<< Till Racing
<< Tillbaka till Startsidan


 

STCC 2013

1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008
2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018

Information om STCC och TTA


13-09-06 Brovallen-förarna bra med i tätt testpass
Jocke Mangs var sjua och Alx Danielsson nia i STCC:s andra testpass på Tierp Arena. Ett pass med små tidsskillnader, Mangs var fyra tiondelar från täten och bara 1,5 tiondelar från tredjeplatsen.

I fredagens första testpass var tidsskillnaderna större, Danielsson var även då nia 0,749 från Daniel Haglöf som var snabbast. Mangs var tia, 0,924 efter täten.

I andra passet förbättrade sig båda Brovallen Design-förarna och störst framsteg gjorde Mangs.
– En bra dag. Vi har bytt lite grejer i framvagnen på min bil efter avåkningen i Karlskoga och de behöver köras in. Jag trodde faktiskt vi skulle vara ännu högre upp i andra passet, det kändes som det gick riktigt fort och bilen är bra, sade han.

Alx Danielsson förbättrade sig tidsmässigt men inte placeringsmässigt mellan de två passen.
– Bilen var bra balansmässigt. Det var väldigt jämnt och det märks att de andra teamen tagit ett steg framåt, sade han. Precis som Mangs trodde Danielsson att resultatet skulle bli ännu bättre.

Thed Björk var snabbast i andra passet.

Danielsson dubblerar även den här helgen och i V8 Thundercars står han i pole position i lördagens första tävling.

www.brovallendesign.se
13-09-06 Haglöf i topp i Tierp-test
Daniel Haglöf var etta och tvåa på fredagens två test inför lördagens STCC-lopp på Tierp Arena.
– Det kändes vettigt. Det känns som vi tagit ett kliv ytterligare och jag hade en riktigt bra bil i dag, sade han.

Inför Tierp sade Haglöf att teamet hade en del idéer om hur bilen skulle kunna förbättras jämfört med fjolårstävlingen, trots att Haglöf var bland de snabbaste redan då.

Idéer som slog väl ut. I första testpasset var han två tiondelar före årets STCC-suverän Thed Björk. I andra passet var ordningen omvänd, Björk före Haglöf. Men då skiljde det inte mer 45 hundradelar.
– Vi labbade lite mellan de två passen. Nu ska vi analysera data och försöka hitta det optimala till lördagens kval och race.
Test är test och race är race, brukar det heta. Och självklart är det så, det delas inte ut några pokaler på en testdag. Men helt klart är testerna en fingervisning om hur helgen slutar. Vid varje tävlingshelg i år när ett race körts har testvinnaren i något av passen också stått högst upp på pallen. Samma gäller även nästan alla de helger då två race körts, där är undantaget Falkenberg. Oftast hittas alltså helgens vinnare i toppen av testerna.
– Finns absolut ingen anledning att bryta den trenden, sade Haglöf med stora leendet.
– Det är första gången jag står högst upp i en STCC-resultalista och det känns riktigt bra.
13-09-06 Blandad testkompott på Tierp för WestCoast Racing
Två tuffa testpass avklarade på snabba Tierp Arena gav ett blandat resultat. Richard Göransson visade att han är att räkna med i morgondagens race med en tredje och fjärde plats när flaggan föll. Tyngre gick det för Fredrik Larsson, sexa i första och tionde plats i det andra.

Richard Göransson BMW SR #5:
Även om vi inte var snabbast idag så är vi absolut med i toppen. Bilen var väldigt välbalanserad direkt när vi kom ut på banan. Det var faktiskt de testpass jag haft bäst känsla på hela säsongen, så jag ser fram emot morgondagen.

Fredrik Larsson BMW SR #4:
Banan har blivit mycket mer harmonisk med de ändringar som har gjorts, litet knixig in på arenan, men riktigt kul. Bilen kändes skaplig i första passet men så gjorde vi några ändringar som tyvärr gick åt fel håll. Vi får gå tillbaka litet grand och imorgon är det full attack i kvalet som gäller.

Test 1 – Tierp
1 Daniel Haglöf Saab 9-3 55.847
2 Thed Björk Volvo S60 +0.213
3 Richard Göransson BMW SR +0.243
4 Robert Dahlgren Volvo S60 +0.471
5 Linus Ohlsson Volvo S60 +0.558
6 Fredrik Larsson BMW SR +0.640
7 Fredrik Ekblom Volvo S60 +0.680
8 Mattias Andersson Dacia SE +0.702
9 Alx Danielsson Citroën C5 +0.749
10 Jocke Mangs Citroën C5 +0.924
11 Alexander Graff Saab 9-3 +1.214
12 Tomas Engström Honda Civic +1.424
13 Carl Philip Bernadotte +1.716

Test 2 – Tierp
1 Thed Björk Volvo S60 55.698
2 Daniel Haglöf Saab 9-3 +0.045
3 Robert Dahlgren Volvo S60 +0.271
4 Richard Göransson BMW SR +0.293
5 Linus Ohlsson Volvo S60 +0.331
6 Fredrik Ekblom Volvo S60 +0.339
7 Jocke Mangs Citroën C5 +0.407
8 Mattias Andersson Dacia SE +0.420
9 Alx Danielsson Citroën C5 +0.633
10 Fredrik Larsson BMW SR +0.635
11 Tomas Engström Honda Civic +0.808
12 Alexander Graff Saab 9-3 +0.900
13 Carl Philip Bernadotte Volvo S60 +1.173
14 Roger Samuelsson Saab 9-3 +6.657
13-09-06 Förarskifte i Team Tidö på Tipers Arena
Team Tidö kan idag meddela att norrmannen Roar Lindland inte kommer till start vid helgens STCC-tävlingar på Tierp Arena. 36-åringen ersätts av motorentusiasten Roger Samuelsson, som tar sig an sin STCC-debut efter två lyckade testdagar i teamets SAAB 9-3. Lindland kommer under helgen att fokusera på sina parallella åtaganden i Porsche Mobil 1 Supercup på italienska Monza.
STCC-arrangemanget i Tierp markerar säsongens näst sista deltävling. Lördagens race sänds LIVE på SVT2.

ROGER SAMUELSSON:
- ”Först och främst vill jag rikta ett tack till David och Team Tidö för den här möjligheten. Jag är helt medveten om att jag står inför en rejäl utmaning den här helgen, men efter två dagars tester känner jag mig i alla fall inte som en komplett nybörjare. Dessutom har jag kört en del annan racing på lägre nivå tidigare. Jag trivs väldigt bra med teamet och beundrar verkligen den insats som Team Tidö gör för motorsporten även utanför STCC. Jag är ödmjuk inför uppgiften och vet att jag kommer att vara en bit efter de etablerade förarna, men jag kommer att göra mitt bästa och ser fram emot en lärorik helg.”

DAVID VON SCHINKEL (teamchef):
- ”Roger är en stor Team Tidö-supporter, och vi är glada att kunna ge honom den här möjligheten. Han är en helhjärtad motorentusiast, och han kan ta sig an den här helgen utan några som helst förväntningar på sina axlar. Han har testat bilen vid två tillfällen den här veckan och gjort ett stabilt jobb bakom ratten, men han har naturligtvis inte tillnärmelsevis lika mycket erfarenhet som resten av fältet och är här uteslutande för att se och lära. Vår situation i mästerskapet är inte exceptionell just nu, och då ser vi gärna – i det här skedet av säsongen – att den här styrningen går till någon som verkligen brinner för teamet. Förhoppningsvis kan vi hjälpa Roger att växa som förare, och ha en trevlig helg tillsammans med honom och våra samarbetspartners.”
13-06-04 Formstarkt Dacia Dealer Team mot STCC i Tierp
Nedräkningen har börjat. På lördag avgörs säsongens näst sista deltävling i STCC. Dacia Dealer Team åker till Tierp med mycket självförtroende i bagaget.
– Vårt mål är att slåss mot BMW och helst även Volvo, samt att försvara vår placering som best of the rest i tabellen, säger teamchefen och föraren Mattias Andersson.

Först Tierp, sedan Mantorp Park. Med endast två deltävlingar kvar vill alla göra en så bra avslutning som möjligt på säsongen.
– Vi närmar oss slutet och alla försöker imponera, skrattar Andersson, som självklart inte är något undantag.

Dacia Dealer Team kommer till Tierp med bra form. Trots nollpoängaren i Östersund är Anderson den förare utanför Volvo- och BM-teamen som tagit flest poäng i de fyra senaste deltävlingarna.
– Vi åker till Tierp med bra självförtroende. Vi var framgångsrika senast i Karlskoga och noterades för vår bästa fjolårsplacering just på Tierp Arena. Sedan vi klantat till det lite för oss i kvalet kom vi igen starkt och rullade i mål på femte plats i ett ganska stökigt race, säger Andersson.

Tierp Arena norr om Uppsala är en av världens modernaste dragracinganläggningar med läktarkapacitet för 20.000 åskådare. Inför fjolårssäsongen byggdes dragstrippen ihop med en slinga för banracing. Banans längd är 2.080 meter.
– Banan har justerats något jämfört med i fjol. Samtidigt som man öppnat upp chikanen på start- och målrakan har man tagit bort den andra helt. Näst sista kurvan har tajtats till vilken innebär att det kommer att gå långsammare in på stadionområdet där sista kurvan, som var ordentligt hoppig förra året, jämnats ut, berättar Andersson.

Deltävlingen i Tierp är den fjärde och sista för säsongen där tävlingsformatet i STCC är ett, längre, race. Totalt ska 32 varv avverkas innan poängen delas ut.
– I de tidigare deltävlingarna med ett race, Solvalla, Göteborg och Östersund, har det varit full attack från början och jag tror inte det blir annorlunda i Tierp.

Kvalet är som vanligt uppdelat i tre omgångar, Q1, Q2 och Q3. Alla kör Q1 och därifrån går de tio bästa vidare till Q2. I Q3 gör sedan de fem snabbaste från Q2 upp om de främsta startpositionerna i racet.

Ännu så länge saknar Andersson en kvalplats i Q3. Kanske kommer den i Tierp på lördag?

Lördagens STCC-tävling på Tierp Arena sänds i SVT Play från 14.00 och i SVT 2 med start kl 14.30.
13-09-03 ”Nu är det dags för pallen”
– På den banan vore det väl märkligt om det inte skulle gå hela vägen. Nu är det dags för pallen.
Jocke Mangs har tröttnat på mittenplaceringar och motflyt i årets STCC. Nu ska han ta sin och Brovallen Designs första STCC-pokal för året. Tierp Arena är värd för årets näst sista STCC-helg.

Mangs helg i Karlskoga senast var ingen höjdare resultatmässigt, han blev åtta i första racet och bröt det andra. Men Mangs kunde ändå plocka fram ett par ljusglimtar att ta med sig till Tierp.
– I Karlskoga var vi bättre än vad resultatet visar. I första racet blev jag påkörd av Richard Göransson och efter det var bilen svårkörd, säger han.
I andra racet var Mangs en av dem som hamnade i oljespill efter en annan bil. Han var passagerare när fästet försvann och han tvingades bryta.
– Jag hade en grymt bra bil, framförallt i andra racet men då kom jag bara 1,5 varv.

Tyvärr förstörde han däcken när han körde av i Karlskoga, däck som han tänkt använda på första testpasset i Tierp.
– Nu blir det riktiga sopdäck i första passet. Lite synd men det är inget att göra något åt. Men jag gissar att jag kommer att vara en bit efter i det passet. Men jag tror på den här helgen, vi är på G.

Med sig har han också minnet av fjolårets tävling på samma bana där han stod i pole position. Han låg tvåa i racet när han på mycket tveksamma grunder tilldömdes ett straff och sedan blev han diskvalificerad.

Mangs är inblandad i en prestigekamp där han slåss med Mattias Andersson och Daniel Haglöf om att bli ”best of the rest” bakom Volvo- och BMW-teamen.
Just nu är Mangs nia med 40 poäng. Andersson och Haglöf har 47 poäng.
– Kommer jag bara i mål i de återstående racen är jag övertygad om att jag vinner den kampen, säger Mangs.

Alx Danielsson var precis som Jocke Mangs riktigt snabb i Tierp förra året. Danielssons helg tog dock slut redan i kvalet när han råkade ut för en av de mer spektakulära krascherna i svensk racing de senaste åren. Bakvingen kollapsade i drygt 200 kilometer i timmen och bilen blev skrot efter besök i två murar samt en däcktrave.
– Trots att jag bara hann fyra varv i kvalet var jag ändå fjärde snabbast. Det går inte att ha en bättre bil på den banan än den jag hade förra året, säger han.

Därför har han taktiken klart för sig till helgen.
– I första testpasset kommer jag att ha min bil exakt som förra året. Sedan får vi se hur långt de andra kommit och så tar vi det därifrån.

Den här helgen ska Danielsson och Mangs lyfta det interna samarbetet minst en nivå.
– Jag och Jocke har pratat en hel del efter Karlskoga och vi vet hur vi ska pusha och hjälpa varandra.

Danielsson kommer att finnas på plats redan på torsdag i Tierp, då arrangeras en presskonferens samt medåkning för representanter från media. Presskonferensen börjar klockan 12 och en kul detalj i sammanhanget är att två Uppsalabor tävlar i landets bästa racingserie Alx Danielsson och Alexander Graff.

Tierp är en viktig tävling för Brovallen Design. Teamet kommer att ha cirka 350 gäster på plats.
– Vårt största event den här säsongen och det vore perfekt om i kunde bjuda våra gäster på ett riktigt bra resultat, säger teamchefen Tobias Johansson.

www.brovallendesign.se
13-09-03 Göransson med fokus på Tierp
I helgen kör WestCoast Racing säsongens näst sista STCC-helg. Tierp Arena norr om Uppsala är platsen för säsongens tredje sista race och på banan uppbyggd kring Tierps dragstrip ska ett 32 varv långt race köras.

Efter STCC-helgen i Karlskoga är Richard Göransson fortsatt tvåa i mästerskapet med tre race kvar att köra. Avståndet till förstaplatsen ökade efter förra tävlingshelgen och Richard Göransson vet att det är en diger uppgift att försöka nå den. Hans målsättning för helgen är att som vanligt köra för seger. Efter att testat nya inställningar under andra racet i Karlskoga tror han det kan bli en bra helg denna gång och målet är självklart att förbättra fjolårsresultatet då han tvingades bryta efter ett tekniskt problem. Fredrik Larsson har halkat ner till en sjätteplats totalt efter flera brutna race i år. Han kom trea i Tierp ifjol och hans fokus för de avslutande racen är att maximera resultaten i varje race och inte tänka så mycket på poäng.

Richard Göransson, tvåa totalt. BMW SR #5:
– Vi gjorde framsteg under andra racet i Karlskoga och den framåtandan tar vi med oss till Tierp i helgen. Mästerskapet ligger i Theds händer nu och det är inget vi kan påverka själva. Mitt huvudfokus är att göra en riktigt bra helg. Om vi lyckas med det kan vi i alla fall ha en teoretisk chans att vinna i finalen på Mantorp. Framför allt ger det mig ett bättre grepp om andraplatsen totalt och att säkra den är nog så tufft. Det är en tät fight om andraplatsen totalt och fokus är så klart helt inställt på en bra helg i Tierp.

Fredrik Larsson, sexa totalt. BMW SR #4:
– Jag siktar på ett bättre resultat än förra året då jag blev trea. Det är ingen favoritbana men jag fick ändå till en bra rytm i racet ifjol. Nu ska vi försöka få till bilen så den är snabbare vid rätt tillfällen i racet. Det är viktigt att få till det från början i helgen och snabbt komma ner på finjusteringar av bilen. Jag tänker inte på några mästerskapspositioner längre, nu är mitt fokus bara att göra så bra resultat som möjligt de sista tre racen och avsluta säsongen så bra som möjligt. Vi får se hur racen blir men det blir bara att ta det race för race.

Tidsschema – STCC, Tierp:
Fredag 6 september:
14:30 – STCC test 1
16:30 – STCC test 2

Lördag 7 september:
12:25 – STCC, Kval 1
12:45 – STCC, Kval 2
13:00 – STCC, Kval 3
15:12 – STCC race 32 varv

TV-tider:
SVT Play från 14:00
SVT2 från 14:30
13-08-30 Andersson och Dacia laddar för STCC-seger i prestigekamp
Dacia har vad som krävs fört att bli ”Best of the rest” i STCC 2013. Dacia Dealer Team visade det i Karlskoga senast.
– Och vi tänker göra det i Tierp och i finalen på Mantorp Park också, hälsar föraren och teamchefen Mattias Andersson.

Andersson är optimistisk inför avslutningen av mästerskapet. Formkurvan pekar uppåt och i tre av de fyra senaste racen har han varit främsta förare utanför toppteamen Volvo och BMW.
– På Gelleråsbanan hängde vi med BMW-bilarna fartmässigt i racen. I det första heatet hade vi till och med bättre varvtid än Fredrik Larsson och var bara två hundradelar efter Richard Göransson. I mästerskapstabellen har vi svårt att konkurrera med dem, men i de avslutande två deltävlingarna ser jag en möjlighet att vi ska kunna vara med och utmana, säger Andersson.

I Karlskoga noterades startfältets enda Dacia för en sjunde- och en femteplats. Andersson besegrade både Daniel Haglöf och Jocke Mangs, förarna som är främsta utmanare i prestigekampen om bästa placering bakom mästerskapets två stora, Volvo och BMW

Inför deltävlingen i Tierp och finalen på Mattias Anderssons hemmabanan Mantorp Park toppar Andersson ”Best of the rest-ligan”. Haglöf är tvåa på lika många poäng och bakom, bara sju poäng efter, skuggar Jocke Mangs

I mästerskapstabellen parkerar trion på sjunde, åttonde och nionde plats. Före sig har de bara fyra Volvo och två BMW. Dalkarlen Haglöf, PWR Racing Team, har det bästa, enskilda resultatet i trion med en tredjeplats i det första racet i Falkenberg. Saab 9-3-föraren är också den ende av de tre som ännu så länge lyckats avancera till den tredje kvalomgången, Q3, som de fem snabbaste får köra. Det skedde i Göteborg.

Jocke Mangs, som kör Citroën C5 för Brovallen Design, är den som varit jämnast kvalmässigt i konkurrens med Andersson och Haglöf. På sex försök har han tagit sig till Q2 fem gånger.

Vad som talar för Andersson inför avslutningen på mästerskapet är helt klart hans jämnhet och fina facit i de senaste deltävlingarna.

Efter en ganska trög inledning på mästerskapet vände det med en finfin femteplats i Göteborg. I Falkenberg blev det två sjätteplatser och i Karlskoga senast var han som sagt sjua och femma.
– Om jag inte hade fått Fredrik Larsson framför mig i racet i Östersund hade mitt utgångsläge inför avslutningen varit ännu bättre. Men vi känner oss starka nu, skaffade oss ett övertag på Haglöf och Mangs i Karlskoga och är verkligen laddade inför deltävlingen på Tierp Arena 6-7 september, säger Andersson.


13-08-29 WestCoast Racing i Young Driver-test i Karlskoga
Efter STCC-racet i Karlskoga genomförde WestCoast Racing i samarbete med STCC ett test för några unga förare. Under söndagen var bland annat Philip Forsman, tidigare Carrera Cup, Erik Jonsson, Carrera Cup och Henrik Skoog, Clio Cup på plats för att testa Richard Göranssons STCC-bil. Efter att åkt med Richard Göransson i Fredrik Larssons bil fick de tre förarna köra 10 varv var i Göranssons BMW SR och se jämförelser med den fyrfaldige STCC-mästarens varv.

Teamchef Dick Jönsson Wigroth tog initiativet till testet för att tillsammans med STCC visa hur STCC-bilen är att köra och ge en större inblick i vad STCC är och hur det fungerar.
- Vi ville ta chansen att visa mer om vad STCC är och hur STCC-bilen är att köra, förklarar Dick. Varje förare fick 10 varv var i bilen och de körde väldigt bra. De fick chans att se sina data jämförda med Richards och se att det inte är en omöjlighet att hävda sig i STCC. Vi vill skapa ett större intresse för STCC och få fler chansen att prova på. Det här var det första testet av det slaget men vi hoppas att fler kan genomföras. Samtliga förare skötte sig väldigt väl och visade att det finns många förare i de andra klasserna som kan hävda sig väl i största klassen.

Med en av WestCoasts racingingenjörer, Richard Göransson och stora delar av teamet på plats för testet hade förarna en bra uppställning för sitt test. Samtliga lämnade testet i Karlskoga nöjda och med mersmak för STCC-bilen.

Philip Forsman, tidigare Carrera Cup:
- Det var en bra dag där jag tog det lugnt och körde med marginal för att få en känsla för bilen. Den är välbalanserad och lätt att köra och inte helt olik Porschen jag är van vid men det finns skillnader. STCC är den största klassen vi har i Sverige både publikt och medialt. Det är väldigt tufft och jämnt mellan förarna och STCC är något jag verkligen vill satsa på.

Erik Jonsson, Carrera Cup 2013:
- Första intrycket var att bilen är väldigt lik Porschen jag normalt kör. Bromsarna var otroligt bra och bilen betedde sig väldigt direkt. STCC håller en väldigt hög klass och även om jag kör i en av supportserierna har jag ingen direkt insikt om hur det fungerar i STCC så det var en bra dag för att lära sig mer om det. Bilen har många justeringsmöjligheter och det känns som det finns stora möjligheter för mig som förare att utvecklas tack vare det. Det var en lärorik testdag som gav en insikt i hur det fungerar i ett större team mellan förare och tekniker. Med rätt förutsättningar kan jag absolut tänka mig en framtid i STCC.

Henric Skoog, Clio cup 2013:
- Det var helt klart en ny upplevelse att köra en så välbalanserad bil. Det var ganska lätt att manipulera bilens köregenskaper och få fram överstyrning och ändå behålla balansen i bilen. Väldigt roligt! De här nya bilarna kom helt rätt i tiden och har gett ett lyft. Det var nervöst att testa i ett så pass professionellt team med ingenjörer och mekaniker men jag kände mig bekväm med teamet och all information tas verkligen tillvara. Det är ju på STCC man på något ödmjukt sätt siktar och den här testdagen gav mersmak.
13-08-28 Alx Danielsson kör för Brovallen Design även i Tierp
Alx Danielsson förstärker Brovallen Design i nästa STCC-deltävling, precis som senast i Karlskoga.
– Kul. Förra året var jag och Jocke snabbast på Tierp-banan, säger Danielsson.

Tierp Arena är värd för årets näst sista STCC-helg 6-7 september och Brovallen Design kommer återigen att mönstra Jocke Mangs och Alx Danielsson i teamets två gula Citroën C5 BDE.
– Jag har haft en helg på att köra in mig i STCC-bilen och jag tycker körningen var stabil överlag och vi lyckades också förbättra bilen under hela helgen, säger Danielsson.
Lägg till att både Jocke Mangs och Alx Danielsson var riktigt snabba under förra årets TTA-deltävling på samma bana.
– Förra säsongen hittade vi snabbt rätt setup och vi ska bygga vidare på det vi gjorde då, säger han.

Teamchefen Tobias Johansson är helnöjd med att ha lyckats knyta upp Alx Danielsson för ytterligare en tävlingshelg.
– Skönt att det blev klart redan nu så att vi kan ladda upp på rätt sätt inför tävlingen.

www.brovallendesign.se

13-08-24 Björks segertåg fortsätter – STCC-titeln nära
Nu är Thed Björk, Volvo Polestar Racing, inte långt från att säkra sin andra STCC-titel i karriären. Idag blev det full pott i Kanonloppet på Gelleråsen – pole position och seger i båda heaten och maximala 56 poäng. Samtidigt som värste konkurrenten Richard Göransson inte blev bättre än femma och trea i de båda heaten.
– En helt fantastisk helg, säger Björk. Det var dubbelpolen som lade grunden till den här dubbelsegern. Teamet gav mig en perfekt bil sedan var det bara att åka så mycket det gick.

BMW-föraren Richard Göransson var desto mer dämpad efteråt. Det krävs segrar i de tre heat som återstår samtidigt som Björk inte blir bättre än trea i ett av dem för att han ska kunna ta titeln. Teamet hittade inte tillräckligt med fart i Göranssons bil Tredjeplatsen i det andra heatet var en klen tröst.
– Trots den här helgen är vi fortfarande tvåa i mästerskapet men nu känns förstaplatsen väldigt avlägsen, säger Göransson. Vi har inte haft farten sedan Falkenberg och vi hade det inte idag heller. Med tanke på det känns det ändå bra med en tredjeplats efter en tuff helg.

Ställningen i mästerskapet
1: Thed Björk, 202 poäng
2: Richard Göransson, 133
3: Robert Dahlgren, 126
4: Fredrik Ekblom, 112
5: Linus Ohlsson, 96
6: Fredrik Larssson, 87
7: Mattias Andersson, 47
8: Daniel Haglöf, 47
9: Joakim Mangs, 40
10: Robin Rudholm, 30

STCC, heat 1 Karlskoga:
1: Thed Björk, Volvo
2: Robert Dahlgren, Volvo + 0,842
3: Linus Ohlsson, Volvo + 2,778
4: Fredrik Ekblom, Volvo + 3,095
5: Richard Göransson, BMW + 11,071
6: Fredrik Larsson, BMW + 11,582
7: Mattias Andersson, Dacia + 13,389
8: Joakim Mangs, Citroën + 15,945
9: Daniel Haglöf, SAAB + 18,457
10: Tomas Engström, Honda + 26,166

STCC, heat 2 Karlskoga:
1: Thed Björk, Volvo
2: Fredrik Ekblom, Volvo + 2,037
3: Richard Göransson, BMW + 4,123
4: Fredrik Larsson, BMW + 8,863
5: Mattias Andersson, Dacia + 15,948
6: Robert Dahlgren, Volvo + 26,389
7: Tomas Engström, Honda + 27,457
8: Alx Danielsson, Citroën + 1 varv
9: Daniel Haglöf, SAAB + 2 varv
13-08-24 Stökig helg i Karlskoga
Brovallen Design får vänta på den riktiga fullträffen i årets STCC. I Karlskoga blev det två åttondeplatser som bäst efter två stökiga race för teamet.– Vi får ingenting gratis, konstaterade teamchefen Tobias Johansson.

Varken Jocke Mangs eller Alx Danielsson gjorde några toppkval och de fick starta i mitten av fältet. I första racet gjorde Jocke Mangs en riktigt bra start och var ett tag uppe på fjärde plats, efter att ha startat från ruta sex.

Men Richard Göransson tog tillbaka sin position, på ett icke juste sätt, enligt Mangs.
– Jag blev påkörd av Göransson och då fick jag släppa både honom och Fredrik Larsson, sade han.
Vid påkörningen blev bilen skadad så att aerodynamiken påverkades negativt.

Andra heatet blev kort, Mangs körde in i en oljefläck på andra varvet och hade inte en chans att undvika en avåkning.
– Det var olja överallt och jag tycker det är fruktansvärt dåligt av arrangörerna att inte ta ut säkerhetsbilen när det ligger så mycket olja och grus på banan.

På samma ställe där Mangs körde av var det två av Volvobilarna som också körde av och fler var på väg att råka illa ut.
– Självklart borde säkerhetsbilen kommit ut och banan skulle ha sanerats, sade Mangs som var mer nöjd med sin bil i andra racet än i första.
– Farten var betydligt bättre och det var synd att jag inte kom längre.

Alx Danielsson hade motsatta resultat mot Mangs. Han bröt i första racet och blev åtta i andra.
– Andra racet var ett stort steg framåt jämfört med första. Bilens utveckling setupmässigt har bara varit uppåt sedan första testet och i andra heatet hade vi en bil som jag kunde tävla med på allvar.
Dock var andra racet långt ifrån incidentfritt för Danielsson. Först var han snubblande nära att också bli offer för oljespillet. Senare i racet var han på väg att tappa bakrutan, något som gjorde att bilen blev synnerligen svårkörd.
– Jag kände att något var galet men eftersom vi inte har någon mittbackspegel visste jag inte att det var rutan, sade Danielsson som med sin dubblering med körning i V8 Thundercars gjorde inte mindre än fyra race och två kvalpass under lördagen.
– Så mycket har jag inte kört på en dag tidigare. Men det gick bra.

Volvoteamet dominerade stort med tre pallplatser i första racet och två i det andra. Mästerskapledaren Thed Björk vann båda racen och leder tabellen överlägset och många undrar hur ett team kan dominera så stort trots att grundmaterialet är detsamma i alla bilar i startfältet.
– Volvo har hittat något som vi andra inte gjort. Det är ett bra team som jobbar rätt, berömmer Tobias Johansson.

Nästa race körs om två veckor i Tierp.
13-08-24 Årsbästa av Dacia Dealer Team i STCC
Mattias Andersson och Dacia Dealer Team svarade för säsongens bästa insats i STCC-deltävlingen i Karlskoga. Genom att bli sjua och femma i de båda racen klättrade Andersson till sjunde plats i tabellen och har nu bara mästerskapets stora team, Volvo och BMW, före sig i tabellen.
– Målet nu är att behålla sjundeplatsen, men det skulle vara skönt att få avsluta säsongen med en pallplats i något av de resterande racen också, säger Andersson.

Efter ett lyckat kval, som gav åttonde startposition i det första heatet och sjunde i det andra, gjorde Andersson två mycket bra race inför 4.950 åskådare.

Han svarade för en bra start i det första, höll sin åttondeplats och avancerade en placering genom att ta sig förbi Jocke Mangs en bit in i racet.
– Mangs började mattas och jag kände mig stark, till och med lite starkare än BMW-duon Richard Göransson och Fredrik Larsson som jag hade närmast framför mig.

Något vidare avancemang blev det inte i racet, men Andersson var ändå mycket nöjd sjua i mål.
– Fartmässigt är det vårt bästa lopp i den här typen av bil, säger han.

I det andra racet fick Anderssonen ännu bättre start från sin sjunde ruta på gridden. Efter en stökig första kurva med mycket plåtkontakt kom han ut som femma. Några varv in i racet avancerade han till fjärde plats genom att ta sig förbi Fredrik Larsson.

Efter det blev det svårkört.
– Plötsligt ropade min ingenjör, Jocke Zetterström, och varnade mig för både grus och olja på banan. Långa rakan såg ut som ett slagfält och jag tappade rytmen och blev försiktig.

Detta utnyttjade Larsson som återtog sin fjärdeplats och ryckte ifrån.
– Självklart är det synd att tappa en placering, men banan såg ut som ett slagfält och att komma ut på rullgruset i de här hästigheterna och på slicks är otäckt. Larsson var stark, men hade det inte varit för gruset hade jag inte tappat honom som jag gjorde.

I slutet av racet åkte Andersson lika fort som Larsson, men avståndet framåt var för långt. Tyvärr.
– Men jag är ändå jättenöjd. Den här helgen var det bara Volvo som var snabbare är oss. Vi höll jämna steg tidsmässigt med Göransson och Larsson i BMW.

Nästa deltävling avgörs i Tierp 6-7 september. Där går Dacias kamp om att blir ”Best of the rest” i årets STCC vidare.

Resultat.
STCC Karlskoga 24 augusti.
Race 1.
1) Thed Björk, Karlskoga MF, Volvo, 18 varv
2) Robert Dahlgren, Skellefteå MS, Volvo, + 0,842
3) Linus Ohlsson, Jönköpings KC, Volvo, + 2,778
7) Mattias Andersson, Åtvidabergs MK, Dacia, + 13,389

Race 2.
1) Thed Björk, 18 varv
2) Fredrik Ekblom, Örebro RC, Volvo, + 2,037
3) Richard Göransson, Örebro RC, BMW, + 4,123
5) Mattias Andersson, + 15,948

Mästerskapet efter 6 av 8 deltävlingar
1) Thed Björk, 202
2) Richard Göransson, 133
3) Robert Dahlgren, 126
7) Mattias Andersson, 47
13-08-24 Uppförsbacke för Team Tidö i Kanonloppet 2013
Helgens STCC-tävlingar i Karlskoga utvecklades inte som Team Tidö och Roar Lindland hade hoppats, med en 11:e plats som bästa resultat i 2013 års upplaga av klassiska Kanonloppet.

Lindland – som stod över fredagsträningen i Karlskoga för att istället representera teamet i en TV-inspelning i samband med helgens tävlingar för Porsche Mobil 1 Supercup på belgiska Spa-Francorchamps – kastades direkt in i hetluften i lördagens kval, där han noterades för 13:e bästa tid.
I det första av helgens två race kunde Lindland sedan korsa mållinjen som 11:a – precis utanför poängplats. Norrmannen tvingades därefter att bryta det avslutande Race 2 med tekniska problem.

Direkt efter målgång begav sig Lindland tillbaka till Belgien för söndagens Porsche Mobil 1 Supercup-race. Tävlingen på Spa visas i direktsändning på Viasat Motor som en del av uppbyggnaden till Belgiens Grand Prix i Formel 1.
Två tävlingshelger återstår av STCC-säsongen 2013. Årets näst sista sammandrabbning äger rum på Tierp Arena om två veckor.

ROAR LINDLAND:
- ”En tung dag, men vi har i alla fall tagit ett steg framåt med vår set-up. Jag drogs med en trasig hjulupphängning i det första racet, och med liknande bekymmer i det andra där jag också tvingades att bryta. Vi hade för mycket tekniska problem för att kunna göra oss själva rättvisa, men nu gäller det att blicka framåt mot Tierp Arena – och där tror jag att vår bil kommer att passa bra. Nu är det raka spåret till Spa för min del, och förhoppningsvis kan jag få till ett mer positivt resultat där!”

DAVID VON SCHINKEL (teamchef):
- ”Ibland går saker och ting inte som man vill, och det här var en sådan helg för vår del. Vi kände oss självsäkra efter vårt privata test här i onsdags, och vi hade sannolikt kunnat utmana åtminstone en liten bit högre upp i resultatlistan om vi hade fått en bekymmersfri helg. Vi hittade en del intressanta inställningar i Östersund senast som vi provade här i Karlskoga, och de markerade definitivt ett steg framåt. Vi ser fram emot Tierp och att fortsätta vår jakt på poäng där”.
13-08-24 Haglöfs poängsvit fortsätter
Daniel Haglöf blev nia i båda STCC-racen i Karlskoga och fortsätter därmed poängsviten.
– Jag hade mycket större förhoppningar än så men vi får vara nöjda med poängen, sade han.

Haglöf startade elva i båda heaten efter ett misslyckat kval. I första racet skadade han bilen vid en omkörning och kunde inte nå längre fram.
– Ratten ställde sig snett.

I andra racet var taktiken att försöka plocka några placeringar i starten.
– Jag försökte vara aggressiv men det var fler som hade samma tanke så det var svårt att ta sig fram.

I början av racet var han inblandad i en situation som förstörde alla möjligheter till en bättre placering.
– Jag och Alexander Graff låg tajt och då kom prinsen (Carl-Philip) på insidan och körde in i Graff som i sin tur körde in i mig.
Haglöf hamnade utanför banan med återigen en skadad bil.
– Om ratten stod snett i första racet var det ingenting mot hur den var i andra.

Flera bilar bröt racet och när han var säker på att han skulle hamna på poängplats valde han att gå in i depån och få bilen rensad från gräs och grus som försämrade bromsarna och kylningen.
– Vi hade marginalen med tanke på alla som bröt. För mig var det viktigt att säkra poängen.

Thed Björk vann båda racen och leder mästerskapet stort. Daniel Haglöf ligger åtta med 47 poäng, samma antal som Mattias Andersson.

Nästa race går om två veckor i Tierp.
13-08-24 Göransson trea i Karlskoga
Richard Göransson avslutade STCC-helgen i Karlskoga med en tredjeplats på Gelleråsen i det andra STCC-heatet. Från femte startruta gjorde han en bra start vilket var nyckeln till pallplatsen. Han var uppe på en andraplats men fick till slut nöja sig med en tredjeplats efter en fight med Fredrik Ekblom. Fredrik Larsson slutade på en fjärdeplats men var också kandidat för en pallplats. En enklare avåkning på grus och olja som täckte stora delar av banan och gjorde racet onödigt spännande gjorde att han fick nöja sig med fjärdeplatsen.

Resultatet innebär att Richard Göransson är kvar på andraplats i mästerskapet med tre race kvar att köra men med ett stort avstånd upp till mästerskapsledningen. Fredrik Larsson är fortsatt sexa totalt.

Richard Göransson, P5 heat 1 / P3 heat 2:
– En väldigt tuff helg för oss. Det känns ändå skönt att kunna avsluta med en tredjeplats, stå på pallen och ta hyfsat med poäng. Nyckeln till det var det första varvet. Vi hade helt enkelt inte farten den här helgen och vi har inte haft det sen Falkenberg. Idag var det första racet en totalkatastrof så vi tog det här mer som ett test och det var något bättre men vi är inte där än. Racet var faktiskt kul och det hände en hel del. Trots den här helgen är vi fortfarande tvåa i mästerskapet men nu känns förstaplatsen väldigt avlägsen. Vi får bita i och köra vårt race de sista tre racen.

Fredrik Larsson, P6 heat 1 / P4 heat 2:
– Det känns gött att i alla fall få med oss ett hyfsat resultat och lite mer poäng från den här helgen men det var långt ifrån vad vi hade tänkt oss. Det andra racet var inte så dåligt, bilen var lite bättre jämfört med första racet. Det var katastrofalt mycket grus och olja på banan och det borde ha varit en säkerhetsbil för att få bort det men nu tjänade vi på det. Det är ingen helg att vara nöjd med men vi fick båda bilarna i mål i båda racen även om farten inte riktigt är där. Vi har mycket information med oss hem och den måste vi nu gå igenom för att komma starkare till Tierp.

Dick Jönsson Wigroth – teamchef WestCoast Racing:
– Det här var tyvärr det bästa vi kunde mäkta med den här helgen. Vi förbättrade oss till det andra racet men det är långt ifrån något vi kan vara nöjda med. Vi har inte fått till det bättre. Det är någonting vi inte har hittat och nu är fokus att få till ett bra avslut de sista tre racen. Vi tänker inte så mycket på mästerskapet nu, vi tar det race per race de sista två helgerna.

Nästa race är i Tierp 6 september.
STCC, heat 2 Karlskoga topp 10:
1: Thed Björk, Volvo
2: Fredrik Ekblom, Volvo + 2,037
3: Richard Göransson, BMW + 4,123
4: Fredrik Larsson, BMW + 8,863
5: Mattias Andersson, Dacia + 15,948
6: Robert Dahlgren, Volvo + 26,389
7: Tomas Engström, Honda + 27,457
8: Alx Danielsson, Citroën + 1 varv
9: Daniel Haglöf, SAAB + 2 varv
13-08-24 Femte och sjätteplats för Göransson och Larsson
Det blev en femteplats för Richard Göransson och en sjätteplats för Fredrik Larsson i första STCC-heatet i Karlskoga. De båda startade femma respektive sjua och Fredrik Larsson kunde ta en placering under första varvet. Han och Richard bytte position med varandra två gånger men kände båda att det inte fanns fart för mer än så i det här racet. Båda var besvikna efteråt men laddar nu om för det andra racet som startar 15:25. Till det racet kommer man testa lite nya inställningar för att hitta mer racefart.

Richard Göransson – P5. BMW SR #5:
– Det kändes som att åka skridskor med skydden på. Det fanns inget grepp. Jag vet inte riktigt vad jag ska säga annat än att jag är väldigt besviken. Vi ska göra vad vi kan för att hitta mer fart till andra racet. Vi vet att vi har mycket fans och supportrar som vill att vi ska slå till det så vi ska kämpa för dem.

Fredrik Larsson – P6. BMW SR #4:
– Det positiva är att vi gick i mål med båda bilarna och har samlat in mer info. Vi ligger helt klart efter nu och behöver ta till ytterligheter för att få mer fart. Jag hade inte mer grepp för att rå på toppen i det här racet. Vi kommer testa mycket nytt inför nästa race.

Race 2 startar 15:25.
STCC, heat 1 Karlskoga:
1: Thed Björk, Volvo
2: Robert Dahlgren, Volvo + 0,842
3: Linus Ohlsson, Volvo + 2,778
4: Fredrik Ekblom, Volvo + 3,095
5: Richard Göransson, BMW + 11,071
6: Fredrik Larsson, BMW + 11,582
7: Mattias Andersson, Dacia + 13,389
8: Joakim Mangs, Citroën + 15,945
9: Daniel Haglöf, SAAB + 18,457
10: Tomas Engström, Honda + 26,166
13-08-24 Brovallen Design-förarna mittfältare i kvalet
Jocke Mangs startar sexa respektive åtta och Alx Danielsson startar nia i båda racen.
- Det var tufft, konstaterade Jocke Mangs.

Jocke Mangs var besviken efter kvalet.
- Det är jobbigt för en vinnarskalle som mig att ligga på platserna femma-åtta. Bilen var bättre än i går och jag körde bra men vi får inte riktigt till det hela vägen, sade han.

Alx Danielsson körde kvalet med ett annat fokus.
- Jättekul att vara tillbaka och försöka hjälpa och pusha Jocke och hjälpa teamet med att föra allting framåt, sade han.

Kvalresultatet blev som det blev.
- Banan var annorlunda jämfört med testet och det påverkade oss negativt. jag hade svårt att få fäste, sade han.

Thed Björk står i pole position i båda racen.
13-08-24 Haglöf elva i jobbigt kval
Daniel Haglöf lyckades inte i kvalet till eftermiddagens två STCC-race i Karlskoga. Han startar elva i båda heaten.
- Jag är besviken, det här var inget bra alls, sade han.
Haglöf var två tiondelar från att ta sig vidare till andra kvalomgången men han hade inte den riktiga farten i bilen.
- Vi fick inte till det, jag tror vi jobbade däcken lite fel. Att starta elva i båda racen blir tufft, sade han.

Tidsschema:
Lördag 24 augusti
12.40 STCC heat 1
15.25 STCC heat 2

TV-tider:
12.30 SVT Play (direkt)
17.00 SVT 1 (eftersändning)
13-08-23 Thed Björk i topp inför Kanonloppet
Thed Björk, Volvo Polestar Racing, visade att han är mannen att slå i årets STCC. Björk var snabbast i de två testpass som kördes på Gelleråsen under fredagen och han lyckades också med att bli förste STCC-förare under en minut och fyra sekunder.
– Det känns självklart väldigt bra. Både bilen och jag är mer än redo för morgondagens två tävlingar, säger Björk.

I morgon lördag avgörs kvalet som avgör startuppställningen inför årets Kanonlopp.

Värste konkurrenten om striden i mästerskapet, Richard Göransson, BMW Dealer Team, fick se sig slagen av ytterligare två Volvo-förare, Robert Dahlgren och Linus Ohlsson.

I morgon lördag, klockan 09:00 körs kvalificeringen som avgör startuppställningen i de två heat som körs senare under eftermiddagen.

Test 1 – Karlskoga
1 Thed Björk Volvo S60 1:04.476
2 Robert Dahlgren Volvo S60 +0.181
3 Richard Göransson BMW SR +0.276
4 Fredrik Larsson BMW SR +0.327
5 Fredrik Ekblom Volvo S60 +0.481
6 Linus Ohlsson Volvo S60 +0.614
7 Daniel Haglöf Saab 9-3 +0.665
8 Mattias Andersson Dacia SE +0.849
9 Jocke Mangs Citroën C5 +1.078
10 Carl Philip Bernadotte +1.543
11 Alx Danielsson Citroën C5 +1.816
12 Alexander Graff Saab 9-3 +1.910
13 Tomas Engström Honda Civic +3.007

Test 2 – Karlskoga
1 Thed Björk Volvo S60 1:03.996
2 Robert Dahlgren Volvo S60 +0.257
3 Linus Ohlsson Volvo S60 +0.264
4 Richard Göransson BMW SR +0.638
5 Fredrik Ekblom Volvo S60 +0.853
6 Mattias Andersson Dacia SE +1.034
7 Fredrik Larsson BMW SR +1.066
8 Alx Danielsson Citroën C5 +1.296
9 Jocke Mangs Citroën C5 +1.374
10 Daniel Haglöf Saab 9-3 +1.398
11 Alexander Graff Saab 9-3 +1.666
12 Tomas Engström Honda Civic +1.863
13 Carl Philip Bernadotte Volvo S60 +1.979
13-08-23 Danielsson nöjd och Mangs missnöjd efter fredagstesterna
Jocke Mangs var tia och nia i testpassen och Alx Danielsson elva och åtta. Mangs var missnöjd medan Danielsson hade en bättre känsla.
– Jag hade en väldigt stabil bil i andra passet, sade Danielsson.

Teamet gjorde en stor förändring på Danielssons bil till andra passet.
– Det var lika bra att göra en rejäl förändring så vi får två ytterligheter att diskutera, sade han.
Danielsson körde på riktigt gamla däck i första passet och i början av andra. I slutet av andra passet hade han bättre däck på bilen.
– Först blev den för mjuk med de nya däcken men då ändrade vi och då blev den bra. Tyvärr var det en del grus på banan och det var bilar som snurrade som gjorde att jag inte riktigt kunde testa bilen fullt ut, sade han.

Jocke Mangs hade svårt att hitta rätt inställningar på bilen.
– Körmässigt känns det bra men det gick för sakta. Jag är ganska bekymrad inför morgondagen , sade han.

Thed Björk var snabbast i båda testpassen.
13-08-23 Haglöf missnöjd efter test
– Körningen kändes bra i båda passen men vi är lite för långt efter tidsmässigt.
Så sammanfattade Daniel Haglöf fredagens båda testpass inför STCC i Karlskoga.

I första passet var han 0,7 sekunder efter Thed Björk och han var övertygad om att kunna kapa tiden till andra passet. Men istället blev det tvärtom, han tappade ytterligare tid mot de snabbaste.
– I andra passet hade jag högre hastighet i kurvorna men då saknades fästet.Vi får fundera ikväll och försöka förbättra oss till kvalet i morgon, sade han.

Tidsschema:
Lördag 24 augusti
9.00 STCC kval 1
9.20 STCC kval 2
9.35 STCC kval 3
12.40 STCC heat 1
15.25 STCC heat 2

TV-tider:
12.30 SVT Play (direkt)
17.00 SVT 1 (eftersändning)
13-08-22 Richard Göransson inför Karlskoga ”Vi ska ta så mycket poäng vi bara kan”
I helgen är det dags för säsongens sjätte STCC-helg. Denna gång väntar Karlskoga Motorstadion och det är två race på schemat den här helgen. Det betyder totalt 56 poäng på spel för den som tar pole och vinner båda racen.

Richard Göransson är efter Östersund tvåa i mästerskapet, 38 poäng bakom ledande Thed Björk. Fredrik Larsson är sexa totalt, 79 poäng efter. Målsättningen är därför klar för båda förarna – ta så mycket poäng som möjligt i båda racen. Fartmässigt är båda WestCoast-förarna i topp. Sett till kvalpoäng har Fredrik Larsson tagit mest poäng i kvalen i år och Richard Göransson har tagit näst mest kvalpoäng. Richard Göransson är också en av förarna som har Karlskoga som hemmabana och han är också den mest framgångsrika STCC-föraren här med åtta segrar.

Richard Göransson – tvåa totalt. BMW SR #5:
- Det finns inte så mycket att säga utan vårt utgångsläge är ganska enkelt. Vi ska ta så mycket poäng vi bara kan och köra vårt race. Vi vet att det är ett tufft utgångsläge och vi ska fokusera på vårt läge och göra det bästa för att få ordning på vår racefart. Kvalfarten vet vi att vi har. En helg med dubbla race innebär att det finns mycket poäng att köra om och det ska vi göra.

Fredrik Larsson – sexa totalt. BMW SR #4:
- Det kommer att bli en spännande helg tror jag och nu ska vi se till att hitta mer fart till racen. Vi har bra koll på grejerna och bra fart men vi måste få till racen bättre. En bra helg innebär att vi är med högt upp med båda bilarna. För min egen del är det ganska enkelt, om jag ska ha någon som helst chans att vara med i toppen resten av säsongen måste jag ta massor med poäng i helgen. Vi får se men vi ska absolut göra vad vi kan.

Dick Jönsson Wigroth – teamchef, WestCoast Racing:
- Vi åker till Karlskoga fast beslutna att bjuda på bra racing och ta mycket poäng. Vi var självklart inte nöjda efter Östersund men med två race på lördag har vi chansen att vända på det och slå tillbaka. Vi kan bara fokusera på vad vi har att göra de kommande racehelgerna.

Tidsschema – STCC Karlskoga:
Fredag 23 augusti:
15:15 – STCC test 1
17:30 – STCC test 2

Lördag 24 augusti:
09:00 – STCC Kval 1
09:20 – STCC Kval 2
09:35 – STCC Kval 3
12:40 – STCC Race 1
15:25 – STCC Race 2

TV-tider:
17:00 – SVT1
12:30 – 16:00 – SVTPlay
13-08-22 Från Värmland till Vallonien - Högintensiv helg för Roar Lindland och team Tidö
Tid – motorsportens viktigaste begrepp och obestridliga domare. Alltid närvarande, alltid konkret – alltid den ultimata motståndaren. För Team Tidös Roar Lindland är ”tid” inte bara ett ledord inför säsongens sjätte STCC-deltävling i Karlskoga – det är också, om än av angenäma skäl, en större bristvara än någonsin förut. Ett kolliderande tävlingsprogram, där norrmannens parallella styrning i Porsche Mobil 1 Supercup också pockar på uppmärksamhet, innebär att Lindland under den stundande helgen ska förflytta sig mellan de värmländska skogarna och belgiska Spa-Francorchamps inte mindre än tre gånger – på fyra dagar!

Porsche Mobil 1 Supercup är ett av världens största enhetsmästerskap för sportbilar, och körs i samband med Formel 1 över hela Europa. Under det kommande veckoslutet når serien den klassiska Spa-banan som en del av eventpaketet kring Belgiens Grand Prix – en av kalenderns mest historiska tävlingar. Lindland kommer under fredagen på Spa att följas av ett TV-team, där han ges en unik möjlighet att inför en internationell publik berätta om sin satsning i såväl Porsche Mobil 1 Supercup som i STCC – iklädd sin guldsvarta Team Tidö-overall. TV-inspelningen innebär att norrmannen tvingas stå över fredagens två STCC-träningar i Karlskoga. I tid till lördagens kval och race är Lindland dock tillbaka bakom ratten på sin SAAB 9-3, innan han på nytt beger sig till Belgien för söndagens Supercup-lopp.
För att kompensera för den uteblivna fredagsträningen genomförde Lindland istället ett test i Karlskoga under onsdagen.

ROAR LINDLAND:
- ”Det här blir en helg jag nog sent kommer att glömma! I den perfekta av världar hade jag kunnat vara på två ställen samtidigt, men det är ju tyvärr inte möjligt – och då gäller det att hitta den lösning som sammantaget ger bäst resultat för teamet. På det här sättet får vi en bra möjlighet att sprida budskapet om Team Tidös verksamhet mot en internationell publik, och även om jag får stå över fredagsträningen i Karlskoga kan vi ändå luta oss mot ett riktigt bra test där i onsdags. Pendlandet kommer förstås att medföra en del utmaningar, men jag är säker på att vi kan göra ett bra jobb på lördag. Det är full fart just nu – precis som det ska vara!”

DAVID VON SCHINKEL (teamchef):
- ”Det här blir en väldigt speciell och intensiv helg för Roar; men det här är samtidigt en möjlighet vi inte kan missa. Hans åtaganden i Belgien innebär förvisso att han får stå över fredagsträningen i Karlskoga – vilket naturligtvis inte är optimalt – men tack vare vårt test i onsdags kommer vi ändå att komma väl förberedda till kvalet på lördag morgon. Jag vill rikta ett genuint tack till STCC som visat stor förståelse för vår situation och hjälpt oss att hitta en alternativ lösning för våra förberedelser. Vi ser fram emot att fortsätta jaga poäng i STCC, och sedan kommer vi att sitta klistrade framför TV:n på söndag förmiddag och se på när Roar försvarar våra guldsvarta färger nere på Spa.”
13-08-21 Haglöfs förhoppning – en problemfri helg
Karlskoga Motorstadion är skådeplats för årets sjätte deltävling i STCC. Och Daniel Haglöf åker till Gälleråsen med förhoppningar om en problemfri helg.
– Det skulle vara kul att få köra mer än vad som blev fallet i Östersund, säger han.

Haglöfs resultat de två senaste racehelgerna är klart bättre än vad de borde vara. I Falkenberg näst senast började bilen läcka vatten i kvalet och han hann aldrig sätta några snabba varv, ändå blev han trea i första racet. Senast i Östersund rasade motorn redan efter några få varv på fredagens första test och han åkte ut till kvalet med nästan ingen träning, ändå blev han sjua i den helgens enda race.
– Förhoppningsvis har vi avverkat strulhelgerna och att det ramlar åt rätt håll den här gången, säger han.
Samtidigt ser han det positiva i att han gjort bra raceresultat trots dåliga startpositioner.
– Får vi ihop allting en helg kan det bli riktigt, riktigt bra. Vårt primära mål inför säsongen var att bli ”best of the rest” och att vara bästa enbilsteam. Det har vi infriat så här långt och samtidigt känns det som att vi kommer närmare och närmare Volvo och BMW, säger han.
Saab-föraren Haglöf är enda icke Volvo- eller BMW-förare som tagit en pallplats så här långt och han är också en av tre förare som tagit poäng i varje race.
– Vår lägstanivå är klart högre än förra året.
På tal om förra året. Då var Karlskoga en av banorna han kvalade bäst på.
– Det känns bra inför helgen. Jag tycker de är positivt att vi återigen ska köra två race, det känns som det upplägget gör det lite enklare för oss mindre team att konkurrera med de större, säger han.

Tidsschema Karlskoga
Fredag 23 augusti
15.15 STCC test 1
17.30 STCC test 2

Lördag 24 augusti
9.00 STCC kval 1
9.20 STCC kval 2
9.35 STCC kval 3
12.40 STCC heat 1
15.25 STCC heat 2

TV-tider
12.30 SVT Play (direkt)
17.00 SVT 1 (eftersändning)
13-08-15 Andersson och Dacia Dealer Team laddar om
Det blev en tung hemresa från Östersund för Dacia Dealer Team. Mattias Andersson blev nämligen oskyldigt offer i en duell mellan två andra förare och tvingades bryta.
– Mycket jobb, en extrakostnad och inga poäng. Det var inte så vi hade tänkt oss besöket i Jämtland, men vi kommer igen, säger Andersson.

Det var med 15 arv kvar som olyckan var framme för Mattias Andersson och Dacia Dealer Team i Airport Race Östersund. Andersson låg fyra i en klunga med fem bilar när det hände saker i kurvan innan den långa och breda flygrakan.

Alexander Graff började attackera klungledande Fredrik Larsson. De krokar ihop samtidigt som tredjeplacerade Daniel Haglöf bromsade på sig.
– I det läget såg jag en möjlighet att ta mig om och förbi alla tre, berättar Andersson.

Den förhoppningen sprack. Graffs omkörningsförsök (som han senare fick en bestraffning för) resulterade nämligen i att Larssons snurrade.
– Jag bestämde mig för att gå på innern men där gled Larsson ut. Min första tanke var att jag skulle hinna förbi, men sedan såg jag vingen på hans bil i ögonvrån… Jag var på fel plats vid fel tillfälle helt enkelt.

Kollisionen var oundviklig och platsbitarna yrde i lyften när Anderssons Dacia träffade Larssons BMW. Delar från Larssons kaross fastnade dessutom vid vänster bakhjul på Dacian och Andersson tvingades i depå.
– Tyvärr kunde jag inte fortsätta, men skadorna på bilen blev dessbättre inte så omfattande. Det var mest de mjuka delarna som tog stryk. Hjulupphängningen ser att ta ha klarat sig bra.

Vid olycktillfället uppskattar Andersson att han körde i 120 km i timmen. Men tanke på det är han glad att det bara var ett hörn på Larssons BMW som var i vägen.
– Det kunde ha blivit betydligt värre…

Tyvärr är det inte helt ovanligt att förare utan egen förskyllan blir inblandade i kollisioner i racing och tvingar bryta.
– Dessbättre händer det inte speciellt ofta. Det är nog betydligt vanligare att man klarar sig fast att det är riktigt, riktigt nära ibland, säger Andersson och tillägger:
– Det märkligaste jag varit med om var när jag tävlade i USA och två konkurrenter backade in i mig från var sitt håll.

Andersson var givetvis besviken över på vilket sätt tävlingen i Östersund slutade.
– Men jag har varit med förr och vet att ibland har man helt enkelt inte marginalerna på sin sida.

Kraschen i Östersund lägger Andersson nu bakom sig och blickar i stället framåt mot nästa deltävling, som avgörs på Gelleråsbanan utanför Karlskoga 23-24 augusti.
– Fartmässigt hade jag en av mina bättre tävlingshelger under fjolårssäsongen just i Karlskoga. Det bådar gott inför året tävling, säger Andersson och ser förväntansfull ut.
13-08-11 Jobbig racedag för BMW Dealer Team i Östersund
Östersund Airport Race blev inte som det var tänkt för BMW Dealer Team. Farten fanns över ett varv men saknades över en hel racedistans.

Flygplatsbanan på Östersunds flygplats på Frösön markerade starten för andra säsongshalvan i STCC. Ett 34 varv långt race skulle köras på den tillfälliga flygplatsbanan som ställdes i ordning på torsdagskvällen. BMW Dealer Team med Richard Göransson och Fredrik Larsson kom dit med målsättningen att ta över kommandot i mästerskapet och ta mycket poäng inför säsongsavslutningen.

Det lovade gott, under första halvan av säsongen har duon varit snabbast. Fredrik Larsson har tagit flest kvalpoäng och Richard Göransson näst mest kvalpoäng och nu var tanken att man skulle få bättre utdelning för den farten än vad som varit fallet under säsongsinledningen.

Tävlingshelgen inleddes bra, båda förarna var tidsmässigt med i toppen under både träning och kval. I kvalet tog sig båda vidare till det viktiga Q3 dit de fem snabbaste går för att göra upp om pole position. Med 30 sekunder kvar av kvalet hade Richard Göransson pole men fick till slut vika sig i ett tight kval där det bara skiljde hundradelar mellan ettan och tvåa och två tiondelar mellan de fem främsta. Fredrik Larsson kvalade in på en femteplats och klagade på grepproblem, något som skulle visa sig tydligare under racet.

Med mycket hjulspinn i starten tappade Richard Göransson en placering och kom iväg som trea. Han var dock snabbt tillbaka på andraplatsen efter några varv och jagade efter ledande mästerskapsrivalen Thed Björk som fått ett par fria varv och försprång i början. Under loppets första tredjedel såg det ut att bli en fight men sen började Göranssons fart mattas alltmer. Istället för att jaga ikapp och inleda en fight om segern föll han bakåt och gick till slut i mål som en mycket besviken femma. Problem med greppet var orsaken till att han föll tillbaka.
– Det här blev inte alls som jag hade tänkt mig och det är svårt att veta vad man ska säga just nu, sa Richard efteråt. Det är första gången på mycket länge som jag känt att det inte fanns någon fart alls och det kändes nästan som jag satt på läktaren och körde. Vi kunde göra bra varvtider men det var omöjligt att hålla den farten hela racet.

Richard tappade 16 poäng på mästerskapsledningen i och med lördagens race men ligger fortfarande tvåa med fem race kvar att köra.
– Det är bara att bryta ihop och komma tillbaka. Vi har fem race kvar att köra och nu ska vi sätta oss ner och analysera detta för att komma tillbaka. Det blev inte lättare i mästerskapet idag men jag är fortfarande tvåa och vi ska göra allt vi kan för att slå tillbaka i de racen som är kvar.

Fredrik Larssons race i Östersund slutade ännu värre. Liksom Richard var han stark i början och tog sig upp till en tredjeplats bakom teamkamraten innan han drabbades av samma problem och föll tillbaka. Hans race tog sen slut när han först blev påkörd och vänd av Alexander Graff och direkt efteråt blev träffad av Mattias Andersson. Trots flest kvalpoäng av alla i år var det här hans tredje nollpoängare i race i år.
– Ännu en nollpoängare och jag har inga lämpliga ord att använda för det här, sa Fredrik efteråt. De första varven kändes det bra och gick fort men sen blev det väldigt svårkört. Det här var ingen dag det hade blivit särskilt många poäng på men Graffs omkörningsförsök kändes väldigt onödigt. Man kör inte om där och det var rätt att ge honom en bestraffning för det även om det inte gjorde mitt race bättre. Vi har mycket att analysera från det här racet för att komma igen till Karlskoga.

Fredrik föll i och med lördagens resultat från femte till sjätteplats i mästerskapet. Med fem race kvar att köra är det fortfarande mycket poäng att köra om. Teamchef Dick Jönsson Wigroth lovar att teamet kommer att komma igen.
– Just nu kan vi bara lyfta på hatten för Volvo och gratulera dem till ett bättre jobb, sammanfattade han. Vi hängde inte med idag för första gången i år och nu måste vi åka hem och analysera detta och förstå varför det var så. Det var inte det här resultatet vi åkte till Östersund för men vi har långt ifrån gett upp. Det är fem race kvar och vi kommer att ge allt för att komma igen i de racen.

Richard Göransson är fortfarande tvåa totalt, nu 38 poäng från ledningen med 125 poäng kvar att köra om. Nästa deltävling är i Karlskoga om två veckor och då körs det två race på lördagen.

Resultat, Östersund Airport Race:
1. Thed Björk, Volvo 24 varv
2. Robert Dahlgren, Volvo + 1,148
3. Linus Ohlsson, Volvo + 2,978
4. Fredrik Ekblom, Volvo + 4,411
5. Richard Göransson, BMW + 6,592
6. Joakim Mangs, Citroën + 7,397
7. Daniel Haglöf, SAAB + 15,676
8. Roar Lindland, SAAB + 18,452
9. Alexander Graff, SAAB + 27,101
10. Fredrik Magnusson, Citroën + 27,872
11. Carl Philip Bernadotte, Volvo + 1 varv
DNF:
Fredrik Larsson, Mattias Andersson, Tomas Engström

Förarmästerskapet STCC efter deltävling 7:
Thed Björk 146
Richard Göransson 108
Robert Dahlgren 99
Fredrik Ekblom 80
Linus Ohlsson 78
Fredrik Larsson 67
Daniel Haglöf 43
Joakim Mangs 36
Mattias Andersson 31
Robin Rudholm 30
Roar Lindland 10
Carl Philip Bernadotte 8
Alexander Graff 6
Niclas Olsson 3
Tomas Engström 3
Fredrik Magnusson 1
13-08-10 Roar Lindblad och Team Tidö på poängplats i STCC Airport Race
Roar Lindland körde hem fyra nya poäng bakom ratten på sin SAAB 9-3 när STCC Airport Race avgjordes i Östersund på lördagen. Team Tidö-föraren korsade mållinjen som åtta efter att ha avancerat från 14:e plats på gridden, och infriade därmed sin egen och teamets målsättning inför tävlingarna på flygplatsen på Frösön. Lindland genomförde ett starkt race inför fullsatta läktare på sin väg mot STCC-karriärens andra poängplats, och återfinns efter helgens tävlingar på 11:e plats i den sammanlagda mästerskapstabellen. STCC-säsongen fortsätter närmast på Gelleråsen i Karlskoga om två veckor.

ROAR LINDLAND:
- "Det här var ett klart steg framåt jämfört med Falkenberg senast, och teamet har gjort ett riktigt bra jobb med bilen. Vi hade inga tekniska problem och infriade vår målsättning om poäng - och dessutom hade vi bra fart i racet. Vi behöver fortfarande bli starkare över ett flygande varv i kvalet, men om vi bara kan hitta några tiondelar där finns det många placeringar att tjäna. Evenemanget här i Östersund har verkligen överträffat mina förväntningar. En stor, stor eloge till arrangörerna som verkligen har satt ribban för vad som är möjligt här i Sverige. Tävlingarna den här helgen har anammat den internationella modellen med ett fullspäckat program även utanför banan, och jag är verkligen glad för att jag fick vara en del av STCC Airport Race 2013."

DAVID VON SCHINKEL (teamchef):
- "Ett bra race för oss, och framför allt ett väldigt påtagligt steg i rätt riktning. Roar blir bättre och bättre, vi blir bättre och bättre, och tillsammans kan vi se fram emot en positiv avslutning på den här säsongen. Östersund förtjänar ett stort tack för ett oerhört väl genomfört arrangemang - jag är djupt imponerad. Det var fulla läktare i dagens STCC-race, och lika mycket folk under driftinguppvisningen mitt i natten igår. Vi har redan börjat ladda för Karlskoga - där vi vann i TTA förra året - och jag är säker på att vi kan fortsätta utmana om nya poäng även där."
13-08-10 Mangs körde upp sig från sista till sjätte plats
Jocke Mangs gjorde ett misstag redan på första varvet och halkade ner till sista plats. Men Brovallen Design-föraren bet ihop och gjorde en riktigt bra insats och slutade sexa.
— Bästa racet i år, sade han.

Mangs hade förhoppningar om en framskjuten placering när STCC gästade Östersund. I kvalet var han mindre än tre tiondelar efter Thed Björk som tog pole position, men i årets jämna STCC räckte Mangs tid "bara" till en sjundeplats.


I racet gjorde han en riktigt bra start med sin Citroën C5 BDE och han fajtades med Fredrik Larsson om fjärde plats på första varvet. Det blev lite av ett "chicken race" på banans längsta raksträcka mellan Mangs och Larsson och Mangs blev den som fick vika sig.
— Fredrik bromsade riktigt sent och jag försökte bromsa ännu senare men jag låste framhjulen och körde av och hamnade sist, sade Mangs som dock inte ångrar satsningen.
— Vi hade en hög målsättning inför helgen och jag var tvungen att satsa allt eller inget.
Efter avåkningen hade han kraftiga vibrationer i sin bil men efterhand släppte problemen när däcken slets. Varvtiderna förbättrades och i loppets slutskede var han snabbast på banan.
— Det blev fyra riktigt hårda omkörningar. Ett kul race, det bästa i år både bil- och fartmässigt, sade han.

Freddie Magnusson gjorde en bra STCC-debut, hans tidsmässiga utveckling under helgen imponerade. I första träningspasset var han 2,5 sekunder efter de snabbaste. I kvalet hade han krympt avståndet till åtta tiondelar. Han tog sig i mål på tionde plats och tog poäng i sitt första STCC-lopp.
— Jag får vara jäkligt nöjd. En väldigt rolig helg och framförallt var det skönt att komma i mål, sade han.

Att fullfölja loppet var ett av hans huvudmål. Syftet med inhoppet var att börja bygga på en satsning inför nästa år och han ville inte riskera att krascha bilen.
— Jag körde med marginaler, sade en trött Magnusson efter 30 varv runt Östersunds flygfält.
— Jag är inte van med så långa race.

Magnussons huvudmål inför 2014 är att köra i STCC. De senaste åren har han mestadels kört i dåvarande Camaro Cup (numera V8 Thundercars).
— V8 är en jättebra serie men vi skulle vilja satsa lite högre upp. Men allt handlar om att hitta samarbetspartners som vill vara med och satsa, säger Freddie Magnusson.

Teamchefen Tobias Johansson var nöjd efteråt.
— En bra helg. Jocke körde upp sig från sista till sjätte plats och han var snabbast av alla på slutet. Freddie gjorde också en bra insats, han förbättrade sig hela helgen och det var inga konstigheter i racet. Jag hoppas att han och hans gäster hade en trevlig helg, sade Johansson.

Thed Björk vann racet och han drygade därmed ut sin ledning i mästerskapet.

Jocke Mangs ligger sjua totalt.
13-08-10 Thed Björk bytte krasch mot överlägsen seger i Östersund
Thed Björk trotsade den spektakulära kraschen under gårdagens test och säkrade en överlägsen seger för Volvo Polestar Racing i Östersund Airport Race.
– Jag bara drog iväg, bilen var helt perfekt. Det finns inte ord nog för att beskriva teamets insats efter att ha reparerat bilen till sent i natt, säger Björk.


Mekanikerna i teamet jobbade fram till småtimmarna med att reparera både Björk och Linus Ohlssons bil efter att de båda kraschade då olja hade spillts ut på banan under fredagens testpass. Resultatet av reparationerna kunde inte blivit bättre då Björk tog pole position och segrade överlägset i tävlingen.
– Jag är i mitt livs bästa form och det går verkligen vår väg nu. Men det är på inga sätt klart, vi har tre tävlingshelger och fem tävlingsheat kvar, mycket kan hända! Nu längtar jag till nästa tävling på hemmaplan i Karlskoga, säger Björk.

Robert Dahlgren körde i mål på en stark andraplats efter att ha kämpat hårt i tävlingen. Volvo Polestar Performance-föraren startade trea men lyckades passera BMW-föraren Richard Göransson i första kurvan. Efter det utvecklades en hård kamp mellan de båda, Göransson tog tillbaka andraplatsen tidigt i tävlingen, men kunde inte stå emot Dahlgrens attack när han väl fått upp temperaturen i däcken.
– Jag hade inte värmt däcken nog innan tävlingen och kunde inte stå emot Göranssons attack. Men när jag väl fick upp tempen så var bilen otroligt snabb, jag tog in på Björk i ledningen och satte snabbaste varv. Jag är helt klart nöjd med helgen, säger Dahlgren.

Linus Ohlsson säkrade en tredjeplats efter att ha kämpat hårt för att hänga på Dahlgren upp genom fältet. 22-åringen passerade både Fredrik Larsson och Göransson för att säkra sin andra raka pallplats för säsongen.
– Det var skönt att ta en ny pallplats. Tävlingen var kul att köra, jag fick kämpa hårt och bilen var riktigt snabb, säger Ohlsson.

Fredrik Ekblom hade en tuff start där han tappade två placeringar. Efter det fick han kämpa hårt för att klättra upp igen och korsade mållinjen som fjärde man efter att ha passerat Göransson i slutskedet av tävlingen.
– Med ett struligt kval och en dålig start så tappar man chansen att slåss om segern. Så är det, men totalt sett tycker jag helgen har varit helg okej för min del och riktigt bra för teamet, säger Ekblom.

Prins Carl Philip var på väg mot en ny poängplats när han tvingades gå i depå för att åtgärda en skadad dörr.
– Det var trist att tvingas gå i depå som gjorde att jag tappade ett varv på ledarna. Men vi hade bra tempo i tävlingen och jag vet att jag har farten för att kunna slåss om poängplats, säger Prins Carl Philip.

Björk utökar ledningen i mästerskapet till 38 poäng över Göransson medan Dahlgren närmar sig Göransson om andraplatsen, bara nio poäng skiljer de båda. I märkesmästerskapet leder Volvo med 301 poäng framför BMW på 194 poäng.
– Den här tävlingen kommer vi att minnas länge, med en så stark insats av teamet att vända det tuffa läget i fredags med två kraschade bilar. Två bilar som dagen efter står på pallen, säger Derek Crabb, Motorsportdirektör på Volvo Personvagnar.

STCC fortsätter om två veckor med Kanonloppet på Karlskoga Motorstadion.

Resultat - Östersund
1 Thed Björk Volvo S60 34 varv
2 Robert Dahlgren Volvo S60 +1.148
3 Linus Ohlsson Volvo S60 +2.978
4 Fredrik Ekblom Volvo S60 +4.411
5 Richard Göransson BMW SR +6.592
6 Jocke Mangs Citroën C5 +7.397
7 Daniel Haglöf Saab 9-3 +15.676
8 Roar Lindland Saab 9-3 +18.452
9 Alexander Graff Saab 9-3 +27.101
10 Fredrik Magnusson Citroën C5 +27.872
11 Carl Philip Bernadotte Volvo S60 +1 varv
12 Mattias Andersson Dacia SE DNF
13 Fredrik Larsson BMW SR DNF
14 Tomas Engström Honda Civic DNF

Mästerskapsställning förare
146 Thed Björk
108 Richard Göransson
99 Robert Dahlgren
80 Fredrik Ekblom
78 Linus Ohlsson
67 Fredrik Larsson
43 Daniel Haglöf
36 Jocke Mangs
31 Mattias Andersson
30 Robin Rudholm
10 Roar Lindland
8 Carl Philip Bernadotte
6 Alexander Graff
3 Niclas Olsson
3 Tomas Engström
1 Fredrik Magnusson

Mästerskapsställning märke
301 Volvo
194 BMW
105 Saab
83 Citroën
44 Dacia
11 Honda

TV-sammandrag www.svtplay.se
13-08-10 Otur för Dacia Dealer Team i Östersund
Dacia Dealer Team tvingades bryta STCC-deltävlingen i Östersund. Inför 8.500 åskådare blev nämligen Mattias Andersson offer för en duell mellan två konkurrenter.
– Det är bara att konstatera att jag var på fel ställe vid fel tidpunkt i dag, sa en besviken Andersson.

Mattias Andersson tog sin Dacia STCC Edition till den andra kvalomgången, Q2, på flygplatsbanan utanför Östersund.
– Att vi tog oss till Q2 för andra gången den här säsongen var positivt. Väl där hade jag hoppats på mer än en niondeplats. Vi körde många bra varv, men tidsmässigt fattades det lite för en bättre placering.

Från femte startled släppte Andersson upp kopplingen.
– Men jag fick för mycket hjulspinn och det blev ingen bra start, medger han.

Andersson tappade någon placering, men tog tillbaka den tämligen omgående och låg sedan länge på nionde plats.
– Det kändes okey, vi närmade oss konkurrenterna framför och en bit in i racet befann vi oss i en kö av bilar.

I täten på den kön fanns Fredrik Larsson, följd av Alexander Graff. Den sistnämnde gjorde ett omkörningsförsök på innern och bilarna stötte ihop.
– Larsson snurrade runt och gled ut i innerspåret där jag hade bestämt mig för att passera. Tyvärr fattades det fem centimeter för att jag skulle kunna ta mig förbi.

Kollisionen var oundviklig. Med delar från Larssons bil hängande i sin egen kaross lyckades Andersson ta sig till depån, men väl där kunde teamet bara konstatera att någon fortsättning inte var aktuell.
– Klart att jag är besviken. Man vill alltid komma i mål och ta poäng.

Om Andersson haft marginalerna på sin sida kunde det ha blivit en riktigt fin placering för Dacia Dealer Team i Östersund.
– Jocke Mangs, som låg bakom mig när olyckan var framme, slutade sexa, konstaterar Andersson.

Tävlingen i Östersund vanns av mästerskapsledande Thed Björk, som hade Volvokollegorna Robert Dahlgren och Linus Ohlson närmast efter sig i mål.

Nästa STCC-deltävling körs på Gelleråsbanan utanför Karlskoga 23-24 augusti.
13-08-10 Haglöf sjua efter motig helg
Daniel Haglöfs sjundeplats i STCC-racet i Östersund var i princip ett maxresultat efter en jobbig helg.
— Det blev så bra som det kunde bli, konstaterade Haglöf.

Efter bara några varv på första fredagsträningen gick motorn sönder i Haglöfs bil, något som gjorde att han missade andra träningen.
Han kom ut till söndagens kval med bara sju varv i kroppen på en för honom helt ny bana och även i kvalet hade han en del tekniska problem (följdproblem efter motorbytet).
Självklart inget optimalt utgångsläge men han gjorde som vanligt en bra start i racet och låg som bäst sexa. Däcken tog dock mycket stryk och han körde i mål på sjunde plats.
— Vi missade lite med däcken och på slutet hade jag inget fäste kvar.


Haglöf var ganska nöjd med resultatet, inte minst med tanke på förutsättningarna.
— Vi var nära trots att vi inte hade någon träning. Om vi fått kört båda testerna hade det kunnat bli riktigt bra. Å andra sidan hade motorhaveriet kunnat komma i kvalet eller i racet och då hade vi inte fått några poäng, sade han.

Och sviten med poäng i varje race håller i sig. Haglöf ligger kvar på sjunde plats i mästerskapet

Thed Björk vann racet och han har nu kopplat ett järngrepp om mästerskapet.
13-08-10 Tuff racedag i Östersund för WestCoast Racing
Det började i dur men slutade i moll för WestCoast Racing i Östersund Airport Race. Richard Göransson och Fredrik Larsson inledde båda det 34 varv långa racet starkt och låg tidigt uppe på en andra respektive tredjeplats. Tyvärr mattades farten därefter och de föll båda bak i fältet. Fredrik Larssons race tog slut när han först blev påkörd av Alexander Graff och vänd och därefter blev träffad av Mattias Andersson. Graff fick en drive through i bestraffning men det hjälpte inte Larssons race som var slut efter att bilen fått stora skador. Richard Göransson tappade alltmer under andra halvan av racet och gick till slut i mål som en mycket besviken femma.
I mästerskapet är Richard Göransson fortfarande tvåa i mästerskapet med fem race kvar att köra.

Richard Göransson – femma, BMW SR #5:
– Det här blev inte alls som jag hade tänkt mig och det är svårt att veta vad man ska säga just nu. Det är första gången på mycket länge som jag känt att det inte fanns någon fart alls. Vi kunde göra bra varvtider men det var omöjligt att hålla upp den farten hela racet. Nu är det bara att bryta ihop och sen sätta oss och analysera detta och komma tillbaka. Det är fem race kvar att köra. Det blev inte lättare i mästerskapet men jag är fortfarande tvåa och vi ska slå tillbaka i kommande race.

Fredrik Larsson – DNF, BMW SR #4:
– Ännu en nollpoängare och det finns inga ord som är lämpliga att använda för det. Det kändes bra och gick fort de första fem varven och sen blev det väldigt svårkört. Det hade inte blivit så mycket poäng idag hur som helst men Graffs omkörningsförsök kändes väldigt onödigt, det där är ett ställe man inte kan köra om på. Det var så klart rätt att ge honom ett straff för det även om det inte gör något för mitt race. Nu har vi mycket att analysera från det här, sen är det bara att komma igen till Karlskoga.

Dick Jönsson Wigroth, teamchef, WestCoast Racing:
– Vi kan bara lyfta på hatten för Volvo idag och gratulera dem. Vi hängde inte med idag och nu har vi mycket att analysera för att förstå varför. Det var inte det här resultatet vi åkte till Östersund för så klart men vi har absolut inte gett upp. Det är fem race kvar och vi kommer ge allt för att komma igen.

Nästa race är i Karlskoga 23-24 augusti och då körs det två race på lördagen.
13-08-10 Göransson startar tvåa i Östersund Airport Race
Både Fredrik Larsson och Richard Göransson tog sig vidare till det viktiga Q3. Göransson var näst snabbast och Larsson hade tredje bästa tid i Q2. I sista kvalet hade Göransson pole i slutminuten men fick inte till det viktiga sista varvet och tvingades nöja sig med en andraplats på gridden i eftermiddag. Fredrik Larsson såg snabb ut i de två första kvalpassen men fick inte till det i tredje kvalomgången när bilen blev mer nervös och han är femte snabbast.

Racet startar 15.15 och är 35 varv långt. Med tanke på hur det sett ut på träningarna och kvalen kommer förutsättningarna mot slutet av racet att ändras och det kan bli händelserikt under slutvarven.

Richard Göransson – tvåa. BMW SR #5:
– Det är ett bra utgångsläge för racet men jag är inte nöjd. Jag fick inte till det där riktigt bra varvet någon gång under Q3 som man behöver och jag är besviken. Det känns som det var mer mig än bilen den här gången. Det är ändå bra att starta tvåa, det är ett långt race och förutsättningarna kommer nog att ändras en del mot slutet av racet.

Fredrik Larsson – femma. BMW SR #4:
– Det kändes bra, framför allt i Q2, men i Q3 blev det för överstyrt och det var svårt att få till ett bra varv. Det var svårt att göra mer än detta men med tanke på hur det gick och kändes igår är jag ändå nöjd. Bilen känns bättre och nu blir det att stoppa huvudet i en ishink och hålla sig kall. Pallen är mitt fokus för racet.
13-08-09 Bra testdag i Östersund inför Airport Race
De två kvällspassen på Östersund flygplatsbana inför Östersund Airport Race imorgon flöt på bra för Richard Göransson och Fredrik Larsson. Under det första passet körde man in nya grejer på bilen och förberedde bilarna för det andra kvällspasset som startade 21:00. Richard inledde passet med näst bästa varvtid och efter att passet kort efter det rödflaggades på grund av olja på banan och startades om senare på kvällen när det var betydligt kallare förbättrades inte tiderna. Fredrik Larsson hade åttonde bästa varvtid och hade problem med en svårkörd bil under första delen av andra passet när banan var som snabbast.

Imorgon är det kval 12:20 följt av racestart 15:20.

Richard Göransson – förare, BMW SR #5:
– Jag har haft en bra testdag här. Det var en riktigt rolig bana att köra och jag kände körglädje under framför allt andra passet. Vi är med där uppe som vanligt och preppade för imorgon. Det ska bli förbaskat kul att racea imorgon!

Fredrik Larsson – förare, BMW SR #4:
– Det första passet var helt ok för mig men jag kände inget flyt i det andra. Vi fick inte till bilen helt och hållet och det var svårkört. Mot slutet blev det bättre men då var det kallt men tiden var ändå helt ok. Nu är det lite fintrimmning för att få till bilen för kvalet. Banan är faktiskt riktigt rolig att köra så jag ser fram emot en bra dag imorgon.

Dick Jönsson Wigroth – teamchef, WestCoast Racing:
– Vi är med som väntat och nu är det fullt fokus på att få till bilarna inför kvalet imorgon och ta mycket poäng i racet. Vi är här för att täppa till luckan i mästerskapet.

Tidsschema – Lördag:
12:20 – Q1
12:30 – Q2
12:45 – Q3
15:20 – Race
13-08-08 Riklig poängutdelning för farten inleds i Östersund
Efter ett kortare sommaruppehåll är det dags för STCC-säsongens andra halvlek att dra igång. Andra säsongshalvan med fyra tävlingshelger och totalt sex race inleds med Östersund Airport Race. En tillfällig bana på Östersunds flygplats dit WestCoast Racing åker med ett bestämt mål – att se till att den höga kvalfarten i år också blir till höga poäng i racet.

Richard Göransson ligger tvåa i mästerskapet och är den förare som har tagit näst flest poäng i kvalen med sju kvalpoäng. Bara teamkamraten Fredrik Larsson är värre med nio kvalpoäng men han ligger femma i mästerskapet. Med andra ord finns farten men med en del stolpe ut i racen har det inte blivit tillräckligt med poäng. Richard Göransson är 22 poäng från ledningen och Fredrik Larsson är 51 poäng efter. Med 25 poäng för en seger och totalt 150 poäng att köra om finns det gott om poäng kvar att köra om.

Dick Jönsson Wigroth, teamchef WestCoast Racing:
– Det här är en viktig helg, vi åker till Östersund med full attack från start och vi ska hålla liv i mästerskapet. Det är ingen tvekan om att vi har farten, det ser man på hur kvalpoängen har fördelat sig i år. Vi har inte lyckats få utdelning för det i racen hittills och det måste vi nu ändra på. Tyvärr har vi bara två bilar till start den här helgen. Robin Rudholm kommer inte till start i helgen. Racets placering och semestertider hos många har gjort det helt omöjligt för oss att säkra hans deltagande den här helgen.

Richard Göransson, BMW SR # 5 – tvåa totalt:
– Jag är utvilad, ett år klokare och har just firat min födelsedag. Bästa presenten vore en seger på lördag. Östersund är ännu en tävling dit jag åker för att vinna och ta mest poäng. Hela teamet är taggat till 100 % och jobbar mot samma mål vilket krävs. Trots att vi inte har haft några optimala helger än har vi ändå tagit bra poäng och ligger tvåa totalt i mästerskapet. Vi kan inte klaga på farten, den har vi. Nu ska vi se till att få ordentlig utdelning för den.

Fredrik Larsson, BMW SR # 4 – femma totalt:
– Det återstår sex deltävlingar och det finns fortfarande många poäng kvar att köra om. Det finns inte så mycket att fundera på nu, jag har slagits om topplaceringarna i varje race men det har hänt saker jag inte har kunnat kontrollera. Jag vet var jag står och nu är det full satsning på att ta så många topplaceringar som möjligt under andra säsongshalvan. Östersund är en ny bana för oss och det ska bli kul att köra där. Mitt mål är detsamma som varje helg, jag kör för att vinna.

Robin Rudholm, BMW SR # 6 – nia totalt:
– Det är väldigt tråkigt att inte kunna köra i helgen. Det finns inget värre som racerförare än att tvingas stå vid sidan om. Efter sponsorsavhoppet tidigare i år var jag medveten om att det här kunde ske och vad förutsättningarna är. Jag håller tummarna för att WestCoast Racing får en bra helg i Östersund även utan mig på plats.
13-08-08 Mangs höjer målsättningen inför Östersund
– Nu är det dags.
Så säger Jocke Mangs inför helgens STCC på flygfältet i Östersund.
– Det här är en av banorna som vi outsiderteam har bäst chans på och den här helgen ligger fokus på ett resultat högt uppe, säger han.
Mangs har nästan varje tävlingshelg visat att han kan vara med och slåss om topplaceringar. Han har presterat konkurrenskraftiga varvtider i tester, kval och race och har en femteplats som bäst i de sex heat som körts hittills i år. Men ännu saknas den riktiga fullträffen.
– Jag tror vi har en bra chans den här helgen. Nu har vi rett ut varför vi inte fick bilen att gå som vi ville i de snabba kurvorna på Falkenberg. Körmässigt kändes det riktigt bra senast, säger han.
Mangs är en av få i startfältet som körde på Östersunds flygplats även förra säsongen.
– Banan i sig är lätt, säger han.

Teamets andra förare den här helgen blir hemmasonen Freddie Magnusson. Han debuterar i STCC i och med tävlingen.
– Jag har jättestor respekt för startfältet. Jag har aldrig satt mig i en tävlingsbil för att komma sist men den här helgen kommer jag att vara glad för varje placering jag kan ta. De flesta i startfältet kör sin andra säsong med den här bilen, jag har testat 18 varv i Karlskoga, säger han.

Går inhoppet att jämföra med något du gjort tidigare i racing?
– Klart att det var maffigt när vi var 30 bilar i Camaro Cup. Men STCC är ändå Sveriges kungaklass inom banracing och kvaliteten är hög. Medialt är det här det klart största, säger han.
Freddie Magnusson har tidigare berättat att inhoppet är en strategisk satsning inför nästa år då han siktar på att tävla full säsong.

Teamchefen Tobias Johansson tycker det ska bli intressant att ge sig i kast med flygfältsbanan i Östersund.
– En ny bana för oss och det ska bli trevligt, säger han.
En fråga som många ställer sig inför första mötet med en ny bana är hur lång tid det tar för en förare att lära sig slingan.
– Efter tio-femton varv har de flesta lärt sig hitta runt och kan sätta bra tider. För att hitta det allra sista krävs det ytterligare ett antal varv, säger han.

En ny bana innebär också att teamen kommer till första testet med ett blankt papper. Det finns inga data från tidigare år att utgå ifrån.
– Testförfarandet blir annorlunda än normalt, säger han.

Teamchef Johansson är spänd på att se hur Freddie Magnusson ska klara sin STCC-debut.
– Jag har sagt till honom att njuta av helgen och att han ska ta hand om sina samarbetspartners på bästa sätt. Ingen har några krav på att han ska prestera någon topplacering. Samtidigt är det alltid roligt att få in nytt blod i cirkusen, säger Tobias Johansson.
13-08-08 Haglöf vill fortsätta poängsviten
Daniel Haglöf är en av tre förare som tagit poäng i samtliga STCC-race i år. Och den sviten vill han inte bryta.
– Grundmålsättningen är att plocka poäng men får vi ihop det ska vi ge toppkillarna en match, säger han inför årets femte tävlingshelg, den här gången i Östersund.

Östersund är en ny bana för merparten av startfältet. STCC körde där även förra året men det är bara någon enstaka förare i årets upplaga som körde serien 2012.
– Jag har kollat en del ombordfilmer från förra året. Det är ingen avancerad bana, konstaterar Haglöf.

Hela säsongen har han sagt att de små teamen har störst chans på banorna av tillfällig karaktär, som Östersund. Det är flygplatsen i staden som byggs om till racerbana.
– Hittar vi rätt med inställningarna från början har jag goda förhoppningar om ett bra resultat, säger Haglöf som tog karriärens första pallplats i STCC senast genom sin tredjeplats i Falkenberg. En framgång som självklart var en en injektion för självförtroendet.

Tidsschema
Fredag
18.20 test STCC
21.00 test STCC

Lördag
12.10 Q1 STCC
12.30 Q2 STCC
12.45 Q3 STCC
15.20 race STCC

TV-tider
Lördag 14.00 SVT 1
Lördag 12.15 SVT Play
13-08-07 STCC-slutspurten inleds i Östersund + Film med ombordspecial
Östersund Airport Race stundar i helgen och markerar starten på slutspurten av STCC 2013 med fyra återstående tävlingshelger. En snabb och utmanande bana väntar förarna där norrlänningen Robert Dahlgren har hemmatävling.
– Det ska bli oerhört kul att köra på hemmaplan för första gången på väldigt länge. Banan är en skön kombination av extremt snabba och extremt långsamma kurvor, det är en flygplatsbana, stadsbana och racingbana i ett. Det krävs att man verkligen är på tårna och kör nära murarna för att vara med i segerstriden, säger Dahlgren.

Thed Björk kommer i fortsatt mästerskapsledning till Östersund efter en rekordartad första hälft av säsongen med bland annat fyra raka segrar.
– Jag ser verkligen fram emot att komma igång igen med slutspurten av STCC och speciellt på den här banan. Den är lik Göteborg och Solvalla, banor med trixiga kurvor där man hela tiden måste leta grepp. Det passar mig perfekt och jag är oerhört laddad inför helgen, säger Björk.

Bästa poängplockare i sista tävlingen innan sommaruppehållet på Falkenbergs Motorbana var regerande mästare Fredrik Ekblom som är fast besluten på att fortsätta i topp.
– Falkenberg var en riktigt bra helg och jag ser ingen anledning till att förvänta mig något annat i Östersund. Visst är helgen ett vitt papper i och med att ingen har tävlat med de här bilarna där tidigare, men det är inget nytt för mig och jag anpassar mig snabbt, säger Ekblom.

Senaste segrare var 22-åriga Linus Ohlsson som dominerade andra tävlingen i Falkenberg med en överlägsen seger från pole position.
– Jag har haft farten för att segra under de senaste tävlingarna. I Falkenberg stämde allt i den sista tävlingen och vad gäller Östersund så gillar jag den typen av bana och jag tror absolut att jag kan vara med och slåss om segern igen. Mitt mål för andra hälften av säsongen är att ta mig upp på pallen totalt i mästerskapet, ett mål som absolut känns rimligt, säger Ohlsson.

Även Prins Carl Philip har haft en stark avslutning på första hälften av säsongen efter att ha plockat poäng under tre tävlingar i rad.
– Det har faktiskt gått över förväntan. Men så tufft som startfältet i STCC är så tar jag absolut inte ut något i förskott inför andra hälften av säsongen. Ny bana innebär ännu större utmaning och för min del handlar det om att fortsätta att lära mig och bygga erfarenhet inför kommande säsonger första och främst, säger Prins Carl Philip.

Ladda upp inför helgens tävling med vår ombordspecial som visar de bästa bitarna från Volvo Polestar Racings bilar under årets första fyra tävling. Se länk till filmen längst ned i nyhetsbrevet.

Tidsschema STCC Östersund
Fredag 9/8
18.20 - STCC Test 1
21.00 - STCC Test 2

Lördag 10/8
12.10 - STCC Kval Q1
12.30 - STCC Kval Q2
12.45 - STCC Kval Q3
15.20 - STCC Race
Se komplett tidsschema, information, vägbeskrivning, biljetter, med mera: www.stcc.se/races/race/stcc-airport-race-ostersund/9-10-augusti/

TV-tider Östersund
14.00 - www.svtplay.se
14.00 - SVT 2

Info och statistik Östersund
Längd: 1930 m
Varvrekord STCC: 0:54.744 (Engström, 2012)
Flest segrar förare: 2 (Engström)
Flest segrar märke: 2 (Honda)

13-08-07 Bäddat för publikfest när STCC kommer till Östersund
Nu är det dags igen – STCC tar sporten till publiken och Airport Race i Östersund den 9-10 augusti. Förra året var det Norrlandspremiär för STCC och tävlingen blev en publiksuccé. 16 000 åskådare var på plats för se Sveriges kungaklass göra upp i en stenhård kamp ute på banan. Årets upplaga bjuder på fler klasser, större startfält, mer racing och mer underhållning!

STCC 2013 har handlat om två förare – Thed Björk, Volvo Polestar Racing, och Richard Göransson, BMW Dealer Team! Och det är de två det kommer att handla om även i STCC Airport Race Östersund. Robert Dahlgren från Skellefteå, även han i en Volvo, ligger trea efter att ha tagit tre andraplatser så här långt. Kanske är det dags för seger för Dahlgren som betraktar Airport Race som hemmabana.

Största nyheten ur ett Östersundsperpektiv är att hemmaföraren Fredric ”Freddie” Magnusson, Jämtlands MK, kommer att debutera i kungaklassen STCC! Freddie hade en mycket dyr och problemfylld säsong 2012 i Camaro Cup. Det såg ut som om han skulle tvingas stå över årets säsong helt och hållet men sponsorerna ville annorlunda och nu är Freddie klar start i Airport Race för Brovallen Design.

Andra intressanta namn som Freddie har att tampas med är Daniel Haglöf, PWR Racing, som tog sin första pallplats för säsongen senast i Falkenberg. Prins Carl-Philip, som gör sin första säsong i STCC har gjort stora framsteg för varje tävling. Sjundeplatsen i Falkenberg var ingen tillfällighet och det kan mycket väl bli ännu en bra placering för prinsen i Östersund.

Publiken kommer naturligtvis att bjudas på mer än STCC. I Carrera Cup utmanas suveräne Johan Kristoffersson av Ola Nilsson och Lars-Bertil Rantzow men glöm inte bort Snickar-Matte Karlsson som har gjort stora framsteg som förare i år. V8 Thunder Cars bjuder som vanligt på stenhård racing. Sundsvallsbröderna Ros, Fredrik och Daniel, tog varsin seger senast i Falkenberg och utmanas av Jens Edman. I Clio Cup toppar den regerande mästaren Andreas Wernersson tabellen överlägset men ute på banan har han haft motstånd av Robert Helling och Mattias Lindberg som har sett till att publiken har fått se väldigt spännande race. Östersundspubliken får också se en ny klass – Formel Renault 1.6. Mästerskapet leds av estländaren Martin Rump och han jagas av Erik Johansson och Kimmy Larsson.

På fredagkvällen blir det också spektakulär underhållning i form av drifting där några av landets bästa förare kommer att bjuda på en häftig uppvisning i strålkastarskenet. På lördagen händer det ännu mer – då blir det gridshow, fallskärmshoppning, flyguppvisning med JAS Gripen och en häftig rallycross-uppvisning. Det är bäddat för en riktig publikfest!

Program
Fredag
Formel Renault 1,6 15.00 – 15.30 Test
Clio Cup 15.40 – 16.10 Test
V8 Thunder Cars 16.20 – 16.50 Test
Carrera Cup 17.00 – 17.30 Test
Lunch 17.30 – 18.20
STCC 18.20 – 18.50 Test
Formel Renault 1,6 19.00 – 19.20 Kval
Clio Cup 19.30 – 19.50 Kval
Carrera Cup 20.00 – 20.20 Kval
V8 Thunder Cars 20.30 – 20.50 Kval
STCC 21.00 – 21.30 Test

Lördag
Formel Renault 1,6 09.20 – 09.40 Heat 1
Clio Cup 09.50 – 10.10 Heat 1
Carrera Cup 10.20 – 10.40 Heat 1
V8 Thunder Cars 10.50 – 11.10 Heat 1
Lunch – Gridshow 11.10 – 12.10
STCC 12.10 – 12.25 Q 1
STCC 12.30 – 12.40 Q 2
STCC 12.45 – 12.51 Q 3
Formel Renault 1,6 13.05 – 13.25 Heat 2
Clio Cup 13.35 – 13.55 Heat 2
Carrera Cup 14.05 – 14.25 Heat 2
V8 Thunder Cars 14.35 – 14.55 Heat 2
13-08-07 Formstark Andersson drar norrut med Dacia Dealer Team
Semestern är över. Nu är det dags för STCC igen. 9-10 augusti avgörs Airport Race Östersund och det är ett laddat och förväntansfullt Dacia Dealer Team som gör resan norrut genom landet.
– Vi gjorde vår bästa tävling hittills senast i Falkenberg och vill givetvis rida vidare på den vågen, säger teamchefen och föraren Mattias Andersson.

Femma i Göteborg och dubbla sjätteplaceringar i Falkenberg. Mattias Andersson visade storform innan STCC tog semester den 13 juli. Skörden på 26 poäng är bara fyra sämre än vad exempelvis mästerskapstrean Robert Dahlgren körde till sig i motsvarande tävlingar.
– Jag har verkligen längtat efter att få tävla igen. Det andra racet i Falkenberg var nog det bästa jag gjort i den här biltypen. Det var extremt högt tempo från start till mål och vi kände att vi hängde med, säger Andersson.

Han är sugen på att få krypa in bakom ratten på sin Dacia STCC Edition igen och ser fram emot att få tävla på en för honom helt ny bana.
– Det ska bli spännande. Det är inte många i startfältet som kört där uppe tidigare så samtliga börjar i princip från ruta noll.

Situationen var den samma inför årets andra deltävling, som avgjordes på Solvalla.
– Solvalla var extremt tajt. Östersund känns betydligt snabbare och jag kan inte tänka mig att den kräver någon hokus pokus-inställning, även om den säkert är lite speciell. Det brukar racerbanor på flygplatser vara.

Första tävlingen efter omstarten erbjuder förarna endast ett, lite längre, race – precis som på Solvalla och i Göteborg. På fredag kör STCC två sena testpass. Lördag avgörs både kval och race.
– Målet är att, precis som i Falkenberg, avancera till den andra kvalomgången och vara med och konkurrera om en femteplats i racet.

Dacia Dealer Team kommer att vara på plats i Jämtlands ”huvudstad” redan på torsdag. Då ska nämligen bilen ställas ut hos Bilbolaget.
– Daciahandlaren i Östersund är verkligen engagerad i vår STCC-satsning och det ska bli roligt att möta Dacias kunder i den här delen av landet, säger Andersson.

Tidsschema för STCC, Östersund 9-10 augusti
Fredag 9 augusti
Kl 18.20-18.50: Test 1.
Kl 21.00-21.30: Test 2.

Lördag 10 augusti
Kl 12.10-12.51: Kval (Q1, Q2 och Q3).
Kl 15.20: Race.
13-08-07 Team TIdö tar höjd inför STCC Airport Race
Med halva STCC-säsongen avklarad riktar Skandinaviens främsta bilracingmästerskap i helgen blickarna mot kalenderns nordligaste evenemang – STCC Airport Race i Östersund. Förra årets premiärupplaga mynnade ut i en oförglömlig folkfest där mer än 16 000 åskådare var med och satte Norrland på den svenska banracingkartan, och när flygplatsen på Frösön nu för andra gången förvandlas till racerbana står STCC-debuterande Team Tidö-föraren Roar Lindland redo att lyfta till nya höjder.

Just flygplatser har blivit något av ett andra hem för Lindland, fältets ende utländske representant, under 2013. Med ett intensivt tävlingsprogram – som förutom STCC-styrningen i Team Tidös SAAB 9-3 också omfattar en satsning på den internationella sportbilsserien Porsche Mobil 1 Supercup (en av supportklasserna till Formel 1) – har norrmannen inte direkt legat på latsidan så här långt under säsongen. Inför helgens tävlingar i Östersund är schemat lika fullspäckat som vanligt, och Lindland kommer till Jämtland direkt från belgiska Spa-Francorchamps – där han så sent som under onsdagen genomför ett test bakom ratten på sin Supercup-Porsche.

STCC Airport Race avgörs på en temporär bana på Åre Östersund Airport. Layouten domineras av en lång raksträcka – som till vardags används för flygtrafik – och en serie långsamma kurvor och hårnålar. Lördagens race visas LIVE på SVT1.

ROAR LINDLAND: ”STCC
- "Airport Race är en tävling jag har sett fram emot länge. Det ska bli kul att komma till Östersund för första gången, och banan ser intressant ut. Det är lätt att gå bort sig i inställningarna på den här typen av temporära banor där greppnivåerna ständigt förändras, men det är också det som gör dem så unika. Vi har haft en del problem under den första halvan av säsongen, men alla i teamet drar åt samma håll och har jobbat stenhårt sedan Falkenberg – och nu är det fullt fokus framåt. STCC-bilarna är flera sekunder per varv snabbare i år än i fjol, så jag är övertygad om att vi kan bjuda den jämtländska publiken på en bra show den här helgen!”

DAVID VON SCHINKEL (teamchef):
- ”Trots att STCC Airport Race bara har genomförts en gång tidigare har Östersund redan blivit en favoritdestination för många i depån. Alla jag har pratat med är mycket positivt inställda till både evenemanget som sådant och till organisationen bakom, vilket naturligtvis gör oss extra förväntansfulla inför vårt första besök på Frösön. Roar kommer direkt till banan från sitt Porsche-test på Spa-Francorchamps, så han lär vara varm i kläderna, och vi har gått igenom varenda detalj av bilen sedan tävlingarna i Falkenberg. Vi har kort sagt gjort allt för att komma så väl förberedda som möjligt till STCC Airport Race, och vårt mål nu är att avsluta säsongen på ett bra sätt genom att slåss om poäng i samtliga resterande heat.”
13-08-01 Freddie Magnusson till STCC med Brovallen Design
Hemmasonen Freddie Magnusson gör ett inhopp i STCC i samband med deltävlingen i Östersund, tillsammans med Brovallen Design.
— Det ska bli roligt att få köra mot riktigt bra förare och se vad jag står, säger han.

27-årige Fredric "Freddie" Magnusson har tävlat i flera olika klasser i sin karriär. Han har vunnit två serier totalt, Formel Ford Sweden (SSK) 2002 och Volvo Orginal Cup 2008. De senaste åren har det mest handlat om Camaro Cup där hans bästa resultat är totalfemma 2009.

I år har han dock inte tävlat på bana ännu och årspremiären blir alltså i tuffast tänkbara racingmiljö i Sverige, i STCC.
— I första hand gör jag det här för mina sponsorer och för att lägga en grund för en större satsning nästa år. Det är en strategisk grej, säger han.

Freddie Magnusson beskriver sig själv som en snabbstartande och lugn förare.
— Jag brukar vara bra i starterna och i racen försöker jag köra mjukt och försiktigt.
Han har gjort ett kortare test med Brovallens Citroën C5 BDE.
— 18 varv i Karlskoga. Jag tycker jag kom in i det hyfsat fort, säger han och konstaterar att det är rätt stor skillnad mellan Camaron och STCC-bilen.
— Den här har mycket större bromsar och det är helt andra bromspunkter. I och med att det är en mittmotor "sitter" den på ett annat sätt i kurvorna. Det går att åka riktigt fort i kurvorna och den stora utmaningen är att komma över spärren och förstå hur fort det går att köra, säger han.

Teamchefen Tobias Johansson tycker det ska bli spännande att få se vad Freddie Magnusson kan prestera i STCC-sällskapet.
— Det är alltid kul att få testa en ny förare men STCC är tufft och det går förstås inte att förvänta sig några stordåd i debuten, säger han.

Samtidigt berättar Johansson att Niclas Olsson inte kommer att tävla i Östersund.
— Just nu är det tufft med ekonomin men vi jobbar för att hitta en lösning så att Niclas kan vara med i tävlingarna efter Östersund, säger han.

STCC Airport race i Östersund körs 9-10 augusti.
www.brovallendesign.se

13-07-22 Dacia Dealer Team siktar uppåt i STCC
Det är halvtid i STCC och Mattias Anderson ligger på åttonde plats i tabellen. Inför omstarten i Östersund 9-10 augusti siktar östgöten uppåt med Dacia Dealer Team. Han vill utmana i toppen och bli bästa team bakom de stora – Volvo och BMW.

Efter en oturlig start med elfel i premiären på Ring Knutstorp har Mattias Andersson och Dacia Dealer Team stadigt förbättrat sig och utvecklats. Efter åttondeplatsen på Solvalla vände det rejält i Göteborg. Dacia Dealer Team gjorde ett smart däckval och det, i kombination med att bra arbete i övrigt, ledde fram till en finfin femteplats.

I Falkenberg kom nästa stora framgång. Andersson nådde den andra kvalomgången, Q2, för första gången i år och i racen blev det två sjätteplatser och 16 härliga poäng.
– Falkenberg är bästa helgen hittills. Vi har en uppåtgående trend, säger Mattias, som efter fyra tävlingar verkligen börjar känna att samarbetet med ingenjören Joakim Zettergren och heltidsmekanikern Michael Frendesson börjar sitta.

De båda är nykomlingarna i ett mycket sammansvetsat och erfaret gäng med Mattias pappa Hans i spetsen. Åke Andersson, Gunnar Nilsson, Mats Karlberg och Stina Bergström är de andra, viktiga kuggarna i maskineriet.
– Samarbetet med Zetterström kändes bra redan från början, men under de tävlingar vi kört hittills har det fördjupats. Han har lärt sig hur jag är som förare och vi har utvecklas tillsammans.

Zetterström träffar Andersson bara i samband med racen. Frendesson möter han i teamets verkstad varje dag och den täta kontakten har givetvis inneburit att de båda lärt känna varandra mycket väl.

Samtliga i Dacia Dealer Team har jobbat hårt under den första halvan av STCC-säsongen. 9-10 augusti börjar ”andra halvlek” i Östersund. Därefter följer tävlingar i Karlskoga och Tierp innan det är dags för final på Mantorp Park 20-21 september.

Mantorp Park är för övrig hemmaplan för Mattias Andersson. Dacia Dealer Team är nämligen baserat i Linköping.

Inför hösten har Andersson stora förhoppningar.
– Volvo och BMW har tillsammans sju bilar i mästerskapet. Att utmana och försöka slå sig in bland dem i tabellen är en ambition. Det ska vi lyckas med genom att gå till Q2 varje gång samt att vara med och fightas om topp 5-placeringar i de sex race som återstår.

I dagsläget har åttondeplacerade Andersson en BMW bakom sig i mästerskapet. Närmast före sig har han Daniel Haglöf i en Saab.
– Volvo är storfavorit och BMW främsta konkurrent. Att kunna utmana båda är viktigast och lyckas man med det har man också stora möjligheter att bli bäst bland de övriga teamen, säger Andersson som jämte placeringar bland de fem främsta självklart också drömmer om att ta sin Dacia hela vägen upp på pallen innan säsongen är över.
13-07-17 Halvtidsrapport i STCC
Det är drygt tre veckor till nästa deltävling i STCC, Östersund 10 augusti, och därmed lite av ett sommaruppehåll i STCC. Vi tar därför också lite sommarledigt och vässar bilar, personal och förare för säsongsavslutning och fyra avslutande tävlingshelger med totalt sex race att köra.

Från BMW Sveriges nyhetsbrev tar vi en halvtidsrapport från de fyra första helgerna och önskar alla en trevlig sommar.

I och med helgens STCC-race i Falkenberg är det nu halvtid i STCC. Säsongen startar igen 10 augusti i Östersund. Vi summerar BMW Dealer Teams första fyra tävlingshelger.

Det går tyvärr att använda en sliten klyscha för att sammanfatta säsongen för BMW Dealer Team WestCoast Racing – det har varit en hel del stolpe ut. Men det började väldigt bra.

Knutstorp 3-4 maj
Richard Göransson P1/P2
Fredrik Larsson P3/P3
Robin Rudholm P7/P7

BMW Dealer Team placerade sig i pole position för båda racen. Fredrik Larsson tog pole i det första racet och Richard Göransson tog pole i det andra – och redan i det första racet blev det seger. Det var dock Richard Göransson som tog segern efter att teamkamraten Fredrik Larsson missat starten. Göransson körde snabbt om Robert Dahlgren som tog ledningen i starten och Göransson dominerade sen racet. Larsson kunde reparera sin position efter misslyckade starten och ta en tredjeplats.

I det andra racet visade sig pole återigen vara en plats svår att starta från. Göransson fick hjulspinn i starten och var tvåa genom första kurvan, en placering han höll resten av racet. Fredrik Larsson tog ännu en tredjeplats.

Robin Rudholm som var klar för säsongen bara några dagar innan premiären körde till sig två sjundeplatser efter att missat avancemang till Q3 med några ynka hundradelar.

Richard Göransson upp i topp i mästerskapet efter första tävlingshelgen.
Solvalla 7-8 juni
Richard Göransson P5
Fredrik Larsson DNF
Robin Rudholm DNF

Första helgen där klyschan stolpe ut med rätta kunde användas. Richard Göransson försvann redan i kvalet. Han tog sig vidare till Q2 men redan på första kvalförsöket brast en hjulupphängning fram och han tvingades parkera och startade därmed tia. Den trånga banan på Solvalla hindrade honom inte, inte heller ett drive-through straff för tjuvstart gjorde det, utan Richard tog sig upp till en femte plats i mål. Det var teamets bästa placering den här helgen.

Fredrik Larsson startade tvåa efter en strid om tusendelar för att ta pole. Han låg tvåa i racet men en påkörning på Linus Ohlsson gav Larsson ett drive-through straff. Ett missförstånd i teamet gjorde dock att han inte kom in i tid för att ta straffet och han blev svartflaggad och fick parkera i depån.

Robin Rudholm hade en stark helg och kvalade in som femma och tog sig i starten upp till en fjärdeplats när han blev påkörd av Robert Dahlgren och tvingades bryta.

Fartmässigt var teamet mycket konkurrenskraftiga hela helgen men en ensam femteplats var klen utdelning i sammanhanget.

Göteborg 28-29 juni
Robin Rudholm P3
Richard Göransson P4
Fredrik Larsson P6

Alla bilar i mål på bra poängplatser men så mycket mer såg ut att vara möjligt i Göteborgsracet. Richard Göransson stormade till pole position i ett fantastiskt sista kvalvarv i regnet i Göteborg. Videon från Richards bil är väl värd att se och finns att se här – Klicka för Richards kvalvarv. Fredrik Larsson kvalade in femma. Robin Rudholm som bara timmar efter att fredagsträningarna skulle köras fick besked om att han skulle köra efter att en sponsor hoppat av och man i elfte timmen lyckats hitta budget för att han kunde köra kvalade in som nia.

Regnet under kvalet och innan start gjorde dock däcksvalet knepigt. Banan var genomblöt men solen hade börjat titta fram och regnet hade upphört. Det säkra valet var att starta på regndäck och hoppas att banan var blöt så länge som möjligt, det mer riskfyllda valet var att starta på slicks och försöka överleva de inledande varven innan det torkade upp.

Göransson på pole valde regndäck och drog ifrån i en överlägsen ledning i inledningen av loppet. Han ledde som mest med nästan ett varv över bästa bil på slicks och med en överlägsen lucka till de närmast bakom på regndäck. Men banan torkade upp för snabbt och redan efter 12 varv var det så torrt att slicks var snabbare. Göransson blev ikappkörd och kunde inte sätta emot något större motstånd på slitna regndäck utan gick i mål som fyra. Han konstaterade ändå att han med facit i hand ändå stödde beslutet att starta på regndäck och körde ett perfekt race.

Rudholm på nionde startruta gick för slicks och när de kom in i fönstret började han beta av bil efter bil och ta sig upp i fältet. Uppkörningen ledde till slut till en tredjeplats, säsongens första pallplats, och bästa BMW-förare.

Fredrik Larsson startade femma och valde också regndäck. Han var inledningsvis mycket snabb men ännu en batalj med Linus Ohlsson andra helgen i rad och slitna regndäck på slutet gjorde att han fick nöja sig med en sjätteplats.

Inte riktigt stolpe ut men ett däcksval som inte helt gick hem på två av teamets tre bilar.

I mästerskapet var Göransson nu tvåa, Larsson fyra och Rudholm sjua totalt inför traditionella Västkustloppet i Falkenberg.

Falkenberg 12-13 juli
Richard Göransson P4/P4
Fredrik Larsson DNF/P2
Robin Rudholm P10/P9

Säsongens andra tävlinghelg med två race och det här såg ut att bli en helg totaldominerad av Fredrik Larsson. Han tog en klar pole position i det första racet och en andraplats i kvalet till det andra. I race 1 ledde han klart och kontrollerade racet när bakrutan släppte på hans bil. Det gjorde att all luft på bakvingen försvann på ett av banans snabbaste partier och han hade ingen kontroll utan snurrade av och bröt. En andraplats i det andra racet var en klen tröst för vad som hade kunnat vara.
- Det här hade kunnat bli en riktig superhelg. Nu känns det lite surt, silver är ju inte riktigt guld, suckade Larsson efteråt. Nu får vi ta den här andraplatsen istället och ladda för de avslutande helgerna. En sak är säker, vi ger aldrig upp!

Richard Göransson var den första att medge att han inte hade någon fantastisk helg och det kunde skyllas på kvalet. Han lyckades inte kvala bättre än sjua respektive sexa och hade betydligt högre förväntningar än så. Han kunde köra till sig två fjärdeplatser i racen och i totalsammandraget tappade han bara en poäng på ledningen och drog ifrån med 14 poäng bakåt. Men han var inte nöjd och mest irriterad var han över Volvos taktik och teamorder i första racet där Thed Björk enkelt släpptes förbi till segern av en av sina teamkamrater.
- Det känns lågt av Volvo att de inte tar en ärlig fight i mästerskapet och gör så där så tidigt på säsongen, tyckte Richard. En sophelg men det positiva är att vi inte tappade så mycket i mästerskapet och nu laddar jag för hösten och lägger i högsta växeln. Då får de andra hålla i hatten!

Robin Rudholm hade en besvärligare helg. Liksom Richard fick han inte till kvalet och kunde inte riktigt sätta fingret på varför. I det första racet låg han ändå femma när han på det allra sista varvet blev påkörd av Linus Ohlsson. Att Ohlsson senare fick en bestraffning var en klen tröst för den tappade femteplatsen. I det andra racet gick han i mål som nia.
- Jag är missnöjd, vi siktade betydligt högre än så här men i första racet blev jag påkörd och i det andra tappade jag några platser i starten jag hade svårt att ta tillbaka sen. Nu lägger jag det här bakom mig för det väntar hårt arbete av mig och teamet för att få ihop till en fortsättning i höst, sammanfattade Robin.

Efter fyra race av årets säsong går det att konstatera att BMW Dealer Team fartmässigt är med och slåss om titeln men man har inte lyckats få utdelning för den fart som funnits. I mästerskapet är Richard Göransson tvåa, 22 poäng från ledningen och Fredrik Larsson är femma, 67 poäng efter. Det är över 100 poäng kvar att köra om så allt är fortfarande öppet.

Säsonger återupptas igen 10 augusti, då med ett 40 minuters race på flygplatsbanan i Östersund.
Förarmästerskapet STCC efter deltävling 6:
Thed Björk 118
Richard Göransson 96
Robert Dahlgren 80
Fredrik Ekblom 68
Fredrik Larsson 67
Linus Ohlsson 63
Daniel Haglöf 37
Mattias Andersson 31
Robin Rudholm 30
Joakim Mangs 28
Carl Philip Bernadotte 8
Roar Lindland 6
Alexander Graff 4
Niclas Olsson 3
Tomas Engström 3

Kalender STCC
2013?04/05 Knutstorp**
08/06 Solvalla*
29/06 Göteborg*
13/07 Falkenberg**
10/08 Östersund*
24/08 Karlskoga**
07/09 Tierp Arena*
21/09 Mantorp Park**
* = En tävling
** = Två tävlingar

13-07-13 Problematisk STCC-helg för Team Tidö på Västkusten
Helgens STCC-tävlingar i Falkenberg gick inte Team Tidös väg. Roar Lindland kvalade in på 14:e plats till lördagens båda heat, men tvingades att bryta det första med en överhettad motor. I Race 2 tog norrmannen sedan målflagg som 12:e man. För STCC väntar nu ett månadslångt sommaruppehåll innan säsongen återupptas på Frösön i Östersund den 9-10 augusti. Team Tidö återvänder dock till händelsernas centrum redan om några dagar, när det årliga Midnattssolsrallyt inleds i Karlstad den 17 juli.

ROAR LINDLAND:
- ”En tung helg för oss. Vi har haft någon form av problem med bilen både idag och igår, och vi har helt enkelt inte varit
tillräckligt snabba här i Falkenberg. Balansen i chassit har känts OK, men vi saknar grepp och har heller inte riktigt hängt med på raksträckorna. Konkurrensen i STCC är stenhård, och allting måste klaffa till ett hundra procent om man vill vara med och utmana om poäng. Det mest märkliga är att vi blev långsammare och långsammare ju längre in i helgen vi kom – vilket naturligtvis inte är normalt – och vi har en hel del jobb framför oss innan nästa tävling i Östersund. Jag har dock fullt förtroende för teamet och vi står stadigttillsammans i både framgång och motgång, så nu gäller det att gemensamt gå till botten med våra problem och se till att den andra halvan av säsongen blir så positiv som jag vet att den kan bli.”

DAVID VON SCHINKEL (teamchef):
- ”Tyvärr finns det inte så mycket positivt att säga om den här helgen; det är bara att erkänna att vi saknar fart. Roar gör allt han kan bakom ratten och förtjänar ett bättre redskap än vad vi har kunnat ge honom den här helgen. Vi kommer att plocka ner bilen i molekyler för att verkligen detaljstudera vart problemet ligger, och vi måste se till att åtgärda det så snabbt som möjligt. Vi har en skarp teknisk stab att luta oss mot, och jag är säker på att vi inom kort har ett svar på vad som behöver göras. Man får inte glömma att vi slåss mot Sveriges yttersta racingelit, och vi har för avsikt att utmana en bra bit högre upp i resultatlistan under resten av säsongen. Vi kommer tillbaka!”

13-07-13 Haglöf åtta efter resultatändring
STCC:s tävlingsledning beslutade efter loppet att ge Robin Rudholm ett tidstillägg. Det innebär att Daniel Haglöf klättrade upp en placering i andra racet, han blev åtta istället för nia.

13-07-13 Haglöfs första pallplats i STCC
— Helt otippat efter att ha startat tia. Det känns faktiskt overkligt.
Daniel Haglöfs kommentar efter tredjeplatsen i lördagens första STCC-race i Falkenberg.

Kvalet blev ingen rolig affär när hans bil började läcka vatten. Han fick nöja sig med startposition tio i båda racen. I första racet gjorde Haglöf en kanonstart i sin Saab och plockade ett par bilar direkt. När sedan ledande Fredrik Larsson tvingades bryta låg han femma. I samband med att Larsson bröt kommer säkerhetsbilen ut och då såg Haglöf sin chans att avancera ytterligare.

Och den chansen tog han med besked. Efter en riktigt vass manöver i omstarten tog han sig förbi både Richard Göransson och Linus Ohlsson.
— Jag hade blicken längre fram än både Linus och Richard. Nu trodde jag inte att jag skulle kunna passera båda två men så blev scenariot, sade han.
Göransson gav dock inte upp utan pressade hårt under återstoden av racet. Men Haglöf försvarade sig bra och tog sin första pallplats i STCC.
— Jag var riktigt revanschsugen efter Göteborg, då hade vi farten för seger men fick inte den utdelning vi ville.
I andra racet gick det inte lika bra. Han hamnade i trubbel i starten och tappade huven. Han fick nöja sig med nionde plats i ett rätt händelselöst race.
— Utan huv förstörs aerodynamiken och då tappar man fart.
Haglöfs pallplats var den första som togs i år av en förare som inte kör Volvo eller BMW. Haglöf är också bästa förare totalt (sjua) som inte kör i något av de nämnda märkena och PWR är bästa enbilsteam i totalställningen.
— En riktig superhelg på en bana som vi hade svårt på förra året.

Mästerskapsledaren Thed Björk vann första racet och Linus Ohlsson vann det andra.
Resultat, race 1: 1) Thed Björk, Karlskoga MF, Volvo, 2) Fredrik Ekblom, Örebro RC, Volvo, +0.443, 3) Daniel Haglöf, Borlänge MK, Saab, +1.520, 4) Richard Göransson, Örebro RC, BMW, +1.879, 5) Jocke Mangs, KAK, Citroën, +5.151, 6) Mattias Andersson, Åtvidabergs MK, Dacia, +5.328, 7) Carl Philip Bernadotte, KAK, Volvo, +8.012, 8) Alexander Graff, SSK, Saab, +9.470, 9) Tomas Engström, SMK Hedemora, Honda, +13.190, 10) Robin Rudholm, Borås MK, BMW, +13.433.

Race 2: 1) Linus Ohlsson, Jönköpings KC, Volvo, 2) Fredrik Larsson, Falkenbergs MK, BMW, +5.143, 3) Ekblom, +5.478, 4) Göransson, +9.467, 5) Robert Dahlgren, Skellefteå MS, Volvo, +10.323, 6) Andersson, +16.905, 7) Mangs, +19.424, 8) Rudholm, +20.138, 9) Haglöf, +30.103, 10) Bernadotte, +34.123.
13-07-13 Dubbelseger för Volvo Polestar Racing i Falkenberg
Thed Björk och Linus Ohlsson säkrade en dubbelseger för Volvo Polestar Racing under de båda STCC-tävlingarna i Falkenberg där Björk stod överst på pallen i första tävlingen efter att ha startat från fjärde startruta.
– Jag är supernöjd! Jag räknade inte med att ta min fjärde raka seger från fjärde plats på startuppställningen. Teamet har gjort ett fantastiskt jobb med bilen, säger Björk.

I andra tävlingen säkrade 22-åriga Ohlsson sin första seger för Volvo efter att ha dominerat från start till mål.
– Det var ett helt perfekt race och jag satte inte ett hjul fel! Känslan är otroligt skön efter en knackig inledning på säsongen. Det är bra för självförtroendet och det kommer att gå fort resten av säsongen, säger Ohlsson.

Fredrik Ekblom hade sin bästa tävlingshelg för säsongen med dubbla pallplatser, tvåa i första tävlingen, trea i den andra och klättrar till fjärde plats i mästerskapet.
– Vi har haft en bra helg. Bilen fungerar bra nu och då blir det mer poäng. Nu förväntar jag mig en helt annan andra hälft av säsongen och det ser jag fram emot, säger Ekblom.

Robert Dahlgren hade en tung helg där han startade tvåa i första tävlingen men tvingades bryta bara 13 varv in i tävlingen på grund av en punktering. I den andra tävlingen säkrade han en femteplats.
– Helgen blev en besvikelse tyvärr. Men man har alltid strul någon gång under säsongen och farten finns där för min del. Närmast väntar min hemmatävling efter sommaruppehållet och då blir det åka av kan jag lova, säger Dahlgren.

Även mästerskapsledare Björk hade en delvis tung tävlingshelg i Falkenberg där han bara tre varv från mål i andra tävlingen tvingades bryta på grund av ett tekniskt problem.
– Bilen bara dog helt plötsligt och det var givetvis trist. Men jag drog ifrån Göransson med en poäng totalt efter helgen i mästerskapet och en första säsongshälft med fyra segrar på rad kan man inte vara annat än nöjd med, säger Björk.

Prins Carl Philip fortsätter att imponera och körde i mål på poängplats i båda tävlingarna. Sjunde plats i första tävlingen och tionde plats i andra tävlingen innebär sju SM-poäng.
– Jag är väldigt nöjd, jag har successivt ökat tempot och haft två bra tävlingar utan några större misstag. Detta var en av mina bästa tävlingshelger någonsin, säger Prins Carl Philip.

Med hälften av årets STCC-tävlingar körda är Björk i fortsatt SM-ledning, 22 poäng framför BMW-föraren Richard Göransson. I märkesmästerskapet utökar Volvo ledningen till 254 poäng framför BMW på 177 poäng.
– Säsongens första hälft har varit spännande och framgångsrik för Volvo Polestar Racing. Förarna och alla i teamet har gjort ett fantastiskt jobb i årets fyra första tävlingar och det har varit en perfekt uppladdning inför den andra och avgörande säsongshälften, säger Derek Crabb, Motorsportdirektör på Volvo Personvagnar.

Mästerskapet går nu in i ett sommaruppehåll på tre veckor och återvänder på flygplatsbanan i Östersund den 9-10:e augusti.

Resultat Race 1 - Falkenberg
1 Thed Björk Volvo S60 27 varv
2 Fredrik Ekblom Volvo S60 +0.443
3 Daniel Haglöf Saab 9-3 +1.520
4 Richard Göransson BMW SR +1.879
5 Jocke Mangs Citroën C5 +5.151
6 Mattias Andersson Dacia SE +5.328
7 Carl Philip Bernadotte Volvo S60 +8.012
8 Alexander Graff Saab 9-3 +9.470
9 Tomas Engström +13.190
10 Robin Rudholm BMW SR +13.443
11 Linus Ohlsson Volvo S60 +32.971
12 Robert Dahlgren Volvo S60 +1 varv
13 Niclas Olsson Citroën C5 +1 varv
14 Roar Lindland Saab 9-3 +5 varv
15 Fredrik Larsson BMW SR DNF

Resultat Race 2 - Falkenberg
1 Linus Ohlsson Volvo S60 27 varv
2 Fredrik Larsson BMW SR +5.143
3 Fredrik Ekblom Volvo S60 +5.478
4 Richard Göransson BMW SR +9.467
5 Robert Dahlgren Volvo S60 +10.323
6 Mattias Andersson Dacia SE +16.905
7 Jocke Mangs Citroën C5 +19.424
8 Robin Rudholm BMW SR +20.138
9 Daniel Haglöf Saab 9-3 +30.103
10 Carl Philip Bernadotte Volvo S60 +34.123
11 Niclas Olsson Citroën C5 +35.513
12 Roar Lindland Saab 9-3 +44.235
13 Tomas Engström +1 varv
14 Thed Björk Volvo S60 +3 varv
15 Alexander Graff Saab 9-3 +4 varv

Mästerskapsställning förare
118 Thed Björk
96 Richard Göransson
80 Robert Dahlgren
68 Fredrik Ekblom
67 Fredrik Larsson
63 Linus Ohlsson
35 Daniel Haglöf
32 Robin Rudholm
31 Mattias Andersson
28 Jocke Mangs
8 Carl Philip Bernadotte
6 Roar Lindland
4 Alexander Graff
3 Niclas Olsson
3 Tomas Engström

Mästerskapsställning märke
254 Volvo
177 BMW
87 Saab
65 Citroën
44 Dacia
11 Honda
13-07-13 Stabil insats i Falkenberg
Jocke Mangs blev femma i första STCC-racet och sjua i det andra.
— En bra dag, det var nog maximalt vad vi kunde få ut, sade han.
Niclas Olsson blev 13:e respektive 11.

Brovallen Design åkte till Falkenberg med förhoppning om årets första pallplats. Den förhoppningen kom på skam. Men teamet gjorde ändå en godkänd insats, trots en del problem i kvalet. Jocke Mangs hade bra fart i sin bil men han hamnade i sanden, utan egen förskyllan. Daniel Haglöfs bil började läcka vatten under kvalet och när Mangs körde in i vattenspillet gick det rakt fram.
— Men även om jag kvalat bättre tror jag att jag hade hamnat på ungefär samma platser. Vår bil har för dålig downforce fram jämfört med de andra bilarna. Vi får inte rätt tryck på framhjulen, sade han.

Jocke Mangs lämnade Falkenberg ganska belåten med helgen.
— Jag är nöjd med placeringarna och poängen, sade han.

Niclas Olsson hade inte riktigt den fart han hade hoppats på, varken i kval eller race.
Han startade från ruta 13 i båda racen. I första hamnade han i trubbel strax efter start. Han blev påkörd bakifrån vilket i sin tur gjorde att han körde in i framförvarande bil. Efter den incidenten blev bilen varm och när säkerhetsbilen kom ut på banan efter några varv gick han in i depån för att fixa felet. Men reparationen drog ut på tiden och han tappade ett varv.
— I andra racet gick det bättre. Bilen var inte hundra men jag hade ändå hyfsad speed, sade han.
Nu räckte det inte till poäng den här gången, för det hade det krävts att han tagit ytterligare en placering.
— Jag hade fart för poäng men Carl Philip (Bernadotte) körde bra och jag var snabb på fel ställen på banan för att ta mig förbi, sade han.

Teamchefen Tobias Johansson var ganska nöjd med insatsen.
— Jocke är stabil och Niclas körde riktigt bra i andra racet. Tråkigt att Jocke råkade ut för vattenspillet i kvalet, annars hade det kunnat bli ännu bättre, sade han.

Mästerskapsledaren Thed Björk vann första racet och Linus Ohlsson vann det andra.
Resultat, race 1: 1) Thed Björk, Karlskoga MF, Volvo, 2) Fredrik Ekblom, Örebro RC, Volvo, +0.443, 3) Daniel Haglöf, Borlänge MK, Saab, +1.520, 4) Richard Göransson, Örebro RC, BMW, +1.879, 5) Jocke Mangs, KAK, Citroën, +5.151, 6) Mattias Andersson, Åtvidabergs MK, Dacia, +5.328, 7) Carl Philip Bernadotte, KAK, Volvo, +8.012, 8) Alexander Graff, SSK, Saab, +9.470, 9) Tomas Engström, SMK Hedemora, Honda, +13.190, 10) Robin Rudholm, Borås MK, BMW, +13.433… 13) Niclas Olsson, KAK, Citroën, +1 varv.

Race 2: 1) Linus Ohlsson, Jönköpings KC, Volvo, 2) Fredrik Larsson, Falkenbergs MK, BMW, +5.143, 3) Ekblom, +5.478, 4) Göransson, +9.467, 5) Robert Dahlgren, Skellefteå MS, Volvo, +10.323, 6) Andersson, +16.905, 7) Mangs, +19.424, 8) Rudholm, +20.138, 9) Haglöf, +30.103, 10) Bernadotte, +34.123, 11) Olsson, +35.513.
13-07-13 Bästa STCC-tävlingen för Dacia Dealer Team
Två sjätteplatser och avancemang till den andra kvalomgången. Dacia Dealer Team gjorde sin bästa STCC-tävlingen när mästerskapet gästade Falkenberg.
– Efter det här är det topp fem som är målet i varje race, säger teamchefen och föraren Mattias Andersson.

Efter femteplatsen i Göteborg i föregående tävling kom Dacia Dealer Team till Falkenberg med gott självförtroende. Inför 4.500 åskådare levererade årets nykomling i mästerskapet. Från åttonde startposition blev Andersson sexa i båda heaten.
– Det här var vår bästa helgen hittills, summerade Mattias belåtet och gratulerades av glada teamkollegor.

I det första heatet fick Andersson en bra start men hamnade dessvärre lite utanför banan redan på det första av de 27 varven.
– Richard Göransson lämnade inte plats och tryckte ut mig i gruset. Jag tappade tempo och tvingades släppa förbi mig tre bilar. Bortsett från starten var det första varvet en mardröm.

Andersson hamnade bakom Alexander Graff, gjorde flera omkörningsförsök, var nära, men lyckades inte ta sig om.
– Han stängde och stängde…

Mitt i racet fick Robert Dahlgren punktering och Fredrik Larsson åkte av i ledning. Säkerhetsbil kallades ut på banan i väntan på bärgning av Larssons bil och i omstarten på varv 18 bromsade sig Andersson förbi Graff och tog sig upp på åttonde plats.

Ytterligare avancemang blev det när Andersson lyckades ta sig förbi Robin Rudholm, som uppvaktades av Linus Ohlsson. Den sistnämnde blev bestraffad vilket i sin tur ledde till att Andersson noterades för sjätte plats.

Samma placering blev det i race två, som inte var lika dramatiskt och händelserikt som det första.
– Jag gjorde en bra start igen, tog mig förbi Robin Rudholm och kom ut på det första varvet som sjua. Jag tappade lite på täten inledningsvis, men höll sedan jämna steg.

Andersson behöll sin sjundeplats och tjänade en placering när mästerskapsledande Thed Björk tvingades bryta med tekniska bekymmer.

Kvalet blev också en framgång för Dacia. Efter att ha missat den andra kvalomgången, Q2, i de tre inledande racen avancerade Andersson äntligen. Han blev nämligen åttonde man i Q1 och nådde samma placering i Q2. Det gav honom också åttonde startposition i båda racen.
– Klart vi är nöjda över att äntligen ta oss vidare från Q1. Att vi gjorde det på egen fart var också glädjande, sa Andersson som bara hade Volvo- och BMW-bilar från mästerskapets starkaste team före sig.
– Vi hade bra tempo i bilen den här helgen och det är glädjande att konstatera att vår formkurva pekar uppåt, summerar Andersson som fick med sig 16 värdefulla poäng hem från Falkenberg.

Race ett vanns av mästerskapsledande Thed Björk, Volvo, före teamkompisen Fredrik Ekblom och Daniel Haglöf, Saab.

I det andra heatet segrade Linus Ohlsson, Volvo, före Fredrik Larsson, BMW och Fredrik Ekblom, Volvo.

Nästa deltävling i STCC avgörs i Östersund 9-10 augusti.


13-07-13 Larsson tvåa i andra heatet: ”Det kunde blivit en superhelg”
Fredrik Larsson avslutade hemmahelgen med en andraplats i andra heatet i Falkenberg men han kunde inte låta bli att tänka på vad som kunde ha blivit utan haveriet i heat 1.
– Det här hade kunnat bli en riktig superhelg men nu blev det inte så, konstaterade Fredrik. Det känns självklart fortfarande surt att ha tappat segern i första heatet på grund av något som var helt utanför vår kontroll. I det här racet kändes bilen aldrig riktigt bra och det var svårtkört, kanske sviter från första heatet. Vi tar ändå med oss den här andraplatsen hem.

Fredrik kom till Falkenberg för att ta in i mästerskapet. Pole position och andra startplats gav totalt fem poäng ihop med 18 poäng för andraplatsen i andra heatet.
– Jag är inte supernöjd med helgen, silver är inte guld. Både jag och teamet har presterat på topp men en seger försvann från oss. Vi behöver lite mer stolpe in under resten av säsongen men vi ger oss aldrig.

Richard tog ännu en fjärdeplats i det andra heatet. Två fjärdeplatser var inte var han åkte till Falkenberg men han tar ändå med sig positiva intryck från helgen.
– Det här var minst sagt en mindre bra helg och det var kvalet som förstörde den här helgen. Jag var inte tillräckligt bra helt enkelt och det var första gången i år det var så. Det känns inte kul men ibland har man en sådan helg. Totalt sett är det ändå ok. Jag tog in en poäng på mästerskapsledningen och har drygat ut avståndet bakåt med 14 poäng. Nu är det halvtid och det är dags att ladda om för hösten. Högsta växeln åker i och då får de andra hålla i hatten!

Robin Rudholm avslutade sin helg i Falkenberg med en åttondeplats. En placering och en tävlingshelg han hade hoppats på mer från.
– Det går inte att säga så mycket annat än att jag är missnöjd. Jag gjorde en bra start i båda racen men det blev trångt genom kurva två i det här racet och jag tappade några placeringar. Det var för tufft för att kunna ta tillbaka de platserna och det blev mest att åka med. Så jag är missnöjd, påkörd i första heatet och ett par poäng här var långt ifrån vad vi siktade på. Nu blir det att smälta detta och arbeta hårt för att vi ska kunna fortsätta efter sommaruppehållet.

Västkustloppet är av tradition en av WestCoast Racings största tävlingshelger och teamet har alltid starka resultat här. Teamchef Dick Jönsson Wigroth har stora förhoppningar på en upprepad succéhelg på hemmaplan men fick denna gång konstatera att det inte gick teamets väg.
– Först vill jag säga att jag är väldigt förvånad att Volvo med fem bilar i mästerskapet tar till teamorder i mästerskapet redan efter halva säsongen, säger Dick. Det känns alltför tidigt för att göra det och det ser inte bra ut. Vår helg blev inte som vi tänkt oss även om det såg väldigt lovande ut efter kvalet. Jag lider med Fredrik i första heatet och varken Richard eller Robin fick till några kanonkval vilket är kostsamt på den här banan. Precis som Fredrik säger ger vi dock aldrig upp utan vi kämpar på.
13-07-13 Irriterad Göransson fyra i heat 1 i Västkustloppet
Richard Göransson gick i mål på en fjärdeplats i första heatet av Västkustloppet i Falkenberg men han var mer upprörd över vad som skedde i ledningen. Fredrik Ekblom släppte enkelt förbi sig teamkollegan Thed Björk i slutet av racet och det fick Göransson att reagera efteråt.
– Jag tycker det är lågt att Volvo inte tar en ärligt fight om mästerskapet. De behöver inte göra det så här tidigt på säsongen och det känns väldigt onödigt.

Göranssons fjärdeplats innebar ändå viktiga poäng i mästerskapet men han var inte särskilt nöjd med racet.
– Visst är det bra att köra upp sig från sjua till fyra på den här banan men jag har svårt att vara särskilt nöjd. Vi hade bättre speed nu än i kvalet men det räckte inte. Jag fick en liten touch i starten vilket gjorde bilen nervös. Jag blev väl mer klar tvåa i mästerskapet nu men tappade på mästerskapsledningen så det är svårt att vara nöjd. Vi får ta nya tag till nästa race, suckar Richard.

Fredrik Larsson tog kommandot om loppet redan i starten och ledde klart de första 13 varven. Men sen snurrade han av på den snabba baksidan och tvingades bryta. Anledningen var att bakrutan lossnade vilket tog bort all luft över bakvagnen och vingen och en mycket frustrerad Fredrik Larsson tvingades konstatera att en enkel hemmaseger försvann.
– Jag körde precis likadant som de tidigare varven och plötsligt släppte bara bilen bak och jag var en passagerare, förklarar Fredrik. Bakrutan lossnade vilket tog bort all luft bak och det fanns ingenting jag kunde göra. Allt grepp försvann på det sämsta tänkbara stället på banan. Det är fan så tråkigt rent ut sagt. Jag kontrollerade racet, tog hand om däcken och hade ändå bra pace och det här var en klar seger som försvann.

Robin Rudholms race slutade också tråkigt. Han låg femma inför sista varvet tätt bakom teamkamraten Göransson när Volvos Linus Ohlsson körde på honom in i första kurvan och vände runt Rudholms bil. Han kunde ta sig upp på banan igen men slutade på en elfteplats.
– Linus kan aldrig ha varit i närheten av att köra om mig utan vände bara runt mig, tycker Rudholm efteråt. Ett frustrerande race, jag vet inte om jag var för försiktig i starten och jag tappade några placeringar jag fick ta tillbaka. Trots det var jag ändå på väg mot ett hyfsat resultat när det här hände. Väldigt tråkigt.

Resultat, heat 1 Västkustloppet:
1. Thed Björk
2. Fredrik Ekblom + 0,443
3. Daniel Haglöf + 1,520
4. Richard Göransson + 1,879
5. Linus Ohlsson + 2,971
6. Joakim Mangs + 5,151
7. Mattias Andersson + 5,328
8. Carl Philip Bernadotte + 8,012
9. Alexander Graff + 9,470
10. Tomas Engström + 13,190
11. Robin Rudholm
DNF: Fredrik Larsson
13-07-13 Jobbigt kval i Falkenberg
Jocke Mangs var på väg mot ett riktigt bra kval när olyckan var framme. En annan bil läckte vatten och när Mangs hamnade i vattenpölen tappade han bilen och körde av.

Det var på hans fjärde varv som oturen var framme. Mangs var chanslös att parera och körde rakt ut i sanden och skadade bilen. Att han var snabb visar det faktum att hans bästa tid innan dess räckte till att ta honom till Q2. Teamet jobbade stenhårt för att få ut honon till andra kvalpasset och med några minuter kvar rullade han ut från depån. Dock saknades det delar av golvet vilket påverkade aerodynamiken negativt och han lyckades inte sätta någon bra tid. Mangs startar tia i eftermiddagens båda heat.
— Synd, bilen var snabb i dag. Utan avåkningen hade en startposition fyra-sexa varit möjlig, sade han.

Niclas Olsson var två tiondelar från att ta sig vidare till Q2 men han fick nöja sig med plats 13.
— Det är tajt, men jag får inte riktigt till det. Vi ska försöka hitta på något till racet, sade han.
13-07-13 Larsson i kvalform i Falkenberg
Fredrik Larsson var i kvalform i Falkenberg. Han tog pole till race 1 och startar tvåa i race 2. Pole och startplats i första startled i båda racen på hemmaplan – Larsson var mycket nöjd efter kvalet.
– Jag är supernöjd och det var det här jag drömde om inför helgen, säger han. Jag kände mig komfortabel inför kvalet och idag körde jag som vanligt och då fungerade det. Jag sa inför den här helgen att det här är en viktig helg för mina mästerskapschanser. Nu har jag redan säkrat fem poäng efter kvalet och nu är det bara att ladda om och bygga vidare på det här i racen.

Mindre nöjd var Richard Göransson. Han fick inte sina kvalvarv att stämma och startar sjua respektive sexa i de två heaten.
– Jag vet inte vad man ska säga om det här. Det känns för jäkligt och jag är bara besviken. Det här var min sämsta kvalinsats i år och jag kan inte riktigt sätta fingret på varför. Nu blir det en tuff dag, jag startar mitt i smeten i båda racen och det gäller bara att överleva. Uppenbarligen har vi en snabb bil vilket Fredrik visade så nu gäller det att analysera och se om vi kan hitta något till racen, sammanfattar Göransson sitt kval.

Richard Göransson kommer att ha teamkamraten Robin Rudholm bredvid sig i båda starterna. Han startar sexa respektive sjua och siktade högre.
– Vi fick inte ut max vad vi kunde men jag vet inte riktigt varför. Vi siktade högre upp med avancemang till Q3. Vi behöver hitta mer till racen så vi får se vad Fredrik hittade och om det kan hjälpa oss. Nu är det bara att avancera uppåt som är målet, avslutar Robin.
13-07-13 Vattenläcka förstörde Haglöfs kval
En läckande vattenslang blev an avgörande faktor för Daniel Haglöf i STCC-kvalet. Hans bil läckte ut vatten på banan och han tappade fästet. Dessbättre höll han sig på banan.

Problemet med vattenläckan kom i samband med att han skulle sätta sina snabba varv under kvalet.
— Vi missade däckspeaken, varvet före började det gå snabbt.
Vattnet gjorde att Haglöf fick sladd men han redde ut situation och tog bilen i depå.
— Det blev lite drifting men tyvärr får man inga stilpoäng i STCC.
Han gick vidare till Q2 på tionde tid och i andra kvalet blev han nia, Det innebär att han startar tia i eftermiddagens första race och nia i det andra.
— Det positiva var att vi förbättrade bilen jämfört med i går.

Fredrik Larsson står i pole position i första racet och Linus Ohlsson startar först i andra.
13-07-13 Motigt kval för Roar Lindblad och Team Tidö i Falkenberg
Roar Lindland kommer att starta båda eftermiddagens STCC-race i Falkenberg från 14:e plats på gridden efter ett motigt kval på den halländska högfartsbanan på lördagsmorgonen. Team Tidö-föraren led av en generell avsaknad av grepp, och kompromissades dessutom av trafik på sina snabbaste varv. Lindland hade inför morgonens kval kört in på 10:e plats i gårdagens andra fria träning. Eftermiddagens första STCC-race drar igång kl. 12.40, och det andra – som visas direkt på SVT2 – kl. 15.25.

ROAR LINDLAND:
- ”Vi gick in i det här kvalet med siktet inställt på att ta oss vidare till Q2, men tyvärr misslyckades vi med det. Träningen igår kördes på eftermiddagen, i helt andra temperaturer än på morgonen idag, och vi kunde inte riktigt anpassa vår set-up till banans förändrade greppnivåer. Dessutom fick jag trafik på mina första flygande varv och satte min tid efter att däcken var som bäst. 14:e plats är inte ett optimalt utgångsläge inför eftermiddagens race och det kommer helt klart att bli tufft, men vi får helt enkelt göra vad vi kan
13-07-12 Robert Dahlgren testsnabbast inför STCC-kvalet
Robert Dahlgren, Volvo Polestar Performance, dominerade fredagens STCC-tester inför Västkustloppet på Falkenbergs Motorbana. Skellefteå-föraren, som ligger trea i mästerskapet, var snabbast i de båda testpass som avverkades.
– Det betyder mycket att vara snabbast även om det är en bit kvar till den optimala tiden, säger Dahlgren. Och viktigast är att känslan är god. Nu ligger fokus på ett bra kval i morgon, till racet är jag övertygad om att vi har en bra bil.

Mästerskapsledaren Thed Björk, Volvo Polestar Racing, hade inte bättre än åttonde bästa tid men var inte nämnvärt oroad för det.
– Vi provade lite olika grejer och det stämde inte riktigt, säger Björk. Nu ska vi analysera resultatet och se till att vi kommer till kvalet med en bra balans i bilen.

Värste rivalen, Richard Göransson, tvåa i tabellen inför Falkenberg hade sjätte bästa tid.
– Vi har lite att göra över natten, jag hade hoppats vara lite bättre, säger Göransson, BMW Dealer Team. Men det är ändå dagsformen som avgör i morgon. Jag har en bra känsla.

Näst snabbast för dagen, bara två hundradelar bakom Dahlgren, var Robin Rudholm, BMW-föraren som kör för WestCoast Racing/Xlander Racing. Björks teamkompis Fredrik Ekblom satte tredje snabbaste tid för dagen.

Morgondagens kvalificering startar 09.00. Första heatet körs kl. 12.40, det andra kl. 15.25.

Lördagens STCC-tävlingar från Falkenberg kan ses direkt i SVT2 med start 14.00.

Resultat, STCC, Falkenberg 12 juli Test 1 + Test 2
1. Robert Dahlgren, Volvo Polestar Performance 43,435
2. Robin Rudholm, WestCoast Racing/Xlander Racing 43,465
3. Fredrik Ekblom, Volvo Polestar Racing, 43,545
4. Linus Ohlsson, Volvo Polestar Performance, 43,559
5. Fredrik Larsson, BMW Dealer Team, 43,623
6. Richard Göransson, BMW Dealer Team, 43,648
7. Jocke Mangs, Brovallen Design, 43,778
8. Thed Björk, Volvo Polestar Racing, 43,848
9. Mattias Andersson, Dacia Dealer Team, 44,058
10. Roar Lindland, Team Tidö, 44,198
11. Daniel Haglöf, PWR Racing, 44,215
12. Carl Philip Bernadotte, Volvo Polestar, 44,529
13. Alexander Graff, DHL/PTR, 44,597
14. Niclas Olsson, Brovallen Design, 44,767
15. Tomas Engström, Engström Motorsport, 45,770


13-07-12 Haglöf bekymrad efter STCC-tester
Daniel Haglöf var nia respektive elva i fredagens båda testpass i Falkenberg.
— Jag är lite besviken, jag trodde vi skulle ha bättre fart, sade han.

I första passet hade han trots allt en bra känsla i bilen och han trodde på föbättring till pass två. Men så blev det inte.
— Vi lyckades inte förbättra oss, det kändes som om vi stod kvar på samma ställe. Vi får analysera data ikväll och försöka lista ut vad vi ska förbättra, sade han.

Resultat, pass 1: 1) Robert Dahlgren, Volvo, 43.435... 9) Daniel Haglöf, Saab, +0.861.
Pass 2: 1) Dahlgren, 43.507... 11) Haglöf, +0.708.
13-07-12 Jocke Mangs testtvåa i Falkenberg
Jocke Mangs avslutade dagen bra i Falkenberg. På fredagens andra testpass slog han till med näst bästa tid.
— En bra dag där jag fått köra mycket, sade Mangs.

I första passet var båda Brovallen Design-förarna en bit efter de snabbaste. Mangs var tia och Niclas Olsson var trettonde förare.

I andra passet gick det bättre, årtminstone för Mangs. men han ville inte dra för stora växlar på på testpasset.
— Det är bara träning och vi har mer jobb att göra. Och vi vet inte vad de andra körde med. Jag tror vi behöver ännu mer fart i morgon för att hänga med, sade han.

Niclas Olsson var lite bekymrad, åtminstone efter andra passet.
— Tidsmässigt var vi inte där vi ville vara under andra passet. Förändringarna vi gjorde mellan passen hjälpte inte, sade han.

Resultat, pass 1: 1) Robert Dahlgren, Volvo, 43.435... 10) Jocke Mangs, Citroën, 44.396, 13) Niclas Olsson, Citroën, +1.332.
Pass 2: 1) Dahlgren, 43.507, 2) Mangs, +0.271, 14) Olsson, +1.489

www.brovallendesign.se
13 -07-11 Dags för årets första Brovallen-pokal
Tre åttondeplatser, alla tagna av Jocke Mangs, är Brovallen Designs bästa resultat under årets STCC. Det vill teamchefen Tobias Johansson se en ändring på i Falkenberg kommande helg.
– Nu är det dags för en pallplats, säger han.

Årets STCC är riktigt tufft. Kvaliteten på förarna är hög och i och med att alla kör med likvärdigt material är marginalerna små. En tiondel i kvalet kan vara skillnaden mellan succé och en mindre bra dag.
Falkenberg är årets fjärde av totalt åtta tävlingshelger och så här långt har Brovallen Design gjort ett godkänt jobb, dock utan den riktiga fullträffen. Kanske är det dags i Falkenberg? Tobias Johansson både hoppas och tror på det.
– Vi har haft en del strul under säsongsinledningen men jag hoppas det ska vara slut med det. Vi vet att teamet har kapacitet att vara med högre upp, säger han.

Jocke Mangs har gjort bäst resultat av teamets förare så här långt. Senast i Göteborg var han på väg mot årsbästa när ett stag gick sönder i bilen.
– Det kunde ha blivit riktigt bra senast om vi sluppit problemen i bakvagnen, säger Mangs som också konstaterar att de problemen berodde på lite för tuff körning över curbsen. Framförallt är det en kurva på Göteborgsbanan som är extra hård mot bilarna och flera av förarna har haft samma bekymmer under de två år som bilarna tävlat på den banan.

Mangs stod dock för en härlig uppkörning och var nöjd med insatsen.
– Det känns ganska bra inför Falkenberg också. Det finns förutsättningar för ett bra resultat. Ett minus för mig är att jag inte kört bilen på den banan tidigare, säger han.

Målet är att stå långt fram i åtminstone ett av lördagens två heat.
– Det blir tufft att vinna men vi jobbar på i teamet för att nå dit. Jag tycker också att hela teamet lyfte sig i Göteborg och det var riktigt roligt, säger Mangs som ser fram emot att få köra två kortare race istället för ett långt.
– Jag gillar det formatet bättre.

Det gör även teamkamraten Niclas Olsson.
– Två kortare race gör att det blir lite mer taktik och det känns som att det även blir mer körning. Jag tycker också det ska bli kul att komma till en riktig racerbana igen efter att vi tävlat på två stadsbanor, säger Olsson.

Niclas Olsson har nu tre tävlingshelger i den nya STCC-bilen och han säger att det varit en lärotid.
– Jag är inte riktigt nöjd men jag visste att det skulle bli tufft. Dels är det hårt motstånd men det har också varit svårt att anpassa sig till bilen och samtidigt har vi haft en del strul. Men jag tror att andra halvan av säsongen blir bättre, resultaten kommer att komma, säger han.


13-07-11 Segerhungriga BMW-förare inför hemmatävlingen
WestCoast Racing går för seger på hemmaplan. Inför lördagens två race på den snabba Falkenbergsbanan är det jakt på mästerskapstoppen och segrar som gäller för teamet. Richard Göransson vann här ifjol och är tvåa i mästerskapet. Hans målsättning är kristallklar.
- Jag ska ta in på Björk i mästerskapet, säger han tvärsäkert. Vi har varit snabba i alla race i år och ifjol dominerade vi här. Vi går in i den här tävlingshelgen för att ta in i mästerskapet och vi har två race i helgen att göra det på. Jag är inte orolig, jag är laddad och det ska bli riktigt kul att tävla i helgen i teamets hemmarace med mycket folk och fint väder!

Falkenberg betyder också hemmabana för Fredrik Larsson som alltid varit snabb. Med mycket gäster och fans på plats ser han det här som den viktigaste helgen hittills.
- Det här är lite av en ödeshelg för mig, säger Fredrik. Om jag ska ha en chans att fortsätta slåss om mästerskapsguldet i höst måste jag ha en riktigt bra poänghelg den här gången. Vi är snabba i år och ifjol var vi väldigt snabba här så jag hoppas vi kan ha alla tre förare i teamet på pallen. Nu har vi en vanlig bana igen, hela teamet ser fram emot den här helgen och jag är jättetaggad och kommer ge Volvo en match i mästerskapet!

Robin Rudholm kommer till start även denna helg efter pallplatsen i Göteborg efter ett hårt arbete av både WestCoast Racing och Xlander Racing för att säkra hans start. Efter pallplatsen i Göteborg ser Rudholm nu fram emot snabba Falkenbergsbanan.
- Det har varit mycket arbete på alla fronter för att få klart med start i helgen och jag vill tacka alla som hjälpt till att göra det möjligt, säger Robin. Det känns extremt bra och nu ska jag bygga vidare på pallplatsen i Göteborg. Det här är lite av ett hemmarace för mig men framför allt för teamet och det är en bana jag trivs bra på. Nu är det dags att ha ytterligare en bra helg!

Tidsschema STCC Falkenberg Fredag 12/7 15.00: STCC Test 1 17.20: STCC Test 2 Lördag 13/7 09.00: STCC Kval Q1 09.20: STCC Kval Q2 09.35: STCC Kval Q3
12:40: STCC Race 1 15.25: STCC Race 2 Se komplett tidsschema, information, vägbeskrivning, biljetter, med mera: http://www.stcc.se/races/race/falkenberg/12-13-juli/ TV-tider Falkenberg 14.00 – www.svtplay.se 14.00 – SVT 2 Kalender STCC 2013 04/05 Knutstorp** 08/06 Solvalla* 29/06 Göteborg* 13/07 Falkenberg** 10/08 Östersund* 24/08 Karlskoga** 07/09 Tierp Arena* 21/09 Mantorp Park** * = En tävling ** = Två tävlingar
13-07-11 Haglöf till Falkenberg med bra känsla
Årets fjärde tävlingshelg i STCC ska avgöras på ”Sveriges snabbaste bana”, Falkenbergs motorbana. Och det är en harmonisk Daniel Haglöf som åter ska ta sig an Sveriges racingelit.
– Känslan är bra, säger han.

Falkenbergs motorbana ligger i den lilla byn Bergagård. En idyllisk bana på den halländska landsbygden med en mil till sommarstaden Falkenberg och det dubbla avståndet till köpladan i Ullared.

Men Daniel Haglöf åker inte till Halland för att varken sola eller handla. Åtminstone inte på fredag och lördag, då handlar det om att ratta hans Saab så snabbt som möjligt runt den korta slingan.

För två veckor sedan i Göteborg var Haglöf bland de snabbaste i alla passen men i racet föll han offer för det lynniga vädret. Men trots att placeringen inte blev vad han hoppades på var tävlingen ett stort steg framåt för PWR-teamet.
– Vi var snabba i Göteborg redan förra året men i år hade jag en ännu bättre bil. Vi åkte på en helt annorlunda inställning i år vilket gjorde bilen mer körbar. Framstegen i Göteborg gör att jag känner mig optimistisk inför helgen, säger Haglöf.

Tävlingen på Falkenberg förra året var en av de tyngre för Haglöf. Men historiskt har han kört bra på den banan.
– Vi är starkare som team i år och i Göteborg var känslan att jag hade vinstchans och det var första gången i den här bilen. Den känslan har man bara i en körbar bil och jag är övertygad om att jag kommer att ha en bra bil även i Falkenberg, säger han.

Målsättningen är att göra årsbästa, vilket innebär femte plats eller bättre.
– Vi har kapaciteten att var topp fem.

De två senaste helgerna har STCC kört ett race per helg. På Falkenberg blir det två heat.

Kuriosa:
Daniel Haglöf är en av fyra förare som tagit poäng i alla race den här säsongen.
Haglöf ligger åtta i mästerskapet och PWR är bästa enbilsteam.
Förra säsongen blev Haglöf tia i Falkenberg, i dåvarande TTA.

Mer 2012: Richard Göransson tog pole position med tiden 43,292. Göransson vann också racet. Dock hade hemmaföraren Fredrik Larsson bästa varvtiden under tävlingen, 43,748. Haglöfs kvaltid var 44,215 och i racet var hans snabbaste tid 44,421.

Tidsschema:
Fredag 12 juli
15.00 STCC test 1
17.20 STCC test 2

Lördag 13 juli
9.00 STCC kval 1 (Q1)
9.20 STCC kval 2 (Q2)
9.35 STCC kval 3 (Q3)
12.40 STCC heat 1
15.25 STCC heat 2

TV-tider lördag
14.00 SVT 2 och SVT play
13-07-10 Volvo Polestar Racing i ledning till Västkustloppet och Sveriges snabbaste bana
I helgen väntar klassiska Västkustloppet, som i år firar 60-årsjubileum, på Sveriges snabbaste bana: Falkenbergs Motorbana. Volvo Polestar Racing kommer till STCC-tävlingen som ledare av både förar- och team-mästerskap.
– Det är dags för två segrar till! Falkenberg är BMW:s hemmabana och den är annorlunda mot de banor vi tävlat på hittills i år, men det kommer inte ändra något, säger Thed Björk bestämt.

Björk leder med 21 poäng över värste konkurrent och BMW-förare Richard Göransson som vann förra året på Falkenberg medan Björk blev sexa.
– Vi fick aldrig riktigt visa vår fart här förra året. Men i år har jag en helt annan känsla och för min del gäller det att fortsätta att hålla tempot uppe och mata in poäng till mästerskapet, säger Björk.

Helgens tävling körs med två heat på 20 minuter var och det innebär dubbla poäng, en extra viktig helg enligt Robert Dahlgren som jagar tätduon Björk och Göransson från tredje plats i mästerskapet, bara fyra poäng bakom Göransson.
– Falkenberg är viktig med dubbla tävlingar och den innebär även halvtid i mästerskapet. Jag är jättenöjd med inledningen av säsongen hittills, sedan har Thed fått en ännu bättre start. Men fortsätter jag så här så ska jag kunna vara med om titelkampen. Mitt mål för helgen är att få med mig två pallplatser och ta in poäng på mina värsta konkurrenter, säger Dahlgren.

Linus Ohlsson såg ut att vara på väg mot en bra helg i Göteborg för två veckor sedan när han kvalade in på andra plats. Dessvärre gjorde fel däcksval och en bestraffning att han körde i mål som elfte man.
– Kvalet var det enda som var positivt med Göteborg för min del. Men allt strul där är glömt nu, Falkenberg är en av mina absoluta favoritbanor. Jag var den enda som kunde utmana Göransson om segern där i fjol och nu är det dags att vinna tycker jag, säger Ohlsson.

Regerande mästare Fredrik Ekblom hade också en omtumlande helg i Göteborg där fel däcksval till den upptorkande tävlingen gjorde ett bra resultat omöjligt.
– Självklart är jag inte nöjd med säsongsinledningen hittills. Men det är bara att bita ihop och kämpa vidare. I helgen kör jag för seger, som alltid, säger Ekblom.

Prins Carl Philip kommer stärkt till Falkenberg efter att han tog sina första SM-poäng någonsin i Göteborg.
– Tävlingen i Göteborg var riktigt bra. Nu är Falkenberg helt annorlunda, väldigt snabb och utmanande. Jag fortsätter mitt program tillsammans med teamet för att lära mig och det är mycket kvar att göra, men jag ser fram emot helgens tävling, säger Prins Carl Philip.

Västkustloppet, som är STCC-mästerskapets sista tävlingshelg innan sommaruppehållet på tre veckor, inleds med två testpass på fredag följt av tävling och kval på lördag.

Tidsschema STCC Falkenberg
Fredag 12/7
15.00 - STCC Test 1
17.20 - STCC Test 2

Lördag 13/7
09.00 - STCC Kval Q1
09.20 - STCC Kval Q2
09.35 - STCC Kval Q3
15.25 - STCC Race

Se komplett tidsschema, information, vägbeskrivning, biljetter, med mera: www.stcc.se/races/race/falkenberg/12-13-juli/

TV-tider Falkenberg
14.00 - www.svtplay.se
14.00 - SVT 2

Info och statistik Falkenberg
Längd: 1843 m
Varvrekord STCC: 0:43.292 (Göransson, 2012)
Flest segrar förare: 11 (Nilsson)
Flest segrar märke: 19 (Volvo)

13-07-10 Göransson ska stoppa Björks segertåg
Vem ska stoppa Volvo Polestar Racings Thed Björk på hans segertåg i STCC? Tre raka segrar har det blivit, den senaste i Göteborg. I helgen körs det 60:e Västkustloppet på Falkenbergs Motorbana och för Halmstad-baserade BMW Dealer Team är det hemmabana – teamets stjärnförare Richard Göransson ligger tvåa i mästerskapet och målsättningen inför helgen klar.
– Vi går in i den här tävlingen med inställningen att ta in på Björk i mästerskapet, säger Göransson som trots motgångar i de två senaste tävlingarna på Solvalla och i Göteborg är nöjd med starten på säsongen.
– Vi har haft en grym öppning på säsongen, fortsätter han. Vi har varit snabba i alla race men haft en del motgångar utanför vår kontroll. Förra året dominerade vi i Falkenberg och då stod jag överst på pallen.

Thed Björk är i sitt livs form efter en närmast perfekt start på säsongen, men banan i Falkenberg är av en helt annan karaktär än de tävlingar som har körts hittills som har gått på långsamma och knixiga banor – nu är det Sveriges snabbaste bana som gäller men Björk tvivlar inte på att formen kommer att stå sig.
– Banan passar mig jättebra, säger Björk. Jag blev fyra förra året när TTA körde här och jag har vunnit här många gånger förut. Att det är BMW:s hemmbana spelar ingen roll för mig, det gör bara att min fjärde raka seger kommer att smaka ännu bättre.

Till sin hjälp i fajten mot Björk har Göransson hjälp av teamkompisen Fredrik Larsson från just Falkenberg.
– Vi har varit med i toppen i alla pass och det är där vi ska vara i helgen också. Vi ska visa var skåpet ska stå!

Årets Västkustlopp körs på Falkenbergs Motorbana den 12-13 juli. I helgen har STCC-förarna chansen att utöka sin poängskörd ordentligt då två heat kommer att köras under lördagen. Förutom STCC bjuds publiken på Clio Cup, Formel Renault 1.6, V8 Thunder Cars, Carrera Cup och Historisk Racing.

Ställningen i mästerskapet
1. Thed Björk, Volvo Polestar Racing, 93
2. Richard Göransson, BMW Dealer Team, 72
3. Robert Dahlgren, Volvo Polestar Performance, 68
4. Fredrik Larsson, BMW Dealer Team, 44
5. Linus Ohlsson, Volvo Polestar Performance, 35
6. Fredrik Ekblom, Volvo Polestar Racing, 33
13-07-10 Team Tidö till Falkenberg när klassiska Västkustloppet jubilerar
1952 kördes det allra första Västkustloppet på den numera nerlagda Skreabanan i utkanten av Falkenberg. Sedan dess har tävlingen, med undantag för 1965 och 1966, varje år varit synonym med den svenska racingsommaren. I helgen avgörs den 60:e upplagan av den outtröttliga klassikern, när STCC-säsongen nu når halvtid inför ögonen på semesterfirare och soldyrkare på kalenderns snabbaste bana.

Team Tidö kommer till Falkenberg med vind i ryggen. Vid den senaste deltävlingen i Göteborg tog sig Roar Lindland för första gången vidare till kvalmomentets andra segment – Q2 – och visade prov på fortsatt bra fart även i racet; även om en brusten hjulupphängning till slut resulterade i noll inkörda poäng. Sommaren må vara förknippad med ledighet och rekreation, men inget kunde vara mindre sant för Lindland själv. Norrmannen deltar – vid sidan av sitt STCC-engagemang – också i Porsche Mobil 1 Supercup i samband med Formel 1-VM, och beger sig därför till Falkenberg direkt från den senaste helgens tävlingar på tyska Nürburgring.

Västkustloppet markerar säsongens fjärde av sammanlagt åtta STCC-deltävlingar. Under helgen i Falkenberg körs två race (båda på lördag). SVT sänder direkt från det andra heatet, och visar det första i efterhand.

ROAR LINDLAND:
- ”Jag kör förvisso väldigt mycket bil i år, men jag kan ändå inte vänta på att få hoppa ner i SAAB:en igen i helgen! Falkenberg är en riktig sommarklassiker och jag ser verkligen fram emot att komma dit. Jag gillar banan – den är grymt snabb – och eftersom att varvet är väldigt kort tror jag att vi kan räkna med ett rekordtight kval. Vi har haft en hel del otur under inledningen av säsongen, och det hade varit skönt att få genomföra en helt problemfri tävling och se vart vi verkligen står. Vi tog ett fartmässigt steg framåt i Göteborg och förhoppningsvis kan vi fortsätta i samma anda nu till helgen.”

DAVID VON SCHINKEL (teamchef):
- ”Västkustloppet är förknippat med sommar och sol, och väderprognoserna är uppmuntrande även i år med över 20 grader på både fredag och lördag. Inramningen ser med andra ord ut att, åtminstone så här på förhand, bli bokstavligt talat strålande! Vi tog oss vidare till Q2 för första gången i år senast i Göteborg, och nu ska det bli roligt att se Roar på en – om uttrycket ursäktas – ”riktig bana” med snabba kurvor och högfartssektioner. Vi har två race att ta oss an och som vanligt fullt med gäster att välkomna, så det kommer definitivt att bli en intensiv men garanterat väldigt trevlig helg.”
13-07-10 Dacia Dealer Team siktar på önskerepris och Q2 i Falkenberg
Det blev en femteplats i Göteborg senast. I STCC-tävlingen i Falkenberg kommande veckoslut hoppas Mattias Andersson och Dacia Dealer Team på en önskerepris.

Målet är dessutom att nå den andra kvalomgången, Q2, för första gången i år. Dacia Dealer Team kommer väl förberett till året fjärde deltävling i STCC. Självförtroendet i gänget är på topp efter tiopoängaren på frihamnspiren i Göteborg.
– Vi har fått många positiva reaktioner på vår insats och lyckade däckval i Göteborg, men nu väntar Falkenberg och helt nya förutsättningar, säger Andersson.

I såväl Göteborg som på Solvalla körde STCC bara ett, lite längre, race. I Falkenberg blir det två kortare igen, precis som i premiären på Ring Knutstorp i maj månad.
– Det gillar jag. Det innebär att man har två chanser att nå ett bra resultat.

Men för att klara av det gäller det att kvala bra. Det har Dacia Dealer Team inte lyckats med hittills i år.
– Men vi hoppas kunna knyta upp den knuten i Falkenberg och ta oss vidare till den andra kvalomgången, Q2, för första gången. Det känns extra viktigt nu när vi kör två race igen och Q1 bestämmer startpositionerna i det första heatet.

Mattias Andersson, som fyllt 40 år i år, har tävlat på banan i Falkenberg många gånger i sin karriär. Han uppskattar antalet starter till 15 stycken. Minst.
– Falkenberg var den första bana jag tävlade på som STCC-förare. Det gick bra. Om jag inte minns fel blev jag sexa och trea.

Någon seger har Andersson inte kvitterat ut i Falkenberg ännu. Däremot har det blivit många pallplatser.
– Det är en kul bana som bjuder på en teknisk förstadel och som avslutas snabbt och lite ovalliknande. Nackdelen är väl att den är ganska svår att köra om på.

Att vara morgonpigg kommer att vara en fördel på lördag. Efter fredagens två halvtimmeslånga testpass är nämligen svensk racings huvudklass först ut på banan dagen därpå. Redan klockan nio inleds kvalet.
– Normalt sett är jag kvällsmänniska, men under racehelgerna kan jag vara den i teamet som är uppe först. Att vi startar tidigt är inget som bekymrar mig, säger Andersson.

Dacia Dealer Teams chef och förare hoppas att publikintresset för tävlingen, som är det 60:e Västkustloppet, kommer att bli stort.
– Vädret ska bli bra och för de som funderar över om de ska åka på racing eller sticka och bada kan jag upplysa om att jag kommer att dela ut Dacia-badbollar.

Det gör valet enkelt. Först racing, sedan stranden.

Tidsschema för STCC, Falkenberg 12-13 juli
Fredag 12 juli
Kl 15.00-15.30: Test 1.
Kl 17.20-17.50: Test 2.

Lördag 13 juli
Kl 09.00-09.15: Kvalomgång 1, Q1.
Kl 09.20-09.30: Kvalomgång 2, Q2.
Kl 09.35-09.41: Kvalomgång 3, Q3.
Kl 11.10-12.10: Gridshow.
Kl 12.40-13.05: Heat 1.
Kl 15.25-15.50: Heat 2.
13-07-01 BMW Dealer Team kämpar till sig poäng i Göteborg
BMW Dealer Team kämpade till sig en pallplats och viktiga mästerskapspoäng i STCC-loppet i Göteborg som bjöd på mycket omväxlande väder.

Efter solskenet i Solvalla väntade Göteborg och till den här helgen hade vädergudarna sparat på en hel del överraskningar. Det regnade av och till under både fredagen och lördagen vilket ställde till problem för teamen. I de tre kvalpassen ökade regnet stadigt och det blev alltmer svårkört desto längre kvalet pågick. BMW:s Richard Göransson bemästrade de svåra förhållandena allra bäst och tack vare ett riktigt monstervarv kunde han säkra pole.
- Det var en riktigt ordentlig satsning och det var nog nära att det inte blev någon tid vid några tillfällen men det är så man måste köra här när det regnar så här mycket, sa Göransson efteråt. Nu får vi se hur det blir till racet, i de här förhållandena kan allt hända.

Inför racet slutade det regna men banan var fortfarande rejält blöt. Det gjorde att förarna hade ett knepigt däcksval framför sig, välja det säkra och köra på regndäck med risk för att det torkar upp snabbt och däcken tar slut eller starta på slicks och hoppas att det torkar upp tillräckligt fort för att man ska kunna köra ikapp det man förlorar i början. Göransson på pole valde att starta på regndäck. Efter c:a 12 varv hade han byggt upp en ledning på nästan ett helt varv före bästa bil på slicks men därefter torkade banan upp snabbt och han började tappa. Göransson kämpade och kunde hålla liv i regndäcken så pass bra att han säkrade en fjärdeplats.
- Jag känner mig trygg med vårt beslut även efteråt, sa Richard efter racet. Självklart är det bara seger som räknas när man startar från pole men jag gjorde ett helt perfekt race och var överlägsen i början. Tyvärr torkade det upp för snabbt och luckan räckte inte. Det är som det är, tråkigt att tappa poäng i mästerskapet men de tre poängen vi tog för pole känns extra viktiga nu. Vi gjorde vad vi kunde och nu laddar vi rejält för de två racen i Falkenberg!

Richards teamkamrat Fredrik Larsson startade femma och valde även han att starta på regndäck. Larsson upplevde dramatik redan innan racet när gasen hängde sig i hans bil på kvalet och han kraschade. På bara en timme lyckades teamet laga bilen och han kunde komma till start. Han gick i mål som sexa efter att kämpat med att hålla liv i regndäcken och dessutom haft en fight för andra racet i rad med Volvos Linus Ohlsson som denna gång fick ett drive-through straff.
- I och med att vi knappt kom till start så känns en sjätteplats ändå ok, tyckte Larsson. Jag kände redan på formationsvarvet att vi valt fel däck så det handlade från början om att rädda vad som gick att rädda. I början var jag och Richard väldigt snabba men sen blev det för torrt för våra däck. Fighten med Olsson kostade lite tid, jag tror att han gav igen lite för Solvalla men det var rätt att ge honom en bestraffning. Idag handlade det om att rädda poäng. Nästa gång handlar det om att vinna kampen på min hemmabana i Falkenberg!

Bästa BMW-förare blev istället Robin Rudholm som upplevde en av sina märkligaste tävlingshelger på väg mot en tredjeplats. På fredag förmiddag var han på jobbet utan planer på att tävla i helgen. En samarbetspartner till teamet hade hoppat av och medfört att det inte fanns någon budget för helgen. Men i sista stund lyckades teamet få ihop det som krävdes och bara någon timme innan de första träningarna kunde Rudholm kasta sig in på banan och göra sig redo för tävlingshelgen.

De korta förberedelserna gjorde att han kvalade in först på en åttondeplats. Där var det värt att chansa och Rudholm tvekade inte att starta på slicks, ett beslut som gjorde att han kunde säkra en pallplats i Göteborg.
- I helgen lärde Dick mig betydelsen av att aldrig någonsin ge upp, sa Robin. Det var bestämt att jag inte skulle köra men plötsligt ringer Dick och säger att det ordnat sig och att nu är det bråttom att komma till banan. Helt klart annorlunda förberedelser inför en tävlingshelg! Från där vi startade kändes det rätt att chansa med slicks, i början var det väldigt svårkört men sen gick det fortare och fortare. Jag vill verkligen tacka alla som ställde upp och gjorde den här tävlingshelgen möjlig och det känns skönt att kunna belöna dem med en pallplats. Tyvärr har vi ingenting klart för Falkenberg än men vi har två veckor på oss att förhoppningsvis hitta en lösning för resten av säsongen.

Resultat, STCC Göteborg - topp tio:
1. Thed Björk, Volvo 40 varv
2. Robert Dahlgren, Volvo + 10,307
3. Robin Rudholm, BMW SR + 32,637
4. Richard Göransson, BMW SR + 47,283
5. Mattias Andersson, Dacia + 1 varv
6. Fredrik Larsson, BMW SR + 1 varv
7. Daniel Haglöf, SAAB + 1 varv
8. Joakim Mangs, Citroën, + 1 varv
9. Fredrik Ekblom, Volvo + 1 varv
10. Carl Philip Bernadotte, Volvo + 1 varv

Förarmästerskapet STCC efter deltävling 3:
Thed Björk 93
Richard Göransson 72
Robert Dahlgren 68
Fredrik Larsson 44
Linus Ohlsson 35
Fredrik Ekblom 33
Robin Rudholm 27
Daniel Haglöf 18
Mattias Andersson 15
Jocke Mangs 12
Roar Lindland 6
Niclas Olsson 3
Tomas Engström 1
Carl Philip Bernadotte 1
Alexander Graff 0
13-06-30 Haglöf nöjd sjua i Göteborg
— På det stora hela har jag gjort en av mina bästa helger i min karriär men vi fick inte riktig utdelning placeringsmässigt.
Det sade Daniel Haglöf efter sin sjundeplats i STCC-racet i Göteborg. Ett race som kom att handla mycket om att ta rätt beslut om däcken.

Vädret var lynnigt i Göteborg. Ömsom regn och ömsom sol. Haglöf bemästrade de svåra förhållandena bra i kvalet som började på nästan torrt men avslutades i ösregn. Haglöf tog sig hela vägen till slutkvalet och knep fjärde startposition.

En stund innan racet slutade regnet falla. Solen bröt igenom det gråa molntäcket och vinden friskade på från havet. Men banan var fortfarande blöt och förarna ställdes inför ett svårt val. Regn- eller torrdäck.
— Vi stod där med ett pest- eller kolerabeslut innan start. Vi blev lite hämmade av vårt bra kvalresultat, annars hade vi chansat mer. Jag tyckte det var en större chansning att gå ut på slicks jämfört med regndäck med tanke på hur svårt det är att få upp temperaturen i däcken på de här bilarna. Men det visade sig att slicks var rätt väg att gå, sade Haglöf.

Han hängde bra med i början men efter cirka halva tävlingen började bilarna med slicks få väntad effekt av sina däck och var tre-fyra sekunder snabbare per varv. Samtidigt började bilarna med regndäck få det riktigt jobbigt på den snabbt upptorkande banan.
— Jag försökte bara kyla däck och hålla mig kvar på banan.

Däcksproblematiken grumlade dock inte det faktum att PWR-teamet tog ett stort kliv framåt den här helgen.
— Jag tycker vi gjort ett fantastiskt jobb. Vi har varit topp fem i både testerna och i kvalet och vi hade haft alla möjligheter till en riktigt bra placering om inte vädret ställt till det för oss, sade Haglöf vars självförtroende fick en kick av framgångarna.
— Skönt att att åter få ett kvitto på att jag kan köra ifrån eliten i Sverige. Och det är de godbitarna vi tar med härifrån, att vi jobbar som ett lag och att farten finns när vi får ihop det bra.

Långsiktig har teamet en hög målsättning med sin verksamhet och Haglöf känner att allting är på rätt väg.
— Vi försöker bygga upp den här apparaten till något större och varje gång vi är med i toppen och rör om är det positivt. Vi får vara glada och nöjda och jag har ett otroligt gäng bakom mig. Allting fungerar och allt är som det ska vara för att vi ska kunna göra resultat. Och det är bara att fortsätta att jobba i den andan.

Thed Björk fortsätter att dominera årets STCC. Han tog sin tredje raka heatseger och leder mästerskapet.

Daniel Haglöf ligger åtta och PWR är fortfarande bästa enbilsteam i sammandraget.
13-06-30 Härlig uppkörning av Jocke Mangs
Jocke Mangs slutade åtta och blev bästa Brovallen Design-förare i Göteborg.
— Jag startade från ruta fjorton och blev åtta, det får vi vara nöjda med, sade han.
Niclas Olsson tvingades parkera när några varv återstod av racet.

Mycket av STCC-lördagen i Göteborg kom att handla om vädret. Både i kvalet och i racet var vädret en spelare som ställde till för vissa och gynnande andra.

I kvalet valde Brovallenförarna att gå ut på slicks, fel val enligt Jocke Mangs.
— Det var mitt beslut och mitt fel, vi borde kört på regndäck.
Mangs gick inte vidare från första delen av kvalet, till stor del också beroende på att ett stag i bakvagnen gick sönder på hans Citröen C5 BDE.

Niclas Olsson hade ett ännu värre kval. Han tappade bilen och satte den i ett av Göteborgsbanans stålräcken och så var det kvalet över.

Till racet hade det sluta att regna och solen tittade fram. Samtidigt blåste det en hel del och banan började torka upp. Jocke Mangs var tidigt klar över att han skulle köra på slicks i racet.
— Jag bestämde mig långt innan alla andra och det var rätt beslut, sade han.
Han hade dock hoppats att få effekt av torrdäcken tidigare i racet. Nu dröjde det till cirka 20 varv innan de flesta slicksbilarna åkte märkbart snabbare än bilarna med regndäck.
— Varven tickade ner snabbt och jag trodde att effekten skulle komma tidigare. Men när vi väl fick nytta av slicksen gick det mycket snabbare var det skitroligt att få köra om så många, sade han.
Med ett dussin varv återstod brast åter ett stag i bakvagnen.
— En möjlig topplacering försvann då. Men jag startade fjortonde och blev åtta, det får vi vara nöjda med.

Sett över hela helgen var Mangs rätt nöjd med resultatet.
— En bra helg, med bra träningar och tyvärr ett felbeslut av mig i kvalet. Vi visade igen att vi har farten och kan alla i teamet göra jobbet ytterligare lite, lite bättre kommer vi att vara med topp fem, sade han.

Teamet lappade ihop Niclas Olssons bil till racet och även han startade i de bakre regionerna. Till skillnad från Mangs valde Olsson att starta på regndäck.
— Fel av mig. När vi gick ut var det fortfarande blött och jag sade att vi skulle ha regndäck, jag ville inte riskera att krocka igen. Jag var lite för feg helt enkelt, sade han.
Å andra sidan var det bara fem-sex bilar som valde att gå ut på slicks, majoriteten valde regndäck.
— Vi var inte ensamma om det misstaget, det tog bara några varv så var det dags för slicks. När jag ropade på radion för att kolla om det var möjligt att byta fick jag besked att det skulle ta för lång tid, sade Olsson som till slut inte hade något fäste kvar.
— Det blev bara halare och halare.

Med några varv kvar drabbades även Olsson av ett bakvagnshaveri.
— Jag tror jag körde för hårt på curbsen och det var bara att ställa bilen, det gick inte att fortsätta.

Teamchefen Tobias Johansson sade att Göteborg var en klar förbättring jämfört med Solvalla senast.
— Vi hade helt rätt däckstrategi, den ena bilen på regndäck och den andra på slicks. Och det visade sig att slicks var det rätta. Sammanfattningsvis en helg som varken var jättebra eller jättedålig, sade han.

Thed Björk vann racet och tog sin tredje raka heatseger i årets STCC.
13-06-29 Tredje raka STCC-segern för Thed Björk efter kaotisk tävling i Göteborg
Thed Björk säkrade sin och Volvo Polestar Racings tredje raka seger på hemmaplan i Göteborg under en kaotisk tävling framför över 10 000 åskådare.
– Det är bland det absolut svåraste som tävlingsförare att köra med torrdäck på en blöt bana, men vår strategi betalade sig! Att ta min tredje raka seger på Volvo och Polestars hemmabana känns oerhört stort, jag är överlycklig, säger Björk.

Tack vare ett strategiskt val av torrdäck på en upptorkande bana säkrade Björk en överlägsen seger tillsammans med märkeskollega Robert Dahlgren på andra plats. De båda Volvo-förarna tappade mycket i början av tävlingen när banan var blöt, för att sedan vid ungefär halva tävlingen snabbt börja ta in på förarna framför och ta sig förbi till publikens jubel.
– Jag var drivande i frågan att välja torrdäck och det tog inte många varv innan valet kändes självklart. Tyvärr fick jag pyspunka under tävlingen som gjorde bilen svår att köra. Men ännu en pallplats känns riktigt skönt, vår plan att stå på pallen i varje tävling fortsätter att fungera bra! säger Dahlgren.

Skiftande väder med ösregn blandat med solsken gjorde att förarna och teamen i STCC hade ett hårt jobb att välja rätt däck och inställningar på bilarna. Fredrik Ekblom satsade på regndäck och tappade till nionde plats.
– Det är inte så mycket att säga om tävlingen, vi valde fel däck och tappade väldigt mycket tid. Jag är redan djupt i tankarna inför nästa tävling, säger Ekblom.

Prins Carl Philip övertygade i tävlingen med en tiondeplats och sina första SM-poäng någonsin i STCC.
– Jag är väldigt nöjd! Det var utmanande att köra på torrdäck på den blöta banan i början av tävlingen. Känslan var riktigt skön när jag började plocka placeringar och extra kul att ta mina första poäng på en så utmanande bana och väderförhållanden, säger Prins Carl Philip.

Linus Ohlsson övertygade i kvalet där han säkrade näst snabbaste tid, bara 85 tusendelar från pole position och en ynka tusendel framför Björk på tredje plats. Dessvärre gjorde däckval och en bestraffning att Ohlsson tappade till 11:e plats.
– Riktigt tråkigt när det gick så bra i början av tävlingen. Men däcken höll inte när det blev torrt och min bestraffning efter kontakten med Larsson håller jag inte med om, vi körde jämsides i flera kurvor och han tog sig förbi till slut. Men, men... nya tag till nästa tävling! säger Ohlsson.

I förarmästerskapet utökar Björk ledningen till 21 poäng framför Richard Göransson och Volvo drar ifrån BMW med en ledning på 36 poäng.
– Ännu en gång levererar Volvo Polestar Racing på högsta nivå trots utmanande väderförhållande och hård press från BMW. Thed, Robert och alla i teamet har gjort ett fantastiskt jobb i helgen, säger Derek Crabb, Motorsportdirektör på Volvo Personvagnar.

STCC fortsätter om två veckor med klassiska västkustloppet på Falkenbergs Motorbana den 13 juli.
13-06-29 Sista minuten beslut ledde till pallplats för Rudholm
Fredag förmiddag var Robins medverkan i helgens STCC-race inställt. En halvtimme senare hade nya partners ställt upp och säkrat Rudholms deltagande i Göteborgsracet. Han tackade med en pallplats i ett utmanande och svårkört Göteborgsrace.
– I helgen lärde Dick mig betydelsen av att aldrig någonsin ge upp, säger Robin. Vi tappade en partner inför helgen och i fredags var jag på jobbet som vanligt och det var bestämt att jag inte kunde köra. Då ringer Dick och säger att jag måste komma till banan och att det var klart. Helt klart annorlunda förberedelser inför ett race. Han gav aldrig upp och jag vill verkligen tacka Dick, hela teamet och alla partners som ställde upp och löste budgeten och gjorde det här möjligt. Det känns kul att kunna belöna alla som ställde upp med en pallplats även om det inte blev en seger.

Robin säkrade tredjeplatsen tack vare ett inspirerat däcksval. Banan var rejält blöt efter kraftiga regnskurar under dagen men innan start slutade det regna. Trots en helt blöt bana valde Robin slicks och från åttondeplatsen kunde han börja klättra i fältet när banan torkade upp.
– Det kändes rätt att chansa från där vi startade. Det var väldigt svårkört i början men sen gick det att köra fortare och fortare. Otroligt skönt att vara tillbaka på pallen. Tyvärr är ingenting klart än för Falkenberg men vi hoppas på mer hjälp och ska jobba stenhårt för att göra det möjligt att fortsätta, avslutar en glad Rudholm.

Fyra i mål kom Göransson som på pole valde att starta på regndäck. Han var överlägset snabbast i början och ledde nästan med ett varv innan det till slut var för torrt för regndäck. Han lyckades hålla liv i däcken och säkra en fjärdeplats.
– Jag känner mig trygg med vårt beslut även efteråt, säger Richard. Jag gjorde ett helt perfekt race och var överlägsen i början. Tyvärr torkade det upp för snabbt och luckan räckte inte. Det är som det är. Tråkigt att tappa poäng i mästerskapet men nu känns de tre poängen för pole ännu viktigare. Vi gjorde vad vi kunde och nu laddar vi rejält för de två racen i Falkenberg!

Liksom Göransson valde även Larsson att starta på regndäck. Han startade femma, en prestation i sig efter att gasen hängt sig i kvalet och en krasch som skadade bilen rejält. Larsson hade för andra helgen i rad en fight med Volvos Linus Ohlsson som denna gång fick bestraffning. Sjätteplats i mål var max vad Larsson kunde ta idag.
– I och med att vi knappt kom till start efter kvalet var det ändå ok, tycker Fredrik. Jag kände redan på formationsvarvet att vi valt fel däck så det blev att rädda vad vi kunde rädda. Jag tror Linus gav igen lite för Solvalla men det var rätt att han fick en bestraffning idag. Jag försökte bara hålla ihop bilen efter det och se till att däcken inte tog helt slut. Idag handlade det om att rädda poäng. Nästa gång handlar det om att vinna kampen på min hemmabana i Falkenberg!

Ett tufft race för Richard Göransson i Göteborg. Från pole valde han och teamet att starta på regndäck på en blöt bana men med uppehåll i regnet. Han var överlägsen snabbast i regnet och ledde nästan med ett varv innan det till slut var för torrt för regndäck. Han lyckades hålla liv i däcken och säkra en fjärdeplats.
– Jag känner mig trygg med vårt beslut även efteråt, säger Richard. Jag gjorde ett helt perfekt race och var överlägsen i början. Tyvärr torkade det upp för snabbt och luckan räckte inte. Det är som det är. Tråkigt att tappa poäng i mästerskapet men nu känns de tre poängen för pole ännu viktigare. Vi gjorde vad vi kunde och nu laddar vi rejält för de två racen i Falkenberg!

Tre bilar till start, tre bilar i mål och trea, fyra och sexa. Teamchef Dick Jönsson Wigroth pustar ut efter en händelserik och annorlunda tävlingshelg.
– Jag vill börja med att tacka alla som ställde upp och gjorde det möjligt att vi kunde komma till start med Robins bil och ha alla tre bilar här i Göteborg. Det var ovisst in i det sista och det känns fantastiskt att så många ställde upp. Det var en annorlunda tävlingshelg för oss men vi gav aldrig upp och det känns extra kul att ha Robin på pallen den här helgen. Alla tre bilar tog poäng och det var det första målet för den här helgen. Nu ser vi fram emot hemmaplan i Falkenberg som vi ska göra till vår helg. Tyvärr är ingenting klart för Robins bil där men efter den här helgen har vi lärt oss att aldrig ge upp och vi ska nu arbeta hårt för att komma starka till Falkenberg, sammanfattar Dick.

Resultat, STCC Göteborg – topp tio:
1. Thed Björk, Volvo 40 varv
2. Robert Dahlgren, Volvo + 10,307
3. Robin Rudholm, BMW SR + 32,637
4. Richard Göransson, BMW SR + 47,283
5. Mattias Andersson, Dacia + 1 varv
6. Fredrik Larsson, BMW SR + 1 varv
7. Daniel Haglöf, SAAB + 1 varv
8. Joakim Mangs, Citroën, + 1 varv
9. Fredrik Ekblom, Volvo + 1 varv
10. Carl Philip Bernadotte, Volvo + 1 varv

Förarmästerskapet STCC efter deltävling 2:
Thed Björk 93
Richard Göransson 72
Robert Dahlgren 68
Fredrik Larsson 44
Linus Ohlsson 35
Fredrik Ekblom 33
Robin Rudholm 27
Daniel Haglöf 18
Mattias Andersson 15
Jocke Mangs 12
Roar Lindland 6
Niclas Olsson 3
Tomas Engström 1
Carl Philip Bernadotte 1
Alexander Graff 0

13-06-29 Årsbästa av Dacia Dealer Team
Ett smart däcksval och bra körning gjorde att Mattias Andersson presterade årets bästa resultat i STCC. Han blev femma i Göteborg i sin Dacia.
— Vi sade innan loppet att topp fem är ett jättebra resultat. Nu efteråt känns det som vi hade chans på pallen men vi är förstås jättenöjda, sade Mattias Andersson.

Ett lynnigt Göteborgsväder gjorde att däcksvalet blev en avgörande faktor i både kval och race. I kvalet valde Andersson att köra på regndäck i början.
— Då halkade vi från fjärde till tolfte plats. I racet valde vi åt andra hållet och då blev det rätt.
Efter ett intensivt regnande började det klarna upp en halvtimme före racestart. Men frågan var om banan skulle torka tillräckligt mycket för att kunna köra på slicks?
— Vi stod och tvekade länge i tältet men när vi kom ut på banan bestämde vi oss ganska tidigt att vi skulle ta slicks.
Samtidigt ville teamet inte visa sina planer för konkurrenterna.
— Vi var andra bil som visade att vi skulle köra slicks och när vi bestämt oss gjorde även Robin Rudholm samma sak. Till slut var vi fem bilar på slicks, säger Andersson.

Som väntat tappade slicksbilarna mycket i loppets inledning.
— Det var nervöst i starten men jag kände på uppvärmningsvarvet att det skulle gå, det gällde bara att inte krocka i början.
Daciaföraren tog det lugnt i de första varven.
— Kanske lite för försiktigt. Jag rullade med Rudholm men sedan hängde jag inte med honom och jag blev tyvärr varvad. Det tog lite tid att ta tillbaka det varvet.

Efter cirka 20 av racets 40 varv började däcksstrategin ge utslag. Då började Anderssons varvtider sjunka med tre-fyra sekunder medan bilarna med regndäck började få riktigt jobbigt.
— Jag hade hoppats att vi skulle få utväxling tidigare, kanske efter 15 varv. I så fall hade vi haft chans på pallen.
Men han var ändå helnöjd med insatsen.
— Vi blev bästa enbilsteam och plockade 10 härliga poäng.

Thed Björk tog sin tredje raka heatseger för året.
Nästa STCC-deltävling avgörs i Falkenberg 12-13 juli.

Resultat:
STCC, deltävling 4, Göteborg 29 juni
1) Thed Björk, Volvo S60, 40 varv
2) Robert Dahlgren, Volvo S60, +10.307
3) Robin Rudholm, BMW SR, +32.637
4) Richard Göransson, BMW SR, +47.283
5) Mattias Andersson, Dacia, +1 varv

Mästerskapet efter fyra deltävlingar:
1) Björk, 93 poäng
2) Göransson, 72
3) Dahlgren, 68
9) Andersson, 15

Tillsammans erbjuder de service och reservdelar för omkring 400 000 Renaultägare.

13-06-29 Strategiskt spel i Göteborg City Race - Roar Lindblad bryter med poäng i sikte
Roar Lindland tvingades att bryta ett vädermässigt omväxlande och svårbemästrat STCC-race i Göteborg på lördagseftermiddagen. Tävlingen inleddes på en blöt men upptorkande bana, och Lindland var en av flera förare som valde att starta loppet på regndäck.

Halvvägs in i racet blev det dock uppenbart att slicks var att föredra, och från en initial sjundeplats styrde Lindland därför sin Team Tidö- SAAB mot depån. Försedd med däck bättre lämpade för banans kondition kunde norrmannen sedan notera konkurrenskraftiga varvtider och återta en stor del av den mark som gick förlorad i samband med depåstoppet, bara för att till slut tvingas parkera med brusten hjulupphängning nio varv från mål.

Nästa STCC-deltävling avgörs i Falkenberg den 12-13 juli.

ROAR LINDLAND:
- ”Det är naturligtvis alltid tråkigt att behöva bryta, men jag åker ändå härifrån med övervägande positiva tankar. Vi har definitivt tagit ett steg framåt, och hängde med bra i både kval- och racetrim trots att jag aldrig hade kört den här bilen i regn förut. Så här i efterhand kan man kanske konstatera att det hade varit allra bäst att starta på slicks, men det är lätt att vara efterklok och vi var långt ifrån de enda som valde den här strategin. Jag kände mig mer och mer bekväm i bilen för varje varv och jag tror att vi hade kunnat slå oss in på poängplats om vi hade fått vara med hela vägen till mål. Överlag kan vi vara nöjda med den här helgen och de framsteg vi har gjort, och Göteborg City Race har varit en lika häftig upplevelse som alltid.”

DAVID VON SCHINKEL (teamchef):
- ”Ett planeringsmässigt bra race, med ett väl utfört depåstopp och en strategi som var på väg att ge oss ett antal värdefulla poäng. Det allra mest rätta hade sannolikt varit att starta på slicks, men vi ville inte ta den risken och jag tycker att beslutet som fattades var välgrundat – framför allt eftersom att vi aldrig ställts inför en sådan här situation förut. Att vi sedan inte tar oss i mål är naturligtvis tråkigt. Vi har dock haft en fantastisk helg här i Göteborg och vi kan verkligen se fram emot resten av säsongen med tillförsikt.”
13-06-29 Sanslöst sista varv gav Göransson pole i Göteborg
Ett kraftigt regnoväder drog in över Frihamnspiren under STCC-kvalet som ledde till ett händelserikt och spännande kval. Richard Göransson hade fullt upp att få ordning på bilen under kvalet men ett sanslöst sista varv i kvalets absolut slutminut gav Göransson pole position och tre värdefulla poäng i mästerskapet.
– Det var en riktig ordentlig satsning och det var nära att det blev slutkört men det är så man måste satsa här, sa en nöjd Göransson efteråt. Det var ett stökigt kval för oss och vi jobbade med bilen under hela kvalet och det var först i slutet vi fick till det och då var förhållanden långt ifrån optimala. Nu är det bara att ladda om för racet. Visst är det skönt att ha pole position i de här förhållandena men vad som helst kan hända och det är omöjligt att förutspå något.

Fredrik Larsson var också med och slogs om pole men hans kval slutade istället i Q3 i muren efter att han drabbats av att gasen hängt sig. Teamet har nu en kamp mot klockan att få hans bil reparerad till racet. Han kommer då att starta femma.
– Det kändes ok och jag hade nöjt mig med en femteplats. Nu hoppas jag att vi hinner få bilen klar till start, sa Larsson.

Robin Rudholm var också bra med i början av kvalet och gick vidare till Q2. Väl där fick han dock inte till en tid som räckte till Q3 och han startar åtta.
– Jag fick inte däcken att jobba i Q2 och tyvärr räckte inte tiden till, sa Robin. Nu är det nya tag till racet, i de här förhållanden kommer det definitivt att hända mycket så inget är avgjort ännu.
13-06-29 Bra kval av Haglöf
Daniel Haglöf startar från ruta fyra i dagens STCC-race i Göteborg.
- Kalas, det funkade bra, sade han.

Haglöf var hela tiden med i toppen i kvalet och var bland de fem som fick köra sista passet (Q3). Men när Q3 startade ösregnade det och han valde att inte chansa för mycket.
- Det var alldeles för stora risker. Jag är skitnöjd med att gå vidare till Q3 även på regn. Vi hade trott på det på torrt men nu visade vi att vi är snabba även på vått underlag.

Richard Göransson står i pole position.
13-06-29 Jobbigt kval i Göteborg
Niclas Olsson kraschade och Jocke Mangs tvingades avbryta kvalet när en detalj i bakvagnen gick sönder.
Ett jobbigt kval för Brovallen Design.

När kvalet i Göteborg startade var banan upptorkande. Båda Brovallen-bilarna gick ut på torrdäck, något som Jocke Mangs ångrade.
- Vi borde gått ut på regndäck men det var mitt beslut att köra på slicks, sade han.
Nu spelade det kanske inte någon roll för med några minuter kvar av första kvalet tvingades han gå in i depå när en detalj i bakvagnen.

Niclas Olsson kraschade våldsamt en bit in i kvalet.
- Jag vet inte riktigt vad som hände. Jag fick en liten sladd in i första kurvan av chikanen, kanske var det blött just där, sade han.

Teamet jobbar hårt med att reparera Olsson bil, det återstår att se om den hinner bli klar till racet som startar 15.05.

Richard Göransson tog pole position.
13-06-29 Roar LIndblad till Q2 i regndrabbat Göteborgskval
Roar Lindland tog sig för första gången i år vidare till Q2 när kvalet till eftermiddagens STCC-race i Göteborg avgjordes på Frihamnspiren i Göteborg strax efter lunch. Team Tidö-föraren noterades för sjunde bästa tid i det inledande kvalsegmentet – Q1 (där defem långsammaste bilarna slås ut) – innan skyarna öppnade sig och dränkte City Race Arena i regn i tid till Q2. Väl där kunde Lindland sedan köra till sig tionde plats på gridden till eftermiddagens heat, efter att ha drabbats av trafik på sitt snabbaste varv. Starten för Göteborg City Race 2013 går kl. 15.05. Tävlingen sänds direkt på SVT1.

ROAR LINDLAND:
- ”Vårt bästa kval i år – första gången till Q2. Jag är helt klart nöjd, och teamet har gjort ett kanonjobb med bilen sedan igår. Vi var konkurrenskraftiga både när banan torkade upp och när den var som blötast, och jag tror att vi hade kunnat ta ytterligare en eller två placeringar om det inte hade varit för trafiken i början av Q2. När jag väl fick ett fritt varv hade regnet tilltagit och däcken tappat sitt bästa grepp, så det fanns inte så mycket att göra. Jag ser fram emot racet och från tionde plats på gridden har vi ett bra utgångsläge i jakten på nya poäng.”
13-06-29 WestCoast fokuserar på kvaltopp efter testdag i Göteborg
Fredrik Larsson är helt fokuserad på morgondagens kval i Göteborg efter första testdagen i Göteborg. Han var näst snabbast på det första testpasset och femma på det andra.
– Dagen får sägas vara mellanbra men absolut ingen katastrof, säger Larsson.Vi hade bra fart i det första testpasset och i det andra testade vi lite ändringar som inte fungerade. Vi är med och nu gäller det att hitta det där sista lilla i kvalet och jag är inte orolig. Jag har talat om vad jag känt i bilen och nu är det fullt fokus på kvalet. Det känns bra och vi ska ta poäng i kvalet som vi brukar och nu är det fokus att ha alla Volvobilar bakom mig efter att kvalet är klart!

Robin Rudholm hade en besvärlig testdag. Han körde bara några varv i det första testpasset efter att kört in i räcket och fick inte till tiden i det andra men är ändå lugn inför morgondagen. Han var 10:a och 11:a i de två testpassen.
– Resultatmässigt ingen höjdare men jag har ingen panik, säger Robin. Jag inledde lite galet med att köra in i räcket och tappa viktig tid i det första passet. I det andra kom jag aldrig in i rytmen men jag känner mig inte så orolig. Vi ska gå igenom lite data nu och se vad vi kan hitta på för imorgon.

Richard Göransson var nionde snabbast i det första passet och åttonde snabbast i det andra. Men han är heller inte orolig för morgondagen.
– Det kändes bra i körningen men tiderna ser inget vidare ut, sammanfattar han. Jag känner mig ändå säker inför kvalet, vi vet att vi har mycket fart i bilen och idag var det bara en testdag.

Kvalet inleds 12:25 imorgon.
Resultat, träning 1
Resultat, träning 2
13-06-28 Bra test av Jocke Mangs
Jocke Mangs var femma och sjua på fredagens två testpass i Göteborg.
— En bra dag, konstaterade Brovallen Design-föraren.

I första passet var Mangs bara en tiondel efter Thed Björk som var snabbast. I andra passet skiljde det en halvsekund till Björk som åter var snabbast.
— En bra comeback efter det dåliga resultatet på Solvalla. Femma och sjua känns bra inför kvalet, jag tror vi kommer att vara med bra där, sade han.

Niclas Olsson var mer bekymrad. Han var tolva i båda passen. Närmast var han i andra testet, en sekund efter Björk.
— Inte riktigt vad vi tänkt oss. Det som var positivt var att jag körde snabbare i andra passet. Vi får fundera lite ikväll vad vi ska hitta på till kvalet, sade han.
13-06-28 Haglöf testtrea i Göteborg
Daniel Haglöf visade fin form i fredagens två STCC-tester i Göteborg. Haglöf var trea i båda passen.
— Det funkade fint, jag är nöjd med mitt och teamets arbete, sade han.

Första passet var riktigt tätt. Haglöf var 74 hundradelar efter Thed Björk som var snabbast.

I andra passet var det lite större skillnad. Björk var återigen snabbast och Haglöf var tre tiondelar efter.
— Allting kändes bra redan från början, jag hittade en bra känsla från start.

Swedish GT körde både test och kval på fredagen och i testet var Peter ”Poker” Wallenberg sexa. I kvalet körde han in på åttonde plats.
13-06-28 BMW Dealer Team fokuserar på Göteborg
BMW Dealer Teams Richard Göransson och Fredrik Larsson siktar om mot Göteborg. Richard Göransson är tvåa i mästerskapet efter de tre inledande racen och hans fokus är en bra poänghelg i Göteborg där han har bra facit och är mest segerrika STCC-förare med två segrar.
- Det känns bra inför Göteborg och vi har visat att vi är teamet att slå i år, säger Richard. Vi har tagit pole i två av tre race och har bästa varvtid i alla tre race så farten har vi i teamet och vi har en strategi för säsongen som vi fortsätter jobba efter. Det är redan fight i mästerskapet och det är väldigt viktigt att ha en bra poänghelg i Göteborg. Jag ser fram emot att ta många poäng i helgen.

Fredrik Larsson är också med i fighten i mästerskapstoppen och är efter de tre första deltävlingarna fyra totalt. Han känner sig också trygg och laddad inför Göteborgshelgen.
- Jag ser verkligen fram emot att komma till Göteborg och ha en bra racehelg, säger Fredrik. Det känns tryggt, teamet har hittat bra fart i bilarna och vi är väldigt snabba i år. Jag räknar med att det som vanligt blir väldigt tight och hårt att kvala in i topp-5 men vi kommer att vara med och fightas där. Solvalla har jag släppt, vi hade farten och nu är det revansch i Göteborg som gäller. Volvo får passa sig!
13-06-28 Göteborg City Race — en av årets höjdpunkter
Göteborg är värd för årets tredje STCC-deltävling och Brovallen Designs teamchef Tobias Johansson är förväntansfull.
— Riktigt skönt att få komma till Göteborg. Det är en fantastisk tävling med en härlig atmosfär. Definitivt en av årets höjdpunkter, säger han.

Teamet har slickat såren efter den jobbiga helgen på Solvalla för tre veckor sedan. Niclas Olsson körde bra men bilen fick för mycket stryk och han kunde inte hålla farten. Jocke Mangs kom inte iväg i racet efter problem med en drivaxel. Men förhoppningsvis ska det vara slut med teknikstrul nu.
— Vi har bytt alla slitdelar på bilarna inför Göteborg, säger Johansson.

Niclas Olsson tog sig i mål senast på nionde plats med en skadad bil. Men så länge bilen höll ihop visade han att han kan köra riktigt snabbt.
— Jag tror jag var uppe på femte plats som bäst, vi hade bra fart i början av racet, säger han.
Niclas Olsson ser Göteborg som sin hemmabana, han bor i Trollhättan sju-åtta mil från rikets andra stad.
— Jag tror det kommer gå bra, det känns så.

Vad ska du göra för resultat för att helgen ska kännas lyckad?
— Jag vill göra ett bra kval och ett väl genomfört race där jag plockar fler poäng än de som jag fajtas med i mästerskapet. Gör jag det är jag nöjd och allt över det är en bonus, säger han.

Jocke Mangs åker till Göteborg för att ta tillbaka poäng han tappade i Stockholm.
— Jag gillar banan, jag har bra erfarenheter därifrån, säger han.
Mangs vann båda racen i Carrera Cup i Göteborg 2008 och året efter var han trea i båda racen. Förra året i TTA kvalade han in som femma och blev tia i racet. Men då var han också inblandad i en startincident som gjorde att han tappade ett varv.

Göteborg var för övrigt den bana som Brovallen Design lyckades bäst på 2012. Alx Danielsson tog pole position i vårracet och slutade tvåa i tävlingen.
— Jag har gått till Q2 (kvalets andra del) båda kvalen i år trots att det varit lite småstruligt. Nu siktar jag på att gå till Q3 och få en riktigt bra startposition, säger han.

Och med en bra startposition kan allting hända.
— En bra, problemfri helg har vi med oss mycket poäng hem, säger Jocke Mangs.
13-06-27 Haglöf hoppas på finalrepris
Förra året gjorde Daniel Haglöf sina bästa resultat i Göteborg, fyra respektive tvåa. Med det i ryggen åker Borlängesonen till Västkusten med hopp om en riktigt bra placering.
— Första målsättningen är att bli ”best of the rest” och förhoppningsvis ska vi kunna slå även någon Volvo och BMW, säger han.

Volvo och BMW har dominerat inledningen av årets STCC. I tabellen ligger Haglöf sjua med sin Saab och han är bästa förare som inte kör något av de övriga nämnda bilmärkena.

Förra årets final i TTA gick i Göteborg och då visade Haglöf att han är en av landets vassaste racerförare när han blev tvåa. Och han tror att det finns möjligheter till en bra placering även i år.
— Jag har större förhoppningar nu jämfört med de två första tävlingarna. Dels för att det är första tävlingen vi kör på en bana där vi åkte även förra året vilket ger ett enbilsteam som vårt bättre förutsättningar. Men också för att vi vet hur bilen ska ställas in för att fungera bra i Göteborg, säger han.

Arrangören i Göteborg provar ett nytt grepp för att locka mer publik. I år är det fri entré in i depåområdet. (Däremot är det biljetter för en läktarplats).
— Hoppas det blir en publikfest, säger Haglöf som har en egen fanclub på plats.
— Teamet har ett 60-tal gäster och jag hoppas jag ska kunna bjuda dem på en bra helg.

Även Swedish GT tävlar i Göteborg i ett sprinttävling. Peter ”Poker” Wallenberg ska ratta teamets Aston Martin hela tävlingen.

Tidschema:
Fredag 28 juni
10.00-10.30 GT test
13.10-13.40 STCC test
13.55-14.15 GT kval
17.00-17.30 STCC test

Lördag 29 juni
10.45 GT race
12.25 STCC kval 1
12.45 STCC kval 2
13.00 STCC kval 3
15.05 STCC race

TV-tider lördag:
SVT 1 från 14.30
SVT Play från 13.15
13-06-27 Från öst till väst i STCC - Team Tidö på plats för Göteborg Ciry Race
Från Stockholm till Göteborg – STCC byter kust och flyttar från en storstad till en annan. Efter publiksuccén på Solvalla går kampen i Skandinaviens främsta racingmästerskap nu vidare på Bananpiren i Göteborg, när Team Tidö i helgen slår sig ner vid foten av Göta älvbron för säsongens tredje deltävling. En sjundeplats i huvudstaden gav Roar Lindland karriärens sex första STCC-poäng och etablerade norrmannen som tia i mästerskapstabellen, där den regerande Carrera GT Cup-mästaren nu siktar på att befästa sin position som fältets bäst placerade nykomling.

Göteborg City Race har arrangerats varje år sedan 2008. Premiärupplagan av evenemanget bröt ny mark för svensk motorsport, när landets bilracingelit för första gången i modern tid flyttade in till stan. Helgens tävlingar avgörs på en 1.65 km lång och barriärkantad bana utmed Göta älv – på gångavstånd från kommersen i Göteborgs centrum – och inleds med två gånger 30 minuters fri träning under fredagen. Aktiviteterna når sedan sin kulmen i form av kval och race på lördag.

ROAR LINDLAND:
- ”Göteborg är, för mig och för många andra, en av säsongens stora höjdpunkter. Det är en snabb och utmanande bana, det finns inga utrymmen för misstag, och det är alltid mycket folk. Inramningen är fantastisk – särskilt när det är bra väder – och jag har många fina minnen härifrån. Göteborg brukar vara en av de mest intensiva helgerna både på och utanför banan, och i år – när jag kör i STCC – lär det inte bli lugnare! Vi kommer att ha många samarbetspartners på plats den här helgen och jag ser fram emot att förhoppningsvis kunna ge både dem och våra fans på läktarna något att glädjas åt.”

DAVID VON SCHINKEL (teamchef):
- ”Först Solvalla, och nu Göteborg City Race; stortävlingarna avlöser varandra just nu! Vi har ett fullspäckat program den här helgen, och det gäller inte minst våra aktiviteter utanför banan. Vi satsar bland annat hårdare än någonsin på den gastronomiska upplevelsen, som vi tycker är en viktig del av en minnesvärd racinghelg. Vi har några fenomenala kockar på plats – och en lång rad inbjudna gäster. Tävlingarna i Göteborg har alltid känts moderna och välarrangerade, och jag är övertygad om att alla ingredienser finns på plats för ytterligare en stor folkfest på Bananpiren den här helgen.”

13-06-26 Hemmatävling för Volvo Polestar Racing och 100 STCC-race för Robert Dahlgren
Volvo Polestar Racing, som håller dubbel mästerskapsledning, tävlar på hemmaplan i helgen på Göteborg City Arena samtidigt som Robert Dahlgren firar 100 STCC-tävlingar.
– Det känns fantastiskt att fira 100-tävlingar på Volvo Polestar Racings hemmabana och jag hoppas att vi kan fira det med champagne på lördag. Jag har otroligt många bra minnen från tävlingarna i Göteborg och älskar att köra här, säger Dahlgren.

Dahlgren ligger på tredje plats i mästerskapet efter en stark andraplats på Solvalla i Stockholm för tre veckor sedan. Leder mästerskapet gör Thed Björk som dessutom har flest antal segrar på Göteborgsbanan av samtliga förare.
– Jag laddar för att behålla flytet från Solvalla och så får vi se om de andra kan hänga med. Under de två senaste tävlingarna har de ju inte kunnat det… , säger Björk med ett leende.

Björks tuffaste motståndare senast Volvo Polestar Racing tävlade på Göteborg City Arena var Linus Ohlsson och 22-åringen vill stå överst på pallen den här gången.
– Känslan inför helgen är bra och jag var väldigt snabb här förra året. Resultatmässigt har jag haft lite otur hittills i år, men farten har funnits där i varje tävling och jag vet att jag kan slåss om en pallplats i helgen, säger Ohlsson.

Regerande TTA-mästare Fredrik Ekblom, som har banrekordet på Göteborg City Arena, säkrade sin första pallplats för året under förra tävlingen och tänker fortsätta i topp tre i helgen.
– Resultatmässigt pekar det uppåt, men jag är på långa vägar inte nöjd ännu. Det är inget fel på farten och siktet är som alltid på seger, säger Ekblom.

Prins Carl Philip är tillbaka bakom ratten efter att han missade Solvalla-tävlingen och Volvo Polestar-föraren trivs på Göteborg City Arena.
– Jag har många fina minnen från Göteborg, speciellt segern i Swedish GT förra året. STCC är självklart helt annorlunda och jag är ödmjuk inför uppgiften att tävla här med dessa bilarna. Jag ser fram emot en spännande helg på Volvo och Polestars hemmabana, säger Prins Carl Philip.

STCC-helgen i Göteborg avgörs med en tävling på 40 minuter. Hälften av årets tävlingshelger körs enligt det längre formatet medan andra hälften av tävlingarna körs med två heat på 20 minuter per helg. Samtliga tävlingsheat ger samma poäng.

http://www.polestar.com

13-06-26 Hundra STCC-starter – Robert Dahlgren vill fira med seger i Göteborg
I helgen firar han hundra starter i STCC – Robert Dahlgren, Volvo Polestar Performance, ser fram emot helgens tävlingar på Frihamnspiren och Göteborg City Race.
– Är det någon tävling jag ska vinna så är det den här, säger Dahlgren. Det är jubileum, teamet och Volvo har hemmabana och det vore ett underbart sätt att fira hundra på.

I år har Skellefteå-föraren Dahlgren fått en stabil start på säsongen. Han har tagit två andraplatser på de tre heat som har avverkats och han är i högsta grad med i kampen om mästerskapsledningen. Inför helgen ligger han trea i tabellen men det är tuff konkurrens, både från de övriga Volvo-förarna med mästerskapsledande Thed Björk i spetsen och BMW:s Richard Göransson och Fredrik Larsson.
– Det är många duktiga förare i toppen och man ska ha stor ödmjukhet inför uppgiften, säger Dahlgren. Vi lyckades bra på Solvalla senast med fyra Volvo-bilar på de fyra första platserna men det kommer inte att hända igen – det resultatet speglar inte hur hårt det är. BMW har bra ordning på sina bilar och det är så tätt att det är dagsformen som kommer att avgöra.

Robert Dahlgren har varit Volvo trogen under sin STCC-karriär. I år gör han sin tionde säsong. Det har blivit många segrar, pole positions och snabbaste varv under karriären men det viktigaste saknas – en STCC-titel.
– Det har tagit alldeles för lång tid att nå dit, säger Dahlgren. Det är väl min norrländska tjurskallighet som gör att jag fortfarande försöker. Det enda som återstår för mig i STCC är att vinna titeln och en seger i Göteborg vore ett bra steg på vägen.

STCC Semcon Göteborg City Race avgörs den 28-29 juni på City Arena. Utöver STCC bjuds publiken på Carrera Cup Scandinavia, Clio Cup och Swedish GT.
13-06-24 Dacia Dealer Team laddar för revansch i Göteborg City Race
Stockholm ena tävlingshelgen, Göteborg nästa. Storstadsracen avlöser varandra i STCC.
– Jag har tävlat många gånger på banan i Göteborg och gillar den verkligen, säger Mattias Andersson i Dacia Dealer Team inför starten på fredag.

STCC är framme vid säsongen tredje deltävling – Göteborg City Race på frihamnspiren i centrala Göteborg. I skuggan av Götaälvbrons västra brofäste ska svensk racings kungaklass genomföra säsongens fjärde race. Precis som på Solvalla i Stockholm rör det sig om ett, längre heat.
– Göteborgsbanan, som mäter 1,58 km, är väldigt teknisk och kräver precision och noggrannhet. För att få ut max måste man snudda räcket med backspeglarna på många ställen. En av mina styrkor är att jag är noga med linjen och det får man betalt för i Göteborg, säger Mattias Andersson.

Dacias teamchef och förare har tävlat på Göteborgsbanan med olika bilar ända sedan premiären 2008.
– Jag har stått på pallen vid ett par tillfällen och i fjol var Göteborg den bana på vilken vi var närmast toppen tidsmässigt. Det känns givetvis bra inför årets besök, säger Andersson.

Dacia Dealer Team har haft en lite jobbig start på säsongen. Framförallt har teamet inte fått till kvalen. I premiären på Ring Knutstorp var det tekniska problem som förhindrade Mattias Andersson att avancera till den andra kvalomgången, Q2. På Solvalla föll teamet lite på eget grepp då man medvetet avvaktade i depån på att banan skulle torka upp. Det innebär i slutänden att Andersson fick för få varv och inte kunde konkurrera om en Q2-plats då heller.
– Målet är Q2­ även i Göteborg och vi vet att vi har kapacitet att slå oss in där.

Mattias Andersson är optimistisk, tar med sig känslan från fjolårets besök i Göteborg och tror på en framgång för teamet i årets tredje STCC-deltävling.
– Vi ser fram emot racet och är ordentlig revanschsugna. Solvalla var en helt ny banan för oss. Göteborg har vi tidigare erfarenhet av och inställningar till bilen som vi vet fungerar.

Tidsschema Göteborg City Race
Fredag 28 juni
Kl 13.10-13.40: Test, STCC
Kl 17.30-18.00: Test, STCC

Lördag 29 juni
Kl 11.25-12.25: Gridshow
Kl 12.25-13.06: Kval, STCC (Q3, Q2, Q1)
Kl 15.05-15.40: Race, STCC

Följ STCC i Sveriges Television
SVT1 lördag 29 juni kl 14.30-16.00
Göteborg City Race visas även i svtplay.se
13-06-19 Laddat för superduell när STCC kommer till Göteborg
Nästa helg, den 28-29 juni, är det dags för årets stora racingfest mitt i Göteborg – STCC kommer till stan och det kommer att utkämpas en stenhård kamp om placeringarna på Frihamnspiren. Mästerskapet ser efter två deltävlingar ut att stå mellan Volvo Polestar Racing och BMW Dealer Team med Thed Björk och Richard Göransson i spetsen för respektive team.
– Det här är vår hemmabana och jag tar mer än gärna på mig favoritskapet. Jag har vunnit här tre gånger tidigare, premiären för Göteborg City Race 2008, och två gånger förra året i TTA-serien, säger Volvo-föraren Thed Björk som toppar mästerskapstabellen efter seger senast på Solvalla för snart två veckor sedan.

Richard Göransson är tillsammans med Thed Björk den mest framgångsrike föraren i Göteborg City Race – två STCC-segrar har det blivit genom åren.
– Det är Volvo som kommer att få ta fajten med oss, säger Göransson. Vi har varit snabbast i år – de leder mästerskapet för att vi hade problem med bilen förra racet. De har hemmabana och vi vet att det kommer att bli tufft men vi ska återta ledningen i mästerskapet.

Förra säsongen färdigställdes de nya läktarna på arenan och det finns plats för 10 600 åskådare. City Arena som arrangerar evenemanget bjuder också underhållning vid sidan av banan.
– I år blir det fri entré till själva evenemangsområdet och depån och vi tror att det kommer att locka många till ett besök, säger Carina Ljung, projektledare för Göteborg City Race. Vill man se tävlingarna från läktarplats har vi tagit fram väldigt bra priser som vi tror kommer att passa familjeplånboken och intresset är stort vilket märks på biljettförsäljningen i år.

Det blir fyra klasser som kommer att tävla på Frihamnspiren – kungaklassen STCC, där Björk och Göransson får möta Fredrik Ekblom, Robert Dahlgren, Fredrik Larsson, Prins Carl Philip, Jocke Mangs och Daniel Haglöf bland många andra, och Carrera Cup, Clio Cup och GT Sprint.
– Det kommer att bli en spännande racinghelg med underhållning för hela familjen, säger Ljung. Vi önskar alla varmt välkomna till City Arena och STCC Semcon Göteborg City Race den 28-29 juni.

Besök www.stcc.se för mer information.
13-06-17 Dacia Dealer Team blickar framåt mot Göteborg
En vecka har gått sedan STCC-deltävlingen på Solvalla. Dacia Dealer Team nådde åttonde plats och fick med sig några värdefulla poäng hem till Linköping.
– Racet var okey, men jag är fortfarande besviken över att vi missade i kvalet och fick starta sist ännu en gång, säger teamchefen och föraren Mattias Andersson.

För att få den nylagda asfalten att hålla vattnades banan strax innan kvalet på Solvalla.
– Vi trodde att vattnet skulle göra banan extremt halkig och valde därför att inte åka ut direkt. Det var fel och vår taktik gjorde dessvärre att vi helt enkelt fick för få varv för att kunna sätta en riktigt bra tid. Dessutom missade vi lite med lufttrycket, berättar Andersson och tillägger:
– Det var en stor besvikelse att vi missade den andra kvalomgången, Q2, igen. I premiären på Ring Knutstorp var det tekniska problem, som vi själva inte kunde påverka, som ställde till det för oss. På Solvalla slarvade vi bort det lite själva.

Kvalet till trots trivdes Mattias Andersson och Dacia Dealer Team på Solvalla, en bana som Andersson inte tävlat på tidigare.
– Kul, men trångt och bökigare än vad jag trodde innan. Det faktum att vi fick mindre testtid än planerat och att man vattnade asfalten inför kvalet gjorde det extremt svårt att få till det.

Nästa deltävling i STCC avgörs i Göteborg 28-29 juni. Även den banan är speciell.
– Men där har jag tävlat många gånger tidigare och jag ser verkligen fram emot att komma tillbaka. Göteborg var den bana där vi var närmast toppen förra året och det bådar gott inför årets besök.
13-06-08 Litet kliv framåt för Dacia Dealer Team i STCC
Mattias Andersson blev åttonde man i sin Dacia när STCC gästade Solvalla i Stockholm. Efteråt hade han blandade känslor inför sin och teamets insats.
– Åttonde plats i racet är godkänt, men min kvalinsats är jag besviken över, säger han.

Efter den mindre lyckade STCC-premiären i Skåne hade Dacia Dealer Team hoppats på ett lyft i den kungliga huvudstaden. Det blev ett litet steg framåt.
– Även om banan inte passade mig superbra blev det vår bästa placering hittills i år. Från sista startposition i racet var det inte mycket jag kunde göra inledningsvis, men vi fick till det bättre och bättre ju längre vi körde, berättar Andersson.

Mattias Andersson höll sig på banan, gjorde en snygg omkörning av Niclas Olsson och var nära att snuva Roar Lindland på sjunde platsen under racets sista varv.
– Jag var riktigt nära att ta mig förbi, men Lindland körde bra och gjorde inget misstag.

På den trånga Solvalla-banan är det inte lätt att köra om. Därför pratade Andersson mycket om kvalets betydelse inför tävlingen i Stockholm. Dessvärre var just i kvalet Andersson hade störst problem.
– Jag fick helt enkelt inte till det med det grepp som var. En kombination av min körning och bilen, säger han.

Ytterligare en faktor påverkade Anderssons kvalinsats – bevattningen av banan för att få asfalten att hålla. Den kördes sönder under fredagen varpå det andra testpasset flyttades från fredag till lördag och kortades ner tidsmässigt.
– Det var fortfarande pölar kvar på banan när kvalet började och därför valde vi att inte åka ut direkt. Kanske väntade vi lite för länge eftersom det verkade som om både jag och bilen behövde några varv för att komma igång ordentligt den här helgen, säger Andersson med ett leende.

Till racet ändrade teamet en hel del på bilens inställningar.
– Några smågrejer som gjorde att vi fick lite bättre fäste. Dessutom blev greppet i banan bättre och bättre.

Som på en vanlig, permanent bana var det emellertid aldrig. Dessutom drog bilarna upp en hel del grus på asfalten.
– Det kändes lite som att åka som ett svin på en parkeringsplats. Det var lite drifting över det hela, säger Andersson och ler.

STCC-racet över 39 varv på Solvalla vanns av Thed Björk, Volvo, Totalt följdes tävlingen av 16.800 åskådare under de båda tävlingsdagarna.

Nästa STCC-deltävling avgörs i Göteborg 28-29 juni.

Resultat.
STCC, deltävling 3, Solvalla 8 juni.
1) Thed Björk, Volvo S60, 39 varv
2) Robert Dahlgren, Volvo S60, + 3,615
3) Fredrik Ekblom, Volvo S60, + 5,032
4) Linus Ohlsson, Volvo S60, + 5,449
5) Richard Göransson, BMW SR, + 11,131
8) Mattias Andersson, Dacia, + 31,480

Mästerskapet efter 3 deltävlingar.
1) Björk, 67 poäng
2) Göransson, 57
3) Dahlgren, 50
11) Andersson, 5
13-06-08 Första poängen för Roar Lindblad i STCC
Roar Lindland lyckades med sin målsättning och tog sina första poäng i STCC-karriären vid helgens tävlingar på ett strålande Solvalla.

Team Tidö-föraren körde i mål som sjua i lördagens race runt den korta och intensiva arenabanan – trots att en sammanstötning med Daniel Haglöf kostade värdefull tid – och placerade sig bäst av fältets samtliga nykomlingar under en helg då hela 16 800 åskådare gästade Stockholmsevenemanget.

Tävlingarna på Solvalla kördes i fantastiskt sommarväder och i genomgående höga temperaturer – lite för höga, skulle det visa sig. Den andra hälften av fredagens aktiviteter fick ställas in sedan asfalten börjat spricka i den tryckande hettan, men ett idogt arbete över natten säkerställde att lördagens program kunde genomföras utan förhinder. Lindland kvalade in som 11:a till eftermiddagens race, i vilket han sedan körde upp sig och visade prov på konkurrenskraftiga varvtider på sin väg mot den slutliga sjundeplatsen. STCC cirkusen flyttar nu närmast från öst- till västkusten, när nästa deltävling ska avgöras i Göteborg den 28-29 juni.

ROAR LINDLAND: ”Det känns bra att ha tagit mina första poäng i STCC-karriären; det var lite av ett personligt mål den här helgen. Det hade med stor sannolikhet kunnat bli ytterligare lite bättre om vi hade fått till kvalet – och om jag inte hade blivit påkörd av Haglöf i samband med en säkerhetsbilsomstart – men sjunde plats är helt OK i det här skedet av säsongen och jag är nöjd med helgens resultat.

Efter problemen vi drabbades av i premiären behövde jag verkligen de här 39 varven, och det var viktigt att helt enkelt ta sig i mål. Vi satte bra varvtider tävlingen igenom, teamet har levererat en tillförlitlig bil, och det här var helt klart ett steg i rätt riktning för oss.”

DAVID VON SCHINKEL (teamchef): ”STCC SEMCON RACE på Solvalla blev precis den folkfest vi hade hoppats på; 16 800 i publiken, när man dessutom ”konkurrerar” med ett prinsessbröllop i samma stad, säger det mesta. Man får heller inte glömma bort att halva fredagen faktiskt försvann på grund av asfaltsproblematiken, och arrangörerna förtjänar en stor eloge för deras jobb i hanteringen av den reparationsprocessen. Rent sportsligt rör vi oss också i rätt riktning och Roar blir mer och mer bekväm i bilen, även om man som tävlingsmänniska förstås kan bli lite frustrerad över påkörningen som kostade oss en potentiell placering i topp fem. Överlag är vi väldigt glada och nöjda, och nu ser vi fram emot att bege oss till Göteborg för ytterligare en riktigt häftig tävlingshelg.”

13-06-08 Mardrömshelg på Solvalla
STCC-deltävlingen på Solvalla blev en riktig mardröm för Brovallen Design. Niclas Olsson tog sig i mål på nionde plats med en skadad bil och Jocke Mangs tävling tog slut direkt i starten när en drivaxel gick av.
– Ingen lyckad helg, konstaterade Niclas Olsson.

Olsson hade ett jobbigt kval och fick starta från tolfte rutan. Men en bra start och andras problem gjorde att han avancerade många platser i början. Ett tag var han uppe på femte-sjätte plats.

Men racet var tufft och han var inblandad i flera heta dueller.
– Jag hängde med bra sex-sju varv. Jag både gav och fick smällar och till slut blev det för mycket. Efter några varv gick det långsammare och bilen blev väldigt svårkörd, sade han.
Hans varvtider var i loppets slutskede två-tre sekunder långsammare än de snabbaste förarna.
– Så ska det inte vara, sade han och försökte hitta ljusglimtar efter en jobbig tävlingshelg.
– Jag tar med mig några poäng härifrån. Inte mycket att hänga i julgranen men det är en liten tröst i alla fall.

Jocke Mangs hade svårare att hitta någon ljusglimt.
– En av mina sämre helger på en racingbana. Jag har laddat i fem veckor för det här och så blir det bara skit, det känns som det sitter en stor klump i magen, sade han.

Mangs kände att bilen inte var optimal och efter kvalet hittade teamet ett problem med kopplingen.
Med en ny koppling monterad var läget ett annat.
– Bilen kändes fantastiskt bra på utvarvet till racet. Jag vet inte hur bra det hade kunnat gått både i kval och race om bilen varit lika bra från början.

Nu fick vi aldrig veta det eftersom drivaxeln gick av.
– Riktigt tråkigt. Vi måste ta chansen på de här kortare banorna, vi kommer inte att ha samma samma chans på Mantorp, Karlskoga och Falkenberg, sade Mangs.
13-06-08 Thed Björk vallade bäst i solen – seger och mästerskapsledning
Asfalten höll, Thed Björk höll – det blev seger för utmanaren från Örebro och nu leder han mästerskapet. Thed Björk, Volvo Polestar Racing, tog en övertygande seger i STCC Semcon Race på Solvalla inför 16 800 åskådare som följde helgens tävlingar. Björk som startade från pole position ledde från start till mål. När efterföljande Fredrik Larsson tvingades parkera bilen efter att ha blivit diskvalificerad, var det en till synes enkel resa in i mål.
– En superskön seger, sade Björk efteråt. Det kanske såg enkelt ut för publiken men det handlar om millimeter, det var ett riktigt tufft race. Nu känns det jätteskönt att få åka till Göteborg som ledare av mästerskapet.

Med Larsson ute ur leken var det ett blått tåg med fyra Volvo-bilar som dominerade tillställningen. Björk följdes i tur och ordning av Robert Dahlgren, Fredrik Ekblom och Linus Ohlsson. Tävlingen blev en fantastisk framgång för Polestar Racing och Volvo.
– Jag tror inte det har hänt förut att ett team har lagt beslag på de fyra första placeringarna i STCC, säger Alexander Murdzevski, kommersiell chef för Volvo Motorsport. Nu känner vi bara lycka!

Richard Göransson, BMW Dealer Team, som ledde mästerskapet efter premiären, fick en mardrömsstart på sitt race. Efter en snurrning och en bestraffning för tjuvstart föll Göransson tillbaka i fältet. Efter en stark uppkörning räddade han en femteplats och tio poäng i sammandraget.

Fredagens problem med asfalten var som bortblåsta efter det reparationsarbete som utfördes av PEAB Asfalt under natten till lördagen, något som bekräftades av tredjepristagaren Fredrik Ekblom.
– Banan var som bäst i finalen, säger han. De har gjort ett gott arbete med banan. Det blev riktigt bra och jag är imponerad.

Thed Björk leder nu mästerskapet på 67 poäng, 10 poäng före Richard Göransson. Ny trea är Robert Dahlgren som med sin andraplats har gått upp på 50 poäng. I märkesmästerskapet leder Volvo på 118 poäng före BMW på 98. SAAB ligger trea med 46 poäng.

www.stcc.se
13-06-08 Richards uppkörning ljusglimt i tufft Solvallarace
Richard Göransson kunde trots ett drive-through straff och en snurrning ändå bärga en femteplats på Solvalla med en bästa varvtid nästan en halv sekund snabbare än näst bästa tid. Richard Göransson var både nöjd och missnöjd.
– Vi sa efter kvalet att vi skulle vara nöjda med en femteplats, berättar han. Men det är en bitterljuv känsla, vi kunde aldrig visa vår pace i kvalet och det blev ett annorlunda race än vi tänkt oss men vi var klart snabbast och i racet kunde vi visa vilken fart vi hade i bilen idag.

Drive-through straffet kom för en tjuvstart och Richard hade en stökig inledning på racet.
– För att inte rulla innan start var jag tvungen att ha foten på bromsen och när jag försökte hålla varvtalet uppe släppte jag tillräckligt på bromsen för att bilen skulle rulla innan start. Jag fick stopp och stod still när starten gick men reglerna säger att det ändå är en tjuvstart. Det känns hårt men det var fler med samma problem men vi fick bestraffningen. Sen tvingades jag försöka ta mig förbi på yttern när det blev väldigt trångt framför mig i omstarten och där var det noll grepp och jag fick en touch bakifrån och snurrade. Motorsporten är full av en massa om. Vi kunde trots en stökig dag rädda bra poäng i mästerskapet och det är viktigt sådana här dagar.

Fredrik Larsson låg länge tvåa i loppet och utmanade om segern när han svartflaggades efter att ha ignorerat ett drive-through straff för att ha kört på Linus Ohlsson. En bestraffning Fredrik själv inte kände till och han var besviken efter racet.
– Jag fick aldrig reda på att jag hade något drive-through straff och sen blev jag plötsligt svartflaggad, säger Fredrik. Det känns så klart inte kul och hade jag vetat om att jag hade bestraffningen hade jag tagit den och ändå räddat många poäng. Det känns tråkigt för det var en väldigt liten touch på Linus, det var trångt och han svängde in och tyvärr touchade jag honom precis när han styrde in och han snurrade. Jag ville absolut inte vända honom. Nu blev det som det blev, mycket tråkigt för vi var snabba nog för seger idag.

Robin Rudholm tvingades också bryta racet. Han blev påkörd av Robert Dahlgren i den näst sista kurvan så ordentligt att bilen var för skadad för att kunna köras vidare.
– Det blev väldigt tight i starten men jag lyckades ta mig igenom som fyra. Sen fick jag en ordentlig smäll av Dahlgren när han dök alldeles för sent och klippte min framvagn och så var det slutkört. Hur han kunde undvika bestraffning för det är lite svårbegripligt. Det är väldigt väldigt surt för bilen kändes bra och vi hade varit starka idag.

Dick Jönsson Wigroth kunde bara konstatera att det här inte var WestCoast Racings dag i huvudstaden.
– Det finns bra dagar och det finns dåliga dagar och det här var en dålig dag, konstaterar han. Richards uppkörning var väldigt bra men med två bilar som bröt och en femteplats som bästa placering kan vi inte vara nöjda som team. Larssons bestraffning och svartflagg var ett missförstånd. Våra skärmar i depån hade ingen information om att Larsson fått en bestraffning och när vi väl fick det beskedet fick vi inte veta varför och två varv senare blev vi svartflaggade. Det verkar som vi fått informationen senare än andra men det är som det är och i slutändan får vi ta på oss det. Hade vi känt till bestraffningen hade vi självklart tagit in honom direkt och räddat värdefulla poäng. Nu blev det noll poäng istället. Robin har sett stark ut hela helgen och att han blev så rejält påkörd att han tvingades bryta är väldigt tråkigt. Vi tar nya tag till Göteborg.
13-06-08 Volvo Polestar Racing och Thed Björk skriver historia i Stockholm
Thed Björk säkrade segern i slaget om Stockholm på Solvalla och ledde hem en historisk första 1-2-3-4-seger i STCC för Volvo Polestar Racing.
– Detta är utan tvekan en av mina bästa segrar någonsin! Allt har fungerat perfekt i helgen och att få leda hem den första fyrdubbla segern i STCC någonsin för Volvo går knappt att beskriva, säger Björk.

Tack vare segern har Björk tagit över ledningen i SM-tabellen, tio poäng framför Richard Göransson, och Volvo leder märkesmästerskapet 20 poäng framför BMW.
– Tävlingen i Stockholm blev vår bästa någonsin i STCC sedan vi började tävla 1996 när mästerskapet grundades. Vi är oerhört stolta över Thed, Robert, Fredrik, Linus och hela Volvo Polestar Racing. Teamet har gjort ett fantastiskt jobb i helgen, säger Derek Crabb, Motorsportdirektör på Volvo Personvagnar.

Björk startade från pole position och höll ledningen genom hela tävlingen. BMW-föraren Fredrik Larsson satte hård press på Björk i början av tävlingen, men blev senare diskvalificerad efter att ha ignorerat en bestraffning för att han körde på Linus Ohlsson.

Robert Dahlgren klättrade till andraplatsen redan i inledningsskedet av tävlingen, trots närkontakt med BMW-föraren Robin Rudholm och gjorde sedan en stabil tävling, korsade mållinjen fyra sekunder bakom Björk i mål.
– Jag är nöjd med andraplatsen. Rudholm försökte stänga alldeles för sent och vi slog ihop. Efter det fungerade bilen mycket bra och silverpokalen ger välbehövliga poäng till mästerskapet, säger Dahlgren.

Regerande TTA-mästare Fredrik Ekblom säkrade sin första pallplats för säsongen med tredje plats efter en hård kamp i slutskedet av tävlingen med Volvo-kollegan Linus Ohlsson.
– Jag är glad över pallplatsen som ger bra poäng till fortsättningen av mästerskapet. Jag kommer fortsätta att elda på och klättra i resultatlistan, det kan du skriva upp, säger Ekblom.

22-åriga Ohlsson kämpade tillbaks till fjärde plats efter att ha blivit snurrad av Larsson i början av tävlingen.
– Jag är självklart besviken över att ha blivit snurrad från andraplatsen, men så är det i racing ibland och Larsson fick sin bestraffning. Jag hade bra fart i tävlingen och var nära Ekblom i slutet. Jag ville inte ta någon risk i en kamp med en teamkompis och höll mig bakom, men jag vet att jag har farten för att vinna och det känns skönt inför Göteborg, säger Ohlsson.

STCC fortsätter på Volvos hemmabana Göteborg City Arena den 29:e juni.

Resultat - Solvalla
1 Thed Björk Volvo S60 39 varv
2 Robert Dahlgren Volvo S60 +3.615
3 Fredrik Ekblom Volvo S60 +5.032
4 Linus Ohlsson Volvo S60 +5.449
5 Richard Göransson BMW SR +11.131
6 Daniel Haglöf Saab 9-3 +26.217
7 Roar Lindland Saab 9-3 +30.707
8 Mattias Andersson Dacia SE +31.480
9 Niclas Olsson Citroën C5 +1 varv
10 Tomas Engström Honda Civic +7 varv
11 Robin Rudholm BMW SR DNF
12 Alexander Graff Saab 9-3 DNF
13 Jocke Mangs Citroën C5 DNF
14 Fredrik Larsson BMW SR DQ

Mästerskapsställning förare
67 Thed Björk
57 Richard Göransson
50 Robert Dahlgren
36 Fredrik Larsson
33 Linus Ohlsson
31 Fredrik Ekblom
12 Daniel Haglöf
12 Robin Rudholm
8 Jocke Mangs
6 Roar Lindland
5 Mattias Andersson
3 Niclas Olsson
1 Tomas Engström

Mästerskapsställning märke
118 Volvo
98 BMW
46 Saab
34 Citroën
16 Dacia
6 Honda

TV-sammandrag www.svtplay.se
http://www.polestar.com

13-06-09 Haglöf nöjd sexa på Solvalla
Daniel Haglöf gjorde en mycket bra insats och blev sexa i lördagens STCC-lopp på Solvalla.
– Jag är nöjd med att vi förbättrade bilen och placeringen är jättebra, sade Haglöf.

Det var definitivt ingen lätt resa Haglöf hade och racet kunde mycket väl ha tagit slut redan i starten. Jocke Mangs stod på platsen framför Haglöf men han fick stopp direkt.
– Det var precis jag kom emellan. Jag vek in ena backspegeln mot muren och den andra mot Jocke och jag fick köra resten av racet utan speglar, sade Haglöf.

Han var inblandad i ytterligare ett par tuffa dueller under racet. När han passerade Roar Lindland byttes det en del färg mellan bilarna.
– Roar körde om mig under gulflagg. Jag laddade hårt mot honom vid omstarten och då körde vi ihop och sedan fick jag bygga upp tempo igen.

Efter en andra omstart körde han förbi Tomas Engström och Haglöf var uppe på femte plats under några varv. Men bakom var Richard Göransson snabb och kom närmare och närmare.
– Jag hade ingen chans mot Göransson och jag hade tänkt släppa honom men jag visste inte var han var när jag inte hade några backspeglar. Jag åkte ytterspår i ett par kurvor i onödan eftersom jag inte visste om han var där.

Till slut kom Göransson förbi och Haglöf körde för att säkra sjätteplatsen. Haglöf i sin Saab blev bästa förare som kör i ett enbilsteam och han var också bästa icke Volvo/BMW.
– Vi har en bit kvar innan vi rår på Volvo och BMW men jag är jättenöjd med vår insats, sade han.

Haglöf har tagit poäng i samtliga race i år och ligger sjua totalt.
Volvoföraren Thed Björk vann racet före sina teamkamrater Robert Dahlgren, Fredrik Ekblom och Linus Ohlsson.

Nästa tävling körs i Göteborg 28-29 juni.
13-06-08 Roar Lindblad precis utanför Topp tio i tight Solvalla-kval
Roar Lindland kommer att starta helgens STCC-race på Solvalla precis utanför topp tio, efter att ha noterats för 11:e snabbaste tid i lördagens kvalificering. Lindland rattade sin Team Tidö-SAAB runt den för helgen specialbyggda Solvalla-banan på tiden 47.762s, vilket placerade honom mindre än en sekund från förstaplatsen i ett kval som – precis som förväntat – blev mycket jämnt. Under tryckande högsommarhetta valde arrangörerna att konstbevattna delar av banan inför passet i syfte att kyla ner och skydda den allt varmare asfaltsbeläggningen, något som gav kvalet ytterligare en dimension när förarna tvingades ta sig an den tekniska arenaslingan på ett delvis blött men upptorkande underlag.

Eftermiddagens race på Solvalla startar kl. 15.15. Redan 45 minuter tidigare (kl. 14.30) inleds SVT:s direktsändning från banan på SVT2.

ROAR LINDLAND: ”Ett svårt kval. Banan blev snabbare och snabbare för varje varv i takt med att de konstbevattnade sektionerna torkade upp, men tyvärr lyckades jag inte anpassa mig tillräckligt effektivt till de nya greppnivåerna och missade Q2 med några tiondelars marginal. Vi hade helt enkelt inte fart nog för att ta oss vidare till Q2 – men vi var inte långt ifrån och vi har definitivt tagit ett steg framåt jämfört med premiären på Ring Knutstorp. Jag är fortfarande inte helt komfortabel bakom ratten och Solvalla-banan är väldigt speciell, men vi kan se fram emot ett långt race i eftermiddag – och på den här typen av tight och trång bana kan verkligen allt hända!”

www.teamtido.se
13-06-08 STCC-kvalet blev en besvikelse
Niclas Olsson startar från ruta tolv och Jocke Mangs från ruta sju. Det var två deppade Brovallen Design-förare efter STCC-kvalet på Solvalla.
- Jag är jättebesviken. Någonting pajade bak i bilen vilket var synd eftersom jag hade en jättebra bil. Pole position låg inom räckhåll, sade han.

Troligtvis var det problem med kopplingen på Jocke Mangs bil. Niclas Olsson var också missnöjd med sitt kval.
- Jag är besviken. Jag trodde jag skulle gå vidare till Q2 men istället trillade jag bakåt i listan i slutet av Q1.

Racet startar 15.15 och det kan ses på SVT2 eller på SVT Play.
www.brovallendesign.se
13-06-08 Fredrik Larsson tvåa i superjämnt kval
Det blev inte oväntat en kvalrysare på den tighta Solvallabanan. Fredrik Larsson slogs om pole och han var bara två hundradelar från pole position.
– Det är surt när det var så jämnt och jag trodde faktiskt att tiden räckte till pole, sa Larsson. Tyvärr fick jag problem med uppväxlingarna på mitt näst sista kvalvarv i Q3 så jag hade bara ett varv på mig. Det är ändå bra med första startled, nu gäller det att göra en bra start och sen får vi se. Det kommer att bli ett tufft race och förutsättningarna på banan kommer nog ändras under loppet.

Näst bästa WestCoast Racing-förare var Robin Rudholm som sett stark ut under hela helgen. Han har varit i topp 3 på samtliga pass och gick vidare till Q3 men efter en set-up ändring inför kvalet hade han det svårkört.
– Jag är lite besviken med kvalet eftersom vi har så bra med hela helgen, sa Rudholm. Vi chansade lite inför kvalet och jag fick brottas mycket med bilen efter det. Bra ändå att gå vidare till Q3 och kunna rädda en femteplats.

Richard Göranssons kval tog slut redan i Q2 när ett stag i höger framvagnsupphängning brast och han blev stående på banan. Det innebär att Göransson startar 10:a i eftermiddagens 39 varv långa race.

Resultat, kval Solvalla topp 5:
1: Thed Björk, Volvo 46,236
2: Fredrik Larsson, BMW + 0,030
3: Linus Ohlsson, Volvo + 0,429
4: Robert Dahlgren, Volvo + 0,443
5: Robin Rudholm, BMW + 0,642
10: Richard Göransson, bröt i Q2.
13-06-08 Haglöf nia i kvalet
Daniel Haglöf var nionde snabbast i kvalet inför eftermiddagens STCC-lopp på Solvalla.
- Vi kom till Q2 vilket var det huvudsakliga målet för helgen, sade Haglöf.

Kvalet på Solvalla var uppdelat i tre delra, Q1, Q2 och Q3. Efter Q1 fick de tio snabbaste köra vidare i Q2. Till Q3 gick de fem snabbaste i Q2.
Och Haglöf kvalificerade sig alltså till Q2 men där blev det stopp.
- I Q1 hade vi ganska bra fart i slutet på passet men jag är besviken på farten i Q2.

Racet startar 15.15 och kan ses i SVT2 eller på nätet på SVT Play.
13-06-07 Problem med banan stoppade STCC-test
Daniel Haglöf och hans medtävlare fick bara ett testpass på Solvalla inför lördagens STCC-deltävling. Banan tålde inte värmen och asfalten släppte.

Tävlingsledningen stoppade all vidare körning på banan efter STCC:s första test.
- Nyasfalterat, värme och våra aggressiva bilar, det var inte oväntat att något hände med banan, sade Haglöf.
Vad som händer under lördagen var oklart i skrivande stund, tidsschemat är tajt och troligtvis blir det svårt att klämma in ett testpass.

I det pass som kördes var Haglöf bra med, han hade sjunde bästa tid.
- Det tog en stund innan vi hittade rytmen men sedan gick det bättre och det var ett klart steg framåt jämfört med premiären.

Han grämde sig över att det bara blev ett testpass.
- Vi hade en del saker vi skulle prova men nu kunde vi inte göra det. Men det känns ändå rätt hyggligt inför lördagen, sade Haglöf.
13-06-07 STCC-testerna avbröts efter problem med banan
STCC-banan på Solvalla tålde inte fredagnes sommarvärme. När STCC-klassen körde första testpasset släppte asfalten på flera ställen och all verksamhet på banan avbröts.

Det blev överlag ett tung dag för Brovallen Design på Solvalla. I första testpasset fick Jocke Mangs stopp på sin bil efter ett varv och han kunde inte köra mer. Niclas Olsson körde hela passet men hade långt upp till toppen.
- Alldeles för dåligt, jag hade inte riktigt rätt balans i bilen och hade understyrt. Får vi bara ordning på den delen tror jag vi kommer att vara snabba.

Att det inte blev ett andra testpass var förstås en stor missräkning.
- Vi hade behövt de varven, sade Niclas Olsson.

Något som Jocke Mangs skrev under på. Hans testpass tog slut redan efter ett varv. Det var en givare som slutade fungera.
- Tråkigt att helgen började så här. Vi får göra vårt bästa i morgon, sade han.

Teamchefen Tobias Johansson konstaterade att ny asfalt och värme inte är någon bra kombination.
- Vi har sett det förr, sade han.

Tidsschema lördag:
12.00 Kval 1
12.20 Kval 2
12.35 Kval 3
15.15 Race

TV-tider lördag:
SVT 2 från 14.30
SVT Play från 12.30
13-06-07 Mangs vill vinna på hemmaplan
När STCC åker till Stockholm och Solvalla är det i princip hemmaplan för Jocke Mangs från Södertälje. Och han skulle hemskt gärna vilja vinna hemmatävlingen.
- Jag är förhoppningsfull och målsättningen är att vara med däruppe, säger han.

För nästan alla i årets STCC blir Solvalla en ny upplevelse. Det är bara tre förare i startfältet som tävlade på den tillfälliga banan förra året och två av dem kör i Brovallen Design, Jocke Mangs och Niclas Olsson. Men Mangs tror inte att Brovallenförarna har någon större fördel av den erfarenheten.
- Förarna i årets STCC är såpass duktiga att de behöver bara ett par varv för att förstå banan.
Han tror på en bra tävling både för sig själv och publiken.
- Vi vet att vi har en bättre bil nu än i premiären och vi hade bra fart på de tajta banorna förra säsongen.

I premiären på Knutstorp för en månad sedan kördes två heat. Solvalla är en av de tävlingar där det bara körs ett heat.
- Då är det ännu viktigare att allting funkar med däcken.
Kvalet är, som vanligt också viktigt.
- Men det är jag inte orolig över, kvalet känns som en av våra starka sidor och kan jag stå topp fem på startlinjen har jag en bra chans i racet, säger Jocke Mangs.

Niclas Olsson säger att det går att köra om även på Solvalla. På banor av den typen brukar det normalt vara svårt med den delen.
- Det finns tre-fyra ställen där det går att ta sig förbi. Det går inte fort på Solvalla men det är ändå en helt okej bana, säger han.

Olsson åker till Stockholm med målet att få köra alla tre kvalpassen.
- Gör jag det är jag nöjd. Och så ska jag ladda mer i racet än vad jag gjorde på Knutstorp, säger en åksugen Olsson.
- Det har varit lite väl långt uppehåll.

Teamchefen Tobias Johansson säger att teamet gjort hemläxan efter premiären.
- Vi har lärt av de fadäser vi gjorde med däcken, det ska vi inte göra om, säger han.
13-06-07 Haglöf förhoppningsfull inför STCC på Solvalla
Daniel Haglöf gillar förutsättningarna inför STCC på Solvalla. En liten tajt bana som ingen har testat eller tävlat på med de nya STCC-bilarna.
- En klar fördel för oss mindre team när vi kommer till banor där ingen har åkt tidigare, säger Haglöf.

I premiären på Knutstorp för en månad sedan blev Haglöf nia i båda racen. På den tillfälliga banan i huvudstaden blir det bara ett heat och Haglöf hoppas och tror på en resultatförbättring jämfört med premiären.
- Det har gått bra för oss på tajta banor. I Göteborg har vi gjort våra bästa resultat och i teorin är det samma typ av bana. Får vi ihop allt har vi kapacitet för att stå på pallen, säger han.

Som tidigare meddelats har teamet en ny ingenjör i Ulf Karlsson.
- Det ska bli jäkligt roligt att börja jobba med Ulf, säger Haglöf och han åker till Stockholm med gott mod och självförtroende.
- Det verkar bli mycket publik och vädret ser lovande ut. Jag ser fram emot en spännande helg, säger Daniel Haglöf.
13-06-05 Volvo Polestar Racing redo för slaget om Stockholm
Volvo Polestar Racing tävlar i Stockholm för första gången någonsin i helgen när årets andra STCC-tävling avgörs på Solvalla. 20 000 kvadratmeter asfalt har lags på travbanan som har förvandlats till en 1250 meter lång racingbana som står redo för Sveriges 15 snabbaste racingförare.

Thed Björk är bäst placerade Volvo-förare på andra plats i förarmästerskapet efter en seger i premiären och 32-åringen fick en första smak av banan under ett pressevent på Solvalla tidigare i veckan.
– Solvalla är oerhört tekniskt aggressiv, du måste vara beredd att jobba hårt med bilen på banan. Arenabanor passar min körstil väldigt bra och därför har jag höga målsättningar inför helgen, säger Björk.

Robert Dahlgren håller fjärdeplatsen i mästerskapet inför Solvalla och siktar på att förbättra andraplatsen i premiärens första heat till en seger i helgen.
– Självklart har jag seger som mål. Men det kommer att bli väldigt tufft, vi har en provisorisk bana framför oss som ingen tidigare har tävlat på med de här bilarna. Jag tror vi kommer få se en hel del överraskningar i resultatlistan, men jag känner mig laddad och ser verkligen fram emot helgen, säger Dahlgren.

Linus Ohlsson, startfältets yngsta förare, säkrade två femteplatser i premiären efter, enligt honom själv, ett misstag under kvalet.
– Revanch är ordet för min del. Jag hade farten i premiären, satte tävlingens näst snabbaste tid, men vi fick inte till timingen i kvalet och det är avgörande. Banor som Solvalla passar mig väldigt bra, nu gäller det att vi får till kvalet och då finns alla förutsättningar där för en riktigt stark helg för mig, säger Ohlsson.

Regerande TTA-mästare och trefaldiga STCC-mästaren Fredrik Ekblom hade en tuff start på säsongen med två sjätteplatser.
– Precis som Linus så fick vi inte till det på kvalet, men hade bra tempo i tävlingen och mer analys än så behövs inte. Till Solvalla gäller det att snabbt hitta de där små sakerna som gör att man kan hitta någon hundradel så att man kan kvala bra. Banan ser fantastiskt häftig ut och jag har pratat med andra förare som tävlat där tidigare som förberedelse. Nu är det bara att fokusera på helgens kommande utmaning och ge järnet, säger Ekblom.

Prins Carl Philip kommer att stå över helgens tävling på Solvalla på grund av Prinsessan Madeleines bröllop.

STCC-helgen på Solvalla avgörs genom en tävling på 40 minuter. Hälften av årets tävlingshelger körs enligt det längre formatet medan andra hälften av tävlingarna körs med två heat på 20 minuter per helg. Samtliga tävlingsheat ger samma poäng.
13-06-05 WestCoast Racing intar huvudstaden för Solvallarace
Säsongens andra STCC-deltävling står för dörren och platsen är Solvalla i Stockholm. WestCoast Racing hade en lyckad premiär i Knutstorp med två pole position, en raceseger och ytterligare tre pallplatser. Nu väntar Solvalla där en temporär arenabana har gjorts i ordning. Richard Göransson leder mästerskapet efter en seger och andraplats på Knutstorp och ser fram emot utmaningen på den trånga och korta banan i Stockholm. Han fick en första smak av banan i tisdags när han var på plats och skjutsade journalister i en BMW M5.
– Jag har väntat länge på att vi ska få chansen att tävla i Stockholm och det kommer att bli en speciell händelse, säger Richard. Banan är intressant, det finns ett par ställen där det är lätt att göra misstag och det kan bli en del rafflande fighter. Självklart kommer kvalet att bli otroligt viktigt här och det känns tryggt att veta att vi som team tog pole till båda racen i premiären. Det är speciellt att vinna på en arenabana som den här men poängmässigt är den lika viktig som alla andra helger. Det är ingen hemlighet att vi siktar högt i år och efter premiären känns det tydligt att vi är på som team.

För Fredrik Larsson blev det två tredjeplatser i premiären och en pole position. Han ligger trea totalt efter första helgen och att åka till en travbana för att köra racerbil ser han inte som några konstigheter.
– Jag är ju bonnpojk som är van att vara i stallet på lördagarna så det kommer att känna som vanligt, ler han. Jag tror det blir en spännande helg, banan ser väldigt tight ut och det känns som det är mycket start och stopp i körningen jämfört med banan i Göteborg. Kvalet kommer självklart att bli viktigt och man kommer nog bara ha ett eller två varv på sig att sätta tiden så det kan bli rafflande. Jag ska kolla in banan på torsdag och sen gäller det att vi snabbt hittar rätt med inställningen av bilarna. Den som gissar bäst i det arbetet kommer att ha en bra helg. Vinna är det enda målet jag har men det är ett oskrivet blad inför helgen och det kommer att bli kul.

Robin Rudholms säsong blev klar i sista stund mitt under försäsongstesterna och han kom nästan med andan i halsen till säsongsstarten. Två sjundeplatser gör att han ligger sjua totalt i mästerskapet och han ser fram emot att vara tillbaka i racingbilen i helgen och bygga vidare på farten från premiären som inte gav den poängutdelning han hade hoppats på.
– Det här har varit ett långt uppehåll och jag ville köra igen direkt efter Knutstorp och fortsätta det samarbetet mellan Xlander och WestCoast Racing vi inledde där, säger Robin. Nu är vi äntligen igång igen men det är helt nya förutsättningar på Solvalla och svårt att veta vad man har att förvänta sig. Det är ingen traditionell racerbana men det kommer bli en kul utmaning. Det gäller att snabbt få en känsla för banan och vad som krävs av bilen och där känner jag mig väldigt lugn. Vi är tre starka förare i teamet som kan arbeta tillsammans med teamet så jag är inte orolig. Jag räknar med ett mycket tight kval som kommer att bli ganska avgörande, det gäller att hålla huvudet kallt men efter Knutstorp känner jag att vi är bra rustade för det här.
13-06-04 Solvalla – hemmabana för Clio Cup-föraren Kalle Dejemyr
7-8 juni drar STCC och Renault Clio Cup in i den kungliga huvudstaden. Det passar Kalle Dejemyr perfekt. Från hemmet i Sundbyberg har han bara några minuters bilresa till Solvalla där årets andra deltävling i mästerskapet ska avgöras.
– Undrar om det finns någon svensk racerförare som har närmare till en bana? frågar sig Kalle.

För andra året i rad byts hästarna ut mot racerbilar under ett veckoslut på Solvalla. Kalle Dejemyr fanns på plats redan i fjol då STCC-finalen avgjordes på Nordens största travbana.
– Men den gången var jag bara åskådare. Den här tävlingen blir min första på banan, säger Kalle, som verkligen ser fram emot fredagens test och kval och lördagens båda race i Clio Cup JTCC.

Banan på Solvalla är liten och knixig och skiljer sig mycket från de vanliga, traditionella banor Kalle Dejemyr brukar tävla på.
– Den är speciell, men jag tycker att de fått till den bra. Det blir en kul utmaning att få tävla på den, säger han.

Dejemyr gör sin första säsong i Clio Cup. I fjol tävlade han i Trofeo Abarth, supportklass i TTA och säsongerna innan dess körde han Superkart med stor framgång. Bland annat blev han svensk mästare 2010.

I Clio Cup-premiären på Ring Knutstorp slutade Kalle på åttonde respektive femte plats.
– Hyfsat med tanke på att det var min första tävling i bilen. Vi gjorde framsteg hela helgen, men har mycket kvar att jobba med inställningsmässigt på bilen.

Målet inför tävlingen på Solvalla är att ta nästa steg i utvecklingen.
– Jag vill nosa på toppen så fort som möjligt. Om jag lyckas med det redan på Solvalla eller om det blir senare under säsongen återstår att se.
13-05-27 Från Elitlopp till racerbana på en vecka – STCC förvandlar Solvalla
Peter Rinaldo leder arbetet med att förvandla Solvalla till racerbana
Igår gick Nahar i mål som segrare i Elitloppet på Solvalla. Idag startar förvandlingen av Solvalla, från travbana till racerbana. Den 7-8 juni är det dags igen för den svenska racingeliten att plats när STCC SEMCON RACE avgörs.

20 000 m2 asfalt, 5000 kubikmeter grus, drygt 3000 meter betongbarriär – det är bara en liten del av allt det som ska på plats för att Sveriges främsta travarena ska förvandlas till racerbana på 1250 meter för 24 timmar. Anläggnings och asfaltarbetet utförs av av PEAB. 2012 skede förvandlingen på endast 120 timmar. I år går det fortare.
– Det är det lättare i och med att vi gjorde jobbet förra året, säger Peter Rinaldo, platsansvarig från Berg & Väg Maskin som berättar att fyllnadsmassor och betongbarriärer redan finns på plats efter STCC-finalen 2012.
– Nu har vi har också all data från fjolårsbygget i datorerna så killarna som kör maskinerna vet precis hur det ska se ut.

Erfarenheterna från fjolåret ska också resultera i ett bättre underlag att köra på. Förra året var banan väldigt hal.
– Vi bygger ju normalt vägar och efter fjolåret vet vi bättre vilka krav som ställs på en racerbana, säger Peter. Banan blir nu klar en vecka tidigare i år vilket innebär att den kan användas veckan fram till tävlingen. Då kommer den inte att vara lika hal när det är tävlingsdags och asfalten får också ligga till sig vilket minskar risken för att det ska släppa.

En duk läggs ut i kurvorna innan 5000 ton fyllningsgrus körs in och jämnar ut höjdnivåerna i kurvorna. Asfalten läggs sedan direkt på travbanan och kantlinjer starrutor målas för att markera banan. Det mobila säkerhetsmaterialet består av betongbarriärerna, säkerhetsstaket och Tecpro (alt. till däckbarriärer) som är klassificerade att klara hastigheter över 300 km/h och används av Formel 1. Benny Fredriksson och Christer Eriksson, far och son från Göteborg ansvarar för att få barriärerna på plats.
– Vi mäter upp var betongblocken ska stå och var alla säkerhetsutgångar ska finnas, säger Christer.
– Det är tidspress på de här arrangemangen men vi har gjort det några gånger förr, bland annat i Göteborg och Östersund, säger Benny. Det är kul att vara här.

Att återställa travbanan tar 36 timmar. Asfalt fräser man bort och grusmassorna plockas upp och körs iväg – Solvalla är travbana igen. Asfalten används sedan i det svenska vägnätet som fyllnadsmassa vid reparationer.

Hemsida: www.stcc.se
13-05-06 Stark STCC-premiär av BMW Dealer Team
BMW Dealer Team hade en framgångsrik start på STCC-säsongen på Ring Knutstorp i helgen. Fyrfaldiga STCC-mästaren Richard Göransson lämnade Knutstorp som segrare och mästerskapsledare.

Redan från start satte teamet tonen. I de två kvalen lade man beslag på pole position, Fredrik Larsson tog pole till det första heatet och Richard Göransson tog pole till det andra. Det bäddade för bra förutsättningar i de två heaten.

Tyvärr grusades segerförhoppningarna snabbt för Fredrik Larsson i det första heatet. Han missade starten helt och var nära att få motorstopp. Det öppnade istället upp för Richard Göransson som susade förbi tätt bakom Volvos Robert Dahlgren. Ett halvt varv senare satte Göransson in en attack på Dahlgren och tog sig förbi. Därefter var han ohotad i ledning och dominerade helt resten av racet och vann en klar och stor seger.
– Jag tycker synd om Fredrik som nästan fick helt stopp, sa Richard efteråt. Det gav mig en gratisplacering och sen såg jag att Dahlgren inte hade fått upp tempen i sina däck och jag tänkte det var lika bra att ta chansen direkt. Vilket fantastiskt sätt att inleda säsongen på, ett stort tack till teamet! Vi hade det tufft i år men nu har vi hittat glädjen i teamet och det gav resultat på banan direkt. Med pole i nästa race känns det väldigt bra men inget är avgjort ännu, se på Fredrik.

Fredrik Larsson grämde sig över starten. Han kämpade till sig en tredjeplats efter att under hela racet slagits med Volvoförarna. En smäll på bilen i en av fighterna gjorde racet svårkört men Fredrik kunde ändå ta en tredjeplats.
– Den här starten kommer jag att reta mig på länge, det var så nära ett kärringstopp man kan komma, sa Fredrik. Timingen var helt fel och jag var bara lycklig att kunna komma iväg. Den missade starten förstörde min plan för racet helt och även om jag är nöjd med att ha räddat situationen hyfsat vill man ju vinna från pole. Vi laddar om!

Robin Rudholm i WestCoast Racings tredje bil missade i ett tight kval att gå vidare med bara 55 tusendelar. Han startade åtta i det första racet och tog en placering i starten.
– Starten var helt ok men i stort sett var det ett odramatiskt race för min del. Luckan upp till Volvobilarna var för stor när jag väl tog mig om Mangs och jag var lite för ensam för att kunna göra så mycket. Vi är i alla fall igång och det blev några poäng

I det andra racet startade Richard Göransson från pole men den här gången var det hans tur att missa starten. Han tappade Thed Björk och låg tvåa efter första kurvan. Han körde snabbt ikapp Thed men hittade inte en väg förbi under de 20 varven utan gick i mål som tvåa.
– Thed hade förvånansvärt bra fart. Min plan var att vänta ut honom och hans däck men de höll oväntat bra. Starten var så där och det ändrade planen för racet men jag är ändå grymt nöjd.

Med en seger, pole position och en andraplats i säsongsstarten är den fyrfaldiga STCC-mästaren i mästerskapsledning efter säsongens två första race.
– Vi är supernöjda, vilken premiär! Det kunde knappast vara bättre och vilken fantastisk säsongsstart. Nu firar jag detta med att köra 24-timmars på Nürburgring för BMW Motorsport, sammanfattade Göransson sin säsongsstart.

Fredrik Larsson startade trea och tog på nytt en tredjeplats. Den här gången gjorde han en mycket bra start men fick ändå nöja sig med en tredjeplats när det blev trångt i startkurvan.
– Jag är självklart nöjd, två tredjeplatser är bra även om jag inte riktigt kan släppa min dåliga start i första racet riktigt ännu, sa Fredrik. Jag kunde hålla farten bra i början av racet men sen blev bilen alltför överstyrd. Vi kände oss väldigt starka inför den här helgen och nu är det hård fight resten av säsongen. En bra säsongsstart för oss!

Robin Rudholm slutade även i detta race på en sjundeplats. Han startade sexa men tvingades köra på yttern i första kurvan vilket kostade en placering. Därefter var han i samma läge som första racet men han tog ändå med sig positiva intryck från helgen.
– Richards och Fredriks kanonresultat visar att vi har stor potential för bra resultat i år, konstaterade han. Mina resultat styrdes av kvalresultatet där jag inte fick till det helt. Två sjundeplatser är inte ett fantastiskt resultat men jag är ändå positiv. Det är en extremt bra känsla i teamet och alla förutsättningar finns för bra resultat i år.

Den starka säsongsstarten för BMW Dealer Team och WestCoast Racing innebär också att BMW är i topp i märkesmästerskapet. Teamchef Dick Jönsson Wigroth var mycket nöjd med säsongsstarten.
– En helt fantastisk helg och jag kan inte vara annat än mycket nöjd med detta. Det är svårt att ha en så mycket bättre helg och vi lämnar Knutstorp med ledning i båda mästerskapet. Vi är tillbaka och nu är det fight i år, sammanfattade han.

STCC-säsongen fortsätter på Solvalla i Stockholm den åttonde juni.

Resultat, Race 1 – Ring Knutstorp
1 Richard Göransson BMW SR 20 varv
2 Robert Dahlgren Volvo S60 +9.786
3 Fredrik Larsson BMW SR +12.853
4 Thed Björk Volvo S60 +13.196
5 Linus Ohlsson Volvo S60 +13.939
6 Fredrik Ekblom Volvo S60 +14.172
7 Robin Rudholm BMW SR +17.745
8 Jocke Mangs Citroën C5 +24.912
9 Daniel Haglöf Saab 9-3 +32.050
10 Mattias Andersson Dacia SE +33.000
11 Roar Lindland Saab 9-3 +36.147
12 Niclas Olsson Citroën C5 +39.090
13 Carl Philip Bernadotte Volvo S60 +41.069
14 Alexander Graff Saab 9-3 +45.348
15 Tomas Engström Honda Civic +1:00.935

Resultat, Race 2 – Ring Knutstorp
1 Thed Björk Volvo S60 20 varv
2 Richard Göransson BMW SR +0.878
3 Fredrik Larsson BMW SR +7.977
4 Robert Dahlgren Volvo S60 +9.561
5 Linus Ohlsson Volvo S60 +10.224
6 Fredrik Ekblom Volvo S60 +10.473
7 Robin Rudholm BMW SR +13.416
8 Jocke Mangs Citroën C5 +21.161
9 Daniel Haglöf Saab 9-3 +28.587
10 Niclas Olsson Citroën C5 +29.058
11 Alexander Graff Saab 9-3 +30.701
12 Mattias Andersson Dacia SE +39.808
13 Tomas Engström Honda Civic +41.071
14 Carl Philip Bernadotte Volvo S60 +1 varv
15 Roar Lindland Saab 9-3 DNF

Mästerskapsställning förare
47 Richard Göransson
39 Thed Björk
34 Fredrik Larsson
32 Robert Dahlgren
20 Linus Ohlsson
16 Fredrik Ekblom
12 Robin Rudholm
8 Jocke Mangs
4 Daniel Haglöf
1 Niclas Olsson
1 Mattias Andersson

Mästerskapsställning märke
81 BMW
71 Volvo
28 Citroën
24 Saab
8 Dacia
2 Honda
13-05-04 STCC-debuten avklarad för Roar Lindblad
Team Tidö och Roar Lindland lämnar STCC-premiären 2013 utan poäng, efter en utmanande helg på Ring Knutstorp. Norrmannen – som i och med helgens tävlingar debuterade i STCC-sammanhang efter att ha vunnit Porsche-mästerskapet Carrera GT Cup under 2012 – gick miste om värdefull träningstid på grund av tekniska problem under fredagen, och tog sig därefter an helgens prövningar med målsättningen att samla så mycket erfarenhet som möjligt inför resten av säsongen.
Lindland tog sig i mål som 11:a i helgens första race – som bäst placerade nykomling – men valde sedan att avbryta det avslutande andra heatet för att spara på materialet efter en avåkning.

Nästa STCC-tävling avgörs på Solvalla i Stockholm den 7-8 juni, men redan nästa helg (den 10-12 maj) tävlar Roar Lindland i Porsche Mobil 1 Supercup – en av supportklasserna till Formel 1 – på spanska Circuit de Catalunya.

ROAR LINDLAND: ”Det här var inte den start på säsongen som vi hade hoppats på, men vi har åtminstone lärt oss väldigt mycket och förhoppningsvis har vi alla problem bakom oss nu. Vi kom in i helgen på fel sätt redan igår, när vi hade en del tekniska problem som vi sedan fick arbeta på att korrigera under kvalet – och från 13:e startposition är det väldigt svårt att göra något spektakulärt. Trots det tog vi oss i mål som bästa nykomling i Race 1, vilket vi måste vara nöjda med, och i Race 2 tog vi definitivt ett fartmässigt steg framåt. Tyvärr dog motorn i samband med starten och jag fick jobba hårt för att stänga luckan till resten av fältet, och sedan gjorde jag ett misstag och tappade ännu mer mark. Vi bestämde oss då för att spara på materialet och att avbryta loppet, vilket definitivt var rätt. Det är bara att komma igen till nästa tävling, och det är jag säker på att vi kommer att kunna göra.”

DAVID VON SCHINKEL (teamchef): ”En tung helg för oss – men vi kommer tillbaka. Roar var först i mål av alla nykomlingar i Race 1 och hade bra fart i det andra loppet, så vi har helt klart potential att slåss högre upp i listan än vad vi gjorde den här helgen. Bortsett från
13-05-04 Prinsen körde av när han följde Haglöf
Daniel Haglöf blev bästa dalaekipage under STCC-premiären i skånska Ring Knutstorp. I dagens första heat i STCC på Ring Knutstorp utanför Helsingborg, slutade PWR:s Daniel Haglöf på nionde plats. En position han behöll trots press från prins Carl-Philip och Mattias Andersson.

Prinsen, som kör för Volvo Polestar körde av banan när han försökte följa Daniel Haglöf. Även Mattias Andersson, Dacia Dealer Team, försökte sätta press på Haglöf men Haglöf höll undan och slutade nia i STCC:s premiärheat för säsongen.

Daniel Haglöf startade som nia även i heat två. Efter att ha plockat en position blev han omkörd av Joakim Mangs, Brovallen Design. Haglöf höll niondeplatsen hela vägen in i mål.
– BMW och Volvo har hittat något som ingen annan har på inställningarna. Vi jobbar på att förbättra bilen och får vara glada över att vara bästa SAAB och och bästa dalaekipage, säger Daniel Haglöf och skrattar.

13-05-04 Dubbel pallplats – Göransson i mästerskapsledning
Det blev återigen två WestCoast Racing-förare på pallen när andra heatet i STCC-premiären på Ring Knutstorp kördes. Richard Göransson slutade tvåa med teamkollegan Fredrik Larsson trea.
– Vi är supernöjda, vilken premiär! Seger och andraplats, fyra bonuspoäng från kvalet och mästerskapsledning. Det kunde knappast vara bättre, jublar Richard Göransson.

Det första heatets dominant startade i pole men en kanonstart från Thed Björk på andraplats gjorde att Richard fick nöja sig med att vara tvåa in i första kurvan. Han jagade snabbt ikapp Björk och såg ut att vara snabbare men hittade aldrig en väg förbi under de 20 varven.
– Thed hade förvånansvärt bra fart. Min plan var att vänta ut honom men hans däck höll bra och han skulle aldrig någonsin släppa mig då. Min start var så där, bilen stannade nästan helt och det ändrade mina planer för racet men jag är grymt nöjd. Vi har haft en fantastisk helg. Nu väntar 24-timmars på Nürburgring som uppladdning inför Solvallaracet, avslutar Richard.

Fredrik Larsson tog ännu en tredjeplats och är trea i mästerskapet efter den första helgen. Han hade problem med en överstyrd bil i racet men är nöjd med sin säsongstart.
– Jag är självklart nöjd, två tredjeplatser är bra men starten från pole i första heatet kommer gräma mig ett tag. Jag kunde hålla farten i början av racet men bilen blev mer överstyrd i andra halvan av racet och jag fick nöja mig med tredjeplatsen. Vi kände oss väldigt starka inför den här helgen och nu är det hård fight resten av säsongen. En bra säsongsstart, sammanfattar Fredrik.

Rudholm tog ännu en sjundeplats. Den här gången efter att ha startat sexa men fastnat på yttern runt första kurvan och tappat en placering. Två sjundeplatser är inget Rudholm är nöjd med men han ser mycket positivt att ta med sig från säsongsstarten med WestCoast Racing och Xlander Racing.
– Jag hade en stökig start på yttern i det här racet men det var värt chansningen. Jag låg bakom Ekblom efter det och höll samma pace men det var ganska mycket status quo. Två sjundeplatser är inte ett resultat att vara väldigt nöjd med men jag är ändå positiv efter helgen. Både Richard och Fredrik hade en kanonhelg och visar att det finns en mycket stor potential och jag är inte orolig för egen del. Det är en extremt bra känsla i teamet och alla förutsättningar finns för bra resultat och det laddar jag för nu inför Solvalla, säger Robin.

Sista ordet går till en nöjd teamchef. Dick Jönsson Wigroth pustar ut efter en framgångsrik säsongsstart för WestCoast Racing.
– Jag är fruktansvärt nöjd efter den här helgen, det är svårt att ha en så mycket bättre helg. Nu kör vi om mästerskapet och det är en fantastisk stämning i teamet och det ger resultat direkt på banan. WestCoast Racing är tillbaka!

Resultat, topp 10, race 2 Ring Knutstorp:
1. Thed Björk, 20 varv
2. Richard Göransson, + 0,878
3. Fredrik Ekblom, + 7,977
4. Robert Dahlgren, + 9,561
5. Linus Ohlsson, + 10,224
6. Fredrik Ekblom, + 10,473
7. Robin Rudholm, +13,416
8. Joakim Mangs, + 21,161
9. Daniel Haglöf, + 28,587
10. Niclas Olsson, +29,058
13-05-04 Seger i STCC-premiären för Volvo Polestar Racing
Thed Björk säkrade årets första seger för Volvo Polestar Racing i STCC-premiären på Ring Knutstorp i Skåne.
– En underbar seger! Balansen i bilen var så bra i andra tävlingen, ett stort tack till teamet för det och vilken skön start på säsongen, säger Björk.

Björk startade från andra plats på startuppställningen i andra tävlingen och kunde tack vare en fantomstart ta ledningen redan in i första kurvan. BMW:s Richard Göransson, som vann helgens första tävling, satte hård press på Björk som dock lyckades hålla ledningen alla 20 varven in i mål.
– Göransson närmade sig ett tag, men jag kunde svara och dra upp en liten lucka igen och efter det var han aldrig nära nog, säger Björk.

En fjärdeplats i första tävlingen och segern i andra tävlingen innebär att Björk är tvåa i SM-tabellen på 39 poäng, åtta poäng bakom ledande Göransson.

Robert Dahlgren var näst bästa Volvo-förare med fjärde plats i andra tävlingen och en stark andraplats i premiärhelgens första tävling.
– Pallplatsen i första tävlingen var riktigt härlig. Totalt sett har det varit en bra och stabil inledning på säsongen. Vi vet vad vi behöver jobba på till nästa tävling för att slåss om segrarna, säger Dahlgren.

22-åriga Linus Ohlsson svarade även han för en stabil inledning på säsongen med två femteplatser.
– Vi fick till bilen riktigt bra till tävlingarna, däremot saknar vi en del i kvalet. Men det har varit en helt okej helg, jag är dock inte nöjd förrän jag står överst på pallen och det jobbar vi på till Solvalla, säger Ohlsson.

En som inte var nöjd med premiärhelgen var regerande mästare Fredrik Ekblom som lämnade Knutstorp med två sjätteplatser.
– Vi hade strul i kvalet som tyvärr följde med under helgens båda tävlingar. Men för att vara min sämsta helg någonsin i de här bilarna så är två sjätteplatser helt okej. Och det positiva är att vi vet vad som behöver göras för att hitta de där sista tiondelarna som behövs för den absoluta toppen. Full fokus på nästa tävling! säger Ekblom.

Prins Carl Philip hade en händelserik första tävlingshelg med 13:e plats i första tävlingen och en bästa varvtid som var sjunde snabbast totalt.
– Det har varit en bra debuthelg för mig i STCC. Tyvärr gjorde jag några onödiga misstag, men det riktigt positiva är att jag fick ett bevis på att farten finns där för topp tio och det är jag väldigt glad över, säger prins Carl Philip.

Efter premiärhelgen ligger Björk tvåa i förarmästerskapet, åtta poäng från ledning, och Volvo ligger tvåa i märkesmästerskapet, tio poäng från ledning.
– Premiärhelgen kan definitivt sammanfattas som mycket bra för Volvo Polestar Racing. Björk gjorde ett fantastiskt jobb i andra tävlingen och den hårda kampen med BMW bådar gott för fortsättningen av säsongen, säger Derek Crabb, Motorsportdirektör på Volvo Personvagnar.

STCC-säsongen fortsätter på Solvalla i Stockholm den åttonde juni.
Resultat - Race 1 - Knutstorp
1 Richard Göransson BMW SR 20 varv
2 Robert Dahlgren Volvo S60 +9.786
3 Fredrik Larsson BMW SR +12.853
4 Thed Björk Volvo S60 +13.196
5 Linus Ohlsson Volvo S60 +13.939
6 Fredrik Ekblom Volvo S60 +14.172
7 Robin Rudholm BMW SR +17.745
8 Jocke Mangs Citroën C5 +24.912
9 Daniel Haglöf Saab 9-3 +32.050
10 Mattias Andersson Dacia SE +33.000
11 Roar Lindland Saab 9-3 +36.147
12 Niclas Olsson Citroën C5 +39.090
13 Carl Philip Bernadotte Volvo S60 +41.069
14 Alexander Graff Saab 9-3 +45.348
15 Tomas Engström Honda Civic +1:00.935

Resultat - Race 2 - Knutstorp
1 Thed Björk Volvo S60 20 varv
2 Richard Göransson BMW SR +0.878
3 Fredrik Larsson BMW SR +7.977
4 Robert Dahlgren Volvo S60 +9.561
5 Linus Ohlsson Volvo S60 +10.224
6 Fredrik Ekblom Volvo S60 +10.473
7 Robin Rudholm BMW SR +13.416
8 Jocke Mangs Citroën C5 +21.161
9 Daniel Haglöf Saab 9-3 +28.587
10 Niclas Olsson Citroën C5 +29.058
11 Alexander Graff Saab 9-3 +30.701
12 Mattias Andersson Dacia SE +39.808
13 Tomas Engström Honda Civic +41.071
14 Carl Philip Bernadotte Volvo S60 +1 varv
15 Roar Lindland Saab 9-3 DNF

Mästerskapsställning förare
47 Richard Göransson
39 Thed Björk
34 Fredrik Larsson
32 Robert Dahlgren
20 Linus Ohlsson
16 Fredrik Ekblom
12 Robin Rudholm
8 Jocke Mangs
4 Daniel Haglöf
1 Niclas Olsson
1 Mattias Andersson

Mästerskapsställning märke
81 BMW
71 Volvo
28 Citroën
24 Saab
8 Dacia
2 Honda

TV-sammandrag www.svtplay.se

13-05-04 Poäng i STCC-premiären för båda Brovallen-förarna
Jocke Mangs var åtta i båda heaten och tog poäng. Niclas Olsson blev tolva respektive tia och tog poäng i andra heatet.
Poängen var det positiva med STCC-premiären för Brovallen Design. På minussidan var att teamet inte riktigt hittade rätt med inställningarna på bilarna.

Jocke Mangs kvalade in som fyra respektive åtta till de båda racen på Ring Knutstorp. Men han hade på känn att det skulle bli kämpigt i lördagens två tävlingsheat.
- Dagen började bra med ett bra kval. Men sedan blev det två tuffa race, precis som jag förutspådde, sade han.
Han var inte riktigt vän med bilen den här helgen.
- Jag hade tidigt en känsla att det skulle bli jobbigt och det visade sig vara rätt. Det är balansen i bilen som inte är bra och det blir inte lugnt i kroppen med en orolig bil.

I första racet tappade han en del i starten men höll ändå bra fart i början. Men efter några varv tog däcken helt slut.
- I andra racet gjorde jag en bra start men tappade placeringar när jag hamnade mellan två bilar.
Han noterade dessbättre en förbättring av bilens egenskaper till andra racet.
- Jag hade bra pace i mitten av andra racet, sade han och tog fram poängen som en ljusglimt.
- Två väl genomförde race där vi saknade fart för toppstriden, sade han utan att vilja måla framtiden i allt för mörka färger.
- Så fort vi hittar rätt känns det bra och vi kommer att lösa det här.

Niclas Olsson kom undan med hedern i behåll från sin första tävlingshelg med den för honom nya bilen.
- I kvalet tycker jag att vi lyckade med min målsättning med att komma vidare till Q2, det är jag väldigt nöjd med. Men sedan misslyckades vi med däcksstrategin och det får vi ta lärdom av.
Även Olsson hade svårt att få riktigt flyt i körningen.
- I första racet träffade vi fel, det var halt och svårkört. Till andra racet gjorde vi en del justeringar och då lyckades vi förbättra oss och bli tia.

Olsson skaffade sig en massa erfarenheter premiärhelgen. Merparten av motståndarna tävlade med biltypen redan förra året.
- Det här var en lärotävling, jag hade lågt ställd målsättning. Att jag tog poäng redan första helgen är en bonus, det ser bra ut inför nästa race, sade han.

Teamchefen Tobias Johansson var både nöjd och mindre nöjd. Nöjd med poäng och kvalet.
- Båda kvalade bra. Jag tycker Niclas kommit in i det snabbt och bra. Men första racet ingen hit rent prestandamässigt, det var bra i början men halt på slutet och där har vi lite att jobba på, sade han.
I andra tävlingen gick bilarna bättre.
- Då var det bättre setupmässigt, vi hade mer konstant fart jämfört med de andra.
Men han var inte riktigt nöjd med att bilarna inte gick som han hade hoppats.
- Vi får åka hem och tänka ut något bra. Men vi kom en bit på väg, det vi gjorde till andra racet blev en helt annan värld, och vi kanske skulle tagit ett steg till, sade Tobias Johansson.

Richard Göransson vann första heatet och Thed Björk vann det andra.

13-05-04 Tuff STCC-premiär för Dacia Dealer Team
Dacia Dealer Team fick en tuff start på STCC-säsongen. Premiären på Ring Knutstorp kantades tyvärr av bekymmer vilket innebar att Mattias Andersson fick nöja sig med tionde och tolfte plats i de båda heaten.

Det var en besviken Mattias Andersson som lämnade Skåne efter STCC-premiären.
– Jag drömde om att ta poäng i båda loppen. Nu blev det inte så och det känns sådär, konstaterade han.

Efter två lyckade testpass i fredags fick Andersson problem i kvalet lördag morgon. Ett elektronikfel gjorde att bilen inte gick som den skulle. Det innebar att Andersson fick sista startposition i båda loppen.
– I det första gjorde jag en bra start och på de inledande varven avancerade jag till elfte plats.

Andersson hamnade bakom Prins Carl Philip och var på väg om när STCC-debutanten stängde dörren. Det blev kontakt och Andersson valde att backa av för att inte riskera allvarliga skador på bilen.

Några varv senare kanade prinsen av banan och Andersson kunde smita förbi till den sista poängplatsen i racet. Inför det andra loppet fick inte Dacia Dealer Team på däcken i tid innan start. Det resulterade i ett så kallat drive trough-straff, vilket innebär att föraren måste åka genom depån i låg hastighet.
– När vi skulle sätta på däcken saknades centrumringarna till fälgarna. Ett misstag från teamets sida som jag garanterar att vi inte kommer att göra om.

Andersson valde att ta sitt straff redan på det andra varvet, då han hunnit avancera några placeringar. Väl ute på banan igen var han återigen sist. In i mål rullade Anderssons Dacia som tolfte bil.
– Vår helg förstördes till stor del av elektronikfelet i kvalet. Vi var nia på fredagens tester och jag hade stora förhoppningar om att avancera till den andra kvalomgången, vilket gett oss en tionde startposition som sämst i båda racen. Varvtidsmässigt var vi bra med i båda loppen och tycker att vi var värda ett bättre facit än det vi fick med oss, avslutar Andersson.

Premiärracen i STCC vanns av Richard Göransson och Thed Björk.
Nästa deltävling avgörs på Solvalla 7-8 juni.

Resultat.
STCC Ring Knutstorp 3-4 maj.
Heat 1.
1) Richard Göransson, BMW, 20 varv
2) Robert Dahlgren, Volvo, + 9,786
3) Fredrik Larsson, BMW, + 12,853
10) Mattias Andersson, Dacia, + 33,000

Heat 2.
1) Thed Björk, Volvo, 20 varv
2) Richard Göransson, BMW, + 0,878
3) Fredrik Larsson, BMW, + 7,977
12) Mattias Andersson, Dacia, + 39,808
13-02-04 Göransson dominerar öppningsracet på Knutstorp
Det var inget snack om saken. Richard Göransson var oslagbar och dominerade heat 1 i STCC på Ring Knutstorp. Den fyrfaldiga STCC-mästaren startade trea men var ostoppbar och efter halva första varvet var han i ledning, en ledning han utökade till nästan 10 sekunder över de 20 varven.
– Vilket fantastiskt sätt att inleda säsongen på! Ett stort tack till teamet, vi hade ett tufft år ifjol men nu har vi hittat glädjen i teamet och det syns direkt på resultaten.

Richard tog en plats direkt i starten när teamkamraten Fredrik Larsson missade starten. Ett halvt varv senare tog han sig om Volvos Robert Dahlgren och därefter ökade han konstant luckan bakåt in i mål.
– Jag tycker synd om Fredrik som nästan helt fick stopp. Det blev en gratisplacering till mig. Sen såg jag att Dahlgren inte fått upp rätt temp i sina däck och då tänkte jag att det var lika bra att ta chansen direkt. Nu känns det bra inför nästa race, vi hari pole och har ju helt klart fart men inget är avgjort på förhand. Se på Fredrik som hade pole i det här racet, men det känns väldigt bra inför nästa heat. Om jag tar starten och håller undan första varvet blir det svårt för de andra, avslutar Richard.

Fredrik Larsson tog sig till sist upp på pallen men var missnöjd efter att ha missat starten från pole position som innebar att han fick kämpa sig tillbaka. Han hade en racelång fight med Volvobilarna som ledde till skador på bilen och ett svårkört race och han erkände efteråt att det kunde ha blivit mycket värre.
– Det var så nära ett kärringstopp man kan komma i starten, konstaterar Fredrik. Jag hade för högt varv, sänkte och lamporna slocknade … timingen var helt usel helt enkelt. Jag var lycklig bara att jag lyckades komma iväg.

Fredrik låg trea de första varven men ett misslyckat omkörningsförsök på Robert Dahlgren i första kurvan gjorde att han istället tappade två placeringar som han lyckades ta tillbaka under racet.
– Robert var mycket långsammare i början men höll innern och jag visste att jag var starkare under inbromsning så jag chansade helt enkelt på yttern men det gick inte alls. Efter fighten med Volvobilarna fick jag skador på min bil och det var väldigt svårkört men jag kunde anpassa mig tillräckligt för att ta en pallplats. Den missade starten förstörde helt planeringen för racet och även om jag är nöjd med att ha räddat situationen hyfsat ville jag ju vinna från pole. Det är bara att köra om det igen i nästa race.

För Robin Rudholm var det ett desto lugnare race. Han startade åtta och kunde under racet ta en placering men därefter körde han ett relativt ensamt race. Efteråt var Robin nöjd med att säsongen nu startat och att första racet är avklarat.
– Jag gjorde en helt ok start men i stort sett var det ett odramatiskt race. Efter att jag lyckats ta mig om Mangs var luckan upp till Ekblom och de andra Volvobilarna för stor och det hände inte så mycket mer. Bilen fungerade bra racet igenom men jag var lite för ensam för att kunna göra så mycket mer. Nu är i alla fall första racet klart och vi är tillbaka i racerytm och tog en del poäng. Jag vill mer och laddar om till nästa race.

Teamchef Dick Jönsson Wigroth var självklart mycket nöjd efter en stark säsongsöppning för WestCoast Racing.
– Precis som Richard säger har vi efter ett tufft år ifjol jobbat på att hitta tillbaka till glädjen i teamet och med den kommer resultaten. Vi har haft en plan under vintern och just nu känner jag stor glädje att den redan slagit igenom.

Resultat, heat 1 Ring Knutstorp topp 10:
1. Richard Göransson, 20 varv
2. Robert Dahlgren + 9,786
3. Fredrik Larsson + 12,853
4. Thed Björk + 13,196
5. Linus Ohlsson + 13,939
6. Fredrik Ekblom +14,172
7. Robin Rudholm + 17,745
8. Joakim Mangs + 24,912
9. Daniel Haglöf + 32,050
10. Mattias Andersson + 33,000
13-05-04 Kvalsuccé för WestCoast Racing – Larsson och Göransson i varsin pole
WestCoast Racing inledde årets STCC-säsong i högt tempo. I kvalen till de två första heaten på Ring Knutstorp var det WestCoast-förare i topp.
Fredrik Larsson var först ut och tog pole position i det första kvalet som avgör startuppställningen till det första heatet. Han följde upp det med en tredjeplats i sista kvalet och startar därmed etta och trea i de två heaten i eftermiddag.
– Vi levererade, jublade Larsson. Det här var jätteskönt, jag hoppades på ett bra resultat men visste det skulle bli ett mycket tight kval idag. Det är riktigt riktigt bra att starta etta och trea i de två racen och att ha innerspår båda heaten. Otroligt kul att både Richard och jag gör två dunderkval.

Richard Göransson log ikapp med Larsson. Han kvalade in som trea till det första heatet och i shoot-out delen var Göransson vassast av alla och tog pole till det andra heatet.
– Hela WestCoast Racing har gjort det här sjukt bra, sa Göransson. Jag och Fredrik har bästa utgångsläge i båda heaten. Jag vaknade på hotellet i morse och kände mig sjukt laddad så jag var lite för försiktig i första kvalet för att inte överköra. I Q3 gick det väldigt bra, jag bestämde mig bara för att ta pole när jag körde ut. Det här är så jäkla skönt!

För Robin Rudholm blev det stolpe ut. Han kvalade in som åtta till det först heatet i ett mycket jämnt Q1. Det räckte också för att gå vidare till Q2 där han missade att gå vidare till topp fem med 55 tusendelar. Han startar åtta respektive sexa i de två heaten.
– Det var väldigt jämnt i Q2 och jag hade nog svårt att göra det så mycket bättre. I Q1 kom jag lite fel i trafiken och kunde gjort det bättre men det är så jämnt att det är väldigt små detaljer som avgör. Nu är det bara att ladda om till racen istället, sammanfattade Robin.

Nytt kvalformat i år
I år är det ett nytt kvalformat där man kör tre kvalpass för att avgöra startuppställningen. I det första kvalpasset avgörs startuppställningen till det första heatet. De tio bästa i Q1 går sen vidare till Q2 där de fem bästa går vidare till Q3. Topp fem i Q3 startar etta till femma i det andra heatet medan sjätte till tiondeplats startar sexa till tia i andra heatet.

De som kvalat in elva eller sämre i Q1 startar på den platsen i båda heaten. De helger det bara körs ett heat avgörs startuppställningen av resultat i Q1, Q2 och Q3 med samma förfarande.

13-05-04 Jocke Mangs kvalfyra på Knutstorp
Brovallen Designs förare gjorde ett godkänt kval på Ring Knutstorp. Jocke Mangs startar fyra respektive åtta i lördagens båda heat. Niclas Olsson står på ruta tio i båda tävlingarna.
Båda gick vidare till Q2.

Jocke Mangs var både nöjd och missnöjd.
- Placeringarna är jag nöjd med men det är någonting som saknas i känslan, jag får kämpa så mycket med bilen. Vi får ändra lite till racet så att jag får köra med en lugn bil, annars blir det jobbigt, sade han

Niclas Olsson var ganska nöjd med sin insats.
-Jag gjorde det jag kunde men det räckte längre än till tionde plats. Men jag är glad att komma vidare till Q2, sade han.

Kompletta resultat
Tidsschema lördag:
12.40: STCC tävling 1
15.27: STCC tävling 2

www.brovallendesign.se
13-05-04 Tungt premiärkval för Roar Lindblad
Roar Lindland kommer att starta säsongens första två STCC-race från 13:e plats på gridden, efter ett motigt premiärkval på Ring Knutstorp på lördagsmorgonen. Efter en problematisk fredag tog sig Team Tidö-föraren an den inledande delen av kvalet som ett test för att fortsätta utvärdera bilens prestanda på gamla däck, bara för att senare nekas alla chanser att sätta en representativ varvtid på nytt gummi när säkerhetsbilen tvingades ut i slutet av passet.
Helgens och säsongens första STCC-heat startar kl. 12.40 och visas i direktsändning på SVT Play. Det avslutande Race 2 – som sänds LIVE på SVT1 – drar igång kl. 15.30.

ROAR LINDLAND:
- ”Saker och ting har inte gått vår väg så här långt under helgen, men vi vet att vi har mycket att lära oss och det var också därför vi tog beslutet att inleda kvalet på gamla däck. Igår drabbades vi av en del tekniska problem med bland annat gashäng, och vi ville vara säkra på att de bekymren var utraderade. Strategin kändes rätt och bilen uppförde sig som vi hade hoppats, men tyvärr fick vi aldrig chansen att visa vad vi gick för på grund av säkerhetsbilssituationen i slutet av passet. Vi kommer att behöva ta en del risker för att avancera under racen i eftermiddag, men vi har i alla fall fräschare däck än våra konkurrenter – och det viktigaste är att vi fortsätter att lära oss så mycket som möjligt.”
13-05-03 Göransson snabbast inför STCC-premiären!
Richard Göransson, BMW Dealer Team, var snabbast i fredagens båda testpass som kördes inför STCC-premiären på Ring Knutstorp i morgon.
– Vi vet att vi har en bra kvalbil inför morgondagen, säger Göransson. Så här långt är jag nöjd.

Än mer nöjd var han att se den förväntade rivalen, Fredrik Ekblom, Volvo Polestar Racing, nere på en elfteplats i det andra passet. Och storfavoriten inför årets säsong såg bekymrad ut.
– Vi hade elektronikproblem och det blev inget ”rent” test, om man säger så. Vi får göra en djupanalys på det här, säger Ekblom.

Tvåa i det andra testpasset var Jocke Mangs, som kör för Brovallen Design och den som många har sett som en utmanare till de stora teamen.
– Det kändes bättre än vad det gick men det är kul att vara med där uppe, säger Mangs.

Resultat STCC Test 1
1 Richard Göransson, BMW Dealer Team, BMW SR, 57.855
2 Thed Björk, Volvo Polestar Racing, Volvo S60, 57.973
3 Robert Dahlgren, Volvo Polestar Performance, Volvo S60, 58.046

Resultat STCC Test 2
1 Richard Göransson, BMW Dealer Team, BMW SR, 58.286
2 Jocke Mangs, Brovallendesign, Citroen C5, 58.392
3 Linus Ohlsson, Volvo Polestar Performance, Volvo S60, 58.604
13-05-03 Mangs näst snabbast på test
Jocke Mangs tvåa och Niclas Olsson åtta. Brovallen Designs förare var bra med på andra testpasset på Ring Knutstorp.
- Placeringsmässigt var det bra men känslan är inte helt hundra, sade Jocke Mangs.

På fredagen kördes två testpass inför STCC-premiären i morgon lördag. I första passet var Jocke Mangs åtta och Niclas Olsson fjortonde förare. I andra passet gick det bättre placeringsmässigt men Mangs var ändå inte nöjd.
- Första träningen var jättebra, bilen kändes toppen. I andra träningen hade jag velat få ut mer av bilen men jag tror att banan var långsammare än i första passet, sade Mangs som trots att han var näst snabbast hade hoppats på mer.
- Det kändes så där. Jag ville gärna att tiden skulle varit lite bättre.

Niclas Olsson var en bit efter i första passet men i andra gick det mycket bättre.
- I första testet funkade det inte alls, det var halt. Till andra gjorde vi en del småjusteringar och hittade farten vi vill ha, sade han.

Kvalet startar redan klockan 9.00 på lördagsmorgonen.
- Det känns bra inför kvalet. Kul att vi fick lite framgång med en bra tid, sade Niclas Olsson.
13-05-02 Brovallen-förare med olika säsongsfokus
Jocke Mangs har ingen placeringsmässig målsättning för säsongen. Han ska köra race för race. Niclas Olsson däremot har satt upp en nedre gräns för totalplacering.
- Jag ska inte vara sämre än åtta.

Brovallen Design kommer till STCC-premiären på Knutstorp med två förare som är på olika ställen i sina karriärer. Rutinerade Jocke Mangs (31 år) med mästerskapssegrar i både Sverige och utomlands och Niclas Olsson (22 år) som är i början av sin elitracingkarriär.

Kanske inte så konstigt att de funderar lite olika inför säsongen.
- Jag har vunnit fyra mästerskap i min karriär och för mig går varje race före mästerskapet. Jag kommer att ge allt varje gång och bjuda på en bra show, jag tycker inte det är roligt att åka till en tävling med poängpress, säger Mangs och han tror att det inte är så många andra som tänker på samma sätt.
- Jag tror jag är rätt ensam om den inställningen.

Jocke Mangs huvudmål inför 2013 är att vinna ett race. Minst.
Förra säsongen ledde han tävlingen i Tierp, han gick dock i mål som tvåa men blev diskad på tveksamma grunder.
- Att vinna ett race skulle väga tungt, säger han och han tror att han vet vilka banor han har bäst chans på.
- Solvalla, Östersund och Tierp. Jag tror vi har störst möjlighet på den typen av banor.
Jocke Mangs säger att säsongen känns oviss på förhand. Han håller ändå fjolårets TTA-mästare Fredrik Ekblom som favorit till slutsegern.
- Men det är svårt att spekulera, jag tror det är många som har kapacitet att vinna enskilda race.
Han själv inräknad.
- Känslan är bra, säger han.

Niclas Olsson ger sig i kast med sin racingkarriärs hittills tuffaste uppgift.
- Det kommer att bli kul, jag har sett fram mot det här hela vintern, säger han.
Men han har självklart respekt för uppgiften.
- Väldigt tufft, säger han men sticker samtidigt ut hakan.
- Ett perfekt år är vid med topp-fem och jag vill vara med hyfsat redan i år. Topp-åtta är inget dåligt resultat och jag ska inte vara sämre än åtta totalt, säger han.

Hans första varv i bilen gjorde han på testet i Knutstorp för två veckor sedan. Då handlade det om att lära känna bilen och få varv i kroppen.
På fredagens test blir det annat fokus, då ska han försöka hitta rätt setup för kval och race.
- Vi kommer att kapa en hel del tid på fredag jämfört med förra testet.
Niclas Olsson håller Knutstorp högt av banorna i Sverige.
- Knutstorp är bra, det är en av årets höjdpunkter, säger han.

Teamchefen Tobias Johansson säger att teamet har en spännande förarbesättning den här säsongen. Rutinerade Mangs och den nio år yngre Olsson.
- Jocke kommer att vara snabb direkt och Niclas kommer att lära sig snabbt, säger han och han hoppas på en bra placering redan i premiären.
- Det är tajt att vinna men Jocke är snabb nog att ta en pallplats och även vinna, säger han.
En av de stora, positiva nyheterna i år är att STCC direktsänds i SVT.
- Riktigt bra, jag hoppas och tror att det kommer att medföra ett större intresse för vår verksamhet.

Förra säsongen körde teamet med fyra bilar i TTA-serien. I år är det två bilar som gäller, åtminstone i premiären. En av de övriga bilarna är uthyrd och den fjärde står kvar i garaget, tills vidare.
- Det finns intresse från flera håll för vår tredje bil men det är inte så enkelt att hitta finansiering för den. Men vi jobbar för att den ska komma ut under säsongen, säger Johansson.

Under premiären kommer Miele Professional att finnas på plats med en grupp gäster. Miele Professional och Brovallen Design har samarbetat sedan 2008.

Tidsschema
Fredag: STCC testar 15.00-15.30 samt 17.20-17.50.
Lördag: Kval, Q1 9.00-9.15, Q2 9.20-9.30, Q3 9.35-9.41. Race 1 12.40-13.05, race 2: 15.30-15.55.

För er som inte ska till banan, SVT1 sänder från Knutstorp 14.00-16.00. Dessutom sänds tävlingarna på SVT Pl


13-05-02 WestCoast Racing mönstrar stark trio för STCC-premiären
Det är en namnkunnig och laddad förartrio WestCoast Racing mönstrar inför årets STCC-premiär på Ring Knutstorp i helgen. Richard Göransson, Fredrik Larsson och Robin Rudholm är alla i slutfasen av uppladdningen inför STCC-säsongsstarten. Richard Göransson inleder jakten på sitt femte STCC-guld och revansch efter sjätteplatsen ifjol.
– Det här är min tionde STCC-säsong och fem titlar på tio är vore en fin fortsättning på en fantastisk historia i STCC så här långt för mig, säger Richard. Jag är sjukt sugen på revansch, efter STCC-guldet 2010 har jag haft två tuffa säsonger och nu är jag ute efter revansch. Det känns väldigt bra efter testerna och hela teamet känns väldigt fokuserat med ett gemensamt mål i år. Konkurrensen är som vanligt stentuff och man har inte råd med några misstag, jag ska köra smart.

Fredrik Larsson kör den andra bilen i BMW Dealer Team och efter att ha avslutat den sista testdagen i topp laddar han nu om för säsongsstarten.
– Jag är väldigt förväntansfull, säger den snabba Falkenbergsföraren. Det är en bra känsla i teamet efter testerna och just nu är jag i bra balans. Nu får vi se hur det känns efter den första helgen. Jag är sugen på seger och efter fjärdeplatsen i mästerskapet i fjol är målsättningen för året given. I helgen kommer kvalet att bli avgörande, i den här konkurrensen är det väldigt svårt att köra upp sig i två korta heat på Knutstorp. Dubbelseger är det enda jag har i siktet just nu och sen får vi se vad de andra kommer ställa till med. Det blir hur som helst en spännande premiär.

Teamets tredje bil körs av Robin Rudholm som tack vare ett samarbete mellan WestCoast Racing och Xlander Racing nu återvänder till WestCoast Racing. Sist han körde för teamet slutade han trea totalt i STCC och Robin har efter testerna visat att han har med toppstriden att göra.
– Det känns väldigt bra att vara tillbaka i WestCoast Racing, säger Robin. Det är ett av de absolut bästa teamen i Sverige och jag har ett bra record med dem sen tidigare. Jag satsar för fullt för att vara med i toppen och fightas i år och just nu känns det bra. Hela teamet känns fokuserat och vi hade tre bra testdagar tillsammans som var en väldigt bra uppladdning inför helgens premiär.

Teamchef Dick Jönsson Wigroth har lagt en tuff vinter bakom sig och efter tre testdagar på Ring Knutstorp ser han nu fram emot att inleda årets säsong.
– Det har varit en lång och mycket tuff vinter med att få allt på plats men efter de tre första testdagarna känner vi oss äntligen redo för årets säsong, säger Dick. Vi sticker inte under stol med att vi var missnöjda med vår säsong ifjol och vi har lagt ner mycket tid på att fokusera om teamet. Nu känns det väldigt bra inför premiären och vi är tillbaka på rätt spår igen. Vi har en stark förartrio i STCC och det känns väldigt kul att kunna inleda ett samarbete med Xlander som gör det möjligt att välkomna Robin tillbaka till WestCoast Racing. Med Richard, Fredrik och Robin har vi tre snabba och rutinerade förare som är med och fightas i toppen. Det blir en spännande säsongsstart i helgen.

Säsongsstarten inleds med två testpass på fredag eftermiddag följt av tre kvalpass och två race på lördag.

Tidsschema STCC-start 2013 Knutstorp Fredag 3/5 15.00 – STCC Test 1 17.20 – STCC Test 2 Lördag 4/5 09.00 – STCC Kval Q1 09.20 – STCC Kval Q2 03.35 – STCC Kval Q3 12.40 – STCC Race 1 15.30 – STCC Race 2 All information om biljetter, tidsschema med mera finns på: http://www.stcc.se/races/race/ring-knutstorp/3-maj/ TV-sändningar i SVT:
12.40 – www.svtplay.se 14.00 – SVT 1
13-05-02 Daniel Haglöf utmanar fabriksteamen i årets STCC
Daniel Haglöf, 34 år och från Borlänge, står på startlinjen vid helgens STCC premiär på skånska Ring Knutstorp. Tvåan från fjolårets final i TTA Elitserien i racing kör en SAAB i sitt eget team, PWR Racing Team, som han äger tillsammans med Peter ”Poker” Wallenberg. Ett samarbete som nu är inne på det tredje året. TTA har inför den här säsongen slagits samman med STCC och återigen är de allra bästa förarna i Skandinavien samlade i samma serie. För Haglöf och PWR Racing Team är målet solklart; man ska utmana fabriksteamen om podiet.

"Ett snedsteg så är man borta"
- Jag vill vinna, men för att vinna så måste hela apparaten fungera. Så vinner jag inte vill jag fixa apparaten, och sedan vinna. Därför går jag in i säsongen med ett öppet sinne. Vi visade i fjol att vi har kapacitet, nu behöver vi även hitta kontinuitet, säger Haglöf som är säker på att helgens inledande tävlingar sätter tonen för resten av säsongen.
- Jag förväntar mig att det kommer vara sjukt hög nivå på tävlingarna, ett snedsteg så är man borta.

Två race ska köras vid helgens premiär, båda under lördagen. Ring Knutstorp utgör det första stoppet av totalt åtta deltävlingar som avslutas på Mantorp Park den 21 september.

STCC står för Scandinavian Touring Car Championships och SVT direktsänder från alla säsongens tävlingar.
www.pwrracingteam.com
13-05-02 Stort intresse för Dacia Dealer Team inför STCC-premiären
Dacia Dealer Team är redo för STCC-premiären på Ring Knutstorp 3-4 maj.
- Vi är ödmjuka inför uppgiften, men ska självklart försöka skaka om med den rumänska faran, skojar föraren och teamchefen Mattias Andersson.

Månader av förberedelser är över. Äntligen är det premiärdags i STCC. En intensiv lördag på Ring Knutstorp, med kval och två tävlingsheat, ska ge en första fingervisning om styrkeförhållandena mellan teamen och förarna i STCC.
– Vi ser fram emot helgen. Det kändes bra på testerna då vi var nöjda över att vi inte var så långt efter de allra snabbaste. Kan vi ta ytterligare ett par tiondelar, en på mig och en på bilen, i premiären så är vi med och slåss om en topp 5-placering, säger Andersson som hoppas vakna på rätt sida på lördag.

Kvalet, som avgörs i tre steg – Q1, Q2 och Q3 – inleds nämligen redan klockan nio på morgonen.
– Normalt sett är jag mer kvällsmänniska än morgonmänniska men jag tänker inte försöka ändra på det. Det andra heatet på lördag inleds halv fyra och det gäller att vara pigg då också, skojar Andersson.

Kvalet avgörs enligt följande:
Q1, 15 min: Bestämmer startordningen för premiärens andra race. Bonuspoäng (3-2-1 poäng) till de tre främsta.
Q2, 10 min: Körs av de tio snabbaste från Q1.
Q3, 6 min: De fem snabbaste från Q2 gör upp om de främsta starpositionerna i det inledande loppet. Bonuspoäng enligt samma modell som i Q1.
– Kvalet är alltid viktigt och alla kommer att gå på max redan i Q1. Min målsättning är att avancera till Q2 och att försöka ta en placering bland de åtta främsta i racen, säger Andersson, som väljer att ligga lite lågt i förhandssnacket.
– Satsningen med Dacia är ny liksom team och bil, men vi känner oss definitivt inte slagna på förhand och får se om vi får skruva upp förväntningarna längre fram på säsongen.

Konkurrensen är hård, men Andersson har överraskat förr i STCC och hoppas kunna göra det igen.
– Jag har en dröm om att få stå på prispallen och att få ta min 100:e seger i karriären. Om det är ett realistiskt mål 2013 får framtiden utvisa, resonerar han.

Dacias friska satsning på STCC har väckt stor uppmärksamhet. Inte minst internationellt. Bilens första testmeter på Mantorp Park förevigades med mobilkamera och blev snabbt uppmärksammad på Youtube.

En stor nyfikenhet för Dacia Dealer Team med Dacia STCC Edition finns även på hemmaplan. Märkets debut i STCC kommer att följas av många. Både på plats på Ring Knutstorp i Skåne och framför TV-apparater och datorskärmar. Sveriges Television gör en storsatsning på STCC 2013 och kommer att sända live både i SVT1 (kl 14.00-16.00) och på SVT Play (kl 12.00-16.00) från premiären.
– SVT1 visar en bandad version av det första heatet medan det andra, som startar halv fyra, visas live i sin helhet. I SVT Play visas båda premiärloppen direkt, informerar Andersson.

Tidsschema STCC Ring Knutstorp 3-4 maj
Fredag 3 maj
Kl 15.00-15.30: Test.
Kl 17.20-17.50: Test.

Lördag 4 maj
Kl 09.00-09.15: Q1.
Kl 09.20-09.30: Q2.
Kl 09.35-09.41: Q3.
Kl 11.30-12.28: Gridshow.
Kl 12.40-13.05: Heat 1.
Kl 15.30-15.55: Heat 2.

Fakta
Dacia STCC Edition
Kaross: Kolfiber.
Motor: 6-cylindrig.
Drivsätt: Bakhjulsdrift.
Effekt: 400+ hk.
Växellåda: 6-växlad sekventiell låda med paddlar på ratten.
Hjulupphängning: Dubbla länkarmar, trevägsdämpare, m.m.?
Bakvinge: 1.600 mm bred/300 mm djup.
Bromsar: 4-kolvsok, 370 mm ventilerade skivor fram. 4-kolvsok, 360 mm ventilerade skivor?bak.
Vikt: 1.100 kg.
Längd: 4.700 mm.
Bredd: 1.970 mm.
Höjd: 1.205 mm.
Hjulbas: 2.750 mm.
Spårvidd: 1.660 mm fram/1.630 mm bak.
Fälgar: 18-tum med centrummutter.
Däck: 260/660-18 fram. 280/660-18 bak.
Prestanda: 0-100 km/h på 3 sek. Toppfart ca 270 km/h.

Mattias Andersson
Född: 9 maj 1973.
Bor: Linköping.
Yrke: Racerförare/teamchef, driver gokarthall sedan 1996 med pappa Hans och hörs emellanåt som expertkommentator i TV.
Familj: Hustrun Monica och barnen Viktor och Filippa.
Antal racingsäsonger: 30 (1983-2012).
Antal race: 476 st.
Antal segrar: 99 st.
13-05-02 Volvo Polestar Racing inför STCC-premiären 2013: Starkaste teamet någonsin
Volvo Polestar Racing står inför helgens STCC-premiär på Ring Knutstorp i Skåne med det starkaste teamet någonsin i mästerskapets 17-åriga historia. De fem Volvo-förarna representerar tillsammans fyra SM-guld, 16 SM-medaljer, 55 STCC-segrar och 156 pallplatser.
– Med ett av det starkaste startfälten i mästerskapets historia står vi väl förberedda med vår föraruppställning. Vi ser fram emot en hård och spännande säsong med ett klart mål: STCC-titeln 2013, säger Derek Crabb, Motorsportdirektör på Volvo Personvagnar.

Fredrik Ekblom, som säkrade fjolårets TTA-titel efter en rekordsäsong, är en av Sveriges mest erfarna och meriterade förare, i år jagar han sin fjärde STCC-titel.
– Den bästa cocktailen man kan blanda för ett bra resultat är erfarenhet och motivation. Ofta sjunker motivationen med erfarenheten, men inte hos mig. Jag har en mycket stark glöd och vilja inför årets säsong. Teamet ger mig mycket motivation och utan tvekan så kör jag för en ny STCC-titel i år, säger Ekblom.

En annan Polestar-förare med lång erfarenhet är Robert Dahlgren som i år firar 10 år med Volvo. Dahlgren hade en av sina tyngsta säsonger hittills förra året, men menar att han använder det som bränsle.
– Förra året var en besvikelse resultatmässigt, men det använder jag som bränsle till årets säsong. Jag har aldrig tränat hårdare inför en säsong som den här vintern och jag hade direkt en helt annorlunda känsla i körningen under årets första test där jag dessutom var snabbast. Jag tävlar alltid för att segra och inget annat, säger Dahlgren.

Volvo tävlar med tre team i årets STCC: Volvo Polestar Racing, Volvo Polestar Performance och Volvo Polestar. Kampen internt mellan teamen väntas bli minst lika hård som med de övriga teamen, något Thed Björk, som tävlar med Ekblom i team Volvo Polestar Racing, bekräftar.
– För min del har jag redan tagit ut segern i förskott för årets säsong. Jag hade en väldigt stark avslutning på säsongen förra året och det ska jag fortsätta nu! Kampen internt kommer givetvis att bli stenhård, men jag hade ett väldigt bra samarbete med Ekblom 2012 och i år får vi se vem som får hjälpa vem, säger Björk med ett leende.

Linus Ohlsson och prins Carl Philip representerar Volvo Polestars nya talanger till årets mästerskap. 22-åriga Ohlsson gjorde en succésäsong förra året där han var den enda föraren som kunde utmana Ekblom om titeln. Prins Carl Philip imponerade under försäsongstesterna på Knutstorp där han gjorde stora framsteg varvtidsmässigt under hans första körpass någonsin i Polestars Volvo S60 STCC.
– Årets säsong kommer definitivt bli tuffare än förra året. I stort sett alla förare i mästerskapet har kapacitet att vara med i toppen. Själv är jag väldigt nöjd med försäsongstesterna, vi hann testa det som är viktigt för oss och det kommer att handla om finjusteringar i helgen på Knutstorp. Jag siktar på att vara med i segerstriden i helgen, säger Ohlsson.
– Helgens tävlingar innebär STCC-debut och något helt nytt för mig. Vad gäller förväntningar för min del så handlar det om att skaffa erfarenhet. Mitt mål är att genomföra en stabil första STCC-tävlingshelg och bygga inför framtida tävlingar. Jag ser verkligen fram emot helgen, säger prins Carl Philip.

Premiärhelgen på Ring Knutstorp inleds med två testpass på fredag, följt av kval och två tävlingar på lördag. Följ med Volvo Polestar Racing under förberedelserna inför premiären i en film från de officiella testdagarna: www.youtube.com/watch?v=In67tC3TAII

Tidsschema STCC-premiär 2013 Knutstorp

Fredag 3/5
15.00 - STCC Test 1
17.20 - STCC Test 2

Lördag 4/5
09.00 - STCC Kval Q1
09.20 - STCC Kval Q2
03.35 - STCC Kval Q3
12.40 - STCC Race 1
15.30 - STCC Race 2

Se komplett tidsschema, information, biljetter, med mera:
http://www.stcc.se/races/race/ring-knutstorp/3-maj/

TV-tider Knutstorp
12.40 - www.svtplay.se
14.00 - SVT 1

Info och statistik Knutstorp

Hitta dit: http://www.ringknutstorp.com/vaegbeskrivning
Längd: 2079 m
Varvrekord STCC: 1:00.492 (Kristoffersson, 2002)
Snabbaste varvtid 2013: 57.834 (Dahlgren)
Flest segrar förare: 8 (Flash, Göransson)
Flest segrar märke: 15 (Volvo)

Kalender STCC 2013
04/05 Knutstorp**
08/06 Solvalla*
29/06 Göteborg*
13/07 Falkenberg**
10/08 Östersund*
24/08 Karlskoga**
07/09 Tierp Arena*
21/09 Mantorp Park**
* = En tävling
** = Två tävlingar

Teamuppställning 2013
Volvo Polestar Racing
#11 Fredrik Ekblom
#12 Thed Björk

Volvo Polestar Performance
#14 Robert Dahlgren
#15 Linus Ohlsson

Volvo Polestar
#13 Carl Philip Bernadotte
/www.polestar.com


13-05-01 Flash Engineering tar sabbatsår från racing
Flash Engineering tar ett sabbatsår från racing för första gången sedan starten av företaget 1996.
– Vi har beslutat att ta ett steg tillbaka från racing i år och istället noggrant utvärdera våra möjligheter för 2014, säger Jan ”Flash” Nilsson, ägare av Flash Engineering.
För mer information: Länk
13-05-01 Premiärdags för Team Tidö och Roar Lindblad i STCC
STCC-premiären 2013 – nu är den äntligen här. I helgen finns Team Tidö på plats på Ring Knutstorp i Skåne för sin första STCC-tävling någonsin, med norrmannen Roar Lindland – som samtidigt själv gör debut i Skandinaviens hårdaste bilracingmästerskap – bakom ratten på teamets SAAB 9-3. Team Tidö slutade på andra plats i TTA – Elitserien i Racing under 2012, och gör nu entré i STCC-sammanhang efter vinterns positiva utveckling som sett den svenska motorsporteliten återförenas under samma tak.

Med Roar Lindland i förarstolen kan Team Tidö se fram emot en spännande säsong. Den regerande Carrera GT Cup-mästaren är den ende föraren i fältet som inte kommer från Sverige, och som dessutom tävlar även på den internationella scenen med en styrning i Porsche Mobil 1 Supercup – en av supportklasserna till Formel 1.

Helgens premiär markerar den första av totalt åtta deltävlingar på årets STCC-kalender. Vid hälften av dessa avgörs ett längre race över 30 minuter, och vid hälften – inklusive säsongsupptakten på Ring Knutstorp – körs två sprintlopp över vardera 20 minuter. Samtliga race direktsänds på SVT.

ROAR LINDLAND:
- ”Jag är väldigt laddad inför premiären; det ska verkligen bli spännande att komma igång. Försäsongstesterna har fungerat bra och vi har fått mycket uträttat, men jag har fortfarande massor kvar att lära mig – jag står inför en enorm utmaning i ett nytt mästerskap, en ny bil och ett nytt team. Många av mina konkurrenter har redan kört sina bilar i ett helt år. Det kommer inte bli enkelt att mäta sig med de etablerade förarna direkt från start, men jag kommer att fokusera på min egen körning och se till att jag levererar mitt yttersta i varje pass. Det känns fantastiskt att äntligen få göra debut i Skandinaviens främsta racingmästerskap, och jag ska göra allt jag kan för att ge mig själv och Team Tidö bästa möjliga start på säsongen.”

DAVID VON SCHINKEL (teamchef):
- ”Det är många tankar som flyger genom huvudet just nu. Vi känner dels en stor spänning – och även en viss nervositet – men samtidigt en enorm trygghet i våra förberedelser. Roar är oerhört enkel att jobba med, och vi ser verkligen fram emot att ta oss an den här säsongen – vår första i STCC – tillsammans med honom. Det faktum att svensk elitracing nu återigen har samlats under gemensam flagg gör mig mycket optimistisk inför framtiden, och STCC-organisationen har givit oss ett varmt välkomnande. Vi hoppas att alla STCC-fans kommer att njuta av en spännande premiär och är tacksamma över att få vara en del av deras upplevelse!”

13-04-29 Robert Dahlgren firar 10 år med Volvo Polestar
Robert Dahlgren firar 10 år med Volvo Polestar Racing till årets säsong och är den förare i världen som har tävlat längst för Volvo.
– Volvo och Polestar har gjort min dröm från när jag var väldigt liten till verklighet, att få göra det jag älskar på heltid - tävla i racing, säger Dahlgren.

Dahlgren inledde sin professionella racingkarriär för 20 år sedan och har tävlat framgångsrikt i internationell formelbilsracing med bland annat titel i det brittiska Formel Ford-mästerskapet.
– Jag har tävlat så länge jag kan minnas. Jag började som nioåring i gokart, tävlade internationellt som 13-åring och flyttade till England där jag tog titeln i Formel Ford år 2001, en av mina absolut största framgångar. När jag fick erbjudandet av Volvo i slutet av 2003 kunde jag inte tacka nej, säger Dahlgren.

Dahlgren gjorde sin första säsong för Volvo 2004 och inledde i stil genom att bli en av de få förare som segrade i sin första STCC-tävling någonsin.
– Det är en av mina absoluta höjdpunkter i karriären, en sådan start hade jag knappt kunna drömma om innan, säger Dahlgren.

För att fira jubileet har 33-åringen en helt ny racinghjälm till årets säsong med en unik design.
– Jag har gjort en jubileumshjälm där Volvo och Polestar lyfts fram betydligt mer, i såväl text som färger, för att visa uppskattning till vilka möjligheter de har gett mig, säger Dahlgren.

Förutom tävlandet är Dahlgren även en stor del i utvecklingsarbetet av såväl tävlingsbilar som gatbilar hos Volvo och Polestar.
– Att Robert är extremt snabb på banan har det aldrig rått något tvivel om. Därför är det extra kul att det har fungerat så bra med honom i utvecklingsarbetet av nya bilar också. Han är en viktig resurs hos oss i våra två huvudområden: racing och performance, säger Christian Dahl, ägare av Polestar.

33-åringen var med och tog fram Polestars första egenutvecklade tävlingsbil, Volvo C30 S2000, de båda konceptbilarna C30 och S60 Polestar Concept Car och senast Polestars första produktionsbil S60 Polestar.
– Det har varit och är en sjukt häftig resa att vara med i utvecklingen av alla dessa bilar. Jag är oerhört glad över att få det stora förtroendet från Volvo och Polestar, det är ett arbete som jag verkligen brinner för jämsides med mitt tävlande. Vårt senaste projekt med S60 Polestar är extra spännande, vi har utvecklat en bil precis som vi vill ha den med vår erfarenhet av motorsport som erbjuds till försäljning. Det lovar för en mycket spännande framtid med Polestar, säger Dahlgren.

Under sina 10 år med Volvo Polestar Racing har Dahlgren tagit 17 segrar, 39 pallplatser och 35 pole positions, flest av samtliga förare i STCC. Norrlänningen har dessutom varit med och säkrat fyra teamtitlar för Volvo Polestar Racing medan den första förartiteln i STCC fortfarande hägrar.
– Jag har varit väldigt nära många gånger, men det känns annorlunda i år. Jag har tränat stenhårt under vintern, är i mitt livs bästa form och fick en perfekt start på året efter att jag var snabbast i försäsongstestet på Knutstorp. I år finns det bara ett mål och det är förartiteln, förutsättningarna finns där och jag är redo, säger Dahlgren bestämt.

Dahlgrens tionde säsong inleds nästa helg under STCC-premiären den 3-4:e maj på Ring Knutstorp i Skåne, banan där Dahlgren i förra veckan var snabbast av samtliga förare i årets mästerskap under de tre officiella testdagarna.

Fakta - Robert Dahlgren
Ålder: 33 år
Bor: Skellefteå
Kör: Volvo XC60
Tävlar med: Volvo S60 STCC
Säsonger med Volvo: 10
Förartitlar: 1 (STC Cup 2010)
Teamtitlar: 5
STCC-tävlingar: 96
Segrar: 17
Pallplatser: 39
Pole positions: 35 (6 fler än någon annan)
Antal tävlingsvarv: 1900
13-04-26 Göransson i nytt fabrikskontrakt med BMW Motorsport
STCC-föraren Richard Göransson förlänger sitt fabrikskontrakt med BMW Motorsport från ifjol och ingår i år i BMW Motorsports 24-timmarsatsning för 2013. Richard kommer att tävla för BMW Motorsport i det krävande Nürburgring 24-timmars nu i maj och senare i år i det konkurrenskraftiga 24-timmarsloppet på Spa Franchorchamps i Belgien.
– Att få tävla som fabriksförare för BMW är otroligt stort. Att få kontraktet förlängt och ett utökat program mot förra året är jag verkligen glad för. Det här blir ett otroligt bra komplement till min satsning på mitt femte STCC-guld ihop med BMW och WestCoast Racing.

Det här blir Richards sjätte start i Nürburgring 24-timmars och han jagar en topplacering i loppet.
– För andra året i rad kommer jag till start med de bästa förutsättningarna man kan ha, att köra i ett fabriksstöttat team. Loppet ställer otroligt stora krav på förare, team och bil och bara att gå i mål är en stor bedrift, men självklart har jag seger som ett klart mål.

Bilen Richard kommer att köra är en BMW Z4 GT3 och utöver de två 24-timmarsracen kommer han också delta i utvecklingstester av bilen ihop med BMW. Tävlingspremiär blir redan nu till helgen när Richard är på plats på Nürburgring för det sista racet i VLN innan 24-timmars och han kommer då köra för BMW-stöttade teamet Marc VDS från Belgien.
13-04-24 Biljetterna till STCC Semcon Göteborg City Race släppta!
Nu släpps biljetterna till STCC Semcon Göteborg City Race den 28-29 juni. Arrangören City Arena bjuder på flera nyheter när svensk racings elitklass STCC kommer till Frihamnspiren för femte gången sedan premiären 2008.
– I år blir det fri entré till själva evenemangsområdet och depån och vi tror att det kommer att locka många till ett besök, säger Carina Ljung, projektledare för Göteborg City Race. Vill man se tävlingarna får man köpa läktarbiljett och där har vi tagit fram väldigt bra priser som vi tror kommer att passa familjeplånboken.

Förra säsongen färdigställdes de nya läktarna, med en publikkapacitet på 10600 åskådare, som har förvandlat banan till en riktig arena.
– Vi har höjt standarden enormt för publiken och vill gärna fortsätta utveckla banan och verksamheten på City Arena, och kan redan i år presentera fler evenemang, säger Maria Paulsson, verksamhetsansvarig på City Arena. Det finns en enorm potential med den närhet vi har till Göteborg City. Det är bara åtta minuters promenad över Götaälvbron till Nordstan och för den som inte vill gå finns det gott om kommunala färdmedel.

I år blir det hela fyra klasser som kommer att tävla på Frihamnspiren. Kungaklassen STCC får sällskap av Carrera Cup, V8 Thunder Cars (tidigare Camaro Cup), Clio Cup och GT Sprint.
– Det kommer att bli en spännande racinghelg med underhållning för hela familjen, säger Ljung. Vi önskar alla varmt välkomna till City Arena och STCC Semcon Göteborg City Race den 28-29 juni.
13-04-22 Nedräkningen har börjat för Dacia Dealer Team
Nedräkningen för STCC-säsongen 2013 har börjat. Häromdagen gjorde Dacia Dealer Team sin andra av tre testdagar inför premiären på Ring Knutstorp 3-4 maj.
- De här testdagarna är viktiga i vår strävan att hitta formen som team, säger föraren och teamchefen Mattias Andersson.

Dacia Dealer Team mötte våren i Skåne. Ring Knutstorp bjöd nämligen på solsken och ordentligt med varmgrader när STCC kallade till test i dagarna tre förra veckan.
- Sedan Dacias satsning på STCC offentliggjordes den 21 januari har vi jobbat intensivt med att få allt klart. Det har varit en fantastiskt kul resa och självklart känns det jättebra att äntligen få komma ut på banan och köra vår nybyggda Dacia STCC Edition, säger Andersson.

Målsättningen med testdagarna har bland annat varit att jobba ihop teamet samt att hitta fart i bilen.
- Vi kanske är lite rattrostiga ännu så länge, men vi är klara och bilen fungerar. Vi har gjort framsteg hela tiden under de här dagarna och det är en bra början, konstaterar Mattias, som i huvudsak byggt Dacia Dealer Team med personer ur sitt tidigare racingteam.

Men teamet har också förstärkts. Nya för året är Michael Frendesson och Joakim Zetterström. Frendesson jobbade för ett TTA-team 2012 och Zetterström var ingenjör på den bil Linus Ohlsson körde till en stark andraplats i ovan nämnda mästerskap.
– Med sin tidigare erfarenhet av den här biltypen är de viktiga kuggar i teamet.

Mattias Andersson har alltid varit sin egen ingenjör. Zetterströms inträde i teamet innebär att Andersson ska kunna koncentrera sig mer på rollen som förare.
– Men det är inte helt lätt. Frågar du de andra i tycker de säkert att jag fortfarande lägger mig i för mycket, säger han och ler.
– Vi slår ur underläge, men ska verkligen försöka ge de övriga teamen en match och på det viset bidra till att placera Dacia på den svenska bilkartan, säger Andersson.

Dacia Dealer Team vill bli årets uppstickare i STCC. Mästerskapets ”retsticka” är teamet redan. Eller vad sägs om följande budskap till konkurrenterna på bilens baklucka: ”Du ligger just nu bakom Sveriges billigaste bil”.

13-04-22 Polestar Racing snabbast inför STCC 2013
Volvo Polestar Racing var snabbast i STCC:s officiella försäsongstest som kördes under tre dagar på Knutstorp i Skåne. Robert Dahlgren satte bästa tiden totalt med 57.834 sekunder.
– Jag har fått bästa möjliga start på året, de snabba tiderna kom lätt. Nu är jag i toppen för att stanna resten av säsongen, säger Dahlgren.

Regerande mästare Fredrik Ekblom var tredje snabbast totalt och näst bästa Volvo-förare i ett rekordjämnt test där topp sju förare var inom tre tiondelar.
– Testdagarna har varit frustrerande ibland, förvånande ibland, skitkul ibland, men totalt sett bra. Veckorna inför premiären handlar om att analysera all den testdata vi har fått fram tillsammans med vår ingenjör Jan Andersson för att hitta en riktig "killer setup", säger Ekblom.

Thed Björk, som avslutade fjolårets säsong starkt, var tredje bästa Volvo-förare med sjätte snabbaste tid totalt.
– Jag var snabbast på förmiddagspasset av sista testdagen och testade helt andra saker efter det. Totalt sett är jag nöjd, men skulle gärna kört mer än tre testdagar. Nu kan knappt bärga mig inför premiären den fjärde maj, säger Björk.

22-åriga Volvo-debutanten Linus Ohlsson var bara 33 tusendelar bakom Björk med sjunde snabbaste tid totalt.
– Vi har gjort stora framsteg under testdagarna, men jag är inte helt nöjd än. Det finns mer att göra och jag kommer jobba hårt tillsammans med teamet inför premiären att analysera all data som vi har fått in, säger Ohlsson.

Prins Carl Philip har hanterat en brant inlärningskurva där de tre testdagarna på Knutstorp innebar hans första varv någonsin i Volvo Polestar Racings S60. Från första testdagen till sista förbättrade han sin bästa varvtid med en sekund.
– Intrycken från testdagarna är oerhört många. Vi har tagit ett par viktiga steg framåt, men det finns fortfarande mycket kvar att göra. Bilen är fruktansvärt kul att köra och jag trivs väldigt bra med teamet, säger Prins Carl Philip.

Se Volvo Polestar Racings film från testet: http://www.youtube.com/watch?v=In67tC3TAII

Knutstorp STCC-test - Dag 1-3 kombinerat
1 Robert Dahlgren Volvo S60 57.834
2 Fredrik Larsson BMW SR 57.898
3 Fredrik Ekblom Volvo S60 57.925
4 Richard Göransson BMW SR 57.983
5 Jocke Mangs Citroën C5 58.077
6 Thed Björk Volvo S60 58.140
7 Linus Ohlsson Volvo S60 58.173
8 Robin Rudholm BMW SR 58.313
9 Roar Lindland Saab 9-3 58.317
10 Mattias Andersson Dacia SE 58.318
11 Alexander Graff Saab 9-3 58.412
12 Daniel Haglöf Saab 9-3 58.521
13 Carl Philip Bernadotte Volvo S60 59.235
14 Niclas Olsson Citroën C5 59.350
STCC-säsongen 2013 börjar den 4:e maj på Knutstorp.
13-04-19 Bra testdagar på Ring Knutstorp!
Under veckan har det körts STCC-tester på Ring Knutstorp. För mig och WestCoast Racing har det varit några riktigt bra dagar och vi är nu redo för premiären den 4 maj, på just Ring Knutstorp i Skåne.

Teamet har förbättrats och utvecklats på alla punkter under vintern. Nu har vi ett paket som är svårslaget. Testerna har varit utvecklande och vi går in i den här säsongen hungriga att ta tillbaka STCC-titeln.

Förra årets säsong var lärorik på många sätt. Speciellt då vi inte fick det resultatet vi önskade så har vi analysera stenhårt vad som gick snett. Testerna i veckan på knutstorp var verkligen bra. Vi lyckades testa igenom det som vi ville och avslutade den sista dagen med att visa att vi är att räkna med.

Men STCC kommer bli knallhårt. Det kommer vara otroligt jämnt och givetvis kommer dagsformen att avgöra. Men jag vill att det ska vara premiär nu!

Glädjande är även att STCC har knutit ett 2års avtal med SVT gällande TV-sändningar från racen. Tittarna kommer kunna följa 2 timmar LIVE i SVT under racedagen och även hela 4-timmar kommer att sändas LIVE i SVT Play.

Med 2 veckor kvar till premiären blir det ingen vila. En del körning utomlands står på programmet och fysträning däremellan.

Testdag 3 Ring Knutstorp
1. Fredrik Larsson, BMW Dealer Team, BMW SR, 57,898
2. Fredrik Ekblom, Volvo Polestar Racing, Volvo S60, 57,925
3. Richard Göransson, BMW Dealer Team, BMW SR, 57,983
4. Robert Dahlgren, Volvo Polestar Performance, Volvo S60, 58,049
5. Jocke Mangs, Brovallen Design Citroén C5, 58,077
6. Thed Björk, Volvo Polestar Racing, Volvo S60, 58,232
7. Linus Ohlsson, Volvo Polestar Performance, Volvo S60, 58,285
8. Robin Rudholm, WestCoast Racing/Xlander Racing, BMW SR, 58,313
9. Alexander Graff, DHL/PTR, SAAB 9-3, 58,41210. Mattias Andersson, Dacia Dealer Team, Dacia, 58,475
11. Roar Lindland, Team Tidö, SAAB 9-3, 59,054
12. Carl Philip Bernadotte, Volvo Polestar, Volvo S60, 59,235
13. Niclas Olsson, Brovallen Design, Citroén C5, 59,350
14. Daniel Haglöf, PWR Racing, SAAB 9-3, 59,521
13-04-19 Fredrik Larsson toppade avslutande STCC-test
Fredrik Larsson, BMW Dealer Team, var snabbast av alla när den sista testdagen inför STCC-premiären kördes på Ring Knutstorp under torsdagen. Larsson var med sina 57,898 bara dryga två hundradelar snabbare än Fredrik Ekblom, Volvo Polestar Racing.
– Det känns bra och det är kul att vara snabbast, säger Larsson. Vi får se på premiären om vi har hittat rätt under de här testdagarna men vi har en bra känsla med oss hem.

Snabbaste tid under de tre testdagarna hade Robert Dahlgren, Volvo Polestar Performance, med 57,834. STCC-premiären körs den 3-4 maj på Ring Knutstorp.

Resultat Officiellt test STCC Ring Knutstorp den 18/4
1. Fredrik Larsson, BMW Dealer Team, BMW SR, 57,898
2. Fredrik Ekblom, Volvo Polestar Racing, Volvo S60, 57,925
3. Richard Göransson, BMW Dealer Team, BMW SR, 57,983
4. Robert Dahlgren, Volvo Polestar Performance, Volvo S60, 58,049
5. Jocke Mangs, Brovallen Design Citroén C5, 58,077
6. Thed Björk, Volvo Polestar Racing, Volvo S60, 58,232
7. Linus Ohlsson, Volvo Polestar Performance, Volvo S60, 58,285
8. Robin Rudholm, WestCoast Racing/Xlander Racing, BMW SR, 58,313
9. Alexander Graff, DHL/PTR, SAAB 9-3, 58,412
10. Mattias Andersson, Dacia Dealer Team, Dacia, 58,475
11. Roar Lindland, Team Tidö, SAAB 9-3, 59,054
12. Carl Philip Bernadotte, Volvo Polestar, Volvo S60, 59,235
13. Niclas Olsson, Brovallen Design, Citroén C5, 59,350
14. Daniel Haglöf, PWR Racing, SAAB 9-3, 59,521
13-04-18 Niclas Olsson klar för Brovallen Design
22-årige Niclas Olsson från Trollhättan är nu klar för STCC 2013 tillsammans med Brovallen Design.
- Det ska bli jäkligt kul, säger Olsson inför sin riktiga debut i svenska eliten.

Olsson körde STCC förra säsongen, då i privatförarcupen. Men i år handlar det om en satsning mot de allra bästa och under STCC:s tredagarstest på Knutstorp fick han bekanta sig med den nya bilen för första gången. Årets STCC-bil är någonting helt annat jämfört med den bil han körde förra säsongen.
- En riktig racerbil som är svår att lära sig. Men den är snabb och det finns mycket potential.

Vad har varit svårast?
- Jag har haft lite problem att hitta rätta med bromsarna, det har varit den största utmaningen.

Olsson var en bit efter i testerna men det var inget som bekymrade honom.
- Jag var på Knusttorp för att få många varv och lära mig bilen, resultat betyder ingenting i det här laget. De flesta i startfältet har ett års erfarenhet av bilen och vi har en del att ta igen, säger han.

Jocke Mangs körde teamets Citröen C5 BDE i TTA redan förra året och han var med och högg i toppen under Knutstorpstesterna.
- Jättekul att vi äntligen är igång. Körmässigt har det gått bra, jag har varit med bra i alla dagarna och i sista passet fattades det bara 1,5 tiondel till toppen, säger han.

Teamchefen Tobias Johansson var nöjd med testdagarna.
- Tre problemfria dagar, konstaterar han.
Det var också premiär på Knutstorp för de nya STCC-bilarna.
- Det tar alltid tid innan man kommer underfund med en ny bana men det känns som vi hittade en bra grund att stå på inför premiären om två veckor, säger Johansson som var belåten med att ha knutit upp ytterligare en förare till teamet.
- Niclas är en talang som jag tror kommer att blomma ut. Både han och Jocke fick nyttiga mil i kroppen under de här dagarna och jag tycker att Niclas kom in i det bra.

Nu har Brovallen Design en ledig bil i garaget.
- Vi jobbar på att även den ska komma ut på banan, säger Tobias Johansson.
13-04-18 WestCoast Racing i topp när STCC-testerna avslutas
Fredrik Larsson var på topp och Richard Göransson hade tredje bästa tid när tredje och sista testdagen inför STCC-säsongen avslutades på Ring Knutstorp. Efter en strålande andradag med sol hela dagen bjöd tredje dagen på lite omväxlande väder men det blev ändå ett lyckat test för teamet.
- Det känns väldigt bra just nu, säger Fredrik på väg hem från Knutstorp. Även om vädret spelade oss ett spratt med en blöt bana på förmiddagen som gjorde att tiden blev knapp hann vi med det mesta som vi planerade. Det har varit väldigt skönt med tre dagar på en och samma bana. Vi har ännu mer att ge och just nu känns det väldigt bra, allt har varit harmoniskt i teamet och vi har varit väldigt bra förberedda och vi har delat mycket arbete mellan förarna. Vi är redo för premiären.

Richard Göransson hade liksom igår tredje bästa tid och han är också nöjd med de tre testdagarna.
- Vi kan summera det här som att vi är väldigt nöjda, säger Richard. Jag var tredje snabbast och Fredrik var snabbast så en bra dag för teamet även tidsmässigt. Jag tror vi har en grymt bra racepace och under alla tre dagar har vi testet det vi tänkt att göra. Just nu känns det som Volvo blir våra värsta konkurrenter och vi är redo att ta oss an dem. Det har varit mycket färre förändringar i teamet den här vintern och det känns som ett mer komplett och sammansvetsat team nu och vi har kunnat dela mycket information mellan mig, Robin och Fredrik. Jag åker hem med en riktigt go’ känsla i kroppen, alla i depån strävar åt samma håll, nytt bra TV-avtal är på plats och teamet är snabbt. Alla pusselbitar är på plats efter en hård vinter och jag längtar på riktigt till premiären.

För Robin Rudholm har det varit en omvälvande vecka. Han inledde testerna utan en officiell bekräftelse för säsongen med den kom snabbt därefter tack vare ett nytt samarbete mellan WestCoast Racing och Xlander Racing.
- De här tre dagarna har varit extremt bra på en mängd olika sätt, konstaterar han. Inte minst att jag blev klar för säsongen tack vare samarbetet mellan WestCoast Racing och Xlander Racing. Jag har blivit väldigt positivt överraskad av hur duktiga alla är i teamet, det var ett starkt team när jag sist körde här men det har hänt otroligt mycket sedan dess. Vi har haft tre bra testdagar och jag har nog aldrig haft tre testdagar där jag har testat så mycket och fått ut så mycket olika information. Richard och Fredrik är två extremt snabba teamkompisar och vi är väldigt överens om ändringar på bilarna och har kunnat köra olika testprogram och synka informationen mellan oss. Jag hade gärna varit snabbare idag men vi följde vårt testprogram för dagen och just nu känns det extremt bra inför premiären.

1. Fredrik Larsson, BMW Dealer Team, BMW SR, 57,898
2. Fredrik Ekblom, Volvo Polestar Racing, Volvo S60, 57,925
3. Richard Göransson, BMW Dealer Team, BMW SR, 57,983
4. Robert Dahlgren, Volvo Polestar Performance, Volvo S60, 58,049
5. Jocke Mangs, Brovallen Design Citroén C5, 58,077
6. Thed Björk, Volvo Polestar Racing, Volvo S60, 58,232
7. Linus Ohlsson, Volvo Polestar Performance, Volvo S60, 58,285
8. Robin Rudholm, WestCoast Racing/Xlander Racing, BMW SR, 58,313
9. Alexander Graff, DHL/PTR, SAAB 9-3, 58,412
10. Mattias Andersson, Dacia Dealer Team, Dacia, 58,475
11. Roar Lindland, Team Tidö, SAAB 9-3, 59,054
12. Carl Philip Bernadotte, Volvo Polestar, Volvo S60, 59,235
13. Niclas Olsson, Brovallen Design, Citroén C5, 59,350
14. Daniel Haglöf, PWR Racing, SAAB 9-3, 59,521
13-04-18 Fredrik Larsson snabbast i STCC sista testdagen
Fredrik Larsson, BMW Dealer Team, var snabbast av alla när den sista testdagen inför STCC-premiären kördes på Ring Knutstorp. Larsson var bara dryga två hundradelar snabbare än Fredrik Ekblom, Volvo Polestar Racing.
– Det känns bra och det är kul att vara snabbast, säger Larsson. Vi får se på premiären om vi har hittat rätt under de här testdagarna men vi har en bra känsla med oss hem.

Bakom tätduon körde Richard Göransson, BMW Dealer Team, in på en tredjeplats, strax före Robert Dahlgren, Volvo Polestar Performance. Testerna har hittills dominerats av Volvo-förarna, varav det finns hela fem stycken i startfältet. Men BMW-förarna Larsson och Göransson visade att de kommer att ta upp fajten om mästerskapet.
– De ska känna att det flåsar i nacken på dem, säger Larsson. Vi känner oss starka.

Snabbast av de förare som inte kör för BMW eller Volvo var Jocke Mangs. Han kör en Citroén C5 för Brovallen Design.

Resultat Officiellt test STCC Ring Knutstorp den 18/4
1. Fredrik Larsson, BMW Dealer Team, BMW SR, 57,898
2. Fredrik Ekblom, Volvo Polestar Racing, Volvo S60, 57,925
3. Richard Göransson, BMW Dealer Team, BMW SR, 57,983
4. Robert Dahlgren, Volvo Polestar Performance, Volvo S60, 58,049
5. Jocke Mangs, Brovallen Design Citroén C5, 58,077
6. Thed Björk, Volvo Polestar Racing, Volvo S60, 58,232
7. Linus Ohlsson, Volvo Polestar Performance, Volvo S60, 58,285
8. Robin Rudholm, WestCoast Racing/Xlander Racing, BMW SR, 58,313
9. Alexander Graff, DHL/PTR, SAAB 9-3, 58,412
10. Mattias Andersson, Dacia Dealer Team, Dacia, 58,475
11. Roar Lindland, Team Tidö, SAAB 9-3, 59,054
12. Carl Philip Bernadotte, Volvo Polestar, Volvo S60, 59,235
13. Niclas Olsson, Brovallen Design, Citroén C5, 59,350
14. Daniel Haglöf, PWR Racing, SAAB 9-3, 59,521
13-04-17 Dahlgren fortsatt snabbast på STCC-test
Robert Dahlgren, Volvo Polestar Performance, var återigen snabbast när den andra testdagen av tre avverkades på Ring Knutstorp inför STCC-premiären. Tvåa var Volvo Polestar Racings Fredrik Ekblom och BMW-föraren Richard Göransson, WestCoast Racing, slutade trea.
– Det känns grymt, säger Dahlgren. Det är viktigt att vara med i toppen. I morgon kommer det att köras med mer spets då vi gör de sista förändringarna inför premiären.

I morgon avslutas det officiella testet på Ring Knutstorp med den sista testdagen inför STCC-premiären den 3-4 maj.

Resultat Officiellt test STCC Ring Knutstorp 17/4
1. Robert Dahlgren, Volvo S60, 57,834
2. Fredrik Ekblom, Volvo S60, 58,064
3. Richard Göransson, BMW SR, 58,084
4. Thed Björk, Volvo S60, 58,140
5. Fredrik Larsson, BMW SR, 58,163
6. Linus Ohlsson, Volvo S60, 58,173
7. Jocke Mangs, Citroén C5, 58,192
8. Roar Lindland, SAAB 9-3, 58,317
9. Mattias Andersson, Dacia, 58,318
10. Robin Rudholm, BMW SR, 58,376
11. Daniel Haglöf, SAAB 9-3, 58,521
12. Alexander Graff, SAAB 9-3, 58,600
13. Carl Philip Bernadotte, Volvo S60, 59,409
14. Niclas Olsson, Citroén C5, 59,737

13-04-17 Robin Rudholm i STCC 2013 – nytt samarbete mellan WestCoast Racing och Xlander Racing
Robin Rudholm kör STCC 2013. Detta tack vare ett nytt och unikt samarbete mellan hans två senaste team, WestCoast Racing och Xlander Racing. Robin Rudholm körde för WestCoast Racing och tillhörde toppen i STCC mellan 2006 och 2009 innan han med Xlander Racing vann två raka mästerskap i Carrera Cup Scandinavia. Nu gör han sig redo att i det nya samarbetet ta sig an årets STCC-säsong.
- Det känns lite som att komma hem att köra för WestCoast Racing igen, säger Robin. Att dessutom göra det tillsammans med Xlander Racing med vilka jag hade två roliga och framgångsrika säsonger är ett innovativt upplägg som äntligen är klart. Det känns väldigt spännande med den här satsningen från de två team där jag haft mina största framgångar. Jag ser verkligen fram emot den här säsongen.

Samarbetet smygvisades på årets första officiella testdag på Knutstorp igår tisdags och det började mycket bra. Robin hade fjärde bästa tid efter en bekymmersfri första testdag i det nya teamsamarbetet.
- Vilken skillnad. Vi hade en mycket bra testdag och jag är extremt glad att få chansen i en sådan här professionell miljö. Nu är det fullt fokus på de kommande testdagarna!

Det nya samarbetet innebär att det är klart med totalt tre bilar hos WestCoast Racing och WestCoast Racings teamchef Dick Jönsson Wigroth välkomnar chansen att arbeta med Robin Rudholm igen.
- Nu är ännu en stor pusselbit på plats och det känns riktigt roligt att få välkomna Robin tillbaka till teamet, säger Dick. Det är ett intressant samarbete med Xlander Racing som gör det här möjligt och tillsammans har vi en spännande utmaning framför oss. Nu är vi redo att ta oss an årets säsong.

Xlander Racing har fyra raka mästerskapstitlar i Carrera Cup Scandinavia bakom sig varav de två senaste med Robin Rudholm. Xlanders teamchef Louise Freidestam ser det nya samarbetet med WestCoast Racing som en naturlig utveckling för Xlander Racing.
- Det var dags för ett nytt kliv och vi har sneglat på STCC ett tag, förklarar Louise. Jag är glad att vi har hittat en god samarbetspartner i WestCoast Racing som gör det möjligt och tillsammans med Robin är vi en intressant trio som står inför en spännande uppgift. Det gör att vi verkligen ser fram emot den här säsongen.

STCC-säsongen inleds den 3-4 maj på Ring Knutstorp och denna vecka testar teamen på Knutstorp inför säsongen. Testerna inleddes igår tisdag och fortsätter över onsdag och torsdag.

13-04-16 Årets första testdag blev en shakedown
Nu är äntligen årets racingsäsong i gång. Brovallen Design deltog med två bilar i årets första STCC-test som kördes på Knutstorp i Skåne.
- En bra shakedown, säger teamchefen Tobias Johansson.

Brovallens två Citröen C5 BDE kördes av Jocke Mangs och Niclas Olsson. Den förstnämnda är sedan länge kontrakterad av teamet. Däremot är inte Olsson helt klar ännu.
- Vi håller på att slutförhandla med Niclas, säger Tobias Johansson.

Tisdagens testpass blev alltså mer en shakedown än ett traditionellt test.
- Vi kollade så att allt funkade, att alla bultar sitter där de ska. På onsdagen blir det mer allvar, då ska vi börja jobba med setupen, säger Johansson.

Det är mindre än tre veckor till STCC-premiären, som avgörs just på Knutstorp.
13-04-16 Dahlgren snabbast på premiärtest för STCC
Robert Dahlgren, Volvo Polestar Performance, var snabbast när den första testdagen av tre inledde årets första officiella test för STCC på Ring Knutstorp. Dahlgren var dryga fyra tiondelar före Thed Björk, Volvo Polestar Racing.
– Det känns alltid bra att ligga i topp, säger Dahlgren. Förra året hände det alldeles för sällan så jag njuter av tillfället.

Thed Björk njöt av vårsolen och att äntligen få sitta bakom ratten på en racerbil igen.
– Det är så skönt att få vara ute på banan igen, jag känner mig som en kalv på grönbete, säger Björk som inte ville lägga för mycket vikt vid varvtiderna som presterades under dagen.
– Men jag är hellre topp två än att jag ligger i sist.

Trea var ännu en Volvo-förare – Linus Ohlsson, som gör sin debut för Volvo Polestar Performance. Men testet fick en dramatisk avslutning för Ohlsson. Hans bil fattade eld i depån men det var en brasa som snabbt kunde släckas.
– Jag tappade bränsletrycket ute på banan och trodde att jag hade drabbats av soppatorsk, säger Ohlsson. Men när jag åkte in i depån kände jag att det luktade bränt. Det var bara att ta sig ur bilen.

Sexa och sjua var BMW-teamet WestCoast Racings båda förare Richard Göransson och Fredrik Larsson hörde till de som hann med flest varv under dagen. Larsson var den som var snabbast av de två.
– Det kändes bra, vi är med även om det är svårt att jämföra varvtider då alla har olika teststrategier, säger Larsson. Jag kände mig komfortabel i bilen och det kändes tryggt.

Göransson var också nöjd med dagens test.
– Det var en bra testdag, vi fick genomfört det vi hade planerat, säger Göransson.

Mattias Andersson, Dacia Dealer Team, slutade åtta i resultatlistan.
– Det gick hyfsat, vi hade ett litet tekniskt problem som vi redde ut, i övrigt fungerade bilen bra, säger Andersson. Dahlgren stack ut med sin tid men vi är bara 37 hundradelar från andraplatsen och det är inte omöjligt att gå ned på såna tider. Jämfört med i fjol känns det som om vi har tagit ett bra steg framåt.

I årets startfält finns även ett par STCC-debutanter, norrmannen Roar Lindland, som kör för Team Tidö, satte nionde bästa tid för dagen.
– Idag fokuserade vi inte på tiden utan på att lära känna bilen, säger Lindland. Det kändes bra, det är en spännande och utmanande bil att köra.

En annan STCC-debutant var prins Carl Philip Bernadotte som körde sina första varv för Volvo Polestar. Elfte bästa tid blev det i det för dagen femton man starka startfältet.
– Det var första gången jag körde bilen och det kändes jättebra. Det här är mer racerbil än något annat jag har kört tidigare, säger prinsen som tror att det finns mer tid att hämta.
– Det finns grejer att jobba på, fortsätter han. Framförallt är det inbromsningarna, att veta hur hårt man kan trycka till.

På testet deltog även Robin Rudholm, som körde en av WestCoast Racings bilar, samt Niclas Olsson som rattade en av Brovallen Designs Citroén-bilar – ingen av dem är ännu bekräftad som klar för säsongen men ett tillkännagivande väntas inom kort.

I morgon fortsätter testerna som avslutas på torsdag. Den 3-4 maj är det STCC-premiär på Ring Knutstorp

Resultat Test STCC Ring Knutstorp 16/4
1. Robert Dahlgren, Volvo S60, 58,171
2. Thed Björk, Volvo S60, 58,585
3. Linus Ohlsson, Volvo S60, 58,593
4. Robin Rudholm, BMW SR, 58,686
5. Fredrik Ekblom, Volvo S60, 58,722
6. Fredrik Larsson, BMW SR, 58,744
7. Richard Göransson, BMW SR, 58,922
8. Mattias Andersson, Dacia, 58,959
9. Roar Lindland, SAAB 9-3, 59,551
10. Jocke Mangs, Citroén C5, 59,761
11. Carl Philip Bernadotte, Volvo S60, 1:00,137
12. Martin Öhlin, BMW SR, 1:00,204
13. Daniel Haglöf, SAAB 9-3, 1:00,312
14. Niclas Olsson, Citroén C5, 1:00,589
15. Alexander Graff, SAAB 9-3, 1:00,793
13-04-16 Nytt avtal ger direktsändningar av STCC i SVT
Picko Troberg intervjuas av SVT:s Jonas Kruse under tisdagens test på Ring Knutstorp. Nu kommer tv-publiken att kunna följa årets STCC-tävlingar direkt i SVT:s tv-kanaler och i SVT Play, det står klart sedan STCC och SVT har skrivit ett tvåårigt avtal där SVT kommer att direktsända tävlingarna i SVT Play, och i någon av huvudkanalerna SVT1 eller SVT2.

SVT visar sedan tidigare eftersändningar och sammandrag från STCC. Nu ökas antalet sändningstimmar och fokus läggs på livebevakning.
– Vi har haft ett samarbete med STCC under de senaste åren där vi med goda tittarsiffror visat eftersändningar från tävlingarna. Nu kommer vi att fortsätta utveckla sändningarna och fördjupa innehållet i och med att vi direktsänder från de flesta tävlingarna, säger Johan Ejeborg, projektledare för SVT:s satsning på motorsport.
– Vi är glada över att SVT ser STCC som en viktig sport att visa för sina tittare, säger Bob Huzell, VD för STCC. SVT ger oss en räckvidd med våra direktsändningar som vi aldrig har haft en motsvarighet till tidigare. De ligger långt framme i sin utveckling av tjänster på nätet och med SVT Play blir vi en del av det.

SVT:s första livesändningar startar i samband med tävlingarna från Knutstorp 4 maj. Sändningarna leds av Stefan Klemetz med Jonas Kruse som expertkommentator och startar kl 14.00 i SVT1. Totalt sänder SVT 8 tävlingar.
13-04-16 Officiella STCC-tester på Ring Knutstorp!
Idag tisdag startar de officiella STCC-testerna på Ring Knutstorp. Testerna körs tisdag, onsdag och torsdag under denna vecka, med en mediadag på onsdag eftermiddag.
- " Det är verkligen grymt skönt att komma igång igen efter en väldigt lång vinter. Teamet har förberett allt väl och nu ska vi finslipa allt inför premiären den 4:de Maj" säger Richar Göransson

Livetiming från testet hittar Ni här: http://www.motorsport-events.se/racemonstcc1/
En enklare rapport kommer efter varje dag. Men just nu sitter vi och väntar på att dimman ska släppa på banan.
www.richardgoransson.com/
13-04-15 Göransson & Larsson – WestCoast Racings utmanarduo i STCC 2013
WestCoast Racing är efter en lång vinter nu redo för årets STCC-säsong 2013. Den starka förarduon Richard Göransson, fyrfaldig STCC-mästare, kommer tillsammans med Fredrik Larsson att köra årets säsong för BMW Dealer Team / WestCoast Racing. Teamchef Dick Jönsson Wigroth är glad att en lång vinter nu är till ända och att man står redo för försäsongstesterna denna vecka.
- Det var inget svårt val att fortsätta med Richard och Fredrik och nu utökar vi också samarbetet med BMW, säger Dick. Det har varit en ovanligt lång vinter i år med att få pusselbitarna på plats men nu är de flesta på plats och vi kan äntligen inleda årets tester. Nu gäller det att förbereda oss så väl som möjligt inför ännu en tuff och utmanande säsong.

Richard Göransson är på jakt efter den femte STCC-titeln och också ute efter revansch efter ett besvärligt 2012. Trots två inställda långlopp på Nürburgring med BMW på grund av snö är det en förberedd Göransson som nu gör sig redo för testerna. Ett digert träningsprogram och en stark debut i Vasaloppet i vintras har gjort honom topptrimmad för säsongsstarten.
- Fysiskt känner jag mig på topp och nu är det äntligen dags att köra, säger han. Det här blir min tionde säsong i STCC och fem titlar på tio år låter inte dumt. Det är ett tufft mål men vi hade speeden ifjol och har analyserat vad som behöver förbättras. Nu ska vi se till att vi använder testdagarna till att finslipa formen inför premiären.

Fredrik Larsson hade som mål att sluta i topp tre ifjol och det blev till slut en fjärdeplats i mästerskapet. Nu siktar han ännu högre.
- Det är skönt att det äntligen är dags att starta årets säsong och jag höjer målsättningen i år, säger Larsson. Vi var snabba allteftersom säsongen gick ifjol men det gick inte vår väg. Med ett år i bilen bakom oss vet vi vad som måste förbättras och jag är väldigt glad över ytterligare en säsong med WestCoast Racing. Jag ser fram emot att äntligen köra racerbil igen och det blir några intressanta testdagar nästa vecka.

Till säsongstesterna nästa vecka kommer teamet också med ett nytt utseende på den BMW SR som är Göranssons och Larssons vapen i jakten på segrar. Försäsongstesterna inleds på Ring Knutstorp denna vecka och årets STCC-säsong startar på Knutstorp 3-4 maj. Se bilderna på den nya bilen, tagna av Niki Zekaj, i bildspelet på hemsidan samt på vår Facebooksida.

13-04-12 Volvo Polestar Racing avtäcker årets STCC-satsning
Volvo Polestar Racing har avtäckt årets STCC-satsning under den årliga presentationen för partners och anställda vid Volvos högkvarter i Göteborg.
– Vi började tävla i STCC för exakt 17 år sedan och vi är mycket glada att kunna återvända igen efter att STCC och TTA enats om framtiden. Vi satsar därför extra hårt i år. Volvo Polestar Racing kommer med den starkaste uppställningen någonsin - vi är redo för STCC 2013, säger Derek Crabb, Motorsportdirektör på Volvo Personvagnar.

Nytt för årets säsong är att tävlingsbilarna har uppdaterats till nya Volvo S60 av modellår 2014.
– Vi har testat de nya bilarna i Volvos vindtunnel med goda resultat. Vi står väl förberedda inför årets säsong, säger Fredrik Wahlén, teamchef för Volvo Polestar Racing.

Fem förare tävlar för Volvo i årets STCC i tre olika team: I Volvo Polestar Racing tävlar Fredrik Ekblom och Thed Björk, i Volvo Polestar Performance tävlar Robert Dahlgren och Linus Ohlsson och i Volvo Polestar tävlar Prins Carl Philip.

De tre olika teamen har egen unik design där Prins Carl Philip har står bakom designen på sin bil.
– Design är något jag brinner för och att få kombinera det med min racing är självklart riktigt kul. Nu ser jag verkligen fram emot den kommande säsongen tillsammans med mina teamkompisar, säger Prins Carl Philip.

Förra året säkrade Volvo Polestar Racing en Grand Slam med samtliga tre titlar för förare, team och märke. Fredrik Ekblom, som har tre tidigare SM-medaljer i racing, kröntes mästare och har siktet på ett nytt guld i år.
– Förra året var en drömsäsong och glädjen sitter fortfarande i efter vår härliga Grand Slam. I år väntar ett ännu tuffare mästerskap med nya förare och team. Det kommer inte att bli lätt på något sätt, men vi siktar definitivt på att ta en ny Grand Slam. Förutsättningarna finns där, utan tvekan, säger Fredrik Ekblom.

Andra nyheter inför årets säsong är att hälften av tävlingshelgerna körs efter STCC:s traditionella tävlingsformat med två tävlingar om 20 minuter vardera. Övriga fyra tävlingshelger körs med en tävling på 40 minuter. Kvalsystemet har också ändrats till ett system liknande Formel 1 med tre olika kvalpass där de fem snabbaste förarna går vidare till den sista kvalomgången som avgör startordningen till tävlingen.

STCC-säsongen inleds den fjärde maj på Knutstorp i Skåne, en bana där Volvo har rekordet med flest segrar någonsin. Säsongen fortsätter sedan med ytterligare sju tävlingar på bland annat hemmabanan Göteborg City Arena, Solvalla i Stockholm, Östersund i Norrland och avslutas med final på Mantorp Park utanför Linköping den 21:a september.

Missa inte filmen från lanseringen.
Se fler bilder från lanseringen i vårt galleri.
Följ Volvo Polestar Racing under årets STCC-säsong på www.polestar.com.

Kalender STCC 2013
04/05 Knutstorp**
08/06 Solvalla*
29/06 Göteborg*
13/07 Falkenberg**
10/08 Östersund*
24/08 Karlskoga**
07/09 Tierp Arena*
21/09 Mantorp Park**
* = En tävling
** = Två tävlingar

Teamuppställning 2013
Volvo Polestar Racing
#11 Fredrik Ekblom
#12 Thed Björk

Volvo Polestar Performance
#14 Robert Dahlgren
#15 Linus Ohlsson

Volvo Polestar
#13 Carl Philip Benadotte
13-04-21 Avtalet klart mellan STCC och SBF
Mästerskapsarrangören STCC har skrivit nytt avtal med Svenska Bilsportförbundet, SBF. För några veckor sedan enades de båda parterna och avtalets undertecknande innebär att STCC ska driva det svenska mästerskapet i banracing under de kommande fyra åren.
– Vi har hittat en ny grund att stå på tillsammans med SBF inför framtiden och nu kommer vi gemensamt att arbeta för att stärka förtroendet för Racingsporten i Sverige, säger Bob Huzell. Svensk motorsport har genomgått en lång och turbulent period men nu kan vi konstatera att det också har kommit något väldigt gott ur detta.

STCC och SBF har sedan 1996 haft ett långvarigt och framgångsrikt samarbete som har inneburit att STCC som banracingmästerskap har utvecklats till ett av Europas främsta på nationell nivå. För SBF, som är en del av den svenska idrottsrörelsen, gynnas bredden också av en stark elit.
– Vi har förankrat det här avtalet med våra förare, klubbar, team och banägare och vi ser fram emot att fortsätta samarbete med STCC, säger Thomas Jansson, förbundsdirektör för SBF. För oss är det viktigt att ha en bra samarbetspartner i STCC som hjälper till med utvecklingen av vårt Svenska Mästerskap och elitracing – det skapar i sin tur möjligheter för oss att arbeta för en stark bredd i svensk motorsport.

Samarbetet med SBF omfattar även en gemensam satsning på ett Rallycross-mästerskap som STCC har utannonserat med start 2014. Huvuddragen i det avtalet kommer att presenteras inom kort.
– Det känns väldigt bra att vi har fått till ett brett samarbetet med SBF, säger Huzell. För deltagarna på högsta nivå inom banracing och rallycross kommer detta att skapa synergieffekter som på sikt kommer att stärka möjligheterna att bedriva motorsport på elitnivå.

Årets STCC-säsong startar den 3-4 maj
13-04-11 STCC-tester nästa vecka på Ring Knutstorp
Racingsäsongen 2013 drar igång med de första officiella STCC-testerna på Ring Knutstorp under nästa vecka. Nu börjar det ramla in rykande färska prylar från mina samarbetspartners som ska hjälpa mig till en femte STCC-titel. Först ut är mina nya specialdesignade racingskor från sport- och klädföretaget PUMA.

Att ha äran att varje år få designa ett par egna racingskor från PUMA är fantastiskt. Årets modell är den senaste EVO Speed som ett fåtal förare i världen har tillgång till, och min favorit i F1-cirkusen Fernando Alonso har varit med och testat ut skorna.

Årets skodesign passar ihop med designen på årets nya hjälm som snart kommer levereras från Arai och Lasse Mehtola på 360GFX.

På tisdag till torsdag (16-18 April) kör vi tester på Ring Knutsorp. Har Ni vägarna förbi så kom å kolla. Under onsdag eftermiddag är det även mediadag då vi även presenterar designen på vår nya BMW STCC-bil. Testerna kommer kunna följas LIVE på www.stcc.se
13-04-05 Tomas Engström klar för STCC 2013
Fjolårsfyran i STCC, Tomas Engström från Säter, kommer till start i årets mästerskap. STCC-satsningen görs med det egna teamet Engström Motorsport.
– Vi har arbetat hårt över vintern för att få ihop den här satsningen och det känns jättebra att vara med i år igen, säger Engström. Det blir ett starkt startfält i år men vi kommer att få fortsätta jobba hårt om vi ska komma ifatt de andra teamen som har erfarenhet från i fjol av det nya reglementet.

Bilen som Engström ska köra kommer att förses med en kaross från en Honda Civic men han är noga med att påpeka att årets satsning inte är en officiell fabrikssatsning. Fjolårets huvudsponsor Honda Sverige tar ett steg tillbaka.
– De är med på ett hörn men i och med att reglementet ändrades till i år vill de avvakta och utvärdera hur det utvecklas i framtiden, säger Engström. Vi kommer att ha ett fortsatt gott samarbete men det kommer främst att handla om aktiviteter utanför tävlingsbanan.

Satsningen på årets säsong görs tillsammans med samma partners som i fjol, SECO Tools och Yuasa bland andra.
– Vi hade en väldigt bra säsong förra året då jag vann tre deltävlingar och var med i tätstriden i mästerskapet, säger Engström. Det har lagt grunden för den här satsningen och vi fortsätter att utveckla vårt samarbete för att bygga en ännu starkare plattform för framtiden.

Över vintern har Engström Motorsport fått hjälp av en konkurrent – Brovallen Design som leds av Tobias Johansson har ställt upp för att möjliggöra Engströms satsning.
– Vi känner ett stort stöd från våra partners som tror på den här satsningen och vi är även skyldiga Brovallen Design ett stort tack. Utan deras hjälp och support hade den här satsningen inte varit möjlig och vi ser fram emot ett långt och framgångsrikt samarbete med Brovallen Design, både på och utanför tävlingsbanorna.

För Engström Motorsports del återstår det mycket jobb innan säsongen drar igång och det blir en fortsatt hektisk tid fram till dess bilarna ska ställas upp för start på Ring Knutstorp i början av maj.
– Nu ser vi fram emot en spännande säsong med en ny bil och nya utmaningar, avslutar Tomas Engström.

STCC-premiären körs på Ring Knutstorp den 3-4 maj tillsammans med Formel Renault 1.6, Clio Cup, V8 Thunder Cars, Carrera Cup och Swedish GT.

13-03-27 SBF och STCC AB har enats om Racing SM
Svenska Bilsportförbundet har nu en lösning och en överenskommelse med Promotorn STCC AB avseende Svenska Mästerskapet i Racing. Förhandlingarna har varit långa och komplicerade och involverat klubbar, förare, team, funktionärer och banägare. Nu har parterna slutligen kommit överens om ett långsiktigt avtal som kommer att ligga till grund för ett bra mästerskap med start redan i år. Läs mer här!
13-03-25 Premiär för nya Dacia STCC Edition
I dag premiärvisades bilen med vilken Dacia Dealer Team ska tävla i STCC 2013. På ett hotell i Solna, och inför media och Dacias återförsäljare i Sverige, avtäcktes Dacia STCC Edition av föraren och teamchefen Mattias Andersson.
- Hittills har jag 99 segrar i min racingkarriär. Självklart drömmer jag om att erövra den hundrade med Dacia. Det vore fantastiskt, säger Andersson inför säsongen som tar sin början på Ring Knutstorp 3-4 maj.

Den 21 januari i år offentliggjorde Dacia sin satsning på STCC. Sedan dess har Dacia Dealer Team jobbat intensivt med bygget av den nya bilen, baserad på Dacia Logan. I går visades den upp för första gången - läckert Dacia-blå och med svarta och vita inslag.
- Det här är Dacias tredje, stora motorsportsatsning - och den första på asfalt. Tidigare har märket med framgång tävlat på isbanor i Andros Trophy och i klassiska backtävlingen Pikes Peak i USA. De bilarna har burit Dacias blåa färg och vi ville efterlikna dem i vår design, säger Andersson.

Dacia blir årets nykomling i STCC där konkurrenterna är Volvo, BMW, Citroën och Saab.
Allt arbete med den nya bilen har utförts i teamets egen verkstad i Linköping.
- Det har varit ett tufft och omfattande jobb, men resultatet blev bra. Jag tror att Dacia STCC Edition kommer att överraska på många sätt.

Redan på tisdag ska bilen köras i vindtunnel i Göteborg och i mitten på april väntar premiär på bana då STCC arrangerar officiella testdagar på Ring Knutstorp i Skåne. Det är också på Knutstorp premiären avgörs 3-4 maj.
- Självklart hade jag önskat mig mer testtid, men jag är inte orolig. Tack vare mitt tävlande i TTA förra året har jag egen erfarenhet av den här biltypen. Till i år har jag dessutom engagerat ingenjören Joakim Zetterström. Han hade samma uppgift på Linus Ohlssons bil i fjol och Linus gjorde som bekant succé med en mycket stark andraplats i TTA-mästerskapet.

Mattias Anderssons fjolårssäsong blev inte riktigt vad han hade hoppats på. Tillbaka i STCC igen tror han på nya framgångar. Årets säsong blir hans tolfte i mästerskapet där han under åren bland annat erövrat tre segrar och ytterligare 17 pallplatser.
- Till att börja med vill jag nå topp 5-placeringar. Lite längre fram på säsongen hoppas jag hitta tillräckligt med fart i bilen för att kunna vara med och slåss om pallplatser, säger Andersson och tillägger: - Jag går in i min 31:a racingsäsong med 99 segrar på meritlistan. Att få erövra den hundrade i den här satsningen med Dacia vore verkligen roligt och är självklart ett mål jag strävar efter. Engagemanget från Dacias sida är stort och tvåårssatsningen de gör är den största jag varit med om med eget team i karriären.

Dacia ingår i Renaultkoncernen där motorsporten alltid haft en framträdande och viktig plats. Renault Nordic AB fanns redan i fjol med i STCC genom populära supportklassen Clio Cup. I år tillkommer Formel Renault 1,6 - och Dacia i huvudklassen STCC.
- Dacia började säljas i Sverige 2009 och vi har sålt över 7 000 bilar sedan dess, men fortfarande är det många i Sverige som inte vet att Dacia är ett bilmärke med prisvärda bilar. Genom att ställa upp i STCC under 2013 och 2014 hoppas vi att många fler får upp ögonen för Dacia, säger Joakim Jöhncke, varumärkesansvarig för Dacia i Norden.

Fakta
Dacia STCC Edition
Kaross: Kolfiber.
Motor: 6-cylindrig.
Drivsätt: Bakhjulsdrift.
Effekt: 400+ hk.
Växellåda: 6-växlad sekventiell låda med paddlar på ratten.
Hjulupphängning: Dubbla länkarmar, trevägsdämpare, m.m.?
Bakvinge: 1.600 mm bred/300 mm djup.
Bromsar: 4-kolvsok, 370 mm ventilerade skivor fram. 4-kolvsok, 360 mm ventilerade skivor?bak.
Vikt: 1.100 kg.
Längd: 4.700 mm.
Bredd: 1.970 mm.
Höjd: 1.205 mm.
Hjulbas: 2.750 mm.
Spårvidd: 1.660 mm fram/1.630 mm bak.
Fälgar: 18-tum med centrummutter.
Däck: 260/660-18 fram. 280/660-18 bak.
Prestanda: 0-100 km/h på 3 sek. Toppfart ca 270 km/h.

Mattias Andersson
Född: 9 maj 1973.
Bor: Linköping.
Yrke: Racerförare/teamchef, driver gokarthall sedan 1996 med pappa Hans och hörs emellanåt som expertkommentator i TV.
Familj: Hustrun Monica och barnen Victor och Filippa.
Antal racingsäsonger: 30 (1983-2012).
Antal race: 476 st.
Antal segrar: 99 st.
13-03-22 Prins Carl Philip laddar upp inför STCC 2013
Den fjärde maj gör prins Carl Philip STCC-debut på Ring Knutstorp för Volvo Polestar Racing. Som ett första steg i stallets förarutvecklingsplan har prinsen genomfört tre testdagar utomlands.
– Det har varit tre mycket bra och nyttiga testdagar för mig på så väl torrt som vått underlag, säger prins Carl Philip.

Sammanlagt körde prins Carl Philip över 300 varv på två olika banor i Italien i en bil som har liknande grundegenskaper som Volvon han kommer att tävla med i STCC.
– Även om testbilen skiljer sig en del från den Volvo jag ska tävla med så har jag fått en bra känsla för biltypen och många välbehövliga kilometer. Jag gillar framförallt effekten och direktheten, man kan placera den precis där man vill ha den på banan, säger prins Carl Philip.

Med under testdagarna var Polestar Racings båda ingenjörer Jan Andersson och Mattias Evensson, där den sistnämnda kommer att arbeta med prins Carl Philip under årets tävlingar i STCC.
– Med tanke på prins Carl Philips begränsade erfarenhet av racing så har han gjort ett gott jobb under testdagarna och vi är inspirerade av hans fokus och allvar inför uppgiften, säger Mattias Evensson, ingenjör för Polestar Racing.

Prins Carl Philip har tidigare tävlat i supportklasser till STCC och har inför årets säsong en helt ny utmaning framför sig där han kommer att tävla mot flerfaldiga SM-mästare som har lång erfarenhet av racing utomlands.
– Prinsen är väl medveten om utmaningen han har framför sig. Vårt samarbete med honom är flerårigt och vi har inlett ett förarutvecklingsarbete som kommer att ta tid. Första året handlar om grunder där vi kommer att arbeta mycket kring körteknik och bilinställningar. År två och tre kommer vi att titta vidare på förväntningar och prestationer, säger Jan Andersson, ingenjör för Polestar Racing.

Förutom testerna på bana har prins Carl Philip också inlett ett träningsprogram med stallkollegan och erfarna Volvo Polestar Racing-föraren Robert Dahlgren.
– Vi har satt upp ett program med fysisk och mental träning, en del som är minst lika viktig som själva körningen för en racingförare, säger Dahlgren som tränar 10 timmar i veckan.

Nästa körning för prins Carl Philip blir under de officiella STCC-testdagarna i april där han får sitt första riktiga test med sin Volvo S60.
– Det kommer att bli kul och jag ser fram emot det. Jag har mitt livs största utmaning framför mig, jag kommer att göra mitt bästa och jag är väldigt spänd inför säsongen, säger prins Carl Philip.
13-03-19 STCC – Nytt format och nya utmaningar inför årets säsong
Thed Björk ser fram emot årets säsong – det blir många nya utmaningar!
STCC bjuder på flera nyheter när årets säsong drar igång på Ring Knutstorp den 3-4 maj.
Fyra av de åtta tävlingar som ingår i årets kalender kommer att bjuda på två 20-minuters sprintlopp. I de fyra övriga tävlingarna prövas teamens och förarnas uthållighet i ett 30-minuters heat. Det blir också ett nytt Formel 1-liknande kvalsystem. Volvo-föraren Thed Björk gillar årets upplägg.
– Det blir mycket körtid och vi kommer att få mäta oss med varandra fler gånger något jag enbart ser som positivt, säger han.

Det nya kvalsystemet är inte helt olikt Formel 1 eller DTM. Det blir tre kvalsessioner, Q1, Q2 och Q3. Den första kvalsessionen är 15 minuter lång och avgör också startordningen i det andra heatet där ett sådant körs. Den andra kvalsessionen är 10 minuter lång och avgörs mellan de 8 till 12 snabbaste bilarna i det första kvalheatet. Den sista kvalsessionen, som avgör startpositionerna för de fem snabbaste förarna från Q2, varar i 6 minuter.
– Det här gillar jag också, fortsätter Björk. Det är ett bra sätt att skruva upp spänningen och öka trycket på förarna. Det kommer definitivt att vaska fram den snabbaste föraren.

De tävlingar där det blir två heat körs på de traditionella banorna, Ring Knutstorp, Falkenberg, Karlskoga och Mantorp.
– Det blir en högre intensitet med två heat och vi får mindre tid på oss att ta oss fram i fältet, säger Björk. Besluten måste fattas snabbare och racingen blir hårdare. Teamen får också jobba hårdare med att göra i ordning bilarna mellan heaten och det skapar stämning för publiken i depån.

Arenatävlingarna på Solvalla, i Göteborg, Östersund och Tierp bjuder på ett längre heat istället för två. Banorna är trånga och betongmurarna står tätt intill banan.
– Vi vet att det blir tuffa tag på de banorna tack vare karaktären på dem och därför är det bra att vi kör ett längre heat istället för två korta, säger Björk. Det blir väldigt intensivt ändå och det kommer att ligga en enorm prestige i att vinna på de banorna eftersom det bara koras en segrare under de helgerna.

Poängberäkningen i årets STCC är densamma som i fjol med förändringen att poäng för kvalplacering införs.
Poängskala per heat: 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2, 1.
Poängskala för kval: 3, 2, 1

Första tävlingen körs på Ring Knutstorp den 3-4 maj tillsammans med Carrera Cup, V8 Thunder Cars (tidigare Camaro Cup), Clio Cup, Formel Renault 1.6 och Swedish GT.

Kalender
3-4 maj Ring Knutstorp**
7-8 juni Solvalla, Stockholm*
28-29 juni Göteborg City Race*
12-13 juli Västkustloppet, Falkenberg**
9-10 augusti STCC Airport Race Östersund*
23-24 augusti Kanonloppet, Karlskoga**
6-7 september Tierp Arena*
20-21 september Mantorp Park**

* Ett heat ** Två heat

13-03-14 SBF och STCC AB enas om Racing SM
Svenska Bilsportförbundet har nu en lösning och en överenskommelse med Promotorn STCC AB avseende Svenska Mästerskapet i Racing. Förhandlingarna har varit långa och komplicerade och involverat klubbar, förare, team, funktionärer och banägare. Nu har parterna slutligen kommit överens om ett långsiktigt avtal som kommer att ligga till grund för ett bra mästerskap med start redan i år.
- Det är skönt att vi rott detta i hamn och detta är ett besked som många har väntat på. Vi har haft ett samarbete med STCC AB sedan -96 och nu satsar vi vidare tillsammans på att göra Svensk Racing 2013 och framåt säger Kåge Schildt, ordförande i Svenska Bilsportförbundet och STCC:s nya ordförande Karl Eklöf.

Den 8 mars samlade Svenska Bilsportförbundet sina företrädare för både racing och Rally-cross för att diskutera sina alternativ för framtiden och man enades om att bilda en samarbets-grupp. Denna grupp kommer att fortsätta sitt arbete och tillsammans med STCC AB utveckla mästerskapet.

För Svenska Mästerskapen i Rallycross fortsätter det som planerat med Rallycrossutskottet som huvudman i ett nära samarbete med arrangörsklubbarna och banägare genomföra mäster-skapet 2013. Samtidigt inleds ett samarbete med STCC AB för klasserna SuperCars och SuperCar Lite med planen att STCC AB också är promotor för dessa klasser från 2014 och ska tillsammans med utskottet utveckla även det mästerskapet.

13-03-04 Alexander Graff kör STCC för Picko Troberg Racing
Det blir Uppsala-föraren Alexander Graff, 26 år, som kommer att ratta Picko Troberg Racings STCC-bil i år. Graff har under de tre senaste åren tillhört toppen i Camaro Cup och nu är han redo för att ta klivet upp i svensk racings kungaklass STCC.
– Det är en ära för mig att sätta på mig PTR-tröjan, säger Alexander Graff. Det är detta jag jobbat för hela min karriär och nu skall vi bygga klokt för att skapa förutsättningar för framgångar.

Racinglegendaren Picko Troberg har lotsat fram många talanger i svensk racing. Nu är det dags för nästa – Alexander Graff har imponerat hittills i sin karriär.
– Vi har valt en av svensk racings mest lovande unga förare, nämligen Alexander Graff. Jag har följt honom under flera säsonger och imponerats av hans insatser, både i JTCC och inte minst i Camaro Cup, säger Picko Troberg. Alexander Graff är en engagerad förare som kan vinna i vilken bil han än sätter sig i. Hans målmedvetenhet och samarbetsförmåga gör att jag ser fram emot att arbeta med honom och målsättningen är att vårt samarbete skall bära frukt en längre tid framöver.

Den 3-4 maj går starten för årets STCC-säsong på Ring Knutstorp. Förutom STCC får publiken även se Clio Cup, Formel Renault 1.6, Carrera Cup Scandinavia, V8 Thunder Cars och Swedish GT.

Om Alexander Graff
Svensk juniormästare i JTCC 2008. Tvåa i Camaro Cup 2010. Trea i Camaro Cup 2012. Segrare i SSK-klasserna Renault Junior Cup (2003) och Formel Ford (2004).
13-02-22 Kungliga Automobil Klubben och STCC inleder juniorsamarbete – KAK Junior Development Programme
Clio Cup blev en succé under fjolåret med många täta och tuffa race som gladde publiken
Det treåriga samarbetet, KAK Junior Development Programme, som inleds med årets säsong innebär att samtliga juniorförare i Clio Cup JTCC och Formel Renault 1.6 får möjlighet att ta del av bland annat utbildningsinsatser som görs i samband med tävlingarna. Dessutom erbjuds segrarna i respektive mästerskap samt ytterligare fyra nominerade förare testmöjligheter i en Porsche Carrera Cup-bil under hösten.
– KAK vill medverka till svensk motorsports utveckling och ge unga talanger möjlighet att bygga vidare på sina karriärer, säger Thomas Hedberg, ordförande KAK Motorsport. Med vår långa tradition inom motorsport vill vi på vårt sätt hjälpa juniorer inom racing. Att bygga långsiktiga relationer med sponsorer, utveckla mediaarbetet och den egna marknadsföringen är oerhört viktiga beståndsdelar i arbetet att bli professionell racerförare och där kan vi bidra till bra utbildningsinsatser.

Clio Cup lanserades som mästerskap av STCC under fjolåret och serien lockade många duktiga deltagare som bjöd på underhållande racing, i år växer klassen till cirka 20 deltagare. I höstas var det dags igen. Sverige har saknat en bra formelbilsserie och STCC lanserade Formel Renault 1.6. Introduktionen har mötts av ett stort intresse och Thomas Johansson, ansvarig för STCC:s Renault-klasser räknar med att minst tretton bilar står på startlinjen när premiären körs på Ring Knutstorp den 3-4 maj.
– STCC har med Clio Cup och Formel Renault 1.6 målmedvetet byggt upp en plattform för unga racerförare att kunna utveckla sina karriärer ifrån, säger Thomas Johansson, ansvarig för STCC:s Renault-klasser. Att vi nu får till det här fina samarbetet med KAK innebär att vi ytterligare överbryggar steget mellan våra instegsklasser och de stora klasserna, något som är viktigt för återväxten inom eliten.

Om KAK
KAK, grundat år 1903, är idag en rikstäckande allmännyttig ideell förening med främsta syfte att främja en sund utveckling av den svenska bilismen. KAK ägnar sig åt ansvarsfrågor kopplade till bil och trafik, motorsport och sociala klubbaktiviteter. De tre verksamhetsdelarna samverkar för att göra det attraktivt att genom ett medlemskap stödja KAK

13-02-19 Team Tidö storsatsar på STCC 2013
Norrmannen Roar Lindland tar klivet upp i kungaklassen STCC tillsammans med Team Tidö. På kort tid har Team Tidö gått från en undanskymd tillvaro inom motorsporten till att bli en fräck uppstickare inom den svenska banracingeliten. Förra året utmanade Team Tidö de etablerade teamen om mästartiteln i TTA tillsammans med den unga talangen Linus Ohlsson. Nu tar Västerås-teamet klivet in i STCC tillsammans med norska föraren Roar Lindland.
– Förra året visade vi att slår bra underifrån och det ska vi fortsätta med i år, säger David von Schinkel, teamägare. Vi har stärkt upp teamet inför årets säsong med en bra förare i Roar Lindland och vi har tillsatt nya resurser för själva driften av teamet. Vi är redo att ta nästa steg i vår utveckling och etablera oss på allvar som ett toppteam i svensk racing.

35-årige Lindland vann Carrera GT Cup förra säsongen och 2010 och 2011 slutade han fyra i Carrera Cup Scandinavia. Utöver deltagandet i STCC kommer Lindland även att köra Porsche i Supercupen. I år blir motståndet tuffare än någonsin.
– Det blir en utmaning, STCC är ett av de tuffaste mästerskapen i världen i sitt slag och det krävs att man har alla marginaler på sin sida säger Lindland. Teamet har visat att de kan hävda sig i toppen och jag hoppas att vi kan fortsätta med det och visa att vi är snabba i år också men vi står mycket ödmjuka inför uppgiften.

Team Tidö fortsätter också sin satsning på unga talanger. Efter Linus Ohlsson kliver nu den lovande talangen Erik Johansson, 16 år från Gnosjö, in i teamet. Johansson kommer att köra för Team Tidö i den nystartade formelbilsklassen Formel Renault 1.6.
– Vi tror på Erik och han har visat att han är ett av landets största löften inom formelbilsracingen, säger von Schinkel. Vi har äntligen fått en bra formelbilsklass i Sverige som gör det möjligt för unga talanger att börja bygga sina karriärer på hemmaplan och nu ska vi hjälpa fram Erik.

Erik Johansson har en gedigen kartingkarriär bakom sig och förra året vann han Formula Monza, en formelbilsserie i Italien, överlägset. I år kommer Erik, som också ingår i Svenska Bilsportförbundets juniorlandslag, att tävla både i svenska Formel Renault 1.6 och den internationella serien, Formel Renault 2.0 Northern European Cup. Sammanlagt kommer Erik att köra cirka 30 tävlingar under året.
– Det ska bli jättekul och jag ser fram emot årets säsong, säger Erik Johansson. Att jag kan tävla i Sverige samtidigt som jag kör internationellt gör att jag får mycket körtid och det är också en stor fördel eftersom jag kan hålla relationen till mina svenska sponsorer vid liv på ett helt annat sätt än om jag bara skulle köra utomlands.

Och partners är viktiga. Team Tidö satsar också på att öka sin närvaro i depån. En ny restaurangtrailer ska locka gäster att besöka teamet på banorna.
– Vi satsar hårt på upplevelsen på banan och det är viktigt att skapa förutsättningar för att bygga starka nätverk, säger von Schinkel. Vi bygger inför framtiden men vi går inte i andras hjulspår, vi gör våra egna, och det är nyckeln till att vi har tagit oss fram så snabbt inom motorsporten – i år tar vi ett steg till.

Den 3-4 maj avgörs STCC-premiären på Ring Knutstorp tillsammans med Formel Renault 1.6, Clio Cup, Carrera Cup, V8 Thunder Cars och Swedish GT.

Om Team Tidö
Team Tidö grundades 2008 av David von Schinkel. Tillsammans med Björn Waldegård startade Team Tidö två bilar under Midnattssolsrallyt 2008. Sedan dess har teamet etablerat sig inom historisk rally, med Midnattssolsrallyt som återkommande tävling. Förare som Björn Waldegård, Stig Blomqvist, Åke ”Bryggarn” Andersson, Mikael Persbrandt, Annie Seel har kört för Team Tidö. Team Tidö var även med när Prins Carl Philip och Janne ”Flash” Nilsson ställde upp i Mille Miglia 2011. Philip Forsman tog en sjundeplats i Carrera Cup 2011 för Team Tidö. Året därpå blev han tvåa. Under 2012 ställde Team Tidö upp med en SAAB i TTA där Linus Ohlsson slutade tvåa efter att ha tagit två segrar under säsongen. Säsongen 2013 kommer att bli den hittills viktigaste i Team Tidös historia med debut i anrika STCC samt juniorsatsningen i Formel Renault 1.6 och 2.0. I rally kör teamet Svenska Rallyt, East African Safari Rally och Midnattssolsrallyt.

Team Tidös hemsida: http://www.teamtido.se/
13-01-21 Dacia Dealer Team i STCC
Dacia Dealer Team är det senaste teamet som ansluter sig till STCC. Dacia Dealer Team är ett samarbete mellan Dacia, märkets svenska återförsäljare och MA:GP. Dacia och MA:GP har under hösten sökt samarbetspartners, vilket nu har resulterat i ett samarbete för 2013 och 2014.
- ”Vi har funderat på olika möjligheter att visa marknaden att det finns ett nytt prisvärt bilmärke på marknaden och kommit fram till att STCC är en stark plattform att bygga Dacias varumärke på. Samarbetet med STCC blir en av de största satsningarna vi gör med Dacia i år”, säger Joakim Jöhncke varumärkesansvarig för Dacia Norden.

Renault Nordic AB har sedan tidigare ett lyckat samarbete med Clio Cup och Formel Renault 1.6 som drivs inom STCC-konceptet.
- ”Vi är väldigt glada att Renault Nordic väljer att satsa på svensk motorsport genom att lansera Dacia i STCC”, säger Bob Huzell, VD för STCC. ”Satsningen med Dacia i STCC visar att vårt mästerskap fortsätter att fungera som en bra marknadsföringsplattform för bilbranschen”, avslutar han.
- ”Vi välkomnar en ny importör till serien och är glada att Mattias väljer att åter satsa i STCC med kontinuitet och framgångar genom åren i bilmärken som slagit underifrån”, säger Greger Petersson, VD för TTA.

Teamchef och förare i Dacia Dealer Team är Mattias Andersson som har en gedigen bakgrund inom racing med framgångar både utomlands och i Sverige.
- ”Det känns kul att få köra och jobba med Dacia som är ett av de bilmärken som har växt snabbast under de senaste åren”, säger Mattias.

Det är inte första gången som Dacia deltar i motorsport utan har tidigare deltagit i Trophee Andros i Frankrike där Dacia 2012 blev mästare med Alain Prost som förare och 2011 i Pikes Peak där bilmärket kom på en tredjeplats totalt.

Dacias nya racerbil är byggd på ett rörramschassi samt med en mittmonterad V6-motor.

13-01-18 Sveriges senaste Formel 1-förare tillbaka på blågul mark
Efter mer än 15 år på den internationella arenan återvänder Växjö-sonen Björn Wirdheim under säsongen 2013 till Sverige för en satsning på STCC – Elitserien i Racing tillsammans med motorsportikonen Picko Troberg. Wirdheim är en av 2000-talets absolut mest meriterade svenska tävlingsförare – och den ende som lyckats slå sig fram till en officiell sits i kungaklassen Formel 1 under de senaste 20 åren.

Wirdheims stora genombrott kom 2003, när han i överlägsen stil körde hem titeln i det konkurrenskraftiga F3000 mästerskapet – det vid tidpunkten sista steget på trappan mot Formel 1. Under överinseende av nuvarande Red Bull Racing-chefen Christian Horner arrangerades testkörningar med de båda F1-teamen Jordan Grand Prix och BAR, och 2004 blev Wirdheim den förste svensken sedan Stefan ”Lill-Lövis” Johansson att säkra ett officiellt F1-kontrakt när han antog rollen som test- och reservförare för Jaguar Racing. Wirdheims uppdrag innebar att han deltog i fredagens fria träning vid säsongens samtliga Grand Prix-tävlingar, där han utvärderade däck och inställningar åt de ordinarie förarna Mark Webber och Christian Klien. Wirdheim betraktades som en av de hetaste kandidaterna till en racesits hos Jaguar Racing inför säsongen 2005, men när moderbolaget Ford sålde teamet vid årets slut tvingades Björn istället att vända blickarna mot USA och en styrning i populära Champ Car World Series. Sedan 2006 har Wirdheim tävlat i Japan. 2013 är året då Björn Wirdheim återvänder till rampljuset i sitt hemland i en ambitiös attack mot guld i STCC – Elitserien i Racing. Bakom ratten på en TTA-prototyp i drift av Picko Troberg Racing tar den nu 32-årige smålänningen för första gången upp kampen med resten av den svenska racingeliten – samtidigt som han, i en parallell satsning, fortsätter med sitt tävlande i det japanska Super GT-mästerskapet.
Två kontinenter – ett mål. Björn Wirdheim är tillbaka.

Först och främst; välkommen tillbaka till Sverige!
BJÖRN WIRDHEIM: Tack så mycket! Det känns verkligen spännande och jag ser fram emot att ta mig an det här nya projektet tillsammans med Picko och resten av teamet.

Hur kommer det sig att du valt att satsa på STCC – Elitserien i Racing under 2013?
BJÖRN WIRDHEIM: Det finns många anledningar till varför det här känns helt rätt just nu. För det första har jag sökt efter en väg tillbaka till europeisk racing under de senaste åren. Som svensk har jag naturligtvis följt utvecklingen i STCC, och med tiden har mitt intresse för serien vuxit. I år är det för första gången möjligt att rent kalendermässigt kombinera mina åtaganden i Japan med en styrning på hemmaplan, och att dessutom göra det med rätt förutsättningar. Du går in i det här tillsammans med en av de största drivkrafterna i svensk motorsport;

Picko Troberg. Hur mycket betyder hans engagemang för ditt beslut att återvända till Sverige?
BJÖRN WIRDHEIM: Det är helt grundläggande. När Picko väl bestämmer sig för något vet man att det är seriöst. Han har en historia av att driva professionella racingteam, och jag hade inte gett mig in i det här om jag inte hade trott på upplägget. Picko Troberg får saker och ting gjorda och jag har fullt förtroende för honom.

När tävlade du i Sverige senast?
BJÖRN WIRDHEIM: Jag gjorde ett inhopp i Camaro Cup på Mantorp Park 2006, och var på pallen i båda racen. I övrigt har jag inte tävlat i Sverige sedan i Formel Ford 1997.

Är det rätt att betrakta det här som en comeback för dig?
BJÖRN WIRDHEIM: Ja, det tycker jag – en comeback till Sverige, och en comeback till Europa. Jag har ju tävlat för fullt borta i Japan och kommer som sagt att fortsätta med det även i år, men det är definitivt en comeback på hemmaplan. Både jag och Picko återvänder till svensk racing i år, så det råder ingen tvekan om att vi är motiverade!

Vad har du för målsättning under 2013?
BJÖRN WIRDHEIM: Jag vet att motståndet är tufft i STCC – Elitserien i Racing, men jag är inte här för skojs skull. Jag, Picko och alla våra samarbetspartners delar samma mål; vi vill vinna race och vara med och slåss om titeln. Träning, hundarna, golf

Ett osunt leverne höll på att kosta honom livet – men nu är han tillbaka med full kraft. Picko Troberg är mannen som lockat hem Björn Wirdheim till Sverige, och som nu – 75 år ung – genomför en ny satsning på kungaklassen STCC – Elitserien i Racing.

”Sveriges snabbaste mustasch” behöver knappast någon närmare introduktion. Få – om ens någon – har haft ett större inflytande över svensk motorsport under de senaste 50 åren, och efter att själv ha lagt hjälmen på hyllan tog sig passionen för sporten istället uttryck genom det egna teamet Picko Troberg Racing. Den karismatiske motornestorn har också en historia som entreprenör och manager – där han bland annat banade väg för förarbegåvningar som Rickard Rydell och Mattias Ekström – men från och med 2013 finns det bara en sak som gäller: framtiden.

2013 markerar något av en nystart i svensk motorsport, i och med sammanslagningen av STCC och TTA. Det är också början på ett nytt liv för dig personligen efter en tids allvarliga sjukdomsproblem. Vad var det egentligen som hände?

PICKO TROBERG: Genom ett långt och ganska socialt liv har jag tyvärr druckit lite för mycket vin och alkohol. Detta fick till följd att min bukspottkörtel lade av, vilket upptäcktes i november 2011. Jag blev liggande på sjukhus och där konstaterade man också att jag drabbats av magcancer, som dock med framgång opererades bort i maj 2012. Bukspottkörteln har tagit en del stryk och på läkarnas inrådan ska jag inte dricka ett enda glas vin till i mitt liv. Jag ser det som en väldigt liten uppoffring, och nu är jag helt återställd och redo att möta framtiden. Du har lyckats kontraktera Björn Wirdheim som förare för Picko Troberg Racing i STCC – Elitserien i Racing, och har också slutit ett treårsavtal med DHL som huvudsponsor för satsningen. Du verkar inte direkt gå ut lugnt i din comeback?

PICKO TROBERG: Nej, verkligen inte! Det är full fart som gäller, och det har det alltid varit. Om man ska investera ett antal miljoner kronor i något så finns det ingen anledning att göra det halvdant. Jag vill jobba med de bästa, och vi har redan byggt ett starkt team. från och med 2013 finns det bara en sak som gäller: framtiden.

13-01-16 Brovallen Designs TTA-satsning gav eko i Europa
Brovallen Design var först ut av TTA-teamen att presentera en färdig bil inför säsongen 2012. En presentation som gav stort genomslag i Europa. Artikeln från visningen blev den näst mest lästa på sajten touringcartimes.com under hela året.
- Kul att det vi gör väcker intresse även utanför Sveriges gränser, säger teamchefen Tobias Johansson.

Touringcartimes.com är en av de stora, kanske den största, nyhetssajterna i Europa som bevakar standardbilsracing.
Varje år gör redaktionen en sammanställning över vilka artiklar som rönt störst intresse under året och 2012 hamnade alltså Brovallen Designs lansering av teamets Citroën C5 TTA på andra plats.
Mest läst blev en artikel om WTCC.
- Vi presenterade ett helt nytt koncept förra året, ett koncept som många var nyfikna på. Och att vi var det första teamet som kunde visa en bil var förstås till vår favör, säger Johansson.

Att bilen är en designmässig fullträff gjorde förstås inte saken sämre.
- I grunden är Citroën C5 en riktigt snygg bil och det är ingen nackdel att bygga en racerbil på en från början tilltalande kaross.

Trea på listan över mest lästa artiklar var en annan presentation av en TTA-bil, det var när Volvo släppte bilderna på sitt bygge. I övrigt finns inga artiklar från svensk racing på topp tio-listan.

Touringcartimes.com har funnits sedan 1995 och har 4000-5000 besökare dagligen. 40 procent av besökarna kommer från England, 9 procent från Sverige, 7 procent kommer från Tyskland och därefter följer Ungern och USA på 4 procent vardera.


<< Tillbaka till Startsidan