<< Tillbaka till Startsidan

 

PRESSINFO NM m.m. 2013

 

2000-02

2013

NM-løpene 2013
19. januar Rally Hadeland
2. februar KN Rally Finnskog
2. mars Numedalsrally
26.27-april Rally Sørland,
8. juni Rally Aurskog Høland
31. august Rally Telemark
21. september Rally Hedemarken





13-12-16 Følg Mads Østberg live!
I dag skal Citroën Racing presentere sine førere og satsing for Rally VM i 2014 på en pressekonferanse i Versailles. Pressekonferansen starter kl 14:30, og alt kan følges live her: www.dailymotion.com/video/x183bwy_citroen-racing-2014-wrc-and-wtcc-presentation_auto

Film fra Mads' første test med hans nye bil, Citroën DS3 WRC, og bilder fra pressekonferansen, blir lagt ut her etterpå http://www.citroenracingmedia.com/?lang=en

I tillegg kan du følge Mads på hans twitter konto https://twitter.com/MadsOstberg
13-12-09 Mads Østberg kjører for Citroën Racing i 2014
Rallysjåfør Mads Østberg og kartleser Jonas Andersson har i dag signert med Citroën Racing for VM-sesongen 2014. Kontrakten innebærer at Mads Østberg kommer til å kjøre samtlige 13 VM-runder for Citroën Racing i 2014 i en Citroën DS3 WRC. I tillegg skal Kris Meeke og Khalid Al Qassimi kjøre hver sin bil.
- Akkurat nå er jeg veldig glad og stolt, sier Mads Østberg. Å få være en del av Citroën, som har vært dominerende i Rally VM i mange år, det er ganske stort! Målet for sesongen er å levere mange gode resultater, og å vinne løp, og det kommer jeg til å jobbe hardt for å få til.

Mads Østberg (26) kjørte sitt første VM-løp allerede i 2006, og etter flere år som privatsjåfør, fikk han i 2013 sin første kontrakt som fabrikksfører i Rally VM. Gjennom flere sesonger har han vist seg å være en stabil sjåfør som trives på flere underlag. I 2013 kjørte han inn til poeng på samtlige 13 VM runder.

Les mer om Citroën Racing på www.citroen-wrc.com .

Fører: Mads Østberg
Født: 11. oktober 1987
Antall VM runder totalt: 65

Kartleser: Jonas Andersson
Født: 1. januar 1977
Antall VM runder totalt: 102

VM-kalenderen 2014
14 – 19 januar Rally Monte-Carlo
5 – 8 februar Rally Sweden
6 – 9 mars Rally Mexico
3 – 6 april Rally Portugal
8 – 11 mai Rally Argentina
6 – 8 juni Rally Italia-Sardinia
27 – 29 juni Rally Polen
1 – 3 august Rally Finland
22 – 24 august Rally Tyskland
12 – 14 september Rally Australia
3 - 5 oktober Rally Frankrike
24 – 26 oktober Rally Spania
14 – 16 november Wales Rally GB

13-12-03 Kjører for Volkswagen i nytt rallycrossmesterskap
Kongsvinger-gutten Ole Christian Veiby (17) skal kjøre for Volkswagen Dealer Team KMS i en ny storsatsing på rallycross i Sverige. – Dette blir helt rått, sier Ole.

Den nye rallycrosserien har fått navnet RallyX Supercar Scandinavia – og det er STCC-organisasjonen som står bak serien. Det innebærer blant annet at flere konkurranser vil samkjøres med STCC sine baneracingklasser, og få rikelig med sendetid på TV. Rallycross er den hurtigst voksende grenen innen motorsportverden, og det er store forventninger til den nye serien svenskene nå har etablert og som Ole Christian Veiby får ta del i.

Volkswagen Dealer Team KMS er ett av de første teamene som har sagt de vil satse på RallyX Supercar Scandinavia. De vil stille til start med to firehjulsdrivne biler, basert på Volkswagen Polo. Ole skal altså kjøre den ene bilen, og siste års STCC-mester Johan Kristoffersson skal kjøre den andre bilen.
– Jeg gleder meg helt utrolig til å konkurrere i rallycross, og er svært takknemlig for at jeg får sjansen. Jeg kan nesten ikke vente med å komme i gang, sier Ole.

Teamsjef Tommy Kristoffersson er godt fornøyd med teamet de har fått på plass.
– Jeg tror at vi med Johan og Ole har to sjåfører som kommer til å ha alle muligheter til fremgangsrike resultater på rallycrossbanen. Johan viste allerede under SM-løpene og EM-løpet i Høljes sitt talent. Ole har imponert på de testene vi har hatt, sier teamsjefen.
I 2013 begynte teamet så smått sin satsing på rallycross, da i en nesten 600 hestekrefter sterk VW Scirocco. Nå er de i full gang med å utvikle helt nye biler, basert på VW Polo. Det vil si den samme modellen som Volkswagen i år gjorde rent bord med i rally-VM.
– Å kjøre rallycrossbiler med 600 hestekrefter kan ikke beskrives. Det må oppleves. Jeg er sikker på at denne serien kommer til å bli en suksess, og kjenner at det kribler i hele kroppen bare av å tenke på hva jeg skal få være med på, sier Ole, som er tidligere norsk mester i crosskart, og sånn sett ikke helt ukjent med å duellere mann mot mann på en rallycrossbane.
– Dette blir likevel noe helt annet, og jeg komme mer rutinerte førere. Så får vi tro at mitt ungdommelige engasjement og entusiasme kompenserer for det, sier han med et smil.

17-åringen vil fortsette sin satsing på rally, men med muligheten han nå har fått så vil rallycross være førsteprioritet i 2014.
RallyX Supercar Scandinavia-serien dras i gang 9. og 10. mai på Ring Knutstorp, og Volkswagen legger ikke skjul på at de har høye forventninger.
– Vi ser frem mot en spennende serie, og jeg tror rallycross har alle muligheter til å vokse seg store. Den har alt som kreves av publikumsvennlighet, spenning og action, sier Sten Forsberg, sjef for Volkswagen i Sverige.
13-12-01 Anders Grøndal fortsetter å kjøre Subaru i 2014 – med sponsorstøtte fra Subaru Norge
Rallyføreren Anders Grøndal tok full pott og vant Norgesmesterskapet både i rally og bakkeløp i klassen for de sterkeste og raskeste bilene med sin gr N Subaru Impreza STI i 2013. Dermed har han ført en god Subaru tradisjon videre.

Det var i 1990 at den Japanske bilfabrikken Subaru tok steget inn i Rally VM for å gjøre varemerket mer kjent. Først med modellen Legacy hvor de også vant en VM runde, men det var med modellen Impreza det tok av. På nittitallet tok Subaru VM for bilmerker hele tre ganger og en gang fører VM med legenden Colin Mc Rae. Suksessen fortsatte med VM tittel til Ricard Burns i 2001 før det tok helt av for oss Nordmenn da Petter Solberg tok VM tittelen i 2003. Subaru salget eksploderte og varemerket Subaru var på alles lepper.

Men i Norge har faktisk suksessen vært enda større. Fra 2002 og til og med 2013 har Subaru tatt hele 12 NM gull!! De fleste i den gjeveste klassen. Subaru er dermed overlegent mestvinnende bilmerke i rally over de siste 10-12 årene.

Subaru Norge AS har absolutt sin del av suksessen. Sammen med Voldsund Motor dro de tidlig i gang Subaru Cup i gr N. Dette gjorde at mange førere satset på Subaru. I 2006 satset Subaru Norge AS enda sterkere da de gikk til innkjøp av to Subaru Impreza WRC biler med Anders Grøndal og Mads Østberg som førere. Disse gutta gjorde stort sett rent bord både i rally og bakkeløp.

Anders Grøndal har helt siden debuten i 2003 hatt god støtte fra Subaru Norge AS. Først med gr N bil så WRC bilen og de siste årene har det mest blitt gr N. Det har blitt en felles suksess. Anders kan på disse årene bokføre hele 8 NM gull, 4 NM sølv og 2 NM bronse. Det har blitt en rekke totalseire hvorav flere internasjonalt. I VM har Anders vunnet gr N de to siste årene i Rally Sweden.

Etter at Subaru fabrikken trappet ned sin rallysatsing har også Subaru Norge AS trappet ned på rally. Subaru Cup er historie, men det positive er at det i Norge går absolutt flest Subaru i gr N klassen.

Rally er uansett et viktig gen for Subaru, sier informasjonsdirektør Stian Thrane og vi har de siste årene valgt å satse på Anders Grøndal. Så lenge det leveres optimale resultater er det hyggelig å kunne bidra. Vi har derfor bestemt oss for også i 2014 støtte Anders Grøndal Rally Team.

Vi i Subaru Norge ønsker Anders Grøndal lykke til i 2014 sesongen, sier informasjonsdirektør Stian Thrane i en kommentar.

Vi kommenterer ikke innholdet i selve sponsoravtalen, men kan opplyse om at den er prestasjonsbasert, på lik linje med sponsoravtalene vi har med skiløper Astrid Uhrenholdt Jacobsen og friidrettsgutta Filip og Henrik Ingebrigtsen, avslutter Thrane.
13-11-26 "Injection" onsdag 27. november
Bilsportmagasinet "Injection" (program 402) vises på Viasat Sport onsdag 27. november kl.18.00, med repriser lørdag 30.november kl. 15.00 og søndag 1. desember kl. 13.00.

" FORMULA OFFROAD - NM FINALE - MYSEN
Finaleløpet i det første offisielle Norgesmesterskapet for Formula Offroad ble kjørt i Høisand Grustak ved Mysen. Thor Egil Thorland endte bare på 5.plass i finalen, men med tre seire tidligere i år sikret han seg NM-gullet i Modified-klassen foran Roger Fossen. Ketil Johnsen vant finaleløpet og tok bronsen i NM.

I Unlimited-klassen fullførte Arne Johannessen bare to baner før han fikk girkassehavari etter et baklengsstunt i et av de bratteste partiene. Det var likevel nok til å bli Norgesmester foran Roar Johansen som vant finaleløpet og tok sølvmedaljen.

" GOKART RACE OF CHAMPIONS OG NBF PREMIEGALLA
Sesongavslutning for hele bilsport-Norge. Først med Race of Champions på Huysman Gokart i Oslo, der Mads Østberg vant foran Andreas Bakkerud og Petter Kristiansen. På kvelden ble årets premievinnere og forgrunnsfigurer hyllet under Norges Bilsportforbunds premiegalla på Lillestrøm, med 600 gjester tilstede. Emil Antonsen, årets Europamester i KZ2 gokart, ble kåret til Årets Bilsportutøver. 17-årige Henrik Furuseth vant talentkonkurransen Bilsporttalentet med en premie til en verdi av 325 000 kroner.

Minner også om nett-TV sending (legges ut etter hovedsendingene på Viasat Sport) på www.injection.no
Dette er årets siste nyproduserte program fra Injection-redaksjonen. Fram til midten av januar, da rallysesongen starter, blir det kjørt repriser.
13-11-25 Veronica Engan blir kartleser for Steve Røkland
En av de mest rutinerte kartleserne i Norge, Veronica Engan blir nå kartleser for Steve Røkland. Hun tar dermed over for Martin Holmdahl, som har måttet melde pass etter bare en sesong på grunn av ryggproblemer og tidsmangel.

29 år gamle Engan har en meget imponerende merittliste å ta med seg inn i samarbeidet med Steve Røkland (21), hun har lest for blant annet Mads Østberg i WRC-runden i Sardinia. Hun har loset Anders Grøndal til flere NM seiere og en andreplass i VM-runden i Sverige. Denne sesongen har hun konkurrert mot Steve i klassen for 2 hjuls drevne biler, hvor hun vant NM sammen med Anders Kjær.
– Jeg synes det var synd at Martin måtte gi seg men jeg har forståelse for hans valg, det er ikke lett å få tiden til å strekke til når man er i etableringsfasen og at den gamle ryggskaden hans ble slått opp igjen i Rally Telemark. Jeg er takknemlig ovenfor Martin og vi vil fortsette å ha den gode kontakten vi har hatt. Samtidig er jeg også utrolig glad for og takknemlig over at Veronica vil være med meg som co-driver fremover, sier Steve, hun har en god del internasjonal erfaring, leverer notene perfekt og er seriøs, dette er viktig for meg og min satsing videre.

Veronica har sittet på med Steve én gang tidligere, det var under Ford Fiesta International Shootout i 2011, der Steve som kjent vant hele konkurransen og var raskere enn verdens stjernen og fabrikks-føreren Jari-Matti Latvala.

Engan ser også frem til samarbeidet med Steve i kampen om nye medaljer.
– Jeg har hatt en morsomt og fantastisk tid med Anders Kjær, så når Steve kontaktet meg og lurte på om jeg ville være med han fremover måtte jeg i tenkeboksen. Nå har jeg bestemt meg for å takke ja til tilbudet og ser frem til å samarbeide med Steve. Han er en av de mest lovende og seriøse unge førerne vi har i Norge i dag og jeg håper at jeg med min erfaring kan være et positivt ledd i vårt felles mål, nemlig å bli best, sier Veronica.

Det står fortsatt noen forberedelser igjen før Steve vet sikkert når de to får sin første test i rallybil sammen, men han kan love én ting helt sikkert:
– Jeg skal komme sterkere tilbake denne sesongen! Jeg er kjempemotivert til å ta fatt på en ny sesong nå, budsjettet for NM sesongen er på plass og vi jobber med å få på plass budsjettet til å kjøre et Internasjonalt mesterskap i tillegg, det mangler noen biter for at dette skal bli en realitet men jeg regner med at vi skal klare dette, sier Steve.
13-11-23 Emil Antonsen kåret til ”Årets Bilsportsutøver”
Norges Bilsportforbund har kåret Emil Antonsen (20) til «Årets Bilsportsutøver». Antonsen er tidenes første norske Europamester i karting. En tittel han sikret seg i sylskapt konkurranse med 95 andre førere.

Emil Antonsen, som kommer fra Stokke i Vestfold og representerer NAF Gokart Vestfold, kunne sikre seg EM-gullet i klassen KZ2 etter to knallharde EM-runder i henholdsvis i Tyskland og Belgia. Det er så jevnt og hard konkurranse at det kun var fire av de totalt 95 førerne som deltok som klarte å ta poeng i begge rundene. Emil Antonsen kjørte inn til henholdsvis 4. og 2. plass.

Jubelen var stor blant de over 600 som var til stede under NBFs premieutdeling på fredag da man avslørte kåringen.
-Prestasjon er imponerende. På dette nivået i karting er det ikke bare å være rask som teller. Man skal også ha kontroll på sine konkurrenter, være taktisk smart og ikke minst klare å komme seg gjennom alle heat og sikre en god startposisjon i finalen. Emil viste i år at han mestret dette best av alle, og vi har all grunn til å være stolte av prestasjonen. Han er en verdig Årets Bilsportutøver i Norge, sier visepresident i NBF Glenn Mellegaard som overrakte Antonsen beviset på at han er Årets Bilsportutøver.

Emil Antonsen var ni år gammel da han startet sin karriere i klassen Cadetti her hjemme. Deretter avanserte han raskt i klassene, Micro, Mini, ICA Jr., KF3 og KF2 før han i 2010 satset på girklassen KZ2. Året før tok han NM-sølv i KF2, og i 2012 tok han sin første NM-medalje i KZ2.

I fjor løsnet det skikkelig for Vestfold-gutten. Da ble han norgesmester og han tok andreplass i World Cup. I år ble det altså fulgt opp på en glimrende måte med EM-gull i en av bilsportens vanskeligste grener å hevde seg i.

Norges Bilsportforbund innførte kåringen av ”Årets Bilsportsutøver” (bilsportens Kongepokal) i 1988, og følgende 26 kåringer er foretatt:

Bjørn Skogstad (1988)
Harald Huysman (1989)
Liv Berstad (1990)
Martin Schanche (1991 og 1995)
Roar Vannebo (1992)
Ludvig Hunsbedt (1993 og 1997)
Tommy Rustad (1994 og 2000)
Eivind Opland (1996 og 1998)
Henning Solberg (1999)
Petter Solberg (1999, 2001, 2002 og 2003)
Harald Sachweh (2004)
Anders Krohn (2005, 2008)
Frode Holte (2006)
Mads Østberg (2007)
Mats Lysen (2009)
Sverre Isachsen (2010, 2011)
Andreas Bakkerud (2011)
Lars Øivind Enerberg (2011)
Andreas Mikkelsen og Ola Fløene (2012)
Emil Antonsen (2013)

Henrik Furuseth ble vinner av ”Bilsporttalentet 2013”
Racing-føreren Henrik Furuseth (17) fra NMK Gardermoen stakk av med seieren i den prestisjefylte konkurransen «Bilsporttalentet 2013». Under Norges Bilsportforbunds premieutdeling fredag kveld kunne Eidsvoll-gutten motta den gjeve premien til en verdi av hele 300.000 kroner.

Bilsporttalentet er den mest omfattende og prestisjefylte talentkonkurransen i norsk motorsport. Blant alle bilsportsutøvere mellom 16 og 22 år blir fem finalister plukket ut. Årets finalister ble testet over to dager på Vålerbanen i september. Under konkurransen kjørte deltagerne både Shortcar og en Subaru Impreza rallybil med firehjulsdrift på den store asfaltbanen. De kjørte gokart med X30 Challenge og crosskart, delvis i terreng, på grus og asfalt. De konkurrerte i terrengløp og sykling, presenterte seg selv for juryen og var gjennom et TV-intervju. I tiden fra finalen og frem til i dag har de fem levd i stor spenning.

Juryen hadde en vanskelig oppgave, for alle de fem finaledeltagerne leverte en sterk konkurranse. Men den juryen mente kom best ut av alle de krevende testene, og viste størst fremgang i år var Henrik Furuseth (17) fra NMK Gardermoen, bosatt på Råholt på Eidsvoll.

Henrik har allerede markert seg sterkt, både i karting og formelbil. Han startet med gokart da han var sju år gammel, har etter det kjørt formelbil-klassen Formel Basic her hjemme, før han tok steget til USA der han vant formelbil-serien USF2000 National Class i 2012. I år har han kjørt i den langt tøffere klassen USF2000 Championship, og endte på en 4. plass. Neste år fortsetter han i samme klasse i USA, og da er målet sammenlagt-seier!

Henrik Furuseth ble tildelt presidentens utviklingsstipend av NBF i 2010, og han er en del av NBFs Junior Team Norway.

Norges Bilsportforbund har flere samarbeidspartnere som støtter opp om konkurransen. Disse er Kongsberg Automotive ASA, Stian Sørlie Motorsport, Bilforlaget, NAF Trafikksenter Vålerbanen, motororganisasjonene KNA, NAF, MA, NMK, Team Super Nasjonal, Proffklær, Subaru/Voldsund Motor, Ruterknekt og TV Media Produksjon AS.

Årets finaledeltagere var:
Miriam Aasli NAF Øvre Østfold 18 år Rally
Henrik Furuseth NMK Gardermoen 17 år Formelbil
Kevin Aleksander Aabol NAF Nordre Vestfold 19 år Racing
Alexander Hvaal NMK Larvik 21 år Rallycross
Ole Christian Veiby KNA Solør Motorsport 17 år Rally/Racing

Tidligere vinnere:
2007: Pål Varhaug, NAF Motorsport Gjesdal
2008: Thomas Eidjord, KNA Varna
2009: Marius Aasen, NAF Motorsport Asker & Bærum
2010: Andreas Bakkerud, NMK Bergen
2011: Øystein Helgheim, KNA Nordvest
2012: Dennis Olsen, KNA Varna

Greta Molanders Fond til Anders Kjær
Rallyføreren Anders Kjær (28) fra NMK Larvik, er tildelt Greta Molanders Fond. Fondet, som er på 50.000 kroner, tildeles hvert år en ung fremgangsrik rallyfører, og det er Norges Bilsportforbund som står for tildelingen.

Fondet har fått navn etter den fargerike personligheten og rallyføreren Greta Molander. Anders Kjær er den 28. rallyføreren i rekken som har fått midler fra fondet.

Larvik-gutten Anders Kjær kommer fra en familie med lange bilsporttradisjoner. Han var da heller ikke gammel da han startet sin bilsportkarriere i gokart. I en alder av 19 år debuterte han i rally med en Honda Civic, og siden den gang har han kjørt en rekke forskjellige biler og klasser. Han har også deltatt i EM i rallycross.

Det har vært både oppturer og nedturer i karrieren. En skikkelig opptur var det for Anders da han tok sin første NM-tittel noensinne i år. Han vant NM-klassen for tohjulsdrevne biler med sin Renault Twingo R2 sammen med kartleser Veronica Engan. Men duoen hadde også en skikkelig nedtur i år da de opplevde en voldsom krasj i Litauen. En forlengs salto endte med totalvraket bil. Begge ble rimelig mørbanket, men kom ellers uskadde fra hendelsen. Bilen var det verre med, men en svært omfattende pengeinnsamling i rallymiljøet gjorde at de kunne stille i NM-avslutningen og sikre tittelen.

Som nevnt er Anders Kjær den 28. rallyføreren som blir tildelt midler fra Greta Molanders Fond.

De øvrige er:
Ole V. Såtvedt
Torfinn Heller
Birger Gundersen
Odd Liengen
Runar Pedersen
Trond Lyseng
Tommy Jahnsrud
Geir Nymoen
Trond Sveinsvoll
Knut Høistad
Henning Solberg
Petter Solberg
Bruno Arntsen
Rune André Dalsjø
Martin Stenshorne
Per Steinar Dybdal
Tord Linnerud
Markus Foss
Thomas Schie
Christian August Selmer
Sveinung Bieltvedt
Eyvind Brynildsen
Trond G. Svenkerud
Andreas Mikkelsen
Petter Kristiansen
Steve Røkland
Frank Tore Larsen

Presidentens utviklingsstipend til Miriam Aasli
Miriam Aasli (18) fra Enebakk i Akershus er tildelt Presidents utviklingsstipend på 50 000 kroner av Norges Bilsportforbund etter sin sterke innsats i rally i år.

Det var under Bilsportforbundets store premieutdeling på Gardermoen fredag at den unge og talentfulle rallyføreren fikk stipendet. Det var en svært godt fornøyd Miriam som kunne motta sjekken på 50 000 kroner.

Miriam Aasli satser seriøst og målbevisst på rally. Hun har vist at jenter kan konkurrere på linje med gutta, og hun er en flott ambassadør for NBFs kampanje «Jenter i farta».

Miriam startet sin karriere i ungdomsklassen som 16-åring i 2011. I 2012 fortsatte hun i samme klasse, mens hun kunne starte å konkurrere i ordinær klasse da hun var 18 år og hadde førerkortet i lomma i april i år. Det var i Rally Stavanger hun for første gang konkurrerte i en ordinær klasse, og det endte med en totalt 12. plass av 52 startende.

To ganger i år har hun tatt klasseseier med sin Nissan Almera GT i NM-løp, og fra neste år satser hun virkelig seriøst i en Ford Fiesta R2. Det er bilen som Frank Tore Larsen ble norgesmester med i 2012-sesongen, og nå blir Frank Tore Miriams mentor.
-Det er forholdsvis enkle kriterier for stipendet. Det skal gå til en ung og lovende utøver, og brukes til å gi mottageren påfyll av kunnskap og erfaring til videre satsing i bilsporten. Vi har mange unge og lovende utøvere for tiden, og spesielt positivt er det at det kommer frem jenter som Miriam. Hun har vist at hun er svært talentfull og har oppnådd sterke resultater i meget skarp konkurranse. Det blir spennende å følge henne i fremtiden, sier NBFs president Frode Alhaug. I hans fravær var det visepresident Glenn Mellegaard som overrakte stipendet.

Miriam Aasli var også en av fem utøvere mellom 16 og 22 år som i år var plukket ut til å delta i talentkonkurransen «Bilsporttalentet 2013».

Mottagere av Presidentens utviklingsstipend 2009-2013:
2009: Jonas Dalseth Jacobsen, NMK Hålogaland
2010: Henrik Furuseth, KNA Rudskogen
2011: Dennis Olsen, KNA Varna
2012: Martin Ellegaard, KNA Varna
2013: Miriam Aasli, NAF Øvre Østfold

Nina Rian kåret til ”Årets Drivaksel” i norsk bilsport
Nina Rian fra NMK Ytre Namdal er tildelt prisen ”Årets Drivaksel” av Norges Bilsportforbund. Prisen fikk de overrakt av Tommy Rustad under Bilsportforbundets premieutdeling på fredag.

Prisen ”Årets Drivaksel” symboliserer viktigheten av den frivillige drivkraften i bilsporten. Den deles hvert år ut til en eller flere personer som i kraft av frivillighet har gjort en ekstraordinær stor innsats for sporten. Bilsporten er helt avhengig av de mange tusen frivillige som stiller opp ved arrangement eller ved drift av klubber.

Det var en av norsk bilsports nestorer, Tommy Rustad, som overrakte Nina på vegne av takknemlige aktive utøvere og hele norsk bilsport. Nina Rian fra Overhalla i Nord Trøndelag har i mange år hatt et ekstraordinært stort engasjement i NMK Ytre Namdal. Nina er leder av klubben, og har lagt ned et enormt arbeid i forbindelse med planleggingen av baneanlegg på Valmyra i Nærøy kommune. Nå er hun den store pådriveren for å få realisert planene som vil gi klubben sitt eget tilholdssted

Av medlemmer i klubben omtales hun som den blideste og godeste dama i mils omkrets, og det er ikke grenser fra hva Nina gir av seg selv for at alle skal trives og ikke minst for at det skal rekrutteres medlemmer til NMK Ytre Namdal.

Nina Rian og ble hyllet av over 600 personer under Bilsportforbundets store premieutdeling på Gardermoen fredag kveld.

”Årets Drivaksel” 2005-2013
2005: Grete og Bengt Ruud, NMK Gardermoen
2006: Trond Madsen, NMK Bergen
2007: Jorunn og Tore Ingebretsen, KNA Varna
2008: Dag Rune Halkjelsvik, NAF Motorsport Ålesund
2009: Mona og Stein Hellem, NDRG
2010: Oddvar Moland, KNA Drammen
2011: Inge Tangen, NMK Modum & Sigdal
2012: Unni og Kjell Olav Aamodt, KNA Rudskogen
2013: Nina Rian, NMK Ytre Namdal

www.bilsport.n


13-11-18 "Injection" onsdag 20. november
Bilsportmagasinet "Injection" (program 401) vises på Viasat Sport onsdag 20. november kl.18.00, med reprise lørdag 23.november kl. 16.00.

" NORSK SEIER I LAUSITZ RALLYE
Lausitz Rallye sydøst for Berlin i Tyskland var den siste runden i det tyske rallymesterskapet. Anders Grøndal (Subaru Impreza Sti) og Arnt Gustav Olsen (Subaru Impreza Sti) representerte de norske fargene i løpet der Mads Østberg tidligere har triumfert.

For sørlendingen Arnt Gustav Olsen var dette første forsøk på deltakelse i et internasjonalt rally, og han fullførte det krevende løpet med å komme inn på 19.plass totalt. Anders Grøndal, med gjestekartleser Roger Eilertsen, kjørte imidlertid med ambisjoner om å vinne, og det endte da også med en flott totalseier foran latvieren Janis Vorobjovs (Mitsubishi Lancer).

" BILSPORTTALENTET
Finalen i talentkonkurransen Bilsporttalentet
Ble avholdt på Vålerbanen. Fem unge bilsportutøvere i alderen 17 til 21 år kjempet om premien til en verdi av 350 000 kroner i en konkurranse med fysisk test og fire forskjellige kjøreøvelser. Vinneren blir kåret førstekommende fredag under Norges Bilsportforbunds premieutdeling på Gardermoen.

Minner også om nett-TV sending (legges ut etter hovedsendingene på Viasat Sport) på www.injection.no

13-11-17 Mads Østberg med fantastisk avslutning på Wales Rally GB
Endelig stemte alt for Mads Østberg og Jonas Andersson, som på løpets avsluttende dag kjørte seg opp til en fjerdeplass sammenlagt.
- I dag har det vært helt topp å kjøre, sier Mads. – Vi beholdt det oppsettet som vi fant i går, og i dag har vi kunnet fokusere på å kjøre fort istedenfor å prøve ut nye ting. Bilen har fungert helt perfekt hele helgen, men endelig fant jeg altså det jeg trengte for å kunne ha den rette flyten og rytmen. Litt ergerlig selvfølgelig at vi ikke fant det før, men vi fikk i hvert fall en perfekt avslutning på løpet og sesongen.

Mads Østberg avsluttet lørdag på en femte plass totalt, og med kun 7,3 sekunder opp til Andreas Mikkelsen på fjerde, var det duket for en spennende avslutningsdag her i Wales. Men allerede på dagens første etappe var kampen over. Mads kjørte inn til andre raskest tid, kun slått av Verdensmesteren Sebastien Ogier med 0,4 sekunder, og tok hele 8 sekunder på Andreas Mikkelsen. Mads fortsatte med raskeste tid gjennom SS18, og beholdt etter dette fjerdeplassen helt ut.
- Har kost meg skikkelig med fighten med Andreas i dag, og det var den som var i fokus i dag. Det var utrolig glatt og mye gjørme på flere av prøvene, og de vanskelige forholdene gjør at det smaker ekstra godt å avslutte med et godt resultat.

Mads’ team, Qatar M-Sport World Rally Team, gjorde for øvrig rent bord på løpets Power Stage, og tok alle de ekstra VM-poengene. Thierry Neuville var raskest, Evgeny Novikov nummer to, mens Mads var tredje raskest og tok det siste VM-poenget.

Sebastien Ogier vant totalt, Jari-Matti Latvala ble nummer to, mens Thierry Neuville ble nummer 3. Mikko Hirvonen og Robert Kubica måtte bryte, mens Dani Sordo startet løpet med en fem minutters tidsstraff.

Resultat totalt Wales Rally GB 2013
1. Sebastien OGIER, VW 3:03:36,7
2. Jari-Matti LATVALA, VW 3:03:58,5
3. Thierry NEUVILLE, Ford 3:05:01,2
4. Mads ØSTBERG, Ford 3:05:24,9
5. Andreas MIKKELSEN, VW 3:05:40,1
6. Martin PROKOP, Ford 3:11:14,2
7. Dani SORDO, Citroën 3:12:04,6

13-11-17 Mikkelsen avsluttet sesongen sterkt
Andreas Mikkelsen avsluttet en lærerik sesong på en sterk måte under VM-runden i Wales. VW Motorsport-føreren vant to fartsetapper, og endte til slutt på femteplass etter å ha snurret fra fjerdeplassen.
– Dette har vært en fantastisk år for meg. Jeg har sugd til meg hvert eneste sekund jeg har fått i VW Polo R WRC. Følelsen av å være tilbake i en WRC-bil og kjøre for det beste teamet, kan ikke beskrives. I dag gjorde jeg to store feil som frarøvet meg fjerdeplassen, men jeg er fornøyd med sesongavslutning og er klar for å gå løs på en ny sesong med mer erfaring og selvtillit i bagasjen. Jeg har lært utrolig mye i år, og dette vil jeg vokse på og kommer til å ta et steg videre i 2014-sesongen, forteller Andreas Mikkelsen, som sammen med kartleser Mikko Markkula hadde en spennende duell med landsmannen Mads Østberg om fjerdeplassen på de gjørmete veiene i Wales. Akkurat som i ”gamle dager” utkjempet de en spennende sekundstrid.
– Jeg snurret i praksis ut av kampen om fjerdeplassen med to store feil. Men alt i alt er det mye bra å ta med seg inn i en ny sesong. Å avslutte sesongen med to etappeseire gir selvtillit. Følelsen jeg hadde i bilen var også veldig god. Til tider så følte jeg at jeg lekte med bilen. Den lystret meg akkurat som jeg ville. Jeg hadde en fin rytme og koste meg under veis, sier Andreas.

Igjen ble VM-runden dominerte av VW Motorsport. Verdensmester Sebastien Ogier vant foran teamkamerat Jari-Matti Latvala, mens Andreas altså kom på femteplass. Med tre Polo R WRC blant de fem beste, satte VW Motorsport et verdig punktum for en sesong hvor de har feid all tvil til side om hvilket team som er det beste.
– Klart jeg er stolt av å være en del av VW Motorsport, avslutter Andreas.

I AM Andreas Mikkelsen: http://youtu.be/fO0J7F1tdUw
Mer om WRC: www.wrc.com
Andreas Mikkelsens hjemmeside: www.andreasmikkelsen.com

13-11-16 Mads Østberg med godt utgangspunkt før siste dag av Wales Rally GB
Før siste dag av Wales Rally GB ligger Mads Østberg og kartleser Jonas Andersson på en femte plass sammenlagt. Totalt 7 fartsprøver har vært kjørt på løpets tredje dag, uten den normale service’en midt på dagen. Etter å ha slitt med å finne riktig oppsett tidligere i løpet, fikk Mads et godt råd før SS14 som han valgte og følge opp, og kjørte da inn til andre raskeste tid på prøva, kun sekundet etter Latvala som var raskest.

- Nå ser det ut som vi har funnet riktig oppsett for bilen. Vi har gjort endringer og prøvd oss fram mellom alle prøvene så langt i løpet, men endelig før SS14 så fant vi noe som virket. Fikk et godt råd av Morten Østberg, og endelig var både balanse og vei-grep på plass. Det gir oss et godt utgangspunkt for i morgen, og hvis alt stemmer da blir det nok en spennende dag!

Sebastien Ogier leder fortsatt, foran Jari-Matti Latvala og Thierry Neuville. Robert Kubica, som måtte bryte i går, startet igjen i dag, men kjørte av pånytt allerede på dagens andre prøve. Evgeny Novikov måtte også bryte i dag.

Wales Rally GB avsluttes med 6 fartsprøver søndag. Første prøve starter kl 08:56 lokal tid. Med kun 7,3 sekunder opp til fjerdeplassen, ligger alt an til en spennende ”fight” i morgen mellom Mads og Andreas Mikkelsen som akkurat nå ligger på fjerde.

Resultat totalt dag 3:
1. Ogier, VW
2. Latvala, VW +20,3
3. Neuville, Ford +1.14,4
4. Mikkelsen, VW +1.34,4
5. Mads, Ford +1.41,7
6. Prokop, Ford +6.42,0
7. Sordo, Citroën +7.45,5
13-11-15 Mads Østberg klatrer på resultatlisten i Wales
Etter to dager og totalt 9 fartsprøver ligger Mads Østberg og kartleser Jonas Andersson på en 4. plass totalt i England. Wales Rally GB startet med 3 prøver torsdag kveld, og Mads avsluttet første dag på en femte plass. Etter dagens 6 prøver ligger han nå på en 4 plass.

Torsdagens prøver gikk ikke helt som planlagt, da problemer med giret gjorde at Mads dessverre tapte tid. Problemet ble løst med ett gir-kasse bytte under kveldens service. Fredag morgen var alt klart igjen, og på SS6 kjørte Mads inn til tredje raskeste tid og klatret en plassering opp på total-listen. Imidlertid har det ikke vært helt enkelt å finne det rette set-up for å få best mulig feste, etter hvert som prøvene ble mer og mer sporete.
- Selv om vi har strevd litt med å finne riktig set-up, så har det vært en grei dag, forteller Mads. – Vi har justert litt fram og tilbake hele dagen, men det har egentlig ikke fungert helt. Allikevel ligger vi på en fin fjerde plass og har fortsatt kontakt med pallen, selv om det jo er et stykke opp. Satser på at vi tar rett avgjørelse når det gjelder set-up i kveld, og at alt da ligger til rette for at vi kan jakte på tredjeplassen i morgen!

Sebastien Ogier leder foreløpig i Wales. Latvala ligger på andre og Neuville på tredje. Både Kubica og Hirvonen har brutt.

Wales Rally GB fortsetter med 7 fartsprøver i morgen lørdag, før rallyet avsluttes søndag. SS10 starter kl 08:29 (lokal tid). Totalt skal det kjøres 98km, med service kun morgen og kveld.

Resultat totalt etter dag 2
1. Ogier, VW
2. Latvala, VW +20,1
3. Neuville, Ford +1.02,6
4. Mads, Ford +1.30,8
5. Novikov, Ford +1.34,5
6. Mikkelsen, VW +1.35,6
7. Prokop, Ford +4.56,2
8. Evans, Ford +6.54,6
9. Sordo, Citroën +6.54,6

13-11-12 Avslutter sesongen på kjente veier
En lærerik sesong går mot slutten for Andreas Mikkelsen. Comebacket i en WRC-bil har vært en solid motivasjonsinnsprøytning for 24-åringen, som nå håper på en god avslutning på 2013-sesongen når han skal kjøre på kjente veier under VM-runden i Wales.
– Rally Great Britain er utvilsomt spesielt for meg. Jeg kjørte mitt første løp her da jeg var 17 år, men mest erfaring fikk jeg året etter og i 2010, da jeg vant SWRC, sier Andreas Mikkelsen. Volkswagen Motorsportføreren har de siste sesongene tålmodig bygd opp karrieren og ventet på et WRC-sete igjen. Nå er han i ferd med å runde av debutsesongen i en VW Polo R WRC, og det er ingen tvil om at Oslo-gutten ønsker å markere seg i årets siste VM-runde.
– Jeg føler meg mer hjemme i Polo R WRC enn noen gang tidligere i år. Det vil være fantastisk om jeg klarer å avslutte det lærerike året med et godt resultat, understreker han.
Selv om han kjenner godt til veiene i Wales, er det likevel noen nye etapper som venter han og kartleser Mikko Markkula.
– Det er riktignok noen få nye etapper, men jeg føler at løpet passer meg bra. Spesielt Great Orme-etappen, som er tilbake på programmet i år. Jeg har hatt etapperekorden der siden 2006, og jeg gleder meg til å kjøre etappen igjen.
VM-runden i Wales byr alltid på store utfordringene for førerne. Ikke minst værforholdene og de gjørmete veiene bidrar til det.
– Været er den største utfordringen. Det er kaldt og tåkete, og nesten alltid mye regn. Ofte er det kaldere enn forventet, og noen ganger er det også frost. Jeg håper vi kan unngå snø. Generelt sett sørger de vekslende forholdene for at dette er et vanskelig løp. Vi førere må virkelig være på hugget for å takle dette, sier nordmannen.

I AM Andreas Mikkelsen: http://youtu.be/fO0J7F1tdUw
Mer om WRC: www.wrc.com
Andreas Mikkelsens hjemmeside: www.andreasmikkelsen.com
13-11-11 Mads Østberg klar for sesong-avslutning på pallen – Wales Rally GB
Etter 12 kjørte VM-runder skal 2013 sesongen avsluttes til helgen i Wales. Etter å ha kjørt Wales Rally GB hele 7 ganger tidligere, er dette løpet nå nesten som hjemmebane å regne for Mads Østberg, som trives godt på skogs-prøvene i Wales.
- Wales Rally GB føles egentlig litt som mitt hjemme-rally, sier Mads. – Både veier og underlag kjennes veldig “norskt” og ettersom dette blir åttende gang jeg stiller til start føler jeg meg absolutt hjemme. Dette er ett av mine favoritt-løp i VM.

Wales Rally GB har i år flyttet service-parken fra Cardiff til Deeside, lenger nord i Wales. Flere av prøvene er benyttet tidligere år, men også noen klassikere fra 90-tallet er tilbake. Underlaget er grus, og med typisk walisisk november-vær, så kan nok førerne vente seg både regn, tåke, gjørme og kanskje snø.
- Prøvene passer perfekt for min kjørestil og får vi typisk walisisk vær, så er det absolutt en fordel for meg. Jeg trives når det er skikkelig glatt, leirete og gjerne litt tåke også!

Totalt skal det kjøres 312km fordelt på 22 fartsprøver torsdag til søndag, og med veldig begrensede service muligheter denne gangen gjelder det å ta vare på bilen underveis. Fredag er det remote-service i Newton, mens lørdag og søndag kjøres uten den vanlige service’n midt på dagen, kun flexi service på ettermiddag/kveld.

I 2011 kjørte Mads og Jonas inn til en 2 plass sammenlagt i Wales, og avsluttet på en 4 plass i fjor. I år er det kun pallen som teller. - Kjører helt klart for en topp tre plassering, og kommer til å satse alt på å avslutte sesongen med et godt resultat, avslutter Mads.

Wales Rally GB starter med 3 prøver torsdag kveld.

Tidsplan:
Torsdag 14 november
10:45 QS Qualifying Stage –Llandegla (3,11km)
19:05 SS1 Gwydyr (6,95km)
19:38 SS2 Penmachno (10,51km)
20:42 SS3 Clocaenog 1 (7,52km)
Flexi Service Deeside

Fredag 15 november
09:37 SS4 Hafren 1 (32,14km)
10:20 SS5 Sweet Lamb 1 (4,26km)
10:37 SS6 Myherin 1 (32,13km)
Remote Service Newton
13:43 SS7 Hafren 2 (32,14km)
14:26 SS8 Sweet Lamb 2 (4,26km)
14:43 SS9 Myherin 2 (32,13km)
Flexi Service Deeside

Lørdag 16 november
08:29 SS10 Gartheiniog 1 (14,58km)
08:58 SS11 Dyfi 1 (21,90km)
10:33 SS12 Gartheiniog 2 (14,58km)
11:02 SS13 Dyfi 2 (21,90km)
12:45 SS14 Dyfnant 1 (21,34km)
14:22 SS15 Chirk Castle 1 (2,06km)
14:34 SS16 Chirk Castle 2 (2,06km)
Flexi Service Deeside

Søndag 17 november
08:56 SS17 Dyfnant 2 (21,34km)
09:56 SS18 Penllyn (14,12km)
11:06 SS19 Clocaneog 2 (PowerStage) (7,52km)
12:03 SS20 Kinmel Park 1 (2,18km)
12:11 SS21 Kinmel Park 2 (2,18km)
13:01 SS22 Great Orme (4,58km)

VM-kalenderen 2013
16 – 19 januar Rally Monte-Carlo - 6plass
7 – 10 februar Rally Sweden – 3plass
7 – 10 mars Rally Mexico – 11plass
11 – 14 april Rally Portugal – 8plass
2 – 5 mai Rally Argentina – 7plass
30 mai – 2 juni Rally Hellas – 6 plass
20 – 23 juni Rally Italia – 8 plass
31 juli – 3 august Rally Finland – 3plass
22 – 25 august Rally Tyskland – 9 plass
12 – 15 september Rally Australia – 5 plass
3 - 6 oktober Rally Frankrike – 8 plass
24 – 27 oktober Rally Spania – 6 plass
13 – 17 november Wales Rally GB

VM poeng 2013 (etter 12 løp)
1. Sebastien OGIER – 265p
2. Thierry NEUVILLE – 158p
3. Jari-Matti LATVALA - 144p
4. Mikko HIRVONEN – 126p
5. Dani SORDO – 117p
6. Mads ØSTBERG – 89p
7. Sebastien LOEB – 68p
8. Evgeny NOVIKOV – 67p
9. Martin PROKOP – 55p
10. Andreas MIKKELSEN – 40p
13-11-11 "Injection" onsdag 13. november
Bilsportmagasinet "Injection" (program 400) vises på Viasat Sport onsdag 13. november kl.18.00, med repriser søndag 17.november kl. 00.30 og 17.30.

" SUPERFINALE RALLYCROSS LYNGÅSBANEN
Lyngåsbanen har siden 1980 vært en nasjonalarena for bilsport i Norge. Banen ble åpnet i 1972 og i 1980 arrangerte NMK Drammen den første EM-runden i rallycross. Arenaen i Lier samlet årlig opp mot 20 000 tilskuere helt fram til 2004, da den siste EM-runden ble kjørt her.

Men nå er det uigjenkallelig slutt, idet baneområdet er omregulert til avfallsdeponi. Superfinalen på Lyngås i slutten av september ble det siste rallycrossløpet på banen, et vemodig farvel med en arena der norske bilsportsutøvere har høstet så mange triumfer.

Det var god gammeldags Lyngåsstemning under avskjedsløpet med nær 5000 tilskuere og mange av de gamle heltene på plass for å ta farvel med banen. For alle klassevinnerne var det tydelig at det var helt spesielt å vinne det aller siste løpet på Lyngås. I særdeleshet gjaldt dette vinneren av juniorklassen, Lise Marie Sandmo, som var dagens eneste vinner som representerte arrangørklubben NMK Drammen. Terje Morstad (BMW M3) vant en knalltøff duell mot Stan Haugan (Citroën Xsara) i Supernasjonal Klasse 3, men den aller siste A-finalevinneren ble Alexander Hvaal, som vant Supercarklassen med sin Citroën DS3.

Minner også om nett-TV sending (legges ut etter hovedsendingene på Viasat Sport) på www.injection.no

13-11-08 Isachsen avslutet sesongen med stil
Sverre Isachsen avsluttet årets sesong i Global Rallycross Chamionship med en femteplass i torsdagens finaleløp i Las Vegas.
- Jeg sa på forhånd at en seier var mulig, men det målet klarte jeg ikke. Uansett er jeg veldig fornøyd med egen kjøring og innsatsen til teamet, forteller Sverre Isachsen fra Hokksund og KNA Eiker.

Subaru-føreren klarte ikke å kvalifisere seg direkte til finalen, og måtte innom en såkalt ”Last Chance Qualifier”. Der ble han påkjørt av den tidligere Formel 1- og nå NASCAR-føreren Nelson Piquet Junior, og dommerne mente nordmannen var helt uskyldig, og dermed fikk han en plass i finalen. I finalen startet han som nummer ti, men kjørte seg mesterlig opp til en femteplass.
- Denne banen hadde 90% asfalt, og det er ikke til å stikke under en stol at baner med mer grus passer oss bedre. Men jeg tok i alt jeg hadde, og mekanikerne gjorde en fantastisk innsats med å lappe sammen bilen før finalen. Dermed ble det en god avslutning på en god sesong.

Det var Ken Block som vant i Las Vegas foran Tanner Foust, Travis Pastrana og Toomas Heikkinen.

Etter løpet ble det arrangert en avslutningsfest i Las Vegas, men allerede nå har Sverre Isachsen rettet fokuset mot neste sesong.
- Vi har en ny bil som i prinsippet er ferdig og mesterskapet har inngått et samarbeid med Red Bull så alt ser veldig lovende ut, avslutter Sverre Isachsen fra Subaru PUMA Rallycross Team.
13-11-06 Sverre Isachsen skal fronte Red Bull
Global Rallycross Championship, hvor Sverre Isachsen er en av frontfigurene, har akkurat skrevet under en stor sponsoravtale med Red Bull. Torsdag avsluttes årets sesong i Las Vegas.
- At Red Bull blir tittelsponsor for Global Rallycross Championship er strålende nyheter, og bare bekrefter den fantastiske utviklingen dette mesterskapet har hatt de siste årene, sier Sverre Isachsen, som kjører for Subaru PUMA Rallycross Team og KNA Eiker.

Global Rallycross Championship (GRC) eies av TV-kanalen ESPN, og kjører sine fleste løp i USA. I år ble det også arrangert runder i forbindelse med X Games i Brasil, Spania og Tyskland, og på torsdag kjøres årets siste løp på en provisorisk bane utenfor Las Vegas Convention Center, hvor den store bilmessen SEMA-show arrangeres i disse dager.
- SEMA-show har blitt en av verdens viktigste bilmesser, og derfor betyr det mye for oss å kunne være en del av messen. Det betyr massevis av tilskuere, og ikke minst mange nordmenn som hvert år reiser til SEMA. Jeg må innrømme at GRC-mesterskapet imponerer meg mer og mer, og vi har i år kjørt noen fantastiske løp i forbindelse med X Games og at Red Bull nå blir tittelsponsor er toppen av kransekaka, sier en oppglødd Isachsen.

Energidrikkselskapet Red Bull er en stor aktør i internasjonal idrett, og sannsynligvis den største sponsoren i motorsport med blant annet to Formel 1-team og store avtaler med team og førere i en rekke mesterskap verden over.
- Vi ser på Red Bull som noe mer enn bare en sponsor, men en samarbeidspartner som vil hjelpe oss å utvikle Global Rallycross Championship ytterliggere, sier sjefen for GRC, Colin Dyne.

Håper på seier
Etter en sesong med flere pallplasseringer håper Sverre Isachsen å avslutte sesongen med en seier i Las Vegas. Egentlig var planen at han skulle kjøre en helt ny bil i dette løpet, men teamet har i stedet valgt å bruke gamlebilen.
- Vi ønsker å teste enda mer med den nye bilen før vi tar den i bruk neste sesong. Vi har hatt noen gode testdager i det siste, men vi skal utvikle den enda mer i løpet av vinteren. Derfor kjører vi med gamlebilen her i Las Vegas, men jeg tror det skal være mulig å vinne med den også.

De antatt tøffeste konkurrentene blir de seks Ford-førerne Toomas Heikkinen fra Finland, amerikanerne Tanner Foust, Ken Block, Scott Speed og Brian Deegan, samt svenske Patrik Sandell. Heikkinen har imponert stort denne sesongen, mens Sandell har klart overgangen fra rally til rallycross bra. De amerikanske førerne er superstjerner og får massevis av oppmerksomhet uansett om de havner på pallen eller ikke. Sverre Isachsen ligger på en sjuendeplass i sammendraget, og er beste fører som ikke kjører Ford. Han ligger foran førere som Liam Doran i Mini, teamkameraten i Subaru, Bucky Lasek, Travis Pastrana og Timur Timerzyanov i Dodge, Mattias Ekström i Volkswagen, Stephane Verdier i Hyundai og den tidligere F1-føreren Nelson Piquet Jr. i Mitsubishi.
- Jeg satser på en god avslutning på det som har vært en god sesong. Og neste år blir det enda bedre, sier Isachsen hemmelighetsfullt.

Mer informasjon: www.isachsenmotorsport.no
Mer informasjon om GRC: www.global-rallycross.com
Mer informasjon om X Games: www.expn.com
13-11-04 ”Eugen”-prisen
Motorsportpressens Pris, som har hentet sitt navn fra Eugen Bjørnstad, norsk Grand Prix-vinner fra 30-årene. I 2013 blir det 21. gang at prisen utdeles.

Statuttene forteller at ”Eugen”-prisen kan tildeles utøver, funksjonær, klubb, organisasjon e.l. – som har gjort noe positivt for norsk bilsport eller oppnådd sterke resultater i internasjonal konkurranse. Vinneren skal blant annet kjennetegnes av kreativitet, fantasi og pågangsmot, og det anses som et pluss at vinneren går utradisjonelle veier for å nå sine mål.

I 2012 ble prisen tildelt Arild Antonsen, avtroppende generalsekretær i NBF, for sin mangeårige innsats for norsk bilsport.

I 2013 har vi funnet tre unge kandidater fra de aktives rekker, som hver på sitt felt har hatt stor sportslig suksess og i tillegg framstår som vesentlige profiler og ikke minst forbilder for de aller yngste i sporten.

1. Andreas Bakkerud. 22 år fra Bergen. To ganger Europamester i Rallycross Super 1600. Debuterte i år i Supercar-klassen og vant to EM-runder. En humørspreder og motivator av de sjeldne i sporten. Hans eventyrlige PR-stunt med å haike til siste EM-runde i Tyskland ga stor nasjonal oppmerksomhet og positiv profilering for bilsporten generelt.

2. Molly Pettit. 29 år fra Drammen. Tøff racingjente som i år har konkurrert mot ex-Formel1 førere og Le Mans-vinnere i DTC og NTCC. Har også vært TV-kommentator på WRC-sendingene til Viasat Motor. Kanskje vår mest profilerte kvinnelige bilsportutøver. Blid og karismatisk frontfigur i Norges Bilsportsforbunds nye satsing ”Jenter i farta”.

3. Anders Kjær. 28 år fra Larvik. Rallyfører som har kommet uhyre sterkt tilbake etter å ha fått stopp i sin bilsportkarriere for tre år siden. Ledet NM i den tøffeste klassen for R2-biler, men fikk en stor utfordring da han rullet forlengs og nær knuste bilen i et rally i Latvia i sommer. Klarte likevel å fullføre sesongen, bygge opp igjen bilen og bli Norgesmester. En av bilsportens mest sympatiske og best likte utøvere.

Du gir av din stemme på e-post til henning@tv-media.no eller per@tv-media.no innen onsdag 13. november kl. 12.00. Det kan kun stemmes på en kandidat. Vi ringer ikke rundt for å sanke inn stemmer, så dette er din mulighet til å påvirke resultatet.
13-11-04 "Injection" onsdag 6. november
Bilsportmagasinet "Injection" (program 399) vises på Viasat Sport onsdag 6. november kl.18.00, med reprise lørdag 9.november kl. 13.00.

" NC RCN RALLYCROSS - RUNDE 5 - GRENLAND
Finalene i Norgescupen RCN Rallycross ble kjørt på Grenland Motorsportsenter, der Olav Fredriksen (Volvo 240) bekreftet sin suverene posisjon i Klasse 2 gjennom hele denne sesongen. Olav hadde allerede tatt Norgescuptitelen i Bakkeløp og fulgte opp med en ny mesterskapstitel i rallycross, da han vant finalen på Grenland foran Markus Johannessen (Volvo 240) og Steffan Jacobsen (Volvo 240).

Atle Aamodt (Ford Escort MK1) hadde et godt utgangpunkt for å ta sin første mesterskapstitel i Klasse 1 etter foregående runde på Krabyskogen. Da han kvalifiserte seg til A-finale på Grenland var han også klar som vinner av mesterskapet. Da spilte det ingen rolle at han snurret i A-finalen og endte sist. Tom Larsen (Volvo S40) vant finaleløpet med en forbikjøring i siste sving i A-finalen, mens Eirik Andresen (B;W M3) og Gøran Eiker (Volvo 240) fulgte på de neste plassene.

I Rallycross Juniorcup ble det dramatisk med flere sammenstøt i A-finalen. Joakim Rønnevik (VW Golf) krysset mållinjen først, men ble utelukket for et sammenstøt med Lise Marie Sandmo (Honda Civic) i første sving. Dermed vant Lise Marie Juniorcupen med et poengs margin til Joakim

Minner også om nett-TV sending (legges ut etter hovedsendingene på Viasat Sport) på www.injection.no

13-10-28 "Injection" onsdag 30. oktober
Bilsportmagasinet "Injection" (program 398) vises på Viasat Sport onsdag 30. oktober kl.18.00, med reprise søndag 3.november kl. 18.00.

" NM ASFALTRACING OG SHORTCAR - VÅLERBANEN
Det ble spennende i kampen om NM-gullet i finalene i Seven Racing på Vålerbanen. Jørn Martin Aalerud ledet mesterskapet med 18 poeng, men men misset innbremsingen på enden av langsiden i det første løpet, og måtte ta til takke med 4.plass mens hovedkonkurrenten Oscar Andre Sandberg vant løpet. Aalerud klarte imidlertid å holde hodet kaldt i det siste løpet, der han sikret 2.plassen bak Ådne Halstenrud og dermed også ble Norgesmester i klassen.

Et fantastisk startfelt på 30 biler bidro til stor underholdning og flott racing i de to finaleløpene i Shortcar. Vidar Haugen og Sivert S. Johansen var i posisjon til å utfordre Martin Barry-Berg i sammendraget, men Haugen var uheldig og måtte bryte første løp med tekniske problemer. Dermed endte det med bronsemedalje til Haugen. Martin Barry-Berg vant begge løpene i overbevisende stil og tok gullet foran fjorårets mester Sivert S. Johansen.

Minner også om nett-TV sending (legges ut etter hovedsendingene på Viasat Sport) på www.injection.no
13-10-27 Jublet for fabrikkmesterskapet
Andreas Mikkelsen og Volkswagen Motorsport kunne slippe jubelen løs under Rally Spania etter å ha vunnet årets fabrikkmesterskap i WRC.

Den tyske bilgiganten har vist seg som helt suverene denne sesongen. Andreas Mikkelsens teamkamerat Sebastien Ogier ble verdensmester allerede to runder før slutt, og etter den nest siste WRC-runden i 2013 kunne Volkswagen Motorsport glede seg over at fabrikkmesterskapet også var sikret.
– Jeg er stolt og ydmyk over at jeg er en del av verdens beste rallyteam. Året i Volkswagen Motorsport har vært helt fantastisk og hele teamet fortjener å vinne fabrikkmesterskapet, sier Andreas.
Selve løpet ble en kontrastfylt affære 24-åringen. Nordmannen viste til tider hvilket tempo han har i kroppen – spesielt søndag, hvor han vant to fartsetapper og hadde en tredjetid. Fredag kveld avsluttet han også med tredje beste tid, og var optimistisk før lørdagens etapper. Dessverre var løpet sluttkjørt allerede etter den første fartsetappen på morgenen. Et ødelagt hjuloppheng satte en stopper for resten av lørdagen.

Søndag var Andreas tilbake på startstreken, men uten mulighet til å hevde seg i sammendraget. Andreas ønsket likevel å bite fra seg, og noe han lyktes med til gangs. Han vant de to første fartsetappene og fortsatte å kjøre bra. Men heller ikke søndag hadde han marginene på sin side. På SS14 – den nest siste etappen – kjørte han inn til tredjetid. Men på etappen traff han en stein og ødela styringen. Dermed måtte han bryte løpet.
– Dette var et løp med oppturer og nedturer. Søndag hadde jeg en fin rytme og koste meg i bilen, og det er selvsagt godt for selvtilliten å vinne fartsetapper. Men dessverre reiser jeg hjem fra Spania uten noe sammenlagtresultat i bagasjen. Nå retter jeg blikket mot årets siste VM-runde i Wales, sier Andreas Mikkelsen.

I AM Andreas Mikkelsen: http://youtu.be/fO0J7F1tdUw
Mer om WRC: www.wrc.com
Andreas Mikkelsens hjemmeside: www.andreasmikkelsen.com

13-10-27 Mads Østberg med knall-avslutning på Rally Spania
Det ble tilslutt en 6. plass totalt i Spania, men på Rally Spania’s siste dag var det kun verdensmester Sebastien Ogier som kjørte fortere enn Mads Østberg og Jonas Andersson.
- I dag har det gått kjempebra, sier Mads. – Alt har fungert nærmest perfekt, og det har virkelig vært morsomt å kjøre. Det var for langt opp til nestemann på lista, så ettersom det ikke var noen å ta igjen, så har jeg ikke pusha maksimalt i dag. Når jeg ser på helgen totalt, så er jeg fornøyd med at vi kom oss igjennom asfaltprøvene på fredag, og på lørdag ettermiddag gikk det faktisk bedre på asfalt også. Grus er helt klart et underlag jeg trives bedre på, og det kjentes godt i dag å få en bekreftelse på at jeg kan kjøre fort!

Rally Spania startet med asfalt prøver fredag og lørdag, og ble avsluttet i dag på grus. På morgenens gjennomkjøring var det helt vindstille, og selv med tre minutter mellom bilene så ble støvet hengende lenge. I tillegg kom solen fram og gjorde at det ble veldig vanskelig å se noe. Flere av førerne sa etterpå at de faktisk nesten måtte stoppe enkelte steder, da det var helt umulig å se noe. På tross av dette, var Mads med å kjempet helt i toppen, og på flere av prøvene var det kun Ogier som kjørte fortere.

Mads har i helgen kjørt med en girkasse som egner seg best for å kjøre på grus, og i dag fikk han endelig betaling for dette. – Den var nok ikke det beste alternativet for asfaltprøvene, og det tok litt tid før vi fant et oppsett som vi kunne finjustere på, forteller Mads. – De tre prøvene fredag kveld og de første prøvene på lørdag gikk nok med til å finne det riktige oppsettet, men etter service lørdag så fant vi rytmen og så det med en gang på tidene. I dag har det vært helt perfekt, og det har vært ordentlig moro å kjøre. Selv på asfalt-delen på to av prøvene (SS12 og 15) så fungerte det bra! Det var godt å få en bekreftelse på at jeg kan kjøre fort på grus, så nå ser jeg virkelig fram til Wales Rally GB!

Rally Spania ble vunnet av Sebastien Ogier og Volkswagen sikret seg dermed også VM-tittelen for teamet. Asfalt-spesialisten Dani Sordo lå i tet og kjempet om seier, da han dessverre kjørte ut og måtte bryte på løpets nest siste prøve. Andreas Mikkelsen måtte bryte på vei til løpets siste prøve.

VM for i år avsluttes med Wales Rally GB, 13 – 17 november.

Rally Spania totalt:
1. Sebastien OGIER, VW
2. Jari-Matti LATVALA, VW +32,9
3. Mikko HIRVONEN, Citroën +1.13,7
4. Thierry NEUVILLE, Ford +1.33,9
5. Evgeny NOVIKOV, Ford +2.01,0
6. Mads ØSTBERG, Ford +2.26,0
7. Martin PROKOP, Ford +4.55,8
8. Hayden PADDON, Ford +6.55,7
9. Robert KUBICA, Citroën +11.14,1
10. Abdualaziz AL-KUWARI, Ford +13.26,8

13-10-26 Mads Østberg på 7 plass når Rally Spania går fra asfalt til grus
Rally Spania startet med 3 asfalt prøver i går kveld, og fortsatte i dag med 6 prøver – også disse på asfalt. Mads og Jonas har etter hvert funnet rytmen, har klatret på resultatlisten og avslutter dagen på en syvende plass totalt. Med en gir-kasse som egner seg best for grus-prøver, har det tatt litt ekstra tid å finne god-følelsen i bilen for Mads.
- Etter 1,5 dager på asfalt, så føler jeg vi fikk en god avslutning, forteller Mads. – Det tok litt tid å finne det riktig oppsettet på asfalt med den gir-kassen vi har, men jeg syns vi fikk en bra avslutning på dagen. Nå i ettermiddag har vi jobbet med fin-justering og det betyr at vi har tatt et stort skritt i riktig retning. I morgen er det klart for grus, og jeg har en god start posisjon for et enda bedre resultat!

Nå skifter Rally Spania underlag til grus, og alle bilene bygges om fra asfalt-oppsett til grus-oppsett under en 75 minutter lang service nå i kveld. Søndag venter 6 grus-prøver over totalt 138km før Rally Spania er ferdig. Første prøve starter allerede kl 07:33.

Resultat totalt etter dag 2:
1. Jari-Matti Latvala, VW
2. Dani Sordo, Citroën +1,6
3. Thierry Neuville, Ford +29,3
4. Sebastein Ogier, VW +46,5
5. Mikko Hirvonen, Citroën +57,8
6. Evgeny Novikov, Ford +57,9
7. Mads Østberg, Ford +2.28,4
8. Martin Prokop, Ford +3.06,7
9. Hayden Paddon, Ford +3.08,6
10. Robert Kubica, Citroën +4.07,6
13-10-22 Ny utfordring for Mikkelsen
VM-runden i Spania blir en ny tøff utfordring for Andreas Mikkelsen, i og med at rallyløpet består av både asfalt- og grusveier.
Nordmannen, som kjører en VW Polo R WRC for Volkswagen Motorsport, håper å ta noen steg nærmere seierspallen under helgens VM-runde.
– Jeg har deltatt i Spania to ganger tidligere, og liker løpet godt. Jeg er ikke helt fornøyd med hva jeg har prestert i de siste konkurransene, men har et godt håp om at det skal gå bedre i helgen, sier Andreas Mikkelsen.

Han beskriver VM-runden i Spania som et interessant løp fordi veiene består av både asfalt og grus.
– Mesteparten etappene består riktignok av asfalt. Derfor er det til stor hjelp at jeg fikk noen mil på asfalt i Frankrike, selv om jeg hadde problemer med å finne frem til det riktige oppsettet på bilen. Å bytte fra asfalt til grus midt under et løp er aldri lett. Her ligger også noe av nøkkelen for å lykkes. Det blir veldig viktig å venne seg til dette og takle overgangen raskt, sier Andreas, som under forrige VM-runde var med på å feire at teamkamerat Sebastien Ogier ble verdensmester. I helgen kan det bli enda mer feiring for Volkswagen Motorsport. Den tyske bilgiganten vil etter alt å dømme sikre seg fabrikkmesterskapet.
– Hvis alt går som normalt, vil vi klare det. Alt vi trenger for å sikre oss fabrikkmesterskapet er en sjuendeplass, og det skal vi klare i Spania. Det vil være toppen av kransekaka om vi lykkes med det i vår debutsesong. Vi hadde ikke drømt om dette i begynnelsen av sesongen. Hele teamet vil gi alt for at ikke noe unormalt vil skje i helgen. Det er ingen svake punkt i teamet, og jeg er virkelig stolt av gjengen vi har, sier teamsjef Jost Capito.

I AM Andreas Mikkelsen: http://youtu.be/fO0J7F1tdUw
Mer om WRC: www.wrc.com
Andreas Mikkelsens hjemmeside: www.andreasmikkelsen.com

13-10-21 Mads Østberg – Rally Spania 2013 preview
Denne uken er det klart for den nest siste VM-runden i 2013 – Rally Spania. Mads Østberg og kartleser Jonas Andersson startet oppkjøringen forrige uke med en vellykket test, og ser fram til et løp som kjøres på både asfalt og grus, og i tillegg har prøver som kjøres etter mørkets frembrudd.
- Vi fikk kjørt 30 mil med test i Spania i forrige uke, og alt fungerte bra, sier Mads. – For dette løpet er det viktig å fortsette den gode progresjonen vi hadde i Frankrike og få det til å fungere enda bedre på asfalt. Jeg har også blitt vant til de nye brillene, og det gjør det litt enklere å kjøre. I fjor kjørte vi veldig bra på grus-etappene, og det har jeg planer om å gjøre i år også. Målet må være å gjøre det bra på asfalt-prøvene og enda bedre på grus-prøvene!

Rally Spania starter med autograf-signering og offisiell start seremoni midt i Barcelona fredag kl 18. På vei ned til serviceparken i Salou, kjøres det tre prøver på asfalt fredag kveld. Lørdag er det klart for 6 fartsprøver, også disse på asfalt. Løpets PowerStage, prøven hvor de tre raskeste tar med seg ekstra VM-poeng, kjøres lørdag ettermiddag.
Lørdag kveld har teamet 1 time og 15 minutter til rådighet for å bygge om rally-bilen fra asfalt-oppsett til grus-oppsett, før Rally Spania avsluttes med 6 etapper på grus søndag. Shakedown kjøres torsdag formiddag, men ettersom løpet begynner på asfalt så starter alle i VM-rekkefølge.

Fredag 25 oktober
20:03 SS1 Querol (21,26km asfalt)
20:44 SS2 El Montmell (24,14km asfalt)
22:45 SS3 Riudecanyes (16,35km asfalt)
FlexiService PortAventura (45min)

Lørdag 26 oktober
09:05 SS4 Riudecanyes 2 (16,35km asfalt)
10:05 SS5 El Priorat 1 (42,04km asfalt)
11:46 SS6 Colldejou 1 (26,48km asfalt)
Service PortAventura (30min)
14:33 SS7 El Priorat 2 (42,04km asfalt)
16:14 SS8 Colldejou 2 POWERSTAGE (26,48km asfalt)
17:37 SS9 Salou (2,24km asfalt)
FlexiService PortAventura (1t15min)

Søndag 27 oktober 2013
07:33 SS10 Gandesa 1 (7,00km grus)
07:58 SS11 Pesells 1 (26,59km grus)
09:04 SS12 Terra Alta 1 (35,68km grus + asfalt)
Service PortAventura (30min)
12:57 SS13 Gandesa 2 (7,00km grus)
13:22 SS14 Pesells 2 (26,59km grus)
14:28 SS15 Terra Alta 2 (35,68km grus + asfalt)
Service PortAventura (10min)
17:00 Podium

VM-kalenderen 2013
16 – 19 januar Rally Monte-Carlo - 6plass
7 – 10 februar Rally Sweden – 3plass
7 – 10 mars Rally Mexico – 11plass
11 – 14 april Rally Portugal – 8plass
2 – 5 mai Rally Argentina – 7plass
30 mai – 2 juni Rally Hellas – 6 plass
20 – 23 juni Rally Italia – 8 plass
31 juli – 3 august Rally Finland – 3plass
22 – 25 august Rally Tyskland – 9 plass
12 – 15 september Rally Australia – 5 plass
3 - 6 oktober Rally Frankrike – 8 plass
24 – 27 oktober Rally Spania
13 – 17 november Wales Rally GB

VM poeng 2013 (etter 11 løp)
1. Sebastien OGIER – 238p
2. Thierry NEUVILLE – 143p
3. Jari-Matti LATVALA - 125p
4. Dani SORDO – 117p
5. Mikko HIRVONEN – 111p
6. Mads ØSTBERG – 81p
7. Sebastien LOEB – 68p
8. Evgeny NOVIKOV – 57p
9. Martin PROKOP – 49p
10. Andreas MIKKELSEN – 40p

13-10-21 "Injection" onsdag 23. oktober
Bilsportmagasinet "Injection" (program 397) vises på Viasat Sport onsdag 23. oktober kl.18.00, med reprise søndag 26. oktober kl. 16.30.

" NM RALLYCROSS - RUNDE 5 - GRENLAND
Med Trond W. Marthinsen, Lars Øyvind Enerberg og Stian Haugan på toppen av pallen etter finalerunden på Grenland Motorsportsenter ble utfallet av årets NM i Rallycross identisk med fjoråret.

I Klasse 1 var det reell spenning mellom Marthinsen (Citroën Saxo) og Thommy Tesdal (Opel Corsa). Tesdal vant en tøff og jevn A-finale, men Trond Marthinsen sikret seg 2.plassen og NM-gullet med to poengs margin.

Lars Øyvind Enerberg (Ford Fiesta) var allerede klar Norgesmester i Klasse 2 før A-finalen skulle kjøres. Gjøvikgutten kjørte overbevisende i finalen og sikret seg seieren foran Roy Vidar Skomedal (Mazda RX7). I NM tilfalt sølvmedaljen Jan Gabrielsen (Mazda RX8).

Stian Haugan (Citroën Xsara) vant en underholdende og dramatisk finale i Klasse 3 og sikret seg dermed sitt fjerde strake NM-gull. Herbjørn Haug (Mercedes) sikret sølvmedaljen, men i A-finalen mistet han bremsene i siste runde og crashet i en jordvoll. Med bilen vinglende som en skadeskutt kråke fortsatte han likevel til mål, der han smalt inn i autovernet rett etter målstreken.

Minner også om nett-TV sending (legges ut etter hovedsendingene på Viasat Sport) på www.injection.no
13-10-20 Røkland avsluttet løps-sesongen med seier i England
Etter en trøblete NM-sesong avsluttet Steve Røkland sesongen i det Britiske Rallymesterskapet med seier i Rally Sunseeker og sikring av andreplassen sammenlagt i mesterskapet.

Rally Sunseeker er et av Røklands favoritt løp og et løp han har gledet seg til denne sesongen. I fjor var det Rally Sunseeker som åpnet sesongen på de Britiske øyer mens det i år ble finaleløpet, i fjor kjørte han en Fiesta R1 mens i år stilte han til start i sin egen R2-bil.

Løpet var svært viktig for Steve og hans Britiske co-driver James Aldridge, som fortsatt kjørte om totalseieren i mesterskapet. Forholdene var ikke uvanlige, vått, gjørmete, sporete og glatt, men Steve og James gjorde akkurat det de skulle for å prøve å vinne mesterskapet, seier på 8 av løpets 10 etapper ble til slutt seier med 37.8 sekunder.
-Det ble ganske sporete og steinete enkelte plasser og for å unngå punkteringer safet jeg litt på de etappene som gikk to ganger, punkteringer har kostet meg minst en seier i år så det ville vi forøke å unngå for enhver pris denne gangen, sier Steve.

At mesterskapet er meget hardt og marginene små er det ingen tvil om, uten punkteringen fra en trolig seier i Scottish Rally og det bedrøvelige tapet på minimale 0,1 sekunder i Rally Yorkshire kunne resultatet sett noe annerledes ut, slik ble det dessverre ikke. Vinneren ble Iren Daniel McKenna, også han i en Fiesta R2, han har hatt marginene på sin side denne sesongen og vi vil gjerne benytte anledningen til å gratulere han og teamet med en vel gjennomført sesong.

At Steve vant løpet og dermed ble nummer to i mesterskapet var ikke den eneste gledelige nyheten denne helgen, på fredag kveld under startseremonien ble Steve underrettet om at han var tatt ut til BRC media shootout, Denne skal foregå hos Prodrive onsdag denne uken, altså dagen etter at Pirelli shootouten er ferdig. Premien her er en test-dag med Prodrive i en Mini Cooper S2000-bil.
- Jeg ble veldig glad for å høre det. Nominasjonen blir gjort via media-avdelingen i BRC og rallyradioen, det er mediearbeidet hver enkelt team har gjort i løpet av sesongen som er avgjørende for hvem som blir plukket ut, gledelig er det at jobben vi gjør har blitt lagt merke til, sier han.

Steve har noen hektiske dager foran seg med Pirelli Star Driver Shootout på Mandag og Tirsdag, dette foregår på den kjente Sweet Lamb etappen i Wales, deretter går ferden til Prodrive for Media shootouten på Onsdag, før den lange turen hjem til Norge starter.
13-10-17 Røkland klar for sitt livs mulighet
Steve Røkland har hatt en stang-ut sesong i det norske mesterskapet i år, men han har derimot gjort det vesentlig bedre i det britiske mesterskapet. Norgesmesteren i 2wd fra 2011 ble tidligere i vår plukket ut til noe som kan bli Kongsvinger-guttens største sjanse så langt i karrieren.

Med bare én runde igjen i det britiske mesterskapet kjører Røkland og hans Engelske kartleser James Aldridge for sammenlagt seier i klassen Rally Two som er et eget mesterskap for R2 biler, muligheten for seier er tilstede selv om han må ha marginene på sin side for at det skal bli en realitet.
– Jeg kan vinne mesterskapet sammenlagt hvis jeg vinner løpet og Daniel McKenna blir nummer seks eller dårligere. Skulle McKenna få 0 poeng rekker det om jeg blir nummer 2 i løpet sier Steve, som i år har hatt stort fokus på det britiske mesterskapet og fortsetter.
– Jeg har selvfølgelig ønsket å kjempe om seieren i NM, sesongen startet på best mulig måte med seier i de to første rundene i vinter, men en dårlig sommersesong ble absolutt avgjørende og etter hvert som vi så hvordan ting utviklet seg har det britiske mesterskapet og Pirelli shootouten blitt hovedfokuset, sier han

Røkland som nå er inne i sin andre sesong i det Britiske mesterskapet har gjort seg godt til kjenne og får ikke fullrost mesterskapet og arrangørene på de Britiske øyer, et mesterskap som absolutt skaper internasjonale mestere. Allerede i det første løpet imponerte han såpass at han ble tildelt en finaleplass i Pirelli Star Driver og deltagelse i shootouten hvor premien er 2014 sesongen i det britiske mesterskapet med en Citroën DS3R3T.

Konkurransen er ikke ulik shootouten Røkland deltok i høsten 2011 da i regi av M-sport, den gang gikk han helt til topps og var i 2012 ansatt hos M-sport som en del av premien.

I konkurransen, som går over to dager, skal Steve og hans konkurrenter vise hvem som er best i TV-intervju, intervju med dommerne, gjennomkjøring der Chris Patterson sitter i baksetet og følger med på de unge førerne med argus øyne. Det er også en teknisk teoriprøve og selvfølgelig kjøring med bil. Kjøringen vil foregå på den kjente VM-etappen Sweet Lamb.

Steve lover å gi alt i konkurransen som kommer.
– Jeg skal gi alt, og har fokusert i hele år på å vinne dette. Det har vært mitt absolutte hovedfokus denne sesongen, og jeg er meget godt forberedt sier Røkland, som allerede er på plass i England for forberedelsene av det siste løpet og shootouten.
13-10-14 "Injection" onsdag 16. oktober
Bilsportmagasinet "Injection" (program 396) vises på Viasat Sport onsdag 16. oktober kl.18.00, med reprise søndag 20. oktober kl. 13.00.

" NM RALLY - RUNDE 7 - RALLY HEDMARKEN
Først i mål ville avgjøre kampen om gullet i NM i Rally mellom Sveinung Bieltvedt (Subaru Impreza) og Anders Grøndal (Subaru Impreza) i toppklassen 4WD Int. Anders Grøndal, som lå tre poeng bak Bieltvedt før Rally Hedmarken, åpnet med å sette press på Bieltvedt. Det ble veldig jevnt hele dagen, men etter siste service var Anders Grøndal klart best og kunne dermed sikre NM-titelen foran Sveinung Bieltvedt.

I klassen for 2WD Int. hadde Anders Kjær (Renault Twingo R2) 20 poengs forsprang på Marius Aasen (Ford Fiesta R2). Aasen vant Rally Hedmarken foran Petter Kristiansen (Skoda Fabia R2), men tredjeplass holdt mer enn godt nok for Anders Kjær til å bli Norgesmester.

I klassen for 4WD Nasjonal ble det stor dramatikk da NM-lederen Vidar Kristensens Mitsubishi Evo 6 tok fyr og brant opp på den tredje fartsetappen. Dermed ble det NM-gull til Marius Dahl (Mitsubishi Evo 6), som vant klassen med stor margin.

Jan Kåre Wilsberg (Volvo 940) tapte NM-gullet til Søren Snartemo (BMW M3) nærmest på målstreken i Rally Hedmarken i fjor, men denne gang ble det omvendt. 3.plass til Wilsberg var nok til å sikre gullet foran Snartemo, som vant finaleløpet

Minner også om nett-TV sending (legges ut etter hovedsendingene på Viasat Sport) på www.injection.no
13-10-13 Anders Grøndal vant finalen i det tyske Rallymesterskapet!
Det ble en fantastisk sesongavslutning for den nybakte Norgesmesteren i rally Anders Grøndal i Lausitz Rally som var finale runden i det Tyske rallymesterskapet. Løpet startet med mørkekjøring fredag kveld og målgang var først kl 19.00 lørdag kveld. Ett krevende grusløp med lange etapper. Løpets lengde var nesten tilsvarende 3 NM runder.

Anders hadde for første gang med seg kartleser Roger Eilertsen i sidestolen. Det er alltid spennende med ny kartleser, men Roger er rutinert og gutta fant tydeligvis tonen fra første meter i Tyskland i teamets Subaru Impreza STi Valvoline Gr. N bil.

Det Tyske mesterskapet er åpent og det var lag fra hele 12 nasjoner. Videre var det flere trimmede gr A biler og S 2000 biler som er langt raskere enn gr N biler. Så målet var å gjenta fjorårs suksessen å vinne gr N. Da ble Anders og Trond Svendsen nr 4 totalt.

Anders og Roger hadde et lite uhell i første svingen på ss1, men kjørte allikevel inn til andre tid i gr N og tredje totalt. Men alt fra ss 2 gikk gutta opp i ledelsen i gr N og andre plass totalt. Totallederen Svilis kjører en rå gr A Mitsubishi EVO. Etter fredagens kjøring som ikke bare gikk i mørket, men i kraftig regnvær kunne Anders og Roger starte lørdagen med en grei ledelse i gr N og annenplass totalt.

På lørdagen skulle det gå enda bedre og gutta totalvant både ss 6 og ss7 og knappet også kraftig inn på totallederen Svilis. Men så gjorde Svilis en stor feil og klokket inn for tidlig på en kontroll og fikk hele 7 minutters tidsstraff. Dermed ledet de ikke bare gr N, men hele løpet totalt. Men det var mange lange prøver igjen, men Anders og Roger kjøret sin ustoppelige Subaru uten feil og kontrollerte inn til en klar seier foran den raske føreren Vorobjovs fra Latvia i en Mitsubishi EVO X.

Å vinne Lausitz Rally med en gr N bil er stort og all honnør til Anders og Roger for den prestasjonen, men også til en fantastisk service gjeng som sørget for at bilen igjen gikk feilfritt gjennom dette lange og krevende løpet. Dette skyldes godt arbeid i forkant og at alt ble gjort riktig på servicene under løpet.

LAUSITZ RALLY 2013
1. Grøndal/Eilertsen, Norge , Subaru Impreza STi Valvoline
2. Vorobjovs, Latvia, Mitsubishi EVO X
3. Gassner jr, Tyskland, Mitsubishi EVO X
4. Kremer , Tyskland, Skoda Fabia S2000
13-10-11 Anders Grøndal til finalerunden i det tyske rallymesterskapet
Etter en fantastisk sesong med VM seier i Rally Sweden, Norgesmester i rally i største klassen og det samme i NM i bakkeløp skal Anders sette kronen på verket i finalen i det Tyske rallymesterskapet denne helgen. Dette etter en hyggelig invitasjon fra arrangøren med gunstige betingelser.

Lausitz Rally er et grusrally. Anders og kartleser Trond Svendsen kjørte også løpet som en avslutning i fjor. Løpet går i det gamle Øst-Tyskland ganske nær grensen til Polen. Etter en hard fight med svenske Friberg vant Anders og Trond gr N med drøye to sekunder. Så det ble suksess der nese sist.

Vår faste kartleser Trond Svendsen er forhindret fra å delta, men Anders har fått tak i en dyktig erstatter da han skal ha med seg Roger Eilertsen som er Sveinung Bieltvedt sin faste kartleser de siste årene. Han ble Norgesmester i fjor og i år kom han på plassen bak Trond. Men det blir spennende da Anders og Roger ikke har fått kjørt noe sammen. Og i Lausitz Rally er det en tøff start da deltagerne skal rett ut på tøffe grusveier med mørkekjøring fredag kveld da de fire første fartsetappene kjøres. Løpet er også kjent for til dels mye støv på veiene.

Løpet er også mye lengre enn de norske NM rundene da det er nesten 18 mil fart. Og det er tøff konkurranse med deltagere fra mange land. Også langt mer trimmede biler enn gr N om Anders og Roger kjører. Så målet er å vinne gr N. Det er nesten 100 deltagere til start.

Anders og Roger kommer til start i teamet`s Subaru Impreza Sti Gr N trenings og sponsorbil. Den er ikke fullt så optimal som NM bilen, men teamet ønsker å spare grombilen til neste sesong. Anders mener det ikke er stor forskjell på bilene. Og bilen ble sist kjørt med hell av Sveinung Thinnes-Mork i Rally Telemark.

Målet er å vinne gr N og komme så høyt opp på totallisten som mulig.
13-10-08 "Injection" onsdag 9. oktober
Bilsportmagasinet "Injection" (program 395) vises på Viasat Sport onsdag 9. oktober kl.18.00, med reprise søndag 13. oktober kl. 18.00.

" NM ASFALTRACING -VÅLERBANEN
NM-finalene i Asfaltracing ble kjørt på Vålerbanen med nær 150 startende førere i 9 klasser som kjører om NM. I GT1/2 ble det lett match for Roger Hermansen (Porsche) som vant begge løpene uten særlig konkurranse. Gisle Valen (Ferrari 458) ble mester i GT2-klassen, men hadde et sammenstøt med Håvard Lien (Chevrolet Corvette) i det ene løpet, som førte til at begge havnet i grusfella utenfor banen.

Andrè Falkenhaug (Ginetta G50) var allerede mester i GT3 før finaleløpene, men plusset likevel på med tre strake seire. I GT4 havnet Andre Linder (Honda Integra) utenfor banen i det andre heatet, men også han hadde så mye å gå på at han kunne sikre seg NM-gullet.

I Historisk Racing Klasse 6 ble det en flott fight mellom Holm Jacob Matheson (Ford Escort RS1600) og Rune Rødset (Opel Kadett GTE), men det var Olav Rygge (Ford Escort RS 1600) som tok sitt første NM-gull. I Historisk Racing Klasse 7 ble Morten Schønheyder Norgesmester i sin meget velpreparerte Mini Cooper S.

(NB! Øvrige NM-klasser i Racing og Shortcar blir oppsummert i et program senere i oktober.)

Minner også om nett-TV sending (legges ut etter hovedsendingene på Viasat Sport) på www.injection.no

13-10-06 Mikkelsen jublet for Ogier
Andreas Mikkelsen var litt skuffet etter sjuendeplass i Rally Frankrike. Men nordmannen kunne glede seg over at teamkamerat Sebastien Ogier vant VM-runden og samtidig sikret seg VM-gull.

Rally Frankrike var Andreas Mikkelsens første VM-runde på asfalt med VW Polo R WRC. Derfor var det ingen som hadde forventet at han skulle kjempe helt i toppen.
– Det var ikke realistisk å tro at vi allerede i mitt første asfaltløp skulle kjempe med de beste. Men jeg hadde likevel forventet at det skulle gått enda bedre, innrømmer 24-åringen, som ikke ble helt komfortabel med bilen denne helga.
– Vi måtte være tålmodige, spesielt på lørdag, for å få det beste ut av situasjonen. Sånn sett lærte jeg mye i helga, og det lover godt for fremtiden. Forholdene var vanskelige, og jeg reiser hjem flere erfaringer rikere, sier han.
– Dessuten ble avslutningen på løpet en liten opptur. Søndagen var mye bedre for oss. Da leverte vi topp fem-tider på fire av etappene. Og jeg er stolt av å tilhøre samme team som verdensmesteren, poengterer han.

For Volkswagen Motorsport ble den franske VM-runden en fest. Sebastien Ogier har vært i en klasse for seg denne sesongen, og da passet det bra at han sikret seg VM-tittelen etter å ha vunnet VM-runden på hjemmebane.
–Dette er definitivt den mest fantastiske rallyhelgen i min karriere. Torsdag ble det klart at jeg ble verdensmester, og søndag vant jeg VM-runden i mitt hjemland. Jeg er overlykkelig og ønsker å takke hele teamet. Jeg er stolt av jobben som er blitt gjort og hva vi har klart å oppnå, sier verdensmester Ogier, som altså er teamkamerat med Andreas Mikkelsen.

I AM Andreas Mikkelsen: http://youtu.be/fO0J7F1tdUw
Mer om WRC: www.wrc.com
Andreas Mikkelsens hjemmeside: www.andreasmikkelsen.com

13-10-06 Forbedret bremseteknikk og nye briller for Mads Østberg etter Rally Frankrike
Rally Frankrike ble avsluttet i dag, og Mads Østberg og Jonas Andersson endte til slutt på en åttende plass sammenlagt. Taktikken med å ta det steg for steg, og å øke farten utover løpet, viste seg å være en riktig strategi. Farten økte stadig utover løpet, og bremseteknikken ble stadig bedre. - Vi har faktisk gjort ett stort skritt i riktig retning denne helgen, sier Mads. – Selv om en åttende plass ikke akkurat var det jeg ville. Både fredag og lørdag var bra, og på de første prøvene i dag fungerte det akkurat som jeg ønsket og vi nærmet oss tidene til de foran. Dessverre skjedde det noe med bremsene som vi ikke klarte å finne ut av, og ettersom det ikke var noen service i dag, fikk vi ikke orden på det.

Rally Frankrike kjøres på asfalt, og med et mye bedre feste enn på grus, er farten mye høyere, og det er mye mindre rom for å gjøre feil. Været spiller også en stor rolle, og både lørdag og søndag har det regnet ganske mye, noe som gjør at veiene blir ekstra glatte og gjørmete. Riktig bremseteknikk er viktig, både for å holde farten oppe, men også for å komme helskinnet gjennom en sving. - Har jobbet med innbremsing gjennom helgen, og ser helt klart forbedringer. Jeg føler at selvtilliten blir bedre og bedre på asfalt og da kommer tidene automatisk. Jeg vet jo at jeg kan kjøre bil fort, så nå ser jeg fram til å fortsette den gode utviklingen i Spania.

Taktikken for Rally Frankrike var blant annet og ta det steg for steg og å fokusere på riktig innbremsing. I tillegg har et tidligere problem med skjeve hornhinner dukket opp igjen, og Mads startet fredag morgen kjøring med briller. – Jeg har hatt problem med skjeve hornhinner og har allerede korrigert dette med laser og det har gått greit lenge. Etter testen før Rally Frankrike tok jeg imidlertid en ny sjekk, og det viser seg at problemet er tilbake. Rakk akkurat å få ny briller før starten på løpet, men etter å ha testet dem på to prøver fant jeg ut at jeg må venne meg til dem før jeg bruker dem på rally. Men det kan nok hende at innbremsing før sving blir enda bedre når brillebruken er på plass!

Sebastien Ogier vant Rally Frankrike, og sikret seg også Verdensmester tittelen for 2013 denne helgen. Sebastien Loeb, som kjørte sitt absolutt siste VM-løp i Frankrike måtte dessverre bryte etter en avkjøring på den første prøva i dag. Mads’ teamkollega, Thierry Neuville, ledet helt til etter service i går, da en punktering sendte han nedover på resultatlista.

Neste løp, Rally Spania, også et asfalt løp, kjøres 24. – 27. oktober 2013.

Resultat totalt Rally Frankrike 2013
1. Sebastien OGIER, VW
2. Dani SORDO, Citroën +12,2
3. Jari-Matti LATVALA, VW +19,5
4. Thierry NEUVILLE, Ford +1.14,1
5. Evgeny NOVIKOV, Ford +3.10,9
6. Mikko HIRVONEN, Citroën +3.37,7
7. Andreas MIKKELSEN, VW +4.04,2
8. Mads ØSTBERG, Ford +4.35,2
13-10-05 Mads Østberg – dag 2 Rally Frankrike
Dag 2 av Rally Frankrike er ferdigkjørt, og i løpet av dagen har Mads Østberg og kartleser Jonas Anderrson stadig forbedret asfalt-teknikken, og har også klatret forbi landsmannen Andreas Mikkelsen på total-listen.

- Planen vår var og ta det skritt for skritt, og det har vi gjort, sier Mads. – Vi kjører ikke inn til de raskeste tidene, men ser hele tiden at vi gjør forbedringer og at tidene blir raskere og raskere. Har trivdes godt på prøvene i dag, og det har vært morsomt å kjøre, selv om regnet har gjort det ganske utfordrende. Planen for morgendagen blir å fortsette den gode utviklingen, og se at det kan gå enda fortere.

Regnet har gjort forholdene på prøvene ganske utfordrende i dag. Med mye vann som blir liggende i veien, i tillegg til sand og grus som blir dratt opp av bilene, blir det fort glatt. – Noen steder i dag har det vært helt greit å kjøre, ettersom det tørker ganske fort opp når regnet stopper. Men på flere av prøvene vi har kjørt i dag, så har det kommet en regnskur akkurat i det vi skal starte, og da blir det mye vann i veien – og glatt!

Rally Frankrike ledes nå av finske Jari-Matti Latvala, som overtok ledelsen på dagens siste prøve. Thierry Neuville startet dagen i tet, og beholdt denne helt til en punktering på SS11 sendte han ned til femte plass på totallisten.

Rally Frankrike avsluttes med 6 prøver søndag, første bil er på veien fra kl 09:23.

Resultat totalt dag 2 – Rally Frankrike
1. Latvala, VW
2. Sordo, Ciroën +0,4
3. Ogier, VW +1,5
4. Loeb, Citroën +5,0
5. Neuville, Ford +1.10,4
6. Novikov, Ford +2.16,4
7. Hirvonen, Citroën +2.43,1
8. Mads, Ford +2.57,2
9. Mikkelsen, VW +3.19,2
13-10-04 Mads Østberg øker stadig farten
Rally Frankrike startet med en kort, men krevende, super spesial i går kveld, og allerede da ble årets verdensmester kåret. SSS1 var også løpets Power Stage, og da Sebastien Ogier kjørte inn til tredje plass på denne prøven, sikret han seg dermed ett ekstra poeng og VM-tittelen for 2013. Mads kjørte sikkert gjennom prøven og endte drøye 7 sekunder etter Ogier.

Etter 6 kjørte prøver i dag, ligger Mads nå på en 9. plass totalt, 1.37,5 etter Thierry Neuville som leder sammenlagt. Rally Frankrike kjøres på asfalt, og været spiller en avgjørende rolle for dekkvalget. Mens de andre teamene slet med valget i dag, gjorde Mads de riktige, og kjørte ut med 2 harde og 2 myke dekk på formiddagens prøver. For ettermiddagens prøver falt valget på 4 harde dekk.

- Vi startet forsiktig i dag, og det hadde vi planlagt å gjøre. Selv om lysta er der til å gjøre noe annet så var planen å starte fornuftig og kjøre bedre og bedre utover dagen. Og det har vi gjort! Vi har økt tempo litt etter litt, og etter service gjorde vi et nytt steg i riktig retning. Jeg hadde egentlig tenkt å bruke den siste lange prøva til å øke mer, men et bremseproblem gjorde at vi måtte endre taktikken. Det var et eller annet galt med hydraulikken til bremsene, og de la seg litt på og da mista jeg pedalen og den kom aldri tilbake igjen. Dette får vi byttet på service nå i kveld, og da er det klart for å fortsette å øke farten i morgen.

Rally Frankrike fortsetter med 7 nye fartsprøver i morgen, og flytter seg da fra vinranker til litt mer skogsetapper. I tillegg er det i morgen ventet mye regn. - Jeg liker prøvene i morgen bedre enn de vi har kjørt i dag, det er litt flere skogsetapper, og da er det lettere å kjøre når forholdene er som de er. Det er vinranker i morgen også, men ikke så mye som i dag.

Lørdag morgen starter første prøve 09:23.

Resultat totalt dag 1 Rally Frankrike
1. Neuville, Ford
2. Sordo, Citroën +9,9
3. Latvala, VW +11,8
4. Loeb, Citroën +12,2
5. Ogier, VW +28,7
6. Novikov, Ford +1.03,6
7. Mikkelsen, VW +1.26,4
8. Hirvonen, Citroën +1.33,5
9. Mads, Ford +1.37,5
10. Prokop, Ford +2.36,3

13-10-01 Mikkelsen med asfaltdebut
Andreas Mikkelsen ser frem til Rally Frankrike og sin asfaltdebut i VW Polo R WRC. I fjor kjempet han jevnt med suverene Sebastien Ogier i en S2000-bil.

Og nettopp teamkamerat Ogier har muligheten til å krone en fantastisk sesong for Volkswagen Motorsport med å bli verdensmester på hjemmebane i helgen. Franskmannen har opparbeidet en solid ledelse i sammendraget, og det meste må gå galt om han ikke blir verdensmester i 2013. For Andreas Mikkelsen er Ogier en stor inspirasjonskilde, og nordmannen vet at han også har et høyt tempo inne. Det beviste han under Rally Frankrike i fjor, da han i store deler av løpet knivet med Sebastien Ogier da de begge kjørte Skoda Fabia S2000.
– Jeg ser virkelig frem til å få asfalt under hjulene igjen. I fjor hadde Sebastien og jeg en lang og spennende duell i Frankrike, helt til jeg fikk motorproblemer. Derfor er jeg ekstra spent på å se hvordan det blir denne gangen, sier Andreas Mikkelsen, som nå også er ute med en dokumentarfilm (se link nederst i pressemeldingen).

VM-runden blir hans asfaltdebut i en Polo R WRC, men asfalt er ikke noe ukjent underlag for ham. Etter noen sesonger i IRC har 24-åringen opparbeidet seg bra med erfaring på asfalt.
– Jeg har kjørt Rally Frankrike de to siste årene. De raske asfaltveiene ser ut til å passe meg bra. Veiene er veldig raske, sammenlignet med for eksempel med Rally Tyskland. Underlaget kan bli ekstremt glatt, spesielt hvis det skulle begynne å regne, forteller han.

Selv om han kjenner løpet fra før og kjørte meget bra i fjor, er han nøktern før start.
– Målsettingen er først og fremst å få enda flere kilometer i bilen og dermed høste mer erfaring på asfalt i WRC-bilen. Derfor kommer jeg ikke til å pushe maksimalt fra start, men heller forsøke å finne en fin rytme, sier han.

I AM Andreas Mikkelsen: http://youtu.be/fO0J7F1tdUw
Mer om WRC: www.wrc.com
Andreas Mikkelsens hjemmeside: www.andreasmikkelsen.com
13-10-01 "Injection" onsdag 2. oktober
Bilsportmagasinet "Injection" (program 395) vises på Viasat Sport onsdag 2. oktober kl.18.00, med reprise søndag 6. oktober kl. 18.00.

" NM ASFALTRACING -VÅLERBANEN
NM-finalene i Asfaltracing ble kjørt på Vålerbanen med nær 150 startende førere i 9 klasser som kjører om NM. I GT1/2 ble det lett match for Roger Hermansen (Porsche) som vant begge løpene uten særlig konkurranse. Gisle Valen (Ferrari 458) ble mester i GT2-klassen, men hadde et sammenstøt med Håvard Lien (Chevrolet Corvette) i det ene løpet, som førte til at begge havnet i grusfella utenfor banen.

Andrè Falkenhaug (Ginetta G50) var allerede mester i GT3 før finaleløpene, men plusset likevel på med tre strake seire. I GT4 havnet Andre Linder (Honda Integra) utenfor banen i det andre heatet, men også han hadde så mye å gå på at han kunne sikre seg NM-gullet.

I Historisk Racing Klasse 6 ble det en flott fight mellom Holm Jacob Matheson (Ford Escort RS1600) og Rune Rødset (Opel Kadett GTE), men det var Olav Rygge (Ford Escort RS 1600) som tok sitt første NM-gull. I Historisk Racing Klasse 7 ble Morten Schønheyder Norgesmester i sin meget velpreparerte Mini Cooper S.
(NB! Øvrige NM-klasser i Racing og Shortcar blir oppsummert i et program senere i oktober.)

Minner også om nett-TV sending (legges ut etter hovedsendingene på Viasat Sport) på www.injection.no
13-09-30 Mads Østberg med kartleser-jubileum i Rally Frankrike
Knappe to uker etter Rally Australia er Mads Østberg og kartleser Jonas Andersson klare for VM-runde nummer 11, Rally Frankrike. Forrige asfalt-runde var Rally Tyskland, og Mads planlegger å ta med seg all erfaring derfra og satser på et bedre resultat i Frankrike. - Tyskland var ett utfordrende løp for oss, forteller Mads, så nå blir det viktig å ta med seg all lærdom derfra og bruke det riktig i Frankrike. Dessuten var vi mye raskere i Frankrike i fjor, sammenlignet med Tyskland, og det er også viktig å ta med seg.

Rally Frankrike har base i byen Strasbourg, og denne gangen starter det hele med en PowerStage gjennom byen torsdag ettermiddag. I løpet av helgen skal det kjøres 20 fartsprøver på raske asfalt-veier mellom vinranker, skog og i stup-bratte fjellsider i Vosges. Været skifter fort i området, og kan raskt gjøre veiene glatte. - Været spiller alltid en viktig rolle i Frankrike. Regner det, blir asfalten ganske fort dekket med gjørme, og da blir det glatt! Men selv med sol og fint vær er Rally Frankrike et utfordrende og krevende løp, og jeg tror det er mange av sjåførene som jakter på seier. Vi satser på å komme oss helskinnet igjennom og håper på å bli topp 5.

Etter mange år i rally, og 4 av disse i kartleser-stolen for Mads, feirer Jonas Andersson denne helgen at han kjører sitt VM-rally nummer 100, og dette vet Mads og sette pris på. - Kartleseren min, Jonas, har også jubileum denne uken, Rally Frankrike er nemlig hans VM rally nummer 100! Jonas er en ekstremt god kartleser og hans erfaring har jeg hatt god nytte av i alle de 4 årene vi har kjørt sammen. Nye 100 løp hadde vært morsomt!

Tidsplan Rally Frankrike 2013
Torsdag 3 oktober
16:00 SSS1 Strasbourg – Power Stage 4,55km
Fredag 4 oktoberg
09:18 SS2 Klevener 1 10,66km
09:50 SS3 Massif des Grands Crus – Ungersberg 1 13,04km
10:50 SS4 Vosges – Pays d’Ormont 1 34,34km
Service Strasbourg Zénith
14:40 SS5 Klevener 2 10,66km
15:12 SS6 Masif des Grands Crus – Ungersberg 2 13,04km
16:12 SS7 Vosges – Pays d’Ormont 2 34,34km
Flexi Service Strasbourg Zénith

Lørdag 5 oktober
09:23 SS8 Hohlandsbourg – Firstplan 1 28,48km
10:06 SS9 Vallée de Munster 1 16,73km
10:54 SS10 Soultzeren – Pays Weiche 1 19,93km
Remot Service Colmar
13:57 SS11 Hohlandsbourg – Firstplan 2 28,48km
14:40 SS12 Vallée de Munster 2 16,73km
15:28 SS13 Soultzeren – Pays Weiche 2 19,93km
18:00 SS14 Mulhouse 4,65km
Flexi Service Strasbourg Zénith

Søndag 6 oktober
09:23 SS15 Vignoble de Cleebourg 1 14,60km
10:46 SS16 Bischwiller – Gries 1 7,95km
11:18 SS17 Haguenau 1 5,74km
12:45 SS18 Vignoble de Cleebourg 2 14,60km
14:08 SS19 Bischwiller – Gries 2 7,95km
14:40 SS20 Haguenau 2 5,74km
Service Strasbourg Zénith
17:00 Podium

VM-kalenderen 2013
16 – 19 januar Rally Monte-Carlo - 6plass
7 – 10 februar Rally Sweden – 3plass
7 – 10 mars Rally Mexico – 11plass
11 – 14 april Rally Portugal – 8plass
2 – 5 mai Rally Argentina – 7plass
30 mai – 2 juni Rally Hellas – 6 plass
20 – 23 juni Rally Italia – 8 plass
31 juli – 3 august Rally Finland – 3plass
22 – 25 august Rally Tyskland – 9 plass
12 – 15 september Rally Australia – 5 plass
3 - 6 oktober Rally Frankrike
24 – 27 oktober Rally Spania
13 – 17 november Wales Rally GB

VM poeng 2013 (etter 10 løp)
1. Sebastien OGIER – 212p
2. Thierry NEUVILLE – 129p
3. Jari-Matti LATVALA - 110p
4. Mikko HIRVONEN – 103p
5. Dani SORDO – 96p
6. Mads ØSTBERG – 77p
7. Sebastien LOEB – 68p
8. Martin PROKOP – 49p
9. Evgeny NOVIKOV – 47p
10. Andreas MIKKELSEN – 34p

13-09-30 "Injection" onsdag 2. oktober
Bilsportmagasinet "Injection" (program 395) vises på Viasat Sport onsdag 2. oktober kl.18.00, med reprise søndag 6. oktober kl. 18.00.

" NM ASFALTRACING -VÅLERBANEN
NM-finalene i Asfaltracing ble kjørt på Vålerbanen med nær 150 startende førere i 9 klasser som kjører om NM. I GT1/2 ble det lett match for Roger Hermansen (Porsche) som vant begge løpene uten særlig konkurranse. Gisle Valen (Ferrari 458) ble mester i GT2-klassen, men hadde et sammenstøt med Håvard Lien (Chevrolet Corvette) i det ene løpet, som førte til at begge havnet i grusfella utenfor banen.

Andrè Falkenhaug (Ginetta G50) var allerede mester i GT3 før finaleløpene, men plusset likevel på med tre strake seire. I GT4 havnet Andre Linder (Honda Integra) utenfor banen i det andre heatet, men også han hadde så mye å gå på at han kunne sikre seg NM-gullet.

I Historisk Racing Klasse 6 ble det en flott fight mellom Holm Jacob Matheson (Ford Escort RS1600) og Rune Rødset (Opel Kadett GTE), men det var Olav Rygge (Ford Escort RS 1600) som tok sitt første NM-gull. I Historisk Racing Klasse 7 ble Morten Schønheyder Norgesmester i sin meget velpreparerte Mini Cooper S.

(NB! Øvrige NM-klasser i Racing og Shortcar blir oppsummert i et program senere i oktober.)

Minner også om nett-TV sending (legges ut etter hovedsendingene på Viasat Sport) på www.injection.no

13-09-30 Spennende fight for Røkland i England
Denne helgen kjørte Steve Røkland og hans Britiske kartleser James Aldridge Trackrod Rally Yorkshire som var den femte og nest siste runden i det Britiske mesterskapet. Løpet som arrangeres vest for byen Scarborough på den Engelske østkysten er et av de korteste i årets serie med ca 95 km fordelt på 7 fartetapper.

Dette var det eneste løpet han kjørte i England i fjor med sin R2 bil. De to første etappene ble i år som i fjor kjørt fredag kveld i mørket og i år igjen tapte han verdifull tid på de to prøvene.
–Jeg skjønner ikke hva det er med de to prøvene, i fjor som i år tapte jeg tid her, jeg får ikke flyt i det hele tatt og kjøringen blir hakkete, egentlig samme følelse som jeg har på de korte prøvene på Bjørkelangen som i år utgjorde hele løpet, her har jeg definitivt noe å jobbe med forteller Steve.

Lørdag formiddag skulle det kjøres to etapper før service og her var Steve og James i sitt rette ess, de tok igjen 11 sekunder på disse to før det var på tide med dagens første service. Etter servicen var det løpets lengste etappe Langdale på 24 km som skulle kjøres, her setter gutta en ny topptid og sikrer den tredje etappeseieren på rad denne morgenen, avstanden opp til lederen er nå utrolige 0.1 sekund før de to siste etappene som er en repetisjon av de samme som på fredag, altså de prøvene som ikke gikk så bra og nok en gang blir det tidstap.
–Nesten så det er litt komisk men jeg taper igjen verdifull tid på disse to etappene, jeg blir også slått av føreren bak meg på lista akkurat nok til å havne på en tredjeplass i klassen bare 0.1 sekund bak andreplassen.

Uansett så er jeg fornøyd med å komme til mål, jeg har fått noe å jobbe med og skal studere innboard filmene for å prøve å finne ut hvor jeg må forbedre meg, jeg innser at muligheten for å bli Britisk mester nå er forholdsvis liten, men det er fremdeles teoretisk mulig, sier han.

Finaleløpet er Rally Sunseeker helt sør i England, nærmere bestemt byen Pool hvor basen og serviceplassen ligger.

Løpet som er på grus inneholder 10 fartsetapper og arrangeres 18 og 19 Oktober.
13-09-25 Steve Røkland klar for høstsesongen i England
Ungutten fra Kongsvinger som ble Norgesmester i 2011 og sølv i 2012 startet NM sesongen på best mulig måte med seier i de to første løpene, sommersesongen derimot har ikke vært slik Steve ønsker.
- Nei denne sommersesongen har inneholdt det meste, dessverre har det blitt brutt løp for mange ganger til at det skulle bli noen medalje i år, sier Steve som endte på en fjerdeplass i NM.

Steve Røkland og hans britiske kartleser James Aldridge ligger på en foreløpig andreplass i det Britiske mesterskapet men avstanden opp til lederen er ikke stor og alt er mulig. Løpet som arrangeres førstkommende helg er det legendariske Rally Yorkshire som går i skogene vest for byen Scarborough på den britiske østkysten, de to første etappene kjøres fredag kveld, løpet antas å være ferdig ved firetiden lørdag.
- Jeg gleder meg, ting har fungert meget bra i England i år og dette løpet er faktisk det eneste av rundene i årets mesterskap som jeg har kjørt med R2 bil tidligere, selv om asfaltløpene har gått meget bra med to pallplasser er jeg glad for at de resterende løpene er på grus, forteller han.
13-09-24 Anders Grøndal vant spennende NM finale og ble norgemester
Det var duket for en svært spennende NM finale i klassen for de raskeste 4 hjulsdrevne bilene i NM finalen Rally Hedemarken. Anders og kartleser Trond Svendsen burde egentlig avgjort dette mesterskapet langt tidligere i sin Subaru Impreza Sti gr N bil, men med et brutt løp på grunn av en produksjonsfeil på et nytt dekk i Numedal og en rulling grunnet overraskende snøvær i Rally Sørland gjorde at Sveinung Bieltvedt ledet NM med fattige 3 poeng før NM finalen. Med andre ord. Den som kom først i finalen ville blir Norgesmester! Anders og Trond har vist god form og vant de to foregående NM runden Aurskog-Høland Rally og Rally Telemark. Det var duket for fight.

Og fight ble det. Anders og Trond tok kommandoen. Det var 4 fartsetapper før første service og Anders og Trond vant 3 av de og ledet med 4.4 sekunder. Det var allerede klart at raske førere som Eyvind Brynildsen og Peder Øksether ikke hadde dette tempoet og at det var de to i tet som ville kjempe ikke bare om NM tittel men også totalseier i løpet.

På service tok Anders en litt feil valg da han ønsket å fortsette med myke dekk. Dette var ikke helt vellykket og Sveinung vant både ss 5 og 6 mens Anders bare vant ss 7 . Dermed hadde vi en ny leder inn til service, men ledelsen var kun 6 tiendeler. På service gikk Anders for hardere dekk og det var klart for løpets 4 siste fartsetapper.

Anders vant ss 8 med 3 tiendeler. Også på ss 9 ble det jevnt. Sveinung vant den med et helt tiendel! Dermed var ledelsen hans på 4 tiendeler. Men på ss 10 satt Anders og Trond inn et angrep med vanvittig attakk og tok hele 4.2 sekunder. Dermed var ledelsen på 3.8 sekunder før siste fartsetappe.

Anders og Trond visste at de ikke kunne safe, men de visste også at om de kjørt for fullt ville det holde, så gutta nullstilte seg som om de lå likt med Sveinung før start. Det gikk perfekt og de kjørte inn til en klar etappeseier med hele 5.9 sekunder. Dette da Sveinung måtte satse mer enn 100% og da gjorde en feil og mistet tid.

Dermed var totalseier i Rally Hedemarken og Norgesmestertittelen klar! Trond hadde allerede sikret seg mesterskapet for kartlesere som går med et annet poengsystem.

Nok en gang viste Anders at han er tøff i dueller mot slutten av løp. Første gang var nettopp i Rally Hedemarken i 2005 mot den tidens raskeste gr N fører Martin Stenshorne hvor Anders vant med bare 2 sekunder. En annen gang var i Mountain Rally i 2010 hvor han hadde en heftig duell mot selveste Henning Solberg i WRC klassen. Også i år har vi sett dette flere ganger og det startet alt i Rally Hadeland hvor alt ble avgjort på slutten av løpet.

2013 har blitt det beste sportslig sett. Seier i 5 av 7 NM runder og Norgesmester. Norgesmester i største klassen i bakkeløp. Kronen på verket er uansett seier i gr N i VM runden Rally Sweden og faktisk en 2.plass i WRC 2 med en gr N bil. Anders har nå hele 8 NM gull og flere sølv og bronse.

Vi takker vårt fantastiske service team. Hadde ikke de på en 30 minutters service i Rally Sørland fått fikset bilen hadde det ikke blitt noen NM tittel Takk også til teamsjef Arve Herstrøm og trener Fredrik Brenna Lund.

Og ikke minst til alle arrangører med mange frivillige som bruker sin fritid slik at vi får kjørt rally.
Vi ser frem til en spennende 2014 sesong hvor mye vil skje. Der er vi i full gang med noen plane
13-09-23 "Injection" onsdag 25. september
Bilsportmagasinet "Injection" (program 394) vises på Viasat Sport onsdag 25. september kl.18.00, med reprise lørdag 28.september kl. 13.25.

" NM CROSSKART - KRABYSKOGEN
NM-finalene i Crosskart ble kjørt på Krabyskogen Motorbane syd for Gjøvik med god deltakelse i alle klasser. I Junior Cup 85 ccm ble det en tøff kamp mellom Lucas Waaler og Jacob Lyseng, der førstnevnte til slutt kunne gå til topps på pallen. Waaler og Lyseng endte også som nr. 1 og 2 sammenlagt i cupen.

Alexander Bjørnstad fra Hamar har vært suveren i 125-klassen i hele år. Han tok sin femte NM-rundeseier på Kraby og ble Norgesmester. Brødrene Marius og Simen Vardeberg fra KNA Solør tok hvert sitt NM-gull i 250- og 650-klassen. Spesielt for eldstemann Simen ble det et overraskende resultat. Han kom til Kraby for å kjøre om bronsemedalje, men vant finaleløpet samtidig som hovedkonkurrentene hadde en dårlig dag. Dermed ble det gull istedenfor bronse.

" NC RCN RALLYCROSS - KRABYSKOGEN
Løpet var nest siste runde i Norgescupen. Olav
Fredriksen (Vovlo 240) vant som ventet Klasse 2
og har da nærmest gullet i lomma før finalen på Grenland. I klasse 1 ble det en uhyre spennende finale, der Atle Aamodt (Ford Escort) ledet fram til det gjensto 200 meter. Problemer med en giring ut av en hårnålsving førte til at Eirik Andresen (BMW) kunne passere rett før mål. Aamodts 2.plass gjorde imidlertid at han styrket sammenlagtledelsen i cupen.

Minner også om nett-TV sending (legges ut etter hovedsendingene på Viasat Sport) på www.injection.no
13-09-23 Totalseier i rallysprinten «Tossebergracet»
Etter tre kjørte omganger i en av Skandinavias beste bakkeløpstrasèr (mellom Torsby og Sunne) ble det totalseier i Tossebergsracet i går. Denne bakken inneholder «alt» en fortkjører kan ønske seg av utfordringer.

Med Dag-Henning Nielsen i codriverstolen ble det en klar seier med 3,1 sekunder foran to svenske førere, Janne Østlund og Stefan Nilsson, begge med Mitsibishi Evo. På fjerdeplass totalt kom Lars Morten Berntsen og Ola Esbjug i sin Escort Maxi Kit Car.

Det ble noen utfordringer etter første omgangen, etter 100 meter gikk en sveis av i eksosanlegget og en motor som brått gikk på fri eksos rett ut fra eksosmanifolden. Med et maksturtall på 9.500 omdr kunne Escorten høres i «hele» Värmland denne søndagen! Det ble en rask «Reodor Felgen» reparasjon ved hjelp med deler fra en takplate funnet på et nedlagt sagbruk og ståltråd, ikke helt i min stil men allikevel nok til at vi kunne reise hjem med en totalseier og den 130. seieren for meg og BDA Escorten.

Neste løp blir rallysprint over tre dager under Oslo Motor Show på Norges Varemesse i Lillestrøm 25. til 27. oktober.
Holm Jacob M
13-09-23 Isachsen ble påkjørt i finalen
Sverre Isachsen ble påkjørt i finalen under årets åttende runde av Global Rallycross Championship i Charlotte, North Carolina. Nå gleder han seg til å prøve sin helt nye bil i finaleløpet senere i høst.

Den norske føreren i Subaru PUMA Rallycross Team hadde en vanskelig dag på jobben på grusbanen til Charlotte Motor Speedway. KNA Eiker-føreren var nummer ni på kvalifiseringen og endte på fjerdeplass i det første heatet. I det andre heatet gikk det imidlertid bedre, og en andrelass bak Brian Deegan gjorde at han var kvalifisert til finalen sammen med åtte andre. 42-åringen fra Hokksund startet fra andre rad i finalen, men ble stående etter et sammenstøt med Scott Speed. I omstarten ble det et nytt sammenstøt, denne gangen med Ken Block, og Isachsen måtte bryte.
- Jeg hadde en god start og var helt i tet, men ble påkjørt. Jeg er ikke fornøyd med kjøredisiplinen her i dag. Noen burde skjerpe seg, sier Sverre Isachsen.

Sverre Isachsen vil nå forsøke å glemme denne helgen så fort som mulig, og er heller fokusert på finaleløpet i Las Vegas den 7. november. Da er nemlig planen at han skal debutere med sin helt nye Subaru Impreza, og gjøre et testløp med denne før den skal tas i bruk for fullt neste sesong.
- Den nye bilen har blitt litt forsinket på grunn av sene deleleveranser, men nå er den snart ferdig og jeg håper å kjøre denne i Las Vegas. Det første løpet med en helt ny bil blir naturlig nok et testløp, men på sikt har jeg tro på at det vil være en vinnerbil, avslutter Sverre Isachsen.

Scott Speed vant søndagens løp i Charlotte, mens finske Toomas Heikkinen sikret seg GRC-tittelen, selv om det gjenstår et løp av årets sesong.
13-09-22 Lykkehelgen endte med brak for Solberg
Etter overlegen kjøring hele helgen, endte Petter Solbergs seiershåp med et brak og smadret front i sesongens siste EM-runde i rallycross Dramatikken i finalen startet med Solberg-krasjen før første sving. Nok en gang ble moroa ødelagt med en stygg påkjøring bakfra. Solberg mistet kontrollen på bilen og ble sendt nådeløst rett ut høyre og i metallgjerdet.

Før det hadde den tidligere rallyverdensmesteren lekt med konkurrentene.
–Vi opplevde inntil finalen sesongens beste helg med tre heatseirer, overlegen semifinale, banerekord, beste startspor i finalen og en bane som passet meg fantastisk godt. Jeg har ikke ord for det som skjedde i finalen. Så sint har jeg ikke vært på flere år, sa Solberg.

Den tidligere rallyverdensmesteren har opplevd utur i samtlige ni EM-runder i sin debutsesong i Supercars-klassen. En annen- og en tredjeplass ble beste resultater fra 2013.

Landsmannen Alexander Hvaal fikk tildelt seieren etter finalekaoset. Andreas Bakkerud sørget for dobbel norsk for annen gang på tre løp. Hvaal vant også EM-runden i Østerrike sist helg.

Resultater Supercars:
1) Alexander Hvaal, Norge, 2) Andreas Bakkerud, Norge, 3) Liam Doran, Storbritannia, 4) Timur Timerzjanov, Russland, 5) Stig-Olov Walfridson, Sverige, 6) PETTER SOLBERG, NORGE.

Sluttstillingen i rallycross-EM:
1) Timur Timerzjanov, Russland 185, 2) Davy Jeanney, Frankrike 156, 3) Timmy Hansen, Sverige 145, 4) Andreas Bakkerud, Norge 133, 5) Liam Doran, Storbritannia 121, 6) Alexander Hvaal, Norge 116, 7) Anton Marklund, Sverige 102, 8) PETTER SOLBERG, NORGE 93.
13-09-22 Kanonavslutning for Ole Christian Veiby: Pallplass og årets unge fører
Ole Christian Veiby fikk en drømmeavslutning på Porsche Carrera Cup Scandinavia. Han kjørte inn til tredjeplass i det siste løpet for sesongen, og på avslutningsfesten ble han kåret til Young driver of the year 2013.

I utgangspunktet hadde ikke Kongsvinger-gutten tenkt til å kjøre sesongens siste løp i cupen, i og med at det kolliderte med siste NM-runde i rally. Men han fikk ingen god oppladning til Rally Hedemarken da kartleseren ble sjuk, og dermed valgte han å kjøre siste løp i Porsche Carrera Cup Scandinavia i stedet. Og det er et valg han ikke angrer på.
– Det er utrolig godt å avslutte racingsesongen på denne måten, sier 17-åringen, og smiler bredt. Ikke bare sikret han seg sin andre pallplass for året, han ble også kåret til Young Driver of the year 2013.
– Det er en hyggelig utmerkelse å ta med seg. Det er en bekreftelse på at jeg har hatt en god sesong og gjort sakene mine bra, understreker han.

Avslutningsløpet på Mantorp er sesongens store fest og begivenhet i Carrera-cupen. Startfeltet på 25 biler var rekordstort for sesongen. På kvalifiseringen kjørte Ole inn til sjettetid – bare smått utrolige fem tusendeler bak femtetiden. Etter en litt dårlig start i det første racet, kjørte han seg oppover i feltet og kjørte til slutt inn til en sterk fjerdeplass. Med femte beste rundetid, hadde han femte beste startspor i sesongens siste race. Denne gangen var han tre tusendeler bak fjerde beste startspor. Det sier alt om hvor marginalt det er i denne cupen.
– I det siste løpet fikk jeg en kanonstart og kjørte meg opp på fjerdeplass nesten med en gang. Etter noen runder klarte jeg å lure meg forbi bilen foran og inn på tredjeplass. Det ble en tett fight om tredjeplassen, og jeg ble til tider presset hardt. Men da bilen bak snurret, kunne jeg kontrollere inn til mål. Det er herlig å kunne avslutte med en plass på seierspallen, sier Ole, som dermed kan se tilbake på to pallplasser i sin debutsesong i Carrera-cupen. I forrige runde fikk han tekniske problemer som ødela for en sikker andreplass, derfor var det ekstra godt å følge opp med tredjeplass i helgen.
– Sesongen har vært utrolig lærerik, og jeg er veldig takknemlig for at jeg har fått denne sjansen. Jeg har utvilsomt utviklet ferdighetene mine på asfalt, og resultatmessig har det gått bedre enn hva jeg hadde turt å håpe på, sier han.
Teamkamerat Johan Kristofferson var allerede mester før helgens løp på Mantorp.
– Johan har vært som en mentor for meg. Han har delt av sin kunnskap, noe som har vært til uvurderlig hjelp for meg. Hele teamet har vært fantastisk, sier han.

www.veibymotorsport.no

13-09-21 NM-finale i rally: NM-gull til Anders Grøndal etter dramatisk finale
Tradisjon tro ble det nok en høydramatisk NM-finale i rally da årets mesterskap ble avsluttet på Hamar i dag. Mest spenning ble det i klassen for firehjulsdrevne biler, der det ble en kamp om tidelene før Anders Grøndal fra NAF Msp. Asker&Bærum hentet ut det siste og henviste regjerende norgesmester, Sveinung Bieltvedt fra NAF Øvre Østfold, til sølvplassen.

Før dagens løp var det tre poeng som skilte de to i Bieltvedts favør, men etter en forrykende avslutning med seier i de tre siste løpene kunne Anders Grøndal endelig juble for gullet. Samtidig sikret kartleser Trond Svendsen, også han fra NAF Msp. Asker&Bærum, gull i Norgescupen for kartlesere. Men det kunne gått galt for Grøndal og Svendsen. Etter en nervepirrende sekundstrid gjennom hele dagen, lå de fire tidels sekund bak Bieltvedt før den nest siste prøva.
- Her kunne vi endt dagen, både i telefonstolper og brokar, men det holdt heldigvis til mål, sa en tydelig preget Subaru-fører på mål. Da hadde de tatt inn hele 4,2 sekunder på Bieltvedt og hadde dermed en ledelse på 3,8 sekunder før NM skulle avgjøres i løpet av de siste 7,7 kilometerne over Vangsåsen. Sveinung Bieltvedt og Roger Eilertsen hadde alt å vinne, men satset litt for friskt og tapte verdifulle sekunder på den siste etappen.
- Vi fikk problemer i ei sjikane og skjønte at løpet var kjørt, sa en skuffet sølvvinner etter målgang.

Dermed kunne Grøndal og Svendsen juble da seieren var et faktum.
- Nå er jeg utrolig glad og det er vanskelig å finne ord, sa årets norgesmester, Anders Grøndal.

NM-gull til Anders Kjær i klassen for tohjulsdrevne biler gruppe A/N inntil 2000 ccm Anders Kjær fra NAF Msp. Asker&Bærum har lagt en tøff sesong bak seg. Etter en stygg avkjøring i Litauen i sommer, måtte han og kartleser Veronica Engan låne en Ford Fiesta R2 i NM-runden i Telemark. I helga var de tilbake i Renault Twingo R2. Med noen småproblemer i ny bil kjørte de inn til tredjeplass, noe som sikret Kjær sitt første NM-gull i rally.
- Dette har vært målet lenge, og vi er veldig fornøyde i dag, sa Anders Kjær, som ikke tok noen sjanser i dag.
- På tross av uhell har også mye gått vår vei i år. Nå er samlingen av NM-medaljer i rally komplett, sa Kjær, som ved siden av å være norgesmester i gokart har både sølv og bronse i rally-NM fra tidligere. Vinner av klassa på Hamar ble Marius Aasen og Marlene Engan, NAF Msp. Asker&Bærum i en Ford Fiesta R2. De hadde ingen problemer i dag, og seieren sikret Aasen NM-sølvet, 8 poeng bak Kjær. Petter Kristiansen og kartleser Ole Kristian Brennum fra NMK Sør-Gudbrandsdal tok andreplassen i dag og NM-bronse etter en litt tung sesong. Skoda-føreren er imidlertid allerede godt i gang med neste års planlegging.

Marius Dahl kjørte inn til gull i klassen for firehjulsdrevne biler i nasjonal klasse
Også i denne klassen var det svært spennende i kampen om medaljene før finaleløpet i dag. Etter både oppturer og nedturer i år, hadde Vidar Kristensen fra KNA Eiker mulighet til å ta gull, men dagen skulle by på nye utfordringer. Etter å ha tatt ledelsen i løpet tok hans Mitsubishi fyr og ble totalt utbrent på den tredje fartsetappen. Dermed måtte han bryte finaleløpet sammen med sin kartleserkone Rita og samtidig nøye seg med en sølvmedalje i NM. Marius Dahl og kartleser Tor Audun Eriksen, begge fra NMK Modum & Sigdal, gjorde ingen feil i dag. Etter en solid seier i sin Mitsubishi sikret de NM-gullet. Nummer to i klassen i dag ble Tony Caspersen og Magnus Groseth fra NMK Aurskog-Høland i en Subaru Impreza, godt og vel to minutter bak Dahl.
Anders Persson Andersen fra NMK Hadeland startet ikke i dag, men endte på en tredjeplass i NM.


Jan Kåre Wilsberg sikret gullet i NM etter spennende avslutning
I år som i fjor ble det tett kamp om NM-gullet i nasjonal klasse for tohjulsdrevne biler. Det var Jan Kåre Wilsberg fra KNA Kongsvinger som lå best an foran finalen, mens Søren Snartemo fra NMK Konsmo lå på plassen bak. I dag var det Søren Snartemo og kartleser Arne-Ingar Stulen fra NMK Hadeland i BMW M3 som tok føringa fra start. De beholdt ledelsen helt til mål, men Jan Kåre Wilsberg og kartleser Kim Andre Hjalmarsen i Volvo 940 sikret NM-gullet gjennom en trygg andreplass i dag. Dermed ble det sølv i årets NM på Søren Snartemo. Jan Egil Halland og Anders Nygård, NMK Nore og Uvdal kjørte inn til tredjeplass i dag i BMW M3. Det holdt også til 3.plass i NM.

Ricard Haget til topps i klassen for Volvo Original
Richard Haget og kartleser Trond Marius Eng fra KNA Kongsvinger vant klassen i sin Volvo 940 på Hamar i dag. De var drøyt 40 sekunder foran Erik Helgerud og Knut Ståle Håvi, NMK Aurskog-Høland, også de i en Volvo 940. Det var derimot kun 4 tidels sekunder som skilte Helgerud og nummer tre, Carl-Borge Røsen, KNA Solør og kartleser Anders Lindstad, KNA Vålerbanen, Volvo 940.

Ti på topp Rally Hedemarken 2013 (uoffisielt)
1. Anders Grøndal/Trond Svendsen, NAF Msp. Asker&Bærum, Subaru Impreza Sti
2. Sveinung Bieltvedt/Roger Eilertsen, NAF Øvre Østfold, Subaru Impreza Sti + 0:09.7
3. Eyvind Brynildsen/Maria Andersson, KNA Varna, Mitsubishi Evo IX +1:07.6
4. Peder Økseter NAF Sør-Østerdal/Rune Eilertsen, NAF Øvre Østfold, Subaru Impreza + 1:28,2
5. Trond Sveinsvoll/Otto Øverstad, KNA Stavanger, Subaru Impreza Sti + 2:18,4
6. Marius Aasen/Marlene Engan, NAF Msp. Asker&Bærum, Ford Fiesta R2 + 2:42,2
7. Petter Kristiansen/Ole Kristian Brennum, NMK Sør-Gudbrandsdal, Skoda Fabia R2 +3:04,8
8. Anders Kjær, NMK Larvik/Veronika Engan, NAF M.sp. Asker&Bærum, Ford Fiesta R2 +3:05,2
9. Marius Dahl/Tor Audun Eriksen, NMK Modum & Sigdal, Mitsubishi Evo VI + 3:09,7
10. Geir Helge Frøslid, NMK Fluberg/Tom Andre Haldammen, NAF Msp. Asker&Bærum, Subaru Impreza Sti +3:18,4

Uoffisiell NM-stilling Rally
etter Rally Hedemarken 2013 (7 av 7 runder)
Tohjulsdrevne biler inntil 2000 ccm
1. Anders Kjær, NMK Larvik, Renault Twingo R2, 148
2. Marius Aasen, NAF Motorsport Asker & Bærum, 140
3. Petter Kristiansen, NMK Sør-Gudbrandsdal, Skoda Fabia R2, 124
4. Steve Røkland, NMK Gardermoen, Ford Fiesta R2, 83
5. Petter Rolfsen, NMK Modum & Sigdal, Renault Twingo R2, 82
6. Frank Tore Larsen, NMK Modum & Sigdal, Ford Fiesta R2, 80
7. Sindre Furuseth, NMK Gardermoen, Ford Fiesta ST, 60
8. Thor Gunnar Hagen, NMK Modum & Sigdal, Ford Fiesta R2, 40

Firehjulsdrevne biler over 2000 ccm
1. Anders Grøndal, NAF Msp. Asker & Bærum, Subaru Impreza, 160
2. Sveinung Bieltvedt, NAF Øvre Østfold, Subaru Impreza, 156
3. Eyvind Brynildsen, KNA Varna, Mitsubishi Lancer, 83
4. Peder Økseter, NAF Sør-Østerdal, Subaru Impreza, 62
5. Erik M. Offerdal, KNA Varna, Subaru Impreza, 61
6. Geir Helge Frøslid, NMK Fluberg, Subaru Impreza, 60
7. Trond Sveinsvoll, KNA Stavanger, Subaru Impreza, 35
8. Thomas Kvam, NAF Msp. Grenland, Ford Fiesta S2000, 26

Nasjonale klasser 2WD
1. Jan Kåre Wilsberg, KNA Kongsvinger, Volvo 940, 136
2. Søren Snartemo, NMK Konsmo, BMW M34, 131
3. Jan Egil Halland, NMK Nore & Uvdal, BMW M3, 101
4. Mats Peder Hvambsahl, KNA Kongsberg, Volvo 240, 79
5. Tom Kristian Lien, NMK Modum & Sigdal, Volvo 940, 76
6. Vidar Nordbø, KAK, Volvo 240, 61
7. Edvall M. Stenberg, NMK Hadeland, Ford Escort, 40
8. Assar Granum, NMK Modum & Sigdal, Volvo, 36

Nasjonal klasse 4WD
1. Marius Dahl, NMK Modum & Sigdal, Mitsubishi, 130
2. Vidar Kristensen, KNA Eiker, Mitsubishi Lancer, 110
3. Anders Persson Andersen, NMK Hadeland, Mazda 323 4WD, 100
4. Ole Gunnar Skogli, NMK Nore & Uvdal, Subaru Impreza, 53
5. Tony Caspersen, NMK Aurskog-Høland, Subaru, 36
6. Even Moan, NMK Hadeland, Ford Escort RS Cosworth, 33
7. Stein-Erik Brynildsen, NMK Gardermoen, Mitsubishi Lancer, 31
8. Per Roppestad, NMK Larvik, Subaru Impreza, 22

Første NM-runde 2014 er Sigdalsrally 11. januar
NRK1 sender en halv time fra løpet søndag kl. 23.25.
NM-stillingene 2013 finnes her http://bilsport.no/poengstilling/
Fullstendig resultatliste: http://www.rally-hedemarken.no/
13-09-21 NM-finale i rally: Anders Grøndal i knapp ledelse på Hedemarken
Etter at fire av de elleve fartsprøvene i årets NM-finale i rally er kjørt, er det Anders Grøndal og kartleser Trond Svendsen fra NAF M.Sp. Asker& Bærum som har tatt en knapp ledelse. De leder med fattige 4,4 sekunder på sin argeste konkurrent, Sveinung Bieltvedt og kartleser Roger Eilertsen, NAF Øvre Østfold.

Før dagens finaleløp var det Bieltvedt som ledet NM med tre poeng i klassen for firehjulsdrevne biler. Men selv om Grøndal er den som har vært mest stabil med seier i de to siste løpene, har Bieltvedt på ingen måte gitt opp kampen om å forsvare gullet fra i fjor.
- Her er ingen ting avgjort. Den som kjører riktig og fort vinner. Jeg liker å ligge i angrepsposisjon, så 4,4 sekunder er ikke skremmende, sa Sveinung Bieltvedt på serviceoppholdet.

Anders Grøndal har på ingen måte tatt seieren på forhånd.
- Jeg er godt fornøyd, men det er langt til mål. Nå skal vi ut på flere prøver som er nye for de fleste, det blir spennende, sa Subaru-føreren, som nok gjerne skulle tatt NM-gull etter andreplassen i fjor.

Eyvind Brynildsen og kartleser Maria Andersson fra KNA Varna ligger så langt på en tredjeplass. Brynildsen ligger også på en tredjeplass i sammendraget.

I klassen for tohjulsdrevne biler gruppe A og N med motorer inntil 2000 ccm, leder Marius Aasen og kartleser Marlene Engan fra NAF M.sp. Asker&Bærum foran Steve Røkland fra NMK Gardermoen. Aasen ligger på en andreplass i NM bak Anders Kjær fra NMK Larvik. Sammen med kartleser Veronica Engan er Kjær tilbake i sin Renault Twingo etter at denne er bygd opp igjen etter avkjøringa tidligere i sommer. Selv om Kjær har en ledelse på 20 poeng i sammendraget før dagens løp, kan han ikke putte gullet i lomma før målgang i ettermiddag. Enn så lenge ligger de på en tredjeplass, bak Aasen og Røkland.

Nytt for året er NM-klassen for firehjulsdrevne biler i nasjonal klasse. Her var det svært spennende i kampen om medaljene. Vidar Kristensen fra KNA Eiker ledet, men er nå ute av gullkampen etter at bilen tok fyr på den tredje prøva. Dermed måtte han bryte finaleløpet sammen med sin kartleserkone Rita. Marius Dahl har dermed tatt grepet om gullet sammen med kartleser Tor Audun Eriksen, begge fra NMK Modum & Sigdal.

I år som i fjor er det tett kamp om NM-gullet i nasjonal klasse for tohjulsdrevne biler. Det var Jan Kåre Wilsberg fra KNA Kongsvinger som lå best an foran finalen. Men nå er det Søren Snartemo fra NMK Konsmo og kartleser Arne-Ingar Stulen fra NMK Hadeland som har tatt ledelsen. Jan Egil Halland ligger på andreplass sammen med Anders Nygård, NMK Nore og Uvdal. Wilsberg er så langt nummer tre. I og med at han hadde en NM-ledelse på 12 poeng lever fortsatt håpet om sammenlagtseier dersom han sikrer en god plassering sammen med kartleser Kim Andre Hjalmarsen.

Rally Hedemarken har base, start og målgang ved Scandic Hotell på Hamar. Løpets serviceplass er på Brygga i Hamar sentrum.
Det er live rallyradio under hele løpet som kan høres på Radio Exact sin frekvens, eller på websiden www.radiomotor.no
NRK1 sender en halv time fra løpet søndag kl. 23.25.
NM-stillingene 2013 finnes her http://bilsport.no/poengstilling/
Tidsskjema, startliste, beskrivelse av fartsetapper og live resultater under løpet: www.rally-hedemarken.no/

Pressesenter: I løpets base.
Løpets lengde: 246,41 km hvorav 71,73 km er fordelt på 8 fartsetapper.
Rally Radio sendes på www.radiomotor.no og http://www.exact24.no/
FM-frekvenser:
Hamar 101,4
Stange 107,6
Ringsaker 107,4
Elverum og Løten 100,6

Tidsplan, lørdag 21. september
Start Scandic Hotel Hamar, kl. 08.30
SS 1 – Ringsaker 1 - Lengde 8,28 km - Første bil kl. 09.12
SS 2 – Mauset 1 - Lengde 5,15 km - Første bil kl. 09.30
SS 3 – Vangsåsen 1 - Lengde 7,76 km - Første bil kl. 10.11
SS 4 – Vendkvern 1 - Lengde 1,15 km - Første bil kl. 10.32
Service A – Hamar, Brygga, Reg inn. første bil 10.54 (20 min reg. + 30 min service)
SS 5 – Stange - Lengde 4,01 km - Første bil kl. 12.15
SS 6 – Ekeberg - Lengde 10,86 km - Første bil kl. 12.23
SS 7 – Brenna - Lengde 14,12 km - Første bil kl. 12.50
Service B – Hamar, Brygga, Reg inn. første bil 13.38 (20 min reg. + 30 min service)
SS 8 – Vendkvern 2 - Lengde 1,15 km - Første bil kl. 14.52
SS 9 – Ringsaker 2 - Lengde 8,28 km - Første bil kl. 15.26
SS 10 – Mauset 2 - Lengde 5,15 km - Første bil kl. 15.44
SS 11 – Vangsåsen 2 - Lengde 7,76 km - Første bil kl. 16.25
Regulering Vendkvern, Første bil kl. 16.43
Målgang – Hamar Scandic Hotel, første bil kl. 17.13
13-09-20 Spennende NM finale i Rally Hedemarken for Anders Grøndal
Det går mot en svært spennende NM finale i den største klassen for 4 hjulsdrevne biler for Anders Grøndal og Trond Svendsen i teamets Subaru Impreza Sti Valvoline gr N bil. Begge kjører for NAF Asker & Bærum Motorsport.

Egentlig burde kampen om NM tittelen vært avgjort da Anders og Trond alt har vunnet 4 av 6 NM runder hittil. Men en produksjonsfeil på et nytt dekk gjorde at de måtte bryte Numedalsrally og ble uten poeng i det løpet. Dramatisk ble det også i Rally Sørland da et overraskende snøvær sørget for avkjøring og rulling. Men de kom seg videre og fikk noen verdifulle NM poeng.

Derfor leder Sveinung Bieltvedt NM før Rally Hedemarken med 3 fattige poeng i sin Subaru Impreza Sti gr.N bil. I praksis betyr det at den av Anders og Sveinung som kommer først i mål av de to er Norgesmester! Disse to gutta har hatt en tett fight gjennom hele sesongen og ingen kan frarøve de verken gull eller sølv i NM. Anders har allerede sikret seg NM gull i bakkeløp og Trond i kartleser rally.

Anders har ulike erfaringer med Rally Hedemarken. Det har vært både seire og nederlag. Men Anders og Trond vant Rally Hedemarken i fjor og akkurat i dette løpet tok han sin første NM seier i gr N etter en knall fight med Martin Stenshorne i 2005.

Rally Hedemarken har en lengde på 246 km hvor 86 km er fordelt på 11 fartsetapper. Under laget er grus med noen få meter med asfalt. Serviceplassen er på Åttemetersplanet/Brygga Hamar. Første bil starter fra Scandic Hotel i Hamar hvor det også er målgang på ettermiddagen.

NRK 1 sender fra løpet søndag kveld.
13-09-18 Sverre Isachsen går for seier
Etter to tredjeplasser på rad er Sverre Isachsen optimist foran søndagens runde i Global Rallycross Championship på Charlotte Motor Speedway i North Carolina.

Etter en hektisk sommer har det nå vært en liten pause i Global Rallycross Championship. Sverre Isachsen har vært hjemme i Norge i pausen, men er nå tilbake i USA for å kjøre inn til flere medaljer for Subaru PUMA Rallycross Team.
- Jeg gleder meg til å kjøre igjen, og banen i Charlotte kjenner jeg fra i fjor. Vi har også fått en oppgradert motor til denne helgen, så det skal bli spennende, sier 42-åringen fra Hokksund og KNA Eiker.

Etter en vanskelig start på sesongen løsnet det virkelig for Isachsen under X Games i Los Angeles. Der kjørte han til en tredjeplass, og gjentok bedriften en uke senere på Atlanta Motor Speedway. Det gjør at nordmannen ligger på en sjetteplass i sammendraget, mens det er finske Toomas Heikkinen som leder foran Tanner Foust og Brian Deegan.
- Jeg jakter fortsatt min første seier for Subaru. Den kan komme allerede i helgen, innrømmer Sverre.

I Europa har det vært mye fokus på nyheten om at det sannsynligvis blir et slags prøve-VM i rallycross neste sesong, og disse nyhetene har man fått med seg i USA også.
- Det er ingen tvil om at vi i Subaru har lyst til å kjøre over hele verden. Vi har jo kjørt i både Spania og Tyskland i år, i tillegg til alle løpene i USA, så vi følger godt med på hva som skjer.

Søndagens løp går direkte på TV-kanalen ABC 16.30 lokal tid. Fans i Norge kan følge med på www.facebook.com/sverreisachsen fra klokken halv elleve norsk tid.

Mer informasjon: www.isachsenmotorsport.no
Mer informasjon om GRC: www.global-rallycross.com
Mer informasjon om X Games: www.expn.com
13-09-16 Avslutning på årets asfaltracing
Denne helgen ble årets siste løp i asfaltracing kjørt på Vålerbanen. 140 biler stilte til start hvor FIA historiske racerbiler var en av de største klassene.

Etter et særs vellykket race på Rudskogen for 3 uker siden var det med spenning jeg lastet opp med kurs mot Vålerbanen. Etter ankomst lørdag morgen og noen få runder på warm-up gikk det rett i kvalifisering. Kjørte 2-3 runder for fullt og satte en knalltid som skulle vise seg å være overlegent best og ga pole position i første racet.

Jeg tok starten direkte og fikk etter hvert en luke på Rune Rødseth som normalt er en «klegg» av værste sorten og en dyktig fortkjører. Før 12. og siste runde bestemte jeg meg for å vente på Rødseth og skape en spennende avslutning på racet………og spennende ble det!! Rødseth kom raskere enn jeg hadde planlagt og holdt på å passere meg inn mot mål, differensen ble kun 14/100 sekund!!

I race to ble det 12 runder med Rune Rødseth’s grønne Kadett GTE pesende rett bak, mao grønt i alle speilene…….hele tiden!! Men en ny seier ble det med noen sekunders margin.

Nå bygges Escorten om til rallybil og rallysprint i Värmland kommende søndag.
Holm Jacob M
13-09-16 "Injection" onsdag 18. september
Bilsportmagasinet "Injection" (program 393) vises på Viasat Sport onsdag 18. september kl.19.30, med reprise søndag 22.september kl. 13.25.

" NM RALLYCROSS - RUNDE 4 - RUGSLANDSBANEN
Den tradisjonsrike motorklubben Kristiansands Automobilklubb (KAK) feiret sitt 80-årsjubileum med NM-runde i rallycross på Rugslandsbanen. Dette var den nest siste av årets NM-runder, og i to av klassene brygger det opp til stor spenning før finalerunden på Grenland Motorsportsenter.

I klasse 1 ble det nok en gang en duell mellom Trond W. Marthinsen (Citroën Saxo) og Thommy Tesdal (Opel Corsa). Tesdal fikk en sladd da han skulle inn i alternativsporet, og det var nok til at Marthinsen kunne sikre seieren. Marthinsen leder også NM, men bare med tre poeng, så det er førstemann i mål på Grenland som blir Norgesmester.

Lars Øyvind Enerberg (Ford Fiesta) vant oppskriftsmessig Klasse 2, men hadde ikke mye å gå på til Jan Gabrielsen (Mazda RX8), som også ligger nærmest ham i mesterskapet. Men med 11 poeng å gå på skal det godt gjøres for Gabrielsen å utfordre Enerberg sammenlagt.

Herbjørn Haug (Mercedes) noterte tre bestetider i innledende omganger i Klasse 3, men misset litt på starten i finalen og måtte dermed se seg slått av Ørjan Lutsi (Volvo S40). Stian Haugan (Citroën Xsara) berget 3.plassen og leder nå med sju poeng på Herbjørn Haug i mesterskapet.

Minner også om nett-TV sending (legges ut etter hovedsendingene på Viasat Sport) på www.injection.no
13-09-16 NM Forula offroad 2013 – finaler i Mysen 21. og 22. september
Kommende helg skal historiens første NM i Formula Offroad avgjøres i Høisand grustak, et godt steinkast fra Momarken Travbane i Mysen. Totalt er 22 deltagere påmeldt og det skal kjøres om hele 20 NM poeng i de to klassene Modified og Unlimited. Arrangør er Formula Offroad Norway, en klubb underlagt American Car Club of Norway. Start kl 11.00 lørdag (runde 6) og kl 13.00 søndag (7. og siste runde).

Etter 5 kjørte runder leder Arne Johannessen fra Lørenskog den råeste klassen Unlimited med 44 poeng, fulgt av Roar Johansen fra Fetsund med 34 poeng. På de neste plassene følger Petter Hagstrøm, Martin Michaelsen og Mikal Johnsen.

Klasse Modified ledes av Tor-Egil Thorland fra Trondheim med 41 poeng, fulgt av Roger Fossen også han fra Trondheim med 33 poeng. På de neste plassene finner vi Ketil Johnsen, Pål Blesvik og Jørgen Paulsen.

En pressemelding fra Formula Offroad Norway; www.formulaoffroad.no
Facebook: https://www.facebook.com/formulaoffroad
13-09-15 Motorstopp ødela rallycrossfesten for Solberg
Nest flest EM-poeng og sesongens sportslig beste helg til tross; en elektronisk feil i styreenheten til motoren sviktet Petter Solberg under EM-runden i rallycross i Østerrike søndag.

Den tidligere rallyverdensmesteren var i en klasse for seg mens elektronikken fungerte som den skulle. Men både i første heat lørdag og da det gjaldt som mest i finalen, var uhellet ute.
–Jeg var langt nede og utrolig lei meg da jeg ble stående igjen på startplata i finalen. Men så kan jeg heller ikke gjøre annet enn å brette opp ermene og bare prøve enda hardere i Tyskland neste helg. Vi vet at farten er inne, og bilen går fælt når alt stemmer. Dessverre vet vi også at den elektroniske feilen har fulgt oss gjennom hele året, og det er ikke mulig å få rettet den innen sesongen er omme. I stedet får vi god tid til å løse problemet over vinteren og i god tid før neste sesong, sa Petter Solberg.

38-åringen var sjefen i feltet i tre av fire innledende heat med to beste- og en nest raskeste tid etter den trøblete starten. Både på treningen lørdag og under oppvarmingen søndag var Solberg også raskest. Etter en fantastisk gjennomført semifinale, der østfoldingen kjørte fra nestemann med hele fire sekunder, lå alt til rette for karrierens første EM-rundetriumf.

I stedet fikk landsmannen Alexander Hvaal den æren. I finalen kom tidligere rallyverdensmester Solberg ikke engang av startplata. 21-årige Hvaal seiret foran russiske Timur Timerzjanov og franske Davy Jeanney.

Kun Hvaal og briten Liam Doran (24 poeng) sanket flere EM-poeng enn Solberg (22) gjennom helgen i Greinbach.
–Faktisk er helgen sett under ett den beste vi har hatt denne sesongen, selv om jeg har både annenplass fra runden i Frankrike og tredjeplass fra Portugal å se tilbake på, mente Solberg.

Frode Holte endte på 9.-plass, Tord Linnerud ble nummer 11, mens Andreas Bakkerud, som seiret i begge foregående EM-runder, ble slått ut etter innledende heat og endte på 13.-plass.

Neste og sesongens siste EM-runde går i tyske Buxtehude kommende helg.

Resultater Supercars:
1) Alexander Hvaal, Norge, 2) Timur Timerzjanov, Russland, 3) Davy Jeanney, Frankrike, 4) Stig-Olov Walfridson, Sverige, 5) Liam Doran, Storbritannia, 6) PETTER SOLBERG, NORGE, 7) Anton Marklund, Sverige, 8) Peter Hedstråom, Sverige, 9) Frode Holte, Norge, 10) Timmy Hansen, Sverige.

Øvrige norske: 11) Tord Linnerud, 13) Andreas Bakkerud.

EM-stillingen:
1) Timur Timerzjanov 161, 2) Davy Jeanney 141, 3) Timmy Hansen 138, 4) Andreas Bakkerud 119, 5) Liam Doran 98, 6) Alexander Hvaal 98, 7) Anton Marklund 90, 8) Petter Solberg 70.

Øvrige norske: 11) Knut Ove Børseth 47, 12) Mats Lysen 42, 14) Daniel Holten 28, 15) Henning Solberg 28, 18) Tord Linnerud.
13-09-15 Mads Østberg fornøyd med 5 plass totalt i Australia
Etter tre dager og 22 fartsetapper kjørte Mads Østberg og kartleser Jonas Andersson inn til en femte plass totalt i Rally Australia. Dette var første gang Mads kjørte Rally Australia, og han tar med seg masse lærdom hjem til bruk for neste gang:
- Totalt sett er jeg godt fornøyd med Rally Australia, sier Mads. – Det har ikke vært perfekt, men absolutt ikke dårlig heller! Vi sleit en del første dagen, og fikk dermed en dårligere startposisjon for dag 2. Allikevel gikk det mye bedre på lørdag, inntil jeg gjorde en feil og vi mista en plassering. Dagen i dag har også vært bra, og vi klarte å ta tilbake femte plassen, selv med en punktering på SS20. I dag har det ikke vært snakk om å pushe, men å fullføre for å få med seg mest mulig lærdom. Jeg har ikke hatt split-tider inn i bilen i dag. Bilen har fungert bra hele helgen.

Rally Australia startet med ganske teknisk krevende prøver på fredag, og notene viste seg ikke å være helt perfekte etter gjennomkjøringen, og det ble vanskelig for Mads å finne rytmen bak rattet. Lørdag var prøvene mer åpne og raskere, og tidene ble stadig bedre. Dessverre tapte Mads tid på ettermiddagen da han kjørte litt for bredt inn i en sving, og nesten endte i en grøft. Allerede på første prøve søndag gikk Mads forbi Andreas Mikkelsen på sammenlagt listen, og tok tilbake femte plassen.
- Dette har vært første gangen for oss her i Australia, og selv med gjennomkjøring, så skal jeg innrømme at forholdene på prøvene ble annerledes enn jeg hadde forestilt meg. Vi tar med oss masse lærdom tilbake, og notene ble bedre og bedre utover løpet.

Det ble tilslutt Sebastien Ogier og Volkswagen som vant Rally Australia. Mads’ team-kollega Thierry Neuville tok andre plassen, etter at Mikko Hirvonen fikk en punktering på siste etappe og tilslutt endte på tredje plass.

Nå reiser Rally VM tilbake til Europa, og neste event er asfalt-løpet Rally Frankrike, 4 – 6 oktober.

Resultat totalt Rally Australia 2013
1. Sebastien Ogier, VW
2. Thierry Neuville, Ford +1.32,1
3. Mikko Hirvonen, Citroën +2.02,1
4. Jari-Matti Latvala, VW +2.57,4
5. Mads Østberg, Ford +3.17,2
6. Andreas Mikkelsen, Ford +3.37,6
7. Evgeny Novikov, Ford +7.31,2

13-09-14 Mads Østberg – Dag 2 Rally Australia
Dag 2 av Rally Australia er ferdigkjørt, og Mads Østberg og Jonas Andersson holder fortsatt sjette plassen totalt. Mens prøvene i går var både smale og tekniske, så har det i dag vært bredere veier og mye høyere fart. Totalt 6 fartsetapper er kjørt i dag, inkludert to gjennomkjøringer av løpets lengste etappe, Nambucca, på hele 49,9km. Mads og Jonas kjørte inn til tredje beste tid på SS12, og klatret opp på femte plass etter SS13. En snurr på SS14 kostet imidlertid sekunder, og de falt ned på sjette plass igjen, like bak Andreas Mikkelsen. Dagen ble avsluttet med to korte publikumsetapper rett ved service parken.
- Er egentlig godt fornøyd med dagen, sier Mads. – Vi ser store forbedringer fra i går, og jeg trives bedre og bedre på de australske veiene. De røffe veiene sliter godt på dekkene, og det fikk vi erfare da vi kom litt bredt på SS14, fikk en snurr og var innom grøfta. Bortsett fra det har det gått greit i dag, og vi finner rytmen mer og mer. Det blir spennende å kjempe mot Andreas Mikkelsen i morgen, jeg har ikke gitt opp kampen om femte plassen!

Sebastien Ogier leder fortsatt og ligger godt an til å sikre seg sammenlagt seieren i VM etter dette løpet. Mikko Hirvonen ligger på andre, mens Thierry Neuville ligger på tredje. Kris Meeke måtte bryte etter en avkjøring på SS13.

Rally Australia avsluttes med 6 fartsprøver søndag. SS17 Bucca 1 (10,89km) starter kl 08:51 lokal tid.

Resultat totalt Rally Australia dag 2:
1. Sebastien Ogier, VW
2. Mikko Hirvonen, Citroën +45,9
3. Thierry Neuville, Ford +1.11,4
4. Jari-Matti Latvala, VW +1.47,6
5. Andreas Mikkelsen, VW +2.10,8
6. Mads Østberg, Ford +2.13,4
7. Evgeny Novikov, Ford +6.36,0

13-09-13 Solberg nærmer seg rallycrosseier
Annenplassen i Frankrike sist runde sender en topp motivert Petter Solberg ut på ny seiersjakt i rallycross-EM når nest siste løp skal kjøres i Østerrike til helgen.

Med norsk dobbeltseier for Andreas Bakkerud og Solberg i den franske rallycrossfesten for to uker siden, hungrer den tidligere rallyverdensmesteren etter omsider å ta steget opp på øverste trinn. Og hvilken annen bane enn PS Racing Center i Østerrike passer bedre for Petter Solbergs første EM-triumf i rallycross?
– Jeg ser virkelig fram til å kjøre de siste to EM-rundene, og vi får stadig på plass nye og viktige detaljer. Så går det også bedre for hvert løp nå. En utfordring gjennom hele sesongen er at absolutt alle banene i rallycross-EM er helt nye for meg. PS Racing Center bør passe meg svært godt. Det er mer grus på denne banen enn tilfellet var i Frankrike, sier Petter Solberg.

Om østfoldingen skulle vinne minst ett av de siste to løpene, blir han den sjette føreren gjennom tidene med enkeltseirer både i rally-VM og i rallycross-EM. Alt tyder på at årets EM-sesong blir den siste i historien. Fra neste år er planen å øke statusen og gjøre verdensmesterskap ut av den stadig mer populære bilsportsserien.
– Vi har gjort noen nye endringer med bilen siden forrige løp, og jeg er spent på å se hva det resulterer i. Vi slet med motoren også sist i Lohéac. Håpet er at vi får til fire heat og en semifinale uten alvorlig trøbbel. Det vil gi best mulig sjanse i finalen. Hvert rallycrossløp er så kort og intensivt at det ikke er rom for å gjøre en eneste feil.

Banen i Greinbach er 1,1 kilometer lang og består av 70 prosent asfalt og 30 prosent løst underlag. Heat 1 og 2 finner sted lørdag. Dagen derpå er det duket for heat 3 og 4, semifinaler samt finale i den største Supercars-klassen.

Foruten Petter Solberg stiller nordmennene Andreas Bakkerud, Alexander Hvaal, Mats Lysen, Tord Linnerud og Frode Holte til start i Supercars.

Neste helg avvikles sesongens – og kanskje tidenes – siste EM-runde i rallycross i tyske Buxtehude ved Hamburg.

EM-stillingen (etter 7 av 9 løp):
1) Timur Timerzjanov, Russland 143, 2) Timmy Hansen, Sverige 128, 3) Davy Jeanney, Frankrike 123, 4) Andreas Bakkerud, Norge 115, 5) Liam Doran, Storbritannia 71, 6) Anton Marklund, Sverige 71, 7) Alexander Hvaal, Norge 74, 8) Tanner Foust, USA 68, 9) PETTER SOLBERG, NORGE 48, 10) Knut Ove Børseth, Norge 47.

13-09-13 Mads Østberg – Rally Australia dag 1
Etter 10 kjørte fartsprøver av Rally Australia ligger Mads Østberg og Jonas Andersson på en sjette plass sammenlagt, drøye minuttet etter Sebastien Ogier som leder. Løpet startet med to korte publikumsetapper torsdag kveld, og fredag er det kjørt 8 fartsprøver.
- Det har vært en grei dag, sier Mads. – Slet litt på formiddagen med å finne rytmen, men vi kom oss greit igjennom. Ettermiddagen har vært mye bedre kjøremessig, men av en eller annen grunn går det ikke fort nok. Bilen er helt perfekt, så jeg vet ikke helt hvorfor det ikke går fortere. Normalt når alt fungerer så er vi blant de raskeste, men det er vi ikke i dag. Nå er det bare å fortsette å pushe, og så får vi håpe at tidene kommer!

Ettersom dette er første gang Mads og Jonas kjører Rally Australia er både veier og underlag helt nytt. – Vi har måttet finpusse litt på notene underveis, men så helt klart at det gikk bedre på andre gjennomkjøring av prøvene. Prøvene i dag vært tekniske krevende, men etter hvert finner vi også ut hvordan vi skal håndtere underlaget.

Rally Australia fortsetter med 6 fartsprøver lørdag. Første prøve, SS11 Nambucca på hele 49,90km, starter kl 09:33 (lokal tid).
Rally Australia dag 1 totalt:
1. Ogier
2. Hirvonen +20,0
3. Neuville +38,1
4. Meeke +38,6
5. Latvala +58,2
6. Mads +1.01,7
7. Mikkelsen +1.03,8
8. Novikov +1.09,2

13-09-12 Andreas Mikkelsen leder VM-runde
Andreas Mikkelsen (24) vant den første fartsetappen og ble nummer to på den andre, og leder etter første dag av VM-runden i Australia.

Volkswagen Motorsport-føreren leder dermed en VM-runde for første gang i karrieren. Men selv om nordmannen vet at det er langt igjen, er det lov til å legge seg til å sove med et smil om munnen.
– Det er selvsagt veldig moro å overnatte på førsteplass, og jeg tar med meg en positiv følelse inn i fortsettelsen. Men de neste tre dagene med rally blir den virkelige testen. Det er som tre forskjellige rally på rad. I morgen er det smalt og teknisk krevende, lørdag er det mer åpent landskap, før det hele avsluttes med full fart gjennom skogen søndag, sier han.

I og med at Andreas sin faste kartleser Mikko Markkula er sykmeldt med brudd i to ryggvirvler, har han med seg iren Paul Nagle i kartleserstolen i Australia.
¬ – To korte testdager, to gjennomkjøringer på shakedown og dagens to fartsetapper er alt vi har fått i bilen sammen. Men så langt virker samarbeidet veldig bra, og det er bare å krysse fingrene for at det vil fortsette, understreker han.
Selv om Andreas og Paul leder etter første dag, så er det jevnt bakover. Kris Meeke, som Paul Nagle var kartleser for tidligere, ligger bare 0,9 sekunder etter på andreplass. Mens teamkameratene i VW Motorsport, Jari-Matti Latvala og Sebastien Ogier, følger på tredje og fjerdeplass. Ogier kan for øvrig bli verdensmester i helga, selv om tre runder gjenstår.
– Hvis det er noe jeg kan gjøre for at Sebastien (Ogier) skal sikre seg tittelen her i Australia, så vil jeg være glad for å kunne bidra med det, slår Andreas fast.

Mer om WRC: www.wrc.com
Andreas Mikkelsens hjemmeside: www.andreasmikkelsen.com
13-09-09 Nytt løp og ny kartleser
Med iren Paul Nagle som vikar i kartleserstolen, ser Andreas Mikkelsen frem til å kjøre VM-runde i rally på andre siden av jordkloden. VM-runden i Australia blir et nytt bekjentskap 24-åringen.
– Jeg har aldri vært så langt hjemmefra før. Men det skal nok gå bra, sier Andreas Mikkelsen og smiler. Sammen med sin vikarierende kartleser Paul Nagle ankom han Australia i god tid for å forberede seg til VM-runden ”down under”.
– Jeg er veldig glad for at Paul Nagle stiller opp som kartleser for meg i Australia, i og med at min faste kartleser Mikko Markkula fortsatt er sykmeldt med brudd i to ryggvirvler. Jeg kjenner Paul litt fra før. Vi kjørte mot hverandre i Rally Irland da jeg var 17 år. Vi har også møttes en del da jeg kjørte IRC, hvor Paul var kartleser fro Kris Meeke. Jeg er helt trygg på at han vil gjøre en god jobb, sier Andreas.

Å reise til den andre siden av jordkloden for å kjøre rally, blir en ny erfaring for Volkswagen Motorsport-føreren.
– Rally Australia er et fullstendig nytt løp for meg. Samtidig vil ikke de mer erfarne førerne ha så store fordeler av sine erfaring fra Australia. Mange av etappene er helt nye. Derfor tror jeg at Paul og jeg får et bra løp. Målet er å være med og kjempe om topptider, mener han.

Iren ser frem til å ta plass i kartleserstolen i teamets VW Polo R WRC, og føler han og Andreas gjennomførte en god test før avreise til Australia.
– Alt er selvsagt nytt for meg, men de to testdagene var gode. Bilen er helt utrolig i positiv forstand, og teamet er fantastisk. Alle vet nøyaktig hva de skal gjøre, og som nykommer får jeg all den støtten jeg kan tenke meg, forteller Nagle, som føler han har kommet godt inn i notesystemet som Andreas og Mikko har innarbeidet denne sesongen.
– Jeg adopterte notesystemet ganske raskt. Noen få ting er nytt for meg, men etter noen timer med testing, har jeg tatt det greit.Men gjennomkjøringen blir viktig, sier han.
13-09-09 "Injection" onsdag 11. september
Bilsportmagasinet "Injection" (program 392) vises på Viasat Sport onsdag 11. september kl.18.00, med reprise lørdag 14.september kl. 10.50.

" NM RALLY - RUNDE 6 - RALLY TELEMARK
Rally Telemark i traktene rundt Notodden ble et av årets mest spennende og dramatiske løp. Ikke når det gjaldt totalseieren, for den tok Mads Østberg (Ford Fiesta WRC) seg oppskriftsmessig av. Men Østberg kjørte ikke om totalseieren, og det var kampen mellom Anders Grøndal, Sveinung Bieltvedt og Peder Økseter (alle i Subaru Impreza Sti) som fanget mesteparten av interessen. Bieltvedt hadde en dårlig dag og hang ikke helt med, men Peder Økseter ble en alvorlig utfordrer for Anders Grøndal inntil han forsvant av veien på den nest siste etappen. Grøndal vant dermed årets fjerde seier, og ligger nå bare tre poeng bak Bieltvedt i NM-sammendraget før finalen på Hamar.

Det ble enda mer dramatikk i klassen for de tohjulsdrevne bilene, der NM-lederen Anders Kjær kom til start i en lånt/leid Ford Fiesta etter sitt voldsomme rundkast i Litauen i sommer. Det ble satset knallhardt av alle de beste førerne i klassen og alle opplevde drama underveis. Verst gikk det ut over Steve Røkland (Ford Fiesta R2) som mistet et hjul og kjørte av allerede på den andre etappen og Frank Tore Larsen (Ford Fiesta R2) som rullet voldsomt tre kilometer før mål på den siste etappen. Dermed ble det seier til Marius Aasen (Ford Fiesta R2), som reelt sett er den eneste som teoretisk kan frata Anders Kjær NM-gullet i finalerunden på Hamar.

Minner også om nett-TV sending (legges ut etter hovedsendingene på Viasat Sport) på www.injection.no

13-09-09 Mads Østberg klar for Rally Australia debut, 12 - 15 september 2013
Etter seieren i Rally Telemark forrige helg, er Mads Østberg, kartleser Jonas Andersson og Qatar M-Sport World Rally Team nå klare for årets 10 VM runde, Rally Australia.

Løpet har base i Coffs Harbour, en times flytur nord for Sydney, og underlaget er grus. Totalt skal det kjøres 22 fartsprøver over 352km. Dette er første gang Mads og Jonas kjører Rally Australia, men målet er allikevel en plass på pallen:
- Selv om dette er første gang vi kjører Rally Australia, så er målsettingen allikevel en plass på pallen, sier Mads. – Dette er jo et grus-rally, og ut fra hva jeg har hørt og sett om prøvene, så burde dette være et løp som passer oss bra. Gjennomkjøringen blir ekstra viktig ettersom dette er et helt nytt rally for oss, men Jonas og jeg har et godt system for nye noter så recce’n burde gå greit. Seieren fra forrige ukes Rally Telemark er selvsagt grei å ta med seg, og løpet ga oss en god gjennomkjøring på grus før Rally Australia, spesielt siden vi ikke tester før dette løpet.

Etter en 27 timers flytur, er Mads og Jonas allerede på plass i Coffs Harbour, og klare for gjennomkjøring tirsdag og onsdag. Løpet starter med kvalifisering torsdag morgen, og fortsetter med fartsprøver fredag og lørdag, før det hele avsluttes med Power Stage søndag ettermiddag. Løpets lengste prøve på nesten 5 mil kjøres to ganger lørdag.

Tidsplan Rally Australia 2013 (norsk tid er – 8 timer)
Torsdag 12 september
10:30 QF Qualifying Stage 5,54km
18:30 SS1 Coffs 1 1,60km
18:40 SS2 Coffs 2 1,60km

Fredag 13 september
10:03 SS3 Tuckers Nob 1 8,44km
10:46 SS4 Bellingen 1 10,72km
11:09 SS5 Newry 1 24,91km
Service Coffs Harbour
14:12 SS6 Tuckers Nob 2 8,44km
14:55 SS7 Bellingen 2 10,72km
15:18 SS8 Newry 2 24,91km
18:00 SS9 Coffs 3 1,60km
18:10 SS10 Coffs 4 1,60km
FlexiService Coffs Harbour

Lørdag 14 september
09:33 SS11 Nambucca 1 49,90km
10:46 SS12 Valla 1 14,84km
Service Coffs Harbour
14:14 SS13 Nambucca 2 49,90km
15:27 SS14 Valla 2 14,84km
18:00 SS15 Coffs 5 1,60km
18:10 SS16 Coffs 6 1,60km
FlexiService Coffs Harbour

Søndag 15 september
08:51 SS17 Bucca 1 10,89km
09:18 SS18 Wedding Bells 1 22,24km
10:18 SS19 Shipmans 1 29,44km
Service Coffs Harbour
12:44 SS20 Bucca 2 10,89km
13:11 SS21 Wedding Bells 2 22,24km
14:11 SS22 Shipmans 2 (PS) 29,44km
16:00 Podium

VM poeng 2013 (etter 9 løp)
1. Sebastien OGIER – 184p
2. Thierry NEUVILLE – 109p
3. Jari-Matti LATVALA - 98p
4. Dani SORDO – 96p
5. Mikko HIRVONEN – 88p
6. Sebastien LOEB – 68p
7. Mads ØSTBERG – 67p
8. Martin PROKOP – 49p
9. Evgeny NOVIKOV – 40p
10. Nasser AL-ATTIYAH – 30p

13-09-08 Får skryt av teamsjefen
Ole Christian Veiby får skryt av teamsjef Tommy Kristoffersson etter siste runde av Porsche Carrera Cup i helgen. Ole leverte kjøremessig sitt beste løp, men tekniske problemer satte en stopper for andreplass.
– Ole har hatt en fantastisk utvikling denne sesongen. Han kom inn i en bil som er veldig annerledes enn hva han har vært vant med. Porsche er absolutt ingen lettkjørt bil, men dette har han taklet på imponerende vis. Ole er bare 17 år, og sånn sett var det en stor utfordring å delta i Porsche Carrera Cup. Men jeg har sett fremgang fra løp til løp, og helgens kjøring var absolutt hans beste prestasjon, sier teamsjef Tommy Kristoffersson, etter at Ole ble nummer seks og fire da cupen ble avsluttet på Mantorp.

Men resultatene forteller langt fra alt om Kongsvinger-guttens prestasjoner i helga. I det første løpet startet han som nummer fem, men kjørte seg opp til tredjeplass, før han snurret i en høyfartssving og falt ned til sisteplass. Men han ga ikke opp, og kjørte meget sterkt. I mål hadde han kjørt seg opp på en sjetteplass. Med fjerde beste rundetid hadde han fjerde beste startspor i det andre løpet. Etter en god start kjørte han seg opp på tredjeplass, og presset rutinerte Ola Nilsson til å kjøre en feil. Til slutt snurret Nilsson og Ole smatt opp på andreplass da sju runder gjensto. Dessverre begynte bilen å fjuske da den fikk problemer med bensintrykket i en del svinger. Ole var sjanseløs til å holde på andreplassen, og falt ned på fjerdeplass. Men nest beste rundetid viste at han hadde levert imponerende kjøring.
– Hadde ikke Ole fått tekniske problemer, så er jeg sikker på at han hadde blitt nummer to. Det er en utrolig sterk prestasjon mot langt mer rutinerte førere. Gjennom sesongen har Ole lært en hel masse, og han har jobbet godt sammen med ingeniører og resten av teamet, sier Kristoffersson.

Selv er Ole veldig fornøyd med helga og racingsesongen.
– Det er surt at bilen ikke fungerte som den skulle, men jeg kan se tilbake på en utrolig lærerik sesong. Jeg har tatt steg for steg, og jeg har faktisk lært mer enn hva jeg før sesongen hadde turt å håper på. Året med Porsche har på alle måter vært vellykket, og jeg er svært takknemlig for sjansen jeg har fått. Jeg ønsker å rette en stor takk til teamet for en veldig bra sesong, sier Ole, som også benytter anledningen til å gratulere teamkamerat Johan Kristoffersson som forsvarte sammenlagtseieren fra i fjor og med suveren vinner av Porsche Carrera Cup Scandinavia 2013.

For mer informasjon: www.veibymotorsport.no
13-09-03 Lærte mye under vanskelige forhold
Årets sjette NM-runde i rally ble en lærerik affære for Ole Christian Veiby. Med 75 biler foran seg i startfeltet var det oppkjørte grusveier som ventet Kongsvinger-gutten under Rally Telemark. Men en 21. plass totalt var likevel en god plassering.
– Med så oppkjørte veier, var jeg sjanseløs på å kunne bite enda bedre fra meg. To av etappene besto av brede veier med hardpakket grus, og der holdt forholdene seg noenlunde like. Og da var jeg også i stand til å kjempe jevnt med de beste tohjulstrekkerne, sier Ole, som har med seg Stig Rune Skjærmoen som kartleser i sin Ford Fiesta ST.
I og med at Ole bare er 17 år og ikke har førerkort, kjører han i ungdomsklassen, som starter sist i feltet. Derfor er det også langt vanskeligere forhold som venter han, sammenlignet med bilene tidligere i startfeltet.
– Det er greit å vite at jeg henger med de beste når forholdene er like. Samtidig har jeg lært mye i helga, men jeg kunne ønsket at jeg i enda større grad fikk vist hva jeg kan. På den siste etappen visste vi at mange hadde punktert på grunn av de håpløse forholdene ved andre gjennomkjøring. Derfor valget vi å ta det med ro. Men det gikk ikke mer enn rundt tre kilometer ut på den åtte kilometer lange etappen før vi også punkterte. Det tapte vi rundt minuttet på, og hadde kommet langt høyere på resultatlista hvis vi hadde unngått det. Men uansett så er 21. plass en grei plassering forholdene tatt i betrakning, sier unggutten.

For mer informasjon: www.veibymotorsport.no
13-09-02 "Injection" onsdag 4. september
Bilsportmagasinet "Injection" (program 391) vises på Viasat Sport onsdag 4. september kl.18.00, med reprise lørdag 7.september kl. 18.00.

" NM/NC BAKKELØP - RUNDE 4 - VARNA
Finalerunden i NM/NC i bakkeløp ble kjørt ved Varna Kartring i Østfold. Det ble NM-grossistene som sto i fokus i et løp som ble preget av til dels svært vanskelige kjøreforhold. Et kraftig ragnvær under innledende omganger førte til at flere førere fikk vannplaning og forsvant ut av løypa.

Stian Haugan (Citroën Xsara) sikret seg sitt femte NM-gull i bakkeløp (det åttende totalt) i kamp med Petter Paulsen (BMW) i Klasse 3. Totalraskest opp bakken var Anders Grøndal (Ford Fiesta WRC), som vant klasse 5 for 4WD-biler overlegent og som dermed tok sitt sjuende NM-gull. Cato Brynildsen (BMW M3) kunne blitt fjerdemann i norsk bilsport med 10 NM-gull. Han kjørte da også raskest i Klasse 4 for 2WD rallybiler, men resultatet er uoffisielt i det det er lagt in protest på hans bil.

" NM SHORTCAR - RUNDE 7 - RUGSLANDBANEN
Kurt Magne Fritjofsen sikret seg seieren i rallycrossløpet på Rugslandsbanen, mens Gudbrand Løken ble nr. 2. Sivert S. Johansen kjørte finalen med løs bakaksel og kunne bare klare 3.plass. Han tok dermed noen poeng inn på NM-lederen Vidar Haugen, som ble nr. 7. Mesterskapet avgjøres med to asfaltracingløp på Vålerbanen i midten av september.

Minner også om nett-TV sending (legges ut etter hovedsendingene på Viasat Sport) på www.injection.no
13-09-01 Early-exit for Røkland i Telemark
Etter et godt asfalt løp i England for en drøy uke siden, var Steve Røkland full av selvtillit før nærmere 7 mil med fartsetapper i skogene rundt Notodden skulle forseres. Ettersom han kom hjem fra Irland på Tirsdag med en bil som måtte bygges om til grus og få en noe mer omfattende service, ble det ikke tid til å teste noe før løpet annet enn at det ble kjørt en kort shakedown på fredag kveld for å finne tilbake grusfølelsen. Bilen kjentes bra, og Steve var klar til å kjempe om de gjeveste NM-poengene. Slik skulle det derimot ikke gå.

Allerede på den første prøven, merket Steve at det var noe som ikke stemte. Til tross for en tredjetid kjentes ikke bilen bra.
– Bilen føltes litt overstyrt, vi stoppet på transporten til den andre prøven for å sjekke etter punkteringer. Vi fant ingen feil og fortsatte videre til ss2, sier Steve.

Allerede 3 km inn på den andre prøven skjer det katastrofale. Etter et hopp mister bilen bakhjulet sammen med hele navet og bremseskiven. Dermed mister Kongsvinger-gutten all kontroll over bilen.
– Jeg hadde ikke tjangs til å stoppe den, bremsepedalen gikk rett i golvet ettersom bremseskiven også hadde falt av. Det var akkurat som å være passasjer i egen bil. Uansett hva jeg gjorde fortsatte bilen dit den ville, dessverre var det ut av veien og inn i en hard bergknaus og der sto vi godt, sier en meget skuffet Røkland.

Med bilen tilbake igjen på service er det fortsatt et mysterium for hva som gjorde at det datt av. Navet som løsnet var festet med fire bolter som ble byttet senest onsdag kveld, de ble garantert skrudd til med riktig moment.

Uhellet sendte Steve hodestups nedover fra andreplass til fjerde på NM tabellen, sesongen som begynte så bra med seier i de to første NM rundene har gått over til å være stang ut gjennom hele sommersesongen. Nå har målet blitt degratert fra NM-gull til NM medalje.
– Jeg må ha en topplassering på Hedmarken for å ha noen mulighet for medalje i NM, i tillegg må noen andre bryte for at dette skal skje. Dessverre går jeg glipp av alle muligheter for NM-gull. Heldigvis har sesongen i det Britiske Rallymesterskapet gått mye bedre, og muliheten for gull er absolutt til stede der, sier han.

www.steverokland.com
13-09-01 Bare en landsmann tuktet Petter Solberg
Hardt arbeid lønner seg til slutt. Annenplassen ble feiret som en seier av Petter Solberg etter EM-runden i rallycross søndag. For første gang på mer enn to år gasset to nordmenn inn til dobbeltseier i rallycross-EM da Andreas Bakkerud (21) seiret foran Petter Solberg (38) i Frankrike. For den tidligere rallyverdensmesteren var det sesongens og karrierens annen podiumplassering i hans nye sport.
–Jeg kommer til å vinne løp i rallycross også, og vi nærmer oss stadig det nivået vi ønsker med bilen, men fortsatt gjenstår noen detaljer. På startstreken i finalen visste jeg at bakdekkene ville by på problemer ettersom det beste settet beklagelig vis lå igjen i depotet, sa Petter Solberg.

Tredjeplassen fra Portugal i april var det beste resultatet før søndagens franske opptur for publikumsfavoritten. Forrige gang to nordmenn sikret dobbeltseier var i Nederland for litt over to år siden. Da seiret Sverre Isachsen foran Ludvig Hunsbedt.
–Jeg må takke teamet mitt for en fantastisk jobb – både før og under denne EM-runden og gjennom hele sesongen. De færreste kan fatte hvor mye arbeid vi har lagt i dette. Fortsatt gjenstår to løp av EM-sesongen, og håpet ble ikke mindre etter den søndagen vi opplevde her.

Med et VM i rallycross på trappene allerede neste sesong, ser norsk bilsport godt forberedt ut. Bakkerud, lillebror Solberg og Mats Lysen har levert plasseringer på seierspallen. Og like bak er det bare tidsspørsmål før storebror Henning Solberg og Alexander Hvaal er der også.
–Det er helt utrolig, etter den svake sesongstarten for oss alle, hvordan vi har tatt oss opp. At lille Norge fortsatt skal dominere såpass i rallycross er ”helt verst”. Vi har enormt med historie å forsvare i denne sporten, mente Petter Solberg.

Nidobbelt rallyverdensmester Sebastien Loeb (39) tok seg til semifinale på plassen etter Solberg, men ble slått ut der. Rallyfører Kris Meeke greide ikke å gå videre fra de innledende omgangene.

Også Hvaal og Henning Solberg ble slått ut i semifinalene.
Neste EM-runde avvikles i østerrikske Greinbach om to uker. Siste runde går i tyske Buxtehude helgen etter.

Resultater Supercars:
1) Andreas Bakkerud, Norge, 2) Petter Solberg, Norge, 3) Davy Jeanney, Frankrike, 4) Timur Timerzjanov, Russland, 5) Gaetan Serazin, Frankrike, 6) Tanner Foust, USA.

EM-stillingen:
1) Timerzjanov 143, 2) Timmy Hansen, Sverige 128, 3) Jeanney 123, 4) Bakkerud 115, 5) Anton Marklund, Sverige 74, 6) Alexander Hvaal, Norge 74, 7) Liam Doran, Storbritannia 74, 8) Foust 68, 9) P Solberg 48, 10) Knut Ove Børseth, Norge 47.

Øvrige norske: 11) Mats Lysen 42, 13) Daniel Holten 28, 14) Henning Solberg 28, 20) Tommy Rustad 16.
www.pettersolberg.com
13-09-01 Anders Grøndal er ustoppelig og vant Rally Telemark
Det var duket for en ny tvekamp mellom Subaru førerne Anders Grøndal og Sveinung Bieltvedt i årets 6. NM runde Rally Telemark i den største NM klassen for 4 hjuldrevne biler. Anders hadde vunnet 3 av de 5 første NM rundene, men en fatal dekkfeil medførte brutt løp på siste ss i Numedalsrallu mens et overraskende snø/haglvær sendte Anders og kartleser Trond Svendsen på taket i Rally Sørland, De der tar jeg ikke på min kappe, sier Anders.

Men det var en annen utfordrer som tok begge favorittene på senga på dagens første fartsetappe da Peder Øksether også han i Subaru Impreza STi satt opp et høyt tempo og slo både Sveinung og Anders.

Dette tente Anders og han vant ss2 og ss 3 og ledet inn til første service. Men Peder fortsatte med høyt tempo og holdt Sveinung bak seg. Ut på de neste etappen tok Anders og Trond kommandoen og vant ss 4 og ss 5. De bygget da opp en gode ledelse og inn til andre service hadde de en grei ledelse. Fremdeles var Peder nærmest og holdt seg foran Sveinung.

På de neste ss skulle Anders kjøre med hodet og ikke ta noen sjanser da ledelsen var stor, men da tapte de raskt en god del på ss 7 hvor de ganske enkelt safet for mye. Tok i litt mer på ss 8, så ledelsen var allikevel grei før de to siste fartsetappene da de ledet med knappe 8 sekunder. Nå skulle de samme prøvene kjøres en gang til og Anders kjørte langt raskere enn første gjennomkjøring. På denne prøven var Peder uhell og dro av veien, men han skal ha for tøff satsing.

Anders og Trond avsluttet med stil og vant også dagen siste ss. Anders og Trond har nå vunnet 4 av 6 NM rally i år! Kampen om NM gullet står mellom Anders og Sveinung. Og fasiten er klar. Den som er raskest i Rally Hedemarken tar NM gull. Og uansett kan heller ingen andre ta sølvet.

Dermed ble det nok en totalseier blant NM kjørerne. Mads Østberg deltok utenom NM i Ford Fiesta WRC og var selvfølgelig raskest av alle. Men hyggelig og moro at VM føreren deltar i NM løp når det passer i programmet.

Team Bilbutikken stilte med to like biler i Rally Telemark da hjemmefavoritten Sveinung Thinnes -Mork leide vår Subaru Impreza Valvoline. Og Sveinung kjørte bra. En av etappene går forbi huset hans og her satte han 4 beste tid. Han endte til slutt på en hederlig 6. plass i klassen og 15.plass totalt.

NRK 1 sender fra løpet etter Kveldsnytt søndag kveld.
Resultater Rally Telemark grN/S2000/RRC
1. Anders Grøndal,Subaru Impreza STi Valvoline
2. Sveinung Bieltvedt,,Subaru Impreza STi
3. Erik Offerdal, Subaru Impreza STi
4. Geir Helge Frøslid, Subaru Impreza STi
5. Bernt Kollevold, Mitsubishi EVO9
6. Sveinung Thinnes-Mork, Subaru Impreza STi Valvoline

NM etter 6 løp
1. Sveinung Bieltvedt, Subaru Impreza STi 133 poeng
2. Anders Grøndal, Subaru Impreza STi Valvoline 130 poeng
3. Eyvind Brynildsen, Mitsubishi Lancer EVO9 65 poeng
4. Erik Offerdal, Subaru Impreza STi 61 poeng
5. Geir Helge Frøslid, Subaru Impreza STi 60 poeng
6. Peder Øksether, Subaru Impreza STi 47 poeng
7.Thomas Kvam, Ford Fiesta S2000 26 poeng
8. Andreas Mikkelsen, Skoda S2000 24 poeng
13-08-31 Rally-NM: Østberg vant Rally Telemark
Etter en dramatisk avslutning på Rally Telemark går det mot en thriller-avslutning i årets rally-NM på Hamar om tre uker. Selv om det aldri var spenning omkring løpets totalvinner, ble det desto mer spenning i klassene hvor det konkurreres om NM-poeng.

Ikke uventet var det Mads Østberg som tok en solid totalseier. Sammen med kartleser Jonas Andersson, forsvarte han fjorårets seier i en Ford Fiesta WRC lik den de kjører i VM. Det er ingen NM-klasse for disse bilene, men Østberg valgte likevel å kjøre sin tredje NM-runde for året. At han velger å starte i nasjonale løp, skaper stor begeistring hos så vel arrangører som hos deltakere og tilskuere.

Grøndal i knapp poengledelse foran NM-finalen
Som nevnt blir det en nervepirrende avslutning på årets norgesmesterskap på Hamar om tre uker. En av klassene det knytter seg stor spenning til er klassen for firehjulsdrevne biler over 2000 ccm etter at Anders Grøndal og kartleser Trond Svendsen fra NAF Motorsport Asker&Bærum hentet hjem full poengpott med sin Subaru Impreza i dag. Samtidig ble det en andreplass på Sveinung Bieltvedt og Roger Eilertsen fra NAF Øvre Østfold, også de i en Subaru Impreza. Dermed er NM-ledelsen til Bieltvedt redusert til fattige tre poeng før finaleløpet.
En annen Subaru-fører, Peder Økseter fra NAF Sør-Østerdal og kartleser Rune Eilertsen fra NAF Øvre Østfold, så lenge ut til å kunne nærme seg Anders Grøndal da de startet innhentingen midtveis i løpet, men på den nest siste prøva måtte de bryte etter å ha vært ute av veien. Dermed var det Erik Offerdal fra NMK Varna og Wenche Fønnebø fra NMK Nore og Uvdal i Subaru Impreza, som tok den siste pallplassen i klassen.
- Jeg sender en stor takk til teamet for en super jobb i dag, nå blir det spenning til siste slutt på Hedmarken, sa en lettet Anders Grøndal etter at årets fjerde NM-seier var sikret.

Seier til Marius Aasen, nok et brutt løp for Frank Tore Larsen i klassen for tohjulsdrevne biler inntil 2000 ccm.
Selv om det gjennom dagen har vært knyttet stor spenning til klassen, var det først på den siste prøva at den store dramatikken inntraff etter omfattende mannefall.
Det holdt nesten til mål for Frank Tore Larsen og Torstein Eriksen fra NMK Modum & Sigdal i dag, men på løpets aller siste prøve kjørte de av veien og tapte klasseseieren. Denne klassen er kjent for sine tette fighter, og Rally Telemark ble ikke noe unntak. Allerede på de første prøvene startet dramatikken. Etter drøyt midtveis løp var det nettopp regjerende norgesmester Frank Tore Larsen med kartleser Torstein Eriksen fra NMK Modum & Sigdal som hadde tatt en knapp ledelse i sin Ford Fiesta R2. De lå 4,2 sekunder foran Marius Aasen og kartleser Marlene Engan fra NAF Msp. Asker&Bærum, også de i en Ford Fiesta R2. Petter Kristiansen med kartleser Ole Kristian Brennum fra NMK Sør-Gudbrandsdal kjører en Skoda Fabia R2, de var nummer tre. De vant den sjette etappen, og tok innpå de foran og lå bare 1,3 sekunder bak Aasen når det gjensto fire etapper. Larsen fortsatte å ta sekunder fra konkurrentene, men måtte som sagt bryte etter avkjøring. Dermed sto det mellom Marius Aasen og Petter Kristiansen, en kamp Aasen vant tidsmessig med god margin. Det ble en mer dramatisk slutt for Aasen enn han ønsket, da det ene bakhjulet løsnet på den siste transportetappen mot mål. Men hjulet holdt og Aasen kunne juble både for klasseseier og en fjerdeplass totalt i løpet. Thor Gunnar Hagen og Thor Einar Hagen fra NMK Modum&Sigdal kjørte inn til tredjeplass i klassen i sin Ford Fiesta R2.

Søren Snartemo med forrykende avslutning sikret seier i klassen for nasjonale tohjulsdrevne biler
Søren Snartemo fra NMK Konsmo og Arne-Ingar Stulen fra NMK Hadeland sto for en sjokkavslutning på løpets siste etappe. Før den siste etappen lå de på en andreplass bak Mats Peder Hvambsahl og kartleser Lars Marius Hvambsahl fra KNA Kongsberg. I løpet av de drøyt åtte kilometerne tok de inn hele ni sekunder, og vant dermed klassen med 2,8 sekunder. Tom Kristian Lien og Hege T. Lien fra NMK Modum & Sigdal ble nummer tre, 18,1 sekunder bak vinneren. Jan Kåre Wilsberg fra KNA Kongsvinger ledet NM før dagens løp. Dagen i dag startet bra for Wilsberg og kartleser Kim André Hjalmarsen med klasseseier på den første fartsetappen i sin Volvo, men utover i løpet tapte de litt på hver etappe. Det endte til slutt med en fjerdeplass, noe som holder til fortsatt NM-ledelse før finalen på Hamar. Jan Egil Halland og Anders Nygård fra NMK Nore & Uvdal lå på en andreplass i mesterskapet før start i dag. De var svært misfornøyde etter at de måtte bryte med drivakselbrudd på sin BMW M3 kun 30 meter etter start på dagens første etappe.

Marius Dahl suveren vinner av klassen for nasjonale firehjulsdrevne biler
I NM-klasse 4 stilte kun fire biler til start, og Marius Dahl og Tor Audun Eriksen fra NMK Modum & Sigdal hadde godt tak om det hele fra start til mål. Med sin Mitsubishi Evo VI vant de samtlige etapper, og var over ett og et halvt minutt foran ekteparet Vidar og Rita Kristensen fra KNA Eiker i mål, også de i en Mitsubishi Evo VI. Vidar Kristansen innså tidlig i løpet at han ikke ville nå opp med mindre Dahl fikk problemer.
- Jeg ser ingen grunn til å presse mer enn nødvendig i dag, vi får heller trygge andreplassen, sa Kristensen etter drøyt halvkjørt løp.
Selv om Marius Dahl følte seg trygg turte han ikke å slappe for mye av i frykt for å gjøre feil som kunne kostet seieren i dag.
- Slapper vi av for mye er det en risiko for å miste konsentrasjonen, sa Dahl.
Anders Persson Andersen fra NMK Hadeland ledet NM-klassen før dagens løp. Han stilte ikke til start i dag, og kampen om NM-medaljene er derfor helt åpen før finalen.

Erik Helgerud beholder ledelsen i Norgescupen
Løpet inngikk også norgescup i klassen for Volvo Original. Her vant Erik Helgerud fra NMK Aurskog-Høland og kartleser Knut Ståle Hovi fra NMK Valdres 7,7 sekunder foran Richard Haget/Trond Marius Eng fra KNA Kongsvinger. Ole Morten Tangen og Vilde Fjulsrud fra NMK Modum & Sigdal ble nummer tre, 17 sekunder bak vinneren. Dermed blir NC-stillingen uendret, der Helgerud leder foran Haget og Tangen.

Ti på topp - Rally Telemark 2013
1. Mads Østberg/Jonas Andersson, NAF Msp. Asker&Bærum, Ford Fiesta RS WRC
2. Anders Grøndal/Trond Svendsen, NAF Msp. Asker&Bærum, Subaru Impreza Sti
3. Sveinung Bieltvedt/Roger Eilertsen, NAF Øvre Østfold, Subaru Impreza Sti
4. Marius Aasen/Marlene Engan, NAF Msp. Asker&Bærum, Ford Fiesta R2
5. Erik Offerdal, KNA Varna/Wenche Fønnebø, NMK Nore og Uvdal, Subaru Impreza Sti
6. Geir Helge Frøslid, NMK Fluberg/Tom Andre Haldammen, NAF Msp. Asker&Bærum, Subaru Impreza Sti
7. Petter Kristiansen/Ole Kristian Brennum, NMK Sør-Gudbrandsdal, Skoda Fabia R2
8. Marius Dahl/Tor Audun Eriksen, NMK Modum & Sigdal, Mitsubishi Evo VI
9. Sindre Furuseth, NMK Gardermoen/Kristian Hvambsal Eriksen, KNA Kongsberg, Ford Fiesta ST
10. Søren Snartemo, NMK Konsmo/Arne-Ingar Stulen, NMK Hadeland, BMW M3

Uoffisiell NM-stilling Rally
etter Rally Telemark 2013 (6 av 7 runder)
Tohjulsdrevne biler inntil 2000 ccm
1. Anders Kjær, NMK Larvik, Renault Twingo R2, 130
2. Marius Aasen, NAF Motorsport Asker & Bærum, 110
3. Petter Kristiansen, NMK Sør-Gudbrandsdal, Skoda Fabia R2, 101
4. Steve Røkland, NMK Gardermoen, Ford Fiesta R2, 83
5. Frank Tore Larsen, NMK Modum & Sigdal, Ford Fiesta R2, 80
6. Petter Rolfsen, NMK Modum & Sigdal, Renault Twingo R2, 67
7. Sindre Furuseth, NMK Gardermoen, Ford Fiesta ST, 60
8. Thor Gunnar Hagen, NMK Modum & Sigdal, Ford Fiesta R2, 40

Firehjulsdrevne biler over 2000 ccm
1. Sveinung Bieltvedt, NAF Øvre Østfold, Subaru Impreza, 133
2. Anders Grøndal, NAF Msp. Asker & Bærum, Subaru Impreza, 130
3. Eyvind Brynildsen, KNA Varna, Mitsubishi Lancer, 65
4. Erik M. Offerdal, KNA Varna, Subaru Impreza, 61
5. Geir Helge Frøslid, NMK Fluberg, Subaru Impreza, 60
6. Peder Økseter, NAF Sør-Østerdal, Subaru Impreza, 47
7. Thomas Kvam, NAF Msp. Grenland, Ford Fiesta S2000, 26
8. Andreas Mikkelsen, KNA Kongsvinger, Skoda Fabia S2000, 24

Nasjonale klasser 2WD
1. Jan Kåre Wilsberg, KNA Kongsvinger, Volvo 940, 113
2. Søren Snartemo, NMK Konsmo, BMW M34, 101
3. Jan Egil Halland, NMK Nore & Uvdal, BMW M3, 83
4. Mats Peder Hvambsahl, KNA Kongsberg, Volvo 240, 79
5. Tom Kristian Lien, NMK Modum & Sigdal, Volvo 940, 76
6. Vidar Nordbø, KAK, Volvo 240, 46
7. Edvall M. Stenberg, NMK Hadeland, Ford Escort, 40
8. Assar Granum, NMK Modum & Sigdal, Volvo, 36

Nasjonal klasse 4WD
1. Vidar Kristensen, KNA Eiker, Mitsubishi Lancer, 110
2. Marius Dahl, NMK Modum & Sigdal, Mitsubishi, 102
3. Anders Persson Andersen, NMK Hadeland, Mazda 323 4WD, 100
4. Ole Gunnar Skogli, NMK Nore & Uvdal, Subaru Impreza, 53
5. Even Moan, NMK Hadeland, Ford Escort RS Cosworth, 33
6. Stein-Erik Brynildsen, NMK Gardermoen, Mitsubishi Lancer, 31
7. Per Roppestad, NMK Larvik, Subaru Impreza, 22
8. Svein Roger Andersen, NAF Øvre Østfold, Mitsubishi Lancer, 18

Neste og årets siste NM-runde er Rally Hedemarken på Hamar 21. september. www.rally-hedemarken.no

Arrangør av løpet er de to NAF-avdelingene Asker & Bærum samt Notodden og omegn i fellesskap.
NRK1 sender en halv time fra løpet klokken 23.25 på søndag kveld.
Offisiell NM-stilling 2013 finnes her http://bilsport.no/poengstilling/
For fullstendig resultatliste: http://www.rallytelemark.no/
13-08-31 Mads Østberg vinner Rally Telemark
Etter å ha vært raskest gjennom alle de 10 fartsetappene på årets Rally Telemark, kjørte Mads Østberg og Jonas Andersson i dag inn til total-seier på Notodden. Etter en dag hvor alt har fungert akkurat som det skal, var det en fornøyd Mads som tok i mot champagne på podiumet etter målgang:
- I dag har det vært en helt perfekt dag! Alt har gått etter planen, og jeg har hatt det utrolig morsomt bak rattet. Veiene har vært kjempefine, og noen dem ganske så morsomme å kjøre. En stor takk til arrangøren for den kjempe-innsatsen som er blitt lagt ned, og en stor takk til publikum som tar turen ut i skogen for å heie. Det var godt med denne gjennomkjøringen på grus før Rally Australia, og den godfølelsen er nok bra å ta med seg!


Anders Grøndal kjørte inn til andre plass totalt i dag og ble dermed beste NM-fører.

Regjerende Norgesmester Frank Tore Larsen og kartleser Torstein Eriksen, leverte et kjempeløp og startet løpets siste prøve med god ledelse foran Marius Aasen. som lå som nummer to. Dessverre rullet Frank Tore og Torstein med sin Ford Fiesta R2 på SS10, og måtte bryte.

Resultat totalt – Rally Telemark 2013
1. Mads Østberg
2. Anders Grøndal +2.53,3
3. Sveinung Bieltvedt +3.15,7
4. Marius Aasen +4.34,4

www.madsostberg.no
13-08-31 Rally-NM: Sekundstrid i Rally Telemark
Rally Telemark er den sjette runden i årets rally-NM, og kjøres i området rundt Notodden i dag. Kampen om medaljene i årets mesterskap tilspisser seg, og etter drøyt halvveis løp er det sekundstrid i flere klasser.

Etter at seks av de totalt ti fartsetappene er kjørt, er det ikke uventet fjorårsvinner Mads Østberg som leder i sin Ford Fiesta WRC. Østberg satser som kjent i VM, og det er ingen NM-klasse for han og kartleser Jonas Andersson i Rally Telemark. Det er likevel gledelig å se at Mads og hans team stiller opp på hjemmebane til glede for både arrangør, konkurrenter og publikum.

Klassen for firehjulsdrevne biler over 2000 ccm
En som derimot kjører for NM-poeng er Peder Økseter fra NAF Sør-Østerdal, han kjører i klassen for firehjulsdrevne biler. Sammen med kartleser Rune Eilertsen fra NAF Øvre Østfold, har de hatt litt variable resultater tidligere i år, men i dag satte de derimot en vekker i sine konkurrenter allerede på første fartsetappe. Der kjørte de raskest i klassen, men tapte forspranget etter å ha vært litt ute av veien på den andre. Dermed var det Anders Grøndal og kartleser Trond Svendsen fra NAF Motorsport Asker & Bærum i Subaru Impreza som tok over ledelsen i dagens løp. Grøndal ligger på en andreplass i NM bak Sveinung Bieltvedt fra NAF Øvre Østfold, som også kjører en Subaru Impreza. Sammen med Roger Eilertsen i kartleserstolen sliter Bieltvedt med å få opp farten i dag.
– Alt fungerer som det skal, men tidene uteblir, sa Bieltvedt etter mål ved halvkjørt løp. Han ligger på en foreløpig 3. plass bak Økseter, men løpet er langt fra over og mye kan skje før målgang på Notodden torg i kveld.
På den sjette etappen viste Økseter nok en gang muskler ved å ta en ny etappeseier etter å ha fått skikk på sin Subaru, og han har langt fra gitt opp kampen om seier i dag.
- Nå fungerer bilen igjen og jeg har tenning i kroppen. Løpet er ikke over enda, var løftet Økseter ga til rallyradioen.

Klassen for tohjulsdrevne biler inntil 2000 ccm
I klassen for tohjulsdrevne biler gruppe A og N med motorer inntil 2000 ccm, har det også i dag vært en tøff sekundstrid fra første fartsetappe. Alle de tre beste i klassen har tatt etappeseier i dag. Men det er regjerende norgesmester Frank Tore Larsen med kartleser Torstein Eriksen fra NMK Modum & Sigdal som ligger i en knapp ledelse, 4,2 sekunder foran Marius Aasen og kartleser Marlene Engan fra NAF Msp. Asker&Bærum. Petter Kristiansen med kartleser Ole Kristian Brennum fra NMK Sør-Gudbrandsdal ligger på en tredjeplass. De vant den sjette etappen, og tok innpå de foran og ligger nå bare 1,3 sekunder bak Aasen når det gjenstår fire etapper.
Det er Anders Kjær fra NMK Larvik som leder NM-klassen. Sammen med kartleser Veronica Engan hadde han en stor krasj i et løp i Litauen i sommer, og deres Renault Twingo R2 ble påført så store skader at den ikke var klar til dagens løp. De kjører derfor en lånt Ford Fiesta R2. De har slitt med ødelagt bakstilling og ligger langt bak på lista. NM-toer Steve Røkland fra NMK Gardermoen var uheldig i dagens løp og måtte bryte etter at han og kartleser Martin Holmdahl fra MK Ran mistet et bakhjul etter et hopp på den andre fartsetappen. Dermed mister de muligheten for å ta viktige NM-poeng i Telemark i helga.

Klassen for nasjonale tohjulsdrevne biler
Jan Kåre Wilsberg fra KNA Kongsvinger leder NM i klassen for nasjonale tohjulsdrevne biler foran Jan Egil Halland fra NMK Nore og Uvdal før dagens løp. Dagen i dag startet bra for Wilsberg og kartleser Kim André Hjalmarsen med klasseseier på den første fartsetappen i sin Volvo, men utover i løpet har de tapt litt på hver etappe og ligger nede på en femteplass, drøyt 20 sekunder bak teten. Etter den sjette etappen var derimot optimismen tilbake i bilen.
- Jeg har større forventninger til at de neste etappene passer oss bedre, nå er vi tilbake i en brei og fin kjørestil, da håper vi tidene kommer, sa Wilsberg etter mål på den sjette etappen.
I ledelsen ligger Mats Peder Hvambsahl og kartleser Lars Marius Hvambsahl fra KNA Kongsberg, også de kjører en Volvo. De har en ledelse på 11,4 sekunder på Søren Snartemo, NMK Konsmo og kartleser Arne-Ingar Stulen fra NMK Hadeland. De har fått fart på sin BMW M3 i dag, men har kun 1,8 sekunder forsprang på Volvo-fører Tom Kristian Lien og Hege T. Lien fra NMK Modum & Sigdal. Jan Egil Halland og Anders Nygård fra NMK Nore & Uvdal var svært misfornøyde etter at de måtte bryte med drivakselbrudd på sin BMW M3 kun 30 meter etter start på dagens første etappe.

Klassen for nasjonale firehjulsdrevne biler
I NM-klasse 4 er det kun fire biler som stiller til start i dag, og Marius Dahl og Tor Audun Eriksen fra NMK Modum & Sigdal tok føringa helt fra start. I sin Mitsubishi Evo VI har de vært raskest i klassen på samtlige etapper, og har komfortabel ledelse på nærmere minuttet på ekteparet Vidar og Rita Kristensen fra KNA Eiker, også de kjører en Mitsubishi Evo VI. Dersom bilen holder bør Dahl kunne sikre seieren i dag, i og med at Kristensen velger å sikre en andreplass.
- Jeg ser ingen grunn til å presse mer enn nødvendig i dag, vi får heller trygge andreplassen, sa Kristensen etter drøyt halvkjørt løp.
Marius Dahl føler seg heller ikke direkte truet, men er redd for å gjøre feil som kan koste seier i dag.
- Vi må ikke ta noen sjanser i dag, men dersom vi slapper for mye av er det lett å miste konsentrasjonen, sa Dahl.

Ti på topp etter 6 av 10 fartsetapper i Rally Telemark 2013:
1. Mads Østberg/Jonas Andersson, NAF Msp. Asker&Bærum, Ford Fiesta RS WRC
2. Anders Grøndal/Trond Svendsen, NAF Msp. Asker&Bærum, Subaru Impreza Sti +1.42,6
3. Peder Økseter NAF Sør-Østerdal/Rune Eilertsen, NAF Øvre Østfold, Subaru Impreza +1.57,0
4. Sveinung Bieltvedt/Roger Eilertsen, NAF Øvre Østfold, Subaru Impreza Sti +2,08.4
5. Frank Tore Larsen/Torstein Eriksen, NMK Modum&Sigdal, Ford Fiesta R2 +2.46,9
6. Marius Aasen/Marlene Engan, NAF Msp. Asker&Bærum, Ford Fiesta R2 +2,51.1
7. Petter Kristiansen/Ole Kristian Brennum, NMK Sør-Gudbrandsdal, Skoda Fabia R2 +2,52.4
8. Geir H. Frøslid, NMK Fluberg/Tom A. Haldammen, NAF Msp.Asker&Bærum, Subaru Impreza Sti
+2.53,2
9. Erik Offerdal, KNA Varna/Wenche Fønnebø, NMK Nore og Uvdal, Subaru Impreza Sti +2.56,9
10. Marius Dahl/Tor Audun Eriksen, NMK Modum & Sigdal, Mitsubishi Evo VI +3.00,0

Arrangør av løpet er de to NAF-avdelingene Asker & Bærum samt Notodden og omegn i fellesskap.

Det er live rallyradio under hele løpet som kan høres på P5 Telemark sin frekvens, eller på websiden www.radiomotor.no

NRK1 sender en halv time fra løpet klokken 23.25 på søndag kveld.

NM-stillingene 2013 finnes her http://bilsport.no/poengstilling/
Tidsskjema, startliste, beskrivelse av fartsetapper og live resultater under løpet: http://rallytelemark.no/
13-08-30 Solberg klar for mestermøte med Loeb
Mestermøtet mellom de tidligere rallyverdensmesterne Petter Solberg og Sebastien Loeb i rallycross-EM til helgen, er prikken over i-en i det mange mener kan bli tidenes rallycrossfest.

Franskmannen Loeb debuterer i rallycross-EM på hjemmebane i Lohéac. Da blir Petter Solberg mannen som må slås. Superduellen mellom de to tidligere rallyverdensmesterne blir frontet stort blant franske motorsportsentusiaster.

Flere titusener av tilskuere ventes til den knøttlille byen utenfor Rennes i Vest-Frankrike.
–Jeg ringte til Loeb tidligere i uken, og vi hadde en god prat. Vi var skjønt enige om at vi gleder oss stort til duell mann mot mann, bil mot bil. Jeg ønsket ham lykke til, og det samme ønsket han meg. Det ligger mye press på Loeb på hans hjemmebane. Men det er viktig å vite at dette ikke kun dreier seg om Loeb og meg. Vi får knallhard kamp av over 30 tøffe rivaler, sier Petter Solberg.

Sebastien Loeb er tidenes rallyfører. Ni VM-titler på rad og 78 enkeltseirer ble det før franskmannen takket av rallyeventyret sammen med Solberg etter forrige sesong. Den eneste som noensinne har slått Loeb i full kamp om den gjeve rallytittelen, er nettopp Petter Solberg (2003).

Nesten to måneder er gått siden forrige EM-runde i rallycross, som var Solbergs forrige opptreden i hans nye manesje. Da kjempet nordmannen om seieren mot bergenseren Andreas Bakkerud (21), som sistnevnte gikk seirende ut av etter at Solberg møtte på girkassehavari og motorproblemer.
–Vi har brukt tiden godt i sommer, bygd om både motoren og girkassen. Svaret på om det er blitt bra nok, får vi i helgen. Det er mye oppmerksomhet rundt dette løpet, og den banen vi skal kjøre på er utfordrende nok, mener Solberg.

Nesten 300 dager er gått siden Solberg og Loeb møttes i konkurranse sist. Da kjørte Loeb inn til seier i Rally Spania. Franskmannen har kun kjørt arenasporten rallycross én gang tidligere. Stjerneføreren vant da gull i X-Games i Los Angeles (2012).

Circuit de Loheac ligger like sør for Rennes. Banen er teknisk og krever allroundegenskaper høs førerne. Det burde tilsi fordel Solberg, Loeb og rallyfører Kris Meeke. Banen er 1.088 kilometer lang og består av 33 prosent asfalt og 66 prosent pakket grus.

Sist EM-sirkuset befant seg i Loheac, var i 2001. Da vant svenske Kenneth Hansen. Martin Schanche vant første Loheac-løp i 1978.

Foruten Petter Solberg stiller også storebror Henning Solberg samt nordmennene Knut Ove Børseth, Mats Lysen, Alexander Hvaal, Andreas Bakkerud, Morten Bermingrud og Tore Kristoffersen til start i sesongens sjuende av ni EM-runder.

Neste sesong skal rallycross-EM oppgraderes til verdensmesterskap. Russeren Timur Timerzjanov leder det som trolig blir siste europamesterskap i den voksende sporten.

EM-stillingen (etter 7 av 9 løp):
1) Timur Timerzjanov, Russland 120, 2) Timmy Hansen, Sverige 116, 3) Davy Jeanney, Frankrike 99, 4) Andreas Bakkerud, Norge 89, 5) Liam Doran, Storbritannia 71, 6) Anton Marklund, Sverige 70, 7) Alexander Hvaal, Norge 65, 8) Tanner Foust, USA 50, 9) Knut Ove Børseth, Norge 47, 10) PETTER SOLBERG, NORGE 43.

Øvrige norske: 11) Mats Lysen 42, 13) Daniel Holten 13, 16) Henning Solberg 21, 18) Tommy Rustad 16, 20) Tord Linnerud 11.
13-08-28 Mads Østberg kjører Rally Telemark, lørdag 31 august.
Til helgen stiller Mads Østberg og kartleser Jonas Andersson til start på Rally Telemark med Adapta Motorsport’s Ford Fiesta RS WRC. Rally Telemark, som ble kjørt første gang i fjor, er den tredje NM-runden som Mads og Jonas kjører i år, og det siktes høyt:

- Vi vant jo her i fjor, forteller Mads, og selvsagt hadde det vært morsomt å gjøre det igjen! Det er jo som alltid noe spesielt med å kjøre rally her hjemme, og denne gang gleder jeg meg virkelig ettersom klubben min, NAF Asker/Bærum er med å arrangerer.

Totalt 90 biler stiller til start, og 10 fartsetapper (69km totalt) venter førerne. Løpet har base på Notodden, og både start og mål foregår midt på Torvet på Notodden. Mads og Jonas kjører i klassen for WRC biler, og har dermed ikke mulighet til å ta poeng i NM.

Adapta Motorsport har også med seg Frank Tore Larsen og Torstein Eriksen til Notodden, og disse stiller til start med sin Ford Fiesta R2. Frank Tore ligger på tredje plass totalt i NM i sin klasse.

Rally Telemark starter med gjennomkjøring fredag formiddag og Shakedown fredag kveld.
Tidsplan Rally Telemark – lørdag 31 august:
09:17 SS1 Elgsjø 1
09:52 SS2 Dårstul 1
10:39 SS3 Klevarsida 1
Service
12:31 SS4 Elgsjø 2
13:06 SS5 Dårstull 2
13:53 SS6 Klevarsida 2
Service
15:53 SS7 Liangrenna 1
16:15 SS8 Årlifoss 1
Service
18:16 SS9 Liangrenna 2
18:38 SS10 Årlifoss 2

www.madsostberg.no
13-08-27 Andreas Mikkelsen får ny kartleser
Iren Paul Nagle vil vikariere som kartleser for Andreas Mikkelsen frem til finnen Mikko Markkula blir friskmeldt etter ryggskaden.

Nordmannen måtte som kjent trekke seg fra Rally Tyskland da hans faste kartleser Mikko Markkula fikk påvist brudd i to ryggvirvler i forrige uke. Det vil nødvendigvis ta litt tid å få leget skaden, og i mellomtiden har Volkswagen Motorsport og Andreas Mikkelsen hentet inn Paul Nagle som ny mann i høyrestolen. Iren har tidligere lest noter for Kris Meeke, og Andreas kjenner han fra IRC-sammenheng.
– Det er utrolig synd at Mikko (Markkula) ikke får vært med i Rally Australia, men for meg er det en god nyhet at vi har funnet en god erstatter. Det var viktig å finne en kartleser som kunne lese noter på engelsk. Mikko og jeg har innarbeidet et nytt notesystem denne sesongen, og vi har valgt å kommunisere på engelsk i bilen. Derfor er det en stor fordel at vi kan fortsette med det, sier Andreas.
Teamsjef Jost Capito er tilfreds med at de har fått til en avtale med Nagle.
– Vi er glade for at vi har fått på plass en så kompetent erstatter bare noen dager etter at det ble klart at Mikko må ta en pause. Paul Nagle har stor erfaring og har en profesjonell holdning til kartleserjobben, og jeg er trygg på at han vil svare til våre forventninger. Selv om vi ønsker Mikko tilbake så raskt som mulig, så kan han nå ta den tiden han trenger og konsentrere seg om å bli helt frisk. Så fort han er frisk og rask, blir han å finne i høyrestolen ved siden av Andreas igjen, sier Capito.

Rally Australia (12.-15. september) er den tiende runden av FIA World Rally Championship 2013.
13-08-26 Vellykket racinghelg på Rudskogen
Høstsesongen står for tur for bilsportfolket, for min del med baneracing og rallysprinter. Denne helgen ble det kjørt baneracing på Rudskogen med bla historisk racing på programmet, denne klassen er i dag den størst voksende klassen i norsk baneracing. I dag finnes det mer enn 60 raceklare biler.

Helgen ble meget vellykket for undertegnede. Jeg startet med å sette beste rundetid under treningen satt av en historisk racerbil på nye Rudskogen (1.35.896). På lørdag ble det kjørt to separate race, i det første ble det en 2. plass, i siste racet var det ingen som truet Escorten og det ble en meget solid seier foran Rune Rødset og Aiman Timraz.

Det ble lagt mye arbeid med optimalisering av kjøreegenskapene på bilen innen Rudskogen, endringene skulle vise seg særdeles vellykket. I tillegg med ny gummiblanding for året på Yokohamadekkene ble handlingen på bilen utrolig bra.

Nå står baneracing på Vålerbanen for tur om tre uker, helgen 14. og 15. september. Allerede helgen etter kjøres det rallysprint i Tossebergsklätten mellom Torsby og Sunne i Sverige.
13-08-26 "Injection" onsdag 28. august
Bilsportmagasinet "Injection" (program 390) vises på Viasat Sport onsdag 28. august kl.18.00, med repriser lørdag 31.august kl. 14.00 og søndag 1. september kl. 15.30. Dette er innholdet i programmet:

" NMK`S LANDSFINALE BILCROSS - KONSMO
Spenning, dramatikk og masser av underholdning for publikum ble beholdningen da NMK Konsmo arrangerte årets Landsfinale i Bilcross. Dette var den 28. Landsfinalen i rekken siden starten i 1986, og 113 førere fra hele landet stilte opp for å kjempe om om å bli "Norges beste bilcrossfører".

Ole Kr. Aamodt fra Hamar (Opel Kadett) ble en av finalenes store profiler, da han kjørte seg opp fra D-finale helt til A-finalen, der han ble nr. 3. Selve A-finalen ble ble en tøff batalje, der flere førere skiftet på å lede. Den store favoritten, Preben Myklebust fra Egersund (Nissan Micra VR6), sto bokført med tre heatseire, tre bestetider og ny banerekord fra innledende omganger, men fikk en dårlig start og lå helt sist etter en halv runde. Men da Ola Rom Østerhaug (Saab 900)fikk problemer i sjikanen på bakre langside etter to runder, ble dette starten på en massesmell med fire biler. Preben Myklebust tråklet seg gjennom dette kaoset og kom ut på 2.plass bak Ole Johan Smerud (VW Boble). På nest siste runde måtte Smerud i alternativsporet, og dermed var Preben Myklebust i tet. Han kunne til slutt vinne ganske klart foran Smerud og Ole Kr. Aamodt, som etter fire finaler med manglende servostyring nesten ikke klarte å holde i rattet på slutten.

Minner også om nett-TV sending (legges ut etter hovedsendingene på Viasat Sport) på www.injection.no
13-08-25 Ny pallplass for Steve Røkland i det britiske rallymesterskapet
Steve Røkland og James Adridge kjørte i helgen inn til en ny fantastisk pallplass i det britiske rallymesterskapet. Denne gang var de i Nord-Irland, nærmere bestemt byen Enniskillen vest for Belfast. Duoen gjennomførte et meget godt rally og endte på en andreplass i R2 klassen.
- Dette gikk noe over forventning må jeg si. Løpet som gikk på asfalt var meget krevende, jeg synes det var vanskelig å beregne festet fordi det til tider var bløtt og enkelte steder kunne det se ut som om det var godt feste uten at det var det og motsatt, sier Steve.

Todds Leap Ulster Rally var Steve sitt tredje løp på asfalt noensinne. Det var derimot andre gang han kjørte Ulster rally ettersom han i fjor kjørte M-Sport sin Fiesta R1. Traseen på hele 200km SS var noe annerledes i år og det var første gang han kjørte på regndekk.
- Jeg har lært vanvittig mye i helgen og føler at jeg etter hvert begynner å få til asfaltkjøringen også. I fjor var jeg så heldig at M-Sport lot meg trene asfaltkjøring og teknikk med den Italienske asfaltmesteren Paolo Andreucci. Han fikk meg til å legge bort som han sa min ”typiske Scandinaviske kjørestil” når jeg kjører på asfalt, ler han.

Dette var det fjerde løpet av seks i mesterskapet. Det var mesterskapslederen Daniel McKenna som til slutt vant løpet. Steve hadde håpet å kunne være foran han, men er allikevel meget godt fornøy med egen innsats og sluttresultatet. På fredagens kjøring vant han bare en prøve, men på lørdag var de raskeste R2 ekvipasje. Totalt i løpet endte de på en 7 plass.
- Hadde det ikke vært for punkteringen på ss7 ville vi nok hatt muligheten til å gi han en kamp om seieren, men da regnet begynte å pøse ned mot slutten av løpet besluttet vi å ikke risikere noe. Jeg ville gjerne ha med meg de poengene og en hel bil hjem igjen til Norge ettersom det er Rally Telemark allerede til helgen. I og med at vi hadde 2 minutters margin bakover til nestemann synes jeg det var et klokt valg, sier Steve.
13-08-25 Veiby avsluttet sterkt
Etter at clutchen røyk i den første svingen i race 1 under Porsche Carrera Cup i Karlskoga, var det en skuffet Ole Christian Veiby som måtte starte sist i race 2. Men da viste unggutten hva som bor i han.
– Jeg hadde gledet meg til å kjøre på Gelleråsen i Karlskoga. Dette er på en måte min hjemmebane, og den banen jeg kjenner best. Derfor var skuffelsen stor da clutchen røyk allerede i den første svingen, forteller Ole.

Han var også skuffet etter kvalifiseringen fredag. Niende startspor var ikke på langt nær det han hadde håpet på.
– Jeg fant aldri rytmen under kvalifiseringen, og ble litt stresset, sier han.
I og med at han måtte bryte det første racet, måtte han ta til takke med siste startspor blant de 15 bilene i det andre racet senere på lørdagen. Ole tok dette som en utfordring og læring. Han visste at han måtte kjøre opp mot sitt beste for å kunne kjøre seg opp til en god plasseringen. Og det var en heltent Kongsvinger-gutt som fikk en kanonstart. Han raste forbi fem biler, men ble litt ivrig og falt tilbake i feltet igjen. Men han fant en fin rytme og koste seg i bilen. Etter tre av de 17 rundene hadde han lagt fem biler bak seg, og kunne uforstyrret jage bilene foran. Ni runder før mål øynet han håpet om en femte-sjetteplass, og fem runder før mål var han på sjetteplass. Det så tøft ut å kjempe seg inn blant de fem beste, men 17-åringen ga aldri opp, og fikk betalt for det. På den siste runden smatt han smart forbi bilen foran, og kunne kontrollere inn til femteplass. Han kunne også glede seg over å ha kjørt inn til tredje beste rundetid i racet.
– Dette var en stor opptur etter det som skjedde tidligere på dagen, sier Ole.
I sammendraget ligger han nå plassert på sjuendeplass blant de 19 førerne som deltatt i Porsche Carrera Cup Scandinavia i år. Teamkamerat Johan Kristoffersson vant begge løpene i helgen, og har også en solid ledelse i sammendraget.

For mer informasjon: www.veibymotorsport.no
13-08-24 Mads Østberg måtte bryte Rally Tyskland etter avkjøring
Dag 3 av Rally Tyskland begynte med gråvær og regn, og utfordrende forhold ute på prøvene. Etter tre kjørte fartsetapper lå Mads og Jonas fortsatt på en femte plass, men på SS12 gjorde en avkjøring at de måtte bryte for dagen.
- Omtrent 9 km inn på SS12 fikk jeg en sleng og endte utenfor veien, forklarer Mads. – Bilen virket helt uskadd, og sammen med tilskuere prøvde vi iherdig å få bilen tilbake på veien igjen. Men den satt helt fast i gjørma, og det var helt umulig og få flyttet på den. Jeg satser på at vi kjører igjen i morgen, men med forbehold om at bilen må sjekkes på service først.

Mye regn og gjørme gjorde forholdene vanskelig og Mads var ikke den eneste som fikk problemer. Jari-Matti Latvala, som ledet løpet, kjørte også av og måtte bryte.

Etter en alvorlig ulykke under et publikums-arrangement, hvor to mennesker omkom, besluttet arrangøren å avlyse andre gjennomkjøring av Panzerplatte, og å avslutte dag 3 etter SS13. - Det er forferdelig trist når en ulykke får et så tragisk utfall, sier Mads. – Dette setter jo tingene i perspektiv, og tankene går selvsagt til etterlatte og pårørende til de forulykkede.

Rally Tyskland avsluttes med to lange prøver søndag, og første bil er på veien fra kl 09:18. Foreløpig er det planlagt at Mads fortsetter med Rally2 i morgen, endelig bekreftelse kommer etter at bilen er blitt undersøkt på service.

Resultat totalt etter dag 3:
1 Sordo
2 Neuville +0,8
3 Hirvonen +1.27,6
4 Prokop +6.06,3
5 Kubica +7.33,1

13-08-23 Mads Østberg – dag 2 Rally Tyskland
Etter 8 kjørte fartsetapper av Rally Tyskland ligger Mads Østberg og kartleser Jonas Andersson på en femte plass sammenlagt. To helt nye prøver ble kjørt i går ettermiddag, og dagens 6 fartsprøver har vært kjørt mellom vinrankene i vakre Mosel-dalen. Mads Østberg, som ble nummer fire her i fjor, jobber hardt med å tilegne seg nye asfalt-kunnskaper:
- Det går bedre og bedre, forklarer Mads. – Bilen og notene er helt perfekte, men alle de trange hårnålsvingene og de mange veidelene har gitt meg noe å bryne meg på i dag. Jeg vil gjerne være aggressiv i kjøringa, men ender isteden opp med å være forsiktig. Det er ikke lett å finne rytmen og flyten, når du ikke helt føler du spiller på lag med bilen.

Kjøring mellom vinrankene innebærer uendelig antall hårnålsvinger og utrolig mange veideler, sekunder går fort tapt dersom man ikke har knekt koden for å kjøre disse svingene på riktig måte. På formiddagens gjennomkjøring slet Mads med å finne rytmen, mens første prøve etter service gikk mye bedre etter at bilen ble gjort mykere.
- Det hjalp å myke opp bilen litt under service, og vi så resultat av det med en gang på første prøva etter service. Før den neste gikk vi litt tilbake, fordi vi tenkte vi hadde gjort den for myk, men det viste seg fort at det hadde vi ikke, for den prøva gikk dårligere. Jeg prøver å bremse sent og hive bilen inn i svingen, men da går det bare rett fram. Jeg må fortsatt jobbe med både kjørestil og oppsett, men vi vet i hvert fall at vi er på rett vei og det lover godt for morgendagen!

Jari-Matti Latvala leder sammenlagt, mens Thierry Neuville ligger på andre plass. Sebastien Ogier måtte bryte tidligere på dagen i dag.

6 nye fartsetapper venter i morgen, blant annet den legendariske (og løpets lengste prøve) Panzerplatte, som er hele 41,08km. Første bil starter kl 08:03 lørdag.

Resultat totalt – dag 2:
1 Latvala, VW
2 Neuville, Ford +7,3
3 Sordo, Citroën +26,3
4 Hirvonen, Citroën +47,6
5 Mads, Ford +2.12,3

13-08-22 Steve Røkland klar for runde 4 av 6 i Storbritania
21 åringen fra Kongsvinger er på plass i byen Enniskillen ikke langt fra Belfast i Nord-Irland for å kjøre det tradisjonelle løpet Todds Leap Ulster Rally. Med sin britiske kartleser James Aldridge har han gjort seg ferdig med gjennomkjøringen og teknisk kontroll på Torsdag.

Løpet som inneholder hele 200 km med spesialprøver starter allerede kl 13.50 lokal tid fredag.
- Med hele 200 km ss er dette det lengste løpet jeg stiller til start på bortsett fra Rally Sweden i 2012, målet er at jeg skal skaffe meg mere erfaring på asfalt samtidig som det ville vært en bonus å komme foran Daniel McKenna som ligger 5 poeng foran meg i sammendraget sier Steve.

Etappene har en noe annen karakter enn forrige asfaltløp som var Jim Clark Rally i Skottland hvor Steve og James kom på en tredjeplass bare sekunder bak andreplassen, dette løpet hade meget raske veier mens det i Irland er noe mer knotete.
- Jeg ser fram mot løpet og gleder meg, slik jeg ser det er hjemmeføreren McKenna en favoritt til seieren men vi får kjøre først så ser vi på lørdag ettermiddag hvem som har klart å kjøre fort uten å få problemer, vi er i hvert fall godt forberedt, sommerferien har vi brukt på å gi bilen en gjennomgang. Jeg kjørte dette løpet i fjor, med M-sport sin Fiesta R1 ledet jeg klassen med over 2 minutter når vi fikk problemer med drivstofftillførselen, sier han.

Resultater og live radio kan man finne via nettsiden www.rallybrc.co.uk
www.steverokland.com
13-08-21 Mikkelsen må trekke seg fra Rally Tyskland
Andreas Mikkelsens finske kartleser Mikko Markkula har fått påvist brudd i to ryggvirvler, noe som tvinger nordmannen til å trekke seg fra Rally Tyskland.

Finnen fikk alvorlige ryggsmerter på søndag i Rally Finland. Først antok de at det dreide seg om muskelspenninger, men i de siste dagene har smertene kommet tilbake. En MR-undersøkelse tirsdag kveld avslørte brudd i to ryggvirvler. Dermed var løpet bokstavelig talt kjørt med tanke på deltakelse i Rally Tyskland for Volkswagen Motorsport-duoen.
– Jeg gledet meg til Rally Finland, og så fremt til å kjøre på Volkswagen Motorsports hjemmebane. Men helsen til Mikko (Markkula) er selvsagt viktigere, sier en skuffet Andreas Mikkelsen, som retter blikket fremover.
– Håpet nå er at bruddene leges raskt, og at vi sammen kan stille til start i en VM-runde. Samarbeidet oss i mellom har vært fantastisk denne sesongen, og vi har utviklet et helt nytt notesystem som bare han kan. Derfor var det ikke mulig å hente inn en erstatter i kartleserstolen så kort tid før løpet. Men jeg får i det minste fullført gjennomkjøringen og dermed ta med meg den informasjonen til neste år, sier han.
Går alt veien for Volkswagen Motorsport, så vil Andreas kunne heie teamkamerat Sebastien Ogier inn til seier i VM-sammendraget. Franskmannen kan nemlig avgjøre det hele nå i helgen.

Mer om WRC: www.wrc.com
Andreas Mikkelsens hjemmeside: www.andreasmikkelsen.com

13-08-20 "Injection" onsdag 21. august
Bilsportmagasinet "Injection" (program 389) vises på Viasat Sport onsdag 21. august kl.18.00, med repriser lørdag 24.august kl. 21.00 og søndag 25. kl. 15.30. Dette er innholdet i programmet:

" NM GOKART - EGGEMOEN
NAF Motorsport Ringerike sto som arrangør da NM i Gokart ble kjørt på Eggemoen. Nær 100 førere kjempet om medaljer i fire klasser, og for første gang i historien ble ei jente NM-vinner.

Det er kun i dragracing at det tidligere har vært kvinnelige Norgesmestere i bilsport, men Marie Bakken fra NMK Grenland ble historisk da hun vant NM i Formel Rotax på Eggemoen. Det ble en dramatisk finale, der Andreas Nesset og Jonas Wendelborg Bråten kjempet om gullet. I siste sving før målstreken ble det et sammenstøt mellom disse to. Begge føyk av banen, og Marie Bakken som hadde ligget på 3.plass kunne kjøre over mål som NM-vinner.

I Formel Yamaha klarte Henrik Krogstad fra Ålesund å nedkjempe fjorårets Norgesmester Glenn Rumohr Granum, og sikret seg dermed sitt første NM-gull. Klubbkameraten Johan Nicolay Hagenæss klarte det samme i KF3, etter en knallhard kamp med Torjus Havdal fra Kongsberg.

I KZ2 stilte formelkjører Dennis Olsen opp som "wildcard", og det endte med at han gikk helt til topps foran Kenneth Østvold og Tore Valvik. Dennis tok dermed sitt fjerde NM-gull på rad.

Minner også om nett-TV sending (legges ut etter hovedsendingene på Viasat Sport) på www.injection.no
13-08-20 Mikkelsen på hjemmebane i Tyskland
Når WRC-sirkuset forflytter seg til Tyskland til helgen, vil Andreas Mikkelsen kjøre på hjemmebane. Som Volkswagen Motorsport-fører vil han ha støtte av tusenvis av tyskere. – Men det er et vanskelig løp, advarer han.

Volkswagen Motorsport har opplevd en drømmesesong etter at de i år debuterte i sin VW Polo R WRC i rally-sirkuset. Førstefører Sebastien Ogier har muligheten til å hente hjem verdensmestertittelen allerede til helgen, selv om hele fire runder gjenstår etter runden i Tyskland. Ogiers norske teamkamerat Andreas Mikkelsen, innrømmer at VM-runden på bilprodusentens hjemmebane blir spesiell på flere måter.
– Det er ingen tvil om at det blir spesielt både for teamet og førerne. Det er viktig for Volkswagen å prestere godt i sitt hjemland, og alle involverte er ekstremt fokuserte på det. Samtidig er dette også den første virkelige asfaltrunden i år, forteller Andreas, som avslører at det er et vanskelig løp. Med mange forskjellig typer asfalt og forskjellige veikarakterer, blir det et utfordrende løp for 24-åringen og hans finske kartleser Mikko Markkula.
– Det er tre forskjellige typer fartsetapper som venter oss. På den ene siden har du de såkalte militær-etappene, som foregår på betongunderlag. Og så er det vingårder med smale, grusete asfaltveier, og den siste kategorien er veier med helt flat asfalt. Jeg har aldri lagt skjul på at Rally Tyskland er det mest utfordrende asfaltrallyet, sier han.
Før løpet har Andreas og Mikko gjennomført en test på asfalt.
– Der fungerte bilen helt utmerket. Den satt som klistret på veien. Det var helt rått. Jeg gleder meg virkelig til Rally Tyskland.

Mer om WRC: www.wrc.com
Andreas Mikkelsens hjemmeside: www.andreasmikkelsen.com
13-08-19 Mads Østberg fra grus til asfalt – Rally Tyskland 22 – 25 august
Etter åtte VM-runder på grus og snø, er det endelig klart for det første skikkelige VM løpet på asfalt – Rally Tyskland.
- Etter mange runder på grus, så blir det spennende med et ordentlig asfalt-løp, sier Mads. – Allerede i fjor tok vi mange skritt i riktig retning, og fikk gode resultater. Jeg tror også at utviklingen vi har hatt på asfalt har hatt en positive virkning på grus-løpene. I år har vi gradvis endret kjørestilen gjennom hele sesongen, og det mener jeg nå vil gi gode resultater på asfalten.

Rally Tyskland byr på alt fra smale veier og krappe svinger gjennom vinrankene i Moseldalen til betong-asfalten på militær-området Baumholder som er omkranset av “hinkel steins” satt opp for å hindre tanks i kjøre av veien. Endret underlag betyr også endringer på bil og kjørestil. Bilene er nå mye lavere, og med 18 tommers hjul (15 på grus) sitter de som klistret til asfalten. Bedre veigrep gir høyere fart, men også lite rom for feil. - Den største forskjellen fra grus er at på asfalt kjører du mer “clean”, og du “sladder” ikke, sier Mads. - Du har mye bedre feste på asfalten, og kjører derfor mye fortere. Samtidig er det ikke rom for småfeil. På grus kan du redde deg inn igjen med en “sladd”, på asfalt går det normalt rett av veien om man gjør en feil. Farten er mye høyere.

Rally Tyskland starter med Shakedown onsdag ettermiddag. Torsdag formiddag er det offisiell start i Køln, før to helt nye prøver kjøres på vei fra Køln og tilbake til Trier torsdag ettermiddag. Fredag er det vinrankene i Moseldalen som gjelder, og lørdag er det klart for Baumholder og den legendariske Panzerplatte. Løpet avsluttes med to etapper søndag.
- Rally Tyskland er et løp jeg liker veldig bra, og jeg har også gjort det bra der tidligere. Første gang jeg deltok var i 2010 med en S2000 bil, og tempo-messig gjorde vi det bra der allerede da. I fjor endte vi på en fjerde plass sammenlagt. Legger vi til det gode resultatet fra Finland tidligere i måneden, så tror jeg vi kan hevde oss bra, og en plass på pallen er som alltid målet.

Tidsplan Rally Tyskland 2013
Torsdag 22 august
17:53 SS1 Blankenheim 23,54km
19:58 SS2 Sauertal 14,10km
FlexiService Trier

Fredag 23 august
10:43 SS3 Mittelmosel 1 22,95km
11:31 SS4 Moselland 1 22,79km
12:24 SS5 Grafschaft 1 19,94km
Service Trier
16:12 SS6 Mittelmosel 2 22,95km
17:00 SS7 Moselland 2 22,79km
17:53 SS8 Grafschaft 2 19,94km
FlexiService Trier

Lørdag 24 august
08:03 SS9 Stein & Wein 1 26,54km
09:06 SS10 Peterberg 1 9,23km
10:29 SS11 Arena Panzerplatte 1 41,08km
Service Trier
14:25 SS12 Stein & Wein 2 26,54km
15:28 SS13 Peterberg 2 9,23km
16:51 SS14 Arena Panzerplatte 2 41,08km
FlexiService Trier

Søndag 25 august
09:18 SS15 Dhrontal 24,58km
11:36 SS16 Dhrontal (PowerStage) 24,58km
14:00 Podium

VM-kalenderen 2013
16 – 19 januar Rally Monte-Carlo - 6plass
7 – 10 februar Rally Sweden – 3plass
7 – 10 mars Rally Mexico – 11plass
11 – 14 april Rally Portugal – 8plass
2 – 5 mai Rally Argentina – 7plass
30 mai – 2 juni Rally Hellas – 6 plass
20 – 23 juni Rally Italia – 8 plass
31 juli – 3 august Rally Finland – 3plass
22 – 25 august Rally Tyskland
12 – 15 september Rally Australia
3 - 6 oktober Rally Frankrike
24 – 27 oktober Rally Spania
13 – 17 november Wales Rally GB

VM poeng 2013 (etter 8 løp)
1. Sebastien OGIER – 181p
2. Jari-Matti LATVALA - 91p
3. Thierry NEUVILLE – 91p
4. Mikko HIRVONEN – 73p
5. Dani SORDO – 69p
6. Sebastien LOEB – 68p
7. Mads ØSTBERG – 65p
8. Evgeny NOVIKOV – 39p
9. Martin PROKOP – 37p
10. Nasser AL-ATTIYAH – 30p

13-08-18 Sterk asfaltdebut
Ole Christian Veiby kjørte sitt første asfaltrally i helga, og leverte overraskende sterk kjøring i Rally Soknedal. Han kjørte inn til sjetteplass sammenlagt i konkurranse med langt mer motorsterke biler.

17-åringen har aldri før kjørt rally på asfalt, derfor var han spent før debuten på Vestlandet lørdag.
– Vi hadde bestemt oss for å åpne litt forsiktig for å kjenne hvordan bilen satt på underlaget og hvordan bremsene fungerte. Asfalt er noe helt annet enn å kjøre på grus, derfor var vi spente før start. Da vi kom i mål på den første fartsetappen ble jeg veldig overrasket over tiden, sier Ole, som sammen med kartleser Stig Rune Skjærmoen hadde åttende beste tid, bare noen små sekunder bak tredjetiden.
– Min Ford Fiesta ST er en standardbil, men jeg kjørte likevel jevnt med langt raskere biler som Fiesta R2 og Subaru Impreza STI. Det var moro å kunne henge på de bilene, sier Ole.
De holdt et bra tempo gjennom hele dagen og leverte gode tider, selv om de kjørte ”pent og pyntlig” uten tilbud. Dette førte dem også oppover på resultatlistene, og gutta var med og kjempet om femteplass da de dro av veien på SS8.
– Vi hadde en vel offensiv note. I notene hadde vi 6 høyre over hopp, men vi regelrett hoppet over 6 høyre og landet på et jordet. Der var det masse gjørme, og vi kjørte bortover jordet noen hundre meter før vi fikk hjelp av noen tilskuere til å komme på veien igjen. Vi tapte snaut halvannet minutt på dette, forteller han.
De klarte likevel å holde unna i kampen om sjetteplassen sammenlagt.
– Dette var et utrolig fint rally, kanskje det råeste løpet jeg har kjørt. Veiene var fantastiske, sier Ole, som ønsker å rette en takk til to av sine kamerater.
– Da serviceteamet dro fra Kongsvinger var bilen i orden. Men da vi kom frem, hadde servopumpa røket. Det var meningen at en fra Stavanger skulle komme med den rundt midtnatt, men halv tolv på kvelden fikk mekanikerne en telefon om at han ikke hadde servopumpe likevel. Da ringte mekanikerne til en kamerat av meg på Kongsvinger, som dro til verkstedet og skrudde av servopumpa på den andre bilen vi har. Han fikk med seg en kamerat, og sammen satte de seg i bilen og kjørte den nesten 60 mil lange turen. De var fremme klokken sju om morgenen, og vi fikk fikset bilen. Jeg skylder dem en stor takk, sier han.

For mer informasjon: www.veibymotorsport.no
13-08-12 "Injection" onsdag 14. august
Bilsportmagasinet "Injection" (program 388) vises på Viasat Sport onsdag 14. august kl.18.00, med reprise lørdag 17.august kl. 13.00. Dette er innholdet i programmet:

· DRAGRACING - GARDERMOEN
Publikum fikk oppleve hastigheter på opp mot 400 km/t da Norsk Dragracing Gardermoen arrangerte årets største og viktigste dragracingstevne tellende i European Dragracing Series (EDRS) og i NM både for bil og motorsykkel.

Jentene fikk virkelig markert seg på Gardermoen, da Lin Engan Karlsen (Top Methanol Funny Car) noterte 5.91 på kvartmilen med topphastighet 378 km/t i det som egentlig var lisensoppkjøring. Birgitte Bremnes (Top Methanol Dragster) fulgte opp med å notere 5.78/397 km/t, stevnets raskeste tid uansett klasse. Imponerende innsats av to 22 -åringer, som hver seg kontrollerer nær 4000 hk med gassfoten.

Imponerte gjorde også Jan Sturla Hegre, som ble stevnets raskeste på to hjul med sin vanvittige Top Fuel Bike med 1200 hestekrefter! Jan Sturla kjørte kvartmilen på 6,93 sekunder, men oppnådde "bare" 281 km/t da han gikk av gassen før mål!

Top Doorslammer-klassen var også i sving på Gardermoen der Jan Egil Kvalvik vant finalen på 4.19/284 km/t på 1/8-dels mile (201.33 meter).

Minner også om nett-TV sending (legges ut etter hovedsendingene på Viasat Sport) på www.injection.no
13-08-11 God racinghelg for Veiby
Ole Christian Veiby kjørte inn til en sterk fjerdeplass og hadde tredje beste rundetid i det andre løpet under helgens Porsche Carrera Cup på flystripa i Østersund.
– I det andre racet fant jeg virkelig flyten, og det var skikkelig moro å kjøre. Jeg hadde et bra tempo gjennom hele løpet. Tredje beste rundetid bekrefter dette, sier 17-åringen fra Kongsvinger.
Fjerdeplassen ble et stort plaster på såret etter at han hadde opplevd stang ut tidligere på dagen. Under kvalifiseringen låste fremdekkene seg, noe som resulterte i at de ble ubrukelige i selve løpet. Dermed måtte han merke inn nye dekk. I og med at det i utgangspunktet kun er lov til to sett dekk, måtte han starte sist i det første racet – selv om han hadde kjørt inn til sjuendetid i kvalifiseringen.

Unggutten kjørte seg fremover i feltet og opp på sjetteplass da to runder gjenstå. Da var han uheldig og punkterte. Han måtte slippe forbi seg to biler på de to siste rundene, og endte da på åttendeplass.

Med sjette beste rundetid i racet, hadde han sjette startspor i det påfølgende løpet.
– Det ble et veldig morsomt løp. Jeg kjørte forbi to biler og hang bra med. Jeg kjørte inn til fjerdeplass, og det er jeg veldig fornøyd med, forteller Ole, som en gang tidligere i år har vært på seierspallen.

Det er i utgangspunktet rally han satser på, men kjører denne sesongen også Porsche Carrera Cup for i hovedsak å få asfalterfaring. Til helgen kjører han sitt første asfaltrally når han tar turen til Trøndelag for å delta i Rally Soknedal.
– Det blir en ny erfaring, og jeg gleder meg. Jeg har aldri kjørt rally på asfalt før, og håper vi kan få til en test i løpet av uka slik at jeg får en liten følelse på hvordan bilen oppfører seg, sier han.

For mer informasjon: www.veibymotorsport.no
13-08-11 Ny tredjeplass til Isachsen i USA
Sverre Isachsen fortsetter å imponere i Global Rallycross Championship, og kjørte lørdag inn til sin andre strake pallplassering da mesterskapet besøkte Atlanta Motor Speedway i Georgia.
- Jeg er veldig fornøyd, og det er hele Subaru PUMA Rallycross Team også. Lørdag ble min teamkamerat Dave Mirra nummer fire, mens Bucky Lasek ble nummer tolv. Ting har virkelig løsnet for oss nå, sier Sverre Isachsen.

42-åringen fra Hokksund ble forrige helg nummer tre i runden som gikk sammen med X Games i Los Angeles, og kunne kjøre inn til en ny tredjeplass i Atlanta denne helgen.
- Det ble en begivenhetsrik dag. Jeg ledet det første innledende heatet, men det ble rødflagget. Jeg hadde en god omstart, men Toomas Heikkinen vant heatet foran meg. I det andre heatet fikk jeg en stop & go-straff fordi dommerne mente jeg hadde kjørt på Heikkinen.

Dermed ble KNA Eiker-føreren bare nummer tre i det andre heatet, og var ikke direkte kvalifisert til finale. Han måtte innom den såkalte ”Last Chance Qualifier”, og det ble også et bikkjeslagsmål av de sjeldne. Men Isachsen berget andreplassen og kom til finalen. I finalen hadde Isachsen lenge en fight med den tidligere Formel 1-føreren Scott Speed som han gikk seirende ut av. Og da løpet var over kunne nordmannen krysse mållinja som nummer tre, bak Toomas Heikkinen fra Finland og Tanner Foust fra USA.
- Vi klarte denne tredjeplassen fordi vi har vilje av stål. Jeg nektet å gi opp, og det betalte seg til slutt.

Ettter å ha tilbrakt hele sommeren i USA reiser Isachsen nå hjem til Norge for å lade opp foran det neste løpet som går i Charlotte i slutten av september. Henning Solberg deltok også i Atlanta, men slet med tekniske problemer og kom ikke til finalen.
13-08-08 Sverre Isachsen mot Henning Solberg
Etter forrige helgs X Games-medalje får Sverre Isachsen nye utfordringer denne helgen når han skal møte Henning Solberg, som gjør sin debut i Global Rallycross Championship i Atlanta, Georgia.

Det har kokt rundt Sverre Isachsen i dagene etter X Games-medaljen på søndag med autografsigneringer på Puma Store i Santa Monica, hvor Sverre Isachsens egen Puma-kolleksjon også var til salgs, en rekke TV-intervjuer og gratulasjoner fra toppsjefen i Subaru. Noe mindre fokus blir det trolig ikke den kommende helgen nå som det er klart at også Henning Solberg skal delta i en Dodge Dart.
- Det er kjempegøy at Henning skal kjøre, og at vi nå blir to nordmenn. Jeg jobbet som Hennings teamsjef så sent som under den svenske EM-runden i juli, men til helgen kan ikke Henning regne med å få min hjelp. Da blir vi konkurrenter, ler 42-åringen fra Hokksund.

Sverre Isachsen er en av tre førere i Subaru PUMA Rallycross Team, og kjører hele Global Rallycross Championship. Henning Solberg, derimot, skal gjøre en gjesteopptreden denne helgen i bilen som Travis Pastrana vanligvis kjører. Pastrana er imidlertid en opptatt herremann, som også kjører NASCAR Nationwide Series, og som derfor må overlate sin Red Bull-sponsede Dodge Dart til andre førere innimellom.
- Jeg fikk en henvendelse fra Dodge-teamet om jeg ville kjøre i Atlanta, og takket selvsagt ja. En av mine tidligere ingeniører fra Ford-tiden i rally jobber nå for dette teamet. Dessuten har jeg god erfaring med å kjøre store biler etter å ha kjørt noen EM-runder med en Saab 9-3 i år, og også Dodge’n er en relativt stor bil, sier Henning Solberg.

Helgens løp går på den store NASCAR-ovalen Atlanta Motor Speedway lørdag. Der har man bygget en provisorisk rallycrossbane, og det er første gang at rallycross kjøres på denne banen.
- Jeg er optimist etter tredjeplassen i Los Angeles. Vi har virkelig skremt konkurrentene våre nå, og er i flytsonen. Jeg vet også at konkurrentene er veldig nysgjerrig på når jeg kommer med den helt nye bilen, men jeg kjører med den gamle bilen også i Atlanta. Der var den i hvert fall bra nok for en pallplassering, så da bør den være det i Atlanta også, sier Sverre Isachsen.

Isachsen tror Henning Solberg kommer til å klare seg bra i Global Rallycross Championship, men advarer sin landsmann mot noe samarbeid.
- I Sverige hadde jeg radiokommunikasjonen med Sverre mens han kjørte. Det blir vanskelig nå, hvis vi ikke skal montere en intercom som gjør at vi kan snakke sammen mens vi begge kjører da. Jeg kan jo vise han sporet hvis han henger på med meg, avslutter Sverre Isachsen.
13-08-05 "Injection" onsdag 7. august
Bilsportmagasinet "Injection" (program 387) vises på Viasat Sport onsdag 7. august kl.18.00, med repriser lørdag 10.august kl. 18.00 og søndag 11.august kl. 20.00. Dette er innholdet i programmet:

· NM DRIFTING - VINJARMOEN
Drifting er den nyeste av alle NM-klassene i bilsport og årets NM ble avgjort med ett løp på Vinjarmoen ved Dokka. Det ble også årets våteste løp for driftingførerne, som på slutten av løpet måtte takle vanndammer så store som innsjøer.

31 førere stilte opp på Vinjarmoen, men den sportslige innstillingen var det ikke noe å si på. Midt i løpet kom en så kraftig regnbyge at konkurransen måtte avbrytes, men førerne var innstilt på å gjennomføre også de siste rundene for å få kåret en Norgesmester.

Ismal Salih (BMW M3) ble utelukket etter kvartfinalen, og dermed fikk Robin Alsaker (Toyota Supra) walkover i semifinalen. I finalen ble det Alsaker mot Lars Atle Helstad (nissan 200 SX), og det var Alsaker som viste seg å være den sterkeste. Helstad tok sølvet, mens Øyvind Øversveen fra arrangørklubben NMK Fluberg tok bronsemedaljen.

Minner også om nett-TV sending (legges ut etter hovedsendingene på Viasat Sport) på www.injection.no
13-08-05 X Games-medalje til Sverre Isachsen
Sverre Isachsen jublet vilt etter at han kjørte inn til bronsemedalje i søndagens rallycrossløp i X Games i Los Angeles.

Etter å ha dominert europeisk rallycross fra 2009 til 2011, fikk Sverre Isachsen i dag enda en medalje i samlingen da han kjørte inn til bronse i søndagens rallycrossløp under X Games på Irwindale Speedway i Los Angeles. Og ingen jublet mer enn Subaru-føreren da løpet var over.
- Nå er jeg så utrolig glad, og denne tredjeplassen er som en seier for meg. Alle i Subaru PUMA Rallycross Team har jobbet så hardt for å lykkes. Vi har mindre ressurser enn flere av konkurrentene, men vi har gjort så mye riktig den siste tiden, og i dag fikk vi endelig lønn for strevet. Jeg vil takke alle i teamet, sier Sverre Isachsen, som dermed tok sin første X Games-medalje noensinne, og den andre norske X Games-medaljen i årets konkurranse etter at Andre Villa tok medalje på fredag.

Isachsen fra Hokksund og KNA Eiker hadde en god dag på jobben søndag. Han startet med å være åttende raskest på kvalifiseringen, før han vant sitt innledende heat i overlegen stil. I finalen gikk han rett i tet, men ble senere dømt for tjuvstart, og måtte ta en såkalt ”stop and go penalty”.
- Jeg er usikker på om det var en tjuvstart eller en perfekt start, men jeg aksepterer dommernes avgjørelse, sier 42-åringen.

Etter straffen kom Isachsen ut på en fjerdeplass, bak Travis Pastrana. Men etter en perfekt forbikjøring kom han seg opp på en tredjeplass.
- Halvannen rundt før mål punkterte jeg, men jeg klarte heldigvis å komme meg til mål uten å tape noen plasseringer. Nå er jeg så utrolig glad!

Finske Toomas Heikkinen vant foran sin Ford-kollega, Tanner Foust fra USA. Etter løpet rant gratulasjonene inn fra fans fra hele verden som hadde sett løpet på ESPN, NRK eller fra tribunen i Irwindale, hvor det også var mange nordmenn.

Neste løp for Sverre Isachsen i Global Rallycross Championship går allerede om en uke i Atlanta, Georgia.

Mer informasjon: www.isachsenmotorsport.no
Mer informasjon om GRC: www.global-rallycross.com
Mer informasjon om X Games: www.expn.com
13-08-04 Freddy Høgås hedret av Bilsportforbundet
Norges Bilsportforbund har tildelt Freddy Høgås forbundets høyeste utmerkelse, fortjenstmedaljen i gull. Høgås fikk utmerkelsen i forbindelse med KNA Indre Ytre Østfolds 50-årsjubileum på lørdag.

Freddy Høgås (71) har en lang fartstid i norsk bilsport. Han har vært aktiv i sin klubb siden oppstarten for 50 år siden, og han har hatt flere verv i Bilsportforbundet. Han er fortsatt et hyppig benyttet jurymedlem ved billøp, spesielt i rally.
-Freddy har lagt ned en stor innsats og brukt svært mye av sin tid på bilsporten. Fortjenstmedaljen er høyst fortjent, og det var en fin anledning å gi ham den i forbindelse med 50-årsjubileet til hans egen klubb. Han har vært svært sentral i det aktive bilsportmiljøet i Indre Østfold i hele klubbens historie, sier NBFs generalsekretær Hallgeir Raknerud som stod for utdelingen under jubileumsfesten på Momarken Bilbane. Jubileet ble feiret med klubbløp i bilcross tidligere på dagen, og i en klasse for spesielt innbudte «veteraner» var Høgås en av deltagerne.

Freddy Høgås, som opprinnelig er fra Askim men nå bosatt i Moss, er i dag medlem av både domsutvalget og valgkomiteen i Norges Bilsportforbund.
13-08-04 Isachsen mot superstjernerne
Søndag skal den triple Europamesteren i rallycross, Sverre Isachsen, måle krefter mot noen av de største navene innen ekstremsport i X Games.

Klokken 14.00 lokal tid, eller 23.00 norsk tid er det klart for rallycross i årets X Games på Irwindale Speedway i Los Angeles. Sverre Isachsen fra Hokksund forsvarer de norske fargene i et imponerende startfelt av superstjerner.

Den største stjernen er kanskje Travis Pastrana, som deltar med en Dodge Dart. Pastrana fikk legendestatus etter sine stunt på motorsykkel, og har de siste årene blitt enda mer kjent gjennom MTV-serien Nitro Circus. Nå kjører han både NASCAR Nationwide Series og rallycross, og kommer rett til Los Angeles fra et NASCAR-løp i Iowa lørdag.

Superkjendis er også Ken Block, som kjører en Ford Fiesta. Block har blitt verdenskjent for sine Gymkhana-videoer på Youtube, og mannen bak DC Shoes har også kjørt noen VM-runder i rally. På lørdag fikk han oppleve at hans konsept ”Gymkhana Grid” ble en egen konkurranse i X Games. I den konkurransen var det Tanner Foust, også han i Ford Fiesta, som vant etter å ha slått den tidligere rallykjøreren fra Sverige, Patrik Sandell, i finalen. Foust kjører rallycross både i Europa og USA, og har vunnet flere løp denne sesongen. Tidligere var han en av verdens beste i drifting, og har derfor mange gode minner fra Irwindale Speedway, hvor søndagens rallycrossløp kjøres. Nå er Foust vel så kjent som en av programlederne for Top Gear USA.

Ford-teamet stiller også med tidligere FMX-atlet Brian Deegan, tidligere Formel 1-kjører Scott Speed og sammenlagtlederen i Global Rallycross Championship, Toomas Heikkinen fra Finland. Hyundai er også på plass i Los Angeles, og en av bilene kjøres av rutinerte Rhys Millen fra New Zealand. Volkswagen stiller med to biler for Anton Marklund fra Sverige, og regjerende Europamester i rallycross, Timur Timerzyanov fra Russland. ”The British Bomb”, Liam Doran, stiller til start med en Mini, og vi skal heller ikke glemme Isachsens teamkamerater i Subaru PUMA Rallycross Team, BMX-legenden Dave Mirra og skateren Bucky Lasek som tok sitt fjerde X Games-gull for året da han vant skate vert-konkurransen lørdag.

- Jeg gleder meg veldig til søndagens løp, og hvis alt klaffer er et gull mulig. Jeg skal i hvert fall gi alt, og at konkurrentene mine er store kjendiser bryr jeg meg ikke noe om, sier Sverre Isachsen.

Søndag kjøres det trening, kvalifisering og innledende heat. De beste går til finalen, mens resten skal kjøre en såkalt ”Last Chance Qualifier”. I finalen vil det stille ti biler til start på den provisoriske banen som er bygget på den lille ovalbanen i Irwindale. Som i rallycross ellers består underlaget av både asfalt og grus, samt et stort hopp. Løpet kan sees direkte på ESPN eller på NRK3 fra klokken 23.00. Det blir også live-oppdateringer på www.facebook.com/sverreisachsen.

Mer informasjon: www.isachsenmotorsport.no
Mer informasjon om GRC: www.global-rallycross.com
Mer informasjon om X Games: www.expn.com
13-08-03 Opptur og nedtur for Andreas Mikkelsen
Rally Finland var lenge en stor opptur for Andreas Mikkelsen. Men på fredagens nest siste etappe ble VM-runden snudd til nedtur. Venstre bakhjul falt av, og dermed var nordmannen sjanseløs i kampen om en topplassering.
– Jeg øynet håpet om en topp-fem-plassering, og det er selvsagt kjedelig at det endte på den måten. Jeg følte vi hadde fin flyt og funnet en god rytme da uhellet skjedde, forteller Andreas Mikkelsen, som måtte bryte SS13 da hjulopphenget på venstre bakhjul ble revet av. Mekanikerne i Volkswagen Motorsport-teamet fikk reparert bilen fredag kveld, slik at 24-åringen kunne stille til start i sin VW Polo R WRC lørdag. Men med et tidstillegg som gjorde det umulig å blande seg inn i tetkampen igjen. Til slutt endte han på 10. plass sammenlagt.
– Det er et ålreit resultat med tanke på det som skjedde fredag. Jeg har lært utrolig mye i løpet av helga, og jeg kjørte mange av etappene for første gang i en WRC-bil. Erfaringen skal jeg ta med videre, og jeg gleder meg allerede til å kjøre VM-runden i Finland neste år. Det er et utrolig morsomt løp, sier Andreas, som sammen med kartleser Mikko Markkula kan trøste seg med at teamsjef Jost Capito er full av lovord helgens kjøring.
– Andreas kan være stolt av det han leverte. Han kjørte som en erfaren fører på de vanskelige veiene, og leverte tider på linje med de beste førerne i verden – til tross for at de har langt mer erfaring. Dessverre ødela det ene hjulopphenget et godt resultat sammenlagt, sier Capito.

Det var Andreas Mikkelsens teamkamerat Sebastien Ogier som vant helgens VM-runde – og dermed økte franskmannen sin ledelse i VM-sammendraget.

Mer om WRC: www.wrc.com
Andreas Mikkelsens hjemmeside: www.andreasmikkelsen.com
13-08-03 Mads Østberg på pallen i Rally Finland
Et utrolig spennende Rally Finland er over, endelig klaffet alt for Mads Østberg, som sammen med kartleser Jonas Andersson, i dag kjørte inn til en fantastisk 3. plass, for Qatar M-Sport World Rally Team.
- Jeg er strålende fornøyd med tredjeplassen, sier en glad Mads Østberg. – Endelig har jeg fått kjørt et løp uten store problemer, og hvor stort sett alt har stemt. Det har vært litt opp og ned, men alt i alt mest oppturer og jeg er utrolig glad for at pall plassen endelig kom. Jeg har kost meg hele helgen, og etter en litt trøblete første halvdel av sesongen kjennes det utrolig godt å endelig fått bevist at jeg kan kjøre fort!

Mads startet dagen på en tredje plass totalt, men allerede på dagens første prøve kjørte han seg opp til en andre plass. Gjennom hele dagen har han og team-kamerat Thierry Neuville byttet på andre og tredje plassen, og gjort dette til et av de mest spennende rallyene på lenge. Dessverre tapte Mads tid på nest siste fartsprøve da han ble nødt til å kjøre av veien for å unngå å treffe en sten. – Jeg hadde ingen annen mulighet enn å kjøre av veien for å unngå steinen, hadde jeg truffet den så hadde det vært over og ut da. Allikevel holdt det helt inn, og tredje plassen ble et faktum. Mads og Jonas har i løpet av helgen vekslet mellom å lede rallyet og å ligge på andre eller tredje plass. Totalt har de vært raskest gjennom 4 fartsetapper og kjørt inn til andre beste tid på hele 6 prøver.

Rally Finland ble vunnet av Sebastien Ogier, mens Thierry Neuville alltså kom på andre plass.

Neste VM-runde er Rally Tyskland, som kjøres 22-25 august.

Rally Finland 2013
1. Sebastien Ogier, VW
2. Thierry Neuville, Ford +36,6
3. Mads Østberg, Ford +57,6
4. Mikko Hirvonen, Citroën +1.21,6
5. Dani Sordo, Citroën +6.08,5
6. Evgeny Novikov, Ford +8.39,7

13-08-02 Mads Østberg holder 3. plassen i Finland, under sekundet bak 2
Mads Østberg avsluttet dag 2 på en sterk tredje plass, men har i løpet av dagen vært innom både første og andre plassen.
- I dag har det vært en bra dag og en morsom dag på jobb, sier Mads. – Vi startet med å ta igjen den tiden vi ønsket fra Thierry og Mikko og til og med litt tid fra Ogier. Dessverre klarte han å ta det tilbake igjen. Ogier har virkelig vært rask i dag og vi håpet å kunne klare å følge han, men punkteringen på SS14 satte en stopper for det. Vi ligger fortsatt på tredje og jeg tror absolutt det er mulig å hente inn igjen Thierry i morgen, så vi går for andre plassen!

Dag 2 av Rally Finland startet altså på en tredje plass, men Mads, som i dag har valgt å kjøre helt uten info om andres split-tider i bilen, klatret helt til topps allerede etter dagens første prøve. De neste prøvene ble en spennende konkurranse mellom Sebastien Ogier og Mads, hvor de byttet på å lede. En punktering på SS14 gjorde imidlertid at Mads tapte mye tid, og han avslutter dagen på en tredje plass sammenlagt.

9 prøver har vært kjørt i Finland i dag. 4 prøver før service, så ny runde i de samme 4 prøvene før dagen ble avsluttet med en publikumsetappe på travbanen utenfor Jyväskylä. Gårsdagens og nattens regn hadde gjort det gjort det ganske vått, og på andre gjennomkjøring gjorde de dype sporene at Mads måtte jobbe litt for å tilpasse kjørestilen etter forholdene. Etter litt finjustering på både bil og kjørestil, fant Mads igjen rytmen og han lå på samme fart som Ogier på SS14 inntil punkteringen inntraff drøye 11 km inne på prøva.

Rally Finland avsluttes lørdag med 8 fartsprøver. Første bil er på veien fra kl 08:26 (finsk tid).

Resultat totalt dag 2 – Rally Finland:
1. Sebastien Ogier, VW
2. Thierry Neuville, Ford +38,1
3. Mads Østberg, Ford +39,0
4. Mikko Hirvonen, Citroën +1.01,4
5. Kris Meeke, Citroën +1.33,2
6. Jarko Nikara, Mini +2.18,6
7. Dani Sordo, Citroën +2.45,0

13-08-01 Mads Østberg ligger på 3 plass i Rally Finland
Under kraftig regnvær og utrolig vanskelige forhold, klinket Mads og Jonas til med beste tid på dagens nest siste prøve, og avslutter første dag på en tredje plass sammenlagt.
- Det har vært en bra dag, forteller Mads. – Veldig fornøyd med å være raskest på SS5 og både første og tredje prøva var bra. Litt uheldig med avkjøringen på SS4, der tapte vi tid på at jeg faktisk ikke klarte en sving og måtte velge en ”escape-road” og rygging tilbake på veien. På siste prøva var det så glatt og sleipt at det ble viktigere å sikre plasseringen enn å prøve å vinne sekunder. I morgen er det en helt ny dag hvor vi helt klart skal fortsette å pushe!

Etter 6 prøver er dag 1 ferdigkjørt her i Finland, og Mads ligger altså på en tredje plass sammenlagt. Det har vært en lang dag, men med kun korte prøver har det vært jevnt i toppen hele dagen. Totalt har det vært kjørt kun 45 km med fartsprøver, men hele 436km transport har gjort dette til en lang dag. Til dels kraftig regnvær har gjort at enkelte prøver har vært både gjørmete og glatte.

Mads’ team-kollega Thierry Neuville leder Rally Finland, mens Sebastien Ogier ligger på andre plass. Jari-Matti Latvala hadde et uhell allerede på SS2, og måtte etter hvert bryte.

Rally Finland fortsetter med 9 prøver i morgen fredag. Første prøve starter 09:48.

Resultat totalt dag 1 – Rally Finland:
1. Thierry Neuville, Ford
2. Sebastien Ogier, VW +5,2
3. Mads Østberg, Ford +8,9
4. Mikko Hirvonen, Citroën +13,8
5. Juho Hänninen, Ford +17,0
6. Kris Meeke, Citroën +17,5
7. Evgeny Novikov, Ford +20,9
8. Andreas Mikkelsen, VW +23,4
9. Dani Sordo, Citroën +37,1

13-08-01 - Jeg tror jeg kan vinne X Games
Sverre Isachsen har hatt forsiktige ambisjoner i sine rallycrossløp i USA, men foran helgens NRK-sendte X Games i Los Angeles er han mer optimist enn noen gang.

Søndag fra klokken 23.00 norsk tid er det klart for årets høydepunkt for Sverre Isachsen og hans Subaru PUMA Rallycross Team. Da er det nemlig klart for rallycross i årets X Games Los Angeles, og løpet kan du se direkte på NRK3 og på ESPN. 42-åringen fra Hokksund er allerede på plass i Los Angeles, og hadde onsdag en vellykket test på California Speedway.
- Testen gikk veldig bra, og jeg er mer optimist enn noen gang. Om min bil er like rask som konkurrentenes biler vet jeg ikke, men jeg vet at min bil er veldig bra nå, og vi viste i det forrige løpet at jeg kan kjempe helt i toppen. Jeg har faktisk en veldig god følelse foran søndagens løp og jeg tror faktisk jeg kan vinne, sier Sverre Isachsen.

X Games, som arrangeres for siste gang i Los Angeles, er årets viktigste løp i Global Rallycross Championship. Sverre og hans to teamkamerater Dave Mirra og Bucky Lasek skal kjøre på en spesialbygget bane på Irwindale Speedway.
- Jeg har sett et kart over banen, og jeg tror den passer både meg og bilen bra. Det er en ganske langsom bane, og det er en fordel, sier KNA Eiker-føreren.

Selv om Isachsen er optimist, er det igjen Ford-førerne som har favorittstempelet. Superstjerner som Ken Block, Tanner Foust, Brian Deegan og Scott Speed håper alle å vinne på hjemmebane, men det er faktisk finnen Toomas Heikkinen som leder mesterskapet så langt. Alle disse kjører Ford Fiesta, men også Travis Pastrana i Dodge Dart, Liam Doran i Mini, Timur Timerzyanov i Volkswagen Polo og Rhys Millen i Hyundai Veloster kan bli farlige.

X Games er et enormt sirkus, og blir kalt ekstremsportens svar på de Olympiske Leker. Millioner av TV-seere over hele verden følger arrangementet, og det er ventet titusener av tilskuere til Irwindale, hvor det også skal konkurreres i skateboard og BMX.

Mer informasjon: www.isachsenmotorsport.no
Mer informasjon om GRC: www.global-rallycross.com
Mer informasjon om X Games: www.expn.com
13-07-30 Andreas Mikkelsen kjører for pallplass i Finland
En offensiv Andreas Mikkelsen kjører for en plass på seierspallen under VM-runden i Finland. – Lykkes jeg med det, så vil det være en ny milepæl i karrieren, sier 24-åringen.

Nordmannen, som kjører for Volkswagen Motorsport, kan se tilbake på mange turer på seierspallen i sin rallykarriere, men den dobbelte IRC-mesteren har aldri vært på pallen i et WRC-løp. Ikke noe ville smakt bedre enn om det skjer i Finland, som er den mest spektakulære VM-runden i rally.
– Jeg har kjørt Rally Finland fire ganger tidligere, men det begynner å bli en stund siden jeg kjørte en WRC-bil der sist. Gjennomsnittsfarten i Finland er høyere enn i noe annet rally. Jeg liker etappene og det harde grusunderlaget, sier Andreas, som onsdag kjører kvalifisering i sin Volkswagen Polo R WRC. Plasseringen her vil avgjøre startrekkefølgen når løpet starter for alvor på torsdag.
VM-runden i Finland er et av de mest populære rallyene i verden – både for førere og publikum. I de finske skoger venter bilkjøring i opp mot 200 kilometer i timen på smale skogsbilveier, og løpet er ikke minst kjent for sine mange spektakulære hopp. Løpet arrangeres for 62 gang, og hele 52 ganger er det blitt vunnet av en finne.
– Da er det godt jeg har en finsk kartleser i Mikko Markkula, smiler Andreas, vel vitende om at Mikko kjenner etappene veldig godt.
– Mikko vet nøyaktig hvor jeg kan kjøre fort, og hvordan jeg skal angripe svingene. Dette er en stor fordel, for løpet er noe ekstraordinært sammenlignet med andre VM-runde, forteller nordmannen, og kommer med et eksempel:
– Hvis vi ser på Ouninpohja, som er en av de mest berømte fartsetappene i rallysirkuset, så har etappen så mange hopp og svinger som du ikke ser komme, og da er det helt avgjørende at kartleseren leverer notene 100 prosent. Hvis ikke det skjer, kan du miste riktig inngang til hoppet eller svingen, noe som kan føre til at du rett og slett flyr av veien. Derfor er du nødt til å ha ”baller” for å lykkes i Rally Finland, poengterer han.

Mer om WRC: www.wrc.com
Andreas Mikkelsens hjemmeside: www.andreasmikkelsen.com
13-07-29 Mads Østberg klar for høy fart og lange hopp i Finland
En lang, solfylt sommerferie er over, og andre del av VM-sesongen sparkes i gang denne uken i Jyväskylä i Finland. Etter en god og lang ferie er Mads Østberg klar for de super-raske finske grusveiene:
- I Finland kan man virkelig ha det moro på jobb, sier Mads. – Alle etappene er morsomme å kjøre, og alle etappene er høy fart og hopp. Man må stole blindt på kartleseren, da det gjelder å plassere bilen riktig i veien før man tar av og letter over et hopp man ikke ser utgangen av!

Rally Finland er et av de mest populære løpene som kjøres i VM, og kan i år skilte med hele 101 påmeldte. Totalt skal det kjøres 350km fartetapper, og gjennomsnittshastigheten ligger på over 120km/t. Kvalifiseringen starter onsdag kveld, mens den første av de 23 fartsetappene starter torsdag formiddag. Løpet avsluttes med en Power Stage lørdag kveld.
- Rally Finland, som helt klart er mitt favorittløp, er et løp med fart og hopp hvor det er viktig å jobbe med forberedelser, forklarer Mads. – Et viktig punkt er bilens støtdempere, som er viktig for å gi stabilitet i høy fart. Har man fått dette til riktig, så hopper man bedre, man er bedre i lufta og bilen lander bedre. Jobbet mye med dette på testen og tror vi har gjort det riktig. Har en god følelse!

Rally Finland er det 8 løpet av årets 13 løp, men etter en utfordrende sesong så langt, er ikke sammenlagt resultatet helt planer. Mads satser på at en solrik og god sommerferie kan gjøre sitt til at trenden nå snus:
- Målet for løpet er helt klart å gjennomføre uten problemer! Det har vært så mye i år at nå er det på tide å få gjennomført et helt løp uten store problemer. Små bagateller har fått store konsekvenser på alle løpene til nå, og dette må jeg prøve å unngå. Et gjennomført løp er et bra løp, det vet jeg. Vi har fart nok til å kunne være med å kjempe om topp-plassering!

Tidsplan:
Onsdag 31. juli
19:00 QS Qualifying Ruuhimäki 4,62km

Torsdag 1. august
12:15 SS1 Himos 1 4,45km
13:40 SS2 Torittu 1 8,30km
15:18 SS3 Koukunmaa 13,68km
17:34 SS4 Torittu 2 8,30km
19:00 SS5 Himos 2 8,72m
20:30 SS6 Killeri 1 2,06km
Service Paviljonki

Fredag 2. august
09:48 SS7 Jukojärvi 1 21,90km
10:56 SS8 Palsankylä 1 13,92km
11:41 SS9 Mökkiperä 1 13,74km
12:44 SS10 Lankamaa 1 23,66km
Service Paviljonki
15:36 SS11 Jukojärvi 2 21,90km
16:44 SS12 Palsankylä 2 13,92km
17:29 SS13 Mökkiperä 2 13,74km
18:32 SS14 Lankamaa 2 23,66km
20:30 SS15 Killeri 2 2,06km
Service Paviljonki

Lørdag 3. august
08:26 SS16 Surkee 1 14,95km
09:24 SS17 Leustu 1 9,65km
10:32 SS18 Ouninpohja 1 33,01km
11:50 SS19 Painaa 1 7,49km
Service Paviljonki
14:04 SS20 Surkee 2 14,95km
15:02 SS21 Leustu 2 9,65km
16:10 SS22 Ouninpohja 2 33,01km
17:40 SS23 Painaa 2(PowerStage) 7,49km
19:15 Podium Paviljonki

VM poeng 2013 (etter 7 løp)
1. Sebastien OGIER – 154p
2. Jari-Matti LATVALA - 90p
3. Thierry NEUVILLE – 70p
4. Sebastien LOEB – 68p
5. Mikko HIRVONEN – 61p
6. Dani SORDO – 59p
7. Mads ØSTBERG – 50p
8. Martin PROKOP – 37p
9. Nasser AL-ATTIYAH – 30p
10. Andreas MIKKELSEN – 25p
13-07-21 Fjerdeplass for Isachsen
Sverre Isachsen ledet lørdagens finale i Global Rallycross Championship i Bristol, Tennessee, men ble påkjørt og endte til slutt på en fjerdeplass.

Sverre Isachsen hadde en god dag på ”The last great colosseum”, Bristol Motor Speedway, lørdag. Hans Subaru Impreza fungerte svært bra, og han startet med å være sjettemann på kvalifiseringen. Deretter vant han sitt innledende heat, og kvalifiserte seg til tredje startposisjon i finalen.
- Jeg hadde en god start i finalen, men ble påkjørt i den første svingen. Likevel var jeg først ut av den første svingen, men eksosen ble klemt sammen i sammenstøtet og jeg mistet motoreffekt. Dermed var det bare å forsøke å komme seg til mål.

Flere av de andre konkurrentene fikk problemer, og dermed endte nordmannen på en fjerdeplass til slutt, bak Toomas Heikkinen, Ken Block og Brian Deegan.
- Synd med sammenstøtet, men det er en del av rallycross. Uansett var det en god dag på jobben og årsbeste for oss i Subaru PUMA Rallycross Team. Dette lover veldig godt foran X Games i Los Angeles den første helgen i august, sier Isachsen.

Mer informasjon: www.isachsenmotorsport.no
Mer informasjon om GRC: www.global-rallycross.com
Mer informasjon om X Games: www.expn.com
13-07-18 Isachsen på verdens største stadion
Lørdag skal Sverre Isachsen kjøre rallycross på Bristol Motor Speedway, som er verdens største idrettsstadion med tribuner rundt hele arenaen.

I følge worldstadiums.com er Indianapolis Motor Speedway verdens største idrettsstadion med 250 000 sitteplasser, men den 4 kilometer lange banen har ikke tribuner rundt det hele. Det har imidlertid Bristol Motor Speedway, som er rangert som det sjuende største idrettsstadion i verden, men det største med tribuner rundt hele arenaen. Imponerende 165 000 sitteplasser er det rundt den 800 meter lange ovalbanen, som kalles ”The last Great Colosseum”, og dermed er større enn for eksempel alle verdens fotballbaner.

To ganger i året besøker NASCAR Sprint Cup banen, og da er det ofte fullsatt, mens det er ventet færre tilskuere til helgen når Global Rallycross Championship for første gang besøker banen. Deler av innerbanen har blitt gruslagt for anledningen, og man har bygget en provisorisk rallycrossbane med både grus og asfalt. Vanligvis kjøres Global Rallycross Championship i forbindelse med NASCAR eller IndyCar, men denne gangen er det rallycross og Monster Trucks som gjelder i Bristol.
- Det blir en stor opplevelse å kjøre på Bristol Motor Speedway, og jeg håper publikum liker det de sier. Rallycross er noe nytt i Tennessee, men vi skal by på et bra show, sier Sverre Isachsen som er den eneste nordmannen i Global Rallycross Championship.

Bristol ligger helt øst i Tennesse, og i et overraskende lite befolket område med tanke på den enorme tilskuerkapasiteten på banen. Men motorsport er populært i USA, og da trenger man sitteplasser for 165 000 mennesker.

Dagene etter det forrige løpet i New Hampshire har Sverre Isachsen tilbrakt sammen med sitt team, Subaru PUMA Rallycross Team, som driftes av Vermont Sport Car i byen Burlington. Sammen har de jobbet med bilene og hatt en liten test.
- Vi jobber stadig for å gjøre bilen bedre, og vi har forsøkt å finne ut hvorfor vi har hatt litt trøbbel med at motoren har dødd i starten. Jeg tror vi har funnet ut av det nå. Stemningen i teamet er svært positiv, og nå er også den helt nye bilen på plass i USA. Den skal jeg debutere med senere i sesongen, forteller KNA Eiker-føreren.

42-åringen fra Hokksund ble nummer seks i den forrige runden, men håper på en pallplassering nå til helgen.
- Pallen er målet med den bilen vi har nå. Det hadde vært en god oppvarming til det neste løpet, som er årets høydepunkt, nemlig X Games i Los Angeles, avslutter Sverre Isachsen .

Lørdagens løp starter lørdag klokken 16.30 norsk tid eller 22.30 norsk tid. Du kan følge løpet direkte på ESPN.

Mer informasjon: www.isachsenmotorsport.no
Mer informasjon om GRC: www.global-rallycross.com
Mer informasjon om X Games: www.expn.com
13-07-14 Veiby klatret opp på pallen
Ole Christian Veiby (17) jublet høyt da han kjørte inn til pallplass under Porsche Carrera Cup-runden i Falkenberg i helga. – Dette føles som en seier, sier han etter tredjeplassen.

Før sesongen satte Ole Christian Veiby seg et mål om å komme på pallen i løpet året. Nå har rookien nådd målsettingen når sesongen er nøyaktig halvveis.
– Dette er stort! Da jeg kjørte over målstreken og skjønte at jeg var på pallen, så føltes det nesten som om jeg hadde vunnet, sier han med et stort smil.

Unggutten fra Kongsvinger satser først og fremst på rally, men er takknemlig for at han har fått muligheten til å kjøre årets Porsche Carrera Cup for å tilegne seg mest mulig asfalterfaring. Under helgens runde i Falkenberg i Sør-Sverige viste nordmannen at han begynner å få et godt grep på asfaltracing.
– Jeg kjører i team med Johan Kristoffersson som leder cupen sammenlagt og er regjerende mester. Jeg suger til meg den lærdommen jeg kan få, og er privilegert som har fått denne sjansen. Derfor skal jeg også ta godt vare på muligheten jeg har fått, og det smaker ekstra godt å kunne levere god kjøring tilbake, sier han.

I og med at Ole er ny i dette sirkuset, kjenner han ikke banene fra før. Og noe av nøkkelen til suksess er nettopp å bli kjent med banene. Derfor er det ikke tilfeldig at han har gjort det best i de løpene hvor han har fått muligheten til å kjøre en test før løpet. Det fikk han på Falkenberg.
– Vi hadde en test her på torsdag. Det gikk ganske greit, og jeg lærte banen å kjenne ganske bra. Før fredagens offisielle test og kvalifisering fikk jeg luket bort noen småfeil jeg hadde gjort dagen før, forklarer han.
Kvalifiseringen gikk veldig bra, og Ole ble klokket inn til fjerde beste tid. Men så viste det seg at teamkamerat Kristoffersson, som vant kvalifiseringen, hadde en brakket som var påmontert noen millimeter feil på bilen, og dermed ble han disket fra kvalifiseringen og måtte starte bakerst i feltet. Ole rykket med det opp til tredje beste startspor i det første av lørdagens to race.
Fredag gikk han tidlig til sengs. En skikkelig sommerforkjølelse hadde satt seg i kroppen, og det gjaldt å få sovet mest mulig før en hektisk dag ventet lørdag.

Det var litt uvant å ligge i front, og det var ikke fritt for at han våknet opp og kjente litt ekstra nerver når han hadde så mange biler bak seg.
Ole fikk ingen god start, og kom ut som bil nummer fire. Han lå lenge og kjempet om tredjeplassen. Men midtveis i løpet kom han for langt ut i en sving, og snurret.
– Utrolig synd. Det er ikke til å legge skjul på at forkjølelsen bidro til at konsentrasjonen ikke var på topp, men jeg vil ikke bruke det som noen unnskyldning, sier Ole.

Han fullførte løpet og ble nummer ni. Likevel hadde han levert femte beste rundetid i løpet, noe som ga han femte startspor i det andre racet lørdag. Da fikk han en pangstart, og smatt rett opp på fjerdeplass. Der lå han trygt plassert og økte avstanden bakover i feltet. Etter vært ble det en luke på et par sekunder, slik at han kunne kjøre sitt eget løp uten å bli stresset av førerne bak. Da det så ut til å gå mot en trygg fjerdeplass, hadde endelig Ole marginene på sin side. Ola Nilsson, som vant det første racet, lå på tredjeplass da han snurret i den siste svingen. Dermed kunne den eneste nordmannen i Porsche Carrera Cup suse inn til tredjeplass og med det innta seierspallen sammen med teamkamerat Kristoffersson som vant løpet.
– Det er en utrolig god følelse å komme på pallen. For meg er dette som en seier. Målet for sesongen er nådd, og nå gjelder det å sette seg nye mål, sier unggutten, som drar rett på en velfortjent ferie i Spania før å lade opp til en hektisk sensommer og høst som byr på mye bilkjøring.

For mer informasjon: www.veibymotorsport.no
13-07-12 Sjetteplass for Sverre Isachsen
Sverre Isachsen (42) fra Hokksund kjørte inn til en sjetteplass i torsdagens løp i Global Rallycross Championship på New Hampshire Motor Speedway utenfor Boston i USA.

Sverre Isachsen, som kjører for Subaru PUMA Rallycross Team, startet dagen bra med den tredje raskeste tiden på tidskvalifiseringen bak Ken Block og Toomas Heikkinen. I det første innledende heatet fullførte Sverre på en andreplass bak Tanner Foust, til tross for en snurring i den siste svingen.

Dette gjorde at KNA Eiker-føreren startet fra andre rad i finalen på den provisoriske banen som var bygget ved å bruke deler av NASCAR-ovalen, depotet, et oppbygd hopp og en gruslagt sving på innerbane.

I finalen var det Ford-førerne som dro i fra i starten, og nok en gang beviste hvor sterke de er. Ford trakk seg fra Rally-VM foran denne sesongen, mens rallycross-teamet som deltar i Global Rallycross Championship (GRC) fortsatt har offisiell støtte fra fabrikken, og dette synes også på ressursene. Sverre Isachsen gjorde imidlertid en hederlig innsats, og kom til slutt i mål på en sjetteplass.

Toomas Heikkinen fra Finland vant til slutt foran svenske Patrik Sandell og amerikanerne Brian Deegan, Tanner Foust og Ken Block. Alle de fem første kjørte hver sin Ford Fiesta, mens Sverre Isachsen ble beste ikke-Ford-fører på en sjetteplass foran amerikanerne Travis Pastrana i Dodge, Bucky Lasek i Subaru og Scott Speed i Ford.
- Jeg er fornøyd med å ha kommet til finalen, men der slet jeg litt med bilen. Den gikk i fri noen ganger, og jeg slet med motoreffekten etter hvert. Men vi kom oss i mål og fikk med noen poeng videre. Tempoet på kvalifiseringen var også veldig bra, og jeg sparte Ken Block for en kilevink i finalen. Jeg hadde muligheten, men bremset, sier Sverre Isachsen.

Fra lille Loudon i New Hampshire tar Sverre Isachsen nå turen til lille Bristol i Tennesse, hvor det neste løpet går allerede den 20. juli. Men til tross for at Bristol er en liten by har den verdens største idrettsstadion med tribuner rundt det hele – og det er på denne stadion Sverre Isachsen og de andre rallycrossførerne skal kjøre. Banen heter Bristol Motor Speedway, og kalles ”The last great colloseum” takket være sitteplasser for svimlende 165 000 mennesker rundt den 800 meter lange ovalbanen. Nå er riktignok Indianapolis Motor Speedway den idrettsstadion i verden som tar flest tilskuere, men den fire kilometer lange banen i Indiana har ikke tribuner rundt det hele. Det har imidlertid Bristol Motor Speedway, som dermed gjør dette til den største stadion av sitt slag, og også større enn for eksempel alle verdens fotballbaner.

Så langt har rallycrossløpene i GRC gått i forbindelse med X Games eller som supportrace til NASCAR og IndyCar, men i Bristol skal man kjøre i forbindelse med et Monster Truck-arrangement, og nok en gang skal man bygge en provisorisk bane i forbindelse med NASCAR-ovalen med både hopp og noen gruslagte svinger.

Mer informasjon: www.isachsenmotorsport.no
Mer informasjon om GRC: www.global-rallycross.com
Mer informasjon om X Games: www.expn.com
13-07-10 Girkassen eksploderte i Solbergs seierskamp
Midt i kampen om EM-rundeseieren på hjemmebane i svenske Höljes, eksploderte Petter Solbergs girkasse.

På tredje runde lå Andreas Bakkerud og Solberg alene i tet etter å ha kjørt fra resten av feltet etter alle kunstens regler. Solberg presset sin unge landsmann hardt og var i ferd med å kjøre forbi da girkassen ga etter for godt.
–Girkassa eksploderte da jeg akselererte ut av svingen der jeg var på vei til å gå forbi Bakkerud. Jeg kjørte fortere enn ham, og jeg pushet maksimalt uten å risikere noe for oss begge. Jeg ville ikke dytte på ham og tenkte hele tiden på å kjøre ”fair”, sa Petter Solberg.

Mens Bakkerud kjørte inn til første norske seier på ett år og ni måneder, fylte svenskene Mattias Ekström og Timmy Hansen resten av seierspallen. Henning Solberg slo til med fjerdeplass, mens Daniel Holten ble femmer. Petter Solberg fullførte ikke finalen og ble sjettemann. Han var svært skuffet etter at første seier i rallycross fortsatt lar vente på seg. Akkurat som i Portugal og Finland, der alt lå duket for seier, hadde Solberg heller ikke lykken med seg denne gangen heller.

To ganger i løpet av helgen måtte den tidligere rallystjernen bytte motor i bilen. Dermed var selve finaleplassen en opptur. Igjen var Solberg så nær, men likevel så fjernt fra seieren.
–Jeg er fryktelig skuffet. Dette er som hjemmebane for meg. Vi ga slipp på 30 poeng for å kjøre her for fansen og klarte å komme til finalen. Bilen var helt fantastisk å kjøre i finalen, og jeg hadde enda mer fart inne, slo Solberg fast.

For to år siden gikk bergenseren Bakkerud på mekanikerlinjen i svenske Torsby, og da fikk han lærlingplass i Petter Solbergs rallyteam.
–Andreas jobbet litt på verkstedet mitt en stund som lærling. Jeg visste allerede da at han var god og et talent i rallycross. I tillegg er han en flott person. Seieren var vel fortjent, sa Petter Solberg.

Neste EM-runde i rallycross går i franske Loheác 1. september. Der ventes også Sebastien Loeb til start.

Resultater Supercars:
1) Andreas Bakkerud, Norge, 2) Mattias Ekström, Sverige, 3) Timmy Hansen, Sverige, 4) Henning Solberg, Norge, 6) Daniel Holten, Norge, 6) Petter Solberg, Norge, 7) Alexander Hvaal, Norge.

EM-stillingen:
1) Timur Timerzjanov, Russland 120, 2) Timmy Hansen, Sverige 116, 3) Davy Jeanney, Frankrike 99, 4) Andreas Bakkerud, Norge 89, 5) Liam Doran, Storbritannia 71, 6) Anton Marklund, Sverige 70.
…10) Petter Solberg 43.
13-07-05 Blir teamsjef for Henning Solberg
Da det ble klart at tidligere Europamester i rallycross, Sverre Isachsen, ikke skulle kjøre helgens EM-runde i Sverige, ble han i stedet hentet inn som teamsjef for Henning Solberg.

Sverre Isachsen, som til daglig kjører for Subaru PUMA Rallycross Team i Global Rallycross Championship (GRC), jobbet lenge med å stille til start i helgens EM-runde i svenske Höljes som et såkalt ”wild-card”. Sist helg deltok 42-åringen fra Hokksund i X Games i München, men bilen han kjørte måtte sendes rett til USA for å klargjøres til det neste løpet i GRC i New Hampshire den 11. juli. Isachsens team er også i ferd med å bygge en helt ny rallycrossbil til nordmannen, men den er ikke ferdig ennå, og kan således ikke brukes på Höljes.
- Jeg hadde veldig lyst til å kjøre en av EM-rundene i år for Subaru PUMA Rallycross Team. Jeg tror vi kunne ha gjort det veldig bra, men kanskje jeg får muligheten neste år, sier Isachsen som ble Europamester i 2009, 2010 og 2011.

Sverre Isachsen reiser imidlertid til Höljes likevel, og skal der jobbe som teamsjef for Henning Solberg.
- Jeg har fått beskjed om å holde Henning litt i øra, og hjelpe han med oppsettet på bilen. Med min hjelp blir Henning farlig i Sverige.

Henning Solberg er glad for hjelpen, men er usikker på om Isachsen klarer å holde han i øra.
- Sverre har slanket seg så mye i vinter, så det er vel heller jeg som må holde Sverre i øra tenker jeg. Men fra spøk til alvor; jeg tror det er nyttig å ha med Sverre med all den erfaringen han har med å sette opp rallycrossbiler.

Henning Solberg deltar også som et ”wild-card” i Sverige, og kjører ikke full sesong i rallycross. Det har han heller ingen planer om å gjøre.
- Hadde EM i rallycross vært slik det var da Sverre kjørte, så kanskje det kunne vært et alternativ. Men med de nye reglene for poengfordeling fra de innledende heatene så føler jeg ikke konkurransen er rettferdig lenger, og at det er for mye show. Derfor håper jeg å gjøre et ordentlig comeback i rally i 2014, eller eventuelt begynne med GT-racing, sier storebror Solberg.

Sverre Isachsen reiser rett fra Höljes til Boston, og det neste løpet i GRC på New Hampshire International Speedway. Deretter går det slag i slag med løp i Bristol, Tennesse, X Games i Los Angeles og Atlanta, Georgia.
13-07-05 Solberg styrket for nye Doran-dueller
I to EM-runder på rad er Petter Solbergs (38) Citroën blitt stanget av banen. Før helgens løp i svenske Höljes har den norske rallycrosstjernen forsterket bilen til å tåle nye dueller med Liam Doran og co.

Sesongens sjette av ni EM-runder står for tur i Sverige – Petter Solberg RX Teams hjemmearena. Banen ligger 100 kilometer nord for teamets base i Torsby, og bare noen kilometer unna Höljes ligger grensen til Norge.

Fortsatt venter Solberg og hans fans på første seier i rallycross-EM.
–Vi har brukt ukene etter forrige EM-runde i Trøndelag til å forsterke bilen. Jeg ser at det ikke nytter bare å være fair og kjøre fort. Man må ruste for andres skitne triks også. Klarer jeg å holde unna for Doran denne gangen, så skal nok ting gå bra på Höljes, sier Petter Solberg.

Både i Finland (punktering) og Norge (ødelagt hjuloppheng og styrestag) sørget briten for å ødelegge for den tidligere rallyverdensmesteren. Senest sist helg var Doran i søkelyset igjen etter en bitter feide med Toomas Heikkinen i X-Games.
–Jeg er klar og bilen er klar for å gi et kjempeshow på Höljes. Det ventes publikumsrekord der også, slik det ble i Norge for to og en halv uke siden. Jeg ser virkelig fram til løpet, sier Solberg.

Höljesbanen, som hadde tett oppunder 30.000 tilskuere per dag i fjor, er den eneste Solberg har kjennskap til i forkant av samtlige som benyttes i årets EM-sesong.

De faste, norske EM-førerne ved siden av Petter Solberg er trønderen Knut Ove Børseth, vestfoldingen Alexander Hvaal, bergenseren Andreas Bakkerud, hedmarkingen Mats Lysen. I tillegg stiller Henning Solberg, Tommy Rustad, Daniel Holten, Morten Bermingrud, Stein Egil Jenssen, Tore Kristoffersen, Henning Nyberg og Frank Valle i klassen Supercars (største klasse).

Höljesbanen er 1210 meter lang, og underlaget er sammensatt av 60 prosent asfalt og 40 prosent grus og jord. I fjor møtte 30.000 mennesker opp begge dager for å se rallycrosseliten på nært hold.

To heat avvikles lørdag. Dagen derpå kjøres nye to heat, og de tolv beste førerne i sammendraget tar seg til to semifinaler. Derfra går de tre beste bilene fra hver semifinale videre til finale søndag ettermiddag.

Løpene hittil er vunnet av amerikanske Tanner Foust (Storbritannia og Finland), Liam Doran (Portugal og Norge) samt Timmy Hansen (Ungarn). Petter Solbergs beste plassering er tredjeplassen fra Portugal, der en tjuvstart ødela for seier. I Finland forrige måned ledet Solberg finalen til litt over en runde gjensto og en del i forstillingen brakk.

EM-stillingen (etter 6 av 9 løp):
1) Timur Timerzjanov, Russland 110, 2) Timmy Hansen, Sverige 97, 3) Davy Jeanney, Frankrike 84, 4) Liam Doran, Storbritannia 71, 5) Anton Marklund, Sverige 70, 6) PETTER SOLBERG, NORGE 62, 7) Andreas Bakkerud, Norge 62, 8) Tanner Foust, USA 50, 9) Alexander Hvaal, Norge 47, 10) Knut Ove Børseth, Norge 46.

Øvrige norske: 11) Mats Lysen 42, 16) Tommy Rustad 16, 18) Tord Linnerud 11, 20) Daniel Holten 10. Øvrige svenske: 12) Peter Hedström 36, 14) Stig-Olov Walfridsson 21.

Tidsskjema:
Lørdag: Heat 1 og 2 fra kl. 14.00.
Søndag: Heat 3 og 4 fra kl. 10.00, semifinaler fra kl. 15.00, finale cirka kl. 15.40.


13-06-30 - Block bør holde seg til Youtube!
Sverre Isachsen var 150 meter fra en sterk fjerdeplass i dagens rallycrossløp under X Games i München, da han ble torpedert av Youtube-kongen Ken Block.
- Ken Block bør holde seg til Youtube. Han bare klinte til meg i den nest siste svingen. En regelrett torpedering, og dermed røk en strålende fjerdeplass, sa en sint Sverre Isachsen rett etter finalen i München.

Ken Block har blitt verdenskjent for sine stuntvideoer, som er noen av de mest sette på nettstedet Youtube med flere hundre millioner visninger til sammen. Amerikaneren deltar også i Global Rallycross Championship med en Ford Fiesta, hvor han konkurrerer mot Sverre Isachsen som kjører for Subaru PUMA Rallycross Team.

To av rundene i årets Global Rallycross Championship ble kjørt i forbindelse med X Games i München denne helgen. Sverre Isachsen viste et godt tempo umiddelbart, og var raskest i en av de første treningspassene lørdag. Men da starten gikk i det innledende heatet fikk han motorproblemer, og senere raste hele motoren, slik at det ikke ble noen finale på Hokksund-mannen lørdag.

Søndag startet også bra, hvor 42-åringen fra Hokksund var femte raskest i kvalifiseringen. I det innledende heatet kom han ut bak tidligere DTM-vinner Mattias Ekström i Volkswagen Polo og teamkamerat i Subaru, Bucky Lasek. Isachsen kom seg imidlertid forbi Lasek etter en glimrende forbikjøring, og med andreplass var han klar for finale.

I finalen fikk Sverre Isachsen en god start, noe TV-seere kunne få med seg direkte både på NRK og ESPN, men han ble påkjørt i den første svingen så kraftig at han gikk opp på to hjul, og holdt på å velte. Bilen kom seg heldigvis ned på hjulene igjen, og Sverre kunne ta opp jakten på førerne foran.
- Bilen var ikke lett å kjøre etter smellen i starten, men jeg bet tenna i rattet og kjørte det remmer og tøy kunne holde. Jeg lå an til å bli nummer fire, noe som må sies å være veldig bra med den bilen vi har nå, men to svinger før mål kom altså Ken Block og kjørte rett på meg. Bilen stoppet, og jeg ble til slutt nummer ni. Utrolig bittert, sier Sverre Isachsen.

Det var finske Toomas Heikkinen i Ford Fiesta som vant søndagens løp foran Liam Doran i Mini og Tanner Foust i Ford.
- Det positive er at vi fikk vist et godt tempo i helgen. Det lover godt for resten av sesongen, og snart kommer vi også til start med en helt ny bil.

Sverre Isachsen håpet lenge å delta i den svenske EM-runden på Höljes kommende helg, men den nye bilen blir ikke klar i tide. Bilen han kjørte i München sendes nå rett til USA og det neste løpet på New Hampshire Motor Speedway utenfor Boston den 11. juli
13-06-30 Regnfull erfaring for Veiby
Helgens Porsche Carrera-cuprunde i Gøteborg ble en våt affære for Ole Christian Veiby. For første gang i racingsammenheng fikk han erfaring med regndekk og helga ble både utfordrende og lærerik.
- Under begge løpene var det regn, noe som er en helt ny opplevelse for meg i racingsammenheng. Jeg har aldri tidligere kjørt på regndekk før, og sånn sett er jeg blitt en erfaring rikere og vil føle meg tryggere neste gang det blir regn i løpssammenheng, sier Kongsvinger-gutten.
Løpet i Gøteborg er ganske spesielt. Banen er smal og krevende, med rekkverket bare centimeter fra bilene.
– Det var veldig uvant, og jeg var nødt til å manne meg opp. Det kreves mot å håndtere dette, forteller han.

Etter treningsomgangen viste det seg at han ikke fikk noe data ut av bilen. En kabel hadde hoppet av, og dermed måtte han støtte seg til teamkamerat Johan Kristoffersson for å få bilen mest mulig opptimal før kvalifiseringen. Og det gikk veldig bra. Han satte niende beste tid, men det var meget tett i toppen. Det skilte ikke mer enn tre tideler opp til andreplassen.
– Litt kjedelig å ikke ha marginene på min side, men slik er det i racing, slår han fast.

Til det første racet var det begynt å regne, noe som altså var en ny erfaring for 17-åringen. Å kjøre på regndekk er noe helt annet enn hva han har vært vant til, og dette fikk han erfare ut i løpet. I en sving låste han fremhjulene og kjørte rett inn i en dekkbarikade. Dermed var det første racet sluttkjørt.

Men teamet gjorde en kjempejobb og fikk bilen kjørbar til det neste racet. Da var det enda mer regn og så mye vann i banen, at sikkerhetsbilen kjørte i front gjennom nesten halve løpet. I og med at Ole måtte bryte første løp, startet han sist. Likevel gjennomførte han et meget godt løp, og kjørte seg opp til niendeplass og hadde like rask rundetid som Matte Karlsson, som ble nummer to.
– Det var virkelig deilig å avslutte helga på en sånn måte. Nå vet jeg at jeg holder et høyt nivå også når det er regn. Jeg deltar i denne cupen for å bli enda bedre på asfalt, og det er veldig motiverende å se at jeg lærer noe i hvert eneste løp, sier Ole, som ser frem mot neste runde, som er Falkenberg om to uker.
13-06-30 Fortsatt spenning i det Britiske mesterskapet
Steve og hans kartleser i England James Aldridge var denne helgen i Skottland for å kjøre den 3 runden av 6 i det Britiske
Mesterskapet, et mesterskap de forøvrig hadde delt ledelse med Iren Daniel McKenna før helgen, McKenna kjører også en Ford Fiesta R2.

Løpet startet på best tenkelig måte og etter tre forholdsvis korte prøver kjørte de inn på dagens første service med en ledelse på drøye 13 sekunder.

På service ble det bare gjort rutinemessig vedlikehold og bytting av dekk før gutta kunne begi seg ut på etappene 4 og 5 som hade noe mer lengde. På slutten av den fjerde etappen ryker girkasseopphenget som er sveiset fast i rammevangen, han må da kjøre resten av ss4 og hele ss5 med en løs motor og taper hele forspranget og ytterligere 26 sekunder på dette.

På service blir det konstantert at de ikke får gjort noe annet enn å stroppe motoren fast i traversen og buret i motorrommet med et par jekkestropper. ss6 er en kort publikumsetappe, her kjører de så godt som likt med McKenna , men på ss7 setter Steve og James en meget god tid og tar igjen 10 sekunder på lederen før dagens siste service.

I Storbritania kjører de flre mesterskap i samme løpt, Scottish rally telte både i Challenge serien, det Britiske Mesterskapet og det Skottske Mesterskapet, dette gjorde at startfeltet ble meget stort og veiene ble også fryktelig oppkjørt, de få som klager over forholdene i Norge burde absolutt sett hvordan forholdene kan bli enkelte steder i England.

Ødelagte veier, store forsinkelser og et par uhell i challenge feltet som startet først gjorde at arrangøren valgte å avlyse dagens nest siste etappe, det betyr at før løpets siste og lengste prøve ligger Steve og James nå 16 sekunder bak McKenna.

Planen er å holde samme tempo som på ss7 og se hva det holder til og når McKenna kommer i mål på etappen med punktering og skade på en bærebru er spenningen stor på om Steve og James har klart det, dessverre skulle de også få problemer, denne gangen var det en punktering som skjedde så tidlig på etappen at for å ikke risikere å ødelegge noe annet i hjulopphenget stoppet de inne på prøven for å bytte hjul, tidstapet ble minimum 3 1/2 minutt.
– Kan ikke si at jeg vet nøyaktig hva som skjedde men I området der vi merket punkteringen var det fine forhold så antageligvis har vi fått en snikpunktering i det dårlige partiet noen km tidligere, sier en litt skuffet Steve Røkland.

Daniel McKenna taper ikke så mye tid som Steve og James på punkteringen, han vinner dermed R2 klassen, Steve og James faller ned på en fjerdeplass i klassen, i sammendraget ligger de nå på en andreplass , 5 poeng bak lederen McKenna.

Det er 5 løp av 6 som teller i det Britiske mesterskapet.

Alt innhold i denne meldingen kan brukes fritt, høyoppløselige bilder kan skaffes hvis ønskelig
13-06-27 "Injection" i juli
Vi går inn i ferietid også for bilsporten, men "Injection" kommer med tre nyproduserte programmer på Viasat Sport de to første ukene i juli.

· NM RALLYCROSS OG NEZ RALLYCROSS - MOMARKEN
Program 384 og 385. Sending onsdag 3. juli kl. 17.30 og 18.00, med reprise søndag 7. juli kl. 17.30 og 18.00.

Den tredje NM-runden i Rallycross og FIA NEZ Championship (Nord-Europeisk mesterskap), som ble kjørt samme helg på Momarken.

NM-runden ble til dels dramatisk med flere store crasher og tøff kjemping i finalene. Dette gikk spesielt ut over Anders Hansen (VW Polo) og Christian Sandmo (Citroên Xsara), som begge står i fare for å få sesongen avbrutt etter crasher og store materielle skader på sine biler. Trond Marthinsen (Citroën Saxo), Lars Øyvind Enerberg (Ford Fiesta) og Herbjørn Haug (Mercedes) ble vinnere i henholdsvis klasse 1, 2 og 3.

NEZ-løpet dagen etter ble ikke fullt så dramatisk og her her var det Ernestas Staponkus (VW Polo) fra Litauen, samt Christian Sandmo (Opel Kadett) og Terje Morstad (BMW M3) som triumferte.

· NORGESCUP GOKART - SIGDAL
Det ble flere spennende finaler i Norgescupen i Gokart på Sigdal Motorsenter. Spesielt gjaldt dette i Jr60-klassen, der Tobias Nyberg slo Dennis Hauger med 2 tusendeler, noe som i distanse tilsvarer ca. 4,5 cm! De to klubbkameratene fra NMK Trøgstad visste ikke da de kom i mål hvem som hadde vunnet.

Arrangørklubben NMK Modum og Sigdal tok to seire ved henholdsvis Glenn Rumohr Granum i Formel Yamaha og Glenn Andre Fossen i Rotax. Øvrige vinnere var Michael Arnestad i Cadetti, Ole Martin Næss i Mini, Dennis Persen i KF3, Cedric Fonn Skåre i KF2 og Steffen Engelberg Lundanes i KZ2.

I Uke 29 og 30 blir det reprisesendinger, før "Injection" er tilbake etter ferien med nyproduserte programmer fra Uke 31.

Minner også om nett-TV sending (legges ut etter hovedsendingene på Viasat Sport) på www.injection.no
13-06-26 Isachsen klar for X Games i München
Denne helgen skal Sverre Isachsen kjøre to rallycrossløp under X Games i tyske München. Subaru-føreren håper å ende på pallen.

Sverre Isachsen, som ble Europamester i rallycross i 2009, 2010 og 2011, er nå fabrikksfører for Subaru i Global Rallycross Championship (GRC). GRC arrangerer sine løp i USA, samt sammen med X Games som i år også arrangeres i Europa. Under X Games i Barcelona i mai ble rallycrossløpet avlyst på grunn av kraftig regnvær, og derfor skal det kjøres to separate rallycrossløp i München denne helgen.
- Banen i Barcelona var ikke bygget for kraftig regnvær, men det skal ikke bli noe problem denne helgen. I motsetning til i Barcelona er ikke banen inne på stadion, hvor de andre idrettsgrenene i X Games arrangeres, men på parkeringsplassen utenfor. Der er det bygget en bane med både asfalt, grus og hopp, forteller en entusiastisk Sverre Isachsen.

Som alltid i X Games blir konkurransen tøff for 42-åringen fra Norge. Subaru PUMA Rallycross Team stiller med tre biler for Isachsen, BMX-legenden Dave Mirra og skateren Bucky Lasek, mens Ford stiller mannesterke med Tanner Foust, som har vunnet to EM-runder denne sesongen, Youtube-sensasjonen Ken Block, den tidligere F1-føreren Scott Speed, tidligere FMX-atlet Brian Deegan, tidligere WRC-fører Patrik Sandell og rallycrossførerne Toomas Heikinen og Steve Arpin.

Spennende blir det også å se regjerende Europamester Timur Timerzyanov i en Dodge Dart, som vanligvis kjøres av Travis Pastrana, men Pastrana er opptatt med et NASCAR-løp i helgen.

Volkswagen stiller også med to biler for svenskene Anton Marklund og Mattias Ekström. Ekström omtales som en av verdens beste bilsportsutøvere etter å ha vunnet DTM to ganger, Race of Champions tre ganger, samt at han også har imponert i rally og NASCAR. For Mini stiller Liam Doran, som vanligvis kjører en Citroën i Europamesterskapet.
- Jeg kjører fortsatt med fjorårsbilen, da den nye bilen ikke er klar ennå. Det gjør vel at jeg ikke tør å håpe på en seier, men en pallplassering er definitivt målet i et av de to løpene i helgen. Vi kjører et løp på lørdag og et helt nytt løp på søndag, forteller Isachsen.
- Det burde vært rallycross i Ekstremsportveko!
NRK sender helgens andre løp direkte på NRK2 søndag fra klokken 17.00, og det blir mye ekstremsport på statskanalen denne dagen, ettersom Ekstremsportveko i Voss også pågår. Og akkurat når det gjelder Ekstremsportveko har Sverre Isachsen et ønske.
- Jeg synes Ekstremsportveko på Voss også bør ta med et rallycrossløp. I X Games, som er verdens største ekstremsportkonkurranse, er det nå motocross og rallycross som er de mest populære grenene. Med tanke på den enorme rallycrossinteressen i Norge tror jeg det hadde vært smart av arrangørene av Ekstremsportveko å ta med rallycross også, sier Isachsen.

Sverre Isachsen fra Hokksund går en hektisk periode i møte. Etter X Games i München fortsetter GRC med løp i Loudon, New Hampshire og Bristol, Tennesse i juli, før det er klart for X Games i Los Angeles i begynnelsen av august. Isachsen har også hatt et håp om å delta i den svenske EM-runden på Höljes den 7. juli, men er usikker på om han får det til.
- Det må i så fall bli med den nye bilen, ettersom den bilen jeg kjører i München sendes rett til USA over helgen. Men jeg er usikker på om den nye bilen blir klar.

Mer informasjon: www.isachsenmotorsport.no
Mer informasjon om GRC: www.global-rallycross.com
Mer informasjon om X Games: www.expn.com

13-06-24 "Injection" onsdag 26. juni
Bilsportmagasinet "Injection" (program 383) vises på Viasat Sport onsdag 26. juni kl.18.00, med reprise lørdag 29.juni kl. 11.15. Dette er innholdet i programmet:

· NM ASFALTRACING - RUNDE 5/6 - RUDSKOGEN
Med forsterkning fra danske racingklasser ble det fantastiske startfelt da NM i Asfaltracing ble avholdt på Rudskogen Motorpark.

I GT4 var de danske gjesteførerne best i det 28 biler sterke startfeltet med sine mer modifiserte biler, men kampen om NM-poengene ble spennende. Andre Linder (Honda Integra) og Arild Riise (Volvo S60) ble henholdsvis nr. 1 og 2 i begge løp, men fighten om 3.plassene ble et bikkjeslagsmål mellom Frode Egeland (Mini Cooper), Arnfinn Johansen (Honda Civic), Tore Christensen (Mitsubishi) og Heidi Frydenhaug (Renault Clio).

30 fullblods sportsbiler utgjorde et utrolig startfelte i GT1/2. Christer Gislerud (Stealth) vant begge løpene og satte ny banerekord, men han kjørte utenfor NM-konkurranse. Wiggo Dalmo (Ferrari 458) og Vidar Frogner (Porsche 911) tok hver sin seier i NM-sammenheng.

I Seven Racing startet Oscar Andre Sandberg bakerst i feltet, men kjørte seg raskt opp til ledelse og vant foran Jørn Martin Aalerud og Audun Njøs.

Minner også om nett-TV sending (legges ut etter hovedsendingene på Viasat Sport) på www.injection.no
13-06-22 Formidabel innsats fra teamet hjalp Mads Østberg til å sikre viktige VM-poeng på Sardinia
Etter to lange og varme dager er Rally Sardinia ferdigkjørt, og Mads Østberg og Jonas Andersson endte tilslutt på en 8. plass sammenlagt. I løpet av de to dagene har Mads kjørt 300km fartsetapper fordelt på 16 prøver, med både halsbetennelse og feber. Første dag begynte bra med en spennende kamp om andre plassen, hvor bare sekunder skilte mellom andre og fjerde plass, men endte dessverre med en avkjøring på fredagens siste prøve.
- Totalt sett har det egentlig vært et OK rally, sier Mads. – Det er klart jeg har merket at feberen har herjet i kroppen, men med medisiner så har jeg klart å holde meg oppe. Vi kjørte bra i hele går, og selv om vi lå på fjerde plass når avkjøringen skjedde, så var det bare sekunder opp til andre plassen, og den hadde vi helt klart planer om å kjempe for.

Etter avkjøringen på siste prøva i går kveld, var det lenge uklart om det ville være mulig for Mads og Jonas og starte igjen i dag. Bilen kom ikke tilbake til service før kl 01:00 på natta, og ved nærmere gjennomgang ble det oppdaget skader på velteburet. Men alle i teamet la ned en formidabel innsats, og kl 04:30 ble bilen parkert i Parc Ferme, med ferdig reparert veltebur og klar til bruk igjen. - Jeg må virkelig få takke teamet som klarte å få bilen ferdig til start igjen i dag tidlig. Det var ikke så mye skade på selve bilen, men ettersom velteburet var skadet så måtte jo hele bilen strippes før det kunne repareres. Hele teamet har gjort en kjempejobb!

En god start på dag 2 så lovende ut for å kunne sikre ekstra poeng på PowerStage, men dessverre forsvant trykket i en demper og da forsvant også muligheten til å pushe og det ble viktige å sikre seg helt til mål. - På transport før PowerStage fant vi ut at det ikke var noe trykk igjen på høyre demper bak, forklarer Mads. – Det gikk helt fint å fullføre, men jeg kunne absolutt ikke pushe. I tillegg måtte vi bremse ned og kjøre rundt en okse som hadde forvillet seg midt i veien ute på prøva!

Rally Sardinia ble vunnet av Sebastien Ogier, mens Thierry Neuville kjørte inn til andre plass, hans beste plassering til nå i VM. Jari-Matti Latvala ble nummer tre. Mikko Hirvonen og Andreas Mikkelsen måtte bryte tidligere i dag, mens Evgeny Novikov ble nødt til å bryte første dag.

Nå tar rally VM sommerferie, neste løp er Rally Finland 31. juli til 3. august.

God sommer!

Resultat totalt Rally Sardinia 2013
1. Ogier, Volkswagen
2. Neuville, Ford +1.16,8
3. Latvala, Volkswagen +1.48,0
4. Sordo, Citroën +3.19,2
5. Prokop, Ford +8.34,1
6. Evans, Ford +11.51,8
7. Kosciuszko, Ford +11.52,7
8. Mads, Ford +13.21,5


13-06-22 Ingen minnerik bursdag for Andreas Mikkelsen
Det ble ingen minnerik 24-årsdag for Andreas Mikkelsen under VM-runden i Italia. Etter oppløftende kjøring store deler av løpet, ble det bråstopp på den tredje siste etappen.

Nordmannen, som har med seg finske Mikko Markkula som kartleser, lå på en sterk femteplass da de på SS14 dro av i en slak sving, og bilen ble så skadet at løpet var sluttkjøring.
– Selvsagt er det skuffende å ende løpet på denne måten. Det var ikke slik jeg hadde tenkt å feire bursdagen, sier Andreas, som likevel ikke lot skuffelsen overskygge det positive fra helga. Fredag ble en utfordrende dag etter at styringen ble ødelagt på den første etappen. Dette ble imidlertid ordnet på service, og lørdag viste Volkswagen Motorsport-føreren noe av det som bor i ham. I sin VW Polo R WRC leverte han tider helt i toppen, og var nest raskest på SS13. Etter å ha overnattet på sjetteplass, avanserte han til femteplass lørdag – og jaget Dani Sordo på fjerdeplass.
– Alt i alt var det mye bra. Jeg har tatt nye steg i riktig retning, og begynner å bli trygg i bilen. Samtidig ser jeg hvor jeg kan bli enda bedre. Det gjelder blant annet hvordan jeg skal bruke dekkene. Her har jeg definitivt noe å lære av mine teamkollegaer. Jeg gir dekkene for tøff behandling, og vi har også et par andre ideer om hva vi kan gjøre bedre, sier han.
For Volkswagen Motorsport ble VM-runden på Sardinia nok en fantastisk begivenhet. Sebastien Ogier virker nesten uslåelig denne sesongen, og franskmannen økte sin ledelse i sammendraget etter å ha vunnet. Jari-Matti Latvala kom på tredjeplass, og sørget med det for at den tyske bilprodusenten fikk to biler på pallen.

Mer om WRC: www.wrc.com
Andreas Mikkelsens hjemmeside: www.andreasmikkelsen.com
13-06-21 Mads Østberg rullet ut av tet-kampen på Sardinia
Det ble en dramatisk avslutning for Mads Østberg på første dag av Rally Sardinia. Før kveldens siste prøve lå Mads på en fjerde plass sammenlagt, og med bare sekunder opp til andre plassen lå alt til rette for en spennende avslutning på dagen. Imidlertid rullet Mads og Jonas på SS8, og det var ikke mulig å fortsette.
- Gutta kjørte av ganske tidlig på SS8 etter en kommunikasjons-feil i bilen, forklarer Morten Østberg. – Det var absolutt ikke sånn vi ønsket å avslutte den spennende kampen om andreplassen. Selv med feber og halsbetennelse har Mads kjørt jevnt og godt hele dagen, og igjen vist at han har ingen problemer med å henge med i teten.

Det har vært en lang første dag av Rally Sardinia for Mads og Jonas. Dagen startet allerede da de hentet ut bilen av Parc Ferme kl 06:30, og med både feber og halsbetennelse har det vært litt av en utfordring å kjøre rally i 30 varmegrader. – Jeg merket feberen og halsen allerede i går, men i dag har det vært mye verre, forklarer Mads. – Heldigvis har jeg fått medisin, og satser på at jeg er på bedringens vei.

Det er fortsatt ikke avklart om Mads og Jonas kan fortsette Rally Sardinia i morgen, da bilen ikke er tilbake på service enda. Rally Sardinia avsluttes med 8 prøver i morgen, lørdag. Første bil er på veien fra kl 08:06.

Resultat totalt etter dag 1 – Rally Sardinia:
1. Ogier
2. Hirvonen +46,6
3. Neuville +49,7
4. Sordo +1.19,4
5. Latvala +1.44,0
6. Mikkelsen +1.55,4
13-06-20 "Injection" onsdag 19. juni
Bilsportmagasinet "Injection" (program 382) vises på Viasat Sport onsdag 19. juni kl.18.00, med reprise lørdag 22. juni kl. 22.00. Dette er innholdet i programmet:

· NM RALLY - RUNDE 5 - AURSKOG/HØLAND RALLY
Den femte NM-runden i rally ble et hektisk sprintløp for deltakerne, da det ikke var mer enn 45 km med fartsetapper. Mads Østberg (Ford Fiesta WRC) gjorde et gjesteinnhopp i Aurskog/Høland Rally, og var som ventet suveren i kampen om totalseieren, men han deltar altså ikke i NM.

Med kort løpsdistanse ble det utrolig jevnt i flere klasser. Anders Grøndal (Subaru Impreza) sikret seg seieren i klassen for 4WD med grei margin over Sveinung Bieltvedt (Subaru Impreza). Anders Kjær (Renault Twingo) vant med seks sekunders margin i klassen for 2WD, og i dette løpet var det en klar seiersmargin. Bak han ble det kjempet om tiendeler. Frank Tore Larsen (Ford Fiesta) sikret seg 2.plassen med ett tiendels margin til Marius Aasen (Ford Fiesta).

I Nasjonal 4WD vant Vidar Kristensen (Mitsubishi Evo6) med "hele" 17 sekunder til Marius Dahl (Mitsubishi Evo6). I nasjonal 2WD ble løpet avgjort på den siste fartsetappen, da Tom Kristian Lien (Volvo 940) fikk tekniske problemer og måtte dytte bilen over mållinjen! Søren Snartemo (BMW M3) ble dermed vinner.

Minner også om nett-TV sending (legges ut etter hovedsendingene på Viasat Sport) på www.injection.no

13-06-18 Andreas Mikkelsen til Sardinia full av selvtillit
Andreas Mikkelsen reiser til VM-runden på Sardinia full av selvtillit etter den sterke innsatsen i Hellas. – Jeg ønsker å fortsette der jeg slapp, sier den norske rallyføreren.

Sammen med sin finske kartleser Mikko Markkula begynner Andreas Mikkelsen å bli varm i trøya i sin Volkswagen Polo R WRC. For hvert løp siden debuten i Portugal har han hatt fin progresjon. Under forrige VM-runde i Hellas beviste nordmannen at han tilhører verdenstoppen. Fjerdeplass sammenlagt, tre etappeseire på rad og poeng på Power Stage-etappen gjør at han reiser til den italienske ferieøya Sardinia med en god porsjon selvtillit.
– Fjerdeplass er min beste plassering noensinne i en VM-runde. Nå ønsker jeg å fortsette den gode jobben vi la ned sist. Helt siden debuten har vi forbedret oss for hvert løp. I Rally Italia er det mulig å være mer offensiv og satse enda hardere enn i Hellas. Løpet er ikke like brutalt for bilene, sier Andreas, som fyller 24 år på lørdag. Ingen bursdagsgave vil smake bedre enn om han tar enda et steg på resultatlistene.
– Vi har hatt en god test i forkant av løpet, og har tatt store steg i riktig retning når det gjelder innstillingene på bilen, forteller han.

Selv om Volkswagen Motorsport er nytt WRC-team denne sesongen, har de hatt en eventyrlig start på sesongen. Sebastien Ogier leder VM sammenlagt etter fire seire, mens Jari-Matti Latvala tok sin første seier for teamet da han vant i Hellas sist. Nå nevnes også Andreas som en kommende seierherre av teamsjef Jost Capito.
– Løpet i Hellas viste at vi ikke bare har to førere som er kapable til å vinne. Vi har også enda en kommende vinner i våre rekker, nemlig Andreas Mikkelsen. Alle våre tre førere har levert en fantastisk sesong så langt, sier Capito, foran sesongens sjette av totalt 12 VM-runder.
13-06-17 Mads Østberg - Rally Sardinia, 20 – 22. juni 2013
Det nærmer seg sommerferie for VM-sirkuset, men først venter årets syvende VM-runde som kjøres til helgen på den italienske middelhavsøya Sardinia. Mads Østberg har ristet av seg skuffelsen etter Akropolis Rally, har fortsatt seieren fra Rally Aurskog/Høland i kroppen, og er nå klar for nye utfordringer.

- Rally Sardinia er et løp som passer meg bra, forteller Mads. – Det er et rally som er ganske tøft for bilen, men ikke så hardt som Akropolis Rally. Her handler det mer om å ”pushe” og å kjøre fort, og ikke så mye om flaks eller uflaks.

Rally Sardinia er også et av de mest krevende løpene på kalenderen, men med litt mer sand/jord i grusen, så er dette eventet snillere mot bil og dekk, sammenlignet med de greske veiene. Prøvene (den lengste 31km og den korteste 13km)er smale og teknisk krevende, samtidig som det også er noen ekstremt raske partier. På fredag kveld kjøres det to fartsetapper etter at solen har gått ned. Klimaet er typisk middelhavsklima, og det blir fort over 30 grader i sola. Rally Sardinia går i år kun over to dager, og med 304km fordelt på 16 fartsetapper, blir det lange dager for teamet. Kvalifisering kjøres torsdag morgen, og et godt resultat her blir ekstra viktig, da start-posisjonen som velges faktisk gjelder for halvparten av rallyet.

Til nå har ikke VM-sesongen blitt helt som planlagt, men med gode minner fra fjorårets Rally Sardinia, er strategien allikevel klar. - Planen er å kjøre hardt fra start til mål, forteller Mads. – Og å ha et tempo hele veien som jeg er fornøyd med. Jeg har enda ikke fått kjørt fullt et helt løp i år, og jeg vil veldig gjerne finne ut hva et optimalt løp holder til resultatmessig. Og da håper jeg jo selvfølgelig at vi står på pallen på lørdag kveld! Mads Østberg og kartleser Jonas Andersson vant 5 prøver under fjorårets Rally Sardinia og ble nummer 4 sammenlagt.

Tidsplan Rally Sardinia
Torsdag 20. juni
11:00 QS Qualifying Stage 3,86km

Fredag 21. juni
07:58 SS1 Monte Lerno 1 31,08km
10:46 SS2 Castelsardo 1 14,00km
11:34 SS3 Tergu – Osilo 1 14,88km
Remote Service Sassari
13:49 SS4 Castelsardo 2 14,00km
14:37 SS5 Tergu – Osilo 2 14,88km
16:45 SS6 Monte Lerno 2 31,08km
Service Olbia
19:23 SS7 Gallura 1 13,55km
21:28 SS8 Gallura 2 13,55km
FlexiService Olbia

Lørdag 22. juni
08:06 SS9 Monte Olia 1 19,27km
08:36 SS10 Terranova 1 14,82km
09:19 SS11 Monti Di Ala’ 1 22,25km
10:27 SS12 Coiluna – Loelle 1 22,35km
Service Olbia
14:25 SS13 Monte Olia 2 19,27km
14:55 SS14 Terranova 2 14,82km
15:38 SS15 Monti Di Ala’ 2 (PS) 22,25km
16:26 SS16 Coiluna – Loelle 2 22,35km
Service Olbia
19:30 Podium
20:15 Press Conference (Geovillage Olbia)

VM-kalenderen 2013
16 – 19 januar Rally Monte-Carlo - 6plass
7 – 10 februar Rally Sweden – 3plass
7 – 10 mars Rally Mexico – 11plass
11 – 14 april Rally Portugal – 8plass
2 – 5 mai Rally Argentina – 7plass
30 mai – 2 juni Rally Hellas – 6plass
20 – 23 juni Rally Italia
31 juli – 3 august Rally Finland
22 – 25 august Rally Tyskland
12 – 15 september Rally Australia
3 - 6 oktober Rally Frankrike
24 – 27 oktober Rally Spania
13 – 17 november Wales Rally GB

VM poeng 2013 (etter 6 løp)
1. Sebastien OGIER – 126p
2. Jari-Matti LATVALA - 74p
3. Sebastien LOEB – 68p
4. Mikko HIRVONEN – 61p
5. Thierry NEUVILLE – 50p
6. Dani SORDO – 47p
7. Mads ØSTBERG – 46p
8. Evgeny NOVIKOV – 31p
9. Nasser AL-ATTIYAH – 30p
10. Martin PROKOP – 27p
13-06-17 Albatec Racing Continues To Show Peugeot 208’s Potential In Hell
Albatec Racing underlined its potential with another strong performance in warm-up for the fifth round of the FIA European Rallycross Championship at Lanke, Norway today. Piloting the brand new two-litre, 16v, Peugeot 208, Team Principal Andy Scott repeated his fine form of yesterday, when he was eighth fastest in free practice, to place sixth in the hour-long session this morning.

In his opening heat, the Dumfries Scotsman made a good start and headed into the joker ahead of Peter Hedstrom, rejoining the main track in third place. Pushing hard over the next two laps, he managed to hold position, and when race leader Tore Kristoffersen peeled off to take the slower lap, Scott was ideally placed to move into second, taking Hedstrom with him.

With several cars having previously suffered damage on the tough, bumpy surface, Scott played it cautious, however on the final turn of the last lap, he left the door open, allowing Hedstrom to take the place.

His final heat of the day saw Scott line up in the middle of the grid and at the start, he elected to play it safe to try and ensure a finish to guarantee a place in the semi finals. Running second to Hedstrom, and with many retirements due to damage in the other heats, Scott looked set to progress, however disaster struck on lap two when he was forced into retirement with broken front left suspension.

The result dropped Scott down the overall rankings at the conclusion of the fourth heats, and brought to a close the team’s bid for RallycrossRX honours in Norway.

However, the fine form shown over the weekend now allows the team to head to round six in Holjes in three weeks time with renewed confidence and determination, at the former MSA British Rallycross Vice-Champion’s favourite track.

Andy Scott, Team Principal and driver Albatec Racing #26 :
“I made a very good start but from the position I was I didn’t have any option but to take the joker lap. I put in some consistent lap times, but I was pretty cautious at the last turn before the hairpin as a lot of cars had punctured and broken suspension there, but Hedstrom obviously wasn’t and closed on me every lap. I left the door open on the last lap and he passed me at the hairpin, but he took a lot of risks to do it – maybe I should have taken more risks!. But the car is good and if you look at my times on the three laps prior to the last one, it would have been a top seven time, so naturally it’s frustrating.

“In heat two, I took the safe option to hold back behind the pack, to avoid being pushed out, and was quite happy running second to Hedstom, however this is a hard track, and like many others over the weekend, my suspension broke, which is obviously disappointing. With several drivers out I think we could have had a good time and progressed to the semis.

“It’s a disappointing end to the day, however I am very happy with the progress we’ve made since Finland that has allowed me to really show the car’s potential. The whole team has pulled together to turn it all round, and I’m sure it won’t be long before we are going head-to-head up at the front and vying for honours, and what better place to do that than at my favourite track.”

Marc Laboulle, Team Manager Albatec Racing :
“Overall I think it’s been a very positive weekend, and I’m delighted that we’ve been able to provide Andy with a car that has allowed him to battle at the top of the time sheets. I’m very happy with the car, the gearing, the engine, in fact all the areas that we have worked so closely with our technical partners to develop and improve.

“Andy’s driving style this weekend has been different, and I think he has more confidence with the car and that has been reflected in his times. Here the joker lap plays a big role in the outcome, and where you start on the grid can be the decider. It’s hard and you have only one second to decide if you’re going to do the joker lap or not, which many times this weekend has been a tough decision.

“A good start is also essential here and that is something we will continue to work on as we head to the next round in Sweden. But yes, we are all very happy, although of course we’re disappointed that the tough track has prevented us from being rewarded for our efforts with a more positive outcome. Now our aim is to convert our speed into results.
13-06-17 Brå slutt på hjemmebaneeventyret for Solberg
Hell, Norge, EM-runde 5 av 9 i rallycross, Supercars: Petter Solberg ble meiet ut av rallycrossfesten på hjemmebane søndag. Finalevinner Liam Doran klinket nordmannens Citroën DS3 nesten ut av Lånkebanen og bråstoppet Solbergs eventyrferd. Dermed ble det verken semifinale eller finale for Petter Solberg i det viktige løpet på hjemmebane foran 250 sponsorer og tusenvis av entusiastiske publikummere. Etter to strake heattriumfer, snudde lykken for den norske rallycrossføreren. I tredje heat stanget Doran inn i østfoldingen i første sving, og sammenstøtet ødela hele hjulopphenget til Solberg.

I det påfølgende heatet like etterpå ble den tidligere rallyverdensmesteren kommandert ut på banen uten fastskrudd styrestag.
–Ikke bra gjort av Doran i det hele tatt, og akkurat det samme skjedde i Finland forrige helg. Jeg tryglet om at mekanikerne mine skulle få et halvt minutt ekstra for å sette på mutteren og stramme den, men fikk ikke lov av arrangøren IMG. Vi visste selvsagt at bolten ville falle ut, og det skjedde. Jeg hadde ikke sjanse til annet enn bare å komme til mål, sa Petter Solberg.

Dermed måtte tusenvis av publikummere på Lånkebanen skuffet innse at den største stjernen ikke fikk kjøre semifinale.
–Det er trist at jeg ikke fikk vist hjemmepublikummet hva jeg kan også siste dag. Dette var sesongens viktigste løp for sponsorene våre, teamet og meg. Vi er fortrolige med bilen, men det er ikke mulig å forsikre seg mot det som skjedde med oss, mente Solberg.

I finalen måtte larvikitten Alexander Hvaal og bergenseren Andreas Bakkerud forsvare de norske fargene. Der fikk også de problemer. Hvaal slet med motorproblemer og ble firer, mens Bakkerud på plassen bak ledet finalen da han måtte gi tapt for en punktering.

Doran seiret foran russiske Timur Timerzjanov og franskmannen Davy Jeanney.
Neste runde går i svenske Høljes, rett øst for Elverun, om tre uker.

Reaultater Supercars:
1) Liam Doran, Storbritannia, 2) Timur Timerzjanov, Russland, 3) Davy Jeanney, Frankrike, 4) Alexander Hvaal, Norge, 5) Andreas Bakkerud, Norge, 6) Peter Hedström, Sverige.
13-06-10 Røkland fremdeles på andreplass i NM
Etter et godt og meget langt asfaltløp i Skottland var Steve Røkland tilbake på Norsk jord og NM runden på Aurskog/Høland, på grunn av sen teleløsning måtte arrangøren søke dispensasjon hos det Norske bilsportforbundet om å få kjøre kortere løp enn det reglene tilsier, derfor kunne arrangøren denne gangen ønske velkommen til kun45 kmfordelt på 11 korte og raske fartsetapper som vi vet fra før ikke passer Steve i det hele tatt, han er av den typen som ønsker seg lange og krevende prøver.

Etter 2 etapper var det ikke uventet Anders Kjær som hadde tatt føringen på de raske veiene i sin motorsterke Renault Twingo, tett fulgt av en gjeng med Fiesta førere og deriblant Steve som lå på en 4 plass 6 sekunder etter lederen.
- Alle etappene i dette løpet har vært med tidligere år og av en eller annen grunn taper jeg litt tid på dem, jeg liker heller prøver som er mer krevende og selvfølgelig med litt lengde på sier Steve.

Så på ss3 skjer det at i en venstresving rett bak en høyball som fungerer som sperring er det et kumlokk som Steve og hans kartleser Martin Holmdahl treffer med så stor kraft at de ødelegger felgen, punkterer og ikke nok med det, støtdemperen blir bøyd. Uten reserve støtdemper blir det til at de må fullføre løpet med en venstre støtdemper som sitter helt fast.

Utrolig nok vinner han allikevel på lik tid publikumsprøven ss7 sammen med Marius Aasen. Med en bøyd støtdemper fungere ikke styringen og grepet på framhjulene og etter at alle 11 etappene er fullført blir Steve og Martin nr 5 i den jevne R2 klassen.

De beholder også andreplassen i NM sammendraget.
Neste løp er runde tre av det britiske mesterskapet, Rally Scottland i slutten av juni.

NRK sin rallysending med fine intervjuer av Steve ligger på her: http://tv.nrk.no/serie/motorsport/mspo42160513/09-06-2013
13-06-10 "Injection" onsdag 12. juni
Bilsportmagasinet "Injection" (program 381) vises på Viasat Sport onsdag 12. juni kl.18.00, med reprise lørdag 15. juni kl. 14.00. Dette er innholdet i programmet:

· NC RALLYCROSS - RUNDE 2 - LYNGÅSBANEN
Det ble nesten snakket mer om Lyngåsbanens framtid enn om det sportslige da andre runde i Norgescupen RCN ble kjørt på den tradisjonsrike arenaen i Lier. Det kan nemlig være slutt på Lyngås som motorsportsarena allerede senere i år, for kommunen ønsker å bygge et nytt avfallsdeponi på området.

Det ble likevel kjempet hardt på banen i Norgescupen, der Atle Aamodt (Ford Escort) hadde en perfekt dag som ble avsluttet med seier i A-finalen i Klasse 1 foran Runar Thon (VW 1500) og Stene Johansen (Ford Escort). Totalt sett en meget overraskende seierspall. I klasse 2 var Olav Fredriksen (Volvo 240) suveren. KNA Eiker-føreren vant to omganger og A-finalen uten å være truet. Nærmest ham i finalen kom Steinar Johannessen (Volvo S40) og Erik Mellegård (Volvo 240).

· NM CROSSKART - LYNGÅSBANEN
NM-runden i crosskart ble kjørt parallelt med Norgescup RCN på Lyngås. Alexander Bjørnstad vant 125 ccm, mens Martin Nygård var best i 250 ccm. I den raskeste klassen 650 ccm tok Jack Fjelstad sin første seier i en NM-runde.

Minner også om nett-TV sending (legges ut etter hovedsendingene på Viasat Sport) på www.injection.no
13-06-09 Lærerik racinghelg for Veiby
Ole Christian Veiby kjørte i helga andre runde i Porsche Carrera Cup. Det ble en svært lærerik og actionfylt tur til Stockholm.

Helgen startet ikke så bra for unggutten fra Kongsvinger. Under fredagens trening fikk han problemer med bilen. En slange hadde hoppet av, noe som førte til at alarmen for olje- og motortemperaturen begynte å blinke.
– Dermed måtte jeg bruke kvalifiseringen til å bli kjent med banen, og jeg kjørte inn til 10. beste tid. Det var litt skuffende, men jeg måtte gjøre det beste ut av det, forteller han.

Det var utrolig varmt i Sveriges hovedstad, noe som førte til at det ble problemer med asfalten. Stedvis begynte den å sprekke, og derfor ble kvalifiseringen utsatt til lørdag.

Ole fikk en god start i det første racet lørdag. Han klatret fra tiende til åttendeplass. Men det var trangt i første sving, og det ble litt knuffing for å komme fremover i feltet.
– Det var nesten som bilcross, og det ble litt bulking, sier han med et smil.

Kongsvinger-gutten hadde en morsom fight med føreren som lå bak han. Dessverre ble duellen i tøffeste laget, og Ole fikk en dytt som førte til snurring. Han kjørte til slutt inn til 10. plass.

I det andre racet startet han i 11. startspor. Etter en veldig god start, avanserte Ole til 7. plass. Men nok en gang ble det en tøff duell med bilen som lå i hekken hans. Da bilen bak bremset for sent, smalt han inn i døra på bilen til Ole.
– Jeg ble stående på tvers, og måtte rygge for å komme meg på banen igjen. Jeg ble til slutt nummer 12, forteller han.

Selv om han hadde forhåpninger om å hevde seg enda litt høyere på resultatlisten, har han likevel hatt stort utbytte av de to løpene.
– Det har vært masse læring. Jeg blir tøffere og tøffere for hvert løp. Banen var ganske vanskelig. Den er trang med få muligheter til å kjøre forbi, oppsummerer Ole.
Om to uker setter seg i crosskarten i igjen for å kjøre NM-runden på hjemmebane. Om tre uker er det Gøteborg og tredje racinghelg i Porsche Carrera Cup.

For mer informasjon: www.veibymotorsport.no
13-06-09 Seier til Mads Østberg – Rally Aurskog Høland 2013
Lørdag ettermiddag kjørte Mads Østberg og kartleser Jonas Andersson inn til total-seier i Rally Aurskog/Høland.
- Det var en skikkelig bra dag, forteller Mads. - Alt fungerte helt perfekt, bilen var bra og arrangøren hadde gjort dette til et bra rally, både for publikum og for oss som kjørte. Ettersom vi har hatt en litt trøblete sesong i VM fram til nå, så var det utrolig deilig å finne godfølelsen i bilen, og bare kjøre med det målet å ha det gøy! Og gøy er det når du finner flyten med en gang og man stor-koser seg bak rattet fra start til mål!

På grunn av vei- og værforhold ble årets utgave av Rally Aurskog/Høland noe kortere enn tidlige år, men totalt ble det kjørt 11 fartsetapper, fordelt på 44,5 km. Den lengste etappen var på 6,75km mens den korte publikumsprøven kun var på 0,92km. Mads kjørte inn til raskeste tid på de 10 første prøvene, men tapte tid da han på den siste publikumsprøven (SS11) tok noen show-piruetter, til stor glede for publikum.
- Før start på den siste prøva hadde vi såpass god ledelse at jeg bestemte meg for å gi litt ekstra for publikum, sier Mads. – Tok et par piruetter, litt for show – men også for vår egen del, for å understreke at vi hadde hatt en fantastisk dag!

Nå er det tilbake til VM-hverdagen for Mads Østberg, og neste løp på kalenderen er Rally Sardinia som kjøres 20. – 22. juni. 13

Team Adapta-førerne Frank Tore Larsen og Torstein Eriksen stilte også til start på Rally Aurskog/Høland med sin Ford Fiesta R2, og kjørte inn til en 2. plass i sin klasse. Det ble en spennende sekundstrid helt til siste prøve, hvor Frank-Tore og Torstein tilslutt knep andre plassen foran Marius Aasen. Anders Kjær vant klassen, 6 sekunder foran Adapta-gutta.

Rally Aurskog/Høland totalt:
1. Mads Østberg, Ford Fiesta RS WRC
2. Anders Grøndal, Subaru Impreza STI +1.16,6
3. Sveinung Bieltvedt, Subaru Impreza STI +1.22,3
4. Peder Økseter, Subaru Impreza STI +1.27,8
5. Eyvind Brynildsen, Mitsubishi Lancer Evo9 +1.29,7
13-06-09 Solberg halvannen runde unna seier
En og en halv runde unna målstreken var Petter Solberg (38) på god vei mot sin første EM-rundeseier i rallycross. Så røk en del i forstillingen og parkerte seiershåpet.

Den tidligere rallyverdensmesteren ledet med 3,5 sekunder og hadde seieren i årets fjerde EM-runde så å si i lommen. Over et hopp på Tykkimäen-banen i Finland brakk et feste til styrearmen på Solbergs bil, og den ble umulig å styre. Dermed fikk 38-åringen ikke engang fullført finalen.
- Når man leder med så mye når litt over en runde gjenstår og dem bak ikke har sjanse, er det vanvittig kjedelig at slikt skjer. Det var ikke kult, må jeg innrømme. Jeg merket litt i forkant at noe var løst, så jeg roet kjøringen litt, men det var ikke mye å få gjort, sa Petter Solberg.

I semifinalen startet han fra fjerde spor og kjørte mesterlig og taktisk inn til heatseier. I finalen sto Solberg startklar i nest beste spor ved siden av regjerende europamester Timur Timerzjanov. I første sving var nordmannen forbi på yttersiden og startet ferden mot utklassing.

Så brast drømmen.
- Det var så kult å kjøre helt til uhellet var ute.
Tanner Foust vant sitt annet løp på to EM-starter hittil i sesongen. Også på Lydden Hill i sesongstarten seiret amerikaneren, som fra før har fire EM-rundetriumfer på merittlisten. Timerzjanov tok annen- og svenske Timmy Hansen tredjeplassen.

Solberg fullførte ikke finaleheatet, men ble stående igjen som beste nordmann på femteplass. Andreas Bakkerud punkterte på forhjulet og ødela bakstillingen et par runder før Solberg og ble nummer seks.

Trønderen Knut Ove Børseth og vestfoldingen Alexander Hvaal røk ut i semifinalen, mens hedmarkingen Mats Lysen slet med problemer hele helgen og var slått ut etter de fire innledende heatene.

Heatkjøringen lørdag og tidlig søndag var som en berg-og-dalbane for Petter Solberg. Gassen hang seg opp i første heat, og det ble femteplass totalt. I annet heat ble det klar seier, mens det tredje bød på en tidlig punktering som ”kostet” Solberg seks EM-poeng etter å ha tapt seks plasseringer sammenlagt. I siste heat mistet han spoileren fra bakluken, men greide likevel nest beste tid.

Neste EM-runde går på hjemmebane i Hell ved Trondheim kommende helg.
- Det skal bli fantastisk å komme hjem og konkurrere i Norge. Banen er flott, og jeg håper virkelig at jeg kan levere gode resultater der. Jeg anser den runden som et av de viktigste enkeltløpene denne sesongen, sa Petter Solberg.

Resultater Supercars:
1) Tanner Foust, USA, 2) Timur Timerzjanov, Russland, 3) Timmy Hansen, Sverige, 4) Liam Doran, Storbritannia, 5) Petter Solberg, Norge, 6) Andreas Bakkerud, Norge, 7) Toomas Heikkinen, Finland, 8) Davy Jeanney, Frankrike, 9) Anton Marklund, Sverige, 10) Knut Ove Børseth, Norge.
12) Alexander Hvaal, Norge, 14) Mats Lysen, Norge.

www.pettersolberg.com
13-06-09 Anders Grøndal vant spennende kamp om Tiendeler i Aurskog-Høland
Aurskog-Høland Rally var årets 5. NM runde og den andre på grus.Løpet ble meget spesielt da arrangøren på grunn av sen vår kun hadde 4 ulike ss. 3 av disse ble kjørt 3 ganger og en 2 ganger. Så det ble allikevel hele 11 fartsetapper. Anders og kartleser Trond Svendsen var klare med sin nypreparerte Subaru Impreza STi gr.N bil Det skulle vise seg å bli ett av de mest spennende rally Anders har opplevd med tiendels fighter gjennom alle l1 prøvene. Vanligvis er det sekundkamp i rally.

Anders og Trond åpnet litt forsiktig og det var NM rival Sveinung Bieltvedt i sin Subaru Impreza STi som åpnet best i den største NM klassen for 4 hjulstrekkere. Han var 1.4 sekunder foran Anders som satt andre tid. Men bakover var det jevnt da Eivind Brynildsen i Mitsubishi EVO og Peder Øksether i Subaru Impreza STi delte 3.plassen bare ett tiendel bak Anders.

På neste prøve slo Anders til og vant med 7 tiendeler til Sveinung som igjen var 4 tiendeler foran Peder. Så skjer det utrolige. På både ss 3 og ss 4 kjører Anders og Sveinung på tiendelen likt! Duellen fortsetter og på ss 5 tar Anders nok en strekkeseier og slår Sveinung med 8 tiendeler. Da går Anders opp i ledelsen med ett tiendel foran Sveinung. Også ss 6 vinner Anders ett tiendel foran Eyvind men 7 tiendeler foran Sveinung. Marginene er fortsatt på Anders sin side da han også vinner ss 7 to tiendeler foran Sveinung!

Inn til service etter 7 fartsetapper leder Anders med ett helt sekund på Sveinung, men Eyvind er også med og er bare 2.8 sek bak Sveinung. I tillegg er Peder Økseter med i kampen om pallen på 4.plass.

Ut på den siste runden tar Anders kommandoen og har tiendelene på sin side. Han vinner både ss 8, ss 9 og ss 10 med henholdsvis fire, ett og 3 tiendeler. På disse prøvene er det Eyvind og Peder som følger nærmest og Eyvind passerer Sveinung og har 1.7 sek på Sveinung før den siste publikumsprøven på en knapp kilometer.

Anders safer litt her og tillater seg litt blinking med lys og vinking til teamet, men kjører greit inn til andre tiden. Så blir det dramatikk for hele løpet har gått uten uhell eller tekniske probler for de fire i teten, men Eyvind får store problemer da høyre bakhjul låser seg inne på etappen. Han taper mye tid og detter nede hele to plasser på dette. Nok en gang viser det at rally ikke er over før etter målgang.

I NM sammendraget var dette ugunstig for Anders da Eyvind med annenplass hadde gjort tetkampen spennende, men vi gleder over at det ble 3 dobbelt Subaru da Peder imponerte stort i Aurskog-Høland Rally.

Anders vant foran Sveinung og Peder mens Eyvind datt ned fra annen til fjerdeplass.
- "Jeg hadde marginene på min side i dag", sier Anders da han vant hele 8 av 11 prøver og noen ganger med et fattig tiendel.

Dette var vel ett av de mest spennende rally i Norge da det var tiendelsfight gjennom hele dagen og med hele 4 biler involvert. Dette mente også reporterguru Håveødegård på Radio Motor.

Anders vil takke mekaniker teamet som ikke bare rakk å få bilen klar rett før løpet, men alt fungerte perfekt. "Hele gjengen er utrolige", sier Anders, men fremhever spesielt Bjørn Tore Hansen og Joakim Rokke som har hatt mange sene kvelder.

Løpet sendes på NRK 1 etter Kveldsnytt søndag kveld
13-06-08 Anders Grøndal vant dramatisk sekundstrid i Aurskog-Høland Rally
Ikke uventet totalvant Mads Østberg og Jonas Andersson Aurskog-Høland Rally i dag, men duoen, som til vanlig konkurrerer i VM, kjørte ikke i klassen om NM-poeng. Det er mange som setter pris på at duoen tar seg tid til å kjøre noen nasjonale løp mellom slagene i VM.

Kamp om NM-poeng var det derimot i de øvrige klassene. Det hele utviklet seg til en thriller i klassen for firehjulsdrevne biler. På grunn av vær- og veiforhold, måtte arrangøren gjennomføre løpet over 11 korte fartsetapper, hvorav noen ble kjørt hele tre ganger. Det medførte jevne tider gjennom hele dagen, og ingen ting var avgjort før siste prøven. NM-leder Sveinung Bieltvedt la seg i tet sammen med kartleser Roger Eilertsen etter de første prøvene, men etter den femte fartsprøva tok Anders Grøndal og Trond Svendsen fra NAF Motorsport Asker&Bærum over ledelsen. De lå da ett tidel foran Bieltvedt. Etter hvert økte de ledelsen til fem sekunder før siste prøva, og Eivind Brynildsen og kartleser Maria Andersson fra KNA Varna hadde tatt over andreplassen. De lå 1,8 sekund foran Bieltvedt og Roger Eilertsen på plassen bak. Brynildsen øynet muligheten til å hente inn noen NM-poeng på Bieltvedt, men fikk bremseproblemer på siste prøva og tapte hele åtte sekunder. Dermed kunne Grøndal og Svendsen juble over seier, mens Bieltvedt fortsatt kan trone øverst i NM-sammendraget etter andreplassen i dag, 5,7 sekunder bak vinnerduoen. Men Grøndal knapper innpå og ligger nå kun 10 poeng bak.
- Det var et spesielt løp hvor vi pushet mer enn vanlig på grunn av løypas utforming. Og vi er selvfølgelig storfornøyde, kunne kartleser Trond Svendsen meddele etter målgang.

Fornøyde var også Peder Økseter og kartleser Rune Eilertsen som endelig er tilbake i tetkampen. De endte til slutt på en tredjeplass med sin Subaru, 1,9 sekunder foran Brynildsen.
- Vi er godt fornøyde med dagen og nå ser vi fram i mot fortsettelsen, sa Økseter.

I klassen for tohjulsdrevne biler inntil 2000 ccm tok Anders Kjær og kartleser Veronica Engan, begge fra NAF Motorsport Aker&Bærum, føringa fra start. Med tanke på de små marginene kan det nesten sies at de var i en klasse for seg. De vant sin klasse med syv sekunder og sikret seg fortsatt ledelse i NM-sammendraget. Om det var dramatikk i klassen for firehjulsdrevne biler, var det ikke mindre dramatikk i denne klassen. Frank Tore Larsen og kartleser Steinar Eriksen, NMK Modum og Sigdal, var nemlig ett tidel foran lag nummer tre, Marius Aasen og Marlene Engan, NAF Motorsport Asker&Bærum i mål. Større dramatikk er det ikke mulig å skape etter at det er kjørt 44 km fartsprøve fordelt på 11 fartsetapper! Petter Kristiansen og Ole Kristian Brennum fra NMK Sør-Gudbrandsdal var heller ikke langt bak, de var 1,4 sekunder bak Aasen på en fjerdeplass.

I nasjonal klasse for tohjulstrekkere ledet Jan Egil Halland NM før dagens løp. Sammen med Anders Nygård slet BMW-teamet allerede fra start og endte med brutt løp på den nest siste prøve. Søren Snartemo fra NMK Konsmo og Arne-Ingar Stulen fra NMK Hadeland gjorde derimot ingen feil i sin BMW, og kunne kjøre inn til seier, drøyt 20 sekunder foran Vidar Nordbø og Endre Myran fra KAK i Volvo 240. Jan Kåre Wilsberg og Tina Jeanette Olsen fra KNA Kongsvinger ble nummer tre i klassen for nasjonale tohjulsdrevne biler, de var 1,8 sekunder bak Nordbø/Myran i mål. Tom Kristian og Hege Turemo Lien kjempet om seieren helt til siste prøva, men fikk tekniske problemer og endte langt bak. Wilsberg har nå overtatt føringa i NM foran Halland.

I klassen for nasjonale firehjulsdrevne biler er Vidar og Rita Kristensen fra KNA Eiker tilbake på toppen av seierspallen. De vant sesongens to første løp, men måtte bryte de to neste. Seieren i dag var nok spesielt gledelig for Mitsubishi-teamet. De ble også nummer seks totalt i løpet. Marius Dahl og Tor Audun Eriksen fra NMK Modum og Sigdal, også de i Mitsubishi, kom nærmest men var likevel 17 sekunder bak etter 44 km fartsetapper. Anders Persson Andersen fra NMK Hadeland ledet NM før dagens løp. Han beholder ledelsen etter at han i dag ble nummer tre sammen med Magne Råstad, henholdsvis fra NAF Hadeland og NMK Hadeland. De kjører en Mazda 323. Vidar Kristensen beholder andreplassen i NM, mens Marius Aasen rykker opp til tredje.

I Norgescupklassen som inngikk i løpet, vant Erik Helgerud fra NMK Aurskog-Høland og Knut Ståle Hovi, NMK Valdres i sin Volvo 940. Richard Haget og Trond Marius Eng fra KNA Kongsvinger ble nummer to, drøyt halvminuttet bak. Ole Morten Tangen og Vilde Fjulsrud fra NMK Modum og Sigdal ble nummer tre. Dermed beholder Helgerud ledelsen i cupen, mens Haget rykker opp på tredje og henviser Tangen til en tredjeplass.

10 på topp, Aurskog-Høland Rally 3013:
1.Mads Østberg/Jonas Andersson, NAF M.sp. Asker&Bærum, Ford Fiesta RS WRC
2.Anders Gørndal/Trond Svendsen, NAF M.sp. Asker&Bærum, Subaru Impreza STI +1.16,6
3.Sveinung Bieltvedt/Roger Eilertsen, NAF Øvre Østfold, Subaru Impreza STI +1.22,3
4.Peder Økseter, NAF Sør-Østerdal/Rune Eilertsen, NAF Øvre Østfold, Subaru Impreza STI +1.27,8
5.Eyvind Brynildsen/Maria Andersson, KNA Varna, Mitsubishi Lanser Evo 9 +1.29,7
6.Vidar Kristensen/Rita Kristensen, KNA Eiker, Mitsubishi Evo VI +1.53,1
7.Marius Dahl/Tor Audun Eriksen, NMK Modum og Sigdal, Mitsubishi EVO 6 +2.10,1
8.Erik Offerdal, KNA Varna/Wenche Fønnebø, NMK Nore&Uvdal, Subaru +2.20,4
9.Frank Sørhaug/Dag Sanbekkbråten, NMK Aurskog-Høland, Subaru Impreza STI +2.27,5
10.Søren Snartemo, NMK Konsmo/Arne-Ingar Stulen, NMK Hadeland, BMW M3 +2.39,3

NM-stilling 2013, 5 av 7 runder
Tohjulsdrevne biler inntil 2000 ccm
1. Anders Kjær, NMK Larvik, Renault Twingo R2, 124
2. Steve Røkland, NMK Gardermoen, Ford Fiesta R2, 83
3. Marius Aasen, NAF Motorsport Asker & Bærum, 80
3. Frank Tore Larsen, NMK Modum & Sigdal, Ford Fiesta R2, 80
5. Petter Kristiansen, NMK Sør-Gudbrandsdal, Skoda Fabia R2, 78
6. Petter Rolfsen, NMK Modum & Sigdal, Renault Twingo R2, 59
7. Sindre Furuseth, NMK Gardermoen, Ford Fiesta ST, 43
8. Thor Gunnar Hagen, NMK Modum & Sigdal, Ford Fiesta R2, 24

Firehjulsdrevne biler over 2000 ccm
1. Sveinung Bieltvedt, NAF Øvre Østfold, Subaru Impreza, 110
2. Anders Grøndal, NAF Msp. Asker & Bærum, Subaru Impreza, 100
3. Eyvind Brynildsen, KNA Varna, Mitsubishi Lancer, 65
4. Peder Økseter, NAF Sør-Østerdal, Subaru Impreza, 47
5. Geir Helge Frøslid, NMK Fluberg, Subaru Impreza, 45
6. Erik M. Offerdal, KNA Varna, Subaru Impreza, 43
7. Thomas Kvam, NAF Msp. Grenland, Ford Fiesta S2000, 26
8. Andreas Mikkelsen, KNA Kongsvinger, Skoda Fabia S2000, 24

Nasjonale klasser 2WD
1. Jan Kåre Wilsberg, KNA Kongsvinger, Volvo 940, 98
2. Jan Egil Halland, NMK Nore & Uvdal, BMW M3, 83
3. Søren Snartemo, NMK Konsmo, BMW M34, 71
4. Tom Kristian Lien, NMK Modum & Sigdal, Volvo 940, 58
5. Mats Peder Hvambsahl, KNA Kongsberg, Volvo 240, 56
6. Edvall M. Stenberg, NMK Hadeland, Ford Escort, 40
7. Assar Granum, NMK Modum & Sigdal, Volvo, 30
8. Geir Ingar Mythe, NMK Gol, Volvo 240, 24

Nasjonal klasse 4WD
1. Anders Persson Andersen, NMK Hadeland, Mazda 323 4WD, 100
2. Vidar Kristensen, KNA Eiker, Mitsubishi Lancer, 90
3. Marius Dahl, NMK Modum & Sigdal, Mitsubishi, 764. Ole Gunnar Skogli, NMK Nore & Uvdal, Subaru Impreza, 53
5. Even Moan, NMK Hadeland, Ford Escort RS Cosworth, 33
6. Svein Roger Andersen, NAF Øvre Østfold, Mitsubishi Lancer, 18
7. Stein-Erik Brynildsen, NMK Gardermoen, Mitsubishi Lancer, 15
7. Tony Caspersen, NMK Aurskog-Høland, Subaru Impreza, 15

For mer resultater: http://www.ahrally.no/resultater2/9
NRK1 sender fra løpet søndag kl.23:20
13-06-08 Oppskriftsmessig ledelse til Mads Østberg i Aurskog-Høland
Ikke uventet er det Mads Østberg og kartleser Jonas Andersson fra NAF Motorsport Asker&Bærum som har tatt ledelsen i Aurskog-Høland Rally i dag. Etter at 5 av de 11 fartsprøver er unnagjort, ligger Østberg, som kjører en Ford Fiesta RS WRC, 50 sekunder foran neste lag.

Østberg kjemper i år i VM, og er derfor ikke med i kampen om NM-poeng. Det er derimotSubaru-fører Anders Grøndal og hans kartleser Trond Svendsen. Før dagens løp lå de på en 2.plass sammenlagt i NM, men har nå tatt en knepen ledelse i klassen for firehjulsdrevne biler, kun ett tidel foran NM-leder, Sveinung Bieltvedt med Roger Eilertsen i kartleserstolen, også de i Subaru. Det har utviklet seg til en thriller i klassen, der Eyvind Brynildsen i Mitsubishi ligger på en 3.plass. Sammen med sin svenske kartleser Maria Andersson ligger han 3,2 sekunder bak Grøndal i tet. Med andre ord er ingen ting så langt avgjort.

Tohjulsdrevne biler inntil 2000 ccm
Om det er en thriller i klassen for firehjulsdrevne biler er det ikke bedre i klassen for tohjulsdrevne biler i gruppe A og N. NM-leder Anders Kjær satte standarden fra første stund. Sammen med sin faste kartleser Veronica Engan, har han vært raskest på tre av fem prøver så langt i sin Renault Twingo R2. De ligger 6,9 sekunder foran Petter Kristiansen og Ole Petter Brennum i Skoda Fabia. På tredjeplass finner vi Marius Aasen og Marlene Engan, bare ett tidel etter Kristiansen. Men Aasen må ikke glemme de som kommer bakfra, igjen er det tiendelet som skiller mellom han og Frank Tore Larsen med kartleser Torstein Eriksen. Både Aasen og Larsen kjører Ford Fiesta.

Nasjonal klasse, 4WD
I nasjonal klasse for firehjulsdrevne biler har Ole Gunnar Skogli og Andreas Jahren i Subaru fra NMK Nore & Uvdal tatt ledelsen foran Rita og Vidar Kristensen, KNA Eiker. De ligger 1,3 sekunder bak med sin Mitsubishi. Marius Dahl og Tor Audun Eriksen, også de i Mitsubishi er nummer tre. NM-leder Anders Persson Andersen er nede på en 4.plass og har over halvminuttet å ta igjen på lederen.

Nasjonal klasse, 2WD (etter SS 4)
Det er Tom Kristian Lien og kona Hege, fra KNA Eiker, som har tatt ledelsen i klassen i sin Volvo 940 etter fire etapper. De leder 18 sekunder foran Søren Snartemo med Arne-Ingar Stulen i kartleserstolen på sin BMV M3. Jan Kåre Wilsberg og Tina Jeanett er nummer tre, mens NM-leder Jan Tore Halland og Anders Nygård sliter i dag og ligger helt nede på en syvendeplass i klassen, men det er bare 20 sekunder opp til teten.

For ytterligere resultater, se http://www.ahrally.no/resultater2/9
Første bil ventes i mål ca. kl.17:40
13-06-07 Anders Grøndal vil kjempe om viktige NM poeng i Aurskog-Høgland Rally
Etter en svært lovende innledning på årets rallysesong med seier i Sigdalsrally, Rally Hadeland og Rally Finnskog og klar NM ledelse snudde lykken brått for Anders og kartleser Trond Svendsen i teamets Subaru Impreza gr.N bil da det var en fabrikasjonsfeil på et dekk som kollapset på siste fartsetappe. De lå på annenplass og kjempet om seier, men måtte bryte og mistet NM ledelsen. I Rally Sørland gikk det litt opp og ned, men de lå igjen an til å kunne vinne da et snø/haglvær sendte gutta på taket. Etter en fantastisk jobb av serviceteamet klarte Anders og Trond å fullføre å kapre noen viktige NM poeng. De beholdt da annenplassen i NM.

På lørdag er det nye muligheter i Aurskog-Høland Rally. Anders har mange gode minner fra dette løpet. Han kjørte inn til annenplass totalt i 2009 og sikret NM tittelen i rally her i 2010. Så ble det totalseier både i 2011 og 2012. På grunn av været og sen vår er løpet kortet ned og mange gromme skogsetapper er borte. Uansett er det hele 11 fartsprøver og det er som alltid raskeste bil som vinner.

Etter Rally Sørland har teamet jobbet hardt for å få bilen klar da det var mye skader etter rullingen og først fredag formiddag var bilen klar for transport til Aurskog.

Starten går fra Bjørkelangen kl 10.00 og Anders kjører ut med startnummer 5. Det er en service som er på Bliksrud Næringspark. Først ved 17.00 tiden lørdag ettermiddag kjører vinneren over målrampa i Bjørkelangen.

Resultatene følges på www.ahrally.no .
NRK 1 sender fra rally søndag kveld
13-06-06 Solberg klar for TV-dueller
Viasat 4 og Viasat Motor sender direkte fra helgens EM-runde i rallycross i Finland. Petter Solberg (38) nærmer seg en fullkommen bil etter omfattende testing i uken som er gått.

TV-sendingen går søndag mellom klokken 13 og 15, og bilsportekspert Atle Gulbrandsen står for kommenteringen. Kommende onsdag klokken 23.20 vises oppsummeringsmagasinet. Det vil også bli direktesendinger på Viasat fra EM-rundene i Norge (16. juni), Sverige (7. juli), Frankrike (1. september) og avslutningen i Tyskland (21. september).

Tre svært viktige EM-runder i rallycross står for tur. Etter at motorfeilen som har forfulgt Solberg siden sesongstart ble lokalisert og luket ut sent forrige uke, gjennomførte den tidligere rallyverdensmesteren en ti timer lang test av bilen tirsdag.

I øsende regn jobbet Solberg, sjefmekaniker Ole Johan Rustad og sjefingeniør Simon Levett hele tirsdagen med å finne riktig oppsett og teste ut enkelte nye elementer på nordmannens Citroën DS3 Supercar. Fortsatt er det mindre enn tre måneder siden teamet begynte å skru sammen bilen, og den har lidd av ”barnesykdommer” i sesongens første tre EM-runder.
- Vi gjorde en viktig jobb i et forferdelig grisevær i Sverige hele tirsdagen, og jeg er veldig fornøyd med resultatet av testingen. Ole Johan og Simon lå i gjørma hele dagen og skrudde bil i ti timer. Jeg mener vi er forberedt til å kjempe helt i toppen i Finland. Bilen kjennes bedre enn noen gang, og de foregående løpene har vist at jeg har farten inne til å vinne, sier Petter Solberg.

I Ungarn ble 38-åringen felt av punktering på høyre forhjul etter to av seks runder i semifinalen. Hele helgen gjennom fusket motoren – uten at noen fant ut hva som var årsaken.

Umiddelbart etter løpet i Ungarn ble motorbygger Julian Godfrey flydd inn fra England, og systemingeniør Francois Regnier kom fra Frankrike med ett mål for øyet: Å løse motormysteriet.

Tidlig samme kveld var problemet løst: En sensor var delvis ødelagt og skapte alt trøbbelet.
- Det var en fantastisk følelse å teste bilen etterpå. Jeg lånte flystripen i Torsby for å sjekke at alt fungerte som det skulle i alle girfaser. Motoren oppførte seg helt annerledes. Det var utrolig viktig og en herlig følelse å finne ut av problemet, sier Solberg.

En ny og helt identisk motor skal tas i bruk til de svært viktige EM-rundene i Finland (8.- 9. juni), Norge (15.- 16. juni) og Sverige (6.- 7. juli). Det er samme, overhalte motor som østfoldingen sesongåpnet med på Lydden Hill i England 1. aprilhelgen.

Banen i Finland ligger i Kouvola, sørøst i Finland. Byen befinner seg 130 kilometer unna Helsingfors. Hele 30 biler stiller til start i Supercars. Blant andre amerikanerne Tanner Foust og Brian Deegan. Ved siden av Solberg er trønderen Knut Ove Børseth, vestfoldingen Alexander Hvaal, bergenseren Andreas Bakkerud og hedmarkingen Mats Lysen faste EM-førere.

Tykkinmäki-banen er 1060 meter lang, har 58 prosent asfalt og varierer mellom 12 og 18 meter i bredden. Regjerende europamester Timur Timersjanov vant på banen i fjor. Ingen nordmenn har vunnet i Kouvola tidligere.

Første EM-runde (Lydden Hill, England) ble vunnet av Tanner Foust, mens i annen (Montalegre, Portugal) gikk briten Liam Doran til topps. Sist (Nyirad, Ungarn) seiret den svenske unggutten Timmy Hansen.

Petter Solberg endte på tredjeplass etter forrykende kjøring, men en tjuvstart i finalen, i Portugal. Da kjørte Mats Lysen inn til annenplass. Det er gått ett år og åtte måneder siden en nordmann (Sverre Isachsen) sist gikk til topps i største klasse i rallycross-EM.

EM-stillingen (etter 3 av 9 løp):
1) Timur Timerzjanov, Russland 67, 2) Timmy Hansen, Sverige 61, 3) Davy Jeanney, Frankrike 49, 4) Anton Marklund, Sverige 42, 5) PETTER SOLBERG, NORGE 41, 6) Mats Lysen, Norge 39, 7) Knut Ove Børseth, Norge 38, 8) Liam Doran, Storbritannia 31, 9) Alexander Hvaal, Norge 27, 10) Tanner Foust, USA 26.
…11) Andreas Bakkerud, Norge 22, 20) Henning Solberg, Norge 5.
www.pettersolberg.com
13-06-06 Mads Østberg kjører Rally Aurskog/Høland til helgen
Lørdag 8 juni stiller Mads Østberg og Jonas Andersson til start på Aurskog/Høland Rally med sin Ford Fiesta RS WRC fra Adapta Motorsport.
Aurskog/ Høland Rally er årets 5 NM-løp, og ettersom Mads stiller til start i WRC klassen og ikke kan ta poeng i NM, er det totalseier som er målet:
- Gleder meg virkelig til å kjøre Aurskog/Høland igjen, sier Mads. – Jeg har jo vunnet her tre ganger tidligere og vært på pallen 5 ganger, så forhåpentlig vis skal det være mulig å kjøre for seier i år, selv med Akropolis Rally så vidt unnagjort! Det er alltid moro å kjøre NM-runder og Aurskog/Høland Rally er vel det nærmeste jeg kommer hjemmebane!

Rundt 100 biler stiller til start på lørdag og skal kjøre totalt 11 fartsetapper. Første bil stikker av gårde kl 10:00. Løpet har base på Biksrud Næringspark på Bjørkelangen. For mer info om Aurskog/Høland Rally, se løpets hjemmeside www.ahrally.no . Det blir også fyldig live dekning på radio, det finner du mer info om her www.rallynm.no

Mads og Jonas starter dagen med et kort treff med alle debutanter og juniorer, hvor målet er å gi dem en liten ”boost” og noen gode råd på veien for Aurskog/Høland Rally til sjåfører og kartlesere.

Gjennomkjøring starter fredag ettermiddag, og første prøve starter kl 10:00 lørdag morgen..
13-06-03 Pallplass til Røkland i asfaltdebut
Steve Røkland med kartleseren James Aldridge gjorde storeslem i den første runde i det britiske mesterskapet for drøyt tre uker siden. Nå var det tid for å forsvare mesterskapsledelsen – denne gangen på asfalt.
”The rally for the brave ones”. Slik omtales Jim Clark Rally i Skottland, som skulle bli Steves første løp på asfalt i en R2-bil. Tidligere har han kun kjørt Ulster Rally i Irland, den gang i en M-sport-driftet Fiesta R1. Derfor var det viktig for Steve å ta det litt ”easy” i begynnelsen.
–Det var viktig for meg å finne et tempo jeg var komfortabel med uten å være helt på grensen, sier Steve som noe overraskende lå på en tredjeplass etter at fredagen var over og 6 av hele 18 mil var kjørt.

Lørdag morgen var det veldig vekslende vær, noe som gjorde dekkvalget svært vanskelig. Steve var en av de som ble lurt av regndråpene og gjorde et helt feil dekkvalg på lørdag morgen, dette medførte at han tapte en del tid inn til første service lørdag. Der ble dekk lagt om, og Steve gjorde alt han kunne for å ta igjen det tapte. Det endte med bøyd bakstilling
– Kan bare skylde på meg selv, kom litt fort inn i en venstresving, bakenden slapp og vi snurret og traff en jordvoll som ga oss litt spesielle hjulvinkler bak i tillegg til at låsepinnene til bakluken knakk. Steve var ikke den eneste som hadde problemer og på dette tidspunktet var det flere omveltninger i rekkefølgen og når andre deltagere måtte bryte var han plutselig oppe på en andreplass, en plassering han derimot mistet på neste etappe da bilen var langt i fra god å kjøre med de spesielle hjulvinklene, allikevel vant han den siste etappen før servicen.

Før siste service var Steve og James på en tredjeplass bare 7 sekunder bak andreplassen, med ny bakstilling skulle det gjøres et forsøk på å ta tilbake den tapte tiden, dette gikk ikke og gutta endte løpet på en 3 plass i R2 og 11 plass totalt, en plassering han tross alt er fornøyd med.
- Dette har vært en fantastisk lærerik helg, jeg hadde ikke kjørt R2 bil på asfalt i det hele tatt før dette løpet. Kan nok si at dette har vært en oppløftende helg til tross for uhellene og jeg ser frem til fortsettelsen i mesterskapet, målet var og komme hit å lære litt om asfaltkjøring samt ta med verdifulle poeng, det kan jeg trygt si at jeg har gjort, sier Steve.

Steve og James ligger fremdeles i ledelse i det Britiske Rally Two mesterskapet men må dele den posisjonen med Daniel McKenna som også kjører en Ford Fiesta R2, Daniel vant dette løpet og har i likhet med Steve en første og en tredje plassering så langt. Nummer to ble Chris Ingram i en Renault Twingo R2 EVO

Det neste løpet er NM runden på Aurskog/Høland allerede førstkommende helg
13-06-03 "Injection" onsdag 5. juni
Bilsportmagasinet "Injection" (program 380) vises på Viasat Sport onsdag 5. juni kl.18.00, med reprise søndag 9. juni kl. 16.30. Dette er innholdet i programmet:

" NM RALLYCROSS - RUNDE 2 - VIKEDAL
Rogalandsklubben NMK Vikedal feiret 30-årsjubileum med å stå som arrangør av den andre NM-runden i rallycross, og det ble et spennende løp med overraskelser i flere av klassene.

I klasse 1 var Trond Marthinsen (Citroën Saxo) tilbake i vinnerform etter en trøblete første NM-runde på Gardermoen. Han vant greit foran Thommy Thesdal (Opel Corsa) og Asgeir Taraldsen (Peugeot 206).

I Klasse 2 overrasket Steinar Stokke (Mazda RX7) med å ta sin første NM-rundeseier, men bak ham ble det kjempet friskt. NMK Vikedals Kenneth Johansen (Ford Puma) berget seg inn til 2.plass rett foran Jonas Dalseth Jacobsen (BMW M3).

I klasse 3 ble det om mulig en enda større overraskelse, da Ørjan Lutsi (Volvo S40) fra NMK Jørpeland viste seg å være best hele helgen og kunne kjøre inn til sin første seier i en NM-runde. På 2.plass endte Tommy Rustad (Volvo S40), som vant sitt hittil eneste NM-gull i rallycross nettopp på Vikedal Motorsenter for 22 år siden! 3.plassen gikk til Stian Haugan (Citroën Xsara), som dermed beholdt ledelsen i NM-sammendraget.

Minner også om nett-TV sending (legges ut etter hovedsendingene på Viasat Sport) på www.injection.no
13-06-02 Tre strake etappeseire for Andreas Mikkelsen
Andreas Mikkelsen fikk sitt gjennombrudd for Volkswagen Motorsport under Acropolisrally i helgen. På avslutningsdagen vant han tre strake etappeseire og endte til slutt på en sterk fjerdeplass.

VM-runden i Hellas blir beskrevet som et av de vanskeligste løpene både for førere og biler. Sammen med kartleser Mikko Markkula reiste Andreas Mikkelsen til årets sjette VM-runde for å høste enda mer erfaring i sin VW Polo R WRC. Dette var bare hans tredje løp for VW Motorsport, og målet var å fullføre. Ingen hadde derfor forventet at nordmannen skulle levere tider helt i toppen. Men Andreas begynner virkelig å bli komfortabel i den nye rallybilen, noe han beviste til gangs utover i løpet. Da han øynet muligheten til å knipe fjerdeplassen fra Nasser Al-Attiyah, fikk han virkelig opp tempoet. Nordmannen sørget for ekte hattrick da han vant tre strake fartsetapper, før han ble nummer tre på den avsluttende Power Stage-etappen – noe som ga han et ekstra VM-poeng.

Etter lørdagens problemer med bremsene og dekkene, kom dette som en stor opptur.
– For et utrolig rally, og for en avslutning på løpet! Alt gikk vår vei etter at vi hadde en trøblete lørdag. Vi hadde fin rytme, og forsøkte å sette press på Nasser Al-Attiyah. Og det fungerte, sier en strålende fornøyd 23-åring, som selvsagt synes det smakte godt å vinne en fartsetappe i WRC igjen. I 2008 ble han for øvrig tidenes yngste vinner av en fartsetappe, da han delte seieren med storheter som Sebastien Loeb og Petter Solberg på SS19 i VM-runden i Tyskland.
– Å vinne tre strake fartsetapper var selve glasuren på kaken i helgen. Det er i overkant av hva jeg hadde forventet. Totaltsett er jeg veldig fornøyd med løpet, og fjerdeplass er også den beste plasseringen jeg har hatt i VM. Jeg vil også takket teamet og ikke minst mekanikerne mine, som gjorde en fantastisk jobb med bilen lørdag. Helgens løp skjerper virkelig appetitten på mer suksess, og jeg kan neste ikke vente på neste løp, som er VM-runden på Sardinia, sier han.

For VW Motorsport ble det nok en suksessrik VM-runde. Den tyske bilgiganten kunne knapt nok fått en bedre start på sitt comeback i rally-VM. Det var nemlig Andreas Mikkelsens teamkamerat Jari-Matti Latvala som gikk helt til topps.
– Jeg er stolt av hele teamet, og spesielt av Jari-Matti. Men jeg er også veldig imponert over Andreas Mikkelsen. Han taklet de svært vanskelige forholdene på en best mulig måte, og kjørte inn til fjerdeplass – etter å ha vært nesten uslåelig på de siste etappene, sier Jost Capito, teamsjef for VW Motorsport.
13-06-02 Opptur og nedtur - Akropolis Rally 2013
Akropolis Rally er ferdig, og det ble tilslutt en sjette plass totalt på Mads Østberg og Jonas Andersson. Uhell etter uhell har forfulgt duoen som kjører WRC for Qatar M-Sport World Rally Team, og Akropolis Rally har virkelig vist seg å leve opp til ryktet som det hardeste løpet på kalenderen.

Akropolis Rally viste seg fra sin hardeste side, da Mads mistet et hjul allerede på løpets første prøve. Han kjørte seg kraftig opp i løpet av rallyets andre dag, men tapte tid igjen på en ødelagt styrearm og punkteringer. Før løpets Power Stage kjente Mads at alt stemte, og kjørte på gode tider inntil nok en punktering forårsaket tidstap igjen.
- Akkurat nå er jeg bare letta over å ha kommet igjennom et helt håpløst løp, sier Mads. – Det virker som alt som kan gå galt har gått galt denne helgen, i tillegg så glapp jammen ekstra-poengene på Power Stage også. I dag har vært den beste dagen, helt til nok en punktering snur opp ned på alt! Vi ligger bare 2,7 sekunder etter Ogier på 18km split’en, og er faktisk den eneste som holder Ogiers tempo. Da punkterer vi, på asfalten, i en oppbremsing av alle ting! Nå er neste Sardinia, og der er det i hvert fall ikke bare flaks/uflaks som teller.

Det ble tilslutt finske Jari-Matti Latvala som vant, og tok sin første seier for Volkswagen. Dani Sordo kom på andre, mens Thierry Neuville kjørte inn til en flott tredjeplass. Både Sebastien Ogier, Mikko Hirvonen og Evgeny Novikov fikk problemer tidlig i løpet og havnet lenger ned på resultatlista.

Resultat totalt Akropolis Rally 2013
1. Latvala, Volkswagen
2. Sordo, Citroën +1.50,0
3. Neuville, Ford +2.14,1
4. Mikkelsen, Volkswagen +3.55,1
5. Al Attiyah, Ford +4.12,6
6. Mads, Ford +5.48,7
7. Hirvonen, Citroën +8.00,7
8. Prokop, Ford +8.01.2
9. Novikov, Ford +8.11,8
10. Ogier, Volkswagen +10.10,3

Neste på kalenderen er Rally Sardinia som kjøres 20. – 23. juni 2013.
13-06-01 Mads Østberg møter utfordringer i Hellas – Akropolis Rally dag 2
Akropolis Rally er kjent for å være et av de hardeste løpene på VM-kalenderen, og har i år bevist dette til fulle. Allerede på løpets første prøve fikk Mads og Jonas slått av et hjul i møte med en kant, i en overgang mellom grus og betong. Dette tapte de mye tid på, og startet dag 2 på niende plass. Målet i dag har vært og klatre sakte men sikkert på resultatlistene, og dette gikk akkurat som planlagt helt til en styrearm gikk av på SS5. Senere gjorde en punktering på SS8 at ytterligere tid gikk tapt. Allikevel ligger Mads nå på en sjette plass totalt.
- Så langt kan jeg ikke si noe annet enn at det har gått både opp og ned, sier Mads. – Det har skjedd mye rart, men når vi ikke har hatt problemer så har det jo godt veldig bra. I dag har vi tatt igjen veldig mye tid, men så dessverre mistet det igjen. Vi har prøvd forskjellige ting med set up og også funnet noen svar. I dag har vi kjørt oss opp til sjette plass, og vi kommer til å gjøre det vi kan i morgen for å få noen poeng på Power Stage.

Mads Østberg er ikke den eneste som har møtt på utfordringer her i Hellas. Både Sebastien Ogier og Mikko Hirvonen fikk problemer tidlig i løpet og ligger langt nede på resultatlisten. Evgeny Novikov hadde lå i ledelse da han kjørte av veien og tapte mye tid.

Akropolis Rally avsluttes søndag med 4 prøver.

Resultat sammenlagt etter SS10:
1. Latvala
2. Sordo +1.04,1
3. Neuville +1.43,1
4. Al Attiyah +3.46,1
5. Mikkelsen +4.11,8
6. Mads +5.26,3
7. Prokop +5.50,3
8. Hirvonen +7.52,2
Ogier +10.29,5

13-05-28 Akropolis Rally 2013 - Mads Østberg preview
Rally VM er tilbake i Europa, og det er klart for årets sjette VM runde Akropolis Rally - ”Gudenes Rally”. Serviceparken er basert i den lille kystbyen Loutraki, en times kjøretur vest for hovedstaden Aten. Akropolis Rally er ikke bare et av de røffeste løpene på kalenderen, men også et rally med høy hastighet. Med snitthastighet opp mot 90 km/t kreves det sitt av både bil, dekk og mannskap for å holde helt til mål. Et godt resultat i Hellas henger høyt for alle som stiller til start, og det gjelder å få både bil og dekk helskinnet igjennom og til mål.
- Rally Hellas er et av de hardeste løpene, og en skikkelig utfordring for både bil og oss som kjører, sier Mads. – Store steiner kastet opp på veien av andre biler og løs grus, kan gjøre det til litt av en utfordring å få bilen hel tilbake til service. Er det vindstille kan også støvet bli en utfordring på prøvene som kjøres i mørket. I tillegg kommer varmen, det er helt normalt med temperaturer opp mot 50 grader inne i bilen!

I forhold til tidligere år, er årets utgave av Akropolis Rally noe forkortet både på distanse og varighet. Løpet starter med kvalifisering fredag morgen, før den offisielle starten ved historiske Zappion (bygningen er fra 1878 og den første innendørs OL-arenaen benyttet under lekene i 1896) i Aten på ettermiddagen. På vei ned til Loutraki etter starten, kjøres det to kveldsetapper. Lørdag kjøres det 8 etapper, før løpet avsluttes med 4 etapper søndag. Totalt skal det kjøres 14 fartsprøver fordelt på 306km (409km i 2012).

Før Akropolis Rally og etter 5 kjørte løp ligger Mads på en femte plass totalt i VM med 38 poeng. - Målet for Akropolis Rally er selvsagt å komme på pallen og det er det vi kommer til å kjøre for. Men etter alle de problemene og uflaksen vi har hatt til nå, så blir det også viktig å fullføre hele løpet – uten Rally2! Av totalt 90 fartsprøver i år, har Mads en uoffisiell tredjeplass med totalt 12 fartsetappe-seire. Sebastien Ogier ligger på toppen og har vunnet 39 prøver, mens Sebastien Loeb er på andre plass med sine 17 fartsetappe-seire.

Tidsplan Rally Akropolis 2013
Fredag 31 mai
10:33 QS Qualifying Stage 3,10km
18:28 SS1 Kineta-Pissia 47,70km
21:26 SS2 Kineta 26,05km
FlexiService Loutraki

Lørdag 1 juni
08:23 SS3 Klenia Mycenae 1 17,41km
09:38 SS4 Ghymno 1 17,61km
10:33 SS5 Kefalari 1 18,40km
11:59 SS6 Ziria 1 21,36km
Service Loutraki
15:10 SS7 Klenia Mycenae 2 17,41km
16:25 SS8 Ghymno 2 17,61km
17:20 SS9 Kefalari 2 18,40km
18:46 SS10 Ziria 2 21,36km
FlexiService Loutraki

Søndag 2 juni
10:23 SS11 Pissia 1 11,47km
10:42 SS12 Loutraki 1 30,14km
Service Loutraki
13:37 SS13 Pissia 2 11,47km
13:56 SS14 Loutraki 2 (PowerS) 30,14km

VM-kalenderen 2013
16 – 19 januar Rally Monte-Carlo - 6plass
7 – 10 februar Rally Sweden – 3plass
7 – 10 mars Rally Mexico – 11plass
11 – 14 april Rally Portugal – 8plass
2 – 5 mai Rally Argentina – 7plass
30 mai – 2 juni Rally Hellas
20 – 23 juni Rally Italia
31 juli – 3 august Rally Finland
22 – 25 august Rally Tyskland
12 – 15 september Rally Australia
3 - 6 oktober Rally Frankrike
24 – 27 oktober Rally Spania
13 – 17 november Wales Rally GB

VM poeng 2013 (etter 5 løp)
1. Sebastien OGIER – 122p
2. Sebastien LOEB – 68p
3. Mikko HIRVONEN – 57p
4. Jari-Matti LATVALA - 49p
5. Mads ØSTBERG – 38p
6. Thierry NEUVILLE – 35p
7. Dani SORDO – 29p
8. Evgeny NOVIKOV – 27p
9. Martin PROKOP – 21p
10. Nasser AL-ATTIYAH – 20p
13-05-27 "Injection" onsdag 29. mai
Bilsportmagasinet "Injection" (program 379) vises på Viasat Sport onsdag 29. mai kl.18.00, med reprise lørdag 1. juni kl. 21.00. Dette er innholdet i programmet:
· NM/NC BAKKELØP - VÅLERBANEN
Nesten 100 førere stilte til start i de to første rundene av NM/NC i Bakkeløp, som ble kjørt i en ren asfaltrase dels på indre bane av Vålerbanen.
Hele seks førere sikret seg et solid overtak i sine respektive klasser ved å ta seier i begge løp. Anders Grøndal (Ford Fiste WRC) vant klasse 5 for firehjulsdrevne biler, mens Ståle Braset (BMW M3) vant begge dager i klasse 4 for tohjulsdrevne rallybiler. Stian Haugan (Citroën Xsara), som i tre år har dominert Supernasjonal Klasse 3 både i rallycross og bakkeløp, tok også to seire, og det samme gjorde Anders Hansen (VW Polo) i Klasse 1 og Olav Fredriksen (Volvo 240) i RCN Klasse 6.
De raskeste bilene i bakkeløpet ble imidlertid Shortcar, der Vidar Haugen var totalraskest begge dager. Shortcar kjører i år asfaltracing, rallycross og bakkeløp i sitt mesterskap og Haugen har tidligere i år også vunnet rallycross.

· BILCROSS JR. CHALLENCE
Finalen i talentkonkurransen Bilcross Jr. Challenge ble avholdt på Evenes Motorstadion, der 16-årige Fredrik Tålesen fra Hamar ble kåret som vinner og ble overrakt en ferdig rigget bilcrossbil som premie.

Minner også om nett-TV sending (legges ut etter hovedsendingene på Viasat Sport) på www.injection.no
13-05-27 Steikende varme venter Mikkelsen
Rally Acropolis blir en real manndomsprøve for Andreas Mikkelsen. Med temperaturer opp mot 50 grader i bilen, blir det viktig å holde hodet kaldt på de voldsomt steinete grusveiene.

For Volkswagen Motorsport blir VM-runden i Hellas en aldri så liten syretest på hva bilen står for. Volkswagen Motorsport lanserte sin VW Polo R WRC foran årets sesong, og løpet i Hellas beskrives som et løp som ”spiser” biler. For både førere og bilene er de steinete veiene, i steikende hete, sesongens tøffeste utfordring.
– Det blir helt klart en utfordring. Med hjelm og kjøredress kommer svetten til å renne når temperaturen nærmer seg 50 grader inne i bilen, sier Andreas Mikkelsen, som har fått forberedt seg bra til sitt tredje løp for Volkswagen Motorsport. Sammen med sin finske kartleser Mikko Markkula har han gjennomført en god test.
– Den siste testen gikk veldig bra. Vi kjørte rundt 160 kilometer, og fikk jobbet med både kjørestil og innstillinger på bilen, noe som har bidratt til at jeg føler meg enda mer komfortabel i en VW Polo R WRC, sier Andreas, som er i den heldige situasjonen at han kjører i sitt eget team og dermed kan Volkswagen Motorsport dedikere testdagene kun til han. Men nordmannen har et godt samarbeid med de øvrige teamkameratene i Volkswagen Motorsport, Sebastien Ogier og Jari-Matti Latvala, som må dele sine testdager seg i mellom.
– Etter at jeg hadde gjort unna min test, tilbrakte jeg to dager sammen med teamet for å følge Sebastien og Jari-Matti på testen dem hadde i Hellas. Det var interessant å se hvordan de bremser og setter opp bilen i svingene og hvordan de takler bakketoppene. Alt i alt har jeg lært mye mer om hvordan jeg skal kjøre en WRC-bil, sier 23-åringen, som har ambisjoner om å nærme seg toppen enda et hakk.
– I mitt første løp i Portugal var jeg rundt ett sekund per kilometer bak de beste. I Argentina var avstanden halvert, og målet er å redusere marginen ytterligere under VM-runden i Hellas, sier han.

Mer om WRC: www.wrc.com
Andreas Mikkelsens hjemmeside: www.andreasmikkelsen.com
13-05-26 Punktering og motortrøbbel ødela for Solberg
Nyirad, Ungarn, EM-runde 3 av 9 i rallycross, Supercars:
En punktering sendte rallycrossfører Petter Solberg ut i semifinalen under EM-runden i Ungarn søndag. Den tidligere rallyverdensmesteren slet med motorfusk hele helgen, men lå på en tilsynelatende trygg annenplass da punkteringen på høyre framhjul oppsto i semifinalen. Han var da sjanseløs på å komme inn blant de tre som gikk videre til finale.
–Jeg slo ikke inn i noe, så det var ren uflaks med den punkteringen. Motorproblemene skal vi finne ut av når vi kommer hjem. Vi har en plan for det, sa Petter Solberg.

Den 19-årige svensken Timmy Hansen tok sin første seier. Dermed følger sønnen til Kenneth Hansen godt etter i farens fotspor. Han sanket 57 seirer i største klasse, den siste på Lydden Hill i 2009. Nordmennene Knut Ove Børseth og Alexander Hvaal endte på henholdsvis fjerde- og sjetteplass i finalen. Mats Lysen ble sjuer sammenlagt og Andreas Bakkerud nummer 15.

Den regjerende europamesteren Timur Timersjanov tok annenplassen, mens Davy Jeanney fra Frankrike ble treer. Solberg slet med motorproblemer fra start lørdag og maktet bare sjette- og tiende beste tid i de første to heatene. I det siste stoppet 38-åringen helt opp i siste sving på annen runde etter å ha ledet overlegent. Dagen derpå fortsatte problemene i tredje heat – etter at racet ble stoppet på grunn av en voldsom krasj for Portugal-vinner Liam Doran. I omstarten sviktet motoren for Solberg igjen. Fjerde heat gikk langt bedre sportslig med nest beste tid, men fortsatt med det mystiske motortrøbbelet.

Forrige løp i Portugal endte med tredjeplass for Solberg. I sesongstarten ble det 10.-plass i England.

Neste EM-runde går i finske Kouvola 8. og 9. juni. Så følger den norske EM-runden i Hell helgen etter.

Reaultater Supercars:
1) Timmy Hansen, Sverige (Citroën DS3), 2) Timur Timersjanov, Russland (Citroën DS3), 3) Davy Jeanney, Frankrike (Citroën C4), 4) Knut Ove Børseth, Norge (Skoda Fabia Mk2), 5) Peter Hedström, Sverige (Skoda Fabia Mk2), 6) Alexander Hvaal, Norge (Citroën DS3), 7) Mats Lysen, Norge (Renault Clio), 8) Anton Marklund, Sverige (VW Polo T16), 9) Petter Solberg, Norge (Citroën DS3), 10) Zoltan Harsanyi, Ungarn (Mitsubishi Lancer).
…15) Andreas Bakkerud, Norge (Citroën DS3).

www.pettersolberg.com
13-05-23 Petter Solberg sikter mot første seier
I tredje forsøk håper Petter Solberg (38) på å lykkes fullt ut. Når rallycross-EM treffer Ungarn, har den tidligere rallyverdensmesteren sin første seier i siktet.

Det er duket for tredje EM-runde av årets ni i rallycross. Petter Solberg sikter med stødig hånd mot nok en topplassering etter tredjeplassen i Portugal sist.
– Først og fremst har fokuset vært å jobbe fram en pålitelig bil. Så har vi forsøkt å hente ut enda mer fart og kraft. Vi har jobbet hardt med begge disse målene, og jeg tror vi er et godt stykke på vei til å ha klart det. Hovedsaken er at vi har funnet fram til nye 80 hestekrefter i motoren siden sist. Det kommer til å utgjøre en stor, stor forskjell – særlig når det gjelder starten. Jeg kan virkelig kjenne forskjellen, sier Petter Solberg.

Nordmannen startet sesongen på Lydden Hill i England for halvannen måned siden (10.-plass) med en halvferdig bil. Den hektiske treukersperioden før første løp og den minst like hektiske ombyggingsperioden før neste løp i Portugal (3.-plass), er for lengst omme. Solbergs team har jobbet beinhardt også før tredje EM-runde i Ungarn, og målet er å heve lønn for strevet.
– Vi hadde en bil som var 85 prosent god nok i Portugal og kjørte inn til tredjeplass. Nå er bilen enda bedre, og målet er seier.

Det blir sjuende gang i EM-historien at rallycrossirkuset gjester ungarske Nyirad. I fjor vant europamester Timur Timersjanov løpet.
Aldri før har Petter Solberg kjørt løp i Ungarn. Det skremmer ikke Citroën-føreren at nok en uprøvd rallycrossbane venter.
– For meg er alle baner i EM-serien nye, så det gjør lite fra eller til. Jeg bare gleder meg til å kjøre i Ungarn. Den siste utviklingen av bilen gjør meg spent og forventningsfull. Uansett hva som skjer; alle i teamet bør være stolte. Vi har en fantastisk bil nå – og enda er det mer i vente.

Solberg er beste nordmann sammenlagt i EM etter to runder. Russiske Timerzjanov, som er regjerende europamester, leder med 41 poeng. Tidligere rallyverdensmester Solberg er 10 poeng bak og på fjerdeplass. Trønderen Knut Ove Børseth, vestfoldingen Alexander Hvaal, bergenseren Andreas Bakkerud og hedmarkingen Mats Lysen er øvrige nordmenn som kjører i største klasse.

Forrige nordmann som vant en EM-runde i rallycross (største klasse) var Sverre Isachsen. Det skjedde for ett år og snart åtte måneder siden. Samme mann vant EM-runder i Ungarn som første nordmann både i 2006 og 2010.

Amerikanske Tanner Foust vant årets første EM-runde på Lydden Hill, og britiske Liam Doran seiret i Montalegre sist.

Tidsplan for EM-runden i Ungarn:
Lørdag: Heat 1 ca klokken 15, heat 2 ca klokken 17.15.
Søndag: Heat 4 ca klokken 11.15, heat 4 ca klokken 12.30, semifinaler ca klokken 14.15, FINALE ca klokken 15.40.

EM-stillingen (etter 2 av 9 løp):
1) Timur Timerzjanov, Russland 41, 2) Davy Jeanney, Frankrike 39, 3) Timmy Hansen, Sverige 35, 4) PETTER SOLBERG, NORGE 31, 5) Anton Marklund, Sverige 27, 6) Tanner Foust, USA 26, 7) Alexander Hvaal, Norge 25, 8) Liam Doran, Storbritannia 25, 9) Mats Lysen, Norge 23, 10) Knut Ove Børseth, Norge 21.
…12) Andreas Bakkerud, Norge 20.
13-05-21 Dobbeltseier på Vålerbanen
Det er helt ok med dobbeltseier på en og samme helg og I tillegg bli overrakt to blanke pokaler! Helgens bakkeløp på NAF Trafikksenter Vålerbanen ble derfor en riktig hyggelig affære.

Tradisjonelt har jeg kjørt i klassen for 2WD rallybiler, en klasse med miks av nyere og eldre rallybiler. Denne gangen kjørte jeg i en klasse for FIA historiske rallybiler og med to klasseseire som resultat (separate løp lørdag og søndag). Som en ekstra «bonus» var det i tillegg interessant å se at jeg hadde vært på pallen begge dagene blant 2WD rallybilene, som best en andre plass søndag.

Værmeldingen for helgen var aldeles ufyselig, men værgudene ombestemte seg og ga oss varmt og solfylt sommervær til glede for hele 93 påmeldte biler/førere.

www.matheson-racing.com
13-05-21 "Injection" onsdag 22. mai
Bilsportmagasinet "Injection" (program 378) vises på Viasat Sport onsdag 22. mai kl.18.00, med reprise lørdag 23. mai kl. 17.00. Dette er innholdet i programmet:

· NM ASFALTRACING - VÅLERBANEN
Hele 140 deltakere stilte til start under NM-åpningen i asfaltracing på Vålerbanen. Historisk racing utgjørede hele 41 biler fordelt på to heat. Tidligere rallyverdensmester Stig Blomqvist (Ford Galaxy) vant en særdeles artig duell mot Jan Hroar Bjørklund (Lotus Elan) i løpet for biler eldre enn 1965-modell. Blant de litt nyere historiske bilene ble det seier til Rune Rødseth (Opel Kadett GT/E), foran Olav Rygge og Ola Svendsen (begge i Ford Escort RS1600).

Oscar Andre Sandberg sikret seg seieren i Seven Racing etter en hard kamp med Ådne Halstenrud og Jørn Martin Alerud. I GT-3-klassen ble det hjemmeseier til Alexander Schjerpen (Ginetta G50) foran Tore Christensen (Mitsubishi Evo6).

Dagens tøffeste heat fikk vi i Shortcar, der 25 biler sørget for stor underholdning. Etter uttallige forbikjøringer og masse flott racing ble det tilslutt Martin Barry-Berg som sikret seieren foran fjoårets Norgesmester Sivert. S. Johansen og Tommy Kongsten, som satte banerekord rett under den "magiske" 56-sekundersgrensen.

Minner også om nett-TV sending (legges ut etter hovedsendingene på Viasat Sport) på www.injection.no
13-05-19 Anders Grøndal, vant både 1. og 2. NM Runde i bakkeløp
Anders Grøndal, NAF Motorsport er regjerende Norgesmester i bakkeløp og har vært ustoppelig de siste årene. Ikke bare har vunner NM og NM runder, men også vunnet hver eneste omgang i sin Subaru Impreza WRC.

Som kjent var det ikke mulig å få Subaru WRC bilen klar til Bakke NM etter en stygg krasj i Rally Stavanger, så teamet måtte leie en konkurranse dyktig bil. Tidligere har vi ved flere anledninger leid bil av Adapta Motorsport og igjen valgte vi å leie bil av de. Men dette er en helt annen og ukjent bil for Anders. Spenningen var derfor stor foran løpet som gikk på en egen trase på Vålerbanen.

Det var hele 93 deltagere med og i den største klassen Anders kjører i var det sterk konkurranse med fjorårets sølvinner Stian Hermansen i en RC div 1 bil. Det var også spennende med friskusen Bjørn Viko som kjører et uhyre av en gr B bil. En Ford RS 200 på ca 700 hk. Klassen består av rallycross div 1 biler, tidliger gr B biler, WRC biler og gr N biler.

I første NM runde gikk alt på skinner for Anders som vant alle 3 omgangene og var også raskeste bil totalt. Bjørn Viko kjørte inn til annenplass mens Stian Hermansen kapret tredjeplassen.

På søndag var det klart for ny NM runde og Anders sviktet ikke. Igjen var har raskest i alle tre omganger, men denne gang med Stian Hermansen på annenplass og Bjørn Viko på tredje plass. Dermed ble det full NM pott for Anders da det også gies ett ekstra NM poeng for hver omgangs seier. Så det ble en optimal NM helg for Anders som håndterte leiebilen som om han ikke hadde gjort annet.

Gr N
Pappa Stein Grøndal skulle gjøre et lite comeback i disse to NM rundene og stilte til start i teamets Subaru Impreza STi gr N. Men dette er en Cup bil som ikke er en fullverdig gr N bil. Gr N bilene har heller ingen mulighet til konkurrere mot gr B, WRC og rallycross biler, så det blir en egen "fight" mellom gr N bilene. Løpet kom brått på Stein og først oppe på Vålerbanen skulle det skiftes til stive asfaltfjærer. Desverre var det bare mulig å gjøre det foran da de gamle grusfjærene bak satt helt fast så det ble asfalt oppsett foran og grus bak..Men Stein slo til alt i første omgang. Satte raskeste gr N tid og 4 i NM klassen. Stein klarte i motsetning til de fleste ikke å kjøre ned tiden sin da han alt i omgang to traff en sjikane og tapte tid, Så kom regnet, Men det ble andre i grN og 5,totalt. På søndag kjørete Stein 3 jevne runder men var tiendeler unna å vinne gr N, men det ble ern tredje i gr N og 6. i NM klassen. Med en annen og en tredje i gr N i NM er godkjent.

Det var forøvrig total Subaru dominans i gr N med fire Subaru på de første plassene.

Mange var på forhånd skeptiske til bakkeløp på en asfaltbane, men arrangøren hadde laget¨en teknisk vanskelig trase og arrangementet var prikkfritt og det er meget bra fasiliteter på Vålerbanen.
13-05-19 Avlyst på grunn av regn
Rallycrossløpet som skulle gå av stabelen under X Games i Barcelona ble avlyst på grunn av kraftig regn. Dermed ble det ingen kjøring på Sverre Isachsen.

Sverre Isachsen fra Subaru PUMA Rallycross Team hadde gledet seg stort til søndagens sesongpremiere i X Games Barcelona. Han våknet til en helside i VG om at han hadde slanket seg 28 kg i vinter, og var bedre forberedt enn noen gang. En kort trening ble gjennomført på den sleipe banen på Olympiastadion i Barcelona, og der hadde KNA Eiker-føreren uoffisielt den tredje beste tiden, men regnet ga seg ikke.
- Det var helt umulig å kjøre, og vi kan dessverre ikke få gjort noe med været. En stor nedtur, men det er likt for alle. Denne banen er en provisorisk bane med lite drenering og det har regnet veldig kraftig. Vi får bare se fremover mot neste utfordring, sier Sverre Isachsen.

For Sverre Isachsens fans var det spesielt uheldig da løpet skulle ha blitt sendt direkte på NRK1, men i stedet ble det altså ingen kjøring på Isachsen, Ken Block, Travis Pastrana, Carlos Sainz og de andre superstjernene.
13-05-16 Far og sønn Grøndal klar for bakkeløp i pinsen
Anders Grøndal, NAF Asker & Bærum motorsport så ut til å miste første og andre NM runde i bakkeløp som går på Vålerbanen den 18. og 19.mai da han krasjet sin raske Subaru Impreza WRC bil i Rally Stavanger. Men Anders var heldig og fikk leie en bil slik at han allikevel vår kjørt.

Dette er en helt ny bil jeg aldri har kjørt før så det blir spennende , sier Anders. Med leid bil blir det også en liten begrensning på hvor rått man kan satse. Det spesielle i denne NM klassen er at det slått sammen alt fra vanlige gr N biler til rå gr B biler, WRC biler og Supercars som kjører rallycross. De siste er lettere og nesten dobbelt så mange hk. Uansett har Anders vært bakkeløpskongen i Norge de siste årene.

Det er et spesielt bakkeløp all den tid det ikke er noen bakke. Løpet går på Vålerbanen med noen trangere partier inn på indre bane og hele traseen er asfalt.

To biler: Far og sønn stiller til start
I dette løper gjør Stein Grøndal en gjesteopptreden i teamets Subaru Impreza Sti Cup bil. Han kjører da i samme klasse som Anders. Stein har flere ganger luftet ideen om å kjøre et bakkeløp, men han trives best på grusunderlag og har faktisk aldri kjørt et billøp på asfalt! Sånn sett ville nok Stein heller kjørt et vanlig bakkeløp på grus. Men Anders ville det annerledes da Stein ikke ville og skyldte på penger. Anders kontaktet derfor noen av teamets sponsorer og fikk full klaff. Argumentet må ha vært at publikum ser reklamen på bilen mye lengre og bedre da farten er langt lavere enn det han selv oppnår.

Jeg har ett mål, sier Stein. Det er å komme til mål og håper arrangøren har ett flott sort/hvitt rutete målflagg. Vi synes det er morsomt at Stein stiller til start, og som de fleste motorsport-interesserte vet, har Stein en lang og god karriere bak seg, sier informasjonsdirektør Stian Thrane i Subaru Norge i en kommentar.
www.benjaminward.no
13-05-15 Klar for 247. bakkeløpet
Det er utrolig at jeg i helgen kjører mitt 247. bakkeløp på Vålerbanen, tohundreogførtisyv bakkeløp skal være en enestående rekord langt utover Norges grenser!

Som de fleste vet, jeg er en statistiker av rang med full kontroll på mine så langt 433 billøp. Oversikten forteller om dato og år, sted, med hvilken bil og selvfølgelig resultatet. Den viser også at jeg har vunnet 153 seire og vært på pallen hele 298 ganger! Som dokumentasjon har jeg tilnærmet alle resultatlistene arkivert i tillegg til etter hvert syv fulle avisutklippsbøker. Dette skal bli interessant lesning når en setter seg ned og trekker pusten……en gang i fremtiden!

Til helgen arrangeres Våler Motorshow på Vålerbanen ved Braskereidfoss hvor NM runde i bakkeløp er en av flere spennende aktiviteter. Her skal jeg kjøre BDA Escorten i klassen for FIA historiske rallybiler.

Jeg husker godt mitt første bakkeløp, det ble kjørt på Kongsberg 12. august 1973 med en beskjeden 9. plass som resultat. Etter det har det gått slag i slag! Av mine så langt 246 bakkeløp har jeg vunnet 72 seire samt vært 146 ganger på pallen. I helgen kan det bli nye seire, NM runden på Vålerbanen arrangeres som en dobbeltrunde med to separate løp!

Totalt er det 93 biler påmeldt til helgens bakkeløp i tillegg til kjøring med driftingbiler. Arrangøren KNA Vålerbanen lover full action og mye spenning kommende lørdag og søndag.
13-05-14 Sverre Isachsen går for seier
Til helgen starter sesongen for Norges rallycrosskonge Sverre Isachsen. Første løp er X Games i spanske Barcelona som sendes direkte på NRK1. Det har vært en lang vinter for Sverre Isachsen, men til helgen starter endelig sesongen for 42-åringen fra Hokksund. Den tidligere triple Europamesteren er klar for sin andre sesong som Norges eneste lønnede fabrikksfører i rallycross, og skal også i år kjøre for Subaru PUMA Rallycross Team.
- Det er utrolig godt å være i gang igjen, og jeg gleder meg stort til helgens løp. Jeg har en treårskontrakt med Subaru, og fjoråret var et rent læreår. I år håper jeg å vinne noen løp, før vi skal kjempe om sammenlagtittelen til neste år, sier Sverre Isachsen.

Ny bil kommer senere i sesongen
Isachsen har fortsatt BMX-legenden Dave Mirra og skateren Bucky Lasek som teamkamerater, og alle tre stiller med oppgraderte biler i Barcelona.
- Vi har oppgradert fjorårsbilene ganske mye, og jeg hadde en veldig god test utenfor Boston i USA for et par uker siden. Bilen er vesentlig bedre enn i fjor, og i tillegg er vi i ferd med å bygge en helt ny bil, men denne er ikke ferdig ennå. Den skal jeg kjøre senere i sesongen, forklarer KNA Eiker-føreren.

Møter Carlos Sainz direkte på NRK1!
Rallycrossløpene i X Games er en del av mesterskapet Global Rallycross Championship (GRC), som arrangerer sine fleste løp i USA. Men nå som X Games har kommet til Europa, skal Isachsen kjøre i Barcelona og München også. Nivået er høyere enn noen gang, hvor spesielt Ford satser stort.
- Ford har trukket seg fra Rally-VM for å satse på GRC, og de stiller med en rekke sterke førere til start. Blant annet den tidligere Formel 1-føreren Scott Speed, TV-stjernen Tanner Foust og Youtube-kongen Ken Block. I Barcelona vil også tidligere verdensmester i rally Carlos Sainz stille til start med en Volkswagen Polo, mens også ekstremsportlegenden Travis Pastrana i Dodge og Dakar-kongen Nani Roma i Mini kan bli farlige. For min egen del håper jeg på en finaleplass til helgen, før jeg satser på førsteplasser senere i sesongen.

Løpet i Barcelona arrangeres på en bane inne på Olympiastadion, og finalen går søndag klokken 16.00. NRK1 sender løpet direkte, og i tillegg følges X Games av anslagsvis 250 millioner TV-seere over hele verden, og regnes som ekstremsportens svar på de Olympiske Leker.

Dukker opp i EM?
I tillegg til løpene i GRC håper Sverre Isachsen å kunne stille til start i EM-runden i Norge eller Sverige.
- Jeg skal snart begynne testingen av den nye bilen, og et alternativ er å ta den norske eller svenske EM-runden som en slags test med denne bilen. Ingen ting er klart, men det hadde vært morsomt å kjøre et løp mot Petter Solberg og mine gamle rivaler. I årets første EM-runde på Lydden Hill så jeg at ingen var i nærheten av mine gamle rundetider.

Uansett er det GRC som er hovedfokuset til Sverre Isachsen denne sesongen, og som tidligere er det den amerikanske TV-kanalen ESPN som står bak mesterskapet – og alle løpene går direkte på amerikansk TV. Flere nye løp er på årets kalender, blant annet Bristol Motor Speedway, som er verdens største idrettsstadion som har tribuner rundt det hele, med plass til 165 000 tilskuere rundt den 800 meter lange banen.

Mer informasjon: www.isachsenmotorsport.no
Mer informasjon om GRC: www.global-rallycross.com
Mer informasjon om X Games: www.expn.com.
13-05-14 NM-åpning i bakkeløp på Vålerbanen
Førstkommende lørdag og søndag kjøres årets første og andre NM-runde i bakkeløp for biler på en trase inne på Vålerbanen i Hedmark. Rundt 95 deltagere stiller til start i den 1 200 meter lange asfalttraseen.

Det skal kjøres to NM-runder, en lørdag og en på søndag, og arrangør er KNA Vålerbanen. Klubben er svært aktiv på arrangørfronten, og arrangerte sist helg NM-åpningen i baneracing på samme bane. Det har aldri tidligere vært arrangert bakkeløp inne på Vålerbanen.

Det er fem forskjellige klasser som har NM-status i bakkeløp. Det er de tre supernasjonal-klassene, en klasse for tohjulsdrevne rallybiler, og en klasse for firehjulsdrevne biler. I tillegg har klassen Shortcar NM-runder til helgen. Shortcar har både racing, rallycross og bakkeløp på sitt NM-program.

Det skal også kjøres to runder i norgescup for rallycross nasjonal. Der er det to klasser, inntil 2 400 ccm og over 2 400 ccm.

I supernasjonal inntil 1600 ccm var det Trond W. Marthinsen fra NMK Larvik i Citroën Saxo som ble norgesmester i fjor. Anders Hansen fra NAF Fredrikstad i VW Polo S1600 tok sølvet, og nettopp Hansen åpnet årets sesong sterkt med seier i første NM-runde i rallycross. Svein G. Nielsen fra KAK tok bronse med sin Peugeot 106 Maxi både i 2011 og i fjor. Klassen var preget av svak deltagelse i fjor, men det er ni førere påmeldt til helgen, og blant disse er både Marthinsen og Hansen.

I supernasjonal 1600-2000 har Christian Sandmo fra NMK Drammen gått til topps to år på rad i en Opel Kadett. I år har han byttet til Citroën Xsara, for å forsvare sine titler. Pappa Johny Sandmo tok sølvet i fjor, og stiller også i år i Opel Kadett. Kjetil Larsen fra KAK tok bronse i fjor med sin Ford Fiesta. Han er ikke på startlisten til helgen, men Sandmo-duoen må se opp for førere som Lars Øivind Eneberg, Daniel Holten og Ole Håbjørg for å nevne noen.

I supernasjonal over 2000 ccm er det Stian Haugan fra KNA Telemark som har tatt NM-tittelen de to siste årene med sin Citroën Xsara. Han vant årets NM-åpning i rallycross, og har således bekreftet god form også i år. Petter Paulsen fra NAF Motorsport Gjøvik har tatt bronse og sølv de to siste årene, og skal han fortsette fremgangen bør Haugan føle seg truet. Paulsen kjører en BMW. Pappa Geir Paulsen tok bronse i denne klassen i fjor, og bak rattet på sin Volvo 240 vil han nok ha et ord med når familiens beste bakkeløpskjører skal kåres igjen i år.

I klassen for tohjulsdrevne rallybiler var det Cato Brynildsen fra NMK Gardermoen som stakk av med gullet i sin BMW M3 i fjor. Han stiller også i år. Det samme gjør fjorårets sølvvinner, Ståle Braset i en lignende BMW. Magne Gjervan fra NAF Motorsport Trøndelag stiller også for å forsvare sin bronse fra i fjor med sin Ford Sierra RS Cosworth. Men det er nok av utfordrere. Blant annet stiller jo jenter i denne klassen, Camilla Antonsen fra NAF Øvre Østfold i BMW og Karin Elise Fossen fra NMK Modum & Sigdal i Renault Clio.

I klassen for de firehjulsdrevne bilene stiller Anders Grøndal fra NAF Motorsport Asker & Bærum for å kjempe om sin femte strake NM-tittel. Han kjører også i år en Subaru Impreza. Fjorårets sølvvinner, Stian Hermansen fra NMK Gardermoen, stiller også, og kjører en Mitsubishi Lancer. Bronsevinneren fra i fjor, Tommy Transeth fra NMK Tønsberg vil også være på plass på Vålerbanen med sin Subaru Impreza.

I Shortcar viste Martin Barry Berg fra NAF Ringerike meget sterk form da han vant begge racing-løpene på Vålerbanen sist helg. Han må nok dermed finne seg i å være favoritt når han stiller sammen med 17 andre shortcar-førere til helgen.

I norgescupen for rallycross nasjonal inntil 2400 ccm var det Martin Slåttekjær fra NMK Grenland som vant i fjor med sin Ford Fiesta. Han er på plass også til helgen. I klassen over 2400 ccm var det Ola Fredriksen fra KNA Eiker som vant med sin Volvo 240 i fjor. Også Fredriksen stiller i samme klasse i år. Historiske rallybiler deltar for første gang i et norsk bakkeløp til helgen. Det er ingen NM- eller NC-status for disse klassene, men bakkeløpsspesialisten Holm Jacob Matheson skal til helgen kjøre sitt bakkeløp nummer 247 i en Ford Escort.

Første NM-runde kjøres lørdag og den andre på søndag. Det kjøres tre omganger i en NM-runde, og den føreren som oppnår best tid i en av omgangene i sin klasse er vinner.

www.bilsport.no

1. og 2. NM-RUNDE BAKKELØP Vålerbanen, Braskereidfoss, Hedmark 18.-19. mai 2013
Vi oversender informasjon og pressemelding i forbindelse med årets første og andre NM-runde i bakkeløp som avvikles på Vålerbanen i Hedmark førstkommende lørdag og søndag. Arrangør er KNA Vålerbanen.

Årets NM i bakkeløp kjøres over to helger der det kjøres to separate løp i hver runde, slik at det totalt er fire NM-runder.
På Vålerbanen har også klassen Shortcar NM-runde. I mesterskapet for Shortcar inngår både bakkeløp, rallycross og baneracing. Så langt har Shortcar hatt 2 NM-runder, en i rallycross og en i racing.
Løpene er også runde 1 og 2 i norgescupen for Rallycross nasjonal.

NM-løpene
18-19. mai: KNA Vålerbanen (runde 1 og 2)
17.-18. august: KNA Varna (runde 3 og 4)

Eventuelle endringer bekjentgjøres på www.bilsport.no
Det er fem NM-klasser:
1. Supernasjonal under 1600 ccm
2. Supernasjonal 1600 – 2000 ccm
3. Supernasjonal over 2000 ccm
4. Rallybiler med tohjulstrekk
5. Rallybiler Gr. A 4WD, Super Cars, gruppe N 4WD og RC div. 1
I tillegg til NM-klassene kjøres Norgescup-runde for Rallycross nasjonal.

NM-reglement finnes her: http://bilsport.no/uploads/norgesmesterskap_bakkelop_2013.pdf
Poengstilling i NM bakkeløp 2012: bilsport.no/poengstilling-2013/poengstilling/

Arrangør :
KNA Vålerbanen
Arrangørens Internettsider: /kna.no/vaalerbanen/blogg/bakkel%C3%B8p-nm-shortcar-18-19-mai-2013/

Arena:
Vålerbanen ligger langs riksvei 20 mellom Elverum og Flisa. Avstand fra Elverum er 25 km, Flisa 12 km, Kongsvinger 70 km og Oslo 180 km.

Traseen:
Banetraseen er 1200 meter lang, har en bredde på ca. 4-14 meter. Banedekket er 100% asfalt.

Tidsplan:
Lørdag 18. mai:
Kl. 09.00 Gjennomkjøring av traseen
kl. 10.00 Start 1. omgang (omg. 2 og 3 kjøres fortløpende)
ca. kl. 20.00 Premieutdeling

Søndag 19. mai:
kl. 13.00 Start 1. omgang (omg. 2 og 3 kjøres fortløpende)
13-05-13 "Injection" onsdag 15. mai
Bilsportmagasinet "Injection" (program 377) vises på Viasat Sport onsdag 15. mai kl.18.00, med reprise lørdag 18. mai kl. 13.00. Dette er innholdet i programmet:

" NC RALLYCROSS RCN - RUNDE 1 - VINJARMOEN
Kraftig snøvær (!) skapte ekstremforhold på Vinjarmoen på Dokka under første runden av Norgescupen i Rallycross. Det lå ti centimeter med snø på indre bane da løpet startet, og arrangøren NMK Flubergmåtte bruke saltbil for å få banen klar til kjøring. Til tross for de vanskelige forholdene viste det seg å være en riktig beslutning å kjøre løpet. Snøværet ga seg utover dagen, og finalene ble kjørt under sportslig forsvarlige forhold.

Debutanten Tom Atle Sigfridstad (Volvo 940) overrasket stort ved å ta sin første rallycrosseier i Klasse 2, foran de langt mer rutinerte Olav Fredriksen (Volvo 240) og Tom Engh (Volvo S40). I klasse 1 var valdresingen Frode Leirhol overlegen i sin wankelmotoriserte VW Boble, foran Fredrik R. Magnussen (Ford Fiesta) og Bjørn Modalen (Volvo S40)

" NM SHORTCAR - GARDERMOEN
Shortcar åpnet NM-sesongen med Rallycross på Gardermoen, og det ble som vanlig mer enn nok med action i det som er en av landets tøffeste bilsportklasser. Vidar Haugen vant en spennende A-finale foran Gudbrand Løkken og Lars Løvstrand.

Minner også om nett-TV sending (legges ut etter hovedsendingene på Viasat Sport) på www.injection.no
13-05-08 Steve Røkland vant Pirelli Rally i England
I helgen gikk den første runden i det britiske rallymesterskapet av stabelen, etter at det planlagte første løpet i april ble avlyst på grunn av snø. Med en bismak i munnen og 2 dager etter den uheldige avkjøringen på Sørlandet satt Steve på båten på vei over til England for å måle seg mot britene.

Det var for anledningen Andy Baker Motorsport som driftet ungguttens bil denne helgen.
Og med både nytt, britisk team og britisk kartleser i James Aldridge var det mye nytt å venne seg til for Steve. Selv tok han omstillingen eksemplarisk og ledet klassen etter første dag.
– Vi fikk en meget god flyt helt fra begynnelsen av, alt fungerte perfekt og vi var raskeste R2 bil på de tre første etappene. Allerede inn til første service hadde vi en god ledelse, og kunne ta det litt roligere derfra, forteller han.

Med avkjøringen fra Sørlandet friskt i minne tok ikke den etter hvert så erfarne føreren noen sjanser.
– Vi fant ut at vi kunne roe oss ned litt og se an tempoet til de andre uten å noen som helst sjanser, viktig å kjøre akkurat passe fort slik at man holder klarer å beholde focus, sier Steve, som til tross for dette vant to av ettermiddagens tre etapper.

På søndagen’s 4 siste etapper gikk alt etter planen, guttene kjørte akkurat så fort de måtte og vant til slutt klassen med grei margin.
- Utrolig deilig å vinne den første runden her i Kielder Forrest, dette er et meget krevende løp med masse store steiner så her er det veldig lett å ødelegge bilen, men vi har i motsetning til mange andre klart å holde oss unna trøbbel samtidig som vi har kjørt fort så jeg er kjempefornøyd med helgen, sier Steve.

Totalvinner av løpet ble Finnen Jukka Korhonen som kjører en Cirtoen DS3 R3T
Det var ikke bare Røkland selv som syntes det hadde gått bra. En jury valgte å kåre Steve til dette løpets Pirelli Star Driver, Pirelli Star Driver er en talent konkurranse arrangert av den Britiske Pirelli imortøren, deltagerne plukkes ut av en jury i hvert av de 6 løpene og de 6 deltagerne møtes til en finale i slutten av sesongen, opplegget er ganske likt den shootouten Steve vant hos M-sport høsten 2011, vinneren av denne finalen får fullfinansiert kjøring i det Britiske mesterskapet 2014 i en Citroen DS3R3T.
- Jeg må jo innrømme at det i tillegg til å vinne R2 klassen var det å få Pirelli trøya et av målene denne helgen, det å vinne den shootouten ville betydd veldig mye for meg og jeg skal gjøre alt jeg kan for å forberede meg best mulig til denne konkurransen, sier Steve.
Neste løp er Jim Clark Rally helgen før NM runden på Bjørkelangen, teamet har noen utfordringer i forbindelse med at det går løp så tett på hverandre men det ser ut til å løse seg.
- I og med at Jim Clark går helgen før NM på Bjørkelangen blir det litt stressende, men vi jobber med noen forskjellige løsninger på hvordan vi skal få dette til, et alternativ er å leie en bil i England, mens et annet er å bruke den jeg har og bygge om den til asfalt, ombyggingen tar ikke lang tid så det er ikke en viktig sak. Føler at det er viktig å få kjørt det løpet i og med at det er 5 løp av 6 som teller, klarer jeg å ta med meg noen poeng fra Jim Clark er forutsettningene foran de resterende 3 grusløpene mye bedre sier Steve Røkland.
13-05-07 NM-åpning i baneracing på Vålerbanen
Over 140 racerbiler vil fylle Vålerbanen i Hedmark i helgen når årets Norgesmesterskap og norgescup i baneracing innledes. KNA Vålerbanen står som arrangør av åpningsløpet.

Det er i klassene Seven Racing, GT, Historisk Racing og Shortcar det er NM-runde til helgen. NM-klassene kjører to finaler, med unntak av GT-klassene som skal kjøre tre finaler.

Også i Norgescupen kjøres det to runder i helgen. Dette gjelder klassene Formel Basic og Seven Racing junior.

GT-klassen, som i år er inndelt i fem underklasser, har også i år tilvekst av nye og spennende biler. Ny klasse er GT4B som er ment som en nybegynnerklasse der man for en rimelig penge kan få en inngangsport til racing. Ikke mindre enn 50 biler totalt kommer til start i GT1, GT2, GT3, GT4 og GT4B på Vålerbanen. Her er det snakk om tusenvis av hestekrefter som skal slippes løs. Med så mange deltagere og så mange topptrimmede biler, vil det uten tvil bli knallhardt å hevde seg i disse klassene. At det vil bli publikumsvennlig er det heller ikke tvil om når en rekke modeller av Ferrari, Porsche, Chevrolet Corvette og Camaro, Audi, Subaru, Nissan, Jaguar, Lotus, Dodge Viper, BMW og Ginetta ruller ut på asfalten på Vålerbanen.I to svært interessante og spennende Ferrari 458 Challenge stiller Gisle Valen og Wiggo Dalmo i GT2-klassen. I GT1 stiller evigunge Jan Hroar Bjørklund i en Audi A4 som kommer fra det tyske DTM-mesterskapet.

I fjor var det Haavard Lien fra Norsk Sportsvogn Klubb som ble mester i GT1-klassen med sin Chevrolet Corvette. Roger Hermansen fra KNA Telemark tok sølvet, og Hermansen stiller med ny Porsche 997 GT3 RSR Evo i år. Joakim Ottersen fra KNA Oslo tok bronse i fjor med sin Jaguar V8. I GT1 stiller Jan-Hroar Bjørklund fra NMK Drammen i en svært spennende Audi A4 som har gått i det tyske DTM-mesterskapet tidligere. Bilen er en fabrikksbygd racerbil fra Audi og vil være svært konkurransedyktig.

I GT2 er det 14 påmeldte førere til helgen, og her vil det bli knallhard kamp i år. I spissen stiller Frode Alhaug fra arrangørklubben KNA Vålerbanen som tok NM-gullet i fjor med sin Chevrolet Corvette. Per Arne Lunde fra NAF Motorsport Asker & Bærum tok sølv i fjor og stiller også i år med en Porsche 997. Bronsevinner i fjor, Rune Ydstebø fra Amcar, stiller med ny Chevrolet Corvette i år. I tillegg kommer altså Gisle Valen og Wiggo Dalmo i hver sin nye Ferrari 458 Challenge i denne klassen.

GT3 er det 12 deltagere til helgen, og blant dem fjorårets mester, Andre Falkenhaug fra KNA Varna. I år som i fjor kjører han en Ginetta G50. En bil som viste seg svært konkurransedyktig i fjor. Også fjorårets bronsevinner, Aleksander T. Schjerpen fra KNA Vålerbanen, stiller i Ginetta G50 også i år.

I GT4 er det ganske så åpent i kampen om NM-poeng foran årets sesong. Så langt ser det ikke ut til at noen av medaljevinnerne fra i fjor stiller til start. Men det er hele 14 førere på startlisten, så kampen vil bli hard også i år.

I rekrutteringsklassen GT4B er det så langt to førere påmeldt til helgens løp.

Klassen Seven Racing har i mange år vært populær i norsk racing, og 11 førere stiller til start i NM-åpningen. Fjorårets mester, Kevin A. Aabol har tatt steget videre til formel Renault i Sverige, så han kommer ikke til start. Men mesteren fra 2011-sesongen, Oskar André Sandberg fra KNA Varna, stiller også i år. Fjorårets sølvvinner, Ådne Halstenrud fra NMK Modum & Sigdal, er også på plass.

Racing for historiske biler er etter hvert blitt svært populært, og ikke mindre enn 42 historiske biler totalt kommer til start i de forskjellige klassene. Ikke bare i Norge er historisk racing i vinden, og på Vålerbanen stiller blant andre den tidligere verdensmesteren i rally, Stig Blomqvist i en Ford Galaxie. Det er to NM-klasser for historisk

Også i år er det NM for historiske racingbiler. Her kjøres det med biler fra 50-, 60- og 70-tallet. Denne klassen har hatt stor vekst siden den fikk NM-status for to år siden, og rundt 30 førere stiller til start på Vålerbanen. Det er to forskjellige NM-klasser i historisk racing, og bilens alder og motorvolum er blant elementene som avgjør i hvilken klasse man havner.

Klassen Shortcar har både racing og rallycross i sitt mesterskap. Løpene på Vålerbanen i helgen er andre og tredje NM-runde. Et rallycross-løp er allerede avholdt. 28 førere er påmeldt. Dette er en klasse som er utviklet i Norge. Bilene har et sterkt, men lett rørchassis. Det benyttes 4-takts motorsykkelmotor som skal ha en maksimal effekt på 208 HK. Vekten er 480 kg, og bilene gjør unna 0-100 km/t på 2,6 sekunder. Det er garantert underholdene å se et felt med 28 biler av denne størrelsen og med slik fart som de holder rundt en bane.

Fjorårets mester, Sivert Johansen fra NAF Nordre Vestfold, stiller for å forsvare sin tittel. Sølvvinner i fjor, Tommy Kongsten fra NAF Nordre Vestfold og bronsevinner Gaute Øren fra NMK Gardermoen, stiller også i år.

I tillegg til NM-løpene er det også de to første løpene i Norgescup for klassene, Formel Basic og Seven Racing Jr.

Det er fri trening på Vålerbanen på fredag ettermiddag. Tidskvalifisering kjøres lørdag formiddag, og første runde med finaler på lørdag ettermiddag. På søndag kjøres andre og tredje runde med finaler.
www.bilsport.no

NM OG N-CUP BANERACING Vålerbanen 11.-12. mai 2013
Vedlagt oversendes presseinformasjon i forbindelse med årets første NM-runde og Norgescup-runde i baneracing på Vålerbanen i Våler i Hedmark lørdag 11. og søndag 12. mai. Arrangør er KNA Vålerbanen i samarbeid med Racing NM AS.
Det kjøres NM-runder for klassene GT1,GT2,GT3 og GT4, Seven Racing, Historisk og Shortcar.
For Shortcar inngår både baneracing og rallycross i NM og helgens to løp på Vålerbanen er løp 3 og 4 i årets mesterskap.
Det er Norgescup for Formel Basic og Seven Racing Jr.

Poengstillinger fra i fjor: http://bilsport.no/poengstilling-2013/poengstilling/
Reglement for NM og NC i Racing finnes her: /bilsport.no/uploads/konkuransereglement-racing-2013.pdf
Alt om arrangementet på Vålerbanen og NM i racing generelt finnes på websiden: www.racingnm.no
Tidsskjema: www.racingnm.no/wp-content/files_flutter/1367272294Tidsskjema_mai_2013.pdf
Startlister: www.timingsystem.se/racingnm/admin/pdf/deltakerliste.php?racedate=2013-05-11
Internettside: www.racingnm.no
Vålerbanen ligger langs riksvei 20 mellom Elverum og Flisa. Avstand fra Elverum er 25 km, Flisa 12 km, Kongsvinger 70 km og Oslo 180 km.
Banen er 2.217 meter lang, høydeforskjell 4 meter, lengste rettstrekning: 466 meter, 7 høyre- og 3 venstresivinger.

Tidsskjema:
Lørdag 11. mai:
11.00-12.30 Tidstrening
13.30- Finale 1: (Formel Basic, Historisk, GT4+GT4B, GT3, GT1-2, Seven, shortcar)
Søndag 12. mai:
10.00- Warm Up
13.00- Finaler 2+3 (GT4+GT4B, GT3, GT1-2, Formel Basic, Historisk, Seven, shortcar, GT4+GT4B, GT3, GT1-2)
13-05-06 Rapport Rallysprint Skåne
Årets første løp ble kjørt I helgen I Hässleholm i Skåne. For 50. gangen ble rallysprinten «Lille Mats» kjørt, denne gangen med 125 biler fra Sverige, Danmark og Norge.

Rallysprinten besto av to separate konkurranser, en på lørdag hvor alle 125 kjørte og en på søndag hvor de 50 raskeste fra lørdag stilte til start. En fartsetappe på 2 x 4 km (rundbane) ble kjørt totalt seks ganger og hadde «alt» en rallyfører ønsker seg. Superrask med blinde krøn (bakketopper) kombinert med svingete partier gjorde oss «svette i panna»!

Jeg hadde bygget om BDA Escorten til FIA historisk rallybil, noe som betyr en bil som er tilpasset teknisk reglement fra midt på syttitallet. Etter tøff satsing ble det til slutt to klasseseire og som best lå vi på 17. plass totalt blant 125 biler.

Tommy Herregården fra Norge i en Ford Focus WRC tuktet svenske og danske førere best og vant søndagens rallysprint totalt.
13-05-06 "Injection" onsdag 8. mai
Bilsportmagasinet "Injection" (program 376) vises på Viasat Sport onsdag 8. mai kl.18.00, med reprise lørdag 11. mai kl. 11.30. Dette er innholdet i programmet:

" NM RALLYCROSS - RUNDE 1 - GARDERMOEN
Den store nyheten i forbindelse med årets NM i Rallycross er et Tommy Rustad er tilbake i nasjonal bilsport etter 22 år som heltids racerfører i diverse internasjonale mesterskap. Tommy skal kjøre NM i supernasjonal Klasse 3, der han ble norsk mester i 1991. Under NM-åpningen på Gardermoen ble det 9.plass på Rustad i hans Volvo S40, noe som bekrefter at nivået er høyt også i NM.

To av fjorårets Norgesmestere fulgte opp med seier i årets første runde på Gardermoen. Lars Øyvind Enerberg (Ford Fiesta) vant klasse 2 ganske enkelt foran Jan Gabrielsen (Mazda RX8) og Steinar Stokke (Mazda RX7). I klasse 3 var Stian Haugan (Citroen Xsara) helt overlegen med tre omgangseire og finaleseier. De tre siste års NM-vinner vant foran Ola Frøshaug (Volvo S40) og Rune Engesvoll (Lexus IS200).

I klasse 1 ble det en heftig kamp om pallplassene. Asgeir Taraldsen (Peugeot 206) ledet lenge men fikk tekniske problemer mot slutten og klarte så vidt å berge 3.plassen. Fredrikstadgutten Anders Hansen (VW Polo) kunne dermed kjøre inn til sin første NM-seier i rallycross overhodet, foran Thommy Tesdal (Opel Corsa.

Minner også om nett-TV sending (legges ut etter hovedsendingene på Viasat Sport) på www.injection.no
13-05-05 Sterk racingdebut av Veiby
Ole Christian Veiby debuterte i Carrera Cup Scandinavia under helgens sesongåpning på Ring Knutstorp. Han kunne reise hjem med en sterk fjerde og femteplass etter de to racene.
– Jeg er veldig takknemlig for at jeg får muligheten til å kjøre Carrera Cup. Det er rally jeg satser på, men det er svært begrenset med asfaltløp her hjemme. Derfor er denne cupen en fin mulighet til å få følelsen på asfalt og velge riktig spor og linjevalg og bremsepunkter. Egentlig inneholder det alt jeg trenger for å utvikle meg på asfalt. Jeg er så heldig at jeg kjører i team med regjerende mester Johan Kristoffersson, og jeg suger til meg all den lærdommen jeg kan få, sier Kongsvinger-gutten.
At det skulle gå så bra i debutløpet hadde verken han eller noen andre forventet.
– Fjerde og femteplass er i overkant av hva jeg hadde trodd på forhånd. Men du verden så morsomt det var, sier 16-åringen, som konkurrerte mot langt mer erfarne racingførere.

Racinghelga ble innledet med test og trening fredag. Da hadde han femte raskeste rundetid. Senere på ettermiddagen var det kvalik til lørdagens race.
– Da fikk jeg aldri noen ordentlig bra runder. Jeg gjorde småfeil på hver runde. Samtidig er dette nytt for meg, og dekkene får den optimale temperaturen først etter to-tre runder, og det er på de siste rundene i kvaliken en har muligheten til å levere gode tider. Jeg fikk til slutt sjuende beste tid. Selv om det gikk bedre på trening, så var det helt greit, sier han.
Dermed hadde han sjuende beste startspor i det første racet lørdag. Men den norske debutanten var frekk nok til å levere en kanonstart i finalen.
– Mens store deler av feltet samlet seg på inneren i første sving, valgte jeg yttersving og tok to-tre biler i starten. Jeg holdt fjerdeplassen inn til mål, men jeg hadde en bil i hekken som jeg hadde en morsom fight med. Jeg klarte heldigvis å holde han bak meg hele veien, sier Veiby, som tidligere er norgesmester i crosskart, og forteller at det er enkelte likhetstrekk.
– Alt går selvsagt mye fortere her, men erfaringer jeg har med å kjøre i felt og ha tett fight med andre førere, er likheter. Men i racing må en kjøre enda litt smartere og bruke speilene til å sperre for de som kommer bak. Den muligheten har du ikke i en crosskart, forklarer han.

I det andre racet var det rundetidene fra første race som dannet grunnlaget for startsporet. Ole hadde sjette beste rundetid, og fikk dermed sjette startspor. Han fikk nok en gang en god start, og lå som bil nummer fire.
– Den plassen holdt jeg lenge, men i en sving et par runder før mål, bremset jeg litt for tidlig og da smatt det en bil på innsiden av meg, forteller han.

Med fjerde og femteplass i de to åpningsløpene på Ring Knutstorp i Sør-Sverige, kunne han reise hjem til Norge med en god porsjon selvtillit.
– Dette har vært utrolig moro og lærerikt. Porsche er ingen lett bil å lære seg. Den er ganske spesiell, med blant annet motoren bak. På det stadiet jeg er nå, er det veldig viktig å få kjørt mest mulig, og jeg er veldig heldig som får muligheten til nettopp det. Det neste for meg nå blir crosskart i Høljes 25. mai, før NM-runden i rally på Aurskog 8. juni, forteller han.
13-05-05 Steve Røkland meget godt fornøyd etter dag 1 i England
Steve Røkland og hans Engelske co-driver James Aldridge leder R2 klassen etter første dag i åpningsløpet i det Britiske mesterskapet.

Pirelli Rally Richard Burns Foundation som løpet heter starter altså årets sesong i det Britiske mesterskapet etter at Rally North Wales måtte avlyse på grunn av snø og is for en måneds tid siden,. Løpet som har base i Carlisle kjøres i legendariske Kielder Forrest som for mange er kjent fra VM rundene før i tiden, det er sikkert mange Nordmenn som har kjørt disse fantastiske men meget krevende prøvene, løpet har 5 fartsetapper som kjøres 2 ganger. Som ventet ble det ekstra røffe forhold andre gangen etappene kjøres.

Steve og James har holdt et meget godt, jevnt og høyt tempo uten å ta noen sjanser, de har vært raskeste etappetider i R2 klassen på 5 av dagens 6 etapper og leder klassen med hele 1.17.1 foran søndagen 4 siste prøver, i og med at det er så røffe forhold har guttene hatt med seg 2 reservehjul etter dagens eneste service, dette kommer de også til å ha i morgen ettersom det kun er bensinfylling og ingen service i løpet av dagen.
- Jeg er fornøyd med dagen, alt har gått som på skinner og vi har klart å holde oss unna trøbbel og det er en bragd alene, det er vanvittige forhold med mye stein og det er lett å få punktering her. I morgen skal vi fokusere på jobben, forhåpentligvis unngå trøbbel og ha det gøy, jeg gleder meg, sier Steve.

Løpet kan følges på www.rallybrc.co.uk
Link til resultatene finnes her : http://results.djames.org.uk/results/index.php?EventID=227&m=47
13-05-04 Sterk avslutning i Argentina av Mads Østberg
Etter å ha måttet bryte Rally Argentina på torsdag etter et uheldig møte med en stein, har Mads Østberg kjørt seg opp fra en 11. plass til en 7. plass totalt.
- Det har vært litt opp og ned hele helgen, sier Mads. – Alt fungerte helt perfekt inntil vi traff en stein og måtte bryte på torsdag. Fredagen var helt perfekt og vi kjørte oss opp fra ellevte plass til syvende plass, selv med en ikke helt ønskelig start-posisjon. Vi viser igjen at vi er raske og har farta inne, så jeg vet at vi kan og vi kommer til å kjøre på igjen i Hellas.

Det startet altså litt uheldig for Mads og Jonas da de traff en stein allerede tidlig i løpet og måtte bryte på torsdag. De kunne imidlertid restarte igjen på fredag, og glimrende kjøring gjorde at de klatret oppover på resultatlista. Selv som første bil på veien, kjørte de inn til gode tider på alle prøvene, og var også raskest på en prøve.

Rally Argentina er kjent for sine spesielt krevende fartsetapper, water-splash og utrolig mange tilskuere. På El Condor i dag (løpets PowerStage) forteller politiet at det har vært minst 80.000 mennesker. Atmosfæren er helt spesiell, og selv i serviceparken er det mye folk hele dagen. Det står også tilskuere overalt på alle prøvene, og Mads forteller om en helt spesiell stemning.
- Det er helt spesielt og kjøre her i Argentina, sier Mads. – Tror ikke jeg har sett så mange tilskuere noen gang på noe løp. Det er folk overalt, og stemningen er helt ubeskrivelig. Du kan ikke se noen plasser hvor det ikke står noen. Det virker som om hele Argentina har tatt turen ut for å følge oss på prøvene, og det gir litt ekstra boost for oss alle.

Rally Argentina ble vunnet av Sebastien Loeb, som kjørte sitt tredje rally for sesongen. Sebastien Ogier ble nummer to, mens Jari-Matti Latvala kom på tredje.

Neste løp er Akropolis Rally Hellas som kjøres 31. mai til 2. juni.

Resultat totalt Rally Argentina 2013
1 Loeb, Citroën
2. Ogier, VW +55,0
3. Latvala, VW +2.00,8
4. Novikov, Ford +2.36,7
5. Neuville, Ford +4.40,5
6. Hirvonen, Citroën +6.23,9
7. Mads, Ford +11.02,2
8. Mikkelsen, VW +13.22,1
13-05-04 Andreas Mikkelsen tok nye steg mot toppen
Andreas Mikkelsen viste under VM-runden i Argentina at han nærmer seg verdenstoppen i rally. I sitt andre løp for Volkswagen Motorsport tok han enda et steg i riktig retning.
– Det har vært en stor overgang å gå fra S2000-bil, som jeg har kjørt de siste årene, til VW Polo R WRC. Men jeg føler meg mer komfortabel for hver kilometer jeg kjører, og det er selvsagt svært tilfredsstillende å ha VW Motorsport i ryggen. Når jeg får et par-tre løp til på meg, så skal jeg bite enda bedre fra meg, sier Andreas Mikkelsen, etter helgens åttendeplass.
Sammen med kartleser Mikko Markkula kjørte han meget kontrollert og sikkert i innledningen av rallyet. Før SS8 fikk han beskjed av teamledelsen om å ta i litt ekstra, og da var ikke nordmannen vond å be. Han svarte umiddelbart med tredje beste tid på etappen – kun slått av regjerende verdensmester Sebastien Loeb og VM-leder og teamkamerat Sebastien Ogier.
– Dessverre traff vi en stein på etappen og måtte bryte på den påfølgende etappen, forteller Andreas.
Det var en bolt i demperen foran som hadde fått seg en smell, og dermed raste han fra sjetteplass til niendeplass, før lørdagens avsluttende etapper.

Utover lørdagen fortsatte han den gode kjøringen, og med sterk kjøring og femteplass på den siste power stage-etappen, snek han seg også forbi rutinerte Dani Sordi med to tideler i sammendraget, og knep med det åttendeplassen sammenlagt.
– Jeg er veldig fornøyd med progresjonen vi har hatt i de to løpene vi har kjørt for VW Motorsport. Vi vet hvor forbedringspotensialet ligger, og dette jobber vi med. Å få lov til å kjøre for det beste VM-teamet er en stor ære, og jeg gleder meg allerede til VM-runden i Hellas i månedsskiftet mai/juni, sier han.
For VW Motorsport ble Rally Argentina en stor suksess. Sebastien Ogier ble nummer to, mens Jari-Matti Latvala vant de fem siste fartsetappene og ble nummer tre sammenlagt.
13-05-04 Mads Østberg klatrer på resultatlisten i Argentina
Med 10 minutters tidsstraff etter å ha brutt i går, startet Mads og Jonas dag 3 av Rally Argentina på en 11 plass totalt. Etter imponerende kjøring på dagens 5 prøver avsluttet de dagen på en 7 plass. Som første bil på veien i dag har Mads ryddet vei for resten av feltet, allikevel har han kjørt inn til imponerende tider på alle dagens prøver, og var også raskest gjennom SS7 (39,16km).
- Det har egentlig vært en fantastisk dag, sier Mads. – Det har vært morsomt å kjøre, og jeg har følt at alt har fungert bra. På andre gjennomkjøring av prøvene har det vært helt umulig å følge linjene som har vært laget, så jeg har valgt å kjøre utenfor. Det gir litt ekstra utfordring når det gjelder å finne feste, men linjene var over alt og ikke kjørbare for oss. I morgen kommer jeg til å fortsette å kjøre midt i veien, og kommer ikke til å pushe og risikere at noe skjer. Nå er det viktig å komme seg i mål og å sikre poengene.

Rally Argentina er et løp som krever sitt av både biler og førere. Dani Sordo rullet ut allerede på første prøve i går, og re-startet igjen i dag. Sebastien Loeb overtok ledelsen i dag, etter at Sebastien Ogier hadde en punktering tidligere på dagen. Mikko Hirvonen fikk problemer på SS9 og har tapt mye tid. Jari-Matti Latvala mistet tid på punktering, og Andreas Mikkelsen har vært nødt til å bryte.

Rally Argentina avsluttes med 4 prøver lørdag. Første bil starter kl 09:08 lokal tid (legg til 5 timer for norsk tid).

Resultat totalt etter dag 3 Rally Argentina
1. Loeb
2. Ogier +39,8
3. Novikov +2.43,3
4. Latvala +2.51,5
5. Neuville +3.32,5
6. Hirvonen +6.43,3
7. Mads +10.40,6
8. Prokop +12.13,9
13-05-03 Ublidt møte med en stein for Mads Østberg i Argentina
Mads og Jonas lå på en femte plass totalt, da uhellet skjedde og de ble nødt til å bryte. Etter 3 kjørte prøver, sørget et uventet møte med en stein for en tidlig avslutning på SS4.
- Jeg var ikke helt fornøyd med ”set up” på morgenen i dag, men etter å ha gjort noen endringer på service fungerte både bil og kjøring perfekt på SS3. Dessverre klarte vi å treffe en stein som hadde plassert seg til høyre i en sving omtrent 12 km før mål, forklarer Mads. – Vi fikk ødelagt en driv aksel og slo også løs en bolt i festet til styrearm, og det var umulig å fortsette. Dette er sånn som skjer, og uheldigvis gikk det ut over oss denne gangen.

Rally Argentina startet med en kort publikumsetappe onsdag kveld, og det var kjørt to lange prøver torsdag morgen. Det var under andre gjennomkjøring av SS3 Ascochinga/ Agua de Oro at steinen hadde kommet seg ut i veien. En stein behøver ikke å være synlig på gjennomkjøring, men for hver bil som kutter en sving kommer nye steiner til syne og de blir fort dratt ut i veien.

Bilen blir nå undersøkt av teamet, og det er planlagt å starte igjen i morgen under Rally2.

Det er to dager og 9 prøver igjen av Rally Argentina. Første bil starter SS6 kl 08:33 (lokal tid) fredag morgen.

Resultat totalt etter SS5:
1. Ogier
2. Loeb +16,3
3. Hirvonen +18,1
4. Latvala +40,7
5. Novikov +1.37,7
6. Mikkelsen +1.55,1
7. Neuville +2.12,5
13-05-02 Fra ulykkesløp til favorittløp for Steve Røkland
Steve Røkland fra Kongsvinger med kartleser Martin Holmdahl viste i helgen god fart under årets første NM-runde på grus – Rally Sørland. Dessverre endte det med brutt løp for NM-vinneren fra 2011.

Steve hadde kjørt et godt løp med mange gode etappetider under rally Sørland, og lå helt i toppsjiktet da det gikk galt på den 9. fartsetappen under det krevende løpet.
– Jeg er skikkelig skuffet, her hadde jeg en gyllen mulighet til å ta tilbake ledelsen i NM. Den eneste som lå foran oss av tohjultrekkerne var Pontus Tidemand, siden Pontus er svensk kan han ikke ta poeng i NM og jeg prøvde derfor heller ikke å kjempe mot han sier Røkland, som forklarer utforkjøringen slik:
-Jeg kom rett og slett litt for fort inn i svingen, slo bakenden inn i en bergknaus og ble kastet rundt, bilen fikk en del skader, den ville heller ikke reagere på gassen og gikk kun på 3000 omdreininger. Etter en stund klarte vi å få oss løs, vi fant også ut hvorfor den ikke ville reagere på gassen så heldigvis kunne vi komme oss videre, forståelig nok men alikevel dessverre ble vi nektet før starten på den siste prøven fordi vi manglet begge lyktene foran. Det er utrolig surt sier Steve som hele lørdagen kjørte med stor sikkerhet, for sikkerhets skyld hadde de også med seg to reservehjul i bilen ettersom punkteringer ikke er uvanlig på sørlandet.

Ser fremover
Men Steve har ikke tid til å være skuffet lenge. Allerede nå til helgen deltar han i det som skulle vært den andre runden i det britiske mesterskapet i rally (den første runden i Wales ble avlyst pga store mengder is og snø). Steve kjørte de fleste av rundene i fjorårets BRC for M-Sport og Pirelli rally som går i skogsområdene øst for Carlisle, nærmere bestemt klassiske Kielder Forrest er et av hans favorittløp.
– Det er mye positivt jeg kan ta med meg fra sørlandet, vi hadde veldig bra tempo når vi pushet, jeg må også få si at jeg er meget takknemlig til alle i teamet og de andre utenforstående som møtte opp for å hjelpe til, de har gjort en kjempejobb med å få bilen klar. Jeg skulle reise allerede på mandag og det har vært helt opp mot 8 personer som har jobbet 15 timer på søndagen for å få bilen klar. Alle de essensielle delene på bilen er i orden, noen kosmetiske defekter er det men det viktigste er at det tekniske og kjøre egenskapene er i orden, og det er de.

Pirelli rally arrangeres førstkommende helg og kan følges på http://www.thepirellirally.co.uk/pirellirally/p13/
13-04-30 Andreas Mikkelsen klar for Rally Argentina
Retter blikket fremover
Andreas Mikkelsen har ristet av seg debutantnervene og ser frem til å kjøre VM-runden i Argentina, som blir hans andre løp i en Polo R WRC for Volkswagen Motorsport.

Det er ikke til å legge skjul på at 23-åringen var spent før debutløpet i Rally Portugal. Men sammen med kartleser Mikko Markkula kjørte han inn til en respektabel sjetteplass, og nå kan han rette blikket fremover.
– Jeg er fornøyd med resultatet i mitt første løp for Volkswagen Motorsport, men tiden er nå inne for å se fremover og rette søkelyset på det vi kan forbedre, sier Mikkelsen.
Han gleder seg til gjensynet med Argentina, og stresser ikke med å levere resultater helt i toppen.
– Jeg er ikke bekymret for hvor vi havner resultatmessig. De gode resultatene vil komme før eller senere, det er jeg sikker på. Nå handler mye om å få mest mulig erfaring i den nye bilen. Jeg kommer til Argentina full av selvtillit, i og med at jeg kjørte bra der i fjor. Da opplevde jeg en jevn duell mot Sebastien Ogier, før jeg måtte bryte like før mål. Bortsett fra det, så har jeg gode minner fra Rally Argentina, og jeg gleder meg til å kjøre mitt andre løp i en Volkswagen Polo R WRC, slår han fast.
Nordmannen er takknemlig for å være en del av Volkswagen Motorsport. VM-teamet har virkelig fått en knallstart på sesongen, og det er teamkollega Ogier som har festet grepet om VM-tittelen etter at han har skaffet seg en solid ledelse i sammendraget. Det er teamsjef Jost Capito selvsagt fornøyd med.
– Sesongen har vært perfekt for Volkswagen så langt. Bilen, førerne, mekanikerne og hele teamet har fått ut maksimalt. Nå møter vi en ny utfordring i form av Rally Argentina. Men vi må ikke glemme at Polo R WRC er en helt ny bil, som vil gjeste Argentina for første gang. Til tross for den suksessfylte åpningen av sesongen, reiser vi til Sør-Amerika med is i magen, sier Capito.
13-04-29 "Injection" onsdag 1. mai
Bilsportmagasinet "Injection" (program 375) vises på Viasat Sport onsdag 1. mai kl.18.00, med reprise lørdag 4. mai kl. 13.00. Dette er innholdet i programmet:

" NM RALLY - RUNDE 4 - RALLY SØRLAND
Åpningen av sommersesongen i rally med Rally Sørland ble akkurat så krevende og dramatisk som forventet. Nesten halvparten av de 117 deltakerne måtte bryte i årets hittil tøffeste løp. Eyvind Brynildsen (Mitsubishi Evo 9) fikk 110 sekunders tidstraff for å ha kjørt for fort under gjennomkjøringen av løypa, men klarte likevel å kjempe seg tilbake til en fantastisk seier, hans første i NM siden 2009. Anders Grøndal (Subaru Impreza Sti) havnet på taket, men klarte likevel å fullføre til 4.plass, mens Sveinung Bieltvedt (Subaru Impreza Sti) slo i stykker en felg første kveld, men kjørte seg opp til 3.plass i mål. Løpets store overraskelse var veteranen Trond Sveinsvoll (Subaru Impreza) fra Stavanger, som lenge ledet, men tok 2.plassen bak Brynildsen etter 14 harde mil på.

I klassen for 2WD ble det full poengpott til Petter Kristiansen (Skoda Fabia R2) etter at Steve Røkland (Ford Fiesta R2) kjørte av veien på nest siste etappe. Frank Tore Larsen (Ford Fiesta R2) ble nr. 2, mens Anders Kjær (Renault Twingo R2), som startet løpet med 80 sekunders straff, kjørte inn til en strålende 3.plass og ledelse i NM-sammendraget.
Marius Dahl (Mitsubishi Evo6) vant en knallhard duell med Ole Gunnar Skogli (Subaru Impreza) og tok seieren i Nasjonal 4WD. I Nasjonal 2WD måtte Søren Snartemo og Jan Egil Halland (begge i BMW M3) bryte, og dermed kunne Tom Kristian Lien (Volvo 940) innkassere sin første NM-seier.

Minner også om nett-TV sending (legges ut etter hovedsendingene på Viasat Sport) på www.injection.no
13-04-28 Lykken snudde for Petter Solberg
Montalegre, Portugal, EM-runde 2 av 9 i rallycross, Supercars: 15 minutter før semifinalen snudde marerittet til triumf for Petter Solberg i rallycross-EM i Portugal søndag.

Tredjeplass i karrierens andre EM-start i rallycross, kun slått av briten Liam Doran og norske Mats Lysen, var innertier og akkurat hva Solberg selv hadde sett seg ut etter den intensive ombyggingen av bilen og før løpet.

Etter to heatseirer første dag, startet heat tre med sjuendeplass. Over mållinjen merket Solberg svikt i bensintrykket. Feilen holdt på å koste dyrt.
–Jeg er kjempefornøyd med at vi klarte målet om en plass på seierspallen. Vi hadde store bensintrykkproblemer i tredje heat, og i det fjerde fikk vi ikke startet bilen og måtte stå over. Da var jeg langt nede. Jeg var nesten helt sikker på at det ikke kom til å gå, men et kvarter før semifinalen fikk vi løst problemet, sa Petter.

Så slo han til med en semifinale som luktet svidd over hele Europa. To ganger i løpet av heatet satte Solberg banerekord (rundetid), og løpet hans var hele åtte sekunder raskere enn heatvinner Timur Timerzjanov i det andre heatet.

I finalen sto tre nordmenn på start, og Solberg valgte annet startspor (utsiden). Men en tjuvstart førte til ekstratur i alternativsvingen og et svært vanskelig utgangspunkt.
–Det var ingen tåpelig tjuvstart. Jeg visste bare ikke helt hvor jeg var på clutchen, og plutselig bare skled bilen fram. Det var helt min egen feil. Da jeg måtte to ganger i alternativsvingen og måtte kjøre fire sekunder lengre enn de andre.

Likevel forsøkte Petter det han var god for – og det holdt nesten. Timerzjanov tok teten i finalen med Solberg halsende bak. Halvveis i finalen kjørte han forbi på langsiden og lå på det meste over 100 meter foran nærmeste rival.
–Jeg lå for lenge bak Timur til at det var realistisk å tro på seier. Jeg visste før siste runde at det ikke ville gå, men jeg skal ha for forsøket. Dette ser veldig bra ut framover, mente Petter.

Beste nordmann, Mats Lysen fra Brandvald nord for Kongsvinger, lot seg inspirere av Petter til en råsterk sesongstart i Portugal etter at Lydden Hill gikk tapt på grunn av en uferdig bil.
–Halve finalefeltet var nordmenn og to av oss endte på seierspallen. Det er fantastisk. Petter er sykt raskt, for å si det rett ut. Hadde ikke han misset i finalestarten, ville han fort ha vunnet hele løpet. Han kommer til å prege hele sesongen.
–Det er ekstra moro at Petter har ”gått over” til rallycross. Han trigger oss andre litt ekstra til å prøve å slå en tidligere verdensmester. Han er så god som vi hadde fryktet på forhånd – og han kommer bare til å bli enda bedre.

Det er straks ett år og sju måneder siden Sverre Isachsen var forrige norske EM-rundevinner i største rallycrossklasse, der nordmenn har sanket til sammen 126 seirer siden starten i 1973.

De siste tre ukene har gitt skrekkblandet fryd i Solberg-leiren. Da de tekniske problemene tårnet seg opp i sesongstarten på engelske Lydden Hill for en snau måned siden, bestemte Solberg og co. seg for å skifte ut så å si all innmat i Citroën DS3-en.

En snau times spoling på grusen utenfor teamets verksted i svenske Torsby så sent som onsdag, var alt bilen hadde gått før Portugal-runden. vestfoldingen Alexander Hvaal ble nummer fire i finalen etter motorproblemer. Bergenseren Andreas Bakkerud endte på sjuendeplass, og trønderen Knut Ove Børseth ble nummer ti.

Neste EM-runde i rallycross går i på AMC Auto-banen i ungarske Nyirad 25. og 26. mai. Deretter følger Finland (8.- 9. juni) før norske Lånkebanen ved Hell i Trøndelag står for tur 15. og 16. juni.
13-04-28 Ole Christian yppet seg på Sørlandet
Ole Christian Veiby fikk en kanonstart på grussesongen. Selv med en langt motorsvakere tohjulstrekker enn mange av bilene i feltet, klarte han å yppe seg mot rutinerte førere i Rally Sørland. – Jeg har nok aldri kjørt så fort før, innrømmer 16-åringen.

Gjennom hele vinteren har den unge føreren og kartleser Stig Rune Skjærmoen hatt en fin progresjon i rallybilen, men de var likevel spente før Rally Sørland. Ole har ikke like mye erfaring på grus, og tok det derfor litt forsiktig på åpningsetappen.
– Det var litt uvant å kjøre på grus, og jeg valgte å åpne rolig og kjenne på følelsen. Jeg tapte litt tid på det, men jeg ble tryggere etter hvert og fikk opp tempoet. Spesielt på SS4 og SS5 gikk det bra, sier Kongsvinger-gutten.
På begge etappene kjørte han inn til en sterkt 11. tid, selv om han tok igjen to førere og anslår at han tapte rundt seks sekunder på det. På SS5 kunne Ole se langt mer rutinerte førere i bak seg på resultatlista. Marius Aasen (Ford Fiesta R2), Petter Kristiansen (Skoda Fabia R2) og Steve Røkland (Ford Fiesta R2) er alle gutter som er med og kjemper om NM-gullet i tohjulstrekkerklassen, men de måtte se seg slått av unge Veiby i en motorsvakere Ford Fiesta ST på den nesten 20 kilometer lange etappen.
– Det gir meg selvsagt selvtillit å slå disse gutta på enkelte fartsetapper. At det skjer på Rally Sørland, som er et utrolig vanskelig løp, er ekstra moro. Men det er ingen grunn til å ta av. Jeg har fortsatt mye å lære, sier han ydmykt.
På den påfølgende etappen kom han bokstavelig talt ned på jorda igjen, og bare på mirakuløst vis unngikk han skroting av bilen.
– Vi hadde nok en litt vel offensiv note over et krøn. I våre noter sto det fem høyre over krøn. Det burde i hvert fall vært fem minus i notene. Men det er slikt vi lærer av. Jeg er bare glad for at vi ikke opplevde tidenes rulling, sier Ole, og forklarer situasjonen:
– Vi skled ut i grøfta og var på vei til å rulle skikkelig. Publikum så understellet på bilen, før vi plutselig spratt opp på veien igjen og over i grøfta på andre siden. Der sto vi fast i gjørma, og måtte vente på at alle hadde kjørt gjennom før vi ble dradd opp igjen av en traktor. Dermed gikk vi glipp av SS7, som var en publikumsetappe.

Selv om Ole fullførte de tre siste etappene, så ble det brutt løp på grunn av avkjøringen på SS6.
– Synd vi ikke kom i mål, for da hadde vi blitt nummer 11 eller 12 og fått C-seeding den dagen jeg blir 18. Men det kommer flere sjanser til å klare det. Uansett er jeg veldig fornøyd med helga. Jeg har aldri tatt i så fælt, selv om jeg ikke følte at vi kjørte helt på grensen. Vi hadde fin flyt og ingen store tilbud utover avkjøringen. Tidsmessig viste vi at avstanden til de beste er blitt mindre. Nå gleder jeg meg til neste NM-runde, Aurskog-Høland Rally, 8. juni, sier han.

For mer informasjon: www.veibymotorsport.no
13-04-27 NM-poeng Rally-NM eller Rally Sørland
Under følgende poengstillingen i Rally-NM etter Rally Sørland, årets fjerde runde.
NRK1 sender en halv time fra løpet klokken 23.20 på søndag kveld.
Neste NM-runde er Aurskog Høland Rally 8. juni.

NM-stilling 2013, 4 av 7 runder
Tohjulsdrevne biler inntil 2000 ccm
1. Anders Kjær, NMK Larvik, Renault Twingo R2, 94
2. Steve Røkland, NMK Gardermoen, Ford Fiesta R2, 71
3. Petter Kristiansen, NMK Sør-Gudbrandsdal, Skoda Fabia R2, 63
4. Marius Aasen, NAF Motorsport Asker & Bærum, 62
5. Frank Tore Larsen, NMK Modum & Sigdal, Ford Fiesta R2, 57
6. Petter Rolfsen, NMK Modum & Sigdal, Renault Twingo R2, 50
7. Sindre Furuseth, NMK Gardermoen, Ford Fiesta ST, 35
8. Thor Gunnar Hagen, NMK Modum & Sigdal, Ford Fiesta R2, 19

Firehjulsdrevne biler over 2000 ccm
1. Sveinung Bieltvedt, NAF Øvre Østfold, Subaru Impreza, 87
2. Anders Grøndal, NAF Msp. Asker & Bærum, Subaru Impreza, 70
3. Eyvind Brynildsen, KNA Varna, Mitsubishi Lancer, 50
4. Geir Helge Frøslid, NMK Fluberg, Subaru Impreza, 45
5. Erik M. Offerdal, KNA Varna, Subaru Impreza, 31
6. Peder Økseter, NAF Sør-Østerdal, Subaru Impreza, 29
7. Thomas Kvam, NAF Msp. Grenland, Ford Fiesta S2000, 26
8. Andreas Mikkelsen, KNA Kongsvinger, Skoda Fabia S2000, 24

Nasjonale klasser 2WD
1. Jan Egil Halland, NMK Nore & Uvdal, BMW M3, 83
2. Jan Kåre Wilsberg, KNA Kongsvinger, Volvo 940, 80
3. Tom Kristian Lien, NMK Modum & Sigdal, Volvo 940, 58
4. Mats Peder Hvambsahl, KNA Kongsberg, Volvo 240, 56
5. Søren Snartemo, NMK Konsmo, BMW M34, 41
6. Assar Granum, NMK Modum & Sigdal, Volvo, 30
7. Edvall M. Stenberg, NMK Hadeland, Ford Escort, 28
8. Geir Ingar Mythe, NMK Gol, Volvo 240, 24

Nasjonal klasse 4WD
1. Anders Persson Andersen, NMK Hadeland, Mazda 323 4WD, 82
2.Vidar Kristensen, KNA Eiker, Mitsubishi Lancer, 60
3. Ole Gunnar Skogli, NMK Nore & Uvdal, Subaru Impreza, 53
3. Marius Dahl, NMK Modum & Sigdal, Mitsubishi, 53
5. Even Moan, NMK Hadeland, Ford Escort RS Cosworth, 33
6. Svein Roger Andersen, NAF Øvre Østfold, Mitsubishi Lancer, 18
7. Stein-Erik Brynildsen, NMK Gardermoen, Mitsubishi Lancer, 15
8. Kåre E. Ekeland, NMK Konsmo, Subaru Impreza, 12

www.bilsport.no
13-04-27 Etterlengtet NM-seier til Eyvind Brynildsen i Rally Sørland
Det ble mye dramatikk i årets Rally Sørland. Løpet startet med tre fartsetapper på fredag kveld, og det var veteranen fra Stavanger, Trond Sveinsvoll med kartleser Otto Øverstad som kjørte inn til ledelse etter første dag med sin Subaru Impreza. Eyvind Brynildsen og Maria Andersson, KNA Varna, fikk en heller dårlig start. På grunn av for stor hastighet på gjennomkjøringa før løpet, ble de tildelt hele 1,50 min. i tidsstraff før løpet startet. De hentet imidlertid inn hele tidstillegget og mere til før de passerte målrampa i Mandal som vinnere i sin Mitsubishi Evo lørdag ettermiddag.

De største utfordrerne i NM-klassen for firehjulsdrevne biler over 2000 ccm fikk problemer, en etter en. Både NM-leder Sveinung Bieltvedt med kartleser Roger Eilertsen, NAF Øvre Østfold og NM-toer Anders Grøndal med kartleser Trond Svendsen, NAF M.sport Asker&Bærum, tapte tid etter å ha fått skader på bilene på de førte prøvene, begge teamene i Subaru Impreza. Bieltvedt, som var raskest på åpningsetappen, mistet over fire minutter på grunn av en knust felg på den påfølgende prøva.

Lørdag morgen hadde Sveinsvoll en ledelse på henholdsvis 1,04 min. og 1,17 min. på Grøndal og Brynildsen, men etter den sjette fartsprøva var både Grøndal og Brynildsen forbi Sveinsvoll. Dermed så det lyst ut for Grøndal, som hadde muligheten til å ta viktige NM-poeng. Men på den syvende prøva gikk det skikkelig galt under de særdeles vanskelige værforholdene. Grøndal tapte over fire minutter etter en avkjøring, men fortsatte løpet selv om bilen fungerte langt fra perfekt. Dermed kunne Eyvind Brynildsen og Maria Andersson fra KNA Varna sikre totalseieren.
- Bortsett fra tidstillegget vi fikk har alt fungert perfekt i helga. Dette har vært en god dag i løpsbilen og det er positivt med tanke på videre løp framover, inkludert de resterende NM-løpene, sa Eyvind Brynildsen etter målgang.

Trond Sveinsvoll og Otto Haverstad ble nummer to, 27,1 sekund bak Brynildsen, mens Sveinung Bieltvedt og Roger Eilertsen tross problemene fikk med seg en tredjeplass og viktige NM-poeng.
- Det var synd vi knuste felgen fredag, uten uhellet skulle vi gitt Brynildsen kamp til mål, sa NM-lederen. Anders Grøndal og Trond Svendsen er nok skuffet over 4. plassen i klassen.

Full NM-pott til Petter Kristiansen tross svensk dominans i klassen for tohjulsdrevne biler inntil 2000 ccm I klassen for tohjulsdrevne biler var det Steve Røkland fra NMK Gardermoen som kom best i gang på fredag. Sammen med kartleser Martin Holmdahl fra MK Ran, var han nummer to totalt. Nærmest fulgte Pontus Tidemand/Ola Fløene drøyt 20 sekunder bak i sin Ford Fiesta R2. De hadde i likhet med Brynhildsen med seg ei tidsstraff før løpsstart. Tiedemand er svensk og konkurrerer dermed ikke om NM-poeng, han kjører for å få trening før neste VM-runde for juniorer, han vant for øvrig forrige runde som nylig ble kjørt i Portugal. Tiedemand viste sin styrke gjennom jevn og god kjøring gjennom hele dagen, og tok snart over ledelsen i klassen. Røkland beholdt andreplassen inntil den nest siste fartsprøva. Der kjørte han ut og ble stående uplassert. Steve Røkland lå på en andreplass i NM etter de tre første rundene, 5 poeng bak Anders Kjær. Anders Kjær og kartleser Veronica Engan i Renault Twingo R2, hadde dermed en mulighet til å øke ledelsen i NM, men Kjær var også blant de som fikk tidstillegg etter å ha holdt litt for høy hastighet under gjennomkjøringen på fredag. 1,20 min. ble for mye å ta inn, men i og med at både Pontus Tiedemand på første og Fredrik Åhlin på andreplass er svensker, teller ikke de med i NM-sammendraget. Dermed får Kjær med seg viktige poeng etter helga. Det gjør også Petter Kristiansen og kartleser Ole Kristian Brennum fra NMK Sør-Gudbrandsdal. De kjører en Skoda Fabia R2. Med tredjeplass og beste norske fører får Petter full poengpott i NM. Marius Aasen som lå på 3.plass i NM før helga, slet med tekniske problemer fredag. Han måtte bryte, men kunne restarte etter at hans Ford Fiesta var fikset i dag. Dermed fikk han med seg et tidstillegg på fem minutter som gjorde det umulig for unggutten å hevde seg i teten sammen med kartleser Marlene Engan.

Volvo tok over for BMW i nasjonale klasser 2WD
BMW M3-fører og NM-leder Jan Egil Halland og kartleser Anders Nygård fra NMK Nore og Uvdal måtte bryte tidlig i Rally Sørland, dermed lå veien åpen for Søren Snartemo fra NMK Konsmo, også han i BMW M3. Han lå i ledelse helt til han og kartleser Arne-Ingar Stulenfra NMK Hadeland måtte kaste inn håndkledet med tekniske problemer på den femte prøva. Dermed tok Tom Kristian og Hege Turvoll Lien fra NMK Modum & Sigdal over ledelsen i klassen. Denne beholdt de helt til mål og kjørte dermed inn til årete første NM-seier i sin Volvo 940 Evo. Andreplass ble det på Mads Peder og Lars Marius Hvambsahl fra KNA Kongsberg, også de i en Volvo, riktignok en 240. De var 11,3 sekunder bak Lien. Om ikke det er nok, kjørte en annen Volvo-fører, Stein Svardal med kartleser Roy Kristiansen inn til tredjeplass, begge NMK Konsmo. Dermed tok både Lien og Hvambsahl med seg viktige NM-poeng videre inn i barmarksesongen.
- Vi har gjennomført et godt løp og er meget fornøyde, sa Lien til rallyradioen etter mål. Som vinner av klassen og full poengpott forventes det at turen tilbake til Sigdal går lett.

Nasjonal klasse 4WD
Det var Anders Persson Andersen fra NAF Hadeland som ledet NM i den nasjonale klassen for firehjulsdrevne biler før løpet i Mandal. Han stilte til start i sin Mazda 323 GTR sammen med Magne Råstad fra NMK Hadeland, men i helga måtte han se seg slått av både Marius Dahl/Tor Audun Eriksen fra NMK Modum&Sigdal i Mitsubishi Evo og Ole Gunnar Skogli/Andreas Jahren fra NMK Nore og Uvdal i Subaru WRX. Dahl og Skogli har knivet tett gjennom hele løpet og vekslet på å ligge i ledelse i

klassen. I mål var Dahl som var 7 sekunder foran Skogli, og de endte imidlertid meget sterkt plassert på henholdsvis 5. og 6.plass på løpets totalliste. Anders Persson Andersen hadde tapt mye gjennom dagen og lå et godt stykke bak de to raskeste i mål.

Norgescup
Løpet inngår også i årets Norgescup i klassen for Volvo original. Ole Morten Tangen og Vilde Fjulsrud fra NMK Modum&Sigdal vant klassen foran Jan Kåre Eigebrekk og Kurt Valand fra NMK Konsmo. Tangen var om lag 3 minutter foran Eigebrekk i mål. Kjell Ivar Erland og Frank Mydland ble nummer tre. I og med at ingen av de som ligger best an i Norgescupen deltok i Rally Sørland, vil poengene føre Tangen godt oppover i sammendraget.

Når det gjelder Norgescupen for kartlesere, henvises til NBFs link nederst på siden.

10 på topp – Rally Sørland 2013 (uoffisiell)
1.Eyvind Brynildsen/Mara Andersson, KNA Varna, Mitsubishi Evo IX
2. Trond Sveinsvoll/Otto Øverstad, KNA Stavanger, Subaru Impreza Sti +0,27.1
3. Pontus Tidemand/Ola Fløene, NMK Hamar, Ford Fiesta R2 + 1,57.7
4. Sveinung Bieltvedt/oger Eilertsen, NAF Øvre Østfold, Subaru Impreza Sti + 2,10.3
5. Marius Dahl/Tor Audun Eriksen, NMK Modum & Sigdal, Mitsubishi Evo VI + 2,30.6
6. Ole Gunnar Skogli/Andreas Jahren, NMK Nore og Uvdal, Subaru WRX Sti + 2,37.9
7. Fredrik Åhlin, Wärmlands KC/Morten Erik Abrahamsen, NMK Larvik, Ford Fiesta R2 + 3,09.4
8. Petter Kristiansen/Ole Kristian Brennum, NMK Sør-Gudbrandsdal, Skoda Fabia R2 + 3,15.7
9. Frank Tore Larsen/Torstein Eriksen, NMK Modum&Sigdal, Ford Fiesta R2 + 3,20.6
10. Anders Kjær, NMK Larvik/Veronika Engan, NAF M.sp. Asker&Bærum, Renault Twingo R2 + 3,25.8

For mer informasjon/resultater: http://rallysorland.no/res/
Oppdaterte NM-lister legges her så snart de er klare: http://bilsport.no/poengstilling-2013/
13-04-27 Petter Solberg tok Portugal med snøstorm
Uten å ha testet bilen en eneste meter på rallycrossgrunn før løpet, slo Petter Solberg til med to overlegne heatseirer av to mulige under EM-runden i Portugal lørdag.

I elendige værforhold med snø og sur vind varmet den norske stjernen publikum med gnistrende kjøring. I begge lørdagens heat var
Solberg raskest av samtlige 19 supercars (største klasse).
I første heat var den tidligere rallyverdenmesteren råsterke fire sekunder raskere enn nærmeste utfordrer. Han var bare 2/10 sekund for sent ute til å stjele banerekorden (rundetid) fra svenske Michael Jernberg (2010) på Montalegre-banen.
–Helt utrolig godt var det å vinne begge heatene. Rett og slett kult og ekstremt gledelig. Det var ikke småtterier vi drev og byttet ut etter første løp. Alt som kunne gå galt, gikk galt på Lydden Hill forrige måned, men vi fyrte på og bygde om bilen imot alle odds, sa Petter Solberg.

Tre uker med utskiftning av all innmat i Citroën DS3-en har tæret på Solberg og hans team.
–Jeg ante ikke hvor god eller dårlig bilen var før vi kom hit. Jeg hadde ikke kjørt noen ting etter ombyggingen og før løpet.

Bilen var heller aldri blitt testet på vått underlag før snøfallet i Portugal.

Etter en problemfylt rallycrosstart i England for en snau måned siden, viste den tidligere rallyverdensmesteren helt andre takter i Portugal.
–Deilig endelig å vise litt av det jeg egentlig kan. Det føles herlig å få til en slik start på EM-runden.

Østfoldingen var raskest i starten første heat, og mens bilene bak trøblet med hverandre i første sving, seilte Solberg ifra og fikk en ensom reise i tet gjennom samtlige fire runder. I annet heat var underlaget vått etter snøstormen som feide over fjellandskapet helt nord i Portugal. Selv en halvveis snurr på tredje runde og et løst bakhjul som til slutt falt av noen meter etter målstreken, hindret ikke Solberg-suksess.
–Noen bolter hadde løsnet, og det var vanskelig å kjøre siste heatet. Jeg kjente at hjulet ble stadig løsere utover i heatet. Det var et helvete å kjøre slik. At hjulet falt av først forbi målstreken, var ren flaks.

Første gratulant etter suksesslørdagen var sønnen Oliver (11), som fulgte farens ferd via internett hjemmefra.
–Jeg fikk en melding av Oliver med en gang jeg kom inn på service: ”Dette har du fortjent, pappa!”. Det var stort for meg, sa Petter Solberg.

Solberg leder soleklart sammenlagt før siste dag. Fjerde beste er Mats Lysen, mens Andreas Bakkerud er nummer sju, Knut Ove Børseth nummer ni og Alexander Hvaal nummer ti.

Det skal kjøres to nye heat søndag formiddag. Deretter blir det semifinaler og finale.

Det er nærmere ett år og sju måneder siden Sverre Isachsen var forrige norske EM-rundevinner i største rallycrossklasse.
13-04-26 Mads Østberg tenker taktikk foran Rally Argentina
Det er klart for en ny VM-runde på grus, denne gang har vi igjen reist over Atlanteren og til Rally Argentina. Litt utenfor Cordoba, en times flytur nord-vestover fra Buenos Aires, har løpet base i Villa Carlos Paz. 14 fartsprøver venter, hvorav den lengste (kjøres torsdag) er over fem mil. Allerede onsdag 1 mai det klart for Shakedown/Qualifying, og Rally Argentina avsluttes lørdag med prøver som kjøres hele 2100moh.
- Rally Argentina er for meg fullt av tilskuere, et spennende sted å være, og utrolig morsomme men også krevende prøver. Alle ”water-splash’ene” vi skal igjennom gir ett ekstra kick, og vi skal nok også få se hvor fort det er mulig å kjøre med bilen. Absolutt ett av mine favoritt-løp. Jeg gleder meg skikkelig til å komme i gang!

Etter 4 VM-runder ligger Mads på en fjerde plass sammenlagt, og selv om målet som vanlig er å komme på pallen, blir det nå også viktig å tenke på å sikre mest mulig poeng.
- Jeg kommer selvsagt til å pushe hardt, sier Mads, men samtidig være litt forsiktig med å legge inn noe ekstra. Ogier har såpass stor ledelse sammenlagt nå, og jeg er helt nødt til å sikre flest mulig poeng skal vi ha noen som helst sjanse til å holde tritt med han. Men fungerer alt bra og jeg merker at både fart og bil stemmer, så er det jo fullt mulig å endre taktikk underveis!

Mads og Jonas har vært i Argentina to ganger tidligere, og kan vise til en tredje plass i 2012 og en femte plass i 2011. Sebastien Loeb stiller også til start, Rally Argentina er løp nummer tre av de fire han skal kjøre i år.

Tidsplan (lokale tider – Argentina er norsk tid minus 5 timer)
Onsdag 1 mai
10:58 QS Qualifying Stage - 4,59km
16:00 SSS1 Super Especial Branca Unico - 6,04km

Torsdag 2 mai
09:08 SS2 Santa Catalina/ La Pampa 1 – 27,09km
09:51 SS3 Ascochinga/ Agua de Oro 1 – 51,88km
Service Carlos Paz
14:41 SS4 Santa Catalina/ La Pampa 2 – 27,09km
15:24 SS5 Ascochinga/ Agua de Oro 2 – 51,88km
FlexiService Carlos Paz

Fredag 3 mai
08:33 SS6 Santa Rosa – Villa del Dique 1 – 40,69km
09:41 SS7 Amboy – Yacanto 1 – 39,16km
Service Carlos Paz
14:59 SS8 Santa Rosa – Villa del Dique 2 – 40,69km
16:07 SS9 Amboy – Yacanto 2 – 39,16km
19:05 SSS10 Super Espcial Branca Unico – 6,04km
FlexiService Carlos Paz

Lørdag 4 mai
09:08 SS11 Mina Clavero/ Giulio Cesare 1 – 22,64km
09:56 SS12 El Condor – Copina – 16,32km
11:39 SS13 Mina Clavero/ Giulio Cesare 2 – 22,64km
12:57 SS14 Power Stage El Condor – 16,32km

VM-kalenderen 2013
16 – 19 januar Rally Monte-Carlo - 6plass
7 – 10 februar Rally Sweden – 3plass
7 – 10 mars Rally Mexico – 11plass
11 – 14 april Rally Portugal – 8plass
2 – 5 mai Rally Argentina
30 mai – 2 juni Rally Hellas
20 – 23 juni Rally Italia
31 juli – 3 august Rally Finland
22 – 25 august Rally Tyskland
12 – 15 september Rally Australia
3 - 6 oktober Rally Frankrike
24 – 27 oktober Rally Spania
13 – 17 november Wales Rally GB

VM poeng 2013 (etter 4 løp)
1. Sebastien OGIER – 102p
2. Mikko HIRVONEN – 48p
3. Sebastien LOEB – 43p
4. Mads ØSTBERG – 32p
5. Jari-Matti LATVALA - 31p
6. Dani SORDO – 27p
7. Thierry NEUVILLE – 25p
8. Martin PROKOP – 20p
9. Nasser AL-ATTIYAH – 20p
10. Evgeny NOVIKOV – 15p
13-04-26 Anders Grøndal satser på seier i Rally Sørland
Anders Grøndal og kartleser Trond Svendsen satser på totalseier i Rally Sørland i teamets Subaru Impreza Sti gr N bil. NM sesongen startet perfekt med seier både i Rally Hadeland og Finnskog Rally. Men under Numedalsrally skjedde det utrolige at selve dekkbanen løsnet fra dekkstammen. Dette ble en slynge som rev i stykker ledningsnettet på bilen og det ble full stopp på siste fartsetappe. Da forsvant en klar NM ledelse, så dette var surt.

For å få litt fart i kroppen kjørte Anders sprintrallyet Rally Stavanger i teamets Subaru Impreza WRC bil. Første ss ble vunnet med 12 sekunders margin og alt lå klart for ny seier. Men på neste prøve gikk det av veien i stor fart og det ble dessverre en kjempesmell. Mange lurer nok på om Anders har ristet av seg denne, men ut fra tidligere erfaring har Anders taklet dette bra.

Rally Sørland er alltid spesielt for Anders og teamet. Anders sin farfar Nils Fredrik Grøndal vant løpet totalt 3 ganger på rad på 50 tallet. Kun Mads Østberg har klart dette senere. Anders debuterte på grus i Rally Sørland med seier i grN i 2003. Dermed trodde vi nok at Rally Sørland ble vårt lykkeløp viderer. Men, det har ikke skjedd. Riktig nok har Anders både 2. og 3.plasser, men han har aldri klart totalseier. Han har sågar ledet løpet foran Mads Østberg og Andreas Mikkelsen, men punkteringer og uhell har ødelagt. Et år skull han få seieren på sølvfat da Mads kjørte for tidlig inn på en kontroll og fikk 5 min tillegg. Først ble det bremseproblemer, men på de to siste ss ble det dobbelpunktering og brutt løp. Det skulle ikke lykkes for Anders på Sørlandet.

I fjor kjempet han også om seier i gr N men kom noen sekunder for sent til å vinne. Nå har teamet hatt en lang periode uten brutte løp og mange seiere før uflaksen kom i Numedal og Stavanger. Så nå håper vi på ny suksess i Rally Sørland som er eneste 2 dagers løp i NM på krevende veier. Anders og Trond er avhengig av mange NM poeng om de skal henge med i kampen om NM gull.

Løpet har base i Mandal og løpet starter med 3 prøver fredag kveld før det er ut på 7 nye prøver lørdag. I år et det en etappe på over 30 km som blir en utfordring for deltagerne.

NRK 1 sender fra løpet søndag kveld
13-04-25 Klar for grussesongen
Ole Christian Veiby har ventet spent på å komme i gang med grussesongen. I helgen kjører han Rally Sørland, som er sesongens første NM-runde på grus.

Kongsvinger-gutten har ikke mye løpserfaring med grus under hjulene. Han fikk kjørt to etapper under Rally Hedemarken i fjor høst før han måtte bryte med tekniske problemer. Nå har han imidlertid lagt bak seg en god vintersesong hvor han har opplevd god progresjon for hvert løp. Derfor gleder han seg til å fortsette fremgangen med grus under hjulene.
– Jeg har bare kjørt noen få mil med test, og er spent og gleder meg til Rally Sørland. Det er uvant å kjøre på grus, men jeg er ikke redd for at det blir noen stor overgang, sier Ole, som har med seg Stig Rune Skjærmoen i kartleserstolen.
Det hele braker løs med tre fartsetapper fredag kveld, før løpet avsluttes med sju etapper lørdag.
– Det er et vanskelig løp som har felt mange rallyførere. Bergknauser, steiner og diverse andre utfordringer er det som venter oss, sier han.
Det er for øvrig klart at Ole skal kjøre seks av åtte løp i Porsche Carrera Cup Scandinavia. Han skal kjøre i team med den regjerende mesteren Johan Kristoffersson.
– Dette gjør vi for å kunne høste mest mulig asfalterfaring. Jeg vil lære utrolig mye av å kjøre i team med Kristoffersson, og dette er erfaring jeg vil kunne ta med meg videre i rallykarrieren, sier han.

Første løp i cupen kjøres neste helg på Knutstorp.

For mer informasjon: www.veibymotorsport.no
13-04-25 Petter Solberg sikter mot seierspallen
Montalegre, Portugal, EM-runde 2 av 9 i rallycross, Supercars: Føreren er den samme, men bilen er ikke til å kjenne igjen før sesongens annen EM-runde i rallycross. Petter Solberg og hans team har bygd og ombygd samme bil to ganger i løpet av de siste seks ukene.

Kun noen få komponenter fra debutbilen på engelske Lydden Hill i påskehelgen fikk bli med videre til portugisiske Montalegre kommende helg. Solberg-mekanikerne har jobbet døgnet rundt for å få ”EVO II” klar til nytt løp.

Det greide teamet med et nødskrik.
- Hele bilen er blitt gjort om siden sist. Vi hadde mange problemer på Lydden Hill, og etter det er alt av drivverk byttet ut og det meste annet endret. Om alt fungerer som vi håper det skal i Portugal, er målet finaleplass og i beste fall en plass blant de tre beste, sier Petter Solberg.

Den tidligere rallyverdensmesteren er ute etter bedring av 10.-plassen fra debuten i sin selvbygde, karbondekkede Citroën DS3 Supercar, som er i stand til å generere vanvittige 600 hestekrefter, i Montalegre helt nord i Portugal. Sist sviktet motoren, girkassen, drivakslingen, clutchen og til slutt servostyringen. Sjefingeniør Simon Levett garanterer etter moderniseringene at Solbergs bil vil være langt bedre i Portugal.
- Som vanlig har vi jobbet non-stop siden vi kom tilbake fra England for å prøve å fikse alle problemene som oppsto på Lydden Hill. For å være helt ærlig; det var et mirakel at vi i det hele tatt greide å stille klar en bil til den første runden. Den jobben er min vanskeligste noensinne. Fortsatt gjenstår en god del, men hva som skjer framover avhenger av opplevelsen vi får i Portugal, hevder Petter.

Arenaen i Montalegre ligger kloss inntil den spanske grensen, i en fantastisk beliggenhet i fjellene i Vila Real-regionen. Høyden kan påvirke effekten i motorene, som må "puste" tynn luft, men Petter er vant til denne typen problemer etter mange år med konkurranser i Rally Mexico-høyden.

Montalegre framstår mer som en racingbane enn Lydden Hill: Banen byr på mer jevn fart. Den løse delen av banen på i alt 1,52 kilometer, består av sand på toppen av asfalt. Petter kan nok en gang påkalle rallyerfaringen for å holde farten jevn høy.
- Vi ledet faktisk Rally Portugal i fjor, så hvorfor ikke gjøre det samme igjen i rallycross? I det minste går vi bedre forberedt inn i Portugal-runden enn vi gjorde til Lydden Hill. I motsetning til alle andre vil dette være helt nytt for meg igjen, så vi får bare gå inn i det med samme holdning som alltid: 110 prosent og fast bestemt på å sende fansen hjem med noe de vil huske lenge.

Fem nordmenn deltar i Portugal-løpet: Petter Solberg, trønderen Knut Ove Børseth, vestfoldingen Alexander Hvaal, bergenseren Andreas Bakkerud og hedmarkingen Mats Lysen.

Forrige EM-runde ble vunnet av amerikanske Tanner Foust, Sist EM gjestet Montalegre vant også Foust. Før det seiret tre svensker på banen: Michael Jernberg (2010), Andreas Eriksson (2009) og Lars Larsson (2007). Banen er den ene av kun to i årets EM-serie der nordmenn aldri har vunnet største klasse.

EM-stillingen (etter 1 av 9 løp):
1) Tanner Foust, USA 26, 2) Timmy Hansen, Sverige 25, 3) Jussi-Petteri Leppihalme, Finland 19, 4) Timur Timerzjanov, Russland 19, 5) Davy Jeanney, Frankrike 18, 6) Anton Marklund, Sverige 16, 7) Julian Godfrey, Storbritannia 14, 8) Alexander Hvaal, Norge 12, 9) Knut Ove Børseth, Norge 11, 10) Petter Solberg, Norge 10.
…14) Andreas Bakkerud, Norge 5, 15) Henning Solberg, Norge 5, 21) Mats Lysen, Norge 0.

Tidsskjema (cirkatider):
Lørdag: Heat 1 kl 13.45, heat 2 kl 16.00.
Søndag: Heat 3 kl 10.55, Heat 4 kl 12.05, semifinaler kl 14.45, FINALE kl 15.40.
* Portugal er 1 time BAK Norge.

EM-runder 2013:
31/03 - 01/04 Lydden Hill, England = 10.-plass
27 - 28/04 Montalégre, Portugal
25 - 26/05 Nyirad, Ungarn
08 - 09/06 Kouvola, Finland
15 - 16/06 Hell, Norge
06 - 07/07 Höljes, Sverige
31/08 - 01/09 Lohéac, Frankrike
14 - 15/09 Greinbach, Østerrike
21 - 22/09 Buxtehude, Tyskland

Fakta om rallycross
* Sprintbilløp på lukket bane med asfalt- og grusunderlag
* Klassene SuperCars, Super 1600 og Touringcars
* Opp mot 600 hestekrefter i supercarsbilene
* Kjørt første gang i England 1963, EM siden 1973
* Opp mot 50.000 tilskuere på løpene
* Norsk runde på Lånkebanen i Trøndelag i juni
* Tidligere norske europamestere: Martin Schanche (6), Sverre Isachsen (3), Ludvig Hunsbedt (1)
* Flest enkeltseirer: Martin Schanche 74, Kenneth Hansen 57, Matti Alamäki 29, Sverre Isachsen 24
* Regjerende europamester: Timur Timerzjanov, Russland

Kjøringen:
* 4 heat med 4 grupper i hvert heat
* 2 heat lørdag, 2 heat samt semi- og finale søndag
* 12 beste sammenlagt (poeng) til 2 semifinaler
* 3 beste i hver semifinale til finale
* EM-poeng sankes både i heatkjøringene og finalen
13-03-24 NM-åpning i rallycross på Gardermoen
Årets første NM-runde i rallycross kjøres førstkommende lørdag og søndag på Gardermoen Motorpark. Rundt 100 deltagere stiller i løpet, og blant dem Tommy Rustad som er tilbake på rallycrossbanen.

Etter flere år med suksess i svensk racing, er Tommy Rustad tilbake i norsk rallycross. Til helgen stiller han med en Volvo S40 i Supernasjonal over 2000 ccm i NM-åpningen på Gardermoen. Det er klassen han dominerte tidlig på 90-tallet før han tok fatt på sin internasjonale suksess-karriere.

Det er supernasjonal-klassene, klasse 1, inntil 1600 ccm, klasse 2, 1600-2000 ccm og klasse 3, over 2000 ccm samt klasse 4 Super Cars som inngår i rallycross-mesterskapet.
Helgens løp på Gardermoen er også første NM-runde for klassen shortcar der både racing og rallycross i mesterskapet. Første runde av Juniorcupen er også på programmet.

I NM-klassen for bilene med de minste motorene, inntil 1600 ccm, var det Trond W. Marthinsen fra NMK Larvik i Citroën Saxo som vant fjorårets mesterskap. Han stiller også til helgen for å forsvare sin tittel. Fjorårets sølvvinner, Thommy Tesdal fra NAF Flekkefjord med Opel Corsa stiller også i år.

I klassen stiller også to jenter som skal utfordre gutta. Det er Malin Gjerstad fra NMK Aremark og Ada Marie Hvaal fra NMK Larvik.

I klasse 1600-2000 ccm er det hele 25 førere påmeldt til NM-åpningen, og spiss for dem er fjorårets mester, Lars Øivind Enerberg fra NMK Gjøvik i Ford Fiesta. Han utfordres blant annet av fjorårets sølvvinner Henning Nyberg fra helgens arrangørklubb NMK Gardermoen, i Mazda RX7. Christian Sandmo fra NMK Drammen, Jan Gabrielsen fra KAK og Daniel Holten fra NMK Vikedal er andre outsidere i denne klassen.

Stian Haugan fra KNA Telemark har dominert klassen for biler med motorer over 2000 ccm de siste årene med sin Citroën Xsara. Han får konkurranse av både sølvvinner Terje Morstad fra NMK Gardermoen og bronsevinner fra i fjor, Hans Jøran Østreng fra NMK Trøgstad. Spennende blir også Tommy Rustads inntreden i Volvo S40. En annen tidligere toppfører i denne klassen, Tord Linnerud fra NMK Gjøvik, er også tilbake i en Toyota Corolla.

I klassen Super Cars er Håkon Gjesdal Nilsen fra KAK foreløpig eneste påmeldt fører med sin Volvo S40.

I Shortcar stiller Sivert Johansen fra NAF Nordre Vestfold opp for å forsvare fjorårets NM-tittel.

I tillegg til NM-klassene kjøres første runde av junior cup i rallycross på Gardermoen Motorpark. Her stiller blant andre fjorårsvinner Lise Marie Sandmo fra NMK Drammen i Honda Civic.

1. NM-RUNDE RALLYCROSS Gardermoen Motorpark 26.-27. april 2013

Vi oversender informasjon og pressemelding om årets første runde av Norgesmesterskapet i rallycross som kjøres førstkommende lørdag og søndag på Gardermoen Motorpark. Løpet er også første NM-runde for Shortcar. Arrangør er NMK Gardermoen.

Mesterskapet omfatter de tre supernasjonal-klassene, inntil 1600 ccm, 1600-2000 ccm og over 2000 ccm, samt Super Cars. Løpet er også første NM-runde for Shortcar. Shortcar har både racing og rallycross i sitt Norgesmesterskap.

I tillegg er løpet første runde av Rallycross Juniorcup 2012.

Poengstillinger fra 2012 finnes her: bilsport.no/poengstilling-2013/poengstilling/
Arrangøren har egen Internettside med startlister etc. som finnes her: www.nmkgardermoen.no
NM-reglement for rallycross: bilsport.no/uploads/norgesmesterskap_i_rallycross_2013uten1.pdf
NM-reglement for Shortcar finnes her: http://bilsport.no/uploads/norgesmesterskap_-i_shortcar1000_2013uten.pdf

Terminlisten NM Rallycross Supernasjonal 2013
26-27. april: NMK Gardermoen
25-26. mai: NMK Vikedal
22. juni: Indre Østfold Motorsport
31. aug-1. sept.: KAK, Kristiansand
21-22. september: NMK Grenland

Arrangørens nettside med startlister, tidsskjema etc.: www.amundsenmotorsport.com/nm2013/

Banen: Gardermoen Motorpark er 920 meter lang. Banedekket er 45 % asfalt og 55 % grus.
Beliggenhet: Fra E6: Ta av og følg skilting mot Gardermoen Næringspark. (ikke mot Gardermoen hovedflyplass) I den siste rundkjøringa er det skiltet til Motorpark. Fra Hadeland: Følg skilting mot Gardermoen Flystasjon og kjør til du kommer til skiltet Motorpark.
13-04-22 "Injection" onsdag 24. april
Bilsportmagasinet "Injection" (program 374) vises på Viasat Sport onsdag 24. april kl.18.00, med reprise søndag 28. april kl. 17.30. Dette er innholdet i programmet:

· WIKINGER RALLYE MED FRANK TORE LARSEN
Frank Tore Larsen, regjerende Norgesmester i 2WD-klassen, reiste til Tyskland for å få erfaring på asfalt, men måtte isteden kjøre på snø- og såpeglatt is med piggfrie vinterdekk!

Wikinger Rallye rett syd for Flensbrug i nord-Tyskland var første runde både i det tyske og det danske rallymesterskapet. Løpet er et rent asfaltrally, men det var alt annet enn asfalt som møtte deltakerne. Frank Tore Larsen (Ford Fiesta R2) og Joar Obrestad (Ford Fiesta R2), representerte de norske fargene, og meningen var altså å få erfaring på asfalt. Isteden fikk de oppleve ekstreme vinterforhold med kraftig vind og nærmest snøstorm underveis. I Tyskland er det ikke tillatt med piggdekk, så de måtte kjøre med piggfrie dekk, noe som ikke gjorde utfordringene mindre. Frank Tore Larsen taklet utfordringene bra og tok klasseseier i R2-klassen både i dansk og tysk mesterskap. Han var også nest beste fører i tohjulsdrevet bil i mål etter et utrolig vanskelig løp. Obrestad crashet på den tiende av fjorten fartsetapper.

· RETRO - RALLY SØRLAND 2003
Rally Sørland kjørest førstkommende helg som årets fjerde NM-runde i rally. I dette innslaget tar vi et tilbakeblikk på løpet for ti år siden, der Thomas Schie (Toyota Corolla WRC) tok seieren.

Minner også om nett-TV sending (legges ut etter hovedsendingene på Viasat Sport) på www.injection.no
13-04-14 Fornøyd med VW-debuten
Andreas Mikkelsen smilte fra øre til øre etter å ha kjørt inn til sjetteplass i WRC-debuten for Volkswagen Motorsport. Rally Portugal var en god start for nordmannen i Volkswagen Polo R WRC.

Nordmannen kunne også glede seg over at teamkameraten Sebastien Ogier vant årets fjerde VM-runde, mens Jari-Matti Latvala ble nummer tre. Med Andreas på sjetteplass, var dagen bortimot fullkommen for VW Motorsport, som dermed fikk alle sine tre biler blant de seks beste.
– Jeg lærte noe for hver eneste meter jeg kjørte i mitt første virkelige løp i Polo R WRC. Målet før start var å opparbeide meg så mye erfaring som overhodet mulig. Nå kan jeg trygt slå fast at jeg sitter igjen med en rekke ideer og tanker om hvordan vi kan forbedre kjøringen fremover, sier 23-åringen, som var en lettet mann etter å ha kommet til mål i sitt comeback i WRC-sirkuset.

Sammen med sin finske kartleser Mikko Markkula gjorde han akkurat som han hadde fått beskjed om fra teamledelsen. Han kjørte sikkert og fornuftig hele helgen, og viste utover i løpet at han blir å regne med i toppen når han får enda et par løp i den nye bilen.
– Jeg har de siste årene vært vant med S2000-biler, og alt går så mye fortere i en Polo R WRC. Spesielt fartsnotene har jeg en del å hente på – dette gjelder i hovedsak i raske partier. Notene er for detaljerte, og Mikko rekker knapt nok å lese alt – og jeg rekker knapt nok å ta de til meg. Men dette skal vi jobbe videre med, sier han.

Tidenes yngste poengplukker i VM strålende fornøyd med sin nye rallybil. Spesielt aerodynamikken som Polo R WRC har, er imponerende.
– Jeg klarer ikke å utnytte fullt ut bilens potensial ennå. Spesielt ikke i raske svinger hvor jeg har fjerde, femte eller sjette gir. Men jeg ville heller ikke ta noen sjanser denne helga. Alt i alt er jeg veldig fornøyd med debuten for Volkswagen. Jeg opplevde en enorm støtte fra teamet, og ønsker å takke dem for det, sier Andreas.

Andreas Mikkelsens hjemmeside: www.andreasmikkelsen.com

13-04-14 Hat-trick for Mads Østberg på Rally Portugals siste dag
Kun 4 fartsprøver er kjørt i dag, og Mads og Jonas, som startet som bil nummer 4 på veien, var raskest igjennom de 3 første. På den siste 52,30km lange prøva, som også var løpets PowerStage, ledet han helt til Ogier kjørte i mål til raskeste tid.
- Jeg er overhodet ikke skuffa over at seieren på PowerStage glapp, sier Mads. – Selv om jeg startet som nummer 4 på veien, så forsvant det jo to biler foran meg, så egentlig tenker jeg at det ikke skulle være mulig å vinne noe med det utgangspunktet. Ogier hadde jo faktisk 12 biler foran seg. Kjøringa både før og etter at vi måtte bryte på fredag viser at vi absolutt kjører fort nok, og det er fullt mulig for oss å vinne et løp. Det kan godt skje i Argentina!

Mads Østberg ledet Rally Portugal da han dessverre kjørte av veien og måtte bryte på fredag. Vi må helt tilbake til Rally Tyskland 2011 for å finne forrige gang Mads har måttet bryte på grunn av avkjøring. Lørdag startet han igjen, med 15 minutters tidsstraff og som første bil på veien hele dagen. Noe som innebærer en stor ulempe sammenlignet med de som starter senere. På grus-løp er det en stor fordel å starte så langt bak som mulig, dette gir bedre kjøreforhold ettersom bilene foran allerede har ryddet unna løs-grusen. Mads og Jonas fikset imidlertid den jobben perfekt og kjørte seg opp fra en 56 plass til en 12 plass totalt. I dag tok de hat-trick og var raskeste bil gjennom de tre første fartsprøvene, og fikk altså en andre beste tid på den siste prøva, noe som gjorde at de tilslutt endte på en 8. plass totalt.

Neste løp på VM-kalenderen er Rally Argentina som kjøres 1 til 4 mai 2013.

Resultat totalt Rally Portugal 2013
1. Ogier, VW
2. Hirvonen, Citroën +58,2
3. Latvala, VW +4.04,5
4. Novikov, Ford +5.27,7
5. Al-Attiyah, Ford +7.43,5
6. Mikkelsen, VW +9.39,8
7. Prokop, Ford +15.04,2
8. Mads, Ford +15.43,6
13-04-13 Sterkt kjøring og nyttig lærdom
Andreas Mikkelsen lærer for hver meter han kjører i sin Volkswagen Polo R WRC under Rally Portugal. Før søndagens avsluttende etapper ligger han på sjetteplass.

Teamkameratene i Volkswagen Motorsport, Sebastien Ogier og Jari-Matti Latvala, topper resultatlisten før de fire siste etappene søndag. Dermed har den tyske bilgiganten hele tre biler blant de seks beste.
– Vi har tatt noen steg på læringskurven, og får erfaring for hver meter vi kjører. Motorkraften er ikke det eneste som skiller seg stort fra min gamle Skoda Fabia S2000 – Polo R WRCs aerodynamikk er også imponerende, sier Andreas, som sammen med kartleser Mikko Markkula har lagt seg på sjetteplass. Uten servoproblemer på den nest siste etappen fredag, ville han vært enda et hakk høyere opp på resultatlisten.
– Jeg har fortsatt en vei å gå før jeg får ut potensialet i WRC-bilen, spesielt i raske svinger, hvor jeg kunne holdt mye høyere fart. I tillegg har jeg for mye informasjon i notene mine. Vi er nødt til å gjøre dem enda enklere fremover. Alt går så mye fortere med Polo R WRC enn hva jeg har vært vant med de siste årene. Men alt i alt, så beveger vi oss i riktig retning for hver etappe vi kjører. Jeg er godt fornøyd med dagens innsats, sier han.

VW Motorsports teamsjef, Jorge Capito, var selvsagt et eneste stort smil med første, andre og sjetteplass før de fire siste etappene. Og han skrøt av sin norske sjåfør, som debuterer i WRC-sammenheng for teamet.
– Jeg er spesielt fornøyd med Andreas (Mikkelsen) i dag. I tillegg til at hans personlighet passer perfekt inn i teamet, begynner han å bli komfortabel med sin Polo R WRC og hva som kreves i WRC. At vi har tre biler blant de seks beste er et resultat av solid innsatsen i hele teamet – fra førere til mekanikere. Jeg er en veldig fornøyd sportsdirektør i dag, men vet at vi har en tøff dag foran oss i morgen, sier han.
13-04 -13 Rally Portugal dag 2 ”Road-cleaning”
Etter imponerende kjøring på dag 2 av Rally Portugal har Mads klatret på resultatlisten og ligger nå på en 12 plass totalt, etter å ha startet dagen på 56 plass. En avkjøring på SS3 i går gjorde at han måtte bryte, og han startet igjen i dag med 15 minutters tidsstraff – og som første bil gjennom alle prøvene. Totalt 6 prøver er kjørt i dag, og Mads har kjørt inn til fjerde beste tid på samtlige prøver.
- Ut fra start-posisjonen vår i dag er jeg ganske fornøyd med kjøringa, sier Mads. - Første turen gjennom prøvene måtte jeg lage mine egne linjer og det var mulig å finne noe feste, mens andre gjennomkjøringen var mer utfordrende. Linjene var ikke mulig å følge og et fint sandlag på toppen gjorde det nesten umulig å finne feste noe sted. I morgen blir det å fortsette å ta sekunder på de foran og jeg kommer selvsagt til å kjøre det jeg kan for på Power Stage.

Mads og Jonas har fungert som feie-bil i dag, og har ryddet grus og sand av veien for alle de som har kjørt etter dem. Jo flere biler man har foran seg til å rydde vei, jo lettere blir det å finne feste og den rette linja og følge.

Rally Portugal avsluttes med 4 prøver i morgen, på totalt 147km.

Resultat totalt dag 2 Rally Portugal
1. Ogier
2. Latvala +34,8
3. Hirvonen +1.08,5
4. Novikov +4.23,9
5. Al-Attiyah +6.19,2
6. Mikkelsen +7.22,3
12. MADS +16.37,9
13-04-12 Mads Østberg kjørte av og mistet ledelsen i Rally Portugal
Det ble en kort første dag av Rally Portugal for Mads Østberg og Jonas Andersson. Etter andre beste tid på SS1 og raskest gjennom SS2, ledet de sammenlagt da et kommunikasjons-problem i bilen gjorde at de kom altfor fort inn i en venstresving, og rullet ut av veien. Uhellet skjedde 13 km inn på SS3.
- Er ordentlig skuffa akkurat nå, sier Mads. – Jeg følte at vi hadde god flyt i bilen, og at alt fungerte, da uhellet inntraff. Jeg må ha misforstått hva Jonas har sagt, og fått 4 venstre til å bli 5 venstre. Da går det som regel til skogs! Men dersom bilen blir funnet i orden når den kommer tilbake til service, så er vi helt klare for å starte igjen i morgen!

Teamet venter fortsatt på at bilen skal bli fraktet tilbake til service for gjennomgang, før de kan avgjøre om det er mulig for Mads og Jonas å starte igjen i morgen. Dette er første gang siden Rally Tyskland i 2011 at Mads er nødt til å bryte et rally etter en avkjøring.
13-04-09 Tilbake i det gode VM-selskapet
Endelig er ventetiden over for Andreas Mikkelsen. Etter drøyt fire års fravær er han torsdag tilbake i WRC-sirkuset når han skal slåss for VM-poeng i sin Volkswagen Polo R WRC under Rally Portugal.
Selv om Andreas og hans finske kartleser Mikko Markkula fikk sin debut for Volkswagen Motorsport foran 100.000 tilskuere under Fafe Rally Sprint i helga, blir kommende helgs VM-runde i Portugal den virkelige ilddåpen. 23-åringen, som i 2007 ble tidenes yngste til å ta VM-poeng da han 17 år og 233 dager gammel ble nummer fem i Rally Sverige, ser frem til å spise kirsebær med de store igjen – drøyt fire år etter at han sist kjørte en WRC-bil i VM-sammenheng.
– Veien tilbake til WRC har vært lang, men lærerik. Nå kan jeg nesten ikke vente på at Rally Portugal skal starte. Det vil bli min virkelige debut for VW Motorsport, selv om jeg kjørte en del løp for dem i fjor og er blitt godt integrert i teamet. Det eneste nye for meg, er at jeg endelig skal få kjøre en konkurransedyktig WRC-bil igjen, sier Andreas.
VW Motorsport stiller meget sterkt i årets fjerde VM-runde, med tre biler på startstreken. VM-leder Sebastien Ogier og finnen Jari-Matti Latvala kjører de to andre bilene.

Alle tre førerne stiller så godt forberedt som det er mulig å få blitt. De tilbrakte to dager på test i Portugal i slutten av mars under tilsvarende grusforhold som venter på de 15 fartsetappene på til sammen 386,76 kilometer i helgen.
– Etter to suksessfylte år i IRC, føler jeg meg klar til å ta steget tilbake til WRC igjen. Jeg mener at Rally Portugal er ett av de vanskeligste løpene i WRC. Det er mange ”blinde” partier og relativt dårlig veigrep. Sist jeg kjørte i Portugal var i 2007, så i praksis blir det et nytt løp for meg. Men jeg var så heldig at jeg fikk ta del i gjennomkjøringen der i fjor, og har derfor en formening om hva som venter meg. Likevel vil det bli ett av de vanskeligste løpene for meg i år, forteller Andreas.
En spennende rallyhelg vil starte med kvalifisering torsdag morgen, når WRC-førerne vil kjempe om muligheten til å velge sin startposisjon dagen etter.

Den lengste dagen av Rally Portugal blir på lørdag, når seks spesialetapper fordelt på 158,74 kilometer venter på vindfulle veier langs Algarve-kysten.

Søndag står blant annet løpets lengste etappe (50 kilometer) på programmet, og den skal i tillegg kjøres to ganger. Siste gang som Power Stage – hvor de som blir nummer en, to og tre på etappen får med seg bonuspoeng i VM-sammendraget.
– Dette blir utvilsomt ett av de mest utfordrende løpene for meg i år. Det er viktig å unngå feil og uhell. Vi ønsker å fullføre løpet og lære så mye som mulig. Etter det kan vi konsentrere oss om å kjøre fortere og fortere for hvert løp vi deltar i, sier nordmannen, som skal kjøre resten VM-rundene i 2013.
13-04-08 Rally Portugal 11-14 april 2013
Etter nesten 5 ukers pause har rally-VM nå landet på Algarve-kysten, det er klart for Rally Portugal – årets fjerde VM-runde. Ukene etter Mexico har Mads Østberg benyttet til å hoppe seg til uoffisiell verdensrekord med bil på snø, en lang og god påskeferie, test med Qatar M-Sport World Rally Team i Portugal og nå til slutt en kort rally-sprint i Fafe, Portugal.
- Det har vært godt med en liten pause, sier Mads, men nå var det jammen på tide å komme i gang igjen. Sprinten i Fafe var helt utrolig, kun en kort prøve som kjøres 3 ganger totalt, men over hundre tusen tilskuere gjør det til noe helt spesielt. Morsomt med 2. plass totalt, også!

Underlaget er grus og Rally Portugal starter med Qualifying Stage torsdag morgen. Fredag kjøres det først 4 prøver i nærheten av Faro, før alle setter kursen for Lisboa og en kort publikums-etappe. Det er ingen service før alle kommer tilbake til Faro og Algarve stadion fredag kveld, etter 14 timer, 81km fartsetapper og 666km transport. Lørdag er det 6 prøver, og søndag kjøres det 4 prøver. Løpets lengste prøver, SS13/15 Almodovar er på 52,30km, og skal brukes to ganger på søndag, dette er også løpets Power Stage. Mads og Jonas vant Rally Portugal i 2012.
- Rally Portugal er et røft og tekniske krevende løp, forteller Mads, men i Mexico fikk vi bevist at vi har farta inne og så absolutt henger med på krevende og utfordrende prøver. Vi har hatt en litt tung start på sesongen med teknisk problem på de tre første løpene, men dette bør nå være greit, og uten problemer har vi en god mulighet til å være med å kjempe om seier!

TIDSPLAN:
Torsdag 11. april 2013
10:40 QS - 4,98km

Fredag 12 april 2013
09:18 SS1 Mú 1 - 20,32km
10:25 SS2 Ourique 1 - 18,32km
11:48 SS3 Mú 2 - 20,32km
12:55 SS4 Ourique 2 - 18,32km
18:15 SS5 SSS Lisboa - 3,27km
Flexi Service Algarve Stadium

Lørdag 13 april 2013
10:09 SS6 Santana da Serra 1 - 31,12km
11:36 SS7 Vascä0 1 - 25,37km
12:14 SS8 Loulé 1 - 22,78km
Service Algarve Stadium
15:09 SS9 Santana da Serra 2 - 31,12km
16:36 SS10 Vascäo 2 – 25,37km
17:14 SS11 Loulé 2 – 22,78km
Flexi Service Algarve Stadium

Søndag 14 april 2013
08:06 SS12 Silves 1 – 21,52km
09:06 SS13 Almodovar 1 – 52,30km
Service Algarve Stadium
12:31 SS14 Silves 2 – 21,52km
13:38 SS15 Almodovar 2 (PowerStage) – 52,30km

VM poeng 2013 (etter 3 løp)
1. Sebastien OGIER – 74p
2. Sebastien LOEB – 43p
3. Mikko HIRVONEN – 30P
4. Dani SORDO – 27p
5. Mads ØSTBERG – 26p
6. Thierry NEUVILLE – 25p
7. Jari-Matti LATVALA – 15p

13-04-08 Sverre Isachsen mot Nelson Piquet JR
Den tidligere Formel 1-føreren Nelson Piquet Jr. blir en av Sverre Isachsens konkurrenter i Global Rallycross Championship denne sesongen.

Sverre Isachsen, som vant EM i rallycross tre år på rad fra 2009 til 2011, forbereder seg nå til sin andre sesong som profesjonell fører i det USA-baserte Global Rallycross Championship for Subaru PUMA Rallycross Team. En av konkurrentene blir den tidligere Formel 1-føreren Nelson Piquet Jr., som nå er bosatt i USA og til daglig kjører NASCAR Nationwide Series.
- Piquet skal kjøre utvalgte løp, men ikke hele mesterskapet. Uansett er det en anerkjennelse at en tidligere Formel 1-fører nå vil forsøke seg i rallycross, og vi ser en voldsom interesse for rallycross over hele verden om dagen, sier Sverre Isachsen.

Piquet fra Brasil, som er sønn av den tidligere verdensmesteren med samme navn, skal nå få bryne seg på førere som Sverre Isachsen, Ken Block og Tanner Foust – og løpene fra X Games kan man etter planen se direkte på NRK. Subaru PUMA Rallycross Team er snart ferdige med byggingen av en helt ny bil for Sverre Isachsen, og med den tror 42-åringen at han skal kunne kjempe helt i toppen.
- Fjoråret var et læreår, men i år har vi høyere ambisjoner. Det hadde også vært morsomt å kjøre mot Petter Solberg og de andre som kjører i Europa i et løp eller to også. Vi får se hva som skjer, sier Isachsen hemmelighetsfullt.

Snart lanseres det også en ny web-TV-serie med Sverre Isachsen og hans teamkamerater som heter Launch Control. En trailer kan sees her: http://www.youtube.com/watch?v=Hu5bn05q4VU
13-04-07 Mikkelsen feiret debuten foran 100.000 tilskuere
Andreas Mikkelsen fikk endelig sin debut for Volkswagen Motorsport. Foran 100.000 tilskuere kjørte han inn til fjerdeplass i Fafe Rally Sprint i Portugal.

Oppildnet av 100 000 entusiastiske tilskuere ble det en spektakulær debut for Andreas Mikkelsen i en VW Polo R WRC. Sammen med sin finske kartleser Mikko Markkula kjørte han inn til fjerdeplass på den 6,34 kilometer lange etappen. Med tiden 3.56,3, etter en snurring i finaleheatet, ble det fjerdeplass. Spanjolen Dani Sordo vant med tiden 3.39,3.
Fafe Rally Sprint er et svært populært løp for tilskuere. Noen hadde slått opp telt flere dager i forveien for å få de beste publikumsplassene, som inkluderer blant annet et spektakulært hopp.
– Dette var en unik erfaring, og hårene på kroppen står fortsatt. Publikum var helt utrolige. Jeg nærmest hørte publikumsbrølene gjennom all motorstøyen i bilen. Akkurat som i skihopp, så kjentes det ut som om publikumsbrølet løftet bilen gjennom luften. Rett og slett utrolig! Slike arrangement er ren bonus for rallysporten, sier Andreas Mikkelsen, som er glad for at debuten nå er unnagjort.
– Jeg er fornøyd med mitt første løp i en Polo R WRC, selv om en snurring i finalen kostet meg tredjeplassen. Nå ser jeg virkelig frem til Rally Portugal og VM-debuten for Volkswagen Motorsport. Det vil bli det første virkelige løpet i en Polo, etter en rekke testkjøringer de siste månedene. Rally Portugal er ett av de tøffeste løpene i løpet av sesongen, og jeg har ikke råd til å gjøre noen feil. For vi ønsker å komme til mål, understreker Mikkelsen.

Volkswagen Motorsport har som kjent nominert et team II for den norsk-finske-duoen i WRC. Dette er gjort for at de skal få muligheten til å teste uten å måtte dele testdagene med sine kollegaer i VW Motorsport. Rally Portugal – som er årets fjerde VM-runde – starter torsdag 11. april, og består av i alt 15 fartsetapper fordelt på drøyt 386 kilometer.
– Jeg kan nesten ikke vente med å konkurrere mot de beste i WRC igjen, sier nordmannen, som under Rally Sweden i 2008 ble tidenes yngste til å ta VM-poeng da han 17 år og 233 dager gammel kjørte inn til en sterk femteplass. Sitt virkelige internasjonale gjennombrudd fikk han gjennom å vinne Intercontinental Rally Challenge (IRC) i 2011 og 2012, som han har prioritert de siste årene. Men nå er han altså tilbake i WRC-sirkuset og klar til å kjempe om VM-poeng mot verdens beste rallyførere.
13-04-01 Petter Solberg slått ut av servotrøbbel i debuten
Lydden Hill, England, EM-runde 1 av 9 i rallycross, Supercars: Petter Solberg forsvant ut i semifinalen med ødelagt servostyring da den tidligere rallyverdensmesteren debuterte i rallycross-EMs største klasse på engelske Lydden Hill i påskehelgen.

Nordmannen slet mye med sin nybygde Citroën hele EM-runden, men på veien rasket Solberg med seg to gruppeseirer og viste at han skal bli å regne med de kommende åtte løpene i rallycross-EM.
–Vi visste om at det var noen “småting” som ikke var i orden før start, og det var ventet av vi skulle få problemer som følge av det. Jeg kjørte to heat rent, og dem vant vi. Det viser at vi har farten inne, sa Petter Solberg.

Den amerikanske ekstremsportstjernen Tanner Foust vant første EM-runde og kopierte Lydden-triumfen fra i fjor. Finnen Jussi-Petteri Leppihalme ble toer og svenske Timmy Hansen treer.

Petter Solberg, storebror Henning Solberg og Knut Ove Børseth ble slått ut i semifinalen. Alexander Hvaal og Andreas Bakkerud fikk motorhavari innen den tid og røk ut.
–Etter halve annen runde røk servostyringen, og da ble det tungt. Det var synd, men når bilen først fungerer, går den veldig bra, slo Petter Solberg fast.

Søndag sviktet clutchen, og tidlig mandag røk drivakslingen og servostyringen. På den korte testen rett i forkant av EM-åpningen, gikk en girkasse i stykker.
–Alle disse komponentene sto på listen over midlertidige løsninger før Lydden-runden. Vi har bestilt nytt fra andre leverandører, men det nådde
ikke fram til oss i tide. Innen neste runde håper jeg alt skal være på plass og i skjønneste orden. Vi gjorde maksimalt ut av denne EM-runden, sa Solberg, som endte på 10.-plass i debuten og fikk med seg 10 viktige poeng i sammenlagtkampen.

Neste EM-runde går i portugisiske Montalegre 27.- og 28. april.
–Nivået er veldig høyt. Det er mange førere med mye erfaring og gode forberedelser. Det er ikke bare-bare å komme inn i en ny sport og være
med helt der oppe. Mens bilen gikk feilfritt, lå vi foran de antatt beste, og det gir grunn til optimisme før neste løp. Nå skal mekanikerne
mine få gire ned ett hakk, så har vi nesten en måned på oss til Portugal-runden. Da skal vi fikse bilen og teste mye, sa Petter Solberg.

Resultater Supercars:
1) Tanner Foust, USA (Ford Fiesta), 2) Jussi-Petteri Leppihalme, Finland (Ford Focus), 3) Timmy Hansen, Sverige (Citroën DS3), 4) Julian Godfrey, Storbritannia (Ford Fiesta), 5) Timur Timerzjanov, Russland (Citroën DS3), 6) Davy Jeanney, Frankrike (Citroën C4), 7) Anton Marklund, Sverige (VW Polo), 8) Alexander Hvaal, Norge (Citroën DS3), 9) Knut Ove Børseth, Norge (Skoda Fabia), 10) Petter Solberg, Norge (Citroën DS3).
Øvrige norske: 13) Andreas Bakkerud (Citroën DS3), 15) Henning Solberg (Saab 93).
13-03-26 Kickstart for Solbergs nye rallycrossliv
På rekordtid er Petter Solbergs (38) unike karbonbil for rallycross kommet til verden. Nordmannens team har jobbet døgnet rundt i to uker for å rekke sesongens første EM-runde i England kommende påskehelg.

Fortsatt gjenstår viktige hindre før ”uhyret” i karbon blir i stand til å hamle opp med EM-feltet. Sent mandag ble bilen sendt fra Petter Solberg RX Teams base i svenske Torsby til testkjøring utenfor Paris. Da var det gått to uker og en dag siden byggestart.
- Teamet har stått på døgnet rundt i to uker, og vi har knapt nok sovet. Nå venter to heldagstester i Frankrike. Det blir helt avgjørende å få satt opp bilen slik vi ønsker den før løpene neste helg, mener Solberg.

Etter at chassiet og sikkerhetsburet ble levert av Ingvar Gunnarsson Motorsport i Sverige, har Solbergs sjefsingeniør, Simon Levett, ledet byggingen av bilen sammen med Petter Solberg selv. Unike spesialdeler er blitt laget og sendt verden over, og på veien er en lang rekke helt nye løsninger funnet opp.
– Karosseriet er laget av karbon, og vi har brukt lettmetaller i størst mulig grad rundt i bilen. Alt er unikt og må tilpasses akkurat denne ene bilen, og slikt tar også tid. Med Simon Levett og mekaniker Ole Johan Rustad i spissen, har teamet vært enestående, mener Solberg, som har fått det britiske motorgeniet Julian Godfrey til å lage den snaut 600 hestekrefter spreke motoren.

Rallycrossbanen Circuit de l'Ouest Parisien vest for Paris er valgt som teststed denne uken. Når testingen er omme torsdag, har Solberg og co. kun tre timers reisevei til franske Calais og fergen over til engelske Dover i Kent.

Sesongens første EM-runde finner sted i på Lydden Hill i Wootton, mellom Dover og Canterbury i Kent, kommende søndag og mandag. Solberg har aldri før deltatt i største klasse i rallycross.

Øvrige nordmenn i startfeltet blir storebror Henning (40), Knut Ove Børseth (36), Andreas Bakkerud (21), Mats Lysen (21) og Alexander Hvaal (20).

Om Petter Solberg:
Alder: 38 år
Bosted: Monaco
Opphav: Spydeberg i Østfold
Sivilstand: Gift med Pernilla (40), har sønnen Oliver (11)
Bil: Citroën DS3 Supercar

MERITTER i RALLY:
Verdensmester: 2003
2.-plass i VM: 2002, 2004 og 2005
3.-plass i VM: 2010

VM-rundeseirer: 13 (Storbritannia 2002, 2003, 2004, 2005, Kypros 2003, Australia 2003, Korsika 2003, New Zealand 2004, Hellas 2004, Japan 2004, Sardinia 2005, Sverige 2005, Mexico 2005).
Plasseringer på seierspallen: 52 (13-15-24).
Teamene: Ford (1999-2000), Subaru (2000-2008), Petter Solberg WRT (2009-2011), Ford (2012), Petter Solberg RX Team (2013).
Aktuell: Debuterer i rallycrossens største klasse (Supercars) på Lydden Hill i England kommende helg.
13-03-21 Steve Røkland deltar i det Britiske rallymesterskapet
Steve Røkland fra Kongsvinger skal i tillegg til NM delta i det Britiske rallymesterskapet i år, det er inngått avtale med teamet Andy Baker Motorsport. Han skal bruke sin egen bil, men teamet har et meget proffesjonellt opplegg og to mekanikere fra M-sport skal serve Steve sin Ford Fiesta R2 under løpene. Nytt for året er at britene nå kjører eget mesterskap i R2 og det er denne mesterskapstittelen Steve nå skal kjempe om i tillegg til det Norske mesterskapet, britene har også et eget mesterskap for R3 førere og juniormesterskap for førere med biler i klassen R1.

Kartleseren Steve skal ha med seg for hele serien er nok noe ukjent i Norge, dette er briten James Aldridge, som til daglig jobber med delesalg hos M-sport, James har lang erfaring og kjenner løpene i det britiske mesterskapet godt, han har også vært co-driver i noen WRC Academy løp.
-I expect a big challenge from the events and the other crews, so I guess it will be a tough but enjoyable year where we can both gain lots of experience. Of course I am hoping for a good season with the aim being on a podium finish on each event, and hopefully we are the first ever British R2 Champions at the end of the year, sier James.

Første runden er Bulldog Rally 6 og 7 april, løpet er ikke helt ukjent for Røkland som deltok der i fjor, den gang i en M-sport-driftet Fiesta R1. Veiene, som strekker seg snaut 13 mil i de britiske skoger er også godt kjent fra VM-runden i Wales.
– Jeg gleder meg veldig til å stille til start i Bulldog Rally. Det blir spennende og prøve seg på engelske noter. James var hos oss en tur i romjulen og vi testet litt sammen. Det gikk veldig bra, så den biten bekymrer meg ikke i det hele tatt , sier Steve.

Av de 7 rundene i mesterskapet er det 5 grusløp og 2 asfaltløp, det er 5 løp som teller i mesterskapet og så lenge begge asfaltløpene faller på helgen før en NM runde har Steve bestemt seg for å stå over asfaltløpene, dette også fordi det er NM som er hovedmålet for sesongen. – Det er klart at jeg ikke kommer til å risikere noe med min egen bil helgene før disse to NM rundene sier Steve og fortsetter, asfaltrallyene krever en del ressurser og med tanke på at det ikke er asfaltrally i NM føler jeg at dette på nåværende tidspunkt er det rette å gjøre, men man vet jo aldri, åpner det seg en mulighet til å kjøre gjør jeg det sier Steve.

Oversikt og mer info finnes på www.brc.co.uk
13-03-20 Debuterer foran 100.000 tilskuere
Andreas Mikkelsen får sin debut i Volkswagen Polo R WRC foran over 100.000 elleville tilskuere når han 6. april deltar i Fafe Rally Sprint i Portugal som oppvarming til VM-runden i samme land.

Det kan bli en meget luftig debut, for Fafe Rally Sprint har ett av rallyverdens mest berømte hopp, og blir en morsom forsmak før den store ilddåpen som er VM-runden i Portugal 11.-14. april. Sammen med teamkamerat og VM-leder Sebastien Ogier stiller Andreas Mikkelsen og kartleser Mikko Markkula til start i det populære og spektakulære sprintrallyet som samler over 100.000 tilskuere. Løpet består av en 6,34 kilometer lang strekning av den legendariske Lameirinha-etappen i Rally Portugal. Teamene må kjempe seg gjennom to kvalifiseringsrunder på veien til finalen. Den som er raskest i finalen, vinner løpet. Noe av det som gjør løpet ekstra populært er et gigantisk hopp. Tyskeren Armin Schwarz har rekorden fra 2000, med et hopp på 73,5 meter i en Skoda Octavia WRC.

I tillegg til Volkswagen vil også andre WRC-team delta i det populære arrangementet.
– Vi ser frem til å delta i Fafe. For Andreas og Mikko vil dette være en fin mulighet til å få testet Polo R WRC i en konkurranse for første gang, og på den måten få følelsen av atmosfæren som venter dem i WRC-debuten i Polo R WRC uka etter, sier Jost Capito, teamsjef i Volkswagen Motorsport.

Mer om WRC: www.wrc.com
Andreas Mikkelsens hjemmeside: www.andreasmikkelsen.com
13-03-16 Mads Østberg hoppet 60,48 meter på snø
Foran flere tusen tilskuere i alpin-bakken i Parken i Trysil, hoppet Mads Østberg i kveld hele 60,48 meter med sin rally-bil over et hopp laget av snø.
- Dette var helt utrolig herlig, sier Mads. – Jeg var egentlig litt nervøs før start, men så fort vi var i gang var det bare kult og jeg ville bare fortsette å fly – ikke lande! Det hadde selvfølgelig vært helt rått å hoppet lenger, men i kveld var ikke det mulig. Jeg klarte ikke å få farten i tilløpet høy nok til å hoppe lenger. Men kanskje neste år?!

Med en snittfart på 145 km/t gjorde Mads hele 5 forsøk på å hoppe lengst i verden, på snø. Det lengste hoppet kom på det siste forsøket, og han er dermed fortsatt den i verden som har hoppet lengst med rally-bil på snø.
- Vi klarte ikke å få høyere fart i tilløpet, og det er derfor vi ikke klarte å hoppe lenger, forklarer Mads. – Vi startet høyt oppe i alpinbakken og hadde en nedoverbakke med 35 graders helling inn mot hoppet, så det skulle i utgangspunktet være nok, men et lite hopp også i unnarennet gjorde at vi mistet fart. Men uansett – jeg har hoppet mer en 60 meter med en rally bil i dag, og det er en fantastisk følelse!

13-03-14 Blir det verdensrekord på Mads Østberg?
Tid: Lørdag 16 mars kl 19:00
Sted: Parken, Trysil Turistsenter
Hva: Snickers ALL-IN med Mads Østberg, en Ford Fiesta RS WRC og et hopp bygget av snø

I fjor hoppet rally-sjåfør Mads Østberg 52 meter med sin Ford Fiesta RS WRC, hvor langt kan han hoppe i år?
- Endelig skal vi hoppe igjen, sier Mads Østberg. – Vi prøvde for første gang i fjor, og klarte 52 meter, men i år kommer jeg til å hoppe enda lenger! Vi lærte veldig mye om hvordan selve hoppet bør utformes i fjor, og kanskje kan vi klare å hoppe like langt som Travis Pastrana! Vet det høres helt utenkelig ut å hoppe 82 meter på et uforutsigbart underlag, men gjør man det i kontrollerte former så kan det gå!

Under et rally kan man fort hoppe 25-35 meter på en fartsprøve. Amerikanske Travis Pastrana har hoppet 82 meter, over en fastmontert rampe. På lørdag kveld finner vi ut hvor langt det er mulig å hoppe med en rally-bil med et hopp bygget kun av snø. Kan det bli ny verdensrekord?!
13-03-11 "Injection" onsdag 13. mars
Bilsportmagasinet "Injection" (program 373) vises på Viasat Sport onsdag 13. mars kl.18.00, med reprise søndag 17 .mars kl. 20.00. Dette er innholdet i programmet:

· NM RALLY - NUMEDALSRALLY - NASJONALE KLASSER
Hjemmeførerne dominerte i de nasjonale klassene under Numedalsrally, men det ble også uventet dramatikk under den tredje NM-runden.

Vidar og Rita Kristiansen (Mitsubishi Evo 6) ledet NM i klassen for firehjulsdrevne biler etter de to første rundene, men måtte bryte Numedalsrally etter at de kolliderte med en annen bil på en transportetappe! De hadde ikke selv skylden for uhellet, men store skader på Mitsubishien gjorde det umulig å fortsette i løpet.

Ole Gunnar Skogli (Subaru WRX) fra arrangørklubben NMK Nore og Uvdal ledet hele løpet fra start til mål, han var til og med totalraskest av samtlige på den første fartsetappen. En avkjøring midtveis i løpet gjorde at seiersmarginen til Marius Dahl (Mitsubishi) ikke ble mer enn drøyt 15 sekunder.

Det ble også hjemmeseier i klassen for tohjulsdrevne biler, der Jan Egil Halland (BMW M3) tok vinterens andre seier foran Søren Snartemo (BMW M3).

Minner også om nett-TV sending (legges ut etter hovedsendingene på Viasat Sport) på www.injection.no
13-03-10 Mads Østberg med fantastisk avslutning på Rally Mexico
Rally Mexico er ferdig, og Mads Østberg avsluttet med en fantastisk prestasjon når han i dag kjørte inn til andre raskeste tid på løpets Power Stage. Som bil nummer to på veien hadde han et nesten håpløst utgangspunkt for å kunne ta noen av de ekstra VM-poengene som deles ut, allikevel var det kun Sebastien Ogier, som startet 11 biler etter, som var raskest.
- Det hadde jeg aldri trodd skulle være mulig, sa Mads etter målgang. – Med en så tidlig startposisjon så er det så mye grus som ligger at det er nesten umulig og kjøre fortere enn de som kommer etter. Veien blir jo bare bedre og bedre etter hver bil som kjører i gjennom, og Ogier hadde alle bilene foran seg til å rydde vei. Det er ingen linjer å kjøre etter, og man taper utrolig mye tid på å brøyte seg vei.

Rally Mexico startet perfekt for Mads og Jonas, med 4 fartsetappe-seire på fredag og en andre plass sammenlagt, med kun Sebastien Ogier foran. En ødelagt dynamo gjorde imidlertid at de måtte bryte etter første prøve lørdag, og de pådro seg en tidsstraff på 25 minutter. De startet igjen i dag, men med kun tre prøver og en utfordrende start-posisjon var det ikke mulig å klatre høyere på resultatlisten enn 11. plass.
- Totalt sett er jeg godt fornøyd med resultatet, forteller Mads. – Er selvfølgelig utrolig skuffa over å måtte bryte rallyet med en teknisk feil, men vi lå jo faktisk på andre plass når det skjedde og hadde kun Ogier foran oss. Vi har vært raskest på flere prøver, og PowerStage i dag var bare helt utrolig. Hadde aldri trodd at det skulle være mulig å ta poeng med en så tidlig start-posisjon. Nå gleder jeg meg til Portugal og en ny fight med Ogier!

Neste løp på VM-kalenderen er Rally Portugal, som kjøres på Algarve-kysten 11 – 14 april.

Resultat totalt Rally Mexico 2013
1. Sebastien Ogier, VW
2. Mikko Hirvonen, Citroën +3.28,9
3. Thierry Neuville, Ford +4.23,8
4. Dani Sordo, Citroën +6.06,7
5. Nasser Al-Attiyah +8.34,5
11. Mads Østberg, Ford +26.40,4
13-03-09 Dynamo-problem sendte Mads Østberg ut av Rally Mexico
Etter 14 kjørte prøver, ble Mads og Jonas i dag nødt til å bryte Rally Mexico. De lå på andre plass totalt, og hadde vært raskest gjennom flere av prøvene så langt. Etter SS14 ble det oppdaget problem med dynamoen, og de ble dessverre nødt til å avslutte dagen på transport.
- Akkurat nå er jeg fryktelig skuffet, sier Mads. – Vi hadde akkurat kjørt inn til mål til andre beste tid på SS14 da vi fikk alarm om dynamo-problemer opp på displayet. Like etterpå var det full stopp.
- Vi lå på andre plass totalt da dette skjedde, med kun Ogier foran oss og hadde akkurat sikret enda flere sekunder på Hirvonen som lå på tredje. I går var vi raskest på flere prøver, og vi hadde funnet flyten i bilen i dag, da kjennes det ekstra tøft at et teknisk problem gjør at vi må bryte.

Teamet venter nå på at bilen skal komme tilbake til service for en nærmere sjekk og ny dynamo, men det ser ut til at Mads starter igjen i morgen. – Satser på å starte igjen i morgen, avslutter Mads. – Det er viktige VM-poeng å hente på Power Stage, samt at jeg vil ha med meg erfaringen fra de siste prøvene.

13-03-09 Mads Østberg på andre plass etter første dag av Rally Mexico
Rally Mexico er i full gang, og etter første dag ligger Mads Østberg på en andre plass totalt. Hele 13 prøver er kjørt så langt, 2 torsdag kveld og 11 i dag. Mads og Jonas har vært raskeste bil gjennom 4 av dem, og har kjempet helt i teten på de resterende.

- Er vel egentlig fornøyd med dagen, sier Mads. – Vi ligger på andre plass sammenlagt, og det er en god følelse. Vi har vunnet 4 fartsetapper i dag, og ikke vært langt unna teten på de andre. Har ikke helt funnet rytmen på alle prøvene i dag, men satser likevel på at vi finner flyten i morgen og klarer å ta inn på Ogier.

Sebastien Ogier leder Rally Mexico, mens Mikko Hirvonen ligger på tredje plass. Thierry Neuville, som kjører i samme team som Mads, ligger på fjerde. Evgeny Novikov hadde også et uheldig møte med en stein tidlig på dagen, men hans kartleser Ilka Minor klarte heldigvis å reparere skadene. Jari-Matti Latvala måtte bryte på dagens første prøve, etter at han også kjørte på en stein.

Rally Mexico fortsetter med 7 nye prøver lørdag, første prøve starter kl 08:58.

Resultat totalt dag 1 – Rally Mexico
1. Ogier, VW
2. Mads, Ford +30,5
3. Hirvonen, Citroën +39,5
4. Neuville, Ford +1.04,2
5. Sordo, Citroën +2.37,8
6. Al-Attiyah, Ford +3.19,5
13-03-07 VW etablerer eget team for Mikkelsen
Når Andreas Mikkelsen debuterer for Volkswagen Motorsport i Rally Portugal i april, så blir det i et eget team VW Motorsport har skreddersydd for nordmannen.

23-åringen skal som kjent kjøre samtlige VM-runder i en VW Polo R WRC fra og med Rally Portugal i neste måned. Mange har forventet at det ville skje som tredjebil for VW Motorsport, men nå har det internasjonale bilsportforbundet, FIA, gjort det kjent at VW Motorsport har etablert et nytt team kalt Volkswagen Motorsport II for Andreas Mikkelsen og hans finske kartleser Mikko Markkula. Det ser Mikkelsen på som en stor annerkjennelse, og han forteller at han er utrolig glad for tilliten teamledelsen viser han.
– Først og fremst så betyr det at jeg får enda bedre muligheter til å kjøre test. Jeg slipper å dele testdagene med Sebastien Ogier og Jari-Matti Latvala. Mens de må dele en testbil, får jeg min egen bil, sier han.
Når han kjører for et eget team, vil han også ha muligheten til å plukke fabrikkpoeng og poeng i sjåførenes mesterskap. Det ville han ikke hatt muligheten til som tredjefører, i og med at teamene kun har lov til å nominere to førere.
– Det er moro at de mener at jeg er i en posisjon hvor jeg kan hjelpe Volkswagen med å ”stjele” poeng fra andre team. De har allerede sagt at jeg i enkelte løp må være forberedt på å få beskjed om å kjøre det jeg kan for å ta poeng fra andre sjåfører. Det er en tillitserklæring jeg setter stor pris på, sier han med et smil.

VW Motorsports teamsjef, Sven Smeets, forteller at de har valgt å etablere et nytt team for at Andreas skal få best mulige testmuligheter.
– At vi skulle komme med en tredje bil var bestemt for lenge siden. Vi valgte imidlertid at det skulle skje gjennom et eget team, slik at Andreas fikk bedre testmuligheter og ikke var avhengig av å dele testdagene med våre to andre sjåfører. Samtidig vil Volkswagen Motorsport II være et fabrikkteam, og dermed også få prioritert plass på serviceområdet – noe som er interessant for oss, sier han.

Mer om WRC: www.wrc.com
Andreas Mikkelsens hjemmeside: www.andreasmikkelsen.com
13-03-05 "Injection" onsdag 6. mars
Bilsportmagasinet "Injection" (program 372) vises på Viasat Sport onsdag 6. mars kl.18.00, med reprise lørdag 9 .mars kl. 17.30. Dette er innholdet i programmet:

· NM RALLY - RUNDE 3 - NUMEDALSRALLY
Det finske stortalentet Esapekka Lappi (Skoda Fabia 2000) gjorde en gjesteopptreden i Numedalsrally og innfridde favorittstempelet med å ta totalseieren, men han fikk innledningsvis hard konkurranse av Sveinung Bieltvedt (Subaru Impreza Sti) og Anders Grøndal (Subaru Impreza Sti). Bieltvedt og Grøndal utkjempet en hard kamp seg i mellom om å vinne NM-klassen for firehjulsdrevne biler. Før siste fartsetappe ledet Bieltvedt med åtte sekunder, men speningen ble utløst midtveis på siste fartsetappe da banen på et av dekkene til Grøndal løsnet. Han måtte dermed bryte og Sveinung Bieltvedt tok årets første NM-seier foran Stian Hafsengen (Mitsubishi Evo9).

I klassen for tohjulsdrevne biler la Anders Kjær (Renault Twingo R2) grunnlaget for seieren allerede på første fartsetappe, da han slo Steve Røkland (Ford Fiesta R2) med hele ni sekunder på drøyt sju kilometer. Kjær var etter det ikke truet i kampen om seieren, mens Røkland fikk et minutts tidstillegg på en transportetappe. Dermed endte Marius Aasen (Ford Fiesta ST) på 2.plass i NM-klassen og Petter Kristiansen (Skoda Fabia R2) ble nr. 3.

Minner også om nett-TV sending (legges ut etter hovedsendingene på Viasat Sport) på www.injection.no

13-03-04 Veiby fornøyd tross uhell
Ole Christian Veiby sa før Numedalsrally at han skulle skru opp tempoet enda ett hakk. Det gjorde han til fulle, men dessverre så ble løpet ødelagt av at han mistet høyre bakhjul på SS3.

Etter tre vinterrally med kontrollert – men likevel bra tempo – hadde Ole Christian Veiby og kartleser Stig Rune Skjærmoen bestemt seg for å trykke enda hardere på gasspedalen i sin Ford Fiesta ST i årets siste NM-runde på snø.
– Vi brukte de to første fartsetappene til å bli varme i trøya, før vi skulle ta i hardt på SS3, SS4 og SS5. På SS3 kjørte vi fort helt til vi mistet høyre bakhjul. Vi tok oss etter hvert til mål og videre til service, hvor vi fikk reparert bilen. Men vi måtte stå over SS4 og SS5, sier han.

16-åringen forteller at bilen plutselig begynte å sladde, akkurat som om håndbrekket sto på. Det viste seg at hjullageret var ødelagt, og tilslutt falt hjulet av.

Etter at bilen var ordnet, var de klare for å kjøre de to avsluttende etappene. Og på SS6 klinte unggutten virkelig til, og plasserte førere som Marius Aasen og Sindre Furuseth bak seg på resultatlista.
– Det gikk kanonbra. Dette er nok den beste etappen jeg noensinne har kjørt, sier han.
På den avsluttende Smådøla-etappen hadde han bestemt seg for ta i enda hardere, men forholdene umuliggjorde en like god tid som på den nest siste etappen.
– Jeg tok virkelig i, og kjørte helt på grensen. Men det var så oppkjørt og jeg tapte mye tid på det, sier Ole Christian, som oppsummerer helga på følgende måte:
– Kjøringen er jeg veldig godt fornøyd med. Det som skjedde på SS3 er selvsagt kjedelig, men lite å få gjort med. Nå ser jeg frem til Rally Sørlandet i slutten av april, og tar med meg god selvtillit inn i grussesongen etter fire gode vinterløp, sier han.

For mer informasjon: www.veibymotorsport.no
13-03-04 Mads Østberg klar for årets første rally på grus, Rally Mexico
Fra snø og kulde i Sverige, har Rally-VM nå tatt turen over Atlanterhavet og er klar for årets tredje VM-løp, Rally Mexico. Kuldegrader og snødekte veier er byttet med behagelig sommer-temperatur og grusveier. Mads Østberg med kartleser Jonas Andersson er klar for sitt første grus-rally med Qatar M-Sport World Rally Team.

Mads Østberg startet oppkjøringen med en test i Spania i forrige uke, og ser nå fram til å starte Rally Mexico: - Jeg gleder meg virkelig, og tror det kommer til å bli et spennende rally. Dette er det første grusløpet denne sesongen, og som vanlig på grus er det viktig og ha en god start-posisjon, og derfor viktig med en god tid på kvalifiseringen. Rally Mexico er også det første løpet i år hvor Sebastien Loeb ikke starter, så alt ligger til rette for et godt resultat. Vi kjører selvsagt for en plass på pallen og viktige VM-poeng!

Rally Mexico har base i byen Leon, og totalt skal det kjøres 23 fartsetapper på røffe grusveier. Flere av prøvene ligger på ca 2600 moh, og den tynne luften gjør at bilens motor sliter med å puste, og kan senke ytelsen med så mye som 20 prosent.

Mads Østberg har kjørt Rally Mexico to ganger tidligere, ble nummer 4 i 2012 og fikk en femte plass i 2011.

TIDSPLAN RALLY MEXICO 2013 (Lokale tider. Mexico er norsk tid -7t).
Torsdag 7. mars 2013
10:33 Qualifying Session (6,75km)
20:09 SS1 Street Stage Guanajuato (1,05km)
20:47 SS2 Parque Bicentenario (4,54km)

Fredag 8. mars 2013
07:23 SS3 El Cubilete 1 (21,91km)
08:11 SS4 Las Minas 1 (15,31km)
08:52 SS5 Los Mexicanos 1 (9,76km)
09:35 SS6 El Chocolate 1 (30,57km)
11:38 SS7 Street Stage Leon 1 (1,23km)
Service Poliforum
13:33 SS8 El Cubilete 2 (21,91km)
14:21 SS9 Las Minas 2 (15,31km)
15:02 SS10 Los Mexicanos 2 (9,76km)
15:45 SS11 El Chocolate 2 (30,57km)
18:00 SS12 Super Special 1 (2,21km)
18:05 SS13 Super Special 2 (2,21km)

Lørdag 9. mars 2013
08:58 SS14 Ibarrilla 1 (30,04km)
10:16 SS15 Otates 1 (42,17km)
11:59 SS16 Street Stage Leon 2 (1,23km)
Service Poliforum
13:59 SS17 Ibarrilla 2 (30,04km)
15:17 SS18 Otates 2 (42,17km)
17:07 SS19 Super Special 3 (2,21km)
17:12 SS20 Super Special 4 (2,21km)

Søndag 10. mars 2013
08:58 SS21 Guanajuatito (54,85km)
10:31 SS22 Derramadero Power Stage (21,14km)
11:46 SS23 Super Special 5 (4,42km)

VM poeng 2013 (etter 2 løp)
1. Sebastien OGIER – 46p
2. Sebastien LOEB – 43p
3. Mads ØSTBERG – 24p
4. Dani SORDO – 15p
5. Jari-Matti LATVALA – 14p
6. Mikko HIRVONEN – 12p

VM kalender 2013
16 – 19 januar Rally Monte-Carlo
7 – 10 februar Rally Sweden
7 – 10 mars Rally Mexico
11 – 14 april Rally Portugal
2 – 5 mai Rally Argentina
30 mai – 2 juni Rally Hellas
20 – 23 juni Rally Italia
31 juli – 3 august Rally Finland
22 – 25 august Rally Tyskland
12 – 15 september Rally Australia
3 - 6 oktober Rally Frankrike
24 – 27 oktober Rally Spania
14 – 17 november Rally GB
13-03-02 Finsk seier i Numedal
For første gang i historien har en utlending vunnet Numedalsrally. Det var finske Esapekka Lappi og co-driver Janne Ferm som ble historiske da de vant den 23.utgaven av «Fjelleventyret» i Numedal i dag. Lappi er fabrikkskjører for Skoda Motorsport og kjører en Skoda Fabia i klassen S2000. Neste løp for finnen er VM-rally i Portugal.
- Det var fantastiske forhold i Numedal. Med unntak av et lite «tilbud» på siste prøva hadde vi ingen uhell i dag, sa Lappi.

Seier for Bieltvedt og Eilertsen
Men de blideste gutta i dag var nok Sveinung Bieltvedt og kartleser Roger Eilertsen fra NAF Øvre Østfold. I dag gikk alt på skinner for Subaru-teamet som kjørte inn til klasseseier og viktige NM-poeng i klassen for firehjulsdrevne biler over 2000 ccm. Da en av deres argeste konkurrenter, Anders Grøndal fra NAF Motorsport Asker og Bærum, snurret på dagens tredje etappe, fikk de et lite forsprang. Når Grøndal så måtte bryte på avslutningsetappa over Smådøl, lå veien åpen for Bieltvedt.
- I natt sover vi godt, og det ser langt lysere ut for NM, sa Bieltvedt, som også kunne fortelle at alt hadde fungert perfekt gjennom hele dagen.

Stian Hafsengen og kartleser Jørn Skjelbred, NAF Motorsport Asker&Bærum kjørte imponerende, og endte på en andreplass i klassen med sin Mitsubishi Evo IX., 1,34 min. bak Bieltvedt. Geir Helge Frøslid fra NMK Fluberg og Tom André Haldammen fra NAF Motorsport Asker & Bærum ble nummer tre i klassen.

Fin flyt ga seier til Anders Kjær
I NM-klassen for tohjulsdrevne biler under 2000 ccm var det NM-toer Anders Kjær fra NMK Larvik og Veronica Engan, NAF Motorsport Asker & Bærum i Renault Twingo R2 som tok klassesieren. I mål var de 20 sekunder foran Røkland og kartleser Martin Holmdahl, men Røkland ble ilagt tidstillegg for feil ankomst på tidskontroll. Dermed var det Petter Kristiansen og Ole Kristian Brennum fra NMK Sør-Gudbrandsdal som etter en litt treg start kunne innkassere andreplassen, 34,1 sekunder bak. Siste pallplassen i dag gikk til Petter Rolfsen, NMK Modum&Sigdal og Marius Fuglerud, NMK Drammen i Renault TwingoR2. De kom i mål 33,6 sekunder bak Rolfsen.

Lokale seiere i nasjonale klasser
Numedalsrally er et attraktivt løp for publikum, og det var mye folk ute på prøvene i dag som hadde store forventinger til de lokale førerne. Blant disse var Jan Egil Halland og kartleser Anders Nygård fra arrangørklubben. De kjører en BMW M3 i klassen for nasjonale biler med tohjulstrekk, og ga publikum full valuta. Før løpet ledet de NM sammen med Jan Kåre Wilsberg fra KNA Kongsvinger, men i dag kunne verken Wilsberg eller andre holde følge med Numedalsekspressen. Hele 45 sekunder var de foran andremann i klassen, Søren Snartemo, KNA Konsmo og kartleser Arne Ingar Stulen fra NMK Hadeland, også de i en BMW M3. Snartemo og Stulen var svært fornøyde med at de i det hele tatt kom i mål.
- I dag var andreplassen en seier. Vi kjørte i brøyta på Smådøl Syd, men full gass og masse adrenalin fikk oss tilbake på veien, fortalte sørlendingen som mente seier mot Halland uansett var uoppnåelig i Numedal i dag. Tre ble Mats Peder Hvambsahl og Lars Marius Hvambsahl fra KNA Kongsvinger i Volvo 240. De kom i mål drøyt 20 sekunder etter Snartemo.

Lokal seier ble det også i den nasjonale klassen for biler med firehjulstrekk. Ole Gunnar Skogli og Andreas Jahren fra NMK Nore og Uvdal sjokkåpnet og var totalraskest på dagens første fartsprøve i sin Subaru WRX STI. God kjøring gjennom hele dagen ble belønnet med en 6.plass på totallista og full NM-pott. Nummer to i klassen, Marius Dahl og Tor Audun Eriksen fra NMK Modum & Sigdal kjørte også bra i sin Mitsubishi Evo 6 og ble nummer syv totalt, 15,7 sekunder bak. Even Moan, NMK Hadeland og Glenn Larsen, NAF, kjørte inn til tredjeplass med sin Ford Ecort RS Cosworth.

Norgescup
Det var Erik Helgerud, NMK Aurskog-Høland og Knut Ståle Håvi, NMK Valdres, som kjørte raskest i klasse for Volvo Origianal. Ole Morten Tangen og Vilde Lindum Fjulsrud fra NMK Modum & Sigdal ble nummer to. Bjørn Ola Grøterud og Ole Christian Brekke, også de fra NMK Modum & Sigdal, tok tredjeplassen i Norgescup-klassen.

I klassen uten NM-status kjørte Trond Lyseng, NMK Hønefoss og Pål Iversen fra NAF Motorsport Asker & Bærum svært fort med sin Ford Focus WRC. De endte på en 3.plass totalt 1.13,5 min. bak Lappi.

En fører det er verd å merke seg er 16-åringen Emil Lindholm fra Finland. Emil er sønn av tidligere VM-fører Sebastian Lindholm og kjørte inn til en imponerende 35.plass totalt av 126 startende i Numedal med sin Ford Fiesta ST.

Topp 10, Numedalsrally (uoffisielt):
1. Esapekka Lappi, Pieksämäen UA/Janne Ferm, FCDA, Skoda Fabia 2000S
2. Sveinung Bieltvedt/Roger Eilertsen, NAF Øvre Østfold, Subaru Impreza STI + 0.28,2
3. Trond Lyseng, NMK Hønefoss/Pål Iversen, NAF M.sport Asker&Bærum, Ford Focus WRC + 1.13,5
4. Stian Hafsengen/Jørn Skjelbred, NAF M.sport Asker&Bærum, Mitsubishi Evo IX + 2.02,2
5. Thomas Kvam/Stian Johnsen, NAF Motorsport Grenland, Ford Fiesta S2000 + 2.41,3
6. Ole Gunnar Skogli/Andreas Jahren, NMK Nore&Uvdal, Subaru WRX STI + 3.22,9
7. Marius Dahl/Tor Audun Eriksen, NMK Modum & Sigdal, Mitsubishi EVO 6 + 3.38,6
8. Anders Kjær, NMK Larvik/Veronica Engan, NAF Motorsport Asker&Bærum, Renault Twingo R2 + 4.00,4
9. Geir Helge Frøslid, NMK Fluberg/Tom André Haldammen, NAF Motorsport Asker&Bærum, Subaru + 4.10,1
10. Erik M. Offerdal, KNA Varna/Wenche Fønnebø, NMK Nore & Uvdal, Subaru + 4.21,3

For ytterligere resultater: http://www.numedalsrally.no/resultater2/8

NM-stilling 2013, 3 av 7 runder (uoffisiell)
Tohjulsdrevne biler inntil 2000 ccm
1. Anders Kjær, NMK Larvik, Renault Twingo R2, 76
2. Steve Røkland, NMK Gardermoen, Ford Fiesta R2, 71
3. Marius Aasen, NAF Motorsport Asker & Bærum, 53
4. Sindre Furuseth, NMK Gardermoen, Ford Fiesta ST, 35
4. Petter Rolfsen, NMK Modum & Sigdal, Renault Twingo R2, 35
6. Frank Tore Larsen, NMK Modum & Sigdal, Ford Fiesta R2, 34
7. Petter Kristiansen, NMK Sør-Gudbrandsdal, Skoda Fabia R2, 33
8. Thor Gunnar Hagen, NMK Modum & Sigdal, Ford Fiesta R2, 16

Firehjulsdrevne biler over 2000 ccm
1. Sveinung Bieltvedt, NAF Øvre Østfold, Subaru Impreza, 69
2. Anders Grøndal, NAF Msp. Asker & Bærum, Subaru Impreza, 55
3. Geir Helge Frøslid, NMK Fluberg, Subaru Impreza, 39
4. Erik M. Offerdal, KNA Varna, Subaru Impreza, 31
5. Peder Økseter, NAF Sør-Østerdal, Subaru Impreza, 29
6. Thomas Kvam, NAF Msp. Grenland, Ford Fiesta S2000, 26
7. Andreas Mikkelsen, KNA Kongsvinger, Skoda Fabia S2000, 24
8. Stian Hafsengen, NAF Msp. Asker & Bærum, Mitsubishi Lancer, 23

Nasjonale klasser 2WD
1. Jan Egil Halland, NMK Nore & Uvdal, BMW M3, 83
2. Jan Kåre Wilsberg, KNA Kongsvinger, Volvo 940, 68
3. Søren Snartemo, NMK Konsmo, BMW M34, 41
4. Mats Peder Hvambsahl, KNA Kongsberg, Volvo 240, 33
5. Tom Kristian Lien, NMK Modum & Sigdal, Volvo 940, 28
6. Geir Ingar Mythe, NMK Gol, Volvo 240, 24
7. Edvall M. Stenberg, NMK Hadeland, Ford Escort, 20
8. Kenneth Trysnes, KAK, Ford Escort, 18

Nasjonal klasse 4WD
1. Anders Persson Andersen, NMK Hadeland, Mazda 323 4WD, 61
2. Vidar Kristensen, KNA Eiker, Mitsubishi Lancer, 60
3. Even Moan, NMK Hadeland, Ford Escort RS Cosworth, 36
4. Ole Gunnar Skogli, NMK Nore & Uvdal, Subaru Impreza, 30
5. Marius Dahl, NMK Modum & Sigdal, Mitsubishi Lancer, 23
6. Svein Roger Andersen, NAF Øvre Østfold, Mitsubishi Lancer, 18

NM-stillingen 2013 oppdateres her (offisielle resultater): http://bilsport.no/poengstilling/
13-03-02 Finsk ledelse i Numedal
Det er finske Esapekka Lappi og co-driver Janne Ferm som har tatt ledelsen etter at 4 av 7 fartsprøver er unnagjort i årets Numedalsrally. Lappi er fabrikksfører for Skoda Motorsport og kjører en Skoda Fabia i klassen S2000. Finnen kan ikke få NM-poeng, og er derfor ingen trussel i det norske mesterskapet, men kan bli historiens første utenlandske deltaker som vinner det tradisjonsrike «Fjelleventyret».

Lappi ligger 5,9 sekunder foran Sveinung Bieltvedt/Roger Eilertsen fra NAF Øvre Østfold. De kjører i klassen for firehjulsdrevne biler over 2000 ccm. Bieltvedts argeste konkurrent, NM-leder Anders Grøndal fra NMK Drammen og kartleser Veronica Engan, snurret på SS3 og mistet 10 sekunder. De tapte ytterligere ett sekund på SS4 og ligger nå 12,6 sekunder bak Bieltvedt. I og med at Eyvind Brynildsen, KNA Varna, har brutt og Peder Økseter fra NAF Sør-Østerdal ikke stiller til start, ligger tredjemann i klassen, Geir Helge Frøslid fra NMK Fluberg godt an til å avansere i NM etter Numedalsrally.

I NM-klassen for tohjulsdrevne biler inntil 2000 ccm har NMK Larviks Anders Kjær hatt god flyt gjennom dagen og tatt ledelsen. Han ligger tre sekunder foran Marius Aasen, NAF M.sport Asker&Bærum, mens NM-leder Steve Røkland fra NMK Gardermoen ligger to sekunder bak Aasen. Petter Rolfsen fra NMK Modum & Sigdal er nummer fire, sekundet bak Røkland.

Hjemmefører Ole Gunnar Skogli med Andreas Jahren i kartleserstolen kjører i NM-klassen for nasjonale biler med firehjulsdrift. De hadde en knallåpning med bestetid totalt på dagens første fartsetappe, og er så langt beste nasjonalbil på 7.plass totalt, 1.57,8 bak Lappi og 12,9 sekunder foran nestemann i klassen, Marius Dahl/Tor Audun Eriksen fra NMK Modum&Sigdal. Anders Persson Anders Persson Andersen/Magnus Råstad fra NMK Hadeland er nummer tre. NM-leder Vidar Kristansen fra KNA Kongsvinger har brutt.

FORELØPIG RESULTAT NASJONAL KLASSE ETTER SS3:
I nasjonal klasse for tohjulstrekk er det også lokal ledelse. Ikke overraskende er det Jan Egil Halland og Anders Nygård som leder 11,6 sekunder foran Søren Snartemo, NMK Konsmo/Arne Ingar Stulen, NMK Hadeland. Jan Kåre Wilsberg/Tina Jeanette Olsen, KNA Kongsvinger ligger så langt 12,5 sekunder bak Snartemo. Wilsberg leder NM før dagens løp sammen med Jan Egil Halland.

Det inngår også ei historisk klasse i løpet. Denne har to deltakere. Svein Petter Silseth NAF M.sport Asker&Bærum/Martin Elofsson, MK Kil Westom leder 1.05,8 foran Inge Møller, NMK Sør-Gudbrandsdal/Trond Andreassen, KNA Oppland.

Det gjenstår 3 fartsprøver og bilene ventes i mål ved Rødberg Hotell ca. kl.16:25
13-03-01 Ole vil skru opp tempoet
Etter tre vinterrally i kontrollert tempo, har Ole Christian Veiby tenkt til å gasse litt ekstra under helgens Numedalsrally. 16-åringen fra Kongsvinger er i startgropa av rallykarrieren. Han er målbevisst og opptatt av å bygge stein på stein. I vinter har han vært opptatt av å få mest mulig erfaring og fullføre løpene. Det har han gjort på en veldig god måte, og har kjørt så kontrollert at han ikke har hatt ett eneste ordentlig ”tilbud” under Sigdalsrally, Rally Hadeland og Rally Finnskog. Likevel har han levert gode tider.
– Derfor er tiden moden for å skru opp tempoet enda ett hakk. Det er selvsagt ikke snakk om å kjøre bajas, men jeg føler at jeg har en del å gå på uten at jeg kjører helt på grensen, sier han.

Mens Ole og kartleser Stig Rune Skjærmoen tidligere i vinter har fått klar beskjed om å ta seg til mål, har de i helga fått frie tøyler.
– Det gjør at vi kan senke skuldrene. Det skal bli befriende å kjøre uten noe press. Og det passer meg bra, for nå gleder jeg meg skikkelig til å kjøre igjen. Numedalsrally er et tradisjonsrikt rally og Smådøla-etappen har jeg hørt mye spennende om, sier Ole, som ikke har hatt den mest optimale oppladningen til løpet. Han har ligget febersjuk og er fortsatt ikke helt i slag.
– Men det blir nok glemt når jeg sitter i bilen, sier han med et smil.
For mer informasjon: www.veibymotorsport.no
13-02-26 Rally-NM: Stor deltagelse i Numedalsrally
Førstkommende lørdag er det klart for siste vinterrally i årets NM-serie. Numedalsrally er for mange vinterens høydepunkt, og hele 130 deltagere stiller til start i det populære løpet.

Løpet, som har sin base på Rødberg betegnes ofte som Vinterens vakreste eventyr for rallyfolket. Det er NMK Nore & Uvdal som er arrangør av Numedalsrally som i år kjøres for 23. gang. Løpet består av sju fartsetapper på til sammen 94,57 km. Den legendariske Smådøla-etappen på 24 km er som vanlig med, og kjøres både nordover og sørover. Løpet er årets tredje NM-runde. Rally Hadeland og KNA Rally Finnskog har vært de to løpene til nå.

I år som i fjor skal det kåres fire norgesmestre i rally etter at de sju NM-rundene er unnagjort. Det er klasse for internasjonale biler med firehjulsdrift, og egen klasse for internasjonale biler med tohjulsdrift og med motorer inntil 2000 ccm. I tillegg er det NM-klasse for nasjonale biler med tohjulsdrift og nasjonale biler med firehjulsdrift.

Av de sju NM-rundene kjøres tre på vinteren og fire på sommeren og høsten. Første runde, Rally Hadeland, ble vunnet av Anders Grøndal og kartleser Trond Svendsen. I KNA Rally Finnskog var det VM-fører Mads Østberg og kartleser Jonas Andersson som gikk til topps med sin Ford Fiesta WRC. Av førerne som teller med i NM var det Andreas Mikkelsen og hans finske kartleser Mikko Markkula som ble best i en Skoda Fabia S2000. I Numedalsrally kommer hverken Østberg eller Mikkelsen til start, men finske Esapekki Lappi ivaretar den internasjonale representasjonen i en Skoda Fabia S2000.

I NM-klassen for firehjulsdrevne biler er det Anders Grøndal, fra NAF Motorsport Asker & Bærum, som leder årets mesterskap. Han vant Rally Hadeland og han tok andreplass i KNA Rally Finnskog sammen med kartleser Trond Svendsen. Dermed står Grøndal med 55 poeng i sin Subaru Impreza. På en andreplass ligger fjorårets mester, Sveinung Bieltvedt fra NAF Øvre Østfold. Sammen med kartleser Roger Eilertsen har han kjørt inn 39 poeng med sin Subaru Impreza.

Tredjeplassen i NM så langt er det Peder Økseter fra NAF Sør Østerdal som innehar. Sammen med kartleser Rune Eilertsen kjører også han Subaru Impreza. Økseter har 29 poeng.

På en fjerdeplass ligger Andreas Mikkelsen fra KNA Kongsvinger, som altså ikke kjører Numedalsrally. Geir Helge Frøslid fra NMK Fluberg er på 5. plass. På en 6. plass ligger Eyvind Brynildsen fra KNA Varna. Brynildsen var tredjemann bak Mikkelsen og Grøndal i KNA Rally Finnskog, og vil kunne blande seg inn i teten også på lørdag.

I klassen for tohjulsdrevne biler gruppe A og N med motorer inntil 2000 ccm er det norgesmesteren fra 2011, Steve Røkland, som har tatt en solid ledelse etter seier i begge NM-rundene til nå. Sammen med sin svenske kartleser, Martin Holmdal, har han kjørt inn 60 poeng med sin Ford Fiesta R2.
Anders Kjær fra NMK Larvik og Veronica Engan har kjørt inn til andreplass i begge rundene så langt med sin Renault Twingo R2. Kjær er dermed også på andreplass sammenlagt med 46 poeng.

På en tredjeplass ligger fjorårets mester, Frank Tore Larsen fra NMK Modum & Sigdal, med 34 poeng. Sammen med kartleser Torstein Eriksen kjører han en Ford Fiesta R2.

I den nye NM-klassen av året for firehjulsdrevne biler i nasjonal klasse, er det Vidar Kristensen fra KNA Eiker som har tatt ledelsen. Sammen med sin kone og kartleser Rita etter seier i begge rundene til nå. Sammen med sin kartleser og kone Rita Kristensen, har han kjørt inn 60 poeng med sin Mitsubishi Lancer.
På en andreplass ligger Anders Persson Andersen fra NMK Hadeland med 46 poeng. På en tredjeplass følger Even Moan fra NMK Hadeland og Svein Roger Andersen fra NAF Øvre Østfold, begge med 18 poeng.

I nasjonal klasse for tohjulsdrevne biler er det uhyre jevnt og spennende i teten. Jan Egil Halland fra lørdagens arrangørklubb NMK Nore & Uvdal, har seier og andreplass så langt i år. Det samme har Jan Kåre Wilsberg fra KNA Kongsvinger, og dermed har begge 53 poeng. Mens Wilsberg var på hjemmebane i KNA Rally Finnskog, vil nok Halland vise sitt hjemmepublikum på lørdag hvem som er best. Haland kjører en BMW M3, mens Wilsberg har en Volvo 940.

På en tredjeplass i klassen ligger Geir Ingar Mythe fra NMK Gol, som har kjørt inn 24 poeng med sin Volvo 240.

Numedalsrally har start og innkomst ved Rødberg Hotell. Løpet inneholder sju fartsetapper på til sammen 94,57 km, og den velkjente Smådøla-etappen kjøres både nordover og sørover. Denne etappen er 24 km lang. Løpets serviceplass er ved Næringsparken i Uvdal, mens basen er i Rødberghallen.

Det er live rallyradio under hele løpet som kan høres på websiden www.rallynm.no, eller på Radio Hallingdals frekvens.
NRK1 sender en halv time fra løpet klokken 23.15 på søndag kveld.

3. NM-RUNDE RALLY Numedalsrally Lørdag 2. mars 2013
Vi oversender informasjon og pressemelding i forbindelse med årets tredje NM-runde i rally, Numedalsrally, som kjøres førstkommende lørdag. Løpet har sin base i Rødberghallen på Rødberg og arrangeres av NMK Nore & Uvdal.

Vi håper det tilsendte materialet vil være av interesse og til nytte.

Det er følgende NM-klasser i år:
NM-Klasse 1: Gr. N/A-biler med tohjulsdrift, uten turbo og med motorvolum maks. 2000 ccm. (kl. 4,5,6,7,8 og 9 eks. Kit Cars med motorvolum over 1600 ccm). Også biler fra klassene R1A, R1B, R2B, R2C, R3C, R3T og R3D inngår i klassen.

NM-Klasse 2: Gr. A/N-biler som ikke inngår i kl. 1. Dvs firehjulsdrift, turbo, og motorvolum over 2000 ccm og S2000. (kl. 1,2 og 3)

NM-Klasse 3: Gruppe H (nasjonale klasser 10-12)
NM-klasse 4: Førere med biler i klasse 13 iht. særreglement

NM-stillingen 2013 finnes her http://bilsport.no/poengstilling/
Tidsskjema, startliste, beskrivelse av fartsetapper og live resultater under løpet: www.numedalsrally.no
Live resultater under løpet: http://www.numedalsrally.no/resultater2/8
Rally Radio sendes på http://www.rallynm.no/
Løpets lengde: 247,75 km hvorav 94,57 km er fordelt på 7 fartsetapper.

Tidsplan, lørdag 2. mars
kl. 09.00 Rødberg Hotell
kl. 09.12 SS1 – Dokkeberg Nord 1 - Lengde 6,73 km
kl. 09.42 SS 2 – Smådøla Nord - Lengde 24,00 km
Service A Næringsparken, 1. bil inn reg. kl. 10.44
Kl. 12.30 SS 3 – Verjedalen – Hagen, Lengde 13,99 km
Kl. 13.09 SS 4 – Lesteberg Nord - Lengde 9,71 km
Kl. 13.42 SS 5 – Dokkeberg Nord 2 – Lengde 6,73 km
Service B Næringsparken, 1. bil inn reg. kl. 13.57
Kl. 15.02 SS 6 – Bjerkeflåta - Lengde 9,25 km
Kl. 15.44 SS 7 – Smådøla Syd - Lengde 24,16 km
Kl. 16.25 Målgang Rødberg Hotel

NM-stilling 2013, 2 av 7 runder
Tohjulsdrevne biler inntil 2000 ccm
1. Steve Røkland, NMK Gardermoen, Ford Fiesta R2, 60
2. Anders Kjær, NMK Larvik, Renault Twingo R2, 46
3. Frank Tore Larsen, NMK Modum & Sigdal, Ford Fiesta R2, 34
4. Marius Aasen, NAF Motorsport Asker & Bærum, 33
5. Sindre Furuseth, NMK Gardermoen, Ford Fiesta ST, 23
6. Petter Rolfsen, NMK Modum & Sigdal, Renault Twingo R2, 19
7. Petter Kristiansen, NMK Sør-Gudbrandsdal, Skoda Fabia R2, 13
8. Thor Gunnar Hagen, NMK Modum & Sigdal, Ford Fiesta R2, 8

Firehjulsdrevne biler over 2000 ccm
1. Anders Grøndal, NAF Msp. Asker & Bærum, Subaru Impreza, 55
2. Sveinung Bieltvedt, NAF Øvre Østfold, Subaru Impreza, 39
3. Peder Økseter, NAF Sør-Østerdal, Subaru Impreza, 29
4. Andreas Mikkelsen, KNA Kongsvinger, Skoda Fabia S2000, 24
5. Geir Helge Frøslid, NMK Fluberg, Subaru Impreza, 23
6. Eyvind Brynildsen, KNA Varna, Mitsubishi Lancer, 20
7. Erik M. Offerdal, KNA Varna, Subaru Impreza, 18
8. Thomas Olsen, KNA Varna, Mitsibishi Lancer, 13

Nasjonale klasser 2WD
1. Jan Egil Halland, NMK Nore & Uvdal, BMW M3, 53
1. Jan Kåre Wilsberg, KNA Kongsvinger, Volvo 940, 53
3. Geir Ingar Mythe, NMK Gol, Volvo 240, 24
4. Tom Kristian Lien, NMK Modum & Sigdal, Volvo 940, 19
5. Kenneth Trysnes, KAK, Ford Escort, 18
6. Edvall M. Stenberg, NMK Hadeland, Ford Escort, 18
7. Søren Snartemo, NMK Konsmo, BMW M34, 18
8. Assar Granum, NMK Modum & Sigdal, Volvo, 15
8. Mats Peder Hvambsahl, KNA Kongsberg, Volvo 240, 15

Nasjonal klasse 4WD
1.Vidar Kristensen, KNA Eiker, Mitsubishi Lancer, 60
2. Anders Persson Andersen, NMK Hadeland, Mzda 323 4WD, 46
3. Even Moan, NMK Hadeland, Ford Escort RS Cosworth, 18
3. Svein Roger Andersen, NAF Øvre Østfold, Mitsubishi Lancer, 18
5. Stein-Erik Brynildsen, NMK Gardermoen, Mitsubishi Lancer, 15
6. Kåre E. Ekeland, NMK Konsmo, Subaru Impreza, 12

www.bilsport.no www.rallynm.no
13-02-26 "Injection" onsdag 27. februar
Bilsportmagasinet "Injection" (program 371) vises på Viasat Sport onsdag 27. februar kl.18.00, med reprise lørdag 2.mars kl. 16.00. Dette er innholdet i programmet:

· NORWEGIAN JUNIOR TEAM
Norwegian Junior Team ble etablert av Norges Bilsportforbund i 2012, som et juniorlandslag med utøvere fra forskjellige grener innen bilsporten. Ni av juniorlandslagets 11 utøvere møttes til samling i Bærum, der de blant annet fikk prøve både klatring og kickboksing under ledelse av lagets trener, Fredrik Brenna Lund.

· ØSTBERG OG MIKKELSEN - LIKE GODE?
Mads Østberg og Andreas Mikkelsen regnes begge som mulige framtidige VM-vinnere i rally. Østberg er fabrikksfører for Ford, mens Andreas Mikkelsen debuterer som fabrikksfører for Volkswagen med en Polo WRC i Rally Portugal i april. I dette innslaget sammenligner vi de to supertalentene med utgangpunkt i Rally Finnskog tidligere i vinter.

· RETRO - NUMEDALSRALLY 2003
Det er klart for Numedalsrally, den tredje NM-
runden, førstkommende helg. I dette retroinnslaget går vi ti år tilbake i tid til 2003, da Tord Linnerud i Toyota Corolla WRC vant på de raske fjellveiene i Nore og uvdal.

Minner også om nett-TV sending (legges ut etter hovedsendingene på Viasat Sport) på www.injection.no
13-02-22 Petter Solberg gir gass for EM-tittelen i rallycross
Rallyverdensmester Petter Solberg bekrefter at han vil delta i samtlige runder av FIAs rallycross-EM (RX) med mål om å bli europamester i 2013.

Solberg offentliggjorde tidligere denne måneden at han skal kjøre første EM-runde i Storbritannia (Lydden Hill) 31. mars. Nå har den norske stjerneføreren bestemt seg for å satse for fullt på samtlige ni EM-runder – inkludert den norske runden på Lånkebanen i Stjørdal 15. juni.

En Citroën DS3 Supercar er for tiden under bygging, og Solberg vil drifte sitt eget rallycrossteam. Hovedmålene for 2013 blir X Games og rallycross-EM.
- Jeg gjør aldri noe halvveis. EM i rallycross er helt i min gate. Det kommer til å bli skikkelig show denne sesongen, og det vil jeg at teamet mitt skal ta del i, sier Petter Solberg.

38-åringen jobber for tiden iherdig med å få sponsorbudsjettet og bilen på plass. Derfor velger Petter Solberg å droppe den offisielle presentasjonen av 2013-mesterskapet i rallycross-EM i Storbritannia fredag.
- Jeg er lei for at jeg ikke får mulighet til å delta på presentasjonen, men jeg bruker hver eneste time av døgnet for å få ting på plass til sesongstart. Vi er inne i en svært spennende og avgjørende fase akkurat nå. Jeg stortrives med å være tilbake i mitt eget team igjen. Bilen begynner å ta form, og jeg kan knapt vente med å teste den. Etter mer enn 15 år i rallysirkuset med 300 hestekrefter i motorrommet, går smilet nesten rundt når jeg tenker på hva jeg kan utrette med det dobbelte.

Å jobbe mot tiden er intet nytt for Petter Solberg. I 2009 bygde han opp et rallyteam i løpet av noen få uker. Fire år etterpå ser Solberg ingen grunn til å fire på kravene.
- Konkurransen kommer til å bli veldig tøff i år, men det er for meg bare enda en grunn til å gjøre dette. Og tro meg: Vi skal lage show!

TV-produksjonsselskapet IMG Worldwide har tatt over som promotor for EM i rallycross. Nettopp det trekket gjorde overgangen til rallycross enda mer interessant for nordmannen.
- IMG vet å lage show! Fem runder av årets EM i rallycross skal vises ”live” på TV. Når tre av de fem rundene går i Norge, Sverige og Finland, er det helt perfekt i mine ører og øyne.

Sendingene vil overføres på Viasat. Øvrige direktesendte EM-runder blir tredje siste i Frankrike (31. august) og den siste i Tyskland (21. september).

I tillegg til “live”-sendingene, tilbyr Viasat en time lange reportasjer fra hver EM-runde. Potensielt 1 milliard mennesker verden over kan følge sendingene. Sendingene fra EM i rallycross vil også inngå i IMGs globale serie, Trans World Sports, som alene kan tas inn av 150 millioner hjem verden rundt.

Petter “Hollywood” Solberg er best kjent verden rundt for karrieren i rally-VM. Likevel startet det hele med rallycross og NM-sølv både i rallycross og bakkeløp i 1994. De to påfølgende årene ble det gull. Den gang, i 1996, var planen en videre rallycrosskarriere for gutten fra Spydeberg, men eventyret vred over mot rally, der han viet 15 år av sitt liv.

Nylig seiret Petter Solberg i det historiske Rally Sweden med kona Pernilla i kartlesersetet på en Ford Escort Mk2. Ferden var 2003-verdensmesterens foreløpige farvel til rally-VM.
- Det var fantastisk å vinne i Sverige sammen med min kone. Å kjøre en slik bil minner oss på hvorfor vi elsker denne sporten. Lyden, gleden, seiersfølelsen; vi ser fram til mer av det i rallycross.

FIA European Rallycross Championship 2013
Lydden Hill – Storbritannia – 31.03.13
Montealegre – Portugal – 27.04.13
Nyriad – Ungarn – 25.05.13
Kouvola – Finland – 08.06.13
Hell – Norge – 15.06.13
Höljes – Sverige – 16.07.13
Loheac – Frankrike – 31.08.13
Greinbach – Østerrike – 14.09.13
Buxtehude – Tyskland – 21.09.13
13-02-18 "Injection" onsdag 20. februar
Bilsportmagasinet "Injection" (program 370) vises på Viasat Sport onsdag 20. februar kl.18.00, med reprise lørdag 23. februar kl. 17.00. Dette er innholdet i programmet:

· FLESBERG RALLYSPRINT
Sprintrallyet på Vangestadmogen mellom Lampeland og Flesberg ble å regne som et uoffisielt Buskerud-mesterskap i ralla, da nesten samtlige startende representerte Buskerudklubber.

Stian Hafsengen (Mitsubishi Evo9) var klar favoritt, men tapte 30 sekunder på den andre av de i alt fire fartsprøvene. Dermed kunne ekteparet Vidar Kristiansen oc Hans Jørgen Ulleberg innkassere sin første totalseier noensinne, med sju sekunders margin til Hafsengen. Mads Peder Hvambsal (Volvo 240) var best av førerne med tohjulsdrevet bil på 3.plass, noe som ga seier i nasjonalklassene.

· RETRO - FLESBERGRALLY 1993
Vi går 20 år tilbake i tid med Flesbergrally fra 1993. Løpet var et av de mest tradisjonsrike og populære på den norske rallykalenderen, blant annet med den fantastiske fartsetappen over Blåberg på Blefjell, der det alltid var hundrevis av tilskuere og stor stemning. Flesbergrally 1993 ble vunnet av Birger Gundersen (Toyota Celica GT4).

Minner også om nett-TV sending (legges ut etter hovedsendingene på Viasat Sport) på www.injection.no
13-02-15 2013 - et jubileumsår!
Mye av vinteren er tilbakelagt og tid for planlegging av en ny sesong. 2013 blir et virkelig jubileumsår, litt statistikk i denne anledning: Jeg kjører min 40. sesong siden starten i isracet på Tisleia 18. februar 1973. Jeg kjører min 30. sesong i nåværende BDA Escort. Om ikke det er nok hadde denne Escorten 40 årsjubileum i fjor som løpsbil (debut i Rally Monte Carlo i januar 1972)!

Det er mye suksess å se tilbake på. Escorten har idag utrolige 122 seire og 232 pallplasser, en klar målsettingen for 2013 er 125 seire og en ny søknad til Guinness World Records.

Etter fire år i asfaltracing blir det tilbakefall «til gamle synder», i 2013 skal jeg tilbake til bakke og rallysprint, men kanskje et og annet baneløp i tillegg. Sesongdebut blir 18. mai i NM runden i bakke på Vålerbanen, for øvrig blir mitt 247. bakkeløp! I tillegg til løp i Norge blir det også kjøring i Sverige og Danmark i 2013.

Mao et nytt aktivt år bak rattet i en fortkjøringsbil!
Holm Jacob Matheson
13-02-14 Bilsportforbundet hedret førere: Fire nye gullratt utdelt
Fire bilsportsutøvere fikk denne uken Norges Bilsportforbunds hedersbevisning, Gullrattet, for sin innsats. Blant disse var rallyføreren Andreas Mikkelsen som står foran en spennende karriere som fabrikksfører for Volkswagen.

Rundt 25 ”gamle” og nye Gullratt-innehavere var til stede under den årlige utdelingen av Gullrattet på KNA-hotellet i Oslo tirsdag kveld. Blant disse var «Mr. Rallycross», Martin Schanche (68). Under kvelden kunne fire nye medlemmer innta den eksklusive Gullrattklubben. Utøvere som har gjort seg fortjent til utmerkelsen gjennom det poengsystemet som er utarbeidet.

Blant dem som fikk Gullrattet denne gangen var rallyføreren Andreas Mikkelsen (22) fra KNA Kongsvinger. Han står foran en spennende karriere som fabrikksfører for Volkswagen, men gjennom seier i IRC-mesterskapet de to siste årene er han allerede kvalifisert for Gullrattet. Mikkelsen ble også kåret til «Årets Bilsportsutøver» i Norge i 2012.

Også Mikkelsens tidligere kartleser, Ola Fløene (44) fra NMK Hamar fikk Gullrattet for sin innsats gjennom mange år. I tillegg til å ha vært med Mikkelsen under flere år, har han også vært kartleser for førere som Henning Solberg, Martin Stenshorne, Morten Østberg og Bernt Kollevold for å nevne noen. Fløene har også kjørt med flere utenlandske førere, og deltok seneste sist helg i VM-runden i Sverige og Norge sammen med det unge svenske talentet Pontus Tidemand. Sammen med Mikkelsen ble Fløene kåret til «Årets Bilsportsutøver» i fjor.

Andreas Bakkerud (21) fra NMK Bergen fikk også Gullrattet denne uken. Bakkerud er Europamester i rallycross i klassen Super 1600 to år på rad, og han er en del av Bilsportforbundets elitesatsing Junior Team Norway. Bakkerud ble kåret til «Årets Bilsportsutøver» i 2011.

Steve Røkland (20) fra NMK Gardermoen startet sin karriere tidlig i crosskart, og har sanket poeng gjennom flere NM-titler og også nordiske mesterskap. Han er også norgesmester i rally og bakkeløp, og han leder per i dag NM-klassen for tohjulsdrevne rallybiler etter to runder. Røkland er også en del av Junior Team Norway.

Med disse fire er det nå 110 utøvere som har fått NBFs gullratt gjennom historien. Gullrattet ble innstiftet i 2004, og man har gått tilbake i historien for å sjekke en rekke utøvere og deres resultater for å komme frem til de som er kvalifisert.

Blant de 110 innehaverne er det seks par far/sønn. Det er Ola og Tommy Rustad, Arne og Martin Stenshorne, Roy og Johny Sandmo, Terje og Thomas Schie, Helge og Cato Menkerud samt Ingar og Kjetil Engan.

De fire som fikk Gullrattet på tirsdag var:
Andreas Mikkelsen, 22 år, Oslo, KNA Kongsvinger
Ola Fløene, 44 år, Hamar, Hamar, NMK Hamar
Steve Røkland, 20 år, Kongsvinger, NMK Gardermoen
Andreas Bakkerud, 21 år, Berge, NMK Bergen
13-02-13 Røkland tildelt Gullrattet av Norges Bilsportforbund
Med sine 20 år er Steve Røkland en av de yngste som noensinne er tildelt hederstegnet Gullrattet fra NBF. Gullrattet er en hederspris som tildeles tidligere og nåværende aktive bilsportsutøvere og tildeles personer som har oppnådd særdeles gode resultater nasjonalt og internasjonalt, Gullrattet tildeles kun Norske statsborgere og kriteriene for tildeling av Gullrattet er dels oppnådde poeng relatert til resultater og dels etter vurdering foretatt av en av NBF oppnevnt Gullratt – komitee. Steve er den fjerde fra Glåmdals regionen som mottar utmerkelsen, fra før har Kjetil Bolneset, Ole Såtvedt og Mats Lysen mottatt den.

Etter noen år i motocross startet Steve i 2005 sin Bilsportskariere, som 13 åring fikk han låne en crosskart av Pontus Tidemand, Steve kjørte 3 løp denne sesongen og han var i A-finale i alle 3, i 2006 fikk han egen kart, dette året kjørte han inn til bronse både i NM og Nordisk, året etter ble det Gull i Svenskecupen, Sprintcupen og NM, i SM ble det sølv. I 2008 gikk han opp til 250 klassen og vant da alle mesterskapene han stilte opp i, NM, SM, NEZ, Svenskecupen og Sprintcupen. Steve har etter dette kjørt noen få utvalgte crosskartløp og han har en fantastisk merittliste som viser hele 53 pallplasseringer på rad i crosskart.

2009 og mesteparten av 2010 gikk med til å kjøre ungdomsklassen i rally med gode resultater.

2011 sesongen skulle vise seg å bli helt fantastisk, Norgesmester i rally med en Ford Fiesta ST, Norgesmester i bakkeløp med en Renault Clio S1600, vinner av Fiestacupen og Topdriver. Tildeling av Greta Molanders Fond. Han vant også som første Nordmann den internasjonale Fiestashootouten hos M-sport i England som gjorde at han i 2012 var ansatt der, han kjørte også inn til en andreplass i det Britiske juniormesterskapet med M-sport sin Fiesta R1, det ble også sølv i rally NM med en Fiesta R2.

Sammen med Steve fikk også Andreas Mikkelsen, Ola Fløne og Andreas Bakkerud sine utmerkelser.

www.steverokland.com
13-02-11 Suksess for Anders Grøndal i VM runden Rally Sweden
Allerede torsdag kveld startet Rally Sweden med en såkalt Superspesial på Färjestad Travbane i Karlstad. Her kjøres det dueller og det var hele 12.000 tilskuere bare på den etappen. Anders og kartleser Trond Svendsen som begge kjører for NAF Asker & Bærum Motorsport var igjen raske i sin Subaru Impreza Sti gr N bil og slo mange både WRC, RRC og S2000 biler.

Men det var fredag morgen de skikkelige fartsetappene startet på skogen. Dessverre hadde Anders en liten avkjøring. Dette tapte de egentlig ikke så mye på, men det hadde kommet snø inn i luftfilteret slik at de måtte stoppe og Trond måtte ut av bilen å bytte filter. Her tapte gutta 55 sekunder som senere skulle vise seg å bli kostbare.

Dette tente Anders og det ble satt et høyt tempo. De tok raskt ledelsen i gr N og ikke nok med det. De tok også ledelsen i klassen WRC 2 der de konkurrerer med langt raskere biler som RRC, S 2000 som nesten er WRC biler og R4 som er mer trimmede gr N biler. Egentlig skal det ikke være mulig å slå disse med en gr N bil, men Anders og Trond holdt et høyt og jevnt tempo.

Etter første dag ledet de både WRC 2 og gr N. Dette vekket oppsikt i rallymiljøet og ble behørig omtalt på www.wrc.com. Det viste seg at resten av gr N feltet ikke på langt nær holdt samme tempo, men i stedet for å safe inn en seier i gr N ønsket gutta å fighte mot «overmakten» i WRC 2. Det var i første rekke Saudi Araberen Yazeed Al Rajhi i en Ford Fiesta RRC og tyskeren Sepp Wiegand som kunne true våre gutter om seieren.

Gjennom hele lørdagen knep Rajhi sekunder og før siste prøve lørdag kveld var ledelsen bare 3 tiendeler. Men Anders og Trond svarte og klarte utrolig nok å holde unna også etter lørdagens kjøring og hadde en margin på fattige 4,5 sekund.

Anders var klar på kveldservicen. Han hadde gitt alt og det var ikke mer å gå på med en gr N bil. Selv om søndagens etapper for det meste går i Norge er disse etappene enda mer i favør av de mer trimmede og lettere bilene. På søndagens først etappe hadde Anders også en liten snurring, men de var raskere på resten av etappene som gikk fra Sverige til Norge. Så det var håp. Men Kirkenær etappen gav store utslag. Anders mente han kjørte optimalt men det ble 10 sekunder bare der. Dermed var det bare å bruke hodet å sikre førsteplassen i gr N og annenplassen i WRC 2. Dette da Sepp Wiegand ikke var i nærheten av guttas tempo. Som en liten trøst vant gutta Power Stagen som avslutter løpet, men da safet nok Rajhi også. Tll slutt var har 42 sekunder foran. Så var det det de 55 sekundene Anders og Trond tapte på fredag morgen med snø i filteret… Men det blir jo hvis og om!

Yazeed Al Rajhi er ikke hvem som helst. Han kjørte for øvrig også Rally Sweden i fjor med en S2000 bil og var også da raskere enn Anders på noen etapper. Han har også en 8.plass i VM runde fra før så VM poenget i Sverige var heller ikke hans første. På service var han stasjonert hos M Sport og i kartleser stolen sitter rutinerte Michael Orr fra Storbritannia. Så dette er nok en kar vi hører mer fra. Sepp Wiegand kjører for Skoda Tyskland og går for å være det største rallytalentet i Tyskland og en fører VW holder øye med. Han vant for øvrig WRC 2 klassen i Rally Monte Carlo i januar. Men i Sverige ble det over 2 minutter bak en Subaru gr N bil. Det sier litt om det tempo Anders og Trond holdt i Sverige.

Det mente tydeligvis noen andre også for sammen med bilene til løpets vinner Sebastian Ogier og Sebastian Loeb ble vår bil tatt inn til etterkontroll. Heldigvis var våre mekanikere og ingeniør på plass, for bilen måtte nesten skrues fra hverandre. Alt ble målt og veid. Uansett er det bra med en slik nøye kontroll og alt på vår bil var i orden.
13-02-11 "Injection" onsdag 13. februar
Bilsportmagasinet "Injection" (program 369) vises på Viasat Sport onsdag 13. februar kl.18.00, med reprise lørdag 16. februar kl. 19.30. Dette er innholdet i programmet:

· NM RALLY - RALLLY FINNSKOG - 2WD + NASJ.
Andre del av sendingen fra Rally Finnskog med internasjonal 2WD og de nasjonale klassene.

Steve Røkland (Ford Fiesta R2) hadde fordelen av hjemmebane på veiene rundt Kongsvinger, og la grunnlaget for en ny NM-seier på SS4, den lange Bæreiaetappen rett sør for Kongsvinger by. Men han fikk ingenting gratis av Anders Kjær (Renault Twingo R2), som holdt presset helt til mål og bare var 4,3 sekunder bak etter ti mils kjøring. Fjorårsmester Frank Tore Larsen (Ford Fiesta R2) tok 3.plassen.

I Klasse 13 for eldre firehjulsdrevne biler ble det nok en gang full til ekteparet Vidar og Rita Kristiansen (Mitsubishi Evo6), nesten halvannet minutt foran Anders Persson Andersen (Mazda 323 GTR

I nasjonalklassen for tohjulsdrevne biler ledet
Ole Morten Korsmo (Volvo 240) lenge, men han kjørte av veien på den siste etappen og tapte to minutter. Det ble likevel hjemmeseier da Jan Kåre Wilsberg (Volvo 940) fra arrangørklubben KNA Kongsvinger fikk en kanontid på siste etappe og passerte Jan Egil Halland (BMW M3), som endte på 2.plass 15,7 sekunder bak Wilsberg.

Minner også om nett-TV sending (legges ut etter hovedsendingene på Viasat Sport) på www.injection.no
13-02-11 Mads Østberg på pallen i Rally Sweden
Mads Østberg og kartleser Jonas Andersson kjørte i ettermiddag inn til en tredjeplass i Rally Sweden, etter en spennende kamp om sekunder med Latvala. Det ble også ett ekstra VM-poeng etter tredjeplass på løpets Power Stage.

Rally Sweden startet med dramatikk på fredag morgen for Mads, da det ble problemer med kjølesystemet allerede på første prøva. Mads og Jonas klarte å fikse problemet på transport, men ble forsinket til neste prøve, sjekket inn for sent og fikk med seg 20 sekunders tidsstraff. Dag 2 av rallyet gikk problemfritt, og Mads gikk etter hvert forbi Latvala i sammendraget og opp på tredjeplass sammenlagt. I dag tidlig fant ikke Mads helt rytmen i bilen, men gjorde et par endringer på oppsettet, fikk det til og stemme og klarte å holde Latvala bak seg helt til mål. Mads har vært raskest gjennom 2 fartsetapper, og ble nummer tre på løpets Power Stage og fikk dermed med seg ett ekstra VM-poeng.
- Det ble ikke helt den starten på Rally Sweden som jeg ønsket, sier Mads. – Og jeg var ganske frustrert fredag formiddag. Men vi kom tilbake, og det har virkelig vært moro å ”fighte” med Jari-Matti om tredjeplassen resten av helgen. Skjønte fort at det var litt for langt fram til de andre to, så konsentrerte oss om Latvala og tredjeplassen. Nå flyttes fokuset til neste løp, og vi må kanskje tenke på at vi kan pushe enda litt mer og ikke ”safe” så mye.

Mads Østberg ligger nå på tredjeplass i VM med 24 poeng. Neste løp er Rally Mexico, 7. – 10. februar 2013.

Resultat totalt Rally Sweden 2013
1. Ogier, Volkswagen
2. Loeb, Citroën +41,8
3. Mads, Ford +1.24,5
4. Latvala, Volkswagen +1.30,6
5. Neuville, Ford +5.06,4
6. Hanninen, Ford +5.43,1
7. Prokop, Ford +11.25,4
13-02-11 Anders Grøndal kjemper en desperat kamp i Rally Sweden
Anders Grøndal og kartlleser Trond Svendsen tok som forventet en klar ledelse i gr N i rally Sweden i sin Subaru Impreza STi. Mer overraskende er det at de gjennom hele fredagens kjøring også ledet WRC2 klassen. Dette da de der kjører mot langt mer trimmede og raskere biler. Disse går i klasse RRC og S 2000 som er veldig nær WRC biler. I tillegg klasse R 4 som er mer trimmede gr N biler.Men alle disse la den Norske duoen bak seg.

Som forventet ble det tøffere i dag. Men det er kun en RRC bil som utfordrer. Til gjengjeld er dette en rask fører. Anders startet dagen med 32 sekunders ledelse. Gjennom dagen vant Anders bare en etappe og før siste fartsprøve for dagen var det kun 3 tiendeler bak til Raji i RRC bilen. Men det er også prestisje å ligge foran disse etter nok en dag og på siste prøve klinte Anders til slik at Trond og han utrolig nok holder ledelsen, men nå med bare 4,5 sekund.

I dag har jeg pushet det som er mulig med denne gr N bilen sier Anders. Den er mye tyngre enn disse RCC/S2000 bilene og vi må virkelig ta i. Allikevel har ledelsen krympet. Men dette hadde vi forventet. Som et bevis på farten til Anders og Trond er resten av gr N feltet, altså likverdige biler distansert med flere minutter.

I morgen er det opp kl 5.00 og første ss starter i Sverige før løpet fortsetter i Norge med flere etapper i området rundt Kongsvinger. Siste etappe går i Torsby før målgang søndag ettermiddag i Karlstad.

Anders er usikker på om fordelen av å kjøre i Norge. Det viktigste er hvordan etappene er i forhold til gr N mot RCC bilene, sier Anders. Uansett kjemper han egentlig en håpløs kamp, men han har ikke gitt seg tross tidstapet i dag og lover å pushe det han kan i de Norske skoger i morgen. Han håper på mange Norske flagg og støtte på hjemmebane. I rally kan alt skje. Også et lite under!

Anders ligger med sin gr N bil på en ganske utrolig 11.plass totalt i Rally Sweden før siste dag og bare WRC biler foran.Og han har også flere WRC biler bak seg.

Anders kommer som bil nr 15 på veien i morgen og starter bak Sebastian Ogier som leder løpet!
13-02-11 Anders Grøndal leder WRC 2 i Rally Sweden
Anders Grøndal har i dag hatt en av sine absolutt beste dager i sin rallykarriere. Sammen med kartleser Trond Svendsen i teamets Subaru Impreza STi hadde de en fin innledning alt torsdag kveld.

På dagens første ss gikk det imidlertid ikke så bra. Etter etter knallåpning på første splitt tid havnet gutta i grøfta. Ikke dramatisk, men luftfilteret tettet seg og Trond måtte ut av bilen å bytte det. De tapte ca ett minutt. Ingen god innledning.

Men dette tente gutta som slo til med den ene knalltiden etter den andre. Først overtok de ledelsen i grN for så å gå helt til topps også i WRC 2. Her kjører de mot vesentlig raskere biler som egentlig er i en annen klasse. Disse bilene heter RRC og S2000 og er ganske nær WRC biler. I tillegg er det med R4 biler som er mer trimmede gr N biler.

Allikevel vant Subaru gutta prøve etter prøve og etter 8 fartsetapper er ledelsen på drøye 30 sekunder. Dette hadde vi aldri trodd sier Anders, Særlig etter alt vi tapte på dagen første ss.

Før løpet følte Anders at han var klar favoritt i gr N og han hadde en drøm om pallen i WRC 2. Men å lede WRC 2 etter 8 prøver våget han ikke en gang drømt om.

Det gjenstår to lange dager med krevende etapper, så vi tør ikke glede oss for mye før vi forhåpentligvis er i mål søndag kveld, avslutter Anders som har vært i sving fra kl 6 i morges og akkurat har avsluttet siste fartsetappe kl 19.45 på kvelden. Det er nå trening og forberedelser kommer til sin rett.
13-02-11 Dag 2 Rally Sweden – Mads Østberg er på pallen
Dag 2 av Rally Sweden er ferdigkjørt, og Mads Østberg med kartleser Jonas Andersson har klatret til en tredje plass sammenlagt. Totalt 8 fartsprøver (SS9-SS16) er kjørt i dag, Mads har kjørt sikkert og fort, og har plukket sekunder på alle prøvene. På den andre gjennomkjøringen av Fredriksberg-etappen var imidlertid Mads hele 5 sekunder raskere enn finnen og overtok dermed tredjeplassen.
- Jeg er godt fornøyd med dagen, sier Mads. – Har ikke hatt noen problemer og alt har gått etter planen. Vi har klart å ta de sekundene på Latvala som vi ønsket, men Loeb har det vært vanskelig å gjøre noe med. Skal fortsette å jage i morgen, og jeg gleder meg utrolig til å kjøre etappene i Norge!

Rally Sweden avsluttes i morgen, søndag, med 6 fartsetapper. 4 av prøvene kjøres i Norge, og det er en regroup kl 10:23 på Kirkenær.

Rally Sweden totalt dag 2:
1. Ogier
2. Loeb +26,9
3. Mads +57,7
4. Latvala +1.03,8
5. Novikov +1.43,5
13-02-11 Anders Grøndal og Trond Svendsen er klar for VM Runden Rally Sweden
Anders Grøndal og kartleser Trond Svendsen har hatt en drømmeåpning på årets rallysesong i teamets Subaru Impreza Sti gr N bil. De har tre seire av tre mulige og har tatt ledelsen i NM.

Dette er åpenbart blitt registrert av arrangøren av VM runden Rally Sweden da Anders for første gang er invitert til den internasjonale pressekonferansen torsdag etter middag med Sebastian Loeb og de andre VM stjernene. Spesielt morsomt da vi deltar med en gr N bil.

På dagens shake down kommer gutta til å ta det pent for ikke å bruke opp noe dekk, men de vil selvfølgelig teste veigrepet da dert kjøres på helt andre dekk i VM enn de vi kjører med hjemme i Norge.

Anders deltar i to klasser. Det viktigste er gr N som det nå er laget en egen FIA Cup for. Her er det også greie pengepremier med suksess. Anders vant gr N i fjor og satser på å klare det i år også. Det er et veldig internasjonalt felt i gr N med deltagere fra hele 12 nasjoner med Argentina, Mexico og Peru i spissen for de som kommer fra andre verdensdeler. Det er med andre stor bredde i startfeltet. I gr N dominerer de to japanske merkene Subaru og Mitsubishi.

Men Anders kjører også i klassen WRC 2. Denne domineres av langt raskere trimmede biler som er bygget som rallybiler fra bunnen av og er veldig nær WRC bilene. De kjører i klasse RRC og S2000. Årsaken til at teamet allikevel har valgt å kjøre i denne nest høyeste klassen er for å få seeding og et tidligere startnummer. Men det er også en bonus om det går an å slå noen av disse raskere bilene.

Rally Sweden har over 320 km fordelt på 22 fartsetapper. Løpet starter allerede i kveld med en Superspesial på Färjestad Travbane i Karlstad. Her kjøres dueller bil mot bil. Men det er fredag morgen selve løpet begynner med fartetapper i de Svenske og ikke minst Norske skoger.

Søndag går nesten hele løpet i Norge ved Kongsvinger området. Det vil si kjente steder som Finnskogen og Kirkenær.

Info om løpet, resultater, kart osv finnes på www.rallysweden.com – www.wrc.com . Videre vil Andes oppdatere på sin Facebook side.

SØNDAG i NORGE: Starter første fartsprøve som er ss 17 kl 7.54. Regroup på Kirkenær er ved 11.00 tiden og ss 20 starter kl 11.19. Siste ss i Norge er ss 21 Finnskogen som starter kl 11.54.
13-02-05 Mads Østberg klar for Rally Sweden 2013
Endelig er det klart for vinterens fartsfest, Rally Sweden. Gjennomkjøring er allerede i gang, og det hele starter med en publikums-etappe på Färjestad-travet i Karlstad torsdag kveld kl 20:00. Fredag og lørdag kjøres det kjente fartsetapper på vinterkledde svenske veier, mens søndag er Rally VM innom Norge med 4 fartsetapper og en liten stopp på Kirkenær.

Mads og Jonas har ladet opp til Rally Sweden med hele 340km test i Sverige, med Qatar M-Sport World Rally Team i forrige uke. Og de deltok også på Rally Finnskog for å få ekstra med kjøretrening før rallyet starter, og kjørte der inn til seier.
- Det har ikke vært så mye snø i Sverige til nå, sier Mads, men i går og i natt har det snødd bra og det ser ut som det skal komme mer! Det har vært kaldt, så såla i veien er nok god og gir godt feste, men det hadde vært helt perfekt om man også får masse snø og skikkelige brøytekanter. Rally Sweden er noe helt spesielt, med alle norske flagg på prøvene og super raske prøver. Gleder meg virkelig til å kjøre på de klassiske prøvene som Vargåsen og Sågen, men ikke minst til fartsprøvene i Norge på søndag!

Mads og Jonas har deltatt her flere ganger, og beste plassering kom i 2011 hvor de endte på en andre plass totalt. I 2012 kjørte de inn til en tredje plass totalt. – Jeg skal ikke legge skjul på at jeg har selvfølgelig har som målsetting om å komme på pallen, og aller helst så langt opp som mulig, sier Mads. – Jeg liker å kjøre på snø, og har gode resultater å vise til i Sverige, så mulighetene er absolutt tilstede!

Tidsplan Rally Sweden 2013:
Torsdag 7 februar
20:04 SS1 Super Special Stage Karlstad 1 1,90km

Fredag 8 februar
08:39 SS2 Lesjöfors 1 15,00km
09:33 SS3 Värmullsåsen 1 23,77km
10:43 SS4 Vargåsen 1 24,63km
Service Hagfors
13:21 SS5 Lesjöfors 2 15,00km
14:15 SS6 Värmullsåsen 2 23,77km
15:25 SS7 Vargåsen 2 24,63km
Service Hagfors
19:00 SS8 Super Special Stage Karlstad 2 1,90km

Lørdag 9 februar
08:47 SS9 Sågen 1 13,73km
09:52 SS10 Fredriksberg 1 18,15km
10:39 SS11 Rämmen 1 22,76km
11:20 SS12 Hagfors Sprint 1,87km
Service Hagfors
13:38 SS13 Sågen 2 13,73km
14:43 SS14 Fredriksberg 2 18,15km
15:30 SS15 Rämmen 2 22,76km
16:11 SS16 Hagfors Sprint 2 1,87km
Flexi Service Hagfors

Søndag 10 februar
07:54 SS17 Mitandersfors 1 27,07km
09:11 SS18 Finnskogen 1 16,82km
10:06 SS19 Kirkenær 1 7,16km
Regroup Kirkenær
11:19 SS20 Kirkenær 2 7,16km
11:54 SS21 Finnskogen 2 16,82km
Remote Service Torsby
14:12 SS22 Torsby (PowerStage) 19,26km

13-02-05 Røkland vant sekundstrid i 2wd på Finnskogen
To lange uker etter seieren på Hadeland var Steve Røkland klar for NM-runden på hjemmebane. NM lederen hadde gjort gode forberedelser og var klar for duell. Og for en duell det skulle bli!

Proppfull av selvtillit og ivrig som en duracell-kanin etter å begynne satte Steve med kartleser Martin Holmdahl av gårde fra Kongsvinger sentrum tidlig lørdag morgen i sin Ford Fiesta R2. Starten av løpet ble derimot noe helt annet enn forventet. På ss1 tapte de i overkant av ti sekunder opp til den raskeste i klassen.
- Jeg vet ikke hva som gjorde at vi tapte så mye tid. Jeg følte at vi hadde en god flyt og at det gikk bra, men tiden viser jo noe annet, sier Røkland oppgitt.

Men Kongsvinger-gutten som var på hjemmebane snudde trenden fort. Et lite tidstap på ss2 ble snudd med klasseseier på både ss 3 og overtakelse av ledelsen på ss4. Selv med et skikkelig c-moment på ss4.
- Vi hadde god flyt og hadde kjørt fort hele etappen. Men mot slutten hadde vi en litt for tøff note og fikk en full-fart-snurring på 4.-gir. Det var bare flaks at vi endte med snuta riktig vei og tapte minimalt med tid, til tross for snurringen var de allikevel 8,3 sekunder foran Kjær, så at det hadde gått veldig fort hersker det ingen tvil om. Steve ledet nå med 4 sekunder på Anders Kjær.

Etter dagens andre service skulle ss 5-6 og 7 kjøres, dette var en ny gjennomkjøring av dagens tre første etapper, Kjær vant ss 5 med to sekunder mens Steve vant ss6 og 7, differansen inn på dagens siste service og før den siste etappen var nå 5,6 sek. og det var stor spenning da den siste etappen på 23 km ville være avgjørende. Steve og Martin fant godfølelsen og flyten med en gang på denne lange og krevende prøven men var allikevel usikker etter målgang ettersom Kjær har mye rutine og har tidligere vist at han kan kline skikkelig til når det trengs, det hadde han gjort denne gangen også men ikke med nok, Kjær vant etappen, 0,8 foran Larsen og 1,3 foran Steve og Martin.

Dermed var sesongens andre strake NM seier et faktum og nok en gang var det med knappe marginer og harde fighter, denne gangen ble marginen kun 4,3 sekunder til Kjær som ble nr 2 og 24,1 sek. til Larsen på en tredje
- Dette løpet har vært fantastisk! utbryter Røkland. Alt fungerte perfekt og jeg må takke teamet, kartlesere, sponsorer og fans for støtten. Det er selvfølgelig ekstra moro å vinne på hjemmebane og nok en gang å ha vært raskeste fører med 2wd. Nå er det viktig å holde fokus på jobben videre. Det er mange, mange mil som skal kjøres i NM, så jeg begynner med forberedelsene til Numedal allerede førstkommende uke. Vi har fått en pangstart på sesongen, men det kan ikke bli en hvilepute, sier en kjempeglad Steve Røkland.

NM stillingen I 2wd etter 2 av 7 runder:
1. Steve Røkland, NMK Gardermoen, Ford Fiesta R2, 60
2. Anders Kjær, NMK Larvik, Renault Twingo R2, 46
3. Frank Tore Larsen, NMK Modum & Sigdal, Ford Fiesta R2, 34
13-02-04 "Injection" onsdag 6. februar
Bilsportmagasinet "Injection" (program 368) vises på Viasat Sport onsdag 6. februar kl.18.00, med reprise søndag 10. februar kl. 10.30 og 23.00. Dette er innholdet i programmet:

· NM RALLY - RUNDE 2 - RALLLY FINNSKOG
Med VM-sjåførene Mads Østberg, Andreas Mikkelsen og Eivind Brynildsen til start ble det mye ekstra oppmerksomhet og stor publikumsinteresse rundt den andre NM-runden i rally. Mads Østberg (Ford Fiesta WRC) kjørte ikke om NM-poeng, men benyttet Rally Finnskog som en test før VM-runden i Sverige. Han fikk imidlertid ikke det store utbyttet, da bilen stoppet utallige ganger på fartsetappene. Likevel kunne han til slutt hale i land totalseieren, 10 sekunder foran Andreas Mikkelsen (Skoda Fabia S2000). Mikkelsen fikk da mest poeng i klassen for de firehjulsdrevne bilene, mens Anders Grøndal (Subaru Impreza Sti) kjørte inn til total 3.plass i løpet og øket sin ledelse i NM-sammendraget til Sveinung Bieltvedt (Subaru Impreza Sti), som denne gang fikk en punktering og endte på 5.plass.

I klassen for de tohjulsdrevne bilene ble det nok en gang hardt og jevnt. Frank Tore Larsen (Ford Fiesta R2) åpnet best, men mistet et bakhjul på den fjerde fartsetappen og ramlet ned til 3.plass. Hjemmehåpet Steve Røkland (Ford Fiesta R2) overtok ledelsen, men ble hardt utfordret av Anders Kjær (Renault Twingo R2), som i mål etter ti mil med fartsetapper bare var fire sekunder bak.

Minner også om nett-TV sending (legges ut etter hovedsendingene på Viasat Sport) på www.injection.no
13-02-03 Ny NM seiger til Anders Grøndal i Rally Finnskog
Det var hele 100 biler til start i Rally Finnskog som var året andre NM runde i rally. Anders og kartleser Trond Svendsen stilte som vanlig opp i teamets Subaru Impreza STi gr N.

Men foruten alle som vanligvis kjemper om NM poeng stilte våre nye fabrikkkjørere opp. Mads Østberg kom i en Ford Fiesta WRC. Det samme gjorde VM fører Martin Prokop fra Tsjekkia.Ingen av disse bilene får kjøre om NM poeng. I tillegg Andreas Mikkelsen i Skoda Fabia S2000 bil. Ikke så rask som WRC bilene, men betydlig raskere en gr N bilene som dominerrer i NM nå. Andreas kjører i en annen klasse en gr N , men får NM poeng.

Før løpet var Anders spent da han alt mandag etter løpet reiser til Sverige for gjennomkjøring i Rally Sweden og han skal bruke samme bil som i NM.

Men det startet veldig bra på første fartsetappe da Anders og Trond kjørte inn til klar bestetid i gr N og de var 5,5 sekunder foran Norgesmester Sveinung Bieltvedt. Men så tapte gutta 1,9 på neste prøve og på den tredje gav de fra seg 4.7 sekunder. Det var noe som ikke stemte. Inn på service ble alt gått over uten at åpenbare feil ble funnet. Men på ss 4 merket Anders og Trond tydelig at bilen gikk dårigere. Heldigvis var det ny sevice og det viste seg at turbo var på vei til å ta kvelden. Ladetrykket var langt under det det skulle være. Intercooler og slanger var var fulle av olje. Igjen gjorde vårt utmerkede serviceteam en kjempejobb og klarte å bytte en varm turbo uten at vi fikk tileggstid. Desverre hadde vi bare en godt brukt turbo som reserve. Denne var heller ikke optimal, men det fungerte allikevel mye bedre. Det viser også tiden på neste ss hvor differansen til Sveinung bare var et tiendel.

Ss 6 ble avgjørende da Sveinung fikk en punktering. Anders fikk derfor en god luke før de to siste fartsetappene da han også slo Sveinung på ss 7. Men bakfra kom Eyvind Brynildsen som ei kule i sin Mitsubishi EVO 9 og Anders hadde kun 5,6 sekunders ledelse før den siste lange prøven på nesten 24 km.

Dermed fikk Anders en utfordring. Kjempe om seier eller tenke NM. Teamet kom til at drømmesituasjonen ville være at Eyvind kom mellom Anders og Sveinung noe som vile gi verdifulle NM poeng. Teamet ønsket altså en Ole Brumm løsning med "jatakk begge deler". Det vil seier og hel bil i mål.

Men ss 8 ble krevende for alle som hadde valgt feil dekk. Anders valgte også feil med 8 mm utstik. Det viste seg nemlig av veien var helt nede på grusen mange steder og det var mange frustrerte førere ved målgang. Også Anders som var sikker på at han hadde tapt. Men Eyvind hadde valgt samme type dekk så han hadde samme problem. Anders fikk ytterligere 3.8 sekunder og sikret dermed seieren.

Det er utrolig at vi vant på en egentlig dårlig dag sier Anders som kun ble slått av VM førerne Mads Østberg I WRC bil og Andreas Mikkelsen i S2000 bil. Nå fikk Andreas også NM poeng og det med hjelp fra Anders. På slutten av ss 6 gikk Andreas tom for bensin og Anders satt støtfangeren på Andreas sin bil og dyttet han få men viktige meter. Jeg er sikker på at Andreas hadde hjulpet meg avslutter Anders.

Nå er det fullt fokus på Rally Sweden og vårt ustoppelige service/mekaniker team jobber alt med å klargjøre bilen.

Løpet vises på NRK 1 kl 22.35 søndag kveld.
13-02-03 Solid kjøring av Ole Christian Veiby
Ole Christian Veiby (16) debuterte i Rally Finnskog på en overbevisende måte. Unggutten kjørte friskt og hadde flere topp 20-tider på etappene.

Som deltaker i ungdomsklassen er 16-åringen og kartleser Stig Rune Skjærmoen en av de sist startende i feltet. Under Rally Finnskog, som var årets andre NM-runden i rally, betød det at de hadde nærmere 100 biler foran seg på startstreken. Det igjen fører til at veiene stedvis blir som trikkeskinner og det er umulig å ha egne sporvalg. På hjemmebane viste Ole likevel at det er mulig å kjøre fort i en Ford Fiesta ST, til tross for høyt startnummer. Sammenlagt endte de på en oppløftende 22. plass.
– Jeg er veldig fornøyd med gjennomføringen av løpet. Dette er mitt tredje ordentlige rally, og hele veien har vi hatt progresjon. Jeg sammenligner meg med førere foran meg i feltet, og det er gledelig å se at jeg nærmer meg nesten for hver etappe, sier han.

Årets utgave av Rally Finnskog besto av totalt åtte etapper, hvor fire etapper ble kjørt to ganger. Ole og kartleser Skjærmoen viste stigning utover dagen, og kjørte raskere på alle etappene på andre gjennomkjøring.

De åpnet løpet med en litt beskjeden 38. plass på SS1, og Ole forteller at det var litt uvant å oppleve en etappe hvor det gikk så fort.
– Veien var bred og fin og det var skikkelig godt feste. Det var en ny erfaring for meg å kjøre så fort. Men jeg lærte mye av det, og på andre gjennomkjøring, som var SS5, gikk det langt bedre, sier han.

Tidene er også en klar bekreftelse på at det gikk bedre. Mads Østberg vant både SS1 og SS5 i sin WRC-bil. På den første gjennomkjøringen av den 13,63 kilometer lange etappen var Ole ett minutt og 26 sekunder bak Fords fabrikkfører i VM, mens avstanden var krympet til 48 sekunder da etappen ble kjørt for andre gang – og Ole kunne notere seg for 20. bestetid.
I alt oppnådde Ole og kartleser Stig Rune tre tider blant de 20 beste. Det er han selvsagt godt fornøyd med i dette selskapet.
– Egentlig så har hele dagen gått bra. Jeg føler nå at notene begynner å sitte skikkelig, og jeg stoler 100 prosent på det Stig Rune leser. Vi har funnet et komfortabelt tempo uten å ta noen sjanser. Vi hadde ikke et eneste ordentlig ”tilbud” i løpet av dagen, sier Ole, som forteller at han nå etter Sigdalsrally, Rally Hadeland og Rally Finnskog er moden for å kneppe opp tempoet enda ett hakk under Numedalsrally første helga i mars.
– Alt har så langt gått etter planen, og tiden er inne for å skru opp tempoet litt til. Når vi kjører så komfortabelt og trygt som vi har gjort, tror jeg vi har noe å gå på. I Numedal skal vi ta i litt til, men det er ikke snakk om å kjøre som villmenn. Det handler om å bli litt bedre kjent med hvor grensa går. Skulle vi kjøre av, så vil vi lære noe av det også, mener KNA Solør Motorsport-føreren.

Han beskriver dagen som sin beste hittil i en rallybil. Ikke bare gikk det sportslig bra, men det var også en stor opplevelse å få kjøre på hjemmebane.
– Det var masse folk langs løypa, og alle viftet med armene og heiet oss frem. Veiene var bra og etappene morsomme. Spesielt Bæreia-etappen likte jeg godt. Der fikk jeg oppleve de fleste veikarakterer på en prøve. Det var smalt og knotete, stedvis brede og fine veier og partier hvor det gikk fort, sier han med et smil.

For mer informasjon: www.veibymotorsport.no
13-02-02 Poengstillingen i rally-NM 2013 (uoffisiell) 2 av 7 runder
Tohjulsdrevne biler inntil 2000 ccm
1. Steve Røkland, NMK Gardermoen, Ford Fiesta R2, 60
2. Anders Kjær, NMK Larvik, Renault Twingo R2, 46
3. Frank Tore Larsen, NMK Modum & Sigdal, Ford Fiesta R2, 34
4. Marius Aasen, NAF Motorsport Asker & Bærum, 33
5. Sindre Furuseth, NMK Gardermoen, Ford Fiesta ST, 23
6. Petter Rolfsen, NMK Modum & Sigdal, Renault Twingo R2, 19

Firehjulsdrevne biler over 2000 ccm
1. Anders Grøndal, NAF Msp. Asker & Bærum, Subaru Impreza, 55
2. Sveinung Bieltvedt, NAF Øvre Østfold, Subaru Impreza, 39
3. Peder Økseter, NAF Sør-Østerdal, Subaru Impreza, 29
4. Andreas Mikkelsen, KNA Kongsvinger, Skoda Fabia S2000, 24
5. Geir Helge Frøslid, NMK Fluberg, Subaru Impreza, 23
6. Eyvind Brynildsen, KNA Varna, Mitsubishi Lancer, 20

Nasjonale klasser 2WD
1. Jan Egil Halland, NMK Nore & Uvdal, BMW M3, 53
1. Jan Kåre Wilsberg, KNA Kongsvinger, Volvo 940, 53
3. Tom Kristian Lien, NMK Modum & Sigdal, Volvo 940, 19
4. Geir Ingar Mythe, NMK Gol, Volvo 240, 18
4. Kenneth Trysnes, KAK, Ford Escort, 18
4. Søren Snartemo, NMK Konsmo, BMW M3, 18

Nasjonal klasse 4WD
1.Vidar Kristensen, KNA Eiker, Mitsubishi Lancer, 60
2. Anders Persson Andersen, NMK Hadeland, Mzda 323 4WD, 46
3. Even Moan, NMK Hadeland, Ford Escort RS Cosworth, 18
3. Svein Roger Andersen, NAF Øvre Østfold, Mitsubishi Lancer, 18
5. Stein Erik Brynildsen, NMK Gardermoen, Mitrsubishi Lancer, 15
6. Kåre Ekeland, NMK Konsmo, Subaru Impreza, 12


13-02-02 Rally-NM: Østberg vant KNA Rally Finnskog, mens Mikkelsen var raskest i NM
Mads Østberg og Andreas Mikkelsen – Norges to fabrikkførere i rally – var i en klasse for seg i KNA Rally Finnskog. Østberg, som kjører i internasjonal klasse og ikke kunne ta NM-poeng, vant løpet, mens Mikkelsen var raskest av de som kjempet om NM-poeng.

På forhånd var det ventet at dette ville bli en duell mellom Mads Østberg fra NAF Motorsport Asker og Bærum og Andreas Mikkelsen fra KNA Kongsvinger. Og Norges to VM-førere skuffet ikke publikum. De knivet gjennom hele løpet, og vekslet på å være i ledelsen. Østberg, med kartleser Jonas Andersson, hadde motortrøbbel i sin Ford Fiesta WRC på de tre første etappene, og det gjorde at Mikkelsen og hans finske kartleser Mikko Markkula ledet til første service. Duoen kjører en Skoda Fabia S2000, som er en motorsvakere bil enn Østbergs WRC-bil. Mikkelsen holdt også unna for østfoldingen i sammendraget etter den 23,67 kilometer lange Bæreia-etappen etter service. Men forspranget på 16,2 sekunder var krympet til 7,6 sekunder da fire av løpets åtte etapper var kjørt. Østberg tok ytterligere fem sekunder på SS5, før Mikkelsen slo tilbake og vant SS6 med fattige tre tideler. På SS7, som var den siste etappen før siste service, ble det dramatisk. Bare flaks re ddet Mikkelsen fra å være ute av løpet. Mot slutten av etappen merket han at bilen begynte å fuske, og et par-tre hundre meter fra mål stoppet den. Mikkelsen rullet over målstreken med motorstopp. Det viste seg at bilen var bensintom. I og med at etappens målgang var på Kongsvinger Travbane, hvor også serviceplass var, klarte han utrolig nok dytte bilen inn til service. Mikkelsen tapte riktignok noen sekunder på at bilen gikk bensintom, og måtte se at Østberg overtok ledelsen med 1,1 sekunder før den avsluttende Bæreia-etappen, som skulle kjøres for andre gang.
Normalt skal ikke Mikkelsen ha muligheten til å henge på Østbergs WRC-bil, og det hadde han heller ikke da det hele skulle avgjøres. Ford-føreren var 8,1 sekunder raskere enn Mikkelsen, og vant dermed løpet med 9,2 sekunder – og KNA Rally Finnskog for tredje gang i karrieren.

Østberg kjørte løpet som forberedelse til kommende ukes VM-runde i Sverige. Da vil det norske publikummet få gjensyn med østfoldingen og resten av verdenseliten. Store deler av avslutningsdagen neste søndag er lagt til Norge. Blant annet er det ventet mye folk til den tilrettelagte publikumsetappen på Kirkenær Arena i Grue kommune. Men Østberg var ikke helt fornøyd med utbytte han fikk av dagen på Finnskogen.
– Det har vært et trøblete løp for oss. Det har skjedd mye rart, og bilen har ikke vært samarbeidsvillig. Men det er alltid moro å vinne, selv om dagen ikke ble som vi hadde håpet. Vi fikk ikke de svarene vi øsnker, sier han.

Nå retter Østberg blikket mot VM-runden i Sverige. Der kjører han for seier.
– En pallplass er helt klart et mål, men jeg stiller til start for å vinne, sier han.
I og med at Østberg ikke kjørte om NM-poeng, var det Mikkelsen som stakk av med NM-seieren i klassen for firehjulstrekkere.
– Jeg har hatt en meget god dag i bilen, og er veldig fornøyd med kjøringen. Jeg hadde griseflaks som kom meg inn på service etter å ha gått bensintom. Bortsett fra det har dagen vært nær perfekt. Gledelig er det også at samarbeidet med min nye kartleser Mikko Markkula fungerer så bra, sier Mikkelsen, som også vant sist gang han gjorde en gjesteopptreden i NM. Det var fjorårets NM-åpning på Gol.
Anders Grøndal fra NAF Motorsport Asker og Bærum, og kartleser Trond Svendsen, var de som var nærmest Østberg og Mikkelsen. Grøndal hadde turboproblemer mot slutten av løpet, men klarte likevel å holde sine argeste konkurrenter i kampen om NM-gullet bak seg. Sveinung Bieltvedt kjempet lenge likt med Grøndal, men ble hektet av da han punkterte på SS6.
– Dette var tungt. Jeg er mentalt sliten etter lange dager med forberedelser til Finnskogen og VM-runden i Sverige. Jeg måtte fighte hele veien, og er fornøyd med hvordan jeg klarte å gjennomføre løpet på en dårlig dag. I Sverige er målet å vinne klassen, sier Grøndal.
Eyvind Brynhildsen hadde børstet støvet av sin Mitsubishi Lancer for å bli kvitt litt rattrust før VM-runden i Sverige, hvor han skal kjøre en Ford Fiesta R5. Brynhildsen endte på fjerdeplass, snaut 10 sekunder bak Grøndal.

I NM-klassen for tohjulstrekkere ble det som vanlig en uhyre jevn kamp om seieren – og det ble til tider dramatisk. Frank Tore Larsen fra NMK Modum og Sigdal og kartleser Torstein Eriksen var raskest i sin Ford Fiesta R2 etter de tre første etappene. Men mot slutten på SS4 mistet de høyre bakhjul og tapte verdifulle sekunder på det. Da så Kongsvinger-gutten Steve Røkland, NMK Gardermoen, og kartleser Martin Holmdahl sitt snitt til å overta ledelsen. Røkland som også kjører Fiesta R2, ga aldri fra seg seieren på hjemmebane. Men han fikk ikke noe gratis, og måtte gi alt for å holde Anders Kjær, NMK Larvik, med Veronica Engan i kartleserstolen, bak seg. I mål var det ikke mer enn 4,3 sekunder som skilte de to ekvipasjene, mens Frank Tore Larsen endte ytterligere 20 sekunder bak på tredjeplass. Røkland var selvsagt fornøyd etter å ha vunnet sitt andre NM-løp på rad.
– Dette ble spennende! Jeg måtte pushe hele veien for å holde Anders (Kjær) bak meg. Jeg åpnet dagen litt dårlig, uten at jeg helt vet hvorfor jeg tapte litt tid til de andre. Men utover dagen gikk det bedre, men jeg var ikke trygg før jeg var i mål på den siste etappen, sier han.

I nasjonal klasse for tohjulsdrevne biler var det Jan Kåre Wilsberg fra KNA Kongsvinger og hans kartleser Tina Jeanette Olsen i en Volvo 940 som vant. Jan Egil Halland fra NMK Nore & Uvdal ble nummer to i sin BMW. Dermed fikk Wilsberg revansje for andreplassen under NM-åpningen på Hadeland, hvor det var Halland som vant. Tredjeplassen gikk til Søren Snartemo fra NMK Konsmo.
I nasjonal klasse for firehjulsdrevne biler ble det nok en gang seier til Vidar Kristensen fra KNA Eiker, foran Anders Persson Andersen fra NMK Hadeland.

Det ble kjørt åtte fartsetapper i KNA Rally Finnskog, som hadde start og målgang i Kongsvinger sentrum.
NRK1 sender en halv time fra løpet klokken 22.35 på søndag kveld.
Neste NM-runde er Numedalsrally, 3. mars.

Topp 10 KNA Rally Finnskog (uoffisiell)
1. Mads Østberg/Jonas Andersson, Ford Fiesta WRC 58:44.2
2. Andreas Mikkelsen/Mikko Markkula, Skoda Fabia S2000 +10.3
3. Anders Grøndal/Trond Svendsen, Subaru +1:54.7
4. Eyvind Brynildsen /Anders Fredriksson, Mitsubishi Lancer Evo +2:04.1
5. Sveinung Bieltvedt/Roger Eilertsen, Subaru Impreza STI +2:15.0
6. Thomas Kvam/Stian Johnsen, Ford Fiesta S2000 +3:15.8
7. Peder Økseter/Rune Eilertsen, Subaru Impreza WRX Sti +3:21.3
8. Trond Lyseng/Pål Iversen, Ford Focus +3:37.0
9. Steve Røkland/Martin Holmdahl, Ford Fiesta R2 + 4:49.5
10. Anders Kjær/Veronica Engan, Renault Twingo R2 +4:53.8

Komplette resultater: www.rallyfinnskog.no/resultater2/7
Mer informasjon om løpet: www.rallyfinnskog.no
13-02-02 Mikkelsen leder KNA Rally Finnskog
Etter fire fartsetapper av KNA Rally Finnskog er det VM-fører Andreas Mikkelsen som har festet grepet om seieren. Mads Østberg har lagt seg på andreplass når fire etapper gjenstår, men Ford-føreren kjører i internasjonal klasse og er dermed ikke med i NM-kampen.

Andreas Mikkelsen, som er fabrikkfører for VW Motorsport, gjør en gjesteopptreden i NM i en Skoda Fabia S2000 sammen med sin finske kartleser Mikko Markkula. Sist han kjørte på hjemmebane var under NM-åpningen i Mountain Rally i fjor, og da vant han løpet. Nå ser det ut til at KNA Kongsvinger-føreren fortsetter der han slapp sist han deltok i NM, for i klassen for firehjulstrekkere har han sikret seg et solid forsprang halvveis i løpet. Han leder med 50,8 sekunder på Sveinung Bieltvedt fra NAF Øvre Østfold og kartleser Roger Eilertsen. Duoen Anders Grøndal fra NAF Motorsport Asker og Bærum, og kartleser Trond Svendsen, har hatt turboproblemer i sin Subaru, og ligger på tredjeplass blant NM-førerne, 59,1 sekunder bak Mikkelsen.

Mads Østberg, som i sin Ford Fiesta WRC kjører i internasjonal klasse og dermed ikke kan ta NM-poeng, har lagt seg på en andreplass sammenlagt. Han og kartleser Jonas Andersson har hatt problemer med motoren og har tapt en del tid på det, og ligger 7,6 sekunder bak Mikkelsen. Østberg, som er fabrikkfører for Ford, bruker løpet som forberedelse til kommende ukes VM-runde i Sverige. Da vil det norske publikummet få gjensyn med østfoldingen og resten av verdenseliten. Store deler av avslutningsdagen neste søndag er nemlig lagt til Norge. Blant annet er det ventet mye folk til den tilrettelagte publikumsetappen på Kirkenær Arena i Grue kommune.
I NM-klassen for tohjulstrekkere er det som vanlig en uhyre jevn kamp om seieren – og det har vært en dramatisk start på dagen. Frank Tore Larsen fra NMK Modum og Sigdal og kartleser Torstein Eriksen var raskest i sin Ford Fiesta R2 etter de tre første etappene, men på SS4 mistet han høyre bakhjul og tapte mye tid på det. Da så Steve Røkland, NMK Gardermoen, og kartleser Martin Holmdahl sitt snitt til å overta ledelsen. Røkland som også kjører Fiesta R2 har fire sekunder på Anders Kjær, NMK Larvik, og Veronica Engang i en Renault Twingo R2. Mens det er 7,9 sekunder ned til Marius Aasen, NAF Motorsport Asker og Bærum, og Marlene Engan som kjører en Ford Fiesta ST, på tredjeplass. Larsen ligger på fjerdeplass 17,5 sekunder bak Røkland.

Det skal kjøres åtte fartsetapper i KNA Rally Finnskog som har start og målgang på Rådhusplassen i Kongsvinger sentrum. Målgang er kl. 16.57.

Topp 15 etter fire av åtte etapper (uoffisielt)
1. Andreas Mikkelsen/Mikko Markkula, Skoda Fabia S2000 29:06.9
2. Mads Østberg/Jonas Andersson, Ford Fiesta WRC +7.6
3. Sveinung Bieltvedt/Roger Eilertsen, Subaru Impreza STI +50.8
4. Anders Grøndal/Trond Svendsen, Subaru +59.1
5. Martin Prokop/Michal Ernst, Ford Fiesta WRC +1:11.9
6. Eyvind Brynildsen/Anders Fredriksson, Mitsubishi Lancer Evo +1:14.9
7. Thomas Kvam/Stian Johnsen, Ford Fiesta S-2000, +1:41.6
8. Peder Økseter/Rune Eilertsen, Subaru Impreza WRX Sti +1:45.7
9. Trond Lyseng/Pål Iversen, Ford Focus +2:14.6
10. Trond Sveinsvoll/Otto Øvestad, Subaru Impreza STI +2:25.8
11. Steve Røkland/Martin Holmdahl, Ford Fiesta R2 +2:39.8
12. Geir Helge Frøslid/Tom Andre Haldammen, Subaru N +2:42.1
13. Anders Kjær/Veronica Engan, Renault Twingo R2 +2:43.8
14. Marius Aasen/Marlene Engan, Ford Fiesta ST +2:51.7
15. Frank Tore Larsen/Torstein Eriksen, Ford Fiesta R2 +2:57.3

Det er live rallyradio under hele løpet som kan høres på frekvens FM 100,8 i Kongsvinger-området og på websiden www.rallynm.no.
NRK1 sender en halv time fra løpet klokken 22.35 på søndag kveld.

Live resultater: www.rallyfinnskog.no/resultater2/7
Mer informasjon om løpet: www.rallyfinnskog.no

Tidsplan, lørdag 2. februar ??Start Rådhusplassen Kongevsinger, kl. 09.00
SS 1 – Homsjøen 1 - Lengde 13,71 km - Første bil kl. 09.39
SS 2 – Kolemoen 1 - Lengde 6,97 km - Første bil kl. 10.11?
SS 3 – Nesteby 1 - Lengde 6,51 km - Første bil kl. 10.34?
Service A – Kongsvinger Travbane, Første bil inn regulering 10.41 (service 30 min)
SS 4 – Speismark 1 - Lengde 23,67 km - Første bil kl. 11.53
Service B – Kongsvinger Travbane, Første bil inn regulering 12.33 (service 30 min)?
SS 5 – Homsjøen 2 - Lengde 13,71 km - Første bil kl. 13.51
SS 6 – Kolemoen 2 - Lengde 6,97 km - Første bil kl. 14.23
SS 7 – Nesteby 2 - Lengde 6,51 km - Første bil kl. 16.46
Service C – Kongsvinger Travbane, Første bil inn regulering 14.53 (service 30 min)
SS 8 – Speismark 2 - Lengde 23,67 km - Første bil kl. 16.05
Regulering SIVA Første bil kl. 16.36
Målgang – Rådhusplassen Kongsvinger, første bil kl. 16.57
13-02-01 Spent anders Grøndal foran Rally Finskog
Etter en fantastisk innledning på årets rallysesong med totalseier både i Sigdalsrally og Rally Hadeland er forventningene store til Anders Grøndal og kartleser Trond Svendsen i teamets Subaru Impreza Sti gr N foran årets andre NM runde Rally Finnskog.

Rally Finnskog er av Norges mest berømte rally og har vært både NM og EM arrangører tidligere. Anders debuterte i dette løpet i 2003 med å legge sin Subaru Impreza på taket. Men han mente han hadde veldig bra mellomtider før det skjedde uten at teamledelsen ble veldig imponert av det. Årets Rally Finnskog er 253 km lang og det er 108 km fordelt på 8 fartsetapper. Det er tre servicer som er ved travbanen ved Kongsvinger. Første bil starter kl 9.00 og målgang er kl 16.30 lørdag kveld. Første fartsetappe starter kl 9.39.

Det er over hundre deltagere og foruten hele NM feltet stiller flere VM kjørere opp for en siste konkurranse foran VM løpet Rally Sweden som starter alt neste uke. Av disse kommer to WRC biler med Mads Østberg i spissen. Også Norges andre VM fører med fabrikkontrakt Andreas Mikkelsen stiller til start, men i en S 2000 bil. Den er ikke så rask som WRC bilene, men raskere enn gr N bilen som de beste NM førerne nå kjører. Så NM gutta vil ikke klare totalseier i dette løpet.

Anders får et tøft dilemma da han både skal kjempe om seier i gr N i løpet, men han må også komme gjennom løpet uten uhell da Anders og Trond også skal kjøre Rally Sweden med samme bil. Teknisk kontroll er bare tre dager etter, så det er begrenset tid til å gjøre noe med bilen. Akkurat i dette NM løpet må vi kjøre med innsiden av hodet, sier Anders som gleder seg ekstra til VM løpet uken etter. Også der skal han forsvare en seier. Denne gangen blir det altså ikke noen «kamikatze» satsing som på de to siste prøvene i Rally Hadeland hvor Anders og Trond sikret seieren. Men uansett kjører gutta for seier i gr N. Det er målet i alle løp i år!

NRK 1 sender fra løpet søndag kveld. Og rallyradio er på FM 100.8 i området. Løpet kan følges med resultater på www.rallyfinnskog.no . Ellers oppdaterer gutta på Anders din Facebookside.
13-01-31 Endelig får Ole kjøre Rally Finnskog
Ole Christian Veiby har vært ivrig tilskuer på Finnskogrally så lenge han kan huske. Nå skal han endelig få lov til å delta selv.
– Dette gleder jeg meg virkelig til. Fra jeg var liten har jeg vært på skogen og sett på de store gutta kjøre rally på Finnskogen.

Derfor blir det utrolig moro og veldig spesielt å få muligheten til i delta selv, sier 16-åringen fra Kongsvinger.
Selv om han vet at mange venner og folk han kjenner vil følge han på hjemmebane i helga, vil han ikke love spektakulær og publikumsvennlig kjøring i sin Fiesta ST.
– He-he, nei, selv om det sikkert blir fristende å ladde litt ekstra, så kommer jeg til å følge planen vi har hatt i det siste, nemlig å kjøre sikkert og trygt for å høste erfaring. Dette er en taktikk jeg har lykkes bra med, og har hatt fin progresjon på de to løpene jeg har kjørt i vinter. Men i Numedals-rally er planen å skru opp enda ett hakk, sier han.
Ole har testet en del sammen med Andreas Mikkelsen, og fabrikksføreren til VW Motorsport har kommet med en del gode tips.
– Det er inspirerende og motiverende å få muligheten til å teste med Andreas. Han er flink til å komme med råd og tips, sier han.
I sommer var Ole i California hvor han gikk i lære hos, Troy Adams en av de fremste gokart-instruktørene i USA. Nå har Adams tatt turen til Norge og vil følge Kongsvinger-gutten i Rally Finnskog.
– Jeg lærte utrolig mye av Troy (Adams) i sommer, og det er moro at han har tatt turen til Norge. Han synes det er ganske eksotisk å få oppleve norsk vinter, og han var ganske stor i øynene da han fikk sitte på med meg en tur på torsdagens lille test. Jeg tror han syntes det var moro, sier Ole med et smil.

www.veibymotorsport

13-01-31 Petter slår ikke meg!
Norges rallycrosskonge Sverre Isachsen ønsker Petter Solberg velkommen som konkurrent, men er ikke bekymret for å bli frakjørt.

I dag kom nyheten om at tidligere verdensmester i rally, Petter Solberg, bytter bilsportsgren og begynner med rallycross. Dermed vil han ta opp kampen mot Sverre Isachsen, Norges eneste lønnede rallycrossfører som kjører for det amerikanske fabrikksteamet Subaru PUMA Rallycross Team.
- Jeg er kjempeglad for at Petter Solberg har valgt å satse på rallycross. Det vil gi sporten vår enda mer oppmerksomhet, og det bekrefter også den positive utviklingen vi har sett i rallycross de siste årene med flere og flere kjente førere og bilfabrikker som engasjerer seg. Sporten går en lysende fremtid i møte, sier Sverre Isachsen som vant EM i rallycross i tre år på rad fra 2009 til 2011 – en prestasjon ikke engang Martin Schanche klarte i sine glansdager.

Etter det siste EM-gullet i 2011 fikk Sverre Isachsen et pofftilbud fra Subaru i det USA-baserte Global Rallycross Championship (GRC), hvor han kjører mot stjerner som Ken Block, Travis Pastrana, Tanner Foust og selveste Sébastien Loeb, som stilte til start i fjorårets X Games. I år skal GRC også arrangere løp utenfor USA, i forbindelse med X Games i brasilianske Foz do Iguacu, München og Barcelona. Petter Solberg har i dag uttalt at han går for gull i X Games, men Sverre Isachsen tror ikke det blir så lett.
- Jeg har stor respekt for Petter som sjåfør, men husk at han ikke har kjørt rallycross på nesten 20 år. Dessuten har jeg tenkt til å ta gullet selv i år, nå som vi kommer med en helt nybygget Subaru, så Petter slår nok ikke meg, slår 42-åringen fast.
- Kan det være aktuelt for deg å kjøre noen av EM-rundene?
- Man skal aldri si aldri. Det hadde selvsagt vært gøy å kjøre både på Lånke og i Höljes, og de kolliderer heller ikke med løp i GRC. Vi skal jo kjøre i München i juni, og det er jo ikke så langt fra Tyskland til Skandinavia, så hvem vet. Men fokuset er uansett GRC med løpene i USA og de ulike X Games arrangementene, sier Sverre Isachsen.

Sverre Isachsens sesong starter i Brasil den 20. april, og testingen med den nye bilen starer i mars.

Mer informasjon: www.isachsenmotorsport.no
Mer informasjon om GRC: www.global-rallycross.com
13-01-31 Petter Solberg satser på rallycross
X-Games i rallycross blir ett av Petter Solbergs nye mål. Den tidligere rallyverdensmesteren danner eget rallycrossteam for å kjempe om nye titler i 2013. Planen er å kjøre for gull i X-Games. Solberg håper også at muligheten byr seg for å kjøre den norske EM-runden på Lånkebanen i Trøndelag midt i juni samt å kjempe om en historisk europamestertittel i rallycross.
–Det føles litt som å komme tilbake til røttene, sier Petter Solberg.

Hvorfor falt valget på rallycross?
Petter Solberg: –Jeg har fått mange tilbud om å kjøre i flere forskjellige motorsporter, biler og team. Men det jeg føler er mest ”gromt”, der jeg kan være meg selv, er rallycross. Nå kan jeg igjen jobbe tett med mine egne sponsorer, jeg har mitt eget team med folk, og det passer meg best å være min egen sjef.
–Vi jobber hardt med å få til en storsatsing på EM i rallycross, som er kjøpt opp av det amerikanske managementselskapet IMG. Men vi ser også på muligheten for å kjøre Global World Rallycross i USA, der også de fire X-Games-konkurransene inngår. Uansett hva det blir til er rallycross en rå actionsport med ordentlige fighter og heftige biler. Det er en arenasport som er publikumsvennlig og byr på show.
–Dere kjenner meg; jeg er en showman. Dette vil passe meg perfekt, mener Petter Solberg.

Motorsportkarrieren startet i rallycross med NM-sølv både i rallycross-NM og bakkeløp-NM i 1994. De to påfølgende årene ble det gull. Den gangen, i 1996, var planen en videre rallycrosskarriere for gutten fra Spydeberg, men eventyret vred over mot rally, der han viet 15 år av sitt liv.
Under stort tidspress bygger Solberg for tiden en Citroën DS3, som etter planen vil stå klar først et stykke ut i mars.

Hvordan teamet, sponsorene og designet på bilen vil bli seende ut, presenteres senere.

X-Games 2013:
18-21/04 Foz do Iguacu Brasil
9-12/05 Barcelona Spania
27-30/06 München Tyskland
1-4/08 Los Angeles USA

EM-runder 2013:
31/03 - 01/04 Lydden Hill England
27 - 28/04 Montalegre Portugal
25 - 26/05 Nyirad Ungarn
08 - 09/06 Kouvola Finland
15 - 16/06 Hell Norge
06 - 07/07 Höljes Sverige
17 - 18/08 Mondello Park** Irland
31/08 - 01/09 Lohéac** Frankrike
14 - 15/09 Greinbach Østerrike
21 - 22/09 Buxtehude Tyskland
** Sous réserve de l'homologation du circuit / Subject to the homologation. Calendar updated 25.01.2013

Om Petter Solberg:
Alder: 38 år
Bosted: Monaco
Opphav: Spydeberg i Østfold
Bil: Citroën DS3
MERITTER i RALLY:
Verdensmester: 2003
2.-plass i VM: 2002, 2004 og 2005
3.-plass i VM: 2010
VM-rundeseirer: 13 (Storbritannia 2002, 2003, 2004, 2005, Kypros 2003, Australia 2003, Korsika 2003, New Zealand 2004, Hellas 2004, Japan 2004, Sardinia 2005, Sverige 2005, Mexico 2005).
Plasseringer på seierspallen: 52 (13-15-24).
Teamene: Ford (1999-2000), Subaru (2000-2008), Petter Solberg WRT (2009-2011), Ford (2012).

Om rallycross:
Sporten ble ”født” i 1967 på Lydden Hill i England. Løpene kjøres på baner, og underlaget er både grus og asfalt. Fem biler stiller på startstreken i innledende omganger, og det går seks biler i finalene.
13-01-28 "Injection" onsdag 30. januar
Bilsportmagasinet "Injection" (program 367) vises på Viasat Sport onsdag 30. januar kl.18.00, med reprise lørdag 2. februar kl. 13.00. Dette er innholdet i programmet:

" NM RALLY - NASJONALE KLASSER - RALLY HADELAND
Klasse 13 for eldre firehjulsdrevne biler har i år fått NM-status og innledet på Hadeland med en tøff fight om NM-poengene. Vidar Kristensen (Mitsubishi Evo6) tok ledelsen fra start, men midtveis ble han hardt utfordret av Marius Dahl (Mitsubishi Evo 6) og Ole Gunnar Skogli (Subaru Impreza). Skogli måtte imidlertid bryte på en av de siste etappene og Marius Dahl forsvant av veien. Dermed ble det første stikk i NM til Vidar Kristensen, med god margin til Anders Persson Andersen (Mazda 323 GTR) og Even Moan (Ford Escort Cosworth).
I nasjonalklassen for de tohjulsdrevne bilene tok numedølen Jan Egil Halland (BMW M3) en klar ledelse allerede fra start. Han ble aldri reelt utfordret underveis og kunne kjøre inn til klar seier for fjorårets sølvmedaljevinner Jan Kåre Wilsberg (Volvo 940) og Geir Ingar Mythe (Volvo 240)

" RETRO - RALLY FINNSKOG 2003
Førstkommende helg kjøres årets andre NM-runde,
Rally Finnskog. For 10 år siden dominerte Henning Solberg (Mitsubishi WRC) toppklassen i Rally-NM og han vant da også ganske oppskriftsmessig Rally Finnskog foran Kristian Kolberg (Huyndai Accent WRC) og Morten Østberg (Subaru Impreza WRC).

Minner også om nett-TV sending (legges ut etter hovedsendingene på Viasat Sport) på www.injection.no
13-01-20 "Injection" onsdag 23. januar
Bilsportmagasinet "Injection" (program 366) vises på Viasat Sport onsdag 23. januar kl.18.00, med reprise søndag 27. januar kl. 13.00. Dette er innholdet i programmet:

" NM RALLY - RUNDE 1 - RALLY HADELAND
Det ble spennende i flere klasser da NM i Rally innledet med Rally Hadeland med start og mål på Gran.

I toppklassen for firehjulsdrevne biler startet fjorårsmester Sveinung Bieltvedt (Subaru Impreza) best, men Anders Grøndal (Subaru Impresa) økte tempoet på de to siste fartsetappene, som ble kjørt i mørket, og kunne dermed vinne med 17 sekunders margin.

Steve Røkland (Ford Fiesta R2) fikk et forsprang på drøyt ti sekunder på de tre første etappene i klassen for tohjulsdrevne biler. Marius Aasen (Ford Fiesta ST), Anders Kjær (Renault Twingo R2) og fjorårsmester Frank Tore Larsen (Ford Fiesta R2) lykkes ikke i å ta igjen Røklands forsprang, og det ble dermed Kongsvingergutten som vant med 14,6 sekunder. Anders Kjær knep 2.plassen så vidt foran Marius Aasen

Minner også om nett-TV sending (legges ut etter hovedsendingene på Viasat Sport) på www.injection.no
13-01-20 Framgang for Røkland, første NM seier på snø
Endelig var tiden inne for årets første runde i rally NM, i år var det NMK Hadeland som skulle starte sesongen og som vanlig var det gode rallyforhold og fine etapper i området rundt Gran. Steve Røkland og hans nye kartleser Martin Holmdahl viste forrige helg under Rally Sigdal at tempoet absolutt var til stedet, men spenningen var allikevel stor foran løpet ettersom det i år er historiens største og hardeste startfelt i NM for tohjulstrekkere, de startet derfor litt forsiktig på den første etappen for å prøve å få en god følelse fra start.

Første etappen var en krevende etappe med et veldig tempo skifte omtrent halvveis.
– Det var en vanskelig prøve, og det var vanskelig å finne flyten. Prøven er veldig rask i starten, og mer svingete på slutten, sier Steve. På denne etappen var Steve og Martin 3. beste 2wd slått av Anders Kjær med 3.7 sek og Marius Aasen med 1.3 sek.

På SS2 snudde derimot Steve trenden. Her gikk ting mye bedre og de slo neste R2-bil med hele 11,2 sekunder, og tok over ledelsen.
- Vi fikk en utrolig god flyt og klarte å holde et høyt og kontrollert tempo. Alt stemte perfekt, sier Kongsvinger gutten oppglødd.

På ss3 gikk det nesten galt. Røkland beskriver situasjonen slik:
- Vi kom nok en smule for fort og sladdet hardt inn i brøytekanten om lag 4 km før mål. Vi var heldige som ikke skadet bilen noe på bilen og slapp unna med en ødelagt støtfanger og en punktering, sier Steve. Raskeste fører med 2wd var Marius Aasen på denne etappen.

De tapte selvfølgelig noe tid på dette, men ble allikevel ikke slått med mer enn 0,8 sekunder så det må ha gått fort før punkteringen, etter det gikk det bare slag i slag. Unggutten fant frem et bra tempo og vant både SS 4 og 6. Anders Kjær vant ss 5 og 7 men kun med 1,3 sekunder foran Steve og Martin.

Etter 7 kjørte etapper var fasiten 16.3 sekunder til Anders Kjær på andreplassen, på tredjeplass i NM klassen kom Marius Aasen, han var 18,7 sek bak. Den regjerende Norgesmesteren Frank Tore Larsen ble nummer 4 i helgens løp, han var 32,7 sekunder bak Røkland og Holmdahl
- Det gir en utrolig god følelse og masse selvtillitt å vinne denne første NM runden, er også veldig fornøyd med at Martin og jeg har funnet en god tone i bilen, han er meget flink og vi skal jobbe hardere i tiden fremover for å få detaljene i notene til å sitte 100% slik at vi kan eliminere slike situasjoner som vi hadde på SS3 i dag. Det er tidlig i sesongen og nå er det viktig å nullstille seg før neste NM-runde på hjemmebane om to uker sier en fornøyd Steve.

Dette var også Steves første seier i en mesterskapsrunde på snø siden 2011 da han vant SM runden i Fäviken.
13-01-20 Stabil og god kjøring av Veiby
Ole Christian Veiby kjørte meget bra under NM-åpningen i rally. 16-åringen vant ungdomsklassen overbevisende og leverte flere sterke etappetider.

Sammenlagt ble KNA Solør Motorsport-føreren og kartleser Stig Rune Skjærmoen nummer 19, men vant ungdomsklassen i Rally Hadeland med solid margin. Ned til bil nummer to i klassen skilte det nesten sju minutter.
– Dette var en veldig morsom dag. Kjøringen har jeg ikke noe å utsette på, og merker at jeg blir tryggere og tryggere for hver fartsetappe jeg kjører. Fortsatt kjører vi med solid margin, for alt handler om å få mest mulig erfaring, sier Ole, som overbeviste med noen meget solide etappetider til tross for at han ikke ga alt. Spesielt på den avsluttende etappen beit han godt fra seg. I sin Ford Fiesta ST slo han samtlige nasjonalbiler, og ble nummer 15 på etappen. Dette var for øvrig første gangen han kjørte i mørket.
– Det var en ny erfaring, og jeg synes det gikk overraskende bra. Spesielt første halvdel av etappen gikk veldig bra. Men etter hvert begynte det å bli glatt, og vi bestemte oss for å roe ned for å ta oss til mål. Likevel ble det en bra tid, og det var selvsagt ekstra moro å slå alle nasjonalbilene, sier han.

Allerede på SS1 fant han en god rytme og leverte en prikkfri etappe. Men på SS2 gikk det ikke like bra.
– Vi visste at vi hadde dårlige noter på den etappen. Vi fant aldri den rette flyten da vi skrev noter på gjennomkjøringen. Hvis det er noe fra helgen jeg ikke er fornøyd med, så er det akkurat den etappen, sier han.

Gjennom hele helgen kjørte Ole sikkert og godt, men på SS4 måtte han likevel tåle at det smalt litt. På en trang trebru fikk han en sladd, og bakenden smalt inn i brurekkverket. Men bortsett fra en liten bulk i bakenden av bilen, var det helt udramatisk.
På de to avsluttende etappene SS6 og SS7, hadde mørket senket seg – og det var på med lyspodene.
– Jeg var spent før vi skulle kjøre i mørket, for dette var en helt ny erfaring for meg. Men det gikk overraskende bra – og jeg fikk to gode tider, sier han.

Den tidligere norgesmesteren i crosskart er fersk som rallyfører. Derfor er det viktigste nå å få mest mulig kjøreerfaring. Alt handler om å ha en progresjon i kjøringen, og det kan en si at Ole har hatt. Sammenlignet med forrige helgs Sigdalsrally, har unggutten nærmet seg de andre bilene med tohjulstrekk.
– Dette kommer av at jeg for hvert løp blir sikrere på noter og kjøringen. Fortsatt gjenstår det mye. Ikke nødvendigvis at jeg må stole mer på notene, men at jeg blir mer bevisst på hvor jeg skal holde farten og hvor jeg skal bremse. Men det kommer med enda mer erfaring, sier han.
I og med at Ole kjører i ungdomsklassen er han blant de siste bilene som starter. I Rally Hadeland hadde han nærmere 100 biler foran seg på startstreken, og ble tvunget til å kjøre i sporene til bilene foran.
– Jeg får ikke kjørt de sporene jeg vil, og jeg hadde kjørt en del fortere om jeg hadde startet som bil nummer 15. Men hvor mye fortere, er vanskelig å si, sier Ole Christian Veiby.

For mer informasjon: www.veibymotorsport.no
13-01-19 Rally-NM: Anders Grøndal vant Rally Hadeland
Etter en fantastisk sluttspurt kunne Anders Grøndal innkasserte seieren i dagens NM-åpning, Rally Hadeland. Han lå bak regjerende mester Sveinung Bieltvedt fra start, men var til slutt 17 sekunder foran i mål.
-Helt fantastisk. Nå er jeg skikkelig glad, jublet Anders Grøndal fra NAF Motorsport Asker & Bærum etter at seieren var sikret. Sammen med kartleser Trond Svendsen startet han dermed sesongen som han sluttet fjorårets. Da vant Subaru-føreren siste NM-runde, men måtte ta til takke med sølvet i NM. I dag ble regjerende mester Sveinung Bieltvedt fra NAF Øvre Østfold satt på plass, og nå er har Grøndal det beste utgangspunktet i kampen om årets NM-gull.
-Vi skiftet støtdempere etter de tre første etappene og da vi kom til de to siste bestemte jeg meg for å satse skikkelig. Det gjorde vi oss. Det var helt på kanten, spesielt på nest siste etappe, sier Grøndal. Der tok han ni sekunder på drøye 10 km i forhold til Bieltvedt.
-Jeg fikk ikke den rette flyten da vi kjørte etappene for andre gang. Jeg kan ikke være fornøyd med dette, men har ikke noe å skylde på, sa Sveinung Bieltvedt. Sammen med kartleser Roger Eilertsen ledet han løpet fra start og hadde 3,4 sekunders ledelse på Grøndal etter de tre første etappene. Men derfra og inn var det Grøndal som dominerte, og spesielt på de to siste etappene var han uslåelig.

Tredjeplassen gikk til Peder Økseter fra NAF Sør Østerdal og kartleser Rune Eilertsen i Subaru Impreza.

I NM-klassen for de tohjulsdrevne var det også spenning. Til slutt var det Steve Røkland fra NMK Gardermoen som trakk det lengste strået. Norgesmesteren fra 2011 og fjorårets sølvvinner hadde 16 sekunders margin til Anders Kjær fra NMK Larvik til slutt. Sammen med sin svenske kartleser Martin Holmdahl hadde Røkland føringen i denne klasen helt fra andre fartsetappen med sin Ford Fiesta R2. Men ledelsen var aldri stor. Anders Kjær og kartleser Veronica Engan hadde en sterk avslutning i sin Renault Twingo R2.
På tredjeplass i denne klassen endte Marius Aasen fra NAF Motorsport Asker & Bærum sammen med kartleser Marlene Engan. De var 2,5 sekunder bak Kjær. Regjerende mester, Frank Tore Larsen fra NMK Modum & Sigdal ble henvist til 4. plass.

I nasjonal klasse for tohjulsdrevne biler var det Jan Egil Halland fra NMK Nore & Uvdal som ble vinner med sin BMW. Han var 38 sekunder foran fjorårets sølvvinner Jan Kåre Wilsberg fra KNA Kongsvinger med Volvo 940. Tredjeplassen gikk til Geir-Ingar Mythe fra NMK Gol.

I nasjonal klasse for firhjulsdrevne biler, som er en ny NM-klasse fra i år, ble det seier til fjorårets norgescup-vinner, Vidar Kristensen fra KNA Eiker. Han kjører en Mitsubishi Lancer. Anders Persson Andersen fra arrangørklubben NMK Hadeland tok andreplass med sin Mazda 323 4WD GT-R.

Det ble kjørt sju fartsetapper i Rally Hadeland, som hadde start og målgang i Gran sentrum.

NRK1 sender en halv time fra løpet klokken 22.35 på søndag kveld.
Neste NM-runde er KNA Rally Finnskog på Kongsvinger, 2. februar.

Topp 10 Rally Hadeland (uoffisiell)
1. Anders Grøndal/Trond Svendsen, Subaru Impreza Sti, 1t 0min 34,7sek
2. Sveinung Bieltvedt/Roger Eilertsen, Subaru Impreza Sti, +17,1 sek
3. Peder Økseter/Rune Eilertsen, Subaru Impreza Sti, +2 min 46,9 sek
4. Steve Røkland/Martin Holmdahl, Ford Fiesta R2, +3.55,4
5. Anders Kjær/Veronica Engan, Renault Twingo, +4.11,7
6. Marius Aasen/Marlene Engan, Ford Fiesta ST, +4.14,2
7. Frank Tore Larsen/Torstein Eriksen, Ford Fiesta R2, +4.28,1
8. Petter Kristiansen/Ole Kr. Brennum, Skoda Fabia R2, +5.16,0
9. Geir Helge Frøslid/Tom A. Haldammen, Subaru Impreza, +5.36,4
10. Sindre Furuseth/Øyvind R. Beckstrøm, Ford Fiesta ST, +6.10,2

Komplette resultater: http://www.rally-hadeland.no/resultater2/9
Mer informasjon om løpet: http://www.rally-hadeland.no

NM-stilling 2013 (uoffisiell)
Tohjulsdrevne biler inntil 2000 ccm
1. Steve Røkland, NMK Gardermoen, Ford Fiesta R2, 30
2. Anders Kjær, NMK Larvik, Renault Twingo R2, 23
3. Marius Aasen, NAF Motorsport Asker & Bærum, 18
4. Frank Tore Larsen, NMK Modum & Sigdal, Ford Fiesta R2, 16
5. Petter Kristiansen, NMK Sør-Gudbrandsdal, Skoda Fabia R2, 13
6. Sindre Furuseth, NMK Gardermoen, Ford Fiesta ST, 11

Firehjulsdrevne biler over 2000 ccm
1. Anders Grøndal, NAF Msp. Asker & Bærum, Subaru Impreza, 30
2. Sveinung Bieltvedt, NAF Øvre Østfold, Subaru Impreza, 23
3. Peder Økseter, NAF Sør-Østerdal, Subaru Impreza, 18
4. Geir Helge Frøslid, NMK Fluberg, Subaru Impreza, 15
5. Erik M. Offerdal, KNA Varna, Subaru Impreza, 12
6. Thomas Olsen, KNA Varna, Mitsibishi Lancer, 9

Nasjonale klasser 2WD
1. Jan Egil Halland, NMK Nore & Uvdal, BMW M3, 30
2. Jan Kåre Wilsberg, KNA Kongsvinger, Volvo 940, 23
3. Geir Ingar Mythe, NMK Gol, Volvo 240, 18
4. Assar Granum, NMK Modum & Sigdal, Volvo, 15
5. Kenneth Trysnes, KAK, Ford Escort, 12
6. Tom Kristian Lien, NMK Modum & Sigdal, Volvo 940, 9

Nasjonal klasse 4WD
1.Vidar Kristensen, KNA Eiker, Mitsubishi Lancer, 30
2. Anders Persson Andersen, NMK Hadeland, Mzda 323 4WD, 23
3. Even Moan, NMK Hadeland, Ford Escort RS Cosworth, 15

NM-løpene 2013
19. januar: Rally Hadeland, Gran www.rally-hadeland.no
2. februar: KNA Rally Finnskog, Kongsvinger www.rallyfinnskog.no
2. mars: Numedalsrally, Rødberg www.numedalsrally.no
26.-27. april: Rally Sørland, Mandal www.rallysorland.no
8. juni: Rally Aurskog Høland, Bjørkelangen www.ahrally.no
31. august: Rally Telemark, Notodden www.rallytelemark.no
21. september: Rally Hedemarken, Hamar www.rally-hedemarken.no
13-01-19 Rally-NM: Jevnt mellom Bieltvedt og Grøndal i Rally Hadeland
Det er uhyre jevnt i kampen om seieren i årets første NM-runde i rally mellom regjerende mester Sveinung Bieltvedt og Anders Grøndal. Etter at fire av sju fartsetapper er kjørt er det kun 0,4 sekunder som skiller de to.

Det ligger an til å bli et skikkelig sekunddrama mellom de to Subaru-førerne Bieltvedt og Grøndal på de siste etappene i dagens Rally Hadeland. Det er over 50 km med fartsetapper igjen, så alt kan skje i kampen om seieren i sesongens første NM-runde.

Sveinung Bieltvedt fra NAF Øvre Østfold og hans kartleser Roger Eilertsen var de som startet best i dagens løp. De vant de tre første etappene, men det var ikke mer enn 3,4 sekunder som skilte til duoen Grøndal og Trond Svendsen etter tre etapper. Foran den fjerde etappen skiftet Grøndal støtdempere på sin Subaru, og han tok inn tre sekunder.

Nå skal førerne gjennom løpets lengste etappe på 21,13 km, som også skal kjøres som siste etappe. Mellom disse er det en etappe på 10,9 km så det er mange kilometer igjen å gjøre det på.

På en tredjeplass etter fire etapper ligger Peder Økseter fra NAF Sør Østerdal og kartleser Rune Eilertsen. De er 49,8 sekunder bak Bieltvedt.

I Klassen for de tohjulsdrevne bilene er det Steve Røkland fra NMK Gardermoen som topper med sin Ford Fiesta R2. Han er 9,2 sekunder foran Marius Aasen fra NAF Motorsport Asker & Bærum i Fiesta ST. Tredjeplassen deles av regjerende mester i klassen, Frank Tore Larsen fra NMK Modum &
Sigdal samt Anders Kjær fra NMK Larvik. De er 6,3 sekunder bak Aasen, så også i denne klassen blir det spenning til mål.

Det skal kjøres sju fartsetapper i Rally Hadeland som har start og målgang i Gran sentrum. Målgang er kl. 17.27

Det er live rallyradio under hele løpet som kan høres på websiden www.rallynm.no.
NRK1 sender en halv time fra løpet klokken 22.35 på søndag kveld.

Topp 10 Rally Hadeland etter 4. fartsetappe (av 7) (uoffisiell)
1.Sveinung Bieltvedt/Roger Eilertsen, Subaru Impreza Sti, 28min 46,6sek
2. Anders Grøndal/Trond Svendsen, Subaru Impreza Sti, +0,4 sek
3. Peder Økseter/Rune Eilertsen, Subaru Impreza Sti, +49,8
4. Trond Lyseng/Pål Iversen, Ford Focus WRC, +1min 32,5sek
5. Trond Sveinsvoll/Otto Øvestad, Subaru Impreza, +1min 40,5 sek
6. Steve Røkland/Martin Holmdahl, Ford Fiesta R2, +2.00,8
7. Marius Aasen/Marlene Engan, Ford Fiesta ST, +2.10,0
8. Frank Tore Larsen/Torstein Eriksen, Ford Fiesta R2, +2.16,3
8. Anders Kjær/Veronica Engan, Renault Twingo, +2.16,3
10. Geir Helge Frøslid/Tom A. Haldammen, Subaru Impreza, +2.28,8

Live resultater: http://www.rally-hadeland.no/resultater2/9
Mer informasjon om løpet: http://www.rally-hadeland.no

Tidsplan, lørdag 19. januar
Start Gran sentrum, kl. 10.00
SS 1 – Elvekroken - Lengde 7,16 km - Første bil kl. 10.27
SS 2 – Toppåsen - Lengde 16,93 km - Første bil kl. 10.47
SS 3 – Gjærsjøen 1 - Lengde 12,96 km - Første bil kl. 11.32
Service A – Gran, Første bil inn regulering 12.17 (service 30 min)
SS 4 –Brovoll 1 - Lengde 10,90 km - Første bil kl. 13.40
SS 5 – Sagvollen 1 - Lengde 21,13 km - Første bil kl. 14.12
Service B – Gran, Første bil inn regulering 14.45 (service 30 min)
SS 6 – Brovoll 2 - Lengde 10,90 km - Første bil kl. 16.08
SS 7 – Sagvollen 2 - Lengde 21,13 km - Første bil kl. 16.40
Regulering Lia Første bil kl. 16.57
Målgang – Gran sentrum, første bil kl. 17.27

www.bilsport.no www.rallynm.no
13-01-18 Nye utfordringer for Veiby
Ole Christian Veiby er spent før sesongens første NM-runde i rally. Han mener veiene under Rally Hadeland passer ham godt.

Fredag var det gjennomkjøring, og da fikk Kongsvinger-gutten se hva som venter han i årets første NM-runde – Rally Hadeland. For 16-åringen er alle rallyløp nytt bekjentskap, og han var derfor spent på veiene i Hadeland. Etter gjennomkjøringen var han fornøyd med det han fikk se, og gleder seg til lørdagens løp.
– Det er veier med raske partier, selv om det også er litt svingete. Spesielt på SS1 og SS2 kommer det til å gå fort. Jeg tror det passer meg bra. Uansett kommer vi til å kjøre vårt eget løp og konsentrere oss om det, sier Ole, som i sin Ford Fiesta ST starter som tredje siste bil. Det betyr at nærmere 100 biler er foran han i løypa, noe som gjør det vanskelig å velge egne spor.
– Det fikk vi erfare under forrige helgs Sigdalsrally også, men det blir nok enda mer ekstremt i helga. Dette er en utfordring vi må ta med oss, sier han.

Det er bra med snø på Hadeland, selv om kartleser Stig Rune Skjærmoen har opplevd enda mer snørike veier i de samme traktene.
– Men jeg har i hvert fall aldri kjørt rally hvor det har vært så mye snø, sier Ole.
Han synes det var greit å ha fått en gjennomkjøring forrige helg. Nå føler han seg litt tryggere og vet litt mer hva han går til.
– Vi gleder oss veldig til å kjøre i helga, og for min del handler alt om å suge til meg mest mulig erfaring og ha progresjon i kjøringen, sier han.

For mer informasjon: www.veibymotorsport.no
13-01-17 Anders Grøndal gleder seg til første NM runde Hadeland
Endelig er det klart for årets første NM runde Rally Hadeland. Anders og kartleser Trond Svendsen gleder seg til å legge ut på løpet i teamets ustoppelige Subaru Impreza Sti gr N bil. Begge kjører for NAF Motorsport Asker & Bærum.

Løpet er 260 km langt og det er 7 krevende fartsetapper. Til sammen over 100 km fart. Teamet fikk en god sesongåpning da de totalvant Sigdalsrally sist helg, men tider fra fartsprøvene der viser at det igjen blir tøff konkurranse med Sveinung Bieltvedt. Vi regner også med at Peder Øksether kommer sterkt når det er NM og alvor. Også Bieltvedt og Øksether kjører Subaru Impreza Sti gr. N biler. En som kan true Subaru trioen er Trond Lyseng som kommer til start i en Ford Focus WRC bil. De lå på annenplass helt til de dro rett før mål på siste ss i Sigdal. Uansett er det spennende at flere slåss om seieren.

Før selve NM rallyet starter kjører en veteranklasse. Her kan man se legendariske rallybiler som Lancia Stratos, Escort BDA, Saab V4 osv. Det blir en pause i løpet før NM klassene starter. Anders og Trond har startnummer 2 og første ss skal starte kl 9.42.

Resultater, kart, beskrivelse av løpet finner dere på www.rally-hadeland.no.

NRK 1 sender fra løpet søndag kveld
13-01-16 Sverre Isachsen på NRK!
Sverre Isachsens rallycrosskjøring i X Games vil bli sendt på NRK denne sommeren. Sverre Isachsen deltar som eneste nordmann i det USA-baserte rallycrossmesterskapet Global Rallycross Championship (GRC), og fire av årets løp er en del av X Games i Los Angeles, Barcelona, München og Foz do Iguacu i Brasil. I dag ble det klart at NRK har kjøpt de norske senderettighetene til X Games, slik at nordmenn kan se Sverre Isachsens løp på TV.
- Dette er svært gode nyheter for meg. Etter at jeg ga meg med EM i rallycross har ikke mine norske fans kunnet følge meg så nøye i USA. Nå gleder jeg meg til å vise frem moderne rallycross også på norsk TV, sier Sverre Isachsen.

42-åringen fra Hokksund sladdet seg inn i nordmenns hjerter da han vant tre strake EM-titler i rallycross i 2009, 2010 og 2011. Løpene ble sendt på NRK, og Hokksund-mannen fikk mye oppmerksomhet i norsk presse. Foran fjorårssesongen signerte han en tre års avtale med fabrikksteamet Subaru PUMA Rallycross Team i USA, noe som betydde en langt bedre økonomisk hverdag, men også et liv med mindre medieoppmerksomhet i Norge.
- Sjansen jeg fikk hos Subaru var så bra at jeg ikke tvilte et sekund. Men vi visste at 2012 kom til å bli en læresesong, og at det var vanskeligere å få oppmerksomhet hjemme i Norge når jeg kjører i USA i stedet for i Europa. Nå bygger vi imidlertid en ny bil, og jeg håper å kjempe helt i toppen i årets mesterskap.

Det ble kun en pallplassering for Sverre Isachsen i 2012, men med ny bil håper han å ta opp konkurransen mot toppførere som Tanner Foust, Ken Block og Travis Pastrana.
- Byggingen av den nye Subaru’en er i rute, og jeg har stor tro på at det kommer til å bli en vinnerbil. Jeg håper å teste den i begynnelsen av mars, før det er klart for det første løpet i Brasil i april, sier KNA Eiker-føreren.

Kalenderen for årets Global Rallycross Championship er ikke klar, med unntak av de fire X Games arrangementene i Brasil i april, Barcelona i mai, München i juni og Los Angeles i august. I tillegg til disse arrangementene vil det bli kjørt 4-5 løp i USA, og flere av fjorårets baner som i New Hampshire, Texas og Las Vegas er aktuelle. Løpene i GRC skiller seg litt fra de tradisjonelle europeiske løpene ved at det kjøres på provisoriske baner, enten i bygater eller inne på store ovalbaner. Her bygges det hopp, doserte svinger og gruspartier.
- Løpene i USA er spektakulære, men det mest imponerende er profesjonaliteten på mesterskapet. I fjor stilte fem fabrikksteam til start, og flere av førerne er verdensstjerner. Sébastien Loeb stilte til start i X Games, og kanskje han kommer tilbake i år? Eller kanskje Petter Solberg har lyst til å prøve seg? Jeg skulle gjerne vist han baklysene mine, jeg, avslutter Sverre Isachsen.
13-01-13 Mange gode svar for Røkland
Steve Røkland (20) med kartleser Martin Holmdahl (23) kjørte i helgen Sigdalsrally som en test før Rally Hadeland førstkommende helg, dette er første NM runden i rally 2013!

Løpet startet bra for duoen, men på siste prøve mistet de flyten totalt og tapte tid.

Steve og Martin hadde gjort gode forberedelser før Sigdalsrally med fysisk trening, note trening, to tester og mental trening, noe som gjorde at de følte seg sterke i hodet før de satte seg i bilen, og det viste de allerede på den berømte og meget krevende Letmolia som startet løpet med sine 17km. Her var de raskeste 2wd med 7 sekunder og raskeste R2 med 22,6 sekunder.

Jeg har som regel og være en ”slow starter”, så det var utrolig deilig og få inn en veldig god start på denne krevende prøven. Synd at Larsen sto av veien på SS1, så vi ikke fikk se hvordan farten vår var i forhold til han på hans hjemmeløp, men sånt kan skje, sier Steve.

Dette var første løpet som Steve og Martin kjørte sammen, alt fungerte perfekt fra start med knalltider på alle de fire første etappene. – Martin har stein kontroll på det som skjer under hele løpet og har en veldig tydelig stemme inne på prøvene, så jeg har stor tro på at vi kan nå langt sammen, sa 20-åringen fra Kongsvinger.

Før den siste og veldig krevende prøven ledet Steve og Martin med 17,4 sekunder i 2wd og 24,5 sekunder i R2. Men med en dårlig rytme og dårlige egenproduserte noter ble de passert av Anders Kjær med minste mulige margin, kun 0,5 sekunder.

Hadde vært gøy og vunnet sesong åpningen her i Sigdal. Vi får bare legge det bak oss og ikke henge med hue og heller ta å lærdom av det. Jeg føler i dag, at vi har fått mange gode svar, samarbeidet mellom meg og Martin, teamet og bilen fungerer perfekt. Jeg har også fått skrudd opp tempoet mitt på snø, siden jeg tidligere har vært mye sterkere på grus enn på snø, men i dag har vi vist knalltider hele veien frem til siste prøve. Nå gleder jeg meg til sesong starten på Hadeland, det blir kanon! Sa Røkland som endte på en 5 plass totalt
13-01-13 Anders Grøndal tok sin fjerde totalseier i Sigdalsrally
Det var igjen Sigdalsrally som åpnet rallysesongen. Vanligvis et NM løp, men denne gangen var det ikke NM, men en del Rally Cuper som de nesten 60 startene skulle kjempe om.

Viktigst for de fleste var nok å komme i gang å få bort rattrust da det var lenge siden utøverne kjørte rally på snø. De fleste Rally Elverum for nesten et år siden,

Anders har etterhvert fått et bra tak på dette løpet hvor han debuterte som rallyfører i 2003. Første totalseier kom i 2007. Det ble nye totalseire i 2010 og 2011. I 2012 ble ikke løpet kjørt, så med lørdagens nye totalseier ble det 4.totalseier i Sigdalsrally og den tredje på rad. Men for første gang i gr. N bil og første med kartleser Trond Svendsen. Gutta stilte til start med NM bilen en Subaru Impreza STi.

Alt på første ss skulle deltagerne ut på den 17 km lange og krevende Letmolia. Det ble en knallåpning for Anders og Trond som vant prøven med 19 sekunder til Trond Lyseng i Ford Focus WRC mens Peder Øksether også han i Subaru Impreza STi kom inn 20.1 sekund bak. Norgesmester Sveinung Bieltvedt fikk problemer og havnet helt nede på 9.plass.

Etter denne åpningen var det egentlig bare å kontrollere inn. På ss 2 var Bieltvedt 6 tiendeler foran Anders, men på ss 3 tok Anders et sekund tilbake og da de også var raskest på ss3 med 4.6 sekunder var det avgjort.

Før siste ss5 ledet Anders og Trond med 50 sekunder på Trond Lyseng, Deretter fulgte Bieltvedt som passerte Øksether. Deverre for Lyseng dro han av like før mål på siste prøven, men han blir et friskt innslag resten av vinteren.

Dermed var det duket for en ustoppelig Subaru triumf. Akkurat som i NM i fjor ble det 3 dobbelt Subaru. Anders vant 52 sekunder foran Bieltvedt og 1.07.8 foran Øksether.

Alt tyder på at det blir spennende fighter om seieren når NM runden Rally Hadeland braker løs neste lørdag.

Anders og Trond takker igjen service teamet med turbobytte i 11.time og god innsats for å få bilen klar.
13-01-13 God start på sesongen
Ole Christian Veiby og kartleser Stig Rune Skjærmoen er fornøyd med gjennomføringen av Sigdalsrally.?– Vi hadde fin progresjon gjennom løpet, og lærte mye i løpet av helga, sier han.

Kongsvinger-gutten så på Sigdalsrally som sin virkelige rallydebut, og hadde ikke satt seg noe annet mål enn å fullføre løpet og ha en fin stigning gjennom dagen. Til slutt kjørte de inn til en respektabel 19. plass totalt i sin Ford Fiesta ST. I alt var det 58 biler til start.

Men starten på dagen kunne vært bedre. Lettmolia, som beskrives som en av Norges mest utfordrende farstetapper, var SS1 og den ble kjørt uten intercom.
– Jeg ble litt stressa da jeg skjønte at intercomen ikke fungerte. Men det gikk det også, og vi fikk da en respektabel tid på etappen likevel, sier Ole, og legger til med glimt i øyet at kartleser Skjærmoen virkelig fikk testet stemmen sin.
– Han måtte skrike det han var kar om, og var rimelig hes da vi kom i mål, sier 16-åringen, som var eneste bil i ungdomsklassen. Dermed startet de sist i feltet.

Før SS2 fikk de ordnet problemet med intercomen. Men både på SS2 og SS3 tok de igjen en Volvo, og Ole anslår at de tapte 20-25 sekunder på det.
– Det var litt irriterende, men det må vi takle. Det gikk bedre og bedre utover i løpet, forteller han.

Før de to avsluttende fartsetappene hadde unggutten fått noen arbeidsoppgaver han skulle jobbe litt ekstra med. Det handlet om å kjøre på høyere turtall, ikke kjøre for smalt og stole mer på notene.
– Å ikke kjøre så smalt var det vanskeligste. Og det er mange rare spor når vi kommer som siste bil. Utenfor sporene er det veldig glatt, forteller Ole.
Alt i alt var det et godt gjennomført løp. På den siste etappene glemte de å låse bakluka, uten at bråket det medførte ødela noe av konsentrasjonen.
– Dette var en fin gjennomkjøring før kommende helgs Rally Hadeland, understreker han.

For mer informasjon: www.veibymotorsport.no
13-01-11 Anders Grøndal gleder seg til Sigdalsrally
Anders Grøndal og Trond Svendsen gleder seg til å kjøre Sigdalsrally i teamets Subaru Impreza Sti gr N bil. Anders har hele 3 totalseire i Sigdalsrally og har «skalpene» til både Andreas Mikkelsen og Mads Østberg i dette løpet som er det nærmeste Anders kommer hjemmebane. Men det har ikke alltid vært suksess i Sigdal. Nettopp her debuterte Anders som 18 åring og det gikk av veien alt på ss 2. Siden har det gått bedre.

Oppladningen før løpet har ikke vært optimalt. Anders ble syk i jula og først forrige helg var han klar for jobb og trening. Det var ikke bilen og i skrivende stund venter serviceteamet spent på en ny turbo som skal være på vei. Under en effekt test var det altfor lite kraft i motor, så turbo må byttes om det skal kjempes helt i toppen.

Sist helg ble det noen treningskilometer i teamets Cup bil og på torsdag en liten test i løpsbilen.

Sigdalsrally er ikke NM runde i år, så de fleste bruker nok løpet som en gjennomkjøring før neste helgs NM runde Rally Hadeland. Løpet har drøye 60 km ss med berømte fartsetapper som Letmolia i spissen for mange velkjente rallyveier.
13-01-10 Gleder seg til å komme i gang
Ole Christian Veiby gleder seg til å komme i gang for alvor med rallykarrieren. I debuten under Rally Hedemarken røk drivaksel etter 10 kilometer, derfor ser han på Sigdalsrally som den virkelige debuten.

Den tidligere norgesmesteren i crosskart satser nå først og fremst på rally, selv om han regner med å kjøre noen crosskartløp også til sommeren. 16-åringen debuterte i fjorårets siste NM-runde – Rally Hedemarken – men en ødelagt drivaksel sørget for at det ble en kortvarig glede. Allerede etter ei mil var det sluttkjørt.
– Under helgens Sigdalsrally satser jeg på å ta meg til mål. Vi kommer til å kjøre i vårt eget tempo og konsentrere oss om det. Jeg gleder meg enormt til å komme i gang, og føler meg godt forberedt, sier KNA Solør Motorsport-føreren, som har med seg Stig Rune Skjærmoen som kartleser.

De kjører en Ford Fiesta ST i ungdomsklassen, og har ikke satt seg noe annet mål enn å ha progresjon i kjøringen.
– Hvert løp denne sesongen blir et nytt bekjentskap for meg, og det vil handle om å høste erfaringer. Sigdalsrally vet jeg egentlig lite om. Jeg blir nok litt klokere etter fredagens gjennomkjøring. Det skal bli greit å få et løp i kroppen før neste helgs NM-åpning på Hadeland, mener han.

NTG-eleven kommer til å kjøre samtlige NM-runder denne sesongen. Han regner også med at det blir noen flere løp utover det, uten at alt er bestemt ennå.
– Jeg har lyst til å kjøre så mye som mulig. Men nå får vi først gjøre unna Sigdalsrally. Jeg har masse sommerfugler i magen, men er nesten ikke nervøs. Jeg bare gleder meg til å komme i gang, sier han.

www.veibymotorsport.no
13-01-03 Rune Eilertsen ny kartleser for Peder Økseter i 2013
Etter en sessong med flere forskjellige kartlesere, håper Økseter nå på et varig samarbeid med Rune Eilertsen. 2012 ble en sessong hvor Økseter avsluttet med bra progresjon og to meget gode resultater (to andreplasser totalt). I løpet av sessongen 2012 har bilen blitt oppgradert bilen ytterligere i forhold til 2011 og den har nå helt på høyde med de beste bilene i klassen. Nå ser Økseter absolutt en muligheten for å kunne gjøre det veldig godt i 2013.

En viktig brikke for å få ta frem det aller beste, er en dyktig og fast kartleser.
- Rune har den erfaringen og interessen som trengs for at vi skal kunne nå målet om å være helt i toppen av NM i 2013 sier Økseter. Rune startet sin karriere i 2005 i en Volvo Original med Torleif Johanson. Etter dette har han sittet på i biler med 2 og 4 hjulstrekk, nasjonal og internasjonal klasse. Rune er 29 år og bor sammen med sin forlovede Kristin og barna Ludvig og Pernille. Økseter er meget takknemmelig for at Stig Rune Skjærmoen, Morten Erik Abrahamsen og Sivert S. Johansen kunne stille som kartlesere i årets NM og takker mye for hjelpen. Også en stor takk til servicemannskap som stiller opp år etter år!

Takk til samarbeidspartnere for samarbeidet i 2012, så får vi håpe at vi også kan fortsette i 2013.
13-01-02 Nok en pallplass for Anders Grøndal i 2012
Drammensgutten Anders Grøndal, NAF Asker & Bærum Motorsport har hatt en ustoppelig sesong i 2012. 18 løp som resulterte i hele 14 seire hvorav 10 er totalseire. 2 andreplasser og 2 tredjeplasser.

Men, så ble det morsomt nok mulighet til en ny topp plassering i en konkurranse. Drammens Tidene kårer nemlig hvert år «ÅRETS IDRETTSNAVN i BUSKERUD». Og det er leserne som skulle stemme blant 12 kandidater avisen hadde nominert.

«En stor ære å bli nominert», uttalte Anders den 7.desember. Og i år var konkurransen ekstra tøff. Fotball står sterkt i Norge og når Strømsgodset leverer sin beste sesong på over 40 år var de klare favoritter. Men også Mjøndalen som gjorde det så bra i Adecco ligaen at de spilte kvalik for å komme i Tippeligaen var også en sterk kandidat. Legger man til Håvard Bøkko skøyter, Drammen Håndballklubb og en rekke andre utøvere med gode resultater i sine grener visste vi det ville bli tøft.

Det ble som ventet en klar seier til Strømsgodset. Men, Anders tok en sterk 3.plass bare en prosent bak andreplassen. Da ble årets fasiten i 2012 enda bedre. 19 konkurranser og alle på pallen.

Utrolig morsomt sier Anders som nå forbereder seg til rallyåpningen Rally Sigdal som starter alt lørdag den 12.januar.
Besök Öhlins Auto Norden!


<< Tillbaka till Startsidan