<< Till Racing
<< Tillbaka till Startsidan


 

STCC 2011
Swedish Touring Car Championship

1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008
2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018

Information om STCC STCC officiella


11-12-23 Tomas Engström och Honda Racing Sweden är tillbaka i STCC 2012
Nu står det klart att Honda Racing Sweden är tillbaka i STCC tillsammans med Tomas Engström. Engström, som länge tillhört eliten inom svensk banracing, har de senaste två säsongerna lagt grunden för en ny storsatsning på STCC, en satsning som sker tillsammans med Honda Sverige och Seco Tools AB.
– Nu har vi har laddat om och är redo att fyra av, säger Engström. Vi har arbetat målmedvetet med våra partners, Honda och Seco Tools, för att få till en satsning som gör att vi kan utmana om mästerskapstiteln och nu har alla pusselbitar kommit på plats inför 2012.

Teamet kommer att inleda nästa års säsong med den Honda Civic som redan har hunnit med att vinna det brittiska standardvagnsmästerskapet, BTCC, i år.
– Honda Racing i England har gjort ett fantastiskt jobb med sina placeringar som etta och tvåa i förarmästerskapet i BTCC. Dessutom tog de hem alla övriga titlar i mästerskapet. Självklart vill jag inte vara sämre själv, fortsätter Engström.

Planen är att till tävlingarna i Göteborg ersätta den engelska Hondan med den helt nya modellen av Honda Civic som lanseras under 2012. För Honda Sverige är avtalet med Tomas Engström en viktig del av såväl företagets historia som framtid.
– Motorsport och sportbilar har alltid varit en viktig del av Hondas DNA. Många legendariska och sportiga modeller som Civic Type R, S2000 och NSX förknippas starkt med vårt varumärke, säger Maria Johansson PR och Informationsansvarig på Honda Sverige. Vi har genom åren sett en stor potential i samarbetet med Tomas Engström och är övertygade om att denna satsning kommer stärka både Hondas och Civics varumärke.

För Tomas Engström var STCC ett självklart val för 2012.
– STCC-tävlingarna runt om i Sverige, med final på Solvalla i Stockholm och ett nytt race i Östersund, skapar många intressanta möjligheter för mina partners. För mig har det varit viktigt att bygga vidare på tidigare relationer och utan STCC:s långsiktiga satsning hade den här satsningen inte varit möjligt, avslutar Engström, som utlovar fler nyheter före säsongsstarten.

Om Tomas Engström
Namn: Tomas Engström
Ålder: 47 år
Bor: I Säter
Meriter: Startat 310 race varit på pallen 112 gånger, 3:a i STCC 2003, 6 STCC-segrar, EM: 2:a 2007, 3:a 2010 och 2011. Två segrar i WTCC:s privatförarcup, Camaro Cup-mästare 6 gånger.

Om Honda Racing Sweden
2008:
2:a i märkesmästerskapet
3:a i teammästerskapet
3.a i förarmästerskapet
11-12-21 Konkursansökan för Mantorp Park Events påverkar inte STCC-kalender
Under tisdagen meddelades att fastighetsägaren av Mantorp Park lämnat in en konkursansökan avseende Mantorp Park Events AB. För STCC, som har två tävlingar inplanerade på banan under 2012, innebär det inga förändringar, enligt STCC AB:s VD Bob Huzell.
– Vår kalender ligger fast, säger Huzell. Vi kommer att genomföra våra tävlingar som planerat och vi har en god dialog med banägaren, Mantorp Park Motorbana, i frågan.

Fredrik Sjöqvist, VD för fastighetsägaren Mantorp Park Motorbana AB:
– Oavsett utgång av konkursansökan kommer säsongen att genomföras på liknande sätt som tidigare år. Om det sedan blir med ett annat driftsbolag, det får framtiden utvisa. Som banägare ser vi inga problem med att de tävlingar som är planerade ska kunna genomföras nästa år.

STCC:s två tävlingar på Mantorp Park kommer att köras den 4-5 maj och 6-7 juli.
11-12-20 Volkswagen STCC-satsar med två team och fyra bilar – Stureson rattar biogas-Scirocco
Två team och fyra bilar. Där har ni Volkswagens uppställning i STCC 2012. Under tisdagen presenterade årets märkesmästare sin satsning under en presskonferens i Stockholm. Efter förra veckans nyhet att man mönstrar spanske WTCC-stjärnan Jordi Gené står det nu klart att han får Johan Kristoffersson som teamkamrat – och att STCC-föraren Johan Stureson kommer att bilda ett eget biogasteam tillsammans med Patrik Olsson.

Volkswagen Sverige utökar sin satsning i STCC. Efter tre säsonger som officiellt tvåbilsteam kommer fyra biogasdrivna VW Scirocco att rulla i mästerskapet 2012.

WTCC-meriterade spanjoren Jordi Gené, som blev klar förra veckan, och Johan Kristoffersson kommer att tävla för Arvikabaserade Volkswagen Team Biogas. Skånska IPS Motorsport kommer att driva de andra två bilarna under namnet IPS Team Biogas. Förare blir Patrik Olsson och Johan Stureson. Båda teamen kör med stöd från Volkswagen Sverige och E.ON.
– Vi kommer att ha gemensam uppdragsgivare, men båda teamen kommer att anmälas till teammästerskapet. Vi kommer att stå bredvid varandra depån, men inte under samma tälttak, säger Tommy Kristoffersson som i samarbetet med Volkswagen Motorsport drivit Team biogas.se med stor framgång de senaste två säsongerna.
Även i den nya satsningen kommer Kristofferson att ha ett övergripande ansvar för verksamheten.

Volkswagen Team Biogas kommer att matcha det spanska WTCC-nytillskottet Jordi Gené och Johan Kristoffersson. Den sistnämnde fick chansen i en tredje VW Scirocco i slutet av 2011 års säsong och imponerade med bra resultat i både kval och race. Bland annat tog Kristoffersson steget upp på pallen vid två tillfällen – parallellt med att han hann med att fightas om titeln i Porsche Carrera Cup.
– Nu får jag chansen att vara med från start i STCC och det känns självklart oerhört motiverande. Min målsättning är ingen annan än att vara med och slåss om mästerskapstiteln, säger Johan Kristoffersson.

IPS Motorsport är ett familjeteam som med far och son Stureson deltagit i STCC ända sedan 2004. Per, som vann DTM 1985, är teamchef och sonen Johan förare. IPS Motorsports bästa säsong hittills var 2005 då Johan slutade trea i förarmästerskapet och IPS blev tvåa i teammästerskapet. Johan har vunnit fyra STCC-race, det senaste i premiären på Jyllandsringen i våras.

Tidigare under hösten såg Johan Stureson ut att vara på väg bort från STCC. Nu satsar han och pappa Per hårdare än någonsin på det som med fog kallats svensk racings kungaklass.
– Tommy Kristoffersson kom upp med ett förslag som ger oss rätt förutsättningar att satsa vidare i STCC. Det här är ett spännande och intressant projekt och vår målsättning är givetvis att vara med i den absoluta toppen av mästerskapet. Det är förstås också positivt att vi kör på biogas som är ett drivmedel som ligger helt rätt i tiden, säger Johan Stureson.

Patrik Olsson lämnar det ursprungliga Team Biogas med vilka han nått stora framgångar under de tre senaste säsongerna. Bland annat har Olsson erövrat sex pallplatser hittills i mästerskapet. Nu blir det en fortsättning med IPS Team Biogas, en förändring Olsson inte har något emot.
– Det ska bli inspirerande att tävla för IPS Team Biogas ihop med Johan Stureson. Jag har haft en fantastisk tid tillsammans med Team Biogas men jag är positiv till miljöombytet och ser verkligen fram emot 2012, säger Olsson.

Satsningen 2012 blir den största Volkswagen Sverige gjort hittills i STCC. Det är också med högt ställda förväntningar företaget ser fram emot kommande säsong.
– Det blir fantastiskt att få se fyra biogasdrivna Scirocco på banorna under 2012! Att det dessutom är fyra högst kompetenta förare som kommer att köra dem gör inte saken sämre. Vi hälsar familjen Stureson och IPS välkommen in i Volkswagen-familjen och önskar båda teamen lycka till i jakten på STCC-titeln, säger Sten Forsberg, chef för Volkswagen Sverige.

Fakta
Volkswagen Team Biogas
Teamchef: Tommy Kristoffersson.
Bas: Arvika.
Förare 2012: Jordi Gené och Johan Kristoffersson.
Ingenjörer: Xavi Serra (Gené), Ronnie Bergström (Kristoffersson).
Tävlingsbilar: VW Scirocco.
Jordi Gené
Ålder: 41 år.
Bor: Sabadell, Spanien.
Klubb: –
Meriter: Mästare i Spanish Touring Car Championship 1996, klasseger i Le Mans 24-timmars 2001. Märkesmästare med SEAT i WTCC 2008 och 2009 då han blev åttonde man individuellt i mästerskapet.

Johan Kristoffersson
Ålder: 23 år.
Bor: Jössefors.
Klubb: MK Team Westom.
STCC-meriter: Tvåa i privatcupen, Semcon Cup, 2009. Tionde man 2011, två tredjeplatser.

IPS Team Biogas
Teamchef: Per Stureson.
Bas: Knislinge.
Förare 2012: Johan Stureson och Patrik Olsson.
Ingenjörer: Magnus Juhlin (Stureson), John-Erik Andersson (Olsson).

Tävlingsbilar: VW Scirocco.
Johan Stureson
Ålder: 38 år
Bor: Kristianstad.
Klubb: Hyllinge MS
STCC-meriter: Trea i förarmästerskapet 2005 och fyra 2011. Fyra delsegrar.

Patrik Olsson
Ålder: 23 år.
Bor: Trollhättan.
Klubb: KAK.
11-12-15 Motor & Verkstad Expo på Ring Knutstorp och STCC
Fackmässan för fordonsverkstadsbranschen, Motor & Verkstad Expo, kommer under 2012 att arrangeras i samband med STCC-tävlingarna på Ring Knutstorp den 7-8 september. Ansvarig för projektet är Peter Eriksson, chef för Mentor Smart Expo.
– STCC är Skandinaviens ledande racingmästerskap och en perfekt mötesplats för vår målgrupp, säger Eriksson. Att kombinera fordonsverkstadsbranschen med motorsport känns helt rätt. Det ger möjlighet till ett personligt möte i en spännande miljö som vi är övertygade kommer att tilltala vår målgrupp.

Medarrangör av mässan är Motor-Magasinet, Sveriges ledande tidning inom fordonsbranschen med en veckoupplaga på 19 900 exemplar.
– Våra läsarundersökningar visar att det finns ett stort intresse för motorsport bland våra läsare och många är redan engagerade i sporten som sponsorer, säger chefredaktören Olle Holm. Med Motor & Verkstad Expo på Ring Knutstorp skapar vi en ny och intressant plattform för våra läsare, kunder och annonsörer.

Magnus Öhrström, VD för AB Motorbanan Ring Knutstorp, välkomnar Motor & Verkstad Expo till natursköna Kågeröd, strax utanför Helsingborg. Svalöfs Gymnasium bedriver motorsportutbildning inom ramarna för sitt fordonsprogram på banans mark, en verksamhet som går hand i hand med mässan.
– Kopplingen mellan mässan och den verksamhet som vi bedriver på banan känns naturlig, säger han. Vi hälsar Motor & Verkstad Expo varmt välkomna till Ring Knutstorp.

STCC har med sitt mästerskap engagerat bilimportörer och tillverkare sedan starten 1996. Nu satsar STCC hårt på att vidga engagemanget hos bilbranschen och Motor & Verkstad Expo är en bra kanal för det, menar Bob Huzell VD för STCC AB.
– Vi tycker att detta är ett klockrent exempel på den koppling mellan bilbransch och STCC som vi eftersträvar, säger han. Vi vill att STCC ska fungera som en knutpunkt i bilbranschen där vi kan hjälpa till att skapa nya möjligheter. Motor & Verkstad Expo kommer att bli ett spännande inslag i depån både för branschfolk och publik.
11-12-15 Internationell toppförare till Team biogas.se i STCC
Team biogas.se satsar internationellt i STCC 2012 och utmanar sina konkurrenter med en matador. Ny förare i en av teamets Volkswagen Scirocco blir spanske storstjärnan Jordi Gené – som därmed ska hjälpa teamet att nå sitt eftertraktade mål: att vinna STCC 2012.
– I lagbygget för kommande säsong var Jordi ett hett namn redan från start och det känns mycket bra att vi lyckats knyta honom till oss. Med sin enorma erfarenhet av den här typen av bil kommer han att hjälpa oss att ta nästa steg i vår utveckling, säger teamchefen Tommy Kristoffersson.

Jordi Genés karriär är mycket framgångsrik och han kan bland annat räkna in fyra mästerskapstitlar. På meritlistan har han exempelvis klasseger i Le Mans 24-timmars och guld i den spanska motsvarigheten till STCC, Spanish Touring Car Championship. Han vann mästerskapet i en Audi 1996.

Mellan åren 2005-2010 tävlade Jordi Gené för SEAT i FIA World Touring Car Championship, WTCC. Gené har vunnit fyra VM-race, erövrat två pole positions och ingick i det lag som säkrade märkesmästerskapet åt SEAT 2008 och 2009. Båda åren hade spanjoren Rickard Rydell som teamkompis. Nu möts de båda igen – fast som konkurrenter och titelkandidater i två av STCC-mästerskapets vassaste team.

Jordi Gené har kört många tävlingar med SEAT Leon TDI, en bil vars koncept med framhjulsdrift och 2-liters turbomatad motor är snarlikt de Volkswagen Scirocco Team biogas.se tävlar med i STCC.
– Det finns inte många förare i världen som har lika stor erfarenhet av att köra den här biltypen med turbo. Förutom Gené knyter vi också hans ingenjör Xavier Serra, som varit chefsingenjör hos SEAT, till teamet. I ett så jämnt mästerskap som STCC, där det ofta bara skiljer hundradelar mellan förarna i resultatlistan, tror vi att konstellationen Gené/Serra kommer att göra skillnaden i vår strävan att nå fortsatt stora framgångar, säger Kristoffersson.

Utländska förare har av tradition haft ganska svårt att lyckas i STCC. Undantagen är egentligen bara norrmannen Tommy Rustad och Roberto Colciago, italienaren som vann mästerskapet två år i rad med just Tommy Kristoffersson som stallchef.
– Colciago tog Sverige med storm och jag tror att Gené kan göra det samma. Han är skicklig och snabb som förare och mycket trevlig och ödmjuk som människa.

Spanjoren ser fram emot uppgiften att representera Volkswagen och Team biogas.se i STCC.
– Det ska bli roligt och intressant att tävla i Sverige och på de svenska banorna och den enda tanke jag har i mitt huvud är att vinna STCC. Jag har hört mycket gott om mästerskapet och Volkswagenteamet. Tillsammans med Xavi ser jag fram emot att få vara med och utveckla bilen och dela med mig av mina erfarenheter, säger Jordi Gené.

Kris Nissen, chef för Volkswagen Motorsport, välkomnar spanjoren i det svenska STCC-teamet, som erövrade teamguldet 2011.
– Jordi Gené är utan tvekan en mycket kompetent förare och en av dem som kommer att kunna ha möjlighet att konkurrera om STCC-titeln. Vi är glada att ha med honom i teamet, säger Nissen.

Fakta
Jordi Gené
Född: 1970
Från: Sabadell, Spanien.
Karriären i korthet:
1986: Mästare i det spanska kartingmästerskapet.
1987: Segrare i Fiat Uno Championship.
1988: Spansk Formel Ford-mästare.
1989: Körde brittiska Formel Ford-mästareskapet.
1990-1991: Brittisk Formel 3, fyra 1991.
1992-1994: Formel 3000, femma debutåret 1992.
1995-1996: Spanish Touring Car Championship, mästare för Audi 1996.
1997: Super Tourenwagen Cup med Audi i Tyskland.
1998-1999: European Truck Racing Cup.
2000-2001: GT-racing, bland annat klasseger och femteplats totalt i Le Mans 2001.
2002-2004: ETCC, spansk GT-mästare 2003.
2005-2010: WTCC med SEAT, åttonde man 2008 och 2009 då SEAT vann märkesmästerskapet.
2011: International GT Open.
Övrigt: Jordi är äldre bror till Marc Gené, som kört Formel 1 för Minardi och dessutom varit testförare hos Ferrari.
Aktuell: Klar som förare i Team biogas.se i STCC 2012.
11-12-13 STCC kör i Östersund 2012
Nu är det klart att STCC Airport Race Östersund blir av 2012 – detta meddelar STCC AB och Östersund Airport Race AB. Tävlingen kommer att köras på Åre Östersund Airport den 10-11 augusti nästa år och även de tre efterföljande åren. Aldrig tidigare har en STCC-tävling körts så långt norrut på svensk mark.
– Vi har mött en enorm entusiasm från både näringsliv och kommun i Östersund och den här tävlingen kommer definitivt att sätta STCC på norrlandskartan, säger Bob Huzell VD för STCC AB. Vi har en ambition att bredda oss geografiskt och för våra partners blir detta ett värdefullt tillskott i den marknadsföringsplattform vi erbjuder. Östersund Airport Race kommer att bli ett fantastiskt evenemang!

Det nybildade bolaget Airport Race Östersund AB arrangerar evenemanget på Åre Östersund Airport i samarbete med STCC och Sport & Evenemang AB. Namnet på evenemanget blir STCC Airport Race Östersund och för regionen innebär tävlingen en möjlighet att attrahera nya besökare.
– Det här är en fantastisk möjlighet för Östersund att skapa en ny reseanledning och befästa vår strategi att vara en av landets bästa evenemangsstäder, säger Magnus Lindgren, näringslivschef Östersunds Kommun. Vi har länge jobbat för att få motorsportevenemang till regionen.

Evenemanget kommer att arrangeras ute på Åre Östersund Airport och Frösö Park (gamla F4 området). Det blir premiär för en mobil bankonstruktion och premiär för STCC-tävlingar på flygplats. Utifrån erfarenheterna från andra STCC-race hoppas den lokala arrangören på stor publiktillströmning, snittet på liknande evenemang ligger på nära 20 000.
– Vi ser flygplatsen som en motor för regionen och besöksnäringen – vilket detta race är ett utmärkt sätt att illustrera det på, säger Susanne Norman, flygplatschef Åre Östersund Airport.
11-12-12 Vinnarkombinationen består: Chevrolet och Rickard Rydell klara för ny STCC-säsong
Chevrolet Motorsport Sweden förlänger sitt samarbete med stjärnföraren Rickard Rydell över 2012 års STCC-säsong. Konstellationen gick segrande ur en massiv mästerskapsstrid under 2011, när Rydell bakom ratten på sin Chevrolet Cruze lade beslag på titeln i sin comeback till den skandinaviska racingarenan. Avtalet innebär att Rydell nu går in på sitt andra år tillsammans med teamet.

Chevrolet Motorsport Sweden kommer inom kort att offentliggöra sin grafiska profil för STCC 2012, samt vem som tar plats vid sidan av Rydell i teamets föraruppställning under säsongen.
- Rickard Rydell (förare): ”Jag är verkligen glad över att få fortsätta arbeta med Chevrolet Motorsport Sweden även under nästa säsong. Jag trivs väldigt bra i teamet och vi lyckades vinna mästerskapet redan under vårt första försök, så beslutet att förlänga samarbetet var inte speciellt svårt att fatta. Jag är säker på att Chevrolet Motorsport Sweden ger mig de bästa förutsättningarna att fortsätta slåss om segrar också 2012. Jag ser redan fram emot att komma igång med de första vintertesterna.”
- Nicklas Karlsson (teamchef): ”2011 var den bästa säsongen hittills för Chevrolet Motorsport Sweden, och det var till stor del tack vare Rickard Rydell. Han är en nästan osannolikt komplett standardbilsförare, och vi är genuint stolta över att få fortsätta jobba med honom även framöver. STCC är ett starkt varumärke och ett mycket konkurrenskraftigt mästerskap för sponsorer och bilimportörer, och med den kontinuitet dagens tillkännagivande för med sig är jag övertygad om att vi står väl rustade att möta nästa utmaning.”
- Jonas Ahnve (VD, Chevrolet Sverige): ”Vi är oerhört glada att kunna bekräfta att Rickard Rydell blir en del av Chevrolets fortsatta STCC-engagemang även under nästa år. Det var Rickard som gav oss segern i mästerskapet under den kanske tuffaste STCC-säsongen någonsin, och med en av världens absolut snabbaste Touring Car-förare fortsatt på vår sida är det naturligtvis vår målsättning att placera varumärket Chevrolet i toppen av mästerskapet.”
www.chevroletmotorsportsweden.se
11-12-09 SAAB till start i STCC
Är det äntligen dags för den SAAB 9-3 som skulle delta i STCC 2010 att komma ut på tävlingsbanan? För två år sedan var det tänkt att det skulle stå en SAAB 9-3 på startlinjen i STCC. Bilen väckte en enorm uppståndelse i samband med att den presenterades men den kom aldrig till start. Projektet lades i malpåse men nu påbörjas arbetet att göra bilen raceklar för säsongen 2012.
– Med jämna mellanrum kommer det förfrågningar från olika håll, säger Göran Olsson, mannen som byggde bilen för Dealer Sport Team. Just nu tittar vi på en lösning för att få ut den på banan tillsammans med en intressent.

Bilen, en SAAB 9-3 byggdes ursprungligen av Dealer Sport Team tillsammans med SAAB Performance och SAAB i Trollhättan. Ursprungligen presenterades bilen med en biogasmotor, utvecklad av SAAB Powertrain och BRC Sweden, under huven.
– Vi har använt originaldelar från SAAB så långt det bara går och vi hade ett mycket bra samarbete med SAAB:s ingenjörer under utvecklingen av bilen säger Olsson, som dock avslöjar att en konvertering till bensindrift är på gång.
– Vi siktar på att anpassa motorn till det kommande reglementet med turbodrivna tvålitersmotorer. Det är i det här läget den mest kostnadseffektiva vägen för att göra bilen konkurrenskraftig till nästa år.

Trots att SAAB:en inte rullade en enda meter på tävlingsbanan skapade den stora PR-värden – och det med bara några få pressreleaser.
– Det finns ett fantastiskt intresse runt SAAB och den ingenjörskonst som bilmärket står för, säger Joakim Tärnström, informationsansvarig på STCC AB. Det är en riktig SAAB inifrån och ända ut i karossen och vi är helt övertygade om att SAAB-fansen inget hellre vill än att se den på banan.
11-11-18 Startskott för STCC på Solvalla 2012
Det första ”spadtaget” inför nästa års STCC-final på Solvalla i Stockholm är taget. Representanter för travbanan, STCC och Sport & Evenemang träffades under torsdagen på Solvalla för att sätta organisationen för projektet på plats.
– Vi ska göra detta till nästa års häftigaste arenaevenemang i Stockholm, säger Patrik Blomquist, marknadschef hos STCC AB. Tillsammans med Solvallas och Sport & Evenemangs expertis har vi en mycket kompetent organisation för att lyckas med det.

Sport & Evenemang, som har arrangerat STCC City Race i Göteborg de senaste fyra åren, tar med sig sina erfarenheter till Solvalla.
– Solvalla kommer att bli en spännande utmaning för oss där vi kommer att ha god hjälp av Solvallas egen organisation, säger Ebrahim Bojang, projektledare hos Sport & Evenemang. Skillnaden mot Göteborg är att här är restauranger och övriga faciliteter på plats – här ska vi på mycket kort tid anlägga själva banan vilket kommer att bli ett evenemang i sig.

För Solvalla innebär STCC-finalen att fler hästkrafter än någonsin tidigare kommer att gästa travbanan.
– Vi kommer att bidra med alla våra erfarenheter där Elitloppet är vårt största evenemang under året, säger Hans-Göran Johansson, marknadsansvarig på Solvalla. Travsporten har mycket gemensamt med motorsporten och STCC-finalen blir ett första steg för oss att vidga vårt evenemangsutbud i framtiden.

STCC-finalen 2012 kommer att köras på Solvalla den 21-22 september.

www.stcc.se
11-11-16 STCC och Yokohama förlänger samarbete med treårsavtal
Yokohama Scandinavia och STCC AB skriver treårsavtal. Däckleverantören Yokohama kommer att vara mästerskapsserien STCC:s officiella däckleverantör de kommande tre säsongerna. Det nya avtalet innebär en fortsättning på det samarbete som de båda företagen har haft under de tre senaste åren. Göran Bengtsson, VD för Yokohama Scandinavia, ser fram emot en fortsättning med STCC.
– Vi har bara positiva erfarenheter av vårt samarbete med STCC, säger Göran. Att vara med i Skandinaviens mest prestigefyllda racingmästerskap har ökat igenkänningen av vårt varumärke och vi har skapat trovärdighet runt våra produkter för de målgrupper som vi riktar oss mot på ett sätt som inte är möjligt på något annat sätt. Under de tio år jag har varit på Yokohama är STCC den i särklass mest effektiva plattformen för oss att marknadsföra oss ifrån.

Yokohama kommer att leverera däck till de tävlande i STCC, en uppgift som är oerhört viktig under tävlingshelgerna.
– Yokohama har levererat med kvalitet i alla led i en bransch som ställer oerhört hårda krav, säger Bob Huzell, VD för STCC AB. Vi ser fram emot ett fortsatt gott samarbete under de kommande tre åren.

www.stcc.se
11-11-11 Fyra förare i hett STCC-test på kyligt Mantorp
Under två intensiva dagar har Volkswagen-teamet Biogas.se genomfört en ”try-out” och hårdtestat fyra potentiella förare inför 2012 års säsong av STCC. Efter en torsdag med test av förarnas fysiska kondition och enskilda intervjuer med kandidaterna följde idag ett tufft testpass på ett kylslaget Mantorp. Allra snabbast var Ola Nilsson, som till vardags tävlar i tyska Scirocco R-Cup.

Torsdagens fystest som avverkades hos Set Sail Fitness i Arvika blev en ordentlig genomkörare för förarna, som var Ola Nilsson, Jocke Mangs, Dick Sahlén och Jimmy Johansson. Samtliga har presterat bra resultat i olika racingserier i Sverige och utomlands, samtidigt som de har potential för framtida karriärer inom motorsporten. Teamets egen personal trainer, Erik Nordlöf, testade styrka, kondition och balans – en ordentlig genomkörare som kändes i hela kroppen.

Idag, fredag, har de fyra förarna testat teamets biogasdrivna Scirocco-bilar på Mantorp Park under kyliga men rättvisa förhållanden.
- Alla fyra har fått samma förutsättningar under dagen, berättar teamchefen Tommy Kristoffersson. De började med 40 minuters träning för att lära känna bilen. Sedan satte vi på ett nytt set däck för att simulera ett kval för att sedan köra en full race distans över tolv varv.
- När vi summerar testet kan vi konstatera att det finns många ambitiösa och snabba förare i landet och vi har testat fyra av dem. Det är svårt att på så kort tid lära sig bilen och att få ut ett riktigt snabbt varv, men jag tycker att våra kandidater har hanterat Scirocco-bilarna på ett bra sätt, summerar en nöjd teamchef.

Under testdagen varOla Nilsson snabbast av de fyra testförarna i kvalsimuleringen, medan Jocke Mangs var snabbast över racedistans, tolv varv.
- Vi ska nu analysera resultatet av alla testdata och ge en ordentlig feedback till förarna innan vi kan dra en seriös slutsats av resultaten, avslutar Tommy Kristoffersson.

Så här tyckte förarna själva efter testdagarna med Team Biogas:

Ola Nilsson, Hässleholm:
- Bilen har en riktigt bra balans och är lättkörd, men är helt olik den Scirocco jag normalt tävlar med i Tyskland, men jag försöker lära mig allt eftersom. Tycker själv att jag bromsade lite tidigt men tiderna blev riktigt bra! Överlag var testet klart givande och jag är nöjd med vad jag presterat.

Jimmy Johansson, Orust:
- Det var lite ovant att köra på Mantorp igen. Jag fick inte riktigt till det. Bilen var väldigt följsam men jag lyckades inte få till inbromsningarna som jag hoppats.

Jocke Mangs, Stockholm:
- Det var lite svårt att hitta rätt direkt i bilen. Jag gjorde en liten miss under min kvalsimulering men jag förbättrade mig för varje varv. Det kändes som om jag kunde kört lite mjukare vissa partier av banan för att tjäna tid. Jag är klart nöjd med farten under min racesimulering.

Dick Sahlén, Stockholm:
- Det var kul att köra racingbil igen! Sciroccon var distinkt och hade grymt bra vridmoment. Det var lite halt på banan men jag jobbade mig in i bilen och flyttade fram bromspunkterna. Ville inte sätta bilen i räcket på första testet så jag körde lite för försiktigt under dagen. Hade behövt ytterligare test för att få upp farten ordentligt.
11-11-10 Bilsportförbundet: ”Team Biogas överklagan korrekt”
Svenska Bilsportförbundets juridiska kommitté har återförvisat Team Biogas-föraren Thed Björks överklagan efter STCC-finalen till förbundets disciplinnämnd för avgörande. Skälet är att man anser att Team Biogas genomfört överklagansprocessen i enlighet med gällande regler.

Det var efter årets STCC-final som Team Biogas.se:s förareThed Björklämnade in en protest motRickard Rydell, Chevrolet. Protesten handlade om att Rydell skulle ha kört om Björk under gulflagg. Resultatet av omkörningen blev direkt avgörande för utgången av STCC-mästerskapet.

Protesten avslogs men överklagades till Svenska Bilsportförbundets disciplinnämnd – som avslog överklagan eftersom man ansåg att det inte framgått i tid att Björk avsåg att överklaga beslutet.

Nu har frågan behandlats i förbundets juridiska kommitté, som kommit fram till attThed Björkhar handlat korrekt. Frågan återförvisas därmed till disciplinnämnden som nu har att ta ställning till de faktiska förhållandena i överklagan – det vill säga om det kan anses klarlagt eller ej om Rydells omkörning skedde under gulflagg. Såväl bilder som rörligt material, som styrker Team Biogas ståndpunkt, finns tillgängliga för denna granskning.
11-11-10 SEAT Sverige och DMS i STCC 2012!
Tidigare i höstas gav SEAT Sverige sitt stöd åt STCC. Nu presenterar även SEAT sin partner för den kommande säsongen. Danielsson Motorsport, DMS, kommer att bli det officiella SEAT-teamet i STCC 2012. Tillsammans med SEAT Sverige sluter Danielsson Motorsport ett samarbetsavtal för det kommande året avseende deltagande i STCC.
– Vi är stolta för förtroendet från SEAT Sverige och vi kommer att förvalta det på bästa sätt, säger Alx Danielsson, förare och initiativtagare till DMS. Vi är redo att ta det definitiva steget till STCC efter att ha prövat våra vingar i ett par race i år. DMS SEAT Leon avslutade det nuvarande JTCC reglementet som mästare så vi kommer att komma väl förberedda. SEAT och Motorsportsverige vet hur bra chassi och väghållning tävlingsbilarna har, det som saknats har varit effekt i motorn. Det nya NGTC-reglementet tar bort den skillnaden så 2012 är optimalt att satsa på SEAT!

Nästa år kommer SEAT att lansera tre nya modeller i sitt sortiment i en offensiv satsning för att ta marknadsandelar. För Åke Lundberg, Märkeschef för SEAT i Sverige, är 2012 ett viktigt år.
– SEAT är ett starkt varumärke inom standardbilsracingen och vi vill fortsätta att utveckla det tillsammans med Danielsson Motorsport och med STCC som plattform, säger han. Med starka TV-avtal och en spännande final på Solvalla i Stockholm är vi övertygade om att STCC är rätt arena för oss att synas på. Extra spännande är givetvis det nya reglementet som ger en trevlig vitaminkick till våra bilar så jag är övertygad att vi får se SEAT långt upp i resultatlistorna nästa år.

Vilka förare som ska köra de två SEAT Leon-bilarna i DMS är inte klart ännu.
– Vi kommer att presentera satsningen i sin helhet i samband med vår pressvisning inför säsongen i vår, säger Danielsson. Intresset är stort från förare och bitarna börjar redan nu att falla på plats.
11-11-09 WestCoast Racing och BMW fortsätter framgångsrikt samarbete
WestCoast Racing har sedan mitten av 90-talet representerat BMW som BMW Dealer Team och haft ett framgångsrikt samarbete som bland annat resulterat i fem SM-guld och ett EM-guld. Nu förlängs samarbetet och WestCoast Racing kommer även under 2012 att i sina tävlingsprogram representera BMW. Teamchef Dick Jönsson Wigroth är stolt att få fortsätta representera BMW.
– Vi har allt sedan starten haft ett mycket gott samarbete med såväl BMW Motorsport som BMW Sverige och deras återförsäljarkår, något som har varit framgångsrikt både på och utanför tävlingsbanorna. BMW är en naturlig del av WestCoast Racing och en fortsättning kändes självklar. Jag är stolt att fortsätta ha med BMW när vi utökar vår verksamhet ytterligare under 2012, säger Dick Jönsson Wigroth.

WestCoast Racings Richard Göransson tar också emot beskedet med stor glädje. Han har representerat BMW sedan 2003 och bland annat vunnit fyra SM-guld och ett EM-guld som BMW-förare.
– För mig har det faktiskt aldrig riktigt känts som det funnits något annat alternativ än BMW efter att jag slutade köra formelbil, säger Richard. Jag har haft mina största framgångar i karriären som BMW-förare och det är ett samarbete som har varit fantastiskt bra både på och utanför racerbanorna. Jag är mycket stolt att fortsätta representera BMW även under 2012.

WestCoast Racing BMW Dealer Team kommer under 2012 att tävla både i Sverige och Europa. WestCoast Racing är Sveriges mest framgångsrika BMW-team och har sedan 1996 bland annat tagit fem SM-guld, fyra SM-silver och ett EM-guld.
11-11-08 Team Biogas.se genomför STCC-test med nya förare
I vår drar STCC igång igen och de flesta team har påbörjat sin planeringsfas inför säsongen 2012. Team Biogas.se planerar att ställa upp med 2-4 bilar och den 10-11 november genomför man ett test i Arvika och på Mantorp med talangfulla och kompetenta förare som har möjligheter att forma framtidens svenska racing. På startlinjen står Ola Nilsson, Jocke Mangs, Dick Sahlén och Jimmy Johansson!

Team Biogas.se rustar för STCC 2012. En del i förberedelserna är att bestämma vilka förare som ska ratta de biogasdrivna Sciroccos som man planerar att tävla med.

Ett första steg för att vaska fram förare blir nu att genomföra en omfattande ”try out” där bland annat fystest, intervjuer och hälsokontroll ingår. Och sist men inte minst – testkörning av den biogasdrivna Volkswagen Sciroccon! Testet inleds torsdagen den 10 november på teamets hemmabas i Arvika. Under fredagen den 11 november sker själva testkörningen, på Mantorp Park.
- Vi blir ständigt kontaktade av förare som vill köra för oss nästa år, så man kan väl säga att vi har ett angenämt problem. Så vi tänkte – varför inte låta några av dem redan nu testa för oss och bevisa vad de kan och hur de skulle passa in i vårt team? sägerTommy Kristoffersson, teamchef för Biogas.se

Han betonar att det, utöver de förare som medverkar i testet, också finns flera intressanta namn.
- Självklart är också årets chaufförer Patrik Olsson ochJohan Kristoffersson med i diskussionerna, säger han.

De fyra förare som deltar i testet är såväl talangfulla som välkända. Alla har redan presterat goda resultat samtidigt som de har stora möjligheter att vara med och forma racingsporten i Sverige i framtiden. Förarna är:

Ola Nilsson: 24 år, tvåa i årets Scirocco Cup i Tyskland, segrare i Ginetta Cup 2009
Jimmy Johansson: 27 år, vinnare av Polo Cup i Tyskland 2006 och vinnare 2008 och 2009 i Nürburgring 24h (SP3T-klassen) med Volkswagen Scirocco
Jocke Mangs: 30 år, vinnare Carrera Cup Scandinavia, 2008 och 2009
Dick Sahlén: 25 år, tre säsonger i STCC, tre pallplatser och en seger 2010
Bantestet på Mantorp inleds kl 09.00 och beräknas vara slut kl. 16.00
11-10-27 Team Biogas om Bilsportförbundets beslut: ”Juridiska spetsfundigheter fick avgöra STCC-finalen”
Svenska Bilsportförbundet meddelade idag att Team Biogas överklagan efter STCC-finalen på Mantorp har avslagits med motiveringen att en skriftlig anmälan inte gjordes i tid. - Då har vi fått ärendet prövat, vilket var huvudsaken, och kan konstatera att vår överklagan inte faller på att vi har fel utan på juridiska spetsfundigheter, säger Tommy Kristoffersson, teamchef för Biogas.se

Det var efter STCC-finalen på Mantorp den 24 september som Biogas-föraren Thed Björk valde att lämna in en protest mot att Rickard Rydell, Chevrolet, körde om honom trots att loppet var gulflaggat. Omkörningen ledde till att Rydell fick de extra poäng som krävdes för att bli STCC-mästare istället för Team Biogas Fredrik Ekblom.

Svenska Bilsportförbundets Disciplinnämnd har nu alltså, efter drygt en månad, behandlat ärendet och väljer att avslå överklagandet. Skälet som anges är att Björk inte skriftligen meddelat att han tänkt överklaga, vilket enligt reglerna ska göras inom en timme.

Ärendet blev mycket uppmärksammat och flera bildbevis lades fram från olika parter som tydligt stärkte Team Biogas version.
- Vi är milt uttryckt förbluffade. Alla som såg SVT Sporten igår kväll kunde se att det inte råder någon tvekan om att Rydells omkörning skedde under gulflagg. Disciplinnämnden har haft mer än en månad på sig att behandla frågan och nu väljer man att hänvisa till en juridisk detalj, som vi under finalen inte blev upplysta om när vi hade kontakt med tävlingsledningen, säger Tommy Kristoffersson.

Bilsportförbundet ger nu möjlighet till vidare prövning, vilket i så fall ska ske i förbundets juridiska kommitté.
- Vi ska fundera på hur vi kommer att gå vidare. Det har höjts en del röster om att vi skulle vara dåliga förlorare som överhuvudtaget valt att överklaga. Där vill jag säga att jag inte tror att något annat team skulle ha agerat annorlunda än vi. Det är ett mästerskapsguld som står på spel och att det då ska avgöras genom ett uppenbart regelbrott känns förstås inte särskilt upplyftande, säger Tommy Kristoffersson.

11-10-06 All statistik från STCC 2011
Flash Engineering har samlat in all statistik från årets STCC-säsong. Här kan ni läsa om vem som har flest pallplatser, vem som har flest snabbaste varv, vem som har blivit bestraffad flest gånger, det team som har brutit flest gånger, med mycket mer.

Totalt har Flash Engineering och de andra teamen kört 18 tävlingar, fler än 6 000 varv och över 1 500 tävlingsmil under säsongen 2011.

Segrar
Tre förare blev ensamma om att ta tre segrar i årets mästerskap, en trio som inkluderar titelrivalerna Rickard Rydell och Fredrik Ekblom. Medan Rydell plockade två segrar i sista hälften av mästerskapet låg Ekblom kvar på tre. Richard Göransson, som missade första delen av säsongen på grund av en krasch i premiären, imponerade stort på Karlskoga-banan med en dubbelseger och klättrade upp till toppen av segerlistan.
3 [3] Fredrik Ekblom
3 [1] Rickard Rydell
3 [1] Richard Göransson
2 [2] Jan ”Flash” Nilsson
2 [0] Tommy Rustad
1 [1] Jason Watt
1 [1] Johan Stureson
1 [1] Mattias Andersson
1 [0] Fabrizio Giovanardi
1 [0] Robert Dahlgren

Andraplatser
Tommy Rustad nådde inte fram till titelfighten men toppar fortsatt listan av flest andraplatser, precis som vid hälften av årets säsong.
4 [3] Tommy Rustad
3 [2] Johan Stureson
3 [1] Colin Turkington
3 [1] Fredrik Ekblom
2 [0] Mattias Andersson
1 [1] Rickard Rydell
1 [1] Tomas Engström
1 [0] Richard Göransson

Tredjeplatser
Fredrik Ekblom är ensam i toppen av flest tredjeplatser med dubbelt så många som närmsta konkurrenter, i form av Colin Turkington, James Thompson, Rickard Rydell, Tomas Engström och Roger Eriksson.
4 [1] Fredrik Ekblom
2 [2] Colin Turkington
2 [2] James Thompson
2 [2] Rickard Rydell
2 [2] Tomas Engström
2 [1] Roger Eriksson
2 [0] Johan Kristoffersson
1 [0] Martin Öhlin
1 [0] Robert Dahlgren

Pallplatser
I antalet pallplatser är Fredrik Ekblom överlägsen med hela tio av 18 möjliga besök. Mästare Rickard Rydell tog titeln trots fyra färre pallbesök och delar andraplatsen över antal pallplatser med Tommy Rustad.
10 [5] Fredrik Ekblom
6 [4] Rickard Rydell
6 [3] Tommy Rustad
5 [3] Colin Turkington
4 [2] Richard Göransson
4 [3] Johan Stureson
3 [1] Mattias Andersson
3 [3] Tomas Engström
2 [2] Jan ”Flash” Nilsson
2 [2] James Thompson
2 [1] Roger Eriksson
2 [0] Robert Dahlgren
2 [0] Johan Kristoffersson
1 [1] Jason Watt
1 [0] Martin Öhlin
1 [0] Fabrizio Giovanardi

Pole positions
I antal pole positions gjorde Rickard Rydell en stark upphämtning i andra halvan av säsongen och utjämnade med Fredrik Ekblom på tre. Resterande pole positions tog Tommy Rustad, två, och Richard Göransson, en, hand om.
3 [3] Fredrik Ekblom
3 [1] Rickard Rydell
2 [1] Tommy Rustad
1 [0] Richard Göransson

Q2
Ingen av förarna i årets mästerskap lyckades ta sig till andra kvalomgången, Q2, i samtliga av årets nio tävlingshelger. Närmast kom tättrion i mästerskapet med Fredrik Ekblom, Tommy Rustad och Rickard Rydell med bara en missad Q2 var. Närmsta förare efter var Colin Turkington med två missade Q2-pass.
8 Fredrik Ekblom
8 Tommy Rustad
8 Rickard Rydell
7 Colin Turkington
6 Patrik Olsson
5 Mattias Andersson
5 Johan Kristoffersson
4 Richard Göransson
4 Johan Stureson
3 Martin Öhlin
2 James Thompson
2 Tomas Engström
2 Robert Dahlgren
2 Michel Nykjaer
1 Jason Watt
1 Roger Eriksson
1 Viktor Hallrup
1 Roger Eriksson
1 Casper Elgaard
1 Thed Björk

Kvalsnitt topp tio
Medan Rickard Rydell var överlägsen i kvalsnittet vid säsongens första hälft, så får Chevrolet-föraren se sig upphunnen av ärkerivalen Fredrik Ekblom. Båda hamnar på 3.4 i kvalsnitt efter säsongens slut, med Tommy Rustad närmast på 4.1. Johan Kristoffersson imponerade i de fem kval han deltog i med fjärde bästa snitt på 4.2.
3.4 [2.4] Rickard Rydell
3.4 [4.0] Fredrik Ekblom
4.1 [3.4] Tommy Rustad
4.2 [N/A] Johan Kristoffersson*
7.0 [6.0] Richard Göransson**
8.3 [8.4] Colin Turkington
8.3 [8.3] Mattias Andersson
8.7 [8.2] Johan Stureson
9.7 [11] Patrik Olsson
12.6 [13] Jan ”Flash” Nilsson
* = Endast deltagit i fem av nio kval
** = Endast deltagit i sju av nio kval

Q1-snitt topp tio
Backar man ett steg i kvalet till första kvalomgången, Q1, så ligger däremot Rickard Rydell kvar i toppen, om än med ett tapp från 1.2 till 2.6 jämfört med säsongens första hälft. Fredrik Ekblom snittar position 3.8 i Q1, något han förbättrar med 0.2 platser i snitt till Q2.
2.6 [1.2] Rickard Rydell
3.8 [4.4] Fredrik Ekblom
4.0 [3.4] Tommy Rustad
6.6 [N/A] Johan Kristoffersson
7.8 [9.8] Patrik Olsson
7.9 [6.0] Richard Göransson
8.1 [7.0] Colin Turkington
8.3 [7.6] Johan Stureson
8.9 [8.9] Mattias Andersson
12.6 [13] Jan ”Flash” Nilsson
* = Endast deltagit i fem av nio kval
** = Endast deltagit i sju av nio kval

Omvänd startordning till race två
Johan Stureson fortsätter i toppen med bäst snitt för startposition till andra tävlingen som avgörs genom att vända på topp åtta av första tävlingen. IPS Motorsport-föraren har i snitt startat från startruta 5.4 i den andra tävlingen, hela 2.2 platser bättre än närmaste konkurrent – Fredrik Ekblom.
5.4 [5.4] Johan Stureson
7.6 [8.4] Fredrik Ekblom
7.9 [6.4] Rickard Rydell
8.1 [6.6] Tommy Rustad
8.6 [7.8] Colin Turkington
9.0 [9.0] Mattias Andersson
9.3 [6.4] Jan ”Flash” Nilsson
9.7 [4.0] Richard Göransson
9.7 [8.5] Tomas Engström
10.2 [8.0] Patrik Olsson

Pole position omvänd startordning
Mattias Andersson är fortsatt den förare som dragit mest nytta av pole position till tävlingshelgernas andra tävling. Alfa Romeo-föraren har lagt beslag på tre av nio pole positions i årets säsong medan ingen annan förare i mästerskapet lyckats ta mer än en.
3 [2] Mattias Andersson
1 [1] Richard Göransson
1 [1] Jan ”Flash” Nilsson
1 [1] Alx Danielsson
1 [0] Roger Eriksson
1 [0] Fabrizio Giovanardi
1 [0] Tommy Rustad

Snabbaste varv
Richard Göransson är bäst på att sätta snabbaste varv under tävlingarna med fem stycken. Mästare Rickard Rydell kommer närmast med fyra, följt av Tommy Rustad och Jan ”Flash” Nilsson.
5 [2] Richard Göransson
4 [2] Rickard Rydell
3 [1] Tommy Rustad
2 [2] Jan ”Flash” Nilsson
1 [1] Johan Stureson
1 [1] Martin Öhlin
1 [1] Fredrik Ekblom
1 [0] Michel Nykjaer

Snittplacering topp tio
Inte helt oväntat så har mästare Rickard Rydell bästa snittplaceringen i årets mästerskap. Chevrolet-föraren har i snitt korsat mållinjen på placering 3.6 i årets 18 tävlingsheat medan Fredrik Ekblom har snittet 4.7. Johan Kristoffersson imponerar åter igen med ett snitt på 3.9 i de tio tävlingsheat som han deltog i av årets säsong.
3.6 [3.6] Rickard Rydell
3.9 [N/A] Johan Kristoffersson
4.7 [4.9] Fredrik Ekblom
6.1 [6.2] Tommy Rustad
6.8 [6.1] Colin Turkington
6.9 [4.3] Richard Göransson
7.1 [6.7] Johan Stureson
8.1 [8.1] Mattias Andersson
8.3 [7.3] Patrik Olsson
9.2 [6.7] Jan ”Flash” Nilsson

Omkörningar
Patrik Olsson är den förare som gjort mest omkörningar i årets mästerskap, tätt följd av Tomas Engström och Jan ”Flash” Nilsson. Totalt sett har Volkswagen-föraren tagit sig upp 2.1 platser per tävling från sin startposition. Längst ned i listan hittar vi, precis som vid hälften av säsongen, Tommy Rustad som i snitt har tappat 0.4 platser per tävling.
2.1 [2.1] Patrik Olsson
2.0 [2.0] Tomas Engström
1.9 [3.0] Jan ”Flash” Nilsson
1.8 [1.9] Colin Turkington
1.6 [0.7] Rickard Rydell
1.4 [1.5] Richard Göransson
0.8 [1.3] Fredrik Ekblom
0.2 [0.2] Mattias Andersson
-0.1 [0.1] Johan Stureson
-0.4 [-1.2] Tommy Rustad

Segrar team
Fyra team toppar listan med flest segrar: Team Biogas.se, Chevrolet Team Sweden, Polestar Racing och WestCoast Racing. Starkaste upphämtningen från hälften av säsongen har Polestar Racing gjort från noll till tre segrar tack vare Tommy Rustad och Robert Dahlgren.
3 [3] Team Biogas.se
3 [1] Chevrolet Team Sweden
3 [0] Polestar Racing
3 [1] WestCoast Racing
2 [2] Flash Engineering
2 [2] IPS/MA:GP
1 [1] Team Bygma
1 [0] Hartmann Racing

Pallplatser team
Team Biogas.se är det team med flest pokaler, tolv, efter årets säsong. Polestar Racing kommer närmast med två färre, följt av Flash Engineering och IPS/MA:GP på delad tredjeplats med sju pallplatser.
12 [5] Team Biogas.se
10 [5] Polestar Racing
7 [5] Flash Engineering
7 [4] IPS/MA:GP
6 [4] Chevrolet Team Sweden
5 [2] WestCoast Racing
3 [3] Seco Tools Racing Team
2 [1] SEAT Dealer Team
1 [1] Team Bygma
1 [0] Hartmann Racing

Snittplacering team
Team Biogas.se visar tydligt anledningen bakom teamtiteln med bäst snittplacering totalt på stallets totalt fyra förare. Fredrik Ekblom, Patrik Olsson, Johan Kristoffersson och Thed Björk har i snitt tagit sig i mål på sjätte plats, 0.9 platser bättre än Volvo Polestar Racings Tommy Rustad, James Thompson, Gabriele Tarquini och Robert Dahlgren.

Rickard Rydells Chevrolet Team Sweden står i stark kontrast där Viktor Hallrup och Michel Nykjaer drar ner snittet till placering 8.7, en placering som slås av hela sex andra team.
6.0 [6.1] Team Biogas.se
6.9 [6.8] Polestar Racing
7.6 [7.3] IPS/MA:GP
8.0 [6.5] Flash Engineering
8.1 [7.6] WestCoast Racing
8.4 [6.6] Seco Tools Racing
8.7 [6.9] Chevrolet Team Sweden
11.0 [9.9] SEAT Dealer Team

DNF/DNS team
WestCoast Racings struliga säsong avspeglar sig med toppen i flest brutna tävlingar. Richard Göransson och Martin Öhlin har tillsammans skrapat i hop sju brutna tävlingar, en bruten tävling mer än Chevrolet Team Sweden.

Av toppteamen är det Flash Engineerings förare Colin Turkington och Jan ”Flash” Nilsson som har klarat sig bäst med ”bara” tre brutna tävlingar.
7 [4] WestCoast Racing
6 [5] Chevrolet Team Sweden
5 [4] Danielsson Motorsport
5 [3] Team Biogas.se
5 [3] SEAT Dealer Team
4 [3] IPS:/MA:GP
4 [1] Polestar Racing
3 [1] Flash Engineering
2 [1] Seco Tools Racing Team
1 [1] Ebbesson Motorsport

Bestraffningar/varningar
Viktor Hallrup fortsätter att toppa den inte så smickrande listan av flest bestraffningar och varningar. Chevrolet-föraren drog på sig fyra bestraffningar i första hälften av säsongen och har fått sällskap i toppen av Tommy Rustad, även han på fyra.
4 [4] Viktor Hallrup
4 [3] Tommy Rustad
3 [2] Roger Eriksson
3 [2] Tobias Johansson
3 [0] Michel Nykjaer
2 [0] Jason Watt
2 [2] Jan ”Flash” Nilsson
1 [1] Rickard Rydell
1 [1] Martin Öhlin
1 [1] Andreas Ebbesson
1 [1] Alx Danielsson
1 [1] Tomas Engström
1 |0] Richard Göransson
11-09-26 Team Biogas.se rustar för framtiden
I lördags avslutade Team Biogas.se årets STCC-säsong storstilat med att ta guld i teammästerskapet. Nu inleder teamet satsningen inför 2012 års säsong. En av punkterna på agendan är att bestämma vilka förare som ska köra för teamet, när de nuvarande kontrakten med Fredrik Ekblom och Patrik Olsson nu löper ut.

Team Biogas.se startade 2009 som en treårssatsning med förarna Fredrik Ekblom och Patrik Olsson. Deras kontrakt löper nu ut och i nuläget är ingenting bestämt vad gäller förare för Team Biogas.se i STCC 2012, där teamet har som mål att ställa upp med 2-4 bilar.

Klart står dock att Fredrik Ekblom inte kommer att fortsätta i teamet.
- Fredrik har betytt oerhört mycket för oss under de här åren. Han har varit en förgrundsgestalt för hela satsningen och har haft ett stort finger med i spelet när vi testat bilarna och olika koncept. Men den här satsningen har varit treårig och eftersom avtalstiden nu tar slut så handlar det om att börja planera för nästa säsong, säger Tommy Kristoffersson, teamchef i Biogas.se.
- Jag vill tacka Fredrik för alla hans insatser under de här åren. Det är alltid ett nöje att få arbeta med en så rutinerad chaufför, både på och utanför banan, säger han.

Som teamchef kommer Tommy Kristoffersson nu att få ansvaret för att sätta ihop ett nytt förarteam där unga talanger kommer att spela en viktig roll. Där ser han en möjlighet att vara med och bygga upp framtidens förarstjärnor.
- Det är en angenäm uppgift. Vi får ständigt förfrågningar från olika håll, eftersom vi är ett attraktivt team som har stark uppbackning av en av världens största biltillverkare, Volkswagen, och där även E.ON kommer att finnas med, säger han.
11-09-24 Rydell STCC-mästare 2011 – protester avslogs
De båda protester som lämnades in av Team Biogas.se och Chevrolet Motorsport Sweden efter dagens andra STCC-heat på Mantorp Park avslogs av Svenska Bilsportförbundets domare. Därmed kvarstår Rickard Rydell som segrare av årets STCC-mästerskap.

Team Biogas.se protesterade mot att Rickard Rydell hade gjort en omkörning av Thed Björk under gulflagg. Protesten avslogs men är möjlig att överklaga. Chevrolet Motorsport Swedens protest mot Fredrik Ekblom för ojust körning mot Michel Nykjaer avslogs också men utan möjlighet till överklagan.
11-09-24 Rydell STCC-mästare 2011*
Rickard Rydell tog hem STCC-titeln 2011 efter en rysare som fick publiken att sitta som på nålar. Ena stunden var det rivalen Fredrik Ekblom, Team biogas.se, som toppade mästerskapet, nästa var det Rydell, i en fajt som böljade fram och tillbaka ända in till målsnöret. Rydell tackade sitt team för framgången.
– För ett år sedan var Chevrolet Motorsport Sweden ett enbilsteam – idag står vi här med tre bilar på startlinjen och som STCC-mästare. Senast jag tävlade på heltid i Sverige var 1988, och då förlorade jag SM-titeln i Formel 3 just här på Mantorp när jag fick växelspaken i handen. Det här känns som revansch för den dagen, säger Rickard Rydell. Jag har haft en otrolig uppbackning av mina teamkamrater, min ingenjör Jonas Jarlmark och alla andra i Chevrolet Motorsport Sweden – stort tack. Nu ska vi fira den här segern ordentligt.

Rydell startade andra heatet med fem poängs försprång till Ekblom från åttonde startruta. För Rydell gällde att inte släppa Ekblom ur sikte, en uppgift som inte underlättades av att Ekbloms tre stallkompisar låg före i starten.

Thed Björk ledde heatet men backade efter några varv ned ett antal placeringar för att ge Ekblom ett handtag i kampen mot Rydell. Ekblom smet förbi och i ett senare skede hakade Rydell på.

Heatet och dramatiken startade om med bara tre varv kvar att köra då säkerhetsbilen kallades ut för att samla ihop fältet för en omstart. Omstarten gav Ekblom chansen att göra en attack på Mattias Andersson på andraplatsen, en attack, som hade den lyckats, hade gett Ekblom titeln.

Andersson höll tätt, Ekblom och Rydell gick över mållinjen som trea och fyra, nog för att ge Rydell titeln med tre poängs marginal.

En tröst i bedrövelsen för Fredrik Ekblom var att hans resultat hjälpte Team Biogas.se att ta hem teamsegern före Volvo Polestar Green Racing.
– När jag har fått smälta det här kommer jag nog att uppskatta teamsegern, säger Ekblom. Just nu är det inte så lätt.

I skuggan av titelfajten tog Robert Dahlgren, Volvo Polestar Green Racing, segern i det andra heatet före hemmasonen Mattias Andersson, MA:GP.

*Efter tävlingen lämnades det in protest från Team Biogas.se mot Rickard Rydell, där man menade att Rydell körde om Thed Björk under gulflagg. Chevrolet Motorsport lämnade samtidigt in protest mot Fredrik Ekbloms körning mot teamets tredjeförare, Michel Nykjaer. Ärendena behandlas av Svenska Bilsportförbundets domare och deras beslut kan komma att påverka resultatet.

Mästerskapsställning STCC 2011
1. Rickard Rydell 229 poäng.
2. Fredrik Ekblom 227 poäng
3. Tommy Rustad 168 poäng

Resultat, Heat 2, STCC Grande Finale Mantorp Park 24 september
1. Robert Dahlgren, Volvo C30
2. Mattias Andersson, Alfa Romeo 156
3. Fredrik Ekblom, VW Scirocco CNG
4. Rickard Rydell, Chevrolet Motorsport Sweden
5. Patrik Olsson, VW Scirocco CNG
6. Colin Turkington, BMW 320si
www.stcc.se
11-09-24 Bra SEAT-dag trots sportsliga motgångar
Sportsligt blev inte STCC-finalen vad SEAT Dealer Team hoppades på. Men teamchefen och föraren Tobias Johansson var ändå nöjd med dagen.
- Det positiva idag är att vi hade bra väder och massor med nöjda och glada gäster, sade han.

För Tobias Johansson var årets final speciell. Nästa säsong kommer inte hans företag Brovallen Design, som i år drivit Seat Dealer team, att delta i STCC.
- Nej, det är slut på den här eran. Jag ser fram emot en ny spännande framtid för svensk motorsport, säger han.
Sportsligt har säsongen varit upp och ner. Höjdpunkterna är Roger Erikssons två pallplatser och att Tobias Johansson gjort bra ifrån sig i privatförarcupen.
På minussidan är att förarna inte riktigt kunnat konkurrera i kvalen.
- Vi visste när vi gick in i säsongen att vi effektmässigt inte kan matcha toppteamen, det märks framförallt i kvalen. Under racen har vi haft bra speed och vi har i år varit snabbare på alla banor jämfört med förra året.

Finalen blev tung sportsligt. Roger Eriksson tvingades bryta båda racen. Det första efter att han blivit påkörd och det andra efter ett drivaxelbrott. Och han är besviken över säsongens resultat, målet var en slutlig topp fem-placering.
- Tyvärr har det blivit för många nollpoängare på grund av tekniska bekymmer. Dessutom har det tillkommit både bra bilar och förare under året, sade han.
Tobias Johansson kom i mål i båda racen, han blev 16:e respektive 13:e förare i mål.

Johansson har samarbetat med SEAT under de två senaste säsongerna och han har bara lovord om SEAT Sveriges satsning på teamet.
- SEAT-gänget är enkelt att ha och göra med. Det är positiva människor som driver SEAT-märket framåt, sade han.

Resultat, race 1: 1) Rickard Rydell, Chevrolet, 2) Fredrik Ekblom, Volkswagen, +3,147, 3) Johan Kristoffersson, Volkswagen, +4,776... 16) Tobias Johansson, SEAT Leon, +21,238, 22) Roger Eriksson, SEAT Leon, +1 varv.

Race 2: 1) Robert Dahlgren, Volvo, 2) Mattias Andersson, Alfa Romeo, +0,460, 3) Ekblom, +1,133... 13) Johansson, +10,561, 20) Eriksson, + 1 varv.

Slutställning STCC: 1) Rickard Rydell, 229 poäng, 2) Fredrik Ekblom, 227, 3) Tommy Rustad, Volvo, 168... 11) Eriksson, 71, 22) Johansson, 8.
11-09-24 Teamguld till Team biogas.se
Team biogas.se är STCC-mästare. Efter en stark finalhelg på Mantorp Park stod Sveriges klimatsmartaste racingstall som etta i teamtabellen.

Glädjen över det guldet grusades emellertid av det faktum att Fredrik Ekblom missade förartiteln i sin biogasdrivna Volkswagen Scirocco och blev silverman efter en omdiskuterad händelse i det andra finalheatet. Team biogas.se lämnade in en protest efter loppet.

Först det roligaste, teamguldet, som verkligen gladde Teamchefen Tommy Kristoffersson.
– Den här segern är ett bevis på att det här varit ett lyckat projekt, sa han och lyfte den tunga segerpokalen.

I fjol missade Team biogas.se teamsegern med knapp marginal. Den här säsongen stod Fredrik Ekblom och Patrik Olsson – förarna som räknas in i mästerskapet – pall hela vägen. Ekblom blev tvåa och trea i de båda finalheaten, Olsson fyra och femma. Det gav, med råge, tillräckligt många poäng för att Team biogas.se skulle ta sig förbi Volvo Polestar i mästerskapstoppen.
– Jättekul. Den här segern är verkligen alla i Team biogas.se väl värda. Samtliga har lagt ner oerhört mycket tid och energi på att vi skulle nå hela vägen fram, sa Ekblom.

Ända sedan E.ON och Volkswagen tog initiativ till projektet och Team biogas.se gjorde sin första STCC-deltävling 2009 har målsättningen varit att bli mästare. I finalen på Mantorp Park blev drömmen verklighet.
– Och det känns givetvis mycket bra. Jag håller med Fredrik om att hela det här projektet har varit en stor teaminsats och då känns den här titeln självklart bra. I fjol föll vi på målsnöret. I år står vi här som mästare.

Team biogas.se åkte till finalen på Mantorp Park med målsättningen att vända hem med två titlar. Efter en dramatisk, spännande och händelserik final blev det en andraplats bakom Rickard Rydell för Fredrik Ekblom. En enda placering i det andra racet skiljde honom från titeln.
– Placeringsmässigt kan jag inte klaga på mitt facit, andra och tredje plats är bra, men tyvärr åkte vi för långsamt för att få fira guld, konstaterade en besviken Ekblom.

Förarkvartetten i Team biogas.se ansträngde sig verkligen för att försöka hjälpa fram Ekblom till titeln. Bland annat gav Thed Björk upp sin ledning i det andra racet för att backa upp teamets försteförare. Björk var dessutom inblandad i en situation i loppets slut där han blev omkörd av Rickard Rydell under gulflagg. Under gulflagg är det inte tillåtet att passera framförvarande bil.
– Det råder ingen tvekan om att Rydell körde om Thed på gulflagg. Ärendet ligger nu hos domarna och från vår sida förväntar vi oss en reaktion, säger Kristoffersson.

Finalracet innehöll flera tveksamma händelser där Chevrolet körde hårt mot förarna i Team biogas.se. Bland annat blev dansken Michel Nykjaer bestraffad för att ha kört på Patrik Olsson.

Slutställning förarmästerskapet
1) Rickard Rydell, Chevrolet Cruze, 229 poäng
2) Fredrik Ekblom, VW Scirocco, 227
3) Tommy Rustad, Volvo C30, 168
9) Patrik Olsson, VW Scirocco, 88
10) Johan Kristoffersson, VW Scirocco, 84
20) Thed Björk, VW Scirocco, 12

Teammästerskapet
1) Team biogas.se, 327 poäng
2) Volvo Polestar, 312
3) MA:GP/IPS, 266
4) Chevrolet Motorsport Sweden, 263
5) Flash Engineering, 239
11-09-24 Tomas Engström nöjd med säsongen
Finalhelgen på Mantorp blev inte vad Tomas Engström hoppades på. Men han är ändå nöjd med vad han och teamet presterat under säsongen.
- Ett av de viktigaste målen för året var att visa Honda att vi kunde konkurrera i de tävlingarna vi ställde upp i och det har vi klarat av, sade han efter finalens två race.

I och med att kvalet inte blev vad han hoppades på var förutsättningarna svåra inför lördagens första race. Och ännu svårare blev det när Engström och Martin Öhlin körde ihop i starten.
- Hjulvinklarna hamnde fel efter den smällen.
I andra racet körde Engström upp sig till nionde plats men i slutet av loppet körde han ihop med Richard Göransson när den senare snurrade.
- Motorsport är så här och det är tråkigt när det händer, konstaterade Tomas Engström.

De två sista tävlingshelgerna han deltog i var tunga resultatmässigt (Karlskoga och Mantorp) men innan dess gick det bättre.
Engström har deltagit i sex av nio STCC-deltävlingar och på tolv heat har han tre pallplatser. Höjdpunkten var vårtävlingen på Mantorp där Engström var dubbeltrea.
- Vi har haft sex bra race och sex mindre bra. Innan Karlskoga var vi jättenöjda men även nu känns det bra. Med tanke på våra resurser har vi gjort en kanonsäsong, säger han.
Engström rankar årets säsong som den tuffaste under hans STCC-karriär.
- Vi har sett flera utländska stjärnförare som kommit hit utan att ha något att hämta, säger han.

Men nu är 2011 års säsong slut och frågan är vad som händer nu?
- Jobbet inför 2012 drar igång på allvar, sade Tomas Engström.

Finalracet blev för övrigt mycket dramatiskt. Rickard Rydell och Fredrik Ekblom fajtades ända in på mållinjen om titeln men till slut blev det den förstnämnda som tog hem sin första STCC-titel på sitt första försök.

Resultat, race 1: 1) Rickard Rydell, 2) Fredrik Ekblom, +3,147, 3) Johan Kristoffersson, +4,776... 14) Tomas Engström, +19,182.
Race 2: 1) Robert Dahlgren, 2) Mattias Andersson, +0,460, 3) Ekblom, +1,133... 14) Engström, +11,427
11-09-24 Stureson totalfyra och brons till iPS Motorsport
Det blev en tuff STCC avslutning för Johan Stureson på Mantorp Park. Toppresultaten uteblev, men det blev en total fjärdeplats och en imponerande bronsmedalj till iPS Motorsport i team mästerskapet.
- Visst svider det att missa en medalj, men att bli fyra totalt i detta startfält är inte dåligt, kommenterar Stureson.

Målsättningen var en toppfem placering totalt så Stureson ligger på plussidan när säsongen nu är över. Dessutom blev Stureson bästa ”privatförare” och bästa BMW förare.

Stureson hade en liten chans på bronset, men ett dåligt kval minimerade möjligheten. En femtondeplats, åtta tior bakom Rydell som var snabbast före Ekblom och Nykjear.
-Det gick helt enkelt inte tillräckligt fort, förklarar Stureson.

Skåningen kämpade tappert i det första racet och försökte avancera, men fighten med Turkington och Engström gjorde att varven gick och till slut blev det en trettondeplats i mål.
-Det var tuffa dueller hela tiden, så det var svårt att komma loss, fortsätter Stureson.

Vann gjorde Rydell före Ekblom och Olsson.
Sturesons allra sista framträdande i STCC blev nästan en kopia av det första racet, där Skåningen åter igen hade tuffa dueller med bland annat Engström. Men Stureson lyckades plocka fyra placeringar och tog målflagg som nia och därmed stod det klart att det blev en total fjärdeplats i mästerskapet.
-Stökigt värre, det smällde överallt, men till slut lyckades jag köra hem några poäng i alla fall, säger Stureson.

Dahlgren vann före Andersson, Ekblom och Rydell. Rydell kan därmed titulera sig som STCC mästare 2011 före Ekblom och Rustad.

En stor stjärna till iPS Motorsport som tillsammans med MA/GP körde hem en imponerande bronsmedalj i team mästerskapet före storteam som Chevrolet Motorsport, Flash Engineering och WestCoast Racing. GRATTIS.
-Starkt av oss som privat team att kunna slå de stora och åka hem med en bronsmedalj. Det var en skön avslutning på en lång STCC karriär, avslutar teamchef Per Stureson.
www.johanstureson.se
11-09-24 WestCoast Racing avslutade STCC-säsongen på Mantorp Park
Det blev inga poäng i WestCoast Racings finalrace på Mantorp Park. Efter fem STCC-guld, fyra STCC-silver och fyra STCC-brons blev finalracet på Mantorp Park en poänglös historia. Richard Göransson låg i topp-10 när han blev vänd av danske Michael Nykjaer och därefter påkörd av Tomas Engström. Martin Öhlin körde upp sig från sista startled till en 12:e plats i mål.

Richard Göransson sammanfattade efteråt ett avvaktande race för hans del som inte slutade som planerat.
– Vi hade tänkt avsluta på topp men det kan man väl inte säga att vi gjorde. Jag körde rätt avvaktande idag, det var ett allmänt stökigt race och jag hade order om att lämna efter mig en hel bil så jag tog inga risker och höll mig undan från titelfighten. Tyvärr gällde det inte för Nykjaer som bara svängde rätt in i mig så jag snurrade och sen blev påkörd av Tomas Engström, säger Richard som slutade sexa totalt i mästerskapet.

Det här var Richard Göranssons sista STCC-race i en karriär med 37 segrar, 61 pallplatser och hela fyra mästerskapsguld med vilket han är ensam om. Han ser nu fram emot de framtida utmaningarna i det nya TTA-mästerskapet.
– Det blev väl inte den planerade avslutningen men jag ser tillbaka på en fantastisk STCC-karriär. Nu ser jag fram emot ett vinteruppehåll och lite ledighet och därefter ska jag vara med och utveckla det nya konceptet för nästa år. Det är dags för nya utmaningar!

Martin Öhlin blev avkörd i starten av det första finalracet och startade därför längst bak i säsongens sista race. Han gjorde en ordentlig uppkörning till 12:e plats i ett händelserikt race.
– Jag hade faktiskt riktigt kul, säger Martin. Jag hade ett roligt race med Rustad där vi slogs varv efter varv och raceade hela tiden. Det var ett helt ok men väldigt stökigt race. Slutplaceringen är väl inte den mest imponerande men jag körde upp mig så mycket jag kunde i det här racet från längst bak i fältet.

Teamchef Dick Jönsson Wigroth är van vid framgångar men fick denna säsong konstatera att det aldrig gick teamets väg. Trots dominerande fart i många race och tre racesegrar var man aldrig med från början efter den dramatiska olyckan i säsongsstarten. Han ser nu fram emot nästa år där WestCoast Racing ska tävla i nystartade TTA samt fortsätta utveckla GT-programmet i Europa.
– Det här var aldrig vår säsong även om vi var riktigt snabba, säger Dick. Det gick inte vår väg den här gången och när det som för oss börjar fel direkt brukar det ha en tendens att följa med. Martins starka inledning på säsongen och pallplatsen i Danmark tillsammans med Richards seger i Göteborg och dubbelsegern i Karlskoga är säsongens ljusglimtar i STCC för oss. Nu laddar vi om för nästa års nya utmaningar!

Resultat, finalrace 2 Mantorp:
1: Robert Dahlgren, Volvo 14 varv
2: Mattias Andersson, Alfa Romeo +0,460
3: Fredrik Ekblom, Volkswagen +1,133
4: Rickard Rydell, Chevrolet +3,206
5: Patrik Olsson, Volkswagen +3,416
6: Colin Turkington, BMW +4,083
7: Thed Björk, Volkswagen +4,814
8: Johan Stureson, BMW +7,121
9: Johan Kristoffersson, Volkswagen +7,871
10: Alx Danielsson, SEAT +8,523
11: Tommy Rustad, Volvo +9,288
12: Martin Öhlin, BMW +9,325
13: Tobias Johansson, SEAT +10,561
14: Tomas Engström, Honda +11,427
15: Viktor Hallrup, Chevrolet +11,710
16: Joakim Ahlberg, BMW +11,765
17: Andreas Ebbesson, BMW +12,397
18: Michel Nykjær, Chevrolet +16,984
19: Richard Göransson, BMW +20,533
20: Roger Eriksson, SEAT +1 varv
21: Jan Nilsson, BMW + varv
22: Daniel Roos, BMW + 2 varv

DNF:
Claes Hoffsten, Robin Appelqvist
11-09-24 Chevrolet Motorsport Sweden och Rickard Rydell STCC-mästare 2011 efter finalrysare
Chevrolet Motorsport Sweden och Rickard Rydell har vunnit 2011 års STCC-mästerskap efter en exceptionellt raffinerad säsongsfinal på Mantorp Park på lördagen.

Rydell gick in i finaltävlingarna två poäng bakom Fredrik Ekblom i tabelltoppen, men kunde ta sig upp i mästerskapsledning genom att vinna det första av helgens två race. Inför det avslutande heatet var förutsättningarna för ett klassiskt STCC-avgörande de bästa tänkbara – och till slut kunde Rydell lägga beslag på titeln efter att ha kört om Ekbloms Team biogas.se-kollega Thed Björk. Finalloppet var oerhört dramatiskt, och under heatet pendlade mästerskapsinitiativet vid flera tillfällen mellan de två titelkombattanterna. Rydells fjärdeplats vid målflagg räckte dock för att han skulle säkra sin och Chevrolet Motorsport Swedens första STCC-titel – två poäng före Ekblom.

Mästerskapsframgången var till stor del frukten av ett avancerat teamsamarbete under de två tävlingsdagarna på Mantorp Park. Redan under fredagens kval drog teamkamraten Michel Nykjær fram Rydell till Pole Position, och under tävlingarna agerade dansken under många varv buffert för att skydda Rydell mot bakomvarande hot. Det strategiska spelet var centralt, och även Viktor Hallrup bidrog till titelsegern genom en defensiv inledning strax bakom Rydell i Race 2.

Race 1: Race 2: 1: Rickard Rydell, 14 varv 1: Robert Dahlgren, 14 varv 5: Michel Nykjær, +6.503s 4: Rickard Rydell, +3.206s 11: Viktor Hallrup, +11.315s 15: Viktor Hallrup, +11.710s
18: Michel Nykjær, +16.984s

Rickard Rydell (1:a / 4:a):
- ”För ett år sedan var Chevrolet Motorsport Sweden ett enbilsteam – idag står vi här med tre bilar på startlinjen och som STCC-mästare. Senast jag tävlade på heltid i Sverige var 1988, och då förlorade jag SM-titeln i Formel 3 just här på Mantorp när jag fick växelspaken i handen. Det här känns som revansch för den dagen. Jag har haft en otrolig uppbackning av mina teamkamrater, min ingenjör Jonas Jarlmark och alla andra i Chevrolet Motorsport Sweden – stort tack. Nu ska vi fira den här segern ordentligt!”

Michel Nykjær (5:a / 18:e):
- ”Jag är väldigt glad över att ha kunnat hjälpa Rickard och teamet till den här titeln – det var det jag kom hit för, och det känns bra att ha utfört uppgiften. Jag satte tävlingens snabbaste varv i Race 1 och bilen har varit kanon i helgen. I Race 2 fick jag en bestraffning för en liten incident i början av tävlingen – därav mitt slutresultat – men det spelar mindre roll en sådan här dag när huvudsyftet var att vinna mästerskapet med Rickard.”

Viktor Hallrup (11:a / 15:e):
- ”Jag fick inte riktigt till det i kvalet, men vår raceprestanda har varit bättre än någon annans i helgen och jag kunde köra upp mig till 11:e plats i Race 1. I Race 2 startade jag strax bakom Rickard och kunde skydda honom i början av loppet, men plötsligt stannade motorn i ett par sekunder och jag tappade tyvärr ett antal placeringar. Det hade varit kul med ett bättre resultat för min del, men huvudsaken är att Rickard vann titeln - han förtjänar det!”

Nicklas Karlsson (teamchef):
- ”Det här är den största framgången så här långt för Chevrolet Motorsport Sweden, och det är svårt att beskriva den glädje jag känner just nu. Hela teamet har jobbat på ett helt fantastiskt sätt hela säsongen, och att kunna kröna det arbetet med vår första STCC-titel är enormt stort. Jag hoppas att jag aldrig behöver uppleva en lika dramatisk final igen, för det här var inte bra för nerverna! Jag vill personligen tacka alla i teamet för deras insats.”

TV-tider Mantorp Park Grande Finale (söndag 25 september)
17.00 SVT 1: STCC (magasinprogram) | 21.00 SVT 24: STCC (magasinprogram - repris)

Mer information om Chevrolet Motorsport Swedens STCC-program: www.chevroletmotorsportsweden.se

11-09-24 Colin Turkington näst bästa BMW-förare i STCC 2011
Colin Turkington säkrade femteplatsen i mästerskapet av STCC 2011 efter en stark uppkörning från 12:e plats till sjätte i årets sista tävling.
– Det här var en av mina bästa tävlingar i år och det känns mycket bra att avsluta säsongen så här starkt, säger Turkington.

Femteplatsen i mästerskapet innebär näst bästa BMW-förare i STCC 2011 trots att Turkington aldrig tidigare tävlat på någon av banorna i Sverige inför årets säsong.
– Med tanke på förutsättningarna så har vi haft en bra säsong. Det har varit en del oflyt med påkörningar, men totalt sett är jag nöjd med femteplatsen i mästerskapet, säger Turkington.

Jan ”Flash” Nilsson tvingades dessvärre bryta från en topp tio-placering efter en krasch med Michel Nykjaer.
– Jag hade en bra tävling och så skulle jag köra om Nykjaer som redan hade fått ett straff för oschysst körning i tävlingen. Han vände runt mig och jag snurrade av i runt 150 km/h. Det blev som tur var inte så mycket skador och det känns skönt då jag i sinnet redan är långt inne i säsongen 2012 med SRL by TTA, säger ”Flash”.

Daniel Roos var på väg mot en ny pallplats i privatförarmästerskapet när han dessvärre gjorde ett misstag.
– Jag låg bra till när jag tyvärr klantade mig och hamnade i sandfållan. Men med tanke på förutsättningarna inför helgen med bara 45 minuters körning på torrt underlag så tycker jag det är ett helt okej resultat, speciellt med pallplatsen i första tävlingen, säger Roos.

Helgens final var den sista STCC-tävlingen någonsin för Flash Engineering. Nästa säsong kommer stallet att tävla i det nystartade mästerskapet Swedish Racing League by TTA. Följ all utveckling under hösten på www.flashengineering.se och www.ttagroup.se.

Mantorp Park – Race 2 – Torr bana
1 Robert Dahlgren Volvo C30 14 varv
2 Mattias Andersson Alfa Romeo 156 +0.460
3 Fredrik Ekblom Volkswagen Scirocco +1.133
4 Rickard Rydell Chevrolet Cruze +3.205
5 Patrik Olsson Volkswagen Scirocco +3.416
6 Colin Turkington BMW 320si +4.083
21 Jan ”Flash” Nilsson BMW 320si +2 laps
22 Daniel Roos BMW 320si +2 laps
11-09-24 Rickard Rydell och Chevrolet Motorsport Sweden STCC-mästare 2011
Chevrolet Motorsport Sweden och Rickard Rydell har vunnit 2011 års STCC-mästerskap efter en exceptionellt raffinerad säsongsfinal på Mantorp Park på lördagen. Rydell vann titeln genom att köra om en av förarna från huvudkonkurrenten Team biogas.se i det andra och avgörande heatet.

11-09-24 Richard Göransson nia på Mantorp Park
Det blev ett tråkigt näst sista STCC-race för WestCoast Racing på Mantorp Park. Martin Öhlin blev avkörd i starten och Richard Göransson gick i mål på en niondeplats efter att under racet tappat mark på Mantorps långa raka i fighten om åttondeplatsen med Mattias Andersson. Han var besviken att inte lyckats hålla åttondeplatsen och säkra pole för det sista STCC-racet.
– Det här var det tråkigaste STCC-race jag har kört, suckar Richard. Över varvet var jag väldigt snabb men det hjälper inte något när man tappar fyra till sex billängder på varje raksträcka. Det fanns inget jag kunde göra, vi slåss mot turbobilar och lätta bilar och det blir lätt lite frustrerande. Nu blev det som det blev och det får bli som det blir i det sista STCC-racet.

Martin Öhlins race tog slut redan i den andra kurvan. Han blev påkörd i ingången till andra kurvan av Tomas Engström som kört av och i återinträdet på banan körde rätt in i Martin.
– Jag gjorde en miss i starten vilket jag får ta på mig. Jag tyckte jag såg en röd lampa och slog av och där tappade jag ett par platser. Efter det såg jag att Engström åkte av i första kurvan och sen for han bara rätt in i mig när han körde in på banan igen. Det fanns ingenting att göra, styrstaget gick av och det var bara att parkera.

Richard Göransson startar nia och Martin Öhlin näst sist i det sista STCC-racet vilket startar 15.35.

Resultat, finalrace 1 Mantorp Park:
1: Rickard Rydell, Chevrolet 14 varv
2: Fredrik Ekblom, Volkswagen + 3,147
3: Johan Kristoffersson, Volkswagen + 4,776
4: Patrik Olsson, Volkswagen + 5,776
5: Michel Nykjær, Chevrolet + 6,503
6: Robert Dahlgren, Volvo + 7,089
7: Thed Björk, Volkswagen + 7,470
8: Mattias Andersson, Alfa Romeo + 8,012
9: Richard Göransson, BMW + 9,770
10: Jan Nilsson, BMW + 11,315
11: Viktor Hallrup, Chevrolet + 11,315
12: Colin Turkington, BMW + 12,831
13: Johan Stureson, BMW + 18,071
14: Tomas Engström, Honda +19,182
15: Alx Danielsson, SEAT+ 19,995
16: Tobias Johansson, SEAT +21,238
17: Daniel Roos, BMW +21,461
18: Joakim Ahlberg, BMW +22,641
19: Andreas Ebbesson, BMW +24,086
20: Robin Appelqvist, SEAT +30,113
21: Claes Hoffsten, Alfa Romeo +1:09,657
22: Roger Eriksson, SEAT + 1 varv

DNF:
Martin Öhlin

DNS:
Tommy Rustad
11-09-24 Tiondeplats för Jan ”Flash” Nilsson i race ett
Jan ”Flash” Nilsson behöll tiondeplatsen från kvalet i STCC-finalens första tävling. Den dubbla mästaren var uppe och kämpade med Richard Göransson och Mattias Andersson om åttondeplatsen.
– Jag fick en liten smäll i starten så att höger bakhjul ställde sig fel och det gjorde bilen svårkörd. Men jag var snabbare än Göransson, något som lovar gott inför andra tävlingen, säger ”Flash”.

Colin Turkington startade från 16:e startruta och plockade fyra platser i tävlingen med en bil som nordirländaren trivdes med.
– Det var en helt okej tävling. Jag fick undvika en smäll i starten och tappade en plats, men kunde kämpa mig tillbaka. Bilen blev riktigt stark efter ett par varv och jag hoppas kunna klättra ännu mer i andra tävlingen, säger Turkington.

Daniel Roos körde i mål som 17:e man totalt och säkrade andraplatsen i privatförarcupen. 22-åringen var uppe i ledning ett tag, men tappade tre platser efter en påkörning.
– Det var väl ett okej resultat. Jag ledde ett tag men blev knuffad av Danielsson och for av banan. Men så är det, nu vet jag att jag kan ta i med hårdhanskarna till andra tävlingen, säger Roos.

Mantorp Park – Race 1 – Torr bana
1 Rickard Rydell 14 varv
2 Fredrik Ekblom +3.147
3 Johan Kristoffersson +4.776
4 Patrik Olsson Volkswagen Scirocco +5.776
5 Michel Nykjaer Chevrolet Cruze +6.503
10 Jan ”Flash” Nilsson BMW 320si +9.770
12 Colin Turkington BMW 320si +12.831
17 Daniel Roos BMW 320si +21.461


11-09-23 Starkt finalkval av Team biogas.se
Team biogas.se gjorde ett bra STCC-kval på Mantorp Park. Trea av teamets fyra bilar inleder lördagens första finalrace från första eller andra startled.

Pole position har Rickard Rydell och honom vill samtliga Volkswagenförare om när mästerskapet ska avgöras. Taktiksnacket om hur det ska gå till pågick sent i på småtimmarna.

Fredrik Ekblom eller Rickard Rydell? Vem vinner STCC 2011. På fredag eftermiddag avgjordes den första ronden av tre i finalen på Mantorp Park: kvalet.

Rydell var snabbast, men bakom honom radade de biogasdrivna Scirocco-bilarna upp sig. Johan Kristoffersson var tvåa, Fredrik Ekblom trea och Patrik Olsson fyra. Till den andra kvalomgången, Q2, avancerade även fjärdemannen, Thed Björk. Han inleder lördagens första lopp från sjunde startruta.
– Vi är nöjda med kvalet och vi har ett bra utgångsläge inför morgondagens första race, konstaterade teamchefen Tommy Kristoffersson belåtet.

Självklart hade Fredrik Ekblom gärna stått i pole position i säsongens nästa sista race, men…
– Tredje startposition är den näst bästa enligt min mening här på Mantorp Park, sa Ekblom.

Johan Kristoffersson gjorde på nytt ett mycket bra kval och även Patrik Olsson fick till det.
– Ett av mina bättre kval i år och det var viktigt. Dels för att jag gärna vill hjälpa Fredrik till titeln, men också för att det är mina och Fredriks poäng som räknas i teammästerskapet, sa Olsson.

I teammästerskapet är Team biogas.se tvåa inför finalen, bara fyra poäng bakom Volvo, som hade sina förare på sjätte och elfte plats i kvalet.

STCC-kval, Mantorp Park, 23 september
1) Rickard Rydell, Chevrolet Cruze, 1.20,778
2) Johan Kristoffersson, VW Scirocco, + 0,384
3) Fredrik Ekblom, VW Scirocco, + 0,540
4) Patrik Olsson, VW Scirocco, + 0,573
5) Michel Nykjaer, Chevrolet Cruze, + 0,613
6) Robert Dahlgren, Volvo C30, + 0,650
7) Thed Björk, VW Scirocco, + 0,764
8) Richard Göransson, BMW 320si, + 0,869
11-09-23 Monstervarv gav Rydell pole i STCC-final
Rickard Rydell, Chevrolet Motorsport, dominerade STCC-kvalet på Mantorp Park. Med ett riktigt monstervarv tog Rydell hem kvalet med årets största tidsmarginal, ändå var det inte mer än knappt fyra tiondelar som skiljde till årets stjärnskott, Johan Kristoffersson.
– Det känns utmärkt, jag fick till varje inbromsning och acceleration under varvet, säger Rydell, som tackade teamkollegan Michel Nykjaer för gott samarbete under kvalet.
– Michel hjälpte till att dra mig längs långa rakan och det gjorde det sista.

Titelrivalen Fredrik Ekblom, Team Biogas.se, som leder mästerskapet med två poäng före Rydell inför helgen, kvalade in som trea.
– Vi använde lite för många däck i första kvalet för att kunna sätta en riktigt bra tid i Q2, säger Ekblom. Jag kunde inte matcha Rickards tid, inte utan slipstreaming, och det har vi inte tränat på i teamet. Det känns ändå bra att vara omgiven av sina teamkompisar.

Ekblom kommer att få god hjälp av sina teamkollegor. Team Biogas.se fick nämligen in alla sina fyra förare för helgen bland de åtta bästa. Johan Kristoffersson lyckades kvala in som tvåa och startar därmed bredvid Rydell.
- Starten kommer att vara enormt viktig för mig, säger Rydell. Biogas-bilarna har väldigt bra acceleration rakt fram och de är svåra att köra om.

Tommy Rustad, Volvo Polestar Green Racing, startar från elfte ruta i lördagens första heat. Norrmannen har en matematisk chans att ta hem titeln men han måste nu förlita sig på att Ekblom och Rydell drabbas av missöden för att han ska ha en realistisk chans att ta sin tredje titel.

Första heatet i den avgörande STCC-finalen körs klockan 13.05 i morgon, lördag.

Resultat, Kvalificering 2, STCC Grande Finale, Mantorp Park
1 Rickard Rydell, Chevrolet Cruze, 1:20.778
2 Johan Kristoffersson, VW Scirocco CNG, +0.384
3 Fredrik Ekblom, VW Scirocco CNG, +0.540
4 Patrik Olsson, VW Scirocco CNG, +0.573
5 Michel Nykjaer, Chevrolet Cruze, +0.613
6 Robert Dahlgren, Volvo C30, +0.650
7 Thed Björk, VW Scirocco CNG, +0.764
8 Richard Göransson, BMW 320si, +0.896
www.stcc.se
11-09-23 Rogers mål: uppkörning
Roger Eriksson var länge med och krigade om en plats bland de åtta bästa i årets sista STCC-kval på Mantorp. Men när en stötdämpare gick sönder var han chanslös att konkurrera om en topplacering.
- Synd, för bilen gick jättebra, sade SEAT Dealer Team-föraren.

Eriksson blev till slut fjortonde förare i mål på en bana som blev snabbare och snabbare för varje varv under kvalet.
- Jag hade en jättebra tid i första sektorn men när jag kom upp på curbsen (banmarkeringen) brast dämparen. Riktigt tråkigt eftersom jag kände att jag hade en bra chans till en topp åtta-placering idag, sade han.
Nu är det uppkörning som gäller.
- Åttondeplatsen är huvudmålet för att få pole position andra racet.

Tobias Johansson var 18:e förare i kvalet och han var riktigt besviken över resultatet.
- Jag trodde det skulle gå fortare idag. Vi har lätta bilar och en bra setup.
Han tog i för mycket i slutet av kvalpasset och var av banan för ett ögonblick.
- När man kör av i kvalet är det kört, däcken tar för mycket stryk, sade han.

Resultat kvalet: 1) Rickard Rydell, 2) Johan Kristoffersson, +0,384, 3) Fredrik Ekblom, +0,540... 14) Roger Eriksson, +0,837, 18) Tobias Johansson, +1,000.

Tidsschema:
Lördag 24 september:
9.20 Warm up
13.05 Heat 1
15.35 Heat 2
11-09-23 Viktig Pole för Rickard Rydell på Mantorp Park
Rickard Rydell slog till med en viktig Pole Position i fredagens kval inför helgens STCC-final på Mantorp Park. Teamkamraten Michel Nykjær kvalade in som femma, medan Viktor Hallrup placerade Chevrolet Motorsport Swedens tredje Chevrolet Cruze på 17:e plats.
Rydell inledde med att toppa den första delen av det tvådelade passet, och bekräftade sedan sin plats längst fram på gridden genom att som ende förare ta sig under 1m21s runt den östgötska banan (1m20.778s) i det avslutande kvalsegmentet – framdragen av en väl utförd så kallad slipstream från Nykjær på den långa raksträckan. Resultatet innebär att Rydell, som är tvåa i mästerskapet och utkämpar en hård strid om titeln med Fredrik Ekblom (trea idag) och Tommy Rustad (11:a), skaffar sig bästa tänkbara förutsättningar inför lördagens två finalrace.

Morgondagens första race startar kl. 13.05, medan det andra drar igång kl. 15.35.
Q1: Q2: 1: Rickard Rydell, 1m21.103s Pole Position: Rickard Rydell, 1m20.778s 3: Michel Nykjær, 1m21.557s 5: Michel Nykjaer, 1m21.391s 17: Viktor Hallrup, 1m22.306s

Rickard Rydell (1:a):
- "Ett väldigt viktigt resultat för oss och ett mycket väl utfört kval av hela teamet. Jag måste tacka Michel för draghjälpen han gav mig på långa rakan – vi fick till det perfekt och jag är övertygad om att det var det som gav mig möjligheten att köra hem Pole Position. Jag fick inte till ett optimalt varv i Q1, men i Q2 lyckades jag rensa ut alla misstag. I morgon kommer det att handla om att försvara sig från Volkswagen-bilarna, men vi har ett väldigt bra utgångsläge.”

Michel Nykjær (5:a):
- "Vi tränade på slipstreaming – som inte bara går att utföra hur som helst – under den fria träningen, och vi var hela tiden inställda på att det skulle vara en viktig del av kvalet. Våra konkurrenter tog av någon anledning inte lika allvarligt på den saken, och det känns väldigt bra att ha kunnat hjälpa fram Rickard idag. Mitt bästa varv blev lite kompromissat och däcken var inte i topptrim, men femte plats är ändå ett helt OK ställe att starta från.”

Viktor Hallrup (17:e):
- ”Tyvärr gjorde jag ett litet misstag och tappade bakvagnen i Kurva 1 under mitt flygande varv, och det gjorde att jag inte riktigt kunde hänga på Michel – som skulle dra fram mig på rakan på samma sätt som han gjorde med Rickard i Q2 – ut ur chikanen. Det är väldigt jämnt och jag missade Q2 med fyra tiondelar, men mitt mål är att köra upp mig så mycket som möjligt och helst nå topp åtta i Race 1 i morgon.”

Nicklas Karlsson (teamchef):
- ”Ett stort, stort ”well done” till alla i Chevrolet Motorsport Sweden idag. Det här var en teaminsats i ordets rätta bemärkelse, och Michel gjorde ett alldeles exemplariskt jobb när han drog fram Rickard på rakan. Viktor är snabbare än hans 17:e plats visar, och vi har bra fart i bilen den här helgen - vilket Rickard bekräftade med årets bästa tid i en STCC-bil på Mantorp Park. Det här var bara den första ronden och det är i morgon det verkligen blir allvar, men just nu är jag otroligt stolt över alla som bidrog till det här Pole Position-resultatet.”

TV-tider Mantorp Park Grande Finale (24 september) 12.30 Viasat Sport: STCC – Race 1 (direkt) 15.15 Viasat Sport: STCC – Race 2 (direkt) Mer information om Chevrolet Motorsport Swedens STCC-program: www.chevroletmotorsportsweden.se

11-09-23 Engström besviken efter kvalet
Två tiondelar fattades Tomas Engström till en plats i slutkvalet i STCC-finalen.
- Två tiondelar är inte mycket på Mantorp men visst är jag lite besviken. Jag trodde vi skulle vara topp-åtta i dag, sade han.

På fredagens test var Engström med bra tidsmässigt, bara tre tiondelar från snabbaste förare. Men i kvalet gick det inte lika bra, han startar från ruta 13.
- Nu blir första målet att ta mig upp till de åtta bästa i första racet för att få en bra startposition i andra.
Titelkandidaterna är med i toppen. Rickard Rydell står i pole position medan Fredrik Ekblom är trea. Däremot missade Tommy Rustad i kvalet.
- Det kommer att hända jättemycket i första racet och då gäller det att vara med och försöka dra nytta av det, sade Engström.
Målsättningen med en pallplats står kvar.
- Absolut, vi har bra racefart i bilen och jag ska göra vad jag kan för att ta en pallplats.

Resultat kvalet: 1) Rickard Rydell, 2) Johan Kristoffersson, +0,384, 3) Fredrik Ekblom, +0,540... 13) Tomas Engström, +0,807.

Tidsschema:
Lördag 24 september:
9.20 Warm up
13.05 Heat 1
15.35 Heat 2
11-09-23 ”Flash” Nilsson 10:a i sista STCC-kvalet
Jan ”Flash” Nilsson var tionde snabbaste förare i sitt och Flash Engineerings sista STCC-kval någonsin.
– Jag är faktiskt väldigt nöjd, jag körde ett varv och avbröt efter det. Nu har vi fräscha däck till tävlingen och det här är en väldigt bra bana att köra upp sig på, säger ”Flash”.

Colin Turkington var inte nöjd efter kvalet och kommer att starta från 13:e startruta, trots att han bara var 0.659 sekunder från snabbaste tid i Q1.
– Det var ett svårt kval och vi var en bit bakom täten. Vi tappar tyvärr tre tiondelar på den långa raksträckan, men vi ska se vad vi kan göra inför i morgon. Och som Jan bevisade i våras så är det här en bana som det går att köra upp sig på, säger Turkington.

Daniel Roos var näst snabbaste privatförare i sitt första STCC-kval någonsin, men 22-åringen var inte helt nöjd.
– Det var väldigt jämnt och jag fegade ur lite, det fanns mer i däcken. Men med tanke på att jag bara har kört den här bilen i 45 minuter på torrt underlag tidigare så är jag rätt nöjd och jag ska göra det bästa möjliga av det i morgon, säger Roos.

Mantorp Park – Kval – Torr bana
1 Rickard Rydell Chevrolet Cruze 1:20.778
2 Johan Kristoffersson Volkswagen Scirocco +0.384
3 Fredrik Ekblom Volkswagen Scirocco +0.540
4 Patrik Olsson Volkswagen Scirocco +0.573
5 Michel Nykjaer Chevrolet Cruze +0.613
10 Jan ”Flash” Nilsson BMW 320si
16 Colin Turkington BMW 320si
19 Daniel Roos BMW 320si
11-09-23 Solitt kval av WestCoast Racing
Richard Göransson och Martin Öhlin kvalade in åtta respektive nia i det sista STCC-kvalet på Mantorp Park. Båda gjorde två bra kvalförsök och var nöjda med sina kvalvarv efteråt.
– Ett bra jobb tycker jag, säger Richard Göransson. Jag kunde inte fått ut så mycket mer, kanske någon tiondel men inget som kunde förändrat placeringen. Vi vet att vi har svårt att utmana de som kvalade framför oss över ett snabbt varv här men vi har en bra bil för racet. Målet är fortfarande att avsluta STCC-karriären med seger och det finns lite olika scenarion.

Martin Öhlin missade med en knapp marginal att gå vidare till Q2, endast en halv tiondel från den viktiga åttondeplatsen. Han startar nu nia imorgon och laddar om för racet.
– Det var nära men jag är nöjd med varvet, säger Martin. Det gick inte att få ut så mycket mer och det är väldigt lite som skiljer men det är irriterande att missa Q2 med så liten marginal. Det som är glädjande är att jag startar på innern imorgon och att vi har en bra racebil. Vi ska stressa de andra!

Imorgon är det warm-up 09:20 och det första heatet startar 13:05.
Resultat, kval Mantorp Park topp nio:
1: Rickard Rydell, Chevrolet 1:20.778
2: Johan Kristofersson, Volkswagen + 0,384
3: Fredrik Ekblom, Volkswagen + 0,540
4: Patrik Olsson, Volkswagen + 0,573
5: Michael Nykjaer, Chevrolet + 0,613
6: Robert Dahlgren, Volvo + 0,650
7: Thed Björk, Volkswagen + 0,764
8: Richard Göransson, BMW + 0,896
9: Martin Öhlin, BMW
11-09-23 Sista STCC-tävlingen för Volvo i helgen och ny chans till guld
Efter 23,786 racingkilometer i STCC tar Volvo Polestar Racing steget vidare till Swedish Racing League by TTA till 2012. Och man vill göra det som mästare.
Helgens final på Mantorp Park markerar den sista STCC-tävlingen för Volvo. I mästerskapets 16-åriga historia är Volvo den enda tillverkare som har ställt upp i alla 225 tävlingar som har körts fram till i dag. Volvo är även den mest segerrika biltillverkaren med flest pole, pallplatser och segrar i STCC:s historia.

Precis som premiäråret 1996 har Volvo 2011 chansen att ta hem både förar- och team-titel inför helgens final.
– Utgångsläget inför helgens tävlingar är en utmaning men vi ser fram emot en ny titelfight. Vi är även mycket stolta över att ha levererat 33 % av alla segrar och över 70 % av alla pallplatser under dessa år och vi vill utöka titelskörden från sju till nio titlar i helgen, säger Christian Dahl, Teamchef för Volvo Polestar Racing.

Inför säsongen 2012 går Volvo vidare till det nya mästerskapet Swedish Racing League by Touring Car Team Association med en satsning på 4 år.
– Att Volvo går i mål för sista gången i STCC betyder inte slutet på Volvos engagemang i motorsport, tvärt om. Det här är bara början på resan och vi ser fram emot att fortsätta utvecklas i SRL med TTA, säger Derek Crabb, Motorsportdirektör för Volvo Personvagnar AB, och avslutar:
– I den nya serien från 2012 får vi sportslig rättvisa och trovärdighet samtidigt som det förenklar kostnadsbilden för både team och importörer att kunna tävla. Vi har en mycket spännande framtid för motorsport i Sverige framför oss.

För mer information om teamet, besök gärna www.volvopolestarracing.com
Se även filmklippet om upptakten till helgens STCC final:http://youtu.be/UotXiQxrHX8

Volvos statistik i STCC 1996-2011
Tävlingssegrar: 73 st (33 %)
Pallplatser: 165 st (73 %)
Pole positions: 83 st (45 %)
Snabbaste varv: 75 st (33 %)

Titlar:
Förartitlar: 3 st
Team/märkestitlar: 4 st

Rekord:
Flest segrar
Flest pole positions
Flest tävlingar
Flest körda kilometer 23 786 km
Enda bilmärket som deltagit i samtliga sedan 1996 225 tävlingar (227 efter finalen)

Förare som tävlat för Volvo:
Jan "Flash" Nilsson 1996 till 2004
Jens Edman 1998 till 1999 och 2001
Mattias Ekström 1999
Kelvin Burt 2000
Rickard Rydell 2001
Edward Sandström 2002 och 2005
Magnus Krokström 2003
Robert Dahlgren 2004 till 2011
Alexander Storckenfeldt 2006 till 2007
Tommy Rustad 2008 till 2011
James Thompson 2011
Gabriele Tarquini 2011

Bilmodeller:
Volvo 850 18 segrar
Volvo S40 22 segrar
Volvo S60 14 segrar
Volvo C30 19 segrar
11-09-22 Engström hoppas på Mantorprepris
I våras var Tomas Engström trea i båda racen på Mantorp Park. När STCC avslutar säsongen på samma bana är målet en repris på vårtävlingen.
- Men det blir svårt att återupprepa. Skulle vi lyckas komma på pallen en gång är jag nöjd, säger han.

Senast Tomas Engström luftade sin Honda Accord var i Karlskoga för en månad sedan, en tävlingshelg då det mesta gick snett. Men innan Karlskoga gick det desto bättre i både STCC och EM och med tanke på vårens resultat på Mantorp finns det ingen anledning att vara blygsam inför finalen.
- Vi har bra koll på läget och det här kan bli en av de bästa och roligaste finalerna någonsin, säger han.

Tre förare (Fredrik Ekblom, Rickard Rydell och Tommy Rustad) gör upp om guldet. Det gör att titelaspiranterna måste köra taktiskt för att inte köra bort sig. Och det kan öppna upp för övriga, tror Engström.
- De kör för mästerskapet, jag och de övriga kör för segern, säger han.
Som vanligt är kvalet viktigt.
- Biogasbilarna är otroligt snabba på Mantorp och det är nästan omöjligt att köra förbi dom. Och nu när det är fyra sådana bilar med är det jätteviktigt att vara före dom på kvalet.

Engström tycker att säsongen har gått alltför fort men nu är finalen här och han vill förstås avsluta på topp.
- Alla minns det sista racet och det vore en positiv boost för hela teamet om vi kan åka från Mantorp med ett bra resultat. Det skulle vara något att ta med sig när det hårda jobbet inför 2012 drar igång på allvar, säger han.

Tidsschema:
Fredag 23 september:
14.15 Test
16.20 Grundkval
16.45 Slutkval

Lördag 24 september:
9.20 Warm up
13.05 Heat 1
15.35 Heat 2

www.engstrommotorsport.com

11-09-22 Inför STCC: Roger vill avsluta med flaggan i topp
Årets sista STCC-helg pockar på uppmärksamheten och SEAT Dealer Team-föraren Roger Eriksson vill avsluta med flaggan i topp på Mantorp Park.
- Jag vill göra en snygg avslutning. Teamet har många gäster på plats och jag hoppas kunna bjuda på en bra show, säger han.

STCC-säsongen 2011 blev inte riktigt vad Roger Eriksson hoppades på. Men i tuff konkurrens har han ändå lyckats bärga två pallplatser och han har tagit poäng i elva av sexton heat i sin SEAT Leon. Han har kommit i mål i 14 av heaten.
Senast på Knutstorp blev han felaktigt dömd för en incident och berövades möjligheten att få en riktigt bra startposition till andra heatet. Men det är historia nu och Roger har tagit med sig det positiva från senaste tävlingen.
- Bilen gick bra på Knutstorp och jag kommer med mycket glöd och energi till finalen, säger han.
Målsättningen är att klättra upp till åttondeplatsen totalt. Just nu ligger han en poäng efter Mattias Andersson.
- Jag ska vara före Mattias, slår han fast.
Tre förare gör upp om STCC-titeln och Roger Eriksson säger att det är positivt, ur många aspekter.
- För både publik och förare är det roligt att komma till en final som inte är avgjord. I och med att det finns chaufförer som är beroende av att plocka poäng öppnas det möjligheter för oss andra och jag kommer inte att vika undan, säger han.

Teamchefen Tobias Johansson gör sitt sista STCC-lopp på lördag. Han debuterade redan 1999 och 2011 blev hans tionde och sista säsong i serien. Inför Mantorp har han startat i 129 heat vilket placerar honom på sjunde plats i maratontabellen.
- Visst känns det lite vemodigt, det har varit en trevlig resa, säger han.
Han har fortfarande en teoretisk chans att slåss om segern i privatcupen men det kräver att både Joakim Ahlberg och Andreas Ebbesson bryter minst ett av loppen medan Johansson inte får bryta.
STCC:s viktutjämningssystem gör att det är två lätta SEAT Leon som Johansson och Eriksson ska ratta till framgångar under finalen.
- Vi är 50 kilo lättare jämfört med när vi var här i våras. Jag hoppas vi ska kunna bjuda våra 140 gäster och övrig publik på en trevlig säsongsavslutning, säger han.

Ställningen inför finalen:
1) Fredrik Ekblom, 194 poäng, 2) Rickard Rydell, 192, 3) Tommy Rustad, 168... 7) Mattias Andersson, 72, 8) Roger Eriksson, 71, 9) Johan Kristoffersson 67, 21) Tobias Johansson, 8.
Två heat ska köras och en heatseger ger 25 poäng.

Tidsschema:
Fredag 23 september:
14.15 Test
16.20 Grundkval
16.45 Slutkval

Lördag 24 september:
9.20 Warm up
13.05 Heat 1
15.35 Heat 2
11-09-22 Sturesons Grande finale i STCC
Nu skall årets mästerskap avgöras och Johan Stureson satsar allt på att avsluta säsongen och sin STCC karriär på bästa sätt.
-Det blir tufft att nå bronsmedaljen, men chansen finns och den skall jag försöka ta, utbrister Johan Stureson.

2003 gjorde den rutinerade Skåningen sitt första STCC race. Åtta år och 120 race senare står han inför sin sista STCC final.
-Många race, många roliga minnen och tuffa fighter. Det skall bli två till, ler Stureson.

Årets målsättning för privatteamet iPS Motorsport var en total femteplats, men Sturesons imponerande fart och resultat har gjort att chansen på karriärens andra medalj är ett faktum.

Det ser lovande ut att vi ska kunna infria vår målsättning om topp fem, men givetvis hoppas vi på en topp trea både i förarmästerskapet och i team mästerskapet, menar teamchef Per Stureson.

Finalen på Mantorp lär innehålla det mesta och att lyckas i kvalet kommer som vanligt vara en avgörande faktor till framgång.
-Det lär bli stentufft med alla hjälpryttare som de stora teamen har hyrt in inför finalen, men i de två senaste deltävlingarna har vi nått Q2 vilket jag tror vi kan göra även i helgen, fortsätter Stureson.

Johan Stureson har 25 poäng upp till tredjeplacerade Tommy Rustad som i sin tur har samma poäng upp till ledande Fredrik Ekblom.
-Jag kör för en bronsmedalj och Rustad har chansen på guldet så det lär bli en häftig final, avslutar Johan Stureson.

www.johanstureson.se

11-09-22 Finalhelg på Mantorp Park
Det är finalhelg i STCC på Mantorp Park och WestCoast Racing åker dit med segrar i siktet. Teamchef Dick Jönsson Wigroth vill avsluta en tuff säsong innehållande skador och oplanerade händelser med toppresultat och WestCoast Racing kommer till Mantorp på delad förstaplats vad gäller antal segrar under säsongen.
– Trots att Richard Göransson skadade sig i säsongsstarten och vi tvingades gå ner till en bil under flera helger har vi vunnit tre race i år, säger Dick. På Mantorp vill vi utöka den segersviten och avsluta säsongen i topp. Det är ingen tvekan om att vi har haft fart för att slåss om mästerskapet även i år men den här säsongen gick det inte vår väg. Mantorp är kanske inte den starkaste banan för oss gentemot de motorstarkare bilarna men det är finalhelg och det bjuder alltid på överraskningar. Vårt mål är att vinna race i helgen.

Martin Öhlin har haft en tuff debutsäsong i STCC men att farten har funnits där har det inte varit någon tvekan om. Han har vid flera tillfällen varit bästa BMW i kval och race. På Mantorp i våras kvalade han sexa men blev avknuffad i starten. Nu är det dags för revansch.
– Det finns ingen anledning att tänka på det nu utan jag ska gå för fullt i finalhelgen, säger Martin. Jag har ingen anledning att spara på krutet så målet är att avsluta med flaggan i topp. Ett bra kval och sen två bra race är det enda på agendan.

För ett år sen säkrade Richard Göransson sin fjärde STCC-titel på Mantorp Park och blev därmed historisk. I år har han trots ett långt skadeupphåll vunnit tre race och blivit historisk med flest antal segrar i STCC. Någon chans att vinna mästerskapet i år har han inte men han ska utöka segerrekordet och föra ett utökat finalfält.
– Det är lite kul att se att Chevrolet behöver tre bilar för att vinna mästerskapet och Biogasteamet hela fyra bilar, säger Richard. För oss räckte det med en bil för att vinna mästerskapet ifjol. Efter skadan i säsongsstarten kunde vi inte försvara vår mästerskapstitel men jag kommer att ge allt för att slåss om segrarna i finalhelgen. De som vill vinna i helgen får räkna med mig och med att ta i ordentligt.

Tidsschema – Mantorp Park
Fredag 23/9
14.15 – Test
16.20 – Kval

Lördag 24/9
09.20 – Warm up
11.55 – Gridshow
13.05 – Race 1
15.35 – Race 2

TV-tider – STCC
Lördag 24/9
12.30 – STCC – Viasat Sport
15.15 – STCC – Viasat Sport

Söndag 25/9
17.00 – SVT1

Viktlista – Mantorp
1225 kilo – BMW 320si E90 [6 speed SQ-box]
1210 kilo – BMW 320si E90 [5 speed H-box]
1210 kilo – Volkswagen Scirocco
1210 kilo – Volkswagen Scirocco [Kristoffersson, Björk]
1210 kilo – Chevrolet Cruze
1199 kilo – Volvo C30
1150 kilo – Alfa Romeo 156
1140 kilo – Honda Accord
1130 kilo – SEAT León TFSi
1120 kilo – BMW 320i E46
11-09-22 Teamwork ska stötta Ekblom i STCC-finalen
Två race kvar och 50 poäng att tävla om. Då kraftsamlar Team biogas.se med fyra bilar i STCC-finalen på Mantorp Park för att dels vinna teammästerskapet, dels backa upp mästerskapsledande Fredrik Ekblom.

I jakten på guld har trion Patrik Olsson, Johan Kristoffersson och extrainkallade Thed Björk en gemensam uppgift: skapa bästa möjliga förutsättningar för teamet och ta poäng från värsta konkurrenten.

STCC-finalen på Mantorp Park 23-24 september närmar sig med stormsteg. Teamen kraftsamlar, förarna drömmer om guld på nätterna och publiken står snart på tå vid entrégrindarna.

Det är nu det ska avgöras. Det är nu årets STCC-mästare ska koras. Stämningen går nästan att ta på. Den består av en blandning av entusiasm, glädje, förväntan och – fruktan. De med lite historiskt perspektiv vet att i en STCC-final på Mantorp Park kan allt, precis allt, hända.

Det är också därför Team biogas.se valt att jämte Patrik Olsson och Johan Kristoffersson engagera tidigare STCC-mästaren Thed Björk. Han ska köra en fjärde, Volkswagen Scirocco, i finalen.
– Vi åker till Mantorp Park med fokus på att göra ett bra jobb och ge Fredrik bästa möjliga förutsättningar. Vi ska försvara den ledning vi har när vi kommer dit. Vi har kapacitet att vinna mästerskapet, säger Tommy Kristoffersson, som i egenskap av teamchef varit med och vunnit STCC:s förarmästerskap fem gånger hittills.

Fredrik Ekblom välkomnar givetvis den hjälp som ställs till hans förfogande.
– Men samtidigt vet jag av erfarenhet att det inte är så himla lätt att bara komma in och hjälpa någon i de här sammanhangen, säger den trefaldige mästaren.
– Åtminstone inte inom ramen för de regler som gäller, tillägger han med anledning av startincidenten som kostade honom många värdefulla poäng på Ring Knutstorp senast.

Inför säsongens två sista race på lördag skiljer det två poäng mellan ledande Ekblom och tvåan Rickard Rydell.
– Jag har en bra magkänsla inför finalen. Mantorp Park är en bana som passar vår biogasdrivna Volkswagen Scirocco, vi genomförde ett lyckat test där i fredags och självklart känns det bra att Team biogas.se ställer upp med många bilar i sin strävan att matcha fram mig till guldet. Jag hyser stora förhoppningar om en lyckad avslutning på säsongen och ser verkligen fram emot att vi ska göra upp om det här nu, säger en samlad och fokuserad Ekblom.

Team biogas.se och Fredrik Ekblom slåss inte bara för guldet i förarmästerskapet på Mantorp Park i helgen. Med endast fyra poäng upp till förstaplatsen i teammästerskapet vill Tommy Kristofferssons gäng självklart även åt den titeln.

Dubbla guld! Vilken perfekt examen det skulle bli på Volkswagens och E.ON:s gemensamma treårsprojekt, som syftat till att göra klimatsmarta biogas till ett vinnarbränsle i svensk racings kungaklass.

Förarmästerskapet inför finalen
1) Fredrik Ekblom, VW Scirocco, 194 poäng
2) Rickard Rydell, Chevrolet Cruze, 192
3) Tommy Rustad, Volvo C30, 168
4) Johan Stureson, BMW 320si, 143
5) Colin Turkington, BMW 320si, 122
6) Richard Göransson, BMW 320si, 113
10) Johan Kristoffersson, VW Scirocco, 67
11) Patrik Olsson, VW Scirocco, 66

Teammästerskapet
1) Volvo Polestar, 273 poäng
2) Team biogas.se, 269
3) MA:GP/IPS, 231
4) Flash Engineering, 223
5) Chevrolet Motorsport Sweden, 222
11-09-21 Jan ”Flash” Nilsson lämnar STCC – Kör TTA 2012
Jan ”Flash” Nilsson kör sin sista STCC-tävling någonsin i helgens final på Mantorp Park. Den dubbla STCC-mästaren lämnar sedan mästerskapet och kör nystartade TTA 2012.
– Jag kommer att gå ur bilen på Mantorp med tårar i ögonen, det har varit en fantastisk resa i STCC sedan 1996. Men jag är inte den som tittar bakåt, blickar jag framåt ser det ännu ljusare ut, säger ”Flash”.

”Flash” grundade STCC 1996 och har sedan dess tävlat i samtliga 225 tävlingar utom en på grund av en ryggskada från en krasch på Anderstorp. Sedan 1996 har ”Flash” plockat två titlar, fyra silvermedaljer, 35 segrar, 74 pallplatser, 29 pole positions och 34 snabbaste varv. Helgens final markerar även sista STCC-tävlingen för Flash Engineering, det mest segerrika teamet i STCC:s historia.
– Vi har haft en fantastisk framgångssaga med Flash Engineering i STCC med Volvo och BMW samt förare som Richard Göransson, Mattias Ekström, Rickard Rydell, Robert Dahlgren och Colin Turkington. Nästa år vänder vi nästa blad och jobbar mot nya framgångar, säger ”Flash”.

Nästa år är ”Flash” med som en av grundarna till en ny serie – TTA – tillsammans med de största och mest framgångsrika racingteamen i Sverige: Volvo Polestar Racing, WestCoast Racing och Brovallen Design.
– Just nu upplever vi ett samarbete mellan teamen som ingen trodde skulle vara möjlig. Tillsammans kommer vi att ta nästa viktiga steg framåt för svensk racing, säger ”Flash”.

I det nya mästerskapet tävlar man med helt nya TTA-bilar som drivs av en hybridmotor på över 400 hästkrafter, något som inspirerar ”Flash” att fortsätta och inleda sin 29:e racingsäsong.
– Jag hade bestämt mig för att sluta, men med den nya bilen så är suget tillbaka och jag måste bara fortsätta. Alla de bästa förarna kommer att drabba samman i sportsligt likvärdiga, häftiga och utmanande bilar på de häftigaste banorna i Sverige. Nya TTA går hand i hand med mina värderingar och den organisationen Ren Idrott som jag tillhör. Ren Idrott jobbar hårt för att förändra synen på fusk och osportsliga värderingar. Dessa värderingar är TTA mycket måna om att uppfylla för förarna, teamen och publiken som idag kräver detta, säger ”Flash”.

Av STCC 2011 återstår två tävlingsheat på Mantorp Park och ”Flash” hade en succéhelg senast mästerskapet tävlade där med en monsteruppkörning från sista startruta till fjärde plats i första tävlingen, två snabbaste varv och en överlägsen seger i andra tävlingen.
– Ambitionen är att avsluta min sista STCC-tävling som jag inledde min första STCC-tävling för 15 år sedan – med seger. Vi hade en perfekt bil senast på Mantorp Park och jag kommer bjuda publiken på en ordentlig show även i helgen, den saken är säker, säger ”Flash”.

Stallkompis Colin Turkington planerar även han för en bra show på Mantorp Park och jagar revansch efter vårtävlingens brutna tävling.
– Tyvärr blev jag offer för en krasch senast på Mantorp. Men vi var snabba innan dess och precis som de två senaste tävlingarna så jagar jag pallplats i helgen. Målet är att avsluta säsongen så starkt som möjligt och vi har goda förutsättningar för att göra det, säger Turkington.

Historik – Jan ”Flash” Nilsson – STCC
Titlar: 2 st [13 %]
Segrar: 35 st [16 %]
Pallplatser: 74 st [33 %]
Pole positions: 29 st [19 %]
Snabbaste varv: 34 st [15 %]
Rekord: Flest segrar på rad – 6 st

Historik – Flash Engineering – STCC
Titlar: 3 st [20 %]
Segrar: 63 st [14 %]
Pallplatser: 154 st [35 %]
Pole positions: 48 st [14 %]
Snabbaste varv: 61 st [14 %]
Rekord: Flest segrar, flest pallplatser, flest pole positions, flest snabbaste varv

Fakta om TTA – Touring Car Team Association
TTA skapades 2010 av fyra av Sveriges största och mest framgångsrika racingteam. Teamen har tillsammans tagit sex av sju SM-titlar i standardvagnsracing under senaste sju åren. TTA är en intresseorganisation för elitracingteam och arrangörer i Sverige, där deltagande team och arrangörer blir delägare i mästerskapet.

Biltyp: Touring Cars med enhetschassi
Modell: Alfa Romeo 159, Audi A4, BMW 3-serie, Volvo S60, m.fl.
Motor: V6:a med hybridsystem [KERS]
Effekt: 400+ hästkrafter
Vikt: 1020 kilo

Preliminär kalender – TTA 2012
28/4 – TBA
12/5 – Karlskoga
02/6 – Anderstorp
16/6 – Göteborg – City Race
07/7 – Falkenberg – Västkustloppet
18/8 – Karlskoga – Kanonloppet
01/9 – Anderstorp
15/9 – TBA
29/9 – Göteborg – Grande Finale

Supportklasser – TTA 2012
Swedish GT – Porsche 911, Ferrari 458, Audi R8, mfl.
Trofeo Abarth 500 – Fiat 500
Ginetta G20 Cup – Ginetta G20

Fler supportklasser är under förhandling
Besök www.ttagroup.se för mer information.
11-09-21 Chevrolet Motorsport Sweden rustar för final
I helgen ska det avgöras – vem som till slut kan titulera sig STCC-mästare 2011. Efter åtta deltävlingar, 16 individuella lopp och nästan 300 racingvarv återstår bara ett enda stopp på årets STCC-kalender; Grande Finale på Mantorp Park.
För Chevrolet Motorsport Sweden handlar det om en tröskel till teamets största framgång hittills, när Rickard Rydell har chans att lägga beslag på titeln bakom ratten på sin Chevrolet Cruze under sin första kompletta säsong i Skandinaviens – och, enligt många bedömare, just nu världens – tuffaste standardvagnsmästerskap. Rydell kommer till Mantorp Park bara två poäng bakom ledande Fredrik Ekblom (Team biogas.se), och går stärkt in i tävlingen efter ett lyckat test på finalbanan förra veckan och sin seger på Ring Knutstorp senast. I titelstriden återfinns också norrmannen Tommy Rustad (Volvo Polestar Green Racing), och om historieböckerna är något att gå efter finns det bara en sak som är säker; allt som kan hända, och allt som inte borde kunna göra det, händer i en STCC-final.

Precis som var fallet på Ring Knutstorp kommer Rydells titelambitioner att backas upp av teamkamraterna Viktor Hallrup och Michel Nykjær den här helgen. Hallrup körde hem sitt bästa STCC-resultat i karriären just på Mantorp Park när han slutade tvåa vid förra årets final, och Nykjær stod för en imponerande debut i mästerskapet med en fjärdeplats i Race 1 i Skåne. Under en helg då teamets huvudkonkurrenter anmält inte mindre än fyra bilar i sina försök att matcha fram Ekblom fyller Hallrup/ Nykjær en särskilt viktig funktion för att stötta Rydell mot titeln.
Båda säsongens två avslutande race avgörs på lördag och körs över 14 varv. Mer information från Chevrolet Motorsport Sweden kommer att göras tillgänglig under helgen.

Rickard Rydell (förare):
- "Vi har gjort allt vi kan för att skaffa oss bästa tänkbara förutsättningar inför den här helgen, och nu är det bara att ge sig ut på banan, ha kul och maximera det vi har. Vårt mål är att göra allt rätt både på fredag och lördag, och sedan får vi helt enkelt se hur långt det räcker. Det är naturligtvis mycket som står på spel, men vi känner oss väl förberedda. Vi hade ett bra test förra veckan och alla kan vara säkra på att vi kommer göra vårt allra yttersta för att vinna.”

Viktor Hallrup (förare):
- ”Som förare ser man alltid fram emot nästa tävling, men den här gången är det ännu mer spänning i luften än vanligt med alla extraförare och allt annat som kommer att spela in. Mitt mål är att hjälpa Rickard att vinna titeln, och jag ska göra allt jag kan – naturligtvis inom det tillåtna – för att lyckas med det. Samtidigt vill jag självklart avsluta säsongen på bästa tänkbara sätt även för egen del, och vi bör ha en snabb bil på Mantorp Park.”

Michel Nykjær (förare):
- "Kampen om mästerskapet är stenhård. Vi vill kunna genomföra två sportsliga race på lördag, och förhoppningsvis avgörs saker och ting på ett schysst sätt på banan. Jag vill hjälpa Rickard att vinna STCC-titeln, och Mantorp Park är en speciell bana för mig – det var här jag körde mitt allra första DTC-race. Jag hoppas kunna vara med i toppen direkt från start.”

Nicklas Karlsson (teamchef):
- ”Det här är en helg som vi har sett fram emot länge. Alla vet att varje tävling är värd lika många poäng, men det finns en stor skillnad med en final – när målflaggan faller på lördag får man inga fler chanser. Detta må vara den viktigaste punkten hittills i Chevrolet Motorsport Swedens historia, men jag tror att många skulle bli förvånade över det lugn som råder i teamet just nu. Vi är redo!”

Jonas Ahnve (VD, Chevrolet Sverige):
- "Chevrolet har haft en fantastisk säsong på Skandinaviens racerbanor, och inför finalen står vi nu här med chansen att vinna vår första titel i STCC. Det är en stor helg för oss och vi kan bara hålla tummarna för att det ska gå vår väg."

TV-tider Knutstorp Lördag 24/9: Viasat Sport | 12.30 (LIVE) / Söndag 25/9: SVT 1 | 17.00 (magasin)

www.chevroletmotorsportsweden.se

11-09-20 Temperaturen stiger inför STCC-finalen
I helgen avgörs STCC på Mantorp Park. Förutsättningarna kunde inte vara bättre – Fredrik Ekblom, Rickard Rydell och Tommy Rustad har alla möjlighet att stå överst på pallen när krutröken över banan har lagt sig - och det märks av, enligt personalen på Mantorp Park.
– Det är ett stort tryck på biljettförsäljningen och det avspeglar intresset för den här finalen, säger Mikael Hammarström, biljett- och evenemangsansvarig på Mantorp Park. Alla ingredienser finns för en riktigt spännande helg och det är många som vil uppleva det på plats.

Inför helgens tävlingar har extraläktare satts upp, banan har fräschats upp med nymålade kantmarkeringar och Mantorp Park står redo att välkomna finalpubliken.
– Vi jobbar hårt med förberedelserna för att kunna ta emot all publik i helgen. Det kommer att bli spännande racing och en riktigt publikfest i helgen, lovar Hammarström.

Inför finalen leder Fredrik Ekblom, Team Biogas.se mästerskapet på 194 poäng, två före Rickard Rydell, Chevrolet Motorsport. Norrmannen Tommy Rustad, Volvo Polestar Green Racing, lurar i vassen, 26 poäng bakom Ekblom.

Förutom STCC väntar avgöranden i flera andra klasser. I Pro Superbike fajtas Filip Backlund och Andreas Mårtensson om titeln, Robin Rudholm och Johan Kristofferson gör upp i Carrera Cup, Erik Jonsson och Kim Andersson ska komma till ett avgörande i JTCC och i Camaro Cup ska Thed Björk ta sig an Fredrik Ros.

För mer info inför helgens tävlingar, se www.mantorppark.com eller www.stcc.se
11-09-20 Richard Göransson byter STCC mot TTA
Den fyrfaldiga och regerande STCC-mästaren Richard Göransson kommer nästa säsong att köra i nystartade TTA-mästerskapet. Efter fyra mästerskapssegrar, 37 segrar och 61 pallplatser på 119 STCC-starter väntar nu nya utmaningar.
– Jag är väldigt stolt över vad jag åstadkommit i STCC och framför allt att jag är mesta mästaren med fyra STCC-titlar. Jag ska avsluta med stil i STCC-finalen i helgen, säger Richard.

Nu väntar nya utmaningar för Göransson. Han skrev inför årets säsong ett treårskontrakt med WestCoast Racing och fortsätter i teamet som från och med nästa säsong kör i nystartade TTA-mästerskapet.
– TTA erbjuder en bra plattform för oss förare med långsiktiga mål och entreprenörskap. Det har varit möjligt att vara professionell racerförare i Sverige i flera år vilket är fantastiskt och nu ser jag fram emot ännu bättre förutsättningar för det. TTA har ett intressant koncept med snabbare bilar, bättre förutsättningar för team, förare och arrangörer och ett spännande upplägg för publik och sponsorer. Nästa år blir en ny utmaning för mig som förare som jag ser fram emot.

Teamchef Dick Jönsson Wigroth har arbetat med Richard Göransson i sex säsonger och är glad att fortsätta samarbetet. Ett samarbete som bland annat gett tre SM-titlar och ett EM-guld.
– Självklart är jag glad och stolt att Richard Göransson och WestCoast Racing fortsätter det framgångsrika samarbetet, säger Dick. Richard är en viktig del av WestCoast Racing och han stärker TTA ytterligare. WestCoast Racing tävlar i TTA nästa år och det är en oerhörd styrka att Richard Göransson är med oss på den resan.

Richard Göransson ska avsluta sin STCC-sejour i stil. För ovanlighetens skull är Richard inte med i titelstriden men räknar med att blanda sig in i striden om racesegrarna i ett stort startfält.
– Det är lite kul att se att Chevrolet behöver tre bilar för att vinna mästerskapet och Biogasteamet hela fyra bilar. För oss räckte det med en bil för att vinna mästerskapet ifjol. Efter skadan i säsongsstarten kunde vi inte försvara vår mästerskapstitel men jag kommer att ge allt för att slåss om segrarna i finalhelgen. De som vill vinna i helgen får räkna med mig och med att ta i ordentligt.

TTA skapades 2010 av fyra av Sveriges största och mest framgångsrika racingteam. Teamen har tillsammans tagit sex av sju SM-titlar i standardvagnsracing under senaste sju åren. TTA är en intresseorganisation för elitracingteam och arrangörer i Sverige, där deltagande team och arrangörer blir delägare i mästerskapet.

11-09-20 STCC och Ring Knutstorp skriver treårsavtal
AB Motorbanan Ring Knutstorp har skrivit avtal med STCC AB om fortsatta tävlingar under de kommande tre åren.
– Ring Knutstorp är den vackrast belägna banan i hela landet och vi kommer att tillsammans fortsätta utveckla våra evenemang, säger Bob Huzell, VD för STCC AB. Banans anläggningar håller hög klass och geografiskt ligger Ring Knutstorp helt rätt med sin närhet till Danmark.

STCC blev tidigare i år tillsammans med Ring Knutstorp nominerade till Guldkärnan i kategorin “Årets evenemang” av Marknadsföreningen i Helsingborg.
– STCC en stabil samarbetspartner som ger oss de förutsättningar vi behöver för att utveckla vår egen verksamhet, säger Magnus Öhrström, VD för Ring Knutstorp. STCC har ett starkt varumärke och vi ser fram emot ett långsiktigt samarbete.

Motorklubben Hyllinge MS, som är Ring Knutstorps samarbetspartner under tävlingsarrangemang, ser fram emot ett fortsatt samarbete med STCC och Ring Knutstorp.
– För oss i Hyllinge MS är det glädjande att Motorbanan Ring Knutstorp har förlängt avtalet med STCC och vi ser fram emot fortsatta arrangemang tillsammans, säger Mikael Karlstedt, tävlingsledare för STCC på Ring Knutstorp. Vi fortsätter också vårt samarbete med MK Scandia för att tillsammans stärka våra funktionärers kompetens samt utveckla säkerhetsarbetet inom svensk motorsport.

För en vecka sedan tillkännagav STCC att organisationen har slutit avtal med Mantorp Park för de närmsta fem åren. Klart sedan tidigare är också att STCC kommer att köra sin final i Stockholm, på Solvalla, 2012.
– Vi lägger de sista pusselbitarna innan vi kommer att presentera vår kalender för 2012 i sin helhet, säger Huzell. Ring Knutstorp och Mantorp Park hör till de finaste anläggningarna i landet och de har en naturligt plats i vårt mästerskap.

www.stcc.se
11-09-19 Unik JAS Gripen-flygning ger Ekblom energi inför STCC-finalen
STCC-finalen närmar sig med stormsteg. Som en del i uppladdningen letar mästerskapsledande Fredrik Ekblom, Team biogas.se, efter den rätta känslan. Han hittar den i säsongens alla framgångar på racerbanan men också i minnet av årets fartupplevelse nummer ett: dagen då han fick det unika möjligheten att själv flyga en JAS 39 Gripen.
– Händelsen ger mig fortfarande gåshud, säger Ekblom och skiner upp i ett stort leende.

Den 24 september avgörs säsongens två sista STCC-race på Mantorp Park i Östergötland. Bara några mil från banan, i Linköping, fick Fredrik Ekblom tidigare i år sitt livs kick. Bakom spakarna i en JAS 39 Gripen.
– Det är en dag som jag ofta går tillbaka till i minnet, minns och mår bra av. Det var så ofattbart häftigt, nästan overkligt.

I STCC kör Fredrik Ekblom en biogasdriven Volkswagen Scirocco i tät trafik i 230 km i timmen. Respektingivande i sig, men självklart ingenting mot det högteknologiska, svenska stridsflygplanet JAS 39 Gripen.

Under den timslånga flygturen med testpiloten Richard Ljungberg flög Ekblom bland annat i 1.150 km i timmen, utsattes för 7G och fick själv rolla planet i närmare 700 blås.
– Att jag fick styra planet var helt enormt. Jag visste att jag skulle få chansen, men när Ljungberg sa till mig att ta över trodde jag ändå inte att det var sant. Men jag argumenterade inte med honom länge av rädsla att han skulle ångra sig, berättar Fredrik och ler.

Upplevelsen att själv få kontrollera det 10 ton tunga kraftpaketet minns Ekblom med välbehag.
– Det märkliga var att det inte var svårt. Planet gjorde precis det det fick signaler om att göra. Det var som ett klockverk, så exakt så imponerande. Jag satt där på låg höjd över Vänerns blanka vattenyta och blev stolt över att vi i vårt land kan bygga ett så fantastiskt plan.

Innan själva flygturen genomgick Ekblom en noggrann undersökning och fick en omfattande och detaljerad information om planet och funktionerna i cockpit.
– Hälsokontrollen tog en timme. Allt från hjärta till syn och hörsel kontrollerades och testades. Genomgången av cockpit var otroligt omfattande med alla spakar, knappar och reglage. Det var omöjligt för mig att ta in allt, men jag fick ändå klart för mig vad jag inte skulle pilla på, hur jag skötte reglagen för syrgasen och hur man skjuter ut sig, vilket ju kan vara bra att veta.

Ekbloms sista uppgift innan take off var givetvis att klä sig reglementsmässigt.
– Torrdräkt underst och flygoverallen uppe på den. Stövlar handskar och hjälm. Det var mycket selar och grejer, proviant och verktyg.

Om olyckan skulle vara framme och piloterna måste skjuta ut sig måste de också kunna överleva under en viss tid på marken innan de blir räddade.
– Därför innehåller overallen i stort sett en komplett campingutrustning och en sådan tar plats hur mycket man än förminskar och förpackar den. Jag kände mig som Tom Cruise i Top Gun.

Väl i luften i behaglig hastighet blev Ekblom förvånad.
– Det första som slog mig var hur tyst det var – och vibrationsfritt. Det var kusligt på ett spännande sätt. Jag hade nog räknat med att det skulle skramla i varenda skruv.

Trycket ökade när pilot Ljunggren drog på för fullt och svängde maximalt.
– Då började det skaka i grejerna och när vi flög rakt upp med max gas som en raket i närmare en mil fick bränslemätaren spelet. Då gick det åt en hel del soppa kan jag lova. Det var helt vansinnigt.

Att utsättas för 7G var en annan sak som gjorde intryck på racerstjärnan.
– Piloten sa till mig att spänna varje muskel jag hade och sedan ryckte, och framför allt tryckte, det ner kroppen i stolen. Jag trodde jag skulle få huvudet levererat i knäet.

Alla påfrestningar tog ut sin rätt. Vid ett par tillfällen under flygturen blev Ekblom illamående. Väl på marken igen kände han sig glad, skakad och lätt förvirrad.
– Jag mådde inte toppen och direkt efter flygningen följde en ceremoni där jag blev invigd i Gripenordern. Som tack skulle jag hålla ett tal och det var inte det lättaste. Jag kunde ju knappt stå på benen och spyorna stod i kö i halsen på mig, säger Fredrik och skrattar.

Flygupplevelsen blev till ett minne som Ekblom för alltid bär med sig.
– Det var en pojkdröm som förverkligades och som är svår att klä i ord. Varje gång jag tänker på den där dagen blir jag upprymd och på kanonbra humör.
11-09-16 STCC och Mantorp Park skriver femårsavtal
STCC AB och Mantorp Park Events AB har skrivit avtal gällande tävlingsarrangemang för den kommande femårsperioden.
– Vi ser fram emot att kunna fortsätta det goda samarbete vi har haft med Mantorp Park genom åren, säger Bob Huzell, VD för STCC AB. Nu skapar vi förutsättningar för att ta nästa steg i utvecklingen tillsammans.

Första tävlingen under det nya avtalet blir STCC-premiären 2012.
- Vi har haft ett mycket långt och positivt samarbete med STCC och det känns kul att kunna fortsätta detta. Nästa år rivstartar vi säsongen med premiärtävlingen, och kommer även arrangera en andra deltävling under sommaren, med ett nytt spännande tema, säger Fredrik Ström, platschef på Mantorp Park.

Mantorp Parks samarbetspartner, motorklubben Scandia, ser också positivt på det nya avtalet.
– Det gläder oss att Mantorp Park förlänger sitt avtal med STCC. Vi har haft ett mycket bra samarbete under många år, och vi känner oss delaktiga i den positiva utveckling som STCC haft, med bland annat säkerhetsarbetet under tävlingarna, säger Max Lundgren, säkerhetschef och styrelsemedlem i MK Scandia. Det är ett arbete vi gärna fortsätter och ser fram emot!

I år körs STCC Grande Finale traditionsenligt på Mantorp Park – nästa säsong står Solvalla som värd för finalracet, men därefter återvänder evenemanget till Mantorp Park igen.
– Under nästa år kommer vi att utveckla ett nytt finalkoncept tillsammans med Mantorp Park inför framtiden, säger Huzell, När det är klart kommer Grande Finale att återvända till klassisk svensk motormark.

Nästa helg, den 23-24 september körs årets STCC-final på Mantorp Park.

www.stcc.se
11-09-15 Viktig testdag för Chevrolet Motorsport Sweden och Rickard Rydell på finalbanan
Med anledning av den mästerskapsavgörande STCC-finalen på Mantorp Park nästa helg genomförde Chevrolet Motorsport Sweden under torsdagen ett extrainsatt test på den östgötska banan. Titelaspiranten Rickard Rydell svarade för körningen i teamets för dagen enda Chevrolet Cruze, när han tillsammans med raceingenjören Jonas Jarlmark bland annat arbetade sig igenom ett flertal kvalsimuleringar för att komma så väl förberedd som möjligt till finaltävlingarna.

Testet gav också Rydell chansen att utvärdera hur den tekniska utveckling som ägt rum under sommaren påverkat bilens egenskaper på Mantorp Park, där teamet inte kört sedan STCC-helgen i våras.

Rydell går in i finalen om en dryg vecka bara två poäng bakom mästerskapsledande Fredrik Ekblom (Team biogas.se).

Rickard Rydell (förare):
- "Vi fick mycket uträttat idag, och det var viktigt att vi genomförde det här
testet. Vi måste förbereda oss på alla sätt vi kan inför tävlingarna nästa vecka, och eftersom att vi inte har kört på Mantorp Park sedan i våras fanns det många frågor vi behövde få svar på innan finalen. Vi har kunnat jobba oss igenom tre kvalsimuleringar och har fått en uppfattning om hurutvecklingen under sommaren har påverkat bilen här på Mantorp. Under en racehelg är körningen så begränsad att man inte har tid att testa fram saker och ting – man kommer till kvalet utan att egentligen veta hur bilen beter sig på nya däck. Därför är en dag som den här ovärderlig, och jag lär mig fortfarande något nytt varje gång jag sätter mig i bilen. Vi har förberett oss så bra vi bara kan göra inom begränsningarna för de resurser vi har, men det kommer att bli stenhårt i finalen. Team biogas.se kommer att ha fyra bilar på startlinjen och testar i sin tur här i morgon, så vi är väl medvetna om att vi måste prestera på den absoluta toppen av vår förmåga för att vinna titeln.”


Jonas Jarlmark (ingenjör):
- ”Allt har fungerat väldigt bra idag. Vi körde inte så mycket i kilometer tillsammans med Rickard är att man alltid får oerhört exakta svar och precis feedback, vilket innebär att man inte behöver ödsla någon tid på onödiga missförstånd. Vi får ut väldigt mycket av väldigt lite, för att uttrycka sig enkelt. Det här testet handlade till stor del om att maximera vår kvalprestanda, men vi har även hunnit räta ut en del andra frågetecken från några av de senaste racehelgerna. Vädret har till största delen varit bra, om än lite omväxlande – och mer redo än så här är svårt att bli…”

Mer information om Chevrolet Motorsport Swedens STCC-program: www.chevroletmotorsportsweden.se
11-09-15 Team biogas.se till final med STCC-mästare i fjärdebil
Team biogas.se kraftsamlar inför STCC-finalen på Mantorp Park 23-24 september. I kampen om mästerskapstitlarna kommer teamet till start med en fjärde Volkswagen Scirocco. Bakom ratten placeras en tidigare mästare, rutinerade Thed Björk!

Inför årets två sista race toppar Fredrik Ekblom förarmästerskapet två poäng före Rickard Rydell. I teammästerskapet är Team biogas.se tvåa, fyra poäng från ledning.

Nu ökar Team biogas.se ansträngningarna ytterligare. Till finalen på Mantorp Park kommer teamchefen Tommy Kristoffersson med ytterligare en förare – i en fjärde biogasdriven Volkswagen Scirocco.
– Vi vill bjuda publiken på härlig racing samtidigt som vi givetvis har som målsättning att köra hem såväl förar- som teammästerskapet, säger Kristoffersson.
– Fredrik är väldigt laddad för uppgiften, Patrik Olsson är revanschsugen och vi är nöjda med vad vår tredjeförare Johan Kristoffersson presterat hittills i form av placeringar och fart. Men nu satsar vi vårt yttersta och därför har vi valt att fullt ut uppdatera vår fjärdebil och i den placera en rutinerad hårding som Thed Björk.

Thed Björk och Tommy Kristoffersson har jobbat ihop tidigare. Bland annat 2006 då Björk vann mästerskapet för Kristoffersons team.
– Fredrik Ekblom hjälpte mig till titeln den gången och jag bjuder gärna igen, säger Thed som är väl medveten om vilken roll han kommer att ha i de båda finalracen.
– Jag ska ta poäng från huvudkonkurrenterna. Det är det enda som gäller. Jag är väldigt laddad inför uppgiften.

Thed kör i år Camaro Cup och toppar tabellen överlägset inför finalen.
Redan på fredag genomför Team Biogas.se ett extra heldagstest där Björk kommer att köra den biogasdrivna Sciroccon på Mantorp Park. På plats finns då också Fredrik Ekblom, Patrik Olsson och Johan Kristoffersson i sina respektive bilar.

Team biogas.se lämnar inget åt slumpen i sin strävan att ta guld. Nu är det högsta växel som gäller ända fram till finalen. Eller som teamchefen uttrycker det ”All in och Flat out!”


11-09-12 Volvo Polestar Racing nya mästerskapsledare i STCC efter seger
Volvo Polestar Racing är nya ledare i teammästerskapet efter en överlägsen seger av Tommy Rustad i helgens andra tävling på Ring Knutstorp.
- Det var ännu ett drömrace och bilen var helt perfekt inställd, säger Rustad.

Robert Dahlgren, som återvänder till STCC för årets två sista tävlingar, gjorde en stark helg och säkrade en pallplats direkt.
- Vi har haft en jättelyckad helg och det känns mycket tillfredsställande att tillsammans med Tommy ta ledningen i teammästerskapet, säger Dahlgren.

Rustad och Dahlgrens starka insatser gör att Volvo Polestar Racing leder teammästerskapet inför årets sista tävlingshelg.
- Tommy och Robert har tillsammans gjort en mycket bra insats i helgen som har gett oss utmärkta förutsättningar inför finalen, säger Christian Dahl, Teamchef för Volvo Polestar Racing.

I förarmästerskapet fortsätter Rustad att ta in på mästerskapsledare Fredrik Ekblom och reducerade poänggapet till 26 poäng inför finalens återstående 50 poäng.
- Huvudmålet är att säkra teamtiteln för Volvo Polestar Racing. Förartiteln kommer att bli tuff, men allt kan hända och i fjol vann jag finaltävlingen på Mantorp, säger Rustad.

Årets upplaga av STCC avgörs på Mantorp Park om två veckor. För mer information, besök www.volvopolestarracing.com

Förarmästerskapet - Topp 10
1 Fredrik Ekblom 194 poäng
2 Rickard Rydell 192 poäng
3 Tommy Rustad 168 poäng
4 Johan Stureson 143 poäng
5 Colin Turkington 122 poäng
6 Richard Göransson 113 poäng
7 Jan Nilsson 91 poäng
8 Mattias Andersson 72 poäng
9 Roger Eriksson 71 poäng
10 Johan Kristoffersson 67 poäng

Teammästerskapet - Topp 5
1 Volvo Polestar Racing 273 poäng
2 Team Biogas.se 269 poäng

www.polestar.se.
11-09-10 Rydell vinner på Ring Knutstorp –stor dramatik inför STCC-finalen
Rickard Rydell vann helgens första STCC-race på Ring Knutstorp efter att ha varit i ledning från start till mål, och tog därmed sin och Chevrolet Motorsport Swedens andra seger för säsongen. Rydell, som också körde till sig Pole Position i fredagens kval, följde upp segern med en sjätteplats i Race 2 och hämtade därmed in sammanlagt nio av de 11 poäng som skiljde honom och mästerskapsledande Fredrik Ekblom åt inför helgens tävlingar. Inför finalen på Mantorp Park är Rydell nu bara två poäng
bakom Ekblom – något som bäddar för stor dramatik när striden om titeln ska avgöras på den östgötska banan om två veckor.

Viktor Hallrup slutade tia respektive 11:a i de två heaten på Ring Knutstorp, medan gästspelande Michel Nykjær underströk farten i teamets Chevrolet Cruze genom att kvala in som femma i sin STCCdebut och därefter ta målflagg som fyra i Race 1. I det avslutande loppet bestraffades dansken med en straffrunda genom depån efter en enligt domarna reglementsmässigt felaktigt utförd start. Nykjær kommer att ta plats i Chevrolet Motorsport Swedens tredje bil även vid finalen på Mantorp Park den 23-24 september.

Kval: Race 1: Race 2:
1: Rickard Rydell, 1m01.125s 1: Rickard Rydell, 19 varv 1: Tommy Rustad, 19 varv
5: Michel Nykjær, +0.172s 4: Michel Nykjær, +5.511s 6: Rickard Rydell, +13.274s
15: Viktor Hallrup, +0.534s (Q1) 10: Viktor Hallrup, +12.843s 11: Viktor Hallrup, +22.740s
15: Michel Nykjær, +31.584s

Rickard Rydell (1:a / 6:a):
- "En kanonhelg för oss! Målsättningen var att knappa in på Fredrik i mästerskapet, och det lyckades vi med i allra högsta grad. Två poäng med sammanlagt 50 kvar att köra om på Mantorp Park är ingenting, men Fredrik har fortfarande en liten fördel av en bil som vi vet går väldigt bra just där. Vi ska vända på alla stenar för att försöka hitta ännu mer fart i tid till finalen, och alla i teamet är otroligt motiverade att vinna.”

Michel Nykjær (4:a / 15:e):
- "Jag är nöjd med min insats och samarbetet med teamet har fungerat precis som jag hade hoppats. Vi har lyckats med det vi skulle göra den här helgen, och personligen är jag glad över att ha varit så konkurrenskraftig redan under min första STCC-helg. Jag förstår mig inte riktigt på domarnas beslut att bestraffa mig i Race 2, för jag körde inte oschysst och körde inte in i någon. Jag ser verkligen fram emot finalen på Mantorp Park.”

Viktor Hallrup (10:a / 11:a):
- ”Vi har haft bra fart hela helgen, och det började lovande för min delmed en sjundeplats på den fria träningen. I kvalet hamnade jag i trafik på mitt snabbaste varv, vilket dessvärre kostade mig en plats i Q2. Jag hade en del oflyt i racen, men rent prestandamässigt har det här varit en bra helg för oss. Teamet har gjort ett grymt jobb, och en sak är säker – vi kommer att gå stärkta in i Mantorp-finalen.”

Nicklas Karlsson (teamchef):
- ”Vi åkte till Ring Knutstorp med 11 poäng upp till Fredrik i mästerskapet, och åker härifrån efter att ha ätit in nio av dem – det måste betraktas som en väldigt bra helg. Jag är otroligt stolt över att vi lyckas prestera så här bra när det verkligen gäller.

Rickard förvaltade sin Pole Position på bästa möjliga sätt i Race 1, och vi kommer att göra allt vi bara kan för att finalen på Mantorp Park ska ge oss den utgång vi hoppas på.”
11-09-10 Femma --Jakten på bronset fortsätter
Johan Stureson körde hem en ny viktig femteplats när säsongens åttonde deltävling av årets STCC avgjordes på Ring Knutstorp. Och därmed avgörs medaljstriden i finalen på Mantorp Park.
-Viktiga poäng, men nöjd är jag inte, utbrister Stureson.

Det blev säsongens hårdaste kval på Ring Knutstorp, fjorton förare inom fyra tiondelar, men Johan Stureson höll huvudet kallt och satte den sjätte snabbaste tiden. Två tiondelar bakom Rustad som var snabbast. Rydell tvåa och Ekblom trea.
-Jag fick avbryta ett snabbt varv när säkerhetsbilen kom ut efter Jason Watts avåkning, men försök två blev bra och jag var snabbast. Kände att den tiden skulle räcka för att gå vidare till Q2, så jag valde att inte göra fler försök.

Nykjear, Dahlgren, Kristoffersson och Turkington var de övriga som tog sig vidare till Q2.

Och där lyckades Stureson inte förbättra sig av förklarliga skäl, istället blev det åttonde tid bakom Rydell, Ekblom och Dahlgren som var topp tre.
-Vi hade bara begagnade däck och kunde inte prestera snabbare tid, kommenterar Johan.

Det blev ett super hett första race på Ring Knutstorp där Johan Stureson hade ett svårt utgångsläge från sin åttonde startposition på yttern. Men Skåningen höll i och lyckades behålla placeringen samtidigt som det smällde ordentligt längre ner i fältet.

Rydell tog ledningen före Ekblom och Stureson jagade och stressade Turkington medans Rustad gjorde ett misslyckat försök på Kristoffersson vilket Stureson utnyttjade och tog sig upp på sjunde plats. Stureson fortsatte att trötta ut Turkington och med två varv kvar kom attacken som nästan gick hem.
-Det var riktigt nära att jag klippte han där. Nu blir det start från ytterspår igen, förklarade Stureson.

I race två startade Stureson i ruta två jämte bronskonkurrenten Rustad och yttern blev kostsam för Skåningen som försökte trycka sig in, men Turkington hann före och istället blev det en tuff duell med Dahlgren om tredjeplatsen. WTCC föraren slog till och Stureson stängde rutinerat luckan, men med hjälp av en gräsare lyckades Volvoföraren ta sig förbi liksom Kristoffersson som hängde på när Stureson kom ur spår.

Därefter blev loppet statiskt, men Stureson var en av dem som försökte avancera. iPS föraren byggde upp en stabil lucka till en jagande Rydell och satte press på fabriksföraren Dahlgren, men det perfekta läget uteblev.
-Jag hade bättre fart än Dahlgren, men samtidigt stod värdefulla poäng på spel, menade Stureson som tog målflagg som femma.

Rustad vann före Turkington och inför finalen på Mantorp Park har nu Stureson 25 poäng upp till bronsmedaljen, samtidigt som norrmannen har detsamma upp till ledande Ekblom. Snacka om FINAL.

Även i team mästerskapet hägrar en medalj. Inför finalen ligger MA:GP/iPS imponerande trea före storteam som Flash Engineering, Chevrolet Motorsport och WestCoast Racing.
-Nu är det bara hem och ladda om för en strid om bronsmedaljen, avslutar Johan Stureson.

www.johanstureson.se
11-09-10 Heta känslor i STCC inför finalen
Det hettar till i kampen om STCC-titeln. Inför tävlingarna på Ring Knutstorp skilde det elva poäng mellan Fredrik Ekblom, Team Biogas.se, och Rickard Rydell, Chevrolet Motorsport – inför finalen på Mantorp Park har avståndet minskat till två poäng – och norrmannen Tommy Rustad, Polestar Racing har mer än en teoretisk chans att vara med och slåss om mästerskapet efter sin seger i andra heatet.
– Det finns inte så mycket att tänka på inför finalen, säger Rydell som tog hand om segern i det första heatet. Biogas-teamet kommer att vara snabba på Mantorp och vi måste maximera allt inför finalen.

Fredrik Ekblom var nöjd med resultatet efter helgen, men han var upprörd över vad han ansåg vara en smutsig taktik från Chevrolet-teamets sida. I starten av det andra heatet ansåg sig Ekblom vara uppehållen av den danske tredjeförare i Chevrolet, Michel Nykjaer.
– Patetiskt, säger Ekblom. Jag kunde aldrig tänka mig att de skulle ta till en sån taktik. Jag satt och undrade "varför han aldrig kliver på gasen, vad gör han?". Jag har fått hjälp av mina teamkompisar i år men de har aldrig offrat sina egna race på det här viset.

Nykjaer bestraffades också med en straffrunda genom depån. Stallchefen för Chevrolet Motorsport var av en annan åsikt.
– Om starten var felaktig borde den ha tagits om, säger Nicklas Karlsson. Vi hade definitivt inte gett våra förare order att köra på det viset. Vi har varit väldigt noga med att vi ska avgöra det här på ett ärligt sätt.

Fredrik Ekblom går nu in som ledare av mästerskapet men marginalen är närmast lika med noll – bara två poäng skiljer och det finns femtio att köra om på Mantorp Park.
– Jag är stolt över att gå in som ledare inför finalen, säger Ekblom. Det är det vi har jobbat för hela säsongen – nu blir det tillfälligheter som kommer att avgöra.

!www.stcc.se
11-09-10 Ilska i SEAT-teamet efter domslut
- Tävlingsledningen är inkompetent. Här har STCC tvingat oss att köpa ombordkameror och sedan används de inte för att kunna göra korrekta bedömningar.
Teamchefen Tobias Johansson var inte nådig i sin kritik mot det som teamet uppfattade som en felaktig bestraffning av Roger Eriksson i första STCC-racet på Ring Knutstorp.

Trots att Roger Eriksson startade från ruta elva fanns det en befogad optimism i SEAT Dealer Team inför första racet. Eriksson hade bra fart i bilen och att nå den åtråvärda åttondeplatsen var en fullt realistisk målsättning.
Men Eriksson dömdes som vållande till den masskrasch i starten som omfattade inte mindre än åtta bilar. När drive through-straffet utdömdes hade Roger kört upp sig till åttonde plats...

Men Roger Eriksson svor sig fri från skuld.
- Jag var inte på någon bil. Jag är helt säker på det och det fanns inte en skråma på min bil efteråt, sade han och var riktigt besviken på tävlingsledningen.
- Jag har inga problem att erkänna fel och hade jag varit orsaken till kraschen hade jag sagt det, sade han.
Teamchefen och föraren Tobias Johansson gick så långt att han kallade tävlingsledningen för inkompetent.
- När inte ombordfilmerna används för att kunna göra rätta bedömningar kan vi lika gärna kasta ur kamerorna. När det är tveksam situation som den här är det bättre att avvakta och ge ett tidsstillägg efteråtom det visat sig att Roger gjort fel. På det här sättet förstörde STCC hela helgen för Roger och för teamet, sade Johansson.
Tobias Johansson var en av förarna som tvingades bryta efter startkraschen och Roger Eriksson blev tolva i första racet.

I andra racet blev Roger nia och Tobias blev trettonde förare i mål.
- Grabbarna gjorde ett otroligt jobb med bilen efter kraschen i första racet, sade Johansson.
- Jag blev inte poänglös i alla fall, det är en liten tröst, sade Eriksson.
Men trots poängen var det ett stukat SEAT-team som lämnade Knutstorp.
- Utan den felaktiga bestraffningen hade Roger fått en ärlig chans att köra om det och vi hade kunnat få åka härifrån glada. Men STCC:s tävlingsledning berövade oss den möjligheten, sade Tobias Johansson.

Resultat, race 1: 1) Rickard Rydell, Chevrolet, Chevrolet Motorsport Sweden, 2) Fredrik Ekblom, Volkswagen, Biogas.se, +4,686, 3) Robert Dahlgren, Volvo, Polestar Racing, +5,033... 12) Roger Eriksson, SEAT Leon, SEAT Dealer Team, +34,059.
Race 2: 1) Tommy Rustad, Volvo, Polestar Racing, 2) Colin Turkington, BMW, Flash Engineering, +3,324, 3) Johan Kristoffersson, Volkswagen, Biogas.se, +10,541... 9) Eriksson, +18,199, 13) Tobias Johansson, SEAT Leon, SEAT Dealer Team, +24,608.

Tabellen efter åtta av nio deltävlingar: 1) Ekblom, 194 poäng, 2) Rydell, 192, 3) Rustad, 168... 9) Eriksson, 71, 21) Johansson, 8.
11-09-10 Team biogas.se mot final i mästerskapsledning
Fredrik Ekblom, Team biogas.se, åker till STCC-finalen i mästerskapsledning. Via en andra- och en sjundeplats på Ring Knutstorp slog han vakt om förstaplatsen i förarmästerskapet.
– Vi har avgörandet i egna händer, säger teamchefen Tommy Kristoffersson som fick se Johan Kristoffersson ta teamets andra pallplats i Skåne när han blev trea i det andra loppet.

Kampen om STCC-titeln 2011 går vidare. Efter den näst sista deltävlingen är det stenhårt i toppen: Fredrik Ekblom är två poäng före Rickard Rydell i förarmästerskapet.
– Jag tappade en del av mitt försprång här, men kommer tillbaka till finalen. Det som hände i starten i det andra heatet har gett mig tändvätska, sa Ekblom.

Efter den fina andraplatsen bakom Rickard Rydell i det första heatet delade de båda fjärde startled i det andra loppet. Närmast före sig hade Ekblom dansken Michel Nykjaer, inhyrd tredjeförare av Chevrolet Motorsport.

När starten gick bromsade Nykjaer upp Ekblom och hans biogasdrivna Volkswagen Scirocco och släppte samtidigt Rickard Rydell före sig. För den otillåtna körningen blev dansken bestraffad.
– Klart jag undrade vad de höll på med. Jag var superrökt, konstaterar Ekblom, som i mål var placeringen bakom Rydell.

Tommy Kristoffersson, teamchef i Team biogas.se, kommenterade händelsen i starten så här efter racet:
– Vi vill ha en ärlig kamp om mästerskapet, men bangar inte ur om vi ska mötas på det här sättet.

Desto gladare var Tommy över sonen, Johan Kristofferssons, framfart på banan. Jämte två segrar i Porsche Carrera Cup blev han femma och trea i de båda racen. Pallplatsen i lopp två var Johans första i STCC.
– Jag hade bra speed i bilen och vill tacka hela teamet, sa Johan, som självklart var mycket glad efter den efterlängtade framgången.

Efter tre fjärdeplatser hittills i år fick han äntligen stå på pallen.
Team biogas.se tappade dessvärre ledningen i teammästerskapet där man nu är fyra poäng efter Polestar Racing.

I teammästerskapet räknas Fredrik Ekbloms och Patrik Olssons resultat. Den sistnämnde hade inte turen på sin sida i Skåne. Han bröt det första heatet med en motor som gick på tre cylindrar och blev tionde man i det andra.
– Inte bra, men i finalen tar vi dem, sa en revanschsugen Olsson.

STCC Knutstorp 9-10 september
Race 1.
1) Rickard Rydell, Chevrolet Cruze, 19 varv
2) Fredrik Ekblom, VW Scirocco, + 4,686
3) Robert Dahlgren, Volvo C30, + 5,033
4) Michel Nykjaer, Chevrolet Cruze, + 5,511
5) Johan Kristoffersson, VW Scirocco, + 7,207
6) Colin Turkington, BMW 320si, + 7,898
Patrik Olsson, VW Scirocco, bröt.

Race 2.
1) Tommy Rustad, Volvo C30, 19 varv
2) Colin Turkington, BMW 320si, + 3,324
3) Johan Kristoffersson, VW Scirocco, + 10,541
4) Robert Dahlgren, Volvo C30, + 12,191
5) Johan Stureson, BMW 320si, + 12,602
6) Rickard Rydell, Chevrolet Cruze, + 13,274
7) Fredrik Ekblom, VW Scirocco, + 13,868
10) Patrik Olsson, VW Scirocco, + 22,181

Förarmästerskapet (med två race kvar att köra)
1) Fredrik Ekblom, VW Scirocco, 194 poäng
2) Rickard Rydell, Chevrolet Cruze, 192
3) Tommy Rustad, Volvo C30, 168
10) Johan Kristoffersson, VW Scirocco, 67
11) Patrik Olson, VW Scirocco, 66

Teammästerskapet
1) Polestar Racing, 273
2) Team biogas.se, 269
3) MA:GP/IPS, 231
11-09-10 Motgångar för WestCoast Racing på Ring Knutstorp
En helg fylld av besvikelser är till ända. På något annat sätt kan inte WestCoast Racing sammanfatta tävlingshelgen på Ring Knutstorp vilket hör till ovanligheterna. Richard Göransson låg nia i det andra racet när han på det sista varvet bröt med en trasig drivaxel. Martin Öhlin gick i mål på en åttondeplats efter att fastnat bakom Ekbloms turbodrivna Biogasbil hela racet.
– Knutstorp 10 september 2011 känns inte som en dag som har existerat, säger Dick Jönsson Wigroth. Den här dagen har inte existerat, så är det och det är bara att glömma det här. Det gick inte vår väg från start.

Martin Öhlin tog en åttondeplats. Hans race kännetecknades helt av att vara fast bakom Fredrik Ekbloms turbodrivna bil. Martin var klart snabbare men tappade tre billängder på rakorna vilket eliminerade alla chanser till omkörningsförsök.
– Jag har fått många nya kompisar men inte så mycket poäng den här helgen, säger Martin. Det känns som både Tommy Rustad och Fredrik Ekblom är skyldiga mig åtminstone varsin jättemiddag. Bilen gick bra och jag körde bra men jag hamnade bakom fel bilar i båda racen den här helgen. Det är omöjligt att köra om Biogasbilen utan att köra på dem först. Det kännetecknade min helg, helt enkelt inget att skriva hem om.

Richard Göransson satte punkt för en skräphelg. Han bröt även det andra racet, denna gång på det sista varvet efter att kört upp sig från 17:e till niondeplats.
– Att bryta på det sista varvet i andra racet sätter på många sätt pricken över i:et på en riktig skithelg, konstaterar han. Racet var väl ok, bilen var extremt svårkörd efter att jag fick en bromsplatta på framdäcken redan på första varvet men trots det kunde jag ändå visa att det går att köra om. Jag tror jag rundade fem bilar på yttern i hårnålen, inte för att det spelar så stor roll även om det hade varit trevligt att åtminstone gå i mål. Att bryta med drivaxeln i andra racet är ett tecken på att det här var en riktig skräphelg från start till slut.

Resultat, race 2 Ring Knutstorp topp åtta:
1: T. Rustad, Volvo 19 varv
2: C. Turkington, BMW + 3,324
3: J. Kristoffersson, Volkswagen + 10,541
4: R. Dahlgren, Volvo + 12,191
5: Johan Stureson, BMW + 12,602
6: R. Rydell, Chevrolet + 13,274
7: F. Ekblom, Volkswagen + 13,868
8: M. Öhlin, BMW + 14,104

DNF:
R. Göransson, J. Nilsson, J. Watt
11-09-10 Turkington ny femma efter pallplats på Knutstorp
Colin Turkington har gått upp på femte plats i mästerskapet efter en stark andraplats i andra tävlingen på Ring Knutstorp i Skåne.
– Det har varit en riktigt bra helg med ordentliga poäng, jag är mycket nöjd, säger Turkington.

Stallkompis Jan ”Flash” Nilsson fick dessvärre bryta tävlingen efter fyra varv på grund av en brusten bakaxel.
– Bilen gick bra, jag var på väg upp genom fältet. Sedan gick bakaxeln sönder, troligtvis på grund av skador från första heatet, säger ”Flash”.

Turkington startade trea men tog en plats direkt i starten. Sedan jagade han ledare Tommy Rustad och var bara tre sekunder bakom i mål efter 19 varv.
– Vi hade bra fart i bilen, Rustad hade någon tiondel på mig. Totalt sett är jag nöjd med helgen och poängskörden, säger Turkington.

Mästerskapet fortsätter om två veckor med finalen på Mantorp Park. ”Flash” är sjua i förarmästerskapet, Turkington ny femma på 122 poäng och Flash Engineering ligger på fjärde plats i teammästerskapet, bara åtta poäng från tredjeplatsen.
– Det har varit en blandad helg för Flash Engineering. Tråkigt med två brutna tävlingar för Janne som var utanför hans kontroll, men kul med Colins fortsatta framgångar. Vi tar nya tag till Mantorp där Janne segrade överlägset sist, säger stallchef Johan Kvick.

Knutstorp – Race 2 – Torr bana
1 Tommy Rustad Volvo C30 19 varv
2 Colin Turkington BMW 320si +3.324
3 Johan Kristoffersson Volkswagen Scirocco +10.541
4 Robert Dahlgren Volvo C30 +12.191
5 Johan Stureson BMW 320si +12.602
DNF Jan ”Flash” Nilsson BMW 320si
11-09-10 WestCoast Racing i hårt race på Knutstorp
Det blev ett hårt första race för WestCoast Racing på Ring Knutstorp där Richard Göransson blev påkörd och tvingades bryta i en startkrasch. Martin Öhlin tog sig igenom startkaoset och låg nia. En niondeplats han gjorde allt för att förbättra till en åttondeplats och pole position till race 2. Han jagade Tommy Rustad hela tiden, var snabbare och låg tätt bakom men hittade inte en väg förbi norrmannen.
– Ska man om ska man om på rätt sätt och det hade jag inte läge för, säger Martin. Jag var klart snabbare och Tommys däck måste ha varit helt slut de sista varven men jag kunde inte köra om honom på ett rent sätt. Visst hade jag kunnat knuffa till honom och ta mig förbi men en av oss hade antagligen snurrat och jag ville köra om på ett rent sätt. Niondeplatsen är värdelös.

Richard Göransson låg mitt i fältet i starten och blev påkörd från alla håll och kanter i en startkrasch som Roger Eriksson befanns vara skyldig till. För Göransson slutade racet med trasig hjulupphängning i första kurvan.
– Vad ska man säga, jag kan ju inte göra mig osynlig, suckar Richard. Det går inte att starta så här långt ner, det är rena kaoset mitt i fältet. Jag såg att det blev trångt och försökte hålla mig undan men plötsligt small det bara runt omkring mig och delar flög. Nu startar vi väl sist men det spelar inte så stor roll.

Nästa race startar 15.35
Resultat topp 10, race 1 Ring Knutstorp:
1: R. Rydell, Chevrolet 19 varv
2: F. Ekblom, Volkswagen + 4,686
3: R. Dahlgren, Volvo + 5,033
4: M. Nykjaer, Chevrolet + 5,511
5: J. Kristoffersson, Volkswagen + 7,207
6: C. Turkington, BMW + 7,898
7: J. Stureson, BMW + 8,339
8: T. Rustad, Volvo + 10,006
9: M. Öhlin, BMW + 10,226
10: V. Hallrup, Chevrolet + 12,843

DNF:
P. Olsson, R. Göransson, J. Watt, T. Johansson
11-09-10 Turkington klättrar till sexa i första Knutstorp-racet
Colin Turkington klättrade till sjätte plats i första tävlingen för helgen på Ring Knutstorp.
– Det var en bra tävling, jag klättrade till sjätte plats som ger mig en bra startposition för andra tävlingen, säger Turkington.

Jan ”Flash” Nilsson fick ännu en gång se sig avkörd i första kurvan när ett antal bilar kolliderade bakom honom.
– Enligt domarna ska Roger Eriksson ha tryckt på Göransson och Andersson som körde ihop. Mitt i första kurvan small det bara och jag vände runt, där var tävlingen slut för mig, säger ”Flash”.

Turkington hade en hård fight med Johan Kristoffersson under tävlingen, men lyckades inte ta sig förbi till femteplatsen.
– Det är svårt att tävla mot Volkswagen-bilarna då de är så snabba rakt fram. Men vi hade en riktigt stark bil i tävlingen och det lovar gott för andra tävlingen, säger Turkington.

Den andra tävlingen startar 15.35 där Turkington kommer att starta trea och ”Flash” 15:e.

Knutstorp – Race 1 – Torr bana
1 Rickard Rydell Chevrolet Cruze 19 varv
2 Fredrik Ekblom Volkswagen Scirocco +4.686
3 Robert Dahlgren Volvo C30 +5.033
4 Michel Nykjaer Chevrolet Cruze +5.511
5 Johan Kristoffersson Volkswagen Scirocco +7.207
6 Colin Turkington BMW 320si +7.898
15 Jan ”Flash” Nilsson BMW 320si +1 varv
11-09-09 Tufft för WestCoast Racing i rekordjämnt kval
Marginalerna låg på fel sida för WestCoast Racing i ett rekordjämnt kval på Ring Knutstorp. Richard Göransson kvalade in 12:a och Martin Öhlin på 13:e plats, båda fem hundradelar från Q2 och tre tiondelar från pole.
– Bilen kändes bra, varvet var bra men placeringen dålig och jag är besviken, säger Richard. Jag vet inte riktigt vad som hände, det var jämnt och vi hade inte marginalerna på vår sida. Vi ska vinna det andra racet imorgon.

Martin Öhlin var en hundradel efter och upplevde detsamma som Richard.
– Det kändes bra konstigt nog, bilen fungerade bra och det var ett bra varv som var klart snabbare än på träningen men det räckte inte och jag vet inte varför. Nu är målet så klart att köra till sig en bra startplats till det andra racet, säger han.

Resultat kval:
1: R. Rydell, Chevrolet 1:01.125
2: F. Ekblom, Volkswagen + 0,012
3: R. Dahlgren, Volvo + 0,058
4: J. Kristoffersson, Volkswagen + 0,134
5: M. Nykjaer, Chevrolet + 0,172
6: T. Rustad, Volvo + 0,314
7: C. Turkington, BMW + 0,330
8: J. Stureson, BMW + 0,642
12: R. Göransson, BMW + 0,348 Q1
13: M. Öhlin, BMW + 0,359 Q1
11-09-09 Fredrik Ekblom i första startled
Det blev ett dramatiskt STCC-kval på Ring Knutstorp. Fredrik Ekblom, Team biogas.se, körde in som tvåa – endast nio tusendelar efter Rickard Rydell.

Även Johan Kristoffersson lyckades bra. Han noterades för fjärde bästa tid i sin biogasdrivna Volkswagen Scirocco.

Årets jämnaste kval hittills kom i säsongens näst sista deltävling. Mästerskapsledande Fredrik Ekblom var ruskigt snabb, men fick ändå ge sig mot värsta konkurrenten Rickard Rydell. Mellan de båda skiljde endast nio tusendelar efter de båda kvalomgångarna, Q1 och Q2, i Skåne.
– Bilen var bra och vi hade en bra kvalstrategi. Vi gjorde det skitbra och jag är nöjd. Det var bara det att Rydell och Chevrolet gjorde det lite bättre och då får man acceptera att vara tvåa, sa Ekblom sportsligt, såg sammanbiten ut och tillade med adress Rydell:
– Men han ska få det jäkligt hårt i morgon.

Ekblom är inte ensam om att starta långt fram i lördagens första heat i STCC på Ring Knustorp. Även Johan Kristoffersson kvalade bra och inleder racet från fjärde startposition.
– Jag är nöjd med min insats i dag även om jag vet att jag kan kvala i pole position om jag kan få till det till hundra procent, säger han.

För Patrik Olsson gick det sämre i solskenet i Skåne. 14:e tid i Q1 innebär att han startar långt ner i lördagens första lopp.
– På grund av tekniska bekymmer kunde inte Patrik göra sig själv rättvisa, medgav teamchefen Tommy Kristoffersson.
– Det var något missljud i bilen på raksträckorna. Det kändes som om det bromsade bilen, men vi hittar inget fel, säger Olsson.

Samtidigt som ingenjörer och mekaniker kastade sig över Olsson bil stängde Tommy Kristoffersson och förarna dörren om sig i depån på Ring Knustorp. På agendan: taktiksnack inför lördagens båda race.

Resultat.
STCC-kval Ring Knutstorp 9 september
1) Rickard Rydell, Chevrolet Cruze, 1.01,125
2) Fredrik Ekblom, VW Scirocco, + 0,009
3) Robert Dahlgren, Volvo C30, + 0,048
4) Johan Kristoffersson, VW Scirocco, + 0,134
5) Michel Nykjaer, Danmark, Chevrolet Cruze, + 0,172
6) Tommy Rustad, Norge, Volvo C30, + 0,314
7) Colin Turkington, Nordirland, + 0,330
8) Johan Stureson, BMW 320si, + 0,642
14) Patrik Olsson, VW Scirocco.
11-09-09 Rydell kvalsnabbast – Ekblom tvåa
Med bara nio tusendelars marginal till tvåan Fredrik Ekblom tog Rickard Rydell, Chevrolet Motorsport, hand om pole position inför morgondagens STCC-tävlingar på Ring Knutstorp.
– Det känns jätteskönt, säger Rydell. Det känns som om vi har fokuserat på det här kvalet i två veckor sedan Jyllandsringen. Nu gäller det att fokusera på racet i morgon.

Fredrik Ekblom, Team Biogas.se, placerade sin Volkswagen på andra startruta.
– Bilen var bra, teamet hade gjort ett bra jobb men det fattades nio tusendelar, konstaterar Ekblom.

Tommy Rustad, som också slåss om titeln, blev inte bättre än sexa, en besvikelse efter att ha varit snabbast i det första kvalet.

I morgondagens första heat startar Rydell på insidan om Ekblom, en omvända situationen mot vårtävlingen på Ring Knutstorp. Då vann Ekblom efter att ha tagit starten. Den här gången blir starten lika avgörande.
– Förra gången tappade jag en placering i starten, säger Rydell. Biogasbilen är snabb i accelerationen så jag tror inte att Ekblom kommer att ha samma problem att ta sig in bakom mig.

Ekblom lovar en stenhård kamp in i första böj.
– Han kommer att få det jäkligt hårt, det kan jag lova, säger han.

Det första kvalpasset, som sållar ut de åtta bästa till det andra passet, blev det hårdaste i STCC:s historia. Mellan de åtta första förarna skilde mindre än tre tiondelar av en sekund och hela 18 förare låg inom en sekunds marginal från snabbaste tid. Till de som slogs ut från det andra kvalpasset hörde en regerande STCC-mästaren Richard Göransson.

Första STCC-heatet startar på lördag klockan 13:05.
www.stcc.se
11-09-09 Roger nöjd med tiden men inte med platsen
Med 14 bilar inom fyra tiondelar måste grundkvalet på Knutstorp vara ett av de tätaste som körts på banan i STCC-klassen.
SEAT Dealer Team-föraren Roger Eriksson var 40 hundradelar från en plats i slutkvalet, han slutade elva.
- Jag är nöjd med tiden men inte med platsen, sade han.

Båda SEAT Dealer team hade en positiv trend tidsmässigt under fredagen.
- Vi var inte nöjda efter träningen och vi gjorde en del förändringar till kvalet som föll väl ut, konstaterade Roger Eriksson.
Eriksson var med och högg på en topp åtta-plats i sin SEAT Leon men marginalerna var på fel sida.
- Det positiva är att jag bara var tre tiondelar efter snabbaste bil. Tre tiondelar på Knutstorp är inte mycket och det visar att farten finns. Från min startposition är det åttondeplatsen som gäller i första racet för att få pole position i andra, sade Roger Eriksson.
Tobias Johansson var 18:e snabbast i kvalet, nästan en sekund efter täten.
- Avståndet är för långt. Men nu klantade jag till det på mitt snabba varv och var av banan. Hade jag hållit mig på det svarta hade det sett bättre ut tidsmässigt, sade han.
I toppen var det otroligt hårt. Rickard Rydell tog pole position, bara nio tusendelar före Fredrik Ekblom.

Resultat kvalet: 1) Rickard Rydell, Chevrolet, 2) Fredrik Ekblom, Volkswagen, +0,009, 3) Robert Dahlgren, Volvo, +048... 11) Roger Eriksson, SEAT, +0,341, 18) Tobias Johansson, +0,980.
11-09-09 Turkington: ”Mitt snabbaste varv någonsin runt Knutstorp”
Colin Turkington gjorde sitt bästa kval någonsin på Ring Knutstorp i Skåne med sjunde plats och var snabbaste BMW-förare med drygt tre tiondelar.
– Det var mitt snabbaste varv någonsin runt Knutstorp och vi har all anledning att vara nöjda, speciellt då vi är överlägset snabbaste BMW, säger Turkington.

Stallkompis Jan ”Flash” Nilsson var inte långt bakom Turkington i första kvalomgången Q1, men missade Q2 med 40 tusendelar.
– Vi hade planerat två omgångar i Q1, men fick bara en på grund av gulflagg. Men jag tycker faktiskt att bilen gick riktigt bra, vi har en mycket snabb racebil, säger ”Flash”.

Framför Turkington i startuppställningen hittar vi uteslutande titelkandidater och dess teamkompisar, något nordirländaren menar är en fördel.
– Jag hoppas på att kunna dra nytta av mästerskapsfighten framför, det kommer bli hårt dem emellan. Vi har haft en bra dag och jag ser fram emot en stark tävling i morgon, säger Turkington.

Knutstorp – Kval – Torr bana
1 Rickard Rydell Chevrolet Cruze 1:01.125
2 Fredri Ekblom Volkswagen Scirocco +0.009
3 Robert Dahlgren Volvo C30 +0.048
4 Johan Kristoffersson Volkswagen Scirocco +0.134
5 Michel Nykjaer Chevrolet Cruze +0.172
7 Colin Turkington BMW 320si +0.330
10 Jan ”Flash” Nilsson BMW 320si

11-09-08 Medalj i fokus - sen lämnar Stureson STCC
Medaljfighten fortsätter i helgen på hemmabanan Ring Knutstorp för Johan Stureson. Och samtidigt avslöjar Skåningen att det inte blir STCC 2012.
-Jag skall göra allt för att bärga en bronsmedalj, och efter finalen på Mantorp säljer vi bilen. Efter åtta år känner vi att det är dags för en förändring och så anser jag att mästerskapet kommer att bli sämre nästa år. Och därför ser vi ingen anledning att fortsätta, berättar Stureson.

Den rutinerade 38-åringen som med sitt lilla privatteam iPS Motorsport levererat en bronsmedalj, tre segrar och åtskilliga pallplatser under sina år i STCC vet inte i dagsläget vad som händer 2012.
-Nu är det först och främst Knutstorp, Mantorp och en medalj som är i fokus, sen får vi se, fortsätter Stureson.

Och Johan Stureson är definitivt med i kampen om en medalj, trots den omdiskuterade påkörningen han råkade utför på Jyllandsringen i race två där viktiga poäng försvann, men nu väntar stöd från hemmapubliken.
-Det är alltid en extra kick att köra på hemmaplan inför inbjudna gäster, släkt, vänner och en stor hemmapublik.

Ekblom leder med sina 170 poäng. Rydell tvåa på 159. Rustad ligger trea med 139 och därefter jagar Stureson med sina 127.
-Jakten kan fortsätta. Allt är som vanligt noga förberett, inflikar teamchef Per Stureson.

Senast Johan Stureson vann på Ring Knutstorp var 2005 och 2009.
-Nu är det viktigt att samla poäng i båda racen så att man har slagläge i finalen på Mantorp Park. Men en seger i mitt sista STCC race på hemmaplan hade ju inte suttit fel, avslutar Johan Stureson.

Senaste nytt inför de avslutande deltävlingarna är också att Chevrolet och Volvo förstärker sina team med förarna Michel Nykjaer och Robert Dahlgren.

www.johanstureson.se
11-09-08 Richard Göransson laddar med JAS-simulator
Richard Göransson förbereder sig för lågflygning och sprängning av ljudvallen på Ring Knutstorp i helgen. Det skulle man i alla fall kunna tro för på väg till Ring Knutstorp och helgens STCC-tävlingar stannade Richard Göransson till i Arboga för provflygning i JAS-simulatorn.

Richard fick en inbjudan av IT-företaget HiQ som utvecklat simulatorn att tillsammans med Dregen från Backyard Babies provflyga simulatorn för ett av världens mest avancerade stridsflygplan. Richard var inte sen att nappa på inbjudan från Anders Nilsson, VD på HiQ i Mälardalen. Förutom träning fick Richard köra ett race på taxibanorna på Såtenäs flygfält och ett flygmoment med start upp till 10 000 meter och ner igen för landning på kortast tid.
– Det här var riktigt häftigt och jag tvekade inte en sekund när HiQ bjöd in mig, säger Richard. Som alltid tycker man att det var för kort tid när det är roligt. Jag fick dessutom chans att tävla i två olika moment och jag vann båda så det är ju inte fel att inleda helgen med en dubbelseger. Det var en kul och bra start på racehelgen och det här skulle jag gärna vilja göra igen.

Nu är nästa anhalt Ring Knutstorp och årets näst sista STCC-helg. Richard är revanschsugen efter att missat i däcksvalet i kvalet i Danmark. På favoritbanan i Skåne ska det bli en rejäl laddning och Richard kommer dit som bästa poängplockare från helgen i Göteborg och framåt.
– Det känns konstigt att inte riktigt vara med i titelstriden men det känns kul att komma till Knutstorp. Jag körde ju inte där i våras och nu är målet bara att fortsätta att ta segrar och mest poäng. Jag åker självklart dit med ett enda mål i sikte, att prestera vårt absolut bästa, avslutar han.

Richard Göransson har sedan comebacken i Göteborg tagit 113 poäng, 10 poäng mer än Fredrik Ekblom som är näst bästa poängplockare under samma period.

En förare laddar upp med enduroträning och den andra föraren laddar upp med flygning i JAS-simulator. Dick Jönsson Wigroth ser fram emot att välkomna två förare i farten till Knutstorp i helgen.
– Det är ju för väl att de håller sig sysselsatta. Richard och Martin håller tempot uppe och jag ser fram emot den här helgen. Knutstorp är en bra bana för oss och båda förarna kör bra där. Jag tror vi kan förvänta oss en bra och kul helg, säger Dick.

STCC-helgen på Ring Knutstorp inleds med kval och träning på fredag följt av warm-up och två race på lördag.

11-09-08 Martin laddar upp med enduro
Martin Öhlin laddar upp inför STCC-helgen på Ring Knutstorp genom att inleda träningen inför vinterns enduroutmaning. Han har precis köpt sig en GasGas 250 och har nu inlett träningen inför Gotland Grand National i november som blir det första av flera planerade enduroinhopp i vinter.
- För att få igång och hålla i körglädjen spelar det ingen roll vad man kör bara man ser till att köra mycket. Enduro är grym uppladdning inför STCC-helgen på Knutstorp som jag tror blir en intressant helg, säger Martin.

Martin Öhlin hade en stark helg i Danmark där han var en av helgens bästa poängplockare och också tog sin första pallplats i STCC. Men den skulle egentligen ha kommit bra mycket tidigare, redan i säsongens andra tävlingshelg på Ring Knutstorp låg Martin på en tredjeplats och var på väg ikapp tätduon när han blev vänd ut på det sista varvet.
- Jag har inte glömt bort det och vem som hjälpte till att vända runt mig på Knutstorp sist, hälsar Martin. Den pallplats som jag blev bestulen på då ska jag ta tillbaka. Vi vet att Knutstorp är en bra bana för oss och jag kommer vara tränad och laddad.

Dick Jönsson Wigroth ser bara positivt med att ha förare som är igång och tror Martin Öhlin kan ha en bra STCC-helg.
- Det är ju bra att de håller igång och har något att göra, skrattar han. Martin gjorde ett väldigt bra jobb i Danmark och i våras imponerade han på Knutstorp. Han kommer ha goda chanser att vara på pallen igen och ta den pallplats han skulle ha haft redan då.
11-09-08 Volkswagen satsar vidare på STCC
Volkswagen Sverige har bestämt sig för att fortsätta sin satsning på banracingmästerskapet STCC. Man planerar att köra säsongen 2012 med biogasdrivna Scirocco tillsammans med E.ON. Seriens renommé och tydliga miljöprofil är viktiga skäl till den fortsatta satsningen.

Det var 2009 som Volkswagen tillsammans med E.ON inledde en treårssatsning på STCC. Under namnet Team Biogas har man tävlat framgångsrikt med två biogasdrivna Scirocco. Sedan 2010 har teamet drivits av Kristoffersson Motorsport och för närvarande leder man såväl förar- som teammästerskap.

Nu har Volkswagen fattat beslut om att gå vidare med satsningen på banracing och väljer då STCC som sin arena för säsongen 2012. Energiföretaget E.ON kommer där att fortsätta vara en viktig partner för Volkswagen.
– STCC har betytt mycket för oss under de här tre åren. Vi har kunnat koppla vårt tävlande till de bilar vi säljer och satsningen på racing har stärkt varumärket Volkswagen, säger Sten Forsberg, chef för Volkswagen i Sverige.

Det tydliga sambandet mellan serietillverkade bilar och racingbilar är något han ser som centralt. Ett stort plus är också att STCC kommer att sändas i såväl SVT som Canal Plus under 2012. Det – och innovativa tävlingar som till exempel det planerade stadsracet på Solvalla i Stockholm – bidrar till att öka attraktionskraften för hela mästerskapet.

En annan viktig fråga är seriens starka miljöprofil. STCC är sanktionerat av Svenska Bilsportförbundet och har arbetat mycket aktivt just med miljöfrågorna.
– Flera bilmärken har använt STCC som en plattform för att introducera nya teknologier och drivmedel som till exempel E85 och i vårt fall biogas. För svensk motorsports framtid är det helt avgörande att man driver miljöfrågorna på ett engagerat sätt, fortsätter Forsberg.

Även fortsättningsvis kommer Team Biogas att drivas av Kristoffersson Motorsport och det är ett besked som gillas av teamchefenTommy Kristoffersson.
– Vi är oerhört stolta och glada över att få fortsatt förtroende från Volkswagen, som är en av världens ledande biltillverkare. Nu får vi möjligheten att fortsätta driva utvecklingen av teamet och bilarna i ett mästerskap som går mot en spännande framtid, säger han.

Volkswagen kommer nu att inleda planeringen för säsongen 2012, samtidigt som man tillsammans med Team Biogas siktar in sig på slutspurten i årets mästerskap.
11-09-08 STCC skriver TV-avtal med CANAL+ och SVT
STCC meddelade idag att man har tecknat avtal om TV-sändningar med Sveriges Television och CANAL+. Avtalet innebär att STCC säkrar livesändningar av samtliga race i Sverige, Danmark, Norge och Finland via CANAL+ samtliga medieplattformar (TV, webb, mobil). Avtalen innebär samtidigt att SVT fortsätter sin mångåriga satsning på STCC och visar längre sammandrag från varje deltävling. Avtalen sträcker sig från 2012 och fram till och med säsongen 2015.
– Vi har hittat en väldigt bra och långsiktig lösning tillsammans med SVT och CANAL+, som ger oss möjlighet att fortsätta att utveckla och förbättra vår produkt ytterligare, samtidigt som vi säkrar vår närvaro i TV. TV är en viktig plattform i vårt långsiktiga arbete mot fans, förare, team och sponsorer och vi är mycket nöjda med att tillsammans med SVT och CANAL+ fortsätta arbetet med att stärka STCC samt våra supportklasser, säger Bob Huzell, VD för STCC AB.

I likhet med tidigare år fortsätter SVT sin omfattande satsning på STCC och visar längre sammandrag från samtliga race, både via SVT1/SVT2 och internettjänsten SVT Play.
- Vi är glada över att ha hittat ett nytt långsiktigt samarbete med STCC, Sveriges bästa racingserie. Vi ser fram emot kommande säsonger, med finalen på Solvalla som den absoluta höjdpunkten, säger Per Yng, sportchef på SVT.
– På Canal+ följer våra kunder redan de största lokala ligorna och evenemangen. Det är glädjande att med STCC förstärka detta ytterligare, säger Johan Kleberg, VD CANAL+.

www.stcc.se
11-09-07 Engström avstår Knutstorp
Tomas Engström kommer inte att ställa upp i STCC på Knutstorp kommande helg.
- Den tävlingen var en av de vi inte hade med i ursprungsplanen och jag har bestämt mig för att avstå, säger han.

Senaste gången Engström tävlade var i Karlskoga för tre veckor sedan. Resultatet där blev inte vad han hoppats på och med bara en poäng med sig hem försvann den realistiska chansen till en slutlig topp fem-placering i STCC.
- Om vi haft en möjlighet att komma bland de fem bästa hade läget varit annorlunda. Men nu har vi inte med toppstriden att göra och då känns det bättre att satsa allt på finalen, säger han.
STCC-säsongen avslutas på Mantorp 22-23 september.

Tabell STCC efter sju av nio tävlingshelger
1) Fredrik Ekblom, 170
2) Rickard Rydell, 159
3) Tommy Rustad, 139
4) Johan Stureson, 127
5) Richard Göransson, 113
12) Tomas Engström, 61

www.engstrommotorsport.com
11-09-07 Inför STCC: SEAT Dealer Team på revanschresa
Revansch.
Något annat ord passar inte för att beskriva känslorna hos SEAT Dealer Team-förarna inför STCC på Knutstorp.
- Det ska mycket till för att jag ska åka från Skåne med noll poäng, säger Roger Eriksson.

Förra tävlingen, på Jyllandsringen, var ett enda stort mörker för Roger Eriksson och Tobias Johansson. Noll poäng i resultatkolumnen var långt ifrån målet.
- En av mina värsta racinghelger någonsin, säger Tobias Johansson.
Teamet har gått igenom båda bilarna ordentligt och hittat en del skavanker som nu är åtgärdade.
- På min bil har vi bytt ett dåligt hjullager och på Rogers bil var det problem med en stötdämpare, berättar Johansson som nu ser fram emot Knutstorp kommande helg.
- En bana som jag gillar och det skulle vara kul att plocka några SM-poäng.
Roger Eriksson konstaterar att Jylland var hans sämsta tävling för året.
- Första helgen som jag nollade. Att vi skulle åka tomhänta från Danmark var inte väntat, säger han.
Men nu är det historia och Eriksson säger att han åker till Knutstorp med en bra känsla.
- Jag har varit snabb där tidigare men inte riktigt lyckats knyta ihop säcken. Förhoppningsvis ska jag klara det den här gången, säger han och konstaterar att teamen som slåss om SM-guldet rustar för slutstriden. Chevroletteamet har tagit in den danske VM-föraren Michel Nykjaer i en tredje bil.
- Motståndet blir ännu tuffare, säger Roger Eriksson.

Tidsschema
Fredag 9 september:
14.10 Test
16.20 Grundkval
16.45 Slutkval

Lördag 10 september:
9.20 Warm up
13.05 Tävling 1
15.35 Tävling 2

TV-tider
Lördag 10 september:
12.30 Tävling 1, Viasat Motor (live)
15.15 Tävling 2, Viasat Motor (live)

Söndag 11 september:
17.00 Sammandrag, SVT1
21.00 Sammandrag, SVT24
11-09-07 Avspänd Ekblom laddad inför STCC-avslutningen
STCC 2011 närmar sig finalen. På lördag avgörs den näst sista deltävlingen på Ring Knutstorp.
Team biogas.se och Fredrik Ekblom åker till Skåne i dubbel mästerskapsledning.
– Jag ser verkligen fram emot att vi ska göra upp om det här nu, säger en avspänd och laddad Ekblom.

Ring Knutstorp är näst sista hållplats på årets STCC-resa. Efter lördagens båda race återstår bara finalen på Mantorp Park 23-24 september.
– Det ska bli kul att åka till Knutstorp. Vi testade där förra fredagen och fick de svar vi ville ha, säger Fredrik, som inför de fyra sista loppen toppar förarmästerskapet 11 poäng före Rickard Rydell.
– Jag känner ingen ökad anspänning för att jag är i ledning. Tvärtom. Stämningen är avslappnad, men fokuserad i teamet. Gemensamt försöker vi skapa bästa möjliga förutsättningar och det känns oerhört motiverande när alla drar åt samma håll.

Teamchefen Tommy Kristoffersson är givetvis nöjd med utgångsläget inför avslutningen – ledning i såväl förar- som teammästerskapet.
– Det känns givetvis bra att vi tagit det här projektet till den nivån vill vara på. Det känns också skönt att vi kan avgöra av egen kraft, säger han och tillägger:
– Men vi får absolut inte bli övermodiga. Vi åker till Knutstorp för att behålla, eller ännu hellre utöka, vår ledning i båda mästerskapen. Nu handlar det om att ta sig till final med så bra slagläge som möjligt och vi känner ett starkt behov av att leverera.

Team biogas.se ställer återigen upp med tre biogasdrivna Volkswagen Scirocco. Ekblom får sällskap av Patrik Olsson och Johan Kristoffersson. Den sistnämnde har överraskat med tre fjärdeplatser i de fyra senaste racen och därmed tagit poäng av Rydell som jagar Ekblom i förartabellen.
– Det vore kul med en pallplats innan säsongen är slut, sa Johan efter den senaste deltävlingen på Jyllandsringen.

Kanske kommer den på Ring Knutstorp?
Patrik Olsson har haft stolpe ut i de senaste deltävlingarna och ligger på tionde plats.
– Men Knutstorp är en banan jag trivs på. Jag har alltid gjort bra resultat där, säger Olsson, vars fokus i första hand är att ta så många poäng som möjligt i teammästerskapet där hans och Ekbloms resultat räknas.
– Jag kör för teamguldet och ju bättre resultat jag gör individuellt desto bättre är det för teamet.

I teammästerskapet toppar Team biogas.se tabellen 31 poäng före Polestar Racing.

Vid vårens besök på Ring Knutstorp vann Fredrik Ekblom det första heatet från pole position och slutade sexa i det andra. Patrik Olsson blev femma och fyra.

Det är helt uppenbart att Team biogas.se trivs i Skåne.

STCC 2011
Förarmästerskapet efter 14 av 18 lopp
1) Fredrik Ekblom, VW Scirocco, 170 poäng
2) Rickard Rydell, Chevrolet Cruze, 159
3) Tommy Rustad, Volvo C30, 139
4) Johan Sturesson, BMW 320si, 127
5) Richard Göransson, BMW 320si, 113
10) Patrik Olsson, VW Scirocco, 65
14) Johan Kristoffersson, VW Scirocco, 42

Teammästerskapet
1) Team biogas.se, 241 poäng
2) Polestar Racing, 210
3) MA:GP/IPS, 208
11-09-07 Ring Knutstorp och STCC nominerade till årets evenemang
Marknadsföreningen i Helsingborg har nominerat Ring Knutstorp och STCC till Guldkärnan 2011 i kategorin Årets Evenemang. Årets vinnare av Guldkärnan koras den 13 oktober på Sundspärlan i Helsingborg.
–Det känns väldigt bra att våra insatser som arrangör uppmärksammas på det här viset, säger Magnus Öhrström, VD för Ring Knutstorp. Våra arrangemang som vi gör tillsammans med STCC knyter samman publik och näringsliv på ett fantastiskt sätt.

I våras kördes årets första STCC-tävling av två på Ring Knutstorp. Bob Huzell, VD för STCC AB, ser fram emot den kommande helgen då det är dags för årets andra stopp på banan i Kågeröd.
–Det är väldigt roligt att vi har ett av våra evenemang kvar att köra med tanke på att vi redan är nominerade, säger Huzell. Det sporrar oss att göra helgens tävlingar till något alldeles extra.

Sedan 1966 har Marknadsföreningen i Helsingborgsregionen belönat människor och organisationer som förändrat stad och bygd till det bättre. Från början hette utmärkelsen Måns Bock-stipendiet. Sedan 1999 heter den Guldkärnan. Guldkärnan delas ut i kategorierna årets designer, årets evenemang, årets marknadsförare och årets personlighet.

www.stcc.se
11-09-07 Dansk stjärnförare till STCC-start på Ring Knutstorp
Chevrolet Motorsport Sweden presenterar nu sin tredjeförare som ska stötta Rickard Rydell i kampen om titeln mot Fredrik Ekblom och Tommy Rustad. Det blir danske WTCC-föraren Michel Nykjaer som sällar sig till den långa lista av internationella storstjärnor som har kört STCC i år.
–Det är med stor entusiasm jag välkomnar Michel till teamet, säger Nicklas Karlsson, teamchef för Chevrolet. Michel är en mycket stark standardbilsförare och vi är tacksamma att ha honom på vår sida bredvid Rickard och Viktor Hallrup.

31-årige Nykjaer, som tävlade för Chevrolet Motorsport Sweden redan i samband med årets upplaga av European Touring Car Cup på Salzburgring i juli, har vid sidan av sina EM- och VM-framträdanden också vunnit två mästerskapstitlar i det danska standardvagnsmästerskapet DTC – senast 2009, bakom ratten på en Chevrolet Lacetti. En av Nykjaers uppgifter på Ring Knutstorp blir att om möjligt medverka till att förbättra Rydells situation i mästerskapet.
– Jag är glad över att Nicklas och resten av Chevrolet Motorsport Sweden ger mig förtroendet att representera dem i en så här viktig fas av säsongen, säger Nykjaer. Vi jobbade ihop under ETCC-loppet på Salzburgring i somras och kom väldigt bra överens. Startfältet i STCC är enormt starkt i år och det kommer inte att bli enkelt att blanda sig i toppstriden, men jag känner till Ring Knutstorp sedan tidigare och ska göra mitt yttersta för att på bästa möjliga sätt hjälpa Rickard i mästerskapet.

Rickard Rydell har just nu har just nu elva poäng upp till ledande Fredrik Ekblom och han ser fram emot förstärkningen i teamet.
– Att ha Michel i teamet den här helgen är ett klart tillskott. Han är en snabb förare och förhoppningsvis kan han plocka poäng från i första hand Fredrik, som själv har fått hjälp av två teamkamrater sedan mitten av säsongen.

www.stcc.se
11-09-07 Michel Nykjær backar upp Rydell i titelstriden
Katrineholm 7 september 2011Två deltävlingar återstår av den kanske mest konkurrenskraftiga STCC-säsongen genom alla tider – då vänder Chevrolet Motorsport Sweden blickarna mot Danmark. WTCC-föraren och tvåfaldige European Touring Car Cup-vinnaren Michel Nykjær tar plats i den tredje Chevrolet Cruze som teamet för att understödja Rickard Rydells jakt på titeln har anmält till helgens tävlingar på Ring Knutstorp.

31-årige Nykjær, som tävlade för Chevrolet Motorsport Sweden redan i samband med årets upplaga av European Touring Car Cup på Salzburgring i juli, har vid sidan av sina EM- och VM-framträdanden också vunnit två mästerskapstitlar i det danska standardvagnsmästerskapet DTC – senast 2009 bakom ratten på en Chevrolet Lacetti. En av Nykjærs uppgifter på Ring Knutstorp blir att om möjligt medverka till att förbättra Rydells situation i mästerskapet, där den nuvarande tabelltvåan just nu har 11 poäng upp till ledande Fredrik Ekblom.

Precis som vanligt kommer även Viktor Hallrup till start på Ring Knutstorp. 23-åringen visade prov på lovande fart på Jyllandsringen för två veckor sedan – bland annat genom att notera tävlingens tredje snabbaste varv i helgens inledande race – och kommer till Skåne fast besluten att bygga vidare på sin uppåtgående formkurva. Helgens två race avgörs på lördag eftermiddag.


Michel Nykjær (förare):
- "Jag är glad över att Nicklas och resten av Chevrolet Motorsport Sweden ger mig förtroendet att representera dem i en så här viktig fas av säsongen. Vi jobbade ihop under ETCC-loppet på Salzburgring i somras och kom väldigt bra överens, och jag fick möjlighet att bekanta mig med bilen. Startfältet i STCC är enormt starkt i år och det kommer inte att bli enkelt att blanda sig i toppstriden, men jag känner till Ring Knutstorp sedan tidigare och ska göra mitt yttersta för att på bästa möjliga sätt hjälpa Rickard i mästerskapet.”

Rickard Rydell (förare):
- "Att ha Michel i teamet den här helgen är ett klart tillskott. Han är en snabb förare och förhoppningsvis kan han plocka poäng från i första hand Fredrik, som själv har fått hjälp av två teamkamrater sedan i mitten av säsongen. Jag är 11 poäng efter i totalen och det är 100 poäng kvar att köra om, så vi har fortfarande alla chanser att vinna. Vi måste se till att vara före Fredrik i mål, men Biogas-bilarna har ett tydligt effektmässigt övertag och det är inte lätt att slå dem. Fredrik har pressen på sig – och som tvåa i mästerskapet har jag allt att vinna.”

Viktor Hallrup (förare):
- ”Vår fart på Jyllandsringen – en bana som påminner en hel del om Ring Knutstorp – gör mig väldigt förväntansfull och optimistisk inför den här helgen. 2011 har varit en oerhört lärorik säsong för min del, och jag har utvecklats otroligt mycket vid sidan av Rickard. Han är värd att vinna titeln, och jag vill verkligen hjälpa honom och teamet så mycket det bara går. Tillsammans med Michel hoppas jag att vi gemensamt kan sätta press på våra konkurrenter.”

Nicklas Karlsson (teamchef):
- ”Det är med stor entusiasm jag vill välkomna Michel till teamet inför den här helgen. Precis som hans två ETCC-segrar avslöjar är han en mycket stark standardbilschaufför, och tillsammans med Rickard och Viktor utgör han en förartrio som vi är tacksamma över att ha på vår sida. Motivationen inom teamet kunde inte vara högre just nu.”

Jonas Ahnve (VD, Chevrolet Sverige):
"Chevrolet spänner bågen både på och utanför banan i höst. I takt med ökande försäljningsframgångar för våra nya modeller Aveo, Cruze och Orlando är det också otroligt inspirerande att vara med och slåss om den skandinaviska titeln i banracing; STCC. Med tre bilar på startlinjen på Ring Knutstorp skapas de bästa förutsättningarna ör att Rickard Rydell ska föra VM-bilen Cruze till att också tituleras skandinavisk mästare."

TV-tider Knutstorp Lördag 10/9:
Viasat Motor | 12.30 (LIVE)
/ Söndag 11/9: SVT 1 | 17.00 (magasin)
www.chevroletmotorsportsweden.se
11-09-06 Segervittring inför årets näst sista STCC-helg
Flash Engineerings båda stjärnförare Colin Turkington och Jan ”Flash” Nilsson har segervittring inför årets näst sista STCC-helg på Ring Knutstorp i Skåne.
– Vi hade ett starkt kval och första race i Danmark, i helgen siktar jag på att ta min första seger i Sverige, säger Turkington.

Jan ”Flash” Nilsson hade en tung tävlingshelg senast men menar att det inte är något fel på farten i tävlingarna.
– Tittar man på ren racepace så är jag mellan etta och femma under de sista tio tävlingsheaten. Det är jag väldigt nöjd med och planen är att slåss om topp tre i helgen, säger ”Flash”.

Med bara två tävlingshelger kvar så är chanserna små för Flash Engineerings båda förare att slåss om titeln, istället så hägrar de individuella segrarna.
– Realistiskt sett så är vi inte med i titelkampen även om den matematiska chansen finns. Målet är att ta så bra resultat som det går i de två sista tävlingshelgerna och klättra så långt som det går i mästerskapet, säger Turkington.

I helgens tävling på Knutstorp finns 50 poäng att kämpa om, samma poäng under finalen på Mantorp Park två veckor senare. ”Flash” menar att han och stallkompis Turkington kan utnyttja kampen som pågår mellan de andra förarna om titeln.
– De har massvis att förlora medan vi tävlar stenhårt för de återstående segrarna. Både Knutstorp och Mantorp är riktigt starka banor för oss, något vi bevisade tidigare i vår med Turkingtons andraplats och min seger. De andra kommer inte få en lugn stund, lovar ”Flash”.

Tidsschema – Knutstorp
Fredag 9/9
14.10 – Test
16.20 – Kval

Lördag 10/9
09.20 – Warm up
11.55 – Gridshow
13.05 – Race 1
15.35 – Race 2

TV-tider – STCC
Viasat
Lördag 10/9
12.30 – STCC – Viasat Motor
14.45 – Carrera Cup – Viasat Sport
15.15 – STCC – Viasat Motor
17.25 – Carrera Cup – Viasat Motor

SVT
Söndag 11/9
17.00 – SVT2

Viktlista – Knutstorp
+40 kilo = 1225 kilo – BMW 320si E90 [6 speed SQ-box]
+40 kilo = 1210 kilo – BMW 320si E90 [5 speed H-box]
+40 kilo = 1210 kilo – Volkswagen Scirocco
+40 kilo = 1199 kilo – Volvo C30
+20 kilo = 1185 kilo – Chevrolet Cruze
+10 kilo = 1180 kilo – Volkswagen Scirocco [Kristoffersson]
+-0 kilo = 1150 kilo – Alfa Romeo 156
-20 kilo = 1145 kilo – Honda Accord [Giovanardi, Elgaard]
-10 kilo = 1140 kilo – SEAT León TFSi
-20 kilo = 1130 kilo – Honda Accord
-10 kilo = 1120 kilo – SEAT León TFSi [Jason Watt]
-20 kilo = 1120 kilo – BMW 320i E46

Knutstorp för ett år sedan
Race 1:
1 Fredrik Ekblom
2 Robert Dahlgren
3 Tommy Rustad

Race 2:
1 Thed Björk
2 Patrik Olsson
3 Mattias Andersson

Snabbaste varv:
Fredrik Ekblom – 1:01.646

Pole position:
Fredrik Ekblom – 1:00.871
11-09-06 Chevrolet och Team Biogas laddar för slutstrid – tredjeförare kan avgöra
Inför årets näst sista STCC-helg på Ring Knutstorp trappas nu kriget om titeln upp. Chevrolet Motorsport kommer till start med tre bilar till helgens tävlingar på Ring Knutstorp för att stötta storstjärnan Rickard Rydell i kampen om STCC-titeln mot Fredrik Ekblom.
– Under de tre senaste tävlingshelgerna har Team biogas.se använt sig av tre bilar för att matcha fram Ekblom, säger teamchefen Nicklas Karlsson. Nu har vi tillgång till samma verktyg och har satt oss själva i en bra sits inför avgörandet.

Den förare som kommer att ta plats vid sidan av Rickard Rydell och Viktor Hallrup, Chevrolet-teamets ordinarie förare, kommer att avslöjas de närmsta dagarna.
– Det blir en internationellt meriterad förare som jag har stort förtroende för, säger Karlsson.

Rickard Rydell skuggar Fredrik Ekblom med elva poäng i mästerskapstabellen inför årets näst sista tävlingshelg. Ekblom själv menar att konkurrensen i STCC idag är så hård att det blir svårt för en nykomling, oavsett meriter, att göra sig gällande.
– De kan sätta vem de vill bakom ratten på den där bilen, han kommer att få det stenhårt, säger Ekblom. Det är bara att titta på stjärnor som Tarquini och Thompson som har fått kämpa längre ned i fältet i år.

Själv har Ekblom haft god hjälp av Biogas-teamets tredjeförare, Johan Kristoffersson. Senast på Jyllandsringen agerade Kristoffersson buffert mot de bakomvarande konkurrenterna som jagade Ekbloms tredjeplats.
– Han gjorde ett bra jobb där, säger Ekblom. Jag kände att jag inte kunde åka ifrån de andra men med Johan bakom mig kunde jag spara däck och lägga in ett par bra varv på slutet.

Årets näst sista tävling körs på Ring Knutstorp den 9-10 september. Finalen som går på Mantorp Park, avgörs den 23-24 september.

www.stcc.se
11-09-06 SEAT Sverige ger sitt stöd till STCC
Under de senaste åren har SEAT Sverige satsat på STCC genom Team Brovallen Design. SEAT har ännu inte tagit några beslut om en fortsatt banracingsatsning, men säger nu att en eventuell satsning i så fall kommer att ske med STCC som arena.
- För SEAT har STCC varit ett bra mästerskap. Våra bilar har fått exponering i rätt sammanhang och det har betytt mycket för vårt varumärke, säger Åke Lundberg, chef för SEAT Sverige. Han tillägger samtidigt att det utgjort en effektiv förlängning av fabrikens tidigare satsning i WTCC där Seat stod som världsmästare så sent som 2009.

Under säsongerna 2010-2011 har Team Brovallen Design tävlat med två SEAT-bilar i STCC och det har skett med stöd från SEAT:s svenska återförsäljare och generalagent.

När en fortsatt satsning på banracing kommer på tal är Åke Lundberg tydlig med att en eventuell support från SEAT:s sida kommer att vara kopplad till tävlande i STCC.
- STCC har en trovärdig organisation och om vi som generalagent skall fortsätta satsa på racing med vårt varumärke så är det viktigt att det sker i ett mästerskap där det finns en stark koppling till de bilar vi säljer. Så om det blir diskussioner om en framtid blir det med de team som har samma inställning som vi själva, säger han.

11-09-06 Ring Knutstorp laddar för händelserik STCC-helg
Stenhård fajt i toppen av STCC-mästerskapet där Fredrik Ekblom, Rickard Rydell och Tommy Rustad slåss om äran, tre Pro Superbike-heat, danska förare på besök och ett bröllop – Magnus Öhrström, VD för Ring Knutstorp, har fullt upp i förberedelserna inför den kommande helgens Kvällsposten Newsrace på den natursköna banan i Kågeröd.
–Det här kommer att bli en spännande helg, säger Öhrström. Det är här som förutsättningarna inför finalen om ett par veckor kommer att avgöras. Våra tävlingar brukar bjuda på en spänning utöver det vanliga.

STCC har haft sitt starkaste år någonsin. Startfälten har varit mer meriterade än i något annat motsvarande mästerskap i världen, ja till och med starkare än världsmästerskapet enligt många bedömare. Det lockar naturligtvis publik.
–Trycket på biljettförsäljningen är större än vanligt, säger Öhrström. Vi har varit tvungna att beställa in extraläktare för att klara av anstormningen. Vi räknar också med en del danska besökare som vill se sin hjälte Jason Watt köra sitt avskedslopp på elitnivå i helgen.

Och det där med bröllopet då?
– Det är våra närmaste grannar som kommer att gifta sig i samband med Gridshowen på lördag, säger Öhrström. Karl-Erik Kruse, kommunstyrelsens ordförande i Svalöv, kommer att förrätta vigseln och det kommer att bli en riktig glädjespridare, det kan jag lova.

STCC-tävlingarna på Ring Knutstorp körs den 9-10 september. Biljetter kan köpas via banans hemsida, www.ringknutstorp.com.
stcc.se
11-09-02 Mantorp Park laddar för STCC-final med nytt avtal
På Mantorp Park pågår förberedelserna för fullt inför den kommande STCC-finalen den 23-24 september. Genom ett nytt avtal med förlaget Albinsson & Sjöberg öppnas nya marknadsföringsmöjligheter för Mantorp Park Events AB.
–Vi har tecknat ett nytt avtal med Albinsson & Sjöberg vilket innebär att vi kommer att kunna nå ut med vår marknadsföring genom deras mediekanaler på ett effektivt sätt, säger Fredrik Ström, platschef för Mantorp Park, som hoppas på fullsatta läktare i finalen.

Årets STCC har sett det starkaste startfältet någonsin och medialt har mästerskapet skapat stora värden. Bob Huzell, VD för STCC AB, är övertygad om att det kommer att omsättas i en storpublik på finalen.
–Vi ser fram emot en spännande och actionfylld finalhelg och ett långsiktigt samarbete i framtiden tillsammans med Mantorp Park, säger STCC AB:s VD, Bob Huzell. Samarbetet mellan Mantorp Park och Albinsson & Sjöberg ser vi som oerhört positivt för banans möjligheter att nå ut med sin marknadsföring.

www.stcc.se
11-09-02 STCC positivt till engelsk Honda-satsning
Igår meddelade Hondas brittiska huvudkontor att man kommer att satsa på den brittiska motsvarigheten till STCC, BTCC, nästa år. Honda kommer genom BTCC-stallet Team Dynamics att bygga en bil baserad på den nya Civic-modellen och det nya NGTC-reglementet, samma reglemente som Scandinavian Touring Car Championship, STCC, har beslutat att införa. Honda blir därmed den första biltillverkaren att gå in i BTCC.
–Vi ser mycket positivt på utvecklingen i England och det stärker vår tro på att det nya reglemente som vi inför i STCC är den bästa lösningen för att attrahera bilbranschen, säger Bob Huzell, VD för STCC AB. . Vi är övertygade om att bilbranschen vill synas och vårda sina varumärken i ett mästerskap där deras tävlingsbilar utgår från samma bilar som konsumenten kan köpa hos bilhandlaren.

Sedan tidigare finns flera bilmärken representerade i BTCC genom det nya reglementet men det har då rört sig om satsningar från andra aktörer inom bilbranschen än biltillverkare.
– Det är ett kostnadseffektivt reglemente som tillåter aktörer på många olika nivåer inom bilbranschen att satsa på biltävlingar där de egna produkterna används, fortsätter Huzell. I år har vi sett en fantastisk utveckling i BTCC med stora startfält, en mångfald av bilmärken och en stark framtidstro – vi ser samma utveckling för STCC i framtiden.

Tomas Engström, som under de senaste tio åren har tävlat för Honda, har redan påbörjat sin STCC-satsning för nästa år
–Det är jättebra med den brittiska Honda-satsningen och det stärker oss i vår egen satsning på STCC, säger Engström. Vi kommer att följa satsningen med stort intresse och vi kommer att titta noga på möjligheterna att köra en likadan bil redan till nästa säsong.

www.stcc.se
11-09-02 Chevrolet Motorsport Sweden i offensiv inför avgörandet - testar på Ring Knutstorp
Chevrolet Motorsport Sweden lägger i ytterligare en växel inför de två avslutande och mästerskapsavgörande STCC-deltävlingarna för säsongen. Under fredagen genomför teamet en extrainsatt testdag på Ring Knutstorp för att komma så väl förberedda som möjligt till tävlingarna på den skånska banan nästa helg.

Tabelltvåan Rickard Rydell – som just nu är låst i en intensiv strid med mästerskapsledande Fredrik Ekblom om den åtråvärda titeln – svarar för körningen under testet, vars huvudsyfte är att extrahera ytterligare prestanda ur teamets Chevrolet Cruze över ett flygande kvalvarv. På dagordningen står också ett program för optimerat däckslitage.

Rickard Rydell (förare): -
"Med bara två deltävlingar kvar i år är det här absolut rätt läge att varaså offensiva vi bara kan vara. Testet på Ring Knutstorp kommer väl till pass i ett skede av mästerskapet när ingenting får brista under de kvarvarande tävlingshelgerna. Kvalen har varit extremt jämna i STCC i år, och i Karlskoga var jag t.ex. en och en halv tiondel från Pole – vilket räckte till femte plats på gridden. Med så små marginaler har vi hamnat i en position där varje hundradel kan vara potentiellt avgörande för utgången av en hel helg, och därför är det här testet väldigt viktigt för oss. Dessutom blir det en perfekt genomkörare inför tävlingarna nästa vecka.”

Nicklas Karlsson (teamchef):
- "Rickard är just nu 11 poäng bakom Ekblom i förarmästerskapet, och med 100 poäng kvar att slåss om under 2011 har vi fortfarande i allra högsta grad chansen att vinna vår första STCC-titel. Våra konkurrenter i Team biogas.se har markerat att de gör allt de kan för att ta hem mästerskapet genom att sätta in en extrabil vid de senaste två deltävlingarna, och då måste också vi göra vårt yttersta för att ge våra förare bästa tänkbara förutsättningar. Det här testet är ett led i den ambitionen.”

Mer information om Chevrolet Motorsport Swedens STCC-program: www.chevroletmotorsportsweden.se
11-08-29 Rydell och Hallrup i omkörningsfilen på Jylland
Helgens STCC-tävlingar på Jyllandsringen förvandlades till en omkörningsfest för Chevrolet Motorsport Swedens Rickard Rydell och Viktor Hallrup, efter att duon tvingats starta långt bak i fältet efter ett chansartat och problematiskt tidskval. Rydell stod bland annat för helgens uppkörning när han från absolut sista plats på gridden tog målflagg som femma i Race 2.

För Rydells del kompromissades kvalet kraftigt av en trasig transponder, som hindrade mästerskapstvåan från att sätta en konkurrenskraftig varvtid när väderförhållandena var som bäst i det regndrabbade passet. Istället kom Rydell ut på banan samtidigt som himlen öppnade sig över Jylland, och stockholmaren fick nöja sig med 12:e plats på startgridden inför söndagens inledande race – som han sedan tvingades att bryta efter en sammanstötning med Richard Göransson på det första varvet.

Rydells uppkörning från sista startposition i Race 2 drog dock mångas blickar till sig. Efter att ha avancerat 14 placeringar på 16 varv lyckades den tidigare BTCC-mästaren köra i mål som femma, och minimerade därmed den skada som mästerskapsrivalen Fredrik Ekblom orsakade när han drygade ut sin ledning i tabelltoppen till 20 poäng i det första heatet. Efter helgens tävlingar återfinns Rydell fortsatt på andra plats i sammandraget, nu 11 poäng bakom Ekblom.

En incident under den senaste deltävlingen i Karlskoga fick till följd att Hallrup tvingades starta sist i helgens första race, men Växjö-föraren stod för en mogen körning och tog sig i mål på 13:e plats efter att ha noterat tävlingens tredje snabbaste varv. I Race 2 kunde 23-åringen sedan avancera ytterligare, och hjälpte sin teamkamrats titelambitioner genom att skära mållinjen som sjua – före Ekblom.
.
Nästa stopp på STCC-kalendern är Ring Knutstorp den 9-10 september.

Kval: Race 1: Race 2:
1: Tommy Rustad, 1m14.751s (Q2) 1: Tommy Rustad, 16 varv 1: F. Giovanardi, 16 varv
12: Rickard Rydell, +0.584s (Q1) 13: Viktor Hallrup, +19.775s 5: Rickard Rydell, +5.718s
16: Viktor Hallrup, +1.079s (Q1) DNF: Rickard Rydell, 1 varv 7: Viktor Hallrup, +6.269s

Rickard Rydell (DNF / 5:a):
- "Vi hade otrolig otur under kvalet, när transpondern slutade fungera vid sämsta tänkbara tillfälle. Jag kom iväg hyfsat i det första loppet, men i samband med att Watt tryckte till Tarquini efter ett par kurvor blev det helt enkelt för trångt och jag blev i min tur påkörd av Richard Göransson – även om jag inte klandrar honom för det. Uppkörningen i Race 2 var helgens höjdpunkt för min del, och att kunna gå från 19:e till femte plats innebar att vi minimerade vårt poängmässiga tapp till Fredrik. Vi är i allra högsta grad fortfarande med i matchen.” Viktor Hallrup (13:e / 7:a):
- ”Vi valde att köra på gamla däck i kvalet eftersom att jag ändå skulle flyttas ner tio platser på gridden, men trots det kändes bilen riktigt bra. Den känslan bekräftades sedan i Race 1, där jag satte tävlingens tredje snabbaste varv. I Race 2 var vår pace ännu lite bättre, och jag tog mig upp på sjätte plats innan jag fick släppa Richard Göransson förbi mig när Johan Stureson snurrade precis framför oss. Jag kunde hålla samma fart som förarna framför mig, och teamet har gjort ett kanonjobb med bilen. Det känns riktigt lovande inför Ring Knutstorp.”

Nicklas Karlsson (teamchef):
- ”Den här helgen handlade om att göra det bästa av situationen som uppstod i kvalet, och både Rickard och Viktor gjorde ett fantastiskt jobb – särskilt i Race 2. Vi hade en hel del oflyt och slogs i motvind under stora delar av helgen, men trots det fortsatte alla i teamet att jobba på med samma entusiasm som vanligt – och vi kom ut med hedern i behåll!”

TV-tider Jylland (måndag 29 augusti)
16.55 SVT 1: STCC (magasinprogram) | 20.00 SVT 24: STCC (magasinprogram - repris)

Mer information om Chevrolet Motorsport Swedens STCC-program: www.chevroletmotorsportsweden.se
11-08-29 Giovanardi segrare efter kaos på Jyllandsringen
Allt kan hända i motorsport och det gjorde det verkligen i söndagens andra STCC-heat på Jyllandsringen. Efter en kaotisk start, där fem förare var involverade i en krasch, kunde Fabrizio Giovanardi, Hartmann Racing, ta hem segern.
–En riktigt bra dag för oss, säger Gioavanardi som hyllar sitt danska team.
–Jag gläds med teamet, de har jobbat hårt och jag är stolt över att köra över team som är så passionerade.

Giovanardi ledde från start till mål men det var långt ifrån en enkel resa till segern.
– Mattias Andersson satte mig under stark press, säger han. Det tog ett tag innan däcken hade blivit varma och jag var tvungen att vara väldigt försiktig.

Mattias Andersson bröt en lång svit av resultatmässigt misslyckade tävlingar med en andraplats.
– Det känns bra, säger Andersson. På de fyra senaste tävlingarna har vi tagit en poäng, den här helgen tog vi 26. Jag hade chans att ta mig om Gioavanardi men det hade inneburit plåtkontakt.

Martin Öhlin, WestCoast Racing, tog sin första pallplats i STCC i karriären genom att bli trea.
– Jag släppte Mattias på insidan i starten, säger Öhlin. Giovanardi fick ett släpp och jag kände att någon kom på innern. Men det här känns jävligt skönt, det var dags för en pallplats.

Direkt i starten försökte Jason Watt att avancera från sin tolfte startposition. När han och Jan "Flash" Nilsson krokade ihop inledde det en kedjereaktion som drog med sig Tommy Rustad, Fredrik Ekblom, Casper Elgaard och Colin Turkington ut i gruset. Ekblom och Nilsson lyckades ta sig upp på banan igen och köra vidare men för övriga var det färdigkört. Rickard Rydell hörde till de förare som tjänade mest på manfallet. I kaoset lyckades han avancera upp till sjundeplatsen, alldeles bakom teamkompisen Viktor Hallrup.
–När de andra körde av kunde jag gå på insidan och plocka placeringar, säger Rydell.

Rydell lyckades sedan avancera ytterligare genom att ta sig om Hallrup. På slutvarven tog han sig även förbi Johan Stureson och därmed kunde han bärga tio poäng i mästerskapet, poäng som var oerhört viktiga med tanke på att Rydell tappade 15 poäng på titelrivalen Ekblom i första heatet.
– Det här var ett av mina bästa race någonsin, säger Rydell. Det blev ett drömrace för min del och jag kunde plocka tillbaka en del av de poäng som Ekblom drog ifrån med i första heatet.

Ekblom lyckades kämpa sig upp genom fältet och körde över mållinjen som tionde man. En poäng var en klen tröst med tanke på att förutsättningar fanns för att skapa ett rejält avstånd i tabellen bak till Rydell. Nu är utgången av kampen om mästerskapet fortfarande helt öppen. Ekblom leder med elva poäng före Rydell. Rustad kan fortfarande inte räknas bort då han "bara" har 31 poäng upp till Ekblom, ett avstånd som snabbt kan ätas upp – om det vittnar dagens resultat på Jyllandsringen.

www.stcc.se
11-08-28 Besviken Stureson femma i Danmark
Johan Stureson levererade en viktig femteplats på Jyllandsringen i Danmark och därmed är Skåningen en fortsatt het medaljkandidat. Men det kunde blivit dubbelt så mycket poäng om inte Rydells fula påkörning inträffat.

Femma i race ett och endast fyra varv från samma placering i race två, men då skickade Rickard Rydell ner iPS föraren till en femtonde plats.
-Klart man är besviken och förbannad efter en sådan avsiktlig påkörning, utbrister Stureson.

Stureson inledde den tuffa fighten på Jylland med att kvala in som sjua, tretton hundradelar bakom hemmafavoriten Casper Elgaard som var snabbast före Olsson, Rustad, Ekblom, Öhlin och Turkington.
-Jag fick till två bra varv i Q1 när banan var som torrast. Gjorde ett sista försök i slutet men då började det duggregna, förklarar Johan.

I pausen mellan kvalen tilltog regnet och Q2 inleddes på regndäck och där var Stureson vassast. Men i slutet började det sakta torka upp och fyra förare var snabbare än Skåningen när dessa chansade på slicks.
-Chansartat kval, men det känns bra med en femte startposition, menade Johan.

Rustad tog pole före Turkington och Ekblom.
I det första racet fick Stureson till en bra start och klippte direkt Casper Elgaard, men fick släppa fjärdeplatsen efter en hård tryckare från Kristoffersson. Som sedan sattes under hård press när Stureson försökte ta sig förbi resten av loppet.
-Jag var klart snabbare än både honom och Ekblom, men Kristoffersson körde defensivt och skyddade Ekblom racet igenom. En femteplats och viktiga poäng inför fortsättningen, fortsätter Johan.

Vann gjorde Rustad klart före Turkington.
Att starta fyra på Jyllandsringen är långt ifrån optimalt, men Stureson lyckades behålla kylan och kom iväg som fyra, samtidigt som det small ordentligt längre ner i fältet. Stureson körde för en pallplats och letade attackläge på Öhlin varv efter varv samtidigt som Kristoffersson knackade på bakifrån. När det återstod fyra varv passerade Kristoffersson och samtidigt skickade Rydell av Stureson som blev stående och föll ner till femtondeplats.
-Kändes bra under hela racet och allt talade för ännu en femteplats och nya viktiga poäng. Men sen small det och det var helt klart en medveten manöver från Rydells sida. Trist, avslutar en besviken Johan Stureson.

Fabrizio Giovanardi kunde ta hem segern före Mattias Andersson och Martin Öhlin.

Kampen om medaljerna fortsätter om fjorton dagar på Sturesons hemmabana Ring Knutstorp.

www.johanstureson.se

11-08-28 Roger rökt i Danmark
Roger Eriksson blev bokstavligt talat rökt i Danmark. I andra STCC-racet blev han påkörd och bilen blev såpass skadad att avgaser läckte in i kupén.
- Det var så mycket avgaser i bilen att det inte var någon mening att fortsätta, sade han.
Tobias Johansson sammanfattade trippen till Jyllandsringen så här:
- Vilken kass helg.

Båda SEAT Dealer Team-förarna fick en tung start på helgen med motorproblem för Tobias Johansson och en del oflyt med vädret under kvalet för Roger Eriksson.
SEAT-förarna startade långt bak i söndagens första race och Roger Eriksson blev elva och Tobias Johansson fjortonde förare i mål.

I andra racet blev det en masskrasch i startkurvan men dessbättre klarade sig båda SEAT-förarna oskadda ur den.
Roger Eriksson tjänade flera placeringar när bilar framför honom åkte av till höger och vänster och han kom ut ur röran som sexa. Men glädjen blev kortvarig.
- Efter karambolaget i starten blev det gulflagg och säkerhetsbilen kom ut. Men Chevroletförarna uppfattade tydligen inte gulflaggan för när jag sänkte tempot blev jag torpederad av båda två, berättar Roger Eriksson.

Efter den omilda behandlingen var Erikssons SEAT Leon långt ifrån frisk. Dels blev inställningarna fördärvade men dessutom läckte det in massor med avgaser i kupén. Eriksson försökte fullfölja men valde att bryta med några varv kvar.
- Synd, jag trodde att vi skulle kunna göra ett bra resultat i Danmark. Men det är bara att åka hem och ladda om till Knutstorp om två veckor, sade han.

Tobias Johansson fick problem med motorn under kvalet men trots hårt arbete lyckades inte mekanikerna lösa problemen fullt ut.
- Nej, motorn var inte riktigt kry, konstaterade han.
Han kämpade i den bakre delen av fältet i båda racen.

Resultat, tävling 1: 1) Tommy Rustad, Volvo Polestar, Volvo, 2) Colin Turkington, Flash Engineering, BMW, +1,977, 3) Fredrik Ekblom, biogas.se, Volkswagen, +10,391... 11) Roger Eriksson, SEAT Dealer Team, Seat Leon, +18,854... 14) Tobias Johansson, SEAT Dealer Team, Seat Leon, +31,265.
Tävling 2: 1) Fabrizio Giovanardi, Hartmann Racing, Honda, 2) Mattias Andersson, MA GP, Alfa Romeo, +0,590, 3) Martin Öhlin, West Coast Racing, BMW, +0,918... 14) Johansson, +44,674.
11-08-28 Team biogas.se utökade STCC-ledning
Team biogas.se utökade sin STCC-ledning i Danmark. Inför de två sista deltävlingarna toppar Fredrik Ekblom förarmästerskapet med elva poäng och i teamtabellen är avståndet nu 31 poäng till tvåan.
– Jyllandsringen är vår svåraste bana. Ändå åker vi hem med utökad ledning i båda mästerskapen. Hårt arbete lönar sig, säger teamchefen Tommy Kristoffersson belåtet.

Stämningen var på topp i Team biogas.se efter GP Danmark på Jyllandsringen. Gladast var Fredrik Ekblom som noterades för tredje och tionde plats i de båda racen. Placeringen i det andra kunde varit bättre om han inte blivit oskyldigt offer för en krasch redan i den första kurvan.
– Jag blev instängd och kunde inte komma loss förrän de fick bort en av de andra bilarna, berättade Ekblom, som från sista position och med bortkörd front, kunde avancera till poängplats.
– Trots att det blev som det blev i det andra heatet är jag mycket glad över helgens resultat. Jag kom hit med en ledning på fem poäng och åker hem med elva pinnar till närmaste konkurrent. Dessutom utökade vi avståndet till de andra i teammästerskapet. Vi har skaffat oss ett bra utgångsläge inför fortsättningen, sa Ekblom.

Guldläge är det emellertid ingen som snackar om i Team biogas.se ännu, men självklart var Tommy Kristoffersson mycket belåten efteråt.
– Teamet har getts möjligheter att testa mycket med alla bilar och förare. Bland annat var vi här på Jyllandsringen förra veckan och nu känns det skönt att kunna konstatera att hårt arbete lönar sig, sa Tommy bland annat och tillade:
– Det här var ett styrkebesked från vår sida och resultatet av ett gott lagarbete från högsta instans och ner till oss på banan.

Det var inte bara Fredrik Ekblom av förarna som svarade för bra prestationer. Johan Kristoffersson blev fyra i båda racen i sin biogasdrivna VW Scirocco, hans bästa facit hittills i STCC-karriären.
– Pallen hade givetvis smakat, men i det första loppet hade jag Ekblom före mig och i det andra var det lite för långt upp när jag avancerade till fjärde plats, säger han.

För Patrik Olsson var det tyvärr stolpe ut på nytt. Han tvingades bryta det första heatet efter att ha blivit påkörd, men kom igen starkt och nådde åttonde plats från 17:e startposition i det andra.

Preliminära resultat STCC, Jyllandsringen 27-28 augusti.
Race 1.
1) Tommy Rustad, Volvo C30, 16 varv
2) Colin Turkington, BMW 320si, + 1,977
3) Fredrik Ekblom, VW Scirocco, + 10,391
4) Johan Kristoffersson, VW Scirocco, + 11,637
5) Johan Stureson, BMW 320si, + 12,176
Patrik Olsson, VW Scirocco, bröt

Race 2
1) Fabrizio Giovanardi, Honda Accord, 16 varv
2) Mattias Andersson, Alfa Romeo 156, + 0,590
3) Martin Öhlin, BMW 320si, + 0,918
4) Johan Kristoffersson, VW Scirocco, + 2,728
5) Rickard Rydell, Chevrolet Cruze, + 5,718
8) Patrik Olsson, VW Scirocco, + 5,732
10) Fredrik Ekblom, VW Scirocco, + 16,181

Förarmästerskapet
1) Fredrik Ekblom, VW Scirocco, 170 poäng
2) Rickard Rydell, Chevrolet Cruze, 159
3) Tommy Rustad, Volvo C30, 139
4) Johan Stureson, BMW 320si, 127
5) Richard Göransson, BMW 320si, 113
10) Patrik Olsson, VW Scirocco, 65
14) Johan Kristoffersson, VW Scirocco, 42

Teammästerskapet.
1) Team biogas.se, 241 poäng
2) Polestar Racing, 210
3) MA:GP/IPS, 208
11-08-28 ”Flash” och Turkington avkörda i första kurvan
Både Jan ”Flash” Nilsson och Colin Turkington blev avkörda i första kurvan i andra STCC-tävlingen på Jyllandsringen.
– Jason Watt körde av både mig och Turkington i första kurvan, jag är riktigt besviken, säger ”Flash”.

Turkington tvingades bryta direkt med skadad hjulupphängning och fick parkera sin BMW 320si i sandfållan.
– Jag blev offer för en kedjereaktion där fyra, fem bilar blev avkörda. Bilen var för skadad för att fortsätta och jag satt fast i sandfållan. Mycket tråkigt, säger Turkington.

”Flash” lyckades komma igång efter incidenten trots sned ratt och en skadad servostyrning. Den dubbla STCC-mästaren klättrade från sista plats till elfte plats över mållinjen.
– Det är inte så mycket att säga om, bilen var snabb men det hjälper inte när man blir avkörd. Vi bryter ihop och kommer igen på Knutstorp, säger ”Flash”.

STCC fortsätter på Ring Knutstorp i Skåne om två veckor.

Jyllandsringen – Race 2 – Torr bana
1 Fabrizio Giovanardi Honda Accord 16 varv
2 Mattias Andersson Alfa Romeo 156 +0.590
3 Martin Öhlin BMW 320si +0.918
4 Johan Kristoffersson Volkswagen Scirocco +2.728
5 Rickard Rydell Chevrolet Cruze +5.718
11 Jan ”Flash” Nilsson BMW 320si +16.585
DNF Colin Turkington BMW 320si
11-08-28 Pallplats för Öhlin och stark uppkörning av Göransson
WestCoast Racing avslutade helgen i Danmark starkt med att Martin Öhlin med en tredjeplats tog sin första pallplats i STCC samtidigt som Richard Göransson från 16:e plats flög upp genom fältet till en slutlig sjätteplats. Martin Öhlin var mycket nöjd efter målgång.
– Äntligen får vi lite utdelning för den fart jag har haft hela säsongen, säger han. Även om det kändes som det var svårt att få till rytmen i det här racet blev det ändå en bra helg. Jag har gått in i helgen med ett litet annorlunda fokus och försökt hitta glädjen med att köra racerbil igen och det hjälpte. Vi är en av de bästa poängplockarna i helgen och nu ska vi fortsätta i samma stil.

Martin startade tvåa och tog sig runt på yttern i de två första kurvorna och kunde hålla sig utanför incidenter och smita in på en tredjeplats. Han bevakade den innan han började attackera Mattias Andersson på andraplatsen men i slutändan fick han nöja sig med gå i mål några tiondelar bakom. En startkrasch gjorde att loppet inleddes bakom säkerhetsbilen i flera varv vilket kostade Martin värdefull tid.
– De första varven var jag lite defensiv och såg till att jag hade koll på tredjeplatsen. Sen kunde jag börja attackera Mattias Andersson men det var inte många varv kvar. Jag försökte spara däcken för att ha grepp kvar för en sista attack de sista varven men tiden och varven räckte inte till. Jag är ändå nöjd, jag har jagat den här pallplatsen alltför länge, avslutar han.

Richard Göransson stod för en riktigt rejäl uppkörning och kunde från 16:e startruta avancera snabbt. Han hade racet klart bästa varvtid och gick i mål på en slutlig sjätteplats.
– 10 platsers avancemang får vara ok, tycker Richard. Vi visade att vi var så snabba som vi visste innan och kunde rädda en del av den här helgen. Vi var snabbast och med tanke på vad som hände i första racet är sjätteplats idag ändå rätt ok.

Han tog flera platser i starten där flera bilar var av och fortsatte därefter jakten genom fältet. Mot slutet låg han och pressade Rickard Rydell hårt.
– Både Rydell och Hallrup körde väldigt defensivt och stängde mycket och varven räckte inte till för att ta Rydell också. Första racet avgjorde vår helg men i vårt eget mästerskap tror jag vi fortfarande leder och vi tappade inte så mycket totalt. Det får vara ok och vi var återigen snabbast. Det lovar gott inför Knutstorp!

Teamchef Dick Jönsson Wigroth hade inför helgen höga målsättningar men tyckte efteråt att helgen med tanke på hur den startade ändå blev ok.
– Martin har gjort en mycket bra helg, sett säker ut och tagit mycket poäng och det var på tiden att han kom på pallen. Totalt sett hade vi kunnat ta ännu fler poäng men feltajmningen av däcksval för Richard i kvalet och hans första race gick inte enligt plan. Martin tog ändå mycket poäng och han kan göra en stark avslutning på säsongen nu. Richard visade i andra racet att vi återigen var snabbast och det ska vi ta med oss till Knutstorp.

Nästa race är Ring Knutstorp om två veckor.

Resultat, topp åtta Jyllandsringen:
1: Fabrizio Giovanardi, Honda 16 varv
2: Mattias Andersson, Alfa Romeo + 0,590
3: Martin Öhlin, BMW + 0,918
4: Johan Kristofersson, Volkswagen + 2,728
5: Rickard Rydell, Chevrolet + 5,718
6: Richard Göransson, BMW + 5,980
7: Viktor Hallrup, Chevrolet + 6,269
8: Patrik Olsson, Volkswagen + 12,001
11-08-28 Turkington tangerar personbästa i första tävlingen
Colin Turkington tangerade sitt bästa resultat någonsin i STCC med en andraplats i helgens första tävling på Jyllandsringen.
– Det känns riktigt bra att få kliva upp på pallen igen, jag är mycket nöjd med andraplatsen, säger Turkington.

Turkington startade tvåa och låg ungefär fyra sekunder bakom Tommy Rustad genom tävlingen, ett avstånd som Flash Engineering-föraren minskade till 1.9 sekunder över mållinjen.

Jan ”Flash” Nilsson gjorde ännu en stark uppkörning från 17:e startposition till tionde plats i mål och sista poängplats. Den dubbla STCC-mästaren hade en hård kamp om åttondeplatsen med de två Honda-förarna Fabrizio Giovanardi och Casper Elgaard.
– Då Honda-bilarna är så mycket lättare så blir det omöjligt att köra om dem. Men jag är väl rätt nöjd, bilen är bättre nu, säger ”Flash”.

Andra tävlingen börjar 15.35 och väderförhållandena har blivit helt annorlunda. Två minuter efter målgång började regnet falla och det återstår att se om banan hinner torka till andra tävlingen.

Jyllandsringen – Race 1 – Torr bana
1 Tommy Rustad Volvo C30 16 laps
2 Colin Turkington BMW 320si +1.977
3 Fredrik Ekblom Volkswagen Scirocco +10.391
4 Johan Kristoffersson Volkswagen Scirocco +11.673
5 Johan Stureson BMW 320si +12.176
10 Jan ”Flash” Nilsson BMW 320si +16.073

11-08-28 Martin Öhlin säkrar start i första startled
Martin Öhlin säkrade en startplats i första startled genom att gå i mål som sjua i helgens första STCC-race på Jyllandsringen i Danmark. Martin höll sin sjätte startplats i stora delar av racet och låg tillsammans med Johan Stureson och jagade de två Biogasbilarna som försvarade sig intensivt. Mot slutet tappade Martin Öhlin sjätteplatsen efter en liten miss.
– Det var inte ett enkelt race att köra, säger Martin. Bilen var betydligt mer svårkörd än den varit tidigare i helgen och Biogasbilarna blockerade rejält. Det var omöjligt att hitta en väg förbi dem. Mot slutet gjorde jag en liten miss vilket gav Mattias chansen att komma förbi.

Martin startar nu tvåa i nästa race och med ett regnoväder som drar in över Jyllandsringen hoppas han på en bra avslutning på helgen i Danmark.
– Vi får hitta på något till nästa race. Jag startar på yttern igen men har bara en bil framför mig den här gången. Det finns bra chanser till en placering, jag brukar vara stark i regn så vi får se vad vädret kan hitta på. Vi ska i alla fall satsa rejält, lovar han.

För Richard Göransson tog racet snabbt slut. Han gjorde en bra start men blev klämd i hårnålskurvan och BMW:n blev luftburen och skadades. Efter ett depåstopp konstaterade man att skadorna var för stora och Richard Göransson tvingades bryta. Han startar nu på en 16:e plats i nästa race.
– Jag blev helt klämd mellan Tarquini och Rydell och hade ingenstans att ta vägen och vi bröt alla tre. Bakhjulen pekade åt alla möjliga håll. Så kan det gå ibland men någon gång måste väl även vi bryta. Nya tag till nästa race, starta 16:e kan bli ganska spännande, sammanfattar Richard Göransson sitt korta race.

Nästa race startar 15.35.

Resultat topp åtta, race 1 Jyllandsringen:
1. Tommy Rustad, Volvo 16 varv
2. Colin Turkington, BMW + 1,977
3. Fredrik Ekblom, Volkswagen + 10,391
4. Johan Kristofersson, Volkswagen + 11,673
5. Johan Stureson, BMW + 12,176
6. Mattias Andersson, Alfa Romeo + 12,796
7. Martin Öhlin, BMW + 13,179
8. Fabrizio Giovanardi, Honda + 14,188
Richard Göransson DNF
11-08-27 Vädret gjorde STCC-kvalet till lotteri
Regn, upptorkande och regn igen.
STCC-kvalet på Jyllandsringen blev mer eller mindre ett lotteri och tyvärr drog SEAT Dealer Team-förarna nitlotter.
- Roger (Eriksson) blev ett offer för vädret, sade teamchefen Tobias Johansson.

När vädret är så ombytligt som det var under lördagens kval handlar det mycket om tur för att få ett bra resultat. Roger Eriksson visade med en sjätteplats på förmiddagens test att han har fart för en bra placering. Men så blev det inte, Eriksson var 15:e snabbast i kvalet.
- Med sådant här väder blir kvalet ett lotteri, konstaterade Tobias Johansson som själv inte hann med många varv i kvalet innan han tvingades avbryta med ett motorproblem.
- Vi jobbar med att försöka lösa problemet, sade Tobias Johansson på lördagskvällen.

Volvoföraren Tommy Rustad tog pole position.

Alla resultat från test och kval
Tidsschema:
Söndag 28/8
10.40: Warm up
13.00: Heat 1
15.35: Heat 2

TV-tider, STCC
Viasat
Söndag 28/8
12.30: Race 1 (Viasat Sport)
16.15: Race 2 (Viasat Motor)

SVT
Måndag 29/8
17.00: SVT1
11-08-27 Bra STCC-kval av Team biogas.se i Danmark
Fredrik Ekblom, Team biogas.se, gjorde ett bra STCC-kval på Jyllandsringen i Danmark. Han noterades för tredje snabbaste tid, vilket ger honom ett bra utgångsläge inför söndagens första race.

Även teamkompisarna Patrik Olsson och Johan Kristoffersson kvalade bra.
– Jyllandsringen är den bana våra bilar trivs allra sämst på. Ändå fick vi med alla tre i den andra kvalomgången. Det var över förväntan, konstaterade teamchefen Tommy Kristoffersson belåtet.

Kvalet till STCC-deltävlingen på danska Jylland blev dramatiskt på grund av de yttre förutsättningarna. Banan var nämligen våt efter en del regnande och även under de båda kvalomgångarna föll det en och annan droppe.

På slicks i den första kvalomgången, Q1, blev det andra tid för Patrik Olsson, fjärde för Fredrik Ekblom och åttonde för Johan Kristoffersson.

Till Q2, där det åtta snabbaste skulle göra upp om de främsta startpositionerna, tilltog regnet till en början. Medan Olsson och Kristoffersson gick ut på regndäck valde Fredrik Ekblom och hans ingenjör Ronnie Bergström att köra slicks fram och regndäck bak på Ekbloms biogasdrivna Volkswagen Scirocco.
– Det visade sig vara en gyllene medelväg, konstaterade Ekblom som under sitt sista varv lyckades trycka sig före dansken Casper Elgaard och nå tredje plats, vilket innebär att han inleder söndagens första race från samma position.
– Hur vi lägger upp taktiken i racet vet jag inte mer än att vi givetvis ska försöka få ut max av vårt material, säger Ekblom och tillägger apropå vädret:
– Hoppas det inte blir för varmt. Det får gärna komma lite regn i morgon också.

Ekblom toppar STCC-tabellen inför racen i Danmark. Möjligheten att han kan behålla ledningen ökade i kvalet där värste konkurrenten, Rickrad Rydell, inte alls fick till det utan hamnade först på tolfte plats.

För en annan av konkurrenterna i toppen, norrmannen Tommy Rustad, gick det bättre. Han körde till sig pole position före Colin Turkington.

Patrik Olsson var, precis som i Karlskoga senast, ruggigt snabb i den första kvalomgången. Olsson var tvåa, en hundradel bakom Casper Elgaard. I Q2 gick det inte lika bra fört västgöten.
– Vi gick ut på regndäck, men vädret spelade oss ett spratt. Det torkade upp och vi fick svårt med greppet, berättar en besviken Olsson som precis som sjundeplacerade Johan Kristoffersson ser fram emot revansch under racedagen.

Kan de behålla sina placeringar genom det första heatet kommer de att dela första startled i söndagens andra race.
11-08-27 Rustad tog pole på Jyllandsringen
Norrmannen Tommy Rustad, Volvo Polestar Green Racing, körde till sig pole position inför lördagens STCC tävlingar på danska Jyllandsringen. Kvalet avgjordes under svåra väderleksförhållanden och det var först på det allra sista varvet som Rustad lyckades peta ned nordirländaren Colin Turkington från förstaplatsen.
– Det var chansartat, säger Rustad. Varvtiderna blev bättre och bättre på slutet och vi hade bra tajming.

Colin Turkington, Flash Engineering, missade förstaplatsen i kvalet med 0,46 sekunder. Resultatet var ändå nordirländarens bästa kvalresultat för säsongen.
–Det var ett tufft kval! Jag skulle givetvis velat haft pole, men andra startposition är bra och jag är nöjd, säger Turkington.

Fredrik Ekblom, Team Biogas.se, som leder mästerskapet inför helgen, körde till sig tredje startposition.
– Det funkade bra, jag är jätteglad för resultatet, säger Ekblom. Det var halt i slutet av första kvalet men banan torkade upp snabbt. Kvalet är vår starka sida och det får gärna regna i morgon.

Rickard Rydell, Chevrolet Motorsport och Ekbloms främste utmanare i titelkampen i år misslyckades totalt i kvalet – men det var utan egen förskyllan.
– Vi hade problem med tidtagningsutrustningen i bilen och tvingades stå i depå under de minuter av det första kvalet då förutsättningarna att sätta snabba varv var som bäst, säger han. Under ett vanligt kval i bra väder hade det inte varit något problem. Nu får jag sikta på att köra upp mig till en bra startposition i det andra

STCC Jyllandsringen, Kval 2
1. Tommy Rustad, Volvo C30, 1:14,751
2. Colin Turkington, BMW 320si, 1:15,208
3. Fredrik Ekblom, VW Scirocco CNG, 1:15,842
4. Casper Elgaard, Honda Accord, 1:15,925
5. Johan Stureson, BMW 320si, 1:18,838
6. Martin Öhlin, BMW 320si, 1:18,945
7. Johan Kristoffersson, VW Scirocco CNG, 1:19,376
8. Patrik Olsson, VW Scirocco CNG, 1:21,524

www.stcc.se
11-08-27 Martin Öhlin sexa i utmanande kval
Det blev ett tufft kval på Jyllandsringen för WestCoast Racing där vädret och förhållandena växlade snabbt under de två kvalpassen. I slutändan kvalade Martin Öhlin in på en sjätteplats och Richard Göransson på en tiondeplats. Martin Öhlin var efter omständigheterna nöjd med sitt kval.
– Jag är faktiskt rätt nöjd, säger han. Vi gick vidare till Q2 och gjorde det bästa vi kunde av det som det nu utvecklade sig. Det behövdes och nu ser jag fram emot racet.

Martin Öhlin var på slicks i första kvalpasset snabb nog för att säkra en plats till Q2 i första försöket. I Q2 valde han att gå ut på regndäck vilket visade sig vara rätt val i början när regnet fortfarande hängde i luften och banan var blöt. Men under de sista två minuterna torkade det snabbt upp och fyra bilar på slicks kunde förbättra sig.
– Det är lätt att vara efterklok men vi är näst bäst av de som låg ute på regndäck trots att jag bara avvaktade mot slutet. Jag tror vi har bra chanser inför racet, sammanfattar Martin.

För Richard Göransson blev det ett feltajmat kval där han missade Q1 med lite marginal. Han inledde med slicks och satte en tid som räckte för Q2 innan regnet kom. Men i ett litet fönster av regnuppehåll och torkande bana kunde två förare förbättra sig innan regnet återkom och det räckte för att Richard Göransson skulle missa Q2 och nu startar tia i söndagens första race.
– Vi tajmade det helt enkelt fel och hade fel däck vid fel tillfälle. Det är som det är. Nu får vi ta i lite extra i racet imorgon och satsa på många omkörningar, säger Richard.

Resultat, kval Jyllandsringen:
1: Tommy Rustad 1:14.751
2: Colin Turkington + 0,457
3: Fredrik Ekblom + 1,091
4: Casper Elgaard + 1,174
5: Johan Stureson + 4,087
6: Martin Öhlin + 4,194
7: Johan Kristofersson + 4,625
8: Patrik Olsson + 6,773
10: Richard Göransson 1:12.107

11-08-27 Colin Turkington tvåa i kaosartat kval
Colin Turkington var näst snabbast i STCC-kvalet på Jyllandsringen, ett kval som blev kaotiskt på grund av regnskurar.
– Det var ett tufft kval! Jag skulle givetvis velat haft pole, men andra startposition är bra och jag är nöjd, säger Turkington.

Kvalet började med torr bana, men dropparna började falla precis innan passet och gjorde det extra svårt för förarna att få upp temperatur i däcken. Jan ”Flash” Nilsson kommer att starta från 17:e startruta i morgon och var inte nöjd.
– Först spelade regnet oss en massa spratt och vad det gäller setupen så kvittade vad jag gjorde, jag fick ingen temperatur i däcken. Ett dåligt kval, jag får helt enkelt sikta på en ny monsteruppkörning i morgon, säger ”Flash”.

Pole position skiftade mellan Tommy Rustad och Turkington lika många gånger som duon passerade mållinjen under de sista fem minuterna, samtidigt som regnet tilltog i styrka.
– I början av Q2 trodde jag vi hade valt fel däck, det var riktigt halt. Men jag höll ut och bilen blev verkligen levande under de sista tre varven, säger Turkington.

Jyllandsringen – Kval – Upptorkande bana
1 Tommy Rustad Volvo C30 1:14.751
2 Colin Turkington BMW 320si +0.457
3 Fredrik Ekblom Volkswagen Scirocco +1.091
4 Casper Elgaard Honda Accord +1.174
5 Johan Stureson BMW 320si +4.087
-
17 Jan ”Flash” Nilsson BMW 320si
11-08-26 Inför STCC: Roger gillar Jylland
Premiären på Jyllandsringen är Roger Erikssons bästa STCC-helg så här långt i år.
Att han har förhoppningar om en ny topphelg på samma bana är inte så svårt att förstå.
- Jyllandsringen är en riktigt rolig bana och jag hoppas på en repris på vårtävlingen, säger han.

Jyllandsringen i Danmark arrangerar två STCC-deltävlingar i år. Dels premiären i våras och dels den kommande helgen. I våras kvalade Roger Eriksson in som sexa och han blev femma i första racet. I andra racet blev han trea och inkasserade säsongens första pokal.
- Första målet är att kvala bra och det klarade jag förra gången, säger han och konstaterar att banan är en av de bättre i serien för SEAT Dealer Teams två SEAT Leon.
- Banan passar både bilen och mig. Vissa tycker det är svårt att köra om men det håller jag inte med om. Det finns flera bra ställen att ta sig förbi, säger han.
Teamet åker till Danmark med en framgång i ryggen. Förra tävlingshelgen (i Karlskoga för två veckor sedan) började tungt men slutade i glädje. Roger Eriksson blev trea i andra racet efter att ha avancerat åtta platser i första tävlingen.
- När en tävlingshelg startar som förra gången är man oftast rökt. Nu visade vi att det går att trixa sig ur svåra situationer och det var skönt för allihop i teamet att vi kunde åka från Karlskoga med en pokal med oss i bussen, säger han.

Tobias Johansson ser också fram emot att tävla igen men som teamchef har han också en del annat att tänka på inför Danmarkstrippen.
- Det är ju en annan process att ta sig till Danmark jämfört med att åka till Karlskoga. Men bara vi kommer till banan ska det bli kul att tävla och Roger gjorde ju ett bra jobb där i våras, säger han.

STCC-tabellen inför Jylland
Tidsschema:
Lördag 27/8:
13.40: Träning
16.35: Grundkval
17.00: Slutkval (topp-åtta)

Söndag 28/8
10.40: Warm up
13.00: Heat 1
15.35: Heat 2

TV-tider, STCC
Viasat
Söndag 28/8
12.30: Race 1 (Viasat Sport)
16.15: Race 2 (Viasat Motor)

SVT
Måndag 29/8
17.00: SVT1
11-08-26 Tommy Rustad redo för STCC-slutspurt
Endast tre tävlingshelger återstår av årets Scandinavian Touring Car Championship och Volvo Polestar Racing-föraren Tommy Rustad är redo för slutspurten med start på Jyllandsringen i helgen.
- Vi har en väldigt stark bil på Jyllandsringen och målet är att ta in ordentligt med poäng på förarna framför mig i mästerskapet, säger Rustad.

Rustad ligger på fjärde plats i mästerskapet med 40 poäng till mästerskapsledare Fredrik Ekblom och 35 poäng till Rickard Rydell på andra plats.
- Jag hoppas på att kunna dra nytta av deras interna fight om ledningen. Men det kommer att bli hårt och alla är på helspänn så här dags på säsongen, säger Rustad.

Tidigare WTCC-mästaren Gabriele Tarquini gör sin andra tävling för Volvo Polestar Racing i helgen och har ännu en ny bana framför sig.
- Precis som med Karlskoga så har jag aldrig tävlat på Jyllandsringen. Men jag vet att Rustad och Volvo alltid har varit snabba här och jag hoppas på att snabbt komma upp i fart och jag siktar på en stark helg, säger Tarquini.

Volvo Polestar Racing har tagit fyra av fyra möjliga pole positions på Jyllandsringen och Rustad innehar varvrekordet.
- Volvon fungerar utmärkt på Jyllandsringen och jag gillar banan. De andra kommer inte få en lugn stund den här helgen, jag kommer att köra för seger, säger Rustad.

För mer information, besök gärna www.volvopolestarracing.com
11-08-25 STCC-striden fortsätter i Danmark - med säsongens största startfält
För andra gången i år rullar STCC-cirkusen i helgen in på dansk mark, när säsongens sjunde deltävling ska avgöras på knixiga Jyllandsringen en bit utanför Silkeborg.

Samtidigt som kampen om mästerskapet går in i ett alltmer kritiskt skede blir Skandinaviens största standardvagnsmästerskap dessutom ännu större. 28 bilar är anmälda till helgens tävlingar, nytt rekord under 2011, och i startlistan märks bland annat internationellt erkända namn som Fabrizio Giovanardi, Casper Elgaard och Gabriele Tarquini. Chevrolet Motorsport Swedens Rickard Rydell – själv tidigare VM-förare och BTCC-mästare 1998 – ligger just nu tvåa totalt i sammandraget, strax bakom ledande Fredrik Ekblom.

Senast STCC besökte Jyllandsringen var i samband med säsongspremiären i våras. Även om det inte blev någon pallplats den gången råder det ingen brist på motivation hos Chevrolet Motorsport Sweden, som under de senaste månaderna arbetat hårt för att optimera Chevrolet Cruze-modellen just för banans tekniska och långsamma natur. Både Rydell och teamkamraten Viktor Hallrup (som dock bestraffats med tio platsers nedflyttning på gridden inför helgens tävlingar) är – kort sagt – redo för Slaget om Danmark.

För enda gången i år frångår STCC sitt ordinarie tävlingsupplägg med kval på fredagen och race på lördagen. Istället förskjuts alla aktiviteter en dag, vilket innebär att helgens två race (som båda körs över 16 varv) alltså kommer att avgöras på söndag.

Rickard Rydell (förare):
- "Det ska bli kul att komma till Jyllandsringen. Det är tre deltävlingar kvar och inte många poäng som skiljer i mästerskapet, så det börjar verkligen dra ihop sig. Startfältet kommer att vara extremt starkt den här helgen och jag skulle vilja påstå att det aldrig har varit bättre än vad det är just nu. Ur vår synvinkel gäller det att optimera vår kvalprestanda och försöka se till att vi har hundradelarna på vår sida. Vi vet att vi har hittat mer fart i bilen sedan vi var här i våras, men allt kommer att hänga på om våra konkurrenter har tagit ett lika stort steg eller inte.”

Viktor Hallrup (förare):
- ”Jag missade båda racen på Jyllandsringen i våras på grund av ett växellådsras, men vi hade en bra testdag här inför premiären och det ska bli intressant att se hur vi kan omsätta de framsteg vi gjort under sommaren till rå fart när vi nu återvänder till Danmark. Tyvärr kommer jag att flyttas ned tio platser på gridden i Race 1 efter att domarna bestraffade mig för en incident med Johan Kristoffersson i Karlskoga, men det är bara att gilla läget och se till att köra upp sig så många placeringar som möjligt!”

Nicklas Karlsson (teamchef):
- ”Jyllandsringen är kanske inte den bana på kalendern som passar oss och vår bil allra bäst, men det har hänt mycket sedan vi var här i april. Med självkritiska ögon kan vi blicka tillbaka på en säsong där vi har gjort två mindre bra kval; det ena var just på Jylland, och det andra var i Karlskoga senast. Båda gångerna var vi inom 16 hundradelar från Pole Position. Vår orubbliga strävan är att alltid bli bättre inom alla områden, och med ett väl genomförtkval – vårt huvudfokus just nu – har vi alla möjligheter att figurera i toppstriden än en gång.”

Jonas Ahnve (VD, Chevrolet Sverige):
- "Chevrolet firar stora försäljningsframgångar i vårt grannland där vår citybil, Chevrolet Spark, är Danmarks mest sålda modell 2011. Jag önskar teamet all framgång på Jyllandsringen och hoppas givetvis att Sparks framgångar utanför banan ska smitta av sig på Cruze när fyrverkerierna smattrar vid målgång!"

TV-tider Jylland Söndag 28/8: Viasat Sport | 12.30 (LIVE) / Måndag 29/8: SVT 1 | 16.55 (magasin)
www.chevroletmotorsportsweden.se

11-08-25 STCC slår nya mediarekord – 302 Mkr för första halvåret
Från 184 Mkr i PR-värde för hela 2012 till 302 Mkr för första halvåret 2011 – STCC fortsätter att växa starkt i media. Detta enligt medieanalysföretaget Mediapilots mätningar. STCC AB:s VD, Bob Huzell, gläds åt siffrorna i den senaste rapporten.
–Vi har lyckats etablera STCC på en stabil grund sedan vår ägare tog över STCC för sex år sedan och trots att vi under denna tid har genomgått en samhällsekonomisk svacka har vi lyckats växa genom hårt miljöarbete, etablering i Göteborg med STCC City Race och genom bra TV-avtal. Vi har skapat en attraktiv plattform för deltagare, publik och sponsorer vilket har gett oss stora och starka startfält i såväl huvudklassen STCC som i supportklasserna Camaro Cup, Carrera Cup och Pro Superbike – och genomslaget i media är ett kvitto på att vi har lyckats.

Det är inte bara de egna PR-värdena som har skjutit i höjden. Även deltagarna i STCC kan tillgodoräkna sig ökande värden att ta med sig in i sina sponsorförhandlingar. Till nästa säsong försvinner ett par team från STCC och nya väntas tillkomma.
– Det är ett perfekt tillfälle för nya deltagare att kliva in och dela på de mediavärden som de andra teamen lämnar efter sig, säger Huzell. Vi är övertygade om att mediavärdena för teamen är väldigt hårt knutna till vårt varumärke och det gör att nya team snabbt kommer att kunna etablera sig i media genom STCC.

STCC fortsätter sin satsning och inför nästa säsong väntar flera spännande nyheter som kommer att ge genomslag i media.
–Vi fortsätter att satsa hårt inför 2012, de stora nyheterna är att vi kommer att köra på Solvalla i Stockholm och vi introducerar också en ny klass för unga talanger, Clio Cup JTCC 2012. Vi tror på fortsatt tillväxt av våra mediavärden framöver och att STCC fortsätter att växa.

www.stcc.se


11-08-25 Viktiga poäng hägrar för Team Biogas på tuffa Jyllandsringen
I våras lämnade Team biogas.se STCC-premiären på Jyllandsringen med två futtiga poäng i bagaget. Till helgen återvänder teamet till Danmark – som ledare i båda mästerskapen!
– Vi åker till Jylland för att försöka behålla vår tätposition och fightas om pallplatser, säger mästerskapsettan Fredrik Ekblom.

Även om tidigare besök visat att Jyllandsringen och biogasdriven Volkswagen Scirocco inte är någon optimal kombination är
Ekblom optimistisk inför lördagens kval.
– Jag tror nog att vi kan få till det. Kanske räcker det inte till pole position eller första startled, men platserna där bakom ska vi definitivt kunna vara med och kriga om, säger han.

På Gelleråsen i Karlskoga för två veckor sedan drygade Ekblom ut sin ledning i förarmästerskapet och tillsammans med Patrik Olsson såg han till att Team biogas.se ryckte ytterligare lite i toppen på teammästerskapet.

Från Karlskoga åkte Ekblom och Olsson direkt till Danmark för ett test på Jyllandsringen. Utgången av tävlingen på denna bana kommer troligen att få stor betydelse för mästerskapet som helhet.
– Med tanke på att vi inte fick ut mycket av premiären var testet nyttigt för oss. Vi lärde oss en hel del som vi självklart kommer
att ha nytta av till helgen, säger teamchefen Tommy Kristoffersson och tillägger:
– Men vi är oerhört ödmjuka inför uppgiften, vet inte riktigt var vi står i förhållande till våra konkurrenter just på Jyllandsringen i dagsläget och ställer inte samma krav på oss inför den här helgen som vi gjorde inför deltävlingen på Gelleråsen senast.

I Karlskoga var Patrik Olsson snabbast av alla. Hans varvtid i den första kvalomgången, Q1, var det ingen som straffade på hela helgen. Tyvärr gick det inte lika bra i racen. Det första tvingades han till och med bryta på grund av överhettade bromsar.
– Men det problemet ska vara åtgärdat nu och dessutom är jag på bättringsvägen från en förkylning. Precis som alla andra i teamet ser jag fram emot tävlingen i Danmark. Det känns tydligt att mästerskapet går in i sitt slutskede och då gäller det att hålla sig alert, säger Olsson.

För tredje tävlingen i år kommer Team biogas.se att ställa upp med ytterligare en VW Scirocco. Tredjebilen kommer återigen att köras av Johan Kristoffersson, som i Karlskoga senast noterades för ett mycket fint facit – fjärde och sjunde plats.

I årets andra STCC-deltävling i Danmark ökar konkurrensen ytterligare i det jämna och tuffa mästerskapet. Jason Watt, som vann premiären, ansluter på nytt och jämte honom kommer danska Hartmann Racing till start med Casper Elgaard och europamästaren, italienaren, Fabrizio Giovanardi i var sin vass Honda Accord.

STCC inför deltävlingen på Jyllandsringen 27-28 augusti

Förarmästerskapet
1) Fredrik Ekblom, VW Scirocco, 154 poäng
2) Rickard Rydell, Chevrolet Cruze, 149
3) Johan Stureson, BMW 320si, 117
4) Tommy Rustad, Volvo C30, 114
5) Richard Göransson, BMW 320si, 105
11) Patrik Olsson, VW Scirocco, 61
15) Johan Kristoffersson, VW Scirocco, 18

Teammästerskapet
1) Team biogas.se, 218 poäng
2) Polestar, 181
3) Flash Engineering, 172
4) MA:GP/IPS, 168
5) Chevrolet Motorsport Sweden, 162
11-08-24 Tufft motstånd väntar i Danmark
Medaljkriget fortsätter i helgen på Jyllandsringen och Johan Stureson anländer till Danmark med ett enda mål. Att försvara sin tredjeplats i mästerskapet.
-Slutspurten av årets mästerskap har inletts och all fokus ligger på en medalj, men motståndet har nog aldrig varit tuffare i STCC, kommenterar Johan.

Skåningen har varit snabb hela säsongen och levererat en seger och tre andraplatser vilket har fått storteamen i gungning. Segern kom just på Jyllandsringen i premiären.
-Banan gillar jag. Den är omväxlande med både snabba och långsamma kurvor som kräver full koncentration hela tiden, och sist vi var här hade vi bra fart i båda racen, fortsätter Johan.

En repris är det optimala, men inte tvunget. Nu gäller det att köra stabilt, komma i mål och plocka så mycket poäng som möjligt.
-Inför Jylland så har vi ingen speciell strategi mer än att kvala in topp åtta och vara med i den omvända startordningen. Men allt händer så snabbt i racing så det funkar bättre att ta det som det kommer, och det lär bli stenhårt, menar teamchef Per Stureson.

Och i Karlskoga senast märktes det tydligt att mästerskapet närmar sig ett avgörande. Det var tät racing och alla körde på gränsen med ständig plåtkontakt.
-Det känns att det är ”slutspel” nu. Det var lite som ett skrotupplag efter racen i Karlskoga, fortsätter Johan Stureson.

Nivån på startfältet höjs ytterligare i helgen. Gabriele Tarquini, Italien med F1 meriter, BTCC & WTCC mästare klev in i leken förra deltävlingen. Nästa stora namn är landsmannen Fabrizio Giovanardi, före detta BTCC champ som nyligen vann ETC. Dessutom kommer Jason Watt och Casper Elgaard till start.
-Snacka om tändvätska, avslutar Johan Stureson.
11-08-24 Revanschfyllda WestCoast-förare laddar för Danmark
Två revanschfyllda WestCoast Racing-förare förbereder sig just nu för STCC-helgen i Danmark. Richard Göransson åker till Danmark, starkare än någonsin efter dubbelsegern i Danmark, för att ta den segern olyckan i säsongsstarten satte stopp för. Martin Öhlin var besviken efter att ha missat en pallplats på favoritbanan i Karlskoga och åker till Danmark för att revanschera sig.
– Vi vill båda ha revansch, säger Richard Göransson. Jag åker till Danmark för att ta segern som var vår i säsongsstarten och som vi aldrig fick. Jyllandsringen är en bana vi är snabba på och jag åker dit för max attack. Det finns ingen anledning att hålla tillbaka eller köra på säkerhet, det är bara full attack som gäller och målet är minst en seger.

Några tveksamheter över att återvända till Jyllandsringen efter olyckan i våras finns inte hos Richard. Han ser fram emot en ny stark helg för WestCoast Racing och att utmärka sig i ett tufft startfält.
– Det är en bana som alla andra banor och jag känner mig stark. Karlskoga var den första helgen efter att jag kom tillbaka där jag kände att det gick att gå 100% och det är bara att fortsätta. Vi har en bra form just nu, jag ser fram emot en spännande helg med ett hårt motstånd. Det är ett par nya förare som hoppar in i helgen som kommer vara snabba i lätta bilar. Vi ska bjuda dem och alla andra på ett hårt motstånd!

Richard Göransson har vunnit tre av de sex senaste racen och är efter dubbelsegern i Karlskoga nu fyra totalt i mästerskapet. Han har inte ändrat på sin målsättning för säsongen.
– Vi leder vårt mästerskap, det som startade i Göteborg och slutar på Mantorp, ganska komfortabelt och det ska vi ta hem, säger Richard bestämt. Sen har vi faktiskt häng på tredjeplatsen och målet om en SM-medalj är inte omöjligt. Det finns ingen anledning att köra på säkerhet, jag kommer att fläska på.

Martin Öhlin är lika laddad inför helgen. Han lämnade Karlskoga för två veckor sedan besviken efter att han startat tvåa i det andra racet men blivit avknuffad i starten. Efter besvikelsen på favoritbanan laddar nu Martin för Jyllandsringen där han var snabb i säsongsstarten.
– Jag var besviken efter Gelleråsen och den besvikelsen ska jag använda för att ta rejäl revansch i Danmark, säger Martin bestämt. Det är verkligen på tiden att få utdelning för farten som finns i mig och bilen. Jyllandsringen är en bra bana för BMW:n och jag kör för revansch och ska ha mycket poäng och pallplats.

I sammandraget ligger Martin långt nere efter fyra poängfattiga helger i rad. Det har gjort att stockholmaren lagt om målsättningen för resten av säsongen.
– Det finns ingen anledning att titta på totalresultatet, det är bara bra helger och full attack som gäller för min del, säger Martin. Richard har klättrat snabbt och kan jag ta mycket poäng och vara med och slåss där uppe har han också nytta av det. Jag kommer att satsa, avslutar han.

Tidsschema, STCC Jyllandsringen
Lördag 27/8
13.40: Test
16.35: Kval

Söndag 28/8
10.40: Warm up
13.00: Race 1
15.35: Race 2

TV-tider, STCC
Viasat
Söndag 28/8
12.30: Race 1 (Viasat Sport)
16.15: Race 2 (Viasat Motor)

SVT
Måndag 29/8
17.00: SVT1

WestCoast Racing, STCC Gelleråsen 2010:
24-25 april
Q1: Richard Göransson, P4
Q2: Richard Göransson, P4
Heat 1: Richard Göransson, P2
Heat 2: Richard Göransson, P7

4 september
Q1: Richard Göransson, P2
Q2: Richard Göransson, P3
Heat 1: Richard Göransson, P1
Heat 2: Richard Göransson, P2

Richard Göransson på Jyllandsringen:
1 seger, två andraplatser

Martin Öhlin på Jyllandsringen:
Bästa STCC-resultat P7 2011 efter uppkörning från sista plats
Carrera Cup 2010: En andraplats och en tredjeplats

Viktlista, STCC Jyllandsringen 2011:
1225 kilo: BMW 320si E90 [6 speed SQ-box]
1210 kilo: BMW 320si E90 [5 speed H-box]
1210 kilo: Volkswagen Scirocco
1205 kilo: Chevrolet Cruze
1199 kilo: Volvo C30
1165 kilo: Honda Accord [Elgaard, Giovanardi]
1160 kilo: Volkswagen Scirocco [Kristoffersson]
1160 kilo: Alfa Romeo 156
1150 kilo: Honda Accord [Engström]
1150 kilo: SEAT León TFSi
1130 kilo: SEAT León TFSi [Jason Watt]
1120 kilo: BMW 320i E4
11-08-24 STCC och Camaro Cup fortsätter samarbete
STCC fortsätter samarbete med Camaro Cup över 2012 – STCC och Camaro Cups förarförening är överens om att fortsätta det framgångsrika samarbete som har sett klassen utvecklas till en av de mest populära i Sverige.
–Vi har haft ett väldigt bra samarbete med Camaro Cup genom åren och vi vill naturligtvis fortsätta bygga på det. Camaro Cup har genom hårt och beundransvärt arbete från förarföreningens sida genomgått en otroligt stark utveckling med stora och starka startfält, säger Bob Huzell, VD för STCC AB. Som enhetsklass har de allt att erbjuda både publik och deltagare – stenhård racing och maximal underhållning till en rimlig kostnad.

Anders Brofalk, ordförande i Camaro Cups förarförening, och flerfaldig mästare i klassen, ser positivt på framtiden.
– Med STCC, banägare och arrangörer har vi kunnat skapa en bra plattform för Camaro Cup. Därför känns det bra att vi är överens om fortsatt samarbete. STCC-paketet ser mycket lovande ut inför framtiden med klasser som Porsche Carrera Cup Scandinavia, Camaro Cup, Clio Cup och naturligtvis STCC, säger Brofalk.

STCC AB:s ägare, Rickard Pålsson, betonar vikten av de supportklasser som ingår i STCC:s evenemangspaket.
– I ett helhetsperspektiv är de oerhört viktiga, säger Rickard Pålsson, ägare till STCC AB. Camaro Cup, tillsammans med våra övriga klasser, Carrera Cup, Clio Cup JTCC och Pro Superbike, bidrar i hög grad till ekonomin i våra evenemang. De bidrar med publikintäkter till banorna och de är med och skapar ett attraktivt evenemang på banan vid sidan av racingen.

För Camaro Cup väntar närmast en spännande helg på danska Jyllandsringen, nästa stopp i STCC-kalendern.
– Vi ser verkligen fram mot 2012 och framför allt laddar vi för en spännande upplösning på Camaro Cup 2011, avslutar Anders Brofalk.

www.stcc.se
11-08-24 Tuff utmaning väntar Flash Engineering i Danmark
I helgen återvänder STCC till Jyllandsringen i Danmark där säsongen startade i april och markerar den första tävlingshelgen för året där Colin Turkington har tävlat tidigare.
– Det är helt annorlunda att komma till en bana som man tävlat på tidigare och det ger mig goda förutsättningar. Mitt mål för helgen är pallplats, säger Turkington.

Turkington hade en stark helg på Jyllandsringen under premiären med en andraplats i andra tävlingen, trots hans begränsade erfarenhet av banan.
– Vi fick med oss ett riktigt bra resultat senast och vi har tagit steg framåt sedan dess. Banan passar BMW-bilarna bra och vi har nya inställningar som vi ska testa i helgen, säger Turkington.

Jan ”Flash” Nilsson ligger på sjätte plats i mästerskapet och har likt stallkompis Turkington siktet inställt på pallplats i helgen.
– Vi har aldrig riktigt fått till det hundraprocentigt på Jyllandsringen, men vi har en teori som vi kommer att testa inför kvalet. Fungerar det så är vi rätt säkra på att vi kommer att kunna slåss om segrar i helgen, precis som på Mantorp och Falkenberg, säger ”Flash”.

Tre tävlingshelger återstår av STCC 2011 och totalt 150 poäng. ”Flash” har 64 poäng upp till ledning och Turkington har 76 poäng.
– Det är ett stort poänggap och en ordentlig utmaning. Men vi kör inte efter mästerskapsplaceringen i det här läget, vi tar varje tävlingshelg för sig och siktar på att få med oss så mycket poäng som möjligt från varje heat, säger ”Flash”.

Tidsschema – Jyllandsringen
Lördag 27/8
13.40 – Test
16.35 – Kval

Söndag 28/8
10.40 – Warm up
12.30 – Gridshow
13.00 – Race 1
15.35 – Race 2

TV-tider – STCC
Viasat
Söndag 28/8
12.30 – Race 1 [Viasat Sport]
16.15 – Race 2 [Viasat Motor]

SVT
Måndag 29/8
17.00 – SVT1

Viktlista – Jyllandsringen
+40 kilo = 1225 kilo – BMW 320si E90 [6 speed SQ-box]
+40 kilo = 1210 kilo – BMW 320si E90 [5 speed H-box]
+40 kilo = 1210 kilo – Volkswagen Scirocco
+40 kilo = 1205 kilo – Chevrolet Cruze
+40 kilo = 1199 kilo – Volvo C30
+-0 kilo = 1165 kilo – Honda Accord [Elgaard, Giovanardi]
-10 kilo = 1160 kilo – Volkswagen Scirocco [Kristoffersson]
+10 kilo = 1160 kilo – Alfa Romeo 156
+-0 kilo = 1150 kilo – Honda Accord [Engström]
+-0 kilo = 1150 kilo – SEAT León TFSi
+-0 kilo = 1130 kilo – SEAT León TFSi [Jason Watt]
-20 kilo = 1120 kilo – BMW 320i E46

Jyllandsringen för ett år sedan
Race 1:
1 Richard Göransson
2 Robert Dahlgren
3 Tommy Rustad

Race 2:
1 Thed Björk
2 Richard Göransson
3 Robert Dahlgren

Snabbaste varv:
Thed Björk – 1:11.725

Pole position:
Robert Dahlgren 1:10.216
11-08-23 Ny marknadschef på STCC AB
Patrik Blomquist blir ny marknadschef på STCC AB. Blomquist kommer närmast från filmbranschen där han under de sex senaste åren har arbetat som VD för Warner Home Entertainment Sverige AB. Patrik har lång erfarenhet och stort kunnande av försäljning och marknadsföring vilket han nu tar med sig in i STCC AB, ett företag i en bransch som han ändå är bekant med genom sitt intresse för motorsport.
– Jag har varit på ett flertal STCC-tävlingar genom åren och det är fantastisk underhållning fylld med spänning, fart, känslor, passion och god sportslig kamp, säger Blomquist. En av flera ideer och visioner jag tar med mig in i det nya jobbet är publik- och sponsorperspektivet. Jag ser fantastiska möjligheter att stärka STCC och företagets samarbetspartners genom att göra STCC, med alla sina racingklasser, än mer attraktivt för nya målgrupper och sponsorer. Min uppgift blir att utveckla, sälja och marknadsföra de upplevelser och den underhållning samt alla de mervärden som STCC står för.

Patrik Blomquist har under sin karriär arbetat i flera olika branscher både med kapitalvaror, konceptförsörsäljning samt med snabbrörliga konsumentprodukter. Hans profil är precis vad STCC behöver för att möta de krav som utvecklingen ställer, menar Bob Huzell, VD för STCC AB.
– Patriks vilja och driv att skapa goda och långsiktiga affärer där alla parter är vinnare blir en oerhörd tillgång för oss, säger Bob Huzell, VD för STCC AB. Vi arbetar målmedvetet med att hitta en nya målgrupper genom att närma oss storstäderna samtidigt som vi värnar om den publik vi redan har. Nästa säsong kör vi för första gången i Stockholm, på Solvalla, och Patriks kompetens kommer att passa perfekt för att bryta ny mark för oss.

Patrik Blomquist tillträder sin position som marknadschef på STCC AB den 1 november.
11-08-19 Rickard Pålsson trygg med STCC:s planer
– Jag visste vad vi gav oss in i när jag valde att satsa vidare, säger Rickard Pålsson, som för tre veckor sedan meddelade att han kvarstår som ägare till STCC AB.

Det blåser friskt om STCC inför 2012, men ägaren Rickard Pålsson är inte oroad. Planerna inför nästa säsong står fast och organisationen arbetar vidare med oförminskad styrka. Under onsdagen presenterade konkurrenten, SRL by TTA sina planer för nästa år.
– Vi är fullständigt trygga, ingenting har hänt som förändrar våra planer för nästa säsong och därutöver, säger han. Vi har starka avtal med Svenska Bilsportförbundet, vårt stora projekt för nästa år, Solvalla-racet i Stockholm, rullar på helt enligt plan och vi känner också att vi har bilbranschens stöd för det vi gör.

I media förekom under onsdagen uppgifter om att STCC har blivit av med sin tävling i Göteborg. Detta dementeras bestämt av Pålsson. Som den högsta SM-serien i landet har STCC enligt Svenska Bilsportförbundets regelverk förtur när det gäller att fastslå kalender.
– Vi har avtal med City Race Arena, och det har ägaren också medgivit i media, fortsätter Pålsson. I och med att vi också har förtur när det gäller planläggning av datum så kommer det inte att bli några problem för vår del. Vi kommer snart att presentera vår kalender för 2012.

Ett kvitto på stödet från bilbranschen kom under onsdagen då Porsche meddelade att Carrera Cup kommer att fortsätta som supportklass tillsammans med STCC.
– Fler kvitton på stöd finns redan i form av att Volkswagen och Chevrolet ställer sig bakom oss, fortsätter Pålsson och nämner att det reglemente som STCC har valt är baserat på de bilar som rullar på gatan, miljövänliga, moderna bilar med små turbomotorer, och det är vad bilbranschen vill se ute på tävlingsbanorna.
– Vi tittade noga på TTA:s förslag när det gäller val av bil. Det är en fransk rörramskonstruktion med plastkaross, som exempelvis föreställer en Volvo, och en V6-motor på 3,5-liter från Nissan – det är en biltyp som inte lockar bilbranschen till att medverka.

Förutom att Volkswagen och Chevrolet har uttalat stöd för en fortsättning med STCC har även Tomas Engström, Honda, och Danielsson Motorsport meddelat fortsatt satsning på STCC 2012.
– Vi vet att några team tittar på möjligheten att driva en tredje bil i mästerskapet, och det finns också flera nya team som är intresserade av att fylla upp tomrummet efter de team som försvinner. Vi är helt övertygade om att vi kommer att få se ett starkt startfält även nästa säsong, avslutar Pålsson.

www.stcc.se
11-08-17 STCC och Carrera Cup satsar vidare
Porsche meddelade under tisdagen att de förlänger sitt samarbete om Porsche Carrera Cup Scandinavia med STCC, Scandinavian Touring Car Championship. Beslutet välkomnas av STCC AB:s VD, Bob Huzell.
– Porsche Carrera Cup har varit en del av STCC under många år och har bidragit med ett stort publiktillskott till banorna, säger Bob Huzell VD för STCC AB. Beslutet visar på vår styrka att attrahera bilbranschen och vi ser fram emot ett fortsatt samarbete där vi tillsammans utvecklar Carrera Cup.

Porsche Carrera Cup Scandinavia är en av de populäraste supportklasserna till STCC och klassen lockar både publik och deltagare. Under 2011 har ett startfält på cirka 20 bilar kommit till start, med en blandning av stjärnförare och celebriteter, som Robin Rudholm, Johan Kristoffersson, och celebriteter som Prins Carl Philip och Snickar-Matte, känd från Bygglov i TV4.

Porsche Carrera Cup Scandinavia är en enhetsklass som körs med bilar grundade på Porsche 911/997 GT3 av årsmodell 2010 och 2011. Serien består av åtta deltävlingar

När två deltävlingar återstår av årets serie leder Robin Rudholm på 309 poäng, tätt skuggad av Johan Kristoffersson med 301 poäng. På tredje plats ligger Linus Ohlsson med 215 poäng.

www.stcc.se
11-08-14 Rydell fortsatt STCC-tvåa efter Karlskoga
Chevrolet Motorsport Sweden-föraren Rickard Rydell behåller sin andraplats totalt i STCC efter helgens tävlingar på Gelleråsen i Karlskoga.

Rydell figurerade än en gång i toppstriden under fredagens kval, där han trots ett avstånd på bara 0.159 sekunder fram till Pole Position till slut fick nöja sig med en femteplats – en placering han också höll in i mål i helgens första race. I det avslutande loppet korsade Rydell mållinjen som fyra, och är nu fem poäng bakom mästerskapsledande Fredrik Ekblom när tre deltävlingar återstår under 2011. Viktor Hallrup tog målflagg som 12:a i helgens första lopp och återfanns inledningsvis som sexa efter en kanonstart i Race 2, där Växjö-föraren dock föll tillbaka till en slutlig 15:e plats efter att ha tappat mark i samband med att han blivit påkörd.

Nästa STCC-tävling avgörs på Jyllandsringen i Danmark helgen den 26-27 augusti.
Kval: Race 1: Race 2:
1: Richard Göransson, 1m07.704s 1: Richard Göransson, 17 varv 1: R. Göransson, 17 varv
5: Rickard Rydell, +0.159s 5: Rickard Rydell, +2.608s 4: Rickard Rydell, +6.991s
15: Viktor Hallrup, +0.579s 12: Viktor Hallrup, +6.307s 15: Viktor Hallrup, +30.634s

Rickard Rydell (5:a / 4:a):
- "Det här var faktiskt min allra första tävling i Karlskoga någonsin, och vi måste vara hyfsat nöjda med vår prestation – även om jag kanske hade hoppats på att kunna kvala in lite bättre än som femma. Det går inte att säga det tillräckligt ofta; STCC är ett oerhört tufft och jämnt mästerskap, och även om jag inte var mer än 0.159 sekunder från Pole Position satte vår placering i kvalet tonen för resten av helgen. I det första racet handlade det mest om att ta bilen i mål och inte göra några misstag, och i Race 2 hade jag lite bättre fart än Roger Eriksson på tredjeplatsen men kunde inte ta mig förbi. Vi visste att Gelleråsen inte skulle vara den bästa banan för oss, och vi tappade bara tre poäng på Fredrik i totalen. Det kunde ha varit betydligt värre.”

Viktor Hallrup (12:a / 15:e):
- ”Vi gjorde ett bra kval, men STCC blir bara jämnare och jämnare och trots att jag bara var någon tiondel från åttondeplatsen fick jag starta på ruta 15 i det första loppet.

Det är verkligen djuriskt tight just nu. I det första racet fick jag problem med växellådan och körde av, vilket påverkade hjulvinklarna negativt. Som tur var kunde jag ta mig tillbaka upp på banan igen och ta mig i mål som 12:a. I Race 2 gjorde jag en grym start – en av de bästa i min karriär – och tog mig upp på sjätte plats, men sedan fick jag en knuff av Johan Kristoffersson och tappade en hel del tid. Känslan var ändå oerhört positiv i det andra loppet, och jag kände att jag inte hade några större problem att hänga med i tempot. Det här lovar gott inför avslutningen av säsongen.”
- Nicklas Karlsson (teamchef): ”En gedigen insats från hela teamet. Rickard fortsätter att slåss om titeln efter två väl upplagda race, och Viktors start i Race 2 gav honom ett gyllene läge att bärga ytterligare poäng åt teamet. Tyvärr blev han påkörd och tappade mark en bit in i loppet, men det är sådant som händer och han har definitivt visat att han inte är rädd för att ta upp kampen med täten så fort tillfälle ges. Nu ser vi fram emot nästa tävling på Jyllandsringen och att ta oss tillbaka upp på pallen.”

TV-tider Karlskoga (söndag 14 augusti)
16.25 SVT 1: STCC (magasinprogram)
21.00 SVT 24: STCC (magasinprogram - repris)

Mer information om Chevrolet Motorsport Swedens STCC-program: www.chevroletmotorsportsweden.se
11-08-13 Imponerade igen - tvåa i Karlskoga
Johan Stureson fortsätter att imponera i årets STCC. I Karlskoga körde han hem en ny andraplats och är nu trea totalt.
-Riktigt skönt, visserligen känns det som man förlorade en förstaplats, men vi vann en andraplats och nu luktar det medalj på allvar, utbrister Johan.

Stureson är het, riktigt het. Andraplatsen i Värmland var Skåningens fjärde pallplats för säsongen och storteamen fick ännu en gång stryk.

Årets Kanonlopp på Gelleråsbanan får nog räknas som ett av de mest spännande i mästerskapets historia. Redan i kvalet var det stenhårt. Sjutton förare inom åtta tiondelar och Stureson missade Q2 med ynka tre hundradelar och var bara tre tior bakom Patrik Olsson som var snabbast.
-Grymt jämt, nia och missade med minsta marginal, men det känns som vi har hittat rätt med inställningarna, kommenterade Johan.

Richard Göransson tog pole före Tommy Rustad och Fredrik Ekblom.
Stureson visade sedan vad han menade och var snabbast på warm-up passet inför race 1.
-Bilen känns bra och jag är övertygad om att jag kommer att vara snabb i racen, förklarade Johan.

Det första racet blev stökigt värre och innehöll det mesta. Startkrasch, safety car och en Stureson som fightades hårt med Colin Turkington och Martin Öhlin om den åtråvärda åttondeplatsen. Stureson satte engelsmannen under hårt tryck samtidigt som Öhlin knackade på. Öhlin tog sig förbi, men fick svar direkt från Stureson som sedan fick se Patrik Olsson krascha och Turkington smälla med Mattias Andersson vilket resulterade i en sjätteplats.
-Tufft race. Attackerade Turkington, låg för nära så motorn dog under två sekunder vilket gjorde att Öhlin kunde passera, men kunde svara. Riktigt viktiga poäng och en tredje startposition i race två, summerade Johan.

Richard Göransson vann före Tommy Rustad och Fredrik Ekblom.
Race två på Sveriges äldsta racing bana(1949) stämplas med klassiker. Stureson tryckte sig förbi Öhlin i starten och Roger Eriksson fick backspeglarna fulla med en hungrig iPS förare. Stureson satte sin BMW perfekt runt Gelleråsbanan, pressade och tröttade ut Seat föraren som stred tappert, men fick vinka med vit flagg efter tio varv. Stureson körde mot seger, men en offensiv Richard Göransson trängde sig förbi med tre varv kvar.

Eriksson räddade tredjeplatsen före Rickard Rydell och Fredrik Ekblom.

Johan Sturesons starka insats i Karlskoga innebär en tredjeplats i totalen efter Ekblom och Rydell.
-Känns riktigt bra och nu väntar Jyllandsringen och hemmabanan Ring Knutstorp. Banor som jag är snabb på, avslutar Johan Stureson.

www.johanstureson.se
11-08-13 Roger Erikssons härliga tredjeplats
- Med tanke på hur helgen startade kunde jag bara drömma om att åka härifrån med en pokal.
Men Roger Erikssons dröm blev sann. En fin tredjeplats i andra racet gav en lika fin buckla. Även Tobias Johansson fick en pokal, för segern i privatförarcupen. En bra STCC-lördag för SEAT Dealer Team.

STCC är ett mästerskap där det oväntade kan hända. Roger Eriksson kvalade in på sextonde plats men med bra körning och en del flyt blev han åtta i första racet och fick därmed pole position i andra.
Och han tog starten i andra racet, fick en lucka och höll ledningen tills det var cirka 10 varv kvar. Då orkade han inte hålla Johan Stureson bakom sig.
- Att få stå i pole var kul och jag gjorde allt för att hålla förstaplatsen. Men det är svårt när de som kommer bakom är snabbare, konstaterade han.
Johan Stureson fick köra tufft för att komma förbi.
- Jag fick box av Johan och just då var jag inte så imponerad men så här i efterhand förstår jag honom. Jag hade gjort lika själv, sade Eriksson.
Även Richard Göransson var för svår för Eriksson men fler än så släppte han inte förbi.
Direkt efter racet var Roger lite besviken över att inte vinna. Men med några minuters distans till loppet var han nöjd.
- Rätt kul att få en pokal, det var ett tag sedan, sade han.
Som nämnts började helgen tungt för Eriksson. Motorn gav upp på torsdagstestet och fredagens kval var en stor besvikelse.
- Jag kände att det var något som inte stämde med min SEAT Leon under kvalet och på fredagskvällen rev grabbarna hela bilen och hittade en del grejer. På söndagens warm up var bilen som vanligt igen och då fick jag upp förhoppningarna om åttondeplatsen i första racet, sade han.

Tobias Johanssons första race blev kort.
- 400 meter, det kortaste i min karriär, sade han.
Han blev påkörd av en konkurrent och tappade kontrollen på bilen och han tvingades bryta.
Andra racet blev ganska odramatsikt.
- Jag åkte följa John och det hände inte mycket. Men det räckte för att vinna privatcupen.
Föraren och teamchefen Johansson var nöjd med teamets resultat.
- Med tanke på hur det såg ut i torsdags var det ett bra resultat. För egen del var det ingen höjdare men Roger gjorde en bra insats, sade han.

Resultat, race 1: 1) Richard Göransson, West Coast Racing, BMW, 2) Tommy Rustad, Volvo Polestar Racing, Volvo, +1,052, 3) Fredrik Ekblom, Team biogas.se, Volkswagen, +1,574, 8) Roger Eriksson, SEAT Dealer team, SEAT, +4,232.

Race 2: 1) Göransson, 2) Johan Stureson, IPS, BMW, +2,849, 3) Roger Eriksson, +6,335... 12) Tobias Johansson, SEAT Dealer Team, SEAT, +17,698.
Resultatet i andra racet är preliminärt eftersom det i skrivande stund fanns en protest mot Richard Göransson.

Preliminär tabell efter sex av tio deltävlingar: 1) Fredrik Ekblom, 154, 2) Rickard Rydell, 149, 3) Johan Stureson, 117... 8) Roger Eriksson, 69, 18) Tobias Johansson, 8.

11-08-13 Göransson kung av Kanonloppet
Han gjorde det nästan omöjliga – två segrar under en STCC-helg. Det har inte hänt sedan 2009 då Tommy Rustad svarade för en liknande bravad på norska Våler-banan. Göranssons två segrar inför 14 200 åskådare på Gelleråseninnebär också att han nu har gått upp i ensam ledning före Jan ”Flash” Nilsson i STCC:s maratontabell över flest antal segrar – och dessutom, nu ligger han bara tolv poäng bakom Johan Stureson som innehar tredjeplatsen i mästerskapet just nu.
– Helt fantastiskt. Det är 37 segrar nu! Jag sa till Dick (Jönsson-Wigroth, teamchef för WestCoast Racing) i veckan att det inte vore dumt med en dubbelseger och han höll med så det var bara att leverera. Vilken comeback, jag måste tacka teamet som stött mig i min rehabilitering och jag är tillbaka till och med starkare än tidigare.

Resultatet i Karlskoga är ett mirakel med tanke på den krasch som Göransson var inblandad i på Jyllandsringen i säsongspremiären och som tvingade honom till två månaders rehabilitering.
– Under semestern har jag haft chans att träna upp det sista och bli mentalt starkare inför det här som var den riktiga comebacken. Teamet, vänner och sponsorer har gett otroligt mycket stöd och jag vill tacka alla, säger Göransson.

För de tre förare som kämpar om ledningen i mästerskapet blev det en händelserik helg. Rickard Rydell, Chevrolet Motorsport, blev femma och fyra – värste konkurrenten Fredrik Ekblom, Team Biogas.se, körde till sig en tredjeplats och en femteplats. Poängskillnaden dem emellan ökade med tre poäng till fem.

Norrmannen Tommy Rustad som låg trea före Kanonloppet halkade ned en placering. En fin andraplats i första heatet förbyttes mot nolla i det andra. Efter en sammanstötning tvingades norrmannen bryta och därmed halkade han ned ett snäpp bakom den nya trean i tabellen, Johan Stureson, IPS Motorsport. Stureson kämpade länge om segern i det andra heatet men kunde till slut inte hålla emot mot den framstormande Göransson.

Det tidigare försprånget till tabelltoppen, som såg så ointagligt ut, ser efter helgens övningar nu nästan ut att vara inom räckhåll för Göransson. De kommande två tävlingarna bör bjuda på bra förutsättningar till fler toppresultat.
–Nu får vi fundera lite hemma på kammaren vad målet ska vara för resten av säsongen, just nu klättrar vi ganska snabbt. På Jyllandsringen kvalade vi tvåa och ledde överlägset innan olyckan så banan passar oss liksom Knutstorp. Vi får fortsätta mosa på helt enkelt, avslutar Göransson.

För resultat och tabeller, besök www.stcc.se
11-08-13 Engströms tunga STCC-helg
- Efter tre väldigt väldigt bra tävlingshelger kom en tung. Men det är motorsport vi håller på med.
Tomas Engström kunde bara konstatera faktum efter en tiondeplats och brutet lopp på Karlskoga Motorstadion.

Det dröjde till lördagsmorgonens warm up innan Engströms Honda Accord gick som han ville. Det mystiska fel som förföljde teamet under torsdag och fredag var löst och bilen gick bra igen.

I första racet startade Engström i sista startled och redan i första kurvan blev han påkörd men kunde ändå fullfölja tävlingen och blev tia.
- Hjulvinklarna stod fel efter smällen och bilen slet mycket däck, sade han.
I andra racet hade han en perfekt bil och efter en superstart var han uppe på fjärde plats redan på första varvet.
- Jag satsade allt på ett kort och körde på yttern i starten, sade han.

Ett bra drag men lyckan varade bara i två varv.
- Jag kände att både Richard Göransson och Fredrik Ekblom var snabbare än mig och lämnade gott om plats så att båda skulle kunna köra förbi. Men Göransson bufflade på mig ändå, han bufflade på alla, sade en besviken Engström.
Göranssons attack innebar slutet för Engströms race. Han tvingades parkera med en bucklig bil.
En tung helg för Seco Racing Team men Engström hittade ändå ett par ljusglimtar.
- Efter otroligt mycket skruvande löste vi problemen med bilen och den insatsen är jag väldigt nöjd med, sade han.
Nästa STCC-deltävling går på Jyllandsringen i Danmark men den kommer Engström inte att delta i.

Resultat, race 1: 1) Richard Göransson, West Coast Racing, BMW, 2) Tommy Rustad, Volvo Polestar Racing, Volvo, +1,052, 3) Fredrik Ekblom, Team biogas.se, Volkswagen, +1,574... 10) Tomas Engström, Seco Racing Team, Honda.

Race 2: 1) Göransson, 2) Johan Stureson, IPS, BMW, +2,849, 3) Roger Eriksson, SEAT Dealer Team, +6,335.
Resultatet i andra racet är preliminärt eftersom det i skrivande stund fanns en protest mot Richard Göransson.

Tabell STCC efter sex av nio tävlingshelger (preliminär)
1) Fredrik Ekblom, 154
2) Rickard Rydell, 149
3) Johan Stureson, 117
4) Tommy Rustad, 114
5) Richard Göransson, 105
10) Tomas Engström, 61

www.engstrommotorsport.com
11-08-13 Fortsatt STCC-ledning för Team biogas.se
Team biogas.se fortsätter att visa stabil form i STCC. När årets sjätte deltävling avgjordes i Karlskoga drygade man ut ledningen i såväl förar- som teammästerskapet.
– Vi är nöjda. Visserligen blev det ingen seger men i det här läget av mästerskapet gäller det att vara smart, säger teamchefen Tommy Kristoffersson.
Fredrik Ekblom kom till Karlskoga med en ledning på två poäng i förarmästerskapet. Hem till Örebro åkte han som fortsatt etta – fem poäng före Rickard Rydell.

14.200 åskådare såg Ekblom bli trea (från samma startposition) i det första heatet och femma i det andra.
– Ett bra facit och skönt att vi kunde utöka ledningen i båda mästerskapen, konstaterade Ekblom, som valde att inte attackera fjärdeplacerade Rydell i det andra heatet.

Ekblom körde taktiskt i stället, vilket kan visa sig mycket värdefullt när mästerskapet ska summeras i höst.
Johan Kristoffersson, som gjorde sin andra tävling för säsongen i teamets tredje biogasdrivna VW Scirocco, slutade fyra och sjua i de båda loppen. Han var också nöjd efteråt.
– Min i särklass bästa STCC-helg hittills. Jag har aldrig kört en biogasdriven VW Scirocco som varit så bra genom ett helt race tidigare, log han.

Patrik Olsson var inte lika uppåt. Efter en kanonöppning med bästa tid i den första kvalomgången tvingades han bryta det första heatet med överhettade bromsar tre varv från slutet. Då låg Patrik på sjätte plats.

Från 14:e startposition körde han sedan upp sig till åttonde plats i det andra loppet.
– Vi var snabba den här helgen, men tyvärr ställde skitgrejer till det för mig. Skönt ändå att avsluta med en bra uppkörning och poäng, sa Olsson bland annat.

STCC, Karlskoga, 12-13 augusti
Preliminära resultat.
Race 1.
1) Richard Göransson, BMW 320si, 17 varv
2) Tommy Rustad, Volvo C30, + 1,052
3) Fredrik Ekblom, VW Scirocco, + 1,574
4) Johan Kristoffersson, VW Scirocco, + 2,021
14) Patrik Olsson, VW Scirocco, - 4 varv

Race 2.
1) Richard Göransson, BMW 320si, 17 varv
2) Johan Stureson, BMW 320si, + 2,849
3) Roger Eriksson, SEAT Leon, + 6,335
4) Rickard Rydell, Chevrolet Cruze, + 6,991
5) Fredrik Ekblom, VW Scirocco, + 7,501
7) Johan Kristoffersson, VW Scirocco, + 9,801
8) Patrik Olsson, VW Scirocco, + 10,062

Förarmästerskapet efter 6 av 9 deltävlingar.
1) Fredrik Ekblom, VW Scirocco, 154 poäng
2) Rickard Rydell, Chevrolet Cruze, 149
3) Johan Stureson, BMW 320si, 117
4) Tommy Rustad, Volvo C30, 114
5) Richard Göransson, BMW 320si, 105
11) Patrik Olsson, VW Scirocco, 61
15) Johan Kristoffersson, VW Scirocco, 18

Teammästerskapet.
1) Team biogas.se, 218 poäng
2) Polestar Racing, 181
3) Flash Engineering, 172
4) MA:GP/IPS, 168
11-08-13 Stark uppkörning av Jan ”Flash” Nilsson i Karlskoga
Jan ”Flash” Nilsson körde om elva bilar från 17:e startruta till sjätte plats över mållinjen i andra STCC-tävlingen på Karlskoga-banan i Värmland.
– Jag fick kämpa riktigt hårt i den här tävlingen. Bilen var strålande och sjätte plats är inte illa med tanke på startpositionen, säger ”Flash”.

Colin Turkington startade från 16:e startruta, passerade sju bilar under tävlingen och körde i mål som nionde man.
– Det var en tuff tävling, men jag kände redan på utvarvet att bilen var bra. Jag gav allt under tävlingen, men det var inte lätt att ta sig fram genom trafiken, säger Turkington.

”Flash” fick med sig åtta poäng från den här tävlingen och Turkington fick med sig två poäng. I mästerskapet ligger ”Flash” på sjätte plats och Turkington 12 poäng bakom på sjunde plats med sex tävlingar kvar av säsongen 2011.
– Vi är inte där vi vill vara i mästerskapet. Men det är många poäng kvar att köra om och allt kan hända i racing, säger ”Flash”.

STCC fortsätter på Jyllandsringen i Danmark om två veckor.

Karlskoga – Race 2 – Torr bana
1 Richard Göransson BMW 320si 17 laps
2 Johan Stureson BMW 320si +2.849
3 Roger Eriksson SEAT León+6.335
4 Rickard Rydell Chevrolet Cruze +8.728
5 Fredrik Ekblom Volkswagen Scirocco +9.801
6 Jan ”Flash” Nilsson BMW 320si +8.728
9 Colin Turkington BMW 320si +10.624
11-08-13 Richard Göransson dubbelsegrare på Gelleråsen i mästerlig uppvisning
Fyrfaldige STCC-mästaren Richard Göransson dominerade på Gelleråsen. Han följde upp säsongens 36:e seger med att i en makalös uppkörning i det andra heatet köra upp sig från åttonde plats och ta en dubbelseger.
– Helt fantastiskt. Det är 37 segrar nu! Jag sa till Dick i veckan att det inte vore dumt med en dubbelseger och han höll med så det var bara att leverera. Vilken comeback, jag måste tacka teamet som stött mig i min rehabilitering och jag är tillbaka till och med starkare än tidigare.

Segern grundlades med en enorm uppkörning och var redan efter två varv uppe på femteplats. Därefter jagade han vidare och med ett par fantastiska omkörningar tog han till sist över ledningen, en ledning han sen inte släppte ifrån sig. Richard Göransson har nu klättrat till en femteplats totalt i mästerskapet, bara 12 poäng från tredjeplatsen.
– Jag fick en bra start och tog några platser direkt. Sen var bilen perfekt, jag kunde attackera och de andra föll också lite på eget grepp i att försvara sig rätt hårt. Jag är faktiskt mållös, hela teamet har varit sjukt laddade och det här är så klart fantastiskt. Nu får vi fundera lite hemma på kammaren vad målet ska vara för resten av säsongen, just nu klättrar vi ganska snabbt. På Jyllandsringen kvalade vi tvåa och ledde överlägset innan olyckan så banan passar oss liksom Knutstorp. Vi får fortsätta mosa på helt enkelt.

Tre segrar varav en dubbelseger på sex race och segerrekord i STCC efter comebacken i Göteborg. Richard Göransson är tillbaka starkare än någonsin.
– Racen i Göteborg och Falkenberg blev bonusrace. Under semestern har jag haft chans att träna upp det sista och bli mentalt starkare inför det här som var den riktiga comebacken. Teamet, vänner och sponsorer har gett otroligt mycket stöd och jag vill tacka alla, avslutar Richard.

Teamchef Dick Jönsson Wigroth förstod inför helgen att det här skulle bli en speciell Göransson-helg förklarade han efter målgång.
– Richard hade den där glimten i ögat som brukar betyda att nu kommer det att hända något speciellt. Det visade sig stämma, han är på hugget nu och det här var ett helt otroligt race han gjorde. Det känns underbart! Tyvärr är det tråkigt för Martin, han blev påkörd i starten och det förstörde hans race när han hade en pallchans. Totalt sett ändå en helt fantastisk helg av WestCoast Racing, säger Dick Jönsson Wigroth.

Martin Öhlin startade tvåa och gjorde en bra start och höll den placeringen genom första kurvan. Sen blev han påkörd i nästa kurva och snurrade vilket gjorde att han låg sist. Han körde upp sig till en elfteplats och var besviken efteråt.
– Vi hade en chans att ta en pallplacering, bilen var riktigt bra men tyvärr försvann den chansen i starten när jag blev påkörd. Jag är oerhört besviken just nu.

Resultat, heat 2 Gelleråsen:
1: Richard Göransson, BMW 17 varv
2: Johan Stureson, BMW + 2,849
3: Roger Eriksson, SEAT + 6,335
4: Rickard Rydell, Chevrolet + 6,991
5: Fredrik Ekblom, Volkswagen + 7,501
6: Jan Nilsson, BMW + 8,728
7: Johan Kristoffersson, Volkswagen +9,801
8: Patrik Olsson, Volkswagen + 10,062
9: Colin Turkington, BMW + 10,624
10: Mattias Andersson, Alfa Romeo + 14,682
11: Martin Öhlin, BMW + 14,800
12: Tobias Johansson, SEAT + 17,698
13: Gabriele Tarquini, Volvo + 18,443
14: Andreas Ebbesson, BMW + 28,640
15: Viktor Hallrup, Chevrolet + 30,634
DNF:
Joakim Ahlberg, Tommy Rustad, Tomas Engström
DNS:
Robin Appelqvist
11-08-13 Martin säkrar första startled efter uppkörning
Martin Öhlin gjorde ett starkt race och kunde från tionde plats köra upp sig till en sjundeplats i racet. Han kommer därmed att starta i första startled i eftermiddagens race.
– Det kan ju bli ganska bra, konstaterar Martin. Om jag bara överlever starten och första kurvan är det möjligt att ta en riktigt bra placering. Bilen fungerade som väntat suveränt i racet och det lovar gott inför nästa race.

Richard Göransson är tillbaka. Från pole position kontrollerade WestCoast Racings stjärnförare första heatet på Gelleråsen och tog sin 36:e seger i STCC och med det tog han också tillbaka segerrekordet igen.
– Ett fantastiskt race för min del, jag har varit på bra körhumör sedan i torsdags och det var gott om marginal i racet. Jag var aldrig orolig. Det har gått vår väg hittills i helgen och nu är vi tillbaka igen där vi slutade i Jylland.

Med segern klättrar Richard Göransson nu till sjätteplats totalt i mästerskapet och han siktar högt till heat 2 där han startar åtta.
– Det ska väl gå att köra upp sig från en åttondeplats i eftermiddag. Det kommer bli ett väldigt tufft race men vi är starka idag. Nu ska jag fira den 36:e STCC-segern.

Seger, sjundeplats och än en gång en bil i främsta startled i nästa race. Teamchef Dick Jönsson Wigroth pustade ut efter teamets bästa resultat totalt den här säsongen.
– Helt underbart! Vår första pole sedan 2008 och Richard är på hugget just nu. Vi är tillbaka efter Jylland igen och det är härligt. Martin gjorde också ett perfekt race, han tog bra poäng och fixade första startled till nästa race där han startar tvåa. Jag förväntar mig ett spännande andra race.

Resultat, heat 1 Gelleråsen:
1: Richard Göransson, BMW 17 varv
2: Tommy Rustad, Volvo + 1,052
3: Fredrik Ekblom, Volkswagen + 1,574
4: Johan Kristoffersson, Volkswagen + 2,021
5: Rickard Rydell, Chevrolet + 2,608
6: Johan Stureson, BMW + 3,079
7: Martin Öhlin, BMW + 3,483
8: Roger Eriksson, SEAT + 4,232
9: Andreas Ebbesson, BMW + 4,722
10: Tomas Engström, Honda + 5,444
11: Gabriele Tarquini, Volvo + 5,881
12: Viktor Hallrup, Chevrolet + 6,307
13: Joakim Ahlberg, BMW + 6,577
14: Patrik Olsson, Volkswagen + 4 varv
15: Mattias Andersson, Alfa Romeo + 4 varv
16: Colin Turkington, BMW + 4 varv
DNF:
Jan Nilsson, Tobias Johansson, Robin Appelqvist
www.martinohlin.se

11-08-13 Göransson först till 36:e STCC-segern
Richard Göransson är tillbaka. Från pole position kontrollerade WestCoast Racings stjärnförare första heatet på Gelleråsen och tog sin 36:e seger i STCC och med det tog han också tillbaka segerrekordet igen.
– Ett fantastiskt race för min del, jag har varit på bra körhumör sedan i torsdags och det var gott om marginal i racet. Jag var aldrig orolig. Det har gått vår väg hittills i helgen och nu är vi tillbaka igen där vi slutade i Jylland.

Med segern klättrar Richard Göransson nu till sjätteplats totalt i mästerskapet och han siktar högt till heat 2 där han startar åtta.
– Det ska väl gå att köra upp sig från en åttondeplats i eftermiddag. Det kommer bli ett väldigt tufft race men vi är starka idag. Nu ska jag fira den 36:e STCC-segern.

Martin Öhlin gjorde också ett starkt race och kunde från tionde plats köra upp sig till en sjundeplats i racet. Han kommer därmed att starta i första startled i eftermiddagens race.
– Det kan ju bli ganska bra, konstaterar Martin. Om jag bara överlever starten och första kurvan är det möjligt att ta en riktigt bra placering. Bilen fungerade som väntat suveränt i racet och det lovar gott inför nästa race.

Seger, sjundeplats och än en gång en bil i främsta startled i nästa race. Teamchef Dick Jönsson Wigroth pustade ut efter teamets bästa resultat totalt den här säsongen.
– Helt underbart! Vår första pole sedan 2008 och Richard är på hugget just nu. Vi är tillbaka efter Jylland igen och det är härligt. Martin gjorde också ett perfekt race, han tog bra poäng och fixade första startled till nästa race där han startar tvåa. Jag förväntar mig ett spännande andra race.

Resultat, heat 1 Gelleråsen:
1: Richard Göransson, BMW 17 varv
2: Tommy Rustad, Volvo + 1,052
3: Fredrik Ekblom, Volkswagen + 1,574
4: Johan Kristoffersson, Volkswagen + 2,021
5: Rickard Rydell, Chevrolet + 2,608
6: Johan Stureson, BMW + 3,079
7: Martin Öhlin, BMW + 3,483
8: Roger Eriksson, SEAT + 4,232
9: Andreas Ebbesson, BMW + 4,722
10: Tomas Engström, Honda + 5,444
11: Gabriele Tarquini, Volvo + 5,881
12: Viktor Hallrup, Chevrolet + 6,307
13: Joakim Ahlberg, BMW + 6,577
14: Patrik Olsson, Volkswagen + 4 varv
15: Mattias Andersson, Alfa Romeo + 4 varv
16: Colin Turkington, BMW + 4 varv
DNF:
Jan Nilsson, Tobias Johansson, Robin Appelqvist
11-08-13 ”Flash” och Turkington eliminerade i incidenter
Både Jan ”Flash” Nilsson och Colin Turkington tvingades bryta helgens första STCC-tävling på Karlskoga-banan. ”Flash” bröt redan i första kurvan efter att ha blivit påkörd.
– Tobias Johansson kom på gräset och t-bonade mig, jag körde i 60 km/h och han kommer i 100 km/h. Det var en hård smäll, säger ”Flash”.

Turkington gjorde en stark inledning på tävlingen och höll sjunde plats när han inledde en omkörningsmanöver på Mattias Andersson.
– Det var en löjlig incident, jag var på insidan av Andersson och han bara svängde rakt in i mig. Våra däck låstes samman och det drog av mitt däck från fälgen. Riktigt frustrerande då jag låg bra till, säger Turkington.

Incidenten för ”Flash” i första kurvan gav stora skador på BMW:n och det är oklart om Flash Engineering hinner reparera bilen i tid.
– Vi får se om vi får ihop bilen, det var rätt stora skador. Men grabbarna i teamet är mycket duktiga och kommer vi ut så blir det åka av från sista startplats i andra tävlingen, lovar ”Flash”.

Karlskoga – Race 1 – Torr bana
1 Richard Göransson BMW 320si 17 varv
2 Tommy Rustad Volvo C30 +1.052
3 Fredrik Ekblom Volkswagen Scirocco +1.574
4 Johan Kristoffersson Volkswagen Scirocco +2.021
5 Rickard Rydell Chevrolet Cruze +2.608
16 Colin Turkington BMW 320si
DNF Jan ”Flash” Nilsson BMW 320si
11-08-12 Lyckat kval av Team biogas.se
Team biogas.se fick med samtliga tre förare i den andra omgången när kvalet till STCC-deltävlingen på Gelleråsen avgjordes fredag eftermiddag.

Fredrik Ekblom lyckades bäst med en tredjeplats, endast åtta hundradelar från Richard Göransson som var snabbast. Förarna i de tre biogasdrivna Volkswagen Scirocco-bilarna var på hugget när kvalet till STCC-deltävlingen avgjordes på banan utanför Karlskoga. Den första kvalomgången, Q1, toppade Patrik Olsson med Ekblom som trea och Johan Kristoffersson fyra.

I Q2, där de åtta snabbaste förarna gjorde upp om de främsta startpositionerna i lördagens första race, gick det inte riktigt lika bra. Ekblom slutade trea, futtiga åtta hundradelar från snabbaste tid, medan Kristoffersson rullade i mål som fyra och Olsson som sexa.
– Självklart är vi mycket nöjda över att alla våra förare avancerade till Q2 men väl där hade vi kanske hoppats på lite bättre utdelning. Fredrik Ekblom har skämt bort oss med flera kvalsegrar den här säsongen, men den här gången nådde vi inte riktigt ända fram, sa teamchefen Tommy Kristoffersson, som kunde konstatera att det var tätt i toppen på resultatlistan.

Som exempel kan nämnas att sjätteplacerade Patrik Olsson bara hade 32 hundradelar upp till Göransson.

Kval STCC, Karlskoga 12 augusti.
1) Richard Göransson, BMW 320si, 1.07,704
2) Tommy Rustad, Volvo C30, + 0,023
3) Fredrik Ekblom, VW Scirocco, + 0,080
4) Johan Kristoffersson, VW Scirocco, + 0,134
5) Rickard Rydell, Chevrolet Cruze, + 0,159
6) Patrik Olsson, VW Scirocco, + 0,329
7) Mattias Andersson, Alfa Romeo 156+ 0,361
8) Colin Turkington, BMW 320si, + 0,484
11-08-12 Tungt kval i Karlskoga
SEAT Dealer Team hade ingen lycka i kvalet i STCC i Karlskoga. Tobias Johansson var bäst med plats 13 medan Roger Eriksson kvalade in som 16:e förare.

Klockan åtta på fredagsmorgonen levererades Roger Erikssons nya motor till Karlskoga och teamet hann få bilen klar till eftermiddagens test. Och på testet såg det lovande ut, Roger Eriksson hade konkurrenskraftiga tider inom räckhåll. Men på kvalet ville det sig inte och han var drygt fyra tiondelar efter en topp åtta-plats.
- Jag tog i så mycket jag orkade men det blev inga bra tider. Vi ska kolla våra data för att se var på banan jag tappar tid, sade han.
Tobias Johansson var bara en tiondel från en topp åtta-plats och var ganska nöjd.
- Jag är nöjd med tiden men inte med placeringen, sade han.

Resultat, kvalet: 1) Richard Göransson, 2) Tommy Rustad, 3) Fredrik Ekblom... 13) Tobias Johansson, 16) Roger Eriksson.
11-08-12 Martin raceredo efter jämnt kval
Martin Öhlin missade att gå vidare till Q2 med ynka fem hundradelar och kommer att starta på en tiondeplats imorgon. Han är nöjd med sitt kval efter problemen under torsdagens test.
– Jag är faktiskt riktigt nöjd med tanke på hur mycket körtid vi tappade igår. Det är jämnt och det var bara hundradelar från Q2. Vi har en riktigt bra racebil, det känns och jag ser fram emot race imorgon!

Den 20 april 2008 på Ring Knutstorp. Det var senaste gången Richard Göransson tog pole position i STCC. Idag var det dags igen, Richard Göransson trotsade oddsen och besegrade de framhjulsdrivna bilarna när han tog pole position.
– Det var så länge sen jag sist tog pole att jag inte vet när, jublar Richard. Det här känns jäkligt bra. Jag kände att något var på gång, jag var till och med så avslappnad att jag somnade till i bilen mellan Q1 och Q2.

Efter skadan i Danmark var helgens race det första han förväntades komma tillbaka till. Richard kunde ändå återvända tidigare och vann redan i comebacken i Göteborg men han känner att det här var ett bevis på att han verkligen är tillbaka. Han ser fram emot morgondagens race som han förväntar sig blir en tuff affär.
– Skadan jag fick i Danmark har taggat mig under hela semestern. Göteborg och Falkenberg blev bonusrace, nu har vi verkligen bevisat att vi är tillbaka. Det kommer inte att bli en lätt match imorgon men vi har bästa utgångsläge!

Resultat, kval STCC Karlskoga:
1: Richard Göransson, BMW 1:07.704
2: Tommy Rustad, Volvo + 0,023
3: Fredrik Ekblom, Volkswagen + 0,080
4: Johan Kristofersson, Volkswagen + 0,134
5: Rickard Rydell, Chevrolet + 0,159
6: Patrik Olsson, Volkswagen + 0,329
10: Martin Öhlin, BMW 1:08.003
11-08-12 Göransson tog pole inför Kanonloppet
Richard Göransson är på väg mot sin 36:e STCC-seger i karriären, flest av alla i en kamp som han har utkämpat under ett par säsonger mot veteranen Janne "Flash" Nilsson. Göransson tog pole position genom att sätta den snabbaste tiden i det andra och avgörande kvalet på Gelleråsen.
– Fantastiskt, snabbast på fria träningen, snabbast i kvalet, det är ett par år sedan jag tog pole position. Nu är vi tillbaka där vi var före kraschen på Jyllandsringen.

Bakom Göransson var striden hård om startpositionerna mellan de tre titelkombattanterna, Fredrik Ekblom, Rickard Rydell och Tommy Rustad. Rustad lyckades bäst genom att placera sin Volvo C30 på andraplatsen, bara två hundradelar bakom Göransson.

Fredrik Ekblom, Team Biogas.se, slutade trea, ytterligare sex hundradelar bakom Rustad. Mellan sig och rivalen Rickard Rydell har Ekblom en buffert genom den unge talangen och teamkompisen Johan Kristoffersson.

Rydells tid räckte inte till för mer än en femteplats, ändå var han inte mer än 16 hundradels sekund bakom Göransson.

Kvalet blev i övrigt en stor framgång för Team Biogas.se som fick in alla sina tre förare bland de sex bästa. Patrik Olsson, som var snabbast i det första kvalpasset slutade sexa. Teamchefen Tommy Kristoffersson var nöjd trots att teamet inte kunde lägga beslag på den åtråvärda förstaplatsen.
– Det känns bra naturligtvis, vi har varit bortskämda i kvalen och hade naturligtvis hoppats på att Ekblom skulle skämma bort oss igen. Men det finns inga marginaler, det är ett bra mästerskap, jag kan inte minnas när vi hade ett så här hårt mästerskap tidigare.

Det första kvalpasset var ett av de hårdaste i årets serie – mellan de sjutton första förarna skiljde inte mer än drygt åtta tiondelar. Till de förare som slogs ut från det andra kvalpasset hörde bland annat Johan Stureson, just nu fyra i mästerskapet, samt STCC-debuterande italienaren Gabriele Tarquini, tidigare världsmästare i klassen. Janne "Flash" Nilssons chanser att komma först till 36 STCC-segrar i karriären blev kraftigt förminskade i kvalet. Nilsson startar från elfte startruta i morgondagens första heat. Starten går klockan 13.05.

STCC Karlskoga Motorstadion, Kvalresultat Topp-8
1. Richard Göransson, WestCoast Racing, 1:07.704
2. Tommy Rustad, Volvo Polestar Green Racing, +0.023
3. Fredrik Ekblom, Team Biogas.se, +0.080
4. Johan Kristoffersson, Team Biogas.se, +0.134
5. Rickard Rydell, Chevrolet Motorsport Sweden, +0.159
6. Patrik Olsson, Team Biogas.se, +0.329
7. Mattias Andersson, MA:GP, +0.361
8. Colin Turkington, Flash Engineering, +0.484
www.stcc.se
11-08-12 Engström långt efter i kvalet
- Så här dåligt har jag aldrig kvalat på den här banan.
Tomas Engström var bedrövad efter sin blygsamma 17 plats i kvalet till lördagens första STCC-lopp i Karlskoga.
- Jäkligt tråkigt, konstaterar han.

Trots hårt arbete har teamet inte hittat det fel som skapar missljud i Engströms Honda Accord.
- Ljudet kommer i alla högerkurvor, berättar han och Engström är övertygad om att problemet som orsakar missljudet gör att bilen inte går som den ska.
- Vi har mycket vikt den här helgen och det påverkar också farten men vikten är inte huvudproblemet. Vi får inte ordning på balansen och det känns som om bilen är delad i två delar, säger han.
Räkna med att det blir hårt arbete i Seco Racing Teams tält under fredagskvällen för att få Engströms Honda Accord i stridbart skick till lördagens två heat.

Resultat, kvalet: 1) Richard Göransson, 2) Tommy Rustad, 3) Fredrik Ekblom... 17) Tomas Engström.
11-08-12 Turkington åtta i kvalet på Karlskoga-banan
Colin Turkington kvalade in på åttonde plats inför helgens första STCC-tävling på Karlskoga-banan.
– Vi har tagit bra resultat från den här positionen tidigare i år, jag känner mig stark inför tävlingen i morgon, säger Turkington.

Jan ”Flash” Nilsson satte elfte bästa tid och var inte riktigt nöjd med bilens inställningar.
– Vi gjorde en ändring med inställningarna som inte blev bra. Men vi har en bra racesetup till att göra en bra tävling i morgon, säger ”Flash”.

Turkington har kvalat in på åttonde plats i fyra av sex kvalomgångar i år, en position han börjar bli van vid.
– Den platsen verkar vara bokad för mig. Det är svårt att få ur det där sista lilla extra från begagnade däck som behövs för att vara med i toppen. Men precis som Jan säger så har vi en mycket stark bil i tävlingen, vi siktar på att klättra kraftigt i morgon, säger Turkington.

Karlskoga – Kval – Torr bana
1 Richard Göransson BMW 320si 1:07.704
2 Tommy Rustad Volvo C30 +0.023
3 Fredrik Ekblom Volkswagen Scirocco +0.080
4 Johan Kristoffersson Volkswagen Scirocco +0.134
5 Rickard Rydell Chevrolet Cruze +0.159
8 Colin Turkington BMW 320si +0.484
11 Jan ”Flash” Nilsson BMW 320si
11-08-12 Richard Göransson på pole i Karlskoga
Den 20 april 2008 på Ring Knutstorp. Det var senaste gången Richard Göransson tog pole position i STCC. Idag var det dags igen, Richard Göransson trotsade oddsen och besegrade de framhjulsdrivna bilarna när han tog pole position.
– Det var så länge sen jag sist tog pole att jag inte vet när, jublar Richard. Det här känns jäkligt bra. Jag kände att något var på gång, jag var till och med så avslappnad att jag somnade till i bilen mellan Q1 och Q2.

Efter skadan i Danmark var helgens race det första han förväntades komma tillbaka till. Richard kunde ändå återvända tidigare och vann redan i comebacken i Göteborg men han känner att det här var ett bevis på att han verkligen är tillbaka. Han ser fram emot morgondagens race som han förväntar sig blir en tuff affär.
– Skadan jag fick i Danmark har taggat mig under hela semestern. Göteborg och Falkenberg blev bonusrace, nu har vi verkligen bevisat att vi är tillbaka. Det kommer inte att bli en lätt match imorgon men vi har bästa utgångsläge!

Martin Öhlin missade att gå vidare till Q2 med ynka fem hundradelar och kommer att starta på en tiondeplats imorgon. Han är nöjd med sitt kval efter problemen under torsdagens test.
– Jag är faktiskt riktigt nöjd med tanke på hur mycket körtid vi tappade igår. Det är jämnt och det var bara hundradelar från Q2. Vi har en riktigt bra racebil, det känns och jag ser fram emot race imorgon!

Resultat, kval STCC Karlskoga:
1: Richard Göransson, BMW 1:07.704
2: Tommy Rustad, Volvo + 0,023
3: Fredrik Ekblom, Volkswagen + 0,080
4: Johan Kristofersson, Volkswagen + 0,134
5: Rickard Rydell, Chevrolet + 0,159
6: Patrik Olsson, Volkswagen + 0,329
10: Martin Öhlin, BMW 1:08.003
11-08-11 Missljud bekymrar Engström
Tomas Engström var i bryderier efter torsdagens testdag på Karlskoga Motorstadion.
- Det är ett missljud i transmissionen och vi har inte hittat problemet, säger han inför helgens STCC-deltävling.

Det är snart två månader sedan Engström tävlade i STCC, senast var i Göteborg i mitten av juni.
Han stod över deltävlingen i Falkenberg och satsade på EM i Österrike i stället där han blev trea.
Men nu är det åter STCC på programmet men Karlskogahelgen hade kunnat börja bättre.
- Vi har gått igenom hjullager, drivaxlar, diff, växellåda men inte hittat felet. Det är ett oroväckande bekymmer.

Hal bana
Engström var en bit efter de snabbaste på torsdagens test men det bekymrade honom mindre.
- Banan var väldigt hal i dag och det var stor skillnad på nya och begagnade däck. Vi körde bara på begagnade däck och får vi bara iordning på bekymret med bilen tror jag vi är med därframme tidsmässigt, säger han.
På torsdagskvällen var han ändå förhoppningsfull med att teamet skulle lösa problemen tills fredagens test och kval.
- Vi har natten och förmiddagen på oss, säger Engström som ser fram emot att få tävla på sin favorit- och hemmabana.
- Det blir mycket folk på läktarna och teamet har mycket gäster. Sportsligt tror jag det blir tufft eftersom vi är tunga den här gången. Jag är nöjd om vi kan vara topp-fem och skulle det bli en pallplats blir det stor fest på lördag. Vi ska försöka klämma ur allt vi har i vår Honda Accord, säger han.

Världsmästare på plats
Han ser också fram emot att få tävla mot Volvoteamets nya förare, 2009 års världsmästare Gabriele Tarquini.
- Skithäftigt att Tarquini är med och det är riktigt bra för STCC. I mina ögon är Tarquini världens bästa standardbilsförare, säger Tomas Engström.

Tidsschema
Fredag 12 augusti:
14:05 STCC, test
17:20 STCC, kval
17:45 STCC, kval 2

Lördag 13 augusti:
09:40 STCC, warm up
11:50 Gridshow/lunch
13:05 STCC, heat 1
15:35 STCC, heat 2

TV-tider, STCC Karlskoga:
Viasat Motor lördag 13 augusti:
12:30 Race 1
15:15 Race 2

SVT söndag 14 augusti:
16:25, SVT 1
11-08-11 Blandad testdag för WestCoast Racing
WestCoast Racing avslutade testdagen på Gelleråsen i Karlskoga med blandat resultat. Richard Göransson var som väntat med i toppen hela dagen och hade till sist med sjätte bästa tid totalt efter att under eftermiddagen gått igenom olika inställningar inför racet i helgen.
– Vi är nöjda med dagen, säger Richard. Vi fick inte till sista kvalsimuleringen men vi är med. Vi har som vanligt en bra racepace och det känns som vi har hittat rätt inför helgen. Målet är självklart seger.

Martin Öhlin hade en problemfylld testdag efter att han blev stillastående under hela eftermiddagspasset med misständningar i motorn.
– Det var inget vidare, konstaterar Martin. Motorn misstände hela eftermiddagen och vi tvingades stå i garaget istället. Det var synd, vi hade haft nytta av eftermiddagspasset men hellre att det händer nu än i helgen. Vi fixar till det här och kommer tillbaka imorgon.

Resultat, STCC-testet Karlskoga:
1 Fredrik Ekblom, Volkswagen 1:07.756
2 Tommy Rustad, Volvo +0.130
3 Patrik Olsson, Volkswagen +0.202
4 Rickard Rydell, Chevrolet +0.268
5 Jan ”Flash” Nilsson, BMW +0.326
6 Richard Göransson, BMW +0.330
15 Martin Öhlin, BMW +1.442

11-08-11 Inför STCC: SEAT Dealer Team kämpar mot klockan
Visst är det skönt med semester men nu är Roger Eriksson och Tobias Johansson i SEAT Dealer Team tävlingssugna igen.
Teamet drabbades dock av ett bakslag på torsdagens test på Karlskoga Motorstadion. Motorn i Roger Erikssons bil var inte riktigt frisk och nu är det en kamp mot klockan att få hem en ny motor.

Sex veckor har gått sedan förra STCC-deltävlingen som gick i Falkenberg.
En tävlingshelg där SEAT-förarna visade bra form men utan att ha marginalerna med sig. Roger Eriksson stötte ihop med en konkurrent redan i början av första racet vilket gjorde att drivaxlen gick sönder och han tvingades parkera. Tobias Johansson å sin sida gjorde årets hittills bästa race och blev sexa.
I andra racet hade Johansson slag på en pallplats men då blev han påkörd av en konkurrent och kraschade våldsamt.
- Vi gjorde bra ifrån oss på Falkenberg även om resultatet inte blev vad vi tänkt oss, sade Tobias Johansson inför helgens tävlingar på Karlskoga Motorstadion.
Teamet har ägnat mycket tid i sommar åt att reparera Johanssons SEAT Leon.
- Efter en sådan smäll blir det alltid mer jobb än man tror från början, konstaterade teamchef Johansson.
Roger Eriksson har utnyttjat uppehållet till både arbete och rekreation.
- Jag har bland annat kört cross, fiskat, och gjort en del racingrelaterade jobb, sade han.
Eriksson var dock bekymrad efter torsdagstestet.
- Motorn började knacka under testet och gav inte full effekt.
Teamet väntade under torsdagskvällen på en reservmotor på väg från Lichenstein. Men exakt var motorn befann sig visste dock inte teamet i skrivande stund.
- Det vi vet är att lastbilen i morse klockan 8 var i Tyskland, 50 mil från Malmö. Men vart den är just nu vet vi inte men vi hoppas att vi får hit grejerna i tid, sade Eriksson.

STCC-förarna får en ny tuff motståndare att tampas med under Karlskoga-helgen. Volvo-teamet har bytt ut James Thompson mot världsmästaren Gabriele Tarquini. Tarquini vann VM 2009 och var tvåa 2008 och 2010.
- En extra sporre att få tampas med en världsmästare, sade Roger Eriksson.

Tidsschema
Fredag 12 augusti:
14:05 STCC, test
17:20 STCC, kval
17:45 STCC, kval 2

Lördag 13 augusti:
09:40 STCC, warm up
11:50 Gridshow/lunch
13:05 STCC, heat 1
15:35 STCC, heat 2

TV-tider, STCC Karlskoga:
Viasat Motor lördag 13 augusti:
12:30 Race 1
15:15 Race 2

SVT söndag 14 augusti:
16:25, SVT 1
11-08-11 Produktivt test i Karlskoga för Flash Engineering
Flash Engineering genomförde en produktiv testdag på Karlskoga-banan tillsammans med de övriga konkurrenterna i STCC. Jan ”Flash” Nilsson var femte snabbast och nöjd med bilen.
– Vi fick en produktiv testdag med mycket körning och vi har fått till inställningarna riktigt bra, säger ”Flash”.

Colin Turkington körde sina första varv någonsin på den värmländska banan och menar att den är utmanande.
– Trots att banan är relativt kort så är det många kurvkombinationer som är utmanande att få till. Jag lär mig banan allt eftersom och har fått ett bra flow i körningen, säger Turkington.

Turkington var nionde snabbast under testpasset, strax över halvsekunden från snabbaste tid.
– Man vet att när ens namn är halvvägs på resultatlistan, då har man mer jobb framför sig. Men vi har gjort ordentliga framsteg med bilen under dagen och jag tycker vi har en bra grund att bygga vidare på till i morgon, säger Turkington.

Stallkompis ”Flash” var strax över tre tiondelar från snabbaste tid och menar att utgångsläget är mycket bra inför tävlingshelgen.
– Vi ska finjustera lite detaljer under morgondagens test, men det är inga stora grejer och vi har ett utmärkt utgångsläge inför helgen, säger ”Flash”.

Karlskoga – Test – Topp 10
1 Fredrik Ekblom Volkswagen Scirocco 1:07.756
2 Tommy Rustad Volvo C30 +0.130
3 Patrik Olsson Volkswagen Scirocco +0.202
4 Rickard Rydell Chevrolet Cruze +0.268
5 Jan ”Flash” Nilsson BMW 320si +0.326
9 Colin Turkington BMW 320si +0.524

11-08-11 Gabriele Tarquini redo för STCC med Volvo Polestar Racing
Världsmästaren Gabriele Tarquini gör STCC-debut för Volvo Polestar Racing på Karlskoga-banan i helgen.
- Jag är nyfiken och ser fram emot helgen. Det kommer att bli en ordentlig utmaning då jag aldrig sett banan eller kört bilen tidigare. Men jag har lång erfarenhet av racing i olika former och jag kommer att ge allt i helgen, säger Tarquini.

Italienaren har ett långt och imponerande CV som inkluderar Formel 1, BTCC-mästare 1994, ETCC-mästare 2003 och WTCC-mästare 2009. Att ge sig an Sverige och STCC blir en helt ny utmaning.
- Av det jag har sett så är STCC riktigt tufft och det ska bli intressant att få tävla här. Volvo Polestar Racing är ett professionellt team som kommer att ge mig bästa möjliga förutsättningar, säger Tarquini.

Tarquini kommer att köra de två kommande STCC-tävlingarna på Karlskoga och Jyllandsringen som en utvärdering inför nästa säsong innan han återvänder till WTCC för att avsluta årets säsong.
- Det här ger både mig och Volvo Polestar Racing en god möjlighet att utvärdera ett samarbete och lära känna varandra inför 2012, säger Tarquini.

På torsdag hålls årets sista officiella STCC-test på Karlskoga-banan, något som ger Tarquini en välbehövlig extra förberedelse.
- Testet kommer att bli mycket viktigt, det ger mig en chans att lära känna banan, anpassa min körstil och lära mig C30:n. Vi har en spännande helg framför oss, säger Tarquini.

För mer information, besök gärna www.volvopolestarracing.com
11-08-10 Chevrolet Motorsport Sweden återupptar titeljakten efter sommaruppehållet
Efter ett sex veckor långt sommaruppehåll går Skandinaviens snabbaste standardvagnsmästerskap, STCC, in i den avgörande delen av säsongen 2011. Striden om Sveriges mest eftertraktade banracingtitel återupptas på Gelleråsen i Karlskoga nu till helgen, och Chevrolet Motorsport Swedenföraren Rickard Rydell kommer till den värmländska banan – en av de mest klassiska på STCCkalendern – som tvåa i sammandraget efter en stark säsongsinledning.

Med potentiellt 200 poäng kvar att köra om under säsongens resterande fyra deltävlingar återfinns Rydell för närvarande ynka två bakom mästerskapsledande Fredrik Ekblom. Den tidigare BTCCmästaren och VM-föraren tog bland annat teamets första seger i Göteborg tidigare i år, och har hittills kört hem fyra pallplatser i sin Chevrolet Cruze. Samtidigt går teamkamraten Viktor Hallrup in i den andra halvan av säsongen efter att ha visat prov på förbättrad form vid de senaste tävlingarna på västkusten (Göteborg och Falkenberg).

Förberedelserna inför helgen på Gelleråsen inleds redan under torsdagen, då samtliga team och förare finns på plats för en dags tester på banan. Resten av helgens program följer sedan samma upplägg som vanligt, med träning och kval på fredag följt av två 20-minutersrace på lördag.

Rickard Rydell (förare):
- "Med nio tävlingshelger mellan april-september har STCC en mer kompakt kalender än många av de internationella mästerskap jag kört tidigare, så det har varit skönt med lite uppehåll – men nu är jag verkligen sugen på att krypa ner i bilen igen! Torsdagstestet är den sista möjligheten vi har att utveckla bilen utanför en tävlingshelg i år, och vi måste se till att vi gör det mesta av det. Det är fortfarande långt kvar av säsongen, och det finns fler än jag och Fredrik som alltjämt kan vara med och utmana om titeln – inte minst Tommy Rustad i Volvon. Kvalet på fredag kommer att bli enormt viktigt. Samarbetet med min ingenjör, Jonas (Jarlmark), har fungerat perfekt i år, och hela teamet blir bara starkare och starkare.”

Viktor Hallrup (förare):
- ”Jag ser fram emot att komma igång igen efter sommaruppehållet. Inledningen på säsongen har kantats av en del oflyt för min del, men jag har haft en bra semester och har bland annat kunnat ladda om med en veckas ledighet i Grekland. Träningen har fungerat kanon hela sommaren, och jag är redo att prestera på topp i höst. Karlskoga har alltid passat mig bra och jag var snabb där förra året. Banan sliter hårt på framdäcken och kvalet kommer att bli extra viktigt den här helgen. Vi har testet i morgon på oss att hitta rätt balans i bilen, och sedan får vi helt enkelt ta det därifrån. Jag har en riktigt bra känsla inför avslutningen av säsongen.”

Nicklas Karlsson (teamchef):
- ”Alla i Chevrolet Motorsport Sweden är redo att dra igång igen efter en välbehövlig och välförtjänt semester – det ska rent av bli skönt att bokstavligt talat komma tillbaka på banan igen. Vår målsättning inför avslutningen av säsongen är att fortsätta slåss om titeln tillsammans med Rickard, samtidigt som vi vill hjälpa Viktor att omvandla sin förbättrade fart från de senaste loppen till bra resultat. Vi vet att det är många som vill vara med och slåss om segrarna från och med nu och framåt – men vi vill det förhoppningsvis lite mer än våra rivaler.”

Jonas Ahnve (VD, Chevrolet Sverige):
- "Våra fantastiska resultat med Cruze i STCC bevisar att Chevrolet är ett verkligt konkurrenskraftigt alternativ. I dagarna kommer bilen som halvkombi, så nu går vi för seger såväl utanför som på racingbanan."

TV-tider Karlskoga Lördag 13/8: Viasat Motor | 12.30 (LIVE) / Söndag 14/8: SVT 1 | 16.25 (magasin)
www.chevroletmotorsportsweden.se
11-08-10 Jatken på medalj fortsätter
Sommarlovet är över. Nu är det full fokus på den fortsatta jakten på medaljerna som gäller för Johan Stureson. I helgen avgörs den sjätte deltävlingen av STCC på Gelleråsbanan i Karlskoga.
-Efter ett långt uppehåll är det nu dags att varva upp. Eftersom reglementet förbjuder test på mästerskapsbanor under sommaren har det varit mest fysträning och preparering av bilen på programmet, kommenterar Johan.

Den rutinerade Skåningen har så här långt imponerat i sin BMW med en seger, två andraplatser och en femteplats. Målsättningen inför säsongen var en topp fem placering totalt, men Stureson har visat kapacitet för mer.
-Jag ligger fyra, med bara fem poäng upp till tredjeplatsen, så jag kör för medalj, fortsätter Johan.

Teamet anländer under onsdagen till Karlskoga för att förbereda sig inför torsdagens officiella test.
- Det känns bra att köra en hel testdag på Gelleråsbanan. Vi har kört många race där men det var längesen vi hade en hel testdag på denna banan, inflikar teamchefen Per Stureson som tror att de ändringar de gjort till årets säsong på chassi och växellåda även skall ge resultat på en bana som Gelleråsen.

Allt är som vanligt noggrant planerat i iPS Motorsport och i Falkenberg senast blev det inte så mycket utvändiga skador så teamet har istället kunnat fokusera på att vässa det mekaniska på bilen.
-Vi skall försöka hitta ytterligare fart så vi kan prestera två riktigt bra race i helgen och åka hem med mycket poäng, avslutar Johan Stureson.

I team mästerskapet fortsätter också jakten på en medalj. Johan Sturesons iPS Motorsport tillsammans med Mattias Anderssons MA:GP ligger på en fjärde plats inför Karlskoga.

STCC PÅ TV
Viasat Motor Lördag 13/8
12.30 LIVE

SVT 1 Söndag 14/8
16.25 Sammandrag
www.johanstureson.se
11-08-10 STCC-slutspurten inleds på Flash Engineerings hemmabana
Han startade STCC, han har fyllt 50, han driver ett av Skandinaviens mest framgångsrika racingteam, han driver Porsche Carrera Cup Scandinavia, han är delägare i utrbytargruppen TTA, han är löpsedelsvan och sist men inte minst så segrar han just nu mest i den svenska kungaklassen STCC. Han heter Jan ”Flash” Nilsson och i helgen tävlar han på Flash Engineerings hemmabana Karlskoga.
– Allt det här motiverar mig. Jag har haft det så här ända sedan jag bestämde mig för att sluta tävla och sålde Volvo-teamet när jag fyllde 45. Man kan säga att det är ett av mina största misslyckanden när jag slutade, allt blev dubbelt så stort efter det, säger ”Flash”.

I helgen väntar början på slutet för STCC 2011. Endast fyra tävlingar återstår av årets säsong och ”Flash” ligger på femte plats i mästerskapet.
– I de sex sista tävlingshelgerna på Karlskoga har jag stått på pallen i hälften med två segrar. Med det kan man nog beteckna att Karlskoga är en av mina favoritbanor. Vad det gäller placeringen i mästerskapet så tittar jag inte på poängen, nu handlar det om att behålla farten som vi har fått upp och ta så mycket poäng som möjligt. Seger är i siktet, säger ”Flash”.

För stallkompis Colin Turkington är Karlskoga ännu en helt outforskad bana. Som extra hjälp inför helgen kör alla STCC-team en testdag på torsdag.
– Det kommer att bli en bra möjlighet för mig att lära mig allt om banan. Jag ser fram emot helgen, speciellt då banan passar BMW:n och att teamet historiskt sett alltid tagit bra resultat här, säger Turkington.

Turkington var den förare i STCC som plockade flest poäng under föregående tävlingshelg i Falkenberg.
– Det fungerade riktigt bra i Falkenberg och ambitionen för helgen är att fortsätta i samma stil. Som Jan säger så ligger fokus på varje enskild tävlingshelg, det är så mycket som fortfarande kan hända i mästerskapet och vi har bra fart i bilen. Vi kan få ett par bra helger och så kan utgångsläget se riktigt bra ut, säger Turkington.

Tidsschema – Karlskoga
Torsdag 11/8
09.00 – Test 1 – STCC
12.00 – Lunch
13.00 – Test 2 – STCC

Fredag 12/8
10.00 – Test 1 – Carrera Cup
12.30 – Test 2 – Carrera Cup
14.05 – Test 3 – STCC
16.10 – Kval – Carrera Cup
17.20 – Kval – STCC

Lördag 13/8
09.40 – Warm up – STCC
11.05 – Race 1 – Carrera Cup
11.50 – Gridshow
13.05 – Race 1 – STCC
14.50 – Race 2 – Carrera Cup
15.35 – Race 2 – STCC

TV-tider – STCC
Viasat Motor
Lördag 13/8
12.30 – Race 1, STCC
14.40 – Race 1, Carrera Cup
15.15 – Race 2, STCC

SVT
Söndag 14/8
16.00 – SVT2

Viktlista – Karlskoga
+40 kilo = 1225 kilo – BMW 320si E90 [6 speed SQ-box]
+40 kilo = 1210 kilo – BMW 320si E90 [5 speed H-box]
+40 kilo = 1210 kilo – Volkswagen Scirocco
+40 kilo = 1205 kilo – Chevrolet Cruze
+40 kilo = 1199 kilo – Volvo C30
+40 kilo = 1190 kilo – Honda Accord
+10 kilo = 1160 kilo – SEAT León TFSi
-20 kilo = 1150 kilo – Volkswagen Scirocco [Kristoffersson]
+10 kilo = 1140 kilo – SEAT León TFSi [Jason Watt]
-10 kilo = 1140 kilo – Alfa Romeo 156
-20 kilo = 1120 kilo – BMW 320i E46

Karlskoga för ett år sedan
Race 1:
1 Fredrik Ekblom
2 Patrik Olsson
3 Thed Björk

Race 2:
1 Dick Sahlén
2 Mattias Andersson
3 Thed Björk

Snabbaste varv:
Patrik Olsson – 1:08.020

Pole position:
Fredrik Ekblom – 1:07.176
11-08-10 Team biogas.se tillbaka på favoritbanan
Semestern är slut. Det har Team biogas.se inget emot. Tvärt om. Dubbla mästerskapsledarna i STCC ser verkligen fram emot att få börja jobba igen.

Omstarten i STCC sker 12-13 augusti på Gelleråsen utanför Karlskoga – teamets favoritbana.
När vårsäsongen i STCC avslutades i Falkenberg övertog Fredrik Ekblom ledningen i förarmästerskapet. Samtidigt erövrade Team biogas.se, med Volkswagen och E.ON som starka partners, förstaplatsen i märkesmästerskapet tack vare fina insatser av såväl Fredrik Ekblom som Patrik Olsson.
– Det var en njutning och vitamininjektion för hela teamet att gå på semester med dubbla förstaplatser i mästerskapet, säger teamchefen Tommy Kristoffersson.

Tillbaka på jobbet är alla inblandade laddade för en intensiv och spännande säsongsavslutning av STCC. Fyra deltävlingar väntar och först ut är som sagt teamets favoritbana Gelleråsen.
– Banan utanför Karlskoga är nog den som passar oss allra bäst. Vi svarade för bra resultat där i fjol och jag ser goda möjligheter till framskjutna placeringar för våra förare även den här gången.

Fredrik Ekblom tog två av sina tre segrar i just Karlskoga förra säsongen.
– Det är ingen tvekan om att vår bil passar bra på Gelleråsen, säger Ekblom, som vunnit tre race hittills i år och kvalat som etta lika många gånger.
– Att kvala bra blir nyckeln till framgång även i de avslutande deltävlingarna i mästerskapet. Vissa säsonger har man hundradelarna på sin sida. Så har det verkligen varit för min del i år och jag hoppas att det fortsätter.

Olsson är också optimistisk inför omstarten. Han var stabil med en fjärde- och en femteplats i Falkenberg. Nu ska säsongens första pallplats komma.
– Jag hoppas det i alla fall. Avslutningen i Falkenberg gav mig stärkt självförtroende och framgång brukar föda framgång. Kan vi få till det i de resterande deltävlingarna hoppas jag på en riktigt bra avslutning på säsongen, säger Olsson.

I Karlskoga kompletterar Team biogas.se än en gång sin laguppställning med en förare i teamets tredje, biogasdrivna Volkswagen Scirocco. Det är Johan Kristoffersson som på nytt får chansen. I Falkenberg gjorde Johan sensation med en fjärdeplats i kvalet. Dessvärre tvingades han bryta båda racen.

Tävlingen i Karlskoga blir intensiv för unge herr Kristoffersson. Förutom sitt engagemang i STCC ska han också försvara sin ledning i Porsche Carrera Cup.
– Det känns riktigt inspirerande. Det kommer att bli ett riktigt prov för mig att köra två bilar som skiljer sig så mycket, säger Johan Kristoffersson.

Team biogas.se inleder veckoslutets övningar på Gelleråsbanan med en officiell STCC-test på torsdag. Fredag väntar kval och på lördag avgörs säsongens elfte och tolfte race i STCC.

Förarmästerskapet efter 5 av 9 deltävlingar.
1) Fredrik Ekblom, Team biogas.se, VW Scirocco, 129 poäng
2) Rickard Rydell, Chevrolet Motorsport Sweden, Chevrolet Cruze, 127
3) Tommy Rustad, Volvo Polestar Green Racing, Volvo C30, 96
4) Johan Stureson, IPS, BWM 320si, 91
5) Jan Nilsson, Flash Engineering, BMW 320si, 82
9) Patrik Olsson, Team biogas.se, VW Scirocco, 57

Teammästerskapet.
1) Team biogas.se, 187 poäng
2) Volvo Polestar Green Racing, 161
3) Flash Engineering, 160
11-08-09 Göransson och Öhlin redo för andra halvlek
WestCoast Racing-förarna Richard Göransson och Martin Öhlin är utvilade efter en sommarsemester och hungriga på framgång i de fyra sista tävlingshelgerna i STCC. Först ut är Gelleråsen utanför Karlskoga i helgen och Richard Göransson ser fram emot att första gången i år tävla på sin hemmabana.
– Det är min hemmabana som står på tur och där har jag vunnit många gånger, säger Richard. Det är alltid kul att köra där och jag har mycket vänner, fans och samarbetspartners på plats som ger extra stöd.

Richards säsong har varit mycket annorlunda med en allvarlig skada i premiären och ett långt uppehåll innan han kunde göra segerfylld comeback i Göteborg och ytterligare pallplatser i Falkenberg. Det har tagit på krafterna och Richard känner sig nu rejält utvilad inför andra halvlek i STCC.
– Det har varit väldigt annorlunda och jag kom också tillbaka tidigare än väntat. Racen i Göteborg och Falkenberg var både fysiskt och mentalt tuffa och det har varit ett välbehövligt uppehåll för mig efter de två helgerna. Det har blivit en lugn och skön semester med min dotter och hela familjen.

Tävlingshelgen i Karlskoga inleds med ett officiellt test på torsdag följt av träning och kval på fredag och de två racen på lördag. Richard åker dit med en solklar målsättning.
– Självklart åker jag dit för att vinna, mitt mål är att vinna minst ett race och avancera i min egen mästerskapstabell som startade i Göteborg, avslutar Richard som tagit 55 poäng på de fyra senaste racen.

Även Martin Öhlin ser fram emot att återuppta STCC-tävlandet efterett sommaruppehåll. För stockholmaren är Karlskoga en hemmabana även för honom och han kommer nyladdad till Gelleråsen på torsdag.
– Jag har inte tänkt racing utan har istället kopplat av med mycket andra aktiviteter efter Falkenberg och jag kommer nyladdad till min personliga favoritbana. Jag brukar ha bra resultat på Gelleråsen och ser fram emot att se vad jag kan hitta på i STCC-bilen, säger Martin.

Hans debutsäsong i STCC har inte riktigt gått som planerat. Fartmässigt har Martin Öhlin hängt med men resultaten har uteblivit. Det är något han räknar med att ändra på.
– Inledningen har varit minst sagt blandad. Farten har jag men det vore skönt med lite resultat också. Nu ska vi vässa farten på torsdagstestet och jag vet att om jag bara får till kvalet ordentligt kan jag göra bra race. Min förväntning inför helgen är att få resultat och utdelning för den fart vi haft hela året.

Richard Göransson och Martin Öhlin har haft uppehåll men för WestCoast Racing har det varit fortsatt full fart och tävlande efter STCC-racet i Falkenberg. Teamet har hunnit med tre tävlingshelger i GT-programmet där man bland annat tagit ledningen i svenska GT-mästerskapet. Nu ser teamchef Dick Jönsson Wigroth fram emot att starta igång STCC-programmet igen.
– Med dubbla tävlingsprogram har det inte varit något uppehåll för oss utan vi har stått på tårna och kört på som vanligt, säger Dick. Vår STCC-säsong i år har varit väldigt annorlunda mot tidigare år och första halvan av säsongen har varit tuff med olyckan i Danmark och därefter en jobbig inledning på säsongen. Vi återvände som vinnare i Göteborg och nu ska vi få ordentlig fart på poängsamlandet och segrarna. Richard och Martin har fått tid till att ladda om och vi ser fram emot en spännande höst.

FAKTA – STCC-helgen Karlskoga
Tidsschema, STCC Karlskoga 11-13 augusti
11 augusti:
Officiellt STCC-test

12 augusti:
14:05 STCC, test
17:20 STCC, kval
17:45 STCC, kval 2

13 augusti:
09:40 STCC, warm up
11:50 Gridshow/lunch
13:05 STCC, heat 1
15:35 STCC, heat 2

TV-tider, STCC Karlskoga:
Viasat Motor lördag 13 augusti:
12:30 Race 1
15:15 Race 2

SVT söndag 14 augusti:
16:25, SVT 1

WestCoast Racing på Gelleråsen 2010:
22 Maj:
Q1: Richard Göransson P8
Q2: Richard Göransson P8

Heat 1: Richard Göransson, P6
Heat 2: Richard Göransson, P3

14 Augusti:
Q1: Richard Göransson P5
Q2: Richard Göransson P4

Heat 1: Richard Göransson, P5
Heat 2: Richard Göransson, P4

Richard Göransson, STCC Gelleråsen:
7 segrar & 7 pallplatser

Martin Öhlin, STCC Gelleråsen:
STCC-debut 2011
2 segrar & 3 pallplatser i Carrera Cup Scandinavia
11-08-09 Rydell redo ta fajten med Ekblom
Det är bara två poäng som skiljer upp till Fredrik Ekblom, Team Biogas.se, i tabellen. Rickard Rydell, Chevrolet Motorsport, har en plan inför helgens STCC-tävlingar på Gelleråsen.
– Målet är att ta flest poäng, säger Rydell, men han är inte sen att påpeka att han inte kommer att få något gratis.
– Fredrik har gjort ett jättebra jobb i år, han är tuff att möta vilken bil han än sitter i och nu sitter han i en bil som går väldigt bra på Gelleråsen.

Det är ingen större överraskning att Rickard Rydell är med i toppen av mästerskapet med fyra tävlingar kvar att köra, men det är heller ingen självklarhet.
– Vi började säsongen med en ny konstellation av förare, bil och team och det tar ett tag innan allt sätter sig, säger han. Jag är jättenöjd med att vi är med så bra i mästerskapet.

Teamet, Chevrolet Motorsport, har lyckats hitta rätt inställningar på bilen. TIll helgen gäller det att krama ur allt som går för att kunna hota Fredrik Ekblom.
– Vi har jobbat hårt på att hitta det lilla extra i bilen och vi lämnar ingenting åt slumpen, fortsätter Rydell. Vi testade på Gelleråsen tidigare i våras och vi har gått igenom all testdata inför helgen.

I år har kampen om pole position varit stenhård, och att starta först har varit nyckeln till seger i de flesta av tävlingarna den här säsongen.
– Det har varit en stor fördel att starta från pole position och det är också målet för den här tävlingen. Vi har varit starka i kvalen i år där jag har tagit en pole och fyra andraplatser och jag har hela tiden förbättrat mina tider från Q1 till Q2.

Men som Rydell påpekar, det har även Fredrik Ekblom gjort. Även normmannen Tommy Rustad, trea i mästerskapet, är en fruktad motståndare.
– Det är kul det är så många som är med och slåss i toppen. Det finns fler än Ekblom att se upp med. Rustad vill ta poäng och han har inte gett upp.

Ställningen i STCC inför Kanonloppet den 12-13 augusti:
1. Fredrik Ekblom, Team Biogas.se, 129 poäng
2. Rickard Rydell, Chevrolet Motorsport Sweden, 127
3. Tommy Rustad, Volvo Polestar Green Racing, 96
4. Johan Stureson, IPS Motorsport, 91
5. Jan Nilsson, Flash Engineering, 82
6. Colin Turkington, Flash Engineering, 76
7. James Thompson, Volvo Polestar Green Racing, 64
8. Tomas Engström, Seco Tools Racing Team, 60
9. Patrik Olsson, Team Biogas.se, 57
10. Richard Göransson, WestCoast Racing, 55

www.stcc.se

11-08-08 Volkswagen välkomnar STCC:s besked
Förra veckan stod det klart att STCC och dess ägare Rickard Pålsson väljer att fortsätta satsa långsiktigt på den svenska racingserien. Det är ett besked som välkomnas av Volkswagen, som är ett av de bilmärken som tävlar i STCC.
- För svensk racings framtid tror vi att det är helt rätt att STCC fortsätter som mästerskap. Med det beslutet ser vi nu att det kommer att finnas möjlighet till en attraktiv arena för oss att tävla på även efter årets säsong, säger Sten Forsberg, chef för Volkswagen i Sverige och anser att STCC:s besked är ett steg i rätt riktning när det gäller att bestämma sig för en eventuell fortsatt satsning på banracing.
- STCC med Rickard Pålsson som ägare har betytt oerhört mycket för motorsporten i Sverige. Man har genom ett långsiktigt arbete skapat trovärdighet och byggt upp kompetens och erfarenhet när det gäller att arrangera racing för standardvagnar. Dessutom är STCC ett mästerskap som intensivt utvecklat miljöarbetet i samverkan med biltillverkare och därmed blivit en föregångare inom motorsporten, säger Sten Forsberg och betonar också att mästerskapet är sanktionerat av Svenska Bilsportförbundet vilket stärker förtroendet för att serien är professionell i alla avseende, inte minst vad gäller säkerhet.
- Motorsport är en viktig del av Volkswagens varumärke, både vad gäller utveckling och profilering. För vår del handlar det om att bedriva den verksamheten på ett sätt där vi i så stor utsträckning som möjligt kan koppla den till de bilar vi säljer. Det är något vi kan göra genom STCC, avslutar Sten Forsberg.
11-08-04 Volvo Polestar har skrivit på med Gabriele Tarquini för STCC
WTCC-förare och världsmästare sluter upp med Tommy Rustad på Karlskoga den 13:e augusti Efter att James Thompson lämnat teamet tidigare I veckan, har Volvo och Polestar nu gjort klart med World Touring Car Championship mästaren Gabriele Tarquini om att köra de två kommande tävlingarna i Scandinavian Touring Car Championship för Volvo Polestar Green Racing teamet.
- Vi är väldigt glada att ha Tarquini klar. Oavsett hans tidigare meriter från Formel 1 och mästartitlar i BTCC, ETCC och WTCC, det som imponerar minst lika mycket är hur bra jobb han gör i WTCC i år. Vi ser fram emot att ta del av hans talang i STCC nu och vi hoppas att han kommer kunna köra in viktiga poäng för oss i STCC teammästerskapet, säger Christian Dahl, Teamchef för Volvo Polestar Racing.

Gabriele Tarquini kommer att köra Volvos C30 DRIVe tävlingsbil, samma bil som Robert Dahlgren kör för Volvo Polestar i WTCC, men med en sugmotor som drivs av bioetanol E85. Volvo Polestar är regerande STCC teammästare och vann dessutom både STCC team- och förarmästerskapet året innan det med samma bil och med föraren Tommy Rustad. Volvo Polestar är dock noga med att hålla förväntningarna på en realistisk nivå:
- Tarquini kommer att köra sina två tävlingar på Karlskoga och Jyllandsringen, de två sämsta banorna för framhjulsdrivna bilar i serien och där ett topp-fem resultat är en prestation. Men samtidigt är dessa extrema förhållanden idealiska för att testa hur fort och bra Tarquini och Volvo Polestar kan fogas ihop som ett team, vilket är av naturligt intresse för oss om vårt motorsport program växer, säger Derek Crabb, Motorsportdirektör för Volvo Personvagnar.

I takt med att klockan tickar allt närmare Karlskoga, förbereder sig Gabriele Tarquini för den nya utmaningen med en kort semester.
- Jag ser fram emot detta. Jag har tävlat emot Volvo Polestar och Volvos C30 tävlingsbil i WTCC i år så jag vet att det är ett professionellt team med en väldigt bra bil och seriösa ambitioner. En kul detalj med är att trots att jag har tävlat med de flesta typer av tävlingsbilar och för ett antal märken i flera olika internationella och nationella mästerskap, så är både Volvo och STCC helt nytt för mig. Det skall bli mycket spännande, säger Gabriele Tarquini.

För mer information, besök gärna www.volvopolestarracing.com
11-08-02 Inget ägarbyte för STCC – nu väntar storsatsning från Mr STCC, Rickard Pålsson
– Det finns bara ett STCC och nu kommer vi fortsätta att satsa stenhårt på framtiden – med eller utan TTA-teamen. Jag kommer att finansiellt garantera en fortsättning för STCC under minst fem år framöver.

Det säger Rickard Pålsson, ägare till Skandinaviens främsta racingserie, STCC. Uttalandet sätter punkt för en lång och utdragen konflikt med TTA, ett bolag bestående av ett fåtal utbrytarteam som har ställt krav på att införa ett annat tekniskt reglemente än det som STCC har beslutat om. Positionerna har varit låsta och en av utvägarna som Pålsson övervägde var att sälja STCC AB till TTA.
– I slutänden kände jag att det bästa för STCC:s framtid var att kvarstå som ägare till företaget och fortsätta den satsning som inleddes när jag tog över för fem år sedan. Vi har tagit mästerskapet till publiken med STCC City Race i Göteborg, nästa år kör vi på Solvalla, vi har bra tv-avtal, ett starkare startfält än någonsin tidigare och STCC växer i media så det knakar – framtiden för STCC är ljus och jag vill arbeta vidare på att förverkliga den vision om STCC som jag hade när jag tog över 2006.

Beslutet från STCC AB att inte sälja till TTA innebär också att tävlingsserien fortsätter på den inslagna vägen att införa det reglemente som man presenterade redan förra året – New Generation Touring Car. STCC planerar för en mjuk övergång till framtiden för att säkerställa stora startfält även under de nästkommande säsongerna.
– För att hålla nere kostnaderna för teamen kommer det att bli en stegvis övergång till det nya reglementet. De nuvarande bilarna kommer att kunna köras i två säsonger till, med möjlighet att använda de nya, billigare, motorer som ingår i det nya reglementet. STCC har alltid varit en klass som har utmärkt sig med sin mångfald av bilmärken och det är en väsentlig del av styrkan i mästerskapet. Med TTA:s förslag, en enhetsklass som Solution F, skulle vi inte att ha samma möjligheter att bygga en stark plattform för framtiden.

Enligt tidigare uttalanden har TTA sagt att man kommer att starta en egen serie om inte STCC går med på de villkor som teamgruppen har satt upp.
– Vi har konkurrens av andra sporter redan idag, säger Pålsson. Vi har en väl inarbetad organisation och affärsmodell, och ett starkt varumärke att bygga vidare på. Risken för konkurrerande serier finns alltid men vi har både styrka och uthållighet att ta den fajten.

Men Rickard Pålsson stänger inte dörren för TTA-teamens deltagande i STCC framöver.
– Nej, de är välkomna att delta på samma villkor som alla andra, det vill säga under det reglemente som vi har fastställt. Det finns goda krafter inom TTA och vi är öppna för en dialog med alla deltagare i STCC när det gäller att utveckla mästerskapet, avslutar Pålsson.

www.stcc.se
11-07-27 Team biogas.se bäst i STCC-statistiken
Att vinna i verkligheten ger förstås avtryck i statistikens värld.
När den internationella motorsportsajten touringcartimes.com räknat ihop segrar, omkörningar, pallplatser och snabbaste varv utmärker sig Fredrik Ekblom, Patrik Olsson och Team biogas.se i topp efter fem körda deltävlingar i 2011 års STCC.

Med tre segrar ligger Fredrik Ekblom före Jan ”Flash” Nilsson med två. Med fem pallplatser ligger Ekblom före Rickard Rydell som har fyra. Med tre pole positions ligger Ekblom i topp före Tommy Rustad och Rickard Rydell med varsin.

Patrik Olsson utmärker sig genom att vara tvåa i antalet omkörningar per race, strax bakom Jan ”Flash” Nilsson.

Även i teamsegerstatistiken ligger Team biogas.se i topp med tre segrar före Flash Engineering med två.

Placeringsmässigt är Fredrik Ekblom och Patrik Olsson bäst hittills i år med Team Biogas.se då de tillsammans snittar position 6,1 i årets 10 körda tävlingsheat.
– Vi har hittills gjort en stabil säsong med fina resultat och få plumpar i protokollet. Det beror på att hela teamet arbetar tillsammans mot vårt gemensamma mål. Totalseger i STCC 2011, säger teamchef Tommy Kristoffersson.

Se fullständig statistik på: http://www.touringcartimes.com/article.php?id=6476
11-07-20 All statistik från första hälften av STCC 2011
Med drygt hälften av årets STCC-säsong avklarad har Flash Engineering samlat all statistik från de hittills 10 körda tävlingsheaten. Vem har tagit flest segrar? Vem har flest snabbaste varv? Vem har gjort flest omkörningar? Vem har fått flest bestraffningar?

Följ med när vi går igenom statistiken från årets första hälft av STCC 2011:
Segrar
Mästerskapsledare Fredrik Ekblom är ensam om att ha plockat tre segrar hittills i år. Jan ”Flash” Nilsson är näst bäst i segerligan med två segrar. Resten av årets segrar är fördelade på fem olika förare från fyra olika team.
3 Fredrik Ekblom
2 Jan ”Flash” Nilsson
1 Jason Watt
1 Johan Stureson
1 Mattias Andersson
1 Rickard Rydell
1 Richard Göransson

Andraplatser
Medan årets första seger fortfarande hägrar för Rustad så har Volvo-föraren flest andraplatser, en placering som ger sju poäng mindre jämfört med seger.
3 Tommy Rustad
2 Johan Stureson
1 Colin Turkington
1 Rickard Rydell
1 Fredrik Ekblom
1 Tomas Engström
1 Richard Göransson

Tredjeplatser
Täten för antal tredjeplatser är desto jämnare med fyra förare på två tredjeplatser i form av James Thompson, Rickard Rydell, Colin Turkington och Tomas Engström.
2 James Thompson
2 Rickard Rydell
2 Colin Turkington
2 Tomas Engström
1 Roger Eriksson
1 Fredrik Ekblom

Pallplatser
I antalet pallplatser visar Fredrik Ekblom sin jämnhet och anledningen till att han leder mästerskapet. Totalt har Volkswagen-föraren stått på pallen i hälften av årets tävlingar, en gång mer än andraplacerade Rickard Rydell.
5 Fredrik Ekblom
4 Rickard Rydell
3 Colin Turkington
3 Tommy Rustad
3 Johan Stureson
3 Tomas Engström
2 Jan ”Flash” Nilsson
2 James Thompson
2 Richard Göransson
1 Jason Watt
1 Roger Eriksson
1 Mattias Andersson

Pole positions
Även i antal pole positions är Fredrik Ekblom överlägsen med främsta startposition i tre av årets fem kval. Tommy Rustad och Rickard Rydell har lagt beslag på de två övriga pole positions.
3 Fredrik Ekblom
1 Tommy Rustad
1 Rickard Rydell

Q2
Tommy Rustad och Rickard Rydell är årets kvalexperter då de har tagit sig vidare till andra kvalomgången, Q2, i fem av fem möjliga försök. Mästerskapsledare och bästa pole position-plockare Fredrik Ekblom har missat Q2 en gång, premiären i Danmark.

Värt att notera är att Johan Stureson bara tagit sig vidare till Q2 två gånger i år och har trots det plockat ordentligt med poäng i och med sin fjärdeplats i mästerskapet.

5 Tommy Rustad
5 Rickard Rydell
4 Mattias Andersson
4 Colin Turkington
4 Fredrik Ekblom
3 Patrik Olsson
2 Richard Göransson
2 James Thompson
2 Martin Öhlin
2 Johan Stureson
2 Tomas Engström
1 Jason Watt
1 Roger Eriksson
1 Viktor Hallrup
1 Johan Kristoffersson
1 Roger Eriksson

Kvalsnitt topp tio
Topptrion i mästerskapet är överlägsna i kvalsnittet av årets fem körda tävlingshelger. Rickard Rydell är vassast av alla med i snitt startposition 2.4, en plats bättre än Tommy Rustad och nästan två platser bättre än mästerskapsledare Fredrik Ekblom.

James Thompson är noterbart ”best of the rest” med 7.4 i snittstartposition, nästan dubbelt så många platser bakom Fredrik Ekblom. Johan Stureson är bästa BMW i kvalsnittet med 8.2 i snitt, 0.2 platser bättre än märkeskollegan Colin Turkington.

Av topp tio-förarna är Tomas Engström och Richard Göransson inkluderade men separerade då de inte genomfört alla kvalen.
2.4 Rickard Rydell
3.4 Tommy Rustad
4.0 Fredrik Ekblom
7.4 James Thompson
8.2 Johan Stureson
8.4 Colin Turkington
11 Patrik Olsson
13 Jan ”Flash” Nilsson
9.3* Tomas Engström
6.0** Richard Göransson
* = Endast deltagit i fyra av fem kval
** = Endast deltagit i tre av fem kval

Q1-snitt topp tio
Om man backar ett steg i kvalet till första kvalomgången, Q1, så är topp tre oförändrad positionsmässigt. Rustad behåller sitt snitt till Q2 medan både Rydell och Ekblom tappar.

Colin Turkington tappar dock hela 1.4 platser från Q1 till Q2 medan James Thompson plockar en plats i snitt. Topp åtta förare i det 20 minuter långa Q1-kvalet går vidare till Q2-kvalet som är på 10 minuter och avgör startuppställningen för topp åtta till första tävlingen.
1.2 Rickard Rydell
3.4 Tommy Rustad
4.4 Fredrik Ekblom
7.0 Colin Turkington
7.6 Johan Stureson
8.4 James Thompson
9.8 Patrik Olsson
13 Jan ”Flash” Nilsson
9.5* Tomas Engström
6.0** Richard Göransson
* = Endast deltagit i fyra av fem kval
** = Endast deltagit i tre av fem kval

Omvänd startordning
Johan Stureson är den förare som har haft bäst startposition med den omvända startordningen till andra tävlingen med snittplats 5.4. Startuppställningen till den andra tävlingen avgörs genom att man vänder på topp åtta från resultatet av första tävlingen.

Jan ”Flash” Nilsson och Rickard Rydell har haft näst bäst startposition med snittplats 6.4, en plats sämre än Stureson. Längst ned i listan hittar vi James Thompson vars statistik försämras betydligt av två brutna första tävlingar som innebär att han har fått starta sist till den andra tävlingen.
5.4 Johan Stureson
6.4 Jan ”Flash” Nilsson
6.4 Rickard Rydell
6.6 Tommy Rustad
7.8 Colin Turkington
8.0 Patrik Olsson
8.4 Fredrik Ekblom
10.4 James Thompson
8.5 Tomas Engström*
4.0 Richard Göransson**
* = Endast deltagit i fyra av fem omvända startordningar
* = Endast deltagit i två av fem omvända startordningar

Pole position omvänd startordning
Att ta sig i mål som åttonde man i första tävlingen ger pole position och ett utmärkt utgångsläge till den andra tävlingen. Mattias Andersson har lagt beslag på flest, två styck, av förarna i STCC hittills i år.
2 Mattias Andersson
1 Richard Göransson
1 Jan ”Flash” Nilsson
1 Alx Danielsson

Snabbaste varv
Jan ”Flash” Nilsson, Richard Göransson och Rickard Rydell toppar antal snabbaste varv med två var av årets tio tävlingar.
2 Jan ”Flash” Nilsson
2 Richard Göransson
2 Rickard Rydell
1 Johan Stureson
1 Tommy Rustad
1 Martin Öhlin
1 Fredrik Ekblom

Snittplacering topp tio
Rickard Rydell har bäst snittplacering hittills i år med 3.6 medan mästerskapsledare Fredrik Ekblom har plockat fler poäng trots ett sämre snitt på 4.9. Colin Turkington har tredje bästa snitt på position 6.1.
3.6 Rickard Rydell
4.9 Fredrik Ekblom
6.1 Colin Turkington
6.2 Tommy Rustad
6.7 Jan ”Flash” Nilsson
6.7 Johan Stureson
7.3 Patrik Olsson
7.6 James Thompson
6.6* Tomas Engström
4.3** Richard Göransson
* = Endast deltagit i åtta av tio tävlingar
** = Endast deltagit i fyra av tio tävlingar

Omkörningar
Jan ”Flash” Nilsson är likt förra året omkörningskungen i STCC. För att kompensera sitt blygsamma kvalsnitt har den dubbla STCC-mästaren klättrat tre platser i snitt per tävling från sin startposition.

Närmast, 0.9 platser bakom, är Patrik Olsson som imponerar med starka omkörningar i tävlingarna i kontrast till hans, likt ”Flash”, blygsamma kvalsnitt.

Längst ned i listan hittar vi, även här likt i fjol, Tommy Rustad som i snitt tappar 1.2 platser per tävling från sin startposition. Delvis har tappet orsakats av påkörningar, delvis av egna misstag från norrmannen.

3.0 Jan ”Flash” Nilsson
2.1 Patrik Olsson
2.0 Tomas Engström
1.9 Colin Turkington
1.5 Richard Göransson
1.3 Fredrik Ekblom
1.1 James Thompson
0.7 Rickard Rydell
0.1 Johan Stureson
-1.2 Tommy Rustad

Segrar team
Segerstatistiken för team är i stort sett identisk med segerstatistiken för förare med Team Biogas.se i täten med Ekbloms tre segrar. Flash Engineering är tvåa tack vare Jan ”Flash” Nilssons två segrar, på samma position med IPS Motorsport/MA:GP som har två segrar tack vare Johan Stureson och Mattias Andersson.
3 Team Biogas.se
2 Flash Engineering
2 IPS/MA:GP
1 Team Bygma
1 Chevrolet Team Sweden
1 WestCoast Racing

Pallplatser team
Tre team toppar antalet pallplatser i år med Flash Engineering, Polestar Racing och Team Biogas.se. Tättrion har stått på pallen i hälften av årets tävlingar medan Chevrolet Team Sweden och IPS/MA:GP skuggar med en pallplats mindre.
5 Flash Engineering
5 Polestar Racing
5 Team Biogas.se
4 Chevrolet Team Sweden
4 IPS/MA:GP
3 Seco Tools Racing Team
2 WestCoast Racing
1 Team Bygma
1 SEAT Dealer Team

Snittplacering team
Fredrik Ekblom och Patrik Olsson är den bästa kombinationen hittills i år med Team Biogas.se som tillsammans snittar position 6.1 i årets 10 körda tävlingsheat. Näst bäst är Flash Engineering-duon Colin Turkington och Jan ”Flash” Nilsson på 6.5, tätt följda av ensamme Honda-föraren Tomas Engström i Seco Tools Racing, bara 0.1 platser sämre.

6.1 Team Biogas.se
6.5 Flash Engineering
6.6 Seco Tools Racing
6.8 Polestar Racing
6.9 Chevrolet Team Sweden
7.3 IPS/MA:GP
7.6 WestCoast Racing
9.9 SEAT Dealer Team

Brutna tävlingar team
Chevrolet Team Sweden är det team med flest brutna tävlingar. Rickard Rydell bröt en tävling på Knutstorp på grund av en skadad hjulupphängning medan teamkompis Viktor Hallrup har brutit 40 % av tävlingarna i år.
5 Chevrolet Team Sweden
4 Danielsson Motorsport
4 WestCoast Racing
3 Team Biogas.se
3 IPS:/MA:GP
3 SEAT Dealer Team
1 Seco Tools Racing Team
1 Polestar Racing
1 Ebbesson Motorsport
1 Flash Engineering

Bestraffningar/varningar
Chevrolet-förare Viktor Hallrup är den förare som dragit på sig flest bestraffningar och varningar med fyra stycken hittills i år. Tommy Rustad, som toppade fjolårets bestraffningslista, ligger precis bakom på tre bestraffningar.

4 Viktor Hallrup
3 Tommy Rustad
2 Roger Eriksson
2 Tobias Johansson
2 Jan ”Flash” Nilsson
1 Martin Öhlin
1 Andreas Ebbesson
1 Alx Danielsson
1 Tomas Engström
1 Rickard Rydell

Besök www.ttadatabase.com om ni vill gräva ner er ytterligare i all statistik kring STCC från starten 1996 till den senaste tävlingen på Falkenberg för tre veckor sedan!
11-07-04 Högfartsincidenter i STCC och WTCC sätter Volvo Polestar på prov
Den dubbla tävlingshelgen för Volvo Polestar Racing i Sverige och Portugal utvecklade sig till en riktig prövning för teamet och förarna. Falkenberg, platsen för STCC tävlingen, är den snabbaste banan i serien med en snitthastighet på över 170 kilometer i timmen. Porto, som var värd för WTCC tävlingen, bjöd på en smal och snabb stadsbana med många dolda gupp och betongvallar.

Med en startposition som trea respektive nia, förstördes Rustads och Thompsons STCC-helg redan på de inledande varven. Thompson tvingades ta vägen över banans banmarkering för att undvika en sammanstötning, förstörde oljetråget och bröt loppet. Hans mekaniker fick kämpa mot klockan för att överhuvudtaget få ihop en någorlunda körbar bil till heat två.

Samtidigt blev Rustad pressad av banan i 180 kilometer i timmen när han försökte ta sig om Rickard Rydell till en andra plats. Rustad tvingades till ett oplanerat depåbesök som resulterade i en femtonde startposition i heat två. Taggad svarade han med helgens uppkörning, sjua i mål och snabbaste varv.

Turen ville inte riktigt heller le mot Robert Dahlgren i WTCC. Med en helt ny bana och med endast en tidigare tävling under bältet med nya turbomotorn, hade Dahlgren och teamet endast 30 minuter på sig under den fria träningen att hitta bilens och banans gränser och rätt inställningar. Kort in på passet träffade Dahlgren betongbarriären i 140 kilometer i timmen och skadade hjulupphängningen bak. Trots att man tappade värdefull bantid lyckades teamet och Dahlgren avancera igenom till den andra kvalomgången, genomföra båda heaten, samla värdefull data, och köra in som sjua i heat ett.

- Det är i situationer som i helgen som man blir riktigt stolt över teamet. Även om båda lägren redan inledningsvis visste att resultaten skulle bli blygsamma som bäst, behöll man sin moral, fokus och fortsatte ta i allt man kunde. Det är exakt den här aldrig-ge-upp mentaliteten som gör att vi vinner många tävlingar och mästerskap, säger Derek Crabb, Motorsportdirektör för Volvo Personvagnar.

Medan STCC går in i semesteruppehållet och återvänder i augusti på Karlskogabanan fortsätter WTCC om bara två veckor på Donington Park i England.
- Donington är en av mina favoritbanor där jag har kört fler kilometer än alla banor tillsammans som vi tävlat på hittills. Vi har kommit en bra bit med den nya motorn och därför tror jag att vi har ett bra utgångsläge för ett starkt resultat i England, säger Dahlgren.
11-07-04 Ny pallplats för Chevrolet Motorsport Sweden
Rickard Rydell körde hem ännu en pallplats för Chevrolet Motorsport Sweden vid lördagens STCC-tävlingar i Falkenberg. Rydell slutade trea i det första av helgens två race, efter att ha toppat den inledande delen av tidskvalet där han till slut fick se sig slagen till Pole Position med blotta 0.063 sekunder. En femteplats i det avslutande Race 2 innebär att Rydell går in i det stundande sommaruppehållet som tvåa i mästerskapet, två poäng bakom ledande Fredrik Ekblom.

För Viktor Hallrup blev helgen i Falkenberg händelserik. Hallrup slutade på 14:e plats i ett exceptionellt jämnt kval, men sammanstötningar i båda racen kompromissade kraftigt Växjö-förarens chanser att avancera. Det blev en slutlig 13:e plats

Race 1, innan Hallrup tvingades att bryta det efterföljande loppet med brustet styrstag.
Säsongens sjätte deltävling körs på Gelleråsen i Karlskoga den 12-13 augusti.
Kval: Race 1: Race 2: 1: Fredrik Ekblom, 45.371s 1: Fredrik Ekblom, 25 varv 1: Jan Nilsson, 25 varv 2: Rickard Rydell, +0.063s 3: Rickard Rydell, +4.010s 5: Rickard Rydell, + 4.486s 14: Viktor Hallrup, +0.509s 13: Viktor Hallrup, +33.267s DNF: Viktor Hallrup, 6 varv

Rickard Rydell (3:a / 5:a):
- "Vi sade innan helgen att vårt mål var att plocka så många poäng som möjligt för att skaffa oss en bra position inför sommaruppehållet, och det tycker jag att vi har lyckats med. Det var tyvärr inte så mycket att göra åt Biogas-bilarna den här helgen – de är helt enkelt för snabba rakt fram och Fredrik (Ekblom) gjorde ett bra jobb. Roligt att kunna ta sig upp på pallen igen, och nu ska det bli skönt att koppla av i några veckor för att komma tillbaka ännu starkare till tävlingarna på Gelleråsen.”

Viktor Hallrup (13:e / DNF):
- ”På testet i torsdags mådde jag inte alls bra och hade 39 graders feber. Vi försökte ändå att göra det bästa av situationen, och inför kvalet bestämde vi oss för att prova en helt ny set-up. Det var definitivt ett steg i rätt riktning, men jag fick vänja mig vid förändringarna på väldigt kort tid och tyvärr räckte det bara till 14:e bästa tid. I Race 1 blev jag påkörd av en av BMW-bilarna när jag låg nia, och i det andra loppet fick jag ett par rejäla smällar som till slut resulterade i att styrstaget brast och att jag fick parkera i chikanen. Det känns ändå som att vi har hittat något väldigt intressant att jobba vidare med inför Karlskoga – en bana jag var snabb på förra året, och som jag redan nu ser fram emot.”

Nicklas Karlsson (teamchef):
- ”En helg där vi gjorde det vi skulle göra – samla viktiga poäng. Rickard är ett otroligt säkert kort bakom ratten, och tredjeplatsen i Race 1 är ett bra resultat att ta med oss in i sommarvilan. Viktor var bara fem tiondelar från snabbaste tid i kvalet, men fick ändå starta på 14:e plats; ett bevis på hur konkurrenskraftigt STCC är just nu. Alla i teamet har gjort ett mycket bra jobb den här helgen och förtjänar verkligen lite semester innan vi tar nya tag inför avslutningen av säsongen.”

TV-tider Falkenberg (söndag 3 juli)
16.00 SVT 2: STCC (magasinprogram) 21.00 SVT 24: STCC (magasinprogram - repris)
11-07-04 Tillbaka i toppen - tvåa i Falkenberg
Johan Stureson är bäst när det gäller. I Falkenberg var han piskad att leverera för att hänga med i kampen om medaljerna. Leveransen kom och andraplatsen gör nu att Skåningen bara är fem poäng från medaljplats.
-Riktigt sköna poäng, utbrister Stureson.

Fighten i Falkenberg inleddes med att iPS föraren återigen var imponerande snabb och allt talade för en framskjuten placering redan i kvalet. Istället blev det en blygsam tolfte plats, fyra tiondelar bakom Rickard Rydell som var snabbast.
-Tight kval som vanligt. Saknade 13 hundradelar för att klara topp åtta. Vi hade rätt taktik, men drabbades av mycket trafik och en avåkning i snabba högern, kommenterade Stureson.

Det första racet på den klassiska banan på västkusten innehöll det mesta. Täta dueller, plåtkontakt, och en Johan Stureson som avancerade genom fältet från en tolfte till en sjunde när målflaggen föll.
- Det var ett tufft race där mycket hände och målet var att topp åtta och det lyckades jag med, fortsatte Stureson.

Och det var ingen tvekan om vad Stureson ville i det andra racet. Pallen, viktiga poäng och fortsatt häng på minnespengarna(medaljerna). Tobias Johansson besökte Sturesons bil abrupt i Göteborg, och försökte även i Falkenberg men här var farten för hög och det slutade i vallen för SEAT föraren efter en incident med Colin Turkington. Stureson och ledande Jan Nilsson hade samma speed på första respektive andra plats och kontrollerade loppet i mål.
- Jag hade bra fart racet igenom, så det kändes stabilt hela vägen, förklarade Stureson.

Sammanfattningsvis är fabriksförarna etta, tvåa och trea totalt, men därefter lurpassar privatföraren Johan Stureson, endast fem poäng från medaljplats. Kampen mellan BUDGET vs KLASS fortsätter på Gelleråsbanan i Karlskoga den 13 augusti.
-Känns bra att gå på semesteruppehåll med en topplacering i bagaget, avslutar Johan Stureson.
11-07-04 Snabba SEAT-bilar med oflyt
Tobias Johansson såg ut att gå mot en riktigt bra helg och en möjlig pallplats. Men med fem varv kvar av lördagens andra STCC-race blev han påkörd och kraschade.
- På en skala 1 till 100 känns det här 200 surt, sade en deppad Johansson.

När Roger Eriksson tvingades bryta första racet redan efter tre kurvor var det Tobias Johansson som fick försvara SEAT Dealer Teams färger. Och det gjorde han på ett alldeles utmärkt sätt. Han blev sexa, hans bästa resultat i STCC i år.
Sjätteplatsen gav ett bra utgångsläge inför andra racet, startruta tre.

Och Johansson kom iväg bra i sin SEAT Leon och han jagade andraplacerade Johan Stureson under några varv men kunde inte köra om.

Johansson låg dock stabilt på tredjeplatsen men i loppets slutskede började Colin Tukington närma sig och med fem varv tog han sig förbi.
- Colins omkörning var tuff men okej, sade Johansson.
Däremot hade Johansson synpunkter på Patrik Olssons omkörning strax efter. På Falkenbergsbanan finns en extremt snabb högerkurva och där gjorde Olsson en attack på Johansson, vilket slutade med en krasch för SEAT Dealer Team-föraren.
- Vi ligger på 160-170 kilometer i timmen genom den kurvan och det finns bara ett spår. Det är ett farligt ställe att försöka köra om på, sade Johansson.
Ett tråkigt slut på en annars bra dag för Johansson.
- Både jag och Roger hade bra fart i bilarna och det hade varit fantastiskt kul med en pallplats, sade han.

Roger Erikssons dag förstördes redan efter tre kurvor av första racet.
Han tvingades ut på sidan av banan, han fick en smäll på hjulet vilket gjorde att drivaxeln gick sönder.
I andra racet startade han sist och gjorde en fin uppkörning till tionde plats.
- Jag gjorde så gott det gick i andra racet och bjöd på några omkörningar. Men det är förstås jättesvårt att köra till sig en topplacering när man startar sist, konstaterade han.
Han led också med teamchefen och parhästen Tobias Johansson.
- Tråkigt för Tobbe när han var så nära en pallplats.
11-07-04 Ekblom och "Flash" segrade i STCC
Fredrik Ekblom och veteranen Janne "Flash" Nilsson tog varsin seger när helgens STCC-tävlingar på Falkenbergs Motorbana avgjordes. I det första heatet tog Ekblom kommandot direkt från start. Trots tuffa utmaningar på slutet av den regerande STCC-mästaren Richard Göransson lyckades Ekblom försvara sin ledning in i mål.
– Jag är fruktansvärt nöjd och känns jättebra, sade Ekblom. Göransson är en stenhård fajter och han lägger inga fingrar emellan men han är fair.

Ekbloms främsta konkurrenter i mästerskapet, Rickard Rydell, Chevrolet Motorsport, och Janne "Flash" Nilsson tog sin 35:e STCC-seger i karriären när han vann det andra och avslutande heatet på Falkenbergsbanan. Nilsson ledde från start till mål och vann i övertygande stil före Johan Stureson, även han i en BMW.
– Underbart, en av mina absolut bästa segrar! Det var extra skönt att jag faktiskt var överlägsen i tävlingen, säger ”Flash”.

För mästerskapet innebar helgens resultat att Fredrik Ekblom gick upp i ledning i tabellen, två poäng före Rickard Rydell. Trean i mästerskapet, norrmannen Tommy Rustad, hade en tung helg. Han fick nöja sig med en sjundeplats i andra heatet efter att ha fått göra bruk av sina gamla rallycrosstakter i det första. En sammanstötning med Rydell gjorde att Rustad fick göra en rejält skumpig åktur genom gräset.

Nästa tävling går den 12-13 augusti på Karlskoga Motorstadion.

Falkenberg – Race 1 – Torr bana
1 Fredrik Ekblom Volkswagen Scirocco 19 laps
2 Richard Göransson BMW 320si +0.312
3 Rickard Rydell Chevrolet Cruze +2.370
4 Colin Turkington BMW 320si +2.790

Falkenberg – Race 2 – Torr bana
1 Jan ”Flash” Nilsson BMW 320si 25 laps
2 Johan Stureson BMW 320si +0.455
3 Colin Turkington BMW 320si +1.972
4 Patrik Olsson Volkswagen Scirocco +4.154
5 Rickard Rydell Chevrolet Cruze +4.486

Mästerskapstabellen
1 Fredrik Ekblom 129
2 Rickard Rydell 127
3 Tommy Rustad 96
4 Johan Stureson 91
5 Jan Nilsson 82
6 Colin Turkington 76
7 James Thompson 64
8 Tomas Engström 60
9 Patrik Olsson 57
10 Richard Göransson 55
11-07-04 Vinst och dubbel mästerskapsledning för Team biogas.se
Stora framgångar för Team biogas.se under årets femte tävlingshelg. Fredrik Ekblom vann första heatet och tar ledningen i förarmästerskapet. Dessutom tar hela teamet ledningen i märkesmästerskapet.

Västkustloppet på Falkenberg är det sista innan sommaruppehållet, och därför är det extra glädjande för teamet att gå på semester som mästerskapsledare. Helgen inleddes med bästa kvaltid av Fredrik Ekblom som därmed fick starta i pole position. En position han behöll alla 25 varv och gav honom säsongens tredje vinst. På grund av omvänd startordning till det andra heatet startade han som åttonde bil, även det en position han behöll och tog därför ledningen i förarmästerskapet med två poäng före Rickard Rydell.
– Jag är fantastiskt glad över att få ta sommar som ledare, både som Team biogas.se och som förare. Första racet gick mycket bra, och grunden till den vinsten lade vi redan under kvalet i fredags. Under andra racet kunde jag inte göra mycket mer, jag hamnade i gäng med de andra toppförarna och fick anpassa min hastighet. En åttondeplats gör mig inte nöjd, men å andra sidan placerade sig mina konkurrenter inte mycket bättre, säger Ekblom.

Helgen innebar också framgångar för Patrik Olsson. Efter att ha kvalat in som sjunde bil slutade han på femte plats i det första heatet. Till det andra startade han på fjärde plats, och trots att han fick sammanstöt med Tobias Johansson och tvingades väja ut i gräset gick han i mål på samma position som han statade, fjärde.

Teamchef Tommy Kristoffersson är naturligtvis glad över helgen och ledningen i de båda mästerskapen.
– Vi åkte till Falkenberg med häng på både ledningen i både förar- och märkesmästerskapet, och nu åker vi härifrån med målet uppfyllt! Efter premiären i Danmark befinner vi oss nu i en positiv trend och plockar poäng under varje tävlingshelg. Hela teamet gör ett otroligt bra jobb och vi är supernöjda, säger Tommy.

Under helgen gästade Porsche Carrera Cup-föraren Johan Kristoffersson teamets tredjebil. Första testet under torsdagen gav inte det resultatet som de hoppats på, men teamet jobbade in i det sista till det andra testet. Något som gav stor framgång och Johan fick fjärde bästa tid under kvalet. Under första racet tvingades dock Johan bryta med trasig hjulupphängning, och det andra racet tog slut i gräset efter en misslyckad omkörning.
– Helgen känns överlag bra. Vi hade lite problem med inställningarna inför helgen, men efter att ha skruvat in i det sista fick vi till ett riktigt bra kval. Tyvärr lämnade placeringarna mer att önska. Omställningen från Carrera Cup-bilen är total och det krävs ett helt annat körsätt i VW Sciroccon, men kvalet visar att jag är snabb, avslutar Johan.

11-07-04 Mardröm till succé – Seger 35 för ”Flash”
Jan ”Flash” Nilsson vände mardrömsstarten på helgen till en succéhelg med en överlägsen seger i andra tävlingen på Falkenbergs Motorbana.
– Underbart, en av mina absolut bästa segrar! Det var extra skönt att jag faktiskt var överlägsen i tävlingen, säger ”Flash”.

Stallkompis Colin Turkington gjorde glädjen dubbelt så stor med en tredjeplats, bara två sekunder bakom ”Flash” över mållinjen.
– Jag är mycket nöjd med att stå på pallen och speciellt att göra det tillsammans med ”Flash”, han körde felfritt i dag. Det var ett hårt race med mycket kontakt, men jag fick med mig bra med poäng från den här helgen och det är jag nöjd med, säger Turkington.

Med den dubbla pallplatsen säkrade Flash Engineering även segern i teammästerskapet och går upp på andra plats i mästerskapet.
– Det såg inte så bra ut efter kvalet, men vi lyckades vända runt det med väldigt stark körning av båda förarna i tävlingen. Vi har ett mycket bra utgångsläge inför sista hälften av STCC 2011, säger stallchef Johan Kvick.

Segern i dagens tävling för ”Flash” innebär att den dubbla STCC-mästaren utjämnar segerrekordet i STCC totalt med Richard Göransson. Båda förarna har nu 35 segrar medan ”Flash” är överlägsen i statistiken för Falkenbergs Motorbana. ”Flash” har 11 segrar, 7 snabbaste varv och 6 pole positions, fler än någon annan förare.
– Man kan lugnt säga att Falkenberg är en favoritbana. Dagens seger gör dessutom att man får en välbehövlig nytändning inför fortsättningen av säsongen och även inför nästa år. Och vad det gäller min kamp om segrarna med Göransson så är åldern 36 det enda han kommer att se av den siffran, säger ”Flash”.

I mästerskapet klättrar de båda Flash Engineering-förarna med ”Flash” på femte plats, 82 poäng, och Colin Turkington på sjätte plats, 76 poäng. Flash Engineering och STCC går nu in i semesteruppehållet och återvänder på hemmabanan Karlskoga den 13:e augusti.
– Vi segrade här i fjol och vi ska segra här i år igen, var så säkra, säger ”Flash”.

Falkenberg – Race 2 – Torr bana
1 Jan ”Flash” Nilsson BMW 320si 25 laps
2 Johan Stureson BMW 320si +0.455
3 Colin Turkington BMW 320si +1.972
4 Patrik Olsson Volkswagen Scirocco +4.154
5 Rickard Rydell Chevrolet Cruze +4.486
11-07-04 Martin Öhlin bröt andra heatet i Falkenberg
Det andra heatet i Falkenberg gav färre poäng än det första för WestCoast Racing. Richard Göransson slutade sexa och Martin Öhlin bröt med växellådsfel efter att än en gång varit snabb i racet.
– Vilket kasst race rent ut sagt. Jag fastnade bakom Rydells Chevrolet och man är chanslös på raksträckorna bakom både den och Volkswagen. Vi är mycket snabbare men kommer inte om då de sticker på raksträckorna och då blir det bara att åka med, suckar Richard.

Den höga värmen i bilen blev värre för Richard när han blev påkörd bakifrån och avgassystemet knäcktes.
– Det blev i varmaste laget, jag brände både händerna och fötterna så de sista varven var riktigt jobbiga. Det blev en hyfsad helg ändå, vi fick med oss en pallplats och tog en hel del poäng igen. Mitt mål för resten av säsongen är att vinna mitt eget mästerskap. Det började i Göteborg och är slut på finalen i Mantorp. Vi har haft två bra poänghelger, avslutar Richard.

Martin Öhlin gjorde en kanonstart och var uppe på en niondeplats, två platser bakom Richard Göransson. Han hade näst bästa varvtid i första racet och var snabb även i andra racet. Hans race var dock slut när femmans växel försvann.
– Man måste ha fem växlar för att köra snabbt här tydligen. Jag gjorde en riktigt bra start och kände att vi hade riktigt bra fart även nu. Tyvärr tog det slut alltför tidigt. Jag är väldigt nöjd med vår race pace men jag måste kvala bättre.
11-07-04 Tufft andrarace i Falkenberg för WestCoast Racing
Det andra heatet i Falkenberg gav färre poäng än det första för WestCoast Racing. Richard Göransson slutade sexa och Martin Öhlin bröt med växellådsfel efter att än en gång varit snabb i racet.
– Vilket kasst race rent ut sagt. Jag fastnade bakom Rydells Chevrolet och man är chanslös på raksträckorna bakom både den och Volkswagen. Vi är mycket snabbare men kommer inte om då de sticker på raksträckorna och då blir det bara att åka med, suckar Richard.

Den höga värmen i bilen blev värre för Richard när han blev påkörd bakifrån och avgassystemet knäcktes.
– Det blev i varmaste laget, jag brände både händerna och fötterna så de sista varven var riktigt jobbiga. Det blev en hyfsad helg ändå, vi fick med oss en pallplats och tog en hel del poäng igen. Mitt mål för resten av säsongen är att vinna mitt eget mästerskap. Det började i Göteborg och är slut på finalen i Mantorp. Vi har haft två bra poänghelger, avslutar Richard.

Martin Öhlin gjorde en kanonstart och var uppe på en niondeplats, två platser bakom Richard Göransson. Han hade näst bästa varvtid i första racet och var snabb även i andra racet. Hans race var dock slut när femmans växel försvann.
– Man måste ha fem växlar för att köra snabbt här tydligen. Jag gjorde en riktigt bra start och kände att vi hade riktigt bra fart även nu. Tyvärr tog det slut alltför tidigt. Jag är väldigt nöjd med vår race pace men jag måste kvala bättre.

Nu tar STCC ett sommaruppehåll innan det är dags för STCC i Karlskoga 12-13 augusti.

Resultat topp åtta, heat 2 Falkenberg:
1: Jan Nilsson, BMW 25 varv
2: Johan Sturesson, BMW + 0,455
3: Colin Turkington, BMW + 1,972
4: Patrik Olsson, Volkswagen + 4,154
5: Rickard Rydell, Chevrolet + 4,486
6: Richard Göransson, BMW 4,923
7: Tommy Rustad, Volvo + 5,393
8: Fredrik Ekblom, Volkswagen + 7,654
Martin Öhlin DNF
11-07-04 Göransson på pallen i mästerlig uppkörning
Pallplatserna på Falkenberg byggs på. Richard Göransson gjorde en mästerlig körning från sjätte plats på gridden och gick i mål som tvåa i Västkustloppet i Falkenberg.
– Bilen var fantastisk, vi hade bäst bil av alla, säger Richard. Från sjätte plats till andra plats är ju ganska bra tycker jag. Det var ett allmänt stökigt race i början och så var det olja på banan vilket överraskade oss alla. Det blev lite rörigt men jag trasslade mig ur det.

Richard Göransson låg och slogs om segern med Ekblom i flera varv men fick nöja sig med andraplatsen.
– Det var omöjligt att ta sig om honom, på raksträckorna tog han några billängder direkt. Jag tände ljuset och knackade på några gånger men han är för rutinerad för det så det hjälpte inte. Vi har bilen för att vinna och är alltid starka här så nu är det dags för pallen i nästa race också, avslutar Richard. Han startar då på en sjundeplats.

Martin Öhlin visade också att det är bra fart i BMW:n i race tempo. Från 17:e startplats var han snabbt uppe på en 11:e plats. Där laddade han för omkörning på Viktor Hallrup för tionde plats och hade en åttonde plats i sikte, men när Hallrup svängde in krokade de båda ihop och Martin halkade av på oljan. Han körde upp sig igen till en tolfte plats.
- Det var riktigt synd, den där åttondeplatsen och pole till heat 2 är fantastiskt svår att komma åt. Jag är väldigt nöjd med farten i racet, nu är bilen där den borde ha varit igår. Det gick fort och det är skit att det tog lite stopp vid omkörningen. Med den farten det är i bilen nu går det att få en hel del poäng ut från det andra heatet, sammanfattar Martin.

Resultat, topp åtta Falkenberg:
1: Fredrik Ekblom, Volkswagen 25 varv
2: R. Göransson, BMW + 0,570
3: R. Rydell, Chevrolet + 4,010
4: C. Turkington, BMW + 4,431
5: P. Olsson, Volkswagen + 11,763
6: T. Johansson, SEAT + 12,312
7: J. Sturesson, BMW + 12,732
8: J. Nilsson, BMW + 14,388
12: M. Öhlin, BMW + 30,101
11-07-04 Stark uppkörning av Turkington och ”Flash” i Falkenberg
Colin Turkington och Jan ”Flash” Nilsson vände det problemfyllda kvalet till en stark första tävling i Falkenberg. Turkington körde upp sig från åttonde till fjärde plats över mållinjen.
– Det var ett riktigt bra race för mig! Bilen var snabb från första till sista varvet, säger Turkington.

Stallkompis Jan ”Flash” Nilsson klättrade ännu fler platser och korsade mållinjen som åttonde man efter att ha startat 15:e.
– Bilen gick bra i första hälften av tävlingen, men sedan började den överstyra något fruktansvärt och jag fick ta varje kurva fyra gånger. Det var ett tufft race och otroligt varmt med 65 grader i bilen, säger ”Flash”.

Turkington var bara fyra tiondelar bakom tredjeplacerade Rickard Rydell över mållinjen.
– Jag var snabbare än Rickard, men tyvärr var jag starkare på fel ställen på banan jämfört med honom och kunde tyvärr inte utmana för att köra om. Men bilen går väldigt bra och jag ser fram emot andra tävlingen, säger Turkington.

Med åttondeplatsen för ”Flash” innebär det att den dubbla STCC-mästaren kommer att starta från pole position i den andra tävlingen.
– Vi har ett bra utgångsläge, men vi har också en del att jobba på för att få till bilen. Kan vi få bilen att gå starkt i slutet av tävlingen så ser det bra ut för en pallplats, säger ”Flash”.

Dagens andra tävling börjar 15.35.

Falkenberg – Race 1 – Torr bana
1 Fredrik Ekblom Volkswagen Scirocco 19 laps
2 Richard Göransson BMW 320si +0.312
3 Rickard Rydell Chevrolet Cruze +2.370
4 Colin Turkington BMW 320si +2.790
5 Patrik Olsson Volkswagen Scirocco +8.654
8 Jan ”Flash” Nilsson BMW 320si +11.623
11-07-04 Ekblom gasade snabbast i STCC-kval
Det var en hård strid om hundradelarna under det andra och avgörande kvalpasset i STCC inför lördagens Västkustlopp i Falkenberg. Fredrik Ekblom, Team Biogas.se, satte tidigt en snabb tid men Rickard Rydell, Chevrolet Motorsport, slog tillbaka och övertog ledningen med knapp marginal innan Ekblom slutligen kunde sätta kvalets absolut snabbaste tid.
– Jag tvivlade ett tag på att jag skulle ta honom. Jag satte en bra varvtid och så klippte han mig med två hundradelar… Det satt verkligen hårt inne, det fanns ingenting mer att hämta ur materialet eller inställningarna, det gick på ren vilja och jävlar anamma, sade Ekblom efteråt.

Mästerskapsledande Rickard Rydell fick för tredje gången i år finna sig i att bli tvåa i kvalet bakom just Ekblom efter att ha haft snabbaste tid i det första kvalpasset. Norrmannen Tommy Rustad, Polestar Racing, som är trea i mästerskapet bakom Ekblom startar trea i lördagens inledande heat i Falkenberg.
11-07-04 Richard Göransson sexa i kvalet
Det blev ett blandat resultat för WestCoast Racing i kvalet i Falkenberg. Richard Göransson gick vidare till Q2 där han kvalade in på en sjätteplats och han har därmed sjätte startruta inför det första heatet imorgon.
– Det låter sjukt att säga det men jag är faktiskt nöjd, säger Richard. Normalt är jag inte det med en sjätteplats men det är jag den här gången. Jag känner att jag fick ur allt som finns i både mig och bilen. Vi är bästa BMW och bättre än så är det svårt att hoppas på i kvalet här.

Richard tror nu på en bra chans i racet. Han startade på en liknande plats förra året och tog då en tredjeplats och en andraplats i de två heaten.
– Sexa är väl inte idealiskt men vi har en bra chans, det var likadant ifjol. Bilen känns väldigt bra över en racedistans och där vet vi att vi är starka. Jag går och lägger mig nöjd och taggad ikväll.

För Martin Öhlin blev det ett besvärligare kval. Han hade 17:e bästa tid i Q1, endast tre tiondelar från åttondeplats och fem tiondelar från pole.
– Bilen kändes väldigt bra men det räckte helt enkelt inte till. Något annat finns inte att säga, självklart är jag inte nöjd med det här. Bilen känns bra så vi ska försöka reparera så mycket som möjligt men det blir ett väldigt tufft race, sammanfattar Martin.
11-07-04 Årets bästa kval av Roger Eriksson
Roger Eriksson kvalade in som femte förare på Falkenbergsbanan, hans bästa kvalresultat för året i STCC.
- Del ett av helgen avklarad, sade en påtagligt nöjd SEAT Dealer Team-förare.

Roger Erikssons första mål för helgen var en topp åtta-placering i kvalet och det nådde han.
- Känns som en repris på premiärhelgen i Danmark. Då var jag med bra både på test och kval, sade han.

Som vanligt var det små marginaler på den snabba Falkenbergsbanan. Roger Eriksson var bara tre tiondelar från pole position.
- Det är jättetätt och det blir samma sak i racen.
Och han har taktiken klart för sig till lördagens två heat.
- Gäller att köra smart och få däcken att hålla.

Även Tobias Johansson var snabb i kvalet men tyvärr fattades det en tiondel för att även han skulle vara bland de åtta snabbaste och få köra slutkvalet. Han blev elva.
- Roger gjorde ett jättebra kval och vi hade bra fart i båda bilarna. För egen del är jag nöjd med speeden men visst är det lite surt att missa slutkvalet med så liten marginal, sade Johansson.

Kvalresultat: 1) Fredrik Ekblom, Biogas.se, Volkswagen, 2) Rickard Rydell, Chevrolet Motorsport Sweden, Chevrolet, +0,063, 3) Tommy Rustad, Volvo Polestar Green racing, Volvo, +0,090, 4) Johan Kristoffersson, Biogas.se, Volkswagen, +0,157, 5) Roger Eriksson, SEAT Dealer Team, SEAT Leon, +0,292, 6) Richard Göransson, West Coast Racing, BMW, +0,342... 11) Tobias Johansson, SEAT Dealer Team, SEAT Leon, +0,374 (grundkvalet) .

11-07-04 Blandat kval för WestCoast Racing
Det blev ett blandat resultat för WestCoast Racing i kvalet i Falkenberg. Richard Göransson gick vidare till Q2 där han kvalade in på en sjätteplats och han har därmed sjätte startruta inför det första heatet imorgon.
– Det låter sjukt att säga det men jag är faktiskt nöjd, säger Richard. Normalt är jag inte det med en sjätteplats men det är jag den här gången. Jag känner att jag fick ur allt som finns i både mig och bilen. Vi är bästa BMW och bättre än så är det svårt att hoppas på i kvalet här.

Richard tror nu på en bra chans i racet. Han startade på en liknande plats förra året och tog då en tredjeplats och en andraplats i de två heaten.
– Sexa är väl inte idealiskt men vi har en bra chans, det var likadant ifjol. Bilen känns väldigt bra över en racedistans och där vet vi att vi är starka. Jag går och lägger mig nöjd och taggad ikväll.

För Martin Öhlin blev det ett besvärligare kval. Han hade 17:e bästa tid i Q1, endast tre tiondelar från åttondeplats och fem tiondelar från pole.
– Bilen kändes väldigt bra men det räckte helt enkelt inte till. Något annat finns inte att säga, självklart är jag inte nöjd med det här. Bilen känns bra så vi ska försöka reparera så mycket som möjligt men det blir ett väldigt tufft race, sammanfattar Martin.
11-07-04 Colin Turkington kvalar åtta i Falkenberg
Colin Turkington tog sig vidare till andra kvalomgången och säkrade åttonde plats på startuppställningen inför morgondagens första tävling i Falkenberg.
– Jag är rätt nöjd, vi har hittat en massa tid från de tidigare testpassen, minst tre tiondelar och känslan är bra i bilen, säger Turkington.

Värre var det dock för Jan ”Flash” Nilsson som kommer att starta som 15:e man i morgon och var fem tiondelar från snabbaste tid.
– Det var ett katastrofkval. De nya däcken är bara snabba i ett varv och jag fick en SEAT framför mig på mitt snabbaste varv. Efter det överstyrde bilen en hel del och jag kunde inte förbättra min tid. Det kommer att bli en otroligt tuff tävling i morgon, säger ”Flash”.

Turkington startar åtta för tredje gången i år, bara fyra tusendelar från sjunde plats, och siktar på att avancera i fältet.
– Ambitionen är att inte tappa några platser i starten och jag tror att vi kan klättra i tävlingen. BMW:n är som vi har sett tidigare mycket stark över en racedistans, säger Turkington.

Falkenberg – Kval – Torr bana
1 Fredrik Ekblom Volkswagen Scirocco 45.371
2 Rickard Rydell Chevrolet Cruze +0.063
3 Tommy Rustad Volvo C30 +0.090
4 Johan Kristoffersson Volkswagen Scirocco +0.157
5 Roger Eriksson SEAT León +0.292
8 Colin Turkington BMW 320si +0.416
15 Jan ”Flash” Nilsson BMW 320si
11-07-04 Dubbel tävlingshelg för Volvo Polestar Racing
I helgen tävlar Volvo Polestar Racing på två banor samtidigt i form av WTCC i Portugal och STCC i Sverige. För Robert Dahlgren väntar gatorna i Portugisiska staden Porto.
- Det är en genuin stadsbana på gott och ont, felmarginalerna är i stort sett icke-existerande och vi har en stor utmaning framför oss i helgen som jag verkligen ser fram emot, säger Dahlgren.

Samtidigt tävlar Volvo Polestar Racings STCC-förare Tommy Rustad och James Thompson i Falkenberg, Sveriges snabbaste bana.
- Falkenberg är en bana som passar Volvon mycket väl, bland annat har vi vunnit tre av de fyra senaste tävlingarna här. Banan är ny för mig, men både jag och Tommy var med i toppen på torsdagstestet och känslan är bra inför helgen, säger Thompson.

Helgens WTCC-tävling markerar den andra tävlingen någonsin för Volvo Polestar Racing med den nyutvecklade 1.6-liters turbomotorn.
- Vi hade en bra första helg med turbomotorn som givetvis stärker hela teamet inför de nya utmaningarna i helgen, säger Christian Dahl, vd för Volvo Polestar Racing.

I STCC leder Volvo Polestar Racing teammästerskapet och Rustad ligger bara 12 poäng från ledning i förarmästerskapet.
- Första hälften av årets säsong har varit bra och vi har ett utmärkt utgångsläge inför slutspurten av mästerskapet. Siktet för helgen ligger på att utmana om segrarna, säger Rustad.
11-07-01 Colin Turkington snabbaste BMW-förare i Falkenberg
Colin Turkington imponerade genom att vara snabbaste BMW-förare under dagens STCC-test i Falkenberg trots att han aldrig tidigare sett banan. Flash Engineering-föraren var femte snabbast totalt.
– Jag är nöjd med dagen, speciellt då det var mitt första pass någonsin här. Vi har stadigt förbättrat oss under testet och avslutade dagen starkt, säger Turkington.

Traditionsenligt var tiderna mycket jämna på Falkenbergsbanan, stallkompis Jan ”Flash” Nilsson var bara 19 tusendelar bakom på en åttondeplats totalt.
– Det har varit en givande dag och jag trivs med hur bilen fungerar på banan. Men det finns mer att göra i inställningarna, bland annat ska vi dreva om växellådan till i morgon, säger ”Flash”.

Tillsammans körde de båda BMW-förarna över 200 varv under testdagen och Turkington ser fram emot morgondagens kval.
– Det är i morgon det gäller och vi behöver hitta lite mer speed för att utmana den absoluta toppen. Kvalet kommer att bli riktigt hårt, det är extremt jämnt på den här banan och vi kommer att få kämpa hårt, säger Turkington.

Test – Falkenberg – Topp 10
1 Fredrik Ekblom Volkswagen Scirocco 45.625
2 Tommy Rustad Volvo C30 +0.172
3 James Thompson Volvo C30 +0.294
4 Rickard Rydell Chevrolet Cruze +0.346
5 Colin Turkington BMW 320si +0.404
6 Richard Göransson BMW 320si +0.414
7 Patrik Olsson Volkswagen Scirocco +0.415
8 Jan ”Flash” Nilsson BMW 320si +0.423
9 Johan Kristoffersson Volkswagen Scirocco +0.485
10 Roger Eriksson SEAT León +0.631
11-07-01 Inför STCC: Roger Eriksson har laddat med simulator
Simulator och mental uppladdning. Två viktiga delar i Roger Erikssons förberedelser inför Västkustloppet i Falkenberg.
- Jag har positiva vibbar inför helgen och det vore skönt att ta med sig ett bra resultat till sommaruppehållet, säger han.

Statistiskt borde helgen bli lyckosam. I årets STCC har Roger Eriksson varvat bra helger med mindre bra. Eftersom förra helgen gick i moll borde Västkustloppet gå i dur, om trenden fortsätter.
- Den här säsongen har varit så, det har gått bra varannan tävling. Till den här helgen har jag försökt ladda upp på samma sätt som inför de helger det gått bra, säger han.
Bland annat har han kört många varv på racingsimulatorn. Som så många andra racerförare tar Roger Eriksson tekniken till hjälp för att memorera banorna. Det är spelet STCC the Game som sitter i datorn.
- Spelutvecklaren har fått till det bra, det är realistiskt och ger en bra känsla för banan. En stor fördel är att det är gratis och köra och det kostar heller ingenting när man kraschar, säger han och skrattar.

Roger Erikssons mål inför varje helg är två bra resultat som ger många poäng och gärna minst en pallplats.
- Falkenberg är en av banorna som jag historiskt gjort bäst resultat på. Banan passar både mig och min SEAT Leon bra, säger han.
Teamchefen och föraren Tobias Johansson gillar också Falkenberg och anteckningarna från 2010 ger förhoppningar om ett bra resultat.
- Vårt bästa kval förra året var på Falkenberg, säger han och han håller tummarna för att teamet ska få utdelning den här helgen.
- Senast i Göteborg hade vi bra fart i bilarna men resultatet var mindre bra.
STCC:s system med viktutjämning gör att teamets båda SEAT Leon är 40 kilo lättare jämfört med Göteborg.
- Jag gillar inte systemet med vikterna men den här gången är det till vår fördel.
Förarna testade under hela torsdagen och Roger Eriksson hade 10:e bästa tid och Tobias Johansson var 16:e förare.
11-07-01 Poäng i sikte för Martin Öhlin
Säsongens hemmarace väntar för WestCoast Racing. På den snabba banan i Falkenberg har en WestCoast-förare varit på pallen i varje race sedan 2004. Richard Göransson har fyra pallplatser varav en seger på de senaste fyra racen. Han har helgens målsättning klar.
– Det är en hög och ambitiös målsättning men det är klart att vi ska sikta på att stå på pallen i båda racen. Det är teamets hemmarace och vi har teamfest efteråt så varför inte fira med med lite pallplatser? Jag är inte med och slåss om mästerskapet nu så bra racehelger känns extra viktiga och Falkenberg är en bana där vi alltid är starka, säger Richard som vann senast i Göteborg i sin comeback.

I torsdagens officiella STCC-test hade Richard sjätte bästa tid. Han tror inte det betyder något särskilt för helgen.
– Test är test, direkt efteråt känner man sig alltid lite allmänt förvirrad eftersom vi testar så mycket olika saker. Jag är inte nöjd med tiden men jag är väldigt nöjd med känslan i bilen. Det är inte på testerna det delas ut poäng och det blir en helt annan sak när det är dags för kval och race. Det ser ut att bli kallare till helgen så då har det här mindre betydelse för chanserna i helgen. Vi siktar som sagt högt, avslutar Richard.

Martin Öhlin fokuserade sin testdag på många varv och han gick igenom mycket nya inställningar på sin bil. Han hade 13:e bästa tid.
– Självklart vill man vara högst upp på varje tidslista men idag var det inte en sådan testdag, säger Martin. Vi testade väldigt mycket nytt på bilen och la fokus på det istället. Nu ska jag bara försöka sortera ut vad vi gick igenom men det är igång.

Martin hoppas på en poängrik helg i Falkenberg på en bana där han trivs bra. Han tror på en bra utdelningen på den snabba banan.
– Banan och jag gillar varandra. Det är en rolig men samtidigt svår bana att racea på och det är lätt att tappa tid. Jag trivs bra och tror på en bra helg. Det vore inte dumt att få med sig poäng hem och det vore jättebra att få med sig mycket poäng hem från båda racen. Det är ett självklart mål, så mycket poäng som möjligt.

Tävlingshelgen inleds på fredag eftermiddag med ett träningspass följt av de två kvalpassen som startar 17:20.
11-07-01 WestCoast jagar på hemmaplan
Säsongens hemmarace väntar för WestCoast Racing. På den snabba banan i Falkenberg har en WestCoast-förare varit på pallen i varje race sedan 2004. Richard Göransson har fyra pallplatser varav en seger på de senaste fyra racen. Han har helgens målsättning klar.
– Det är en hög och ambitiös målsättning men det är klart att vi ska sikta på att stå på pallen i båda racen. Det är teamets hemmarace och vi har teamfest efteråt så varför inte fira med med lite pallplatser? Jag är inte med och slåss om mästerskapet nu så bra racehelger känns extra viktiga och Falkenberg är en bana där vi alltid är starka, säger Richard som vann senast i Göteborg i sin comeback.

I torsdagens officiella STCC-test hade Richard sjätte bästa tid. Han tror inte det betyder något särskilt för helgen.
– Test är test, direkt efteråt känner man sig alltid lite allmänt förvirrad eftersom vi testar så mycket olika saker. Jag är inte nöjd med tiden men jag är väldigt nöjd med känslan i bilen. Det är inte på testerna det delas ut poäng och det blir en helt annan sak när det är dags för kval och race. Det ser ut att bli kallare till helgen så då har det här mindre betydelse för chanserna i helgen. Vi siktar som sagt högt, avslutar Richard.

Martin Öhlin fokuserade sin testdag på många varv och han gick igenom mycket nya inställningar på sin bil. Han hade 13:e bästa tid.
– Självklart vill man vara högst upp på varje tidslista men idag var det inte en sådan testdag, säger Martin. Vi testade väldigt mycket nytt på bilen och la fokus på det istället. Nu ska jag bara försöka sortera ut vad vi gick igenom men det är igång.

Martin hoppas på en poängrik helg i Falkenberg på en bana där han trivs bra. Han tror på en bra utdelningen på den snabba banan.
– Banan och jag gillar varandra. Det är en rolig men samtidigt svår bana att racea på och det är lätt att tappa tid. Jag trivs bra och tror på en bra helg. Det vore inte dumt att få med sig poäng hem och det vore jättebra att få med sig mycket poäng hem från båda racen. Det är ett självklart mål, så mycket poäng som möjligt.

Tävlingshelgen inleds på fredag eftermiddag med ett träningspass följt av de två kvalpassen som startar 17:20.
11-07-01 Poängjakt i snabb takt
Nu har halvtid nåtts i STCC, Scandinavian Touring Car Championship. Rickard Rydell leder förarmästerskapet två poäng före Team biogas.se:s Fredrik Ekblom. I teammästerskapet ligger Team biogas.se på andra plats, 17 poäng efter Polestar Racing. Det är sällan så här tätt i toppen, och den här helgen ska fördelen vändas i klimatsmart riktning.

I fjol plockade Team biogas.se säkra poäng på Falkenberg med Fredrik Ekbloms två fjärdeplatser. Patrik Olsson tvingades bryta race ett och slutade på en åttondeplats i race två. Tekniska problem och en del otur har följt Patrik Olsson under denna säsong, men nu är det dags för revansch.
– Det har varit för många stolpe ut, i Göteborg slutade bromsarna helt plötsligt att fungera i slutet av heat ett när jag låg bra till för den omvända startordningen i heat två, det gick dock riktigt bra i heat två och jag kunde plocka många placeringar. Vi har bra fart i bilen, och det är nu på Falkenberg som min vändning ska komma, säger Patrik Olsson.

Fredrik Ekblom har laddat upp på legendariska Nürburgring, han körde Volkswagen Motorsports Golf 24 i 24-timmarsloppet under helgen som gick.

Tre 440 hästkrafter starka och fyrhjulsdrivna Golfar startade i 24-timmarsloppet. Ekbloms bil tvingades bryta efter en kollision under natten, och även de övriga Golfarna tvingades bryta. Något liknande kommer inte att ske på Falkenberg i helgen. Tre biogasdrivna Volkswagen Scirocco står på startlinjen, Team biogas.se använder även denna helg tredjebilen, denna gång med Johan Kristoffersson bakom ratten.

I de övriga två sitter som vanligt Fredrik Ekblom och Patrik Olsson.
– Det är väldigt viktigt att plocka mycket poäng den här helgen, STCC gör ett uppehåll fram till 12 augusti, och det vore grymt skönt att ha en stark ledning när serien drar igång igen, säger Fredrik Ekblom som ser fram emot en välförtjänt vila efter en intensiv vår med många tävlingar och testdagar.

Teamchefen Tommy Kristoffersson ser fram emot tävlingshelg fem.
– Vi kommer till Falkenberg med gott självförtroende och höga förväntningar. Vi genomförde ett test där för bara några veckor sedan, och fick precis de svar vi ville ha. Det känns som att vi tagit ytterligare ett steg framåt i utvecklingen av våra tävlingsbilar, säger han.

Fredrik Ekbloms och Patrik Olssons klimatsmarta Volkswagen Sciroccos kommer till start med fulla viktlådor, men som joker i leken står teamets tredjebil med Johan Kristoffersson på startlinjen, utan extravikt.
11-06-30 Poängjakt i snabb takt
Nu har halvtid nåtts i STCC, Scandinavian Touring Car Championship. Rickard Rydell leder förarmästerskapet två poäng före Team biogas.se:s Fredrik Ekblom. I teammästerskapet ligger Team biogas.se på andra plats, 17 poäng efter Polestar Racing. Det är sällan så här tätt i toppen, och den här helgen ska fördelen vändas i klimatsmart riktning.

I fjol plockade Team biogas.se säkra poäng på Falkenberg med Fredrik Ekbloms två fjärdeplatser. Patrik Olsson tvingades bryta race ett och slutade på en åttondeplats i race två. Tekniska problem och en del otur har följt Patrik Olsson under denna säsong, men nu är det dags för revansch.
– Det har varit för många stolpe ut, i Göteborg slutade bromsarna helt plötsligt att fungera i slutet av heat ett när jag låg bra till för den omvända startordningen i heat två, det gick dock riktigt bra i heat två och jag kunde plocka många placeringar. Vi har bra fart i bilen, och det är nu på Falkenberg som min vändning ska komma, säger Patrik Olsson.

Fredrik Ekblom har laddat upp på legendariska Nürburgring, han körde Volkswagen Motorsports Golf 24 i 24-timmarsloppet under helgen som gick.

Tre 440 hästkrafter starka och fyrhjulsdrivna Golfar startade i 24-timmarsloppet. Ekbloms bil tvingades bryta efter en kollision under natten, och även de övriga Golfarna tvingades bryta. Något liknande kommer inte att ske på Falkenberg i helgen. Tre biogasdrivna Volkswagen Scirocco står på startlinjen, Team biogas.se använder även denna helg tredjebilen, denna gång med Johan Kristoffersson bakom ratten.

I de övriga två sitter som vanligt Fredrik Ekblom och Patrik Olsson.
– Det är väldigt viktigt att plocka mycket poäng den här helgen, STCC gör ett uppehåll fram till 12 augusti, och det vore grymt skönt att ha en stark ledning när serien drar igång igen, säger Fredrik Ekblom som ser fram emot en välförtjänt vila efter en intensiv vår med många tävlingar och testdagar.

Teamchefen Tommy Kristoffersson ser fram emot tävlingshelg fem.
– Vi kommer till Falkenberg med gott självförtroende och höga förväntningar. Vi genomförde ett test där för bara några veckor sedan, och fick precis de svar vi ville ha. Det känns som att vi tagit ytterligare ett steg framåt i utvecklingen av våra tävlingsbilar, säger han.

Fredrik Ekbloms och Patrik Olssons klimatsmarta Volkswagen Sciroccos kommer till start med fulla viktlådor, men som joker i leken står teamets tredjebil med Johan Kristoffersson på startlinjen, utan extravikt.
11-06-30 100 år med Chevrolet – Falkenberg i centrum för festligheterna
När STCC i helgen når Falkenberg för klassiska Västkustloppet står en hundraåring på startlinjen – piggare än någonsin. Chevrolet firar ett sekel som biltillverkare, och gör det under en tid då märket skördar stora framgångar i internationell standardvagnsracing. Falkenberg kommer att stå i centrum
för den svenska delen av firandet, med utställningar, tävlingar och en rad andra aktiviteter från morgon till kväll, hela helgen.

Segern i Göteborg för två veckor sedan har lyft Rickard Rydell från rollen som jägare till en position som jagad. Chevrolet Motorsport Sweden-föraren toppar mästerskapstabellen två poäng före Fredrik Ekblom (Team biogas.se), och har till skillnad mot många av de andra svenska banorna fått en försmak av Falkenberg tack vare det test som teamet genomförde tidigare den här månaden. Viktor Hallrup, å sin sida, kommer till västkusten stärkt av sin bästa insats hittills under 2011 – åtta poäng mellan barriärerna i Göteborg. Samtidigt som STCC-säsongen nu når halvtid ligger Chevrolet Motorsport Sweden fyra i teammästerskapet, bara en poäng från tredjeplatsen.

Helgens två race avgörs, som vanligt, under lördagen. Redan i morgon torsdag sparkar förberedelserna dock igång med en hel dags tester på banan.

Rickard Rydell (förare):
- "Första segern är alltid speciell, och det är mycket positiv energi i teamet just nu. Jag tror att Falkenberg kan passa oss ganska bra, och vi bör ha goda möjligheter att prestera på en lika hög nivå som vi har gjort under de senaste tävlingarna. Med det sagt ska man komma ihåg att banan är den snabbaste på kalendern, så jag räknar med att Biogas-bilarnas övertag vad gäller toppfart kommer att göra dem till särskilt tuffa motståndare – framför allt i racetrim. Teamet har gjort ett fantastiskt jobb så här långt under säsongen, och det vore skönt att kunna ta ett bra resultat med oss härifrån in i det efterföljande sommaruppehållet.”

Viktor Hallrup (förare):
- ”Det är verkligen motiverande att komma till Falkenberg efter det stora steg framåt vi tog i Göteborg. Vi lyckades lyfta oss ett snäpp både när det gäller kval och race, och det känns som att vi börjar få upp farten på allvar. Både jag och bilen trivs i Falkenberg och jag går in i den här helgen med väldigt stort självförtroende. Förhoppningsvis kan vi översätta det till bra resultat ute på banan och fortsätta vår positiva trend från de senaste två deltävlingarna.”

Nicklas Karlsson (teamchef):
- ”Det här är en spännande tid för Chevrolet Motorsport Sweden. Vi har precis tagit steget in i vinnarcirkeln genom Rickards seger i Göteborg, och vi åker till Falkenberg för att fira Chevrolets 100 år i branschen. Vi ser Falkenberg som något av en nyckel till mästerskapet; om vi kan vara med och plocka många poäng den här helgen sätter vi oss själva i en bra position inför hösten. Vi är naturligtvis glada över densenaste tidens framgångar, men vi vet att STCC är oerhört tufft och det är många som vill ta över taktpinnen i toppen av tabellen.”

Jonas Ahnve (VD, Chevrolet Sverige):
- ”Västkustloppet är en institution i svensk motorsport och ett ypperligt tillfälle att fira Chevrolets 100-åriga historia. Vi kommer att ha en mängd aktiviteter ute på banan under helgen, och man kommer bland annat kunna kolla in vår utställning av de mest klassiska Chevrolet-modellerna genom tiderna. Dessutom blir det Sverigepremiär för nya Aveo, en funktionell liten utmanare i småbilssegmentet. Falkenberg blir kort sagt ett av våra största arrangemang den här säsongen, och jag vill passa på att hälsa alla som är intresserade varmt välkomna till oss under helgen.”

www.chevroletmotorsportsweden.se

11-06-30 Pallplats i sikte för Stureson
Det är pallen och fortsatt fokus på medaljerna som gäller för Johan Stureson när det klassiska Västkustsloppet avgörs på Falkenbergs Motorbana i helgen.
-Vi hade bra fart senast i Göteborg, så jag ser fram emot att göra två bra race och åka hem med mycket poäng, säger Skåningen.

I Göteborg senast levererade den rutinerade BMW föraren en viktig femteplats och hade ett drömläge från sin fjärde startposition i det andra. Men istället fick bilen ordentligt med stryk efter besök av Tomas Engström och Tobias Johansson.

-Vi har lagt mycket tid på att få ordning på bilen, karossen har varit i riktbänk, plastdetaljer har reparerats och idag förväntas allt bli klart från lack, fortsätter Johan.

Under torsdagen väntar ett officiellt test på Falkenbergsbanan som är speciell med många snabba kurvor, många högerkurvor, hög snitthastighet plus en hård inbromsning och en långsam chikan.
-Banan passar både Johan och BMW:n och det känns extra bra att få en hel testdag att optimera bilen på, menar teamchefen Per Stureson.

Johan Stureson har en femteplats totalt som målsättning, men iPS föraren har tydligt visat att han har kapacitet för en medalj. Inför Falkenberg ligger han på en fjärdeplats.
-Visar vi samma speed som tidigare så är det klart möjligt att nå pallen och klättra i sammandraget, avslutar Johan Stureson.
johanstureson.se
11-06-30 Mästaroverallen auktioneras ut till förmån för Barncancerfonden
Richard Göranssons mästaroverall från 2010 auktioneras ut i samband med STCC-helgen på Falkenberg 1-2 juli. Pengarna från auktionen kommer oavkortat att skänkas till Barncancerfonden som WestCoast Racing sedan många år tillbaka valt att skänka pengar till. Dick Jönsson Wigroth hoppas att auktionen kan ge ett bra tillskott till Barncancerfonden.
- Vi har i flera år skänkt pengar till Barncancerfonden, bland annat istället för att skicka julkort. Det är viktigt för oss och nu ser vi en chans att ge ytterligare ett bidrag genom att auktionera ut Richards mästaroverall från förra året till förmån för Barncancerfonden.

Mästaroverallen kommer från Sabelt och teamets samarbetspartner LM Motorsport och är signerad av Richard Göransson. Han ser fram emot en intensiv budgivning under helgen.
- Mästerskapssegern ifjol betydde väldigt mycket för mig och hela teamet. Nu har vi en chans att göra den ännu mer betydelsefull. Mästaroverallen bär på fina minnen från mig och att auktionera ut den till förmån för Barncancerfonden känns väldigt bra och gör min fjärde STCC-titel lite extra betydelsefull.

Så går auktionen till:
Auktionen kommer att göras i samarbete med LM Motorsport AB / Sabelt och kommer att pågå från onsdag 29 juni till och med lördag 2 juli på Falkenberg. Man SMS:ar sitt bud och sina kontaktuppgifter till telefonnummer 0708-795 350. Budgivningen startar på 5 000 kr och buden kommer att redovisas på följande ställen mellan onsdag och lördag:

LM Motorsports hemsida http://www-lm-motorsport.com
LM Motorsports facebooksida http://www.facebook.com/#!/pages/LM-Motorsport/300005000816
WestCoast Racings facebooksida http://www.facebook.com/westcoastracing
WestCoast Racings twitter http://twitter.com/#!/westcoastracing

11-06-30 Flash Engineering jagar pallplatser i Falkenberg
Semesteruppehållet hägrar för STCC-teamen, men innan dess är det dags för tävling på Sveriges snabbaste bana – Falkenberg – där Flash Engineering jagar nya pallplatser.
– Ambitionen inför helgen ligger på pallplats, det är dags för revansch efter Göteborg, säger ”Flash”.

Jan ”Flash” Nilsson är den mest framgångsrika förare någonsin i STCC på Falkenbergsbanan med 10 segrar, 7 snabbaste varv och 6 pole positions.
– Jag trivs oerhört bra i Falkenberg, det är en kul och rytmisk bana där jag alltid gjort bra resultat. I helgen ska jag bättra på statistiken, säger ”Flash”.

Medan ”Flash” tävlat på banan varje år sedan 1996 i STCC, är det ännu en ny upplevelse för stallkompis Colin Turkington.
– Jag ser fram emot Falkenberg, det är en snabb och utmanande bana som passar BMW:n mycket bra. Dessutom verkar den likna Thruxton i England, en bana som har en karaktär som jag gillar, säger Turkington.

Efter en stark inledning på säsongen har Turkington tappat i mästerskapet efter att ha blivit påkörd på Mantorp Park och haft problem i Göteborg.
– Jag är inte nöjd, förra helgen var frustrerande då vi hade bra fart från första passet. Tyvärr missade vi Q2 med en hårsmån och det gör resten av helgen mycket svår. Men vi ska kämpa tillbaka i helgen och mitt mål är att vara tillbaka på pallen, säger Turkington.

Som förberedelse inför helgen testar alla STCC-team på Falkenbergsbanan under torsdagen.
– Det blir utmärkt med en hel testdag för att lära känna banan. Vi har en spännande helg framför oss och vi kommer kämpa till sista centimetern av banan för att bege oss från Falkenberg med minst varsin pallplats, säger Turkington.

Tidsschema – Falkenberg
Torsdag 30/6
09.00 – Test 1 – STCC
12.00 – Lunch
13.30 – Test 2 – STCC

Fredag 1/7
14.20 – Test 3 – STCC
17.20 – Q1 – STCC
17.45 – Q2 – STCC

Lördag 2/7
09.20 – Warm up – STCC
13.05 – Race 1 – STCC
15.35 – Race 2 – STCC

TV-tider – STCC
Viasat Motor
Lördag 2/7
12.30 – Race 1, STCC
15.15 – Race 2, STCC

SVT
Söndag 3/7
16.00 – SVT2

Viktlista – Falkenberg
+40 kilo = 1225 kilo – BMW 320si E90 [6 speed SQ-box]
+40 kilo = 1210 kilo – BMW 320si E90 [5 speed H-box]
+40 kilo = 1210 kilo – Volkswagen Scirocco
+40 kilo = 1205 kilo – Chevrolet Cruze
+40 kilo = 1199 kilo – Volvo C30
+20 kilo = 1170 kilo – Honda Accord
+10 kilo = 1160 kilo – Alfa Romeo 156
-10 kilo = 1140 kilo – SEAT León TFSi
-10 kilo = 1120 kilo – SEAT León TFSi [Jason Watt]
-20 kilo = 1120 kilo – BMW 320i E46

Falkenberg för ett år sedan
Race 1:
1 Robert Dahlgren
2 Thed Björk
3 Richard Göransson

Race 2:
1 Tommy Rustad
2 Richard Göransson
3 Dick Sahlén

Snabbaste varv:
Robert Dahlgren – 45.804

Pole position:
Robert Dahlgren – 45.628
11-06-20 Stark helg för James Thompson i Göteborg
James Thompson gjorde sin bästa helg någonsin i STCC och klättrade till femte plats i mästerskapet efter en stark pallplats i Göteborg-helgens första tävling.
- Jag är nöjd med helgens resultat, en skön revansch från de två senaste tävlingarna, säger Thompson.

Engelsmannen var bara 14 tusendelar från pole position i kvalet och menar att Volvo Polestar Racing har tagit ett stort steg framåt med bilen.
- All heder åt teamet, bilen var riktigt stark i helgen och passar min körstil betydligt bättre, säger Thompson.

Tommy Rustad lyckades trots ett struligt kval att bärga 18 poäng och ligger på tredje plats i mästerskapet.
- Vi fick med oss värdefulla poäng och med tanke på att vi inte har tävlat på blött underlag sedan 2008 så tycker jag totalt sett att det var en okej helg, säger Rustad.

Volvo Polestar Racing stärker ledningen i teammästerskapet och Thompson är optimistisk inför tävlingen i Falkenberg om två veckor.
- Det kortsiktiga målet är en stark helg i Falkenberg och går det bra där så har vi ett intressant utgångsläge för fortsättningen av säsongen, säger Thompson.

Förarmästerskapet - Topp 10
1 Rickard Rydell 102 poäng
2 Fredrik Ekblom 100 poäng
3 Tommy Rustad 90 poäng
4 Johan Stureson 67 poäng
5 James Thompson 62 poäng
6 Tomas Engström 60 poäng
7 Jan Nilsson 53 poäng
8 Roger Eriksson 49 poäng
9 Colin Turkington 49 poäng
10 Mattias Andersson 45 poäng

Teammästerskapet - Topp 5
1 Volvo Polestar Racing 153 poäng
2 Team Biogas.se 136 poäng
3 MA:GP/IPS 112 poäng
3 Chevrolet Sweden 111 poäng
5 Flash Engineering 102 poäng
11-06-18 Rickard Rydell tar första STCC-segern för Chevrolet Motorsport Sweden
Chevrolet Motorsport Sweden tog sin första seger i STCC när Rickard Rydell var först över mållinjen i lördagens inledande race på Frihamnspiren i Göteborg. Rydell startade loppet från Pole Position efter att ha varit snabbast i förmiddagens kval på den trånga stadsbanan, och kunde sedan kontrollera tävlingen från start till mål på sin väg mot segern. Samtidigt stod Viktor Hallrup i teamets andra Chevrolet Cruze för sin bästa insats så här långt under säsongen, när han körde i mål som sexa.

Lagom till det avslutande Race 2 öppnade sig skyarna och dränkte Göteborg City Race Arena i regn. Hallrup avskräcktes inte av vätan och låg på tredje plats i början av loppet, men föll tillbaka efter en incidentfylld tävling som innehöll det mesta – inklusive två bestraffningar och en brusten drivaxel, som till slut tvingade Hallrup att parkera i depån. Rydell – som på grund av systemet för omvänd startordning gav sig iväg från åttonde plats – stod för ännu en säker körning och tog målflagg som femma. Rydell noterades också för snabbaste varv i helgens båda race.

Helgens resultat innebär att Rickard Rydell nu leder den sammanlagda tabellen, två poäng före Fredrik Ekblom. Chevrolet Motorsport Sweden avancerar till fjärde plats i teammästerskapet. Nästa

STCC-tävling körs i Falkenberg den 1-2 juli.
Kval: Race 1: Race 2:
1: Rickard Rydell, 47.057s 1: Rickard Rydell, 24 varv 1: Richard Göransson, 24 varv
6: Viktor Hallrup, +0.523s 6: Viktor Hallrup, +14.220s 5: Rickard Rydell, + 7.506s
DNF: Viktor Hallrup, 15 varv

Rickard Rydell (1:a / 5:a):
- "Riktigt kul att vinna här i Göteborg – det är verkligen ett väl valt tillfälle för första segern! Vi har varit nära några gånger under säsongsinledningen, men det har inte riktigt burit hela vägen fram och jag har förlorat Pole Position till Fredrik (Ekblom) med några tusendelar.

Den här gången var marginalerna på vår sida i kvalet, och det var egentligen det som var nyckeln till segern. Bilen har känts kanon hela helgen – även i regnet, som jag aldrig hade kört den här bilen i tidigare – och det är en extra bonus att lämna Göteborg med ledning i mästerskapet.”

Viktor Hallrup (6:a / DNF):
- ”Först och främst vill jag gratulera Rickard till hans seger – han och hela teamet förtjänar verkligen det här. För min del har farten varit riktigt bra i helgen, och Race 2 var nog ett av de mest händelserika lopp jag kört. Jag fick en bestraffning för en kollision med Ekblom – en bestraffning jag inte riktigt förstår mig på – och sedan fick jag ett straff till för att ha kört på en kon i extraslingan. Därefter blev jag påkörd ganska rejält, innan drivaxeln brast med nio varv kvar att köra. Det är ändå kul att se hur bra vi hänger med rent tidsmässigt när allt fungerar.”

Nicklas Karlsson (teamchef):
- ”Man kan inte säga någonting annat än ”äntligen”! Vi har jobbat mot detta sedan vi inledde den här satsningen säsongen 2007, och det känns fantastiskt bra att se en av våra förare överst på pallen. Grabbarna har gjort ett kanonjobb, och jag vill inte minst lyfta fram Viktor som tagit ett stort steg i rätt riktning och hittat tillbaka till den nivå vi vet att hans talang representerar. Våra gäster på plats var nöjda med dagen här i Göteborg, och nu ser vi fram emot Falkenberg där festen kommer att fortsätta när Chevrolet firar 100-årsjubileum.”

TV-tider Göteborg (söndag 19 juni)
16.00 SVT 2: STCC (magasinprogram)
21.00 SVT 24: STCC (magasinprogram - repris)
www.chevroletmotorsportsweden.se
11-06-18 Viktig femteplats i Göteborg för Stureson
Johan Stureson levererade en stark femteplats i STCC City Race, tog tio nya viktiga poäng och har fortsatt häng på medaljerna, men en påkörning spolierade möjligheten till en pallplats i race två.
Stureson har varit imponerande snabb hela säsongen och mästerskapets fjärde deltävling i Göteborg blev inget undantag. Skåningen visade speed direkt under testpassen där han var trea.
-Det känns bra, jag känner förtroende för bilen och kunde avverka många snabba varv. Det känns stabilt inför kvalet, kommenterade Stureson.

Och i kvalet fortsatte han att sätta sin BMW på rätt plats mellan räckena och var endast sjutton hundradelar bakom Fredrik Ekblom som var snabbast. Därefter följde super åtta kvalet där Stureson var på väg emot en toppnotering, men det blev en femteplats, tre tior bakom Rydell som tog pole.
-Kändes bra under hela kvalet, och hade ett bra varv på gång i super åtta kvalet när säkerhetsbilen kom ut, förklarar Stureson.

Stureson följde sedan upp det starka kvalet med ett stabilt första race där han och de andra fyra i toppen ryckte och Stureson utmanade Tomas Engström och James Thompson om tredjeplatsen, men attackläget uteblev.
-Körde lite avvaktande inledningsvis och bevakade min position. Hade inga problem att hänga med, men ville inte riskera något då viktiga poäng stod på spel, fortsätter Stureson.

Rickard Rydell vann före Fredrik Ekblom
Därmed startade Stureson på en fjärde plats i det avslutande racet på bananpiren och drömläget för en pallplats var ett faktum. Och det började enligt planerna i ösregnet. Stureson var fyra efter starten, men sedan small Engström rakt in i höger bakhjul, vilket förändrade bilens set-up totalt. Trots det lyckades Stureson nästan att nå en poängplats, med det blev en elfteplats.
-Hö bakhjul blev snett, så jag hade knappt något grepp bak, förklarar Stureson.

Richard Göransson var tillbaks efter skadan och kunde vinna efter en hård fight med Tomas Engström som blev tvåa före Fredrik Ekblom.

Stureson levererade när det som bäst behövdes och de viktiga tio poängen i race ett gör att iPS föraren är kvar på fjärdeplatsen i totalen och kampen om medaljerna fortsätter.
-Jag är nöjd med kvalet, det första racet och den farten vi presterar åter igen. Men synd att påkörningen spolierade möjligheterna till en pallplats i det andra racet, avslutar Johan Stureson.

www.johanstureson.se
11-06-18 Roger Eriksson missnöjd dubbelnia
- Fyra poäng var inte vad jag hade hoppats på.
Roger Eriksson är grymt besviken med insatsen i Göteborg City Race. SEAT Dealer Team-föraren hoppades på framsjutna placeringar men fick nöja sig med två niondeplatser.

Inför Göteborg var det risk för regn, något som Roger Eriksson inte hade något emot. Och regnet kom, till andra racet.
I första racet gjorde han en riktig kanonstart och plockade direkt tre placeringar och låg länge åtta, den magiska placeringen som ger pole position i andra. Men Roger orkade inte hålla positionen.
- Richard Göransson uppvaktade flitigt och han var mycket snabbare och jag valde att släppa honom för att inte riskera att behöva bryta. När ingenting hände längre fram i ett händeslöst race, åkte han i mål på nionde plats.

Till andra heatet föll regnet och det var helt andra förutsättningar. Roger Eriksson visade bra takter i sin SEAT Leon och han tog sig förbi flera konkurrenter.
Tävlingsledningen tyckte dessvärre att hans framfart var för tuff och han dömdes till två straffrundor.
- Jag tycker det är feldömt, det handlade om close racing och ingen åkte av banan.
Roger var nöjd med bilen men säger också att den höga vikten gör sig påmind.
- Vi har jättesvårt att få till kvalen med så tung bil. Det är bara att hoppas att STCC sänker vikten på vår bilar till nästa tävling, sade han.

Teamchefen Tobias Johansson slogs längre bak i fältet, dock var han snabbast av privatförarna i första racet. I andra racet hade han korn på en framskjuten placering men även hans körning drog till sig domarnas uppmärksamhet. Ett drive through-straff förstörde racet.
- Utan straffet hade det blivit en bra placering. Jag måste också säga att den här banan är riktigt rolig att tävla på.
Han var nöjd med prestandan på bilarna men inte med resultaten.
- Det känns extra surt att vi inte lyckades bättre med tanke på att bilarna går så bra på den här banan.

Resultat, race 1: 1) Rickard Rydell, Chevrolet Motorsport Sweden, Chevrolet, 2) Fredrik Ekblom, Biogas.se, Volkswagen, +0,985, 3) James Thompson, Volvo Polestar Racing, Volvo +3,964.. 9) Roger Eriksson, SEAT Dealer Team, SEAT Leon, +16,498, 15) Tobias Johansson, SEAT Dealer Team, SEAT Leon, +33,498.
Race 2: 1) Richard Göransson, West Coast racing, BMW, 2) Tomas Engström, SECO Racing Team, Honda, +0,387, 3) Ekblom, +4,827, 9) Eriksson, +32,431, 17) Johansson, +52,512.

Tabellen efter fyra av nio tävlingshelger:
1) Rydell, 102 poäng, 2) Ekblom, 100, 3) Tommy Rustad, Volvo Polestar Racing, Volvo, 90... 9) Eriksson, 49.
11-06-18 Ny topphelg av Engström
Fyra i första heatet och tvåa i andra.
Tomas Engström levererade åter en topprestation och nu avancerar han rejält i STCC-sammandraget.
- En jättebra helg och det är så roligt att vi som litet team kan konkurrera med de stora, sade han.

Tomas Engström åkte till Göteborg med målet att ta en pallplats och plocka massor med poäng.
- Målet är uppfyllt, konstaterade han.
En fin pokal och 30 poäng gör att han nu ligger sexa i tabellen. Det är andra tävlingshelgen i rad som han kör in 30 pinnar.
- Nu känns det ännu tristare med den tråkiga starten på säsongen, sade han.

Engström var snabb på fredagens test, han var fyra i kvalet och hade riktigt bra fart i bilen på racen. Framförallt i det andra som kördes på blött underlag. Men även i det första racet hade han slag på en pallplats men James Thompson körde smart och blockerade alla omkörningsmöjligheter.
Till andra racet kom regnet och det var med blandade känslor som Engström körde ut till start.
- Jag visste att vi hade en bra regnsetup men samtidigt är riskerna otroligt stora på den här banan, sade han.

Men riskerna tycktes han glömma snabbt. Från femte startrutan passerade han bil efter bil och till slut återstod bara Richard Göransson att passera. Och Engström ställde flera allvarliga frågor till Göransson.
- Men jag förstod att Richard inte skulle ge sig så jag backade av och säkrade andraplatsen. Och jag tog i allt jag kunde och studsade mellan räckena, sade han.
Att Göransson körde av banan på sista varvet grämde Engström en smula.
- Hade jag varit närmare honom hade jag kommit förbi och vunnit.
Men glädjen över ytterligare en bra helg överskuggade den lilla detaljen.
- Jag har varit med så länge att jag vet att det kan vända snabbt i motorsport och jag är jätteglad för alla i vårt team att vi är med på allvar igen.

Resultat, race 1: 1) Rickard Rydell, Chevrolet Motorpoprt Sweden, Chevrolet, 2) Fredrik Ekblom, Biogas.se, Volkswagen, +0,985, 3) James Thompson, Volvo Polestar Racing, Volvo +3,964, 4) Tomas Engström, SECO Racing Team, Honda Accord, +5,046.

Race 2: 1) Richard Göransson, West Coast racing, BMW, 2) Engström, +0,387, 3) Ekblom, +4,827.

Tabell STCC efter fyra av nio tävlingshelger
1) Rickard Rydell, 102
2) Fredrik Ekblom, 100
3) Tommy Rustad, 90
4) Johan Stureson, 67
5) James Thompson, 63
6) Tomas Engström, 60
11-06-18 Pallplatser och STCC-avancemang för Ekblom
Team biogas.se:s Fredrik Ekblom tog två nya pallplatser när STCC gästade Göteborg. Ekbloms imponerande insats innebär att han nu är ensam tvåa i mästerskapet, endast två poäng efter ledande Rickard Rydell.

Team biogas.se avancerade dessutom till andra plats i teammästerskapet.
Tvåa i det första racet, trea i det andra. Fredrik Ekblom visade klassen i sin biogasdrivna VW Scirocco i STCC City Race. Nu är han ensam om fyra pallplatser i årets mästerskap.

Från tredje startposition var Ekblom snabb ut i det första heatet, som avgjordes på torr bana. Han passerade kvaltvåan James Thompson direkt och kunde enkelt ta andraplatsen bakom Rickard Rydell.

I heat två, som avgjordes i hällande regn, bjöd Volkswagen-föraren på en imponerande uppkörning från sjunde startruta. Efter flera läckra omkörningar rullade Ekblom i mål som trea bakom Richard Göransson och Tomas Engström.
– Bilen var verkligen snabb i regnet, sa Ekblom och passade på att tacka ingenjören Ronnie Bergström.

Med sina dubbla pallplatser tog Fredrik Ekblom in på täten i mästerskapet. Inför nästa deltävling i Falkenberg är han bara två poäng efter Rydell. Trea, tio poäng efter Ekblom, är norrmannen Tommy Rustad.

Ovan nämnda trio har gjort ett ryck från de andra i tabellen.
– Just nu ser det ut som om det är vi tre som kommer att göra upp om mästerskapstiteln, säger Ekblom.

Patrik Olsson imponerade också på den våta asfalten i det andra loppet, som han startade från ruta 14 efter bromsproblem i det första.
– Skönt att få avsluta helgen på det här sättet. Regn har alltid passat mig och jag plockade dem en efter en, sa han och syftade på herrar som Jan ”Flash” Nilsson, Colin Turkington, Johan Stureson, Roger Eriksson med flera.

Alexander Graff STCC-debuterade i teamets tredjebil i Göteborg. Några framskjutna placeringar blev det inte för hans del, men efteråt kunde han ändå konstatera:
– Racen är jag nöjd med. Jag gjorde mitt jobb och tog bilen i mål utan skador.

Teamchefen Tommy Kristoffersson var självklart belåten med teamets insats i Göteborg.
– Vi har gjort ett otroligt bra jobb och åker till Falkenberg om två veckor som tvåa både i förar- och märkesmästerskapet. Fredrik imponerade stort och efter bromsproblemen i det första heatet fick Patrik också möjlighet att visa vad han kan. Alexander hade en tuff uppgift och gjorde ett bra jobb med tanke på förutsättningarna, säger han.

STCC City Race, Göteborg, 18 juni
Heat 1
1) Rickard Rydell, Chevrolet Cruze, 24 varv
2) Fredrik Ekblom, VW Scirocco, + 0,985
3) James Thompson, Volvo C30, + 3,964
4) Tomas Engström, Honda Accord, + 5,046
5) Johan Stureson, BMW 320si, + 5,873
6) Viktor Hallrup, Chevrolet Cruze, + 14,220
14) Patrik Olsson, VW Scirocco, + 24,255
17) Alexander Graff, VW Scirocco, + 35,039

Heat 2
1) Richard Göransson, BMW 320si, 24 varv
2) Tomas Engström, Honda Accord, + 0,387
3) Fredrik Ekblom, VW Scirocco, + 4,827
4) Tommy Rustad, Volvo C30, + 6,803
5) Rickard Rydell, Chevrolet Cruze, + 7,506
6) James Thompson, Volvo C30, + 13,988
7) Patrik Olsson, VW Scirocco, + 24,155
16) Alexander Graff, VW Scirocco, + 49,398

Förarmästerskapet
1) Rickard Rydell, Chevrolet Cruze, 102 poäng
2) Fredrik Ekblom, VW Scirocco, 100
3) Tommy Rustad, Volvo C30, 90
4) Johan Stureson, BMW 320si, 67
5) James Thompson, Volvo C30, 62
6) Tomas Engström, Honda Accord, 60
11) Patrik Olsson, VW Scirocco, 35

Teammästerskapet
1) Polestar Racing, 153 poäng
2) Team biogas.se, 136
3) MA:GP/IPS, 112
4) Chevrolet Motorsport Sweden, 111
5) Flash Engineering, 102
11-06-18 Klockren rekordfylld comeback av Göransson
Bil # 1 är etta igen. Rickard Göransson gjorde en klockren comeback och vann direkt. Ett race behövde Richard innan han åter stod högst upp på pallen. Segern innebär att Richard Göransson återigen är STCC:s segerrikaste förare och med två segrar i Göteborg är han också ensam att ha vunnit stadsracet två gånger.
– Helt underbart, jag är fantastiskt glad att vinna igen, säger Richard. Det hade jag faktiskt inte räknat med, det kändes som en seger bara att kunna vara här och köra.

Segern tog Göransson i förhållanden som är hans styrka. Innan racet började det regna och det blev ett halt regnrace på Frihamnspiren. Göransson medgav dock efteråt att det tog på nerverna att köra det här racet.
– Fysiskt är jag helt ok men mentalt var det jobbigt. Jag var väldigt besviken efter kvalet där jag överkörde i torrt. I det här racet var det väldigt halt och mot slutet fick jag de tankar man inte ska få, att inte börja göra misstag och det är då man gör dem. Körningen var yxig och Tomas Engström bjöd på en hård fight så det var jobbigt men jag ville bara ha segern. Nu får ”Flash” jaga segerrekordet igen som vi har tråkat varandra om den här helgen. Nu ska jag fortsätta jaga segrar, avslutar en glad Göransson.

Richard Göransson gjorde succé i sin comeback i Göteborg men för Martin Öhlin blev det en tuff helg på västkusten. Han gick i mål på en trettondeplats i det andra heatet trots att regnrace är en av hans styrkor. Martin lämnar Göteborg utan poäng och är självklart besviken.
– Jag är oerhört missnöjd och besviken på mig själv, något annat finns inte att säga. Richards seger är fantastisk, jag gratulerade honom direkt efteråt och han imponerade i sin comeback. Jag kan säga en massa om mitt eget race men i slutändan var jag helt enkelt inte tillräckligt bra den här helgen. Nu vill jag bara hem och glömma det här och tänka på nästa helg i stället, säger en besviken Martin Öhlin.

En lättad Dick Jönsson Wigroth medgav efter racet att det här var ett av de mest nervösa racen för hans del.
– WestCoast Racing har vunnit många race men idag var jag nog mer nervös än vad jag har varit tidigare. Det är en betydelsefull seger för oss och det känns rättvist, nu har vi kört klart det där sista varvet i Danmark. Vi har inte pressat Richard att återkomma utan bara sagt till honom att när han är redo att komma tillbaka är vi redo och ska ge honom de bästa förutsättningarna. Det känns skönt att vi kunde leva upp till det. Martin hade en tuff helg och jag vet att han är den första som är besviken på det. Vi vet att Martin kan betydligt mer och att han snart är tillbaka i samma goda form som han inledde säsongen i. Nu laddar vi om för hemmaracet i Falkenberg, avslutar Dick.

Resultat, topp åtta Göteborg City Race heat 2:
1: Richard Göransson, BWM 24 varv
2: Tomas Engström, Honda + 0,387
3: Fredrik Ekblom, Volkswagen + 4,827
4: Tommy Rustad, Volvo + 6,803
5: Rickard Rydell, Chevrolet + 7,506
6: James Thompson, Volvo + 13,988
7: Patrik Olsson, Volkswagen + 24,155
8: Jan Nilsson, BMW + 32,018
-
13: Martin Öhlin, BMW + 37,197
11-06-18 Flash Engineering bärgar poäng i ett blött Göteborg
Jan ”Flash” Nilsson, åtta, och Colin Turkington, tia, bärgade poäng i ett kaotiskt regnrace på Göteborg City Race Arena.
– Ett av de första regnracen jag kört med BMW:n och det var rejält utmanande. Med förutsättningarna inför tävlingen är jag ändå rätt nöjd med åttonde plats och fyra poäng, säger ”Flash”.

Turkington startade elva och körde i mål som tionde man, en placering som gav en poäng till mästerskapet.
– Banan var riktigt hal i blötan och jag hade problem med understyrning. Det var lite av en chansning med inställningarna på bilen då vi aldrig kört på den här banan i blött, säger Turkington.

I mästerskapet tappar Flash Engineering-duon från en delad femteplats till sjunde plats för ”Flash” och åttonde plats för Turkington.
– Vi är inte nöjda resultatmässigt med den här helgen. Banan är svår att få till inställningarna på. Men det är bara att åka hem och ladda på inför nästa tävling, säger Turkington.

Nästa tävling körs om två veckor i Falkenberg, en bana som ”Flash” är mest framgångsrik på av alla förare i STCC-fältet.
– Falkenberg är min favorit, ingen tvekan. Vi laddar om och siktar på en dubbel pallplats där, säger ”Flash”.

Göteborg – Race 2 – Blöt bana
1 Richard Göransson BMW 320si 24 varv
2 Tomas Engström Honda Accord +0.387
3 Fredrik Ekblom Volkswagen Scirocco +4.827
4 Tommy Rustad Volvo C30 +6.803
5 Rickard Rydell Volvo C30 +7.506
-
8 Jan ”Flash” Nilsson BMW 320si +32.418
10 Colin Turkington BMW 320si +34.702
11-06-18 Göransson säkrar pole till race 2
Richard Göransson fullföljde sin plan och knep en åttondeplats i det första heatet i Göteborg. Därmed startar han på pole position i det andra heatet senare i eftermiddag.
– Det var ett taktiskt race, jag hade kunnat ta ett par placeringar till men nu har vi ett riktigt bra utgångsläge inför nästa heat istället, säger Richard.

Starten blev händelserik där Richard Göransson hamnade mitt i smeten i andra kurvan och det blev trångt. Han kunde tråckla sig ut den situationen men tappade en placering till tiondeplats. Han jagade dock på och visade med två omkörningar i slutet av bakrakan att han är tillbaka i gammal god form.
– Det blev ett litet kaotiskt race i starten och bilen fick sig några smällar men det är bara kosmetiskt. Den fungerade väldigt bra och jag kunde jaga ikapp de framför. Vi har farten och bilen för att kunna vinna helt klart och nu är det bara att ladda om.

Martin Öhlin hade ett ännu tuffare race och från sin femtondeplats hade han svårare att avancera. Han tog en placering tidigt i racet men låg sen relativt ensam på en fjortonde plats innan han i slutet kunde ta en placering till. Han gick i mål på en 13:e plats.
– Racet kan helt enkelt sammanfattas som tråkigt, säger Martin. Det blev väldigt trångt i mitten i starten och efter det hamnade jag ensam ett bra tag. Det var inte så roligt och jag hade bara mina egna tider att jaga. Jag körde inte fortare helt enkelt. Nu laddar jag om till nästa race, målet är topp-10 och poäng.

Resultat Göteborg City Race:
1: Rickard Rydell, Chevrolet 24 varv
2: Fredrik Ekblom, Volkswagen + 0,985
3: James Thompson, Volvo + 3,964
4: Tomas Engström, Honda + 5,046
5: Johan Stureson, BMW + 5,873
6: Viktor Hallrup, Chevrolet + 14,220
7: Tommy Rustad, Volvo + 14,727
8: Richard Göransson, BMW + 15,761
-
13: Martin Öhlin, BMW + 21,832
11-06-18 ”Flash” kör upp sig till poängplats Göteborg
Jan ”Flash” Nilsson körde upp sig till tionde plats från 13:e startruta och säkrade sista poängen i helgens första tävling på Göteborg City Race Arena.
– Det var en hård tävling, men jag är faktiskt nöjd. Bilen var riktigt bra och vi ska göra en förändring till andra tävlingen, så ska vi försöka ta lite fler poäng, säger ”Flash”.

Turkington startade på elfte plats men tappade ett par platser i startkaoset. Nordirländaren jagade sedan ifatt konkurrenterna framför sig och passerade två bilar innan målflagg.
– Jag tappade en hel del på första varvet, det var en riktig trafikstockning. Men som Jan säger så är bilen riktigt bra och jag hoppas kunna klättra i andra tävlingen, säger Turkington.

”Flash” höll högt tempo och tog sig bland annat förbi Patrik Olsson med en stark omkörning in i sista kurvan.
– Vi ligger bra till i jämförelse med de andra BMW-bilarna vad det gäller varvtid. Bilen är dessutom riktigt bra under inbromsning, så det är bara nya tag till andra tävlingen, säger ”Flash”.

Dagens andra tävling börjar 15.35 och Flash Engineering-duon kommer att starta på samma plats de körde i mål på: ”Flash” tia och Turkington elva.

Göteborg – Race 1 – Torr bana
1 Rickard Rydell Chevrolet Cruze 24 laps
2 Fredrik Ekblom Volkswagen Scirocco +0.985
3 James Thompson Volvo C30 +3.964
4 Tomas Engström Honda Accord +5.046
5 Johan Stureson BMW 320si +5.873
-
10 Jan ”Flash” Nilsson BMW 320si +16.968
11 Colin Turkington BMW 320si +18.25
11-06-18 Tufft kval för WestCoast Racing
Det blev inte som väntat för WestCoast Racings båda förare i kvalet. Richard Göransson kvalade in på en niondeplats och Martin Öhlin kvalade in 15:e efter att ha kört på en av murarna längs banan i början av kvalet.
– Vi vet att bakhjulsdrivna bilar har det lite extra svårt här och jag har missat Q2 här i Göteborg en gång tidigare, konstaterar Richard. Det är ett konstigt grepp i den här banan och jag fick inte till det. Till racet vet vi att vi är starka och ett klart rimligt mål är att ta åttondeplatsen och säkra pole till det andra racet. Jag kan inte vara alltför missnöjd ändå, jag är väldigt glad att vara här och nu får vi se vad vi kan hitta på.

Martin Öhlin körde in i en av containrarna i utgången av kurva 7 tidigt i kvalet och det blev ett hastjobb att fixa bilen. Med två minuter kvar av kvalet kunde Martin komma ut igen men tiden var för knapp och Martin startar 15:e i första racet.
– Jag försökte bredda banan här i Göteborg igen men tydligen står containrarna väldigt mycket fast fortfarande, säger Martin. Nu väntar uppkörning i första racet, det är sju platser upp till åttondeplatsen och pole till race 2 och det får bli målet. Vi har en bra bil i racen och om det händer lite framför kan vi klättra snabbt.

Det första heatet startar 13:05.
11-06-18 Turkington och ”Flash” precis utanför Q2
Colin Turkington och Jan ”Flash” Nilsson missade precis att ta sig vidare till andra kvalomgången på Göteborg City Race Arena. Turkingtons varvtid var endast tre tiondelar från snabbaste tid.
– Bilen känns bra, men det är svårt att få ut det där sista lilla. Vi får se hur det går i tävlingen, säger Turkington.

Turkington kommer att starta från elfte startruta medan ”Flash” kommer att starta två platser bakom.
– Jag är snabbast av alla i första halvan av banan, men tappar i andra halvan. Bilen känns bra, men vi måste kompromissa lite i inställningarna för att bli snabbare totalt, säger ”Flash”.

Trots att banan är svår att köra om på är Turkington och ”Flash” optimistiska inför tävlingen.
– Bilen är stark i tävlingarna och jag är ute efter revansch från Mantorp. Dessutom har vi sparat några extra nya däck till tävlingen, säger Turkington.

Första tävlingen startar vid 13.05.

Göteborg – Kval – Torr bana
1 Rickard Rydell Chevrolet Cruze 47.057
2 James Thompson Volvo C30 +0.014
3 Fredrik Ekblom Volkswagen Scirocco +0.176
4 Tomas Engström Honda Accord +0.271
5 Johan Stureson BMW 320si +0.312
-
11 Colin Turkington BMW 320si
13 Jan ”Flash” Nilsson BMW 320si
11-06-17 Roger Eriksson missnöjd efter test
- Ingenting gick som planerat.
Så sammanfattade Roger Eriksson fredagens test på Göteborgsbanan.
SEAT Dealer Team-föraren var 12:e respektive 14:e förare på de båda passen.

Roger Eriksson hade en del mindre tekniska bekymmer som gjorde att han inte fick köra så många varv som han önskat.
- Jag stod för mycket i depån idag. Men de problem vi hade är nu fixade och det är ju bättre att bekymren visade sig i dag och inte i morgon när vi ska tävla, sade han.
Eriksson är fortfarande förhoppningsfull inför lördagens båda STCC-race.
- Bara att ladda om och försöka göra ett bra kval, sade han.0000
Tobias Johansson var mer nöjd med sin insats. 14:e respektive 10:e plats, framförallt i andra passet var han tidsmässigt med riktigt bra.
- Det känns bättre och bättre och det skulle vara kul att vara topp-åtta på kvalet i morgon.
Mattias Andersson var snabbast på första passet och Fredrik Ekblom toppade det andra.
I Göteborg är det premiär för SEAT Dealer Teams initiativ "Kids Playground". De allra minsta STCC-fansen får chansen att provsitta en gokart och en minimoto.
- Vi vill göra något för barnen som är med och tittar, säger Tobias Johansson.
11-06-17 Ekblom testsnabbast i Göteborg
Fredrik Ekblom avslutade uppladdningen inför STCC City Race i Göteborg på bästa tänkbara sätt. Den meriterade föraren från Team biogas.se noterades för snabbaste tid under fredagens andra test.
– Det är morgondagens kval som gäller, men visst känns det bra att vi har riktigt bra fart i bilen, säger Ekblom.

Fredrik Ekblom var självklart nöjd med sin och teamets insats under testdagen.
– Killarna har gjort ett bra jobb och vi har lärt oss mycket om bilen på den här speciella stadsbanan, konstaterade han.

För Patrik Olsson gick det tyngre på Frihamnspiren mitt i Göta älv. Han hade svårt att hitta något riktigt flyt i körningen under fredagen. Nionde och 13:e tid under de båda passen blev hans facit. Det var emellertid tätt i resultatlistan och hårt om varje hundradel.

STCC-debutanten Alexander Graff, som kör teamets tredjebil i Göteborg, körde flest varv av förarna i Team biogas.se. Under de båda testpassen noterades han för 16:e bästa tid i sin VW Scirocco.
– Det är tufft, men en härlig utmaning, sa han och log.

Teamchefen Tommy Kristoffersson såg belåten ut när han lämnade banan på fredagskvällen.
– Mest nöjd är jag givetvis med Fredriks insats. Han har, precis som i fjol, visat att han behärskar den här banan.

Göteborg bjöd under fredagen på mulet och blåsigt väder. Under lördagen finns det risk för nederbörd.
– Men det är inget som skrämmer oss, försäkrar Kristoffersson.
11-06-17 Engström nöjd med test
Tomas Engström visade på fredagens test att han blir att räkna med i lördagens två STCC-race.
Han var tia i första passet och sjua i andra. Tidsmässigt är marginalerna små.
- Jag fick den känsla jag ville ha, sade han.

STCC-förarna fick två rejäla testpass på Göteborgsbanan på fredagen. I första passet var Engström länge i topp men när konkurrenterna skruvade på fräscha däck tappade han i totalen.

I andra passet var han bara två tiondelar efter Fredrik Ekblom som var testsnabbast.
- Vi hade inte mycket däck kvar sedan Mantorp och jag offrar inga nya på ett test, sade han.

SECO Racing Team hade ett bra test och fick ut mycket data från Engström Honda Accord.
- Vi har provat väldigt mycket och nu vet vi hur vi ska ställa in bilen till morgondagen, sade en nöjd Engström.

Länk till testresultaten

Tidsschema
Lördag 18 juni
10.20-10.40 Grundkval
10.45-10.55 Slutkval
13.05-13.30 Heat 1
15.35-16.00 Heat 2

www.engstrommotorsport.com kommer att uppdateras med senaste nytt under helgen.
11-06-17 Jämna testpass på Göteborg City Race Arena
Colin Turkington och Jan ”Flash” Nilsson kämpade hårt i två jämna testpass på Göteborg City Race Arena där 16 bilar var inom en sekund.
– Jag tycker vi har fått till bilen bra och det är kul att det är så jämnt, säger ”Flash”.

I dagens första pass var Turkington fjärde snabbast, 0.279 sekunder från snabbaste tid, trots att han aldrig tidigare tävlat på banan.
– Det har fungerat bra i dag och jag tycker vi har gått rätt väg med inställningarna. Det är svårt att utläsa exakt var vi ligger bland konkurrenterna från testpassen, men jag tror vi har en bra bil inför i morgon, säger Turkington.

”Flash” var sjätte snabbaste man i första passet med tiden 47.644 och nionde snabbaste man i andra passet med tiden 47.843.
– Karaktären i banan har ändrat sig under dagen och det är alltid en utmaning att få till inställningarna, speciellt här i Göteborg. Men jag är nöjd med testdagen och vi har ett utgångsläge inför i morgon, säger ”Flash”.

Morgondagen inleds med kvalificering vid 10.20, följt av första tävlingen vid 13.05.

Mantorp Park – Race 2 – Torr bana
1 Jan ”Flash” Nilsson BMW 320si 14 laps
2 Tommy Rustad Volvo C30 +1.137
3 Tomas Engström Honda Accord +9.188
4 Rickard Rydell Chevrolet Cruze +9.598
5 James Thompson Volvo C30 +10.218
10 Colin Turkington BMW 320si +13.802
11-06-17 Göransson näst snabbast i Göteborg
Första dagen i Göteborg är avklarad. På fredagseftermiddagen kördes det två test inför lördagens Göteborg City Race och WestCoast Racing har haft två bra testpass. Richard Göransson var näst snabbast på det andra testpasset efter att på det första haft sjunde bästa tid när han körde in den nya bilen.
– En bra dag på jobbet, det är detta jag har saknat den senaste tiden, säger Göransson. Det har varit jäkligt kul och det här känns som en bra början. Jag har inte känt mig det minsta rattrostig, det är en dag på jobbet igen och nu väntar en spännande dag imorgon.

Martin Öhlin körde sina första pass med STCC-bilen på Göteborgs stadsbana och ägnade det första passet åt att arbeta fram en set-up för morgondagen och hade 15:e bästa tid. På det andra passet var han 12:a.
– Vi arbetade en hel del med inställningarna under första testet och i det andra kändes det som vi har hittat rätt, säger Martin. Självklart skulle jag vilja vara högre upp men det viktigaste är att det går åt rätt håll och att vi har hittat rätt. Det känns bra inför imorgon.

Imorgon lördag börjar kvalet 10:20 och det första heatet körs sen 13:05 följt av start för det andra heatet 15:35.

Resultat, test 1
Resultat, test 2
Tidsschema, Göteborg City Race STCC 18/6:
10.20 – Q1 – STCC
10.45 – Q2 – STCC
11.55 – Gridshow
13.05 – Race 2 – STCC
13.40 – Underhållning
15.35 – Race 2 – STCC

Viktlista – Göteborg
1225 kilo – BMW 320si E90 [6 speed SQ-box]
1210 kilo – BMW 320si E90 [5 speed H-box]
1200 kilo – Volkswagen Scirocco
1205 kilo – Chevrolet Cruze
1199 kilo – Volvo C30
1180 kilo – Alfa Romeo 156
1180 kilo – SEAT León TFSi
1160 kilo – SEAT León TFSi [Jason Watt]
1150 kilo – Honda Accord
1120 kilo – BMW 320i E46
11-06-17 STCC-mästaren gör sensationell comeback i spektakulärt stadslopp
STCC-cirkusen drar in i Göteborg för ett spektakulärt stadslopp.
Störst fokus ligger på Richard Göransson som gör sensationellt snabb comeback efter sin svåra krasch i premiären.
– Jag tror Göransson är revanschsugen så det förslår och blir att räkna med redan i Göteborg, säger Viasat Motors expert Calle Rosenblad.

Regerande STCC-mästaren Richard Göransson var favorittippad inför säsongen. Men i premiären på Jyllandsringen svarade han för en våldsam avvåkning och skadade ryggen.

Det talades om rehabilitering i tre månader, och en spolierad säsong.

Men redan i helgens City Race i Göteborg är alltså WestCoast Racing-föraren tillbaka.
– Göransson skulle aldrig sätta sig i en racerbil om han inte kände sig 100 procent kurerad, säger Calle Rosenblad som tror Göransson segerstrider direkt.

Och trots att en tredjedel av säsongen är avverkad, vill Viasat Motors expert inte räkna bort honom ur sammandraget.
– Jag tror Göransson kommer att bjuda på en pängupphämtning av sällan skådat slag.

Göteborgs City Race blir första svåra testet på Göranssons förmåga.
– Stadslopp är alltid häftigt, med kniven på strupen, säger Rosenblad. Det handlar inte så mycket om att våga ta risker, utan att snarare ha känslan för att bygga upp farten under en hel helg. Det betyder ingenting att vara snabbast på träning om du sitter i muren sedan.

TV-tider
Lördag 18 juni:
12.30, Viasat Motor: STCC: Göteborg – Race 1
14.40, Viasat Hockey: STCC: Göteborg – Porsche Carrera Cup
15.15, Viasat Hockey: STCC: Göteborg – Race 2

Tävlingen visas även på Viaplay.
11-06-16 Stureson har laddat om
Nollpoängaren på Mantorp är historia. Johan Stureson har laddat om och anländer till STCC City Race i Göteborg för att köra hem mycket poäng.
-Jag ligger fyra i mästerskapet, endast 15 poäng efter totalledaren, så nu gäller det att samla poäng och stanna kvar i toppen, kommenterar Stureson.

Efter de två inledande deltävlingarna ledde Stureson mästerskapet och var på väg mot en ny succé helg på Mantorp, men istället för nya topplaceringar blev det reparationsarbete.
-Motor, hjulupphängning, stötdämpare och kaross fick ganska mycket skador, men allt är åtgärdat och noggrant kontrollerat, förklarar chefsmekaniker Per Boström.

Det är fjärde året i rad som det tuffa och utmanande stadsracet i Göteborg genomförs. En tight bana som inte tillåter några misstag, och det gillar Skåningen.
-STCC City Race är ett bra race, banan är en njutning att köra på, men kräver full fokus hela tiden, annars sitter man i muren, fortsätter Stureson.

Tävlingen på Frihamnspiren i Göteborg är deltävling nummer fyra i årets STCC mästerskap och under fredagen väntar två testpass innan allvaret börjar på lördag.
-Kvalet är otroligt viktigt, citybanan är svår att köra om på så det gäller att vara med från början, menar Stureson.

BMW föraren har en seger och en andraplats som bästa resultat så här långt och har visat upp en imponerande fart som har satt storteamen på plats. Och mycket talar för en fortsättning.

-Efter ett långt uppehåll är vi taggade inför fortsättningen och podiet har jag besökt förr här i Göteborg och gör det gärna igen, avslutar Johan Stureson.

www.johanstureson.se
11-06-16 Inför STCC: Roger räds inte regn
Prognoserna säger att det är risk för regn i Göteborg på lördag. Det är dock inget som skrämmer SEAT-föraren Roger Eriksson.
- Jag tycker det skulle vara spännande med regn, det var länge sedan vi hade ett regnrace, säger han inför STCC-tävlingarna i centrala Göteborg.

Göteborg City Race har snabbt blivit en favorittävling för många av STCC-förarna.
En trång bana där det aldrig är långt till närmaste Armcoräcke. Ett misstag och bilen kan bli skrot, samtidigt går det inte att fega för att nå framgång.
- Göteborg bjuder inte på några marginaler för felsteg och blir det regn är det förstås ännu tuffare, konstaterar Roger Eriksson.
Men han räds inte utmaningen, tvärtom.
- Våra SEAT Leon har alltid gått bra i Göteborg, för egen del har jag en tredje- och en fjärdeplats som bäst. Och skulle det bli blött är det inte till vår nackdel, säger han.

På andra banor tävlas det regelbundet, så är det inte i Göteborg. Det innebär att fästet förändras ständigt ju mer gummi som läggs ut på banan.
- På första testet brukar det inte vara något fäste alls och det är stor skillnad när vi åker ut på helgens sista pass.
Roger Eriksson vill ha åtminstone en pokal med sig hem.
- Det är dags för en pallplats igen. Farten finns och det gäller att inte göra några dumma misstag. En pokal och mycket poäng är målet, säger han.
Teamchefen och föraren Tobias Johansson säger att hans mål är att båda bilarna ska vara topp-åtta i kvalet.
- Är vi det kan allting hända.

Han har tävlat i Göteborg en gång tidigare, dock inte i SEAT.
- En trevlig tillställning och en trevlig bana. Det är svårt att köra om, egentligen finns det bara två ställen där det går att komma förbi, säger han.
Även Tobias Johansson säger att det varierande fästet är en utmaning.
- Greppet ändrar sig hela tiden och det är en viktig faktor.
SEAT Dealer Team har cirka 70 gäster på plats i Göteborg.

Tidsschema
Fredag 17 juni:
16.00-17.00 Test
19.20-20.00 Test

Lördag 18 juni
10.20-10.40 Grundkval
10.45-10.55 Slutkval
13.05-13.30 Heat 1
15.35-16.00 Heat

11-06-16 Martin Öhlin redo för vändning
Martin Öhlin ser fram emot helgens race i Göteborg vilket är hans första stadsrace i STCC-bilen och han har redan funderat ut en plan.
- Det verkar vara en tendens att hemmaförare kör på mig i år så den här helgen ska jag i så fall undvika Volvobilarna, säger Martin. Det bästa ­är väl att helt enkelt se till att vara före dem.

Martin Öhlin har haft en blandad inledning på säsongen. Han har i de senaste racen varit snabbaste BMW men efter att ha blivit påkörd båda helgerna speglar resultatet i mästerskapet inte farten. Det hoppas han vända på den här helgen.
- Det är dags för det och varför inte i Göteborg som är lite av årets race. Jag trivs bra där, atmosfären med ett stadsrace och med mycket publik lyfter en som förare. Det är också väldigt kul att köra, närheten till murarna påminner om samma extra fokus man måste ha på en bana som Nurburgring och minsta lilla misstag blir dyrbart. Man skärper till sig lite extra helt enkelt och det är en häftig känsla.

Efter att ha kört ensam i teamet de senaste racehelgerna har Martin Öhlin återigen en teamkamrat. Richard Göransson återvänder efter sin skada han fick i kraschen i Danmark och Martin ser fram emot att ha en teamkamrat igen.

- Det är jättekul att Richard är tillbaka. Det ger framför allt mig väldigt mycket att kunna jämföra mina data med hans och att vi har två bilar i teamet. Det lyfter också hela teamet och jag har bra förväntningar på helgen. Det kommer att bli roligt och målet är självklart att åka hem med två väldigt bra resultat. Det är dags för det!

Teamchef Dick Jönsson Wigroth ser också fram emot helgens race. Richard Göransson är tillbaka och WestCoast Racing är återigen ett tvåbilsteam vilket är Dick menar är positivt för hela teamet.
- Göteborg är en tuff bana men det är alltid en väldigt rolig helg, säger Dick. För oss blir det här en extra rolig helg då Richard är tillbaka och det ger hela teamet ett stort lyft. Martin har varit väldigt snabb i år och visat att vi har en bra bil och att han har farten för att utnyttja den. Tyvärr har resultaten inte motsvarat den farten men vi vet att det kommer att lossna. Nu har vi också två bilar att jämföra mellan och det är en fördel för oss och båda förarna. Vi har en seger att försvara från förra året och hela teamet ser fram emot helgen!

11-06-16 ”Göteborg är årets höjdpunkt”
1580 meter adrenalinkick.
Så vill Tomas Engström beskriva Göteborgsbanan, helgens skådeplats för STCC.
- Göteborg är årets höjdpunkt och jag har laddat för det här länge, säger han.

Det är fjärde året som STCC kör på den trånga banan mitt i Göteborg. Det speciella med banan är att den nästan helt saknar avåkningszoner. Armcoräckena kantar banan och det finns inget utrymme för misstag. Faktum är att åtminstone på ett ställe är många förare och nuddar räcket för att få en bra utgång till nästa kurva...
- En otroligt speciell bana med räckena nära. Banan ställer höga krav på att bilen svarar direkt och man måste kunna lita på bilen till 100 procent, det är adrenalin varenda meter, säger Engström.
Göteborg är en av årets viktigaste tävlingar för SECO Racing Team som har cirka 150 gäster på plats. Kan Engström upprepa succén från Mantorp har han chans att hänga på den definitiva toppen i STCC. Och historiskt har Honda Accord och Göteborgsbanan varit en bra kombination. Engström tog sin senaste STCC-seger i Göteborg, det var 2009.
- Förra året var jag ju inte med i Göteborg och jag har sett fram emot det här. Att få samma utdelning som på Mantorp med två pallplatser blir förstås svårt. Men en pallplats är målet, helst i första heatet, säger han.

Tidsschema
Fredag 17 juni:
16.00-17.00 Test
19.20-20.00 Test

Lördag 18 juni
10.20-10.40 Grundkval
10.45-10.55 Slutkval
13.05-13.30 Heat 1
15.35-16.00 Heat 2

Kalender
2011 tävlar Tomas Engström i STCC och ETCC (Europacupen)

Tabell STCC efter tre av nio tävlingshelger
1) Tommy Rustad, 72 poäng
2) Fredrik Ekblom, 67
3) Rickard Rydell, 67
4) Johan Stureson, 57
5) Colin Turkington, 58
10) Tomas Engström, 30

Webb: www.engstrommotorsport.com

11-06-16 Team Biogas.se blir miljömärkt av Håll Sverige Rent
Det är tredje året i rad som E.ON tillsammans med Volkswagen och LRF tävlar i STCC med Team Biogas.se, som bevisat att det går att vinna Sveriges största och tuffaste racingserie med klimatsmart bränsle i tanken. I år tar Team Biogas sin miljömedvetenhet ytterligare ett steg. Evenemangen i Göteborg och Mantorp har blivit miljödiplomerade av Stiftelsen Håll Sverige Rent.
– Hela vår satsning med Team Biogas.se syftar till att öka medvetenheten kring biogas som ett konkurrenskraftigt och klimatsmart bränsle, både på racingbanan och utanför. Att vi nu tar evenemangen runt själva racen ett steg till och miljödiplomerar de två största tävlingarna för säsongen är fantastiskt roligt och helt i rätt riktning, säger Louise Sarbäcken, projektledare Team Biogas, E.ON Sverige

Syftet med Håll Sverige Rents miljödiplomering är att minska olika arrangemangs totala belastning på miljön. Diplomet delas ut till arrangörer som aktivt och målinriktat arbetar med att minska sin miljöbelastning utifrån sina egna förutsättningar. Arrangören måste uppnå särskilda kriterier inom åtta områden för att erhålla miljömärkningen. Bland annat genomlyser stiftelsen hur arrangemangen hanterar inköp, transporter och avfallshantering.

För evenemangen i Göteborg och Mantorp har Team Biogas.se lagt ner mycket jobb på att se över hur de som arrangörer kan minska sina eventuella negativa miljöeffekter. Genom att se över allt ifrån transporter, materialval och sponsringssamarbeten till menyer och catering har Team Biogas.se aktivt arbetat för att få de båda evenemangen miljödiplomerade. Rent konkret har det bland annat inneburit hårdare miljökrav på underleverantörer, användning av regionala leverantörer som erbjuder närproducerat mat, effektivare källsortering och att se över transporter till och från evenemanget.

– Det är verkligen kul att se att Team Biogas.se har en helhetssyn kring sin satsning i STCC. Miljömedvetenhet återspeglas inte bara i att bilarna kör på biogas utan även genom att de två större stoppen under årets STCC är miljömärkta. Det är en positiv känsla kring hela projektet, säger Martin Karlsson, projektledare på Håll Sverige Rent.

Team Biogas.se miljömärkta evenemang i Göteborg, den 17-18 juni, och i Mantorp, den 23-24 september, är i gott sällskap med andra evenemang. Bland dessa kan nämnas Vasaloppet, O-Ringen, Vätternrundan och Kretsloppet. Ni hittar en aktuell lista på www.hsr.se/miljodiplomerat.
11-06-16 200 km/h mellan murarna – Chevrolet Motorsport Sweden redo för STCC City Race
En unik utmaning, säsongens största folkfest, tävlingen som alla vill vinna – vad du än väljer att kalla det har STCC City Race kommit att bli ett av de absolut mest populära inslagen i svensk motorsport. Årets enda stadslopp äger rum på Göteborg City Race Arena i helgen, och med farter på över 200 km/h är ”precision” ledordet för Chevrolet Motorsport Sweden i jakten på hundradelar mellan de oförlåtande barriärerna.

För Rickard Rydell är den 1.58 km långa slingan på Frihamnspiren i centrala Göteborg en helt ny bekantskap – men 1998 års BTCC-mästare är långt ifrån någon nykomling på trånga stadsbanor. Rydell rönte en av sin karriärs största framgångar på gatorna i den asiatiska casinometropolen Macau 1992, när han som ende svensk hittills tog målflagg som segrare i inofficiella Formel 3-VM. Under sin tid i världsmästerskapet för standardbilar, WTCC, kom Rickard sedan att ställa upp i fler internationellt erkända gatlopp, där bland annat franska Pau och portugisiska Porto – vid sidan av ytterligare framträdanden i Macau – stod på programmet.

Medan Rydell kommer till Göteborg direkt från en provkörning av nya Chevrolet Aveo i Zürich har teamkamraten Viktor Hallrup laddat upp inför sitt favoritlopp på hemmaplan. Hallrup hoppas kunna spinna vidare på de framsteg som gjordes på Mantorp Park senast, där den unge Växjö-föraren tog sin första poäng för säsongen. Hallrup körde i mål som sexa i det avslutande racet i Göteborg förra året, och trivs bra mellan murarna vid foten av Göta älvbron.

STCC City Race avgörs på lördag, och precis som vanligt ska två lopp köras – vardera över 24 varv.
- Rickard Rydell (förare): "Göteborg City Race Arena är nytt territorium för mig. Jag har aldrig kört här tidigare, och dessutom testar vi aldrig på den här banan. Bilen fungerade dock bra på Mantorp Park och vid förra veckans test i Falkenberg, och vi får helt enkelt se var vi står. Vi har en timme och 45 minuter på oss att hitta en bra setup under fredagens träning, och om vi bara lyckas med det tror jag att vi har goda chanser att slåss längst fram. Jag har haft en bra uppbyggnad inför helgen med provkörningen av nya Aveo, och Chevrolet känns mer och mer som en andra familj.”
- Viktor Hallrup (förare): ”Jag ser definitivt fram emot att komma till Göteborg och årets häftigaste race. Jag har en riktigt bra känsla och tror verkligen att det här kan bli vändpunkten på min säsong. För att vara riktigt snabb här krävs precision; hemligheten är att nudda barriärerna, men om marginalerna bara blir det minsta för små kan helgen vara över på bråkdelen av en sekund. Det är något speciellt med stadslopp, och stämningen bland publiken smittar av sig till oss förare på ett sätt som gör att vi alltid är lika laddade inför just den här tävlingen.”
- Nicklas Karlsson (teamchef): ”Jag vet att jag talar för varje enskild medlem i teamet när jag säger att vi är oerhört förväntansfulla inför den här helgen. Rent sportsligt kommer vi att ta oss an STCC City Race på precis samma sätt som alla de andra deltävlingarna – vi gör alltid vårt bästa – men som den enda stadsbanan på kalendern är det ofrånkomligt att Göteborg erbjuder en unik inramning som är svår att inte ryckas med i.

Rickard hade banrekordet i Macau under många år och hanterar alla typer av banor, och Viktor körde här i fjol. Vi har all anledning att vara positiva!”
- Jonas Ahnve (VD, Chevrolet Sverige): ”Göteborg och STCC City Race förtjänar sitt rykte som årets största happening i svensk racing, och för Chevrolet innebär den här typen av evenemang – för det är precis vad det är – oerhört goda möjligheter till olika former av kringaktiviteter. Vi kommer än en gång att synas högt som lågt, smalt som brett under helgen, och hoppas på en trevlig tillställning för alla som väljer att besöka tävlingsområdet på lördag.”
www.chevroletmotorsportsweden.se
11-06-15 Richard Göransson tillbaka till STCC City Race
Richard Göransson gör comeback för WestCoast Racing i helgen till STCC City Race. Det var i april i år som den regerande STCC-mästaren gjorde en vådlig avåkning i säsongspremiären på Jyllandsringen i Danmark. Göransson ådrog sig skador i ryggen och rehabiliteringen förväntades ta cirka tre månader – men nu är han alltså redan tillbaka.
– Det här känns väldigt bra och jag känner mig fullt frisk och är tillbaka i vardagen igen, säger Richard. Jag blev av med smärtan i ryggen relativt tidigt och kunde komma igång med rehabiliteringen och träningen tidigare än planerat. Skelettläkningen har gått bra och jag känner mig redo för en comeback.

Konkurrenterna välkomnar Göransson tillbaka till tävlingsbanan, även om det är med vissa reservationer. Göransson är en fruktad motståndare.
– Jag träffade faktiskt Richard igår och det var kul att se honom så frisk, fräsch och hungrig på att ta sig an STCC igen, säger Fredrik Ekblom, just nu tvåa i mästerskapet.
– Det är kul att han ska vara med igen men det blir givetvis jobbigt för oss som konkurrerar med honom.

Rickard Rydell, som ligger trea inför STCC City Race, ser fram emot att få möta Göransson på banan igen.
– Jag visste faktiskt inte att han ska vara med – jättekul och bra för mästerskapet och STCC, säger han. Göransson behövs i STCC, han är en profil, men det är egentligen tufft nog som det är utan honom och det kommer inte att bli lättare nu.

I premiären på Jyllandsringen dominerade Göransson tävlingen på ett förkrossande sätt fram till att olyckan var framme och Rydell ger faktiskt Göransson en chans att vara i kampen om titeln.
– Jag tror att han har en bra chans på totalen, säger Rydell. Det är ingen som har dominerat i mästerskapet ännu och vi har plockat poäng av varandra. Helt klart har han en möjlighet.
11-05-15 Kraftigt ökade mediavärden för STCC
Mediaintresset för Skandinaviens kungaklass i motorsport, STCC, har exploderat i år, enligt medianalysföretaget Mediapilots mätningar. Under perioden 1 januari-31 maj har STCC genererat ett PR-värde på 232 miljoner kronor, i runda tal 50 miljoner kronor mer än förra säsongens helårsresultat.
– Det är fantastiska siffror som visar att vi är på väg åt rätt håll med STCC i våra satsningar, säger Bob Huzell, vd för STCC AB. Vi har märkt av ett ökat tryck från media i vår dagliga verksamhet men att det skulle se så här bra ut, det hade vi inte räknat med.

Året har präglats av flera stora nyheter. I vintras presenterade STCC det nya reglementet för 2012, en nyhet som fick stort genomslag i media. Senast var det nyheten om STCC Stadium Race som ska köras nästa år på Solvalla travbana som genererade 15 miljoner kronor i PR-värde.
– Det visar på vilket värde det ligger i den satsning vi gör på att ta sporten närmre publiken och media, fortsätter Huzell. Vid sidan av de stora nyheterna så har vi också ett väldigt starkt mästerskap med många stora förare och team som utgör grunden för en stark närvaro i media. Vi är inne i en positiv spiral där mer media ger större publik vilket gör oss mer intressanta för sponsorer – och det kommer alla aktörer i branschen tillgodo, team, förare och banor.

Närmast väntar STCC City Race. Tävlingen körs den 18 juni, mitt i Göteborg inför fullsatta läktare, och media kommer att hårdbevaka evenemanget. Utöver det har Bob Huzell ytterligare några godsaker att leverera innan året är slut.
– Vi har fler spännande nyheter att lansera under året och en halvmiljard i PR-värde vore ju inte fel att kunna presentera när året är slut, säger Huzell. Nu ser vi först och främst fram emot fina tävlingar i Göteborg – och nya mediamätningar.

www.stcc.se
11-06-15 Richard Göranssons comeback - åter i STCC
Bil # 1 återvänder till STCC. Regerande STCC-mästaren Richard Göransson gör comeback tidigare än planerat. Efter den hemska kraschen på Jyllandsringen i Danmark i april beräknade läkarna en rehabiliteringstid på minst tre månader men Richard Göransson återvänder till startlinjen redan i helgens STCC-race i Göteborg.
– Det här känns väldigt bra och jag känner mig fullt frisk och är tillbaka i vardagen igen, säger Richard. Jag blev av med smärtan i ryggen relativt tidigt och kunde komma igång med rehabiliteringen och träningen tidigare än planerat. Skelettläkningen har gått bra och jag känner mig redo för en comeback.

Comebacken sker i stadsracet i Göteborg, ett race Richard vann förra året vilket också var BMW:s första seger på stadsbanan. Richard körde i veckan ett hemligt test i Falkenberg innan beslutet om att köra i helgen togs.
– Göteborg är ett race man helst inte vill missa och det har varit en bra morot att ha i rehabiliteringen och på gymmet. Det var ett av de race jag vann ifjol och det är fantastiskt att vara tillbaka i Göteborg igen. Det kändes rätt efter de första varven på testet i tisdags och efter det tog vi beslutet att köra i helgen.

Richard har haft stor hjälp av Örebro Rehabcenter och Universitetssjukhuset i Örebro som varit bidragande till att han kan återvända mycket tidigare än planerat.
– Jag måste verkligen tacka Magnus Johansson på Örebro Rehabcenter och Ulf Nordström på Universitetssjukhuset i Örebro. De har gett mig en helt fantastisk och proffsig behandling och varit till stor hjälp i rehabiliteringen. Min familj och teamet har också varit ett otroligt stöd och deras support efter olyckan och under rehabiliteringen har varit ovärderlig. De har varit ett bra bollplank i mina funderingar och tankar vilket gör att det känns tryggt att komma tillbaka redan nu, avslutar Richard.

Richard kommer att köra en helt nyinköpt BMW 320 Si som WestCoast Racing köpt av BMW Motorsport. Bilen har använts av BMW Motorsport i WTCC och testades av Richard i tisdags.
– Jag trodde aldrig Richard skulle vara tillbaka redan till Göteborg, säger teamchef Dick Jönsson Wigroth. Det var en mycket allvarlig olycka och jag är imponerad av Richards vilja och envishet och den hjälp han har fått i sin rehabilitering. Vi ville ge Richard de absolut bästa förutsättningarna när han återvände och därför bestämde vi tidigt att skaffa en helt ny bil. Vi hade ett bra test med Richard i tisdags och att han är tillbaka och att vi är ett tvåbilsteam igen lyfter hela teamet.

11-06-15 Team biogas.se siktar på upprepad succé
Förra året erövrade Team biogas.se tre pallplatser i STCC City Race i Göteborg. På lördag avgörs årets upplaga av mästerskapets enda stadsrace – då med tre biogasdrivna VW Scirocco på banan.
– Vi vill stärka vår ställning i toppen av såväl förar- som märkesmästerskapet och återupplivar gärna minnena från 2010, säger teamchefen Tommy Kristoffersson.

2011 års besök på Frihamnspiren i Göteborg är STCC:s fjärde i ordningen. Det publika intresset för tävlingen är som alltid stort. Ingen vill missa uppgörelserna på den korta, trånga banan där marginalerna är små och möjligheten till rafflande underhållning stor.
– På en stadsbana gäller det att vara väldigt exakt, konstaterar Fredrik Ekblom, som inte har något emot att susa fram mellan räckena i närmare 200 kilometer i timmen.
– Det gör inte så mycket om man skubbar sig lite mot räckena, men det blir problem om man tappar bilen, konstaterar han med ett leende.

Den 1,58 km korta banan mitt i Göta älv är trång.
– Den är svår att köra om på vilket gör det extra viktigt att kvala bra i just Göteborg.

Fredrik Ekblom är STCC:s kvalkung den här säsongen. Från pole position vann han det inledande racet både på Ring Knutstorp och på Mantorp Park.
– Men jag kan inte ta åt mig hela äran av de båda kvalsegrarna. Teamet har gett mig en perfekt bil vid rätt tillfälle. Vi har gjort det bra tillsammans, säger Ekblom, som var trea i båda racen i Göteborg 2010.

Att kvala bra i STCC City Race är alltså viktigt. Men inte helt nödvändigt. Det bevisade Patrik Olsson i fjol då han inledde det första racet från 16:e startposition och rullade i mål som tvåa i det andra.
– I heat ett avancerade jag en placering redan i starten, körde om ytterligare några konkurrenter på vägen mot mål och hade dessutom tur att några bilar framför mig bröt. Det gav åttonde plats och jag tog, tack vare den omvända startordningen, pole position i det andra heatet, berättar Olsson.

Han önskar sig en annan utveckling av kvalet den här gången.
– Jag vill vara med där uppe direkt och siktar på en plats bland de fem främsta i kvalet. Hittills i år har kvalen varit enormt jämna och jag räknar med att det blir det även i Göteborg. Därför gäller det att få till ett rent varv utan strul, säger Olsson.

Publiken i Göteborg kommer att få se ytterligare en biogasdriven VW i STCC City Race. I en tredje bil släpper nämligen Team biogas.se fram 24-årige Camaro Cup-föraren Alexander Graff.

Graff var på besök hos det Arvikabaserade teamet i slutet av förra veckan och fick då möjlighet till ett kortare test av Sciroccon han ska köra i Göteborg.
– Jämfört med bilen jag kör i Camaro Cup har Sciroccon bland annat turbo, betydligt bättre bromsar och andra däck. Det tror jag är de tre stora skillnaderna som jag måste lägga allt krut på i testerna innan lördagens båda race. Att Sciroccon driver i andra änden än Camaron är inget problem. Framhjulsdrift känner jag mig hemma med, säger Graff inför sin STCC-debut.

Tommy Kristoffersson kommer väl förberedd med sitt team till säsongens fjärde deltävling.
–STCC City Race i Göteborg är ett stort och mycket speciellt evenemang. Team biogas.se kommer att ha närmare 700 gäster och självklart vill vi prestera toppresultat för dem. Efter den mindre lyckade premiären i Danmark har vi kommit tillbaka starkt och nått en stabil och hög nivå. Testerna innan Göteborg har gått jättebra och vi kommer till start med mycket gott självförtroende, säger han.

Fakta STCC
Förarmästerskapet.
1) Tommy Rustad, Polestar Racing, Volvo C30, 72 poäng
2) Rickard Rydell, Chevrolet Motorsport Sweden, Chevrolet Cruze, 67
3) Fredrik Ekblom, Team biogas.se, VW Scirocco, 67
11) Patrik Olsson, Team biogas.se, VW Scirocco, 29

Teammästerskapet.
1) Polestar Racing, 112 poäng, 2) MA:GP/IPS, 102, 3) Team biogas.se, 97

Tidsschema STCC City Race, Göteborg
Fredag 17 juni
Kl 16.00-17.00 Test
Kl 18.15-19.00 Test

Lördag 18 juni
Kl 10.20-10.40 Kval (Q1)
Kl 10.45-10.55 Topp 8 kval (Q2)
Kl 11.55-12.55 Gridshow
Kl 13.05-13.30 Race 1, 24 varv.
Kl 15.35-16.00 Race 2, 24 varv.
11-06-14 Flash Engineering starka inför halvtid i Göteborg
STCC 2011 når halvtid i helgen när mästerskapet tävlar på Göteborg City Race Arena. Flash Engineering kommer till tävlingen stärkta av succén på Mantorp Park för en månad sedan där Jan ”Flash” Nilsson segrade och satte snabbaste varv i båda tävlingarna.
– Vi var snabbast på Mantorp Park. Nu är vi i toppen och vi kommer att stanna där resten av säsongen, punkt slut, säger ”Flash”.

Stallkompis Colin Turkington hade en desto tyngre helg på Mantorp Park med en bruten tävling efter att ha blivit påkörd och fick bara med sig en poäng. Men trots det är BTCC-mästaren från 2009 optimistisk.
– Mantorp var frustrerande på ett sätt, men positiv på ett annat. Det var tråkigt att bryta första tävlingen, det gjorde det väldigt svårt till andra tävlingen. Men det som lovar gott inför Göteborg är att vi var snabba i test, kval och framförallt tävlingarna där Janne satte två snabbaste varv, säger Turkington.

Medan ”Flash” klättrade från 12:e plats till femte plats i mästerskapet tappade Turkington från andra plats till femte plats.
– Målsättningen är att kämpa tillbaka poängen i Göteborg och klättra i mästerskapet, säger Turkington.

Historiskt sett har Göteborg gett blandade resultat för Flash Engineering. I fjol drabbades teamet av två stora krascher medan säsongen 2009 gav en stark andraplats.
– Vi har aldrig riktigt fått inställningarna att fungera i Göteborg och samma sak på Mantorp Park. Men vi fick verkligen till bilen sist och det känns som vi är uppe i ett flow nu. Dessutom testade vi en del nya inställningar under ett test på Karlskoga-banan i förra veckan som vi är mycket nöjda med, säger ”Flash”

Alla svenska banor är nya för Turkington i årets säsong, men stadsbanan i Göteborg blir en extra utmaning for nordirländaren.
– Det blir svårare här då det inte finns några utrymmen för misstag med räcken runt hela banan. Det gäller att hålla sig inom gränserna och få så många varv som möjligt. Men jag har tidigare erfarenheter av stadsbanor då jag kört klassiska Macau-tävlingen ett par gånger och dessutom har vi mycket test inför helgens tävlingar. Det ska bli en mycket spännande helg, säger Turkington.

Tidsschema – Göteborg
Fredag 17/6 [ej öppet för publik]
16.00 – Test 1 – STCC
17.15 – Test 1 – Carrera Cup
18.15 – Test 2 – STCC
19.20 – Test 2 – Carrera Cup

Lördag 18/6
09.35 – Kval – Carrera Cup
10.20 – Q1 – STCC
10.45 – Q2 – STCC
11.30 – Race 1 – Carrera Cup
11.55 – Gridshow
13.05 – Race 2 – STCC
13.40 – Underhållning
14.45 – Race 2 – Carrera Cup
15.35 – Race 2 – STCC

TV-tider – STCC

Viasat Motor
Lördag 21/5
12.30 – Race 1, STCC
14.40 – Race 1, Carrera Cup
15.15 – Race 2, STCC

SVT
Söndag 19/6
16.00 – SVT2

Viktlista – Göteborg
+40 kilo = 1225 kilo – BMW 320si E90 [6 speed SQ-box]
+40 kilo = 1210 kilo – BMW 320si E90 [5 speed H-box]
+40 kilo = 1200 kilo – Volkswagen Scirocco
+40 kilo = 1205 kilo – Chevrolet Cruze
+40 kilo = 1199 kilo – Volvo C30
+30 kilo = 1180 kilo – Alfa Romeo 156
+30 kilo = 1180 kilo – SEAT León TFSi
+30 kilo = 1160 kilo – SEAT León TFSi [Jason Watt]
+-0 kilo = 1150 kilo – Honda Accord
-20 kilo = 1120 kilo – BMW 320i E46

Göteborg för ett år sedan
Race 1:
1 Robert Dahlgren
2 Mattias Andersson
3 Fredrik Ekblom

Race 2:
1 Richard Göransson
2 Patrik Olsson
3 Fredrik Ekblom

Snabbaste varv:
Robert Dahlgren – 47.685

Pole position:
Robert Dahlgren – 47.123
flashengineering.se
11-06-14 McRF ställer ut på STCC City Race
McRF, Moped- och Motorcykelbranschens Riksförbund har samlat sina medlemsföretag för en utställning i samband med STCC City Race i Göteborg. I depån kommer McRF:s monter att visa upp ett antal spännande fordon, bland annat kommer importören KGK att visa upp en modell från Zero Motorcycles, ett av de ledande företagen i världen när det gäller eldrivna motorcyklar. Från Piaggio kommer en hybridversion av den trehjuliga MP3-modellen att visas upp. För den som vill byta ut bilen mot en tvåhjuling i vardagen finns en intressant elmoped från Yamaha med modellbeteckningen EC-03 att beskåda. Det finns även ”vanliga”, bensindrivna hojar att beskåda. Kawasaki visar upp en V-800, en modern motorcykel med retrostuk som får även de mest förhärdade entusiaster att lyfta på ögonbrynen, och från Aprilia finns en RSV Mille att bekanta sig närmre med.
– Vi kommer att ha tolv fordon i vår monter och de kommer att representera hela spektrat av våra medlemsföretag, säger McRF:s vd Per Johansson. Framförallt handlar det om att visa att det är roligt att åka på två hjul oavsett om det handlar om att pendla till och från jobbet, eller om man bara vill njuta av friheten på en motorcykel.

Förutom motorcyklar kommer McRF också att visa upp ett urval av mc-kläder ur årets kollektion. McRF:s monter är placerad i änden av Carrera Cup:s depågata i depåområdet, direkt till höger efter entrén.

www.stcc.se
11-06-09 Chevrolet Motorsport Sweden genomför lyckat test i Falkenberg
Chevrolet Motorsport Sweden fortsätter arbetet mot den första STCC-segern. I veckan genomförde teamet en värdefull endagstest i Falkenberg, där både Rickard Rydell och Viktor Hallrup fanns på plats för att utvärdera de senaste utvecklingsstegen som ska göra Chevrolet Cruze till en ännu mer konkurrenskraftig bil på de skandinaviska tävlingsbanorna.

För Rydells del inbegrep dagen allt från korta kvalsimuleringar till ett mer omfattande program för raceprestanda, och resultaten lovar gott inför fortsättningen av mästerskapet (där den tidigare WTCCföraren just nu återfinns på en delad andraplats). Hallrups dag kretsade kring att hitta en setup som bättre stämmer överens med 22-åringens körstil – ett arbete som också såg Rydell ta över bakom ratten för att etablera en referens åt sin teamkamrat.

Trots att banan i Falkenberg är den snabbaste på kalendern kunde teamet också använda testet i förberedande syfte inför säsongens nästa deltävling, som äger rum på de betydligt trängre och långsammare gatorna på Frihamnspiren i Göteborg nästa helg.
- Rickard Rydell (förare): "Ett mycket bra test för hela teamet, och inte minst för mig själv. Jag har inte kört i Falkenberg sedan 1988, så den här dagen gav mig framför allt en välbehövlig chans att återbekanta mig med banan. Det går oerhört snabbt, och jag tycker verkligen om den här typen av svepande, rytmiska kurvor som kommit att förknippas med Falkenberg. Testet flöt på utan problem, och vi kunde arbeta oss igenom såväl flera race- som kvalsimuleringar. Jag är väldigt nöjd med dagen och ser verkligen fram emot att komma tillbaka hit och tävla om några veckor.”
- Viktor Hallrup (förare): ”Vi lyckades uppnå det vi ville med det här testet, och det var väldigt bra för mig att få ta del av Rickards erfarenhet av den här typen av bilar. Jag fick jobba ostört med attutveckla min egen körning, och jag har hittat ett par punkter som jag behöver arbeta mer på. Vi är dock helt klart på rätt väg, och jag kan inte vänta på att få verifiera de här resultaten vid tävlingen i Göteborg nästa helg. Inledningen av säsongen har inte gått som jag hade hoppats, men jag är övertygad om att vi kan vända på trenden och slåss högre upp i resultatlistan framöver.”
- Jonas Jarlmark (ingenjör): ”Vi fick ut oerhört mycket av det här testet, och ur ingenjörssynpunkt var det viktigt att få stifta bekantskap med banan i Falkenberg innan det blir allvar här vid tävlingarna den första helgen i juli. Banan är extremt tuff mot däcken, och vi gjorde en hel del betydelsefulla iakttagelser under dagen – särskilt under Rickards racesimuleringar.

Referensvarven som Rickard gjorde lät oss också komma närmare en lösning på svårigheterna som Viktor haft i början av säsongen. Vi kommer att åka till Göteborg med många intressanta idéer i bakhuvudet.”

11-06-09 Team biogas.se ger ny racingtalang chansen
Först Patrik Olsson, sedan Johan Kristoffersson. Nu släpper Team biogas.se fram ytterligare en ung, svensk racingtalang. I STCC City Race i Göteborg 17-18 juni kör Alexander Graff, 24 år, teamets tredje biogasdrivna VW Scirocco.

Team biogas.se förstärker sitt team och släpper än en gång ut sin tredjebil. Förra säsongen körde Johan Kristoffersson den i ett antal deltävlingar. Nu får Alexander Graff chansen. Han gör ett inhopp i STCC City Race i Göteborg.
– Jag känner mig hedrad att få den här möjligheten och det ska bli kul att få återknyta kontakten med Volkswagen. 2008 vann jag JTCC i en VW Golf, berättar 24-åringen från Uppsala.

Tommy Kristoffersson, teamchef i biogas.se, drev själv två Golfar i JTCC den säsongen.
– Vi har följt Alexander på håll och han är definitivt en av de förare som har förutsättningar att bli bland de bästa i Sverige, säger Kristoffersson.

Alexander Graff började racingkarriären i SSK och Renault Junior Cup 2002. Säsongen därpå vann han klassen efter en jämn och tuff kamp mot inte helt obekante Patrik Olsson. I dag kör Olsson för Team biogas.se i STCC.
– Vi hade en jättehäftig duell om cuptiteln ända in på mållinjen i det sista racet, minns Graff, som via Renault Junior Cup, Formel Ford, Fyndbörsen Cup, JTCC, Radical och ett inhopp i Carrera Cup nu tävlar i Camaro Cup där han blev tvåa bakom Tomas Engström förra säsongen.

Att Graff får chansen i stadsracet i Göteborg passar honom perfekt.
– Faktum är att jag, i min Golf, vann den allra första tävlingen som avgjordes på banan i Göteborg. JTCC körde nämligen sitt första race dagen innan STCC i samband med premiären 2008, säger han och ler.

Graff ser fram emot sin STCC-debut.
– Jag är väldigt ödmjuk inför uppgiften, men lovar att göra mitt allra bästa och ser verkligen fram emot att få komma in och känna på pulsen i ett av STCC:s verkliga toppteam.

Tommy Kristoffersson är glad över att kunna ge Graff chansen. Att starta med en tredjebil är ett led i teamets arbete för att hela tiden utvecklas och bli bättre.
– Bilen finns, Graff var tillgänglig och självklart tar vi alla chanser vi kan för att förbättra våra möjligheter att vinna mästerskapet. Dessutom är det kul att kunna ge ytterligare en ung förare chansen i STCC, säger Kristoffersson, som dock är medveten om att den uppgift som väntar teamets nykomling inte är helt enkel.
– Banan i Göteborg är svår och bilen kommer, i enlighet med reglementet, att vara tung i sin säsongsdebut. Men vi ställer inga krav på att Graff ska uträtta stordåd. Vi är nöjda att vi får mil på bilen i skarpt läge, säger Kristoffersson, väl medveten om att allt kan hända i STCC.

Fakta
Alexander Graff
Ålder: 24 år.
Bor: Uppsala.
Familj: Flickvän, mamma, pappa och storebror.
Yrke: Bildelsman.
Klubb: Stockholms Sportvagnsklubb, SSK.
Styrka som förare: Lugn, snabblärd och en fighter.
Främsta racingmeriter: Svensk juniormästare i JTCC 2008. Tvåa i Camaro Cup 2010. Segrare i SSK-klasserna Renault Junior Cup (2003) och Formel Ford (2004).
Aktuell: Gör ett inhopp i STCC för Team biogas.se i STCC City Race i Göteborg 17-18 juni.
11-05-30 STCC-finalen 2012 till Solvalla
Nu blir drömmen verklighet för alla motorsportfans i Stockholm – Scandinavian Touring Car Championship, STCC, kommer äntligen till huvudstaden – finalen 2012 kommer att köras på Solvalla travbana. Världseliten i standardbilsracing ska slåss om mästerskapstiteln inför 25 000 åskådare på en 1400 meter lång asfaltslinga som kommer att anläggas på travbanan.
– Det kommer att bli spännande och tät racing där publiken kommer att ha fullständig överblick över hela banan och allt som händer, säger Bob Huzell, vd för STCC AB. Det kommer att bli en spektakulär final.

STCC Stadium Race kommer att genomföras med samma miljömässiga målsättningar som STCC City Race i Göteborg. Tävlingen i Göteborg är miljödiplomerad sedan starten 2008 och det har gjorts stora satsningar på bland annat miljöseminarier, klimatkompensation och samarbete med kollektivtrafiken.
– Tillsammans med vår partner Sport & Evenemang kommer vi att ta med oss alla våra erfarenheter från tävlingarna i Göteborg, säger Huzell. STCC Stadium Race kommer att köras med hela Stockholms stadspuls i bakgrunden och för oss är detta en fantastisk möjlighet att nå en ny publik.

Styrelseordföranden för Solvalla, Anders Lindh, ser fram emot att få släppa lös fler hästkrafter på banan än någonsin tidigare.
– Solvalla är en arena under ständig utveckling, säger han. Genom samarbetet med STCC får vi ett utmärkt tillfälle att visa mångsidigheten och flexibiliteten i vår verksamhet. I stadgarnas föreningsändamål står det att vi ska verka för alternativ användning av arenan i syfte att stödja kärnverksamheten. Samarbetet med STCC är ett utmärkt exempel på att Solvalla kan vara mer än travsport.

Peter Lindqvist,vd för Stockholm Visitor Board, menar att STCC Stadium Race är viktigt för Stockholm som evenemangsstad.
– Vi är väldigt stolta över att äntligen kunna erbjuda ett stort bilsportevenemang i Stockholm, säger Peter Lindqvist. STCC och Solvalla bidrar till att öka bredden av evenemangsutbudet i vår stad vilket vi är väldigt glada för.

Kåge Schildt, ordförande i Svenska Bilsportförbundet, gläds åt att motorsporten nu gör sitt intåg i Stockholm.
– STCC har gjort ett fantastiskt arbete med att utveckla sin serie under de senaste åren och de fortsätter att vara vår viktigaste partner när det gäller att marknadsföra motorsporten, säger han. Att ta STCC till Stockholm är en av de mest betydelsefulla händelserna för svensk motorsport genom tiderna.

www.stcc.se

11-05-23 Inget flyt för Ebbesson Motorsport
Deltävling 3 genomfördes i helgen på Mantorp Park. För Ebbesson Motorsport började helgen riktigt bra efter torsdagens testdag men slutade i depån med en sprucken kylare.

Lars-Bertil Rantzow deltog inte då hans bil fått omfattande skador på Ring Knutstorp och reparationen tog för långt tid. Hans nästa tävling blir midsommarhelgen nere på legendariska Nurburgring.

Under de inledande testerna var Andreas bra med vilket han även visade i kvalet där han körde till sig en elfte plats, en placering som teamet var ganska nöjda med. I race 1 körde Andreas snabbt upp sig till en åttonde placering och årets första succé var inom räckhåll. Då fick Andreas en bestraffning för att ha tryckt en annan bil av banan i starten, en incident som kostade cirka 7 sek och därmed förstörde dagen. Efter bestraffningen körde Andreas i mål som 13: e man.

– ”Teamet fick besked att Andreas skulle köra "straffrunda" pga. att han kört av bil nr 12. Vi förstod ingenting då just den bilen kom ut framför honom under första varvet. Efter att förgäves sökt förklaring kan vi via egen videofilm konstatera att Andreas bytt till ytterspår på ett tvivelaktigt sätt, men att det inte hindrat konkurrenten att passera utan att tappa tid. Under såväl race 1 som 2 inträffar en mängd kontakter mellan bilar utan att någon bestraffning utdelas. Detta inträffade även på Knutstorp då just den aktuella bilen vände Andreas på första varvet. Detta leder naturligtvis till att man ifrågasätter hanteringen. Jag är medveten om pressen domarna har men det är väl därför man utrustat alla bilar med kamera för att kunna avgöra incidenter i efterskott och därmed eliminera risken att missbedöma i en mycket stressad situation?” Ted von Krusenstierna

– ”Det känns för jäkla dåligt! Jag hade bra fart och vet att jag hade varit med och krigat i toppen om jag inte fått denna bestraffning som jag själv anser var en raceincident. Riktigt besviken!” säger en uppgiven Andreas!

Till race 2 startade Andreas från en 13: e ruta. Efter endast 2 varv blev det uppstoppning på bilarna framför vilket ledde till att Andreas knuffades in i Colin Turkington som var framförvarnade och kylaren gick i sönder. Andreas fick bryta.
– ”Oerhört tråkig helg! Den började så bra och slutade så illa. Men vi får lära oss av detta och ta med oss det positiva vilket är att vi vet vad vi kan och vet hur snabba vi är. Nu är det bara flytet som saknas. Nu har vi en månads uppehåll då vi kan samla ihop oss inför city-racet i Göteborg vilket ska bli riktigt kul! Det är bara att bryta ihop, analysera och gå vidare.” Inge Ebbesson
www.ebbessonmotorsport.com
11-05-23 Volvo Polestar Racing i dubbel mästerskapsledning
Volvo Polestar Racing leder båda mästerskapen i STCC efter årets tredje tävlingshelg på Mantorp Park. Tommy Rustad är ny ledare av förarmästerskapet efter en stark andraplats i helgens andra tävling.
- Det har varit en bra helg och jag är mycket nöjd med att ta över mästerskapsledningen, säger Rustad.

Stallkollega James Thompson plockade viktiga poäng och hjälpte Volvo Polestar Racing upp i ledning för teammästerskapet med två femteplatser.
- Vi tar steg framåt hela tiden och det känns bra med två topp fem-placeringar, säger Thompson.

STCC bjöd som vanligt på hård racing med många incidenter. Rustad föll offer för två incidenter i första tävlingen men lyckades trots det säkra sjätte plats.
- "Flash" och Stureson var väl heta i sina försök att köra om. Men jag lyckades ta mig i mål trots stora skador på höger framfälg, säger Rustad.

När dammet väl lagt sig på Mantorp Park leder Rustad förarmästerskapet med fem poäng och Volvo Polestar Racing leder teammästerskapet med tio poäng.
- Nästa tävling är vår hemmabana i Göteborg, en bana som passar oss mycket bra. Siktet är tveklöst på fortsatt ledning i båda mästerskapen, säger Rustad.

STCC fortsätter på Göteborg City Race Arena om fyra veckor. För mer information, besök www.volvopolestarracing.com

Förarmästerskapet - Topp 10
1 Tommy Rustad 72 poäng
2 Rickard Rydell 67 poäng
3 Fredrik Ekblom 67 poäng
4 Johan Stureson 57 poäng
5 Colin Turkington 48 poäng
5 Jan Flash Nilsson 48 poäng
7 Roger Eriksson 45 poäng
7 Mattias Andersson 45 poäng
9 James Thompson 39 poäng
10 Tomas Engström 30 poäng

Teammästerskapet - Topp 5
1 Volvo Polestar Racing 112 poäng
2 MA:GP/IPS 102 poäng
3 Flash Engineering 96 poäng
3 Team Biogas.se 96 poäng
5 Chevrolet Sweden 69 poäng
11-05-23 STCC 2011: "Flash" segrare på Mantorp
Jan ”Flash” Nilsson bevisade att gammal är äldst på Mantorp. 50-årige STCC-veteranen tog gruvlig revansch för ett missat kval genom att vinna det andra heatet på Mantorp och tangera Richard Göranssons segerrekord på köpet.

Det var dock långt ifrån en självklar triumf för ”Flash” som efter att ha visat god form på torsdagens och fredagens tester drabbades av en rejält motgång i kvalet. Redan på utvarvet gick gasvajern av och han tvingades parkera, se på och förbereda sig för en start sist i fältet i lördagens första heat.
– Jag är mäkta irriterad just nu, det här har jag aldrig varit med om förut. Bilen kändes riktigt bra och så blir det inte ens ett enda kvalvarv, sa en besviken ”Flash”.

Hans teamkamrat Colin Turkington kunde däremot kvala och gick vidare till andra kvalomgången där han kvalade in på en åttonde plats.
– Det var svårt att få ut det sista av tiden och åttondeplats är en besvikelse. Vi får sikta på ett bra race och på den omvända startordningen till race 2, sa Turkington.

För Martin Öhlin gick det bättre. Han hade femte bästa tid i första delen av kvalet och gick vidare till andra kvaldelen. Där var han återigen bästa BMW med en sjunde bästa tid.
– Ett helt ok kval, vi är bästa BMW igen och vi vet att vi har en väldigt bra bil för racet, vi ska nog kunna klättra uppåt imorgon, sammanfattade Martin.

Heat 1:
Martin Öhlin tvingades dock backa på den punkten nästan omedelbart i starten av det första racet. Efter att flyttats upp en plats på kvällen till sjätteplats efter att Patrik Olsson fått sina tider strukna på grund av felaktigt turbotryck skulle Martin nu istället starta på yttersidan. Direkt fick han känna på Mantorps ökända startkurva, han fick en knuff och åkte av ut i gräset. Där var han en passagerare och kunde inte förhindra att komma in på banan igen mitt i fältet. Han kom iväg men fick kort därefter en bestraffning och tvingades köra en passering i straffållan. Han gick i mål på en distanserad 14:e plats. Han talade klarspråk efter målgång.
– Ett rent skitrace rent ut sagt. Mitt race tog slut redan i starten när jag blev avtryckt av Mattias Andersson. Sen fick jag en bestraffning jag fortfarande inte förstår och då var det helt kört. Det blir en lång resa i nästa race men målet måste vara att rädda de poäng vi kan, sa Martin.

Även Colin Turkington drabbades av startröran och han drabbades ännu värre. Han blev påkörd av Martin Öhlin när denne gled in på banan igen och nordirländaren tvingades bryta i sandfållan i andra kurvan med trasigt styrstag.
– Det är så klart en besvikelse att bryta på första varvet. Öhlin körde på mig och ett styrstag gick sönder och så var det över. Jag får se fram emot ett spännande andra race, det går tydligen att köra upp sig med våra BMW-bilar, sa Turkington.

Det var just precis det som ”Flash” bevisade när de andra hade problem i starten. STCC-veteranen lät sig inte hindras av att starta sist och var snabbt uppe på poängplats från sista startruta. Väl där fortsatte han beta av bil efter bil och han gick i mål som fyra. Lite senare blev det en sjundeplats efter att domarna ansett att hans omkörning av Rustad var väl brysk och han fick ett tidsstraff.
– I mitt huvud var det där inte så farligt, det var en racegrej som jag absolut inte menade, sa ”Flash” om det hela.,

Själva racet och den imponerande uppkörningen var han väldigt nöjd med.
– Jag körde om en bil nästan hela tiden, BMW:n var helt fantastisk. Jag hade moment som det heter och om de i toppen hade haft lite incidenter känns det som jag hade kunnat vinna det här racet. Jag tror det kommer att bli ett bra race, avslutade Janne som inför race 2 nu skulle starta på en andraplats.

Heat 2:
I dagens sista heat såg ”Flash” till att göra kampen om segern tråkig direkt för alla utom han själv och hans team. Han kunde ta starten och kontrollerade sen resten av racet från start till mål och gick i mål som segrare. En fantastisk upphämtning efter besvikelsen i kvalet dagen innan.
– Underbart! För att vara helt slut som förare får man ju ändå säga att det här är godkänt, skrattade ”Flash”. Bilen var strålande och jag hade allt under kontroll. Nu ser jag fram emot Göteborg!

Segern innebär också att ”Flash” nu klättrar upp och delar på segerrekordet på 34 segrar i STCC med Richard Göransson.
– Det hade så klart varit roligare att göra detta med Richard på plats. Men om jag känner honom rätt taggar det här honom bara ännu mera att komma tillbaka så snabbt som möjligt. Jag ser fram emot resten av säsongen nu, inför den här helgen hade jag 40 poäng upp till ledningen i mästerskapet, nu är det ”bara” 24 poäng. Allt är möjligt.

Närmsta BMW i mål efter ”Flash” var Martin Öhlin som från fjortonde plats gick i mål som nia och tog två poäng. Han inledde racet start och var snabbt uppe på poängplats men väl där fastnade han bakom Patrik Olssons turbodrivna Volkswagen.
– Otroligt frustrerande att ligga bakom deras turbobilar. Så vi närmade oss den minsta raksträcka försvann han bara igen. Sen var jag snabbt ikapp i kurvorna och så började det om igen. Det var ganska frustrerande, sa Martin.

Efter att återigen visat sig ha bra fart för toppen och kvalat in som BMW lämnade Martin Mantorp med en känsla av att inte fått någon utdelning för farten som finns i teamets bil.
– Vi är självklart långt ifrån nöjda med att bara ta två poäng. Vi har farten i bilen och ska få bättre utdelning för det. Nu blev dagen som den blev efter det som hände i det första racet. Det påverkade vårt resultat helt och hållet den här helgen. Jag laddar om till Göteborg.

Martin skuggades i mål av Colin Turkingon som tog den sista poängplatsen. Irländaren som startade sist var snabbt ikapp bilarna på poängplats men sen var han liksom Martin Öhlin fast bakom turbobilen.
– Det här har varit en svår dag men poängen jag tog idag kan visa sig bli riktigt värdefull i mästerskapet. Jag tappade en del poäng men Jannes speed gav hela teamet en boost och förhoppningsvis kan vi utnyttja det till att klättra i mästerskapet i Göteborg, sammanfattade Turkington.

I mästerskapet ligger Colin Turkington femma tätt följd av Jan ”Flash” Nilsson. Martin Öhlin halkade efter de två racen ner till en 12:e plats. Bästa BMW-förare är fortsatt Johan Sturesson men han hade en miserabel helg på Mantorp och blev poänglös. Det innebär att han tappade ledningen och nu ligger fyra totalt.

Nästa race är Göteborg City Race om fyra veckor.
Resultat, heat 1 Mantorp Park:
1: Fredrik Ekblom, Volkswagen 14 varv
2: Rickard Rydell, Chevrolet + 0,742
3: Tomas Engström, Honda + 4,376
4: Roger Eriksson, SEAT + 9,009
5: James Thompson, Volvo + 9,306
6: Tommy Rustad, Volvo + 12,039
7: Jan Nilsson, BMW + 6,324 *nedflyttad från fjärdeplats efter målgång
8: Alx Danielsson, SEAT + 14,943
9: Viktor Hallrup, Chevrolet + 16,025
10: Patrik Olsson, Volkswagen + 16,230
11: Tobias Johansson, SEAT + 16,383
12: Thomas Faraas, SEAT + 16,721
13: Andreas Ebbesson, BMW + 27,276
14: Martin Öhlin, BMW + 36,112
15: Johan Sturesson, BMW + 2 varv
16: Joakim Ahlberg, BMW + 2 varv
DNF:
Robin Appelqvist, Mattias Andersson, Colin Turkington

Resultat, heat 2 Mantorp Park:
1: Jan Nilsson, BMW 14 varv
2: Tommy Rustad, Volvo + 1,137
3: Tomas Engström, Honda + 9,188
4: Rickard Rydell, Chevrolet + 9,598
5: James Thompson, Volvo + 10,218
6: Fredrik Ekblom, Volkswagen 10,948
7: Roger Eriksson, SEAT + 12,182
8: Patrik Olsson, Volkswagen + 13,149
9: Martin Öhlin, BMW + 13,545
10: Colin Turkington, BMW + 13,802
11: Johan Sturesson, BMW + 13,968
12: Mattias Andersson, Alfa Romeo + 20,173
13: Tobias Johansson, SEAT + 23,508
14: Tomas Faraas, SEAT + 23,696
15: Joakim Ahlberg, BMW + 24,289
16: Viktor Hallrup, Chevrolet + 1 varv
17: Robin Appelqvist, Alfa Romeo + 1 varv
DNF:
Alx Danielsson, Andreas Ebbesson

Mästerskapsställning STCC 2011:
1: Tommy Rustad, Polestar Racing, 72
2: Fredrik Ekblom, Team Biogas.se, 67
3: Rickard Rydell, Chevrolet Motorsport, 67
4: Johan Stureson, MA:GP/IPS, 57
5: Colin Turkington, Flash Engineering, 48
6: Jan Nilsson, Flash Engineering, 48
7: Mattias Andersson, MA:GP/IPS, 45
8: Roger Eriksson, SEAT Dealer Team, 45
9: James Thompson, Polestar Racing, 39
10: Tomas Engström, Engström Motorsport, 30
11: Patrik Olsson, Team Biogas.se, 28
12: Jason Watt, Team Bygma, 27
13: Martin Öhlin, WestCoast Racing, 21
14: Andreas Ebbesson, Ebbesson Motorsport, 6
15: Alx Danielsson, Danielsson Motorsport, 4
16: Viktor Hallrup, Chevrolet Motorsport, 2
11-05-21 Noll poäng på Mantorp
Johan Stureson var snabb på Mantorp Park och var på väg emot ännu en topplacering, men istället blev det ett motorbyte, skrotad hjulupphängning och noll poäng i protokollet.

Stureson inledde fighten på Mantorp Park med att visa fortsatt god form och blev femma på det officiella testet, men sen rasade motorn och en begagnad fick hämtas i Danmark.
-Ingen optimal uppladdning, men vi kommer till start, kommenterade teamchef Per Stureson.

Kvalet blev stenhårt där fjorton förare var inom 0,8 sekunder och Stureson gjorde ett bra kval med tanke på omständigheterna. Nionde tid och endast en hundradel från åttondeplatsen och fem tiondelar bakom Rickard Rydell som var snabbast.
-Fick till ett hyfsat kvalvarv, lite konservativ körning i startkurvan och i Mjölby svängen, förklarade Johan.

Fredrik Ekblom var sedan starkast i super åtta kvalet och tog pole före Rydell och Rustad.
Det första racet blev dramatiskt där Stureson gjorde en bra start och visade återigen upp en imponerande speed. Skåningen tog sig förbi Mattias Andersson, jagade ifatt Roger Eriksson, passerade honom och pressade sedan Tommy Rustad hårt om fjärdeplatsen.

Därefter trycktes fältet ihop och det blev stökigt värre. Stureson fortsatte att vara en av de snabbaste i racet och satte in en attack på Rustad på det sista varvet, men en sammanstötning skrotade vänster hjulupphängning och nollpoängaren var ett faktum.
-Det blev några tuffa dueller, särskilt med Rustad och när jag satte in attacken och var jämsides vek han in och sen smällde det. Riktigt trist med tanke på alla poäng jag hade på gång och utgångsläget i race två hade blivit optimalt.

Fredrik Ekblom vann före Rickard Rydell och Tomas Engström.
Efter ett jättejobb av iPS teamet kunde Stureson komma till start i det andra racet. Väl där gjorde skåningen vad han kunde, avancerade från sin sextonde startposition upp till en nionde. Stureson, Öhlin och Turkington hade en jättefight och skiftade platser med varandra loppet igenom. Till slut blev det en elfteplats i mål.
-Vi tre kunde klättrat ytterligare, men vi fightades för mycket med varandra istället för att utmana de framförvarande, fortsätter Stureson.

Jan Nilsson vann före Tommy Rustad som nu leder mästerskapet med sina 70 poäng. Johan Stureson föll till en fjärde med sina 57, men är endast tretton poäng bakom och Stureson är optimistisk trots dubbelnollan.
-Klart man är besviken, men jag har farten, så det blir en fortsatt intressant säsong, avslutar Johan Stureson.

www.johanstureson.se
11-05-21 Ekblom och "Flash" segrare på Mantorp Park
Fredrik Ekblom och Janne "Flash" Nilsson hette segerherrarna på Mantorp Park när årets tredje tävlingshelg i STCC kördes. Ekblom vann det första heatet efter att ha lett från start till mål. Rickard Rydell pressade Ekblom under inledning av loppet men föll sedan tillbaka för att gå i mål som tvåa. Ekbloms seger innebar att han övertog ledningen i mästerskapet – men det skulle visa sig vara en tillfällig ledning.

I det andra heatet tog Janne "Flash" Nilsson hem sin 34:e STCC-seger i karriären efter att ha tagit hand om ledningen redan in i den första kurvan. Norrmannen Tommy Rustad försökte ta upp jakten på den undflyende "Flash" men kom aldrig tillräckligt nära för att göra en attack. Rustad fick nöja sig med andraplatsen men det var en andraplats med mersmak – resultatet innebar att Rustad övertog ledningen i tabellen.

Bakom de tre i täten svarade Rickard Rydell för en stark uppkörning från sin sjunde startruta och kom i mål som fyra. Rydell avancerade i tabellen till en sammanlagd andraplats tillsammans med Fredrik Ekblom, bara fem poäng bakom ledande Rustad.

Tomas Engström, Honda, var ende förare att ta sig till prispallen i båda heaten. I de två inledande tävlingarna på säsongen hade Engström stora tekniska problem men till Mantorp Park var bekymren lösta. Belöningen: två tredjeplatser.

För Johan Stureson, som ledde mästerskapet inför helgen, blev tävlingarna en stor besvikelse. Stureson hängde med bra men en efter en incident med James Thompson tvingades han bryta det första heatet. Hemmasonen Mattias Andersson hade en bedrövlig helg med en skjuten motor i det första heatet. Efter ett motorbyte tvingades Andersson starta från depån med sin Alfa Romeo men nådde aldrig upp till en poängplats.

Resultat, Heat 1, STCC Mantorp Park
1 Fredrik Ekblom Volkswagen Scirocco 14 varv
2 Rickard Rydell Chevrolet Cruze +0.742
3 Tomas Engström Honda Accord +4.376
4 Roger Eriksson SEAT León +9.009
5 James Thompson Volvo C30 +9.306

Resultat, Heat 2, STCC Mantorp Park
1 Jan Nilsson BMW 320si 14 varv
2 Tommy Rustad Volvo C30 +1.137
3 Tomas Engström Honda Accord +9.188
4 Rickard Rydell Chevrolet Cruze +9.598
5 James Thompson Volvo C30 +10.218

11-05-21 Bra SEAT-helg på Mantorp
- Vi har med oss 18 poäng hem och det får jag vara nöjd med, inte minst med tanke på utgångsläget.
Roger Eriksson körde in som fyra respektive sjua i lördagens två STCC-race på Mantorp, ett bra resultat för Roger och SEAT Dealer Team.

Mindre roligt var att Tobias Johansson blev diskvalificerad då STCC hävdar att bakvingen på hans bil inte är godkänd.
- Väldigt märkligt eftersom det är samma vinge som suttit på bilen sedan 2005, sade en irriterad Tobias Johansson.

Roger Erikssons ögon lyste av revansch inför starten av första racet, dels med tanke på det magra resultatet senast på Knutstorp och dels med tanke på att kvalet inte gick som planerat. Och vilken start han gjorde. Från ruta tio till femte plats efter två kurvor.
- Den starten är en grej man lyckas med någon enstaka gång, sade han och log med hela ansiktet.

Första racet var otroligt spännande och underhållande och Roger Eriksson var en av förarna som bjöd på show.
- Ja, det hände mycket och jag hann fundera mycket.
I andra racet startade Roger från ruta fem och han kom iväg som femma.
- Men jag hade inte alls samma rytm som i första, det kändes som jag blev uppkäkad av konkurrenterna efter några varv.

Han tappade några platser och blev alltså sjua, ett okej resultat.
- Vi ska komma ihåg att vi är väldigt tunga just nu. Våra SEAT Leon har aldrig varit så tunga som nu och vi tappade en del fart på långa rakan. Och när toppfarten saknas blir det att man överkör däcken, sammanfattade Roger Eriksson.

Teamchefen Tobias Johansson var helnöjd med Rogers insats.
- Fyra och sjua är ett bra resultat, sade han.
Däremot var han inte lika nöjd med sin egen insats. Han gick i mål på 11 respektive 13 plats och var bästa privatförare i båda racen. Men efteråt kom kallduschen, han diskvalificerades på grund av att bakvingen sägs vara felaktig.
I sammanhanget kan nämnas att bakvingen suttit på bilen sedan 2005. Bilen och vingen har tävlat i STCC 2008, 2009 och 2010 utan att STCC haft synpunkter på den.
- För mig är det ett helt obegripligt beslut, sade en förgrymmad Tobias Johansson.

Resultat, race 1: 1) Fredrik Ekblom, Biogas.se, Volkswagen, 2) Rickard Rydell, Chevrolet Motorsport, Chevrolet, +0,742, 3) Tomas Engström, SECO Racing team, Honda, +4,376, 4) Roger Eriksson, SEAT Dealer Team, Seat Leon, +9,099.

Race 2: 1) Jan Nilsson, Flash Engineering, BMW, 2) Tommy Rustad, Polestar Racing, Volvo, +1,137, 3) Engström, +9,198... 7) Eriksson, +12,182.

Ställningen efter tre av nio deltävlingar: 1) Rustad, 72 poäng, 2) Ekblom, 67, 3) Rydell, 67... 7) Eriksson, 45.
11-05-21 Engströms härliga Mantorphelg
Två tredjeplatser, 30 poäng och bara glada miner i teamet.
- En av mina bästa helger någonsin i STCC, sade Tomas Engström om insatsen på Mantorp Park.

Tomas Engström hade förhoppningar om ett trendbrott när han och SECO Racing Team åkte till Mantorp. Och vilket trendbrott det blev. Han var den enda av STCC-förarna som fick kliva upp på pallen två gånger.
- Långt över förväntan, sade han.
Han tog det medvetet försiktigt i starten i första racet och kom ut på fjärde plats i sin Honda Accord. Men redan efter några varv tog han sig förbi Tommy Rustad på tredjeplatsen.
- Jag visste att vi hade bättre racefart än Rustad och jag väntade in rätt läge.
Engström hade också ett tag korn på Rickard Rydell och Fredrik Ekblom men han tvingades backa av.
- Mina däck tog slut och samtidigt var jag tvungen att hålla koll bakåt.

Starten i andra racet blev något mer dramatisk men han kom ur kalabaliken någorlunda helskinnad.
- I andra loppet måste man chansa lite och det gick bra, förutom att jag hade velat ta mig förbi Alx Danielsson direkt.
Nu dröjde det sex varv innan han kom förbi och upp på tredjeplatsen. Och den såg länge säker ut men på slutvarven kom Rickard Rydell närmare och närmare.
- När jag väl kom förbi Danielsson tog jag in en del på Rustad men sedan tvärdog däcken och de sista varven var riktigt jobbiga.
Rydell uppvaktade tufft, men juste.
- Han var nära men han körde aldrig på mig. Jag fick ta fram all min rutin för att hålla tredjeplatsen.

Ibland händer att en racerförare får en eller plats gratis tack vare att andra gör bort sig. Men så var det inte för Engström den här helgen. Han körde sig till båda placeringarna och fick ingen hjälp.
- Sådant gör att det känns extra roligt. Jag är också glad för teamets skull, att vi äntligen fick en framgång efter två tunga helger.

Självklart var glädjen stor i hela teamet över resultatet men samtidigt finns det fortfarande saker att förbättra.
- Resultat är färskvara och nu ska vi reda ut varför däcken tar slut så fort i racen. Vi skulle också behöva lite bättre effekt i motorn och jag tror att de två delarna hör i hop, när vi inte riktigt har rätt toppfart får jag kämpa hårt i de kurviga partierna och då slits däcken snabbt, sade han.

Resultat, race 1: 1) Fredrik Ekblom, Biogas.se, Volkswagen, 2) Rickard Rydell, Chevrolet Motorsport, Chevrolet, +0742, 3) Tomas Engström, Seco Racing Team, Honda Accord, +4,376.
Race 2: 1) Jan Nilsson, Flash Engineering, BMW, 2) Tommy Rustad, Polestar Racing, Volvo, +1,137, 3) Engström, +9,188.

11-05-21 Rickard Rydell delad tvåa i STCC
Rickard Rydell körde in på andra respektive fjärde plats i helgens två STCC-race på Mantorp Park. Chevrolet Motorsport Sweden-föraren klättrar därmed till en delad andraplats totalt i mästerskapet, och är nu bara fem poäng bakom ledande Tommy Rustad. Rydell tog sig i mål som tvåa i det inledande heatet efter att ha jagat segrande Fredrik Ekblom hårt loppet igenom, samtidigt som teamkamraten Viktor Hallrup stod för sin bästa körning den här säsongen när han tog målflagg på nionde plats. En stund efter målgång flyttades Hallrup dock ned en placering, efter att domarna givit honom en bestraffning för att ha kört om under gulflagg.

I Race 2 – där omvänd startordning bland de åtta främsta från det första heatet tillämpas – körde Rydell sedan upp sig från sjunde till fjärde plats medan Hallrup tvingades att bryta med tekniska problem på det sista varvet.

Nästa STCC-deltävling körs på Frihamnspiren i Göteborg den 17-18 juni. Tävlingen markerar det enda stadsloppet på kalendern och bjuder av tradition på spektakulär racing.

Race 1: Race 2:
1: Fredrik Ekblom, 14 varv 1: Jan Nilsson, 14 varv
2: Rickard Rydell, +0.742s 4: Rickard Rydell, +9.598s
10: Viktor Hallrup, +16.325s DNF: Viktor Hallrup, 13 varv

Rickard Rydell (2:a / 4:a):
- "Skönt att kunna lämna Mantorp Park med många poäng och två starka race i ryggen. Mycket av vårt arbete under början av säsongen har handlat om att förbättra vår fart över en hel racedistans, och den här helgen var vi konkurrenskraftiga från start till mål. Jag känner att jag hade potential att vinna det första loppet, men vi hade ingen chans att hänga med Volkswagen-bilarna på raksträckorna och trots att jag var snabbare än Fredrik under stora delar av loppet var det omöjligt att köra om. Nu ser vi fram emot att kunna stå överst på pallen så snart om möjligt.”

Viktor Hallrup (10:a / DNF):
- ”Just nu vill det sig helt enkelt inte för mig! Farten finns där för bra resultat, men vi kan inte riktigt få allt att stämma under en hel helg. Jag gjorde en bra start i Race 1 och kunde gott och väl hålla samma tempo som killarna framför mig, och jag hade stort förtroende för bilen. I det andra loppet såg allt fortsatt bra ut ända tills kupén fylldes av rök och motorn slutade att fungera strax innan mål. Jag vet inte vad som hände, men det var bara att parkera. Generellt var den här helgen dock ett klart steg framåt för min del.”

Nicklas Karlsson (teamchef):
- ”Jag tycker att vi i stora drag har haft en mycket bra helg. Det är bara att lyfta på hatten för Rickards insats; han har inte satt ett hjul fel, och kört med insidan av huvudet hela helgen. Nu är vi delad tvåa i förarmästerskapet, och det känns som om vi dessutom har hittat fram till en bra race-setup. När det gäller Viktor har han gjort en stor uppryckning, och han ska ha en eloge för sin arbetsmoral. Vi vet ännu inte vad som orsakade problemen i Race 2, men vi ska analysera det så fort vi kan. Vi har blivit starkare och starkare för varje helg så här långt, och nu kan vi på allvar börja spänna bågen mot vår första seger.”

TV-tider Mantorp Park (söndag 22 maj)
17.00 SVT 1: STCC (magasinprogram)
21.00 SVT 24: STCC (magasinprogram - repris)

Mer information om Chevrolet Motorsport Swedens STCC-program: www.chevroletmotorsportsweden.se
11-05-21 Ekblom slog till med ny STCC-seger
I STCC-premiären tog Fredrik Ekblom bara en poäng.
Nu, två deltävlingar senare, skuggar föraren från Team biogas.se mästerskapsledande Tommy Rustad i STCC-tabellen. På Mantorp Park tog Ekblom sin andra seger för säsongen och var självklart nöjd efteråt.
– Det känns fantastiskt bra att vara delad tvåa i mästerskapet med tanke på den start vi fick på säsongen, säger Ekblom.

Fredrik Ekblom visade framfötterna direkt i säsongens tredje deltävling i STCC. Han var snabbast i fredagens kval och vann det första heatet från pole position.
– Nyckeln till våra framgångar i de två senaste deltävlingarna är att vi kvalar bra. Precis som på Ring Knutstorp gav teamet mig en fantastisk möjlighet att sätta den bästa varvtiden när vi behövde det som mest.

Kvalet var rekordjämnt. Tvåan Rickard Rydell var bara 1,5 hundradel efter.
Rydell var även den som skuggade Ekblom genom hela det första racet. Men han tog sig aldrig om. Ekblom var säkerheten själv i sin biogasdrivna VW Scirocco.

Det andra heatet startade Ekblom från åttonde startruta. Han avancerade till sjätte och var nöjd med det.
– Jag hade James Thompson närmast före mig, men ville inte ta några onödiga risker. Jag är nöjd med sjätteplatsen och helgen. Jag är delad tvåa i mästerskapet, är den ende som vunnit två race i år och har bara fem poäng upp till ledande Tommy Rustad. Det sporrar inför deltävlingen i Göteborg den 17-18 juni.

Patrik Olsson kvalade in som femma men fick ändå starta sist i det första heatet. Vid den tekniska besiktningen efter fredagens kval visade det sig att hans VW Scirocco, enligt STCC:s mätningar, hade för högt turboladdtryck.
– Båda bilarna är matade med exakt samma värde vilket vi också kan läsa ut. Ändå visar STCC:s mätningar att turboladdtrycket i Olssons bil, med mycket knapp marginal, överskridit det tillåtna värdet på 2,05 bar, berättar en fundersam Tommy Kristoffersson, teamchef i Team biogas.se.

Från sista startposition hade Olsson givetvis svårt att hävda sig i det första heatet. Han svarade visserligen för en stark uppkörning och var ett tag uppe på den åttondeplats som skulle ha gett honom pole position i det andra heatet. Men då blev han påkörd bakifrån och tvingats släppa två konkurrenter förbi sig på de sista varven och rullade i mål som nionde man.
– Lika bra att ta allt elände på en och samma gång, log Olsson, som avslutade sin oturshelg på Mantorp Park med en åttondeplats i det andra heatet.

Teamchefen Tommy Kristoffersson, som på Mantorp Park bland annat hälsade trefaldige speedwayvärldsmästaren Jason Crump välkommen som gäst hos Team biogas.se, kände sig nöjd när han åkte från Östergötland
– En bra helg för oss. Att ta pole position och vinna race är otroligt mycket värt. Fredrik visade mästerskapsstyrka och Olsson gjorde två mycket bra lopp från tuffa utgångslägen, sa Kristoffersson bland annat.

Preliminära resultat.
STCC Mantorp Park 20-21 maj.
Race 1.
1) Fredrik Ekblom, VW Scirocco, 14 varv
2) Rickard Rydell, Chevrolet Cruze, + 0,742
3) Tomas Engström, Honda Accord, + 4,376
4) Roger Eriksson, Seat Leon, + 9,099
5) James Thompson, Volvo C30, + 9,306
9) Patrik Olsson, VW Scirocco, + 16,230

Race 2.
1) Jan Nilsson, BMW 320si, 14 varv
2) Tommy Rustad, Volvo C30, + 1,137
3) Tomas Engström, Honda Accord, + 9,188
4) Rickard Rydell, Chevrolet Cruze, + 9,598
5) James Thompson, Volvo C30, + 10,218
6) Fredrik Ekblom, VW Scirocco, + 10,948
8) Patrik Olsson, VW Scirocco, + 13,149

Förarmästerskapet.
1) Tommy Rustad, Volvo C30, 72 poäng
2) Fredrik Ekblom, VW Scirocco, 67
2) Rickard Rydell, Chevrolet Cruze, 67
11) Patrik Olsson, VW Scirocco, 28

Teammästerskapet.
1) Polestar Racing, 112 poäng
2) MA:GP/IPS, 102
3) Team biogas.se, 96
3) Flash Engineering, 96
För ytterligare resultat – se www.stcc.se
11-05-21 Poänggivande tufft andrarace för Öhlin
Martin Öhlin tog poäng med en niondeplats i det andra racet för dagen på Mantorp Park efter att ha startat på 14:e plats. Han tog sig snabbt upp på poängplatserna där han sen hade en lång fight med Patrik Olssons Volkswagen.
– Otroligt frustrerande att ligga bakom deras turbobilar. Så fort vi närmade oss en liten raksträcka försvann han bara igen, sen var jag ifatt i kurvorna och så började det om igen. Det kändes lite frustrerande då, berättar Martin Öhlin.

Han fick nu ett par poäng för sin niondeplats efter att försökt rädda lite av besvikelsen i första racet där han blev avknuffad redan i starten.
– Dagen blev som den nu blev efter det första racet. Nu fick vi några poäng, betydligt färre än vad vi hade räknat med och trott på men så blev det. Jag laddar om till Göteborg, avslutar Martin.

Dick Jönsson Wigroth sammanfattade en tuff helg för WestCoast Racing på Mantorp där två poäng var långt ifrån tänkt utdelning denna helgen.
– Vi kvalade än en gång in som snabbaste BMW och räknade med en poängrik helg, säger Dick. Två poäng är vi självklart långt ifrån nöjda med. Däremot visade Martin än en gång att Knutstorp inte var någon tillfällighet, han är stark och farten är det ingen tvekan om att vi har. Vi kommer få utdelning för det i år, avslutar Dick.

Nästa race är Göteborg City Race om fyra veckor.

Resultat, race 2 Mantorp Park:
1: Jan Nilsson, BMW 14 varv
2: Tommy Rustad, Volvo + 1,137
3: Tomas Engström, Honda + 9,188
4: Rickard Rydell, Chevrolet + 9,598
5: James Thompson, Volvo + 10,218
6: Fredrik Ekblom, Volkswagen 10,948
7: Roger Eriksson, SEAT + 12,182
8: Patrik Olsson, Volkswagen + 13,149
9: Martin Öhlin, BMW + 13,545
10: Colin Turkington, BMW + 13,802
11: Johan Sturesson, BMW + 13,968
12: Mattias Andersson, Alfa Romeo + 20,174
13: Tobias Johansson, SEAT + 23,508
14: Tomas Faraas, SEAT + 23,696
15: Joakim Ahlberg, BMW + 24,289
16: Viktor Hallrup, Chevrolet + 1 varv
17: Robin Appelqvist, Alfa Romeo + 1 varv

DNF:
Alx Danielsson, Andreas Ebbesson
11-05-21 Tufft race för Martin Öhlin
Det blev en tuff racestart för Martin Öhlin som redan i starten blev avtryckt i första kurvan och hamnade sist. En bestraffning kort därefter gjorde att han kom ännu längre efter och det blev en 14:e plats i mål.
– Ett riktigt skitrace rent ut sagt, säger Martin. Det tog slut redan i starten när jag blev avtryckt av Mattias Andersson och hamnade i gräset. Där är man passagerare och jag kom ut på banan mitt i vägen för de andra helt chanslös. Av någon märklig anledning fick jag en bestraffning efter det och tvingades köra straffållan och då var det helt kört.

Martin startar nu på en 14:e plats i nästa heat och laddar nu om.
– Det blir en lång resa upp i nästa race men målet för bli att sikta på poäng, om jag bara inte blir avtryckt en gång till.

Teamchef Dick Jönsson Wigroth tyckte man var värd mer och konstaterar liksom Martin Öhlin att chanserna försvann i starten.
– Det fanns ingenting Martin kunde göra, han blev avtryckt i starten och då var vårt race i praktiken över. Jag förstår inte vad bestraffningen gällde men det kan vi inte göra något åt nu. Vi hoppas på ett bättre andrarace, vår racepace är väldigt bra men vi måste börja få utdelning för den.

Resultat, race 1 Mantorp Park:
1: Fredrik Ekblom, Volkswagen 14 varv
2: Rickard Rydell, Chevrolet + 0,742
3: Tomas Engström, Honda + 4,376
4: Jan Nilsson, BMW + 6,324
5: Roger Eriksson, SEAT + 9,009
6: James Thompson, Volvo + 9,306
7: Tommy Rustad, Volvo + 12,039
8: Alx Danielsson, SEAT + 14,943
9: Viktor Hallrup, Chevrolet + 16,025
10: Patrik Olsson, Volkswagen + 16,230
11: Tobias Johansson, SEAT + 16,383
12: Thomas Faraas, SEAT + 16,721
13: Andreas Ebbesson, BMW + 27,276
14: Martin Öhlin, BMW + 36,112
15: Johan Sturesson, BMW + 2 varv
16: Joakim Ahlberg, BMW + 2 varv

DNF:
Robin Appelqvist, Mattias Andersson, Colin Turkington

11-05-20 Rydell tvåa i stenhårt kval på Mantorp Park – 15 tusendelar från Pole Position
Rickard Rydell placerade sin Chevrolet Cruze i första startled för andra tävlingshelgen i rad när han slutade tvåa i eftermiddagens STCC-kval på Mantorp Park – smått ogripbara 15 tusendelar från Pole Position. Rydell toppade förmiddagens inledande träning och var än en gång snabbast av alla i den första delen av kvalet, men trots att den före detta WTCC-stjärnan förbättrade sin tid ytterligare i den andra kvalomgången fick han se sig slagen av Fredrik Ekblom (Volkswagen) när bara minuter av passet återstod; en repris av händelseförloppet på Ring Knutstorp senast.

För Viktor Hallrups del tog dagen slut efter den första kvalsektionen. Smålänningen noterades för 13:e bästa tid, och missade därmed att slå sig in bland de åtta främsta som tar sig vidare till Q2 med bara två tiondelars marginal.

Morgondagens två race ska enligt de senaste väderleksprognoserna avgöras i fortsatt solsken över Mantorp Park, med start för Race 1 kl. 13.05 och Race 2 kl. 15.35.

Q1: Q2:
1: Rickard Rydell, 1m21.683s 2: Rickard Rydell, 1m21.679s
13: Viktor Hallrup, 1m22.458s Pole Position: Fredrik Ekblom, 1m21.664s

Rickard Rydell (2:a):
- "Jag trivs på Mantorp Park och bilen känns riktigt bra här. Det finns betydligt
fler snabba kurvor här än på Ring Knutstorp och Jyllandsringen, och vi kan jobba med den typ av
inställningar som bilen egentligen är gjord för. Självklart är man alltid lite besviken när man missar
förstaplatsen med så här liten marginal, men man måste se realistiskt på saken och inse att vi lika
gärna hade kunnat vara snabbast idag. Förhoppningsvis har vi stoppuret på vår sida i morgon
istället, och vi vet att vi har en bättre racebil idag än för två veckor sedan.”

Viktor Hallrup (13:e):
- ”Det började inte särskilt bra för mig under träningen i förmiddags, och vi hade problem med att få till en utväxling som fungerade. Vi visste att det skulle bli svårt att ta sig till Q2, men kvalet var ändå ett stort, stort steg framåt och bilen kändes mycket bättre. Tyvärr gjorde jag ett misstag i Kurva 6 under mitt snabbaste varv, men jag förbättrade ändå min tid från träningen med över en sekund vilket visar att vi har återhämtat oss med eftertryck. Jag är naturligtvis inte nöjd med placeringen – normalt sett ska vi vara med och slåss betydligt längre fram – men känslan just nu är klart positiv och jag siktar på att slå mig in i topp åtta i morgon.”

Nicklas Karlsson (teamchef):
- ”Ett fantastiskt bra kval! Att Volkswagen-bilen med turbomotor och Chevroleten med sugmotor kan vara så här jämnt matchade visar att STCC är ett mästerskap av rang, och är ett oerhört gott betyg för regelverket. Det är klart att vi gärna hade haft de där tusendelarna på vår sida och fått starta allra längst fram, men vi har ändå skaffat oss ett bra utgångsläge och det är kul att än en gång kunna bevisa att vi tillhör de allra snabbaste. Viktor har tagit sig tillbaka på ett imponerande sätt efter problemen i morse, och det är strongt av honom att bara vara två tiondelar från Q2 i det här kvalet. Nu ser vi fram emot att ta många poäng i racen, och från ruta två kan vi bara ha siktet ställt på en enda plats i morgon – den översta på podiet.”
11-05-20 Engström nöjd kvalfyra
Målet var att bli bland de åtta bästa och få köra slutkvalet. Tomas Engström klarade målsättningen med råge, han blev fyra i STCC-kvalet på Mantorp Park.
- Jättebra och ett lyft för hela teamet att vi kunde resa oss efter motgångarna i början av säsongen, sade Engström efteråt.

Engström var snabb under fredagens test och förhoppningarna var stora inför kvalet. Och äntligen fick Seco Racing Team glädjas åt en framgång i årets STCC.
- Visst vill man alltid stå i pole men vi måste vara nöjda med resultatet. Det mest positiva är att bilen svarar bra på alla förändringar vi gör, då vet vi att vi är rätt ute, sade han.

Ruta fyra innebär yttern i första kurvan på Mantorp. Men å andra sidan, den som vågar hålla i på yttern får innern i nästa kurva och ungefär så resonerar Engström inför lördagens första race.
- Att nå en pallplats vore förbaskat bra. Men samtidigt är vi poänglösa så här långt och det vore kul att dra in poäng, sade han och ville med det påpeka att det är smart körning som gäller.
En annan utmaning inför lördagen är att få däcken att hålla hela racet.
- Vi har haft bra fart i racen i de tidigare tävlingarna och det har känts bra på testerna vi haft i går och i dag, sade Tomas Engström.

Resultat: 1) Fredrik Ekblom, 2) Rickard Rydell, +0,015, 3) Tommy Rustad, + 0,066, 4) Tomas Engström, 0,236.

www.engstrommotorsport.com kommer att uppdateras med senaste nytt från Knutstorp.
11-05-20 SEAT Dealer Team missade i kvalet
- Det här var inte enligt planen.
Teamchefen Tobias Johansson hade lätt att hålla sig för skratt efter STCC-kvalet på Mantorp Park.
Roger Eriksson var 11 och Johansson själv körde in på plats 16.
- En stor besvikelse, sade Roger Eriksson.

På fredagens test var Roger Eriksson femte snabbast och han trodde och hoppades att nya kvaldäck skulle kunna ge honom en plats bland de åtta bästa.

Och visst presterade han bättre tider i kvalet men det hade konkurrenterna också. Eriksson hade svårt att få till ett rent varv under kvalet.
- En annan bil störde mig på första försöket och efter det fick jag inte till det, sade han.
Nu är målet att ta den eftertraktade åttondeplatsen i första racet på lördag, den ger ju pole position i andra tävlingen.
- Vi är många som är ute efter den platsen men jag ska göra vad jag kan, lovade Eriksson.
STCC är väldigt tätt i år. Det fattades bara ynka 15 hundradelar för Eriksson upp till åttonde plats.
Tobias Johansson körde av på kvalet och han var inte nådig i sin självkritik.
- Jag körde inte bra och att hamna bredvid banan på ett kval är inte okej, sade han.

Tidsschema STCC Mantorp lördag 21 maj:
9.20-9.30 Warm up
12.00-12.55 Gridshow
13.05-13.30 Heat 1
15.35-16.00 Heat 2
11-05-20 Ekblom kvalsnabbast på Mantorp Park
Fredrik Ekblom var snabbast när kvalet till STCC-deltävlingen på Mantorp Park avgjordes under fredagen. Hans förarkollega i Team biogas.se, Patrik Olsson, var inte långt efter. Olsson står i femte startruta i lördagens första race.

Det blev ett dramatiskt och tätt kval till årets tredje deltävling i STCC. Förarna slogs om hundradelar och snabbast av alla, precis som på Ring Knutstorp för två veckor sedan, var Fredrik Ekblom. I sin biogasdrivna VW Scirocco var han 1,5 hundradelar (!) före tvåan Rickard Rydell.
– Jag är nästan lite chockad över att vi lyckades knyta ihop det här, men precis som på Ring Knutstorp gav teamet mig en fantastisk möjlighet att sätta den bästa varvtiden när vi behövde det som mest, sa en mycket glad Ekblom efteråt.

Till följd av framgångarna i Skåne för två veckor sedan har såväl Ekblom som Olsson maxvikt i sina bilar. Ändå lyckades båda prestera på topp i kvalet.
– Mantorp Park passar våra bilar bra och är det någonstans som vi ska kunna vara konkurrenskraftiga med tunga bilar så är det här, säger Ekblom.

Även Patrik Olsson var mycket belåten med kvalet. Han slutade femma, endast 26 hundradelar efter Ekblom.
– Med tanke på bilens vikt var jag lite orolig, men vi gjorde ett bra kval. Jag är nöjd och ser fram emot morgondagen, säger Olsson.

Nöjd med fredagen var även teamchefen Tommy Kristoffersson.
– I finalen i fjol räckte vi inte riktigt till här på Mantorp Park. Därför var den här framgången viktig för oss, säger Kristoffersson.

Kvalresultat.
1) Fredrik Ekblom, VW Scirocco, 1.21,664
2) Rickard Rydell, Chevrolet Cruze, + 0,015
3) Tommy Rustad, Volvo C30, + 0,081
4) Tomas Engström, Honda Accord, + 0,236
5) Patrik Olsson, VW Scirocco, + 0,267
6) Mattias Andersson, Alfa Romeo 156, + 0,396
7) Martin Öhlin, BMW 320si, + 0,579
8) Colin Turkington, BMW 320si, + 0,714

11-05-20 Bra kval av Martin Öhlin
Återigen kvalade Martin Öhlin in som bästa BMW, denna gång som sjua i kvalet på Mantorp efter att ha varit stark i båda kvalomgångarna och haft femte bästa tid i Q1 följt av sjunde bästa tid i Q2.
– Ett bra kval, vi är bästa BMW och jag tycker det ser bra ut inför racet, säger Martin.

Han kommer nu att starta sjua och efter torsdagens testdag och dagens 45 minuter test ser Martin fram emot racet.
– Det är viktigt att vi är bästa bakhjulsdrivna bil när vi nu startar där vi gör. Bilen känns väldigt bra, vi har en bra racebil känns det som efter testerna och vi ska nog klättra. Helgen har börjat bra.

Under testdagen på torsdagen var Martin Öhlin med i toppen både på förmiddagen och eftermiddagen där teamet testade nya inställningar på bilen.
– Vi visade på Knutstorp att vår bil fungerar väldigt bra över en racedistans och nu har vi ägnat testerna här att arbeta vidare med det. Jag ser fram emot morgondagen, avslutar Martin.

Resultat, kvalet topp åtta:
1: Fredrik Ekblom, Volkswagen 1:21.664
2: Rickard Rydell, Chevrolet + 0,015
3: Tommy Rustad, Volvo + 0,081
4: Tomas Engström, Honda + 0,236
5: Patrik Olsson, Volkswagen + 0,267
6: Mattias Andersson, Alfa Romeo + 0,396
7: Martin Öhlin, BMW + 0,579
8: Colin Turkington, BMW + 0,714

11-05-20 Volvo Polestar Racing siktar högt inför Mantorp
Volvo Polestar Racing-föraren Tommy Rustad segrade senast STCC tävlade på Mantorp Park. I helgen siktar norrmannen på att stå överst på pallen igen.
- Jag hoppas på säsongens första seger i helgen, säger Rustad.

Rustad hade en stark tävling på Knutstorp för två veckor sedan där han avancerade till tredje plats i mästerskapet.
- Vi har fått en bra start på mästerskapet i år och bilen fungerar bättre än någonsin, säger Rustad.

Stallkollega James Thompson har haft en tung start på säsongen men är hoppfull inför helgen.
- Vi har jobbat vidare på att anpassa bilen för min körstil och jag tycker det ser bra ut inför helgen. Mitt sikte ligger på att ta igen en hel del poäng, säger Thompson.

Volvo Polestar Racings parallella satsning i WTCC, världsmästerskapen för standardvagnar, är något som stallchef Christian Dahl menar att teamet har stor nytta av i helgen.
- Vi kör våra bilar mer än någonsin i år och vi får massvis med data och erfarenheter som vi kan dra nytta av i både STCC och WTCC, säger Dahl.

Mantorp Park är en av Volvo Polestar Racings bästa banor med en seger i alla STCC-tävlingar på banan sedan 2008.
- Mantorp Park är en bana som passar våra bilar betydligt bättre än de två "bortabanor" som vi tävlat på hittills i år. Vi har ett utmärkt utgångsläge inför helgen, säger Dahl.

För mer information om säsongen, teamet, bilen och förarna, besök www.volvopolestarracing.com

11-05-20 Inför STCC: Kvalet är nyckeln till framgång
När SEAT Dealer Team rullar ut på Mantorp Park för årets tredje deltävling i STCC, ligger fokus i första hand på att göra ett bra kval.
- Det primära målet är att både jag och Roger (Eriksson) ska vara topp tio i kvalet och Roger ska var bland de åtta bästa, säger teamchefen och föraren Tobias Johansson.

Efter en bra premiär i Danmark gick det mindre bra senast på Knutstorp.
- Ett utmärkt läge att studsa tillbaka dit vi hör hemma, i toppen, säger Johansson.
SEAT-teamet ägnade hela torsdagen åt att testa på Mantorp, ett test som Roger Eriksson var ganska nöjd med.
- Det känns som om vi har bra koll på läget. Vi har provat rätt mycket olika saker under dagen och jag är nöjd med tiderna jag presterade, säger han.

Han är glad att vara tillbaka på banan igen och målet är att visa att motgången på Knutstorp var en tillfällighet.
- Ska vi vara med i mästerskapet har vi inte råd med någon mer flopphelg, säger Eriksson.

Att ständigt plocka poäng är det viktigaste i STCC. Att vinna kriget är viktigare än att vinna enstaka slag.
- Målet inför varje helg är pallplatser men det kan man inte räkna med varje gång. Däremot är det nödvändigt att hela tiden bli bland de sex-sju bästa, säger han.
Och för att nå dit gäller det att vara bland de åtta bästa i kvalet, då har föraren givit sig själv chansen att konkurrera på allvar.

Inför Mantorp har Roger Eriksson värmt upp med ett åttatimmars långlopp för SEAT Dealer Team, tävlingen kördes förra helgen i Linköping.
- Jättebra att få såpass mycket körträning, säger han.
Körträning fick även Tobias Johansson under torsdagens test och han känner sig mer och mer hemma i sin SEAT Leon.
- Det blir bättre och bättre, säger han.
11-05-19 Nu ska poängnollan raderas
Det är dags att ta årets första poäng, resultatet hittills är inte enligt vår plan. Tomas Engströms mål inför årets tredje STCC-deltävling är solklart.
Massor med sköna poäng vill han ha med sig hem till Säter.
- Inför Mantorp har jag ganska stora förhoppningar men det hade jag inför Knutstorp också och då funkade inte mycket, säger han.

Senast hade han svårt att hitta den rätta kvalfarten i sin Honda Accord, däremot gick det bättre i racen. Då var varvtiderna konkurrenskraftiga.
- Racefarten var det positiva och den ska vi försöka översätta till kvalfart, säger han. Engström har dragits med en del tekniska bekymmer i säsongsinledningen.
- Men jag tror och hoppas att vi löst det. Fungerar bilen vet vi att vi är snabba.

Under torsdagens heldagstest på Mantorp fick Engström de svar han ville ha.
- Vi provade många olika saker och nu känns det som att vi hittat rätt inställningar, bilen känns riktigt bra.
Det positiva med det skrala resultatet i de föregående tävlingarna är att Engström kommer med en lätt bil till Mantorp.

Det primära målet är ett bra kval, att vara bland de åtta bästa.
- STCC är så oerhört jämnt i år att de är svårt att köra om. Normalt om man startar långt bak går det att ta några platser i starten men med årets startfält är det inte så enkelt, säger han.

Kommer årets första topp-åtta-kval på fredag?
- Jag hoppas det, annars blir jag besviken. Samtidigt är det motorsport vi håller på med och ibland går det inte enligt planen. Men rätt som det är vänder det och jag hoppas att vändningen kommer den här helgen, säger han.

www.engstrommotorsport.com kommer att uppdateras med senaste nytt från Knutstorp.
11-05-18 Thomas Faraas äntligen i STCC – debut med DMS!
Norske Thomas Faraas gör i helgen som kommer debut i STCC. Valet av team föll på Danielsson Motorsport (DMS). Racehelg nummer tre går av stapeln på Mantorp Park strax utanför Linköping och DMS har återigen sex bilar i startfälten på vad som måste betraktas som teamets hemmabana.

DMS teamchef Daniel Edlund ser mycket fram emot helgens tävlingar.
- Thomas har testat med oss och gjorde mycket starkt intryck på mig och vår ingenjör Gary. Nu är han tillbaks för att ge sig in hetluften med en av våra STCC-bilar. Redan på torsdag får han chans att möta sig mot toppförarna då det är officiell testdag inför racehelgen. Jag är säker på att han, Alx och Gary kommer jobba mycket bra ihop. Alla är tvärproffsiga i sitt sätt att utveckla bilen och väldigt systematiska så jag hoppas att de kan ta till vara på testet och skapa bästa möjliga förutsättning inför helgen. Jag hoppas även mycket på våra tre YGP-förare Kim, Daniel och Rasmus denna helg. Mantorp Park är en öppen bana som bjuder in till omkörningsförsök till skillnad från Ring Knutstorp.

Thomas Faraas har stor vana från såväl standardvagns- som sportvagnsracing.
- Nu går en dröm i uppfyllelse! Jag har alltid velat tävla i STCC som jag anser speciellt i år vara ett av världens tuffaste, hårdaste och jämnaste mästerskap. I första hand vill jag samla på mig erfarenheter under denna debuthelg men det kommer bli full attack redan från första varvet från min sida. Mitt mål i år är att bygga inför 2012 då jag siktar på hel säsong i serien. Detta race ska vara det första av förhoppningsvis många fler under den här säsongen.

Den här helgen vill Alx Danielsson kliva upp ett par steg och verkligen visa vad han går för.
- Efter att ha analyserat mitt första försök på standardvagnsracing så är jag nöjd med det mesta men ett område jag verkligen måste bli tuffare på är starten. I STCC får man inte vara rädd om lacken under första varvet, då blir man bortföst. Eat or be eaten. Nästa är att de få kvalvarv man har där däcken är som bäst måste sitta perfekt, något jag vanligtvis brukar få till men som inte stämde sist. Det ska även bli väldigt kul att jobba ihop med Thomas och jag tror vi båda kan dra nytta av varandra.

Jag upplevde att vi drabbades hårt av straffvikten senast. Till det här racet får vi plocka ur 10 kg ur bilarna, det är en liten skillnad men förhoppningsvis en som gör mycket på stoppuret!

Kl 13.05 går starten för STCC race 1 och det finns många sätt att följa tävlingarna. Viasat Motor visar live från de båda loppen och på www.stcc.se kan man följa Live-tidtagning och kommentatorerna på banan över internet för samtliga klasser. TV10 visar repriser under kommande vecka och SVT visar sammandrag på söndag kväll.

Film från förra tävlingshelgen på Ring Knutstorp med DMS: www.youtube.com/watch?v=8K3DRWwp0eM
För mer info om Danielsson Motorsport, besök gärna: www.dms.se
11-05-18 Chevrolet Motorsport Sweden tillbaka på framgångsbanan
Katrineholm 18 maj 2011 Med årets första pallplats från den senaste deltävlingen på Ring Knutstorp i bagaget hoppas Chevrolet Motorsport Sweden kunna bygga vidare på en lovande säsongsinledning när Skandinaviens hårdaste standardvagnsmästerskap, STCC, i helgen rullar in på Mantorp Park.

Rickard Rydell kommer till den östgötska banan med tredjeplatsen i Skåne för två veckor sedan i färskt minne, och som femma totalt i mästerskapstabellen. Teamkamraten Viktor Hallrup har ännu inte öppnat sitt poängkonto för 2011 efter en utmanande start på säsongen, men anländer till Mantorp Park med vetskapen om att det var här han tog sitt och teamets hittills bästa STCC-resultat – en andraplats – vid förra årets final.

Helgens aktiviteter blir de mest intensiva så här långt under säsongen, och inleds med en hel dag av officiella tester redan under torsdagen. Därefter tar det sedvanliga programupplägget vid, med träning och kval under fredagen följt av helgens båda race på lördag.

Rickard Rydell (förare):
- "Av alla de svenska banorna är Mantorp Park den jag känner mig mest hemma på. Båda de inhopp jag gjorde i STCC under min internationella karriär ägde rum här – det senaste 2004. Dessutom genomförde vi en testdag på banan i höstas, så det känns som om vi kommer väl förberedda den här helgen. Jag tror att vår bil har de egenskaper som krävs för att vi ska kunna vara med och slåss i toppen, men jag är samtidigt övertygad om att våra konkurrenter känner på precis samma sätt! Det är fortfarande mycket som är nytt för mig i år – nytt team, ny bil, nytt mästerskap – men vi har visat att vi hänger med i tempot och jag är redo för ännu en stenhård helg.”

Viktor Hallrup (förare):
- ”Jag har goda erfarenheter från Mantorp Park, och andraplatsen i finalen förra året fortsätter att vara ett av de starkaste minnena i min STCC-karriär. Inledningen av säsongen har inte gått som jag hade hoppats, men vi vet att vi har potential att komma tillbaka och Mantorp Park är en bana som passar både mig och bilen bra. Vi kommer att ha ett fullspäckat program under testet i morgon, och med tanke på hur snabb Chevrolet Cruze just nu är i WTCC känns det extra intressant att Mantorp Park – med sina långa, svepande kurvor – är den bana på kalendern med störst internationell karaktär.”

Nicklas Karlsson (teamchef):
- ”Vår fart under de två inledande deltävlingarna ger oss all anledning att vara optimistiska, och förhoppningsvis kan vi behålla vår positiva trend även i helgen. Vi är medvetna om att vi måste fortsätta att arbeta på vårt däckslitage i racetrim, och vi kommer att fokusera mycket på den delen av vår prestanda under torsdagens tester. Till viss del skulle man kunna säga att Mantorp Park är vår hemmabana, och vi ser fram emot att kunna välkomna drygt 250 gäster från våra samarbetspartners – som stöder oss på ett helt fantastiskt sätt – in till teamet den här helgen.”
Jonas Ahnve (VD, Chevrolet Sverige):
- ”För Chevrolet är det oerhört värdefullt att kunna använda STCC som en mötesplats för våra kunder, leverantörer och anställda, och helgens race på Mantorp Park blir ett av de största evenemangen den här säsongen. Vi vill överraska de tiotusentals personer vi träffar under helgen med vårt nya högkvalitativa modellprogram som levererar snygga, säkra och bränslesnåla bilar till en oslagbart låg kostnad – ”most bang for the buck”, helt enkelt.”
www.chevroletmotorsportsweden.se
11-05-18 Nya tag till Mantorp
Efter en lyckad helg på Ring Knutstorp där Martin Öhlin var snabbaste BMW-förare är det nu dags för säsongens tredje deltävling. Denna gång på Mantorp Park och för Martin Öhlin blir detta tredje raka tävlingshelgen.
- Det är mycket racing nu och det är kul, säger Martin. Jag ser fram emot Mantorp, det är ännu en bana där jag har hunnit testa med BMW:n innan säsongen och det ska bli riktigt roligt att köra STCC-bilen igen.

Det blev mycket uppmärksamhet kring Martin Öhlin på Knutstorp där han var ensam förare i teamet och var imponerande snabb både i kval och race. Men för Martin innebär det ingen skillnad till helgens tävlingar.
- Nu ska vi bara bygga vidare på det vi har jobbat in. Jag känner ingen extra press, teamet stöttar mig fantastiskt bra och det enda jag bryr mig om nu är att fortsätta efter den plan vi har för året och ha kul på racehelgerna.

Dick Jönsson Wigroth ser också fram emot Mantorp där man siktar på att göra ännu en bra effektiv helg.
- Martin överträffade alla våra förväntningar på Knutstorp men det ändrar inget för Mantorp, säger Dick. Vi fortsätter arbeta på samma sätt vilket vi ser ger resultat. Vi vet att vi har en väldigt bra bil men Mantorp med sin långa raksträcka är tuff för oss. Det gäller att få till allt men vi kommer nog att kunna ge de andra en ordentlig match igen.

På torsdag är det en officiell testdag för STCC som följs av test och kval på fredag och de två racen på lördag.

Tidsschema Mantorp Park:
Torsdag 19/5
09.00 Test
12.00 Lunch
13.00 Test

Fredag 20/5
14.15 Test
16.20 Kval, Q1
16.45 Kval, Q2

Lördag 21/5
09.20 Warm up
12.00 Gridshow
13.05 Race 1
15.35 Race 2

TV-tider – STCC
Viasat Motor
Lördag 21/5
12.30 STCC-studion
13.05 Race 1, STCC
15.25 Race 2, STCC

SVT
Söndag 22/5
17.00 SVT1

Viktlista – Mantorp Park
1225 kilo BMW 320si E90 [6 speed SQ-box]
1210 kilo BMW 320si E90 [5 speed H-box]
1210 kilo Volkswagen Scirocco
1205 kilo Chevrolet Cruze
1199 kilo Volvo C30
1190 kilo Alfa Romeo 156
1180 kilo SEAT León TFSi
1160 kilo SEAT León TFSi [Jason Watt]
1130 kilo Honda Accord
1120 kilo BMW 320i E46
11-05-18 STCC kommer till Mantorp Park – temperaturen stiger
I helgen kör Mattias Andersson sitt 450:e lopp i karriären. Det har hunnit bli 96 segrar sammanlagt, förra gången han körde på hemmabanan Mantorp Park blev det seger och nu är han ute efter mer.– Fyra segrar till i år vore en dröm så att jag kan fira hundra, säger Andersson, som ligger fyra i mästerskapstabellen efter segern senast på Ring Knutstorp.Frågan är om Mattias Andersson och Johan Stureson att kunna förtsätta hålla undan för de stora teamen? Är Rickard Rydell redo att ta de sista kliven högst upp på pallen? Kommer James Thompson att få fart på sig själv och Volvon? Är Colin Turkington mannen som ska göra det? De stora teamen, Volvo Polestar Green Racing, Flash Engineering och Chevrolet Motorsport har tagits på sängen av de två små systerteamen, MA:GP och IPS Motorsport. Enligt Rickard Rydell visar deras framgångar på vikten av långsiktighet inom motorsporten.– De har bevisat hur viktigt det är med kontinuitet, de har kört banorna i många år, de kör samma bilar som tidigare, säger Rydell. Jag har ett nytt team, en ny bil och kör en ny serie. De har nog lättare att maximalt utnyttja det de har.Själv tror Rydell på bättre resultat på Mantorp Park. Banan passar hans Chevrolet bra och kanske är det upplagt för den första segern.Av de stora teamen var det i princip bara WestCoast Racing som hade farten uppe när starten gick på Jyllandsringen men olyckan var framme och med det försvann teamets segervapen, Richard Göransson. I skymundan har stallets nye förare, Martin Öhlin svarat för en storartad insats så här långt. I det första heatet på Jyllandsringen slutade han ståendes vid sidan av banan men i det andra svarade han för en suverän uppkörning genom fältet och slutade sexa. På Ring Knutstorp kvalade Öhlin in som femma och tog sig i mål som fyra. I det andra heatet var han på väg mot en pallplats när en närkontakt med Johan Stureson skickade honom av banan. Öhlin i kombination med WestCoast Racings välpreppade BMW kan mycket väl bli en överraskning på Mantorp Park. Utan tvivel är WestCoast Racing det team som har haft de snabbaste BMW-bilarna i fältet så här långt. Colin Turkington, Flash Engineering, har så här långt imponerat stort, detta trots, eller kanske just därför, att han inte har haft den där sista tiondelen fart i bilen. Att samla poäng även när förutsättningarna inte är de bästa är det som ger titlar i slutänden och det vet Turkington. Får han upp farten i helgen så kommer han att vara en utmanare om segern, om inte så kommer han att plocka tillräckligt med poäng så att han har häng på de övriga när farten väl infinner sig. Tommy Rustad har fått en bra start på säsongen även om det allra sista klivet högst upp på pallen har saknats. Rustad har lämnat fadäsen på Jyllandsringen, där han rammade stallkompisen James Thompson, bakom sig. Sist men inte minst, Fredrik Ekblom och TeamBiogas.se kom igen med besked på Ring Knutstorp efter den bedrövliga inledningen på Jyllandsringen. På Mantorp kommer de att kunna utnyttja sin fart över den långa rakan och förutsättningar finns för att avancera ytterligare i tabellen. Men samtidigt, resultatet på Jyllandsringen kastar fortfarande en skugga över den kommande helgen. Ekblom har inte råd med fler tappade poäng och frågan är hur stora risker han är villig att ta. I helgen kör Mattias Andersson sitt 450:e lopp i karriären. Det har hunnit bli 96 segrar sammanlagt, förra gången han körde på hemmabanan Mantorp Park blev det seger och nu är han ute efter mer.
– Fyra segrar till i år vore en dröm så att jag kan fira hundra, säger Andersson, som ligger fyra i mästerskapstabellen efter segern senast på Ring Knutstorp.

Frågan är om Mattias Andersson och Johan Stureson att kunna förtsätta hålla undan för de stora teamen? Är Rickard Rydell redo att ta de sista kliven högst upp på pallen? Kommer James Thompson att få fart på sig själv och Volvon? Är Colin Turkington mannen som ska göra det? De stora teamen, Volvo Polestar Green Racing, Flash Engineering och Chevrolet Motorsport har tagits på sängen av de två små systerteamen, MA:GP och IPS Motorsport. Enligt Rickard Rydell visar deras framgångar på vikten av långsiktighet inom motorsporten.
– De har bevisat hur viktigt det är med kontinuitet, de har kört banorna i många år, de kör samma bilar som tidigare, säger Rydell. Jag har ett nytt team, en ny bil och kör en ny serie. De har nog lättare att maximalt utnyttja det de har.

Själv tror Rydell på bättre resultat på Mantorp Park. Banan passar hans Chevrolet bra och kanske är det upplagt för den första segern.

Av de stora teamen var det i princip bara WestCoast Racing som hade farten uppe när starten gick på Jyllandsringen men olyckan var framme och med det försvann teamets segervapen, Richard Göransson. I skymundan har stallets nye förare, Martin Öhlin svarat för en storartad insats så här långt. I det första heatet på Jyllandsringen slutade han ståendes vid sidan av banan men i det andra svarade han för en suverän uppkörning genom fältet och slutade sexa. På Ring Knutstorp kvalade Öhlin in som femma och tog sig i mål som fyra. I det andra heatet var han på väg mot en pallplats när en närkontakt med Johan Stureson skickade honom av banan. Öhlin i kombination med WestCoast Racings välpreppade BMW kan mycket väl bli en överraskning på Mantorp Park. Utan tvivel är WestCoast Racing det team som har haft de snabbaste BMW-bilarna i fältet så här långt.

Colin Turkington, Flash Engineering, har så här långt imponerat stort, detta trots, eller kanske just därför, att han inte har haft den där sista tiondelen fart i bilen. Att samla poäng även när förutsättningarna inte är de bästa är det som ger titlar i slutänden och det vet Turkington. Får han upp farten i helgen så kommer han att vara en utmanare om segern, om inte så kommer han att plocka tillräckligt med poäng så att han har häng på de övriga när farten väl infinner sig.

Tommy Rustad har fått en bra start på säsongen även om det allra sista klivet högst upp på pallen har saknats. Rustad har lämnat fadäsen på Jyllandsringen, där han rammade stallkompisen James Thompson, bakom sig.

Sist men inte minst, Fredrik Ekblom och TeamBiogas.se kom igen med besked på Ring Knutstorp efter den bedrövliga inledningen på Jyllandsringen. På Mantorp kommer de att kunna utnyttja sin fart över den långa rakan och förutsättningar finns för att avancera ytterligare i tabellen. Men samtidigt, resultatet på Jyllandsringen kastar fortfarande en skugga över den kommande helgen. Ekblom har inte råd med fler tappade poäng och frågan är hur stora risker han är villig att ta.

Tidschema, färdbeskrivning, biljetter
För mer information om tävlingarna på Mantorp Park, klicka här!

Helgens tv-tider på Viasat Motor och SVT
Förkortningen är densamma. Men 2011 är STCC hetare än någonsin tidigare. Viasat Motor sänder allt från nya Scandinavian Touring Car Championship.

Så sänder Viasat Motor STCC
Viasats avtal med STCC sträcker sig till och med säsongen 2011 och samtliga tävlingsklasser kommer att sändas. Det gäller även Pro Superbike, JTCC, Camaro Cup och Carrera Cup. Med en egen, exklusiv produktion på plats kan vi garantera en unik STCC-upplevelse.

Viasat Motor
Lördag 21/512.30 – STCC-studion13.05 – Race 1, STCC15.25 – Race 2, STCCSVTSöndag 22/515.00 – 16.00 – SVT1
Viasat Motor

Lördag 21/5
12.30 – STCC-studion
13.05 – Race 1, STCC
15.25 – Race 2, STCC

SVTSöndag 22/5
15.00 – 16.00 SVT1
11-05-17 Full fart framåt för Team biogas.se
Team biogas.se samlade flest poäng i STCC-deltävlingen på Ring Knutstorp. Nu laddar Fredrik Ekblom och Patrik Olsson för nya framgångar i lördagens båda race på Mantorp Park.
– Det är full fart framåt som gäller. Vi tänker fortsätta pumpa på och samla poäng, säger Ekblom entusiastiskt.

Test torsdag, kval fredag och race lördag. Årets tredje deltävling i STCC blir mer intensiva än de två föregående.
– Men det passar oss bra att vi inleder med ett officiellt test på torsdag. Det ger oss en möjlighet att få köra bilarna med den extravikt vi fick tack vare framgångarna senast, säger teamchefen Tommy Kristoffersson.

Jämfört med deltävlingen på Ring Knutstorp kommer teamets biogasdrivna Volkswagen Scirocco att vara 60 kg tyngre på Mantorp Park.

Förhållandena är därmed i stort sett desamma som under finalen i fjol. Då blev Ekblom trea och åtta medan Olsson slutade på femte och sjätte plats.
– Jag tror definitivt att vi kan prestera bättre nu. Det vi var efter då tror jag att vi jobbat ikapp, säger Ekblom.

Kristoffersson är inne på samma linje.
– Fjolårsfinalen var en besvikelse. Då klarade vi inte av de kurviga partierna på banan. Sedan dess har vi gjort en hel del förbättringar som jag tror ska ge utdelning. Vi hoppas få en hel del positiva svar redan på torsdag, säger han.

Fredrik Ekblom slog till med seger – årets första för Team biogas.se – i det inledande heatet på Ring Knutstorp. Han tror på nya framgångar inför helgens tävling.
– I grunden tror jag att Mantorp Park passar oss bra. Kombinationen av Sciroccons låga luftmotstånd och banans många rakor talar för oss, säger han.

Patrik Olsson, som blev fyra och femma i Skåne, ser också fram emot helgens tävling med tillförsikt.
– Mantorp Park är en snabbare bana och mer internationell till sin karaktär. Den passar våra bilar bra och vi ska definitivt kunna vara konkurrenskraftiga, säger han.
11-05-17 SEAT Dealer Team laddar om
SEAT Delaer Team laddar om efter årets två första STCC-helger.
- Det började bra i Danmark men senast på Knutstorp var det ingen större sportslig succé, säger teamchefen och föraren Tobias Johansson.

Just nu är STCC inne i ett intensivt skede med tävlingar varannan helg. I Brovallen håller SEAT Dealer Team på att preparera bilarna inför Mantorp 20-21 maj. Bland annat ska Roger Eriksson få en nyrenoverad motor i sin bil.

Så här långt är Tobias Johansson nöjd med mycket av det som teamet presterat.
- Visst hade vi hoppats på bättre resultat på Knutstorp men STCC är ett bra mästerskap och marginalerna är små. Det viktiga är att vi visat att vi har bra fart i våra SEAT Leon.

Ett uttalande som det finns fog för. På tester och i race var Roger Eriksson snabb men i det så viktiga kvalet blev han påkörd av en konkurrent och efter den smällen var bilens hjulvinklar inte vad de skulle.

Roger har båda tävlingshelgerna visat att han och hans SEAT Leon är ett av de snabbast ekipagen i serien. I Danmark fick han utdelning med två utmärkta placeringar, i Knutstorp var marginalerna på fel sida.

Tobias å sin sida kämpar för att komma tillbaka i körrytmen igen efter två års uppehåll. På torsdag är det ett heldagstest på Mantorp och då får han chansen till ett långpass i bilen.
- Det ser jag fram emot.
11-05-16 Läkarbesök med bra besked för Göransson!
Tre veckor har gått sedan Richard Göransson kom hem till Örebro efter den våldsamma olyckan i säsongsstarten i Danmark. Efter tre veckors vila på hemmaplan är den första större läkarundersökningen och röntgen gjord efter hemkomsten och Richard återhämtar sig snabbt.
– Det ser bra ut och läker väl enligt före detta landslagsläkaren i ishockey Ulf Nordström, så tydligen har jag gott läkkött, säger Richard. Det här är ett skönt besked att få efter tre veckors vila.

Rehabiliteringstiden är satt till tre månader och det återstår ännu drygt två månader till en comeback. Richard Göransson har regelbunden kontakt med teamet och hjälpte till via telefon under helgen på Knutstorp. Men den regerande mästaren börjar bli rastlös.
– Martin gjorde ett grymt jobb på Knutstorp, jag var med över telefon under helgen men det var inte alls kul att behöva sitta hemma i soffan istället för att själv vara med. Jag vet att vila är det jag behöver just nu för att det ska fortsätta läka men det är väldigt passivt och jag är rastlös. Jag är inte ett dugg redo att bli pensionär och kommer att jobba hårt för att komma tillbaka. Det var ett bra besked från läkarna men det är bokstavligen lång väg kvar att gå, avslutar Richard.

Richards teamchef Dick Jönsson Wigroth är glad att det fortsätter komma positiva besked om Richards återhämtning.
– Vi stöttar Richard så mycket vi kan men det viktigaste är att han får fortsätta vila och återhämta sig i sin egen takt, säger Dick. Det är väldigt glädjande att läkningsprocessen ser bra ut, jag är övertygad om att det är en fördel i återhämtningen att vara så vältränad som Richard är. Vi ser fram emot att han fortsätter vilar sig i form och snart är tillbaka i teamet igen.
11-05-10 Dubbelpall för DMS i JTCC under Sverigepremiären!
Danielsson Motorsport (DMS) kom till Sverigepremiären av STCC på Ring Knutstorp utanför Helsingborg med inte mindre än sex bilar under samma tak. Bästa resultat stod unge värmlänningen Kim Andersson för som från första startruta kunde ta sig i mål som tvåa i de båda loppen.

DMS teamchef Daniel Edlund pustar ut och gläds åt teamets arbete.
– Under DMS fyraåriga historia har vi aldrig haft en sådan intensiv period fram till första tävlingen. Vi har ett kanongäng som jobbar stenhårt och har goda kunskaper vilket lugnat mina nerver mycket. Resultatmässigt måste man ju börja med att gratulera vår 16-åring Kim som körde fantastiskt och var snabbast hela helgen för att knipa två andraplatser. I andra JTCC-bilen samlade fältets yngsta deltagare Daniel Arlbring värdefull erfarenhet och det bådar mycket gott för säsongen. I Camaro Cup visade Rasmus Mårthen att han är att räkna med. Magnus Landell är utan tvekan den som hade roligast av alla, enligt honom själv åkte han runt och tjoade och skrattade! I STCC fick Tommy Lindroth och Alx Danielsson köra bort debutantranden med den äran. Jag vet att Alx är besviken med resultatet men han och alla andra SEAT-förare slet ont med all straffvikt märket fått efter framgångarna i Danmark för två veckor sedan. I nästa tävling på Mantorp Park lär det bli åka av för straffvikten lär vara bra mycket mindre.

Alx Danielsson är en av DMS förare i STCC och är även förarcoach i teamet.
– Som delägare i DMS kunde jag inte vara mer nöjd! Som idrottsman och förare är det tveeggat. Dels är jag mycket nöjd över min egen insats och dels är jag fullständigt bedrövad över resultaten. Bilens balans var närapå perfekt hela helgen och jag gjorde i princip inga missar. Jag kan helt klart konstatera att man får inte vara lika rädd om lacken som jag är i starterna. Efter att ha kommit iväg bra de första kurvorna var jag alldeles för feg när det var dags att slå ihop de båda leden till ett efter halva varvet. Kvalet var även en sak jag måste öva på. Vi gjorde två försök på nya däck och det var inte förrän på andra varvet på andra setet däck som jag riktigt kom igång. Den gången lyckades jag pricka trafik och det är vad som händer när man inte får till det redan på första försöket. De tre tiondelarna jag var upp efter första sektorn av tre hade kunnat göra stor skillnad när det endast var fem tiondelar som skiljde topp 10.

Nästa tävling går på Mantorp Park nära Linköping den 20-21/5.

STCC Kval:
1. Rickard Rydell 1:01.237
2. Fredrik Ekblom 1:01.310
3. Patrik Olsson 1:01.401
4. Tommy Rustad 1:01.425
5. Johan Stureson 1:01.452
14. Alx Danielsson 1:01.918
20. Tommy Lindroth 1:06.196

STCC Race 1:
1. Fredrik Ekblom 19:53.348
2. Tommy Rustad +0.466
3. Rickard Rydell +3.188
4. Martin Öhlin +5.351
5. Patrik Olsson +6.524
14. Alx Danielsson +26.572
20. Tommy Lindroth DNF

STCC Race 2:
1. Mattias Andersson 21:00.698
2. Johan Stureson +0.564
3. Colin Turkington +1.145
4. Patrik Olsson +2.381
5. Tommy Rustad +3.05
12. Alx Danielsson +13.034
14. Tommy Lindroth +51.253

JTCC Kval:
1. Kim Andersson 1:11.038
2. Erik Jonsson 1:11.091
3. Andreas Wernersson 1:11.388
4. Richard Hansson 1:11.743
5. Santosh Berggren 1:12.091
7. Daniel Arlbring 1:12.639

JTCC Race 1:
1. Erik Jonsson 14:33.544
2. Kim Andersson +0.363
3. Andreas Wernersson +0.844
4. Richard Hansson +1.493
5. Jesper Nilsson +5.477
10. Daniel Arlbring +13.487

JTCC Race 2:
1. Erik Jonsson 13:12.160
2. Kim Andersson +0.737
3. Andreas Wernersson +8.618
4. Patrik Eriksson +15.838
5. Jesper Nilsson +22.774
11. Daniel Arlbring +36.260

Camaro Cup Kval:
1. Fredrik Ros 1:01.156
2. Thed Björk 1:01.225
3. Ted Brink 1:01.260
4. Andreas Ahlberg 1:01.429
5. Tobias Brink 1:01.439
28. Magnus Landell 1:04.983
29. Rasmus Mårthen 1:04.993

Camaro Cup Race 1:
1. Thed Björk 15:08.679
2. Ted Brink +2.371
3. Kevin Engman +7.844
4. Marcus Palnér +9.652
5. Tobias Brink +9.896
17. Rasmus Mårthen +23.252
28. Magnus Landell DNF

Camaro Cup Race 2:
1. Alexander Graff 14:46.396
2. Fredrik Ros +0.809
3. Thed Björk +1.553
4. Tobias Brink +2.058
5. Marcus Palnér +2.269
21. Magnus Landell 38.145
22. Rasmus Mårthen +1 Lap

Danielsson Motorsport, www.dms.se
Alx, www.alx.nu
11-05-09 Bra upphämtning efter katastrofinledning
Den andra deltävlingen i STCC 2011 har genomförts på Ring Knutstorp. Inför denna tävling hade Ebbesson Motorsport stora förväntningar, något som visade sig skulle bli svårt att uppnå.

Helgen har varit kantad av problem för teamets båda förare. I Porsche Carrera Cup hade Rantzow bra fart i test och kval, men blev återigen påkörd i race 1 och fick bryta.

Andreas fick problem med differentialen i testen och därefter och med drivaxel på kvalet. Detta resulterade i en blygsam 16: e plats på kvalet. Även Andreas blev sen påkörd i race 1 av en så kallad fabriksförare som körde som en nybörjare. Resultatet blev en 16: e plats, trots mycket bra varvtider.

Dagen avslutades dock mycket bra. I race två gjorde teamet s båda bilar en mycket stark insats. Rantzow körde upp sig från en sista plats till en slutlig nionde och Andreas körde upp sig från en 15: e plats till en slutlig åttonde.
- ”Detta känns riktigt skönt. Hela teamet har fått jobba hårt i helgen och det är alltid skönt när det ger utdelning i slutet. Andreas slutade på åttonde plats i STCC vilket vi trots omständigheterna är jättenöjda med. Att vi har haft sådant strul med tekniken i helgen är inget som vi kunnat förbereda oss inför. Det är sådant som händer med dessa känsliga bilar och det gäller att tänka positivt och man aldrig sviktar i arbetet att komma till rätta med probleme Peter Ebbesson
- "Även om det inte framgår i TV-sändningarna måste alla förstå att startar man på 16: e plats och är 6 sek efter segraren i mål så har man gjort en riktigt bra prestation" Ted von Krusenstierna
- ”Så mycket jobb som det har inneburit för alla i teamet och så mycket frustration som det har varit för våra förare så tycker jag att vi ska vara stolta över att ha presterat så bra i andra racet. För övrigt så var detta vårt bästa STCC-race hittills för Andreas, så det bådar gott inför framtiden. Vi hade även många VIP-gäster på plats som jag hoppas är nöjda.” Inge Ebbesson

www.ebbessonmotorsport.com

11-05-09 Film från Ring Knutstorp
Martin Öhlin hade en stark helg på Ring Knutstorp och lämnade ett ordentligt styrkebesked och en hälsning till de andra. Han är med för att slåss i absoluta toppen. Martin var femma och bästa BMW i kvalet, gick i mål som fyra i det första heatet och låg trea med ett par varv kvar i det andra heatet när han blev påkörd och vänd i sista kurvan. Martin gick i mål som tia i det andra heatet och med racets bästa varvtid.
» Här är filmen från WestCoast Racings helg på Ring Knutstorp.

11-05-09 Volvo Polestar avancerar i STCC-tabellen
Volvo Polestar Racing-föraren Tommy Rustad avancerade till tredje plats i mästerskapet efter en stark STCC-tävling på Ring Knutstorp i helgen.
- Totalt sett är jag nöjd med helgen, vi har stärkt vår ställning i mästerskapet och bilen är bättre än någonsin, säger Rustad.

Norrmannen säkrade en andraplats i helgens första tävling och tog in snabbt på ledande Fredrik Ekblom mot slutet av tävlingen.
- Jag är verkligen nöjd med balansen i bilen, den har aldrig varit så bra genom hela tävlingen trots max straffvikt. Jag var snabbare än Ekblom och det lovar gott för framtiden, speciellt då Knutstorp är en bra bana som inte passar vår bil, säger Rustad.

Stallkollega James Thompson hade en tung helg. Britten blev påkörd i den första tävlingen, tvingades bryta och starta sist i andra tävlingen.
- Det har varit en tung helg, jag hoppades givetvis på bättre resultat. Det positiva är att vi har en mycket snabb bil i grunden och att vi förbättrar oss hela tiden med att anpassa den till min körstil, säger Thompson.

Rustad är ny trea i förarmästerskapet, bara en poäng från andraplatsen och elva poäng från ledningen. I teammästerskapet ligger Volvo Polestar Racing fortsatt på andra plats.
- Vi ligger över förväntan på den poängberäkning som vi har för säsongens två första tävlingar med banor som normalt sett inte passar våra bilar. Vi kommer att ha nytta av dessa inledande resultat senare under säsongen, säger teamchef Christian Dahl.

STCC fortsätter på Mantorp Park om två veckor. För mer information, besök www.volvopolestarracing.com

STCC Förarmästerskapet - Topp 10
1. Johan Stureson BMW 320si 57 poäng
2. Colin Turkington BMW 320si 47 poäng
3. Tommy Rustad Volvo C30 46 poäng
4. Mattias Andersson Alfa Romeo 156 45 poäng
5. Rickard Rydell Chevrolet Cruze 37 poäng
6. Fredrik Ekblom Volkswagen Scirocco 34 poäng
7. Roger Eriksson SEAT León 27 poäng
8. Jason Watt SEAT León 27 poäng
9. Patrik Olsson Volkswagen Scirocco 23 poäng
10. James Thompson Volvo C30 19 poäng

STCC Teammästerskapet - Topp 5
1. MA:GP/IPS 102 poäng
2. Volvo Polestar Racing 66 poäng
3. Flash Engineering 64 poäng
4. Team Biogas.se 58 poäng
5. Chevrolet Motorsport 37 poäng
11-05-08 BMW-förare i mästerskapstoppen
Två BMW-förare, Johan Stureson och Colin Turkington, i topp i mästerskapet och ett styrkebesked från Martin Öhlin blev facit av tävlingshelgen på Ring Knutstorp.

Under fredagens kval på Ring Knutstorp var det Martin Öhlin som var snabbaste BMW-förare. Öhlin som debuterar i STCC i år var den här helgen ensam i teamet efter regerande mästaren Richard Göranssons våldsamma olycka två veckor tidigare. Trots saknaden efter en teamkamrat hittade Martin Öhlin snabbt rätt på egen hand och kvalade in som femma och bästa BMW. Med sig till andra kvalomgången hade han två andra BMW-förare, mästerskapsledande Johan Stureson och Flash Engineerings STCC-debutant Colin Turkington. De båda kvalade in sjua respektive åtta. ??För Jan ”Flash” Nilsson blev kvalet besvärligare. Han missade att gå vidare till topp åtta och andra kvalomgången med ynka 71 tusendelar efter att brottats med tekniska problem tidigare på dagen. ??Därmed var det fyra BMW-förare i topp tio inför helgens första av två heat.

Heat 1:
Martin Öhlin utnyttjade sin startposition och undvek problem i första kurvan. Femte startruta innebar att han hade innerspåret vilket är extra viktigt på Ring Knutstorp. WestCoast Racing-föraren tappade tillfälligt en plats i starten som han snabbt tog tillbaka.

Därefter uppvaktade han Mattias Andersson intensivt tills denne gjorde ett misstag och snurrade. Martin Öhlin tog över fjärdeplatsen, en placering han höll in i mål och därmed gjorde sitt bästa resultat i STCC hitills.
– Jag är toppenöjd, verkligen riktigt nöjd, sa Martin efteråt. Det var viktigt att få ett bra race idag för mig och hela teamet. Vi visade återigen att vi har en bra fart i racen och jag kommer in i det här mer och mer nu.

Två platser längre bak gick Colin Turkington i mål. Irländaren fortsätter plocka viktiga poäng i varje heat och han gjorde ett odramatiskt första race på Ring Knutstorp. Han kunde tidigt ta en placering och klättrade sen ytterligare en plats när Mattias Andersson snurrade.
– Det var ett hårt race men jag är ganska nöjd, summerade han. Jag kunde ta två platser och det ger mig en bra position inför nästa heat.

Johan Sturesson höll sin placering i mål och gick i mål som sjua vilket säkrade honom andra startposition till det andra heatet.

Jan ”Flash” Nilsson gjorde vad han kunde för att klättra efter kvalet men han fastnade tidigt bakom Roger Erikssons SEAT utan att komma förbi. STCC-veteranen var frustrerad efteråt.?
– Jag var betydligt snabbare än vad han var men Roger stängde överallt. Vi måste ha tappat en sekund per varv till de framför, suckade ”Flash”.

Heat 2:
I det andra heatet var det fördel Johan Stureson som startade tvåa men han fick en dålig start. Han kom inte iväg som bättre än femma genom den första kurvan. Desto bättre gick det för Martin Öhlin som återigen startade femma och kunde utnyttja det perfekt. Han tog två platser i starten och låg trea.
– Starten var perfekt, jag såg ett stort hål på insidan som gjort för mig.

Öhlin låg sen tätt bakom Colin Turkington som från sin tredje startruta också gjort en bra start och tagit hand om andraplatsen. Länge var positionerna låsta, Öhlin låg tätt bakom Turkington som i sin tur utmanade Mattias Andersson om ledningen. Med bara några få varv kvar såg det ut att sluta så men då blandade sig Johan Stureson in i leken. I den sista kurvan kastade han sig in på innern om Martin Öhlin, det blev kontakt och Öhlin snurrade samtidigt som Stureson tryckte sig förbi. Martin Öhlin kom igång igen men gick i mål först som tia och var inte nöjd efteråt.
– Just nu är jag obeskrivligt arg och besviken och jag lägger det här på minnet. Jag tror Stureson såg en lucka jag inte visste fanns och som han nog bara såg.

Efter lite tid summerade Martin Öhlin ändå en bra helg där han lämnat klara styrkebesked i endast sin andra helg i STCC.
– Just nu kan jag inte säga att jag är annat än besviken men om någon dag kommer jag att vara nöjd med helgen. Det finns fart i mig för toppen och det visade vi idag. Jag saknar fortfarande Richard grymt mycket och ser fram emot att han är tillbaka snart. Jag visade de andra i helgen att jag är med för att leka där uppe nu, sammanfattade han.

Teamchefen Dick Jönsson Wigroth var mycket nöjd med Martin Öhlins insats i helgen under underströk styrkebeskedet från STCC-rookien?
– Man kan väl inte påstå att vi är Sturesons största supportrar just nu men säsongen är lång, sa Dick. Totalt sett är detta ändå en helg långt över vår förväntan, vi gav Martin all vår support och en felfri bil och det förvaltade han perfekt. Martin visar att han är med för att utmana i toppen.

Efter att Stureson tagit sig om Martin Öhlin satte han efter Colin Turkington och på det allra sista varvet kunde han passera irländaren och ta hand om andraplatsen. Turkington var trots det ändå nöjd med sin helg där han klättrade till andraplats i mästerskapet.
– Det blev riktigt bra poäng i helgen och det jag är riktigt nöjd med är att bilen fungerar fantastiskt bra. Det här är ett långt mästerskap och det handlar om att hela tiden ta poäng i början av säsongen. Jag får ta min första STCC-seger på Mantorp istället, avslutade Turkington.

Han skuggar nu Johan Stureson i mästerskapet som gjorde ännu en bra poänghelg och utökade sin ledning något.
– Helt fantastiskt. Jag behöll lugnet efter starten och kunde sen börja attackera.

För Jan ”Flash” Nilsson blev det andra heatet desto bättre. Han kunde från tionde ruta ta tre platser under racet och gå i mål som sjua. Trots två relativt sett blygsamma resultat var han ändå nöjd med helgen.
– Precis som i premiären drabbades jag av tekniska problem som gjorde det svårt. Jag är ändå rätt nöjd, vi har fått ordning på problemen och jag hoppas nu kunna slåss i toppen på Mantorp.

Nästa race är nu Mantorp Park om två veckor.

Resultat, heat 1 Knutstorp:
1: Fredrik Ekblom, Volkswagen 19 varv
2: Tommy Rustad, Volvo + 0,466
3: Rickard Rydell, Chevrolet + 1,369
4: Martin Öhlin, BMW + 3,188
5: Patrik Olsson, Volkswagen + 5,351
6: Colin Turkington, BMW + 6,524
7: Johan Stureson, BMW + 6,767
8: Mattias Andersson, Alfa Romeo + 13,969
9: Roger Eriksson, SEAT + 16,590
10: Jan Nilsson, BMW + 16,768
11: Tomas Engström, Honda + 17,332
12: Jason Watt, SEAT + 20,569
13: Viktor Hallrup, Chevrolet + 25,932
14: Alx Danielsson, SEAT + 26,572
15: Tobias Johansson, SEAT + 30,695
16: Andreas Ebbesson, BMW + 31,167
17: Joakim Ahlberg, BMW + 39,260
18: James Thompson, Volvo + 2 varv
DNF:
Tommy Lindroth, Robin Appelqvist

Resultat, heat 2 Ring Knutstorp:
1: Mattias Andersson, Alfa Romeo 19 varv
2: Johan Stureson, BMW + 0,564
3: Colin Turkington, BMW + 1,145
4: Patrik Olsson, Volkswagen + 2,381
5: Tommy Rustad, Volvo + 3,050
6: Fredrik Ekblom, Volkswagen + 3,858
7: Jan Nilsson, BMW + 4,157
8: Andreas Ebbesson, BMW + 6,922
9: Jason Watt, SEAT + 10,723
10: Martin Öhlin, BMW + 10,824
11: James Thompson, Volvo + 11,856
12: Alx Danielsson, SEAT + 13,034
13: Joakim Ahlberg, BMW + 23,987
14: Tommy Lindroth, SEAT + 51,253
15: Viktor Hallrup, Chevrolet + 5 varv

DNF:
Tobias Johansson, Tomas Engström, Rickard Rydell, Roger Eriksson, Robin Appelqvist

Mästerskapsställning STCC 2011:
1: Johan Stureson, MA:GP/IPS, 57
2: Colin Turkington, Flash Engineering, 47
3: Tommy Rustad, Polestar Racing, 46
4: Mattias Andersson, MA:GP/IPS, 45
5: Rickard Rydell, Chevrolet Motorsport, 37
6: Fredrik Ekblom, Team Biogas.se, 34
7: Jason Watt, Team Bygma, 27
8: Roger Eriksson, SEAT Dealer Team, 27
9: Patrik Olsson, Team Biogas.se, 23
10: James Thompson, Polestar Racing, 19
11: Martin Öhlin, WestCoast Racing, 19
12: Jan Nilsson, Flash Engineering, 17
13: Andreas Ebbesson, Ebbesson Motorsport, 6
11-05-07 Första pallplatsen för säsongen för Chevrolet Motorsport Sweden och Rickard Rydell
Chevrolet Motorsport Sweden tog sin första pallplats för säsongen när årets andra deltävling för STCC avgjordes på Ring Knutstorp i helgen. Rickard Rydell körde i mål som trea i lördagens första race, medan Viktor Hallrup avancerade två placeringar i förhållande till sin startposition och tog målflagg på 13:e plats.

Efter tävlingen upptäcktes dock ett sprucket avgasrör på Hallrups bil, vilket tvingade teamet att reparera Växjö-förarens Chevrolet Cruze under Parc Fermé-förhållanden (då inget arbete på bilarna får utföras). Hallrup bestraffades, och fick starta sist av alla i Race 2 – där båda Chevrolet Motorsport Sweden-förarna sedan tvingades att bryta med krökta styrstag efter sammanstötningar tidigt i loppet.
Nästa stopp på STCC-kalendern är Mantorp Park, där årets tredje deltävling körs den 20-21 maj.

Race 1: Race 2:
1: Fredrik Ekblom, 19 varv 1: Mattias Andersson, 19 varv
3: Rickard Rydell, +1.369s DNF: Rickard Rydell, 7 varv
13: Viktor Hallrup, +25.932s DNF: Viktor Hallrup, 14 varv
- Rickard Rydell (3:a / DNF): "En helg med blandade känslor. Det är naturligtvis roligt att få kliva upp på pallen för första gången tillsammans med Chevrolet Motorsport Sweden, men samtidigt borde vi ha tagit fler poäng här efter att ha kvalat in på andra plats. Tyvärr stötte jag ihop med Tomas Engström efter några varv i Race 2, och även om det kändes som en ganska liten smäll var det tillräckligt för att jag skulle vara tvungen att parkera. Just nu är det stenhårt i STCC med 15 förare som kan vara med och utmana om placeringarna kring topp fem, men vi har visat att vi tillhör de snabbaste och det ser definitivt lovande ut inför resten av säsongen.”
- Viktor Hallrup (13:e / DNF): ”En tuff helg för mig. Jag förlorade ungefär 30 hästkrafter på grund av det spruckna avgasröret i Race 1, och det gjorde inte direkt min situation enklare. I Race 2 lämnade förarna framför mig en stor lucka till resten av fältet i starten, vilket försämrade mina chanser att avancera ganska rejält. Dessutom krökte jag styrstaget i karambolaget på det första varvet, och till slut gick bilen helt enkelt inte att styra. Nu tar vi nya tag inför nästa tävling, där jag hoppas kunna göra ett starkare kval och dra större nytta av den fart vi bevisat att vi har i bilen.”
- Nicklas Karlsson (teamchef): ”Vi är naturligtvis mycket glada över vår första pallplats för säsongen, och farten som vi återigen kunde leverera i kvalet bådar gott inför fortsättningen av mästerskapet. Det är väldigt, väldigt tufft i STCC i år, och det kanske inte alltid går helt schysst till i alla situationer på banan – vilket vi tyvärr fick känna på i Race 2. Vi hade hoppats på att lämna Ring Knutstorp med en lite större poängskörd än den vi nu får med oss, men det är bara att jobba vidare och höja vår nivå ytterligare inför tävlingarna på Mantorp Park.”

TV-tider Ring Knutstorp (söndag 8 maj)
17.00 SVT 1: STCC (magasinprogram)
21.00 SVT 24: STCC (magasinprogram - repris)
11-05-07 Stureson slog till igen - tvåa på Knutstorp
Johan Stureson fortsätter att imponera stort i årets STCC. På hemmabanan Ring Knutstorp slog han till med en andraplats efter en uppkörning i toppklass och fortsatt mästerskapsledning.
-Helt fantastiskt, utbrister Stureson.

Skåningen visade att segern och farten i premiären inte var någon tillfällighet, utan han levererade igen och denna gång inför en jublande hemmapublik.

Stureson inledde med att sätta den femte snabbaste tiden i huvudkvalet, två tiondelar bakom Rikard Rydell som var snabbast. I super åtta kvalet blev det en sjunde tid. Pole tog Fredrik Ekblom.
-Det känns bra, jag har inga problem att leverera topp fem tider och mitt snabbaste varv var dessutom inte optimalt, kommenterar en optimistisk Johan Stureson. -Det känns bra, jag har inga problem att leverera topp fem tider och mitt snabbaste varv var dessutom inte optimalt, kommenterar en optimistisk Johan Stureson. -Det känns bra, jag har inga problem att leverera topp fem tider och mitt snabbaste varv var dessutom inte optimalt, kommenterade en optimistisk Johan Stureson.

I det första racet satte Stureson stabila tider loppet igenom och pressade Colin Turkington, men körde smart och tog målflagg som sjua.
-Jag hade inga problem att hänga med, så det blir ett intressant finalrace, fortsatte en fokuserad Johan Stureson.

Väl där fick Stureson en riktigt dålig start från yttern och föll ner till femte, men därefter visade han sin klass och varför han leder STCC 2011. Knislinge sonen avvaktade och kände på motståndet, sen slog han till.

Först plockade han Tommy Rustad, sen plockade han Martin Öhlin och på det allra sista varvet satte han in attacken på Colin Turkington och körde hem andraplatsen.
-Det blev en tuff start, där en efter en passerade mig på innern, men jag visste att jag hade farten, så jag behöll lugnet och sen attackerade jag. Riktigt skönt. Tabell etta och dessutom fortsatt ledning i team mästerskapet, avslutar Johan Stureson.

Stureson leder STCC 2011 med sina 57 poäng, tio poäng före Colin Turkington och elva före Tommy Rustad.

www.johanstureson.se
11-05-07 Succé för Mattias Andersson och Johan Stureson på Ring Knutstorp
För nästan precis ett år sedan tog Linköpingsbon Mattias Andersson sin första STCC-seger i karriären på Ring Knutstorp. Idag gjorde han om bravaden på ett solstänkt Ring Knutstorp.
– Det var en skön seger, säger Mattias Andersson. Vi var jättenöjda efter kvalet och det här är en bättre säsongsöppning än vad vi hade kunnat drömma om.

Tvåa blev Sveriges mest jagade man, skåningen Johan Stureson som sensationellt ledde mästerskapet inför helgen. Med dagens resultat drygade han ut avståndet till de bakomvarande – och tillsammans leder Stureson teammästerskapet tillsammans med just Mattias Andersson. De två kör för varsitt team men i poängtabellen för teamen har de slagit ihop sina påsar och nu leder alltså de två familjedrivna teamen mästerskapstabellen före stora team som Volvo Polestar Green Racing, Flash Engineering och Team Biogas.se.

På prispallen fick Mattias Andersson ta emot segerpokalen av en, inte som brukligt tjej, utan en kille. STCC har i samarbete med klädföretaget Brothers satsat på Grid Boys som värdar och prisutdelare istället för tjejer, detta som ett led i Cancerfondens kampanj mot prostatacancer.

Nu väntar nästa tävling på Mantorp Park om två veckor, Mattias Anderssons hemmabana. Andersson vann STCC-finalen på samma bana förra året.
– Det är en bana som passar min bil men det är inte så enkelt att bara åka dit med samma inställningar som förra året, säger Andersson. Men vi ser fram emot att åka dit.

Poängställning förarmästerskapet efter heat 1 & 2 på Ring Knutstorp
Johan Stureson IPS Motorsport 57
Colin Turkington Flash Engineering 47
Tommy Rustad Volvo Polestar Green Racing 46
Mattias Andersson MA:GP 45
Rickard Rydell Chevrolet Motorsport 37
Fredrik Ekblom Team Biogas.se 34

Poängställning Teammästerskapet efter heat 1 & 2 på Ring Knutstorp
MA:GP/IPS 102
Volvo Polestar Green Racing 66
Flash Engineering 64
Team Biogas.se 58
Chevrolet Motorsport 37
Team Bygma 29
www.stcc.se
11-05-07 Tekniska problem förstörde Engströms helg
Tomas Engström har fått en mardrömslik inledning på STCC-säsongen.
Efter två tävlingshelger är han poänglös och mycket av förklaringen ligger i ett fel i bilens framvagn som gäckade teamet under Knutstorphelgen.
– Vi gick igenom data från flera år bakåt i tiden innan vi hittade felet, sade Engström.

Engström kämpade hårt på fredagens test och kval men bilen understyrde kraftigt och slet hårt på däcken. En analys av gamla data gjorde att teamet fattade misstankar att det var en specifik detalj i framvagnen som spökade. Detaljen byttes och då blev det plötsligt bra fart på Seco Racing Teams Honda Accord. Engströms varvtider i båda heaten var konkurrenskraftiga men det är svårt att prestera resultat med en startposition långt bak i fältet. I första heatet hände inte mycket och Engström avancerade två placeringar, till elfte plats.

Andra racet blev desto mer händelserikt och Engström körde upp sig ett par placeringar på de första varven. På fjärde varvet kom säkerhetsbilen ut när en bil skulle bärgas och i omstarten såg Engström ut att kunna plocka några placeringar till.
Men då blev han påkörd av Rickard Rydell.
– När jag var mitt i böjen small det bara till. Jag förstår inte riktigt varför Rickard körde på mig, vi hade gott om plats. Engström kom till Knutstorp med förhoppningar om ett bra resultat.
– Det här var inte vad jag hade hoppats på. Det positiva vi får ta med oss till Mantorp är att bilen gick väldigt bra i racen, sade Tomas Engström.

Resultat:
Race 1: 1) Fredrik Ekblom, biogas.se, Volkswagen 2) Tommy Rustad, Polestar Racing, Volvo, +0,466, 3) Rickard Rydell, Chevrolet Motorsport Sweden, Chevrolet, +1,369... 11) Tomas Engström, Seco Racing Team, Honda Accord, +17,332

Race 2: 1) Mattias Andersson, MA GP, Alfa Romeo, 2) Johan Stureson, IPS, BMW, +0,564, 3) Colin Turkington, Flash Engineering, BMW, +1,145. Tomas Engström bröt.

Tabell STCC efter en av nio tävlingshelger
1) Johan Stureson, 57 poäng
2) Colin Turkington, 47
3) Tommy Rustad, 46
4) Mattias Andersson, 45
5) Rickard Rydell, 37
14) Tomas Engström, 0
www.engstrommotorsport.com
11-05-07 Team biogas.se tillbaka i toppen
Team biogas.se är tillbaka i STCC-toppen. När årets andra deltävling avgjordes på Ring Knutstorp i Skåne slog Fredrik Ekblom och Patrik Olsson till i sina biogasdrivna VW Scirocco.

Höjdaren var Ekbloms seger från pole position i det första heatet.
Ända sedan den misslyckade premiären i Danmark har Team biogas.se laddat för revansch i STCC. På Ring Knutstorp slog det klimatsmarta teamet till.

Fredrik Ekblom, som var snabbast redan i kvalet, vann det första heatet från pole position och blev sexa i det andra.
– Startpositionen är viktig här på Ring Knutstorp och segern grundlades i fredagens kval då jag var snabbast, menade Ekblom, som stod emot uppvaktningen från Tommy Rustad under slutvarven.

Det andra loppet startade Ekblom från åttonde position på grund av regeln om omvänd startordning för de åtta främsta i heat ett.
– Jag tappade två placeringar i starten, men kunde rulla i mål som sexa efter ett ganska händelserikt race där flera förare försvann.

Tack vare helgens insats tog Ekblom ett rejält kliv uppåt i poängtabellen.

Patrik Olsson svarade också för en helgjuten insats. Femteplatsen i det första loppet följde han upp med en fjärdeplats i det andra.
– Från fjärde startposition var givetvis planen att ta en pallplats i race två, men med tanke på att jag fick en tryckare redan i starten och tappade två placeringar är jag nöjd med slutresultatet, sa en belåten Olsson.

Glad över den samlade insatsen i Skåne var givetvis även teamchefen Tommy Kristoffersson. Han sken ikapp med solen när han bland annat konstaterade att Team biogas.se var det team som tog flest poäng av ala.
– Den här framgången var skön för hela gänget. Vi är tillbaka i toppen.
11-05-07 SEAT Dealer Team hade tuff helg
Det var inte mycket som gick i dur för SEAT Dealer Team på Ring Knutstorp. Roger Eriksson blev nia i första heatet. Bättre än så blev det inte den här gången.
– Ingen bra helg, konstaterade teamchefen Tobias Johansson.

Poäng och pokaler var teamets mål inför årets andra tävlingshelg i STCC. Roger Eriksson fick med sig två poäng hem och Tobias Johansson var snabbast av förarna i privatcupen i första racet och fick en pokal för den prestationen.
Men resultatet var ändå långt sämre än förväntat. Både Roger Eriksson och Tobias Johansson startade långt bak i fältet till första racet. Eriksson körde upp sig till nionde plats, den mentalt sämsta placeringen eftersom åttonde plats ger pole position i andra racet.

I dagens andra heat visade Eriksson bra takter och körde snabbt upp sig till sjunde plats. Men han ville mer och gjorde ett misstag på fjärde varvet.
– Jag kände att jag hade bra fart i bilen och i min iver att ta in på de som låg framför bromsade jag lite för sent och hamnade i gruset, sade han.
Självklart var det trist att Eriksson inte fick chansen i kvalet att köra till sig en bättre startposition. Han blev påkörd av en konkurrent under kvalificeringen och kollisionen fördärvade inställningarna på höger bakhjul.
– Startar man långt bak får man jobba hårdare och risken att något ska hända är större. I dag föll jag på eget grepp och nu ska jag åka hem och äta is så jag blir kyligare till Mantorp om två veckor, sade han och kostade på sig ett leende i bedrövelsen..

Tobias Johansson har haft en tuff comeback på tävlingsbanan och han har flera förklaringar till det magra resultatet. Han blev 15 förare i första heatet och han bröt det andra efter att ha blivit påkörd.
– Dels har jag inte riktigt koll på körningen än och i dag hade vi inte heller riktigt koll på bilens setup. Att vi fick en massa extravikt efter framgångarna på Jylland gjorde det inte enklare, sade han.
Han känner fortfarande av rattrosten.
– Vi skulle behöva ett ordentligt test och det ska vi försöka få till innan nästa deltävling, sade han.

Resultat:
Race 1: 1) Fredrik Ekblom, biogas.se, Volkswagen 2) Tommy Rustad, Polestar Racing, Volvo, +0,466, 3) Rickard Rydell, Chevrolet Motorsport Sweden, Chevrolet, +1,369... 9) Roger Eriksson, SEAT Dealer Team, SEAT Leon, +16,590, 15) Tobias Johansson, SEAT Dealer Team, Seat Leon, +30,695.

Race 2: 1) Mattias Andersson, MA GP, Alfa Romeo, 2) Johan Stureson, IPS, BMW, +0,564, 3) Colin Turkington, Flash Engineering, BMW, +1,145. Roger Eriksson och Tobias Johansson bröt.

Tabell efter två av nio tävlingshelger: 1) Stureson, 57 poäng, 2) Turkington, 47, 3) Rustad, 46... 7) Roger Eriksson, 27.
11-05-07 Styrkebesked av Martin Öhlin
Martin Öhlin fortsatte att lämna styrkebesked i helgens andra heat på Ring Knutstorp. Efter en fantomstart låg han trea fram till fyra varv från mål. Då blev han avknuffad och vänd av Johan Sturesson i den sista kurvan och tappade ner till tiondeplats.
– Imorgon kommer jag nog att vara väldigt nöjd med den här helgen och den fart jag har visat. Men just nu är jag obeskrivligt besviken och arg, det var min pallplats och jag högg även på ännu bättre placering. En pallplats är aldrig kul att tappa men får jag sova på det här kommer jag att vara nöjd med vår helg.

Själva incidenten tyckte Martin var över gränsen men lägger den på minnet för framtiden.
– Jag tror Sturesson såg en lucka jag inte visste fanns och som bara han såg. Han har väl en egen version men det här lägger jag till läroboken och minnet från helgen.

Martin ser nu fram emot Mantorp om två veckor och nya framsteg. Han har redan visat att han blir att räkna med i kampen om topplaceringarna.
– Det finns fart i mig för toppen. Omställningen till STCC är gjord nu, jag fick till starten perfekt och såg ett stort hål på insidan som gjort för mig. Jag saknar fortfarande Richard grymt mycket och hoppas han snart är tillbaka men det finns fart att bygga vidare på utan tvekan. De andra har sett att jag kommer att vara med och leka där uppe nu, avslutar Martin.

Dick Jönsson Wigroth glädjs också åt Martins styrkebesked i helgen och den fart han kunde visa upp under de två dagarna på Ring Knutstorp.
– Vi kan väl inte påstå att vi tillhör Sturessons största supportrar just nu men what goes around comes around, säger Dick. Det kändes lite väl tight men förare har nog alltid tendens att se minsta lucka. Totalt sett är det här ändå en helg över vår förväntan. Vi har gett Martin all vår support och en snabb bil och det förvaltade han felfritt. Jag tror bara det här kan bli bättre och bättre, nu förstår alla kanske varför vi inte behöver ta in en ny förare i några få race. Martin visar det vi trott hela tiden, att han är med för att utmana i toppen, avslutar Dick.

Nästa STCC-race är på Mantorp Park om två veckor men WestCoast Racing har säsongsstart i svenska GT-serien redan nästa helg.

Resultat, heat 2 Ring Knutstorp:
1: Mattias Andersson, Alfa Romeo 19 varv
2: Johan Stureson, BMW + 0,564
3: Colin Turkington, BMW + 1,145
4: Patrik Olsson, Volkswagen + 2,381
5: Tommy Rustad, Volvo + 3,050
6: Fredrik Ekblom, Volkswagen + 3,858
7: Jan Nilsson, BMW + 4,157
8: Andreas Ebbesson, BMW + 6,922
9: Jason Watt, SEAT + 10,723
10: Martin Öhlin, BMW + 10,824
11: James Thompson, Volvo + 11,856
12: Alx Danielsson, SEAT + 13,034
13: Joakim Ahlberg, BMW + 23,987
14: Tommy Lindroth, SEAT + 51,253
15: Viktor Hallrup, Chevrolet + 5 varv

DNF:
Tobias Johansson, Tomas Engström, Rickard Rydell, Roger Eriksson, Robin Appelqvist
11-05-07 Martin Öhlin fyra i första heatet
Martin Öhlin gjorde en mycket stark insats på Ring Knutstorp och gick i mål som fyra, hans bästa placering i STCC med bara ett race i ryggen. Martin körde ett felfritt race och tog viktiga poäng till sig och WestCoast Racing och blev också bästa BMW i racet.
– Jag är toppennöjd, verkligen riktigt ordentligt nöjd, säger en glad Martin. Det var viktigt att få ett bra race idag. Jag tappade en plats i starten men kunde göra en riktig ytterrökare och ta tillbaka den. Sen jagade jag Mattias och fick en plats till skänks när han snurrade. Vi visade igen att vi har bra fart i racen.

Martin startar nu femma även i nästa heat och han ser fram emot en återupprepning av det första heatet.
– Nu vet jag hur det här fungerar och jag kommer in i det sakta men säkert. Jag måste bara få till starten bättre men det ska vi få väl också få till. Det känns perfekt att ha innerspåret även i nästa heat, bra förutsättningar att utgå från, avslutar en nöjd Martin Öhlin.

Dick Jönsson Wigroth var en lättad teamchef efter målgång och var även han mycket nöjd med Martins race.
– Martin har gjort ett väldigt bra jobb idag och tog viktiga poäng i mästerskapet. Det var den här insatsen hela teamet behövde och Martin levererade det till oss. Vi kunde visa att vi har två starka bilar i teamet och Martin gick i mål som bästa BMW. Nu har vi ett bra utgångsläge för nästa race också.

Nästa race startar 15.35.
Resultat, topp åtta heat 1 Ring Knutstorp:
1: Fredrik Ekblom, Volkswagen 19 varv
2: Tommy Rustad, Volvo + 0,466
3: Rickard Rydell, Chevrolet + 1,369
4: Martin Öhlin, BMW + 3,188
5: Patrik Olsson, Volkswagen + 5,351
6: Colin Turkington, BMW + 6,524
7: Johan Sturesson, BMW + 6,767
8: Mattias Andersson, Alfa Romeo + 13,969
11-05-06 Rickard Rydell i första startled på Ring Knutstorp
Rickard Rydell kommer att starta på andra plats i lördagens inledande STCC-race på Ring Knutstorp efter att ha noterat näst snabbaste tid i dagens kval. Precis som i premiären på Jyllandsringen för två veckor sedan var Rydell totalsnabbast i den första delen av kvalet, och kunde sedan säkra sin plats i första startled när han förbättrade sig med ytterligare en knapp tiondel i det avgörande Q2. Chevrolet Motorsport Sweden-föraren såg länge ut att vara på väg mot Pole Position, ända tills Fredrik Ekblom varvade den skånska banan en bit utanför Helsingborg på 1m00.997s – 0.153s snabbare än Rydell – i passets absoluta slutskede.

Viktor Hallrup missade den andra delen av kvalet – där de åtta snabbaste från det första passet gör upp om placeringarna längst fram på gridden – efter att ha slagits ut i ett mycket jämnt Q1. Växjö-föraren kvalade in på en sammanlagd 15:e plats, mindre än en halv sekund från avancemang.

I morgon lördag avgörs helgens båda race, med start för det första kl. 13.05 och det andra kl. 15.35. Båda racen körs över 19 varv.

Q1: Q2: 1: Rickard Rydell, 1m01.237s 2: Rickard Rydell, 1m01.150s 15: Viktor Hallrup, 1m02.017s Pole Position: Fredrik Ekblom, 1m00.997s

- Rickard Rydell (2:a): "Jag fick till ett bra varv i både Q1 och Q2 och bilen kändes verkligen kanon idag. Den här bilen trivs bäst i snabba kurvor, och vi har väldigt bra fart i den svepande andra sektorn här på Ring Knutstorp. Jag förbättrade min tid från Q1 med en tiondel i den andra delen av kvalet, och jag tror att jag fick ut maximalt av bilens prestanda idag. Starten kommer att handla om att hitta en bra position under det första varvet och sikta framåt. Vi vet att vi måste hålla vårt däckslitage under kontroll i morgon, och om vi bara kan göra det har vi alla chanser att vinna.”
- Viktor Hallrup (15:e): ”Det här var inte vad jag hade hoppats på, och sätter mig i en svår position inför morgondagen. Jag fick inte till något perfekt varv i Q1 och det kostade mig en hel del, även om tidsavstånden till toppen inte är oöverstigligt stora. Bilen som sådan är bra, vilket inte minst Rickard bevisade idag, men vi kunde inte riktigt få till en set-up och balans som jag kände mig komfortabel med. Jag är glad för teamet och tar nya tag i morgon – då är det framåt, och uppåt, som gäller!”
- Nicklas Karlsson (teamchef): ”Ett riktigt bra kval och en fantastisk insats från hela teamet. Rickard var återigen snabbast i Q1 och gjorde ett ännu bättre varv när det verkligen behövdes i Q2. Vi trodde att det skulle vara bra nog för Pole Position, men Ekblom gjorde ett starkt jobb på slutet och det är bara att gratulera honom och
Volkswagen. Vår bil är trots allt 60 kilo tyngre än deras den här helgen, så vi måste absolut vara nöjda med att ha kvalat in i första startled. Chevroleten fungerar uppenbarligen bra, Rickard gjorde mer än vi kunde begära och vi har tagit ännu ett steg framåt här på Ring Knutstorp.”

TV-tider Ring Knutstorp (7 maj)
12.30 Viasat Sport: STCC –
Race 1 (direkt) 15.15 Viasat Motor:
STCC – Race 2 (direkt)
Mer information om Chevrolet Motorsport Swedens STCC-program:
www.chevroletmotorsportsweden.se
| www.stcc.se
11-05-06 Ekblom kvalade snabbast i STCC
Femton förare inom åtta tiondelar av en sekund – så hårt blev dagens STCC-kval på Ring Knutstorp. Snabbast av alla var Fredrik Ekblom, Team Biogas.se före storfavoriten Rickard Rydell i en Chevrolet. Men det satt hårt inne. Rydell hade satt en tid som i sammanhanget såg nästan oslagbar ut – femton hundradelar av en sekund snabbare än Ekblom bästa tid fram till dess.
– Jag trodde inte att jag skulle kunna slå den tiden men jag fick en bra strategi av min ingenjör inför kvalet och det gick, säger Fredrik Ekblom.

Sveriges mest jagade man, mästerskapsledaren och hemmafavoriten Johan Stureson gjorde ett starkt kval. Med en femteplats i Q1 säkrade han en plats bland de åtta bästa. Stureson startar sjua i morgon.

Kvalets överraskning var annars WestCoast Racings Martin Öhlin som i sin andra STCC-start lyckades ta en femteplats i kvalet. Ett uppmuntrande resultat för ett team som har haft en tuff period sedan försteföraren Richard Göransson kraschade svårt på Jyllandsringen.

Resultat Ring Knutstorp Q2
1. Fredrik Ekblom, Team Biogas.se, VW Scirocco, 1:00,997
2. Rickard Rydell, Chevrolet Motorsport Sweden, Chevrolet Cruze, 1:01,150
3. Tommy Rustad, Volvo Polestar Green Racing, Volvo C30, 1:01,358
4. Mattias Andersson, MA:GP/IPS, Alfa Romeo156, 1:01,414
5. Martin Öhlin, WestCoast Racing, BMW 320si, 1:01,510
6. Patrik Olsson, Team Biogas.se, Volkswagen Scirocco, 1:01,519
7. Johan Stureson, MA:GP/IPS, BMW 320si, 1:01,632
8. Colin Turkington, Flash Engineering, BMW 320si, 1:01,669

www.stcc.se
11-05-06 Ekblom kvalsnabbast på Ring Knutstorp
Team biogas.se är tillbaka i STCC-toppen. När kvalet inför årets andra deltävling avgjordes på Ring Knutstorp under fredagen var Fredrik Ekblom snabbast och står i pole position i lördagens första race. Teamkollegan Patrik Olsson kvalade in som sjätte man.

Stämningen var hög i Team biogas.se efter kvalet i Skåne. Mest jublade Fredrik Ekblom som på sitt sista kvalvarv noterades för den snabbaste tiden av alla.
– Vi var som bäst när vi behövde det, sa Ekblom och tackade alla i teamet för ett gott jobb.

Inför morgondagens race är han försiktigt optimistisk.
– Det blir självklart tufft, men ingen startar så snabbt som vi och dessutom är det svårt att köra om här på Ring Knutstorp. Kan vi bara hitta rytmen från start så…

Fredrik Ekblom var snabbast i båda kvalomgångarna i sin biogasdrivna VW Scirocco. Patrik Olsson var trea i den första och sexa i den andra.
– I den andra kvalomgången fick jag avbryta mitt första, snabba varv och det andra blev lite ryckigt, medgav Olsson efteråt och tillade:
– Kvalet var ett av de tuffaste jag upplevt i karriären och även om jag inte lyckades behålla min tredjeplats från den första omgången är jag nöjd. Det här var en verklig uppryckning jämfört med premiären i Danmark.

STCC, Ring Knutstorp, 6 maj.

Kval.
1) Fredrik Ekblom, VW Scirocco, 1.00,997
2) Rickard Rydell, Chevrolet Cruze, + 0,153
3) Tommy Rustad, Volvo C3, + 0,361
6) Patrik Olsson, VW Scirocco, + 0,522
11-05-06 Engström konfunderad efter misslyckat kval
Tomas Engström och SECO Racing-teamet har en del att fundera på till lördagens två STCC-race på Ring Knutstorp.
Engström misslyckades i kvalet och startar på ruta 13.
– Bilen understyr och vi vet inte vad det är för problem, sade han.

Inför Knutstorp pratade Engström om hur viktigt det är att hitta rätt balans på den knixiga banan. Och efter fredagens test var han förhoppningsfull om ett lyckat kval. Med nya däck på hans Honda Accord åkte Engström ut till kvalet och märkte snabbt att allt inte stod rätt till.
– Ingen skillnad trots nya däck, normalt skiljer det sju-åtta tiondelar på Knutstorp mellan gamla och nya däck, sade han.

Dessutom slets däcken snabbt.
– Jag tappade greppet efter ett varv.
Seco Racing-teamets tekniker ska gå igenom bilen före lördagens race.
– Det här var inte vad jag förväntat mig. Konkurrensen är hård i STCC och grejerna måste fungera om vi ska kunna slåss i toppen, sade Engström.

Kvalresultat: 1) Fredrik Ekblom, 2) Rickard Rydell, 3) Tommy Rustad... 13) Tomas Engström.

www.engstrommotorsport.com kommer att uppdateras med senaste nytt från Knutstorp.

Tidsschema
Lördag 7 maj
12.00-12.55 Gridshow
13.05-13.30 Heat 1
15.35-16.00 Heat 2
11-05-06 Roger Eriksson påkörd i STCC-kvalet
Roger Eriksson bestals på möjligheten att kvala in på en bra position till lördagens första STCC-race.
SEAT Dealer team-föraren blev påkörd av en konkurrent i grundkvalet.
- Onödigt, sade en besviken Eriksson.

På fredagens test var Roger Eriksson med i toppen, han hade fjärde bästa tid och förhoppningarna om ett bra kval var både påtagliga och realistiska.

I kvalet låg han länge runt tionde plats, cirka tre tiondelar efter åttonde plats (som ger plats i slutkvalet). När han var ute på sista försöket för att sätta en snabb tid, blev han påkörd av en konkurrent som var på väg ur depån. Påkörningen gjorde att Eriksson snurrade och dessutom pekade höger bakhjul åt fel håll efter krocken.

En förare som kör ut ur depån ska alltid lämna företräde åt bilar ute på banan.
- Onödigt och olyckligt. Det var en topp åtta-placering och en plats i slutkvalet som försvann, sade han.
Trots att bilen var extra tung efter framgångarna på Jyllandsringen i premiären, var Eriksson nöjd med sin SEAT Leon.
- Bilen gick jättebra.

Tobias Johansson var också nöjd med sin bil men inte med sin egen insats.
- Bilen går bra, jag har inget att skylla på. Jag körde för långsamt, konstaterade han. Roger Eriksson startar från ruta 12 och Tobias Johansson från ruta 16 i lördagens första race på Ring Knutstorp.
Race 1 startar 13.05 och race 2 15.35.
11-05-06 Starkt kval av Martin Öhlin på Knutstorp
Martin Öhlin gjorde ett starkt kval på Ring Knutstorp och kvalade in som femma och bästa BMW. I ett tight första kval blev han sjua och gick vidare till andra kvaldelen dit de åtta snabbaste går. Där fick Martin till ett bra första försök och låg inledningsvis tvåa. Han tappade sen några placeringar till de framhjulsdrivna bilarna men placerade sig femma som bästa bakhjulsdrivna bil.
– Jag är väldigt nöjd med mitt kval, säger Martin. Teamet coachade mig grymt och det här är ett stort steg framåt från Danmark. Det var inte riktigt vad jag tänkte mig innan kvalet men jag har inget emot att överraska mig själv.

Femteplatsen innebär att Martin har innerspåret i starten ner mot kurva 1. Ett viktig utgångslåge i racestarten och Martin ser fram emot racet imorgon.
– Innern är viktig här och det känns bra inför racet. Vi vet att vi är snabba i race och nu har vi skaffat oss ett bra utgångsläge. Det ska bli kul att köra racen imorgon. Vi har fått en skön start på helgen men det är imorgon det gäller, avslutar han.

Resultat topp åtta:
1: Fredrik Ekblom, Volkswagen 1:00.997
2: Richard Rydell, Chevrolet + 0,153
3: Tommy Rustad, Volvo + 0,361
4: Mattias Andersson, Alfa Romeo + 0,417
5; Martin Öhlin, BMW + 0,513
6: Patrik Olsson, Volkswagen + 0,522
7: Johan Sturesson, BMW + 0,635
8: Colin Turkington, BMW + 0,672

Race 1 startar 13.05 imorgon lördag.

11-05-06 STCC stöttar Mustaschkampen - premiär för Grid Boys
I helgen är det premiär för Grid Boys i samband med STCC-tävlingarna på Ring Knutstorp. Tillsammans med klädföretaget Brothers samarbetar STCC AB i kampen mot prostatacancer och bidrar till att väcka uppmärksamhet runt Cancerfondens kampanj, Mustaschkampen. Istället för att som traditionellt använda tjejer som värdinnor för de tävlande blir det nu killar som kommer att hålla upp deltagarnas namnskyltar under förarparaden.
– Det handlar om att våga, om att bryta med fördomar, attityder och invanda mönster för att börja prata om prostatacancer, säger Bob Huzell, vd för STCC AB. Nu gör vi det på vårt sätt genom att använda Grid Boys till tävlingarna som sammanfaller med Mustaschkampen. Vi hoppas att detta kan hjälpa till att skapa uppmärksamhet runt den här viktiga frågan.

I helgen är det Sverige-premiär för Scandinavian Touring Car Championship på Ring Knutstorp. För två veckor sedan kördes Skandinavien-premiären på danska Jyllandsringen, då vann skåningen och outsidern Johan Stureson – nu är han redo att utmana världsstjärnorna, med Rickard Rydell, James Thompson och Colin Turkington i spetsen. Det gäller att våga i STCC.

STCC och Mustaschkampen
STCC fortsätter stötta Cancerfondens kampanj mot prostatcancer, Mustaschkampen.
Du kan också hjälpa till i kampen mot prostatacancer genom att delta i STCC:s insamling – klicka här:

Eller skicka ett SMS till 72 988 om du vill bidra.

www.stcc.se
11-05-05 Nya topplaceringar i sikte
Johan Stureson har laddat om efter sin drömöppning i årets STCC. Och målet är självklart. Skåningen skall göra allt för att försvara sin mästerskapsledning.
-Hemmabana, hemmapublik och mästerskapsledning. Det känns riktigt bra, kommenterar Johan.

Skåningens imponerande seger i premiären på Jyllandsringen har skapat rubriker, och satt press på storstjärnor som Rydell, Turkington och Thompson inför säsongens andra deltävling.
-Det känns ju extra skönt att visa att ett privatteam med en liten budget kan leda både förarmästerskapet och team mästerskapet, fortsätter teamchefen Per Stureson.

Två gånger tidigare har Johan Stureson vunnit på Ring Knutstorp i STCC, och på det senaste officiella testet var han snabbast, vilket talar för nya topplaceringar.
-Det är stenhårt och små marginaler, men målsättningen är att köra hem så mycket poäng som möjligt och försvara mästerskapsledningen, avslutar Johan Stureson.

www.johanstureson.se

STCC PÅ TV
Lördag 7 maj
12.30 Viasat Sport
14.20 Viasat Motor

Söndag 8 maj
17.00 SVT1 Sammandrag
11-05-05 Volvo Polestar Racing jagar poäng på svensk mark
I helgen jagar Volvo Polestar Racing nya poäng på svensk mark för första gången i år när the Scandinavian Touring Car Championship tävlar på Knutstorp i Skåne.
- Vi vet att vi har vad som krävs för att vinna i helgen, säger Tommy Rustad.

STCC-premiären på Jyllandsringen i Danmark för två veckor sedan gav blandade resultat för de båda Volvo Polestar Racing-förarna James Thompson och Tommy Rustad.
- Tyvärr förlorade vi en del poäng i Danmark på grund av incidenter i tävlingarna. Så här tidigt i säsongen handlar det om att ständigt plocka ordentligt med poäng, där ligger fokusen för helgens tävlingar, säger Thompson.

Stallkollega Rustad ligger bara en poäng bakom Thompson i mästerskapet på sjunde plats och norrmannen har sina ambitioner klara inför helgen.
- Kan jag få med mig två pallplatser så är jag nöjd, det är alltid en utmaning, speciellt då STCC är så hårt i år. Men vi vet att bilen fungerar bra på Knutstorp och jag känner mig redo, säger Rustad.

Trots att Thompson aldrig tidigare tävlat på Knutstorp är britten optimistisk inför årets andra och tredje STCC-deltävlingar.
- Jag har bara gjort ett test på Knutstorp hittills och jag har mycket kvar att lära. Men det fungerar bra i teamet och jag vet att jag har förutsättningarna för att vara med i toppen, säger Thompson.

För mer information om säsongen, teamet, bilen och förarna, besök www.volvopolestarracing.com
11-05-05 STCC i helgen på Ring Knutstorp – RG tippar!
I helgen körs det STCC-tävling igen, och jag kommer tyvärr inte finnas med på startlinjen efter den stora kraschen förra racet. Men mitt team WestCoast Racing finns representerade och kommer fortsätta pusha Martin Öhlin framåt för att utvecklas under sin premiärsäsong i STCC. Det känns givetvis otroligt konstigt att inte finnas med att köra, men jag får ta tillfället att studera STCC från andra sida. Dator, TV, SMS och vad det nu innebär, men det kan vara nyttigt för att komma med nya ideér hur man kan utveckla konceptet vidare och öka informationskvalitén, flödet och tillgängligheten framöver.

Jag har för övrigt fullt upp med att vila just nu. En kontrollröntgen är planerad av ryggen den 12maj och sen väntas jag sakta sätta igång med försiktig rehab-träning så jag kan vara fit-for-fight igen när stödkorsetten tas bort i slutet på juli (förhoppningsvis). Dagarna fylls nu mycket i soffan framför TVn eller med en bok i handen. Vill passa på att tacka alla för de fina SMS, email, blommor, paket, godis ja allt vad det nu är. Tack

Hur kommer det gå i helgen då?
Ja det är ju en intressant fråga. I min mening imponerade inte direkt någon av de stora internationella ”stjärnorna” under premiären. Visst blev det en pallplats för några av dem, men de var aldrig på riktigt med och slogs om segrarna. Jag tror det kommer bli likadant i helgen . Nu har bilarna fått lite straffvikt och toppbilarna BMW, Cheva och Volvo kör med full viktlåda, dvs +40kg. Det är bara Volkswagen som har -20kg, men har samma turbotryck som premiären så jag tror de får det tufft att slåss om segrarna trots allt.

PolePosition tror jag Tommy Rustad tar han om igen. Volvon är ruggit snabb i kval och Tommy är en etablerad förare i STCC. Tommy är faktiskt just nu min hetaste kanidat till totalsegern i årets STCC.

Det första racet kommer en framhjulsdriven bil att vinna. Om jag måste toppa top 3 så blir det Rustad, Rydell och Turkington på pallen i nämnd ordning.

Det andra racet kommer nog däremot bli en helt annan historia, pga av den omvända startordningen. Här tippar jag Martin Öhlin eller Jan ”Flash” Nilsson som eventuella segrare och de kommer få stå på prispallen ihop med Johan Sturesson, Mattias Andersson eller Fredrik Ekblom. Sturesson leder mästerskapet inför helgen och kommer leda även efter helgens tävlingar.

Såhär är förutsättningarna för helgen, samt TV-tider

VIKTLISTA
1225 kilo – BMW 320si E90 (sekventiell växellåda)
1210 kilo – BMW 320si E90 (H-låda)
1205 kilo – Chevrolet Cruze
1199 kilo – Volvo C30
1190 kilo – SEAT León TFSi
1170 kilo – Alfa Romeo 156
1170 kilo – SEAT León TFSi [Jason Watt]
1150 kilo – Volkswagen Scirocco
1130 kilo – Honda Accord
1120 kilo – BMW 320i E46

TIDSSCHEMA
Fredag 6/5
14.15 Test
16.20 Kval, Q1
16.45 Kval, Q2

Lördag 7/5
09.20 Warm up
12.00 Gridshow
13.05 Race 1
15.35 Race 2

TV-TIDER
Viasat Motor
Lördag 7/5
12.30 STCC-studion
13.05 Race 1, STCC
15.25 Race 2, STCC

SVT
Söndag 8/5
15.00 SVT1

TV10
Söndag 8/5
22.00 STCC Inside

Följ helgen på www.westcoastracing.se eller www.stcc.se

11-05-05 Tommy Lindroth gör STCC-debut i helgen med DMS
Ferrari Challenge-föraren Tommy Lindroth gör i helgen STCC-debut med Danielsson Motorsport (DMS) på Ring Knutstorp utanför Helsingborg. Därmed har DMS två STCC-debutanter till start då Alx Danielsson kommer köra systerbilen. Med två STCC, två JTCC och två Camaro Cup-bilar blir Danielsson Motorsport ett av de större teamen i depån under den svenska premiärhelgen.

DMS teamchef Daniel Edlund har haft ett par tuffa veckor men är i skrivandets stund på väg Knutstorp för att förbereda med teamet inför helgen.
– Det må låta som en klyscha men grabbarna har gjort ett kanonjobb! Det har varit bilbyggande, lokalflytt och en massa annat utmanande. Det ska bli kul att känna tävlingsnerven igen efter en lång och sträng vinter. Tommy körde sina första varv i STCC-bilen idag på Mantorp Park och det gick strålande. Vi är redo för vår premiär med sex bilar på startlinjen i tre olika klasser.

Tommy Lindroth från Hillerstorp i Småland har kört Ferrari Challenge i två säsonger. Nu växlar han upp med ett inhopp i Skandinaviens kungaklass STCC.
– Det här ska bli jättekul. Jag har varit lite orolig över att kasta mig den här elitklassen men efter körningen idag är jag lite lugnare! Bilen är mycket lättkörd och jag kände mig snabbt hemma i den. Jag har alltid tyckt det skulle vara spännande att få delta i STCC och nu när chansen dök upp tog jag den genast. Om det blir en fortsättning får vi se, i första hand vill jag köra detta lopp och se hur det går och om jag kan utvecklas som jag hoppas. Alx och gänget i DMS har mottagit mig mycket bra och nu ska jag hem igen och ladda upp inför helgen!

Alx Danielsson och Tommy tävlade mot varandra i Ferrari Challenge år 2009. Sedan dess har de haft kontakt löpande och jobbat med förarträning tillsammans ett flertal gånger Europa över.
– Tommy har verkligen all talang i världen, men det är en enormt brant backe att ge sig in i hetluften på detta sätt. Han är modig som tar sig an utmaningen. Man ska komma ihåg att Tommy har satsat hårt på sitt företag och sin familj och racingen har endast varit en hobby de sista två åren. Han har kommit oerhört långt på kort tid, den här helgen kommer innebära ett stort kliv upp i en konkurrenskraftig serie, även om bilarna är något långsammare än de 500-hk Ferrari Challenge-bilarna han kör i vanliga fall. Precis som för mig har Tommy endast kört ett test inför helgen och vi kommer få jobba tillsammans för att gemensamt hitta fart i oss själva och i bilarna under passen som är innan första loppet startar på lördag vid lunch.

På lördag den 4:e maj STCC sina första race för säsongen på svensk mark. Kl 13.05 går starten och det finns många sätt att följa tävlingarna. Viasat Motor visar live från de båda loppen och på www.stcc.se kan man följa Live-tidtagning och kommentatorerna på banan över internet. TV10 visar repriser udner kommande vecka och SVT visar sammandrag på söndag kväll.


Danielsson Motorsport, www.dms.se
Alx, www.alx.nu
11-05-05 Inför STCC: SEAT Dealer Team på poängjakt
Poäng och pokaler.
Det är målet för SEAT Dealer Team inför andra tävlingshelgen i årets STCC.
– Målet är att ha pokaler med oss hem men att samla poäng är det viktigaste, säger teamchefen och föraren Tobias Johansson.

Roger Eriksson gjorde succé i premiären för snart två veckor sedan och tog med sig både pokal och en massa poäng hem till Dalarna. Han blev femma respektive trea och han delar andraplatsen totalt i STCC.
Frågan är om teamchefen höjt förväntningarna och kraven på sin unga parhäst efter framgångarna i premiären i Danmark?
– Nej, kraven är desamma. Vi ska åka till Knutstorp och ha roligt, då kommer resultaten på köpet, säger Johansson.
Och Knutstorp är en bana som väcker speciella känslor hos Tobias Johansson. Det var här han tog sin första och hittills enda seger i STCC, för tio år sedan.
– Ett härligt minne, konstaterar han.

Roger Eriksson har premiärhelgens framgångar i färskt minne och han har bara positiva känslor inför Skånetrippen.
– Viktigt att behålla den positiva känslan och lugnet, säger han.
Den enda smolken i bägaren är att teamets två SEAT Leon är 40 kilo tyngre jämfört med premiären. STCC:s regelsystem fungerar som så att den som är lyckosam straffas med tilläggsvikt nästa tävlingshelg. Men extravikten är inget som bekymrar Roger Eriksson.
– Vi får se det positiva i det. Vi får ju straffvikt för att vi är snabba. Och vi vet att våra SEAT Leon fungerar jättebra på Knutstorp, utan tvekan är det en av mina absoluta favoritbanor, säger han.

Både Johansson och Eriksson betonar vikten av att lyckas i kvalet.
– Är vi med topp-åtta kan allt hända, säger Johansson.
– Det är alltid kvalet som lägger grunden till hur det ska gå i racen, säger Eriksson.

Tidsschema
Fredag 6 maj
14.15-15.00 Test
16.20-16.40 Grundkval
16.45-16.55 Slutkval (topp-åtta i grundkvalet)

Lördag 7 maj
12.00-12.55 Gridshow
13.05-13.30 Heat 1
15.35-16.00 Heat 2
11-05-05 Engström vill ha revansch
Tomas Engström åker till Knutstorp och årets andra tävlingshelg i STCC för att visa sig själv och alla andra att premiärresultatet var ett olycksfall i arbetet.
– Jag har väntat på att få tävla igen och ta revansch efter den trista premiären i Danmark, säger han.

Och han åker till Skåne i angeläget ärende.
– Målsättningen är att vara på pallen, säger han.

Ett tufft mål, medger han.
– Men jag tycker vi har potentialen. Vi har löst problemen vi hade i Danmark och jag tror vi ska ha bra fart på grejerna, säger han.

Det positiva med det dåliga resultatet på Jyllandsringen är att Engströms Honda Accord är lättare än i premiären. De bilar som presterade bra resultat är tvärtom tyngre den här helgen.
– Det ser väldigt bra ut för vår del, konstaterar han.

Han säger att nyckeln till framgång är att hitta rätt balans på bilen. Det är förstås alltid viktigt men Knutstorp är en bana som kräver mycket av förare och bil.
– Utan rätt balans på Knutstorp, tar framdäcken slut direkt.

Han ser fram emot att tävla på svensk mark för första gången i år.
– Sverigepremiär och teamet har mycket gäster. Jag tror och hoppas att vi kommer att få en trevlig helg, säger Tomas Engström.

www.engstrommotorsport.com kommer att uppdateras med senaste nytt från Knutstorp.

Program
Fredag 6 maj
14.15-15.00 Test
16.20-16.40 Grundkval
16.45-16.55 Slutkval (topp-åtta i grundkvalet)

Lördag 7 maj
12.00-12.55 Gridshow
13.05-13.30 Heat 1
15.35-16.00 Heat 2

Tabell STCC efter en av nio tävlingshelger
1) Johan Stureson, 33 poäng
2) Roger Eriksson, 25
3) Jason Watt, 25
4) Colin Turkington, 24
5) Rickard Rydell, 22
14) Tomas Engström, 0
11-05-05 Chevrolet Motorsport Sweden uppmärksammar Sverigepremiären för STCC
Efter en lovande start vid säsongspremiären för STCC på Jyllandsringen för två veckor sedan kommer Chevrolet Motorsport Sweden till årets första deltävling på svensk mark med gott mod. Platsen för helgens sammandrabbningar är Ring Knutstorp – belägen i hjärtat av Skåne, och enligt många Sveriges kanske absolut mest pittoreska motorsportanläggning. Rickard Rydell inledde säsongen 2011 med fjärde respektive femte plats i de två race som kördes på Jylland, och räddade värdefulla mästerskapspoäng på en bana vars karaktär inte spelade teamets framhjulsdrivna Chevrolet Cruze i händerna. Helgens tävlingar blir de första för Rydell i Sverige sedan WTCC-segern på Anderstorp tillsammans med Chevrolet säsongen 2007. Viktor Hallrup, å sin sida, anländer till Ring Knutstorp fylld av revanschlust efter det olyckliga växellådsraset som hindrade 22- åringen från att komma till start i Danmark.

I samband med Sverigepremiären startar Chevrolet Motorsport Sweden också upp sitt Road Showprogram
för 2011. Första nedslaget blir Väla Köpcentrum strax norr om Helsingborg, där teamets
eventavdelning kommer att finnas på plats nu på fredag (den 6 maj). Under dagen kommer teamets samarbetspartners och leverantörer att demonstrera hur arbetet i STCC gynnar den vanlige bilisten, samtidigt som besökarna via den nya lokala återförsäljaren Bilcirkeln får möjlighet att provköra Chevrolets senaste modellutbud.
- Rickard Rydell (förare): "Det ska bli väldigt kul att få köra inför hemmapublik igen den här helgen. Jag har inte tävlat fullt ut i Sverige sedan 1988 – samma år som Viktor föddes – så det börjar definitivt bli dags nu! Jag tycker om Ring Knutstorp, och premiären visade att vi är minst lika snabba som vem som helst – åtminstone i kvaltrim. Vi kommer att göra vårt bästa för att fortsätta röra om i toppen även den här helgen.”
- Viktor Hallrup (förare): ”Det ska bli skönt att få sparka igång säsongen på allvar när mästerskapet nu kommer till Sverige, och både jag, bilen och teamet är redo att ta oss an de speciella utmaningar som Ring Knutstorp representerar. Banan är väldigt kuperad och det är lätt att göra ett litet misstag – vilket man absolut inte har råd med i STCC i år. Tiden sedan premiären har gått oerhört fort, men jag har bland annat hunnit med att dela ut lite priser vid en kartingtävling hemma i Växjö och känner mig väl förberedd inför helgen.”
- Nicklas Karlsson (teamchef): ”Vi kommer till Ring Knutstorp efter en stabil säsongsstart. Det finns alltid saker och ting att förbättra, men Rickard bekräftade att vi är på rätt väg när han noterade kvalets snabbaste varv på Jyllandsringen. Ring Knutstorp är ytterligare en bana som på papperet inte borde passa oss perfekt, men med Viktor tillbaka i matchen igen har vi större möjligheter att påskynda utvecklingsarbetet under helgen och vi ser fram emot att bjuda på en bra show – både på banan och vid vårt evenemang i Väla – när STCC nu kommer hem till Sverige.”
- Jonas Ahnve (VD, Chevrolet Sverige): ”Vi är mycket nöjda med hur inledningen av säsongen har sett ut för teamet. För Chevrolet börjar satsningen på STCC redan nu avspeglas hos våra återförsäljare. Vi märker av ett allt större intresse bland våra kunder runt om i landet, vilket gör det extra roligt att mästerskapet nu rullar in på svensk mark. Tillsammans med vår nya återförsäljare Bilcirkeln i Helsingborg kommer vi att ha en rad aktiviteter på och omkring Ring Knutstorp den här helgen, med början på Väla Köpcentrum redan nu på fredag.”
www.chevroletmotorsportsweden.se | www.stcc.se
11-05-04 Team biogas.se siktar mot toppen
Måndagens test gav önskat resultat. Nu siktar Team biogas.se mot toppen inför STCC-deltävlingen på Ring Knutstorp 6-7 maj.
– Vi ska utmana om pallplatser i Skåne, säger teamchefen Tommy Kristoffersson bestämt.

Team biogas.se är på gång igen. Sedan premiären i Danmark har teamet jobbat hårt med sina biogasdrivna VW Scirocco. Måndagens besök på Anderstorp Raceway bekräftade att det intensiva arbetet gett resultat.
– Vi har kommit till rätta med det som gick fel på Jyllandsringen. Nu ser vi verkligen fram emot tävlingen i Skåne. Vi har goda minnen från fjolårets besök på Ring Knutstorp och självklart siktar vi på att upprepa de resultaten, säger Kristoffersson.

Förra året noterades Fredrik Ekblom och Patrik Olsson för tre pallplatser på banan i Kågeröd, som ligger cirka 40 km sydost om Helsingborg. Ekblom vann ett race medan Olsson blev både tvåa och trea. Ekblom var dessutom kvalsnabbast vid säsongens andra besök.
– Jag är revanschsugen och drömmer självklart om seger, precis som i fjol. Vi har en mer homogen bil nu än på Jyllandsringen och det vore skönt om vi kunde få med oss riktigt många poäng med hem från Skåne, säger Ekblom.

Patrik Olsson är också laddad inför årets andra deltävling.
– Efter Danmark har suget efter den här tävlingen blivit större för varje dag som gått. Jag trivs på Ring Knutstorp, har gjort bra resultat där tidigare och hoppas att den trenden håller i sig. Vi kan och vi ska vara med i täten, säger Olsson och låter taggad.

Årets andra deltävling i STCC avgörs på Ring Knutstorp 6-7 maj.
Tidsprogrammet för STCC ser ut enligt följande.

Fredag 6 maj.
Kl 14.15-15.00: Test.
Kl 16.20-16.40: Kval.
Kl 16.45-16.55: Kval, topp 8.

Lördag 7 maj
Kl 09.20-09.30: Warm-up.
Kl 12.00-12.55: Gridshow.
Kl 13.05: Heat 1, 19 varv.
Kl 15.35: Heat 2, 19 varv.
11-05-04 Fokus på Knutstorp
WestCoast Racing laddar om. Nu väntar Ring Knutstorp i helgen och Martin Öhlin gör sig redo för en ny utmaning.
- Det är väldigt tråkigt att Richard inte är med, han är en bra mentor för mig för att förstå bilen och det har varit till stor hjälp. Nu ska jag göra det bästa av situationen och jobba hårt för att själv hitta farten. Jag är ensam förare i teamet men jag har full uppbackning, men självklart kommer jag att sakna att inte kunna jämföra mig med Richard.

Det blev inga försäsongstester för Martin på Jyllandsringen utöver en testdag på själva raceveckan. Nu kommer han till Knutstorp, en av teamets favoritbanor och en bana där han under försäsongen kört flera testdagar.
- Nu blir det en bana där jag kört med BMW:n tidigare så jag känner mig mer förberedd nu. Det ska bli kul att köra igen, målet är att ha roligt och försöka göra en så bra helg som möjligt. Vi visade sist att vi har väldigt bra racefart, nu gäller det att få till kvalet ordentligt, avslutar Martin.

Dick Jönsson Wigroth står inför en ny och annorlunda racehelg. Säsongsstarten i Danmark blev dramatisk och jobbig för teamet men fokus är nu på en bra helg på Knutstorp.
- Visst blir det en annorlunda helg för oss, medger Dick. Richard är inte med och vi är ett enbilsteam igen. Vi måste ställa om oss nu och det är lite grann som åter till grunderna. Knutstorp känns som en hemmabana med bra stämning och vi har gäster på plats att ta hand så på alla sätt väldigt annorlunda mot Danmark. Nu ska vi ge Martin rätt förutsättningar, ge honom all vår support och se till att vi får en bra tävlingshelg tillsammans, avslutar Dick.

STCC-helgen inleds på fredag med träning och kval följt av de båda racen på lördagen.
11-05-03 Intervju med Richard Göransson
Premiärhelgen i Danmark blev omskakande för WestCoast Racing. Fram till två varv från mål gick allt enligt plan och till och med bättre. Richard Göransson dominerade fullkomligt och nu var det bara två varv säker körning som återstod innan segern, den första för säsongen, var i hamn. Då var olyckan framme och fyrfaldiga STCC-mästaren Richard Göransson och femfaldiga STCC-mästarna WestCoast Racing stod inför en ny och okänd utmaning.
– Det hela var så overkligt, man trycker på bromsen och förväntar sig att det ska ta stopp och nu gick pedalen bara i botten, säger Richard Göransson när han hemma i Örebro en vecka efteråt ser tillbaka på olyckan. Idag mår jag efter omständigheterna väl som det heter men det går upp och ner. Jag har två förstörda ryggkotor med allt vad det innebär så allt man gör smärtar. Smärtan gör att man blir otroligt trött och det är en svår situation att hantera. Jag har ju sedan finalen i Mantorp i höstas laddat och tränat för att ta det femte STCC-guldet och nu är det redan över. Det är väldigt jobbigt.

Olyckan skedde på det näst sista varvet. Richard körde på säkerhet och inbromsningen till första kurvan på Jyllandsringen är enkel. Men bara ett par sekunder senare satt han fast i däcksbarriären. Hastigheten var 87 km/t när han träffade betongmuren
– Missar man sin bromspunkt om så bara med en meter vet man att det kommer bli körigt. Nu gick det i 190 km/t och pedalen gick i botten så när jag väl pumpat upp bromstryck var det redan försent. Jag var utanför spåret i smuts och skräp och med noll grepp. Egentligen är 190 km/t inte särskilt snabbt i en racerbil men när det inte är några marginaler kvar är det plötsligt väldigt snabbt. Platsen det hände på var inte heller den optimala, hade det hänt annanstans på banan hade det bara varit att styra av och parkera, så det är ju rätt sjukt att det hände just här. Det var mycket tankar som hann fara genom huvudet inklusive hela ens liv. Jag hann också tänka att jag skulle slås medvetslös.

Richard tappade aldrig medvetandet. Istället försökte han ta sig ut ur bilen men det försöket tvingades han avbryta.
– Det gjorde så fruktansvärt ont, det går egentligen inte att beskriva. Det kändes som det var någon som stod och körde in ett järnspett i ryggen. Jag fick panik och behövde bara luft, man känner sig väldigt instängd och vill bara ut. Jag ville få av mig hjälmen och jag lyckades lägga mig ner i bilen med huvudet i stolen vilket gjorde att smärtan släppte lite. Man tror ju att man är lite odödlig och så vill man ju vara tuff, det är väl så man fungerar. Vara den som kliver ut ur bilen, vinkar till publiken och går ner till depån för att snacka om nästa race men det slog mig ganska snabbt att det inte skulle bli så.

Richard fick hjälp ut ur bilen som stod begravd i däcksbarriären och in i ambulansen. Han insåg snabbt att det var en ny situation han stod inför.
– Man är så otroligt fokuserad på att tävla, det är det enda man har i huvudet så det tog ett litet tag innan jag förstod situationen. Det slog mig ganska snabbt att det nog inte var läge för att tänka på nästa race just nu, bilen var skrot. Sen slog det mig att det ju faktiskt också gör väldigt ont och att det nog inte är en sådan dum idé att åka till sjukhuset i alla fall.

Han togs till sjukhuset i Århus. Trots en lång karriär var det här första gången Richard varit med om en allvarlig olycka där han själv blivit svårt skadad och många tankar for genom huvudet.
– Det är en situation man är väldigt låst i, förklarar han. Det enda man hoppas på är positiva rapporter. De gjorde en massa olika tester och jag fick rapport efter rapport och jag hoppades bara att varje rapport var positiv. Hjärnan är ok, benen fungerar och så vidare men till slut kom beskedet med ryggskadorna. Då var det ett väldigt tungt och negativt besked och när jag ett dygn senare tog mina första steg och bara klarade av ett par steg kändes det också jobbigt. Varför fungerar det inte som det brukar? Så här efteråt förstår jag ju att jag faktiskt haft en väldig tur som är så vältränad och också haft bra skydd. Det kunde ha blivit mycket värre. Dagarna på sjukhuset var väldigt jobbiga att hantera men jag vill passa på att tacka alla som hörde av sig till mig och teamet. Det har varit omöjligt att hinna svara alla men varje litet meddelande betydde enormt mycket för att hålla motivationen och humöret uppe.

På sjukhuset konstaterade man snabbt frakturer på två ryggkotor och en lång rehabiliteringstid.
– Läkarna har sagt att jag kommer bli fullt återställd men att det kommer att ta tid. Jag ska ha en stödkorsett i tre månader och jag kan inte träna och just nu har jag så ont att det ändå inte är att tänka på. Hur det blir längre fram får bli en diskussion med läkarna, just nu kan jag inte göra så mycket mer än att vila men mitt första mål är att kunna vara med teamet under helgen i Göteborg och det känns som ett viktigt första mål. Just nu kan jag bara ta en dag i taget och låta den närmsta veckan passera och förhoppningsvis börja känna mig normal igen. Det är faktiskt skönt att slippa tänka på racing just nu men det är också väldigt konstigt. Racing har alltid varit en del av mitt liv och nu är plötsligt den vågskålen i livet tom. Nu väntar en ny balansgång och mer tid tillsammans med familjen.

En helt ny situation för Richard Göransson som sedan länge har varit racerförare på heltid med ett liv helt annorlunda mot vad som nu väntar honom den närmsta tiden.
– Som racerförare lever man ju ett väldigt aktivt liv. Det är inte bara träning och tävlingshelger, det är också mycket PR-aktiviteter med sponsorer och träffar med media och allt sådant är åsidosatt just nu. Plötsligt har jag ett väldigt passivt liv och det är också en stor och samtidigt väldigt svår omställning.

Orsaken till olyckan var klar efter ett par dagar och det visade sig vara ett misstag av teamet. Ett bromsbelägg bak lossnade vilket ledde till den fruktansvärda olyckan. Richard var den första som fick veta det.
– Dick var väldigt proffsig och ringde mig direkt på sjukhuset så fort han visste. Som förare vill man veta orsaken och få en förklaring till vad som har hänt, det är väldigt viktigt. Man kan inte låta bli att fundera på om man själv gjort något fel. Jag misstänkte tidigt att det var ett bromsfel och jag och Dick satt på sjukhuset första kvällen och funderade över vad som kunde ha hänt och vi misstänkte båda att det berodde på ett fel med bromsarna. WestCoast Racing är Sveriges bästa team och jag tänkte aldrig tanken att det kunde ha varit ett misstag av teamet som låg bakom.

Richard förklarar att det inte har påverkat hans syn på teamet eller hans förtroende för teamet.
– Jag har fortfarande 100 % förtroende för Dick och hela WestCoast Racing, säger Richard. Så fort de visste orsaken agerade de väldigt proffsigt. Det här är ju inte bara jobbigt för mig, det är jobbigt för alla i teamet och sättet de har skött det här på är imponerande. Det är en situation som är väldigt svår att förbereda sig på men de hanterade den som proffs och det imponerar på mig.

WestCoast Racing beslutade också tidigt att inte ersätta Richard Göransson med någon annan förare i de race han är borta. Ett beslut som Richard tycker känns hedrande.
– Det var deras beslut och jag har full respekt för det. Jag är också väldigt hedrad att de känner att de inte kan ersätta mig och att teamets partners också står bakom det beslutet. Jag är säker på att Dick funderade länge över vad som var bästa beslutet och han är ett proffs. Jag tror de är stolta att ha mig som förare, jag är definitivt stolt att vara förare hos WestCoast Racing.

Framöver väntar vila, rehabilitering och sen förberedelser för en eventuell comeback senare i år. För Richard Göransson finns det bara ett mål med en comeback.
– Varken jag eller WestCoast Racing är med för att bli tvåa, säger han bestämt. Vi är med för att vinna och i år var målet att ta det sista guldet under nuvarande reglementet. Nu blir det inte så och vi får sätta nya mål tillsammans. En sak är säker, jag kommer att komma tillbaka när både jag och teamet känner att vi kan vinna och inte en dag tidigare. Det är en solklar målsättning för oss, i år kan vi inte slåss om mästerskapet men när vi kommer tillbaka så är det för att slåss om racesegrarna som är kvar. Jag har ett långt avtal med teamet och vi ska definitivt vinna igen.

Innan dess är det dock fortsatt vila som väntar och små mål på vägen mot att komma tillbaka som vinnare.
– Först och främst ska jag bara ta det väldigt lugnt den närmsta veckan, vila upp med familjen och börja känna mig normal igen. För tillfället är allting jobbigt att utföra och man blir snabbt trött så jag ska bara fortsätta vila ett tag, ta en dag i taget och inte tänka så mycket racing. Jag kommer att följa STCC nästa helg men det får bli från soffan hemma. Det ska faktiskt bli intressant att för första gången se det från den sidan alla andra ser det. Jag är säker på att jag kommer att ha en hel del synpunkter även på hur det är, avslutar Richard leende.
11-04-28 WestCoast Racing ersätter inte Richard Göransson
Richard Göransson kommer inte att ersättas i de race han blir borta från STCC. WestCoast Racing har tillsammans med sina partners utvärderat situationen och anser att Richard Göransson är oersättlig i dagsläget. Teamet kommer nu att lägga mer fokus på Martin Öhlins debutsäsong i STCC och förbereda sig för Richard Göranssons comeback.
- Vi väljer att parkera Richards bil tills han är redo att komma tillbaka och det gör vi av tre skäl, säger Dick Jönsson Wigroth. Först och främst är det av respekt för Richard. Nummer 1 tillhör honom och ingen annan och vi anser inte att Richard Göransson kan ersättas av någon annan förare i dagsläget. För det andra vill WestCoast Racing alltid ge sina förare och oss själva de bästa förutsättningarna och det anser vi inte att vi kan ge till en inhoppare i det här läget. För det tredje vill vi nu ge Martin Öhlin all support som vi kan i hans debutsäsong i STCC. Hans insats i Danmark kom i skymundan men vi imponerades av hans andra race och det kommer vi nu att bygga vidare på.

WestCoast Racing kommer även att utöka sin GT-satsning med bland annat en full säsong i svenska GT-serien samt ytterligare ett par race i Europa med teamets nybyggda BMW Z4 GT3. WestCoast Racing kommer till start med Martin Öhlin i STCC-tävlingarna på Ring Knutstorp 6-7 maj.
11-04-27 Hohenthal & Faraas har testkört för DMS i STCC - FILM!
Danielsson Motorsport (DMS) har i dagarna haft test av nya förare på Mantorp Park. Bakom ratten satt norske föraren Thomas Faraas och dalkarln Sebastian Hohenthal.
DMS teamchef Daniel Edlund var nöjd med testerna

- Detta är utan tvekan två mycket kompetenta herrar som inte tog många varv på sig att vrida ur våra bilar! Mycket spännande att se Sebastian Hohenthal återvända till banan och även att vi fick en långväga gäst och van touringbilförare som Thomas Faraas. Det vore verkligen kul att få jobba med båda två! Sebastian imponerade med sin feedback och i sin kommunikation med teamet och vår ingenjör Gary, och Thomas imponerade stort med sin omedelbara fart i bilen.

Efter att ha hållit sig borta från racerbanorna sedan Formula 2-finalen i Barcelona hösten 2009 genomförde igår dalmasen Sebastian Hohenthal ett test för Danielsson Motorsport på Mantorp Park i en av teamets STCC-bilar. Ett 40-tal varv avklarades och därmed körde Sebastian sina första varv i en STCC-kärra.
- Förr om åren gick man ut ur garaget för att få i sig frisk luft när bilen varmkördes innan test, idag stannade jag kvar och drog i mig alla avgaser jag kunde. Det var härligt att känna stämningen i garaget och känslan ute på banan. Det är inte mer än rätt att tacka Alx & CO för möjligheten att bekanta mig med STCC.

Norske Thomas Faraas har kört touringbilar och sportvagnar i många år och alltid varit en förare att räkna med när det gäller mästerskapstitlar och heatsegrar. Efter bara några varv fann han sig till rätta och körde med full attack.
- Vilken otroligt trevlig STCC-bil! Den känns tajt och ny och jag kunde omedelbart gå på full satsning. Mitt mål är att komma till start i STCC i så många race som möjligt denna säsong nu när premiären redan varit. Det är för tidigt att avslöja några slutgiltiga planer men jag är verkligen taggad inför säsongen och hoppas vi ska få ihop det här på bästa sätt!

Alx Danielsson kommer köra DMS ena STCC-bil med startnummer 27, samma som när han vann bl a World Series år 2006. Premiären för DMS blir kommande racehelg på Ring Knutstorp den 6-7/5 där STCC, JTCC och Camaro Cup kommer rulla ut på banan i DMS färger.

Film från Sebastian Hohenthals körning i STCC-bilen på Mantorp den 26/4. www.youtube.com/watch?v=fj8P2kX7xVE

Danielsson Motorsport, www.dms.se
Alx, www.alx.nu
11-04-27 Tekniskt fel bakom Göranssons olycka
WestCoast Racing har nu fastställt orsaken till Richard Göranssons olycka på Jyllandsringen i Danmark. Undersökningen av bilen och dess data visar att det är ett bromsbelägg bak som har lossnat och fallit av från bilen vilket lett till att Richard Göransson helt saknat bakbromsar vid inbromsningen till den första kurvan. Teamchef Dick Jönsson Wigroth förklarar vad man hittat.
- Det här är ett misstag av teamet som vi tar på oss fullt ut och beklagar djupt, säger Dick. WestCoast Racing har checklistor och kontrollsystem för att sådant här inte ska uppstå. Vi har alltid satt säkerheten för vår personal och våra förare främst och har aldrig tidigare drabbats av något liknande. Det är den mänskliga faktorn som har drabbat oss i det här fallet och som team beklagar vi detta djupt. Samtliga säkerhetssystem i bilen och för föraren har fungerat som tänkt vilket har varit en starkt bidragande orsak till att detta inte har fått allvarligare konsekvenser. Vi kommer nu att se över alla våra rutiner och gå igenom dessa för att se om det är något som kan förbättras ytterligare för att sådant här inte ska upprepas. Våra tankar är nu hos Richard Göransson och hans familj och vi stöttar dem fullt ut i Richards kommande rehabilitering.

Sammanfattning av olyckan
Olyckan skedde på det näst sista varvet i säsongens första STCC-race på Jyllandsringen i Danmark. Richard Göransson ledde med 8,1 sekunder och hade slagit av på farten för att bevaka sin ledning när han i drygt 184 km/t närmade sig första kurvan. När det bakre bromsbelägget föll av tappade bilen bromstryck och frambromsarna låste upp vilket omöjliggjorde för Richard att styra undan. Farten när Richard Göransson lämnade banan var 107 km/t. Enligt teamets undersökningar har en asfalterad bankant bidragit till att bilen blivit luftburen när den lämnade banan och därmed aldrig bromsats av sandfållan innan den slagit in i däcksbarriären och bakomliggande betongmuren. Hastigheten vid själva kollisionsögonblicket är uppmätt till 86 km/t. Richard Göransson har gjort allt som stått i hans makt för att olyckan inte ska ske. Inga leverantörer kan belastas för olyckan och samtliga säkerhetssystem i bilen och för föraren har fungerat som det är tänkt. Mätarna i bilen som mäter G-krafter kan mäta max 5 G vilket är de maximala G-krafterna som mätarna visar för olyckan. WestCoast Racing uppskattar att G-krafterna i kollisionsögonblicket är mellan 10-20 G. Mätarna har även mätt maximala G-krafter vid returrörelsen i kollisionen som är minst 5 G.
11-04-26 Richard Göransson utskriven och transporteras till Sverige
Richard Göransson har blivit utskriven från sjukhuset i Århus och transporteras nu hem till Sverige. Fyra dagar efter hans våldsamma krasch i säsongsstarten av STCC på Jyllandsringen i Danmark har Richard Göransson tagit ett stort steg och kan lämna sjukhuset i Århus för fortsatt vård hemma i Örebro. Richard är glad att äntligen få komma hem.
- Det här är det värsta jag varit med om och nu längtar jag enormt mycket efter min familj, säger Richard. Jag är fortfarande väldigt trött och har ont men är nu redo att transporteras hem. Jag kommer att fortsätta vila i ytterligare dagar men vill passa på att tacka alla, ingen nämnd och ingen glömd, som har hört av sig. Alla hälsningar har betytt oerhört mycket för att hålla motivation och humör uppe. Nu ser jag fram emot att få träffa min familj och mina vänner, avslutar Richard.

Richard Göransson förväntas komma hem till familjen i Örebro under tisdagskvällen. Han har frakturer på två ryggkotor och har fått en stödkorsett och kommer få fortsatt vård i Örebro. Olycksorsaken är inte fastställd men WestCoast Racing slutför just nu den tekniska utredningen av bilen och räknar med att fastställa det exakta händelseförloppet inom kort.
11-04-24 STCC om Göranssons olycka
Under lördagens STCC-tävlingar på Jyllandsringen körde den regerande mästaren Richard Göransson av banan i hög fart och kolliderade med en skyddsbarriär. Han fördes till sjukhus för vidare kontroll där det konstaterades att han drabbats av flera ryggfrakturer. Enligt läkarna uppskattas Göranssons rehabiliteringstid till minst tre månader.

Orsaken till olyckan är ännu inte klarlagd. Banan är godkänd och uppfyller de kriterier som det internationella bilsportförbundet, FIA, har ställt upp för den typ av tävlingar som STCC representerar.
– Tävlingsledningen som är utsedd av den lokala arrangören, FDM Jyllandsringen, kommer att upprätta en incidentrapport som sedan skickas till berörda parter på Svenska Bilsportförbundet för en bedömning, säger Bob Huzell, vd för STCC AB. Inom bilsporten sker en kontinuerlig utveckling av säkerheten och utredningen av den här olyckan är ett led i det arbetet. Vi önskar Richard Göransson ett snabbt tillfrisknande och ser fram emot att han snart kommer tillbaka.

För mer uppgifter om Richard Göransson, se WestCoast Racings hemsida för kontinuerliga uppdateringar och kontaktuppgifter: http://www.westcoastracing.se
11-04-24 Göransson borta från STCC i minst tre månader
Fyrfaldiga STCC-mästaren Richard Göransson blir borta minst halva säsongen från STCC efter den dramatiska olyckan i säsongsstarten på Jyllandsringen i Danmark. Det var på det näst sista varvet som Richard Göransson for av på banans snabbaste parti och rätt in i en betongmur i slutet av start- och målrakan. Han var vid medvetande och togs direkt till sjukhus i Århus där läkarna konstaterade frakturer på två ryggkotor. Med på sjukhuset i Århus är Richards pappa, teamets presschef Ola Lennström och teamets tredjeförare Fredrik Lestrup.

Richard mår efter omständigheterna väl och tog sina första försiktiga steg på söndag förmiddag. Läkarna har konstaterat frakturer på två ryggkotor och uppskattar rehabiliteringstiden till minst tre månader. Det betyder att Richard Göransson inte kommer att återvända till racingbilen förrän tidigast i slutet av augusti. Teamchef Dick Jönsson Wigroth återvände till Sverige sent igår kväll.
– Det är självklart tråkigt att Richard ser ut att vara borta i så lång tid men det är glädjande att vi nu har fått mer besked, säger han. Det var en allvarlig olycka och både bilen och Richard utsattes för enorma krafter. Att han inte blev allvarligare skadad än han blev är ett gott kvitto på hur säkra de här bilarna är. Vi lider med Richard och stöttar honom till fullo nu och i hans kommande rehabilitering, avslutar Dick.

Richard Göransson transporteras förhoppningsvis hem till Sverige på onsdag. WestCoast Racing kommer under närmsta veckan att göra en teknisk utredning om olycksorsaken och utarbeta en plan för teamets fortsatta STCC-säsong.
11-04-23 Stark uppkörning av Martin Öhlin
Martin Öhlin stod för helgens uppkörning när han från 16:e startruta körde upp sig till en sjundeplats med fart för mer. Martin Öhlin tog fyra platser redan i starten och avancerade sedan stadigt i racet.
– Det var kul att köra race och bilen var helt fantastisk i det andra racet, säger Martin. Jag kände mig helt hemma och det var skönt att kunna göra lite revansch från första racet.

Martin startade 12:a i helgens första heat men hamnade fel i starten och tappade ett par platser. Han var på väg upp igen när han tvingades bryta med trasig hjulupphängning.
– Det är mycket intryck från min första STCC-helg. Ett är att jag måste kvala bättre för att inte starta så långt bak men vi visade att farten finns i race 2. Men först och främst hoppas jag nu att Richard snabbt blir bättre, det var en otäck olycka och jag hoppas han snart är på benen igen, avslutar Martin.

Dick Jönsson Wigroth gladdes åt Martin Öhlins uppkörning i det andra heatet efter en annorlunda tävlingshelg för teamet.
– Det blev en annorlunda helg för oss men vi lämnade tydliga styrkebesked i racen, säger Dick. Richard gjorde ett fantastiskt första race och Martin var lika stark i det andra racet. Helgen blev inte som vi tänkt oss med Richards olycka men Martin gjorde en stark avslutning åt oss.
11-04-23 Överlägsen seger förStureson
Räkna med Johan Stureson i STCC 2011. I premiären på Jyllandsringen i Danmark tog Skåningen en överlägsen seger, satte snabbaste varvtid och leder mästerskapet totalt inför hemmapremiären på Ring Knutstorp.
-En riktigt skön och enkel seger, jublar Stureson

Stureson inledde premiären med ett kval som inte var någon fullträff. Nionde tid, åtta hundradelar från super-pole och sju tiondelar bakom Rickard Rydell som var snabbast.
-Inget optimalt kval. Hamnade i trafik och missade lite i T4 och T11 på mitt snabbaste varv. Men jag är optimistisk inför racen, då mycket talar för BMW i denna värmen, kommenterade Stureson.

Tommy Rustad tog pole före Göransson, Thompson och Watt.
Men Stureson visade sedan under warmup passet att han hade fart för en topplacering. Näst snabbaste tiden efter Rickard Rydell.
-Allt kändes bra, så förutsättningarna finns för en bra placering i race 1.

Så rätt han hade. Från sin nionde ruta gjorde Stureson en kanonstart, upp till en sjätte direkt. Rickard Rydell fick sedan backspeglarna fulla av en snabb Johan Stureson som pressade Chevrolet föraren hårt i kampen om femteplatsen.

Men då började problemen med ett kylarläckage som tvingade Stureson att dra ner på tempot, släppa fighten med Rydell och släppa förbi Roger Eriksson. Samtidigt dundrade ledande Richard Göransson rakt in i räcket, med safty-car och ambulans som följd.
-Jag gjorde en perfekt start och hade inga problem att hänga med. Men efter några attack försök på Rydell började kylaren läcka. Så det var bara att dra ner på tempot och kyla ner motorn. Men jag ser fram emot race två från startruta tre, kommenterade Stureson.

Watt vann före Rustad och Thompson.
Och race två blev rena uppvisningen från Stureson som i starten klippte Colin Turkington för att sedan visa sin rutin när han avvaktade i sju varv, och därefter satte in attacken på Mattias Andersson och gick upp i ledningen.

Efter det var Stureson ohotad. Ingen mäktade med tempot utan det blev en överlägsen seger och dessutom tävlingens snabbaste varvtid, före Colin Turkington, Roger Eriksson, Mattias Andersson, Rickard Rydell och Jan Nilsson.
-Den satt skönt. Läroåret är över med BMW:n och då måste man ju börja leverera, ler teamchef Per Stureson.

Med 33 poäng leder nu Johan Stureson STCC inför Sverige premiären på Ring Knutstorp den 6-7 maj.
-Jag var snabbast där på senaste testet, så jag ser fram emot att köra på min hemmabana och inför hemmapubliken, och så skänker vi i iPS Motorsport en tanke och hälsning till Richard Göransson och hoppas han snart är tillbaka, avslutar Johan Stureson.

www.johanstureson.se
11-04-23 Chevrolet Motorsport Sweden fyra och femma i STCC-premiären
Silkeborg (Danmark) 23 april 2011 Rickard Rydell och Chevrolet Motorsport Sweden lämnar STCC-premiären på Jyllandsringen med en fjärde- och en femteplats i dagens två race. Rydell satte hård press på sin forne kombattant från åren i VM-serien WTCC – James Thompson – när han slogs om den sista pallplatsen i Race 1, men kunde trots bra fart på slutvarven inte ta sig förbi engelsmannen innan tävlingen fick avslutas bakom säkerhetsbil efter en krasch från Richard Göransson.

I Race 2, där de åtta främsta från det första heatet startar i omvänd ordning, kom Rydell ut ur första kurvan på sjätte plats. Efter en intensiv strid med de båda Volvo Polestar Racing-bilarna under stora delar av loppet kunde Rydell till slut avancera en position efter att hans konkurrenter kolliderat.Chevrolet Motorsport Swedens andre förare, Viktor Hallrup, kom inte till start efter gårdagens växellådsras.
Nästa STCC-deltävling körs på Ring Knutstorp om två veckor.

Race 1: Race 2:
1: Jason Watt, 16 varv 1: Johan Stureson, 16 varv
4: Rickard Rydell, +1.315s 5: Rickard Rydell, +13.195s
- Rickard Rydell (4:a / 5:a): "En bra start på säsongen för vår del. Jag skulle ljuga om jag sade att jag var helt nöjd med en fjärde- och en femteplats efter att ha varit snabbast i den första delen av kvalet, men vi visste redan på förhand att Jyllandsringen är den bana som kanske passar vår bi allra sämst på kalendern och mot bakgrund av det fick vi ändå helt OK utdelning här. Jag blev påkörd två gånger under Race 2, men lyckligtvis kunde jag hålla koll på situationen med Volvobilarna och ta mig förbi Thompson. Det är väldigt motiverande att köra i ett mästerskap där det finns så många som kan vara med och slåss om segrarna, och att jag blev bäste svensk på fjärde plats i Race 1 bevisar att STCC håller hög internationell nivå i år.”
- Nicklas Karlsson (teamchef): ”Vi har gjort två bra race här idag. Jyllandsringen är – tillsammans med Ring Knutstorp – den bana där vi förväntade oss att få det svårt mot de bakhjulsdrivna bilarna och att kunna sätta helgens snabbaste varvtid under kvalet indikerar definitivt att vi har bra material att arbeta vidare med. Om vi hade lyckats kvala lite bättre hade vi haft en stor chans att ta oss upp på pallen i åtminstone det första racet, men vi har lärt oss mycket den här helgen och ser fram emot nästa tävling på Ring Knutstorp där vi dessutom hoppas att Viktor kan sparka igång sin säsong på allvar.”

TV-tider Jyllandsringen (24 april)
15.00 SVT 1: STCC (magasinprogram)

11-04-23 Johan Stureson och Jason Watt vinnare på Jyllandsringen
Jason Watt försvarade de danska färgerna med den äran på hemmabanan Jyllandsringen när det första av två heat i STCC-premiären kördes. Watt övertog ledningen när regerande mästaren Richard Göranssons bil for av banan med bara två varv att köra. För Watt, som inte har lyckats hitta budget för hela säsongen, var segern betydelsefull.
– Det är fantastiskt. Nu kommer jag att ringa mina sponsorer redan på måndag, säger Watt som hoppas på förstärkning i kassan efter dagens framgång.

Tvåa och trea blev de båda Volvo-förarna Tommy Rustad och James Thompson.
Johan Stureson, BWM, har fått en drömöppning på sin STCC-säsong. Med en seger i andra heatet på Jyllandsringen att lägga till sjätteplatsen i det första tog han också ledningen i mästerskapet. Stureson kom iväg som tvåa i det andra heatet bakom Mattias Andersson men jagade snart ifatt och tog sig om Alfa Romeon.
– Det gick perfekt, allt spelade mig i händerna, säger Stureson. Mattias satte inte emot och sedan hade jag koll på racet ända in i mål.

Segern var en revansch för fjolåret mardrömssäsong då Stureson hade tekniska problem med bilen i det ena racet efter det andra. Nu åker han som mästerskapsledare till Ring Knutstorp för nästa tävling om två veckor.
- Det är en bana jag gillar, säger han. Vi var snabbast där på testet senast och jag ser fram emot att få köra på min hemmabana.

STCC-debuterande nordirländaren Colin Turkington, BMW, jobbade sig upp till en andraplats efter att ha kommit iväg som trea i starten.
– Första kurvan är besvärlig här och det gällde att inte förlora för många positioner, säger Turkington. I början hade jag problem med understyrning men efter några varv började balansen kännas bra.

Trea blev Roger Eriksson i en Seat Leon. Eriksson hade i likhet med Stureson en riktigt usel fjolårsäsong och lättnaden att äntligen få vara tillbaka på prispallen gick inte att ta miste på.
- Det var ett bra race, säger Eriksson. Jag var snabb i början och när Mattias fick det svårt tog jag mig om honom utan problem. Jag har verkligen tänkt till över vintern och rättat till det som inte fungerade.

I förarmästerskapet leder Johan Stureson på 33 poäng, före segrare i första heatet, dansken Jason Watt och Roger Eriksson på 25 poäng.

Richard Göransson fördes till sjukhus för observation efter sin krasch och enligt en pressrelease från hans team, WestCoast Racing, har han diagnostiserats med ryggfrakturer.

stcc.se

11-04-23 Kvalet förstörde Engströms helg
En tolfte- och en elfteplats var inte vad Tomas Engström hade hoppats på från STCC-premiären.
- Tyvärr var det dåliga kvalet som förstörde allting, konstaterade han.
Men han hittade också ljuspunkter med premiärhelgen på Jyllandsringen i Danmark.
- När vi väl hittade felet på bilen hade vi bra fart och det tar vi med oss till Knutstorp, sade han.

Engström hade vissa förhoppningar om att kunna köra upp sig från den dåliga startpositionen i första racet (ruta 16). Och han lyckades till viss del, han blev tolva.
I andra racet körde han alltså in som elva.
- I andra racet fick jag en bra start men jag blev påkörd och det gjorde att jag körde in i Fredrik Ekblom. Efter den smällen stod hjulen snett och däcken slets hårt, sade han.

Utan den incidenten hade möjligen en poängplats varit inom räckhåll.
Men huvudorsaken till det magra resultatet är att bilen var svårkörd i kvalet.
- Teampersonalen jobbade som tokar för att hitta problemen, det är ovanligt att de får skruva så mycket, sade Engström.

Till racen gick Hondan bra igen.
- Skönt att veta att vi har speeden att hänga med de andra bilarna. Ingen vill åka från premiären utan poäng men nu ser vi fram emot Knutstorp.
Engström gladdes också att de mindre teamen klarade sig så bra på Jyllandsringen. Johan Stureson, Roger Eriksson och Jason Watt fick alla pokaler med sig hem. Watt och Stureson vann racen.
- Riktigt positivt att vi mindre team kan hävda oss mot de stora resurstarka, sade han.

Resultat, race 1: 1) Jason Watt, Danmark, SEAT, 2) Tommy Rustad, Norge, Volvo, +0,342, 3) James Thompson, Storbritannien, Volvo, +1,029,... 12) Tomas Engström, SMK Hedemora, Honda, +10,564.

Race 2: 1) Johan Stureson, Hyllinge MS, BMW, 2) Colin Turkington, Storbritannien, BMW, +2,502, 3) Roger Eriksson, Mora MK, SEAT, +6,598... 11) Tomas Engström, +22,002.
11-04-23 Roger Eriksson gjorde succé i Danmark
SEAT Dealer team-föraren Roger Eriksson kan åka hem från STCC-premiären med gott samvete. I första racet blev han femma och i andra fick han kliva upp på prispallen och ta emot en tredjeprisbuckla.
- Det är så skönt att vara tillbaka på pallen, sade en lycklig Eriksson efteråt.

Roger Eriksson sade inför premiären att publiken skulle få se en smartare SEAT-förare i år.
Och han höll vad han lovade. Han genomförde påskaftonens båda race på ett säkert och smart sätt och smartheten belönades med en en pokal för insatsen i andra racet.
Och det var ingen tredjeplats han tog med hjälp av turen. Nej, Roger Eriksson körde sig till placeringen och han distanserade storheter som Rickard Rydell, James Thompson och Tommy Rustad.
- Den här pallplatsen tog jag för att jag körde bra, konstaterade han.
Redan i första racet visade han kyla och rutin. Han förivrade sig inte och korsade mållinjen som femma. Något som medförde startruta fyra i andra racet. Och första kurvan i andra akten blev en rysare.
- Jag hann inte få upp värmen i däcken, fick sladd och krokade ihop med Colin Turkington, berättade han.
Dessbättre tog han sig ur startsvängen helskinnad och snart utkristalliserade sig en tätkvartett med Eriksson som fjärde bil. När det var tre varv kvar tog sig Eriksson förbi Mattias Andersson och upp på tredjeplatsen.
- Jag visste att Mattias skulle få det jobbigt på slutet, sade han.

Vad betyder en sådan här start för självförtroendet?
- Mycket. Jag tar med mig en hel skopa självförtroende till nästa tävling.
En sådan här bra säsongsinledning har Roger Eriksson aldrig varit i närheten av i STCC och han har flera förklaringar till framgångarna.
- Vi har noga analyserat vad som gick snett förra året och försökt rätta till alla detaljer. Det känns som jag hittat rätt med mig själv. Teamet fungerar också jättebra och vi har en trygg stämning, sade han.
Och han var nästan lika glad över kvalet som över tredjeplatsen.
- Förra säsongen hade vi problem med kvalen men nu visade vi att vi kan vara med. Och det var ett bra kval som grundlade det fina resultatet i dag, konstaterade Roger Eriksson.

Teamchefen Tobias Johansson hade en jobbig comebackhelg. Influensa och hög feber gjorde att hans prestation på banan var långt från hans kapacitet. Men Roger Erikssons framfart var en bra medicin.
- Roger gjorde en kanoninsats, jag är jättenöjd både med honom, våra SEAT Leon och teamets arbete, sade han.

Resultat, race 1: 1) Jason Watt, Danmark, SEAT, 2) Tommy Rustad, Norge, Volvo, +0,342, 3) James Thompson, Storbritannien, Volvo, +1,029... 5) Roger Eriksson, Mora MK, SEAT, +1,836, 14) Tobias Johansson, SMK Hedemora, SEAT, +10,564.
Race 2: 1) Johan Stureson, Hyllinge MS, BMW, 2) Colin Turkington, Storbritannien, BMW, +2,502, 3) Roger Eriksson, +6,598,... 12) Tobias Johansson, +22,346.

STCC efter en tävlingshelg: 1) Johan Stureson, 33 poäng, 2) Jason Watt, 25, 3) Roger Eriksson, 25, 4) Colin Turkington, 24.
11-04-23 Team biogas.se siktar redan på revansch
STCC-premiären 2011 är över. För Team biogas.se blev den en besvikelse. Endast två poäng blev teamets samlade facit på Jyllandsringen i Danmark.
– Nu får vi åka hem och analysera vad som hänt, åtgärda felen och komma tillbaka med full kraft till den andra deltävlingen på Ring Knutstorp, säger teamchefen Tommy Kristoffersson.

Att Jyllandsringen inte är biogasteamets favoritbana visste alla innan premiären.
– Det är kanske den bana i hela mästerskapet som passar våra bilar sämst, konstaterade också Tommy Kristoffersson i förhandssnacket och tillade:
– Med tanke på det måste vi vara ödmjuka och kanske inte allt för optimistiska innan start.

Förväntningarna var alltså inte speciellt höga. Resultatet blev ändå en besvikelse. Patrik Olsson körde till sig tionde plats i det första heatet och bröt det andra. Ekbloms facit blev elfte och tionde plats.
– Självklart hade vi hoppats på något bättre, men den här gången hade vi inte mer att åka med och jag lider verkligen med Fredrik och Patrik. Vi gav dem varken chansen eller rätt förutsättningar att lyckas och det är egentligen mot allt som det här teamet egentligen står för, sa Kristoffersson ärligt efteråt.

Under fredagen strulade båda bilarna. Ekblom var värst drabbad. Han missade hela träningen och delar av kvalet.

Kvalplaceringarna 11 för Olsson och 14 för Ekblom innebar ett tufft utgångsläge i det första racet där båda uppvaktades bakifrån och tvingades köra defensivt. Olsson slutade på tionde plats och hade Ekblom närmast efter sig i mål.

I premiärhelgens andra heat blev Ekblom knuffad av banan direkt, men kunde från sista position arbeta sig upp till en poänggivande tiondeplats.
– Det var länge sedan jag hade en så här dålig tävlingshelg. Vi hamnade på hälarna från start och tyvärr blev den här dagen en besvikelse. Men nu satsar vi på att komma upp stort till Knutstorp, säger Ekblom.

Patrik Olsson var på väg mot en ny poängplats i det andra racet när han tvingades parkera sin biogasdrivna VW Scirocco.
– Möjligtvis var jag på en kant i betongen för plötsligt vek sig fronten in under bilen. Tydligen tog det kylaren också för motortemperaturen gick upp och jag hade inget annat val än att parkera, berättar Olsson.

I fjol kom Team biogas.se hem från premiärtävlingen i Danmark med en tredjeplats för Olsson som bästa resultat. I år gick det inte alls.
– Men vi kan inte bara skylla på banan. Vi hade inte ordning på vårt material den här gången och det håller inte på den här nivån och i den här konkurrensen, avslutar Kristoffersson.

Resultat Scandinavian Touring Car Cup, Jyllandsringen, Danmark, 23 april.

Race 1.
1) Jason Watt, Danmark, Seat Leon, 230.07,231
2) Tommy Rustad, Norge, Volvo C30, 20.07,573
3) James Thompson, Storbritannien, Volvo C30, 20.08,260
4) Rickard Rydell, Sverige, Chevrolet Cruze, 20.08,546
5) Roger Eriksson, Sverige, Seat Leon, 20.09,067
10) Patrik Olsson, Sverige, VW Scirocco, 20.15,119
11) Fredrik Ekblom, Sverige, VW Scirocco, 20.15,908

Race 2.
1) Johan Stureson, Sverige, BMW 320si, 19.15,794
2) Colin Turkington, Nordirland, BMW 320si, 19.18,296
3) Roger Eriksson, Sverige, Seat Leon, 19.22,392
4) Mattias Andersson, Sverige, Alfa Romeo 156, 19.24,768
5) Rickard Rydell, Sverige, Chevrolet Cruze, 19.28,989
10) Fredrik Ekblom, Sverige, VW Scirocco, 19.36,946
Patrik Olsson, Sverige, VW Scirocco, bröt
11-04-23 Richard Göransson kvar på sjukhuset
Richard Göransson har blivit diagnosterad med ryggfrakturer efter den dramatiska kraschen i säsongens första STCC-race på Jyllandsringen i Danmark. Richard Göransson ledde racet med över åtta sekunder när han med två varv kvar kraschade in i däcksmuren i första kurvan.
– Först och främst är vi glada att Richard lever, säger teamchef Dick Jönsson Wigroth. Det var en våldsam olycka efter att Richard kört ett av sina absolut bästa race någonsin. Jag har varit med Richard på sjukhuset och han är glad att han överlevt. Richard mår efter omständigheterna väl men har väldigt ont. Vi avvaktar nu mer besked från läkarna, avslutar Dick.

Läkarna har meddelat att Richard Göransson får lämna sjukhuset tidigast på tisdag.
11-04-23 Richard Göransson i våldsam olycka på Jyllandsringen
WestCoast Racings Richard Göransson ledde säsongens första STCC-race på Jyllandsringen med åtta sekunder till tvåan när han drabbades av en våldsam krasch på det näst sista varvet. Olyckan inträffade i den första kurvan.

Richard Göransson tog sig ur bilen och kördes i ambulans till sjukhuset i Århus för observation. Han kommer att stanna kvar på sjukhuset tills vidare för ytterligare observationer.

Martin Öhlin bröt det första racet men körde i det andra racet upp sig till en sjundeplats.

Ytterligare information ges efter helgen.
11-04-22 Hallrup missar STCC-premiären
Viktor Hallrup tvingas stå över dagens båda STCC-race på Jyllandsringen. Växellådsraset som drabbade Hallrup under fredagens kval har resulterat i omfattande transmissionsskador på 22- åringens Chevrolet Cruze, som trots ambitiösa försök under natten inte kommer att kunna repareras på plats i Danmark i tid till eftermiddagens tävlingar. Hallrup stod över morgonens warm-up, som toppades av den andre Chevrolet Motorsport Sweden-föraren Rickard Rydell.
- Viktor Hallrup: ”Det känns naturligtvis tråkigt att inte kunna ställa upp i dagens båda race här i Danmark. Teamet har jobbat absolut frenetiskt under hela natten för att om möjligt kunna åtgärda problemen, men det har varit lite av ett hopplöst uppdrag och skadorna är för stora för att reparera här på plats. En stor eloge till killarna, som har gjort ett fantastiskt arbete för min skull. Det här är lika tråkigt för dem som det är för mig. Nu kan jag bara hoppas att Rickard kan ge oss något att le åt i eftermiddag, och jag har redan ställt om siktet till Ring Knutstorp om två veckor.”
- Nicklas Karlsson (teamchef): ”Jättetråkigt att Viktor inte kan komma till start idag. Vi har gjort allt
som står i vår makt för att få ut honom på banan igen, men tyvärr spelar omständigheterna oss inte i händerna den här helgen; dels är det påskledigt på flera håll både här i Danmark och hemma i Sverige, och dels försvårades det logistiska pusslet för att försöka få hit reservdelar av att vårt brittiska samarbetsteam RML själva tävlar i WTCC den här helgen. Tyvärr måste vi inse att problemen är alltför omfattande, men vi har all anledning att fortsätta vara optimistiska över den fart Rickard än en gång visade prov på under morgonens warm-up och jag är övertygad om att Viktor kommer att komma tillbaka ännu starkare till nästa tävling.”

TV-tider Jyllandsringen (23 april)
12.30 Viasat Motor: STCC – Race 1 (direkt)
15.15 Viasat Motor: STCC – Race 2 (direkt)

Mer information om Chevrolet Motorsport Swedens STCC-program: www.chevroletmotorsportsweden.se | www.chevrolet.se | www.stcc.se
11-04-22 Engström missnöjd med kvalet
Tomas Engström hade ingen bra långfredag på Jyllandsringen. Han var långt efter i kvalet och startar först på 16 plats i lördagens första race.
– Vi har mycket att fundera på, sade han.

Nej, det ville sig inte under varken test eller kval. Engström hade svårt att hänga med och han var 1,5 sekunder efter snabbaste bil.
– Vi har ingen balans alls i bilen och jag får inte ner greppet i asfalten, sade Engström.
Han berättade också att teamet ska gå igenom bilen ordentligt innan lördagens två race.
– Vi måste kolla allting.
13.05 på påskafton körs årets första STCC-race. Det andra startar 15.35.

engstrommotorsport.com
11-04-22 Tung start för Team biogas.se
Team biogas.se fick ingen smakstart på STCC-säsongen. Tekniska problem under fredagens övningar på danska Jyllandsringen gör att Patrik Olsson och Fredrik Ekblom startar från 11:e respektive 14:e plats i lördagens första race.
– En tung start, men det är en dag kvar, säger teamchefen Tommy Kristoffersson och ser revanschsugen ut.

De tekniska bekymren var som störst under fredagens test. Ett elfel gjorde att Patrik Olssons VW Scirocco gick hjälpligt, Ekbloms inte alls.

I kvalet fungerade båda bilarna bättre, men något avancemang till den andra kvalomgången blev det inte.
– Vi gav inte våra förare de rätta förutsättningarna. Ingen av bilarna hade den prestanda de borde haft, säger Kristoffersson.

Han, Ekblom och Olsson var givetvis besvikna, men långt ifrån uppgivna.
– I morgondagens första race finns det bara ett läge – vi siktar på topp åtta och bra startpositioner i det andra racet,
säger Kristoffersson.

Olsson och Ekblom nickar gillande.
– Min bil kändes mycket bättre i kvalet än under träningen och nu ska vi jobba på att få till den riktigt bra till morgondagens premiärlopp, säger Olsson.

Ekblom är inne på samma linje.
– Självklart är jag besviken över dagens resultat, men med tanke på omständigheterna fanns det inte mycket att göra. Nu får vi ta nya tag, säger han och tillägger med ett leende:
– Det blev en lång långfredag…

Förhoppningsvis blir påskaftonen både kortare och bättre resultatmässigt för Team biogas.se.
11-04-22 Bra kval av Roger Eriksson
Roger Eriksson gjorde ett riktigt bra kval i STCC-premiären på Jyllandsringen. SEAT Dealer Team-föraren startar på ruta sex i lördagens första race.
- Känslan är bra och i dag hade jag marginalerna på min sida, sade han.

Slutkvalet var tätt och det skiljde bara två tiondelar mellan första och sjätte bil.
- Vi fick ett kvitto på att vi är med, sade en nöjd Eriksson.
Tobias Johansson hade en tyngre dag och han var långt ifrån en plats i slutkvalet. En förklaring till det blygsamma resultatet är att han drabbats av en kraftig förkylning.
- Det var kul att köra men tyvärr är det svårt att fokusera på körningen när jag inte är riktigt kry.
13.05 på påskafton körs årets första STCC-race. Det andra startar 15.35.

Startuppställning STCC-premiären på Jyllandsringen den 23 april:
1) Tommy Rustad, Volvo Polestar Green Racing 1:10,401, 2) Richard Göransson WestCoast Racing 1:10,468, 3) James Thompson, Volvo Polestar Green Racing 1:10,470... 6) Roger Eriksson, Seat Dealer Team 1:10,610, 15) Tobias Johansson, Seat Dealer Team 1:11,569.
11-04-22 Tommy Rustad tog pole position inför STCC-premiären
Tommy Rustad, Volvo C30, tog pole position inför morgondagens STCC-tävlingar på danska Jyllandsringen. I det första kvalet var Rustad tvåa bakom Rickard Rydell, i det andra slog han till med bästa tid före regerande mästaren Richard Göransson. Norrmannen var väldigt nöjd med sin insats.
– Knallbra! Perfekt, Vi fick inte till kvalsimuleringen på träningen och jag var inte nöjd. Det här var riktigt härligt, sade Rustad efter kvalet.

Richard Göransson gjorde ett av sina bästa kval på länge och slutade tvåa, bara två tusendels sekund före James Thompson.
– Jag är sjukt nöjd, sade Göransson. Så här nära pole position har jag inte varit på flera år.

Göransson lyckades spränga sig in mellan de två gröna Volvo-bilarna från Polestar Racing – Rustads teamkollega, britten James Thompson, slutade trea.
– Det känns bra, jag kommer att få starta på insidan vilket är en fördel här. Jag är rätt så nöjd med dagen och jag gläds med Tommy., sade Thompson. Det återstår några små detaljer för att jag ska känna mig riktigt bekväm i bilen.

Rickard Rydell, Chevrolet, som var snabbast i det första kvalet lyckades inte upprepa bedriften i det andra och blev femma bakom ende dansken, Jason Watt i en Seat Leon.

Startuppställning inför STCC-premiären på Jyllandsringen den 23 april
1 Tommy Rustad, Volvo Polestar Green Racing 1:10,401
2 Richard Göransson WestCoast Racing 1:10,468
3 James Thompson, Volvo Polestar Green Racing 1:10,470
4 Jason Watt, Team Bygma 1:10,522
5 Rickard Rydell, Chevrolet Motorsport Sweden 1:10,537
6 Roger Eriksson, Seat Dealer Team 1:10,610
7 Mattias Anderson, MA:GP 1:11,149
8 Colin Turkington, Flash Engineering 1:11,877
9 Johan Stureson, IPS Motorsport 1:10,888
10 Jan Nilsson Flash Engineering 1:10,999,
11 Patrik Olsson, Team Biogas.se 1:11,193
12 Martin Öhlin, WestCoast Racing 1:11,251
13 Viktor Hallrup, Chevrolet Motorsport Sweden 1:11,265
14 Fredrik Ekblom, Team Biogas.se 1:11,302
15 Tobias Johansson, Seat Dealer Team 1:11,569
16 Tomas Engström, Seco Tools Racing Team 1:11,647
17 Andreas Ebbesson, Ebbesson Motorsport 1:11,685
18 Joakim Ahlberg, BMS Event 1:12,797
www.stcc.se
11-04-22 Starkt kval av Göransson, Martin Öhlin tolva
Richard Göransson slog till och överraskade många med andra bästa tid i kvalet, endast sju hundradelar från pole position. Martin var på väg in i Q2 när han snurrade på sitt sista kvalvarv. Martin startar nu 12:a och Richard Göransson startar tvåa.
– Det här tror jag är mitt bästa kval med WestCoast på länge, säger Richard. Vi kan inte vara annat än nöjda med det och så nära pole position är en överraskning. Det här känns bra, det är ju nu vår starka del av helgen startar, avslutar han.

Martin gjorde en bra insats i sitt första STCC-kval och var på väg mot en tid god för Q2 när han snurrade på sitt sista försök. Han var besviken efteråt men lovar nu omkörningar i racet imorgon.
– Det här var jag och inte bilen, jag överkörde och det straffade sig, konstaterar Martin. Jag är självklart inte nöjd men ska hämta hem det i racet imorgon. Jag får bjuda på omkörningar imorgon.

Imorgon lördag är det warm-up kl 9.10 följt av start för det första heatet 13:05 och start i heat 2 15:35.

Resultat, kval Jyllandsringen:
1 T. Rustad 1:10,401
2 R. Göransson + 0,067
3 J. Thompson + 0,069
4 J. Watt + 0,121
5 R. Rydell + 0,136
6 R. Eriksson + 0,209
7 M. Andersson + 0,748
8 C. Turkington +1,476
9 J. Stureson
12 M. Öhlin
11-04-22 Rickard Rydell 13 hundradelar från Pole
Rickard Rydell kommer att starta på femte plats i morgondagens säsongsinledande STCC-race på Jyllandsringen. Rydell, som gör comeback inom motorsporten efter ett och ett halvt år vid sidan av banan, visade sina intentioner direkt genom att vara snabbast av alla i den första delen av dagens kval – men fick se sig slagen med 13 hundradelar av Pole Position-innehavaren Tommy Rustad efter att ha stött på överstyrningsproblem i avgörandet av ett pass där de sex främsta skildes åt av två tiondels sekund. Viktor Hallrup tvingades att avbryta kvalet med en havererad växellåda, och kommer att ge sig iväg från 13:e startruta när helgens – och årets – första race drar igång i morgon eftermiddag.
Q1: Q2:
1: Rickard Rydell, 1m10.163s 5: Rickard Rydell, 1m10.537s
13: Viktor Hallrup, 1m11.265s Pole Position: Tommy Rustad, 1m10.401s
- Rickard Rydell (5:a): "Bilen hade en väldigt bra balans i Q1 och jag var nöjd med mitt första lygande varv. Vi valde att inte gå ut igen under den första delen av kvalet, och ändrade ingenting på bilen inför Q2. Av någon anledning plockade vi upp väldigt mycket överstyrning, och jag tappade bakvagnen vid två-tre tillfällen vilket innebar att jag inte kunde förbättra min tid från Q1.

Jag är absolut inte nöjd med femte plats efter att ha satt dagens snabbaste tid tidigare under kvalet, men samtidigt är det 13 hundradelar upp till Pole Position och vi har ett OK utgångsläge inför morgondagens första race.”
- Viktor Hallrup (13:e): ”Jag gjorde några småmissar på mitt första försök, och visste att jag skulle behöva gå ut igen för att kunna slå mig in i Q2. Tyvärr rasade växellådan när jag var på väg att avsluta mitt andra flygande varv, där bilen hade känts betydligt bättre än tidigare under helgen. Nu får vi sikta på att vara bland de åtta främsta i morgon och försöka göra det bästa av situationen – vi har fortfarande en bra chans att lämna Jylland med en hel del värdefulla poäng.”
- Nicklas Karlsson (teamchef): ”Jag tycker att vi gjorde ett bra kval. Man är alltid lite extra spänd på att se var man står inför den första deltävlingen på säsongen, men Rickards tid i Q1 visade att arbetet vi lagt ned under vintern verkligen har gett resultat. Vi måste analysera varför vi inte kunde förbättra oss i Q2, men nu vet vi i alla fall att vi har farten som krävs för att slåss längst fram. Det var tråkigt att Viktor aldrig fick en ärlig chans att visa vad han var kapabel till idag, men vi ser fram emot två bra race i morgon. BMW-bilarna kommer att vara starka, men vår målsättning är att samla på oss så många poäng som möjligt och lägga en stadig grund för resten av säsongen.”

TV-tider Jyllandsringen (23 april)
12.30 Viasat Motor: STCC – Race 1 (direkt)
15.15 Viasat Motor: STCC – Race 2 (direkt)

Mer information om Chevrolet Motorsport Swedens STCC-program:
www.chevroletmotorsportsweden.se | www.chevrolet.se | www.stcc.se

11-04-21 Rydell kommer hem till STCC- "Älskar köra mot de bästa
Med namn som Colin Turkington, hemvändaren Rickard Rydell och regerande mästaren Richard Göransson i startfältet lovar 2011 att bli en av de bästa STCC-säsongerna någonsin.

Viasat Motor direktsänder hela säsongen, med start på danska Jyllandsringen.
– Jag älskar att tävla mot de bästa, säger Rickard Rydell.

STCC landade två riktiga prestigevärvningar inför säsongen. Nordirländaren Colin Turkington och engelsmannen James Thompson ger internationell flärd till ett i övrigt redan namnkunnigt startfält, med profiler som Rickard Rydell, Janne ”Flash” Nilsson och Richard Göransson.

James Thompson har två totalvinster i brittiska standardvagnsmästerskapet BTCC. Turkington har en.
– Jag ser det här som en möjlighet att göra något annorlunda, men det kommer inte att bli lätt, säger Turkington, som kör för Janne Nilssons Flash Engineering-team.
– Det är väldigt svårt, och atmosfären mellan oss är inte bra, skämtade Turkington om chefen när STCC:s förarprofiler samlades på en presskonferens inför säsongen.

Richard Rydell, som övertygade i testerna på Knutstorp, tävlar i Sverige för första gången på 23 år och kör för Chevrolet Motorsport Sweden:
– Det kommer att bli en stentuff säsong. För mig som förare betyder det oerhört mycket, jag älskar att köra mot de bästa.

Tv-tider STCC
Lördag 23 april
12.30, Viasat Motor: Jyllandsringen – Race 1.
14.25, Viasat Motor: Jyllandsringen: Porsche Carrera Cup.
15.15, Viasat Motor: Jyllandsringen – Race 2.

Kommentatorer: Thomas Nilsson och Calle Rosenblad.

Viasat Motors STCC-expert Calle Rosenblad tippar säsongen
1. Richard Göransson, WestCoast Racing.
2. Rickard Rydell, Chevrolet Motorsport Sweden.
3. Colin Turkington, Flash Engineering.
Dark horse: Alx Danielsson. Kan bända runt de mest hopplösa situationer. Snabb i alla lägen.
Calle Rosenblad, Viasat Motor, om Jyllandsringen

Den är platt och teknisk och med långa kurvor som bjuder in till att ta risker vid omkörning, vilket resulterar i närkontakt. Premiären är alltid fylld av nerver och man har inte farten och rutinen inne. Det kan bli en del kollisioner. Tommy Rustad vinner första heatet.

Richard Göransson vinner andra. Göransson vinner totalt.
11-04-21 Hör Engström i Radio Dalarna
Tomas Engström intervjuades i Radio Dalarna på onsdagsmorgonen inför STCC-premiären på påskafton
I inslaget berättar Engström, bland annat, om sin målsättning med säsongen.
Engström har också kört det avslutande testet inför premiären och med facit i hand är han glad att han tog chansen att testa på Jyllandsringen.
– Ja, vi var totalt fel ute med setupen från början. Vi jobbade hårt hela dagen för att hitta rätt men vi är fortfarande inte riktigt nöjda, berättar han.
Han får en chans till att ställa in bilen innan det blir allvar. Förarna har en fri träning innan det är dags för kval på fredagseftermiddagen.
– Jag tror och hoppas att vi ska hitta rätt till kvalet, säger han.
11-04-21 Skrällgäng med sikte på STCC-toppen
Fjolåret blev en succé. Team biogas.se överraskade på alla och var snubblande nära att köra till sig båda titlarna i STCC.
Nu är skrällgänget tillbaka – för att nå hela vägen den här gången.
– Det är givetvis målsättningen, men i idrott kan man inte vinna något på beställning, säger teamchefen Tommy Kristoffersson.

Alla förberedelser är avklarade. På påskafton inleds STCC 2011 med premiärtävlingen på Jyllandsringen. Efter ett halvårs hårt arbete är det dags för alla att visa vad de går för.

Arvikabaserade Team biogas.se kommer väl förberett och ser fram emot att på nytt få matcha sina VW Scirocco i mästerskapet.

I fjol kunde Team biogas.se, med Fredrik Ekblom och Patrik Olsson bakom ratten i de båda bilarna, slå lite i underläge. I år är konkurrenterna förvarnade.
– Men det känns bara bra att många har stora förväntningar på oss. Vi ska njuta av det i stället för att få prestationsångest, lovar Kristoffersson.

Team biogas.se är resultatet av ett nära samarbete mellan Volkswagen och energiföretaget E.ON. Båda drog nytta av framgångarna i STCC under fjolåret. VW sålde fler bilar och E.ON visade att biogas är ett vägvinnande bränsle även i racingsammanhang.
– Tillsammans bevisade vi att vi med våra bilar och klimatsmart bränsle kan tävla på samma villkor som alla andra och dessutom vara konkurrenskraftiga.

Förutom att Ekblom och Olsson blev trea och sexa i förarmästerskapet såg de till att Team biogas.se slutade tvåa i teammästerskapet, endast tre poäng från segern.

I år vill alla inblandade hela vägen upp till den översta platsen på pallen.
– Självklart är det så, men jobbet ska göras också. Till att börja med ska vi se till att vi har ett bra utgångsläge att vinna mästerskapet när det drar ihop sig till final i höst.

Men vägen dit är lång. Mycket ska klaffa.
– För att lyckas måste vi vara smarta och ha samma tillförlitlighet i bilarna som vi hade i fjol då vi bara bröt ett enda race – en punktering på Olssons bil i Falkenberg.

För att nå framgång i den här branschen krävs ständig utvecklig. Team biogas.se har jobbat hårt under vintern och våren med att förbättra sig på alla fronter.
– Vi hade mycket att jobba med efter fjolårssäsongen och har tagit ett rejält kliv framåt. Om vi har nått tillräckligt långt återstår att se.

STCC-säsongen 2011 inleds på Jyllandsringen i Danmark. Det är kanske den bana i hela mästerskapet som passar biogasbilarna sämst.
– Med tanke på det måste vi vara ödmjuka och kanske inte allt för optimistiska innan start. Målet är att kvala topp åtta med båda bilarna, vara någon stans mellan fjärde och åttonde plats i det första heatet och att genom en gynnsam startposition i det andra förhoppningsvis erövra en pallplats.

Kristofferssons strategi var i stort sett den samma som inför fjolårets första deltävling, som också avgjordes på Jyllandsringen. Hur det gick då? Ekblom bäst med en femteplats i det första racet, Olsson på pallen i det andra!
11-04-20 Skarpt läge
I helgen börjar den stenhårda kampen i Scandinavian Touring Car Championship. Och en som vill vara med och slåss om topplaceringarna 2011 är Johan Stureson.
-Det blir inte lätt i detta gänget, men allt har känts bra på testerna så chanserna är stora, kommenterar Johan.

Stureson visade klass och var snabbast senast på Ring Knutstorp och mycket talar för en bra säsong för Skåningen. 2010 var Sturesons första år bakom ratten på en BMW och teamet har gjort ett starkt analysarbete i vinter.
-På Knutstorp fick vi kvitto på att de förändringar vi gjort ger resultat, fortsätter iPS Motorsports ingenjör Magnus Juhlin.

De sista detaljerna inför premiären finslipades under onsdagens test på Jyllandsringen. På plats fanns även konkurrenterna Rydell, Göransson, Rustad, Engström och Andersson.
-Det var ingen officiell tidtagning, men det kändes bra och vi hann utvärdera mycket, förklarar Johan.

På fredag väntar 45 minuters test och därefter väntar kvalet medans de båda racen avgörs under lördagen.
-Äntligen skarpt läge. Vi står inför en mycket intressant säsong, avslutar team chefen Per Stureson.

www.johanstureson.se

STCC PÅ TV
Lördag 23 april
12.30 Viasat Motor/HD: STCC-studion
13.05 Viasat Motor/HD: Jyllandsringen - Race 1
15.25 Viasat Motor/HD: Jyllandsringen - Race 2

Söndag 24 april
15.00-16.00 SVT1 Sammandrag
11-04-20 Chevrolet Motorsport Sweden på plats i Danmark för STCC-premiären 2011
Med bara dagar kvar till säsongspremiären av STCC är Chevrolet Motorsport Sweden redo att ge sig in i kampen om Skandinaviens tuffaste standardvagnsmästerskap. Ett intensivt försäsongsprogram har avslutats, och teamets förare – hemvändande Touring Car-stjärnan Rickard Rydell och 22-årige Viktor Hallrup – har fått bekanta sig med danska premiärbanan Jyllandsringen under två inofficiella testdagar. Hallrup körde den ena av teamets två Chevrolet Cruze-bilar under tisdagen, medan Rydell tog över bakom ratten för onsdagens arbete. STCC-säsongen 2011 drar igång med träning och kval nu på fredag, innan årets två första race avgörs över 16 varv vardera en dag senare.

Rickard Rydell (förare):
- "Jag tycker att vi är så väl förberedda som man kan vara inför en ny säsong. Jag känner mig mer och mer hemma i bilen, teamet är väl sammansvetsat och vi kunde köra mer än 300 km här på Jyllandsringen idag. Jag har faktiskt aldrig kört här tidigare, och även om man lär sig det mesta ganska snabbt är det en relativt teknisk bana med många långsamma kurvor. Jag har en känsla av att de bakhjulsdrivna bilarna kommer att ha en liten fördel här under racen, men STCC är så tufft i år att det är omöjligt att utse någon förhandsfavorit. Jag kommer att göra mitt bästa för att vi ska få en så bra start på säsongen som möjligt, och det ska bli riktigt kulatt komma igång!”
Viktor Hallrup (förare):
- ”Jag har en bra känsla inför premiären; jag har verkligen längtat efter den här helgen. Jag känner mig starkare i år än inför någon tidigare säsong – mycket tack vare ett tuffare träningsprogram där jag bland annat hunnit med att åka Vasaloppet – och testerna igår gav oss möjlighet att jobba med bilen i både kval- och racetrim. Jyllandsringen är en väldigt speciell bana där det är svårt att hitta en bra rytm, men jag trivs här och det ska bli intressant att se var vi står i jämförelse med de andra teamen.”
Nicklas Karlsson (teamchef):
- ”Alla i Chevrolet Motorsport Sweden har sett fram emot den här premiären under väldigt lång tid. Vi har jobbat målmedvetet och helt med fokus på vårt eget program ända sedan vi genomförde våra första tester i Spanien i januari, och idag – tre månader senare – arbetar vi väldigt bra tillsammans. Rickard har gång på gång bevisat att han är en av de snabbaste förarna i världen i den här typen av bilar, och i Viktor har vi en ung och hungrig förare på väg uppåt i karriären. Det kommer inte att bli enkelt, men vi går in i mästerskapet med en positiv känsla som förhoppningsvis är ännu starkare när vi åker hem från Jylland på lördag.”

Mer information om Chevrolet Motorsport Swedens STCC-program:
www.chevroletmotorsportsweden.se www.chevrolet.se www.stcc.se
11-04-20 Regerande mästaren redo för säsongsstart
Försäsongen är officiellt avslutad. WestCoast Racing gjorde idag sitt sista försäsongstest inför årets STCC-premiär. Fyrfaldige mästaren Richard Göransson avslutade teamets testdagar i Danmark och det är en glad regerande mästare som sammanfattar sin sista testdag inför säsongstarten. En testdag som kördes i strålande vårväder.
– Vi är väldigt glada att vi tog tillfället att köra de här två testdagarna på Jyllandsringen, säger Richard. Vi har nött på ordentligt och känner oss rejält genomarbetade. I helgen ser vi var vi står men vi kommer ha ett bra utgångsläge.

En avslutande snurrning ut på start- och målrakan påverkade inte Richards goda humör.
– Jag har försökt förklara för teamet att det var en avslutande showsnurr för att sätta punkt för en bra och rolig dag men de vill inte riktigt tro på mig, skrattar han. Vi får diskutera det vidare under teammiddagen ikväll som blir en trevlig avslutning på försäsongen och bra uppladdning inför helgen. Imorgon är det vilodag och sen är det äntligen dags för säsongsstart!

Säsongen inleds med träning och kval på långfredagen följt av warm-up och säsongens två första race på påskafton. Information med tidsschema, sändningstider, startlistor och mycket mer publiceras på westcoastracing.se under morgondagen.
11-04-20 Fredrik Ekblom jagar ny guldchans
Fredrik Ekblom har vunnit STCC tre gånger hittills i karriären. Bara klubbkompisen i Örebro RC, Richard Göransson, har fler titlar.

Nu vill Ekblom kopiera Göranssons insats. Det är den sistnämnde medveten om och rankar därför föraren från Team biogas.se som sin tuffaste utmanare om titeln 2011.

Fredrik Ekblom skrev historia förra säsongen när han som första förare vann en STCC-deltävling i en biogasdriven bil. Den klassiska triumfen följde han upp med ytterligare två segrar.

Men Ekbloms samlade fjolårsresultat var mer imponerande än så. Eller vad sägs om det faktum att han var sexa eller bättre i 16 av de 18 racen. Ingen, inte ens mästaren Richard Göransson, kunde uppvisa ett lika respektingivande facit.
– Det var en bra säsong och jag tog poäng i alla lopp, säger Ekblom och konstaterar att han hade behövt fler topplaceringar för att erövra titeln.

Nu blev han trea till slut men hade chans på förstaplatsen i mästerskapet ända in i finalen på Mantorp Park. Han hoppas på ett bättre utgångsläge inför den sista deltävlingen 2011, hans tredje år med Volkswagen- och E.ON-backade Team biogas.se.
– Jag hade en liten guldchans inför finalen i fjol. I år vill jag ha en riktigt bra guldmöjlighet när mästerskapet ska avgöras, säger han.

Det är ingen tvekan om att konkurrenterna har respekt för den rutinerade och meriterade 40-årige trebarnspappan från Örebro. En som uttalat sig om Ekblom är ovan nämnde Göransson som i tidningen Bilsport pekat ut sin klubbkompis i Örebro RC som sin tuffaste konkurrent om årets titel. Så här säger han:

"Ekblom är min främsta utmanare om segern i mästerskapet. Han har vunnit STCC tre gånger och är en av de bästa förarna vi har. Material för att vinna har han definitivt, det visade Team biogas.se med sina VW Scirocco under den andra halvan av fjolårssäsongen.”
– Smickrande givetvis och roligt att höra, säger Ekblom som själv har – även om det tar emot – Göransson som sin favorit till titeln.

Ekblom har ingenting emot Göransson, men självklart skulle det svida att än en gång tvingas släppa klubbkompisen före sig i tabellen.
– Det är värdelöst att vara tvåa i ett klubbmästerskap. Vinner jag inte i år får jag nog byta förening och flytta från Örebro, skojar han.

Fakta
Fredrik Ekblom
Född: 6 oktober 1970.
Bor: Örebro.
Civilstånd: Fru och tre barn.
STCC-team: Team biogas.se.
Tävlingsbil: VW Scirocco.
Intressen: Träning, vatten- och snöskoter.
Meriter: Tre STCC-guld (1998, 2003 och 2007), lika många silver och två brons. Har med stor framgång tävlat internationellt i sportvagn, formelbilar och standardbilsracing.

11-04-20 Inför STCC: "Äntligen är det dags för race"
"Äntligen" brukar Gert Fylking ropa när Nobelpristagaren i litteratur tillkännages.
Samma ord använder Tobias Johansson när premiären i årets STCC bara är några dagar borta.
– Äntligen är det dags för race, säger teamchefen i SEAT Dealer Team inför premiären på danska Jyllandsringen.

På påskafton är det dags för årets första av nio tävlingshelger. Efter månader av förberedelser är det allvar igen och 21 förare ska göra upp om vem som är snabbast i Skandinavien.
SEAT Dealer Team mönstrar Johansson själv och Roger Eriksson i sina bilar och för den förstnämnde är det en comeback på banan efter två års uppehåll.
– En nytändning och det kändes som om jag kom in i det snabbt när vi testade på Knutstorp. Det var ett bra test, jag fick köra bilen på både torrt och vått underlag.
Johanssons roll i teamet blir i första hand att stötta Roger Eriksson i hans utveckling. Men det innebär inte att han kommer att köra passivt.

Han har vunnit i STCC tidigare (en historisk seger eftersom Johansson blev den första privatförare som vann ett STCC–race) och att stå överst på prispallen var en angenäm erfarenhet.
– Det var för tio år sedan och jag har ingenting emot att vinna igen.

Det är definitivt ett av mina delmål, säger han.
Säsongsmålet är att bli bättre än åtta totalt.
– Jag har varit åtta flera gånger och har ingen lust att bli det igen.

2011 års upplaga av STCC är förmodligen det namnkunnigaste i seriens historia. Internationella stjärnor som Rickard Rydell, Colin Turkington och James Thompson förgyller serien i år.
– Klassen på förarna är väldigt bra och den som hävdar sig i det här gänget har visat att den är en bra chaufför, säger han.
Han hoppas att 2011 blir året då Roger Eriksson på allvar tar klivet in i den absoluta eliten.
– Vårt mål är att Roger ska sluta bland de fem bästa totalt.
2010 var första året som Johanssons team samarbetade med SEAT och resultat blev tre pallplatser, varav en seger.
– Jag tror det kan bli ännu bättre 2011. Vi har mindre att hålla reda på i år eftersom vi inte driver några bilar i JTCC. Samtidigt har vi ett års erfarenhet av våra SEAT Leon, vi har all utrustning på plats och allting känns mer avslappnat i år.

Roger Eriksson tycker om Jyllandsringen.
– En rolig och omväxlande bana. Det gick rätt bra för mig i Danmark förra året och i år är vi bättre förberedda.
Eriksson delar Tobias Johanssons uppfattning om att teamet tagit ett steg framåt till den här säsongen.
– Allting fungerade bra även förra året men precis som "Tobbe" säger är det mer avslappnat i år. Framförallt har vi väldigt roligt tillsammans.

Testet på Knutstorp gav de svar Roger Eriksson ville ha.
– Jag kände att allting satt direkt, vi låg inte efter konkurrenterna.
Det var många år sedan jag åkte till en premiär med den känslan och den är viktig att ha med sig. Vi vet att vi kan vara med på allvar från början, säger han.
I år ska Roger Eriksson minimera misstagen. "Köra smart" är ledorden.
– Men det innebär inte att jag ska köra fegt.
11-04-20 "STCC håller oerhört hög klass"
Tomas Engström väljer att göra comeback i STCC en säsong som förarmässigt kanske är den bästa någonsin.
– STCC håller oerhört hög klass i år, det finns säkert tio olika förare som kan vinna race. Det är på förhand ett av de tuffaste åren i seriens historia, säger Engström inför premiären på Jyllandsringen i Danmark under påskhelgen.
Men han gör inte comeback för att åka omkring och beundra motståndarna.
– Vi ska vara bland de fem bästa i serien, en hög målsättning men jag tycker det finns fog för den.

Att internationella stjärnor som Rickard Rydell, Colin Turkington och James Thompson nu gör entré i serien är bara inspirerande, säger Tomas Engström.
– Konkurrensen ser riktigt bra ut, det känns otroligt roligt att få tävla mot så bra motstånd.
Men han säger också att konkurrenterna gör ett misstag om de underskattar den Gulflackade Hondan och dess förare.
– Jag tycker vi visade på testet i Knutstorp att vi har farten för att hänga med.
Som alltid i motorsport är kvalet avgörande. Och när det är så tätt mellan bilarna ökar kvalets betydelse ännu mer.
– Nyckeln är att alltid vara topp-åtta i kvalet. Då ger man sig själv chansen att starta långt fram i det ena eller båda racen med tanke på den omvända startordningen, säger han.
Förra säsongen gjorde Engström comeback i Camaro Cup och han stod pall för favorittrycket och tog sin sjätte titel i klassen.
Han körde också två deltävlingar i EM samt en deltävling i STCC och underhöll färdigheterna i att ratta en standardbil.
– Även om jag inte körde så många tävlingar i Hondan, tävlade jag hela året och det känns som om vi har bra koll på grejerna.

Engströms samarbete med italienska JAS Motorsport fortsätter och under tävlingshelgerna kommer tre personer från JAS att sköta om bilen. Dessutom kommer en engelsk tekniker från motortillverkaren Mugen att vara med varje tävling. Engelska och italienska är med andra ord språken som gäller i Seco Tools Racing team i år.
– Samarbetet fungerar jättebra. JAS-folket kan bilen in i minsta detalj och för mig är det en ovärderlig kontakt, säger han.

Vad säger du om premiärbanan Jyllandsringen?
– En väldigt speciell bana som har två olika karaktärer. En del är plan och den andra delen är hoppigare. Det är svårt att köra om på Jylland eftersom toppfarten är låg.

Vilka tror du blir de hårdaste konkurrenterna?
– Richard Göransson är giftig, jag tycker att han har utvecklats som förare. Colin Turkington är otroligt snabb och James Thompson kommer att vara grymt snabb på Jylland. Rickard Rydell är duktig att få ut det bästa ur materialet och Chevrolet satsar väldigt mycket på att utveckla sin bil, säger Tomas Engström.

Nytt för i år är att STCC kvalar på fredagen. www.engstrommotorsport.com kommer att uppdateras med senaste nytt under fredag och lördag.
11-04-20 Martin Öhlin nöjd efter danskt genrep
Martin Öhlin är nu redo för STCC-premiären i helgen. På Jyllandsringen i Danmark genomförde han sitt genrep i perfekt vårväder och han är nöjd inför säsongsstarten.
– Vi har testat igenom det mesta nu och har en bra grund att utgå från på fredag, säger Martin. Det känns framför allt som vi har en bra race set-up och det känns skönt att det nu äntligen startar.

Genrepet på Jyllandsringen var ett av två officiella testdagar och det var Martins sista testdag innan han på fredag kör första officiella träningspasset i STCC följt av kval och två race på lördagen.
– Det ska bli fruktansvärt kul, på något annat sätt kan jag inte beskriva det. Det här blir bara roligare och roligare och vi har haft bra testdagar under försäsongen och samtidigt haft kul tillsammans. Jag har kommit in perfekt i teamet och nu återstår bara lite finlir att få till så är vi där.

I fjol körde Martin för första gången på Jyllandsringen, då i Carrera Cup och trots att han inte kört på banan tidigare stod han på pallen. Martin vill inte utlova specifika resultat till helgen men låter lugn och säker inför sin STCC-debut.
– Jag kommer att vara bra med, motståndet är så klart det tuffaste jag har mött men det ser jag fram emot. Vi har hittat en bra grund och nu är jag sugen som tusan. Det är dags att sätta igång!

Richard Göransson har ikväll anlänt till Danmark och kommer imorgon onsdag att köra sitt testgenrep inför STCC-starten. STCC startar på fredag och säsongens två första STCC-race körs på lördag.
11-04-19 Vältränad Olsson på jakt efter första STCC-segern
Patrik Olsson har stått på pallen sex gånger hittills i STCC-karriären. Fortfarande saknar han emellertid en seger. Den tänker han erövra i år då 23-åringen från Trollhättan kommer mer vältränad än någonsin till premiären. Nio kilo lättare tar Olsson plats i biogasteamets VW Scirocco på Jyllandsringen 22-23 april.

Patrik Olsson erövrade första pallplatsen i STCC för Team biogas.se när han blev tvåa i säsongens sista race 2009. I fjol körde han till sig ytterligare tre andraplatser och var dessutom trea i två lopp.

Det enda han saknar är en seger. I år hoppas han att den ska komma. Fysiskt och mentalt förberedd för att lyckas är han under alla omständigheter.
– Efter fjolårssäsongen bestämde jag och min personlige tränare, Erik Nordlöf, att göra en riktigt seriös satsning på min fysik. Ett gediget tränings- och kostschema lades upp med målsättningen att jag skulle vara den bäst tränade föraren i startfältet när säsongen började, berättar Olsson.

Nu, efter åtskilliga mil på löpbandet och timmar i gymmet, är Olsson klar för start. På påskafton avgörs säsongens första deltävling på Jyllandsringen i Danmark.
– Om målet att bli den bäst tränade föraren i STCC är uppnått kan jag omöjligt veta, men det känns så och jag intalar mig det. Jag är nog den förare som lagt flest timmar på gymmet i vinter i alla fall och det är en skön trygghet att ha med sig in i säsongen, säger Olsson och medger samtidigt:
– Helt enkelt har det inte varit. Ibland tryter motivationen när man står på löpbandet timma efter timma, dag efter dag, vecka efter vecka, men när man ser resultaten på något av de återkommande testerna är motivationen återigen på topp.

Nio kilo lättare, starkare och med ett självförtroende i topp blir Patrik Olsson återigen att räkna med som en av toppförarna i STCC
– Min förbättrade fysik gör mig till en bättre förare. Jag orkar mer och kan tack vare det tänka klarare och vara hundra procent fokuserad under längre tid.

Olssons målsättning inför säsongen är inte oväntat högt satt.
– Förutom att vinna mitt första race vill jag givetvis förbättra sjätteplatsen jag nådde i fjolårets förarmästerskap, men framförallt vill jag efter säsongens slut kunna blicka tillbaka på min insats och känna mig nöjd.

Fakta
Patrik Olsson
Född: 21 februari 1988.
Bor: Trollhättan.
Civilstånd: Singel.
STCC-team: Team biogas.se.
Tävlingsbil: VW Scirocco.
Intressen: Skidåkning, motorsport, resor och träning.
Meriter: Tvåa i STCC:s märkesmästerskap och sexa i förarmästerskapet med Team biogas.se 2010. Sex pallplatser i STCC säsongerna 2009 och 2010.
Två säsonger i ADAC Volkswagen Polo Cup (sjua 2005 och tvåa 2006). Tvåa i Volvo S40 Challenge 2004. Tvåa i Renault 5 Cup 2003. Sjua i karting-SM (ICA-J) 2002.
11-04-19 Richard Göransson och Martin Öhlin inför premiären
En av dem är STCC:s meste vinnare med 34 segrar och fyra mästartitlar.
Den andre är debutant med en tredjeplats i Carrera Cup Scandinavia ifjol som största merit.
2011 är året då Martin Öhlin ska visa vad han går för. Och Richard Göransson ska göra som han brukar: Vinna!

I år betyder STCC Scandinavian Touring Car Championship. Det skandinaviska får väl sägas bestå av den ende dansken Jason Watt och 2009 års mästare, norrmannen Tommy Rustad. Men hett motstånd kommer att bjudas av engelsmannen James Thompson i Polestar och nordirländaren Colin Turkington i Flash Engineering. Dessutom gör forne BTCC-mästaren och WTCC-föraren Rickard Rydell comeback i en Chevrolet.
– Det kommer att bli en mycket intressant säsong, många duktiga förare som inte kommer att släppa en millimeter gratis till någon, säger Richard Göransson.

Göransson har fördelen av att numera vara veteran i STCC. Han gjorde sin första säsong för WestCoast Racing 2003 och får sägas hitta rätt bra runt de svenska tävlingsbanorna.
– En liten fördel har jag väl av det, men den största delen i framgången ligger i att teamet är så väl ihoptrimmat, alla vet vad de ska göra och alla gör sitt bästa. Det är därför vi kunde ta hem totalsegern 2010 trots att vi var ett enbilsteam då, säger han.

I år står ytterligare en WCR-lackad BMW 320si på startlinjen. Martin Öhlin kommer från framgångar i Carrera Cup Scandinavia, och ser denna säsong som ett läroår i STCC. Men målsättningen är hög.
– Det är klart att det är stora skillnader mot att köra Porsche, kurvhastigheten är mycket högre i BMW:n bland annat. Man använder bilen på ett helt annat sätt. Men jag siktar på att kriga i toppen och hjälpa Richard och teamet mot nya framgångar.
11-04-18 STCC bjuder på en riktig påsksmällare!
På lördag smäller det – då är det premiär för STCC 2011 och det är en säsong som kommer att få alla superlativ som har använts inför tidigare säsonger att framstå som klyschor – nu är det tufft på riktigt när årets förare radar upp sig inför start. Aldrig tidigare har STCC haft ett så starkt startfält och premiären på Jyllandsringen kommer att bli en riktig påsksmällare när Richard Göransson, Rickard Rydell, James Thompson, Tommy Rustad, Colin Turkington och de andra gör upp om segrarna.

1. Richard Göransson - Ska försvara sin titel från fjolåret. Fortsätter i en BMW för WestCoast Racing, en kombination som har gett honom tre av de fyra STCC-titlarna han har tagit sedan debuten 2003. Obarmhärtig i sina omkörningar.

11. Rickard Rydell – Sveriges kanske störste racerprofil de senaste tjugo åren är tillbaka för att slåss om en titel på skandinavisk mark för första gången sedan 1993. Har ett vinnarvapen i sin Chevrolet Cruze.

2. James Thompson – En tvåfaldig BTCC-mästare som utmanar den skandinaviska eliten. Thompson kommer laddad med erfarenheter från BTCC och WTCC - en av världens främsta standardbilsförare de senaste åren.

14. Fredrik Ekblom – Förra året var Team Biogas.se:s stjärnförare nära att ta titeln och när Ekblom har fått vittring på seger så finns det ingenting som stoppar honom. Fältets kanske mest komplette förare.

5. Colin Turkington – Den sympatiske nordirländaren som ska ge Flash Engineering revansch för fjolårets är en riktig BMW-specialist. Van vid hårda tag från BTCC.

7. Tommy Rustad - Norrmannen som kör det svenskaste som går att köra, en Volvo. Nu vill han ta revansch på fjolåret. Den som räknar bort Rustad gör det på egen risk – kommer han i god norsk anda att backa över mållinjen som segrare?

20. Mattias Andersson - föraren som slår underifrån. Liten budget är inget bekymmer för Mattias, han blev fyra förra året, nu vill han uppåt i tabellen. Glasögonen är nyputsade och ingen lucka är för liten för att undgås – i år kommer Alfa Romeon att få sjunga ut ordentligt.

För mer information om tävlingarna på Jyllandsringen, klicka här!

Helgens tv-tider på Viasat Motor och SVT
Förkortningen är densamma. Men 2011 är STCC hetare än någonsin tidigare. Viasat Motor sänder allt från nya Scandinavian Touring Car Championship.

Så sänder Viasat Motor STCC
Viasats avtal med STCC sträcker sig till och med säsongen 2011 och samtliga tävlingsklasser kommer att sändas. Det gäller även Pro Superbike, JTCC, Camaro Cup och Carrera Cup. Med en egen, exklusiv produktion på plats kan vi garantera en unik STCC-upplevelse.

Lördag 23 april
12.30 Viasat Motor/HD: STCC-studion
13.05 Viasat Motor/HD: Jyllandsringen - Race 1, STCC
14.30 Viasat Motor/HD: Jyllandsringen - Race, Porsche Carrera Cup
15.25 Viasat Motor/HD: Jyllandsringen - Race 2, STCC

Så sänder SVT
Söndag 24 april
15.00-16.00 SVT1

11-04-18 Racingstjärnor blir filmstjärnor
Nu får Team Biogas en ännu viktigare roll i Volkswagens reklam. I dagarna spelar Volkswagen in en reklamfilm för sin nya Passat EcoFuel och i huvudrollen finns den biogasdrivna racingbil som teamet tävlar med i Sveriges tuffaste racingmästerskap STCC.

Den 23 april är det premiär för årets STCC, som ser ut att bli tuffare än någonsin tidigare. Mästerskapet har flera år på nacken och räknas som det hetaste i Sverige - och ett av de tuffaste i Europa, med tanke på nivån på förare och team.

På startlinjen för tredje året i rad står Team Biogas, som är en satsning baserad på ett samarbete mellan Volkswagen och E.ON. Liksom tidigare tävlar man med två biogasdrivna Volkswagen Scirocco.

Teamet laddar upp för fullt inför säsongsstarten och en lite annorlunda del i uppladdningen har varit att medverka i Volkswagens kommande reklamfilm för gasbilen Passat EcoFuel. Filmen har spelats in i samband med några av teamets testdagar inför årets säsong.
- Vi tycker att det känns bra att vi kan knyta ihop racingsatsningen med vår marknadsföring av miljöbilar på detta sätt. Vi har gjort det i flera olika sammanhang tidigare men det här är första gången vi gör det i filmat format, säger Åke Lundberg, marknadschef på Volkswagen.

Teamchefen Tommy Kristoffersson är också mycket nöjd med att Volkswagen valt att använda teamet i sin reklam.
- Först och främst är det ett privilegium att få vara med och utveckla en biogasdriven racingbil tillsammans med våra partners. Att vi sedan används i marknadsföringen är ju själva grunden för varför vi tävlar, så det är klart att det känns roligt, säger han.

Reklamfilmen är planerad att sändas i samband med den första STCC-tävlingen på svensk mark, i början av maj.
11-04-15 WestCoast Racings förare i täta BMW-dueller
Aldrig hittills i år har däckskriken varit så höga och närkontakterna så många som i går.
Richard Göransson, Martin Öhlin och WCR:s senaste tillskott Fredrik Lestrup körde gokart mot hårt motstånd i Hammarby Sjöstad.

Det var BMW-kunder som fick visa vad de gick för mot de tre välmeriterade förarna. Fredrik Lestrup och Richard Göransson satte exakt likadana varvtider medan Martin Öhlin hävdade att han inte vill stressa fram resultat utan arbeta sig mjukt och säkert in i rollen som toppförare.

Alla tre WestCoast Racing-förarna hävdade dock att de tog hem slutsegern i den prestigefyllda tävlingen. Vilka av de två som ljuger ska vi låta vara osagt, men sant är att evenemanget var mycket lyckat och uppskattat av alla närvarande.
11-04-15 Inför Scandinavian Touring Car Championship 2011
Med bara en dryg vecka kvar före STCC-premiären på Jyllandsringen radade huvudkombatanterna upp sig när STCC och Viasat Motor bjöd in till pressträff i Stockholm i torsdags. Regerande mästaren Richard Göransson var på plats men han tror inte att det kommer att bli en enkel resa till en ny titel.
– Alla här ställer upp för att vinna, säger han. Det här är ett av de tuffaste mästerskapen som finns just nu i världen.

Rickard Rydell, som i mitten av 90-talet var med och populariserade standardbilsracingen när han tävlade med Volvo i BTCC, är tillbaka på hemmaplan för första gången på många år.
– Det här kommer att bli skitkul. Jag har inte tävlat i Sverige sedan 1988 men det kommer att bli oerhört tufft, sade den förre BTCC-mästaren, som samtidigt passade på att peka ut Göransson som den svåraste konkurrenten.

På plats var även James Thompson, England, och Colin Turkington, Nordirland. Tillsammans representerar de tre BTCC-titlar och bidrar till att höja kvaliteten på årets startfält avsevärt. Under onsdagens test var Turkington tvåa bakom Johan Stureson, båda i BMW.
– Jag vill inte dra några långtgående slutsatser av tiderna på testet, sade Turkington. Men bilen kändes bra och jag trivs i teamet.

Den andra internationella storstjärnan som gör Turkington sällskap i STCC i år är James Thompson, Polestar Racing. Thompson vann ett av de två STCC-race han körde förra året på danska Jyllandsringen.
– Jag fick smak på STCC förra året och jag ser fram emot att få tävla en hel säsong. Teamet är mycket välstrukturerat och effektivt. Men jag kommer att behöva lära mig banorna.

Thomas Ogander, kanalchef för Viasat Motor, passade på att presentera årets tv-satsning på STCC. Förutom att STCC även kommer att kunna ses i Viasat Motor och SVT, så dyker mästerskapet upp även i TV10. Nytt för i år är att fjolårets expertkommentator, Rickard Rydell, ersätts av före detta STCC-veteranen Calle Rosenblad.

Premiären för STCC går på Jyllandsringen, den 22-23 april.
11-04-14 Alx testsnabb för DMS i STCC - FILM!
Danielsson Motorsport (DMS) infann sig på Ring Knutstorp i onsdags för en riktig kraftmätare, årets första officiella STCC-test. DM reguljära förare Alx Danielsson och inhopparen Jens Hellström körde bilarna. Alx slutade dagen endast 0,4s från snabbaste tid.
- Wow! skiner Alx. Detta var vår första riktiga provkörning av bilarna och första gången jag någonsin kör en framhjulsdriven touring car. Inte hade jag väl kunnat hoppas att det skulle gå så bra för DMS och mig. Jag har mycket att lära kring detta men det är onekligen en mycket bra start och en bra bas att jobba från. Detta beror självklart till stor del på att materialet är förstaklassigt och att vi haft turen att ha med Gary Robertshaw som ingenjör. Nu ska det bli kul att verkligen få sätta tänderna i detta och börja utveckla min körning.

Jens Hellström körde teamets andra bil och var lika överraskad själv som övriga depån över sin framfart på den skånska banan.
- Det var många år sedan jag var aktiv och jag hade inte förväntat mig att bara vara en dryg sekund från snabbaste tid. Verkligen kul att jobba med ett proffisionellt team och en duktig ingenjör. Om det blir någon fortsättning får vi se. Jag var tidigare teamchef i DMS och Alx är en god vän sedan länge så vi bestämde oss i första hand för att göra det här testet.

Gary Robertshaw har jobbat med touring cars hela sitt liv och kommer närmast från BTCC/WTCC där han de senaste åren drivit SEAT Leon.
- Verkligen kul att jobba med proffisionella förare som kan åka ut, köra fyra varv och sedan rapportera med precis feedback efter varje körning. Tack vare bra information från Jens och Alx lyckades vi komma igång på ett bra sätt med anpassningen av bilarna för de svenska banorna och förarna själva. Jag ser fram emot säsongen.

Daniel Edlund har som teamchef haft en intensiv period fram till testdagen.
- Vi är mitt i en flytt till nya lokaler, preparation av bilar, planering av säsong samtidigt som vi nu även börjat testa. Kul och svettigt! Allt har gått bra, vilket jag tycker vårt team har visat upp idag. Bilarna har varit driftsäkra och förarna hållt sig på banan. Det är tråkigt att vi tvingats ställa in premiären på Jyllandsringen efter vårt föraravhopp men vi ser mycket fram emot att komma tillbaks hit till Ring Knutstorp om tre veckor och få se våra STCC, JTCC och Camaro Cup dundra runt banan!

Följ med Alx och DMS bakom kulisserna på onsdagens officiella STCC-test: www.youtube.com/watch?v=fE7RP2LLCHk
Häng med Alx på ett snabbt varv runt Ring Knutstorp: www.youtube.com/watch?v=6BUS2nmgdtw

För mer info om Danielsson Motorsport, besök gärna: www.dms.se
Alx, www.alx.nu
11-04-14 Calle Rosenblad ny STCC-Expret: Jag kan varje gupp på banorna
Calle Rosenblad är en av Sveriges mest meriterade racerförare. Nu ska han kommentera STCC i Viasat Motor.
– Min främsta förmåga som expert är att kunna förmedla hur man känner bakom ratten, säger Calle Rosenblad.

20 år som professionell racerförare, både i Sverige och utomlands, har gett Calle Rosenblad en unik expertis.

En expertis Viasat Motors tittare nu kommer att ta del av.
–Jag kan varje gupp på banorna, och vet hur bakomliggande förare reagerar när de märker att däcken börjar slitas på bilen framför. Hur de ligger och lurar i väntan på att lägga in stöten, säger Rosenblad.

Årets STCC bjuder på ett stjärnspäckat förarfält med britterna James Thompson och Colin Turkington, samt comebackande Rickard Rydell som de hetaste nyheterna.

På testen i Knutstorp kliade det i fingrarna på Rosenblad, som erkänner att det kommer att bli tufft att hålla sig borta från förarsätet.
– Jag har tävlat mot alla, inklusive Turkington och Rydell. Efter att ha varit på Knutstorp så har spänningen och viljan att kommentera det här ökat. Topp-tio har alltid varit bra i STCC, men i år är det ruggigt bra, säger Rosenblad

Den 23 april gör Rosenblad expertdebut med premiärracen på Jyllandsringen.

Calle Rosenblads karriär
Karriären startade 1989 med sju år i formelbil, men sedan 1996 har han tävlat både i Sverige och utomlands. Han har bland annat hunnit köra sex säsonger i STCC (1998-2001, 2003, 2006), ETCC 2004 och WTCC 2005. Han har också gjort sju starter i 24-timmarsloppet på Daytona (trea 1998 och fyra 1999), åtta starter i Le Mans 24-timmars samt 4 starter på Spa Francorchamp 24 -timmars (totaltvåa 2009).
11-04-13 Stolpe ut för Team biogas.se
Det var stolpe ut för Team biogas.se under onsdagens officiella STCC-test på Ring Knutstorp i Skåne.
– Även om resultatet inte blev det väntade fick vi en massa värdefulla svar som vi tar med oss till premiären på Jyllandsringen 22-23 april, säger teamchefen Tommy Kristoffersson.

Patrik Olssons biogasdrivna VW Scirocco brottades med ett elektriskt fel vilket gjorde att han inte kom ut på banan förrän under eftermiddagen.

För Fredrik Ekblom flöt testet på enligt planen ända tills det var dags att sätta de riktigt snabba tiderna. Då kolliderade han med regerande mästaren Richard Göransson och skadade såväl styrning som bakvagn.

Bekymren gjorde att ingen av teamets förare lyckades slå sig in bland de tio främsta. Snabbast av alla var Johan Stureson i sin BMW 320si.
– Självklart kunde vår sista testdag innan premiären slutat bättre, men vi har bra koll på läget så jag är inte orolig, säger Kristoffersson.
11-04-13 Stureson imponerar -Snabbast på Knutstorp
Johan Stureson satte konkurrenterna på plats när årets första officiella test genomfördes på Ring Knutstorp. Skåningen var snabbast före Colin Turkington och Rickard Rydell.
-Det kändes bra under hela dagen, kommenterar Johan.

Stureson avverkade ett hundratal varv och tiderna talar sitt tydliga språk. Johan och iPS Motorsport har gjort ett bra jobb under vintern.
-Ifjol var ett läroår med BMW:n. Nu är det mer finlir när det gäller inställningarna och det verkar som vi börjar hitta rätt, fortsätter Johan.

Samtliga förare fanns på plats förutom Jason Watt och 16 av förarna satte tider inom samma sekund. Men ingen mäktade med att peta ner Stureson från första platsen. Colin Turkington var tvåa, Rickard Rydell trea och regerande mästaren Richard Göransson fyra.
-Jyllandsringen nästa, avslutar en optimistisk Johan Stureson.

Om en vecka genomförs årets sista officiella test just på Jyllandsringen innan det är dags för årets premiär.

www.johanstureson.se
11-04-13 Starkt test på blött Knutstorp
WestCoast Racing dominerade förmiddagen när STCC:s officiella testdag genomfördes på Ring Knutstorp i dag.
Debutanten Martin Öhlin var snabbast tätt följd av regerande mästaren Richard Göransson.
– Det är ju kul när det står P1 framför mitt namn, jag ska försöka åstadkomma det under säsongen också, säger Martin Öhlin.

Förmiddagen genomfördes på en våt men upptorkande bana, och WestCoast Racing som testat noggrant på Mantorp under måndag och tisdag fokuserade på racedistanser.
– Det gick väldigt fort under förmiddagen, sen slängde vi på nya däck på eftermiddagen men fick inte riktigt till de bästa varvtiderna, vi får väl helt enkelt hoppas att det alla race går på upptorkande banor i år, säger en nöjd Martin Öhlin.

Richard Göransson är även han nöjd med dagens test.
– Det är ju riktigt kul att mäta sig mot konkurrenterna, och dagens test ger väl en lite fingervisning om hur tajt och spännande det kommer att bli i årets mästerskap. Nästan alla testande bilar låg inom samma sekund, så det blir roligt i år. Martin gjorde bra ifrån sig idag också, och jag är säker på att vi kommer att ha nytta av varandra.

På eftermiddagen var hemmaföraren Johan Sturesson snabbast, även han i en BMW.

Richard Göransson avslutade dagen med en rejäl krasch också när det blev missförstånd ute på banan mellan honom och STCC:s andre örebroare Fredrik Ekblom.
– Det var nog den värsta smäll jag varit inblandad i på länge, jag tappade ett hjul och bilen gick i tusen bitar. Men det hinner vi laga!

I morgon torsdag är det presskonferens för STCC i Stockholm, och nästa vecka fortsätter testerna för WestCoast Racing på danska Jyllandsringen där premiären äger rum 22-23 april.
11-04-13 Stureson snabbast på officiella STCC-testet
Johan Stureson överraskade alla med att vara allra snabbast i sin BMW 320si under STCC:s officiella test på Ring Knutstorp. Sexton förare låg inom en sekund från varandra och årets säsong ser ut att bli minst lika hård som fjolåret.
– Det här känns bra, sade Stureson efter testet. Även om ett test inte ger några poäng så var det här en indikation på att vi har gjort rätt under vinterns förberedelser. Bilen kändes bra och då ska det också gå fort.

STCC-debuterande nordirländaren Colin Turkington, Flash Engineering, var näst snabbast.
– Det var ett bra, första riktiga test och vi var väldigt produktiva, sade han. Det är en väldigt teknisk bana och det gäller att vara väldigt exakt.

Rickard Rydell som gör comeback på hemmaplan efter en lång internationell karriär inom standardvagnsracingen blev trea.
– Det känns kul att vara igång för säsongen, sade Rydell. Vi hänger med bra men det kommer att bli tufft.

Regerande mästaren Richard Göransson slutade fyra, dryga två tiondelar bakom Stureson.
– Kul med en riktig testdag, men även om vår styrka ligger i racen och inte i kvalen och test så är man aldrig riktigt nöjd förrän man är snabbast.

Nu väntar fler testdagar på danska Jyllandsringen inför den stundande premiären den 22-23 april på samma bana.

Resultat, STCC, officiellt test, Ring Knutstorp 13 april
1. Johan Stureson, BMW 320si 1:01.011
2. Colin Turkington, BMW 320si 1:01.146
3. Rickard Rydell, Chevrolet Cruze 1:01.201
4. Richard Göransson BMW 320si 1:01.244
5. Mattias Andersson, Alfa Romeo 156 1:01,373
6. Alx Danielsson, Seat Leon 1:01.423
7. Tomas Engström, Honda Accord 1:01.474
8. Tommy Rustad, Volvo C30 1:01.492
9. Viktor Hallrup, Chevrolet Cruze 1:01.598
10. Roger Eriksson, Seat Leon 1:01.627
www.stcc.se
11-04-12 Bra resultat andra dagen på Mantorp Park
WestCoast Racing fortsatte testerna på Mantorp Park under tisdagen.
Teamet tränade bland annat starter och fortsatte jakten på tiondelar.
– Det har varit en mycket lyckad testdag, vi har hittat tiondelar där vi faktiskt inte trodde att det gick, säger regerande mästaren Richard Göransson.

WestCoast Racing hade Mantorp Park för sig själva under halva tisdagen. Teamet har jobbat mycket med stötdämparinställningar för att hitta det lilla extra som kommer att skilja agnarna från vetet i premiären på Jyllandsringen den 22-23 april. Ett hårt arbete som ibland kan kännas tröstlöst.
– Men i dag lyckades vi tack vare envishet, vi har testat och testat och nu har vi hittat några tiondelar i de kurviga partierna, lite oväntat faktiskt, säger Richard Göransson.

Teamet har också kört racedistanser och STCC-debutanten Martin Öhlin imponerar på Richard Göransson.
– Han har en spikrak utvecklingskurva, det går snabbare och snabbare för varje timme vi kör. I dag har vi åkt långa pass då han har legat tajt bakom mig för att hitta spåren. Det är ju skillnad på BMW:n mot Porschen som Martin har tävlat i tidigare.

Martin Öhlin, som debuterar i STCC i år efter en framgångsrik karriär i Porsche Carrera Cup börjar så smått vänja sig vid sin nya tävlingsbil.
– Allt är mycket mer distinkt i STCC-bilen, man får direkt kvitto på vad man gjort, både körmässigt och när vi jobbar med inställningar, säger Martin.

I morgon är det dags för årets officiella STCC-test på Ring Knutstorp, och WestCoast Racing ser fram emot att mäta sig med det övriga startfältet.
– Det blir hård konkurrens i årets STCC, många duktiga nykomlingar som ska visa sina kvaliteter borgar för en mycket intressant säsong, säger Richard Göransson.
11-04-11 Lyckad testperiod för Team biogas.se
Nedräkningen för STCC 2011 har börjat. I dag genomförde Team biogas.se sin näst sista test inför premiären på danska Jyllandsringen 22-23 april. Fredrik Ekblom och Patrik Olsson körde sina biogasdrivna VW Scirocco i strålande vårväder på Mantorp Park.
– En bra dag som gett oss många värdefulla varv, säger teamchefen Tommy Kristoffersson, vars racingvecka fortsätter med officiellt test i Skåne på onsdag och presskonferens i Stockholm på torsdag.

Team biogas.se, uppbackat av Volkswagen och energiföretaget E.ON, har inte lämnat något åt slumpen i förberedelsearbetet inför säsongen 2011. Hittills har teamet avverkat fem testdagar på fyra olika banor i tre länder! Team biogas.se har varit på Oschersleben i Tyskland, på Jyllandsringen i Danmark och på Ring Knutstorp och Mantorp Park i Sverige.
– Bland annat har vi jobbat med att förbättra våra sämsta element. Därför tror jag på en jämnare formkurva för våra bilar i år jämfört med i fjol, säger Tommy.

Genrepet i förberedelsearbetet blir onsdagens (13 april) officiella testdag, den enda inför premiären i Danmark. På Ring Knutstorp möts samtliga STCC-team för första gången den här säsongen och det är då man får en fingervisning om hur bilarna, teamen och förarna står sig i förhållande till varandra.
– Det är en dag jag ser fram emot med tillförsikt. Det ska bli spännande att mäta sig med de andra och få fortsätta utvecklingsarbetet av bilarna inför premiären.
11-04-11 Lyckat test på Mantorp Park
WestCoast Racings hårda testprogram inför STCC-premiären fortsatte under måndagen på Mantorp Park. Vädret var strålande, vilket gav möjligheter till mycket körning och arbete med inställningarna för både regerande mästaren Richard Göransson och debutanten i STCC, Martin Öhlin.

Testarbetet har i dag fokuserats på stötdämparinställningar.
– Vi har haft fantastiskt vårväder i dag, och jag har äntligen kunnat jobba med att lära känna bilen. Jag avverkade 78 varv, och vi försöker hitta grepp och kapa tiondelar här och där, säger Martin Öhlin.

Richard Göransson känner sin bil utan och innan efter många säsonger i BMW 320si.
– I år finns inte så många uppdateringar från BMW Motorsport, så det är ett oerhört komplicerat arbete med att hitta det där lilla extra. Vi jobbar mycket med stötdämparinställningarna för att få mindre däckslitage och jämnare varvtider över längre körpass. Men framför allt har vi haft väldigt roligt både på banan och i depån i dag, och det är väldigt viktigt inför den tuffa säsongen vi har framför oss!

I morgon tisdag fortsätter WestCoast Racing jakten på tiondelar på Mantorp Park, och på onsdag testar teamet på danska Jyllandsringen där premiären sker den 22-23 april.
11-04-08 Alx i STCC med DMS – Pressträffen på Cirkus
Formelbilsstjärnan Alx Danielsson kommer återigen att tävla för Danielsson Motorsport (DMS). Sist var finalen i Porsche Carrera Cup på Mantorp Park 2008. Denna gången blir det STCC och premiärtestet är redan nu på onsdag den 13/4. En till nyhet som offentliggjodes på DMS pressträff på Cirkus är att man även gör debut i Camaro Cup med föraren Magnus Landell. I JTCC forsätter det unga hoppet Kim Andersson som i år går för seger!
- Detta ska bli mycket kul! säger Alx efter pressträffen. Det kommer även bli en mycket stor utmaning. Årets upplaga av STCC är inget annat än stenhård och vi är nybörjare i detta, med undantag för ingenjören Gary Robertshaw. Målsättningen är att vara med och lära, det gäller såväl mig som övrig personal i DMS. Om ett par dagar kör vi vårt första riktiga test och då får vi väl se exakt hur brant vår inlärning kommer bli och vart vi börjar vår säsong ifrån. Vår Young Gun Programme-förare Kim Andersson finns även med vid testet för att se och lära. Jag tror stenhårt på honom för seger i årets JTCC. Vi har en plats ledig i JTCC som i år har ett mycket starkt upplägg hos DMS. Testkörningar i STCC-bilarna, mycket bantid för träning och coachning av mig och vår racevinnare från fjolårets säsong av JTCC Rasmus Mårthen utöver en dokumenterad vinnarbil.

Vid pressträffen var det dock inte bara muntra miner då det blev tråkiga nyheter för unge dalmasen Rasmus Mårthen.
- Dagen innan träffen på Cirkus hoppade båda mina huvudsponsorer av efter 5 månaders planerande. Detta är förödande för mig och givetvis mycket tråkigt att behöva ge det beskedet till DMS efter allt jobb vi gjort under vintern och med så kort notis. Nu är det tillbaks till ritbordet för min del för att se om jag kan omförhandla de sponsorer jag har kvar. Målet nu är att få ihop något till säsongen även om det inte blir STCC som det var bestämt. Förhoppningsvis kan jag och DMS fortsätta jobba ihop trots detta.

Istället för att luta sig tillbaks och glädjas över att allt är på plats får nu teamchefen Daniel Edlund fullt upp med omplanering.
- Vi lider med Rasmus. Han har varit inställd på detta ända sedan i höstas. Nu har jag och Alx lite klurande att göra när det gäller vår ena STCC-bil. Förmodligen använder vi STCCs officiella testdag nästa vecka till att prova olika förare. Säsongen är nära och vi har tagit ett preliminärt beslut att inte köra premiären på Jyllandsringen i slutet av månaden. Vi får istället se fram emot premiär för vår del på Ring Knutstorp i början av maj då även Magnus Landell gör debut i Camaro Cup.

För mer info om Danielsson Motorsport, besök gärna: www.dms.se
Danielsson Motorsport, www.dms.se
Alx, www.alx.nu
11-04-07 Biogas vinner mark på och utanför racingbanan
Den 23 april startar STCC, Sverige tuffaste racingmästerskap. Målsättningen för Team Biogas.se inför årets säsong är, förutom att hamna längst upp på prispallen, att fortsätta öka medvetenheten om biogas som ett konkurrenskraftigt och klimatsmart bränsle.

Svensk motorsport har under de senaste två åren varit med om någonting historiskt. Team Biogas.se med EON, Volkswagen och LRF har knutit samman kedjan från råvara till bränsle och tävlat i STCC utan onödiga utsläpp. Genom att utmana alla normer och inrotade föreställningar om vad motorsport är, har Team Biogas.se, som första team i världen, bevisat att det går att vinna lopp i Sveriges tuffaste racingserie med biogas i tanken.
- I år är det vår tredje säsong med Team Biogas.se. Vi är stolta över det avtryck vårt tävlande gjort och att vi varit delaktiga i att utveckla motorsporten i rätt riktning för att bli ett hållbart inslag i vår samhällsbild. Efter att vi vunnit flera lopp och utmanat om mästerskapet i konkurrens med traditionella bränslen anser jag att vi i biogas har ett fullgott koncept för framtidens racing, kommenterar Tommy Kristofferson teamchef för Team Biogas.se.

Det är inte bara inom motorsporten som biogas vunnit mark. Användningen av biogas som fordonsbränsle har mellan åren 2008 till 2010 fördubblats samtidigt som antalet tankställen ökat med 30 procent. Försäljning av gasbilar har slagit alla rekord, 2010 såldes fem gånger fler gasbilar än 2008.

Och just idag publicerade Göteborgs-Posten en debattartikel signerad finansminister Anders Borg och miljöminister Andreas Carlgren. I artikeln står det att regeringen kommer att förlänga det reducerade förmånsvärdet på gasdrivna bilar - en fråga som varit viktig för fortsatt försäljning av gasbilar.

Satsningen på biogas i STCC är en av många faktorer som bidragit till den positiva utvecklingen.
- E.ON, VW och LRF har visat att det inte är tråkigt att köra miljöbil och därmed lyckats öka intresset för biogas. Motorsporten har alltid drivit på teknikutvecklingen. Nu visar Team Biogas.se att man även går i bräschen för ett klimatsmartart samhälle, säger Jakob Lagercrantz, ordförande Gröna bilister.

Svenska bilsportförbundet som i sin verksamhet strävar efter ett långsiktigt hållbart samhälle har med intresse följt Team Biogas.se i STCC.
- Satsningen på Team Biogas.se har resulterat i stora framsteg för teknikutvecklingen på miljöbilsområdet. Detta har inte enbart gett resultat för banracingen utan har även betytt mycket för andra motorsportgrenar såväl i Sverige som utomlands, konstaterar Kåge Schildt, ordförande Svenska Bilsportförbundet.

Framgångarna i STCC har bevisat att det går att göra någonting för att skynda på introduktionen av biogas som ett potent drivmedel jämförbart med andra etablerade drivmedel på marknaden. Förra årets framgångar var en världssensation. I år hoppas Team Biogas på att kamma hem totalsegern.

Starten på årets mästerskap äger rum den 23 april på danska Jyllandsringen. Sedan återstår ytterligare åtta racinghelger innan det är dags för finalen på Mantorp den 24 september.
11-04-05 Lyckat premiärtest
Nu har uppladdningen börjat på allvar inför årets STCC mästerskap. Och Johan Stureson var optimistisk efter säsongens första test.
-Det kändes bra under hela dagen, kommenterar Johan Stureson.

Vädret över Ring Knutstorp var inte det bästa. Det blev inte så många varv på torrt, men däremot fick Johan och iPS teamet chansen att hitta rätt inställningar på regn.
-Vi har bara kört en gång på regn tidigare med BMW:n, så det var värdefull data som vi fick med oss hem, avslutar Johan.

Nu fortsätter uppladdningen och den 13 april höjs spänningen ytterligare när samtliga STCC förare finslipar formen på det officiella testet på just Ring Knutstorp.

www.johanstureson.se
11-04-01 Tobias Johansson gör comeback i SEAT
SEAT Dealer Team blandar ungt och rutinerat i årets STCC. Teamet ställer upp med två bilar och Roger Eriksson får sällskap av teamchefen Tobias Johansson på banan.
– Jag gillar ju att tävla, det här ska bli riktigt kul, säger Tobias Johansson.

38-åriga Johansson debuterade i STCC 1999 och har totalt nio säsongers tävlande bakom sig i Sveriges elitklass i banracing. De två senaste åren har han enbart varit teamchef men nu ska han in i hetluften igen på allvar.
– Vi tror det blir en bra kombination med Roger som är ung och jag som är äldre och har mer rutin. Jag hoppas kunna stötta Roger i hans utveckling, säger Johansson.
Han testade en av teamets SEAT Leon under förra säsongen och han presterade varvtider som var mycket konkurrenskraftiga.
– Våra SEAT Leon är material av toppklass, förra säsongen hade vi inte ett enda tekniskt bekymmer med bilarna och vi vet att de är tillräckligt snabba för att vinna race. Samtidigt är det svårt att veta hur konkurrenterna utvecklat sina bilar men baserat på fjolåret känner vi oss trygga med vårt material, säger Johansson.
2010 drev teamet även tre bilar i juniorklassen JTCC men så blir det inte 2011.
– Nej, i år fokuserar vi på STCC.

Vad är målsättningen för teamet?
– Vi har kapacitet att vinna race vilket vi gjorde 2010. Men vi hade också en del stolpe ut förra året, det ska vi vända till stolpe in i år. Nu har vi också ett års erfarenhet av bilarna vilket är en stor fördel, säger han.
Teamet byter alltså namn i år. Förra året var namnet Mattias Ekström Junior Team men i år kommer DTM–stjärnan inte att finnas med i verksamheten.
– Mattias och hans sambo ska snart få barn och hans engagemang i DTM kommer att ta mer tid i år än tidigare. Han har inte möjlighet att vara med på samma sätt som 2010. Namnbytet till SEAT Dealer Team gör också att vi kommer närmare SEAT, som är en av våra viktigaste partners, berättar Tobias Johansson. Att både leda teamet och köra är slitsamt, Tobias Johansson har testat det förut. När han nu ska köra igen vill han kunna fokusera på tävlandet.
– Därför kommer Anders Älvegran att fungera som teamkoordinator, säger Tobias Johansson.

Roger Eriksson gör sitt fjärde år i STCC tillsammans med SEAT och sitt femte totalt.
– Jag tror vi kommer att få ett roligt år. Jag och Tobias kommer väldigt bra överens, både på banan och utanför, säger han.

På vilket sätt kan Tobias hjälpa dig som förare?
– Han har en jättebra teknisk kompetens som gör att jag tror vi kommer att få till konceptet riktigt bra på banan. Vår svaghet förra säsongen var kvalen och där tror jag att Tobias kommer att kunna bidra med sitt kunnande och erfarenhet, säger han. Roger Eriksson har en hög målsättning inför 2011.
– Jag vill naturligtvis köra ifrån hela bunten och jag vet att det går när allting fungerar. Men samtidigt måste jag vara ödmjuk och konstatera att årets startfält är enormt tufft. Men när säsongen är slut vill jag ha vunnit race och vara bland de fem bästa totalt för att vara nöjd, säger han.

2010 som helhet var ett misslyckat år för Roger Eriksson, även om han repade mod i slutdelen av säsongen.
– Så dålig säsong som i fjol har jag aldrig gjort. I år kommer ni att få se en klokare Eriksson på banan, en Eriksson som kör smartare och som inte ska hamna i konstiga situationer i onödan. Men samtidigt lärde jag mig mycket av mina misstag från förra året och de ska jag inte upprepa igen, säger han.
Som nämnts blir det Roger Erikssons fjärde år med SEAT, ett äktenskap som bara blir bättre och bättre med åren.
– SEAT är en av våra viktigaste partners och det är ett härligt gäng att jobba med. Lättsamma, trevliga och alla drar åt samma håll. Allting fungerar bra, säger han.

Niclas Helmersson är VD för SEAT i Sverige och han säger att racing och SEAT hör ihop.
– SEAT har stark anknytning till bilsport. Tidigare inom rally men de senaste åren har det handlat om racing. SEAT:s fabriksteam vann WTCC (VM) 2008 och 2009 och de framgångarna vill vi koppla ihop med att även tävla i Sverige, säger han. SEAT Sverige har samarbetat med Roger Eriksson sedan 2008.
– Vårt engagemang är mycket kopplat till Roger, han är en talang med stor potential, en mycket trevlig person och en bra ambassadör för SEAT, säger Niclas Helmersson.
Helmersson är också mycket belåten med samarbetet med Tobias Johansson.
– Vi är supernöjda och vi vill fortsätta utveckla verksamheten, inte minst aktiviteterna mellan racen.
11-03-30 Göransson – laddad, motiverad och regerande mästare
Det är ingen ovan situation Richard Göransson och WestCoast Racing befinner sig i. De går än en gång in i STCC-säsongen som regerande mästare. För fyrfaldige STCC-mästaren Richard Göransson finns det bara en inställning för årets säsong.
– Självklart, varken jag eller WestCoast Racing är med av något annat skäl än att vinna, säger Richard bestämt. Vi brinner för det här, att tävla och att vinna, och något annat mål ska vi inte ha.

Även om situationen som regerande mästare inte är ny för STCC:s mest vinnande kombination är det annat som är nytt. Bland annat att Richard denna gång inleder säsongen med mer bilkörning bakom sig än tidigare, dessutom många erfarenheter rikare från sin rallysatsning i vinter.
– Först och främst har det varit en riktig motivationshöjare. Det har varit en på många sätt annorlunda, spännande och händelserik vinter som bara har gett mig ännu mer asfaltssug. Det ska bli riktigt roligt att komma igång med testerna nu.

Rallysatsningen har också inneburit att Richard kommer med nya erfarenheter i ryggen inför säsongen.
– Det finns en hel del godbitar jag har med mig från rallykörningen i vinter som kommer stärka mig som förare ytterligare. All bilkörning bygger upp en erfarenhetsbank att ta av när det behövs, jag är nog ännu bättre förberedd för knepiga och trixiga situationer när allt inte är perfekt.

Vad som inte är nytt är teamet. Richard Göransson och WestCoast Racing kom i vintras överens om ett nytt tre år långt kontrakt och Richard kände aldrig någon tvekan inför att bygga vidare på de fem åren tillsammans med WestCoast Racing.
– Både jag och WestCoast Racing är stora vinnarskallar och när sådana paras ihop blir det väldigt intressant. Teamkänslan och kemin vi har i teamet är fantastisk och även väldigt viktig, det är kul att göra något tillsammans vi alla brinner för. Det nya avtalet med WestCoast ger mig som förare både lugn och styrka som bygger på den positiva känslan inför säsongen.

Den teamkänslan Richard pratar om avspeglas också i sättet som man arbetar på tillsammans. För Richard är det en av de viktigaste förklaringarna till att man är så framgångsrika tillsammans.
– Jag, Dick och min ingenjör Daniel har en bra dialog hela tiden och för att vinna måste man hela tiden balansera risker mot utdelning. Det kan man inte göra själv utan det kräver att man har ett helt team bakom sig där alla står på tårna och är redo. Vi sätter upp små delmål, mål som hela teamet jobbar mot och når vi dem blir det alltid bra i slutändan. Det som är viktigt är att vi har det här klart för oss internt och det är det som fungerar så otroligt bra hos WestCoast. Alla vet vad som gäller och alla vill vinna.

I teamet ingår också Martin Öhlin som blir Richard Göranssons nya teamkamrat. De var visserligen teamkamrater ifjol men då i varsitt mästerskap. Nu kör de båda i STCC och att åter vara två förare i STCC-teamet ger Richard ytterligare ett nytt och självklart mål.
– Martin är en ny hungrig teamkompis och nu kan vi även slåss om teammästerskapet. Jag kommer att lägga fokus på att göra vad jag kan med min erfarenhet för att Martin snabbt är med i matchen. Det är en styrka för hela teamet att vi båda är snabba och det ska vi se till att vara!

Richard förväntar sig en ny säsong där avgörandet sker först sista helgen och han ser framför sig en säsong fylld av effektivt teamarbete, glädje och kämpaglöd.
– Vi ska se till att vara med när det ska avgöras och för att komma dit gäller det att uppnå våra delmål och hitta ett bra flyt genom alla deltävlingar. Det har vi gjort förut och det är vad vi ska göra igen.

Så hur sammanfattar Richard Göransson sina tankar inför årets STCC-säsong? Han återkommer till där vi inledde den här intervjun – vad det är som kännetecknar Richard Göransson och WestCoast Racing.
– Vi är bara med för att vinna, det är vad WestCoast Racing handlar om och brinner för. Tvåa är inte intressant, det sa vi inför finalen ifjol och det gäller nu också. Jag är regerande mästare och Martin är hungrig STCC-debutant, tillsammans ska vi se till att Westcoast Racing i år har två snabba förare!

Regerande mästaren har talat och årets STCC-säsong kan starta.
11-03-23 Möt Martin Öhlin – WestCoasts nya STCC-stjärna
WestCoast Racing kommer i år att köra med två bilar i STCC igen efter att förra året deltagit med en BMW. Valet av förare till teamets andra BMW blev lätt, efter ett år tillsammans med WestCoast Racing i Carrera Cup Scandinavia får Martin Öhlin förtroende att kliva upp till STCC. En stor utmaning väntar, men inte en utmaning Martin är rädd för.
- Allt nytt är roligt, vare sig det gäller ny racerbil, klättring, surfning eller något annat. Nya grejer är helt enkelt roliga grejer, säger Martin.

Martin har totalt fem säsonger bakom sig i racing, två säsonger i JTCC och tre säsonger i Carrera Cup Scandinavia. Det är ingenting jämfört med sina konkurrenter i STCC men Martin vill inte använda det som en ursäkt.
- Jag har väldigt höga förväntningar på mig själv. Det är självklart tuffare konkurrens med fler förare som kan vinna i STCC i år än någonsin tidigare men det gör bara att jag kommer pusha mig själv mer. Det kommer att vara en strid bara att kvala in i topp åtta och den konkurrensen ser jag fram emot.

Martin Öhlin gör sin STCC-debut med mästerskapets mest framgångsrika team och med mästerskapets mest segerrika förare som teamkamrat. Två teamtitlar och fem förartitlar har det blivit för WestCoast Racing. Förutsättningarna är goda men med det kommer även kraven.
- Jag kunde inte komma in i STCC på ett så mycket bättre ställe. WestCoast Racing är ett riktigt racingteam som vet exakt vad de håller på med och arbetar effektivt och rätt. Man kan inte få så mycket bättre förutsättningar, det är ingen tillfällighet att WestCoast Racing alltid är med och slåss om segrarna.

Jämförelsen med regerande mästaren Richard Göransson som teamkamrat ser Martin också fram emot. Han ser fördelar att jämföras direkt med STCC:s snabbaste förare som har segerrekordet i STCC och med sina fyra mästerskapstitlar också mesta mästaren.
- Jag ser bara fördelar i det även om Richard självklart är väldigt svårslagen. Han vet vad som fungerar, han kan både teamet och BMW:n väldigt väl och jag kommer att få en bra bas att utgå från. Richard är också lätt att ha att göra med och vi kommer bra överens, han hjälper till och vi arbetar bra tillsammans. Jag ser bara positivt på det, WestCoast Racing ska ha två snabba förare i två snabba bilar i år.

Körmässigt väntar också mycket nytt för Martin. BMW:n beskriver han som en bil som kräver en mer precis körstil än det han kört tidigare. Ett test med teamet i förra året gav mersmak och att bilen är mer tekniskt avancerad tror Martin gynnar honom.
- Det finns mer att ändra på de här bilarna, de kräver mer både tekniskt och av föraren och det passar mig bra. Jag är testförare och att leta lösningar och kunna finjustera och ändra på mycket passar mig. Jag tror att jag snabbt kommer att ha en hygglig koll, framför allt med tanke på all den erfarenhet och kunnande WestCoast Racing också har.

Martin Öhlin utstrålar ett lugn inför säsongen. Att det är en stor utmaning som bara är en månad bort märks inte på den 29-årige stockholmaren.
- Jag ser helt enkelt fram emot det här, det känns som att jag har allt som jag kan kontrollera under kontroll och jag är inte det minsta stressad utan bara lugn och samlad.

Någon direkt målsättning vill Martin inte avslöja men hans svar visar ändå att han har hamnat i rätt team.
- Jag är tävlingsmänniska helt enkelt, när jag väl sitter där i bilen vill jag vinna. Sen får vi se hur det utvecklar sig, det är en stor och rolig utmaning som väntar och mitt mål är att WestCoast Racing ska ha två snabba förare i år.

Martin Öhlin är redo för STCC-debuten som ligger en månad bort.

11-03-18 Danielsson Motorsport har premiärkört STCC-bilarna!
Danielsson Motorsport (DMS) som leds av formelbilsstjärnan Alx Danielsson tillkännager ny information kring sin nya storsatsning i Scandinavian Touring Car Championship (STCC), teamet ska köra två st SEAT Leon.
- Valet av bil för vår del var mycket enkelt, berättar Alx Danielsson och fortsätter. Vi har under tre års tid jobbat med SEAT Leon i klassen under STCC, Junior Touring Car Championship (JTCC) och har stor kunskap kring dessa bilar. Vår ambition har varit att bygga en stege inom DMS för unga förare i våra JTCC-bilar att kunna gå vidare i karriären till STCC och nu har vi lyckats med det. Vi fortsätter givetvis med JTCC och där har vi en förare redan klar, en plats kvarstår. Inom ramarna för vår ungdomssatsning Young Gun Programme (YGP) kommer vi låta våra JTCC-förare testköra i STCC-bilarna under året och jobba tillsammans med dem för att kunna gå vidare till STCC. Självklart är jag med och coachar hela vägen, -säger Alx Danielsson.

Bilarna finns nu i Sverige hos DMS och teamet har redan hunnit göra så kallad shake down på Mantorp Park i största hemlighet.
- Det var en fantastisk känsla när våra testförare körde ut på banan med våra nypreparerade bilar för första gången. Allt gick perfekt och nu ser vi fram emot att börja utveckla bilarna på allvar. Inom kort presenteras förarna och en del annat intressant, stay tuned! , -Säger teamchefen Daniel Edlund

Se nedan länk för ett kort klipp från körningen: http://vimeo.com/21134147
Danielsson Motorsport, www.dms.se
Alx, www.alx.nu
11-03-15 Volvo Polestar Racing förnyar kontraktet med Tommy Rustad
Polestar Racing förnyar kontraktet med 2009-års STCC-mästare Tommy Rustad som kommer att tävla tillsammans med välmeriterade racingföraren James Thompson i STCC 2011.
- Vi har haft tre bra år tillsammans och det känns riktigt bra att fortsätta ett år till, säger Rustad.

Rustad har med Volvo och Polestar Racing varit mycket framgångsrik i STCC under de tre senaste säsongerna med en förartitel, två teamtitlar, åtta segrar och 13 pallplatser.
- Tommy är en mycket duktig förare som vi har ett bra samarbete med, därför är vi oerhört glada över att kunna förnya kontraktet med honom inför 2011, säger Christian Dahl, VD för Polestar Racing.

Rustad kommer att få dubbla BTCC-mästaren Thompson som ny stallkollega när Robert Dahlgren går över till WTCC.
- Det känns bra att ha James i teamet, han har mycket erfarenhet och han kan säkert bidra med många nya idéer, säger Rustad.

Efter en tuff säsongsinledning avslutade Rustad fjolårets STCC-säsong starkt och tog flest poäng av alla under de sex sista tävlingarna. Till 2011 har Norrmannen på nytt siktet satt högt.
- Med tanke på förarmotståndet i år kan man slå sig på bröstet och säga att så här hårt har aldrig STCC varit. Men jag vet att vi har en vinnarbil och att jag kan vinna race. Med hårt arbete kan vi vinna mästerskapet i år, säger Rustad.
11-03-04 Rydell och Hallrup laddar upp inför STCC 2011 – med Vasaloppet
Chevrolet Motorsport Sweden arbetar just nu på högvarv för att komma så väl förberedda som möjligt till årets upplaga av Scandinavian Touring Car Championship (STCC). Teamets satsning med unge Viktor Hallrup och internationellt meriterade nyförvärvet Rickard Rydell som förare i varsin Chevrolet Cruze representerar en blandning mellan ung entusiasm och värdefull erfarenhet – och med mindre än två månader kvar till säsongspremiären i Danmark börjar det bli dags att vässa tävlingsnerverna.

Just därför, och för att finslipa formen inför en intensiv säsong i ett av världens tuffaste standardvagnsmästerskap, finns de båda Chevrolet Motorsport Sweden-förarna med på startlinjen i ett för deras del minst lika utmanande sammanhang nu på söndag; längdskidklassikern Vasaloppet.

Rickard Rydell (förare):
- ""Det ska bli kul att ge sig på en riktig svensk idrottsklassiker som Vasaloppet. Nio mil på skidor är tufft oavsett hur vältränad man är, men jag ser verkligen fram emot att pressa mig själv så hårt jag kan även utanför banan. Racing kräver total fokusering och fysisk träning är en del av vår vardag, så jag känner mig ganska väl förberedd och har hunnit med ca 50 mil innan söndagens lopp – även om Vasaloppet hör till det mer extrema i min uppladdning inför årets STCC-säsong.”

Viktor Hallrup (förare):
- "”Jag vet inte vad jag har gett mig in på! Jag är van vid asfalt och en ratt, inte snö och två stavar. Skämt åsido så har jag en bra känsla inför det som väntar på söndag. Jag har tänkt igenom ungefär hur jag ska lägga upp loppet, och ser det här som ett bra delmål för all träning under vintern. Vasaloppet är en del av folksjälen och ligger perfekt på kalendern inför STCC-premiären.”
- Nicklas Karlsson (teamchef): ”2011 blir ett spännande år för Chevrolet Motorsport Sweden.

Teamet har genomgått stora förändringar sedan slutet av förra säsongen, inte minst i och med signeringen av Rickard Rydell, och vi jobbar hårt för att göra ett starkt intryck direkt från premiären på Jyllandsringen. Vasaloppet ger våra förare chansen till en rejäl genomkörare samtidigt som de förhoppningsvis kan njuta av en fin dag i spåret.”

Anmälningstaket på 15.800 åkare till den 87:e upplagan av Vasaloppet – som sänds på SVT 1 med start kl. 07.30 på söndag morgon – nåddes redan i augusti förra året. Rickard Rydell har startnummer 10978, medan Viktor Hallrup har 12482.

www.chevroletmotorsportsweden.se
www.stcc.se

11-03-02 DMS växlar upp - till start i STCC!
Danielsson Motorsport (DMS) som leds av formelbilsstjärnan Alx Danielsson storsatsar med två tävingsbilar i Scandinavian Touring Car Championship (STCC).
– Det här är ett viktigt och naturligt steg för utvecklingen av DMS. Efter ett par säsonger med hårt och målmedvetet arbete står vi nu inför en spännande nysatsning, STCC-satsningen är det första i en rad intressanta projekt den här säsongen, inom kort kommer vi presentera fler, säger Alx Danielsson.

Inom ett par dagar är STCC-bilarna på plats från utlandet. Det blir startskottet för de mer praktiska förberedelserna inför årets säsong.
– Vi står inför vår största satsning någonsin. Det mesta är förberett och vi har stärkt upp teamet med fler duktiga tekniker och mekaniker men givetvis är alla fortsatt välkomna att höra av sig, säger teamchefen Daniel Edlund.

Danielsson Motorsport, www.dms.se
Alx, www.alx.nu
11-02-22 Ebbesson Motorsport varvar upp inför 2011!
Vintern går mot sitt slut och vi närmar oss kanske den tuffaste säsongen i STCC någonsin. Ebbesson Motorsport arbetar för fullt med alla förberedelser inför året och man startar med två bilar, en i Porsche Carrera Cup och en i STCC.

Under många år har Ebbesson Motorsport figurerat i supportklasser till STCC. Till 2010 gjorde teamet en stor satsning då de gav sig in i STCC och till viss del Porsche Carrera Cup. Till 2011 satsar man ännu hårdare. Med Andreas bakom ratten på BMWn och Lars Bertil Rantzow bakom ratten på en sprillans ny Porsche satsar man stenhårt inför den stundande säsongen.
- ”Nu har vi haft vårt läroår. Vi har fått mycket kunskap under vårt första år i STCC så nu ska vi visa vad vi kan. Vi har gjort en grundlig genomgång på vår STCC-bil vilket vi aldrig fick chans till förra vintern. Arbetet går helt enligt planen och om allt går som det ska premiärvisar vi den hos Paulssons Bil i Ängelholm den 26-27 mars. Kort därefter kommer vi att ge oss in i ett intensivt testprogram. I Porsche Carrera Cup kommer vi till start med den nya modellen av Porsche som introduceras 2011. LB kommer att satsa hela säsongen och vi vet att han har fart och erfarenhet för att vara med och kriga om pallen.” Inge Ebbesson

Fortsätter som privat-team
Ebbesson Motorsport kommer att fortsätta som privat-team i STCC. Teamet har inte tillnärmelsevis samma resurser som de stora teamen. Man sparar in på kostnaderna genom att åka privatcupen och lägger mer focus på tester och körtid . Detta skall ge en möjlighet att köra om en 8:e plats och omvänd startordning i heat 2. Sen kan allt hända. Man blir knappast snabbare av att anmäla sig till huvudklassen och man tävlar ju ändå tillsammans.
- ”Vi tror på vårt upplägg. Vi har gjort många övervägningar och slutligen kommit fram till detta. Vi kommer att börja våra tester redan i slutet av mars och sedan göra ett flertal olika tester innan första tävlingen. Det ska bli riktigt kul att komma igång igen med en säsongs erfarenhet.” Peter Ebbesson

Mycket är på gång och nyheter släpps löpande framöver. Håll utkik!

www.ebbessonmotorsport.com
11-02-22 WestCoast Racing första team att bli miljöcertifierat
Regerande STCC-mästarna WestCoast Racing blir första racerstallet i Norden som miljöcertifieras.
– Att vinna STCC är stort, men att leda miljöracet är för oss ännu större, säger stallchefen Dick Jönsson-Wigroth.

För det Halmstadbaserade företaget innebär miljöcertifieringen en stor omställning som resulterat i sopsortering, återanvändning, miljöavtal, effektivisering, krav på partners och racerbanor etc.
– Vi arbetar i en bransch där det är lätt att bli utpekad som miljöbov. Därför beslöt vi att teamet skulle miljöcertifieras. I den processen fick en klar bild för hur alla miljöfrågor ska hanteras och det intressanta är att det egentligen inte är sporten och bilarna som är bekymret. Det som främst kan miljöförbättras är publiktransporterna, säger Dick.

Miljöcertifieringen är en stor investering för teamet, men man räknar med att det på lång sikt skall betala sig. En handfull av teamets samarbetspartners är miljöcertifierade och även racerbanorna ligger långt framme i sitt miljöarbete. WestCoast Racing har vunnit förartiteln i STCC fem gånger och teammästerskapet två gånger. Företaget har ett 10-tal anställda och omsätter 16 miljoner kronor. I år kommer man att köra två bilar i STCC med regerande mästaren Rickard Göransson och Martin Öhlin som förare, därtill görs en satsning på europeisk GT-racing.
11-02-17 Danskt stöd för nytt STCC-reglemente
I tisdags presenterades det framtida reglementet för Scandinavian Touring Car Championship – det mästerskap som förenar de svenska och danska standardbilsmästerskapen. Reglementet går ut på att bilar enligt det nuvarande S2000-reglementet kan fortsätta köras under under 2012 i huvudklassen och tanken är också att de ska kunna användas i privatcupen 2013, samtidigt som bilar byggda enligt det nya New Generation Touring Car-reglementet kan delta från 2012.

Från danskt håll är reaktionerna positiva, såväl från förare och team som från det danska bilsportförbundet, DASU.
– Det är bra att använda samma reglemente som i det brittiska standardvagnsmästerskapet, BTCC, det är ju där det har sitt ursprung, och det är riktigt fina bilar som tas fram i England enligt det nya NGTC-reglementet, säger Jan Magnussen, den förre F1-stjärnan och tvåfaldige DTC-mästaren. Jag hoppas verkligen att det här beslutet bidrar till att danska team deltar i den skandinaviska serien.

En förare som gjorde stor succé i DTC, det danska standardvagnsmästerskapet, är Casper Elgaard, och han ser kopplingen till det brittiska mästerskapet som en av de stora styrkorna med reglementet.
– Jag kan inte alla de tekniska detaljerna i NGTC-reglementet, men som jag förstår det kan bilarna användas på flera ställen, säger han. Jag tror inte att det finns några skandinaviska team som vill delta i England, eller omvänt, men det blir möjligt att köpa en färdig bil i England och använda den här hemma, liksom att det blir möjligt att sälja den igen i England.

I det framtida reglementet kommer bilarna att få 15-20 % fler hästkrafter än nu, vilket innebär en motorstyrka på mellan 330 och 340 hästkrafter.
– Som förare vill man alltid ha mer kraft och så länge det inte går ut över ekonomin och hållbarheten är det bara bra med mer effekt och det borde både motor och växellåda hålla för, säger Casper Elgaard. Det viktiga är att reglementet är utformat så att teamen får ekonomin att hålla ihop, för sportsligt ser serien ut att bli en succé med toppförare från hela Europa.

Medan förarnas uppgift i grund och botten består i att köra den racerbil som ställs till förfogande så faller den stora uppgiften i samband med införandet av ett nytt tekniskt reglemente på teamen som ska bygga bilarna.
– Det känns verkligen skönt att få allt på plats så att vi vet vilket reglemente bilarna ska byggas efter till säsongen 2012. Nu kan vi lägga fram konkreta planer för våra sponsorer och jag tror att vi kan vara klara redan i augusti med att presentera våra bilar, säger Kent Bo Steffensen, teamchef för Perfection Racing, teamet som stod bakom DTC-mästaren 2007 och 2009.

En av förändringarna jämfört med STCC:s ursprungliga förslag är att både fram- och bakhjulsdrift nu blir tillåtet.
– Tidigare var jag skeptisk till att enbart bakhjulsdrivna bilar skulle vara tillåtna eftersom en ombyggnad av framhjulsdrivna bilar skulle kräva en massa extra tester. Jag är superglad för att man har valt det brittiska reglementet för där borta är man i full gång med att bygga bilar och vi kan nu ansluta oss till dem.

Även från det danska bilsportförbundet, Dansk Automobil Sports Union, DASU, är tongångarna positiva.
– Utifrån ett sportsligt perspektiv är det naturligtvis alltid önskvärt att samma reglemente gäller för deltagarna på hemmaplan som i de internationella tävlingsserierna. Det brittiska standardvagnsmästerskapet, BTCC, är ett av världens mest ansedda och därför är det helt naturligt att STCC ansluter sig till deras reglementne, säger DASU:s sportchef, Bo Baltzer Nielsen. Det ger de bästa standardvagnsförarna de bästa möjligheterna att hävda sig i internationell konkurrens och därmed kan den positiva utvecklingen som den danska standardvagnsserien har bidragit till under senare år, med triumfer i bland annat det europeiska standardvagnsmästerskapet fortsätta.

11-02-15 STCC väljer framtid – nytt reglemente är beslutat
Nu väljer STCC väg för framtiden – det blir samma reglemente som i det brittiska standardvagnsmästerskapet, BTCC, New Generation Touring Car, NGTC. Under hösten 2010 presenterade STCC sitt förslag till nytt reglemente men sedan dess har diskussioner pågått med företrädare för olika team om alternativa reglementen.
– Det här är ett reglemente för framtiden, säger Bob Huzell, vd för STCC AB. Processen har tagit betydligt längre tid än vad vi hade trott men nu har vi fattat ett beslut som gör att vårt ursprungliga förslag anpassas en aning för att göra en övergång till ett nytt reglemente så smidig som möjligt.

Flera team har framfört önskemål om att kunna fortsätta köra sina bilar enligt det gamla S2000-reglementet i ytterligare ett år. Nu går STCC dem till mötes genom att i likhet med BTCC tillåta bilar från båda reglementena att samsas på banan under ett övergångsår, fram till 2013 då endast NGTC-bilar blir tillåtna.
– Fördelen är att de team som idag har relativt nya bilar enligt det gamla reglementet kan fortsätta att köra dem ett år till samtidigt som de team som vill satsa på den nya NGTC-bilen kan göra det och det skapar förutsättningar att få till bra startfält även framöver, säger Huzell. Det utjämningssystem för prestanda som vi använder kommer att fungera lika bra som tidigare med de nya NGTC-bilarna och med de erfarenheter som BTCC får i år kommer vi lättare att kunna skapa sportslig rättvisa.

STCC:s ursprungliga förslag, som baserade sig på det brittiska reglementet, men med vissa anpassningar, kommer nu att följa BTCC fullt ut. I England har bilbranschen slutit upp bakom det nya reglementet och Bob Huzell menar att det är avgörande för en fortsatt positiv utveckling av sporten.
– Vi känner att vi har stöd från bilbranschen och det är en viktig förutsättning för vårt ställningstagande, säger Huzell. Import- och återförsäljarledet har en avgörande betydelse för att teamen ska kunna bedriva sin verksamhet på en professionell nivå. Redan i år finns Toyota och Audi representerade i England och nästa år beräknas minst ytterligare sex till åtta nya bilar stå på startlinjen enligt det nya reglementet och det gör det naturligtvis lättare för de skandinaviska teamen att använda dessa även i STCC.

Både det svenska och det danska bilsportförbundet, SBF respektive DASU, ställer sig bakom STCC:s beslut. SBF:s styrelseordförande, Kåge Schildt, ser positivt på framtiden.
– Vi är mycket nöjda med att STCC har fattat ett beslut som gynnar mästerskapets utveckling på ett bra sätt, säger han. För oss är STCC en viktig partner i arbetet att lyfta svensk motorsport både när det gäller bredd och elit. STCC har haft en positiv utveckling under de senaste åren med sin expansion på den skandinaviska marknaden och med dagens beslut tar STCC ytterligare ett steg in i framtiden.

Om STCC 2012 (NGTC – New Generation Touring Car)
Motor: Turbomatad 2-litersmotor med 300 hk initialt därefter höjs effekten till 330-340 hk 2013 då också push-to-pass införs. Lång drifttid (minst 5 000 km före renovering), Motor enligt NGTC-reglemente, ej enhetsmotor.
Transmission: Sexväxlad sekventiell enhetslåda
Bromsar och koppling: Enhetspaket med ok, skivor (fram: 362x36 mm & bak: 304x10 mm FWD, (304 x 25 mm RWD), belägg, huvudcylindrar, pedalbox, koppling, etc.
Gemensamma subframes och hjulupphängningar
Elsystem: Enhetssystem, ECU, dataloggning, kabelstam etc.
Säkerhetsbur byggs av FIA-certifierad tillverkare enligt FIA:s specifikationer för S2000 2011
Förbättrad sidokrockskydd enligt FIA:s förslag för S2000 2011
Aerodynamik: Låg downforce för att underlätta omkörningar, lika för alla.
Fram & Bakhjulsdrift
Inköps- och driftkostnader
Kostnad bil: Beräknad 1,4 miljoner kronor, exklusive motor (målbild, ej fastställt)
Minskade driftskostnader för reservdelar tack vare gemensamma delar och leverantörsservice på banan
Minskade driftskostnader tack vare lång livslängd och högre styrka på komponenter jämfört med S2000.
Köp kit och bygg själv eller köp färdigbyggt
Övrigt
Stabilt reglemente – fem år, 2012-2016
Utgår från produktionschassin – välj mellan minst 25 olika tillverkare
11-01-24 WestCoast Racing fyller 20 år – skriver treårskontrakt med Richard Göransson
WestCoast Racing fyller idag 20 år. Det firas med tvåbilssatsning i STCC, utökad satsning i GT-racing och ett rykande färskt treårskontrakt med fyrfaldige STCC-mästaren Richard Göransson.
– WestCoast Racing har haft 20 mycket framgångsrika år och en nyckel till det har varit att vi ofta tänkt långsiktigt, säger teamchef Dick Jönsson Wigroth. Vi har till exempel varit ett BMW-team de senaste 15 åren och framför oss väntar nu många spännande möjligheter, då är det en styrka att Richard Göransson kommer att fortsätta vara en mycket viktig del för WestCoast Racing de kommande tre åren. Richard har haft sin flesta och största framgångar tillsammans med oss och för mig var det en självklarhet att fortsätta det samarbetet.

För den fyrfaldige STCC-mästaren Richard Göransson fanns ingen tvekan om att fortsätta samarbetet med Dick och WestCoast Racing.
– Tillsammans med Dick och WestCoast Racing har jag blivit STCC-mästare tre gånger och Europamästare en gång. Mästerskapssegern i fjol var en av mina största framgångar och att fortsätta samarbetet i ytterligare tre år känns självklart, säger Richard Göransson. Det finns en unik teamkänsla hos WestCoast som jag ser som teamets stora styrka, nu kan vi tillsammans bygga vidare de kommande tre åren. Det första målet är självklart att försvara mitt guld, avslutar Richard.

Redan klart för 2011 är en tvåbilssatsning i STCC. Richard Göransson kör tillsammans med Martin Öhlin som redan i november skrev nytt kontrakt med teamet och tar steget upp från Carrera Cup Scandinavia. GT-satsningen som inleddes ifjol kommer att utökas till att även omfatta en internationell satsning och planeringen för de fortsatta åren har redan inletts.
– Det känns fantastiskt att på teamets 20-årsdag kunna inleda en ny långsiktig satsning och bredda hela teamet. WestCoast Racing har idag flera ben att stå på och vi har stora möjligheter för framtiden såväl här hemma som internationellt. WestCoast Racing är på 20-årsdagen starkare än på länge och nu bygger vi för 20 år till, avslutar Dick Jönsson Wigroth.
11-01-20 Racestjärnan Thed Björk lämnar STCC för nya projekt
Thed Björk tackar för sig och lämnar STCC 2011 – tillfälligt?
– Det vet man aldrig, säger Björk, STCC är ett starkt mästerskap som jag alltid vill köra. Men det finns också nya projekt som jag vill prova. Om två veckor bör jag kunna berätta mer...

Nu är det alltså klart: Thed Björk lämnar Flash Engineering och därmed också STCC. För Thed betyder det också att han lämnar ett mästerskap där han upplevt några av sina bästa stunder i motorsporten.
– Ja, mina minnen från STCC är härliga. Det kommer att kännas konstigt att inte köra STCC som varit basen i mitt tävlande under så många år. Dessutom kommer jag att sakna många på det rent personliga planet, folk som hjälpt mig på olika sätt. Samarbetspartners och andra vänner, säger Thed.

Anledningen till Björks avhopp är inte att Thed tröttnat på STCC utan viljan att göra något nytt.
– Jag har flera nya, spännande projekt på gång, säger Thed och ser hemlighetsfull ut.
Exakt vad dessa projekt handlar om vill han inte säga ännu. Det pågår ett febrilt arbete att få alla nya kontrakt på plats och innan dess vill Björk inte offentliggöra sina planer.
– Nej, det vore fel av mig att gå ut och berätta innan allt är klart och alla detaljer har förhandlats klart, säger Thed.

Att det handlar om motorsport är dock klart och att det rör både svensk och internationell racing – så mycket kan Thed Björk ändå berätta. Örebroaren Björk, numera bosatt i Karlskoga har tävlat för Flash Engineering de senaste två åren vilket kröner en karriär med många segrar och podiumplaceringar i STCC. År 2006 vann Thed mästerskapet i en Audi, sedan dess har han varit både tvåa och trea i STCC.

Nu väntar nya erfarenheter på Thed. Han har tävlat i DTM, i F3000, i tjeckiska mästerskapen, i USA och på Le Mans och har bred erfarenhet. Den vill han utnyttja på bästa sätt nu.
– Jag ser att det är ett mellanår för STCC innan det nya reglementet träder i kraft och jag har fått erbjudande att driva andra projekt både i Sverige och internationellt. Den chansen tänker jag ta, säger Thed.
11-01-19 Tomas Engström återvänder till STCC
Tomas Engström kommer att köra STCC och ETCC under 2011 i en Honda Accord.
Tillsammans med Gulf, Seco Tools AB, Honda och en rad andra samarbetspartners har Engström Motorsport sytt ihop ett koncept som innebär tävlande på högsta nivå i både Skandinavien och övriga Europa.
- Otroligt kul att vara tillbaka i STCC, säger Tomas Engström.

Engström hade en mycket bra säsong 2010. Han vann Camaro Cup och blev trea i ETCC (EM).
- När vi inte hade förutsättningarna att köra STCC förra säsongen kändes nya Camaro Cup som ett bra alternativ och så var det också. Framgångarna i Camaro och ETCC var bra för självförtroendet och uppmärksamheten jag fick skapade också möjligheter att göra en nysatsning på STCC, säger han.
Nu vill han återigen ta upp kampen i norra Europas bästa racingserie.
- Jag behöver den utmaningen, när jag blev mästare i Camaro finns det inget mer att uppnå i den klassen, säger han.

Seco Tools AB har valt att fördjupa sitt samarbete med Engström Motorsport inför säsongen och som följd av detta kommer teamet att tävla under namnet Seco Tools Racing Team.
Engström ska tävla i en Gulflackad Honda Accord och till att börja med är fem STCC-deltävlingar och samtliga EM-deltävlingar inplanerade.
- Det är bara några veckor sedan vi bestämde oss för den här satsningen och vi går ut försiktigt. Om vi lyckas jobba ihop en större budget kommer vi att köra alla STCC-deltävlingar, säger Engström.
Och förutsättningarna ser bra ut.
- Vi märker ett stort intresse från företagen att vara med, det märks definitivt att konjunkturen har vänt.
Tomas Engström gläds inte minst åt att Honda återigen finns med som en samarbetspartner.
- Hondas engagemang visar att bolaget uppskattar vår satsning, både nationellt i Sverige men även internationellt.
Engström och teamet har en hög målsättning inför säsongen.
- I ETCC är målet att vinna totalt och i STCC är målet att vinna race.

Förra säsongen tävlade Engström i en Gulflackad Camaro i Sverige. I år blir det en Gulflackad Honda.
- Efter ett spännande 2010 med Tomas Engström som vinnare i Camaro Cup var det helt naturligt för oss på Hansen Racing att fortsätta satsa på Tomas när han kliver in i STCC, säger Martin Steinkamp, försäljningschef på Gulf.
- Vi ser denna fortsatta satsning för att visa att Gulf är på allvar tillbaka i Sverige samt visa att Gulf kan leverera inte bara högkvalitativa racing oljor men även oljor för de flesta bilmärken, fortsätter han.
Internationellt har Gulf de senaste åren haft ett framgångsrikt samarbete med Aston Martin Racing med vinster i Le Mans 24-timmars och totalseger i Le Mans series.
11-01-18 STCC och McRF storsatsar på Pro Superbike
Per Johansson, vd för McRF
McRF, Moped- och Motorcykelbranschens Riksförbund, går nu via sexton av sina medlemsföretag in och stöttar Skandinaviens främsta motorcykelklass, Pro Superbike, som körs i samband med STCC-tävlingarna. McRF ser fram emot samarbetet med STCC.
– Pro Superbike ger våra medlemsföretag en utmärkt arena att marknadsföra sig ifrån och vi är övertygade om att det här kommer att ge marknaden en skjuts i rätt riktning, säger Per Johansson, vd för McRF. Vi kommer att stötta mästerskapet med ekonomiska medel och vi kommer också att synas ute på banorna i samband med olika evenemang.

För mästerskapet innebär det att det bland annat kommer att bli prispengar för förarna att slåss om och dessutom kommer nya förare, som vill ta steget in i klassen, att få hjälp med subventioner av olika slag. STCC AB:s vd, Bob Huzell, ser fram emot branschens satsning på Pro Superbike.
– Nu får vi en utmärkt samarbetspartner i McRF som gör det möjligt att ge Pro Superbike det lyft klassen behöver, säger Huzell. Samarbetet med McRF är en del av den större satsning vi för på Pro Superbike i år och vi är övertygade om att vi kommer att se en tillväxt i klassen, både vad gäller förare och deltagande märken.

Under måndagen presenterade STCC en ambassadör för klassen, Rachid Rachid, och i veckan väntar fler nyheter, då bland annat den officiella däckleverantören för säsongen ska presenteras.
– Bitarna har fallit på plats efter en lång höst där vi har arbetat hårt tillsammans med förare, bransch och övriga aktörer för att få till ett bra koncept, fortsätter Huzell. Vi kommer också att göra en rad förbättringar i vår verksamhet runt Pro Superbike för att klassen ska synas mer i media. 2011 kommer att bli ett mycket spännande år för Pro Superbike i Skandinavien.

Om McRF
McRF är branschorganisation för Sveriges leverantörer av mopeder, motorcyklar och tillbehör. McRF är en samlad resurs för kunskap och information om moped- och motorcykelbranschen för medlemmar, media och andra intressenter. De medlemsföretag som deltar i satsningen på Pro Superbike är: Aprilia, BMW, Bilsport & MC Specialförsäkring, Ducati, Duells, Garage 24, Grahns, Honda, Kawasaki, Suzuki, KTM, Moto Speed, Victory, Scott, Triumph och Yamaha.

Mer information om McRF hittar du här: http://www.mcrf.se

Om STCC
STCC AB äger de kommersiella rättigheterna till racingserien STCC. Bolaget bildades 1996 och har sitt säte i Stockholm. STCC AB driver och arrangerar en av Sveriges största arena- och TV-sporter med ca. 13.000 åskådare per deltävling och över 70 timmars TV-sändning. Är du nyfiken på STCC och vill veta mer, tveka inte att höra av dig!
11-01-17 James Thompson klar för Volvo och Polestar
- Flerfaldig brittisk och europeisk mästare får en nyckelroll

Volvo Personvagnar har med sin officiella motorsportpartner Polestar Racing skrivit kontrakt med tvåfaldige brittiske och europeiske mästaren James Thompson från 2011.

James Thompson kommer att tävla för Volvo Polestar Green Racing i 2011 års upplaga av STCC som nu ändrar status från Swedish till Scandinavian Touring Car Championship.
- Vi är mycket glada att välkomna James Thompson till Volvo och Polestar. Med sina meriter är jag säker att han kommer att känna sig som hemma hos oss - Volvo är marknadsledande personbilmärke i Sverige och vårt team Polestar har vunnit fyra av fem möjliga mästerskap här de senaste två åren, säger Thomas Andersson, VD för Volvo Personbilar Sverige.

STCC, WTCC och utveckling av standardbilar
James Thompsons uppdrag kommer att sträcka sig utöver STCC. Derek Crabb, motorsportdirektör för Volvo Personvagnar förklarar:
- Först och främst har James i uppgift att slåss för att vinna båda titlarna i STCC för Volvo och Polestar. Utöver det kommer James ha en viktig roll i den utvärdering av World Touring Car Championship som Polestar utför för vår räkning under 2011. Slutligen kommer James även att ingå i Volvos utvecklingsteam för chassidynamik för standardbilar tillsammans med Polestars WTCC-förare Robert Dahlgren.


Med premiärerna i STCC och WTCC allt närmare, är det full fart inom Volvo Motorsport och Polestar Racing. Mitt i allt detta acklimatiserar sig nu en synnerligen laddad och glad James Thompson:
- Jag är självklart jätteglad. Volvo och Polestar har presenterat en väldigt tydlig flerstegsplan med en långsiktig potential. Men framförallt finns det ett fantastiskt självförtroende och mycket energi här. Redan under mitt första officiella besök på Polestar och Volvo i förra veckan ingick ett test av en prototyp av en standardbil på agendan. Nu är jag på väg till Spanien för att köra test med tävlingsbilen. Jag är verkligen glad att vara en del av detta med Volvo och Polestar.

Premiär för James Thompson som Volvoförare blir den 24 april på Jyllandsringen i Danmark då Volvo inleder sin 16:e raka säsong i STCC. Han kommer att köra Volvos mest segerrika tävlingsbil hittills, Volvos etnoldrivna C30 DRIVe-racer, utvecklad med Polestar.

2011 Kalender - Scandinavian Touring Car Championship
1) 24 april Jyllandsringen, Danmark
2) 7 maj Ring Knutstorp, Sverige
3) 21 maj Mantorp Park, Sverige
4) 18 juni Gothenburg, Sverige
5) 2 juli Falkenberg, Sverige
6) 13 augusti Karlskoga, Sverige
7) 28 augusti Jyllandsringen, Danmark
8) 10 september Ring Knutstorp, Sverige
9) 24 september Mantorp Park, Sverige

11-01-11 Leif Nilsson ny styrelseordförande för STCC
Nu laddar STCC för framtiden – mannen som satte Göteborg på kartan som en av Europas främsta evenemangsstäder, Leif Nilsson, tar över ordförandeskapet i STCC AB efter avgående Erik Olsson. Den tidigare VD:n för det kommunal- och privatägda marknadsföringsbolaget Göteborg & Co ser fram emot att få vara med och utveckla Skandinaviens främsta motorsportserie.
– Jag är väldigt glad över att ha blivit tillfrågad och det kommer att bli en spännande utmaning att få vara med och utveckla STCC, säger Leif Nilsson. STCC har ett koncept med en enorm potential och vi ska fortsätta att utveckla det på nationell och nordisk nivå.

Leif Nilsson har bland annat medverkat till att förverkliga STCC City Race i Göteborg, en tävling som har blivit en stor succé, och Rickard Pålsson, huvudägare och styrelseledamot i STCC AB, menar att den nye styrelseordföranden har rätt profil för att föra STCC in i framtiden.
– Med Leif Nilsson som tar över efter Erik Olsson får vi en bra övergång och kontinuitet i styrelsearbetet, säger han. Vi har expanderat mästerskapet till Skandinavien, nu gäller det att etablera våra tävlingar på nya platser och där kommer Leifs erfarenheter av att knyta ihop stora evenemang med kommunala resurser och näringsliv att komma väl till pass.

Även den avgående ordföranden Erik Olsson menar att STCC i Leif Nilsson har hittat den perfekta efterträdaren.
– Leif har helt rätt profil för att ta över ordförandeskapet och jag lämnar över ordförandeklubban i trygga händer, säger Olsson. Jag kan inte tänka mig en mer lämplig person att ta STCC vidare in i framtiden med tanke på de utmaningar och möjligheter som mästerskapet står inför.

Leif Nilsson tillträder posten som styrelseordförande för STCC AB vid nästa bolagsstämma i januari 2011.

Om Leif Nilsson
Leif Nilsson, 61 år, började sin bana i bygg- och fastighetsbranschen som marknadschef på NCC Väst. Under de senaste femton åren har han som evenemangschef medverkat till att följande arrangemang har genomförts i Göteborg: friidrotts-VM 1995, Göteborgskalaset, Volvo Ocean Race, friidrotts-EM 2006 och en mängd andra evenemang som har lockat miljontals besökare till staden. Under de senaste två åren har Leif Nilsson arbetat som VD för det kommunal- och privatägda marknadsföringsbolaget Göteborg & Co. Under ett mellanspel har han även varit VD för IFK Göteborg. 2006 toppade han tidningen GT:s lista över de hundra mest betydelsefulla personerna i Västsverige.
11-01-07 STCC kör Pro Superbike 2011
Nu är det klart att Pro Superbike-mästerskapet kommer att fortsätta köras i regi av STCC. Enligt STCC AB:s VD, Bob Huzell, kommer Pro Superbike-klassen att få det lyft den behöver inför framtiden:
– Tillsammans med Svemo och Moped- och Motorcykelbranschens Riksförbund, McRF, och förarna har vi haft utvecklande samtal om vikten av Pro Superbike och alla ställer upp mot ett gemensamt mål. Pusselbitarna börjar att falla på plats och vi ser fram emot årets säsong tillsammans med Pro Superbike.

STCC AB kommer inom kort att presentera kalender och övriga detaljer runt Pro Superbike 2011.

www.stcc.se


<< Tillbaka till Startsidan