<< Till Racing
<< Tillbaka till Startsidan


 

STCC 2017

1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017

Information om STCC




17-07-09 Dahlgren utökar mästerskapsledningen för SEAT
Efter ett struligt kval som fick sin kulmen i missad Q3 för Dahlgren gjorde teamet en framförallt fartmässig comeback under söndagens tre heat. Dahlgren skrev in P4, P2 & P2 i resultatlistorna och rycker därmed ifrån Ekblom i mästerskapstoppen.
- Vi hade problem på kvalet i lördags och lyckades inte kvala i den absoluta toppen, det gör det svårt på en bana som Falkenberg där omkörningsmöjligheterna är få. Det är oerhört jämt i toppen och jag är verkligen glad över att åka härifrån med utökad mästerskapsledning. Nästa race behöver vi få till kvalet bättre, då är jag säker på att vi är med och slåss om vinsterna, säger Dahlgren.

Teamets två SEAT Leon Cup Racers med Haglöf och Dahlgren bakom ratten visade prov på riktigt bra fart under söndagens tre STCC-heat. För Dahlgren räckte det till två pallplatser och en fjärdeplats, något som innebär att han numer är den enda föraren i årets STCC som tagit poäng i alla heat. Totalt 215 och 32 före huvudkonkurrenten Ekblom. Haglöf hade en tuffare helg resultatmässigt och fick nöja sig med en poängskörd på 25 efter att ha slutat P5, P3 & P13 i de tre heaten.
- Vi vill såklart alltid se en SEAT Leon korsa mållinjen först, men med tanke på förutsättningarna inför söndagens race är vi väldigt nöjda att lämna Falkenberg med Dahlgren i fortsatt mästerskapsledning. Ju längre säsongen går desto mer närmar vi oss slutmålet, att ta hem SM-titlarna till SEAT, säger Per Brinkenberg, märkeschef på SEAT Sverige.
17-07-09 Årsbästa för Micke Ohlsson i Falkenberg
Micke Ohlsson avslutade årets fjärde tävlingshelg med sin bästa placering för året. Efter en otrolig start och hårt krigande klättrade han från en tionde startruta till 4:a i mål! Tobias som startade just fyra fick problem med bromsarna och var nere och vände på en tiondeplats men kom i mål som 5:a.
– Äntligen. Det här har vi sökt efter sedan premiären på Ring Knutstorp, jublade Micke.

Tobias som slog till med ett drömvarv i kvalen startade 7:a, 5:a och 4:a medan Micke inte riktigt fick allt att stämma och var 9:a i Q1 och 10:a i Q2.
- När jag lyckades sätta mitt varv perfekt samtidigt som däcken var som bäst sa jag direkt på radion att jag går in i depå för det här kommer jag inte lyckas med igen, var Tobias kommentar efter kvalet.

I första heatet skrapades det också samman en hel del poäng med Tobias P6 och Micke P8 men i andra heatet gick det tyngre. Tobias fick tidigt problem med motorn och utan turbotryck vissa varv var han 9:a i mål. Micke blev avkörd från banan vilket resulterade i punktering och en 16:e plats i mål.

I sammandraget håller Tobias sin sjätteplats, nu med större marginal neråt medan Micke ligger elva.

Nu väntar några veckors välbehövlig vila innan andra delen av säsongen drar i gång i Karlskoga den 13 augusti.

Se racen live här: https://www.svtplay.se/video/14232332/motorsport-stcc/motor-stcc-falkenberg-1
Och resultat från helgen här: https://www.stcc.se/resultat/

17-07-09 Fredrik Blomstedt en vinnare i STCC!
POLE OCH SEGER I FALKENBERG
Fredrik Blomstedt körde hem racingkarriärens hittills största seger när han vann ett av helgens tre STCC-heat i Falkenberg och för första gången tog sig upp överst på prispallen i svensk motorsports kungaklass.

Blomstedt var i storform när det anrika Västkustloppet avgjordes på Falkenbergs Motorbana, och lämnar den halländska tävlingen med en seger, en pole position, ett snabbaste varv och helgens absolut bästa varvtid som facit.
- Helt magiskt att få ta min första STCC-seger, jublar Fredrik Blomstedt. Det går inte riktigt att sätta ord på känslan just nu. Det här är min största seger hittills och jag tänker framför allt på resan hit. Jag var borta från racingen helt i några år och tänkte egentligen lägga av, men idag fick jag kvittot på att det var rätt beslut att komma tillbaka. Jag känner tacksamhet, framför allt.

Blomstedt, som inför helgen aldrig satt sin fot på Falkenbergs Motorbana, visade snabbt att bristen på lokalkännedom inte skulle vara något hinder. 26-åringen fanns omgående med i toppen av resultatlistan under den fria träningen, och slog sedan till på allvar när han via helgens absolut snabbaste tid toppade Q3-delen av lördagens kval och därmed säkrade pole position till det tredje och sista racet på söndagen.

Blomstedt hade dessförinnan kört in som mycket knappt slagen tvåa - bara några ynka tusendelar bakom flerfaldige STCC-mästaren Fredrik Ekblom - i Q1 och Q2, vilket gav honom andra startruta i både det första och det andra heatet.
- Jag är väldigt nöjd med att ha fått till kvalet så här bra den här gången, fortsätter Blomstedt. Det har varit min svaghet tidigare i år, men jag har jobbat hårt för att komma tillrätta med det. Jag är medveten om vad som saknades tidigare och vad jag har gjort för att åtgärda det, så jag känner verkligen att jag har knäckt koden nu. Det är nog det allra mest positiva på hela den här helgen, faktiskt.

Väl i det första loppet kom sedan Blomstedts stora ögonblick: den första STCC-segern. En kanonstart tog honom förbi Ekblom och upp i en tidig ledning, som han sedan aldrig släppte ifrån sig. I mål var Blomstedt (som också satte loppets snabbaste varv) till slut fyra tiondelar före Johan Kristoffersson, och ytterligare en halv sekund före Ekblom i en trippel för Volkswagen Dealer Team.

Därefter tog emellertid dagen en mörk vändning för Blomstedt. Från ledarposition även i det andra racet tvingades han först släppa tre bilar förbi sig i samband med en misslyckad omstart, innan han på det allra sista varvet kraschade våldsamt när ett däck plötsligt exploderade bara tre kurvor från mål. Blomstedt låg fyra när olyckan, som uppmättes till 16G, inträffade.
- Jag fick ingen som helst förvarning, utan det bara exploderade precis före mål, kommenterar Blomstedt. Det hände i den snabbaste kurvan på banan och jag hade nog runt 140-150 km/h in i muren. Det gick bra med mig, men det var värre med bilen…

Tyvärr åsamkades Blomstedts Volkswagen Golf GTI TCR så stora skador att han ledsamt nog tvingades avstå det sista heatet – som han alltså skulle ha startat från pole.
- Det var en riktigt tråkig avslutning, men jag är optimist och väljer att se det från den ljusa sidan, avrundar stockholmaren. Race 3 var det lopp där jag hade mitt bästa utgångsläge och målet hade naturligtvis varit att vinna det, men det är ingen idé att gräma sig över sådant man ändå inte kan kontrollera. Jag är supernöjd med min insats den här helgen och vill tacka alla på Volkswagen Dealer Team för en väldigt snabb bil.

Fredrik Blomstedt ligger kvar på fjärde plats i den sammanlagda STCC-tabellen, där han alltjämt är den bäst placerade av 2017 års nykomlingar. Ingen annan rookie har så här långt vunnit något race under årets säsong.

Nästa deltävling körs på Gelleråsen i Karlskoga den 12-13 augusti.
17-07-09 Reuben Kressner tog sin första pallplats i STCC
Vilken fantastisk helg för Reuben Kressner och Brovallen Design. Kressner tog tre fina placeringar (7, 5 och 3) där pallplatsen i tredje racet förstås var höjdpunkten.
— Jag är bara jäkligt glad, jag hittar knappt orden. Det är känslan jag har, sade en jublande glad Kressner.

Reuben Kressner gjorde en felfri STCC-helg i Falkenberg. Han var snabb redan från första testpasset, gjorde sitt bästa kvalpass för säsongen och toppade med en pallplats. Den första i hans STCC-karriär, tidigare var en fjärdeplats det bästa resultatet.
— Den här helgen har varit grym. Ända från första testpasset har jag haft bra känsla och vi har jobbat därifrån. Med en lättare bil och andra däck känns det som jag trivts mycket bättre i bilen, sade han.

Kressner har varit snabb i flera av säsongens race men har haft jobbigt i kvalen. Men i lördags ändrades detta då han för första gången tog sig kvalets andra del, Q2. Det krävs ett bra kval för att kunna konkurrera om topplatserna i årets, högkvalitativa STCC.
— Ett bättre kval än vanligt lade grunden till de fina placeringarna. Jag har känt hela tiden att jag haft bra fart.

Alla tre racen var stökiga med olika incidenter som sammanstötningar och punkteringar. Reuben Kressner höll sig undan från allt sådant, han körde exemplariskt och samlade ihop 31 poäng och ligger numera tia i tabellen.
— Det har varit en felfri helg. Jag är grymt glad. Både jag och teamet har gjort ett grymt jobb och nu hoppas jag att vi kan fortsätta i den här andan.
17-07-09 Dahlgren i fortsatt mästerskapsledning efter Västkustloppet
PWR Racing - SEAT Dealer Team lämnar Falkenberg med ledning i förarmästerskapet. Efter ett struligt kval som fick sin kulmen i missad Q3 för Dahlgren gjorde teamet en framförallt fartmässig comeback under söndagens tre heat. Dahlgren skrev in P4, P2 & P2 i resultatlistorna och rycker därmed ifrån Ekblom i mästerskapstoppen. För Haglöf blev tredjeplatsen i heat två bästa notering efter att en punktering satt stopp för pallplacering i sista heatet. Både Mikaela Åhlin-Kottulinsky och Peter "Poker" Wallenberg gjorde en bra helg där Poker var nära sina första STCC-poäng i heat två.

PWR Racing - SEAT Dealer Team
Teamets två SEAT Leon Cup Racers med Haglöf och Dahlgren bakom ratten visade prov på riktigt bra fart under söndagens tre STCC-heat. För Dahlgren räckte det till två pallplatser och en fjärdeplats, något som innebär att han numer är den enda föraren i årets STCC som tagit poäng i alla heat. Totalt 215 och 32 före huvudkonkurrenten Ekblom. Haglöf hade en tuffare helg resultatmässigt och fick nöja sig med en poängskörd på 25 efter att ha slutat P5, P3 & P13 i de tre heaten.
- Vi hade problem på kvalet i lördags och lyckades inte kvala i den absoluta toppen, det gör det svårt på en bana som Falkenberg där omkörningsmöjligheterna är få. Det är oerhört jämt i toppen och jag är verkligen glad över att åka härifrån med utökad mästerskapsledning. Nästa race behöver vi få till kvalet bättre, då är jag säker på att vi är med och slåss om vinsterna, säger Dahlgren.

PWR Racing - Junior Team
Mikaela Åhlin-Kottulinsky fortsätter att göra framsteg i teamets Audi RS 3 LMS. Under testpass ett och två på Falkenberg slutade hon sjua respektive sexa och var klart snabbaste Audi. I kvalet såg Mikaela länge ut att sluta P6, men tappade de sista minuterna ner till P11 och missade därmed Q2 med minimala fem hundradelar. I söndagens första heat tog hon poäng för andra tävlingshelgen i rad. Därefter var det återigen nära poängplock med en elfteplats i heat två.
- Nu har jag plockat poäng två tävlingshelger i rad. Nästa steg är självklart att kvala högre upp och ge mig själv möjligheten till ännu bättre placeringar i racen. En topp fem-placering är min målbild för nästa race, säger Mikaela Åhlin-Kottulinsky.

PWR Racing - Customer Team
Peter "Poker" Wallenberg var under helgen nära sina första STCC-poäng någonsin när han tog sin skotskrutiga SEAT Leon i mål som P12 i heat två. En riktigt stark insats i det nitton bilar stora startfältet. Anssi-Jukka Kasi fick nöja sig med trettonde plats i söndagens Porsche Carrera Cup-race.
- Det är alltid kul att komma till Falkenberg för att tävla och jag har bra minnen härifrån, men det blir helt klart ännu mer speciellt när man tävlar i huvudklassen. Jag fick inte till kvalet på lördagen riktigt men gör bra race på söndagen och kan dessutom glädjas åt att teamet utökar mästerskapsledningen med Dahlgren, riktigt kul, avslutar Peter "Poker" Wallenberg.
17-07-09 Tre nya segrar för Volkswagen Dealer Team
Fredrik Blomstedt, Fredrik Ekblom och Johan Kristoffersson. Volkswagen Dealer Team fördelade segerpokalerna jämnt mellan sina tre rattvirtuoser vid STCC i Falkenberg.
- Vi vinner alla race. Mer kan man inte begära, summerade stallchefen Tommy Kristoffersson efter tävlingen där teamet också drygade ut sin redan klara ledning i teammästerskapet.

Trots fem pallplatser av nio möjliga för Volkswagen Dealer Team så var det inte bara glädjeämnen under helgen i Halland.

Särskilt för Fredrik Blomstedt blev det en resa mellan himmel och helvete. Efter att under lördagen ha säkrat sin första pole position någonsin tog han sedan också sin första STCC-seger under söndagsförmiddagen. Blomstedt startade riktigt snabbt från sitt ytterspår och tog sig förbi stallkamraten Ekblom.
- Asgrym start, men jag var lite osäker precis före eftersom kopplingen började gå varm, berättade Blomstedt.

Från ledning rattade sedan stockholmaren sin Golf GTI TCR säkert fram till mållinjen, med två stallkamrater som skydd bakom.
- Jag hade hoppats på en pallplats, men att vinna hade jag verkligen inte väntat mig. Nu har jag fått till den helhet som jag har strävat efter, konstaterade en i det läget mycket lycklig Blomstedt.

Efter race två var känslorna också i svallning, men av en helt annan orsak. Ut på sista varvet låg han på fjärde plats, men brakade in i räcket i hög fart efter en punktering.
- Det var ingen pyspunka direkt, utan mer som att det exploderade.

Blomstedt klarade sig utan skador, men blev en dyrköpt erfarenhet rikare.
- Jag har nästan aldrig kraschat förut, och inte på det här sättet.

Där tog också race-helgen slut för Blomstedt. Bilen gick tyvärr inte att reparera i tid, men beröm fick han ändå av stallchefen Kristoffersson.
- En kanonhelg av Blomstedt. Han tar sin första pole och sin första racevinst.

I andra racet var det Fredrik Ekblom som tog över stafettpinnen på prispallens högsta steg. Blomstedt hade ledningen, men fick ett kast på bilen och utmanades över start- och målrakan av Johan Kristoffersson, som dock bromsade på sig och fick ta en sväng genom escape-vägen. Därmed passade Ekblom på att smita upp i en ledning som han sedan höll ända till mål.
- Himla skönt. Mina teamkamrater var lite för heta och då passade jag på, sammanfattade Ekblom efter sin 36:e STCC-seger.

Men även för närkingen blev det ett fall från himmel till helvete när det tredje racet skulle avgöras. I ledning med några varv kvar drabbades även Ekblom av en punktering.
- That’s racing, konstaterade Ekblom som summerade helgen med blandade känslor.
- Alltid underbart att komma till Halland, kul att få vinna ett race och samtidigt gå förbi Janne ”Flash” i antalet STCC-segrar.
- Men självklart är jag också superbesviken. Jag hade verkligen smak på mästerskapsledningen, men sekunderna senare sitter man i räcket, summerade Ekblom.

I det långa tredje-racet var det istället stallkamraten i Volkswagen Dealer Team/KMS, som tog över vinnarpositionen.
- Bitter sweet eftersom Fredrik försvann, konstaterade Johan Kristoffersson, men min bil var faktiskt som bäst i sista racet. Vi gjorde några ändringar för att avlasta vänster fram och det fungerade. Jag tyckte jag hade bra pace.

Med placeringsraden 2-4-1 blev också Kristoffersson helgens bäste poängplockare, trots 30 kilo extra vikt i lådan.
- Helt otroligt. Det trodde jag aldrig efter kvalet.

Fjärdeplatsen i andra racet sved ändå lite grann.
- Fjorton raka pallplatser, men nu sprack det, påpekade Johan som fram till dess hade stått på pallen i alla tävlingar i racing och rallycross sedan Barcelona i våras.

Pappa Tommy kunde ändå inte låta bli att imponeras av sonens framfart.
- Full straffvikt och ändå står han här som Västkustloppets totalsegrare som bästa poängplockare under helgen. Det är starkt.

Trots seger för Volkswagen Dealer Team i alla racen så behöll ändå Robert Dahlgren ledningen i förarmästerskapet.
- Vi kör varje tävling individuellt. Om vi enbart hade kört för titeln så hade vi matchat på ett annat sätt, men jag har tre kompetenta chaufförer i teamet, som alla är riktiga vinnarskallar, och jag vill att de ska få köra för segern varje gång, förtydligade Tommy Kristoffersson.

För övriga Volkswagen-förare innebar också helgen på Falkenberg blandade känslor. Lestrup Racing Team inledde med två kraschade bilar i en startsmäll i race 1. Både Dennis Strandberg och Albin Wärnelöv tvingades bryta.
- DNS direkt. Det var tufft där ett tag. Dessutom fick jag starta från depån i andra eftersom vi inte hann klart med bilen, men jag körde i alla fall upp till åttonde plats, konstaterade Wärnelöv, som till sist summerade helgen med ett stort leende efter att ha avslutat med sjätte plats.
- Supernöjd! Äntligen fick jag plocka med mig lite poäng.

Strandberg försvann även i andra racet, på grund av en punktering, och nollade också i tredje.

Nöjd var inte heller Andreas Ahlberg hos Micke Kågered Racing. Han var i allra högsta grad inblandad i startsmällen i det första racet och fick inte heller fullfölja andra loppet. Även här var det en punktering som satte stopp. I tredje racet kom Ahlberg ändå i mål på poängplats, sjunde, men var ändå besviken.
- Tjuvstart och drive through-bestraffning. Det var helt och hållet mitt fel, medgav Ahlberg, som annars hade imponerat under lördagens kval.
- Det gick ju så bra där. Jag gick för pallen idag, berättade Ahlberg.

Trots nya och hårdare däck blev det sammanfattningsvis många punkteringar på Falkenberg.
- Vi gjorde de tekniska inställningar vi kunde göra för att undvika det, men det hjälpte inte. Det här bör bli föremål för en intern diskussion inom STCC, tyckte Tommy Kristoffersson.
17-07-09 Robert Dahlgren och teamkamraten Daniel Haglöf
Fredrik Ekblom så länge ut att äta upp hela avståndet till mästerskapsledaren Robert Dahlgren. Men i slutet av tredje STCC-racet fick Ekblom punktering och blev poänglös i heatet. Dahlgren å sin sida var stabil med två andraplatser och en tredjeplats och utökade mästerskapsledningen.
— Det har tippat åt helt fel håll vid några tidigare tillfällen på den här banan och nu tippade det åt rätt håll. Jag är jättetacksam och det känns väldigt bra inför fortsättningen, sade Dahlgren.

Efter lördagens kval i Falkenberg var det upplagt för Fredrik Ekblom (Volkswagen Dealer Team) att närma sig Dahlgren i mästerskapet. Med kvalresultatet 1, 1, 2 mot Dahlgrens 4, 4, 5 var Dahlgren i klart underläge inför söndagens tre race.
Ekblom blev tvåa i första racet, vann det andra men poänglös i det tredje medan PWR Racing Team-föraren Dahlgren alltså slog till med tre pallplatser. Ekblom körde ihop 42 poäng och Dahlgren 48.
— Det känns ju jätteskönt. Jag är lättad efter lördagens kval, då kändes det ganska tungt.

Och kanske är det en ”ny” Robert Dahlgren som STCC-publiken ser i år. Han plockar stadigt poäng, trots att bilen inte alltid har varit optimal.
— Målet har hela tiden varit att ta maximal poäng för vad vi har fart till och hela tiden ta rätt beslut och det bar frukt i dag. Det var otur för Fredrik att han fick punktering, vi hade med det i kalkylen att något sådant kunde hända oss också, men vi klarade oss, sade Dahlgren och han fortsatte:
— Tidigare säsonger har det varit lite berg och dalbana men i år ska jag hålla ihop det. Jag älskar det jag gör, jag älskar att köra racerbil och jag vill ju helst vinna. Men har vi inte fart för det tar jag de poäng jag får. Jag är jättetacksam för utdelningen och det känns väldigt bra inför fortsättningen, sade han.

Fredrik Ekblom såg ut att gå mot sin bästa helg för året, men den slutade i moll.
— Det är klart att jag är superbesviken. Vi hade taggat upp inställningarna på bilen för att motverka punktering, men man kan ju inte sluta styra och köra.
Ekblom anade vad som var på gång några varv tidigare.
— Jag försökte sänka tempot, ha mindre styrvinkel, men vad tusan, den här banan svänger ju hela tiden höger, höger, höger…

Johan Kristoffersson, Volkswagen Dealer Team, blev helgens bästa poängplockare med placeringarna 2, 4, 1. Men som de flesta känner till missar han de två sista STCC-deltävlingarna på grund av sitt deltagande i rallycross-VM och han ville hjälpa Ekblom mot mästerskapsledningen.
— I tredje racet hade jag och Ekblom en bra plan, men det blev inte riktigt vad vi hoppats på, konstaterade han.

Desto gladare var Reuben Kressner, Brovallen Design. Med placeringarna 7, 5 och 3 gjorde han sin bästa helg i STCC och tog dessutom sin första pallplats.
— Den här helgen har varit grym. Ända från första testpasset har jag haft bra känsla och vi har jobbat därifrån. Med en lättare bil och andra däck känns det som jag trivs mycket bättre, sade han och fortsatte:
— Jag är bara jäkligt glad, jag hittar knappt orden.

Glad var också Micke Ohlsson, Brink Motorsport, som slog till med säsongens bästa placering genom att bli fyra i det avslutande heatet efter en kanonstart.
– Äntligen. Det här har vi sökt efter sedan premiären på Ring Knutstorp, jublade skåningen, som emellertid var nervös efter omstarten i heatet.
– Det kändes precis som om jag hade fått punktering och ropade in till teamet ”jag har punka, jag har punka”. Men det var luft i däcket, det funkade.

Fredrik Blomstedt, Volkswagen Dealer Team, hade en omtumlande söndag i Falkenberg. Han vann första racet men kraschade tungt i andra racet och kom inte till start i tredje.
Precis som för Ekblom var det en punktering som var orsaken till kraschen. Smällen blev tuff, men den vältränade stockholmaren klarade sig dessbättre undan med blåmärken.
– Det var bara en och en halv kurva kvar till målgång. Kunde det inte ha hänt i inbromsningen efter start och mål i stället.
Blomstedt låg fyra när han tvingades bryta. Dessvärre var skadorna på hans Golf GTI så svåra att teamet inte hann reparera bilen innan tävlingens tredje och sista heat. Där hade Blomstedt pole position.
– Jag tog min första pole position och vann mitt första STCC-race den här helgen. Det var en bra helg i många avseenden och jag tror på en bra fortsättning för min del i mästerskapet.

Mästerskapsställning efter fyra av sju deltävlingar https://www.stcc.se/poang/

Resultat, race 1
1. Fredrik Blomstedt, Volkswagen Dealer Team, VW Golf GTI, 45.445
2. Johan Kristoffersson, Volkswagen Dealer TeamVW Golf GTI, +0.396
3. Fredrik Ekblom, Volkswagen Dealer Team VW Golf GTI, +0.921
4. Robert Dahlgren, PWR Racing – SEAT Dealer Team, SEAT Leon, +1.629
5. Daniel Haglöf, PWR Racing – SEAT Dealer Team, SEAT Leon, +2.645
6. Tobias Brink, Brink Motorsport, Audi RS3 LMS, +5.752
7. Reuben Kressner, Brovallen Design, Audi RS3 LMS, +7.096
8. Micke Ohlsson, Brink Motorsport, Audi RS3 LMS, +10.080
9. Mikaela Åhlin-Kottulinsky, PWR Racing – Junior Team, Audi RS3 LMS, +10.555
10. Joonas Lappalainen, Kart In Club Driving Academy, Audi RS3 LMS, +12.357
11. Nicklas Oscarsson, TeamA Teknik, KIA, +13.099
12. Marcus Annervi, Rent A Wreck Racing, Honda Civic, +13.327
13. Olli Kangas, LMS Racing, Seat Leon, +17.099
14. Peter ”Poker” Wallenberg, PWR Racing Customer Team, Seat Leon, +17.953
DNF. Andreas Ahlberg, Micke Kågered Racing, VW Golf GTI, DNF
DNF. Dennis Strandberg, Lestrup Racing Team, VW Golf GTI, DNF
DNF. Mattias Andersson, Honda Racing Sweden, Honda Civic, DNF
DNF. Albin Wärnelöv, Experion Racing, VW Golf GTI, DNF
DNF. Kari-Pekka Laaksonen, LMS Racing, Seat Leon, DNF

Race 2:
1. Fredrik Ekblom, 45.276
2. Robert Dahlgren, +0.761
3. Daniel Haglöf, +2.593
4. Johan Kristoffersson, +4.699
5. Reuben Kressner, +9.772
6. Joonas Lappalainen, +12.653
7. Mattias Andersson, +22.985
8. Albin Wärnelöv, +23.805
9. Tobias Brink, +25.125
10. Olli Kangas, +28.208
11. Mikaela Åhlin-Kottulinsky, +28.591
12. Peter ”Poker” Wallenberg, +37.418
13. Kari-Pekka Laaksonen, +56.512
14. Fredrik Blomstedt, +1 Lap
15. Nicklas Oscarsson, +2 Laps
16. Micke Ohlsson, +2 Laps
17. Marcus Annervi, +7 Laps
DNF. Dennis Strandberg, DNF
DNF. Andreas Ahlberg, DNF

Race 3:
1. Johan Kristoffersson, 45.657
2. Robert Dahlgren, +0.480
3. Reuben Kressner, +0.860
4. Micke Ohlsson, +2.237
5. Tobias Brink, +2.734
6. Albin Wärnelöv, +3.987
7. Andreas Ahlberg, +4.518
8. Joonas Lappalainen, +5.716
9. Olli Kangas, +9.787
10. Kari-Pekka Laaksonen, +10.650
11. Peter "Poker" Wallenberg, +12.480
12. Dennis Strandberg, +33.261
13. Daniel Haglöf, +1 Lap
14. Mattias Andersson, +2 Laps
15. Mikaela Åhlin-Kottulinsky, +4 Laps
16. Fredrik Ekblom, +7 Laps
17. Marcus Annervi, +7 Laps
DNS. Fredrik Blomstedt, DNS
DNS. Nicklas Oscarsson, DNS
17-07-09 Kressners bästa kval för säsongen
Reuben Kressner gjorde sitt bästa STCC-kval för säsongen. Han tog sig vidare från Q1 till Q2 och startar 10, 8 respektive 8 i söndagens tre race i Falkenberg.
-Riktigt jäkla kul att få vara med i Q2 för första gången och testa hur det är, sade han.

På lördagens andra testpass var Kressner sjua och visade att något var på gång. Han följde upp testpasset med ett mycket bra kval.- I Q1 fick vi inte till det riktigt som vi hoppats på, men jag är glad över att bli tia så vi tog oss vidare och jag är också glad att vi hade farten för en åttondeplats i Q2.

Kvalet var jämnt, Kressner var bara halvsekunden efter i Q1 och det räckte alltså till tionde plats.
– Det är inte mycket som skiljer. I sektor 1 har jag hur bra fart som helst. Men jag tappar lite i sektor 2 och 3 och vi ska försöka hitta mer fart där till racen i morgon. Det känns skitkul får både mig och teamet att vi kan visa att vi kan få till det på ett bra sätt, sade han.

Kressner var näst bästa Audi i kvalet (efter Tobias Brink).
– Det är riktigt bra, det nya däcket verkar passa Audin.

Han åkte från banan med en bra känsla inför söndagens tre race.
– Med lite flyt kan det bli topp fem i morgon, för farten finns där. Kval och race är två olika saker och racen är min starka sida.
17-07-09 Teamets junior imponerar i Falkenberg
Mikaela Åhlin-Kottunlinsky, PWR Racing - Junior Team, tog sina första STCC-poäng i senaste deltävlingen på Solvalla och fortsätter att imponera. I sin Audi RS 3 LMS var hon topp tio i båda förmiddagens testpass och när Q1 flaggades av var hon ynka fem hundradelar från att ta sig vidare till Q2. Dahlgren och Haglöf fick kämpa hårt för positionerna i kvalet och för Haglöf tog det slut i Q2 medan Dahlgren tog sig vidare till sista kvalrundan där han inte kom till start på grund av ett tekniskt problem. Nedan följer en sammanfattning per teamdel.

PWR Racing - SEAT Dealer Team
Efter ett tungt första testpass där Dahlgren slutade P8 och Haglöf P6 flyttade teamet fram positionerna avsevärt till testpass två. Dahlgren landade där precis utanför topptrion med en fjärdeplats och Haglöf tätt bakom på en femte. Med dessa framsteg i ryggen fanns bra förhoppningar inför eftermiddagens kval, något som blev en riktigt tight historia. Dahlgren var ynka tre hundradelar från första plats i Q1 och Haglöf slutade P5. Därefter satte tekniska problem stopp för fortsatt jakt på pole position. Haglöf blev sexa i Q2 och tog sig därmed inte vidare till Q3. Dahlgren blev fyra i Q2 och kom ej till start i Q3 på grund av ovan nämnda problem.
- När allt stämt har vi varit bra med, men det har strulat under dagen och tyvärr så mynnade det ut i stora problem på kvalet. Men vi har kvällen på oss att åtgärda problemen. Poängen delas ut imorgon och vi har ändå bra läge för att vara med och köra om framskjutna placeringar, säger Dahlgren.
- Vi gör bra framsteg under hela dagen men saknar i några av passen den sista procenten för att slåss om förstaplatsen. Vi lär oss, gör om och gör rätt. Imorgon slåss vi om pallplaceringar, säger Haglöf.

PWR Racing - Junior Team
Mikaela Åhlin-Kottulinsky fortsätter att göra framsteg och idag resulterade det nästan i avancemang till Q2. Efter att ha varit P7 och P6 i dagens två inledande testpass såg hon länge ut att nå vidare till Q2. Men under de avslutande minuterna i det femton minuter långa Q1 halkade hon ner från sjätte till elfte plats och missade därmed Q2 med blott fem hundradelar.
- Det är första gången någonsin jag tävlar på Falkenberg, så förhoppningarna inför helgen var inte skyhöga. Däremot fick jag en bra känsla för banan direkt i testpass ett och vi har tagit bilen i rätt riktning inför varje nytt pass. Just nu är jag såklart besviken över att inte ha tagit mig vidare från Q1, men med dagens framgångar bakom mig ser jag verkligen fram emot de tre racen imorgon, säger Mikaela.

PWR Racing - Customer Team
Herrarna i Customer Team har kämpat tappert under dagen. För Anssi-Jukka Kasi räckte dagens prestation till en tolfteplats i det fjorton man stora startfältet i Porsche Carrera Cup. Poker hade det lite tyngre och fick nöja sig med nittonde plats i STCC-kvalet
17-07-09 Fredrik Ekblom kvalbäst i Falkenberg
Fredrik Ekblom skaffade sig guldläge inför söndagens tre STCC-heat på Falkenbergs Motorbana. Ekblom startar 1,1 respektive 2 och han har enbart kompisar från Volkswagen Dealer Team runt omkring sig.
— Jäkla kul. Jag gillar ju Falkenberg, och det var jätteskoj för Fredrik Blomstedt att han var snabbast i Q3. Det är en jäkla go kille och en hårding på att köra, sade Ekblom.

Volkswagen Dealer Team var överlägset i kvalet i Falkenberg. Blomstedt var 2, 2 och 1. Johan Kristoffersson gjorde sitt sämsta STCC-kval för säsongen med tre tredjeplatser. Snacka om dominans.

Ekbloms största konkurrent om mästerskapet, Robert Dahlgren, hade det tyngre i kvalet och startar 4, 4, 5.
—Jag tycker inte det är kul om det inte går bra för Dahlgren. Jag försöker göra mitt jobb så bra som möjligt tillsammans med teamet och det är roligt när vi slår dem, sade Ekblom men konstaterade samtidigt att det är nödvändigt att han har Dahlgren bakom sig.
— Vi behöver vara före, han har 19 poäng tillgodo på mig och vi måste vara snabbare än honom.

Ekblom målade upp en bild av en perfekt söndag i Falkenberg.
—Att det blir en härlig dag på banan med mycket publik och att jag vinner enkelt och att det är jättebra racing bakom mig, sade han och skrattade.

Fredrik Blomstedt gjorde sitt överlägset bästa STCC-kval så här långt.
— Det känns helt fantastiskt, hur skönt som helst. Äntligen har jag fått till ett kval också. Vi har varit snabba på träningarna men varit långsamma på kvalen, sade han och avslöjade att han hade ett ess i rockärmen inför Falkenberg.
— Jag lärde mig på Solvalla hur man ska få upp tempen i däcken för att på rätt sätt kunna maximera för ett varv och det funkade så bra att det blev pole. Jag börjar bli mer och mer komplett som förare med den här bilen.

Han rankar lördagskvalet som sitt bästa i karriären
— Det känns riktigt-riktigt bra.

Johan Kristoffersson fick alltså nöja sig med tre tredjeplatser, ett resultat som många skulle ge allt för i det stentuffa STCC-fältet. Men det var hans sämsta kvalresultat för säsongen.
— Klart vi skulle velat vara längst fram men det gick inte i dag. Men för teamet är det ett väldigt bra resultat, vi får försöka göra ett bra jobb i morgon så Ekblom plockar mycket poäng. Samtidigt är Blomstedt också snabb och vill säkert ta sin första seger, sade han.

Robert Dahlgren, PWR Racing Team, fick nöja sig med två fjärdeplatser och en femteplats. Han kom aldrig ut till Q3 på grund av tekniskt strul.
— Jag hade problem med styrservon och den gav en massa konstiga larm hela tiden så vi vågade inte åka ut. Vi tänkte först prova men vi avbröt, sade han och var förstås besviken.
— Klart jag är missnöjd. Allt som inte är etta är man inte nöjd med, framförallt inte när VW-bilarna var etta, tvåa trea. Det var inte riktigt det som var planen, jag hade gärna stått längre fram. Vi får göra några fantomstarter i morgon, sade han och han tror på goda möjligheter att avancera.
— Absolut. Det handlar mycket om tillfälligheter och ta chanserna när de kommer. Vi får se till att ha en bra racebil och sätta starterna, då kan vi absolut kriga om det.

Tobias Brink, Brink Motorsport, reste sig som en fågel Fenix jämfört med besvikelsen på Solvalla. Brink startar 7,5 och 4 i söndagens tre race.
— Solvallakvalet var en bedrövelse och vi visste att vi inte skulle hänga med, men att vi skulle vara så pass borta där trodde vi inte. Så det här känns som en bra comeback, sade Brink som har siktet inställt på pallen.
— Det känns ruskigt bra och vi krigar för topplaceringar.

Daniel Haglöf, PWR Racing Team, (5, 6, 6) var liksom teamkamraten Dahlgren missnöjd med sitt kval.
— Jag hade lite småstrul med min bil, jag genade för mycket och körde sönder min kylare under Q2 och åkte runt och sladdade i mitt eget vatten. Då är det svårt att vara med, sade han men liksom Dahlgren tror han på bra möjligheter i söndagens race.

Andreas Ahlberg, Micke Kågered Racing, (6,7,7) var en positiv överraskning men hade svårt att glädjas fullt ut åt kvalresultatet.
— Det är okej, men det är surt att det fattas nio hundradelar till att få vara med i Q3 och jag hade hoppats kunna vrida ur lite till, sade han.
— Men överlag är det bra, vi är med däruppe och hugger på dem. Vi har varit snabba i racen hela säsongen och nu har vi skaffat oss förutsättningar för att kunna vara med och slåss om topp fem- och pallplatser. Jag ser med tillförsikt fram mot söndagen, sade Ahlberg.

Resultat, Q1:
1. Fredrik Ekblom, Volkswagen Dealer Team, VW Golf GTI, 45.106
2. Fredrik Blomstedt, Volkswagen Dealer Team,, VW Golf GTI, +0.006
3. Johan Kristoffersson, Volkswagen Dealer Team, VW Golf GTI, +0.030
4. Robert Dahlgren, PWR Racing Team, SEAT Leon, +0.030
5. Daniel Haglöf, PWR Racing Team, SEAT Leon, +0.280
6. Andreas Ahlberg, Micke Kågered Racing, VW Golf GTI, +0.373
7. Tobias Brink, Brink Motorsport, Audi RS3 LMS, +0.384
8. Dennis Strandberg, Lestrup Racing Team, VW Golf GTI, +0.413
9. Micke Ohlsson, Brink Motorsport, Audi RS3 LMS, +0.427
10. Reuben Kressner, Brovallen Design, Audi RS3 LMS, +0.505
11. Mikaela Åhlin-Kottulinsky, PWR Racing - Junior Team, Audi RS3 LMS, +0.554
12. Joonas Lappalainen, Kart In Club Driving Academy, Audi RS3 LMS, +0.582
13. Mattias Andersson, Honda Racing Sweden, Honda Civic, +0.664
14. Albin Wärnelöv, Experion Racing, VW Golf GTI, +0.756
15. Marcus Annervi, Rent A Wreck Racing, Honda Civic, +0.765
16. Kari-Pekka Laaksonen, LMS Racing, Seat Leon, +1.511
17. Nicklas Oscarsson, TeamA Teknik, KIA, +1.547
18. Olli Kangas, LMS Racing, Seat Leon, +1.550
19. Peter “Poker” Wallenberg, PWR Racing Customer Team, Seat Leon, +1.998

Q2:
1. Fredrik Ekblom, 44.858
2. Fredrik Blomstedt, +0.018
3. Johan Kristoffersson, +0.137
4. Robert Dahlgren, +0.223
5. Tobias Brink, +0.235
6. Daniel Haglöf, +0.331
7. Andreas Ahlberg, , +0.341
8. Reuben Kressner, +0.474
9. Dennis Strandberg, +0.624
10. Micke Ohlsson, +0.674

Q3:
1. Fredrik Blomstedt, 44.764
2. Fredrik Ekblom, VW Golf GTI, +0.025
3. Johan Kristoffersson, +0.185
4. Tobias Brink, +0.899
DNS. Robert Dahlgren
17-07-07 Västkustloppet – en svensk motorsportklassiker
Sommar, sol och Västkustloppet. Brovallen Design och övriga team har dragit västerut, till sommarstaden Falkenberg och årets fjärde deltävling i STCC.

Förra deltävlingen var ett stort steg framåt för Brovallen Design och föraren Reuben Kressner. Det blev poäng i alla tre heaten på Solvalla och teamägaren Tobias Johansson hoppas förstås på nya poängplaceringar i Falkenberg, en tävling som genomförs med en annan däckstyp än vad som använts så här långt. STCC har beslutat att byta till ett däck med hårdare gummiblandning.
– Jag tror inte det nya däcket är till vår nackdel. Det kommer att hålla bättre och jag tror det blir tätare racing, säger Tobias Johansson.

Västkustloppet har körts sedan början av 1950-talet men sedan 1967 på Falkenbergs Motorbana. Tävlingen firar alltså 50 år på just den banan. Observera att tävlingarna körs lördag-söndag.

STCC i SVT och SVT Play
Sveriges Television livesänder från Västkustloppet och STCC-tävlingarna i Falkenberg. Söndagens (9 juli) direktsändning sker både i SVT1 och SVT Play kl 13.30-16.30. Race 1 direktsänds i SVT Play 10.55-11.20.

Tidsschema STCC Falkenberg 8-9 juli
Lördag 8 juli
09.00: Test 1 (60 minuter)
11.40: Test 2 (60 minuter)
15.30: Kval, Q1 (15 minuter), Q2 (10 minuter), Q3 (5 minuter)

Söndag 9 juli
09.00: Warm up (15 minuter)
11.00: Race 1 (13 minuter)
13.40: Race 2 (17 minuter)
15.55: Race 3 (22 minuter)
17-07-06 STCC i Falkenberg – en sommarklassiker alla vill vinna
Robert Dahlgren, Johan Kristoffersson och Fredrik Ekblom.
Nu gör sig topptrion i STCC beredd för den fjärde ronden i årets mästerskap. I helgen avgörs Västkustloppet i Falkenberg, en svensk sommarklassiker som alla vill vinna.

Sommar och sol, välfyllda läktare och höghastighetsracing. Det är vad snabba Falkenbergs motorbana brukar bjuda sin publik på. Det är också därför banan är så populär bland förarna. Dahlgren, Kristoffersson, Ekblom… alla i det stora startfältet ser fram emot helgens tävlingar på banan vid Bergagård en mil öster om Falkenberg.

Fredrik Ekblom tog sin första seger i Falkenberg 1999. Det har blivit ytterligare fem sedan dess och han kliver gärna upp överst på prispallen igen.
– Min drömbild av söndagen? Gigantiskt stor publik, bra racing och att jag kör om till seger i den sista kurvan i samtliga tre race, säger Volkswagen föraren och ler.

Ekblom är trea i mästerskapstabellen. Bortsett från race ett på Solvalla senast – då han blev elva efter en tjuvstart – har han stått på pallen efter varje heat. Men nöjd? Knappast! Ekblom vill vinna och en seger hittills duger inte.

Viktig seger för egot
Segrar är även vad Robert Dahlgren ser framför sig i Västkustloppet. På Solvalla senast återtog han och PWR Racing Seat Dealer Team ledningen i förartabellen och Dahlgren vill självklart slå vakt om den i Falkenberg. Han är 19 poäng före Johan Kristoffersson vars segersvit Seat-föraren bröt då han vann det avslutande heatet i Stockholm.

Den segern var kanske viktigare för egot än för kampen i mästerskapstoppen med tanke att Kristofferson kommer att stå över de två sista deltävlingarna.
– Klart att det är så, men sedan vet man aldrig vad som händer. Faktum är ju att vi håller på med en materialsport. Saker och ting kan hända och man måste ta de poäng man kan få hela tiden, säger Dahlgren, som är mycket nöjd med att toppa tabellen inför tävlingen i Falkenberg.
– Det var grymt skönt att jag lyckades återta ledningen i mästerskapet på Solvalla, men ännu bättre är att vi känner att vi är med i fart. Och den känslan är otroligt viktig. Det kändes ganska mörkt efter Finland, men så mycket ljusare nu.

Stolpe ut 2016
”Robban” har två Falkenbergssegrar med sig i bagaget inför helgens tävling. 2005 vann han i en Volvo S60, fem år senare i en Volvo C30.
– 2010 jagades jag av Richard Göransson under i princip hela racet. Psykologiskt jobbigt för du vet att du får inte får göra några misstag.

I fjol var rollerna de ombytta. I det första heatet jagade nämligen Dahlgren ledande Göransson utan att lyckas ta sig förbi.
– Jag kände mig enormt stark i regnet och hade jag tagit mig förbi Göransson hade jag flugit ifrån honom.

Nu blev det inte ens poäng. Dahlgren tvingades bryta sedan han knuffats ut i en sandfålla av Emma Kimiläinen. Inte heller i det andra heatet blev det målflagg för norrlänningen.
– Det var stolpe ut hela helgen, konstaterar han och hoppas självklart på ett helt annat resultat i år.

Fjärde gången gillt?
Johan Kristoffersson kommer till Falkenberg i stor ledning i rallycross-VM efter helgens efterlängtade triumf i Höljes, en annan svensk motorsportklassiker.
– I mitt femte försök lyckades jag äntligen vinna. Så många försök har jag inte behövt på något annat, säger Kristoffersson och skrattar.

I Falkenberg har värmlänningen, som är teamkompis med Fredrik Ekblom i Volkswagen Dealer Team Sweden, stått överst på prispallen flera gånger. Men ”bara” i Porsche Carrera Cup Scandinavia, aldrig i STCC.

En andraplats är hans bästa resultat. Hittills.
17-07-06 Fredrik Blomstedt laddad för klassiska Västkustloppet
HOPPFULL EFTER STARK SOLVALLA-FINAL
Det är den kanske mest klassiska svenska racingtävlingen av alla – anrika Västkustloppet i Falkenberg. I helgen står Fredrik Blomstedt för första gången på startlinjen i STCC-säsongens sommarhöjdpunkt i Halland, när jakten på nya pallplatser fortsätter på kalenderns snabbaste bana.
- Jag är riktigt taggad inför Falkenberg, säger Fredrik Blomstedt. Jag har hört så mycket gott om evenemanget och dessutom verkar banan väldigt cool. Förhoppningsvis blir det massor med folk och riktigt bra stämning!

För 50 år sedan – 1967 – flyttade Västkustloppet in på dess nuvarande hem på Falkenbergs Motorbana efter en tidigare sejour på den sedan länge avvecklade Skrea-banan. Sedan dess har tävlingen etablerat sig som en sann publikfavorit, oftast arrangerad i strålande högsommarväder i början av juli.

Totalt har 46 STCC-heat avgjorts på Falkenbergs Motorbana sedan mästerskapet instiftades 1996. Det är en plats djupt förankrad i den svenska racingsjälen – men för Blomstedt blir det en helt ny erfarenhet. Faktum är att den 26-årige Volkswagen-föraren, som efter en stark säsongsstart just nu är bäst placerade nykomling och fyra totalt i STCC, aldrig har satt sin fot på banan.
- Jag har faktiskt aldrig varit där över huvud taget, så det blir extra kul att komma dit i helgen, fortsätter Blomstedt. Det är den snabbaste banan på kalendern med bara en enda riktig bromszon, och det blir intressant att se hur det passar oss och vår bil.

För att förbereda sig har Blomstedt valt att gå sin egen väg – och inte förbereda sig för mycket!
- Man kan hålla på i evigheter och analysera gamla race och hur andra har kört tidigare, men jag gillar faktiskt inte att gräva ner mig för mycket, förklarar stockholmaren. Jag har kollat ett och annat klipp, absolut, men det får inte bli för mycket; jag tycker att man lätt fastnar i den personens körstil då. Jag kommer gå några varv runt banan innan vi drar igång, men annars vill jag egentligen bara komma dit och köra. Det brukar funka bäst för mig.

Blomstedt har så här långt i år visat prov på mycket bra fart framför allt mot slutet av racen, men haft en del problem under de viktiga tidskvalen och i början av respektive heat. Tre pallplatser på de första nio racen är förvisso inget att skämmas över som debutant i Sveriges tuffaste racingserie, men inför sammandrabbningen i Falkenberg är målsättningen nu att kunna ta det sista steget och pussla ihop en hel helg på ett konkurrenskraftigt sätt.
- Jag har varit riktigt snabb på gamla däck i år, men inte fått till det på nya, medger Blomstedt. Jag har inte riktigt lyckats värma upp dem tillräckligt snabbt, men jag lärde mig mycket på den fronten i det sista racet på Solvalla senast. Jag jobbade in däcken på ett annat sätt där, och det fick ett väldigt bra resultat. Det var första gången jag verkligen haft greppet med mig direkt från start, så det känns som att jag tog ett väldigt viktigt steg där. Förhoppningsvis kan jag få ett riktigt kvitto på det i helgen, inte minst i kvalet.


Helgens tävlingar i Falkenberg drar igång med träning och kval på lördag, följt av tre stycken race på söndag. SVT sänder live från Västkustloppet mellan kl. 13.30-16.30 på söndag i både SVT1 och SVT Play (förmiddagens Race 1 sänds live på SVT Play med start kl. 10.55).

#9
FREDRIK BLOMSTEDT
"Jag är riktigt taggad inför Falkenberg. Jag har hört så mycket gott om evenemanget och dessutom verkar banan väldigt cool. Förhoppningsvis blir det massor med folk och riktigt bra stämning!"
17-07-06 Johan Kristoffersson jagar mästerskapsledning i STCC
Efter VM-succén i Höljes laddar Johan Kristoffersson snabbt om inför STCC på Falkenberg kommande helg.
- Även om jag var trött och sliten efter Höljes så har jag en väldigt bra känsla i kroppen. Jag vill bara iväg igen. Tävlandet är så fantastiskt roligt!

Kristoffersson anför Volkswagen Dealer Team Sweden som siktar på att förstärka sin förstaplats i märkesmästerskapet och att återta ledningen i förarmästerskapet.

På Solvalla för tre veckor sedan bärgade Johan Kristoffersson två segrar, trots den skadade foten som nästan omöjliggjorde hans deltagande. Nu är foten bättre och Johan har kunnat fysträna en del efter rallycross-VM i Höljes. Cykel och rullskidor har stått på programmet.
- Jag har inte tänkt mycket bilsport de senaste dagarna. Istället har jag umgåtts med Zandra och Colin så mycket som möjligt. Och så har jag svarat på alla grattishälsningar. Jag tycker det är kul när folk skriver så jag vill gärna skicka ett tack tillbaka, berättar Johan, som inte har några problem alls att motivera sig för växlingen från VM till ett svenskt mästerskap.
- Jag fick ju stryk i senaste racet, så det är konkurrens på fullt allvar och inte bara från PWR utan även de andra teamen har visat att de har kapacitet. Det skulle vara väldigt roligt att gå upp i mästerskapsledning före de två sista deltävlingarna som jag missar, säger Johan som ligger tvåa, nitton poäng efter Robert Dahlgren, trots en missad deltävling.

28-åringen från Arvika har haft en fantastisk säsong hittills i sina båda Volkswagen-bilar, men nu handlar det faktiskt om en bana där han inte har någon stor segertradition, annat än i Porsche Carrera Cup. Det tänker Kristoffersson förstås ändra på med sin Golf GTI TCR.
- 2011 var jag där och jag vet exakt var på banan jag tappade tolv hundradelar till Fredrik Ekblom. Jag tänker hämta hem dem nu, säger den detaljstuderande sifferbitaren Kristoffersson.

Fredrik Ekblom har å sin sida mycket bra statistik på den snabba västkustbanan.
- Tror jag har vunnit sex gånger där så det är många goda minnen. Dessutom har jag haft sommarställe i Varberg och min fru kommer från Ullared, så det är ett ställe jag gillar skarpt.

Ekblom hade inte den poängutdelning han eller teamet önskade på Solvalla senast.
- Två pallplatser visserligen, men det var ett misstag att åka på den där tjuvstarten. Förutom den har jag ju faktiskt stått på pallen i alla race, påminner Ekblom, som är mästerskapstrea för närvarande.

Fyra ligger stallkamraten Fredrik Blomstedt och han har ingen erfarenhet alls av Falkenbergs-banan.
- Det är en snabbare bana, mer som Alastaro, och det ska passa mig bra. Mitt problem har varit att få upp temperaturen i däcken, men jag tror jag har knäckt den koden nu, säger Blomstedt.

Till den här helgen är det dock nya däckuppsättningar som gäller. STCC har valt att gå över till en hårdare gummiblandning och det är bara att gilla läget enligt Volkswagen Dealer Teams stallchef Tommy Kristoffersson:
- Man får så fort som möjligt lista ut hur de fungerar och vi har hittills varit snabba på att lära oss. Jag tror att de nya däcken kommer att gynna de riktigt duktiga chaufförerna, säger Tommy som själv vann sin första seger på Falkenberg 2001 och är väl bekant med banans svårigheter.
- Det finns en del snabba och utmanande partier på baksidan, ett nålsöga som ska passeras varje varv, in mot Bettan Valley.

Stallchefen i KMS sätter förstås upp höga mål inför helgen:
- Laginsatsen är det viktiga, men sedan vill vi också få ordning på tabellen individuellt och hoppas att någon eller några av våra gubbar överträffar sig själva.

Volkswagen-kollegorna i Lestrup Racing Team kommer till Falkenberg vid gott mod efter Dennis Strandbergs fina resultat på Solvalla.
- Vi kom fram till att Dennis var tredje bästa poängplockare där och vi vill gärna upp någon placering ytterligare, säger stallchefen Fredrik Lestrup och fortsätter:
- Det här är första banan för i år där Dennis har kört tidigare, en snabb bana som passar honom bra.

För den andre föraren under Lestrups vingar, Albin Wärnelöv, Experion Racing, är förutsättningarna delvis annorlunda.
- Farten finns där, men för honom gäller det att tagga ner lite och se till att komma i mål, påpekar Fredrik Lestrup.

Även det tredje Volkswagen-gänget, Micke Kågered Racing, drog på sig ett par nollor på Solvalla, men Andreas Ahlbergs fina sjätteplats i sista racet visade att teamet har börjat hitta rätt med inställningarna på sin Volkswagen Golf GTI TCR.
- Det var lite motflyt där, men det fungerade ändå bra och när det gäller Falkenberg så gillar Andreas banan, säger Micke Kågered.

Precis som många andra konstaterar Kågered att kvalet på lördag eftermiddag, med många bilar på det ganska korta Falkenbergs-varvet, blir en intressant utmaning.
- Det gäller att hitta ett bra frivarv.

Fredrik Ekblom instämmer i det resonemanget.
- Det kommer att ställa stora krav på ingenjörerna att hitta rätt läge för förarna att göra ett bra varv.

Kvalet körs från kl 15:30 på lördag medan första tävlingsrace startar kl 11:00 på söndag. SVT1 sänder på söndag från kl 13:30.
17-07-05 Västkustloppet - en klassiker inom svensk motorsport
1967 kördes Västkustloppet för första gången på den då nybyggda Falkenbergs Motorbana. 50 år senare är tävlingen fortfarande lika populär.
— Jag var med och byggde banan 1967 och evenemanget är lika häftigt varje år, säger Ronny Andersson, ordförande i Falkenbergs Motorklubb.

Vad vore en sommar utan Västkustloppet och STCC? Förmodligen betydligt tråkigare för de tusentals motorsportintresserade som brukar besöka Falkenbergs Motorbana i början av juli. Västkustloppet kördes för första gången i början på 1950-talet på Skrea-banan, som låg söder om Falkenberg. Men sedan 1967 är det på snabba Falkenbergs Motorbana som Sveriges racingelit gör upp i den kanske mest klassiska banracingtävlingen på svensk mark.
— Jag tycker vi har den finaste banan i Sverige. Vi kör under semestertider i sommarstaden Falkenberg och vi har ett väl inarbetat koncept. Allt det drar publik, säger Ronny Andersson.

Falkenbergs Motorklubb har under de senaste åren gjort stora investeringar i anläggningen. Till i år har, bland annat, en ny läktare byggts vid den berömda högfartskurvan.
— Läktaren tar 220 personer och det ska bli spännande att se vad vi får för respons på den satsningen.

På tal om läktare, Falkenbergs Motorklubb har aldrig tidigare i förväg sålt så många läktarbiljetter till teamen inför en STCC-tävling. Ett tydligt bevis på den medvind STCC har för närvarande.
— Självklart är det jätteviktigt att teamen kan ta hand om sina gäster på bästa sätt, konstaterar Ronny Andersson men framhåller också att ingen behöver vara orolig för att inte få plats.
— Det finns egentligen ingen begränsning på hur mycket folk vi kan ta in på området. Vi äger 22 hektar mark och varje vecka klipper vi gräs på en yta som motsvarar 15 fotbollsplaner, säger Ronny Andersson och konstaterar att STCC och Västkustloppet är en av årets viktigaste tävlingar för klubben.
— Totalt är det 250 funktionärer som arbetar under tävlingshelgen. Västkustloppet är en av säsongens höjdpunkter och evenemanget betyder mycket för klubbens 700 medlemmar.

Så här långt har 19 förare vunnit STCC-heat på Falkenbergs Motorbana, en av dessa är STCC:s nuvarande sportchef Thomas Johansson. Han vann sitt första (och med stor sannolikhet enda) STCC-heat i Falkenberg 1996.
— Ja, det var synd det inte blev fler segrar, säger han och skrattar och han har många minnen från Falkenberg, både bra och dåliga.
— Segern är ett bra minne liksom folkfesten. Men jag minns också det som var mindre roligt, till exempel när jag tog pole position men drabbades av motorproblem (1999).

Thomas Johansson säger att farten är det som utmärker Falkenbergs Motorbana.
— Det är en av de snabbaste vi har och det brukar alltid bli tajta race.

STCC-kuriosa om Västkustloppet.
46 STCC-heat har körts på Falkenbergs Motorbana (1996-2016). Jan ”Flash” Nilsson, har vunnit flest, elva stycken.
Heatsegrare
Jan”Flash” Nilsson, 11
Fredrik Ekblom, 6
Richard Göransson, 6
Thed Björk, 3
Tommy Rustad, 3
Jens Edman, 3
Robert Dahlgren, 2

En seger vardera: Fredrik Larsson, Carl Philip Bernadotte, Philip Forsman, Linus Ohlsson, Patrik Ernstsson, Edward Sandström, Jan Lindblom, Tommy Kristoffersson, Mattias Ekström, Calle Rosenblad, Thomas Johansson, Nicklas Karlsson. För fyra av dessa är det enda STCC-segern i karriären (Bernadotte, Ernstsson, Lindblom och Johansson)

STCC-mästare som inte vunnit I Falkenberg
Roberto Colciago
Rickard Rydell
Johan Kristoffersson
Många heat 2002

2002 var det mest tävlingsintensiva STCC-året på banan med hela sex heat. Två tävlingshelger genomfördes, där fyra heat kördes ena helgen och två heat den andra. Jan ”Flash” Nilsson vann tre heat. Edward Sandström, Jan Lindblom och Nicklas Karlsson vann de övriga.

17-07-05 SEAT Dealer Team inför årets fjärde race – Västkustloppet i Falkenberg
SEAT Dealer Team - PWR Racing förbereder sig för årets fjärde STCC-deltävling. Klassiska Västkustloppet på Falkenbergs Motorbana står på schemat och i skrivande stund har teamets trailers precis lämnat basen i Dalarna. Under den senaste racehelgen på Solvalla i Stockholm återtog SEAT mästerskapsledningen genom Robert Dahlgren, som nu har siktet inställt på att utöka marginalen till tvåan Ekblom.
- Vi gjorde en smått heroisk vändning på Solvalla där hela teamet visade inför våra drygt 200 gäster och publiken på plats att det är i toppen vi hör hemma. Vi stod överst på pallen i sista racet på Solvalla och det är givetvis målsättningen inför alla race även i Falkenberg, säger Robert Dahlgren, förare på PWR Racing.

Att vara ikapp och förbi innebär inte någon vila i ett mästerskap som STCC. Utvecklingsarbetet med och kring teamets SEAT Leon Cup Racers pågår konstant för att fintrimma allt som går i jakten på STCC-titlarna. Falkenberg som är den bana med högst snitthastighet i hela tävlingskalendern blir en väldigt annorlunda kraftmätning jämfört med den tighta Solvallabanan.
- Lugna stunder är en bristvara hemma i verkstaden mellan racen. Även om bilarna inte har några uppenbara skador ska precis allt gås igenom och finjusteras för bästa möjliga prestanda under nästa race. Vi slår aldrig av på tempot, säger Daniel Haglöf, VD & förare på PWR Racing.
- Det är ingen hemlighet att vi gör den här satsningen tillsammans med PWR Racing för att bärga SM-tecknen till SEAT. Det känns som att vi är på rätt spår och hela SEAT Sverige ser fram emot att se våra SEAT Leon Cup Racers ute på banan till helgen, avslutar Per Brinkenberg, märkeschef på SEAT Sverige.
17-07-04 Målgång är poängen för Marcus Annervi i STCC på hemmaplan
Marcus Annervi kan blicka tillbaka på en tuff start i STCC-karriären.
Därför hoppas han på en vändning hemma i Falkenberg kommande helg.
– Det enda som finns i vår värld just nu är att plocka mycket poäng. Vi är inte nöjda med att ligga i botten på tabellen, säger den 21-årige hallänningen inför klassiska Västkustloppet 8-9 juli.

Marcus Annervi var snabb med att anmäla sig till STCC 2017. Fjolårets Clio Cup-mästare hade klart med en Honda Civic TRC långt innan årsskiftet. Han satsning fick stor uppmärksamhet då och innan premiären på Ring Knutstorp första veckan i maj. Efter det har Annervi inte figurerat lika mycket i media. Orsaken är brist på toppresultat.
– Säsongsöppningen har varit tuff för mig och teamet. Vi har haft problem med att få bilen att fungera som vi vill. Det har varit allt möjligt som krånglat, säger ”Mackan” och tillägger:
– Men vi lär oss och jobbar vidare. Det vänder väl – det vänder nu.

Rent A Wreck Racing, som Annervis team heter, har bara fått ihop fyra poäng hittills. Samtliga kom, via en åttonde- och en tiondeplats, i premiären på Ring Knutstorp.
– Ett okey premiärfacit, dels med tanke på hur lite vi hade kört innan och att jag blev påkörd och tvingades bryta det andra heatet redan i starten, säger Annervi.

I Finland brottades han med stora motorproblem och kunde bara fullfölja ett av tre heat, och på Solvalla senast tvingades han stå över både race två och tre sedan motorn gått varm efter en incident i det första heatet.
– Jag har bara tagit målflagg i fyra av nio race hittills. Ingen höjdare, men vi lär oss av det som hänt, kan inte hålla på och älta det som varit utan måste gå vidare.

Även om deltävlingen på Solvalla blev en prövning bjöd den också på ljusglimtar.
– Vi provade och hittade bra inställningar, hade bra speed i bilen och, framförallt, så nådde vi Q2 för första gången i år. Vi fick ett kvitto på att när allt fungerar så är vi med väldigt bra.

Den lyckade kvalinsatsen gav hyfsat bra startpositioner i alla tre race – tia, åtta, åtta – vilket är en grundförutsättning för nå framskjutna placeringar och plocka mycket poäng i heaten.
– Det är katastrof att starta där bak i de här stora startfälten. Avancerar man inte till Q2 utan får elfte startposition eller sämre i samtliga race är det disaster. All skit som bara kan hända händer ju där bak, säger Annervi.

Falkenberg är Marcus Annervis hemmabana – även om han numera bor i Halmstad. Teamets verkstad är emellertid belägen bara fyra kilometer från grindarna till anläggningen.
– Egentligen är det här som vilken tävling som helst, men självklart är det kul att få visa upp vår verksamhet på hemmaplan. Vi har mer och mer gäster för varje år och det är inspirerande och se att det är många som intresserar sig för vår satsning. Dessutom är Falkenberg en snabb bana och det tror jag kan passa vår Honda bra.

Någon press påstår sig Marcus inte känna.
– Nej, känslan att jag måste leverera har jag inte haft en enda gång. Det känns bara positivt att få tävla på hemmaplan.

I fjol gjorde Annervi inte hemmapubliken besviken. Då vann han båda racen i Renault Clio Cup, ett resultat som senare ledde fram till seger i mästerskapet.
– Jo, jag lyckades vinna förra året, men det är historia nu, säger Marcus, som faktiskt inte drömmer om att stå överst på pallen i år igen.

Hans mål inför kvalet på lördag och söndagens tre race är mer realistiskt och sansat.
– Vi siktar på att fullfölja alla tre race den här gången och att köra hem många poäng är lika värdefullt som en pallplats för oss just nu, säger han.

STCC i SVT och SVT Play
Sveriges Television livesänder från Västkustloppet och STCC-tävlingarna i Falkenberg. Söndagens (9 juli) direktsändning sker både i SVT1 och SVT Play kl 13.30-16.30.

Eventuellt kommer även det första STCC-heatet kl 11.00 att sändas live i SVT Play.

Ställningen i STCC efter 3 av 7 deltävlingar
1) Robert Dahlgren, PWR Racing Seat Dealer Team, Seat, 167 poäng
2) Johan Kristofferson, Volkswagen Dealer Team, Volkswagen, 148
3) Fredrik Ekblom, Volkswagen Dealer Team, Volkswagen, 141
4) Fredrik Blomstedt, Volkswagen Dealer Team, Volkswagen, 97
5) Daniel Haglöf, PWR Racing Seat Dealer Team, Seat, 74
6) Tobias Brink, Brink Motorsport, Audi, 56
7) Dennis Strandberg, Lestrup Racing Team, Volkswagen, 53
8) Mattias Andersson, Honda Racing Sweden, Honda, 35
9) Joonas Lappalainen, Kart In Club Driving Academy, Audi, 34
10) Andreas Ahlberg, Micke Kågered Racing, Volkswagen, 23
11) Micke Ohlsson, Brink Motorsport, Audi, 18
12) Niklas Lilja, LMP Engineering, Honda, 16
13) Albin Wärnelöv, Experion Racing Team, Volkswagen, 10
14) Nicklas Oscarsson, TeamA Teknik, Kia, 8
15) Reuben Kressner, Brovallen Design, Audi, 8
16) Antti Buri, LMS Racing, Audi, 8
17) Olli Kangas, LMS Racing, Seat, 6
18) Niko Kankkunen, LMS Racing, Audi, 6
19) Marcus Annervi, Rent A Wreck Racing, Honda, 5
20) Mikaela Åhlin-Kottulinsky, PWR Racing Junior Team, Audi, 4
21) Kari-Pekka Laaksonen, LMS Racing, Seat, 1
22) Peter Wallenberg, PWR Racing Customer Team, 0
23) Andreas Andersson, LMS racing, Seat, 0

Teammästerskapet.
1) Volkswagen Dealer Team Sweden, 330 poäng
2) PWR Racing Seat Dealer Team, 256
3) Brink Motorsport, 90
4) Lestrup Racing Team, 66
5) Honda Racing Sweden, 42
6) Kart In Club Driving Academy, 40
7) Micke Kågered Racing, 26
8) Experion Racing Team, 18
9) LMP Engineering, 16
10) TeamA Teknik AB, 11
11) PWR Racing Junior Team, 8
12) Rent A Wreck Racing, 7
13) LMS racing, 5
14) PWR Racing Customer Team, 2

Tidsschema STCC Falkenberg 8-9 juli
Lördag 8 juli
Kl 09.00: Test 1 (60 min)
Kl 11.40: Test 2 (60 min)
Kl 15.30: Kval, Q1 (15 min), Q2 (10 min), Q3 (5 min)

Söndag 9 juli
Kl 09.00: Warm up (15 min)
Kl 11.00: Race 1 (13 min)
Kl 13.40: Race 2 (17 min)
Kl 15.55: Race 3 (22 min)
17-06-19 SEAT Dealer Team utökar mästerskapsledningen i STCC
Södertälje 19/06/17 – SEAT Dealer Team - PWR Racing lämnade STCC-deltävlingen i Finland som tvåa i mästerskapet och med en hel del frågetecken att räta ut. Bakom kulisserna har det jobbats frenetiskt med att brygga gapet och ta sig förbi konkurrenterna. Med ett helt nytt arbetssätt har teamet på Solvalla gått från klarhet till klarhet och redan under lördagens race stod man åter överst på pallen.

SEATs satsning mot SM-titlarna är tillbaka på rätt spår och Dahlgrens resultat efter helgen, P2, P2 & P1 var nära att matchas av Haglöf men flera missar satte stopp för tidigare kungen av Solvalla. Haglöf bjöd publiken på mäktiga uppkörningar från långt ner i fältet i alla racen och var vid flera tillfällen uppe på pallplats, men det räckte inte hela vägen för Haglöf denna helg.
- Jag är extremt nöjd med teamets insats under den gångna helgen. Tyvärr var jag lite för hungrig i vissa lägen och tjuvstartade i första racet, lite synd med tanke på hur bra allt kändes i övrigt. Vi kommer att fortsätta jobba stenhårt hemma i Dalarna för att hitta ännu mer fart inför Falkenberg, säger Haglöf.

Dahlgren som under helgen återtog mästerskapsledningen och visade att SEAT hör hemma på topp i årets mästerskap kommenterade helgen så här:
- Den här segern, och hela helgen för den delen, är verkligen för teamet. Jag kan i ärlighetens namn säga att jag under hela min karriär aldrig varit med om en liknande vändning. Det kan låta som en klyscha, men teamet har verkligen gjort ett jobb utan dess like sedan Finland.
- SEAT Dealer Team visar stora kvaliteter genom att komma tillbaka såhär starkt efter senaste deltävlingen i Finland. Att man gör det framför säsongens största publik både vad gäller teampartners och andra besökare gör inte saken sämre. Nu ser vi alla fram emot nästa deltävling i Falkenberg den nionde juli, avslutar Per Brinkenberg, Märkeschef på SEAT Sverige.
17-06-17 Fredrik Blomstedt precis utanför pallen på hemmaplan
FORTSATT FYRA TOTALT
Fredrik Blomstedt var nära att ta sig upp på STCC-pallen inför en månghövdad hemmapublik på Solvalla i Stockholm, men fick nöja sig med två fjärdeplatser som främsta resultat.

Blomstedt fick en smakstart på säsongens tredje STCC-deltävling när han noterades för näst bästa tid i båda fredagens träningspass, bara hundradelar från förstaplatsen på den trånga och tighta banan.

I kvalet senare på dagen kunde Blomstedt dock inte riktigt maximera greppet på nya däck, men med startpositionerna trea, fyra, trea till lördagens tre race var utgången ändå långt ifrån katastrofal för mästerskapets främste nykomling.
- Vi fick en riktigt bra start på den fria träningen, och jag såg väldigt mycket fram emot kvalet efter det, säger Fredrik Blomstedt. Därför blev jag också ganska besviken när jag inte riktigt fick till det, även om jag gick hela vägen till Q3 och inte var långt ifrån pole tidsmässigt. Jag måste fortsätta jobba på min process när det gäller att maximera nya däck. Jag är nära, men inte riktigt där än.

De första två heatet på lördagen följde sedan ett närmast identiskt mönster för Blomstedt, som tappade mark efter dåliga starter och sedan tvingades stånga sig tillbaka till vad som i båda fallen blev fjärde plats.

26-årige Blomstedt kompromissades också i båda racen av svårigheter att värma upp däcken, men var bland de absolut snabbaste på banan när de problemen till slut försvann under den andra halvan av respektive heat.

I det avslutande Race 3 var scenariot det omvända: Blomstedt gjorde en bra start, hängde med utan problem i tempot i täten, och fick däcken att fungera precis som han hade tänkt sig.

Dessvärre spolierades stockholmarens pallchanser den här gången istället när han vändes runt av finländske konkurrenten Joonas Lappalainen en bit in i loppet, och tappade till 14:e plats.

Blomstedts alla möjligheter att nå ett framskjutet resultat försvann i samband med snurrningen, men Volkswagen Dealer Team-föraren såg åtminstone till att bjuda på underhållning av rang när han slog sig tillbaka upp genom fältet - på en bana där omkörningar är dokumenterat sällsynta - och till slut tog målflagg som åtta.
- Det blev inte riktigt som jag hoppats på den här helgen, men jag har lärt mig mycket, fortsätter Blomstedt. Lappalainens manöver i det sista racet var inte speciellt snygg, men det är tydligen sådant man får ta - och jag tror att jag i alla fall bjöd publiken på en bra show därefter! I de första två heaten var det som att köra på is; jag fick upp temperaturen i däcken alldeles för sent, men till slut lyckades jag knäcka den koden och i Race 3 var det mycket bättre.

Blomstedt är alltjämt kvar på fjärde plats i STCC-tabellen, som bäst placerade rookie.
- Jag hade verkligen velat ta mig upp på pallen här på hemmaplan, men det räckte helt enkelt inte riktigt den här gången, avslutar Blomstedt. Jag vet vad jag måste jobba på framöver, och det är inga stora saker. Lite mer fart på nya däck, och jag är redo att börja slåss om min första seger. Stort tack till alla som tog sig ut till banan och hejade den här helgen - jag har känt ett fantastiskt stöd där ute!

Nästa STCC-deltävling körs den 8-9 juli i Falkenberg.

17-06-17 Bra avslutning i huvudstaden för Brink Motorsport
Tobias krigade till sig en sjundeplats i både race två och tre från startruta elva och bjöd den stora publiken på en bra show. Efter att ha varit nere på en 14:e plats efter en påkörning så var race två helgens stora uppkörning.
- Att hamna på en sjundeplats på en bana där vi ska ha svårt att leverera med våra bilar känns väldigt bra. Fanns några missar från andra som påverkade men även någon miss från mig som gjorde att vi inte nådde högre placering, när vi hade bra fart, säger Tobias Brink #71.

Teamet har tidigare väldigt trevliga minnen från Solvalla med två SM-guld (Camaro, 2012 och RallyX, 2015). Tyvärr stod det dock klart redan på förhand att de inte skulle kunna kriga om tätpositionerna denna helg.

Brink och Ohlsson kom till start med hela 45 kg tyngre bilar och 10 mm högre än tävlingens vinnare. Detta på grund av internationella organisationens kompensationssystem för betydligt snabbare banor än de i Sverige. På en så långsam bana som Solvalla är detta en tydlig prestationsänkning.
- Solvalla är överlag inte någon Audi-bana till skillnad från Falkenberg som vi kör på om tre veckor. Det är min första runda på Solvalla och fredagens insats kändes bra, men något har hänt mellan fredag och lördag, farten försvann för mig helt enkelt, är Micke Ohlssons, #36, kommentar efter helgen..

Micke fick nöja sig med en elfte placering som bäst den här helgen och ligger på en elfte plats totalt med Tobbe på en sjätte.

Missade ni helgens sändningar i SVT1 kan ni se dem på SVT Play: https://www.svtplay.se/motorsport-stcc
17-06-17 Ett styrkebesked från SEAT Dealer Team
PWR Racing lämnade STCC-deltävlingen i Finland som tvåa i mästerskapet och med en hel del frågetecken att räta ut. Bakom kulisserna har det jobbats frenetiskt med att brygga gapet och ta sig förbi huvudkonkurrenterna. Med det helt nya arbetssättet har teamet under helgens gång gått från klarhet till klarhet. Teamets junior Mikaela Åhlin-Kottulinsky visade också framfötterna när hon tog sina första STCC-poäng i karriären. Läs en sammanfattning per teamdel nedan.

SEAT Dealer Team
Satsningen mot SM-titlarna är tillbaka på rätt spår. Dahlgrens resultat efter helgen, P2, P2 & P1 var nära att matchas av Haglöf men flera missar satte stopp för tidigare kungen av Solvalla. Haglöf bjöd publiken på mäktiga uppkörningar från långt ner i fältet i alla racen och var vid flera tillfällen uppe på pallplats, men det räckte inte hela vägen för Haglöf denna helg.
- Jag är extremt nöjd med teamets insats och framförallt att Robert utökat sin mästerskapsledning. Tyvärr var jag lite för hungrig i vissa lägen och tjuvstartade i första racet, lite synd med tanke på hur bra allt kändes i övrigt. Vi kommer att fortsätta jobba stenhårt hemma i Dalarna för att hitta ännu mer fart inför Falkenberg, säger Daniel Haglöf.
- Den här segern, och hela helgen för den delen, är verkligen för teamet. Jag kan i ärlighetens namn säga att jag under hela min karriär aldrig varit med om en liknande vändning. Det kan låta som en klyscha, men teamet har verkligen gjort ett jobb utan dess like sedan Finland, säger Robert Dahlgren.

Junior Team
Det var inte bara SEAT Dealer Team som gjorde stora framsteg under helgen. Mikaela Åhlin-Kottulinsky slutade i race två på åttonde plats och tog sina första STCC-poäng i karriären. Hon var sedan nära att följa upp det med poäng även i race två, men blev tufft omkörd i sista kurvan på sista varvet.
- Jag känner mig mer och mer bekväm i min RS 3 LMS hela tiden och även om Solvalla är en väldigt speciell bana känns det som att den här helgen är ett tecken på att vi kan vara med och slåss om fler poäng framöver, säger Mikaela Åhlin-Kottulinsky.

Customer Team
Hemmaföraren tillika teamgrundaren Peter "Poker" Wallenberg fick tufft att hänga med proffsförarna på den tighta stadsbanan, men stundtals bjöd han ändå på fighter om positionerna längre ner i fältet.
- Jag lär känna min SEAT Leon bättre och bättre för varje race som går och tycker oavsett resultat att det är ren underhållning att vara med och tävla i STCC. Samtidigt hoppas jag att fler AM-förare följer mitt exempel framöver och tar steget in i STCC, jag är redo för att fightas mer ute på banan, avslutar Peter "Poker" Wallenberg.
Hör Dahlgren berätta om stegen tillbaka mot toppen på pallen
17-06-17 Kressner tog poäng i alla race
Reuben Kressner gjorde årets bästa tävlingshelg i STCC och tog poäng i alla tre racen på Solvalla. Han blev åtta, nia respektive tia.
— En riktigt skön känsla den här helgen, sade Kressner.

Som väntat blev det mycket stök och bök på den korta och tajta Solvalla-banan. Men Brovallen Design-föraren Reuben Kressner höll sig kall och rattade sin Audi på ett förtjänstfullt sätt.
— Första racet var ganska lugnt, i andra var det mycket stök och likadant i tredje. Jag hade hoppat på lite bättre fart i tredje racet men jag är ändå väldigt nöjd med helgen. Det är kul att vi fått till en bra känsla. Nu ska vi bibehålla det här och förhoppningsvis bli ännu bättre, sade han.

För stockholmaren Kressner var det förstås en fullträff att få göra bra resultat i hemmaracet.
— Ett bra evenemang med stor publik och vi hade många gäster i teamet. Det var också kul att jag fick visa att jag kan göra fina omkörningar. Jag har en riktigt skön känsla efter den här helgen, sade han.

17-06-17 Två nya segrar för Kristoffersson
Foten höll! Johan Kristoffersson kunde därmed leverera ett strålande resultat i den tredje deltävlingen av STCC på Solvalla. Med resultatraden 1-1-2 tog han sig upp på andra plats i totalställningen.
- Väldigt bra. Och det har inte varit något problem alls med körningen, summerar Kristoffersson angående sin insats och den omtalade fotskadan.

Volkswagen Dealer Team befäste också sin plats i toppen av teammästerskapet.

Totalt tog Volkswagen hand om fem pallplatser av nio möjliga.
- I det stora hela en bra helg och vi samlar mest poäng i teammästerskapet, konstaterar stallchefen i KMS, Tommy Kristoffersson.

Lika bra som i Alastaro blev det dock inte. Fredrik Ekblom hade det lite stökigt och dömdes tillsammans med Daniel Haglöf för en tjuvstart i första racet.
- Jag koncentrerade mig helt på att ta starten och när han rörde sig rullade jag också, förklarar Ekblom, som fick en stop-and-go och slutade elva.

I de följande racen hade Ekblom problem med farten i början, men jobbade sig upp till två tredjeplatser.
- Jag kan inte förklara det riktigt, men den här banan har jag aldrig haft några stora framgångar på. Jag har åkt okej och fått någon pallplats här och där genom åren och så blev det nu också, summerar Fredrik, och konstaterar att helgen ändå var skaplig trots att han tappade från första till tredje plats i förarmästerskapet.

Johan Kristoffersson hade en ganska krokig väg fram till sina två segrar. Trots snabbaste tid i kvalet fick Johan starta fyra i första racet efter att ha satt sin snabbaste tid på gulflagg.
- Men jag är väldigt nöjd med att lyckas vinna från fjärde rutan och även att jag tog mig om Robban i race två.

Robert Dahlgren fick bättre grepp och kom snabbt från yttern i andra racet och tog sig förbi Johan från pole, men det dröjde inte många kurvor förrän Kristoffersson hade manövrerat sin Golf GTI TCR till ledning och därifrån blev det en säker styrning i mål.

Även i avslutningsracet tappade Johan starten, där förutom Dahlgren även Mattias Andersson smet förbi.
- Det var ingen traction alls där inne, konstaterar Johan.

Kristoffersson tog sig raskt förbi Andersson, men lyckades inte rå på Dahlgren den gången.
- I andra racet öppnade Robban alldeles för generöst. Förmodligen lärde han sig av det. I tredje höll han bara innern och på yttern fanns inget fäste att kunna göra något av.

Tommy Kristoffersson kunde ändå konstatera att Johan höll Volkswagen Dealer Teams fana högt även denna dag.
- Mycket positivt att Johan gör ett så bra jobb. Han var snabbast på träning, i kvalen och vann två race.

I totalställningen tog Robert Dahlgren över ledningen på 167 poäng medan Johan Kristoffersson ligger tvåa på 148 och Fredrik Ekblom trea på 141. Tredje länken i Volkswagen Dealer Teams föraruppsättning, Fredrik Blomstedt, plockade två fjärdeplatser och en åttonde och ligger därmed kvar som totalfyra.

Lestrup Racing Teams hade en lyckad helg när det gäller Dennis Strandberg, som summerade två femteplatser och därefter personbästat med en fjärdeplats med sin Golf GTI TCR.
- Precis utanför pallplatserna, men vi är verkligen på rätt väg, konstaterar teamchefen Fredrik Lestrup.

Albin Wärnelöv, Experion Racing, hade det tyngre med en niondeplats och två brutna lopp.

För Micke Kågered Racings Andreas Ahlberg var det också blandad kompott. Han bröt de två första racen men avslutade starkt med en sjätteplats.

I teammästerskapet har Volkswagen Dealer Team utökat sin klara ledning till PWR Racing.

Totalt sett kunde också racinghelgen på Solvalla summeras som en succé.
- En bra helg för svensk motorsport. Jättemycket folk och många av våra samarbetspartner på plats, summerar Tommy Kristoffersson.
17-06-15 PWR Racing förstärker i teamledningen
PWR Racing kan idag presentera ett nytillskott i teamets redan starka stab. Det är Hans Bååth, f.d. Managing Director på Polestar Performance AB, som nu ansluter till PWR. Bååth kommer att arbeta med strategiska frågor inom företaget och därigenom bidra teamets utveckling både på racingsidan och gentemot partners inom svensk industri.
- PWR Racing växer snabbt och rekrytering av rätt kompetens är av högsta vikt. Vi har ett flertal intressanta projekt som gror inom företaget och Bååth är med sin erfarenhet en nyckelspelare för att ta oss närmare slutmålet i dessa, säger Daniel Haglöf, VD på PWR Racing.

Hans Bååth kommenterar sitt val att ansluta till ett snabbt växande PWR Racing så här:
- Det är en ny vår inom svensk racing. STCC har gjort ett jättejobb med att rusta sveriges toppklass för en mycket intressant utveckling. Entreprenörsandan spirar med många nya krafter som ansluter. PWR Racing har på ett konsekvent sätt utvecklats från att vara en av de minsta aktörerna 2012 till att inför 2017 års säsong stå som en av huvudaktörerna i STCC. Parallellt med utvecklingen av teamet har man byggt en stabil bas inom näringslivet och förenar aktiviteterna inom motorsporten med långsiktig utveckling baserad på partnerskap med svensk industri. Här ser jag en spännande utmaning i att utveckla den grund som redan finns på plats och lyfta företaget till nästa nivå.

Q&A
Q: Kommer Bååth att arbeta heltid för PWR?

A: Bååth kommer att kombinera sitt engagemang I PWR med nuvarande roller.

Q: Förändras Daniel Haglöfs roll som VD för bolaget?
A: Nej, Haglöf är fortsatt VD för PWR Racing.

Q: Vilken roll tar Bååth inom PWR?
A: Bååth blir Chief Operating Officer på PWR och kommer att jobba med utveckling av både strategi och operativt arbete inom företaget.

17-06-14 Stor helg för Fredrik Blomstedt när STCC intar Stockholm
KÖR PÅ HEMMAPLAN EFTER SUCCÉINLEDNING
Tre pallplatser på sex körda race - debutsäsongen i STCC har så här långt överträffat alla förväntningar för Fredrik Blomstedt. I helgen får den 26-årige Volkswagen Dealer Team-föraren dessutom en chans de flesta bara kan drömma om; chansen att tävla inför släkt och vänner på hemmaplan i Sveriges främsta racingmästerskap.

Säsongens tredje deltävling tar landets motorelit till en specialbyggd bana på Solvallatravet i Stockholm - en förväntad fartfest, och en möjlighet för publiken att komma nära inpå både förarna och deras bilar.

För Fredrik Blomstedt betyder det också att den sport han älskar, och utövar, nu kommer till hans egen hemstad. Blomstedt är bosatt på Lilla Essingen, och hoppas förstås att huvudstadens välbekanta vindar ska blåsa åt hans håll på Solvalla.
- Det kommer bli grymt att tävla på hemmaplan i Stockholm den här helgen, säger Blomstedt. Nästan ingen i min släkt och inte speciellt många av mina vänner har sett mig tävla, så det blir häftigt att få dela den här upplevelsen med dem. Jag har ungefär 130 gäster i helgen och jag är säker på att dem, och alla andra på Solvalla, kommer att få se tre väldigt spännande race.

Blomstedt inkasserade sin första pallplats i STCC redan under premiärhelgen på Ring Knutstorp, och följde sedan upp med ytterligare två podiumbesök senast på finländska Alastaro.

Den sviten har placerat Blomstedt på fjärde plats i mästerskapet, som bäste rookie, inför hemmatävlingen på Solvalla - där målet återigen är att slåss i toppen.
- Det är väldigt tuff konkurrens och man vet aldrig vem som får till det på dagen, men satsar man inget så vinner man inget, fortsätter Blomstedt. Jag vill verkligen, verkligen lyckas den här helgen och resultaten i de första racen har givit mersmak. Det är fortfarande tidigt i min STCC-karriär och jag tar en sak i taget, men jag skulle ljuga om jag påstod att jag inte har börjat tänka på en första seger. Det vore en dröm att kunna leverera något sådant här hemma i Stockholm.

Precis som vanligt i STCC-sammanhang ska tre race köras under helgen, samtliga på lördag. Träning och kval äger rum på fredag. Fredrik Blomstedt kör en Volkswagen Golf GTI TCR med startnummer nio.
17-06-14 Haglöfs mål: Sitta kvar på Solvallatronen
Seger 2015 och seger 2016. Efter fjolårets triumf kallades Daniel Haglöf ”Kungen av Solvalla”.
— Jag vill gärna ha kvar kungakronan, säger Borlängebon inför helgens tävlingar.

Daniel Haglöf är en av Sveriges mesta segerrika racerförare, i antalet heatsegrar ligger han faktiskt tvåa totalt med 69 fullträffar. Han delar andraplatsen med internationella storstjärnan Felix Rosenqvist.

I STCC har Haglöf tre segrar så här långt, två av dessa har han tagit på Solvalla. Han tycks trivas väldigt bra på den tillfälliga banan på travanläggningen.
— Jag gillar race på den här typen av banor. Jag ser inte räckena som hinder, jag ser det som en möjlighet att tjäna tid och det tror jag är en styrka, säger Haglöf och han tror på framgång även i år, trots att det nu handlar om en helt annan biltyp än den han tog sina segrar i.
— Vi vet varför vi fick Solution F-bilen att fungera så bra på Solvalla och jag tror att det är saker vi kan använda även på TCR-bilen. Det kommer att bli intressant, säger han.

Solvalla-banan har en egenhet som teamen och förarna måste bemästra, den är väldigt oförutsägbar.
— Det kan skilja sekunder i varvtid mellan olika pass och därför är det svårt att veta hur bilen ska ställas in. Det är en speciell tävling, konstaterar Haglöf.

Senast i Finland fick PWR-teamet se sig besegrat av Volkswagen Dealer Team och VW-föraren Johan Kristoffersson vann alla tre racen i sin årsdebut. Dessutom tappade PWR-föraren Robert Dahlgren mästerskapsledningen.
— Robert var ändå tredje bästa poängplockare, trots full viktlåda. Vi var inte tillräckligt bra för att vinna men poängmässigt var det ingen katastrof. Vi lärde oss mycket i Finland och känslan är att vi kommer att vara starka på Solvalla.

En match i matchen blir förstås mellan Johan Kristoffersson och Daniel Haglöf. De har två segrar vardera på Solvalla och det är de bäst med, tillsammans med Thed Björk.

Kampen om Solvalla-tronen kommer att bli stenhård och Daniel Haglöf vill inte släppa ifrån sig titeln.
— Det är ju coolt att bli kallad kung, även om det bara är för en helg, säger han och skrattar.

Fotnot: Richard Göransson är den svenska förare som tagit flest segrar (oavsett serie). Han har segrat i 78 heat, varav 43 i STCC.
17-06-14 Kressner laddad inför årets häftigaste tävling
Deltävlingen på Solvalla är tveklöst en av årets mest spektakulära i STCC-kalendern. För stockholmaren Reuben Kressner är det mer än så.
— Ett skithäftigt event med mycket publik och tät racing. Det är höjdpunkten på hela säsongen, säger Brovallen Design-föraren.

Till helgen förvandlas Solvalla från travbana till racerbana för sjätte året i rad. Konceptet har tagit STCC och banracing till huvudstaden och för många team och förare är det en av de viktigaste tävlingarna för säsongen. Teamen brukar ha många gäster på plats och 2017 är inget undantag.
— Sponsorer, släkt, vänner… det är många som kommer och tittar på Solvallatävlingarna, säger Reuben Kressner och han hoppas kunna bjuda sina fans på underhållning och framgångar.
— Förra året gick det bra för mig här och det är klart att det är bra att ha den erfarenheten i ryggen.

Förra säsongen var inte startfältet så stort. I år är det betydligt fler bilar och med det kommer nya förutsättningar att bemästra, bland annat kvalet.
— Det kan bli tufft att hitta fria kvalvarv med så många bilar på banan men vi ska hitta ett sätt att hantera de problemen.

Inledningen på säsongen har varit tuffare än vad Kressner hade hoppats på. Dock kom första poängen senaste i Finland.
— Första tävlingshelgen hängde vi med bra tidsmässigt men det gick inte så bra i racen. Senast i Finland var det lite tvärtom och kan både jag och teamet hitta lite mer fart så tror jag det kan gå bra Solvalla.

Hittills är det enbart Seat och Volkswagen som vunnit i årets STCC. Teamen som kör Audi har haft det tuffare.
— Vår Audi är den snyggaste och coolaste bilen i startfältet men just nu inte den snabbaste. Men det ska vi försöka ändra på, säger Reuben Kressner.

Teamägaren Tobias Johansson ser också Solvalla som en av årets höjdpunkter. I år har Brovallen Design cirka 250 personer på gästlistan.
— Ett trevligt och viktigt arrangemang, säger Johansson.

Tidsschema:
Fredag 16 juni
13.00-13.30: Test Clio Cup
13.40-14.40: Test STCC
15.40-16.10: Test Clio Cup
16.20-17.20: Test STCC
18.20-18.35: Kval Clio Cup
18.50-19.30: Kval STCC

Lördag 17 juni
09.00-09.10: Warm up Clio Cup
09.20-09.35: Warm up STCC
10.35: Race 1 Clio Cup
11.10: Race 1 STCC
13.00: Race 2 STCC
15.15: Race 2 Clio Cup
15.55: Race 3 STCC

STCC i SVT 17 juni
11.05 SVT Play
13.30 SVT1
17-06-14 Hemvändaren Blomstedt hoppas på första STCC-segern i motorfesten på Solvalla
Han är hemvändaren som gjort succé i STCC. Stockholmaren Fredrik Blomstedt har redan stått på prispallen flera gånger i år och nu laddar han för hemmatävlingen på Solvalla 16-17 juni.

Kanske kommer hans första STCC-seger där?
– Det vore grymt, säger 26-åringen från Lilla Essingen.

Fågel, fisk eller mitt emellan? Vad skulle man förvänta sig av Fredrik Blomstedt under hans första säsong i STCC? Inför premiären på Ring Knutstorp visste ingen, inte ens han själv.

Nu, två tävlingar och tre pallplatser senare, är det ingen tvekan längre. Inför årets motorsportfest i Stockholm, STCC på Solvalla, är Blomstedt Årets Rookie i mästerskapet. Åtminstone så här långt.
– Första helgen var ganska tuff. Då hade jag inte riktigt farten och förstod inte varför. Till andra deltävlingen, den i Finland, hade jag gjort hemläxan och det kändes som om allt började flyta på som jag hade hoppats och tänkt, säger Blomstedt under en intervju på åttonde våningen i ett hotell i centrala Stockholm.

Från den magnifika terrassen utanför hotellbaren har man en fantastisk utsikt över bland annat Kungsholmen, stadsdelsområdet till vilken Lilla Essingen hör. Där bor Blomstedt.
– Jag är uppväxt på Stora Essingen, så jag har inte flyttat så långt, säger han och skrattar gott.

Betydligt längre har Blomstedt kommit i racingkarriären. Det överraskar till och med på honom själv. Länge såg det nämligen ut som om säsongen i Formula Renault 2,0 2009 skulle bli hans sista. Efter den tog han ett break – som varade ända till 2015.
– Själv funderade jag inte på någon comeback. Det var en kompis som sa till mig att jag borde börja testköra igen. Det ena ledde till det andra och helt plötsligt hade jag klart med test i en Lotus i Italien.

Ny bil, ny bana och flera års uppehåll.
– Det hade gått så lång tid att jag tänkte att jag hade glömt bort hur man kör, men i slutet på dagen hade jag slagit nytt varvrekord med den bilen och blev taggad som tusan.

Året därpå vann han sydeuropeiska GT4 i en Ginetta G50 och med samma bil erövrade han pallplatser i ytterligare ett par serier. I fjol tävlade Blomstedt i Renault Sport Trophy där han slutade tvåa totalt i mästerskapet.
– Men jag låg etta ända fram till sista racet då vi blev avknuffade av en gästförare, berättar han.

I år kör Fredrik Blomstedt i Sverige igen för första gången sedan han tävlade i gokart. Han har lockats hem av STCC:s nya tekniska reglemente, TCR.
– När jag fick höra att STCC skulle byta reglemente tänkte jag att okey här har jag min chans, nu har jag en öppning att ta mig in. Samma förutsättningar för alla, tuffare racing och förhoppningsvis kommer det att bli ett stort startfält. Och allt det har hänt, säger Blomstedt.

Inledningsvis så det ut som om den spännande hemvändaren skulle hamna i stockholmsbaserade Lestrup Racing Team. Men det blev Kristoffersson Motorsport i värmländska Arvika i stället, ett av mästerskapets äldsta och segerrikaste team. KMS driver Volkswagen Sveriges satsning i STCC – Volkswagen Dealer Team – och i teamet har Blomstedt två tidigare mästare som förarkollegor, Fredrik Ekblom och Johan Kristoffersson.
– Fredrik och Johan har en enorm rutin och båda har delat med sig av allt och svarat på alla de frågor jag haft. Det känns verkligen som om de vill hjälpa mig framåt. Johans och min körstil påminner om varandra och vi brukar gå igenom data tillsammans.

Kommande helg väntar årets tredje deltävling i mästerskapet – Årbro Race Solvalla. Hemmaplan för Blomstedt och en tävling som den vältränade och fastighetsintresserade stockholmaren verkligen ser fram emot.
– Solvalla blir coolt. Nästan ingen i min släkt och inte speciellt många av mina vänner har sett mig tävla så det blir häftigt att få ha den här tävlingen tillsammans med dem. De får komma nära, se exakt hur vi jobbar och hur allt funkar. Det kommer att bli väldigt, väldigt spännande, säger han, skrattar och tillägger:
– Jag såg racet från åskådarplats förra året och misstänker att det kommer att bli väldigt grötigt och kaosartat de tre första varven. Lyckas man göra ett bra kval blir det säkert roligt, men gör man ett dåligt kval då är man nog ganska skräckslagen där i starten.

I premiären på Ring Knutstorp blev Blomstedt trea i det första heatet. I finska Alastaro blev det dubbla andraplatser i en tävling som Volkswagen Dealer Team dominerade totalt. I sina VW Golf GTI erövrade Johan Kristoffersson, Fredrik Ekblom och Fredrik Blomstedt åtta av nio pallplatser.

Blomstedt blev tvåa både i det första och tredje heatet. Hade det inte varit för en trasig drivaxel hade det blivit ytterligare ett pallbesök för 26-åringen.

Ännu saknar Blomstedt en seger i STCC. Ska den första komma på lördag?
– Det skulle vara grymt om min första STCC-seger kommer på Solvalla. Möjligheterna finns om man ser till att några av mina främsta konkurrenter har lite placeringsvikter till den här tävlingen. De slipper jag på grund av den trasiga drivaxeln i Finland, och det får jag väl se som en liten vinst till det här racet, säger Blomstedt och tillägger:
– Sen får vi se, man vet aldrig, den här helgen kanske Seat är superstarka eller att Lestrup Racing slår till. Det har man ingen aning om. Alla här är väldigt, väldigt starka så det kan lika gärna vara omvänt i toppen kommande racehelgen jämfört med hur det var i Alastaro.

När inte Fredrik Blomstedt kör racerbil tränar han och jagar sponsorer.
– Jag kör på gymmet fem dagar i veckan, klättrar, cyklar åker wakeboard och vattenskoter. Träningen håller mig motiverad och dessutom är den grymt bra för att behålla fokus under de längre passen på racerbanan, säger han entusiastiskt.

Sponsorjakten är tyngre.
– Jobbigt som satan, medger han.
– I år är väl egentligen första året som jag behöver dra in hela budgeten själv. Innan har jag alltid haft farsan som stöttat mig, men i år har han klivit av så nu får jag klara mig själv. Men det är bra, det har lett till att jag har lärt känna väldigt många människor och blivit mer insatt i den här delen av jobbet.
17-06-14 STCC Live App - Världsnyhet för dig som besöker Solvalla på lördag!
Du är varmt välkommen till en exklusiv upplevelse av framtidens TV - med det svenska medieteknikföretaget Net Insight på lördag den 17 juni i samband med STCC-loppet på Solvalla.

Under eventet kommer appen ”STCC Live” med den nya OTT lösningen Live OTT (over the top content) att demas och presenteras.Appen grundar sig på Net Insights live OTT-lösning – Sye – som möjliggör synkroniserad TV-distribution, utan tidsfördröjningar, till samtliga skärmar såsom mobil, dator, TV och läsplatta.

Synkroniseringen och den låga fördröjningen mellan live till strömmad enhet är världsunik på marknaden.Under eventet kommer du att för första gången testa lösningen genom att följa STCC-loppet via appen och få unikt extramaterial som komplement till loppet.Detta är en första glimt av framtidens TV och den här typen av utbyggd funktionalitet kommer att få stor betydelse för hur nästa generations live-event kommer att konsumeras.Att erbjuda en synkroniserad ström till alla skärmar skapar nya interaktionsmöjligheter för tittarna
17-06-09 STCC förstärker – Robin Nilsson koordinator för RallyX Nordic
Ökat intresse, fler förare och högre kvalité på startfältet. RallyX Nordic växer och inför årets tredje deltävling, Solvalla 16-17 juni, förstärker arrangerande STCC AB mästerskapets organisation.

Robin Nilsson från Motala kliver in som koordinator för det populära rallycrossmästerskapet.
RallyX Nordic är ett ungt mästerskap som nu får en ung ledare i 24-årige Robin Nilsson. Östgöten är mest känd som munvig speaker på STCC- och RallyX Nordic-tävlingarna, men nu får han alltså en ansvarsfull arbetsuppgift till inom STCC AB.
– I takt med mästerskapets ökade popularitet har behovet av att förstärka organisationen vuxit fram. Robin är för oss ett lika naturligt som perfekt val. Han är redan en del av familjen, har ett enormt kontaktnät och kan verklig sporten, säger Jonas Lundin, vd STCC AB.

Robin Nilsson har varit huvudspeaker på STCC sedan 2013 och när STCC AB startade RallyX Nordic året därpå adderades rallycrossen till hans tidigare uppdrag.

Den unge östgöten kommer att kvarstå som speaker i båda mästerskapen, men får nu alltså ytterligare en viktig uppgift i organisationen.
– Uppdraget som koordinator för RallyX Nordic känns både ärofullt, spännande och utmanande, men framförallt ska det bli riktigt kul, säger Robin Nilsson, som inte bara är en påläst och duktig speaker utan som också kör folkrace med viss framgång.
Dela på sociala medier

17-06-02 STCC – ny interaktiv upplevelse
Den 17 juni kommer STCC till Solvalla. Då passar STCC AB på att, som komplement till TV-sändningen i SVT och SVT Play, lansera och förmedla ett helt nytt sätt att följa tävlingarna på mobila enheter.
Lösningen, som bland annat omfattar livesändning från kameror inne i tävlingsbilarna, heter Sye, och har tagits fram i samarbete med Net Insight, Lagerdére Sports och Storyfire.
– Detta är en första glimt av framtiden för att titta på live sport. STCC har alltid varit en pionjär för att skapa nya mervärdestjänster för våra fans och vi är säkra på att de kommer att vara lika exalterade som vi är när vi gör det tillgängligt för våra tävlingssändningar, säger Jonas Lundin, vd på STCC.
Net Insight, ledande leverantör av transport och resursplanering inom TV och media, samarbetar med STCC, Lagardère Sports och Storyfire
för att ge verkligt fängslande upplevelser av racingtävlingar på mobila
enheter – iPhone och iPad.
Lösningen kommer att strömmas och vara tillgänglig för alla fans under
premiären av STCC-deltävlingen på Solvalla den 17 juni.
– Vi är väldigt glada över att kunna ta STCC närmare alla motorsportentusiaster och erbjuda dem en helt ny tittarupplevelse. TV- och medieindustrin går för närvarande genom en stor omvandling och partnerskapet är lika viktigt som det är spännande när det gäller att visa framtiden för tv och föra människor närmare varandra. Det visar också nya sätt att tjäna pengar på sportinnehåll genom att engagera tittarna, säger Fredrik Tumegård, vd på Net Insight.

Net Insight har samarbetat med produktionsföretaget Storyfire för att skapa ett nytt format för racing som verkligen förändrar att titta på direktsänd motorsport. Det innehåller parallella flöden från välkända influenser inom motorsport inklusive kommentarer och analyser om racen. App-lösningen innehåller även bilkameror som gör det möjligt för tittarna att följa sin favoritförare och visa flera flöden samtidigt för att följa parallella händelser på banan. Den låga fördröjningen, synkroniserad leverans och snabbt kanalbyte via Net Insights live OTT-lösning Sye är grundläggande för att ge en äkta live-upplevelse och för att engagera tittarna.
– Det här formatet öppnar också upp många nya möjligheter för innehållsägare och rättighetsinnehavare att tjäna pengar på sitt innehåll utan att kannibalisera på befintliga rättigheter. Vi är glada att vara med i detta banbrytande projekt och ser en stor potential för andra sporter och
internationella evenemang för att ytterligare tjäna pengar på innehållet,
säger Martin Håkansson, vd på Lagardère Sports Scandinavia.

Lösningen kompletterar den vanliga TV-sändningen och öppnar nya
intäktsströmmar och intäktsmöjligheter för innehålls- och
rättighetsinnehavare.
– Produkten har utvecklats för att tv-bolag och dess rättighetsinnehavare ska kunna utveckla sitt erbjudande till en digital och specifik målgrupp. Det skapar också möjligheter att distribuera

STCC-tävlingen till andra mediapartners, och öppnar upp flera utvalda fönster av livesändningar för dess rättighetsägare. Den kreativa idén är en första upplevelse av det nya livesända formatet som kombinerar den traditionella tv-sändningen med känslan av att vara med i bilen tillsammans med STCC-föraren, säger Tobias Bringholm, grundare och vd på Storyfire.
Eventet på Solvalla den 17 juni kommer att vara ett showcase för att lyfta fram potentialen inför en eventuell full utrullning under 2018.
Dela på sociala medier
17-05-30 Upplagt för ny motorfest på Solvalla STCC + RallyX + SPORTBILSFESTIVAL 16-17 juni
Hög tid att köpa biljetter, utomhusläktaren, E-läktaren snart slutsåld! Fri entré för barn under 16 år i sällskap med vuxen. 20 heta förare i nya STCC. Hela den svenska och norska nationella rallycrosseliten. Sportbilsfestival med mycket ögongodis.

Solvalla är Sveriges nationalarena för travsport som en gång om året byggs om till förstklassig racing- och rallycrossbana. På en vecka byter den fantastiska anläggningen skepnad för att kunna ta emot den svenska racing- och rallycrosseliten.
Den 16-17 juni är det dags igen. Då intar andra hästkrafter än de vanliga Solvalla för sjätte säsongen i rad.
Med sitt läge i Stockholm har STCC på Solvalla alltid lockat mycket folk. Publikrekordet – hittills – är 22.000 åskådare.

Banan, som utnyttjar både travovalen och området innanför den, är trång med tighta kurvor, men innehåller också ett par ordentliga raksträckor. Att den inte är omöjlig att köra om på bevisade Philip Morin med sin publikfriande och fräcka körning 2016.

I samband med STCC- och RallyX Nordic-tävlingen på Solvalla kommer STCC AB, i samarbete med Driver Academy och auto motor & sport att arrangera en sportbilsfestival den 17 juni. Ett stort antal häftiga bilar, bilklubbar och entusiaster väntas till Solvalla den dagen. Gå in på http://www.driveracademy.se

Missa inte Stockholms häftigaste racing, rallycross och sportbilsfestival!
Förköp dina biljetter och spara 50 kr per biljett! Samtliga priser i kassan på plats är 50 kr dyrare än om du köper dina biljetter online!

Klicka här för att köpa dina biljetter redan idag och spara både tid och pengar.
17-05-21 Brink Motorsport lämnar Finland med revanschlust
När röken lagt sig efter STCC deltävling två på Alastaro Circuit så är det ett team fyllt med revanschlust. Brink Motorsport hade en tuff inledning på tävlingshelgen och hade svårt att hitta farten på banan under de fria träningarna, en bana som var helt ny för teamet. Micke Ohlsson var den av förarna som var starkast och lyckades kvala in till startposition 7, 8 och 8 i de tre olika heaten. Tobias fick nöja sig med startposition 12 i samtliga tre heat.

Micke Ohlsson, förare #36:
- Helgen blev bättre och bättre och jag såg verkligen fram emot att kunna utmana täten under race 2 och 3. Tyvärr blev det ett snöpligt slut då motorn gick upp i rök under race 2 efter att kylaren gått sönder. Det fanns ingen tid att byta motor inför race 3 och vi kom tyvärr inte till start. Vi tar med oss vår femteplats från första racet och beviset på att vi kan leverera även om vi har en tyngre inledning på helgen.

Tobias Brink, förare #71:
- Vi hittade farten för sent den här helgen och startposition 12 var en tuff utmaning. Det var ett grymt kul race 1 och var uppe och krigade om femteplatsen och race 2 kunde slutat lika väl om det inte vore för en överilad satsning från en finsk deltager som placerade mig i sandlådan. Det finns flertalet punkter som man kan använda för att skylla ifrån sig det dåliga resultatet på men i slutändan så hade vi undvikit dessa om vi varit snabbare helt enkelt.

Ted Brink, Teamchef:
- En helg där vi fått kämpa väldigt hårt för att hitta farten. Micke visade bra fart och hade mer att ge i racen, väldigt synd att helgen avslutades som den gjorde för hans del. Med startpositionerna som vi hade tog vi tillfället i akt och experimenterade med set-uperna under racen. Vi lärde oss mer om våra bilar och revanschlusten är inget man tar miste på inom teamet. We will be back!

Nästa tävling går av stapeln den 17 juni, detta på den spektakulära bana som skapas på travbana Solvalla i Stockholm. Ett fantastiskt event man inte vill missa!

Missade ni helgens sändningar i SVT2 kan ni se dem på SVT Play: https://www.svtplay.se/motorsport-stcc
17-05-21 Kanonhelg för Fredrik Blomstedt - dubbla pallplatser i Finland
AVANCERAR I MÄSTERSKAPET
Fredrik Blomstedt visade att han inte kommit till STCC bara för att se och lära när han överträffade förväntningarna och slog till med dubbla pallplatser vid helgens tävlingar i finländska Alastaro.

Blomstedt, som debuterar i Skandinaviens tuffaste racingmästerskap den här säsongen, var genomgående bland de absolut snabbaste på banan under en helg då Volkswagen Dealer Team avfyrade ett allvarligt varningsskott mot sina samtliga konkurrenter.

Blomstedt slutade tvåa i både det första och sista av lördagens tre race - båda gångerna bakom teamkollegan Johan Kristoffersson - och var på väg mot ytterligare en pallplats i Race 2 när han dessvärre tvingades bryta med en trasig drivaxel. Blomstedt låg vid tillfället på tredje plats efter att ha kört om SEAT-föraren Daniel Haglöf i en uppmärksammad manöver.
- Vilken helg, konstaterar Fredrik Blomstedt. Jag kom hit och hoppades på att kunna slåss i topp fem, men det här har verkligen överträffat alla förväntningar. Det har varit en grym inledning på säsongen och teamet har gjort ett kanonjobb den här helgen. Lite surt att behöva bryta det andra racet bara, men jag hann i alla fall göra en skön omkörning! Jag hittar mer och mer rätt i körningen och att kunna slåss så här högt upp i STCC redan nu känns fantastiskt inspirerande.

Med två deltävlingar och sex race avverkade ligger Fredrik Blomstedt nu fyra i STCC-sammandraget - ett faktum som fått många i depån att imponeras över stockholmarens initiala framfart bakom ratten på sin Volkswagen Golf GTI TCR.
- Vi hade inte alls förväntat oss den här farten av Fredrik redan så här tidigt på säsongen, kommenterar Tommy Kristoffersson, teamchef på Volkswagen Dealer Team. Det är verkligen mycket imponerande.

STCC-säsongen 2017 fortsätter härnäst med en av årets sanna höjdpunkter för Fredrik Blomstedt: den stora hemmatävlingen på Solvalla i Stockholm den 16-17 juni.

#9
FREDRIK BLOMSTEDT
"Vilken helg! Jag kom hit och hoppades på att kunna slåss i topp fem, men det här har verkligen överträffat alla förväntningar."
17-05-20 Viktiga poäng för SEAT Dealer team i Alastaro
SEAT Dealer team lämnar Alastaro med poäng i alla race och andraplats i teammästerskapet Revanschsugen Daniel Haglöf hoppas kunna upprepa fiolårets succé på Solvalla i mitten av juni.

SEAT Dealer team - PWR Racing har precis avrundat säsongens andra STCC-deltävling i finska Alastaro. Med sig hem till Sverige tar man viktiga poäng i mästerskapet och som bäst en pallplats för Robert Dahlgren i andra racet. De tre racen var av varierande karaktär och det första var rejält stökigt, något som tyvärr drabbade Dahlgren då han blev ordentligt påkörd och tappade sin andraplats.
- Jämför man med succén under första tävlingshelgen är vi en bra bit ifrån resultatmässigt denna helg. Men vi tog oss ändå härifrån med poäng i alla racen och nu gäller det att blicka framåt, det är i toppen vi ska vara med och fightas, säger en revanschsugen Dahlgren.

Mästerskapet fortsätter den 16-17 juni på Solvalla i Stockholm, en bana där teamet dominerat de senaste två åren. Tävlingen är alltid välbesökt med upp emot 15.000 åskådare på plats de senaste säsongerna och bra stämning på läktaren.
- Vi kommer till Solvalla med en bra historia bakom oss. Vi hoppas kunna upprepa förra årets succé med nya framgångar i de SEAT Leon TCR vi tävlar med i år. Det är en av mästerskapets starkaste bilar och jag ser verkligen fram emot att tävla i huvudstaden igen, avslutar Haglöf.
För ytterligare information kontakta
17-05-20 Bra fart gav poäng i Finland
— Jag är nöjd med att plocka poäng och att bilen är hel. Det är det mest positiva med den här tävlingen.
Så sammanfattade Reuben Kressner STCC-helgen i Alastaro, Finland. Kressner körde in på placeringarna 13, 10, 11.

Tiondeplaceringen i andra racet innebar årets först poäng och det var bud på mer för Brovallen Design-föraren.
— Vi fick till inställningarna bra och jag fick till körningen. Tyvärr blev jag påkörd, annars hade jag kunnat ta ett par placeringar till, sade han.

Han var nära att ta poäng även i tredje racet.
— Men det blev ett statiskt race där alla åkte lika fort och då är det svårt att ta sig upp i fältet.

Han åkte från Alastaro med en hyfsad känsla.
— Alla i teamet har gjort ett grymt jobb som dels fick ihop bilen efter kraschen på Knutstorp och dels att vi fick till inställningarna så bra. Det vi behöver jobba med är kvalen. Vi behöver lära oss att maximera bilen för ett varv. STCC är så tufft att det är svårt att göra något när man startar så långt bak, sade Reuben Kressner.

Nicklas Oscarsson i TeamA Teknik hade en jobbig helg. På fredagens kval gick en pump sönder i motorn och på lördagens warm up dök det upp nya tekniska problem som gjorde att han inte kom till start i något av racen.

Johan Kristoffersson vann alla tre racen.
17-05-20 Historisk STCC-dag för Volkswagen - åtta pallplatser av nio möjliga!
Åtta pallplatser av nio möjliga! Volkswagen Dealer Team dominerade från början till slut när den andra STCC-deltävlingen avgjordes i finska Alastaro. Tre segrar för Johan Kristoffersson, upp i mästerskapsledning för Fredrik Ekblom och två pallplatser för Fredrik Blomstedt.
- Historiskt sett den bästa helg vi haft någonsin. Alla tre förarna har lyft sig och gjort sitt absolut bästa, kommenterar Tommy Kristoffersson, erfaren stallchef i Kristoffersson Motorsport.

Johan Kristoffersson gjorde säsongsdebut i STCC med sin Golf GTI TCR och på vilket sätt sedan. Han var snabbast i Q1, Q2, Q3 och förvaltade sedan sina startpositioner fram till tre överlägsna segrar – 78 poäng av 78 möjliga!
- Bilen kändes bra från början och träffar man rätt direkt så hamnar man i framkant och slipper stå på hälarna, summerar Johan.

Den här helgen hade Kristoffersson gott om nya däck och slapp placeringsvikt i lådan. Den fördelen använde han på ett mästerligt sätt med en näst intill prickfri prestation.
- Man får ta de lägen man får och nu är jag trea i mästerskapet trots en missad tävling. Det är ganska bra.

Starterna var problemet för Volkswagen-gänget nere på Knutstorp och var det något som saknade fulländning i Johans prestation den här helgen så var det just träffen på startplattan.
- Första och andra var inte godkända, men den tredje satt riktigt bra, helt klockren, tycker Johan.

Det fanns nio pallplatser att köra om på Alastaro-banan i sydvästra Finland och Volkswagen Dealer Team tog hand om åtta av dem. Det kunde ha blivit full pott om det inte varit för en trasig drivaxel på Fredrik Blomstedt i andra racet.
- Vi fick en protest på oss från PWR-stallet, på alla våra bilar, om felaktig viktfördelning. Besiktningsprocessen begränsade våra möjligheter till förberedelser inför andra racet och det drabbade tyvärr Blomstedt, säger Tommy Kristoffersson.

Volkswagen-bilarna visade sig vara inställda helt i enlighet med reglementet och det såg ut som att KMS-gänget skulle upprepa sin trippel från första racet även i det andra men med tre varv kvar rök drivaxeln.
- Det var jäkligt synd, men jag hann göra en skön omkörning i alla fall, kommenterar Blomstedt.

Passeringen av PWR-föraren Daniel Haglöf höll hög klass och kvalade in som dagens prestation på Alastaro.
- Jag fick en bättre utgång i kurvan och gjorde en chansning och dök på yttern, berättar den 25-årige stockholmaren som har övertygat stort hittills och nu ligger på fjärde plats i mästerskapet.
- Vi hade inte alls förväntat oss den här farten från honom redan. Mycket imponerande, berömmer Tommy Kristoffersson.

Blomstedts två andraplatser betydde lika många besök på prispallen, tillsammans med teamkompisarna.
- Vilken känsla!

I en helt ny bil imponerade också Fredrik Ekblom så till den grad att han tog över mästerskapsledningen från Robert Dahlgren med 111 poäng mot 106.
- Jag har varit på pallen i alla sex loppen och dessutom i två olika bilar. Det är ett bevis på hur bra vår Golf GTI är. Väldigt glad för ledningen i förarmästerskapet, men det som ändå känns bäst i själen är att Volkswagen Dealer Team också leder teammästerskapet, konstaterar en mycket nöjd Ekblom.

Örebroarens bil kom direkt från Volkswagen Motorsport i Tyskland utan att passera verkstaden i Arvika. Det blev den mest avancerade roll-outen Ekblom någonsin har upplevt.
- By far! Bilen kom rakt ur lådan och ändå fungerar allt som det ska. Helt otroligt!

Men med 20 kilo vikt i lådan och en bil som inte hade alla finjusteringar på plats orkade inte Ekblom matcha Johan Kristofferssons tempo.
- Jag har tagit i så jag haft blodsmak i munnen, så det är bara att gratulera Johan!

Och frågan alla ställer sig är förstås om mästerskapsledaren nu kommer att köra de resterande deltävlingarna?
- Vi tar det race by race. Jag är professionell och absolut redo.

Stallchefen Tommy Kristoffersson jobbar förstås på en lösning, vilket inkluderar den ökade belastning det innebär för teamet att sköta tre Golf GTI TCR. Den gångna helgen visade att det finns stor kapacitet i teamet.
- Vi har varit kort om folk, men alla har gjort ett fantastiskt jobb. Det är bara att titta på resultatet för att se att vi har lyckats, avslutar Tommy.
Volkswagen Dealer Team åker därmed till nästa deltävling på Solvalla i mitten av juni med fortsatt höga ambitioner och i dubbel mästerskapsledning.
17-05-20 Från VM-seger till STCC-trippel för Kristofferson
VM-segrare i rallycross ena helgen, trefaldig STCC-vinnare nästa. Johan Kristoffersson var överlägsen när han säsongsdebuterade i STCC under deltävlingen i Finland. Han vann alla tre race på Alastaro Circuit där Volkswagen dominerade totalt med åtta av nio pallplatser – och Fredrik Ekblom i topp i mästerskapet.

STCC:s första tävling någonsin i Finland gick i Volkswagens och Johan Kristofferssons tecken. Efter att ha varit snabbast i samtliga kvalomgångar vann värmlänningen lördagens samtliga tre heat från pole position. Överlägset.
– Det här var en fantastisk helg för min del. Förra helgen vann jag i rallycross-VM i Belgien och nu den här framgången. Det känns bara helt superbra helt enkelt, konstaterade en mycket glad Johan.

Men Kristoffersson var inte den ende föraren i Volkswagen Dealer Team som jublade efter deltävlingen i Finland. Fredrik Ekbloms placeringsfacit (3-2-3) förde upp honom i ledning i mästerskapet, fem poäng före premiärtävlingens dominant, Seat-föraren Robert Dahlgren.

Ekblom, som vikarierade för Kristoffersson i premiären på Ring Knutstorp för två veckor sedan, kom till start i en helt ny VW Golf GTI.
– Det är fantastiskt att man kan ta en bil ur lådan och komma på pallen i alla lopp. Nu har jag kört sex STCC-lopp i år med två olika bilar och stått på pallen varje gång, sa Ekblom och tillade:
– Självklart är jag jätteglad att leda mästerskapet, det var min dröm när jag kom hit, men samtidigt tycker jag att det är lite jobbigt att jag inte kan matcha Johan.

Tredje länken i det starka teamet, stockholmaren Fredrik Blomstedt, svarade också för en imponerande insats på finsk mark. Han tog dubbla andraplatser och hade det inte varit för en trasig drivaxel i det andra heatet hade han stått på pallen även efter det.
– Det här var en superhelg för oss och alla tre grabbar gjorde ett jättebra jobb, berömde en glad teamchef Tommy Kristoffersson.

Lika uppåt som det var i Volkswagen-gänget var det inte hos ”kusinen” Seat. Robert Dahlgren tappade mästerskapsledningen i och med placeringarna 4-3-5.
– Det är klart man vill ta ledningen i mästerskapet och behålla den hela säsongen. Men jag har inte tittat på tabellen, jag har inte haft den i åtanke när jag kört, jag har försökt maximerat vår egen prestanda och i dag räckte det inte och då är man inte förtjänt av att leda mästerskapet heller, sa han.

Norrlänningen lämnade Alastaro med dubbla känslor.
– På ett sätt är jag besviken och på ett sätt inte. Jag är besviken på resultat men utifrån den fart vi hade gjorde vi det vi kunde.

Teamkamraten Daniel Haglöf hade heller ingen topphelg med placeringarna 8-4-10.
– Vi hade fart för att vara fyra-femma den här helgen och det var det vi fick. Sedan hade jag en i sammanstötning och nu en dålig start i sista och det var det som gjorde att jag inte var topp fem i första och sista racet, sa Haglöf.

Resultat
STCC Alastaro, Finland, 20 maj.
Race 1.
1. Johan Kristoffersson, Volkswagen Dealer Team, Volkswagen Golf, 1:18.244
2. Fredrik Blomstedt, Volkswagen Dealer Team, Volkswagen Golf, +14.990
3. Fredrik Ekblom, Volkswagen Dealer Team, Volkswagen Golf, +15.559
4. Robert Dahlgren, PWR Racing – SEAT Dealer Team, Seat Leon, +16.332
5. Micke Ohlsson, Brink Motorsport, Audi RS3, +19.757
6. Andreas Ahlberg, Micke Kågered Racing, Volkswagen Golf, +20.638
7. Tobias Brink, Brink Motorsport, Audi RS3, +21.233
8. Daniel Haglöf, PWR Racing – SEAT Dealer Team, Seat Leon, +21.490
9. Niko Kankkunen, LMS Racing, Audi RS3, +22.712
10. Dennis Strandberg, Lestrup Racing Team, Volkswagen Golf, +23.494
11. Joonas Lappalainen, Kart In Club Driving Academy, Audi RS3, +25.274
12. Antti Buri, LMS Racing, Audi RS3, +26.155
13. Marcus Annervi, Rent A Wreck Racing, Honda Civic, +26.735
14. Reuben Kressner, Brovallen Design, Audi RS3, +27.405
15. Mattias Andersson, Honda Racing Sweden, Honda Civic, +28.354
16. Olli Parhankangas, LMS racing, Seat Leon, +29.707
17. Kari-Pekka Laaksonen, LMS Racing, Seat Leon, +30.436
18. Peter “Poker” Wallenberg, PWR Racing Customer Team, Seat Leon, +32.345
19. Albin Wärnelöv, Experion Racing, Volkswagen Golf,, +1 Lap
DNS. Nicklas Oscarsson, TeamA Teknik, Kia Ceed.

Race 2.
1. Johan Kristoffersson, 1:18.133
2. Fredrik Ekblom, +10.143
3. Robert Dahlgren, +18.043
4. Daniel Haglöf, +18.807
5. Antti Buri, +19.953
6. Joonas Lappalainen, +21.140
7. Olli Kangas, +29.140
8. Dennis Strandberg, +29.303
9. Albin Wärnelöv, +34.696
10. Reuben Kressner, +36.300
11. Kari-Pekka Laaksonen, +40.158
12. Mattias Andersson, +50.360
13. Andreas Ahlberg, +1:01.088
14. Peter Wallenberg, +1:12.901
15. Niko Kankkunen, +1:37.216
16. Fredrik Blomstedt, +3 Laps
DNF. Tobias Brink, DNF
DNF. Marcus Annervi, DNF
DNF. Micke Ohlsson, DNF
DNS. Nicklas Oscarsson, DNS

Race 3.
1. Johan Kristoffersson, 1:17.889
2. Fredrik Blomstedt, +3.653
3. Fredrik Ekblom, +13.196
4. Mattias Andersson, +23.180
5. Robert Dahlgren, +24.672
6. Joonas Lappalainen, +25.162
7. Dennis Strandberg, +25.904
8. Niko Kankkunen, +31.527
9. Tobias Brink, +32.001
10. Daniel Haglöf, +33.032
11. Reuben Kressner, +35.823
12. Olli Kangas, LMS Racing, +37.751
13. Poker, +1:05.953
14. Antti Buri, +2 Laps
DNF. Albin Wärnelöv, DNF
DNF. Kari-Pekka Laaksonen, DNF
DNF. Marcus Annervi, DNF
DNS. Micke Ohlsson, DNS
DNS. Andreas Ahlberg, DNS
DNS. Nicklas Oscarsson, DNS

Mästerskapet efter två deltävlingar
1. Ekblom, 111 poäng
2. Dahlgren, 106
3. Kristoffersson, 78
4. Blomstedt, 69
5. Haglöf, 56
6. Brink, 43
7. Strandberg, 21
8. M. Andersson, 20
9. Lappalainen, 18
10. Ohlsson, 18
11. Lilja, 16
12. Ahlberg, 15
13. Buri, 8
14. Wärnelöv, 8
15. Kankkunen, 6
16. Kangas, 6
17. Oscarsson, 6
18. Annervi, 5
19. Kressner, 1
20. Laaksonen, 1
17-05-20 Tufft kval i Finland
Konkurrensen i årets STCC är stenhård. Reuben Kressner var 1,7 sekunder efter i kvalet och det räckte till plats 16. Det innebär att han startar på den positionen i lördagens samtliga tre race.

Banan i finländska Alastaro var en ny bekantskap för de flesta i startfältet. En snabb, rolig och utslagsgivande bana.
– Vi gick ut i kvalet med nya däck och då har man ungefär tre varv på sig att sätta en bra tid. Men jag fick inte till ett hundraprocentigt snabbaste varv, jag tappade cirka tre tiondelar i mittsektorn, sade Brovallen Design-föraren.

Utan det tidstappet hade han förmodligen hamnat högre upp i resultatlistan.
– Det hade inte räckt till topp tio, men kanske till plats tolv. Det känns som vi hade mer fart än vad vi visade nu, sade han.

I kvalet slutskede gjorde teamet ett försök att förbättra läget.
– Vi gick in sent och satte på ett nytt set däck. Men det blev lite stressigt vi gick nog ut med fel lufttryck, så det sista försöket blev inte så bra, sade Kressner som ändå var ganska nöjd med bilen.
– Bilen fungerar bra, det gäller bara att hitta de rätta inställningarna.

Han hoppas kunna knipa poäng i lördagens tre race. För poäng krävs det en tiondeplats eller bättre.
– Det blir tufft och det kan hända mycket. Jag siktar på topp tio i alla tre racen.

Nicklas Oscarsson i TeamA Teknik kom inte till start i kvalet på grund av en krånglande turbo. Teamets förhoppning var dock att komma till start i lördagens race. I så fall startar Oscarsson sist i alla tre racen.

Resultat Q1 (anger startposition i race 1)
1. Johan Kristoffersson, Volkswagen Dealer Team, Volkswagen Golf, 1:17.439
2. Robert Dahlgren, PWR Racing – SEAT Dealer Team, Seat Leon, +0.451
3. Fredrik Blomstedt, Volksvagen Dealer Team, Volkswagen Golf, +0.559
4. Albin Wärnelöv, Experion Racing, Volkswagen Golf, +0.564
5. Daniel Haglöf, PWR Racing – SEAT Dealer Team, Seat Leon, +0.612
6. Joonas Lappalainen, Kart In Club Driving Academy, Audi RS3, +1.006
7. Micke Ohlsson, Brink Motorsport, Audi RS3, +1.030
8. Fredrik Ekblom, Volkswagen Dealer Team, Volkswagen Golf, +1.079
9. Mattias Andersson, Honda Racing Sweden, Honda Civic, +1.092
10. Antti Buri, LMS Racing, Audi RS3, +1.103
11. Dennis Strandberg, Lestrup racing Team, Volkswagen Golf, +1.314
12. Tobias Brink, Brink Motorsport, Audi RS3,+1.357
13. Marcus Annervi, Rent A Wreck Racing, Honda Civic,+1.452
14. Andreas Ahlberg, Micke Kågered Racing, Volkswagen Golf, +1.515
15. Niko Kankkunen, LMS Racing, Audi RS3, +1.697
16. Reuben Kressner, Brovallen Design, Audi RS3, +1.721
17. Olli Parhankangas, LMS Racing, Seat Leon, +2.126
18. Kari-Pekka Laaksonen, LMS Racing, Seat Leon, +2.487
19. Peter “Poker” Wallenberg, PWR Racing Customer Team, Seat leon, +3.874
DNS. Nicklas Oscarsson, TeamA Teknik,Kia Ceed.

Resultat Q2 (anger startpositionen för de tio första i race 2. Startposition 11-19 enligt Q1)
1. Johan Kristoffersson, 1:17.880
2. Fredrik Ekblom, +0.099
3. Daniel Haglöf, +0.294
4. Fredrik Blomstedt, +0.371
5. Robert Dahlgren, +0.411
6. Albin Wärnelöv, +0.669
7. Mattias Andersson, +0.713
8. Micke Ohlsson, +0.970
9. Antti Buri, +1.017
10. Joonas Lappalainen, +1.352

Resultat Q3 (anger startposition i race 3. Startposition 6-10 enligt Q2 och startposition 11-19 enligt Q1)
1. Johan Kristoffersson, 1:17.635
2. Daniel Haglöf, +0.261
3. Fredrik Blomstedt, +0.330
4. Fredrik Ekblom, +0.403
5. Robert Dahlgren, +0.666
17-05-19 WestCoast Racing inleder i dominant stil i Finland
Ward WestCoast Racing Junior Team inledde helgen i Finland med att helt dominera kvalet på Alastarobanan. Inga andra var i närheten av Hugo Nerman och Philip Hall som gjorde upp om första startled. Hugo Nerman drog längsta strået och var snabbast och startar etta i de två racen imorgon.
– Ja, det gick ju väldigt bra, medgav Hugo. Allting stämde och det känns väldigt bra inför imorgon. Jag är lite förvånad att de andra är så pass lång efter oss men vi får se hur det ser ut imorgon.

Philip Hall var tätt efter Hugo men inte nöjd med att vara näst snabbast.
– Nej, nu är man first loser, tyckte Philip. Jag vill ju vara snabbast och just nu är jag lite besviken. Jag får sova på det och göra bra starter imorgon och ta hand om racen istället.

De två racen startar 12:50 och 15:55 svensk tid imorgon.

Resultat – Formula STCC Nordic kval, Alastaro:
1. Hugo Nerman, Ward WestCoast Junior Team, 1:16.908
2. Philip Hall, Ward WestCoast Junior Team, +0.067
3. Konsta Lappalainen, Kart In Club Driving Academy, +0.433
4. William Alatalo, Kart In Club Driving Academy, +0.831
5. Edward Jonasson, —, +1.131
6. Mi Maijala, Kart In Club Driving Academy, +1.378
7. Emil Heyerdahl, Erik Heyerdahl, +1.810
8. Jesse Salmenautio, Kart In Club Driving Academy, +1.860
DNS. Jacob Palm, —,
17-05-19 En stabil inledande kvaldag på finsk mark för PWR Racing
Årets andra STCC-deltävling är igång och kampen utspelas på Alastaro i Finland. För PWR Racing och många andra team i startfältet är det första besöket på den finska banan. Att anpassa sig snabbt till de rådande förutsättningarna har därför varit en stor faktor under dag ett. Två testpass och tre kvalpass har hunnits med under dagen med Dahlgren och Haglöfs andraplatser i Q1 respektive Q3 som de klara höjdpunkterna. Nedan följer en sammanfattning per teamdel.

SEAT Dealer Team
Efter ett, med teamets mått mätt, blekt första testpass var det Haglöf som tog taktpinnen i testpass två med snabbaste tid. Ett styrkebesked med tanke på att den tuffaste konkurrenten har 30 kg mindre vikt i bilen denna helg. Något som bådade gott inför det riktiga kraftprovet, kvalet. Här turades de två förarna om att representera SEAT högst upp i listan, Dahlgren slutade kvalpass ett med andra bästa tid medan Haglöf knep samma plats i kvalpass tre. Det innebär följande startpositioner i de tre racen imorgon: Haglöf 5, 3, 2 och Dahlgren 2, 5, 5. En stark insats med tanke på att båda bilarna bär på extra vikt efter den lyckade premiären på Knutstorp.
- Jag är nöjd med dagen och framförallt med kvalresultatet. Att ta sig till Q3 med båda bilarna var målet och det gjorde vi. Om man tar med i beräkningen att jag och Robert åker med 30 respektive 50 kg mer vikt i bilen än kvalets stora dominant så får vi vara nöjda. Vi har båda två bra slagläge för viktiga mästerskapspoäng imorgon, säger Daniel Haglöf.
- Det är lätt att stirra sig blind på placeringarna i kvalet och vi siktar precis som alla andra på att alltid vara etta. Men sett som helhet för mästerskapsfighten är jag ändå nöjd med teamets prestation. Det är en bana som blir knepig att köra om på, men det är en utmaning jag ser fram emot, säger Robert Dahlgren.

PWR Racing - Customer Team
För PWR Racing - Customer Team med Peter "Poker" Wallenberg i STCC & Anssi-Jukka Kasi i Porsche Carrera Cup blev det en utmaning i sig att lära sig den nya banan och de två amatörförarna fick nöja sig med slutet på resultatlistan i startfält fyllda med proffessionella racingförare.
- Det positiva är att det går fortare och fortare för varje pass jag gör ute på banan. Men de riktigt stora tidstappen ligger i höghastighetskurvorna där det gäller att inte tänka så mycket och bara lita på bilen fullt ut. Jag får också tillägga att jag överlag är nöjd med teamets prestation. Vi har gjort en smått ofattbar resa sedan starten 2012 om man tänker efter, avslutar Peter "Poker" Wallenberg.
17-05-19 Johan Kristoffersson krossade motståndet i STCC-kvalet
Johan Kristoffersson krossade motståndet i STCC-kvalet. Han var snabbast i alla tre delarna, Q1, Q2 och Q3. Det innebär att han startar i pole position i lördagens alla tre race på Alastaro-banan i Finland.
Den stora överraskningen i kvalet var nykomlingen Albin Wärnelöv som tog sig till Q2, där han blev sexa.

Johan Kristoffersson, kvalplaceringar 1-1-1
– Fantastiskt, men det kändes lite som om jag kom till serverat bord. Fredrik (Ekblom), Fredrik (Blomstedt) och vår ingenjör Ronnie Bergström ställde in bilen på Ring Knutstorp för två veckor sedan och den var superbra redan på den första träningen.
– Eftersom det är bonuspoäng för pole position har jag tagit mina tre första poäng i STCC i år. Vi får se om det är möjligt att vinna alla tre racen i morgon och ta ytterligare 75. Det blir säkert supertufft.

Daniel Haglöf, kvalplaceringar 5-3-2:
Haglöf var snabbast i PWR-teamet och slutade tvåa i Q3.
— Jag är lite missnöjd med Q1, men vi är med däruppe. Målsättningen är att alltid vara topp fem, då är vi med när pokalerna ska delas ut. Jag tog i så mycket det gick.

Många förare körde över stock och sten på den snabba Alastaro-banan.
— Den inbjuder till hård körning, det är kul och vi kommer nog få se mer av det. Att vi är så nära Kristoffersson i Q3 när han går med en ganska mycket lättare bil än vad vi har är skitbra.

Fredrik Blomstedt, kvalplaceringar 3-4-3
– Jag missade Q3 i premiären på Ring Knutstorp, men nu fick jag revansch. I morgon startar jag trea, fyra och trea och det känns givetvis bra. Förhoppningsvis kan jag visa upp lite bättre starter än senast och hoppas kunna utmana redan där. Vi har tränat lite starter och får se om det är tillräckligt.

Fredrik Ekblom, kvalplaceringar 8-2-4:
– Åttonde plats i Q1 var alldeles för dåligt, men det låg en banmarkringskäpp i vägen. Jag visste inte hur tung den var så jag väjde för den och åkte av. Och på andra outingen kom det en Seat som var i vägen och då fick jag avbryta och därför blev det inte så bra som jag hade hoppats på.
– I Q2 funkade det bättre. Då tycker jag vi fick ut det vi har att ge. Och i Q3 var det samma visa, då låg den där käppen i samma kurva, men då kunde jag inte väja för den utan körde rakt på den i stället. Jag trodde det skulle ta i mer, men den var inte så tung så jag förstörde inte bilen.

Robert Dahlgren, kvalplaceringar 2-5-5:
PWR-föraren Robert Dahlgren hade 30 kilo extra att släpa på efter framgångarna i premiären.
— Det är klart kilona märks, det är tufft när man ska accelerera, sade Dahlgren utan att för den skulle skylla på extravikten.
— Jag ska inte ta något från Kristoffersson, han gjorde det bra. Det gäller att tajma allting men vi jagade bilen till kvalet och allting beror inte på vikten, sade han.

Albin Wärnelöv, kvalplaceringar 4-6:
– Bilen var perfekt, lite överstyrd, precis som jag vill ha den. Så jag kunde hålla fullt i de snabba partierna. Allt bara satt!
– Jag kände redan när vi kom hit på testet att det satt rätt bra redan i första passet på banan. Självklart hade jag en fördel av att jag tävlade här i Clio Cup förra året.
– Startruta fyra i det första heatet i morgon. Sjukt! Jag ska njuta bara och se till att göra en bra start.

Två som de flesta väntat sig gå vidare till Q2 var Tobias Brink och Dennis Strandberg. Men Strandberg blev elva och Brink tolva i Q1.
— Jag fick inte ihop ett helt varv, så enkelt är det, sade Strandberg.

Han var riktigt besviken.
— Jag ska vara med däruppe men det är inte mycket att göra nu. Det är bara att bita i det sura äpplet och komma igen i morgon, sade han.

Även Brink var deppad.
— Det är tungt, långt ifrån där vi ska vara. Men det är inget att göra åt nu, det är bara att göra hemläxan och komma starkare till i morgon, sade Brink.

Han hade ingen förklaring till det svaga resultatet.
— Vi hade lite problem på testerna att hitta rätt, det var lite bättre på kvalet. Men det är tajt, det var ett par tiondelar upp till femteplatsen. Jag tror det blir kul race, sade Brink.

Antti Buri lyckades bäst av hemmaförarna och tog sig vidare till Q2, tillsammans med Joonas Lappalainen. Buris kvalplaceringar blev 10-9, men han var inte nöjd.
— Det var inte så lätt. Vi har det tufft, allihop i teamet. Det blir svårt i morgon, sade han utan att riktigt kunna förklara vad det var som fattades
— Vi måste kolla data, titta på däcken och analysera. Men i morgon är en annan dag, konstaterade Buri.

Resultat Q1 (anger startposition i race 1)
1. Johan Kristoffersson, Volkswagen Dealer Team, Volkswagen Golf, 1:17.439
2. Robert Dahlgren, PWR Racing – SEAT Dealer Team, Seat Leon, +0.451
3. Fredrik Blomstedt, Volksvagen Dealer Team, Volkswagen Golf, +0.559
4. Albin Wärnelöv, Experion Racing, Volkswagen Golf, +0.564
5. Daniel Haglöf, PWR Racing – SEAT Dealer Team, Seat Leon, +0.612
6. Joonas Lappalainen, Kart In Club Driving Academy, Audi RS3, +1.006
7. Micke Ohlsson, Brink Motorsport, Audi RS3, +1.030
8. Fredrik Ekblom, Volkswagen Dealer Team, Volkswagen Golf, +1.079
9. Mattias Andersson, Honda Racing Sweden, Honda Civic, +1.092
10. Antti Buri, LMS Racing, Audi RS3, +1.103
11. Dennis Strandberg, Lestrup racing Team, Volkswagen Golf, +1.314
12. Tobias Brink, Brink Motorsport, Audi RS3,+1.357
13. Marcus Annervi, Rent A Wreck Racing, Honda Civic,+1.452
14. Andreas Ahlberg, Micke Kågered Racing, Volkswagen Golf, +1.515
15. Niko Kankkunen, LMS Racing, Audi RS3, +1.697
16. Reuben Kressner, Brovallen Design, Audi RS3, +1.721
17. Olli Parhankangas, LMS Racing, Seat Leon, +2.126
18. Kari-Pekka Laaksonen, LMS Racing, Seat Leon, +2.487
19. Peter “Poker” Wallenberg, PWR Racing Customer Team, Seat leon, +3.874
DNS. Nicklas Oscarsson, TeamA Teknik,Kia Ceed.

Resultat Q2 (anger startpositionen för de tio första i race 2. Startposition 11-19 enligt Q1)
1. Johan Kristoffersson, 1:17.880
2. Fredrik Ekblom, +0.099
3. Daniel Haglöf, +0.294
4. Fredrik Blomstedt, +0.371
5. Robert Dahlgren, +0.411
6. Albin Wärnelöv, +0.669
7. Mattias Andersson, +0.713
8. Micke Ohlsson, +0.970
9. Antti Buri, +1.017
10. Joonas Lappalainen, +1.352

Resultat Q3 (anger startposition i race 3. Startposition 6-10 enligt Q2 och startposition 11-19 enligt Q1)
1. Johan Kristoffersson, 1:17.635
2. Daniel Haglöf, +0.261
3. Fredrik Blomstedt, +0.330
4. Fredrik Ekblom, +0.403
5. Robert Dahlgren, +0.666
17-05-18 SEAT hoppas på forsatta STCC-framgångar i Alastaro
SEAT Dealer team siktar på att utöka ledningen i teammästerskapet/ STCC serien fortsätter till helgen med sitt första nedslag i Finland
Södertälje 18/05/17 – SEAT Dealer Team - PWR Racing har just landat i Finland för den andra deltävlingen i STCC. Teamet som tog ett fast grepp om
mästerskapsledningen både i team- och förarmästerskapet under premiären siktar nu på att utöka den ledningen.
- Vi hade med oss ett gäng förbättringspunkter när vi lämnade premiären på Knutstorp för snart två veckor sedan och hela teamet har jobbat hårt med
att finjustera våra SEAT bilar sedan sist. I vår värld är pauserna mellan race inte någon viloperiod, säger Daniel Haglöf, VD & förare PWR Racing.

STCCs nedslag på finska Alastaro blir det första i mästerskapets historia. Det innebär att många förare och team kommer dit helt utan tidigare erfarenheter
av banan men teamet har goda förhoppningar om fortsatta framgångar och vet vad som krävs.
- En helt ny bana innebär att vi som förare snabbt behöver komma in i rätt rytm och leverera jämna, snabba varvtider så att teamets ingenjörer får bra
förutsättningar för att dra rätt slutsatser kring inställningarna på våra SEAT Leon TCR. Det blir ett bra test för alla team på plats och en spännande utmaning.

För mig och teamet är fullt fokus på att utöka mästerskaps-ledningen, säger Robert Dahlgren.

Morgondagen innehåller som vanligt två stycken testpass på vardera en timme och avrundas med tre tidskval som bestämmer startordningen för lördagens tre race som direktsändning SVT1 och svtplay.se kl: 13.30-16.30.
17-05-18 Från VM-seger till STCC - Kristoffersson säsongsdebuterar
Volkswagen Dealer Team åker till finska Alastaro för den andra STCC-deltävlingen med en förstärkt föraruppsättning och säsongsdebuterande Johan Kristoffersson är inspirerad.
- Härligt att STCC har gått tillbaka till riktiga bilar och dessutom är det kul med en del nya namn i startlistan.

Kristoffersson kommer till tävlingen med självförtroendet på topp efter triumfen i rallycross-VM i Belgien. Nu ställer han om från en Polo till en Golf, från fyrhjulsdrivet till tvåhjulsdrivet och från grus till asfalt. STCC-bilen har han bara kört 20-talet varv på Mantorp. Istället har 28-åringen från Arvika fått ägna sig åt en hel del teori.
- Jag har nog aldrig testat en bil så lite, utan har istället försökt ta reda på all information jag kan.

Kristoffersson tar över den Golf GTI TCR som Fredrik Ekblom körde på Knutstorp. En problemfri överlämning, tror Johan.
- Jag vet hur han vill ha sin bil och han vet hur jag vill ha min. Det underlättar.

Pappa Tommy tror att Johan löser uppgiften på bästa sätt.
- Förberedelserna för Johan skulle ha kunnat vara bättre, men i racing har man mer tid på sig än i den mer explosiva rallycrossen, så jag tror att omställningen åt det här hållet är lättare.

På Knutstorp hade Volkswagen Dealer Team farten för att vara med ända uppe i toppen, men några dåliga starter betydde tappade poäng. Just den viktiga detaljen har Kristoffersson och stallkompisen Fredrik Blomstedt övat i Arvika under veckan.
- Vi har tränat en del starter, så det tror jag ska fungera bättre nu, säger Johan.

När Kristoffersson nu gör sin säsongsdebut får han tampas med en del gamla bekantingar som Robert Dahlgren och Daniel Haglöf, men också flera unga förare med grogrunden i Clio Cup och JTCC.
- Jag kan känna igen mig i det. Jag kom ju också upp via JTCC och jag tycker att de bilar vi har nu i STCC är ganska tacksamma att komma in i för unga förare. Jag tror att vi kommer att få se en del överraskande uppstickare här och var under säsongen.

En av de yngre förmågorna är stallkompisen i Volkswagen Dealer Team, Fredrik Blomstedt, som imponerade på Knutstorp med en andraplats på kvalet och en pallplacering redan första tävlingshelgen. Nu ser han fram emot att samarbeta med teamkompisarna Kristoffersson och Ekblom.
- Grymt för serien med så kända namn och bästa teampolarna för mig. De är jäkligt schysta och delar med sig av sin kunskap, säger Blomstedt, som har finsk mamma och därför känner lite extra för tävlingen i österled.

Totaltvåan Fredrik Ekblom får en ny chans nu när KMS har köpt in en tredje Golf GTI TCR och han bubblar av förväntningar.
- Fantastiskt! Nu kanske jag får en chans att gå hela vägen. Det blir flat out, lovar Ekblom inför tävlingen i Finland.

Tommy Kristoffersson fick följa första deltävlingen på distans, men nu finns stallchefen i KMS på plats för att coacha fram nya framgångar för sitt Volkswagen-gäng.
- Det tillkommer säkert en del duktiga finländare den här gången, men vårt mål är att vara med och fajtas där uppe, lovar Tommy.

Fler Volkswagen-team jagar också poäng på Alastaro Circuit. Lestrup Racing mönstrar Dennis Strandberg och Experion Racings Albin Wärnelöv.
- Vi hade bra speed på Knutstorp, men fick ingen riktig utdelning. Nu är vi hoppfulla igen, lovar stallchefen Fredrik Lestrup.
Ungefär samma känsla hade Micke Kågered Racing när man summerade första deltävlingen. Andreas Ahlberg fick inte riktigt betalt för sin fart.
- I sista racet hade jag andra snabbaste varvtid när det inte var någon trafik, påpekar Ahlberg.

För honom var det kvalet som ställde till det.
- Vi skruvade bort oss när det började regna, medger Micke Kågered, som till skillnad från många andra är väl bekant med Alastaro.
- Jag känner till banan rakt fram i alla fall, har väl varit här en 20 gånger, men jag vet inget om kurvorna, avslutar dragracingprofilen med ett skratt.
17-05-18 Snabba STCC-nykomlingar vill erövra Finland
Tobias Brink (71) före Fredrik Blomstedt (9) i STCC-premiären på Ring Knutstorp förra helgen. Tobias Brink är fyra i tabellen med 35 poäng och Fredrik Blomstedt är femma med 33 poäng. De två bästa nykomlingarna efter premiärhelgen i nya STCC.
— Det var en fantastisk helg för oss, säger Tobias Brink som åker till Finland och Alastaro fullproppad med energi och erfarenhet.

Resultatraden 5-3-5 i premiärhelgens tre race på hemmabanan Ring Knutstorp gav härligt klirr i poängkassan under Brinks debuthelg i STCC.
— Succé, säger han och syftar inte enbart på resultatet.
— Vi lärde oss väldigt mycket i premiären och den erfarenheten tar vi med oss till Finland. Det är första gången vi ska tävla där.

Teamkamraten i Brink Motorsport, Micke Ohlsson, hade inte lika bra utdelning i premiären. Hans resultatrad var 11-bröt-6.
— Jag och Micke har varit väldigt lika under försäsongstesterna och det var tillfälligheter som gjorde att resultaten inte blev vad vi hoppades på. Vi chansade med slicks i kvalet men det funkade inte och så hade han otur när en stötdämpare gick sönder i andra racet. Micke kommer att visa hur snabb han är, säger Brink.

Han hoppas förstås på nya pokaler i Finland men vill samtidigt hålla tillbaka förväntningarna en smula.
— Det vore en fantastisk skalp med pallplatser. Men banan är liten och trång och våra Audibilar är fältets tyngsta, säger Tobias Brink.

Fredrik Blomstedt fick sin första STCC-pokal i kavaj. Tävlingsledningen beslutade i efterhand att han och Daniel Haglöf skulle byta plats i resultatlistan i första racet. Orsaken var att Haglöf körde lite för tufft när han tog sig om Blomstedt i loppets slutskede.
— Även om jag inte fick stå på pallen och ta emot pokalen (Haglöf överräckte den senare i depån) var det kul med en pallplats i mitt första STCC-race, säger Blomstedt som var ganska nöjd med premiären. Och precis som Brink så lärde han sig mycket i sina första lopp i en ny serie och i en ny biltyp.
— Starterna var mitt stora problem. Det var första gången jag gjorde en stillastående start i en sådan här bil och jag försökte ta det lugnt men det blev inte bra. Jag fick göra startträningen i racen, säger han och fortsätter:
— Jag ser det som positivt eftersom det är en del jag kan förbättra mycket.

Han ser fram emot tävlingen i Finland
— Det är en ny bana för de flesta i startfältet, till skillnad mot Knutstorp där många har stor erfarenhet ifrån. Det tror jag gynnar mig och jag är jäkligt taggad, säger han.
Fredrik Blomstedt hoppas förstås på att få kliva upp på pallen i Finland.
— Det vore hur stort som helst.

På onsdagen blev det officiellt att Fredrik Ekblom kommer att fortsätta tävla för Volkswagen Dealer Team.
— Hur bra som helst för teamet, för mig och för serien, säger Blomstedt och framhåller tryggheten av att ha en av STCC:s mest rutinerade förare att bolla med.
— Fredrik har i princip svaren på alla frågor jag har.
17-05-18 Pallen i sikte för Fredrik Blomstedt när STCC Finlandsdebuterar
Osäkerthet i luften i deltävling två.
Säsongens andra STCC-deltävling tar mästerskapet över Östersjön och in på finländsk mark - för första gången någonsin. Alastaro heter platsen där den skandinaviska racingeliten nu slår läger för en helg, och Fredrik Blomstedt kommer till start stärkt av en lyckad debut senast på Ring Knutstorp.

25-årige Blomstedt gick in i sin första STCC-säsong med målsättningen att utmana i topp fem - och lämnade också upptakten i Skåne som just femma totalt efter bland annat en tredjeplats i det första heatet. Inför besöket på Alastaro är KMS-förarens plan att fortsätta på den inslagna vägen i sin Volkswagen Golf GTI TCR.
- Jag fick en bra start på Ring Knutstorp och infriade min målsättning där, säger Blomstedt. Nu gäller det att försöka bygga vidare på det och ta nästa steg. Jag vet att jag inte kör bilen på det optimala sättet än, så det är något jag kommer att fila vidare på i Finland i helgen. Det finns mer att ge, helt klart!

Alastaro är alltså ett nytt inslag på STCC-kalendern, och banan - belägen ungefär en timmes bilresa norr om Åbo - utgör obeträdd mark för de allra flesta i årets startfält. Detsamma gäller Fredrik Blomstedt.
- Det blir kul att komma dit, avrundar stockholmaren. Jag vet väldigt lite om banan, om jag ska vara ärlig. Jag har sett ett antal klipp därifrån och försökt förbereda mig så gott jag kunnat, men mer än så är svårt att göra. Jag kan inte uttala mig om hur den blir att köra, men det är roligt att STCC bryter ny mark. Vi har två timslånga testpass på fredag och jag är ganska säker på att det kommer räcka för de flesta. Jag tar sikte mot pallen.

STCC-tabellen toppas efter premiären av SEAT-föraren Robert Dahlgren på 69 poäng. Fredrik Blomstedt är alltså femma på 33 - bara sex poäng bakom tredjeplacerade Daniel Haglöf (SEAT), och två efter rookie-rivalen Tobias Brink (Audi).

#9
FREDRIK BLOMSTEDT
"Jag fick en bra start på Ring Knutstorp och infriade min målsättning där. Nu gäller det att försöka bygga vidare på det och ta nästa steg."

OBS: alla tider nedan avser svensk tid
Fredag 19 maj
Test 1: 10.15
Test 2: 14.15
Kval (Q1/Q2/Q3): 16.55

Lördag 20 maj
Warm-up: 09.00
Race 1: 10.45
Race 2: 13.45
Race 3: 15.55
17-05-17 Brovallen Design redo för Finland
På onsdagen blev Brovallen Designs Audi RS3 LMS klar för race igen och teamägaren Tobias Johansson ser fram mot helgens STCC-deltävling i Alastaro, Finland.
— Alltid trevligt att tävla på en ny bana, säger han.

”Ny” för STCC, vill säga. Banan byggdes 1989 men det är första gången STCC har en deltävling på Alastaro. Banan ligger cirka en timmes resa från Åbo och är cirka 2700 meter lång.

Efter Reuben Kressners krasch i premiären för snart två veckor sedan har det varit hårt jobb i verkstaden för att få bilen i tävlingsmässigt skick igen.
— Det var mycket som gick sönder, säger Johansson.
Tidsschema

Fredag 19 maj (finsk tid)
09:00-09:30 Test Clio Cup
11:15-12:15 Test STCC
13:00-13:30 Test Clio
15:05-16:05 Test STCC
16:15-16:30 Q Clio Cup
17:45-18:30 Q STCC

Lördag 20 maj
10:00-10:15 Warm up STCC
11:05-11:15 Warm up Clio Cup
11:45 Race 1 STCC
13:15 Race 1 Clio
14:40 Race 2 STCC
16:15 Race 2 Clio Cup
16:50 Race 3 STCC
STCC i SVT

Lördag 20 maj
13.30-16.30 I SVT 1 och SVT Play
17-05-17 Vikarien kör vidare – Ekblom klar för STCC-start i Finland
Han gjorde succé som vikarie i STCC-premiären på Ring Knutstorp. Nu får Fredrik Ekblom fortsatt förtroende i Volkswagen Dealer Team. Han är klar för helgens tävling i mästerskapet och kan, om han får fler chanser, bli en stekhet titelkandidat.
– Nu blir det all in på segrar, säger den rutinerade 46-åringen från Örebro.

I STCC-premiären i Skåne för två veckor vikarierade Fredrik Ekblom för Johan Kristoffersson, som körde rallycross-VM i Tyskland.
– Än så länge har vi bara gjort upp att jag ska köra den här deltävlingen, sa Fredrik då, tackade för förtroendet och bokfördes för en seger, två andraplatser och silverposition i mästerskapet.

Det var ett facit som imponerade. Inte minst på teamchefen Tommy Kristoffersson.
– När man sätter in en reserv och han placerar sig 2-2-1 får man väl ändå säga att det är godkänt, säger Kristoffersson.
– Fredriks professionalism och kompetens är en betydelsefull injektion i vårt team. Hans vinnarinstinkt och jakt på segrar är något som varje team är betjänta av så redan dagen efter premiären började vi internt fundera över hur vi skulle kunna skapa förutsättningar för att Ekblom skulle kunna köra ytterligare några tävlingar.

Nu är det klart. En tredje VW Golf GTI för Volkswagen Dealer Team är på väg genom Europa och i morgon, torsdag, flyger Ekblom till Finland. Där, på Alastaro Circuit, avgörs nämligen säsongens andra deltävling 19-20 maj.
– Det ska bli spännande. Nu öppnas en möjlighet att vinna fler race, utbrister Ekblom, som självklart fått upp vittringen på en fjärde STCC-titel.

Han är också den ende föraren i det över 20 bilar starka startfältet som, om han får köra alla deltävlingar, har en rimlig möjlighet att förhindra att nya STCC också får en ny mästare.
– Robert (Dahlgren) är duktig och svårslagen och har varit solklar favorit till titeln i förhandstipsen. Men nu får han en riktig utmanare som är jäkligt sugen på att vinna igen. Det är nog ännu bättre för mästerskapet än att han seglar iväg och vinner det här själv liksom, säger Ekblom.

Robert Dahlgren, som kör för PWR Racing Seat Dealer Team, levde upp till högst ställda förväntningar i premiären. Han var aldrig sämre än trea i något av sina pass på banan och tog ledningen direkt i mästerskapet med två segrar och en andraplats i racen. I tabelltoppen är han sex poäng före Ekblom inför helgens tävling – den första någonsin i STCC på finsk mark.
17-05-15 Tajt racing väntar STCC-förarna i Finland
Alastaro Circuit står beredd att ta emot STCC. 19-20 maj avgörs årets andra deltävling på den populära banan i sydöstra Finland.
– Min hemmabana vars karaktär kommer att bjuda på tajt racing, tror Audi-föraren Antti Buri.
STCC har valt Alastaro Circuit för sitt första besök i Finland. Banan mäter knappt 3.000 m och ligger 65 km från Åbo.
– Kul med något nytt, säger erfarne östgöten Mattias Andersson som välkomnar STCC:s initiativ att ta färjan över Östersjön.
Själv gjorde han det i månadsskiftet april-maj för en test med sin Honda Civic TCR.
– Bana var rolig och teknisk både i början och slutet, men kanske inte lika snabb sett till topphastighet som jag trodde, konstaterar han.

Andersson, och många av de andra svenska förarna, har aldrig tidigare tävlat i Alastaro. Men det finns undantag. Albin Wärnelöv, Marcus Annervi och Nicklas Oscarsson körde alla Renault Clio Cup där så sent som i fjol.

I år sitter de i en Volkswagen Golf, Honda Civic respektive Kia Cee´d i STCC.
– Jag fick ett mycket positivt intryck av banan, som skiftar både i snabbhet och bredd, berättar Oscarsson, som vann det ena Clio-heatet och blev två i det andra 2016.
– Visst är det en fördel att ha tävlat där tidigare, men jag är säker på att Robert Dahlgren och de andra förarna i toppen lär sig hitta runt på de två timslånga testpass vi har på fredag.

För Antti Buri är Alastaro hemmaplan. Audi-föraren från LMS Racing bor mindre än tio mil bort och har gjort många varv på banan.
– Alastaro Circuit är visserligen bara 2,7 km lång och topphastigheten lägre än 200 km i timmen, men tack vara sin karaktär bjuder den verkligen på action och tät racing.
– Banan är en mix av snabba och långsammare kurvor i kombination med flera raksträckor, säger Buri och flaggar lite extra för kurva tre och den smala hårnålen med det udda namnet Las Palmas längst bort från de stora läktarna längs start- och målrakan.
– Banans bästa omkörningsställen, konstaterar han.

Den tekniska inledningen och varvets snabba mellanparti avslutas med en viktig, kurvig del.
– I långsamma och långa vänstern Lemminkäinen är det viktigt att hitta en bra rymt inför avslutningen. Får du inte till det där kommer du att tappa mycket tid, konstaterar han.

STCC från Alastaro i Finland sänds live lördag 20 maj kl 13.30-16.30 både i SVT1 och i SVT Play.
17-05-07 SEAT Dealer Team imponerade i STCC-premiären - två segrar och fyra pallplatser totalt
SEAT Dealer Team - PWR Racing inledde STCC-säsongen med totalt två segrar och fyra pallplatser vilket innebär ledning i både team- och förarmästerskapet

Robert Dahlgren toppar förarmästerskapet efter 2 segrar och en andraplats
Södertälje 07/05/17 –SEAT Dealer Team - PWR Racing hade en mycket lyckad lördag på Ring Knutstorp under helgens STCC-premiär. Robert Dahlgren och Daniel Haglöf tog totalt två segrar och fyra pallplatser i sina SEAT Leon TCR. Dahlgren och Haglöfs fina insatser innebär att SEAT leder teammästerskapet och även ledning för Dahlgren i förarmästerskapet.
- Vi kunde knappast fått en bättre start på årets STCC-säsong, SEAT Dealer Team visar att vår SEAT Leon TCR är den vassaste bilen i mästerskapet just nu. Vi på SEAT Sverige är såklart extremt glada över att vårt märke presterar så bra redan från start i ett så här tufft mästerskap, säger Per Brinkenberg, märkeschef SEAT Sverige.

Robert Dahlgren var den som lyckades bäst och vann två av de tre racen. I race nummer tre slutade Dahlgren på en andraplats samtidigt som Daniel Haglöf lyckades knipa tredjeplatsen.
- När man visualiserar en tävlingshelg i förhand är det ungefär såhär den ser ut. Även om jag givetvis ville ta segern i alla tre race kan jag inte vara annat än nöjd med dubbla vinster och en andraplats. Vi har fått en bra start på vår jakt efter STCC-titlarna, men det gäller att fortsätta arbeta hårt. Vi har en lång väg kvar att gå, säger Robert Dahlgren.

Teamkamrat Daniel Haglöf var inte långt efter med två fjärdeplatser och en tredjeplats.
- Jag hade fart för att vara med och slåss i toppen under kvalet, men efter att jag kört sönder bilen i första kvalpasset blev det en utmaning bara att ta sig till Q3. Våra mekaniker gjorde en smått ofattbar insats när de bytte ett styrstag på mindre än 15 minuter. Överlag är jag nöjd med helgen och speciellt teamets insats på alla plan, säger Daniel Haglöf.

Tillsammans såg Dahlgren och Haglöf till att SEAT leder teammästerskapet inför säsongens andra race i Alastaro i Finland den 20 maj.

17-05-07 PWR Racing - SEAT Dealer Team i mästerskapsledning
PWR Racing - SEAT Dealer Team tog under helgens STCC-premiär hand om ledningen i både team- och förarmästerskapet. Volkswagen, Honda & Kia fick se sig slagna när Robert Dahlgren och Daniel Haglöf tog totalt två segrar och fyra pallplatser i sina SEAT Leon TCR. Dahlgren var den som lyckades bäst i de tre racen med två vinster och en andraplats som resultat. Mikaela Åhlin-Kottulinsky och Peter "Poker" Wallenberg fick en tuffare start på sina debuter i STCC med en tolfte respektive fjortonde plats som bästa resultat. Nedan följer en sammanfattning per teamdel.

SEAT Dealer Team
På förhand favorittippade Robert Dahlgren inledde STCC-säsongen på bästa tänkbara när han direkt tog ledningen i förarmästerskapet med två segrar och en andraplats. Teamkamrat Daniel Haglöf var inte långt efter med två fjärdeplatser och en tredjeplats. Tillsammans såg de till att SEAT leder teammästerskapet.
- När man visualiserar en tävlingshelg i förhand är det ungefär såhär den ser ut. Även om jag givetvis ville ta segern i alla tre race kan jag inte vara annat än nöjd med dubbla vinster och en andraplats. Vi har fått en bra start på vår jakt efter STCC-titlarna, men det gäller att fortsätta arbeta hårt. Vi har en lång väg kvar att gå, säger Robert Dahlgren.

- Jag hade fart för att vara med och slåss i toppen under kvalet, men efter att jag kört sönder bilen i första kvalpasset blev det en utmaning bara att ta sig till Q3. Våra mekaniker gjorde en smått ofattbar insats när de bytte ett styrstag på mindre än 15 minuter. Med startposition sex, fyra och tre är jag ändå nöjd med att ha kört upp mig till trea i det första racet. Att jag sen får en bestraffning i efterhand för en omkörning på sista varvet är sånt man får acceptera. Som en enskild händelse är straffet helt på sin plats, men ser man till hela sekvensen där det körs tufft från båda håll tycker jag att det är en annan sak. Det är viktigt att lägga ribban på rätt nivå rakt igenom, jag uppskattar tight racing och har inget emot det. Överlag är jag nöjd med helgen och speciellt teamets insats på alla plan, säger Daniel Haglöf.

Junior Team
Mikaela Åhlin-Kottulinsky fick en tuff start på sin STCC-karriär med två brutna race och en tolfteplats som resultat.
- Det har verkligen inte varit en av mina bättre helger. Men jag lämnar helgen flera erfarenheter rikare och vill rikta ett stort tack till teamet som fick bilen redo till alla racen, säger Mikaela.

Customer Team
Peter "Poker" Wallenberg i STCC och Anssi-Jukka Kasi i Porsche Carrera Cup gjorde båda en okej inledning på sina säsonger. Poker fick en jobbig start med ett brutet första race, men lyckades sedan köra in på plats tolv och fjorton i de avslutande racen. Kasi fick nöja sig med trettonde och fjortonde plats i de två Porsche-racen.

17-05-07 Pallplats för Brink i STCC-debuten
Idag gick startskottet för årets STCC-säsong på Brink Motorsports hemmabana Ring Knutstorp, en bana som både Micke Ohlsson och Tobias Brink känner väldigt väl. Med familjär men blöt asfalt under hjulen kvalade både Micke och Tobias sig till bra startplatser inför lördagens tre race. Tobias träffade timingen bra och fick med sig som bäst en 2a plats i Q2 medan Micke hade lite oflyt med trafik och blötare banan när han satte sina bästa varv. Därmed tog det stopp i Q2 på en åttonde plats.

Helgens utropstecken var Tobias pallplats i andra racet. Ett halvår med noggranna förberedelser från väldigt många inblandade har gett resultat och lyckan i hela teamet gick nästa att ta på.

För Mickes del var det hårt slit racen igenom och tyvärr gav en stötdämpare vika i andra racet som tog bort poängmöjligheter. I tredje racet krigade han sig upp till en sjätteplats precis bakom Tobias som hade startat fyra.
- Vi har den tyngsta bilen i startfältet så på en så här knixig bana ska vi egentligen inte va med och kriga i täten. Att kunna prestera så här bra så här tidigt på säsongen på denna bana kunde vi inte drömma om i förväg, är Tobias kommentar efter race 2.
Tobias ligger nu fyra i mästerskapet och Micke åtta.
I skrivande stund springer både Micke och Tobias ett välgörenhetslopp i Kalmar, Wings for Life, iklädda racingoveraller. Efter detta väntar ett par dagars intensivt vilande innan det blir full fart inför nästa deltävling på Alastaro Ring i Finland den 20 maj.
17-05-04 Fredrik Blomstedts målbild håller efter lyckad STCC-premiär
FEMMA TOTALT EFTER FÖRSTA RACEHELGEN
Fredrik Blomstedt fick en stark inledning på STCC-karriären när han med resultatsviten trea, sjua, fyra lämnar helgens premiär på Ring Knutstorp som femma i det totala förarsammandraget.

Blomstedt debuterade i svensk racings kungaklass på lördagen, då han i tre händelserika heat regelbundet var en kraft att räkna med i sin Volkswagen Golf GTI TCR – och till och med körde hem en pallplats som ironiskt nog inte kunde firas just på pallen.

Bakgrunden var en situation som utspelade sig i slutet av Race 1, där Blomstedt ut på det sista varvet låg trea med SEAT-föraren Daniel Haglöf strax bakom sig. Fyra kurvor från mål satte Haglöf till slut in en attack som förpassade Blomstedt till fjärdeplatsen, men manövern föranledde plåtkontakt och drog också domarnas ögon till sig.

Haglöf korsade mållinjen som trea och beträdde därmed pallen, men en stund senare tilldömdes dalmasen ett tidstillägg på en sekund för den aggressiva attacken – och Blomstedt kunde retroaktivt tillgodoräkna sig karriärens första STCC-podium redan i sin första start.
- Det känns väldigt bra att vara med och slåss på den här nivån redan så här tidigt under säsongen, kommenterar Fredrik Blomstedt. Jag hade inte räknat med att stå på pallen redan under min första helg; nu gjorde jag ju tekniskt sett inte det heller, men jag blev i alla fall trea! Haglöf kom förbi med skumpan efter målgång och visade ett väldigt sportsligt beteende, så det är absolut inga problem mellan oss. Han hanterade det snyggt och själv är jag förstås glad över resultatet.

I det andra racet tog Blomstedt alltså sedan målflagg som sjua, vilket senare följdes upp med en fjärdeplats i Race 3 efter en beräknande körning från sjätte startruta. Det heatet vanns för övrigt av erfarne KMS-kollegan Fredrik Ekblom.

Resultatserien innebär att Blomstedt lämnar helgens premiär som femma i mästerskapet; precis den placering som stockholmaren själv inför säsongen satt upp som personligt mål.
- Jag siktar på topp fem i mästerskapet i år och mitt placeringssnitt i helgen var 4,66, avslutar Blomstedt. Jag följer alltså planen ganska så precist! Det har varit en riktigt bra premiär generellt, men samtidigt ser jag att farten inte riktigt har räckt till i alla lägen och att jag fortfarande har en tendens att köra för fort in i kurvorna. Det är egentligen ganska bra; det betyder att det finns ännu mer potential. Nu ser jag fram emot att bygga vidare på det här nästa gång och jag måste säga att jag är otroligt glad att vara tillbaka på racerbanan på den här nivån. Det känns i hjärtat.

Nästa STCC-deltävling körs på finländska Alastaro om två veckor.
17-05-06 Kressner kraschade hårt i STCC-premiären
Premiärhelgen i STCC blev tuff för Brovallen Design och Reuben Kressner. Han kraschade i slutet av andra racet och därmed tog helgen slut.
— Det här var inte alls bra, konstaterade Kressner.

I första racet hade Kressner bra fart och tog sig förbi några bilar.
— Vi var ganska snabba i racet. Men vi var snabba på fel ställen och då är det svårt att köra om, sade han.
Till andra racet gjorde teamet en del justeringar på bilen och då fungerade det ännu bättre.
— Då kunde jag köra om bilar.

Men några varv från målet var det färdigtävlat för den här gången. Kressner och Kari-Pekka Laaksonen kämpade om tiondeplatsen i racet.
— Han missade i kurva 1 och stängde mig. Den manövern ledde senare till kraschen, berättade Kressner.
Själva kraschen var med Andreas Andersson som försökte ta sig förbi Kressner när han tappade fart efter första kubbningen.
— Kraschen ser jag som en race-incident, det var den första situationen som ledde till den andra.
Kressner och Andersson körde in i räcket i hög fart och Kressners bil gick inte att reparera på plats. Dessbättre klarade sig båda förarna från skador.

Nu blir det mycket arbete för att få teamets Audi RS3 LMS i racedugligt skick till nästa deltävling som går i Alastaro, Finland om två veckor.
— Tråkigt. Vi håller på att gå igenom bilen och det är ganska mycket som är trasigt. I dag kan jag inte garantera att vi får ihop bilen till nästa tävling, sade teamägaren Tobias Johansson.
— Bilen gick bra, det var ett trevligt event med mycket publik men det sportsliga gick inte så bra, sade Johansson.

Nicklas Oscarsson i TeamA Teknik gjorde närmast succé i första racet och blev sjua och tog poäng i karriärens första STCC-race.
I andra racet hade en del tekniska problem och fick bryta några varv före mål och i tredje racet blev han ofrivilligt offer för en incident i starten och han tvingades bryta.
17-05-06 Seger för Volkswagen och Ekblom i STCC-premiären
Volkswagen bärgade fyra pallplatser i den första STCC-deltävlingen på Knutstorp och premiärdagen kröntes av Fredrik Ekbloms seger i det tredje och avslutande racet.
- Jätteskönt. En av de skönare segrarna någonsin. Den satt långt inne, konstaterade Ekblom, som var tvåa i båda de första racen med sin Volkswagen Golf GTI TCR.

Årets STCC-säsong började med två Volkswagen Dealer Team-bilar längst fram i startfältet efter ett mycket lyckat Q1, Ekblom i pole position med Fredrik Blomstedt utanför. Men framme vid första kurvan var det Robert Dahlgren som var uppe i täten.
- Jag hann inte reagera förrän han var uppe jämsides. Min sämsta start för dagen, medgav Ekblom.

Just starterna var problemet för Volkswagen Dealer Team/KMS.
- Vi skulle ha kunnat vinna alla tre racen idag om det inte varit för starterna. Vi hade snabbaste varv i alla heat, men vi har helt enkelt inte haft tid att träna starter, påpekade Ekblom.

Närkingen tog en stabil andraplats i premiärracet efter att ha minskat avståndet till Dahlgren, men inte snabbt nog. I dagens andra försök startade han från tredje rutan och kom iväg på samma position. Efter att Ekblom passerat Tobias Brink började jakten på Dahlgren där framme. Den här gången kom Ekblom ikapp med flera varv kvar och hade säkert kunnat utmana.

En våldsam krasch mellan Ruben Kressner och Andreas Andersson ändrade dock förutsättningarna. Säkerhetsbilen kom ut och gav Dahlgren fri lejd in i mål.
- Pace car ända in i mål. Då blev det blykeps. Han skulle ha fått det hett om öronen annars, intygade Ekblom.

Fredrik Ekblom kunde ändå summera en fin comebackhelg i STCC som vikarie för Johan Kristoffersson. I sista racet visade han bakvingen på sin Volkswagen Golf GTI TCR för konkurrenterna och tog därmed sin 35:e delseger i STCC.
- Jättekul. Jag är tacksam att jag fick komma hit och köra för KMS och Volkswagen och jag är säker på att jag lämnar över en bra bil till Johan.

Bakom Ekblom gjorde stallkompisen, STCC-debuterande Fredrik Blomstedt, en övertygande insats. I premiärloppet bärgade han en tredjeplats. Blomstedt låg länge trea, men passerades av Daniel Haglöf på sista varvet. Haglöfs uppvaktning bedömdes dock som alltför hård och Blomstedt fick tillbaka sin tredjeplats i efterhand. Den manövern gjorde att han inte fick uppleva känslan av att kliva upp på den fysiska prispallen.
- Men Haglöf kom förbi med skumpan och bucklan efteråt. Det är inga hard feelings, kommenterade Blomstedt.

Även den 25-årige stockholmaren fick uppleva problemen med starterna, i det andra racet där han tappade mark och slutade sjua. Revansch blev det i avslutningsracet, där Blomstedt moget betade av glappet upp till Tobias Brink och på det sista varvet passerade för en slutlig fjärdeplats. Resultatraden 3-7-4 var han totalt sett nöjd med.
- Det blir 4,66 i snitt och jag har ju sagt att jag skulle vara topp fem, sa Blomstedt som också ligger femma totalt i mästerskapet efter första helgen.

Från sin position på Hockenheim Ring kunde stallchefen i Kristoffersson Motorsport, Tommy Kristoffersson, via tv och dator konstatera att debutanten skötte sig utmärkt.
- Absolut. En jätteöverraskning på kvalet och mycket imponerande sätt han hanterar första tävlingshelgen.

Och vikarierande Ekblom fick förstås också beröm från stallchefen.
- När man sätter in en reserv och han placerar sig 2-2-1 får man väl ändå säga att det är godkänt.

Kristoffersson gillade också det han såg av atmosfären på Knutstorp.
- Fantastiskt kul att se att svensk motorsport lever och att vi får vara en del av det med vårt varumärke Volkswagen.

För övriga Volkswagen-bilar blev det inga topplaceringar, även om farten fanns där. Dennis Strandberg i Lestrup Racing Team blev femtonde i första racet efter att han dömts för tjuvstart, slutade femma i andra och tvingades bryta det tredje på grund av en startsmäll.
Lestrup-anknutna Albin Wärnelöv, Experion Racing, summerade raden 12-9-9.

För Micke Kågered Racing var det också blandade resultat. Andreas Ahlberg slutade tia i första heatet, fick bryta efter en startincident i andra, men visade bra takter i avslutningsracet där han höll Mattias Andersson bakom sig och grejade en sjundeplats.

STCC fortsätter i finska Alastaro om två veckor.
17-06-05 Robert Dahlgren visade klassen i STCC-premiären
Etta, etta och tvåa. Förhandsfavoriten Robert Dahlgren, PWR Racing Team , levde upp till förväntningarna under STCC:s premiärhelg och vann två av tre race.
— Det känns superbra, jag är tacksam för helgen, sammanfattade Dahlgren premiären på Ring Knutstorp.
Det var även premiär för både nytt tekniskt och sportsligt reglemente för STCC.

Inför premiären pekades Dahlgren ut som klar favorit av konkurrenterna i startfältet. Och efter årets tre första heat ser det ut som tipsen pekar åt rätt håll. Dahlgren körde smart under alla tre heaten och även om han kanske inte hade den snabbaste bilen, plockade han mest poäng.
— Killarna i teamet har gjort ett fantastiskt jobb. Det var för mig att ut och leverera och det gick bra. Vi hade mycket flyt med oss också, saker och ting föll rätt, medgav han.

Bland annat i andra racet då Fredrik Ekblom såg snabbare ut och uppvaktade hårt men då ”räddades” Dahlgren av att säkerhetsbilen kom ut efter att två bilar kraschat.
En detalj som var avgörande var att Dahlgren startade bra medan Ekblom startade mindre bra.
— Starterna var viktiga men det är också mycket mer viktigt arbete som man inte ser. Vi har jobbat mycket med bilen under helgen, sade han.

Dahlgren fick frågan om han kommer att ta sin efterlängtade STCC-titel i år.
— Vi har bara betat av första helgen. Vi har många helger kvar och vi kommer att få se sjukt tajt racing. Träffar vi inte rätt är vi inte med, sade han.

Fredrik Ekblom, Volkswagen Dealer Team, vann det tredje racet och var tvåa i de två första. Han var glad över segern men besviken över andraplatserna.
— Bilen har funkat skitbra, den har varit snabb hela helgen. Lite synd att vi inte kunde plocka ihop det bättre när vi haft snabbaste varv i alla heat, summerade Ekblom.

Ekblom var inhoppare under premiärhelgen och är inte bekräftad för fler race. Han ersätter ordinarie förare Johan Kristoffersson och han fick frågan om känslan att åka från premiären som mästerskapstvåa, utan att veta om han får köra fler race.
— Det är klart man kan tycka det är tråkigt. Men jag är jätteglad att jag fick komma hit, det var jätteroligt att jobba med Kristoffersson Motorsport (KMS) och Volkswagen igen. En kul helg.

Daniel Haglöf, PWR Racing Team, blev fyra, fyra respektive trea och ligger trea totalt i mästerskapet.
— Jag är jätteglad över resultatet. I dag hade jag farten för att bli trea och jag är helnöjd, framförallt med att min nya teampolare och nyrekryterade kompis (Robert Dahlgren) skött sig så bra. Han passar in i vår familj och vi är superglada över helgen, sade Haglöf och fortsatte:
— Extra kul att vi fick spöa vår fule kusin, sade Haglöf och log. Kusinen är förstås Volkswagen, Seat ingår i Volkswagen-gruppen.

Och Haglöf försökte kuppa in Fredrik Ekblom i sitt Seat-team.
— Vi har en bil över, sade han och vände sig till Ekblom.

Hemmaföraren Tobias Brink, Brink Motorsport, blev bästa skåning och är totalfyra i tabellen efter resultatraden fem, tre och fem.
— Fantastiskt härligt att få vara med att kriga med de stora etablerade teamen KMS och PWR. Och det på en bana som inte borde passa vår Audi så bra, sade han.

Både Brink och teamkamraten Micke Ohlsson hade lite problem att få bilen att vara snabb hela racedistansen.
— Vi hade bra kvalpace men lite svårt att få det att hålla i racen. Vi behöver bygga erfarenhet så vi inte överhettar däcken, sade han.

Men det var bara en anmärkning i kanten den här premiären, då Brink bland annat tog sin första pallplats i STCC.
— Vi har visat att vi kan vara med i toppen av STCC och utmana de stora grabbarna och det är ett bra kvitto.

Det var, som nämnts, första tävlingen för STCC med TCR-reglementet för bilarna men också ett nytt tävlingsformat med bland annat tre race. Och Fredrik Ekblom hyllar det nya upplägget.
— Det är en bra tanke att man får köra mycket. Alla nya, unga förare får mycket tid i bilen, sade han.

Ekblom framhöll vikten av att publiken gillar det den ser.
— Det är jätteviktigt att vi kan bjuda på bra race men det är svårt för mig att avgöra vad publiken tyckte idag. Och det blir ännu mer spännande nästa gång, då har vi färre nya däck och det blir mycket strategi. Jag tycker det var toppen, sade han.

Resultat, race 1:
1) Robert Dahlgren, PWR Racing Team, Seat Leon, 13 varv
2) Fredrik Ekblom, Volkswagen Dealer Team, Volkswagen Golf, +0.471
3) Fredrik Blomstedt, Volkswagen Dealer Team, Volkswagen Golf, +8.840
4) Daniel Haglöf, PWR Racing Team, Seat Leon, +9.329
5) Tobias Brink, Brink Motorsport, Audi RS3, +9.421

Race 2:
1) Dahlgren
2) Ekblom, +1.271
3) Brink, +2.356
4) Haglöf, +2.771
5) Dennis Strandberg, Lestrup Racing Team, Volkswagen Golf, +3.273

Race 3:
1) Ekblom
2) Dahlgren, +2.010
3) Haglöf, +4.794
4) Blomstedt, +7.971
5) Brink, +8.905
17-05-05 Misslyckat kval i STCC-premiären
Kvalet I STCC-premiären blev ingen lyckad historia. Reuben Kressner blev 17:e förare i Q1 och han startar på den positionen i alla tre racen.
— Vi gick bort oss helt, konstaterade Kressner.

På förmiddagens andra testpass såg det bra ut för Brovallen Design-föraren. Kressner var bara sex tiondelar efter Daniel Haglöf som var snabbast.
Men till kvalet ändrades förutsättningarna dramatiskt. Regnet började falla och förhållandena blev svåra.
— Jag hängde med ganska bra de tre första varven. Medan de andra körde snabbare och snabbare efter inledningsvarven, körde jag långsammare och långsammare. Jag tror vi hade för mycket torrinställningar, mina däck blev överhettade, sade Kressner.

Under lördagens tre race måste Kressner ta sig förbi sju förare för att kunna plocka poäng.
— Utgångsläget är tufft men jag tänker ladda hårt för att fixa poäng. Jag tror fortfarande att det finns möjlighet. Det är bara att kriga, sade han.

Nicklas Oscarsson, TeamA Teknik, blev nia i Q1 och tog sig vidare till Q2, där blev han tia. Det innebär att Oscarsson startar på platserna 9, 10 och 10 i lördagens tre race.
17-05-05 Rutinen regerade i regnigt STCC-kval på Ring Knutstorp
Fredrik Ekblom, Robert Dahlgren och Daniel Haglöf. När regnet föll över Ring Knutstorp var det rutinen som visade klassen i STCC-kvalet. Men det fanns även uppstickare i toppen, hemmaförarna Tobias Brink och Andreas Andersson kvalificerade sig båda för kvalets sista del, Q3.
Någon gång vid lunchtid började regnet falla över Ring Knutstorp och till STCC-kvalet var det både kallt och blött.

Kvalkung blev Fredrik Ekblom, Kristoffersson Motorsport, som vann Q1 och Q3 och blev trea i Q2. Det innebär startpositionerna 1, 3 och 1 i lördagens tre race.
– Fantastiskt bra kval från vår sida. Jag är jättenöjd och glad, inte minst för killarna i teamet. 70 procent av dem kommer från rallycrossen och har aldrig varit på en racerbana tidigare, sade Ekblom och fortsatte.
— Stort tack också till ingenjören Ronnie Bergström. Det var tack vare honom som jag var etta och min teamkompis Fredrik Blomstedt tvåa i Q1.

Robert Dahlgren, Seat Dealer Team, visade också styrka i regnet och han körde till sig startpositionerna 3, 1 och 2.
— Helt okej. Såklart hade jag tagit det resultatet alla dagar i veckan om jag vetat det innan. Så länge man är med däruppe kan allting hända, sade Dahlgren som ändå inte var riktigt nöjd.
— Det är godkänt men inte mer. Det finns mer att plocka.

Dahlgren trodde att rutinen spelade in när förhållandena blev som det blev.
— Så kan det mycket väl vara. När det blir så här är det bara att glömma alla kalkyler och köra på känsla.

Daniel Haglöf, Seat Dealer Team, ställde till det för sig i Q1 när han körde sönder bilen.
— Jag var överaggressiv över en kantmarkering och körde av hjulupphängningen.

Han tog sig till depån och teamet lyckades laga bilen till Q2 och därifrån tog han sig vidare till Q3. Haglöf körde till sig startpositionerna 6, 4 och 3.
— Jag trodde det var färdigkört men grabbarna gjorde ett dunderjobb och vi är med däruppe och det är det viktigaste sade han.
Tobias Brink var snabbast av hemmaförarna, han startar 4, 2 och 4 i lördagens tre race.
— Inte helt dumt, det känns riktigt bra. Vi visade att Audin kan hänga med på en knixig bana. Det handlar mycket om tajmning under sådana här svåra förhållanden, sade han.
Brink hade långt ifrån en problemfri dag.
— Vi har haft lite motorproblem och teamet har gjort ett riktigt bra jobb. Bilen fungerade klockrent under de snabba varven.

En annan hemmaförare, Andreas Andersson, LMS racing, var kvalets stora överraskning. Han startar på positionerna 8, 5 och 5.
– Jag blev glad när det började regna. Jag har testat mycket på regn har hittat bra inställningar på bilen på vått underlag. Men vi börjar närma oss även på torrt så vi har goda förhoppningar inför morgondagens race, sade han.

Teamet gjorde en hel del justeringar mellan de olika kvalpassen.
— Bilen var ännu bättre i Q2 men i Q3 fanns inte det sista på däcken för en bättre placering.

En rutinerad förare som inte alls lyckades var STCC-legendaren Mattias Andersson, Honda Racing Sweden. Han blev 18:e förare i Q1 vilket innebär att han startar från den positionen i lördagens alla tre race.
– Det var första gången i regn för oss med den här bilen. Vi gjorde inställningar som vi trodde på, men det gick inte alls och vi är självklart besvikna. Det var som om däcken bara klarade ett varv, sedan fick vi massiv understyrning, sade han.

Resultat Q1 (anger startpositionen i race 1)
Fredrik Ekblom, Volkswagen Golf, Kristoffersson Motorsport, 1:08.188
Fredrik Blomstedt, Volkswagen Golf, Kristoffersson Motorsport, +0.223
Robert Dahlgren, Seat Leon, PWR Racing - SEAT Dealer Team, +0.447
Tobias Brink, Audi RS3, Brink Motorsport, +0.473
Dennis Strandberg, Volkswagen Golf, Lestrup Racing Team, +0.704
Daniel Haglöf, Seat Leon, PWR Racing - SEAT Dealer Team, +0.944
Micke Ohlsson, Audi RS3, Brink Motorsport, +1.045
Andreas Andersson, Seat Leon, LMS Racing, +1.133
Nicklas Oscarsson, Kia Ceed, TeamA Teknik, +1.173
Niklas Lilja, Honda Civic, LMP Engineering, +1.348
Olli Kangas, Seat Leon, LMS Racing, +1.683
Mikaela Åhlin-Kottulinsky, Audi RS3, PWR Racing - Junior Team, +1.697
Kari-Pekka Laaksonen, Seat Leon, LMS Racing, +1.732
Andreas Ahlberg, Volkswagen Golf, Micke Kågered Racing, +1.905
Albin Wärnelöv, Volkswagen Golf, Experion Racing, —, +2.087
Marcus Annervi, Honda Civic, Rent A Wreck Racing, +2.151
Reuben Kressner, Audi RS3, Brovallen design, —, +2.215
Mattias Andersson, Honda Civic, Honda Racing Sweden, +2.314
Peter “Poker” Wallenberg, Seat Leon, PWR Racing Customer Team, +2.992

Resultat Q2 (anger startpositionen för de tio första i race 2. Startposition 11-19 enligt Q1)
Robert Dahlgren, 1:07.877
Tobias Brink, +0.378
Fredrik Ekblom, +0.588
Daniel Haglöf, +0.885
Andreas Andersson, +1.230
Fredrik Blomstedt, +1.432
Niklas Lilja, +1.518
Micke Ohlsson, +1.643
Dennis Strandberg, +1.849
Nicklas Oscarsson, +2.195

Resultat Q3 (anger startposition i race 3. Startposition 6-10 enligt Q2 och startposition 11-19 enligt Q1)
Fredrik Ekblom, 1:09.034
Robert Dahlgren, +0.134
Daniel Haglöf, +0.175
Tobias Brink, +0.529
Andreas Andersson, +0.998
17-05-05 Lovande trio som tar steget till STCC
Förra säsongen kämpade de om medaljerna i Renault Clio Cup. I år har Marcus Annervi (20 år), Nicklas Oscarsson (18 år) och Albin Wärnelöv (29 år) andra målsättningar.
— Jag är ödmjuk inför uppgiften. Första året i STCC handlar om att se och lära, säger Marcus Annervi inför helgens STCC-premiär på Ring Knutstorp och han får medhåll av de andra två nykomlingarna.

Fjolårets Clio Cup blev en stenhård kamp mellan Annervi och Oscarsson och mästerskapet avgjordes inte förrän i säsongens sista heat. Annervi vann heatet och därmed mästerskapet med tre ynka poäng före Oscarsson. Wärnelöv blev totalfyra efter en fin säsong.
Det inte så många visste var att alla tre redan hade långtgående planer att ta steget upp till STCC till 2017.
— Det var i mitten av sommaren som vi började spåna om det. Jag vill inte prata om det då, jag fokuserade på säsongen så länge mästerskapet levde. Beslutet tog vi direkt efter målflaggan i finalen, berättar Annervi.

Nicklas Oscarsson har gjort något av en kometkarriär inom racing och han siktade till en början utomlands.
— Ja, det gick otroligt fort att komma upp till svensk elitracing. Först kollade vi mest på TCR Tyskland eftersom vi inte visste hur det skulle bli i Sverige. Men när STCC presenterade ett bra koncept så bestämde vi oss, säger han.

Albin Wärnelöv bestämde sig tidigt för att ta klivet till STCC.
— Jag hade kollat en del på TCR International och sa till farsan att det här borde komma till Sverige. Sedan träffade jag Fredrik Lestrup på en ban-dag och vi började prata, det var i april-maj förra året, berättar Wärnelöv.

Pratet övergick snabbt till konkreta åtgärder. Lestrup och Wärnelöv inledde ett samarbete och bestämde tidigt att beställa bilar.
— Vi bestämde också att vi skulle gå ut tidigt och berätta om våra planer för att visa de andra att de också borde göra så.

Trion tävlar i tre olika bilmärken. Oscarsson i en Kia, Annervi i en Honda och Wärnelöv i en Volkswagen. De vittnar om det stora steget från Clio Cup-bilen till TCR-bilen.
— Skillnaden är markant, säger Oscarsson och får medhåll av de andra två.
— Vi kan göra mycket mer setup på den här. Bilen har mer traction, den går väldigt mycket fortare och den är krävande att köra. Som en Clio på steroider, säger Wärnelöv.

Det är en orutinerad trio som tar steget från instegsklassen Clio Cup till STCC. Tillsammans har de kört totalt 135 race så här långt i karriären. Årets favorit i STCC, Robert Dahlgren, har kört 313. ”Se och lära” är ledorden.
— Om jag kan ta någon pallplats under säsongen är jag nöjd, säger Annervi.

Nicklas Oscarsson kommer till start i en helt nyutvecklad Kia, byggd av Stard i Österrike.
— De två-tre första helgerna kommer att vara kämpiga för oss, vi utvecklar bilen tillsammans med Stard och framåt Falkenberg-Karlskoga tror vi att vi ska kunna vara med topp-åtta. Vi går inte in säsongen med målet att vara i toppen, vi har en långtidsplan tillsammans med Kia och Stard, säger han.

Även Albin Wärnelöv ligger lågt i förhandssnacket.
— Jag brukar vara den ödmjuka av oss tre, ska jag vara kaxig nu? säger han och skrattar.
— Nejdå. Jag är en av de i startfältet som har minst erfarenhet av racing. Skulle jag bli topp-tio är jag nöjd, blir jag topp-sju fantastiskt nöjd, säger han.
17-05-05 SEAT är Official Car för STCC 2017
/ SEAT utökar sitt engagemang i STCC och går in som Official Car under 2017 / SEAT Leon ST Cupra och SEAT Ateca finns med på STCC-racen som Safety Car, Medical Car och Rescue Car
Södertälje 04/05/17 –Till helgen är det efterlängtad premiär för STCC säsongen på Ring Knutstorp med SEAT Dealer team på startlinjen.

Nu är det även klart att SEAT utökar sitt engagemang och går in som Official Car för STCC under 2017.
– Vi är otroligt glada att kunna utöka vårt engagemang i STCC. Vår satsning inom motorsport är en del av en långsiktig strategi för att synliggöra
SEAT som varumärke och visa upp bredden i vårt sortiment. Att gå in som Official Car i STCC var en naturlig förlängning av
denna strategi, säger Per Brinkenberg, märkeschef på SEAT Sverige.

SEAT Leon ST Cupra och SEAT Ateca kommer i år finnas med på racen som Safety Car, Medical Car och Rescue Car.
– Vi är väldigt glada att kunna välkomna SEAT som Official Car till säsongen 2017. Fantastiskt roligt med det engagemang som SEAT visar
och det grepp de nu tar kring svensk racing, säger Jonas Lundin VD på STCC.
17-05-04 Efterlängtad STCC-premiär för Volkswagen
Volkswagen gjorde en tydlig markering om återkomsten i STCC redan vid förra veckans test och allra skarpaste signalen inför helgens premiär i Skåne skickade KMS-föraren Fredrik Ekblom.
- Jag vänder bilen ner mot Knutstorp med ett leende på läpparna. Det var länge sedan jag såg fram emot en STCC-premiär så mycket som nu, säger Ekblom.

Ekblom, som under kommande helg vikarierar för Johan Kristoffersson, var snabbast under båda testdagarna i Kågeröd och hittade rätt direkt i Kristoffersson Motorsports Golf GTI TCR.
- Teamet levererade en bra bil och jag fick till några hyggliga varv. Golfen är rolig att köra, kvick och välbalanserad.
Även KMS-chefen Tommy Kristoffersson var nöjd med testdagarna där Ekblom regerade, men även teamets andre förare, Fredrik Blomstedt, levererade en fjärdeplats.
- Vi var ödmjuka när vi åkte ner och är det fortfarande. Test i all ära, men det egentliga svaret får vi under kvalet på lördag. I mina ögon är PWR med Dahlgren och Haglöf favoriter. De kan bilen utan och innan och även Lestrups gäng har varit ute och testat mycket.
Kristoffersson räknar med tufft motstånd, men håller ner förväntningarna inledningsvis.
- På sikt är givetvis målet att utmana fullt ut. Vi vill förbättra oss för varje tävling.
Den rutinerade stallchefen kan också konstatera att STCC har fått ett rejält lyft inför 2017. På Knutstorp var det som på ”den gamla goda tiden”.
- Hela depågatan var full med trailrar och tält, nya team och olika bilmärken.

Hela 20 bilar kommer till start på lördag. I en av dem sitter STCC-debutanten Fredrik Blomstedt, som även han är full av tillförsikt som en del av Volkswagens starka laguppställning.
- För mig var det första gången nere på Knutstorp och efteråt har jag känt att det var några kurvor som jag hade kunnat göra bättre. Jag tror inte att jag har visat min fulla kapacitet.

Fredrik Ekblom är imponerad av sin yngre namne i teamet.
- Han har alla möjligheter att göra ett bra jobb. Han är snabb, men för honom handlar det också om att paketera ihop en bra tävlingshelg.

Det var inte bara Fredrik Blomstedt som klev fram av de mindre kända förarna under testet. Även Lestrup Racing Teams Dennis Strandberg övertygade i sin Volkswagen Golf GTI TCR.
- Han markerade att han är snabb och vi i teamet verkar ha gjort läxan ganska bra när det gäller inställningarna på bilen, säger stallchefen Fredrik Lestrup, som inser nyttan av 24-timmars-loppet på Silverstone tidigare under året.
- Det var bra att vi kom iväg dit. Vi har redan kört fler kilometer med bilen än vad en hel säsong i STCC innehåller.
Man sköter dessutom den tekniska driften av den Golf GTI TCR som Experion Racings Albin Wärnelöv rattar. Lestrup räknar med att teamet ska kunna vara med och konkurrera ända upp i toppen.

Fredrik Lestrup har egen erfarenhet som förare i STCC, men för teamet är det debut och stallchefen uppskattar det nya reglementet.
- Nu är det inte lika viktigt att kunna lägga ner mycket pengar, utan det är mer upp till chaufförerna. Där finns det gamla rävar som har åkt länge, men också flera nya unga förmågor.

Volkswagens vassa bidrag till startfältet fullbordas av Micke Kågered Racing, där Peter Möller tyvärr inte kommer till start i premiären, men det gör däremot Andreas Ahlberg.
- Tycker vi fick till det i slutet av testet på Knutstorp. Vi siktar alltid så högt det går, lovar Micke Kågered.
Med en stark uppsättning Volkswagen-bilar har koncernen markerat sitt förtroende för den nyväckta STCC-serien.
- Vi har en otroligt bra koncern som utnyttjar möjligheten att synas på tävlingsbanorna, konstaterar KMS-chefen Tommy Kristoffersson nöjt.
17-05-04 Han är konkurrenternas guldfavorit i STCC
Robert Dahlgren tror på sig själv. Men han är inte ensam. Konkurrenterna tror också på honom. 73 procent tippar norrlänningen som segrare i STCC 2017.
– Oj! Det är ju fantastiskt, jätteroligt, säger Dahlgren som äntligen kan vara på väg mot sin första STCC-titel i karriären.
Robert Dahlgren kallas ibland ”den evige tvåan”. Skälet är såklart att han vid fyra tillfällen varit nära att vinna STCC, men alla gånger tvingats nöja sig med silver. Senast det hände var i höstas då Dahlgrens teamkompisen i Polestar Cyan Racing, Richard Göransson, erövrade guldet mitt framför ögonen på honom.

Men nu ser alltså ”Robban” ut att gå mot sin första och hett efterlängtade STCC-titel. Det är åtminstone vad konkurrenterna i mästerskapets tror. På frågan ”vem vinner STCC om du inte gör det?” svarade överlägset flest Robert Dahlgren. 73 procent!
– Siffror som jag är ödmjukt tacksam inför. Roligt att de tror på mig. Så här stor favorit har jag nog aldrig varit inför en mästerskapsstart tidigare, säger Dahlgren, som inte säger sig påverkas speciellt mycket av den press favoritskapet för med sig.
– Ingen utifrån kommer att kunna ställa högre krav på mig än vad jag själv gör. Precis som många andra kör jag för att vinna. Jag har varit där uppe och vet vad som krävs att i tuff konkurrens sy ihop en hel säsong och stå överst på pallen när den är slut. Bara för att jag fått 73 procent av rösterna innebär det inte att jag kommer att vinna 73 procent av alla tävlingar. Det kan jag lova. Även om jag önskar det, säger tvåbarnspappan från Skellefteå som till den här säsongen kastat Volvo-overallen och gör omstart i karriären i en Seat León TCR för PWR Racing – Seat Dealer Team.

Det är första gången sedan Dahlgren körde i Formel 3 2003 som han tävlar i ett annat bilmärke än Volvo.
– När jag satte mig i min nya Seat hade jag aldrig någonsin tidigare suttit i en tävlingsbil med tak över huvudet som inte är en Volvo.

Robert Dahlgren är storfavorit till STCC-titeln 2017. Hans teamkompis Daniel Haglöf är den förare konkurrenterna tror näst mest på i titeljakten.
– Haglöf kommer att vara väldigt stark och jag har stor respekt för honom. Det man inte får glömma bort, även om det var ett tag sedan, är att Daniel vunnit otroligt många mästerskap i framhjulsdrivna bilar. Han har en enorm rutin och en jäkla tävlingsskalle. Daniel är en tuff motståndare och därför är jag tacksam över att ha honom i mitt team, säger Dahlgren.

Ingen av de båda Seat-förarna övertygade emellertid på testen veckan innan STCC-premiären. Dahlgren var sjua, Haglöf nionde man. De var bleka.
– Ja, så var det, medger Dahlgren.

# Varför?
– Det var inte racehelg, svarar han med ett leende.
Robert Dahlgren tog sin första andraplats i STCC 2004. Efter det har det blivit ytterligare tre – 2007, 2010 och 2016.

# Vid vilket av de här tillfällena kände du att du var närmast titeln?
– Det är en bra fråga. Jag tror faktiskt 2010. För då hade vi hela paketet. Vi var nära i fjol också, men 2010 var jag nog ändå närmast i ren speed på banan. Vi var snabbast det året och tyvärr var det tekniska bekymmer som gjorde att det inte blev någon titel då. Det är nog den andraplats som grämer mig mest.

Känslan att missa STCC-titeln en gång till vill Dahlgren inte uppleva. I höst ska han stå överst på prispallen.
– Jag ska inte säga att jag är långsint för det är jag inte, men jag är förbaskat tjurskallig och det är väl därför jag kört så många säsonger nu. Jag vill ju vinna det här, säger han.

STCC-premiären avgörs på Ring Knutstorp. Lördag 5 maj är det kval, söndag 6 maj avgörs säsongens tre första heat. Tävlingarna livesänds i SVT1 och SVT Play lördag kl 13.30-16.30.

17-05-03 Premiär i helgen när ny era inleds
Fredrik Blomstedt är tillbaka - tillbaka bakom ratten, och tillbaka i Sverige. 2017 är säsongen då den 25-årige stockholmaren presenterar sig på allvar för den blågula racingpubliken, när han kliver in i landets kungaklass - STCC - i en satsning tillsammans med Kristoffersson Motorsport och Volkswagen Sverige.
- Det känns fantastiskt att vara här, i STCC, med bara några dagar kvar till premiär, säger Fredrik Blomstedt. Det känns som att jag har hittat hem, på många sätt. Det blir en otroligt spännande helg och jag har väntat länge på den här stunden.

Fredrik Blomstedt inledde sin bilracingkarriär redan säsongen 2007 i det asiatiska Formel Renault-mästerskapet, innan han flyttade till England ett år senare för att fortsätta sin klättring i de internationella formelbilsleden. 2010 valde Blomstedt dock tills vidare att lägga karriären på is, och höll sig – med undantag för några sporadiska kartinginhopp – helt borta från den sport som fram till dess upptagit nästan allt hans engagemang.

Återkomsten till racerbanan skedde via ett flerbottnat tävlingsprogram 2015, där huvudfokus lades på den europeiska sportbilsserien Euro Series by Nova Race: ett mästerskap som Blomstedt direkt vann.

2016 avancerade han till Renault Sport Trophy, där han i kraft av tre segrar och åtta pallplatser fanns med i kampen om guld hela vägen in i finalen i portugisiska Estoril. Väl där grusades dock titelchanserna efter en kollision på det första varvet, men en andraplats i mästerskapet talade ändå sitt tydliga språk.

Nu är Fredrik Blomstedt alltså hemma igen – hemma i den sport han ett tag tvivlade på, men dit kärleken till slut blev för stark.
- Jag har aldrig känt mig så motiverad som nu, fortsätter Blomstedt. Jag har sett båda sidorna av den här sporten, men nu har jag hittat rätt. Det är det här jag vill göra och jag vill verkligen tacka Kristoffersson Motorsport och Volkswagen Sverige som har hjälpt mig att ta det här steget. Det betyder mycket på så många sätt.

Blomstedt kommer under 2017 till start i en Volkswagen Golf GTI TCR, byggd enligt det internationellt framgångsrika TCR-reglementet som den här säsongen också införs i svensk banracing och som markerar starten för en ny era i STCC. Kostnadseffektivitet och en tydligare visuell koppling till tillverkarnas modellutbud har redan fått effekt, och inför helgens premiär väntas runt 20 bilar stå på startgridden - ungefär dubbelt så många som i fjol.

Helgens STCC-upptakt sker på skånska Ring Knutstorp. Det var också där som de officiella testerna inför årets säsong ägde rum under två dagar i förra veckan - och Blomstedt fick direkt ett positivt besked med fjärde snabbaste tid bland 18 förare på plats.
- Det var ett riktigt bra test för vår del, kommenterar Blomstedt. Det var första gången för mig på Knutstorp; faktum är att alla banor på kalendern är nya för mig i år. Det bästa av allt var att det fanns mer att ge. Jag har fortfarande inte riktigt vant mig vid framhjulsdrift och jag vet att jag kan hitta en hel del tid i körningen.

Årets startfält i STCC bjuder på en intressant mix av unga, lovande förare och etablerade stjärnnamn. Snabbast på testet i förra veckan var till exempel den trefaldige mästaren Fredrik Ekblom (stallkamrat med Blomstedt hos Kristoffersson Motorsport) före STCC-veteranen Mattias Andersson, medan Blomstedt var näst bäste nykomling strax bakom tredjeplacerade Dennis Strandberg.
- Mitt mål är att vara med och slåss i topp fem den här säsongen, avslutar Blomstedt. Som tävlingsmänniska vill man förstås alltid vinna, men jag måste se realistiskt på saken och inse att det här är min första säsong i Sverige och STCC. Det blir inte lätt att slå killar som Fredrik (Ekblom) och Mattias (Andersson), men topp fem ska inte vara omöjligt. Det, och att bli bäste rookie, är mitt stora mål i år.

En annan nyhet inför årets STCC-säsong, bredvid introduktionen av TCR-reglementet, är att tre race istället för två körs vid varje deltävling. Helgens premiär drar igång med träning och kval på fredag, innan de tre heaten avgörs på lördag då också SVT1 sänder LIVE från Ring Knutstorp mellan kl. 13.30-16.30.

STCC-säsongen 2017 utgörs av totalt sju deltävlingar och 21 race.
#9
FREDRIK BLOMSTEDT
"Jag har aldrig känt mig så motiverad som nu. Mitt mål är att vara med och slåss i topp fem."
TIDSSCHEMA
RING KNUTSTORP
Fredag 5 maj
Test 1: 09.00
Test 2: 11.40
Kval (Q1/Q2/Q3): 15.30

Lördag 6 maj
Warm-up: 09.00
Race 1: 11.00
Race 2: 13.40
Race 3: 16.00
17-05-03 Brink Motorsport laddade för STCC-premiär
Brink Motorsport ställer upp i STCC-premiären på Ring Knutstorp i helgen – sin första STCC-start någonsin. Teamet som haft en intensiv vår med mycket test kommer mer än laddade till Ring Knutstorp som står som värd för första deltävlingen i STCC 2017. Tävlingen börjar med test och kval under fredagen och följs upp av hela tre tävlingsheat under lördagen. Mycket spänning utlovas!

Det är med Micke Ohlsson och Tobias Brink bakom ratten som Brink Motorsport kommer til start i sina två Audi RS3 LMS bilar på 350 hästkrafter. Detta görs i ett nysatsande STCC som till i år inför ett nytt tekniskt reglemente vilket lockat över 20 bilar till startgridden.

Ted Brink, Teamchef:
- Vi ser fram emot den häftigaste STCC-premiären som gått på många, många år. Vi i teamet har arbetat hårt under vintern och våren för att växa i den större kostym vi tagit oss på. Förberedelserna har gått bra och testerna har visat att det kommer bli ruskigt jämnt. Både Micke och Tobias har visat god fart och vi åker till Ring Knutstorp för att vara med och slåss på övre planhalvan av resultatlistorna!

Första racet börjar 11.00! Missa inte att komma till Knutstorp på lördag, missar ni dett akna ni följa oss på Instagram, Facebook och SVT1!
17-05-02 Dennis Strandberg – STCC-debutant med unik erfarenhet
På lördag gör Dennis Strandberg sitt första STCC-race i karriären. En debutant med unik erfarenhet. 23-åringen från Helsingborg är nämligen den ende svenske föraren i startfältet med tidigare tävlingserfarenhet av de nya TCR-bilarna.
Den hoppas han ska ta honom hela vägen upp på prispallen i premiären på Ring Knutstorp den 6 maj.
Dennis Strandberg är en av flera ”hemvändare” i nya STCC. Efter några säsonger utomlands, ibland annat Ginetta och GT, har han valt att fortsätta karriären på hemmaplan. I STCC – och i en Volkswagen Golf GTI TCR.

Det var under slutet på fjolårssäsongen som Strandberg kom i kontakt med biltypen som STCC introducerat med så stor framgång till den här säsongen. 21 bilar kommer till start i den första deltävlingen på Ring Knutstorp och totalt har 24 förare anmält sig till mästerskapet.
– Jag körde lite framhjulsdrivet under året för att bredda mig som förare. Jag sneglade mot BTCC, genomförde en officiell testdag, men prislappen för ett inhopp där i slutet på säsongen var alldeles för hög.

Strandberg sökte vidare och blev nyfiken på TCR.
– Eftersom klassen skulle introduceras i Sverige tänkte vi att det kunde vara en bra grej att prova på och se om bilen var något att ha.
Genom en bekant i England fick Strandberg kontakt med ett toppteam i det tyska TCR-mästerskapet för vilket han fick köra en Honda Civic i finaltävlingen på Hockenheim.

Strandberg kom till start utan tidigare erfarenhet av biltypen eller banan – och med begränsade testmöjligheter inför.
– Jag hade absolut inga förväntningar eller förhoppningar över huvud taget. Jag tänkte att om jag kan hänga med något så när och lära mig bilen och banan så skulle det väl vara bra.

Det gjorde han. Den okände svensken blev tvåa i båda racen. Succe!
– Självklart var jag nöjd med min insats, men också lite sur. Man vill ju alltid vinna, säger han.

Det är ingen överdrift och påstå att TCR-bilen passade Strandberg.
– Absolut. Det kändes verkligen som om bilen kom till mig direkt, att vi kunde jobba bra ihop, säger Dennis som ser många fördelar med det nya STCC-reglementet.
– Bilen i sig, oavsett om det är en Honda, Golf eller något annat märke, är välbalanserad och välgjord, vilket tilltalar teamen. Ur ett förarperspektiv, sett till de svenska banorna, har bilen tillräckligt med hästkrafter och är snabb nog – snabbare än vad många trodde att den skulle vara. Biltypen passar perfekt på våra banor, säger han.

Redan på Hockenheim kom Strandberg i kontakt med Fredrik Lestrup som berättade att han skulle driva team i STCC 2017. Men Strandberg pratade även med team i TCR International och TCR Tyskland.
– Att det blev STCC och Lestrup Racing Team berodde bland annat på att jag vill göra mig ett namn här hemma. Jag har gjort bra resultat utomlands, men de har liksom inte nått hem. Ingen vet vem jag är och det är en sporre i sig – nu ska jag visa dem, säger Strandberg och medger att han många gånger funderat var han står i förhållande till andra, svenska förare.
– Är jag långt efter eller är jag först eller? Var är jag? Det får vi ju ett bra svar på nu, och det är också kul.

En del av sin kapacitet visade skåningen redan på den officiella testen på Ring Knutstorp förra veckan. I konkurrens med 17 andra förare noterades han för tredje bästa varvtid, slagen endast av STCC-veteranerna Fredrik Ekblom och Mattias Andersson.

Den insatsen sätter självklart Dennis Strandberg lite under press inför fredagens kval och lördagens tre premiärrace i mästerskapet.
– Ja, det gör det väl, men det fixar vi, säger han lugnt.

17-05-02 Reuben Kressner har en bra känsla inför STCC-premiären
Reuben Kressner åker med tillförsikt till helgens STCC-premiär på Ring Knutstorp.
— Jag fick en bra känsla för den nya bilen och samarbetet med teamet funkade direkt, säger Brovallen Designs nya förare.

Testdagarna på Knutstorp i förra veckan var Kressners första, ordentliga prövning med teamets nya Audi RS3 LMS. Och han fick flera frågetecken uträtade.
— Det är en grym bil, det går att köra hårdare än jag trodde. Jag var lite orolig över att det skulle vara tråkigt med framhjulsdrivet men den här rolig att köra, säger han.
Tidsmässigt hängde han också med bra.
— Det är svårt att veta hur vi ligger till, vi vet inte hur de andra hade det med vikter och däck. Men jag har en bra känsla och det är det viktigaste. Vi lärde oss mycket om bilen och hittade en bra grund att stå på inför premiären, säger han.

Reuben Kressner debuterade i STCC förra säsongen. Den erfarenheten plus de nya förutsättningarna gör att han är förhoppningsfull inför 2017.
— Jag lärde mig mycket förra året men jag var alltid ett steg efter de andra som kört den bilen under flera säsonger. I år gör alla team en nystart med TCR-bilen, vi startar ungefär från samma nivå och det känns bättre, säger han.
I år har STCC ett helt nytt tävlingsupplägg med tre race och ett nytt kvalsystem. Dessutom är det tre testtillfällen inför varje tävling, uppdelat på två testpass dagen innan tävling (en timme vardera), samt en femtonminuters warm up på tävlingsdagen.
— Det är bra för mig med mycket körning. Generellt är jag duktig i race och jag tror upplägget kommer att passa mig. Kvalsystemet är spännande, det kommer att bli intressant för publiken, säger han.

Han går in i den nya säsongen med en ödmjuk inställning.
— Vi vill vara med topp tio, det är grunden och skulle vi vara topp fem är jag riktigt nöjd. Jag vill ju alltid vara etta men det gäller att vara realistisk från början. Det är ett nytt team för mig och vi har inte kunnat testa lika mycket som andra. Men så här långt har vi gjort ett bra jobb, så minst topp tio är målet.

Vad har du för mål för premiärhelgen?
— Att jag får poäng i alla tre heaten och att bilen är hel när vi åker härifrån. Om jag blir topp sju i något av heaten kommer jag att vara riktigt nöjd.

Teamägaren Tobias Johansson säger så här inför premiären.
— Skönt att vi kommer igång igen efter en lång vinter. Jag tror vi har en spännande säsong framför oss i nya STCC.
STCC:s nya bil

TCR-reglementet bygger på modifierade, framhjulsdrivna standardbilar med turbomotorer på 1,75-2,0 liter. Effekten ligger på cirka 330 hästkrafter. Tävlingsvikt, inklusive förare, är 1285 kilo för bilar med så kallad sekventiell växellåda. Bilar med produktionslåda får väga 1250 kilo. För att jämna ut bilarnas prestanda använder sig TCR av ett system som bygger på bilarnas vikt och motorns effekt.
Brovallen Designs Audi RS3 LMS har en tvålitersmotor med sekventiell växellåda med sex växlar. Toppfarten är cirka 240 kilometer i timmen och bilen accelererar 0-100 kilometer i timmen på cirka 4,5 sekunder.
STCC:s nya tävlingsformat

Kvalet är uppdelat i tre delar, Q1, Q2 och Q3. Kvalet körs dagen innan de tre racen.
I Q1 deltar alla bilar och resultatet bestämmer startordningen i race 1. Placering elva och neråt har samma startposition i alla race.
I Q2 deltar de tio snabbaste från Q1 och resultatet bestämmer startordningen i race 2. Placering sex-tio startar på samma position i race 2 och 3.
I Q3 deltar de fem snabbaste från Q2 och resultatet bestämmer startordningen i race 1.

Race 1 är 15 minuter plus ett varv
Race 2 är 20 minuter plus ett varv
Race 3 är 25 minuter plus ett varv

17-05-01 Mattias Andersson har perspektivet – tror på täta race med TCR-bilar i STCC
Vad vore en STCC-säsong utan Mattias Andersson? Med ett undantag (2012) har Linköpings-bon tävlat varje säsong sedan 2001 och han är den förare som har näst flest STCC-race i sitt CV. Andersson och Fredrik Ekblom är de enda i årets startfält som tävlat med alla tidigare STCC-reglementen.
— Jag tror att TCR kommer att bjuda på lika täta race som vi hade under Super 2000-tiden, säger han.

Årets STCC bjuder på många nyheter. Nytt reglemente, nya team, nya förare, nytt sportsligt upplägg. Mitt i allt det nya finns Mattias Andersson, som en länk mellan historien och nutiden. Han har sett alla generationer av biltyper komma och gå. När Andersson debuterade i serien 2001 hade en av årets motståndare, Nicklas Oscarsson, inte upplevt sin tredje födelsedag…
— Ja, det är så länge sedan att jag knappt minns det. Jag körde två säsonger med Super Touring-reglementet, 2001 med Vauxhall och 2002 med Opel. Jag kom från formelbilsvärlden och för mig var det till en början en vanlig standardbil, men när man tittar tillbaka var den väldigt avancerad. Det var fantastiska bilar som kostade fem miljoner per styck och motorerna höll bara 50 mil. Det var två roliga år, minns Mattias Andersson.

2003 introducerades Super 2000-reglementet och Andersson fanns åter med på startlinjen.
— Jag körde en BMW för West Coast Racing det året, sedan blev det Alfa Romeo under många år. S2000 var också ett bra reglemente men jag kommer ihåg första känslan när jag provade ”vad är det här för gatbil vi ska tävla med”. Men man vande sig och bilarna blev ju bättre med åren. En bil från 2003 hängde ju inte alls med hur det såg ut 2011. Reglementet utvecklades mycket och det bidrog till att kostnaderna skenade iväg, säger han.

Mattias Andersson anser att racemomentet var S2000-reglementets stora fördel.
— Det var många olika typer av bilar som gick fort på olika ställen. Racen var ofta väldigt spännande.
2013-2016 var det Solution F-reglementet som gällde i STCC, Andersson tävlade för Dacia.
­— En otroligt häftig racerbil, både känslomässigt och sett till varvtiderna. Men startfältet var för litet, säger Andersson och han står bakom beslutet att införa TCR i STCC.
— En nytändning för STCC. De här bilarna går aningen fortare än S2000, men är långsammare än Solution F, men det är ju helt olika biltyper.

Han har fått ett mycket bra intryck av sin TCR-Honda.
— Bilen är lättkörd, den är inte lika fysisk som Solution F. Den är tung, nästan 200 kilo tyngre än tidigare reglementen. Tyngden var den första känslan, men nu har jag vant mig. En fin maskin, det spelar ingen roll om vi åker på tvåan eller trean, det drar nästan lika bra. I S2000 var man hela tiden tvungen att växla.

Just tyngden tror han kommer att bli en faktor i racen.
— Det blir en helt annan typ av inbromsning i den här bilen, jag tror det kommer att bli en hel del incidenter om inte folk tänker sig för.
18 bilar var med på testerna på Knutstorp inför årets säsong.
— Förra året var vi tre-fyra bilar på samma testdagar, det var fantastiskt kul att titta i depån i år jämfört med förra årets tester.

Intresset för TCR är större än vad han vågade hoppas på.
— Jag trodde på cirka 15 bilar i år och nu ser det ut att bli runt 20 i premiären. Och blir det bra år i år kan det växa ännu mer till 2018, spår Mattias Andersson.
17-05-01 Brovallen Design skriver STCC-historia
När de gröna lamporna tänds på Ring Knutstorp på lördag och årets första STCC-heat startar, blir Brovallen Design historiskt. Avesta-teamet är det enda som drivit bilar i alla generationer av reglementen som STCC haft sedan starten.
— Det är en fantastisk resa vi varit med om, säger teamägaren Tobias Johansson.

En resa som började redan 1999, ett av de riktigt klassiska STCC-åren. En annan Avesta-bo, Mattias Ekström, vann så småningom mästerskapet. Tobias Johansson hade dock ingen vinnarambition sitt första år som teamägare och förare.

Debuten var på Mantorp Park 25 april 1999 och Tobias slutade på plats 18.
— 29 Super Touring-bilar på startlinjen, det var rätt så fränt. Jag var livrädd, säger han och skrattar.
Johanssons STCC-engagemang började dock något år innan.
— Jag var med och skruvade i olika team innan jag fick en bra kontakt på Audi Sport genom Anders Karlsson, säger han och fortsätter:
— Sedan blev det en Audi till salu i Tjeckien. Det var ett juste pris på bilen men på den tiden tillhörde Tjeckien östsidan och det var inte så lätt att få in den i EU igen. Till slut lyckades vi och vi fick en bra bil till en bra peng. I samma veva fick vi Länsförsäkringar som huvudsponsor, det var många bitar som föll på plats under kort tid, berättar Johansson.

Hans och teamets absoluta höjdpunkt under Super Touring-åren var just på Ring Knutstorp. 2 september 2001 blev Johansson den första privatföraren som vann ett STCC-race. Det var hans bästa tävlingshelg som förare med pole position, seger i första racet och trea i det andra.
— På den tiden var det stor skillnad mellan fabriks- och privatteamen. Vi hade en budget på cirka en miljon kronor, de andra låg på fem miljoner. Det var inte helt populärt att spöa dem…

Super Touring-eran tog slut i och med säsongen 2002. 2005 var Johansson tillbaka med sitt team i STCC-depån, nu med ett ambitiöst projekt. Teamet utvecklade en Mercedes C-klass enligt Super 2000-reglementet. Många anser att Mercan är den snyggaste bilen som tävlat i STCC.
— Det tycker jag med. Jag tror den blivit vald till det i någon omröstning också. Ett roligt projekt, vi byggde allt själva tillsammans med G Rex och med en mängd olika partners. Sista året, 2008, funkade den rätt så bra, säger han.

Mercedes-projektet var unikt, ingen annan har på privat initiativ byggt en bil från grunden för STCC.
— Johan Stureson gjorde något liknande med sin Peugeot, men han hade hjälp från Peugeot i Danmark. Vi skulle fått hjälp från Mercedes men hjälpen kom aldrig, det blev istället en massa politik, säger han.
Mercedes prislapp för att utveckla en motor var tio miljoner kronor.
— De undrade vart de skulle skicka fakturan.

Till säsongen 2010 blev det nytt bilmärke. Avtal tecknades med Seat Sverige och 2010-2011 var Brovallen Design Seat Dealer Team. 2011 gjorde Johansson comeback i förarstolen
— Det blev bara så, det var inte riktigt planerat. Vi skulle haft en annan chaufför men när det inte löste sig så körde jag själv. Jag ska erkänna att jag var ganska sugen på att tävla igen, säger han.
2013-2016 var det Solution F-bilarna som gällde i STCC. Brovallen Design var ett av teamen som var med och tog fram konceptet, som till i år alltså ersätts med TCR-reglementet. Brovallen Design har två nya Audi RS3 LMS. I skrivande stund är Reuben Kressner klar för att köra den ena bilen.
— Det finns intressenter som vill tävla i den andra men ingenting är klart. Självklart är vår ambition att få ut båda bilarna i STCC, säger Tobias Johansson.

Tobias Johansson om STCC:s olika reglementen
Super Touring - 1999-2002
Brovallen tävlade med Audi A4. Förare var Tobias Johansson (1999-2002), Anders Hammer (2002) och Tobias Tegelby (2002).
Tobias kommentar: Det var fantastiska bilar, tekniken var cool. Vi kommer inte uppleva något liknande igen men det förstod vi inte riktigt då. Det var keramiska hjullager, kolfiberkardanstång, fantastiska bromsar, med mera. Super Touring kostade mycket, men det var rätt så lätt få in partners. STCC var stort medialt på denna tiden

Super 2000 - 2005-2008, 2010-2011
2005-2008 tävlade Brovallen tävlad med en egenbyggd Mercedes C-klass. Förare var Tobias Johansson. Teamet drev också en likadan bil åt Hans Simonsson, i dåvarande PWR-teamet.

2010-2011 samarbetade Brovallen med Seat Sverige och drev Seat Dealer Team. Roger Eriksson körde båda säsongerna, medan Dick Sahlén tävlade 2010 och Tobias Johansson 2011.

Tobias kommentar: Super 2000 blev lite billigare att driva. Men prestandan var inte riktigt så man hoppade jämfota. Ett bra reglemente med stora startfält med många konkurrenskraftiga bilmärken. Super 2000 blev mer kostnadseffektivt än Super Touring, men för oss blev det svårare att få in större partners.

Solution F – 2013-2016
Teamet tävlade med tre olika karosser under Solution F-eran, Citroen, Kia och Ford. Förare var Andreas Wernersson (2013-2014), Freddie Magnusson (2013), Niclas Olsson (2013), Joakim Mangs (2013), Alx Danielsson (2013), Mattias Lindberg (2014), Linus Ohlsson (2014), Kevin Aabol (2015), Emelie Liljeström (2015), Erik Johansson (2015) och Rasmus Mårthen (2015-2016).
Tobias kommentar: Det var lika för alla. Riktigt bra prestanda, de snabbaste bilarna vi haft. Driftsäkerheten var bra, om man inte körde på något. Höll man sig undan större krockar så funkade det bra. Driftskostnaderna var lite bättre än med Super 2000.
TCR – 2017- Brovallen Design kommer till start med Reuben Kressner i en Audi RS3 LMS. Teamet är också delaktigt i driften av Nicklas Oscarssons Kia Ceéd.

Tobias kommentar: De få varven vi åkt så här långt känns det som en solid bil. Ett välutvecklat tänk, jag vet att det här är framtiden. Det finns många tillverkare och det är goda förutsättningar för stora startfält. Hur det till slut blir vet vi inte riktigt än, det enda vi vet är att det är en otroligt positiv trend inom STCC med TCR-konceptet. Jättekul med så många bilar på startlinjen och medialt kommer nya STCC att bli fantastisk
17-04-27 Etablerade stjärnor och heta nykomlingar i topp på STCC-test
Fredrik Ekblom och Mattias Andersson toppade resultatlistan efter två intensiva testdagar för STCC på Ring Knutstorp.
Men den rutinerade duon skuggades av två stekheta nykomlingar, Dennis Strandberg och Fredrik Blomstedt.
Totalt deltog 18 förare och det skiljde endast en sekund mellan de 14 främsta.

Trefaldige STCC-mästaren Fredrik Ekblom visade klassen direkt i sin comeback i Kristoffersson Motorsport. I sin Volkswagen Golf GTI var han snabbast i alla fyra testpassen.
– Det har varit två jäkligt roliga dagar och jag är självklart jätteglad över vad vi presterat. Jag är också positivt överraskad över hur kul och lättkörd bilen är. Den passar den här banan, men också min körstil – man får vara rädd om farten och inte överköra, sa Ekblom, som självklart ser fram emot premiären just på Ring Knutstorp om en vecka, 5-6 maj.

Mattias Andersson, som kör Honda Civic för Honda Racing Sweden, slog till med näst bästa tid i testens absoluta slutskede.
– Jag tror bara att jag andades en gång på det varvet, log östgöten, som givetvis var belåten med både sin och bilens prestanda.
– Vi är nöjda. Vi bestämde oss för att göra ett försök på sista passet. Vi hade kört på gamla däck hela dagen men satte på två nya fram på slutet. Det blev ett näst intill perfekt varv.

Av STCC-debutanterna lyckades Dennis Strandberg bäst med en tredjeplats för Lestrup Racing Team. Han och många andra trodde på dubbelt Volkswagen i topp på resultatlistan, men Strandberg fick alltså ge sig för Andersson. Med sju tusendelar!
– Men jag är nöjd ändå. Det gick över förväntan och testen gav mig ett kvitto på att jag kan vara med där uppe, sa Strandberg och tillade:
– Även om jag bor i Helsingborg känner jag inte till Ring Knutstorp speciellt väl. Inför premiären finns det mer att ge både i min körning och i inställningarna på bilen och det känns bra.

Fredrik Blomstedt var en annan nykomling som verkligen övertygade. Fjärde tid blev det för honom i KMS-teamets Volkswagen Golf GTI.
– Jag är helnöjd med det varv jag fick till mot slutet. När vi kommer tillbaka hit om en vecka ska vi jobba med de sista små justeringarna. Farten i bilen finns där, det visade Ekblom, sa Blomstedt, som i likhet med Strandberg tävlat mycket utomlands de senaste säsongerna och är relativt okänd för såväl sina svenska konkurrenter som STCC-publiken.

Båda blir intressanta att följa under säsongen.
Det blir även Honda-föraren från Halmstad, Marcus Annervi. Han lämnade Skåne med femte bästa varvtid.
– Det känns väl bra, tycker jag. Vi vet var vi ska skruva för att hitta tid. Vi har inte visat vår fulla styrka än, vi kan räkna med några tiondelar till, sade Annervi och var lite hemlighetsfull om en del tekniska problem som visade sig under testerna.
– Vi hittade ett fel som vi inte kunde åtgärda här. Men till premiären har vi fixat det.

Honda blev det även på sjätte plats genom Niklas Lilja, STCC-debutant även han. Lilja körde Swedish GT med framgång förra säsongen, men har hyrt en Civic med vilken han åtminstone ska köra premiären kommande vecka. Lilja förbättrade sig stadigt under de båda dagarna och lärde sig bland annat mycket om de nya Michelin-däcken under alla sina varv på banan.

För favorittippade Robert Dahlgren, PWR Racing Seat Dealer Team, blev det en mer blygsam sjundeplats. Men han var inte speciellt bekymrad över det.
– Vi gjorde det helt okej utifrån det vi testade. Det är nästa helg vi ska vara på tårna och prestera, sa han och konstaterade att ett tätt och tufft mästerskap väntar.
– Det är så jädra jämnt, det är riktigt kul att se. Det kommer att bli spännande nästa helg.

STCC-test Ring Knutstorp 26-27 april.
1) Fredrik Ekblom, VW Golf, Kristoffersson Motorsport, 1.00.502
2) Mattias Andersson, Honda Civic, Honda Racing Sweden, 1.01.045
3) Dennis Strandberg, VW Golf, Lestrup Racing Team, 1.00,714
4) Fredrik Blomstedt, VW Golf, Kristoffersson Motorsport, 1.00,849
5) Marcus Annervi, Honda Civic Type-R, Rent A Wreck Racing, 1.00,886
6) Niklas Lilja, Honda Civic Type-R, LMP Engineering, 1.00,925
7) Robert Dahlgren, SEAT Leon TCR, PWR Racing – SEAT Dealer Team 1.00,954
8) Micke Ohlsson, Audi RS3 LMS, Brink Motorsport, 1.00.956
9) Daniel Haglöf, SEAT Leon TCR, PWR Racing – SEAT Dealer Team, 1.01,004
10) Tobias Brink, Audi RS3 LMS, Brink Motorsport, 1:01.058
11) Andreas Ahlberg, VW Golf, Micke Kågered Racing, 1.01,122
12) Mikaela Åhlin-Kottulinsky, Audi RS3 LMS, PWR Racing – Junior Team, 1:01,247
13) Nicklas Oscarsson, Kia Cee´d, TeamA Teknik, 1.01,392
14) Reuben Kressner, Audi RS3 LMS, Brovallen Design, 1.01,415
15) Albin Wärnelöv, VW Golf, Experion Racing, 1.01.570
16) Andreas Andersson, SEAT Leon TCR, LMS Racing, 1.02,701
17) Olli Parhankangas, SEAT Leon TCR, LMS Racing, 1.02,720
18) Peter Möller, VW Golf, Micke Kågered Racing, 1.03,289
17-04-27 Bra test på Knutstorp
Reuben Kressner har nu gjort sina första ordentliga test i Brovallen Designs nya STCC-bil. Och testdagarna på Ring Knutstorp gav mersmak.
– Elva igår och elva idag, jag är nöjd med det, sade han.

Kressner avverkade cirka 180 varv på Ring Knutstorp under de båda dagarna. När alla varv summerats hade han totalt 14:e bästa tid, nio tiondelar efter Fredrik Ekblom som var testsnabbast.
– Jag hade hoppats få till det bättre på sista passet, men varken jag eller bilen var helt hundra. Vi chansade med en inställning som inte gick hem.
Men den missen grumlade inte helhetsintrycket av de första dagarna i Brovallen Design Audi RS3 LMS
– Jag är nöjd, vi har hittat en setup att bygga vidare på inför premiärhelgen.

Nicklas Oscarsson och TeamA Teknik samarbetar med Brovallen Design under tävlingshelgerna och Oscarsson var totalt 13:e snabbast i sin Kia Ceed.
– Vi byggde upp farten efter en del strul i början. Vi fick inte så många varv under dagen men när vi kommit tillrätta med teknikstrulet kunde vi jobba mer med chassiet. Under sista halvtimmen lyckades vi sätta ett bra varv, sade han.

Han hoppas förstås på ännu bättre fart till premiären.
– Det finns mer att hämta ur bilen och vi ser fram emot nästa vecka, sade han.

Totalt deltog 18 förare under testdagarna. STCC räknar med cirka 20 startande på premiären på Ring Knutstorp nästa helg.

Testresultat, totalt:
1) Fredrik Ekblom, 1.00.502, 2) Mattias Andersson, +0.205, 3) Dennis Strandberg, +0.347… 13) Nicklas Oscarsson, +0.890, 14)Reuben Kressner, +0.913.
17-04-27 Mer racing i nya STCC
Nya bilar och nytt format. Det blir mer racing när STCC byter tekniskt reglemente.Sju deltävlingar och 21 race väntar förarna med start på Ring Knutstorp i Skåne lördagen den 6 maj.
– Vi blir det första TCR-mästerskapet som kör tre heat varje tävlingshelg. Det blir intensivt och spännande både för förare och publik, säger STCC:s sportchef Thomas Johansson.

Mycket är nytt när STCC-säsongen 2017 tar sin början om drygt en vecka. TCR-reglementet gör entré i svensk racings kungaklass. Audi, Honda, Kia, Seat och Volkswagen finns med från start och totalt är 24 förare från 15 team anmälda till mästerskapet.

Bilarna är racinganpassade, framhjulsdrivna standardbilar med turboförsedda motorer som utvecklar ca 330 hästkrafter. Klassen är oerhört populär och växer så det knakar internationellt just nu.

Publiken kommer att få se mycket av de nya STCC-bilarna i årets mästerskap.
– Förutom att vi kör tre race kommer vi under den inledande tävlingsdagen att genomföra två timslånga testpass och ett tredelat kval, Q1, Q2 och Q3 där förarna kommer att göra upp om startordningen i de tre heaten, berättar Johansson.

Det är ett långt mästerskap med intensiva tävlingshelger som väntar deltagarna. God fysik, fokus och taktisk slughet kommer att bli viktiga faktorer. Precis som teknisk pression och snabbhet bakom ratten.

Vilka som kommer att gynnas mest av det nya upplägget återstår att se. De äldre rutinerade eller de unga nykomlingarna?

Samtliga race kommer att vara lika mycket värda poängmässigt och skalan som används är den det internationella bilsportförbundet, FIA, bland annat använder i Formel 1.

Det finns emellertid bonuspoäng att kämpa om för årets förare i STCC. Kvalvinnarna – de som startar varje heat från pole position – får en extrapoäng.

Totalt
Regeln om placeringsvikter (30, 20 och 10 kg) för de tre framgångsrikaste förarna i varje deltävling har STCC ärvt av TCR International Series. Däremot är omvänd startordning från senare säsongers mästerskap borttagen.

Snabba fakta STCC 2017
Tävlingsformat
Dag 1.
Test 1 60 min

Test 2 60 min
Q1 15 min alla bilar
Q2 10 min Top 10
Q3 5 min Top 5

Dag 2
Warm up (15 min)
Race 1 (max 15 min)
Race 2 (max 20 min)
Race 3 (max 25 min)

Poängskala enligt FIA: 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2, 1

Bonuspoäng – 1 poäng för pole position i varje heat

Placeringsvikter
De tre bästa poängplockarna i respektive deltävling får placeringsvikter 30, 20 och 10 kg i sin bil i hela nästkommande deltävling.
17-04-27 Stort intresse för nya STCC – 24 förare till start
24 förare, 15 team och fem bilmärken. Så ser anmälningslistan till STCC ut inför premiären på Ring Knutstorp den 6 maj.
– Det stora intresset överträffar våra förväntningar, medger Jonas Lundin, vd för STCC AB.

Med nytt tekniskt reglemente – från Solution F till nya TCR – ser STCC ut att få ett riktigt lyft 2017. Inte på många säsonger har startfältet i det svenska racingmästerskapet varit lika stort som i år.
– Vi trodde mycket på TCR-konceptet redan från start, men att uppsvinget med de nya bilarna skulle bli så här stort redan första säsongen vågade vi inte ens drömma om, medgav Lundin under torsdagens presskonferens på Ring Knutstorp i Skåne.
– Vi är självklart mycket glada och tacksamma över den positiva utvecklingen, men vi är också ödmjuka inför uppgiften att bygga vidare på den fantastiska start årets startfält innebär.

TCR står för Touring Car Racing och utgår från modifierade, framhjulsdrivna standardbilar med turbomotorer på max 2,0 liter. Effekten ligger på ca 330 hästkrafter.

Reglementet håller på att erövra världen inom standardbilsracingen och STCC TCR Scandinavia blir ett av de största och starkaste mästerskapen direkt.

Anmälningslistan omfattar 24 förare varav minst 15 kommer av köra samtliga sju deltävlingar. Ytterligare en kvartett är klar för fyra starter eller mer och dessutom finns det förare som på sikt hoppas få ihop ett minst lika omfattande program.
– Det är ett spännande startfält med förare i varierande ålder och med olika erfarenhet och bakgrund. Här finns rutinerade mästerskapsvinnare till unga snabba STCC-debutanter på 19 år.

De svenska förarna dominerar anmälningslistan, som glädjande nog också innehåller fem finländska namn.
– Intresset från vårt östra grannland är glädjande och vi hoppas att tävlingen i Alastaro, den andra i vår kalender, ska innebär att STCC får ännu mer uppmärksamhet i Finland.

Jämte det stora engagemanget från förare och team är Jonas Lundin också glad över att fem tillverkare, Audi, Honda, Kia, Seat och Volkswagen är representerade och att flera importörer redan engagerat sig i nya STCC.
– Intresset är tydligt och kan vi få till en riktigt bra första säsong med spännande och intressant racing, mycket folk på läktarna och en häftig TV-produktion tror och hoppas vi på ännu fler aktörer från bilindustrin 2018, säger Lundin som konstaterar att startfältet i premiären på Ring Knutstorp kommer att innehålla 21 bilar!

Anmälningslista STCC 2017
Audi RS3 LMS TCR
Tobias Brink, Brink Motorsport
Micke Ohlson, Brink Motorsport
Reuben Kressner, Brovallen Design
Joonas Lappalainen, Kart In Club Driving Adacemy (6 av 7 delt.)
Mikaela Åhlin-Kottulinsky, PWR Racing Junior Team (5 av 7 delt.)
Antti Buri, LMS Racing (5 av 7 delt.)
Niko Kankkunen, LMS Racing (1-? delt.)

Honda Civic TCR
Marcus Annervi, Rent A Wreck Racing
Mattias Andersson, Honda Racing Sweden
Niklas Lilja, LMP Enginering (1-? delt.)

KIA Cee´d TCR
Nicklas Oscarsson, TeamA Teknik

Seat León TCR
Robert Dahlgren, PWR Racing Seat Dealer Team
Daniel Haglöf, PWR Racing Seat Dealer Team
Peter Wallenberg, PWR Racing Customer Team
Olli Parhankangas, LMS Racing
Kari-Pekka Laaksonen, LMS Racing
Andreas Andersson, LMS Racing (2-? delt.)

Volkswagen Golf GTI TCR
Fredrik Blomstedt, Kristoffersson Motorsport
Andreas Ahlberg, Micke Kågered Racing
Peter Möller, Micke Kågered Racing
Albin Wärnelöv, Experion Racing Team
Johan Kristoffersson, Kristoffersson Motorsport (4 av 7 delt.)
Fredrik Ekblom, Kristoffersson Motorsport (1-3 delt.)
Dennis Strandberg, Lestrup Racing Team (3-? delt.)
17-04-26 Ekblom snabbast under första testdagen på Ring Knutstorp
Fredrik Ekblom visade klassen vid onsdagens officiella STCC-test på Ring Knutstorp. I konkurrens med 17 andra förare noterades den trefaldige STCC-mästaren för dagens snabbaste tid i sin Volkswagen Golf GTI.
– Bilen är rolig att köra och jag tror att vi kan pressa varvtiden ytterligare. Det ska nog gå att komma under minuten, sa Ekblom.

Rutinerade STCC-stjärnor och snabba, spännande nykomlingar. Så såg resultatlistans topp från onsdagens testdag på Ring Knutstorp ut. Robert Dahlgren, Mattias Andersson och Daniel Haglöf gjorde Ekblom sällskap – liksom Micke Ohlsson, Dennis Strandberg, Fredrik Blomstedt och Mikael Åhlin-Kottulinsky.

Fredrik Ekblom, som är tillbaka i sitt gamla STCC-team, framgångsrika Kristoffersson Motorsport, klockades för 1.00,742 under förmiddagspasset. Den tiden stod sig hela dagen. Närmast att utmana Ekblom var skåningen Micke Ohlsson, som kör en Audi RS3 LMS för Brink Motorsport. Trea slutade en annan STCC-debutant, Lestrup Racings Dennis Strandberg, Volkswagen Golf GTI.
Topptrion följdes närmast av Robert Dahlgren, Fredrik Blomstedt, Mattias Andersson, Mikaela Åhlin, Tobias Brink, Daniel Haglöf, Niklas Lilja och Reuben Kressner – alla inom sekunder från Ekbloms toppnotering.

STCC-testerna på Ring Knutstorp fortsätter under torsdagen. Nästa vecka, 5-6 maj, avgörs årets premiärtävling på samma bana.

STCC-test Ring Knutstorp 26 april.
1: Fredrik Ekblom, VW Golf, Kristoffersson Motorsport, 1:00.742
2: Micke Ohlsson, Audi RS3 LMS, Brink Motorsport, 1:00.956
3: Dennis Strandberg, VW Golf, Lestrup Racing Team, 1:00:978
4: Robert Dahlgren, SEAT Leon TCR, PWR Racing – SEAT Dealer Team 1:01.007
5: Fredrik Blomstedt, VW Golf, Kristoffersson Motorsport, 1:01.209
6: Mattias Andersson, Honda Civic, Honda Racing Sweden, 1:01.260
7: Mikaela Åhlin-Kottulinsky, Audi RS3 LMS, PWR Racing – Junior Team, 1:01,276
8: Tobias Brink, Audi RS3 LMS, Brink Motorsport, 1:01.364
9: Daniel Haglöf, SEAT Leon TCR, PWR Racing – SEAT Dealer Team, 1:01:365
10: Niklas Lilja, Honda Civic Type-R, LMP Engineering, 1:01.478
11: Reuben Kressner, Audi RS3 LMS, Brovallen Design, 1:01.486
12: Albin Wärnelöv, VW Golf, Experion Racing, 1:01.813
13: Andreas Ahlberg, VW Golf, Micke Kågered Racing, 1:01.842
14: Marcus Annervi, Honda Civic Type-R, Rent A Wreck Racing, 1:02.136
15: Nicklas Oscarsson, Kia Cee´d, TeamA Teknik, 1:03.399
16: Olli Kangas, SEAT Leon TCR, LMS Racing, 1:03.402
17: Peter Möller, VW Golf, Micke Kågered Racing, 1:04.227
18: Andreas Andersson, SEAT Leon TCR, LMS Racing, 1:04.689
17-04-24 Mästerskapsvinnare fullbordar finländsk STCC-satsning
Fyra förare är redan presenterade. Nu ansluter en femte finländare till STCC 2017. Klar för start är nämligen unga stjärnskottet Joonas Lappalainen, som redan vunnit en racingtitel i Sverige. 2014 triumferade han i Formel Renault 1,6.

Från LMS Racing är redan en kvartett finländska förare anmälda till STCC. Nu ansluter 18-årige Joonas Lappalainen, som kommer att representera mästerskapets största team sett till antalet förare. Totalt kommer sju bilar från Cart In Club Driving Academy – före detta FinnDrive – att rulla i mästerskapet. Fyra i Formula STCC Nordic, två i Clio Cup JTCC och en i STCC.

Joonas Lappalainen kommer att köra en Audi RS3 LMS. Ett naturligt val med tanke på hans bakgrund. Sedan formeltiteln 2014 har han tävlat i Audi Sport TT Cup. 2015 blev Joonas fyra trots att han var yngst i hela startfältet och i fjol vann han. Det är ingen tvekan om att 18-åringen från Vanda utanför Helsingfors är en riktig mästerskapsförare.
– Att vara smart och analytisk har alltid varit en av mina styrkor. Racesegrar i all ära, men i slutändan är det mästaren folk kommer ihåg, resonerar den unge finländaren som på sig väg mot titeln i Tyskland vann fyra lopp och stod på pallen elva gånger av 14 möjliga.

Något nytt mästerskapsguld räknar Lappalainen inte med i STCC 2017. Främsta orsaken till det är att han inte kommer att kunna köra samtliga deltävlingar. Han missar premiären på Ring Knutstorp den 6 maj.
– Den kolliderar med ett annat åtagande jag har. Vad kan jag inte berätta just nu, säger han hemlighetsfullt.

I alla övriga tävlingar är Lappalainen inställd på att göra bra ifrån sig.
– Hittills har jag bara hunnit köra bilen några varv och jag vet att många av mina konkurrenter har testat betydligt mer. Vi får se vad vi står, men vi kommer att jobba hårt och jag ser inget skäl till varför vi inte skulle kunna vinna race, säger han.

Merparten av årets STCC-team har fler än en förare. Jonas är ensam med STCC-bil i Cart In Club Driver Academy.
– Det ser jag inte som något stort problem. Vi har erfarenhet av de svenska banorna sedan 2014 och jag är säker på att vi kommer att vara konkurrenskraftiga.
17-04-20 Racingmästare från Skåne klar för STCC
Ännu en ung, skånsk racerförare är klar för STCC. Det är 2016 års mästare i Ginetta GT5 Challenge, 25-åringe Andreas Andersson som kommer till start i en Seat León TCR.
– Att tävla i STCC har länge varit ett mål för mig, säger Andersson, som hoppas på en pallplats redan i premiären den 6 maj.

Tobias Brink, Micke Ohlsson, Dennis Strandberg, Niklas Lilja och nu Andreas Andersson. Skåne blir väl representerat i STCC den här säsongen.
– Vi känner varandra och Dennis tävlade jag mot vid ett par tillfällen i Ginetta förra året, säger Andersson, som bor i Furulund bara 2,5 mil från Ring Knutstorp där årets första deltävling i STCC avgörs.

– Det ska bli roligt att STCC-debutera på hemmaplan. Ring Knutstorp är den bana jag gjort flest varv på och jag har goda förhoppningar om att göra ett bra resultat. Poängchansen bedömer jag som god, men givetvis hoppas jag på mer än så. Målet är att vinna eller ta en pallplats, men det är inga nybörjare jag möter direkt.

Andreas Andersson började köra gokart vid åtta års ålder. Karriären i bil har gått via långloppsracing till Ginetta där han vann Ginetta GT5 Challenge efter en dramatisk avslutning på Mantorp Park förra året.

Mästartiteln väckte tankar på STCC – hos en samarbetspartner!
– Han undrade om jag var intresserad av att köra om han köpte en bil, berättar Andersson, som nyligen var i Finland och hämtade en Seat León TCR hos det finländska teamet LMS Racing.
– LMS ska driva bilen under racen, men jag tar själv hand om den mellan tävlingarna.

Det tekniska är inget problem för Andreas. Han är utbildad mekaniker på Svalöfs gymnasium och jobbar som servicetekniker på Din Bil Syd Audi Malmö.

Hittills har Andreas Andersson genomfört två utlandstester – Frankrike och Spanien – med LMS Racing. Han har fått mycket tid i bilen och hängt med sina finländska teamkompisar bra. Klart att det är skillnad på en bakhjulsdriven Ginetta G40 med relativt lite effekt och en TCR-bil med 330 hästkrafter, men Andersson är positiv inför sin hittills största utmaning i motorsportkarriären.
– Jag känner mig laddad och väl förberedd på den racing som väntar.
Omfattningen av Andreas Anderssons satsning är ännu inte klar. Siktet är inställt på samtliga deltävlingar i mästerskapet, men för att nå dit saknas fortfarande en del pengar.
– Ekonomiskt är det tufft att få ihop det, men all ledig tid går just nu åt till att hitta sponsorer. Premiären på Ring Knutstorp är klar i dagsläget och även Alastaro ser jättelovande ut. Hur det blir sedan får vi se, men jag blickar även mot Solvalla i mitten på juni. Det är en viktig tävling med all media och publik.
17-04-19 Reuben Kressner klar för Brovallen Design och STCC
Brovallen Design fortsätter satsa ungt med 20-årige Reuben Kressner som en av förarna i årets STCC.
Kressner ska köra en av teamets helt nya Audi RS3 LMS.
—Jag har bara testat bilen i fem varv på Mantorp, men jag fick direkt en bra känsla, säger Kressner.
Stockholmaren Reuben Kressner debuterade i STCC förra säsongen och noterade en fjärdeplats som bäst (Karlskoga). Men i år är det andra förutsättningar med nytt reglemente och en annorlunda biltyp.
— Bilarna vi hade förra säsongen (bakhjulsdrivna) passade mig ganska bra med tanke på att jag kört mycket formelbil, men vi hade svårt att få det att fungera. Nu vet vi att vi har bra material och för mig handlar det om lära mig hantera en framhjulsdriven bil, säger Kressner.
Han är dock ingen nybörjare i att tävla framhjulsdrivet.
— Jag körde framhjulsdrivet i JTCC 2011 och det ska nog gå fort att komma in i det igen.
Kressner hoppas och tror på en intressant säsong.
— Alla startar från ruta ett i och med det nya reglementet, säger han.

Teamägaren Tobias Johansson är glad över att kunna fortsätta satsningen på unga förare.
— Jag och Reuben började prata lite löst om det här i höstas och samtalen fortsatte under vintern. Vi i teamet pratade med våra partners och Reuben pratade med sina och tillsammans hittade vi en lösning och det känns förstås riktigt roligt, säger han.
I förra veckan hämtade han de två nya bilarna från Audi Motorsport i Ingolstadt, Tyskland.
— Jag började ju tävla i STCC med Audi, så visst känns det som att cirkeln sluts på något sätt.
Tobias Johansson blev för övrigt den första privatföraren som vann ett race i STCC, det var 2001 på Ring Knutstorp och bilen var en Audi A4 Super Touring. Teamet har deltagit i STCC sedan 1999.
— Ja, det har blivit många intressanta och lärorika år. Och det känns väldigt bra att återigen tävla med Audi, de här bilarna är de bästa som finns på marknaden, säger han.

En given fråga är förstås vem som ska köra den andra bilen.
— Vi för diskussioner med flera olika förare, men för oss är det inte avgörande att bilarna enbart körs inom STCC. Självklart är vårt mål och ambition att vi ska tävla med båda bilarna i kungaklassen, men en av många fördelar med TCR-reglementet är att de kan användas till flera klasser inom racing, men även till andra event, säger Johansson och utvecklar resonemanget:
— Vi har spännande grejer på gång och Brovallen Design kommer att inleda ett nytt, intressant samarbete inom racing. Vi kommer snart att berätta mer om det projektet, säger Tobias Johansson.

26-27 april är årets första officiella STCC-test. Det äger rum på Ring Knutstorp i Skåne. STCC har premiär 5-6 maj, även premiären är på Knutstorp.

Fotnot: Sedan tidigare är det klart att Brovallen Design fortsätter samarbetet med Nicklas Oscarsson. Oscarsson ska köra en Kia i STCC.

http://www.brovallendesign.se/reuben-kressner-klar-for-brovallen-design-och-stcc/
17-04-18 Fredrik Ekblom gör comeback i STCC och Volkswagen
Johan Kristoffersson behöver en stand-in i STCC när några deltävlingar krockar med VM i rallycross. Varför inte kalla in en trefaldig svensk mästare?
- Det är alltid mycket glädje och energi med KMS och Volkswagen, säger Fredrik Ekblom, som gör comeback i standardvagnsmästerskapet i en Volkswagen Golf GTI.
Fredrik Ekblom har en imponerande meritlista i STCC med bland annat mästerskapstitlar 1998, 2003 och 2007 samt 34 heatsegrar totalt. 2011 körde Ekblom senast för Kristoffersson Motorsport, då i en VW Scirocco inom Biogas-projektet.
- Fredrik är den förare som har jobbat flest år hos oss. När det blev klart att han fanns tillgänglig ringde jag honom direkt. Med sin erfarenhet och personlighet var han definitivt vårt förstaval, säger stallchefen i Kristoffersson Motorsport, Tommy Kristoffersson.

46-åringen från Örebro var inte svårövertalad och ser fram emot att stå på startlinjen med en vass Volkswagen Golf GTI vid säsongspremiären på Ring Knutstorp första helgen i maj.
- Jag hoppas kunna bidra med en del input och leverera poäng till teamet.

Ekbloms racingrutin och stora kunnande kring framhjulsdrivna bilar tas emot med öppna armar hos KMS, Sveriges mesta mästarteam inom STCC, men ändå lite av gröngölingar i år.
- Det kanske låter konstigt, men vi är ju ändå något av nybörjare. Vi har varit borta från racing i några år och även om vi har en mycket bra personalstyrka så är de mest inkörda på rallycross, påpekar Tommy Kristoffersson.

Först och främst har Volkswagen-teamet försäkrat sig om Ekbloms tjänster på Knutstorp, men det behövs en ersättare i Johan Kristofferssons bil även i de två sista deltävlingarna, på Anderstorp och Mantorp
- Vi tog beslutet om STCC ganska sent i år, så det blir lite spridda skurar och tillfälliga inhopp, men vi ser framåt och om STCC utvecklas på rätt vill vi gärna vara en del av svensk racing. Självklart är då Fredrik en intressant spelare för framtiden.

Även från Volkswagens sida gläds man åt nytillskottet.
- Det känns väldigt bra att få se Fredrik i en VW-märkt föraroverall igen. Han är en snabb och stabil chaufför som dessutom representerar vårt varumärke på ett mycket bra sätt, säger Sten Forsberg, chef för Volkswagen Sverige.

Ekblom har fått en liten försmak i form av ett test på Mantorp där han också fick träffa sin nye stallkamrat och namne, Fredrik Blomstedt.
- Verkligen kul. Han verkar jätteduktig, berömmer Ekblom.

Efter ett år i WTCC vänder den välmeriterade närkingen blicken hemåt Sverige igen och ser ett helt nytt upplägg för STCC, med nya bilar och ett fullmatat startfält.
- Det ser bättre ut än på många år. Det kändes som det behövdes ett omtag och nu är vi där.

I det läget återvänder han till teamet där han tog sin andra STCC-titel 2003. I två år var han också Kristoffersson Motorsports affischnamn i det spännande Volkswagen Biogas-projektet, som för Fredriks del slutade med en andraplats 2011 efter en omtalad slutduell med Rickard Rydell. Många heta duster finns för övrigt inbakade i säsongerna hos KMS.
- Det har varit blodigt allvar på banan, säger Tommy Kristoffersson, men det speciella med Fredrik är att vi haft så roligt runt omkring. Nu återförenas vi och vill bygga den genuina teamkänslan som har varit speciell för KMS.

Och Fredrik Ekblom instämmer:
- Vi har alltid kommit bra överens men det är inte bara tjo och tjim och tummen upp. Vi ska rejsa också. Jag vill leverera ett mervärde för teamet.

Han ska göra det som inhoppare för Johan Kristoffersson, grabben som har haft Ekblom som stor förebild.
- Jag är smickrad över det. Johan är en hårding och har nått fantastiska framgångar. Det trodde jag inte när jag lärde känna honom då han bara var sådär tolv år.

Nu har de närmat sig varandra såväl meritmässigt som fysiskt.
- Han är ju en reslig pojk Johan. Vi behöver väl knappt ändra stolen i bilen, konstaterar Fredrik Ekblom med ett skratt.
17-04-12 Daniel Haglöf jagar STCC-titlarna
Daniel Haglöf, VD & delägare i PWR Racing, har sedan starten 2012 även figurerat flitigt som förare i teamets tävlingsbilar. Säsongen 2017 blir en fortsättning på den trenden då han tävlar full säsong i STCC. Haglöf och Robert Dahlgren utgör därmed duon som skall styra PWR Racing - SEAT Dealer Team mot STCC-titlarna. Haglöf som är skolad i framhjulsdrivna standardvagnar har tagit totalt fyra mästerskapstitlar med biltypen, något som gör honom till en av de mest meriterade i årets mästerkskap.
- Först och främst känns det enormt kul att STCC ser ut att få det största starfältet på många år, kanske någonsin. De nya framhjulsdrivna TCR-bilarna passar mig perfekt och jag trivs verkligen i min SEAT Leon TCR, lite känslan av att komma hem efter en lång resa. Att mixa min roll som företagsledare med tävlande på denna nivå har alltid varit en balansgång, än mer nu när PWR Racing växt till sig ordentligt. Men utmaningen triggar mig och jag är extremt sugen att öka på en redan diger lista pallplaceringar i framhjulsdrivna bilar, säger Daniel Haglöf.

Teamet har redan hunnit med försäsongstester både i Spanien och på Ring Knutstorp. Men säsongen startar officiellt med STCCs försäsongstester på Ring Knutstorp den 26-27 april. En vecka senare går det verkliga startskottet för nya STCC och premiären den 6 maj, också på Ring Knutstorp, ser ut att kunna bjuda på ett startfält runt 20 bilar.
- Det har varit en lång vinter med mycket förberedelser och nya saker att sätta sig in i med det nya reglementet. Alla i teamet trivs riktigt bra med de nya bilarna och vi ser fram emot en säsong full av tuffa fighter. Haglöf och Dahlgren har visat sig komplettera varandra riktigt bra och vi har nog aldrig haft en mer kapabel laguppställning, varken på eller utanför banan, avslutar teamchef Daniel Andersson.

17-04-12 Tredje Honda-förare klar för STCC-premiären
Niklas Lilja är klar för STCC-premiären på Ring Knutstorp 6 maj. Han kommer att köra den tredje Honda Civic TCR som Sportpromotion tagit till Sverige och som teamet drev i TCR International 2016.
– Att köra TCR-bil har jag haft som mål ända sedan klassen lanserades, säger Lilja inför premiären i Skåne.
Marcus Annervi var först med en Honda Civic i STCC 2017. Mattias Andersson offentliggjorde nyligen sin satsning med samma märke och nu är en tredje Honda-förare klar för mästerskapet.

Niklas Lilja, klasstvåa i Swedish GT (GTB) förra året, har försäkrat sig om en plats i den tredje Hondan från Sportpromotion.
Ännu så länge omfattar satsningen den första deltävlingen, men…
– Jag ser fram emot premiären. Beroende på resultat får man se var man står efter det, säger Lilja som har vissa förhoppningar om såväl en bra start som en fortsättning under säsongen.

Inför premiären har han redan taktiken klar för sig.
– Mycket kommer att handla om kvalet, som alltid varit min största styrka. Jag kommer att ladda max i kvalet, vill inte stå i mitten på startfältet. Målsättningen av självklart att avancera till den tredje kvalomgången, Q3, säger 32-åringe stockholmaren som bor i Munka-Ljungby utanför Ängelholm i Skåne där han jobbar som testförare åt svenska sportbilstillverkaren Koenigsegg.

Niklas Lilja debuterade i STCC som chefsmekaniker 2006. Efter det jobbade han under flera år med olika team i Porsche Carrera Cup Scandinavia.
År 2011 började han tävla själv. Lilja nappade på Trofeo Abarth där han nådde stora framgångar både här hemma och internationellt. Bland annat har han vunnit Europaserien en gång (2015) och den svenska serien vid två tillfällen (2012 och 2013). Lilja har även tagit medalj i det italienska Abarth-mästerskapet.

När Niklas Lilja vann sin europatitel skötte han allt i det egna teamet LMP Engineering. Han var förare, ingenjör och mekaniker. STCC-satsningen blir ingen one man show – även om tanken slagit honom.
– Men jag skulle aldrig kunna ge mig själv rätt förutsättningar att lyckas genom att driva bilen själv. Totalt kommer vi att vara fyra personer i teamet.
17-04-10 Philip Hall och Hugo Nerman förarduon i Formula STCC Nordic
Ward WestCoast Racing Junior Team fortsätter i Formula STCC Nordic även under 2017, och det blir förra säsongens debutanter Philip Hall och Hugo Nerman som fortsätter i teamet.

Tillsammans tog de 12 pallplatser varav en seger under sin debutsäsong i mästerskapet siktar de båda högt inför årets säsong.
– Målet är självklart alltid att vinna och med en säsong bakom mig siktar jag på att förbättra mig från ifjol, säger Philip som förra året slutade trea totalt och vann ett race. Jag trivs väldigt bra både med bilen och i teamet så det var en självklarhet att fortsätta även i år. Det känns att man har en säsong bakom sig nu, jag har kommit väldigt snabbt in i körningen efter vintern. Det ska nog bli bra det här.

Hugo Nerman skuggade Philip i tabellen ifjol och var fyra totalt med fyra pallplatser under året. Under gårdagens tester på Karlskoga var han snabbast och han ser också fram emot en ny säsong i Formel Renault-bilen och Formula STCC Nordic.
– Det gick bra förra året så det var inte mycket att tveka om att fortsätta i år, säger Hugo. Mitt huvudfokus är Formula STCC Nordic och jag ser fram emot det här. Jag vill fortsätta utvecklas och det var en självklarhet att fortsätta tillsammans med teamet. Jag har kommit väldigt snabbt in i körningen under testerna hittills och det har känts väldigt bra. Det blir ett spännande år och jag ser fram emot detta. Målet är självklart att vinna, något annat mål kan man inte ha.

Teamchec Dick Jönsson Wigroth är glad att kunna presentera en fortsättning på satsningen på Philip och Hugo i Formula STC Nordic.
– Både Philip och Hugo utvecklades enormt mycket ifjol och det var kul att se hur de tog vara på chansen att vi som team kunde vara med och utveckla två nya unga förare, säger Dick. De gjorde stora framsteg så det var självklart att vi ville fortsätta samarbetet med båda två så det är väldigt skönt att se att det var möjligt. Vi ser fram emot en spännande formelbilssäsong.

Teamet inledde tillsammans med övriga team i mästerskapet försäsongstester igår söndag med tester i Karlskoga. Idag fortsätter testerna på Mantorp innan man därefter åker till Knutstorp för en avslutande testdag inför säsongspremiären.
17-04-06 Inspirerad STCC-comeback för KMS och Volkswagen
Volkswagen gör comeback när STCC drar igång första helgen i maj. Det betyder också att Kristoffersson Motorsport finns med på banan igen med två Volkswagen Golf GTI-ekipage.
- Vi har alltid tävlat med stöd av återförsäljarna och ägnat oss åt varumärkesbyggande. Nu finns det bilar i koncernen som passar in i det nya TCR-reglementet, säger stallchefen i KMS, Tommy Kristoffersson.

Johan Kristoffersson och Fredrik Blomstedt är förarna i Kristoffersson Motorsports STCC-satsning.
2012 tog Johan Kristoffersson hem guldet i standardvagnsmästerskapet, Team Biogas-projektets succéartade slutpunkt. För Kristoffersson Motorsport innebar det att man klev upp i topp när det gäller antal team-titlar i STCC, sex stycken.
- Det var tack vare STCC som KMS bildades 1998 och vi har varit duktiga där i många år, med flera duktiga chaufförer.

Idag avtäcktes den nya KMS-Golfen vid en presentation i Stockholm. Efter några års uppehåll under TTA-eran blir det full satsning igen.
- I den perioden då det inte fanns bilar vi kunde identifiera oss med så styrde vi över till rallycross. Nu är vi tillbaka som det enda av de gamla teamen i mästerskapet, samtidigt som det kommer nya gäng och utmanar, säger Kristoffersson.

Den här gången är det inte bara fokus på det egna tävlandet. Arvika-baserade KMS har också fått ansvaret för försäljningen av tävlingsbilar samt reservdelshanteringen direkt under Volkswagen Motorsport.
- Det viktigaste i satsningen är att ha en bra verksamhet som gynnar alla Volkswagen-teamen. Nästa år ska vi bygga ett team som kan vinna mästerskapet dessutom.

KMS tänker långsiktigt tillsammans med sina stora samarbetspartner Volkswagen, Bauhaus och NEH.
- Vi har ett väldigt bra samarbete. Det är nära till beslut och en otroligt bra kommunikation. För oss är det även intressant med Volkswagens kommande rallybil, R5, som är under utveckling. Vi har ju också ett samarbete med Even Management som är mer instyrda på rally.

Sten Forsberg, chef för Volkswagen Sverige, är också nöjd med upplägget.
- Vi har väldigt angenäma minnen från STCC, särskilt när vi blev mästare 2012. Det känns bra att Volkswagen åter igen finns med på startlinjen och intresset från teamen för Golf GTI TCR har varit väldigt stort, vilket gläder oss, säger Forsberg.

Affischnamnet under säsongen blir förstås 28-årige Johan Kristoffersson, som var inhyrd av PWR Racing förra året, men nu alltså åter representerar familjeföretaget i STCC.
- Det ska bli spännande. Kul att det är riktiga produktionsbilar vi kör igen, säger en förväntansfull Johan.

Någon chans på mästerskapstitel räknar dock inte Johan med eftersom hans främsta arbetsuppgift är rallycross-VM. Han kommer att missa premiären samt de två sista deltävlingarna.
- Men jag går för vinst i varje lopp jag ska köra. Ställer man upp i en tävling vill man ju alltid vinna!

Vem som kommer att köra bilen när Johan är upptagen med rallycross-VM är inte officiellt.
- Vi jobbar på det och har en lösning på gång. Det kommer ut inom kort, hälsar Tommy Kristoffersson.

I den andra bilen kommer STCC-debutanten Fredrik Blomstedt att sitta, ett än så länge ganska okänt namn för svensk racingpublik.
- Han har mest kört i olika serier utomlands och gjort det bra där. Men jag lägger inga stora förväntningar på honom första året. Det är nog ingen annan är Roberto Colciago som har kommit till svenska racingbanor och gjort resultat direkt, säger stallchefen om den 25-årige stockholmaren, som har Edward Sandström som mentor.

Och att det är en laddad Blomstedt som väntar på säsongsstarten råder ingen tvekan om.
- Jag har tränat väldigt mycket på sistone och kört på simulatorn ute på Bosön. Jag är så taggad att jag till och med har suttit med hjälmen på mig inne på kontoret för att få känslan, avslöjar Fredrik Blomstedt med ett skratt.

Förutom KMS-bilarna så kommer ytterligare ett antal VW Golf GTI-ekipage att stå på startlinjen. Lestrup Racing Team har tre bilar till förfogande. Dennis Strandberg tar hand om den ena. I den andra sitter Albin Wärnelöv från Experion Racing. Vem som ska köra den tredje återstår att se. Ytterligare tillägg till den breda Volkswagen-besättningen är Andreas Ahlberg och Peter Möller i Micke Kågered Racing.

STCC-säsongen har sju deltävlingar, med tre race i varje, och startar helgen 4-6 maj på Ring Knutstorp i Skåne medan finalracet går 16 september på Mantorp Park i Östergötland.
17-04-05 Unik satsning för STCC och Project Playground – arrangerar gokartrace på Solvalla
STCC och Project Playground genomför en unik satsning för att förankra sitt samarbete till förmån för barns rättigheter. För första gången upplåter Solvalla race arena och STCC banan för gokart under det gemensamma namnet PGCC, Playground Car Championship.
Här välkomnas både företag och privatpersoner som vill stödja Project Playgrounds verksamhet för utsatta barn i Sydafrika och Sverige. Racet äger rum efter den officiella pressträffen, onsdagen den 14:e juni, och efterföljs av STCCs stora racehelg på Solvalla.

– Vi är otroligt glada över att ha STCC som huvudpartner till Project Playground. De har ett starkt engagemang och vi ser kraften i att samarbeta inom en sport där positivt tänk och viljekraft är avgörande för kommande prestationer på banan. Det är just denna vilja och tron på att allting är möjligt om man kämpar för det, som vi även kommunicerar till våra barn och ungdomar inom Project Playground. Nu får vi en möjlighet att gemensamt agera värdebärare för denna viktiga grundsten och sprida budskapet om vårt arbete vidare, säger Daniel Madhani, generalsekreterare, Project Playground.

Project Playground verkar för att förbättra barn och ungas möjligheter i livet genom att erbjuda en meningsfull fritid. Visionen är en trygg värld där alla barn och unga växer upp med framtidstro och möjlighet att påverka sitt eget liv. Organisationen erbjuder en trygg samvaro som inspirerar och motiverar till en positiv syn på livet, sina medmänniskor och framtiden. Detta gör Project Playground genom att organisera aktiviteter inom sport, kultur och social verksamhet. Aktiviteterna kopplas samman med stödprogram som på olika sätt stärker barn och ungas personliga och sociala utveckling.

Project Playgrounds svenska verksamhet startade 2016 och erbjuder idag ett forum för utsatta barn och unga att engagera sig i olika aktiviteter som exempelvis simning, dans och taekwondo. I nuläget fokuserar organisationen på ensamkommande barn, en målgrupp som är i stort behov av stöd. Likt verksamheten i Sydafrika ligger fokus på att låta barnen formas till ansvarstagande individer som förstår sitt egenvärde och sin potential att påverka sin egen framtid.
– Vi känner ett stort engagemang för det viktiga arbete Project Playground gör både i Sydafrika och i Sverige. Sport har ju en positiv påverkan för barns välmående och självkänsla. Kan vi bidra till att fler barn får känna samma positiva energi som motorsportens ungdomar har när de är på banan, vill vi stödja på alla sätt vi kan. Att få arrangera PGCC i juni är en väldigt spännande del i detta engagemang. Det är första gången någon tillåts köra gokart på Solvalla så det ska verkligen bli en spännande eftermiddag och en fantastisk uppladdning inför STCC:s racehelg 16-17 juni, säger Jonas Lundin, vd STCC.

Alla anmälningsavgifter går oavkortat till Project Playgrounds arbete. Anmälan för deltagande går att göra på pgcc@project-playground.org
17-04-04 STCC och RallyX Nordic live i SVT1 och SVT Play
Samarbetet mellan Sveriges Television och STCC AB förstärks 2017. Det betyder bland annat att både STCC och RallyX Nordic får mer utrymme i SVT1.
– Vi tror att STCC med de nya TCR-bilarna kommer att bli en ännu bättre serie än i fjol så det är kul att en ännu större publik får chansen att se den, säger Tobias Alsing, projektledare för sändningarna på SVT.
– Och med de svenska framgångarna i rallycross känns det helt rätt att RallyX Nordic också får mer uppmärksamhet, tillägger han.
Jämte livesändningar i SVT Play kommer de fem första racen i STCC och tre av de fyra första deltävlingarna i RallyX Nordic att direktsändas i SVT1.
– Vi är självklart mycket glada över att Sveriges Television kommer att direktsända nästan alla våra tävlingar i både SVT1 och SVT Play. Det faktum att vi får livetid i båda kanalerna är självklart också ett bevis på att det finns ett stort intresse för våra mästerskap, säger Daniel Sporre, kommunikationschef STCC AB.

Sändningarna från STCC och RallyX Nordic hade fina tittarsiffror 2016. Flest hade den kombinerade deltävlingen på Solvalla med 554.000 tittare. Den avslutande deltävlingen i RallyX Nordic lockade nästan lika många – 545.000.

– Inhemsk racing och rallycross lockar publik när tillfälle ges, konstaterar Alsing.
Jonas Lundin, VD för STCC AB, tror på ökad uppmärksamhet den här säsongen.
– Med nya bilar, team och förare är vi övertygade om att intresset för STCC kommer att bli ännu större i år. Vi kommer att kunna bjuda vår publik och TV-tittare på ett stort, intressant startfält vilket borgar för tät, fartfylld och spännande racing, säger han.
– Även i RallyX Nordic går vi en mycket spännande säsong till mötes. Där ser vi bland annat fram emot att bland annat få följa Thomas Bryntesson, Ramona Karlsson och inte minst, men yngst, 15-årige Oliver Solberg, i huvudklassen Supercar.

Hittills har Sveriges Television tablålagt alla deltävlingar utom de två sista i båda mästerskapen. TV-tiderna för Anderstorp, Mantorp Park, Götene och Strängnäs kommer att offentliggöras så fort de är klara.
STCC-premiären körs på Ring Knutstorp den 6 maj, men redan den 22 april avgörs den första deltävlingen i RallyX Nordic på Grenland Motorsportsenter i Norge.

TV-tider STCC 2017
6/5 Ring Knutstorp direktsändning SVT1 och svtplay.se kl: 13.30-16.30
20/5 Alastro direktsändning SVT1 och svtplay.se kl: 13.30-16.30
17/6 Solvalla direktsändning SVT1 och svtplay.se kl: 13.30-16.30
9/7 Falkenberg direktsändning SVT1 och svtplay.se kl: 13.30-16.30
13/8 Gelleråsen direktsändning SVT1 och svtplay.se kl: 13.30-16.30
3/9 STCC Anderstorp TBA
16/9 STCC Mantorp TBA

RallyX Nordic
22/4 Grenland direktsändning svtplay.se 15.00-17.45
23/4 Grenland sammandrag SVT1 17.00-17.30
3/6 Arvika direktsändning SVT1 och svtplay.se kl: 15.00-17.45
17/6 Solvalla direktsändning SVT1 och svtplay.se kl: 13.30-16.30
19/8 Nysum direktsändning SVT1 och svtplay.se kl: 15.00-17.45
9/9 Götene TBA
17-03-29 Strandberg klar för STCC – kör premiären för Lestrup Racing Team
Lestrup Racing Team har gjort klart med Dennis Strandberg, som kör STCC-premiären på Ring Knutstorp den 6 maj. Foto: Martin Öberg

Han gjorde succé i TCR Tyskland på Hockenheim i höstas. Nu är Dennis Strandberg klar för STCC och Lestrup Racing Team.
23-åringen från Helsingborg kör premiären på Ring Knutstorp den 6 maj.
STCC fortsätter att växa. I tisdags gick Nicklas Oscarsson ut med sin satsning i en Kia Cee´d TCR och nu offentliggör Lestrup Racing Team samarbetet med Dennis Strandberg. Skåningen är den 18:e föraren som presenteras på mästerskapets hemsida.

Dennis Strandberg återvänder till Sverige och en satsning på STCC efter flera säsongers tävlande i bland annat Ginetta och GT, både här hemma och internationellt. Han TCR-debuterade redan i fjol med ett bejublat inhopp i den tyska mästerskapsfinalen på Hockenheim. I en Honda Civic från Target Competition blev Strandberg tvåa i båda racen!
– Jag fick en bra erfarenhet av biltypen i Tyskland ifjol och hängde väldigt bra med där så jag hoppas så klart på en bra start på Knutstorp, säger Dennis och fortsätter:
– Efter flera år utomlands kände jag att det var dags att visa upp mig på hemmaplan och tidpunkten känns väldigt rätt nu med STCC:s nya inriktning. Det känns också extra kul att det här också är ett nytt projekt för teamet, och jag ser fram emot att göra det här tillsammans med Lestrup Racing Team, säger Strandberg.

Ännu så länge är Strandberg klar för premiären på Ring Knutstorp.
– Men vi har goda förhoppningar om att han ska göra fler tävlingar för oss. Jämte Dennis för vi även diskussioner med flera andra förare, säger teamchefen Fredrik Lestrup vars ambition med teamets Volkswagen Golf GTI TCR inte går att ta miste på.
Lestrup Racing Team har anmält bilen till samtliga deltävlingar i mästerskapet.

För teamet innebär satsningen med Strandberg att man kommer driva två bilar i premiärracet på Ring Knutstorp. Sedan tidigare är det klart att man i år tar hand om Experion Racings VW Golf som körs av Albin Wärnelöv.
– Vi kommer ha stor nytta av att ha två VW Golf till start i premiären, konstaterar Lestrup.

17-03-28 Nicklas Oscarsson tar nästa steg – 18-åringen klar för STCC
Nu är det klart: Nicklas Oscarsson kör STCC 2017. 18-åringen från Trångsund i Huddinge kommer till start i en Kia och blir ensam med det märket i mästerskapet.
– Vi har valt en egen lösning och ser verkligen fram emot säsongen. Det här ska bli både kul och spännande, säger den unge STCC-debutanten.

Nicklas Oscarsson gör kometkarriär i svensk racing. Säsongen 2017 blir hans tredje efter många framgångsrika år i karting. Som 16-åring och yngst i startfältet debuterade han och gjorde succé med en fjärdeplats i Renault Clio Cup 2015.
Förra säsongen blev han tvåa i samma mästerskap, knappt slagen av Marcus Annervi som också valt att ta klivet till svensk racings huvudklass.

Nicklas Oscarsson blir yngst i årets upplaga av STCC, den första med bilar enligt det nya tekniska reglementet TCR. Han kommer att sticka ut på ytterligare ett sätt. I ett startfält med flera Seat, Audi, Volkswagen och Honda blir Oscarsson och TeamA Teknik ensamma med en Kia Cee´d TCR.
– Det enklaste hade givetvis varit att göra som många av våra konkurrenter och välja TCR-bil från något av de mest populära märkena. Men vi rör gärna om lite i grytan och tror att vi med våra resurser har störst möjlighet att konkurrera om vi inte har samma material som alla andra. Vi gjorde lika dant när Nicklas körde gokart – vi åkte alltid med annat chassi än våra tuffaste motståndare, berättar Per Oscarsson, pappa till Nicklas och teamets chef och ägare.

Oscarssons Kia Cee´d TCR är helt ny och byggd av STARD i Österrike, ett företag som drivs av tidigare VM-stjärnan i rally, Manfred Stohl.
– Stard har stor del i att den här satsningen blir av. Vi har haft ett starkt stöd av Manfred Stohl och hans folk under hela processen och Stard blir viktig teknisk partner under säsongen. Initialt kommer vi bland annat att få hjälp av en av företagets egna ingenjörer, berättar Per Oscarsson.

I allt övrigt kommer satsningen att drivas i privat regi. Mekanikergänget blir det samma som i Clio Cup och samarbetet med Brovallen Design fortsätter. Det är under deras tälttak STCC-publiken kommer att hitta Nicklas Oscarsson och startfältets enda Kia när mästerskapet inleds på Ring Knutstorp den 6 maj.
– Sedan beslutet om det nya tekniska reglementet togs i somras har vår målsättning varit att köra STCC 2017. Nu är vi framme vid målet och det känns grymt. Visst kan det vara tufft att vara ensam med ett bilmärke i ett mästerskap, men samtidigt är det kul att bryta av lite. Vi tror mycket på vår Kia Cee´d och samarbetet med Stard och är övertygade om att vi kan göra något riktigt bra av vår satsning, säger Nicklas.
17-03-28 Ung debutant går sin egen väg – ensam med femte bilmärke i STCC
Ung debutant går sin egen väg – ensam med femte bilmärke i STCC. Nu är det klart: Nicklas Oscarsson kör STCC 2017. 18-åringen från Trångsund i Huddinge kommer till start i en Kia och blir ensam med det märket i mästerskapet.
– Vi har valt en egen lösning och ser verkligen fram emot säsongen. Det här ska bli både kul och spännande, säger den unge STCC-debutanten.
Nicklas Oscarsson gör kometkarriär i svensk racing. Säsongen 2017 blir hans tredje efter många framgångsrika år i karting. Som 16-åring och yngst i startfältet debuterade han och gjorde succé med en fjärdeplats i Renault Clio Cup 2015.

Förra säsongen blev han tvåa i samma mästerskap, knappt slagen av Marcus Annervi som också valt att ta klivet till svensk racings huvudklass.
Nicklas Oscarsson blir yngst i årets upplaga av STCC, den första med bilar enligt det nya tekniska reglementet TCR. Han kommer att sticka ut på ytterligare ett sätt. I ett startfält med flera Seat, Audi, Volkswagen och Honda blir Oscarsson och TeamA Teknik ensamma med en Kia Cee´d TCR.
– Det enklaste hade givetvis varit att göra som många av våra konkurrenter och välja TCR-bil från något av de mest populära märkena. Men vi rör gärna om lite i grytan och tror att vi med våra resurser har störst möjlighet att konkurrera om vi inte har samma material som alla andra. Vi gjorde lika dant när Nicklas körde gokart – vi åkte alltid med annat chassi än våra tuffaste motståndare, berättar Per Oscarsson, pappa till Nicklas och teamets chef och ägare.

Oscarssons Kia Cee´d TCR är helt ny och byggd av Stard i Österrike, ett företag som drivs av tidigare VM-stjärnan i rally, Manfred Stohl.
– Stard har stor del i att den här satsningen blir av. Vi har haft ett starkt stöd av Manfred Stohl och hans folk under hela processen och Stard blir viktig teknisk partner under säsongen. Initialt kommer vi bland annat att få hjälp av en av företagets egna ingenjörer, berättar Per Oscarsson.

I allt övrigt kommer satsningen att drivas i privat regi. Mekanikergänget blir det samma som i Clio Cup och samarbetet med Brovallen Design fortsätter. Det är under deras tälttak STCC-publiken kommer att hitta Nicklas Oscarsson och startfältets enda Kia när mästerskapet inleds på Ring Knutstorp den 6 maj.
– Sedan beslutet om det nya tekniska reglementet togs i somras har vår målsättning varit att köra STCC 2017. Nu är vi framme vid målet och det känns grymt. Visst kan det vara tufft att vara ensam med ett bilmärke i ett mästerskap, men samtidigt är det kul att bryta av lite. Vi tror mycket på vår Kia Cee´d och samarbetet med Stard och är övertygade om att vi kan göra något riktigt bra av vår satsning, säger Nicklas.

17-03-24 Finländska LMS Racing STCC-satsar med fem bilar
Antti Buri, förare och teamchef i LMS Racing som storsatsar på STCC 2017. LMS Racing uppvisningskörde på Solvalla 2016. I år kommer det finländska teamet tillbaka till Sverige och STCC för att tävla. Satsningen är stor, omfattar sammanlagt fem bilar och i laguppställningen finns en svensk förare.
LMS Racing anmälde tidigt en bil till STCC 2017. Nu utökar teamet sin satsning i mästerskapet. Chefen och föraren Antti Buri har flera bilar på gång. Totalt är det tre Seat León och två Audi RS3 LMS.
– Vår ambition och förhoppning är att flera ska delta i hela mästerskapet och att vi ska komma med alla fem till den andra deltävling som ju avgörs på vår hemmabana i Alastaro, säger Buri.
Helt klart hittills är att LMS Racing kommer att driva en Seat var för Kari-Pekka Laaksonen och Olli Parhankangas. Båda ska köra samtliga deltävlingar i STCC.

Buri själv planerar för fem av sju möjliga starter i en Audi.
– Tävlingarna i Falkenberg och på Mantorp Park kolliderar dessvärre med mitt engagemang i det tyska TCR-mästerskapet. Så till de tävlingarna kommer LMS Racing till Sverige utan mig, säger han.

I Tyskland ska även teamets andra Audi rulla, med Niko Kankkunen – son till fyrfaldige rallyvärldsmästaren Juha Kankkunen – bakom ratten.
– Men Kankkunen ska även köra minst en deltävling i STCC, den i Alastaro.

LMS Racing har långt gångna planer på att driva ytterligare en Seat León. Den exakta omfattningen av den bilens medverkan i STCC är inte helt klar ännu och därför vill Buri inte gå ut med namnet på förare. Däremot avslöjar han att det är en svensk.
– Han har varit med oss på tester både i Spanien och i Frankrike. Det är en bra förare som kommer att vara snabb i den här typen av bil, säger Buri.
LMS Racing är inte det enda exemplet på att TCR växer i Finland. Fler team har köpt TCR-bil och lockas av STCC och mästerskapets deltävling i Alastaro den 20 maj. Positione Motorsport, eller P1 Motorsport som teamet också kallas, har nyligen kört tester utomlands. Förra veckan delade de bana med bland annat LMS Racing på Paul Ricard i södra Frankrike.

P1 Motorsport och ytterligare ett finländskt team räknar med att kunna offentliggöra sina STCC-planer inom kort.
– Det är med glädje vi konstaterar att vårt beslut att förlägga säsongens andra deltävling i Alastaro öppnat upp för det stora intresse för STCC som växer i Finland just nu. Vi ser verkligen fram emot tävlingen den 20 maj där hemmapubliken kommer att få se starka finländska förare inte bara i STCC utan i alla våra klasser. Vilken finnkamp det kommer att bli, säger Jonas Lundin, vd STCC AB.

17-03-21 Mattias Andersson kör STCC i samarbete med Honda
Mattias Andersson fortsätter i STCC. Linköpingsförarens satsning 2017 sker i samarbete med Honda och Andersson ska köra en Civic Type R, byggd av JAS Motorsport.
– Det är ett spännande nytt projekt vi startar. Målet är naturligtvis en pallplats, säger Andersson.

Mattias Andersson blir med sina 15 säsonger och mer än 200 STCC-heat startfältets mest erfarne förare. Den 43-åringen östgöten är också den senaste segraren i mästerskapet. Andersson vann det avslutande racet i fjolårets final på Ring Knutstorp.

Det är också på banan i Skåne 2017 års upplaga av STCC tar sin början den 6 maj. Det är en start Andersson och Honda Racing Sweden ser fram emot.
– Honda Civic är en bil som är bra på och utanför racerbanan. Det är en kraftfull och spännande bil som gör att man kan vara med och fajtas om en plats på prispallen varje helg, säger han.
Honda tror på perfekt match

Andersson är med sin långa erfarenhet en verklig STCC-legendar.
­– Mattias Andersson är ett av de mest meriterade namnen vi har i den svenska racingvärlden. Vi är väldigt glada över att få se honom köra Honda. Type R och Mattias Andersson är båda fyllda av tävlingsanda och vi är övertygade om att det blir en perfekt match, säger Stefan Malmgren, landschef för Honda Sverige.

Tre Honda i STCC-premiären
Anderssons Honda Civic TCR är en av de tre bilar Sportpromotion i Halmstad med framgång drivit i TCR International Series. Samtliga kommer att rulla i STCC 2017.

I en av bilarna sitter STCC-debutanten Marcus Annervi från Falkenberg Han kör, precis som Mattias Andersson, hela mästerskapet. Den tredje bilen från Sportpromotion är ännu så länge bara anmäld till första deltävlingen.
– En bra början, men förhoppningsvis blir det fler STCC-starter även för den bilen, säger Sportpromotions ägare Greger Petersson.
Föraren som ska köra premiärfältets tredje Honda Civic TCR vill vänta ytterligare en tid med att offentliggöra sin satsning.

17-03-16 Micke Kågered Racing satsar på STCC med Ahlberg och Möller
Dragracingstjärnan Micke Kågered siktar mot toppen i svensk racing och gör en satsning på STCC 2017. Med egna teamet tar den flerfaldige europamästaren steget från V8 Thunder Cars med Andreas Ahlberg och Peter Möller bakom ratten i var sin Volkswagen Golf GTI TCR.

Målsättningen med teamets medverkan är solklar.
– Vi ska fortsätta vår resa mot den absoluta toppen och är med för att leverera, säger Kågered.

I juni förra året offentliggjorde STCC AB byte av tekniskt reglemente – från Solution F till TCR. Det var ett beslut som väckte Micke Kågereds intresse. Efter fyra framgångsrika säsonger i V8 Thunders Cars bestämde hans sig för att teamets fortsatta racingsatsning skulle ske i STCC.
– Vi har gjort en fantastisk resa de sista åren i V8 Thunder Car och etablerat oss väl, men nu när TCR introduceras i Sverige vill vi självklart vara med från början. Reglementet är lockande och vi ser väldigt ljust på framtiden för STCC och skandinavisk racing, säger Kågered.

I STCC nöjer sig Micke Kågered med rollen som teamchef. Den ska han kombinera med en fortsatt EM-satsning i dragracing och ”värstingklassen” Top Fuel Dragster där han så sent som 2015 erövrade sitt senaste EM-guld.
Satsningen i STCC sker i samarbete mellan Micke Kågered Racing, Peter Möller och Dalecarlia Engineering, som är Andreas Ahlbergs team.

Ahlberg, som är från Krylbo i Dalarna, har kört för Micke Kågered Racing i V8 Thunder Cars i fyra säsonger. De två senaste med östgöten Peter Möller som teamkompis.
Ahlberg har sedan tidigt 2000-tal tävlat i svensk racing. Främsta meriter hittills är silverplatsen i JTCC 2009 och SM-bronsen i V8 Thunder Cars 2014 och 2015.

Nu ser han fram emot en ny era i karriären – även om han kört STCC tidigare, 2012.
– Jag har haft fantastiska år med Micke Kågered Racing och mitt team Dalecarlia Engineering och längtar efter att komma igång. Vi har jobbat stenhårt från mitten av förra säsongen för att få alla pusselbitar på plats för en STCC-satsning, säger Ahlberg.

Peter Möller från Linköping gjorde racingdebut i V8 Thunder Car 2015 och har sedan dess stadigt utvecklats som förare.
– Jag har ända sedan barnsben haft en förkärlek för tyska bilar och VW Golf GTI TCR-bilen är riktigt läcker, tycker Möller. Jag ser fram emot att köra vidare för Kågered Racing och jag och Andreas jobbar bra ihop sedan tidigare säsonger.

17-03-09 Volkswagen och KMS i gemensam satsning på nya STCC
Nytt reglemente ger möjligheter för nya märken i racingserien STCC. Volkswagen ställer upp med nyutvecklade Golf GTI TCR och nu står det klart att Kristoffersson Motorsport inte bara får förtroendet att sköta försäljningen av bilar och reservdelar för de team som tävlar med Volkswagen – man ställer också upp med två bilar i mästerskapet.

Volkswagen Sverige välkomnar det nya TCR-reglementet i STCC och därmed möjligheten för team att tävla på hemmaplan med Volkswagen Golf GTI TCR. Efter stora framgångar med Team Biogas-projektet där Johan Kristoffersson efter en dramatisk finalseger på Solvalla 2012 stod som slutlig mästerskapsvinnare valde Volkswagen att stå utanför det skandinaviska Mästerskapet. Men med nya TCR-reglementet, anpassat för biltillverkare med eget tävlingsmaterial, lockar det Volkswagen ut på den nationella racingbanan igen.

När dessutom en av märkets ikoner Golf GTI firar 40-års jubileum kunde inte möjligheten att göra comeback i STCC komma lägligare.
- Det är redan team som annonserat att de kommer att köra Golf i STCC och fler är på gång. Vi ser verkligen fram emot att Volkswagen gör come back i mästerskapet och vi vet att det är en mycket konkurrenskraftig bil som vi ställer på startlinjen, säger Sten Forsberg, chef för Volkswagen Sverige.

Utöver bland annat Experion Racing Team står det nu också klart att Kristoffersson Motorsport (KMS) återvänder till STCC och ställer upp med två bilar på startlinjen. KMS är flerfaldiga STCC-mästare med Audi (fyra titlar) och Volkswagen (en titel). Teamet supportas av Volkswagen Sverige och dess återförsäljarkår.

Den ena bilen körs av stockholmaren Fredrik Blomstedt, som har meriter från internationell racing. Golf GTI TCR nummer två kommer att köras av STCC-mästaren från 2012, Johan Kristoffersson. Johan kommer att ställa upp i de race som inte krockar med hans engagemang för PSRX Volkswagen Sweden i FIA World Rallycross Championship. Vem som kommer att ratta bilen under övriga tävlingar kommer att tillkännages inom kort.
- Med det här upplägget har vi ett konkurrenskraftigt team som kommer att vara med och fightas om toppositionerna i mästerskapet, säger teamchefen Tommy Kristoffersson som också avslöjar att Volkswagen Motorsport utsett KMS till att ansvara för såväl försäljning av bilar, reservdelar som service på tävlingar och tester.
- Vi är naturligtvis mycket nöjda och hedrade över förtroendet att under Volkswagen Motorsport hantera Volkswagens tävlingsverksamhet i det skandinaviska racingmästerskapet. Jag har haft förmånen att granska bilen närmare och är verkligen imponerad, en riktig racerbil med allt vad det innebär när en etablerad fabrikant ställer en sådan bil på hjulen, säger Tommy Kristoffersson.
Golf GTI TCR är en attraktiv bil för många internationella racingteam och Volkswagen Motorsport har sålt över 30 bilar i världen i år.
- Golf GTI TCR står för prestanda och spänning och har på kort tid blivit förstahandsval för racingteam i hela världen. Vi är väldigt glada över att flera team nu kommer att tävla med den i STCC, säger Sven Smeets, chef för Volkswagen Motorsport.
Golf GTI TCR

Den nya racingbilen med beteckningen TCR är baserad på den serietillverkade gatversionen Golf GTI Clubsport och är framtagen av Volkswagen Motorsport i huvudsak för att passa team i nationella mästerskap. Under den aerodynamiska karossen sitter en turbomatad motor på upp till 350 hästkrafter vilken driver framhjulen med en sexväxlad sekventiell växellåda.
Utvändigt är den ca 15 cm bredare än en vanlig Golf och den har en vinge i aluminium för optimal väghållning. På insidan återfinns en racestol med huvudskydd samt en säkerhetsbur och FIA-godkänd säkerhetstank.

Bilens grundteknik är förutbestämd av TCR-organisationen och det sker genomgripande tester, mätningar och analyser inför säsongsstarten. Resultaten av dem utgör grunden för hur de olika tillverkarnas bilar ska klassificeras när det gäller prestanda, aerodynamik, vikt och viktfördelning. Målet är ”balans av prestanda” – för att uppnå största möjliga gemensamma grund för alla registrerade team, vilket ska säkerställa att det inte är tekniken utan förarens prestation som avgör vem som vinner.

I år kommer Golf GTI TCR att – utöver STCC – finnas med racingserier i Asien, Mellanöstern, Italien och Tyskland men också i den internationella TCR-serien. När bilen debuterade sålde Volkswagen Motorsport mer än 20 bilar till deltagande team. I år kommer den siffran att öka till fler än 30.
17-03-07 PWR Racing - Junior Team mönstrar Mikaela Åhlin-Kottulinsky i STCC
PWR Racing - Junior Team kan med stolthet presentera Mikaela Åhlin-Kottulinsky som teamets juniorförare i STCC 2017. Mikaela som tidigare tävlat i bland annat Audi TT Cup och ADAC GT Masters kommer att köra en Audi RS 3 LMS för teamet i STCC.
- Att tillsammans med PWR Racing, Audi och dess återförsäljare samt Scania & teamets huvudpartner Combitech ta steget in i STCC känns som ett stort kliv framåt i karriären och en fantastisk möjlighet att utvecklas som förare. Teamet är på papperet det starkaste i STCC inför säsongen och jag ser verkligen fram emot att vara en del av PWR Racing detta år, säger Mikaela Åhlin-Kottulinsky.

Audi som under flera år varit en partner till Mikaela kliver nu också in som partner till PWR Racing i denna STCC-satsning och ansluter därmed till både Scania och SEAT som teamet representerar sedan tidigare. Bilen som Mikaela kommer att tävla med har sina rötter i märkets prestandamodell Audi RS 3 Sedan, här ombyggd av Audi Sport för att passa det internationella TCR-reglementet som STCC introducerar 2017.
- Att Mikaela kommer att tävla i Sverige med vår nya Audi RS 3 LMS ser vi väldigt positivt på. Och att PWR Racing driver satsningen känns helt naturligt när de redan representerar flera varumärken inom koncernen framgångsrikt, avslutar Tom Hedström, marknadschef på Audi Sverige.

Mikaela kommer på grund av kalenderkrockar att köra fem av säsongens sju deltävlingar i STCC.
17-02-16 PWR Racing och Robert Dahlgren går samman i startskottet för en ny era
PWR Racing - SEAT Dealer Team kan nu presentera Robert Dahlgren som en av förarna i teamets satsning mot STCC-titlarna. När Dahlgren gör bytet från Volvo till SEAT är det med mängder av erfarenhet i bagaget, bland annat från WTCC, V8 Supercars och såklart STCC. Det fleråriga avtalet mellan Dahlgren och PWR Racing tangerar starten på en ny era för såväl Dahlgren och teamet som hela STCC.
- Att kunna knyta till oss en förare av Roberts kaliber är av oerhörd vikt för teamets prestation de kommande åren. Förutom de kvaliteter han besitter som racingförare är Robert precis den lagspelare som behövs i vårt pussel. Jag talar för hela teamet när jag säger att vi verkligen ser fram emot att jobba med honom framöver, säger Daniel Haglöf.

PWR Racing som snart går in i en intensiv testperiod med teamets nya SEAT Leon Cup Racers kommer att ha stor nytta av Dahlgrens erfarenheter som testförare. Få svenska chaufförer har avverkat så många testvarv i framhjulsdrivna bilar som Dahlgren. Lägg sedan till en hunger att vinna STCC som få kan matcha och teamets mästarpussel börjar börjar se lovande ut.
- Större delen av min karriär har kretsat kring Volvo. Att jag nu gör bytet till just SEAT grundar sig i en stark drivkraft att vinna. PWR Racing är i mina ögon det starkaste teamet i STCC redan nu, men tillsammans ska vi utvecklas till en vinnarmaskin ingen rår på. Mina och teamets värderingar och grundtankar stämmer väldigt bra överens och redan från första mötet har det känts som rätt steg att ta. Jag ser verkligen fram emot de kommande åren, avslutar Robert Dahlgren.

Besök Öhlins Auto Norden!

<< Tillbaka till Startsidan