[Kenny Bräck] [Audi Sport] [Polestar Racing] [Opel Team Sweden] [Carrera Cup] [Övrig pressinfo]
[SSK] [STCC] [S60+ETCC] [GTR+SLC]

<< Till Racing

<< Tillbaka till Startsidan

 

STCC 2003
Swedish Touring Car Championship

1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008
2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018


Information om STCC STCC officiella och Sportinfo


03-10-08 Träffa STCC-vinnaren på Audi Forum
Han kom, han körde, han segrade. Lördagen den 11 oktober får du chansen att möta årets STCC-segrare Fredrik Ekblom, på Audi Forum i Stockholm. Kl. 13.00-15.00 finns han där för att prata om racing och svara på frågor. På plats finns också vinnarbilen, nämligen den Audi A4 som Fredrik körde för team KMS under årets åtta tävlingar.
Audi Forum ligger vid Kungsträdgården i Stockholm, i korsningen Hamngatan-Kungsträdgårdsgatan.

03-09-28 "Flash" tvåa i STCC - Flash Engineering märkesmästare
Jan "Flash" Nilsson var nära tårar när han satte utropstecken för STCC-säsongen 2003.
Han var med och körde Flash Engineering till mästare i märkesmästerskapet och tog själv en andraplats i förarmästerskapet.
- Jag är oerhört stolt över det jobb som vårt team gjort i år. Så här direkt efter racet så är tävlingsmänniskan i mig naturligtvis besviken men får jag distans till det här så vet jag att jag kommer att vara riktigt nöjd, säger "Flash".
Jan "Flash" Nilsson slutade sexa och tvåa i STCC-finalen på Mantorp med en testmotor. Mästerskapsrivalen Fredrik Ekblom tog en andraplats och en sjundeplats. Det räckte inte till en totalseger i förarmästerskapet men väl i konstruktörsmästerskapet.
- Jag kom till Mantorp med målsättning att kvala pole, vinna första racet och vinna andra racet. Men när motorn gick sönder i går och vi tvingades byta till en testmotor så gick luften ur mig lite grann. På förmiddagen var jag förtvivlad och nära att börja gråta. Det värker i kroppen när man vet att 5-10000 fans sitter på läktaren och hejar på en.
Men "Flash" förtvivlan vändes snart till succé. Efter en sjätte och andraplats i de två finalheaten säkrade teamet sin andra titel i märkesmsäterskapet.
Läs mer

03-09-28 Fredrik Ekblom vann STCC
Audi/KMS stjärnförare Fredrik Ekblom vann STCC 2003 efter ytterligare en stabil racehelg på Mantorp. Med en andraplats i första heatet kunde han bevaka segern genom en sjundeplats i finalheatet.
- Det här har varit en fantastisk dag, sade en ständigt leende mästare efter att segern var säkrad och att han fått STCC-bucklan av självaste kungen.
- Det här är en av de absolut bästa dagarna i karriären, sa Ekblom och sken vidare.
Fredrik Ekblom har varit i ledning hela säsongen men med dubbla poäng i sista heatet kunde allting hända. Det gjorde det senast år 2000 då Fredrik var i en ännu bättre guldsits inför Mantorp-helgen. Då fick han punktering i sista heatet och serien var förlorad. Den här gången höll det ända in i mål, tack vare en andraplats i sprintracet följt av en sjundeplats i finalheatet.
Läs mer

03-09-28 "Flash" tvingas köra med testmotor i finalen
Jan "Flash" Nilsson kvalade in åtta på lördagens Super pole. Anledningen till det är att den motor som nu används är en testmotor.
- Vi satsade på en ny motor till finalen och när den havererade under träningen så fick vi ta en reservmotor. Tyvärr har vi inte haft resurser i år att hålla med en fullt konkurrenskraftig reservmotor, förklarar Christian Dahl, teamchef Flash Engineering.

03-09-27 "Flash" skitdag på jobbet: "Ett dåligt genrep bådar gott"
Först en träning som slutade med ett motorbyte. Sedan ett onödigt spännande kval som gav den absolut sista biljetten till Super pole. Jan "Flash" Nilssons lördag var en skitdag på jobbet.
- Men det sägs väl att det bådar gott med ett dåligt genrep, säger han.
Jan "Flash" Nilsson har hittills i år varit outstanding på träningar och kval. Under självaste finalhelgen på Mantorp vände trenden. En fjärde och femte tid på de två träningspassen visade sig vara resultatet av ett motorproblem som åtgärdades med ett motorbyte.
- Vi har aldrig varit tvungna att byta motor tidigare i år och så måste vi göra det på finalhelgen. Klart att det sätter lite press på både team och förare. Men vi har läget under kontroll och jag är inte ett dugg orolig, säger "Flash".
STCC-kvalet kördes på eftermiddagen under upptorkande banförhållanden. "Flash" körde länge på regndäck innan teamet gjorde bedömningen att banan var tillräckligt torr för slicks. När "Flash" gick i depån blev han dock inkallad för att väga och mäta bilen. Detta innebar en tidsförlust och "Flash" hann bara köra ett varv på slicks.
Läs mer

03-09-26 Tommy Rustad i god form efter vilodag
STCC-trean Tommy Rustad är laddad inför helgens drabbning på Mantorp Park.
- På söndag kan jag åka härifrån i bästa fall som STCC-mästare eller i värsta fall som femma eller sexa.
- Men bäst av allt är att Ekblom och Flash fokuserar oerhört mycket på varandra, det är bra för mig, menar Tommy Rustad när vi pratas vid i depån på Mantorp Park.
- Min målsättning är att jag ska göra mitt livs race, förklarar Tommy och tillägger att han tillbringade torsdagen hemma för att vila ut ordentligt inför söndagens viktiga uppgifter på racerbanan.
- Allt känns bra, bil, team och jag, sammanfattar han dagsformen.
- Nu hoppas vi på att det kommer många Opel-fans från Sverige och Norge som hejar på oss, avslutar Tommy Rustad, Opel Team Sweden. På förhand ser det ut att komma många gäster till Opel- teamet under finalsöndagen. Ca 160 inbjudna gäster är anmälda, enligt Jan Warnestad som delar stalledningen med Per Tjerneld.

03-09-25 STCC inför ett avgörande
Ekblom, Flash eller Rustad mästare 2003?
Uträknad när STCC-säsongen inleddes. Med i allra högsta grad när mästerskapet ska avgöras på Mantorp Park på söndag. Norrmannen Tommy Rustad, STCC-mästare 2000, är onekligen årets outsider i racingmästerskapet.
Vem trodde i början av säsongen att Tommy Rustad överhuvudtaget skulle kunna hävda sig med både strypt varvtal och massor av straffvikt i Opel Astran? Lagarbete ligger bakom framgången, enligt Rustad.
- Hela teamet har gjort ett fantastiskt arbete, tillsammans har vi jobbat med att förbättra bilens egenskaper, summerar en mycket positiv och förväntansfull Tommy inför finalen.
Enligt Opel-teamets chefsmekaniker, Göran Olsson, har det Karlstad-baserade teamet jobbat hårt med att få däcken att ?leva längre?. Det är det enda som de kunnat göra, påverka.
- Därför har vi gjort bilen till viss del mjukare, arbetat med fjädrar, stötdämpare och kräningshämmare, berättar han.
- Men vi har haft ett stort problem - vi har inte kunant testat fullt ut som andra team eftersom straffvikten som vi ska för att bilen är byggd efter det brittiska BTCC-reglementet har ändrats flera gånger under säsongen.
Läs mer

03-09-24 Audi/KMS "Vi kör för att vinna mästerskapet"
Fredrik Ekblom utstrålar lugn och självsäkerhet inför finalen i STCC på Mantorp Park:
- Vi har ett bra utgångsläge, jag leder med 30 poäng, teamet har gjort ett fantastiskt jobb hela säsongen, bilen går oerhört fint så nu ska jag bara köra bra och ha riktigt kul.
Siktet är inställt på seger i STCC-mästerskapet för Fredrik Ekblom och Audi/KMS. Audi/KMS vann STCC 1999, 2001 och 2002. Nu doftar det segerchans för fjärde gången och tredje året i rad. Förberedelserna i Audi/KMS-stallet har varit minutiösa inför årets final. Inget har lämnats åt slumpen:
- Vi har gjort noggrannare analyser än vi hunnit med hittills, fått lite mer hjälp från AudiSport i Tyskland, letat efter mer toppfart och putsat lite här och lite där, så det känns oerhört stimulerande. Vi ska fajtas om guldet i finalen, säger Tommy Kristoffersson, körande stallchef i Audi/KMS, och förtydligar stallets ambitioner:
- Vi åker till Mantorp Park för att vinna mästerskapet!
Läs mer

03-09-23 Ekblom leder STCC men statistiken talar för "Flash"
Fredrik Ekblom leder STCC med 19 poäng före Jan "Flash" Nilsson. Statistiken talar dock för Volvoföraren. Trots en magrare poängskörd har "Flash" varit överlägset snabbast i årets mästerskap. 4-2 i segrar, 8-1 i pole positions och 130-38 i antal ledda varv. Enligt statistiken är det fördel Jan "Flash" Nilsson i STCC:s toppduell inför finalen på Mantorp den 28 september. Med tre brutna race fattas det dock 19 poäng till Audiföraren Ekblom.
- Vi har gjort en mycket bra säsong och det är roligt att se svart på vitt att vi varit det snabbaste teamet. Vi har dock brutit tre race vilket har fått oss att halka efter i mästerskapet, men vi ser finalen som ett bra tillfälle att få den utdelning poängmässigt som vi är värda, säger "Flash".
"Flash" och Rickard Göransson är de mest segerrika förarna i år med vardera fyra vinster. Mästerskapsledande Ekblom har två. Dessa tog han i säsongens två första deltävlingar då Audi fortfarande körde på dispens med 40 kilo lättare bil. Efter att dispensen drogs in har segrarna uteblivit.
Läs mer

03-09-01 Rafflande avslutning i Historisk STCC
När STCC kördes på Ring Knutstorp så var det final för den historiska racingklassen. Under året har vi sett Pekka Nyström i en Corvette dominera serien och han vann alla race utom två. Det var en bruten och en andraplats. Lika överlägsen tvåa var Rune Tobiasson i sin BMW CSL. Sedan var det ett riktigt getingbo med alla Ford Escorter. Anders och Erik Berger från Bengtsfors Motorclub har varit med i toppen hela säsongen, men de har även haft vissa tekniska missöden.
När kvalet kördes på fredagen så var det regn. Den mycket rutinerade Tommy Brorsson körde sin relativt motorsvaga Ford Escort TC till pole. Bredvid honom stod Pekka Nyström som har ca 500 hästar mer under huven än Tommy! Anders Berger hade tredje tid. Erik Berger hade inte använt sina regndäck på två år, så det var mycket svårkört sa han. Han fick starta från tionde plats. Bruno Ohlsson gjorde sitt livs körning under kvalet och stod 12:a av de 21 bilarna som var med. Han var endast två sekunder efter Erik Berger.
Första racet kördes på torr asfalt. Pekka Nyström lämnade hela fältet bakom sig och han behövde aldrig använda sin backspegel under hela racet. Fredrik Larsson gjorde en kanonstart från fjärde rutan och var tvåa in i första kurvan. Tommy Brorsson gjorde för en gång skull ett misstag och bromsade för sent och körde på Fredrik så att båda fick bryta. Rune Tobiasson fick stanna för att inte köra på dem och han kom iväg som sista bil i fältet.Tomas Hall kom iväg som tvåa före Anders Berger, Lennart Björk och Erik Berger. Efter start incidenten hade Tomas en lucka på ca 100 m ned till Anders. Men Anders knappade in meter efter meter och efter halva loppet kunde han bromsa sig förbi upp på andra plats. Men han hade Tomas efter sig hela tiden och när det bara återstod några varv så kom Anders ut på kerbsen och slog av en drivaxel. Sen var den dan förstörd. Erik tog sig förbi Lennart Björk upp till tredje plats, men de hade hårt uppvaktning bakifrån av Axel Ekman i en Porsche och Magnus Paulsson i en Ford Capri. På näst sista varvet så hade Rune Tobiasson jobbat sig igenom hela fältet och passerade Erik upp på tredje plats. Men inte nog med att Erik missade pallen med en hårsmån, han blev tilldömd tjuvstart! Han hade rullat fram en halv meter innan start och det var tyvärr solklart en tjuvstart. Sedan hade han kört om under gulflagg så han fick 30 sekunders tillägg och rasade till sjunde plats i resultatlistan. Bruno Ohlsson hade problem att få sin motor att gå på låga varv och han tappade sin fina placering i starten och kom i väg sist av alla. Men han kämpade sig tillbaka och gick i mål som 15:e man.
I det andra racet var det omvänd startordning för de åtta främsta enligt STCC modell. Det innebar att Erik Berger stod i första ledet. Anders, som hade brutit första, fick starta sist. Erik gjorde en perfekt start och han ledde med 100 m efter halva första varvet. Men han visste att han skulle få det svårt att hålla Pekka Nyström och Rune Tobiasson bakom sig när de så småningom skulle komma ikapp. Erik hade chansat och körde för första gången på ett specialbränsle. Det är en speciell racingbensin som skall ge lite mera effekt, men Erik märkte till sin fasa att han istället hade tappat effekt! Pekka och Rune kom som väntat och körde förbi. MenTomas Hall brukar inte vara något problem för Erik, men även han tog sig förbi.
Anders Berger hade också gjort en perfekt start och säkert passerat minst 10 bilar redan på startrakan. Men sedan blev han hindrad i flera varv och han tappade till täten. Men när han kom förbi så fortsatte han i sitt mördande tempo och körde till och med förbi Erik och hade han fått ett par varv till så hade han säkert tagit tredjeplatsen också. Men ordningen blev alltså: Pekka Nyström, Rune Tobiasson,Tomas Hall, Anders Berger, Erik Berger, Fredrik Larsson, Axel Ekman och Lennart Björk. Lennart satt och räknade ut slutpoängen under racet och han försökte köra taktiskt för att bli trea i mästerskapet. Han höll till och med på att förlora kontrollen över bilen ett par gånger, då han hade svårt med koncentrationen. Hans taktik höll och han tog tredjeplatsen. Ander Berger blev fyra och Erik femma totalt i STCC. Bruno Ohlsson gjorde återigen ett fint lopp och blev 17:e man i mål. De historiska bilarna ingår även i den Racinghistoriska Serien (RHK) och där återstår en tävling om två veckor. Där ligger Bengtsforsförarna bra till för att hamna på pallen alla tre.
Bengt-Åce Liljevind - www.racefoto.se

03-08-31 Seger och tvåa - Knutstorp blev en succé för "Flash"
Jan "Flash" Nilsson höll vad han lovade. En seger och en andraplats blev facit efter en succéhelg på Knutstorp. Mästerskapsrivalen Fredrik Ekblom gjorde sin sämsta helg hittills i år med en tredje- och elfteplats. Därmed stiger spänningen inför finalen på Mantorp.
- Det här känns helt fantastiskt, jublar "Flash".
Det tätnar i det svenska standardbilsmästerskapet STCC. Flash Engineering valde rätt taktik under de svårbedömda och mycket varierande väderförhållanden som rådde över Ring Knutstorp i helgen. Kombinerat med en iskall och aggressiv körning från Jan "Flash" Nilsson gav ett succérecept. En seger och en andraplats som smakade mycket bra.
- Det känns oerhört skönt att få vinna, det känns som om det var två år sedan sist, säger "Flash".
Det första STCC-racet kördes under regn och Tommy Rustad drog vinstlotten då han på ett kritiserat sätt körde ihop med racets ledare Carl Rosenblad. Rosenblad lämnade dock ingen protest och domarna friade Rustad som segrade före "Flash" och Fredrik Ekblom.
- Jag körde på säkerhet och trodde att Rustad skulle straffas för incidenten, säger "Flash".
Läs mer

03-08-31 Äntligen seger för Tommy Rustad i STCC
Norrmannen Tommy Rustad är van att vinna sina racinglopp. Men i årets STCC har det fram tills söndagseftermiddagen varit tunnsått med segrar för den 34-årige norrmannen som vann STCC 2000.
Med rätt förutsättningar för Rustads BTCC-byggda Opel Astra; svalt väder och gärna fuktig bana, kom han åter till sin rätt. På Ring Knutstorp blev det en förstaplats i sprintheatet och i det långa loppet kom han tvåa.
- Äntligen, det känns knallbra när allt fungerar och det går som det ska. Killarna i teamet har gjort ett fantastiskt jobb i helgen, förklarar Tommy Rustad och fortsätter:
- Bilen var inte 100-procentig efter lördagens kval, men vi har jobbat stenhårt på att få till rätt inställningar, faktiskt gjordes den sista justeringen av hjulinställningen på startplattan bara några minuter före start.
Läs mer

03-08-31Audi/KMS tappade poäng på fel däckval
Fredrik Ekblom såg ut att göra ytterligare en stabil racinghelg efter en tredjeplats i första heatet på Knutstorp på söndagen. Men teamet valde regndäck inför finalheatet vilket visade sig vara fel beslut.
Knutstorp hade dränkts i regn hela förmiddagen och i första heatet körde alla på regndäck. Fredrik blev trea efter Tommy Rustad och Janne Flash Nilsson. Inför finalheatet stod alla i valet och kvalet medan banan sakta torkade upp. Till slut körde de flesta ut med slicks. Tobias Johansson och Fredrik Ekblom gjorde det inte - och fick betala med bottenplaceringar. Tobias blev 10:a och Fredrik 11:a. Rustad och Flash bytte placering på pallen och tog värdefulla poäng i mästerskapet.
- Det var fel val, det är inte mycket mer att säga om det, sade Fredrik Ekblom efter racet.
Teamchefen Tommy Kristoffersson slängde på slicks i sista sekunden, blev femma i finalheatet och försökte muntra upp teamkamraterna.
Läs mer

03-08-30 Kvalkungen "Flash" snabbast på Knutstorp
Jan "Flah" Nilsson visade återigen att han är STCC:s just nu snabbaste förare. I söndagens kval på Knutstorp satte han den bästa tiden.
- Vi är bortskämda, skrattar kvalkungen.
Flash Engineering har bevisat att de är det snabbaste teamet i STCC. På lördagens kval på Knutstorp var det dags igen. "Flash" var snabbast, först på fria träningen sedan även på kvalet.
- Det här känns bra. Nu får vi hoppas att vi också kan få den utdelning poängmässigt som vi är värda, säger "Flash".
Magnus Krokström kom aldrig till start i kvalet då ett trasigt lager i växellådan påträffades.
- Det var synd, men det var skönt att det inte hände under ett race, säger "Kroken" som alltid är lika positiv.
Under söndagen körs Super pole för de åtta främsta förarna i kvalet. Då avgörs den inbördes startordningen. För "Flash" del kan det innebära en tionde pole position.
STCC-kval, Knutstorp: 1) Jan "Flash" Nilsson, Volvo S60, 01.02,987, 2) Richard Göransson, BMW, 01.03,041, 3) Fredrik Ekblom, Audi, 01,03,046, 4) Tommy Kristoffersson, Audi, 01,03,192, 5) Tommy Kristoffersson, Audi, 01.03,238, 6) Johan Sturesson, Seat, 01.03,319, 7) Carl Rosenblad, BMW, 01.03,493, 8) Patrik Ernstson, BMW, 01.03,556, 9) Robin Rudholm, Seat, 01.03,669, 10) Mattias Andersson, BMW, 01.03,751, 11) Tomas Engström, Honda, 01.03,897.

03-08-28 "Flash" från dödlig rök till segerchampagne
Senast "Flash" tävlade på Knutstorp tvingades han bryta i ledning och hjälpas ur sin bil. En brand i bilen framkallade giftig gas som trängde in i kupén och "Flash" var sekunder från medvetslöshet. Han kom dock tillbaka och under stående ovationer defilerade han i mål som sensationell segrare i det andra heatet samma eftermiddag.
- Det var det mest dramatiska jag någonsin varit med om, men mitt färskaste minne från den helgen är seger och glädje. Det tar jag med mig, säger han inför helgens näst sista STCC-deltävling på Knutstorp.
Öresunds Grand Prix på Knutstorp den 20 juli har redan gått till historien. Mycket handlade då om Jan "Flash" Nilsson som upplevde en resa mellan nära medvetslöshet och totalt glädjerus på samma eftermiddag. Han var snabbast på kval och stod i pole position inför det första racet. Starten blev försenad och "Flash" bil överhettad.
Läs mer

03-08-28 STCC: Tobias Johansson hack i häl på topptrion
På söndag är det återigen dags för Audi/KMS Fredrik Ekblom att försvara sin stora poängledning i STCC. En bit bakom finns teamkamraten Tobias Johansson som har slagläge både på brons- och silverplatsen.
Två helger och fyra heat återstår av Swedish Touring Car Championship. På söndag är det race i Knutstorp. En månad senare final på Mantorp park. Audi/KMS Fredrik Ekblom leder med hela 47 poängs marginal till tvåan. Men därefter är det desto tätare.
Mellan tvåan Janne Flash Nilsson, Volvo, och fyran Tobias Johansson i Audi/KMS skiljer det bara 12 poäng. Dessutom har Tobias bara tre poäng upp till Tommy Rustad på tredje plats. Och med en pallplats senast på Gelleråsen känner Tobias att han är på gång.
- Det var väldigt skönt med en tredjeplats senast, både för mig och killarna som jobbar med bilen, säger Tobias till AudiSport.nu.
- Det har varit på gång flera gånger förut men jag har inte haft det där flytet. Åkt av när jag varit i ledning och såna saker. Så det var himla skönt att få en framgång!
Läs mer

03-08-27 STCC, Sveriges snabbaste bilkö drar till Ring Knutstorp
Först Fredrik Ekblom i ensamt majestät, sedan följer Jan¸Flash¸ Nilsson, Tommy Rustad och Tobias Johansson i Sveriges snabbaste bilkö. Det är STCC inför näst sista deltävlingen.
- Men nu tillåts inget slarv, förklarar norrmannen Tommy Rustad, Opel Team Sweden, som från ingenstans seglat upp som aspirant till silvermedaljen i årets svenska standardvagnsmästerskap. Han är nu bara nio poäng efter Jan Nilsson.
- Visserligen kastade jag bort många fina chanser i senaste racet på Karlskoga, men Janne slarvade bort ännu fler, berättar en glad och optimistisk Rustad in för helgens skånska ¸Newsrace¸.
- Egentligen borde vi inte ligga så högt upp i mästerskapet med tanke på att Opeln både har straffvikt och varvtalet begränsat.
- Vi har haft ¸flow¸ samtidigt som andras misstag har spelat oss i händerna.
- Därför har jag fokuserat om från den möjliga tredjeplats som teamet räknat vid en framgångsrik säsong till en möjlig andraplats, förklarar Rustad som därmed ökar pressen på Janne Nilsson i mästerskapet.
Läs mer

03-08-19 Dubbelseger av Anders Berger i STCC
Anders Berger har klivit fram ordentligt i år och växt som racerförare. Till och med pappa Erik börjar nu bli tvungen att erkänna att Anders kör riktigt fort och nästan snabbare än den gamle mästaren själv.
De båda muskelbilarna med Pekka Nyström och Rune Tobiasson var som vanligt i en klass för sig, men i tvålitersklassen stod Anders Berger i pole före pappa Erik. Lennart Björk hade haft lite tekniska problem under kvalet och hamnat långt bak. I racet gjorde han en kanonstart och var före både Anders och Erik in i första kurvan. Dessa tre bjöd som vanligt publiken på stor underhållning när de tampades sida vid sida in i varje sväng. Erik kunde ta sig förbi Lennart efter 4-5 varv och Anders kom snart efter. Anders kunde sedan också ta sig förbi Erik och vinna det första racet. Erik hade andraplatsen som i en liten ask, men några varv från slutet så tittade han lite för mycket i backspegeln och körde av i depåkurvan. Han höll dock full gas och sladdade sig igenom sandfållan och upp på banan igen och han tappade bara en placering. Lennart Björk blev alltså tvåa och Erik trea.
I det andra racet startade de åtta första i omvänd ordning. Lennart var snabbast iväg igen, men han fick snart sällskap av herrarna Berger. Återigen tog sig Erik förbi först och följdes snart av Anders. Erik ledde tills näst sista varvet, då Anders kunde bromsa sig förbi in i Eje-svängen. Erik hade en liten lucka till Lennart, men på sista varvet kom de ikapp en varvad bil och vips så fick Lennart kontakt igen. Erik kunde ta andraplatsen i mål med endast en sekunds marginal till Lennart. Bruno Ohlsson hade tändningsproblem och körde endast andra racet där han kom i mål på en hedrande 17:e plats. Både Erik och Anders motorer gick helt felfritt under helgen och Lennart Björk körde sitt bästa race i år. Det blir en spännande fortsättning på Ring Knutstorp sista helgen i augusti.
Bengt-Åce Liljevind - www.racefoto.se

03-08-17 Underhållning och dramatik på Karlskoga Motorstadion
STCC-tävlingarna och Veidec Trophy på Karlskoga Motorstadion dominerades av underhållning men blev också riktigt dramatisk mellan varven när deltävling elvä och 12 avgjordes.
Dessutom avgjordes deltävlingar i Volvo S60 Challenge, GT, Historic, Sports Car och Nordic Thunder Car - vilket underhöll den 12 500 personer stora soldränkta publiken.
Det såg länge ut som att storfavoriten och hemmaföraren Jan Flash Nilsson skulle ta hem spelet i kungaklassen STCC. Värmlänningens höga tempo dominerade visserligen tidkvalet - men där tog också det roliga slut. Tjuvstart och ojust körning resulterade i tidstillägg vilket förstörde alla planer på framskjutna placeringar den här helgen.
Bättre gick det för unge örebroaren Richard Göransson. Göransson - som tidigare visat att han tillhör de snabbaste men som haft svårt att ta sin BMW över mållinjen - hade en superb helg. Seger i den första deltävlingen och tvåa i den andra gjorde helgen till en av de absolut bästa.
- Allt är underbart! Jag har plockat många poäng den här helgen, kommenterade Göransson glatt efter målgång.
Tvåa i den första tävlingen slutade Tomas Engström, SMK Hedemora före Fredrik Ekblom, Örebro RC.
Helgens andra deltävling dominerades inledningsvis av Johan Stureson, Hyllinge MS - tills motorn helt plötsligt stannade och det var slutåkt.
Carl Rosenblad, KAK-S, tog istället över ledningen och vann före Göransson och audioföraren Tobias Johansson, SMK Hedemora.
Volvo S60 Challenge bjöd också på häftig racing där förna hade en hård kamp om placeringarna. Peter Hallén, Skövde MK, segrade före Mårten Sahlström, Kalmar MK och Jimmy Johansson, Stenungsunds MK.
I klassen för historiska bilar visade förarna prov på avancerad körning. Pekka Nyström, från Höganäs dominerade med en Chevrolet och vann före Rune Tobiasson i en snabb BMW. Tobiasson missade visserligen starten men kunde lägga beslag på andraplatsen efter en rad fina omkörningar. Trea slutade Anders Berger, Bengtsfors MC efter en lång kamp med pappa Erik. Erik låg länge trea och vägrade släppa förbi Anders. Till slut hittade Anders dock den lilla lucka som behövdes och tog sig förbi.
I Sportscar Challenge segrade Jörgen Petersson, Lindome före Andrej Setina, Laxå MK och ryttarstjärnan Peter Eriksson, Hyllinge MS.
Glade Tomas Fogdö debuterade den här helgen och slutade på 11:e respektive 12:e plats i det 16 bilar stora startfältet.
Också Nordic Thunder Cars fanns representerade den här helgen. Dagfinn Larsen, Norge drog det längsta strået före Mikael Mohlin, Bohus RC och Jarl Wermelin, Lycksele MK

Resultat
STCC, 10 i topp, deltävling 11 av 16, Karlskoga Motorstadion 17 augusti:: 1) Richard Göransson, Örebro RC, BMW, 14.29,358 min, 2) Tomas Engström, SMK Hedemora, Honda, +0,940, 3) Fredrik Ekblom, Örebro RC, Audi, 4) Carl Rosenblad, KAK-S. BMW, +2,153, 5) Tommy Kristoffersson, Team Westom, Audi, +3,270, 6) Tobias Johansson, SMK Hedemora, d:o, 7) Niklas Karlsson, Katrineholms MK, Alfa Romeo, +5,216, 8) Johan Sturesson, Hyllinge MS, Seat, +6,592, 9) Jan Nilsson, Munkfors MK, Volvo, +9,206, 10) Magnus Krokström, Skene MS, d:o, +13,509.
Resultat STCC, 10 i topp deltävling 12: 1) Rosenblad, 25.17,337 min, 2) Göransson, +1,615 sek, 3) Johansson, +2,598, 4) Karlsson, Alfa Romeo, +4,731, 5) Kristoffersson, +7,507, 6) Patrik Ernstson, Falkenbergs MK, BMW, +11,168, 7) Tommy Rustad, NMK Hadeland, Opel, +20,276, 8) Ekblom, +20,433, 9) Krokström, +21,373, 10) Nilsson, +23,924.
Ställningen totalt STCC, 10 i topp efter 12 delt av 16: 1) Ekblom, 180 p, 2) Nilsson, 133, 3) Rustad, 124, 4) Johansson, 121, 5) Göransson, 105, 6) Engström, 105, 7) Rosenblad, 97, 8) Kristoffersson, 96, 9) Karlsson, 76, 10) Krokström, 76.
Ställningen konstrukörsmästerskapet STCC: 1) Audi Sverige/ KMS, 206, 2) Flash Engineering S60 Racing, 193, 3) BMW Dealer Team, 160, 4) Seat Sport Sweden Podium, 139, 5) Svenska Honda, 121.

Resultat Veidec Trophy 600, 10 i topp: 1) Christer Cralle Lindholm, Linköping MS, Kawasaki, 20.39,802 min, 2) Fredrik Jansson, Filipstad MC, Yamaha, +3,88 sek, 3) Jimmy Lindström, Linköpings MS, Suzuki, +4,07, 4) Mikael Nilsson, Karlskoga MF, +4,444, 5) Stefan Folkesson, d:o, Honda, +7,218, 6) Lars Erik Landström, Haparanda MCC, Yamaha, +23,969, 7) Tage Solberg, Norge, d:o, +24,924, 8) Magnus Kotte Granqvist, Ludvika MS, Honda, +25,354, 9) Petter Solli, Norge, Yamaha, +25,691, 10) Marko Rohtlaan, Estland, Suzuki, +25,957.
Ställningen Veidec Trophy, 10 i topp efter 6 delt av 8: 1) Lindholm, 127, 2) Lindström, 103, 3) Landström, 79, 4) Jansson, 75, 5) Folkesson, 64, 6) Nilsson, 48, 7) Peter Lindén, Carlsborgs MK, Honda, 39, 8) Alexander Lundgren, Folkare MK, Yamaha, 34, 9) Solberg, 32, 10) Kai Börre Andersen, Norge, Kawasaki, 25.
Ställningen konstruktörsmästerskapet Veidec Trophy efter 6 av 8 deltävlingar: 1) Kawasaki Sverige, 150 p, 2) KGK Suzuki AB, 121, 3) Honda 84.

Resultat Volvo S60 Challenge 7 i topp: 1) Peter Hallén, Skövde MK, 15.28,033, 2) Mårten Sahlström, Kalmar MK, +1,790, 3) Jimmy Johansson, Stenungsunds MK, +3,087, 4) Christer Cralle Lindholm, Linköpings MS, +3,708, 5) Daniel Andersson, Ludvika MS, +4,005, 6) Daniel Haglöf, Borlänge MK, +4,453.

Resultat Sportscar Challenge, 3 i topp: 1) Jörgen Petersson, Club Corvette (Lindome), Radical, 14.50,027 min, 2) Andrej Setina, Laxå MK, d:o, +5,024 sek, 3) Peter Eriksson, Hyllinge MS, PRC/Opel, +9,146.

Resultat Historic: 1) Pekka Nyström, RHK (Höganäs), Chevrolet, 13.46,096 min, 2) Rune Tobiasson, Sotenäs MK, BMW, +2,737 sek, 3) Anders Berger, Bengtsfors MC, Ford, +27,892.

Resultat GT: 1) Björk/ Holmstedt, Karlskoga MF, Viper, 33.04,885 min, 2) Stefan Pettersson, Gestrike RT, BMW, +39,027, 3) Kari Mäkinen, Hovås MK, Ferrari, - 1 varv.
Ställningen totalt i SM, GT, 3 i topp: 1) Björk/ Holmstedt, 120 p, 2) Nyström/ Gustavsson, MK Rimo, Porsche, 98, 3) Pettersson, 62.

Resultat Nordic Thunder Car, 3 i topp: 1) Dagfinn Larsen, Norge, Lotus, 14.02,810,min 2) Mikael Mohlin, Bohus RC, Mazda, +1,157 sek, 3) Jarl Wermelin, Lycksele MK, Camaro, +7,713.

03-08-17 Ekblom fick igenom protest mot Flash
Efter det andra racet på Karlskoga lämnade Fredrik Ekblom in en protest mot Jan "Flash" Nilsson för Oschysst körning. Protesten godkändes och det gav "Flash" tjugo sekunders tidstillägg och sex tappade placeringar. Därmed slutade "Flash" på en tiondeplats istället för en fjärde. Han tappar sju mästerskapspoäng men ligger fortfarande tvåa.
- Det är inte så mycket att säga. Det handlade om en incident i det andra racet som Ekblom valde att lämna in en protest mot och den godkändes. Jag kan inte säga så mycket mer, säger "Flash".
Mästerskapsställningen är oförändrad men skillnaden mellan ledande Ekblom och "Flash" ökar till 46 istället för 39.
Aktuell mästerskapstabell: 1) Ekblom, 179, 2) "Flash", 133, 3) Rustad, 123, 4) Johansson, 121, 5) Engström, 105, 6) Göransson, 105, 7) Rosenblad, 97, 8) Krostoffersson, 95, 9) Krokström, 75, 10) Karlsson, 74, 11) Ernstsson, 73, 12) Sturesson, 71, 13) Brunstedt, 64, 14) Andersson, 63, 15) Rudholm, 46, 16) Jens Edman, 17, 17) Roger Moen, 6.

03-08-17 "Flash" tappade två poäng till Ekblom: "Nu är taktiken enkel"
Inför den femte deltävlingen på Karlskoga skiljde det 37 poäng mellan STCC:s toppduo Fredrik Ekblom och Jan "Flash" Nilsson.
Efter helgen är differensen oförändrad så när som på två poäng då "Flash" tog en nionde och fjärdeplats och Ekblom en trejde respektive nionde.
- Från och med nu är taktiken enkel, det är bara full gas som gäller, säger teamchef Christian Dahl.
Tiden börjar bli knapp i STCC. Det återstår två race och 100 mästerskapspoäng att köra om. Ekblom leder med 39 poäng före Jan "Flash" Nilsson. Två race ska räknas bort, "Flash" har brutit två - Ekblom inget. Räknas Ekbloms två sämsta raceresultat bort så skiljer det 26 poäng.
- Nu gäller det, hittills har det varit lite stolpe ut. Helgen har inte varit bra, det enda som var bra med den här helgen var att vi kan konstatera att vi är snabba på Karlskoga och att den banan inte längre är en svag länk för oss.
Läs mer

03-08-17 Ekblom utökar ledningen trots avåkning
Audi/KMS Tobias Johansson tog en tredjeplats i andra racet på Gelleråsen på söndagen, efter att ha varit sexa i första racet. Fredrik Ekblom hade sin sämsta racinghelg hittills med en tredjeplats och en niondeplats. Ändå gjorde Ekblom som vanligt och utökade ledningen i tabellen.
- Ja det är otroligt egentligen, man kan bara skratta, säger Fredrik Ekblom och lyser upp när han konstaterar att han utökat ledningen i STCC-tabellen.
Humöret hölls annars nere av ett dåligt resultat i andra racet på Gelleråsen, Ekblom slutade nia, efter en incident där Janne Flash Nilsson körde på Ekblom, som snurrade av banan.
- Det var Flash som gav mig en knuff, och sen slutade han inte att knuffa så jag spann av banan, säger Fredrik Ekblom.
KMS-teamet lämnade in en protest efter racet och därför är resultatet i andra loppet preliminärt. Oavsett hur domarna beslutar utökar Ekblom ledningen i tabellen. Om Flash inte straffas ökar Ekbloms avstånd före Flash till 39 poäng. Fredrik har 179 poäng.
Läs mer

03-08-16 "Flash" är kvalhetast i STCC - tvåa på Gelleråsen
Jan "Flash" Nilsson hade aldrig gjort ett, i hans ögon sett, bra STCC-kval på Karlskoga. Tills i lördags. Andraplatsen bakom Tommy Rustad betyder mycket för STCC:s just nu kvalhetaste förare.
- Det här är pole position för mig, säger "Flash".
Jan "Flash" Nilsson har haft ett imponerande kvalfacit i STCC i år. Han har tagit hela sju pole positions.
- Jag älskar kval, säger han och fortsätter:
- De fria träningarna är ett schackspel där teamet gör ett strålande jobb, strategier och inställningar på bilen är perfekta och då är det riktigt roligt att sitta bakom ratten och dra i växelspaken.
Under lördagen kördes STCC-kval på Karlskoga. Jan "Flash" Nilsson gick ut och satte tidigt startfältets snabbaste tid före Fredrik Ekblom och Tommy Rustad. När endast åtta sekunder återstod av kvalpasset lyckades dock Rustad klättra förbi mästerskapet toppduo.
- Tommy är en oerhört kompetent förare, en av Europas främsta, säger "Flash" och fortsätter:
Läs mer

03-08-16 Nu har STCC på Karlskoga Motorstadion rullat igång!
Här kommer kvalresultat och resultat från övriga klasser.
Resultat tidkval 1 STCC, 10 i topp: 1) Tommy Rustad, Norge, Opel, 1.10,783 (varvtid), 2) Jan Nilsson, Munkfors MK, Volvo, 1.10,978, 3) Fredrik Ekblom, Örebro RC, Audi, 1.11,000, 4) Richard Göransson, d:o, BMW, 1.11,017, 5) Tommy Kristoffersson, Team Westom, Audi, 1.11,064, 6) Robin Rudholm, Borås MK, Seat, 1.11,111, 7) Tobias Johansson, SMK Hedemora, Audi, 1.11,148, 8) Tomas Engström, d:o, Honda, 1.11,263, 9) Carl Rosenblad, KAK-S, BMW, 1.11,287, 10) Magnus Krokström, Skene MS, Volvo, 1.11,336.

Resultat tidkval Veidec Trophy, 10 i topp: 1) Christer "Cralle" Lindholm, Linköpings MS, Kawasaki, 1.07,347 min, 2) Fredrik Jansson, Filipstad MC, Yamaha, +0,106 sek, 3) Mikael Nilsson, Karlskoga MF, d:o, +0,241, 4) Stefan Folkesson, d:o, Honda, +0,242, 5) Jimmy Lindström, Linköpings MS, Suzuki, +0,739, 6) Tage Solberg, Borg MCK, Yamaha, +1,0, 7) Lars Erik Landström, Haparanda, Yamaha, +1,238, 8) Peter Lindén, Carlsborg MK, Honda, + 1,255, 9) Jörgen Andersson, Karlskoga MF, Yamaha, + 1,287, 10) Victor Zuber, MCE, d:o, + 1,411

Resultat Sportscar Challenge 3 i topp: 1) Peter Johansson, SMK Trollhättan, PRC/Opel, 13.31,784 min, 2) Jörgen Petersson, Club Corvette, Radical Prosport 130, +12.270 sek, 3) Peter Eriksson, Hyllinge MS, PRC/Opel, +15,294╔11) Tomas Fogdö, Radical (Uppsala), Radical, - 1 varv.

Resultat Nordic Thunder Car, 3 i topp delt 4 av 5. 1) Mikael Molin, Bohus RC, Mazda, 13.00,588, 2) Jarl Wermelin, Lycksele MK, Camaro, +15,298, 3) Jack Eidsvold, Norge, Porsche, +20,235.

Tävlingsresultat S60 Challenge deltävling 11 av 16: 1) Daniel Andersson, Ludvika MS, 23.25,624 min, 2) Mårten Sahlström, Kalmar MK, +1,328 sek, 3) Tommy Brink, SMK Hörby, +2,994.

Tävlingsresultat GT, 3 i topp: 1) Björk/ Holmstedt, Karlskoga MF, Viper, 27.51,315, 2) Gustavsson/ Nyström, MK Rimo, Porsche, +11,405, 3) Stefan Pettersson, Gestrike RT, BMW, +42,903.

Tävlingsresultat Historic, 3 i topp: 1) Rune Tobiasson, Sotenäs MK, BMW, 13.43,235 min, 2) Pekka Nyström, RHK, Chevrolet, +1,885 sek, 3) Anders Berger, Bengtsfors MC, Ford, +29,241.

03-08-14 "Flash" inför Karlskoga:
Jag bryr mig inte om Ekblom är före, efter eller i sandfållan
Flash Engineering laddar nu om inför Kanonloppet på Karlskoga till helgen.
Förarna, Jan "Flash" Nilsson och Magnus Krokström är taggade men ödmjuka.
- Vi hoppas på att det ska gå bättre än sist på Karlskoga, säger "Flash".
"Flash" avslutade senaste STCC-deltävlingen på Knutstorp med att ta en seger från näst sista startposition. Med det i ryggen laddar han om inför helgens kanonlopp på Karlskoga.
- Att jag lyckades vinna från det utgångsläget bevisar att allt kan hända i STCC i år. Det är svårare än någonsin att sia om placeringar, säger "Flash" som ser fram emot helgens race på Karlskoga med tillförsikt:
- Historiskt sett så är Karlskoga inte någon bra bana för oss. Sist hade jag en femteplats i första racet och tvingades bryta det andra så vi hoppas på att det ska gå bättre nu till helgen.
Läs mer

03-08-14 Audi/KMS till Karlskoga för att plocka poäng
Audi/KMS-föraren Fredrik Ekblom har inte flest segrar hittills i STCC. Men han är klart jämnast och leder serien överlägset med 37 poäng. I helgen ska det bli fler på Gelleråsen.
Åtminstone är det vad teamchefen Tommy Kristoffersson tänkt sig, både för Fredriks och teamets räkning:
- Det är bara att åka dit och hämta poäng och åka hem igen, säger Tommy Kristoffersson till AudiSport.nu.
Den rutinerade teamchefen är helt avspänd hemma i Arvika, dagarna före den viktiga tävlingshelgen. Allt är förberett. Fredrik Ekblom och Tobias Johansson har fått en veckas semester. Bilarna har gåtts igenom i detalj och Ekbloms bil får en nyrenoverad motor.
Ekblom själv ska precis kliva på sin vattenskoter och göra vattnet osäkert utanför Varberg när han ombeds göra en analys inför Gelleråsen, dit han åker med 30 kg extra vikt efter de två andraplatserna på Knutstorp för fyra veckor sen.
- Jag hoppas på topplacering men det krävs nästan att man inte har så mycket vikt i bilen. På de långa racen gör det nån tiondel per varv, säger Ekblom som ser fram emot en nyrenoverad motor i sin Audi A4
Läs mer

03-08-13 Högt tempo när STCC drar in på Karlskoga Motorstadion
Räkna med högt tempo och spektakulär racing när STCC, Veidec Trophy, S60 Challenge, GT, Historic, Sportscar och Nordic Thundercar kämpar om placeringarna på Karlskoga Motorstadion i helgen 16 - 17 augusti.
STCC med Fredrik Ekblom, Jan Flash Nilsson och Tommy Rustad i topp samt Veidec Trophy med Christer Cralle Lindholm, Jimmy Lindström och Lars-Erik Landström i topp kommer garanterat bjuda på fullfartsshow över det vanliga.
En fullfartsshow som inte minst inkluderar tuffa enhetsklassen Volvo S60 Challenge. Jimmy Johansson, Stenungsunds MK, har tagit kommandot i det ca 20 bilar stora startfältet före skånske fortåkaren Tommy Brink, SMK Hörby, Daniel Andersson, Ludvika MS, Daniel Haglöf och dubblerande MC-ledaren Christer Cralle Lindholm.
Daniel Andersson vann den sista deltävlingen och ser med tillförsikt fram mot helgens tävlingar på Karlskoga Motorstadion:
- Jag vann förra deltävlingen. Att sedan komma till Karlskoga Motorstadion som är en av mina favoritbanor - känns bara så bra! kommenterar Daniel som krashade rejält i racet på falkenbergsbanan.
- Det var bara skrot kvar! Men teamet gjorde ett jättejobb och fick ihop den nya bilen på bara åtta dagar. Och så går jag och vinner!
I klassen för historiska bilar - Historic - använder förarna över 30 år gamla klassiska pärlor. Ledande Pekka Nyström, RHK, kör en Chevrolet Corvette från 1970 och tvåan Greger Pettersson, Halmstad AK, en Ford Escort BDA -68.
I GT körs två serier - en SM-serie och en utom SM. Hemmaföraren och internationellt kände Thed Björk, leder båda i en maffig Viper GTS/R före klubbkompisen Torbjörn Holmstedt som kör en likadan bil och har lika många poäng. Tomas Nyström som kör för MK Rimbo ligger strax bakom med en Porsche.
Den här helgen finns också klassen Sportscars på plats med ca 20 ekipage och förarna använder något så ovanligt som Radical-bilar. Bland de som ska köra racingdebutanten Thomas Fogdö, som startar i en bil med handikapputrustning.
Sist men inte minst körs Nordic Thundercars. En klass för extrema bilar på bredast möjliga USA-manér.
Tidplan
Fredag 15 augusti: test
Lördag 16 augusti: 09.00 - 09.25 kval 1 Veidec Trophy, kval 09.40 - 09.55 Sports Car, 10.00 - 10.30 Test 1 STCC, 10.40 - 10.55 kval Nordic Thunder Car, 11.05 - 11.20 kval GT, 11.30 - 11.45 Kval Historic, 11.55 - 12.10 kval S60 Challenge.
13.00 - 13.25 kval 2 Veidec Trophy, 13.45 - 14.15 Test 2 STCC, (14.25 - 14.45) race 1 Sportscars (12 varv), (14.55 - 15.15) race 1 Thundercars (11 varv), (15.25 - 15.45) race 1 Historic (11 varv), (15.55 - 16.15) race 1 S60 Challenge (11 varv), 16.25 - 16.55 kval 1 STCC, (17.05 - 17.35) race 1 GT (25 min + 2 varv)
Söndag 17 augusti:
09.00 - 09.15 Warm Up Veidec Trophy, 09.30 - 09.45 Warm Up STCC, 09.55 - 10.10 Super Pole STCC, (10.20 - 10.55) Race 2 GT (30 min + 2 varv), (11.05 - 11.25) Race 2 S60 Challenge (12 varv), (11.35 - 12.00) race 2 Historic (12 varv)
13.00 - 13.20 race Veidec Trophy (18 varv), 13.40 - 14.00 race 1 STCC (12 varv), 14.25 - 14.55 race 2 STCC (21 varv), (15.15 - 15.35) race 2 Nordic Thunder Car (12 varv), 15.45 - 16.05 race 2 Sports Car (13 varv).

03-08-12 Andras misstag bäddar för Tommy Rustad i STCC
Det tätnar i STCC. Med tre deltävlingar kvar har en topptrio utkristalliserats; Fredrik Ekblom, Audi, Jan "Flash" Nilsson, Volvo och Tommy Rustad, Opel.
Inför söndagens Kanonlopp i Karlskoga leder Ekblom komfortabelt, medan kampen mellan Nilsson och Rustad om andraplatsen blivit allt intensivare. Bara tio poäng skiljer dem åt. Det är Rustad som tar in!
- Janne har ett tekniskt övertag, medan min Opel Astra inte är konkurrenskraftig nog p g a den straffvikt och varvtalsstopp som jag har belagts med, menar Tommy Rustad.
- Utan jag måste hela tiden förlita mig på andras misstag, så teoretiskt kan jag komma ikapp Janne i mästerskapet.
- Men i praktiken krävs då att han slarvar bort sina chanser, fortsätter Rustad och tillägger att Janne i och för sig lite oväntat slarvat bort bra möjligheter i årets mästerskap.
Läs mer

03-07-20 Tommy Rustad avancerade till tredjeplats i mästerskapet
Dramatik. Tät racing. Protester och diskussioner. STCC håller stilen som racingmästerskapet där allt kan hända och lite till. Visserligen leder Fredrik Ekblom mästerskapet före Jan "Flash" Nilsson, men nu - efter den femte deltävlingen - ligger Tommy Rustad plötsligt trea i mästerskapet.
Det är en sjätte och fjärdeplats i söndagens båda heat på skånska Ring Knuststorp som har fört den norske Opel-föraren upp på en bronsplats, bara elva poäng efter tvåan, Nilsson.
Men det kunde ha blivit betydligt fler mästerskapspoäng för STCC-mästaren 2000, om inte oturen grinat honom illa i ansiktet. En provisorisk super pole i det inledande sprint racet försvann sedan tävlingsledningen beslutat sig för att avbryta kvalet efter ett olejläckage på banan. Bara tre bilar återstod och fram till dess var Rustad snabbast.
Läs mer

03-07-20 "Flash" makalösa segerrace - från sista till första plats
Kapitel 1: "En hårsmån från medvetslöshet". Kapitel 2: "Bragdseger från sista startposition". Författaren bakom dramat på Knutstorp var samme man. Jan "Flash" Nilsson.
Jan "Flash" Nilssons söndag på Knutstorp var en resa från helvete till himmel.
I race ett var han en hårsmån från att bli medvetslös efter att en förlängd start orsakat överhettning och förarkupén fyllts med giftig gas. I race två blev det en resa genom fältet från sista startposition till en placering överst på prispallen.
Det började i race ett. Jan "Flash" Nilsson var snabbast på kvalet och stod i pole position. Han tog starten och bevakade sin ledning framför Richard Göransson och Fredrik Ekblom. Efter bara några varv fylldes dock "Flash" förarkupé med rök och han tvingades gå i depå. Detta berodde på en försenad start som gjorde samtliga bilar överhettade. I "Flash" fall började ljuddämparen att smälta, det uppstod en brand under bilen och kupén fylldes med giftig rök.
- Det var en fruktansvärd upplevelse, jag blev helt groggy och visste knappt om jag var vaken eller om jag drömde. Jag försökte fortsätta men när jag höll på att tappa medvetandet var det bara att avbryta, säger "Flash".
Läs mer

03-07-20 Fredrik Ekblom utökar ledningen i STCC
Svetten rann i floder nerför Fredrik Ekbloms leende ansikte. 30 grader varmt i skuggan och två andraplatser med den tuffaste och roligaste racingen i STCC på mycket länge.
- Det här var kul både för mig och för publiken, som blev årets rekordnotering, 14150 personer.
Fredrik var uppenbart nöjd efter två andraplatser i årets femte STCC-tävling, på Ring Knutstorp i Skåne.
- Jag utökade ledningen rejält, och jag är ju anställd för att ta mest poäng i serien, så jag får vara nöjd, sa han skrattande.
Fredrik Ekblom i Audi A4 står nu på 157 poäng, 37 poäng före tvåan Janne Flash Nilsson på 120. Samtidigt tog också Tommy Kristoffersson och Tobias värdefulla poäng till teamet Audi/KMS. Tobias Johansson placerade sig på femte plats i båda tävlingarna och gick upp till 95 poäng och fjärde plats i serien. Stallchefen Tommy Krístoffersson blev nia respektive sjua i de båda SM-tävlingarna och ökade poängskörden för sin del till 82 poäng.
- Idag hade jag kul därute. Jag hade flera bra fajter, både Richard Göransson och Flash körde bra idag, och jag ha-a-a-tar understyrning.
Läs mer

03-07-19 Kvalkungen Jan "Flash" Nilsson slog till igen
Jan "Flash" Nilsson lider inga STCC-kval. Han är mästerskapets obestridliga kvalkung. På Knutstorp tog han sin sjätte skalp på åtta försök.
1,2,1,1,8,1,1,1.
Ovanstående sifferkombination är Jan "Flash" Nilssons kvalplaceringar hittills i år, sex ettor på åtta försök. Det gör honom till rekordman i STCC.
- Jag har ett oerhört bra kvalsjälvförtroende just och då kan allt hända, tydligen, säger "Flash" när han på Knutstorp under lördagen tog sin sjätte kvalskalp.
Flash Engineerings ingenjör Jan Andersson veckade pannan i djupa veck inför Knutstorps helgen. Väderleksprognosen lovade 27 graders värme och solsken. Detta är inte optimala förhållanden. Teamet visade sig dock kunna göra det många på förhand trott skulle vara omöjligt att genomföra på Knutstorp. Förbättra "Flash" kvalstatistik i STCC.
Läs mer

Resultat, STCC-kval Knutstorp: 1) Jan "Flash" Nilsson, Volvo S60, 1.02,992, 2) Fredrik Ekblom, Audi, 1.03,141, 3) Richard Göransson, BMW, 1.03,144, 4) Nicklas Karlsson, Alfa Romeo, 1.03,280, 5) Johan Sturesson, Seat, 01.03,413, 6) Tommy Kristoffersson, Audi, 1.03,429, 7) Tobias Johansson, Audi, 1.03, 482, 8) Tommy Rustad, Opel, 01.03,509, 9) Carl Rosenblad, BMW, 1.03,562, 10) Robin Rudholm, Seat, 01.03,679, 11) Magnus Krokström, Volvo S60, 1.03,785, 12) Patrik Ernstsson, BMW, 1.03,898, 13) Tomas Engström, Honda, 1.04,058, 14) Mattias Andersson, BMW, 1.04,058, 15) Jan Brunstedt, 1.04,835.

03-07-18 Andra halvlek i STCC inleds på ett hett Knutstorp
Till helgen startar andra halvleken av STCC på Knutstorp. Och redan efter halva säsongen står det klart att mästerskapet kommer att stå mellan två team och två förare. Flash Engineering och Audi/KMS, Jan "Flash" Nilsson och Fredrik Ekblom.
- På Knutstorp tror jag dock att vår största konkurrent blir värmen, säger Flash Engineerings teamchef Christian Dahl.
Den första halvan av STCC-säsongen är avverkad och det har handlat om mycket plåtkontakt, heta dueller och tät racing. Jan "Flash" Nilsson och Fredrik Ekblom ser ut att bli de två förarna som gör upp om mästerskapet. Ekblom leder med 23 poäng före "Flash" inför helgens femte deltävling på Knutstorp.
- Jag åker till Knutstorp för att göra mitt bästa. Det kommer att bli tufft då väderprognosen pekar på över 25 grader och sol, säger "Flash".
Det är ingen hemlighet att motorn tappar effekt när lufttemperaturen stiger. När sedan konkurrensen i STCC i år är stenhård och de tolv främsta förarna ofta kvalar inom samma halvsekund kan lite effektreducering vara skillnad mellan en första- och 13:e plats.
Christian Dahl, teamchef, Flash Engineering förklarar.
- Upp till 20 22 grader så kan vi kompensera det vi tappar på motorn med chassiinställningar och starka teaminsatser. Men när det kryper upp mot 25 grader blir det svårt. Så inför helgen ser det ut som om vår värsta konkurrent blir vädret.
Läs mer

03-07-17 Mindre i straffvikt för Tommy Rustad i STCC
Norrmannen Tommy Rustad får ta ur 25 kilo bly ur sin Opel Astra inför helgens STCC-tävling på Ring Knutstorp. Kvar finns dock fortfarande 75 kilo bly som straffvikt för att bilen är byggd enligt det brittiska BTCC-reglementet.
- Det är roligt att vi vinner gehör för vår vädjan om reducerad straffvikt. 25 kilo mindre innebär bättre konkurrenskraft även om vi vädjat om att få slippa 50 kilo.
- Ska det vara riktigt rättfärdigt så borde vi även återfå lite fler motorvarv, men vi gläds över det lilla som de färre kilona ändå innebär för oss, menar Rustad som tillsammans med landsmannen Roger Moen, som också kör en BTCC-byggd bil, fått sina straffvikter reducerade inför den femte STCC-tävlingen för säsongen.
Tommy Rustad, som vann STCC 2000, ligger för tillfället på fjärdeplats i mästerskapet, men bara en poäng från tredjeplatsen.
Läs mer

03-07-16 Audi/KMS skärper sig inför Knutstorp
När många tog semester i juli gjorde Audi/KMS-teamet tvärtom. Veckorna före den femte deltävlingen i STCC, på Ring Knutstorp den 19-20 juli, drog Tommy Kristoffersson och Ronnie Bergström ihop styrkorna till ett mentalt träningsläger för att skärpa hela teamet.
- Det är oerhört viktigt för oss att bibehålla ledningen på 23 poäng även efter Knutstorp. Men nu känns det riktigt bra, säger teamchefen och föraren Tommy Kristoffersson.
Oron för att teamet skulle invaggas in en falsk säkerhet efter Fredriks Ekbloms framgångar och ledning i STCC, och känslan av att det redan är semester i julivärmen, låg bakom beslutet att samla alla medarbetare till träningslägret.
- Vi ska vara skarpare och mer skärpta än alla andra på Knutstorp, och vi trivs bra där, menar Tommy.
Testerna för några veckor sedan på Ring Knutstorp ingav positiva förhoppningar. Fredrik var snabbast och Tommy trea.
Läs mer

03-07-16 Fredrik Ekblom: Jag har aldrig varit bättre
- Det blir tufft på Knutstorp men det känns minst lika bra som det gjort under hela säsongen.
Fredrik Ekblom är väl förberedd för helgens STCC-tävlingar. Han var snabbast av alla förare på testet på Ring Knutstorp för några veckor sedan, före Jan Flash Nilsson och Audi/KMS-chefen Tommy Kristoffersson, och nu är han är inte ens andfådd efter en löparrunda i den 30-gradiga julivärmen när han ringer:
- Jag är ju vältränad, säger han skrattande, men blir därefter lite analytisk:
- Jag är bättre än jag någonsin har varit som racerförare. Jag kör kanske lika snabbt på kvalet som jag gjort tidigare, men jag är betydligt bättre och klokare under racet. Jag tror att jag kan hålla den här peaken som förare i 5-8 år.
Läs mer

03-07-07 Anders & Erik Berger stal showen i STCC
När den fjärde omgången av STCC avgjordes inför 12 000 personer i Falkenberg så var det inte STCC som var huvudnumret. Nej, som så många gånger förr så stod de historiska bilarna för något alldeles extra i underhållningsväg. Med 27 bilar på startlinjen var det bäddat för racingfest.
Det är bilar av mycket olika ursprung, från en Abarth Scorpione med 1300cc motor till Pekka Nyströms Corvette med 7.4 liters V8. Det var mycket riktigt "muskelbilarna" som tog starten; Pekka före Rune Tobiasson och Hans Rosendahl. Bland "tvålitersbilarna" hade Anders Berger tredje startposition och sjätte totalt och Erik hade fjärde tid och sjunde totalt. Anders var bäst iväg och låg total fyra efter start med Erik i ryggen. Far och son Berger gjorde allt för att hänga med de hopplöst snabba vidundren framför. Det faktum att Falkenberg är en av Europas snabbaste banor gjorde det inte lättare. Erik tog i så hårt att han tappade avgasröret och tvingades bryta. I toppen hade Rune Tobiasson kört om Pekka Nyström under gulflagg och hade straff att vänta, men istället så krokade han ihop med Axel Ekman och båda fick bryta. Pekka fick en lugn resa mot seger, men Hans Rosendahl kunde inte känna sig lugn i sin stora Camaro. Hade sina backspeglar fulla av Anders lila Escort. Hans fick lite andrum på rakan när han kunde sträcka ut med alla sina hästar, men redan efter inbromsningen var Anders ikapp och pressade resten av varvet. I mål var Anders mindre än sekunden efter och trea totalt. Han vann naturligtvis tvålitersklassen. Bakom sig hade han namnkunniga förare som Fredrik Larsson, Greger Pettersson, Lennart Björk och Tommy Brorsson. Bruno Ohlsson körde i mål på 19:e plats.
I det andra racet startade de efter placering i första. Det intressanta var att fyra toppförare fanns i sista startledet efter att de hade brutit i första racet. Det var Erik Berger, Rune Tobiasson, Axel Ekman och Thomas Hall. Pekka Nyström tog starten före Hans Rosendahl och Anders Berger. Men tyvärr tappade Anders tredjeplatsen till Greger Pettersson. Greger har en extremt bred körstil och det fanns ingen möjlighet för Anders att komma förbi. Det mest sevärda var de fyra snabba förarna som hade startat sist och sicksackade sig upp genom fältet. Erik Berger med sin enorma rutin och "fighting-spirit" lyckades bäst och han tog sig ända upp till sjätte plats totalt! I tvålitersklassen blev Anders tvåa och Erik fyra. Bruno Ohlsson lyckades ta en placering och slutade 18:e.
Tyvärr var det många krascher under helgen med skador för flera miljoner. Lyckligtvis så var personskadorna av det lindrigare slaget.
Bengt-Åce Liljevind - www.racefoto.se

03-07-06 Guld för Jan "Flash" Nilsson på Falkenberg
Jan "Flash" Nilsson tog sin nionde STCC-seger på Falkenberg i söndagens första race. I det andra blev guldet till sand. Fredrik Ekblom trängde "Flash" av banan och blev bestraffad med 20 sekunder.
- I det läget måste Fredrik lämna plats åt mig, säger "Flash".
"Flash" är glad efter STCC-helgen på Falkenberg. Han har varit snabbast på träning, kval, Super pole och i race 1. Han var också på god väg att förbättra sitt podiumfacit på Falkenberg med en 17:e skalp i det andra racet. Han startade då på åttonde plats med Fredrik Ekblom framför sig. Efter bara några varv uppstod situationen som grusade förhoppningarna om fler seger kepsar.
- Det hela börjar med att Tommy Kristoffersson ska lämna plats åt Ekblom och släpper gasen. Det blir kaos framför mig och jag kommer upp på innern. I det läget måste Ekblom lämna plats åt mig men istället kör han på mig så jag tvingas köra över innermarkeringen. Det innebär i princip samma sak som att köra på en stor sten i 200 km/h vilket slår sönder oljetråget på bilen och gör den okörbar, förklarar "Flash".
Fredrik Ekblom hävdar att han blev trängd mellan "Flash" och Nicklas Karlsson. Efter att ha sett tv-bilder på situationen säger Karlsson så här.
Läs mer

03-07-06 Domslut tar ifrån Fredrik Ekblom placeringar
En incident mellan Jan Flash Nilsson och Audi/KMS-föraren Fredrik Ekblom i Falkenbergs andra race ledde på söndagskvällen till att domarna gav Fredrik Ekblom ett tidstillägg på 20 sekunder i Falkenbergs finalrace. Ekblom blev därmed tia i stället för sexa i finalracet och tappade fyra poäng i mästerskapet - som han ändå leder med 23 poäng just före Flash.
- Jag fattar ingenting, säger Fredrik Ekblom om domslutet. Jag fattade ingenting när det först blev en protest och jag fattar fortfarande ingenting. Tydligen hade jag varit i vägen för Flash så han blev tvungen att köra av. Det är skrattretande.
Det var i helgens andra race som Flash Ekblom stötte samman och Flash körde utanför banan. Flash bil gick sönder och han tvingades bryta tävlingen.
www.audisport.nu

Resultat Race 1
1 Jan Nilsson, Volvo, 21 varv, 2 Fredrik Ekblom, Audi KMS, + 0,215 s, 3 Tommy Rustad, Opel, +3,051 s, 4 Tommy Kristoffersson, Audi KMS, + 7,267s, 5 Tomas Engström, Honda, +13,125s, 6 Mattias Andersson, BMW, +19,293s, 7 Carl Rosenblad, BMW, +19,455s, 8 Tobias Johansson, Audi KMS +19,599s, 9 Johan Stureson, Seat, + 19,968s, 10 Patrik Ernstson, +20,023s
Resultat race 2
1 Patrik Ernstson, BMW, 33 varv, 2 Mattias Andersson, BMW, +2,297s, 3 Carl Rosenblad, BMW, +2,431s, 4 Tommy Kristoffersson, Audi KMS, +3,103s, 5 Tommy Rustad, Opel, + 6,402 s, 6 Fredrik Ekblom, Audi KMS, +6,487s, 7 Johan Stureson, Seat, +7,373s, 8 Magnus Krokström, Volvo, +7,562s, 9 Jan Brunstedt, BMW, +14,298s, 10 Tomas Engström, Honda
Ställning STCC, förare
1 Fredrik Ekblom, Audi KMS, 123p, 2 Jan Nilsson, Volvo, 100p, 3 Tomas Engström, Honda, 87p, 4 Tommy Rustad, Opel, 87p

03-07-06 Fredrik Ekblom utökade ledningen i Falkenberg
Audi/KMS-föraren Fredrik Ekblom körde till sig ytterligare sju poängs ledning i helgens STCC-race i Falkenberg. Detta trots att han snurrade runt i finalracet, som bjöd på mycket kalabalik och hård körning.
- Det är lysande. Vi utökade ledningen i SM-serien, det är det viktigaste för mig, säger Fredrik Ekblom till AudiSport.nu efter tävlingen.
Fredrik Ekblom blev tvåa i första racet, efter Janne Flash Nilsson. I andra racet snurrade Fredrik runt och hamnade sist, men lyckades köra upp sig till en sjätte plats, vilket gav viktiga poäng samtidigt som Flash tvingades bryta.
Teamkamraten Tobias Johansson tog åttonde platsen i första racet, men tvingades bryta andra heatet efter en avkörning, just som han hade ledningen och bra fart i bilen. Stallchefen Tommy Kristoffersson tog fjärdeplatsen i båda racen, och var nöjd både för teamets och egen räkning:
- Summerar man helgen så är det helt okej. Min bil funkar jättebra och det är bara att tacka personalen som gör ett jättebra med den, säger Tommy.
Om två veckor fortsätter serien i Knutstorp, en bana som Team KMS gillar. I senaste testet bilen snabbast på samma bana.
- Det lovar gott för fortsättningen, säger Tommy Kristoffersson.
Läs mer

03-07-05 "Flash" dominerar på Falkenberg:
"Det ska bli ett tråkigt första race"
Jan "Flash" Nilsson var snabbast i lördagens STCC-kval på Falkenberg. Nu är taktiken inför söndagen solklar.
- Jag ska göra ett så tråkigt race som möjligt, säger han.
Sveriges nationaldag ska få guldkant. Det lovar Jan "Flash" Nilsson som hittills dominerat på Falkenberg. Snabbast på träning och snabbast på kval. Nu återstår Super pole och två race.
- Publiken kommer inte att få tillbaka en krona i morgon. Jag ska först ta pole position, sedan ta starten och leda det första racet från start till mål. Jag ska göra ett så tråkigt race som möjligt. I och med att "Flash" var snabbast på kvalet går han ut som siste man i Super Pole. Strax före Fredrik Ekblom som varit näst snabbast på träning och kval.
Läs mer

03-07-04 Jan "Flash" Nilsson är kungen av Falkenberg
Jan "Flash" Nilsson är överlägsen på Falkenberg. Mellan 1996-2003 har "Flash" en pallstatistik på hela 68 procent.
- Det vore att ta i underkant om man påstod att jag inte trivs på Falkenberg, säger "Flash" inför det 50:e Västkustloppet och fjärde STCC-deltävlingen till helgen.
Redan vid STCC-premiären på Falkenberg i våras visade "Flash" vart han hör hemma. Han fick då blicka ut från pallen efter såväl race ett som race två efter en tredje- respektive andraplats. Men det var inte första gången "Flash" klev upp på Falkenbergs podiet. Under sin STCC karriär har han tagit emot Falkenbergspublikens jubel hela 15 gånger på 22 försök.
Läs mer

03-07-03 "Flash" Teamchef Christian Dahl har vinnande visioner
Pulsen höjs rejält i organisationen kring "Flash" inför Falkenberg. Teambossen Christian Dahl tror på bra resultat.
- Vår målsättning är två pallplatser där en bör vara en seger. Även "Kroken" bör ta en topp 5-placering, säger han.
Christian Dahl är mannen som styr Flash Engineering. Det team som "Flash" gjort till Sveriges starkaste och som nu driver och finansierar sin egen racingsatsning utan fabrikstöd. "Flash" roll i teamet har begränsats till förare och ansvaret ligger sedan hösten 2000 hos Dahl. Ett ansvar som är förenat med höga krav.
- Jag har höga krav på "Flash" och ett hundra procentig förtroende för honom. Jag anser att han är en av de bästa förare jag någonsin jobbat med och jag hade anställt honom som förare även om han inte var ägare till företaget, säger Dahl och tillägger:
Läs mer

03-07-03 Rustad önskar busväder till Västkustloppet
Efter tre av åtta deltävlingar, sex av totalt sexton heat, leder Fredrik Ekblom, Audi, det svenska standardvagnsmästerskapet, STCC. Även om försprånget är stort för Ekblom, är mästerskapet långtifrån avgjort när det är dags för den fjärde deltävlingen, klassiska Västkustloppet, på Falkenbergs Motorbana.
- Visst är det en bit kvar fram till riktig tätkänning, men vi knappar in en placering i varje deltävling.
- Så snart är vi där framme, i omkörningsposition, säger Opel-teamets förare, norrmannen Tommy Rustad, STCC-mästare 2000.
Tiden från den senaste deltävlingen, på Karlskoga Motorstadion för knappt fyra veckor sedan, har Opel-teamet ägnat mycket åt motorns köregenskaper utifrån det varvtalsstopp som man är belagd med eftersom bilen är byggd efter det brittiska BTCC-reglementet.
Läs mer

03-07-03 Fredrik Ekblom i Falkenberg för att behålla ledningen
Till helgen körs det 50:e Västkustloppet, som också innebär andra STCC-helgen för året på Falkenberg-banan. Audi/KMS-föraren Fredrik Ekblom kommer dit som serieledare, och hoppas åka därifrån med samma placering.
- Jag är försiktigt optimistisk, första helgen gick det bra där, säger Fredrik samtidigt som han försöker ta bort ett bo med humlor från sommarstället utanför Varberg.
Fredrik blev etta och trea i de två första Falkenberg-racen, och tog ledningen i serien strax före konkurrenten Janne 'Flash' Nilsson i sin Volvo.
- Nu är det lite andra förutsättningar, vi har 40kg mer i grundvikt och dom andra har utvecklats mycket, men det har förhoppningsvis vi också gjort, säger Fredrik Ekblom till AudiSport.nu.
Läs mer

03-06-09 STCC på Karlskoga Motorstadion:
Göransson, Engström och Andersen - alla vann på Karlskoga Motorstadion
Trots att regnet öste ner under söndagsnatten och inte avtog förrän på måndagsförmiddagen - tog sig 10.000 besökare till Karlskoga Motorstadion för att se giganternas kamp i STCC-cirkusen. Och de fick lön för mödan. Kampen om placeringarna i de båda kungaklasserna STCC och Veidec Trophy blev stenhård!
Både ris och ros östes över örebroaren Richard Göransson. BMW-föraren inledde helgen strålande och tog en överlägsen seger i den femte deltävlingen. Nästan fyra sekunder skiljde i mål till Niklas Karlsson, Alfa-föraren från Katrineholms MK och ytterligare drygt fyra sekunder till snabbe klubbkompisen Fredrik Ekblom, Audi.
Men i det andra racet - 21 varv långt - gick det betydligt sämre. Omvänd startordning för de åtta första innebar en åttonde startposition för den snabbe närkingen. Som inte lyckades alls den här gången. Efter ett par "racing incidents" - och lika många varningar från tävlingsledningen - tvingades Richard Göransson parkera bredvid banan.
Då gick det betydligt bättre för Honda-föraren Tomas Engström, SMK Hedemora och Tommy Rustad, Norge i en Opel. Efter att ha slutat fyra respektive sexa i det första racet tog de såsmåning om kommandot i det andra och dominerade helt mot slutet.
Niklas Karlsson körde åter strålande och slutade trea före Fredrik Ekblom.
Också i Veidec Trophy låg spänningen på topp. Förarna bytte positioner genom hela tävlingen och visade ständigt prov på avancerad körning. Snabbe Jimmy Lindström, Linköpings MS, körde snabbast under tidkvalet och tog hand om pole position före Christer Lindholm, Linköpings MS, Kawasaki, Mikael Nilsson, Karlskoga MF, Yamaha och Lars Erik Landström, Haparanda MCC, d:o.
Dessvärre satsade Jimmy Lindström på fel däck i det ostadiga vädret som dominerade under eftermiddagen och föll som en sten till niondeplats.
I stället tog helgens suverän, norrmannen Kai Börre Andersen, Kawasaki, över kommandot helt och vann med över tio sekunders marginal till tvåan - yamahaföraren Fredrik Jansson, Filipstads MC och trean Christer Lindholm.
Resultat Superkart, race 1, 10 i topp:
Benjamin Ernryd, SSK, PVP, 14.31, 2 min, 2) Bobby Issazadhe, GKRC Team 13, PVP, +0,7 sek, 3) Börje Gustafsson, SSK, PVP Rotax, +1,1, 4) Tomas Westerlund, Västerås MS, PVP Rotax+12,0, 5) Jonas Flädjemark, Falkenbergs MK, 6) Lars-Åke Björk, Örebro BMCK, PVP Rotax, +20,4, 7) Peter Olofsson, Umeå AK, PVP, +21,6, 8) Tony Johansson, Enköpings MK, PVP Rotax, +27,9, 9) Bengt Albertsson, Hjo MK, PVP Rotax,+28,9, 10) Henrik Fredriksson, Munkfors MK, Andersen Rotax,+34,1.
Resultat Superkart, race 2, 8 i topp:
1) Thomas Johansson, Karlskoga MF, Anderson Maverick, 12.21,9, 2) Issazadhe, +4,1, 3) Westerlund, +19,9, 4) Flädjemark, +26,4, 5) Björk, +34,5, 6) Monica Stråth, Örebro BMCK, PVP, +34,9, 7) Fredriksson, +35,3, 8) Albertsson, +35,7, 9) Johansson, +40,3.
Resultat Formel Ford Zetec, race 1, 6 i topp:
Sebastian Hohental, Motala MK, Van Diemen RF, 14.46,509 min, 2) Fredrik Ros, SMK Sundsvall, Van Diemen RF, +6,3 sek, 3) Micke Ohlsson, KS Klippan, Van Diemen RF, +18,2,4) Mika Honkanen, 500-K, Mygale,+18,9, 5) Reine Bergström, Hällefors MK, Van Diemen RF,+21,4, 6) Tim Lindborg, Växjö MS, Van Diemen RF, +26,6.
Formel Ford Zetec, race 2, 7 i topp:
1) Ros, 17.00,8, 2) Hohenthal, +1,1, 3) Mikko Majakero, Finland, Van Diemen, +36,4, 4) Mika Honkanen, d:o, Mygale, +40,9, 5) Aki Sandberg, d:o, Van Diemen, +1.08, 3, 6) Reine Bergström, Hällefors MK, d:o, - 1 varv, 7) Eva- Marie Holst, Danmark, d:o, -1 varv.
Resultat Camaro Cup, race 1, 7 i topp:
Ole Martin Lindum, NMK, Chevrolet Camaro, 14.40,810 min, 2) Kristoffer Lundström, SSK, +3,3 sek, 3) Anders Brofalk, Kocktorp MK, +7,2, 4) Göran Boström, SSK,+11,5, 5) Jan Nilsson, Västerås MK,+14,7, 6) Marcus Lundström, SSK, +18,1, 7) Göran Pettersson, Bålsta CC, +22,1.
Resultat Camaro Cup 7 i topp:
1) Lundström, 14.56,4, 2) Brofalk, Kocktorp MK, +1,7, 3) Lindum, +2,4, 4) Peo Norén, Hyllinge MS, +6,7, 5) Håkan Malmborg, SSK, +10,4, 6) Göran Boström, d:o, +11,9, 7) Göran Pettersson, Bålsta CC, +18,8.
Resultat S60 Challenge, race 1, 10 i topp:
1) Mårten Sahlström, Kalmar MK, 15.26,3, 2) Tommy Brink, SMK Hörby, +0,8, 3) Daniel Andersson, Ludvika MS, +3,1, 4) Peter Hallén, Skövde MK, +4,4, 5) Daniel Haglöf, Borlänge MK, +6,6, 6) Jimmy Johansson, Stenungsunds MK, +9,8, 7) Jens Hellström, Järfälla MK, +10,7, 8) Christer Lindholm, Linköpings MS, +11,0, 9) Petter Granlund, Norge, +12,0, 10) Marcus Nyberg, Älmhults MK, +13,1.
Resultat S60 Challenge, race 2, 9 i topp:
1) Johansson, 16.29,9, 2) Hallén, +0,7, 3) Lindholm, +2,3, 4) Brink, +5,2, 5) Andersson, +5,5, 6) Marcus Ekström, SMK Hedemora, +6,0, 7) Granlund, Norge, 9,7, 8) Hellström, +10,3, 9) Sahlström, +10,7.
Resultat GT, race 1, 4 i topp:
1) Holmstedt/ Björk, Karlskoga MF, Viper GTS/R, 32.48,3, 2) Nyström/ Gustavsson, MK Rimbo, Porsche, +24,7, 3) Erik Behrens, PCS Racing, Viper GTS-R, +40,7, 4) Stewfan Pettersson, Gestrike RT, BMW, +56,9.
Resultat GT, race 2, 2 i topp:
1) Holmstedt/ Björk, 32.42,1, 2) Nyström/ Gustafsson, +24,8.
Veidec Trophy, 10 i topp:
1) Kai Börre Andersen, Norge, Kawasaki, 23.05,8, 2) Fredrik Jansson, Filipstads MC, Yamaha, +10,5, 3) Christer Lindholm, Linköpings MS, +10,8, 4) Peter Lindén, Carlsborgs MK, Honda, +12,5, 5) Lars Erik Landström, Haparanda MCC, Yamaha, +17,9, 6) Per Gustavsson, Hyllinge MS, Honda, +25,4, 7) Mikael Nilsson, Karlskoga MF, Yamaha, +32,0, 8) Alexander Lundgren, Folkare MK, Yamaha, +32,8, 9) Jimmy Lindström, Linköping MS, +39,1, 10) Robert Lundgren, Folkare MK, Yamaha, +47,4.
Ställningen i konstruktörsmästerskapet Veidec Trophy:
1) Kawasaki Sverige, 70, 2) KGK Suzuki AB, 62, 3) Honda, 37.
Resultat STCC, race 1 (12 varv), 8 i topp:
1) Richard Göransson, Örebro RC, BMW, 14.27,8, 2) Niklas Karlsson, Katrineholms MK, Alfa Romeo, +3,8, 3) Fredrik Ekblom, Örebro RC, Audi, +4,2, 4) Tomas Engström, SMK Hedemora, Honda, +4,6, 5) Jan Nilsson, Munkfors MK, Volvo, +8,4, 6) Tommy Rustad, Norge, Opel, +9,1, 7) Tommy Kristoffersson, Team Westom, Audi, 8) Magnus Krokström, Skene MS, Volvo, +14,9.
Resultat STCC, Race 2 (21 varv), 8 i topp:
1) Engström, 25.17,6, 2) Rustad, +0,7, 3) Karlsson, +4,2, 4) Ekblom, +4,6, 5) Patrik Ernstson, Falkenbergs MK, BMW, +11,2, 6) Tobias Johansson, SMK Hedemora, Audi, +12,6, 7) Krokström, +13,9, 8) Jan Brunstedt, SSK, BMW, +26,5.
Ställningen totalt i STCC efter 6 deltävlingar:
1) Ekblom, 100 poäng, 2) Nilsson, 80, 3) Engström, 70, 4) Johansson, 66, 5) Rustad, 61, 6) Karlsson, 54, 7) Göransson, 48, 8) Johan Stureson, Hyllinge MS, Seat, 46, 9) Jan Brunstedt, SSK, 39, 10) Kristoffersson, 32, 11) Krokström, 30, 12) Erntson, 28, 13) Robin Rudholm, Borås MK, Seat, 25, 14) Mattias Andersson, Åtvidabergs MK, BMW, 19, 15) Jens Edman, Tjust MK, Peugeot, 17, 16) Carl Rosenblad, KAK, BMW, 17.
Ställningen i konstruktörsmästerskapet STCC:
1) Audi Sverige/ KMS, 106, 2) Flash Engineering S60 Racing, 99, 3) Svenska Honda, 78, 4) BMW Dealer Team, 77, 5) Seat Sport Sweden Podium, 72.

03-06-09 Första STCC segern för Engström i nya Hondan
STCC:s tredje tävlingshelg för året avverkades på Gelleråsen i Karlskoga. Thomas Engström skulle köra måndagens Superpole kval som fjärde förare men ett skyfall över Karlskoga gjorde att arrangören ställde in Superpolen och fältet fick starta efter söndagens grundkval där Thomas noterade fjärde tid med sin Honda Civic Typ R.
I det första heatet kom Thomas ut som trea efter de inledande kurvorna med närkontakt till de två framför.
- Det kändes som om jag var på väg mot en klar pallplats men Fredrik Ekblom torpederade mig så jag tappade både min tredje plats och dessutom fart men jag kunde hålla bilen på banan och försvara fjärde platsen. Tyvärr fick jag aldrig något riktigt läge att passera Ekblom i slutet men jag får vara nöjd med en fjärde plats i mål, berättade Tomas Engström i pausen mellan de två heaten.
I det andra heatet så hade Tomas åter startposition fyra och stod alltså i andra startledet. Tomas gjorde åter en bra start och var åter trea ut efter Trösenkurvorna. På andra varvet fick Tomas närkontakt med Tommy Rustad i Opeln och kunde lätt passera efter en fräck inbrytning. Med 16 varv kvar satte Tomas in attacken på ledande Krokström i Volvon och övertog ledningen före Rustad som sedan följde Tomas ända in till målflaggan.
- Det var ett fantastiskt roligt race. Hondan fungerade perfekt tack vare det fina team som omger mig. Vi har nu nått det första delmålet nämligen att vinna race och nu skall vi göra allt för att fortsätta på detta sätt. sa en jublande Tomas innan han klev högst upp på prispodiet och mottog jublet från 10.000 åskådare på Gelleråsen.
I och med segern i dag så avancerade Tomas Engström dessutom till en tredje plats i SM tabellen.
Resultat och tabell från Gelleråsen finns på denna länk:
STCC 3

03-06-09 Äntligen lossnade det för Rustad i STCC
Tommy Rustad om andraplatsen i STCC på Karlskoga:
- Det känns som en seger!
Lätt kylslaget och kurvig bana, då kommer Tommy Rustad och hans tungt ballastade Opel Astra till sin rätt. Med en sjätte- och en andraplats, i första respektive andra heatet, är den 34-årige norrmannen nöjd med den tredje omgången av årets STCC, Swedish Touring Car Championship.
- Det var viktigt för mig, teamet och våra sponsorer med en plats på pallen, förklarar han direkt efter målgången på Karlskoga Motorstadion, Gelleråsen.
Läs mer

03-06-09 Fredrik Ekblom utökar STCC-ledningen
Med en stabil insats i söndagens båda race i Karlskoga drog Fredrik Ekblom ifrån i STCC-toppen med sin Audi A4 för KMS-teamet. Ekblom blev trea, fyra och leder nu serien med 21 poäng före Janne Flash Nilsson.
- Det känns jättebra, det är sällan man är så nöjd med en tredje och en fjärdeplats, sade en leende Fredrik Ekblom efter racen.
- Mitt mål idag var att om möjligt utöka ledningen i serien, men att jag skulle dra ifrån med 20 poäng, det hade jag inte räknat med.
- Det är oerhört imponerande av Fredrik, konstaterade teamchef Tommy Kristoffersson efter racen. Han är iskall, gör inga misstag och är nu ensam i ledningen.
Läs mer

03-06-08 Audi/KMS bra med i STCC-kval
Fredrik Ekblom var tredje snabbast i STCC-kvalet på söndagen, på Gelleråsen. Teamkamraterna i Audi/KMS, Tommy Kristoffersson och Tobias Johansson, blev femma respektive sexa. Alla tre är därmed med i Super polen på måndagens morgon, resultatet i Super polen avgör startpositionerna i racet på eftermiddagen.
Snabbast i kvalet var Richard Göransson, BMW, följd av Nicklas Karlsson, Alfa Romeo. Fyra blev Tomas Engström, Honda. Sjua blev Calle Rosenblad före Janne 'Flash' Nilsson, Volvo.

03-06-08 Engström kvalfyra i STCC på Gelleråsen
JAS har tagit fram en hel del nya framvagnsdetaljer till Tomas Engströms Honda Civic Typ R och teamet beslöt att montera dessa detaljer till dagens första test.
- Ja vi tog beslutet att testa grejorna och det blev en konstig upplevelse. Bilen uppförde sig helt annorlunda. Efter det första passet så beslöt vi dock att byta tillbaks till de beprövade grejorna för det behövs mer än en halvtimmas test för att hitta riktigt rätt med de nya grejorna som jag dock tror kan bli bra när vi testat ut dem ordentligt. kommenterade Tomas som var bra med i andra testpasset.
I tidskvalet så noterade Tomas fjärde tid 0,14 sekunder efter Richard Göransson i BMW.
- Det fattades lite fart för att vara snabbast i dag men vi vet vad vi skall justera inför morgondagens Superpole vilken avgör den slutgiltiga startuppställningen. sa Thomas som hoppas på en bra startposition till första racet.
Resultat och tabell från Gelleråsen finns på denna länk:
STCC 3

03-06-06 Ingen klarhet ännu kring Rustads "straff" i STCC
Det är fortsatt tufft för Tommy Rustad och Opel Team Sweden i STCC. Återigen har det blivit "njet" på teamets vädjan om att få slippa - eller åtminstone få reducerat - den straffvikt och det varvtalsstopp som man belagts med av STCC-organisationen.
- Jag kan säkert göra ett bra kval som innebär en möjlig tredje startposition, men över racedistans är jag chanslös, konstaterar Rustad inför racet på Gelleråsen, Annandag pingst.
Men den meriterade norrmannen vill inte ge sig på förhand trots att han försetts med både elektronisk fotboja och en i bly.
- Jag är ändå optimist och ska fortsatta göra mitt bästa för att nå fram till prispallen, fortsätter Tommy som efter Fredrik Ekblom har den största segerprocenten bland årets tävlande i det svenska standardvagnsmästerskapet, STCC.
Läs mer

03-06-05 Opel Team Sweden gör motortidning i halvmiljonupplaga om STCC!
Massor om STCC-racingen. Ett avslöjande reportage om Opel-piloten Tommy Rustad. Opels nya bilmodeller som både imponerar och överraskar. Tips om motorojor. Etc etc.
Mycket ryms i den motortidning som Opel Team Sweden har producerat och som delas ut som bilaga till Aftonbladet nu på söndag, pingstdagen. Utöver de ca 400.000 exemplaren som distribueras via Aftonbladet, sker även distribution via Opels svenska och norska återförsäljarnät.
- Dessutom kommer STCC-magasinet att delas ut under helgens tävlingar på Gelleråsen, berättar Anders Warnestad, marknadsansvarig för Opel Team Sweden och projektledare för tidningen.
Enligt Anders Warnestad är tidningen ett viktigt instrument för att skapa uppmärksamhet kring, och för att marknadsföra motorsportsatsningen för en bredare publik.
Newsroom PR och Provisa svarar för text respektive grafisk form medan Michael Fischer fotograferat - samtliga på uppdrag av Dealer Sport AB, Opel Team Sweden.

03-06-05 Audi/KMS drar internationellt intresse
Över pingsthelgen drar STCC-cirkusen vidare till Karlskoga. Audi/KMS-teamet ligger etta och trea i förarmästerskapet - med Fredrik Ekblom respektive Tobias Johansson - och teamchef Tommy Kristoffersson är mycket nöjd med läget.
- Jag tycker vi kan blåsa av serien och ha prisutdelning nu, skojar han.
De senaste veckorna har fyllts med analys av bilarna och hur de två första helgerna påverkade dem. Bilarna har plockats ner i detalj och gåtts igenom.
- Vi hann ju inte med så mycket innan tävlingarna började, så det är först nu vi haft tid att gå igenom vad som hänt, säger Tommy Kristoffersson till AudiSport.nu.
- Det är klart att vi fortfarande är i en utvecklingsfas eftersom bilarna var så nya när vi började, så vi jobbar på allt vi kan för att utveckla dem vidare.
Läs mer

03-06-04 Trångt i depån på Karlskoga Motorstadion!
Det blir trångt i depån på Karlskoga Motorstadion under pingsthelgen. Det har nämligen blivit dags för "arrangör" Mike Luff och hans rutinerade funktionärer att arrangera femte och sjätte deltävlingen i svenska kungaklasserna STCC och Veidec Trophy.
- Det kommer många tävlande och vi har mycket att bjuda publiken på, myser Mike Luff. Som med hjälp av miniräknare satt sig ner för att fördela de sista decimetrarna av depån.
Förutom toppförare som Fredrik Eklom, Jan "Flash" Nilsson, och Tobias Johansson i STCC och Jimmy Lindström, Christer Lindholm och Fredrik Jansson i Veidec Trophy-kommer massor av förare i andra klasser att finnas på plats. Det handlar om S60 Challenge, Formel Ford Zetec, GT, Camaro och Superkart.
Daniel Haglöf - den snabbe dalmasen från Borlänge MK-är inte bara titelförsvarare i volvoklassen S60 Challenge. Efter fyra deltävlingar leder han också årets serie före Jimmy Johansson, Stenungsunds MK och Daniel Andersson, Ludvika MS.
- Jag har inlett den här säsongen riktigt, riktigt bra, kommenterar Daniel.
- Visserligen strulade bilen innan säsongsstart-men nu går den av bara...
Daniel som hittills är mest nöjd med körningen på Mantorp Park förra tävlingshelgen:
- Vann det första racet - och eftersom det är omvänd startordning i det andra startade jag då som åttonde bil. Men jag vann i alla fall╔
I Formel Ford Zetec är kampen om pallplatserna stenhård. Fredrik Ros, SMK Sundsvall leder klassen efter två deltävlingar före Sebastian Hohenthal, Mora MK - som har lika många poäng.
Bakom hotar fler förare som Peer Olander Nörgaard, Danmark, Max Nilsson, Nya Anderstorp RC, Tommy Nygard, Danmark, Tim Lindborg, Växjö MS, Fredrik Magnusson, Jämtlands MK och Reine Bergström, Hällefors för att nu nämna några.
I GT-klassen-klassen för sportbilar-leder rutinerade Tomas Nyström, MK Rimbo, Porsche före en hög andra rutinerade förare. Ferrariföraren Kari Mäkinen ligger tvåa före Anders Roos, MK Scandia på tredje som i sin tur är strängt uppvaktad av snabba hemmaförarna
Thed Björk, Karlskoga MF, Viper GTS/R och Torbjörn Holmstedt i en likadan bil. De båda antagonisterna är bara en poäng efter Anders Roos.
I klassen för Camaro-bilarna leder Anders Brofalk, Kocktorp MK före Kristoffer Lundström, SSK och Jan Nilsson, Västrås MS.
Tidplan:
Lördag 7 juni:
Test 1 (15 minuter Line Up per klass inför varje testpass)
09.00-09.25 Superkart, 09.35-10.00 Veidec Trophy, 10.20-10.45 S60 Challenge, 10.55-11.20 Formel Ford Zetec, 11.30-11.55 GT, 12.05-12.30 Camaro.
13.30 Test 2
13.30-13.55 Veidec Trophy, 14.05-14.30 Superkart, 14.50-15.15 S60 Challenge, 15.25-15.50 Formel Ford Zetec, 16.00-16.25 GT, 16.35-17.00 Camaro
Söndag 8 juni: (15 minuter Line Up per klass inför varje testpass)
09.00-09.15 kval Superkart, 09.25-09.45 kval 1 Veidec Trophy, 10.00-10.30 test 1 STCC, 10.40-10.55 kval Formel Ford Zetec, 11.05-11.20 kval GT, 11.30-11.45 kval Camaro, 11.55-12.10 kval S60 Challenge, 13.00-13.20 kval 2 Veidec Trophy
13.30-13.50 Race 1 Superkart (14 varv), 14.05-14.25 Race 1 Formel Ford Zetec (13 varv), 14.35-14.55 Race 1 Camaro (12 varv), 15.05-15.25 Race 1 S60 Challenge (12 varv), 15.35-16.05 Test 2 STCC, 16.15-16.45 Kval 1 STCC, 16.45-17.20 Race 1 GT (30 minuter + 2 varv).
Måndag 9 juni:
09.00-09.15 Warm Up Veidec Trophy, 09.30-09.45 Warm Up STCC, 09.55-10.10 Super Pole STCC, 10.20-10.55 Race 2 GT (30 minuter + 2 varv), 11.05-11.25 Race 2 S60 Challenge (12 varv), 11.40-12.00 Race 2 Superkart (14 varv).
12.15-12.35 GRIDSHOW
13.00-13.20 Race Veidec Trophy (18 varv), 13.35-13.55 Race 2 Formel Ford Zetec 13 varv, 14.10-14.30 Race 1 STCC (12 varv), 14.55-15.25 Race 2 STCC (21 varv ), 15.40-16.00 Race 2 Camaro (12 varv)

03-06-04 "Flash" inför Karlskoga: "Nu ska vi vinna mästerskapet"
Succé på Mantorp. Framgångsrika tester och resultat som överraskat många. Inledningen på STCC-säsongen har varit strålande för Flash Engineerings blågula koncept "Made in Sweden".
- Nu ska vi vinna mästerskapet, säger "Flash" inför den tredje STCC-deltävlingen på Karlskoga.
STCC-säsongen har börjat lysande för Jan "Flash" Nilsson. En seger, två andraplatser och en tredjeplats är facit så här långt. "Flash" är glad och överraskad.
- Vi är förvånade och glada över att det har gått så här bra. Att vi lyckades ta den första segern med S60:n är vi oerhört stolta över, säger "Flash".
Han ger teamet mycket beröm för sitt hårda jobb och är glad över att se den helsvenska satsningen Made in Sweden bära frukt.
- Det är ett helsvenskt koncept, en svensk bil med en svensk förare i ett svenskt mästerskap. Dessutom sker all utveckling av bilen i samarbete med svenska företag i Sverige, säger Christian Dahl och fortsätter:
Läs mer

03-05-20 Uppvisning av Erik Berger i STCC
Bengtsforsförarna Erik & Anders Berger och Bruno Ohlsson kör som supportklass till STCC i år. Erik & Anders kör vidare med sina Escorter, men de fick reda på för sent att de kunde ha trimmat sina motorer ännu mer i år.
Thomas Hall och Greger Pettersson hade dock trimmat efter det nya reglementet och har nu ca 260 hästar mot Bergers knappt 220. På ren vilja och stor skicklighet så lyckades Anders i alla fall köra till sig den snabbaste tiden på träningen för 2-litersbilarna. Mycket snopet för Thomas och Greger. Men Erik brottades med något elfel och kunde inte matcha deras tider i kvalet.
I racet stötte Anders ihop med Lennart Björk och snurrade. Lennart kunde köra vidare, men Anders körde rakt in i Pekka Nyströms Corvette och det var slutåkt. Eriks elfel visade sig vara att laddreläet hade gått sönder och under racet så tog strömmen slut och han fick bryta. Bruno Ohlsson, som kör vidare i sin spektakulära Saab Sonett, fick bryta med kopplingshaveri, men innan dess hade bilen gått som aldrig förr.
I det andra racet så kunde Bruno och Anders inte komma till start, men Erik hade lagat felet och startade sist i det 22 bilar starka fältet. Scenariot liknade det i STCC-racet i Karlskoga 1968 då Erik hade startat sist av 28 bilar och vunnit. Skulle han kunna upprepa bravaden?
Erik kände att bilen var ok när den fick ström som den skulle och redan efter fyra varv så var han ikapp tätklungan med Thomas Hall, Greger Pettersson och Lennart Björk. Thomas Hall, som haft Erik som idol sedan tonåren, hade sett fram emot den här duellen i många år.
Men Erik gjorde processen kort med pojkarna. Han var snart förbi och vann tvålitersklassen enkelt och kunde kosta på sig att slå av på takten mot slutet. Thomas Hall tog andraplatsen endast 0.4 sekunder före Lennart Björk och Greger släpade lite på fjärde plats. Men Erik kunde inte låta bli att imponeras över det faktum att Anders kvaltid var 0.8 sekunder snabbare än Eriks bästa racevarv! Det ser mycket ljust ut inför resten av säsongen.
Bengt-Åce Liljevind                                                 

03-05-18 Första pallplatsen för Engström med Hondan i STCC
Efter en tredje plats i grundkvalet och en fjärde plats i Super polekörningen över ett varv var Tomas Engström missnöjd efter lördagens arbete med sin Honda Civic Type R.
- Grundkvalet var väl inte fel men när det var dags för Super pole kvalet, som körs över ett varv för de åtta snabbaste i grundkvalet, så ville jag för mycket och började tänka i stället för att köra instinktivt och då gjorde jag en miss som kostade minst fyra hundradelar och poleplatsen, sa Tomas på lördagskvällen.
Söndag morgon kördes sedan ett uppvärmningspass och där Tomas fick bekräftelse på att bilen kändes bra och han så g fram emot det första heatet.
Det blev en tuff start med alla 38 bilarna på gridden där Jan Flash Nilsson var först genom de inledande kurvorna och intog en position han sedan höll in i mål. Tomas kom ut på rakan som fyra men fick se sig passerad av Fredrik Ekblom i en Audi. Nicklas Karlsson låg tvåa i sin Alfa men fick en bestraffning för tjuvstart så Tomas var uppe på en tredje plats.
- Jag fick ett bra läge bakom Ekblom och hade sedan en lucka bakåt så jag var aldrig hotad. Hade det varit race två så tror jag att jag kunnat passera Ekblom men nu ville jag inte riskera något utan ta så många poäng som möjligt för att sedan köra mer attackerande i heat två. Det kändes så skönt att bli avflaggad som trea och ta årets första pallplats jublade Tomas när han steg ur bilen för att ladda inför heat två som startar efter bara femton minuters paus.
På väg ut för uppställning inför heat två så stannade bilen på banan utan förvarning och fick bogseras till depån där det visade sig att det fanns vatten i bensinen som gjorde att motorn dog bort. Teamet jobbade snabbt med att tömma ur tanken och fylla på ny bensin och Tomas kunde starta sist i fältet från depån. Nu kom han inte mer än genom den första kurvan innan bilen stannade på nytt dådet fanns mer vatten kvar.
- Hur detta kan ha inträffat är en gåta. Vi är så noga med att hantera bränslet och det skall inte finnas någon möjlighet för att något sådant här skall hända, kommenterade teamkoordinatorn Bror Danielsson som direkt såg till att det startades en utredning om det inträffade och lämnade in prov för analys.
- Vad skall jag säga ? Det som kändes som om vi var på väg mot något riktigt stort denna soliga och sköna dag förbyttes i nattsvart mörker på ett ögonblick. Trots allt är jag väl nöjd med att ha fått en första pallplats men jag har svårt att vara glad just nu, berättar en bedrövad Tomas som fick se racet från bankanten.
- Jag hoppas bara att vi kan finna orsaken till det som hänt så vi kan säkerställa att det inte inträffar igen, avrundar Tomas.

03-05-18 Flash sköna jubelfest på Mantorp
"Flash" glädjejubel på Mantorp. Jan "Flash" Nilsson får reda på att han blivit tvåa i ett race han trodde att han brutit.
- Är det här sant är det roligare än att vinna, jublar jubilaren.
Jan "Flash" Nilsson firade sitt hundrade STCC-race på Mantorp med seger, pokal och champagne. Men glädjen grusades i det andra heatet. Den givna andraplatsen blev till ett brutet lopp när "Flash" hamnade utanför banan på det som alla trodde var tävlingens sista varv. En bult till bärarmen brast och "Flash" tappade viktiga poäng i kampen mot Fredrik Ekblom.
Detta var i alla fall vad "Flash" trodde ända tills Expressens reporter meddelade att racet körts i 18 varv istället för 17. Säkerhetsbilen som kommer ut för att samla fältet efter en avåkning eller krasch körde för många varv. Den får maximalt åka fem varv utan att det räknas av de ordinarie 17 tävlingsvarven.
Läs mer

03-05-18
STCC resultat Race 1 Mantorp: 1) Jan "Flash" Nilsson, Volvo S60, 2) Fredrik Ekblom, Audi, 3) Tommy Rustad, Opel, 4) Tobias Johansson, Audi, 5) Mattias Andersson, BMW, 6) Johan Sturesson, Seat, 7) Jan Brunstedt, BMW, 8) Robin Rudholm, Seat, 9) Patrik Ernstson, BMW, 10) Magnus Krokström, Volvo S60.
STCC resultat Race 2 Mantorp: 1) Ekblom, 2) "Flash", 3) Kristoffersson, 4) Rustad, 5) Sturesson, 6) Carl Rosenblad, BMW, 7) Krokström, 8) Rudholm, 9) Brunstedt.
Mästerskapstaell:
1) Ekblom, 72, 2) Flash, 69, 3) Johansson, 48, 4) Engström, 36, 5) Sturesson, 34, 6) Rustad, 33, 7) Göransson, 27, 8) Karlsson, 20, 9) Brunstedt, 19, 10) Kristoffersson, 18, 11) Edman, 17, 12) Rudholm, 16, 13) Krokström, 14, 14) Andersson, 10, 15) Rosenblad, 9, 16) Ernstson, 8.

03-05-18 Segerdramatik för Audi/KMS på Mantorp Park
Fredrik Ekblom, Tobias Johansson och Tommy Kristoffersson, alla från Audi/KMS. Så började resultatlistan efter andra STCC-racet på Mantorp park på söndagen. Ett par timmar senare hade Janne Flash Nilsson fått andraplatsen efter en protest.
- Det är värdelöst, säger en upprörd Tommy Kristoffersson efter beslutet. Tävlingsledningen kan inte säga att dom har ett professionellt mästerskap om de inte kan räkna rätt antal varv.
Orsaken till ändringen var att fel antal varv hade räknats efter några varv med safety car tidigare under racet. När Ekblom flaggades för seger hade man kört ett varv för mycket enligt det sena beslutet. Och eftersom Janne Flash Nilsson fick problem med bilen och tappade stort under sista varvet påverkades resultatlistan från andraplatsen och nedåt. Detta beslutades dock inte förrän flera timmar efter racet och prisutdelningen då alla tre Audiförarna fanns på pallen.
Läs mer

03-05-18 Gamla STCC-mästare visade sin klass på Mantorp Park
Det är de gamla mästarna som tar för sig i STCC. Fredrik Ekblom tog en första- och en andraplacering i årets andra deltävling. Janne Nilsson vann ett heat.
Fyra och bäste icke Audi i det långa STCC-racet. Och en fjärdeplats i sprintracet. Återvändande STCC-mästaren, Tommy Rustad, är efter förutsättningar nöjd med söndagens båda race på Mantorp Park.
- Greppet i däcken tog slut, dessutom saknar jag toppvarv. Men jag är nöjd ändå, förklarar den 34-årige norrmannen som både körde på bredsladd genom kurvorna och sackade på rakorna.
Inför helgens andra deltväling hade Opel-teamet, som tävlar med en Opel Astra byggd efter det brittiska BTCC-reglementet, återfått 250 viktiga motorvarv men tvingats fortsatt behålla 100 kilo i straffvikt redan från början.
Läs mer

03-05-16 Rustad fick tillbaka motorvarv i STCC-racingen
Det ser ut att klarna kring Tommy Rustads och Opel-teamets deltagande i STCC-racingen. På fredagen fick man 250 viktiga motorvarv tillbaka av STCCs tekniska grupp, mot att teamet satte dit mindre bromsok på Opeln som är byggd för brittiska BTCC.
- Varven är oerhört viktiga för oss, att köra på 7.750 rpm max jämfört med tidigare 7.500 är en skillnad som mellan natt och dag, berättar norrmannen som vann STCC senast som han deltog, 2000. STCCs beslut innebar mycket för Rustads självförtroende och konkurrensförmåga. Resultatet märktes också direkt på lördagen - åttonde tid på träningen, sjätte tid i kvalet och tredje tid i super pole. Det var flaggan i topp för Norge och nästan för Rustad också!
- Jag är jättenöjd, förklarar Rustad.
- Jag hade hundradelarna på min sida, jag kunde lika gärna varit sjua, fortsätter han.
Snabbast i super pole var Jan "Flash" Nilsson, medan Fredrik Ekblom var tvåa.

03-05-17
Jan "Flash" Nilsson i pole på Mantorp
Jan "Flash" Nilsson är glödhet på Mantorp. Snabbast på förkval och i Super Pole. Det innebär att "Flash" startar sitt hundrade race i pole position.
- Det här kan bli det bästa racet i STCC:s historia, säger "Flash".
Jan "Flash" Nilsson tog historiens första seger i STCC. Det skedde på Mantorp för sju år sedan. I helgen är han tillbaka där allt började för att firar sitt hundrade STCC-heat. En fest som började redan på lördagens kval där han tog pole position.
- Jag har sagt att jag vill fira mitt hundrade race med att leda mästerskapet efter Mantorp och då är det första delmålet att genomföra ett bra första race och utgångsläget för att lyckas med det är bra, säger "Flash" efter skalpen.
Läs mer

Kvalresultat STCC Mantorp: 1) Jan "Flash" Nilsson, Volvo S60, 1.23,393, 2) Fredrik Ekblom, Audi, 1.23,479, 3) Tommy Rustad, Opel, 1.23,807, 4) Tomas Engström, Honda, 1.23,845, 5) Nicklas Karlsson, Alfa Romeo, 1.23,853, 6) Tommy Kristoffersson, Audi, 1.23,863, 7) Richard Göransson, BMW, 1.23,898, 8) Tobias Johansson, Audi, 1.24,118, 9) Carl Rosenblad, BMW, 1.24,313, 10) Mattias Andersson, BMW, 1.24,544, 11) Johan Sturesson, Seat, 1.24,595, 12) Magnus Krokström, Volvo S60, 13) Robin Rudholm, Seat, 1.25,017, 14) Patrik Ernstson, BMW, 1.25,023, 15) Jan Brunstedt, BMW, 1.26,241.

03-05-16 Engström snabbast vid den stora STCC testen
Det var trångt både i depåerna och på banan när testerna inför helgens STCC deltävling på Mantorp Park kördes i dag. Förutom 15 st STCC bilar så finns denna gång hela 23 bilar från den danska motsvarigheten, DTC, med och de båda klasserna kommer att tävla tillsammans vid söndagens båda race.
- Ja det var trångt och lite bökigt men å andra sidan så är det ju extra roligt med så många bilar på banan säger Tomas Engström.
Teamet hade en tuff arbetsdag i dag. Redan i förväg hade man bestämt att genomföra ett omfattande testprogram under de tre och en halv timma som man fick lov att testa i dag. Framför allt handlade det om att testa tre helt nya inställningar på Honda Cicvic racern för att prova ut delvis ny utrustning samt besluta om vilken grundinställning som man skall köra med under helgen.
- Vi inledde dagen med att prova ut nya bromsbelägg innan vi sedan arbetade med bilens set up. Även om vi var lite efter konkurrenterna i början så visste vi vad vi gjorde och med en kvart kvar så körde jag ut för att sluttesta den lösning som vi trodde mest på, " kommenterar Tomas som bjöd på en imponerande avslutning med att först notera dagens näst snabbaste tid och sedan direkt slå till med två varv som var snabbare än någon annan presterat.
- Jo det fungerade bra och nu är vi helt klart på rätt väg. Desto roligare var det också i och med att jag körde på gamla däck medan de som var närmst mig satte sina tider på nya däck. Teamet har gjort ett fantastiskt arbete i dag igen under vår italienske ingenjör Andreas ledning. Uta dem hade jag aldrig kunnat prestera dessa varvtider, berömde Tomas som slutligen blev den ende föraren som hade en varvtid under 1 minut och 24 sekunder.
Kvällen kommer nu att ägnas åt att analysera all data man samlat in under dagen samt till total genomgång av bilen inför morgondagens viktiga tidskval som mynnar ut i den startuppställning som bilarna får inför söndagens första heat.
- Jag känner mig väl tillfreds med vad vi utfört i dag och kan se fram emot ett kval med stärkt självförtroende. Det kommer att bli mycket viktigt att stå långt fram när den gröna lampan tänds på söndag eftermiddag och alla dessa bilar som fightas om positionerna in i de första kurvorna. Det vore ju inte helt fel att vara först i spåret då avrundar Tomas

03-05-16 "Flash" kör sitt hundrade STCC-race på Mantorp
På Mantorp den 11 maj 1996 såg Jan "Flash" Nilsson hur en dröm blev verklighet. Idén om succémästerskapet STCC sattes då i verket. I helgen är "Flash" tillbaka och kör på söndagen sitt hundrade STCC-race.
- Vi ska fira det med att leda SM när vi åker härifrån, säger Mr STCC.
Jan "Flash" Nilsson är den självskrivne kungen när det gäller STCC. Nilsson är en av initiativtagarna bakom mästerskapet som nu är en av Sveriges största idrottsevenemang. Succékurvan har pekat spikrakt uppåt sedan idén blev verklighet den där majdagen för sju år sedan.
- Det var en fantastisk känsla att se STCC växa från idé till verklighet och jag fick tårar i ögonen när jag insåg hur bra det blev, minns "Flash".
Läs mer

03-05-15 Uppförsbacke för STCC-mästaren Tommy Rustad
Det känns som om det är både uppförsbacke och handbromsen i för STCC-mästaren Tommy Rustad och Opel-teamet i STCC. En förhoppning om att få slippa ett sänkt varvtal på motorn, har förbytts till ännu en sänkning inför helgens race på Mantorp Park.
- Det är svårt att koncentrera sig och att göra ett bra resultat när förutsättningarna hela tiden förändras för mig och teamet. förklarar den 34-årige norrmannen som vann STCC senast som han deltog i mästerskapet, år 2000.
Problematiken ligger i att Rustad och Opel-teamet tävlar med en bil byggd efter det lite mer liberala brittiska BTCC-reglementet, något som STCC AB gått med på med vissa förbehåll i samband med anmälan till årets mästerskap.
Läs mer

03-05-15 Fredrik Ekblom inför STCC Mantorp Park
STCC: I helgens STCC-race på Mantorp Park kommer hela 40 bilar att stå på startlinjen. STCC-förarna får sällskap av de danska DTC-förarna i ett gigantiskt startfält, som utlovar mycket action åt publiken.
- Det blir kanonhäftigt, fantastiskt kul, säger Audi/KMS-föraren Fredrik Ekblom. Man kan tycka att det blir mycket trafik och så där, men jag har tävlat på ovalbanor med 25-30 bilar på en bana som tar 30 sekunder att köra runt. Det här blir kul för publiken med mycket bilar och mycket omkörningar, och det är det som är det viktiga.
Läs mer

Schema Mantorp Park 16-18 maj
Lördag 17 maj
1035-1050 STCC/DTC kval
1555-1615 STCC/DTC Super Pole
Söndag 18 maj
0930-0945 STCC/DTC Warm Up
1210-1310 STCC/DTC Grid show
1400-1425 STCC/DTC Sprint race 11 varv
1445-1555 STCC/DTC Final race 18 varv

03-05-14
"Flash" fyller hundra race på Mantorp!
Janne "Flash" Nilsson och Fredrik Ekblom toppar just nu STCC. Och det är inte första gången de två rutinerade förarna duellerar. Redan 1989 slogs de om SM-tecknet i Formel 3.
- Vi tävlade mot varandra då och jag vann SM, vem har sagt att det inte kan hända igen, säger "Flash".
De två gjorde succé i det asiatiska gästspelet och hade många heta dueller också i Sverige där de slogs om det svenska mästerskapet i Formel 3.
- Det var nog första året som vi tävlade mot varandra, säger "Flash" och minns tillbaka.
- Vi körde två race i Malaysia, jag bröt det första och vann det andra, då var Ekblom tvåa.
"Flash" vann också det året det svenska mästerskapet i Formel 3 före Ekblom och så här i STCC-prologen ser det ut som om historien kan komma att upprepas. Ekblom leder STCC efter två körda race på Falkenberg. Volvoföraren skuggar och ligger endast tre poäng bakom Ekblom i Audi. Till helgen väntar årets andra STCC-deltävling på Mantorp, och den givna duellen står mellan just "Flash" och Ekblom.
Läs mer

03-05-13 Engström med vässad Honda på Mantorp Park
STCC premiären på Falkenbergsbanan innebar att Tomas Engström körde till sig en fjärde plats i första heatet samt en sjunde plats i heat två efter det att hans Honda Civic bland annat fått skador på vänstra bakre hjulupphängningen vilket teamet inte hann åtgärda med den korta paus om 15 minuter som är mellan de två heaten.
- När jag väl fått distans till premiären så känner jag mig ganska nöjd. Med de skador som bilen fick i första heatet så kunde det lika väl slutat med att jag tvingats bryta heat två men nu blev det ju också en del viktiga poäng inför fortsättningen." summerar Tomas.
Inför deltävling två, som körs den kommande helgen på Mantorp Park, så har Tomas och teamet analyserat Falkenbergstävlingen och fortsatt utvecklingen av Hondans chassie
- Vi lär oss oerhört mycket varje gång som vi är ute på banan. Framför allt chassiemässigt finns det en hel del att vidarutveckla. Nu har vi en del nyheter i framvagnen på gång och tillsammans med flera andra justeringar så kommer det att gå fortare framöver. Motormässigt så arbetar JAS i Italien med att säkerställa tillförlitligheten så att vi inte skall råka ut för motorhaverier under racen." berättar Tomas som tillsammans med hela teamet om 20 personer åker ner till Mantorp på torsdagen för att inleda de sista förberedelserna på plats.
Sjunde platsen i heat två vid premiären är inte bara av ondo för Tomas. Det innebär också att han inte har mer än 5 kilos straffvikt till kvalet och det kan behövas en så lätt bil som möjligt när det nu blir bortemot 40 bilar som kommer att fightas om startpositionerna. STCC kör nämligen denna deltävling tillsammans med den danska motsvarigheten DTC.
- Det kommer att bli jättehäftigt med så många bilar men det gäller ju då också att finnas med långt framme när det är dags för start för det kommer att bli svårt om man tappar kontakten med täten. Speciellt i det första heatet som körs över 11 varv. Nu har jag bara de extra fem kilona i viktlådan och med de chassieförändringar vi gör så tror jag att jag har en reell chans att vara med långt fram på gridden. Hondan är underbar att köra och succesivt blir det mer och mer racerbil så förutsättningarna är de bästa även om mina konkurrenter inte hellre ligger på latsidan när det gäller utvecklingen. Det är tidigt på säsongen och de flesta åker med helt nyutvecklade bilar varför mycket kommer att hända fram till mitten av året innan det stabiliserar sig. säger Tomas inför helgen där han hellst vill ha torrt väder för att undvika att det blir chansartade race med så stort startfält.
- Men skulle det bli regn så får jag väl se till att vara först i kvalet och ta starten så drabbas ju inte jag " skrattar en förväntansfull Tomas Engström.

03-05-04 Tomas Engström fick dålig start i STCC
Årets STCC säsong inleddes på Falkenbergsbanan med 16 bilar på startlinjen. Tomas Engström startade från femte position i det första av de två heat som avverkades under söndagen på en torr bana men under ganska kyliga förhållanden. Det blev en något stökig inledning av det första heatet med en hel del närkontakter. Tomas fick en ganska dålig start men höll ändå sin femte plats i inledningen.
- Det var en hel del påkörningar i de första kurvorna. Jag fick själv en smäll ganska tidigt och tappade lite av den närkontakt jag ville ha men sedan kunde jag avancera till en fjärde plats och närmade mig täten när jag på nytt blev påkörd i sidan av Nicklas Karlsson då det återstod fem varv och sedan blev det omöjligt att ta in avståndet till Jan Flash Nilsson som låg framför mig, berättar en lätt besviken Tomas efter det första heatet där han flaggades av som fyra efter 20 varv.
Teamet fick nu bråttom att iordningställa bilen på de 15 minuter som står till buds mellan heaten men man kunde inte upptäcka några allvarligare fel utan Tomas kom ut till start av heat två som kördes över 35 varv.
Honda Civic Type R bilen med Engström låg på en femte plats efter det första varvet då safety car samlade ihop fältet efter det att två bilar kolliderat i startkurvan. När fältet sedan släpptes igen så tog det bara två varv innan Tomas kunde passera Sturesson i en av SEAT bilarna och sätta in jakten på de tre framförvarande. Det blev en ny period efter safety car sedan Mattias Andersson parkerat i en sandfålla och fältet trycktes åter samman. Efter ca 20 varv så började Tomas att tappa mark till de framförvarande.
- Ja det var någonting som var fel med bilen. Det började skrammla och låta under bilen och jag fick hela tiden hjulspinn. Problemen kom från påkörningen i första heatet och det förvärrades hela tiden så jag hade inget att sätta emot när jag blev attackerad bakifrån utan bestämde mig för att försöka ta bilen till mål och plocka så många poäng som möjligt. sa Tomas som var sjua över mållinjen.
- Det var ju inte riktigt den start vi hade hoppats på. Jag ville haft några poäng till med mig från heat två. Annars är vi är på mycket god väg med bilens väghållning även om det återstår en del justeringar att göra och Falkenberg är den bana som passar oss sämst så jag får väl blicka framåt i stället. kommenterar Tomas någon timma efter sista heatet.

03-05-04 "Flash" sköna champagnehelg på Falkenberg
Efter STCC-premiären på Falkenberg leder Fredrik Ekblom mästerskapet. Men när champagnekriget tog vid efter målgång var "Flash" den store vinnaren.
- En mycket skön helg, nu ligger jag tvåa i mästerskapet bara tre poäng bakom Ekblom, säger "Flash".
Janne "Flash" Nilsson är van vid utsikten från prispallen på Falkenberg. Inför helgens STCC-premiär hade han besökt den 13 av 20 gånger sedan mästerskapet startade 1996. Under söndagen förbättrade han den statistiken då han slutade trea och tvåa i de två premiär-racen.
- Det känns mycket bra, det här får man vara nöjd med, säger "Flash".
"Flash" kvalade tvåa under lördagen och startade bakom Fredrik Ekblom i det första racet. En dålig start där "Flash" missade att få i treans växel gjorde att peugeotföraren Jens Edman som stod först i andra startled kom upp jämsides med "Flash" redan innan första kurvan. De båda stötte ihop och "Flash" fick en lätt stukad framvagn, detta resulterade i att hjulen snedställdes vilket innebar ett större däckslitage.
Läs mer

03-05-04 Resultat Falkenberg STCC
Sprintrace,
1. Fredrik Ekblom Audi, 2. Jens Edman Peugeot, 3. Janne "Flash" Nilsson Volvo, 4. Tomas Engström Honda, 5. Niklas Karlson Alfa Romeo, 6. Tobias Johansson Audi, 7. Johan Sturesson SEAT, 8. Richard Göransson BMW, 9. Jan Brunstedt BMW , 10. Tommy Kristoffersson Audi
Finalrace: 1. Richard Göransson BMW, 2. Janne "Flash" Nilsson Volvo, 3. Fredrik Ekblom Audi, 4. Tobias Johansson Audi, 5. Niklas Karlsson Alfa Romeo, 6. Tommy Rustad Opel, 7. Tomas Engström Honda, 8. Johan Sturesson SEAT, 9. Jan Brunstedt BMW
Ställning i förarmästerskapet: 1. Fredrik Ekblom 35 poäng, 2. Janne "Flash" Nilsson 32, 3. Richard Göransson 28, 4. Tobias Johansson 23, 5. Niklas Karlsson 22, 6. Tomas Engström 22

03-05-04 Fredrik Ekblom etta och trea i STCC-premiären
Fredrik Ekblom var en klar segrare i premiären av STCC på Falkenberg, ledde från start till mål. I den andra STCC-tävlingen på Falkenberg hade Audi/KMS stjärnförare Fredrik Ekblom ett sämre utgångsläge än i det första, där han hade pole position och vann. Nu var startordningen omvänd bland de åtta första förarna. Segern i förra tävlingen gav en åttonde startplats. Men trots detta blev han trea i det andra STCC-loppet över 35 varv på Falkenberg, efter Richard Göransson, BMW som ledde från start till mål, och tvåan Janne Flash Nilsson.
- Det var hårt idag, rörigt omkring mig, och det tog tid att komma upp till täten. men jag får vara nöjd med tredjeplatsen. Det var snyggt kört av Tobias som inte stoppade mig, sa Fredrik efter att ha kört upp från en niondeplats.
- Men det var synd om Tommy, han fick inte en chans utan blev påkörd redan i starten.
Ekblom tog tredjeplatsen efter en fenomenal uppkörning, och fyra varv från mål passerade han stallets tredjeförare Tobias Johansson. Tobias hade präglat STCC-loppet och Audis tävling. Han körde upp sig från en sjunde plats till fjärde.
Läs mer

03-05-03 Tomas Engström i femte rutan vid STCC premiären
Falkenberg bjöd STCC förarna på ett omväxlande väder under lördagen med regnskurar som ställde till det en del för förarna. Efter ett inledande testpass under regn på förmiddagen torkade det upp när det var dags för kvalifikation inför söndagens inledande race. Först genomfördes ett traditionellt kvalpass där de åtta snabbaste plockades ut för att direkt efter köra ett flygande varv, Super Pole, där den då erhållna varvtiden låg till grund för startuppställningen.
Tomas Engström noterade den åttonde tiden i grundkvalet och fick starta först på det flygande varvet.
- Det var en bra startposition då jag hade värme kvar i däcken från grundkvalet. Vi siktade på att hamna i det bakre fältet av de åtta som gick vidare till Super Polen så jag var mycket nöjd med min åttonde tid. Det var så kallt i luften i dag så jag ville ha så mycket däckstemperatur som möjligt för att få bästa grepp och den som är åtta i grundkvalet får starta först i Super Polen, kommenterar Tomas det oerhört jämna kvalet med de 11 snabbaste bilarna inom fem tiondels sekund.
- Vi hade en del problem i går med ett elektronikfel som gjorde att jag inte fick så många testvarv som jag ville. Jag tappar en hel del tid i en snabb högerkurva på baksidan av banan och vi måste hitta rätt i inställningen av bilen så jag har fart även i den kurvan. Jag får vara nöjd med att ha presterat femte tid i Super Polen och står därmed i tredje ledet i morgondagens första heat. Det kan hända mycket där framme med Flash Nilsson och Fredrik Ekblom i första ledet och jag tror att det kan bli lite bökigt i de första kurvorna då båda de förarna kör för en ledning. Nu har jag Edman och Rustad emellan om något händer så jag kanske får en chans att avancera tidigt i racet. En sak är säkert det kommer att bli mycket tätt i morgon avrundar Tomas Engström dagens körning.

03-05-03 "Flash" startar tvåa i STCC-premiären på Falkenberg
Janne "Flash" Nilsson startar från ruta två inför årets första STCC-race på Falkenberg. Snett framför honom står Fredrik Ekblom i en Audi.
- Det är ett bra utgångsläge, säger "Flash".
"Flash" har med råge visat att han är snabb på Falkenberg, han är den förare i STCC som har flest segrar på banan och i helgen har han återigen bevisat att han tänker fortsätta med det också i år.
- Jag trivs jättebra här på Falkenberg och eftersom bilen nu går riktigt bra efter ett mycket bra jobb av teamet så kan jag inte annat än vara snabb, sa "Flash" efter gårdagens fria träning där han var snabbast.
På lördagen var det dags igen och för att nå en bra startposition till det första racet gällde att först kvala in bland de åtta främsta på ett 30 minuter långt förkval. Strax därefter kördes ett så kallat Super Pole där förarna fick ett varv på sig att sätta en snabb tid. Detta är en nyhet som kommit med det nya reglementet och på så sett rangordnas den inbördes startordningen mellan topp-åtta. Snabbast under förkvalet var "Flash" men under Super-Pole var Fredrik Ekblom tre tiondelar bättre.
- Det här är jag nöjd med. Den tid jag satte på förkvalet var på tredje varvet och då var däcken varma, jag kanske hade kunnat kapa ytterligare någon tiondel nu, men det hade ju inte räckt till ändå, säger "Flash".
Bakom Ekblom och "Flash" står Jens Edman och Tommy Rustad. De startsnabba, bakhjulsdrivna BMW bilarna hittas först på åttonde plats där Richard Göransson står. Han körde sönder ett stötdämparfäste under förkvalet och detta han man inte reparera till Super Pole.
Magnus "Kroken" Krokström startar sist i morgondagens race då han inte körde kvalet, han jobbar fortfarande på att justera de sista inställningarna på bilen.
Resultat, Super-Pole, Falkenberg: 1) Fredrik Ekblom, Audi, 00.42,941, 2) Janne "Flash" Nilsson, Volvo S60, +0,300, 3) Jens Edman, Peugeot, +0,310, 4) Rustad, Opel, 0,348, 5) Tomas Engström, Honda, +0,381, 6) Tommy Krisoffersson, Audi, +0,552, 7) Tobias Johansson, Audi, +1,119, 8) Richard Göransson (körde inte Super Pole).

03-05-02 "Flash" uppladdning i forsen gav bästa tid på Falkenberg
Janne "Flash" Nilsson tycker om vatten och såväl uppladdning inför och nervarvning efter STCC-racen brukar ske i en Nimbus 26 DC Epoca ute på Klarälven. Upptakten inför årets STCC-premiär på Falkenberg blev också den våt och lyckad. Men den här gången blev det mer fart i form av forsränning i Pyrenéerna. En variant som visade sig vara vinnande på fredagens träning då "Flash" var snabbast.
Janne "Flash" Nilsson lägger oerhört mycket tid på träning, både fysiskt och mentalt, där uppladdningen inför ett race är något mycket viktigt. För att klara av en STCC-helg, med först en psykologisk viktig träning på fredagen, ett för "Flash" del mycket viktigt kval mot bland andra bakhjulsdrivna BMW på lördagen samt två hårda race på söndagen, krävs mycket hög koncentration och uthållighet. Inspiration till detta brukar "Flash" hitta på vattnet, närmare bestämt ute på Klarälven i trakterna kring Karlstad.
Läs mer

03-05-02 Tomas Engström siktar högt i STCC premiären
STCC säsongen 2003 inleds denna helg på Falkenbergs motorbana. Under fredagen har STCC teamen haft en nsista testrunda inför lördagens kvalifikationer. Tomas Engström har haft en del problem under dagen med sin Honda Civic Type R.
- Vi har brottats med ett elektroniskt problem som gjorde att bilen stannade av någon oförklarlig anledning men det problemet är nu lokalicerat och löst, berättar Tomas Engström i kväll.
Thomas var snabbast vid förra testdagen på Mntorp och förväntningarna var stora i dag.
- I och med det problem vi fick så inriktade vi oss på att genomföra en del andra tester så jag är inte speciellt orolig inför morgondagen.Tidsmässigt hade jag sjunde tid i dag och var 4 tiondelar efter Flash Nilsson utan att egentligen åkt ett enda varv för att få en snabb tid. Vi har först en test på förmiddagen innan det är dags för kvalifikation och när det sedan är dags för kval så tror jag att vi kan vara med bland de tre snabbaste avrundar Tomas

03-05-02 Tommy Rustad STCC-favorit trots 100 kilo i ballast
Trots att det inte har tävlats en meter i årets STCC-racing går förhandsdiskussionens vågor höga. Vem ska vinna? Ekblom, Göransson, Rustad eller kanske rentav "Flash" Nilsson? Vilken bil är det som gäller iår? Audi, BMW, Honda, Opel eller möjligen Volvo?
- Opel så klart, svarar återvändande Tommy Rustad, STCC-mästare sent som 2000, moralisk vinnare men påkörd året innan och historiskt sett STCC:s snabbaste förare.
Den 34-årige norrmannen ser fram mot säsongen 2003 med stort tillförsikt. Efter två säsonger i internationell standardvagnsracing, ETCC, är han åter i STCC ivrigt påhejad av både norrmän och svenskar för sin körskicklighet, är han laddad inför comebacken.
- Det är "moro" att vara tillbaka igen, säger Tommy Rustad inför premiärracet på söndag.
Läs mer

03-04-30 Audi/KMS redo för helgens STCC-premiär
STCC: Team Audi/KMS har byggt helt nya bilar inför årets STCC-serie, som har premiär i Falkenberg till helgen. Och de goda resultaten i testerna har höjt förväntningarna på teamet med Fredrik Ekblom, Tommy Kristoffersson och Tobias Johansson i startfältet.
- Ja, i förhandssnacket lät det inte så, säger Tommy Kristoffersson. Men bilarna har visat gott gry i testerna och överraskat oss själva. Det har funkat så bra som man i bästa fall kan förvänta sig och kraven får väl höjas lite grann. I början sa vi att vi skulle sikta på att plocka pallplaceringar, nu får vi väl säga att det inte är omöjligt att vi ska kunna ta någon seger under året.
- Men nu siktar vi på att nå en pallplats under helgen, säger Tommy.
Läs mer

03-04-24 Audi i toppform i sista STCC-testet
Tio bilar inom en sekund och Audi/KMS Tommy Kristoffersson på den näst snabbaste tiden. Det sista testet inför STCC-premiären blev en mycket tät historia på Mantorp Park på onsdagen.
- Det gick väldigt bra. För att inte ha haft så mycket tid i den nya bilen så är jag jättenöjd. Bilen var otroligt lättkörd och balanserad, säger Tommy Kristoffersson.
Tommy var till och med snabbare än team-kamraten Fredrik Ekblom som tog den fjärde bästa tiden. Honda och Tomas Engström överraskade en del med att vara snabbast i det täta fältet.
- Alla har en stigande utvecklingskurva och det gäller att vi fortsätter att utveckla också. Honda är duktiga på motorer, vi vet att de kommer att fortsätta utvecklas. Det gäller för oss att fortsätta jaga varje hundradel, säger Tommy Kristoffersson.
Läs mer

03-04-23 Tomas Engström satte sig i respekt hos STCC deltagare
Inför årets banracingsäsong i Sverige så har toppklassen STCC fått ett nytt reglemente. Det gamla Super Touring reglementet är borta och har ersatts med samma reglemente som gäller för Europamästerskapet, ETCC, för touringbilar. I korthet innebär det nya reglementet att de nya tävlingsbilarna i år är lite mer standardbetonade och har något mindre antal hästkrafter.
Fabriksbilar från BMW, Volvo och Alfa Romeo tävlade redan förra året i ETCC och har därigenom ett försprång till övriga bilmärken i upptakten av denna säsongen.
Vid de inledande två officiella testdagarna så har det också varit BMW och Volvo S60 bilar som noterat de snabbaste tiderna. Men när den sista testdagen, inför premiären på Falkenbergsbanan den 4 maj, genomfördes på Mantorp Park under onsdagen så var det en Honda Civic Type R med Tomas Engström som noterade den snabbaste varvtiden och injagade respekt i motståndarna.
- Det kändes riktigt bra i dag. Bilen är ju helt nybyggd och under de två inledande testdagarna så har vi ägnat oss åt att först och främst lära oss bilen efter att uppgjort schema. Senast på Gelleråsen så inriktade vi allt arbete på att försöka få chassiet att fungera för bilen var i stort sett okörbar med de inställningar som den hade när den kom hit. Genom ett systematiskt arbete harr vi kännt oss fram och skaffat information för att göra alla de justeringar som vi kände var nödvändiga och först i dag så känns bilen säker att köra. " säger en glad Tomas som noterade varvtiden 1.23.384 före Tommy Kristoffersson i Audi A4 1.23.411 och Jan Flash Nilsson i Volvo S60 1.23.418
- Jag måste erkänna att jag varit lite orolig så här långt. Det fanns ju en liknande bil med i ETCC förra året och Civicen har också körts i den Engelska motsvarigheten, BTCC, och det har inte blivit några speciella framgångar. Vi visste att motorn var snabb men väghållningsmässigt så har man tydligen inte fått till det tidigare och det är också svårt när man har en så kort bil som Civicen är men teamet har gjort ett fantastiskt fint arbete där de tillsammans med Tomas utvecklat en set up som nu visar sig fungera" kommenterar teamets koordinater Bror Danielsson
Efter onsdagens test så bär det nu åter hem till verkstaden i Dalarna och ytterligare justeringsarbeten inför premiären i Falkenberg. För Tomas del blir det vila och läkning av en ömmande rygg som han ådrog sig efter förra testet när han skulle hjälpa till med lossning av trailern.
- Ja det känns stelt och ömt men det glömmer jag när jag väl sitter i förarstolen och på en dryg vecka så skall jag vara återställd. Nu ser jag bara fram emot att få komma i gång på allvar. Även om vi var snabbast av alla i dag så är jag inte riktigt nöjd. Vi kommer att göra en del förändringar till på chassiesidan men det enormt duktiga och sammansvetsade teamet under ledning av Andrea från JAS i Italien vet vad de sysslar med så vi vet hur vi skall bli ytterligare lite snabbare." avrundar Tomas med ett leende när han tänker tillbaks på förra säsongen när han lämnade Falkenberg i SM ledning inför finalen på Mantorp. Dessvärre hindrade ett växellådsras i finalen ett SM guld men det är historia nu.
Samlad information finns på
www.sportinformation.com

03-04-23 "Flash" överraskad - trea på Mantorp
Under onsdagen genomfördes det tredje och sista STCC-testet innan säsongsstarten den 3-4 maj. Platsen var Mantorp, en bana som "Flash" trivdes överraskande bra på med sin Volvo S60.
- Vi är nöjda, det är långa rakor på Mantorp och det gynnar oss inte, men det vi förlorar rakt fram tar vi igen i kurvorna, säger "Flash" som hade dagens tredje snabbaste tid.
Att STCC i år kommer att bli oerhört tufft har nog de flesta redan förstått. Nya bilar, ett brett startfält och fler bilmärken borgar för ett högintressant mästerskap. Att det finns fler titelaspiranter gör det hela än mer spännande. Efter tre testdagar har tre olika förare varit snabbast, Janne "Flash" Nilsson, Richard Göransson och nu senast på Mantorp Thomas Engström.
- Det är bara roligt att det är olika förare i toppen, säger "Flash" som hade tredje tiden på Mantorp efter Engström och Tommy Kristoffersson.
Läs mer

03-04-18 Lyckat test för Flash Engineering på Karlskoga
Flash Engineering fortsätter att genomföra STCC-testerna i egen takt.
Under långfredagen kördes det andra officiella testet på Karlskoga och teamet har återigen tagit kliv framåt. Janne "Flash" Nilsson hade femte snabbaste tiden.
- Det känns jättebra, jag är faktiskt förvånad att vi hänger med de här stora fabriks- och favoritteamen BMW och Audi, säger "Flash".
På onsdagens test på Falkenberg var Janne "Flash" snabbast. Teamet tog då stora kliv framåt vad gäller utvecklingen av S60:n sedan ETCC-premiären på Barcelona. På långfredagen fick man chansen igen, den här gången på Karlskoga och återigen var resultatet positivt.
- Vi har fått reda på mycket under den här dagen och vi är nöjda med resultatet. Vi kör på med vårt testprogram och det här testet var inte till för att vi skulle sätta någon snabb tid, berättar Christian Dahl, teamchef Flash Engineering.
Läs mer

03-04-17 "Flash" snabbast i STCC-test på Falkenberg
Janne "Flash" Nilsson var snabbast på det första STCC-testet på Falkenberg. Något som gladde mycket men överraskade ännu mer.
- Självklart kul att vara snabbast, men det var nog inget jag hade vågat hoppas på med tanke på förutsättningarna, säger "Flash".
Janne "Flash" Nilsson är glad och skiner ikapp med vårsolen på Falkenberg. På premiärbanan är "Flash" snabbast, inte bara historiskt utan även på årets första officiella STCC-test.
- Många vet redan att jag gillar Falkenberg och jag har många fina segerminnen från banan, säger han och fortsätter:
- Så visst är den en bra referens för mig nu när vi har en ny bil att ställa in.
Läs mer

03-04-17 Audi med i tätklungan i STCC-test på Falkenberg
- Vi är med i matchen ordentligt, det känns skönt. AUDI/KMS-teamets försteförare Fredrik Ekblom sitter i solgasset i bandepån på Falkenbergs motorstadion. Hans leende och lugn skvallrar om att första STCC-testet på svensk mark gått bra för hans och teamets del. Men han tar inte till överord utan konstaterar bara:
- Nu ska vi jobba vidare och försöka få köra lite längre distanser så att vi kan sortera ut den mer exakt.
Testet på Falkenbergsbanan i onsdags var det första tillfälle som Audi/KMS-stallet kunde mäta sig mot de andra STCC-stallen. Därför blev testkörningen extra värdefull och stallchefen Tommy Kristoffersson kunde kosta på sig ett par leenden han också.
- Ja, äntligen har man fått känna på vagnen efter alla tusentals timmar i förberedelser. Och den känns ju ovanligt balanserad och snabb för att vara nybyggd, det får vi vara nöjda med.
Nåja, helt nöjd var inte den nästan två meter långe värmlänningen. Stolen satt nämligen för nära ratten för att han skulle få in sin ?racerställning?, och i arbetet med att försöka flytta stolen, gick en elkabel av så Tommy fick tvärstopp redan i depån på väg ut på banan.
- Jag får vara glad att ha kunnat köra bilen alls med ratten under hakan, skämtade Tommy som inriktade sitt premiärtest sent på onsdagseftermiddagen på att lära känna bilen.
Läs mer

03-04-16 Snabbt och tätt första STCC-test
Det första av tre officiella tester inför årets STCC-premiär bjöd på mersmak. Rickard Göransson, BMW, var nämligen snabbast på Falkenbergs Motorbana på onsdagseftermiddagen medan Jan "Flash" Nilsson, Volvo, noterades för näst bästa tid. För tredje bästa testtid svarade Tommy Rustad, Opel, som denna säsong gör come back i STCC efter internationellt tävlande.
Den 34-årige norrmannen, STCC-mästare 2000, var nöjd med träningsresultatet, som visar att han trots två säsongers frånvaro hänger med i det svenska standardvagnsmästerskapet.
Racetempot oroar honom således inte, däremot den ballast, staffvikt, som han tvingas köra med under säsongen i sin Opel Astra. Bilen är nämligen byggd efter det brittiska BTCC-reglementet.
- I stort är vi nöjda, men det märks att jag har 100 kilo i straffvikt i bilen, förklarar han.
För Tommy och det svenska Opel-teamet bestod mycket av testet att arbete med bilens inställningar för att reducera straffviktens inverkan på väghållningen.
Läs mer



03-04-11 Tommy Rustad, STCC-mästare 2000, gör comeback
Ännu en STCC-mästare gör comeback! Racingstjärnorna och forna mästarna återvänder till STCC en efter en. Först var det Fredrik Ekblom och nu är det också offentliggjort att även Tommy Rustad kör det svenska standardvagnsmästerskapet denna säsong.
Den 34-årige norrmannen, som vann STCC 2000 och var trea året innan, kommer denna säsong att köra för Opel Team Sweden.
- En konkurrenskraftig bil, ett starkt team med kunnig personal och en bra budget ger goda förutsättningar för att vi ska lyckas, förklarar Rustad som presenterade sin satsning i Oslo på fredagen inför ett stort mediauppbåd.
Läs mer

STCC Tävlingar 2003
3-4/5 Falkenberg Premiär
17-18/5 Mantorp Park
8-9/6 Karlskoga Motorstadion
5-6/7 Falkenberg, Västkustloppet
19-20/7 Ring Knutstorp Öresund Super-Prix
16-17/8 Karlskoga Motorstadion Kanonloppet
30-31/8 ing Knutstorp, Newsracet
27-28/9 Mantorp Park, Grande Finale

<< Tillbaka till Startsidan