[Kenny Bräck] [Audi Sport] [Polestar Racing] [Opel Team Sweden] [Carrera Cup] [Övrig pressinfo]
[SSK] [STCC] [S60+ETCC] [GTR+SLC]

<< Till Racing
<< Tillbaka till Startsidan


 

STCC 2006
Swedish Touring Car Championship

1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024

Information om STCC STCC officiella och Sportinfo


06-12-20 STCC-kalendern 2007 – nio deltävlingar blir elva
Nu presenterar STCC en preliminär kalender för 2007.
Premiär på Sturup den 22 april och Grande Finale på Mantorp 30 september.
- Vi har en fantastisk kalender för nästa år. Det är fler banor, långsiktiga arrangemang och kraftiga investeringar. Den positiva utvecklingen för STCC ser vi nu fortsätta, säger Thomas Lindskog, styrelseordförande STCC AB.

STCC kommer att tävla fler gånger och på nya banor nästa år. Det framgår av den preliminära kalendern. Nio tävlingar förra säsongen utökas till elva nästa säsong.
- Som en naturlig utveckling av sporten har vi beslutat att utöka antalet race. Vi har också mött ett stort intresse från nya banor som vill arrangera STCC, säger Lindskog.

STCC har nu fastställt en kalender som innefattar flerårsavtal med flera av banorna.
- Alla banor har en seriös utvecklingsplan och det är den vi diskuterar för att utveckla svensk banracing. Att skapa långsiktiga avtal med banorna är viktigt för att nå de utvecklingsmål vi strävar efter

Kalendern innehåller elva race, med en tidigare premiär, 22 april jämfört med 14 maj förra året. Därefter tävlar STCC i princip varannan helg med ett längre sommaruppehåll i augusti.
Finalen körs på Mantorp 30 september.

Tävlingsformatet blir det samma som 2006. Ett race, 40 minuter med obligatoriskt depåstopp. Varje tävling sänds i SVT.

Preliminär kalender, 2007:
Omg. Datum
1: Sturup - 22 april
2: Knutstorp/Kinnekulle* - 06 maj
3: Mantorp - 20 maj
4: Karlskoga - 03 juni
5: Anderstorp - 17 juni
6: Våler - 30 juni
7: Falkenberg - 15 juli
8: Karlskoga - 19 augusti
9: Kinnekulle/Knutstorp * - 02 september
10: Sturup - 16 september
11: Mantorp, Grande Finale - 30 september

* Förhandlingar pågår
Mikael Sandberg www.stcc.se
06-12-13 Dahlgren i utvecklingsroll när Volvo Personbilar Sverige AB satsar grönt i STCC med Polestar Racing
I konkurrens med erbjudanden från internationella team och andra
STCC-stall har Robert Dahlgren valt att fortsätta i två år till i Volvo Personbilar Sveriges gröna motorsportsatsning i STCC med Polestar Racing.
- Volvos och Polestars målsättningar är väldigt tydliga. Det känns mycket spännande att vara den första fabriksföraren i en 100% grön satsning. Volvo och Polestar erbjuder även den bästa utvecklingspotentialen för mig som förare under de kommande två åren. Helt enkelt den bästa helhetslösningen totalt. I slutändan var det ett enkelt beslut, säger en glad Dahlgren.

En del av Volvos gröna satsning i STCC
Robert Dahlgrens två-årskontrakt med Polestar är ett direkt resultat av Volvos gröna satsning i STCC. Robert skriver på samtidigt som Volvo satsar mer i STCC än någonsin tidigare.
- Vi har motiverats starkt av att Bioetanol E85 införs vilket innebär att miljö, som är ett av Volvos kärnvärden, är starkare representerat. STCC:s organisation har lyft nivån och då satsar Volvo. Utvecklingsbudgeten har ökat 50% och även driftsbudgeten har ökat markant, säger Alexander Murdzevski Schedvin, Volvos motorsportchef i Sverige och tillägger: - Nu när vår satsning i STCC intensifieras betyder Robert Dahlgrens signatur mer än att bara en snabb förare är bekräftad. Robert är från och med idag
inte bara anställd som racingförare utan som en del av själva utvecklingsteamet inom Polestar Racing. Robert kommer att vara engagerad i både kontinuerlig chassiutveckling och vår nya Bioetanol E85-motor. Detta förtroende har bara en annan förare fått tidigare, nämligen Rickard Rydell under Volvos tid i BTCC.

Christian Dahl, teamchef för Polestar Racing, är mycket nöjd med Robert nya roll i teamet.
- Det har varit en mycket hektisk men stimulerande höst för oss. Först meddelade Volvo att de kommer utöka sin satsning med oss och i STCC och gå 100% grönt. Därefter gav Volvo oss ansvaret att även sköta om motorutvecklingen. Idag kan vi bekräfta för våra partners och ingenjörer
att Robert fortsätter med oss och att vi inkluderar honom som en resurs i utvecklingsarbetet. Det känns som vi har lyckats få det på plats som vi behövde. Vi ser fram emot säsongen, avslutar en nöjd Christian Dahl.
06-12-12 West Coast Racing presenterar storsatsning
I Gamla Stan i Stockholm dagen före Lucia presenterade West Coast Racing / BMW Dealer Team en storsatsning på STCC, den största i teamets historia. Med tre helt nya BMW 320 Si E90 och en budget på 16 miljoner kronor exklusive inköp av bilar ska Robin Rudholm och Fredrik Ekblom ta teamets fjärde STCC-titel.

Teamchefen Dick Jönsson-Wigroth förklarar den nya storsatsningen.
- Vi ska ta tillbaka mästerskapet, och STCC är idag ett av de starkaste mästerskapen. Om vi ska lyckas krävs det en sådan här satsning, berättar han. Det här är den största satsningen vi i West Coast Racing har gjort i STCC, och att vi nu sitter här den 12 december och kan presentera den är en stor styrka.

Teamet har valt att köpa in tre helt nya BMW-bilar för nästa år, och att det skulle bli något annat än BMW var det aldrig frågan om.
- Jag har arbetat med BMW och återförsäljarnätet i 10 år nu, och det är en av våra styrkor. Vi är välkända hos BMW och det var aldrig tal om något annat. Tack vare att vi har nya sponsorer som Tools och med BMW.s hjälp kan vi också skaffa tre nya bilar, och alla tre är beställda. Nästa år kommer det att köras 12 race, och man har inte råd att missa några race. Med tre bilar i teamet har vi en reservbil redo för varje racehelg.

På förarsidan får Robin Rudholm en ny stallkamrat i Fredrik Ekblom som lämnar Audi för att återvända till West Coast Racing och BMW med vilka han vann STCC 1998. Dick Jönsson-Wigroth förklarade sitt förarval:
- Valet av Fredrik Ekblom var det bästa vi kunde göra, vi har mycket utvecklingsarbete framför oss och Fredrik var ett självklart val. Jag har alltid prioriterat formelbilsförare så därför känns det bra att ha både Robin och Fredrik i teamet. Fredrik är väldigt duktig och välfokuserad och samtidigt väldigt trevlig att umgås med. Eftersom han också har varit fabriksförare för BMW vet man mycket väl vem han är nere i Tyskland vilket är en klar fördel. Hans styrka är att han alltid går i mål och tar poäng vilket är väldigt viktigt.
Att Robin Rudholm stannar kvar i stallet var också ett självklart val.
- Jag har trivts väldigt bra med Robin, och har lärt känna honom som förare lite annorlunda än vad man brukar i och med att vi har arbetat i många projekt tillsammans i år, säger Dick. Precis som Fredrik är han väldigt fokuserad och samtidigt trevlig att umgås med privat. Han har varit en stor del av teamet i år, och var ett givet val.

Fredrik Ekblom återvänder till West Coast Racing och BMW och det är en av de stora överraskningarna för nästa år. Själv har han en klar målsättning med stallbytet.
- Jag har vunnit STCC två gånger och vill bli den första som vinner det en tredje gång, säger han. Jag och Dick har pratat med varandra regelbundet och nu kunde han presentera något som kändes helt rätt. Jag har åkt runt med understyrning i fyra år, nu är det dags för något nytt, avslutar han.

Robin Rudholm var nära att vinna flera gånger i sin föra säsong för WCR och BMW, och slogs om segern även i säsongens sista race. Men han var hela tiden tydlig med att det krävdes nya bilar för 2007 för att vara med och utmana, och är oerhört nöjd att ha varit med och fått satsningen i hamn.
- Jag är oerhört nöjd att vi sitter här den 12 december och kan presentera det här tillsammans med Tools och nya BMW-bilar, säger han. Det här är en oerhört stor utmaning och jag skulle inte byta den här sitsen mot något annat. Det har varit mycket jobb, men om det är någon gång man ska orka så är det nu, fortsätter han.

Robin är också glad att Fredrik Ekblom blir hans nya stallkamrat.
- Det känns skönt att Fredrik kommer till stallet. Det fungerade väldigt bra med Duncan Huisman, men nu är vi två svenska förare som kan dela på PR-arbetet och olika events, vilket jag tycker känns skönt. Vi har alla förutsättningar på plats för att kunna utmana om titeln nästa år, avslutar Robin.

För teamet väntar nu ett gediget arbete inför säsongsstarten. Dick Jönsson-Wigroth hoppas att man kan komma igång med testerna så snart som möjligt.
- Helst vill jag att vi börjar testa idag, skrattar han. Vi får se hur den här vintern utvecklar sig men vi måste komma igång i februari och siktar på att kunna göra några test i Europa. Men att vi sitter här så tidigt som vi gör har redan gett oss arbetsro att förbereda oss väl, och det behövs verkligen i STCC idag, avslutar Dick.
www.bmw.se
06-12-12 Ekblom och Rudholm klar för rekordsatsning i STCC
Fredrik Ekblom och Robin Rudholm. Det blir westCoast Racings vapen i STCC kommande säsong.
- Det här blir den största satsningen vi gjort på STCC, säger westCoast Racings teamchef Dick Jönsson-Wigroth.

Fredrik Ekblom har vunnit STCC två gånger. 1998 gjorde han det åt BMW-teamet westCoast Racing och 2003 åt Audi-teamet KMS som han kört för de senaste åren. Till nästa år är han tillbaka där allting började. Och han gör det i den största satsningen som Dick Jönssons-Wigroths westCoast Racing gjort någonsin. Tre nya BMW.bilar av modell 320si E90 är inhandlade och teamet har en total budget på 16 MSEK exklusive köpet av bilarna.
- STCC är idag ett av världens starkaste mästerskap och man kan inte ta tillbaka SM-guldet med lillfingret, säger Jönsson-Wigroth.

Fredrik Ekblom har ett mål med sitt byte från mästarteamet KMS/Audi till BMW-teamet westCoast Racing.
- Jag har vunnit STCC två gånger och mitt mål är att vinna en tredje gång. Det har ingen gjort tidigare, säger han. Jag fick ett bra erbjudande från Dick och den här satsningen känns ny och fräsch.

Vad är den stora skillnaden mellan KMS/Audi och westCoast Racing/BMW?
- KMS har direktsupport från Tyskland, det finns bara den bilen som rullar i världen och ingen annan hjälp att få i utvecklingsarbetet. Med BMW har vi en databas och bilar som går över hela världen varje vecka.
- Jag har åkt runt Knutstorp i fyra år med understyrning, nu behöver jag inte göra det längre.

Robin Rudholm gjorde ett succéartat återtåg till STCC förra året. Han övertygade på försäsongstesterna och var nära att vinna de två första deltävlingarna. Nästa år fortsätter han i westCoast, får lära sig den nya BMW-modellen och duellera och samarbeta med Ekblom istället för den flygande holländaren Duncan Huisman.
- Den här satsningen känns som en oerhört stor utmaning. Skulle inte byta ut den här sitsen mot något annat, säger Robin och fortsätter:
- Förra året öppnade vi starkt, men visste att den nya BMW-modellen skulle komma allt starkare på slutet av säsongen. Det gjorde de också, men nu har vi rätt förutsättningar att vara med hela säsongen och på allvar köra om att återta SM-guldet till teamet.

Teamet backas nu upp av främst Tools som går in och säkerställer nästa års budget tillsammans med BMW Sverige och några rad andra företag.

Teamet siktar på att vara igång och testa i februari, mars med eventuellt några utlandstest.
- Vi kommer att börja testa tidigt. Det känns riktigt bra att vi kan sitta här den 12 december och ha allting klart. Det ger oss arbetsro att förbereda oss väl inför kommande säsong. Det behövs i det här mästerskapet, avslutar Dick Jönsson-Wigroth.

www.stcc.se
06-12-09 STCC toppar Hjärt-Lungfondens välgörenhetsauktion på nätet
Välgörenhetsauktioner på nätet är fortfarande en relativt ny trend i Sverige. Hjärt-Lungfonden genomför i dagarna auktionen "I love Christmas" på Tradera.com och hoppas att auktionen skall inbringa intäkter till forskningen både på kort- och lång sikt. STCC förararna Alexander Storkenfeldlt och Robert Dahlgren medverkade på den kombinerade vernissagen och pressvisningen vid auktionsstarten.

Genom sponsring, gåvor och försäljning får Hjärt-Lungfonden totalt in cirka 100 miljoner kronor per år, men behovet av intäkter till forskningen för hjärt-, kärl- och lungsjukdomar i Sverige är betydligt större än så. Som komplement till övriga insamlingar genomför Hjärt-Lungfonden för andra gången en välgörenhetsauktion på Internet. Välgörenhetsauktionen kallad "I love Christmas" är taktiskt placerad i jultid. Kända personer och företag har skänkt föremål och tjänster till Hjärt-Lungfonden. Ett 40-tal auktioneras ut mellan den 1 och 11 december.
- Det är viktigt att lyfta fram organisationer som Hjärt-Lungfonden. Självklart ställer vi upp och supportar auktionen!Många uppskattar och följer våra STCC evenemang runt om i Sverige. Min förhoppning är att ett företag går in på auktionen och minst dubblar budet som ligger där nu, säger STCC AB:s ägare Rickard Pålsson.

I Sverige avlider dubbelt så många i hjärt-kärlsjukdomar som i cancer. Hjärt-Lungfonden är den största enskilda finansiären av landets oberoende hjärt-, kärl- och lungforskning. Fonden får inga statliga bidrag utan alla intäkter är gåvor från enskilda människor och företag. Varje år delar Hjärt-Lungfonden ut cirka 85 miljoner kronor till forskningen - trots det kan fonden endast stödja 15 procent av de medel som forskare verkligen behöver.

Mikael Sandberg www.stcc.se
06-12-04 STCC tävlar på Sturup Raceway 2007
STCC välkomnar en ny bana till nästa års kalender.
Sturup Raceway, vid området runt Malmö och Köpenhamn ska arrangera två STCC-deltävlingar 2007.
- Det STCC som finns i dag passar perfekt i den här tillväxtregionen. Det ska bli en ära att få arrangera det bästa som finns inom svensk racing, säger Flemming Schleimann, vd Sturup Raceway

För första gången någonsin kommer STCC till Sturup Raceway. Banan i Skåne ligger belägen precis bredvid Malmös flygplats och endast fyra mil från Köpenhamn.
- Totalt rör sig 3,5 miljoner svenskar och danskar i det här området dagligen. Vi har flygplatsen, bron mellan Sverige och Danmark och därigenom en optimal möjlighet att erbjuda en storpublik fantastisk racing, säger Schleimann.

Sturup Raceway har arrangerat den danska motsvarigheten till STCC, DTC i två år.
- Vi har tränat på arrangera stora publikevent i två år och investerat för att det ska bli bra. Med STCC får vi möjligheten att utveckla banan ytterligare.

Investeringarna för de kommande tre åren beräknas uppgå till mellan 15-20 miljoner. Detta för att hålla jämn takt med de investeringar som är planerad på Mantorp, Karlskoga och som manifesterades på Anderstorp redan i år.
- Först och främst finns planer att förbättra publikområdet ytterligare. Vi har också planer på att förlänga banan, men detta görs i samspråk med kommun och med stor hänsyn till miljö och omgivning. Sådana planer tar lite längre tid att sätta i verket, men det ser positivt ut också med en sådan investering, berättar Schleimann.

STCC AB ser Sturups entusiasm och vilja som oerhört positiv för mästerskapet och svensk motorsport.
- Det här är ett bevis på att STCC:s utveckling går i rätt riktning när nya banor är beredd att satsa så här mycket för att komma ombord. Och det är bra för svensk motorsport att vi har två starka tävlingar på en banan med ett fantastiskt läge i förhållande till Malmö och Köpenhamn, säger Thomas Lindskog, styrelseordförande STCC AB.

Sturup Raceway är idag 2133 meter. BMW:s officiella WTCC-team (Schnitzer) låg en vecka och testade på den nya STCC-banan. Förarna i STCC ställer sig positiva. En av dem är Kristianstadssonen och Peugeotstjärnan Johan Stureson.
- Banan har blivit väldigt bra. Det finns både långsamma och snabba kurvor och att den är kuperad gör att bilen lättar på en del ställen. Det kommer garanterat att bli häftiga STCC-race på Sturup, säger han.

Med vänliga hälsningar / Mikael Sandberg www.stcc.se
06-11-29 Johan Torén tilldelades "Guldratten"
Svensk fotboll har ”Guldbollen”
Svensk motorsport har ”Guldratten”.
En unik utmärkelse till en person som gjort något alldeles speciellt för motorsporten.
I lördags tilldelades Johan Torén utmärkelsen och deklarerade också att SVT fortsätter sända STCC 2007.

Johan Torén har med brinnande engagemang skildrat motorsport i Sverige och utomlands och gjort sig känd som en av Sveriges starkaste TV-profiler. Hans magasinsprogram ”Race” har sänts i SVT hela 13 säsonger. Nästa år gör han sin 14:e säsong med en satsning på STCC.

I samband med Bilsportgalan i helgen fick han den prestigetyngda utmärkelsen ”Guldratten”. Den delas ut av Svenska Bilsportförbundet, men endast vid speciella tillfällen och då för ”utomordentlig insats för internationell eller nationell bilsport”.

Johan Torén medverkade inte själv på galan då han låg hemma efter en operation han ådrog sig som sin tid som stuntman. Därför ringdes han upp på telefon.
- Det var fullständigt oväntat, jag hade inte en susning vad som var på gång. Jag förstår at det är en väldigt fin utmärkelse och jag känner mig oerhört hedrad och rörd, säger Torén.
- Det visar på uppskattning för det jobb man gjort och för mig är det en stor bonus. Först jobbar man med det man absolut älskar och sedan får man pris för det. Det känns roligt och oerhört inspirerande.

www.stcc.se
06-11-28 SVT sänder STCC 2007
Sveriges Television har beslutat att fortsätta sända STCC också nästa år.
Programledare och producent Johan Torén gör sin 14:e säsong av programmet ”Race”.
- STCC bjuder på bra racing och lägger grunden för ett bra TV-program. Vi ligger i topp med tittarsiffror den tiden på kvällen, säger Torén.

SVT2 återupptog sändningarna av STCC till detta år, efter ett uppehåll sedan 2002. Nu är det även klart att kanalen producerar och sänder svensk racings kungaklass också kommande säsong, 2007.
- Det är ett oerhört hårt tryck på program som vill in på SVT och innan programtablån kan beslutas så ska det passera genom 100 nålsögon. Och att vi med STCC lyckats ta oss igenom det är naturligtvis ett kvitto på att det är bra. Det känns fantastiskt roligt, säger Torén.

Johan Torén har gjort programmet ”Race” sedan 1995 och går därmed in på sin 14:e säsong. Nästa år kommer Torén att lägga mer fokus på STCC.
- Vi kommer att göra om hela programmet inför nästa år. Det ska få en rejäl ansiktslyftning. Det blir mer racing, mindre prat. Vi kommer att resa runt bland teamen och fokusera mer på teknik.

För STCC betyder SVT:s fortsatta satsning en kvittens på kvalitet.
- Vi är mycket glada att SVT kommer sända STCC under 2007. Det betyder att vi gjort något riktigt bra och kunnat leverera sport på toppnivå som står sig mycket bra i jämförelse med övriga idrotter, säger STCC AB:s styrelseordförande Thomas Lindskog.

www.stcc.se
06-11-27 Nya Zeeländsk förare aktuell för STCC
Elton Goonan, en av de mest framgångsrika racerförarna från Nya Zeeland har siktet inställt på STCC nästa år.
- Vi har tittat på STCC och varit i kontakt med flera team, uppger Elton på sin hemsida.

Duncan Huisman var årets internationella utropstecken i STCC den gångna säsongen. Nu har fler internationella förare fått upp ögonen för svensk racings kungaklass. En av dem är GT-föraren Elton Goonan från Nya Zeeland.
- Standarden i STCC har vuxit enormt det sista året och jag har märkt att mästerskapet får stor och ökad uppmärksamhet internationellt, det är speciellt intressant för en förare, säger Goonan.

Goonan uppger på sin hemsida att han blivit erbjuden en plats i FIA World GT Series. Den gångna säsongen har han tvingats stå över tävlande men han är fast besluten om att köra ett starkt mästerskap nästa år.
- Jag kommer att sitta i en racerbil nästa år. Det viktigaste för mig är att jag sitter i en bra bil och får rätt förutsättningar att slåss om mästerskapet, säger Elton.

www.stcc.se
06-11-23 STCC satsar på miljön – tillför etanol till 2007
STCC blir nästa år det första Super 2000-mästerskapet i världen med en stark miljösatsning och fortsätter strategin från de goda erfarenheterna från juniorklassen JTCC.
Nästa säsong tillförs etanolbränslet E85 i kungaklassen.

STCC har tillsammans med SBF (Svenska Bilsportförbundet) beslutat att tillföra etanolbränslet E85 i STCC till nästa år.
– E85 blir ett tillåtet alternativ med ambition att över tid göra det till mästerskapets standardbränsle, säger STCC AB:s ordförande Thomas Lindskog.

Svenska Bilsportförbundet står bakom beslutet om STCC: s miljösatsning.
- Vi tycker att det är ett bra initiativ och det går i linje med SBF:s ambitioner om ökad miljömedvetenhet, säger SBF:s förbundsordförande Kåge Schildt.

Som utvecklingspartner till STCC står Volvo Personbilar Sverige AB med sitt officiella STCC team Polestar Racing som därmed gör sin 12: e raka STCC-säsong nästa år.
– Miljö är ett av Volvos kärnvärden. Att ta rollen som STCC utvecklingspartner var aldrig en tvekan utan en självklarhet, säger Volvos motorsportchef i Sverige Alexander Murdzevski Schedvin.

Volvo har en gedigen historia inom motorsporten som visar på stor miljömedvetenhet. 1994 var Volvo den första bilen i BTCC (British Touring Car Championship) att köra med katalysator, något som året därpå blev krav för samtliga bilar i serien.
– Volvos motorsporthistoria visar att vi alltid stått pole position i miljösatsningar. De gånger miljöfrämjande alternativ gått att tillgå så har vi valt att satsa på dessa, säger Murdzevski Schedvin.

Lindskog ser positivt på det tekniska samarbetet med Volvo.
– Att ha en stark partner i utvecklingsarbetet borgar för att vi får bra och nyttig feedback som kommer STCC tillgodo.

STCC kommer även att samarbeta med etanolindustrin för att ytterligare utveckla etanolanvändandet i tävlingssammanhang.

STCC berättar mer om sin miljösatsning på Bilsportmässan i Älvsjö. På fredag 24 oktober klockan 15.00 i monter C10:31.

www.stcc.se
06-11-15 STCC AB och Karlskoga Motorstadion skriver flerårigt avtal
Nu skrivs nästa långsiktiga avtal för STCC AB.
Tillsammans med Karlskoga Motorstadion är man överens om ett flerårigt samarbete.
- Det här betyder mycket för oss och Karlskoga motorstadion, säger banägaren Mike Luff.

För drygt en vecka sedan gjorde STCC AB klart med ett femårigt avtal med Mantorp Park. Nu är nästa bana klar för nästa år. Det är anrika Karlskoga Motorstadion (också kallat Gelleråsen) som kommit upp med en femårig investeringsplan.
- Ett långsiktigt avtal med STCC betyder oerhört mycket för oss. Det gör att vi kan lägga en så här långsiktig investeringsplan. Man vill kunna avskriva projekten på flera år och vill man hålla finare arrangemang som STCC så måste anläggningen hålla samma nivå som arrangemanget, säger Luff.

Redan nästa vecka påbörjas ombyggnationerna inför nästa år. Den läktare som är baserad längs start- och målrakan flyttas och blir en startläktare belägen i startkurvan. Ytan där läktaren tidigare har stått asfalteras.
- År ett kommer vi att satsa på bandepån och göra en lite mer konventionell depå, berättar Luff.

Vidare planerar man att till 2008 bygga 20 garageboxae och sedan investera i nya faciliteter.
- Det är stora projekt som vi tar oss an. Vi kommer dessutom att lägga 5000 kvadratmeter ny asfalt på banan. Det mesta utvecklingen är enligt STCC:s krav, men ett långsiktigt samarbete gör investeringarna möjliga för oss.

På Karlskoga Motorstadion har man kört STCC sedan starten 1996. Karlskoga var en av de första banorna att arrangera två deltävlingar samma år. En av dessa har varit det anrika ”Kanonloppet” som körts på banan sedan 1950-talet.

STCC AB är nöjda med det nya avtalet.
- Det här går i linje med våra långsiktiga ambitioner att göra STCC ännu bättre. Vi har möjligheten att erbjuda banorna en långsiktig trygghet och de garanterar återinvesteringar på bananläggningen som gynnar team, förare och inte minst publiken, säger STCC AB:s styrelseordförande Thomas Lindskog.

www.stcc.se

06-11-13 1000-kubik klassen Pro Super Bike blir verklighet 2007 under STCC-helgerna
Den mest prestigefyllda MC-serien i Sverige blir hetare, tuffare och snabbare.
Tidigare Superstock 600 och VEIDEC Trophy blir nu 1000 kubiks-klassen Pro Super Bike.
- Vi har kungaklassen på fyra hjul, nu får vi också kungaklassen på två hjul, säger STCC AB:s ägare Rickard Pålsson.

Sedan 2001 har en MC-klass varit ett givet inslag under STCC-helgerna. Det har sedan dess alltid handlat om motorcyklar på max 600 kubik men med varierat reglemente gällande trimningsgrad. Till nästa år inför SVEMO (Svenska motorcykel- och snöskoterförbundet) i samarbete med STCC AB ett nytt reglemente, Nordic Super Bike.
- Det här innebär att vi får den tyngsta och häftigaste MC-klassen i Norden. Vi har aldrig sett 1000 kubik i STCC-sammanhang tidigare, det här kommer att ge publiken ännu ett guldkorn under STCC-helgen, säger Pålsson.

I fredags skickades ett underskrivet avtal från SVEMO till STCC AB. Ryktet har spridit sig fort och redan finns ett stort tryck från förare som vill köra i mästerskapet.
- Jag har fått mellan 20-25 intresseanmälningar bara under helgen, däribland en rad förare av hög svensk och internationell kvalitet, säger Kenneth Lodnert, samordnare för roadracingsektionen i SVEMO.

Motorcyklarna i Pro Super Bike kommer att ha mer än en hästkraft per kilo. Omkring 180 hästkrafter i effekt på 162 kilo och med en acceleration från 0 till 200 kilometer i timmen på knappa åtta sekunder. Som en jämförelse kan nämnas att Moto GP ligger på fem sekunder för motsvarande mätning.

Kortfakta, Pro Super Bike:
Min – max volym: 751 –1000cc
Effekt: 180 hk.
Minimivikt: 162 kilo.
0-200 km/h: 8 sekunder.
Toppfart: 300 km/h.
Max antal startande 2007: 32 förare.

www.stcc.se
06-11-10 Robert Dahlgrens vägval - STCC eller internationell karriär
Ifjol vid den här tiden stod Robert Dahlgren på tröskeln till en satsning i USA.
I år är de planerna skrinlagda, men Volvostjärnan är fortfarande ett jagat byte.
- Det finns konkreta erbjudande både internationellt och i Sverige, säger han.

Det var nära att Robert Dahlgren inte stod på startlinjen i årets upplaga av STCC. Han var ifjol nära en styrning i Champ Car Atlantic i USA. I år ser dock situationen annorlunda ut.
- Jag jobbar inte mot det projektet i år. Jag har inte möjlighet att få ihop de pengar som krävs för att köra där, säger han.

Till nästa år står Dahlgren med två alternativ. En fortsatt satsning i Sverige och STCC eller en internationell karriär. Enligt säkra källor har Dahlgren fått erbjudanden från andra team i STCC.
- Det vill jag inte kommentera, men erbjudanden om att köra internationellt har jag fått.
- I och med att jag har kört internationellt tidigare så har jag fått ett kontaktnät utomlands. Det har jag vårdat under den tid jag kört STCC och efter den här säsongen kan jag konstatera att de är imponerad över vad jag presterat i år.

Planerna vad gäller Sverige är uteslutande kopplade till STCC.
- Jag är stolt över att köra STCC. Det är ett oerhört bra mästerskap som har blivit väldigt starkt med den nya ledningen och jag håller dörren öppen för en fortsatt satsning här hemma, helt klart.

Vilka argument talar för en satsning på STCC kontra internationellt?
- Det finns två starka argument för att stanna i STCC. Det ena är att man i min värld inte ska avsluta en STCC-karriär utan att vinna. Dessutom har STCC vuxit så pass mycket att det är intressant att stanna. Det finns en stor potential i mästerskapet för framtiden.
- När det gäller en internationell karriär så får man möjligheten att visa upp sig på en större marknad. Man tävlar där det finns större möjligheter att få jobb om man gör bra ifrån sig. Med rätt kontaktnät och förutsättningar kan man gå så långt som ens egen talang kan ta en.

Anledningen till att Dahlgren tittar på alternativ är enkel att förklara enligt honom själv.
- Som professionell racerförare söker man hela tiden nya jobb, nya utmaningar och tittar på olika alternativ. Det kommer jag nog alltid att göra ända tills den dag jag slutar att köra.

Mikael Sandberg www.stcc.se
06-11-09 Jens Edman aktuell för STCC nästa säsong
Forne STCC-stjärnan Jens Edman har under de fyra senaste åren huserat i den danska motsvarigheten DTC.
Nu lägger hans uppdragsgivare Peugeot ner satsningen i Danmark.
- Vi har tittar på STCC, säger Edman.

Peugeot Sport Danmark lämnar den danska serien DTC inför säsongen 2007. Fabriksteamet läggs ner men teamets utvecklingsavdelning i Slangerup tas över av Jørgen Agergaard och kommer att fortsätta att utveckla tävlingsbilar.

Edman har tävlat för Toyota i DTC ett år och för Peugeot i tre. Beskedet att Peugeot-teamet lämnar DTC kommer inte som någon överraskning för Jens Edman.
- Jag har känt det på mig ett tag. Mest synd tycker jag om teamet och mekanikerna.

Edman tävlade framgångsrikt i STCC mellan 1997 och 2001 och lämnade svensk racings kungaklass med en tredjeplats i förarmästerskapet för dåvarande Volvoteamet Flash Engineering. Till nästa år kan det vara aktuellt med en comeback.
- Vi har varit i kontakt med några olika team. Mästerskapet har vuxit fantastiskt det här senaste året, fler förare, fler team, mer publik. Standarden i STCC håller en oerhört hög nivå och man märker att man internationellt nu har bra koll på vad som händer i STCC. Det sporrar naturligtvis.

Jens har inte kunnat köra senare delen av säsongen efter en våldsam krasch tidigare i år där han skadade ryggen. Men det hindrar honom inte från att planera nästa säsong.
- Jag sitter i en racerbil även nästa säsong. Ryggen känns mycket bättre och sedan en månad tillbaka har jag lagt undan ryggkorsetten och tränar nu för fullt.

Alternativet står nu mellan DTC och STCC för den svenska stjärnan.
- Det viktigaste för mig är att jag sitter i en bra bil och har rätt förutsättningar att vara med och fightas om mästerskapet. Sedan om det blir DTC eller STCC återstår att se, avslutar han.

Mikael Sandberg www.stcc.se
06-11-06 Rudholm och westCoast Racing mot förlängt samarbete
Allt pekar idag på att Robin Rudholm och westCoast Racing fortsätter sitt samarbete även nästa år.
- Alla parter är nöjda, vi har som målsättning att vara klara innan jul, säger Rudholm.

Robin Rudholm tog sig tillbaka in i svensk racings finrum inför årets säsong. Han kontrakterades av fjolårets mästarteam westCoast Racing och överraskade med att vara snabbast på större delen av försäsongstesterna och framförallt i början på säsongen. Nu pekar allt på att samarbetet fortsätter mellan Boråsstjärnan och Halmstadbaserade BMW-teamet.
- Det känns som vi ligger på rätt sida. Går allt i lås så ser det väldigt bra ut, säger Rudholm.

Det krävs dock en del investeringar för att vara med på allvar nästa år. Bland annat nya bilar.
- Det är inget alternativ att köra vidare med den äldre BMW-modellen. Vi måste ha nya bilar om vi ska kunna fightas om mästerskapet på allvar. All utveckling av BMW sker för de nya bilarna och det märktes redan i år att den nya modellen blev bättre och bättre ju längre säsongen gick.

Tidigare år har Robin stått utan styrning vid den här tiden. I år ser läget betydligt mer positivt ut.
- Jag trivs jättebra i teamet och att jobba med Dick (Jönsson-Wigroth, teamchef) och grabbarna i teamet. Jag är jättenöjd med min insats i år och jag tror att vi har goda förutsättningar att göra ett ännu bättre jobb nästa år.

Hur det blir med teamets andre förare Duncan Huisman är ännu oklart. Holländaren blev scoutad till VM-serien WTCC mitt under pågående STCC-säsong, men han deklarerade på presskonferensen vid finalen att han gärna kör ett år till i den svenska serien.
- STCC håller extremt hög nivå. Många av förarna i STCC skulle hävda sig bra i WTCC. Dessutom ser jag bara ett utländskt namn (Roberto Colciago) på den här fina vandringspokalen www.stcc.se
06-11-03 STCC AB skriver femårsavtal med Mantorp Park AB
STCC AB stärker nu samarbetet med banorna.
I dagarna tecknades ett femårsavtal med Mantorp Park.
- Mantorp Park har visat en intressant utvecklingsplan som går i linje med våra ambitioner, säger STCC AB:s styrelseordförande Thomas Lindskog.

STCC AB och Mantorp Park satsar långsiktigt. Mantorp Park har fått rätten att arrangera STCC de kommande fem åren.
- Det känns oerhört positivt för oss, STCC är det hetaste inom motorsport som man kan ha på en racerbana, säger Mantorp Parks vd Christopher Moberg.
- Det här långsiktiga avtalet är strategiskt viktigt för oss, det underlättar våra investeringsbeslut säger Mantorp Parks ägare Fredrik Bernshed.

STCC har körts på Mantorp sedan 1996 och har de senaste åren stått som värd för STCC-finalen.
- STCC och Mantorp Park har haft ett bra samarbete i många år, nu lyfter vi det ännu en nivå, säger Thomas Lindskog, styrelseordförande, STCC AB.
- Mantorp Park har presenterat ett starkt och intressant utvecklingsprogram både för banan och publikområdet och vi ser att det här samarbetet är ett led i vår övrigt långsiktiga satsning.

Mantorp Park presenterar en rad nyheter i sitt utvecklingsprogram:
- Utöka depåområdet.
- Förbättra alla sittplatsläktare.
- Förbättra parkering och campingytor.
- Förbättra entréer.
- Utvecklingsplanen sträcker sig från 2007 till 2011.

Fakta, Mantorp Park:
Mantorp Park är en av Nordens främsta motorsportanläggningar belägen vid E4:an mellan Linköping och Mjölby. Förutom tävlingar används banan för all form av motorrelaterad uthyrningsverksamhet till företag, märkesklubbar och privatpersoner. Dessutom drivs Safety Driving, som är ledande på avancerade förarutbildningar i Norden. Omsättningen för events och förarutbildning uppgår till cirka 45 Mkr. Bland de mer kända evenemangen på Mantorp Park märks STCC, VEIDEC Festival, Bilsport Action Meet, Gatebil och Trucking Festival.

www.stcc.se
06-11-01 Nicklas Karlsson och Opel bryter samarbetet inför nästa år
Nicklas Karlsson och Opel Team Sweden förlänger inte samarbetet till nästa år.
- Det har inte varit något bra år, nu ser jag fram emot nya utmaning, säger Nicklas.

Nicklas Karlsson har under STCC-säsongen varit kontrakterad till Opel Team Sweden och den blå Opel Astra GTC:n. En bil som stod färdigbyggd i april och som teamet hade stora förväntningar på i händerna på Nicklas Karlsson.
- Under säsongen har vi fått revidera våra mål, säger Anders Warnestad från OTS. Det var allt för optimistiskt att tro att vi skulle kunna vara med och slåss i tätstriden redan första året. Mästerskapet har varit tuffare än någonsin och vi har varit på fel sida om tiondelarna, tyvärr. Trots mycket test under säsongen har teamet inte hittat rätt inställningar till Nicklas och det har varit mycket frustration hos både förare och team. Tyvärr har vi från båda håll inte klarat av att leverera det här året. Så blir det tyvärr ibland.

Nu väntar en ny satsning för Karlsson. Vad det blir är ännu oklart.
- Först och främst ska vi säkerställa budgeten för nästa år, säger Nicklas.
- Sedan ska vi titta över vad som kan vara intressant. STCC finns i allra högsta grad med i resonemanget men det finns också andra klasser som ser ut att bli intressanta nästa år.

Opel Team Sweden och Nicklas Karlsson skiljs nu åt i samförstånd och som vänner.
- Ja, det finns inget som säger något annat. Båda parter behöver ny luft under vingarna och en förändring. Nicklas är en duktig chaufför som han också har bevisat både i Porsche Carrera Cup och tidigare i STCC. Vi önskar honom all lycka och välgång. Säkert kommer vi att träffas i STCC-sammanhang i framtiden, avslutar Anders Warnestad.
06-10-29 Svenskarna bröt i DTM-finalen
De två svenskarna Thed Björk och Mattias Ekström bröt båda i DTM-finalen på Hockenheim under söndagen.
Björk tappade bromsarna och Ekström kolliderade.
Kanadensaren Bruno Spengler vann racet – tyske Berndt Schneider var redan innan finalen klar mästare.

STCC-mästaren Thed Björk fick i helgen sin andra chans att köra det tyska standardbildmästerskapet DTM (Deutsche Tourenwagen Meisterschaft). I debuten på Le Mans för två veckor sedan slutade han på en 14:e plats, i helgen tvingades han bryta.
- Bromsarna fram försvann helt. Det kändes ganska läskigt när det inte gick att få stopp, säger Thed.

Det var då tio varv kvar av racet. Kort därefter försvinner nästa svensk, Mattias Ekström som kolliderar med Heinz-Harald Frentzen. Båda tvingas bryta med tre varv kvar.

För Thed Björk väntar nu en spännande period. Han har precis avslutat en fantastisk säsong. Han inledde säsongen med en seger i STCC-premiären. Han bevakade sedan mästerskapsledningen under hela säsongen och avslutade med att ta hem titeln på Mantorp 1 oktober. Sedan plockades han in i Audistallet TME i DTM i de två sista deltävlingarna.
- Det här är den grymmaste säsongen jag har haft i hela mitt liv. Helt fantastiskt, säger Thed.
- Att avsluta här på Hockenheim inför massor av publik känns kanon. Den här erfarenheten som jag fått i år är fantastisk, nu får vi se vad som händer.

Målet är en styrning i DTM. I november ska det förhandlas och ännu vet inte Thed vad som väntar.
- Jag vet ingenting i dagsläget. Jag har fått två fantastiska chanser och det har fungerat bra. Nu får vi vänta och se vad som händer, avslutar Thed.

Resultat, DTM-finalen:
1) Bruno Spengler, Mercedes
2) Jamie Green, Mercedes
3) Tom Kristensen, Audi
4) Berndt Schneider, Mercedes
5) Martin Tomczyk, Audi
6) Timo Scheider, Audi
7) Christian Abt, Audi
8) Jean Alesi, Mercedes
9) Susie Stoddart, Mercedes
10) Mathias Lauda, Mercedes
Bröt:
Vanina Ickx, Audi
Mattias Ekström, Audi
Alexandros Margaritis, Mercedes
Heinz-Harald Frentzen, Audi
Thed Björk, Audi
Daniel la Rosá, Mercedes
Pierre Kaffer, Audi

www.stcc.se
06-10-27 STCC-mästaren Thed Björk kör DTM-finalen
Thed Björk åkte ner som åskådare till DTM-finalen på Hockenheim.
Men sent torsdag kväll fick han ett erbjudande han inte kunde tacka nej till.
Att åter ersätta skadade Nicolas Kiesa för Auditeamet Team Futurecom TME.
Två testpass avverkades på fredagen och STCC-mästaren tog en 12:e och en 15:e plats.

Thed Björk har haft en hektisk tid efter sin STCC-triumf på Mantorp den 1 oktober då han kröntes till svensk mästare i svensk racings kungaklass STCC. Redan två veckor efter fick han sitt livs chans, att göra DTM-debut. Han gjorde då ett inhopp i skadade Nicolas Kiesas ställe i den näst sista deltävlingen på Le Mans. Trea i första testet följdes upp av ett bra kval och en total 14:e plats i racet. Detta trots att han rattade en bil från 2004.
- Jag var snabbast bland de förare som körde bilar från 2004, sedan gick testarna och kommunikationen med teamet bra, så det kändes fint, sa Björk då.

I helgen får han chansen igen. Kiesa är ännu inte återställd och Björk fick förflytta sig som åskådare på läktaren till att bli racerförare bakom ratten. Igen.
- Det känns riktigt roligt. Att få chansen att köra två race efter varandra på samma säsong utöver min fantastiska STCC-säsong känns kanon. Det här är ett superår för min del, säger Björk.

Två testpass avverkades under fredagen. En 12:e plats i regn följdes upp av en 15:e plats i upptorkande före.
- Det går ju inte att göra några mirakel med bilen när det är en äldre modell. Men det är en jättebra erfarenhet för mig och bara att vara med och köra DTM känns skitfränt, säger Björk.
- I det andra testpasset jobbade vi med att gå från regn- till torrinställningar och lyckades hyfsat tycker jag. Jag var uppe runt 12:a då också men tappade på slutet.

Thed har som målsättning att skaffa en fabriksstyrning i DTM nästa år. Hur planerna ser ut nu är dock oklart.
- Jag vet ingenting i dagsläget. Det kommer att vara en massa möten nu efter finalen och då får vi se vad som sägs. Men mina aktier försvagas ju inte av att jag får chansen att köra två tävlingar redan i år, den saken är klar.

Thed Björks landsman och forne STCC- och DTM-mästaren Mattias Ekström var sjua på första testpasset och tvåa i det andra.

DTM, Hockenheim,
Testpass 1 (topp 15 av 20):
1) Mika Häkkinen, Mercedes, 1.48,955
2) Berndt Schneider, Mercedes, +0,035
3) Christian Abt, Audi, +0,664
4) Tom Kristensen, Audi, +0,760
5) Jamie Green, Mercedes, +0,853
6) Heinz-Harald Frentzen, Audi, +0,945
7) Mattias Ekström, Audi, +0,972
8) Timo Scheider, Audi, +1,109
9) Martin Tomczyk, Audi, +1,235
10) Alexandros Margaritis, Mercedes, +1,321
11) Bruno Spengler, Mercedes, +1,529
12) Thed Björk, Audi, +1,763
13) Stefan Mücke, Mercedes, +1,810
14) Pierre Kaffer, +1,856
15) Susie Stoddart, Mercedes, +2,179

Testpass 2 (topp 15 av 20):
1) Bruno Spengler, Mercedes, 1.34,992
2) Mattias Ekström, Audi, +0,188
3) Mika Häkkinen, Mercedes, +0,252
4) Martin Tomczyk, Audi, +0,356
5) Pierre Kaffer, Audi, +0,445
6) Berndt Schneider, Mercedes, +0,502
7) Jean Alesi, Mercedes, +0,511
8) Stefan Mücke, Mercedes, +0,671
9) Heinz-Harald Frentzen, Audi,, +0,649
10) Timo Scheider, Audi, +0,689
11) Jamie Green, Mercedes, +0,700
12) Frank Stippler, Audi, +0,938
13) Tom Kristensen, Audi, +1,012
14) Alexandros Margaritis, Mercedes,, +1,132
15) Thed Björk, Audi, +1,438

www.stcc.se
06-10-22 Svenskarna imponerar i ETCC - Engström bäste svensk, trea totalt
Tomas Engström blev bäste svensk i EM-finalen ETCC på portugisiska Estoril.
Trea efter Ryan Sharp och Emmet O´Brien.
Robin Rudholm fyra, Carl Rosenblad femma och Mattias Andersson sexa.

Fyra svenskar ställde upp i ETCC (European Touring Car Cup) på Estoril i Portugal. Samtliga fyra STCC-förare fanns med bland de sju främsta efter de två racen i regn. Tomas Engström placerade sig på en total tredjeplats efter en sjätteplats i det första racet och en tredjeplats i det andra.

Skotska Ryan Sharp och irländaren Emmet O´Brien blev etta respektive tvåa i de två racen. I det första racet slutade de fyra svenskarna femma, sexa, sjua och åtta. När det till det andra racet var omvänd startordning intog de fyra svenskarna de första starrtpositionerna. Carl Rosenblad i pole position följt av Mattias Andersson, Tomas Engström och Robin Rudholm.

Rosenblad gick i mål som fyra i det andra racet följt av Rudholm och Andersson. Rudhollm toog därmed fjärdeplatsen efter Engström. Rosenblad delar femteplatsen med Felix Porteiro och Andersson sjättlpatsen med Alessandro Zanardi.

Det första racet kördes under hårda förhållanden. Regnet öste ner över den portugisiska banan. I det andra var det något upptorkande. Engström behärskade regnet på bästa sätt. Rosenblad som inte gjort någon hemlighet av att han inte gillar att köra på regn imponerade och höll undan för Rudholm som utmanade i en tät duell på sista varvet. Matias Andersson tvingades ge sig när Rudholm lade in en attack.

Den regerande ETCC-mästaren Richard Göransson fanns inte på plats i år och fick se titeln övertas av Ryan Sharp.

Kommentarer, från de svenska förarna:
Tomas Engström, totaltrea:
- Det här var riktigt roligt. Tuffa race när det blev så blött och i och med våra tekniska bekymmer på testerna så hade vi inte hunnit ställa in bilen till de nya däcken. Vi gjorde en del ändringar till det andra och det funkade hyfsat. Vi gjorde bilen mjukare och tog bort fästet bak, då kändes det mycket bättre men det var omöjligt att utmana Seat-bilarna. De var överlägsna, det är bara att gratulera.
- Placeringarna för svenskarna visar hur starkt STCC är, för mig var det här en oerhört bra avslutning på säsogen. Trea i ETCC och prisbankett i Monte Carlo känns gott just nu.

Robin Rudholm , totalfyra:
- Det här får vi vara nöjda med. Jag missade i starten på det andra racet. Släppte upp kopplingen för snabbt och fick för mycket hjulspinn. Sedan hade jag ett riktigt tufft race där Mattias Andersson gjorde sig väldigt bred. Sedan kom jag ikapp Rosenblad men även om jag hade tagit mig förbi honom hade det inte räckt till en tredjeplats. Möjligt att jag hade satsat hårdare om det hade vart en tredjeplats på spel.
- Ser man på helgen överlag så är jag nöjd. Vi har varit bäste svensk nästan hela helgen och jag har inte varit sämre än femma i något pass. Det kändes roligt att jag fick möjligheten att köra och få träningen, speciellt på regn. Det här ger en bra inspiration för kommande säsong.

Carl Rosenblad, delad femma:
- Det var två väldigt svåra race med allt regn. BMW:n har inte fått beröm för regnkörning och det fick jag själv prova på. I det första racet tog jag mig från 16:e till åttonde plats och det var mitt mål. Stod i pole position i det andra men det fanns inte en chans att hålla de framhjulsdrivna bilarna. Jag hade inte velat släppa Engström, men han var bättre. Men vi var bästa BMW:n i det andra och fjärdeplats i mål, det får man vara rätt nöjd med.
Det är riktigt kul att vara tillbaka på den internationella arenan och jag är glad över att vi körde den här tävlingen.

Mattias Andersson:
- Det var tufft mellan svenskarna i två tuffa, blöta race. Jag är nöjd med vårt jobb. I det första racet startade vi nia, fick en bra start, kom ut sjua och kom i mål sjua. Vi la på nya däck i det första och till det andra så skiftade vi bara bak och fram, det kanske var ett misstag. Jag såg att Engström la på nya till det andra och det var nog en bättre strategi. Men överlag så får vi vara nöjda. Vi kom i mål i båda racen och visade att svenskarna är att räkna med mot internationellt motstånd.

Resultat, Race 1 (topp 10):
1) Ryan Sharp, Seat Leon
2) Emmet O´Brien, Seat Leon
3) Felix Porteiro, BMW 320 si
4) Alessandro Zanardi, BMW 320 si
5) Robin Rudholm, BMW 320 i
6) Tomas Engström, Honda Accord Euro R
7) Mattias Andersson, Alfa Romeo, 156
8) Carl Rosenblad, BMW 320 si
9) Philip Geipel, Toyota Corolla T-sport
10) Vincent Radermecker, Cheverolet Lacett

Resultat, Rae 2: (Topp 10)
1) Ryan Sharp, Seat Leon
2) Emmet O´Brien, Seat Leon
3) Tomas Engström, Honda Accord, Euro R
4) Carl Rosenblad, BMW 320 si
5) Robin Rudholm, BMW 320 i
6) Mattias Andersson, Alfa Romeo
7) Hugo Godinho, Cheverolet
8) Vincent Radermecker, Cheverolet
9) Mikkhail Ukhov, BMW 320 i
10) Ari Laivola

Totalt:
1) Sharp 20 poäng
2) O´Brien 16 poäng
3) Engström 9 poäng
4) Rudholm 8 poäng
5) Proteigo 6 poäng
5) Rosenblad 6 poäng

www.stcc.se
06-10-17 Hondaföraren Tomas Engström tror på topplacering i EM-finalen
Tomas Engström satsar på en plats bland de fem främsta i helgens EM-finallopp för standardbilsracing i Estoril, Portugal. Tomas, teamet och deras Honda Accord är i toppform inför de stundande racen på den tidigare formel 1-banan som avgörs på söndag den 22 oktober.
– Jag ser verkligen fram emot racen i Portugal, säger en laddad Tomas Engström. Bilen är i topptrim nu och även teamet är väl förberett och fokuserade på uppgiften.Inte minst finalloppet i årets STCC gav råg i ryggen inför EM-finalen.
– Det loppet är jag mycket nöjd med. Då fungerade allt och det gav en tredjeplats. Men totalt sett är jag inte nöjd med säsongen, vi borde ha tagit en pallplats även där. Men ser man till de resurser vårt stall har och med bara en bil så är väl en total femteplacering ok.

Estorilbanan, en före detta Formel 1-bana bör väl passa Honda Accord?
– Det är en otroligt rolig bana som jag trivs på, säger Tomas. Den är mycket omväxlande, både krokig och med långa rakor där man kan dra på rejält. Estorilbanan är därmed krävande och inte minst en chikan i uppförsbacke är en utmaning. Självklart passar denna blandade bana Honda Accord bra, framför allt kan vi utnyttja motorns kapacitet fullt ut.

Har du tidigare erfarenhet av banan?
– Ja, jag körde där i EM 2003. Då rattade jag en Honda Civic och slutade på en nionde plats. Både min egen erfarenhet från den gången liksom de racedata vi då fick ut gör utgångsläget bättre i år. Dessutom är Accord dryga sekunden snabbare.

Hur ser veckans förberedelser ut?
– Bilen skickade vi ner i början av veckan och jag själv åker ner på onsdag. Vi räknar med att kunna testa för fullt på fredag. På lördag har vi sedan två testpass inför kvalracet. Vi är väl förberedda och har dessutom i dessa sammanhang fått om gott tid på oss att testa så vi ska kunna ge järnet i kvalet och racen.

Själva tävlingsdagen på söndag – vad händer?
– Det blir två riktigt spännande race. Det är ett 30-tal bilar till start varav 20 enligt vårt reglemente. Vi är förare från sju länder och flera av oss kör STCC, bland andra Calle Rosenblad och Robin Rudholm.
– Jag och mitt team satsar för fullt. Siktet är definitivt inställt på en
plats bland de fem främsta, även om jag själv har än högre förhoppningar, avslutar Tomas Engström.

Mikael Sandberg www.stcc.se
06-10-13 Thed Björk kör DTM för Audi på Le Mans i helgen
Knappt har segerchampagnen druckits ur och race overallen torkat efter segerkalaset på Mantorp då STCC mästerskapet säkrades av Thed Björk och KMS/Audi.
Nu öppnas nya möjligheter förSTCC-mästaren.
Det står nu klart att Thed Björk gör debut i DTM på Le Mans i en Audi A4.

Arvikabaserade Kristoffersson Motorsport (KMS) som under snart 20 år varit Audi Sports förlängda arm i Sverige ser nu ut att följa upp succén med Mattias Ekström. De placerar nu ytterligare en svensk förare i den tuffaste racingserien av alla Deutsch Touringwagen Maisterschaft, DTM.
Så sent som i torsdags kväll fick KMS beskedet att det bara var för Thed att packa väskan och bege sig till Frankrike där han sent på kvällen anslöt till Audi teamet.

Thed kommer att ersätta skadade dansken Nicolas Kiesa i Furturecom TME och därmed bli tillfällig team kamrat med Vanina Ickx.
-Vi är några stycken med långvariga och ovärderliga kontakter på Audifabriken som under senare delen av säsongen naturligtvis lobbat för att placera Thed i DTM. Att det skulle ske redan i år hade vi inte räknat med, vi är naturligtvis nöjda över den uppkomna situationen samtidigt som vi också har klart för oss att komma till ett så tufft mästerskap helt oförberedd inte är helt optimal, säger Tommy Kristoffersson.

Snabba ryck är vardagsmat för KMS/Audi-föraren Thed Björk, men frågan är om inte den här snabba utvecklingen ändå är något utöver det vanliga. Att redan i år få möjligheten att hoppa ner i en av många racerförares hett eftertraktade sittsar är inget annat än en sensation.
- Oj, vad gör vi nu? var Theds spontana kommentar när han fick beskedet.
Efter ca 3 sekunder sa han.
-Klart vi skall åka ner o gasa, det är bara å ge järnet.

Följ Thed på SVT 24 söndag 13.50.

Mikael Sandberg www.stcc.se
06-10-12 STCC AB utser ny vd från och med mars nästa år
Bob Huzell , 43, tillsätts som vd för STCC AB från och med mars nästa år.
Närmast kommer Bob från filmindustrin där han sedan 2004 arbetat som General Manager inom Sandrew Metronome.
- Det här blir en ny utmaning för mig. STCC AB och mästerskapet har stor potential att utvecklas och jag tror att STCC går en mycket intressant och ljus framtid tillmötes, säger han.

Styrelsen för STCC AB har beslutat att utse Bob Huzell som ny vd för bolaget. Bob har en gedigen erfarenhet på ledande positioner inom marknad och försäljning. Sedan 2004 är han General Manager på Sandrew Metronome Distribution Video Sverige.
- Det här blir en ny utmaning för mig och jag ser fram emot att börja jobba med STCC, säger Bob.

Familjen Huzell har långa traditioner inom Motorsport. Via importen för Suzuki i Sverige fanns båt- och MC-sport som en naturlig del i Bobs uppväxt. Han har haft en inblick i STCC sedan starten 1996 och följer idag serien på nära håll.

Själv äger Bob en Sport 2000-gokart som han tränar och tävlar med i mån av tid.
- Jag älskar motorsport och att köra gokart är något av det roligaste som går att göra, säger Bob.

En närmare presentation av Bob Huzell kommer i samband med tillträdandet i mars.

Mikael Sandberg www.stcc.se
06-10-02 Tony Rickardsson testar för Audi i STCC
Mästarteamet i STCC, KMS/Audi, körde ett hemligt test på Mantorp under måndagen.
JTCC-mästaren Roger Eriksson, Polo Cup-mästaren Jimmy Johansson och Carrera Cup-sexan Tony Rickardsson testade under en heldag under ledning av DTM-stjärnan Mattias Ekström.

Det var kändistätt när KMS/Audi rullade ut Thed Björks mästarbil och Fredrik Ekbloms Audi A4 på Mantorp under lördagen. Mattias Ekström syntes till i depån och var inhyrd för att ge feedback till en specialscoutad testtrio. JTCC-mästaren Roger Eriksson satte sig bakom ratten liksom Jimmy Johansson som vunnit Polo Cup i Tyskland och speedwaykungen och numera etablerade Porsche-föraren Tony Rickardsson.
- De sköter sig bra alla tre tycker jag, säger Ekström och instruerar trion framför en dataskärm med grafer över deras varv.

Tommy Kristoffersson, teamägare av KMS, förklarar varför dessa förare fått möjligheten att testa för teamet.
- Det är inte så konstigt. De är alla förare i Volkswagen-koncernen och det har kommit ett önskemål på att vi ska ordna ett test för dem. Som JTCC-mästare får du också enligt reglementet en chans att testa för ett STCC-team, säger han.

Det såg bra ut för samtliga förare. Testet syftade enbart till att förarna ska få känna på en STCC-bil. Ingen officiell tidtagning.
- Det här var riktigt roligt att få göra. Det är lite skillnad i väghållning och motorstyrka mot den bil jag kör i JTCC, säger Roger Eriksson.
- STCC är mitt mål, så det är klart att ett test betyder mycket.

Jimmy Johansson visade i helgen att han är snabb i andra klasser än i Polo Cup när han som gästfförare tog plats i Radical-klassen. Fyra direkt och med en imponerande kvaltid.
- Det kändes bra i Audin, jag tror att jag har en viss fördel av att veta hur bilen uppför sig i och med att jag kört S60 Challenge innan, säger Jimmy.

Tony Rickardsson har tidigare testat för Flash Engineering, nu för KMS. Han säger att det är klart med vad han ska köra nästa år, men är ännu förtegen.
- Om några veckor kommer jag släppa vad jag ska göra nästa år, det blir något bra, säger han hemlighetsfullt.

Om vi får se någon av dessa förare i nästa års upplaga av STCC är ännu oklart. Alla har ambitionen, många team har ögonen på dem och efter måndagens tester så har de säkerligen stärkt sina aktier ytterligare.

Mikael Sandberg www.stcc.se
06-10-02 Missa inte "Race" ikväll klockan 22.30 på SVT2
Ett administrativt fel inträffade vid SVT:s utskick till tidningarnas TV-tablåer.
Där står inte kvällens ”Race” med från finalen på Mantorp.
Men självklart ser vi programmet ikväll klockan 22.30.

Se den dramatiska STCC-finalen i sin helhet i SVT2 klockan 22.30 ikväll. Thed Björks väg till mästartiteln, uppvaktningen från Göranssons teamallierade Jan ”Flash” Nilsson. Robin Rudholms tätstridsduell med Richard Göransson och mycket mer.

På grund av en administrativ miss står kvällens TV-sändning inte med i tidningarnas TV-tablåer. Detta är alltså ett fel och vi kommer att få se TV-programmet ”Race” precis som vanligt klockan 22.30 ikväll på SVT2. Missa inte det!

Mikael Sandberg www.stcc.se
06-10-01 Stureson och Söderberg bröt på Mantorp
Årets sista fight av STCC 2006 blev en stor besvikelse för de båda Peugeotförarna Johan Stureson och Stefan Söderberg. Stureson visade fin form men fick bryta från sin sjundeplats med tekniska problem. Söderberg i sin tur fick bryta i slutet av finalen efter att ett stag brustit i bakvagnen. Mästare i årets stenhårda mästerskap blev till slut Thed Björk.

Finalhelgen började i rätt riktning för fjolårstrean Stureson som var snabbast av alla på det sista testpasset inför kval och superpole. Men lyckan blev kortvarig då ett stag i bakvagnen brast tidigt under kvalet, men det räckte ändå till en åttonde plats och därmed superpole. Söderberg hade det tyngre runt Mantorp Park och lyckades bara att prestera artonde tid och ingen superpole denna gången heller för Gävletalangen.

Stureson gick ut första av de åtta toppförarna som körde årets sista superpole och han var inte riktigt nöjd med sin insats.
-Missade lite i början av varvet, resten var klockren men då är det för sent, sa en fokuserad Stureson.

I pole stod nu istället Richard Göransson med Robin Rudholm vid sin sida och Stureson startade från åttonde ruta. Starten blev väldigt disciplinerad utan några incidenter där Göransson tog kommandot medan Stureson höll sin plats i starten. Efter sju varv tog Stureson över sjundeplatsen från Robert Dahlgren, men två varv senare var säsongen över då bilen slutade att driva och Skåningen tvingades bryta. Stefan Söderberg körde nästan hela finalen men tvingades bryta då ett stag i bakvagnen brast.
-En riktig besvikelse, bilen kändes riktigt bra denna helgen och hade kapacitet för en topplacering, så händer
detta, sa en mycket besviken Stureson.
-Mycket tungt, suckar Söderberg.

Vann gjorde nu Richard Göransson men fick lämna över titeln till Thed Björk som vann totalt före just Göransson. Stureson slutar totalt åtta och Söderberg sextonde. Och iPS Peugeot slutar sexa i teammästerskapet.

Senaste nytt hittar Ni på:
www.johanstureson.se
www.stefansoderberg.com
06-10-01 Thed Björk STCC-mästare 2006
Thed Björk, 25 år från Örebro.
STCC-mästare 2006.
- Det går inte att beskriva, den seger jag absolut värderar högst, säger den nya kungen av STCC.

Han har kontrollerat mästerskapet hela säsongen. Vann premiären och haft mästerskapsledningen hela säsongen. I finalen på Mantorp inför nya rekordpubliken 25 600 åskådare säkrade han mästartiteln och fick krönas som ny STCC-kung av Sveriges konung Carl XVI Gustaf. Det hjälpte inte att Richard Göransson tog sin femte seger i år, Björks fjärdeplats räckte för att ta hem SM-guldet.
- Jag hade nog inte klarat det utan hjälp från mina teamkompisar. Fredrik gjorde ett fantastiskt jobb idag och under säsongen. Ett stöd som jag inte hade klarat mig utan, säger Thed.

Thed startade från en sjätteplats och fick ett tufft race. Han kunde se hur Richard Göransson förvaltade sin pole position, hade en tajt duell med Robin Rudholm som tvingades ge sig efter ett katastrofalt depåstopp. Göransson tog sin femte seger i år på nio försök.
- Känns helt fantastiskt att få avsluta säsongen på det här sättet. Jag är jättenöjd med min säsong i år, räknar man i segerprocent är det den bästa jag någonsin gjort, säger Göransson.
- Jag vill gratulera Thed till segern. Han är en värdig vinnare. Han är den förare som i år gjort minst misstag.

Calle Rosenblad tog en efterlängtad andraplats, influensan gjorde att han tvingades avvika från presskonferensen tidigare än övriga förare. Utpumpad med glad.
- Det har varit en fruktansvärt dålig säsong för oss och det känns så otroligt skönt att ändå få avsluta den så här. En seger hade varit bättre, men en andraplats känns nästan som en seger idag, säger han.

Efter Rosenblad rattade Tomas Engström in sin Honda Accord på en tredjeplats och placerar sig på en total femteplats i mästerskapet.
- Det har varit upp och ner i år så det var gott att få komma tillbaka hit. Det var ett tufft race där jag hade en bra fajt med Björk, säger Engström.

Göranssons seger innebär att han säkrar andraplatsen. Duncan Huisman slutade på en tionde på Mantorp, utanför poängplats och stod därmed kvar på sin säkra tredjeplats.
- Vi måste vara väldigt nöjda med den här säsongen, säger Huisman:
- STCC är ett väldigt bra mästerskap, många av förarna här skulle hävda sig bra i WTCC. Jag hoppas att vi har möjligheten att komma tillbaka till STCC nästa år. Om man tittar på den stora pokalen som Thed har fått så står det bara ett utländskt namn, Colciago. Jag vill bli den andra utländska föraren att ta hem STCC.

Thed Björk mottog den drygt en meter höga specialdesignade pokalen av Kung Carl XV! Gustaf. Publikhavet vid prisutdelningen kokade när Thed sprutade ut champagne över den samlade presskåren. Hela Theds släkt fanns på plats för att gratulera och farrmor Tyra var rörd till tårar.
- Det här är en dag jag aldrig kommer att glömma, helt obeskrivligt, jublad Björk, STCC-mästare 2006.

1) Richard Göransson, BMW
2) Carl Rosenblad, BMW
3) Tomas Engström, Honda
4) Thed Björk, Audi
5) Fredrik Ekblom, Audi
6) Robert Dahlgren, Volvo
7) Robin Rudholm, BMW
8) David Björk, BMW
9) Alexander Storckenfeldt, Volvo
10) Duncan Huisman, BMW

1) Thed Björk, 59
2) Richard Göransson, 55
3) Duncan Huisman, 37
4) Fredrik Ekblom, 30
5) Tomas Engström, 29
6) Robert Dahlgren, 29
7) Robin Rudholm, 26
8) Johan Stureson, 17
9) Tommy Kristoffersson, 14
10) Jan ”Flash” Nilsson, 14

Med vänliga hälsningar / Mikael Sandberg www.stcc.se
06-10-01 Thed Björk och Audi tog STCC-guld 2006
- JJJaaaaa. Vi vann! Thed Björk vrålade högt av lycka efter 28 varv i STCC-finalen på Mantorp Park. Den 25-årige Audiföraren hade nått sitt mål, han var 2006 års mästare i STCC – och han har lett serien från den första till sista tävlingen.
- Jag är så lycklig! Och jag har hela Audi-teamet, Fredrik Ekblom och Tommy Kristoffersson att tacka för segern, de har stöttat mig hela säsongen, förklarade Thed efter sin fjärdeplats i tävlingen och mästerskapssegern. Richard Göransson vann tävlingen och blev tvåa i serien.
- Det var den mest nervpirrande tävling jag kört, menade Thed Björk som gick ut i loppet som sexa. För att vinna mästerskapet behövde han bli minst sjua och ta två poäng i loppet om Richard Göransson samtidigt vann.

I starten tog han det lugnt, ville inte riskera något. Han låg länge runt sjätte och sjunde plats och hade det hett om öronen från en hel hög av snabba STCC-förare. Bakre stötfångaren var alldeles bucklig.
- Janne Flash försökte hjälpa mig av banan på rakan…ja, det var ett av de tuffaste race jag kört i mitt liv och jag var tvungen att ropa på hjälp från Fredrik i radion.
Thed vågade inte attackera Tomas Engström framför, och hade Robert Dahlgren och Robin Rudholm efter.

Svetten sprutade
- Det blev mer och mer nervpirrande, svetten bara sprutade, berättar Thed som höll rekordpubliken på 25 600 åskådare på helspänn genom hela den tuffa tävlingen.

Fredrik Ekblom, som är en av de få kört Super Pole i varje tävling, varit en av de snabbast men haft ”missflyt” under säsongen, låg länge och fajtades om tredjeplatsen med Calle Rosenblad. Efter depåstoppet tog han sig an uppgiften att stötta Thed mot sin första seger i STCC och täckte upp bakom Thed

Fredrik Ekblom stöttade
- Han har varit min mentor och en fantastisk teamkompis i år, han och teamet har hjälpt mig till den här segern. Det har bara blivit så, efter hans otur med att köra på lufttuber som låg i depågatan och en bruten drivaxel, så har han tappat möjligheten att vinna STCC i år, och då har han ställt upp för mig. Jag hade gjort likadant för honom, menar mästaren Thed Björk som ansåg att finalloppet var det tuffaste han kört.

När Audi-bilarna gick över mållinjen som fyra och femma stod teamchefen Tommy Kristoffersson i depån och väntade. Växelföraren i hans Audi hade tidigt i loppet gått sönder, men han var lika svettig för det, både av nervspänning och av förkylning och feber.

Vann teammästerskapet
- Det har varit ett bra mästerskap och jag är lättad att vi vann både förarmästerskapet och teammästerskapet, förklarar Tommy. Jag har aldrig känt så stor press någon gång – jag hade satsat mitt huvud på seger för att få Audi att ge oss extra resurser i år.
- Alla i teamet har gjort ett fantastiskt jobb, men Fredrik har dragit ett tungt lass och spridit kunskap och stöttat Thed mycket. Jag är väldigt nöjd med båda två, men också med mina egna insatser. Vi har varit två, trea, fyra två gånger och varit bra i kval och Super Pole.

Thed – en värdig mästare
På presskonferensen, efter att Thed fått ta emot den stora segerbucklan från Sveriges Kung Karl XVI Gustaf, satt Theds tuffaste konkurrent, Örebrogrannen Richard Göransson, med glädjen över att ha vunnit fem av nio möjliga segrar i årets serie och med pokalen över segern i finalloppet. STCC var en uppgörelse mellan honom och Thed, och förra året vann Richard:
- Thed är en värdig mästare. Han har gjort minst misstag och har kört väldigt fort, men jag har nog gjort min bästa säsong hittills med fem segrar, kommenterade Richard.

RESULTAT STCC-FINALEN PÅ MANTORP
1. Richard Göransson, BMW 28 varv
2. Carl Rosenblad, BMW
3. Tomas Engström, Honda,
4. Thed Björk, Audi A4,
3. Fredrik Ekblom, Audi,
5. 7. Robert Dahlgren, Volvo
6. Duncan Huisman, BMW,
7. Robin Rudholm, BMW
8. Robin Rudholm, BMW
DNF Tommy Kristoffersson, Audi A4,

SLUTSTÄLLNING FÖRARMÄSTERSKAP STCC 2006,
1. Thed Björk, Audi A4, 59
2. Richard Göransson, BMW, 55
3. Duncan Huisman, BMW, 37
4. Fredrik Ekblom, Audi A4, 30
5 Tomas Engström, Honda, 29
Robert Dahlgren, Volvo, 29
7 Robin Rudholm, BMW, 26
8 Johan Sturesson, Peugeot, 17
9. Tommy Kristoffersson, Audi A4, 14

STÄLLNING TEAMMÄSTERSKAP STCC 2006
1. Audi/KMS, 65
2. Flash/BMW, 64
3. WCR/BMW, 54

Märkeskap
BMW, 72
Audi, 68
Volvo, 42

Se STCC i TV:
Måndag: 22.30 SVT2 Race, varje måndag efter tävling
Tisdag: 16.30 SVT2 Race repris, TV1 eller TV2
06-10-01 STCC kval Mantorp: Audis Thed Björk och Fredrik Ekblom startar finalen i tredje led
Thed Björk och hans teamkompis i Audi/KMS, Fredrik Ekblom, står i tredje startledet på femte och sjätte plats, när finalen i STCC startar idag klockan 15.
- Jag körde allt vad jag kunde och gjorde inga misstag, men jag hade helt enkelt dåligt grepp, sa Thed efter att ha kört sin Super Pole, där de åtta snabbaste i kvalet fick göra om de första startplatserna.
- Men det är 40 varv vara att köra och nu gäller det bara att vara kall, att göra bra depåstopp och ha den bästa strategin, förklarade Thed, som haft ledningen i STCC från första till sista tävlingen. Nu startar han med nio poängs ledning före Richard Göransson och kör för att vinna sin första totalseger i STCC.
- Det var riktigt halt på banan idag och jag fick jobba hårt för att ta femte tid, menade Audikompisen Fredrik Ekblom som står bredvid Thed på startlinjen.
Konkurrenten om STCC-segern, Richard Göransson knep Pole Position-platsen, med 1.21,305, och står i första startled bredvid Robin Rudholm.
Audi/KMS teamchef Tommy Kristoffersson, som körde med svår förkylning, hade 13:e tid.

SUPER POLE OCH STARTORDNING INFÖR FINALEN PÅ MANTORP PARK
1. Richard Göransson, BMW 1.21,305
2. Robin Rudholm, BMW, 1.21,368
3. Robert Dahlgren, Volvo, 1.21.,395
4. Carl Rosenblad, BMW, 1.21,511
5. Fredrik Ekblom, Audi, 1.21, 538
6. Thed Björk, Audi A4, 1.21,612
7. Tomas Engström, Honda, 1.21,751
8. Johan Sturesson, Peugeot, 1.21,940
13. Tommy Kristoffersson, Audi A4, 1.21,626
06-09-30 Svajigt genrep för toppduon i STCC
Richard Göranssons bil föll isär.
Thed Björk tolva i första testpasset och rök under huven i det andra.
Genrepet för de två mästerskapsaspiranterna i STCC på Mantorp var svajigt.

Göransson noterade femte snabbaste tiden på första av två testpass under lördagen på Mantorp. Thed en tolfte och en tredje. Toppduon i STCC hade en skakig testdag innan avgörandet på söndag. Istället var Robert Dahlgren snabbast i det första passet och Robin Rudholm i det andra.

Göransson hade problem på det första passet. En svets på ramen som håller bakaxeln på plats gick upp och en ny ”subframe” skickades efter från Danmark. Därmed var det slutkört för dagen för Göransson. Han noterade en femtetid och var nöjd med det.
- Synd att vi missade det andra testpasset, men det var skönt att det här hände nu och inte på söndag, säger Göransson.

Björks placeringar under testpassen brukar inte vara något att gå på. Även om mästerskapsledaren varit avhängd under testerna har han alltid slagit till på kvalen och nått topplaceringar i super pole. Under lördagen noterade han tolfte och tredje snabbaste tid. I det sista testpasset rullade han in med rykande motor.
- Det var bara en vattenslang som läckte så det var inget allvarligt. Det har känts bra i övrigt så jag är hoppfull inför morgondagen, säger Thed.

Dagens glädjeämne var Mercedesföraren Tobias Johansson som slutade på en fjärdeplats i det andra testpasset. Hans bästa placering någonsin i STCC.

Nicklas Karlsson kraschade i båda passen.
- Vi har haft problem med vår set up innan och det har påverkat däcken. Så inför den här helgen har vi gjort bilen mjukare och det var svårt att känna när bilen satte sig i kurvorna. Det gjorde att jag först åkte av i det inledande passet och sedan ganska kraftigt i det andra då också hade kalla däck vilket gjorde situationen värre, sa en besviken Nicklas Karlsson.

Janne ”Flash” Nilsson drabbades av en trasig vevaxel på det andra testpasset.
- Vi blir tvungna att byta motor tills imorgon så vi får använda morgondagens warm up till att ställa in allt på den, säger ”Flash”.

Tiderna, test 1, STCC:
1) Robert Dahlgren, Volvo, 1.21,334
2) Robin Rudholm, BMW, 1.21, 346
3) Jan ”Flash” Nilsson, BMW, 1.21,453
4) Alexander Storckenfeldt, Volvo, 1.21,616
5) Richard Göransson, BMW, 1.21,670
6) Fredrik Ekblom, Audi, 1.21,670
7) Tomas Engström, Honda, 1.21,865
8) Carl Rosenblad, BMW, 1.21,963
9) Tobias Johansson, Mercedes, 1.22,191
10) Tommy Kristoffersson, Audi, 1.22,191
11) Johan Stureson, Peugeot, 1.22,207
12) Thed Björk, Audi, 1.22,223

Tiderna, test 2, STCC:
1) Rudholm, 1.21,044
2) Ekblom, +0,063
3) Björk, +0,505
4) Johansson, +0,546
5) Kristoffersson, +0,685
6) Stureson, +0,860
7) Engström, +0,906
8) Mattias Andersson, +0,913
9) Dave Björk, +1,013
10) Duncan Huisman, +1,211

Mikael Sandberg www.stcc.se
06-09-28 Göransson i underläge - hoppas på en allians i slaget mot Björk
Richard Göranssons tron är hotad.
Thed Björk gör anspråk på att bli ny kung av STCC.
Nu rustar BMW sin försvarsarmé mot Audis tre musketörer.

STCC:s tvåfaldige mästare Richard Göransson har hamnat i underläge. Slaget om kungaklassen avgörs på söndag. Mycket talar för ett tronskifte där vi får se Audiföraren Thed Björk krönas till ny kung på Mantorp Park 1 oktober.

Övriga konkurrenter är redan ute ur leken, den ende som kan stoppa Björk nu är Göransson själv. Och hans allierade. FemBMW-förare.
- Klart jag hoppas få hjälp, men jag har inte öppet frågat någon, säger Göransson.

BMW-förarna som kan komma till undsättning är givetvis teamkollegan Jan ”Flash” Nilsson. Därutöver Robin Rudholm och Duncan Huisman, samt Carl Rosenblad och Dave Björk.

En stark armé runt Göransson men kanske inte lika självklar och stabil som Björks två vapendragare Fredrik Ekblom och Tommy Kristoffersson.
- Jag känner mig trygg, jag vet att Ekblom och TK backar upp, säger Björk.

”Flash” är given hjälpryttare i Göranssons försvarskamp. WestCoast Racing-förarna Huisman och Rudholm fokuserar i första hand på sig själva.
- Jag kör för mitt team och samarbetar med Duncan Huisman och WestCoast Racing. Vi vill slå alla våra konkurrenter - inklusive Göransson, säger Rudholm.

Huisman håller med.
- Vi kör för oss. Vi har chans att bli tvåa och fyra i mästerskapet och det tänker vi försöka bli.

Carl Rosenblad lämnar en dörr på glänt, men fokuserar i första hand på att ta personlig revansch.
- Det beror på hur situationen är. Jag kör för att vinna själv. Vi kör i helt olika team. Bara för att vi har samma varumärke så betyder det inte att vi hjälps åt. Är jag etta och han tvåa så får han kämpa om segern som vem som helst.

Dave Björk som kandiderar på platsen som årets rookie i STCC i år har också siktet inställt på att göra en bra avslutning för egen del.
- Jag siktar på att komma topp fem. Helst en pallplats. Jag siktar i alla fall på att ta min bästa placering hittills i å

Då återsår ”Flash” som lojal teamkompis runt Göransson.
- Vi har som mål att vinna förarmästerskapet och teammästerskapet. Det borde inte ens vara en fråga om jag kommer att hjälpa Göransson. Vi kör för samma team, men jag kommer inte att agera som någon torped, säger ”Flash”.

Utöver BMW-.soldaterna återstår en del jokrar i Göranssons armé.
- Jag tror att jag har rätt bra stöd från Volvoförarna. Tror inte att Storckenfeldt har glömt incidenten på Anderstorp, säger Göransson men avslutar:
- Men hur man än ser det så hoppas jag kunna lösa det själv. Jag måste vinna för att ha någon chans, sedan hoppas jag att Thed faller på eget grepp.

Mikael Sandberg www.stcc.se
06-09-26 Psykkriget inlett: Björk och Göransson i förmöte i "Nyhetsmorgon", torsdag
Thed Björk och Richard Göransson gör upp om SM-guldet i helgen.
Men redan på torsdag morgon klockan 8.15 möts de i ”Nyhetsmorgon”.
- Jag kommer inte att avslöja någon taktik, säger utmanaren Göransson.

Thed Björk och Richard Göransson har gått in i sin kanske viktigaste vecka i år. Till helgen sätts allt på sin spets då de ska göra upp om SM-guldet på Mantorp Park.

Fjolårets två teamkompisar möts på söndag på banan, Thed i sin Audi A4 mot Richard i sin BMW 320si. Men innan helgens allvar ska de duellera och samsas i morgonsoffan i TV4.
Klockan 8.15, torsdagen 28 september möts de båda ansikte mot ansikte inför svenska folket i ”Nyhetsmorgon”.
- Om Richard tror att han skulle lyckas psyka mig i direktsänd TV tror han fel. Jag har aldrig varit bättre förberedd inför ett race, säger Björk iskallt.
- Thed kanske får något utspel och får för sig att han inte tänker prata med mig någonsin. Media kan vara hårda, säger Göransson med ett snett leende.

Kriget har startat. Duellen är inledd. Missa inte mästaraspiranternas förmöte i TV, klockan 8.15, torsdag i TV4:s ”Nyhetsmorgon”.

Mikael Sandberg : www.stcc.se
06-09-26 Edward Sandström gör comeback på Mantorp
Efter den våldsamma kraschen på Mantorp i juni var det inte många som trodde på att Edward Sandström skulle komma tillbaka till racingbanorna. Till helgen är 27-årigen tillbaka – trots ryggsmärtor. Och det i Porsche Carrera Cup.
– Allt det onda i ryggen har gett mig en massa positiv energi att tävla igen. Äntligen, säger Edward Sandström.

Den 17 juni skedde tidernas värsta krasch i STCC. Det var på det första varvet på Mantorp Park, i den snabba vänstern efter Mjölbykurvan, som Flash Engineeringföraren Edward Sandström fick en tryckare, och åkte med baken in i räcket och voltade. Kraschen, som skedde i runt 150 km/h, var våldsam och publiken på plats höll andan.
– Det var den värsta kraschen jag varit med om. Jag har fått hjärnskakning och känner mig öm i nacken och i ryggen, sa Edward då.

Ända sedan dess har Sandström tvingats hålla sig borta från racingen.
I kraschen punkterades en disk i ryggen och trots att tre och en halv månad har passerat sedan den otäcka händelsen är Edward inte återställd.
– Jag har fruktansvärt ont i ryggen och rör mig mycket långsammare än tidigare, bara att ta sig in i bilen tar en halv minut, förklarar Edward. Han har varit till naprapater och massörer, men hittills har inget hjälpt. Och någon magnetröntgen av nerven som ligger i kläm i ryggen har heller inte gjorts.
– Visst är det trist att hela tiden ha ont, men det är väl bara att bita ihop.

Och till helgen gäller det att bita ihop rejält, då gör Edward nämligen comeback på racerbanan där han skadades svårt.
– Jag gjorde ett gästspel i Camaro Cup tidigare, men detta är väl mer seriöst, säger Edward.
På lördag sitter han i Dainer Motorsports Porsche Carrera Cup-bil och frågan är vad vi kan vänta oss av 27-årige Sandström.
– Jag har i alla fall suttit i en Carrera Cup-bil tidigare på Mantorp, men det är ju stor skillnad mellan att köra Porsche och att köra STCC-bilen. Porschen är lite mer krävande att köra, den har mer effekt men lite sämre väghållning, säger Edward.

Porsche Carrera Cup har i år, efter några mediokra år, fått ett uppsving. Årets säsong har bjudit på rafflade racing och publikvänliga fighter, och värre lär det bli till nästa säsong. Då byter nämligen Cupen bilmodell till nya Porsche Carrera GT3.
– Det har köpts ett 20-tal nya bilar för närmare 25 miljoner kronor till säsongen 2007, det kommer att bli en grym säsong, lovar Jan Nilsson, ansvarig för Porsche Carrera Cup.
Men om Sandström då sitter i en Porsche är ännu oklart. Klart är dock att han kommer att ta STCC-finalens två race på blodigt allvar.
– Jag är kanske inte riktigt matchtränad för två race, men jag har hur mycket energi som helst. Jag är där för att göra bra resultat och jag vet att jag kan matcha de allra bästa, tillägger Edward, som kommer att köra för både Dainer Motorsport och sin arbetsgivare Flash Engineering.
• Du har inte kört riktig racing på 3,5 månader och har stora problem med ryggen – vad siktar du på till helgen?
– Jag siktar alltid på att vinna, det är bara att bita ihop och försöka glömma smärtan. Det är seger som räknas, avslutar Edward Sandström.

Mikael Sandberg www.stcc.se
06-09-11 20:de STCC segern kom på Ring Knutstorp!
Det blev Richard Göranssons show på Ring Knutstorp i går.
Bästa kvaltid, pole position och seger för Flash Engineeringföraren.
– Min 20:e seger i STCC totalt och min fjärde för året. Nu lever mästerskapet inför finalen på Mantorp, säger Richard.
Teamägaren Jan ”Flash” Nilsson slutade på en åttondeplats.

Läs mer på www.richardgoransson.com
06-09-11 Svag insats av Stureson och Söderberg
Johan Stureson och Stefan Söderberg i Peugeot gjorde ett blekt intryck på Ring Knutstorp när näst sista deltävlingen av årets STCC avgjordes. Farten uteblev liksom poängen då Stureson blev elva och Söderberg bröt efter en rasad växellåda.

Statistiken talade för Peugeot på ett soligt Ring Knutstorp, men traditionen bröts då Stureson och Söderberg fick kämpa hårt längre ner i fältet. Som vanligt var det enormt tätt och Stureson missade superpole med ynka tretton tusendelar och var endast två tiondelar efter kvalsnabbe Richard Göransson, men det räckte bara till en tiondeplats. Söderbergs kvalinsats räckte till en blygsam fjortonde plats.
- Små marginaler, utbrister Stureson.
- Kändes bra, men det räcker inte, fortsätter Söderberg.

Stureson gjorde en bra start och var på väg att plocka några placeringar, men i första kurvan blev han utträngd och föll tillbaks till tolfte, medan Söderberg föll tillbaks till sextonde. Richard Göransson tog starten och formligen flög ifrån sitt motstånd, medan Peugeotförarna fick slita hårt för sina positioner.
- Fick köra väldigt defensivt direkt, det gick för sakta helt enkelt, förklarar Stureson.

Depåstoppet blev slutet för Stefan Söderberg, då växellådan havererade precis när han skulle ge sig ut på banan igen.
- Gjorde ett snabbt stopp och sen bara small det till, förklarar en mycket besviken Stefan Söderberg.

Sturesons depåstopp var hyfsat och i slutet av loppet började tempot bli bättre, men elfteplatsen var ett faktum och missade poäng. Det var en besviken Johan Stureson som lämnade hemmabanan.
- Hängde inte alls med idag, nu har vi tre veckor på oss innan finalen på Mantorp Park och då skall vi avsluta säsongen på ett snyggt sätt, sa Johan Stureson.

Richard Göransson vann före Thed Björk som därmed fortfarande leder mästerskapet, medan Stureson är kvar på åttonde plats.

Senaste nytt hittar Ni på:
www.johanstureson.se
www.stefansoderberg.com
06-09-10 STCC Ring Knutstorp: Audis bilar gick som tåget
Tre silver- och rödfärgade Audi A4 körde som ett expresståg över den skånska racerbanan Ring Knutstorp, och blev tvåa, trea, fyra. I 36 varv höll Thed Björk, Fredrik Ekblom och Tommy Kristoffersson och hela svenska motoreliten bakom sig - utom en. Richard Göransson tog en övertygande seger i STCC-loppet och håller därmed mästerskapet vid liv till finalen. Thed Björk behåller ledningen.
- Teamet gjorde ett jättejobb, jag är stolt och jättenöjd, utropade Tommy Kristoffersson, fyra i loppet.

För andra gången den här säsongen finns det tre Audi i topp fyra på ett STCC-lopp. Redan på kvalet och Super Pole visade hela Audi/KMS-teamet att de skulle bli tuffa att tas med på Ring Knutstorp. Med andra, tredje och femte bästa tid och startplats i första, andra och tredje led hade Auditrion ett bra utgångsläge för poäng .

Det var bara en förare som var snabbare. Richard Göransson. Till denna tävling hade hans bil utrustats med ny sekventiell växellåda och specialstötdämpare från Öhlins. Han utökade ledningen till Björk, Ekblom och Kristoffersson och resten varv efter varv och var till slut 22 sekunder före Thed Björk i mål efter 36 varv.

Audis team jobbade som ett enda lag och såväl mekaniker som förare hjälptes åt och såg till att Thed åkte från Skåne med så många poäng som möjligt..
- För mig var det här en succédag, jag fick en superbra tid på Super Pole och höll bra tempo genom hela tävlingen. Men det var tack vare teamet och Fredrik (Ekblom) som jag kunde bli tvåa idag, sa en ödmjuk Thed Björk.

Strax före start läckte hans kylare. Alla mekaniker i teamet slet som djur och sekunderna före start hade de lagat Theds kylare. Han tog andraplatsen i starten och höll den platsen med Fredrik och Tommy i släptåg ända till depåstoppet där två framhjul byttes. När alla Audibilarna hade gjort sina depåbesök, var det Tommy Kristoffersson som låg tvåa, Fredrik som var trea och Thed som var fyra.

Den ordningen ändrades successivt, men Theds däck var slitna av de extra 60 kilona i bilen, som är straffet för hans vinst på Gelleråsen senast. Han hade ingen möjlighet att passera Fredrik - åtminstone utan hjälp. På sista varvet öppnade Fredrik dörren och lät Thed passera.
- Kanske inte helt sportsligt, men vi jobbar som ett team och jag har vunnit mästerskapet och fått som mycket hjälp genom åren av Tommy och teamet att det var min tur att betala tillbaka, sa Fredrik gentlemannamässigt.

Tommy Kristoffersson imponerade stort hela helgen, genom att vara snabbast av alla på Warm up-varven på morgonen, trea i Super Pole och fyra i tävlingen. På slutvarven blev Tommy hårt attackerad av Duncan Huisman i BMW som körde in i Tommys sidodörr så att båda åkte av banan en bit.
- Ja, det var ytterst nära att han tog av oss, men jag hade inte en tanke på att ge mig, förklarade Tommy som vann fajten och tog fjärdeplatsen efter Fredrik Ekblom och Thed.
- Det känns så skönt. Jag visste att jag behövde köra bra för teamets skull, kvala bra och köra snabbt. Men det var oroligt eftersom vi körde av en stötdämpare igår. Jag lovar att de lampor som släcktes sist i depån var Audis mekanikers. De gjorde ett jättejobb med bilarna hela den här helgen

Thed Björk behåller sin ledning, där han legat sedan första tävlingen, då han vann på den här banan. Nu skiljer nio poäng mellan honom och Richard Göransson, som måste ta sin BMW till seger och se till att Thed får mindre än två poäng i finalen.

Kan du ladda om till sista tävlingen på Mantorp, frågade någon?
- Hördudu, du kan vara övertygad om att jag kommer mer taggad än någonsin till Mantorp. Det här är inte avgjort än och Richard gjorde ett väldigt bra lopp. Så ingen går säker. Men jag ska vinna!

RESULTAT RING KNUTSTORP
1. Richard Göransson, BMW 36 varv
2. Thed Björk, Audi A4, + 22.524 sek
3. Fredrik Ekblom, Audi, + 22.807 sek
4. Tommy Kristoffersson, Audi A4, +26.259 sek
5. Duncan Huisman, BMW, +27.899 sek
6. Robin Rudholm, BMW 28.294 sek
7. Robert Dahlgren, +28.493 sek
8. Jan "Flash" Nilsson, BMW, +29.813 sek

STÄLLNING FÖRARMÄSTERSKAP STCC 2006, EFTER ÅTTA TÄVLINGAR
1. Thed Björk, Audi A4, 54
2. Richard Göransson, BMW, 45
3. Duncan Huisman, BMW, 37
4. Fredrik Ekblom, Audi A4, 26
Robert Dahlgren, Volvo, 26
6. Robin Rudholm, BMW, 24
7. Tomas Engström, Honda, 23
11. Tommy Kristoffersson, Audi A4, 14

STÄLLNING MÄRKESMÄSTERSKAP STCC 2006
1. Audi/KMS, 60
2. Flash/BMW, 54
3. WCR/BMW, 51

Se STCC i TV:
Måndag: 22.30 SVT2 Race, varje måndag efter tävling
Tisdag: 16.30 SVT2 Race repris, TV1 eller TV2
06-09-10 Mästarens uppvisning - Göransson håller liv i STCC
Den regerande mästaren Richard Göransson tog sin 20:e STCC-seger på Ring Knutstorp i helgen.
En vinst som betydde mer än bara ett jubileum.
Segern före Thed Björk innebär att han håller mästerskapet öppet.
- Jag lever på hoppet, nu måste jag vinna finalen, säger 28-åringen.

Förutsättningarna inför den åttonde av nio deltävlingar i STCC var enkla. Thed Björk hade en ledning med elva poäng, Richard Göransson och Duncan Huisman var utmanarna. Den förare som placerade sig bakom Thed var ute ur leken.
- Jag har varit så extremt fokuserad i helgen. Mekanikerna i teamet har undrat om jag varit sur på dem. Jag har inte kunnat skratta eller vara speciellt trevlig, säger Göransson.
- Men nu har allt släppt, känns helt underbart. Synd bara att Thed blev tvåa.

Göransson tog sin mest överlägsna seger i karriären. Segermarginalen till tvåan Thed Björk var 22 sekunder. Bakom Thed placerade sig teamkollegorna i Audi Fredrik Ekblom och Tommy Kristoffersson som följde Thed som en armé i krig. Ekblom som låg tvåa med två varv kvar fick order att släppa Thed förbi sig.
- Det är väl inte så mycket att orda om. Vi är ett team och kör för seger, kommenterar Ekblom på presskonferensen efter racet.

Thed Björk lyste som en sol trots att han inte avgjorde.
- Att ta en andraplats är helt fantastiskt. Vi hade problem med en läckande kylare innan racet och jag var riktigt orolig att vi skulle få ett haveri. Nu höll det och att kunna ta en andraplats känns helt fantastiskt.

Nu måste Göransson vinna på finalen och Thed bli åtta för att Göransson ska kunna vinna. Då får Örebroduon samma poäng, men Göransson vinner på flest antal segrar.
- Det är ett svårt läge men extremt spännande. Jag var tvungen att vinna idag och det lyckades vi med. Får hoppas att pressen räcker som bränsle för att lyckas också på Mantorp (finalen 1 oktober), säger Göransson.

Thed Björk håller låg profil.
- Allt kan hända, jag kan få en punktering eller köra på kurvmarkeringen på fel sätt så att något går sönder. Det är helt öppet, men jag är extremt laddad, säger Thed.

Duncan Huisman är ute ur diskussionerna om mästartiteln. Om det inte vill sig för Göransson på finalen kan han utmana honom om andraplatsen. Där skiljer det nu åtta poäng.

Resultat, STCC (deltävling 8 av 9), Ring Knutstorp:
1) Richard Göransson, BMW
2) Thed Björk, Audi
3) Fredrik Ekblom, Audi
4) Tommy Kristoffersson, Audi
5) Duncan Huisman, BMW
6) Robin Rudholm, BMW
7) Robert Dahlgren, Volvo
8) Jan ”Flash” Nilsson, BMW
9) Tomas Engström, Honda
10) Carl Rosenblad, BMW
11) Johan Stureson, Peugeot
12) Mattias Andersson, Alfa Romeo
13) Alexander Storckenfeldt, Volvo
14) Dave Björk, BMW
15) Nicklas Karlsson, Opel
16) Tobias Johansson, Mercedes
17) Joakim Frid, BMW
18) Christer Gellerstedt, BMW
19) Hans Simonsson, Mercedes
20) Tobias Tegelby, BMW
Brutit: Stefan Söderberg

Mästerskapsställning, STCC inför finalen:
1) Björk, 54
2) Göransson, 45
3) Huisman, 37
4) Dahlgren, 26
5) Ekblom, 26
6) Rudholm, 24
7) Engström, 23
8) Stureson, 17
9) ”Flash”, 14
10) Kristoffersson, 14

Med vänliga hälsningar / Mikael Sandberg www.stcc.se
06-09-10 Mästerskapet lever efter team-order
36 varv runt ett soligt Ring Knutstorp väntade förarna i svensk racings kungaklass. En oerhört spännande och jämn säsong skulle kunna avgöras redan på söndagen. Audiföraren Björk i ledning före fjolårssegraren Richard Göransson i BMW kunde med en seger ta hem mästerskapet. Bakom jagade Duncan Huisman, BMW, och Robert Dahlgren i Volvo. Alla poäng var viktiga, men den största frågan var: Kommer alla förarna att ta sig helskinnade genom första svängen?

Ett jämnare startfält än dagens var det länge sedan vi såg. Under warm-upen låg 15 bilar inom en sekund och att kvalet skulle bli stentufft var det inget tvivel om. De förare som satte varvtider långsammare än 19 hundradelar efter Göranssons ledartid kunde glömma att ta sig vidare till super-pole. Alexander Storckenfeldt tog den tolfte snabbaste tiden och hamnade på fel sida strecket. Robban Dahlgren däremot lyckades knipa en sjundeplats och gick ut som andra förare under super-pole. Med lite väl mycket understyrning i vissa delar av banan var det svårt att ta sig till toppen, och Robban placerades i sjätte startruta på griden. Richard Göransson tog pole position med Thed Björk bredvid sig och i andra startled flåsade ytterligare två Audi-förare ledarduon i nacken.

Redan efter fyra varv hade Göransson skapat en lucka på 2,5 sekunder ner till Kristoffersson som tagit sig förbi Björk i starten. Efter det var egentligen resten av startfältet statister. Göransson tog hem en promenadseger, med drygt 20 sekunder till godo på tvåan, Thed Björk, och ligger nu nio poäng efter Björk i mästerskapstabellen. Efter depå-stoppen hade Ekblom tagit sig upp på andra plats, och släppte förbi Thed på sista varvet som då kunde räkna in ytterligare åtta poäng. Ekblom tog sig med sex nya poäng upp på en fjärdeplats i tabellen, och placerade sig precis framför Dahlgren.
- Det har varit väldigt små marginaler i helgen. Med bara 15 hundradelar mellan första och tionde bil är det lika möjligt att hamna på en sjundeplats som att hamna på topp tre eller utanför topp tio. Vi hade inga förarmisstag och gjorde klockrena depåstopp. Det fattades helt enkelt en tiondel i inställningarna idag, säger Alexander Murdzevski Schedvin, motorsportansvarig på Volvo Personvagnar Sverige AB.

Dahlgren hade ett svettigt lopp med Duncan Huisman som hela tiden låg i bakre kofångaren och pressade. Tät och juste racing. Men det gick helt enkelt inte tillräckligt snabbt idag.
- Jag är faktiskt riktigt nöjd. Det här är nog ett av de bästa race jag har kört, säger Robert efter målgång. Det fanns inte mer fart i bilen, så jag kunde verkligen inte ha gjort något annorlunda. Och det är det jag åker hem med idag - att jag gjorde allt som gick.

Storckenfeldt, som satte snabba varvtider och bevisligen hade hyfsad fart i bilen, hade svårt att ta sig uppåt i fältet och slutade på en 15:e plats.
- Det fattades i inställningarna hel enkelt. Teamet gjorde ett jättebra depåstopp, och jag gjorde så gott jag kunde. Men det är svårt när man startar så pass långt bak i fältet och bilen inte går tillräckligt snabbt rakt fram, säger Alex.

Om tre veckor går finalen på Mantorp Park utanför Linköping, och tack vare dagens resultat så lever fortfarande mästerskapet, eller.?
- Ja, det är väl 1% chans kanske att jag vinner, men visst, chansen finns ju, avslutar dagens mest självklare segrare, Richard Göransson.

Resultat Ring Knutstorp
1) Richard Göransson, BMW
2) Thed Björk, Audi
3) Fredrik Ekblom, Audi
4) Tommy Kristoffersson, Audi
5) Duncan Huisman, BMW
6) Robin Rudholm, BMW
7) Robert Dahlgren, Volvo
8) Jan "Flash" Nilsson, BMW
9) Tomas Engström, Honda
10) Carl Rosenblad, BMW
11) Johan Stureson, Peugot
12) Mattias Andersson, Alfa Romeo
13) Alexander Storckenfeldt, Volvo
14) David Björk, BMW
15) Niklas Karlsson, Opel
16) Tobias Johansson, Mercedes
17) Joakim Frid, BMW (Caran Cup)
18) Christer Gellerstedt, BMW (Caran Cup)
19) Hans Simonsson, Mercedes

Mästerskapsställning
1) Thed Björk, 54 p.
2) Richard Göransson, 45 p.
3) Duncan Huisman, 37 p.
4) Fredrik Ekblom, 26 p.
5) Robert Dahlgren, 26 p.
6) Robin Rudholm, 24 p.
7) Tomas Engström, 23 p.
8) Johan Stureson, 17 p
9) Tommy Kristoffersson, 14 p.
10) Jan "Flash" Nilsson, 14 p.
06-09-10 STCC Super Pole Ring Knutstorp: Jackpot för Audi i kvalet
Det blev något av en jackpot för Audi i kvalet till STCC-loppet på Ring Knutstorp idag. Alla tre förare gick direkt till Super Pole i kvalet, där de lade beslag på de tre första startleden, men konkurrensen är stenhård och marginalerna mellan förarna minimala inför årets näöst sista tävling.

Thed Björk står i första startled bredvid ärkekonkurrenten i serien, Richard Göransson som har pole position. Bakom dessa raketer, på tredje plats i andra startled, står Tommy Kristoffersson som gjorde sin snabbaste kvalinsats för året. I tredje startled gick Fredrik Ekblom in med femte bästa tiden av de åtta snabbaste förarna i Super Pole.
- Det var riktigt kul att köra idag, bilen går hur bra som helst, sa Audis Thed Björk medan han såg hur Richard Göransson, som sista bil gasade till sig en fantomtid, 1.01.238, som var fem tiondelar snabbare än Theds egen supertid, 1.01.292. Medan Richard inte har extra vikt i bilen är Thed belastad med 60 straffkilo för sin seger i senaste tävlingen, men detta verkar inte ha berört honom på banan.
- Nej, jag märkte inget, sa Thed med glimten i ögat.

Thed Björk leder STCC-serien med elva poäng före Göransson, och har möjlighet att avgöra mästerskapet i STCC redan idag. Audi leder också märkesmästerskapet.
- Vi kör för att ta hem seger i bägge mästerskapen, säger Tommy Kristoffersson, teamchef i Audi/KMS.

SUPER POLE OCH STARTORDNING INFÖR RING KNUTSTORP
1. Richard Göransson, BMW 1.01,238
2. Thed Björk, Audi A4, 1.01,292
3. Tommy Kristoffersson, Audi A4, 1.01,374
4. Tomas Engström, Honda, 1.01,383
5. Fredrik Ekblom, Audi A4, 1.01,393
6. Robert Dahlgren, Volvo, 1.01,427
7. Jan "Flash" Nilsson, BMW, 1.01,429
8. Robin Rudholm, BMW, 1.02,154
06-09-09 Psykkrig i STCC inför det eventuella avgörandet på Knutstorp
Psykkriget har börjat i första STCC-testet på Knutstorp.
Richard Göransson snabbast.
Skuggad av tre Audibilar.
- Man vill göra upp med sina ovänner innan säsongen är över, säger KMS/Audis teamchef Tommy Kristoffersson.

Kampen är stenhård. Audifans vallfärdar till Ring Knutstorp för att heja fram sin stjärna Thed Björk till mästerskapstiteln. De enda som kan stoppa honom är BMW-förarna Richard Göransson och Duncan Huisman.

På det första testpasset på Ring Knutstorp under lördagen var Richard Göransson snabbast.
- Första gången med de nya Öhlindämparna på torrt underlag. Det kändes bra, men vi har en del att ändra till nästa pass, säger Göransson.

Han skuggades tätt av Auditrion Fredrik Ekblom, Tommy Kristoffersson och Thed Björk.
Men han känner inget hot från Theds teamkompisar.
- Det är ju Thed jag fightas mot och han kommer inte att avgöra i helgen. Har hört att det är paradorkester bokad till finalen och jag tycker att det är betydligt trevligare med skön segersång på Mantorp än tårar på Knutstorp.

Robert Dahlgren utmanar på en femteplats. För Duncan Huisman gick det tyngre, hans testresultat blev en åttondeplats, men med hans facit så spelar det tydligen ingen roll vart han startar. Senast från sistaplats till en andra. På Anderstorp innan det från 17:e till en andra.
- Vi har lite att jobba på, det är i kvalet det gäller, kommenterar Duncan koncist.

Robert Dahlgren, Tomas Engström och Robin Rudholm mellan Duncan och Thed.

STCC Ring Knutstorp, test:
1) Richard Göransson, BMW, 1.01,706
2) Fredrik Ekblom, Audi, 1.01,933
3) Tommy Kristoffersson, Audi, 1.02,086
4) Thed Björk, Audi, 1.02,102
5) Robert Dahlgren, Volvo, 1.02,114
6) Tomas Engström, Honda, 1.02,118
7) Robin Rudholm, BMW, 1.02,126
8) Duncan Huisman, BMW, 1.02,157
9) Jan ”Flash” Nilsson, BMW, 1.02,211
10) Alexander Storckenfeldt, Volvo, 1.02,281
11) Johan Stureson, Peugeot, 1.02,352
12) Mattias Andersson, Alfa Romeo, 1.02,418
13) Dave Björk, BMW, 1.02,511
14) Carl Rosenblad, BMW, 1.02,524
15) Nicklas Karlsson, Opel, 1.02,766
16) Stefan Söderberg, Peugeot, 1.02,953
17) Joakim Frid, BMW, 1.03,242
18) Hans Simonsson, Mercedes, 1.03,244
19) Christer Gellerstedt, BMW, 1.04,255
20) Tobias Tegelby, Mercedes, 1.05,211

Med vänliga hälsningar / Mikael Sandberg www.stcc.se
06-09-08 "Flash" och Rudholm svarar på spekulationer om torpedering
Richard Göransson och Duncan Huisman kan utmana Thed Björk om mästerskapstiteln.
Båda har varsin teamkompis – Jan ”Flash” Nilsson och Robin Rudholm.
Nu spekuleras det i om de kommer att agera torpeder i helgen.

Flash Engineering och westCoast Racing har ett uppdrag i helgen. Se till så att Thed Björk inte vinner och att hålla Göransson och Huisman före Audiföraren. Men vilket pris är de värda att betala?
- Vi tänker göra allt för att stoppa Thed, men vi kommer inte att spela fult, har Huisman sagt.

Nu faller rampljuset på BMW-duon Göransson och Huismans hjälpryttare. Jan ”Flash” Nilsson och Robin Rudholm.
- Den som pratar om att vi skulle agera torpeder på Knutstorp förstår sig inte på sporten. Ingen gillar att man kör osportsligt. Men skulle jag vara Thed så skulle jag inte kunna slappna av. Han lär få se upp i närkamperna, säger ”Flash”.

Robin Rudholm blev bestulen på segern senast på Knutstorp av just Thed Björk. Två kurvor före mål satsade Thed allt och tog sig förbi Robin som blev stående ute i gräset.
- Jag tänker ta tillkaka den segern som Thed snodde senast. Men jag säger inte att det ska gå till på samma vis som han tog segern ifrån mig.
- Givetvis kommer jag att försöka hjälpa Duncan så mycket det bara går, men jag vill inte bli indragen i ett mästerskapsavgörande där jag beskylls för att ha kört oschysst.

Robin Rudholm jagar teamets första seger i år och har med sig framgångarna från premiären på Knutstorp i bagaget.
- Vi vet att vi är snabba på Knutstorp. Jag anser att vi borde ha vunnit den tävlingen och är riktigt taggad för revansch. Ska försöka utnyttja det faktum att Thed och Göransson är rädda om poängen. Hjälpa Duncan i mästerskapsstriden och förhoppningsvis vinna.

Med vänliga hälsningar / Mikael Sandberg www.stcc.se
06-09-08 Thed Björk om hotet från Göransson och Huisman: "Det har jag inte känt av"
Alla blickar riktas i helgen på Audiföraren Thed Björk.
Pressen ökar då 25-årige Örebrostjärnan kan avgöra och bli STCC-mästare.
- Det gäller att hålla huvudet kallt, säger Björk med ett varmt skratt.

Tänka positivt, fokusera och framförallt vara glad. Det är hörnstenarna i Thed Björks uppladdning. Det har gett honom bästa möjliga utgångsläge i STCC inför de två sista deltävlingarna. Elva poängs försprång på Richard Göransson och 12 till Duncan Huisman.
- Självklart finns siffror och statistik i huvudet, men det är något som man inte fokuserar på, säger Thed och berättar vidare:
- Jag har en personlig mental coach Jan Alriksson. Vi har jobbat länge tillsammans och det har varit väldigt bra för mig.

Hur ser samarbetet ut?
- Vi träffas ungefär varannan vecka. Vi jobbar mycket med positiva målbilder och positiva känslor.

Vad är en målbild för dig?
- Det är att jag står överst på pallen, har vunnit och sprutar skumpa. Sedan kopplar man den känslan man har när man står där till det. Det finns en metod man använder sig av för att det ska passa som uppladdning och det kan man skriva en hel uppsats om. Framförallt är det väldigt individuellt.

Thed menar själv att han inte känner någon större press inför helgens deltävling.
- Den här tävlingen är lika viktig som alla andra tävlingar. Jag åker till Knutstorp och ser fram emot att sätta mig i racerbilen, fokusera på vad jag ska göra i bilen. Jag är glad och tillfreds, tycker att det ska bli så kul att köra i helgen.
Hotet från Göransson och Huisman då?
- Det har jag inte känt av. De måste ju också göra en bra tävling, ingen har ju en sjude växel att lägga i vad jag vet…

Blir du nervös inför ett race?
- Precis innan start känner man alltid en viss nerositetsspänning. Men det är inget jag mår dåligt av. När jag var liten tyckte jag att det var jättejobbigt att bli nervös, men nu använder jag istället den känslan som extra bränsle.

Att prata med Thed inför den här tävlingen är precis som vanligt. Han upplevs som lugn och avslappnad. Han berättar att han pratat och peppat sina mekaniker mycket.
- Jag har försökt få dem att ha samma känsla som jag har. Den här tävlingen är lika mycket värd som alla andra vi kört. De ska inte känna någon oväntad press på att göra ett extra bra depåstopp eller så. Allt ska vara som vanligt, det har ju funkat rätt bra hittills.

Med vänliga hälsningar / Mikael Sandberg www.stcc.se
06-09-07 Flash Engineerings segervapen mot Thed Björk - nya stötdämpare
För första gången på en BMW monteras nu Öhlins stötdämpare.
Framtagna via IRL i USA utvecklade via Polestar Racing i STCC och förädlade att passa bakhjulsdrivna bilar via Flash Engineering.
- De här dämparna är grymt bra. Vi kör två sekunder snabbare på regn på test, berättar Jan ”Flash” Nilsson.

Flash Engineering är det team som via Richard Göransson närmast kan utmana KMS Thed Björk om förarmästerskapet. Nu satsar teamet allt för att Thed inte ska avgöra redan på Knutstorp i helgen. Första steget är förberedelserna.

Till de två sista deltävlingarna monterar de därför speciellt utvecklade stötdämpare från Öhlins på sina två BMW-bilar. Stötdämpare som gör bilen bättre och snabbare.
- I alla fall om man tittar på tiderna vi gjort på tester. Då var vi bland annat två sekunder snabbare på regn än vad vi någonsin varit på Karlskoga. Det känns riktigt bra, kommenterar ”Flash”.

Stötdämparna med modellbeteckningen TTX bygger på ett system som Öhlins utvecklat i IRL i USA. Dämparna är framtagna främst för att passa framhjulsdrivna bilar och Volvoteamet Polestar Racing i STCC har kört med dämparna sedan andra deltävlingen i år. Men nu är det alltså första gången dämparna monteras på en bakhjulsdriven bil. Öhlins vd Kenth Öhlin kommenterar:
- Vi har haft ett långt samarbete både med Volvo och Flash Engineering. Det har varit oerhört lyckat och nu har vi lyckats få fram en dämpare som ser ut att passa BMW-bilarna mycket bra. Men en sak är test, vi får se hur det går under race också, säger han.

För Flash Engineering innebär det dessutom fler fördelar.
- Nu har vi Öhlins tekniker i ryggen och det ger naturligtvis ytterligare en trygghet för oss, säger han och avslutar:
- Jag ser fram emot helgen, tror att det kommer att gå riktigt bra.

Med vänliga hälsningar / Mikael Sandberg www.stcc.se
06-09-07 Seger att försvara!
Två tävlingar återstår av årets STCC mästerskap och IPS/Peugeot åker till Ring Knutstorp för att försvara segern från 2005 där Johan Stureson var överlägsen sina konkurrenter. Senast på Gelleråsen i Karlskoga körde Stureson in på en femteplats och teamet stod för tävlingens snabbaste depåstopp. Stefan Söderbergs tunga säsong fortsatte dessvärre i Karlskoga men allt ser lovande ut inför helgen.

Avgörandet börjar närma sig och de båda Peugeotförarna förväntar sig mycket av helgens race på skånsk mark. Stureson kvalade in som tvåa under premiärloppet tidigare i år och Söderberg presterade topptider.
- Det skall bli otroligt intressant och se vad vi kan åstadkomma på hemmabanan. Bilen passar mycket bra runt knixiga Knutstorp, säger Johan.

Med stort stöd på läktaren kan årets första pallplats komma och med en seger och fyra pallplatser just här på Knutstorp talar mycket för att en Peugeotförare kan kliva upp på podiet på söndag eftermiddag.
- Jag hade väldigt bra fart här under säsongspremiären så allt talar för en framskjuten placering, fortsätter Stefan. Målsättningen är att kunna kvala in till superpole och sedan ta poäng i racet.
- Ett bra kval och superpole kommer att vara viktigt och en pallplats är målsättningen, men självklart vill man alltid vara överst på pallen, avslutar Johan Stureson.

Stureson har sju poäng upp till en fjärde plats och tretton till en tredjeplats i totalen. Thed Björk leder före Richard Göransson och Duncan Huisman. Stefan Söderberg jagar längre ner i tabellen på sextondeplats.

www.johanstureson.se
www.stefansoderberg.com
06-09-07 "Det ska bli så himla kul att vinna!"
När jag ringer upp Robert Dahlgren inför helgens race på Ring Knutstorp funderar jag på vad han kan tänkas ha för förväntningar inför helgen. För två veckor sedan hamnade han i sandfållan efter att ett av framhjulen bokstavligen skakats loss från framaxeln. Det var bara tur att det inte hände efter start- och målrakan i 170-180 km/h. Men Dahlgren har haft ännu mer tur denna säsong. Under STCC-premiären på Knutstorp körde han ett halvt varv med en brinnande bil, men klev ur bilen med blotta förskräckelsen och röklukt i håret. Däremellan har det varit blandat kompott för Volvo-föraren.
- Ja, jag sitter och kollar på en guld-, en silver- och en brons-pokal. Men jag är ju väldigt förtjust i tvillingar så det är dags för en till av guldvarianten. Den är faktiskt snyggast, säger Robert.

Seriöst, vad tror du om dina chanser i helgen?
- Det ska verkligen bli jättekul att vinna igen. Jag gillar Knutstorp-banan och tänkte upprepa vad jag gjorde här min första STCC-tävling (2004). Då tog jag pole och vann. Det finns ingen anledning att ändra på ett vinnande koncept.

Du tog ju dig vidare till super-pole på Gelleråsen senast, men sedan blev det bara en åttondeplats i start-uppställningen. Vad hände?
- Det var otroligt halt på banan, och jag förlorade greppet och massor av tid. Men det var då, nu är nu. Om man inte kan ladda om och fokusera på vad man ska göra i stället för vad man gjort, ska man inte jobba med racing. Nu är det en ny tävling med nya förutsättningar. Det jag tar med mig från Gelleråsen är en revansch-lust. Och därför ska jag ta hem en delseger i helgen

Så det blir en ny super-pole, och en pole position kanske?
- Det blir ju lite tråkigt för publiken när det är samma gubbe som leder från start till mål, men det är smällar man får ta. Jag är där för att vinna.

Efter det återstår inte mycket mer att säga. Se till att ta er till Ring Knutstorp i helgen. Där ska tydligen Volvo-föraren Robert Dahlgren ta hem sege
http://www.polestar.nu
06-09-06 STCC inför Knutstorp: Thed Björk har vinnarflytet
Han tog ledningen i STCC-serien med seger på Ring Knutstorp i första tävlingen och sedan dess har Thed Björk behållit förstaplatsen. Nu är han och Auditeamet tillbaka på skånska Knutstorp-banan och har möjlighet att ta hem segern i STCC-mästerskapet redan till helgen.
- Men förutsättningar är de absolut tuffaste. Thed har 60 kg extra vikt och
Knutstorp är känd som en riktig BMW-bana, säger teamchefen i Audi/KMS, Tommy Kristoffersson.

Den extra vikten har Thed för att han vann förra tävlingen på Gelleråsen. Men Thed verkar inte orolig, han är en racerförare med starkt självförtroende i år.
- Jag har kört med mycket vikt förr och lyckats bra, det gäller bara att hitta de perfekta inställningarna på bilen. Jag skulle inte ha något emot att avgöra redan på Knutstorp, säger Björk. Tommy Kristoffersson berättar att Thed hälsade på i KMS racingverkstad i Arvika i veckan.
- Han var här och pratade med grabbarna, fikade och längtade till Knutstorp. Han tycker det är för lång tid mellan loppen, det blir drygt att vänta på att få köra racerbil, så han var tvungen att blåsa upp till Arvika och känna lite på bilen.
- För Thed verkar inget vara omöjligt just nu, han är full av självförtroende och har ju positiva minnen av Knutstorp från i våras.

Då var Björk snabbast i kvalet, blev trea i Super Polen och vann loppet, visserligen efter att BMW-konkurrenterna körde bort sig, en efter en, men han vann. Sedan dess har han alltså behållit ledningen i STCC, just nu med 12 poäng före BMW:s och Flash Engineerings Richard Göransson.
- Den individuella prestigematchen inom BMW, mellan Flash och West Coast Racing kan kanske gynna oss. Det blir nog en del hårda fighter om pallplatserna mellan Göransson, Flash, som kör helt nya bilar och Huisman, Rudholm som kör fjolårsbilar, tror Tommy Kristoffersson. Audi/KMS kommer taggade och väl förberedda till Knutstorp, och enligt Tommy som ett lag med sikte på seger.
- STCC kan avgöras här och vi har ingen annan strategi än att kvala bra och vara före Richard (Göransson) och Duncan (Huisman). Auditeamet har Björk på topp med 46 poäng, 12 poäng före Richard Göransson, Fredrik Ekblom på sjunde plats, 20 poäng, 15 poäng efter Göransson, och Tommy Kristoffersson på elfte plats med nio poäng. Stallet har haft sina bilar i Super Pole, det vill säga på de åtta första kvalplatserna, i så gott som varje tävling. Fredrik Ekblom har visserligen haft ett tungt år med en mängd mekaniska problem och oförutsedda händelser - som att bland annat köra på en lufttub som hade rullat i depågatan från ett annat team och ett drivaxelbrott - men han har varit snabb i alla tävlingar. Han och Göransson är de enda som kvalificerat sig i Super Polen i alla lopp.
- Det har gått lite troll i den här säsongen, så mästerskapet är skrotat för min del, men nu siktar jag på att göra två bra lopp till i år och ta poäng från de andra. Det kanske kan hjälpa Thed lite, säger Fredrik Ekblom.
Thed Björk har däremot vinnarflytet i år och inget annat stör honom:
- Jag har bara Knutstorp i huvudet just nu. Jag har kört banan i huvudet många gånger, och jag ska göra allt för att maximera bilinställningarna och peppa teamet. Det är det enda jag tänker på. Förra året var han STCC-tvåa i BMW, i år har han siktet högre ställt i Audi.

STÄLLNING FÖRARMÄSTERSKAP STCC 2006, EFTER SJU TÄVLINGAR
1. Thed Björk, Audi A4, 46
2. Richard Göransson, BMW, 35
3. Duncan Huisman, BMW, 33
4. Robert Dahlgren, Volvo, 24
5. Tomas Engström, Honda, 23
7. Fredrik Ekblom, Audi A4, 20
11. Tommy Kristoffersson, Audi A4, 9

STÄLLNING MÄRKESMÄSTERSKAP STCC 2006
1. Audi/KMS, 52
2. WCR/BMW, 45
3. Flash/BMW, 44
4. Engström Honda, 28
5. IPS/Peugeot, 28

Se STCC i TV:
Måndag: 22.30 SVT2 Race, varje måndag efter tävling
Tisdag: 16.30 SVT2 Race repris, TV1 eller TV2
06-09-06 Borta bra men hemma bäst för Johan Stureson
Ifjol var han en stark uppstickare och blev totalt trea i mästerskapet.
I år har Johan Sturesons STCC-säsong varit en bergochdalbana.
- När man ser tillbaka på säsonngen så kanske man kan uppleva en frustration, men under en helg går man inte med sådana tankar. Då fokuserar man på att prestera så bra som möjligt, säger Peugeotstjärnan.

Johan Stureson har sju mil till Ring Knutstorp och alltid en stor fanklubb med släkt och vänner på plats när han tävlar där. Historiskt sett har han också alltid gjort bra ifrån sig på hemmabanan.
- En seger och fyra pallplatser i STCC har det blivit på Knutstorp, räknar han.
- Det är klart att det alltid känns lite extra kul att göra bra ifrån sig där, inför hemmapubliken.

Till helgen körs den andra deltävlingen på Knutstorp den här säsongen. Det är den näst sista i mästerskapet och Stureson ligger på en åttonde plats i mästerskapet.
- Målet måste vara att ta sig upp till en fjärdeplats. Det är bara sju poäng dit, säger Johan.

Helgens tävling blir den andra deltävlingen som körs på banan i år. Senast var premiären 14 maj och då kvalade Stureson tvåa och startade i första led bredvid Tomas Engström.
- Jag hade ett bra utgångsläge, men tappade två i starten. Sedan snurrade Göransson och senare Sandström framför mig så jag tappade ytterligare. Blev till sist sjua i mål, berättar han.

Målet inför helgen är högre ställt.
- Vi har inte tagit någon pallplats ännu. Det har varit en fjärdeplats, två sjundeplatser och en femteplats. Nu känns det som det är dags, kan inte passa bättre än att slå till på hemmabanan, avslutar Johan med ett leende
06-08-31 Huismans "mission possible" - "Det blir ett avgörande på Mantorp"
STCC:s flygande holländare Duncan Huisman tar ett djupt andetag.
Två race återstår – han ligger trea och har 13 poäng upp till ledande Thed Björk.
- Vi kommer inte att spela fult, men Thed kommer inte att vara före mig i mål, den saken är klar, säger Huisman.

Duncan Huisman har bjudit på uppvisning och varit enastående i de två senaste deltävlingar i STCC. På Anderstorp körde han upp sig från 17:e plats till tvåa, på Karlskoga förra helgen från sista plats till tvåa.
- Jag känner mig i bra form. Inget kommer att kunna ändra på det. Nu vet jag vad som krävs i STCC, taktiken är spikad för de två sista racen.

Hur ser taktiken ut?
- Vi kommer inte att spela fult om det är det du menar. Mer tänker jag inte säga…

Duncan Huismans team westCoast Racing var hetast på Knutstorp senast i premiären. Då var Robin Rudholm dominant och skulle i princip bara defilera i mål. Men två kurvor innan målgången kom Thed Björk som skjuten ur en kanon. Utmanade, satte hårt åt och Rudholm parkerade i gruset.

Duncan Huisman hade problem med inställningarna på sin bil.
- Robin var grymt snabb på Knutstorp senast, jag hade en del problem, men vi har fixat det nu, så allt talar för att det ska gå bra.

Huisman får inte släppa Thed Björk. Han måste placera sig två placeringar framför honom för att ha en chans att ta hand om mästartiteln i finalen på Mantorp. Om han inte vinner eller kommer tvåa och Thed då placerar sig antingen tvåa eller trea. Poängskalan 10, 8, 6, 5, 4 osv. gör att en pallplats placeringen före Thed räcker.
- Vi siktar på en seger då lever mästerkskapet. Vi tänker göra allt för att få till ett avgörande på finalen, avslutar Duncan.

Med vänliga hälsningar / Mikael Sandberg www.stcc.se
06-08-28 "Än slank han hit, och än slank han dit."
Vissa dagar är det roligt och vissa dagar är det mindre roligt att vara racerförare. Dagens Kanonlopp på Gelleråsen utanför Karlskoga visade sig vara det senare. Mindre roligt helt enkelt. Robert Dahlgren tappade ett framhjul och tvingades bryta. Alexander Storckenfeldt slutade på 12:e plats efter att ha åkt runt som en tvål i en tvålkopp tillsammans med de andra förarna på vad som idag verkade vara Sveriges halaste bana. Tack och lov bjöd Volvo och Polestar samtidigt på ett rekordartat publik-event med idel glada miner.

Det var glatt i dubbel bemärkelse i Värmlandsskogarna när den sjunde deltävlingen i STCC skulle avgöras. Så fort Volvos event-område öppnade fylldes en av de läktare som ställts upp enkom för Volvo-kunderna. Sedan var det full ruljangs resten av dagen. Reaktionerna varierade från "supertrevligt" till "kanonbra" och det ligger nära till hands att kalla dagen en succé. Närmare 5 000 biljetter hade delats ut till Volvo-kunder inför helgen och nästan 3 000 hade tagit sig till banan. Hela dagen snurrade de yngre besökarna runt i el-gokarts och det bildades stundtals köer framför hoppborgen. Extra populärt var att försöka klå Dahlgrens och Storckenfeldts tider runt Gelleråsen i STCC-simulatorn. Därutöver fanns möjlighet att prova seg-ways, titta och klämma på utställda Volvo-bilar av alla tänkbara modeller, ta en kaffe och korv i Volvo-caféet eller tävla i Castrols däckbytartävling. Den andra deltävlingen av Workshop Challenge ägde rum framför fullsatta läktare. Där var det också dags att bänka sig när kval, super-pole och själva racet ägde rum. Det enda mörkret mellan ljuspunkterna inträffade tyvärr då.

Efter morgonens warm-up var förväntningarna skyhöga inför kvalet. Andra och tredje bästa tid borde ha borgat för lysande resultat. Men under kvalet satte Volvo-förarna tillsammans med de flesta andra förare sina snabbaste tider under gulflag och tiderna ströks. Sedan blev det bråttom att hinna ut för att sätta nya snabba varv. Dahlgren tryckte plattan i mattan och knep en andra plats efter Engström, Honda. Storckenfeldt som hamnade i trafik och aldrig hann få tillräckligt mycket fritt spår för att dra på klev in på 12:e plats. Men under super-pole låste Dahlgren framhjulen och gled rakt ut i gruset. Sista platsen i super-pole innebar åttonderutan på griden. En lång väg upp för Polestar-teamet. Direkt efter start ropade Dahlgren till teamet att han hade vibrationer i framvagnen. Han tog sig upp en placering, men vibrationerna blev värre och värre och vid en högersväng försvann hjulet från framaxeln. Och Dahlgren försvann ut i grusfållan.
- Jag är bara glad att det inte hände i slutet av start- och målrakan när farten är som högst. Då hade man väl vaknat till, säger Robert efter racet.
- Men jag begriper inte vad som hände. Bilen kändes riktigt bra i morse, och jag såg fram emot kvalet. Jag hade verkligen behövt ta poäng idag. Med 22 poäng upp till Björk blir det till att ta i från tårna på Knutstorp och Mantorp, och då är mästerskapstiteln ändå helt borta.

Storckenfeldt tog två platser direkt efter start men sedan började det bli halt på banan. Flera bilar sladdade av och på banan, om vartannat, och sedan kom regnet. Eftersom alla team hade åkt ut på slicks blev frågan - hur mycket ska det regna? Ska alla fyra däck bytas till regndäck? De som redan hade varit i depå åkte vidare på sina nya slicks och fick mycket riktigt problem. Polestar bytte alla fyra däck till regndäck, men det gick ändå inte snabbare. Att halka runt på slicks gick lika snabbt. Ingen regnfördel alltså. Efter 10 varv på vad som såg ut som ishalka tog sig 15 bilar i mål med Storckenfeldt som tolva. Efter en tidsbestraffning av Mattias Andersson, Alfa Romeo, slutade Storckenfeldt på elfte plats.
- Det var taktiskt svårt med regnet, och regndäcken var inte snabbare än slicksen. Jag hade hoppats på super-pole idag. Då hade jag startat längre upp och sluppit så mycket trafik. Men framför allt var problemet att det var så otroligt halt. Jag har aldrig varit med om värre, säger en besviken och genomtrött Alexander efter racet.

För Volvo-besökarna på Gelleråsen blev det ändå en heldag med aktiviteter och spännande racing. Och om två veckor är det dags igen. På Ring Knutstorp i Skåne. Då är det nya insatser, nya tag och förhoppningsvis en ny vinnare.

Preliminärt resultat STCC Gelleråsen 27 augusti
1) Thed Björk, Audi
2) Duncan Huisman, BMW
3) Robin Rudholm, BMW
4) Tomas Engström, Honda
5) Johan Stureson, Peugot
6) Niklas Karlsson, Opel
7) Carl Rosenblad, BMW
8) Richard Göransson, BMW
9) Jan "Flash" Nilsson, BMW
10) Fredrik Ekblom, Audi
11) Alexander Storckenfeldt, Volvo
12) Mattias Andersson, Alfa Romeo
13) Hans Simonsson, Mercedes
14) Joakim Frid, BMW (Caran Cup)
15) David Björk, BMW

Mästerskapsställning STCC
1) Thed Björk 46 p.
2) Richard Göransson 35 p.
3) Duncan Huisman 33 p.
4) Robert Dahlgren 24 p.
5) Tomas Engström 23 p.
6) Robin Rudholm 21 p.
7) Fredrik Ekblom 20 p.
8) Johan Stureson 17 p.
9) Jan "Flash" Nilsson 13 p.
10) David Björk 12 p.
15) Alexander Storckenfeldt 4 p.
06-08-28 Stureson femma och Teamet snabbast i depån
Efter en härlig uppkörning från trettonde rutan på gridden till en femteplats och nya poäng, så är Johan Stureson i Peugeot fortfarande med i medaljsnacket. Och för andra gången i år stod Peugeot-teamet för det snabbaste depåstoppet. Stefan Söderberg visade åter igen snabbhet och var på väg mot poäng, men tvingades bryta efter att blivit påkörd.

Det började med ett enormt jämt kval där både Stureson och Söderberg var snabba, men det räckte ändå bara till en trettonde respektive en femtondeplats. Tretton förare inom fem tiondelar säger allt.
- Kändes hyfsat, men det räckte ändå inte till toppåtta, förklarar Stureson.
- Fick till det ganska bra, men det är stenhårt där ute, fortsätter Söderberg.

De båda Peugeotförarna fick till en bra start och inledde racet stabilt och började avancera genom fältet. Söderberg hade bra fart och attackerade Opelföraren Niklas Karlsson och var i stort sett förbi, då small det.
- Var klart snabbare och la in en attack, då vek han rakt in på mig så hjulupphängningen gick sönder, suckar Söderberg.

Stureson fortsatte klättra, gick in i depån och fick vara med om loppets snabbaste depåstopp. Ut igen och full fokus på nya viktiga poäng, då kom regnet, men Stureson är säkerheten själv på vått underlag och behöll torrdäcken.
- Vi vet att Johan är duktig på regn så vi fortsatte på den strategin, förklarar teamchef Per Stureson.

Årets första pallplats såg säker ut, men både Hondaföraren Tomas Engström och BMW:s Duncan Huisman hade regndäck så de passerade och man fick nöja sig med en femteplats.
- Fruktansvärt halt men det gick nästan hela vägen och vilka killar vi har i depån, tack killar, utbrister Johan.

Thed Björk vann före Duncan Huisman och Robin Rudholm och Björk rycker i toppen då Richard Göransson bara blev nia. Stureson behåller sin åttondeplats, men knappar in och har sexton poäng upp till medaljerna när två tävlingar återstår.

Senaste nytt hittar Ni på: www.johanstureson.se www.stefansoderberg.com
06-08-27 En ynka poäng i Karlskoga!
Hoppet om en dubbelseger för Flash Engineering levde bara i tre varv runt Karlskoga Motorstadion. Jan ”Flash” Nilsson blev påkörd och snurrade, och Richard Göransson körde på och blev bestraffad.
– Ja, vad ska man säga. Det gick inte riktigt som vi hade tänkt, säger Jan ”Flash” Nilsson.

Teamägaren Jan ”Flash” Nilsson pratade inför Karlskoga om storslam. Och det började bra för Flash Engineering. STCC-föraren Edward Sandström, som i helgen agerade gästförare i Camaro Cup, körde enkelt hem segern i klassen inför de 11 790 tillresta åskådarna.
– Det var riktigt roligt att få köra igen. Och dessutom att vinna, säger Edward.
Porscheföraren Fredrik Ros, också han tävlande för Flash Engineering, försvarade färgerna och slutade tvåa i andra racet i Porsche Carrera Cup. På lördagen vann han.
Men s! edan tog det roliga slut.

Visserligen fick Richard Göransson en bra start och tog sig förbi Fredrik Ekblom upp till fjärdeplats. BMW-kollegan Carl Rosenblad, som också monterat sekventiell låda i sin bil, var snabbast av alla och knep ledningen. För chefen i Flash Engineering – Jan ”Flash” Nilsson – som startade på ruta nio, tog det tvärstopp på tredje varvet.
Nilsson, som i starten kom i väg som tia, blev påkörd bakifrån av David Björk och snurrade av banan.
– Trist. Rudholm och Sturesson trängdes med varandra precis före mig och farten sjönk kraftigt. I backspegeln såg jag att David Björk kom ruskigt snabbt och redan innan han körde in i mig så visste jag att det skulle ske, säger Janne.
Nilsson fick dock ordning på bilen igen och kom ut hopplöst sist. David Björk, som såg till att knyckla till bakre kofångaren på Nilssons BMW blev bestraffad.
– Jag är förvånad att Björk blev bestraffad och att det inte blev k! lassat som en raceincident. Men samtidigt så hade till och med Stevie Wonder sett det och dömt ut straffet, säger Jan ”Flash” Nilsson med adressat tävlingsledningen.
Teamägare Nilsson arbetade sig dock genom fältet och i mål kunde han kvittera ut en nionde plats.
– Bilen gick bra och fort, men på fel ställen, summerade ”Flash”.

För Richard Göransson, tvåa i förarmästerskapet inför helgens race i Karlskoga, såg det ut som att det skulle gå bättre. Han krigade länge med Fredrik Ekblom om bronsplatsen och när han gick in i depån på 17 varvet hade han tätkänning.
Efter ett bra däckbyte råkade han svänga ut lite för tidigt och körde in i baken på Christer Gellerstedt, som också skulle lämna depåområdet.
– Det enda jag ser är att mina mekaniker är klara och vinkar ut mig. Precis när jag svänger dyker Gellerstedt upp och jag kör på honom lite lätt i vänster bak. Jag hade inte kunnat göra något annat, i bilen ser jag inte så mycket åt sidan, säger Richard.
Gellerstedt tv! ingades bryta efter påkörningen och domarna tilldömde Göransson ett drive-trough straff. Ca 20 förlorade sekunder och därmed blev racet förstört för Flash Engineering. Inte gjorde det saken bättre att mästerskapsledaren Thed Björk vann racet och ökade ut försprånget framför Richard Göransson.
– Jag tycker att det var en konstig bedömning, men jag orkar inte diskutera det. När jag fick straffet, hade slicks på och det började regna kändes allt bara hopplöst. Självklart är jag otroligt besviken. Visste faktiskt inte att Gellerstedt fick bryta fören efteråt, säger Richard.
– Det är bara att åka hem, bryta ihop och komma igen. Det här är inte klart ännu, lovar Göransson.

Trots incidenten slutade Richard på åttondeplats och knep en poäng. Han ligger just nu – med två race kvar att köra, på andra plats med elva poäng upp till ledande Thed Björk. Men bara två poäng bakom Göransson skuggar Duncan Huisman.
– Det fi! nns ingen chans i världen att jag kommer att släppa förbi Duncan i mästerskapet. Och jag kommer inte att vika en millimeter i kampen mot Björk om totalsegern. Jag lovar att ge allt – och lite till, avslutar Richard Göransson.
Inte heller teamägare Jan ”Flash” Nilsson vill kasta in handduken ännu.
– I dag är det bara att gratulera Thed Björk och Auditeamet. För att vinna mästerskapet måste man göra allt rätt och ha lite tur. Men det handlar bara om elva poäng och ännu finns chansen, säger Nilsson med ett leende.

www.flash.nu
06-08-27 Thed Björks taktikseger på Karlskoga ger elva poängs ledning
Thed Björk är tillbaka.
En taktikseger på Karlskoga före Duncan Huisman och Robin Rudholm.
Richard Göransson tog en pinne vilket innebär att Thed nu har elva poängs försprång i mästerskapet när det återstår två tävlingar av säsongen.
- Går inte att beskriva, som regisserat, Göransson kommer att få det tufft, jublar Audiföraren Björk efter sin tredje seger i år.

Richard Göransson hade ett mål när han kom till Karlskoga. Ta över tronen och mästerskapsledningen från Thed Björk. Men Thed ville annat. Efter nollpoängaren på Anderstorp törstade han efter revansch och i den sjunde deltävlingen på Karlskoga klättrar han upp dit han trivs bäst. Först i pole position, sedan överst på prispallen.
- Det här var en underbar seger. En revansch och en fantastisk teamseger, säger han.

Nu rycker han i poängtabellen igen. elva poäng före tvåan Richard Göransson som kammade ett poäng i helgen. Efter att han kört på Christer Gellerstedt i depån straffades han med en drive through, tappade 20 sekunder och en eventuell tredjeplats blev istället en åttonde.
- Bedrövligt. Att ta en poäng och se Thed vinna och få tio, tänker inte ens försöka förklara hur det känns, säger Göransson som var upprörd över bestraffningen.
- Jag kunde inte göra något, såg honom inte. Jag kör när jag blir nersläppt. Touchade i honom bak men inget hände. Ofattbart hård bestraffning av domarna.

Thed Björk var desto gladare. Ett tidigt depåstopp och fortsatt race på slicks trots regn blev segerreceptet på Karlskoga. Många konkurrenter bytte till regndäck när regnet tilltog men det regnade inte tillräckligt mycket för att det skulle vara en avgörande fördel. Istället kunde Thed få upp nog mycket temperatur i däcken för att hålla jämna tider med sina utmanare och ta sin tredje seger i år. Före Duncan Huisman och Robin Rudholm.
- Det var nog det tuffaste race jag någonsin kört. Fick hålla mig så oerhört fokuserad hela tiden, hitta fäste och nya bromspunkter, berättar Thed.

Duncan Huisman blev placerad sist i startuppställningen efter att han kört ett varv för mycket vid formationen och uppställningen inför racet. Men precis som på Anderstorp senast så bjöd han den 11 790 man starka publiken på en fantastisk show. Uppkörning till tredjeplats och i sista kurvan blev han förbisläppt av teamkompisen Robin Rudholm. Nu jagar han Göransson och har endast två poäng upp till andraplatsen.
- Nästa gång vill jag starta först. Visst är det roligt att bjuda publiken på bra show, men jag föredrar tråkiga race, säger den holländske BMW-föraren.

Rudholm var nöjd med sitt race, från sjunde- till tredjeplats.
- Det var ett tufft race och vi bytte till regndäck vid depåstoppet med hopp om att det skulle börja regna mer, säger han och kommenterar WestCoasts teamorder:
- Duncan släppte mig på Mantorp när jag slogs om mästerskapet. Nu har Duncan chans och poängen är dyrbara.

Nu återstår två race av STCC-säsongen. Ring Knutstorp 10 september och finalen på Mantorp Park 1 oktober. Göransson måste jaga ikapp ett tufft underläge, Thed måste bevaka.
- Göransson kommer att få det tufft, men det går inte att fisköra för min del. Måste sikta på att vinna varje race, säger Thed.
- Två segrar, ingenting annat finns i mitt huvud just nu. Att Duncan ska gå om finns inte på kartan. Tänker inte släppa en millimeter, säger Göransson.

Resultat, STCC Karlskoga:
1) Thed Björk, Audi
2) Duncan Huisman, BMW
3) Robin Rudholm, BMW
4) Tomas Engström, Honda
5) Johan Stureson, Peugeot
6) Nicklas Karlsson, Opel
7) Carl Rosenblad, BMW
8) Richard Göransson, BMW
9) Jan ”Flash” Nilsson
10) Fredrik Ekblom, Audi
11) Alexander Storckenfeldt, Volvo
12) Mattias Andersson, Alfa Romeo
13) Hans Simonsson, Mercedes
14) Joakim Frid, BMW
15) David Björk, BMW
16) Tommy Kristoffersson
Brutit:
Christer Gellerstedt
Robert Dahlgren
Håkan Malmborg
Stefan Söderberg
Tobias Tegelby

Med vänliga hälsningar / Mikael Sandberg : www.stcc.se
06-08-27 STCC Race Karlskoga, Theds chansning gav Audi seger
När elva varv återstod droppade regnet ner, då tog Thed Björk och Auditeamet en vild chans för att vinna STCC-loppet på Gelleråsbanan i Karlskoga.
- Fortsätt på slicks, rasslade det i radion. När alla andra säkerhetskörde på mönstrade regndäck, halkade Thed i mål som loppets säkraste segrare, på omönstrade racingdäck.
- Mitt bästa race på hela året, sa Thed Björk som vann för tredje gången i år och nu utökar sin ledning i STCC igen till 12 poäng.

Audistallet stod på sex av de främsta platserna i starten mitt i ett getingbo av tuffa konkurrenter. Thed Björk i pole position, Fredrik Ekblom fyra och Tommy Kristoffersson på sjätte startplats. Thed tog ledningen, men kurvorna efter kom BMW-föraren Calle Rosenblad som skjuten ur en kanon med Honda-åkaren Tomas Engström efter sig och knuffade sig förbi Thed, som höll sin tredjeplats än tills omkring 210 varv var kvar av loppet.

Ekblom tog sig snyggt upp till fjärde plats, förbi Richard Göransson som försökte göra allt för att plocka poäng från Thed i mästerskapet.
- Fredrik gjorde ett fantastiskt jobb och backade upp mig, berömde Thed efteråt.
Ett depåstopp är obligatoriskt i tävlingen och Tommy Kristoffersson var först in och bytte snabbt två slicks. Fredrik Ekblom kom strax efter och några varv senare hade även Thed Björk bytt sin två slicks. Men då hade det börjat dugga lätt och teamen höll sina bilar var på banan medan regndäcken plockades fram.

Även nu var Audi/KMS stallchef Tommy Kristoffersson först med bytet till fyra regndäck, kalla. Det tog inte många kurvor förrän han stod i sandfållan i en kurva.
- Jag trodde jag skulle få bättre fäste i inbromsningen med regndäcken, men det
blev sämre. Istället.
Ekblom blev lika överrumplad och bromsade av sig i Eje kurvan, men tappade bara en placering till Janne Flash Nilsson på kuppen. Han hade ingen chans att ta sig upp från sin 10:e plats, som han hamnat på efter ett mindre lyckat depåstopp. Kalabaliken var närmast total, regndäcken tycktes inte bita på den våta banan, det blev stora omkastningar i loppet, Rosenblad tappade tid och Rudholm tog ledningen. Det kan ha bidragit till teamets vilda chansning att låta Thed fortsätta på de varma racingslicksen loppet ut.
- Jag kollade mina och de andras tider hela tiden på radion, och saktade ner när jag kände att det började släppa greppet. Svårast var att behöva bromsa 300-400 meter innan jag trodde att jag behövde bromsa.

Thed hade tagit en 10-12 sekunder lång ledning före BMW-förarna i West Coast racing, Robin Rudholm och Duncan Huisman, som för övrigt gjort en fenomenal uppkörning från sista till sig till tredje plats, och som släpptes för bi av Rudholm i mål för att plocka mästerskapspoäng. Theds uppvisning låg i en klass för sig, på den våta banan åkte han lika fort på sina slicks som Rudholm på regndäck. I depån skakade man bara på huvudet åt hans framfart.
- Otroligt!
- Det var svettigt och nervpirrande, som att balansera på en knivsegg. Jag var superfokuserad hela tiden, utan tvekan mitt tuffaste race i år, menade Thed Björk
Thed Björk var jublande glad och drog nu ifrån Richard Göransson med 12 poäng i mästerskapet. Richard hade en incident vid depån då han körde på en annan bil när han for ut från depån, och fick en bestraffning, vilket också medförde att han åkte från Karlskoga utan poäng.
- Jag har bra förutsättningar, men jag måste ligga i topp i båda loppåen som äår kvar för att vinna, menade Thed Björk, som nu har 46 poäng.

Resultat STCC Karlskoga
1. Thed Björk, Audi A4, 33 varv
2. Duncan Huisman, BMW, + 0.19,213
3. Robin Rudholm, BMW, + + 0.20,184
4. Tomas Engström, Honda, + 0.28,740
5. Johan Sturesson, Peugeot, + 0.29,599
6. Niklas Karlsson, Opel, + 0.39,813
7. Carl Rosenblad, BMW, 0.40,198
8. Richard Göransson, BMW, + 0.46,944
9. Jan Nilsson, BMW, + 0.50,269
10. Fredrik Ekblom, Audi A4, + 0.54,102
16. Tommy Kristoffersson, Audi A4, DNF

STCC Ställning efter sju tävlingar
STÄLLNING FÖRARMÄSTERSKAP STCC 2006, EFTER FEM TÄVLINGAR

1. Thed Björk, Audi A4, 46
2. Richard Göransson, BMW, 35
3. Duncan Huisman, BMW, 33
4. Robert Dahlgren, Volvo, 24
5. Tomas Engström, Honda, 23
6. Fredrik Ekblom, Audi A4, 20
9. Tommy Kristoffersson, Audi A4, 9

STÄLLNING MÄRKESMÄSTERSKAP STCC 2006
1. Audi/KMS, 52
2. WCR/BMW, 45
3. Flash/BMW, 43
4. Engström Honda, 28
5. IPS/Peugeot, 28

Läs mer om Audi Motorsport på www.audisport.nu.
06-08-27 STCC Karlskoga, Kval och Super Pole: Thed tog Pole, alla Audi i täten
Inför nästan fullsatta läktare och hemmapublik slog Audi/KMS stjärnteam till igen. Thed Björk tog Pole Position och alla Audi finns med bland de sex snabbaste inför dagens STCC-tävling på Gelleråsbanan i Karlskoga, klockan 15.
- Jag visste att jag hade tiden I kroppen och bilen. Jag har hittat rätta balansen och behöver inte tänka, bara köra, sa Thed som i kvalet hade sjunde tid, 1.08,346, och på Super Polen satte den bästa tiden, 1.08.191 Thed hade två nya däck på sitt kvalvarv, och de fick sitta på även i Super Pole, och de höll både värme och fäste.
Vilka tankar har du inför tävlingen?
- Inga, det är bara att köra så bra jag kan, lite osäker kanske på Tomas Engström, man vet aldrig riktigt var man har honom, men det handlar bara om att inte lägga mig på fel ställe.

Strax efter Thed kom stallkamraterna. Fredrik Ekblom var snabbast av alla på kvalificeringen inför Super Polen, och den enda som satte en varvtid under 1.08. Med 1.07,941 fick han starta sist i Super Pole-kvalet, och satte då fjärde bästa tid.
- Däcken hann kallna en del, men jag får vara nöjd ändå, fyra och start i andra startled känns OK. Nu gäller det att överleva halva första varvet och göra ett bra depåstopp. På förmiddagen, under warmup gjorde Fredrik Ekbloms team Audi-stallets snabbaste depåstopp.
- Hoppas det håller i sig, hittills under säsongen har inte mina depåstopp varit vår starkaste sida.
Även Tommy Kristoffersson visade Audis och Audiförarnas styrka och kvalade in på sjätte plats i Super Pole, med Richard Göransson mellan sig och Fredrik.
- Det ser bra ut, men vi har ett långt och tufft race framför oss, säger Tommy.

Kvalificering
1. Fredrik Ekblom, Örebro, Audi A4, 1.07,941
2. Robert Dahlgren, Skellefteå, Volvo, 1.08,069
3. Richard Göransson, Örebro, BMW, 1.08,127
4. Tommy Kristoffersson, Arvika, Audi A4, 1.08,313
5. Tomas Engström, Hedemora, Honda, 1.08,322
6. Thed Björk, Örebro, Audi A4, 1.08,346
7. Carl Rosenblad, KAK, BMW, 1.08,352
8. Robin Rudholm, Borås, BMW, 1.08,372

Super Pole
1. Thed Björk, Audi A4,1.08.191
2. Carl Rosenblad, 1.08,378
3. Tomas Engström, 1.08,350
4. Fredrik Ekblom, Audi A4, 1.08,470
5. Richard Göransson, 1.08.514
6. Tommy Kristoffersson, Audi A4, 1.08,532
7. Robin Rudholm, 1.08.819
8. Robert Dahlgren, 1.13,262

Läs mer om Audi Motorsport på www.audisport.nu.
06-08-26 STCC-stjärna skänker pengar till välgörenhet vid seger
5000 kronor till välgörenhetsorganisationen Lions.
Det lovar STCC-stjärnan Carl Rosenblad om han vinner STCC-racet på söndagen.
- Jag har haft min värsta säsong någonsin i år, nu vänder det, det är jag helt säker på. Jag sätter 5000 kronor till Lions på att jag vinner, säger Rosenblad efter att han varit snabbast på STCC-testet på Karlskoga

Carl Rosenblad gjorde en comeback i STCC i år. Från VM-serien WTCC med ny BMW-bil och stor press på sig. Resultaten har uteblivit,
snabb på tester och kval, men när det gäller har han inte räckt till.
- Katastrof är det i Libanon, men bedrövligt är det. Jag har aldrig tidigare haft en värre säsong. Vi vet att vi är med, har farten, bra team, bra bil och gör resultat på tester och kval. Men det har varit omständigheter som har gjort att vi tappar när det bli race. Ibland har det berott på mig, ibland på yttre omständigheter, säger Rosenblad

Han ligger på en 15:e plats i förarmästerskapet, har bara tagit poäng i ett race. I helgen körs den sjunde av nio deltävlingar och det är dags för ett stort genombrott. Snabbast på lördagens andra testpass bådar gott, men det är ingen garanti för den som kan säsongshistoriken.
- Nu är vi i det här läget igen. Men den här gången känner jag på mig att det lossnar. Det måste göra det.

Vinner Rosenblad imorgon så skänker han pengar till välgörenhetsorganisationen Lions som är starkt engagerad i helgens race på Karlskoga.
- 5000 kronor till välgörenhet, det blir en sporre för mig

2003 körde Rosenblad ett race på Karlskoga där han stod inför ett liknande scenario. Den gången var det teamchefen Eje Elgh som piskade honom att vinna. Då vann han, den här gången kan det vara välgörenhet som får Rosenblad att för första gången den här säsongen kliva upp på pallen.

Näst snabbast på testet var Audiföraren Tommy Kristoffersson före teamkompisen Thed Björk och Tomas Engström som har ny motor i sin bil

Imorgon körs kval och super pole med start klockan 12.30. Finalracet körs klockan 15.00 – racet som ska ge Lions 5000 kronor och bli Rosenblads genombrott.

STCC, test 2:
1) Carl Rosenblad, BMW
2) Tommy Kristoffersson, Audi
3) Thed Björk, Audi
4) Tomas Engström, Honda
5) Robert Dahlgren, Volvo
6) Jan ”Flash” Nilsson, BMW
7) Duncan Huisman, BMW
8) Richard Göransson, BMW
9) Robin Rudholm, BMW
10) Dave Björk, BMW
11) Nicklas Karlsson, Opel
12) Fredrik Ekblom, Audi
13) Mattias Andersson, Alfa Romeo
14) Alexander Storckenfeldt, Volvo
15) Johan Stureson, Peugeot
16) Stefan Söderberg, Peugeot
17) Hans Simonsson, Mercedes
18) Joakim Frid, BMW
19) Tobias Tegelby, BMW
20) Håkan Malmborg, Ford
21) Tobias Johansson, Mercedes

Med vänliga hälsningar / Mikael Sandberg www.stcc.se
06-08-26 Frölander efter sin debut som racerförare: ”Roligt men svårt”
Simstjärnan Lars Frölander debuterar som racerförare i helgen.
Näst sist i startfältet gladde inte tävlingsmänniskan Frölander.
- Man vill ju göra ett bra resultat, men man får vara glad att inte bli varvad, det var trots allt första gången jag tävlar med racerbil, säger Frölander.

Lars Frölanders uppladdning inför OS i Peking 2008 har börjat. På racerbanan i JTCC. I samband med STCC-helgen på Karlskogabanan Gelleråsen drog Frölander på sig racerutrustning och hjälm och satte sig bakom ratten i en racerbil. Från sista startposition i det tuffa startfältet avancerade han en placering och tog sig i mål som 15:e förare av totalt 16.
- Jag missade lite i starten och var nära att kollidera med en annan förare. Det är inget man vill göra i en debut så jag backade av lite, berättar han och fortsätter:
- Det är roligt men svårt att köra. Jag har aldrig tävlat tidigare och tog min licens för flera år sedan och då körde jag radical och formel ford. Det här var lite annorlunda, särskilt när man är mitt i stridens hetta. Det är tufft, riktigt tufft, säger han.

Under söndagen kör Frölander det andra racet i JTCC klockan 14.10. Då startar han som 15:e förare i startfältet.

Vann gjorde Roger Eriksson som tog sin sjätte seger på 13 försök och nu drar ifrån i mästerskapet. 25 poäng före tvåan Thomas Faraas och ytterligare sju före trean Mårten Sahlström.

Resultat, JTCC race 1:
1) Roger Eriksson
2) Thomas Faraas
3) Mårten Sahlström
4) Fredrik Lestrup
5) Johan Persson
6) Joakim Ahlberg
7) Alexander Graff
8) Roar Lindland
9) Marcus Ekström
10) Jonas Brinkemar
11) Martin Öhlin
12) Alexander Holmberg
13) Björn Carleflod
14) Therese Svensson
15) Lars Frölander
16) Erik Florén

Med vänliga hälsningar / Mikael Sandberg www.stcc.se
06-08-25 Lyckat test talar för Peugeot
IPS Peugeot åker till Karlskoga med stor optimism i bagaget då man på veckans test gjort stora framsteg som i helgen kan ge teamet deras första pallplats för säsongen.

Det är dags för sjunde deltävlingen av årets STCC mästerskap och Peugeot-teamet har stora förväntningar på de chassiförbättringar man gjorde tidigare i veckan. Johan Stureson blev femma senast på Anderstorp, något han var hyfsat nöjd med medan Stefan Söderberg åter igen tvingades bryta.
- Femteplatsen var en rättvis placering i förhållande till vår fart. I de långa snabba kurvorna kämpade vi med en hel del understyrning men nu verkar det som vi fått ordning på det, säger Johan.
- Naturligtvis var jag mycket besviken, men nu är det Karlskoga som gäller, fortsätter Stefan.

Förbättringarna testades fram under tisdagen på Ängelholms flygfält där man byggde upp en bana som innehöll alla typer av kurvor och på så sätt kunde teamet arbeta sig framåt mycket effektivt.
- Vi har förbättrat bilarnas grepp fram vilket förhoppningsvis skall ge oss högre kurvhastighet, högre utgångsfart på raksträckorna och därmed lägre varvtider, förklarar teamchef Per Stureson

Och snabba är teamet på Karlskoga där man tidigare i år var nära en pallplats då Johan Stureson blev fyra, årets bästa placering så här långt.
- Efter veckans tester är jag mycket optimistisk och förhoppningsvis kan vi nu prestera bra varvtider under ett helt lopp, avslutar Johan.
- Känns väldigt bra, tror mycket på de ändringarna vi gjort och det skall bli väldigt spännande och se vad det kan göra under racet på söndag, avslutar Stefan.

Observera att i helgen avgörs både kval, super-pole och final under söndagen.

Senaste nytt hittar Ni på:
www.johanstureson.se
www.stefansoderberg.com
06-08-23 Thed Björk inför Kanonloppet: Alla detaljer måste stämma!
- Årets Kanonlopp blir "inställningarnas"tävling. Det är så många snabba förare på startlinjen så alla inställningar på bilen måste stämma exakt för att man ska kunna vinna. Det säger mästerskapsledaren från Örebro - Thed Björk. Kanonloppet avgörs på söndag och är årets sjunde deltävling i STCC, Swedish Touring Car Championship. Tävlingen har många segerkandidater och många snabba hemmaförare som inget hellre vill än peta ner närkingen från ledningen.
- Visst, det blir tufft i helgen, eftersom det är så många snabba förare till start. Många av dem är dessutom specialister på just den här banan. Så har man inte koll på bilens inställningar tidigare, så är det hög tid. Dessutom har vi depåstoppen, som måste fungera felfritt S

Trots mästerskapsledning med bara två poäng före Richard Göransson är Thed harmonisk:
- Jag har plockat poäng i alla tävlingar utom en - så jag är optimistisk.
Jag tänker ladda som vanligt och kör för seger och ytterligare "pinnar". Att köra inför hemmapublik och på hemmabana är inspirerande - jag gillar Karlskoga Motorstadion eftersom jag vann en tävling just här förra säsongenS

Richard Göransson är också optimistisk inför helgen:
- Det ska bli så kul. Alla kommer att heja på mig och inte på Thed, säger han småskrattande och fortsätter:
- Formkurvan är starkt uppåtgående och jag har vunnit tävlingar på slutet.
Jag har dessutom lärt mig en sak som ingen någonsin behöver repetera för mig
- att inte köra för fort in i depån.
- Jag märkte rätt snabbt att det här är min tuffaste säsong hittills i STCC.
Förr jagade vi tiondelar - nu jagar vi hundradelar.
- För att inte tala om hur tätt det är i Superpoolen. Att vara med på Topp 10 har aldrig varit så svårt som nu. Så jag har inte haft några funderingar överhuvudtaget på att jag kan göra Hat Trick - förrän nu. Det är bara två poäng som skiljer mellan mig och Thed - så jag har en liten dröm om att kanske, kanske S
- Även om de tre återstående tävlingarna kan vända upp och ner på allt.
06-08-23 Tony Rickardsson gör comeback på racerbanan
Tisdagen 1 augusti kom beskedet från sexfaldige världsmästaren i speedway, Tony Rickardsson: ”Jag lägger av”.
Till helgen är han tillbaka på Karlskoga motorstadion.
Fast nu i Porsche Carrera Cup för att ta upp kampen om en pallplats.
- Jag är riktigt laddad inför helgen, säger Rickardsson.

Löpsedlarna, krönikorna och hyllningarna ville inte avta. Tony Rickardsson, älskad av en hel nation, hade gjort sitt på två hjul. Speedwayhjälmen var lagd på hyllan efter en hjärnskakning han ådrog sig i GP-loppet i Köpenhamn.
- Rent mentalt går det inte att köra speedway längre, kroppen har fått för mycket stryk. Jag är rädd för att få en hjärnskakning till, då vet jag inte hur det går, sa han på presskonferensen då.

Nu har Rickardsson laddat om. Efter ett uppehåll på tre race är han tillbaka för de sista tre i Porsche Carrera Cup som körs parallellt med STCC. Till helgen anländer han till Karlskoga för att kriga mot mästerskapsledaren Daniel Haglöf och utmanarna Fredrik Ros, Cralle Lindholm med flera.
- Det kanske blir svårt att tro att jag kan vara med och kriga om tredjeplatsen. Jag har ju missat några tävlingar och de andra har haft mer tid att utvecklas, säger Rickardsson och fortsätter:
- Men målet är att komma tillbaka och ligga någonstans, trea, fyra i racen, det vore riktigt roligt.

Rickardsson ligger nu på en sjätteplats i tabellen, 45 poäng bakom tredjeplacerade Cralle Lindholm och 75 poäng upp till ledande Haglöf. Det är 120 poäng kvar att köra om och Tony avslutar säsongen med större fokus än tidigare.
- När jag kombinerade det med speedway var det mest en rolig grej, jag satt mig i bilen och körde. Nu har man tid att gå och fundera över detaljer, testa och utvecklas fortare.

Tony Rickardsson låg fyra innan han tog en time out också från racingen. Nu ligger han sexa men ska avancera. Återstår att se om han följer upp sina två tredjeplatser som bäst den här säsongen med nya framgångar redan på Karlskoga till helgen.

Med vänliga hälsningar / Mikael Sandberg www.stcc.se
06-08-23 STCC inför Karlskoga: Nytänd Thed kör för att vinna
Thed Björk och Audi/KMS-stallet behåller fortfarande ledningen i STCC-serien när de kommer till Karlskoga i helgen för den sjunde deltävlingen.
- Jag är helt inställd på att vinna på söndag, säger Thed Björk som lyser av självförtroende.

Det är en delvis nytänd Thed Björk som kör STCC-serien i år. Han lyser av energi och positiv kraft. Hans självförtroende är både ödmjukt och övertygande. Ett nytt träningsprogram för kropp och själ är nyckeln.
- Idag har jag laddat inför helgen tillsammans med min mentala coach, berättar han. Jag är inställd på att åka så fort som möjligt och fortsätta hålla mig toppen och ha kvar ledningen.

Inga tankar på det som hände på Anderstorp, avkörd av Storckenfeldt?
- Nej, absolut inte, jag har inga bakåttankar alls, det är helt blankt. Vi ska peppa oss till bra depåstopp och få riktig fart i bilen. Nu kör jag för att vinna den här tävlingen.

Men det säger även Flash om sina och Richard Göranssons möjligheter, de pratar om dubbelseger.
- Ja, det har han sagt förut. Men det ska vi sätta stopp för, konstaterar Thed helt frankt och tillägger att han tänker fortsätta köra bra och behålla ledningen i STCC, som han leder på 36 poäng, två poäng före Richard Göransson.

På femte plats, på 20 poäng, ligger Audi/KMS andra racerstjärna Fredrik Ekblom.
- Jag trodde nog att jag skulle ha mer poäng vid det här laget, men en lufttub i depån, en trasig drivaxel och en bricka till bromsarna som satt fel har hindrat mig från några högre placeringar, förklarar Fredrik, som är laddad till tänderna inför tävlingen på Gelleråsen.
- Fast det ska väl till ett smärre mirakel att komma ikapp Thed, men konstigare saker har hänt, jag har lett med 40 poäng och ändå förlorat serien, menar Fredrik som gillar hemmabanan Gelleråsen, där det blir Örebro- och Arvikamästerskap i helgen.

Tommy Kristoffersson, stallchef och Audi/KMS-teamets tredje förare, har varit och tränat och testat nya inställningar en hel dag.
- Jag var missnöjd med bilen förra gången på Karlskoga, den hade dåligt grepp och gick för sakta, men nu har vi hittat en bättre och snabbare setup, så jag är stimulerad inför emot tävlingarna på söndag, säger Tommy som siktar på en upprepning av Våler-tävlingen, med tre Audi i toppen, men tillägger:
- Fast nu ska vi stå överst på pallen också.

Publiken och Audis återförsäljare, som har konferens i samband med STCC-tävlingarna, kommer att få en heldag på söndag, då både kvalificeringen och Super Pole går på förmiddagen, timmarna före tävlingen klockan 15.
- Det är positivt, då kan man hålla fokus hela dagen, istället för att blixtra till en gång per dag för Super Pole och tävling, tycker Thed.

STÄLLNING FÖRARMÄSTERSKAP STCC 2006, EFTER SEX TÄVLINGAR
1. Thed Björk, Audi A4, 36
2. Richard Göransson, BMW, 34
3. Duncan Huisman, BMW, 25
4. Robert Dahlgren, Volvo, 24
5. Fredrik Ekblom, Audi A4, 20
9. Tommy Kristoffersson, Audi A4, 9

STÄLLNING MÄRKESMÄSTERSKAP STCC 2006, EFTER SEX TÄVLINGAR
1. Audi/KMS, 42
Flash/BMW, 42
2. WCR/BMW, 37
3. Polestar/Volvo, 25
4. IPS/Peugeot, 23


Se STCC i TV:
Måndag: 22.30 SVT2 Race, varje måndag efter tävling
Tisdag: 16.30 SVT2 Race repris, TV1 eller TV2

Läs mer om Audi Motorsport på www.audisport.nu.
06-08-22 Tomas Engström får VM-motor till Karlskoga
Tredje motorraset den här säsongen har fått Honda att se rött.
Nu skickar man upp sin bästa motor från Italien till Tomas Engström inför helgens STCC-race på Karlskoga.
- Vi får den bästa motorn som går att få tag på, säger Engström.

Honda storsatsar på STCC i år och samarbetet med den italienska motorutvecklingspartnern JAS har blivit starkare. I jakten på att utmana de tyska jättarna BMW och Audi har man satsat på ett extremt utvecklingsprogram. För extremt har det visat sig vissa gånger. I tre race har motorn rasat för Engström. Senast på Anderstorp, innan det på Falkenberg och i den andra deltävlingen på Karlskoga small motorn samtidigt som Engström korsade mållinjen.
- Det är så extremt hög nivå i STCC i dag och då måste man våga riska för att vinna. Vi ligger på gränsen hela tiden och då kan man inte räkna med att alltid ha marginalerna på sin sida, säger Engström.

Den totala motornotan har hamnat på omkring 1,5 miljoner hittills i år.
- Det är en del av leken, mest synd är att vi tappar poäng, de är ovärderliga, säger Tomas.

Efter raset på Anderstorp har Honda flyttat all fokus mot Säter i Dalarna. Inför den sjunde av nio deltävlingar i STCC skickar de upp sin bästa motor från Italien. Samma motor som Fabrizio Giovanardi var snabbast med i Brasilien.
- Den är nyrenoverad och den bästa motorn som går att få tag på via JAS. Hoppas att den håller ett 40-minuters race den här gången, säger Engström.

Tomas Engström har ett imponerande facit på Karlskoga. I senaste STCC-racet på Karlskoga i år blev han tvåa efter Robert Dahlgren. Med en ny supermotor, kan det räcka för att ta klivet upp överst på pallen för första gången i år.
- Karlskoga är min hemmabana och vi får se vad vi får ut i den nya motorn, jag är oerhört hoppfull inför helgen, avslutar Engström.

Med vänliga hälsningar / Mikael Sandberg www.stcc.se
06-08-14 Storckenfeldt inför TV-sändningen ikväll: ”Barnsligt utspel av Thed, jag har sett bilderna”
Ikväll visas Alexander Storckenfeldts attack på Thed Björk från Anderstorp.
På SVT2 klockan 22.30.
- Jag har redan sett bilderna och det var därför vi la in en motprotest på beslutet om min uteslutning, säger Storckenfeldt.

Alexander Storckenfeldt blev diskvalificerad efter att han kört på Thed Björk så han hamnade i sandfållan på Anderstorp. Thed svarade med en hård verbal attack i media.
- Hoppas att han blir utesluten på livstid, säger Thed.
Storckenfeldt kontrar:
- Det är så jävla barnsligt sagt.

Ikväll visas händelsen på TV. Bilder som Storckenfeldt redan har sett hos domarna.
- Det visar från en vinkel i en kurva. Det visar inte att Thed knuffar mig två gånger i kurvan innan. Han var tvungen att knuffas, annars går det inte att köra om, det är bara alla andra som klarar det, säger Storckenfeldt och fortsätter:
- Det finns förare som kommit fram till mig efteråt och sagt att han fick smaka på sin egen medicin.

Thed är säker på att TV-bilderna kommer att visa att domen om diskning var rättvis.
- Det var en rejäl attack, så jävla onödig. Jag får inte tillbaka några poäng för att han blir utesluten, jag tycker att han ska få ett hårdare straff.

12 100 åskådare fanns på plats och såg incidenten. För de som missade den kommer en ny chans ikväll. 22.30 på SVT2.

Med vänliga hälsningar / Mikael Sandberg www.stcc.se
06-08-14 STCC Anderstorp: En poäng till Audi efter diskvalificering
Det blev trots allt en poäng till Audi-stallet från gårdagens tävling på Anderstorp. Tävlingsdomarna har i efterhand beslutat att diskvalificera Volvo-föraren Alexander Storckenfeldt efter hans incident med Thed Björk. Det innebär att Fredrik Ekblom flyttas upp till åttonde plats i resultatlistan och får en poäng.

Incidenten mellan Björk och Storckenfeldt var ett hett ämne efter tävlingen. Det var när Björk passerade Storckenfeldt som det smällde. Björk fick en knuff i bakkofångaren när han hade kört om Volvo-föraren och snurrade ut i sandfållan där han bröt. Audi-stallet lämnade aldrig in en protest utan väntade på domarnas beslut. Volvo-stallet lämnade däremot in en protest mot beslutet att diskvalificera Storckenfeldt, som avslogs.

Nedan följer reviderat resultat och mästerskapsställning:

RESULTAT STCC ANDERSTORP 2006 13/8
1 Richard Göransson, BMW
2 Duncan Huisman, BMW
3 Robert Dahlgren, Volvo
4 Jan Nilsson, BMW
5 Johan Stureson, Peugeot
6 David Björk, BMW
7 Niklas Karlsson, Opel
8 Fredrik Ekblom, Audi A4
9 Robin Rudholm, BMW
10 Carl Rosenblad, BMW

STÄLLNING FÖRARMÄSTERSKAP STCC 2006, EFTER SEX TÄVLINGAR
1 Thed Björk, Audi A4, 36
2 Richard Göransson, BMW, 34
3 Duncan Huisman, BMW, 25
4 Robert Dahlgren, Volvo, 24
5 Fredrik Ekblom, Audi A4, 20
11 Tommy Kristoffersson, Audi A4, 9

STÄLLNING TEAMMÄSTERSKAPET STCC 2006, EFTER SEX TÄVLINGAR
1 KMS/Audi, 42
1 Flash/BMW, 42
3 WCR/BMW, 37
4 Polestar/Volvo, 25
5 IPS/Peugeot, 23

STÄLLNING MÄRKESMÄSTERSKAPET STCC 2006, EFTER SEX TÄVLINGAR
1 Audi, 44
1 BMW, 44
3 Volvo, 27
4 Peugeot, 24
5 Honda, 22

Läs mer om Audi Motorsport på www.audisport.nu.
06-08-13 Seger på Anderstorp och nu bara 2 poäng efter Björk!
Det bjöds på årets mest spännande STCC-race på Anderstorp på söndagen.
I regn tog Flash Engineerings Richard Göransson hem sin andra raka seger, samtidigt som teamägaren Jan ”Flash” Nilsson slutade fyra efter en miss i depån.
– Ett av de klart bästa STCC-racen jag har kört. Det var precis så tufft och hårt som jag vill ha det, säger Richard.

Läs allt om helgens seger på www.richardgoransson.com

Missa inte RACE i SVT2 på måndag kl 22.30!
06-08-13 Stureson femma på Anderstorp
Johan Stureson i Peugeot börjar hitta fjolårsformen alltmer, bronsmedaljören från 2005 körde in som femma på ett regnigt Scandinavian Raceway i Anderstorp och såg till att han fortfarande har chansen på en medalj. Teamkompisen Stefan Söderberg hade ännu en tung helg, då han tidigt i loppet tvingades bryta med tekniska problem.

Den sjätte deltävlingen av årets STCC mästerskap var den bästa på länge, rafflande dueller från start till mål. Stureson var stabil hela helgen, han inledde med en tredjeplats på super-pole och avslutade med ett race utan misstag.
- Får vara nöjd, även om man hade hoppats på en pallplats, sa Stureson.

Stefan Söderberg misslyckades på kvalet och startade från en tjugondeplats och tidigt i loppet fortsatte problemen för Gävleföraren då bilen plötsligt stannade och han tvingades bryta.
- Den bara dog, tror inte det är sant, sa en deppig Söderberg.

Johan Stureson fick en kanonstart och kom iväg som tvåa efter Jan ”Flash” Nilsson, BMW, men det flaggades för omstart och Stureson kom iväg som trea vid nästa försök. Stureson brottades med understyrning och kunde inte hålla Volvos Robert Dahlgren och BMW:s Duncan Huisman bakom sig utan fick bevaka sin femteplats in i mål och fyra nya poäng.
- Skönt att poängen fortsätter att ramla in, nu är det bara att finslipa inför Karlskoga om två veckor, avslutar Johan Stureson.

Richard Göransson vann till slut efter en hård duell med Holländaren Duncan Huisman och trea blev Robert Dahlgren. Totalledaren Thed Björk bröt dagens race, men leder fortfarande men bara med två poäng före Göransson, medan Stureson ligger åtta.

Senaste nytt hittar Ni på: www.johanstureson.se www.stefansoderberg.com
06-08-13 STCC Anderstorp: Noll poäng för Audi på ett regnigt Anderstorp
De mörka regnmolnen över Anderstorp var minst lika mörka som minerna i Audi-stallet efter dagens tävling. Varken Thed Björk, Fredrik Ekblom eller Tommy Kristoffersson fick med sig ett enda poäng.
- Det här var en tung helg. Men vi har varit med i toppen så länge och vi visste att en sådan helg skulle komma förr eller senare. That's racing, menar Tommy Kristoffersson.

Vädret spelade en stor roll i dag, precis som under gårdagens kvalificering. Innan tävlingen såg det ut som att det skulle kunna bli ett torrt lopp. Men en stund före starten började regnet åter falla och bara ökade i styrka.
- Vi visste att vi skulle få det svårt i regn. Det har fattas lite i regnet hela tiden för oss och det är riktigt synd då Anderstorp är en bana som passar oss bra annars, berättade Fredrik Ekblom efter loppet. Ekblom blev bäste Audi-förare på nionde plats, precis utanför poängen.
- Det var ett struligt lopp. Depåstoppet krånglade och jag var av banan vid ett tillfälle. Det har varit en dålig helg för hela stallet, men det är bara att bita ihop och komma igen till nästa tävling.

Tommy Kristoffersson körde in på fjortonde plats, långt efter ledarna och hade även han en hård tävling.
- Jag gjorde en bra start, men som vanligt blir det väldigt trångt i första kurvan. Några varv in i tävlingen blev jag dessutom avtryck utav Duncan Huisman. Han missade sin bromspunkt och puttade av mig bakifrån. Jag snurrade av och tappade mycket tid, berättade en besviken Kristoffersson.

Mästerskapsledande Thed Björk blev också avputtad. Innan tävlingen var Björk den enda föraren som har tagit poäng i varje tävling. Men efter en sammanstötning med Volvo-föraren Alexander Storckenfeldt tvingades Björk bryta tävlingen och var rejält besviken.
- Jag hoppas att Storckenfeldt blir avstängd på livstid, så där kör man bara inte! Jag hade kört i kapp honom och skulle köra om. När jag var på väg förbi tryckte han bara av mig och jag snurrade ut i sandfållan. Loppet var över!

Nya tag inför Gelleråsen
Thed Björk leder fortfarande mästerskapet, men bara med två poäng efter att värste konkurrenten Richard Göransson vann tävlingen.
- Det är riktigt tight i mästerskapet. Men jag blir i alla fall av med 40 kilo i straffvikt till nästa tävling. Det är dags att ta nya tag och fokusera på fortsättningen i mästerskapet, menar Björk.
Även stallchef Tommy Kristoffersson är fokuserad på nästa tävling.
- Lika lätt som det gick i går, var det svårt i dag. Just nu, bara någon timme efter loppet, känns det ju väldigt tungt. Men vi leder fortfarande förarmästerskapet och det är många poäng kvar att köra om. Vi ska samla ihop oss nu och analysera vad som har hänt. Vi ser verkligen fram emot Gelleråsen och jag vet att vi kan ta bra resultat där, sa Kristoffersson.

RESULTAT STCC ANDERSTORP 2006 13/8
1 Richard Göransson, BMW
2 Duncan Huisman, BMW
3 Robert Dahlgren, Volvo
4 Jan Nilsson, BMW
5 Johan Stureson, Peugeot
6 Alexander Storckenfeldt, Volvo
7 David Björk, BMW
8 Niklas Karlsson, Opel
9 Fredrik Ekblom, Audi A4
10 Robin Rudholm, BMW

STÄLLNING FÖRARMÄSTERSKAP STCC 2006, EFTER SEX TÄVLINGAR
1 Thed Björk, Audi A4, 36
2 Richard Göransson, BMW, 34
3 Duncan Huisman, BMW, 25
4 Robert Dahlgren, Volvo, 24
5 Fredrik Ekblom, Audi A4, 19

STÄLLNING TEAM/MÄRKESMÄSTERSKAPET STCC 2006, EFTER SEX TÄVLINGAR
1 Flash/BMW, 42
2 KMS/Audi, 40
3 Polestar/Volvo, 25
4 Engström/Honda, 22
4 IPS/Peugeot, 22

Se STCC i TV:
Måndag: 22.30 SVT2 Race, varje måndag efter tävling
Tisdag: 16.30 SVT2 Race repris, TV1 eller TV2

mer om Audi Motorsport på www.audisport.nu.
06-08-13 Göransson segrade efter spektakulär show på Anderstorp
Publiken höll andan.
En mästare i ledning mot en utmanande holländare.
STCC-racet på Anderstorp är det bästa vi sett någonsin.
Richard Göransson tog andra raka segern, Duncan Huisman tvåa och Robert Dahlgren trea.
- Jag har aldrig kört ett roligare STCC-race, säger Richard Göransson.
Den regerande mästaren som på Anderstorp tog sin andra raka seger. Senast i Våler, Norge, nu i den sjätte STCC-deltävlingen på Anderstorp. Allt efter en show med Duncan Huisman som håller absolut världsklass.

Richard Göransson tog ledningen efter att han startat sjua, avancerat och passerat sin teamkollega Jan ”Flash” Nilsson i ledning på rakan. Duncan Huisman startade på 17:e plats, dominerade i regnet och bjöd på en show av den högre skolan. Han gjorde 14 omkörningar och det hela avgjordes på absolut sista varvet. Begreppet ”close racing” har sällan passat bättre. Efter en stenhård duell korsade Göransson mållinjen först, strax före Huisman och Robert Dahlgren, fyrverkerierna överröstade knappt jublet från publiken.
- Många frågar mig om jag är förbannad på Richard, om det var tuff och defensiv körning från hans sida. Men det är det här jag gillar. Tufft, tajt och cleant, jublar Huisman.

Duncan var uppe och klättrade på Göranssons bil, knuffade, lurade och attackerade. Göransson bytte spår, körde defensivt och lyckades ta sin andra raka seger, den tredje i år.
- Det känns helt underbart, så här ska ett race köras. Jag är helt slut. Jag tänkte att nästa attack släpper jag, men då slog Duncan av precis. Han fegade ur lite tidigare än jag, helt underbart, säger Göransson.

Thed Björk kom till Anderstorp med en 12 poängs mästerskapsledning. Men på näst sista varvet grusades förhoppningarna om poängplats. Efter en sammankörning med Alexander Storckoenfeldt i kampen om sjätteplatsen parkerade mästerskapsledaren i sandfållan.
- Jag hoppas att Alex blir avstängd från STCC på livstid, det är helt oförsvarligt att bara köra rätt in i bakkofångaren på det sättet, säger Björk och tillägger:
- Jag kommer aldrig mer att prata med honom, jag svär.
Storckenfeldt:
- Jag höll mitt spår, han försökte stänga och jag höll kvar, då vände jag honom. Om han körde om som andra gör hade det inte hänt, han om någon borde köra om cleant.

Robert Dahlgren tog hand om tredjeplatsen från sin sjätte startposition.
- Vi hade som målsättning att ta hand om segern, men det fanns inte så mycket mer att göra. Jag tappade sekunder på varvet efter mitt depåstopp. Jag kunde inte köra om varvade förare för att det var gulflagg så jag tappade runt sex sekunder där, säger Dahlgren.

Jan ”Flash” Nilsson hade segern inom räckhåll efter att han startat i pole position. Men tappade till en fjärdeplats efter ett misstag i depån.
- Vi stod på ett annat ställe i depån än vi brukar. Vanligtvis har vi stått i slutet av depågatan och då har jag bara kört iväg när jag släpps ner. Nu stod vi i mitten och jag provade att trycka in knappen för speed limit när jag skulle iväg. Då bara dog bilen och jag trodde att jag hade fått i trean. När jag sedan skulle växla ner fick jag i backen och då förstod jag att det var på grund av speed limit knappen som man använder i depån. En miss, men jag är inte speciellt less över det. Gläds åt Göranssons seger och att vi går upp i ledning i teammästerskapet, säger ”Flash”.

STCC, Anderstorp (sjätte deltävlingen):
1) Richard Göransson, BMW
2) Duncan Huisman, BMW
3) Robert Dahlgren, Volvo
4) Jan ”Flash” Nilsson, BMW
5) Johan Stureson, Peugeot
6) Alexander Storckenfeldt, Volvo
7) David Björk, BMW
8) Nicklas Karlsson, Opel
9) Fredrik Ekblom, Audi
10) Robin Rudholm, BMW
11) Carl Rosenblad, BMW
12) Mattias Andersson., Alfa Romeo
13) Joakim Frid, BMW
14) Tommy Kristoffersson, Audi
15) Tobias Johansson, Mercedes
16) Thed Björk, Audi
Brutit:
Stefan Söderberg
Tomas Engström
Christer Gellerstedt
Hans Simonsson

Mästerskapsställning efter sex deltävlingar:
1) T. Björk, 36
2) Göransson, 34
3) Huisman, 25
4) Dahlgren, 24
5) Ekblom, 19
6) Engström, 18
7) Rudholm, 15
8) ”Flash”, 13
9) Stureson, 13
10) D. Björk, 11

Med vänliga hälsningar / Mikael Sandberg : www.stcc.se
06-08-13 Dahlgren 3:a efter race-dramatik
Tätare racing än dagens på Scandinavian Raceway, Anderstorp, går inte att hitta. Den sjätte deltävlingen av STCC bjöd på allt man kan begära. Och efter att mästerskapsledaren Thed Björk idag tvingats bryta racet och slutat utan poäng, så kan verkligen vem som helst vinna svensk racings kungaklass. Tråkigt resultat för Audi, men bra för mästerskapet.
- Idag log inte lyckan mot Guds lyckobarn (Thed Björk) - det ler jag åt!, säger Robert Dahlgren direkt efter målgången.

Regn, snabba depåstopp, stenhårda fighter sida vid sida ända fram till målflagg, och ett helt öppet mästerskap. Efter lördagens tidsträningar och kval, var team Polestar Racing taggat till tusen. Dahlgren satte gång på gång snabbaste tid, men hade tyvärr inte vädrets makter med sig till superpole-omgången. Efter en torr inledning öppnades himlen och tiderna försämrades stadigt. Dahlgren som efter omvänd startordning startade sist knep sjätteplatsen till söndagens race. Två startled bakom honom återfanns Alexander Storckenfeldt i tionde startrutan. Stämningen var laddad.

Innan hela startfältet samlats ihop på start- och målrakan drog de första förarna iväg och omstarten var ett faktum. Dahlgren fick en bra start och tog sig upp till 4:e plats efter Flash, Thed Björk och Stureson, medan Storckenfeldt klättrade upp till 8:e. Robban var snabbare än Stureson och inledde en attack mot tredjeplatsen, men tappade tid under försöken att komma förbi. Richard Göransson passade på och tog sig förbi Dahlgren i Hansenkurvan, medan Storckenfeldt tappade åttondeplatsen till Duncan Huisman som kom flygande upp i fältet. Varvet därpå gick både Dahlgren och Göransson om Stureson och fortsatte upp förbi Thed Björk. Pitwindow öppnades efter åtta varv, och Polestar-teamet visade återigen prov på att de behärskar det obligatoriska depåstoppet. Storckenfeldt plockade tre sekunder och Robban gick ut i ledning efter sitt stopp. När sedan Göransson och Flash skulle in och göra sina stopp var frågan om Dahlgrens tid skulle räcka. Men han hade fastnat bakom flera förare direkt efter stoppet och på sitt första flygande varv och tappat alltför många sekunder. Flash fick problem i depån och kom ut efter Dahlgren, medan Duncan Huisman och West Coast-teamet gjorde ett kanonstopp vilket förde honom upp på andra plats. Göransson och Huisman inledde en stenhård fight med en hel del plåtkontakt under sista varvet. I Karusellen innan sista kurvan är plötsligt Huismans backspeglar fulla av blå-vit Volvo, och satsade på att säkra andraplatsen innan Dahlgren var tillräckligt nära för att gå förbi. Helt klart racing när den är som bäst!

Alexander Storckenfeldt slutade på en sjätteplats, fick med sig tre mästerskapspoäng och var ganska nöjd.
- Ett bra race, även om jag gärna hade sett en bättre placering. Det gick helt enkelt inte tillräckligt snabbt idag. Men jag klättrade ändå från 10:e till 6:e plats och tog poäng. Nästa gång kör vi på Karlskoga som vi varit på en gång tidigare den här säsongen, och då tänker jag dra nytta av de erfarenheter vi gjorde där senast, säger Alex.
- Jag körde så fort det gick, men det räckte inte till idag. Man är ju aldrig riktigt nöjd när man varit snabbast på alla passen och ändå bara slutar trea. Jag hade inte varit nöjd med en andraplats heller, säger Robert Dahlgren efter racet, och fortsätter:
- Jag blev blockerad efter depå-stoppet av förare som inte riktigt förstod var racet var, och tappade massor av tid. Det avgjorde till Richards fördel.

Teamchef Christian Dahl är inte heller överlycklig över dagens resultat, trots att båda förarna tog poäng. Även han pekar på att man var snabbast hela helgen, men ändå inte riktigt räckte till när det verkligen gällde.
- Vi har några ess kvar i rockärmen att plocka fram. Några saker som prövats den här helgen ser ut att fungera bra, så det finns lite att få ordning på till nästa race. Och Karlskoga gick ju bra tidigare den här säsongen!, avslutar Christian.

Volvo och Polestar genomförde dessutom tillsammans ett event under söndagen för speciellt inbjudna Volvo-kunder, vilket ökade på besökarantalet ordentligt. Trots täta regnskurar och däremellan ostadigt väder passade många på att provköra segways, testa en STCC-simulator, titta på bilutställning och hoppa i hoppborgen. Dessutom genomfördes den första deltävlingen mellan Volvo-återförsäljare i Workshop Challenge. Ytterligare två deltävlingar kommer genomföras på Karlskoga och Knutstorp.

De tusentals besökare som tagit sig till Anderstorp fick på söndagen se glimrande, nervkittlande racing, och som sagts tidigare: mästerskapet kommer inte avgöras förrän på Mantorp. Men det är fortfarande långt till dess. Om två veckor drar STCC vidare till Karlskoga och Gelleråsbanan, där Robert Dahlgren tog hem förstaplatsen i början av säsongen. En favorit i repris, tack.

Resultat STCC Anderstorp
1. Richard Göransson, BMW
2. Duncan Huisman, BMW
3. Robert Dahlgren, Volvo
4. Jan "Flash" Nilsson, BMW
5. Johan Stureson, Peugot
6. Alexander Storckenfeldt, Volvo
7. David Björk, BMW
8. Niklas Karlsson, Opel Astra
9. Fredrik Ekblom, Audi
10. Robin Rudholm, BMW
11. Carl Rosenblad, BMW
12. Mattias Andersson, Alfa Romeo
13. Joakim Frid, BMW (Caran Cup)
14. Tommy Kristoffersson, Audi
15. Tobias Johansson, Mercedes
16. Tobias Tegelby, BMW (Caran Cup)

Mästerskapsställning
1) T. Björk, 36 p.
2) Göransson, 34 p.
3) Huisman, 25 p.
4) Dahlgren, 24 p.
5) Ekblom, 19 p.
6) Engström, 18 p.
7) Rudholm, 15 p.
8) "Flash", 13 p.
9) Stureson, 13 p.
10) D. Björk, 11 p.
06-08-13 Helgens deltävling i STCC började lysande för Polestar Volvo Original
Racing. Robert Dahlgren satte snabbaste tid på såväl första som andra testpasset. Åtta tiondelars marginal ner till Johan Stureson i Peugot på första passet och sex tiondelar före Richard Göransson, BMW, på andra. Allting såg lovande ut inför kvalet. Och framgångarna fortsatte. Snabbaste tid på kvalet förde Robert Dahlgren vidare till super-pole, medan hans team-kompis Alexander Storckenfeldt tyvärr hamnade utanför. De åtta snabbaste förarna under kvalet drog igång i omvänd startordning med Jan "Flash" Nilsson som första förare ut på banan. Hans tid på 1.50.540 var visserligen bra, men i torrt väglag borde tiderna kunna pressas ytterligare. Det var då det började regna. Mer och mer. Tiderna blev sämre och sämre, och Robban Dahlgren fick köra i hällregn. Trots det lyckades han ändå köra in på en sjätteplats, nästan tre sekunder långsammare än Flash. Så stora tidsmarginaler kan det bara bli i regn. Att racet i morgon till stor del kommer handla om vädret är nog ingen överdrift. Kl. 15.00 är det dags att rikta blickarna mot himlen för alla besökare på Scandinavian Raceway, Anderstorp.

Startordning för de åtta första förarna:
1. Jan "Flash" Nilsson, BMW
2. Thed Björk, Audi
3. Johan Stureson, Peugot
4. David Björk, BMW
5. Carl Rosenblad, BMW
6. Robert Dahlgren, Volvo
7. Richard Göransson, BMW
8. Fredrik Ekblom, Audi
06-08-12 Regn, rusk och racing
Lördagens deltävling i STCC på Anderstorp bjöd på mer omväxling än vissa kanske önskade. De inledande testerna visade styrkebesked för Polestar Volvo Original Racing, men med regnet förändrades förutsättningarna radikalt. I startuppställningen till morgondagens race hittar vi Robert Dahlgren på 6:e plats och Alex Storckenfeldt på 10:e. En viss besvikelse hos båda förarna kan skönjas. Men det är inget som säger att inte vindarna kan vända igen.

För två veckor sedan kördes den femte deltävlingen på Vålerbanan i Norge. Hemresan var allt annat än munter efter att Storckenfeldt tvingats bryta racet och Dahlgren tagit sig i mål på 12:e plats. Revansch är bara förnamnet på vad båda förarna kände vid ankomsten till Anderstorp.
- Jag var så jäkla trött och besviken efter Våler så hälften vore nog.
Växellådan var paj, motorn gick dåligt, och servostyrningen tog slut efter kanske fem körda varv. Att köra utan servo är som att styra med rattlås, säger Robert, som svimfärdig tog sig i mål på Vålerbanan.

Alexander hade på testerna i Norge visat att han hittat farten i bilen och satte tider i topp tre under båda testpassen. Anderstorp är en av Volvos favoritbanor, så nog fanns det förväntan i luften inför lördagen. På testerna visade återigen Dahlgren framfötterna och satte bästa tid på båda passen. Vädret var ostadigt under första omgången, men regnet uteblev. Andra passet kördes i regn vilket försämrade Robbans snabbaste tid med tolv sekunder! Under det nervpirrande kvalet lyckades Dahlgren klämma till med snabbaste varv för tredje gången under dagen och gick därmed vidare till super-pole. Storckenfeldt tog 10:e snabbaste tid och hamnade tyvärr återigen utanför. De åtta förare som tog sig vidare till super-pole startade i omvänd startordning, vilket gjorde att Jan "Flash" Nilsson gick ut först på banan. Han satte en bra tid i sin BMW, och Thed Björk i Audi hann både ut och in igen innan regnet kom. Därefter blev tiderna sämre och sämre ju blötare banan blev. När Robban Dahlgren till slut skulle ut gällde det egentligen mest att få bilen i mål, men han lyckades ändå klämma sig in i tredje startled till morgondagen.
- Man kanske får säga att vi hade lite otur ändå, säger teamchef Christian Dahl efter super-pole, och fortsätter;
- Vi har verkligen farten med oss den här helgen, men vädret är det svårt att göra något åt. Både Robban och Alex satte bra tider, även om Alex inte tog sig till super-pole.

Hur känns det inför morgondagens race? Någon särskild taktik inför racet och depå-stoppet?
- Det är svårare med omkörningar på den här banan än vad det kanske ser ut som. Förra året blev det mest som ett långt tåg på flygrakan, och mycket kommer nog handla om att göra stoppet i rätt tid och att få däcken att hålla eftersom banan är oerhört lång, avslutar Christian och skyndar iväg till Volvos eventområde.

Till söndagen har Volvo och Polestar bjudit in 5 000 Volvokunder, och om vädrets makter vill så förväntar man sig ca 3 000 besökare. I det 1 300 kvm stora eventområdet har man ställt upp i princip samtliga Volvo-modeller och har massor av aktiviteter för hela familjen. Bland annat hittar vi radiobilar, trampbilar, segways och el-gokarts. Dessutom kan Volvo-kunderna följa STCC-racet från en egen läktare med plats för 1 200 personer. Den första av tre deltävlingar i Workshop Challenge, där återförsäljare tävlar mot varandra i däckbyten, bromsbyten mm kommer äga rum och följs upp i Karlskoga och på Knutstorp. Totalt 24 lag deltar och i finalen kommer de sex bästa lagen själva driva en S60 Challengebil med en STCC-förare bakom ratten.

En förhoppning om torrt väder till söndagen kan man nog hitta hos både besökare och många team i depå-gatan. Med regn blir STCC mer som ett lotteri, och det är ändå genom tight racing på banan vi vill se teamen göra upp om mästerskapspoäng. Eller som Robert Dahlgren säger;
- Att köra STCC i regn är som att greppa en tvål i duschen med såpa på händerna, säger Robert. I dag blev en självklar pole position till en tråkig 6:e plats. Men det är bara att gilla läget och försöka få bästa möjliga grepp i asfalten. En pallplats är på sin plats!

Startuppställning söndag 13 aug., STCC deltävling 6
1) Jan "Flash" Nilsson, BMW
2) Thed Björk, Audi
3) Johan Stureson, Peugeot
4) David Björk, BMW,
5) Carl Rosenblad, BMW
6) Robert Dahlgren, Volvo
7) Richard Göransson, BMW
8) Fredrik Ekblom, Audi
9) Tommy Kristoffersson, Audi¨
10) Alexander Storckenfeldt, Volvo
11) Tomas Engström, Honda
12) Joakim Frid, BMW
13) Tobias Johansson, Mercedes
14) Nicklas Karlsson, Opel
15) Mattias Andersson, Alfa Romeo
16) Tobias Tegelby, BMW
17) Duncan Huisman, BMW
18) Robin Rudholm, BMW
19) Hans Simonsson, Mercedes
20) Stefan Söderberg, Peugeot
21) Christer Gellerstedt, BMW
www.polestarracing.nu
06-08-12 STCC: Janne "Flash" Nilsson i pole position på Anderstorp
Jan ”Flash” Nilsson tog pole position före Thed Björk och Johan Stureson i STCC-kvalet på Anderstorp.
Med tilltagande regn pratade konkurrenterna om tur.
Själv prisade ”Flash” himlens makter.
- Som att komma till himlen utan att behöva dö först, säger ”Flash”.

Jan ”Flash” Nilsson hade fått nog. Efter senaste STCC-deltävlingen på Våler där han parkerade vid sidan av banan redan i första kurvan fick måttet vara rågat.
- Jag kände att kvoten med otur var fylld för mig. Nu släpper det, säger ”Flash”.

”Flash” var först ut på ett regnigt super pole. Regnet tilltog och tiderna försämrades. Tur ansåg en del konkurrenter, men ”Flash” vänder på resonemanget.
- Jag har haft min beskärda del otur den här säsongen. Det har varit mycket, oljelocket som vi glömde sätta på på Mantorp, Edwards krasch och mycket mer. Visst kan man prata om tur nu, men det är ingen som säger att man ”fan vilken otur du hade” om en drivaxel går av, säger ”Flash”.

I söndagens race startar han först, före mästerskapsledande Thed Björk i andra startrutan. Björk som höll publiken på sträckbänken länge.
- Bilen var för låg så vi kom inte ut i tid utan fastnade i den tekniska kontrollen, förklarar Thed.

Det dröjde innan teamet fick ordning på bilen och Thed fick bara två varv på sig att ta sig in bland de åtta och vidare till super pole. Sjunde snabbast på förkvalet och näst snabbast i super polen ger honom ett perfekt utgångsläge att försvara och utöka sin ledning i mästerskapet.
- Det är klart att det var lite shaky, men vi kom ut och sedan spelade regnet i händerna. Tur eller inte, det handlar om att förvalta situationen, göra rätt bedömningar. ”Flash” gjorde ett bra jobb idag, inget snack om den saken, säger Thed.

Bakom ”Flash” och Thed startar Johan Stureson och David Björk, följt av Carl Rosenblad, Robert Dahlgren, Richard Göransson och Fredrik Ekblom.

Med på plats att gratulera ”Flash” till säsongens första pole fanns Postens vd Erik Olsson, som är med och stöttar team Flash Engineering och STCC.

Resultat, STCC-kval Anderstorp (sjätte deltävlingen):
1) Jan ”Flash” Nilsson,
2) Thed Björk, Audi
3) Johan Stureson, Peugeot
4) David Björk, BMW,
5) Carl Rosenblad, BMW
6) Robert Dahlgren, Volvo
7) Richard Göransson, BMW
8) Fredrik Ekblom, Audi
9) Tommy Kristoffersson, Audi¨
10) Alexander Storckenfeldt, Volvo
11) Tomas Engström, Honda
12) Joakim Frid, BMW
13) Tobias Johansson, Mercedes
14) Nicklas Karlsson, Opel
15) Mattias Andersson, Alfa Romeo
16) Tobias Tegelby, BMW
17) Duncan Huisman, BMW
18) Robin Rudholm, BMW
19) Hans Simonsson, Mercedes
20) Stefan Söderberg, Peugeot
21) Christer Gellerstedt, BMW

Med vänliga hälsningar / Mikael Sandberg : www.stcc.se
06-08-12 STCC Anderstorp Kval/Super Pole: Bra flyt för Thed Björk i regnet
Ena stunden regn, andra stunden torrt och tredje skvalade regnet ner igen. Förhållandena var minst sagt svåra på kvalet till STCC-tävlingarna på Anderstorp på lördagen. Men en som hade flyt på den regnvåta banan var serieledaren och Audiföraren Thed Björk, som tog andraplatsen i Super Polen sekunderna innan regnet kom igen. Han och Janne Flash Nilsson startar i första startled i morgondagens STCC-lopp. Bakom dem finns Audis Fredrik Ekblom på åttonde plats, i fjärde led, och Tommy Kristoffersson i femte.

Det var många brydda hjärnor under kvalificeringen, inte bara i Auditeamet. De flesta teamen hade problem med regninställningarna, möjligen med undantag av Robert Dahlgren Volvo, Richard Göransson och Janne Flash. I Audi/KMS-teamet svettades både ingenjörer och förare med nya inställningar och att hitta ett spår på banan som gav några tiondelar och hundradelar bättre varvtid.

När bilarna stod uppställda för att köra ut på kvalificeringsvarven satt slicksen på, det var någorlunda torrt på banan. Molnen hängde tunga och i samma stund bilarna kom ut på banan kom också regndropparna farande. Tommy Kristoffersson hade chansat med slicks fram och regndäck bak.
- Tanken vara att det skulle vara torrt ett par varv så att han hann göra en kanontid, förklarade Ronnie Bergström, chefsingenjören och taktikern. Regnet hann före men Tommy hade länge en fjärde bästa tid och körde in i depån när två minuter var kvar. Men då hann Johan Sturesson, Thed Björk och Janne Flash Nilsson lägga sig emellan och peta ner Tommy alldeles utanför den magiska åttondeplatsen för Super Pole. Fredrik Ekblom slog till med en fjärde kvaltid och var också kvalificerad till

Super Polen
Super Polen, där de åtta främsta förarna från kvalet, har ett varv på sig att prestera en topptid för en bra startplacering, blev ett lotteri. Janne Flash Nilsson körde först, på torr bana och slog till med en topptid, 1.50,540, som gav honom pole position. Thed Björk gick ut som tvåa och gjorde sin och Audi/KMS-stallets bästa tid för dagen, 1.51.155, som gav en plats i första startled.. Samma sekund han gick i mål började regnet strila ner igen.
- Skynda till kiosken och köp lotter, var rådet Thed fick av Ronnie Bergström. Sedan var det kört för de andra sex förarna att ta en plats i första startled. Fredrik körde så det rykte men hade inte marginalerna på sin sida och fick en
8:e tid, 1.53.660.
Thed var nöjd med insats, men utan att hänvisa till turen.
- Jag kallades in för mätning mitt i kvalet, och då var bilen för låg, så vi var tvungna att höja den. Så jag fick bara två varv på mig att kvala in. Men vi slutade aldrig att försöka. Det var en arbetsinsats, sa en strålande glad Thed.

Super Pole och Startordning STCC Anderstorp söndag 13/8
1. Jan Nilsson, BMW, 1.50,540
2. Thed Björk, Audi A4, 1.51.155
3. Johan Sturesson, Peugeot, 1.52,249
4. David Björk, BMW, 1.52,772
5. Carl Rosenblad, BMW, 1.52,952
6. Robert Dahlgren, Volvo, 1.53,203
7. Richard Göransson, BMW, 1.53,611
8. Fredrik Ekblom, Audi A4, 1.53,660
9. Tommy Kristoffersson, Audi A4

STÄLLNING FÖRARMÄSTERSKAP STCC 2006, EFTER FEM TÄVLINGAR
1. Thed Björk, Audi A4, 36
2. Richard Göransson, BMW, 24
3. Fredrik Ekblom, Audi A4, 19
4. Tomas Engström, Honda, 18
5. Robert Dahlgren, Volvo, 18
9. Tommy Kristoffersson, Audi A4, 9

STÄLLNING MÄRKESMÄSTERSKAP STCC 2006
1. Audi/KMS, 40
2. Flash/BMW, 32
3. WCR/BMW, 29
4. Engström Honda, 22
5. Polestar/Volvo, 19

Se STCC i TV:
Måndag: 22.30 SVT2 Race, varje måndag efter tävling
Tisdag: 16.30 SVT2 Race repris, TV1 eller TV2

Läs mer om Audi Motorsport på www.audisport.nu.
06-08-10 STCC närmar sig Formel 1-tider i depån
Timmar och dygn i verkstan och bara ett par sekunder från F1-tider.
Depåstoppen i STCC har blivit blodigt allvar för teamen.
Ett avgörande moment där inget får gå snett.

15 minuter in i STCC-racet öppnas depån. Varje team toppar laget. Fyra man gör sig redo, på med brandsäkra overaller, hjälmar och skyddsglasögon. Varje person har sin position, experter på sitt moment. Timmar av träning ligger bakom, precis som hos vilken toppidrottsman som helst.

Från pitwall mot banan lägger förarnas personliga race engineers upp taktiken. Dialog över radio förs mellan föraren. Hur ser det ut på banan? Håller däcken? Hur är trafiken? Ska vi hålla oss till den uppgjorda strategin?

När bilen kommer in är det dags däckbytarteamet att topprestera. Bilen hinner knappt upp i luften på sin luftdomkraft förrän fem bultar är av. Nya däck på, snabbt dit med fem bultar per hjul och bilen är iväg. Allt på tiden 9,06 som bäst

Innan säsongen var många skeptiska till det nya momentet. Att byta hjul på bilar med fembultat hjulmönster skulle ta minst 30 sekunder. Efter halva säsongen är toppteamen nere under tio. Lika mycket tid läggs på att träna depåstopp som att utveckla bilen.

Flash Engineering som varit snabbast de två senaste tävlingarna gör det ännu snabbare på träning i verkstan.
- Då är vi nere på sexor. Men vi kör safe när det är skarpt läge. Dock tror jag inte vi har långt kvar tills vi är nere på så låga tider också under racen, säger Johan Kvick, teamchef Flash Enggineering.
- Depåstopp känns oerhört mycket motorsport för mig. Det skapar en teamkänsla som är helt enorm. Nu bjuds hela teamet in i racet, precis som i Formel 1, Nascar och nästan alla övriga motorsportserier. Hade vi dessutom inte haft däcksbyte under 40 minuters race hade de framhjulsdrivna bilarna inte hängt med.

Depåstoppen har blivit en oerhört viktig del i racestrategin och den förare som är snabbast, har bäst team som är snabbast i depån vinner. STCC är en lagsport, där inget får gå fel. Vilket team och vilken förare som är bäst på Anderstorp i helgen återstår att se…

Med vänliga hälsningar / Mikael Sandberg www.stcc.se
06-08-10 Peugeot skall upp på pallen!
Anderstorp och Scandinavian Raceway är platsen när sjätte deltävlingen av årets STCC avgörs i helgen, den tidigare F1-banan i Småland som till i år genomgått en rejäl upprustning. Och det är ett viktigt skede av säsongen för Johan Stureson och Stefan Söderberg i Peugeot. De båda kommer till Anderstorp med stora förhoppningar och ifjol tog Stureson en andraplats och allt talar för nya framgångar.

Senast i Våler tog Stureson viktiga poäng i jakten på en ny medalj medan Söderberg tyvärr tvingades bryta redan i starten, men visade åter igen att han är tillräckligt snabb för en topplacering.
- Vi kommer med ny motor plus att vi vet att bilen passar bra här så allt ser ljust ut, menar Stureson.
- Det känns bara bättre och bättre så jag ser stora möjligheter att lyckas i helgen, fortsätter Söderberg.

Peugeot 407 modellen visade sig redan ifjol att den passar på Anderstorpsbanan då Stureson körde hem en andraplats och årets första test avverkade teamet just här på Anderstorp.
- Det är en bra bana för oss med snabba kurvor och långa raksträckor så en pallplats är det enda som räknas, fortsätter Stureson.
- Hade bra speed i Våler så jag blir mycket besviken om jag inte tar en topplacering i helgen, säger Söderberg.

Johan Stureson ligger åtta i sammandraget, tio poäng upp till medaljerna och Stefan Söderberg ligger just nu på en femtondeplats. Thed Björk, Audi leder före BMW:s Richard Göransson.

Senaste nytt hittar Ni på:
www.johanstureson.se
www.stefansoderberg.com
06-07-30 Stureson tog viktiga poäng i Norge
Johan Stureson i Peugeot lyckades trots motorbyte och däckproblem ta två viktiga poäng när femte deltävlingen av årets STCC avgjordes på Norska Vålerbanan. Den rutinerade skåningen var tvungen att ta poäng för att fortfarande hänga med i striden om medaljerna.

Teamkompisen Stefan Söderberg som senast i Falkenberg tog sin första poäng efter stabil körning blev påkörd i starten och tvingades bryta.

Stureson inledde med att bli sjua under kvalet och gick vidare till super-pole endast tre tiondelar efter Richard Göransson, BMW som var snabbast. Men Stureson kände att han kunde åka fortare och skulle åka ut för att förberedde sig inför super-pole, då avbröts kvalet.
- Satte min tid på första försöket, låg länge fyra och skulle precis ge mig ut på nya däck för att optimera bilen inför super-pole då avbröts kvalet på grund av en avåkning. Så vår taktik kunde inte genomföras, suckar Johan.

Söderberg var snabb även han, men missade super-pole med en ynka tiondel och blev tolva. Som i de andra deltävlingarna var det oerhört jämt, tolv förare inom sex tiondelar.
- Kändes bra och det visade tiderna också, men det är fruktansvärt tätt, sa Stefan.

Söderberg fick istället börja ladda inför racet när Stureson fick åka ut på däck som inte var perfekta för ett snabbt varv på en super-pole, men tiden räckte till en fjärde plats ändå. Totalledaren Thed Björk, Audi var snabbast före Richard Göransson, BMW och Tommy Kristoffersson, Audi.

Starten blev som vanligt tuff där Stureson från sin fjärde startruta blev utträngd av Kristoffersson och sen blev det ett besök i gruset för Peugeotföraren.
- Det bara small till där bak och jag for av banan men lyckades hålla i och kom ut som nia, fortsätter Johan.

Stefan Söderberg fick däremot en kanonstart och kom ut som sjua men fick besök i sidan och sen var det färdigkört.
- Fick en smäll på bakhjulet så ett stag brast, sa en mycket besviken Stefan.

Stureson fick tidigt problem med däcken som tog slut och därför kunde han inte attackera fullt ut, men lyckades klättra till en sjundeplats till slut och två viktiga poäng i jakten på ny medalj. Men det var ingen nöjd Johan Stureson som lämnade Vålerbanan.
- Däckslitaget kom tidigt så det var omöjligt att avancera och startar man fyra men blir sjua så är man inte alls nöjd, avslutar Johan.

Vann gjorde nu Richard Göransson före Auditrion Thed Björk, Fredrik Ekblom och Tommy Kristoffersson. Björk leder totalt före Göransson och Ekblom. Stureson avancerade till åttonde plats och har tio poäng upp till tredjeplatsen. Nästa deltävling avgörs den 13 augusti i Anderstorp.

Senaste nytt hittar Ni på:
www.johanstureson.se
www.stefansoderberg.com

RESULTAT DELTÄVLING 5 VÅLER NORGE
1. Richard Göransson BMW 10
2. Thed Björk Audi 8
3. Fredrik Ekblom Audi 6
4. Tommy Kristoffersson Audi 5
5. Tomas Engström Honda 4
6. Robin Rudholm BMW 3
7. Johan Stureson Peugeot 2
8.Mattias Andersson Alfa 1
06-07-29 Seger i Norge
Richard Göransson fortsätter att vara oslagbar i Norge.I går vann han STCC-racet på Vålerbanan och tog därmed sin andra seger i år.Men för teamchefen Jan ”Flash” Nilsson slutade det hela redan efter första kurvan.
– Jätteroligt för Richard och teamet, men det är lite stolpe ut för mig, suckar Nilsson.

Det såg ut att kunna blir så bra. Testerna flöt på strålande och Flash Engineering hade två bilar med i superpolen. Tider har också visat att teamet har två konkurrenskraftiga bilar – och chaufförer.
Att sedan däckbytarna i depån är av yttersta toppklass visar sig tydligt efter att Flash Engineering ännu en gång gjorde det snabbaste depåstoppet.
– Det var väl tredje gången i rad som vi var snabbast i depån, snart kanske vi kan bli klassade som ett A-team också, säger Jan ”Flash” Nilsson.Men teamchefen fick aldrig chansen att åka in i depån för däckbyte, hans race tog slut alldeles för tidigt.
– Fredrik Ekblom missade lite i starten och jag tog mig förbi honom. Ut ur första kurvan låg jag efter Johan Sturesson när det small till i vänster bak.
Robert Dahlgren, som missade i kvalet, brakade rakt in i baken på Nilssons BMW vilket gjorde att bilen snurrade. Och då kom nästa Volvoförare – Alexander Storckenfeldt – och körde in i fronten på ”Flash”.
– Otroligt tråkigt. Det är bara skrot kvar i fronten och vänster bak är totaldemolerad, förklarar Jan, som kunde notera en trasig motor på minuskontot i helgen.
Det var under lördagens warm-up som motorn gick sönder i Richard Göranssons BMW 320 Si.
– Det var en avgasventil som gick sönder, men grabbarna bytte motorn på otroliga en timme och 18 minuter, säger Richard, som blev tvåa i superpolen, där Jan ”Flash” Nilsson slutade åtta. Richard fick starta! bredvid STCC-ledaren Thed Björk och de två följde åt i inledninge n av loppet.
Några varv in i racet såg Göransson sin chans och bromsade sig förbi den röda Audibilen. Tack vare ett grymt bra depåstopp kunde Richard Göransson komma ut före samme Thed Björk efter däckbytet och sedan blev det hela ganska odramatiskt.
– Vi gjorde ett ganska tidigt depåstopp och noterade en strålande tid. Efter det kunde jag dra ifrån lite och till slut kändes det som att segern var ganska klar, säger Richard, som vann med åtta sekunder och nu kryper närmare toppen i mästerskapsserien.
– Det är skönt att vi har hittat speeden i bilen. Vi var snabbast på förkvalet igen, med i superpolen och vann racet. Jag har tolv poäng upp till ledande Björk nu, och det är ingen omöjlig sak att ta igen på de fyra återstående racen, menar Göransson.
Och teamchefen Jan ”Flash” Nilsson var naturligtvis nöjd med vad adepten Göransson svarade för i Norge.
– Det är otroligt skönt att Richard vann och knaprade in i förarm! ästerskapet. Det gör ju också att vi ligger tvåa i teammästerskapet också. Dessutom är vi återigen snabbast i depån. Vi hade två bra bilar till racet i Norge, men tyvärr blev det stolpe ut för mig, avslutar Jan ”Flash” Nilsson.
Den 13 augusti flyttar STCC till Anderstorp, där Flash Engineering ska ta upp kampen om förstaplatserna. Och till dess får vi hoppas att stolpe ut har bytts ut mot en klockren stolpe in.

Resultat, STCC, Våler, Norge, 29 juli.
1. Richard Göransson, BMW, Flash Engineering, 40,44,781.
2. Thed Björk, Audi, +8,102.
3. Fredrik Ekblom, Audi, +10,706.
4. Tommy Kristoffersson, Audi, +11,834.
5. Tomas Engström, Honda, +12,190.
Jan ”Flash” Nilsson, BMW, Flash Engineering, tvingades bryta.

Mästerskapsställning STCC efter fyra deltävlingar:
1. Thed Björk, 36 poäng.
2. Richard Goransson, Flash Engineering, 24.
3. Fredrik Ekblom, Audi, 19
11. Jan "Flash” Nilsson, Flash Engineering, 8.

Team/märkesm ästerskapet efter fyra deltävlingar:
1. KMS/Audi, 40p
2. Flash Engineering/BMW, 32p
3. WestCoast Racing/BMW, 29p

Missa inte programmet Race på SVT2 på måndag 22.30
RichardGoransson.com
06-07-29 Upp som en sol
Helgens femte deltävling i STCC på Vålerbanan i Norge började strålande för Polestar Volvo Original Racing team. Robert Dahlgren satte snabbaste tid på första testpasset och hade andra snabbaste tid på andra testen med Alexander Storckenfeldt precis bakom sig. Sedan vände det. Inga bra tider under kvalet - ingen Super-pole för Polestar. Racet är inte heller något man gärna skriver hem om. Men, men.

Direkt efter start fick Storckenfeldt en knuff bakifrån och tvingades in i depå med ett skevt bakhjul och punktering. Han kom ut precis i tid för att slippa bli varvad, men fick lov att bryta snart efter ändå. Bakre hjulupphängningen hade blivit alltför skadad, och Alex blev placerad på åskådarplats.

Robban Dahlgrens Volvo ville inte samarbeta alls. Motorfel, växellådsfel, servostyrningsfel, osv. Mellan kval och race bytte teamet till reservmotorn, men inte heller det hjälpte. Inte gjorde det saken lättare att kval och race kördes på samma dag, så det var stressigt att byta motor och få till alla inställningar under de ca 2,5 timmar som teamet hade att tillgå. Trots ett längre depåstopp under racet lyckades inte teamet få fram pacen i bilen, och det blev en kamp för Robban att få bilen över mållinjen. Vålerbanan är nog inte en av teamets favoritbanor efter denna helgs STCC-tävling.

Men några ljuspunkter finns ändå att nämna. Alex har lyckats hitta rätt känsla för bilen och har under helgen visat att farten finns där. Under båda testpassen och morgonens warm-up satt han bra tider och låg bland topp tre. Ett el-fel under kvalet gjorde dock att Alex återigen blev blåst på konfekten och missade Super-pole.
- Det känns tungt att lämna Våler så här, men det är bara att försöka göra det bästa av situationen. Nu vet jag att jag kommer in i bra tempo och kan vara snabb direkt när det gäller, som på ett kval. Det är surt bara att jag inte får visa framfötterna under racet, säger Alex.

Två veckor till Anderstorp, några funderingar?
- Anderstorp är vanligtvis en bra Volvo-bana, och håller bara bilen så ska jag visa vad jag går för!

Robban Dahlgren vacklar ut ur bilen efter 40 körda varv. Fem varv in i loppet gick servostyrningen all världens väg, och då krävs det en hel del muskelstyrka för att överhuvud taget lyckas hålla en STCC-bil på banan.
- Fysiskt helt otroligt jobbigt. Jag är helt slut, säger Robban när han hämtat andan, och fortsätter:
- Men det är så himla frustrerande att bilen inte fungerar. Jag fick inte ens i 6:ans växel på rakan, så det gick sakta så in i benken. Den här helgen blev ett riktigt bottennapp. Det är inte ofta man drabbas av så många olika fel på en och samma helg.
"Varannan-Robert" kan i alla fall se fram mot STCC:s sjätte deltävling påAnderstorp om två veckor. Statistiskt sett borde han ta en pall-plats där. Med en seger på andra deltävlingen i Karlskoga och en andra plats i den fjärde deltävlingen på Falkenberg-banan för två veckor sedan, måste det redan stå skrivet i stjärnorna att det kommer bli en team-framgång i Smålandsskogarna.

Resultat STCC, deltävling 6, Våler banan, Norge
1. Richard Göransson, BMW
2. Thed Björk, Audi
3. Fredrik Ekblom, Audi
4. Tommy Kristoffersson, Audi
5. Tomas Engström, Honda
6. Robin Rudholm, BMW
7. Johan Stureson, Peugot
8. Mattias Andersson, Alfa Romeo
9. Niklas Karlsson, Opel
10. Carl Rosenblad, BMW
11. Tobias Johansson, Mercedes
12. Robert Dahlgren, Volvo
13. Tobias Tegleby (Caran cup)
06-07-29 Richard Göranssons seger på Våler gör honom obesegrad i Norge
Richard Göransson gillar att berätta roliga norgehistorier.
Segern i femte deltävlingen på Våler i helgen gör honom obesegrad på norsk mark.
- Det här var andra segern i år, känns jäkligt skönt, säger 27-årige BMW-föraren.

Det var stor örebrodominans i STCC:s enda deltävling i Norge i år. Richard Göransson före Thed Björk och Fredrik Ekblom. Thed utökar från tio till 12 poängs försprång i mästerskapet.
Fredrik Ekblom gjorde en efterlängtad comeback på pallen i och med sin tredjeplats.
- Riktigt skönt, det var ett tag sedan nu känns det som. Vi borde få ett varmt välkomnande i Örebro, säger Ekblom med ett leende.

Hans andra pallplats i år och Göranssons andra seger. Göransson har därmed lever därmed upp till sitt smeknamn här i Norge; ”Mr. 100 procent Norge”.
- Det är så viktigt att plocka poäng, särskilt när Thed tagit poäng i alla race och fortsätter plocka topplaceringar, säger Göransson.

Thed som tog sin fjärde pallplacering på fem försök i år var mycket nöjd. Efter en tung fredag där han såg ut att vara avhängd på testet vände han allt på kvalet. Pole position före Göransson.
- Vi hade lite strul på testerna men gjorde lite justeringar tills idag och då fungerade allt perfekt. Riktigt nöjd efter super polen och med min andraplats, säger han.

Göransson gjorde startfältets snabbaste depåstopp och kunde ta sig förbi Thed upp i ledning – till synes ganska enkelt.
- Jag tänkte att det inte var någon idé att försöka stänga och köra tufft mot Richard. Poängen är värdefulla och jag åker från Våler med större ledning än jag kom hit, kan inte vara annat än nöjd, säger Thed.

Göransson går upp från fjärde- till en andraplats i tabellen, 12 poäng efter Thed och fem poäng före Ekblom som avancerar från sjätte- till en tredjeplats i tabellen.

Tommy Kristoffersson trivs på Våler och följde upp sin tredjeplats ifjol med en fjärdeplats i år. Han blev hett uppvaktad av Tomas Engström som satte in en attack i sista kurvan på sista varvet men fick nöja sig med en femteplats.

Robert Dahlgren som alltid varit snabb på Våler, så också på testet men hade problem på kvalet och med servostyrningen under racet. Han ramlade ur bilen, helt utpumpad efter racet. Robin Rudholm tog en sjätteplats före Johan Stureson och Mattias Andersson. Janne ”Flash” Nilsson kraschade i första sväng och blev stående, han fick glädjas åt att Flash Engineering går upp på andra plats i mästerskapet och så klart över Göranssons seger. Den fjärde segern i Norge på fyra försök.

I privatförarcupen Caran Cup drog Tobias Tegelby det längsta strået och går därmed upp i ledning.

STCC, Våler:
1) Richard Göransson, BMW
2) Thed Björk, Audi
3) Fredrik Ekblom, Audi
4) Tommy Kristoffersson, Audi
5) Tomas Engström, Honda
6) Robin Rudholm, BMW
7) Johan Stureson, Peugeot
8) Mattias Andersson, Alfa Romeo
9) Nicklas Karlsson, Opel
10) Carl Rosenblad, BMW
11) Tobias Johansson, Mercedes
12) Robert Dahlgren, Volvo

Mästerskapsställning, STCC efter fem tävlingar:
1) Björk, 36
2) Göransson, 24
3) Ekblom, 19
4) Engström, 18
5) Robert Dahlgren, 18
6) Duncan Huisman, 17
7) Rudholm, 15
8) Stureson, 9
9) Kristoffersson, 9
10) D.Björk, 9
11) ”Flash”, 8
12) Alexander Storckenfeldt, 4
13) Mattias Andersson, 4
14) Rosenblad, 2
15) Stefan Söderberg, 1
16) Joakim Frid, 1
17) Nicklas Karlsson, 1

Med vänliga hälsningar / Mikael Sandberg www.stcc.se
06-07-29 STCC Våler: Audi plockar flest poäng igen!
Det blev ännu en tävlingshelg med poängrassel för Audi-stallet. I dagens tävling på Våler-banan i Norge tog Thed Björk tog andra plats, Fredrik Ekblom precis bakom på tredje plats och Tommy Kristoffersson på fjärde plats. Trots att Björk körde med 60 kilos straffvikt blev det åtta välbehövliga poäng och fortsatt mästerskapsledning.
- Det här gick jättebra! Jag är så himla nöjd med vårt tempo. Allting fungerade perfekt i dag, depåstoppet gick helt utan problem. Vi har plockat värdefulla poäng och fortsätter vår ledning i båda mästerskapen.

Richard Göransson vann tävlingen och ligger på andra plats i mästerskapet, men han tog bara in två poäng på Björk i och med sin andraplats. Björk startade från pole position men kunde inte svara på Göranssons attack i början utav tävlingen.
Under större delen utav tävlingen låg Björk bara sekunderna bakom Göransson och hade kontakt.
- Jag backade av lite i slutet. Jag kände att det inte var någon ide att attackera. Göransson var några tiondelar snabbare bara och jag kände att det var viktigare att samla poäng, menar Björk.

Fredrik Ekblom tog en välbehövlig tredjeplats efter att ha haft en hel del oflyt under de föregående tävlingarna. Innan tävlingen fanns det viss oro för bromsproblem på Ekbloms bil. Strulefortsatte under tävlingen och Ekblom kände att det fanns mer att ge. Men trots problemen kunde Ekblom kunde knipa en pallplats efter att ha passerat stallkollegan Kristoffersson efter depåstoppet. I och med sin tredjeplats flyttar Ekblom upp till tredje plats i förarmästerskapet.
- Det är kul att komma på pallen och behövligt, det var ett tag sedan. Vi är starka här på Våler, vi gjorde ett snabbt depåstopp och höll ett högt tempo. Det gör oss svårslagna. Jag var lite orolig innan tävlingen för bromsarna som inte var helt perfekta. Det har varit lite struligt under hela helgen, jag trodde att jag skulle kunna ta pole men på grund av bromsarna fick jag kämpa hårt för att ens komma med super polen. Jag kom hit för att vinna, nu blev det inte så men jag är nöjd med min tredjeplats i loppet och i mästerskapet, berättade Ekblom efter tävlingen.

Tommy Kristoffersson hade en hård fight med Tomas Engström under tävlingen. Mot slutskedet utav loppet låg Engström riktigt nära och hade flera försök att ta sig förbi. Men Kristoffersson gjorde det inte lätt för Honda-föraren och stängde dörren effektivt. Fjärdeplatsen stannade hos Kristoffersson och Audi säkrade platserna två, tre och fyra. I märkesmästerskapet rycker nu Audi och ligger i ohotad ledning.
- Fighten med Engström var hård, riktigt hård! Han var nära hela tiden och det var inget oschysst, vi gav och tog. Det var helt underbart att jag lyckades behålla fjärdeplatsen efter allt slit under helgen. Jag bet ihop och gav allt, sa Kristoffersson.
- Vi är jättenöjda med resultatet från den här helgen. Det här är en bana vi ska vara snabba på, men det är inte lätt att paketera resultatet ändå. Vi har varit med hela helgen, det började med ett bra kval och med tanke på allt småstrul vi har haft innan kvalet och tävlingen är vi mycket nöjda.

Om två veckor drar mästerskapet vidare till Anderstorp. Utan tvekan kommer hela Audi-stallet mer taggade än någonsin.
- Det här stärker hela stallet. Vi kommer extra taggade och det märks på all personal. Det glöder i allas ögon. Anderstorp är också det en bana som passar oss bra och jag tror på bra resultat där, avslutar Kristoffersson.

Läs mer om Audi Motorsport på www.audisport.nu.
06-07-28 Richard Göransson snabbast på STCC-test på Våler
Mr. 100 procent Norge har slagit till igen. På sista varvet under det sista testpasset på fredagen satte han STCC-startfältet på plats. Snabbast före Volvoduon Robert Dahlgren och Alexander Storckenfeldt.

Göransson har vunnit alla race han kört i Norge. Han tänker inte bjuda sina konkurrenter på något trendbrott i helgen heller. Under fredagens test på Våler i Norge var han snabbast.
- Vi summerade allt vi testat här hittills och när jag kände att jag hade en bra bil så pressade jag mig själv, säger han och fortsätter:
- Otroligt skönt att hitta känslan så här dagen innan race.

Göransson låg länge runt elfteplats. Men på sista stinten gjorde teamet några små justeringar och tre varv följde där han förbättrade sig hela tiden. En snabb klättring som räckte till toppen – på sista varvet för dagen.
- Det fungerar jättebra med min ingenjör Jonas. Vi har hittat ett sätt att arbeta där vi kan utnyttja en testdag till max. Vi provade oss fram till slutet och när vi summerat allt och gjort ändringarna så räckte det långt. Jag har en oerhört positiv känsla inför imorgon.

Robert Dahlgren som var riktigt snabb på Våler förra året gjorde ingen besviken. Näst snabbast före sin teamkompis Alexander Storckenfeldt.
- Jag är ändå inte riktigt nöjd, tror att det finns mer att ta. Går säkert att kapa fyra, fem tiondelar på den tiden, säger han.

Storckenfeldt har hittat rätt efter att ha haft en halv säsong på sig att skola om sig från formelbil till standardbil. Han tackar teamet och sin teamkompis Dahlgren för framgången.
- Det känns bra nu. Jag har lärt mig köra bilen och kan för första gången känna vart jag tappar tid. Det hade jag i kroppen när jag körde formelbil, men det har tagit tid att hitta känslan här, säger han.
- Men jag gillar Volvobilen och den går bra på banan. Jag har fått bra feedback av Robban och teamet. Nu hoppas vi att vi kan kvala in till Super pole, det har jag inte gjort tidigare.

Audiduon Tommy Kristoffersson och Fredrik Ekblom skuggade topptrion. Inga nya däck användes och mästerskapsledande Thed Björk i den tredje Audibilen såg ut att brottas med extravikt efter segern på Falkenberg.
- Det ser riktigt bra ut, det måste jag säga. Spännande inför kvalet, säger Kristoffersson.

Tomas Engström sexa.
- Vi körde inställningar som är anpassade för race för att se så att allt håller. Tycker att det gick snabbt ändå och jag tror att vi har lite mer att kräma ur, säger han.

Tiderna på testet ligger cirka två tiondelar under kvaltiden ifjol. På Våler provas ett nytt format där kval och race körs under en och samma dag. Imorgon lördag avgörs alltså startordning samt den femte deltävlingen i kungaklassen STCC.

Tiderna, STCC-test Våler (topp 10):
1) Richard Göransson, BMW, 56,960
2) Robert Dahlgren, Volvo, 57,003
3) Alexander Storckenfeldt, Volvo, 57,036
4) Tommy Kristoffersson, Audi, 57,071
5) Fredrik Ekblom, Audi, 57,132
6) Tomas Engström, Honda, 57,219
7) Carl Rosenblad, BMW, 57,324
8) Johan Stureson, Peugeot, 57,464
9) Robin Rudholm, BMW, 57,481
10) David Björk, BMW, 57,594

www.stcc.se
06-07-27 Peugeot snabbast på Våler igen?
När STCC cirkusen drar vidare till Norge och Vålerbanan för den femte deltävlingen av årets mästerskap är topplaceringar ett måste för Peugeotförarna Johan Stureson och Stefan Söderberg om man fortfarande skall nå årets målsättning som är minst brons för Stureson och toppfem för nykomlingen Söderberg. Ifjol var Stureson snabbast och i säker ledning men fick skänka segern till Richard Göransson i näst sista kurvan.

Fjolårstrean Johan Stureson bröt i Falkenberg sin andra raka tävling och nu måste årets första pallplats komma för att chansen på medalj skall finnas kvar, och Vålerbanan passar både bilen och Stureson även om det slutade väldigt snöpligt förra säsongen.
- Nu måste vi börja leverera och banan gillar jag skarpt, jag körde emot en säker seger ifjol då bilen stannade i näst sista kurvan, säger en laddad Johan Stureson.

Han var inte bara två kurvor från seger utan han satte också tävlingens snabbaste varv så det andas optimism i teamet trots de två senaste nollpoängarna.
- Vi är snabba där och ytterliggare förbättringar har gjorts jämfört med ifjol så det känns bra, fortsätter Johan.

Teamkompisen Stefan Söderberg fick äntligen köra hem sin första poäng senast i Falkenberg efter att länge visat att han kan, men inte riktigt lyckats hela vägen.
- Riktigt skönt att slippa den där nollan och få sin första poäng trots en strulig helg, säger Stefan Söderberg.

Nykomlingen Söderberg har kört på många banor internationellt men inte Vålerbanan i Norge, men är van att få lära sig nya banor snabbt.
- Kört en liten del av bansträckan, inte i sin helhet men det verkar inte vara en svår bana att lära sig och fördelen är ju också att teamet har tävlat här tidigare, fortsätter en fokuserad Stefan.

I totalen leder Audis Thed Björk medan Johan Stureson är tia och Stefan Söderberg femtonde. Och det är ett tufft program som väntar STCC förarna i Norge, då både kval, super-pole samt race avgörs under lördagen.

Senaste nytt hittar Ni på:
www.johanstureson.se
www.stefansoderberg.com
06-07-26 Inför STCC Våler: Halvtid - Audi kommer som ledare till Norge
STCC-säsongen har nått halvtid och det är dags för årets enda tävling i Norge, på Våler-banan. Audi-stallet kommer till tävlingen som ledare. Thed Björk leder förarmästerskapet och Audi leder team/märkesmästerskapet.
- Vi är jättenöjda med hur det har gått hittills. Björk och Ekblom har presterat
mycket bra och läget inför andra hälften av säsongen kan inte bli mycket bättre, menar stallchef Tommy Kristoffersson.
- Att vi leder både förar- och märkes-mästerskapet är oerhört inspirerande. Vi har hela tiden legat i toppen och haft farten. Visst har vi haft en del flyt, det måste vi vara ärliga med. Men det måste man också ha för att vinna ett mästerskap, fortsätter Kristoffersson.

Det är andra gången någonsin som STCC tävlar på Våler-banan. Förra året tog Ekblom en seger i kvalomgången och Kristoffersson tog tredje plats i finalomgången. Den norska banan är inte helt olik Falkenberg, där de tävlade senast. Banan har hög medelhastighet och många snabba kurvor.
- Vi var snabba här redan förra året, tyvärr förstördes våra chanser då utav kval-lotteriet. Men i år ser det ännu bättre ut, vi vet att banan passar Audin mycket bra. Ekblom och jag kommer med tomma viktlådor och satsar på att plocka fler pallplatser, säger Kristoffersson.

Senast Thed Björk körde på Våler var det bakom ratten på en BMW.
- Det känns jättebra inför tävlingen. När jag körde med BMW här hade vi problem passade inte banan lika bra som jag vet att Audin gör. Och det är ju ingen nackdel, säger Björk med ett leende.

Segrar utanför STCC för Björk
Efter sin seger på Falkenberg för två helger sedan har Björk tagit ytterligare en seger. Björk tog hem titeln som snabbaste racing-förare i finnkampen som kördes förra onsdagen mellan Sverige och Finland.
- Det var otroligt kul att vinna, speciellt sedan jag aldrig tidigare tävlat med en fyrhjulsdriven rallybil. Men nu är det total fokus på STCC som gäller.
- I och med min seger i Falkenberg och ledningen i mästerskapet har jag mycket vikt i bilen. Men jag har fullt förtroende för att vi kan plocka bra resultat igen. Jag är den enda föraren i mästerskapet som har tagit poäng i alla tävlingarna och det tänker jag fortsätta med!

Ekblom revanschsugen!
Fredrik Ekblom tvingades tyvärr bryta förra tävlingen då bilen gick sönder efter depåstoppet. Men trots nollpoängaren ligger Ekblom bara fem poäng från andraplatsen i mästerskapet.
- Det är maximal attack som gäller nu! Vi hade otur på Falkenberg, men jag har i alla fall fått tom viktlåda på grund av det.
- Jag gillar Våler-banan och vet att vi kan göra bra resultat där. Jag är väldigt taggad och nu är det dags för ett bra resultat, säger Ekblom.

Tävlingshelgen ser lite annorlunda ut i Norge. Både kvalificering och tävling körs redan på lördagen. Kvalet börjar klockan 11.45 och tävlingen startas klockan 16.00.

STÄLLNING FÖRARMÄSTERSKAP STCC
1 Thed Björk, Audi, 28 poäng
2 Robert Dahlgren, Volvo, 18 poäng
3 Duncan Huisman, BMW, 17 poäng
4 Richard Göransson, BMW, 14 poäng
5 Tomas Engström, Honda, 14 poäng
6 Fredrik Ekblom, Audi, 13 poäng
11 Tommy Kristofferson, Audi, 4 poäng

STÄLLNING MÄRKESMÄSTERSKAP STCC
1 KMS/Audi 32p
2 WCR/BMW 24p
3 Flash/BMW 22p
4 Polestar/Volvo 19p
5 Engström/Honda 16p

Se STCC i TV:
Måndag: 22.30 SVT2 Race, varje måndag efter tävling
Tisdag: 16.30 SVT2 Race repris, TV1 eller TV2

www.audisport.nu
06-07-26 Inför Våler: Göransson har vunnit alla STCC-heat han kört i Norge
Richard Göransson är Mr. 100 procent i Norge. Av tre tävlingar i Norge har han vunnit samtliga. Våler till helgen ska inte bli något undantag.
- Det är bra statistik, får bara gräva ut lite matjord ur fickorna på Thed (Björk) så ska det nog gå bra, säger han.

Två heat i Mo i Rana och senast förra året på Våler. Samtliga korsades mållinjen först av Göransson. Och när han imorgon reser till Våler för femte deltävlingen i årets STCC-serie siktar han på favorit i repris.
- Det vore ju synd att bryta trenden. Jag gillar Norge, det går alltid bra där, säger Örebrostjärnan.

Göransson har laddat upp med lite ledighet och en hel del jetski-åkning. Han har summerat och reflekterat över den gångna säsongen.
- Ska man vara ärlig så har det gått riktigt bra i år. På Falkenberg var vi oerhört snabba men jag fick växellådsproblem. På Mantorp vann vi, på Karlskoga körde jag in i depåinfarten och på Knutstorp snurrade jag två gånger på olja. Känns som det inte riktigt har räckt hela vägen men vi vet att vi har speeden, säger han.

Göransson har bytt ingenjör och tillsammans med teamet jobbar han på ett långsiktigt utvecklingsprogram. Till Våler har man dock inte ändrat något speciellt på bilen.
- Vi var så snabba på Falkenberg, vi hade snabbaste tiden på förkvalet och det tror jag faktiskt var den snabbaste tiden på hela helgen. Nu har vi bara optimerat bilen för Våler och hoppas att det kan hålla till mål den här gången.

Det gjorde det förra året, och året innan det. Kanske får Göransson en försmak på ett hattrick redan i Norge. Som dubbel STCC-mästare kämpar han för sin tredje titel och då krävs att han börjar plocka poäng, framförallt mot mästerskapsledande Thed Björk.
- Thed har kört bra och haft flyt i år. Han är den ende förare som tagit poäng i alla race hittills. Det kanske är dags att han får sin första nolla på Våler, avslutar Norgefantomen Göransson.

www.stcc.se
06-07-25 Robert Dahlgren revanschsugen inför STCC på Våler i Norge
Förra året körde Robert Dahlgren om 12 förare och var snabbaste föraren på Våler.
Då stoppade ett motorfel honom från att ta segern.
I år kommer Volvoföraren till Norge med större revanscchlust än någonsin.
- Det finns inget race på året som jag ser fram emot mer än Våler, säger han.

Robert Dahlgren har kokat ihop ett vinnarrecept inför STCC:s enda norska deltävling. Han har anammat fjolårets Vålervinnare, Richard Göranssons taktik. Lagt sig på SPA för att ladda upp i två dagar. Han har sedan kryddat med rejäl revanschlusta. Dels efter att ”bara” ha kommit tvåa på Falkenberg efter att ha startat i pole position, dels efter att han minns fjolårets tävling på Vålerbanan.
- Jag krokade ihop med Tommy Kristoffersson under ett av kvalracen och fick starta långt bak. Men jag körde om 12 förare på första varvet och var snabbast. Sedan fick jag ett motorhaveri och tvingades bryta, berättar han.
- Så i år känner jag en enorm vinnarlust när vi åker till Våler.

Revanschlusten har hjälpt Dahlgren tidigare i år. Efter en misslyckad premiär på Knutstorp tog han pole och vann på Karlskoga. Trots att det ansågs näst intill omöjligt att besegra BMW-förarna med en Volvo på den banan.
- Jag blir lite mer aggressiv när jag är revanschsugen. Skiter i alla andra. Jag är där för att göra ett jobb och göra det jävligt bra. Det är mitt fokus inför helgen på Våler.

P å Våler tävlar STCC på lördagen istället för söndagen. Testar två pass på fredag och kvalar och racar på lördagen.

www.stcc.se
06-07-25 Forne STCC-mästaren Tommy Rustad tippar Dahlgren som vinnare
Tommy Rustad är Norges mest framgångsrike racerförare.
Han är den enda norska förare som vunnit STCC och när han i år står vid sidan av banan kan han inte låta bli att tippa istället.
- Robert Dahlgren vinner. Han var överlägsen i fjolårets race på Våler bortsett från finalen, så jag tror han är rejält revanschsugen. Richard Göransson och Thed Björk blir hans hårdaste konkurrenter, säger Rustad.

Tommy Rustad körde ifjol för Opelteamet i STCC. Han slutade totalt på en åttonde plats i mästerskapet men hade inga stora framgångar på hemmabanan Våler i Norge. När STCC cirkusen gästar Norge i år finns inte Rustad med på startlinjen. I år kör han Rallycross EM.
- Jag hade många fina säsonger i STCC men nu har jag fullt fokus på EM i Rallycross. Jag hade inte haft något emot att köra STCC i år men då måste det vara i en vinnarbil, säger han och roar sig istället med att tippa placeringarna mellan förarna på Våler i år.
- Tror att det blir Robert Dahlgren som vinner. Han var snabb här ifjol och har inlett säsongen starkt.

Rustad har fortsatt kontakt med Opelteamet där nu Nicklas Karlsson kör.
- Jag håller kontakten och följer med i vad som sker i STCC. Opelteamet är ett väldigt bra team men stor entusiasm men tyvärr har de för lite fabriksstöd. Och på den nivå som STCC befinner sig på nu är det svårt att hävda sig utan en rejäl satsning, säger han.

Tommy Rustad innehar fjärdeplatsen över de förare som plockat mest poäng i STCC genom tiderna. Det är bara Jan ”Flash” Nilsson, Fredrik Ekblom och Tommy Kristoffersson som ligger före.

Rustad körde Nissan i STCC 1999-2001. 2001 blev han också mästare. 2003-2005 körde han för Opel i STCC.

www.stcc.se
06-07-18 Trasig växellåda, TV-tider och Finnkampen!
Det såg ut att bli en säker pallplats i säsongens fjärde STCC-race som kördes på den korta Falkenbergsbanan i strålande solsken. Tyvärr grusades de chanserna då växellådan gav upp på det 22:a varvet av de 50 som skulle köras.

Nu väntar Våler i Norge om 2 veckor men först skall Finnkampen Motor avgöras på Solvalla nu på onsdag.

Läs allt om helgen plus mycket mer på www.richardgoransson.com
06-07-18 Björks andra seger på Falkenberg - kopplar greppet i STCC
Thed Björk har bestämt sig.
Med sin andra seger i STCC har Thed Björk kopplat greppet i STCC.
Fjärde deltävlingen på Falkenberg i helgen gav Björk tio poängs försprång på Robert Dahlgren och elva före Duncan Huisman.
- Helt underbart, säger Björk.

Audistjärnan Thed Björk kom till Falkenberg som mästerskapsledare och med en målsättning. Att dryga ut sin ledning. En taktikseger med ett kanonbra depåstopp och snabb körning fick de 15 500 åskådarna att jubla. Högst jublade Thed som nu kopplar greppet och rycker i totaltabellen. 28 poäng före Dahlgrens 18 och Huismans 17.
- Det känns så grymt skönt. Vi gjorde ett kanonbra jobb, teamet levererar och vi lyckas prestera max när det gäller, säger Björk.

Robert Dahlgren stod i pole position, tog starten och kopplade greppet. Thed Björk stod tvåa före Fredrik Ekblom och Richard Göransson. Toppduellen mellan Dahlgren och Björk avgjordes i depån. En taktisk fullträff från Auditeamet KMS gav Björk ledningen.
- Vi gick in före Dahlgren och gjorde ett kanonstopp, jag fick fri väg, säger Björk.

Robert Dahlgren:
- Jag tycker inte att vi förlorar segern i depån, jag tycker att Audi vann segern i depån, säger Dahlgren som inte var nöjd med sin andraplacering.
- Jag stod först och ville vinna. Jag gillar inte att komma tvåa.

Duncan Huisman tog sin andra raka tredjeplats och stod för racets snyggaste uppkörning. Från tionde startrutan till trea gladde den flygande holländarna.
- Allt fungerade perfekt. Teamet gav mig en bra bil, vi gjorde inget bra kval, men lyckades ändå. Känns riktigt bra, säger Huisman.

Richard Göransson och Fredrik Ekblom fick båda växellådsproblem. Kungen av Falkenberg, Jan ”Flash” Nilsson, tog sig upp i tätstriden. En fjärdeplats är den bästa placeringen i år.

Tomas Engström fick tre punkteringar på vänster framhjul under racet. Alexander Storckenfeldt har hittat rätt och noterade en femteplats, det bästa den här säsongen. Robin Rudholm hade tekniska problem med en misständning i motorn och lyckades inte vara med i tätstriden den här gången. En nionde plats för Boråsstjärnan. Carl Rosenblad krokade ihop med Tommy Kristoffersson och snurrade men lyckades ändå ta en sjundeplats bakom Mattias Andersson. Kristoffersson nia men utesluts efter teknisk kontroll bäste Peugeotföraren Stefan Söderberg. Teamkompisen Johan Stureson bröt liksom Nicklas Karlsson, Fredrik Ekblom och Hans Simonsson.

I Caran Cup segrade Tobias Tegelby. Joakim Frid har dock greppet ännu före Tegelby och Christer Gellerstedt.

STCC, deltävling 4, Falkenberg:
1) Thed Björk, Audi
2) Robert Dahlgren, Volvo
3) Duncan Huisman, BMW
4) Jan ”Flash” Nilsson, BMW
5) Alexander Storckenfeldt, Volvo
6) Mattias Andersson, Alfa Romeo
7) Carl Rosenblad, BMW
8) Stefan Söderberg, Peugeot
9) Richard Göransson, BMW
10) Robin Rudholm, BMW
11) Tobias Johansson, Mercedes
12) David Björk, BMW
13) Tobias Tegelby, BMW
14) Joakim Frid, BMW
15) Tomas Engström, Honda
16) Christer Gellerstedt, BMW

Poängtabell:
1) Björk, 28
2) Dahlgren, 18
3) Huisman, 17
4) Göransson, 14
5) Engström, 14
6) Ekblom, 13
7) Rudholm, 12
8) D. Björk, 9
9) ”Flash”, 8
10) Stureson, 7
11) Storckenfeldt, 4
12) Kristoffersson, 4
13) Mattias Andersson, 3
14) Rosenblad, 2
15) Söderberg, 1
16) Frid, 1
17) Karlsson, 1

www.stcc.se
06-07-18 Söderberg tog poäng i Falkenberg!
Stefan Söderberg spräckte nollan och tog sin första poäng i STCC då han körde in som åtta när fjärde deltävlingen av årets mästerskap avgjordes på Falkenbergs motorbana. Stallkamraten Johan Stureson hade en nattsvart helg och den avslutades när han tidigt i loppet fick bryta med tekniska problem.

Nykomlingen Stefan Söderberg har visat i de inledande racen att han har speed så det räcker men inte lyckats leverera några toppresultat, men nu kom äntligen den första poängen för Peugeotföraren som startade från sextonde ruta i den femtio varv långa finalen.
- Riktigt skönt och detta trots att vi haft det tufft hela helgen, sa en glad Stefan.

De båda Peugeotförarna klarade starten utan några incidenter, Stureson ut som elva och Söderberg som femtonde. Volvos Robert Dahlgren var snabbast iväg före Audi duon Thed Björk och Fredrik Ekblom. Stureson avancerade till nionde innan han var tvungen att gå i depån med tekniska problem och tvingades bryta.
- Har varit en tung helg, men trodde ändå det skulle ge några poäng och de var absolut inom räckhåll, sa en besviken Johan.

Fighten fortsatte på banan där Thed Björk tog sig upp i ledningen efter att ha passerat Robert Dahlgren. Stefan Söderberg dök i depån för sitt depåstopp och vilket stopp, snabbast av alla och kunde avancera ytterliggare två platser och det räckte till hans första STCC poäng i karriären.
- Vilka grabbar vi har i depån, härligt jobbat utbrister Stefan.

Vann gjorde totalledaren Björk före Dahlgren och trea blev Holländaren Duncan Huisman, BMW. Björk leder nu med 28 poäng, ny tvåa är Dahlgren med 18 och ny trea är Huisman med 17 poäng. Stureson halkar ner till tionde plats med sina 7 poäng och Söderberg är nu femtonde man i sammandraget. Nästa tävling är den 29 juli på Vålerbanan i Norge.
www.johanstureson.se
www.stefansoderberg.com
06-07-18 STCC Falkenberg: Thed Björk tog ännu en seger!
Falkenberg blev en lysande tävling för Audi. Thed Björk vann loppet framför Robert Dahlgren, som startade från pole position. Björk låg under flera varv precis bakom Volvo-föraren, men det var under depåstoppet som han tog över ledningen.
- Så otroligt skönt! Jag låg precis bakom hans kofångare och kunde köra om i depån. Idag var det verkligen hela teamet som tog hem segern, vi hade så bra taktik och depåstoppet fungerade klockrent, berättade en jublande glad Thed Björk efter målgång.

Innan dagens tävling ledde Björk mästerkapet med fyra poäng - nu har han dragit ifrån och leder med 10 poäng.
- Underbart! Det här var precis vad vi hoppades på och nu kan jag sova gott inför nästa tävling.

Fredrik Ekblom tvingades dessvärre bryta från tredje plats. Ekblom var med i toppen ända fram till depåstoppet. Han gick in samtidigt med Göransson och allt var upplagt för en spännande fight mellan de två stallen. Men dessvärre kom
fighten av sig då en drivaxel gick sönder när bilen släpptes ned från luftdomkrafterna.
- Ja det var väldigt tråkigt. Vi gjorde ett snabbt depåstopp och jag hade kommit ut precis bakom Björk. Det var ett spännande race och jag hade en bra placering på gång. Men det är bara att ta nya tag inför Våler, berättade Ekblom efter tävlingen.

Trots missödet med Ekblom plockade Audi hem flest poäng av alla. Stallchef Tommy Kristoffersson körde in på en nionde plats efter ett struligt depåstopp.
- För mig gick det inte så bra, vi hade problem under depåstoppet och jag blev
ståendes ett tag.
- Men stallet har gjort ett helt fantastiskt jobb i dag. Jag är verkligen nöjd med vår insats, vi visste att Falkenberg var viktig för oss och det tog vi vara på. Nu har vi dragit ifrån både i förar- och märkes-mästerskapet.

Nästa tävling går om två veckor på den Norska banan Våler. Förra året vann Ekblom en utav kvaltävlingarna och Kristoffersson tog tredje plats i huvudtävlingen.
- Det gick väldigt bra där förra året, så vi vet att banan passar Audin. Björk kommer att ha mycket vikt där, men å andra sidan kommer Ekblom med tom viktlåda.
Vi ser fram emot tävlingen och siktar på att fortsätta plocka mycket poäng, avslutar Kristoffersson.
06-07-18 WestCoast Racing åter bästa BMW-team
En pallplats och bästa BMW - både i racet och i mästerskapet. Det efter en inledning som ställde WestCoast Racing utanför lördagen Super Pole. Men i racet var teamet med igen.
- Vi åker härifrån väldigt nöjda. Vi är bästa BMW-team igen, både idag och i SM, säger teamchef Dick Jönsson Wigroth.
Falkenbergs Motorbana är hemmabana för Halmstad-baserade WestCoast Racing. Och på läktaren satt över 250 gäster som ville se teamet vinna.
- Visst kändes det tungt när vi inte var bättre än nia och tia under lördagen. Precis utanför Super Pole. Men vi kom på slutet, fortsätter Jönsson Wigroth.

Den trånga och tvära startböjen framstod som första stötestenen, men hela fältet följdes åt "lugnt och fint". Så långt var holländaren Duncan Huisman nia och hans teamkompis Robin Rudholm tia. De började sedan jakten framåt.
- Det gick lekande lätt och vi var starka tillsammans, säger Robin Rudholm.
I halva racet. Sedan började Robin gulsvarta BMW misstända och han föll i resultatlistan, och gick i mål som elfte man.

För Duncan gick det desto bättre. Från att ha startat från tionde rutan slutade han på tredje plats.
- Det var ett härligt race! Och alla var fair, summerar Duncan Huisman.
Som genast han klev ur bilen och hällde över sig en flaska vatten - det var runt 70 grader varmt i tävlingsbilen!

WestCoast Racing packar nu ihop och åker hem till Halmstad igen.
- Som bästa BMW-team både idag och i mästerskapet, avslutar Dick Jönsson Wigroth.
Nästa deltävling körs om två veckor på den norska banan i Våler. En tävling som kolliderar med WTCC (World Touringcar Championship) och då väljer Huisman Mexico före Norge.

Resultat Falkenberg
1.Thed Björk, Audi
2. Robert Dahlgren, Volvo
3. Duncan Huisman, BMW

Mästerskapsställningen:
1. Thed Björk, Audi, 28 p
2. Robert Dahlgren, Volvo 18
3. Duncan Huisman,BMW 17
4. Richard Göransson, BMW 14
4. Tomas Engström, Honda 14
06-07-15 Fjärde startruta i Falkenberg!
Efter ett intensivt testprogram lyckades vi sortera ut det bästa och kvala in som fjärde bil till morgondagens race i Falkenberg. Snabbast i kvalet men fjärde snabbast i superpole.

Lördagens två testpass spenderades till att testa ut lite olika setup förslag som jag och min ingenjör Jonas Jarlmark senare lyckades sortera ihop och fick till en näst intill perfekt kvalsetup. När jag vaknade i morse trodde jag knappt att jag skulle ta mig till superpole (Top åtta i kvalet), men vi lyckades med dagens snabbaste tid i kvalet och fick därmed åka ut som sista bil i superpolen. Tiden 45.643 från kvalet nådde jag aldrig ner till men 45.924 räckte till en fjärde plats. Robert Dahlgren knep polen.

Hela teamet har slitit hårt och Jan "Flash" Nilsson startar som 5:e bil. Visst kan en fjärde plats låta lite dåligt men med 55kg straffvikt är både jag och teamet otroligt nöjda.

Nu hop! pas jag på en varm dag i morgon så det blir riktigt svettigt under de 50 varven som skall köras. Racet kommer tyvärr kanske att avgöras i depån. Det är otroligt svårt att köra om på Falkenbergsbanan så det är otroligt viktigt med en bra strategi.

Racet körs i morgon kl 15.00. Det går att följa live på www.stcc.se

Rapport i morgon efter racet
www.richardgoransson.com
06-07-15 Smash och in - Robert Dahlgren i pole position!
Det handlar inte bara om tennis just nu på västkusten. Under en stekande sol tog Robert Dahlgren pole position inför morgondagens STCC-race på Falkenberg-banan. Polestar visade att den snabbaste vägen runt 1 843 meter ska åkas i en Volvo. Förra året stod Robban i första rutan på Falkenbergs-griden och överst på pallen efter racet. Nu förväntar sig alla en repris!

Förra racet på Mantorp för fyra veckor sedan resulterade i en totaldemolerad framvagn och en oigenkännlig bakvagn för team Polestar Racing. Sedan dess har det inte varit mycket till semester. I måndags kom bilarna tillbaka från riktning och då var det dags att börja skruva. Teamet har arbetat dygnet runt sedan dess och för chefsmekanikern Fredrik "Walle" Wahlén slutade gårdagens arbete klockan 4 i morse.
- Jo, det har varit många sena kvällar den senaste tiden. Alla har jobbat stenhårt, så det är verkligen kul att det betalar sig, säger Walle.

I morgon står ni längst fram på griden, och på Robbans bil jobbar Sveriges snabbaste däckbytare, Raffi Aroyan, tillsammans med dig Walle. Hittills har ni ju varit oerhört säkra på depå-stoppen, hur känns det nu?
- Ja, det är ju inte så att pressen har minskat direkt efter det här super-poleresultatet. Men vi har lyckats hålla en jämn, hög nivå hittills. Och om bara chaufförerna kör sitt snabbaste på banan, och vi gör lika bra pit-stop som vanligt, så borde vi få en repris från förra året!

Teamchef Christian Dahl är försiktigt positiv inför morgondagen, men är nog mer nöjd än vad han vill visa.
- Det här var precis vad som krävdes. Falkenberg är en av våra favoritbanor, och vi hade hoppats att det skulle gå bra i dag. Under super-polen så blev vi oroliga när Flash hade satt sitt varv för det såg riktigt snabbt ut. När man tittar på tiderna från testen, kvalet och super-pole, så ser man att det är riktigt jämnt i toppen. Vi får väl se hur långt dagens placering räcker i morgon. En ödmjuk förhoppning är att vi tar pallplats i morgon, och i de kommande racen!

Det var svårt att få till bra tider under kvalet. Falkenbergbanan är snabb, men det är snålt med omkörningsmöjligheter. Robban, och framför allt Alex Storckenfeldt, hamnade i trafik när det var dags att sätta snabbaste varv. Robban fick ett varv i frihet som visade sig räcka till en fjärdeplats och super-pole. Det såg riktigt bra ut ett tag även för Alex, men sedan fick han svårt att komma till. Han startar från elfte plats i morgon, och det kommer bli ett svettigt race för samtliga förare.
- Jag måste säga att jag är glatt överraskad. Det kändes inte som att det gick så fort som det gjorde. När jag fick höra Jannes tid så tänkte jag bara att här måste det bli åka av. Och det blev det!, säger en svettig Robert.

Förra gången du hade pole-position (på Karlskoga-banan) så tog du hem segerbucklan. Förra året hade du pole på Falkenberg och gick hem med segern. Vad ska vi tro om morgondagens race?
- Innan super-pole så lovade jag Walle en repris från förra året, och norrlänningar håller vad de lovar. Vi har en bra set-up på bilen nu när
den är hel igen, och slipper jag bara bli påkörd bakifrån i morgon så ska jag stå överst på pallen!

Startuppställning STCC-race Falkenberg 16/7
www.polestarracing.nu
06-07-15 STCC kval Falkenberg: Styrkebesked från Audi
STCC är tillbaka på Falkenberg-banan efter en månads uppehåll. Audi visade direkt att de är med i den absoluta toppen. Thed Björk tog andra plats, Fredrik Ekblom tredje och Tommy Kristoffersson sjunde. Mästerskapsledande Björk var ynka fyra tusendelar från pole position!
- Det känns jättebra! Jag var lite för het i första kurvan under mitt varv, men andra startruta är mycket bra, berättade Björk efter kvalet.
- Vi ska köra 50 varv imorgon, det är mycket att spela på. Det gäller att köra smart, mycket kommer att hända!

Stallchef Tommy Kristoffersson var väldigt nöjd med stallets insats, men känner att han själv har mer att ge.
- Ett väldigt bra kval! Vi fick med alla tre förarna i super pole, det var målsättningen. Fredrik och Thed har perfekta startpositioner i morgon. Själv gjorde jag ett litet misstag i sista kurvan, gled ut lite över kantmarkeringarna och förlorade några tiondelar. På en så här snabb bana straffas man direkt.

Den korta och snabba Falkenberg-banan bjuder alltid på spektakulära och jämna tävlingar. Medelhastigheten ligger runt 140-145 km/h och hela 15 bilar var inom samma sekund under det första kvalet.
- Det blir tufft imorgon, som vanligt. Det kommer att hända saker hela tiden, så det gäller att köra med huvudet och hålla sig borta från misstag. Vår målsättning är att plocka pallplaceringar, avslutar Kristoffersson.

Läs mer om Audi Motorsport på www.audisport.nu.
06-07-15 Robert Dahlgren snabbast i STCC-kval - startar i pole position på Falkenberg
Robert Dahlgren – en STCC-stjärna i pole.
Volvo/Polestar-föaren tog liksom förra året pole position på Falkenberg.
Då blev det seger.
- I år blir det repris, lovar 26-åringen.

Robert Dahlgren är mr. ”allt eller inget” i STCC. På fyra försök i år har han tagit sig till Super pole två gånger och levererat pole position till sitt Volvoteam med passande namnet Polestar bägge gångerna. I ett race av tre har han kommit i mål, det racet vann han.
- Jag vet att jag kan, om inte om fanns så hade det varit allt eller allt, säger han.

Volvoteamet är historiskt sett det mest framgångsrika på Falkenbergs 1843 långa slinga. Banan är den snabbaste i STCC-serien och verkar passa Volvobilarna sedvanligt bra.
- Hela teamet kommer hit med en positiv känsla. Förarna trivs här, bilen går bra här och det spelar en viktig roll, säger Dahlgren.

Om Volvoteamet är bra på att leva upp till förväntningarna på Falkenberg behärskar de även konsten att överraska. Som i den andra deltävlingen i år på Karlskoga som anses vara en dålig bana för Volvo. Där tog Dahlgren pole och vann. Precis som han gjorde på Falkenberg förra året.
- Att starta pole ger ett mentalt övertag. Jag gillar att starta först.

Dahlgren slog till med fantomtiden 0.45,699 på kvalet i Falkenberg. Fyra tusendelar före Audiföraren och mästerskapsledaren Thed Björk. Trea Fredrik Ekblom, fyra Richard Göransson och femma Jan ”Flash” Nilsson som alltid varit snabb på Falkenberg.
- När jag såg ”Flash” tid så tänkte jag att det blir ruskigt svårt och att det krävs något alldeles extra för att nå polen. Jag sa till grabbarna att nu jäklar ska vi åka. Oerhört skönt att vi lyckades.

50 varv ska avverkas i det 40 minuter långa racet på söndag. Närmare 30 grader varmt gör att det blir riktigt tufft för markens stridspiloter. Eller som ”Flash” uttrycker det:
- Det kommer att bli ungefär lika jobbigt som att stå och jogga i en bastu samtidigt som man kastar pil var tredje sekund.

Imorgon är det Robert Dahlgren som är måltavlan, en förare som har historiken, statistiken och banan till sin fördel. En stjärna som gillar att både överraska och leverera – särskilt från pole position.

Resultat, STCC-kval, Falkenberg:
1) Robert Dahlgren, Volvo, 00.45,699
2) Thed Björk, Audi, 00.45,703
3) Fredrik Ekblom, Audi, 00.45,892
4) Richard Göransson, BMW, 00.45,924
5) Jan ”Flash” Nilsson, BMW, 00.45,983
6) Carl Rosenblad, BMW, 00.46,002
7) Tommy Kristoffersson, Audi, 00.46,006
8) Tomas Engström, Honda, 00.46,320
9) Robin Rudholm, BMW
10) Duncan Huisman, BMW,
11) Alexander Storckenfeldt, Volvo
12) Johan Stureson, Peugeot
13) David Björk, BMW
14) Mattias Andersson, Alfa Romeo
15) Nicklas Karlsson, Opel
16) Stefan Söderberg, Peugeot
17) Hans Simonsson, Mercedes
18) Joakim Frid, BMW
19) Tobias Johansson, Mercedes
20) Tobias Tegelby, BMW
21) Christer Gellerstedt, BMW

Mikael Sandberg www.stcc.se
06-07-13 Revansch i sikte för Peugeot i Falkenberg
Peugeotförarna Johan Stureson och Stefan Söderberg åker till Falkenberg för att ta revansch efter oturshelgen senast på Mantorp Park där de båda tvingades bryta. De sista detaljerna finslipades under onsdagens test och allt talar för att det kan bli en framgångsrik fjärde deltävling av årets STCC för Peugeotteamet.
- Vi har gjort en del förändringar under testet och det ser bra ut, säger teamchefen Per Stureson.

Efter nollorna på Mantorp Park senast är det bara en sak som gäller; ta så många poäng som möjligt för att fortsätta hänga med i jakten på medaljerna. Och strategin är solklar för de båda förarna.
- Det är mycket viktigt att lyckas i kvalet så man kan köra hem en bra startposition under super-pole eftersom det är dåligt med omkörningsmöjligheter på den här banan, säger Johan.
- Likaså taktiken inför depåstoppen. Det är där man har chans att avancera i fältet, fortsätter Stefan.

I totalresultatet ligger Johan Stureson nia med sju poäng, medan Stefan Söderberg fortfarande väntar på sina första poäng. Leder gör Audis Thed Björk med arton poäng. Testet under onsdagen visade åter igen att det kommer bli en stenhård kamp om de åtråvärda poängen.
06-07-12 Polestar Racing utbildar framtidens bilmekaniker
Polestar Racing AB har skrivit avtal med Volvo Personbilar Sverige om att utbilda unga bilmekaniker. Avtalet innebär en extra krydda för elever på fordonstekniska program, som får möjlighet att studera med hjälp av ett av Sveriges bästa STCC-team.

Christian Dahl, vd för Polestar, är mycket nöjd med avtalet.
– Det ger oss en stor stabilititet i företaget. Under vinterhalvåret kräver racingen inte lika mycket tid, och då kan vi ägna oss åt utbildningen av nya talanger. Dessutom får vi då möjlighet att lära känna mekaniker som vi kanske sedan anställer, säger han.

Avtalet innebär att Polestar Racing AB blir länken mellan Volvo Personbilar Sverige och landets fordonstekniska utbildningar. Den gymnasiala utbildningen har på senare år fått högre status, det har blivit svårare att komma in på utbildningen i takt med att bilindustrin utvecklas i snabb takt.
– Nu används många analysprogram i arbetet, det räcker inte längre att vara duktig med skiftnyckeln. Vi har sedan 2002 tagit in ett fåtal praktikanter i verksamheten, och vi har hittat några guldkorn som vi faktiskt har anställt, fortsätter Dahl.

Det nya avtalet sträcker sig över fyra år och innefattar allt samarbete med skolorna, utveckling av utbildningen, marknadsföring och produktion av material.

För Volvo är utbildningen av nya mekaniker en viktig del av framtiden. Åke Bengtsson, chef för teknisk service för Volvo och Renault i Norden är även han väldigt nöjd med avtalet.
– Vi har haft ett samarbete med gymnasieskolorna i tio år och försett dem med material - allt från böcker till motorer. Att nu låta Polestar ta över verksamheten är klockrent. De står för profilering, entrepenöranda och tekniskt kunnande, säger han till Dagens Industri.

I årets STCC, Swedish Touring Car Championship, körs Polestars två Volvo S60 av Robert Dahlgren och Alexander Storckenfeldt. Dahlgren har hittills tagit en seger och ligger sjua sammanlagt.

www.stcc.se
06-07-12 STCC: Mästerskapet fortsätter i Falkenberg
STCC-säsongen fortsätter till helgen på Falkenberg-banan vid västkusten efter
nästan en månads sommaruppehåll. Den korta semestern har varit välbehövlig för hela Audi-stallet.
- Det har varit skönt att få ett break, menar stallchef Tommy Kristoffersson.
- Vi avslutade med bra resultat innan uppehållet, så pressen har släppt och man kan njuta av tillvaron.

Men nu är ledigheten slut och hela Audi-stallet är på plats redan i dag, onsdag, på banan för en testdag tillsammans med de andra STCC-stallen.
- Det är kul att få köra igen. Under testet i dag koncentrerar vi oss mest på att finjustera detaljer. Jämfört med förra året har vi en hel del nyheter både på chassi- och motor-sidan, fortsätter Kristoffersson.

För mästerskapsledande Thed Björk är Falkenberg en ny upplevelse bakom ratten på en Audi.
- Det blir första gången med en Audi på Falkenberg, men det ska inte bli några problem. Vi vet att Audin är snabb här och jag tror definitivt vi kan ta bra resultat.

Björk behöll ledningen i mästerskapet efter förra loppet på Mantorp trots att han blev påkörd och fick problem med avgasröret. Audi-stjärnan tog ledningen i mästerskapet redan i första loppet, men trots att vi bara är ett lopp från halvtid i mästerskapet känner Björk ingen press.
- Det är en stor del kvar av säsongen. Mästerskapet är stenhårt och vi vet att det inte kommer att avgöras förens i slutet. Jag har 30 kilo i viktlådan, precis som på Mantorp. Men flera utav mina snabbaste konkurrenter har också vikt, så det kommer bli riktigt tätt, som vanligt, berättar Björk.

Björk leder förarmästerskapet med 18 poäng, men han har sex hungriga förare bakom sig inom bara åtta poäng. En utav dessa förare är stallkollegan Fredrik Ekblom som håller fjärde plats.
- Jag är riktigt taggad efter uppehållet. Falkenberg passar Audin bättre än
Mantorp och nu är det dags för pallplats för mig, berättar Ekblom.
Medan flera utav de andra stallen har haft bråda tider under uppehållet med reparationer efter kaoset på Mantorp har Audi-stallet varit förskonade och tagit det lugnt.
- Jag måste säga att jag tycker synd om konkurrenterna. Vi klarade oss i stort sett utan skador från Mantorp, men jag vet att ett antal stall har haft svåra tider nu. Vi hoppas verkligen de kommer igen så att den hårda kampen i mästerskapet kan fortsätta, menar stallchef Kristoffersson.
- Vi vet att det kommer bli stenhårt i slutet av mästerskapet. Det finns ett antal bilar och förare som bara blir snabbare och snabbare. Vi har kanske inte varit absolut snabbast hittills, men vi har bra strategi och ett högt racetempo, vilket vi är stolta över. Vi har både Thed och Fredrik i toppen och vår målsättning är inget annat än att fortsätta så, avslutar Kristoffersson.


Läs mer om Audi Motorsport på www.audisport.nu.
06-07-11 Edward Sandström kommer inte till start i helgens STCC-tävling
Edward Sandström kommer inte till start i STCC-deltävlingen på Falkenberg nu till helgen.
Brist på reservdelar och pengar gör att den 27-årige BMW-föraren tvingas stå över.
- Det känns riktigt tungt, säger Sandström.

Edward Sandström kraschade i senaste STCC-deltävlingen på Mantorp för tre veckor sedan så kraftigt att bilen totalförstördes. Teamet Flash Engineering har jobbat febrilt för att få fram de resurser som krävs för att Edward ska komma till start men bedömer nu läget för kritiskt för att lyckas.
- Bilen var totalförstörd och det skulle krävas uppskattningsvis 2,5 miljoner för att få ihop en ny bil. Men även om vi hade haft pengarna så hinner vi inte få fram en ny bil från BMW-motorsport, säger teamägaren Jan ”Flash” Nilsson.
- BMW motorsport tävlar på bred front just nu och har svårt att leverera reservdelar också till de nya bilarna. Edwards krasch kunde inte komma vid en sämre tidpunkt.

Besvikelsen är stor, men man vill inte säga att säsongen är över för Edward.
- Hellre dör jag än inte kommer tillbaka, säger Edward.
- Vi jobbar stenhårt på att Edward ska komma tillbaka, säger ”Flash” och fortsätter:
- Vi förtjänar inte det här. Flash Engineering har lyckats med en fantastisk bedrift att ställa tre bilar på startlinjen och det är något som bara Audi gjort tidigare.

”Flash” kan inte minnas en mer kostsam krasch i sin 25-åriga racingkarriär. Att ha en reservbil är dyrt och något som bara de stora fabriksteamen har råd med.
- Man kan tycka att vi skulle haft en reservplan ifall att vi skulle bli av med en bil. Men under hela min karriär har jag aldrig varit med om det. Att ha både hängslen och livrem är en kostnadsfråga. Kanske får vi titta på ett scenario till nästa år där vi tävlar med två bilar och har en reservbil.

Edward själv är besviken.
- Det känns trist. Kraschen som sådan var allvarlig men den har jag glömt. Det är efterspelet som är det tråkiga, att inse hur mycket som faktiskt var förstört och hur svårt det är att få ihop till en ny bil.

Teamet har varit i kontakt med BMW Motorsport för att bygga en helt ny bil till Edward.
- Det stämmer. Alla i teamet känner för Edward och kan vi bara kavla upp ärmarna för att få fram en bil till Edward så jobbar vi dygnet runt för att lyckas med det. It aint over until the fat lady sings, avslutar ”Flash”.

www.stcc.se
06-06-19 Stureson och Söderberg nollade
Mycket talade för att Peugeotförarna Johan Stureson och Stefan Söderberg skulle plocka många poäng i tredje deltävlingen på Mantorp Park och länge såg det ut så, men efter halva loppet bröt Stureson och när det återstod fem varv fick Söderberg kliva av.

Super-pole blev struken och nu blev det startruta nio för Stureson och tolv för Söderberg, i pole stod fjolårsmästaren Richard Göransson och jämte honom Robin Rudholm, båda i BMW. Stureson kom iväg bra i starten och kom ut som åtta, liksom Söderberg på en tiondeplats. De båda Peugeotförarna hängde med bra och Stureson avancerade snabbt till en sjätteplats. Söderberg fortsatte att visa bättre och bättre form och var på sjundeplats och närmade sig tätstriden.

Efter halva loppet blev Stureson hårt uppvaktad av David Björks BMW och i slutet av långa rakan lade Björk in en attack, dessvärre träffade den i sidan på Peugeot och Stureson blev stående i sandfållan och planerna på en pallplats försvann.
- Jag gav han tillräckligt med plats, men det bara small ändå, sa en frustrerad Stureson.

Söderberg fortsatte imponera och efter ett depåstopp som var dagens näst snabbaste kom han ut och närmade sig sjätteplatsen, men när fem varv återstod brast ett stag i framvagnen och hans första poäng försvann.
- Inte sant, kändes kanon hela racet och fick upp ett bra och stabilt tempo, sa en besviken Söderberg.

I sammandraget leder fortfarande Thed Björk och nya tvåa är fjolårsmästaren Göransson. Stureson föll tillbaks till nionde plats och har elva poäng upp till ledaren och sju till en pallplats.

www.johanstureson.se
www.stefansoderberg.com
06-06-18 STCC-mästarens revansch - Göransson segrade på Mantorp
Regerande STCC-mästaren Richard Göransson har hittat hem. Till överst på prispallen. Säsongens första seger kom i tredje deltävlingen på Mantorp före Robin Rudholm och Duncan Huisman.
- Vi gjorde ett fantastsikt och prickfritt jobb, helt underbart, jublar 27-åringen och torkar segerchampagnen ur ögonen.

STCC:s mest otursförföljda förare har brutit trenden. Richard Göransson tog sin första seger den här säsongen före Robin Rudholm. Duncan Huisman trea och BMW har därmed också fått sin revansch.

Thed Björk leder fortfarande efter sin sjundeplats men Göransson tog sig upp på en andraplats totalt, fyra poäng efter Björk i och med sin seger.
- Känns riktigt bra. Nu är vi med ordentligt. Det har varit kaos en tid, Vi har byggt upp teamet med nya bilar och nya lokaler på kort tid. Man har tänkt på annat och inte kunnat fokusera ordentligt, då kommer också misstagen, säger Göransson och fortsätter:
- Jag har gjort misstag i de två första tävlingarna som kostat poäng. I första racet snurrade jag två gånger och i det andra så körde jag in i depåinfarten. Nu har vi haft tid att vila och samla ihop oss och då kan vi göra ett felfritt race, vilket krävs för att vinna i den här konkurrensen.

Robin Rudholm framgångar har också grusats. Avkörd i ledning i första racet och en miss i depån i segerläge i den andra. Nu släppte det. Från tredje startposition till en andraplats.
- Känns fantastiskt att få utdelning den här gången och ta poängen, säger Robin.
- Det har varit rejält frustrerande att vi varit så snabba men inte fått några poäng. Nu känns det som att det släppte och jag är riktigt glad för hela teamet med Duncan Huisman på en tredjeplats.

Duncan Huisman tog sin första pallplats den här säsongen och var glad efter målgång. Han låg tvåa och jagade Göransson men fick problem och släppte Robin Rudholm förbi sig på sista varvet.
- Jag är mycket nöjd, jag har testat den nya BMW-bilen hela förra veckan och vet hur snabb den är. Jag jagade lite väl hårt och förstörde höger framdäck. Då tappade jag och kunde inte trycka på hårdare.

I övrigt var det ett race där allt hände. Ett rejält manfall när endast åtta av 22 bilar tog sig i mål. Edward Sandström kraschade rejält och voltade utanför räcket, han klarade sig oskadd men bilen blev totalförstörd.

www.stcc.se
06-06-18 STCC Mantorp Park: Thed Björk ökade ledningen
Audistallets Thed Björk blev påkörd redan i starten och krökte avgassystemet, men ökade ändå ledningen i STCC-mästerskapet. Det blev framgång och poäng för hela stallet. Fredrik Ekblom gjorde ett perfekt lopp, men tappade 7 sekunder i depån och slutade fyra före Tommy Kristoffersson. Richard Göransson, Robin Rudholm och Duncan Huisman tog pallplatserna på den typiska BMW-banan Mantorp Park

STCC-loppet i 28 varv på Mantorp Park blev som Tio små negerpojkar, bara 9 av 22 bilar tog sig i mål. Tre av dem var Audi.
- Vi har haft en bra helg, vi har kvalat bra, haft snabba bilar och hela gänget har gjort ett superjobb.
Tommy Kristoffersson hade anledning att vara nöjd. Alla bilar kom i mål och tog poäng i mästerskapet.
Men det var långt ifrån spänningslöst. Starten bjöd på kalabalik redan på startrakan, och Thed Björk blev påkörd bakifrån direkt. Det var uppenbart för alla att bilens avgassystem vara skadad, Thed tappade direkt 30 hästkrafter och 2 sekunder per varv och kunde inte gå i depå för att laga förrän "fönstret" öppnats efter 10 varv, då det obligatoriska depåstoppet fick påbörjas. Då låg han på elfte plats.
- Vi stod färdiga med bräckjärn och körde in det direkt avgassystemet och krökte tillbaka det medan hjulen byttes fram, berättar chefsingenjören Ronnie Bergström som ledde det snabba arbetet med Björks bil
- Jag var förvånad hur snabbt det gick, sa Thed, som var uppenbart nöjd med sina poäng och sin ledning.
- Ja, till nästa tävling på Falkenberg tappar jag ju 15 kg straffvikt så då ska vi vara med i toppen igen, menade han. Det var Fredrik Ekblom som toppade Audistallets placeringar för dagen. Han gick ut som femma, passerade stallchefen Tommy Kristoffersson på femte varvet och höll sedan fjärdeplatsen i mål. Men det kunde kanske ha blivit en kamp om andra-tredjeplatsen, menar Fredrik som blev stående sju sekunder för länge i depån.
- De hade problem med att få av en mutter och jag kom inte iväg så snabbt som jag ville, så jag svor nog lite där inne i bilen i depån, muttrade han lite besviket efteråt.
Hans lopp var annars perfekt genomfört.
- Jag är nöjd, BMW har en erkänt hög race-takt, speciellt här på Mantorp, och vi är inte långt efter. Jag är nöjd med loppet, kunde hålla en jämn och hög nivå, sa Fredrik som nu håller fjärde plats med 14 poäng i STCC-serien. 50 meter bakom honom gick Tommy Kristoffersson i mål på femte plats före David Björk, BMW, och STCC-ledande Thed Björk, Audi A4.
- Det här året har börjat bra, vi har haft en lyckad strategi, haft riktigt bra team och plockat poäng i alla tävlingar.
Nästa tävling går på Falkenbergsbanan den16 juli.
- Då ska det pallplats för mig, den banan passar boss bättre, säger Fredrik.

Resultat STCC, Mantorp Park, 18/6 2006
1. Richard Göransson, BMW, 28 varv
2. Robin Rudholm, BMW 320i, 6,250
3. Duncan Huisman, BMW,
4. Fredrik Ekblom, Audi A4, 19,928
5. Tommy Kristoffersson, Audi A4, 25,606
6. David Björk, BMW 320i, 7,516
7. Thed Björk, Audi A4, 3,105

STÄLLNING FÖRARMÄSTERSKAP STCC EFTER TRE DELTÄVLINGAR
1. Thed Björk, Audi A4, 18 poäng
2. Tomas Engström, Honda, 14
3. Richard Göransson, BMW, 14
4. Fredrik Ekblom, Audi A4, 13
5. Robin Rudholm, BMW, 12
10. Tommy Kristoffersson, Audi A4, 4

Se STCC i TV:
Måndag 22.30 SVT2 Race, varje måndag efter tävling
Tisdag 16.30 SVT2 Race repris, TV1 eller TV2
www.audisport.nu
06-06-18 Båda bilarna på pallen
Två bilar på pallen är vad WestCoast Racing lyckades med i dagens STCC på Mantorp. Robin Rudholm tvåa, Duncan Huisman trea.
- Det är mer än vad många andra har, konstaterar teamchef Dick Jönsson Wigroth.

Efter de två inledande tävlingshelgerna där teamets Robin Rudholm varit i ledning men inte kunnat fullfölja till hundra procent, var förväntningarna höga inför denna helg.
- Är vi inte med idag är mästerskapet kört, sa teamchefen innan start.
Bära eller brist med andra ord.

Åt regerande mästaren fanns ingenting att göra, däremot var det WestCoast Racing som
turades om bakom honom. Först med Duncan Huisman på andra plats, innan Robin tog sig
förbi. För att sedan missa någon sekund i det obligatoriska depåstoppet, och då var Duncan tvåa igen. Robin trea.
- Jag tog i och försökte bromsa mig förbi Richard Göransson, men misslyckades. Istället tog däcken slut, säger Duncan Huisman.

Strax innan målgång var Robin den som hade det bästa fästet och kunde smita förbi sin teamkompis.
- Underbart! Äntligen fick jag en plats på pallen, och det ihop med Duncan, jublar Robin Rudholm.

För mästerskapet blev det en händelserik helg då tättrion inför start inte tog några nya poäng på Mantorp. Thed Björk ligger kvar i topp med sina 16 poäng, medan Robin Rudholm nu är femma på 12 poäng och holländaren Duncan Huisman sexa med 11 poäng.
06-06-18 B-lagets dag i rampljuset - Volvo avåkta på första varvet
Dagens STCC-race på Mantorp Park blev, trots stark sol, en mörk dag för Polestar och Volvo-teamet. Det var trångt, trångt in i första svängen och att något skulle hända var oundvikligt. Alex Storckenfeldt fick en smäll på bakvagnen och flög av banan, rakt över gräset och tillbaka in på banan där han kraschade in i Robert Dahlgren. Robban gick direkt in i depå, och följdes av Storckenfeldt, men skadorna var för stora för att göra något åt. Båda bilarna i teamet blev tvungna att bryta.

Stämningen är riktigt irriterad i Polestar-teamet och det är svårt att hitta någon som kan säga något annat än svordomar direkt efter målflagg. En sak som stör förutom avåkningarna, är att de andra teamen gör så otroligt dåliga depå-stopp, och att man inte får några poäng för en bra insats. Under morgonens uppvärmning gjorde Polestar sina båda depå-stopp under tio sekunder! I dag kunde tyvärr inte Polestar-teamet ens få visa vad man kan, på grund av den stökiga starten orsakad av andra förare.

Totalt kom nio bilar i mål, vilket inte direkt kan sägas gynna mästerskapet. Efter Mantorp Park väntar tack och lov tre banor som passar Polestar Volvo Original Racing-teamet bättre. Först väntar Falkenberg den 16 juli, och därefter kommer Våler i Norge och Anderstorp. Det är tre race som Polestar/Volvo måste ta poäng i - och det kommer man göra. Inget annat accepteras, enligt Christian Dahl, teamchef.

Resultat STCC 2006, Mantorp Park 18 juni
1. Richard Göransson, BMW
2. Robin Rudholm, BMW
3. Duncan Huisman, BMW
4. Fredrik Ekblom, Audi
5. Tommy Kristoffersson, Audi
6. David Björk, BMW
7. Thed Björk, Audi
8. Joakim Frid, BMW (privatförare)
9. Niklas Karlsson, Opel

www.polestar.nu
06-06-18 STCC Kval 2: Super Polen ströks, alla Audi i topp åtta
Inför dagens STCC-tävling är det inte Super Pole-tiderna som gäller för startuppställning utan de tidigare kvaltiderna, på grund av ett misstag i tidtagningen. Tommy Kristoffersson står därför i andra startled på fjärde bästa tid, 1.21,874, Fredrik Ekblom på femte plats med 1.21,903 efter Duncan Huisman, BMW, och Thed Björk, startar från ytterspår i fjärde startled med kvaltiden 1.22,033. Richard Göransson och Robin Rudholm delar första startled, de åtta första förarna är inom sju tiondels sekund.

Orsaken till denna egendomlighet är att ett visst kaos uppstod i tidtagningen efter Super Pole-kvalificeringen på lördagseftermiddagen. Tiderna skulle strykas för de bilar som fått sina tider noterade under gulflagg, då en bil kört av. Men i tidtagningen strök man av misstag även bilarna från två tidigare varv än gulflaggen hade hissats. Plötsligt försvann bland annat Duncan Huismans och Thed Björks tider.

Efter många och långa heta diskussioner enades tävlingsledningen med teamen att låta de tidigare kvaltiderna råda för startuppställningen.
- Det känns surt att förlora sin tredjeplats på gridden, men jag har fortfarande innerspår åtminstone, menade Fredrik Ekblom. För Tommy Kristoffersson betydde det däremot en plats bättre och Thed Björk hamnade på en åttonde startplats, vilket var bättre eftersom han annars hade fått starta som tolva.
- Vi har alla tre bilar med bland de åtta bästa, och vi är enda framhjulsdrivna
bilar i topp, det är ju positivt, sedan får vi göra det bästa av loppet, och det kommer att bli mycket hårt, sa Tommy Kristoffersson.

Läs mer om Audi Motorsport på www.audisport.nu.
06-06-18 Katastrof-race för Volvo!
STCC-race, Mantorp Park. 3:e deltävlingen- Båda Volvo-bilarna inblandade i krock direkt efter start och har brutit. Oklart vad som hände. Racet pågår fortfarande.

www.polestar.nu
06-06-17 Reviderat STCC-kval - Super polen stryks, Göransson fortfarande i pole position
Med anledning av en omdebatterad Super pole har tävlingsledningen fattat beslut om att Super polen stryks. Därmed gäller tiderna från kvalet som kördes innan Super polen.
Richard Göransson står fortfarande i pole position, Robin Rudholm tvåa före Duncan Huisman.

STCC-kvalet på Mantorp Park blev hett omdiskuterat eftersom det gulflaggades på grund av en avåkning. När gulflaggan hängs ut får förarna inte tillgodoräkna sina tider. Därför ströks alla tider som sattes efter det att gulflaggan hängdes ut. Duncan Huisman och Thed Björk drabbades felaktigt av beslutet då tiderna ströks vid fel tidpunkt. De lade in en protest på grund av att de egentligen skulle ha tagit sig vidare bland de åtta främsta och därmed till Super pole.

I Super polen får förarna möjligheten att förbättra sin startposiition genom att köra ett varv så snabbt som möjligt.

Nu är startlistan reviderad till den ordning som rådde då gulflaggan hängdes ut. Super polen stryks och i racet imorgon startar förarna enligt listan nedan.

Startuppställning, STCC Mantorp Park:
1) Richard Göransson, BMW
2) Robin Rudholm, BMW
3) Duncan Huisman, BMW
4) Tommy Kristoffersson, Audi
5) Fredrik Ekblom, Audi
6) Carl Rosenblad, BMW
7) David Björk, BMW
8) Thed Björk, BMW
9) Johan Stureson, Peugeot
10) Tomas Engström, Honda
11) Edward Sandström, BMW
12) Stefan Söderberg, Peugeot
13) Robert Dahlgren, Volvo
14) Alexander Storckenfeldt, Volvo
15) Joakim Frid, BMW
16) Nicklas Karlsson, Opel
17) Tobias Tegelby, BMW
18) Christer Gellerstedt, BMW
19) Jan ”Flash” Nilsson

Mikael Sandberg www.stcc.se
06-06-17 Rörigt kval i STCC - Polestar/Volvo långt bakom
Trots fin-fina testresultat tidigare i veckan blev det inte ens någon kvaltid som räckte till super-pole för någon av Volvo-förarna. Det vara bara för Robban Dahlgren och Alex Storckenfeldt och det övriga teamet att stå bredvid och titta på när Richard Göransson, BMW, satte snabbaste tid och tog pole position inför morgondagens race. Robban startar preliminärt från 11:e startrutan medan Alex står i 14:e rutan. Det blir helt klart en tuff match att ta sig upp genom trafiken i morgon för att nå poängplatserna och podiet.

Teamet hade lyckats med en bra race-setup under morgonens två test, så förhoppningarna var att ta sig vidare från kvalet och få en bra placering på griden efter super-pole. Men när kvalet började fanns olja och grus på banan som torkade upp gradvis. En stor del av kvalet pågick under gulflagg, och då satte flera förare, bland dem Robban och Alex, sina snabbaste varv som alltså inte räknades! Det finns egentligen bara tid att sätta 1-2 snabba varv under ett kval, och när Robban försökte sig på ett tredje varv, så hade däcken redan tagit slut.

I morgon står Volvo-förarna långt ner på startrakan, och Robban skjutsar dessutom runt 50 kg extra. På en så lång bana som Mantorp Park betyder det mycket. 50 kg kan sägas motsvara fem tiondelar på ett varv, och däcken slits ned snabbare. Men kan Sveriges VM-trupp klara sig vidare i 89:e minuten, så kan väl Polestar/Volvo lika gärna som någon annan stå på pallen i morgon! Racet körs kl. 15.00 i morgon, söndag, på Mantorp Park utanför Linköping.

Startuppställning i morgondagens race: (endast plats 1-8 är klara i
skrivande stund)
1. Richard Göransson
2. Carl Rosenblad
3. Fredrik Ekblom
4. Robin Rudholm
5. Tommy Kristoffersson
6. Edward Sandström
7. Johan Stureson
8. David Björk
www.polestar.nu
06-06-17 Göransson gjorde en Ljungberg – pole position i sista minuten
Den regerande STCC-mästaren laddade upp med att titta på fotboll inför den tredje deltävlingen på Mantorp Park i helgen.
Göransson gjorde precis som Fredrik Ljungberg, avgjorde i sista minuten och startar i pole position i morgondagens STCC-race.
- Helt underbart, nu är vi tillbaka på allvar, säger 27-åringe örebrostjärnan.

Richard Göransson hade en önskan att göra en Fredrik Ljungberg på Mantorp Park.
Ta en seger på sista varvet. Det började redan på kvalet. Göransson tog sig vidare till Super pole som avgör startordningen mellan de åtta främsta från kvalet. Där startade han sist då han var snabbast på kvalet. Spänningen tätnade och Göransson korsade mållinjen som etta, bara åtta hundradelar före Carl Rosenblad.
- Känns stabilt. Jag har fått tid att vila och komma ner i varv. Nu påminner mitt liv om hur jag hade det i westCoast Racing. Det var en hektisk tid fram till de två första tävlingarna, nu har vi kommit i ordning och kan landa, säger Göransson.

Den tvåfaldige STCC-mästaren tror på ett bra race imorgon. Tvåa Rosenblad, trea Fredrik Ekblom och fyra Robin Rudholm.
- Det är rutinerade killar hela vägen runt om mig, det lär bli ett riktigt kul race.

Rosenblad var nöjd men inte glad över andraplatsen.
- Det är ett bra utgångsläge, men som racerförare vill man alltid vara först, säger han.

För Göranssons teamkompis Jan ”Flash” Nilsson var det problem, ett motorfäste som vibrerade grusade chanserna för en stor teamrevansch för Flash Engineering.

Mästerskapsledande Thed Björk petades ur Super polen av Edward Sandström som startar sexa i racet. Mästerskapstvåan Tomas Engström startar tia, han har en nygammal motor i sin bil då han sprängde den nya strax efter målgång på Karlskoga.

Robin Rudholm har varit snabbast under de två testpassen som kördes men var blott fyra i kvalet.
- Jag gjorde inget perfekt varv, men det är ett bra utgångsläge, säger Robin.

Racet körs klockan 15.00 på söndag på Mantorp Park söder om Linköping.

Resultat, STCC-kval, Super pole:
1) Richard Göransson, BMW, 1.21,453
2) Carl Rosenblad, BMW, 1.21,538
3) Fredrik Ekblom, Audi, 1.21,613¨
4) Robin Rudholm, BMW, 1.21,823
5) Tommy Kristoffersson, Audi, 1.21,823
6) Edward Sandström, BMW, 1.21,853
7) Johan Stureson, Peugeot, 1.22.012
8) David Björk, BMW, 1.22,632

Mikael Sandberg www.stcc.se
06-06-17 STCC kval Mantorp: Ekblom och Kristoffersson med i toppen!
Fredrik Ekblom kvalade in på tredje plats inför morgondagens STCC-tävling på Mantorp Park. Stallkollegan Tommy Kristoffersson står bara två platser bakom på femte plats.
- Jag är riktigt nöjd. Tredje plats är väldigt bra att starta från, faktiskt bättre än andra plats. Nu har jag innerspåret till första kurvan i morgon, berättar Fredrik en stund efter kvalet.
- Vi är väldigt glada över resultatet idag. Vi visste att BMW skulle vara farliga och vi har kilat in oss mellan dem, det var målsättningen, berättar stallchef Tommy Kristoffersson. Det första kvalpasset inför super pole var kaosartat. Asfalten på Mantorp har börjat "blöda" och är väldigt hal. Arrangörerna har varit tvungna att hälla ut sand på banan vilket orsakade flera avåkningar och gulflaggor. Mästerskapsledande Thed Björk var en utav förarna som drabbades. Björk fick sina snabbaste varv bortdömda då domarna ansåg att han satte dem då gulflaggan var ute. I och med detta missade han super pole och får starta från tolfte plats.
- Det var bedrövligt, men det är inte så mycket vi kan göra åt nu, menar Kristoffersson. Nu fokuserar vi totalt på tävlingen i morgon. Det gäller att vi behåller lugnet och håller ett högt tempo. Vi har ett bra utgångsläge och det kommer bli ruggigt spännande!

KVAL OCH SUPER POLE INFÖR MANTORP 18/6
1 Richard Göransson, BMW, 1:21.453
2 Carl Rosenblad, BMW, 1:21.538
3 Fredrik Ekblom, Audi, 1:21.613
4 Robin Rudholm, BMW, 1:21.659
5 Tommy Kristoffersson, Audi, 1:21.823
6 Edward Sandström, BMW, 1:21.853
7 Johan Stureson, Peugeot, 1:22.012
8 David Björk, BMW, 1:22.632
12 Thed Björk, Audi

Läs mer om Audi på www.audisport.nu.
06-06-17 Kvalmigt kval för Polestar/Volvo
Polestars båda förare, Robert Dahlgren och Alex Storckenfeldt, hamnade utanför super-pole i dagens STCC-kval. Kvalet blev försenat efter en avåkning under JTCC, och en hel del skräp hade hamnat på banan som de första STCC-förarna fick rensa undan. Eftersom både Robban och Alex var ute tidigt fick de problem att sätta bra tider. Stor besvikelse naturligtvis, men om farten från testet tidigare i veckan kan hämtas in till racet i morgon, så har vi mycket att se fram mot! En het race-dag på alla sätt...
www.polestar.nu
06-06-16 Senaste nytt om helgens STCC-deltävling på Mantorp på www.stcc.se
I helgen är det dags för den tredje deltävlingen i STCC på Mantorp Park.
Rykande färska nyheter finns att hämta på www.stcc.se .

Läs om Audi, Peugeots uppladdning. Richard Göransson vill göra en Ljungberg och Björn Wirdheim tävlar i Sverige för första gången på åtta år.

Mikael Sandberg www.stcc.se
06-06-15 Peugeot laddade inför Mantorp!
Tredje deltävlingen av årets STCC-mästerskap avgörs i helgen på Mantorp Park. Peugeot-teamet är laddat att stärka sina positioner i toppen och siktar självklart på pallplats. På senaste testet förbättrade man sig ytterligare och så har det finslipats på depåstoppen.

Johan Stureson har inledningsvis lyckats bäst av de båda Peugeotförarna och är optimistisk inför helgen.
- Vi gjorde stora framsteg under senaste testet. Justeringar på chassit innebär bättre väghållning, snabbare varvtider men främst att våra däck håller bättre i de långa racen. Vi vet sedan tidigare att vi har en stark motor, lågt luftmotstånd och detta talar för oss på Mantorp Park. Nu skall vi upp ett snäpp till samtidigt som det gäller att inte köra bort sig utan hela tiden plocka poäng, förklarar Johan.

Stefan Söderberg i sin Peugeot visar att han är snabb, men har haft det lite tufft i de två första deltävlingarna. Nu är det glömt och till helgen är det poäng som gäller.
- Vi har gjort stora framsteg och bilen har lättats ytterligare från onödig vikt. Så min målsättning är att ta poäng och jag känner mig enormt taggad, säger Stefan.

Och så har teamchefen Per Stureson haft hårdträning i depån.
- Det har tränats depåstopp sedan Karlskoga och vi presterar nu hela tiden snabba och stabila
hjulbyten. Det lovar gott, avslutar Per.

Senaste nytt hittar ni på:
www.johanstureson.se
www.stefansoderberg.com

FÖRARMÄSTERSKAPET 2006
1. Thed Björk / Audi / 16
2. Tomas Engström / Honda / 14
3. Robert Dahlgren / Volvo / 10
4. Fredrik Ekblom / Audi / 8
5. Johan Stureson / Peugeot / 7
6. David Björk / BMW / 6
7. Duncan Huisman / BMW / 5
8. Robin Rudholm / BMW / 4
9. Richard Göransson / BMW / 4
10. Jan Nilsson / BMW / 3
11. Niklas Karlsson / Opel / 1

TEAM/MÄRKESMÄSTERSKAPET 2006
1. Engström / Honda / 16
2. KMS / Audi / 16
3. Polestar / Volvo / 11
4. WCR / BMW / 10
5. IPS / Peugeot / 8
6. Flash / BMW / 7
7. PTR / BMW / 7
8. Elgh / BMW / 2
9. Dealer Team / Opel / 1

STCC 2006
18-jun MANTORP PARK
16-jul FALKENBERG
29-jul VÅLER (Norge)
13-aug ANDERSTORP
27-aug KARLSKOGA
10-sep RING KNUTSTORP
01-okt MANTORP PARK

www.peugeot.se
06-06-15 Duncan Huisman dubblerar STCC med WTCC
STCC-stjärnan Duncan Huisman ersätter Marcel Costa i BMW:s italienska spanska line up i VM-serien WTCC resten av säsongen.

Efter en tung start hämtar BMW Team Italy-Spain hjälp från Sverige. WestCoast Racing-föraren Duncan Huisman har gjort klart för resterande race denna säsong och blir därmed teamkompis med Alessandro Zanardi.
- Jag är väldigt glad att jag får den här chansen. Det passar för mig att dubblera men det kommer att bli tufft, säger Huisman.

WTCC-teamet är glada över att ha knutit till sig en så namnkunnig förare som Huisman.
- Jag är väldigt glad att få välkomna Duncan till teamet. Han kommer att tillföra mycket touringcar-erfarenhet till teamet, säger teamchefen Roberto Ravagli.

På Mantorp Park kommande helg är det dock dags för den internationella stjärnan att kampera i STCC.
- Jag är fullt fokuserad på helgens race, avslutar Huisman.

Mikael Sandberg Web: www.stcc.se
06-06-14 Inför STCC Mantorp: Audi-stallet taggade till max!
Mantorp Park utanför Mjölby är platsen för årets tredje STCC-tävling. Audi-stallet har kopplat greppet om årets säsong och är extremt taggade inför den stundande tävlingen. Thed Björk leder förarmästerskapet och Audi ligger delad etta i team/märkesmästerskapet.
- Det ser väldigt bra ut nu. Mantorp är en bana vi har kört mycket på och som passar Audin bra. Vi var här och testade innan säsongen och då var jag näst snabbast, berättar stallchef Tommy Kristoffersson.

Som alltid i STCC blir motståndet mycket hårt. BMW kommer till tävlingen revanschsugna som aldrig förr efter att ha halkat efter i totalen. Dessutom har Thed Björk 50 kilo i viktlådan efter sin seger och tredjeplats i de två tidigare loppen. Men detta är inget som oroar honom.
- Sist på Gelleråsen hade jag också mycket vikt i bilen, men hängde med bra i tempot ändå, förklarar STCC-ledaren och Audi-stjärnan Thed Björk.
- Jag är otroligt laddad inför loppet och kommer att ge allt. Mantorp passar både mig och Audin mycket bra. Det är viktigt att fortsätta samla bra med poäng och hålla sig iskall under loppet.
Känner du någon press över att leda mästerskapet?
- Nej, det gör jag inte just nu. Jag är helt fokuserad på tävlingarna och det ska bli riktigt kul att få köra igen efter uppehållet!

Revanschsugen Ekblom
Stallkollegan Fredrik Ekblom ligger fyra i mästerskapet efter de två inledande tävlingarna. Men han är inte nöjd med placeringen, utan känner att han kunde varit tvåa efter Björk.
- Jag råkade köra över depåutrustning från ett annat stall som hade slarvat på Gelleråsen. Jag såg inte grejerna alls, utan helt plötsligt small det till under bilen och dessvärre kallades jag in för ett straff efter det, berättar Ekblom.
- Vi var på väg mot ett bra resultat på Gelleråsen som tråkigt nog försvann snörpet. Men nu är det nya tag inför Mantorp. Jag gillar banan och jag vet att vi kan göra bra ifrån oss här, det är dags för revansch!

Kristoffersson laddar upp med tester
- Jag var inte nöjd med mitt resultat från förra tävlingen. Jämfört med Thed och Fredrik har mina resultat varit de motsatta. Men min målsättning är att ändra på det. Det gäller att samla poäng och jag satsar definitivt på en topp-fem placering på Mantorp.
- Vi vet att motståndet är riktigt hårt i STCC och det är ingen som vilar. I dagarna har jag varit och testat på Gelleråsen och vi har hittat lite inställningar som jag tror kan bli riktigt bra, avslutar Kristoffersson med ett leende.
www.audisport.nu
06-06-14 Robin Rudholm önskar sig revansch i födelsedagspresent
Robin Rudholm fyller 27 år idag. Högst upp på önskelistan står en upprättelse i STCC. En revansch från oturen i säsongsprologen.
- Ett race utan depåincidenter och två-kurvor-före-mål-incidenter hade varit en trevlig födelsedagspresent, säger Rudholm inför tredje STCC-deltävlingen på Mantorp nu till helgen.

Nybliven 27-åring och i piken på sin karriär. En racingkarriär som Robin befarade var över för bara ett år sedan. Då stod han utan styrning, utanför racerbanan som expertkommentator för TV. Han ägnade mycket tid åt att bygga upp en satsning inför årets säsong. Men det som såg ut att bli en storsatsning föll när en storsponsor drog sig ur.
- Jag såg ingen direkt fortsättning då och det kändes som att det var över. Min karriär befann sig i ett slags tomrum som det var svårt att ta sig ur, berättar Robin.

Men han jobbade vidare. Envist och med ett enda mål i sikte. Att stå på startlinjen i svensk racings kungaklass, STCC. Sagt och gjort. Rudholm fick en sits i mästarteamet westCoast racing och var hänsynslöst snabbast redan på försäsongen. Tester, kval och race. Robin har ett minst sagt imponerande facit i sin STCC-comeback. Men trots att han haft ledningen i flest antal varv och varit snabbast har resultaten uteblivit. En total åttondeplats efter två deltävlingar.
- Min körning har varit bra. Det är yttre omständigheter som gjort att vi inte vunnit. Avkörd i premiären och en depåmiss på Karlskoga. Men det är sånt som jag inte kan påverka och då finns det ingen anledning att ändra på något, säger Rudholm och fortsätter:
- Jag har försökt att peppa mina mekaniker, de gjorde en miss, men sånt händer. De är ändå mekanikerna som gör att jag kan köra så bra. Nu är det nytt race och vi förbereder oss likadant som inför tidigare race.

Teamet har tränat depåstopp på Falkenberg. En hel måndagseftermiddag ägnades åt att slipa på tiden vid däcksbytet.
- Vi började väl på samma nivå som på Karlskoga men i slutet av dagen så hade det skett en radikal förbättring. Kan vi göra sådana stopp på Mantorp så blir det riktigt farligt, säger Rudholm.

Stödet är stort för Boråssonen. Till helgen kommer kompisen Björn Wirdheim för att heja på Robin som har en ännu ouppfylld önskan. En seger i STCC på Mantorp.

Mikael Sandberg Web: www.stcc.se
06-06-14 Flash Engineering i hemligt test med BMW Motorsport
Bakom låsta grindar på Karlskogabanan utförde under tisdagen Flash Engineering ett hemligt test tillsammans med BMW Motorsport.
- Vi har haft en intensiv testdag, mer kan jag inte kommentera, säger Jan ”Flash” Nilsson.

Fler ingenjörer än mekaniker och förare samlades i tisdags på Karlskogabanan bakom låsta grindar. Där utfördes ett hemligt test med STCC-teamet Flash Engineering och BMW Motorsports internationella stab.
- Vi har testat idag och det har gått oerhört bra, säger ”Flash”.
Vad testades?
- Det kan jag tyvärr inte avslöja.

Mer än så får vi inte veta. Initierade källor uppger att trots 27 gradig värme så var tiderna nere på låga 1.07. De bästa kvaltiderna i senaste STCC-deltävlingen låg runt 1.07,6.

Det verkar onekligen så att BMW satsar stort i kampen om att försvara STCC-titeln.

Mikael Sandberg Web: www.stcc.se
06-06-14 Meca utmanar Sveriges alla verkstäder i hjulbytartävling
Nu inleds kampen om en lyxig Formel 1 weekend! Ett event under STCC säsongen för alla verkstäder.
Den 18 juni på Mantorp Park inleds branschtävlingen Meca Mechanic Challenge. En tävling som totalt består av tre deltävlingar och en final.
Meca utmanar Sveriges alla verkstäder att ställa upp i en hjulbytartävling.

Tävlingen är inte bara unik för att arrangören bjuder in alla verkstäder i branschen utan framförallt för att man väljer att köra det som ett publikevent, som alla STCC besökare får möjlighet att beskåda.

Tävlingen kommer vara i anslutning till Mecas imponerande utställning. En försäljnings- och exponeringsplats om imponerande 300 kvm, som flyttas med på samtliga deltävlingar. Mecas Event Koordinator, som är ansvarig för Mecas sponsorsatsning och dess kringarrangemang säger:
- I första hand är det ett arrangemang för våra duktiga duktiga verkstadsmedarbetare i landet. Med bilintresset finns i regel ett motorintresse och vi hoppas att STCC eventet och de riktigt fina priserna skall locka fler att delta. STCC eventet med dess geografiska spridning ger oss dessutom ett ypperligt tillfälle att demonstrera för alla bilägare, vad våra duktiga verkstadsmedarbetare kan åstadkomma. Det kan inte vara en slump att våra verkstadskedja expanderar i rasande takt. Att omfatta hela branschens verkstäder ökar bara spänningsmomentet.
Idén med Mecas utställning och aktiviteter som Meca Mechanic Challenge handlar om att erbjuda STCC besökarna ytterligare mervärden än man traditionellt är van vid på Sveriges motorarenor. En gedigen marknadsplats för barnfamiljen, kompisgänget etc. Genom försäljning och aktiviteter vill visa vad Meca omfattar för erbjudanden. Vi ser gärna att fler följer samma linje för att öka standard och attraktionsnivå på tävlingarnas utställningsdel.

För oss på Meca blir det dessutom lite av en landskamp eftersom en av deltävlingarna går i Norge. Vår förhoppning är att även kunna locka våra danska kollegor till delfinalen den 10 sept på Ring Knutstorp i Skåne.

www.mecagroup.com
06-06-13 BMW om kräftgången i STCC: "Vi måste ta oss samman"
Trots sju BMW-bilar i STCC har den tyska vinstmaskinen inte motsvarat förväntningarna.
Istället har Audi kopplat greppet före Honda och Volvo.
Till Mantorptävlingen är det dags för tronskifte enligt BMW:s touringcar-tekniker Rudi Gmainer.
- Vi har varit i toppen hela tiden men det har strulat i depån. Nu måste vi ta oss samman och få de placeringar vi förtjänar, säger han.

Med tre nya BMW 320si-bilar på startlinjen samt ytterligare fyra vältestade 320i hade den tyska biljätten hoppats på en bättre start i STCC. Tunga namn som förare med bland annat tvåfaldige STCC-mästaren Richard Göransson borgade för succé. Men den har uteblivit.

Audi står just nu på tronen i svensk racings kungaklass. Före Honda och Volvo (!). Den nya bilen är inte snabbare än den äldre modellen, ingen seger så här långt och en fjärdeplats via westCoast Racing i Team/Märkesmästerskapet som bäst.
- Det går inte att säga att den nya bilen inte är snabbare. Det handlar om hundradelar. Den gamla bilen har vi utvecklat i åtta år. Den nya bilen körs av team som har testat lite, förklarar Gmainer.
- Vi utvecklar den nya bilen hela tiden så den kommer att bli snabbare och snabbare ju längre säsongen går.

Robin Rudholm har gjort ett respektlöst intåg i STCC och varit snabbast på träningar, kval och i race. Men otur har grusat Rudholms segerchanser. En miss viid däckstoppet senast då man missade att dra en obligatorisk tejpbit som indikerar att bilen varit i depå.

Kungen inför Mantorp sitter nu i en Audi, fjolårets BMW-förare Thed Björk som bytt team och bilmärke för årets säsong har fått en flygande start på säsongen. En seger och en andraplats har han bärgat till sin nya arbetsgivare.

Seriens underdog, Volvo, tog en skrällseger med Robert Dahlgren i senaste racet på Karlskoga som på förhand spåddes vara en bana anpassad för just BMW.

När man kommer till Mantorp är STCC:s BMW-förare laddade för revansch. Richard Göransson har inget annat mål i sikte än att själv vända kräftgången till succé.
- Det är dags nu. Missar vi ett race till och placerar oss dåligt så börjar det bli tajt. Det finns inga marginaler då det är så lite poäng att köra om. Vi måste börja bli giriga. Man har inte råd att tappa poäng, de är för dyra i år, säger han och avslutar:
- Jag ska ta den där snygga pokalen på Mantorp och det ska vara den med guld på.


Mikael Sandberg: www.stcc.se

06-06-12 Björn Wirdheim tävlar i STCC-helgen på Mantorp: ”Fantastiskt roligt att vara tillbaka”
Under STCC-helgen på Mantorp Park den 16-18 juni får svensk racing celebert besök.
Björn Wirdheim tar en paus i sitt tävlande i Formel Nippon i Japan för att göra ett gästspel i Camaro Cup.
- Ska bli oerhört roligt, jag har inte tävlat i Sverige sedan 1998, säger Wirdheim.

Camaro Cup drar igång sin säsongspremiär i samband med STCC-helgen på Mantorp Park nu till helgen med besked. Som gästförare i klassen har de bjudit in den svenske racingstjärnan Björn Wirdheim,26, som gör sitt första race på svensk mark sedan 1998.
- Jag blev glad när jag fick inbjudan. Det här blir som en semester för mig. Möjlighet att komma hem och heja lite på många gamla kompisar i STCC och tävla lite under enklare former, säger Björn.

Björn Wirdheim har varit den idag mest framgångsrika internationelle racerföraren i Sverige. 2004 var han testförare i Jaguars F1-team, säsongen efter gick han till Champ Car Atlantic i USA och bytte väst mot öst till Formel Nippon i Japan i år. I det mästerskapet ligger han nu fyra efter tre tävlingar. Nästa tävling körs den 8 juli så ett inhopp på Mantorp passade bra för Växsjösonen.

Några högre målsättningar har han dock inte inför helgen.
- Det kan gå precis hur som helst. Det är så totalt annorlunda mot vad jag är van att köra. Det är nog ingen klass som man hoppar in och dominerar i direkt.

Wirdheim har tävlat mot framförallt Robin Rudholm, Richard Göransson och Robert Dahlgren tidigare. Tre heta STCC-förare som han följer från sitt hem i Kyoto, Japan.
- Jag följer STCC på nätet, tänkte heja på Rudholm i helgen. Jag tycker att det är dags att han får de resultat som han förtjänar.

Wirdheim har idag inga planer på STCC, ett inhopp där hade ställt högre krav på förberedelser.
- Jag hade inte kunnat hoppa in i STCC på skoj bara. Skulle jag köra STCC så skulle det bli på blodigt allvar och just nu ligger all fokus på Formelbilsracing.

Wirdheim hoppas kunna utmana om titeln i Formel Nippon redan i år. Det är tufft men han har ett bra utgångsläge.
- Får vi allt att stämma så kan det gå. Jag är glatt överraskad av racingen i Japan. I USA var det lite mer layed back men i Japan påminner racingen mer om den i Europa och det passar mig, säger han och fortsätter:
- Jag hoppas att det kan gå bra här och siktar då på att göra en ny attack på F1. Dock ligger planerna på att köra minst två år i det här mästerskapet.

Wirdheim kommer till Mantorp redan på torsdag och kör träning. Camaro Cup blir något helt nytt för Wirdheim som annars är van lätta formelbilar. Nu sätter han sig i en jänkarbil med en 5,7 liters V8-motor på 420 hästkrafter.

Mikael Sandberg www.stcc.se
06-06-08 Mattias Andersson siktar på poäng inför hemmapubliken på Mantorp
På Mantorp finns det en STCC-förare som hittar bättre runt banan än alla andra.
Linköpingssonen Mattias Andersson, 33 vill ta en topplacering inför hemmapubliken.
- Det vore inte fantastiskt, jag vill ta poäng, säger Alfa Romeo-föraren.
Om en vecka tävlar Mattias Andersson på sin hemmabanan Mantorp Park. Han kommer med en 13:e plats och ett brutet race i bagaget till den tredje STCC-deltävlingen nästa helg.
- På premiären blev vi diskade i kvalet och fick starta sist. På Karlskoga hade vi ett elfel och tvingades bryta. Om inte om funnits så hade vi placerat oss bättre och det hoppas vi kunna göra på Mantorp nu, säger Mattias.

Förberedelserna har varit de bästa tänkbara. Mattias har laddat upp med gokart i sin egna hall i Linköping. Där är han snabbast. Nu vill han ta med sig speeden ut på STCC-banan också.
- Alfan går snabbt rakt fram så jag ser fram emot den långa rakan, där tror jag vi kan tjäna mycket, säger han.

Depåstoppen är ett annat moment som Andersson hoppas tjäna tid på.
- Vi är snabba i depån. Volvoteamet verkar vara något bättre än oss andra, men vi har tränat mycket och bör vara med på snabba tider.

Andersson känner ett orosmoment inför Mantorp och det är att teamet inte lokaliserat vad som var fel på Karlskoga. Bilen stannade bara men startade igen direkt.
- Känns lite nervöst när vi inte hittat något att åtgärda, men det är bara att hoppas på att det fungerar bättre nu.

Mattias ser det inte som en stor fördel att ha hemmabana.
- Hemmabana i Sverige känns inte som att man har så mycket nytta av. Alla förare har kört mycket på Mantorp, men är det någon bana jag kan så är det den här.

Med vänliga hälsningar / Mikael Sandberg Web: www.stcc.se
06-05-29 STCC i TV i kväll!
Missa inte STCC i SVT2 ikväll kl.22.30.
Johan Thoren är programledare.
06-05-28 Stureson allt snabbare - fyra i Karlskoga!
Johan Stureson i Peugeot börjar hitta formen, när andra deltävlingen av årets STCC mästerskap avgjordes på Gelleråsbanan i Karlskoga blev bronsmedaljören från ifjol fyra.
- Viktiga poäng inför fortsättningen, kommenterade Johan.

Stallkamraten Stefan Söderberg visade i premiären att han har stor potential, men i Karlskoga brottades han med tekniska problem och blev artonde i finalen.
- Surt att man inte får visa vad man kan, suckar Söderberg.

Stureson inledde helgen med en andraplats i kvalet till super-pole, där han fick sjätte tid efter Volvos Robert Dahlgren.
- Lite för kalla bakdäck gjorde att jag missade 3-4 tiondelar, fortsätter Johan.

Medan Söderbergs tekniska problem gjorde att han fick minimalt med testvarv och kvalvarv vilket resulterade i missad super-pole och en artonde startruta i finalen.
En final som bjöd på det mesta, Stureson gjorde vad han kunde i starten från sin sjätte startruta på yttern.
- Kom inte in på innern, det var trångt värre så jag kom ut som nia, förklarar Johan.

Under hela finalen körde Stureson stabilt och kunde efter ett lyckat depåstopp ta hand om tredjeplatsen men blev hårt uppvaktad av Audis Thed Björk som till slut kunde ta sig förbi.
- Bilen kändes bra under hela finalen, nära pallen men Thed var för stark i slutet, fortsätter Johan.

Vann gjorde nu Volvos Robert Dahlgren efter en stark och felfri insats före stabile Tomas Engström i Honda. I sammandraget leder fortfarande Thed Björk före Engström och nya trea är Dahlgren. Johan Stureson klättrar och är nu femma totalt men bara nio poäng efter ledaren. I den tredje ronden väntar Mantorp Park och Stureson är säker.
- Mantorp Park är en bana som passar oss perfekt, avslutar en allt formstarkare Johan Stureson.

Senaste nytt hittar Ni på:
www.johanstureson.se
www.stefansoderberg.com
06-05-28 Nu gick det vägen för Dahlgren!
- Revansch! Robert Dahlgren fullkomligen sken som en sol efter att han gått i mål som segrare i årets andra STCC-deltävling.
- Vi har haft problem med både det ena och det andra- minst sagt. Men med duktiga mekaniker löser sig det mesta. Nu fick vi revansch för förra tävlingen när bilen började brinna, fortsatte han.

Helgens tvåa - Tomas Engström ­ som utnämnts till "kung av Karlskoga Motorstadion"lyckades också riktigt bra ­ trots att motorn skar på mållinjen!
- Motorn började tappa effekt och jag fick lägga i lägre och lägre växlar. Det var nog inte mycket kvar av maskinen när jag gled över mållinjen, så det var tur att jag kunde hålla Thed bakom mig.

Thed Björk som är serieledare såg att Engström hade problem men var för långt efter för att hinna ikapp
- Jag är nöjd i alla fall. Jag startade från tionde position och slutade trea - med extra vikter i bilen, kommenterar han.

Resultat 10 i topp, STCC:
1) Robert Dahlgren, Skellefteå MS, Volvo, 38.51,06 min, 2) Tomas Engström, SMK Hedemora, Honda, +2,70 sek, 3) Thed Björk, Karlskoga MF, Audi, +3,11, 4) Johan Stureson, Hyllinge MS, Peugeot, +5,84, 5) Robin Rudholm, Borås MK, BMW, +6,25, 6) David Björk, Västerås MS, d:o, 7) Jan Nilsson, KAK, d:o, +13,39, 8) Niklas Karlsson, Katrineholms MK, Opel, +15,85, 9) Alexander Storckenfeldt, Uddevalla KK, Volvo, +19,69, 10) Fredrik Ekblom, Örebro RC, Audi, +19,93.

Ställningen totalt 10 i topp, STCC, efter 2 deltävlingar: 1) Björk, 16 poäng, 2) Engström, 14, 3) Dahlgren, 10, 4) Ekblom, 8, 5) Stureson, 7, 6) D. Björk, 6, 7) Duncan Huisman, Holland, BMW, 5, 8) Rudholm,4, 9) Rickard Göransson, Örebro RC, BMW, 10) Nilsson, 3.
06-05-28 Otur, mekaniskt strul och misstag
Men en sjundeplats och den tredje bästa tiden vid däckbyte var det positiva för Flash Engineering på Karlskoga.
– Det var synd att Richard snurrade in i staketet vid depån, att Edwards växellåda inte riktigt fungerade och att min bakaxel gick sönder. Men det är väl bara att ta nya tag, säger teamchefen Jan ”Flash” Nilsson.

Supertight i kvalet – 17 förare inom en sekund – och en lyckad start på söndagens warm-up gjorde att förväntningarna på Flash Engineering steg.
Men det blir inte alltid som man tänker sig…
Jan ”Flash” Nilsson, teamchef i Flash Engineering, svarade för dagens bästa placering när han körde in på en sjundeplats. Och det med en ny bakaxel och en diff som var helt felaktig för banan.
– Jag hade en vinnarbil innan bakaxeln gick sönder i lördagens ! kval. Nu fick vi ta en annan bakaxel med en diff som var anpassad för Mantorp och då gick det inte alls. Det var otroligt svårkört, det var som att försöka starta bilen på trean hela tiden, suckar ”Flash”.
– Jag är nöjd med sjundeplatsen med tanke på allt, men missnöjd med att vi i teamet inte gjorde ett bättre resultat, summerade ”Flash”.

Teamkollegan Richard Göransson, som startade i andra startledet, fick en skaplig start och var trea efter den första kurvan. När sedan ledaren Robert Dahlgren, Volvo, vandrade ut i gruset på det andra varvet passade Richard och Robin Rudholm på att slinka förbi. De två BMW-förarna, Rudholm kör i år i Göranssons fjolårsbil, följdes sedan åt fram till det 18:e varvet då Richard valde att åka in i depån.
– Jag kände att jag hade speeden i bilen för att vinna racet, men på vägen in i depån fick jag sladd på bilen och slog i höger bak, säger Richard.
Tidsmässigt tappade den rege! rande mästaren inte speciellt mycket på islagningen och depåstoppet , med det obligatoriska däckbytet, var det sjunde snabbaste i racet.
– Jag kom ut i ledningen precis före Dahlgren, men i depån glömde de att ta bort den trasiga bakdelen som hängde och därför fick jag teknisk flagg, suckar Richard.
Det blev ett till depåstopp för Göransson och då försvann segerchansen.
– Och på slutet, när jag hörde att jag låg tolva så gav jag upp. Det känns otroligt tråkigt att jag har gjort två missar på de inledande tävlingarna (snurrade på en oljefläck på Knutstorp och nu sladdade in i depån), säger Richard, som nu ligger tolv poäng efter ledande Thed Björk i mästerskapet.

För Edward Sandström, den tredje Flash Engineering-föraren, gick det inte heller som teamet hade hoppats på. Han var ett tag på femteplats och hade verkligen hittat farten i bilen. När sedan depån öppnade för däckbyten gick det troll i allt.
– Radion i bilen fungerade inte riktigt och jag hörde fel när de rapporterade! att depån var öppen, säger Edward.
Missförståndet ledde till att Sandström gjorde sig klar för ett däckbyte samtidigt som teamet i depån inte riktigt var redo. Däcken var inte framplockade och när Sandström svängde in på sin plats i depån kom luftlansen under bilen och teamet tvingades byta luftlans. Han kom dock iväg, efter 44 sekunder, och i stridens hetta missade han och gränslade över den vita spärrlinjen på väg ut på banan.
Straffet blev då en drive-trough i depån och därmed halkade Edward ner i resultatlistan. När sedan växellådan inte riktigt ville fungera som den skulle – trean och femman gick ibland inte att lägga i – så tappade han humöret och lugnet. Två besök på gräsmattan och resulatet blev en 17:e plats.
– Jag är otroligt missnöjd. Det har strulat så mycket med det mekaniska under hela helgen, men jag kan inte skylla det på mekanikerna, avslutar Edward Sandström.

Lite glädjande i allt var dock att! tiderna för däckbytena var betydligt bättre än senast i Karlskoga . Förutom strulet med Sandströms bil svarade Flash Engineering för den tredje och den sjunde bästa tiden.
- Grabbarna har verkligen kämpat med depåstoppen, men det kommer att bli snäppet bättre, lovar Jan Nilsson.
Revanschlustan växer i Flash Engineering, och snart kommer framgångarna. Enligt planerna redan i nästa race – på Mantorp 17-18 juni.

Resultat, STCC, Gelleråsen, Karlskoga 28 maj.
1. Robert Dahlgren, Volvo, 38.51,062.
2. Tomas Engström, Honda, + 2,697
3. Thed Björk, BMW, + 3,105
4. Johan Stureson, Peugeot, + 5,844.
5. Robin Rudholm, BMW, + 6,250.
7. Jan ”Flash” Nilsson, BMW, + 13,385.
13. Richard Göransson, BMW, + 26,790.
17. Edward Sandström, BMW.

Mästerskapsställning STCC efter två deltävlingar:
1) Thed Björk, 16
2) Tomas Engström, 14
3) Robert Dahlgren, 10
9) Richard Göransson, 4
10) Jan ”Flash” Nilsson, 3
06-05-28 Polestar tar hem trippel-seger! BMW straffar ut sig
Den andra deltavlingen av arets STCC-masterskap blev en solskenshistoria for Polestar och Volvo. Robban Dahlgren sopade bokstavligen banan med de andra, och tog hem en overlagsen seger. Med det resultatet tog Volvo forstaplaceringen i markesmasterskapet, och genom att vara suverant overlagsna i depa-stoppen knep teamet forsta plats i sondagens Pit Crew Challange. Robban och Polestar-teamet har nu en tredje plats i masterskapstabellen, och hittills har man akt pa de for Volvo daliga banorna?

Sondagen borjade bra. Pa warm-upen var Dahlgren nere pa laga 1.08-varv, och det var helt klart att det fanns bra med fart i bilen. Tack vare lordagens super-pole aterfanns sedan Robban i forsta startrutan bredvid Robin Rudholm. Solen sken. Efter forsta svangen hade Robban halkat ner till tredje plats, efter Rudholm och Goransson.
- Det lag en grushog i idealsparet, som jag tog bort at alla andra. Sa det var bara att se pa nar grabbarna gled forbi. Sedan visste jag inte hur dacken skulle slitas, sa jag drog inte pa for fullt direkt efter.

En genomblot Robban Dahlgren har knappt hunnit torka bort champagnen fran ansiktet, och leendet torkas nog inte bort i forsta taget! Robban lag kvar pa en tredje plats med en lucka ner till Engstrom pa fjarde, medan Alex Storckenfeldt plockade placeringar langre ner i faltet. Alex var ocksa den forsta som gick in i depa, och teamet gjorde ett rekordsnabbt stopp. Dackbytet, tva dack med fem hjulmuttrar vardera, tog tio sekunder! Kla det den som kan - nej, det var det ju ingen som kunde. Med 15 varv kvar gick Robban i depa, men hade fortfarande Goransson och Rudholm framfor sig. Situationen forandrades radikalt nar Goransson fick en teknisk flagg efter att ha kraschat bakvagnen i och med sitt depastopp. Strax darefter fick Rudholm en drive-through som straff for att teamet inte tagit bort kontrollremsan fran bilen vid depa-stoppet. Och med sju varv var lag Robban i klar ledning. Hela Polestar-teamet stod i spand forvantan nere i depa-omradet, nar Robban och Alex slog till med snabbaste varv pa banan! Med ett varv kvar rullade regnet in over banan, men det fanns bara stralande miner i hela teamet nar man sprang for att gratulera foraren i den bil som rullade forst over mallinjen - Skelleftesonen Robert Dahlgren!
-Jag ar sa jakla glad, sa himla skont! Jag har ju sagt hela tiden att Volvon ar snabbare an vad manga tror, men att det skulle visa sig pa en bana som vi annars inte gillar - det hade jag kanske inte vagat tro. Robert Dahlgren stralar ikapp med pokalen, nar han berattar om racet.
- Nu far man saga att Gellerasen har vant fran att vara en BMW-bana till en kanonbana. Efter den har forsasongen, som har varit lite upp-och-ner, sa kanns det den har segern extra sot. Om resan ar for enkel ar det ju faktiskt inte lika roligt. Till skillnad fran Knutstorp var det schysst korning idag, inget stok pa banan, men det var trangt i depan och flera team korde bort poang pa daliga eller felaktiga depastopp. Storckenfeldt var en av de som tjanade placeringar i depan, och slutade pa en nionde plats.
- Allt borjar kannas mycket battre, jag har lart kanna bilen och vagar satsa mer nu. Nu maste jag jobba for att satta snabbare kvaltider sa jag hamnar langre fram i faltet. Idag hamnade jag i trafik bakom langsammare bilar, sa dar finns mycket att tjana, sager Alex och ar nojd med klattringen uppat. En gladare Christian Dahl, teamchef i Polestar, var lange sedan man sag.
- Antligen! Jippi! Nu kanske man kan borja sova och ata ordentligt igen. Sa himla skont att ta en seger har - nu kommer vi till de banor som passar Volvo battre? Da ar det bast att de andra star pa for att hinna med. Alexander Murdzevski Schedvin, motorsportchef pa Volvo Personbilar Sverige, star genomblot efter champagnekrig i teamet.
- Ja, det ar val nagon slags tradition det har nu, men inte kan jag klaga pa det idag! Vi visste ju redan forra aret att vi var snabba och nu har vi dack som passar oss annu battre. Segern var inte ovantad, men det ar alltid kul med den forsta for aret. A fler segrar blir det - det har ar verkligen Sveriges basta team! Sista ordet for dagen far Robban Dahlgren:
- Fran brinnande bil pa Knutstorp till seger idag. Nasta gang vi kommer ska det bli aka av! Och det blir den 17-18 juni pa Mantorp Park. Be there!

Resultat STCC tavling 2, Gellerasen
Robert Dahlgren, Volvo
Tomas Engstrom, Honda
Thed Bjork, Audi
Johan Stureson, Peugeot
Robin Rudholm, BMW
David Bjork, BMW
Jan "Flash" Nilsson, BMW
Niklas Karlsson, Opel Astra
Alexander Storckenfeldt, Volvo
Fredrik Ekblom, Audi
Carl Rosenblad, BMW
Tommy Kristoffersson, Audi
Richard Goransson, BMW
Tobias Johansson, Mercedes
Joakim Frid (privatforare)
Tobias Tegleby (privatforare)
Edward Sandstrom, BMW
Stefan Soderberg, (privatforare)

Resultat STCC-masterskapet
Thed Bjork 16 p.
Tomas Engstrom 14 p.
Robert Dahlgren 10 p.
Fredrik Ekblom 8 p.
Johan Stureson 7 p.
David Bjork 6 p.
Duncan Huisman 5 p.
Robin Rudholm 4 p.
Richard Goransson 4 p.
Jan "Flash" Nilsson 3p.
06-05-28 Robert Dahlgrens segerregn på Karlskoga
Från underläge till pole position och skrällseger i STCC-racet på Karlskoga.
Toppa av med ett överlägset depåstopp och man får Robert Dahlgrens underbara framgångsrecept i helgen.
Seger före Tomas Engström och Thed Björk placerar honom på en tredjeplats i mästerskapet bakom nämnda Björk och Engström.
- Helt underbart, nu är Volvo med i toppen för att stanna här, säger Dahlgren.

Revanschlustan fanns med sedan STCC-premiären på Knutstorp då hans bil började brinna. Ingen hade tippat Volvo på Karlskoga. Det sporrade bara Volvostjärnan Robert Dahlgren. Han tog pole position och vann efter ett kontrollerat race och ett fantastiskt depåstopp av teamet.
- Vi hade som målsättning att ta poäng och det lyckades vi med, säger Dahlgren med sitt största leende på länge.

Hondaföraren Tomas Engström har börjat säsongen mycket bra och tog en andraplats. Men det var med nöd och näppe då hans motor exploderade i sista kurvan. Han vann sin andraplats med bara några meter före Thed Björk och hans Honda stannade strax efter mållinjen.
- Man kan tyckas ha lite matjord i fickorna. Vårt missflyt har vänt, nu har vi marginalerna med oss och det känns helt perfekt. Kanonbra start på säsongen, säger Engström.

Premiärvinnaren Thed Björk svarade för en formidabel insats då han körde upp sig från en tionde startposition till en pallplats. Björk går därmed upp i total STCC-ledning.
- Jag visste att det kunde gå. Fredrik Ekblom körde upp sig från åttonde till andra på Knutstorp. Jag vill inte vara sämre än min teamkompis, säger Björk och fortsätter:
- Det här är helt perfekt för oss. Att börja säsongen med en seger och en tredjeplats känns riktigt bra.

Helgens snabbaste förare på test har varit Robin Rudholm. Otursförföljd i premiären och trenden fortsatte i racet på Karlskoga. Rudholm startade från andraplats och låg i segerläge efter depåstoppet. Då upptäcktes att teamet missat att dra den obligatoriska remsan på bakrutan som indikerar att bilen varit i depå. Rudholm tvingades in i depån igen och en eventuell seger blev till en femteplats.

Mycket strul i övrigt. Mästaren Richard Göransson körde sönder sitt bakparti på infarten till depån. Fredrik Ekblom bestraffades för att ha kört över delar av Flash Engineerings depåutrustning. Duncan Huismans bakaxel gick av, Edward Sandström tappade då växellådan krånglade. Janne ”Flash” Nilsson var glad för sjunde platsen men ledsen för gårdagens bakaxelbrott då bilen inte fungerade korrekt i racet.

Johan Stureson fortsätter stabilt och tog en fjärdeplats före Rudholm. Mästerskapets underdog är David Björk som fortsätter stabilt och tog en imponerande sjätteplats. Nicklas Karlsson åtta och Alexander Storckenfeldt nia som börjar hitta farten i sin Volvo men slutade precis utanför poängplats.

Snabbaste depåstoppet gjorde Polestar Racing som erhöll ett specialpris från Dewalt.
Resultat, STCC Karlskoga:
1) Robert Dahlgren, Volvo
2) Tomas Engström, Honda
3) Thed Björk, Audi
4) Johan Stureson, Peugeot
5) Robin Rudholm, BMW
6) David Björk, BMW
7) Jan ”Flash” Nilsson, BMW
8) Nicklas Karlsson, Opel
9) Alexander Storckenfeldt, Volvo
10) Fredrik Ekblom, Audi
11) Carl Rosenblad, BMW
12) Tommy Kristoffersson, Audi
13) Richard Göransson, BMW
14) Tobias Johansson, Mercedes
15) Joakim Frid, BMW
16) Tobias Tegelby
17) Edward Sandström, BMW
18) Stefan Söderberg, Peugeot
Brutit:
Mattias Andersson, Alfa Romeo
Hans Simonsson, Mercedes
Chrster Gellerstedt, BMW

Mästerskapsställning STCC efter två deltävlingar:
1) Thed Björk, 16
2) Tomas Engström, 14
3) Robert Dahlgren, 10
4) Fredrik Ekblom, 8
5) Johan Stureson, 7
6) David Björk, 6
7) Duncan Huisman, 5
8) Robin Rudholm, 4
9) Richard Göransson, 4
10) Jan ”Flash” Nilsson, 3
11) Nicklas Karlsson, 1

Med vänliga hälsningar / Mikael Sandberg www.stcc.se
06-05-28 Polestar i topp! Robban Dahlgren Går från klarhet till klarhet!
På Gellerasbanan har Robert Dahlgren precis tagit hem segern i STCC:s andra
tävling. Det visade sig att depåstoppen avgjorde till stor del. Polestar
var klart snabbast i pit-lane, men även på banan! Karlskogabanan är den
banan teamet tycker sämst om som brukar passa sämst, men det har vant
totalt.
- Nu kommer de banor vi tycker bra om, sager en stralande glad teamchef,
Christian Dahl. -Kan vi lyckas har kan vi lyckas var som helst!
Polestar tog hem segern i STCC-mästerskapet, markesmasterskapet och
pit-lane-crew tävlingen, som det snabbaste teamet pa depåstopp.
06-05-27 Robert Dahlgren i pole position inför STCC-racet på Karlskoga
Från brinnande helvete på Knutstorp till drömtid och pole position på Karlskoga.
Robert Dahlgrens revansch fick Volvoföraren att jubla högt.
- Nu är jag tillbaka, Volvobilen är snabbare än många tror. Jag ska göra BMW-banan Karlskoga till en Volvobana, säger Dahlgren.

I premiären på Knutstorp för två veckor sedan drog Robert Dahlgren publikens och fotografernas uppmärksamhet till sig. Men då handlade det inte om triumf. Bilen stod i lågor då motorn exploderade. En mardröm för en racerförare. Men på kvalet under lördagen inför den andra deltävlingen på Karlskoga fick han sin revansch. Dahlgren överraskade alla med att vara snabbast och ta pole position.
- Att bilen börjar brinna är en mardröm och att ta pole position är en dröm. Att få vända fiasko till succé är så skönt att det nästan inte går att beskriva, säger Dahlgren.

Försnacket inför den andra STCC-deltävlingen har mest handlat om bakhjulsdrivna BMW. Robin Rudholm var snabb under hela dagen i samtliga testpass och hade bästa utgångsläget inför Super polen. Men han rådde inte på Dahlgren utan kvalade in på en andraplats, 1,2 tiondelar bakom Dahlgren.
- Jag hörde Dahlgrens tid på radion och tänkte direkt att det skulle bli oerhört svårt att ta pole. Jag gjorde ett bra varv och är nöjd, det här är ett bra utgångsläge och det finns ingen annan tanke än att köra för seger, säger Rudholm.

Från tredje startrutan startar kungen av Karlskoga Tomas Engström som många gånger firat triumfer på banan. Bakom honom står Richard Göransson och Fredrik Ekblom.

BMW-teamet Flash Enginneering har fått ordentlig fart på sina bilar och hade samtliga sina tre förare med i Super polen. Göransson fyra, Edward Sandström sjua och Jan ”Flash” Nilsson åtta. ”Flash” kom inte ut till super polen då växellådan havererade. Forne Volvoföraren Edward Sandström skickar en passning till Volvo i pole position.
- Imorgon är det race och då ska vi köra åttor runt Volvobilarna.

Fighten mellan premiärrivalerna Robin Rudholm och Thed Björk ser ut att utebli då Björk startar först på en tiondeplats. Men Björk är säker på att han kan köra upp sig genom fältet.
- Jag är nöjd. Det är så extremt tätt i startfältet i år så det är tufft. Det händer mycket under 40 minuters loppet, det är depåstopp och annat som avgör. Mitt startläge behöver inte vara så dåligt, Fredrik (Ekblom) körde upp sig från åttondeplats till tvåa på Knutstorp så jag är optimistisk, säger Björk.

Klockan 15.00 på söndag körs STCC-racet. Robert Dahlgren, stärkt av den nyvunna revanschen, jagas av ett koppel hungriga utmanare.

Startuppställning, STCC-racet på Karlskoga:
1) Robert Dahlgren, Volvo
2) Robin Rudholm, BMW
3) Tomas Engström, Honda
4) Richard Göransson, BMW
5) Fredrik Ekblom, Audi
6) Johan Stureson, Peugeot
7) Edward Sandström, BMW
8) Jan ”Flash” Nilsson, BMW
9) Duncan Huisman, BMW
10) Thed Björk, Audi
11) Carl Rosenblad, BMW
12) Mattias Andersson, Alfa Romeo
13) Nicklas Karlsson, Opel
14) David Björk, BMW
15) Tommy Kristoffersson, Audi
16) Alexander Storckenfeldt, Volvo
17) Hans Simonsson, Mercedes
18) Stefan Söderberg, Peugeot
19) Tobias Johansson, Mercedes
20) Tobias Tegelby, BMW
21) Joakim Frid, BMW
22) Christer Gellerstedt, BMW (Ej startat i kvalet)

Med vänliga hälsningar / Mikael Sandberg www.stcc.se
06-05-24 Är Robin Rudholm hämndlysten?
Allt om STCC inför Karlskoga i helgen
Nöjer sig Fredrik Ekblom med att vara tvåa i Auditeamet?
Hur ska favoriterna Flash Engineering koppla greppet?
Volvo och Opel vill ha revansch, Peugeot planerar stordåd och Tomas Engström vill befästa sin titel som kung av Gelleråsen.

STCC-premiären på Ring Knutstorp lämnade många frågetecken efter sig. Till helgen är det dags för den andra deltävlingen i svensk racings kungaklass. STCC.se tog pulsen på förarna som gör upp om den prestigefyllda titeln. Här är deras egna kommentarer inför helgens heta sammandrabbning.

1) Thed Björk, Audi, 10p, (Örebro):
- Mitt jobb är att plocka så många poäng som möjligt, och jag är superladdad. Karlskoga är en bana som passar mig bra, sist vi var på Gelleråsen så vann jag. Vi siktar på ett bra och snabbt depåstopp, bra fart i racet också så har vi återigen ett vinnande koncept.

2) Fredrik Ekblom, Audi, 8p, (Örebro)
- Det blir en svår match mot BMW, de har bra grejer och lite revansch att kräva. Rudholm, Huisman, Göransson, Rosenblad och Flash blir giftiga. David Björk gör också ett bra jobb. Jag hade pole position på Karlskoga i senaste racet förra året. Jag nöjer mig inte med att vara sämre än någon i hela fältet, Thed gjorde ett bra jobb på Knutstorp och vi har samma förutsättningar på Karlskoga. Allt mellan ett och fem är realistiskt för oss.

3) Tomas Engström, Honda, 6p, (Säter):
- Vi är jättenöjda med premiären. Vi har haft en bra testperiod och kunde följa upp det med att vara snabbast på Knutstorp. Jag ser verkligen fram emot Karlskoga, det brukar fungera bra där och jag hittar varje liten grop på banan. Man får inte ta ut något i förskott i det här gänget. Vi har analyserat tävlingsupplägget, kvalsystemet och haft fin arbetsro att titta på detaljerna. Bilen, teamet och föraren finns det fart i.

4) Duncan Huisman, BMW, 5p, (Rotterdam, Holland):
- Det var verkligen tuff racing på Knutstorp men nu vet jag var nivån ligger. Jag har aldrig blivit påkörd så många gånger under samma race som då, kände mig som en matador bland massa tjurar med en röd flagga på min bil, men jag har inga hard feelings mot någon förare. Måset säga att jag inte är riktigt nöjd med fjärdeplatsen, hade en smygpunktering på de sista tre varven, men vi tog poäng och jag var bäste BMW-förare. Mina förhoppningar är podiumplacering, BMW bör vara mer konkurrenskraftig på den här banan.

5) Richard Göransson, BMW, 4p, (Örebro):
- Jag snurrade två gånger på Knutstorp men lyckades ändå bli fyra. Det måste man vara nöjd med. Det bevisar att jag körde bra och att det fanns speed i bilen. Till Karlskoga kommer vi än mer förberedda och har tränat hårt på depåstoppen. Vi ska ta en seger på Karlskoga.

6) David Björk, BMW, 3p, (Västerås):
- Jag är mycket nöjd med premiären, hade inte vågat vänta mig ett så bra resultat. Men jag visste att jag var snabb på warm up och träning så det var roligt att vi kunde förvalta det också i racet. STCC är väldigt hårt men rolligt, man får inte vara någon vekling själv om man ska komma någonstans. Har fokuserat mig mycket på kommande helg och kört banan i huvudet flera gånger. Tror på att det kommer att gå bra, bara allting fungerar så ska vi vara med och kriga, topp fem är målsättningen.

7) Johan Stureson, Peugeot, 2p, (Kristianstad):
- I Knutstorp fick vi kvitto på att vi och bilen har farten för att vara med i toppen. Försäsongstesterna på Karlskoga fungerade bra men vi har ännu inte kört samtidigt med det övriga startfältet där. Uppladdningen har bestått av mycket racingkörning. I helgen körde jag långloppsracing som slutade med seger i 8-timmars tillsammans med Huberth Berg och Lars Stugemo.

8) Jan ”Flash” Nilsson, BMW, 1p, (Karlstad):
- Den i mitt team som inte jobbar för att vi ska bli etta, tvåa, trea sparkar jag. Nu kommer vi till en bana där vi alla tre trivs väldigt bra. Knutstorp hade vi inga förväntningar på oss med tanke på de hektiska förberedelserna. Nu har allt lugnat ner sig och vi har helt annat upplägg för depåstoppen. Vi kommer att vara snabbast i depån på Karlskoga. Och snabbast på banan räknar jag kallt med att vi är. Alla är i storform och jag skickar en hälsning till konkurrenterna att det nu är slutlekt i det här mästerskapet.

9) Carl Rosenblad, BMW, (Lund):
- Jag har kurerat ryggen paradoxalt nog samtidigt som jag är pappaledig. Vi kommer att vara oerhört snabba på Karlskoga, teamet blir snabbast i depån!

10) Edward Sandström, BMW, (Örebro):
- Vi reparerar och utvecklar vår utrustning för depåstoppen. Att göra ett stopp på 30 sekunder någon mer gång i år känns inte tänkbart. Eftersom jag kommer till Karlskoga med ultralätt bil, känns det som en pallplats är det minsta jag har i sikte. Men först blir det ett förberedelserace i form av Karting Cup i Kristinehamn på torsdag. Psyket, hälsan och humöret är definitivt på topp.

11) Robert Dahlgren, Volvo, (Stockholm):
- Premiären var absolut en av de sämsta racen vi gjort på länge. Men nu är det nya tag, största fokus är att ta poäng men målet är att ta en pallplats. Göra ett bra kval, vara med i toppen sedan är jag övertygad om att killarna gör ett bra depåstopp. Jag har hållit igång med träningen, kopplat bort premiären och ser det här som första racet för säsongen för min del. Hoppas på en seger.

12) Nicklas Karlsson, Opel, (Katrineholm):
- Fick inte den öppningen som vi tänkt oss, men nu är vi laddade och hoppas på ett bättre resultat. Det handlar mycket om att kvala bättre, vi tror att vi har en bra racestrategi så att farten räcker till. Vi jobbar för att bli bättre på kvalet, tror att vi har mycket att hitta där. Karlskoga är en historiskt sett bra bana både för mig och för Opel.

13) Tommy Kristoffersson, Audi, (Arvika):
- vi har firat rejält efter premiären och hade en storfest hemma hos mig, precis som i the good old days. För mig personligen var det ingen bra start på säsongen, man vill inte börja med noll poäng. Men nu får man lägga det bakom sig. Förväntningarna är på Karlskoga är precis som inför Knutstorp, kvala bra, vara med där framme, och få en bil på pallen.

14) Robin Rudholm, BMW, (Borås):
- Nu när första racet är kört så känns det oerhört skönt att veta vad man kan förvänta sig av kval, super pole och race. Det var rätt mycket efterspel kring incidenten med Thed på Knutstorp, men nu har min frustration lagt sig och den enda hämnd jag har i tankarna är att köra ifrån honom på banan. Teamet har jobbat dygnet runt på att träna depåstopp
och jag är övertygad om att vi har hittat en hel del tid där.

15) Hans Simonsson, Mercedes, (Lidingö):
- Premiären var inte så mycket att råda över. Givare på kamaxeln fungerade inte så motorn tände vid fel tillfälle. Airboxen sprack och det var inget som vi kunde se eller göra något åt. Nu har vi bytt en del sensorer så nu är vi på gång igen. Vi kommer närmare och närmare kön, snart är vi ifatt tidsmässigt och då kan allt hända.

16) Tobias Johansson, Mercedes, (Avesta):
- Känns rätt bra, vi börjar få ordning på det mesta. I lördags var tre tekniker från Bosch här och tittade över bilen så nu funkar det perfekt. Jag gillar Karlskoga, det är lite av hemmabana och den bana som jag kört mest på. De andra åker fort så jag vågar inte hoppas på något speciellt resultat.

17) Alexander Storckenfeldt, Volvo, (Stockholm):
- Vad ska man säga, fick bara tre dagar i bilen innan premiären. Målsättningen var att köra hela premiärracet och det kunde jag göra. Nu är det bara att ladda på, Karlskoga har jag testat på två gång och får vi till bilen bra så är vi med, men det är svårt att göra det i början på säsongen. Jag ligger efter Robban, han är snabbare än mig nu och vi är tillsammans inte tillräckligt snabb mot BMW och Audi. Vi behöver bli lite bättre på alla hörn, det är mycket att plocka upp. Hoppas att vi ska ta poäng och närma oss tyskarna.

18) Mattias Andersson, Alfa Romeo, (Linköping):
- Har inte haft någon speciell uppladdning men allt känns bra när det gäller både bilen och teamet. Jag har inga direkta nyheter på bilen till helgen utan vi försöker göra det bästa med det vi hade i Knutstorp.

19) Stefan Söderberg, Peugeot, (Gävle):
- Med tanke på allt strul och lite testtid i min egna bil så är jag väldigt nöjd med premiären.
I och med att min bil är helt nybyggd så finns det inte så mycket att förbättra prestandamässigt. Framvagnen har byggts om, bilen har lättats från onödig vikt och
testet på Karlskoga gick väldigt bra. Så jag är ganska optimistisk inför helgens tävling.

Caran Cup:
Joakim Frid, BMW, (Örebro):
- Fick problem på Knutstorp med växellådan och stötdämparen gick av när jag körde om en av mercedesbilarna. Bara sex tiondelar efter Flash och Rosenblad i racet så det gick förvånadsvärt bra. Det är inte så långt upp till de andra så poäng i STCC är ingen utopi. Ett mål är att vara med i Super polen men det blir väldigt hårt. Huvudmålet är att vinna Caran Cup men jag siktar också högre mot poäng.

Christer Gellerstedt, BMW, (Säffle):
- Premiären blev faktiskt bättre än förväntat. Fick sex varv innan premiären då bilen inte var klar. Vi har mycket att förbättra, som rätt hastigheten i depån till exempel. Har inte kört så mycket på Karlskoga, men vi ska försöka göra ett så bra jobb som möjligt. Vill vara med att kämpa om förstaplatsen i Caran Cup men jag tror att det blir svårt om Jocke (Frid) har fått ordning på sina grejer.

Tobias Tegelby, BMW (Taxinge Nykvarn):
- Inte riktigt nöjd med premiären, vi hade en massa strul med bilen, elfel och vibrationer i bilen som vi inte kunde lokalisera. Det visade sig senare vara en stötdämpare som vi nu bytt. Vi gör ett nytt försök på Karlskoga dit vi kommer mer förberedda. Har inga direkta förhoppningar annat än att få ordning på bilen så att jag kommer överens med den ordentligt.

Med vänliga hälsningar / Mikael Sandberg www.stcc.se
06-05-24 Räkna med fighter i världsklass när STCC gästar Karlskoga Motorstadion
Räkna med fighter på hög internationell nivå när Karlskoga Motorstadion arrangerar den andra deltävlingen i STCC ­ ett av världens bästa mästerskap i racing. Stjärnor som hemmaförarna Thed Björk, Richard Göransson, Fredrik Ekblom och Janne "Flash"Nilsson drabbar samman med andra stjärnor som Calle Rosenblad och Duncan Huisman - vilka båda väljer Sverige före VM. Skånske stjärnan Johan Sturesson, Hyllinge MS, lär också vilja ha revansch efter den tuffa duellen med Thed Björk som för Johans del slutade i sandfållan.

I MC-klassen har hemmaförarna Mikael Nilsson och Filip Backlund inlett säsongen med att ge motståndarna hårdast tänkbara motstånd. Mikael leder serien medan Filip tagit hand om andraplatsen. Sammanlagt finns 18 välservade motorcyklar på plats.

Men det kommer mer den här fullspäckade motorhelgen. Fjolårets succéklass JTCC förväntas bjuda på show liksom den udda och snabba Radical-klassen. Volvo S60 Challenge, Formel Renault, superkart-klassen samt sportbilsklassen
Porsche Carrera Cup kommer också att märkas.

I juniorklassen JTCC har förra säsongens olyckskorp, Fredrik Lestrup, KAK,
lagt i en hög växel med den nya Citroênen och leder mästerskapet före Ford-föraren Johan Persson, Kolsva och dalmasen Roger Eriksson i en VW Golf.

Förarna i Volvo S60 Challenge lär inte heller bjuda på någon vanlig söndagskörning. Fältet vimlar av snabba förare. Tättrion Andreas Ebbesson, Hyllinge MS, Andreas Simonsen, Team 13 och Dick Sahlén, Enköpings MK jagas inte bara av fjärdeplacerade hemmaföraren Robert Andersson utan också av Mikael Granberg, Bohus Racing, Brink-bröderna Ted och Tobias, SMK Hörby samt av Hampus Rydman, KAK, och Mikael Mårthen, Mora MK.

Superkartklassen är häftig
Kartarna har grym prestanda. Eller vad sägs om accelerationen 0 - 100under två sekunder. Det mäktar inte ens en formel 1-bil med! Startfältet i den här klassen är 22 ekipage stort och rymmer snabba och rutinerade veteraner som Marcus Nyberg, Älmhults MK, Lars-Åke Björk, Karlskoga MF (yngre bror till STCC-ledaren Thed Björk), Thomas Johansson, d:o, Jonas Flädjemark, Falkenbergs MK, Monica Stråth, Örebro BMCK och Anders Littorin, Stockholms Sportvagnsklubb.

Ställningen 10 i topp i STCC inför tävlingarna på Karlskoga Motorstadion 26 - 28 maj:
1) Thed Björk, Karlskoga MF, Audi, 10 poäng, 2) Fredrik Ekblom, Örebro RC, d:o, 8, 3) Tomas Engström, SMK Hedemora, Honda, 6, 4) Duncan Huisman, TBA, BMW, 5, 5) Richard Göransson, Örebro RC, d:o, 4, 6) David Björk, Västerås MS, d:o,3 , 7) Johan Sturesson, Hyllinge MS, Peugeot, 2, 8) Janne Flash Nilsson, KAK, BMW, 1, 9) Carl Rosenblad, KAK Swedish, d:o, 0, 10) Edward Sandström, SMK Motala, d:o, 0.

Ställningen 10 i topp Veidec Trophy:
1) Mikael Nilsson, Karlskoga MF, Suzuki, 25, 2) Filip Backlund, d:o, d:o, 20, 3) Norvald Haaland, Norge, Yamaha, 16, 4) Henrik Stenberg, Kalix MK, d:o, 13, 5) Daniel Kubberöd, 11, 6) Jörgen Larsson, Karlskoga MF, Suzuki,10 7) Andreas Nylund, d:o, Yamaha, 8, Marcus Eriksson, d:
o, d:o, 9) Erik Jorpes, Falkenbergs MK, d:o, 7, 10) Jonas Persson, 6.

Ställningen 10 i topp JTCC:
1) Fredrik Lestrup, KAK, Citroên, 16, 2) Johan Persson, Kolsva MS, Ford, 14 3) Roger Eriksson, Mora MK, VW Golf, 14, 4) Mårten Sahlström, Kalmar MK, Suzuki, 11, 5) Marcus Ekström, SMK Hedemora, Ford, 9, 6) Alexander Graff, SSK, Ford, 8, 7) Theresé Svensson, Hyllinge MS, d: o, 4, 8) Fredric Magnusson, Jämtlands MK, Peugeot, 1, 9) Thomas Faraas, Norge, Peugeot, 1, 10) Anders Krohn, d:o, d:o, 0.

Ställningen 10 i topp Radical:
1) Alex Engblom, Örebro RC, 18, 2) Tomi Furu, Finland, 12, 3) Anders Gustavsson, SMK Östgöta, 11, 4) Tommi Anttila, Finland, 10, 5) Niklas Lovén, Anderstorp RC, 8, 6) Christofer Karlsson, SMK Racing, 7, 7) Perry Johansson, Finspångs MS, 4, 7) Ilmari Ullakko, Finland, 4 9) Rikard Bengtsson, Hyllinge MS, 10) Viktor Hallrup, Wäxjö MS, 1.

Ställningen 10 i topp S60 Challenge:
1) Andreas Ebbesson, Hyllinge MS, 18, 2) Andreas Simonsen, Team 13, 16, 3) Dick Sahlén, Enköpings MK, 14, 4) Robert Andersson, Örebro RC, 7, 5) Mikael Granberg, Bohus Racing, 5, 6) Tobias Brink, SMK Hörby, 4, 7) Hampus Rydman, KAK, 4, 8) Ted Brink, SMK Hörby, 3, 9) Mikael Mårthen, Mora MK, 3, 10) Fredrik Eidhall, Skillingaryds MK, 2.

Pressrummets öppettider:
Lördag 08.00
Söndag 08.00

Tidplan
Fredag 26 maj:
Test 1: 09.00 - 09.20 SST 600, 09.30 - 09.50 Superkart, 10.00 -
10.20
S60, 10.30 - 10.50 Formel Renault, 11.00 - 11.20 Porsche Carrera
Cup,
11.30 - 11.50 JTCC, 12.00 - 12.20 Radical.
Test 2: 13.20 - 13.45 SST 600, 13.55 - 14.20 Superkart, 14.30 -
14.55
S60, 15.05 - 15.30 Formel Renault, 15.40 - 16.05 Porsche Carrera
Cup,
16.15 - 16.40 JTCC, 16.50 - 17.15 Radical.

Lördag 27 maj:
09.00 - 09.20 Veidec Trophy (kval 1), 09.30 - 09.50 Superkart
(kval),
10.00 - 10.30 STCC (test 1) 10.45 - 11.05 Formel Renault (kval),
11.15
- 11.35 Radical (kval), 11.45 - 12.05 JTCC (kval), 12.15 - 12.35
Porsche Carrera Cup (kval), 12.45 - 13.30 STCC (test 2), 14.20 -
14.40
Veidec Trophy (kval 1), ca 14.50 - 15.05 Superkart (Final 1, 12
varv),
ca 15.15 - 15.35 S60 (kval), 15.45 - 16.05 STCC (kval), 16.10 -
16.25
STCC (superpole), ca 16.30 - 16.45 JTCC (final 1, 10 varv), ca 16.55
-
17.10 Porsche Carrera Cup, (final 1, 12 varv), ca 17.20 - 17.35 S60
(final 1, 10 varv), 17.45 - 18.00 Formel Renault (final 1, 12 varv).

Söndag 28 maj:
09.10 - 09.25 Veidec Trophy (Warm up), ca 09.40 - 09.55 Formel
Renault
(final 2, 12 varv), ca 10.05 - 10.25 STCC (Warm Up), 10.35 - 10.50
Superkart (final 2, 12 varv), ca 11.00 - 11.15 S60 (final 2, 10 varv),
12.20 - 12.40 Veidec Trophy, (final 17 varv), ca 12.50 - 13.05
Radical
(final 1, 12 varv), ca 13.15 - 13.35 Porsche Carrera Cup (final
2, 12 varv), 13.45 - 14.00 JTCC (final 2, 10 varv), 14.10 - 14.50
Gridshow, 15.00 - 15.40 STCC (final, 33 varv), ca 16.00 - 16.15
Radical
(final 2, 12 varv).
Avslutningsvis ­ varmt välkomna till Karlskoga Motorstadion!

Fredrik L´Estrade, Presschef STCC, Karlskoga Motorstadion

06-05-24 STCC Karlskoga: laddat för BMW-revansch
STCC anländer i helgen till Karlskoga för säsongens andra deltävling i årets tuffa mästerskap. Efter en händelserik och rörig säsongsstart på Ring Knutstorp kommer BMW-stallen laddade till Gelleråsen.

West Coast Racing / BMW Dealer Team var två kurvor från en succéstart men fick nöja sig med att lämna Ring Knutstorp med en fjärdeplats för Duncan Huisman. Robin Rudholm ledde i stort sett hela loppet, men blev avknuffad två kurvor från mål. Nu har han laddat för revansch och ser fram emot Gelleråsen.
- Det känns superbra, säger han. Nu har jag ett race under bältet och vet vad jag kan förvänta mig. Jag kommer laddad med ett stort självförtroende och det är alltid viktigt att känna som förare.
Thed Björks påkörning och avknuffning på sista varvet på Ring Knutstorp har Robin lagt bakom sig.
- Jag var oerhört besviken och arg efteråt. Men det ligger bakom mig och är en bagatell, nu gäller det bara att se fram emot Karlskoga.
Till Karlskoga kommer Robin full med positiva intryck från det första loppet istället.
- Jag är tillbaka i STCC, och i det bästa stallet, säger han. Min målsättning inför säsongen var att alltid ge max varje gång jag sitter i bilen. Stallet gör likadant och de gör ett suveränt bra jobb. Jag var aggressiv sist och tog de luckorna som dök upp, och intrycket från testerna att vi har en jämn och snabb bil visade sig stämma. Det nya raceformatet passar också min körstil, man måste tänka till lite mer som förare och inte sitta och sova.
Han ser också fram emot att köra på Gelleråsen, en bana som passar honom bra.
- För mig har det alltid varit en bra bana, och jag har alltid kört bra där tidigare. Nu får jag dessutom ta bort 20 kilo i bilen, avslutar han.

Flygande Holländaren redo för Karlskoga
Duncan Huisman fick med sig en fjärdeplats och fem poäng från sin STCC-debut för två veckor sen. Tuff körning på banan tyckte han efter STCC-premiären, något han nu är mer förberedd på.
- Det är okay för mig, jag har inga problem med det, säger han. Nu vet jag bara vad jag kan förvänta mig och jag kommer att gå in i loppet lite annorlunda mot förra gången. Jämfört med ETCC och WTCC känns det som man visar varandra lite mindre respekt på banan här men det är okay. Jag ser fram emot nästa race!
Samarbetet med stallet har börjat bra, och efter den första tävlingshelgen tillsammans är Duncan mycket nöjd och glad med hur arbetet fungerar.
- Vi har en bra kommunikation med varandra. Alla i stallet ger 100 % och satsar allt. Jag har fullt förtroende för dem, och alla är väldigt väl förberedda. Jag tycker det fungerar riktigt bra.
Duncan har ett test på Gelleråsen bakom sig men det var i regnväder.
- Jag har inte kört på Gelleråsen i torrt väder än, men jag hoppas inte det kommer att regna. I regn finns det inget grepp alls. Banan ser rolig ut men den är lite tight. Det är svårare att köra om där än på Knutstorp så det blir viktigt att kvala bra. Vi kommer att ha en lite annorlunda taktik i kvalet den här gången för att se till att däcken inte blir för kalla.

Stallchefen Dick Jönsson-Wigroth förbereder sig själv och stallet för att ta mer poäng på Gelleråsen än vad det blev på Knutstorp, som han ändå tyckte var en bra helg.
- Förutom avslutet så var den helt ok, säger han. Det jag tycker var lite trist var den grova körningen från många ute på banan. Men jag tycker mina förare skötte sig bra, Robin gjorde absolut inga fel alls. Duncan var på Richard (Göransson) men å andra sidan hade Richard kört på honom ett par gånger tidigare så det kan man väl säga var kvitterat och klart. Men om det fortsätter köras så här hårt så kan domarna få ett tufft år framför sig.

Inför säsongen var Dick lite orolig över hur det skulle bli med två nya förare i stallet. Men redan under försäsongstesterna gick det bättre och snabbare för dem än vad han hade väntat sig, och efter den första tävlingshelgen har han inga tvivel vad gäller sina förare. Nu förbereder sig stallet istället på att fixa bilarna, och trimma in depåstoppen där han medger att det finns tid att hämta.
- Vi har lärt oss en hel del vad gäller depåstopp. Jag tycker det kändes lite trevande och det var inte helt hundra. Duncans stopp var ok, men vi var lite för försiktiga när Robin gjorde sitt stopp. Det är något jag tar på mig, fortsätter han. Vi har tränat på stopp i veckan, men träning och race är alltid två olika saker.
Bilarna är däremot välkända kort för Dick, och stallet arbetar nu vidare på att få de i så bra racetrim som möjligt. På Knutstorp gjorde Robin Rudholm en kanonstart och var snabb redan från början, något Dick tackar förberedelserna inför säsongen för.
- Vi testade mycket race set-up under våren för att vara så bra som möjligt under loppen, säger han. De nya BMW-bilarna kommer att bli riktigt farliga efter de inledande loppen så vi måste vara med redan från början och det är vi nu. Nu gäller det bara att ta mer poäng, brutna race vinner man inga mästerskap på, avslutar han.

Barnsjukdomarna avklarade för Flash Engineering
Flash Engineering slutade femma, åtta och tia i säsongspremiären men stallchefen Jan "Flash" Nilsson var efteråt mycket nöjd med vad han kallade en bragd av teamet att få alla bilarna i mål och ta poäng. Nu blickar han framåt mot Karlskoga och stallets hemmalopp.
- Nu har premiären varit och nu kan vi lägga den pucken åt sidan, säger han. Vi kom lite dåligt förberedda med ont om tid. Vi visste att vi skulle tampas med en del barnsjukdomar som att göra depåstopp utan att ha tränat någonting på det. Men ibland är det bra att inte försöka förebygga misstag, utan faktiskt göra dem och sen gå vidare. Nu gör vi det, alla killarna i teamet har gjort ett kanonjobb och nu har de äntligen kunnat få vara lediga i några dagar också. Det är ovanligt för oss!
"Flash" var nöjd med att se hur snabba man var på Knutstorp och tror att teamet har farten med sig till Karlskoga.
- Det jag tar med mig är att se att vi var så snabba redan från start. För min egen del bör bilen också fungera bättre på Gelleråsen. Den har varit alldeles för understyrd för mig, men vi har fått nya grejer av BMW som ska lösa de problemen.
"Flash" avslutar med att man siktar högt.
- Jag har sagt åt alla i teamet att ha inställningen att vi ska sluta etta - tvåa - trea, berättar han. Jag säger inte att vi kommer att göra det, men det är den inställningen alla i teamet måste ha och med den inställningen kommer vi till Karlskoga. I år tror jag att det kommer att stå mellan oss och West Coast Racing, och just nu har vi lika många poäng, avslutar han.

BMW-teamen är laddade för årets andra deltävling i STCC.
www.bmw.se
06-05-17 ”Flash” utsedd till Sveriges fjärde skarpaste sportentreprenör
Tidningen Entreprenör har listat de tio intressantaste sportentreprenörerna i Sverige.
På fjärdeplats, mellan Börje Salming och Martin Dahlin, presenteras STCC-stjärnan Jan ”Flash” Nilsson.
- Det första jag tänkte var varför jag inte var etta, sedan när jag såg i vilket sällskap jag stod så satte jag i halsen. Det här är en stor ära, säger ”Flash”.

Tidningen Entreprenör är en tidning som ges ut av svenskt näringsliv. I det nya numret har de med en lista över Sveriges tio skarpaste sportentreprenörer. Etta ligger Gunde Svan, före Stig Strand och Börje Salming. På fjärdeplats placerar tidningen Jan ”Flash” Nilsson.
- Att bli uppmärksammad som sportentreprenör är en ära och ett bevis på att man jobbar rätt. Jag är stolt över mig själv och över svensk motorsport. Varje dag ökar motorsportens status, vi vinner hela tiden mark också affärsmässigt, säger ”Flash”.

Entreprenörs lista består bara av två fortfarande aktiva sportstjärnor, Annika Sörenstam och Jan ”Flash” Niilsson. I övrigt finns stora namn med som efter karriären antingen lånat ut sitt namn eller själv blivit starka entreprenörer.
- Jag tror att en typisk entreprenör är som en humla. Den kan inte flyga men har inte fattat det riktigt så den gör det ändå. Anledningen till att vi har så många idrottsmän i Sverige som blir entreprenörer tror jag hänger ihop med tävlingsinstinkten. Att se utmaningar, säger någon till en att något är omöjligt så blir det ännu roligare att försöka genomföra det.

Flash tre grundtips för att lyckas som entreprenör:
- Var lojal mot sig själv och de man har runt sig
- Anta utmaningar. Är något omöjligt så blir det desto roligare.
- Fantisera. Tror inte att det finns en enda entreprenör som tänker realistiskt.

Tidningen Entreprenörs lista över Sveriges tio skarpaste sportentreprenörer:
1) Gunde Svan
2) Stig strand
3) Börje Salming
4) Flash
5) Martin Dahlin
6) Pernilla Wiberg
7) Annika Sörenstam
8) Christer Majbäck
9) Thomas Fogdö
10) David Lega

Med vänliga hälsningar / Mikael Sandberg www.stcc.se
06-05-16 STCC-bråket fortsätter - Rudholm rasar mot Björk efter att ha sett TV-bilderna
Efter att ha sett incidenten på SVT går nu Robin Rudholm till attack mot Thed Björk.
Han har svårt att glädjas åt Audiförarens seger.
- Inget snack, det bara bekräftar vad vi tidigare sagt, Thed var till och med av banan fast jag fanns i vägen, säger Rudholm.

STCC-bråket fortsätter mellan premiärvinnaren Thed Björk och besvikne Robin Rudholm. På sista varvet kördes Robin av banan och blev stående i gruset. Björk styrde mot segerpokalen.
I går visades TV-bilderna på SVT2 och efter att ha sett dem är Robins dom än hårdare.
- Thed kan stå där med sitt segersmile och tycka att han gjort ett fair race. Jag tror att alla förstår att jag är den moraliske vinnaren, säger Rudholm.

Rudholms team lämnade in en protest som avslogs.
- Jag är bekymrad över nivån som domarna lagt. Nu hoppas jag bara att de håller samma nivå till Karlskoga så att vi inte kommer dit och man blir utesluten för minsta lilla grej.

Thed Björk svarar lugnt på Robins attack.
- Stackars Robin. Jag tror han fattar bara han får sova lie på saken, säger han.
Angående TV-bilderna säger Thed:
- TV visade allt som att jag kör stenhårt in i sidan på Robin. Men jag hade redan planerat omkörningen två kurvor innan. Hade jag varit i Robins situation så hade jag lugnt bromsat och försökt göra en omkörning på innern i nästa kurva.

Robin ångrar att han inte bromsade.
- Hade jag bromsat så hade Thed åkt som en passagerar ut i gruset. Han är ju till och med av banan trots att jag är i vägen. Men så tänker man inte när man fightas om hundradelar.

Fighten är upptrissad, ribban är lagd. Den 28 maj möts fienderna Robin och Thed på Karlskoga. Robin har planerat sin hämnd redan.
- Jag tänker köra ifrån honom på banan. Jag är än mer fokuserad, mer förberedd och kommer att vara ännu snabbare på Karlskoga. Thed kommer inte att komma i närheten.

Med vänliga hälsningar / Mikael Sandberg
www.stcc.se
06-05-15 Thed före Ekblom och Engström i STCC-premiären
Audi dominerade STCC-premiären på Ring Knutstorp. Stallkollegorna Thed Björk och Fredrik Ekblom före Hondaföraren Tomas Engström.
Eftersnacket handlade dock om hur Thed tog över ledningen från Robin Rudholm, på sista varvet – i näst sista kurvan.
- Inget snack, det var schysst körning från min sida, säger Björk.

Det bjöds på racing av den högre skolan i STCC-premiären på Ring Knutstorp i helgen. Spänning dramatik och heta känslor. Thed Björk kunde knappast ha fått en bättre start i sin nya bil.
- Jag är oerhört glad, vi har ett fantastiskt team så jag är säker på att det inte är sista gången jag sitter här, säger Björk på presskonferensen.

Han fick dock mycket frågor om vad som hände på sista varvet. Robin Rudholm tog nämligen ledningen från femte startposition, skaffade sig ett stort försprång och gjorde sitt depåstopp på näst sista varvet.

När Rudholm kom ut på nya däck var tvåan Thed Björk snabbt uppe och jagade. Det blev tätt från depåutfarten och i näst sista kurvan gjorde Thed en attack. Robin svarade men klarade inte av att hålla emot utan åkte baklänges ut i gruset.
- Det går inte att beskriva känslan när man backar ut helt maktlös i gruset. Jag gjorde mitt livs race, synd att jag inte fick utdelning för det, säger Robin.

Het känslor utspelade sig i BMW-teamet westCoast Racing. Teamchefen Dick Jönsson-Wigroth tog Robin från pressuppbådet och upp till domartornet där de la in en protest. Den avslogs dock och Thed kunde stå kvar som segrare.

Tvåan Fredrik Ekblom sken som en sol efter racet.
- Dominans från teamet, kan man vara annat än glad. Vi gjorde ett strålande jobb idag, mycket nöjd, säger Ekblom.

Hondaföraren Tomas Engström startade i pole position, blev uppassad av Robin Rudholm när han tog över ledningen, hamnade ute i gruset men kom upp på banan igen.
- Robin kom som en kamikatze på insidan och jag åkte ner på en sjätteplats. Sedan var det bara att börja jaga, säger Engström.

Jakten räckte till en tredjeplats, lite med hjälp av att Rosenblad och Stureson snurrade. Dahlgrens bil började brinna, Kristoffersson gick ihop med Huisman och Nicklas Karlsson tvingades bryta.

Stor dramatik om två veckor på Karlskoga. Där brukar Engström dominerna och Thed och Rudholm lär inte ta på sig silkesvantarna.

Resultat, STCC-premiären:
1) Thed Björk, Audi, 10p
2) Fredrik Ekblom, Audi, 8p
3) Tomas Engström, Honda 6p
4) Duncan Huisman, BMW 5p
5) Richard Göransson, BMW 4p
6) David Björk, BMW, 3p
7) Johan Stureson, Peugeot, 2p
8) Jan ”Flash” Nilsson, BMW, 1p
9) Carl Rosenblad, BMW
10) Edward Sandström, BMW
11) Stefan Söderberg, Peugeot
12) Alexander Storckenfeldt, Volvo
13) Mattias Andersson, Alfa Romeo
14) Robin Rudholm, BMW
15) Christer Gellerstedt, BMW
16) Tobias Johansson, Mercedes
17) Tobias Tegelby, BMW
Brutit:
Robert Dahlgren, Volvo
Joakim Frid, BMW
Tommy Kristoffersson, Audi
Nicklas Karlsson, Opel

Med vänliga hälsningar /
Mikael Sandberg www.stcc.se
06-05-15 Från personbil till pansarvagn! Nytt bråk i STCC
- Det är helt sjukt, man måste banne mig bygga en pansarbil för att klara den här säsongen! Nu är vi tillbaka till den brittiska körstilen där det inte finns några regler, så jag kommer väl att känna mig som hemma, säger Robban Dahlgren efter årets första STCC-final.

I dagens final-race på Ring Knutstorp blev det hetare än förväntat, och ännu hetare för vissa. Robban Dahlgrens bil fattade eld på tolfte varvet, men lyckades trots allt ta sig tillbaka till depån.

Robban, du är naturligtvis oerhört besviken efter dagens race. Vad var det som hände?
- Det var på väg upp i hårnålen som Göransson inte lämnade tillräckligt med plats för Rosenblad. Jag hade att välja på att åka klockrent in i Rosenblad, eller köra upp på curbsen och ut i gräset. Jag valde curbsen. Det var inget motorfel, utan antagligen skrapade oljetråget i backen, och med en gnista så brann plötsligt hela underredet. Det var bara att försöka ta sig tillbaka till depån och släcka.

Hur ser du på kommande race?
- Nu vet man ju var ribban är lagd så det är väl bara att anpassa sig efter det. Men jag tycker den här nya körstilen är fördjävlig!

Racet var händelsefullt för flera förare. Kristoffersson och Flash stötte ihop redan efter tre varv, Engström knuffades av banan av Rudholm varvet efter och på sista varvet hamnade Rudholm, efter ett supersnabbt race, i sandfållan efter en sammanstötning med Thed Björk. Ett antal protester har i skrivande stund lämnats in, men vad resultatet blir återstår att se.

Alexander Storckenfeldt slutade på tolfte plats och känner sig efter omständigheterna nöjd.
- Det var bra att få köra hela racet, och få fler varv i kroppen. Jag undvek faktiskt flera situationer där jag hade kunnat gå in hårdare, bara för att få köra i mål och inte riskera något i onödan. Depåstoppet funkade oerhört bra. Grabbarna gjorde ett kanonjobb, och nu är det bara upp till mig att ta bilen snabbare i mål.

Polestar Volvo Original Racing-teamet gjorde det i särklass snabbaste depåstoppet på 13 sekunder, medan de andra teamen snittade på runt 25 sekunder. Storckenfeldt tjänade sju placeringar på stoppet, vilket visar att det är i depån racen kan komma att avgöras.
- Vi körde en hel del på säkerhet i dag för att inte riskera något i onödan, säger teamchef, Christian Dahl.
- Hela teamet har verkligen jobbat stenhårt för att få stoppen att klaffa, och det är skönt att se snabba resultat även på tävling.

Trots många team och trång depågata gick det obligatoriska depåstoppet väldigt smidigt, utan några allvarliga incidenter. Efter 14 varv öppnas ett pit-window och sedan ska alla team genomföra ett däckbyte med två däck någon gång innan sista varvet. Nu kommer teamen sätta sig för att analysera vilken taktik som kan tänkas fungera bäst - sena eller tidiga depåstopp.

Alexander Murdzevski Schedvin, motorsportchef på Volvo Personbilar Sverige AB, avslutar helgen.
- Vår målsättning med säsongen är att vara snabbast på banan och snabbast i depån. Vi är två och en halv hundradel långsammare på kvalet, och mer än 10 sekunder snabbare i depån, så visst är vi på god väg.

Några team kanske funderar över hur karossen kan förstärkas, men pansarvagn eller inte, om två veckor är det dags för nästa race, då på Karlskoga.

Resultat:
1. Thed Björk, Audi, 38.36,39
2. Fredrik Ekblom, Audi, 38.44,60
3. Tomas Engström, Honda, 38.51,52
4. Duncan Huisman, BMW, 38.53,60
5. Richard Göransson, BMW, 38.58,43
6. David Björk, BMW, 38.58,54
7. Johan Stureson, Peugeot, 39.00,31
8. Jan "Flash" Nilsson, BMW, 39.02,03
9. Carl Rosenblad, BMW, 39.07,92
10 Edward Sandström, BMW, 39.10,40
14. Robin Rudholm, BMW +1 varv

www.polestar.nu
06-05-15 Rudholm snuvad på STCC-segern
Robin Rudholm från WestCoast Racing gick snabbt till ledning i STCC-premiären. Först då två varv återstod gick han in för sitt däckstopp - och kom ut i ledning. Då blev han brutalt knuffad av banan.
- Klart att jag är fruktansvärt besviken. Vi gjorde allting rätt och ända står vi här med lång näsa, suckar Robin Rudholm.
Då drygt ett varv återstod tog sig Auditeamets Thed Björk brutalt förbi. Därmed försvann Robins segerchans rakt ut i naturen.

WestCoast Racing blev ändå bästa BMW-team med Duncan Huisman på en fjärdeplats.
- Det är så här i Racing. Alla hos oss gjorde ett perfekt jobb idag, så gissa om vi kommer revanschsugna till Karlskoga om två veckor, säger teamchef Dick Jönsson Wigroth.
06-05-15 Succé direkt för Ebbesson
Det blev succé direkt för Anders Ebbesson i S60 Challenge. Han vann sitt första race i S60 Challenge när mästerskapets första deltävling kördes idag på Ring Knutstorp. Han startade från pole position och ledde från start till mål utan att vara särskilt hotad. Andreas Ebbesson som i år bytt från S40 till S60 Challenge tyckte det var en stor skillnad mellan den gamla bilen och den nya S60.
- Bilen är mycket tyngre men ändå snabbare, så det är en stor skillnad, säger han. Men det kunde ju inte ha börjat bättre än vad det gjorde. Allting fungerade som det skulle och teamet har arbetat bra och det är ju vad som krävs, avslutar han.

Ebbesson startar imorgon från åttonde plats när man vänder på startordningen för de åtta första.
- Ja, imorgon kommer det nog inte att vara lika lätt, men vi får se hur det går, säger han.

Tvåa slutade Dick Sahlén som gjorde en perfekt start från fjärdeplatsen och tog sig upp till andraplats nästan direkt. Han kunde därefter ganska ohotad hålla sin position hela loppet före Andreas Simonsen som slutade trea.

Domarna var hårda i sin bedömning i säsongspremiären, kanske för att sätta en nivå redan från början. Två drive-through straff delades ut under loppet. Den förste som drabbades var Ted Brink som på varv 4 fick ta en körning genom depån för lite för tuff körning. Även Anders Ebbessons stallkamrat Ibrahim Bakirci drabbades av ett drive-through straff. Han snurrade på varv 3 och i sin uppkörning genom fältet var även han lite för tuff.

Resultat, race 1:
1. Andreas Ebbesson 12 varv
2. Dick Sahlén + 1.658
3. Andreas Simonsen + 4.001
4. Mikael Granberg + 15.730
5. Hampus Rydman + 16.812
6. Mikael Mårthen + 18.462
7. Robert Andersson + 20.062
8. Johnny Saikali + 24.060
9. Fredrik Eidhall + 25.342
10. Tobias Brink + 30.554
11. Niklas Österberg + 41.593
12. Ted Brink + 43.465
13. Mattias Olsson + 44.513
14. Ibrahim Bakirci + 51.250
15. Rikard Salesjö + 52.941
06-05-13 Tomas Engström i pole position i STCC-premiären
Tomas Engström befäster sina fina försäsongsresultat.
Hondaföraren startar i pole position i den stora STCC-premiären på Ring Knutstorp på söndag före Johan Stureson, Thed Björk och Tommy Kristoffersson.
- Känns helt perfekt, skönt att kunna följa upp de testresultat som vi haft, säger Engström.

Förra fredagen storkraschade Tomas Engström på ett test på Mantorp. En bärarm gick av och bilen började brinna. När Engström på lördagen för första gången startade sin bil igen gjorde han succé direkt. Etta på testpasset innan kvalet och pole position i Super polen.
- Bilen var helt förstörd efter testet på Mantorp. Men grabbarna har gjort ett strålande jobb och när jag satte mig i bilen här på Knutstorp var bilen precis som jag vill ha den, säger han och fortsätter:
- Roligt att få ge något tillbaka till mina mekaniker.

Ifjol tog Tomas Engström en pole position. I år lovar han fler, han har laddat upp med hård fysträning för att orka de längre 40 minuters loppen. Han känner dock viss oro för det utslagsgivande depåstoppet.
- Vi har inte hunnit träna något depåstopp än då vi fått lagt energi på att laga bilen. Men vi ska lägga in lite hårdträning ikväll. Kanske inte optimalt att träna kvällen innan men vi har bra mekaniker och jag hoppas att det ska gå bra, säger han.

Bästa teamet med fler förare var annars KMS/Audi som fick med alla sina förare till Super pole. Thed Björk orkade inte riktigt pressa sin Audi till samma drömtid på Super polen som på kvalet. Han var ändå stallets bäste förare och startar trea före stallkamraten Tommy Kristoffersson. Den tredje Audiföraren Fredrik Ekblom startar åtta, strax efter holländaren Duncan Huisman och Richard Göransson. Robin Rudholm startar femma.

Kortfakta Super pole:
Förs körs ett 20 minuters kval. De åtta främsta där går vidare till en så kallad Super pole. Där får förarna ett varv var på sig att köra ett så snabbt varv som möjligt. Den förare bland dessa åtta som har bästa tid på sitt varv startar först, i pole position. Näst snabbast startar tvåa osv.
Startuppställning, STCC-premiären Ring Knutstorp 14 maj:
1) Tomas Engström, Honda
2) Johan Stureson, Peugeot
3) Thed Björk, Audi
4) Tommy Kristoffersson, Audi
5) Robin Rudholm, BMW
6) Richard Göransson, BMW
7) Duncan Huisman, BMW
8) Fredrik Ekblom, Audi
9) Robert Dahlgren, Volvo
10) Edward Sandström,BMW
11) Carl Rosenblad, BMW
12) Jan ”Flash” Nilsson, BMW
13) Nicklas Karlsson, Opel
14) Stefan Söderberg, Peugeot
15) Alexander Storckenfeldt, Volvo
16) David Björk, BMW
17) Hans Simonsson, Mercedes
18) Tobias Johansson, Mercedes
19) Christer Gellerstedt, BMW
20) Tobias Tegelby, BMW
21) Mattias Andersson, Alfa Romeo (ej kvalat)
22) Joakim Frid, BMW (ej kvalat)

Med vänliga hälsningar /
Mikael Sandberg www.stcc.se
06-05-13 Tester med mersmak
ag var det äntligen dags. STCC-premiär på Ring Knutstorp. Lördagens tester gav mersmak för Polestar-teamet. Robban Dahlgren placerade sig tvåa i första testet, och femma i andra testomgången. Storckenfeldt snurrade av i första testet med kalla däck, men utan skador på bilen kom han igen i andra omgången och fick ytterligare varv i kroppen.
- Det känns kanonbra, nu har jag kunnat visa att vi är snabbare än vad som synts på testdagarna, säger Robban som precis klivit ur bilen.

Inför kvalet såg det bra ut, teamet var taggat och vädret var torrt och lagom soligt. Det som har sagts inför säsongen om att årets omgång av STCC kommer bli det tuffaste på länge, visade sig vara riktigt. Efter kvalet hade 13 bilar kört in inom 1 sekund! Under kvalet drog molnen ihop sig, det började regna, och resultatet blev något mörkare för Polestar än vad man hoppats på. Robban hamnade precis utanför super-pole och Alex körde in på 15:e plats.
- Det är klart att jag är besviken, vi skulle verkligen varit med i Super-polen, säger Robban. Vi fick aldrig upp ordentlig temperatur i däcken och då är det svårt att få ner ordentligt med fart i backen. Men det är klart, nu är det bara att ladda om till imorgon! Det är så oerhört små tidsmarginaler, så visst har vi fortfarande goda chanser.

Christian Dahl, VD för Polestar, ni hann aldrig riktigt med hela ert planerade försäsongsprogram. Det har varit en del tekniska problem under försäsongen - hur ser du på dagens omgång?
- Nej, det är som du säger. Det är svårt att ha full koll på vad bilarna klarar av och det är svårt att prestera maximalt efter den något struliga försäsong som vi har haft. Det som är bra är ju att vi har fått en hel del race-data som vi kan använda för att göra nödvändiga justeringar till i morgon, och att förarna, särskilt Alex, har fått känna på banan ordentligt. Det är ju trots allt bara första race-helgen på en lång säsong.

Alex, du var lite spänd inför första race-helgen, hur känns det nu?
- Helt nöjd är jag väl inte, men jag visste att det skulle bli tufft. Sex tiondelar mellan mig och sista platsen i super-pole visar bara hur otroligt jämnt det är. Lite tekniska problem gjorde att jag hade svårt att fokusera bara på farten, men det ska väl vara löst till i morgon. Jag ser alltid till att ha en positiv inställning, så varför skulle jag göra annorlunda nu!

I morgon står Robban i nionde startrutan och Alex i 16:e. Årets nyhet – depå-stoppen – kan förändra den bilden totalt. Så varför inte fortsätta hoppas på Polestar på pallplats!
06-05-13 Polestar snabb på test, men ändå utanför superpole
I lördagens första test hade Robban Dahlgren andra snabbaste tid. I test två slog han återigen till med andra snabbaste tid, men efter det han klev av banan trängde sig två andra förare in på platserna och han stod som femma inför kvalet. Alexander Storckenfeldt var av banan i första testomgången med kalla däck, men i andra fick han sätta några varv bakom sig. I kvalet kom tyvärr ingen av Volvo-bilarna vidare till super-pole, vilket betyder att Robban Dahlgren startar som 9:a imorgon och Storckenfeldt i 16:e startrutan.
06-05-12 Allt inför STCC-premiären på Ring Knutstorp i helgen
Richard Göransson är titelförsvarare och har bytt team.
Utmanarna är fler och bättre än någonsin.
23 bilar och nio bilmärken.
Välkommen till STCC 2006. Premiär i helgen på Ring Knutstorp, 14 maj.

Efter en lång vinter är det äntligen dags. Fler STCC-förare än förra året, ett 40 minuters race med depåstopp, nya starka partners, ny ägare, Sveriges Television. Den STCC-säsong som spås bli den bästa någonsin sparkas igång i helgen.
- Skräckblandad förtjusning, det luktar succé, dags för kungaklassen att bekänna färg.

Så säger STCC:s nya ägare Richard Pålsson. Han är spänd och glad. Hemläxan är gjord, nu gäller det att skörda. Och vilken skörd det kan bli sen.

23 förare är anmälda till serien, 22 står på startlinjen i premiären på Ring Knutstorp nu på söndag. En mästare i nytt team, en holländare med rock´n roll image. Storsatsningar från flera fabriksteam och en rad hemvändande utmanare från internationella mästerskap. STCC 2006 blir ett mästerskap för markens stridspiloter, det är krig. Bara en står som segrare.
- Tittar man på pappret så ser det grymt ut. Aldrig tidigare har det varit så här tufft. Men jag är inte nervös, jag är aldrig nervös. Det är bara seger som gäller för mig, då spelar det ingen roll hur bra förarna ser ut på pappret, säger mästaren Richard Göransson.

Göranssons målsättning är att ta historiens första hat trick. Vinna tre säsonger i rad. Det har ingen gjort tidigare. Han har bytt team till Flash Engineering. Teamet storsatsar igen där Jan ”Flash” Nilsson och Edward Sandström bildar dream team tillsammans med Göransson. Men 27-årige Örebrostjärnan Göransson kommer inte att få det lätt. Jakten har börjat och det finns närmare 20 potenta utmanare som siktat in sig på titeln.

Ska man dra några växlar utifrån försäsongstesterna så finns det några utmärkande utmanare.

Carl Rosenblad vänder hemåt från VM-serien och imponerade stort i det sista officiella testet innan premiären genom att vara överlägset snabbast med sin nya BMW.

Tomas Engström har haft ordentlig speed på sin Honda och blir giftig. Mästarteamet westCoast Racing går aldrig att räkna bort, nyförvärvet Robin Rudholm är snabb och många är intresserad av att se vad hans stallkamrat, den galne holländaren Duncan Huisman kan hitta på.

Auditeamet KMS storsatsar med tre bilar, Thed Björk, Fredrik Ekblom och Tommy Kristoffersson. Bra bil, nya motorer och en grym förartrio. Peugeot satsar stort utökar till tvåbilsteam där fjolårstrean Johan Stureson siktar på att klättra högre upp på tronen. Detta tillsammans med debuterande formelbilsstjärnan Stefan Söderberg.

Volvoteamet Polestar värvar också en lysande formelbilsstjärna i form av Alexander Storckenfeldt, hans första tävlingssäsong där han kör bil med tak. Lär få bra hjälp av alltid snabbe Volvoföraren Robert Dahlgren.

Mercedesteamet har fått ny power under huven i sitt samarbete med Motordesign. Hans Simonsson och Tobias Johansson gör sitt andra år i mästerskapet. Barnsjukdomarna är botade, räkna med att en Mercedesstjärna lyser starkt på STCC-himlen.

Nicklas Karlsson gör comeback i STCC med en helt nybyggd Opel Astra GTC. Mattias Andersson har vidareutvecklat sin Alfa Romeo med Alfateamet i Italien N-Technology.

Utöver det finns utmanarna i Caran Cup. Fyra förare som tävlar om prestige mot varandra men som även tar poäng i totala STCC om det vill sig väl. Tobias Tegelby, Christer Gellerstedt och Joakim Frid står på startlinjen på söndag. Håkan Malmborg har sin Ford Focus först senare och ansluter till tre deltävlingar senare på säsongen.

Gentlemen, start your engines…

Bifogat finner ni startlista, tidsschema och grafik på förarna. Önskar ni något annat, vänligen kontakta undertecknad. www.stcc.se

06-05-06 Carl Rosenblad överlägset snabbast på sista STCC-testet
Sista testet innan STCC-premiären.
Då visade hemvändaren Carl Rosenblad vem som bestämmer.
Snabbast med över en halv sekund på Mantorp.
- Jag tar illa upp om någon är förvånad, vi ska vinna allt, säger Rosenblad kaxigt.

Med en ny BMW vänder Rosenblad hem från VM för att sätta sig i respekt bland STCC-förarna. Och han har redan lyckats. Genom att vara överlägset snabbast på genrepet på Mantorp under fredagen lägger han ribban.
- Jag är kaxig. Vi kommer inte hem för att bli tvåa, vi ska vinna allt, säger han.
- Vi fick allt och stämma idag och jag kan säga att vi är väl förberedda till premiären nästa söndag.

Näst snabbast var Tommy Kristoffersson som var den enda Audiföraren på plats under Mantorptestet. Trea var mästaren Richard Göransson som för första gången den här säsongen luftade sin nya BMW mot konkurrenterna. Han var länge snabbaste föraren.
- Helt perfekt, vi kunde nästan inte ha fått en bättre start. Bilen känns helt perfekt, har bara positivt att säga om dagen.

Tomas Engström och Robin Rudholm fortsätter att imponera och var på Mantorp fyra respektive femma. Edward Sandström har bytt från Volvo till BMW och fick en hel del testtid och sprängde in sig på en sjätteplats. Pickos nyfunna talang, David Björk överraskade och klev in på en sjundeplats.
- Jag har en dröm om att vi ska vara med i Super pole, bland de åtta främsta, det här är helt perfekt, säger Picko.

Volvoteamet hade tekniska problem då de provade en ny komponent i motorn på Alxander Storckenfeldts bil. Formelbilsstjärnan fick därför nöja sig efter knappt halva dagen. Teamkollegan Robert Dahlgren hade dagens nionde snabbaste tid strax efter Opelföraren Nicklas Karlsson.

”Flash” debuterade mot konkurrenterna under fredagen, fick bara några varv där inget stämde och en 13:e plats belv facit.
- Inte alls nöjd, jag satt inte bra i bilen och ingenting fungerade riktigt som det skulle. Men det är bara att bryta ihop och komma igen.

Premiären körs på Ring Knutstorp, nästa söndag 14 maj.
Tiderna, STCC-test Mantorp:
1) Carl Rosenblad, BMW, 1.20,361
2) Tommy Kristoffersson, Audi, 1.20,932
3) Richard Göransson, BMW, 1.20,980
4) Tomas Engström, Honda, 1.20,998
5) Robin Rudholm, BMW, 1.21,313
6) Edward Sandström, BMW, 1.21,374
7) David Björk, BMW, 1.21,621
8) Nicklas Karlsson, Opel, 1.21,841
9) Robert Dahlgren, Volvo, 1.21,912
10) Johan Stureson, Peugeot, 1.22,059
11) Mattias Andersson, Alfa Romeo, 1.22,132
12) Stefan Söderberg, Peugeot, 1.22,452
13) Jan ”Flash” Nilsson, BMW, 1.22,658
14) Alexander Storckenfeldt, Volvo, 1.22,804
15) Hans Simonsson, Mercedes, 1.22,833
16) Joakim Frid, 1.29,083

Med vänliga hälsningar
Mikael Sandberg : www.stcc.se
06-05-04 Olsbergs mot ny utmaning - storsatsar på STCC
Det svenska bolaget Olsbergs slår ett nytt slag för svensk motorsport.
I år handlar det om en storsatsning på racing och kungaklassen STCC tillsammans med toppteamet Flash Engineering.

Efter att ha varit det enda svenska team som framgångsrikt tävlat i rally VM, senast med en femteplats i Svenska Rallyt, väljer nu Olsbergs att ladda om. I år är siktet inställt på racing och svenska kungaklassen STCC.
- Vi vill alltid tävla på mycket hög teknisk nivå med hårt motstånd och allt det har rally VM gett oss. Med tanke på den utveckling som STCC haft finns nu den utmaningen på hemmaplan och det passar team Olsbergs, säger Göran Henriksson, ägare av Olsbergs.

Få bolag har satsat lika stort och långsiktigt på motorsport som Olsbergs. Rally VM 2005 var en rejäl utmaning som gav teamet värdefulla erfarenheter. Nu går Olsbergs vidare inom motorsporten och viktar över till banracing och STCC.

- Ska man vinna stort gäller det att satsa stort och med Flash Engineering har vi hittat en partner där vi är övertygade om att vi kan fortsätta det positiva arbete på motorsport som vi påbörjat, säger Henriksson.

Nyligen presenterade Flash Engineering en ny partner till sitt team, Posten satsat stort på motorsport och gick in på team och arrangörsnivå. Nu, två veckor senare tecknas nytt stort avtal med Olsbergs och teamägaren Jan ”Flash” Nilsson välkomnar sin nya samarbetspartner med öppna armar.
- Jag har stor respekt för att driva ett team i VM och Göran kommer att bli en stor tillgång i uppbygnaden av Flash Engineering med all sin erfarenhet av att driva ett VM-team. Den här satsningen har utvecklat sig till att bli något som jag i mina vildaste fantasier aldrig kunnat drömma om. Vi står väl rustade för kommande fem års period, säger ”Flash”.

Den här säsongen har vi två stora utmaningar framför oss. Janne ”Flash” i STCC och Thomas Rådström i Rallycross.
- Jag gillar utmaningar och ser fram emot premiärerna, säger Henriksson och avslutar:
- När det gäller STCC och Rally VM så ska man ha en sak klart för sig, det känns inte lättare att vinna SM än VM.

Med vänliga hälsningar /
Mikael Sandberg www.stcc.se


06-04-30 Flash Engineering äntligen på banan
Bara 14 dagar före STCC-premiären kan Jan ”Flash” Nilsson och hans nya superteam pusta ut. På söndagen kunde de äntligen testa en av sina nya BMW-bilar på Kinnekulle Ring – i regn.
- Bilen gick hur bra som helst. Det här kommer att bli en rolig säsong, säger teamchefen Jan Nilsson.

Det har varit bråda dagar för Flash Engineering. Flitens lampa har lyst starkt i den nya verkstaden i Karlstad de senaste månaderna. Två helt nya racingbilar – BMW 320si, eller E90 som modellbeteckningen är internt hos BMW – anlände som byggsatser, eller snarare i pusselformat. Tusentals små komponenter i lika små plastpåsar har pusslats ihop för att bli det nya superteamets starkaste vapen i jakten på mästerskapstiteln i STCC. Men så under söndagen kunde en av de nya bilarna äntligen köra sina första meter på en racerbana – bara 14 dagar innan premiären på Ring Knutstorp.
– Mekanikerna har gjort ett hästjobb med att få ihop bilen. Grabbarna har
arbetat 14-16 timmar sju dagar i veckan de senaste sju veckorna. Lättnanden och glädjen lyste i ögonen på dem när motorn startades, säger föraren Richard Göransson. Och även Jan Nilsson var snabb med att hylla sina mekaniker som fram till nu dragit det tyngsta lasset:
– Jag är otroligt imponerad av grabbarna som lyckades bygga ihop en racingbil av allt som fanns i de små plastpåsarna från BMW Motorsport.

Något riktigt test av bilens kapacitet blev det dock inte, det handlade mer om ett funktionstest. Det verkliga mandomsprovet blir kommande fredag då Flash Engineering kommer att ha två av sina bilar på startlinjen när samtliga STCC-team ska köra tester på Mantorp Park. Den tredje bilen – den som Jan Nilsson själv ska köra – kommer att vara klar lagom till premiären på Knutstorp 14 maj. Jan Nilsson, som vann STCC 1996 och 1997, förklarar själv varför hans nyligen presenterade ”Dream Team” valde att bygga ihop två nya
racingbilar:
– Vi bestämde oss för att köra BMW:s nya 320si eftersom vi tror att den är den bästa tävlingsbilen på marknaden både just nu och på lång sikt.
I det nya STCC-stallet ingår, förutom Jan Nilsson själv som kör en av de nya 320si-bilarna, de senaste två årens mästare Richard Göransson (som kommer att köra den andra nya BMW-bilen) och Edward Sandström. Sandström var Volvos snabbaste förare i STCC i fjol och han har erfarenhet från internationell racing. Edward kommer i år att köra Nilssons fjolårsbil, en 320i (E46).
– BMW och bakhjulsdrift är så nytt för mig, men det var riktigt roligt att köra testet på Kinnekulle. Allt gick över förväntan och det kändes skönt att få komma i bilen och köra några varv, förklarar Edward Sandström. Och den tvåfaldige mästaren är inne på samma resonemang.
– Mentalt kändes det otroligt skönt för alla i teamet att vi fick köra några varv med den nya bilen, det här är ju något som vi alla väntat på i flera månader, säger Richard Göransson.

Med vänliga hälsningar /
Mikael Sandberg : www.stcc.se
06-04-28 TV-sändningarna klart för JTCC och Porsche Carrera Cup
JTCC och Porsche Carrera Cup kommer att sändas i Viasat Sport1 tio dagar efter varje race.
- TV är viktigt och vi är glada att vi nu kan presentera en lösning för två av de klasser som kör under vår tävlingshelg, säger STCC:s ägare, Rickard Pålsson.

Nio avsnitt i Viasat Sport 1 för två av STCC:s klasser, JTCC och Porsche Carrera Cup är nu klart. På detta tillkommer även tre repriser så totalt handlar det om 36 program under säsongen. Tio dagar efter race klockan 19.30 sänds programmet som kommer att heta ”Racing Line”. Programledare blir Ted Westerfors som är känd för att bland annat sända Nascar.
.- Det är kul att kunna koppla detta TV-paketet till ett tidigare redan starkt paket, säger Pålsson.

I Programmet finns utrymme för ytterligare någon klass. Vilken det blir är i skrivande stund inte fastställt.

Programmen produceras av Effectfilm, samma produktionsbolag som gör STCC-programmen till STCC.
www.stcc.se
06-04-27 STCC:s första krasch redan här – bråk utbröt under test på Knutstorp
STCC-bråket har startat – redan innan premiären.
Duncan Huisman och Johan Stureson drabbade samman i en storkrasch under torsdagens test på Ring Knutstorp.
- Duncan kommer inte att få en lätt premiär, säger Peugeotteamets chef Per Stureson.

Peugeotföraren Johan Stureson och BMW:s nyförvärv Duncan Huisman har redan innan STCC-premiären blivit fiender. Under säsongens tredje test kraschade skåningen och holländaren och de båda parkerade i sandfållan. Där utbröt hård ordväxling.
- Vad i helvete gör du, skrek Stureson.
- Vad jag gör? Jag blev påkörd, svarade Huisman.

Anledningen var kollisionen som inträffade sekunderna innan. De båda skulle skifta placering när de plötsligt gick ihop och dammade ut i gruset.
- Jag skulle köra om, blev påkörd och snurrade, säger Huisman.
- Jag vill inte skylla på någon, det är skit för det sabbar min testdag, men vems fel det var vill jag inte spekulera i.

I Peugeotteamet var man eniga. Och förbannade.
- Idiotiskt, det här får en att tänka om, det är ju inte speciellt kul att köra i en serie där det finns sådana här idioter, säger Peugeots teamchef Per Stureson.

Snabbaste föraren var under dagen var Tomas Engström som övertygat stort under försäsongstesterna. Då han var tätt skuggad av Robin Rudholm skaffar sig duon ett favorittryck.
- Känns verkligen roligt, vi har riktigt bra speed nu så det är bara att försöka konservera formen till premiären, säger Engström.

Tiderna, STCC-test Ring Knutstorp:
1) Tomas Engström, Honda, 1.01,135
2) Robin Rudholm, BMW, 1.01,255
3) Tommy Kristoffersson, Audi, 1.01,329
4) Thed Björk, Audi, 1.01,390
5) Robert Dahlgren, Volvo, 1.01,490
6) Mattias Andersson, Alfa Romeo, 1.01,715
7) Carl Rosenblad, BMW, 1.01,822
8) Fredrik Ekblom, Audi, 1.01,954
9) Niklas Karlsson, Opel, 1.01,962
10) Alexander Storckenfeldt, Volvo, 1.02,561
11) Hans Simonsson, Mercedes, 1.03,058
12) David Björk, BMW, 1.03,936

www.stcc.se
06-04-25 STCC-stjärna kör för livet
För två år sedan dog Robert Dahlgrens farfar i prostatacancer. Nu auktionerar Robert ut sina tävlingskläder och nio åkturer på STCC-banorna till förmån för prostatacancerforskning. Idag inleds insamlingskampanjen via Cancerfondens hemsida, www.cancerfonden.se. Kampanjen är öppen för både privatpersoner och företag. Hjälp oss korsa mållinjen på 50 000 kr. Lägg ett bud, bli racerkung för en dag och rädda liv!
- Cancerforskningen ger resultat, det bevisas gång på gång. Ta till exempel testikelcancer. För 30 år sedan var det få som överlevde, idag blir nästan alla friska. Jag vill att vi ska komma lika långt med prostatacancer, helst ännu längre, säger Dahlgren och fortsätter:
- Mitt bidrag är att skänka en åktur med mig – två varv – i samband med en tävling i STCC-serien. Gå in på cancerfonden.se och lägg ett bud. Åkturen går till högstbjudande. Du kan också lägga bud på min overall, mina handskar och mina skor.

Alla pengar går till prostatacancerforskningen. Förhoppningsvis blir det många som bjuder, så att forskningen får ett rejält bidrag.
- Jag hoppas också att jag kan inspirera andra till att hitta sina egna sätt att hjälpa cancerforskningen. Det finns så mycket man kan göra. Som till exempel att starta en insamling, sälja prylar, dela med sig av sina erfarenheter. Varje liten sak kan göra stor skillnad. Och vem vet, en dag kanske vi har besegrat cancersjukdomarna.
- Tack farfar för go-carten du gav mig. Insamlingen är till minne av dig.

Gå in på cancerfonden.se så får du veta mer

Med vänliga hälsningar / Mikael Sandberg www.stcc.se
06-04-24 Nytt starkt avtal i STCC – Audi blir ”Official Car”
STCC tecknar nytt starkt avtal inför kommande säsong.
Audi går in som ”OfficialCar” 2006.
- Audi passar perfekt in i STCC-paketet, vi är stolta över att få en partner som är med och aktivt stöttar svensk motorsport, säger STCC AB:s ägare Rickard Pålsson

Audi profilerar sig som en bil för en aktiv och sportig målgrupp. Man lägger stora resurser på sin alpina satsning där man samarbetar med det svenska alpinlandslaget. Motorsportframgångar har också alltid varit synonymt med varumärket med många skalper i prestigefyllda Le Mans, DTM och inte minst STCC.

Nu går Audi in som samarbetspartner till STCC. Det handlar om ”Official Car”-avtalet som går från BMW till Audi kommande säsong. Audi äger då rätten till att profilera sitt modellprogram genom att bistå med nödvändiga transportmedel under tävlingshelgerna. Det handlar om så kallade ”Rescue Cars”, ”Safety Cars”, ”Victory Cars” etc.
- Det här är ett mycket bra och naturligt forum för oss att synas i. STCC är det största och bästa banracingmästerskapet i Sverige. Vi tävlar aktivt med vår satsning i samarbete med KMS och då är det logiskt att också supporta arrangemanget i större omfattning, säger Marcus Thomasfolk, informationschef på Audi Sverige.

Audi har vunnit STCC fyra år. 1999, 2001, 2002, 2003. I år ställer teamet upp med en trebilskonstallation och storsatsar för att ta tillbaka STCC-titeln. ”Official Car”-avtalet har fallit på biltillverkaren och den svenska importören för sitt starka engagemang.
- Vi uppmuntrar biltillverkare som satsar hårt på teamnivå och hjälper svensk motorsport och STCC framåt. Att få in ytterligare en stark partner som är med och utvecklar sporten känns mycket bra, avslutar Pålsson.

Med vänliga hälsningar /
Mikael Sandberg www.stcc.se
06-04-23 Robin Rudholm snabbast på STCC-testet på Karlskoga
Robin Rudholm går från klarhet till klarhet. Boråssonen var snabbast under årets andra STCC-test på Karlskoga.
- Det är så viktigt, innan man börjar testa är det svårt att veta hur man ligger till, nu vet vi att vi är snabba, säger BMW-föraren.

Under söndagen kördes det andra STCC-testet för året på Gelleråsen, Karlskoga. Tomas Engström som alltid är snabb på den banan toppade länge med dagens snabbaste tid. Men på slutet av dagen fick han se sig slagen av Robin Rudholm som i år kör fjolårets mästarbil i BMW-teamet WestCoast Racing.
- Vi har fått testat hela dagen, provat en del olika inställningar och på slutet av dagen kunde vi sätta en bra tid. Jag kunde fokusera mycket på min körning och det är viktigt, det är skönt att få ett kvitto på att vi är på rätt spår, säger Rudholm.

Rudholms teamkompis Duncan Huisman fanns inte på plats på Gelleråsen och istället körde engelsmannen Justin Law teamets andrabil. Detta för att få testdata på bilen från banan.

Dagen var solig men det blåste kalla vindar. Edward Sandström och Richard Göransson fanns på plats och suktade efter att få börja testa.
- Vi väntar fortfarande på en del komponenter, vi hoppas att våra bilar är klara till torsdagens test på Knutstorp, säger Göransson.

1) Robin Rudholm, BMW, 1..07.331
2) Tomas Engström, Honda, 1.07,435
3) Ekblom, Audi, 1.07,463
4) Thed Björk, BMW, 1.08,117
5) David Björk, BMW, 1.08,141
6) Mattas Andersson, Alfa Romeo, 1.08,343
7) Robert Dahlgren, Volvo, 1.08,411
8) Tommy Kristoffersson, Audi, 1.08,616
9) Alexander Storckenfeldt, Volvo, 1.08,885
10) Nicklas Karlsson, Opel, 1.09,764
11) Justin Law, 1.10,756
12) Tobias Tegelby, BMW, 1.11,335

Med vänliga hälsningar / Mikael Sandberg www.stcc.se

06-04-19 Engström snabbast på årets första STCC-test
Tomas Engström var snabbast i årets första officiella STCC-test på Anderstorp.
Sju tiondelar före flygande holländaren Duncan Huisman och teamkollegan Robin Rudholm.
- Skönt och viktigt att vara snabbast på första testet, det skapar bra självförtroende inför hela säsongen, säger Hondaföraren.

Mästarteamet WestrCoast Racing rustade hårt. Två BMW-bilar med Duncan Huisman som körde sina första metrar på svensk racingmark och Robin Rudholm som redan funnit sig till rätta i den svartgula mästarbilen. Trots det kunde BMW inte rå på den snabba Hondaförare Tomas Engström som var nästan två sekunder snabbare än som bäst i fjol.
- Mycket tid ligger i de nya däcken, men bilen kändes oerhört balanserad och bra. Allt flöt på perfekt och grabbarna har gjort ett kanonjobb under vintern, säger Engström.

Strax efter BMW-duon placerade sig Robert Dahlgren som satte sitt snabbaste varv under förmiddagen då det fortfarande var fuktigt på banan.
- Jag fick bara ett riktigt bra varv i bilen, men det kändes bra och räckte till en bra placering, säger Dahlgren.
Hans kollega Alexander Storckenfeldt tog elfte snabbaste tiden och var frustrerad då hans tid på eftermiddagen var kantad av en del tekniska problem. Volvoteamet sågs bland annat byta växellåda.

Totalt fanns 13 förare på plats på Anderstorp. Bäst i Auditeamet KMS var Thed Björk som imponerade med dagens femte snabbaste tid, två tiondelar och strax före den forne mästaren och teamkollegan Fredrik Ekblom.

Peugeotteamet fanns på plats med två förare och en bil då den nya just nu håller på att byggas. Bäst där var fjolårstrean Stureson, nyförvärvet Stefan Söderberg körde in sig på bilen och hade 13:e tid.

Mattias Andersson var åtta före Nicklas Karlsson som för första gången i år luftade den nybyggda, blå Opel Astran. Pickos nyfunna talang David Björk var tia före Storckenfeldt och Carl Rosenblad som inte kom igång ordentligt förrän på eftermiddagen i sin nya BMW.

1) Tomas Engström, Honda, 1.39.168
2) Duncan Huisman, BMW 320 i, 1.39.730
3) Robin Rudholm, BMW 320 i, 1.39.908
4) Robert Dahlgren, Volvo S60, 1.39.928
5) Thed Björk, Audi A4, 1.40.067
6) Fredrik Ekblom, Audi A4, 1.40.265
7) Johan Stureson, Peugeot 407, 1.40.307
8) Mattias Andersson, Alfa Romeo 156, 1.40.614
9) Niklas Karlsson, Opel Astra GTC, 1.41.243
10) David Björk, BMW 320 i, 1.41.300
11) Alexander Storckenfeldt, Volvo S60, 1.41.744
12) Carl Rosenblad, BMW 320si, 1.42.477
13) Stefan Söderberg, Peugeot 407, 1.44.295

Med vänliga hälsningar /
Mikael Sandberg .stcc.se
06-04-18 Flash Engineering satsar på trebilsteam med BMW i STCC
Under tisdagen höll Flash Engineeirng en presskonferens på Postens huvudkontor. Där presenterades den nya storsatsningen med trebilsteam och Posten som huvudsponsor. Posten går också in som seriesponsor till STCC.

Mästarna går samman, värvar dreamteam, bygger nya lokaler och BMW-bilar. Förarna i det nya trebilsteamet, Jan ”Flash” Nilsson,
Edward Sanbström och Richard Göransson har en sak gemensamt – de har alla tagit på sig STCC:s guldkostym. Favoritskap i guldmundering, gärna för ”Flash”.
- Folk får gärna se oss som ett mästarteam och guldfavoriter. Det här är den största och bästa satsningen jag någonsin gjort. Det är som att sätta ihop ett dreamteam av NHL-spelare, säger ”Flash”.

Storteam och talangfabrik. Jan ”Flash” Nilsson slår på stort igen. Efter att han sålt sitt Volvoteam är han nu tillbaka med en storslagen uppställning. Nya partners, nya lokaler, nya bilar och nya förare. I fokus står en stor STCC-satsning där teamet beställt och håller på att bygga två nya BMW.bilar av den nya modellen. 3-serie modellen som också är ny i VM-serien WTCC. STCC-piloter blir ”Flash”, Richard Göransson och Edward Sandström. Sandström rattar teamets fjolårsbil och Göransson och ”Flash” tar plats i de nya.
- För mig är det här ett enormt lyft. STCC är så stort i år och ska jag lyckas ta ett hattrick så krävs de absolut bästa förutsättningarna. Med ”Flash” får jag rutin, professionell personal och en uppbackning som förhoppningsvis ska vara guld värd, säger Göransson.

Edward Sandström var förra året den snabbaste Volvoföraren i STCC och har jobbat med ”Flash” tidigare.
- Det här teamet blir grymt starkt tillsammans. När möjligheten dök upp att jobba och köra i Flash Engineering fanns inget att tveka på. Jag ska köra en bil som teamet har mycket testdata på och det passar mig. Jag har oerhört stora förhoppningar på kommande säsong.

Flash Engineering bygger nya lokaler i Karlstad som skräddarsys för racingsatsningen. Teamet har också tecknat avtal med nya stora samarbetspartners där Posten gör en stor och långsiktig satsning.
- Det betyder oerhört mycket. Vi får in en partner som har en logisk koppling till motorsport. De lägger mycket arbete och resurser på att det ska bli bra vilket går i linje med våra visioner och skapar arbetsro, säger Flash.

Flash har också en personlig och historisk koppling till kombinationen Posten och snabba bilar. Som ung följde han sin pappa som då arbetade som brevbärare i Värmland där postbilen var en Porsche.
- Jag är uppväxt med tankesättet att Posten och snabba bilar hör ihop. Att då få jobba med Posten som partner i ett racingteam gör att det känns extra kul.

Målsättningen för mästarteamet är givet.
- Vi har mästartiteln i blodet och vi tänker inte skänka bort den till något annat team. Nu är det slutlekt för min del, det här är en mästaruppställning och något annat än guld i år är otänkbart.

Posten går också in med ett fyraårigt avtal som seriesponsor till STCC.
- Vi känner en stolthet över att Posten vill gå med och använda STCC i sin positiva utvecklingsprocess. Det här betyder mycket för STCC som arrangemang och idrott, säger Pålsson och fortsätter:
- Det skapar en stabilitet och går helt i linje med våra långsiktiga visioner. Vårt mål är att skapa en stabil grund för våra svenska racingstjärnor att växa från.

Med vänliga hälsningar /
Mikael Sandberg www.stcc.se
06-02-09 Robin Rudholm kör vinnarbilen!
- Jag hade nästan gett upp om STCC, och så får jag den här fantastiska möjligheten!
Robin Rudholm, 26-åringen från Borås, blir WestCoast Racings nya förare i den gulsvarta vinnar-BMW:n.

Sedan totalsegern i Porsche Carrera Cup 2004 har Robin Rudholm stått utan styrning. Bilen byttes mot jobb som kommentator i tv-sändningarna av STCC. Efter säsongen förhandlade han med ett team, men så backade en samarbetspartner.
- Jag blev både förvånad och glad när Dick Jönsson Wigroth ringde. Tänk att få hoppa in i bästa teamet i februari!

Nu tar Robin Rudholm över den gul-svarta DeWalt-bilen. Fast motorhuven på BMW:n kommer att prydas av TOOLS - Nordens största industrikedja.
- Vi är redan stolta över att få supporta Robin till att vinna det här. Racingen blir ett naturligt sätt att möta våra kunder på, och samtidigt stärka TOOLS-kedjan, säger Johan Falk, vd för TOOLS i Norden.

Lite svindlande är tanken att Robin Rudholm utklassade motståndet här hemma i Formel Ford, innan han flyttade till England och tampades om pallplatserna med - Richard Göransson.
- Han har bott på luftmadrass i min lägenhet i England, så vi känner varann ganska bra! Och har haft mycket bus ihop.
Nu kanske de får mötas igen på banorna.
- Jag sa ju att vi skulle försöka hitta en ny formelförare därute. Med Robin siktar vi på att fortsätta ta medaljer i STCC, säger Dick Jönsson Wigroth, teamchef i WestCoast Racing.
06-01-31 Göransson lämnar WestCoast Racing
Ryktet säger att Richard Göransson, regerande STCC-mästaren, lämnar WestCoast Racing.
- Jag kan bekräfta att så är det, säger Dick Jönsson Wigroth, teamchef.

Göransson kom från Formel Ford till Halmstadbaserade team WestCoast Racing och STCC 2003. Tillsammans vann de flest segrar det året, men tog SM-guld först kommande år. Något teamet upprepade 2005.
- Vi skissade på att vinna dubbelt även i år. Men så blir det inte, i alla fall inte med samma förarduo.
Exakt vad Richard Göransson tänker göra istället, får han själv berätta.
- Jag kan bara önska honom lycka till, och hoppas han blir kvar i STCC, för efter sitt första läroår har han växt till en komplett touringcarförare, säger Dick Jönsson Wigroth.
WestCoast Racings mål för kommande säsong är trots Göranssons avhopp kristallklart - teamet har två förare på startgridden när det är dags för premiär på Knutstorp.
- Nu får vi se om det finns någon ny Göransson därute som vi plocka in, säger Dick Jönsson Wigroth.
<< Tillbaka till Startsidan