<< Tillbaka till Startsidan
<<Tillbaka Norge
PRESSINFO NM m.m.
04-09-21 Min 97. seier med BDA Escorten kom i "Romnesløpet" i Skien på søndag etter en helg med dramatikk og spenning
Hva skjedde:
1. omgang:
En plugg slo igjen, feilen lett å utbedre
2. omgang:
Satte en knalltid som skulle vise seg å stå dagen ut.
3. omgang:
Fikk en av mine konkurrenter bokstavelig talt inn i kofferten rett før start! Under oppvarming av dekk på startplaten spinner vi frem og rygger tilbake noen ganger for å få opp temperaturen på dekkene bak. Da jeg rygget tilbake etter første dekkvarming hadde imidlertid en konkurrent kjørt inn bak meg. Resultatet ble at jeg satte hekken på min Escort rett inn i fronten på en meget strøken Honda Integra R med et megasmell! Om det ble skader? La meg si det slik, ingen synlige fritidsproblemer i sikte denne uken!!Men en seier ble det, godt og vel 2 sekunders margin til andremann. Neste løp er NM finalen I Lysgårdsbakken på Lillehammer lørdag 2. oktober. V.h. Matheson, Holm Jacob
04-08-15 Seier til Martin Stenshorne i Meldal
For en uke siden ble Martin Stenshorne fraktet til sykehus etter en dramatisk avkjøring i Rally Finland. Lørdag var han tilbake på arenaen - og sikret seg nok en NM-seier i bakkeløp.
Fortsatt noe mørbanket etter forrige helg stilte Martin til start i leid bil i Meldal, og selv under disse omstendighetene var det ingen som kunne true Hokksund-gutten.
- Jeg kjente ingen fysiske smerter under kjøringen lørdag og bilen fungerte som den skulle, sier Martin, som dedikerer seieren til sin faste kartleser Ove Johnny Andersen.
- Ove Johnny er ved godt mot og har godt humør, men må regne med en lengre sykemeldingsperiode etter benbruddene han pådro seg i Finland. I dag kjørte vi for han, sier Martin, som var raskest i samtlige omganger.
Eivind Steffensen fra NMK Follo ble nummer to foran Per Gulbrandsen fra NAF Motorsport Drammen.
Etter helgas seier har Stenshorne økt ledelsen i NM-sammendraget før finalen kjøres på Lillehammer i oktober.
Gulbrandsen og Steffensen deler andreplassen i NM så langt - begge med 32 poeng. Stenshorne har 40 poeng.
04-08-08 Henning Solberg strålende fornøyd
Henning Solberg var strålende fornøyd med sin egen innsats i Rally Finland i helgen. Sammen med kartleser Cato Menkerud kjørte han inn til 10.plass med sin Peugeot 206 WRC. De ble nest best av privatførerne i løpet.
-Jeg tror dette er det beste løpet jeg noensinne har kjørt. Helt fra start synes jeg både kjøringen og bilen fungerte perfekt. Vi hadde riktignok noen små-misser underveies, men dette var en oppløftende helg. Deilig å komme til mål igjen også, sier Henning Solberg. Han har vært forfulgt av småuhell i de tre foregående VM-rundene, og ikkekommet til mål.
Henning og Cato var oppe på en 11. plass allerede etter første dag i Finland. På lørdag hadde han først problemer med girkassen, og mot slutten av dagen et hjullager det ødelag sjansene til å slå teamkollega Daniel Carlsson.
-Vi tapte mye på de tre siste fartsetappene på lørdag på grunn av et hjullager bak som ble ødelagt. Da mistet vi bremsene.
Det var finske Marcus Grönholm som vant på hjemmebane, og han sikret dermed Peugeot sin første seier i den nye 307 WRC. Det var også Grönholms første seier for sesongen. Markko Märtin i Ford kjørte inn til 2. plass foran Carlos Sainz i Citroën.
Henning Solberg og Cato Menkerud har nå kjørt fem av de sju VM-rundene de skal kjøre i år. Deres neste løp er Rally Wales 17.-19. september, deretter kjører de det nye VM-løpet på Sardinia første helgen i oktober. Ved siden av dette begynner Henning og hans manager Jim Carlsen så smått å planlegge neste år.
-Ikke noe er klart for neste år ennå, men jeg er veldig godt fornøyd med hvordan ting fungerer i Bozian Peugeot-teamet for tiden. Hva det blir neste år er imidlertid langt fra avklart ennå, sier Henning Solberg.
04-08-07 Martin Stenshorne til sykehus etter avkjøring i Finalnd
Årets deltakelse i Rally Finland endte dramatisk for Martin Stenshorne og kartleser Ove Johnny Andersen. Etter meget sterk kjøring fredag, endte det ut av veien på den 12.fartsetappen i dag. Begge pådro seg skader og ligger nå på sykehuset i Jyväskyla.
- Vi feilberegnet en kul og landet på kanten av veien. Det så greit ut helt til vi traff en stein i veikanten og slo rundt på taket, forteller Martin, som kom seg ut av bilen ved egen hjelp. Ove Johnny pådro seg brudd i bena og måtte få bistand fra hjelpemannskaper.
Det var mange tilskuere på ulykkesstedet som bisto, blant dem svenske Bruno Berglund, som er kjent som noteprodusent for norske arrangører.
Etter ambulansetransport til sykehuset ble begge grundig undersøkt. Ove Johnny har pådratt seg brudd i begge bena, og blir i dag operert ved det finske sykehuset. Etter omfattende undersøkelser - spesielt av ryggen - ble det konstatert at Martin kun er kraftig forslått.
- Det var ikke slik vi hadde håpet å avslutte løpet, men det er lite vi får gjort med det nå, sier Martin, som selvfølgelig er skuffet.
- Nå må vi begge bli friske og komme oss hjem til Norge, men vi må nok belage oss på noen ekstra dager i Finland, sier han.
Skadeomfanget på bilen er ikke avklart.
Som tidligere nevnt er Rally Finland kjent for alle sine hopp, og det var nettopp et av disse som skulle sette en stopper for normannen som lå på en imponerende 3.plass etter gårsdagens kjøring.
Fortsatt er det italieneren Ginalugi Galli som leder gruppe N foran finske Kai Kuistiala.
Thomas Alsgaard og Kjell Pettersen ligger nå på en 5.plass. Løpet avsluttes søndag.
04-08-02 Henning Solberg gleder seg til raske finske veier
Henning Solberg og hans kartleser Cato Menkerud har gjennomført en vellykket test, og gjort store endringer på innstillingene av sin Peugeot 206 WRC foran det finske VM-rally til helgen. Nå gleder rally-paret seg til å kjempe på de raske veiene i de finske skoger.
-Jeg er optimist og håper vi skal få til et godt løp. Vi hadde en veldig bra test her i Finland på søndag. Det var tørre veier da vi startet, men det begynte å regne etter hvert. Dermed fant vi frem til perfekte oppsett for bilen både for tørre og våte forhold på disse raske grusveiene. Nå er bilen helt optimal I forhold til min kjørestil. Endringene vi har gjort er store i forhold til slik vi har hatt bilen i de siste løpene, sier Henning Solberg.
Rally Finland blir årets femte VM-runde for Solberg og Menkerud. De kjørerer for det franske Peugeot-teamet Bozian med en Peugeot 206 WRC. Så langt i år er 6. plassen i Swedish Rally deres beste resultat.
-Det er umulig å tippe hvordan det vil gå her rent plasseringsmessig. Det er et langt bedre startfelt enn i noen VM-runde tidligere i år. Både Peugeot, Citroën, Ford og Skoda stiller med tre fabrikksbiler hver. Totalt er det over 20 WRC-biler på startstreken, så her blir det hardt å hevde seg helt i toppen. Vi får komme i gang på fredag, og se an hvordan det hele fungerer. Men jeg er optimist. Bilen er bedre enn noen gang, og den bør passe perfekt på de raske finske veiene, mener Henning Solberg. Peugeots fabrikksførere Marcus Grönholm har vunnet løpet tre ganger de siste fireårene i en Peugeot 206 WRC.
Løpet inneholder 22 fartsetapper på tilsammen 382,71 km. Løpet kjøres over tre dager med start på fredag morgen i Jyväskylä, og målgang er samme sted litt før klokken 15.00 på søndag. Korteste etappe er en Super Spesial på 2,06 km som kjøres to ganger, mens løpets lengste etappe er SS16 på hele 40,96 km.
Rally Finland er det løpet med høyest gjennomsnittshastighet i hele VM-serien. De er kjente for sine mange hopp og såkalte blinde svinger på bakketopper. Den som skal lykkes på disse veiene skal ha både mot og selvtillit før å tørre å satse det nødvendige.
-Jeg har kjørt løpet tre ganger tidligere, senest i fjor. Dermed kjenner jeg forholdene rimelig bra, og jeg gleder meg til start.
Henning Solberg og Cato Menkerud kjører med startnummer 18 på sin bil, og kjører som 12. bil på veien fra start.
04-07-01 NMK Rallycup med et nytt tellende løp!
Grindalsmoen Rallysprint teller i NMK Rallycup for 2004.
I fjor kjørte Grindalsmoen rallysprint med deltagerbegrensing og var derfor ikke tellende i cupen. Men i år er deltagerbegrensingen fjernet og løpet teller på lik linje med de andre løpene i NMK Rallycup 2004.
Grindalsmoen rallysprint teller også i følgende cuper/mesterskap: Kollevold Sprintrallycup 2004, Norgescup for Volvo Original og Nasjonale klasser C-førere, samt Volvo Original sommer-rallycup 2004
Slik er stillingen for førerne i NMK Rallycup før Grindalsmoen rallysprint.
1 Maren Engseth Elverum 145p 2 Kjetil Finstad Elverum 137p 3 Petter Rolfsen MS 137p 4 Henning Nyberg Elverum 107p 5 Kjetil G. Hovda NU 105p 6 Jan Egil Halland NU 97p 7 Svein Erik Nilsen Hadeland 97p 8 Kai Eidsand Hadeland 95p 9 Kenneth Moen Hadeland 90p 10 Kjell Royne Heia Kongsberg 85p
04-06-27 Henning Solberg måtte bryte i Tyrkia
Henning Solberg og kartleser Cato Menkerud måtte bryte med girkasseproblemer på den nest siste av de 17 fartsetappene i Rally Tyrkia. Men den norske Peugeot-duoen fikk med seg masse erfaring fra løpet som ble en styrkeprøve for både mannskap og redskap.
-Det er klart det er bittert å måtte bryte to løp på rad like før mål, men slik er det i denne bransjen. Jeg kan ikke fokusere for mye på det. Jeg er mer opptatt av alt det positive under helgens løp. Vi kjørte tross alt veldig bra når alt fungerte som det skal, og vi har lært mye av disse ekstreme forholdene her i Tyrkia. Jeg er veldig glad for at jeg har kjørt løpene på Kypros og her i Tyrkia. Erfaringen vi har fått har vært verdifull.
Det sier Henning Solberg. Han lå på en 8. plass med sin Peugeot 206 WRC og hadde dermed ett VM-poeng innen rekkevidde før et vinkeldrev i overføringen mellom girkassen og motoren røk.
-Bilen gikk rett og slett ikke lenger. Det ble ingen overføring fra motoren til girkassa, og da var det slutt, sier Henning Solberg.
Sammen med kartleser Cato Menkerud har han vært med blant de ti beste under hele Rally Tyrkia. De avanserte til en 8. plass i går, og den plassen var forholdsvis trygg. Det var langt tilbake til neste konkurrent.
-Det har vært et tøft løp. Uten tvil det hardeste jeg har vært med på. Varmen var forferdelig, spesielt på lørdag. Det var over 40 varmegrader på det varmeste, og da blir det langt over 60 grader inne i bilen. Jeg drakk 12 liter vann i løpet av lørdagen, ser Henning Solberg. Fjorårets vinner i Tyrkia, Carlos Sainz, kollapset mer eller mindre på lørdag på grunn av varmen.
Vinner av Rally Tyrkia ble Sebastien Loeb. Peugeot-føreren Marcus Grönholm kjørte inn til 2. plass, mens Petter Solberg tok 3. plassen.
Neste VM-løp for Henning Solberg og Cato Menkerud er Rally Finland, første helgen i august.
-Det er et løp jeg kjenner godt, og der er det også bedre veier og mer normale forhold for oss nordiske førere. Jeg gleder meg allerede til det løpet. Vi har allerede i kveld lagt opp en strategi for Finland sammen med teamledelsen, sier Henning Solberg som kjører for Bozian Peugeot-teamet. Hans svenske teamkollega Daniel Carlsson måtte også bryte i Tyrkia etter en avkjøring allerede på andre fartsetappe.
Resultater Rally Tyrkia, 7. VM-runde (av 16)
1. Sebastien Loeb, Frankrike, Citroën, 4t 48min 26,8sek. 2. Marcus Grönholm, Finland, Peugeot, +26,2sek. 3. Petter Solberg, Norge, Subaru, +36,7. 4. Carlos Sainz, Spania, Citroën, +2min 49,3sek. 5. Francois Duval, Belgia, Ford, +4.26,8. 6. Mikko Hirvonen, Finland, Subaru, +6.01,1. 7. Janne Tuohino, Finland, Ford, +11.44,9. 8. Anthony Warmbold, Monaco, Ford, 21.15,3. 9. Serkan Yazici, Tyrkia, Ford,21|.40,8. 10.Gigi Galli, Italia, Mitsubishi, +32.08,9
VM-stillingen
1. Sebastien Loeb 53. 2. Petter Solberg 44. 3. Markko Märtin 34. 4. Marcus Grönholm 32. 5. Carlos Sainz 24. 6. Francois Duval 23. 7. Mikko Hirvonen 13. 8. Janne Tuohino 12. 9. Harri Rovanperä 10. 10. Daniel Carlsson 6. 13. Henning Solberg 3
04-06-25 Henning Solberg ligger på 9.plass i Tyrkia
Henning Solberg og hans kartleser Cato Menkerud ligger på en 9. plass med sin Peugeot 206 WRC etter første dag av VM-løpet Rally Tyrkia.
Solberg og Menkerud har hatt en del tekniske problemer under dagen, blant annet med bremsene.
-Vi slet med dårlige bremser en stund. De ble rett og slett for varme. Også differensialene har vi hatt problemer med. Men mot slutten av dagen fikk vi orden på det meste, og da har det gått bedre, mener Henning Solberg.
-Jeg er fornøyd med min egen kjøring. Synes det går greit, så hvis bilen fungerer bra i morgen er det absolutt mulighet for avansement.
Henning Solberg er nest best av privatførerne i løpet. Kun finske Janne Tuohino som ligger på 8. plass, ett minutt foran storebror Solberg er bedre.
Det er franske Sebastien Loeb som leder løpet etter at sju av de 17 fartsetappene er kjørt. Han ligger 7,5 sekunder foran Peugeot-føreren Marcus Grönholm. Petter Solberg ligger på 3. plass, 57,2 sekunder bak Loeb.
Henning Solberg og Cato Menkerud har klatret jevnt og trutt på resultatlisten i dag. De var nede på en 14. plass etter dagens første etappe. På femte etappe begynte det virkelig å løsne for Peugeot-duoen. Der noterte Henning Solberg 8. beste tid, og han avanserte til 10.plass totalt. På sjette etappe fikk Ford-føreren Markko Märtin problemer, og falt tilbake. Dermed var Henning Solberg og Cato Menkerud oppe på 9. plass.
-Målet vårt er å bli best av privatførerne og ellers komme så høyt som mulig. Både Cato og jeg er topp motiverte, og satser alt på ytterligere avansement i morgen, sier Henning Solberg. Hans svenske teamkollega hos Bozian Peugeot-teamet, Daniel Carlsson, kjørte av veien og brøt allerede på den første etappen i dag.
Rally Tyrkia fortsetter med seks nye fartsetapper i morgen, før det hele avsluttes med fire etapper på søndag.
Resultater Rally Tyrkia etter 1. dag (7 av 17 fartsetapper),
1. Sebastien Loeb, Frankrike, Citroën, 1t 57min 13,8sek, 2. Marcus Grönholm, Finland, Peugeot, +7,5sek, 3. Petter Solberg, Norge, Subaru, +57,2, 4. Carlos Sainz, Spania, Citroën, +1min 3,3sek, 5. Francois Duval, Belgia, Ford, +1.10,2, 6. Harri Rovanperä, Finland, Peugeot, +1.40,2, 7. Mikko Hirvonen, Finland, Subaru, +2.41,8, 8. Janne Tuohino, Finland, Ford, +3.48,3, 9. Henning Solberg, Norge, Peugeot, +4.48,6, 10. Anthony Warmbold, Monaco, Ford, +8.14,0
04-06-22 Henning Solberg satser maksimalt i Tyrkia
Henning Solberg og kartleser Cato Menkerud er klare for sin fjerde VM-runde i rally denne sesongen. I Rally Tyrkia lover Peugeot-duoen å satse hardere enn noen gang.
Nå er det et topp-resultat som gjelder for Solberg og Menkerud. Etter to brutte løp i New Zealand og på Kypros, vil de vise hva de er gode for i Tyrkia.
-Vi kommer til å starte litt rolig for å føle oss frem, men planen er å legge tempoet høyere her enn hva vi gjorde på Kypros. Målet er å bli best av privatførerne, og da kan vi ikke spare oss, sier Henning Solberg. Skal han bli beste privatfører må han blant annet slå sin egen temakollega i Bozian Peugeot-teamet, svenske Daniel Carlsson. Carlsson kjørte inn til en sterk 5. plass i forrige runde i Hellas. Der deltok ikke Solberg og Menkerud.
-Daniel kjørte veldig bra i Hellas, og målet er helt klart å slå ham her. Det er viktig med tanke på fremtiden, sier Henning Solberg. Begge Bozian-førerne må vise seg fra sin beste side skal de ha forhåpninger om en fabrikkskontrakt fra neste sesong.
Henning Solberg og Cato Menkerud har ikke hatt den beste oppladningen til løpet. En av deres viktigste støttespillere, direktør Per-Martin Eng i Peugeot Norge, omkom i forrige uke i en tragisk trafikkulykke, og det har satt sin preg på det norske rallyparet.
-Vi skal kjøre for Per-Martin her i Tyrkia. Vi har lovet familien hans å gjøre et godt resultat for ham, sier Henning Solberg.
Rally Tyrkia har sin base i byen Kemer, som ligger 40 km sør for feriebyen Antalya. Selv om løypa i år er veldig lik fjorårets, kjøres løpet denne gangen mye senere på året. I fjor ble Rally Tyrkia kjørt i februar, noe som blant annet førte til forferdelige forhold på grunn av mye regn. Veiene ble rett og slett skyllet bort enkelte steder. I år er forholdene bedre, men samtidig er det veldig varmt.
-Varmen er vi forberedt på, men hva som venter oss ellers er vi spente på. Uansett skal dette gå bra, jeg gleder meg, sier Henning Solberg som nå om dagen gjør unna gjennomkjøringen av løypa i rundt 30 varmegrader.
Det blir uten vil en styrkeprøve for førerne og bilene som skal gjennom 17 fartsetapper på til sammen 383,33 km. På det høyeste kjøres det 1.700 meter over havet i Taurusfjellene. Løpets lengste etappe er 36,10 km og kjøres to ganger, som etappe 9 og 11. Den korteste er en 2,5 km lang super spesial inne i Antalya, og den etappen innleder løpet torsdag kveld.
-Vi starter løpet her med nesten samme oppsett vi hadde i årets Swedish Rally. Da fungerte bilen bedre enn den gjorde i New Zealand og på Kypros. Som sagt vet jeg ikke helt hva som venter oss ute i løypa, så vi får eventuelt gjøre justeringer etter hvert, sier Henning Solberg. Han har 6. plassen i Sverige som sin beste VM-plassering så langt. I New Zealand måtte han bryte etter en avkjøring, og på Kypros var det tekniske problemer som gjorde at han måtte gi seg på løpets aller siste dag.
04-06-14 Holm Jacob Matheson totalraskest i rallysprint
Etter en vårsesong full av tekniske utfordringer, ble det endelig fart i den nye BDG motoren i Escorten. Så sent som lørdag morgen ble motoren "friskmeldt"!
Etter en kort testtur på E-18 (!) med en "klokkeren" motor opp til 9.500 omdr. gikk turen direkte til Sverige og den 6. runden i svenske "Tarmac-Cup".
Rallysprinten ble kjørt i Vara, syd for Vänersborg. Totalt var rallyet på 80km med 10 utfordrende fartsetapper, alle på asfalt.
Det har av kjente årsaker blitt et langt opphold i kjøringen, det tok således noen kilometer før det ble "summetone" mellom bil og fører. Etter en knallspurt de siste fem fartsetappene kunne Holm Jacob Matheson og co-driver Dag-Henning Nielsen kvittere ut en klar totalseier.
"En fantastisk følelse å vite at den nye motoren fungerer som den skal, kjørbarheten er blitt bedre sammenlignet med den gamle, her skal det bli mer å glede seg over fremover", kan en fornøyd BDA sjåfør meddele.
Neste rally kjøres i Likenäs nord for Torsby i slutten av juli.
04-06-13 Martin Stenshorne vant i Konsmo
Martin Stenshorne fra NMK Modum & Sigdal tok sin andre NM-seier i bakkeløp i Konsmo i helga. Dermed har Mitsubishi-føreren full NM-pott i gr.N etter halvkjørt mesterskap.
Helga startet oppløftende med bestetid totalt under trening, men i en av de innledende omgangene fikk Stenshorne problemer med gearoverføringen. Han endte likevel opp med nest raskest tid etter Eivind Steffensen fra NMK Follo.
I prefinalen fungerte bilen som den skulle, og nok en gang kjørte Stenshorne inn til omgangens raskeste tid. Heller ikke i finalen var det noen som kunne true Hokksund-gutten, som dermed tok sin andre NM-seier av to mulige. Eivind Steffensen ble nummer to, 0,8 sek. bak, mens Per Gulbrandsen fra NAF ble nummer tre.
- Det fungerte bra i dag, og med to strake seire i bakkeløps-NM ser jeg frem til fortsettelsen, sa Martin, som presiserte at NMK Konsmo kunne by på flotte forhold i et godt arrangert løp. Den 1800 meter lange bakken var bratt, rask og krevende - slik en NM-bakke skal være.
Neste NM-runde i bakkeløp var terminfestet til 14.-15.august, men KNA Midt-Norge har avlyst løpet. Norges Bilsportforbund vil annonsere ny arrangør så snart denne er klar.
Det blir ingen hvilepause på Team Stenshorne. Førstkommende helg kjøres årets 5.NM-runde i rally, Rally Trøndelag. Martin vant forrige runde som ble kjørt i Aurskog-Høland, og vil satse alt på å gjenta suksessen.
For ytterligere NM/Norgescupstilling: http://www.bilsport.no/poeng_nm_nc_2004.htm
04-06-11 NMK Elverum støtter Rally Trøndelag!!
De aller fleste vet at Rally Trøndelag nå sliter med deltagelse i årets løp. Det har vært diskutert stort på forskjellige fora på Internett, og i går kveld startet Voldsund Motor en redningsaksjon for Rally Trøndelag.
Dette gjorde Voldsund Motor med å gi bort et NM løp på vinteren 2005 i en Subaru Impreza Gr.A bil til en tilfeldig uttrekt deltager i 2wd som stiller til start i årets Rally Trøndelag.
Det stilles kun to forutsetninger.
1. Du stiller på start på SS1.
2. Du deltar på premieutdelingen der vinneren blir trukket.
Børge Ovesen i United Tools, har sagt han gir bort en gavepremie til en verdi av 3000 kr til en tilfeldig uttrekt deltager med samme forutsetninger som Voldsund.
Og nå følger også vi i NMK Elverum opp og gir 6 stk. sjekker på 500 kr til 6 deltagere som også blir tilfeldige uttrekt, hvis det blir flere en 75 startende. Her settes også samme forutsetninger som Voldsund Motor. Blir det færre enn 75 startende tilfaller hele støtten fra NMK Elverum til Rally Trøndelag.
Vi ønsker ikke at våre arrangørkolleger skal slite økonomisk, og enda mindre at terminlisten for 2005 blir enda kortere.
Vi i NMK Elverum ønsker selvfølgelig alt det beste for arrangører og deltagere, og håper derfor at dette også kan hjelpe til med at flere lokkes til Trondheim.
Til slutt ønsker vi å oppfordre flere arrangører til å gjøre noe lignende, og at Rally Trøndelag forblir på terminlistene fremover.
Rallygruppa i NMK Elverum
04-06-05 Martin Stenshorne til topps!
Ingen kunne true Martin Stenshorne fra Hokksund i gruppe N under lørdagens NM-runde i rally i Aurskog-Høland. Sammen med kartleser Ove Johnny Andersen var har hele 30 sekunder foran andremann, Bernhard Kongsrud, fra NAF Asker og Bærum Jr. i mål.
Men det var Kongsrud som åpnet best på den første fartsprøven, og tok en ledelse på fem sekunder. De neste fem prøvene vant Martin knepent, men på den siste prøven tok han hele 15 sekunder.
- Mitsubishien fungerte meget bra i dag, det samme gjorde samarbeidet inne i bilen, sa Martin, som raskt forsto at han måtte satse tøft for å holde Kongsrud bak seg i dag.
- Det smakte veldig bra med en seier i dag. Nå ser vi frem til neste NM-runde, Rally Trøndelag, om tre uker.
Resultater kl.4:
1 Martin Stenshorne/Ove Johnny Andersen NMK Modum & Sigdal/KNA Eiker - Mitsubishi 00,0 2 Bernhard Kongsrud/Rune Bekkevold NAF A&B Jr./NAF A&B Jr.. - Mitsubishi +30,0 3 Trond Sveinsvoll/Otto Øvestad KNA Stavanger/KNA Stavanger - Subaru + 49,0 4 Eivind Steffensen/Jan Petter Sigvartsen NMK Follo/NAF Follo Subaru +01:04,0 5 Anders Grøndal/Trond Inge Østbye NMK Drammen/NMK Elverum Subaru +01:24,0
Totalliste
1.Thomas Schie/Ragnar Engen NAF A & B Jr./ NAF A& B Jr. - Toyota Corolla WRC 2 Thomas Kolberg/Ole Kr. Unnerud NAF A&B Jr./KNA Moss - Hyundai Accent WRC2 + 10,0 sek. 3 Tord Linnerud/Henning Isdal NMK Gjøvik/NAF A&B Jr.- Toyota Corolla WRC + 28,0 sek. 4 Rune Dalsjø/Jens Olav Løvhøgden KNA Kongsvinger/KNA Kongsvinger - Mitsubishi + 29,0 sek. 5. Morten Østberg/Mads Østberg KNA Moss/KNA Moss - Subaru Impreza WRC + 59,0 sek. 6.Martin Stenshorne/Ove Johnny Andersen NMK Modum & Sigdal/KNA Eiker - Mitsubishi + 1,02 min. 7.Bernhard Kongsrud/Rune Bekkevold NAF A&B Jr./NAF A&B Jr. - Mitsubishi + 1,32 min. 8 Trond Sveinsvoll/Otto Øvestad KNA Stavanger/KNA Stavanger - Subaru 1,51 min. 9 Eivind Steffensen/Jan Petter Sigvartsen NMK Follo/NAF Follo - Subaru + 2,06 min. 10 Anders Grøndal/Trond Inge Østbye NMK Drammen/NMK Elverum - Subaru + 2,26 min.
NM-stilling etter 4 av 6 løp:
1. Trond Sveinsvoll, KNA Stavanger, Subaru 94 2. Eivind Steffensen, NMK Follo, Subaru 78 3. Bernhard Kongsrud, NAF Asker&Bærum Jr., Mitsubishi 64 4. Martin Stenshorne, NMK Modum & Sigdal, Mitsubishi 60 5. Per Gulbrandsen, NAF, Subaru 34
04-06-02 Stenshorne er positiv før NM-start på grus
Førstkommende helg kjøres årets første NM-runde på grus. NMK Aurskog Høland står som arrangør av løpet som består av 7 fartsprøver på til sammen 84 km. Løpets totale lengde er 278 km.
Martin Stenshorne fra NMK Modum & Sigdal har slitt i NM-sammenheng så langt i år. Sammen med kartleser Ove Johnny Andersen vant han Rally Finnskog Norway, men har brutt de to øvrige rundene. Sesongstarten på grus ble derimot en opptur for Hokksundgutten som kjørte inn til totalseier i Rally Sørland med sin Mitsubishi.
I South Swedish Rally i mai slet Martin med tekniske problemer og måtte bryte.
- Vi skiftet mange deler i Sverige, inkludert turboen - uten at dette hjalp. Etter mye arbeid viste det seg likevel å være turboen som var deffekt. Dermed stiller vi til start i Aurskog-Høland i en bil som er totalt overhalet og bedre enn noen gang, forsikrer Martin Stenshorne, som tapte med 0,7 sek. under fjorårets NM-runde i Aurskog-Høland, etter å ha ledet frem til midt på siste prøva.
- Da fikk vi problemer med bilen. I år kjører vi for seier og full poengpott i NM, sier Martin.
Trond Sveinsvoll leder NM i Gr.N etter halvkjørt sesong foran fjorårsmester Eivind Steffensen fra Follo.
NM-STILLING ETTER 3 av 6 LØP: 1. Trond Sveinsvoll KNA Stavanger 76 poeng 2. Eivind Steffensen NMK Follo 63 poeng 3. Bernhard Kongsrud NAF Asker & Bærum Jr. 41 poeng. 4. Martin Stenshorne NMK Modum & Sigdal 30 poeng 4. Per Gulbrandsen NAF 30 poeng
04-05-16 Henning Solberg brøt like før mål
Henning Solberg og hans kartleser Cato Menkerud brøt nesten på målstreken i Rally Kypros. Da det gjenstod kun to av de 18 fartsetappene fikk de ikke startet bilen, og dermed var det slutt.
-Det er bittert når slikt skjer så sent i løpet. Men det hadde vært verre om vi hadde ligget på poengplass. Nå hadde vi egentlig ikke mye å kjøre for, men vi skulle gjerne fullført, sier Henning Solberg. Det var før start på den nest siste etappen han måtte bryte løpet.
-Vi hadde gjort oss klare til start. Byttet dekk og sjekket lufttrykk. Da vi skulle starte var motoren helt dø. Jeg har ingen anelse om hva som har skjedd. Det har noe med elektronikken å gjøre, sier Henning Solberg fra fjellområdet på Kypros. Sammen med Cato Menkerud ble han sittende ute i løypa i over to timer før han ble hentet av Bozian-teamet.
-Det hadde vært langt bedre å være på stranda enn å sitte her i solsteiken, mener Cato Menkerud.
Henning Solberg lå på en 9. plass med sin Peugeot 206 WRC foran de to siste etappene. Han har slitt hardt i varmen på det dårlige veiene på Kypros. Mye småproblemer har gjort at han ikke har hatt mulighet til å kjempe om en plass blant de seks beste som var målet.
-På fredag gikk det forholdsvis greit, selv om den bakre differensialen rett og slett løsnet på den siste etappen. På lørdag kjørte vi hele dagen, det vil si seks etapper, uten kommunikasjon i bilen. Cato måtte forsøke å gi meg notene ved hjelp av tegnspråk. I dag røk det en drivaksel på den tredje etappen, også var det altså slutt før den neste siste etappen, sier Henning Solberg. Til tross for problemene ser han positivt på fortsettelsen. Han skal kjøre ytterligere fire VM-runder med sin Peugeot i år.
-Jeg har aldri opplevd verre forhold enn her. Dette var en knallhardt løp. Men både vår egen kjøring og bilen har fungert bra. Vi har ikke hatt problemer med motoren. Det som har skjedd har vært av bagatellmessig art. Nå skal vi legge dette bak oss, og se fremover mot neste løp i Tyrkia, sier Henning Solberg.
Vinner av Rally Kypros ble Marcus Grönholm som tok sin første seier for sesongen og den første VM-seieren i den nye Peugeot 307 WRC. Han vant foran Sebastien Loeb i Citroën og Markko Märtin i Ford. Marcus Grönholm tok også over VM-ledelsen etter helgens seier.
Neste VM-runder er Akropolis Rally i Hellas 4.-6. juni. Den runden kjører ikke Henning Solberg og Cato Menkerud. Deres neste løp er Rally Tyrkia 25.-27. juni.
Resultater Rally Kypros (5. VM-runde av 16)
1. Marcus Grönholm, Finland, Peugeot, 4t 58min 44,5 2. Sebastien Loeb, Frankrike, Citroën, +54,0 3. Markko Märtin, Estland, Ford, +1min 9,1sek 4. Carlos Sainz, Spania, Citroën, +3.18,0 5. Harri Rovanperä, Finland, Peugeot, +7.09,0 6. Petter Solberg, Norge, Subaru, +10.23,1 7. Mikko Hirvonen, Finland, Subaru, +10.34,9 8. Janne Tuohino, Finland, Ford, +14.10,7 9. Alistair Ginley, Storbritannia, Subaru, +27.37,8 10. Miguel Campos, Portugal, Peugeot, +39.56,2
VM-stillingen etter 5 av 16 runder
1. Marcus Grönholm 34 2. Sebastien Loeb 33 3. Markko Märtin 32 4. Petter Solberg 26 5. Carlos Sainz 18 12. Henning Solberg 3
04-05-16 Henning Solberg fortsatt på 9. plass
Henning Solberg og kartleser Cato Menkerud ligger fortsatt på 9. plass i Rally Kypros med sin Peugeot 206 WRC. De to er dermed bare en plassering fra poengplass når en dag og seks fartsetapper gjenstår i løpet.
I dag som i går ble det kjørt tre forskjellige etapper to ganger. En av etappene måtte imidlertid kanselleres på grunn av ukontrollerbare publikumsmasser. Dermed ble det totalt fem etapper på Kypros i dag.
Henning Solberg og Cato Menkerud hadde problemer med kommunikasjonen seg i mellom på de første etappene i dag. Radioforbindelsen mellom de to fungerte ikke, og dermed kunne ikke Henning høre Catos noter (veibeskrivelsen). De har også hatt et turboproblem på sin bil. Bortsett fra det har det vært en problemfri dag for de to som jager en poengplass i det knallharde løpet på middelhavsøya.
De lå på en 9. plass også etter fredagens kjøring. I dag har franske Gilles Panizzi brutt løpet, men samtidig har lillebror Petter Solberg gått forbi Henning og Cato i sammendraget. Dermed er altså plasseringen uforandret.
Det er fortsatt den finske Peugeot-føreren Marcus Grönholm som leder Rally Kypros. Han er 22,9 sekunder foran Sebastien Loeb i Citroën. Markko Märtin i Ford er på 3. plass.
Seks fartsetapper gjenstår i Rally Kypros som er årets 5. VM-runde. Løpet avsluttes i morgen ettermiddag.
Resultater Rally Kypros etter 2. dag (12 av 18 fartsetapper)
1. Marcus Grönholm, Finland, Peugeot, 3t 33min 2,0sek, 2. Sebastien Loeb, Frankrike, Citroën, +22,9, 3. Markko Märtin, Estland, Ford, +33,6, 4. Carlos Sainz, Spania, Citroën, +1min 20,3sek, 5. Harri Rovanperä, Finland, Peugeot, +2.06,0, 6. Mikko Hirvonen, Finland, Subaru, +4.44,9, 7. Janne Tuohino, Finland, Ford, +8.37,8, 8. Petter Solberg, Norge, Subaru, +9.30,5, 9. Henning Solberg, Norge, Peugeot, +10.26,3, 10. Alistair Ginley, Storbritannia, Subaru, +18.52,5
04-05-14 Henning Solberg på 9. plass på Kypros
Henning Solberg og hans kartleser Cato Menkerud ligger på 9. plass med sin Peugeot 206 WRC etter at første dag er unnagjort av Rally Kypros. Løpet er akkurat så hardt som ventet på forhånd, og Henning Solberg er nest best av privatførerne.
Med en temperatur på nærmere 30 varmegrader i lufta har Henning og Cato hatt rundt 60 varmegrader inne i bilen under dagens etapper på svært vanskelige veier på Middelhavsøya. Store steiner i veibanen og svært svingete veier gjør løpet på Kypros til en styrkeprøve både for deltagere og biler. Forholden er så vanskelige at gjennomsnittshastigheten er under 60 km/t på flere av fartsetappene.
Løpet ble innledet med en etappe på over 38 km, og der endte Henning Solberg på en 11. plass med sin Peugeot. Deretter kjørte han inn til oppsiktsvekkende 7. beste tid på den andre etappen, og avanserte til 10. plass sammenlagt. På tredje etappe ble det 10. plass, og han beholdt samme plasseringen på sammenlagtlista.
Etter at de tre første etappene var kjørt var det service og pause, før de samme tre etappene ble kjørt nok en gang.
På den andre runden fikk Hennings lillebror Petter store problemer med overoppheting på sin bil, og det førte til at han falt tilbake i feltet, og endte dagen bak storebror Henning. Henning Solberg avanserte til 9. plass, og der ligger han som den nest beste av de såkalte privatførerne. Finske Janne Tuohino i en Ford er best av privatførerne med sin 7. plass. Foran ham på listen er det bare fabrikksførere.
Det har for øvrig vært en god dag for Peugeot. Finske Marcus Grönholm leder løpet etter første dag i sin Peugeot 307 WRC. Han er 10,7 sekunder foran sin landsmann og teamkollega Harri Rovanperä. På en 3. plass ligger Sebastien Loeb i Citroën.
I morgen fortsetter Rally Kypros med tre nye etapper som også skal kjøres to ganger. Den lengste av disse er 30,33 km lang.
Rally Kypros er årets 5. VM-runde, og avsluttes på søndag ettermiddag.
Resultater Rally Kypros etter 1. dag (6 av 18 fartsetapper)
1. Marcus Grönholm, Finland, Peugeot, 1t 57min 24,6sek, 2. Harri Rovanperä, Finland, Peugeot, +10,7sek, 3. Sebastien Loeb, Frankrike, Citroën, +20,1, 4. Markko Märtin, Estland, Ford, +21,0, 5. Carlos Sainz, Spania, Citroën, +26,7, 6. Mikko Hirvonen, Finland, Subaru, +2min 39,1sek, 7. Janne Tuohino, Finland, Ford, +4.19,8, 8. Gilles Panizzi, Frankrike, Mitsubishi, +4.22,3, 9. Henning Solberg, Norge, Peugeot, +5.39,6, 10. Anthony Warmbold, Monaco, Ford, +8.01,6
04-05-11 Martin Stenshorne utfordrer den svenske eliten
Førstkommende helg er det klart for det 29. South Swedish Rally, Sveriges største sommerrally. Dette er et helt nytt løp for Martin Stenshorne, som stiller til start i sin Mitsubishi sammen med kartleser Ove Johnny Andersen. Duoen vant nylig Rally Sørland.
- Vi gleder oss til løpet der vi får testet oss mot de aller beste svenskene, sier Martin, som må påregne hard konkurranse fra blant andre Stig-Olov Walfridsson, Oscar Svedlund og ikke minst Kenneth Bäcklund. Bäcklund har vunnet de 7 siste SM-rundene på rad, og er godt kjent på veiene i Växjø-området.
EM-løpet inngår også som et av de ni løpene i den nye FIA European Rally Cup North. Denne cupen leder Martin sammen med finske Jukka Ketomäki som også kjører i Sverige til helga. Løpet - som starter med 8 fartsetapper fredag - er meget kompakt, og kjøres på grusveier i Växjø-området. Enkelte etapper kjøres inntil tre ganger &endash; en unik mulighet for publikum til å få med seg mye av løpet. De 10 siste etappene kjøres på lørdag.
Martin Stenshorne er kjent for å satse maksimalt, og helgens EM-runde blir ikke noe unntak.
- Vi kjører for en plass på pallen. Taktikken får vi justere under veis, men vi skal vil satse det som trengs for å følge konkurrentene, lover Martin.
Trond Sveinsvoll fra Stavanger og Robert Opland fra Trondheim er også påmeldt i klasse N4 i South Swedish Rally.
Svenske Thomas Rådstrøm totalvant løpet i 2003 i en Toyota Corolla WRC. Han stiller også til start i år. Det samme gjør Mats Jonsson, som har vunnet rallyet 7 ganger tidligere.
Mere info på: www.southswedishrally.com
04-05-11 Henning Solberg klart for hett rally på Kypros
Henning Solberg og hans kartleser Cato Menkerud har gjort seg klare for varme dager på Kypros. De har tilbrakt atskillige timer i badstue de siste ukene for å være best mulig forberedt på det som møter dem på den populære ferieøya i Middelhavet.
Henning Solberg og Cato Menkerud skal kjøre sin tredje VM-runde for sesongen i sin Peugeot 206 WRC. Rally Kypros regnes som et av de aller hardeste av de 16 VM-løpene. Ekstrem varme og nesten ufremkommelige veier enkelte steder gjør det til en styrkeprøve av de sjeldne.
-Jeg føler at vi er godt forberedt. Vi har trent hardt den siste perioden, og tilbrakt mange timer i badstue for å mestre varmen. Nå er vi på plass, og bruker dagene på å tilvenne oss klimaet og gjøre oss kjent med forholdene, sier Henning Solberg. Det norske rally-paret ankom Limassol på Kypros på søndag, og først på onsdag starter gjennomkjøringen av løypa.
-Båten som kommer med alt utstyret til alle teamene er forsinket, så akkurat nå er det litt usikkert hvordan vi skal gjennomføre gjennomkjøringen. Antakeligvis må vi kjøre med vanlige leiebiler, sier Henning. Først på onsdag ettermiddag er båten som frakter alle teamenes treningsbiler, løpsbiler, reservedeler og annet utstyr ventet på Kypros.
Dette blir Henning og Catos tredje VM-runde for Peugeot-teamet Bozian Racing. De har foreløpig 6. plassen i Sverige som sitt beste resultat etter at de måtte bryte siste løp på New Zealand.
-Sjetteplass er målet også her. Vi må ha såpass målsetting. Jeg vet at bilen er bra under disse forholdene. Men mye kan skje, både med oss og andre, så det blir et spennende løp.
Som nevnt er Kypros kjent for varmen og dårlige veier. Riktignok regner en ikke med at det skal bli like varmt i år som i fjor da løpet ble kjørt midt i juni. Men veiene er de samme, og de sliter hardt både på biler og førere. Løpet har også laveste fart av alle i VM-serien. Da Petter Solberg vant i fjor hadde han en gjennomsnittshastighet på 66,18 km/t.
Peugeots fabrikksførere Marcus Grönholm og Harri Rovanperä er optimister foran helgens løp. Teamet har jobbet knallhardt med å forbedre sine nye Peugeot 307 WRC-biler ytterligere den siste tiden. Grönholm vant på Kypros i 2002. Han ligger på 3. plass i VM-sammendraget så langt, kun to poeng bak lederen Markko Märtin. Henning Solberg ligger på en 12.plass.
Rally Kypros har sin base i Limassol, og løpet kjøres i fjellområdet Troodos nord for Limassol. Løpets åpningsetappe, som er den lengste med sine 38,32 km, kjøres helt inntil grensen mot Tyrkia. Løpet har startseremoni i Limassol torsdag kveld, mens første etappe kjøres fredag morgen.
04-05-07 "Game over" for ny BDA motor
La meg med en gang få si; NÅ ER JEG VIRKELIG FORTVILET!!
Etter at beslutningen ble tatt om å selge min gamle BDA motor etter fjorårssesongen til fordel for en splitter ny motor til Escorten, har en viss f - - - preget alt som er foretatt for å få dette prosjktet på skinner.
Jeg har hele veien vært krystallklar på at jeg SKAL kjøre sprintrallyet på Rud, om så f - - - sprakk! Jeg vært så supermotivert til å kjøre at jeg har rett og slett har "stått" og sovet de siste nettene.
Etter å ha vært i England sist uke og påny kjøpt inn topplokk etc til en mindre formue, har Kjell Kirkebakken satt sammen motoren for andre gang på 14 dager. Igår ble motoren satt i bilen og var endelig klar for innkjøring og Sprintrally på Rud søndag.
Etter 10 minutter innkjøring skjedde det som IKKE skal skje og som er å betrakte som et rent mareritt for fortkjørere, registerremmen på motoren som driver motoren rundt gikk av og resulterte i et umiddelbart motorhavari på denb nye motoren. For 4. gang på en måned ble motor tatt ut igjen og etter nærmere kontroll sammen med Trygve Karlsen, ser det ut til at en kamakslene har skåret seg fast (av en grunn vi idag ikke har oversikt over), dette har trolig resultert i havarert kamaksel og kamcarrier samt bøyde ventiler. I værste fall mer elendighet.
Her sitter jeg på fredag ettermiddag, sprintrallyet på Rud går i vasken, ny motor står på garasjegulvet havarert, er det rart en er superdeprimert og utenfor?
Men, trots alt, det er jo "bare" snakk om en motor!?
Jeg er som maueren, jeg gir meg aldri! Her er det bare å brette opp armene og gå på igjen!
Holm Jacob Matheson
04-05-03 Vårens heftigste sprintrally: Rally Lillehammer 2004.
NMK Sør Gudbrandsdal inviterer til vårens heftigste sprintrally i og rundt Lillehammers sentrum lørdag 29. Mai 2004. 3 meget krevende etapper på asfalt og grus kjøres to ganger. Starten går midt i gågata, og mål og base er ved Håkons Hall i OL-parken.
I sprintrallyet inngår den herlige traseen som er velkjent fra bakkeløp-landskapene på TV, men i mye lengre og mer krevende utgave. En spesiell publikumsetappe nord for Lillehammer kommer til å produsere mye svette hos dem som skal styre ratt og pedaler! Den tredje SSen går på supersmale asfaltveger inne i Hovemoen militærleir.
Løpet blir en fantastisk mulighet for publikum til å se rally på nært hold i spektakulære omgivelser. For rallyfolket blir dette årets mulighet til å vise fram bil og kjøreferdigheter for et stort publikum midt i byen!
Det blir mulighet for gjennomkjøring i to perioder, fredag kveld, og lørdag morgen. 2 gjennomkjøringer pr.lag og SS. Det produseres ikke arrangørnoter, men hvert lag har anledning til å skrive egne noter.
Sprintrallyet starter lørdag kl 1200, og siste bil skal være i mål kl. 1600. Dette gir mulighet til tidlig hjemkomst på lørdagskvelden for dem som ønsker det.
Beskrivelse av løpet:
Starten foregår på Lilletorget midt i gågata, velkjent fra OL i 94. Derfra kjører rallybilene opp til Håkons Hall i OL-parken, til start SS1. SS1 starter rett bak Håkons Hall, går på grus de første 500 m. og ut på startplata for bakkeløp-landskampene. Følger deretter bakkeløp-traseen, passerer mål for landskampene og fortsetter helt opp på toppen av åsen på asfalt. Går der over på rask grusveg inn til Birkebeineren Skistadion, tvert gjennom skiarenaen der Bjørn Dæhli og Thomas Alsgaard tok OL-gull i 94, og i mål. 4 av de heftigste SS-kilometere som noen gang er kjørt i Norge!
Etter SS1 kjøres det transportetappe til industriområdet nord for Lillehammer sentrum der det blir en 1,7 km lang SS med en kombinasjon av grus og asfalt. En lang rekke hårnåler, bratte bakker, bommer og noen hushjørner! Her må føreren ratte og bruke pedalene raskt, og kartleseren må ha snakketøyet i høygear! SSen tilrettelegges spesielt for publikum, og her venter arrangøren storinnrykk! De som kjørte sprintrally på Lillehammer i 2001 vil huske den første delen av denne etappen.
Etter SS2 kjører rallybilene til Hovemoen, og inn i militærleiren. SSen går på smale asfaltveger som gir stor fart og krever tunga bent i munnen! Her kommer rallylagene til å kose seg! Denne SSen blir ikke tilgjengelig for publikum.
Etter SS3 kjører rallybilene opp til Håkons Hall til reguleringspause, og tar fatt på ny runde før målgang ved Håkons Hall. Tøffere og mer kompakt sprintrally skal du lete lenge etter!
Tilleggsreglene og påmelding finner du på www.rallyservice.no
04-05-01 Martin Stenshorne raskest på sørlandet
Det var ingen - uansett klasse - som kunne true Martin Stenshorne og kartleser Ove Johnny Andersen under Rally Sørland lørdag. Dermed tok Martin sin andre totalseier i det populære løpet som kjøres i Mandals-distriktet.
Stenshorne kjører som kjent en Mitsubishi i gruppe N, og i kampen om totalseieren konkurrerte han mot de mest trimmede bilene i gruppe A. Thomas Schie tok ledelse i sin Toyota WRC, men måtte bryte etter en avkjøring på den tredje fartsetappen. Dermed var det Morten Østberg i en Subaru Impreza WRC som ble Martins hardeste konkurrent om totalseieren. Det var lite som skilte disse to gjennom løpet, men da en av de åtte fartsetappene gjensto hadde Stenshorne sikret seg et lite overtak. Han markerte sin posisjon med seier på siste etappen, og i mål var det hele 14 sekunder ned til Østberg på andreplass.
- Alt fungerte perfekt i dag, både bil og mannskap, forteller Stenshorne, som også benytter anledningen til å berømme arrangøren for et godt gjennomført arrangement.
Også i år var de mange som måtte bryte Rally Sørland.
- Veiene er raske og lunefulle. Flere steder er det til dels dype grøfter utenfor veien og forøvrig lite som "tar igjen", sier Stenshorne, som nå ser frem i mot South Swedish Rally om to uker:
- Dette er et helt nytt løp for oss, men vi gleder oss til å konkurrere mot blant andre svenskene. Vår klare målsetting er som vanlig å kjøre så godt som mulig, så får vi se hvor vi ender.
Anders Grøndahl fra NMK Drammen og kartleser Trond Inge Østby fra NMK Elverum ble nummer to i gr.N, 2,10 minutter bak Stenshorne, mens Trond Sveinsvoll, KNA Stavanger, med Henning Isdal fra NAF Asker & Bærum Jr. i kartlesertolen ble nummer tre, + 2,19 min.
For ytterligere resultater: www.rallysorland.no
04-04-28 Martin Stenshorne tester grusen på Sørlandet
Martin Stenshorne, NMK Modum & Sigdal, starter sommersesongen med Rally Sørland førskommende lørdag. Hele 140 deltakere er påmeldt til løpet som arrangeres av Kristiansands Automobil Klub. Martin trives godt på veiene i dalføret nord for Mandal, der han for to år siden kjørte inn til totalseier. Fullt så bra gikk det ikke i fjor. Da lå han i tet, men kjørte ut av veien og måtte bryte.
- Jeg gleder meg til å komme i gang etter vintersesongen. I tillegg til at jeg liker meg i Rally Sørland vil jeg bruke løpet som trening før South Swedish Rally om to uker, sier han.
Seier i 1.NM-runde
Noe kjøretrening har det blitt på Hokksundgutten etter at snøen forsvant. Sist helg sikret han seg full poengpott da årets første NM-runde i bakkeløp ble kjørt.
- Jeg fikk hundre prosent klaff i finaleomgangen, og er meget godt fornøyd med kjøringen, sier Martin, som trolig satser videre i mesterskapet til tross for at han mener den arrangementstekniske delen er for dårlig.
- Bakkeløps-NM er alt for tidkrevende. I fjor kjørte vi to runder pr. helg, men i år tar det tre dager å gjennomføre én runde. Det passer dårlig i et ellers tett løpsprogram i følge Stenshorne.
Rally Sørland inngår ikke i noe mesterskap, men Martin kjører alltid for seier - uansett status.
04-04-16 Henning Solberg kjørte ut og brøt
Henning Solberg og hans kartleser Cato Menkerud er ute av Rally New Zealand. De kjørte av veien og måtte bryte med sin Peugeot 206 WRC på løpets fjerde fartsetappe.
-Vi traff en stubbe i en innersving, og slo en støtdemper gjennom panseret. Vi hadde ingen mulighet til å forstette løpet, sier en svært skuffet Henning Solberg. Det var ikke en slik utgang han hadde håpet på i New Zealand.
Det ble dessverre et kort løp for den norske Peugeot-duoen i deres andre VM-runde for sesongen. De lå på en 8. plass i løpet da uhellet var ute.
Henning Solberg åpnet lovende i løpet. Han var på 7. plass etter de to første korte super spesial-etappene som ble kjørt torsdag morgen norsk tid.
Da alvoret virkelig begynte natt til fredag norsk tid ble det bare en etappe Solberg og Menkerud fullførte. På nattens andre etappe bar det av veien, og de måtte bryte.
Peugeot-førreren Marcus Grönholm leder løpet to sekunder foran Petter Solberg etter at fem etapper er kjørt. Harri Rovanperä i Peugeot er på 3. plass.
04-04-13 Henning Solberg klar for Rally New Zealand
Det har blitt et langt opphold, men nå er endelig Henning Solberg og hans kartleser Cato Menkerud klare for nytt VM-rally i sin Peugeot 206 WRC. På torsdag starter Rally New Zealand.
Den norske rally-duoen har reist langt for å kjøre sin andre VM-runde for året. Rally New Zealand går i området rundt Auckland, og på den andre siden av jordkloden enn Sverige der de to kjørte sitt forrige VM-løp i februar. Det er også helt andre forhold som venter dem til helgen. Snø- og isdekte svenske vinterveier blir erstattet av raske grusveier. Rally New Zealand er et av førernes favorittløp. Med sine raske fine veier krever løpet mer mot og ferdigheter hos førerne, enn det krever av bilene slik det ofte er på løp med dårligere veistandard.
-Jeg gleder meg som en unge til løpet. Det har vært lenge å vente etter løpet i Sverige, og det skal bli godt å sitte bak rattet igjen, sier Henning Solberg som har kjørt en dag med testing på grus i Frankrike etter Swedish Rally. I det siste har han kjørt Rally New Zealand ved å følge inboard-bilder på video fra fjorårets løp. Slik har han sammen med Cato Menkerud gjort seg kjent med veiene de skal kjøre på. Og Henning Solberg er optimist foran sitt første grusløp i Peugeot 206 WRC.
-Målet vårt er å komme blant de åtte beste og ta VM-poeng. Jeg ser på meg selv som en minst like god fører på grus som på vinterføre, og bilen har vist seg å være meget konkurransedyktig i New Zealand tidligere. Marcus Grönholm har tross alt vunnet tre av de siste fireårene her med en Peugeot 206 WRC, forteller Henning Solberg. Sammen med Cato Menkerud reiste han til New Zealand på Skjærtorsdag. De bruker tiden til å gjøre seg kjent i området sør/vest for Auckland.
-På grunn av tidsforskjellen har det vært viktig for oss å komme tidlig hit.
Henning Solbergs bil har fått den beste behandling foran løpet. Peugeot Sport har leid et stort verksted i Auckland, der både fabrikksteamets egne biler og de to bilene til Henning Solberg og svenske Daniel Carlsson er blitt justert og klargjorte for løpet.
-Vi har fått all mulig hjelp fra Peugeots egne ingeniører som har justert både motorprogram, støtdempere og differensialer etter sine erfaringer her tidligere. Jeg føler at vi rett og slett ikke kunne hatt bedre forberedelser, sier Henning Solberg som kjørte inn til 6. plass i sin forrige VM-runde i Sverige.
Rally New Zealand kjøres som nevnt i området sør/vest for Auckland. Løpet innledes med to korte super spesial-etapper torsdag kveld i flomlys. Fredag er løpets lengste dag. Totalt skal det kjøres 23 fartsetapper, og blant disse den velkjente 29 km lange Whangaa Coast-etappen som blir karakterisert som en av VM-seriens aller beste. Totalt er Rally New Zealand 1.398 km langt, og de 23 fartsetappene utgjør til sammen 395,5 km.
Løpet er ikke ulikt det finske VM-rallyet, og det er også finske førere som har dominert toppen av seierspallen i New Zealand de siste årene. Tommi Mäkinen vant i 1999, mens Marcus Grönholm gikk av med seieren året etter. I 2001 klarte Richard Burns å bryte finnenes seiersrekke. Men i både 2002 og 2003 var Marcus Grönholm tilbake på toppen av pallen. Peugeot har for øvrig tatt dobbelt-seier med sin 206 WRC de to siste årene. Harri Rovanperä (2002) og Richard Burns (2003) har fulgt etter Grönholm.
04-03-22 NMK Elverum - en klubb i stor vekst
NMK Elverum er mest kjent for sine gode bilcross og rallycrossløp igjennom årene, men også den siste tiden har det vært en kraftig vekst i de tre andre grenene i klubben.
Motocross, som har vært lengst sammen med bilcrossen, men fikk et stort løft da aldersgrensene ble satt ned til 5 år for å utøve sporten. De har de siste årene hatt store arrangement som Norgescup og NM lag.
I rally var det kun 2-3 utøvere frem til '99. Da fikk også de en egen gruppe, og i '00 mangedoblet gruppa seg til over 20 aktive team.
I '02 arrangerte de sitt første rally, og ble samme året kåret til beste rallyarrangør i NMK sammenheng. Suksessen ble fulgt opp året etter, med samme pris.
Den siste gruppen som kom inn i NMK Elverum, var gokart. De fikk satt i gang bygging av eget gokartanlegg, som i flere anledninger har blitt uttalt som Norges fineste. Bare denne gruppa teller over 100 medlemmer, og NMK Elverum i alt har ca. 440 medlemmer.
I seks år har Unni Trønnes vært leder for denne enormt voksende klubben, noe hun har gjort på en fremragende måte. På årsmøtet i '04 følte hun at det var på tide med litt nytt blod inn i styret, og hun valgte derfor å trekke seg.
Ny leder i NMK Elverum ble Børger Brænd, en mann som selv har vært aktiv i rallycross og rally, samt at han tidligere har vært sekretær i klubben og løpsleder på flere rally som klubben har arrangert.
Børger Brænd får med seg disse i styret 2004. Per Olav Eggen (nestleder), Tove K. Olsson (sekretær), Rune Skjærmoen (kasserer), Per Engseth (leder rally), Per Anders Roland (leder motocross), Erik Svensberget (leder bilcross/rallycross) og June Korsmo (leder gokart).
Den nye lederen, Børger Brænd, håper at NMK Elverum kan fortsette i samme retning som Unni Trønnes hadde jobbet for. Nemlig en klubb hvor ALLE skal føle seg hjemme i uansett gren og interesse.
Det er også ønsker fra det nye styret at klubben jobber for å få snøscooter inn i samholdet, og at det dannes en liten forening for alle funksjonærene som til stadighet hjelper til på arrangement.
NMK Elverum skal arrangere 7 løp i forskjellige grener dette året, og de har allerede hatt et rally i slutten av januar.
De resterende løpene er:
15.05.2004 Bilcross/RC Nasj.
05.06.2004 Bilcross/RC Nasj.
04.07.2004 Sommercup i gokart
07.08.2004 Rallycross (NMK Mesterskap)
07.08.2004 Bilcross (kval. landsfinale)
14.08.2004 Gokart (Kissanracet)
22.08.2004 Grindalsmoen rallysprint
18.09.2004 Gokart (Gigacup)
I tillegg kommer det et motocrossløp som ikke er fastsatt enda.
All informasjon om NMK Elverum finner du også på internett www.nmkelverum.com
04-03-18 Kollevold Sprintrallycup 2004
Arrangørene av Rally Stavanger, Rally Elverum og Rudskogsprinten har blitt enige om å arrangere en sprintrallycup. I tillegg har NMK Sør-gudbrandsdal ett løp på trappene i Mai som også kan være aktuelt for cupen.
De forskjellige Sprintrallyene kjøres primært på asfalt, og er åpne for alle deltakere. Det kjøres i følgende klasser:
" Internasjonal 2WD (N1,2,3 + A5,6,7)
" Internasjonal 4WD (A8 + N4 + 13)
" Nasjonal klasse A (9 + 11)
" Nasjonal klasse B (10 + 12 + 14 + 15 + 16 + 17 + 18)
Det beregnes Poeng etter hvert løp. De 8 beste i hver klasse belønnes med poeng etter skalaen 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1, gitt etter den offisielle resultatlisten.
Kollevold Rallyimport har støttet rally i mange år, og flytter nå sitt engasjement til Sprintrally. Kollevold bidrar bl.a. til premiekalaset som skal avholdes allerede ved finalerunden på Rudskogsprinten. 1., 2. og 3. plass i hver klasse vil da premieres samt de 3 beste totalt sett. Totalseier i cupen gis tittelen
Sprintrallymester 2004.
Det vil også trekkes en deltaker i hver av klassene som gis en pengepremie på kr. 2000,-. Alle som har startet (fysisk kjørt) i alle cupens løp er automatisk med i trekningen. Inkludert i hvert løps anmeldelsesgebyr går kr 100,- til cupkassa. Deltakelse skjer automatisk, man trenger ikke egen påmelding. Debutanter er med i den klasse deres bil tilhører.
Arrangørene ønsker dere alle velkomne til Kollevold Sprintrallycup 2004.
Mer detaljert info på www.rally.no/sprintcup
04-03-07 Brutt løp for Martin Stenshorne
En førerfeil felte Martin Stenshorne i Numdal lørdag. Etter meget god kjøring på de første to prøvene, kom han og kartleder Ove Johnny Andersen for fort inn i en sving og det endte i brøyta. Dermed er vintersesongen slutt, og Martin står fortsatt med 30 poeng og en 4.plass i NM-sammendraget.
- Dette var en førerfeil, og vi hadde ingen mulighet til å få bilen på veien alene. Etter hvert kom det noen tilskuere til og hjalp oss opp på veien igjen, men da var maksimaltiden ute, forteller Martin, som nå vil konsentrere seg om fremtidige oppgaver i stedet for å dvele for lenge ved helgas løp.
En av Martin Stenshornes argeste konkurrenter, Bernhard Kongsrud brøt på samme prøven etter at bilen bare stoppet uten noe forvarsel.
Eivind Steffensen vant Gr.N i Numedal foran Trond Sveinsvoll og Per Gulbrandsen. Dermed beholder Trond Sveinsvoll NM-ledelsen foran Eivind Steffensen.
04-03-04 Martin Stenshorne sulten på mere suksess
Etter utklassingsseier i Rally Finnskog Norway for snart tre uker siden er Martin Stenshorne fra NMK Modum & Sigdal sulten på mer suksess. Hele 40 biler stiller i den store gr.N-klassen, i et arrangement med totalt 222 påmeldte deltakerbiler. Dette er rekord i et norsk rally.
Etter at de måtte bryte den første NM-runden med turbohavari, tok Martin og kartleser Ove Johnny Andersen real hevn på Finnskogen. Der vant de suverent og tok med det med seg 30 verdifulle NM-poeng. Seieren i løpet som også inngår i EM, ga ledelse i årets Nord-Europeiske Rally Cup.
Nå er Mitsubishi-føreren full av optimisme foran helgas løp i Numedal:
- Vi kjører etter samme strategi som på Finnskogen - full gass fra første meter, sier Martin Stenshorne, som har ett mål for årets 3.NM-runde - å vinne gruppe N.
Trond Sveinsvoll fra Stavanger leder NM-klassen foran Bernhard Kongsrud fra NAF Asker&Bærum Jr. Fjorårsmester Eivind Steffensen fra NMK Follo ligger på en tredjeplass, tre poeng foran Martin på fjerde.
NM-stilling klasse 2:
1. Trond Sveinsvoll Subaru KNA Stavanger 53
2. Bernhard Kongsrud Mitsubishi NAF A& B Jr. 41
3. Eivind Steffensen Subaru NMK Follo 33
4. Martin Stenshorne Mitsubishi NMK M&S 30
5. Geir Ingar Mythe Mitsubishi NMK Gol
Arrangørens web-sider med startlister, tidsskjema, resultater, kart etc.: www.numedalsrally.no
04-03-03 Historisk standardbilracing kommer til Norge!
Mandag 15. mars inviteres det til møte vedr. lansering av historisk racing med standardbiler i Norge.
Hastighetsløp med biler på 60- og 70-tallet besto for det meste av grusbanerace på sommeren og israce på vinteren og startfeltene var ofte store, det være seg i gruppe 1, gruppe 2 og gruppe 5. Hastighetsløp på asfalt i Norge begrenset seg den gangen til enkelte løp på Norges eneste asfaltbane oppe i Mo i Rana samt et par løp på gamle flystripen på Gardermoen. De førere som ønsket seg større utfordringer på svart asfalt tok turen til baner som Roskilde Ring i Danmark og til Karlskoga i Sverige.
Idag, ca 35 år senere, er bilmodellene fra den gang igjen aktuelle, nå i historisk standardvognracing og historisk rally. Gruppe 2 utgaver av Fiat Abarth 1000, BMC Cooper S, Escort Twin Cam og Chevrolet Camaro har fått nytt liv. Ser vi rundt oss, en trenger faktisk ikke gå lenger enn til Sverige, er historisk racing blitt en "kjempehit" med store og fortsatt voksende startfelt.
Historisk racing er ganske nylig etablert i Norge! En gruppe "ihuga" sportsvogn- entusiaster har de siste 2-3 årene jobbet hardt for å få biler på banen. I fjor kom det ca 10 biler til start. Nå er tiden inne for å få standardbiler på banen.
Historisk standardvognentusiaster med Holm Jacob Matheson i spissen, innkaller derfor til et informasjons- og diskusjonsmøte for å informere samt besvare spørsmål fra førere som mener historisk racing kan være interessant. "Jeg vet det er mange ubesvarte spørsmål relatert til historisk racing; hva er tillatt av tekniske modifiseringer, kan jeg kjøre med den bilen jeg har, hvor nye kan bilene være, hva slags dekkregelement kjøres det etter, osv. Samtidig kan jeg love en nyoppdaget film fra KNA's Iscup på Øvrevoll i 1970, denne sammen med klassiske bilder fra den aktuelle perioden bør ha stor underholdningsfaktor", sier Holm Jacob Matheson som for øvrig har vært aktiv med standardbil siden 1973.
Det inviteres til informasjons- og diskusjonsmøte mandag 15. mars kl 1900.hos Castrol Norge i Drammensveien 167 på Skøyen i Oslo.
For nærmere informasjon kontakt:
Holm Jacob Matheson på holm.matheson@castrol.com / mobil 906 15000 eller John Erik Skjefstad på john.erik.skjefstad@sporveien.no / mobil 922 48606.
04-02-20 Henning Solberg kan få sjansen i fabrikksbil
Henning Solberg imponerte Peugeot-ledelsen så stort da han tok 6. plass i Swedish Rally, at han kan få sjansen til å prøve seg i en fabrikksbil i løpet av sesongen.
Det er nettstedet wrc.com som melder dette i dag. I følge nettstedet skal Peugeots teamsjef Jean-Pierre Nicolas som har uttalt dette.
Henning Solberg selv var i Frankrike og kjørte test med sin Peugeot 206 WRC tidligere denne uken, og ønsker ikke å kommentere om det har vært kontakt mellom ham og Peugeot-ledelsen om denne saken denne uken.
-Jeg har sagt hele tiden sagt at målet er å komme inn i fabrikksteamet til Peugeot på sikt, og om det skulle skje i år så er det en bonus, sier Henning Solberg.
Peugeots fabrikksteam kjører nye biler i år, Peugeot 307 WRC. I de to første løpene har Marcus Grönholm og Freddy Loix vært teamets førere. I neste VM-runde, Rally Mexico, er Loix byttet ut til fordel for Harri Rovanperä. Senere i sesongen kan det altså bli en mulighet for Henning Solberg, som har Rally New Zealand i midten av april som sitt neste løp.
Dette er meldingen som står på wrc.com i dag:
Henning Solberg may get Peugeot 307 chance
Henning Solberg, brother of reigning world champion Petter, may be handed a golden opportunity later in the year with a chance to drive the all-new Peugeot 307 WRC.
The 31-year old Norwegian impressed the factory Peugeot squad with his drive to sixth place on the recent Swedish Rally in a Bozian Racing-run 206 WRC and may be rewarded for his efforts.
Peugeot Sporting Director Jean-Pierre Nicolas has hinted that Solberg may get an opportunity to compete in the new car at some point in 2004.
Daniel Carlsson, who also impressed in Sweden by finishing a creditable eighth, has already been taken under Peugeot's wing and may find himself given a chance in the 307 WRC.
04-02-14 Martin Stenshorne utklasset konkurrentene!
Det ble full klaff for Martin Stenshorne fra NMK Modum & Sigdal og kartleser Ove Johnny Andersen fra KNA Eiker under Rally Finnskog Norway i helgen. I mål var de nesten to minutter foran nestemann, og kunne dermed innkassere full poengpott i NM.
Allerede på løpets første dag fredag, tok Mitsubishi-teamet kontrollen, og sikret seg en klar ledelse før lørdagens kjøring.
- Vi ledet med god margin, men slappet ikke av av den grunn. Det kan føre til konsentrasjonssvikt, og det kan igjen få katastrofale følger, sa en lykkelig vinner etter målgang.
Stenshorne / Andersen vant hele 12 av de totalt 14 fartsprøvene, og hadde full kontroll gjennom nesten hele løpet.
- Vi var i ferd med å hente inn en deltaker fredag kveld, noe som førte til elendig sikt. Da var vi litt ute av veien og jeg måtte ta av meg selen - tørke frontruta og deretter spenne meg fast igjen, likevel fikk vi nest beste tiden på prøva, forteller Martin, som avdramatiserer "uhellet".
Nummer to i klassen ble Trond Sveinsvoll fra KNA Stavanger. Sveinsvoll vant den første NM-runden, og leder sammenlagt i mesterskapet. Bernhard Kongsrud fra NAF Asker & Bærum Jr. ble nummer tre.
Seieren kvalifiserte til A-seeding for Martin Stenshorne.
Neste NM-løp er Numedalsrally som kjøres 6.mars.
04-02-12 Nytt løp og nye muligheter for Martin Stenshorne
Som en av favorittene til seieren i klasse N4 i årets norgesmesterskap, var det bittert å måtte bryte åpningsløpet for to uker siden. Martin Stenshorne og kartleser Ove Johnny Andersen fikk problemer med turboen på sin Mitsubishi, og fikk med det en dårlig start på årets mesterskap der samtlige runder teller med i sammendraget.
Nå er det nye muligheter for å sikre seg viktige NM-poeng under Rally Finnskog Norway førstkommende helg, og Martin er positiv:
- Vi har fortsatt muligheter til å vinne NM, det skal kjøres mange runder før medaljene skal deles ut. Nå konsentrerer vi oss om det som skal skje i helga, og vårt mål er å vinne.
Som vanlig inngår også Rally Finnskog Norway i EM.
Det fortelles om flotte rallyforhold for så vel deltakere som tilskuere. Torsdag og fredag er det gjennomkjøring før løpet starter fra Kongsvinger Rådhus fredag ettermiddag. I løpet av kvelden skal det kjøres fem fartsprøver, mens det skal kjøres ni prøver før målgang på lørdag.
Martin Stenshorne vil kjøre agressivt fra første sekund.
- Selv om dette er et to dagers løp angriper vi fra første stund. Her blir det full fart, og dersom alt fungerer bør vi være helt i toppen, sier Martin, som ikke bruker alt for mye energi på å frykte motstanderne.
- Trond Sveinsvoll, Bernhard Kongsrud og Eivind Steffensen kjørte raskest på Solør og er derfor blant mine hardeste konkurrenter, men for meg er det viktigst å konsentrere meg om min jobb, så få vi håpe det holder til seier, sier Martin.
Løpet har egne web-sider med adresse: www.rallyfinnskog.no
04-02-08 Swedish Rally: Imponerende 6. plass til Henning Solberg
Den mektige Peugeot-sjefen Corrado Provera var en av de første til å gratulere Henning Solberg etter at han kjørte inn til en fantastisk 6. plass i Swedish Rally i helgen. Henning imponerte alle i sin Peugeot-debut.
Det var ikke bare at Henning Solberg tok 6. plass og sikret seg selv tre VM-poeng. Han klarte også å komme foran Fords Markko Märtin på resultatlisten. Det passer Peugeot meget godt i kampen mellom deres egen Marcus Grönholm og nettopp Markko Märtin.
-Det har vært et utrolig løp. Jeg er kjempefornøyd. Bilen, teamet og alt har fungert perfekt. Nå gleder jeg meg bare til fortsettelsen, sa Henning Solberg da han kom til mål i Karlstad i ettermiddag. Tre dagers slit var over. 19 fartsetapper på til sammen 395 km og i tillegg 1.500 km transportetapper i Värmland var unnagjort. Resultatet er uten tvil det beste Henning Solberg og hans kartleser Cato Menkerud har oppnådd i sin karriere.
De to åpnet noe forsiktig på fredag, og lå på en 11. plass etter første dags kjøring. På lørdag avanserte de kraftig, og var på 6. plass lørdag kveld. I dag har de holdt sin posisjon. De har ikke vært truet bakfra, men har også hatt langt frem til spanske Carlos Sainz på 5. plass.
-I dag har det grunnen bare handlet om å holde posisjonen. Det har vært vanskelig å kjøre i dag. På formiddagen snødde det til dels tett, og det var mye nysnø i veien, sier Henning Solberg som tidligere er norgesmester fem ganger, men som i år har fått en gyllen mulighet. Han skal kjøre sju VM-runder med en Peugeot 206 WRC.
Det var franske Sebastien Loeb som vant løpet. Dermed var det første gang ikke en svensk eller finsk fører sto øverst på seierspallen i det svenske VM-løpet. Marcus Grönholm, som tidligere har vunnet løpet tre ganger, endte på 2. plass med sin Peugeot 307 WRC. Henning Solbergs lillebror Petter, tok 3. plassen.
-Dette var nok det maksimale av hva vi kunne forvente oss. En sjetteplass er jeg kjempefornøyd med i dette selskapet, sier Henning Solberg. Hans svenske teamkollega Daniel Carlsson endte på 8. plass, bare 12 sekunder bak Markko Märtin.
Neste VM-runde for Henning Solberg og Cato Menkerud er Rally New Zealand i midten av april.
04-02-07 Swedish Rally 2. dag: Henning Solberg på 6. plass
Henning Solberg og hans kartleser Cato Menkerud har hatt en meget god dag i sin Peugeot 206 WRC i Swedish Rally. De har avansert til en 6. plass totalt, etter at 13 av løpets 19 fartsetapper nå er unnagjort.
-Det har gått helt greit i dag. Vi slet litt med støtdemperne bak på de første etappene i dag, men bortsett fra det har det gått som på skinner, sier Henning Solberg. Dersom han holder sin 6. plass helt til målgang i morgen, vil det bety tre VM-poeng i hans første løp for Peugeot.
Hening Solberg lå på en 11. plass etter gårsdagens kjøring, men det var svært jevnt foran ham. Allerede på første etappe i dag avanserte han til 10.plass. Etter andre etappe var han på 9. plass, og etter at dagens tredje etappe var kjørt var Solberg og Menkerud oppe på 7. plass. På etappen etter kjørte løpets leder, Markko Märtin, av veien og fikk store skader på sin bil. Han kom til mål, men tapte rundt fem minutter. Dermed rykket Henning Solberg opp til 6. plass, og den posisjonen beholdt han gjennom dagens to siste etapper.
-Det har gått bedre i dag enn i går. Vi blir mer og mer kjent med bilen og vi er hele tiden nærmere konkurrentene foran, sier kartleser Cato Menkerud. Så langt har de da heller ikke skuffet de rundt 30.000 norske tilskuerne som har funnet veien ut i de svenske skoger. På alle radiokanaler og TV-stasjoner snakkes det om de enorme mengdene med nordmenn.
-Det er helt utrolig. Enkelte steder ser jeg nesten ikke veien på grunn av norske flagg. Vi har skikkelig støtte, sier Henning Solberg.
Det er Sebastien Loeb som leder det svenske VM-løpet etter at to av tre dager nå er unnagjort. Loeb, som også vant årets første VM-runde i Monte Carlo, er 40,6 sekunder foran finske Marcus Grönholm. På en 3. plass ligger Petter Solberg og hans britiske kartleser Phil Mills.
Mens det var mildvær og regn på fredag, ble det kaldt og nysnø natt til i dag. I hele dag har det også holdt seg kaldt i løpsområdet rundt Hagfors i Värmland, og det er skikkelig fine vinterforhold på rallyveiene.
I morgen skal tre forskjellige fartsetapper kjøres to ganger hver. Til sammen er det 96 km igjen med fartsetapper før målgang på torget i Karlstad i morgen ettermiddag.
04-02-06 Swedish Rally: Henning Solberg på 11. plass
Henning Solberg og hans kartleser Cato Menkerud ligger på en 11. plass etter første dag av Swedish Rally. Med sin Peugeot 206 WRC har de hatt en problemfri dag i de svenske skoger, der varmegrader og regnvær på slutten av dagen har satt sitt preg på det hele.
-Det har gått helt greit i dag. Ingen problemer. Vi holder oss midt i veien, og satser på avansement i morgen, sier Henning Solberg. Han er bare 14,8 sekunder bak Peugeots fabrikksfører Freddy Loix som ligger på 10. plass. På 9.plass ligger Hennings svenske teamkollega hos Peugeot-teamet Bozian Racing, Daniel Carlsson. Han er 18 sekunder foran Henning.
-Jeg er ikke helt fornøyd med plasseringen, men avstanden frem til en 8. plass er langt fra avskrekkende. Det som blir spennende nå er å se hva slags vært det blir utover kvelden og natten, sier Henning SOlberg. Da bilene avsluttet dagens kjøring i Hagfors sprutregnet det, men litt lenger nord snør nå i kveldstimene.
Henning Solberg har ligget blant de 12 beste helt fra start. Løpets tredje etappe var hans beste. Han noterte 8. beste tid på den 52 km lange etappen, som er både rask og svært krevende.
-Der gikk det skikkelig unna, og det er enorm etappe, sier Henning Solberg som kjører sitt første løp med sin Peugeot 206 WRC. Han skal kjøre sju VM-runder i år med bilen.
I Sverige blir han heiet frem av enorme tilskuermasser. Bare fra Norge har over 30.000 tilskuere tatt veien til skogene i Värmland.
-Det er så mye norske flagg langs veien at det er ubeskrivelig. Skikkelig morsomt å være nordmann her, sier Henning.
Etter første dag er det Markko Märtin fra Estland som leder Swedish Rally. Han er 23,3 sekunder foran Sebastien Loeb fra Frankrike. Petter Solberg ligger på en 3. plass, kun 2,7 sekunder bak Loeb. Beste Peugeot-fører er finske Marcus Grönholm på en 6. plass. Han ledet løpet etter de to første etappene, men fikk problemer med servostyringen på sin Peugeot 307 WRC på den tredje etappen. Dermed tapte han ett minutt. Nå er han 58 sekunder bak Loeb.
Swedish Rally er totalt 1.982 km langt. Løpet inneholder 19 fartsetapper på til sammen 395 km. Målgang er i Karlstad søndag ettermiddag.
04-02-05 Turbohavari ødela NM-åpningen for Stenshorne
Etter to seire av to mulige i sesongåpningen var Martin Stenshorne fra NMK Modum & Sigdal blant favorittene da årets første NM-runde i rally ble kjørt på Solør i dag.
Løpet startet bra for Mitsubishi-føreren, og etter den første fartsetappen tok han ledelsen i gruppe N og lå på en imponerende tredjeplass totalt.
På den neste fartsprøven skulle det derimot bli problemer for Stenshorne og kartleser Ove Johnny Andersen.
- Vi fikk et turbohavari og måtte bryte inne på prøva. Vi forsøkte å komme oss videre, men bilen kom knapt opp motbakkene, sier en skuffet Martin Stenshorne, som tross alt fikk bekreftet at han er i toppen når alt fungerer som det skal.
Neste løp er Rally Finnskog Norway som kjøres om to uker. I tillegg til at løpet inngår som 2.NM-runde teller det også i EM.
- Det er ikke lenger anledning til å stryke løp i NM-sammendraget, derfor var det ekstra uheldig å bryte allerede i NM-åpningen, sier Stenshorne, som vet at slaget om NM langt fra er tapt.
- Det er fullt mulig å hente inn det tapte, så vi får tenke positivt og se fremover.
Vinner av gruppe N over 2000 ccm ble Trond Sveinsvoll fra KNA Stavanger foran Bernhard Kongsrud, NAF Asker & Bærum Jr. Fjorårets norgesmester Eivind Steffensen fra NMK Follo ble nummer tre.
Løpets totalvinner ble Thomas Schie fra Oslo foran Kristian Kolberg, også han fra Oslo. Begge kjører i klasse A8, klassen for de meste trimmede bilene.
Totalt skal det kjøres 6 runder i årets mesterskap, tre vinterløp og tre sommerløp.
Det tredje vinterløpet er Numedalsrally som arrangeres 7.mars.
04-01-29 Stenshorne kjører for seier i NM-åpningen
Med seier både i Mountain Rally Norway og Sigdalsrally er Martin Stenshorne fra NMK Modum & Sigdal blant favorittene i den store gr.N-klassen når første runde i årets norgesmesterskap kjøres på Solør førstkommende lørdag.
I sin Mitsubishi Lancer har fjorårets sølvmedaljevinner fått en oppløftende sesongstart sammen med kartleser Ove Johnny Andersen fra KNA Eiker. Teamet har lagt ned mye jobb i forberedelsene før NM.
- Vi har bygd om understellet på bilen etter Sigdalsrally, men testforholdene har ikke vært av de beste. Vi tar ett løp av gangen, men målet er alltid å vinne gruppe N, sier Martin Stenshorne, som forventer hard konkurranse om NM-poengene.
- Regjerende norgesmester Eivind Steffensen, Trond Sveinsvoll og Bernhard Kongsrud er blant de førerne vi tror vil kjempe helt i toppen, men med over tretti biler i klassen er det mange potensielle vinnerkandidater, mener Sigdals-føreren.
Martin Stenshorne og Ove Johnny Andersen har liten kunnskap om fartsprøvene på Solør, men anser ikke dette som noe problem.
- Med to gjennomkjøringer og egenproduserte noter har ikke dette noen betydning. Vi satser ett hundre prosent og kjører for seier, sier Stenshorne.
TV-dekning:
Førstkommende søndag kl.15.25 blir det en 25 minutters sending fra Rally Mitsubishi Solør på NRK1. Etter at Norges Bilsportforbund har kommet til enighet med NRK, vil det bli dekning fra samtlige NM-runder i år.
INFORMASJON OM RALLY MITSUBISHI SOLØR
Arrangørens web-sider med startlister, tidsskjema kart etc.: http://www.kna.no/solor/rally.htm
04-01-17 Martin Stenshorne vant gruppe N i Sigdalsrally
Martin Stenshorne og kartleser Ove Johnny Andersen vant gruppe N i Sigdalsrally i sin Mitusbishi Lancer Evo 6. De vant alle 5 spesialstrekningene på totalt 63 km og var 1 minutt og 19 sekunder foran nestemann i klassen, Anders Grøndal med fjorårets norgesmester Eivid Steffensen på tredje.
Etter en hard fight med Runde Dalsjø i sin ex-Henning Solberg gruppe A Mitsubishi Lancer Evo 6 lå de kun 12 sekunder foran Dalsjø føre siste strekning. Duoen Stenshorne/Andersen gikk seirende ut av duellen og var totalt 10 sekunder foran Dalsjø i mål. 1.plass totalt gikk til Thomas Schie og kartleser Ragnar Engen i en Toyota Corolla WRC. De var 48 sekunder foran Stenshorne/Andersen i mål.
Team Stenshorne sier seg veldig godt fornøyd med starten på sesongen 2004. De har deltatt i tre løp og vunnet alle tre. Neste løp er Rally Elverum neste helg.
04-01-11 En kanonstart för Stenshorne på rallyåret 2004.
Martin Stenshorne fikk sammen med kartleser Ove Johnny Andersen en veldig god start på rallyåret 2004. I sin Mitsubishi Evo 6 kjørte de inn til en seier i klasse N og en andreplass totalt i årets første start. Det ser ut til å bli et bra år for paret fra NMK Modum & Sigdal/ KNA Eiker.
Årets første rally kjørtes på Storefjell lørdagen den 10 januar. Starten gikk i Gol og etter en noe usikker første etappe kjørte Martin stabilt og plasserte seg allerede etter SS3 på en stabil ledelse i gruppe N. Trond Sveinsvoll var en hard konkurrent til han satset noe for hardt og kjørte ut i SS3 og dermed var rallyet over for han.
- Vi åpnet noe forsiktig med en jevn kjøring for å finne ut hvordan vi lå i forhold til konkurrentene. Etter at alt stemte i SS2 og vi fikk en bra tid i forhold til konkurrentene gjelde det bare å holde tempoet oppe i de resterende etappene, forklarer en fornøyd Martin.
En seier i gruppe 4 klasse N, med 1 minutt og 33 sekunder til nummer to, hjemmefavoritten Geir Ingar Mythe med kartlesere Tore Hellerud må ses som en god start på rallyåret 2004.
-En positiv start, både resultatmessigt og et bra arrangert rally avslutter Martin.
www.stenshorne.no
<< Tillbaka till Startsidan