<< Till Racing
<< Tillbaka till Startsidan


 

STCC 2018

1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008
2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018

Information om STCC






18-12-06 Team Ramudden Motorsport lanserar storsatsning - presenterar 2019 förare!
Idag lanserar Ramudden en storsatsning. "2019 blir ett år där vi gör ett försök att synas rejält inom motorsporten" säger koncernchef Hans-Olov Blom.
Vi kommer att starta ett helt nytt Rally team som kommer att åka Rally SM, Sydsvenska Mästerskapen, Svenska och Finska VM rallyt.

Regerande mästare Martin Berglund och Joakim Gevert kommer att försöka försvara sitt guld från 2018 i sin Skoda Fabia R5. "Det var tight förra året och nu kommer det flera nya förare så det blir riktigt kul mästerskap" Säger Martin.

Pontus Lönnström är också regerande mästare och kommer representera teamet med sin nya Ford R2t. "Jag är väldigt glad över den här satsningen och skall försöka göra det absolut bästa av det" säger Pontus.

I tredje bilen hittas Fredrik Karlander och Victor Svensson som efter en kanonsäsong 2018 byter bil och siktar lite högre. "Det är en grym samansättning på teamet. Talang, rutin och ett stort engagemang allt i ett" säger Fredrik

Ny bil har också teamets fjärde förare, Johan Fast skall med ny co driver Alexander Glavsjö ta sig an Sydsvenska Mästerskapet. "Grymt kul att få göra detta i år, vi skall verkligen försöka göra avtryck. Rally Live och SSM är våra parters och vi skall ihop göra något riktigt bra" avslutar Johan.

På Rallycross-sidan kommer vi att fortsätta med Marcus Höglund även 2019. Han är även han regerande mästare och är sugen på att få försvara. Vad programmet innehåller är lite ovisst ännu. "Enligt sann silly season anda så är det fortfarande frågetecken kvar att räta ut" säger Marcus.

De senaste årens Stcc satsning med Brink Motorsport är ett riktigt guldkorn för Ramudden och vi är överens om en att fortsätta ihop men inte riktigt hur. Tobias är fullt upp med sitt arbete och har inte riktigt kommit till pressrelease än men säger att "vi är heltända på att fortsätta vår resa ihop".
18-11-30 Robert Dahlgren förlänger med PWR Racing som presenterar ny huvudpartner
2017-mästaren Robert Dahlgren kommer att stå på startlinjen i STCC 2019 med PWR Racing som i dag avslöjade en ny huvudpartner i form av Skellefteå Kraft.
– Jag känner en stor stolthet över det här förtroendet och ser fram emot vad vi kan åstadkomma tillsammans både på kort och lång sikt, säger Robert Dahlgren.

Dahlgren var den förare som kom nykrönta mästaren Johan Kristoffersson närmst i kampen om årets STCC-titel och är ute efter revansch till nästa säsong samtidigt som han blickar mot framtiden.
– Målsättningen är såklart att vinna på banan, men minst lika viktigt är att leda utvecklingen mot en hållbar framtid. Motorsporten har alltid varit ledande i testarbete inom bilindustrin och jag är övertygad om att samarbetet med Skellefteå Kraft kommer att vara en viktig faktor i utvecklingsarbetet mot en hållbar framtid, säger Robert Dahlgren.

Skellefteå Kraft var en viktig samarbetspartner för PWR Racing i projektet PWR 001, en 100% eldriven tävlingsbil, som premiärvisades under finalen på Mantorp Park.
– Visst, alla vill vinna när man står på startlinjen, det är grunden i all sport. Men vi möter alla framtiden med samma utmaning, att skapa ett mer hållbart samhälle. Nu ser vi fram emot att med Skellefteå Kraft som en stark partner vara med och driva utvecklingen mot 100% förnybar energi, både på och vid sidan av racingbanan, säger Daniel Haglöf, vd och medgrundare av PWR Racing.

PWR Racing avslöjade designen för Robert Dahlgrens tävlingsbil till STCC 2019 under eCar Expo i Göteborg. Hans Cupra TCR kommer att bära Skellefteå Krafts lila färger, men samarbetet sträcker sig längre än design och logotyper på bilen.
– Omställningen till en fossiloberoende transportsektor är mycket viktig för att vi ska nå de mål som satts upp både för koldioxidutsläpp och för energisektorn. I Robert Dahlgren och PWR Racing har vi funnit en partner som liksom vi tror på 100% förnybar energi och vill skapa en positiv förändring i samhället med nya smarta tekniklösningar. Vi ser fram emot att arbeta tillsammans för att främja en hållbar omställning av transportsektorn, säger Patrik Grantås, affärsområdeschef marknad på Skellefteå Kraft.

18-11-26 STCC gör comeback i Danmark till säsongen 2019
STCC är tillbaka i Danmark för första gången på sju år då deltävling sex av säsongen 2019 kommer att köras på FDM Jyllandsringen den 7-8 september – en anläggning som nyligen genomgått stora uppgraderingar.
– Danmark är tillsammans med Sverige det starkaste landet i Skandinavien vad gäller nationell racing och att återvända dit är helrätt för utvecklingen av STCC som skandinaviskt mästerskap, säger Karin Bååth, COO för STCC AB.

Deltävlingen, som går under namnet Jyllands Grand Prix, blir första gången någonsin en renodlad TCR-tävling körs i Danmark och arrangören Peter Elgaard menar att intresset bland danska förare och team är stort.
– Vi är oerhört glada över att ha tillbaka STCC på FDM Jyllandsringen och vi tror starkt på TCR-konceptet som ökar kraftigt världen runt med STCC som ett lysande exempel. Vi har flertalet danska team som redan äger TCR-bilar och som vi räknar med kommer att köra STCC-tävlingen hos oss, säger Peter Elgaard, arrangör av Jyllands Grand Prix.

Jyllands Grand Prix-helgen kommer förutom STCC även att innehålla DTC, Formel 4, DS3 Cup och flertalet andra support och historiska klasser.

Avslöjandet av FDM Jyllandsringen innebär att den utökade STCC-kalendern 2019 är komplett med totalt sju tävlingshelger från maj till oktober. Premiären körs den 3-4 maj på Knutstorp i Skåne och finalen körs den 4-5 oktober på Mantorp Park, läs mer här.

Biljetterna till STCC 2019 börjar säljas i mitten av december.

Kalender STCC 2019
Datum – Bana – Tävling
03-04/5 – Knutstorp – Premiären
01-02/6 – Anderstorp – Sportbilsfestivalen
14-15/6 – Skellefteå – Midnattsolsloppet
13-14/7 – Falkenberg – Västkustloppet
17-18/8 – Gelleråsen Arena – Kanonloppet
07-08/9 – Jyllandsringen – Jyllands Grand Prix
04-05/10 – Mantorp Park – Grande Finale

18-11-08 F1-banan Anderstorp tillbaka på STCC-kalendern med Sportbilsfestivalen
Sveriges enda tidigare Formel 1-bana Anderstorp är tillbaka på STCC-kalendern den 1-2 juni och kommer att köras tillsammans med Sportsbilsfestivalen.
– Anderstorp passar perfekt i STCC-kalendern med sin internationella bankarraktär och rika historik. Kombinationen med Sportbilsfestivalen är ideal där folk kan njuta av såväl elitracing som ett enormt utbud av sportbilar, säger Karin Bååth, COO för STCC AB.
STCC kommer att tävla på Anderstorp tillsammans med serierna Porsche Carrera Cup Scandinavia, V8 Thunder Cars, Valeryd Legends Cup och Ginetta GT5.

En tävlingshelg, som kommer att köras i september 2019, kvarstår att avslöjas innan årets slut.

Läs mer om STCC-kalendern 2019 här https://www.stcc.se/2018/10/31/stcc-avslojar-2019-kalendern-med-fler-tavlingar-och-midnattsolslopp/
Kalender STCC 2019

Datum – Bana – Tävling
03-04/5 – Knutstorp – Premiären
01-02/6 – Anderstorp – Sportbilsfestivalen
15-16/6 – Skellefteå – Midnattsolsloppet
13-14/7 – Falkenberg – Västkustloppet
17-18/8 – Gelleråsen Arena – Kanonloppet
TBA – TBA – TBA
04-05/10 – Mantorp Park – Grande Finale

18-10-31 STCC avslöjar 2019-kalendern med fler tävlingar och midnattsolslopp
STCC har avslöjat kalendern för säsongen 2019 som innehåller fler tävlingar, fler tester och premiär för Midnattsolsloppet i Skellefteå.
– Den utökade kalendern för 2019 är en viktig del i vårt långsiktiga arbete att utveckla STCC på alla fronter. Detta är också ett första steg i att låsa datumen för kommande år så att team, fans och partners kan planera i god tid, precis som för andra stora idrottsevenemang runt om i landet, säger Karin Bååth, COO för STCC AB.

Kalendern utökas från sex tävlingshelger 2018 till sju tävlingar 2019. Säsongen inleds traditionsenligt med premiären på Ring Knutstorp i Skåne första helgen i maj och följs av Midnattsolsloppet i Skellefteå helgen innan midsommar.

Västkustloppet i Falkenberg körs den 13-14 juli, Kanonloppet i Karlskoga den 17-18 augusti och Grande Finale på Mantorp Park första helgen i oktober.
– Steget från sex till sju tävlingar är också en del i vår utvecklingsplan för STCC och ambitionen är att köra fler tävlingar än så i framtiden. Men vi måste göra förändringarna i rätt takt för att säkra ett fungerande upplägg för samtliga involverade vad gäller kostnader, planering och upplägg. Till 2019 har vi förutom Midnattsolsloppet ytterligare två nyheter som avslöjas snart, säger Karin Bååth.

Två av tävlingarna (markerade TBA – To Be Announced) kommer att avslöjas innan årets slut där den första är planerad till slutet av maj och den andra i början av september.

Antalet officiella tester kommer också att utökas där det officiella försäsongstestet körs på Knutstorp den 16 april. Ytterligare två testdagar kommer att hållas under säsongen i anslutning till tävlingar och avslöjas inom kort.

Biljettförsäljningen till säsongen 2019 inleds i mitten av december på www.stcc.se.

Kalender STCC 2019
Datum – Bana – Tävling
03-04/5 – Knutstorp – Premiären
TBA – TBA – TBA
15-16/6 – Skellefteå – Midnattsolsloppet
13-14/7 – Falkenberg – Västkustloppet
17-18/8 – Gelleråsen Arena – Kanonloppet
TBA – TBA – TBA
04-05/10 – Mantorp Park – Grande Final
18-09-23 Nöjda Brovallen Design-förare efter STCC-finalen
Alex Andersson presterade årets bästa resultat med sin elfteplats i andra heatet och Andre Kiil fick ett kvitto på att han kan konkurrera i STCC.
Trots att poängen uteblev var det två nöjda förare som lämnade årets STCC-final.

Alex Andersson hade en jobbig helg fram till andra heatet. Det var struligt på tester och kval och i första heatet blev han påkörd och tog sig i mål på plats 19.
I andra heatet gick det bättre.
— Jag är fruktansvärt stolt över mig själv i andra racet, jag gjorde det riktigt, riktigt bra. Jag tampades med bra förare som Mikaela Åhlin Kottulinsky och Tomas Engström och gick vinnande ur det. Nära skjuter ingen hare till den där poängen jag vill ha men det här kändes nästan bättre än att ta en poäng. Jag hade farten att köra om konkurrenterna och det var skönt att få utdelning i ett race, sade han.

En perfekt avslutning att leverera årsbästa i sista heatet.
— Det här är ett läroår och jag satsar stenhårt på att köra STCC även 2019. Jag och Tobias (Johansson, teamägare) pratar om att förlänga vårt samarbete och det här resultatet ger en boost inför höstens och vinterns hårda jobb.
Alex Andersson sammanfattade säsongen så här:
— Jag är jättenöjd med utvecklingen under året och framförallt med sista racet, det visade att jag är en riktig racerförare.

Andre Kiil gjorde sin andra tävlingshelg med Brovallen Design. Han körde in på plats 20 respektive 18.
— Känslan är bra efter helgen, jag hade konkurrenskraftiga varvtider, sade han
Han fick kvittot han ville ha på sin kapacitet i STCC-fältet.
— Vi kom hit för att se hur konkurrenskraftiga och utvärdera om vi ska komma tillbaka nästa år och kämpa om topplaceringarna. Vi hade en del otur men det gjorde inte så mycket eftersom vi inte körde om poängen, sade han.

Och målet är solklart. Han vill köra full säsong 2019
— Jag känner att jag kan konkurrera i den här serien. Resultatet kanske inte var det vi ville ha men ”shit happens” ibland. Farten finns där och det är det viktigaste.
18-09-22 Andra STCC-titeln efter mästerlig uppvisning av Kristoffersson
Det behövs ingen diskussion. STCC-mästaren 2018 heter Johan Kristoffersson! Med en formidabel uppkörning i finalhelgens första race på Mantorp Park kopplade Volkswagen Dealer Team BAUHAUS-föraren greppet om guldet. Med nerverna under kontroll säkrade han sedan sin andra STCC-titel i säsongens sista race.
En himmelsk känsla! Johan Kristoffersson vände underläge till seger i STCC-avslutningen.
- Vi kom till finalen i underläge, men lyckades vända på det. Jag fick faktiskt lite feeling av Solvalla 2012, säger mästare Kristoffersson.
Då var det Rickard Rydell som fick ge upp titeln till värmlänningen. Den här gången var det Robert Dahlgren som fick se sitt försprång gå upp i rök. Den andra hela STCC-säsongen för Johan Kristoffersson slutade med ett andra guld.

Trots ett dåligt kval, och därmed bara startruta sju i första racet, lyckades Kristoffersson köra upp sig till en övertygande seger.
- Jag chansade med att bromsa sent många gånger och det var vad som krävdes för att göra omkörningarna.
Flera gånger var det precis på gränsen för vad som är möjligt att genomföra på en racerbana, men alltid med marginalerna på rätt sida. En mästerlig och iskall uppvisning.
- Så klart är det förenat med risk att vara så aggressiv, men det kommer med erfarenheten att veta var gränsen går, säger Kristoffersson, som utnyttjade kapaciteten i sin Golf GTI TCR till fullo.

Volkswagen Dealer Team BAUHAUS-gänget har legat på den gränsen många gånger den här säsongen.
- Det känns ju konstigt att vara regerande världsmästare i rallycross, komma till ett svenskt mästerskap och känna att man är i underläge, men vi har faktiskt inte haft farten jämfört med de bästa. Vi har fått gripa alla halmstrån vi kunnat. Jag måste verkligen tacka teamet för arbetsinsatsen och dessutom har det krävts att jag har presterat 100 procent och inte 99.

Johan Kristoffersson behöver inte vara blygsam när det gäller den egna förarinsatsen.
- Otroligt! När det som bäst behövs är han som allra vassast, säger Tommy Kristoffersson berömmande om sin superstjärna.
Men framgången är förstås inte en enmansshow. Det framhåller teamchefen med stolthet och skärpa.
- Det är ett privilegium att få uppleva det här och få vara chef över ett sånt gäng. Det finns ingen som kastar in handduken i förväg. I storm och regn låg våra mekaniker och bytte växellåda i natt, berättar Kristoffersson.

Just växellådan var det som fällde titeljagande Robert Dahlgren. Med tre poäng att hämta in fick PWR-föraren ge upp i säsongens sista race. Johan Kristoffersson kunde därmed defilera hem totalsegern med en avslutande femteplats. Den betydde tio poäng och totalt 195, tretton fler än tvåan Robert Dahlgren, en segermarginal som kan öka om domen mot PWR-teamets avgassystem skulle ändras i nästa instans.
- Det är supergôtt att allt är klart redan nu och att det inte behövs något snack om det beslutet, tycker Tommy Kristoffersson.

Bakom Kristoffersson och Dahlgren slutade Daniel Haglöf totaltrea före Lestrup Racing Teams Andreas Wernersson. VW-föraren Wernersson gjorde en stark avslutning med en andra- och en fjärdeplats, men var inte helt nöjd ändå.
- Just nu lite besviken att jag inte klarade tredjeplatsen direkt utan måste vänta på att det ska avgöras av ett domslut senare. Men senare i vinter kommer jag nog att känna mig ganska nöjd. Vi är ett litet team och har närmat oss de största.

Wernersson bidrog också till märkeskollegan Kristofferssons framgång genom att ta sig förbi Robert Dahlgren i slutet av första racet.
- Det var en stark Volkswagen-insats totalt sett. Vi höll ihop bra den här helgen, kommenterar Tommy Kristoffersson.

Kanske kan det också bli ytterligare en titel att glädja sig åt. Hugo Nerman var snabbaste junior i sista racet och därmed tar han guldet om PWR-teamet skulle bli av med sina poäng från Karlskoga.
- En andraplats är inte heller fy skam under första säsongen i JTCC, men rätt ska vara rätt, så vi hoppas att de kommer fram till ett bra beslut, säger Nerman, som fick med sig teamkompisen Nicklas Oscarsson på JTCC-pallen i sista racet.

En total niondeplats innebar också Oscarssons första poäng för säsongen i STCC, ett glädjeämne efter en tung säsong.
- Jag fick köra en del för teamet idag, men det är klart det är bra att få visa att man har farten, summerar Oscarsson.

En stark laginsats av Volkswagen Dealer Team BAUHAUS som avslutning och Tommy Kristoffersson konstaterar nöjt:
- Jag känner en enorm glädje för teamets skull och att vi kan leverera till alla samarbetspartner som troget stått bakom oss i alla år.
18-09-22 Dubbla SM-titlar för PWR Racing
När stridsdammet sakta lägger sig på Mantorp Park kan PWR Racing summera sin bästa säsong hittills i STCC. Totalt 18 pallplatser varav fem segrar på 12 race, inte mindre än två trippelpodium och seger i både teammästerskapet och JSM.
- Vi har gjort enorma framsteg både i våra förberedelser och under pågående säsong. Jag saknar ord för att beskriva den stolthet jag känner när jag ser vad vi alla åstadkommit tillsammans. Nu behöver vi alla få smälta den här säsongen innan vi börjar sikta framåt igen, säger Daniel Haglöf.

Philip Morin tar som debutant i STCC hem JSM-titeln med 21 poängs marginal till tvåan och står för en stark första säsong i Sveriges tuffaste racingserie.
- Även om jag inte är helt nöjd med finalen här på Mantorp så känner jag mig stolt och glad över både min JSM-titel och att vara en del av PWR Racing. Summerat över hela säsongen så har både teamet och jag visat prov på snabbhet och styrka, säger Philip Morin.

Mikaela Åhlin-Kottulinsky har utvecklats i en rasande takt över säsongens gång, något som kulminerade i en historisk STCC-seger på Gelleråsen. Hon blev första kvinna att korsa mållinjen som vinnare av ett STCC-race. Ett mästerskap som nyss avverkat sin 23 säsong.

- Segern är det enskilt största jag åstadkommit i min karriär. Och att få göra det tillsammans med det här teamet, med två kvinnliga mekaniker på min bil. Obeskrivligt. Samtidigt som det såklart är enormt stort för alla inblandade så hoppas och tror jag att det ger långtgående effekter för kvinnors framfart i svensk motorsport. Att tillsammans med PWR Racing kunna vara en del av att förändra normen känns fantastiskt, säger Mikaela Åhlin-Kottulinsky.

Dahlgren kom till Mantorp som regerande individuell mästare, men lämnar som teammästare och otaliga STCC-pallplatser rikare.
- Givetvis ville jag ta hem förartiteln även i år, det vill alla som tävlar på den här nivån. Men jag är så enormt imponerad och stolt över all den energi och tid som teamet lägger ner på att vi ska kunna slåss om segrar i Sveriges, förmodligen norra Europas tuffaste touring car-serie. Att säkra två av tre titlar tillsammans med teamet känns oerhört bra och jag lämnar Mantorp med en bra känsla inför framtiden, avslutar Robert Dahlgren.

18-09-22 WestCoast Racing avslutar årets STCC-säsong på Mantorp
En tuff STCC-säsong är avslutad för WestCoast Racing som på Mantorp Park såg Fredrik Ekblom sluta fyra och sexa och Andreas Bäckman stå för två starka uppkörningar under de två finalheaten.

Fredrik Ekblom lyckades inte ta sin 40:e STCC-seger i år men stred om det hela vägen in i finalen. På Mantorp Park var farten bra och Ekblom var med och slogs om topplaceringarna. Han blev trea i det första racet men fick ett tidstillägg för oschysst körning och blev fyra. I det andra blev han sexa och han avslutar årets STCC-mästerskap på sjätteplats.
– Det är långt ifrån var vi ska vara och självklart är jag inte nöjd med det men det har varit en sådan säsong, konstaterar Fredrik. Vi har arbetat hårt hela säsongen på att hitta fart i bilen men vi har saknat den sista tiondelen och då räcker det inte till. Vi får vara ärliga med att vi helt enkelt inte varit snabba nog i år. Vi testade mycket nytt den här helgen och jag tycker vi hade bra fart men vi hade behövt det hela säsongen.

Andreas Bäckman grämde sig över att ha missat kvalet igår på grund av tekniska problem då han kände att farten fanns för bra placeringar. Det bevisade han när det var dags för race och i de två finalheaten körde han upp sig från sista plats till en 14:e och en 10:e-plats.
– Idag kunde jag visa att vi har farten och det är självklart så att jag grämer mig lite extra över att vi inte kunde kvala igår, säger Andreas. Idag har jag nog varit snabbare än på någon annan STCC-helg i år och det är väl lite som säsongen har varit. Det har varit mycket upp och ner den här säsongen men några bra helger varvade med helger där vi inte hängt med. Jag visste att det skulle bli tufft i STCC men jag måste ändå vara nöjd då det här är mitt första år i bilracing och jag känner att vi har kunnat hänga med. Det har varit väldigt tufft men lärorikt.

Jessica Bäckman hade en tuff avslutning på sin STCC-säsong med en 16:e och 15:e plats under finaldagen på Mantorp.
– Jag kände att jag hade mer fart än för det men jag kunde inte komma om, suckar Jessica. Det har varit en tuff säsong och jag är väl inte så väldigt nöjd även om det var mycket tuffare än vad jag hade räknat med. Det har gått lite tungt men det är mitt första år och det har varit lärorikt. Jag laddar om nu för finalen i TCR UK istället.

Dick Jönsson Wigroth summerar en tuff STCC-säsong för teamet.
– Det har varit lite blandat och en tuff säsong men ingen skugga ska falla över teamet, säger Dick. Vi har arbetat hårt hela säsongen och i år har vi dessutom kört fler race än någonsin tidigare och kört två mästerskap i två länder. Vi får konstatera att iv inte lyckats hitta det sista lilla extra som krävs för att vara med i toppen i STCC och ibland har man ett sådant år. Förarna och teamet har gjort allt vad de kan och nu får vi lägga den här säsongen bakom oss och ladda om för finalen i TCR UK.
18-09-22 Johan Kristoffersson säkrar STCC-guldet 2018 efter jämnaste säsongen någonsin
Volkswagen Dealer Team Bauhaus-föraren Johan Kristoffersson säkrade STCC-guldet 2018 efter den jämnaste säsongen någonsin med åtta segrare på 12 tävlingar. Allt avgjordes under en rafflande finalhelg på Mantorp Park där huvudrivalen Robert Dahlgren tvingades bryta den absolut sista tävlingen, hans första brutna tävling på hela säsongen.
– Den här dagen blev precis den jag hoppades på. Att bli mästare för andra gången känns otroligt bra och extra kul att titeln inte avgörs bakom ett skrivbord med diskvalificeringar. Ett oerhört stort tack till teamet som har gjort ett fantastiskt jobb med bilen, säger Johan Kristoffersson.

Kristoffersson gjorde en imponerande uppkörning i första tävlingen där han tog sig från sjunde plats till sin tredje raka seger medan titelrivalen Dahlgren blev trea från tredje startruta.

Bara tre poäng skiljde de båda inför årets absolut sista tävling som inleddes dramatiskt med en regnskur sekunderna innan start. När väl starten gick var kampen mellan Kristoffersson och Dahlgren hård. Dock tog titelhoppet abrupt slut för Dahlgren när växellådan gick sönder.
– Otroligt tråkigt för alla i teamet som har jobbat så hårt. Jag ville vinna mästerskapet. Vi har gjort ett bra jobb hela året men vi hade lite för mycket oflyt i slutet av säsongen. Bilen kändes bättre och bättre i sista tävlingen och jag såg fram emot att utmana Johan, tyvärr fick jag inte chansen, säger Robert Dahlgren.

Finalen på Mantorp Park inleddes kaotiskt när stormen Knud slog till under kvalet vars andra pass tvingades strykas på grund av hårda vindar, störtregn och åska.

Lestrup Racing Team-föraren Andreas Wernersson startade första tävlingen från pole position men fick se sig slagen av Kristoffersson som var snabbast av samtliga i startfältet.

Det blev dramatiskt mellan Dahlgren och trefaldiga STCC-mästaren Fredrik Ekblom som slog samman i kampen om tredjeplatsen. WestCoast Racing-föraren tog sig förbi Dahlgren men fick en bestraffning som flyttade ned honom till fjärde plats bakom Wernersson som blev tvåa och Dahlgren som blev trea.

Brink Motorsport-föraren Tobias Brink startade från pole position i andra tävlingen och var helt överlägsen. Audi RS 3 LMS-föraren ledde tävlingen från start till mål och korsade mållinjen tre sekunder framför PWR Racing – SEAT Dealer Team-föraren Daniel Haglöf på andra plats.

Hemmaföraren Mattias Andersson säkrade tredjeplatsen för Honda Racing Sweden efter en tuff kamp med Kristoffersson, Haglöf och Wernersson. Kristoffersson utmanade Andersson och de båda slog samman med resultatet att Andersson tvingades av banan. Volkswagen-föraren släppte dock snabbt tillbaka Andersson samtidigt som Haglöf smet förbi.

Även Volkswagen-kollegan Wernersson tog sig förbi till fjärde plats medan den nykrönta mästaren Kristoffersson körde i mål som femma.

Kristoffersson säkrade STCC-titeln 2018 med 13 poäng över Dahlgren som tog hand om silvermedaljen framför teamkollega Haglöf som tog hand om bronsmedaljen, hans hittills bästa totalplacering i STCC.

Wernersson säkrade fjärdeplatsen i mästerskapet, 35 poäng från Kristoffersson, medan Cupra-föraren Philip Morin tog hand om såväl femteplatsen som JTCC-guldet framför Volkswagen-föraren Hugo Nerman.
– Det känns extremt skönt att ta JTCC-titeln. Den här säsongen har varit lite blandad. Jag har haft bra fart med flest pole positions av alla men haft strul med punkteringar och inte tagit tillräckligt med poäng. Men tack vare teamets enastående jobb hela säsongen och grymma teamkamrater så lyckades vi ta JTCC-guldet, det var helt klart målet för finalhelgen, säger Morin.

SEAT Dealer Team – PWR Racing säkrade guldet i teammästerskapet redan under föregående tävling med 358 poäng medan Volkswagen Dealer Team Bauhaus tog silvret på 239 poäng och Lestrup Racing Team bronset på 196 poäng.
– Jag sa till teamet innan tävlingen att oavsett om vi får en förartitel eller inte så är det vår bästa säsong någonsin. Allt kan hända under en finalhelg och det gjorde det verkligen i år med orkanvindar och allt möjligt. Johan Kristoffersson är en otroligt duktig chaufför och Kristoffersson Motorsport har varit med i STCC-toppen oerhört många år. Vi har haft tuffa motståndare. Oavsett så kommer vi att komma tillbaka starkare nästa år, säger Daniel Haglöf, förare och delägare i PWR Racing.

Kristoffersson ansluter en exklusiv skara av STCC-mästare som har mer än en titel i form av legendarer som Richard Göransson (5 titlar), Thed Björk (4 titlar), Fredrik Ekblom (3 titlar) och Jan ”Flash” Nilsson (2 titlar).

STCC är tillbaka 2019 med säsongsstart i början av maj – häng med på www.stcc.se!

STCC Hall of Fame
1996 – 2018
2018 – Johan Kristoffersson
2017 – Robert Dahlgren
2016 – Richard Göransson
2015 – Thed Björk
2014 – Thed Björk
2013 – Thed Björk
2012 – Johan Kristoffersson
2011 – Rickard Rydell
2010 – Richard Göransson
2009 – Tommy Rustad
2008 – Richard Göransson
2007 – Fredrik Ekblom
2006 – Thed Björk
2005 – Richard Göransson
2004 – Richard Göransson
2003 – Fredrik Ekblom
2002 – Roberto Colciago
2001 – Roberto Colciago
2000 – Tommy Rustad
1999 – Mattias Ekström
1998 – Fredrik Ekblom
1997 – Jan ”Flash” Nilsson
1996 – Jan ”Flash” Nilsson

Resultat Race 1
Pos – Förare – Team – Bil – Varv/avstånd
1 – Johan Kristoffersson – VW Dealer Team Bauhaus – Volkswagen Golf GTI TCR – 14 varv
2 – Andreas Wernersson – Lestrup Racing Team – Volkswagen Golf GTI TCR – +2.416
3 – Robert Dahlgren – PWR Racing – Cupra TCR – +4.943
4 – Fredrik Ekblom – WestCoast Racing – Volkswagen Golf GTI TCR – +5.311
5 – Daniel Haglöf – PWR Racing Cupra TCR – +5.454
6 – Oliver Söderström – Lestrup Racing Team – Volkswagen Golf GTI TCR – +5.715
7 – Andreas Ahlberg – Micke Kågered Racing – Volkswagen Golf GTI TCR – +6.926
8 – Mattias Andersson – Honda Racing Sweden – Honda Civic Type R TCR – +8.702
9 – Mikaela Åhlin-Kottulinsky – PWR Racing – Cupra TCR – +9.317
10 – Philip Morin – PWR Racing – Cupra TCR – +10.646
11 – Tobias Brink – Brink Motorsport – Audi RS 3 LMS – +10.918
12 – Tomas Engström – Micke Kågered Racing – Volkswagen Golf GTI TCR – +11.266
13 – Micke Ohlsson – Brink Motorsport – Audi RS 3 LMS – +11.422
14 – Andreas B?ckman – WestCoast Racing – Volkswagen Golf GTI TCR – +11.592
15 – Olli Kangas – LMS Racing – Cupra TCR – +13.289
16 – Albin Wärnelöv – Experion Racing Team – Volkswagen Golf GTI TCR – +26.953
17 – Jessica B?ckman – WestCoast Racing – Volkswagen Golf GTI TCR – +27.222
18 – Peter ”Poker” Wallenberg – PWR Racing – Audi RS 3 LMS – +39.013
19 – Alex Andersson – Brovallen Design – Audi RS 3 LMS – +56.567
20 – Andre Kiil – Brovallen Design – Audi RS 3 LMS – +1 varv
21 – Nicklas Oscarsson – VW Dealer Team Bauhaus – Volkswagen Golf GTI TCR – DNF
22 – Hugo Nerman – VW Dealer Team Bauhaus – Volkswagen Golf GTI TCR – DNF

Resultat Race 2
Pos – Förare – Team – Bil – Varv/avstånd
1 – Tobias Brink – Brink Motorsport – Audi RS 3 LMS – 14 varv
2 – Daniel Haglöf – PWR Racing – Cupra TCR – +3.121
3 – Mattias Andersson – Honda Racing Sweden – Honda Civic Type R TCR – +4.214
4 – Andreas Wernersson – Lestrup Racing Team – Volkswagen Golf GTI TCR – +4.507
5 – Johan Kristoffersson – VW Dealer Team Bauhaus – Volkswagen Golf GTI TCR – +4.514
6 – Fredrik Ekblom – WestCoast Racing – Volkswagen Golf GTI TCR – +4.944
7 – Andreas Ahlberg – Micke Kågered Racing – Volkswagen Golf GTI TCR – +10.612
8 – Hugo Nerman – VW Dealer Team Bauhaus – Volkswagen Golf GTI TCR – +12.786
9 – Nicklas Oscarsson – VW Dealer Team Bauhaus – Volkswagen Golf GTI TCR – +13.469
10 – Andreas Bäckman – WestCoast Racing – Volkswagen Golf GTI TCR – +15.097
11 – Alex Andersson – Brovallen Design – Audi RS 3 LMS – +27.927
12 – Mikaela Åhlin-Kottulinsky – PWR Racing – Cupra TCR – +28.459
13 – Tomas Engström – Micke Kågered Racing – Volkswagen Golf GTI TCR – +28.599
14 – Peter Wallenberg – PWR Racing – Audi RS 3 LMS – +35.274
15 – Jessica Bäckman – WestCoast Racing – Volkswagen Golf GTI TCR – +35.603
16 – Micke Ohlsson – Brink Motorsport – Audi RS 3 LMS – +40.361
17 – Albin Wärnelöv – Experion Racing Team – Volkswagen Golf GTI TCR – +53.386
18 – Andre Kiil – Brovallen Design – Audi RS 3 LMS – 2 Laps
19 – Philip Morin – PWR Racing – Cupra TCR – DNF
20 – Robert Dahlgren – PWR Racing – Cupra TCR – DNF
21 – Olli Kangas – LMS Racing – Cupra TCR – DNF
22 – Oliver Söderström – Lestrup Racing Team – Volkswagen Golf GTI TCR – DNF

Slutgiltig ställning förarmästerskap
Pos – Förare – Team – Poäng
1 – Johan Kristoffersson – VW Dealer Team Bauhaus – Volkswagen Golf GTI TCR – 195
2 – Robert Dahlgren – PWR Racing – Cupra TCR – 182
3 – Daniel Haglöf – PWR Racing – Cupra TCR – 174
4 – Andreas Wernersson – Lestrup Racing Team – Volkswagen Golf GTI TCR – 160
5 – Philip Morin – PWR Racing – Cupra TCR – 111
6 – Fredrik Ekblom – WestCoast Racing – Volkswagen Golf GTI TCR – 110
7 – Mattias Andersson – Honda Racing Sweden – Honda Civic Type R TCR – 93
8 – Tobias Brink – Brink Motorsport – Audi RS 3 LMS – 93
9 – Hugo Nerman – VW Dealer Team Bauhaus – Volkswagen Golf GTI TCR – 40
10 – Mikaela Åhlin-Kottulinsky – PWR Racing – Cupra TCR – 39
11 – Oliver Söderström – Lestrup Racing Team – Volkswagen Golf GTI TCR – 30
12 – Andreas Ahlberg – Micke Kågered Racing – Volkswagen Golf GTI TCR – 27
13 – Micke Ohlsson – Brink Motorsport – Audi RS 3 LMS – 23
14 – Andreas Bäckman – WestCoast Racing – Volkswagen Golf GTI TCR – 8
15 – Nicklas Oscarsson – VW Dealer Team Bauhaus – Volkswagen Golf GTI TCR – 2

Slutgiltigt ställning teammästerskap
Pos – Förare – Team – Poäng
1 – PWR Racing – SEAT Dealer Team – 358
2 – Volkswagen Dealer Team Bauhaus – 239
3 – Lestrup Racing Team – 196
4 – WestCoast Racing – 124
5 – Brink Motorsport – 123
6 – SEAT Dealer Team – PWR Racing – 120
7 – Honda Racing Sweden – 95
8 – Micke Kågered Racing – 31
9 – Brovallen Design – 1

Slutgiltig ställning JTCC
Pos – Förare – Team – Poäng
1 – Philip Morin – SEAT Dealer Team PWR Racing – 212
2 – Hugo Nerman – Volkswagen Dealer Team Bauhaus – 191
3 – Oliver Söderström – Lestrup Racing Team – 173
4 – Andreas Bäckman – WestCoast Racing – 137
5 – Nicklas Oscarsson – Volkswagen Dealer Team Bauhaus – 124
6 – Jessica Bäckman – WestCoast Racing – 88
7 – Olli Kangas – LMS Racing – 61
8 – Oskar Krüger – Micke Kågered Racing – 18

18-09-22 PWR Racing avslöjar elektrisk STCC-bil med 600 hästkrafter
PWR Racing avslöjar en 600-hästars 100% elektrisk STCC-prototyp, PWR 001, som en första del av ett samarbete med teamets partners.
– Just nu pågår den största revolutionen inom bilindustrin sedan förbränningsmotorn och det löpande bandet och nu lanserar vi vår del i detta, säger Hans Bååth, projektledare för PWR 001 tillika styrelseordförande i STCC AB.
– Vi har redan börjat vänja oss vid eldrivna, uppkopplade och självkörande bilar i olika grad av utvecklingsstadier. I stort sett alla bilföretag har någon form av strategi för hur de skall ta sig an detta i större skala. Samtidigt är tekniken långt ifrån mogen och behovet för utveckling av robust teknik är stort. Därför väljer vi att ta detta initiativ för att arbeta med våra partners samlade kompetens och teknologi inom området. Att eldrivna bilar har en plats inom motorsporten ser vi som självklart inom en överskådlig framtid.

Mikaela Åhlin Kottulinsky, som tävlar för PWR Racing – SEAT Dealer Team i STCC, har varit med i utvecklingen av el-tävlingsbilen som kommer att premiärvisas under STCC-finalen på Mantorp Park den 22 september.
– Den här bilen är revolutionerande att köra. Prestandan är vansinnig och dessutom låter den helt underbart, inte alls som man förväntar sig att en elbil ska låta. Medan vi självklart är i den absoluta lindan av utvecklingen så är potentialen enorm, det här är definitivt helrätt väg för framtidens racing vad gäller teknik, miljöpåverkan och underhållning, säger Mikaela Åhlin-Kottulinsky.

Bilen har tre elmotorer som driver på bakhjulen med strax över 600 hästkrafter eller 450 kilowatt och över 1000 Nm i vridmoment som ger prestanda med 0-100 km/h på under tre sekunder och en topphastighet nära 300 km/h.

Batterierna består av över 350 celler som kan laddas fullt på cirka en timme med en kapacitet för maximalt nyttjande i tävlingstempo på cirka 15 minuter vid maxeffekt. Vikten av batteripacket är 366 kilo och tack vare dess placering mitt i bilen med viktfördelningen på 44% fram och 56% bak ger det ett såväl utmanande som underhållande beteende på banan.
– I dag har vi med oss en konceptbil för det vi ser är framtiden av skandinavisk racing. Samtidigt innebär detta en intressant teknisk utmaning för oss och våra partners där vi får möjlighet att arbeta med ny teknik inom flera områden som är högaktuell för framtiden av såväl motorsport som världen i övrigt, säger Daniel Haglöf, delägare och förare i PWR Racing

Teamets partners, Höganäs AB och Skellefteå Kraft, arbetar aktivt med projektet som redan har pågått i över ett år.
– Inte någon annanstans utsätts bilar för en så extrem användning och i så extrem trafik som inom motorsporten. Skellefteå Kraft ligger i framkant i utvecklingen av förnybar energi och ser det här projektet som en möjlighet att snabba på utvecklingen för en elektrifierad transportsektor, säger Hans Kreisel, vd för Skellefteå Kraft.
– Inom Höganäs jobbar vi ständigt med att utveckla applikationer som är relevanta för våra kunder och bilindustrin är en vital del i vår verksamhet. Vi ser samarbetet med PWR Racing som en möjlighet till nya influenser och test av idéer för vår framtida utveckling, såsom inom bilelektrifiering, säger Fredrik Emilson, vd för Höganäs.
18-09-21 Andreas Wernersson snabbast innan stormen Knud stoppar kvalet till STCC-finalen
Andreas Wernersson tog sin första STCC-pole någonsin under finalhelgens kval innan stormen Knud med hårda vindar, åska och ösregn gjorde att passet fick avbrytas.
– Det märks att det är STCC-final på Mantorp där allt brukar hända. Jag såg knappt bilen bredvid mig i depån, då fattade jag att det var rätt illa. Att ställa in sista kvalpasset var rätt beslut säkerhetsmässigt. Nu måste vi förvalta polen och ta 25 poäng i morgon för att jaga ikapp Daniel Haglöf, säger Andreas Wernersson, Lestrup Racing Team.

Med bara några få minuter kvar av första kvalpasset slog stormen till och tävlingsledningen beslutade av säkerhetsskäl att ställa in andra kvalpasset. Flertalet team fick skador på sina tält i depån, men inga personskador har rapporterats.

Det inställda andra kvalet innebär att kvalpoängen stryks och istället avgör första kvalpasset startordningen för första tävlingen. Till startuppställningen för andra tävlingen vänder man på topp tio förare i samma pass.

Mästerskapsledare Robert Dahlgren var tredje snabbaste förare för SEAT Dealer Team – PWR Racing medan hans mästerskapsrival Johan Kristoffersson var sjunde snabbast för Volkswagen Dealer Team Bauhaus.
– Att det skulle bli så mycket regn att Q2-passet ställdes in var det nog ingen som trodde och de flesta siktade på ett safe-varv för att komma vidare till Q2. Med den regnmängden som kom på så kort tid och så mycket vind så känns det som ett klokt beslut att avbryta. Jag såg en del tält som blev bortblåsta, aldrig kul att se något team som råkar ut för det. Att det inte blev några kvalpoäng är som det är. Vi får utgå från detta och tävla om det i morgon, säger Robert Dahlgren, som leder med sju poäng över Johan Kristoffersson.

JTCC-föraren Hugo Nerman imponerade med näst snabbaste tid, bara en tiondel från pole position.

Dahlgrens teamkollega Daniel Haglöf satte fjärde snabbaste tid framför trefaldiga STCC-mästaren Fredrik Ekblom som tävlar för Volkswagen-teamet WestCoast Racing på femte plats.

Hemmahoppet Mattias Andersson var sjätte snabbast för Honda Racing Sweden medan Philip Morin, som leder JTCC framför Hugo Nerman, rundade av topp åtta, tre tiondelar från pole position.

Brink Motorsport-föraren Tobias Brink kommer att starta från pole position i andra tävlingen med omvänd startordning då han var tionde snabbast medan Oliver Söderström kommer att starta tvåa då han var nionde snabbast.

Finalhelgens första tävling startar 12:50 i morgon med andra tävlingen 15:20 och båda körs över 14 varv på den 3.125 km långa Mantorp Park-banan.

Cmore sänder första och andra tävlingen live medan andra tävlingen även sänds live i Sportkanalen:

https://www.cmore.se/sport/motorsport/stcc
https://www.stcc.se/2018/05/04/streama-alla-stcc-tavlingar/

Citat förare
Andreas Wernersson – Lestrup Racing Team Volkswagen Golf GTI TCR #7 – Pole position
”Det märks att det är STCC-final på Mantorp där allt brukar hända. Jag såg knappt bilen bredvid mig i depån, då fattade jag att det var rätt illa. Att ställa in sista kvalpasset var rätt beslut säkerhetsmässigt. Nu måste vi förvalta polen och ta 25 poäng i morgon för att jaga ikapp Daniel Haglöf.”

Hugo Nerman – Volkswagen Dealer Team Bauhaus Golf GTI TCR #69 – Kvaltvåa
”Det flesta förväntade sig att det skulle bli Q2, men teamet visste att det kunde börja regna och jag fick till ett rätt bra varv innan regnet kom. Teamet gav mig en riktigt bra bil, ett stort tack till dem. Tror inte Johan (Kristoffersson) hade räknat med att det skulle bli avbrutet, han satte också bara ett varv för att gå vidare till Q2.”

Robert Dahlgren – PWR Racing SEAT Dealer Team Cupra TCR #1 – Kvaltrea
”Att det skulle bli så mycket regn att Q2-passet ställdes in var det nog ingen som trodde och de flesta siktade på ett safe-varv för att komma vidare till Q2. Med den regnmängden som kom på så kort tid och så mycket vind så känns det som ett klokt beslut att avbryta. Jag såg en del tält som blev bortblåsta, aldrig kul att se något team som råkar ut för det. Att det inte blev några kvalpoäng är som det är. Vi får utgå från detta och tävla om det i morgon.”

Kvalresultat – Q1
Pos – Förare – Team – Bil – Tid/Avstånd
1 – Andreas Wernersson – Lestrup Racing Team – Volkswagen Golf GTI TCR – 1:20.411
2 – Hugo Nerman – VW Dealer Team Bauhaus – Volkswagen Golf GTI TCR – +0.105
3 – Robert Dahlgren – PWR Racing – Cupra TCR – +0.161
4 – Daniel Haglöf – PWR Racing – Cupra TCR – +0.168
5 – Fredrik Ekblom – WestCoast Racing – Volkswagen Golf GTI TCR – +0.224
6 – Mattias Andersson – Honda Racing Sweden – Honda Civic Type R TCR – +0.321
7 – Johan Kristoffersson – VW Dealer Team Bauhaus – Volkswagen Golf GTI TCR – +0.328
8 – Philip Morin – PWR Racing – Cupra TCR – +0.332
9 – Oliver Söderström – Lestrup Racing Team – Volkswagen Golf GTI TCR – +0.348
10 – Tobias Brink – Brink Motorsport – Audi RS 3 LMS – +0.395
11 – Andreas Ahlberg – Micke Kågered Racing – Volkswagen Golf GTI TCR – +0.434
12 – Nicklas Oscarsson – VW Dealer Team Bauhaus – Volkswagen Golf GTI TCR – +0.463
13 – Mikaela Åhlin-Kottulinsky – PWR Racing – Cupra TCR – +0488
14 – Micke Ohlsson – Brink Motorsport – Audi RS 3 LMS – +0.573
15 – Olli Kangas – LMS Racing – Cupra TCR – +0.888
16 – Andre Kiil – Brovallen Design – Audi RS 3 LMS – +0.984
17 – Tomas Engstrom – Micke Kågered Racing – Volkswagen Golf GTI TCR – +1.231
18 – Albin Wärnelöv – Experion Racing Team – Volkswagen Golf GTI TCR – +1.459
19 – Alex Andersson – Brovallen Design – Audi RS 3 LMS – +1.809
20 – Jessica Bäckman – WestCoast Racing – Volkswagen Golf GTI TCR – +2.084
21 – Peter ”Poker” Wallenberg – PWR Racing – Audi RS 3 LMS – +2.753
22 – Andreas Bäckman – WestCoast Racing – Volkswagen Golf GTI TCR – Ingen tid

Tidsschema – Mantorp Park
Lördag 22/9
09:00 – Warm up
12:50 – Race 1 (14 varv)
15:20 – Race 2 (14 varv)
18-09-21 Ekblom lyckas bäst i stormdrabbat kval
Fredrik Ekblom lyckades bäst av WestCoast Racing-förarna i ett stormigt kval på Mantorp Park. Han startar femma och sexa imorgon efter att ha kvalat in som femma i Q1.

Regnoväder väntades under kvalet på Mantorp Park och drygt halvvägs in i Q1 öppnade sig himlen bokstavligen på sekunder när en stormoväder drog in över Mantorp Park. Det ledde till att tävlingsledningen beslutade att ställa in Q2 och låta resultatet från Q1 stå sig. För Fredrik Ekblom innebär det en femteplats på gridden i första racet imorgon och en sjätteplats i det andra när man vänder på de tio första.
– Vi körde bara igenom Q1 för att ta oss vidare så det var inte ett varv på full attack, berättar Fredrik. Det blev ändå bra och det har känts bra hela tiden. Jag är övertygad om att vi hade kunnat få ut betydligt mer tid till Q2 men gäller säkert för flera andra också. Nu startar vi mitt i ett getingbo imorgon men det känns bra så jag tror på en kul dag imorgon.

Jessica Bäckman hade det tuffare och hennes kval blev lite feltajmat där hon var redo för sitt andra kvalförsök när himlen öppnade sig. Hon startar nu 20:e i båda racen imorgon.
– Vi hade dålig tajming helt enkelt, konstaterar Jessica. Jag fick inte till det första försöket och när vi skulle ut på nästa försök öppnade sig himlen. Nu startar jag långt ner men jag hoppas på en bra racedag imorgon.

Ännu värre gick det för Andreas Bäckman som fick bromsproblem under kvalet och inte kunde sätta en tid. Han startar nu sist imorgon.
– Det känns surt, tycker Andreas. Jag har hela dagen känt att vi har haft en bil för topp-10 men det bör betyda att vi har en bra racebil imorgon. Här går det att köra om så jag får sikta på att köra upp mig ordentligt imorgon.

Race 1 startar 12:50 och race 2 startar 15:20.
Resultat – STCC-kvalet, Mantorp Park
1. Andreas Wernersson, LESTRUP RACING TEAM, Volkswagen Golf GTI TCR 2018, 1:20.411
2. Hugo Nerman (J), Kristoffersson Motorsport, VW Golf GTI, +0.105
3. Robert Dahlgren, PWR Racing – SEAT Dealer Team, Cupra TCR, +0.161
4. Daniel Haglöf, PWR Racing – SEAT Dealer Team, Cupra TCR, +0.168
5. Fredrik Ekblom, WestCoast Racing, Volkswagen Golf GTI, +0.224
6. Mattias Andersson, Honda Racing Sweden, Honda Civic, +0.321
7. Johan Kristoffersson, Kristoffersson Motorsport, VW Golf GTI, +0.328
8. Philip Morin (J), PWR Racing – SEAT Dealer Team, Cupra TCR, +0.332
9. Oliver Söderström (J), LESTRUP RACING TEAM, Volkswagen Golf GTI TCR 2018, +0.348
10. Tobias Brink, Brink Motorsport, Audi RS3 LMS, +0.395
11. Andreas Ahlberg, Micke Kågered Racing, Volkswagen Golf GTI, +0.434
12. Nicklas Oscarsson (J), Kristoffersson Motorsport, VW Golf GTI, +0.463
13. Mikaela Åhlin-Kottulinsky, PWR Racing – SEAT Dealer Team, Cupra TCR, +0.488
14. Micke Ohlsson, Brink Motorsport, Audi RS3 LMS, +0.573
15. Olli Kangas (J), LMS Racing, Seat Leon, +0.888
16. Andre Kiil, Brovallen Design, Audi RS3 LMS, +0.984
17. Tomas Engström, Micke Kågered Racing, VW Golf, +1.231
18. Albin Wärnelöv, Albin Wärnelöv, Volkswagen Golf TCR, +1.459
19. Alex Andersson, Brovallendesign, Audi RS3 LMS, +1.809
20. Jessica Bäckman (J), WestCoast Racing, Volkswagen Golf GTI, +2.084
21. Peter Poker Wallenberg, Poker Racing for Charity, Audi RS3 LMS, +2.753
22. Andreas Bäckman (J), WestCoast Racing, Volkswagen Golf
18-09-21 SEAT Dealer Team jagar nya titlar på Mantorp
SEAT Dealer Team - PWR Racing går in i årets STCC-final som mästerskapsledare. Regerande mästaren Robert Dahlgren leder förarmästerskapet sju poäng före tvåan och teamet har redan säkrat totalsegern i det prestigefyllda teammästerskapet, just nu 115 poäng före tvåan. Även teamets juniorförare, som tagit inte mindre än tre pallplatser och en seger hittills under säsongen, leder junior-SM med 28 poäng.
- Vi har presterat vår starkaste säsong hittills och teamet utvecklas varje dag, jag är stolt över alla inblandade. Mekaniker, förare, ingenjörer, däcktekniker, all övrig teampersonal och inte minst teamets partners som supportar och tror på det vi gör. Nu ska vi se till att prestera på vårt absoluta max under finalhelgen på Mantorp Park och hoppas att det räcker till att säkra segern i både förarmästerskapet och junior-SM, säger Daniel Haglöf, förare och VD på PWR Racing.

Säsongen 2018 har präglats av en hård kamp team och förare emellan, men trots det har SEAT Dealer Team-förare vunnit hälften av alla race hittills under säsongen. CUPRA TCR, som teamet tävlar med, är därmed den bil som vunnit i särklass flest race den här säsongen, något som tydligt visar hur starkt SEAT:s nya prestandamärke presterar i den hårda konkurrensen.
- För SEAT Sverige och nya varumärket CUPRA är det här en styrkedemonstration av rang. Framgångarna på svenska racingbanor går hand i hand med vår starka tillväxt på den svenska marknaden. Vi är oerhört stolta över alla inblandade, allt från återförsäljare till hela SEAT Dealer Team - PWR Racing och dess förare. Vi ser alla fram emot finalen på Mantorp Park och hoppas på fortsatta framgångar och fler vunna mästerskap för SEAT Dealer Team och CUPRA, säger Per Brinkenberg, märkeschef på SEAT Sverige.

Utöver framgångarna i mästerskapet blev SEAT Dealer Team och Mikaela Åhlin-Kottulinsky i veckan historiska efter en tumultartad period. Mikaela blev den 19 augusti den första kvinnan någonsin att vinna ett STCC-race men diskades senare efter en protest mot konfigurationen av avgassystemet på hennes bil. Ärendet överklagades och har sedan dess granskats av Svenska Bilsportförbundets disciplinnämnd som i veckan beslutade att teamets konfiguration av avgassystem är helt i linje med det som står i reglementet. Mikaela och teamet får därmed tillbaka sin seger och kan skrivas in i historieböckerna.
- Jag är oerhört glad över att det äntligen är klart. Vi har aldrig slutat att se det som en seger, men att de som tvivlat nu får det svart på vitt känns skönt. Det är en stor händelse inte bara för mig och teamet, utan framförallt för svensk motorsport. Jag hoppas och tror att det kan ge ringar på vattnet hos unga tjejer runt om i Sverige. Motorsport behöver fler kvinnor och det jobb PWR Racing gjort sedan starten 2012 gör verkligen skillnad. Jag har till exempel två unga kvinnliga mekaniker på min bil och en av dem jobbar heltid för teamet. Att få dela den historiska segern med dem gör det hela ännu större, säger Mikaela Åhlin-Kottulinsky
18-09-21 Disciplinnämndens beslut att fria PWR Racing överklagas
Beslutet från Svenska Bilsportförbundets (SBF) Disciplinnämnd att häva diskvalificeringen av PWR Racing – SEAT Dealer-teams bilar under STCC-tävlingarna på Gelleråsen Arena har överklagats.

WestCoast Racing och Honda Racing Sweden var de team som lämnade in protest mot PWR Racings bilar under tävlingarna på Gelleråsen Arena och deras överklagan kommer att hanteras av SBF:s Juridiska kommittén (JK).
18-09-20 Nu avgörs STCC 2018 – Robert Dahlgren vs. Johan Kristoffersson
I helgen avgörs STCC 2018 efter en av de jämnaste och mest kontroversiella säsongerna någonsin där huvudrivalerna Robert Dahlgren och Johan Kristoffersson är låsta i en tuff kamp med bara sju poäng mellan dem inför Grande Finale på Mantorp Park.

Aldrig tidigare har STCC varit jämnade med åtta segrare på tio tävlingar och totalt har fyra förare möjlighet att skriva in sig i historieböckerna tillsammans med racinglegendarer som femfaldiga mästaren Richard Göransson, fyrfaldiga mästaren Thed Björk, trefaldiga mästaren Fredrik Ekblom och tvåfaldiga mästaren Jan ”Flash” Nilsson.
– Min ledning är inte stor, men det är en ledning. Jag har stor respekt för Johan (Kristoffersson), han är en fantastisk förare och hans team är bra. Men vi är också bra och det kommer bli en tuff fight. Det kommer att bli hårt för honom och det kommer att bli hårt för mig, säger Robert Dahlgren, som leder på 167 poäng.
– Det enda jag bryr mig om är att åka från Mantorp som etta. Mitt arbete skiljer sig inte åt om jag så ligger etta, tvåa eller sjua. Jag kan inte göra annat än att köra så fort jag kan. En utmaning absolut, men jag ska göra det som behövs för att vinna. Jag älskar när allt ställs på sin spets, säger Johan Kristoffersson, som ligger tvåa på 160 poäng.

Men det är inte bara Cupra-föraren Dahlgren och Volkswagen-föraren Kristoffersson som har möjlighet att ta årets titel. Dahlgrens teamkollega Daniel Haglöf ligger 21 poäng bakom på tredje plats och Lestrup Racing Team-uppstickaren Andreas Wernersson ligger 34 poäng bakom på fjärde plats med 55 poäng kvar att slåss om.

STCC Grande Finale 2018 körs traditionsenligt på den 3.125 kilometer långa Mantorp Park-banan utanför Linköping som brukar bjuda på spännande fighter med sin långa raksträcka och utmanande kurvor.

Förra året totaldominerade Volkswagen Dealer Team Bauhaus finalen på Mantorp med tre segrar av tre möjliga och Kristoffersson dominerade dessutom senaste tävlingen i Norge, något som borde tala starkt för utmanaren i mästerskapet.

Dock ösregnade det i Norge för två veckor sedan och helgens final verkar bjuda på både regn och sol, något som ökar spänningen ytterligare då PWR Racing SEAT Dealer Team har varit starkare på torrt underlag.

Ytterligare en faktor som bidragit till den turbulenta STCC-säsongen 2018 är att Svenska Bilsportförbundets Disciplinnämnd tidigare i veckan meddelade att diskvalificeringen av PWR Racings bilar under tävlingen på Gelleråsen Arena hävs. Det gjorde bland annat att Dahlgren gick tillbaka i ledning och att Mikaela Åhlin Kottulinsky fick tillbaka sin historiska seger, läs mer här.

Men STCC-finalhelgen handlar inte bara om huvudklassen, kampen om JTCC, Junior-SM, är stenhård mellan SEAT Dealer Team PWR Racing-föraren Philip Morin och Volkswagen Dealer Team Bauhaus-föraren Hugo Nerman. 28 poäng skiljer de båda till Morins fördel med 55 poäng kvar att göra upp om.

Dessutom finns det en förare till med matematisk chans till JTCC-titeln i form av Oliver Söderström. Lestrup Racing Team-föraren ligger 46 poäng bakom ledning.

En titelkamp som är avgjord är teammästerskapet där PWR Racing – SEAT Dealer Team har säkrat sin första teamtitel någonsin och tar över guldmedaljen från Volkswagen Dealer Team Bauhaus som tog fjolårstiteln.

Totalt 22 bilar kommer att köra helgens tävlingar där STCC-veteranen Tomas Engström är tillbaka med Micke Kågered Racing och Alex Andersson är tillbaka med Brovallen Design. Tillbaka är även syskonen Jessica och Andreas Bäckman som tävlar för WestCoast Racing ihop med trefaldiga STCC-mästaren Fredrik Ekblom.

Finalhelgen inleds på fredag med två testpass inför kvalet 16:25 medan årets två sista tävlingar körs på lördag klockan 12:50 och 15:20.

Ladda upp inför helgen med programmet STCC: Inför Mantorp 2018 som sänds i Sportkanalen ikväll 18:00 och 22:35.

Cmore sänder första och andra tävlingen live medan andra tävlingen även sänds live i Sportkanalen:
https://www.cmore.se/sport/motorsport/stcc
https://www.stcc.se/2018/05/04/streama-alla-stcc-tavlingar/
18-09-20 Svårare läge men fokuserad Kristoffersson har bara guld i sikte
Johan Kristoffersson lämnade senaste deltävlingen i STCC som mästerskapsledare med fjortons poängs marginal. Till avslutningen på Mantorp åker han som tvåa, med sju poäng att hämta in. Veckans turbulens i racing-Sverige påverkar ändå inte Volkswagen Dealer Team BAUHAUS-förarens inställning.
Nervös inför finalen? Glöm det! Johan Kristoffersson älskar utmaningen och har bara förstaplats i blick.
- Det enda jag bryr mig om är att åka från Mantorp som etta. Mitt arbete skiljer sig inte åt om jag så ligger etta, tvåa eller sjua. Jag kan inte göra annat än att köra så fort jag kan.
Kristoffersson rattar kommande helg sin Golf GTI TCR med full viktlåda efter dubbelsegern på Rudskogen, och behöver hämta in sju poäng på värste konkurrenten Robert Dahlgren, som förvisso också väger tyngre nu.
- En utmaning absolut, men jag ska göra det som behövs för att vinna. Jag älskar när allt ställs på sin spets, konstaterar Johan med stort självförtroende och beslutsamhet.

Kristoffersson junior har i vanlig ordning brytt sig minimalt om det som hänt runt omkring. Desto mer hektiskt har det varit för stallchefen, pappa Tommy, efter att Svenska Bilsportförbundets Disciplinnämnd friat PWR Racing från diskningen på Gelleråsen. Nya förutsättningar för Volkswagen Dealer Team BAUHAUS inför säsongens sista tävling – men samma mål.
- Vi åker dit för att vinna mästerskapet. Det som skiljer är att vi behöver vara mer offensiva i vår taktik, eftersom vi har poäng att hämta in på Dahlgren, säger Tommy.

För så väl utomstående som de insatta är det svårt att hänga med i alla turer. Svenska Bilsportförbundets tekniker underkände alltså avgassystemet på Cupra-bilarna på Gelleråsen för en dryg månad sedan. PWR-teamet överklagade beslutet och efter lång väntan kom under tisdagen beslutet från SBF:s Disciplinnämnd. Teamet friades. Detta fick i sin tur Greger Pettersson, TCR-ansvarig i Sverige, att kraftigt kritisera nämndens beslut. Tommy Kristoffersson förklarar:
- Bilsportförbundets tekniker ansvarade för diskvalificeringen. Detta stöddes också av TCR och TCR:s tekniske kontrollant i Sverige, Göran Olsson. Det som Disciplinnämnden har gjort nu är i praktiken att underkänna förbundets egna teknikers arbete och TCR:s formulering av reglementet.
Teamchefen tycker att nämndens bedömning är otydlig och tillägger:
- Vi åker till Mantorp för att tävla och sköta den del vi är bäst på. Men jag vill påpeka att vi har mycket stort förtroende för TCR:s ansvariga Greger Pettersson och Göran Olsson, precis som vi har för tävlingsledaren Börje Blomén och Bilsportförbundets tekniker med Erik Emanuelsson i spetsen, alla med stor kompetens och mångårig erfarenhet.

Dick Jönsson Wigroth, teamchef i WestCoast Racing, vars förare lämnade in en av protesterna mot PWR-teamet i Karlskoga, tycker också att domen från Disciplinnämnden är bristfällig.
- I mina ögon är frågan fortfarande obesvarad. Man har inte riktig koll och lägger därför skulden på tävlingsledningen och teknikerna.
Jönsson Wigroth utesluter inte att man går vidare med ärendet och överklagar till Juridiska Kommittén.
- Vi överväger det, men behöver titta närmare på vad reglerna säger.

En annan effekt av diskvalificeringen på Gelleråsen – och att domen från Disciplinnämnden dröjde i flera veckor - blev att fel förare åkte med extra vikt på Rudskogen. Johan Kristoffersson och Andreas Wernersson hade 20 respektive 15 kilo extra, helt i onödan sett till att PWR-teamet nu har fått tillbaka sina poäng.
- Jag är fruktansvärt irriterad. Daniel Haglöf körde förbi mig på långa rakan på Rudskogen. Det hade kanske inte hänt om han hade haft extravikt istället för mig. Jag tycker vi skulle få en kompensation för det här på Mantorp, säger en upprörd Wernersson, som i den nya poängställningen har rasat ner till fjärde plats, med sexton poäng att hämta in på Haglöf.
- Jag har svårt att se glädjen i det just nu, men kommer att åka till Mantorp för att köra skjortan av de andra, lovar den rejält revanschsugne Lestrup Racing Team-föraren.

I och med att PWR fick tillbaka sina poäng har de också redan säkrat teammästerskapet medan Philip Morin ensam leder JTCC, istället för delad ledning med Hugo Nerman, som var fallet efter Rudskogen.

Nya förutsättningar, men också nya poäng att köra om i en laddad slutuppgörelse på Mantorp Park under fredag och lördag.

Tidsschema Grande Finale STCC 2018 Mantorp
Fredag
16:25 Q1
16:50 Q2

Lördag
12:50 Heat 1
15:20 Heat 2

De olika aktörerna i STCC
TCR – en tävlingsform med ett internationellt reglemente och anpassade bilar
STCC – mästerskapsarrangör, bestämmer tävlingsformen
Svenska Bilsportförbundet – bistår TCR för att se till att det tekniska reglementet följs
Arrangörerna – motorklubbarna vid de olika banorna, utser tävlingsledare
Teamen – tävlar utifrån de givna förutsättningarna

Förarmästerskapet STCC
1. Robert Dahlgren 167 p
2. Johan Kristoffersson 160 p
3. Daniel Haglöf 146 p
4. Andreas Wernersson 130 p

JTCC
1. Philip Morin 194 p
2. Hugo Nerman 166 p
3. Oliver Söderström 148 p

18-09-18 Svenska Bilsportförbundet meddelar: PWR frias från diskvalificeringen – Mikaela får tillbaka
Svenska Bilsportsförbundets (SBF) Disciplinnämnd meddelar i dag att PWR Racing frias från diskvalificering under STCC-tävlingarna på Gelleråsen Arena. Det innebär att Mikaela Åhlin-Kottulinsky får tillbaka sin historiska seger och Robert Dahlgren är tillbaka som mästerskapsledare.

Motiveringen till beslutet från Disciplinnämnden lyder:
”Disciplinnämnden bifaller överklagan. Philip Morin, Robert Dahlgren, Daniel Haglöf samt Mikaela Åhlin Kottulinsky skall återinsättas i resultatlistorna och inbetalda avgifter återbetalas.”

”DN har inte hittat något om att det skulle vara fel enligt homologering för att använda denna sammansättning avgassystem som man nu underkänner och då man hänvisar till paragraf 6.6 samt teknisk form nr 35.”

”DN hittar heller inget i några regler om att man måste använda Low Noise-system för att klara 95 db, som kravet är i Sverige. Förbifartsmätning som fanns på banan har heller inte resulterat i några påpekande eller tidstillägg. Med dessa anledningar så skall beslutet bli bifall och förarna skall återinsättas i resultatlistorna på de platser som de var vid målgång.”

PWR Racing fick tre bilar diskvalificerade från första tävlingen på Gelleråsen Arena i form av Daniel Haglöf, placerad etta, Philip Morin, placerad tvåa, och Robert Dahlgren, placerad femma, samt en bil i andra tävlingen i form av Mikaela Åhlin-Kottulinsky, placerad etta.

Bilarna diskvalificerades då de haft ett avgassystem som kontrollanter bedömde som ej tillåtet under tävlingshelgen på Gelleråsen Arena.

De team som lämnade in protesterna mot PWR Racing har möjlighet att överklaga beslutet till SBF:s Juridiska kommittén (JK) inom sju dagar.

Uppdaterad mästerskapsställning
1 – Robert Dahlgren – PWR Racing SEAT Dealer Team – Cupra TCR – 167
2 – Johan Kristoffersson – Kristoffersson Motorsport – Volkswagen Golf GTI TCR – 160
3 – Daniel Haglöf – PWR Racing SEAT Dealer Team – Cupra TCR – 146
4 – Andreas Wernersson – Lestrup Racing Team – Volkswagen Golf GTI TCR – 130
5 – Philip Morin – SEAT Dealer Team PWR Racing – Cupra TCR – 110
6 – Fredrik Ekblom – WestCoast Racing – Volkswagen Golf GTI TCR – 90
7 – Mattias Andersson – Honda Racing Sweden – Honda Civic Type R TCR – 74
8 – Tobias Brink – Brink Motorsport – Audi RS 3 LMS – 68
9 – Mikaela Åhlin-Kottulinsky – SEAT Dealer Team PWR Racing – Cupra TCR – 37
10 – Hugo Nerman – Kristoffersson Motorsport – Volkswagen Golf GTI TCR – 36
11 – Micke Ohlsson – Brink Motorsport – Audi RS 3 LMS – 23
12 – Oliver Söderström – Lestrup Racing Team – Volkswagen Golf GTI TCR – 22
13 – Andreas Ahlberg – Micke Kågered Racing – Volkswagen Golf GTI TCR – 15
14 – Andreas Bäckman – WestCoast Racing – Volkswagen Golf GTI TCR – 7

Uppdaterad mästerskapsställning team
1 – PWR Racing – SEAT Dealer Team – 315
2 – Volkswagen Dealer Team Bauhaus – 200
3 – Lestrup Racing Team – 158
4 – SEAT Dealer Team – PWR Racing – 120
5 – WestCoast Racing – 102
6 – Brink Motorsport – 96
7 – Honda Racing Sweden – 76
8 – Micke Kågered Racing – 18
18-09-18 PWR Racing och Mikaela får tillbaka historisk seger
I dag beslutade Svenska Bilsportförbundets disciplinnämnd att PWR Racing får tillbaka sina resultat från STCC-deltävlingen på Karlskoga Motorstadion. Mikaela Åhlin-Kottulinsky är därmed inskriven i historieböckerna som den första kvinnan någonsin att segra i ett STCC-race och Daniel Haglöf får tillbaka segern från det första heatet. Det innebär också att Robert Dahlgren åter leder förarmästerskapet, att Philip Morin tar ledningen i junior-SM och att PWR Racing har säkrat totalsegern i årets teammästerskap.

Följande de protester som lades mot teamets konfiguration av avgassystem i samband med STCC-deltävling nummer fyra på Karlskoga Motorstadion lämnade PWR Racing in en överklagan. Efter det har TCR-reglementets (det reglemente som STCC tävlar under) tekniska arbetsgrupp släppt ett förtydligande av vad som gäller för tävlingsbilarnas avgassystem, ett förtydligande som gör gällande att PWR Racing tolkat reglementet rätt och därmed kört sina bilar med en godkänd konfiguration.
- Vi har aldrig sett det här som något som går att tolka på ett annat sätt än vi gjort, speciellt eftersom tillverkaren av teamets bilar gett oss rådet att använda denna konfiguration. Därför blev vi väldigt förvånade över protesterna i samband med deltävlingen på Karlskoga Motorstadion och ännu mer förvånade över att protesterna ens gick igenom. Det var helt självklart för oss att överklaga besluten som tävlingsjuryn tog på plats i Karlskoga. Nu känns det skönt att ha fått detta ur världen och de som funderat över teamets tillvägagångssätt får nu ett tydligt besked att inga misstag har begåtts. Jag är också glad över att vi får tillbaka våra resultat men framförallt över att Mikaela får tillbaka sin historiska seger, säger Daniel Haglöf.

Inskriven i Historieböckerna, för alltid
Mikaela Åhlin-Kottulinsky har haft en märklig period efter sin STCC-seger på Karlskoga Motorstadion. Att först bli historisk som första kvinna någonsin att vinna ett STCC-race, för att några timmar senare få segern borttagen på grund av en protest mot hennes bil, sedan vänta på att teamets överklagan ska behandlas för att få slutligt besked om hennes seger skulle få skrivas in ordentligt i historieböckerna.
- Jag har aldrig slutat att se det som en seger. För mig och teamet har det alltid varit tydligt att vår prestation gav oss det här resultatet, det har inget kunna ta ifrån oss. Men oavsett känns det helt fantastiskt skönt att få det här beskedet. De som tvivlat får nu svart på vitt att jag och hela teamet står som rättmätiga segrare i båda racen på Karlskoga Motorstadion. Nu ser jag med glädje fram emot STCC-finalen på Mantorp Park denna helg, säger Mikaela Åhlin-Kottulinsky.
18-09-10 WestCoast Racing hängde inte med i Norge
WestCoast Racing och Fredrik Ekblom fick inte alls till det i Norge när STCC besökte Rudskogen. En sjunde respektive åttondeplats i söndagens två regntyngda race gjorde att WestCoast Racing lämnade Norge med många frågor att besvara.

Fredrik Ekblom saknade fart under kvalet på lördagen men lyckades ändå få till en femteplats efter att teamet gjort stora ändringar på bilen mellan de två kvalpassen. Men på söndagen saknades all form av fart i bilen och den trefaldiga STCC-mästaren konstaterade efteråt att man inte hade något svar på varför efteråt.
– Vi var ändå helt ok under kvalet trots allt men idag tappade vi helt riktningen, sa Ekblom efter racet. Jag hade ingen fart överhuvudtaget i racen, jag saknade allt i bilen och det fanns ingenting att jobba med. Jag tog till alla tricks jag kan men ingenting fungerade så vi har gått helt fel. Det är något som inte stämmer. Jag har kört väldigt länge och jag säger inte att jag är bäst och felfri men när jag har en bra dag är det inte många som kan slå mig och när jag har en dålig dag är jag ändå inte så här dålig. Jag har en liten idé om vad det kan vara men vi har inte så många pass att på oss att hitta rätt och vi lyckades inte hitta rätt med bilen. Det här blev en helg att glömma.

Teamchef Dick Jönsson Wigroth stack inte under stolen med att man som team inte levererat som man ska den här helgen.
– Vi har som team inte gjort jobbet och gav inte Fredrik en bil idag som han kunde konkurrera med, konstaterade Dick. Det finns inga ursäkter, vi har helt enkelt inte gjort ett tillräckligt bra jobb och just nu vet jag inte varför. Vi ska titta på det efter helgen, just nu vill vi bara packa ihop och lämna den här helgen bakom oss och ladda om för en bra avslutning på Mantorp. Vi får istället glädja oss åt Andreas första seger i TCR UK, Jessicas fina resultat och att vi är etta, trea och fyra i mästerskapet där inför finalen.
18-09-09 Regnkungen ostoppbar på Rudskogen
Regnet öste ner över norska Rudskogen under den femte deltävlingen i STCC, men Johan Kristoffersson strålade som solen. ”Kungen av regn” tog två överlägsna segrar och stärkte sin ledning i förarmästerskapet, trots ett svårt utgångsläge efter kvalet.
- Det hade jag verkligen inte trott efter kvalet. Då hade vi inte varvtiderna för att hänga med, men när jag vaknade i morse och såg att det regnade så steg ju förhoppningarna, säger Johan, som förstås fick beröm av teamchefen i Volkswagen Dealer Team BAUHAUS.
- Det känns bra att ha Johan i laget när det är vanskliga förhållanden. Trots tungt lastad bil visar han sin klass när förarskickligheten och teamets kompetens blir avgörande, sammanfattar Tommy Kristoffersson.

Efter ett mycket tungt kval på torr bana under lördagen var det en besviken Johan Kristoffersson som lämnade Rudskogens motorbana med en sjätteplats och utan kvalpoäng.
Men när gråa moln tornade upp sig under söndagsmorgonen ljusnade anletsdragen på ”Kungen av regn” och i första racet visade Kristoffersson att det fanns all anledning till optimismen. Från sjätte startspår fick han till en blixtrande start med sin Golf GTI TCR och var uppe på andra plats redan i kurva två.
- En väldigt väldigt bra start och sedan hade jag bra pace. Det är bara att tacka teamet för en perfekt bil. Vi gjorde några små justeringar efter warm up och det fungerade.
Kristoffersson gick sedan en stenhård kamp mot Robert Dahlgren om ledningen under de första varven. Mästerskapsledaren var nästan förbi på yttern, men tappade istället till tredjeplats efter en tuff närkamp med Daniel Haglöf. Därifrån började jakten, en framgångsrik sådan. Kristoffersson behövde några varv för att fånga in sina byten, men med halva racet kvar var han uppe i täten och seglade sedan ifrån till seger med hela elva sekunders marginal.
- Det var ingen fel på farten i alla fall, konstaterar Johan efter sin femtonde STCC-seger i karriären.
Den betydde också att han tog tillbaka den mästerskapsledning Robert Dahlgren erövrade i samband med kvalet.

Bakom Kristoffersson gjorde de övriga två Volkswagen Dealer Team BAUHAUS-förarna mycket fina insatser. Hugo Nerman fick också en kanonstart, men hamnade i trängsel och fick börja om längre bak i fältet. Därifrån visade han mycket bra fart och tog sig upp till femte plats, delad karriärbästa, med vittring på Philip Morin på fjärde. Därmed blev det 18 nya poäng i juniormästerskapet.
Från sista startrutan gjorde Nicklas Oscarsson en stark uppkörning från 17:e till tolfte plats.
- Både Hugo och Nicklas gjorde ett riktigt bra första race, tycker Tommy Kristoffersson.

I andra racet tog sig inte Johan Kristoffersson fram lika enkelt som i första.
- Jag fick en bra start, men det var det fler som fick, inte minst Fredrik Ekblom, kommenterar Johan, som fick jaga från en fjärdeplats.

Efter några varv var han dock uppe på andra och tog upp jakten på Volkswagen-kollegan Andreas Wernersson, Lestrup Racing Team. Sju extra poäng hägrade, 25 istället för 18.
- Det blev mer taktik i andra racet. Andreas är riktigt duktig på att köra och han hade bra pace, så jag tänkte att vi skulle skapa lucka bakåt innan jag satte in stöten.

Attacken kom efter långa rakan, en satsning utöver det vanliga.
- Där bromsade jag absolut så sent jag vågade. Det var precis jag fick stopp utan att låsa upp hjulen, medger Kristoffersson som överraskade västgöten:
- Jag visste ju att jag skulle behöva åka riktigt fort för att hålla Johan bakom, men han gjorde en grej som jag inte trodde han skulle lyckas med, konstaterar en ändå ganska nöjd racetvåa och mästerskapstrea inför Mantorp.
- Det är alltid riskabelt att ta sig fram i fältet och Wernersson var riktigt stark i täten, men de sju poängen Johan plockade där kan visa sig avgörande i sista deltävlingen, menar Tommy Kristoffersson.

Omkörningen ledde fram till andra raka segern och en total mästerskapsledning på fjorton poäng, 173 för Johan mot 159 för Robert Dahlgren.

Hugo Nerman hade inte lika bra utdelning i andra racet, där han fick nöja sig med trettonde plats.
- Jag saknade grepp helt och hållet, trots att setupen var den samma som i första racet, konstaterar en förbryllad Nerman, som nu delar mästerskapsledningen i JTCC med Philip Morin inför avslutningen på Mantorp om två veckor, 169 lika.

Nicklas Oscarsson gjorde precis som i race ett fina omkörningar och manövrerade sig upp till tolfte plats.
- Vi visar vad vi är kapabla till, men det är svårt att avancera mer än fem-sex platser mot så kompetent motstånd, summerar Oscarsson som ändå fick med sig positiva race efter ett nattsvart kval.

Bland övriga Golf GTI TCR-förare kan nämnas att Fredrik Ekblom, WestCoast Racing, plockade totalt tio poäng medan Andreas Ahlberg, Micke Kågered Racing, samlade ihop sju pinnar.

Mästerskapsmedaljerna kommer att fördelas på Mantorp Park 21-22 september.

STCC Förarmästerskapet
1. Johan Kristoffersson 173
2. Robert Dahlgren 159
3. Andreas Wernersson 139
4. Daniel Haglöf 123

JTCC
1. Hugo Nerman 169
2. Philip Morin 169
3. Oliver Söderström 155

STCC Teammästerskapet
1. PWR Racing Team 284
2. Volkswagen Dealer Team BAUHAUS 217
3 Lestrup Racing Team 175
18-09-09 Andre Kiil nöjd med debuten i Brovallen Design
vå fjortondeplatser i svåra förhållanden på Rudskogen i Norge. Andre Kiil var ganska nöjd med sin insats i Brovallen Design Audi RS3 LMS i årets näst sista STCC-deltävling.
— Det var okej. Jag ville bland de tio bästa men det lyckades inte. Men jag klarade att hålla bilen på banan, jag lärde mig mycket den här helgen, sade han.

Båda racen kördes på en bana full med vatten efter ihållande regn under söndagen. På förhand fanns det en sak som estländaren önskade, torrt underlag. Men så blev det inte.
— Nästa gång ska jag önska regn, då kanske det blir torrt…
Kiil körde förståndigt i båda racen och tog bilen i mål och mycket talar för att han återkommer till finalen på Mantorp Park om två veckor.
— Jag tror det blir så, beslut kommer de närmaste dagarna.

Och han är imponerad över kvaliteten på förare och team i STCC.
— STCC är till och med bättre än vad jag trodde.
18-09-09 Johan Kristoffersson dominerar i norskt ösregn till STCC-ledning
Johan Kristoffersson dansade regndans inför STCC-tävlingarna i Norge där han med två dominerande segrar i svåra förhållanden tog hand om mästerskapsledningen med 14 poäng över tidigare ledaren och huvudrivalen Robert Dahlgren.
– Bilen fungerade fantastiskt i regnet och ett stort tack till teamet som gjort detta möjligt. Men allt kan hända i finalen, jag tog 14 poäng på Robert den här helgen och det finns inget som säger att han inte kan ta 15 poäng på mig nästa helg. Vi får jobba på hårt och hoppas på regn till finalen också, säger Johan Kristoffersson.

STCC-helgen på Rudskogen i Norge började med torr bana där PWR Racing – SEAT Dealer Team dominerade lördagens kval med Daniel Haglöf snabbast framför teamkollega Robert Dahlgren.

Men till söndagens båda tävlingar öppnade sig himlen och Volkswagen Dealer Team Bauhaus-föraren Johan Kristoffersson var oslagbar. I första tävlingen kämpade han sig från sjätte plats till ledning och i andra tävlingen från femte plats till ledning.

Regerande mästaren Robert Dahlgren var näst bäste poängplockare i Norge med en andraplats i första tävlingen och en tredjeplats i den andra.
– De gjorde ett bättre jobb i dag med en snabbare bil. Vi gjorde justeringar på bilen som var åt rätt håll, men vi måste fortsätta arbeta på det så att vi blir snabbare på blöt bana. Jag hade givetvis hoppats på att slåss om segern i dag, men det var så här det blev, säger Robert Dahlgren.

PWR Racing – SEAT Dealer Team la beslag på platserna två, tre och fyra i första tävlingen framför Volkswagen-förarna Hugo Nerman, som vann junior-klassen JTCC, och Andreas Wernersson på platserna fem och sex.

I andra tävlingen var Lestrup Racing Team-föraren Andreas Wernersson bäst bakom Johan Kristoffersson med en stark andraplats efter att ha hållit ledningen i början.
– Jag fick en bra start och lyckades dra upp en lucka efter att ha kört om Mattias Andersson. Men sedan började mina däck gå varma och jag såg Kristoffersson närma sig. Jag försökte jaga honom men han var för snabb i dag. Jag är ändå nöjd med andraplatsen och min plan var att slåss om titeln på Mantorp, men grabbarna framför mig tog många poäng, säger Andreas Wernersson.

Philip Morin, som tog hand om JTCC-segern i andra tävlingen, korsade mållinjen som fyra med teamkollega Daniel Haglöf femma. Honda-föraren Mattias Andersson, som ledde tävlingen i början, slutade på sjätte plats.

Endast en tävlingshelg återstår av STCC-säsongen 2018 och kampen om den eftertraktade mästerskapstiteln kommer att avgöras på Mantorp Park den 21-22 september.

Volkswagen-föraren Johan Kristoffersson leder mästerskapet på 173 poäng, 14 poäng framför Cupra-föraren Robert Dahlgren medan Andreas Wernersson är trea, 39 poäng bakom Kristoffersson.

55 poäng finns fortfarande kvar att köra om vilket innebär att även Daniel Haglöf, som ligger på fjärde plats med 123 poäng, har en matematisk chans till titeln.

I teammästerskapet leder PWR Racing – SEAT Dealer Team på 284 poäng medan Volkswagen Dealer Team Bauhaus är tvåa på 217 poäng.

I JTCC (junior-SM) är det extremt jämnt mellan Hugo Nerman och Philip Morin som ligger i delad ledning med 169 poäng vardera.

Förarcitat
Johan Kristoffersson – VW Dealer Team Bauhaus Golf GTI TCR #3 – Mästerskapsledare
”Det är väldigt svårt att starta med de här bilarna i det blöta och jag fick en riktigt bra start i första tävlingen som gjorde att jag var uppe på andra plats. Det var en kul fight genom hela tävlingen, mycket bättre än på torr bana.

I andra tävlingen startade jag femma och fick en bra start, men det fick många andra och jag såg Robert Dahlgren bakom mig och kände att jag måste plocka placeringar. Jag jagade Andreas rätt länge och han var snabb. Då var jag rätt nöjd med andraplats och ville inte riskera något. Jag gjorde ett försök i första kurvan och det gick vägen.

Bilen fungerade fantastiskt i regnet och ett stort tack till teamet som gjort detta möjligt. Men allt kan hända i finalen, jag tog 14 poäng på Robert den här helgen och det finns inget som säger att han inte kan ta 15 poäng på mig nästa helg. Vi får jobba på hårt och hoppas på regn till finalen också.”

Robert Dahlgren – PWR Racing SEAT Dealer Team Cupra TCR #1 – Mästerskapstvåa
”De gjorde ett bättre jobb i dag med en snabbare bil. Vi gjorde justeringar på bilen som var åt rätt håll, men vi måste fortsätta arbeta på det så att vi blir snabbare på blöt bana. Jag hade givetvis hoppats på att slåss om segern i dag, men det var så här det blev.”

Andreas Wernersson – Lestrup Racing Team Volkswagen Golf GTI TCR #7 – Mästerskapstrea
”Jag fick en bra start och lyckades dra upp en lucka efter att ha kört om Mattias Andersson. Men sedan började mina däck gå varma och jag såg Kristoffersson närma sig. Jag försökte jaga honom men han var för snabb i dag. Jag är ändå nöjd med andraplatsen och min plan var att slåss om titeln på Mantorp, men grabbarna framför mig tog många poäng.”

Resultat Race 1
Pos – Förare – Team – Bil – Tid/Avstånd
1 Johan Kristoffersson VW Dealer Team Bauhaus Volkswagen Golf GTI TCR 13 varv
2 Robert Dahlgren PWR Racing Cupra TCR +11.449
3 Daniel Haglöf PWR Racing Cupra TCR +14.327
4 Philip Morin PWR Racing Cupra TCR +15.096
5 Hugo Nerman VW Dealer Team Bauhaus Volkswagen Golf GTI TCR +15.403
6 Andreas Wernersson Lestrup Racing Team Volkswagen Golf GTI TCR +16.633
7 Fredrik Ekblom WestCoast Racing Volkswagen Golf GTI TCR +20.643
8 Micke Ohlsson Brink Motorsport Audi RS 3 LMS +23.036
9 Oliver Söderström Lestrup Racing Team Volkswagen Golf GTI TCR +23.660
10 Andreas Ahlberg Micke Kågered Racing Volkswagen Golf GTI TCR +24.056
11 Tobias Brink Brink Motorsport Audi RS 3 LMS +26.435
12 Nicklas Oscarsson VW Dealer Team Bauhaus Volkswagen Golf GTI TCR +32.377
13 Mattias Andersson Honda Racing Sweden Honda Civic Type R TCR +34.933
14 Andre Kiil Brovallen Design Audi RS 3 LMS +43.691
15 Mikaela Åhlin-Kottulinsky PWR Racing Cupra TCR +45.382
16 Olli Kangas LMS Racing Cupra TCR +45.786
17 Albin Wärnelöv Experion Racing Team Volkswagen Golf GTI TCR +3 laps

Resultat Race 2
Pos – Förare – Team – Bil – Tid/Avstånd
1 Johan Kristoffersson VW Dealer Team Bauhaus Volkswagen Golf GTI TCR 13 varv
2 Andreas Wernersson Lestrup Racing Team Cupra TCR +2.812
3 Robert Dahlgren PWR Racing Cupra TCR +3.523
4 Philip Morin PWR Racing Volkswagen Golf GTI TCR +3.917
5 Daniel Haglöf PWR Racing Volkswagen Golf GTI TCR +8.352
6 Mattias Andersson Honda Racing Sweden Volkswagen Golf GTI TCR +13.921
7 Andreas Ahlberg Micke Kågered Racing Audi RS 3 LMS +14.441
8 Fredrik Ekblom WestCoast Racing Cupra TCR +20.114
9 Oliver Söderström Lestrup Racing Team Volkswagen Golf GTI TCR +20.622
10 Micke Ohlsson Brink Motorsport Honda Civic Type R TCR +21.278
11 Tobias Brink Micke Kågered Racing Volkswagen Golf GTI TCR +22.670
12 Nicklas Oscarsson Brovallen Design Audi RS 3 LMS +22.827
13 Hugo Nerman Lestrup Racing Team Volkswagen Golf GTI TCR +27.455
14 Andre Kiil Brink Motorsport Audi RS 3 LMS +36.125
15 Olli Kangas Experion Racing Volkswagen Golf GTI TCR +39.586
16 Mikaela Åhlin-Kottulinsky LMS Racing Cupra TCR +43.058
17 Albin Wärnelöv VW Dealer Team Bauhaus Volkswagen Golf GTI TCR +55.144

Ställning förarmästerskap
Pos – Förare – Team – Bil – Poäng
1 Johan Kristoffersson VW Dealer Team Bauhaus Volkswagen Golf GTI TCR 173
2 Robert Dahlgren PWR Racing Cupra TCR 159
3 Andreas Wernersson Lestrup Racing Team Volkswagen Golf GTI TCR 139
4 Daniel Haglöf PWR Racing Cupra TCR 123
5 Fredrik Ekblom WestCoast Racing Volkswagen Golf GTI TCR 96
6 Philip Morin PWR Racing Cupra TCR 93
7 Mattias Andersson Honda Racing Sweden Honda Civic Type R TCR 86
8 Tobias Brink Brink Motorsport Audi RS 3 LMS 77
9 Hugo Nerman VW Dealer Team Bauhaus Volkswagen Golf GTI TCR 40
10 Micke Ohlsson Brink Motorsport Audi RS 3 LMS 31
11 Oliver Söderström Lestrup Racing Team Volkswagen Golf GTI TCR 30
12 Andreas Ahlberg Micke Kågered Racing Volkswagen Golf GTI TCR 18
13 Mikaela Åhlin-Kottulinsky PWR Racing Cupra TCR 12
14 Andreas Bäckman WestCoast Racing Volkswagen Golf GTI TCR 7
15 Tomas Engström Micke Kågered Racing Volkswagen Golf GTI TCR 1

Ställning teammästerskap
Pos – Team – Poäng
1 PWR Racing – SEAT Dealer Team 284
2 Volkswagen Dealer Team Bauhaus 217
3 Lestrup Racing Team 175
4 Brink Motorsport 113
5 WestCoast Racing 108
6 Honda Racing Sweden 88
7 SEAT Dealer Team – PWR Racing 78
8 Micke Kågered Racing 22
9 Brovallen Design 0
10 Experion Racing Team 0
11 LMS Racing 0
12 Poker Racing for Charity 0

18-09-09 Besvikelser på ett regnigt Rudskogen
Regnet ställde till det för PWR Racing när säsongens näst sista deltävling avgjordes på Norska Rudskogen. Vad som såg ut att bli en av säsongens starkaste helger efter det torra kvalet på lördagen blev istället en besvikelse. I det första heatet startade teamet 1-2-3 och 8, men fick nöja sig med 2-3-4 och 15 i mål. Ett stabilt resultat som ändå lämnade en lite bitter eftersmak.
- Vi hade inte alls farten som krävdes för seger i första heatet. I regnet var vi helt enkelt inte lika vassa som heatsegraren, hatten av till dem. Däremot gjorde vi en oerhört stark vändning till heat två, ett styrkebesked från hela teamet. Sen önskar jag såklart att vi varit där redan under första heatet, men vi har lärt oss mycket och kommer starkare ur den här tävlingshelgen, säger Daniel Haglöf.

Det andra heatet, med omvänd startordning, blev en kamp mot klockan för att hinna ta sig så långt fram i fältet som möjligt. Dahlgren, som startade P9, lyckades under racets gång köra sig upp till en tredjeplats i mål, bara några tiondelar från tvåan. Morin anslöt tätt bakom på en fjärdeplats och Haglöf slutade femma. Mikaela hade det svårare i vätan och korsade mållinjen som sextonde förare.
- Vi hittade rätt nycklar inför race två och hade oerhört mycket bättre pace. Nu känns det som att det kvittar om det blir blött eller torrt på Mantorp. Räkna med en aggressiv Robert under finalhelgen, säger Robert Dahlgren.

INFO - Poker deltog inte under helgens deltävling på grund av sjukdom och feber.
PWR Racing har sedan starten 2012 växt med en rasande fart och gör nu sin sjunde säsong i Sveriges elitklass inom banracing. Sedan förra året har teamet utökat huvudsatsningen SEAT Dealer Team från två till fyra bilar. Teamet fortsätter sin satsning på juniorer och kvinnor och har både 21-åriga Philip Morin och Mikaela Åhlin-Kottulinsky i teamet.

Utöver det driver PWR Racing - Customer Team totalt tre bilar, Pokers Racing for Charity-satsning i STCC och två Porsche 911 GT3 Cup i Carrera Cup Scandinavia.

Teamet som har sin bas i Vikmanshyttan, Dalarna, är numer totalt elva anställda. Nio på helår och två på säsongsbasis, alla på heltid. Härifrån servas, drivs och optimeras alla bilar i STCC-satsningen.

18-09-08 Kvaldominans på Rudskogen
Efter några turbulenta veckor följande deltävlingen i Karlskoga och protestärendet mot teamets avgassystem är vi nu igång med det viktigaste igen, racingen. Och det med ett ordentligt styrkebesked. Teamet lade beslag på alla tre topplaceringarna i eftermiddagens kval på Norska Rudskogen Motorsenter. Haglöf visade sig vara starkast i teamet och körde hem pole position, Dahlgren slutade P2, Morin P3 och Mikaela P8.
- En av mina bästa pole positions någonsin i karriären. Senaste veckorna har varit minst sagt hektiska och vår överklagan mot Karlskogaprotesterna ligger just nu under behandling hos Svenska Bilsportförbundet. Därför känns det extra skönt att hela teamet steppar upp och presterar vårt bästa kval hittills. Vi är ett oerhört starkt gäng och senaste tiden har bara gjort oss starkare. Vi slutar aldrig att utvecklas, säger Daniel Haglöf.

Alla fyra förarna har varit starka under hela dagen. Under testpass ett var Haglöf P2, Morin P3, Dahlgren P4 och Mikaela P5. Under testpass två flyttades positionerna fram ytterligare med Haglöf som P1, Dahlgren P2, Morin P3 och Mikaela P5 igen. Med de poäng som delas ut i kvalet återtog även Robert Dahlgren ledningen i förarmästerskapet och leder nu med tre poäng inför morgondagens två race.
- Vi har varit starka hela dagen och det känns som att vi hittat rätt på den här väldigt speciella banan. Nu gäller det att kapitalisera fullt ut på våra startpositioner i morgondagens två race, säger Robert Dahlgren.

INFO - På inrådan från STCC åker alla team med samma variant av avgassystem tills beslutet i protestärendet har meddelats från Svenska Bilsportförbundet.
18-09-08 Haglöf kvalsnabbast i Norge där Dahlgren tar över STCC-ledningen
Daniel Haglöf och SEAT Dealer Team – PWR Racing dominerade STCC-kvalet på Rudskogen i Norge där Robert Dahlgren med en andraplats tog tillbaka mästerskapsledningen från huvudrivalen Johan Kristoffersson som bara lyckades med sjätte plats.
– Jag satte ihop ett jättebra varv och teamet har varit här och testat innan som är en stor del i att jag känner mig så bekväm i bilen. Det har varit turbulenta veckor sedan förra tävlingen och nu bevisade vi att det inte spelade någon roll vilken tolkning vi gjorde av reglementet, vi är oavsett snabbast av allihopa, säger Daniel Haglöf.

Haglöfs kvaltid var nästan fyra tiondelar snabbare än Dahlgren på andra plats medan juniorföraren Philip Morin säkrade topp tre platser till PWR Racing – SEAT Dealer Team med en tredjeplats.

Hugo Nerman, som leder Junior SM-klassen, imponerade med fjärde snabbaste tid, hans bästa kvalresultat för året, framför trefaldiga STCC-mästaren Fredrik Ekblom på femte plats.

Johan Kristoffersson var sjätte snabbast för Volkswagen Dealer Team Bauhaus och missade därmed precis kvalpoängen som delas ut till topp fem. Den regerande rallycrossvärldsmästaren ledde mästerskapet med en poäng inför helgen men tappar till andra plats efter kvalet, tre poäng bakom Robert Dahlgren.

Brink Motorsport-föraren Tobias Brink var snabbast av Audi-förarna på sjunde plats framför Mikaela Åhlin-Kottulinsky på åttonde plats och Lestrup Racing Team-föraren Andreas Wernersson, som ligger trea i mästerskapet, på nionde plats.

Honda-föraren Mattias Andersson var tionde snabbast och får därmed pole position inför morgondagens andra tävling som har omvänd startordning.

Helgens första tävling startar 13:00 på söndag med andra tävlingen 15:20 och båda tävlingar sänds live på www.cmore.se och Sportkanalen.

Förarcitat
Daniel Haglöf – PWR Racing – SEAT Dealer Team – Pole position
”Jag satte ihop ett jättebra varv och jag gjorde inga direkta misstag. Teamet var här tidigare och testade, det är en stor del i att jag känner mig så bekväm i bilen. Jag missade testdagen då jag var sjuk, men det fungerade ändå idag och det är en teameffort som gör att jag sitter här.

Det har varit turbulenta veckor ända sedan Karlskoga och vi har överklagat domslutet som kom där med diskvalificeringen. Jag känner att vi har ryggen fri, speciellt med tanke på att SEAT och Cupra officiellt har sagt att vår tolkning är rätt. Vi följer alltid STCCs rekommendationer och för den här tävligen kom det beslut om att vi skulle lägga till ljuddämpare som vi har gjort. Just nu känns det som att bilarna går bättre, så vi får tacka teamen som har upplyst oss om detta så vi har fått mer punch i bilarna.

Vi bevisade att det inte spelade någon roll vilken tolkning vi gjorde av reglementet, att vi är snabbast av allihopa ändå.”

Robert Dahlgren – PWR Racing – SEAT Dealer Team – Ny mästerskapsledare
”Daniel sydde ihop ett jättebra varv, bara hatten av till honom, det varit inte mycket att göra för mig. Jag lyckades dessutom slå i däcktraven i kurva åtta i Q1. Men jag är så sjuk stolt över teamet och det jobb de har gjort. Det är ett starkt lagarbete som vi skördar frukten av nu.”

Philip Morin – PWR Racing – SEAT Dealer Team – Kvaltrea
”Det är först och främst superkul att vi är topp tre igen, det är bevis på hur väl teamet jobbar och hur bra bil vi har. För min egen del var det svårt att få det där monstervarvet som Daniel fick till i Q2. Q1 fungerade väldigt bra, jag hade perfekt balans i bilen men jag fick inte riktigt rätt timing i det andra kvalpasset, så balansen var lite annorlunda. Men farten har varit bra hela helgen och nu är det full fokus på att sy ihop JTCC-mästerskapet.”

Kvalresultat
Pos – Förare – Team – Bil – Tid/Avstånd
1 Daniel Haglöf – PWR Racing – Cupra TCR – 1:26.493
2 Robert Dahlgren – PWR Racing – Cupra TCR – +0.358
3 Philip Morin – PWR Racing – Cupra TCR – +0.662
4 Hugo Nerman – VW Dealer Team Bauhaus – Volkswagen Golf GTI TCR – +0.736
5 Fredrik Ekblom – WestCoast Racing – Volkswagen Golf GTI TCR – +0.753
6 Johan Kristoffersson – VW Dealer Team Bauhaus – Volkswagen Golf GTI TCR – +0.781
7 Tobias Brink – Brink Motorsport – Audi RS 3 LMS – +0.799
8 Mikaela Åhlin-Kottulinsky – PWR Racing – Cupra TCR – +0.827
9 Andreas Wernersson – Lestrup Racing Team – Volkswagen Golf GTI TCR – +1.111
10 Mattias Andersson – Honda Racing Sweden – Honda Civic Type R TCR – +1.353
11 Andreas Ahlberg – Micke Kågered Racing – Volkswagen Golf GTI TCR – +1.846
12 Andre Kiil – Brovallen Design – Audi RS 3 LMS – +2.346
13 Oliver Söderström – Lestrup Racing Team – Volkswagen Golf GTI TCR – Q1
14 Micke Ohlsson – Brink Motorsport – Audi RS 3 LMS – Q1
15 Albin Wärnelöv – Experion Racing – Volkswagen Golf GTI TCR – Q1
16 Olli Kangas – LMS Racing – Cupra TCR – Q1
17 Nicklas Oscarsson – VW Dealer Team Bauhaus – Volkswagen Golf GTI TCR – Q1

Mästerskapsställning
Pos – Förare – Team – Bil – Poäng
1 – Robert Dahlgren – PWR Racing – Cupra TCR – 126 poäng
2 – Johan Kristoffersson – Volkswagen Dealer Team Bauhaus – Volkswagen Golf GTI TCR – 123
3 – Andreas Wernersson – Lestrup Racing Team – Volkswagen Golf GTI TCR – 113
4 – Daniel Haglöf – PWR Racing – Cupra TCR – 98
5 – Fredrik Ekblom – WestCoast Racing – Volkswagen Golf GTI TCR – 86
6 – Mattias Andersson – Honda Racing Sweden – Honda Civic Type R TCR – 78
7 – Tobias Brink – Brink Motorsport – Audi RS 3 LMS – 77
8 – Philip Morin – PWR Racing – Cupra TCR – 69
9 – Hugo Nerman – Volkswagen Dealer Team Bauhaus – Volkswagen Golf GTI TCR – 30
10 – Micke Ohlsson – Brink Motorsport – Audi RS 3 LMS – 26
11 – Oliver Söderström – Lestrup Racing Team – Volkswagen Golf GTI TCR – 26
12 – Mikaela Åhlin-Kottulinsky – PWR Racing – Cupra TCR – 12
13 – Andreas Ahlberg – Micke Kågered Racing – Volkswagen Golf GTI TCR – 11
14 – Andreas Bäckman – WestCoast Racing – Volkswagen Golf GTI TCR – 7
15 – Tomas Engström – Micke Kågered Racing – Volkswagen Golf GTI TCR – 1
18-09-08 Andre Kiil snabb i STCC-kvalet
Andre Kiil överraskade i STCC-kvalet på Rudskogen och var nionde snabbast i första kvalpasset (Q1) och han tog sig därmed vidare till Q2. Där blev han tolva och startar från ruta 12 i båda söndagens race.
— Det är en helt ny bana för mig och planen var att förbättra tiderna under dagen och det gjorde vi, sade han.

I Q1 var Kiil snabbare än förare som Mattias Andersson, Fredrik Ekblom och mästerskapstrean Andreas Wernersson.
— Det känns bra. Vårt mål vara att bland de tio första i Q1, vi lyckades bli nia, två tiondelar från femteplatsen. Q2 är jag inte lika nöjd med, jag fick trafik på mina snabba varv och sedan överhettade jag däcken, sade han.
Han medgav att det var en del blandade känslor efter kvalet.

— Jag trodde inte jag skulle vara snabbast men jag hade velat vara någonstans i mitten. Det gick inte riktigt som planerat men känslorna är mest bra
Brovallen Design-föraren förbättrade sin varvtid med över 3,5 sekunder från första testpasset till snabbaste tiden i Q1.
— Det var den utvecklingen vi hoppades på. Det är första gången jag kör på den här banan och flera av de andra teamen har varit här och testat, sade han.
18-09-07 Den nordiska fajten fortsätter i Formula STCC Nordic
Formula STCC Nordic har haft ett långt tävlingsuppehåll men nu till helgen är det dags igen. Säsongens nionde och tionde heat ska köras på Rudskogen Motorsenter i Norge och hemmalaget med ledande Emil Heyerdahl i spetsen kommer inte att lämna ifrån sig någonting gratis till de svenska konkurrenterna.

Årets upplaga av Formula STCC Nordic var på förhand svårtippat där alla förare var nykomlingar, utom en. Emil Heyerdahl, Team Greenpower.
Heyerdahl är också den som varit bäst så här långt med fem heatsegrar av åtta möjliga och idel pallplatser.
— Målet för helgen är två topplaceringar. Men det viktigaste är att fortsätta plocka mycket poäng, säger Heyerdahl.

Tvåa och bäste svensk inför Rudskogen är Simon Ohlin, Tornfrakt Racing. Även Ohlin har stått på pallen i samtliga race så här långt och han är 35 poäng efter Heyerdahl.

Trea är Alfred Nilsson, Ward Westcoast Racing Junior Team. Nilsson inledde säsongen lysande med en seger och en andraplats i premiären. Men efter det har han fått nöja sig med ytterligare en pallplats (trea).
— Jag känner mig mer än redo för helgen och är optimistisk och framför allt jäkligt laddad, säger Nilsson.

Formula STCC Nordic har redan hunnit med en deltävling på Rudskogen den här säsongen, då segrade Emil Heyerdahl i båda racen. Och Team Greenpower satsar hårt på den här tävlingen.
— Vi har 130 VIP-gäster på plats och det hade förstås varit toppen om vi kan leverera ett kanonresultat på hemmatävlingen, säger teamchefen Marius Gjevik.

Men han är ödmjuk inför uppgiften.
— Ingenting är klart förrän vi tar målflaggan. Men vi ska jobba lika systematisk som vi gjort hela säsongen och vi tror på det vi gör, säger han.

Tabellen inför Rudskogen, topp fem:
1. Emil Heyerdahl, Team Greenpower, 183 poäng
2. Simon Ohlin, Tornfrakt Racing, 148
3. Alfred Nilsson, Ward Westcoast Racing Junior Team, 112
4. Edward Sander Woldseth, Team Greenpower, 110
5. Sebastian Persson, Ward Westcoast Racing Junior Team, 89
18-09-07 Andre Kiil tävlar för Brovallen Design på Rudskogen
Brovallen Designs Audi RS3 LMS kommer att rattas av estländaren Andre Kiil när STCC gästar Rudskogen i Norge kommande helg. Kiil har gjort ett inhopp tidigare i STCC, det var i Anderstorp tidigare i somras.
— Vi har fört en dialog sedan Anderstorp och förhoppningen är att han även ska köra finalen, säger teamägaren Tobias Johansson.

Teamets ordinarie förare Alex Andersson avstår Rudskogen-tävlingen men är tillbaka till finalen på Mantorp om två veckor. Istället blir det alltså internationell prägel på Dalateamet Brovallen Design när STCC tävlar i Norge för första gången sedan 2009.

Andre Kiil är född 1989 och han gjorde klart godkänt resultat i sin STCC-debut. Han körde in på plats 15 i första heatet och plats 11 i det andra.
— Det känns bra med bilen och med teamet. Det enda som oroar är om det blir regn, jag har aldrig kört en TCR-bil på blött underlag, säger Kiil.

Andre Kiil har en bakgrund inom Supermotard men för några år sedan gick han över till fyrhjuliga fordon. Han har tävlat i en serie som heter BMW Xtreme som körs i Finland och Baltikum och han vann serien 2017. Och med en STCC-helg i ryggen siktar han högre till Rudskogen.
— Blir det torrt är målet att vara bland de tio bästa men jag hoppas på topp fem. Det är ett högt mål men banan är ny för alla och i den här tävlingen slipper jag straffvikten jag hade på Anderstorp, säger han.
Alla förare som gör sin första tävling får ett extra vikttillägg, något som tas bort till andra tävlingen.
— STCC är en väldigt bra serie och det är där jag vill tävla. Målet är att köra hela nästa säsong, säger Kiil

Tobias Johansson hoppas och tror på en fortsättning med Andre Kiil även efter Rudskogen-tävlingen.
— Målet är att vi ska ha två bilar på banan när årets final avgörs på Mantorp Park. Alex Andersson i den ena bilen och Andre Kiil i den andra, säger Tobias Johansson.
18-09-06 Långt uppehåll över – WestCoasts Formelbilsjuniorer är redo
Det har varit ett långt uppehåll i Formula STCC Nordic där Alfred Nilsson och Sebastian Persson har fått vänta på att tävla igen ända sedan tävlingshelgen i Falkenberg i början av juli.

Nu är det återigen dags när Formula STCC Nordic återvänder till Rudskogen i Norge i helgen för säsongens andra tävlingshelg på den snabba norska banan. Sebastian Persson är en förkylning till trots redo och laddad för helgen efter tre raka pallplatser.
– Sist vi var i Norge hade vi en tuff helg men vi har lärt oss mycket sedan dess och ska vara bättre den här gången, lovar Sebastian. Det har känts bra de senaste tävlingshelgerna och målet för helgen är nya pallplatser och mycket poäng inför finalen. Banan i Norge är rolig men ganska teknisk så det är lätt att göra misstag och tappa tid.

Alfred Nilsson ligger trea totalt i mästerskapet men har två lite tuffare tävlingshelger bakom sig. När de tävlade i Norge senaste blev det en pallplats för Alfred och nu siktar han på att ta ytterligare kliv framåt.
– Det är äntligen dags igen och det är härligt att få komma igång, säger Alfred. Sist vi var i Norge gjorde vi ett dåligt kval men vi hade bra fart i race så den här gången har vi ett bättre utgångsläge. Jag känner mig mer än redo för helgen och är optimistisk och framför allt jäkligt laddad.

Formula STCC Nordic kör test, kval och race 1 på lördag följt av race 2 på söndag på Rudskogen.
18-09-06 SEAT Dealer Team siktar på nya pallplatser på Rudskogen
SEAT Dealer Team - PWR Racing är laddade till max inför säsongens två avslutande STCC-deltävlingar. Redan till helgen går årets näst sista deltävling av stapeln på norska Rudskogen Motorsenter, ett nytillskott i årets tävlingskalender. Och teamet kommer väl förberedda till vad som blir en avgörande faktor i kampen om årets mästerskapstitlar. Redan för några veckor sedan genomförde teamet ett test med tre CUPRA TCR på den norska banan.
- Jag har förmodligen mest erfarenhet av teamets förare vad gäller Rudskogen, då jag tävlat här i Porsche Carrera Cup. Teamet genomförde utöver det ett bra test på Rudskogen innan deltävlingen på Karlskoga och känslan inför helgen är positiv,säger Philip Morin.

Mästerskapsfighten är vidöppen och fjolårsmästaren Robert Dahlgren jagar förstaplatsen i mästerskapet endast en poäng bakom ledaren. Det prestigefyllda teammästerskapet leder SEAT Dealer Team med god marginal till jagande VW-team, med utökad ledning som självklart mål för säsongsavslutningen. Således krävs starka prestationer både av förare och team under mästerskapsavgörandet.
- Jag ser fram emot helgens deltävling i Norge och revanschlusten är stor. Vi har haft ett grepp om mästerskapsfighten sedan premiären på Ring Knutstorp och ska ta tillbaka taktpinnen i helgen. Game on! säger Robert Dahlgren.

Mikaela Åhlin-Kottulinsky blev under förra deltävlingen historisk genom att som första kvinna i STCCs 23-åriga historia vinna ett race. Segern blev dock struken senare efter en teknisk protest från konkurrerande team. PWR Racing har lagt en överklagan mot protesten med stöd från och väntar i skrivande stund besked i ärendet från Svenska Bilsportförbundet. Läs mer här: https://www.touringcartimes.com/2018/08/22/cupra-racing-defend-pwr-say-rules-misinterpreted/
- Det är såklart fruktansvärt tråkigt att inte kunna inkassera de 25 mästerskapspoängen som en seger innebär. Men det är fortfarande en stor händelse inte bara för mig och teamet, utan för hela motorsportsverige. Min förhoppning är att det ger ringar på vattnet och inspirerar fler unga tjejer att satsa inom motorsporten, både som förare, mekaniker och ingenjörer. Jag är supertaggad på säsongsavlutningen och möjligheter till fler pallplaceringar och segrar, säger Mikaela Åhlin-Kottulinsky.

Alla fyra teamtrailers rullar mot Norge under torsdagen, sedan startar helgen med testpass ett klockan 10:30 på lördagen. Kvalet avgörs på lördag eftermiddag och tävlingsheaten körs på söndag klockan 13:00 samt 15:20. Deltävlingen tv-sänds i vanlig ordning live på Sportkanalen.
- Vi på SEAT Sverige ser fram emot en rafflande säsongsavslutning med SEAT Dealer Team och CUPRA TCR på topp när vi summerar säsongen efter finalen på Mantorp, säger Per Brinkenberg, märkeschef på SEAT Sverige.
18-09-06 Tung Kristoffersson i täten inför Rudskogen
Efter den turbulenta och dramatiska STCC-helgen på Gelleråsen åker Volkswagen Dealer Team BAUHAUS till norska Rudskogen i dubbel ledning genom Johan Kristoffersson i seniorernas förarmästerskap och Hugo Nerman i JTCC. Men glädjen är ändå inte odelad inför helgens drabbning.

Teamchefen Tommy Kristoffersson är orolig för den riktning som säsongen har tagit när det gäller reglemente och tolkningar av det samma.
-TCR är ett i grunden väldigt bra koncept, bilar med bra egenskaper som en tydlig identitet från tillverkare, bra prestanda, tuff look, dessutom driftsäkra och väl anpassade till nationella mästerskap som t.ex. STCC. Bilarna är serietillverkade och lika i alla länder, vilket säkerställer andrahandsvärdet och ökar möjligheten för många att delta. De har också en human prisbild i både inköp och drift. Alla TCR-bilar är homologerade med tydliga tekniska regler. Perfekta förutsättningar rent tekniskt med andra ord, men de här förutsättningarna behöver vårdas väl samt finjusteras och trimmas in vad gäller BoP som vi kallar det, alltså själva justeringen och anpassningen av alla fabrikat för att få rättvisa och jämna förhållanden. Idag inkluderar man inte bara bilarnas prestanda utan också teamens och förarnas skicklighet, vilket i praktiken betyder, ju bättre och effektivare du jobbar med teamet och ju bättre föraren kör desto mer blir man straffad med tyngre bil, eller sämre effekt. Det är just den delen som vi från Volkswagen Dealer Team BAUHAUS anser behöver rättas till så att bra jobb och körning ska löna sig, inte straffas, säger Kristoffersson och fortsätter:
- Att vi haft hela sju stycken olika vinnare på de åtta första racen i årets STCC tyder inte på att vi har sju stycken lika duktiga förare utan snarare på att justeringar som vikt och prestanda spelar en allt för stor roll för resultaten. Men vi har kloka personer som hanterar TCR i Sverige så med lite anpassningar är jag ändå övertygad om att förutsättningarna för ett bra STCC i framtiden, med TCR-reglementet som grund, är mycket goda.

De viktbestämmelser som har presenterats inför helgen hör till störningsmomenten. Audi-bilarna är 60 kilo lättare än Volkswagens Golf GTI TCR medan Cupra har 20 kilo mindre att rulla runt på. Ledande Johan Kristoffersson har dessutom 20 kilo straffvikt eftersom han, när protesterna var färdigbehandlade efter Karlskoga, blev bäste poängplockare i den deltävlingen.
- Johan brukar slå många rekord. Den här gången kommer att han slå rekordet att köra den tyngsta TCR-bil som någonsin framförts i en tävling i Sverige, kommenterar stallchefen.
- Det känns inte helt inspirerande med de viktförhållandena, men det blir i alla fall bra träning inför rallycrossen. Jag kommer att få ta i allt jag kan för att försöka hänga med, konstaterar Johan Kristoffersson.

Även Andreas Wernersson, trea i mästerskapet och näst bäste poängplockare förra tävlingshelgen, hör till helgens ”tungviktare”, med bara fem kilo mindre än Johan.
- Jag kan förstå att Johan, som är två meter lång, räknas till tungviktarna, men jag som är så kort borde höra till lättviktarna, säger Wernersson och fortsätter:
- Skämt åsido. Det är jobbigt och tungt att vi har så mycket vikt och känns som det behöver hända något magiskt om vi ska hänga med fullt ut.
Wernersson har ändå levererat på en jämn och hög nivå hela säsongen, dock utan att få till den absoluta fullträffen.
- En sjätteplats som sämst hittills, men jag skulle behöva ta några 25-poängare också för att kunna utmana om mästerskapstiteln.

Greppet om guldet har just nu Johan Kristoffersson. Han tog över mästerskapsledningen efter att PWR-bilarna diskvalificerades på Gelleråsen och har en poängs försprång på Robert Dahlgren.

Volkswagen Dealer Team BAUHAUS toppar inte bara STCC-mästerskapet. Bland juniorerna har Hugo Nerman ryckt åt sig 17 poängs ledning före Oliver Söderström, också han i en Golf GTI TCR. Nu tänker Nerman också blanda sig i segerstriden bland seniorerna.
- Det är definitivt ett mål inför helgen att leverera i seniormästerskapet också. En pallplats siktar jag absolut på.
Hugo tror att banan i Rudskogen passar honom väl.
- Jag gillar tekniskt utmanande banor.

Teamet testade på banan under försäsongen, men Johan Kristoffersson tror inte att man har någon stor fördel av det.
- De flesta team har varit där och testat så alla är nog väl förberedda, säger Johan som verkligen gillar den norska banan.
- Som en XXL Knutstorp, bred, snabb och rejält kuperad.

På andra sidan gränsen söker teamets tredje förare, Nicklas Oscarsson, efter framgång.
- Jag hoppas på en nytändning. Vi har haft en otroligt tung säsong, trots att vi haft riktigt bra pace.
Oscarsson har ingen egen mästerskapstitel i sikte. Då intar han rollen som lagspelare i de två sista deltävlingarna.
- Jag ska försöka hjälpa både Hugo och Johan så att teamet får lite fler vinster.

Stallchefen Tommy Kristoffersson gillar den inställningen och lovar att teamet har gjort allt man kan inför tävlingen.
- Vi har så mycket dokumenterad kunskap och erfarenhet i vårt team. Mer än så här går inte att få ut av vårt material.

Bland Volkswagens utmanare finns också WestCoast Racings Fredrik Ekblom, Andreas Ahlberg från Micke Kågered Racing samt Albin Wärnelöv, Experion Racing Team.

Helgens race avgörs med kval på lördag eftermiddag samt två race på söndag, kl 13:00 och 15:20. Tävlingarna sänds på CMore och Sportkanalen.
18-09-05 En poäng mellan Kristoffersson och Dahlgren inför näst sista STCC-tävlingen
En ynka poäng skiljer rallycrossvärldsmästaren Johan Kristoffersson och regerande STCC-mästaren Robert Dahlgren inför årets näst sista tävling på norska banan Rudskogen i helgen.

Medan det bara är en poäng mellan dem är kampen om titeln knappast en två-manskamp med uppstickaren Andreas Wernersson i Lestrup Racings Volkswagen Golf GTI TCR bara tio poäng bakom på tredje plats och 23-åringen har varit oerhört jämn under årets säsong.

Daniel Haglöf är ofta snabbast av PWR Racing – SEAT Dealer Team-förarna men har haft problem under säsongen och ligger fyra i mästerskapet, 30 poäng bakom Kristoffersson, medan trefaldiga STCC-mästaren Fredrik Ekblom är 38 poäng bakom och aldrig kan räknas bort.

PWR Racing hade en turbulent tävlingshelg på Gelleråsen Arena för tre veckor sedan där de fick flertalet bilar diskvalificerade, inklusive Mikaela Åhlin-Kottulinskys historiska första kvinnliga seger, på grund av ett icke reglementsenligt avgassystem – ett beslut som är överklagat och behandlas. Pressen ligger på teamet att ta tillbaka täten efter en dominerande första del av säsongen.

Nyckel till framgång i helgen blir för förarna att anpassa sig till en bana som STCC aldrig tävlat på tidigare. En del team, inklusive titelrivalerna Volkswagen Dealer Team Bauhaus och PWR Racing – SEAT Dealer Team, har testat men inga team har tävlat där som lägger till en extra nivå av spänning inför tävlingen.

Banan är den näst längsta i årets STCC-kalender med 3.254 kilometer, något som ger två tävlingar på 13 varv vardera i helgen. Rudskogen är Norges äldsta bana som designades om av erkända banarkitekten Hermann Tilke under 2011.

Senast STCC tävlade i Norge var på Våler-banan under 2009-säsongen där norrmannen Tommy Rustad vann båda tävlingarna för Volvo Polestar Racing.

Helgens aktiviteter börjar på lördag med två testpass följt av kvalet med start 16:15 och två tävlingar på söndag med start 13:00 och 15:20. Tävlingshelgen sänds live på C More och Sportkanalen.

Förarcitat
Johan Kristoffersson – Volkswagen Dealer Team Bauhaus – Mästerskapsledare
"Det kommer att bli mycket intressant i Norge. Medan det är en helt ny bana för STCC så tror jag inte det kommer göra så stor skillnad vad gäller för någon att lära sig den. Nästan alla teamen har testat där, men test är test och tävling är tävling, så vi får se.

Inget kommer vara klart innan vi börjar första testpasset, det finns inga indikationer om hur snabb någon kommer att vara. Jag har en del extravikt i bilen, men jag har fått bra förberedelser med mitt rallycross-program och i går testade jag en Porsche Carrera Cup-bil, så jag håller mig alltid redo och fortsätter att ta all racingerfarenhet jag kan."

Robert Dahlgren – PWR Racing – SEAT Dealer Team – Regerande mästaren
"Vi testade på Rudskogen för några veckor sedan, så vi har lärt oss banan en del. Det är en hel del nivåskillnad på den här banan så den är tuff mot däcken och det är skönt för oss med lite lättare bilar inför den här tävlingen. Sedan hade jag självklart hellre haft mer poäng än alla andra och tagit 20 kilos vikt."

Andreas Wernersson - Lestrup Racing Team – Trea i mästerskapet
"Det känns fantastiskt att vara trea i mästerskapet och bara tio poäng från ledning. Vi har bra fart i bilen och vi är med i toppen. Vi behöver hitta lite mer fart för att slåss om seger och förhoppningsvis gör vi det i Norge. Självklart är vi nöjda hittills, det är min första hela säsong i den här bilen och vi vill fortsätta högt upp i poängen, förhoppningsvis kan vi ta ett bra resultat från de sista tävlingarna."

Anmälningslista Rudskogen
Nr Förare Team Bil
1 Robert Dahlgren PWR Racing – SEAT Dealer Team Cupra TCR
3 Johan Kristoffersson VW Dealer Team Bauhaus Volkswagen Golf GTI TCR
4 Oliver Söderström Lestrup Racing Team Volkswagen Golf GTI TCR
7 Andreas Wernersson Lestrup Racing Team Volkswagen Golf GTI TCR
14 Fredrik Ekblom WestCoast Racing Volkswagen Golf GTI TCR
19 Mikaela Åhlin-Kottulinsky SEAT Dealer Team – PWR Racing Cupra TCR
20 Mattias Andersson Honda Racing Sweden Honda Civic Type R TCR
21 Andreas Ahlberg Micke Kågered Racing Volkswagen Golf GTI TCR
22 Albin Wärnelöv Albin Wärnelöv Volkswagen Golf GTI TCR
23 Alex Andersson Brovallendesign Audi RS 3 LMS
36 Micke Ohlsson Brink Motorsport Audi RS 3 LMS
37 Daniel Haglöf PWR Racing – SEAT Dealer Team Cupra TCR
44 Olli Kangas LMS Racing Cupra TCR
59 Peter “Poker” Wallenberg PWR Racing – Customer Team Audi RS 3 LMS
69 Hugo Nerman VW Dealer Team Bauhaus Volkswagen Golf GTI TCR
71 Tobias Brink Brink Motorsport Audi RS 3 LMS
81 Nicklas Oscarsson VW Dealer Team Bauhaus Volkswagen Golf GTI TCR
86 Philip Morin SEAT Dealer Team – PWR Racing Cupra TCR

Tidsschema Rudskogen
Lördag 8 september
10:30 – Test 1
13:00 – Test 2
16:15 – Kval

Söndag 9 september
09:00 – Warm up
13:00 – Race 1 (13 varv)
15:20 – Race 2 (13 varv)

18-09-05 Fredrik Ekblom ensam WestCoast Racing-bil i Norge
Inför helgens STCC-tävlingar på Rudskogen i Norge delar WestCoast Racing upp teamet då TCR UK kör på Croft samma helg. Fredrik Ekblom åker till Norge för STCC medan Andreas och Jessica Bäckman gör Dan Lloyd sällskap i TCR UK.

Fredrik Ekblom ser fram emot att försvara teamets färger i Norge i helgen.
– Det blir en roadtrip till Norge för mig och Dick, skrattar Fredrik. Vi blir ett mindre team men vi är laddade till tänderna och kommer jobba på som vanligt i ett litet och effektivt team. Jag tror det här kan bli bra och det ser ut som Rudskogen är en bana som passar oss i WestCoast bättre. En stor utmaning blir att snabbt komma in i banan, vi har till skillnad från några andra team inte varit där och testat så jag vet ingenting om den annat än vad man kan se på videoklipp så det gäller att vi snabbt hittar rätt. Jag ser fram emot det här och efter Karlskoga har vi hittat en del saker som gör att jag tror vi kan få till det bra i helgen.

Det var länge oklart hur WestCoast Racing skulle hantera krocken den här helgen mellan TCR UK och STCC men Dick Jönsson Wigroth är nöjd över beslutet man tagit och förklarar varför.
– Dan kör för mästerskapssegern i England och både Andreas och Jessica har chansen till bra resultat där så när vi insåg att vi kunde dela upp teamet på det här sättet och köra med Fredrik i Norge och de andra tre på Croft tog vi ett gemensamt beslut, säger Dick. På det här sättet kan vi tillgodose alla våra samarbetspartner och jag ser fram emot att se hur teamet ska klara att ta sig an två tävlingshelger samtidigt. Det blir en intressant och rolig tävlingshelg och själv kommer jag åka med Fredrik och den delen av teamet till Norge.

STCC-helgen på Rudskogen och TCR UK-helgen på Croft körs båda över lördag och söndag.

Tidsschema – STCC Rudskogen, Norge:
Lördag 8 september
10:30 – STCC test 1
13:00 – STCC test 2
16:15 – STCC kval

Söndag 9 september
9:00 – STCC warm-up
13:00 – STCC race 1
15:20 – STCC race 2
18-08-20 Varför diskades Mikaela Åhlin-Kottulinsky och vad händer nu?
Mikaela Åhlin-Kottulinsky skrev historia i söndags med att bli den första kvinnliga segraren i STCC. Glädjen blev dock kortvarig då hon och hennes PWR Racing SEAT Dealer Team-kollegor Robert Dahlgren, Daniel Haglöf och Philip Morin blev diskvalificerade efter protester från konkurrerande team.

Anledningen till diskvalificeringen var att Svenska Bilsportförbundets tekniska kontrollanter fann att avgassystemet på deras Cupra TCR-tävlingsbilar inte stämde överens med de tekniska handlingar som samtliga bilar i STCC har, ett beslut som lämnade Mikaela milt sagt besviken.
– I mina ögon är vi fortfarande segrarna. Jag kommer fortfarande minnas den här dagen då jag korsade mållinjen först i en STCC-tävling och den glädjen som kom med det, något som ingen kan ta ifrån oss. Jag är otroligt stolt över mitt team. Att ta den här segern var inte bara stort för oss, jag ser också detta som ett stort steg för kvinnor i motorsport och viktigast av allt – att inspirera andra tjejer att ta steget in i en mansdominerad värld, skriver Mikaela Åhlin-Kottulinsky i sina sociala kanaler.

Samtliga bilar i STCC är byggda enligt TCR-reglementet, samma reglemente som används i världscupen för standardvagnsracing och i flertalet andra mästerskap världen runt.

Varje TCR-bil har en teknisk handling som kallas för homologeringshandling. Denna handling skapas när varje bilmodell klassas in för tävlan i TCR och alla tekniska detaljer på bilen dokumenteras så som motor, växellåda, avgassystem, karossdetaljer och mycket mer. Detta görs framförallt för att bilarna ska ha en prestandabas som är likvärdig och som ej får modifieras under pågående säsong.

Homologeringshandlingen används som bas av Svenska Bilsportsförbundets tekniker under pågående säsong för att kontrollera att bilarna inte modifieras för att skapa en eventuell prestandafördel.
– Teknikerna från SBF har undersökt avgassystemet på bilarna och de fann att de inte var enligt reglementet. Vi har en bild på avgassystemet som är tillåtet att användas i STCC och de som sitter på PWR Racings bilar är inte enligt den, därför har de uteslutits. PWR Racing har bett om att få beslutet vidare undersökt av Svenska Bilsportsförbundets Disciplinnämnd och ett beslut därifrån bör komma inom någon vecka, säger Börje Blomén, tävlingsledare.

Disciplinnämnden undersöker nu om diskvalificeringen är korrekt gjord och lämnar sedan ett beslut om att antingen behålla diskvalificeringen eller återställa resultatet.

Skulle resultatet återställas får Robert Dahlgren tillbaka ledningen i mästerskapet, 14 poäng framför Daniel Haglöf på andra plats och 20 poäng framför Johan Kristoffersson på tredje plats. Se nedan för aktuell mästerskapsställning efter diskvalificeringen.

Om diskvalificeringen fastställs av Disciplinnämnden har PWR Racing sedan vidare möjligheter att överklaga om de inte är nöjda med beslutet där Riksidrottsnämnden (RIN) är högsta instans.

Tidigare kontroversiella fall som har gått via Disciplinnämnden och vidare instanser inkluderar bland annat masskraschen i finalen av STCC 1999 och omkörningen under gulflagg i STCC-finalen 2011.

Mästerskapsställning
1 – Johan Kristoffersson – Volkswagen Dealer Team Bauhaus – Volkswagen Golf GTI TCR – 123
2 – Robert Dahlgren – PWR Racing – Cupra TCR – 122
3 – Andreas Wernersson – Lestrup Racing Team – Volkswagen Golf GTI TCR – 113
4 – Daniel Haglöf – PWR Racing – Cupra TCR – 93
5 – Fredrik Ekblom – WestCoast Racing – Volkswagen Golf GTI TCR – 85
6 – Mattias Andersson – Honda Racing Sweden – Honda Civic Type R TCR – 78
7 – Tobias Brink – Brink Motorsport – Audi RS 3 LMS – 77
8 – Philip Morin – PWR Racing – Cupra TCR – 66
9 – Hugo Nerman – Volkswagen Dealer Team Bauhaus – Volkswagen Golf GTI TCR – 28
10 – Micke Ohlsson – Brink Motorsport – Audi RS 3 LMS – 26
11 – Oliver Söderström – Lestrup Racing Team – Volkswagen Golf GTI TCR – 26
12 – Mikaela Åhlin-Kottulinsky – PWR Racing – Cupra TCR – 12
13 – Andreas Ahlberg – Micke Kågered Racing – Volkswagen Golf GTI TCR – 11
14 – Andreas Bäckman – WestCoast Racing – Volkswagen Golf GTI TCR – 7
15 – Tomas Engström – Micke Kågered Racing – Volkswagen Golf GTI TCR – 1

18-08-20 Stabilt, tight och pallplats
Det var en stabil insats av Brink Motorsport på Karlskoga då STCC-serien gjorde en omstart efter sommaruppehållet. Redan under första fria träningen stod det klart att andra halvlek av STCC kommer bli väldigt tight och det blev än mindre marginaler i kvalet. I första kvalomgången, Q1, var det hela sexton bilar inom sju tiondelars sekund när respektive förares snabbaste varvtid var listade.

Ted Brink:
Riktigt kul att ha ett så pass tufft STCC med många bra team och förare. Micke hade verkligen stolpe ut och missade Q2 med 1 hundradels marginal, tungt. Samtidigt lyckades Tobias utmana och tog en femteplats i kvalet, endast 4 hundradelar från mästerskapsledande Robert Dahlgren som kvalade trea.

Brink Motorsport hade en stabil söndag då helgens två tävlingsheaten kördes. Micke bjöd på show med snygga omkörningar och tog sig upp till nionde plats i båda heaten, detta från startruta 13:e startruta. Tobias förvaltade sin femte respektive sjätte startruta med dubbla sjätteplatser i de två racen.

Micke Ohlsson:
En söndag med härliga dueller och schyssta omkörningar. Det var kul att sitta bakom ratten idag och det fanns verkligen fart i både mig och bilen. Det hade varit intressant att se vad detta hade resulterat i om jag startat längre fram. En riktigt stabil insats och jag ser fram emot nästa drabbning på Rudskogen om tre veckor.

Efter den tekniska efterkontrollen blev Tobias och Micke uppflyttade till trea respektive sexa i första racet och 5 respektive 8 i andra racet.

Tobias Brink:
Kanske inte det sättet man vill kamma hem en pallplats på men det har varit en stabil helg för oss och vi har både stärkt vårt självförtroende samtidigt som vi fått med oss många poäng från helgen. Konkurrensen sporrar oss bara att arbeta ännu hårdare och vi är inte långt från den absoluta toppen, riktigt kul.

Matte Karlsson hade en händelserik dag där han från startruta sex i båda racen föll ner i fältet efter avåkning och ihopstötningen men lyckades i båda racen ta sig tillbaka och plockade hem två sjätteplatser – stabil insats.

Nästa deltävlingen avgörs den 8-9 september och utspelar sig på norska Rudskogen som ligger strax sydost om Oslo.
18-08-19 Janne Brunstedt tog dubbelseger i Karlskoga - prins Carl Philip dubbeltvåa i GTB
Janne Brunstedt tog på söndagen sin fjärde raka heatseger i Swedish GT. Han leder totalt och förstås även GTA-klassen.
I GTB fortsätter Otto Gullberg — Axel Mörner att övertyga, även den duon tog sin fjärde raka heatseger.

Janne Brunstedt var helt överlägsen i lördagstävlingen som avgjordes i regn. På söndagen var det torrt underlag och då var segermarginalen inte lika stor, om än betryggande.
— Det var lite förvånande. Vi visste att Ferrarigrabbarna (Hobohm — Babalus) skulle vara väldigt snabba i andra racet och vi hade räknat ut att jag behövde ett försprång på 20 sekunder och det skaffade jag, sade Brunstedt.
Men då fick han problem
— Jag körde lite lugnt ett tag men då fick jag för lite värme på framdäcken och det blev understyrt. Då tog jag i igen och fick tillbaka greppet. Ärligt talat var jag lite nervös några varv, sade han.

Tvåa blev Christian Hobohm — Matteo Babalus, samma resultat som i lördagsracet.
— Det var fantastiskt. Jag är framförallt glad över att vi kunde genomföra det här med tanke på den tragiska olyckan igår. Jag riktar ett stort tack till alla funktionärer som orkade genomföra tävlingen. Det är lite blandade känslor en sådan här dag, sade han och fortsatte:
— Vad beträffar körningen var det en av våra bättre tävlingar.

Johan Carlström — Kenneth Pantzar blev trea i GTA. Duon kom inte till start i lördagsracet och fick starta sist.
— Från sist till totaltrea får vi vara nöjda med, sade Carlström som fortfarande jobbar med att hitta rätt känsla i GT-Porschen.
— Den här bilen är ett vilddjur att köra.
Kenneth Pantzar gjorde comeback i racingsammanhang i och med inhoppet i Karlskoga.
— Det är svårt att komma tillbaka efter att ha vilat sig i form, det blev fem varv i fredags och fyra varv igår, sade han och skrattade.
— Men det var jäkligt roligt, det var nog inte sista gången.

Axel Mörner och Otto Gullberg drar ifrån i toppen i GTB.
— Det är hårt arbete bakom. Alla förberedelser har funkat bra och allting sitter när vi kör race. Det känns fantastiskt skönt, sade Axel Mörner.
Otto Gullberg var inte alltför optimistisk inför helgen.
— Vi hade inte jättestora förhoppningar men teamet gör som vanligt ett fantastiskt jobb. Det är ett läroår men vi har fått upp tempot snabbt. Vi är bra förberedda när vi kommer till banan, sade han.

Tilläggas ska att segern delvis berodde på att Carl Philip Bernadotte — Thed Björk gjorde bort sig i depåstoppet. Ett för snabbt stopp medförde en bestraffning som gjorde att Gullberg — Mörner tog sig förbi. Bernadotte — Björk blev tvåa även i lördagsracet.
— Jag är nöjd med helgens resultat. Målet är förstås alltid att vinna och vi var väldigt nära i andra racet. Vi samlade ihop manga värdefulla poäng och klättrade I tabellen och det var vår ambition inför helgen, sade prins Carl Philip.

Trea blev Marcus Söderholm.
— Vi har haft bekymmer bilen under helgen, men racet var väldigt roligt. Vi körde på slicks igår i regnracet det var lite halkigt, det var roligare att köra med slicks i dag när det var torrt, sade han.
18-08-19 Stökig racedag i Karlskoga
Söndagens två STCC-heat på Gelleråsen Arena blev stökiga historier. De förare som var först över mållinjen i båda racen blev diskvalificerade. Dessutom bestraffades Brovallen Design-föraren Alex Andersson i andra heatet med 30 sekunders tidstillägg.
Ett beslut han inte riktigt förstod.

I söndagens första race slutade Andersson preliminärt på plats 16.
— Det var inte så mycket att hurra för. Första fem sex varven var bra, sedan fick jag mycket understyrning, sade han.

I andra racet gick det bättre. I alla fall fram till slutvarven.
— Bilen var helt annorlunda, det kändes mycket bättre. Jag fick en bra start och hängde på riktigt bra. Jag tror jag låg 14-15 någonting och jagade när Fredrik Ekblom försökte köra om mig, tyvärr blir det en sammanstötning när han körde rakt in i sidan på mig, berättade Alex Andersson

Han hamnade i sandfållan, tappade placeringar och skadade bilen. Och när han kom i mål fick han beskedet att han dömts som vållande till incidenten.
— Jag håller inte med om det. Fredrik sade att han gjorde ett misstag och bad om ursäkt och därför är det väldigt tråkigt att jag blir bestraffad, sade Andersson.
Han blev till slut 17:e förare i det racet.

Han hittade en hel del positivt att ta med sig från Karlskoga, trots blygsamma placeringar.
—Jag är nöjd med helheten. Jag har åkt väldigt lite på Karlskoga och jag har hittat mycket tid sedan första träningen i fredags. STCC är väldigt jämnt, vi letar efter de sista tiondelarna för att slåss med de närmast framför och utvecklingen är positiv.
18-08-19 Mikaela Åhlin-Kottulinsky diskad – Johan Kristoffersson ny ledare
Den kontroversiella STCC-helgen på Gelleråsen Arena fortsätter då även Mikaela Åhlin-Kottulinsky diskvalificerats från sin historiska debutseger i andra tävlingen. Detta innebär att den regerande rallycrossvärldsmästaren Johan Kristoffersson leder med en poäng över nuvarande STCC-mästaren Robert Dahlgren.

Mikaela Åhlin-Kottulinsky diskvalificerades på samma grund som hennes PWR Racing – SEAT Dealer Team-kollegor Daniel Haglöf, Philip Morin och Robert Dahlgren diskades för i första tävlingen.
– Våra tekniker har undersökt avgassystemet på bilarna och de fann att de inte var enligt reglementet, därför har de uteslutits. PWR Racing har bett om att få beslutet vidare undersökt av Svenska Bilsportsförbundets Disciplinnämnd och ett beslut därifrån bör komma inom någon vecka, säger Börje Blomén, tävlingsledare.

Uteslutningarna innebär att Volkswagen Dealer Team Bauhaus-föraren Johan Kristoffersson står som segrare i första tävlingen framför Andreas Wernersson. Mattias Andersson står som segrare i andra tävlingen framför Johan Kristoffersson.
– Det känns självklart bra att leda mästerskapet och ta första segern för säsongen även om jag helst hade kört om resultatet på banan. Jag hoppas på en bra avslutning på säsongen. Nu gäller det bara att rusta för att knyta ihop säcken, säger Johan Kristoffersson.
– Vad gäller diskvalificeringen anser jag inte att vi har gjort något fel och vi har pratat med såväl Cupra som TCR som menar att vi inte har gjort något fel. Jag tror att vi kommer få tillbaka poängen. Jag hatar sånt här, jag vill bara tävla om poängen, säger Daniel Haglöf, förare och teamchef för PWR Racing.

Johan Kristoffersson leder på 123 poäng medan Robert Dahlgren är tvåa på 122 poäng och Andreas Wernersson trea på 113 poäng.

STCC fortsätter den 8-9 september på Rudskogen i Norge.

Uppdaterat resultat Race 2
1 – Mattias Andersson – Honda Racing Sweden – Honda Civic Type R TCR – 17 varv
2 – Johan Kristoffersson – Volkswagen Dealer Team Bauhaus – Volkswagen Golf GTI TCR – 0.143
3 – Andreas Wernersson – Lestrup Racing Team – Volkswagen Golf GTI TCR – 0.779
4 – Daniel Haglöf – PWR Racing – Cupra TCR – 1.457
5 – Tobias Brink – Brink Motorsport – Audi RS 3 LMS – 7.162
6 – Robert Dahlgren – PWR Racing – Cupra TCR – 8.084
7 – Oliver Söderström – Lestrup Racing Team – Volkswagen Golf GTI TCR – 10.176
8 – Micke Ohlsson – Brink Motorsport – Audi RS 3 LMS – 11.055
9 – Andreas Ahlberg – Micke Kågered Racing – Volkswagen Golf GTI TCR – 13.406
10 – Philip Morin – PWR Racing – Cupra TCR – 13.863
11 – Nicklas Oscarsson – Volkswagen Dealer Team Bauhaus – Volkswagen Golf GTI TCR – 14.240
12 – Jessica Bäckman – WestCoast Racing – Volkswagen Golf GTI TCR – 15.283
13 – Andreas Bäckman – WestCoast Racing – Volkswagen Golf GTI TCR – 17.699
14 – Albin Wärnelöv – Experion Racing Team – Volkswagen Golf GTI TCR – 24.124
15 – Fredrik Ekblom – WestCoast Racing – Volkswagen Golf GTI TCR – 26.372
16 – Peter ”Poker” Wallenberg – PWR Racing – Audi RS 3 LMS – 38.140
17 – Alex Andersson – Brovallendesign – Audi RS 3 LMS – 1:02.488
18 – Hugo Nerman – Volkswagen Dealer Team Bauhaus – Volkswagen Golf GTI TCR – 5 varv
19 – Tomas Engström – Micke Kågered Racing – Volkswagen Golf GTI TCR – DNF
20 – Olli Kangas – LMS Racing – Cupra TCR – DNF
21 – Mikaela Åhlin-Kottulinsky – PWR Racing – Cupra TCR – EXC

Uppdaterad mästerskapsställning
– Johan Kristoffersson – Volkswagen Dealer Team Bauhaus – Volkswagen Golf GTI TCR – 123 pts
2 – Robert Dahlgren – PWR Racing – Cupra TCR – 122 pts
3 – Andreas Wernersson – Lestrup Racing Team – Volkswagen Golf GTI TCR – 113 pts
4 – Daniel Haglöf – PWR Racing – Cupra TCR – 93 pts
5 – Fredrik Ekblom – WestCoast Racing – Volkswagen Golf GTI TCR – 85 pts
6 – Mattias Andersson – Honda Racing Sweden – Honda Civic Type R TCR – 78 pts
7 – Tobias Brink – Brink Motorsport – Audi RS 3 LMS – 77 pts
8 – Philip Morin – PWR Racing – Cupra TCR – 66 pts
9 – Hugo Nerman – Volkswagen Dealer Team Bauhaus – Volkswagen Golf GTI TCR – 28 pts
10 – Micke Ohlsson – Brink Motorsport – Audi RS 3 LMS – 26 pts
11 – Oliver Söderström – Lestrup Racing Team – Volkswagen Golf GTI TCR – 26 pts
12 – Mikaela Åhlin-Kottulinsky – PWR Racing – Cupra TCR – 12 pts
13 – Andreas Ahlberg – Micke Kågered Racing – Volkswagen Golf GTI TCR – 11 pts
14 – Andreas Bäckman – WestCoast Racing – Volkswagen Golf GTI TCR – 7 pts
15 – Tomas Engström – Micke Kågered Racing – Volkswagen Golf GTI TCR – 1 pts
18-08-19 Kristoffersson upp i mästerskapsledning
Det blev stor dramatik vid sidan av banan under STCC-helgen på Gelleråsen. Tre bilar från PWR-stallet diskvalificerades efter första racet. Därmed tog Johan Kristoffersson sin första seger för säsongen och med hjälp av en andraplats i andra racet, efter ännu en diskning, så är Volkswagen Dealer Team BAUHAUS-föraren uppe i ensam mästerskapsledning.

Johan Kristoffersson startade från ruta fyra i första racet på Gelleråsen-banan utanför Karlskoga. Han fick en riktigt bra start och klämde sig in som trea i första kurvan. Den positionen bevakade han sedan till mål. Daniel Haglöf och Philip Morin la beslag på de högsta nivåerna på prispallen, men efter en inlagd protest diskvalificerades Haglöf, Morin samt även Robert Dahlgren. Seat-bilarna visade sig ha ett icke homologerat avgassystem, ett regelbrott som innebar nollor i protokollet.
- Vi har känt hela säsongen att de har haft ett visst övertag på oss, framför allt i accelerationen, kommenterar stallchefen i Volkswagen Dealer Team BAUHAUS, Tommy Kristoffersson och fortsätter:
- Självklart är vi nöjda med att det blir ett jämnt och bra mästerskap, men samtidigt ger det en fadd eftersmak och man funderar på hur det skulle ha kunnat se ut under säsongen.

Även Johan Kristoffersson tyckte att det var med blandade känslor han tog emot de 25 poängen för segern – med viss fördröjning.
- Det är ju jättekul att leda mästerskapet, men jag hade naturligtvis gärna kört mig till det istället.

På ett sätt gjorde Johan det ändå, med sin stabilitet. Tredjeplatsen som blev en förstaplats fylldes på med en andraplats i andra racet. Där startade Kristoffersson från sjunde rutan, men ännu en vass start gav bra förutsättningar för avancemang.
- Två kanonstarter idag, berömde Johan sig själv.
Kristoffersson tog sig upp på fjärde plats och stack sedan in nosen innanför Oliver Söderström för tredjeplatsen. Även här blev det en uppflyttning i efterhand, då segraren Mikaela Åhlin-Kottulinsky också diskades av samma anledning.
- I första racet var jag inte nöjd med bilen, men det fungerade mycket bättre i andra, så ett stort tack till teamet som fixade det, säger Johan.

Att han nu dessutom, hastigt och lustigt, har tagit sig upp i topp på mästerskapet på 123 poäng gör inte saken sämre inför fortsättningen.
-Jag hoppas på en bra avslutning på säsongen. Nu gäller det bara att rusta för att knyta ihop säcken.

Tommy Kristoffersson kunde nöjt konstatera att Volkswagen Dealer Team BAUHAUS-stjärnans stabilitet har lyft honom till toppen av serien.
- Johan har gjort ett jättebra jobb och genomfört helgen på bästa sätt. I andra racet tar han sig från sjunde plats till trea, knappt utan en skråma på bilen.

Däremot infriades inte stallchefens förhoppning om ett lyft för juniorerna Hugo Nerman och Nicklas Oscarsson.
- Vi får inte till det riktigt där och jag har ingen bra förklaring.
Nerman hade oflyt när han slutade elva i kvalet och missade tiondeplatsen som skulle ha gett pole position, med fyra hundradelar.
- Det hade kunnat bli en helt annan helg för Hugo, påpekar Tommy Kristoffersson.

Nerman tvingades också bryta andra racet efter en avåkning och följande punktering.
- Men jag körde precis över 70 procent av racet, vilket krävs för att få poäng, berättar Hugo, som behåller ledningen i JTCC med 20 poängs marginal till Philip Morin.

Nicklas Oscarsson hade det jobbigt i kvalet, men i andra racet visade han att tempo finns med en elfteplats och en andraplats bland juniorerna.

Bland övriga Volkswagen-förare hade Andreas Wernersson, Lestrup Racing Team, bäst utdelning. Den stabile västgöten summerade en andra- och en tredjeplats, vilket gör att han ligger trea totalt, tio poäng från täten.

Även stallkompisen Oliver Söderström kunde känna sig nöjd med helgen. I andra racet var han snabbaste junior.
- Det var som att gå på lina hela tiden och jag bromsade på mig lite när Johan kunde köra om, men jag lär mig steg för steg, säger Söderström.

Helgen på Gelleråsen präglades annars av den tragiska dödsolyckan under lördagen, då en funktionär förolyckades.
- En person som har varit här i många år. Det är oerhört tragiskt att en ur den alltid så positiva funktionärsstaben inte finns hos oss längre. Våra tankar går till hans anhöriga, kommenterar avslutningsvis Tommy Kristoffersson.
18-08-19 Historisk seger för Mikaela Åhlin-Kottulinsky
Mikaela Åhlin-Kottulinsky blev under söndag eftermiddag den första kvinnliga segraren i STCCs 23-åriga historia. PWR Racing - SEAT Dealer Team-föraren som startade från pole position ledde racet från start till mål i sin CUPRA TCR.
- Känslan är obeskrivlig. Att tillsammans med hela mitt team uppnå ett av mina största mål och bli den första kvinnan i historien att ta en STCC-seger. Det kommer nog att ta en stund att smälta, men lyckan är verkligen total. Ännu bättre känns det när jag tänker på vilka ringar på vattnet detta kan ge i yngre generationer, både jag och teamet vill ju se fler aktiva tjejer inom motorsporten, säger Mikaela Åhlin-Kottulinsky.

På Mikaelas bil jobbar även två kvinnliga mekaniker, Lisa Jonasson och Elina Svensson. Lisa jobbar heltid under säsongen med bas på teamets verkstad i Vikmanshyttan och Elina gör vid sidan av sina studier inhopp under tävlingshelger.
- Jag älskar att vinna, precis som resten av teamet. Men den här segern är verkligen speciell och viktig inte bara för oss som team utan för hela motorsportsverige. Jag är så glad för Mikaela och hela teamet, säger Lisa Jonasson.
18-08-19 Mikaela Åhlin-Kottulinsky historisk – första kvinnliga STCC-segraren samtidigt som mästerskapsledaren diskas
Mikaela Åhlin-Kottulinsky skrev historia under Kanonloppet på Gelleråsen Arena som den första kvinnliga STCC-segraren någonsin.
Samtidigt gick regerande rallycrossvärldsmästaren Johan Kristoffersson upp i delad mästerskapsledning med Robert Dahlgren efter en kontroversiell diskvalificering av samtliga PWR Racings bilar i första tävlingen.
Efter att dammet lagt sig från tävlingshelgen har säsongen åtta olika segrare på åtta tävlingar och två förare på exakt samma poäng i mästerskapsledningen.
– Det känns helt underbart, jag är så glad och stolt över alla i teamet som har gjort det här möjligt. Jag var självklart nervös inför att starta i pole position, men fick en bra start och kunde kontrollera tävlingen därifrån. Jag gjorde två misstag på sista varvet, men annars var tävlingen i stort sett perfekt, säger Mikaela Åhlin-Kottulinsky.

I första tävlingen startade PWR Racing – SEAT Dealer Team-föraren Philip Morin i pole position framför teamkollegorna Daniel Haglöf och Dahlgren. Haglöf kämpade sig förbi Morin till seger medan Kristoffersson korsade mållinjen som trea.
Men tredjeplatsen blev hans första seger för säsongen då samtliga PWR Racings bilar diskvalificerades för ett avgassystem som inte överensstämmer med reglementet, ett beslut som har överklagats av teamet.
– Vi fick det bästa möjliga resultatet i andra tävlingen med Mikaela som den första kvinnliga segraren någonsin att vinna i STCC, ännu ett fantastiskt resultat för teamet. Vad gäller diskvalificeringen anser jag inte att vi har gjort något fel och vi har pratat med såväl Cupra som TCR som menar att vi inte har gjort något fel. Jag tror att vi kommer få tillbaka poängen. Jag hatar sånt här, jag vill bara tävla om poängen, säger Daniel Haglöf, förare och teamchef för PWR Racing.

Honda-föraren Mattias Andersson var nära Åhlin-Kottulinsky i början av andra tävlingen men tappade sedan och korsade mållinjen tre sekunder bakom henne medan Kristoffersson gick i mål som trea.

Tredjeplatsen innebär att Kristoffersson går upp i delad mästerskapsledning med regerande STCC-mästaren Dahlgren inför säsongens två sista tävlingshelger.
– Det känns självklart bra att leda mästerskapet och ta första segern för säsongen även om jag helst hade kört om resultatet på banan. För min del var andra tävlingen betydligt bättre efter att teamet gjort ändringar på bilen. Ett stort grattis till Mikaela också, jag minns min första STCC-seger väldigt tydligt, säger Johan Kristoffersson.

STCC-helgen i Karlskoga blev speciellt tung för Dahlgren som tappade en femteplats i första tävlingen på grund av diskvalificeringen och lyckades inte ta sig upp högre än sjunde plats i andra tävlingen från åttonde startruta.
– Det här är definitivt min sämsta tävlingshelg på de senaste två åren. Det har nog varit en kombination av vikten och att vi tog några beslut som inte gick vår väg. Den kombinationen gjorde att vi inte hade det sista lilla som behövdes för att slåss om topplaceringarna. Det är svårt att säga vad som kommer att hända vad gäller diskningen, jag kan inte göra något åt det, säger Robert Dahlgren.

Lestrup Racing-föraren Andreas Wernersson fortsätter att leverera starkt trots sin relativa oerfarenhet jämfört med de andra förarna och teamen i mästerskapet med en andraplats i första tävlingen och en fjärdeplats i den andra. Wernersson ligger trea i mästerskapet, bara tio poäng från ledning.
– Det känns fantastiskt att vara trea, bara tio poäng från ledningen. Vi behöver dock hitta lite mer fart i bilen för att kunna slåss om mästerskapet. Vi saknar en, två tiondelar varje varv. Men självklart är vi nöjda med resultatet här, vi är bra med i mästerskapet och förhoppningsvis kan vi få ett bra resultat i de sista två tävlingarna‚ säger Anderas Wernersson.

Den historisk jämna kampen om STCC-guldet 2018 fortsätter den 8-9 september på Rudskogen i Norge.

Resultat Race 1
Pos – Förare – Team – Bil – Varv / Avstånd
1 – Johan Kristoffersson – Volkswagen Dealer Team Bauhaus – Volkswagen Golf GTI TCR – 17 varv
2 – Andreas Wernersson – Lestrup Racing Team – Volkswagen Golf GTI TCR – 0.573
3 – Tobias Brink – Brink Motorsport – Audi RS 3 LMS – 4.017
4 – Fredrik Ekblom – WestCoast Racing – Volkswagen Golf GTI TCR – 6.404
5 – Oliver Söderström – Lestrup Racing Team – Volkswagen Golf GTI TCR – 7.161
6 – Micke Ohlsson – Brink Motorsport – Audi RS 3 LMS – 8.318
7 – Mattias Andersson – Honda Racing Sweden – Honda Civic Type R TCR – 8.908
8 – Hugo Nerman – Volkswagen Dealer Team Bauhaus – Volkswagen Golf GTI TCR – 11.549
9 – Andreas Ahlberg – Micke Kågered Racing – Volkswagen Golf GTI TCR – 14.574
10 – Tomas Engström – Micke Kågered Racing – Volkswagen Golf GTI TCR – 15.171
11 – Jessica Bäckman – WestCoast Racing – Volkswagen Golf GTI TCR – 16.256
12 – Andreas Bäckman – WestCoast Racing – Volkswagen Golf GTI TCR – 17.430
13 – Olli Kangas – LMS Racing – Cupra TCR – 20.761
14 – Nicklas Oscarsson – Volkswagen Dealer Team Bauhaus – Volkswagen Golf GTI TCR – 24.553
15 – Albin Wärnelöv – Experion Racing Team – Volkswagen Golf GTI TCR – 26.680
16 – Alex Andersson – Brovallendesign – Audi RS 3 LMS – 35.715
17 – Peter ”Poker” Wallenberg – PWR Racing – Audi RS 3 LMS – 41.151
18 – Mikaela Åhlin-Kottulinsky – PWR Racing – Cupra TCR – DNF
19 – Daniel Haglöf – PWR Racing – Cupra TCR – EXC
20 – Philip Morin – PWR Racing – Cupra TCR – EXC
21 – Robert Dahlgren – PWR Racing – Cupra TCR – EXC

Resultat Race 2
Pos – Förare – Team – Bil – Varv / Avstånd
1 – Mikaela Åhlin-Kottulinsky – PWR Racing – Cupra TCR – 17 varv
2 – Mattias Andersson – Honda Racing Sweden – Honda Civic Type R TCR – 3.033
3 – Johan Kristoffersson – Volkswagen Dealer Team Bauhaus – Volkswagen Golf GTI TCR – 3.176
4 – Andreas Wernersson – Lestrup Racing Team – Volkswagen Golf GTI TCR – 3.812
5 – Daniel Haglöf – PWR Racing – Cupra TCR – 4.49
6 – Tobias Brink – Brink Motorsport – Audi RS 3 LMS – 10.195
7 – Robert Dahlgren – PWR Racing – Cupra TCR – 11.117
8 – Oliver Söderström – Lestrup Racing Team – Volkswagen Golf GTI TCR – 13.208
9 – Micke Ohlsson – Brink Motorsport – Audi RS 3 LMS – 14.088
10 – Andreas Ahlberg – Micke Kågered Racing – Volkswagen Golf GTI TCR – 16.439
11 – Philip Morin – PWR Racing – Cupra TCR – 16.896
12 – Nicklas Oscarsson – Volkswagen Dealer Team Bauhaus – Volkswagen Golf GTI TCR – 17.273
13 – Jessica Bäckman – WestCoast Racing – Volkswagen Golf GTI TCR – 18.316
14 – Andreas Bäckman – WestCoast Racing – Volkswagen Golf GTI TCR – 20.732
15 – Albin Wärnelöv – Experion Racing Team – Volkswagen Golf GTI TCR – 27.157
16 – Fredrik Ekblom – WestCoast Racing – Volkswagen Golf GTI TCR – 29.405
17 – Alex Andersson – Brovallendesign – Audi RS 3 LMS – 35.521
18 – Peter ”Poker” Wallenberg – PWR Racing – Audi RS 3 LMS – 41.173
19 – Hugo Nerman – Volkswagen Dealer Team Bauhaus – Volkswagen Golf GTI TCR – 5 varv
20 – Tomas Engström – Micke Kågered Racing – Volkswagen Golf GTI TCR – DNF
21 – Olli Kangas – LMS Racing – Cupra TCR – DNF

Ställning förarmästerskapet
Pos – Förare – Team – Bil – Poäng
1 – Johan Kristoffersson – Volkswagen Dealer Team Bauhaus – Volkswagen Golf GTI TCR – 111 pts
2 – Robert Dahlgren – PWR Racing – Cupra TCR – 80 pts
3 – Andreas Wernersson – Lestrup Racing Team – Volkswagen Golf GTI TCR – 78 pts
4 – Daniel Haglöf – PWR Racing – Cupra TCR – 77 pts
5 – Fredrik Ekblom – WestCoast Racing – Volkswagen Golf GTI TCR – 73 pts
6 – Tobias Brink – Brink Motorsport – Audi RS 3 LMS – 60 pts
7 – Mattias Andersson – Honda Racing Sweden – Honda Civic Type R TCR – 49 pts
8 – Philip Morin – PWR Racing – Cupra TCR – 47 pts
9 – Mikaela Åhlin-Kottulinsky – PWR Racing – Cupra TCR – 22 pts
10 – Hugo Nerman – Volkswagen Dealer Team Bauhaus – Volkswagen Golf GTI TCR – 20 pts
11 – Oliver Söderström – Lestrup Racing Team – Volkswagen Golf GTI TCR – 12 pts
12 – Micke Ohlsson – Brink Motorsport – Audi RS 3 LMS – 10 pts
13 – Andreas Ahlberg – Micke Kågered Racing – Volkswagen Golf GTI TCR – 7 pts
14 – Andreas Bäckman – WestCoast Racing – Volkswagen Golf GTI TCR – 5 pts

Teammästerskapet
1 – PWR Racing – SEAT Dealer Team – 211 pts
2 – Volkswagen Dealer Team Bauhaus – 148 pts
3 – Lestrup Racing Team – 134 pts
4 – SEAT Dealer Team – PWR Racing – 102 pts
5 – Brink Motorsport – 99 pts
6 – WestCoast Racing – 92 pts
7 – Honda Racing Sweden – 71 pts
8 – Micke Kågered Racing – 11 pts
18-08-19 Motig helg för WestCoast Racing på Gelleråsen
En fjärdeplats för Fredrik Ekblom i heat 1 blev enda poängresultatet för WestCoast Racing på Gelleråsen när STCC genomförde Kanonloppet utanför Karlskoga. Ett oväntat svagt resultat för teamet som kom till Gelleråsen med förhoppningar om bra resultat.

Fredrik Ekblom kvalade in som åtta och gick i mål som sjua i heat 1, ett resultat som blev en fjärdeplats efter att tre bilar uteslutits efter målgång. I race 2 slogs han om pallplatserna när han gjorde ett okarakteristiskt misstag och bromsade på sig och körde av. Han kunde ta sig upp på banan igen men det blev målgång utan poäng. Fredrik kunde efteråt bara konstatera att det här inte var teamets dag.
– En riktig skithelg rent ut sagt, säger Fredrik. Det här kan nog vara en av mina absolut sämsta STCC-helger någonsin. Vi hade räknat med att vara betydligt bättre och kom hit med ganska stora förhoppningar om bra resultat men vi har istället fått jaga ikapp hela tiden och inte haft farten som vi trodde vi skulle ha. Det är väldigt frustrerande men också en del av racingen. Misstaget i andra racet är självklart inte det minsta bra men vi är nu i en situation där vi måste chansa helt enkelt.

Andreas och Jessica Bäckman hade det också motigt. De missade att gå vidare till Q2 med några futtiga hundradelar och var därefter fast i kön resten av dagen. Det blev inte poäng för några av dem i söndagens två race.
– Helt klart en riktigt tuff helg, konstaterar Andreas. Vi har inte fått till det, jag har inte känt mig bekväm med bilen och vi ser ju att ingen av oss har hängt med idag. Det var en tuff helg överlag och vi får bara glömma detta och kämpa vidare.

Jessica Bäckman delar Andreas åsikter om helgen och hade samma upplevelser av racedagen på Gelleråsen.
– Det har inte varit lätt, säger Jessica. Jag gjorde allt vad jag kunde och jag får vara lite nöjd med det men vi har inte haft farten alls den här helgen. Jag hade hoppats på betydligt bättre resultat.

I mästerskapet är Fredrik Ekblom nu femma totalt. Andreas Bäckman är fyra i JSM och Jessica Bäckman är sexa i JSM med två helger kvar i STCC.

Resultat – race 1, STCC Gelleråsen
1. Johan Kristoffersson, Kristoffersson Motorsport, VW Golf GTI, 1:07.447
2. Andreas Wernersson, LESTRUP RACING TEAM, Volkswagen Golf GTI TCR 2018, +0.573
3. Tobias Brink, Brink Motorsport, Audi RS3 LMS, +4.017
4. Fredrik Ekblom, WestCoast Racing, Volkswagen Golf GTI, +6.404
5. Oliver Söderström (J), LESTRUP RACING TEAM, Volkswagen Golf GTI TCR 2018, +7.161
6. Micke Ohlsson, Brink Motorsport, Audi RS3 LMS, +8.318
7. Mattias Andersson, Honda Racing Sweden, Honda Civic, +8.908
8. Hugo Nerman (J), Kristoffersson Motorsport, VW Golf GTI, +11.549
9. Andreas Ahlberg, Micke Kågered Racing, Volkswagen Golf GTI, +14.574
10. Tomas Engström, Micke Kågered Racing, VW Golf, +15.171
11. Jessica Bäckman (J), WestCoast Racing, Volkswagen Golf GTI, +16.256
12. Andreas Bäckman (J), WestCoast Racing, Volkswagen Golf GTI, +17.430
13. Olli Kangas (J), LMS Racing, Seat Leon, +20.761
14. Nicklas Oscarsson (J), Kristoffersson Motorsport, VW Golf GTI, +24.553
15. Albin Wärnelöv, Albin Wärnelöv, Volkswagen Golf TCR, +26.680
16. Alex Andersson, Brovallendesign, Audi RS3 LMS, +35.715
17. Peter Poker Wallenberg, Poker Racing for Charity, Audi RS3 LMS, +41.151
DNF. Mikaela Åhlin-Kottulinsky, SEAT Dealer Team – PWR Racing, Cupra TCR, DNF
EXC. Daniel Haglöf, PWR Racing – SEAT Dealer Team, Cupra TCR, EXC
EXC. Philip Morin (J), SEAT Dealer Team – PWR Racing, Cupra TCR, EXC
EXC. Robert Dahlgren, PWR Racing – SEAT Dealer Team, Cupra TCR, EXC

Resultat – race 2, STCC Gelleråsen
1. Mikaela Åhlin-Kottulinsky, SEAT Dealer Team – PWR Racing, Cupra TCR, 1:06.973
2. Mattias Andersson, Honda Racing Sweden, Honda Civic, +3.033
3. Johan Kristoffersson, Kristoffersson Motorsport, VW Golf GTI, +3.176
4. Andreas Wernersson, LESTRUP RACING TEAM, Volkswagen Golf GTI TCR 2018, +3.812
5. Daniel Haglöf, PWR Racing – SEAT Dealer Team, Cupra TCR, +4.490
6. Tobias Brink, Brink Motorsport, Audi RS3 LMS, +10.195
7. Robert Dahlgren, PWR Racing – SEAT Dealer Team, Cupra TCR, +11.117
8. Oliver Söderström (J), LESTRUP RACING TEAM, Volkswagen Golf GTI TCR 2018, +13.208
9. Micke Ohlsson, Brink Motorsport, Audi RS3 LMS, +14.088
10. Andreas Ahlberg, Micke Kågered Racing, Volkswagen Golf GTI, +16.439
11. Philip Morin (J), SEAT Dealer Team – PWR Racing, Cupra TCR, +16.896
12. Nicklas Oscarsson (J), Kristoffersson Motorsport, VW Golf GTI, +17.273
13. Jessica Bäckman (J), WestCoast Racing, Volkswagen Golf GTI, +18.316
14. Andreas Bäckman (J), WestCoast Racing, Volkswagen Golf GTI, +20.732
15. Albin Wärnelöv, Albin Wärnelöv, Volkswagen Golf TCR, +27.157
16. Fredrik Ekblom, WestCoast Racing, Volkswagen Golf GTI, +29.405
17. Peter Poker Wallenberg, Poker Racing for Charity, Audi RS3 LMS, +41.173
18. Alex Andersson, Brovallendesign, Audi RS3 LMS, +1:05.521
19. Hugo Nerman (J), Kristoffersson Motorsport, VW Golf GTI, +5 Laps
DNF. Tomas Engström, Micke Kågered Racing, VW Golf, DNF
DNF. Olli Kangas (J), LMS Racing, Seat Leon, DNF
18-08-18 Stor sorg under dagens tävlingar på Gelleråsen
Teamets tankar går först och främst till den funktionär som fick sätta livet till i samband med en olycka under dagens Swedish GT-kval. En händelse som berört hela motorsportfamiljen djupt. Vi önskar de anhöriga och alla inblandade styrka i det som hänt. Dagens resultat i kvalet känns obetydligt i skenet av händelsen.

Kvalpass ett resulterade i teamets bästa kvalprestation hittills under säsongen. Dahlgren satte snabbaste tid på den 2,5 kilometer långa Gelleråsbanan, Haglöf placerade sig tätt bakom på P2, medan Morin och Mikaela slutade P3 respektive P5. Något som innebar Mikaelas första avancemang till Q2 denna säsong, med marginal.
- Det känns så sjukt bra! Stödet jag har från teamet är verkligen enormt och att prestera P5 tillsammans med dem, så grymt. Q2 klaffade inte lika bra, men P10 innebär start ifrån pole position imorgon i och med den omvända startordningen i race två, det ser jag verkligen fram emot! Sen blir det väldigt blandade känslor med tanke på det som hänt under dagen, mina tankar går till de anhöriga, säger Mikaela Åhlin-Kottulinsky.

Kvalpass två slutade även det med storslam efter att Morin tagit P1, Haglöf återigen P2 och Dahlgren P3. Mikaela slutade P10 och startar därmed från ruta ett i morgondagens andra race. Peter "Poker" Wallenberg fick stå över dagens kval på grund av åtaganden vid sidan av banan.
- Ett fantastiskt kval för teamet och verkligen ett kvitto på att vi utvecklas åt rätt håll! Men våra tankar går till funktionären som förolyckades och de anhöriga. Det är dessa personer som gör det möjligt för oss att överhuvudtaget tävla på den här nivån och sorgen efter en sån här händelse är stor, säger Daniel Haglöf.
18-08-18 Philip Morin och Mikaela Åhlin-Kottulinsky säkrar dubbelpole för PWR Racing till Kanonloppet
PWR Racing-duon Philip Morin och Mikaela Åhlin-Kottulinsky säkrade pole position för morgondagens båda STCC-tävlingar under klassiska Kanonloppet på Gelleråsen Arena, en kvaldag som påverkades av en tragisk olycka under ett testpass i en supportklass tidigare under dagen.

Morin, som tävlar om Junior SM-titeln i JTCC-klassen, slog teamkollegan Daniel Haglöf med tio tusendelar och säkrade sin andra pole position för året.

Mästerskapsledare Robert Dahlgren var tredje snabbast och bekräftade vidare dominansen av PWR Racing-teamet som leder såväl förarmästerskapet som teammästerskapet.

Regerande rallycrossvärldsmästaren Johan Kristoffersson var närmst Cupra-förarna på fjärde plats, två tiondelar från pole position, för Volkswagen Dealer Team Bauhaus.

Brink Motorsport-föraren Tobias Brink säkrade femte plats i kvalet framför Lestrup Racing-talangen Andreas Wernersson, som ligger tvåa i mästerskapet, på sjätte plats och båda var mindre än tre tiondelar från snabbaste tid.

Mattias Andersson som kör mästerskapets enda Honda var sjunde snabbast framför trefaldiga STCC-mästaren och WestCoast Racing-föraren Fredrik Ekblom.

Oliver Söderström lyckades ta sin första topp tio-placering i kvalet för året med nionde plats framför Mikaela Åhlin-Kottulinsky som tack vare tionde plats kommer att starta från pole position i andra tävlingen som har omvänd startordning.

I ett testpass för en av supportklasserna tidigare under dagen inträffade en olycka där en funktionär omkom. STCC-organisationen har tillsammans med funktionärerna tagit beslutet att fortsätta tävlingshelgen samtidigt som en utredning om olyckan pågår.
– En olycka inträffade under dagens träningar på Gelleråsen Arena där vi dessvärre förlorade en av Karlskoga Motorförenings mest erfarna funktionärer. Vi sänder våra varmaste kondoleanser till hans anhöriga och vill uttrycka vår tacksamhet till alla funktionärer för deras ovärderliga samt outtröttliga arbete, säger Daniel Sporre, vd för STCC AB.

För mer information: https://www.stcc.se/2018/08/18/olycka-i-samband-med-kanonloppet-i-karlskoga/

Förarcitat
Philip Morin – PWR Racing Cupra TCR #86 – Dubbel JTCC-segrare
”Det kändes skönt att äntligen få till det i kvalet. Vi hade lite ont om däck under testerna igår då vi hade så många punkteringar i förra tävlingen, så jag fick ingen riktigt bra referens. Det tvingade mig att chansa vad gäller grepp och bromspunkter, men vi lyckades få till och ett jättestort tack till teamet. Dock är det svårt att vara glad i dag med tanke på den tragiska olyckan som inträffade tidigare i dag.”

Mikael Åhlin-Kottulinsky – PWR Racing Cupra TCR #19 – Pole position till Race 2
“Jag är oerhört nöjd, speciellt då jag var lite orolig efter testet i går. Jag var lite för nervös i andra kvalpasset och hade lite bilar i vägen, det gjorde att jag aldrig riktigt hamnade i en bra rytm. Men att starta i pole till andra tävlingen känns skönt. Jag kommer att pusha hårt i första tävlingen också då jag alltid brukar ha bra pace i tävlingarna.”

Johan Kristoffersson – Volkswagen Dealer Team Bauhaus – Volkswagen Golf GTI TCR #3
“Fjärde plats är helt okej, speciellt då tiderna var väldigt jämna bakom PWR Racing-förarna. Vi gjorde några ändringar inför första kvalpasset som var bra på ett sätt men dåliga på ett annat sätt, så vi gick tillbaka till andra kvalpasset. Jag lyckades ta mig förbi Brink och Wernersson med mitt sista varv och jag hade kanske kunnat ta mig förbi Dahlgren på tredje plats med ett perfekt varv, men det var en okej tid och bilen kändes bra.”

Kvalresultat
Pos - Förare - Team - Bil - Tid - Avstånd
1 - Philip Morin - SEAT Dealer Team - PWR Racing - Cupra TCR – 1:06.314
2 - Daniel Haglöf - PWR Racing - SEAT Dealer Team - Cupra TCR - 0.010
3 - Robert Dahlgren - PWR Racing - SEAT Dealer Team - Cupra TCR - 0.184
4 - Johan Kristoffersson - Kristoffersson Motorsport - Volkswagen Golf GTI TCR - 0.211
5 - Tobias Brink - Brink Motorsport - Audi RS 3 LMS - 0.216
6 - Andreas Wernersson - Lestrup Racing Team - Volkswagen Golf GTI TCR - 0.279
7 - Mattias Andersson - Honda Racing Sweden - Honda Civic Type R TCR - 0.373
8 - Fredrik Ekblom - WestCoast Racing - Volkswagen Golf GTI TCR - 0.554
9 - Oliver Söderström - Lestrup Racing Team - Volkswagen Golf GTI TCR - 0.587
10 - Mikaela Åhlin-Kottulinsky - SEAT Dealer Team - PWR Racing - Cupra TCR - 0.621
11 - Hugo Nerman - Kristoffersson Motorsport - Volkswagen Golf GTI TCR - 0.749
12 - Andreas Ahlberg - Micke Kågered Racing - Volkswagen Golf GTI TCR - 0.824
13 - Micke Ohlsson - Brink Motorsport - Audi RS 3 LMS - 0.629
14 - Andreas Bäckman - WestCoast Racing - Volkswagen Golf GTI TCR - 0.64
15 - Jessica Bäckman - WestCoast Racing - Volkswagen Golf GTI TCR - 0.669
16 - Nicklas Oscarsson - Kristoffersson Motorsport - Volkswagen Golf GTI TCR - 0.750
17 - Olli Kangas - LMS Racing - Cupra TCR - 1.223
18 - Tomas Engström - Micke Kågered Racing - Volkswagen Golf GTI TCR - 1.269
19 - Alex Andersson - Brovallendesign - Audi RS 3 LMS - 1.280
20 - Albin Wärnelöv - Experion Racing Team - Volkswagen Golf GTI TCR - 1.386
21 - Peter 'Poker' Wallenburg - PWR Racing - Customer Team - Audi RS 3 LMS – Ingen tid
18-08-18 Brovallen Designs tankar går till den avlidna funktionären och hans familj
En funktionär omkom i en olycka under ett testpass i en supportklass till STCC. Olyckan inträffade vid lunchtid på lördagen på Gelleråsen i Karlskoga.
— Det är fruktansvärt. Jag ägnar mina tankar till honom och hans anhöriga. Jag lider också med föraren som körde på funktionären, säger teamets förare Alex Andersson.

Efter olyckan fick alla inblandade komma till tals och funktionärer, team och arrangörer var eniga om att köra STCC-kvalet.
— Jag tror det var rätt beslut att vi skulle köra test och kval. Alla var överens om att vi skulle fortsätta, men jag tror inte någon brydde sig om vad som hände resultatmässigt, vi bara åkte, säger teamchefen Tobias Johansson.

Johansson har varit en del i svensk elitracing i snart 20 år och det är första dödsolyckan som han varit med om under den tiden.
— Olyckliga omständigheter, det ska inte kunna hända men det hände. Hela depån var helt tyst i flera timmar och hela teamets tankar går förstås till den avlidnes familj men även till föraren som var inblandad i olyckan, säger Johansson.

Resultatmässigt blev det inget bra kval för Andersson, dock var han ganska nöjd med tiden.
— Jag kapade 1,2 sekunder mot gårdagens test. Jag var väldigt besviken i går med mig själv och med känslan i bilen. Vi har inte gjort så stora förändringar på bilen, det är mest jag som anpassat mig. Jag är taggad inför söndagens två race, säger han.

18-08-18 Olycka i samband med Kanonloppet i Karlskoga
Under dagens träningar i samband med Kanonloppet i Karlskoga inträffade en olycka där en bil körde av banan och kolliderade med en funktionär.

Funktionären avled på platsen.
— Alla våra tankar går till den avlidnes anhöriga. Olyckan är under utredning och så fort vi har mer information kommer den att delges, säger tävlingsledaren Börje Blomén.

Tävlingarna kommer att fortsätta under helgen, enligt önskemål från funktionärerna.
18-08-17 Omstart i STCC
STCC-teamen har haft en välbehövlig sommarvila men nu är det återigen dags för tävlingar. Kanonloppet i Karlskoga står på programmet och tävlingshelgen startade redan på fredagen med ett testpass.
Alex Andersson var 1,8 sekunder efter täten.
— Jag var inte alls nöjd med första passet. Jag fick inte känslan i varken mig själv eller bilen. Vi får analysera vidare, det finns mer fart, sade Alex Andersson.
Daniel Haglöf var snabbast före Robert Dahlgren och Mattias Andersson.

På lördagen körs ett testpass och två kvalpass och på söndag körs två tävlingsheat.

Tidsschema
Lördag
12.00 Test
15.05 Kval 1
15.30 Kval 2

Söndag
9.00 Warm up
12.50 Race 1
15.20 Race 2
18-08-17 SEAT Dealer Team siktar på nya segrar på Gelleråsen
SEAT Dealer Team går in i höstens STCC säsong med ledning i både team- och förarmästerskap. STCC-säsongen 2018 rullar till helgen igång igen efter ett sommaruppehåll. Arenan är klassiska Gelleråsen i Karlskoga, kval körs på lördag och de två tävlingsheaten på söndag. SEAT Dealer Team - PWR Racing leder både teammästerskapet och förarmästerskapet genom regerande mästaren Robert Dahlgren. Teamets grundare Daniel Haglöf ligger fyra i mästerskapet, junioren Philip Morin sexa och Mikaela Åhlin-Kottulinsky elva efter att halva säsongen avverkats.
- Hela teamet har fått lite välförtjänt vila under uppehållet, men vi har inte direkt legat på latsidan. STCC bjuder på extremt tufft motstånd och vi måste utvecklas hela tiden för att behålla och förhoppningsvis utöka ledningen i mästerskapstoppen. Nu är suget efter att komma ut på banan och tävla igen riktigt stort, säger Daniel Haglöf.

Junioren Philip Morin inledde säsongen på Ring Knutstorp med att vara snabbast i sitt första kval någonsin i teamets CUPRA TCR och tog sedan sin första STCC-seger redan helgen efter på Anderstorp. Farten har varit riktigt imponerande rakt igenom, men några olycksamma race innebär att Morin tappat lite på tätstriden.
- Hela teamet presterar på absolut toppnivå och vår CUPRA TCR har varit oerhört snabb i inledningen av säsongen. Tyvärr har jag haft lite för mycket otur i början av säsongen och det känns inte som att poängskörden riktigt speglar farten vi haft. Men så är racing ibland och jag är oerhört taggad på att äntligen få dra igång andra halvan av årets säsong, säger Philip Morin.

Robert Dahlgren leder förarmästerskapet med 31 poäng före tvåan och 33 poäng före trean, rallycrossvärldsmästaren Johan Kristoffersson. Ytterligare en poäng bakom, skuggar teamkollegan Daniel Haglöf. En tätstrid i världsklass som inte ger utrymme för några misstag.
- Jag har haft ett bra flyt under första halvan av säsongen och lyckats rycka åt mig en liten ledning. Men det gäller att inte slappna av alls, det är motståndet alldeles för bra för. Vi testar kontinuerligt och hittar hela tiden ny fart i våra CUPRA TCR, det är en nyckel för att kunna vinna årets mästerskap, säger Robert Dahlgren.
- Hela SEAT Dealer Team och vår CUPRA TCR har presterat på en extremt hög nivå hittills under säsongen. Två trippelpodium och tre segrar av tre möjliga i huvudracen utan omvänd startordning talar sitt tydliga språk. Nu ser vi alla på SEAT Sverige fram emot att mästerskapsfighten fortsätter, säger Per Brinkenberg, märkeschef på SEAT Sverige.
18-08-17 Fredrik Ekblom laddad för stark avslutning av STCC-säsongen
STCC är åter efter ett sommaruppehåll och i helgen väntar Kanonloppet på Gelleråsen utanför Karlskoga. Örebroaren och rutinerade STCC-föraren Fredrik Ekblom är laddad för en stark avslutning av årets STCC-säsong.

Fredrik är femma i mästerskapet med totalt två pallplatser från de tre första racinghelgerna men han siktar på en starkare andra säsongshalva i de tre avslutande tävlingshelgerna i årets STCC-mästerskap.
– Det är skönt att vara igång igen, säger Fredrik. Jag tycker det är för lite tävlingar men det är inte jag som bestämmer det. Nu är vi i alla fall igång igen och vi ska gnugga på som vi har gjort och jag tycker vi har en uppåtgående trend och det ska vu jobba vidare med.

Fredrik ser en punkt där man måste få till det lite bättre för att kunna vara med och slåss om segrarna.
– Kval har varit år svaga punkt hittills i år och får man inte till de så är det svårt att vända på det i racen. Det har varit en blandning av olika saker, i Knutstorp hade vi inte riktigt rätt set-up, på Anderstorp tajmade vi kvalet lite fel efter att ha varit snabbast i Q1 och i Falkenberg regnade det. Vi har inte fått med oss de resultaten vi kan göra i kval och det är något vi ska ändra på. Jag tycker ändå det känns bra och nu är målet att köra ikapp i mästerskapet och första steget mot det är en riktigt bra helg i Karlskoga!

Kanonloppet i Karlskoga inleds redan idag fredag med ett test kl 17:30. Därefter följer fria träningar och kval på lördag följt av de två racen på söndag.

Tidsschema – Kanonloppet, Gelleråsen.
Fredag 17 augusti
17:30: Test 1

Lördag 18 augusti
12:00: Test 2
15:05: Kval 1
15:30: Kval 2

Söndag 19 augusti:
9:00: Warm-up
12:50: Race 1
15:20: Race 2
18-08-16 Juniorerna i fokus när STCC kommer till Gelleråsen
STCC går in på andra halvan av säsongen i och med helgens tävling på Gelleråsen i Karlskoga. Volkswagen Dealer Team BAUHAUS sätter fullt fokus på sina två juniorer: Hugo Nerman, som leder JTCC-mästerskapet och Nicklas Oscarsson, femma i juniortabellen. Stallchefen Tommy Kristoffersson vill att de unga adepterna plockar fram mer av sin kapacitet.
- Tempot finns där hos båda två, men det är inget snack om att vi hade ännu högre förväntningar och förhoppningar inför säsongen, säger Kristoffersson, krävande chef i Sveriges mest framgångsrika STCC-stall genom tiderna.
- Vi ställer alltid stora krav på förare som ska köra för oss.

Hugo Nerman leder alltså JSM-tabellen med sina 113 poäng, vilket är 22 poäng mer än tvåan Philip Morin. I den totala ställningen ligger den talangfulle 19-åringen från Helsingborg på nionde plats. För att det ska kunna bli avancemang krävs, inte minst, bättre starter.
- Det har varit mycket nytt med starterna. De är väldigt annorlunda jämfört med formel-bilen jag har kört tidigare, säger Hugo, som gjorde sin bästa insats för säsongen i andra racet på Falkenberg senast med en femteplats.
- Jag tycker att jag får upp helheten bättre och bättre. Det gäller att leverera varje varv och inte göra några misstag, sammanfattar Nerman, som den här veckan har börjat sitt nya liv som studerande på KTH i Stockholm, med inriktning industriell ekonomi.

Resan från huvudstaden till Karlskoga gör också Nicklas Oscarsson, som ännu väntar på sin första poäng i seniormästerskapet, något han självklart inte är nöjd med.
- En otroligt tung säsong så här långt. Farten har funnits där, men jag har inte kunnat knyta ihop säcken, säger en frustrerad Oscarsson.

På Gelleråsen är det dags för ett trendbrott för stockholmaren och Tommy Kristoffersson lovar full stöttning och välpreparerade Golf GTI TCR.
- Från teamets sida gör vi absolut allt vi kan för att förutsättningarna ska vara bästa möjliga, lovar Tommy.

STCC-säsongen har hittills varit jämn och oviss. Sex race har fått sex olika vinnare.
- Och då har inte jag tagit någon seger. Det tror jag inte det var många som hade tippat på förhand, säger Johan Kristoffersson, trea i mästerskapet.
Volkswagens världsmästare har dominerat rallycross-VM fullständigt under säsongen, med sex segrar på sju tävlingar, men har ingen förstaplats i STCC – ett osannolikt utfall.
- Jag kan inte göra mer än att plocka ut allt som finns i bilen. På Falkenberg åkte jag verkligen på toppen av min kapacitet, men materialet i den specifikationen vi har nu räckte inte till helt enkelt.

Pappa Tommy tycker inte att det är en rättvis situation.
- Johan är en oerhört kompetent chaufför. Det har han visat genom att vara på allra högsta nivå internationellt, där han möter förare i världsklass, som Petter Solberg, Sébastien Loeb och Mattias Ekström. På hemmaplan har han tidigare gått igenom en hel säsong obesegrad i Carrera Cup där alla tävlar på samma villkor.
Stallchefen resonerar vidare kring matchningen av stallets guldklimp.
- Han har en enorm vilja och är en dokumenterad vinnarskalle. Grunden till hans framgångar ser jag i inställningen till tävling. Den är unik och den måste man behandla med respekt. Under hela Johans karriär har vi varit noggranna med att matcha honom klokt och valt de mästerskapen som passar honom, med bra sportsliga förutsättningar.
- STCC i rätt format är ett utmärkt nationellt mästerskap, som under många år varit grunden i vår verksamhet. På sikt tror jag TCR kommer att bli riktigt bra men innan man hittat rätt i BoP, det vill säga balanseringen och utjämningen av bilens prestanda, kanske det inte är det optimala mästerskapet för Johan.

Framför Johan Kristoffersson i mästerskapstabellen ligger överraskningen Andreas Wernersson, Lestrup Racing Team. Han visade jämnhet på Falkenberg, plockade två fjärdeplatser och avancerade till andra plats i mästerskapet.
- Jag har varit sexa som sämst hittills i år, men jag skulle gärna ta en pole på kvalet och en seger i race ett så att det blir ännu bättre poängutdelning, säger västgöten, som ser fram emot att ta sig an Gelleråsen-banan.
- Snabba partier och hårda inbromsningar. Det är en varierad och utmanande bana med två-tre ställen där man kan sticka in näsan och göra omkörningar.

En som verkligen hittar runt banan är Tomas Engström. STCC-veteranen gör comeback efter fem års frånvaro. Under de senaste åren har han kört internationellt, men sätter sig nu i en av Micke Kågered Racings Golf GTI TCR.
- Tomas har varit med hela säsongen för att hjälpa oss att ställa in bilarna. Nu kom frågan upp om han skulle köra också, berättar Micke Kågered, som själv ska spendera helgen med dragracing på Hockenheim.
Tomas Engström tar plats bredvid Andreas Ahlberg i teamet, i Oskar Krügers frånvaro.

I anmälningslistan för tävlingen på Gelleråsen återfinns förstås också ytterligare några Volkswagen-förare: WestCoast Racing-trion Fredrik Ekblom, Andreas och Jessica Bäckman samt Lestrups Oliver Söderström och Experion Racings Albin Wärnelöv.

STCC Gelleråsen
Fredag
17:30 – Test 1

Lördag
12:00 – Test 2
15:05 – Kval 1
15:30 – Kval 2

Söndag
09:00 – Warm up
12:50 – Race 1 (17 varv)
15:20 – Race 2 (17 varv)
18-08-15 Hårdaste STCC-säsongen någonsin är tillbaka med Kanonloppet
I helgen står Gelleråsen Arena med klassiska Kanonloppet värd för inledningen av den avgörande sista säsongshalvan av STCC 2018, en säsong som varit en av de hårdaste någonsin med sex olika segrande förare på sex tävlingar – något som bara hänt en gång sedan starten av mästerskapet 1996.

Regerande mästare Robert Dahlgren har övertaget inför helgen då han tog sin första seger för året med PWR Racing – SEAT Dealer Team under föregående tävling i Falkenberg och leder mästerskapet med 31 poäng över imponerande STCC-nykomlingen och Lestrup Racing-föraren Andreas Wernersson.

Wernersson har gjort en stark inledning på säsongen och hittills inte varit sämre än sexa och dessutom säkrat en seger i kampen med betydligt mer erfarna förare och team.

Regerande rallycrossvärldsmästaren Johan Kristoffersson, som ligger trea i mästerskapet, jagar fortfarande sin första STCC-seger för året och är en av segerkandidaterna i helgen på sin hemmabana, speciellt då han kommer stärkt efter en dominerande sommar i rallycross-VM där han vunnit sex av årets sju tävlingar.

Trefaldiga mästaren Fredrik Ekblom är heller inte ute ur titelfighten efter en stabil inledning av säsongen för WestCoast Racing och tog sin bästa placering för året senast i Falkenberg med en andraplats. 47-åringen, som segrat på Gelleråsen Arena de två senaste åren, ligger på femte plats i mästerskapet, bara fyra poäng bakom PWR Racing-föraren Daniel Haglöf.

Haglöf imponerade stort i Falkenberg där han körde upp sig från 13:e plats till tredje på en bana som är erkänt svår att köra om på och jagar sin andra seger för året efter att ha vunnit årets första tävling på Knutstorp i maj.

STCC 2018 är dock inte bara om kampen i förarmästerskapet då slaget om titeln i Junior Touring Car Championship (JTCC – JSM) är stenhård. Volkswagen Dealer Team Bauhaus-föraren Hugo Nerman leder med 22 poäng över SEAT Dealer Team – PWR Racing-föraren Philip Morin inför helgens tävlingar.

I teammästerskapet leder SEAT Dealer Team – PWR Racing med 86 poäng över Volkswagen Dealer Team Bauhaus. Med hela 273 poäng kvar att kämpa om är den fighten långt från avgjord, speciellt då Volkswagen-teamet är fast beslutna över att kämpa tillbaka i sista säsongshälften efter en kämpig första del av säsongen.

STCC-helgen med Kanonloppet på Gelleråsen Arena inleds med test på fredag, följt av kval på lördag och två tävlingar på söndag som sänds live i Sportkanalen och på Cmore.se.

Anmälningslista Gelleråsen Arena
Nr Förare Team Bil
1 Robert Dahlgren PWR Racing – SEAT Dealer Team Cupra TCR
3 Johan Kristoffersson VW Dealer Team Bauhaus Volkswagen Golf GTI TCR
4 Oliver Söderström Lestrup Racing Team Volkswagen Golf GTI TCR
7 Andreas Wernersson Lestrup Racing Team Volkswagen Golf GTI TCR
14 Fredrik Ekblom WestCoast Racing Volkswagen Golf GTI TCR
17 Tomas Engström Micke Kågered Racing Volkswagen Golf GTI TCR
19 Mikaela Åhlin-Kottulinsky SEAT Dealer Team – PWR Racing Cupra TCR
20 Mattias Andersson Honda Racing Sweden Honda Civic Type R TCR
21 Andreas Ahlberg Micke Kågered Racing Volkswagen Golf GTI TCR
22 Albin Wärnelöv Albin Wärnelöv Volkswagen Golf GTI TCR
23 Alex Andersson Brovallendesign Audi RS 3 LMS
26 Jessica Bäckman WestCoast Racing Volkswagen Golf GTI TCR
29 Andreas Bäckman WestCoast Racing Volkswagen Golf GTI TCR
36 Micke Ohlsson Brink Motorsport Audi RS 3 LMS
37 Daniel Haglöf PWR Racing – SEAT Dealer Team Cupra TCR
44 Olli Kangas LMS Racing Cupra TCR
59 Peter “Poker” Wallenberg PWR Racing – Customer Team Audi RS 3 LMS
69 Hugo Nerman VW Dealer Team Bauhaus Volkswagen Golf GTI TCR
71 Tobias Brink Brink Motorsport Audi RS 3 LMS
81 Nicklas Oscarsson VW Dealer Team Bauhaus Volkswagen Golf GTI TCR
86 Philip Morin SEAT Dealer Team – PWR Racing Cupra TCR

Tidsschema
Fredag 17 augusti
17:30 – Test 1

Lördag 18 augusti
12:00 – Test 2
15:05 – Kval 1
15:30 – Kval 2

Söndag 19 augusti
09:00 – Warm up
12:50 – Race 1 (17 varv)
15:20 – Race 2 (17 varv)
18-08-13 STCC-veteranen Tomas Engström gör comeback i Kanonloppet
STCC-veteranen Tomas Engström kommer att göra comeback i helgen med Micke Kågered Racing under klassiska Kanonloppet på Gelleråsen Arena där han samtidigt blir den fjärde föraren någonsin att uppnå 200 körda STCC-tävlingar.
– Det ska bli otroligt kul att komma tillbaka i STCC igen efter fyra år med internationellt tävlande. STCC är på väg att bli riktigt bra igen och konkurrensen är stenhård, nivån är mycket hög jämfört med internationella mästerskap, säger Engström.

Engström gjorde sin debut i STCC redan 1999 och har som bäst slutat på tredje plats totalt i mästerskapet 2003. Han körde sin senaste STCC-säsong 2013 och har sedan dess kört utvalda tävlingar i TCR International och senast China Touring Car Championship.
– Jag ska försöka ge all den erfarenhet jag har fått under mina år i STCC, WTCC, ETCC, CTCC och TCR International till teamet. Min huvuduppgift är att hjälpa dem att utvecklas och framförallt bilen som jag känner väl då jag körde den första TCR-Golfen som tillverkades 2015, säger Engström.

54-åringen kommer att köra en Volkswagen Golf GTI TCR för teamet jämsides teamkollega Andreas Ahlberg.
– Teamet är väldigt proffsigt och Andreas är en mycket duktig förare. Jag ser fram emot helgens tävlingar, säger Engström.

Kanonloppet inleds på fredag den 17 augusti med test, följt av kval på lördag och två tävlingar på söndag.

Kom till Gelleråsen Arena och se Engström tävla eller följ tävlingarna på C More och Sportkanalen.
18-07-09 Åker hem med åter en pokal - Ny pallplaceringen för Brink Motorsport
Deltävling 3 i STCC gav resultat! Micke Ohlsson och Tobias Brink hade snabba tider på testerna, med topp 3 och topp 5-resultat. Även i först kvalet hade båda bra fart och kvalade P5 och P6. Andra kvalet slutade Micke som P9 och Tobias som P10.

Race 1 var ett stabilt race men utan några större omkörningar. Tobias och Micke klättrade båda två vars en placering och slutade med poängplatserna P9 och P8. I race 2 såg förutsättningarna annorlunda ut. Brink Motorsports två Audis stod i främsta startledet och med de snabba tiderna som många visat upp under helgen så väntade ett intensivt sista race. Trots omkörning under första varvet höll de sig båda kvar uppe i täten. Tobias höll länge kvar i sin andraplacering innan han fick backa tillbaka till en tredjeplats. Farten som uppvisats tidigare fanns inte med hela vägen på grund utav bilstrul, men det räckte till att köra över mållinjen som tredje bil och ta hem en pallplacering till hela teamet.

Vi startade i ruta ett och två, men det kom en flygande Honda i starten. Vi krigade från andra och tredje plats med mycket tryck bakifrån. Tredjeplats är bra i det här startfältet där det är ruskigt tight, så jag är ändå nöjd. Även om en förstaplacering igen hade suttit fint, säger Tobias Brink.

Micke, som startade som tvåa, hade visat sig snabb och stabil hela helgen och höll sig länge uppe i täten. Men trots en bra förarinsats så fick Micke bryta halvvägs igenom race 2 med en bil som gått sönder och inte kunde köra mer. Ett tråkigt resultat när insatsen och genomförande håller hög kvalitet.

Jag hade ett drivaxelbrott så det är inte så mycket att säga om det. Det blev en DNF idag, så vi får gå hem och jobba i verkstaden med att ta reda på var problemet med drivaxlarna ligger. En bra insats av meckarna, trist när materialet inte håller som det borde. Hela teamet har gjort ett fantastiskt jobb hela helgen så det känns grymt bra annars, säger Micke Ohlsson.
18-07-08 Fredrik Ekblom tvåa i Västkustloppet – stark insats av Jessica och Andreas
Fredrik Ekblom slutade femma och tvåa i de två STCC-racen i Falkenberg och Andreas Bäckman ökade på poängskörden i STCC.

På hemmaplan i Västkustloppet var WestCoast Racing bra med i tätstriden och Fredrik Ekblom ökade på poängskörden med en femteplats samt en uppkörning från sjunde till andraplats som avslutning på helgen. I det första racet slutade han femma efter att varit med i tätstriden om pallplatser under loppet men led av att ha startat fyra efter lite fel timing i regnkvalet på lördagen. I race två kämpade han tillbaka rejält och körde upp sig från sjundeplats till en andraplats i mål.
– Vi har haft en bra helg, summerar Fredrik. Bilen har känts bra hela helgen och vi var väldigt snabba i lördags. Vi var kanske inte så snabba som vi trodde vi skulle vara i racetrim, framför allt inte i race 1 men vi gjorde en del ändringar till andra racet och det blev bättre. Det är svårt att veta här hur mycket man vågar pusha på vänster framdäck utan att få punktering. Man vill ju attackera och gå för seger, samtidigt är det lätt att få punktering vilket jag fick här ifjol. Jag är glad att vi inte fick det i år, och att det blev mycket poäng och ännu en pallplats för teamet. Nu får det bli seger på Gelleråsen, vi är starka där men det är många som vill vara med och slåss.

Andreas Bäckman hade en stabil helg första gången i Falkenberg och arbetade sig framåt hela helgen. I race 1 körde Andreas till sig en tiondeplats och ytterligare poäng i mästerskapet. I det andra gjorde han återigen en stark insats i mittfältet och missade sånär ytterligare en poängplats.
– Det har överlag varit en bra helg, säger Andreas. Resultatmässigt var race 1 bättre men jag tycker jag gjorde ett ännu bättre race i det andra racet. Jag blev tidigt påkörd och ratten var sned men kunde snabbt anpassa mig och hade bra fart. Det är bara svårt att avancera upp från mittfältet men jag har lyckats vara runt topp-10 hela helgen trots att det är första gången jag kör här. Det ser kanske lite svagt ut resultatmässigt men jag måste ändå vara nöjd med hur helgen blev och hur körningen satt. Nu ser jag fram emot TCR UK och Castle Combe nästa helg.

Jessica Bäckman stod också för en bra insats i Falkenberg trots ett tufft kvalresultat. Hon gjorde sina första varv i regn i en TCR-bil i kvalet och det ledde till att hon startade långt ner. I race 1 blev hon sen påkörd och tvingades bryta men i race 2 stod hon för en stark uppkörning från 18:e till 12:e plats med bra tider och skuggade sin bror Andreas hela loppet.
– Race 1 tog slut väl fort så det lägger jag bara bakom mig men jag är nöjd med min insats i race 2, summerar Jessica. Jag tycker jag hade bra fart genom hela loppet och över hela helgen har jag utvecklats och tagit steg framåt. Jag lägger race 1 och kvalet bakom mig men tar med mig uppkörningen i race 2. Det har varit en lärorik helg och ett steg fram jämfört med Anderstorp. Nu laddar jag om för TCR UK och Castle Combe.

I mästerskapet är Fredrik Ekblom femma totalt men bara sju poäng från andraplatsen. Andreas Bäckman ligger efter helgen fyra i JSM där Jessica Bäckman är på en sjätteplats. WestCoast Racing fortsätter nu till TCR UK och Castle Combe redan nästa helg där Andreas och Jessica Bäckman kör och får sällskap av mästerskapsledande Dan Lloyd. STCC har ett sommaruppehåll och är tillbaka igen 18-19 augusti för Kanonloppet på Gelleråsen utanför Karlskoga.
18-07-08 Sebastian Persson på pallen men motigare för Alfred Nilsson
Sebastian Persson kunde förvända fjärdeplats i kvalet till två tredjeplatser i söndagens två race i Formula STCC Nordic. För teamkamraten Alfred Nilsson var det en motigare helg i Falkenberg.

Efter en jobbig säsongsstart har Sebastian Persson börjat hitta formen i Formula STCC Nordic och i Falkenberg tog han sin andra respektive tredjeplats för säsongen. I Falkenberg blev det två tredjeplatser efter att han igår kvalade in som fyra.
– Idag gjorde jag två bra starter och två bra race, säger Sebastian. Jag tycker jag har utvecklats över helgen och jag har mycket kvar att lära men vi tar steg framåt hela tiden vilket är positivt.

Alfred Nilsson hade det motigare i helgen och fick med sig en fjärde respektive sjätteplats från Falkenberg, något han inte var nöjd med.
– Problemen fortsätter och det är något som inte stämmer, berättar Alfred. Det här har varit en jobbig helg och inga bra resultat och just nu vet jag inte riktigt var det sitter. Körningen ser bra ut men ändå saknas det fart någonstans och det får vi studera och jobba på att ändra nu.

Alfred Nilsson är trea i mästerskapet och Sebastian Persson är femma. Formula STCC Nordic tar nu ett långt uppehåll innan man är tillbaka på Rudskogen i Norge igen 8-9 september.
18-07-08 Kristoffersson och Nerman försvarade sina positioner
Det blev blandad utdelning för Volkswagen Dealer Team BAUHAUS i Västkustloppet på Falkenbergs Motorbana. Johan Kristoffersson behåller sin tredjeplats i seniormästerskapet efter en pallplats i första racet och han hade mer på gång när en punktering satte stopp för segerjakten i andra racet. Hugo Nerman leder fortsatt juniormästerskapet efter ett fint andra race, där han slutade femma och var snabbaste junior.

Helgen fick en dramatisk inledning när himlen öppnade sig precis till lördagens kval. Torkperioden upphörde tillfälligt och blötlade Falkenbergs motorbana, vilket förstås skapade chansartade förutsättningar.
- Vi hade tempo för pole på kvalet, men fick inte ut det sista av däcken, summerade teamchefen Tommy Kristoffersson.

Johan Kristoffersson fick nöja sig med tredje plats och tre kvalpoäng, medan Hugo Nerman kvalade in som sjua.
I första racet fick Kristoffersson en kanonstart från tredje rutan. Robert Dahlgren, i pole position missade totalt, men det fanns inte utrymme för Johan att smita förbi. Istället blev det en jakt bakom Andreas Wernersson, en kamp som Johan avgjorde med en snygg manöver i chikanen. Trots ett tappert försök gick det inte att komma ikapp Robert Dahlgren, men Johan var ändå nöjd med loppet och sin Golf GTI TCR.
- Roligt race. Jag hade bra pace och kände att det gick att jobba på bra med bilen, konstaterade Johan.
De båda andra förarna i Volkswagen Dealer Team BAUHAUS, Hugo Nerman och Nicklas Oscarsson, hade en egen kamp längre ner i fältet. Nerman tog trettonde plats före Oscarsson.

I andra racet hade Hugo Nerman bästa utgångsläget. Den omvända startordningen gav honom ruta nummer fyra, något som han tyvärr inte kunde utnyttja i starten.
- Den var katastrofal, men sedan körde jag upp mig med många fina omkörningar, konstaterade Nerman, som arbetade sig genom fältet, och inte minst, försvarade sig mot värste JSM-konkurrenten Philip Morin.

Till sist blev det en femteplats för Nerman, hittills bästa resultatet i STCC-karriären.
- Jag vill ännu längre fram, men det kommer, lovade Nerman, som också fick beröm av chefen.
- Han har haft en lite stökig inledning, men nu körde han så som jag har föreställt mig att han ska göra. Det här är hans rätta nivå, menade Tommy Kristoffersson.

Nermans 25 poäng i JSM innebär också att han försvarar sin ledning i den klassen, totalt 113 poäng mot 101 för Philip Morin.
- Det är bra med tanke på det sämre kvalet jag hade, tyckte Nerman.

För Johan Kristoffersson blev det andra racet en riktig berg-och-dalbana. Från sin åttonde position jobbade han sig uppåt med hjälp av en del ögongodis för racingfantaster.
- Omkörningen av Micke Ohlsson var rejält hårig. Vi kom med fyrhjulssladd båda två, berättade Johan.
Kristofferson tog sig upp på andra plats och hade rejält häng på Mattias Andersson i täten.
- Jag körde absolut allt jag orkade!

Då kom punkteringen och det kunde ha slutat riktigt illa om det inte varit för Johans allround-kunskaper inom bilkörning.
- Det var väldigt nära. Hade jag inte haft handbromsen kunde det ha blivit en rejäl krasch in i räcket.

Punkteringsrisken i det varma vädret på Falkenbergs-banan var förstås välkänd sedan tidigare, men Tommy Kristoffersson kunde ändå inte klandra Volkswagen Dealer Team BAUHAUS-stjärnans satsning.
- Vi ligger där vi ligger i tabellen och har inget val. Vi måste satsa framåt.

Kristoffersson tycker också att man gjorde det som gick för att undvika punktering.
- Vi hade väldigt konservativa hjulinställningar, precis det som rekommenderas, men materialet räcker inte till.

Nicklas Oscarsson bröt också med punktering, något som Fredrik Ekblom slapp den här gången.
- Jag hade en sån här på Falkenberg förra året. Man vet inte hur mycket man ska våga luta sig på vänster framhjul. Samtidigt vill man ju attackera och gå för seger.

Någon seger blev det inte för WestCoast Racing och Ekblom, men väl en andraplats i andra racet.
- Bilen har fungerat bra hela helgen, men vi var inte så snabba som vi trodde i kvalet. Till andra racet fungerade det bättre, konstaterade Ekblom, som ligger femma i mästerskapet med sina 73 poäng.

En som spelade sina kort säkert var Lestrup Racing Teams Andreas Wernersson. Med två fjärdeplatser tog han sig upp på en total andraplats i mästerskapet med totalt 80 poäng.
- Vi ville inte att Andreas skulle ta några stora risker. Det lönar sig att ta bilen i mål, sammanfattade stallchefen Fredrik Lestrup.

Även Oliver Söderström fick till det efter en del motgångar. Efter att ha brutit första racet blev det en fin åttondeplats i andra racet.

Poäng också till ytterligare en Golf GTI TCR-förare genom Andreas Bäckmans tiondeplats i första racet, där WestCoast Racing-föraren också var tvåa bland juniorerna.

STCC Falkenberg
Förarmästerskapet
1. Robert Dahlgren 111 poäng
2. Andreas Wernersson 80 p
3. Johan Kristoffersson 78 p
4. Daniel Haglöf 77 p
5. Fredrik Ekblom 73p

Juniormästerskapet
1. Hugo Nerman 113 poäng
2. Philip Morin 101 p
3. Andreas Bäckman 87 p

Teammästerskapet
1. PWR Racing 188 poäng
2. Volkswagen Dealer Team BAUHAUS 102 p
3. Lestrup Racing Team 90 p
4. WestCoast Racing 80 p
18-07-08 Jämnaste STCC-säsongen någonsin fortsätter med sex segrare på sex tävlingar
Den jämnaste STCC-säsongen någonsin med sex segrare på sex tävlingar nådde halvtid med Västkustloppet på Falkenbergs Motorbana där Robert Dahlgren och Mattias Andersson tog hand om segerpokalerna.

PWR Racing SEAT Dealer Team-föraren Dahlgren tog starten i första tävlingen från pole position och höll sedan ledningen i mål trots hård press från Lestrup Racing Team-föraren Andreas Wernersson i början av tävlingen och från Volkswagen-föraren Johan Kristoffersson i slutet av tävlingen.

Tidigare mästerskapsledaren Daniel Haglöf gjorde en imponerande insats från 13:e startruta efter ett problemfyllt kval i lördags och klättrade hela tio platser till tredje plats på Falkenberg-banan som är känd för att vara svår att köra om på.

Tävlingen hade två pass med säkerhetsbil där den första orsakades av en incident mellan finska föraren Olli Kangas och WestCoast Racing-föraren Jessica Bäckman i första kurvan. Det andra passet kom när Volkswagen-föraren Oliver Söderström körde av.

Kristoffersson gjorde en stark avslutning på första tävlingen och körde om Wernersson för att sedan jaga ikapp Dahlgren, men lyckades inte ta sig förbi och fick nöja sig med andra plats.

Lestrup Racing Team-föraren Wernersson hamnade istället i en kamp med Haglöf och de båda slog samman. Haglöf tappade en placering till Wernersson som dock fick en bestraffning av domarna som flyttade tillbaka honom bakom Haglöf i resultatlistan.

Andra tävlingen bjöd på ännu mer underhållning där Brink Motorsports båda Audi-förare Tobias Brink och Micke Ohlsson startade etta och tvåa i jakt på teamets andra seger för året.

Deras hopp släcktes dock snabbt av Mattias Andersson som gjorde en mycket stark start från tredje startruta och tog ledningen in i första kurvan.

Däremot fick Andersson ingen lätt resa i ledningen då regerande rallycrossvärldsmästaren Kristoffersson jagade ikapp honom med hemmateamet WestCoast Racings Fredrik Ekblom tätt bakom.

Kristoffersson kämpade hårt med Andersson om ledningen innan en punktering av vänster framhjul grusade Volkswagen-förarens förhoppningar om en seger då han tvingades i depå för att byta däcket.

Andersson säkrade sin första seger sedan 2016 och hans första med Honda. Ekblom slutade på andra plats tätt bakom och Audi-föraren Brink säkrade tredje plats.

Dahlgren och Anderssons segrar innebär att sex förare har segrat i de första sex tävlingarna, något som bara hänt en gång tidigare i STCC:s historia under säsongen 2010 där Tommy Rustad, Robert Dahlgren, Richard Göransson, Mattias Andersson, Fredrik Ekblom och Jan “Flash” Nilsson stod som segrare.

Dahlgren leder förarmästerskapet med 31 poäng över Lestrup Racing Team-föraren Wernersson som fortsätter att imponera med jämnhet. Kristoffersson är trea i mästerskapet, bara tre poäng bakom Wernersson.

PWR Racing SEAT Dealer Team har utökat ledningen i teammästerskapet till 86 poäng över Volkswagen Dealer Team Bauhaus.

I JTCC, junior-SM, leder Hugo Nerman fortsatt på 73 poäng med Philip Morin på andra plats med 58 poäng.
STCC fortsätter den 18-19 augusti på Gelleråsen Arena utanför Karlskoga.

Förarcitat:
Robert Dahlgren – PWR Racing SEAT Dealer Team - #1 Cupra TCR – Mästerskapsledare
”Det känns självklart fantastiskt att vinna. När jag släppte kopplingen i starten av första tävlingen kände jag, shit, vad har jag gjort, jag missade starten helt. Men som tur var är banan så smal att Johan knuffade mig framåt och jag kunde ta ledningen in I första kurvan. Jag lyckades sedan dra upp en lucka trots att säkerhetsbilen var på banan flera gånger. Johan var snabb I sista delen av tävlingen och jag fick kämpa hårt. Det är viktigt att fortsätta ta poäng och en seger ger mest poäng, så jag är självklart nöjd.”

Mattias Andersson – Honda Racing Sweden - #20 Honda Civic TCR – Segrare i race två
“Jag fick nog med traction i starten och kunde direkt ta Ohlsson och sedan bromsa in framför Brink in i första kurvan. Detta är självklart en skön comeback efter min punktering i ledning på Anderstorp, speciellt då Kristoffersson körde av med punktering här.
När säkerhetsbilen kom ut kändes det lite bättre, men jag körde så snabbt jag kunde i slutet och det var riktigt halt. Vi tänkte alla på risken med punktering här med tanke på värmen, speciellt efter fjolårets alla punkteringar. Så det kändes skönt att köra över mållinjen med luft i alla fyra hjulen. Jag har varit i STCC länge och detta är en av de tuffaste säsongerna utan tvekan. Vårt mästerskap står sig väl mot andra TCR-mästerskap i världen.”

Daniel Haglöf – PWR Racing SEAT Dealer Team - #37 Cupra TCR – Från 13:e till 3:e plats i race ett
“Efter all otur vi hade i kvalet och att jag missade Q2 kändes det som vi hade mer tur än de andra i första tävlingen. Jag fick en riktigt bra start och kunde köra om de som gjorde långsamma starter. Jag trodde det skulle bli tufft att ta poäng den här helgen efter kvalet så jag fick chansa och lyckades köra om bilar.
”Jag körde om både Mattias Andersson och Fredrik Ekblom i omstarten efter säkerhetsbilen och det kändes fantastiskt. Jag körde om Wernersson i kurva fyra, jag var på insidan och vi slog samman. Det var lite optimistiskt från hans håll och han fick en bestraffning. Jag är sjukt nöjd med att ta tio platser i tävlingen.”

Resultat Race 1
Pos - Förare - Team - Bil - Varv/Avstånd
1 - Robert Dahlgren - PWR Racing SEAT Dealer Team - Cupra TCR - 25 varv
2 - Johan Kristoffersson - Volkswagen Dealer Team Bauhaus - Volkswagen Golf GTI TCR - 0.371
3 - Daniel Haglöf - PWR Racing SEAT Dealer Team - Cupra TCR - 3.914
4 - Andreas Wernersson - Lestrup Racing Team - Volkswagen Golf GTI TCR - 4.085
5 - Fredrik Ekblom - WestCoast Racing - Volkswagen Golf GTI TCR - 4.684
6 - Mattias Andersson - Honda Racing Sweden - Honda Civic Type R TCR - 7.15
7 - Philip Morin - SEAT Dealer Team PWR Racing - Cupra TCR - 8.305
8 - Micke Ohlsson - Brink Motorsport - Audi RS 3 LMS - 9.05
9 - Tobias Brink - Brink Motorsport - Audi RS 3 LMS - 9.995
10 - Andreas Bäckman - WestCoast Racing - Volkswagen Golf GTI TCR - 10.611
11 - Andreas Ahlberg - Micke Kågered Racing - Volkswagen Golf GTI TCR - 11.002
12 - Mikaela Åhlin-Kottulinsky - SEAT Dealer Team PWR Racing - Cupra TCR - 11.892
13 - Hugo Nerman - Volkswagen Dealer Team Bauhaus - Volkswagen Golf GTI TCR - 12.713
14 - Nicklas Oscarsson - Volkswagen Dealer Team Bauhaus - Volkswagen Golf GTI TCR - 13.122
15 - Albin Wärnelöv - Experion Racing Team - Volkswagen Golf GTI TCR - 16.96
16 - Peter "Poker" Wallenberg - PWR Racing - Audi RS 3 LMS - 17.556
17 - Alex Andersson - Brovallendesign - Audi RS 3 LMS - DNF
18 - Oliver Söderström - Lestrup Racing Team - Volkswagen Golf GTI TCR - DNF
19 - Olli Kangas - LMS Racing - Cupra TCR - DNF
20 - Jessica Bäckman - WestCoast Racing - Volkswagen Golf GTI TCR - DNF

Resultat Race 2
Pos - Förare - Team - Bil - Varv/Avstånd
1 - Mattias Andersson - Honda Racing Sweden - Honda Civic Type R TCR – 26 varv
2 - Fredrik Ekblom - WestCoast Racing - Volkswagen Golf GTI TCR - 0.141
3 - Tobias Brink - Brink Motorsport - Audi RS 3 LMS - 0.789
4 - Andreas Wernersson - Lestrup Racing Team - Volkswagen Golf GTI TCR - 1.212
5 - Hugo Nerman - Kristoffersson Motorsport - Volkswagen Golf GTI TCR - 4.189
6 - Robert Dahlgren - PWR Racing SEAT Dealer Team - Cupra TCR - 5.611
7 - Philip Morin - SEAT Dealer Team PWR Racing - Cupra TCR - 5.844
8 - Oliver Söderström - Lestrup Racing Team - Volkswagen Golf GTI TCR - 6.231
9 - Mikaela Åhlin-Kottulinsky - SEAT Dealer Team PWR Racing - Cupra TCR - 6.661
10 - Daniel Haglöf - PWR Racing SEAT Dealer Team - Cupra TCR - 6.958
11 - Andreas Bäckman - WestCoast Racing - Volkswagen Golf GTI TCR - 7.376
12 - Jessica Bäckman - WestCoast Racing - Volkswagen Golf GTI TCR - 7.917
13 - Alex Andersson - Brovallendesign - Audi RS 3 LMS - 9.12
14 - Albin Wärnelöv - Experion Racing Team - Volkswagen Golf GTI TCR - 9.306
15 - Peter "Poker" Wallenberg - PWR Racing - Audi RS 3 LMS - 9.599
16 - Johan Kristoffersson - Kristoffersson Motorsport - Volkswagen Golf GTI TCR - 1 varv
17 - Nicklas Oscarsson - Kristoffersson Motorsport - Volkswagen Golf GTI TCR - DNF
18 - Andreas Ahlberg - Micke Kågered Racing - Volkswagen Golf GTI TCR - DNF
19 - Micke Ohlsson - Brink Motorsport - Audi RS 3 LMS - DNF
20 - Olli Kangas - LMS Racing - Cupra TCR - DNS

Mästerskapsställning förare
Pos - Förare - Team - Bil - Poäng
1 - Robert Dahlgren - PWR Racing SEAT Dealer Team - Cupra TCR - 111 pts
2 - Andreas Wernersson - Lestrup Racing Team - Volkswagen Golf GTI TCR - 80 pts
3 - Johan Kristoffersson - Kristoffersson Motorsport - Volkswagen Golf GTI TCR - 78 pts
4 - Daniel Haglöf - PWR Racing SEAT Dealer Team - Cupra TCR - 77 pts
5 - Fredrik Ekblom - WestCoast Racing - Volkswagen Golf GTI TCR - 73 pts
6 - Philip Morin - SEAT Dealer Team PWR Racing - Cupra TCR - 60 pts
7 - Tobias Brink - Brink Motorsport - Audi RS 3 LMS - 49 pts
8 - Mattias Andersson - Honda Racing Sweden - Honda Civic Type R TCR - 47 pts
9 - Hugo Nerman - Kristoffersson Motorsport - Volkswagen Golf GTI TCR - 22 pts
10 - Micke Ohlsson - Brink Motorsport - Audi RS 3 LMS - 20 pts
11 - Mikaela Åhlin-Kottulinsky - SEAT Dealer Team PWR Racing - Cupra TCR - 12 pts
12 - Oliver Söderström - Lestrup Racing Team - Volkswagen Golf GTI TCR - 10 pts
13 - Andreas Bäckman - WestCoast Racing - Volkswagen Golf GTI TCR - 7 pts
14 - Andreas Ahlberg - Micke Kågered Racing - Volkswagen Golf GTI TCR - 5 pts

Mästerskapsställning team
1 - PWR Racing - SEAT Dealer Team - 188 pts
2 - Volkswagen Dealer Team Bauhaus - 102 pts
3 - Lestrup Racing Team - 90 pts
5 - WestCoast Racing - 80 pts
4 - SEAT Dealer Team - PWR Racing - 72 pts
6 - Brink Motorsport - 65 pts
7 - Honda Racing Sweden - 47 pts
8 - Micke Kågered Racing - 7 pts

Mästerskapsställning JTCC
1 - Hugo Nerman – Kristoffersson Motorsport – 73 pts
2 – Philip Morin – SEAT Dealer Team PWR Racing – 58 pts
3 – Andreas Bäckman – WestCoast Racing – 57 pts
4 – Oliver Söderström – Lestrup Racing Team – 57 pts
5 – Niclas Oscarsson – Kristoffersson Motorsport – 38 pts
6 – Jessica Bäckman – WestCoast Racing – 32 pts
7 – Olli Kangas – LMS Racing – 21 pts
8 – Oskar Krüger – Micke Kågered Racing – 18 pts

18-07-08 Säsongens tredje seger och utökad ledning
Dahlgren tog teamets tredje seger för säsongen av sex möjliga. Det betyder att PWR Racing - SEAT Dealer Team har vunnit alla heat som inte körts med omvänd startordning. Dahlgren utökar ledningen i förarmästerskapet till 31 poäng samtidigt som teamet utökar och leder mästerskapet med 86 poäng. På det stora hela en bra helg, om än med både toppar och dalar, där Haglöfs uppkörning från P13 till P3 i mål får ses som helgens höjdpunkt.
- Skönt att följa upp gårdagens kval med vinst i första heatet. Heat två räckte tyvärr inte hela vägen till pallen, jag hade problem med däcken och ville verkligen undvika en punktering, så vi fick nöja oss med uppkörning från startruta tio till P6. Oerhört viktiga mästerskapspoäng, säger Robert Dahlgren.

Helgens bragdmedalj går utan tvekan till Daniel Haglöf som genom en kavalkad av omkörningar lyckades ta sig från trettonde startruta till en tredje plats i mål under helgens första heat. En smått fantastisk räddning efter gårdagens mindre bra kval.
- Jag trodde inte att jag skulle ha någon chans på pallen i helgen, men jag gick verkligen för det i första racet och gjorde både en riktigt bra start och ett gäng omkörningar. Sedan höll det hela på att sluta illa när jag blev påkörd bakifrån av Wernersson, men jag lyckades rädda upp det och tog mig i mål ändå, säger Daniel Haglöf.

Varken Philip eller Mikaela fick full utdelning i helgen, men stod ändå för stabila insatser. Philip slutade P7 i båda heaten och som bästa junior i första. och Mikaela lyckades trots start P14 i båda heaten ta poäng i det andra. Poker slutade P16 i första heatet och fightades hårt om P14 i heat två, tyvärr räckte det inte hela vägen och han fick nöja sig med en femtonde plats i mål, bra resultat med tanke på start från ruta tjugo respektive nitton i racen.
- Vi öppnade helgen starkt och höga förhoppningar på ett bra kval, men det plötsliga regnet kastade verkligen om förutsättningarna och gjorde det svårt för alla, tyvärr tog vi inte rätt beslut. Sedan var det bara att försöka rädda upp det som gick i heaten. Positivt att lyckas ta nionde plats i andra heatet, säger Mikaela Åhlin-Kottulinsky.

18-07-08 Alex Andersson nöjd efter stenhårda STCC-race i Falkenberg
Ett brutet lopp och en trettondeplats. Alex Andersson var ganska nöjd med insatsen på hemmaplan i Falkenberg.
— Andra racet var ett av de tuffaste så här långt i min karriär. Så tajt som STCC är i år… det smäller och dånar och jag var en del av det, sade han.

Anderssons Audi RS3 LMS fick bekänna färg i båda racen. I första racet kom han tio varv innan han tvingades bryta när kylaren började läcka vatten.
I andra tog han sig i mål efter mycket bilboxning.
— Jätteskönt komma i mål när första racet slutade som det gjorde. Plats 13 i det här gänget gör att jag inte är för ledsen över resultatet. Det är inte mitt bästa resultat men vi börjar närma oss poängplatserna, sade han.
Ett resultat var förstås extra välkommet med tanke på alla gäster som han hade på plats i Falkenberg. Gäster som stortrivdes i det vackra sommarvädret.

Nu är det drygt en månad till nästa deltävling, då är det Kanonloppet i Karlskoga som står på programmet. Och på frågan vad han tar med sig till den tävlingen, svarar han så här:
— Jag tar med helheten. Fartmässigt är jag en halvsekund efter toppen och det är inte så lätt att hitta den tiden när alla är så duktiga. Vi behöver jobba mer på djupet för att komma vidare i utvecklingen.

Kommer första poängen i Karlskoga?
— Hoppas det.

Teamchefen Tobias Johansson sammanfattade helgen i Falkenberg så här:
— Vi har haft en jättebra helg. Fint väder och nästan 200 matgäster i dag och alla är nöjda. Resultatmässigt hade vi kanske hoppats på mer men Alex gjorde vad han kunde efter alla incidenter. Framförallt i andra racet tror jag att vi hade farten för poäng men det är tufft därute, sade han.

Resultat race 1:
1. Robert Dahlgren, PWR Racing – SEAT Dealer Team, Cupra TCR, 45.605
2. Johan Kristoffersson, Kristoffersson Motorsport, VW Golf GTI, +0.371
3. Daniel Haglöf, PWR Racing – SEAT Dealer Team, Cupra TCR, +3.914
4. Andreas Wernersson, LESTRUP RACING TEAM, Volkswagen Golf GTI TCR 2018, +4.085
5. Fredrik Ekblom, WestCoast Racing, Volkswagen Golf GTI, +4.684
6. Mattias Andersson, Honda Racing Sweden, Honda Civic, +7.150
7. Philip Morin (J), SEAT Dealer Team – PWR Racing, Cupra TCR, +8.305
8. Micke Ohlsson, Brink Motorsport, Audi RS3 LMS, +9.050
9. Tobias Brink, Brink Motorsport, Audi RS3 LMS, +9.995
10. Andreas Bäckman (J), WestCoast Racing, Volkswagen Golf GTI, +10.611
11. Andreas Ahlberg, Micke Kågered Racing, Volkswagen Golf GTI, +11.002
12. Mikaela Åhlin-Kottulinsky, SEAT Dealer Team – PWR Racing, Cupra TCR, +11.892
13. Hugo Nerman (J), Kristoffersson Motorsport, VW Golf GTI, +12.713
14. Nicklas Oscarsson (J), Kristoffersson Motorsport, VW Golf GTI, +13.122
15. Albin Wärnelöv, Albin Wärnelöv, Volkswagen Golf TCR, +16.960
16. Peter Poker Wallenberg, Poker Racing for Charity, Audi RS3 LMS, +17.556
DNF. Alex Andersson, Brovallen Design, Audi RS3 LMS, DNF
DNF. Oliver Söderström (J), LESTRUP RACING TEAM, Volkswagen Golf GTI TCR 2018, DNF
DNF. Olli Kangas (J), LMS Racing, Seat Leon, DNF
DNF. Jessica Bäckman (J), WestCoast Racing, Volkswagen Golf GTI, DNF

Resultat race 2:
1. Mattias Andersson, Honda Racing Sweden, Honda Civic, 46.243
2. Fredrik Ekblom, WestCoast Racing, Volkswagen Golf GTI, +0.141
3. Tobias Brink, Brink Motorsport, Audi RS3 LMS, +0.789
4. Andreas Wernersson, LESTRUP RACING TEAM, Volkswagen Golf GTI TCR 2018, +1.212
5. Hugo Nerman (J), Kristoffersson Motorsport, VW Golf GTI, +4.189
6. Robert Dahlgren, PWR Racing – SEAT Dealer Team, Cupra TCR, +5.611
7. Philip Morin (J), SEAT Dealer Team – PWR Racing, Cupra TCR, +5.844
8. Oliver Söderström (J), LESTRUP RACING TEAM, Volkswagen Golf GTI TCR 2018, +6.231
9. Mikaela Åhlin-Kottulinsky, SEAT Dealer Team – PWR Racing, Cupra TCR, +6.661
10. Daniel Haglöf, PWR Racing – SEAT Dealer Team, Cupra TCR, +6.958
11. Andreas Bäckman (J), WestCoast Racing, Volkswagen Golf GTI, +7.376
12. Jessica Bäckman (J), WestCoast Racing, Volkswagen Golf GTI, +7.917
13. Alex Andersson, Brovallen Design, Audi RS3 LMS, +9.120
14. Albin Wärnelöv, Albin Wärnelöv, Volkswagen Golf TCR, +9.306
15. Peter Poker Wallenberg, Poker Racing for Charity, Audi RS3 LMS, +9.599
16. Johan Kristoffersson, Kristoffersson Motorsport, VW Golf GTI, +1 Lap
17. Nicklas Oscarsson (J), Kristoffersson Motorsport, VW Golf GTI, +7 Laps
DNF. Andreas Ahlberg, Micke Kågered Racing, Volkswagen Golf GTI, DNF
DNF. Micke Ohlsson, Brink Motorsport, Audi RS3 LMS, DNF
DNS. Olli Kangas (J), LMS Racing, Seat Leon, DNS
18-07-07 Robert Dahlgren tog sin första pole position för säsongen
Robert Dahlgren tog sin första pole position för säsongen i ett blött kval på Falkenbergs Motorbana. Efter en hel testdag utan varken regn eller knappt moln på himlen öppnade skyarna upp sig endast minuter innan kvalet. Med varierande regnmängd under de två kvalpassen spelade både däckstrategi och timing stor roll i vad som blev säsongens svåraste kval hittills.
- Jag tänkte redan på första varvet att jag behövde sätta ett bra varv tidigt, om regnet skulle öka. Jag lyckades hålla mig på rätt sida marginalerna men ändå köra tillräckligt snabbt för att slå de andra. Något ska man väl ha för att man kört STCC halva livet, skrattade mästerskapsledaren Robert Dahlgren.

Morin, Haglöf, Mikaela och Poker hade en tuffare resa i regnet. Både Haglöf och Mikaela bommade att ta sig vidare till Q2 med minsta marginal, medan Philip tog sig vidare från Q1 precis på gränsen för att sedan kvala sexa i Q2.
- Väldigt svåravvägt både med strategi och timing idag, man vet aldrig om regnet kommer att öka eller avta. Jag gillar ju sporten för att det är små marginaler, tråkigt när man är på fel sida bara, säger Daniel Haglöf.

Imorgon körs de två racen i säsongens tredje deltävling och programmet ser ut som följande:
09:00 - Warm up
13:00 - STCC Race 1
15:20 - STCC Race 2

18-07-07 Robert Dahlgren kvalsnabbast i Falkenberg trots krasch och regnkaos
Robert Dahlgren tog sin första pole position för året i ett dramatiskt kvalpass på Falkenbergs Motorbana inför klassiska Västkustloppet där det började ösregna minuterna innan start och den regerande mästaren blev påkörd. Dahlgren blev påkörd av Volkswagen-föraren Hugo Nerman i sista Q2-kvalpasset. Båda förarna klarade sig utan större skador på bilarna och Nerman bad om ursäkt till Dahlgren efteråt.

Lestrup Racing Team-föraren Andreas Wernersson fortsätter att imponera och tog andra plats på startuppställningen, bara 18 tusendelar från pole, med regerande rallycrossvärldsmästaren Johan Kristoffersson på tredje plats.
Fredrik Ekblom, som tävlar för hemmateamet WestCoast Racing, satte fjärde snabbaste tid framför Andreas Ahlberg som gjorde sitt bästa kval för säsongen med femte tid för Micke Kågered Racing.

Helgens två inledande testpass kördes i strålande solsken och regnet som började precis innan kvalet gav teamen en stor utmaning med att snabbt ställa om till regninställningar.
PWR Racing-föraren och tidigare mästerskapsledaren Daniel Haglöf var en av de som inte lyckades få till det på den blöta banan och missade Q2-passet med ynka 23 tusendelar, något som innebär att han får starta från 13:e startruta i båda tävlingarna.

Tobias Brink, som vann senaste tävlingen i Anderstorp, kommer att starta andra tävlingen med omvänd startordning från pole position då han var tionde snabbaste förare i Q2-passet. Hans Brink Motorsport-teamkollega Micke Ohlsson kommer att starta direkt bakom honom på andra plats.

I JTCC-klassen, för förare mellan 17 och 22 år, var Cupra-föraren Philip Morin snabbast med sjätte tid, precis framför JTCC-mästerskapsledaren Nerman.

Helgens första tävling startar 13:00 i morgon och den andra tävlingen startar 15:20. Båda tävlignarna sänds live i Sportkanalen och på www.cmore.se.
Förarcitat:
Robert Dahlgren – PWR Racing SEAT Dealer Team Cupra TCR #1 – Pole position
“Det var ett speciellt kval med regn då vi inte har kört något i blött hittills den här helgen. Jag fick skjuta lite från höften för att få till ett bra varv och det funkade. Min plan för morgondagen är definitivt att vinna och jag är i en bra position för det.”
”Vad gäller kraschen så gjorde Hugo ett rätt stort misstag. Jag såg honom bakom mig långt innan och när han körde på mig tog han ner en del fart men lyckades ändå köra vidare över sandfållan. Men han bad om ursäkt efteråt och det är sådant som händer.”

Andreas Wernersson – Lestrup Racing Team Volkswagen Golf GTI TCR #4 – Tvåa
“Vi har haft en bra dag rakt igenom. Jag fick en punktering tidigare under dagen men kände ändå att vi hade bra tempo. Teamet har gjort ett jättebra jobb och känslan är riktigt bra. Att starta i främsta startled är alltid bra och jag behöver sätta en bra start för att förhoppningsvis kunna jaga Robert i första tävlingen.”

Johan Kristoffersson – Volkswagen Dealer Team Bauhaus Golf GTI TCR #3 – Trea
“Jag såg fram emot ett blött kval och givetvis hade jag velat ta pole, men vi fick inte till timingen med däcken i Q2 och det räckte inte. Det var ändå ett roligt kval att köra.
”Starten kommer att bli väldigt viktig i morgon då det är svår att köra om här. Jag hoppas att alla team har löst problemen med punktering som vi hade förra året så vi kan få två bra tävlingar.”

Philip Morin – SEAT Dealer Team PWR Racing Cupra TCR #86 – Snabbaste JTCC-förare
“Det var ett händelserikt kval och allt handlade om timing samt strategi vad gäller att använda de nya däcken när det verkligen behövdes. Tyvärr fick vi inte till timingen och vi får ta och lära oss av detta och göra ett bättre jobb nästa gång. Men förhållandena var riktigt svåra under kvalet. Det blir riktigt spännande i morgon, speciellt i tävlingen med omvänd startordning för min del.”

18-07-07 Regnet gjorde STCC-kvalet till ett lotteri
recis innan STCC-kvalet drog i gång i Falkenberg kom en kraftig regnskur. Båda testpassen genomfördes i fint sommarväder men till kvalet ställdes teamen inför helt nya förutsättningar.
— Det blir en stor omställning att gå ut på regndäck med torrinställning, sade Alex Andersson som kvalade in på plats 16.

Brovallen Design-föraren var dock inte allt för besviken.
— Det handlade mycket om taktik när det blir så här och placeringsmässigt är det mitt bästa kval så här långt.
Och han har goda förhoppningar om att köra upp sig i söndagens båda heat.
—Med rätt fokus och blicken framåt kan det bli två riktigt bra race i morgon. I båda träningspassen har visat att farten finns för bra placeringar, vi vet att vi har en bra bil, sade han.
18-07-07 Stark kvaldag för WestCoast Racing i Falkenberg
Trots dålig timing i regnet kan WestCoast Racing summera en bra första dag i Falkenberg med bra kvalresultat trots ett överraskande regn bara minuter innan kvalet.

Efter en lång och varm sommardag dök plötsligt regnet upp inför kvalet vilket vände upp och ner på förutsättningarna. Fredrik Ekblom hade fram tills dess varit bra med under träningarna med bästa respektive näst bästa tid i de två passen. I kvalet blev han slutligen fyra efter att missat lite i timingen att sätta sitt bästa varv i Q2 strax innan banan var som torrast. Han är trots det nöjd med dagen och ser fram emot söndagens båda race i vilka han startar fyra respektive sjua.
– Jag är lite besviken då vi haft bra fart idag och hade kunnat starta i första startled men vi har ändå bra chans till bra resultat imorgon, säger Fredrik. Jag hade inte riktigt rätt timing i regnet i kvalet och fick nöja mig med andra startled. Jag tror ändå vi kan ha en väldigt bra dag imorgon, bilen har känts bra hela dagen idag och vi har varit snabba så det är ingen ko på isen.

Andreas Bäckman tog sig vidare till Q2 där han sånär blev tia. Istället blev det en 11:e plats men Andras är nöjd med dagen i Falkenberg så här långt.
– Med tanke på att jag aldrig kört på den här banan i regn får jag vara nöjd med kvalet, konstaterar Andreas. Jag försökte sätta ett varv direkt i Q1 innan regnet tilltog och det räckte för att gå vidare. Sen förberedda vi oss för Q2 och hade bra fart. Det känns lite surt att missa tiondeplatsen med så lite men det har känts bra under hela dagen idag så generellt sett är jag nöjd. Vi kan absolut slåss om poäng imorgon.

Jessica Bäckman lyckades inte få till sitt bästa varv i kvalet innan regnet tilltog ytterligare vilket innebär en 18:e plats inför båda racen imorgon. Hon är det till trots nöjd med utvecklingen under dagen och hur körningen och bilen har känts.
– Det var första gången på den här banan i regn så det var svårt och jag fick inte till ett varv direkt i början när banan var som torrast, berättar Jessica. Det var lite dålig timing och det är synd men det har ändå känts bra idag. Vi har haft bra fart när det var torrt och jag tror vi kan ha bra fart i racen imorgon. Min startposition är inte den bästa men det är bara att sikta framåt.

Race 1 startar 13:00 imorgon söndag och race 2 startar 15:20.

Resultat – STCC-kval Q1, Falkenberg:
1. Johan Kristoffersson, Kristoffersson Motorsport, VW Golf GTI, 51.074
2. Robert Dahlgren, PWR Racing – SEAT Dealer Team, Cupra TCR, +0.059
3. Mattias Andersson, Honda Racing Sweden, Honda Civic, +0.499
4. Andreas Wernersson, LESTRUP RACING TEAM, Volkswagen Golf GTI TCR 2018, +0.532
5. Micke Ohlsson, Brink Motorsport, Audi RS3 LMS, +0.776
6. Tobias Brink, Brink Motorsport, Audi RS3 LMS, +0.788
7. Oliver Söderström (J), LESTRUP RACING TEAM, Volkswagen Golf GTI TCR 2018, +0.790
8. Fredrik Ekblom, WestCoast Racing, Volkswagen Golf GTI, +0.852
9. Andreas Ahlberg, Micke Kågered Racing, Volkswagen Golf GTI, +0.950
10. Hugo Nerman (J), Kristoffersson Motorsport, VW Golf GTI, +1.028
11. Philip Morin (J), SEAT Dealer Team – PWR Racing, Cupra TCR, +1.053
12. Andreas Bäckman (J), WestCoast Racing, Volkswagen Golf GTI, +1.196
13. Daniel Haglöf, PWR Racing – SEAT Dealer Team, Cupra TCR, +1.219
14. Mikaela Åhlin-Kottulinsky, SEAT Dealer Team – PWR Racing, Cupra TCR, +1.328
15. Nicklas Oscarsson (J), Kristoffersson Motorsport, VW Golf GTI, +1.347
16. Alex Andersson, Brovallendesign, Audi RS3 LMS, +1.373
17. Albin Wärnelöv, Albin Wärnelöv, Volkswagen Golf TCR, +1.508
18. Jessica Bäckman (J), WestCoast Racing, Volkswagen Golf GTI, +2.390
19. Peter Poker Wallenberg, Poker Racing for Charity, Audi RS3 LMS, +2.748
20. Olli Kangas (J), LMS Racing, Seat Leon, +3.125

Resultat – STCC-kval, Q2 Falkenberg:
1. Robert Dahlgren, PWR Racing – SEAT Dealer Team, Cupra TCR, 52.211
2. Andreas Wernersson, LESTRUP RACING TEAM, Volkswagen Golf GTI TCR 2018, +0.018
3. Johan Kristoffersson, Kristoffersson Motorsport, VW Golf GTI, +0.140
4. Fredrik Ekblom, WestCoast Racing, Volkswagen Golf GTI, +0.371
5. Andreas Ahlberg, Micke Kågered Racing, Volkswagen Golf GTI, +0.721
6. Philip Morin (J), SEAT Dealer Team – PWR Racing, Cupra TCR, +0.909
7. Hugo Nerman (J), Kristoffersson Motorsport, VW Golf GTI, +0.969
8. Mattias Andersson, Honda Racing Sweden, Honda Civic, +0.994
9. Micke Ohlsson, Brink Motorsport, Audi RS3 LMS, +1.077
10. Tobias Brink, Brink Motorsport, Audi RS3 LMS, +1.147
11. Andreas Bäckman (J), WestCoast Racing, Volkswagen Golf GTI, +1.294
12. Oliver Söderström (J), LESTRUP RACING TEAM, Volkswagen Golf GTI TCR 2018, +1.318

18-07-07 Sebastian Persson och Alfred Nilsson laddar för race i Falkenberg
Ward WestCoast Racings juniorer laddar om för race imorgon efter en blandad dag på Falkenbergs motorbana idag lördag. Sebastian Persson kvalade in som fyra med Alfred Nilsson på femteplats i eftermiddagens kval, och ingen av förarna var helt nöjda efteråt.
– Det var så där, tyckte Sebastian. Det känns som vi har tagit steg framåt sedan Anderstorp idag har det varit bra känsla i både bilen och min körning men det fattas lite tid. Vi får försöka hitta det och med en bra start imorgon kan vi sätta press på de där framme.

Alfred Nilsson var inte nöjd efter sitt kval.
– Det känns faktiskt inte så bra, medgav han efteråt. Egentligen har jag en bra känsla i bilen men tiden fattas och det sitter nog inte i bilen just nu. Jag har inte fått till det idag och det måste vi jobba på att hitta en lösning på tills imorgon.

Race 1 startar 9:20 imorgon och race 2 i Formula STCC Nordic startar 16:20.

Resultat – Formula STCC Nordic, kval:
1. Emil Heyerdahl, Erik Heyerdahl, 44.678
2. Edward Sander Woldseth, Nils Erik Woldseth, +0.018
3. Simon Ohlin, Tornfrakt Racing, +0.082
4. Sebastian Persson, Ward WestCoast Junior Team, +0.192
5. Alfred Nilsson, Ward WestCoast Junior Team, +0.304
6. William Winsth, Tornfrakt Racing, +0.435
7. Viktor Andersson, MA:GP, +0.639
8. Lars Solheim, Geir Solheim, +0.783
18-07-06 Alex Anderssons mål är att spräcka poängnollan på hemmaplan
— Målet är att plocka poäng. Vi har den kapaciteten och det vore fantastiskt att lyckas med det på hemmabanan.
Falkenbergssonen Alex Anderssons tredje STCC-deltävling blir på hemmabanan. En viktig tävling för honom, både sportsligt och för den fortsatta karriären.
— Alla mina partners är på plats och det är nu jobbet börjar inför nästa år, säger han.

Falkenberg, sommar och Västkustloppet, en tradition sedan över 60 år tillbaka. En klassiker i Motorsportsverige och i år har hemmaklubben återigen en förare i STCC. Alex Andersson tävlar i Brovallen Designs Audi RS3 LMS. Andersson gick in i säsongen med en realistisk målsättning — se och lära och försöka knipa en och annan poäng.
— Jag känner mig stark, vi har nu gjort två tävlingshelger i bilen och jag hoppas vi ska kunna göra ett bra resultat.

Förra säsongen var Västkustloppet teamets bästa tävling. Dåvarande föraren Reuben Kressner blev trea i ett av heaten. Och att Audi-bilarna visade bra form senast på Anderstorp (Audiföraren Tobias Brink vann ett av heaten) är faktorer som höjer förhoppningarna.
— Vi vet att vi har en bra grundsetup på den här banan, Kressner gjorde en otroligt bra insats förra säsongen och det bygger vi vidare på.

Alex Andersson kommer att ha cirka 150 gäster på plats under tävlingarna.
— Det blir ett stort kalas. Jätteroligt och det är ett stort stöd för mig. Hela den här veckan har varit intensiv men det är enbart fantastiskt roligt, säger han.
Tidsschema – STCC, Falkenberg

Lördag 7 juli
9:00-9:30 Test 1
13:30-14:00 Test 2
16:45 STCC Q1
17:10 STCC Q2

Söndag 8 juli
9:00 Warm-up 10 minuter
13:00 STCC Race 1
15:20 STCC Race 2
18-07-06 Rekordjämnt inför STCC på klassiska Västkustloppet med fyra segrare på fyra tävlingar
STCC når halvtid i helgen med klassiska Västkustloppet på Sveriges snabbaste bana Falkenberg där kampen om mästerskapet är mer ovisst än någonsin då årets första fyra tävlingar haft fyra olika segrare.

2017-mästaren Robert Dahlgren hade en stark poänghelg under föregående tävling på Anderstorp med ännu en dubbel pallplats. Hittills har 38-åringen varit på pallen i samtliga tävlingar i år, men har ännu inte klivit längst upp på pallen.
– Jag gillar Falkenberg och jag har vunnit där ett par gånger. Min målsättning för helgen är glasklar, jag kör alltid för att vinna, säger Dahlgren. Det kommer att bli tuff, speciellt då det är en utmaning att köra om här med så snabba kurvor, man måste verkligen göra ett bra kval.

Istället är det de unga förarna som har överraskat och tagit hand om flest segrar.

Efter PWR Racing-föraren Daniel Haglöfs seger i första tävlingen på Knutstorp har de tre efterföljande segrarna bara varit förstagångssegrare med Lestrup Racing-föraren Andreas Wernersson etta i andra tävlingen på Knutstorp och PWR Racing-föraren Philip Morin samt Brink Motorsport-föraren Tobias Brink som segrare på Anderstorp.

Andra förare som väntar på sin första seger för säsongen är tidigare mästarna Fredrik Ekblom, som tävlar för WestCoast Racing, och Johan Kristoffersson, som tävlar för Volkswagen Dealer Team Bauhaus.

PWR Racing SEAT Dealer-team förarna Dahlgren och Haglöf ligger etta och tvåa i mästerskapet med 12 poäng mellan varandra medan Kristoffersson är trea, bara fyra poäng bakom.

Wernersson, som har gjort en imponerade säsong hittills, ligger fyra, fem poäng bakom Kristoffersson, medan Morin är femma, ytterligare fyra poäng bakom.

I teammästerskapet leder PWR Racing med hela 63 poäng över Volkswagen Dealer Team Bauhaus medan Lestrup Racing Team är delad trea med SEAT Dealer Team, som består av Morin och Mikaela Åhlin-Kottulinsky.
JTCC, junior-SM, leds av Volkswagen-föraren Hugo Nerman som har gjort en stabil inledning på säsongen medan hans främsta rival Morin har brutit två av fyra tävlingar. Nerman leder med 15 poäng.

STCC-helgen inleds på lördag med test och kval, följt av två tävlingar på söndag som sänds live i Sportkanalen och på www.cmore.se.
18-06-17 Två pallplaceringar i Anderstorp
Det blev inte bara en, utan två pallplatser för Brink Motorsport under helgen. Matte Karlsson tog P2 i Porsche Carrera Cup och Tobias Brink tog första plats i STCC. Micke Ohlsson var nära pallplats även han då Tobias och Micke låg 1a och 2a under större delen av race 2. Med tre varv kvar till målflagg fick Ohlsson tekniska problem med bilen och halkade ner till en sjätte plats. Tobias, som startade 3a, kom hastigt upp till P1 och låg sedan ohotad på den placeringen ända in i mål.

Att komma härifrån med en första placering är långt mer än vad vi trott från början. Det visar hur långt vi har kommit på kort tid i den här serien. Speeden fanns där och den här gången satt allt, säger Tobias Brink.

Helgen i Anderstorp gav resultat både gällande Audi-bilarna och förarnas hastighet på banan. Både Micke och Tobias låg högt upp när det kom till varvtid under både kval och tester, men det var små marginaler på banan. I race 1 startade förarna som 8a och 9a, men Micke fick bestraffning för tjuvstart och Tobias blev avkörd i kurva två och därmed var poängchansen över i det racet.

Matte körde ett stabilt race 1 och klättrade sig upp från startruta 4 till andra placering. Han levererade snygga omkörningar och låg stabilt på andra placeringen förbi mållinjen, trots ett i övrigt tufft race när himlen öppnade sig och regnet öste ner.

Nästa tävling äger rum i Falkenberg om tre veckor, den 7-8 juli. Teamet njuter av segerns sötma och laddar om för nästa race!
18-06-17 Alex Andersson ser framåt efter tuff helg i Anderstorp
Första racet tvingades han bryta efter en krasch (fick ändå placering 19) och i det andra fick han ingen riktig fart på bilen och slutade på plats 18.
— Det har inte varit den mest lyckosamma helgen för min del, det är bara att glömma och gå vidare, sade han.

Årets STCC är stentufft med många snabba förare. I lördagens kval var det 15 förare inom en sekund och Alex Andersson har lagt ribban på en realistisk nivå. Men han var ändå besviken över den magra utdelningen i Anderstorp.
— Jag hade goda förhoppningar efter lördagens tester, jag kände det fanns fart i bilen. Efter det har det tyvärr dalat lite, jag har inte fått bilen dit jag vill.

Första racet tvingades han bryta efter en sammanstötning med Peter ”Poker” Walleberg.
— Troligtvis hade jag en pyspunka.
Teamet fick jobba hårt för att få ihop bilen till andra racet.
—Tyvärr hann vi inte fixa allting, ratten stod lite snett och jag hade lite svampiga bromsar, sade han och fokuserade direkt på nästa uppgift.
— Jag ska analysera min körning till nästa tävling som är i Falkenberg, hoppas det går bättre där inför hemmapubliken. Den här helgen vill jag bara glömma, sade han.

För första gången sedan TCR-reglementet infördes förra säsongen var det en Audi som vann ett race i STCC (Tobias brink i andra racet). Och det var en framgång som ger hopp för Audi-teamet Brovallen Design.
— Bilarna är snabba och det är jättekul att en Audi vinner. Men jag ska inte vara däruppe och slåss om segrar, mitt mål är att försöka ta poäng och nu tar vi nya tag till Falkenberg. Det kommer bli jätteroligt.
18-06-17 Kristoffersson upp till tredje plats i STCC-mästerskapet
Trots en jobbig helg på Scandinavian Raceway i Anderstorp avancerade Johan Kristoffersson till en tredjeplats i STCC:s förarmästerskap. Volkswagen Dealer Team BAUHAUS-föraren bärgade en fjärdeplats som bäst. Helgens enda pallplats för Volkswagen grejade Fredrik Ekblom genom att sluta trea i andra racet.

De långa raksträckorna var den stora utmaningen för Volkswagen-teamen när STCC drog in i Anderstorp för säsongens andra deltävling, men Johan Kristoffersson trotsade tyngdlagen när han ordnade fem kvalpoäng för snabbaste varv i Q2.
- Ett sånt varv gör man inte ofta. Att jag lyckades samla ihop till det är jag är mest nöjd med under helgen, sammanfattar Kristoffersson, som fick mycket beröm från stallchefen, pappa Tommy.
- Det var ett riktigt harakiri-varv, ett sånt man gör vart hundrade varv i bästa fall.

Tack vare det fick Johan starta i pole position i race 1.
- Jag stod på den blöta sidan och var lite orolig för det, men lyckades faktiskt göra en riktigt bra start.

Den långa flygrakan omöjliggjorde möjligheterna att försvara tätpositionen.
- Där passerade en efter en. Jag kör så fort jag kan men det finns inget att sätta emot.
Philip Morin vann racet. Kristoffersson fick nöja sig med femte plats och följdes av kollegorna i Golf GTI TCR, Andreas Wernersson, Lestrup Racing Team och WestCoast Racings Fredrik Ekblom.

I andra racet var det rutinerade Ekblom som var snabbast bland märkeskollegorna med en slutlig tredjeplats.
- Bra pace där. Vi ställde faktiskt om bilen helt och hållet till andra racet, berättar Ekblom, som inte hade någon lätt väg fram till pallen.
- Jag hamnade i bakvatten till en början, fastnade på yttern medan de andra passerade innanför. Men sedan gjorde jag några sjysta omkörningar och andra körde bort sig så det blev ganska bra till slut.
Ekblom ligger efter andra tävlingshelgen på sjätte plats med 43 ihoptjänade poäng.

Bäste VW-förare är Volkswagen Dealer Team BAUHAUS’ Johan Kristoffersson, som skrapade ihop 27 poäng och har 57 totalt. I andra racet fick Johan kämpa sig upp från tionde ruta, på grund av den omvända startordningen, och tog sig ända upp till fjärde plats.
- Det gäller att alltid ta de poäng man kan samla ihop efter förutsättningarna, konstaterar Johan och blickar fram mot nästa deltävling på Falkenberg i början av juli.

Tommy Kristoffersson är inne på samma resonemang.
- Vi är trots allt nöjda med vår insats. Vi plockade ut precis allt vi kunde ur bilarna.

Helt nöjd var han ändå inte med poängutdelningen för teamets juniorer. Hugo Nerman plockade två pinnar medan Nicklas Oscarsson blev utan.
- De var inblandade i för mycket stök och behöver lära sig att vara coolare under första varvet, men kapaciteten finns hos båda två, konstaterar Kristoffersson.

Första tävlingshelgens succéman, Andreas Wernersson, plockade totalt nitton poäng med en femteplats som bäst. Lestrup Racing Team-föraren ligger fyra totalt i mästerskapet.
För WestCoast Racing tog unge Andreas Bäckman sina första poäng och var dessutom snabbaste junior i andra racet.
Sex pinnar lägger honom på en tolfte plats totalt.

Tyngre gick det för Micke Kågered Racing som blev utan poäng den här helgen.
I teammästerskapet ligger Volkswagen Dealer Team BAUHAUS fortsatt på en andraplats medan Lestrup Racing Team är trea.

STCC förarmästerskap
1. Robert Dahlgren 73 poäng
2. Daniel Haglöf 61
3. Johan Kristoffersson 57
4. Andreas Wernersson 52
5. Philip Morin 48
6. Fredrik Ekblom 43

STCC teammästerskap
1. PWR Racing 134 poäng
2 Volkswagen Dealer Team BAUHAUS 71
3. Lestrup Racing Team 58
18-06-17 Audis första STCC-seger på 11 år – Robert Dahlgren i mästerskapsledning
Tobias Brink säkrade Audis första STCC-seger på 11 år samtidigt som SEAT Dealer Team PWR Racing-föraren Robert Dahlgren tog över STCC-ledningen efter två starka pallplatser på Anderstorp Raceway. De småländska tävlingarna bjöd på skiftande väder med sol och regnskurar och Race 1 startade på en fuktig bana där Volkswagen Dealer Team Bauhaus-föraren Johan Kristoffersson startade från pole position.

Den regerande rallycrossvärldsmästaren fick dock tidigt se sig passerad av de båda Cupra-förarna Daniel Haglöf och Philip Morin. Morin tog sig sedan snabbt förbi sin teamkollega och säkrade sin första STCC-seger någonsin medan Dahlgren kämpade sig tillbaka från en tuff start till tredje plats. Resultatet var PWR Racings andra 1-2-3-placering i år. Honda Team Sweden-föraren Mattias Andersson kämpade hårt i första tävlingen och tog sig upp genom fältet till fjärde plats framför Kristoffersson som fick nöja sig med femte plats.

I andra tävlingen ledde Andersson tävlingen från pole position framför båda Audi-förarna Brink och Micke Ohlsson. Morin, som segrade i första tävlingen, fick se sina hopp om ännu ett bra resultat släckas redan på första varvet då ett tekniskt problem gjorde att han bröt i sandfållan och tvingade ut säkerhetsbilen på banan. Anderssons tävling tog abrupt slut efter omstarten då Honda-föraren fick punktering på varv fem och gav ledningen till Brink framför teamkollega Ohlsson.

Dahlgren kämpade sig upp genom fältet och tog hand om andraplatsen medan WestCoast Racing-föraren Fredrik Ekblom gick segrande ur en hård kamp med Lestrup Racing-föraren Andreas Wernersson och Haglöf till en fjärdeplats. Ekblom var ynka 41 tusendelar från tredjeplatsen efter ett drag-race mot mållinjen med Dahlgren.
Haglöf hade en tung tävling då den tidigare mästerskapsledaren fick punktering i andra tävlingen och tappade ned till 19:e plats efter att tvingats i depå för däckbyte. Brink segrade med två sekunder över Dahlgren och säkrade därmed Audis första seger i STCC sedan 2007 då nuvarande WTCC-mästaren Thed Björk segrade i Falkenberg.

Dahlgren leder mästerskapet på 73 poäng med Haglöf 12 poäng bakom på andra plats och Kristoffersson 16 poäng bakom på tredje plats. PWR Racing SEAT Dealer Team leder teammästerskapet med 63 poäng över Volkswagen
Dealer Team Bauhaus.

STCC fortsätter den 7-8 juli med klassiska Västkustloppet på Falkenbergs Motorbana.

Förarcitat:
Robert Dahlgren – PWR Racing SEAT Dealer Team - #1 Cupra TCR – Mästerskapsledare
“Det känns fantastiskt att leda mästerskapet. Jag måste fortsätta leverera pallplatser för att bygga en stark bas för mästerskapet framöver. Jag fick en bra omkörning på Ekblom i andra tävlingen. Men han arbetade sig ikapp snabbt och jag var riktigt glad när jag såg målflaggan då ett par meter till nog hade gjort att resultatet sett annorlunda ut. I slutet av tävlingen kände jag att mina däck började bli sämre och jag fokuserade på att bevaka min plats snarare än att kämpa med förarna framför mig. Det har totalt sett varit en bra helg för min del.”

Tobias Brink – Brink Motorsport - #71 Audi RS 3 LMS – Race 2-segrare
“En underbar seger, jag kan knappt inte beskriva känslan över att leverera Brink Motorsports första seger. Vi har ett team som lägger ner oerhört många ideella timmar. Vintertesterna har gjort att vi lyckats ta oss närmare täten och att få den här segern som en bekräftelse är fantastiskt. Vi hade farten i kvalet men jag gjorde ett misstag och fick nöja mig med åttonde plats. Jag var bakom Mattias (Andersson) i andra tävlingen och började planera en omkörning när han bröt. Vi behövde verkligen den här framgången för att få motivationen som behövs för att kämpa på. Detta är riktigt, riktigt skönt.“

Philip Morin –SEAT Dealer Team PWR Racing - #86 Cupra TCR – Race 1-segrare
“Jag måste rikta ett stort tack till teamet efter ännu ett 1-2-3-resultat som visar att vi har ett fantastiskt team och en fantastisk bil. Jag kände mig bekväm direkt i bilen i första tävlingen och kunde köra om Kristoffersson tidigt. Sedan märkte jag att jag var snabbare än Haglöf och lyckades ta mig förbi honom också. Jag var lite nervös när säkerhetsbilen kom ut, men jag kände att jag hade kontroll och kunde dra upp en lucka när tävlingen startades om. Ett fantastiskt resultat.”

Daniel Haglöf – PWR Racing SEAT Dealer Team - #37 Cupra TCR – Tvåa i mästerskapet
“I första tävlingen kunde jag plocka Kristoffersson på första varvet, det var en förbannat bra omkörning in i kurva tre. Då det är Morins födelsedag i dag så släppte jag förbi honom sedan. Skämt å sido så visste jag att jag hade mer vikt i bilen och han var snabbare. Precis som att jag gav honom den här placeringen lätt så skulle jag förvänta mig att han skulle gjort samma sak i omvänd situation. Att ta hem en 1-2-3 i första tävlingen är ett fantastiskt resultat för teamet.”
Andreas Bäckman – WestCoast Racing - #29 Volkswagen Golf GTI TCR – JTCC-segrare

“Min dag har varit riktigt bra. Jag startade lite längre ner men jag kämpade mig upp genom fältet i båda tävlingarna, det är något jag är riktigt nöjd med. Jag visste inte om att jag vann JTCC-klassen när jag körde över mållinjen i andra tävlingen, det var en skön överraskning, speciellt med tanke på nivån av de förarna runt omkring mig. Mitt mål för året är att ta mig upp i toppstriden. Resultatet i helgen är en skön indikation att vi är på väg åt rätt håll.”

Resultat Race 1
Pos - Förare - Team - Bil - Varv/Avstånd
1 - Philip Morin - SEAT Dealer Team PWR Racing - Cupra TCR - 12 varv
2 - Daniel Haglöf - SEAT Dealer Team PWR Racing - Cupra TCR - 2.610
3 - Robert Dahlgren - SEAT Dealer Team PWR Racing - Cupra TCR - 3.242
4 - Mattias Andersson - Honda Racing Sweden - Honda Civic Type R TCR - 3.38
5 - Johan Kristoffersson - Volkswagen Dealer Team Bauhaus - Volkswagen Golf GTI TCR - 3.86
6 - Andreas Wernersson - Lestrup Racing Team - Volkswagen Golf GTI TCR - 5.364
7 - Fredrik Ekblom - WestCoast Racing - Volkswagen Golf GTI TCR - 5.422
8 - Mikaela Åhlin-Kottulinsky - SEAT Dealer Team PWR Racing - Cupra TCR - 7.837
9 - Andreas Bäckman - WestCoast Racing - Volkswagen Golf GTI TCR - 8.452
10 - Oliver Söderström - Lestrup Racing Team - Volkswagen Golf GTI TCR - 8.657
11 - Hugo Nerman - Volkswagen Dealer Team Bauhaus - Volkswagen Golf GTI TCR - 8.662
12 - Micke Ohlsson - Brink Motorsport - Audi RS 3 LMS - 10.167
13 - Tobias Brink - Brink Motorsport - Audi RS 3 LMS - 12.196
14 - Albin Wärnelöv - Experion Racing Team - Volkswagen Golf GTI TCR - 13.763
15 - Jessica Bäckman - WestCoast Racing - Volkswagen Golf GTI TCR - 13.978
16 - Andreas Ahlberg - Micke Kågered Racing - Volkswagen Golf GTI TCR - 14.340
17 - Andre Kiil - ALM Motorsport - Cupra TCR - 19.070
18 - Peter "Poker" Wallenberg - SEAT Dealer Team PWR Racing - Audi RS 3 LMS - 2 laps
19 - Alex Andersson - Brovallendesign - Audi RS 3 LMS - 2 laps
20 - Oskar Krüger - Oskar Krüger - Volkswagen Golf GTI TCR - DNF
21 - Nicklas Oscarsson - Volkswagen Dealer Team Bauhaus - Volkswagen Golf GTI TCR - DNF

Resultat Race 2
Pos - Förare - Team - Bil - Varv/Avstånd
1 - Tobias Brink - Brink Motorsport - Audi RS 3 LMS - 12 varv
2 - Robert Dahlgren - SEAT Dealer Team PWR Racing - Cupra TCR - 1.975
3 - Fredrik Ekblom - WestCoast Racing - Volkswagen Golf GTI TCR - 2.016
4 - Johan Kristoffersson - Volkswagen Dealer Team Bauhaus - Volkswagen Golf GTI TCR - 3.096
5 - Andreas Wernersson - Lestrup Racing Team - Volkswagen Golf GTI TCR - 4.222
6 - Micke Ohlsson - Brink Motorsport - Audi RS 3 LMS - 7.698
7 - Mikaela Åhlin-Kottulinsky - SEAT Dealer Team PWR Racing - Cupra TCR - 8.036
8 - Andreas Bäckman - WestCoast Racing - Volkswagen Golf GTI TCR - 11.693
9 - Hugo Nerman - Volkswagen Dealer Team Bauhaus - Volkswagen Golf GTI TCR - 12.317
10 - Oliver Söderström - Lestrup Racing Team - Volkswagen Golf GTI TCR - 14.699
11 - Andre Kiil - ALM Motorsport - Cupra TCR - 19.704
12 - Andreas Ahlberg - Micke Kågered Racing - Volkswagen Golf GTI TCR - 21.407
13 - Albin Wärnelöv - Experion Racing Team - Volkswagen Golf GTI TCR - 26.562
14 - Jessica Bäckman - WestCoast Racing - Volkswagen Golf GTI TCR - 26.87
15 - Oskar Krüger - Oskar Krüger - Volkswagen Golf GTI TCR - 27.754
16 - Nicklas Oscarsson - Volkswagen Dealer Team Bauhaus - Volkswagen Golf GTI TCR - 28.652
17 - Peter "Poker" Wallenberg - SEAT Dealer Team PWR Racing - Audi RS 3 LMS - 28.903
18 - Alex Andersson - Brovallendesign - Audi RS 3 LMS - 38.591
19 - Daniel Haglöf - SEAT Dealer Team PWR Racing - Cupra TCR - 1:40.608
20 - Mattias Andersson - Honda Racing Sweden - Honda Civic Type R TCR - DNF
21 - Philip Morin - SEAT Dealer Team PWR Racing - Cupra TCR - DNF

Mästerskapsställning förare
Pos - Förare - Team - Bil - Poäng
1 – Robert Dahlgren – SEAT Dealer Team PWR Racing – 73 poäng
2 – Daniel Haglöf - SEAT Dealer Team PWR Racing – 61 poäng
3 – Johan Kristoffersson – Volkswagen Dealer Team Bauhaus – 57 poäng
4 – Andreas Wernersson – Lestrup Racing Team – 52 poäng
5 – Philip Morin - SEAT Dealer Team PWR Racing – 48 poäng
6 – Fredrik Ekblom – WestCoast Racing – 43 poäng
7 – Tobias Brink – Brink Motorsport – 32 poäng
8 – Micke Ohlsson – Brink Motorsport – 16 poäng
9 – Mattias Andersson – Honda Racing Sweden – 14 poäng
10 – Hugo Nerman - Volkswagen Dealer Team Bauhaus – 12 poäng
11 – Mikaela Åhlin-Kottulinsky - SEAT Dealer Team PWR Racing – 10 poäng
12 – Oliver Söderström – Lestrup Racing Team – 6 poäng
13 – Andreas Bäckman - WestCoast Racing – 6 poäng
14 – Andreas Ahlberg – Micke Kågered Racing – 4 poäng

Mästerskapsställning team
1 - PWR Racing - SEAT Dealer Team - 134 poäng
2 - Volkswagen Dealer Team Bauhaus- 71 poäng
3 - Lestrup RACING TEAM - 58 poäng
4 - SEAT Dealer Team - PWR Racing - 58 poäng
5 - WestCoast Racing - 49 poäng
6 - Brink Motorsport - 44 poäng
7 - Honda Racing Sweden - 14 poäng
8 - Micke Kågered Racing - 6 poäng

18-06-16 Kristoffersson slår Haglöf med 16 tusendelar i STCC-kvalet på Anderstorp
Johan Kristoffersson slog mästerskapsledare Daniel Haglöf med 16 tusendelar i ett supertight STCC-kval på Anderstorp.

Den regerande rallycross-världsmästaren tog sin första pole position sedan Karlskoga förra året för Volkswagen Dealer Team Bauhaus och klättrar tack vare kvalpoängen en placering till tredje plats i mästerskapet.
PWR Racing SEAT Dealer Team-förarna Haglöf och Philip Morin hade bara 70 tusendelar mellan varandra i positionerna två och tre där Morin samtidigt säkrar främsta startposition av JTCC-förarna (Junior-SM).

Regerande mästaren Robert Dahlgren missade precis topp tre med fjärde plats medan Lestrup Racing Team-föraren Andreas Wernersson fortsätter att imponera efter sin seger i premiären med femte plats i dagens kval.

Trefaldiga STCC-mästaren Fredrik Ekblom var sjätte snabbast för WestCoast Racing trots att han visade stark form i första kvalpasset med snabbaste tid.
Mattias Andersson rundade av topp tio i sin Honda Civic och kommer därmed att starta från pole position till andra tävlingen där man vänder på topp tio förare från kvalet till startuppställningen.

Han kommer att få hårt motstånd från de båda Brink Motorsport-förarna Micke Ohlsson och Tobias Brink som startar precis bakom honom med sina Audi-bilar som är kända för hög topphastighet på den långa raksträckan av Anderstorp-banan.

Första tävlingen startar 12:45 med andra tävlingen 15:15, båda på 12 varv och sänds live på www.cmore.se samt Sportkanalen.

Citat från förarna:
Johan Kristoffersson – Volkswagen Dealer Team Bauhaus Volkswagen Golf GTI TCR #3 – Pole position
“Jag hade inte känslan inför kvalet att vi skulle kunna slåss om pole, men samtidigt såg jag att Fredrik (Ekblom) var rätt snabb, så jag trodde att om vi kunde hitta lite här och där så skulle tiden sitta där.
”Nya däck gör inte så stor skillnad som jag väntade mig och varvet jag satte var inte något du gör varje dag. Det var ett riktigt bra varv och det räckte precis.
”Det kommer att bli svårt i första tävlingen mot de tre SEAT-bilarna, vi måste göra en bra start och försöka ta hand om däcken därefter. SEAT har gjort ett bra jobb med extravikten som de har, så vi får se, det kommer att bli en spännande tävling i morgon.”

Daniel Haglöf – SEAT Dealer Team PWR Racing Cupra TCR #37 – 2:a
“Jag gjorde ett litet misstag i sista kurvan, men jag var ändå väldigt nöjd när jag såg tiden på skärmen då vi inte var så nära under testpassen. Vi gjorde helt rätt val med bilens inställningar och jobbade på ett bra sätt.
”Det hade varit riktigt skönt att slå Johan och ta pole, men vi vet vilken klass Johan håller och de har ett bra team. Jag trodde faktiskt att vi skulle vara längre bak och jag trodde att Philip (Morin) och Johan skulle vara helgens snabbaste förare då de inte har någon extravikt i bilarna. Med tanke på det och hur snabba de var i förra tävlingen så känns det väldigt bra för mig att vara med dem där uppe.”

Philip Morin – SEAT Dealer Team PWR Racing Cupra TCR #86 – Snabbaste JTCC-förare“
Pole hade kanske varit möjligt, vi får aldrig veta det då en drivaxel gick av precis i slutet av kvalet. Dagen började inte perfekt, jag kände mig inte hemma i bilen och vi hade en del problem. Men teamet jobbade hårt för att förbättra det och i kvalet kändes bilen fantastisk.
”Mitt varv i Q2 var rätt bra, men jag hade inte riktigt värme i däcken på höger sida men sedan gick drivaxeln av, så det hade varit intressant att se vad det kunde blivit om jag kunnat fortsätta.”

Kvalresultat
Pos - Förare - Team - Bil -Tid/Avstånd
1 - Johan Kristoffersson – VW Dealer Team Bauhaus - Volkswagen Golf GTI TCR - 1:37.561
2 - Daniel Haglöf - SEAT Dealer Team PWR Racing - Cupra TCR - 0.016
3 - Philip Morin - SEAT Dealer Team PWR Racing - Cupra TCR - 0.089
4 - Robert Dahlgren - SEAT Dealer Team PWR Racing - Cupra TCR - 0.122
5 - Andreas Wernersson - Lestrup Racing Team - Volkswagen Golf GTI TCR - 0.268
6 - Fredrik Ekblom - WestCoast Racing - Volkswagen Golf GTI TCR - 0.416
7 - Hugo Nerman - VW Dealer Team Bauhaus - Volkswagen Golf GTI TCR - 0.575
8 - Tobias Brink - Brink Motorsport - Audi RS 3 LMS - 0.583
9 - Micke Ohlsson - Brink Motorsport - Audi RS 3 LMS - 0.614
10 - Mattias Andersson - Honda Racing Sweden - Honda Civic Type R TCR - 0.679
11 - Andreas Ahlberg - Micke Kågered Racing - Volkswagen Golf GTI TCR - 0.957
12 - Nicklas Oscarsson - VW Dealer Team Bauhaus - Volkswagen Golf GTI TCR - 1.038
13 - Mikaela Åhlin-Kottulinsky – SEAT Dealer Team PWR Racing - Cupra TCR - 1.068
14 - Oliver Söderström - Lestrup Racing Team - Volkswagen Golf GTI TCR - 1.183
15 - Andreas Bäckman - WestCoast Racing - Volkswagen Golf GTI TCR - 1.267
16 - Oskar Krüger - Oskar Krüger - Volkswagen Golf GTI TCR - 1.838
17 - Andre Kiil - ALM Motorsport - Cupra TCR - 2.320
18 - Alex Andersson - Brovallendesign - Audi RS 3 LMS - 2.657
19 - Albin Wärnelöv - Experion Racing Team - Volkswagen Golf GTI TCR - 2.672
20 - Jessica Bäckman - WestCoast Racing - Volkswagen Golf GTI TCR - 2.683
18-06-16 Deppad Alex Andersson efter kvalet i Anderstorp
Målet var att vara maximalt 1,5 sekunder efter de snabbaste förarna. Det blev över två sekunder.
— En annan förare lade sig före mig och blockade alla omkörningsförsök. Under de två varven tog mina däck slut, sade en besviken Alex Andersson efter STCC-kvalet i Anderstorp.

Alex Andersson gick in i kvalet med en bra känsla, han förbättrade sig stort på testerna och kände lukten av att gå vidare till andra kvalet.

Men det blev inte riktigt så. På en lång bana som Anderstorp har förarna få varv på sig att få ut det bästa av däcken och den som hamnar i trafik hamnar också i trubbel.
— Jag kan tänka mig att vi kunnat plocka tre-fyra tiondelar till om jag kunnat utnyttja mina nya däck. Jag funderade på att backa av för att skapa lucka men då hade vi tappat ett varv och tappat temperatur i däcken, så det var heller inget alternativ.

Alex Andersson är ny i STCC och Brovallen Design är ett litet team i STCC-sammanhang. Att Andersson ska kunna utmana storteamen PWR och Volkswagen redan i år är inte att begära.
— Det krävs mycket erfarenhet och jag möter duktiga förare. Hade jag varit 1,5 sekunder eller bättre efter de snabbaste, hade jag känt mig nöjd. Den potentialen finns både i mig och i bilen.
18-06-16 Fredrik Ekblom snabb i kvalet på Anderstorp
Fredrik Ekblom var snabb under hela dagen på Anderstorp, snabbast i andra träningspasset och snabbast i Q1. Han startar femma respektive sexa imorgon.

Fredrik är nöjd med dagen och framstegen som gjorts sedan Knutstorp.
– Vi var väldigt starka i Q1 och jag trodde på pole i Q2 men vi gjorde lite ändringar som inte helt fungerade men vi har helt klart gjort ett stort steg framåt, säger Ekblom. Med tanke på hur bra bilen har känts hela dagen är Q2 lite av en besvikelse men jag är nöjd med att vi hade chans på pole i båda kvalen och är med och slåss här på ett helt annat sätt. Jag och min ingenjör Paul har gjort ett bra jobb och vi börjar känna varandra bättre så det båda gott för imorgon.

Andreas Bäckman var nöjdare efter kvalet än hur han kände tidigare under dagen. Farten har så sakteliga kommit och Andreas startar 15:e imorgon.
– Vi tog ett steg framåt i kvalet jämfört med hur det såg ut på träningarna så det är jag nöjd med, säger Andreas. Tyvärr ser placeringen inte så bra ut men vi hade en del problem imorse och det viktigaste är att vi fick ordning på det och att allt kändes bättre i kvalet. Jag tror det är möjligt att fightas om poängen i racen imorgon.

Jessica Bäckman hade en tuffare dag och hon kvalade in 20:e i Q1, en startposition hon har i båda racen imorgon.
– Det här har varit en tung dag, säger hon. Jag har haft svårt att få ihop ett helt varv på ett bra sätt och jag har inte blivit vän med banan än. Det tar lite för lång tid att för mig att komma upp i fart så vi missar att sätta en tid när däcken är som bäst. Jag hoppas vi kan vara med bättre i racen imorgon och ta oss uppåt.

Heat 1 startar 12:45 imorgon och heat 2 15:20.

Resultat – STCC kval 1 – https://www.stcc.se/resultat/?ryear=2018&rclass=318&rtrack=301&revent=276&rid=57706
Resultat – STCC kval 2 –https://www.stcc.se/resultat/?ryear=2018&rclass=318&rtrack=301&revent=288&rid=57707
18-06-16 Världsmästartrio på plats när STCC gästar Anderstorp
Stig Blomqvist — världsmästare i rally 1984
Johan Kristoffersson — världsmästare i rallycross 2017
Thed Björk — världsmästare i banracing 2017
Samtliga dessa tre bilsportgiganter finns på plats i Anderstorp den här helgen för att tävla inom STCC-arrangemanget.
— Vi är inte så många svenskar som lyckats bli världsmästare och det är förstås väldigt roligt att det är några som lyckats de senaste åren, säger legendaren Stig Blomqvist.

”Mäster” Stig Blomqvist gör i år ett inhopp i Porsche Carrera Cups gästbil i Anderstorp, precis som förra året. Och 71-åringen tycker fortfarande det är kul att köra bil.
— Ja, det är det. Och även om det är ovant så går det bättre och bättre för varje pass, säger han.
Blomqvist följer fortfarande motorsport med stort intresse. Bland annat är sonen Tom internationell stjärna efter flera säsonger i DTM och nu i Formula E.
— Jag hänger med. Och det är mycket intressant motorsport att se, VM i rallycross är ju riktigt spännande.

Imponeras av unga svenskar
Och han har full koll på svenskarnas framfart runt om i världen.
— Thed känner jag ju sedan tidigare. Sedan tycker jag det är kul att Linus Lundqvist kör så bra i brittiska Formel 3, han leder ju serien. Och även Dennis Rådström leder junior-VM i rally, säger han.

Varför tror du att Sverige är så bra i bilsport just nu?
— Förarna har insett att de inte bara kan vara hemma, man måste vara ute i världen och visa upp sig. Det är inte dyrare åka utomlands än hemma och att bli världsmästare här hemma går ju inte.

Men han framhåller också att det kräver enormt mycket för att lyckas.
— Det är ju jäkligt svårt att nå ända fram, det kostar mycket pengar. Men jag tror som sagt att det viktigaste är att komma utomlands och köra, då får folk upp ögonen.

Kom sent in i bilsporten
Johan Kristoffersson var inte ens född när Stig Blomqvist tog sitt VM-guld. Rallycrossvärldmästaren och STCC-föraren är född 1988.
— Jag kan inte säga mer än att Stig måste ha gjort det jättebra, säger han och skrattar.

Kristoffersson kom in sent i bilsporten trots att han växte upp i en motorsportfamilj. Pappa Tommy har varit framgångsrik i både rallycross och racing.
— Klart det var mycket motorsport när jag växte upp men jag hade ingen riktig idol inom bilsporten. Den enda idrottsutövaren jag såg upp till var Pär Elofsson eftersom jag själv höll på med längdskidor. Inom motorsporten har jag aldrig haft någon riktig förebild.
Han började tävla i bilsport 2008, då var han 19 år.
— Det gick bra och så blev jag fast.

I sin egen bubbla
Men han har inte någon bra förklaring på de svenska framgångarna de senaste åren.
— Jag vet faktiskt inte. Jag är inriktad på det jag håller på mig och stänger in mig i min egen box och ser inte så mycket utanför den. Jag följer ingen annan motorsport än det jag själv håller på med.
Omstart i STCC

Thed Björk tog tre STCC-guld i rad (2013, 2014, 2015) innan han gav sig ut på internationellt äventyr i VM-serien WTCC (han segrade i STCC även 2006). Det tog två säsonger innan han blev världsmästare och han tackar STCC för framgångarna.
— Jag ville ju till Formel 1 men nådde inte dit. STCC gjorde att jag kunde starta om min karriär i standardvagnsracing på hemmaplan. Vi som tävlat i STCC har alltid trott att det varit bra klass på serien, men man vet ju inte riktigt förrän vi får konkurrera internationellt. Jag kom in i WTCC 2016 och fick snabbt respekt och jag är ju samma förare nu som då och det är ett kvitto på att vi har en väldigt hög nivå i STCC, säger han.

Kom rätt
Som ung tävlade Björk internationellt, men kom hem till Sverige och STCC i mitten av 2000-talet.
— Jag är ett exempel på att man inte ska ge upp, det går att lyckas om man kämpar. Jag var utomlands och körde när jag var ung men kom inte hela vägen. Jag startade om här hemma i Sverige och när jag kom rätt fick jag chansen igen.

Varför tror du att Sverige lyckas så bra i bilsport just nu?
— Det är hårt arbete under många år som givit resultat. Just i rallycross och standardbilsracing har vi varit starka, både förare och team.

Blomqvist förebild
Björk är i Anderstorp för att tävla i Swedish GT tillsammans med prins Carl Philip. Och han hoppas att han och övriga nuvarande svenska stjärnor ska vara samma inspirationskälla som till exempel Stig Blomqvist var för honom.
— Jag är för ung för att minnas Stig när han var som bäst i rally, men jag minns att vi tittade på honom när han körde backtävlingar och racing. Stig är en stor förebild, fantastiskt duktig på att köra bil. Han är mest känd för det han gjort i rally, men han kan köra allting. Stig har gjort mycket för sporten.

Vad är ditt råd till en ung förare som vill bli världsmästare?
— Brinn för sporten, sluta aldrig kämpa och var öppen för nya intryck.
18-06-15 Dags för STCC – jubilerande Anderstorp värd för säsongens andra tävlingshelg
Brovallen Design har anlänt till Scandinavian Raceway i Anderstorp för andra ronden i årets STCC. Sveriges enda Formel 1-bana fyller 50 år i år.

Scandinavian Raceway är en unik bana på flera sätt. Dels den enda bana det körts Formel 1 på i landet men den är också oförändrad i utförandet sedan Ronnie Peterson och övriga F1-fältet tävlade på 1970-talet.

Banan har tre jubileum i år. Dels att den fyller 50 år, dels att det är 45 år sedan första F1-tävlingen och dels att det är 40 år sedan senaste (och förmodligen sista) F1-tävlingen.

Förra årets upplägg med STCC och Sportbilsfestivalen lockade storpublik och det konceptet används även i år.

Alex Andersson i Brovallen Designs Audi RS3 LMS gjorde bra ifrån sig i sin STCC-debut i början av maj, han körde in på plats 16 i första heatet och plats 12 i det andra på Ring Knutstorp. Förra säsongen var Audi-bilarna snabba på den långa banan i Anderstorp och om den trenden håller i sig kan det bli en riktigt trevlig söndag för Alex Andersson och Brovallen Design.
18-06-15 SEAT Dealer Team - PWR Racing inför racehelg på Anderstorp Raceway
Årets andra deltävlning i STCC går av stapeln i helgen på Anderstorp Raceway, 40 år efter att Formel 1 senast tävlade på den klassiska banan. SEAT Dealer Team - PWR Racing äntrar helgen med ledning i både team- och förarmästerskapet. Som grädde på moset är teamets junior Philip Morin poängbäst bland startfältets juniorförare.
Vi visade prov både på hur snabb nya CUPRA TCR är och hur starka vi är som ett team under premiären på Ring Knutstorp. Men motståndet är extremt tufft och vi måste anstränga oss hela tiden för att behålla försprånget. Vi har en positiv känsla i hela teamet och alla är beredda att jobba hårt för att nå lika bra resultat även denna deltävling. Målet är givetvis att försöka upprepa teamets 1-2-3 från Knutstorp, säger Daniel Haglöf, förare & VD på PWR Racing.

Fjolårets svenska mästare, SEAT Dealer Team-föraren Robert Dahlgren, ligger tvåa i mästerskapet efter teamkamraten Daniel Haglöf. Endast en poäng skiljer dem åt.

Förra helgen var en fantastisk start på säsongen för teamet och alla, från mekaniker och ingenjörer, till oss förare, presterade på en hög nivå. Jag ser fram emot att komma ut på banan och få tävla igen, säger Robert Dahlgren.
Tester och kval körs under lördagen, där startpositionerna för söndagens två race avgörs. Race ett startar enligt kvalresultatet och race två körs med omvänd startordning, där topp tio vänds. Den som kvalat etta startar alltså från tionde startruta medan den som kvalat tia får starta i pole position, osv.

Vi önskar SEAT Dealer Team stort lycka till i helgens tävlingar och hoppas på fortsatta framgångar för våra förare och tävlingsbilarna CUPRA TCR, säger Per Brinkenberg, märkeschef SEAT Sverige.

18-06-14 STCC-veteranen Dick Jönsson-Wigroth brinner för racingungdomar
Ward WestCoast Racing Junior Team är regerande mästare i både team- och förarmästerskapet i Formula STCC Nordic. Och teamägaren Dick Jönsson-Wigroth ser klassen som en viktig del av svensk racings framtid.
— Jag brinner för formelbilar och ska vi få tillväxt så måste vi få med oss ungdomarna, någon måste våga chansa på dem också. De förare jag haft i mina STCC-bilar och som blivit mästare, har kommit från formelbil, säger han.
Klassen som nu heter Formula STCC Nordic introducerades i Sverige och Skandinavien 2013 och är alltså inne på sin sjätte säsong. Och Dick Jönsson-Wigroth hoppas och tror på en bra framtid för klassen.
— Du får tävla från du är 15 år och det är inte dyrare att köra formelbil i Sverige, jämfört med att köra karting internationellt. Jag tror att de som kör formelbil utvecklas på ett sätt som gör att de får en bredare erfarenhet och mer fingertoppskänsla, säger han och fortsätter:
— Vad jag vill åstadkomma med den här klassen är att vi ska 15 bilar på startlinjen. Vi ska inte hålla på med en massa uppdateringar som gör det dyrare, det här ska vara förstavalet för de som inte vill ut i världen och köra Formel 4. Det handlar om att bygga en bra, nationell formelbilsklass för att utbilda de ungdomar som med största sannolikhet kommer att gå vidare till STCC. Det är i STCC deras sponsorer finns och det är där de har råd att vara, säger han.

Stor fördel med STCC
Att klassen finns inom STCC-paketet ser han som en stor fördel.
— Vi måste vara med i STCC så att förarna kan vara med på banorna, bygga upp sitt sponsornät och se upp till förare som Robert Dahlgren, Richard Göransson, Fredrik Ekblom, Philip Morin och alla andra.

WestCoast Racing är ett av de mest framgångsrika STCC-teamen i Sverige och fyller en viktig funktion med sin juniorsatsning.
— Det är inget självändamål att det ska vara fler team som oss i Formula STCC Nordic, jag ser gärna att det kommer in fler familjeteam i serien. Men vi måste också respektera de som inte kan skruva själv och där kan vi hjälpa till. Men vi försöker samtidigt hålla det på en nivå där det inte är för mycket vita dukar och champagne, säger Dick Jönsson-Wigroth.

Mycket nytt
Med sin långa erfarenhet erbjuder Ward WestCoast Racing Junior Team en bra skola.
— Det är en helt ny arena för våra förare, i karting kan de enbart fokusera på att köra. Nu kanske de kör tre gånger på en dag och så ska de ska hantera båda sina egna och teamets sponsorer, de ska lära sig jobba med media. Det skiftar mycket från där de har varit till dit där är på väg.

Seger 2019?
Och han är tydlig med att årets förare (Alfred Nilsson och Sebastian Persson) inte förväntas vinna redan i år.
— Självklart hoppas jag att vi kan försvara gulden, men jag vill inte lägga någon press på förarna. Det här är en satsning på två år där vi i år ska se, lära och ta de poäng och pallplatser vi kan. Nästa år ska de vara redo för att vinna mästerskapet, så tuff är racingvärlden, säger han.

Fotnot: Förra säsongen segrade Ward WestCoast-föraren Hugo Nerman. Teamkamraten Philip Hall blev trea.
18-06-14 Kristoffersson till Anderstorp i jaktläge
Johan Kristoffersson har för vana att hålla till i toppen, men inför STCC-helgen på Anderstorp Scandinavian Raceway ligger rallycrossvärldsmästaren på en för honom blygsam fjärdeplats. ”Det gäller att ladda till tusen och åka dit och göra ett så bra jobb som möjligt”, säger Volkswagen Dealer Team BAUHAUS-föraren.

STCC-premiären på Knutstorp blev inte riktigt vad teamet hade räknat med, men med sina 30 poäng är Kristoffersson ändå bara nio efter ledande Daniel Haglöf.
- Vi hade hoppats på att vara mer konkurrenskraftiga, men gjorde ändå det bästa som gick med den fart vi hade. Vi var långt efter i början på helgen, men teamet gjorde ett bra jobb så vi kom närmare och närmare, konstaterar Kristoffersson.

Stallchefen i Volkswagen Dealer Team BAUHAUS, Tommy Kristoffersson, har jobbat hårt sedan premiären för att teamet ska lyckas med förbättringar, men det finns också faktorer man inte kan påverka.
- TCR är ett jättebra koncept och det kommer att bli ännu bättre, men vi tycker inte att det är riktigt rätt balans i bedömningarna än så länge. I nuläget är vi lite hämmade av Balance of Performance-systemet, tycker Tommy och fortsätter:
- Det ligger oss i fatet att Volkswagen har varit så framgångsrika i TCR internationellt. Seat, till exempel, har gjort ett väldigt bra jobb här i Sverige, men har inte haft samma framgångar utomlands.

För det Arvika-baserade Volkswagen-teamet handlar det i nuläget om att ta den utmaningen på bästa sätt.
- Kanske är det nyttigt för oss att åka till en tävling och slå lite grann ur underläge. Det triggar oss att jobba ännu hårdare och vi har inte lämnat någon detalj åt slumpen inför tävlingen på Anderstorp, lovar Kristoffersson.

I den småländska motormetropolen väntar långa raksträckor och svepande kurvor, en trevlig upplevelse tycker Johan Kristoffersson.
- Väldigt fin och rolig bana, med mer internationell karaktär. Vi ska försöka optimera våra inställningar för banan och ta med oss en del av det vi lärde oss under testdagen på Rudskogen för ett par veckor sedan.

Sedan premiären på Knutstorp har stallkamraten Hugo Nerman hunnit med att ta studenten hemma i Helsingborg. Med firandet avklarat kan han nu lägga allt fokus på den andra deltävlingen i STCC.
- Det blev ett väldigt lämpligt uppehåll mellan de här två tävlingarna, så jag har kunnat vara med på både firande och studentresa. Men det har också gjort mig ännu mera taggad, lovar Nerman, som även använt de här veckorna till mentala och teoretiska förberedelser.
- Jag har planerat och analyserat. Det ska bli riktigt kul att se om vi kan hitta rätt lösning för den här banan. Vi kommer att få det tufft på rakorna, men det får vi ta igen i de långa svepande kurvorna.

Nerman har goda minnen från förra året, då han säkrade sin titel i Formula STCC Nordic just på Scandinavian Raceway. Den här gången ska han ratta Volkswagen-teamets Golf GTI TCR och försvara sin ledning i JTCC-mästerskapet.
- Jag vill behålla och helst dryga ut den ledningen, säger Nerman.

Teamets tredje förare, Nicklas Oscarsson, hade det tyngre i premiären och räknar istället med nystart på Anderstorp. Testet på Rudskogen kom välbehövligt för Oscarsson, som anlände i teamet med kort varsel före premiären.
- Nu har jag fått lite mer tid i bilen och det kändes riktigt bra. Dessutom har jag kört en del gokart för att behålla känslan.

Premiärhelgens stora överraskning var Andreas Wernersson, som utnyttjade den omvända startordningen och ledde från start till mål i andra racet med sin Golf GTI TCR. Därmed tog han Lestrup Racing Teams första seger i STCC.
- Med facit i hand kan man säga att det spelade oss rätt i händerna. En drömstart naturligtvis, säger västgöten Wernersson, som hoppas ta sig upp på pallen igen.

Anderstorp är välbekant område för Andreas.
- En bana där min racingkarriär började med en del långlopp när jag var 15-16 år. Jag har åkt många varv där.
En som också hittar runt banan är Fredrik Ekblom, STCC-veteranen som ligger femma i sammandraget. WestCoast Racing mönstrar dessutom syskonen Andreas och Jessica Bäckman, i sina totalt tre Golf GTI TCR. Jessica kommer med stärkt självförtroende efter en pallplats i brittiska TCR för ett par veckor sedan.

Övriga i Volkswagen-besättningen är Oliver Söderström i Lestrups team, Andreas Ahlberg och Oskar Krüger i Micke Kågered Racing samt Albin Wärnelöv i Experion Racing Team.

STCC på Anderstorp 16-17 juni
Lördag
9:00 Test 1
14:00 Test 2
16:47 Kval 1
17:12 Kval 2

Söndag
9:00 Warm up
12:45 Heat 1
15:15 Heat 2

Tävlingen sänds på Sportkanalen söndag med start kl 14:00.

18-06-14 WestCoast Racing jagar STCC-framgångar på Anderstorp
I helgen är det dags för säsongens andra tävlingshelg i STCC och WestCoast Racing kommer laddade för att hitta mer fart än vad som fanns i premiären på Knutstorp.

Fredrik Ekblom är femma i mästerskapet efter premiären och ser nu fram emot att tävla igen efter ett fyra veckor långt uppehåll efter premiären. Till Anderstorp tror han på en konkurrenskraftigare insats från teamet.
– Vi är femma i mästerskapet så det är ingen katastrof men det finns definitivt mer att önska och jag hoppas vi har hittat mer fart till helgen, säger Fredrik. Det fanns många bra idéer efter Knutstorp där vi inte var så snabba som vi ville vara och nu ska vi bara göra verklighet av dem ute på banan också. Det ska bli skönt att vara tillbaka i bilen igen, det har gått alldeles för lång tid sedan förra racet.

En som inte haft ett långt uppehåll är Jessica Bäckman som efter Knutstorp hunnit med två racehelger i TCR UK där hon på Brands Hatch senast tog sin första pallplats. Nu hoppas hon det ska ge utdelning även hemma i STCC.
– Det var härligt med pallplatsen på Brands och det har varit skönt att kunnat köra flera race efter Knutstorp, berättar Jessica. Nu känns det mycket bättre än vad det gjorde inför Knutstorp. Jag har fyra tävlingshelger i bilen och känner mig mycket mer hemma med allt. Det märks framför allt i att kvalen sitter bättre och nu hoppas jag vi kan hålla i det till Anderstorp. Jag hoppas vi kan hitta en bra känsla och få till kvalet bra så jag kan vara med och fightas i racen även i STCC.

Liksom sin syster har Andreas Bäckman också hållit igång sedan STCC-premiären på Knutstorp och tävlat i TCR UK där han ligger trea i mästerskapet, en placering för Jessica. Med fyra tävlingshelger bakom sig ser han fram emot vad det kan ge för utdelning på Anderstorp efter en tuff säsongsstart på Knutstorp.
– Anderstorp är en helt annan typ av banan än de andra vi har kört på hittills så det ska bli spännande att se hur vi står oss där, säger Andreas. Det har hjälpt mycket att kunna tävla efter Knutstorp och jag känner mig mycket bättre förberedd nu, mer tid i bilen och mer koll på rutinerna hjälper mycket. Det är svårt att säga vad vi kan vänta oss för resultat på Anderstorp men det kan ju inte gärna gå så mycket sämre än vad det gick på Knutstorp. Jag tror på en bra helg med mycket poäng!

Tidsschema – STCC, Anderstorp:
Lördag 16 juni:
09:00 – STCC, test 1
14:00 – STCC, test 2
16:47 – STCC, kval 1
17:12 – STCC, kval 2

Söndag 17 juni:
09:00 – STCC, warm-up
12:05 – Gridwalk
12:45 – STCC, heat 1
15:15 – STCC, heat 2

TV-tider:
Sportkanalen – live från 14:00 söndag 17 juni.
18-06-14 Alla jagar PWR Racing SEAT Dealer Team när STCC återvänder till Anderstorp
STCC är tillbaka i helgen på klassiska Anderstorp Raceway efter ett sex veckor långt uppehåll där mästerskapsledare Daniel Haglöf och PWR Racing SEAT Dealer Team är de som alla jagar efter en stark premiärhelg.

Förra året var Anderstorp en stark bana för PWR Racing där blivande mästaren Robert Dahlgren tog två segrar och teamkollega Haglöf segrade i första tävlingen från pole position.
– Tiden efter premiär har ägnats åt att fortsätta att slipa på vår form och att komma ikapp efter en intensiv försäsong. Förhoppningen är att vi ska vara lika starka på Anderstorp som vi var på premiären, säger Haglöf.
– För egen del så kommer min bil att vara 20 kg tyngre med tanke på att jag leder mästerskapet. Målsättningen är dock solklar, jag vill fortsätta att ha vikt i bilen resten av säsongen!

Helgens tävlingar körs exakt 40 år sedan den sista Formel 1-tävlingen i Sverige hölls på den 4.025 kilometer långa Anderstorp-banan. Tävlingen vanns av den berömda "fläktbilen" Brabham BT46B med Niki Lauda bakom ratten och svenska racinglegendaren Ronnie Peterson på tredje plats i sin Lotus 79.

Volkswagen Dealer Team Bahaus-förarna är ute efter revansch efter en premiärhelg som var under deras förväntningar resultatmässigt. Johan Kristoffersson jagar mästerskapsledning, bara nio poäng från Haglöf i toppen.

Kristoffersson har varit flitig sedan STCC-premiären då han kört tre tävlingar i rallycross-VM med fyra av fem segrar hittills i år. 2012 STCC-mästaren siktar på att omvandla sina framgångar i rallycross till STCC-satsningen i helgen.
WestCoast Racing, som också tävlar med Volkswagen-bilar, har även de haft en hektisk period sedan förra tävlingen med framgångar TCR UK. Bilen som Fredrik Ekblom tävlar med har segrat i samtliga sex tävlingar av det brittiska mästerskapet medan syskonen Andreas och Jessica Bäckman ligger trea respektive fyra i mästerskapet som de använder som träning inför STCC.

Wernersson ligger trea i mästerskapet för Lestrup Racing Team och bevisade med en stark pallplats på Knutstorp att de mindre teamen inte kommer ge de etablerade teamen en lätt match i årets mästerskap.
22 bilar kommer att köra helgens STCC-tävlingar där estländska föraren Andre Kiil gör sin debut i en SEAT León TCR för ALM Motorsport.

Test och kval inleder STCC på Anderstorp på lördag, följt av två 12-varvstävlingar på söndag 12:45 och 15:15. STCC-helgen sänds live på Sportkanalen och via C More, besök www.cmore.se för mer information.
18-06-07 Första estländska föraren i STCC på 20 år till Anderstorp
Andre Kiil med ALM Motorsport blir den första estländska föraren i STCC på 20 år till tävlingarna på Anderstorp den 16-17 juni.
– STCC är ett fantastiskt mästerskap, dels vad gäller närheten till Estland men framförallt konkurrenskraften bland förare och team, säger Kiil.

Kiil är den regerande mästaren av BMW Xtreme Cup i Finland, Estland och NEZ-regionen och kommer att köra en SEAT León TCR i STCC. Han blir den första estländaren att tävla i STCC sedan Tönu Soomer och Anders Bergmann i STCC 1998.
– Det är en stor ära för oss som team att tävla i STCC då mästerskapet har en så lång historik och en riktigt hög nivå av konkurrens, säger Martin Laur, teamchef ALM Motorsport.

Teamet kommer förutom tävlingen på Anderstorp även att köra ytterligare två STCC-tävlingar i år som avslöjas senare och satsningen är enligt teamet en förberedelse inför att köra hela säsongen av STCC 2019.
– Min ambition för nästa år är definitivt att slåss om pallplatser. Det är ingen enkel uppgift, men jag kommer att jobba hårt mot det. Mitt framtida mål är att köra WTCR, VM för standardvagnsracing, säger Kiil.

STCC-helgen på Anderstorp inleds lördagen den 16 juni med test och kval, följt av två tävlingar söndagen den 17 juni: https://www.stcc.se/race/anderstorp

18-05-07 Daniel Haglöf och Andreas Wernersson överraskar med segrar i STCC-premiären
Daniel Haglöf och Andreas Wernersson slog förhandsfavoriterna i STCC-premiären på Ring Knutstorp i Skåne med varsin seger. SEAT Dealer Team PWR Racing-föraren Haglöf segrade i första tävlingen och tog hand om mästerskapsledningen medan Wernersson tog Lestrup Racings första STCC-seger någonsin i den andra tävlingen.
Resultatet innebar att såväl SEAT och Volkswagen hade segrande förare under årets första STCC-helg.

I första tävlingen gjorde PWR Racing-föraren Philip Morin, som skrällde under gårdagens kval med pole och varvrekord, en långsam start och blev direkt passerad av teamkollegorna Haglöf samt Robert Dahlgren, med Volkswagen Dealer Team Bauhaus-föraren Johan Kristoffersson direkt bakom.

Haglöf drog snabbt upp en lucka framför Dahlgren, men det var förgäves då säkerhetsbilen tidigt kom ut när Albin Wärnerlöv kraschade från 13:e plats på tredje varvet och hans Volkswagen Golf GTI TCR behövde bärgning.
När tävlingen återupptogs försökte Dahlgren köra om Haglöf på utsidan i första kurvan men lyckades inte trots kontakt mellan dem.

Säkerhetsbilen kom ut för en andra gång lite senare när Andreas Bäckman körde av banan i kurva sex. Tävlingen fortsatte med sju varv kvar och Haglöf korsade mållinjen som segrare efter 18 varv. Dalmasen säkrade en SEAT Dealer Team PWR Racing 1-2-3 med Dahlgren på andra plats och Morin på tredje.

Kristoffersson höll tredjeplacerade Morin under uppsikt genom hela tävlingen men fick nöja sig med fjärde plats framför WestCoast Racing-föraren Fredrik Ekblom medan Wernersson klättrade från tionde plats på startuppställningen till sjätte plats i mål.

Till andra tävlingen, som körs med omvänd startordning, tog Wernersson ledningen från pole position medan Ekblom klättrade en placering till andra plats efter första kurvan.
Det var kaotiskt längre bak när WestCoast Racing-föraren Jessica Bäckman, Micke Kågered Racing-föraren Oskar Krüger och LMS Racing-föraren Olli Kangas kolliderade på start och mål-raksträckan. Bäckman och Krüger bröt tävlingen och deras bilar krävde bärgning medan Kangas kunde fortsätta.
En intensiv kamp om placeringar inleddes när säkerhetsbilen gick in i depå. Regerande mästaren Dahlgren klättrade upp genom startfältet förbi Andreas Ahlgren och något senare Ekblom med en snygg manöver i första kurvan på nionde varvet.
Wernersson hade dock byggt upp en komfortabel ledning och vann tävlingen två sekunder framför Dahlgren med Volkswagen-föraren Kristoffersson på tredje plats.

Efter premiärhelgen leder Haglöf mästerskapet på 39 poäng med teamkollega Dahlgren bara en poäng bakom sig och Wernersson på en stark tredjeplats, fyra poäng bakom.

I teammästerskapet leder SEAT Dealer Team PWR Racing på 77 poäng med Volkswagen Dealer Team BAUHAUS på andra plats med 40 poäng och Lestrup Racing Team på tredje plats med 37 poäng.
STCC fortsätter den 16-17 juni på tidigare Formel 1-banan Anderstorp i Småland.

Förarcitat:
Daniel Haglöf – SEAT Dealer Team PWR Racing Cupra TCR #37 – Mästerskapsledare
“Det har varit en väldigt bra helg. Jag är riktigt glad över vad vi har lyckats med; jag är etta och Robert är tvåa i mästerskapet, plus att vi leder teammästerskapet.”
”Jag är väldigt nöjd med andra tävlingen också där jag klättrade från nionde till femte plats, jag tror det är ungefär så bra resultat man kan ta på en bana som denna. Så jag är stolt över vad vi har gjort i helgen.”
“Mikaela (Åhlin-Kottulinsky) gjorde också en bra första tävling där hon klättrade från 21:a till elfte plats och Morin var på väg mot en riktigt bra helg med en pallplats I första tävlingen men fick tyvärr bryta med punktering i andra tävlingen. Det viktiga är att han har visat att han hör hemma bland toppförarna och han har tid att lära sig mer samt att klättra vidare.”

Andreas Wernersson – Lestrup Racing Team #7 – Trea I mästerskapet
“Jag fick en bra start i andra tävlingen och bilen var riktigt snäll mot däcken som gjorde att jag kunde pusha genom hela tävlingen. När jag såg att Robert Dahlgren var tvåa bakom mig blev jag lite nervös, men det var bara att titta framåt och kämpa på.”
“Segern känns helt under bar och vi hade riktigt bra fart i sista delen av tävlingen som var nyckeln till att vi lyckades ta ett bra resultat. Vi har fått en bra start på året och vi kan bygga vidare på det till Anderstorp för att ta ännu mer poäng.”

Hugo Nerman - Volkswagen Dealer Team Bauhaus Volkswagen Golf GTI TCR #69 – JTCC-segrare Race 2
“Jag fick en riktigt dålig start i andra tävlingen och jag trodde jag hade problem med kopplingen, men det var något jag gjorde fel i startproceduren då jag nästan inte kom i väg. Jag lyckades ta tillbaka några platser i första kurvan och tog nästan Haglöf innan säkerhetsbilen kom ut.”
”Vi fick en ok start på säsongen. Jag hade bra fart i kvalet, men jag gjorde några misstag i starterna och saknade lite fart under tävlingarna. Men vi kommer jobba hårt på det och komma tillbaka ännu starkare till nästa tävling.”

Johan Kristoffersson – Volkswagen Dealer Team Bauhaus Volkswagen Golf GTI TCR #3 – Trea i Race 2
”Jag fick precis som Robert (Dahlgren) en väldigt bra start i andra tävlingen och kom förbi de båda Audi-bilarna. Jag låg så nära när det blev safety car att jag inte såg den och skickade på Dahlgren litegrann. Sedan ledde Robban vägen och tog sig förbi Ahlberg, men det tog det ytterligare två varv för mig att köra om Ekblom. Jag kunde inte rå på Robban därefter, det var inte så mycket att göra. Jag kände att framdäcken hade gått åt efter fighterna i början. Men totalt sett har det varit en helt ok premiär för Volkswagen.”

Resultat Race 1
Pos - Förare - Team - Bil - Varv/Avstånd
1 - Daniel Haglöf - PWR Racing - Cupra TCR – 18 varv
2 - Robert Dahlgren - PWR Racing - Cupra TCR - 1.651
3 - Philip Morin - PWR Racing - Cupra TCR - 2.88
4 - Johan Kristoffersson - Volkswagen Dealer Team Bauhaus- Volkswagen Golf GTI TCR - 3.107
5 - Fredrik Ekblom - WestCoast Racing - Volkswagen Golf GTI TCR - 3.668
6 - Andreas Wernersson - Lestrup Racing Team - Volkswagen Golf GTI TCR - 4.385
7 - Hugo Nerman - Volkswagen Dealer Team Bauhaus- Volkswagen Golf GTI TCR - 8.583
8 - Oliver Söderström - Lestrup Racing Team - Volkswagen Golf GTI TCR - 9.603
9 - Andreas Ahlberg - Micke Kågered Racing - Volkswagen Golf GTI TCR - 10.025
10 - Mattias Andersson - Honda Racing Sweden - Honda Civic Type R TCR - 11.164
11 - Mikaela Åhlin-Kottulinsky - PWR Racing - Cupra TCR - 11.515
12 - Nicklas Oscarsson - Volkswagen Dealer Team Bauhaus- Volkswagen Golf GTI TCR - 12.28
13 - Jessica Bäckman - WestCoast Racing - Volkswagen Golf GTI TCR - 14.49
14 - Oskar Krüger - Oskar Krüger - Volkswagen Golf GTI TCR - 15.531
15 - Peter "Poker" Wallenberg - PWR Racing - Audi RS 3 LMS - 19.851
16 - Alex Andersson - Brovallendesign - Audi RS 3 LMS - 20.965
17 - Tobias Brink - Brink Motorsport - Audi RS 3 LMS - 1 varv
18 - Olli Kangas - LMS Racing - Cupra TCR - 4 varv
19 - Andreas Bäckman - WestCoast Racing - Volkswagen Golf GTI TCR - 9 varv
20 - Albin Wärnelöv - Albin Wärnelöv - Volkswagen Golf GTI TCR - 15 varv
21 - Micke Ohlsson - Brink Motorsport - Audi RS 3 LMS - 16 varv

Resultat Race 2
Pos - Förare - Team - Bil - Varv/Avstånd
1 - Andreas Wernersson - Lestrup Racing Team - Volkswagen Golf GTI TCR - 19 varv
2 - Robert Dahlgren - SEAT Dealer Team - Cupra TCR - 2.411
3 - Johan Kristoffersson - Volkswagen Dealer Team Bauhaus- Volkswagen Golf GTI TCR - 2.953
4 - Fredrik Ekblom - WestCoast Racing - Volkswagen Golf GTI TCR - 4.35
5 - Daniel Haglöf - SEAT Dealer Team - Cupra TCR - 9.286
6 - Micke Ohlsson - Brink Motorsport - Audi RS 3 LMS - 16.493
7 - Tobias Brink - Brink Motorsport - Audi RS 3 LMS - 17.326
8 - Hugo Nerman - Volkswagen Dealer Team Bauhaus- Volkswagen Golf GTI TCR - 18.05
9 - Andreas Ahlberg - Micke Kågered Racing - Volkswagen Golf GTI TCR - 20.201
10 - Mattias Andersson - Honda Racing Sweden - Honda Civic Type R TCR - 21.078
11 - Nicklas Oscarsson - Volkswagen Dealer Team Bauhaus- Volkswagen Golf GTI TCR - 21.877
12 - Alex Andersson - Brovallendesign - Audi RS 3 LMS - 31.233
13 - Olli Kangas - LMS Racing - Cupra TCR - 32.4
14 - Peter "Poker" Wallenberg - PWR Racing - Audi RS 3 LMS - 33.522
15 - Oliver Söderström - Lestrup Racing Team - Volkswagen Golf GTI TCR - 33.869
16 - Andreas Bäckman - WestCoast Racing - Volkswagen Golf GTI TCR - 59.577
17 - Philip Morin - SEAT Dealer Team - Cupra TCR - 3 varv
18 - Mikaela Åhlin-Kottulinsky - SEAT Dealer Team - Cupra TCR - 3 varv
19 - Jessica Bäckman - WestCoast Racing - Volkswagen Golf GTI TCR - DNF
20 - Oskar Krüger - Oskar Krüger - Volkswagen Golf GTI TCR - DNF
21 - Albin Wärnelöv - Albin Wärnelöv - Volkswagen Golf GTI TCR - DNS

Ställning förarmästerskap
Pos - Förare - Team - Bil - Varv/Avstånd
1 - Daniel Haglöf – SEAT Dealer Team - Cupra TCR – 39 poäng
2 – Robert Dahlgren – SEAT Dealer Team g – Cupra TCR – 39
3 – Andreas Wernersson – Lestrup Racing Team – 33
4 – Johan Kristoffersson – Volkswagen Dealer Team Bauhaus - 30
5 – Fredrik Ekblom – WestCoast Racing - 22
6 – Philip Morin – SEAT Dealer Team - 20
7 – Hugo Nerman – Volkswagen Dealer Team Bauhaus - 10
8 – Micke Ohlsson – Brink Motorsport - 8
9 – Tobias Brink – Brink Motorsport - 7
10 – Andreas Ahlberg – Micke Kågered Racing - 4
11 – Oliver Söderström – Lestrup Racing Team - 4
12 – Mattias Andersson – Honda Racing Sweden - 2

Ställning teammästerskap
Pos - Team - Points
1 – PWR Racing – SEAT Dealer Team – 77 poäng
2 – Volkswagen Dealer Team Bauhaus – 40
3- Lestrup Racing Team – 37
4 – WestCoast Racing – 22
5 – SEAT Dealer Team – PWR Racing – 20
6 – Brink Motorsport – 15
7 – Micke Kågered Racing – 4
8 – Honda Racing Sweden – 2
18-05-07 Tuff återkomst till STCC för WestCoast Racing
WestCoast Racing hade en tuff start på STCC-säsongen där Fredrik Ekbloms femte respektive fjärdeplats från lördagens två race blev teamets bästa resultat.

Redan i kvalet visade det sig att WestCoast Racing hade en tuff helg framför sig i sin återkomst till STCC. Fredrik Ekblom kvalade in som sexa och åtta vilket betydde en sjätteplats respektive en tredjeplats på gridden i de två racen. STCC-debutanterna Andreas och Jessica Bäckman hade en ännu tuffare start med en femtonde respektive sjuttonde plats i kvalet.

I det första racet fick Ekblom ta till all sin rutin för att ta en femteplats och viktiga poäng för mästerskapet. I det andra racet blev det trots start från tredjeplats och tvåa in i första kurvan en fjärdeplats i mål. Efteråt kunde Ekblom konstatera att det var man räckte till idag.
– Det blev inte alls som vi hade hoppats på och det får vi bara ta, konstaterade han efter racen. Det är självklart att jag är besviken, särskilt efter det andra racet när jag är tvåa i starten men istället för att slåss om segern halkar bakåt och hamnar utanför pallen. Tyvärr är det helt enkelt så att vi inte hade fart för mer än så idag och det är något vi måste ta med oss härifrån och jobba på att förbättra till Anderstorp. Den här säsongen har bara börjat och trots en tuff helg fick vi med oss viktiga poäng i mästerskapet. Jag vill också passa på att ge en stor eloge till Andreas Wernersson som körde felfritt, det var väldigt surt att ligga bakom honom och inte kunna köra ikapp.

Jessica Bäckman hade en tuff STCC-debut där ljusglimten var det första racet där hon kunde avancera från 17:e plats upp till en 13:e plats. I det andra racet blev hon påkörd i starten och tvingades lite senare bryta racet efter alltför stora skador på bilen.
– I det första racet kunde jag avancera men tyvärr räckte det inte till poäng, sa Jessica efteråt. Det andra racet slutade nästan direkt när jag blev påkörd i starten och efter det fick problem med bilen och tvingades bryta. Tyvärr blev det en tråkig avslutning på helgen men det positiva jag tar med mig är att jag kunde köra igenom första racet. Nu är det bara att se framåt mot nästa race.

Även Andreas Bäckman hade en svår start på STCC-säsongen. Liksom Jessica avancerade han upp i fältet i det första racet men ett misstag över krönet på baksidan gjorde att han körde av och tvingades bryta. I det andra racet drabbades han av en teknisk flagg och efter det var han långt efter och fokuserade bara på att ta sig i mål och få lite värdefulla varv under bältet.
– Den här debuten blev inte riktigt som jag hade tänkt mig men det var lärorikt, sammanfattade Andreas efteråt. I det första racet gjorde jag ett misstag och körde av vilket jag får ta på mig. I det andra gjorde jag en dålig start och sen fick jag teknisk flagg för att motorhuven inte satt fast. Efter det var jag hopplöst efter och koncentrerade mig bara på att köra lite värdefulla testvarv. Det blev en tuff debut i STCC. Jag tycker ändå att jag fick till körningen under helgen men vi saknade farten för att vara med och fightas.

Dick Jönsson Wigroth kan bara konstatera att teamet har jobb att göra efter en tuffare start på STCC-säsongen än väntat.
– Vi var helt enkelt inte snabba nog den här helgen vilket känns lite konstigt. Vi får konstatera att vi har en hel del att göra för att vara där vi hör hemma. Nu får vi ladda om, åka härifrån och göra vår hemläxa, sammanfattar Dick.
18-05-07 Bra fart men grus i maskineriet
Efter ett bra kval med Tobias femma och Micke sexa med 21 bilar på gridden var förväntningarna på STCC premiären högt ställda. Tyvärr grusades poängchanserna när BÅDA!! bilarna plötsligt bröt på grund av drivaxelproblem.
Andra racet bjöd på tuffa tag och spännande racing samt poäng till båda bilarna med Micke på sjätte plats och Tobbe på sjunde.

En tuff lördag där resultatet inte matchar vår speed. Givetvis vill vi mer, men detta är en del av motorsporten och det handlar bara om att ta med allt bra vi gjorde i helgen och komma tillbaka till Anderstorp, starkare och snabbare säger Tobias Brink.

Matte Karlsson gjorde tvärtom och hade lite problem med trafiken i Porsche Carrera Cup kvalet och körde upp sig från en tionde startruta till en sjunde- och en nionde plats i sina två race.
Vi vill rikta ett stort tack till våra gäster och våra fans som stöttat oss under vår hemmatävling och var en stor del i att Brink Motorsport fick hederspris av STCC för sin prestation i helgen
18-05-07 Wernersson, Kristoffersson och Nerman på pallen i premiären
Det blev två Volkswagen-förare på prispallen i det andra racet vid STCC-premiären på Ring Knutstorp. Andreas Wernersson behöll täten från pole position och vann med Johan Kristoffersson som trea. I junior-SM leder Volkswagen Dealer Team BAUHAUS-föraren Hugo Nerman efter den första av sex deltävlingar.

Inledningsvis under helgen var det PWR-stallet som hade bästa farten, framför allt på raksträckorna, men Volkswagen-teamen hämtade in en del av försprånget innan sista målflaggan hade fallit.
- Vi åker härifrån med hedern i behåll men också lite med svansen mellan benen. Vi är inte helt tillfreds och vet var vi måste hitta tid, men vi plockade ändå de poäng vi kunde, sammanfattar Tommy Kristoffersson, stallchef i Volkswagen Dealer Team BAUHAUS.

Stallets försteförare Johan Kristoffersson levererade som vanligt stabila resultat, med en fjärdeplats i första racet och en tredjeplats i det andra.
- Det var ändå bra. Jag tror att vi tog så många poäng vi kunde med tanke på förutsättningarna. Jag är nöjd med min egen och teamets insats. Från att ha varit helt avhängda på träningen så lyckades vi ändå plocka en hel del poäng till slut, konstaterar Johan Kristoffersson, som med sina 30 poäng ligger fyra i sammandraget.
- Då har jag ingen extravikt i bilen i nästa deltävling, säger Kristoffersson.

Framför sig i sammandraget har han helgens överraskning, Lestrup Racing Teams Andreas Wernersson, som från pole position tog hem segern med sin Golf GTI TCR i andra racet. En tiondeplats på kvalet hjälpte till att skapa bra förutsättningar.
- Det är ju inget man siktar på att bli tia i kvalet, men med facit i hand blev det väldigt bra.

Wernersson skötte sin uppgift utmärkt från täten och var aldrig hotad av konkurrenterna.
- Det hade varit tråkigare att vinna genom att åka och stänga hela tiden, men nu var vi tillräckligt snabba för att hålla undan och jag kunde ta hand om mina däck på ett bra sätt, säger Wernersson, som av förklarliga skäl var överlycklig efter segern.
- Jag är mållös. Det är underbart skönt, inte minst för teamet som har jobbat hårt för det här. Jag hoppade in förra året och fick en andraplats och toppar nu det med en förstaplats. Det är en prestation jag rankar väldigt högt i min karriär.

Och med en stabil sjätteplats i första racet fick han totalt ihop hela 33 poäng och ligger därmed trea totalt.
- Det är en start jag köper alla dagar i veckan!

Nöjd var också rookien i Volkswagen Dealer Team BAUHAUS, Hugo Nerman, som noterade stabila placeringar som sjua respektive åtta.
- Lagom till warm up hittade vi en bättre set up, men tyvärr fick jag en katastrofal start i första racet.

Inte heller andra starten blev bra, vilket gjorde att det blev trångt ner mot första kurvan.
- In i första böj hade jag en fight med Haglöf. Efter det var inte bromsarna helt hundra.

Nerman kontrollerade ändå sin körning och gick i mål som åtta med sin Golf GTI TCR samt fick kliva högst upp på pallen i junior-SM.
- Väldigt kul med en andra- och en förstaplats i JSM, tycker Nerman, som därmed toppar totalt bland ynglingarna.

I seniorklassen ligger han sjua totalt och får sammanfattningsvis klart godkänt av stallchefen.
- Hugo hade ett par dåliga starter, men i övrigt motsvarar han våra förväntningar och tar viktiga poäng i teammästerskapet, berömmer Tommy Kristoffersson.

I lagtävlingen leder PWR på 77 poäng före Volkswagen Dealer Team BAUHAUS med 40, något som teamet hoppas kunna rätta till i nästa deltävling på Anderstorp 16-17 juni.

Bland övriga Volkswagen-förare var det nestorn Fredrik Ekblom som lyckades bäst. Med en femte- och en fjärdeplats plockade han totalt 22 poäng till WestCoast Racing och befinner sig på femte plats i sammandraget.

Andreas Ahlberg, Micke Kågered Racing, summerade två niondeplatser och fick därmed med sig fyra poäng och ligger tia totalt.
18-05-05 Säkerhetsbilen störde Alex Anderssons premiärkval i STCC
När teamet monterade nya däck på Alex Anderssons STCC-bil, blev det gulflagg och säkerhetsbil. Vilket gjorde att den bästa chansen att sätta en bra tid gick om intet.
— Jag hade förtjänat några platser längre upp i listan, sade Alex Andersson besviket efter kvalet på Ring Knutstorp.

Andersson fick nöja sig plats 19 i kvalet, två sekunder efter Philip Morin i toppen. I testpasset var han några tiondelar närmare toppen.
— Jag hade farten i bilen men hamnade i fel fönster hela tiden. Planen var att kapa de tiondelarna med de nya däcken men när säkerhetsbilen kom ut, brände vi de möjligheterna helt och hållet.

Han startar från ruta 19 i lördagens båda race. En tuff uppgift som han ändå ser fram emot.
— Vi hade farten för att hamna högre upp i kvalet och det ska jag visa i racen i morgon, sade han.
18-05-05 Rookien Philip Morin skräller i STCC-premiärkvalet på Knutstorp
Philip Morin säkrade pole position för årets första STCC-tävling på Ring Knutstorp och ledde en SEAT Dealer Team PWR Racing 1-2 med Daniel Haglöf jämsides honom på startuppställningen i morgondagens första tävling.

21-åringen, som även säkrade pole position i JTCC – Junior-SM, körde runt den två kilometer långa banan på 59.291 sekunder och slog fjolårets kvalrekord som sattes av Fredrik Ekblom med hela 1.7 sekunder.

Morin gör comeback i STCC efter att senast tävlat i mästerskapet 2016 och har aldrig tidigare tävlat i en TCR-bil.

Tredje snabbast i kvalet var den regerande rallycrossvärldsmästaren och STCC 2012-mästaren Johan Kristoffersson i VW Dealer Team Bahaus Volkswagen Golf GTi TCR, bara 0.251 sekunder från Morins varvtid.

Regerande STCC-mästaren Robert Dahlgren säkrade tre bilar från SEAT Dealer Team i topp fyra samtidigt som Tobias Brink säkrade tre olika märken i topp fem efter att ha satt femte snabbaste tid med sin Audi RS 3 LMS, även han inom en halvsekund från Morins snabbaste tid.

Det var ett par incidenter under kvalpassen där Q1 avslutades under gulflagg då Kristoffersson Motorsport-föraren Nicklas Oscarsson körde av banan och missade Q2, något som innebär att han får starta från 12:e plats i båda tävlingarna.

Den fjärde Cupra-föraren från SEAT Dealer Team i form av Mika Åhlin-Kottulinsky fick tekniska problem inför kvalet och tvingas starta sist i båda tävlingarna efter att ha varit med i topp tio i båda testpassen tidigare under dagen.

Den omvända startordningen till andra tävlingen innebär att Lestrup Racing Team-föraren Andreas Wernersson, som var tionde snabbast, har tagit pole position och kommer att starta framför trefaldiga STCC-mästaren Fredrik Ekblom.

Årets första STCC-tävling startar 13:10 i morgon med andra tävlingen 15:30 och sänds i C More / Sportkanalen.

Förarcitat:
Philip Morin – SEAT Dealer Team PWR Racing Cupra TCR #86 – Pole Position
“Det är min första tävling i en framhjulsdriven bil, så det är mycket som är nytt. Men teamet har gjort ett fantastiskt jobb och farten vi har haft under försäsongstesterna och i dag har varit otrolig. Vi lyckades få det bästa ur däcken och sätta en riktigt bra varvtid.”
“Mitt mål i morgon är att göra en så bra start som möjligt. Det är min första start med en framhjulsdriven bil så det kommer inte bli lätt, men om vi får till det kommer vi få en bra tävling.”

Daniel Haglöf – SEAT Dealer Team PWR Racing Cupra TCR #36 – Tvåa
“Det känns totalt som att vi är rätt starka. Vi har lärt oss mycket under vintern och vi kommer att fortsätta jobba hårt för att utveckla teamet.
“Vi har varit i kontakt med Philip (Morin) sedan han gjorde ett inhopp för oss på Solvalla 2016. Jag visste att han var en riktigt bra förare och jag ville skapa något tillsammans med honom för att se om vi kan utveckla en ny STCC-stjärna. Han är oerhört mogen och snabb för sin ålder.”

Johan Kristoffersson – VW Dealer Team Bauhaus Volkswagen Golf GTI TCR #3 – Trea
"Vi förbättrade oss genom hela dagen och jag är nöjd med kvalet. Vi hade en bra strategi och satte ett klockrent varv. En stor eloge till teamet, de har gjort ett mycket bra jobb. Vi har inte riktigt farten på de framför oss, dock är tävlingarna självklart en annan historia; men om Morin får en bra start så kommer det blir svårt att rå på honom."

Kvalresultat
Pos - Förare - Team - Bil - Tid/Avstånd
1 - Philip Morin – SEAT Dealer Team PWR Racing - Cupra TCR - 59.291
2 - Daniel Haglöf - SEAT Dealer Team PWR Racing - Cupra TCR - +0.093
3 - Johan Kristoffersson - VW Dealer Team Bauhaus- Volkswagen Golf GTI TCR - +0.251
4 - Robert Dahlgren - SEAT Dealer Team PWR Racing - Cupra TCR - +0.391
5 - Tobias Brink - Brink Motorsport - Audi RS 3 LMS - +0.467
6 - Micke Ohlsson - Brink Motorsport - Audi RS 3 LMS - +0.565
7 - Hugo Nerman - VW Dealer Team Bauhaus- Volkswagen Golf GTI TCR - +0.570
8 - Fredrik Ekblom - WestCoast Racing - Volkswagen Golf GTI TCR - +0.609
9 - Andreas Ahlberg - Micke Kågered Racing - Volkswagen Golf GTI TCR - +0.747
10 - Andreas Wernersson - Lestrup Racing Team - Volkswagen Golf GTI TCR - +0.853
11 - Oliver Söderström - Lestrup Racing Team - Volkswagen Golf GTI TCR - +1.053
12 - Nicklas Oscarsson - VW Dealer Team Bauhaus- Volkswagen Golf GTI TCR - Ingen tid
13 - Albin Wärnelöv - Albin Wärnelöv - Volkswagen Golf GTI TCR - +1.264
14 - Mattias Andersson - Honda Racing Sweden - Honda Civic Type R TCR - +1.283
15 - Andreas Bäckman - WestCoast Racing - Volkswagen Golf GTI TCR - +1.609
16 - Oskar Krüger - Oskar Krüger - Volkswagen Golf GTI TCR - +1.686
17 - Jessica Bäckman - WestCoast Racing - Volkswagen Golf GTI TCR - +1.919
18 - Olli Kangas - LMS Racing - Cupra TCR – +1.948
19 - Alex Andersson - Brovallendesign - Audi RS 3 LMS - +2.008
20 - Peter "Poker" Wallenberg - PWR Racing - Audi RS 3 LMS - +3.145
21 - Mikaela Åhlin-Kottulinsky - SEAT Dealer Team PWR Racing - Cupra TCR – Ingen tid
18-05-05 Publikfest att vänta i STCC-premiären på Ring Knutstorp
Mer än dubbla antalet biljetter sålda i förköp jämfört med fjolåret samt sol och värme i väderprognosen bäddar för publikfest i morgondagens STCC-premiär på Ring Knutstorp.

Det starkaste startfältet på många år har lockat många att förköpa sina biljetter. Under premiärhelgen 2017 var den officiella publiksiffran 7.500 personer. Då kördes delar av tävlingen i regn.

I år visar prognosen sol och värme, perfekta förhållanden där publiken kan förvänta sig spännande race under lördagens andra STCC-heat som körs med omvänd startordning, något som borgar för många omkörningar action på banan.
- Med bra väder i morgon kan vi se fram emot välfyllda läktare och publikområden, säger Magnus Öhrström, vd Motorbanan Ring Knutstorp. Vi vet av erfarenhet att många tar beslutet att åka när de sett prognosen och vi har tveklöst en spännande tävlingshelg med bra väder framför oss.

Publiken kommer förutom STCC-tävlingarna att få se Porsche Carrera Cup Scandinavia med ett av de största startfälten på många år, V8 Thundercars, Formula STCC, Ginetta Cup och Swedish GT där prins Carl Philip Bernadotte kör tillsammans med femfaldige STCC-mästaren Richard Göransson i en Lotus.

Biljetter https://www.stcc.se/race/knutstorp/

Tidsschema
Fredag 4 maj – Test & kvaldag
09:00 Ginetta Test
09:30 Formel STCC Nordic Test
10:00 STCC Test 1
10:40 Carrera Cup Test
11:30 V8 Thunder Cars Test
12:10 Swedish GT Test
13:00 Lunch.
13:50 STCC Test 2
14:30 Ginetta Kval
14:55 Formel STCC Nordic Kval
15:20 V8 Thunder Cars Kval
15:50 Carrera Cup Kval Kval 1
16:12 Carrera Cup Kval Kval 2
16:30 STCC Kval 1
16:55 STCC Kval 2
17:15 Swedish GT Kval

Lördag 5 maj – Racedag
09:00 STCC Warm Up
09:20 Formel STCC Nordic Race 1
09:45 Ginetta Race 1
10:10 Carrera Cup Race 1
10:40 V8 Thunder Cars Race 1
11:06 Formel STCC Nordic Race 2
11:30 Swedish GT Race 1
12:05 Lunch/Pit Walk
12:45 Flyguppvisning
13:10 STCC Race 1
13:45 Carrera Cup Race 2
14:15 Ginetta Race 2
14:40 Swedish GT Race 2
15:30 STCC Race 2
16:05 V8 Thunder Cars Race 2

18-05-04 STCC 2018 startar i helgen med största startfältet på sju år
STCC-säsongen 2018 startar i helgen och allt pekar på att det blir en av de mest spännande säsongerna hittills med det största startfältet sedan 2011.

21 bilar är anmälda för full säsong där fyra av de största biltillverkarna inom reglementet TCR tävlar. Volkswagen, Honda, Audi och SEAT:s nya prestandamärke Cupra finns med på startuppställningen med stjärnförare som regerande mästaren Robert Dahlgren, regerande rallycrossvärldsmästaren Johan Kristoffersson och trefaldiga STCC-mästaren Fredrik Ekblom.

Årets första tävling körs på lördag eftermiddag på Ring Knutstorp i Skåne där det officiella försäsongstestet kördes för bara en vecka sedan. SEAT Dealer Team PWR Racing-föraren Daniel Haglöf var snabbast i sin nya Cupra TCR och teamet, som är baserat i Dalarna, siktar på att försvara deras dubbeltitel från i fjol där de säkrade såväl guldmedalj för förare som team.

Tre tidigare mästare kan bli mästare igen
De mest sannolika kandidaterna till årets titel är tidigare vinnare med regerande mästaren Robert Dahlgren längst fram som återvänder med PWR Racing och stolt bär startnummer 1 på sin Cupra TCR.

38-åringen kommer däremot inte få en enkel match under året med två tidigare mästare som huvudrivaler, båda bakom ratten på en Volkswagen Golf GTI TCR. En av dem är trefaldiga mästaren Fredrik Ekblom som efter tio år är tillbaka med Halmstad-teamet WestCoast Racing som återvänder till STCC efter tre år i TCR International Series.

Den andra stjärnföraren som är en av kandidaterna till årets titel är regerande världsmästaren i rallycross och STCC 2012-mästaren Johan Kristoffersson som kör sin första hela säsong i STCC på sex år med Kristoffersson Motorsport efter att ha tagit sex segrar under fjolåret, trots att han inte körde samtliga tävlingar.

STCC-säsongen 2018 startar i helgen och allt pekar på att det blir en av de mest spännande säsongerna hittills med det största startfältet sedan 2011.

21 bilar är anmälda för full säsong där fyra av de största biltillverkarna inom reglementet TCR tävlar. Volkswagen, Honda, Audi och SEAT:s nya prestandamärke Cupra finns med på startuppställningen med stjärnförare som regerande mästaren Robert Dahlgren, regerande rallycrossvärldsmästaren Johan Kristoffersson och trefaldiga STCC-mästaren Fredrik Ekblom.

Årets första tävling körs på lördag eftermiddag på Ring Knutstorp i Skåne där det officiella försäsongstestet kördes för bara en vecka sedan. SEAT Dealer Team PWR Racing-föraren Daniel Haglöf var snabbast i sin nya Cupra TCR och teamet, som är baserat i Dalarna, siktar på att försvara deras dubbeltitel från i fjol där de säkrade såväl guldmedalj för förare som team.

Tre tidigare mästare kan bli mästare igen
De mest sannolika kandidaterna till årets titel är tidigare vinnare med regerande mästaren Robert Dahlgren längst fram som återvänder med PWR Racing och stolt bär startnummer 1 på sin Cupra TCR.

38-åringen kommer däremot inte få en enkel match under året med två tidigare mästare som huvudrivaler, båda bakom ratten på en Volkswagen Golf GTI TCR. En av dem är trefaldiga mästaren Fredrik Ekblom som efter tio år är tillbaka med Halmstad-teamet WestCoast Racing som återvänder till STCC efter tre år i TCR International Series.

Den andra stjärnföraren som är en av kandidaterna till årets titel är regerande världsmästaren i rallycross och STCC 2012-mästaren Johan Kristoffersson som kör sin första hela säsong i STCC på sex år med Kristoffersson Motorsport efter att ha tagit sex segrar under fjolåret, trots att han inte körde samtliga tävlingar.

Heta utmanare till de rutinerade rävarna
Medan Dahlgren, Ekblom och Kristoffersson är favoriter till titeln kommer de få hårt motstånd från ett stort antal kommande stjärnor om såväl titeln som segrar under säsongen.

Philip Morin ansluter PWR Racing i ett av stallets Cupra TCR-tävlingsbilar och har visat stark form i STCC tidigare medan hans teamkollega och teamägare Haglöf har fyra segrar i bagaget som han är ute efter att utöka i år.

STCC:s mest erfarna förare, Mattias Andersson, är den enda Honda-föraren på startuppställningen i år och jagar nya framgångar efter en stark avslutning på fjolårssäsongen med två andraplatser under finalen på Mantorp Park.

Andersson kommer också att bli den förare som kört flest STCC-tävlingar efter premiärhelgen då han kommer att passera Jan ”Flash” Nilssons rekord på 231 tävlingar efter den andra tävlingen på Knutstorp.

23-åriga Andreas Wernersson stod som STCC-segrare under säsongen 2014 och tävlar nu full säsong med Lestrup Racing i en av deras Volkswagen Golf GTI TCR och kan definitivt utmana om pallplatser.

En annan förare som siktar på att använda sin erfarenhet från 2017 är Niclas Oscarsson som byter från Kia till Kristoffersson Motorsports Volkswagen-team och har tveklöst ett av de bästa teamen i mästerskapet bakom sig.

Mikaela Åhlin-Kottulinsky är tillbaka för sin andra STCC-säsong och fokuserar nu fullt på STCC jämfört med förra året då hon även körde GT i Tyskland. 25-åringen fortsätter med mästarteamet PWR Racing men kommer i år att köra en Cupra TCR istället för Audi.

Ungdomarna slåss om nya JTCC-titeln
Åtta förare kommer att tävla om det nya JTCC (Junior Touring Car Championship) som är öppet för förare mellan 17 och 22 år där en svensk juniormästare kommer att krönas. Nytt för i år är att JTCC körs inom huvudklassen STCC där ungdomarna kör exakt samma bilar som toppförarna inom såväl STCC som världscupen för standardvagnsracing WTCR.

Det inkluderar förarna Oliver Söderström, Oskar Krüger, Andreas Ahlberg, Albin Wärnelöv, Olli Kangas, Hugo Nerman och Bäckman-syskonen Andreas och Jessica.

Fem av dem är helt nya till mästerskapet där Söderström, Krüger, Nerman och syskonen Bäckman samtliga gör sin STCC-debut på Knutstorp. En annan nykomling, som dock inte tävlar i JTCC, är 27-åriga Alex Andersson som tar steget från Radical till STCC med Brovallen Design i en Audi RS 3 LMS.

Nytt år – nya regler
Ett antal ändringar har gjorts i det sportsliga reglementet inför 2018 som en del i det ständiga förbättringsarbetet av mästerskapet.

Formatet med tre tävlingar per helg har bytts mot två tävlingar som båda är något längre och dessutom båda kommer att sändas i C More och Sportkanalen för de som inte är på plats.

Kvalformatet har ändrats där ett tvådelat system introduceras som nära följer det systemet som används internationellt. De tio snabbaste förarna från kvalet avgör startuppställningen för första tävlingen medan topp tio från kvalet vänds om till andra tävlingen, något som kommer att ge spännande racing.

Citat från förarna:
Robert Dahlgren – PWR Racing Cupra TCR #1 – STCC-mästare 2017
“Vi har arbetat hårt under vintern och vi startar från en stark position efter en fantastisk STCC-säsong förra året. Känslan är riktigt bra efter försäsongstesterna, jag har ett starkt självförtroende. Jag är också medveten om att det innebär mycket press att vara den regerande mästaren, men det är något jag gärna tar och jag tävlar aldrig för något annat än att segra.”

Johan Kristoffersson – KMS Volkswagen Golf GTI TCR #3 – Rallycross-världsmästare
“Det har varit en positiv dag. Vädermässigt har det varit växlande förhållande med chans att mecka inställningar och känna på olika förhållande. Min ambition är tveklöst att vara med och slåss för titeln. STCC är starkare i år än vad det varit på mycket länge, vi förbereder oss på att det blir svintufft.”

Fredrik Ekblom – WestCoast Racing Volkswagen Golf GTI TCR #14 – Trefaldig STCC-mästare
”Jag har bara en bra känsla i kroppen efter försäsongstesterna, vi har som helhet fått fram en hel del bra saker. Ambitionen för året är att göra ett jättebra jobb för och med teamet och det innebär såklart att vinna. Vi är dock väldigt ödmjuka inför uppgiften. Det var länge sedan en säsong såg så här tuff ut i startfältet, det ska bli en spännande utmaning.”

Andreas Wernersson – Lestrup Racing Volkswagen Golf GTI TCR #7
”Jag är nog ganska trygg inför premiären. Det är svårt att säga exakt var vi står då förhållandena på Knutstorp var väldigt växlande. Vi har gått igenom väldigt mycket, vi har två nya förare och ingenjörer i teamet och fokus har varit på att jobba ihop oss och vi har lärt oss väldigt mycket. Det är en bra känsla i teamet och efter testerna och det känns som vi har en bra kapacitet.”

Micke Ohlsson – Brink Motorsport Audi RS 3 LMS #36
”Jag ser verkligen fram emot 2018-säsongen. Det finns inget tvivel om att jag vill vara med i toppfighten i år. Säsongen startar på min hemmabana, det blir inte så mycket bättre än det. Jag är riktigt motiverad.”

Jessica Bäckman – WestCoast Racing Volkswagen Golf GTI TCR #26
”Försäsongstesterna har gått lite upp och ner, men vi har kämpat på. Det kommer vara många nya banor för mig i år och det blir en utmaning, men jag ser fram emot säsongsstarten.

Startlista STCC 2018
Nr Förare Team Bil
1 Robert Dahlgren PWR Racing – SEAT Dealer Team Cupra TCR
3 Johan Kristoffersson Kristoffersson Motorsport Volkswagen Golf GTI TCR
4 Oliver Söderström Lestrup Racing Team Volkswagen Golf GTI TCR
7 Andreas Wernersson Lestrup Racing Team Volkswagen Golf GTI TCR
14 Fredrik Ekblom WestCoast Racing Volkswagen Golf GTI TCR
15 Oskar Krüger Oskar Krüger Volkswagen Golf GTI TCR
19 Mikaela Åhlin-Kottulinsky SEAT Dealer Team – PWR Racing Cupra TCR
20 Mattias Andersson Honda Racing Sweden Honda Civic Type R TCR
21 Andreas Ahlberg Micke Kågered Racing Volkswagen Golf GTI TCR
22 Albin Wärnelöv Albin Wärnelöv Volkswagen Golf GTI TCR
23 Alex Andersson Brovallen Design Audi RS 3 LMS
26 Jessica Bäckman WestCoast Racing Volkswagen Golf GTI TCR
29 Andreas Bäckman WestCoast Racing Volkswagen Golf GTI TCR
36 Micke Ohlsson Brink Motorsport Audi RS 3 LMS
37 Daniel Haglöf PWR Racing – SEAT Dealer Team Cupra TCR
44 Olli Kangas LMS Racing Cupra TCR
59 Peter “Poker” Wallenberg PWR Racing – Customer Team Audi RS 3 LMS
69 Hugo Nerman Kristoffersson Motorsport Volkswagen Golf GTI TCR
71 Tobias Brink Brink Motorsport Audi RS 3 LMS
81 Nicklas Oscarsson Kristoffersson Motorsport Volkswagen Golf GTI TCR
86 Philip Morin SEAT Dealer Team – PWR Racing Cupra TCR

Tidsschema Ring Knutstorp
4/5
10:00 – Test 113:50 – Test 216:30 – Kval 1
16:55 – Kval 2

5/5
09:00 – Warm up13:10 – Race 115:30 – Race 2
18-05-03 CUPRA TCR gör debut i STCC på Ring Knutstorp
SEAT Dealer Team - PWR Racing siktar på STCC-succé 2018
SEAT Dealer team tävlar med CUPRA TCR bilar under årets STCC-serie
Philip Morin och Mikaela Åhlin-Kottulinsky är nya förare i teamet och kör CUPRA TCR under 2018

Till helgen är det premiär för årets STCC-serie på Ring Knutstorp den 4-5 maj. SEAT Dealer Team - PWR Racing kommer väl förberedda till sin 3:e säsong i mästerskapet och har siktet inställt på nya titlar.

Den största nyheten för året är att SEAT Dealer Team - PWR Racing kommer att tävla i det nya CUPRA-märkets TCR-bilar. SEAT presenterade tidigare i år sitt nya märke CUPRA och STCC-premiären blir CUPRA-märkets officiella debut på svensk mark när 4 CUPRA TCR-bilar står på startlinjen. Årets officiella försäsongstest gav en fingervisning om att SEAT Dealer Team och de nya CUPRA TCR-bilarna blir att räkna med i toppen även denna säsong.Teamets förare placerade sig nämligen 1-2-3-8 i resultatlistan när testets varvtider summerades.

Den andra nyheten för året är att teamet har förstärkts med 2 nya förare. Utöver den regerande STCC-mästaren Robert Dahlgren och teamets grundare Daniel Haglöf har teamet kompletterats med Philip Morin och Mikaela Åhlin-Kottulinsky, båda två unga lovande förare med stor potential. Philip kommer dessutom att tävla om JSM-titeln då han fortfarande är junior. Samtliga förare kommer denna säsong ratta TCR-bilar från CUPRA.
- Vi ser fram emot ytterligare en framgångsrik säsong med PWR Racing i STCC. Vi har sett fantastiska testresultat för våra nya CUPRA-bilar och med ett utökat team är ambitionen självklart att vinna ytterligare titlar under 2018, säger Per Brinkenberg, märkeschef på SEAT Sverige.

Årets STCC-säsong blir tuffare än på många år med inte mindre än 21 bilar på startlinjen och flera tidigare STCC-mästare bland konkurrenterna.
18-05-03 WestCoast Racing redo för STCC-comebacken
Efter några års frånvaro återvänder WestCoast Racing till STCC som inleder säsongen i helgen på Ring Knutstorp i Skåne.

Det är ett laddat WestCoast Racing som är åter i svenska kungaklassen, extra stärkta av dubbelsegern i TCR UK i april. När WestCoast Racing återvänder är det med tre stycken VW Golf GTI TCR och en av dem rattas av trefaldiga STCC-mästaren Fredrik Ekblom som vunnit två av sina tre STCC-guld med WestCoast Racing.
– Det är fantastiskt kul att jobba med WestCoast Racing igen och det har känts väldigt bra tillsammans under testerna, säger Fredrik. Vi möter utan tvekan ett tufft motstånd i STCC i år, det är inte bara flera etablerade förare som är med och slåss utan också många unga förare som smyger bakifrån och har väldigt bra material. Det gäller att vara på alerten direkt annars är man nog lätt långt efter redan i kvalet. För min egen del är målet ganska enkelt, det skulle vara väldigt trevligt att lämna Knutstorp i mästerskapsledning.

Två av de unga lovande förarna i årets STCC-fält återfinns hos WestCoast Racing. Jessica Bäckman är en av den som liksom sin bror i år tar steget från rallycross ifjol till STCC och WestCoast Racing i år. Ett steg som inleddes med debuten i TCR UK och nu väntar debut i STCC.
– Just nu känns det ganska bra, säger Jessica. Det ska bli kul att köra mitt första race i STCC och jämfört med premiären i TCR UK känner jag mig mycket mer redo och förberedd den här gången. Det viktigaste den här helgen för mig blir att känna att man hänger med och kan vara med och fightas. Jag känner mig trygg inför själva racen så kan jag bara vara med bra i kvalet tror jag på en bra helg. Samarbetet med Ekblom har fungerat väldigt bra, det blir en hel del frågor till honom och han har mycket rutin. Det känns också skönt att jag hunnit med att testa på Knutstorp innan helgen, jag har aldrig kört där tidigare och banan är väldigt annorlunda mot de andra banorna jag kört TCR-bilen på.

Hennes bror Andreas Bäckman tar liksom Jessica steget från rallycross till racing och redan i debuten på Silverstone blev det en pallplats. Nu väntar STCC och knixiga Knutstorp för första gången.
– Under testerna har målet varit att få så många varv som möjligt i bilen och så här långt känns det bra, konstaterar Andreas. Det kommer helt klart att bli tufft i helgen och det är många snabba förare som är med och slåss. Just nu tycker jag det är lite svårt att säga exakt var vi står men målet med helgen är att kunna lämna Knutstorp med en känsla av att ha fått ut max vad jag kan få ut av mig och bilen. Samarbetet med Ekblom är väldigt bra, han kommer med mycket tips och trix till oss som jag har haft nytta av. Jag ser fram emot helgen, det kommer att bli intressant och vi kommer att få ett första kvitto på var vi står.

Teamchef Dick Jönsson Wigroth avslutar med att sammanfatta sina och teamets känslor inför helgen.
– Nu är det skarpt läge, säger Dick. Vi känner oss positiva efter den bra starten vi hade i England och efter testerna här hemma. Det känns väldigt kul att vi kan återvända till STCC med tre bilar och en blandning av Ekbloms rutin och erfarenhet och samtidigt två nya unga STCC-debutanter i Andreas och Jessica.

Andreas och Jessica – en av åtta deltagare i nya Junior-SM
Två unga förare hos WestCoast Racing betyder också att WestCoast Racing i år är med och slåss om nyinstiftade Junior-SM. STCC har till 2018 infört en JSM-klass i STCC som utöver mästerskapstabellen i STCC också kommer ha en egen mästerskapstabell. Mästerskapet kommer gå under namnet JTCC och alla förare mellan 17-23 år deltar i Junior-SM. Andreas och Jessica Bäckman är två av totalt åtta deltagare i årets STCC som gör upp om ett JSM-guld.

Uppdaterat tävlingsformat i STCC 2018
I STCC 2018 kommer det att köras två kval varje helg – Q1 och Q2. De 12 snabbaste i Q1 går vidare till Q2. De fem snabbaste i Q1 respektive Q2 får poäng i en fallande skala från 5 ner till 1 poäng för femte snabbaste föraren.

Startordningen i race 1 är baserat på resultatet i Q1. I race 2 är det omvänd startordning för de tio snabbaste i Q2, övriga startar enligt ordningen i Q1. Det innebär till exempel att en tiondeplats i Q2 ger pole position för race 2, medan snabbaste föraren i Q2 får fem poäng men startar 10:a i race 2.

Något som också ändrats är antalet race, ifjol var det tre race per helg men nu är STCC tillbaka till två race per helg istället. Det betyder att däcksreglementet också ändras och teamen har bara tillgång till 10 nya och 10 begagnade däck per bil och tävlingshelg. Undantaget är premiärhelgen på Ring Knutstorp där teamen har 16 nya däck per bil.

Tidsschema STCC Ring Knutstorp 4-5 maj:
Fredag 4 maj:
10:00 STCC test 1
13:50 STCC test 2
16:30 STCC Kval 1
16:55 STCC Kval 2

Lördag 5 maj:
9:00 STCC warm-up
12:05 Gridwalk
13:10 STCC race 1
15:30 STCC race 2

TV-tider:
Sportkanalen – live från 13:30 lördag 5 maj.
18-05-03 Alex Andersson redo att ta sig an eliten i STCC
Till helgen är det lite av examen för Alex Andersson. Falkenbergsföraren ska ta sig an Sveriges racingelit när han debuterar i STCC.
— Hela startfältet består av toppförare, jag får verkligen en värdemätare på var jag står, säger han.

Alex Andersson har haft bra förberedelser tillsammans med Brovallen Design. Två renodlade testdagar och en shake down har hunnits med.
— Jag tycker jag kommit bra in i bilen och teamet. Vi fick testa både på vått och torrt och framförallt när det regnade hade jag bra tider, säger han.

Mycket nytt
Det mesta är nytt den här säsongen för Alex Andersson. Team, serie, biltyp. För första gången ska han jobba med en raceingenjör.
— Det är helt nytt för mig och det är en detalj som jag tror kommer utveckla mig mycket. Jag försöker att ta till mig allting jag kan, säger han.
Han åker till STCC-premiären på Ring Knutstorp med en realistisk målsättning.
— Skulle jag nå en topp tio-plats blir jag riktigt nöjd. Jag vet att jag har den kapaciteten men det gäller att både jag och bilen är på topp, säger han.

Kan överraska
Teamchefen Tobias Johansson tror mycket på sin nya förare.
— Alex kan överraska många. Men till en början måste vi ha realistiska förväntningar, han gör sin första tävlingshelg i det här getingboet som STCC är i år.
Totalt är 21 bilar anmälda till årets säsong. Tobias Johansson hade hoppats på att kunna ställa två bilar på startlinjen till premiären men så blir det inte.
— Vi har jobbat hårt för att få ut ytterligare en bil med en riktig toppförare bakom ratten. Men vi har inte riktigt nått ända fram med det, än så länge. Men jag utesluter inte att det kan bli så senare under säsongen, säger Tobias Johansson.

Tidsschema STCC Ring Knutstorp 4-5/5 2018
Fredag 4 maj
10:00 STCC test 1
13:00 Lunch.
13:50 STCC test 2
16:30 STCC Kval 1
16:55 STCC Kval 2

Lördag 5 maj
09:00 STCC warm Up
12:05 lunch
13:10 STCC race 1
15:30 STCC race 2
18-05-02 STCC-kungen bildar team med racingprinsen
STCC-kungen Richard Göransson och racingprinsen Carl-Philip. Det är Lotus Cyan Racings föraruppställning i säsongspremiären av Swedish GT.
— Jag och Carl-Philip har tävlat i samma team i olika konstellationer tidigare och jag är säker på att vi kommer att vara långt framme, säger Richard Göransson inför helgens tävlingar på Ring Knutstorp.
Richard Göransson är den mest framgångsrika föraren i STCC:s historia. Han har flest titlar (5) och är den som vunnit flest heat (43). 2016 tog han sin senaste titel (i dåvarande Volvoteamet Cyan Racing). 2017 hade han uppehåll från racingen, förutom ett inhopp i Porsche Carrera Cup.

Kräver fokus
Tidigare i år tog han över Karlskoga Motorstadion (allmänt kallad Gelleråsen) och med det är den professionella förarkarriären över. I alla fall för nu.
— Proffshjälmen ligger på hyllan. Jag har tagit på mig en stor uppgift i att förvalta Gelleråsen och det går inte att kombinera med en professionell satsning. Det krävs totalt mentalt fokus från april till september för att vinna STCC, av den anledningen har tackat nej till STCC-styrningar i år, säger han.

Bilen passar bra
Däremot fungerar det bra med ett inhopp då och då.
— Det är en helt annan sak att köra något enstaka race mot en hel serie och det är alltid kul att köra racerbil.
Prins Carl-Philip ska under säsongen bilda förarpar med både Göransson och världsmästaren Thed Björk. Göransson är alltså först ut och han tror att de blir konkurrenskraftiga från start i teamets Lotus Evora.
— En rolig bil att köra och jag gror att dess egenskaper kommer att passa bra på de svenska banorna.

Minimera antalet misstag
Att bli framgångsrik i racing är alltid en laginsats. Inte minst i GT-racing med förarbyte mitt i loppet.
— Som vanligt handlar det om att göra så få misstag som möjligt, säger Richard Göransson.
18-05-02 STCC inför Junior-SM i huvudklassen till säsongen 2018
STCC AB inför Junior-SM i huvudklassen STCC till säsongen 2018 där förare mellan 17 och 22 år får delta. Klassen kommer att gå under det välkända namnet JTCC, Junior Touring Car Championship och förarna tävlar med identiska bilar som de etablerade stjärnförarna i STCC.
– Tillväxten av ungdomar inom vår sport är avgörande för framtiden av STCC och svensk motorsport. Vi är övertygade om att det här formatet kommer att ha en positiv inverkan på just detta. Vi har sett stora talanger växa fram genom STCC som Mattias Ekström, Richard Göransson, Thed Björk och många fler, säger Hans Bååth, styrelseordförande STCC AB.
JTCC kommer att ha en egen poängtabell och vinnaren från varje tävling kommer att hedras på prispallen oavsett totalplacering tillsammans med topp tre.

Den juniorförare som tagit mest poäng under året kröns svensk juniormästare i banracing.

JTCC har körts i olika former genom åren, exempelvis Volvo S60 Challenge och Renault Clio Cup. Detta är första gången som JTCC körs inom huvudklassen STCC där juniorerna kör med samma biltyp som övriga förare.
– Genom att köra i huvudklassen med samma bilar som alla andra i STCC och dessutom världscupen WTCR får juniorerna den bästa tänkbara utbildningen inför framtiden för att såväl hitta en styrning hos toppteamen i STCC som att hitta internationella körningar, säger Bååth.

Tidigare JTCC-mästare inkluderar toppförare som Jens Edman, Daniel Haglöf, Linus Ohlsson och Jocke Mangs.
Nu på lördag startar STCC-säsongen 2018 på Ring Knutstorp med test och kval på fredagen den fjärde maj och årets två första tävlingar den femte maj. Köp biljetter till premiären här: https://www.stcc.se/biljetter/
18-04-26 Hoppfullt trots nyckfullt STCC-test
Under torsdagen kördes det officiella STCC-testet på Ring Knutstorp och det var en förväntansfull teamchef i Volkswagen Dealer Team BAUHAUS som släppte loss tre bilar på banan. ”Generalrepetition! Det är länge sedan vi var så taggade inför en premiär”, säger Tommy Kristoffersson.

Volkswagen Dealer Team BAUHAUS gör sin andra säsong i STCC med tre stycken nu uppdaterade Volkswagen Golf GTI TCR. Förutsättningarna i år är helt andra än förra året.
—Då hade vi inte hunnit få koll på mycket inför premiären. Nu har vi provat en massa olika grejer vid våra test på Knutstorp och Gelleråsen, berättar Tommy Kristoffersson och fortsätter:
—I år har vi allt vårt fokus på det här och det märks på killarna i verkstaden. De flesta av dem kommer från rallyverksamhet, men har nu antagit utmaningen med den noggranna millimeterprecision som krävs inom racing. Det är mycket surr om inställningar.

Ingenjören Ronnie Bergström är förstås också en viktig kugge i maskineriet medan Johan Kristoffersson är den stora stjärnan med stallkompisarna Hugo Nerman och Nicklas Oscarsson som ivriga utmanare.
—Det är jättespännande med de här två yngre killarna. De är superintresserade, med öron som paraboler och ögon som tennisbollar. Båda vill verkligen framåt. Johan å sin sida har utvecklats mycket under året i Volkswagens rallycrossteam när det gäller att hitta rätt inställningar. Jag tror att Ronnies och Johans samarbete kommer att vara nyckeln för att plocka ut det bästa även ur Hugo och Nicklas, säger Tommy Kristoffersson.

Prestationer på toppnivå kommer att behövas med ett startfält på drygt 20 bilar och konkurrenter som regerande mästaren Robert Dahlgren och – inte minst – förra årets Dealer Team-förare Fredrik Ekblom, numera i comebackande WestCoast Racing.
—Det är kul att de är tillbaka. Vi är kollegor, men också ärkerivaler. När vi började med STCC 1998 var det just WestCoast med stallchefen Dick Jönsson Wigroth och Fredrik Ekblom som var vår främste motståndare. Nu möts vi igen.

Ekblom var också snabbast av Golf GTI TCR-förarna med en fjärdeplats under torsdagens förmiddagsrundor och en andraplats under en eftermiddag som präglades av mycket växlande väder.
—Det blev en komplicerad dag på grund av väderleken. Vi kunde inte följa något utstakat testprogram och hamnade i otakt med våra set-uper, men vi känner oss ändå trygga inför premiären, säger Tommy Kristoffersson, som kunde notera en femteplats under förmiddagens test för Johan Kristoffersson.

Stallchefen ser med tillförsikt fram emot säsongen.
—Det är som stolt representant för Volkswagen-handlarna vi än en gång rullar ut våra tre Golf GTI TCR-bilar till start på Knutstorp nästa helg.
18-04-26 Daniel Haglöf rekordsnabb i STCC-test på Knutstorp med 20 förare
Daniel Haglöf blev den första föraren någonsin att köra under minuten runt Ring Knutstorp med en TCR-bil under dagens officiella STCC-försäsongstest.

Med tiden 59.913 var PWR Racing SEAT Dealer Team-föraren över en sekund snabbare än varvrekordet under tävling och tre tiondelar snabbare än testrekordet.

20 bilar från Audi, Honda, SEAT och Volkswagen deltog i testet, det högsta antalet på sju år, och endast åtta tiondelar skiljde de tio främsta förarna.
– Att köra under minuten på Knutstorp är en såklart en klassisk drömgräns med en STCC-bil. Oavsett hur det går den här säsongen så är den redan förevigad. Totalt känns det oerhört bra i dag, vi har haft en väldigt bra försäsong. Nu har jag förutsättningarna som krävs att slåss i toppen och det finns inga ursäkter, det är det upp till mig att leverera, säger Daniel Haglöf.

Regerande STCC-mästaren Robert Dahlgren var näst snabbast, bara 32 tusendelar bakom sin teamkollega och bekräftade en stark formkurva för PWR Racing SEAT Dealer Team tillsammans med nyligen kontrakterade talangen Philip Morin som var tredje snabbast.

Tredubbla STCC-mästaren Fredrik Ekblom, som slutade på andra plats totalt förra året och gör comeback tillsammans med WestCoast Racing i år, var fjärde snabbast.
– Jag har bara en bra känsla i kroppen ifrån dagen, vi har som helhet fått fram en hel del bra saker. Ambitionen för året är att göra ett jättebra jobb för och med teamet och det innebär såklart att vinna. Vi är dock väldigt ödmjuka inför uppgiften. Det var länge sedan en säsong såg så här tuff ut i startfältet, det ska bli en spännande utmaning, säger Fredrik Ekblom.

Regerande rallycrossvärldsmästaren Johan Kristoffersson var femte snabbast för Volkswagen Dealer Team BAUHAUS, strax under halvsekunder från snabbaste tid.
– Det har varit en positiv dag. Vädermässigt har det varit växlande förhållande med chans att mecka inställningar och känna på olika förhållande. Min ambition är tveklöst att vara med och slåss för titeln. STCC är starkare i år än vad det varit på mycket länge, vi förbereder oss på att det blir svintufft, säger Johan Kristoffersson.

Ett torrt förmiddagspass ersattes av ett blött eftermiddagspass där det var Honda Racing Sweden-föraren Mattias Andersson som var snabbast framför Ekblom på andra plats och Brink Motorsport-föraren Micke Ohlsson på tredje plats.

Flertalet nykomlingar visade framfötter under testet där Micke Kågered Racing-föraren Oskar Krüger var nionde snabbast under förmiddagen, nio tiondelar från snabbaste tid, medan WestCoast Racing-föraren Andreas Bäckman satte fjärde snabbaste tid under eftermiddagen.

Om bara en vecka startar STCC-säsongen 2018 på Ring Knutstorp med test och kval på fredagen den fjärde maj och årets två första tävlingar den femte maj. Köp biljetter till premiären här: https://www.stcc.se/biljetter/

STCC-test Knutstorp förmiddag
1 Daniel Haglöf Cupra TCR 59.913
2 Robert Dahlgren Cupra TCR +0.032
3 Philip Morin Cupra TCR +0.140
4 Fredrik Ekblom Volkswagen Golf GTI TCR +0.277
5 Johan Kristoffersson Volkswagen Golf GTI TCR +0.499
6 Andreas Ahlberg Volkswagen Golf GTI TCR +0.596
7 Micke Ohlsson Audi RS 3 LMS +0.605
8 Mikaela Åhlin-Kottulinsky Cupra TCR +0.660
9 Oskar Krüger Volkswagen Golf GTI TCR +0.871
10 Andreas Wernersson Volkswagen Golf GTI TCR +0.882
11 Hugo Nerman Volkswagen Golf GTI TCR +0.988
12 Nicklas Oscarsson Volkswagen Golf GTI TCR +1.084
13 Andreas Bäckman Volkswagen Golf GTI TCR +1.173
14 Oliver Söderström Volkswagen Golf GTI TCR +1.428
15 Mattias Andersson Honda Civic +2.034
16 Olli Kangas Cupra TCR +2.127
17 Alex Andersson Audi RS 3 LMS +2.177
18 Jessica Bäckman Volkswagen Golf GTI TCR +2.379
19 Poker Wallenberg Audi RS 3 LMS +2.470
20 Tobias Brink Audi RS 3 LMS +7.242

STCC-test Knutstorp eftermiddag
1 Mattias Andersson Honda Civic TCR 1:01.866
2 Fredrik Ekblom Volkswagen Golf GTI TCR +3.231
3 Micke Ohlsson Audi RS 3 LMS +4.448
4 Andreas Bäckman Volkswagen Golf GTI TCR +4.803
5 Alex Andersson Audi RS 3 LMS +5.086
6 Olli Kangas Cupra TCR +5.459
7 Andreas Wernersson Volkswagen Golf GTI TCR +5.568
8 Mikaela Åhlin-Kottulinsky Cupra TCR +5.571
9 Jessica Bäckman Volkswagen Golf GTI TCR +5.574
10 Nicklas Oscarsson Volkswagen Golf GTI TCR +6.376
11 Hugo Nerman Volkswagen Golf GTI TCR +6.423
12 Philip Morin Cupra TCR +6.497
13 Johan Kristoffersson Volkswagen Golf GTI TCR +7.325
14 Oliver Söderström Volkswagen Golf GTI TCR +7.425
18-04-12 STCC skriver 10-årigt avtal med Midnattsolsloppet – ny permanent bana byggs i Norrland
STCC har skrivit ett 10-årigt avtal med Skellefteå Drive Center i Norrland som inför säsongen 2019 bygger Sveriges längsta permanenta racingbana för att återinföra klassiska Midnattsolsloppet som inte körts på 50 år. Tävlingen kommer att köras kvällstid helgen före midsommar nästa år och tio år framåt.
– Vi är äntligen tillbaka i Norrland, Sveriges största landskap, med återinförandet av Midnattsolsloppet. Detta är en viktig del i långsiktigheten för STCC tillsammans med våra andra ikoniska tävlingar som Kanonloppet, Västkustloppet, Kvällsposten Newsrace och Grande Finale på Mantorp Park. Precis som andra stora racingmästerskap i världen är vår ambition att ha en fast kalender med tävlingar som man många år i förväg vet när de körs, en nyckel i att bygga vidare STCC vad gäller publik och uppmärksamhet, säger Hans Bååth, styrelseordförande i STCC AB.

Nästa år är det exakt 50 år sedan Midnattsloppet senast kördes på Falmarks flygplats utanför Skellefteå. Byggnationen av den nya permanenta banan har inletts och bansträckningen kommer att mäta 4120 meter, längre än någon annan bana i Sverige.
– Motorsporten har en stor tradition i Norrland och vi är oerhört glada över att fylla det tomrum vad gäller avsaknaden av en tävlingsbana i norra Sverige, speciellt då vi har många förare från Norrland i STCC. Vår ambition är att skapa en av Skandinaviens absolut bästa banor och vi har ett starkt stöd från näringsliv samt kommunen, det finns tveklöst mycket goda möjligheter till en storpublik för Midnattsolsloppet, säger Jan Marklund, ägare av Skellefteå Drive Center.

Banan har designats av TTI GmbH som idag drivs av tidigare F1-föraren Alexander Wurz som tävlat för Benetton, McLaren och Williams.
Norrländska stjärnföraren samt regerande STCC-mästaren Robert Dahlgren har provkört banan i en simulator.
– Det här kommer tveklöst bli en av de bästa banorna i Skandinavien. Jag har tävlat på många banor runt om i världen och den här har alla ingredienser som behövs. Den är snabb, utmanande, har bra omkörningsmöjligheter och kommer att ha en otrolig atmosfär när vi kör i skymningsljuset strax innan midsommar nästa år, säger Robert Dahlgren, som fortsätter att tävla för SEAT Dealer Team PWR Racing i årets STCC.

Namnet Midnattsolsoppet återinförs tillsammans med STCC:s partner KAK, Kungliga Automobil Klubben, som arrangerar klassiska Midnattsolsrallyt som körs helgen efter midsommar i år.
– Vi har kört Midnattsolsrallyt framgångsrikt i många år och att tillsammans med STCC ta vidare midnattsformatet till banracing är en utveckling vi är mycket positiva till. Midnattsloppet har potential att bli en minst lika stor klassiker, speciellt då Norrland alltid har haft ett starkt intresse för motorsport, säger Wilhelm Douglas, generalsekreterare för KAK.
18-04-10 Kristoffersson frontfigur i bred Volkswagen-trupp
Hela elva Volkswagen Golf GTI TCR kommer att stå på startlinjen när STCC-säsongen rullar igång på Knutstorp 4 maj. I en av bilarna sitter regerande rallycrossvärldsmästaren, tillika tidigare STCC-mästaren, Johan Kristoffersson. "Volkswagenchefen Sten Forsberg har nog inte ändrat målsättning sedan 2012. Den ligger fast vid att vinna mästerskapet", säger Johan Kristoffersson, som tar favoritskapet med ro.
Trots att Kristoffersson numera har mångårig rutin från standardvagnsmästerskapet så blir det här faktiskt bara andra säsongen han kör hela serien. Den första gången tog han guldet efter en dramatisk uppgörelse med Rickard Rydell. Förra året blev det sex race-segrar, trots att han missade tre deltävlingar.
- Jag körde tolv race förra året. Det är lika många som en full säsong i år.

STCC-mästerskapet återgår i år till två race per bana och sex tävlingshelger istället för sju.
- Det är en fördel med två race. Om vi ska kunna attrahera publiken får inte tävlingsdagen bli för lång, kommenterar stallchefen i Volkswagen Dealer Team BAUHAUS, Tommy Kristoffersson.

Kristofferssons gäng siktar på seger i såväl förarmästerskapet som team- och juniormästerskapet. Men han vill också tillägga en ytterligare dimension.
- Vi går naturligtvis för att vinna, men ska inte bara stirra oss blinda på segrar. Vi vill också bjuda på en bra show med spektakulära omkörningar och vara teamet som publiken tycker om.
Med Johan Kristoffersson som ankare har Volkswagen Dealer Team BAUHAUS förstås goda förutsättningar att lyckas med detta och att även försvara teammästerskapstiteln. Johan kompletteras i år av rookien Hugo Nerman från Helsingborg. 18-åringen tar klivet från Formula Nordic till STCC och imponerade stort under sitt första test i en Golf GTI TCR på Knutstorp förra veckan.
- Redan första varven visade han att vi har gjort rätt i vårt val, kommenterar Tommy Kristoffersson.

Förarkollegan Johan Kristoffersson instämmer:
- Han körde jättebra. Seriös och målmedveten. Inget snack om att han kan lära sig åka fort. Han bestämmer själv hur bra han vill prestera.
- Testet var väldigt kul. Vi fick köra på både blött och torrt och bilen kändes extremt bra direkt. Jag har naturligtvis många saker att jobba med, men det funkade riktigt bra, säger Hugo Nerman själv.

Rutinerade Johan Kristoffersson får räkna med många frågor under säsongen, en rådgivarroll han gärna tar:
- Han får fråga precis hur mycket han vill. Jag känner igen mig mycket i Hugo. Själv hade jag Fredrik Ekblom som jag ställde tusentals frågor till.

Den här veckan blev det också klart med ytterligare en junior i teamet. Nicklas Oscarsson från Huddinge tar plats i teamets tredje Golf GTI TCR, en lösning som blev klar på något av rekordtid när Oscarssons tidigare spår inte ledde fram till något. På några dagar var allt klappat och klart.
- För en vecka sedan stod vi på tom ruta i princip. Det här visar verkligen hur fort allt kan vända inom racing. Det känns otroligt kul att få de här förutsättningarna. Golfen är den bil vi tror mest på och det var förstås till KMS vi helst ville, säger en lycklig Oscarsson, som hoppas få känna på sin nya bil vid nästa test på Gelleråsen.
- Nicklas hade mycket strul förra året, och jag vet hur det kan kännas. Det ska bli jättespännande att se vad han kan göra med vår uppbackning, säger Tommy Kristoffersson om 19-åringen.

Kristoffersson ser positivt på att Volkswagen Dealer Team BAUHAUS är med och profilerar nya talanger.
- Förra året blev Fredrik Blomstedt årets rookie när han körde för oss. Vi vill vara en del i Hugos och Nicklas ambitioner också.

Kristoffersson har också haft ett finger med i spelet när det gäller leverans av Golf GTI TCR-bilar till ett par av de andra teamen och han gläds därmed extra åt den stora uppsättningen Volkswagen-bilar i startfältet.
- Det visar att det finns många smarta racerförare som förstår vilket märke de vill satsa på.
Hans team har varit Volkswagen AG-koncernen trogen i hela två decennier och firar därmed en sorts jubileum.
- Vi går in i en spännande och inspirerande säsong med förnyat stöd från VW-koncernen och är stolta över att ha haft återförsäljarna med oss i hela 20 år.

Ekblom tillbaka där det började
Lika länge sedan var det samarbetet mellan WestCoast Racing och Fredrik Ekblom inleddes. 1998 startade Ekblom sin framgångsrika STCC-karriär i Dick Jönsson Wigroths stall. Det blev SM-guld då och nu är han tillbaka där allt började.
- Några av de roligaste och mest framgångsrika åren har jag tillbringat med WestCoast. Det är kul att bli välkomnad tillbaka, kommenterar Ekblom som körde hem ett SM-silver till Volkswagen Dealer Team förra året.
- Jag har varit lyckligt lottad som har fått köra för några av de absolut bästa teamen.

Erfarenheterna från förra säsongen gör att han känner till bilmodellen och med sin enorma rutin blir han en utmärkt mentor för teamkompisarna, syskonen Jessica och Andreas Bäckman.
- Jag är för gammal för att ha hemligheter, så de kommer att få veta allt jag kan, säger Ekblom med ett skratt.

Dick Jönsson Wigroth gör alltså comeback med WestCoast Racing och mönstrar den mest rutinerade av alla förare samt två nykomlingar från Boden. Syskonens väg till västkustgänget är en historia för sig.
- Det började på en gokart-bana under SM förra året, när de lånade ett par regndäck av mig, berättar Jönsson Wigroth.

Den första kontakten ledde så småningom till ett samarbete i STCC och syskonen har redan varit i elden i TCR UK i England.
- Och där har det gått väldigt bra, men vi bygger inga gigantiska förväntningar, påpekar WestCoast-chefen från basen i Halmstad.

Kågered dubblar
På andra sidan Sverige, i Linköping, har Micke Kågered Racing dubblat sin föraruppsättning. Dalmasen Andreas Ahlberg får sällskap av unge Oskar Krüger.
- Han kommer från Linköping. Jag har följt honom i gokart och tyckte det skulle vara kul att satsa på någon från trakten, berättar Micke Kågered som imponerades av Krügers första test på Mantorp häromveckan.

Kågered-gänget byggde erfarenhet under förra året och kommer med ett stärkt självförtroende i år, särskilt som Andreas Ahlberg bärgade teamets första pallplats under avslutningen på Mantorp.

Lestrup siktar mot toppen
Uppåt är det också i Lestrup Racing Team som gör sitt första test på Anderstorp kommande helg. Teamchefen Fredrik Lestrup har skrivit kontrakt med Andreas Wernersson och Oliver Söderström. Söderström är blott 19 år och kommer från två år med formelbil i Tyskland, ett intressant framtidsnamn. Wernersson gjorde ett succéinhopp under förra årets avslutning på Mantorp, där han körde hem teamets första topp tre-placering.
- Med Andreas kan vi fajtas om pallplatser och vinster, konstaterar Fredrik Lestrup och fortsätter:
- Nu har vi helt andra förutsättningar, som team, på förarsidan och med en bättre ekonomi.

Wärnelöv på egna ben
Förra året hade Lestrup Racing ingenjörsansvaret för Albin Wärnelövs bil i Experion Racing. Nu står Wärnelöv på egna ben i ett enbilsteam.
- När vi kom in i STCC förra året insåg vi att det var för avancerat för att vi skulle klara det själva. Nu tar vi steget fullt ut och gör det på flera års sikt. Det viktigaste är Albins utveckling och att teamet utvecklas, berättar pappa Johnny Wärnelöv som har anlitat ett rutinerat gäng med ingenjören Torbjörn Krondahl i spetsen.

Totalt är det alltså hela elva Volkswagen-bilar i startfältet. Det är något som får Volkswagens Sverige-chef Sten Forsberg att belåtet konstatera:
- Det har varit väldigt stort intresse för Golf GTI TCR i världen. Nyligen levererades bil nummer 100 från Volkswagen Motorsport. Och att fem team i STCC har valt att satsa på Golf är ett riktigt styrkebesked!
18-04-05 WestCoast Racing åter i STCC - med STCC-debutanterna Andreas och Jessica Bäckman
Efter några års satsning i TCR International återvänder WestCoast Racing 2018 till STCC. Det blir samtidigt debut för Andreas och Jessica Bäckman från Boden som efter sin framgångsrika TCR-debut i TCR UK i påskhelgen nu gör en full satsning på STCC med WestCoast Racing i varsin Volkswagen Golf GTI TCR.
– Det känns väldigt kul att vara tillbaka i STCC och extra kul att vara det med två unga lovande förare som Andreas och Jessica, säger Dick Jönsson Wigroth. Det är en del av WestCoasts historia att arbeta med unga förare och efter Andreas och Jessicas starka insats på Silverstone är det spännande att återvända till STCC med dem i varsin bil. Vi har flera års erfarenhet av TCR nu och är väldigt stolta att de ville ge oss förtroendet att hjälpa dem med deras debut i STCC.

22-årige Andreas Bäckman har liksom sin syster Jessica en bakgrund i go-kart innan han ifjol tog klivet över till rallycross. Efter sin lyckade debut i TCR UK i helgen där han kom fyra och tvåa ser han nu fram emot att debutera på de svenska racingbanorna.
– Det är självklart en stor utmaning, banorna är nya för mig och jag möter ett motstånd som kan både bilarna och banorna väldigt väl men jag är laddad för det, säger Andreas. Helgen på Silverstone var väldigt nyttig och nu ser jag fram emot att lära mig banorna här hemma och snabbt komma in i det. Jag har full respekt för motståndet i STCC men jag siktar på att kunna ta pallplatser, efter Silverstone känner jag att det inte är ett omöjligt mål. Jag är väldigt nöjd så här långt, och WestCoast Racing har mycket erfarenhet av både STCC och bilarna så jag ser fram emot det här.

Jessica Bäckman stod också för en stark debut i TCR UK och ser även hon fram emot en full satsning i STCC under 2018.
– Det ska bli jättekul att göra debut i STCC och få chansen att göra det med ett så bra team som WestCoast Racing, säger Jessica. Även om det var svåra förhållanden på Silverstone tycker jag det gick över förväntan. Hela teamet fungerar väldigt bra tillsammans och jag har inte den minsta tvekan över att det kommer att fortsätta så i år. Trots att det är väldigt mycket nytt som väntar i STCC med nya bilar, nya banor, nytt motstånd och nytt mästerskap vill jag vara med och fajtas. Det vore inte fel att klämma in någon pallplats!

18-03-30 Micke Kågered Racing utökar till två bilar för Oskar Krüger och Andreas Ahlberg
I årets upplaga av STCC utökar Micke Kågered Racing till två Volkswagen Golf GTI TCR med Andreas Ahlberg, som tävlade för dem förra året, och debutanten Oskar Krüger.
– Att köra STCC har varit en dröm sen jag var liten och det känns overkligt att jag kommer stå på startlinjen i maj. STCC är ett riktigt tufft mästerskap och det ska bli kul att köra mot några av de förarna man såg upp mot i sina yngre dagar. Men nu tävlar vi på samma nivå och jag är riktigt taggad för utmaningen, säger Krüger.
Krüger har tidigare tävlat i Swedish GT, GT4 samt Radical såväl i Sverige som i Europa.
– Jag och Micke fick kontakt under förra året och när jag ringde och kollade möjligheten till ett samarbete 2018 var intresset ömsesidigt. Sen i höstas har vi tillsammans jobbat med samarbetspartners för att göra satsningen möjlig. En härlig teamanda och duktiga människor gör att jag känner mig riktigt bekväm och förberedd för säsongen, säger Krüger.

Teamet gjorde STCC-debut i fjol med en bil för Ahlberg som slutade på nionde plats totalt med en pallplats. Ahlberg gjorde sin STCC-debut 2012 och har även tävlat framgångsrikt i V8 Thunder Cars samt JTCC.

Säsongspremiären för STCC startar på Ring Knutstorp den 5:e maj.
18-03-30 Experion Racing Team tar större grepp - klara för STCC
Experion Racing Team är ett av de yngsta teamen inom STCC där familjen Wärnelöv med Albin som förare har byggt upp ett racingteam med en annorlunda bakgrund jämfört med många andra team. Att använda sin kompetens inom affärsutveckling har visat sig ha många gemensamma nämnare med racing. Att utvecklas genom ökad kunskap för att nå framgång är naturligtvis viktigt men att göra det med hög precision och med målmedvetenhet för hela teamet är lika avgörande för ett racingteam som att lyckas i ett affärskoncept.
- Vårt mål har hela tiden varit att mäta våra egna prestationer för att identifiera utvecklingsområden, säger Johnny Wärnelöv. Genom att nyfiket testa olika lösningar och samtidigt lägga in mycket körtid har lett till en konstant utveckling för teamet och Albin, med knappt fyra års erfarenhet som förare.

Experion Racing Team tar nu ett större grepp inför årets säsong genom ett nytt samarbete med Torbjörn Krondahl, som ansvarig ingenjör för teamets Golf GTI TCR. Förberedelserna har varit i full gång sedan februari, där teamaktiviteter för att sätta struktur och teamkänsla, hållits i de nya egna lokalerna.
- Torbjörn har den erfarenhet vi behöver för att ta nästa steg i vårt teams utveckling och för att ge mig de bästa förutsättningar att ta ut mer av bilens kapacitet, säger Albin Wärnelöv. Torbjörn har 21 års erfarenhet av racing på internationell nivå och flera år inom racing i Sverige. Vi hade en varierande debutsäsong med några riktigt fina toppar, bästa kvalresultatet P4 och raceresultat som P5. Jag är nu riktigt motiverad och inspirerad att ta mig till nästa nivå tillsammans med Torbjörn.

Teamet utökar även med rutinerade Mikael Juteryd och Eric Persson som mekaniker. De två nya medarbetarna har lång erfarenhet inom racing och rally i Sverige och kommer tillsammans med Johan Wärnelöv säkerställa att teamet har de absolut bästa förutsättningarna.
- Vi ser fram emot att säsongen snart startar och att få det nya teamet att samverka och att bli konkurrenskraftiga som ett mindre enbilsteam. Målsättningen för teamet är att Albin tar nästa kliv i sin utveckling som förare sedan får vi se hur långt det räcker i resultatlistan. Vi ser långsiktigt på vår satsning och har i år utvecklat vårt samarbete med våra partners för att få en bra stabilitet inför framtiden. Vi ser oss som en del av STCC, vilket är spännande och riktigt roligt, avslutar Johnny Wärnelöv.

18-03-26 Alex Andersson klar för Brovallen Design och STCC
Alex Andersson kommer att tävla i en av Brovallen Designs Audi RS3 LMS i årets säsong av STCC.
— Ett stort och roligt steg att ta. Att tävla i STCC är något jag drömt om sedan jag såg Västkustloppet som liten, säger den 25-årige Falkenbergsföraren.

Brovallen Design har lotsat en rad talanger in i svensk elitracing genom åren. Och Alex Andersson är kanske än så länge lite av en doldis men han har en bred racingbakgrund med erfarenhet från formelbil, GT, Clio Cup och de senaste åren har han tävlat i Radical. 2008 vann han danska mästerskapet i Formula Ford Zetec och 2017 vann han Radical Scandinavia Cup.
— Jag har testat många olika biltyper och nu känns det som att det är rätt tid att ta steget till STCC. Jag kikade på det redan förra säsongen när STCC började med TCR-reglementet men fick inte riktigt ihop det. I år har vi förutsättningarna att kunna satsa, säger han.

Racing i blodet
Alex Andersson kommer från en racingfamilj. Hans pappa Leo Andersson tävlade i formelbil på 1970-80-talen och lillebror Jonathan har gjort några lopp i formelbil. Racinglegendaren Per-Gunnar ”Peggen” Andersson finns också med i satsningen, de är dock inte släkt.
— Jag har jättebra stöd av pappa och ”Peggen”.
Brovallen Designs ägare Tobias Johansson säger att det var ”Peggen” Andersson som initierade kontakten.
— Vi pratade redan förra säsongen om Alex och diskussionerna har fortsatt under vintern. Det är väldigt roligt att få hjälpa fram ytterligare en lovande förare. STCC är nytt för Alex och vi måste ge honom tid att komma in i bilen och serien, men så småningom tror jag att han kommer att kunna överraska många, säger Johansson.

Siktar på topp-tio
Och Alex Andersson går in i säsongen med en ödmjuk inställning.
— Jag har inte så mycket erfarenhet av att tävla i framhjulsdrivna bilar och det här är förstås den största satsningen vi gjort. Men jag har höga krav på mig själv och jag tror att jag ska kunna bli topp-tio totalt och gärna med någon framskjuten placering under säsongen. Jag tycker förutsättningarna finns för det, Brovallen är ett bra och etablerat team och jag har bra stöttning, säger han.

Västkustloppet 7-8 juli blir förstås årets höjdpunkt för Falkenbergsbon Alex Andersson.
— Bara att få representera Falkenbergs MK på hemmaplan i största klassen är en jättegrej. Och vi har stora planer inför den tävlingen, tillsammans med partners, släkt och vänner, säger han.

STCC har premiär på Ring Knutstorp 4-5 maj

18-03-21 Andreas Wernersson och Lestrup Racing Team siktar högt i årets STCC
Lestrup Racing Team utökar med två bilar till årets STCC-säsong och Andreas Wernersson, tvåa i sitt inhopp i STCC-finalen ifjol, kör för teamet i en av teamets två VW Golf GTI TCR. Wernersson, tidigare Clio Cup-mästare med meriter från V8 Thundercars och STCC, siktar högt i årets säsong.
- Det är ju självklart att jag kör för att vinna och med det här teamet tycker jag det är en realistisk målsättning, säger Andreas. Mitt inhopp på Mantorp gav både mersmak och ringar på vattnet och jag har förberett mig väl hela vintern för att vara redo om vi skulle få till det.

Andreas hoppade in för teamet i STCC-finalen ifjol och tillsammans med Fredrik Lestrup har han sedan dess arbetat hårt på att få till ett samarbete för det här året. Det gav till slut frukt och i och med detta utökar teamet nu till två bilar med en helt ny bil till Andreas. För honom var Lestrup Racing Team ett solklart alternativ.
- Fredrik är nog den teamchef i STCC som jobbar allra hårdast och han har hjärtat för racing på rätt ställe. Teamet var väldigt bra redan ifjol och trevliga att jobba med både på och utanför banan. Jag har sett hur de har utvecklat teamet ytterligare sedan dess så det här var ett självklart val. Jag vill vinna och vara med och slåss om segrar och mästerskapet. Det är självklart att det är tufft men det är en målsättning vi måste våga ha. Trots att vi möter många erfarna och duktiga team och förare är det inte ett omöjligt mål för det här teamet. Jag kommer väl förberedd, vet att vi har en hel säsong tillsammans framför oss och jag är väldigt laddad.

Fredrik Lestrup är nöjd att det är klart med Andreas Wernersson och att Lestrup Racing Team nu utökar till två bilar med Andreas Wernersson och Oliver Söderström som teamets två förare.
- När Andreas hoppade in för oss ifjol kände jag direkt att vi ville fortsätta samarbetet, något som hela teamet kände. Jag är väldig glad att det nu är klart och att Andreas är med oss i teamet. Vi kommer förberedda på ett helt annat sätt i år och går in i den här säsongen med en lugn och positiv känsla. Vi har mer erfarenhet, vi har förstärkt och vässat teamet ytterligare och har två unga förare som kan utvecklas med oss. Andreas är ung men har redan mycket erfarenhet och är definitivt snabb vilket han visade på Mantorp. Han kan också vara ett bra stöd för Oliver som gör sin debut i STCC och jag känner vi har en väldigt intressant föraruppställning i år. Vi ser verkligen fram emot årets säsong, sammanfattar Fredrik.

18-03-20 ”Snickar-Matte” klar för Brink Motorsport och nionde raka säsongen i Porsche Carrera Cup
Mats Karlsson är klar för sin nionde raka säsong i Porsche Carrera Cup Scandinavia.

Men det blir inte i eget team publiken får se TV-profilen i år. Med sin nya Porsche 911 GT3 Cup (991 II) ska ”Snickar-Matte” tävla för STCC-teamet Brink Motorsport med vilket Karlsson delar samarbetspartnern Ramudden.

Säsongen 2010 gjorde ”Snickar-Matte” Karlsson entré i Porsche Carrera Cup Scandinavia. 4-5 maj inleder han sin nionde raka säsong i mästerskapet. En obruten svit han är helt ensam om i det skandinaviska mästerskapets 15-åriga historia.
– Egentligen ska jag väl inte gå händelserna i förväg, men nu måste jag nog köra den här och nästa säsong och nå tvåsiffrigt – tio raka, säger Karlsson med ett leende.

Under sina första tre säsonger i Porsche Carrera Cup tävlade snickaren från populära TV4-programmet Bygglov för Flash Engineering.
– Med sedan dess har jag drivit eget team. Det har varit fantastiskt kul och givande, men också tids- och resurskrävande, säger Matte och medger att han ser fram emot att helt kunna fokusera på körningen i år.
– Det ska bli riktigt skönt och med Brink Motorsport känns det som om vi hittat ett optimalt upplägg. Vi kommer att tävla för ett välorganiserat och välskött team som jobbar på samma sätt som vi gjort i Cirkus Karlsson Racing – med en öppen approach till gästerna.

Det är gemensamma partnern Ramudden som ”är pappa” till samarbetet mellan Brink Motorsport och ”Snickar-Matte” Karlsson.
– Ramudden är en stor partner till Brink Motorsport och eftersom jag jobbat med dem på ett annat plan så försökte vi knyta ihop det till ett utökat samarbete. Genom Ramudden lärde vi känna varandra lite bättre under 2017 och i slutet på säsongen började vi diskutera en gemensam satsning, säger ”Snickar-Matte”, som också kommer att samarbeta med Steber Racing och sitt tidigare mekanikerteam.
– Steber Racing tar han om bilen mellan tävlingarna medan mitt team kommer att sköta den under race, förklarar Karlson.

Brink Motorsport drivs av bröderna Ted och Tobias Brink. De välkomnar sin nya kollega.
– Vi är glada över att kunna presentera den här satsningen tillsammans med Matte. Detta är en naturlig utveckling för Brink Motorsport. Vi vill bredda vår verksamhet och då ser vi Porsche Carrera Cup Scandinavia som en bra serie att göra det i. Vi välkomnar Matte till teamet och vi ser fram emot säsongen som nalkas. Vi kommer att bistå med god struktur och en stabil grund där Matte ska få möjlighet att fokusera mer på tävlandet och mindre på allt runt omkring, säger Ted.

Efter fjolårets säsong, där Karlsson inte körde alla deltävlingar i mästerskapet, fanns det ett litet frågetecken om han skulle fortsätta eller inte. Karlssons beslut att köpa ny bil kom också sent.
– Is i magen, säger han och skrattar.
– Saker och ting måste på plats och hade jag valt att åka vidare i samma bil som förra året hade det kanske varit lättare att komma till beslut, men nu skulle det investeras i ny bil och vi skulle hitta ett bra upplägg med Brink Motorsport, förklarar han.

”Snickar-Matte” har tagit medalj en gång i Porsche Carrera Cup Scandinavia. Det var 2014 då han slutade trea bakom Oscar Palm och Lars-Bertil Rantzow. I år vill han upp på samma nivå igen. Minst.
– Jag siktar högt. Etta såklart! säger han.
– Klart att man måste vara realist, men samtidigt kan man inte sikta på att bli fyra, då kan jag lika gärna stanna hemma. Jag kör alltid för att vinna, slår han fast.

”Snickar-Matte” kommer att göra full säsong i Porsche Carrera Cup Scandinavia, som avgörs under sju tävlingshelger varav fem körs tillsammans med STCC. Men han kommer även att lufta sin nya Porsche 911 GT3 Cup (991 II) i Swedish GT.
– Vi kommer att köra Swedish GT med Johan Carlström och ytterligare en förare. Kanske kommer även jag att alternera lite i GT, berättar han.

18-03-16 C Mores nya Sportkanalen storsatsar på motorsport - skriver femårigt TV-avtal med STCC
Bonnier Broadcasting gör sin största satsning någonsin på motorsport och skriver ett femårigt TV-avtal med STCC som sträcker sig till och med 2022. Sportkanalen, som nyligen ersatte kanalen TV4 Sport, och C More kommer att sända STCC live med start på premiären den 4-5 maj på Knutstorp parallellt med nyhetsbevakning i TV4.
– Det här är en av de största mediala satsningarna på motorsport i Sverige någonsin och vi ser denna som ett viktigt steg i vår långsiktiga strategi för STCC samt för svensk motorsport. Vi kan inte tänka oss en bättre långsiktig partner. Via detta samarbete når vi både en bred publik och ger våra trogna fans en mer initierad upplevelse, säger Hans Bååth, styrelseordförande för STCC AB.
- Att inleda ett långsiktigt samarbete med STCC, Skandinaviens största motorsportserie, är en nyckel i vår förstärkta satsning på sport. Tittarna kommer att erbjudas en omfattande bevakning i ett brett utbud av kanaler, såväl på TV med Sportkanalen som online med C More, med oerhört spännande racing på banor runt om i Sverige och Norge, säger, Johan Cederqvist, programchef Bonnier Broadcasting Sport.

Under fjolåret lockade STCC sitt största startfält på över sex år där stjärnförare som Robert Dahlgren, Johan Kristoffersson och Fredrik Ekblom gjorde upp om SM-medaljen bakom ratten på tävlingsbilar från SEAT, Honda, Audi, Volkswagen och Kia.
– Med Bonniers strategiska satsning på motorsport har vi en partner som aktivt är med och utvecklar sporten och tittarupplevelsen. Med modern medieteknik ska vi ta tittare och publik nära händelsernas centrum både på banan och behind the scenes. Detta sker samtidigt som vi är mitt i en intensiv utvecklingsperiod för bilindustrin där motorsportens roll återigen är central vilket innebär ett stort intresse från tillverkare och importörer, säger Hans Bååth.

I år väntas ett fortsatt växande STCC-startfält med flertalet avslöjanden på gång inom kort inför det officiella försäsongstestet på Knutstorp i Skåne den 26 april innan premiären på samma bana den 4-5 maj.
18-03-02 PWR Racing jagar trippla guld
I en livesändning under fredagen presenterade PWR Racing årets förare i teamets satsning tillsammans med SEATs nya varumärke CUPRA. Förutom regerande STCC-mästaren Robert Dahlgren avslöjades Daniel Haglöf, Philip Morin och Mikaela Åhlin-Kottulinsky som Dahlgrens kompanjoner i jakten på tre nya guld till dalateamet: förarmästerskapet, teammästerskapet och JSM, som detta år integrerats i huvudklassen STCC. Alla förare upp till 22 år som tävlar i STCC samlar poäng i JSM-tabellen.

Nytillskottet Philip Morin har tävlat med teamet förut, under 2016, då han gjorde ett bejublat inhopp i STCC på Solvalla och senare under finalen på Ring Knutstorp samma år. Morin visade stor potential och har haft dialog med teamet sedan dess. Nu efter en säsong utomlands i Porsche Supercup, supportklass till Formel 1, återvänder han fullt ut till den svenska racingscenen. Morin som är född 1996 kommer att vara med och slåss om JSM-titeln.
- Trots att jag bara gjort två tävlingar för PWR Racing kände jag direkt vilket driv som finns i teamet. Sedan 2016 har utvecklingen gått spikrakt uppåt och jag ser verkligen fram emot att tävla i STCC med mästarteamet denna säsong. Målet är solklart, att vinna STCC tillsammans med PWR Racing, både JSM och SM, säger Philip Morin.
- Philip är en av Sveriges största talanger inom banracing just nu, att han tävlar för PWR Racing - SEAT Dealer Team under 2018 känns väldigt spännande. Han är en kille som passar helt perfekt in i PWR Racing, något som är minst lika viktigt som snabbheten ute på banan. Vi har och kommer alltid att jobba som ett team mot våra mål. Personligen ser jag fram emot en ny säsong där mer av mitt fokus kommer att kunna ligga på tävlandet. Vi mönstrar den starkaste laguppställningen i teamets historia och alla konkurrenter kommer att få jobba hårt för att slåss om pallplatserna, säger Daniel Haglöf.

Mikaela Åhlin-Kottulinsky började tävla för PWR Racing redan under 2017, då i Junior Team. Nu tar hon steget upp till SEAT Dealer Team där hon tillsammans med sina tre förarkollegor kommer att tävla i en av teamets fyra CUPRA TCR.
- Det här är helt klart ett av de större stegen i min karriär, att tävla i huvudsatsningen hos regerande STCC-mästarna. Förra säsongen var väldigt lärorik för mig med en helt ny bil och många banor jag aldrig ens satt min fot på tidigare. Både jag och teamet har högt ställda målsättningar och jag ser fram emot att tävla med ett helt nytt varumärke i form av CUPRA, säger Mikaela Åhlin-Kottulinsky.

STCC-säsongen startar den 4-5 maj på Ring Knutstorp i Skåne och avgörs sedan under totalt sex deltävlingar, med final på Mantorp Park den 21-22 september.

Om nya märket CUPRA: SEAT lanserade det nya märket CUPRA tidigare i år. CUPRA-märket är en förfining av det tidigare CUPRA-konceptet och dess unika sportighet och prestanda. CUPRA handlar inte om lyx utan om kvalitet och prestanda. Förutom de CUPRA TCR som PWR Racing - SEAT Dealer Team kommer att tävla med har det nya märket även presenterat CUPRA Ateca, en fyrhjulsdriven SUV med 2.0 TSI-motor på 300 hk.
18-02-26 STCC-mästaren återvänder 2018 för att gå med i en exklusiv mästarklubb
STCC-mästaren Robert Dahlgren återvänder till säsongen 2018 med SEAT-teamet PWR Racing och har siktet satt på att bli en av de få förare som försvarat sin titel året efter.
– Jag har haft siktet på att bli dubbelmästare sedan samma sekund jag passerade mållinjen på Mantorp-finalen i fjol och tog min första STCC-titel, säger Robert Dahlgren.

Hittills är det bara sex förare som lyckats ta mer än en titel i STCC sedan starten 1996 och av de som tagit en titel året efter sin första är det bara tre som lyckats form av legendarena Jan ”Flash” Nilsson, Roberto Colciago och Richard Göransson.
– Det är oerhört motiverande att så få förare lyckats med det och det skulle vara en stor milstolpe i karriären att bli en av dem, säger Dahlgren.

Det tog många försök för Dahlgren men när hans första titel väl satt under fjolåret gjorde han det i stil med sju segrar och totalt 16 pallplatser.
– 2017 var en av de bästa säsongerna jag någonsin gjort och jag vet att vi har förutsättningarna för att lyckas i år igen. Men med det sagt så vet jag samtidigt att motståndet kommer att bli ännu tuffare i år. En sak är säker och det är att de som vill utmana mig om titeln i år kommer att få kämpa extremt hårt, säger Dahlgren.

Fredag den 2/3 klockan 17:45 presenterar PWR Racing Dahlgrens teamkamrater i jakten på STCC-titel nummer två till dalateamet. Följ presentationen live på länken https://www.facebook.com/PowerRacingTeam/videos/1721308417926170/
18-02-22 Brink Motorsport ger tummen upp till STCC 2018
Det Skåne-baserade teamet ställer två Audi RS3 LMS bilar på 2018 års startlinje och detta med siktet högt inställt. Brink Motorsport hade ett bra debutår i STCC 2017 med ett brons i teammästerskapet som resultat, något teamet nu vill överträffa:

Ted Brink:
Vi har tävlat inom motorsporten länge och vi har lyckats erövra flertalet mästerskapstitlar på vägen. Inför 2017 tog vi på oss en stor kostym när vi debuterade i STCC men nu är debutåret över. Vi har hunnit växa i den större kostymen och är hungriga på att vara med i toppen av STCC 2018. Det händer spännande saker inom teamet och vi kommer tillsammans med våra partners komma med en riktigt stark satsning inför 2018. Vi kommer ha alla förutsättningar att ta upp kampen på allvar med de etablerade teamen, hälsar teamchef Ted Brink

Teamet mönstrar återigen Micke Ohlsson (33, Östra Ljungby) och Tobias Brink (29, Malmö) bakom ratten på varsin Audi RS3 LMS. Teamet väljer att behålla sin Audi RS3-bilar som väntas bli konkurrenskraftiga till 2018 års säsong.

Ted Brink:
Vi hittade en god harmoni i teamet under 2017 och samarbetet mellan förarna sinsemellan och teamet fungerade väldigt bra. Det föll därför väldigt naturligt att fortsätta bygga vidare på det som vi startat, vi trivs bra tillsammans. Vi har fullt förtroende för Micke och även om det kan låta löjligt så har Tobias inget direktkort in som förare, jag ser efter teamets bästa och ska Tobias sitta bakom ratten måste han svara upp till förväntningarna, avslutar Ted Brink.

Förberedelserna är i full gång och teamet håller i skrivande stund på att uppgradera sina lokaler. Testschemat är nästintill spikat och suget från Tobias och Micke går inte att ta miste på:

Micke Ohlsson:
Jag ser verkligen fram emot 2018 och det känns riktigt bra med en fortsättning i teamet. Vi har samma ambitioner och har samma tankar på hur vi når dem. Det är inget snack om att jag vill vara med i toppen av STCC 2018 och det enda jag vill är att försäsongen ska dra igång så vi kan fortsätta utvecklas och ta oss närmre toppen! Premiär på hemmaplan på Ring Knutstorp den 5 maj – blir inte mycket bättre, klart jag är taggad!

Tobias Brink:
Det kittlar i fingrarna och jag vill bara sätta igång med försäsongen! Under 2017 visade vi att när vi får allt att stämma så är vi med i toppen och krigar och jag är övertygad om att vi tog starka steg med utvecklingsarbetet under sista delen av säsongen. Höjer jag min lägstanivå får de gamla rävarna se upp!

Teamet står klara med två bilar på STCC:s startgrid 2018 men det väntas komma fler smällkarameller från teamet inom kort – stay tuned!
18-02-14 Kristoffersson och Nerman ska göra jobbet när Volkswagen siktar ännu högre i STCC
Volkswagen Dealer Team kommer till STCC-säsongen 2018 med en välbekant förare, Johan Kristoffersson, och ett nytt namn: Hugo Nerman. Målet är som vanligt högt ställt. "Vi siktar på att vinna förarmästerskapet, teammästerskapet och JSM", säger stallchefen Tommy Kristoffersson.
Volkswagen-teamet från Arvika gjorde förra säsongen comeback i standardvagnsracing med ett facit i form av guld i teammästerskapet samt silver till Fredrik Ekblom och brons för Fredrik Blomstedt. Johan Kristoffersson missade flera deltävlingar, men tog ändå hem sex race-segrar. En imponerande skörd, trots minimala förberedelser med Volkswagen Golf GTI TCR-bilarna.
- Förra året hamnade vi i tidsnöd inför premiären. Nu har vi ett koncept som är igång. Vi vet vad som väntar och är relativt tidigt ute. Det ger arbetsro, säger Tommy Kristoffersson som också gläds åt fortsatt samarbete med Volkswagen och Bauhaus.

Årets STCC-program med sex tävlingshelger ger Johan Kristoffersson möjligheten att köra alla deltävlingar.
- Det är avgörande för oss att Johan kan vara med i alla. Med honom har vi en bra chans att motsvara de högt ställda förväntningar som våra samarbetspartner har på oss.

Johan har genom åren kört många STCC-lopp, men det är en splittrad samling race.
- Det här blir faktiskt bara min andra fulla säsong i STCC. Den första var 2012…

Då blev det guld i en VW Scirocco efter en rafflande slutuppgörelse med Rickard Rydell på Solvalla.

Perfektionisten Kristoffersson ser positivt på den kommande säsongen.
- Förra säsongen testade jag bara ungefär en halv dag. Nu får vi chansen att göra de förberedelser vi behöver och det var absolut ett kriterium för att jag skulle köra i år.

Johan inspireras av att få en ny teamkompis – 18-årige Hugo Nerman.
- Han är ung och lovande och verkar pigg på livet.

Teamchefen är också nyfiken på vad fjolårets dominant i Formula STCC Nordic ska kunna prestera när han tar klivet upp till STCC.
- Ett spännande kort. En analytisk förare som känns mycket mogen i sitt sätt att tänka, bedömer Tommy Kristoffersson.

Efter två år i formel-bil och total dominans i sin serie förra året - elva segrar av fjorton möjliga och pallplats i samtliga race - är det dags för Hugo Nerman att ta nästa steg i den väl utstakade karriären, tillsammans med Volkswagen Dealer Team.
- Det här ska bli riktigt spännande. De har en lång och stabil historia inom svensk racing och jag hoppas det ska fortsätta så, säger Hugo Nerman, som inte har några problem alls med de förväntningar som finns inom teamet.
- Vi delar samma mål!

Till skillnad från familjen Kristoffersson finns det ingen lång motorsporttradition hos Nermans. Det började med att Hugo testade en gokart för ungefär tio år sedan. Talangen visade sig direkt och sedan har det rullat på med en växande tävlingsinstinkt och högre ambitioner. Inför den här säsongen hade han flera anbud, men gick på magkänslan när det gällde att välja team. En liten erfarenhet av standardvagnsracing har 18-åringen faktiskt också.
- 2016 fick jag möjlighet att köra en TCR-liknande bil i Italien, en testdag och en tävlingsdag med två race. Jag vann båda, berättar Hugo Nerman.

Han har också provsmakat en Golf GTI TCR hos ett annat team, men nu blir det alternativ träning i någon månad innan testerna startar med Volkswagen Dealer Team.
- Både fysträning och simulatorträning. Allt för att komma till säsongen så förberedd som möjligt, säger Nerman, som går sista året på naturvetenskapliga programmet i Helsingborg.

Tommy Kristoffersson tror att det blir en bra konstellation med unge Nerman och den mer rutinerade Kristoffersson.
- En spännande mix. Johan började med att se och lära med Fredrik Ekblom som förebild. Nu får Johan vara mentor och av det lilla jag har sett av Hugo så påminner de en del om varandra.

Ingen av fjolårets medaljörer finns alltså med i laguppställningen – så här långt.
- Vi hade gärna sett en lösning med Blomstedt eller Ekblom, som båda gjorde ett bra jobb hos oss förra året, men just nu är det de här två förarna vi har klara. Den tredje bilen finns dock kvar.

Sten Forsberg, chef Volkswagen Sverige, är förväntansfull:
- Volkswagen satsar hårt på TCR-konceptet och det gäller både internationellt och i Sverige. Vi ser väldigt mycket fram emot årets STCC-säsong, där Johan kör alla lopp och Hugo är en spännande ny utmanare.

Årets STCC-säsong börjar på Ring Knutstorp 4-5 maj.

Tryck här för mer info!

<< Tillbaka till Startsidan