<< Tillbaka till Startsidan
<<Tillbaka Norge
PRESSINFO NM m.m. 2003
03-11-19 Markko Märtin til Norge: Deler ut stipend til norsk bilsport-talent
Han vant flere fartsetapper i årets VM-serie enn selveste verdensmester Petter Solberg. Sammen med nettopp Solberg og franske Sebastien Loeb regnes han som den nye generasjonene som skal dominere rallysporten i fremtiden. På fredag kommer Markko Märtin til Norge for dele ut stipendiet Castrol Junior Talent.
Markko Märtin (28), Petter Solberg (29) og Sebastien Loeb (29) er trioen alle venter vil dominere internasjonal rallysport de kommende årene. De er i ferd med å ta over etter velkjente navn som Tommi Mäkinen, Richard Burns, Carlos Sainz, Colin McRae og til og med Marcus Grönholm.
I år vant de tre til sammen ni av 14 VM-runder. Ford-føreren Markko Märtin vant i Hellas og Finland, og var dessuten den føreren som vant flest fartsetapper totalt i hele VM-serien. Estlenderen vant 51 etapper totalt, tre flere enn Petter Solberg. Men små-uhell gjorde at Märtin måtte bryte litt for mange løp til at han kunne kjempe om VM-tittelen. Han endte på en 5. plass totalt i VM.
På fredag kommer Markko Märtin til Norge for å være med på Norges Bilsportforbunds årlige premieutdeling. På lørdag vil han være tilgjengelig for publikum hos Ford-forhandleren Røhne og Selmer på Ensjø i Oslo.
Märtin skal stå for utdelingen av det mest prestisjetunge stipendet man kan få i norsk motorsport, Castrol Junior Talent.
-Fem lovende norske utøvere fra 16 til 21 år fra forskjellige grener i bilsporten har vært gjennom en talentkonkurranse der man testes ut på mange forskjellige relevante områder. På fredag skal vinneren avsløres, og han får et stipend til en verdi av 140.000 kroner overrakt av Markko Märtin, sier Holm Jacob Matheson, oljeselskapet Castrols motorsportskoordinator i Norden. Det er i år sjette gang stipendet utdeles.
Markko Märtin er på ingen måte ukjent med Norge og nordmenn. I 2001 var han teamkollega med Petter Solberg i Subaru. Før det hadde han norske Tore Dahl som mekaniker da han kjørte Toyota i rally-VM. Nå er som kjent Dahl mekaniker for Petter Solberg hos Subaru. De to siste årene har Markko Märtin kjørt for Ford.
Markko Märtin skal også være i Norge på lørdag. Da skal han blant annet holde foredrag for både bilsportsutøvere og andre interesserte under tittelen "How to go faster". Dette skjer hos Ford-forhandleren Røhne og Selmer som holder til i Gladengveien 3 på Ensjø i Oslo. Her vil også Märtin være tilgjengelig for publikum fra klokken 11.00 til 15.00. Også flere norske rallyførere, som Thomas Schie, Tord Linnerud og Martin Stenshorne vil være til stede.
03-10-26 Verdensmesterskap Gokart: Stian Sørlie nådde ikke finalen
Stian Sørlie (21) nådde ikke finalen da årets verdensmesterskap i karting ble kjørt på Sarno-banen i Napoli i Italia i helgen. Sørlie, som tidligere år vant en EM-runde i klassen formula A, var innblandet i kollisjoner og måtte bryte to av de tre innledende heatene.
-Det startet bra under treningen og kvalifiseringen, men jeg var maksimalt uheldig i de innledende heatene, og da blir det ikke noe resultat, sier Stian Sørlie.
Under fredagens treningen på den 1.500 meter lange italienske banen var han blant de raskeste. Under kvalifiseringen på lørdag var han nummer 60 av de 110 deltakerne. At Sørlie var 0,77 sekunder bak brasilianeren Ruben Carrapatoso og allikevel var nede på 60. plass skulle illustrere hvor jevnt det er i karting.
Med 60.plass i kvalifiseringen måtte Sørlie starte fra 16. startspor i sine tre innledende heat. Også der startet det bra.
-I første heat kjørte jeg inn til 7. plass. Også i andre heat hadde jeg en god start og var raskt oppe på en 13. plass. Men da ble jeg kjørt av banen og måtte bryte. Det samme skjedde i tredje heat. Da lå jeg på 10. plass allerede etter to runder, men igjen ble det en påkjørsel og brutt heat. Da hjalp det lite for meg at han som kjørte på meg ble utelukket av juryen, sier Stian Sørlie.
Det var Wade Grant Cunningham fra New Zealand som ble verdensmester i formula A. Han vant foran Arnaud Kozlinski fra Frankrike og med Ben Hanley på Storbritannia på bronseplass.
Kanskje var dette Stian Sørlies siste internasjonale karting-løp. Han er allerede i ferd med å planlegge neste års sesong i formelbil.
-Jeg har vært gjennom flere tester med formelbiler i det siste, og jobber nå med å få sammen budsjett for en sesong i det britiske formel Renault-mesterskapet i Manor-teamet neste år. Får jeg det på plass er det ny test i Spania allerede i desember, sier Stian Sørlie.
03-10-13 Holm Jacob Matheson: Aktivitetsrapport oktober
Årsavslutning i Rallysprint Rudskogen Motorsenter, 11.oktober
Årets siste løp for sesongen, for øvrig det 13. løpet iår(!) for undertegnede, ble kjørt lørdag 11. oktober på Rudskogen Motorsenter ved Rakkestad.
Hele 126 biler var påmeldt til denne rallysprinten som ble kjørt etter dansk mønster, dvs biler startet hvert 30. sekund på en fartsetappe som ble kjørt som en rundbane med to runder pr. fartsetappe.
Det ble en knallavslutning for meg og BDA Escorten med en 2. plass totalt etter Roger Bakken i hans gruppe A Toyota Celica og en seier i klassen for nasjonale biler (eldre trimmede biler).
Med klasseseieren på Rudskogen har jeg nå kjørt inn til 94 seire med BDA Escorten, ingen foran men mange bak! Resultatet er enestående i Skandinavisk motorsport sammenheng, ikke usansynlig også innen Europa! Statistikken nedenfor er ganske imponerende:
Med hjelp av Kjell Kirkebakken og Trygve Karlsen bygges det for tiden ny BDA motor, med denne på plass er jeg klar for min 31. sesong bak rattet i en racerbil!
Resultat Rallysprint Rudskogen 11 oktober pdf
03-10-06 En super-helg på Finnskogbanen
KNA Solør Motorsport arrangerte Norgesfinale for RC-nasjonal og tradisjonelt BC løp i helgen. Løpet som samlet totalt over 200 deltakere ble en mega-suksess. Mot alle odds holdt det stramme tidsskjemaet og alle var i mål før mørkets frembrudd.
En fullsatt publikumsvold som holdt ut helt til slutt fikk god valuta, med utrolig spennende oppgjør. RC-nasjonal ble arrangert som en NM-runde i supernasjonal, med tidtaging og alternativspor. Dette var meget populært og førerne var kjempefornøyd uansett sluttplassering. En noe "het" diskusjon i forkant av løpet, om at flere opprinnelige supernasjonal-biler nå hadde løst RC-nasjonal lisens og stilte til start, gjorde det kanskje litt ekstra spennende. Ekstra moro var det nok for vinneren av den store klassen, Per Krogseth fra NMK Drammen, som beviste at det gikk å "banke" rene supernasjonal-biler også.
I den lille klassen var det hjemme-klubbens egen Lars Ove Isaksætre som trakk det lengste strået. Premiepengene på 10.000,- kom nok godt med i og med at seierspiruetten medførte så store skader på bilen at han måtte berges inn i parc ferme med hjullaster.
03-09-07 EM-rallycross: Stor norsk dag på Lyngås Hunsbedt og Lindefjell vant
Det ble en stor norsk dag under EM i rallycross på Lyngåsbanen. Ludvig Hunsbedt tok sin første seier for sesongen da han vant divisjon 1. I divisjon 2 fulgte Guttorm Lindefjell opp med seier også han.
-Jeg er bare overlykkelig. Dette var en stor oppmuntring etter en sesong som ikke startet veldig bra, sa Ludvig Hunsbedt som ikke har vunnet på Lyngås siden 1996. Han har vært forfulgt av uhell på hjemmebane de siste årene. Nå kunne han endelig bestige seierspallens øverste trinn - over Kenneth Hansen som har stått der de to siste årene.
-Jeg er fornøyd med 2. plass i dag. Jeg hadde problemer med bilen, så det er bare å gratulere Ludvig, sa svenske Hansen som allikevel leder EM når to runder gjenstår.
-Jeg kan nok ikke kjempe med Kenneth om gullet i år, men sølvet skal jeg kjempe for til siste meter, sa Ludvig Hunsbedt.
I divisjon 2 ble det dobbelt norsk seier etter en svært dramatisk siste-runde i finalen. Harald Sachweh ledet til det bare var en halv runde igjen.
-Jeg bomgiret og kom feil i en sving, dermed kom Niklas Hagström forbi meg. Hvor Guttorm plutselig kom fra i siste sving, skjønte jeg ikke, sa Sachweh. Han på sin side passerte Hagström igjen nær sagt på målstreken,og sikret 2. plass.
-Det var en helt utrolig avslutning. Jeg tok en sjanse da Harald og Niklas kjempet seg i mellom. Jeg lukket øynene og ga flatt jern. Det gikk bra. Jeg kom forbi begge og kunne nesten ikke tro det, sa Lindefjell.
Klassen Supernasjonal, som var oppvisningsklasse, ble vunnet av Eivind Nevland fra Egersund.
Resultat
Divisjon 1
1.Ludvig Hunsbedt, Norge, Ford, 2.Kenneth Hansen, Sverige, Citroën,, 3.Sverre Isachsen, Norge, Ford, 4.Jean-Luc Pailler, Frankrike, Peugeot, 5.Per Eklund, Sverige, Saab, 6.Lars Larsson, Sverige, Audi, 9.Morten Bermingrud, Norge, Citroën
Divisjon 2
1.Guttorm Lindefjell, Norge, Opel, 2.Harald Sachweh, Norge, Opel, 3. Niklas Hagström, Sverige, Peugeot, 4.Jussi Pinomäki, Finland, Renault, 5.Tommy Nodland, Norge, Opel, 6.Mikael Karlsson, Sverige, Opel
Supernasjonal
1.Eivind B. Nevland, Norge, Volvo 940, 2.Per A. Jørgensen, Norge, Volvo S40, 3.Urban Bergström, Volvo, S40, 4. Tony Croon, Sverige, VolvoS40, 5.Bengt Ruud, Norge, Volvo 240, 6.Mindor Lien, Norge, Volvo S40
03-09-06 EM-rallycross: Ludvig Hunsbedt åpnet best
Ludvig Hunsbedt sørget for å gi hjemmepublikummet full valuta for pengene da han vant første omgang under EM-runden i rallycross på Lyngås i dag. I morgen fortsetter festen i Lier, og da blir det forhåpentligvis mer å juble over.
-Vi får satse på det. Så langt er alt bra, gliset Hunsbedt etter å ha kjørt fra EM-lederen Kenneth Hansen i første innledende omgang. Gjennom hele heatet holdt sørlendingene seg foran, mens Hansen presset hardt hele tiden.
-Han hadde et par forsøk, men jeg konsentrerte meg hardt om å stenge alle muligheter, sa Hunsbedt.
Morten Bermingrud sørget for norsk også på 3. plass i divisjon 1, mens Sverre Isachsen kjørte inn til 4.plass. En meget god norsk dag med andre ord.
I divisjon 2 fulgte Guttorm Lindefjell opp med seier foran debutanten Tommy Nodland.
EM-runden på Lyngås fortsetter i morgen med ytterligere to omganger og finaler.
03-09-02 Smånotiser foran EM-helgen på Lyngås:
Atle Bjørklund i Ford
Atle Bjørklund fra Bærum har hatt en tendens til å komme til start i EM-runden på Lyngås de siste årene. Det gjør han også i år.
Bjørklund skal kjøre en Ford Focus som eies av Jan Arthur Iversen fra Sarpsborg. Bilen er absolutt konkurransedyktig i klassen.
Det er totalt fem norske førere i divisjon i helgen. I tillegg til Atle Bjørklund er det Ludvig Hunsbedt (Ford Focus), Morten Bermingrud (Citroën Xsara), Sverre Isachsen (Ford Focus) og Glenn Amund Voie (Opel Astra).
EM-debutanter
I klassen for de moderat trimmede bilene, divisjon 2, er det to norske EM-debutanter på Lyngås. Nå har både Arnt Mago Stutlien og Tommy Nodland kjørt på Lyngås tidligere men da i klassen supernasjonal.
Arnt Mago Stutlien fra Hakadal skal kjøre en Opel Astra som eies av Harald Sachweh, mens Tommy Nodeland fra Egersund likeså godt har leid bilen til fjorårets EM-vinner, Marc-Jan Wlassak fra Nederland. Wlassak vant den forrige EM-rundne i Nederland med denne bilen, men skal ikke kjøre på Lyngås.
I tillegg til Stutlien og Nodeland er Guttorm Lindefjell og Harald Sachweh soleklare favoritter i denne klassen.
Ny EM-klasse
Det er ne helt ny klasse i årets rallycross-EM som ikke har vært kjørt på Lyngås tidligere.
Divisjon 1A er betegnelsen på klassen som inneholder trimmede biler med to hjulsdrift, motorer inntil 1600 ccm uten turbo. Klassen er nesten identisk med rally-klassen Super 1600 som kjøres i junior-VM der blant andre Martin Stenshorne har deltatt.
Tre norske førere stiller til start i klassen på Lyngås, Tor Larsen og Per Egil Moseby i Suzuki Swift samt Frode Skaar i en Opel Corsa.
EM-festen på TV
For første gang i historien har NRK TV sendingen fra samtlige EM-runder i rallycross. Også fra EM-runden på Lyngås vil det bli sending på NRK2 onsdagen etter løpet.
Men i tillegg vil NRK være på plass for å lage innslag til sine sportssendinger både lørdag og søndag.
Også svensk TV kommer med et eget team til Lyngås og det samme gjør svensk radio. TV-bildene som distribueres til stasjoner rundt i mange europeiske land lages av et belgisk produksjonsselskap som kommer til Lier med et stort mannskap.
Den lokale TV-stasjonen TV Drammen vil også lage et halv times program fra Lyngås-helgen, og dette vil bli vist mandagen etter løpet.
Direkte på radio
Nærradistasjonen Kanal 1 i Drammen satser stort på helgens EM-runde på Lyngås. Kanalen vil sende direkte fra banen under hele helgen.
Kanal 1 rigger til eget studio på banen i Lier, og publikum oppfordres til å ta med seg radio for å høre sendingene. Kanal 1 sender på FM 106,6. I Øvre og Nedre Eiker tas kanalen inn på FM 100,8.
Også radiokanalen NRJ gjør en stor-satsing på Lyngås. Denne kanalen tas inn på FM 100,6.
24. gang
Det har vært kjørt rallycross på Lyngåsbanen i Lier i 30 år, men det er 24. gang det arrangeres EM-runde på banen i år.
Store investeringer
NMK Drammen har måttet koste på Lyngåsbanen store penger for å oppfylle nye sikkerhetskrav fra det internasjonale bilsportforbundet foran helgens EM-runde.
-Totalt har vi brukt 500.000 kroner på banen foran dette løpet. Nå er det autovern i flere høyder i ytterkant rundt hele banen, og størst inngrep er gjort i den såkalte Schanche-svingen. Der var det tidligere velodrom, men den er nå fjernet, sier arrangementsleder Per Madsen.
Håper på 10.000 tilskuere
NMK Drammen håper på rundt 10.000 tilskuere under helgens EM-fest på Lyngås.
-I fjor hadde vi 7.000 tilskuere og vi kommer i mål økonomisk med det også i år, men vi håper på 10.000 mennesker. Vi har et bedre program i år, finere bane og i tillegg NM i freestyle motocross, så hvis også værgudene er med oss burde publikumstilstrømningen bli bra, sier arrangementsleder Per Madsen.
03-09-02 EM-rallycross: Kun seier er godt nok for Guttorm
Kun seier vil være godt for Guttorm Lindefjell under helgens EM-runde i rallycross på Lyngåsbanen. Sørlendingen ligger på 2. plass i divisjon 2 etter sju EM-runder. Skal han ta EM-gullet må han vinne på hjemmebane.
-Jeg kommer til å kjempe til siste meter i årets mesterskap, og har ikke til hensikt å gi opp håpet om EM-tittelen før siste finale er i mål. Men jeg må innrømme at det hadde lettet veldig på trykket med en seier på Lyngås i helgen, sier Guttorm Lindefjell. Han har vunnet tre av årets sju runder, og alle er enige om at han er klassens ener med sin Opel Astra bare han kommer til mål.
I fjor endte han på 4. plass på Lyngås etter en hard kamp med Harald Sachweh. Også i år er Sachweh en av utfordrerne, og ligger på 3.plass i EM foran helgens runde.
-Jeg kan love både Guttorm og alle andre at jeg ikke vil gi noe gratis til noen i helgen. Jeg kjemper også om EM-gullet, og er overbevist om at det vil bli en knallhard og tett fight mellom Guttorm og meg.
Harald Sachweh fra Oslo har altså ikke til hensikt å hjelpe sin landsmann. Han har også vunnet en EM-runde i år, og har samme poengsum som Lindefjell så langt. At det blir norsk seier er også Sachweh innstilt på.
-Jussi Pinomäki, som leder mesterskapet, har ikke vunnet et eneste løp så langt, men han har vært utrolig jevn og har 2. og 3.plasser i alle løp. Guttorm og jeg har vunnet fire av sju runder til sammen, så vi har statistikken med oss. Men vi må også håpe på at Pinomäki ikke kommer på seierspallen denne gangen, mener Harald Sachweh som havnet på taket i fjorårets finale på Lyngås.
EM-runden på Lyngås regnes som bilsportens Holmenkolldag, og rundt 10.000 tilskuere er ventet til banen i Lier under de to dagene løpet kjøres. På lørdag kveld arrangeres også NM i Freestyle Motocross på Lyngås.
EM-stillingen etter 7 av 10 runder Divisjon 2: 1. Jussi Pinomäki, (SF), Renault Clio, 98, 2. Guttorm Lindefjell (N) Opel Astra, 75 p, 3. Harald Sachweh (N) Opel Astra, 75 p, 4. Marcus Nilsson, (S), Peugeot 306, 72 p, 5. Ronny Scheveneels (B) VW Golf, 68 p
03-09-02 EM-festen: Luftige MC-svev over Lyngås
Bilsportens Holmenkolldag har vært betegnelsen på den norske EM-runden i rallycross på Lyngåsbanen i Lier i mange år. Men nå blir arrangementet enda mer komplett og kan få betegnelsen motorsportens Holmenkolldag.
Det blir uten tvil publikumsvennlig når deltagerne i NM i freestyle motocross inntar arenaen lørdag kveld. Da blir det halsbrekkende stunts høyt til værs i en MC-gren som er i ferd med å bli svært populær både i Norge og internasjonalt. Mesterskapet er åpent, og de norske favorittene Ailo Gaup (24) og Øystein Kjørstad (26) vil få konkurranse fra både svensker og finner.
Det store spørsmålet er om Ailo Gaup vil gjennomføre sin utrolige back flip (baklengs salto). Han er den første som har utført dette i Europa.
-Jeg har vel ikke noe valg. Det er jo forhåndsannonsert, sa Ailo da han inspiserte den enorme traseen som det har tatt 80 timer med gravemaskin å lage på Lyngås' indre bane.
-Men det er væravhengig. Fint vær og mye publikum er en forutsetning.
Ailo Gaup er i verdenstoppen i freestyle motocross, og har vunnet en runde i verdenscupen denne sesongen. På tirsdag nøyde han seg med å se over traseen det skal konkurreres i, mens hans to konkurrenter Øystein Kjørstad og svenske Fredrik Berggren gjorde noen prøvehopp med sine sykler.
-Jeg vil påstå at dette er Nordens flotteste arena for freestyle motocross. Ingen av de arenaene vi har benyttet her i Norge tidligere kan måle seg med dette. Det vil bli en utrolig kveld, og vi regner med rundt 2.500 tilskuere, sier Kjell Amundsen i Crossover AS som står som arrangør sammen med NMK Drammen.
-Dette er noe vi ser frem til, og som vi mener vil gi hele Lyngåshelgen et stort løft, sier formannen i NMK Drammen og arrangementsleder Per Madsen. han håper på rundt 10.000 tilskuere totalt under de to motorsport-dagene i Lier.
03-09-01 Rallycross-EM: Skal Ludvig Hunsbedt lykkes på Lyngås i år?
Ludvig Hunsbedt (43) har opplevd både oppturer og nedturer i bøtter og spann på rallycrossbanen. Nå er sørlendingen klar for ny start i den norske EM-runden på Lyngåsbanen, og han er mer sulten på seier enn noen gang.
-Det har ikke vært noen god sesong til nå, så en seier nå vil smake utrolig godt.
Etter en hvilesesong i fjor skulle Ludvig Hunsbedt satse maksimalt igjen i år for å gi svenske Kenneth Hansen kamp om EM-tittelen. Men det har vært mye trøbbel for Lyngås-yndlingen fra Kvinesdal.
-Vi kom skjevt ut i sesongåpningen. Vi hadde mye nytt i motoren og elektronikken på bilen, og det ble mye trøbbel. Derfor ble vår-sesongen for dårlig. De siste to løpene i Belgia og Nederland er jeg imidlertid rimelig godt fornøyd med, sier Ludvig Hunsbedt som skal kjøre sin EM-runde nummer 230 på Lyngås til helgen. I 90,67% av rundene har Ludvig vært i A-finale, så han har en svært god statistikk siden han debuterte for 20 år siden.
-Jeg er ikke i tvil om at jeg kan vinne på Lyngås. Bilen fungerer som den skal nå, men det gjelder å ha de små marginene på sin side. Kenneth Hansen har hatt det i år. Han er en perfeksjonist, har ressursene og er en god førere. Men har også hatt den flaksen som for eksempel jeg ikke har hatt i år, mener Hunsbedt, som har endt opp med 2. plass bak nettopp Hansen de to siste årene på Lyngås. Begge gangene har Ludvig vært i teten fra start i finalene.
Ludvig Hunsbedt har henholdsvis 3. og 4. plass i de to seneste EM-rundene, og ligger på en 5. plass i sammendraget. Han er 12 poeng bak franske Jean Luc Pailler som så langt ligger på bronseplass, så medaljekampen har ikke Ludvig gitt opp.
Men Hunsbedt er overbevist om at han ikke er den eneste av de norske førerne som vil kunne hevde seg i divisjon 1 under helgens EM-runde på Lyngås.
-Om ikke noe spesielt inntreffer vil jeg bli forundret om det ikke er tre nordmenn i A-finalen. Jeg er overbevist om at både Morten Bermingrud og Sverre Isachsen kommer til å kjempe helt i toppen. De er på hjemmebane og kjørte veldig bra på Lyngås også i fjor.
Isachsen ligger så langt på en 7. plass i EM, mens Bermingrud ligger på plassen bak. Det er kun ett poeng som skiller de to.
Informasjon om EM-runden på Lyngås: www.nmkdrammen.no
Nyttige rallycrossider: www.rallycross.de/, og www.motorsportavisen.no
03-08-28 Rallycross-fest på Lyngås igjen!
Om en drøy uke er det igjen klart for EM-runde i rallycross på Lyngåsbanen i Lier. Selv om Martin Schanche har valgt seg nye arenaer, vil det garantert blir norske førere på seierspallen.
-Vi kan by publikum på et bedre arrangement enn noen gang. Lyngåsbanen er påkostet og utbedret til å bli en langt bedre bilsportsarene foran årets løp. Og vi har norske førere som kommer til å kjempe for hjemmeseier til siste meter.
Arrangementsleder i NMK Drammen Per Madsen er ikke tvil om at det vil bli en rallycrossfest av dimensjoner når Europas beste førere inntar banen i Lier.
Foran den norske EM-runden ligger Guttorm Lindefjell på andreplass i divisjon, tett fulgt av Harald Sachweh. Og i gromklassen, divisjon 1, vet alle hva en mann som Ludvig Hunsbedt kan utrette på Lyngås. For ikke å snakke om de to lokale Buskerud-førerne Morten Bermingrud og Sverre Isachsen. De er alle med blant de åtte beste i EM-sammendraget så langt, og Ludvig Hunsbedt er med i medaljestriden.
-For første gang kan det norske publikummet også se den nye klassen divisjon 1A. Dette er samme klase som kjøres i junior-VM i rally, der blant andre Martin Stenshorne fra Hokksund deltar, kan Per Madsen fortelle. Men det stopper ikke der med nyheter:
-Publikum vil få en ekstra godbit på lørdag kveld. Da arrangerer vi Norgesmesterskapet i freestyle motocross i samarbeid med Crossover AS. Det kan bli en virkelig godbit, og de som overværer rallycrossen på lørdag må bare betale en 50-lapp for å komme helt inntil det fire meter høye hoppet som skal bygges opp på indre bane, sier Madsen entusiastisk. Freestyle motocross er uhyre populært, og norske Ailo Gaup er en av verdens fremste utøvere.
Enda en godbit har Per Madsen til årets Lyngås-tilskuere.
-Ja vi har et stort lager av stoler vi kommer til å selge for 30 kroner stykket. Stolen kan man plassere der man vil og sitte behagelig og underholdes av god motorsport hele helgen.
Som vanlig kjøres EM-runden på Lyngåsbanen over to dager, lørdag 6. og søndag 7. september.
03-08-21 Holm Jacob Matheson: Aktivitetsrapport Juli - August
Bjerkerace, Oslo 17. juli
Dette skulle i utgangspunktet ha vært et tradisjonelt Bjerkerace full av action og god underholdende kjøring, men ble dessverre et gjørmebad av dimensjoner. Vår herre valgte denne kvelden å vanne Bjerkebanen rikelig, kjøringen ble derfor en ren parodi. I "Race of Champions" for 2WD ble det til slutt en 2. plass etter Tom Erik Hauger med en Triumph TR7.
NM finale bakke, Vikersund 2. og 3. august
Finalen i NM bakke ble i år arrangert som et dobbeltløp første helgen i august. Jeg hadde store muligheter for å ta min 18. NM medalje, men så skulle ikke bli virklighet.
I et hyggelig stort startfelt var jeg inne blant topp tre i innledende omgang, men i starten i prefinalen smalt det til som et "bøsjeskøtt" i differensialen, og daÉ. var den helgen over. Brutt løp, ingen NM medalje og mye plunder i etterkant for å få Escort kampklar igjen, ble fasit denne weekenden.
Rallysprint, Fårvang, Danmark 8. august
Et forrykende arrangement midt ute på det Jyllandske bondelandet en fredags ettermiddag, over 10.000 mennesker tilstede, en rundbane på asfalt med flere biler ute på etappen samtidig, det skulle vise seg å bli en interessant opplevelse. Den danske rallyeliten var på plass, det samme var undertegnede med BDA Escorten.
Vi lå etter første omgangen på en 6. plass totalt, men i siste omgang holdt "lykkerusen" på å ende brutalt i en stor stålkontainer etter en hasardiøs 360 graders piruett. Dette skjedde iforbindelse med innbremsing fra ca 140 km inn i en sjikane. Fasit ble en 2. plass i klassen og 10. plass totalt.
Rallysprint Elverum 17. august
Asfaltsprint like utenfor Elverum sentrum, sist gang dette rallyet ble kjørt var for fire år siden, den gang kjørte jeg inn til en 3. plass totalt etter Petter og Henning Solberg.
Men i år skulle det bli andre boller. Med "frugan" i codriverstolen dundret vi av veien på første fartsetappen og tok med oss en hekk, men slike sprell nytter ikke hvis en har en totalseier i kikkerten. Etter halvkjørt lå vi på en 3. plass totalt, dessverre skulle det bli med det og vi måtte kaste inn årene grunnet en plutselig kortslutning i batteriet.
Følg med i media!
Minner om kommende mediadekning i september, bl.a. eksklusiv omtale i svenske "Bilsport Børsen" (selges av bl.a. Narvesen) samt profileringsannonse i Bladet BIL.
03-08-17 Tommy Rustad best i kvalifiseringen - mislyktes i løpene
For første gang i år var Tommy Rustad raskest av alle under kvalifiseringen i en STCC-runde. Med sin Opel Astra kjørte han fra alle konkurrentene i Karlskoga i går, men i dagens to finaleheat ble ikke samme suksessen for Rustad.
-Det var synd at jeg ikke klarte å utnytte dette bedre. Men jeg hadde ingen andre enn meg selv å skylde på denne gangen.
Rustad endte på henholdsvis 11. og 8. plass i de to finalene i dag.
-I det første løpet lå jeg og knivet med Richard Göransson gjennom første sving og inn mot den andre. Jeg måtte bremse sent inn i den andre svingen for at han ikke skulle kjøre forbi meg. Men det ble for sent, og bilen mistet festet bak og snurret.
Tommy Rustad kom seg ut på banen igjen, men var nede på 11. plass imål.
I den andre løpet skulle det gå noe bedre. Han kjørte seg opp til en 7. plass.
-Det positive er at jeg fortsatt ligger på 3. plass sammenlagt, og at jeg nå er ett poeng nærmere Jan Nilsson på sølvplassen. Det var mange av førerne i toppen av mesterskapet som mislyktes i helgen, sier Tommy Rustad.
Det første løpet ble vunnet av Richard Göransson i BMW. Carl Rosenblad, som også kjører BMW, vant det andre.
Neste runde i mesterskapet kjøres på Knutstorp om to uker.
03-07-16 "Bjerkeracet" er tilbake!
Godt gammeldags "Bjerkerace" torsdag 17. juli kl 1800. Det er mange som husker tilbake til 60 og 70 talet og grusbaneracene på torsdagskveldene på Bjerke travbane i Oslo. "Bjerkeracene" bød den gangen på mye fart og spenning med navn som Trond Schea, Gunnar Kittilsen, Kjell Gudim og Odd Moseby m.fl. som noen av de mest profilerte kjørerene
Nå er muligheten igjen tilstede for publikum til å få den gode gamle Bjerkerace-stemingen. Ca 50 biler siller til start i morgen kveld i et komprimert og publikumsvenlig bilrace bestående av en blanding av heat med 8 biler på startstreken og "Race of Champions". Sistnevnte er et mestermøte hvor to og to førere møter hverandre i innledende heat med en avsluttende superfinale.
Trond Schea, mest kjent for kjøringen med Lotus Cortina og Escort, er igjen på plass torsdag kveld, denne gangen som mentor for evig unge Holm Jacob Matheson, en fører som suksessrikt har ført arven videre med en tilsvarende BDA-Escort som Trond herjet resultatlistene med på 70 tallet. Benytt anledningen til et besøk på Bjerke Travbane og sving gjerne nedom depotet for en prat med disse to suksessrike førerene.
03-07-06 STCC: Tommy Rustad avanserer i sammendraget
Tommy Rustad kjørte inn til henholdsvis 3. og 5. plass i de to finalene i helgens runde av Swedish Touring Car Championship (STCC). Rustad avanserte dermed til en 3. plass sammenlagt, og var godt fornøyd med løpene i Flakenberg.
-Resultatmessig er jeg fornøyd, men jeg får disse resultatene fordi andre bryter. Vi sliter fortsatt med at arrangøren har pålagt oss både å kjøre med over 100 kg tyngre bil enn i de andre og samtidig begrenset turtallet i motoren vår, sier Tommy Rustad.
Det var i dagens sprintløp han kjørte inn til 3. plass med sin Opel Astra. Vinner ble veteranen Jan Nilsson i Volvo, mens Fredrik Ekblom i Audi tok 2. plassen.
-Det var et helt problemfritt løp for meg. Jeg startet fra sjette startspor, og 3. plassen var maksimalt av hva jeg kunne få ut av det.
I andre løp ble det dramatisk noen runder etter start. En bil fikk motorhavari, og det ble mye olje i en sving. Tommy Rustad var av dem som skled av banen, før løpet ble stoppet og startet på nytt.
-Jeg fikk ødelagt radiatoren på bilen da jeg kjørte av banen, men en iherdig innsats fra mekanikerne gjorde at vi ble startklare akkurat i siste liten, sier Rustad som måtte starte fra pit lane og sist av alle i omstarten. Men det ble mye dramatikk og mange som brøt, så til slutt var Tommy på en 5. plass.
Vinner av hovedløpet ble noe overraskende Patrik Arntsson i en BMW foran Mattias Andersson og Carl Rosenblad, også de i BMW.
Sammenlagt er det Fredrik Ekblom som leder mesterskapet, foran Jan Nilsson og med Tomas Engström og Tommy Rustad på 3. plass.
03-06-22 Sterkt resulat av Stenshorne i 4. NM-runde i rally
Etter sterk og jevn kjøring endte den løfterike rallysjåføren Martin Stensorne fra Hokksund på annenplass i helgens runde i rally-NM som ble avviklet på Aurskog Høland.
Løpet som bestod av åtte fartsetapper på over 80 km skulle vise seg å bli en gyser i Gruppe N, som er klassen Martin deltar i med sin Mitsubishi Lancer EVO VI. Martin vant de første etappene foran forrige helgs vinner i bakkeløps NM, Eivind Steffensen. Da den siste etappen startet ledet Stenshorne med over 20 sekunder.Sjette fartsprøve ble først kansellert og deretter tatt inn igjen og det hersket en stund full forvirring om hvem som hadde vunnet Gruppe N. Både Martin og en gammel rallylegende fra distriktet, Per Gulbrandsen utropt som vinnere. Når endelige resultater forelå viste det seg at Eivind Steffensen hadde vunnet med 0,7 sek foran Martin Stensorne med Gulbrandsen hakk i hæl.
-Dette ble mer spennende enn jeg setter pris på kommenterer Martin etter løpet. Vi ledet fra start og så ut til ha det hele i vår hule hånd, men på sjuende fartsprøve fikk vi problemer med turbotrykket og bilen gikk egentlig bare som en standard familiebil de resterende kilometerne. Så viste det seg altså at differansen til Steffensen ikke var stor nok og vi tapte med under ett sekund. Til tross for at jeg er relativt fornøyd med plasseringen etter alt som har skjedd tidligere i år må jeg innrømme at det er bittert å tape med så knapp margin. Men slik er rally og vi må bare fortsette å se fremover og satse på nytt i neste løp sier en smilende Martin Stensorne til slutt.
03-06-17 Stensorne tilbake etter Hellas
Martin Stenshorne brukte 2. runde i bakkeløps NM til å døyve skuffelsen etter å brutt nok et internasjonalt rally på grunn av tekniske problemer.
NM i bakkeløp fortsatte denne helgen med to gjennomføringer på Lånkebanen i trøndelag og Martin Stenshorne beviste at han fortsatt har mye å by på i denne motorsportsgrenen. Helgens løp endte med en annen- og en tredjeplass og ledelse sammenlagt etter to runder.
Helgens store navn i Gruppe N ble Eivind Steffensen med to bestetider. Steffensen er derved på annenplass sammenlagt, tre poeng etter Martin med 69.
- Siden jeg så langt har hatt en skuffende sesong i Junior-VM er det godt å kunne hevde seg her hjemme, kommenterer Martin Stenshorne. Av de fire startene i VM er alle brutt, to av dem på grunn tekniske problemer og en etter at kartleseren ble syk. Nå gleder jeg meg over sammenlagtledelse i bakkeløps NM og neste helg fortsetter NM-runden i rally. Jeg håper å kunne gjennomføre et solid løp slik at jeg bedrer sammenlagtposisjonen i NM etter Aurskog-Høland Rally, avslutter Martin som i løpet av to helger har opplevd både opp og nedtur, men som satser optimistisk videre.
03-06-17 Holm Jacob Matheson: Aktivitetsrapport juni
For 14 dager siden hadde jeg besøk av reporter og fotograf fra nabolandet i vest. Bladet "Bilsport Børsen" ønsker å lage en 4 til 6 siders reportasje på min BDA Escort og på min ex.Trond Schea Lotus Cortina. Motorbladet, som er et fire fargers månedsmagasin og distribueres i Skandinavia, vil sette reportasjen på trykk i det kommende septembernummer. I Norge distribueres bladet gjennom Narvesen.
Filmopptak med "Autofil", NRK
Tirsdag sist uke var jeg på filmopptak med NRK og Jan Erik Larssen. Som kjent står Jan Erik bak motorprogrammet "Autofil", og denne gangen ønsket NRK å simulere en nybiltest av en Lotus Cortina tilbake til det herrens år 1965.
Alle omgivelser, bekledning, lydutstyr osv. hadde 60-talls look, til og med Jan Erik Larssen hadde for anledningen hår på hodet (se bilde)!
Følg med i Autofil utover høsten, da kommer testen (i tidsriktig sort/hvit).
"Frigådsløpet", Lånke Motorsenter, 14. og 15. juni
Denne helgen ble det kjørt dobbeltløp på Stjørdal i Trøndelag. I racet på lørdag hadde jeg raskest tid i prefinalen, men i finalen snek Lars Morten Berntsen, Opel Astra Kitcar seg foran med fattige to tiendels sekund! En 2. plass var godkjent og en bekreftelse på at det fortsatt er "håp i hengande snøre"!
På søndag gikk det tregere innledningsvis, men i finalen tok jeg frem godt gammelt "ungdommelig mot" og satset 100% på en ny topp tre plassering. Mellomtiden tilsa en god 2. tid, men det kokte desverre litt over i hodet på undertegnede. En miss rett før mål satte en stopper for en ny pallplass denne dagen.
Mediadekningen har så langt vært god, TV-sendte actionbilder fra alle norske løp så langt i sesongen i tillegg til bra presseoppslag, bl.a. i forkant og etterkant av sprintrallyet Bilbyen Vest.
Neste løp kjøres i Vikersundbakken 2. og 3. august, i mellomtiden ønsker jeg dere alle en riktig god, og en passe varm sommer!
03-06-15 Britiske rallymesterskapet: Ny seier til Markus Foss
Markus Foss (20) fra Bærum fortsetter sin fremgang som rallyførere på de britiske øyer. I helgen tok han sin andre seier av like mange mulige i årets åpne britiske mesterskapet.
Det var det tradisjonsrike Scottish Rally som var årets andre runde av mesterskapet, og Markus Foss kunne innkassere en overlegen seier etter at flere av hans konkurrenter fikk problemer i det harde løpet. Med sin Nissan Almera vant Foss med god margin til toer, Kate Heat i en SEAT Ibiza.
I fjor overrasket Markus Foss de fleste da han vant en runde i det samme mesterskapet i rally, og siste helgen i april gjentok han den bedriften. Nå tok han altså sin tredje seier i klassen Formula 2000 på tre forsøk. Foss hadde med seg britiske Glenn Patterson som kartleser også denne gangen.
Fra start var det briten Steve Loveridge i en MG ZR 160 som var raskest i klassen. Loverdige kjørte inn til 2.plass bak Markus Foss i årets første runde i Newcastle.
På den andre av de 11 fartsetappene tok Markus Foss ledelsen. Loveridge ga imidlertid ikke opp, og tok tilbake ledelsen på den tredje etappen, og holdt den til seks av etappene var unnagjort. Da tok Markus Foss igjen føringen, og holdt seg i tet til mål. Loveridge måtte etter hvert bryte løpet.
Markus Foss leder nå mesterskapet med 30 poeng, mens Steve Loveridge og Kate Heat begge har 12 poeng.
03-05-14 Holm Jacob Matheson: En helg jeg helst vil glemme!
Denne rapporten burde egentlig inneholde kun to ellementer; overskriften og hva skjer videre. Men jeg må vel krype til korset å gi litt "kjøtt på benet" også denne gangen.
Som kjent ble 1. og 2. NM runde i bakke kjørt i Skien denne helgen med krystallklare ambisjoner: Minimum pallplass i begge rundene! Men, ........ ikke denne gangen. Uansett hvor mye jeg prøvde, frakjørt ble jeg. En femte og en fjerde plass ble fasit etter en lang og slitsom helg. I et forsøk på "å reise kjerringa" bestemte jeg meg for at i finalen på søndag skulle det kjøres, om så en viss f- - - skulle sprekke! Men hjalp det? Satsingen holdt på å ende med en riktig avkjøring i siste sving før mål!
Pressemeldinger ble sendt presse i Telemarksregionen, hyggelig å se at noe av dette kom på trykk i lørdagavisen. Med andre ord noe å positivt å glede seg over!!
Nå rettes blikket fremover! På førstkommende søndag kommer det besøk fra et større svensk bilsportmagasin som skal en reportasje på Escorten. Videre vurderer jeg en rallysprint i Ringkøbing i Danmark og har sendt en forespørsel om mulighetene for å komme ned å kjøre "Danglas Rally Sprint" på Kristi himmelfartsdag. Uansett kjører jeg i Arendal mandag 2. pinsedag og i Trondheim påfølgende helg.
03-05-11 Sterk bakkeløpshelg for Martin Stenshorne
Første runde i NM bakkeløp ble avviklet i Romnesbakken i Skien i helgen. Martin Stenshorne, som rundveltet med sin Gruppe N bil i Sørlandsrally forrige helg, rakk etter iherdig skruing å stille til start lørdag morgen.
Lørdag vant Martin sin klasse og tok derved ledelsen i NM. Søndagens løp ble en meget tett affære i Gruppe N og Stenshorne måtte se seg slått med fire hundredeler av mannen som leder årets Rally NM, Bernhard Kongsrud. Demed er stillingen etter to løp likt mellom rivalene i hver sin Mitsubishi Evolution VI.
- Dette har vært en kjærkommen opptur sier en meget fornøyd Martin Stenshorne. Lørdagens resultat ga meg troen tilbake og jeg må virkelig berømme innsatsen til alle de som har stått på for å få bilen klar igjen på så kort tid. Jeg ble så vidt slått av Berhard på søndag, så nå står vi likt med en seier og en annen plass hver. På spørsmål om han nå tenker å satse på bakkeløps NM i tillegg til Rally NM og Super 1600 cupen internasjonalt svarer Martin: Jeg må vel det nå..
Men først venter en kjærkommen sydentur med kjæresten før sesongen fortsetter med Rally Acropolis i Hellas, 4-8. juni.
03-05-10 Endelig opptur for Martin Stenshorne
Etter å ha rullet under Rally Sørland sist helg, kjørte Martin Stenshorne inn til seier i dagens NM-runde i bakkeløp.
- Det er deilig å endelig få et resultat igjen sier en svært fornøyd Martin Stenshorne. Alle de beste er på plass i Skien denne helgen under årets første runde i bakkeløp. Alt gikk som på skinner og jeg er svært fornøyd med bilen og min egen prestasjon forteller den lovende rallyføreren fra Hokksund.
At Martin Stenshorne i det hele tatt kunne stille til start i Skien skyldes først og fremst en enestående innsats fra støtteapparatet, som har stått på døgnet rundt den siste uken for å få bilen klar. Mitsubishien fikk seg en real trøkk under rundvelten på sørlandet sist helg, og det så ikke ut til at bilen skulle bli ferdig så raskt som den ble.
- Vi skrudde helt til klokka halv fem lørdag morgen forteller Martin, som ikke kan få fullrost teamet som fungerer som mekanikere for ham. Deretter var det bare å sette nesa mot Skien for bakkeløp og hvilken opptur det ble. Beste tid i Gruppe N i alle tre omganger forteller om full klaff.
Første runde i bakkeløps NM avsluttes i morgen, søndag.
03-05-04 Holm Jacob Matheson 4. plass totalt i Bilbyen Vest
Årets motorsportsesong på hjemmebane startet for undertegnede i går søndag i sprintrallyet "Bilbyen Vest" på Rud i Bærum. Etter sesongstarten i Kil i Sverige helgen før påske hvor jeg var klart raskest av de 100 startende, var målsettingen denne helgen om en plass blant topp tre på totallisten absolutt realistisk. Nå endte det ikke slik, men nære var det!
Kjøremessig burde jeg i går kjørt inn til en klar andre plass totalt og klasseseier, men på andre fartsetappen "kokte det litt over" og jeg pådro meg en snurring ved målplassering.
Dette resulterte i en fjerde plass totalt, faktisk på eksakt tiendelen samme totaltid som Cate Brynildsen på tredje plassen. Regelverket sier imidlertid at ved lik totaltid skal anvendt tid på første fartsetappe avgjøre plasseringen, og her var Cato noen tiendeler av et sekund foran meg.
MenÉÉ det ble allikevel en utmerket dag med fantastisk mange positive tilbakemeldinger underveis og i etterkant på kjøringen fra et stort publikum. BDA Escorten er en populær løpsbil, derom er det det ingen tvil!
03-05-04 6.plass til Tommy Rustad i STCC-åpningen
Tommy Rustad kjørte inn til 6. plass i det andre av de to løpene i helgens åpningsrunde i Swedish Touring Car Championship (STCC) på Falkenberg. I det første løpet måtte Rustad bryte med sin Opel Astra etter at han fikk en kraftig dytt bakfra i første sving.
-Sjetteplassen i det andre løpet må jeg være rimelig godt fornøyd med ettersom jeg måtte starte bakerst etter å ha brutt første løp. Men det er helt klart at ambisjonene er høyere enn som så, sier Tommy Rustad som kjørte inn til fjerdeplass under lørdagens kvalifisering. Det gjorde han etter at arrangøren bestemte at han måtte begrense turtallet på motoren i sin Opel betraktelig.
-Reglene er slik at både vekt på bilen og maksimalt turtall kan endres tre ganger i løpet av sesongen. I helgen måtte vi redusere maksimalt turtall fra 8.500 omdreininger til 7.750, og det ble svært merkbart. Bilen gikk rett og slett for sakte på de raskeste partiene på banen, sier Tommy Rustad.
I det første av dagens løp fikk han en god start fra fjerde startspor, men Richard Göransson i BMW fikk en bedre start fra åttende spor, og traff Rustads Opel inn i første sving.
-Det gjorde at jeg kom utenfor banen, og punkterte. Dermed måtte jeg bryte allerede på første runde, sier Rustad som etter det måtte starte bakerst av samtlige i andre løp. Der kjørte han seg imidlertid opp til en 6. plass til slutt.
Første løp på Falkenberg-banen ble vunnet av Fredrik Ekblom i Audi A4, foran Jens Edman i Peugeot 307 og Jan Nilsson i Volvo S60.
Det andre løpet vant Richard Göransson i BMW 320 foran Jan Nilsson og Fredrik Ekblom. Tommy Rustad var 12,5 sekunder bak Göransson på sin sjetteplass.
Neste runde i mesterskapet kjøres på Mantorp 17.-18. mai.
03-04-28 Stenshorne testet Puma Super 1600 i England
Martin Stenshorne skal kjøre Sørlandssprinten etter å ha testet i England i helgen
Denne helgen har Martin Stenshorne vært i England for å få kjøretrening med sin Ford Puma, Super 1600. Begge Pumaene i teamet deltok i et stort rally nord for Newcastle. Krevende forhold med til dels svært tett tåke gjorde løpet til en spennende affære som satte store krav til samspillet mellom sjåfør og kartleser. Clive Jenkins, som ble syk i Tyrkia, var tilbake i kartleserstolen og samarbeidet fungerte meget bra.
Fredagens fem innledende etapper, inklusive to såkalte publikumsspesialer, gav god uttelling i form av en sterk sjette plass totalt med blant annet kun to WRC biler foran seg.
- Veiene og tåka satte oss på virkelige prøver sier Martin fra England. Sikten var ikke mer enn et par meter på det verste og dype grøfter betydde at vi måtte holde oss mest mulig midt i veien hele tiden. Det fungerte fint, men jeg følte at motoren ikke hang helt med hele veien og at vi manglet litt på topphastigheten på de lange strekkene.
At motoren ikke var helt i orden skulle vise seg å være helt riktig. En kilometer inn på tredje etappe på lørdag endte det med et motorhavari.
- Vi fikk ikke noe varsel før motoren plutselig sa takk for seg, kommenterer Martin. Vi meldte fra til teamet om at vi manglet noe effekt på fredag, men mekanikerne fant ikke noe feil, så vi fortsatte selvfølgelig. Nå skal bilen klargjøres til Rally Akropolis i Hellas i begynnelsen av Juni og da er motoren i orden igjen!
Neste fredag fortsetter Martin satsingen her hjemme med kjøring i Sørlandssprinten med sin Gruppe N Mitsubishi. Selve løpet går av stabelen på Lørdag 3. mai med notegjennomkjøring dagen før. Også til Sørlandet har Martin med seg en Engelsk kartleser. Denne gangen en kar som bærer det norskklingende navnet Tim Sturla.
- Jeg har vunnet Sørlandssprinten før og ser ingen grunn til å satse på noe annet i år avslutter Martin før han setter seg på fergen hjem fra Rallysportens hjemland.
03-04-24 Festningsløpet for 34. gang
Søndag 27.04 arrangerer KNA Kongsvinger avd. for 34. gang Festningsløpet, bakkeløp for biler opp Vardåsen i Kongsvinger. Første bil starter kl 12.30.
Vi inviterer i år til følgende klasser : Klasse 1 : Supernasjonal under 1600 ccm. Klasse 2 : Supernasjonal 1600 ö 2000 ccm. Klasse 3 : Supernasjonal over 2000 ccm. Klasse 4 : Rallybiler med to hjulstrekk. Klasse 5 : Div 1, gr A, gr N, (inkl biler med utgått homologering). Klasse 6 : Rallycross nasjonal. Klasse 7 : Short Car
Vi tør påstå at Festningsløpet har en av Norges fineste bakker. Ikke mange arrangører har tilgang til en bakke med skikkelig stigning og en høyde forskjell på hele 106 meter.
Festningsløpet er sesongens 2. bakkeløp av den grunn tar mange turen til Kongsvinger for å teste bilene før NM begynner.
Deltagelsen i store supernasjonal klassen er meget bra med vinner en fra 2000 Geir Paulsen og 2001 Kjetil Grøterud blant de påmeldte.
For publikum vil også i år ha busstransport opp bakken mellom kl 11:00 og 12:15. På toppen vil det dessuten bli spaker tjeneste, som vil rapportere tider fra veien opp.
KNA Kongsvinger ønsker motor interessert publikum velkommen til årets bakkeløp.
03-04-13 Holm Jacob Matheson klar for Guinness rekordbok?
Etter fantastiske 92 seire i en og samme konkurransebil er Holm Jacob Matheson fra Blommenholm i ferd med å bli historisk. Den velkjente røde BDA Escorten med Mathis bak spakene er et velkjent begrep i norsk motorsport, med 166 ganger på pallen er de i dag mestvinnede i Skandinavia! Målsettingen denne sesongen er klar, det skal kjøres for den 100. seieren, og dette skulle kvalifisere for Guinness Book Of Records!
"Jeg er fortsatt sulten på mer suksess og går derfor på min 31. sesong som forkjører. I en alder av 53 år er jeg meget privilegert som har muligheten til å konkurrere på høyt nivå og fortsatt tukte ungdommen!", forteller Mathis.
Sist helg startet sesongen med en rallysprint i Kil i Sverige. Men sin "bedre halvdel" Torun i codriverstolen var paret totalraskest av de 100 startende bilene, men desverre pådro Blommenholmparet seg makstid på en av fartsetappene og mistet en klar totalseier.
"Jeg benyttet anledningen til å teste ut en ny kombinasjon fjærer/støtdempere innen alvoret begynner her hjemme. Escorten fungerer nå perfekt og jeg ser virkelig frem til det tradisjonelle "Festningsløpet" på Kongsvinger helgen etter påske og ikke minst til sprintrallyet "Bilbyen Vest" på Rud i Bærum den påfølgende helgen (4. mai)".
Holm Jacob Matheson har så langt seks norske mesterskap i bakke på samvittigheten, denne sesongen er hovedmålsettingen å ta et nytt NM. Seks NM-runder skal kjøres, henholdsvis i Skien, i Trondheim med finalen i skiflyningsbakken i Vikersund. "Dette er bakker som passer meg og Escorten perfekt, jeg er derfor klar til å slåss for mitt 7. Norgesmesterskap", sier Holm Jacob Matheson.
03-02-19 Tord Linnerud og Thomas Schie er rallysportens Knoll og Tott
Den ene startet med motocross, den andre med gokart. De har begge kjørt baneracing på høyt nivå i den svenske STCC-serien. Nå går Tord Linnerud (28) og Thomas Schie (27) under betegnelsen rallysportens Knoll og Tott, og er klare for start i EM-løpet KNA Rally Finnskog Norway til helgen.
Det er mye ulik bakgrunn hos våre mange rallyførere. Tord Linnerud og Thomas Schie er uten tvil blant dem som har mest variert bakgrunn og dermed en solid ballast i bagasjen til tross for at begge er unge i rally-sammenheng. Ingen av dem har heller kjørt rally lenge, men derimot mye annet. Nå samarbeider de på flere områder og kjører begge Toyota Corolla WRC- biler som Henning Solberg har kjørt tidligere.
Thomas Schie er den uten tvil den av dagens aktive norske bilsportsutøvere som har vært nærmest formel 1. I 1997 kjørte han FIA-mesterskapet (uoffisielt VM) i formel 3000. En av hans konkurrenter der var ikke ukjente Juan Pablo Montoya. Men Thomas fikk aldri plass bak rattet i en Williams BMW formel 1-bil. Han ble derimot et "offer" for Solberg-effekten og trenden med at norske sponsormidler og norsk interesse for tiden er svært knyttet til rally.
-Nå kjørte jeg asfaltracing enda et par år etter sesongen i formel 3000, men det ble vanskeligere og vanskeligere å skaffe tilveie budsjetter. Så etter å ha testet Henning Solbergs Subaru Impreza på sommeren i 1999 ble også jeg rally-frelst. Det året kjørte jeg Alfa Romeo i STCC, men bestemte meg etter testen med Hennings bil for at det skulle bli rally i fremtiden dersom vanskelighetene med å finansiere baneracing ville fortsette, sier Thomas Schie, som i sin tid startet med gokart og deretter kjørte både formel Ford, formel Opel, formel Barber Dodge i USA, formel 3000 og deretter Super Touring i STCC.
Det skulle vise seg at 1999-sesongen ble Thomas sin siste på racing-baner. Året etter ble det rallysatsing i en Subaru Impreza gruppe N. To versjoner av Subarus gruppe N-bil har han kjørt, før han i fjor høst tok steget over i gruppe A og en Toyota Corolla WRC. En bil som Henning Solberg tidligere har kjørt inn halvannen NM-tittel med. Den andre halvdelen av NM-tittelen tok Henning med den bilen Tord Linnerud kjører.
-Det er klart det er stor forskjell på å kjøre på bane og å kjøre rally. På bane har du mye større sikkerhetsmargin. For det første er det flere meter med asfalt på siden av idealsporet, og utenfor der er det sandfeller og gressplener. I rally blir konsekvensene ofte langt mer alvorlig om man kommer litt galt i en sving. Da står det gjerne et grantre akkurat der det ikke skulle stått. Slik sett er det mye vanskeligere å kjøre rally. En annen stor forskjell er at man er to i en rallybil, og at man som fører skal stole på en kartleser og ikke bare seg selv, sier Thomas Schie, som har Ragnar Engen somkartleser i sin bil. Så langt i år har de kjørt inn 15 NM-poeng etter en 5.plass i Rally Snøfreser'n. Årets førsteNM-runde måtte de og de måtte bryte da de stilte opp i Swedish Rally nylig.
Tord Linnerud
Tord Linnerud har ikke den store internasjonale erfaringen som Thomas Schie har, men han startet med to hjul så utviklingen har vært stor også for totningen. Tord hadde stort talent i motocross, og kjørte mot kjente MC-utøvere som Pål Anders Ullevålseter, Roy Snellingen og Kai Børre Andersen i sin tid. Men da Tord ble 29 år var det bil som kom i fokus. Faktisk vant Tord Linnerud sin første NM-runde samtidig med Petter Solberg.
-Det var i rallycross på Rugslandsbanen i 1994. Jeg vant inntil 1600 ccm med en VW Boble, og Petter vant 1600-2000 ccm med en Ford Escort. Det var første NM-seier for oss begge, og i tillegg vant Henning Solberg over 2000 ccm med en Volvo, minnes Tord Linnerud. Året etter tok både Tord og Petter steget opp i den største klassen og harde konkurrenter.
Petter forsvant som kjent fort til rallysporten, mens Tord holdt seg på baner, men etter hvert på asfalt. Han kjørte flere sesonger i klassen Super Touring med Opel Vectra, blant annet mot Thomas Schie og Tommy Rustad i STCC i 1999. Rallydebuten kom i 2001, og som Thomas Schie var det i gruppe N Tord startet i en Mitsubishi Lancer.
-Jeg skulle nok byttet til rally et par år tidligere. Jeg har ikke hatt det så morsomt som aktiv siden jeg kjørte motocross, sier Tord som i fjor fikk Greta Molanders Fond for sin innsats i rally. Men på Finnskogen har han en heller dårlig fasit.
-Det var faktisk på Finnskogen jeg debuterte som rallyfører i en Mitsubishi for to år siden. Da brøt jeg med motorhavari og i fjor kjørte jeg av veien på tredje etappe og brøt. Av de tre gangene jeg har brutt i rally har to av dem vært på Finnskogen. Men i år skal det ikke skje, sier Tord Linnerud som har som mål å komme på seierspallen sammenlagt i årets mesterskap i gruppe A, selv om han foreløpig ikke har fullført noen av årets NM-runder.
-Det bør være realistisk, så får vi heller sette oss høyere mål neste år, sier Tord som innrømmer at det ikke har vært noen lett overgang verken fra barneracing til rally eller fra gruppe N til gruppe A.
-Det sier seg selv at forskjellen fa å kjøre alene i en bil på en bane til å kjøre sammen med en kartleser i skogen er stor. Akkurat det å kjøre bil er jo det samme, men det er rimelig stor forskjell på miljøet man gjør det i. Forskjellen på gruppe N og A er også stor. Det er svært avanserte tekniske løsninger og mye innstillinger på en gruppe A-bil som ikke er enkel. Jeg tenker i første rekke på differensialer, støtdempere og fjærer, kan Tord Linnerud fortelle.
Fremtidsutsikter
Hvor langt Tord og Thomas kan nå som rallyførere har ingen av dem tenkt så nøye på. Kanskje har de det, men holder det helst for seg selv.
-Drømmen er selvfølgelig å komme inn i et fabrikksteam og bli best. Men det er trangt om plassen. Det er like vanskelig som å få en plass i formel 1, sier Thomas Schie som burde vite hva han snakker om. Begge har imidlertid allerede forsøkt seg i internasjonale rallies, senest i årets Swedish Rally, og begge planlegger flere internasjonale gjesteopptredener i fremtiden. Men nå er det KNA Rally Finnskog Norway både Tord og Thomas har fullt fokus på.
03-02-19 KNA Rally Finnskog Norway:
Henning Solberg kjører for sin fjerde seier på Finnskogen
Henning Solberg (30) er klar for start i Norges største rallybegivenhet, KNA Rally Finnskog Norway. Hans Mitsubishi Lancer er reparert og klar etter motorproblemene i det svenske VM-løpet forrige helg. I dag har Henning og hans kartleser Cato Menkerud startet gjennomkjøringen av løypa på Finnskogen, og i til helgen skal de kjempe for sin fjerde seier i det norske EM-løpet.
-Det var rett og slett topplokket som hadde løsnet under Swedish Rally. Heldigvis ble det ikke andre skader på motoren, så den er i orden igjen. Jeg testet bilen hjemme i Spydeberg i går før vi reiste hit, og da fungerte den perfekt. Nå er også problemene vi har hatt med differensialene løst, så jeg er optimist foran helgens løp, sier Henning Solberg som vant KNA Rally Finnskog Norway så sent som i fjor. Da vant han for øvrig samtlige seks NM-runder, og kunne innkassere sin fjerde NM-tittel. Etter at to runder er unnagjort i årets mesterskaper han også i tet.
Forskjellige biler
-Sett Henning Solberg i en hvilken som helst bil, og han kommer først til mål, var det en rallyentusiast som sa for en tid tilbake. Nå er det vel ikke helt sant, men ingen har vunnet flere NM-løp i Norge de siste årene med flere forskjellige biler. Toyota Celica, Subaru Impreza Ford Escort WRC, to forskjellige Toyota Corolla WRC og nå sist i en Mitsubishi Lancer. Da han vant årets første NM-runde, hans niende strake NM-seier, gjorde han det til og med i en innleid standard Mitsubishi gruppe N-versjon. Riktignok noe justert hjemme i Reodor Felgen-verkstedet i Spydeberg. Men det sier nok mer om Henning Solbergs kapasitet enn nivået i norsk rallysport.
Etter at lillebror Petter forsvant ut av Norge og inn i verdenseliten i 1999, har det kun vært tekniske problemer eller egne småfeil (som på Finnskogen i 2001) som har hindret Henning i å vinne alle løp han har startet i her hjemme. Petter fikk sin NM-tittel foran nettopp Henning i 1998, men etter det har storebror tatt fire strake titler. Før det tok han to sølv, først bak Birger Gundersen og så bak Petter. I år hadde han selv håpet at han ikke skulle kjøre om NM-gull. Han vil så gjerne ut i verden for å kjempe mot de beste. Han er lei av å leve i skyggen av lillebror Petter. Men nåløyet for en internasjonal karriere er uhyre lite, og man må være på rett sted til rett tid om det skal klaffe.
Trangt nåløye
-Det er ikke tvil om at jeg mye heller skulle vært i gang med forberedelser til Rally Tyrkia enn å kjøre på Finnskogen i år, men det nåløyet man må gjennom er uhyre trangt, sier Henning Solberg som valgte å gå til anskaffelse av en Mitsubishi Lancer E6 i gruppe A-versjon da det ikke ble klart med noen VM-satsing foran årets sesong. Ikke bare skaffet han en slik bil, men han sørget også for at KNA Kongsvingers store håp, Rune Dalsjø fikk en slik bil til årets sesong. Det er ikke mer enn to år siden Tommi Mäkinen vant Rally Monte Carlo med en slik bil. Med andre ord er det ikke noe dårlig alternativ selv om det ikke er en WRC-bil. Mitsubishi var som kjent svært sent ute med sin Lancer WRC.
-Jeg har lært utrolig mye om alt som rører seg i VM-sirkuset etter å ha fulgt Petter tett de siste årene. Jeg føler at jeg er klar og at veien frem ikke er lang, men foreløpig mangler det siste for at vi skal få en plass, sier Henning som har god hjelp av sin manager Jim Carlsen i jakten på en VM-plass. Carlsen er også manager for Petter, og kjenner krikene og krokene i VM-sirkuset bedre enn noen annen nordmann.
-Jim gjør en kjempejobb, så lykkes vi ikke nå så gjør vi det aldri, sier Henning som nettopp har kjørt det svenske VM-løpet, og som også skal kjøre i Finland med sin Mitsubishi i år. I tillegg håper han på et eller flere løp i en fabrikksbil utover i sesongen. I Sverige måtte han bryte pånest siste fartsetappe med motorproblemer.
Citroën
Det var lenge en åpning hos Citroën for Henning Solberg foran årets sesong, men etter at det franske teamet valgte å satse på Carlos Sainz i tillegg til Colin McRae og Sebastien Loeb var døra lukket. Uten Sainz på laget kunne det vært plass til Henning i grusløpene og Philippe Bugalski i asfaltløpene, men slik ble det ikke. Antakeligvis var Henning så nærme den plassen det er mulig å komme uten å få den.
-Det var noen spennende uker da det så ut til å åpne seg en mulighet, og Mitsubishi-prosjektet ble nærmest som terapi for meg. Jeg måtte rett få noe annet å tenke på, sier Henning som har måttet legge ned mye jobb for å få sin egen og Rune Dalsjøs bil til å bli optimale.
-Mitsubishi har ikke solgt mange gruppe A-biler av sin Lancer, og det er vanskelig å få ut de rette dataprogrammene som styrer motor, differensialer og støtdempere. Men det virker som vi har klart å få bilene rimelig bra, sier Spydebergs svar på Reodor Felgen.
At Henning Solberg er en teknisk begavelse i tillegg til en knakende god rallyfører er det ikke tvil om. Det vil ikke forundre noen om kombinasjonen kan holde til en fjerde seier på Finnskogen og et femte NM-gull.
03-02-18 KNA Rally Finnskog Norway både EM og NM
Førstkommende helge er det klart for Norges lengste og mest krevende rally. KNA Rally Finnskog Norway teller som vanlig både i Norgesmesterskapet og Europamesterskapet, og to knallharde dager med lange og krevende fartsetapper skal de 145 deltagerne gjennom.
KNA Rally Finnskog Norway, som I år kjøres for 22.gang og for 14.gang har EM-status, er årets andre to dagers-løp i NM-serien. Også første runde, Mountain Rally Norway, gikk over to dager. På Finnskogen kjøres fire fartsetapper på fredag kveld, og ti etapper på lørdag.
Henning Solberg åpnet årets NM-sesong best i klassen for de mest trimmede bilene, gruppe A over 2000 ccm. Han vant første runde, men måtte se seg slått av Kristian Kolberg i andre runde. Allikevel er det Henning Solberg, som tidligere har vunnet på Finnskogen tre ganger, som leder mesterskapet. Med sin Mitsubishi har Spydeberg-gutten kjørt inn 53 poeng. Kristian Kolberg fra Oslo, som vant andre NM-runde, Snøfreser'n, med sin Hyundai, har 42 poeng på 2.plass. På en 3.plass i mesterskapet ligger veteranen Valter Chr. Jensen fra Oslo som har 3.plass i begge NM-rundene så langt, og totalt 36 poeng. Fra ham er det et sprang ned til Trond Sveinsvoll fra Stavanger som har kjørt inn 23 poeng med sin Hyundai.
En som håper på suksess til helgen er uten tvil hjemmeføreren Rune A. Dalsjø, som ligger på en 5.plass i NM-sammendraget. Han kjørte inn 15 poeng i Mountain Rally, men måtte bryte Snøfreser'n med sin Mitsubishi.
I gruppe N, klassen for de mindre trimmede firehjulsdrevne bilene, er det Bernhard Kongsrud som lederNM med 53 poeng. Med sin Mitsubishi vant NAF Asker & Bærum-føreren årets første NM-runde, mens det ble 2.plass i andre runde. Den ble vunnet av svenske Stig-Olov Walfridsson, som også er på startlisten til helgen. Walfridsson ligger på 2.plass i NM med sine 30 poeng. På 3.plass ligger fjorårets norgesmester i nasjonal klasse, Geir Ingar Mythe fra Gol med 27 poeng. Han deler denne plassen med Eivind Steffensen fra Enebakk.
Det kjøres også om NM-tittel i gruppe N inntil 2000 ccm for biler med tohjulsdrift. I denne klassen er det frode Øyen i en Nissan Almera som leder mesterskapet. Han ligger ni poeng foran Svein Anders Myrvang fra Kongsvinger som kjører en Renault Clio.
NM-status har også gruppe A inntil 2000 ccm med tohjulsdrift. Denne klassen ledes av Shaun Gallager, og det er vel første gang en irsk rallyfører leder i NM. Gallager har kjørt inn 38,5 poeng med sin Peugeot. Nærmest ham følger Erik Nordahl fra Drammen med 30 poeng, mens Henning Nyberg har 20.
Totalt er KNA Rally Finnskog Norway drøye 660 km langt. Det skal kjøres 14 fartsetapper som til sammen er 226 km. Start og innkomst er ved Rådhuset på Kongsvinger.
03-02-12 145 påmeldte i Norges EM-rally
Det blir en knallhard åpning for de 145 deltagerne i EM-løpet KNA Rally Finnskog Norway neste helg. Arrangøren, KNA Kongsvinger, har valgt åpne med en 30 km lange etappen Varaldskogen, og avslutter fredagens kjøring med en helt ny etappe på over 40 km. Da er det ikke tvil om at deltagerne virkelig skal få slite for posisjonene sine.
-Det er ikke tvil om at det blir en tøff åpning, men vi er stolte av den nye etappen på over 40 km. Tidligere var det begrenset til at fartsetapper ikke skulle være over tre mil, men nå er dette sluppet fritt. Etappen som går helt nord i løypeområdet vårt, ved Grue, er også utrolig variert og krevende. Jeg kan garantere at førerne vil bli slitne i armene etter å ha kjørt gjennom denne i mørket på fredag kveld, sier løpsleder Erling Hagen. Han kan også lover at etappen vil bli en godbit for publikum og at det er mange tilfartsveier og parkeringsmuligheter.
Ved siden av den nye lange etappen, er det også nytt at det i år blir kun en serviceplass i KNA Rally Finnskog Norway. Denne er lagt til Kirkenær. Også tett inntil serviceplassen er det en ny kort fartsetappe på to kilometer der også rallyførernes servicemannskap kan få en mulighet til å se rally for en gangs skyld. Publikumsetappen på Langeland industriområde ved Kongsvinger sentrum står også på programmet i år.
Som nevnt er det 145 biler påmeldt til løpet, og selv om dette ikke er rekord er arrangøren fornøyd.
-Det er ikke NM for nasjonale klasser i år, og løpet vårt har heller ikke status som norgescup for disse. Derfor mister vi en del nasjonal-førere. Men vi har allikevel det desidert høyeste antall deltagere så langt i år allikevel, sier Stig Rune Kjernsli i løpsledelsen. I spissen for de 145 deltagerne stiller stor-favoritt Henning Solberg som tidligere har vunnet løpet tre ganger tidligere.
Det er i år 22.gang KNA Kongsvinger arrangerer løpet, som har EM-status for 14.gang. Det er Norges eneste EM-løp, og arrangøren arbeider også med å fremme en søknad som VM-kandidat.
<< Tillbaka till Startsidan