<< Tillbaka till Startsidan
<<Tillbaka Norge

 

PRESSINFO NM m.m. 2000-2002

2000-02

 


Holm Jacob Matheson tilbakeblikk på motorsportsesongen 2002
Min 30. sesong bak rattet i en løpsbil er tilbakelagt. Ser jeg meg tilbake, oppdager jeg at mye er endret siden starten i 1973. Kan bl.a. godt huske en plagsom nærvøsitet før hver eneste start (det ble mange turer i skauen), samtidig med utålmodighet og sult etter suksess. Livet besto den gangen av bil 24 timer i døgnet, og det ble lite tid til jenter!
I dag, etter 30 år som fortkjører, er fortsatt sulten etter suksess betydelig tilstede, men utålmodigheten og nervøsiteten er borte og erstattet av mye rutine. Også er det blitt tid til jenter (les kone og barn)!
Årets sesong har vært spennende og sterkt preget av tøff konkurranse, nettopp slik en sesong skal være. Følgende løp er kjørt avviklet:
14.04. Rally Arvika S 4. plass
20.04. Bakke Landgangen 2. plass
27.04. Rally Stavanger 1. plass 4. totalt
28.04. Bakke Kongsvinger 1. plass 2. totalt
08.06. Rally Grums S 3. plass 3. totalt
15.06. Bakke Lillehammer 3. plass
16.06. Bakke Lillehammer 3. plass
03.08. Bakke Hellerudsletta 2. plass
08.08. Bane Bjerke 4. Plass
24.08. Rally Torsby S 1. plass Totalseier
05.10. Bakke Lillehammer 1. plass
12.10. Rally Rudskogen 1. plass 6. totalt Totalt 12 løp
Som dere kan se av tabellen, er 4. plass den dårligste plasseringen, og da skal en huske på at klassen for 2 WD rallybiler er den klart største klassen, og muligens den tøffeste! 10 pallplasser av tolv mulige, har resultert i nye pokaler og mye blomster!!
Mediafokus er viktig for alle involverte! I 2002 har vi (jeg og Escorten) vært "TV kjendiser" titt og ofte, det være seg i form av actionbilder, med inboardkamera eller i intervjuer.
Det er viktig å være tilstede der det store publikum oppholder seg. Jeg jobbet derfor hardt for å få Escorten inn på "Autofil", Norges klart størstebil utstilling på mange år.
Som eneste bilsportsutøver hadde jeg egen stand og en unik mulighet til å vise frem "Skandinaviens mestvinnende løpsbil" for de 70.000 besøkende, og eg kan love det ble det mye hyggelig oppmerksomhet! En suksessfull klassisk BDA Escort går rett hjem i manges hjerter!
Nå foregår innspurten på årets sesong og Escorten er således gått i "opplag", men jeg vurderer å kjøre også neste år!
Jeg tenker fortsatt å "skremme fletta" av konkurrentene, ogÉÉ.det nærmer seg 100 seire med en og samme bil!
Mitt samarbeid med Bilforlaget / Bilnorge.no gir meg tilgang på to helsides firefargers annonser hvor ESCORTEN og alle samarbeids- partnerene skal være midtpunktet.
I desember utgavene av "Bladet BIL" og "Firmabil", kommer det således to helsides annonser. Den røde tråden i annonsen er Escortens 92 seire og ikke minst 166 pallplasser! Begge bladene er nå i salg, så sving innom "bladkiosken" for en rask handel og besiktigelse av en i mine øyne, meget tiltalende annonse!
Benytter anledningen til å takke mine postive samarbeidspartnere for en givende og spennende sesong!
PS Neste år går bilen inn i Guinnes Book of Records!

02-12-02 Mountain Rally Norway 2003 får NM status
Mountain Rally Norway 2003 går av stabelen 17. og 18. januar. Dette er årets første NM-runde, og markerer en sesong "kick-off" for Rally NM 2003.
Mountain Rally Norway (MRN) er en nyskapning i Norge. Første MRN ble kjørt i januar 2002, og vi står nå foran det andre Mountain Rally. I vinter har MRN fått NM status, og har endog fått æren av å åpne NM sesongen 2003.
De fleste har trolig registrert at MRN ønsker å være en kandidat for en fremtidig norsk VM runde. Og la det ikke være tvil ? dette er arrangørens mål, og det er bakgrunnen for at rallyet ble en realitet. Men i disse dager er fokus på vinterens rally og åpningen av NM sirkuset.
Arrangørene sikter høyt, og har som mål å lage det beste rally-arrangement i Norge. Dette gjelder så vel konkurransemessig og teknisk, som for publikum, førere og apparatet rundt. Innendørs Parc Ferme, spektakulær premieutdeling og stor bankett er bare noen av ingrediensene.
MRN 2003 kjøres over to dager. De internasjonale klassene kjører både fredag og lørdag, med start i Gol sentrum fredag 17. januar kl 16:00.
Fredag kveld kjøres det fire etapper i Valdresområdet, med målgang på Storefjell ca kl 22:00. De internasjonale klassene starter andre dag på Storefjell kl 08:00, og kjører fem etapper i Hallingdal.
De nasjonale klassene kjører bare en dag, lørdag 18. januar. De starter i Gol sentrum kl 08:00 lørdag morgen, og kjører de samme fem fartsetappene som de internasjonale klassene. Målgang er også lørdagen på Storefjell ca kl 15:30.
Lørdag kveld blir det storstilt premieutdeling og bankett på Storefjell Høyfjellshotell.
Kort beskrivelse av fartsetappene:
Fredag 17. Januar
SS 1 BUVATN 1, lengde: 30,45 km. Første deltager kl. 16:42 En lang etappe som "forflytter" deltagerne fra Hallingdal og over til Valdres. Denne etappen har det meste av variasjon. Starter med åpen og meget rask vei (ca. 15 km.), med noen "lure steder" for deretter å endre karakter til variert og krevende frem til mål.
SS 2 FODNES, lengde: 8,54 km. Første deltager kl. 18:46 Starter med "klatring" de første km. med hårnålsvinger, for deretter å flate ut før det går litt nedover på andre siden. En artig, men krevende etappe hvor det gjelder å holde tunga rett i munnen da veien er smal og tilbudene mange.
SS 3 ÅBJØRA, lengde: 13,30 km. Første deltager kl. 19:16 Denne starter også med "klatring" i lange slakke bakker for deretter å bli mer krevende frem til mål. Krevende for både kartleser og fører.
SS 4 SKRAUTVÅL, lengde: 11,47 km. Første deltager kl. 20:02 Beregnet til den raskeste av fredagens etapper, med åpen og fin vei hvor det gjelder å finne rytmen. Den innholder ingen dødpunkter, så det må "jobbes" kontinuerlig.
Lørdag 18. Januar
SS 5 BUVATN 2, lengde: 35,08 km. Første deltager kl. 09:38 Denne lange etappen har de første 5 km. langs med elven Todøla frem til startpkt. for fredagens SS 1., for deretter og fortsette i samme trase. De første 5 km. er raske og krevende med "krøn" og lignende, så her gjelder det for Nasjonal klasse å ikke ta i for hardt. Dette er første etappe for deres vedkommende.
SS 6 RIDALEN, lengde: 26,55 km. Første deltager kl. 11:30
Ridalen kjenner vi fra i fjor, men i år kjøres den motsatt vei. I stedet for å ende på Rota der starten gikk i fjor, kjøres det nå ned til Oppsjø og tilbake mot Torpo. Med andre ord en helt ny utgave. Etappen er kanskje den mest krevende av alle, og vil uten tvil skille "klinten fra hveten". Den har alt en rallyvei kan inneholde av utfordringer, og den som ikke stresser men finner rytmen, kan påregne og klatre på resultatlisten. Flere gode muligheter for publikum.
SS 7 SYNINGEN, lengde: 15,80 km. Første deltager kl. 12:04 Meget krevende etappe uten "hvilepauser", og hvor svingene kommer tett som hagl de første 8 km. Etter start klatrer man opp på toppen før den stuper ned og avsluttes, etter en serie med hårnålsvinger.
SS 8 GRØNLIO, lengde: 22,11 km. Første deltager kl. 14:11
Etappen starter i Hemsedal på smal og krevende vei med mange tilbud, for deretter å skifte karakter til bred og åpen vei etter ca 7 km. Den fortsetter i naturskjønne omgivelser opp og over fjellet. Her gjelder det å være konsentrert da veien byr på overraskelser og farten er relativt høy. En publikumsetappe.
SS 9 GOLSFJELLET, lengde, 19,44 km. Første deltager kl. 14:46
I år som i fjor, den raskeste av alle etappene. Veien over Golsfjellet skifter karakter 3 ganger med alt fra 30 til 200 km/t på hytteveier og hovedvei. Gjennomsnitt kjøretid er ca. 13 min. De fleste er nok etter denne etappen glad for målgang på Storefjell hotell.

Alexander Foss brøt Rally Storbritannia
Alexander Foss klarte ikke å komme til mål i årets siste runde I junior-VM i rally. Han måtte bryte Rally Storbritannia med sin Ford Puma på grunn av tekniske problemer.
-Sørgelig å avslutte sesongen på den måten selvfølgelig, men jeg får heller glede meg over Petter Solbergs suksess her borte, sier Alexander Foss som åpnet svært bra i juniorklassen. Han var på en 10.plass etter fredagens kjøring. Da hadde Alexander og hans britiske kartleser Richard Parsley hatt en problemfri dag.
Men på lørdag startet problemene allerede på den første fartsetappen.
-Den første etappen lørdag var hele 55 km lang, og vi punkterte etter rundt 25 km. Da var det ikke annet å gjøre enn å finne frem jekken og reservehjulet. Det tapte vi selvfølgelig mye på, sier Alexander Foss. Ganske nøyaktig tapte han sju minutter i forhold til de beste på denne etappen, og falt ned til 12.plass.
Men problemene skulle ikke være over. På lørdagens nest siste etappe sa clutchen takk for seg. På serviceplassen etter etappen ble det beslutte å bytte både girkasse og clutch. Men det skulle vise seg å bli så komplisert at teamet ikke greide det innen tidsfristen. De brukte mer enn både servicetiden og den såkalte respitt-tiden, og dermed var Alexander Foss ute av løpet.
Vinner av juniorklassen i Rally Storbritannia ble Daniel Sola fra Spania i Citroën Saxo, mens Niall McShea fra Storbritannia tok 2.plass med sin Opel Corsa. Ford fikk ingen biler i mål. Sola ble også junior-verdensmester. Alexander ble stående med ett VM-poeng i årets sesong etter sin 6.plass i Akropolis Rally.
På torsdag denne uken skal Ford teste Alexander Foss i en skikkelig Ford Focus WRC, og hva han kjører til neste år er foreløpig ikke klart.

Tre nye pallplasser för Holm Jacob Matheson
Det nærmer seg sesongavslutning, kom til rallyshow på Rudskogen til helgen! Etter at den siste rapport ble sendt ut i juli, er det blitt tre nye pallplasser samt deltagelse på en spennende bilutstilling i vårt nye Messesenter på Lillestrøm. Jeg tar en kort gjennomgang av disse:
NM finale bakke på Hellerudsletta 3. august
Det var spennende å få kjøre billøp på Hellerudsletta igjen, siste gangen var så langt tilbake som i 1992. Etter noen tøffe omganger ble til slutt en 2. plass på meg og Escorten. Jeg kjørte ikke de to første rundene i NM nede i Konsmo, derfor ble det denne gangen en total 4. plass i NM sammendraget.
Sprintrally på asfalt i Torsby, Sverige 24. august
"Gurlittaloppet" er etter hvert blitt en klassiker og kjøres opp til Tossebergsklätten beliggende mellom Torsby og Sunne i Värmland. Totalvant dette sprintrallyet i fjor, målsettingen denne gangen var igjen å tukte ALLE svenskene (og noen nordmenn) på "hjemmebane". Og det etter oppskriften, jeg totalvant sprintrallyet for andre året på rad. I codriverstolen satt en av mine trogne sponsorer, Dag-Henning Nielsen fra IRM AS. Som alle forstår en meeeget bra dag!!
Bilutstillingen "Autofil" på Lillestrøm 4. til 8. september
Jeg var eneste bilsportsutøver med egen stand på denne bilutstillingen. Som kjent ble dette en kjempesuksess med over 70.000 besøkende. Hadde stor respons på min stand, og som bildet viser hadde jeg i tillegg til BDA Escorten også min ex. Trond Schea Lotus Cortina.
Asfaltbakke på Lillehammer 5. oktober
Opprinnelig var dette løpet anmeldt som landskamp i bakke mellom Norge og Sverige, men mesteparten av det svenske laget trakk seg før start, så finito med landskampen.
Kjørte inn til en klar seier i klassen for rallybiler med 2WD, for øvrig min 91. seier med BDA Escorten! Rallyshow på Rudskogen lørdag 12. oktober!!!!!!!!!!
Førstkommende lørdag arrangeres det rallyshow for første gang på Rudskogen Motorsenter. Her kjøres det 2 x 6 kilometer fartsetappe på asfalt inne på motorsentret med startende biler hvert 30. sekund. Med over 120 biler til start og med speakertjeneste kan dette bli en riktig "højdare". Anbefaler dere å ta en tur, BDA'en og jeg trenger supportere! Første bil starter kl 1030!
Dagen etter rallyshowet, mao på søndag, reiser jeg til Skien for å kjøre "Romnesløpet". Dette tradisjonsrike asfalt bakkeløpet setter punktum for denne sesongen. Jeg kommer tilbake med en avsluttende rapport og noen betraktninger fra en meget bra sesong resultatmessig.
Vi sees på Rudskogen lørdag!
Mathis

EM Rallycross: Seieren glapp for Ludvig Hunsbedt
Seieren glapp bare en runde før målpassering for Ludvig Hunsbedt i helgens EM-runde i rallycross på Lyngåsbanen. Da han ble opptatt med å koble til en vifte på sin Ford Focus mistet han konsentrasjonen og gikk opp på to hjul. Da lot ikke svenske Kenneth Hansen seg be to ganger. Han tok over ledelsen og vant med sin Citroën Xsara.
-Jeg er uansett veldig godt fornøyd med andreplassen i dag. Jeg kan ikke klandre andre enn meg selv for det som skjedde i finalen, sa en fornøyd Ludvig Hunsbedt etter å ha kjørt inn til sin andre andreplass for sesongen. I tillegg har han en 3.plass og en 4.plass i de fire EM-rundene han har kjørt.
-Jeg var så godt som sikker på at jeg skulle klare å holde Kenneth bak meg. Jeg har aldri vært så rolig med ham jagende bak meg før. Jeg vet at så fort man gjør en feil med ham bak seg, så er han forbi, sa Ludvig Hunsbedt videre.
Dagens A-finale i divisjon 1 på Lyngås ble for øvrig et rent norsk-svensk oppgjør. Tre svensker og tre nordmenn utgjorde feltet. Den svenske veteranen Per Eklund kjørte inn til 3.plass med sin Saab 9-3, mens Morten Bermingrud fra Hokksund kjørte inn til 4.plass med sin Citroën. Ola Stenvall i Hyundai tok 5.plass foran Glenn Amund Voie i Opel.
I divisjon 2 ble det nederlandsk seier til EM-lederen Marc-Jan Vlassak i en Opel Astra. Her tok svenske Magnus Hansen andreplass med Citroën, mens beste nordmann ble Guttorm Lindefjell med 4.plass i sin Peugeot.
I klassen Supernasjonal, som ikke har EM-status, ble det seier til svenske Urban Bengtson i Volvo S40. Han vant foran Eivind B. Nevland fra Egersund i en Volvo 940. Terje Morstad fra Hadeland kjørte inn til 3.plassmed sin BMW.
Det var totalt 7.500 tilskuere som overvar helgens EM-løp i det fantastiske været på Lyngås Motorbane.

EM Rallycross: Norsk dominans på Lyngås
De norske førerne var ikke mer beskjedne enn at de la plass på de tre første plassene i divisjon 1 da første innledende omgang i EM-runden i rallycross ble kjørt på Lyngås Motorbane i dag. Etter oppvisningen av Sverre Isachsen, Ludvig Hunsbedt og Morten Bermingrud var det ingen av tilskuerne på Lyngås som savnet Martin Schanche.
Sverre Isachsen er ny i "gromklassen" divisjon 1 i år. Han kjøpte Ludvig Hunsbedts reservebil etter fjorårets sesong og i dag satte han den tidligere eieren på plass. Hokksund-føreren var 27/100 sekund raskere enn Hunsbedt i første omgang. Morten Bermingrud fra Hokksund kjørte inn til 3.plass, 6/100 sekund bak Hunsbedt, og gjorde dermed dagen helnorsk. Bermingrud har kjøpt Kenneth Hansens fjorårsbil, og den tidligere eieren ble i dag henvist til 4.plass.
I divisjon 2 var det Magnus Hansen fra Sverige som vant første innledende omgang med sin Citroën Xsara. Han vant foran Harald Sachweh i hans Opel Astra OPC, og EM-lederen Marc-Jan Wlassak. Guttorm Lindefjell måtte bryte første omgang etter hard fight med finske Jokke Kallio gjennomførste runde i deres heat. Kallio ble belønnet med utelukkelse for sin behandling av Guttorm.

Rallycross-EM: Glenn Amund Voie vil til A-finalen med Schanches Opel
Martin Schanche har byttet ut kjøredress og hjelm med mikrofon og jobbing for NRK under helgens EM-runde i rallycross på Lyngås Motorbane. Men bilen Schanche kjørte i fjor er i aller høyeste grad med også i år, med Glenn Amund Voie fra Kristiansand bak rattet.
-Jeg blir skuffet om jeg ikke klarer å komme meg til A-finalen, sier 30-åringen som ikke har kjørt mange løp med sin Opel Astra. Bilen og reservedeler kjøpte han av Schanche for den nette sum av 1,8 millioner kroner etter fjorårs-sesongen. Så langt i år har han en 6.plass fra en runde i det åpne svenske mesterskapet, men intens jobbing den siste tiden har gjort bilen bedre.
-Ja, nå vil jeg vise hva jeg er god for, og jeg er ikke i tvil om at en plass på pallen snart er innen rekkevidde. Når jeg tenker på at jeg i mitt første løp i Arvika i mai klarte å kjøre inn til heatseier foran selveste Per Eklund - og det med brukket girspak - har jeg en god følelse før helgen, sier Glenn Amund Voie som er inne i sin første sesong i divisjon 1 . Tidligere kjørte han Supernasjonal, også det med en Opel. Fra neste år er målet for Voie å kjøre full EM-sesong.
Sammen med Ludvig Hunsbedt, Sverre Isachsen, Morten Bermingrud og Steinar Jøranli utgjør han et sterkt norsk lag i divisjon 1 under EM-runden på Lyngås. Svenskene med Kenneth Hansen og Per Eklund skal helt klart få noe å bryne seg på,

EM Rallycross: Bryllup på startplata
Mindor Lien fra Kristiansund får en travel helg på Lyngås Motorbane. Ikke bare skal han delta i supernasjonal-klassen, men han skal også gifte seg på startplata lørdag ettermiddag!
Skjebnen ville det slik at rallycrossføreren Mindor Lien traff Tove Anita Hofstad fra Stjørdal på et billøp på Flisa i fjor. Under et billøp i Trondheim tidligere i år fridde han og fikk ja, og hva er vel da mer naturlig enn at de to gifter seg under bilsportens Holmenkollhelg på Lyngås.
Så snart siste heat har gått over målstreken på Lyngås Motorbane lørdag ettermiddag bygges det opp en kirke av bildekk, og det skal bli en svært så stilig vielse med en rekke gjester fra bilsportsmiljøet.
-En del skal være overraskelse for brudeparet, men det vil bli en skikkelig kirke, kirkeklokker, rød løper, buekorps fra Bergen og en enorm marsipankake som skal dekke en hel rallycrossbil, sier Thor Mostue som er speaker under EM-runden og dessuten teknisk arrangør av bryllupet. Kirketjener er vel den mest dekkende tittel for Mostues rolle på lørdag ettermiddag. Mr. Rallycross himself, Martin Schanche, er innleid som sjåfør, og det samme er motorsyklisten Pål Anders Ullevålseter. Flere av Mindor Liens konkurrenter skal også ha viktige roller under seremonien.
Etter at presten har erklært Tove Anita og Mindor som rette ektefolk å være, blir det stor bryllupsfest for 60 gjester i telt, på Lyngås det også selvfølgelig.
Så spørs det da om den godeste Mindor klarer å holde konsentrasjonen oppe inne i sin Volvo under selve konkurransen. Han vant kvalifiseringsløpet på Lyngås i vår, som også var årets første NM-runde, så han har mye å forsvare til helgen.

Guttorm Lindefjell vil til topps!
Guttorm Lindefjell (31) fra Kvinlog venter med lengsel og smerte på årets første seier i divisjon 2 i rallycross-EM. Bare en gang i år har fjorårets bronsevinner vært på seierspallen, men han har lommene fulle av 4.plasser. Skal årets første seier komme på hjemmebane til helgen?
-Det har ikke gått helt etter planen så langt i år. Det vi sliter mest med er å få stilt inn bilen riktig. Der mangler vi litt kunnskap. Ellers er bilen god nok for seier. Kommer den på Lyngås er det helt topp. Det er uten tvil årets morsomste løp for meg, sier Guttorm Lindefjell som kommer til å ha flere hundre sørlendingers øyne på tribunen rettet mot seg. Både han og ikke minst Ludvig Hunsbedt trekker store tilskuermasser fra Sørlandet.
Så langt i år ligger Guttorm Lindefjell på en 4.plass i EM bak Marc-Jan Vlassak fra Nederland, Ronny Scheveneels fra Belgia og Magnus Hansen fra Sverige. Det er kun 15 poeng frem til Hansen, og Lindefjell har ikke gitt opp håpet om å ta en EM-medalje.
-Gullet er nok utenfor rekkevidde, men sølv og bronse skal jeg være med og slåss om, sier Peugeot-føreren som satset friskt under fjorårets EM-runde på Lyngås. Da var han på 2.plass i A-finalen ut fra start, men etter et sammenstøt med landsmannen Børre Biksrud havnet han bak i feltet og tok 7.plassen til slutt. Etter at EM-sesongen var slutt kunne Lindefjell innkassere bronsen, to poeng bak Magnus Hansen.
Også Harald Sachweh fra Oslo er med i tetkampen i divisjon 2, klassen for standardbiler med tohjulsdrift og motorer med volum inntil 2000 ccm uten turbo. Sachweh kjører en Opel Astra OPC, og var på 3.plass i forrige EM-runde i Nederland.
-Det er klart at en plass på seierspallen også er målet til helgen. Det har gått litt opp og ned i årets sesong, men i de to siste rundene har det fungert bra, sier Sachweh som ligger på en 8.plass sammenlagt i EM foran helgens 8.runde. Totalt kjøres det ti EM-runder i rallycross i år.
EM-stillingen etter 7 av 10 runder Divisjon 2: 1. Marc-Jan Vlassak (NL) Opel Astra, 109p, 2. Ronny Scheveneels (B) VW Golf, 97 p , 3. Magnus Hansen (S) Citroen Xsara, 90 p, 4. Guttorm Lindefjell (N) Peugeot 306, 75 p , 5. Marcus Nilsson, (S), Citroën Xsara, 60 p, 6. Roman Castoral, (CZ), Seat Ibiza, 60 p, 7. Jokke Kallio, (SF), Honda Civic, 53 p, 8. Harald Sachweh (N) Opel Astra, 50 p, 9. Laurent Chartrain, (F), Citroën Xsara, 33, 10. Pavel Novotny (CZ) Citroen Xsara, 33 p

Ludvig Hunsbedt blir klar til Lyngås-EM
- mens Jostein Flo nøyer seg med testen!
Ludvig Hunsbedts Ford Focus blir klar til kommende helgs EM-runde i rallycross på Lyngås Motorbane, og dermed er sørlendingene en av favorittene i gromklassen divisjon 1. Fotballspilleren Jostein Flo kommer ikke til helgen, han fikk mer enn nok etter en prøvetur med Sverre Isachsen på Lyngåsbanen tirsdag
Strømsgodset-spilleren ble tilbudt en tur i passasjersetet i rallycrossbilen til Sverre Isachsen fra Hokksund på tirsdag, og Flo var sporty nok til å stille opp. Men det er ikke sikkert det blir flere forsøk.
-Jeg var rett og slett redd. Dette gikk fryktelig fort. Jeg skjønner ikke at de tør, sa Jostein Flo etter prøveturen i Isachsens Ford Focus. EM-føreren på sin side hevdet at han kjørte bilen for halv maskin, og at det skal gå atskillig fortere til helgen.
Tre nordmenn i finale?
Etter 5.plass i forrige EM-runde i Nederland er Sverre Isachsen (31) plutselig en av kandidatene til en topp-plassering på hjemmebane. I følge Ludvig Hunsbedt bør det kunne blir tre norske førere i A-finalen i divisjon 1 til helgen. Ved siden av Isachsen er også Ludvig selv og Morten Bermingrud i favorittsjiktet.
-Jeg er veldig usikker selv. Vi kommer ikke til å ha bilen klar før fredag kveld, og kommer til Lyngås på lørdag morgen. Men jeg håper selvfølgelig at alt vil fungere slik at vi kan være med i toppen. Men det er hardt, og det kan faktisk bli tre nordmenn i A-finalen på søndag. Både Morten og Sverre har vist gode takter i det siste, og da Sverre holdt selveste Per Eklund bak seg i B-finalen i Nederland ble jeg imponert. Jeg vet hvor vanskelig det er, sier Ludvig Hunsbedt, som så langt i år har kjørt tre EM-runder og har 2., 3. og 4.plass.
-Kun seieren mangler og den vil jeg gjerne ha her på Lyngås, men oppladningen har ikke blitt den beste, selv om dette er normalt for min del når det gjelder dette løpet. Det skjer alltid noe før og under EM-runden her, sa Hunsbedt under tirsdagens pressekonferanse på EM-arenaen.
Både Hunsbedt og Isachsen kjører Ford Focus, mens Morten Bermingrud (34) kjører en meget potent Citroën Xsara. Det er selveste vinnerbilden til svenske Kenneth Hansen fra fjorårets sesong, og med den har Bermingrud så langt en 3.plass fra den svenske EM-runden tidligere i sommer.
-Økonomien tillater ikke full EM-satsing i år, så jeg har valgt å prioritere det åpne svenske mesterskapet. Der ligger jeg på 3.plass etter tre runder. Dessuten ble det 3.plass i den svenske EM-runden. Nå er det 100 prosent satsing på Lyngås med blant annet ny motor, og dersom det blir penger til overs kjører jeg kanskje siste EM-runde i Tyskland, sier Morten Bermingrud som har kjørt et utall av løp i klassen supernasjonal på Lyngås tidligere.
23.gang
Det er i år 23.gang det kjøres EM-runde i rallycross på Lyngås, og etter en noe turbulent vinter og vår har NMK Drammen nå full kontroll over helgens arrangement.
-Det er ikke til å stikke under en stol at det var på hengende håret vi kunne ta på oss årets arrangement etter stort underskudd i fjor. Men nå har vi fått tilbake en fin dugnadsånd i klubben, og vi er klare til å ta i mot både deltagere og tilskuere til helgen, sier NMK Drammens formann Per Madsen. Han legger til at budsjettet balansere med 8.000 betalende tilskuere på de to dagene. Dersom godværet fortsetter burde det ikke være fare for at ikke det skal innfris under det som regnes som bilsportens Holmenkolldag i Norge.

Peugeot 206 cup Ny seier for Thomas Faraas
Spenningen holder seg i Peugeot 206 Cup etter at rivalene Thomas Faraas fra hakadal og Petter Granlund fra Lørenskog vant hvert sitt løp da femte runde ble kjørt på Rudskogen i helgen. Samtidig hadde begge hvert sitt mislykkede løp. Foran siste runde i cupen er det 10 poeng som skiller de to i Granlunds favør.
-Det fungerte bra for meg i det første løpet, men i det andre vet jeg egentlig ikke ha som gikk galt. Jeg klarte rett og slett ikke å henge med i toppen, sier Thomas Faraas som kjører for Harald Hellum Racing. Etter å ha vunnet det første av de to løpene endte han på en 9.plass i det andre, en uvanlig svak plassering til Faraas å være. Under kalifiseringen kjørte Thomas Faraas inn til 4. beste tid. Dermed startet han første løp fra fjerde startspor, mens han hadde tredje startspor i andre løp.
-Nå blir det spennende i siste runde på Vålerbanen om tre uker, kanskje er spennende jeg setter pris på, sier Thomas Faraas som også gjorde et innhopp i klassen Locost på Rudskogen i helgen. Der kjørte han inn til en 3.plass.
Steinar Jakobsen fra Nittedal, som også kjører for Harald Hellum Racing, plukket mange poeng i helgen. Jakobsen kjørte inn til 4.plass i det første løpet, mens han tok 3.plass i andre løp. Dermed la han seg også inn på 3.plass sammenlagt i cupen foran siste runde.
Foran denne runden leder Petter Granlund med 183 poeng, mens Thomas Faraas har 173. Steinar Jakobsen og Kent Inge Dahl deler 3.plassen med 140.
Resultater løp 1 Rudskogen 1. Thomas, Faraas, 2. Kenneth Moen, 3. Kent I. Dahl, 4. Steinar Jakobsen, 5. Roy Snellingen, 6. Erik Helgerud, 7. Jarle Foss, 8 Paal Stenberg, 9. Trond Østvold, 10. Håkon Skjærin, 11. Roar Lindland, 12. Lars Kr. Ekornes, 13. Per-M. Eng, 14. Tore Aanmoen, 15. Kjell Åge Skyttermoen, 16. Petter Granlund.
Resultater løp 2 Rudskogen 1. Petter Granlund, 2. Erik Helgerud, 3. Steinar Jakobsen, 4. Kenneth Moen, 5. Kent I. Dahl, 6. Paal Stenberg, 7. Roy Snellingen, 8. Jarle Foss, 9. Thomas Faraas, 10. Roar Lindland, 11. Håkon Skjærin, 12. Trond Østvold, 13. Tore Aanmoen, 14. Per-M. Eng, 15. Lars Kr. Ekornes, 16. Kjell Åge Skyttermoen.
Sammelagt etter 11 runder (uoffisielt):
1. Petter Granlund 183, 2. Thomas Faraas 173, 3. Kent Inge Dahl og Steinar Jakobsen 140, 5. Kenneth Moen 127, 6. Erik Helgerud 106, 7. Paal Stenberg 101, 8. Jarle Foss og Roy Snellingen 88, 10. Trond Østvold 81, 11. Roar Lindland 72, 12. Lars Kr. Ekornes 54, 13. Tore Aanmoen 51, 14. Per-Martin Eng 37, 15. Kjell Å. Skyttermoen 30, 16. Sølve Bønå 10, 17. Anders Berggren 9, 18. Ola Finset 6, 19. Anton Slatlem 4

Mathis historisk med 90 seire i samme løpsbil !
Holm Jacob Matheson kjørte i helgen inn til sin 90. seier med en og samme løpsbil. Ingen bil og fører i Skandinavia kan konkurrere med Mathis og BDA Escorten om denne suksessen! De er sammen blitt historiske!
NMK Aurskog Høland føreren var en av mange norske førere som denne helgen satte kursen mot Sverige for å delta i "Gurlittaloppet", finalen i Helmiacup, Sveriges mest omfattende rallyserie. Hele 75 førere var på plass, herav årets NM vinner i bakke, Cato Brynildsen, totalvinneren fra fjorårets "Gurlittalopp", Holm Jacob Matheson m.fl.
Det er i år 25 år siden Mathis kjørte "Gurlittaloppet" første gang, siden første løpet i 1977 er det blitt mange suksesser i bakken, han måtte derfor akseptere at han hadde favoritt- stempel denne gangen.
"Gurlittaloppet" besto i år av to fartsetapper på til sammen 3, 5 kilometer. Mathis var raskest på begge etappene og vant tilslutt en klar totalseier med sin velkjente Escort BDA foran svensken Per-Olof Persson, Escort Cosworth og med Cato Brynildsen, BMW M3 på en 3. plass. I gruppe H, den klart største klassen, ble det mye norsk i teten, Mathis vant en klar klasseseier over 4 sekunder foran Cato Brynildsen, Tore Haldammen fra Kongsvinger ble nummer tre og Jan Ove Branes nummer fem.
Nå står Norges største bilutstilling, "Autofil", første uken i september for tur, "Skandinaviens mestvinnende løpsbil" er på plass og kan beskues nærmere.

Junior-VM Rally: Alexander Foss måtte bryte i Tyskland
Alexander Foss (22) måtte bryte helgens VM-runde i rally akkurat som Petter Solberg og Martin Stenshorne. Alexander kjørte på en gjerdestolpe og fikk ødelagt radiatoren på sin Ford Puma, og dermed forsant han ut av løpet og poengkampen i junior-VM på andre dag av Rally Tyskland.
-Ergelig at det skulle ende på denne måten. Vi hadde maksimal uflaks. Det var ingen alvorlig avkjøring, men vi kom for langt ut i en sving og traff et gjerde. En av gjerdestolpene ødela radiatoren på bilen, og ettersom vi skulle kjøre enda to fartsetapper før service måtte vi bryte, sier en skuffet Alexander Foss. Han lå på en 15.plass i junior-klassen da uhellet skjedde på den 11. av løpets 23 fartsetapper. På det tidspunktet var han eneste nordmann igjen i løpet. Martin Stenshorne, som også kjører i junior-klassen, brøt på lørdag, mens Petter Solberg i likhet med Alexander brøt på lørdag formiddag.
-Vi åpnet litt forsiktig på fredag for å kjøre oss inn, men på lørdag hadde vi bestemt oss for å legge tempoet høyere. Men dessverre kom vi ikke lenger enn til tredje etappe på lørdag før dette skjedde, sier Alexander Foss som har med seg Cato Menkerud som kartleser.
Som nevnt lå den norske duoen på 15.plass i junior-klassen, 9 minutter og 34 sekunder bak lederen Francois Duval da de brøt. Frem til Nicola Caldani på 14.plass var det kun 12 sekunder.
Rally Tyskland var årets fjerde runde i junior-VM. Aleander Foss har tidligere i år en 7.plass fra Rally Monte Carlo og en 6.plass fra Akropolis Rally i Hellas. Han har ett VM-poeng foran de to siste rundene. Neste løp er San Remo Rally i Italia om en måned.

Junior-VM rally: Bremsesvikt for Martin Stenshorne i Tyskland
Martin Stenshorne hadde problemer med bremsene på sin Opel Corsa helt fra første meter da VM-løpet Rally Tyskland startet i dag. På den andre fartsetappen førte dette til en avkjøring som igjen skadet radioatoren på bilen slik at den norske junior-føreren måtte bryte løpet allerede etter at tre etapper var kjørt.
-Utrolig bittert å bryte nå igjen på grunn av tekniske problemer. Men det er lite jeg kan gjøre med annet enn å se fremover mot neste løp, sier Martin Stenshorne. Han har nå brutt alle de fire løpene i VM for juniorer så langt i år. To runder gjenstår, og den neste kjøres i Italia om en måned.
-Probleme kom med det samme løpet startet i dag. Jeg merket med en gang at bremsene sviktet. Mange ganger fungerte de bare på bakhjulene, og allerede på første etappe hadde vi en avkjøring. Da en kilometer gjenstod av andre etappe kjørte vi skikkelig av veien og fikk slått i stykker en radiatorslange. På tredje etappe merket jeg at vi mistet vannet, og selv om vi kom oss til mål, klarte vi ikke å komme inn til serviceplassen, sier Martin Stenshorne. Etter de tre problematiske etappene på asfalt i området rundt Trier i Tyskland var han nede på 20.plass.
Britiske Niall McSchea har imidlertid vist at det Opel Corsa er svært konkurransedyktig. Han leder junior-klassen etter at seks av løpets fartsetapper er kjørt.
-Det er oppløftende å se at bilen går så bra for Niall, men det hjelper ikke meg akkurat nå. Under testing her på søndag kjørte vi like fort, og da fungerte også min bil perfekt, sier Martin Stenshorne, som i fjor endte på 4.plass i junior-VM. Nå står han uten poeng etter de fire første av årets seks løp.

Rallycross-EM: Norsk suksess i Nederland
Ludvig Hunsbedt og Harald Sachweh sørget for at det ble to nordmenn på seierspallen da årets 7.EM-runde i rallycross ble kjørt på Valkenswaard i Nederland i helgen. Hunsbedt kjørte inn til 3.plass i divisjon 1, mens Sachweh tok 3.plassen i divisjon 2.
Ludvig Hunsbedt fortsatte dermed sin sterke statistikk fra årets EM-serie. Han har så langt kjørt tre EM-runder og det har sluttet med 2.plass i Sverige, 4.plass i Belgia og nå 3.plass i Nederland. Nå er det bare seieren som mangler, og den kan komme på Lyngåsbanen der neste runde kjøres 1.september.
-Det er ikke tvil om at de andre skal få det hardere når vi kommer til Lyngås. Det er sesongens høydepunkt for meg, sier Ludvig Hunsbedt som var fornøyd med sin 3.plass i helgen.
-Jeg hang på støtfangeren til Kenneth Hansen gjennom hele finalen, men klarte ikke å ta meg forbi, sier Hunsbedt. Det var franske Jean-Luc Pailler som vant finalen i Nederland med sin Peugeot 206, mens svenske Kenneth Hansen kjørte inn til 2.plass med sin Citroën Xsara. I tillegg til Hunsbedt på 3.plass, ble det også norsk på 5.plass. Det sørget Sverre Isachsen for etter først å vunnet B-finalen foran den svenske veteranen Per Eklund. En meget sterk prestasjon av Isachsen som kjørte inn til sin beste EM-plassering for sesongen,og dermed beviste at formen er stigende foran EM-runden hjemme på Lyngås.
Ludvig Hunsbedt hadde for øvrig tredje startspor i A-finalen bak Pailler og Hansen. I første sving etter start i finalen ble det et sammenstøt mellom flere biler som førte til at Hunsbedts bil ble stående midt i banen. Dermed ble det omstart, og heldigvis for Hunsbedt var hans bil kjørbar slik at han fikk være med også i andre forsøk. Jean-Luc Pailler tok ledelsen fra start, fulgt av Kenneth Hansen og Ludvig Hunsbedt. Slik holdt stillingen seg helt til målpassering.
Sachweh på 3.plass
Også i divisjon 2 ble det altså norsk 3.plass. Den var Harald Sachweh i Opel Astra OPC som sørget for. Han kjørte i mål bak Marc-Jan Vlassak fra Nederland og svenske Magnus Hansen. Dette var Sachwehs beste EM-plassering så langt i år. Guttorm Lindefjell i Peugeot 306 sørget for at det ble norsk også på 4.plass.
Det var svært varm EM-runde i Nederland med 33 varmegrader i skyggen og opptil 70 grader inne i bilene.
-Jeg håper det blir godvær også i den norske EM-runden på Lyngås om to uker, men kanskje ikke riktig så varmt, sier Ludvig Hunsbedt.

Junior-VM rally: Nå vil Martin Stenshorne på pallen
Etter å ha brutt de tre første VM-rundene, satser Martin Stenshorne (27) maksimalt på å komme på seierspallen i Rally Tyskland som kjøres neste helg. Mulighetene er fortsatt til stede for en god sammenlagtplassering tilslutt, men da må det bli poeng i Tyskland.
-Seierspallen er målet, og den er absolutt innen rekkevidde. Bare vi unngår tekniske problemer, så skal vi klare å kjempe helt i toppen, sier Martin Stenshorne som starter i sitt andre løp for Opel. Han byttet fra Peugeot206 til Opel Corsa etter de to første VM-rundene i år. Sammen med sin britiske kartleser Clive Jenkins kjører han for Team Palmer Ltd.
-Det er ikke tvil om at bilen er god nok en topp-plassering. Vi lå på 3.plass og vant en fartsetappene i forrige runde, Akropolis Rally, så potesialet er der, mener Stenshorne som nylig kjørte en to dagers test i England med bilen.
-Testen gikk bra. Vi klarte å finne veier som tilsvarer det som møter oss i Tyskland. Noe av utfordringen i Tyskland er at løpet inneholder flere typer veiforhold. Dessuten er det et løp som er nytt i VM-sammenheng, og dermed nytt for de fleste av førerne, sier Martin Stenshorne. Han føler ikke noe spesielt press på seg selv om han nå skal kjøre i Opels hjemland, men innrømmer at et godt resultat til helgen vil være viktigere enn mange andre steder.
-Det er klart løpet er viktig for Opel. Vi skal tross alt kjøre for tyske tilskuere, og jeg skal gjøre mitt for ikke å skuffe dem, sier Stenshorne.
Selv om Hokksund-gutten ikke har tatt poeng så langt i år, er han på ingen måte ute av kampen om en topp-plassering til slutt. Daniel Sola fra Spania leder etter de tre første løpene, men har ikke mer enn 13 poeng. Andrea Dallavilla fra Italia og finske Janne Tuohino har begge 12 poeng. Med tanke på at en seier gir 10 poeng ser man at det fortsatt er muligheter.
-Jeg gir aldri opp, og som sagt vet jeg at vi kan henge med i toppen. I Akropolis Rally slo vi hull i bunnpannen noe som gjorde at vi mistet både oljetrykket og oljen. Det viste seg rett og slett å være en produksjonsfeil som nå er rettet. Siden Akropolis Rally i juni er det også gjort en del andre utbedringer på bilen, og testen i England var meget oppløftende, så jeg er optimist, sier Martin Stenshorne som også kjører test i Tyskland i morgen (søndag) deretter begynner gjennomkjøringen av løypa, mens løpet starter fredag morgen.
Rally Tyskland har sin base i Trier, og 1.445km langt. Løpet inneholder 23 fartsetapper som alle kjøres på asfalt.

Rallycross-EM: Ludvig Hunsbedt vil på pallen i Nederland
Ludvig Hunsbedt er inne et hvileår i sin rallycross-karriere. Men fjorårets sølvvinner i EM klarer ikke helt å holde seg unna. EM-runden på hjemmebane på Lyngås er årets høydepunkt, men før det skal Ludvig på pallen i kommende helgs runde i Nederland!
Så langt i sesongen har 42-åringen fra Kvinesdal kjørt to EM-runder og en runde i det åpne svenske mesterskapet. I alle tre løpene har han vært blant de fire beste. I Belgia sist søndag ble det 4.plass bak Per Eklund, Jean-Luc Pailler og Kenneth Hansen, og den plasseringen skal Ludvig forbedre nå til helgen.
-Jeg har aldri likt meg på banen i Belgia, og i tillegg merker jeg at jeg har lite kjøretrening. Bilen er god nok for seier, men foreløpig har det manglet litt på sjåføren. På Valkenswaard i Nederland liker jeg meg adskillig bedre, og der er målet helt klart en plass på seierspallen, sier Ludvig Hunsbedt som også i år kjører en Ford Focus i divisjon 1. Sammen med Sverre Isachsen fra Hokksund utgjør han den norske duoen i denne klassen i Nederland til helgen. I divisjon 2 stiller Guttorm Lindefjell og Harald Sachweh til start.
Seks EM-runder er kjørt så langt i år. Kenneth Hansen leder mesterskapet med 95 poeng, foran sin alndsmann Per Eklund som har 79 og tsjekkeren Pavel Koutny med 62. Selv om han kun har kjørt to runder ligger Ludvig Hunsbedt på en 8.plass sammenlagt med 30 poeng. Når han kommer til Lyngåsbanen ved Drammen for å kjøre årets 8.runde, har han helt klart som målsetting å ligge høyere.
-Det ble jo 2.plass i den svenske runden tidligere i sommer, og jeg kan love Kenneth Hansen og de andre hardere konkurranse til helgen, og ikke minst på Lyngåsbanen. Der bør publikum kjenne sin besøkelsestid i år, mener Ludvig Hunsbedt.
Fjorårets Europamester, Kenneth Hansen fra Sverige, leder også i år mesterskapet klart. Men Ludvig Hunsbedt var faktisk foran svensken en stund i finalen i Belgia sist søndag.
-Jeg var uheldig i første innledende omgang i Belgia, og fikk dermed vanskelige heat i de to neste omgangene. Dette gjorde at jeg fikk 5.startspor i A-finalen. Men jeg var oppe på 3.plass en stund før jeg gjorde en feil og mistet plassen til Kenneth igjen, sier Ludvig Hunsbedt som ikke vil slippe den svenske Citroën-føreren forbi seg ved neste anledning.
-Nei, det skal ikke skje igjen, og garantert ikke på Lyngås, fastslår den blide sørlending.

Klart for ny rallycross-fest på Lyngås!
Rallycrossen har på ingen måte avgått døden selv om Mr.Rallycross, Martin Schanche, har lagt hjelmen på hylla. Om drøye to uker er det klart for ny rallycross-fest på Lyngåsbanen ved Drammen. Da står nye norske helter godt rustet og klare til å ta over scenen etter Schanche, som har gledet det norske motorsportspublikummet i over 20 år.
-Det blir folkefest som alltid på Lyngåsbanen, og den beste nyheten til publikum er at vi har satt ned billettprisene i forhold til i fjor, sier leder av organisasjonskomiteen for EM, Per Madsen. Sammen med resten av ledelsen i NMK Drammen har han arbeidet hardt for å styre klubben gjennom høy og urolig sjø så langt i år. Det ble stort økonomisk tap etter fjorårets EM-runde, og Madsen og hans medhjelpere har med stor hjelp av andre i rallycrossmiljøet brettet ermene opp for å lage en ny EM-fest på Lyngås.
Ludvig Hunsbedt er en av dem som har jobbet iherdig for å få til rallycrossfest på Lyngås også i år. Fjorårets EM-toer i gromklassen divisjon 1, har i år valgt å satse på kun utvalgte runder, og Lyngås-løpet blir uten tvil høydepunktet. Han har kjørt to EM-løp tidligere i år, og med 2.plass i Sverige og 4.plass i Belgia har han vist at han fortsatt kan hamle opp med de beste bak rattet på sin Ford Focus.
-På Lyngås skal både Kennth Hansen, Per Eklund og de andre virkelig få kjørt seg. Jeg har mer å gå på, sier Ludvig Hunsbedt som til helgen kjører sin tredje EM-runde for sesongen, i Nederland.
Men den blide sørlendingen er ikke ensom nordmann i tetsjiktet i divisjon 1. Under den svenske EM-runden tidligere i sommer var det hele tre nordmenn i A-finalen. Morten Bermingrud fra Hokksund endte på 3.plass med sin Citroën Xsara, mens Sverre Isachsen kjørte inn til 6.plass i sin Ford Focus. Både Bermingrud og Isachsen er fra Hokksund og dermed mer eller mindre på hjemmebane på Lyngås. Bermingrud kjører bilen som Kenneth Hansen ble Europamester med i fjor, mens Sverre Isachsen kjører en bil som Ludvig Hunsbedt har hatt tidligere.
I tillegg til divisjon 1 kjøres også divisjon 2, der norske Guttorm Lindefjell kjemper om EM-medalje. Den publikumsvennlige klassen Supernasjonal står selvfølgelig også på Lyngås-programmet, og som seg hør og bør er NRK TV-sporten på plass for å lage sending både på lørdag og søndag.
-Jeg tror publikum vil oppleve årets EM-runde på Lyngås som mer spennende enn på mange år, og med rimeligere billetter i forhold til i fjor og to Buskerud-førere som vil blande seg inn blant de aller beste, burde ikke en tribuneplass bli tom, sier Per Madsen som ønsker alle rallycrossvenner hjertelig velkommen 31.august - 1.september.

Manx Rally på Isle of Man: Sensasjonell seier til Markus Foss
Markus Foss kjørte inn til en sensasjonell seier i Manx Rally på Isle of Man i helgen. 20-åringen fra Bærum vant gruppe N 1600-2000 ccm med sin Nissan Almera i et av sitt aller første internasjonale rally.
Manx Rally inngår i det åpne britiske mesterskapet, og er et rent asfaltrally med ikke mindre enn 24 fartsetapper på til sammen 320 km. Markus Foss, som for anledningen hadde med seg britiske Richard Pashley, som kartleser vant sin klasse med nesten seks minutters margin til italienske Marco Veroni i en Renault Clio. En oppsiktsvekkende prestasjon, med tanke på at Veroni leder mesterskapet sammenlagt, og har vunnet to av de fire foregående løpene i mesterskapet.
-Kjempemorsomt med et slikt resultat. Det gikk over all forventning, sier Markus Foss som er inne i sin første sesong som rallykjører. Tidligere har han vært en av Norges beste gokartkjørere, og har slikt sett mye erfaring med asfaltkjøring. På Isle of Man i helgen var det regnvær under hele løpet som ble kjørt over tre dager, og er av samme lengde og dimensjoner som et VM-løp. Markus har aldri tidligere kjørt et så langft løp, og skaffet seg dermed mye viktig erfaring og trening i helgen.
Markus Foss ble i fjor vinner av talentkonkurransen Castrol Juniortalent, og en premiene var nettopp start i dette britiske rally.
-Markus gjorde en meget sterk innsats her, og det er klart slikt blir lagt merke til. Storbritannia er rallysportens vugge, og ved å vise seg frem slik Markus gjorde i helgen har manlagt et godt grunnlag for en internasjonal karriere, sier den norske rallyeksperten John Haugland. Han har tidligere hjulpet både Petter Solberg, Martin Stenshorne og Markus' bror Alexander ut i rallyverden. I fjor høst gjorde storebror Alexander Foss en oppsiktsvekkende innsats i Storbritannia, og i år kjører han junior-VM. Kanskje blir Markus Foss vår neste VM-fører.
Resultater, gruppe N 1600-2000ccm Manx Rally Isle of Man
1.Markus Foss/Richard Pashley, Norge/Storbritannia, Nissan Almera, 3t 37min 31,7sek, 2. Marco Veroni/Lorenzo Granai, Italia, Renault Clio, +5min 52,1sek, 3. Rob Heldoorn/Peter van der Lans, Nederland, Reanult Clio, +6.34,6, 4. Simon Wallis/Stuart Leach, Storbritannia, Vauxhall Astra Gsi, +21.07,5

90 seiere med en og samme løpsbil?
Lørdag 3. august kan dette bli en realitet i forbindelse med NM finalen i bakkeløp på Hellerudsletta nord for Lillestrøm.
Holm Jacob Matheson med sin velkjente røde BDA Escort har så langt vært blant de tre beste hele 153 ganger (!), på Hellerudsletta neste lørdag kjører han for sin 90. seier med en og samme bil! Ingen Skandinavisk fører kan vise til en slik imponerende meritliste.
I forkant av denne sesongen bestemte Mathis seg for ikke å delta i alle NM rundene, med 18 NM medaljer i forskjellige valører hjemme i stua, var han "mett" på medaljer og ønsket heller å prioritere andre interessante arrangementer denne sesongen. Således sto han ikke på startstreken i første NM runde nede i Konsmo i april.
I den 3. og 4. runden på Lillehammer var imidlertid Mathis på plass og kjørte inn til to 3. plasser. Med poengene fra disse to rundene og en bra plassering på Hellerudsletta, kan det bli en ny NM medalje på Aurskog Høland kjøreren.
Nøye forbredelser er helt avgjørende i bilsport, denne uken er derfor satt av til innjustering av bl.a. fjærer og støtdempere, fredag ettermiddag er bil og fører klare for avreise til NM finalen i bakkeløp. "Målsettingen er klar, jeg skal gjøre alt for å ta min 90. seier med BDA Escorten og en mulig NM medalje. Hvis dette ikke skulle la seg gjøre, er det kveldstevne på Bjerke Travbane i Oslo torsdagen etter!", sier Holm Jacob Matheson.

Henning Solberg imponerte stort i Estland: Kjørte jevnt med Markko Märtin
Nå er Henning Solberg klar til å følge lillebror Petter i rally-VM. Om ikke lenge vil han ha en helt nytt rallybil til disposisjon, og i helgen beviste at han kan kjøre jevnt med de beste. I EOS Rally i Estland kjørte han sammen med kartleser Cato Menkerud inn til en sterk 2.plass like bak hjemmefavoritt og fabrikksfører for Ford, Markko Märtin.
Det var bare 46 sekunder som skilte de to, men da hadde Henning fått 20 sekunder tillegg for å kutte en sving litt for mye under en parketappe, og dessuten tapt en del på problemer med differensialer. Det var ikke rart at VM-føreren Märtin lot seg imponere.
-Det mest imponerende under dette løpet var Henning Solberg som kommer hit for første gang og holder nær sagt samme tempo som meg, i et løp der jeg kjenner veiene så godt at jeg kunne kjørt uten kartleser. Jeg kjørte for fullt, og hadde ingen problemer underveis. Det var også flere andre lokale sterke førere her som det var en prestasjon av Henning å slå, sa en meget imponert Markko Märtin etter løpet.
Han var tidligere teamkollega med Petter Solberg hos Subaru, men er nå en av Ford-teamets tre førere sammen med Colin McRae og Carlos Sainz. EOS Rally på hjemmebane tok han som en gjennomkjøring foran det finske VM-løpet om to uker, og estlenderen sparte ikke på kruttet. Han kjørte en topp preparert Ford Focus WRC, som er en atskillig bedre bil enn Henning Solbergs noe tilårskomne Toyota Corolla WRC. Faktisk kjørte Henning en eldre versjon nå enn han har gjort tidligere i år. Han kjørte nemlig samme bil som han kjørte i fjor, mens den nyeste er solgt.
Men det så ikke ut til å plage Henning Solberg som sjokkåpnet og ledet løpet etter de to første korte parketappene fredag kveld. I mål var han 46 sekunder bak Markko Märtin etter at 120 km med fartsetapper var unnagjort. Han var 2,6 sekunder foran polske Tomazs Kuchar, som har kjørt VM-løp for Hyundai tidligere i år.
-Jeg tror aldri jeg har kjørt så fort med bil. Dette var et knallrally med utrolig fine veier. Det minner svært mye om Finland, så jeg skjønner godt at Markko Märtin bruker dette som en gjennomkjøring, sier en meget godt fornøyd Henning Solberg. Han skal også kjøre det finske VM-rally, og 29-åringen har mye å glede seg til fremover.
-Alt er ikke helt i boks ennå, men det er bare små detaljer som gjenstår før vi har et opplegge klart for Henning fra og med VM-løpet i New Zealand i oktober. Det vil bli en VM-satsing i privat regi med en helt ny bil, og målet er selvfølgelig at Henning skal få et sete i et VM-team, sier hans manager Jim Carlsen.
Helgens innsats i Estland var derfor svært velkommen på terskelen til den internasjonale satsingen for Henning som allerede har sikret seg årets NM-tittel selv om det gjenstår en runde. Det var hans fjerde NM-gull på rad.
Resultater, EOS Rally, Estland
1.MarkkoMärtin/Michael Park, Estland/Australia, Ford Focus WRC, 1t 1min 32,8sek, 2.Henning Solberg/Cato Menkerud, Norge, Toyota Corolla WRC, +46,0 sek, 3.Tomazs Kuchar/Maciej Szczepaniak, Polen, Toyota Corolla WRC, +48,6, 4. Urmo Aava/Peep Kallaste, Estland, Ford Focus WRC, +1min 12,1sek, 5. Margus Murakas/Toomas Kitsing, Estland, Toyota Corolla WRC, +1.21.2
Hallgeir Raknerud

Akropolis Rally:Første VM-poeng til Alexander Foss
Alexander Foss (22) fra Bærum kjørte inn til sitt første VM-poeng noensinne da han sluttet på 6.plass i juniorklassen i helgens Akropolis Rally i Hellas. Til tross for mange problemer underveis, klarte Foss å ta seg til mål med sin Ford Puma.
Akropolis Rally er et utrolig slitsomt løp på krevende veier og under ekstrem varme. Alexander Foss fikk til fulle merke dette da han i helgen stilte til start i sitt tredje VM-rally. Han kjører i juniorklassen, der det kjøres med trimmede gruppe A-biler med to hjulsdrift og motorer inntil 1600 ccm. Av de 26 førerne som startet i juniorklassen var det bare et fåtall som kom seg til mål under i krevende forholdene.
Alexander Foss og hans kartleser Cato Menkerud fra Lillehammer hadde også store problemer, og var nær ved å måtte bryte allerede på fredag.
-En støtdemper knakk tvers av på bilen inne på en etappe, og hele karosseriet lå nede på hjulet. Det var med nød og neppe vi kom oss til mål, og det var kjempeflaks at det var service etter denne etappen. For å få tyngden på rett side måtte Cato sitte i bagasjerommet på venstre side inn mot serviceplassen, sier Alexander Foss. Det var bare så vidt de ikke overskred maksimaltiden på etappen ,og også bare så vidt mekanikerne fikk bilen klar igjen tidsnok til at de kunne fortsette. De tapte rundt 20 minutter på dette, og dermed var forhåpningene om en topp-plassering borte.
Men det skjer mye under et tre dager langt VM-løp. Det fikk vi klart bevist av Petter Solberg i helgen. Konkurrentene i juniorklassen forsvant en etter en under de vanskelige forholdene. Mange mener at bilene i klassen rett og slett ikke er bygd for å tåle å kjøres på veier som i Hellas.
Alexander Foss og Cato Menkerud var av dem som klarte å fullføre, og det ble belønnet med en 6.plass og det første VM-poenget noensinne for Alexander Foss. Tidligere i år kjørte han inn til 8.plass i Rally Monte Carlo, mens han brøt Katalonia Rally i Spania.
Resultater junior-VM Akropolis Rally
1.Janne Tuohino, Finland, Citroën Saxo, 5t 4min 27,8sek
2.Andrea Dallavilla, Italia, Citroën Saxo, +1min 23,3sek
3.Nicola Caldani, Italia, Fiat Punto, +2.45,9
6.Alexander Foss/Cato Menkerud, Norge, Ford Puma, +34.12,4

02-05-12 Dobbelt-seier for Thomas Faraas i Peugeot Cup
Thomas Faraas (22) fra Hakadal fikk en knallåpning på årets Peugeot 206 Cup. Han vant begge løpene i denne populære klassen i baneracing under helgens sesongåpning på Vålerbanen i Solør.
Thomas Faraas var favoritt foran helgens åpningsløp etter at han tok 2.plass sammenlagt i Peugeot Cup i fjor. Allikevel var han strålende fornøyd med to seire på søndag.
-En bedre sesongstart kunne jeg ikke fått. Men jeg måtte slite hardt for det, mente Faraas som kjører for Harald Hellum med verkstedkjeden Snap Drive som hovedsponsor. Det var i første rekke Kenneth Moen fra Lillestrøm og Petter Granlund fra Lørenskog som ga Faraas hard kamp.
Under kvalifiseringen på lørdag formiddag var det Kenneth Moen som var raskest. Han noterte rundetiden 1.03,354 med sin Peugeot, og var 13/100 sekund raskere enn Thomas Faraas.
Også i første løp ble tett mellom de tre. Faraas kjørte først over målstreken, men var kun 0,6 sekund foran Kenneth Moen. Petter Granlund fulgte deretter. På en fin 4.plass fulgte Steinar Jakobsen fra Nittedal. Han kjører også for Harald Hellum Racing med verktøyleverandøren De Walt som hovedsponsor.
I andre løp var både Kenneth Moen og Petter Granlund foran Thomas Faraas fra start. Men etter at de tre byttet om i teten flere ganger, kunne Faraas igjen passere målstreken først. Denne gangen 0,4 sekund foran Petter Granlund, og med Kenneth Moen på 3.plass. Steinar Jakobsen kjørte inn til ny sterk 4.plass.
Neste runde med to nye løp i Peugeot 206 Cup er på Rudskogen i Østfold om tre uker.

02-04-29 Junior-VM i rally: Martin Stenshorne bytter til Opel Corsa
Etter to brutte løp så langt i sesongen, har Martin Stenshorne (26) valgt å bytte fra Peugeot til Opel i årets junior-VM i rally. Akropolis Rally i Hellas i midten av juni blir hans debutløp med Opel Corsa Super 1600, og da håper Hokksund-gutten igjen på suksess.
-Det har ikke gått bra i de to første løpene i årets sesong, og det opplegget jeg nå får med Opel er utrolig godt. Bilen er forholdsvis nyutviklet, og det er først i år Opel deltar i junior-VM med sin Corsa. Det betyr at jeg får være med på den videre utviklingen av bilen og mye testkjøring, sier en meget godt fornøyd Martin Stenshorne. Han har allerede testet bilen to ganger, en gang i Tyskland og en gang i området der Rally Monte Carlo kjøres i Syd-Frankrike. På søndag signerte han kontrakten med sitt nye team, Team Palmer Ltd.
Martin Stenshorne kjører sin andre sesong i junior-VM i rally. I fjor var han med i kampen om bronsemedaljen helt til siste løp, men endte på en 4.plass. Da kjørte han Ford Puma for et britisk team. Foran årets sesong byttet han til Peugeot 206 og et finsk team, men nå har han brutt med dette teamet, og vil kjøre Opel Corsa i de fire siste VM-rundene i år.
-Jeg skal kjøre for det britiske teamet Palmer og jeg blir eneste fører i teamet. I tillegg har Opel et team som drives av Ray Mallock Ltd., og der kjører Niall McSchea. Det er også Ray Mallock Ltd. som står for utviklingen av bilen, og både Niall McSchea og jeg vil delta aktivt i dette. Det betyr at jeg får mye mer kjøretrening enn jeg ellers ville fått, sier Martin Stenshorne. Ray Mallock Ltd. utvikler bilen i nært samarbeid med Opel Perfomance Center i Tyskland, som er Opel-fabrikkens motorsportsavdeling.
I likhet med Martin Stenshorne har også Niall McSchea brutt årets to første VM-løp. I fjor endte han på en 6.plass i VM, to poeng bak Stenshorne.
-Etter nedturen i de to første løpene i år gleder jeg meg enormt til å ta fatt på en ny epoke. Det å få muligheten til å være med og utvikle en såpass ny bil, ser jeg på som en æresbevisning, sier Martin Stenshorne som vil ha med seg sin kartleser fra fjorårssesongen, briten Clive Jenkins, i neste VM-runde i Hellas.

02-04-22 Fullstappet på Momarken lørdag 27. April
20 års jubilanten NMK Trøgstad, har 190 påmeldte, og flere på venteliste, til årets første kvalløp til Landsfinalen i bilcross 2002 Disse fordeler seg klassevis som følger : Bilcross Åpen klasse 149 påmeldte, Bilcross Junior 18 påmeldte, RallycrossNasjonal 17 påmeldte og SuperNasjonal Rallycross 6 påmeldte.
Av de i bilcross må vel først arrangørens egen leder trekkes frem. Egil Sletner gjør nemlig comeback på bilcrossarenaen, og det er 20 år siden han debuterte som fører i grusgropa i Askim. NMK Trøgstad, som Sletner var med og grunnla i 1982, fyller også 20 år i år. I den anledning valgte klubben å forære sin leder en bilcrossbil mot at han stilte opp på Momarken, som ett ledd i markeringen av klubbens jubileum. Egil Sletner var på 80 tallet en meget beryktet fører med utallige seirer i bilcross. Skal han klare å ta opp igjen det på lørdag??. Ifølge initiativtaker og motorbygger ikke ukjente Even Frøshaug, "Skal det ikke stå på bilen!".
Ellers er det mange kjente navn på startlista. Og av biler er det også stor spennvidde. Ifra den velkjente VW bobla til Mazda 323, Citroen?!, og Opel Omega!!.
Se for øvrig startliste på vår hjemmeside http://www.nmk.no/trogstad
Så til de som ikke har bestemt seg for hva de skal til lørdag, ta turen innom Momarken Bilbane, "Vi kan garantere deg at det blir show, med harde fighter og rullinger" lover løpsleder Vidar Berge (telefon 98257407). Berge forteller videre at; "Litt av utfordringen er å klare å gjennomføre løpet med nesten 200 deltagere på en dag. Men det skal vi klare, med dyktige mannskaper og ingen pauser. Kun bilkjøring fra morgen til kveld. Første heat går klokken 10.00 presis".
Det vil også bli kjørt to gjesteklasser på Momarken i rallycross. Her kan trekkes fram Rikard Sæter, Askim med sin nydelige Porsche 911, Steinar Larsen fra Fredrikstad med sin BMW 320, Camilla Antonsen i sin strøkne Volvo S40 og sist men ikke minst Ola Frøshaug fra Trøgstad i Chevrolet Monza (den ikke ukjente Monzaen til Eivind Røssness).
Vi ønsker med dette alle velkommen til en fartsfylt dag på Momarken, vi har bestilt godvær, kioskene er utstyrt med det man måtte trenge, og ikke minst er det mange biler man kan legge bud på etter løpet, for her kommer det mange gromme vogner.

02-03-20 Junior-VM i rally: Alexander Foss for å gi mer gass
Etter 7.plass i sin første VM-runde som rallyfører, er Alexander Foss (22) fra Bærum optimist når han til helgen skal ut nytt løp i junior-VM i sin Ford Puma. I likhet med i sesongåpningen Rally Monte Carlo er det asfaltveier som møter deltagerne også i Rally Catalonia i Spania.
Alexander Foss har hatt en kometkarriere i rallysporten. Han kjørte sin første sesong i den norske Nissan Almera Cup i fjor, og etter en testkjøring hos Ford mot slutten av året var han klar forårets junior-VM. Det startet med 7.plass i Rally Monte Carlo, men nå er Alexander klar for å gi mer gass.
-Rally Monte Carlo var spesielt, og et løp jeg måtte bruke for å lære mye både av VM-sirkuset og bilen. Målet var å komme til mål, og det klarte jeg. Plasseringen var jeg også fornøyd med, sier Alexander Foss som hadde med seg britiske Claire Mole som kartleser i VM-åpningen. Nå har han byttet til den rutinerte norske kartleseren Cato Menkerud. Menkerud har vært med Petter Solberg mye rundt i verden, og han er også kartleser for storebror Henning Solberg hjemme i Norge.
-Cato har masse erfaring, og jeg føler meg mer komfortabel med ham i bilen enn med en kartleser av en annen nasjonalitet. Vi har vært mye sammen i det siste, og trent mye i bil, så nå er jeg klar for mer gass, sier Alexander Foss.
Alexander Foss kjører for ett av de to teamene som Ford støtter i junior-VM. På samme team kjører Francois Duval som vant den første VM-runden. Foran løpet i Spania har Ford gjort en del forbedringer på sin Puma. Blant annet er det bedre bremser på bilen, og en noe annen girkasse. Det kan bety at Ford vil bli enda mer dominerende enn i Rally Monte Carlo da fire av de sju beste kjørte nettopp Ford Puma.
Rally Catalonia starter med en seremoni i Lloret de Mar på torsdag kveld, mens den første fartsetappen kjøres på fredag morgen. Totalt skal det kjøres 18 fartsetapper og 1.541 km før bilene ruller over målrampen i Lloret de Mar igjen på søndag ettermiddag.
Poengstilling Junior-VM 1 av 6 løp
1.Francois Duval, Belgia, Ford Puma, 10, 2.Nicola Caldani, Italia, Peugeot 206, 6, 3.Roger Feghali, Irland, Ford Puma, 4, 4.Daniel Carlsson, Sverige, Ford Puma, 3, 5.David Doppelreiter, Østerrike, Peugeot 206, 2, 6.Nikolaus Schelle, Tyskland, Suzuki Ignis, 1

02-03-02 Numedalsrally: Oppløftende 2.plass til Alexander Foss
Junior-VM-føreren Alexander Foss fra Bærum viste solid form da han kjørte inn til 2.plass i klassen for standardbiler, gruppe N, under Numedalsrally i Rødberg i dag. I en innleid Mitsubishi Lancer, og for første gang med Cato Menkerud som kartleser, kjørte 22-åringen oppsiktsvekkende bra.
I rally-VM kjører Foss en Ford Puma, men for å holde kjøringen mest mulig vedlike valgte han i dag å kjøre Numedalsrally i en innleid bil. Det var første gang Foss kjøre en firehjulsdreven bil i rally, og det var første gang Cato Menkerud var med som kartleser.
I tillegg til andreplass i gruppe N ble det også tredjeplass totalt i Numedalsrally for Foss/Menkerud. De var 1 minutt og 25 sekunder bak løpets vinnere, Tord Linnerud og Henning Isdal.
-Dette gikk over all forventning, og vi er selvfølgelig kjempefornøyde med løpet, sier Alexander Foss, som også var litt heldig før topplasseringen ble klar. En del av konkurrentene var rett og slett ikke våkne da tidsskjema ble endret. Dermed fikk flere tillegg for å kjørt for tidlig inn på en post på slutten av løpet. Men uansett var Alexander Foss sin innsats imponerende.
Nå skal han snart ut i sesongens andre VM-runde, som kjøres i Spania 22.24.mars. I årets første runde, Rally Monte Carlo, kjørte Foss inn til 8.plass. Da hadde han med seg britiske Claire Mole som kartleser. Men nå bli Cato Menkerud med også i VM-løpene.
Menkerud er en av våre aller beste kartlesere, og sitter vanligvis på med Henning Solberg. Nå skal han kombinere kjøring med Solberg i NM og med Foss i VM.
Resultater Numedalsrally
1.TORD LINNERUD / HENNING ISDAL, MITSUBISHI,(Gr.N) 50.21,0, 2.ROGER BAKKEN / TOM BAKKEN,TOYOTA CELICA, (Gr.A) 50.31,0, 3.ALEXANDER FOSS / CATO MENKERUD,MITSUBISHI, (Gr.N) 51.45,0, 4.PER GULBRANDSEN / BJØRN STEINAR ANDERSEN, SUBARU WRX, (Gr.N) 52.30,0, 5.PER BIKSRUD / RUNE ØDEGÅRD, SUBARU IMPREZA WRX, (Gr.N) 52.36,0, 6.TOR LARSEN / STEIN RUDI, BMW M3, (Nasjonal) 52.50,0, 7.KRISTIAN KOLBERG / KJELL PETTERSEN, HYUNDAI WRC, (Gr.A) 52.51,0, 8.ARVE FLAAT / EVEN FLAAT, OPEL KADETT GSI, (Nasjonal) 52.53,0, 9.ANDERS PERSSON ANDERSEN / ØYVIND, MAZDA 323, (Gr.A) 53.11,0, 10.LARS HOLLIE / ERIK PEDERSEN, SUBARU IMPREZA WRX, (Gr.N) 53.18,0

02-02-20 Rally Finnskog Norway: Morten Østberg bytter kartleser
Morten Østberg kommer til start i Rally Finnskog Norway med ny kartleser. Svenske Kenth-Åke Stenbäck blir erstattet av landsmannen Anders Dawidson i høyrestolen i Østbergs Subaru Impreza WRC. Kanskje kan det gi bedre resultater for Østfold-føreren som kjører en av Petter Solbergs fjorårsbiler.
-Det har ikke fungert godt mellom Kent-Åke og meg. I tillegg har det vært mange småproblemer teknisk, som har gjort at vi begge to har hatt vanskelig for å holde fokus. Og da har vi ikke fått kjørt inn samarbeidet oss i mellom godt nok. Kenth-Åke tok selv avgjørelsen, og jeg så ingen grunn til å foreta noen diskusjon om det, eller sette i gang noen overtalelsesaksjon. Jeg konstaterer, som ham, at dette ikke fungerte, og vi bryter samarbeidet som venner, uten noen form for dramatikk, sier Morten Østberg foran start i den viktige NM- og EM-runden på Finnskogen. Han har 3.plass fra 1998 og 2000 som sine beste plasseringer i løpet så langt. I årets norgesmesterskap ligger Østberg på en 5.plass, en plassering han deler med Valter Chr. Jensen. Men det er ikke sikkert det blir mange poeng på Finnskogen heller.
-Ambisjonene mine er enkle: Det har gått dårlig før i år, og jeg kjører løpet med hovedmål om å finne tilbake formen underveis, og få tilbake gleden ved å kjøre. Den har ikke vært tilstede i det siste, og før jeg kan begynne å snakke om prestasjoner må lysten til å kjøre fort finnes fram. Jeg tror helt ærlig ikke på noen kanonstart, men håper på å få opp "trøkket" underveis. Så får vi bare se, sier Morten Østberg, som håper på harde og isete veier på Finnskogen.
-Blir det harde veier fungerer de dekkene jeg kjører på vinterføre utmerket. Blir det derimot løst, er disse dessverre ikke konkurransedyktige. Sånn er det bare. Så jeg håper på et nedbørsfritt løp, da kan det gå bra. Ved mye snø, og særlig hvis den er våt, eller hvis dekket blir "sørpete", blir det vesentlig vanskeligere, sier Morten Østberg som uansett egne prestasjoner oppfordrer publikum til å møte opp på Finnskogen for å se mye bra rallykjøring.
Rally Finnskog Norway starter fra Rådhusplassen på Kongsvinger fredag ettermiddag. Fem fartsetapper kjøres fredag kveld, mens det kjøres ti etapper på lørdag.

02-02-19 Rally Finnskog Norway: Petter hjelper fetter!
For fire år siden vant Petter Solberg Rally Finnskog Norway etter en dramatisk slutt. Hadde det ikke vært for hans Petter Smart-oppfinnelse med en 20 liters oljekanne på taket av sin bil hadde han ikke kommet til mål. Nå er Petter Solberg opptatt med VM-kjøring, men med hans hjelp kommer hans yngre fetter Frode Solberg til start I Rally Finnskog.
-Artig å prøve seg som sponsor også, sier Petter Solberg som selv har vært opptatt med testkjøring for Subaru i Spania denne uken.
-Jeg hadde ikke vært der jeg er I dag om jeg ikke hadde hatt gode hjelpere opp gjennom årene, så det er hyggelig å få gi litt tilbake, sier Petter. Hans fetter Frode starter i Volvo Original, og blir en av tre førere fra rallyfamilien Solberg i Spydeberg under helgens løp.
Henning Solberg er som kjent storfavoritt til seieren i løpet. I Nissan Rally Cup er Truls Solberg, en annen fetter Solberg, en av favorittene. Han har enda en fetter, Lars-Petter Solberg i kartleserstolen. Sistemann ut er altså 22 år gamle Frode Solberg som tidligere har kjørt bilcross og ett løp i Volvo Original, samme klasse som Petter Solberg kjørte da han debuterte i rally i 1996. Det er heller ikke umulig at Petter Solberg selv dukker opp på Kongsvinger for å følge både sin bror og sine to fettere under helgen.
Mye TV fra Kongsvinger
Kongsvinger vil få stor oppmerksomhet på NRK TV under Rally Finnskog Norway. I beste sendetid, midt mellom alt OL-stoff fra Salt Lake City blir det 20 minutters sending fra Rally Finnskog Norway på lørdag og 30 minutter på søndag. I tillegg blir det bred dekning i Motorsport på TV3 søndagen etter løpet. EM-løpet gir altså stort mediefokus på Kongsvinger.
Budsjett på 2 millioner
To millioner kroner er budsjettet for å få Rally Finnskog Norway i havn. Løpet, som arrangeres av KNA Kongsvinger, er organisert som et eget selskap. Inntektene kommer hovedsakelig fra sponsorer og startkontingent.
Rallyfestival
I år skal hele Kongsvinger by være preget av at det er EM-rally i byen. Ved siden av det sportslige arrangeres en rallyfestival på Rådhusplassen. Et 1.100 kvadratmeter stort telt vil fylle plassen, og der vil det bli underholdning og moro i fem dager.
Rallyfestivalen innledes med fyrverkeri og show allerede på tirsdag, og det vil bli full fart på Rådhusplassen helt til premieutdelingen er ferdig lørdag kveld.
-Dette er en begynnelse. Vi vil at det skal skje mer i byen under løpet, og det skal bli enda bedre neste år, sier Even Wiger som er formann i festivalgruppa som vil at Kongsvinger skal fremstå som en bedre vertsby for EM-løpet. Også på serviceplassen på Svullrya på Finnskogen blir det telt med servering underløpet, og det vil også bli mulighet for å få seg en helikoptertur for å se rally fra lufta.
Publikumstips
Med tusenvis av tilskuere og dermed også mange biler i løpsområdet, må man planlegge nøye før man skal ta seg ut som tilskuer i Rally Finnskog Norway. Det er umulig å se alle fartsetapper, så man bør absolutt sikre seg arrangørens program og kart før man legger i vei.
På fredag kjøres seks fartsetapper, og disse vil stort sett gå i mørket. For de mest ivrige anbefales to etapper denne kvelden, etappe 2 og 5. Fartsetappe 2 er Homsjøen, og dit kan man ta seg ved å kjøre riksvei 202 til Mengå. Der kan man ta inn mot etappen, og komme inn på flere punkter. Etappe 5 er den legendariske Varaldskogen på hele 29 km. Hit kommer man ved å fortsette riksvei 202 nordover fra Mengå til Femoen. Der følger man skilt mot Dragmoen Camping og kommer inn på etappen.
For dem som ikke er så ivrig anbefales etappe 3 eller 4. Etappe 3 finner man også ved å følge riksvei 202 enda lenger nordover. Ta ved Torp, og du kommer inn på den 14 km lange etappen Fensjøen. Et annet alternativ på fredag er fjerde etappe. Da må man kjøre enda lenger nordover på riksvei 202, før man tar fylkesvei 380 sørover fra Svullrya. Siste del av fjerde etappe, Sandsjøbekken, går på denne fylkesveien.
Lørdag
På lørdag er det flere muligheter. For dem som ikke ønsker å kjøre langt ut i skogen anbefales publikumsetappen Rally Finnskog Spesial på Langeland ved Kongsvinger sentrum. Dette er løpets etappe nummer 12. Da kan også et besøk på Rådhusplassen og Rallyfestrivalen før eller etter etappen anbefales.
De som ønsker litt mer enn bare publikumsetappen anbefales å reise til etappe 9, Løvhaugen, først. Dit kommer man ved å kjøre riksvei 202 og ta inn mot Løvhaugen. Her er det alltid mye folk og moro. Etter denne etappen kan man fint få med seg publikumsetappen i Kongsvinger.
De som bare vil være ute i skogen, og som er tidlig oppe anbefales å reise til løpets første etappe lørdag, lengst nord i løypa. Det er løpets etappe nummer 7, Namnsjøen. Kjør riksvei 20 til Grøset, og ta inn til høyre så er du på etappen. Etter denne etappen kan man besøke serviceplassen på Svullrya der bilene er etter etappe 9. Så kan man for eksempel besøke etappe 13, som arrangøren regner med vil bli en publikumsfavoritt i år. Dette vil høyst sannsynlig også bli etappen med de høyeste hastighetene. Etappe 13 er Lysensjøen som er 25 km lang. Det er flere muligheter til å komme seg innpå etappen både fra sør på riksvei 200, vest fra riksvei 20 og nord fra riksvei 205.
Etter en dag ute i rallyløypene anbefales alle å legge til turen til Rådhusplassen og målgang på lørdag kveld.
To fartsetapper mindre for nasjonal
I det nasjonale løpet, Rally Finnskog, kjøres det i år to fartsetapper mindre enn i Rally Finnskog Norway. Tidligere er det siste etappe på lørdag nasjonal-klassene ikke har kjørt, men i år kuttes også siste etappe på fredag.
Dermed blir det totalt 13 fartsetapper for de nasjonale klassene, fem på fredag og sju på lørdag.
-Dette har vi gjort blant annet for å få bilene tidligere inn natt til lørdag. Tidligere har det blitt svært liten tid mellom siste bil inn på natten og første bil ut igjen tidlig på lørdag morgen, sier løpsleder Erling Hagen.

02-02-18 Rally Finnskog Norway: Henning Solberg kjører for sin tredje seier
Henning Solberg har vært uovervinnelig i norsk rallysport siden lillebror Petter forsvant til utlandet og en karriere som profesjonell fabrikksfører. Henning Solberg er norsk mester de tre siste årene, og i Rally Finnskog Norway jakter han også på sin tredje seier til helgen.
Henning Solberg vant løpet i 1999 og 2000, men i fjor kjørte han av veien og måtte bryte. I år har han så langt vunnet begge NM-rundene som er kjørt, og han har en sterk 13.plass i det svenske VM-løpet med sin Toyota Corolla WRC. Sammen med kartleser Cato Menkerud fra Lillehammer er han helt og fullt innstilt på å vinne til helgen.
-Jeg vet det er mange som gjerne vil slå oss, men jeg frykter ingen, sier Henning Solberg noen dager før start i Norges EM-rally.
De ti siste vinnerne i Rally Finnskog Norway
2001: Bruno Arntsen/Kjell Pettersen, N/N, Mitsubishi Lancer E6
2000: Henning Solberg/Runar Pedersen, N/N, Ford Escort WRC
1999: Henning Solberg/Runar Pedersen, N/N, Subaru Impreza
1998: Petter Solberg/Egil Solstad, N/N, Toyota Celica GT-Four
1997: Mats Jonsson/Johnny Johansson, S/S, Ford Escort Cosworth
1996: Thomas Rådström/Lars Bäckman, S/S, Toyota Celica 4WD Turbo
1995: Birger Gundersen/Petter Vegel, N/N, Ford Escort Cosworth
1994: Tomas Jansson/Ingemar Algerstedt, S/S, Toyota Celica 4WD Turbo
1993: Mats Jonsson/Lars Bäckman, S/S, Toyota Celica GT4
1992: Kalle Grundel/Petter Björkman, S/S, Mazda 323 4WD
Deltagere fra sju nasjoner
Deltagere fra sju nasjoner er med når EM-løpet Rally Finnskog Norway starter på fredag. Foruten de norske kommer det førere og kartlesere fra Sverige, Danmark, Finland, Tyskland, Storbritannia og Frankrike.
Totalt vil drøye 190 deltagere starte i løpet, og dette er deltagerrekord. I fjor var antallet like under 190. Ikke overraskende er det Sverige som har flest deltagere ved siden av de norske.
Anthony Warmbold interessant tysk deltager
Anthony Warmbold blir et interessant bekjentskap i Rally Finnskog Norway. Den 24år gamle tyskeren bor i Monaco og er uten tvil arvelig belastet.
Anthony er nemlig sønn av ikke ukjente Achim Warmbold, som tidligere var teamsjef for Mazda da den japanske bilprodusenten deltok i rally-VM.
Anthony Warmbold kjører flere av EM-løpene med sin Toyota Corolla WRC, men har liten erfaring med snø og norske vinterforhold. Han har med seg britiske Gema Price som kartleser, så man kan trygt si det er et internasjonalt team tyskeren kommer med til Kongsvinger.
Rally Finnskog:
Løpet for de nasjonale klasser
Rallyfesten på Finnskogen er i praksis to forskjellige løp. Det internasjonale Rally Finnskog Norway og det nasjonale Rally Finnskog. I sistnevnte løp kjøres nasjonal klasse, Volvo original og veteranklassen. Det er dette løpet som samler størst deltagelse med 110 startende.
De tre siste årene har det blitt norsk seier i Rally Finnskog. I fjor vant Lars Morten Berntsen, mens Vidar S. Johansen vant for to år siden, og Kongsvingers egen Per Werner Fosseidengen i 1999.
Det er drøye 50 førere i de tre nasjonal-klassen for henholdsvis A-, B- og C-førere. Så langt i årets norgesmesterskap er det Geir-Ingar Mythe som leder. Rally Finnskog er årets tredje NM-runde, og kanskje vil Kongsvinger-trioen Per Helge Jakobsen, Ole Morten Korsmo og Tore Haldammen gi Mythe hard konkurranse på hjemmebane.
De ti siste vinnerne i Rally Finnskog:
2001: Lars Morten Berntsen/Arne-Ingar Stulen, N/N, Opel Kadett GSi
2000: Vidar S. Johansen/Sivert Johansen, N/N, Opel Kadett GSi
1999: Per W. Fosseidengen/Hans P. Aarstad, N/N, VW Golf
1998: Mats Karlsson/Anders Martinsson, S/S, Volvo 940
1997: Geir Nymoen/Stig Rune Kjernsli, N/N, VW Golf
1996: Stian Håkonsen/Pål Pendrup, N/N, Volvo 240
1995: Thomas Hansson/Mikael Olofsson, S/S, Volvo 240
1994: Jonas Kruse/Anders Dawidsson, S/S, Volvo 240
1993: Åke Andersson/Ragnar Spjut, S/S, Porsche 911
1992: Bjørn A. Viko/Lars Ness, N/N, Ford Escort
Landskamp i Volvo Original?
Volvo Original, rallysportens klasse for dem som ikke vil bruke for mye penger, er uten tvil den største i Rally Finnskog i år. 55 biler er påmeldt i klassen, og halvparten er svenske.
Dermed ligger det an til en landskamp mellom Norge og Sverige i denne klassen. På de siste seksårene har seieren i Volvo Original havnet i Sverige fire ganger, men den har blitt igjen i Norge bare to ganger.
Fjorårets vinner, Christer Johansson, kommer tilbake også i år. Men han vil forhåpentligvis få hardere konkurranse av de norske denne gangen.
En av de norske er Maren Engseth, datteren til Per Engseth fra Elverum. Maren har med seg Eivor Marie Holth som kartleser og kjører med startnummer 195 på sin Volvo 242.
De siste vinnerne i Volvo Original i Rally Finnskog:
2001: Christer Johansson/Anders Fredriksson, S/S,
2000: Daniel Carlsson/Anders Carlsson, S/S
1999: Dag M. Bakken/Olaf Sørli, N/N
1998: Arne Rådström/Thomas Nilsson, S/S
1997: Morgan Olsson/Tomas Ehn, S/S
1996: Roger Alnæs/Morten Gulbrandsen, N/N
Vazelina-Eldar i gammal-Saab
Gitarist og låtskriver Eldar Vågan i Vazelina Bilopphøggers stiller til start i Rally Finnskog. Med en god gammel Saab 96 V4, stiller Vågan til start i veteranklassen. Konkurransen blir ikke den hardeste for den godeste Vågan. Kun to veteraner stiller til start i løpet. Eldar Vågan, som kjører for NAF Gjøvik, har med seg Tore Gran som kartleser i sin bil med startnummer 216 på døra.
Tommy Rustad fra asfalt til is
Norges mest fremtredene internasjonale racing-fører, Tommy Rustad, bytter ut racingdekk og europeiske asfaltbaner med piggdekk og norske vinterforhold til helgen. Rustad deltar i Rally Finnskog Norway i en Nissan Almera.
Det er store kontraster for Rustad som forbereder seg for årets EM-sesong for standardbiler. Forrige helg var han i Italia og kjørte dekktest på Vallelunga-banen, og til helgen er det rally på Finnskogen som står for tur.
Sammen med sin danske kartleser Peter Andersen deltar Rustad i Nissan Rally Cup og i gruppe N 1601-2000ccm. Etter å ha kjørt to av de tre løpene i Nissan-cupen til nå, ligger Rustad så høyt som på 5.plass sammenlagt. I Rally Finnskog Norway har han startnummer 52 på sin blå/hvite bil, og kanskje blir det nye poeng til Hadeland-føreren.
Kun en serviceplass
Arrangøren av Rally Finnskog Norway har virkelig evnen til å modernisere seg. I VM blir det mer og mer vanlig med kun en serviceplass under hele løpet, og det har man også klart på Finnskogen i år. Svullrya på Finnskogen blir plassen der rallybilene vil få sin service under hele løpet.
I VM er det nå krav om at det kun skal være en serviceplass hver dag, men mange kjører med kun en serviceplass under hele løpet. I det svenske VM-løpet ble dette gjort for første gang i år, og EM-arrangøren på Kongsvinger er ikke dårligere.
-Det har vært litt av en utfordring å få til dette. Vi har måttet stokke om mye på løypetraseen for ikke å få for mange og lange transportetapper når vi hele tiden skal tilbake til en serviceplass. Men vi synes selv vi har fått det bra til, og fortsatt har en høy prosentandel fartsetapper i forhold til transport, sier løpsleder Erling Hagen.
To gjennomkjøringer
For første gang har deltagerne mulighet til å kjøre gjennomløypa to ganger før start i Rally Finnskog Norway. Dette er også med på å heve løpets anseelse. Allerede på onsdag begynner gjennomkjøringen, og den pågår også hele torsdag og halve fredag. Med to gjennomkjøringer har deltagerne mulighet til å lage sine egne noter. Med kun en gjennomkjøring får man ingen kontrollmulighet og da blir litt mer sjansespill.
To gjennomkjøringer er for øvrig på nivå med VM-løp. Men det er helt frivillig om man vil kjøre gjennom to, en eller ingen ganger i løypa.

Overraskende bilbytte: Martin Stenshorne kjører Peugeot i rally-VM
I høst ble han rost opp i skyene av Fords rallyledelse, og gitt en test i en fullblods Ford Focus WRC. Om tre uker skulle han starte ny sesong i rallysportens junior-VM i en Ford Puma. Men nå har Martin Stenshorne gjort et høyst overraskende bilbytte. Han kommer til å kjøre en Peugeot 206 i årets VM som innledes med Rally Monte Carlo 18.januar.
-Jeg har fått fin behandling av Ford, men en del ting var ikke helt klarlagt enda, noe som førte til at vi satser på Peugeot. Med god hjelp av Peugeot og en rekke svært rutinerte personer involvert er dette en satsing som vi har stor tro på sier Martin Stenshorne som sluttet på en 4.plass i årets junior-VM.
Martin Stenshorne skal kjøre for det anerkjente finske teamet ST Motors. Dette teamet har meget stor rutine gjennom flere år i VM og har en rekke toppførere som Jani Paasonen, Markku Alen, Jouku Puhakka og Kristian Sohlberg i stallen. I årets sesong kjørte Jussi Valimäki for teamet som dermed også har et års erfaring fra junior-VM eller klassen Super 1600 som den også betegnes.
-Bilen er en optimal Super 1600-bil som er testet og videreutviklet gjennom hele 2001 sesongen. Denne er blitt totalt renovert etter årets siste løp, og Peugeot har også kommet med en del forbedringer foran sesongstart, sier en optimistisk Martin Stenshorne. Målet hans er uten tvil å kjempe blant de beste i neste års VM.
Kartleserstolen vil bli bemannet av ikke ukjente Jakke Honkanen. Han er svært rutinert og har tidligere kjørt med en rekke kjente førere som Mikael Sundström, Sebastian Lindholm, Timo Salonen og Jani Paasonen. Han har blant annet flere VM-seire i gruppe N på merittlisten.
Bak satsingen står det nystartede selskapet Norwegian Racing Management AS som i nært samarbeid med ST-motors vil stå for driften av hele prosjektet.
-Dette har gått litt fort for oss så langt. Vi var i forhandlinger med ST Motor om et opplegg der en annen norsk fører skulle kjøre. Men denne føreren valgte å fortsette satsingen han startet i fjor i en annen klasse, og dermed ble det åpning for Martin Stenshorne, sier Harald Ramfjord som styrer det Toten-baserte selskapet.
-Vår ide er å bruke bilsporten som utstillingsvindu for nye produkter, og dette har vi fått med oss en del samarbeidspartnere på. Vi er startfasen, og går et meget spennende år i møte, sier Ramfjord. Han ser ikke bort fra at selskapet vil engasjere seg for flere norske førere i neste års sesong.
VM-sesongen starter altså med Rally Monte Carlo 18.januar, deretter fortsetter det med VM-runder i Spania, Tyskland, Hellas, Italia og Storbritannia.

VM-medaljen glapp: Martin Stenshorne brøt Rally Storbritannia
Martin Stenshorne kjempet for en bronsemedalje i "Junior-VM" i rally under helgens avslutningsløp Rally Storbritannia. Men på dagens andre fartsetappe i Wales endte medaljehåpet for Hokksund-gutten. Han måtte bryte med sin Ford Puma etter at forstillingen knakk sammen.
-Vi tapte mye tid i går, og lå ikke så bra an foran dagens avslutningsetapper. Derfor bestemte vi oss for å ta i litt ekstra for å gjøre det vi kunne for å sikre bronsen. Men etter at vi punkterte åtte kilometer før mål på dagens andre etappe og deretter hadde en rulling noen kilometer senere knakk forstillingen på bilen totalt sammen, og vi måtte bryte, sier Martin Stenshorne, som lå an til å klare bronsen.
Han var nede på 6.plass i juniorklassen Super 1600 etter dagens første etappe. Men han var kun 3 sekunder fra 5.plassen, og rundt 55 sekunder fra 4.plassen.
-Hadde vi klart å ta 4.plassen, så hadde vi tatt VM-bronse, og jeg er overbevist om at vi skulle klart det uten uhell, sier Martin Stenshorne som kjører sammen med den britiske kartleseren Clive Jenkins.
Det startet bra for Stenshorne i Wales på fredag. Han var oppe på 4.plass i klassen etter første dags kjøring.
-Fredagen var grei. Vi slet med overstyring, og hadde skikkelig flaks ved et tilfellet. Vi snurret i veien, og var bare en hårsbredd fra å forsvinne ned et veldig bratt stup, sier Stenshorne.
På lørdag gikk det ikke så bra. Nordmannen tapte terreng både på grunn av et par snurringer og på grunn av girkasseproblemer.
-Vi tapte nok et par minutter på at vi snurret, og en gang fikk vi nesten ikke i gang motoren igjen, sier Stenshorne som falt ned til 6.plass før lørdagens kjøring ble avsluttet.
I dag hadde han dermed ku en ting å gjøre, satse maksimalt.
-Vi visste vi hadde en mulighet til å klatre på resultatlisten, og da var det bare å satse, sier Stenshorne. Frem til Cederic Robert fra Frankrike på 5.plass var det 38 sekunder, mens Larry Cols fra Belgia var på 4.plass, 1 minutt og 2 sekunder foran den norske Ford-føreren. Det var disse to Stenshorne måtte passere.
På dagens første fartsetappe tok han inn det meste av forspranget til Robert, slik at det kun var tre sekunder mellom dem. Frem til Cols var det 56 sekunder. Men det var også den siste fartsetappen Martin Stenshorne fikk kjørt i Storbritannia og årets VM. Med både en punktering og deretter en 360 graders rulling holdt ikke bilen tilmål på andre etappe.
-Det er selvfølgelig bittert å tape bronsemedaljen i VM etter at jeg har ligger oppe blant de beste gjennom hele sesongen, men slik er det. Det er små marginen er og det har vært svært vanskelige forhold under dette løpet, sier Stenshorne. Både lørdag og søndag har det vært regnvær og svært vanskelige veier. På lørdag var det i tillegg tett tåke, og løpet ble sterkt redusert etter at Carlos Sainz kjørte av veien og skadet flere tilskuere.
-Jeg synes tilskuerne har stått forferdelig nærme veien her denne gangen. Jeg tror ikke jeg har opplevd så mye folk så nærme veien tidligere. Lenger sør i Europa har det ofte vært problemer med folk nær veien, men de har alltid flyttet seg når bilene har kommet. Her har folk rett og slett blitt stående, og da er det ikke bare morsomt å være deltager, sier Martin Stenshorne som håper å fortsette i "junior-VM" også neste år.
-Vi er ikke helt i mål medforhandlingene, men jeg håper vi fortsetter som i år. Det begynner også å haste, for første VM-runde for oss neste år er Rally Monte Carlo allerede i midten av januar, sier Martin Stenshorne.

Martin Stenshorne kjører for VM-bronse
Martin Stenshorne (26) står foran sitt viktigste løp denne sesongen når han starter I Rally Storbritannia torsdag kveld. Han har mulighet til å sikre seg VM-bronse I juniorklassen Super 1600, men da er han avhengig av å ha full klaff med sin Ford Puma på de britiske veiene.
-Løpet her i Storbritannia er av dem som passer meg best, så skal jeg oppnå et godt resultat må det bli her. Men det er knallhardt i toppen, og aldri mulig å spå utfallet, sier Martin Stenshorne som er i ferd med å bli et hett navn i internasjonal rallysport. På fredag i forrige uke var han innkalt av Ford-ledelsen for å kjøre en test med en skikkelig Ford Focus WRC. Unge Stenshorne ble plassert bak rattet I bilen som selveste Colin McRae kjørte i forrige VM-løp, Rally Australia.
-På kort sikt er ikke den testen viktig. Ford ønsker hele tiden å holde seg oppdatert på enkelte førere, og vi var seks-sju førere som var innkalt. Vi kjørte rundt 15 minutter hver, og jeg synes det gikk greit, sier Martin Stenshorne, som var svært imponert over bilen han fikk teste.
-Det er helt utrolig gode kjøreegenskaper på dagens WRC-biler. Det var det mest overraskende, kan Martin Stenshorne fortelle.
På torsdag kveld er han over i en langt mindre avansert bil, hans egen Ford Puma som han skal kjempe om poeng i junior-VM med. Foran avslutningsløpet i Storbritannia ligger Stenshorne på en 4.plass. Han er to poeng bak Giandomenico Basso fra Italia, og det er Basso som blir mannen Stenshorne skal kjempe med.
-Han er en typisk asfaltekspert, så normalt skal jeg slå ham til helgen. Men i Finland i august så vi at flere av dem jeg ikke hadde regnet som sterke gruskjørere var raske også der, så det er vanskelig å vurdere på forhånd. Jeg skal gjøre mitt for å sikre bronsen, sier Martin Stenshorne, som starter i Rally Storbritannia for tredje gang. Tidligere har han kjørt både Subaru Impreza og Mistubishi Lancer uten å komme til mål.
-Jeg føler at vi har gode sjanser her. Vi kjørte en test i forrige uke som var veldig bra. Teamet har gjort en god jobb med bilen, og vi har en del nyheter i understellet som virker svært bra, så dette skal bli spennende, sier Stenshorne som har med seg britiske Clive Jenkins som kartleser.
Rally Storbritannia starter i morgen kveld med en kort publikumsetappe i Cardiff. På fredag morgen starter alvoret for fullt, og før bilene ruller over målrampen i Cardiff på søndag ettermiddag skal det kjøres 17 fartsetapper.
VM-stillingen Super 1600 etter 5 av 6 runder
1.Sebastien Loeb, Frankrike, Citroën Saxo, 40 poeng, 2.Andrea Dallavilla, Italia, Fiat Punto, 30, 3.Giandomenico Basso, Italia, Fiat Punto, 10, 4.Martin Stenshorne, Norge, Ford Puma, 8, 5.Larry Cols, Belgia, Peugeot 206, 7, 6.Niall McShea, Storbritannia, Citroën Saxo, 6, 6.Francois Duval, Belgia, Ford Puma, 6, 6.Corrado Fontana, Italia, Peugeot 206, 6, 9.Jussi Valimäki, Finland, Peugeot 206, 4, 9.Patrick Magaud, Frankrike, Ford Puma, 4, 11.Cederic Robert, Frankrike, Peugeot 206, 3

"Junior-VM" i rally: Stenshorne berget VM-poeng
Martin Stenshorne spurtet inn til ett poeng i "junior-klassen" Super 1600 under helgens VM-runde, Rally Korsika. Med sin Ford Puma kjørte han inn til en 6.plass etter å ha ligget helt nede på 10.plass foran søndagens avslutningsetapper.
-Jeg må innrømme at jeg mer eller mindre hadde gitt opp håpet etter at vi tapte over fire minutter på en punktering og hjulbytte på siste etappe lørdag ettermiddag. Med 10.plass som utgangspunkt foran siste dag hadde jeg ikke mye håp om VM-poeng. Men jeg bestemte meg for å ta i det lille ekstra på søndag. Jeg hadde ikke noe å tape for å si det slik, sier Martin Stenshorne, som var av de aller raskeste i klassen på den siste fartsetappen. På den nest siste tapte han og kartleser Clive Jenkins mye tid på grunn av regnvær, som for øvrig satte sitt preg på det meste av søndagen på Korsika.
Selv om det ble ett VM-poeng på Stenshorne, mistet han sin 3.plass sammenlagt etter helgens løp. Den tok Giandomenico Basso over etter å ha kjørt inn til 3.plass. Men det er kun to poeng som skiller Stenshorne og italieneren før den siste VM-runden kjøres i Storbritannia.
Martin Stenshorne åpnet Rally Korsika i meget fin stil. Han var helt oppe på en 4.plass etter første dags kjøring, men på lørdag ble det problematisk. Det toppet seg da han punkterte på dagens siste etappe og måtte bytte hjul midt inne på fartsetappen. Slikt koster mange minutter. Men Martin Stenshorne ga ikke opp. Han satset maksimalt, og nesten litt for hardt på den nest siste etappen.
-Der hadde vi litt flaks. Jeg fikk en snurring, og traff en murvegg med fronten. Heldigvis ble ikke skadene større enn at vi kunne fortsette, sier Hokksund-gutten som igjen ble beste Ford-fører. Slikt teller med tanke på fremtiden, og 16.november skal Ford teste ut nordmannen i en skikkelig Focus WRC, og da kan kanskje drømmen om å gå i Petter Solbergs fotspor bli en realitet for Martin Stenshorne.
Resultater Super 1600 Rally Korsika,
1.Sebastien Loeb, Frankrike, Citroën Saxo, 4t 16min 16,4 sek, 2.Andrea Dallavilla, Italia, Fiat Punto, 4.16.24,9, 3.Giandomenico Basso, Italia, Fiat Punto, 4.21.25,7, 4.Niall McSchea, Storbritannia, Citroën Saxo, 4.21.47,9, 5.Sergio Vallejo, Spania, Fiat Punto, 4.24.13,4, 6.Martin Stenshorne, Norge, Ford Puma, 4.25.52,1
VM-stillingen Super 1600 etter 5 av 6 runder
1.Sebastien Loeb, Frankrike, Citroën Saxo, 40 poeng, 2.Andrea Dallavilla, Italia, Fiat Punto, 30, 3.Giandomenico Basso, Italia, Fiat Punto, 10, 4.Martin Stenshorne, Norge, Ford Puma, 8, 5.Larry Cols, Belgia, Peugeot 206, 7, 6.Francois Duval, Belgia, Ford Puma, 6, 6.Corrado Fontana, Italia, Peugeot 206, 6, 8.Jussi Valimäki, Finland, Peugeot 206, 4
Siste VM-runder er Rally of Great Britain 22.-25.november

"Junior-VM" i rally:, Martin Stenshorne jakter på nye poeng på Korsika
Martin Stenshorne (26) jakter på nye VM-poeng når årets fjerde VM-runde i rally i den såkalte juniorklassen, Super 1600 kjøres på Korsika til helgen. Hokksund-gutten, som snart skal testes av bilgiganten Ford i en skikkelig Focus WRC, ligger på en oppsiktsvekkende bronse-plass så langt.
Super 1600, som er en klasse for sterkt trimmede biler med tohjulsdrift og motorer inntil 1600 ccm, er den nye stor-satsingen til det internasjonale bilsportforbundet og bilfabrikantene. Det er her morgendagens Tommi Mäkinen og Petter Solberg skal finnes. Midt i begivenhetenes søkelys befinner Martin Stenshorne seg. Han har ikke tatt poeng i de to siste VM-rundene med sin Ford Puma, men ligger allikevel på bronseplass når to VM-runder gjenstår.
-Det er beinhardt å hevde seg i toppen. Det satses helt på grensen hele veien, men det gjør også at marginen er små, og at det er mange som ikke kommer til mål, sier Martin Stenshorne. At det er høyt nivå på førerne i klassen viste VM-lederen Sebastien Loeb i forrige VM-runde. Da tok Citroën sin unge stjerne ut av juniorklassen og satte han i en skikkelig WRC-bil. Resultatet ble 2.plass bak Gilles Panizzi i Sanremo Rally.
Martin Stenshorne, som har britiske Clive Jenkins som kartleser, har som mål å ta VM-poeng på Korsika. Da må han inn blant de seks beste, og skal han fortsatt holde på bronseplassen må han nok fylle på med poeng til helgen.
-Vi har vært gjennom løypa på trening denne uken, og jeg tror noe av utfordringen her blir å holde seg unna punkteringer. I motsetning til WRC-førerne har ikke vi anledning til å bruke punkteringsfrie dekk. Med slike dekk kan de som kjører først satse maksimalt og kutte svinger der det er mulig. Dette gjør også at de drar mye skitt og stein ut i veiene, noe som kan bli et problem for oss som kommer lenger bak i feltet, sier Martin Stenshorne. Han er imidlertid kjent for å legge tempoet på et fornuftig nivå fra start, og avansere etter hvert som løpet utvikler seg. Denne taktikken holdt til 8.plass i Sanremo Rally. Nå bør det bli et par hakk høyere.
Rally Korsika har base i byen Ajaccio, og her starter løpe på fredag morgen Totalt skal det kjøres 16 fartsetapper før løpet avsluttes søndag ettermiddag.
VM-stillingen Super 1600 etter 4 av 6 runder
1.Sebastien Loeb, Frankrike, Citroën Saxo, 30 poeng, 2.Andrea Dallavilla, Italia, Fiat Punto, 24, 3.Martin Stenshorne, Norge, Ford Puma, 7, 3.Larry Cols, Belgia, Peugeot 206, 7, 5.Francois Duval, Belgia, Ford Puma, 6, 5.Giandomenico Basso, Italia, Fiat Punto, 6, 5.Corrado Fontana, Italia, Peugeot 206, 6, 8.Jussi Valimäki, Finland, Peugeot 206, 4, 8.Patrick Magaud, Frankrike, Ford Puma, 4, 10.Cederic Robert, Frankrike, Peugeot 206, 3

8.plass til Martin Stenshorne i Italia
Martin Stenshorne kjørte inn til en 8.plass i "juniorklassen" Super 1600 i VM-løpet Sanremo Rally i Italia i helgen. Hokksund-gutten beholdt sin 3.plass sammenlagt i VM, til tross for at han ikke tok VM-poeng med sin Ford Puma denne gangen.
-Totalt sett er jeg fornøyd med løpet, men jeg hadde ikke marginene på min side denne gangen. Jeg tapte rundt seks minutter på at vi slo et bakhjul helt ut av stilling på fredag, og at vi hadde en punktering både lørdag og søndag. Men slik er det i dette gamet. Det er vanskelig å ha flaks hele veien, sier Martin Stenshorne som har med seg britiske Clive Jenkins i kartleserstolen i sin Ford.
De to tapte svært mye tid på løpets første dag da de traff et autovern i utgangen av en sving og fikk slått i stykker bakhjulet.
-Vi måtte kjøre halvannen fartsetappe med et hjul som sto i 45 grader, og da sier det seg selv at tidstapet blir stort, sier Stenshorne som avanserte hele veien i løpet. Han lå nede på 12.plass lenge, men endte altså på 8.plass til slutt.
-Det har vært et vanskelig løp. I tillegg til de nevnte problemene ble det mye regn og svært glatt under siste dag. Tåke var det også så tykt med enkelte steder at vi ikke så stort mer enn ti meter foran oss. To av konkurrentene våre kjørte av veien i dag rett og slett på grunn av dårlig sikt, sier Martin Stenshorne. Vinner av Super 1600 i Sanremo Rally ble italienske Andrea Dallavilla i Fiat Punto. Han var drøye 11 minutter foran Martin Stenshorne.
VM ledes fortsatt av franske Sebastien Loeb som ikke kjørte i "juniorklassen" Sanremo Rally. Citroën hadde valgt å sette han inn i en WRC-bil, og han takket for tilliten med å ta en oppsiktsvekkende 2.plass totalt i løpet. Han var kun 11 sekunder bak vinneren Gilles Panizzi. Loeb har 30 VM-poeng, mens Andrea Dallavilla har 24 og Martin Stenshorne 7.
Neste VM-løp i juniorklassen er Korsika Rally om to uker. Deretter står det britiske VM-løpet på programmet.

Hunsbedt og Hansen i bakkeløp på Lillehammer:
"Omkamp" om EM i bakkeløp-landskamp
EM i rallycross ble avgjort på målstreken sist søndag, med svensken Kennet Hansen som knepen vinner av årets dramatiske mesterskap, med nordmannen Ludvig Hundsbedt på andreplass. De to har kjempet hardt om mestertittelen gjenom hele sesongen, og lørdag møtes de til ny dyst: Da stiller de to elitekjørerne på hvert sitt landslag i landskampen i bakkeløp på Lillehammer.
Dette blir årets siste oppgjør mellom Hansen, Hunsbedt og de andre elitekjørerne i hele tre bilsportgrener: Rallycross, rally og bakkeløp. Landskampen i bakkeløp blir rosinen i pølsa for et entusiastisk bilsportpublikum. Løpet går midt i OL-arenaen på Lillehammer, med start rett nedenfor hoppbakkene. Publikum kan følge så å si hele løypa fra amfiet langs den 1200 meter lange traseen.
Landskampen i bakkeløp er blitt en tradisjon som avslutning på årets sesong for rallycrosskjørerne og bakkeløpskjørerne, og avslutning på sommersesongen for rallykjørerne. Derfor stiller alle de beste opp: I rallyklassen utgjør Henning Solberg, Christian Kolberg og Thomas Kolberg med sine avanserte World Rally Car-biler i 3-millonersklassen Norges landslag. Oppgjøret mellom de beste i tre bilsportgrener gir full fart og topp underholdning i det flotte OL-anlegget. En redigert versjon av løpet sendes i NRK 1 søndag.
-Kombinasjonen av å få bruke OL-anlegget til bilsport, og at de beste innen alle tre grenene fra to sterke bilsportnasjoner stiller til start gjør dette løpet helt spesielt, sier formannen i arrangørklubben, NMK Sør-Gudbrandsdal, Frank Hølen.
-Det er et stort løft, men en svært inspirerende oppgave å arrangere landskampen i bakkeløp. Vi venter store mengder publikum til OL-anlegget lørdag, sier Hølen.
-Det er god plass til alle, og ypperlige forhold for publikum.

Sanremo Rally: Martin Stenshorne kjører for medalje i "Junior-VM"
Rallyføreren Martin Stenshorne har press på seg foran helgens VM-runde Sanremo Rally i Italia. Med nok et godt resultat i det som gjerne betegnes som junior-VM, vil bilgiganten Ford sørge for at Hokksund-gutten også vil kjøre årets siste VM-runde.
Martin Stenshorne (26) har nærmest gjort en kometkarriere i årets rally-VM. Han ligger på bronseplass etter at tre av seks løp er kjørt i klassen Super 1600. Målet hans er å ta en VM-medalje i år, og det er så absolutt et realistisk mål.
-Jeg er svært godt fornøyd med sesongen så langt. Det har godt bedre enn jeg hadde forventet, og nå gleder jeg meg bare til Sanremo Rally, sier Martin Stenshorne. Han er beste Ford-fører så langt, og det har resultert i at bilgiganten har sperret opp øynene for 26-åringen som sikter høyere enn deltagelse i junior-klassen.
-Opprinnelig hadde jeg ikke budsjett til mer enn tre av seks løp selv, men Ford har sørget for at det blir start både i Italia og på Korsika. Avslutningsløpet i England er ikke endelig bekreftet ennå, så jeg er avhengig av gode resultater i de to neste løpene, sier Martin Stenshorne som har vært på den italienske rivieraen for å forberede seg til helgens løp lenge allerede.
Super 1600 er den rette betegnelsen på klassen for de trimmede gruppe A-bilene med motorer inntil 1600 ccm. De kjører de samme løpene som Petter Solberg og de andre VM-stjernene, og det internasjonale Bilsportforbundet og bilprodusentene satser sterkt på klassen for å skaffe rekruttering til VM-toppen.
Klassen er ny i år, og 22 førere er med i VM-serien. Martin Stenshorne åpnet med en 4.plass i det første løpet i Spania i april. Deretter ble det 3.plass i Akropolis Rally i Hellas. I Finland måtte han bryte med tekniske problemer, men ligger allikevel på bronseplass bak franske Sebastien Loeb og italieneren Andrea Dallavilla. Loeb har vært suveren, og vunnet alle tre løpene så langt. At Citroën har tatt Loeb ut av 1600-klassen og plassert ham i en fullblods WRC-bil i konkurranse med blant andre Petter Solberg i Italia til helgen, viser hvor viktig klassen er for videre avansement. Også Martin Stenshorne har en klar målsetting om å få en plass i en WRC-bil i løpet av kort tid.
Så langt er to av VM-løpene kjørt på grus og ett på asfalt. I Italia er det asfaltveier som venter deltagerne, ingen ulempe for den tidligere gokart- og formelbil-føreren Stenshorne.
-I rally må en beherske alle forhold, men det er klart jeg har mye erfaring med asfalt. Nå kan det bli vanskelige forhold her. Det er høstvær med mye tett tåke og dessuten en del store trær over veien som både kaster skygge slik at det ikke tørker opp, og dessuten faller det mye høstløv av dem som gjør veiene glatte, sier Martin Stenshorne, som uansett forhold har som mål å ta nye VM-poeng.
-Målet er helt klart å komme inn på poengplass. Både bilen og jeg er god nok for det, men det er små marginer i denne sporten, sier Stenshorne som sammen med sin britiske kartleser Clive Jenkins har vært gjennom løypa to ganger før de starter på fredag morgen.
Sanremo Rally har start og base i havnebyen Sanremo på den italienske riviera. Løpet går over tre dager og inneholder 16 fartsetapper. Først søndag ettermiddag vil bilene kjøre over målrampen i Sanremo.

Spennende NM-avslutning i Rally Hedemarken
Førstkommende lørdag kjøres årets sjette og siste NM-runde i rally, Rally Hedemarken. Løpet er sentralisert i området rundt Hamar, og ikke mindre enn 165 biler vil stille til start i det 371 km lange løpet
Det er jevnt i toppen av alle NM-klassene, og ikke noe er avgjort i kampen om NM-medaljer før avslutningen på lørdag. Det betyr at det er en betydelig grad av spenning foran Rally Hedemarken.
I klassen for de mest trimmede bilene, gruppe A over 2000 ccm, ble det store omveltninger etter forrige runde, Østfoldrally. Etter uhell og uflaks det meste av sesongen, slo Henning Solberg fra Spydeberg til for fullt og vant med sin Toyota Corolla WRC. Samtidig brøt både Kristian Kolberg fra Oslo med sin Hyundai Accent WRC og Morten Østberg fra Våler i Østfold med sin Subaru Impreza WRC. Roar Vannebo fra Drammen er også med i tetkampen med sin Toyota Corolla WRC, og han var den av gruppe A-førerne som kom nærmest Solberg i Østfold.
Foran NM-avslutningen ligger dermed Henning Solberg og Roar Vannbeo likt med 83 poeng. Kristian Kolberg har 71 og Morten Østberg 68. Ingen har fullførte alle de fem løpene som er kjørt til nå, og det vil si at alle kan plusse på alt de får av poeng på Hedmark, selv om kun fem av seks løp skal telle.
I gruppe N over 2000 ccm har Bruno Arntsen fra Asker ledelsen foran lørdagens NM-avslutning, og det skal mye til for at han ikke skal ta sitt femte NM-gull på rad. Arntsen vil dermed bekrefte sin posisjon som en av våre aller beste rallyførere de siste årene. I år har han også skiftet klasse, uten at det har fått innvirkningen på prestasjonene. Arntsen ligger 19 poeng foran Svein Roger Andersen fra Spydeberg, som vant klassen i Østfoldrally. Per Erik Brynildsen fra Svinndal i Østfold ligger på bronseplassen, men han kommer ikke til start i Rally Hedemarken. I Østfoldrally ble det avdekket teknisk fusk på Brynildsens bil, og selv om han ikke har fått sin dom ennå, er han ilagt startforbund av Bilsportforbundet.
I klassen for de tohjulsdrevne gruppe A-bilene, formula 2, har svenske Per Johansson ledelsen med sin Saab 9-3. Han ligger 11 poeng foran Eivind Steffensen fra Enebakk som kjører en Opel Astra. Steffensen er i den situasjonen at han har poeng i alle løp til nå, og må dermed stryke poeng etter Rally Hedemarken. Johansson på sin side har brutt et løp allerede, og har dermed gode kort på hånd.
Gruppe N inntil 2000 ccm for tohjulsdrevne biler er blitt en stor klasse i år, og her er det Thomas Myhre Hansen fra Bærum som leder med sin Peugeot 306. Han er 25 poeng foran Per Steinar Dybdal fra Rødberg som kjører en Nissan Almera. Dybdal har vunnet Nissan Rally Cup allerede, og det ryktes at han vil optimalisere sin bil for å kunne kjempe mot Myhre Hansen om NM-gullet på lørdag. Det vil si at han ikke stiller i Nissan Rally Cup som har et noe mer restriktivt reglement når det blant annet gjelder dekk, enn man har i NM
I nasjonal klasse er det uhyre jevnt foran NM-avslutningen. Roy Vidar Furuseth fra Jessheim tok ledelsen etter at han vant i Østfoldrally. Men han er kun ett poeng foran Lars Morten Berntsen fra Hadeland. Seks poeng bak Berntsen ligger Ole Morten Korsmo fra Kongsvinger. Også Hans Martin Fjeldbu, som også er fra Kongsvinger, kan i teorien bli norsk mester i nasjonal klasse.
I NM-kampen for kartlesere har Kjell Pettersen fra Lørenskog, som kjører med Bruno Arntsen, en forholdsvis solid ledelse. Men han kan ikke føle seg for sikker. Tommy Jahnsrud, som kjører med Morten Østberg, er på 2.plass 23 poeng bak. På 3.plass ligger Ivar Frode Andersen som kjører med Svein Roger Andersen. Han er kun to poeng bak Jahnsrud igjen.
Rally Hedemarken har start, innkomst og base på Rica Olrud Hotel. Totalt er løpet 371 km langt, og inneholder ni fartsetapper som totalt er på 99 km.

NM og Norgescup i baneracing på Vålerbanen
Førstkommende helg kjøres ny runde i NM og norgescup for de forskjellige klassene i baneracing på Vålerbanen i Solør. KNA Solør Motorsport er arrangør for runden, som samler i overkant av 100 deltagere.
Det er NM-runde for de to klassene Special Saloon inntil 2500 ccm og Special Saloon over 2500 ccm, samt norgescuprunder for klassene Locost, Nasjonal kl.1, Roadsport og NARS Car, og i tillegg Peugeot 206 Cup som kjøres til helgen.
Norgesmesterskapene er åpne for utenlandske deltagere, og i Special Saloon inntil 2500 ccm er det fortsatt dobbel svensk ledelse etter fire runder (8 løp). Bengt Lundström leder med 104 poeng, fire poeng foran landsmannen Eric Persson. Persson har vunnet fem av de åtte løpene til nå, mens Lundström ikke har vunnet et eneste løp. Men han har vært på seierspallen i seks løp. Best av våre norske førere er fjorårets Norgesmester, Bjørn A. Martinsen fra Fredrikstad, som ligger på 3.plass med 91 poeng.
I klassen over 2500 ccm er det Alf Eng fra Trøgstad som topper NM-listen. Eng har 117 poeng, og har god margin til Per Chr. Wienche fra Sigdal som har 75.
I Norgescupen for nasjonal klasse 1 er det Erik Helgerud fra Høland som topper så langt. Han kjører en Chrysler Neon, og har så langt vunnet ni av ti tellende løp. Jan Thomas Andersson fra Bærum ligger på andreplass, hele 40 poeng bak Helgerud. Tone Slåttland fra Rakkestad ligger på 3.plass så langt
I norgescupen i klassen Roadsport, der man kjører med gateregistrerte sportsbiler, er det Geir Espedalen fra Skien som leder med sin Porsche. Han er 28 poeng foran Pål Richard Eidsvold, mens Steffen Karlsen ligger på en 3.plass.
Også den nye klassen Locost har norgescup-runde på Vålerbanen, og her er det lokale Ståle Lien fra NMK Rana som topper med 170 poeng. Han har vært jevnheten selv så langt med fem seire og fire 2.plasser som sine beste resultat. Hans klubbkollega Steffan Nilsen ligger på 2.plass, og her hele 88 poeng bak Lien.
I den nye Peugeot 206 Cup har veteranen Sten Erik Nilsen fra Høland nå tatt teten etter at ti løp er kjørt i denne cupen. Nilsen ligger kun ett poeng foran Petter Granlund fra Lørenskog, mens Thomas Faraas fra Hakadal er 12 poeng bak Granlund igjen.
Alle klasser som er i aksjon på Vålerbanen kjører to finaler. Peugeot 206 Cup kjører begge sine finaler på søndag, mens de andre kjører en finale lørdag og en på søndag. I tillegg til løpene i NM og N-cup kjøres også tre timers-løpet Honda Trophy på søndag ettermiddag.

150 biler i Østfoldrally
Førstkommende lørdag kjøres årets femte NM-runde i rally, Østfoldrally. Løpet er sentralisert i området rundt Halden, og ikke mindre enn 150 biler vil stille til start i det 300 km lange løpet
Det er forholdsvis jevnt i toppen av de fleste NM-klassene, og ikke noe er avgjort i kampen om NM-medaljer før den nest siste runden nå skal kjøres.
I klassen for de mest trimmede bilene, gruppe A over 2000 ccm, er det Kristian Kolberg fra Oslo som topper med sin Hyundai Accent WRC. Kolberg sikret seg også NM-gullet i bakkeløp tidligere i sommer, men han har ingen stor margin i rally-NM. Morten Østberg fra Våler i Østfold, ligger kun tre poeng bak. Roar Vannebo fra Drammen ligger på bronseplass så langt med sin Toyota Corolla WRC. De to siste års mester, Henning Solberg, har ikke hatt samme suksess i år som han hadde i fjor og året før. Han er på en 4.plass foran Østfoldrally, men har en klar målsetting om å vinne på lørdag, og å forsvare sin NM-tittel.
I gruppe N over 2000 ccm har Bruno Arntsen fra Asker ledelsen foran lørdagens løp i Østfold. Arntsen ligger hele 22 poeng foran Per Erik Brynildsen, som nok gjerne ønsker å bite hardt fra seg på hjemlige trakter i Østfold. Svenske Stig-Olov Walfridsson ligger på en 3.plass så langt, men kommer ikke til start på lørdag. Dermed er det mulighet for Svein Roger Andersen fra Spydeberg til å avansere. Han er på 4.plass, og kun tre poeng bak Walfridsson.
I klassen for de tohjulsdrevne gruppe A-bilene, formula 2, har svenske Per Johansson tatt teten med sin Saab 9-3. Han hadde et svært stort forsprang etter vintersesongen, men etter at han brøt forrige NM-runde i Trøndelag, er han nå kun fire poeng foran Eivind Steffensen fra Enebakk.
Den nye NM-klassen av året, gruppe N inntil 2000 ccm for tohjulsdrevne biler, har vært en suksess, og her er det Thomas Myhre Hansen fra Bærum som leder med sin Peugeot 306. Han er 11 poeng foran Per Steinar Dybdal fra Rødberg som kjører en Nissan Almera. Dybdal leder også Nissan Rally Cup, foran Svein A. Myrvang fra Kongsvinger, som ligger på 3.plass i NM.
I nasjonal klasse har Lars Morten Berntsen fortsatt en klar ledelse, selv om han kjørte av veien og brøt i Rally Trøndelag. Det var også flere av hans konkurrenter som brøt der, og faktisk var det kun Ole Morten Korsmo av dem som ligger blant de fem beste i NM som kom til mål i Trøndelag. Korsmo, som er fra Kongsvinger, ligger på 2.plass i NM, 15 poeng bak Berntsen. Roy Vidar Furuseth fra Jessheim er på 3.plass, 14 poeng bak Korsmo igjen. Kanskje vil det jevne seg ut i Østfoldrally, slik at det kan bli spenning foran avslutningsløpet på Hamar.
I NM-kampen for kartlesere er det Kjell Pettersen, som kjører med Bruno Arntsen, som har ledelsen. Han ligger tre poeng foran Tommy Jahnsrud som kjører med Morten Østberg. På 3.plass ligger Arne Olav Rønning som kjører med Per Erik Brynildsen.
Østfoldrally har start og innkomst ved Tistasenteret i Halden. Løpets base er i Tistedalshallen. Der er også løpets eneste serviceplass, som bilene skal besøke tre ganger under løpet. Like ved Tistedalshallen er det også laget en spesiell publikumsetappe på 820 meter inne på et industriområde. Denne kjøres to ganger.
Länk till hemsidan

Rallycross supernasjonal: NM-finale på Dokka
Nærmere 80 deltagere er påmeldt til helgens NM-finale i rallycross for supernasjonal-klassene. Løpet kjøres på Vinjarmoen Motorbane på Dokka, med NMK Fluberg som arrangør.
Det er tre supernasjonal-klasser som kjører om Norgesmesterskap. I klassen for bilene med minst motorer, inntil 1600 ccm, er det Morten Andrè Lie fra Hokksund som topper foran finaleløpet med 67 poeng. Han ligger ti poeng foran årets norgesmester i bakkeløp i samme klasse, Erik Chr. Flaten fra Drammen. Rolf Erik Narvestad fra Høland ligger på en 3.plas med sin Renault 8. Men det er kun Knut Lervik, som ligger på 4.plass, som kan kjempe med Lie om NM-tittelen.
Årsaken til det er at det er fire av de fem rundene som skal telle for hver førere. Det vil si at dårligste resultat stryker. Lervik har poeng kun i tre løp så langt, og dermed kan han plusse på alt ha får av poeng til helgen. Med seier kommer han opp i 72 poeng.
I klasse 1600-2000 ccm er John Skaar fra Kristiansand i teten. Han har kjørt inn 64 poeng med sin Peugeot 306 Maxi. Han utfordres i første rekke av klubbkamerat i KAK, Glenn Amund Voie. Voie ble nylig norgesmester i bakkeløp i denne klassen og ligger kun ett poeng bak Skaar. Også Johny Sandmo fra Drammen, som ligger på 3.plass, kan i teorien bli mester, og det kan også Tommy Bakkerud fra Bergen som ligger på 5.plass.
I klassen for biler med motorer over 2000 ccm er det Kjell Arne Smerud som topper foran finalen. Unge Eivind B. Nevland fra Egersund ligger sju poeng bak, og er med i kampen om NM-tittelen. Det er ingen andre som kan blande seg inn i kampen om gull og sølv. De to medaljene er reserverte for Smerud og Nevland. Men i kampen om bronsen er det mange kandidater.
NM-runden på Vinjarmoen går over både lørdag og søndag, med to innledende omganger lørdag, og tredje omgang og finaler på søndag.
Länk till hemsidan

Siste gang på Lyngåsbanen? Martin Schanche gir seg etter 25 år i EM-toppen!
I snart en mannsalder har han gledet det norske folk med akrobatiske øvelser på bilbane. Hans muntlige betraktninger har fått journalistenes fingre til å løpe løpsk over tastaturet og mang en TV-reporter er bragt ut av fatning. Men nå kjører Martin Schanche på siste runden. Årets sesong blir den siste EM-sesongen for munnrappe 56-åringen fra Tana.
Til helgen kjører Schanche sin Opel Astra i et av sesongens viktigste løp - den norske EM-runden på Lyngåsbanen. Løpet er i likhet med Schanche en institusjon i norsk bilsport, og har utviklet seg mer eller mindre parallelt med Mr.Rallycross. Nær sagt like lenge har Lyngås og Schanche vært med i EM-sirkuset. Martin kjører sin 25.EM-sesong. Han har reist flere mil med buss i Europa enn de fleste, og han har vunnet 74 EM-runder. Han vant på Lyngås senest i fjor, og til helgen kan han ta sin 10.seier på hjemmebane, og den 75.EM-seieren totalt. Han er også Europamester seks ganger, og kjemper for sin 7.EM-tittel i år.
-Skal det bli gull i år bør det nok bli seier til helgen. Det er i grunnen det eneste som teller, sier Schanche som ligger på bronseplass etter sju av ti runder, ni poeng bak Kenneth Hansen i toppen. Han er tre poeng bak sin landsmann Ludvig Hunsbedt på sølvplass.
Men om det blir gull eller ei i år så er det definitivt at Schanche ikke satser på flere EM-sesonger. Både han og kona Birgit har fått nok.
-Det er helt klart at det ikke blir noen full EM-satsing neste år. Men dersom jeg fortsatt har bilen kommer jeg til å kjøre noen løp. Ganske sikkert på Lyngås, og en del andre løp i Norden. Eller for å si det slik, jeg kjører der jeg er velkommen, sier Martin som ikke legger skjul på at det er hans skuffelse over enkelte arrangører som er en medvirkende årsak til at han nå velger å trekke seg fra EM.
-Det er for mye feiltolkning av regelverk, tilfeldigheter og i det hele tatt en rekke amatørmessige arrangører rundt i Europa. Jeg er blitt lei av å kjempe mot dette. Jeg er også lei av å krangle med konkurrenter, sier Martin Schanche, som debuterte i bilsportsammenheng i 1972. Sitt nasjonale gjennombrudd fikk han med NM-sølv på isbane i 1974, mens han kjørte sin første EM-sesong i 1977. Året etter tok han sin første EM-tittel, og etter det har det blitt ytterligere fem titler.
Martin Schanche er nærmest et unikum i norsk bilsport. Han har i mange år vært sportens PR-figur nummer 1 her til lands, og skal noen kåres til tidenes norske bilsportsutøver er det ikke tvil om hvem som fortjener den tittelen. Men nå har Martin og norsk bilsport kommet til en milepæl. Martin roer ned, mens bilsporten surfer videre på rallyføreren Petter Solberg.

Martin Schanche klar for start
Martin Schanche er klar for start i den norske EM-runden i rallycross på Lyngåsbanen til helgen. Ryktene har svirret om Martin etter hans krasj under et løp på Momarken på søndag. Men Martin Schanche bekreftet under en pressekonferanse på Lyngås i dag at han stiller på startstreken på lørdag.
-Jeg kan vel ikke garantere nor som helst, men dersom ikke noe skulle skje før den tid er jeg på plass. Det er ikke noe i dag som tilsier at jeg ikke kjører, sa Martin som i mangel på sikt gjennom en skitten frontrute kjørte rett i en sandvoll på Momarken. Det ble bråstopp, og bilen fikk også en del skader.
-Jeg kjente stoppen i ryggen og nakken, men det alvorligste for meg var at jeg bet meg i tunga. Det var skikkelig vondt. Men ellers er alt i orden, sier Martin Schanche som i år kjører sin 25.EM-sesong i rallycross. Han kan komme til å ta sin 75.EM-seier på Lyngås til helgen, og det blir i så fall hans 10.på hjemmebane.
-Det er alltid noe spesielt å vinne på Lyngås, og i fjor var det svært spesielt for meg. Seieren da kom etter en lang periode med motgang, så den kommer jeg til å huske lenge, uansett hva som skjer nå til helgen, sier Mr. Rallycross, som har vunnet en av de sju EM-rundene så langt i år. Han ligger på en 3.plass sammenlagt, tre poeng bak Ludvig Hunsbedt og ni bak svenske Kenneth Hansen som leder. I fjor vant Martin foran Hansen og med Hunsbedt på 3.plass.

Mer spennende enn noen gang foran rallycross-EM på Lyngås
Spenningen er til å ta og føle på foran helgens EM-runde i rallycross på Lyngåsbanen ved Drammen. I begge EM-klassene er det svært jevnt i toppen, og nordmenn er med i hovedrollene. På hjemmebane kan de få god hjelp av rundt 15.000 tilskuere til å sikre verdifulle poeng.
Kenneth Hansen, Ludvig Hunsbedt og Martin Schanche har så langt skilt seg ut i en tettrio. Det er kun ni poeng som skiller de tre i toppen. Det er også disse tre som har dominert divisjon 1 på Lyngås de siste årene, og som i fjor utgjorde seierspallen.
Kenneth Hansen var overlegen med sin Citroën Xsara WRC i første halvdel av sesongen i år. Han sto med maksimale 60 poeng etter de fem første rundene. Av de fem rundene før ferien skal som kjent tre telle, og det samme etter ferien. Helgens runde på Lyngås er den 8.runden i år, og det betyr at det ikke er snakk om strykninger ennå.
Ludvig Hunsbedt har startet svært godt med sin Ford Focus etter ferien, og har seier i Belgia og 2.plass i Nederland så langt. Skal det bli ny seier på Lyngås slik at han kan ta over EM-ledelsen?
-Det er umulig å tippe, men jeg skal kjempe for en plass på pallen. Lyngås er etter min mening en av de aller mest krevende banene, og en skal tørre å satse for å kjøre skikkelig fort der. Både bilen og jeg er imidlertid gode nok for seier, så vi får se hva som skjer, sier Ludvig Hunsbedt som presterte å vinne både C-finalen, B-finalen og ta 2.plass i A-finalen i Nederland forrige helg. Det tok hardt på bilen, så den har vært til skikkelig overhaling de siste dagene.
Det er fortsatt Kenneth Hansen som leder EM i divisjon 1 foran helgens runde på Lyngås. Han er seks poeng foran Ludvig Hunsbedt, mens Martin Schanche er tre bak Ludvig igjen.
Martin, som er inne i sin 25.sesong som bilsportsutøver, kan for øvrig komme til å ta sin 75.EM-seier på Lyngås. Han vant med sin Opel Astra i fjor, og han vant i Tsjekkia tidligere i år, så Mr.Rallycross kan komme til å glede de mange tilskuerne som kommer til Lyngås også denne gangen.
Eivind Opland og Steinar Jøranli er andre nordmenn som kan blande seg helt inn i toppen i den norske EM-runden. Opland har slitt med å få sin Mitsubishi til å fungere skikkelig i år, men er en kandidat til seierspallen om alt stemmer. Steinar Jøranli har kjørt bedre og bedre med sin Opel Astra i de siste løpene, og ligger på en 14.plass i EM.
De som ikke kommer til Lyngåsbanen kan følge de spennende løpene på TV. NRK1 sender fra EM-runden både lørdag og søndag ettermiddag.
EM-stillingen divisjon 1 etter 7 av 10 runder
Divisjon 1
1. Kenneth Hansen (S) Citroen Xsara 88, 2. Ludvig Hunsbedt (N) Ford Focus 82, 3. Martin Schanche (N) Opel Astra 79, 4. Jean-Luc Pailler (F) Peugeot 206 WRC 75, 5. Per Eklund (S) Saab 9-3 70, 6. Jos Kuypers (NL) Ford Focus 60, 7.Michael Jernberg (S), Ford Focus 45, 8.Stig-Olov Walfridsson (S), Ford Focus 42, 9.Pavel Koutny (CZ), Ford Focus 41, 10. Eivind Opland (N) Mitsubishi Carisma 33, 14.Steinar Jøranli (N), Opel Astra 22, 25.Atle Bjørklund (N), Audi S2 6, 39.Jan Arthur Iversen (N), Ford Focus 3, 42.Øystein Andersen (N), Mitsubishi Lancer 2

Nå vil Guttorm Lindefjell til topps!
-Nå må det snart være min tur til å vinne. Jeg kan vel ikke påstå jeg er lei av 2.plasser for det er bedre enn nesten alle andre plassering en kan få, men på Lyngås vil jeg til topps!
Det sier Guttorm Lindefjell, 30-åringen fra Kvinlog på Sørlandet som kom inn som et friskt pust, eller en virvelvind vil kanskje enkelte påstå, i EM-sirkuset i rallycross for to år siden. Han er en friskus - både på og utenfor banen, og han kjemper om årets EM-tittel i divisjon 2.
Han har vært på seierspallen i fem av sju EM-runder. Fire andreplasser på rad og nå sist 3.plass i Nederland. Han ligger på 3.plass sammenlagt, fem poeng bak ledende Ronny Scheveneels, og fire poeng bak Magnus Hansen. Han er overbevist om at både han og hans Peugeot 306 er gode nok for seier på Lyngås.
Guttorm Lindefjell har vunnet en EM-runde tidligere, men har aldri kunnet feire det. Han ble nemlig tilkjent seieren i fjorårets siste runde etter at svenske Magnus Hansen ble utelukket flere måneder etter at løpet var kjørt. Derfor er Guttorm store drøm å kunne ta i mot jubelen fra 15.000 tilskuere på Lyngås.
-Jeg vet at det vil være flere hundre sørlendinger på tribunen, og da hadde det vært fantastisk å kunne stå på toppen av pallen, sier Guttorm. Han kunne også godt tenke seg å ha klubbkamerat i NMK Kvinesdal, Ludvig Hunsbedt på toppen av pallen i divisjon 1. Da hadde sørlendingene antakeligvis gått helt amok rundt banen i Lier.
Divisjon 2 er klassen for biler med motorer inntil 2 liter. Ingen turbo er tillatt, og det er kun tillatt med tohjuls-drift.
Hvordan det er å vinne på Lyngås kan Guttorm sikkert få vite alt om av Børre Biksrud. For to år siden kjørte han seg inn i Lyngås-publikummets hjerter da han vant divisjon 2. I år har Børre egentlig tatt et hvileår, men klarer ikke å holde seg unna EM-runden på Lyngås. Han er på plass med sin Citroën Xsara.
I toppen av EM er det som nevnt svært jevnt i divisjon 2. Ronny Scheveneels fra Belgia leder med 88 poeng, mens svenske Magnus Hansen har 87. Guttorm Lindefjell på 3.plass har 83, så det er ikke tvil om at mye står på spill når de tre møtes på Lyngås til helgen. Harald Sachweh fra Oslo ligger på en 7.plass, og har store muligheter for videre avansement med sin Opel Astra til helgen. Det er kun tre EM-runder igjen, så det begynner å haste.
EM-runden på Lyngås regnes som bilsportens Holmenkolldag, og rundt 15.000 tilskuere er ventet til banen i Lier under de to dagene løpet kjøres.
EM-stillingen etter 7 av 10 runder
Divisjon 2:
1. Ronny Scheveneels (B) VW Golf, 88, 2. Magnus Hansen (S) Citroen Xsara, 87, 3. Guttorm Lindefjell (N) Peugeot 306, 83, 4. Marc-Jan Vlassak (NL) Opel Astra, 63, 5. Ronny Larsson (S) Peugeot 306, 53, 6.Andy Martin (B) VW Golf, 45, 6. Pavel Novotny (CZ) Citroen Xsara, 44, 7. Harald Sachweh (N) Opel Astra, 44, 8. Vlastimil Bohacek (CZ) Peugeot 306, 37, 10.Jan Matusinec (CZ) Peugeot 306, 24 p, 19.Kristian Kristiansen (N) Citroën Xsara, 12

Rallycross supernasjonal: Fjerde NM-runde på Finnskogbanen
Rundt 100 deltagere er påmeldt til helgens NM-runde i rallycross for supernasjonal-klassene. Løpet kjøres på Finnskogbanen ved Flisa, med KNA Solør Motorsport som arrangør. Løpet er nest siste runde i årets mesterskap..
Det er tre supernasjonal-klasser som kjører om Norgesmesterskap. I klassen for bilene med minst motorer, inntil 1600 ccm, er det Morten Andrè Lie fra Hokksund som topper med 50 poeng. Han ligger fem poeng foran den nybakte norgesmesteren i bakkeløp i samme klasse, Erik Chr. Flaten fra Drammen. Knut Lervik fra Aremark, som vant den forrige runden, ligger på 3.plass så langt.
I klasse 1600-2000 ccm er John Skaar fra Kristiansand i teten. Han har kjørt inn 51 poeng med sin Peugeot 306 Maxi. Han utfordres i første rekke av klubbkamerat i KAK, Glenn Amund Voie. Voie ble nylig norgesmester i bakkeløp i denne klassen og vant forrige NM-runde i rallycross. Han er kun fem poeng bak Skaar. Johny Sandmo fra Drammen ligger på 3.plass, kun ett poeng bak Voie.
I klassen for biler med motorer over 2000 ccm er det unge lovende Eivind B. Nevland fra Egersund som leder. Han vant siste runde på Krabyskogen, men har ingen komfortabel ledelse. Nevland er kun ett poeng foran Kjell Arne Smerud, som for øvrig nylig tok ledelsen i det svenske mesterskapet. Camilla Antonsen fra Våler i Østfold viser at også jenter kan kjøre fort. Hun ligger på 3.plass, 13 poeng bak Smerud.
Norgesmesterskapet i rallycross kjøres over fem runde, og helgens runder er altså den nest siste. Finalen kjøres på Vinjarmoen på Dokka 8.-9.september.
NM-runden på Finnskogbanen går over både lørdag og søndag, med to innledende omganger lørdag, og tredje omgang og finaler på søndag.

Rallycross-EM: Hunsbedt og Schanche lager spenning foran Lyngås-runden
Ludvig Hunsbedt og Martin Schanche har startet oppkjøringen til årets bilsports-høydepunkt, EM-runden i rallycross på Lyngåsbanen i Lier. Med sin dobbeltseier i "Keiser-klassen" divisjon 1 i Belgia sist søndag har de satt svenske Kenneth Hansen under press. Han skal ikke få det lettere når han kommer til nordmennenes hjemmebane om drøye to uker.
Ludvig Hunsbedts seier i belgiske Maasmechelen var hans første i EM på to år, og den kunne ikke kommet mer beleilig. Etter at svenske Kenneth Hansen har vært suveren i EM på forsommeren må han nå skjerpe seg. Martin Schanches 2.plass i Belgia var ikke mindre perfekt. Det er han som ligger nærmest svensken i EM-kampen, åtte poeng bak. Hunsbedt er to poeng bak Schanche igjen. Førstkommende helg er det ny runde i Nederland, på Valkenswaard-banen, som både Hunsbedt og Schanche liker svært godt.
-Man skal ikke ta noe på forskudd i denne bransjen, men det er klart seieren i Belgia hjalp på selvtilliten. Det er heller ikke tvil om at vi nå har fått bilen til å gå som den skal, sier Ludvig Hunsbedt som har slitt med drivverket på sin Ford Focus så langt i år. I Belgia var han overlegen. Han var rett og slett raskest på banen under hele løpet, og vant finalen klart foran Schanche.
-Det var det beste som kunne skje at Martin og jeg tok de to første plassene i Belgia. Selvfølgelig kunne Kenneth Hansen gjerne vært lenger ned enn på 3.plass, men det kunne ikke vi gjøre noe med, sier Ludvig Hunsbedt som gleder seg til å komme til Lyngås for å kjempe om EM-poeng på hjemmebane første helgen i september. I fjor tok han 3.plass på Lyngås, og da var det Martin Schanche som vant. I år skal det ikke bli mindre moro sett med norske øyne.
Også arrangøren, NMK Drammen, gleder seg over norsk suksess. Det er den beste markedsføringen bilsportens Holmenkolldag kan få.
-Det er klart at resultatene til de norske førerne er viktig for oss, og nå er det virkelig kamp i toppen. Løpet på Lyngås kan bli svært avgjørende, og kanskje den runden som vil føre Ludvig og Martin forbi Kenneth Hansen i sammendraget, sier løpsleder Morten Sjølie som kan love tilskuerne bedre bekvemmeligheter enn på lenge på den ærverdige rallycrossarenaen i Lier.
-Vi har større tribunekapasitet enn i fjor, noe som betyr at flere kan sitte og følge løpet, sier Sjølie. Og de som har vært på Lyngås vet hvilken opplevelse det er å sitte på langsiden og følge dramatikken i første sving og videre nedover det raske partiet mot Schanche-svingen. Det er det nærmeste du kan komme et adrenalinsjokk uten selv å gjøre annet enn å sitte rolig.
EM-stilling etter 6 av 10 løp:
Divisjon 1
1. Kenneth Hansen (S) Citroen Xsara 75 p
2. Martin Schanche (N) Opel Astra 67 p
3. Ludvig Hunsbedt (N) Ford Focus 65 p
4. Per Eklund (S) Saab 9-3 62 p
5. Jean-Luc Pailler (F) Peugeot 206 WRC 55 p
6. Jos Kuypers (NL) Ford Focus 49 p
7.Stig-Olov Walfridsson (S), Ford Focus 33 p
8.Pavel Koutny (CZ), Ford Focus 31 p
9.Michael Jernberg (S), Ford Focus 30 p
10. Eivind Opland (N) Mitsubishi Carisma 28 p
17.Steinar Jøranli (N), Opel Astra 15 p
25.Atle Bjørklund (N), Audi S2 6 p
39.Jan Arthur Iversen (N), Ford Focus 3 p
42.Øystein Andersen (N), Mitsubishi Lancer 2 p
Divisjon 2:

1. Ronny Scheveneels (B) VW Golf, 77 p
2. Magnus Hansen (S) Citroen Xsara, 70 p
3. Guttorm Lindefjell (N) Peugeot 306, 68 p
4. Marc-Jan Vlassak (NL) Opel Astra, 43 p
5. Ronny Larsson (S) Peugeot 306, 40 p
6.Andy Martin (B) VW Golf, 36 p
6. Pavel Novotny (CZ) Citroen Xsara, 36 p
8. Vlastimil Bohacek (CZ) Peugeot 306, 34 p
9. Harald Sachweh (N) Opel Astra, 32 p
10.Jan Matusinec (CZ) Peugeot 306, 18 p
20.Kristian Kristiansen (N) Citroën Xsara, 12 p
Kommende runder:
18.-19.august: Valkenswaard, Nederland
1.-2.september: Lyngås, Norge
22.-23.september: Slomczyn, Polen
29.-30.september Buxtehude, Tyskland
NM i bakkeløp avsluttes i Bergen
Førstkommende helg kjøres årets to siste NM-runder i bakkeløp for biler. Løpene kjøres på Eikås Motorsenter i Bergen. Det kjøres to forskjellige traseer henholdsvis lørdag og søndag, og løpene teller altså som to separate NM-runder.
Om lag 70 deltagere vil være med i NM-avslutningen som arrangeres av KNA Bergen. Det konkurreres om norgesmesterskap i seks forskjellige klasser. Av årets fem runder skal fire være tellende. Det vil si at deltagerne kan stryke sitt svakeste resultat.
I Supernasjonal inntil 1600 ccm er det Erik Chr. Flaten fra Drammen som leder mesterskapet etter at han har vunnet to runder på rad. I den første runden var det ikke deltagere nok til at det ble poeng, så Flaten har dermed maksimale 40 poeng. Han ligger åtte poeng foran Tony Lund Tjelle fra Larvik. Tor Even Hammer fra Trøndelag er på 3.plass.
I supernasjonal 1600-2000 ccm er det Glenn Amund Voie fra Kristiansand som topper etter at han vant sist helgs runde i Vikersund. Johny Sandmo måtte gi fra seg NM-ledelsen i Vikersund, men ligger på 2.plass. Drammens-kjøreren er fire poeng bak Voie.
I supernasjonal over 2000 ccm er det utrolig jevnt i toppen. Geir Paulsen fra Gjøvik leder med 48 poeng. Kun ett poeng foran Morten Bermingrud fra Hokksund, som for øvrig vant forrige runde. Kjetil Grøterud fra Sigdal har også vunnet en runde i år, og ligger på 3.plass, ni poeng bak Bermingrud.
I klassen for tohjulsdrevne rallybiler er Cato Brynildsen fra Jessheim i klar ledelse. Han har vunnet to runder, men måtte se seg slått av veteranen Holm Jacob Matheson fra Bærum sist helg. Med tanke på to sunder kommende helg og mulighet for å struke et løp, er denne klassen helt åpen. Brynildsen ligger 13 poeng foran Roger Stensøy fra Modum, mens Ole Andreas Langård fra Kristiansand er på 3.plass. Holm Jacob Matheson ligger nede på 5.plass, men har kun to tellende resultater, så når også de andre må stryke et løp blir "Mathis" en joker i gullkampen.
I klassen for firehjulsdrevne rallybiler gruppe N er det Roger Bakken fra Sigdal som leder mesterskapet med sin Subaru Impreza WRX. Han har vunnet to av tre runder så langt. Knut Høistad fra Oslo ligger på sølvplass foreløpig med sin Mitsubishi, fem poeng bak Bakken. Tord Linnerud fra Kapp på Toten er på 3.plass.
I klassen for firehjulsdrevne gruppe A-biler har det kun vært tilstrekkelig deltagelse for at det har blitt tellende løp en gang i år. Det var sist helg i Vikersund, og der vant Kristian Kolberg fra Asker. Han leder dermed mesterskapet. På plassen bak følger hans bror Thomas Kolberg. Begge kjører Hyundai Accent WRC.
Traseene det kjøres på Eikås Motorsenter er om lag 1.400 meter lange. De består av både asfalt og grus.

Rallycross-EM: Avgjøres EM på Lyngås?
Årets EM-serie i rallycross er så halvkjørt. Fem av ti runder er unnagjort. I august kjøres ytterligere to runder, før sirkuset inntar Norge og Lyngåsbanen 1.-2.september. Det er årets 8.runde som kjøres i Norge, og den norske runden kan bli svært så spennden, og komme til å avgjøre hele mesterskapet.
Nye regler i år tilsier nemlig at tre av de første fem rundene og tre av de siste fem skal være tellende for hver enkelt fører. Det vil si at den enkeltes tre beste resultater i de gjenstående fem runder skal telle, og Lyngås-runden er den tredje av disse fem. Dermed står mye på spill i den norske runden, og hele mesterskapet kan være avgjort når førerne forlater depoet i Lier søndag 2.september.
Etter en drøy måneds ferieavbrekk innledes siste del av årets EM i Belgia førstkommende helg. Da får vi svaret på om noen har benyttet ferien til å nærme seg Kenneth Hansen. Så langt har svensken maksimal poengpott, etter at han har vunnet fire av de fem første rundene med sin Citroën Xsara. Den som ligger nærmest Hansen er Martin Schanche, men det er ti poeng mellom dem. Schanche har vunnet en EM-runde i år med sin Opel Astra.
En god gammel Lyngås-favoritt, Ludvig Hunsbedt, bestemte seg før sesongen for ikke å kjøre hele EM-serien. Men nå har han utvidet programmet noe, og årsaken er at han plutselig er en het medaljekandidat. Etter at han tok 2.plass med sin Ford Focus i siste runde før ferien ligger han på 4.plass sammenlagt.
-Jeg har bestemt meg for å kjøre i Belgia, Nederland og på Lyngås. Men det er også muligheter for at jeg tar turen til EM-finalen i Tyskland. Det er helt uaktuelt for meg å kjøre i Polen, sier Ludvig Hunsbedt, som mener EM-kampen ikke er avgjort ennå.
-Kenneth Hansen har hatt fin flyt så langt, men også han kan få problemer. Sesongen er bare halvkjørt, så mye kan skje ennå, sier Hunsbedt som ikke mener avstanden fra ham selv og frem til seierspallen er stor.
-Jeg er fire poeng bak Per Eklund og fem bak Martin Schanche, og det er ikke mye. Av alle EM-banene liker jeg Maasmechelen i Belgia dårligst, så jeg er spent på helgens runde. I Nederland og på Lyngås liker jeg meg bedre, sier Ludvig Hunsbedt.
En tredje nordmann er også med i EM-kampen, men det har vært en tung sesong for trønderen Eivind Opland så langt. Tekniske problemer i hans Mitsubishi Carisma har fulgt ham som en mare, men i siste runde ble det 3.plass, og kanskje et vendepunkt.
-Jeg føler at bilen er bedre nå enn den var tidlig i sesongen, så det skal bli spennende i de neste rundene, sier Opland som er Europamester fire ganger tidligere. Riktignok ikke i dagens divisjon 1, men også der har han gjort seg bemerket. Noen EM-tittel blir det nok ikke i år.
-Jeg mener den kampen er avgjort. Jeg tror ikke noen kan ta EM-gullet fra Kenneth Hansen, sier Opland som selv ligger på en 8.plass, og trenger gode plasseringer for å avansere.
I divisjon 2, klassen for mindre trimmede biler med tohjulsdrift og motorer inntil 2 liter, kan det bli norsk EM-medlaje i år. Guttorm Lindefjell fra Kvinesdal har tre 2.plasser på rad i de tre siste EM-rundene, og ligger på en 3.plass sammenlagt med 51 poeng. Han er kun seks poeng bak svenske Magnus Hansen og belgiske Ronny Scheveneels som deler på ledelsen så langt. Lindefjell, som i år kjører Peugeot 306, har en rundeseier i EM fra i fjor, men i år venter alle med spenning på at han skal bestige seierspallens øverste trinn.
Holmenkolldag
Den norske EM-runden på Lyngåsbanen i Lier er uten tvil bilsortens Holmenkolldag. Rundt 15.000 tilskuere ventes til banen de to dagene løpet kjøres. De vil garantert få oppleve spenning og dramatikk, og ikke minst norske førere som er sultne på suksess.
EM-stilling etter 5 av 10 løp:
Divisjon 1
1. Kenneth Hansen (S) Citroen Xsara 60 p
2. Martin Schanche (N) Opel Astra 50 p
3. Per Eklund (S) Saab 9-3 49 p
4. Ludvig Hunsbedt (N) Ford Focus 45 p
5. Jean-Luc Pailler (F) Peugeot 206 WRC 44 p
6. Jos Kuypers (NL) Ford Focus 39 p
7.Michael Jernberg (S), Ford Focus 30 p
8. Eivind Opland (N) Mitsubishi Carisma 27 p
9. Marko Jokinen (FIN) Peugeot 206 WRC 26 p
10.Stig-Olov Walfridsson (S), Ford Focus 24 p
18.Steinar Jøranli (N), Opel Astra 9 p
24.Atle Bjørklund (N), Audi S2 6 p
33.Jan Arthur Iversen (N), Ford Focus 3 p
37.Øystein Andersen (N), Mitsubishi Lancer 2 p
Divisjon 2:
1. Magnus Hansen (S) Citroen Xsara 57 p
2. Ronny Scheveneels (B) VW Golf 57 p
3. Guttorm Lindefjell (N) Peugeot 306 51 p
4. Marc-Jan Vlassak (NL) Opel Astra 43 p
5. Ronny Larsson (S) Peugeot 306 37 p
6. Vlastimil Bohacek (CZ) Peugeot 306 33 p
7.Andy Martin (B) VW Golf 28
8. Pavel Novotny (CZ) Citroen Xsara 27 p
9. Harald Sachweh (N) Opel Astra 21 p
10.Jan Matusinec (CZ) Peugeot 306 18 p
16.Kristian Kristiansen (N) Citroën Xsara 12 p
Kommende runder:
11.-12.august: Maasmechelen, Belgia
18.-19.august: Valkenswaard, Nederland
1.-2.september: Lyngås, Norge
22.-23.september: Slomczyn, Polen
29.-30.september Buxtehude, Tyskland

Norsk og svensk racing-mesterskap:
Stormønstring på Arctic Circle Raceway
Førstkommende helg blir det en stormønstring på vår flotte nordlige motorsportsarena Arctic Circle Raceway. I tillegg til at fjerde NM-runde kjøres på banen, kommer også det svenske mesterskapet med prestisjeklassen STCC i spissen til Mo i Rana.
Det blir tre dager tettpakket med asfaltracing på den flotte 3.753 meter lange asfaltbanen. En rekke klasser både i norsk og svensk mesterskap skal i aksjon.
Det er NM-runde for de to klassene Special Saloon inntil 2500 ccm og Special Saloon over 2500 ccm, samt norgescuprunder for klassene Locost, Nasjonal kl.1og Roadsport og i tillegg Peugeot 206 Cup av norske klasser som kjøres til helgen.
Norgesmesterskapene er åpne for utenlandske deltagere, og i Special Saloon inntil 2500 ccm er det dobbel svensk ledelse i mesterskapet etter tre runder (6 løp). Eric Persson leder med 80 poeng, ett poeng foran landsmannen Bengt Lundström. Persson har vunnet fire av de seks løpene til nå. Best av våre norske førere er Jarle Gåsland fra Haugesund som ligger på 3.plass med sine 65 poeng. Fjorårets Norgesmester, Bjørn A. Martinsen, ligger på 4.plass med 56 poeng.
I klassen over 2500 ccm er det Alf Eng fra Trøgstad som topper NM-listen. Eng har 85 poeng, og har god margin til Per Chr. Wienche fra Sigdal som har 69.
I Norgescupen for nasjonal klasse 1 er det Erik Helgerud fra Høland som topper så langt. Han kjører en Chrysler Neon, og har vunnet alle seks løpene i de tre første rundene. Jan Thomas Andersson fra Bærum ligger på andreplass, hele 38 poeng bak Helgerud. Tone Slåttland fra Rakkestad ligger på 3.plass så langt
I norgescupen i klassen Roadsport, der man kjører med gateregistrerte sportsbiler, er det Geir Espedalen fra Skien som leder med sin Porsche. Han er sju poeng foran Steffen Karlsen, mens Pål Richard Eidsvold ligger på en 3.plass.
Også den nye klassen Locost skal i aksjon på Arctic Circle Raceway, og her er det lokale Ståle Lien fra NMK Rana som topper med 100 poeng. Han har vært jevnheten selv så langt med to seire og fire 2.plasser. David Lybeck ligger på 2.plass, og her hele 41 poeng bak Lien som gleder seg til å kjøre på hjemmebane etter rimelig lange reiser til løpene tidligere i år.
I den nye Peugeot 206 Cup har Petter Granlund fra Lørenskog tatt ledelsen etter de tre første rundene. Granlund harm 97 poeng så langt, og ligger 11 foran Thomas Nielsen fra Oslo. På 3.plass ligger Sten Erik Nilsen fra Høland med 75 poeng. Sten Erik har kun kjørt fire av seks løp, men har til gjengjeld to seire og to andreplasser i disse løpene.
I de svenske klassene er det også enkelte nordmenn som deltar. Ole Martin Lindum ligger for eksempel på en 2.plass i Camaro Cup som kjører to løp i Mo i Rana til helgen. I GTR-klassen ligger Marius Erlandsen på en 6.plass foran helgens løp som blir på hjemmebane for ham.
Alle klasser kjører to finaler, en på lørdag og en på søndag. Allerede torsdag starter det hele med trening, mens det kjøres kvalifisering på fredag.

NM i bakkeløp ved Vikersundbakken
Førstkommende helg kjøres årets tredje NM-runde i bakkeløp for biler. Løpet kjøres ved Vikersund hoppanlegg, men det er ikke akkurat bilflyving som skal bedrives i den kjente skiflyvingsarenaen. Når det kjøres bakkeløp med biler er det stort sett i motbakke man kjører, og det er veien ved siden av hoppbakkene som benyttes.
Om lag 85 deltagere vil være med i NM-runden som arrangeres av KNA Modum & Ringerike. Det konkurreres om norgesmesterskap i seks forskjellige.
I Supernasjonal inntil 1600 ccm er det Erik Chr. Flaten fra Drammen som leder mesterskapet etter at han vant den forrige NM-runden på Lillehammer. Han leder foran Tony Lund Tjelle fra Larvik og Stein Danielsen fra Lillehammer. Alle tre kjører VW Golf.
I supernasjonal 1600-2000 ccm er det også Drammens-ledelse. Her er det Johny Sandmo som leder med sin Opel Kadett etter å ha vunnet den første runden og tatt andreplass i den andre. Glenn Amund Voie fra Kristiansand ligger på 2.plass med sin Opel, mens Trond Brådland fra Konsmo ligger på en 3.plass.
I supernasjonal over 2000 ccm var det Kjetil Grøterud fra Sigdal som vant første runde, men med seier i den siste og 3.plass i den første runden er det nå Geir Paulsen fra Gjøvik som leder denne klassen i sin Volvo 240. Han har 35 poeng mot Grøteruds 29. Fjorårets norgesmeter, Kjell Arne Smerud fra Hadeland, har også 29 poeng. To poeng bak ligger Morten Bermingrud fra Hokksund, så i denne klassen er det uhyre jevnt foran tredje NM-runde.
I klassen for tohjulsdrevne rallybiler er Cato Brynildsen fra Jessheim i klar ledelse. Han har vunnet begge NM-rundene så langt med sin BMW M3. Han ligger 11 poeng foran Roger Stensøy fra Sigdal, mens Ole Andreas Langård fra Kristiansand ligger på 3.plass.
I klassen for firehjulsdrevne rallybiler gruppe N er det Roger Bakken fra Sigdal som leder mesterskapet med sin Subaru Impreza WRX. Han har bare halvannet poeng foran Knut Høistad fra Oslo, mens Stian Hafsengen, også fra Oslo, er ett poeng bak Høistad igjen.
NM-runden i Vikersund kjøres over to dager.
To omganger kjøres på lørdag i den 1.100 meter lange grusbakken, mens de to finaleomgangene der de 16 beste i hver klasse fra lørdagens kjøring er kvalifisert, kjøres søndag.
Poengstillinger i NM finnes her: http://www.bilsport.no/poeng_2001.htm
Arrangørens Internettsider: www.kna.no/modum-ringerike

Martin Schanche kjører for seier på Finnskogbanen
I dag innledes tredje runde i svensk/norsk mesterskap i rallycross på Finnskogbanen ved Flisa. Martin Schanche ligger på andreplass i mesterskapet etter at han vant forrige runde i Arvika, og Mr.Rallycross har ingen planer om å la konkurrentene få det lett når mesterskapet nå kommer til norsk jord.
-Det vil uten tvil bli harde tak i helgen. Per Eklund som leder, og Kenneth Hansen som foreløpig ikke har hatt like stor suksess i dette mesterskapet som EM vil begge bli knallharde konkurrenter. I tillegg har vi mine landsmenn Eivind Opland og Ludvig Hunsbedt, så her blir det ikke lett å komme først over mål i A-finalen, mener Martin Schanche som er en av de få toppførerne som har kjørt på den nye Finnskogbanen.
-Jeg kjørte åpningsløpet der i fjor, og det er klart det er en vanskelig bane der det ikke går veldig fort. Dessuten kan regnbyger komme til å spille en viktig faktor i helgens løp, sier 56-åringen som har vært med i Europatoppen i rallycross siden 1978 og som har vunnet hele 74 EM-runder siden den gang. Men fra neste år er det slutt med EM-satsingen, skal vi tro tanaværingen.
-Jeg orker rett og slett ikke mer. Jeg synes det er så mange episoder i sporten som gjør ting tilfeldige. Det er svake arrangører og dårlige juryer og mye krangling førere mellom. Dette har jeg kjempet mot i over 20 år, og nå får det holde. Heller ikke Birgit (kona) har lyst mer, så neste år kjører jeg de løpene jeg selv har lyst til, sier Martin Schanche som altså ikke vil gi seg helt for å for eksempel lage et team med en annen fører.
-Meg som teamsjef! Nei, det tror jeg ikke vil fungere. Da ville jeg også bli akkurat like mye engasjert som i dag, og måtte kjempe mot de samme problemene. Nei, jeg ser heller for meg å jobbe med det er jeg er god på. Tekniske løsninger spesielt når det gjelder girkasser, sier Martin som også i dag forsyner flere av sine konkurrenter med teknisk ekspertise.
Men foreløpig er han motivert som få etter sin beste sesong på lenge så langt. Han har vunnet en av de fem EM-rundene og ligger på 2.plass i EM-sammendraget bak Kenneth Hansen. Han har også vunnet en av to runder i svensk/norsk mesterskap og ligger på 2.plass også her, bak en annen svenske, Per Eklund. Nå i helgen er det akkurat dette mesterskapet det gjelder, og kanskje begynner det å haste om man skal se Martin Schanche i aksjon på norsk jord. Det er ikke sikkert det blir så mange muligheter til, men i ettermiddag er han klar for treningen på Finnskogbanen, og i morgen kjører han for nok en seier.

Schanche og Opland møtes igjen
Martin Schanche og Eivind Opland er klare til ny dyst. For en drøy uke siden havnet de i et verbalt slagsmål etter den svenske EM-runden i rallycross. Opland kjørte inn til 3.plass. Schanche protesterte, fikk medhold, og overtok den siste plassen på seierspallen. Nå møtes de på norsk jord, i tredje runde i svensk/norsk mesterskap på Finnskogbanen ved Flisa.
-Det var ganske høy temperatur etter finalen i Höljes ja. Jeg kan selvfølgelig forstå at Martin på alle måter vil kjempe for å kunne ta EM-tittelen i år, men akkurat det løpet er allerede kjørt mener jeg. Ingen kan slå Kenneth Hansen i årets EM, mener Eivind Opland. Det Schanche reagerte og protesterte på i den svenske EM-runden var at Opland skulle ha kjørt forbi ham i en gul flaggsone. En såkalt faresone der forbikjøring ikke er tillatt.
-Reglene er klare. Når det er gult flagg skal man bremse ned, og i sonen er det forbikjøring forbudt. Dette har med vår egen sikkerhet å gjøre, og da jeg så gult flagg og ikke hva hindringen i banen bak bakketoppen var, er det klart jeg bremset. Da så Eivind muligheten til å kjøre forbi. Det beklagelige er at ikke juryen kan se slikt selv, men at vi førerne må drive med protester, sier Martin Schanche, som ligger på sølvplass i svensk/norsk mesterskap med sin Opel så langt.
-Jeg er overbevist om at vi ikke var innenfor sonen da forbikjøringen skjedde, men dette blir det opp til det svenske bilsportforbundets appelldomstol å avgjøre nå, sier Opland.
Saken skal opp til doms 18.juli. Opland ligger på en 3.plass i svensk/norsk mesterskap med sin Mitsubishi. Han er fire poeng bak Martin Schanche etter to runder. To runder der de to nordmennene har delt seirene seg i mellom. Allikevel er det svenske Per Eklund som leder.
-Det er nye muligheter på lørdag, og verken Martin eller jeg er langsinte så episoden fra Höljes har vi glemt, mener Eivind Opland.
I svensk/norsk mesterskap på Finnskogbanen på lørdag møter Schanche og Opland også EM-lederen Kenneth Hansen som ligger på en beskjeden 5.plass etter de to første rundene. Per Eklund leder så langt, og også han kommer il Norge til helgen. Han er kun to poeng foran Martin Schanche, som vant forrige runde i Arvika. Ludvig Hunsbedt, som kjørte inn til 2.plass i forrige EM-runde, ligger på en 7.plass i svensk/norsk mesterskap og har også mye å kjempe for på Finnskogbanen. I tillegg til divisjon 1 kjøres svensk/norsk mesterskap også i divisjon 2 og supernasjonal. Totalt er rundt 65 førere i aksjon under løpet som kjøres lørdag førstkommende på Finnskogbanen. På fredag ettermiddag kjøres det trening.

Schanche mot Hansen på Finnskogbanen
Neste lørdag (14.juli) braker rallycross-førerne sammen på nytt. Da møtes de til tredje runde i svensk/norsk mesterskap på Finnskogbanen ved Flisa. Martin Schanche, Ludvig Hunsbedt og Eivind Opland mot Kenneth Hansen, Per Eklund og Mikael Jernberg. Så langt har det nyinnstiftede svensk/norske mesterskapet vært en norsk suksess i "keiserklassen" divisjon 1. Eivind Opland vant første runde i Strängnes med sin Mitsubishi, mens Martin Schanche vant andre runde i Arvika med sin Opel. På norsk jord ville det være utilgivelig om de norske favorittene skulle gi bort seieren til en svenske.
Men det er Per Eklund som leder sammenlagt etter to runder med sin Saab. Han er to poeng foran Schanche, mens Opland ligger på bronseplass så langt. Mikael Jernberg er nede på 4.plass, mens EM-lederen Kenneth Hansen er helt nede på en 5.plass med sin Citroën. Men Kenneth Hansen har vunnet av fire av fem EM-runder i år og har mye å revansjere i svensk/norsk mesterskap. Ludvig Hunsbedt er nede på 7.plass, men med 2.plass i siste EM-runde har også han vist at han er en vinnerkandidat.
Med andre ord ligger det i lufta at det kommer til å bli knallharde oppgjør på den flotte Finnskogbanen. Arrangøren KNA Solør Motorsport er klar til å ta i mot et forventet stort publikum både fra norsk og svensk side av grensen. Dette er landskamp mot broderfolket på god gammeldags vis, både på banen og tribunen.
I tillegg til divisjon 1 inngår også divisjon 2 i mesterskapet, og der har Guttorm Lindefjell fra Kvinesdal utmerket seg positivt i det senere. Tre andreplasser på rad i EM har han tatt med sin Peugeot 306, men i svensk/norsk mesterskap er han foreløpig nede på en 5.plass. Kun seier vil være godt for Guttorm på Finnskogbanen om han skal holde kontakt med teten. Svenske Magnus Hansen leder så langt.
Den tredje klassen som inngår i mesterskapet er supernasjonal, og der har de norske førerne mye å forsvare etter sitt brutale vikingetokt i Sverige sist helg. Kjell Arne Smerud, Terje Morstad og Morten Bermingrud var frekke nok til å gjøre hele seierspallen i en runde i svensk mesterskap i Höljes helnorsk. Det vil nok flere svenske førere gjerne gjøre noe med når de kommer til Finnskogbanen.
Løpet, som altså er tredje runde i mesterskapet, kjøres i sin helhet på lørdag. Treningen kjøres fredag kveld. TV2 sender for øvrig en times opptak av alle rundene i mesterskapet dagen etter løpet kjøres.

Rallycross: 3.NM-runde på Krabyskogen
Etter kjempesuksess med tredobbel seier til Kjell Arne Smerud, Terje Morstad og Morten Bermingrud i sist lørdags runde i svensk mesterskap, er våre rallycrossførere klare for ny runde i Norgesmesterskapet førstkommende helg. Tredje runde i mesterskapet kjøres på Krabyskogen Motorsenter på Toten.
I klassen for bilene med størst motorer, over 2000 ccm, er det Kjell Arne Smerud fra Hadeland som leder mesterskapet etter to runder. Smerud, som også er regjerende norgesmester, vant årets første runde, mens det ble 5.plass i forrige løp. Han har dermed 32 poeng. På lørdag vant Smerud tredje runde i det svenske mesterskapet, og det tyder på at formen er inne. Bare to poeng etter lederen ligger unge Eivind B. Nevland fra Egersund. Han har 2.og 4.plass i de to første løpene med sin Volvo 240. Morten Bermingrud fra Hokksund, som var på 3.plass i den svenske runden på lørdag, ligger på 3.plass også i NM, ett poeng bak Nevland. Terje Morstad fra Hadeland var også på seierspallen i Sverige på lørdag, men har poeng kun fra en NM-runde så langt. Der ble det imidlertid 3.plass, så han må også regnes blant favorittene på Krabyskogen til helgen. Mindor Lien fra Kristiansund, Sverre Isachsen fra Hokksund og Camilla Antonsen fra Våler i Østfold er også vinnerkandidater.
I klasse 1600-2000 ccm er det John G. Skaar fra Kristiansand som leder etter at han har vunnet begge de to NM-løpene til nå med sin Peugeot 306. Med 40 poeng er han åtet foran Johny Sandmo fra Drammen som har 3.og 2.plass så langt i år. Herbjørn Haug fra Solør er på 3.plass, fire poeng bak Sandmo.
I klassen for de minste bilene, inntil 1600 cm, er det Morten Andre Lie fra Hokksund som topper med 33 poeng etter de to første rundene. Han er kun ett poeng foran Erik Chr. Flaten fra Drammen. Mortens far, Endre Lie, ligger på en 3.plass etter at han vant forrige NM-runde på Lyngåsbanen.
Rundt 100 deltagere vil være med i NM-runden på Krabyskogen som kjøres over to dager. To innledende omganger kjøres lørdag, mens tredje omgang og finaler kjøres søndag.

Rally-NM: Sommersesongen innledes med Rally Trøndelag
Førstkommende lørdag innledes barmarksesongen i rally-NM. På tradisjonelt vis er det Rally Trøndelag som er først ut av sommer-løpene. 108 deltagere er påmeldt i løpet, noe som er rekord for Rally Trøndelags vedkommende.
KNA Midt Norge er arrangør av løpet som har start og innkomst i Stjørdal sentrum. Svært mange av løpets 337 km kjøres i området rundt Stjørdal, og en publikumsetappe er også lagt midt i sentrum, til Sutterø industriområde.
Det er jevnt i toppen av de fleste NM-klassene etter at tre runder er kjørt. I klassen for de mest trimmede bilene, gruppe A over 2000 ccm, er det Roar Vannebo som topper med sin Toyota Corolla WRC. Han har vært stabil og tatt poeng i alle tre rundene så langt. Kristian Kolberg i Hyundai Accent WRC ligger sju poeng bak, etter på ha tatt poeng i to runder. Men Kristian har seier og 2.plass som tellende resultater, og det gir poeng. Det var han som vant den forrige NM-runde, Numedalsrally.
De to siste års norgesmester, Henning Solberg, har ikke hatt en god sesong. Han har kun poeng i ett løp, men til gjengjeld vant han dette. I NM-sammendraget er Henning nede på 5.plass.
I gruppe N over 2000 ccm har svenske Stig Olov Walfridsson tatt ledelsen etter å ha vunnet to av de tre rundene til nå. Men Walfridsson kommer ikke til start i Rally Trøndelag, og dermed er mulightene åpne for Bruno Arntsen. Arntsen ligger på 2.plass, sju poeng bak Walfridsson. På en 3.plass i gruppe N over 2000 ccm ligger Svein Roger Andersen som har plukket jevnt med poeng i alle tre runder til nå.
I klassen for de tohjulsdrevne gruppe A-bilene, formula 2, har svenske Per Johansson tatt teten med sin Saab 9-3. Han har fått et stort poengforsprang etter å ha vunnet to av NM-rundene i denne klassen. Svensken er hele 23 poeng foran Roar Jansrud på 2.plass. Eivind Steffensen på 3.plass er kun ett poeng bak Jansrud.
Den nye NM-klassen av året, gruppe N inntil 2000 ccm for tohjulsdrevne biler, har vært en suksess, og blitt den største klassen i sporten. I Rally Trøndelag stiller hele 25 førere i denne klassen. Thomas Myhre Hansen i Peugeot 306 ligger på toppen så langt. Han vant forrige NM-runde, men er kun seks poeng foran Per Steinar Dybdal i Nissan Almera. Dybdal leder for øvrig Nissan Rally Cup. Svein A. Myrvang, som også kjører Nissan Almera, ligger på 3.plass i NM så langt.
I nasjonal klasse har Lars Morten Berntsen tatt mesterskapets klareste ledelse til nå. Han er ikke mindre enn 29 poeng foran Roy Vidar Furuseth. Klassens "coming man" er uten tvil Per Helge Jacobsen som foreløpig ligger på en 3.plass med sin BMW M3. Men se opp for Jacobsen i Trøndelag. Han vant nasjonal klasse i Aurskog/Høland-sprinten nylig, og er en outsider.
I NM-kampen for kartlesere er det Kjell Pettersen, som kjører med Bruno Arntsen, som har tatt ledelsen. Han ligger 4 poeng foran Øygund Treider som kjører med Roar Vannebo. Arne Ingar Stulen, som navigerer Lars Morten Berntsen, ligger på bronseplass så langt.

NM-runde I bakkeløp ved bob- og akebanen på Lillehammer
De skal ikke akkurat kjøre opp bob- og akebanen de rundt 100 deltagerne som til helgen skal delta i årets andre NM-runde i bakkeløp for biler. Men i området finnes også vei som passer perfekt til bakkeløp, og det er det NMK Sør Gudbrandsdal arrangerer helgens NM-runde.
Det konkurreres om norgesmesterskap i seks forskjellige klasser i bakkeløp i år. Men reglene tilsier at det må være ti deltagere for at en klasse skal få poeng, og i den første NM-runden var det faktisk bare tre klasser som samlet så stor deltagelse. Men kanskje blir det bedre på Lillehammer.
De klassen som ikke var store nok i første NM-runde i Konsmo var supernasjonal inntil 1600 ccm, gruppe A for firehjulsdrevne biler og gruppe N for firehjulsdrevne biler.
I Supernasjonal 1600-2000 ccm var det imidlertid ikke problemer med deltagelse. Her var det både mange og gode førere. Vinner av klassen ble Johny Sandmo fra Drammen, som dermed leder NM foran helgens løp. Glenn Amund Voie fra Kristiansand ligger på 2.plass, mens Tom Daniel Tånevik fra Konsmo har lagt beslag på 3.plassen så langt.
I supernasjonal over 2000 ccm var det Kjetil Grøterud fra Sigdal som tok ledelsen etter første runde. Med sin Volvo PV satte han alle til veggs. Den som kom nærmest var Morten Bermingrud fra Hokksund. Med sin Volvo 940 viste Morten at han er i god form da han vant NM-runden i rallycross på Lyngås sist helg, så kanskje kan han gi Grøterud hardere kamp på Lillehammer. Geir Paulsen fra Gjøvik ligger på en 3.plass så langt.
I klassen for tohjulsdrevne rallybiler er det Cato Brynildsen fra Jessheim som har tatt ledelsen med sin BMW M3. Han leder foran Roger Stensøy fra Sigdal, mens Eivind Steffensen fra Enebakk har inntatt 3.plassen så langt.
NM-runden på Lillehammer kjøres over to dager. To omganger kjøres på lørdag i den 1.100 meter lange grusbakken, mens de to finaleomgangene der de 16 beste i hver klasse fra lørdagens kjøring er kvalifisert, kjøres søndag.
Poengstillinger i NM finnes her:
Poengstilling

Rallycross supernasjonal: Andre NM-runde på Lyngås
Over 100 deltagere er påmeldt til helgens NM-runde i rallycross for supernasjonal-klassene. Løpet kjøres på EM-arenaen Lyngås Motorbane, med NMK Drammen som arrangør. I tillegg til at det er en viktig NM-runde, er løpet også kvalifisering for supernasjonal-klassen til høstens EM-runde på Lyngås.
Det er tre supernasjonal-klasser som kjører om Norgesmesterskap.I klassen for bilene med minst motorer, inntil 1600 ccm, var det Morten Andrè Lie fra Hokksund som vant den første NM-runden, og som dermed leder mesterskapet foran helgens runde. Han kjører en NSU TT, og vant runden på Lånkebanen i Stjørdal foran Erik Chr Flaten fra Drammen og Rolf Erik Narvestad fra Hemnes i Høland.
I klasse 1600-2000 ccm var det John Skaar fra Kristiansand som stakk av med seieren i sin Peugeot 306 i første runde. Skaar tok NM-sølv i fjor, og vant første runde foran fjorårets bronse-vinner, Herbjørn C. Haug fra Åsnes. Johny Sandmo fra Drammen ligger på en 3.plass i NM i denne klassen.
I klassen for biler med motorer over 2000 ccm var det regjerende norgesmester Kjell Arne Smerud fra Hadeland som tok ledelsen etter første NM-runde. Med sin Volvo 240 vant han foran Eivind B. Nevland fra Egersund og Mindor Lien fra Kristiansund.
Norgesmesterskapet i rallycross kjøres over fem runde, og etter helgens runde på Lyngåsbanen er det Krabyskogen ved Gjøvik som er neste arena 7.-8.juli.
NM-runden på Lyngåsbanen arrangeres både lørdag og søndag, med to innledende omganger lørdag, og tredje omgang og finaler på søndag.
Poengstillinger etter første runde finnes her, under rallycross:
Poengstilling

NM i baneracing inntar Rudskogen
Førstkommende helg kjøres årets andre runde i baneracing for biler på Rudskogen Motorsenter i Rakkestad. Det er i klassene Special Saloon henholdsvis under og over 2500 ccm det kjøres NM i år. I tillegg kjøres første NM-runde for klassen Camaro Cup, og den nye merkesklassen Peugeot 206 Cup fortsetter også med andre runde.
Norgensmesterskapene er åpne for utenlandske deltagere, og i I Special Saloon inntil 2500 ccm var det flere svensker som kjørte første runde på Vålerbanen. Det er også to svensker som ligger i toppen av NM etter denne runden. Eric Persson leder foran sin landsmann Bengt Lundström. Fjorårets norgesmeter, Bjørn Arild Martinsen fra Fredrikstad, ligger på en tredjeplass. Debutanten Bjørn A. Tvedt fra Haugesund la seg inn på 4.plass etter første runde. Tvedt har tidligere hevdet seg meget bra i gokart.
I klassen over 2500 ccm er det Alf Eng fra Trøgstad som topper NM-listen etter første runde. Eng, som er bedre kjent som en dyktig motorbygger for blant andre Martin Schanche, viste at han også har ferdigheter bak rattet. Med sin BMW tok han en seier og en andreplass i de to finalene på Vålerbanen, og ligger åtte poeng foran Jack Sverre Eidsvold fra Oslo, som kjører en Porsche 911.
I den nye Peugeot 206 Cup var det ringreven Sten Erik Nilsen som tok ledelsen etter første runde. Med seier og andreplass i de to kjørte finalene, har han 37 poeng. Han ligger seks poeng foran unge Kenneth Moen som vant en av finalene i første runde. Thoams Nielsen, som i likhet med Sten Erik Nilsen er en ringrev i merkescupen la seg på tredjeplass etter første runde. På Rudskogen til helgen er det ventet 16 deltagere i klassen. En del av førerne som har kjøpt biler til denne cupen har fortsatt ikke lisens og noen er ikke ferdige med sine biler. Etter hvert er det ventet over 20 deltagere i Peugeot 206 Cup.
I tillegg til de nevnte klassene kjøres klassene Nasjonal (junior og senior), Roadsport, Locost, og NARS Car på Rudskogen i helgen. Peugeot Cup kjører begge sine finaler på søndag, mens de andre kjører en finale lørdag og en på søndag. Trening og kvalifisering kjøres på fredag kveld og lørdag formiddag.

Rallycross: NM-åpning i Trøndelag
Rundt 75 deltagere er påmeldt til helgens åpningsrunde i årets rallycross-NM for supernasjonal-klassene. Det er NAF Motorsport Trøndelag som er arrangør av løpet som kjøres på Lånkebanen ved Hell.
Størst deltagelse er det i klassen over 2000 ccm der 29 førere er påmeldt. I spissen for disse stiller fjorårets norgesmester Kjell Arne Smerud fra KNA Eiker. Smerud var suveren i fjor, og sikret seg NM-titlene både i rallycross og bakkeløp med sin Volvo 240. I årets første NM-runde i bakkeløp måtte han finne seg i å ta til takke med 5.plass, og han er nok revansjelysten foran helgens løp.
Hard konkurranse vil han ventelig få fra veteranen Terje Morstad fra NMK Hadeland, Morten Bermingrud fra KNA Eiker, Sverre Isachsen fra KNA Eiker, Eivind B. Nevland fra NMK Egersund og Camilla Antonsen fra NAF Øvre Østfold, som er tilbake på rallycrossbanen igjen. Camilla er den eneste jenta som har vunnet en NM-runde i den store supernasjonal-klassen. Hun har hatt et opphold på to, men er nå tilbake med en ny Volvo S40
I klasse 1600-2000 ccm er det 25 førere påmeldt i NM-åpningen, og her er både vinneren og andremann fra fjorårets NM, Arnfinn Bergseng og John Skaar borte i år. Fjorårets bronsevinner Herbjørn C. Haug fra KNA Solør Motorsport er dermed en av favorittene, sammen med Johny Sandmo fra KNA Drammen, Tom Lervik fra NMK Aremark, Tommy Bakkerud fra KNA Bergen og kanskje Tom Daniel Tårnevik fra NMK Konsmo, som slo til med sin Mazda RX-7 i årets første NM-runde i bakkeløp. Tom Daniel er ny i supernasjonal i år, men tok tredjeplass i første NM-runde i bakkeløp.
I klassen under 1600 ccm er 19 førere påmeldt i NM-åpningen. Fjorårets mester Sverre Isachsen har som kjent byttet til klassen over 2000 ccm, men fjorårets sølvvinner Rolf Erik Narvestad fra NMK Aurskog/Høland stiller til start. Erik Chr. Flaten fra NMK Drammen, samt far og sønn Endre og Morten A. Lie fra KNA Eiker er andre som nok vil hevde seg i toppen.
NM-runden på Lånkebanen arrangeres både lørdag og søndag, med to innledende omganger lørdag, og tredje omgang og finaler på søndag.

Henning Solberg vant Rally Snøfreser'n
Det var en meget glad og fornøyd Henning Solberg som kunne kjøre over målrampen i Elverum sentrum som suveren vinner av Rally Snøfreser'n lørdag ettermiddagen. Spydeberg-gutten og hans kartleser Ola Fløene kjørte inn til en overbevisende og overlegen seier med sin Toyota. Med dagens triumf har Solberg vunnet alle de 12 NM-rundene han har stilt til start i på de tre siste sesongene, og han har lagt grunnlaget for sitt tredje strake NM-gull.
-Det er langt igjen i årets sesong, men dette var en god start, sier Henning som også selv synes det ble lang avstand bak til de andre. Svenske Stig-Olov Walfridsson var 1 minutt og 59 sekunder bak, mens Kristian Kolberg på en tredjeplass var 2.18 bak Solberg.
-Bilen fungerte perfekt, og jeg er veldig godt fonøyd med dagens kjøring. Nå skal vi ikke endre noen innstillinger på bilen foran det svenske VM-rally som er vårt neste løp, sier Henning Solberg videre. At han hadde en snurring og kunne mistet seieren på siste etappe er ikke noe som bekymrer ham.
-Vi valgte ikke å sette på ekstralysene, men det ble litt mørkere enn vi hadde regnet med, så jeg fikk rett og slett problemer med sikten, sier Solberg som til tross for en snurring også var raskest på den etappen.
Stig-Olov Walfridsson kjører i gruppe N over 2000 ccm, klassen for standardbiler, og vant denne foran Bruno Arntsen/Kjell Pettersen, som debuterte i denne klassen med en Mitsubishi Lancer.
I gruppe N 1601-2000 ccm ble det seier til Per Steinar Dybdal/Wenche Fønnebø i Nissan Almera.

Henning Solberg er "folkets favoritt"
Skal en dømme ut fra tipsene i en tippekonkurranse nettstedet motorsport.no har hatt de siste dagene, er det ikke tvil om at Henning Solberg er den store favoritten i NM-åpningen i rally, Rally Snøfreser'n. Det er ikke mange som har tatt sjansen på å tippe noen annen som gruppe A-vinner. Og Henning selv er også optimist.
-Jeg skal kjøre for fullt på de etappene som vi har hatt gjennomkjøring og laget egne noter på. Og at jeg kjører for å vinne er det ikke tvil om, og det er jo hyggelig at også andre har tro på meg, sier Toyota-føreren som i dag har vært gjennom de etappene som kan kjøres på forhånd.
-Veiene virker bra, men det hadde gjort deg med en kuldegrad eller to i løpet av natta. Jeg er redd det kan bli en del grus og veldig oppkjørte veier etter hvert, sier Henning Solberg i kveld.
Bruno Arntsen på overtid
Bruno Arntsen fra Asker debuterer i klassen gruppe N i Rally Snøfreser'n i morgen, nærmest på overtid. Bruno er kjent for å ha orden på sitt materiell og liker ikke å være ute i siste liten. Men nå må han innrømme at det har blitt travelt med å få den nye Mitsubishi-bilen klar.
-Vi har faktisk igjen et par småting vi må orde før start i morgen tidlig, og jeg liker ikke akkurat det. Men vi kjørte en meget bra test med bilen forrige helg, så jeg har fått noen mil bak rattet, sier Bruno Arntsen i kveld. Etter fem NM-gull i formula 2-klassen og sølv i gruppe A over 2000 ccm i 1996, er han nå klar for gruppe N og en Mitusbishi Lancer E6. Han liker imidlertid ikke helt favorittstempelet.
-Jeg har respekt for mine konkurrenter, og dem er det mange av i år. Jeg tror knapt det var så mange i C-klassen i nasjonal da jeg begynte å kjøre i sin tid, så dette skal bli moro. Jeg håper selvfølgelig å være med i toppen, men som sagt er det mange om beinet, sier Bruno som i likhet med de andre førerne har vært med på gjennomkjøringen i dag.
-Jeg tror det blir gode forhold i morgen. På enkelte plasser i løypa var det så vidt under 0 grader i ettermiddag, men i selve Elverum ligger det på pluss 1-2 grader. Veiene virket bedre enn jeg hadde frykter, sier Bruno Arntsen i kvelden før start.
Rally Snøfreser'n er den første av årets seks NM-runder og arrangeres av NAF Asker & Bærum Jr. Løpet starter fra Storgata i Elverum sentrum i morgen kl. 11.00. Ikke mindre enn 146 deltagere.

Bedre startfelt enn noen gang når Snøfreser'n innleder NM
Rallysporten er i vekst. Både i kvalitet og kvantitet. Det kan man trygt slå fast foran helgens NM-åpning, Rally Snøfreser'n på Elverum. Det blir startskuddet for noe som uten tvil kommer til å bli tidenes NM-sesong. 145 biler er påmeldt, og det er et startfelt som kan få hvilken som helst rallynasjon til å bli misunnelig. Ikke mange andre land kan vise til et nasjonalt rallymesterskap med sju WRC-biler (samme type som kjøres i VM) på startstreken Eller 22 biler i gruppe N over 2000 ccm.
Norsk rally er uten tvil i fremgang, og deltagelsen i gruppe A og N er blitt formidabel. I tillegg til de 22 nevnte bilene i gruppe N over 2000 ccm, er det hele 35 biler i gruppe N 1601-2000 ccm, og denne klassen har fått egen NM-status fra i år.
Klassen for de mest trimmede bilene, gruppe A over 2000 ccm, er de to siste årene blitt vunnet av Henning Solberg fra Spydeberg. Han er uten tvil også favoritt i årets mesterskap. Han har også vunnet Rally Snøfreser'n to ganger tidligere.
Men det mangler ikke på utfordrere. Roar Vannebo, fra Drammen, kjører en identisk bil som den Henning Solberg har, en Toyota Corolla WRC. Også Morten Østberg fra Våler i Østfold er en sterk utfordrer i sin Subaru Impreza WRC. Valter Chr. Jensen fra Oslo fikk halve fjorårssesongen ødelagt etter en avkjøring der hans Ford Escort WRC ble mer eller mindre totalvrak. Nå er han tilbake igjen. De mest spennende utfordrerne er brødrene Kristian og Thomas Kolberg fra Oslo, som kommer til start i hver sin Hyundai Accent WRC.
Interessen for gruppe N over 2000 ccm er også stor foran NM-åpningen. Hele 22 biler er påmeldt i denne klassen, men fjorårets mester Pernilla Walfridsson er ikke blant disse. Hennes onkel Stig-Olov kommer imidlertid for å gi de norske håpene konkurranse. Og de norske håpene vil i første rekke være Bruno Arntsen fra Asker, som debuterer i klassen med ny Mitsubishi Lancer E6 etter å ha tatt fem NM-titler i Formula 2-klassen. Bernhard Kongsrud fra Hønefoss, Per Brynhildsen fra Svinndal, Stian Engh fra Gjøvik og Bernt Kollevold fra Lier for å nevne noen.
Gruppe N 1601-2000 ccm er også en svært interessant klasse i år. Ikke mindre enn 35 biler er påmeldt i denne klassen, der svenske Jonas Kruse i Renault Clio sammen med Tommy Slåstad og hans Opel Astra OPC er storfavoritt i NM-åpningen. I samme klasse inngår også bilene i Nissan Rally Cup, og der regnes Per-Steinar Dypdal fra Rødberg, Erik Nordahl fra Drammen, Kenneth Moen fra Fetsund og Anders Granheim fra Hadeland som favoritter.
Også i nasjonal klasse er det Norgesmesterskap, og blant favorittene her finner vi Jørn Moen og Hugo Haverstad har vunnet hvert sitt løp i klassen så langt i år. Dessuten må en se opp for Dag M. Bakken i en Peugeot 309, Per Gulbrandsen i Ford Escort, Per W. Fosseidengen i VW Golf, Hans Martin Fjellbu i Volvo og Ståle Gjørstad i Opel Ascona.



Henning Solberg/Runar Pedersen ännu en gång först på målrampen. Foto: Per Broen

Ny seier til Henning Solberg - til mål uten bremser og turbo
Henning Solberg og hans kartleser Runar Pedersen kom til mål uten både bremser og turbo i Rally Finnskog Norway, men allikevel holdt det til suveren seier. Det ser ikke ut til at noe kan stoppe Henning Solbergs seiersrekke. Seieren i helgen var hans niende strake NM-seier, og han forsvarte også seieren i Norges eneste EM-rally fra i fjor.
-Det kunne nok virke dramatisk på slutten. Vi hadde ikke bremser i det hele tatt, og dessuten hadde vi problemer med turboen. Men om løpet hadde vært lengre hadde mekanikerne reparert bilen, så det var ikke så dramatisk som det kunne virke, sier en rolig Henning Solberg.
Han var imidlertid ikke mer rolig enn at han slapp jubelen skikkelig løs da han rullet over målrampa i Kongsvingerhallen med sin Ford Escort WRC. I fjor vant han samtlige seks NM-runder, og nå har han vunnet tre i år, så det er ikke rart om han kan bli rørt. Henning Solberg var hele 3 minutter og 6 sekunder foran svenske Stig-Olov Walfridsson. Walfridsson sikret seg dermed også seieren i gruppe N. Tredjeplassen gikk til Morten Østberg fra Våler i Østfold, som var kun tre sekunder bak Walfridsson i sin Subaru Impreza WRC.
Bruno Arntsen fra Asker vant klassen for tohjulsdrevne biler med sin Opel Astra Gsi. Arntsen kjørte også inn til en sterk 5.plass totalt.
Årets Rally Finnskog Norway var den 19.utgaven av løpet i rekken, og kanskje en av de aller beste. Det vare hele 186 førere med, og for første gangen hadde arrangøren en publikumsetappe like ved Kongsvinger sentrum. Til denne etappen strømmet det rundt 3.000 mennesker, og det var mye mer enn arrangøren hadde ventet. Faktisk måtte etappen utsettes i 20 minutter på grunn av publikumstilstrøminingen.
Läs mer

Sluttresultater Rally Finnskog Norway
1.Henning Solberg/Runar Pedersen, Ford 2.30.33,3, 2.Stig-O. Walfridsson/Lars Bäckman, Mitsubishi +3.06,5, 3.Morten Østberg/Tommy Jahnsrud, Subaru +3.09,8, 4.Roar Vannebo/Øygunn Treider, Toyota +4.54,4, 5.Bruno Arntsen/Kjell Pettersen, Opel +8.54,6, 6.Birger Gundersen/Cato Menkerud, SEAT +9.55,6, 7.Trond Lyseng/Pål Iversen, Nissan +11.41,0, 8.Bernt Kollevold/Elin Wolland, Mitsubishi +12.06,3, 9.Svein Roger Andersen/Ivar F. Andersen, Mitsubish +13.36,9, 10.Svein Lauvlid/Arne Sandum, Mitsubishi, +14.59,6


Bruno Arntsen med ny seier
Bruno Arntsen og hans kartleser Kjell Pettersen kjørte inn til sin tredje strake NM-seier for sesongen da de vant formula 2, klassen for tohjulsdrevne biler med motorer inntil 2000 ccm, i Rally Finnskog Norway i helgen. Med sin Opel Astra Kit Car var de et drøyt minutt foran Birger Gundersen/Cato Menkerud i SEAT Ibiza Kit Car. Bruno Arntsen økte dermed sin NM-ledelse i formula 2, og ligger nå 32 poeng foran Trond Lyseng og Per Gunnar Andersson som deler andreplassen etter at tre NM-runder nå er unnagjort .
-Det ble nok et problemfritt løp for oss, og uten tvil det beste løpet vi har kjørt på lenge. EM-løpet på Finnskogen er svært velorganisert og med flotte vinterforhold ble dette en ren nytelse, sa Bruno Arntsen etter at seieren var sikret.
Han hadde til dels hard konkurranse fra Birger Gundersen i det to dagers lange løpet, men Gundersen tapte 30 sekunder på en etappe fredag kveld da kommunikasjonssystemet mellom fører og kartleser sviktet.
-Vi fikk et halvt minutt gratis der, og det var betryggende. Bortsett fra det kjørte vi i forholdsvis jevnt på etappene, sier Bruno Arntsen.
Etter fredagens fem etapper var Bruno Arntsen kun 27 sekunder foran Gundersen, til tross for Gundersens tidsstap på rundt 30 sekunder. Med andre ord kunne det blitt langt jevnere enn det ble mellom de to rivalene.
I tillegg til vinne formula 2-klassen kjørte han inn til en meget sterk 5.plass totalt i det 550 km lange løpet. Samme plassering fikk han i Rally Finnskog Norway i fjor, og 5.plass ble det også på Opel-føreren i forrige NM-runde på Flesberg.
Nå skal Bruno og Kjell etter planen kjøre Numedalsrally førstkommende helg. Det teller ikke med i NM. Neste NM-runde er Rally Trøndelag i slutten av juni.
Resultater Formula 2 Rally Finnskog Norway
1.Bruno Arntsen/Kjell Pettersen, Opel, 2.35.27,9, 2.Birger Gundersen/Cato Menkerud, SEAT, 2.40.28,9, 3.Trond Lyseng/Pål Iversen, Nissan, 2.42.14,3, 4.Eivind Steffensson/Øyvind Haraldsen, Opel, 2.49.33,7, 5.Per-Gunnar Andersson/Conny Carlsson, SEAT, 2.54.31,3
NM-stillingen Formula 2 etter 3 av 6 runder
1.Bruno Arntsen 80, 2.Trond Lyseng 48, Per-Gunnar Andersson 48, 4.Birger Gundersen 46, 5.Ronny Nordli (Opel) 45
Henning Solberg øker stadig sin ledelsen

Henning Solberg og hans kartleser Runar Pedersen øker stadig sin ledelse i Rally Finnskog Norway. Etter at 11 av de totalt 17 fartsetappene er unnagjort har de en ledelse på hele 3 minutter og skunder til svenske Stig-Olov Walfridsson. Valter Chr. Jensen hadde andreplassen til han brøt på den 7.etappen.
På en 3.plass i løpet ligger Morten Østberg som var den som hadde beste tid av samtlige på etappe 11. De ti første etappene vant Henning Solberg. Men det er ikke helt problemfritt for Henning Solberg. Han har problemer med en oljelekkasje i fremre differensial på sin Ford Escort WRC, og håper bilen holder til mål.
I formula 2-klassen er det Bruno Arntsen som leder med sin Opel Astra. Han er et drøyt minutt foran Birger Gundersen. I gruppe N er det svenske Stig-Olov Walfridsson som topper. Han ligger som nevnt også på en sterk 2.plass totalt.
Resultater etter 11 av 17 etapper
1.Henning Solberg/Runar Pedersen, Ford 1.53.45,4, 2.Stig-O. Walfridsson/Lars Bäckman, Mitsubishi +3.06,8, 3.Morten Østberg/Tommy Jahnsrud, Subaru +3.11,9, 4.Roar Vannebo/Øygunn Treider, Toyota +4.08,5, 5.Bruno Arntsen/Kjell Pettersen, Opel +7.14,6, 6.Birger Gundersen/Cato Menkerud, SEAT +8.18,7, 7.Knut Høistad/Pål Pendrup, Mitsubishi +8.54,8, 8.Bernt Kollevold/Elin Wolland, Mitsubishi +9.12,2, 9.Trond Lyseng/Pål Iversen, Nissan +9.51,5, 10.Svein Roger Andersen/Ivar F. Andersen, Mitsubish +10.59,1

Vidar S. Johansen leder nasjonal etter første dag
Veteranen og NM-lederen Vidar S. Johansen har tatt ledelsen i det nasjonale løpet Rally Finnskog etter første dags kjøring. Men det er tett i toppen, og rutinerte Johansen tar ingen seier på forhånd.
-Det er fort gjort å tape et minutt eller to her, så dette løpet er på langt nær avgjort, sa Johansen da han startet fra Kongsvingerhallen i dag tidlig.
Han ligger kun 19 sekunder foran hjemmefavoritten Jo Inge Bakken. På en 3.plass ligger Roy Vidar Furuseth, 54 sekunder bak Johansen.
Fjorårsvinner Per Werner Fosseidengen var også lenge med i toppen i det nasjonale løpet på fredag, men han tapte fem minutter på en avkjøring på kveldens siste etappe, og ligger dermed nede på en 19.plass.
-Vi hadde problemer hele kvelden. Allerede på den andre etappen begynte servostyringen å fuske, og det ble ikke bedre etter hvert, sier Fosseidengen som altså vant Rally Finnskog i fjor da han stilte til start med en helt ny VW Golf.
I Volvo Original er det det svenske supertalentet Daniel Carlsson som leder. Han ligger også så høyt som på 9.plass totalt. Daniel Carlsson kjører normalt en Toyota Corolla i nasjonal klasse hjemme i Sverige, og han gjorde seg også sterkt bemerket da han fikk kjøre en skikkelig Toyota Corolla WRC i det svenske VM-løpet Swedish Rally nylig. Nå er han altså på Finnskogen, og har tatt en solid ledelse i Volvo Original etter første dag.
Henning Solberg i klar ledelse etter første dag
Henning Solberg og hans kartleser Runar Pedersen har tatt en soleklar ledelse i EM-løpet Rally Finnskog Norway etter første dags kjøring. Når de fem første av totalt 17 fartsetapper er unnagjort ligger Østfold-gutten hele 1 minutt og 11 sekunder foran Valter Chr. Jensen/Erik Pedersen fra Oslo. Svenske Stig Olov Walfridsson ligger på 3.plass.
-Det har nesten gått for bra i dag, men det er langt igjen, sier Henning Solberg som ikke tar noe på forskudd.
Selv om han har vunnet åtte NM-runder på rad vet han at det er små marginer i rallysporten.
Solberg har vært totalt dominerende under første dag av Rally Finnskog Norway. Han har vunnet samtlige fem fartsetapper med god margin, og ledelsen er formidabel. Valter Chr. Jensen fra Oslo er den som har ligget nærmest Solberg gjennom hele kvelden på Finnskogen. De er for øvrig de tre samme som ligger på topp etter første dag i år som i fjor. Men den gang var det Valter Jensen som ledet foran Walfridsson og med Solberg på en 3.plass.
12 fartsetapper gjenstår i løpet som starter igjen i morgen tidlig kl. 07.00. Målgang er i Kongsvingerhallen i morgen kveld kl 18.15.
Resultater, Rally Finnskog Norway etter 1.dag
1.Henning Solberg/Runar Pedersen, Ford, 56.54,5, 2.Valter Chr. Jensen/Erik Pedersen, Ford, +1.11, 3.Stig-Olov Walfridsson/Lars Bäckman, Mitsubishi, +1.40, 4.Roar Vannebo/Øygunn Treider, Toyota, +2.05, 5.Morten Østberg/Tommy Jahnsrud, Subaru, +2.10, 6.Trond Sveinsvoll/Bent H. Jensen, Ford, +2.36, 7.Bruno Arntsen/Kjell Pettersen, Opel, +3.33, 8.Birger Gundersen/Cato Menkerud, SEAT, +4.00, 9.Martin Stenshorne/Ola Fløene, Subaru, +4.38, 10.Bernt Kollevold/Elin Wolland, Mitsubishi, +4.52

Rally Finnskog Norway:
Fine forhold på Finnskogen
Nærmest perfekte forhold for vinterrally vil møte de 186 deltagerne som fredag kveld starter i EM-løpet Rally Finnskog Norway på Kongsvinger. Nær sagt alle de 17 fartsetappene i løpet har tykk fin issåle, og selv om det gjerne kunne vært noe mer snø og brøytekanter er arrangøren optimist foran løpet.
-Det er ikke til å legge skjul på at vi har vært noe bekymret. Men de siste dagene har det vært perfekt. Vi fikk litt snø forrige helg, og etter det har det vært skikkelig kulde, og dermed har veiene blitt meget bra, sier løpsleder Erling Hagen.
For 11.gang har KNA Kongsvinger EM-status på sitt løp, og det kommer deltagere fra både Norge, Sverige, Danmark, Finland, Estland, Frankrike og Italia til Kongsvinger. Rally Finnskog Norway starter fra Kongsvingerhallen fredag kveld, og det er også i Kongsvingerhallen løpet har sin base og målgang.
Nytt av året er også at arrangøren kan tilby publikum en fartsetappe nær ved Kongsvinger by.
-Vi har laget en by-etappe på industrifeltet Langeland som ligger inntil riksvei 2 inn mot Kongsvinger like ved Gjemselund stadion. Den går delvis inne på industriområder der, og delvis i en sløyfe ute på et jorde. Her vil det bli svært gode muligheter for publikum til å følge bilene, og det blir speakertjeneste og kiosksalg, sier Erling Hagen videre.
By-etappen kjøres kl. 13.40 på lørdag.

Rallydynastiet Solberg/Walfridsson
Det norsk/svenske rallydynastiet Solberg/Walfridsson får det svært så hektisk til helgen. I VM-løpet Safari Rally som starter i Kenya fredag morgen deltar Petter Solberg for sitt Ford-team. Samtidig skal hans samboer Pernilla Walfridsson kjempe om EM- og NM-poeng i Rally Finnskog Norway. Pernilla leder NM i gruppe N foran helgens løp. En av hennes hardeste konkurrenter i klassen er onkelen Stig-Olov Walfridsson, mens Petters storebror Henning Solberg, er en av favorittene til totalseieren i Rally Finnskog Norway. Henning leder dessuten NM for de trimmede gruppe A-bilene.
Vi tipper at det blir noen telefonsamtaler mellom Kongsvinger og Nairobi til helgen.

Thomas Alsgaard kjører Rally Finnskog Norway
Thomas Alsgaard dropper resten av langrennssesongen, og satser heller på en tidligere rallydebut enn planlagt. Mens de andre langrennsløperne kjemper om verdenscup-poeng i Falun førstkommende helg, skal Thomas Alsgaard kjøre EM-løpet Rally Finnskog Norway med en Nissan Almera. Alsgaard skal kjøre for samme team som regjerende norgesmester Henning Solberg og baneracing-førerne Tommy Rustad - Harald Hellum Racing. Läs mer

Rally Finnskog Norway:
Deltagerrekord med 186 påmeldte.
Det går mot rekorddeltagelse i Rally Finnskog Norway og Rally Finnskog som kjøres neste helg. Ikke mindre enn 186 deltagere er påmeldt totalt, og det beste av alt er at forholdene på Finnskogen er nærmest perfekte for rally. Mange har fryktet at mildvær og lite snø skulle skape problemer, men først litt snøfall tidlig denne uken, og deretter sterk kulde har gjort sitt til at alt ligger til rette for en rallyfest av dimensjoner.
-Joda forholdene er bra, og fest skal det bli. Det er kun på en av etappene det er meldt om litt grus i veien, ellers er det fin tykk issåle, og enkelte steder nordligst i løypa er det kommet opp mot 15 cm snø i begynnelsen av denne uka, kan daglig leder for Rally Finnskog Norway, Stig Rune Kjernsli fortelle.
Sammen med resten av arrangørstaben i KNA Kongsvinger har han alt under kontroll, og nå gleder han seg til at de 186 bilene ruller over startrampa i Kongsvingerhallen fredag kveld.
Av de mange påmeldte starter 73 i det internasjonale løpet, mens 113 er påmeldt i det nasjonale løpet, og av disse er hele 54 biler påmeldt i Volvo Original.
-Vi hadde regnet med en deltagelse på rundt 200 biler, men er selvfølgelig fornøyd med det antallet som er påmeldt. Etter det jeg kan huske i farten hadde vi 182 påmeldt et år, så dette er rekord, sier løpsleder Erling Hagen .
Løpet på Finnskogen vil få deltagelse både fra Finland, Estland, Sverige, Danmark, Italia og Frankrike i tillegg til de norske førerne. I det internasjonale EM-løpet er fjorårsvinner Henning Solberg storfavoritt også i år Han vil høyst sannsynlig få hardest kamp fra andre norske toppførere som Valter Chr. Jensen, Morten Østberg, Roar Vannebo og Trond Sveinsvoll.
I gruppe N over 2000 ccm er det 21 biler påmeldt, og av disse er selvfølgelig Pernilla Walfridsson, som leder NM, en av favorittene. Også hennes onkel Stig Olov Walfridsson stiller til start i gruppe N sammen med tre-fire andre svenske førere. I denne klassen vil det også bli spennende å se hva hjemmefavoritten Rune A. Dalsjø kan gjøre etter sin sterke kjøring og seier i Rally Snøfreser'n.
I det nasjonale Rally Finnskog er det altså 113 påmeldte, og hele 54 av dem i Volvo Original. I dette løpet er selvfølgelig hjemmeførerne Geir Nymoen og Per Werner Fosseidengen sammen med klubbkameratene Jo Inge Bakken og Hans M. Fjeldbu blant favorittene. Men Vidar S. Johansen, Dag M. Bakken og Roger Bakken vil sikkert også ha et ord med i laget. Vidar S. Johansen leder NM klart etter seire i begge de første rundene, mens Hans M. Fjeldbu ligger på andreplass. Fjorårets nasjonal-vinner på Finnskogen var Per W. Fosseidengen.

Ny seier til Henning Solberg
Henning Solberg og hans kartleser Runar Pedersen fortsetter sin totale dominans i norsk rallysport. På lørdag kjørte de inn til sin åttende NM-seier på rad - sin andre for året. Med sin Ford Escort WRC vant de Flesbergrally, 22 sekunder foran Roar Vannebo/Øygunn Treider.
-Jeg må innrømme at jeg var litt smånervøs i dag. Vi hadde problemer med turbotrykket, men heldigvis gikk det bra og motoren holdt til mål, sa Henning Solberg etter å ha utklasset Roar Vannebo på de siste fartsetappene.
Vannebo var raskest i starten, men Henning mente selv å ha det hele under kontroll helt til turboproblemene meldte seg. Men den godeste Henning ga ikke opp, og på den nest siste av de åtte fartsetappene kunne han ta over ledelsen. Foran løpets avslutningsetappe, som også var den lengste med 21 km, hadde Solberg åtte sekunders ledelse. På den legendariske etappen som går over hyttefeltet Blåberg, øket Henning Solberg med ytterligere 14 sekunder, slik at det til slutt ble 22 sekunder mellom de to.
-Det var en deilig følelse å komme til mål. Jeg var usikker på hvordan det ville gå med de problemene vi hadde. Det var mekanismen som skal holde turbotrykket oppe også når vi slipper gassen i svingene som sviktet, sier en fornøyd Henning Solberg.
Med to NM-seire så langt sesongen er han allerede på god vei mot nytt NM-gull.
-Nei, det er langt frem ennå, men starten har vært god, og jeg gleder meg til fortsettelse, sier Henning som nå skal forberede seg til det svenske VM-rally om to uker. Neste helg begynner treningen i Sverige.
Med sin seier på lørdag har Henning Solberg full pott og 60 NM-poeng så langt. Morten Østberg ligger på 2.plass med 36 poeng, mens Roar Vannebo har 35 poeng.
Resultater, Flesbergrally:
1.Henning Solberg/Runar Pedersen, Ford, 1.00.18, 2.Roar Vannebo/Øygunn Treider, Toyota, +0.22, 3.Morten Østberg/Tommy Jahnsrud, Subaru, +1.46, 4.Pernilla Walfridsson/Ulrika Mattsson, Mitsubishi, +1.55, 5.Bruno Arntsen/Kjell Pettersen, Opel, +2.09
NM-stillingen Gr.A 1.Henning Solberg 60, 2.Morten Østberg 36, 3.Roar Vannebo 35, 4.Trond Sveinsvoll 30, 5.Valter Jensen 23

Ny F 2-seier til Bruno Arntsen
Bruno Arntsen og hans kartleser Kjell Pettersen kjørte inn til ny seier i formula 2-klassen med sin Opel Astra Kit Car da andre NM-runde ble kjørt på lørdag. Dermed har Arntsen vunnet begge NM-rundene så langt i år, og leder dermed også mesterskapet sammenlagt. Han var 16 sekunder for sin erkerival Birger Gundersen i Flesbergrally.
-16 sekunder kan kanskje høres mye ut, men med over en times kjøretid er det ikke noen sikkerhetsmargin akkurat. Jeg hadde press på meg i dag, og selv om det er spennende med jevn konkurranse hadde jeg helt klart vært mer komfortabel om Gundersen hadde vært lenger bak, sier Bruno Arntsen.
Det var kun 11 sekunder i Arntsens favør før de startet på løpets siste og lengste etappe, den kjente 21 km lange Blåberg-etappen over Blefjell. Inntil da hadde det vært svært jevnt.
Bruno Arntsen åpnet best, og fikk ledelse på sju sekunder allerede på den første etappen. Men etter det skulle altså ikke forspranget bli stort større. På den siste etappen klarte imidlertid Bruno å ta ytterligere fem sekunder i forhold til Birger Gundersen, slik at det var 16 mellom dem i mål.
-Vi vant fire etapper hver i dag, og det spesielle er at når jeg føler at jeg virkelig har kjørt fort så kan jeg oppleve at Birger har kjørt ett sekund raskere. Mens jeg noen ganger føler at det ikke har gått bra, og da kan vi være foran Birger, så det er svært jevnt for tiden, sier Bruno Arntsen som ikke hadde noen problemer med sin Opel Astra Kit Car underveis.
Resultater Formula 2 Flesbergrally 1.Bruno Arntsen/Kjell Pettersen, Opel, 1.02.27, 2.Birger Gundersen/Cato Menkerud, SEAT, 1.02.43, 3.Trond Lyseng/Pål Iversen, Nissan, 1.03.48, 4.Lars M. Berntsen/Lars Lunde, Opel, 1.06.43, 5.Tore Smørgrav/Petter Hobbelstad, Opel, 1.08.38
NM-stillingen F2 1.Bruno Arntsen 50, 2.Per S. Dybdal, 41, 3.Tore Smørgrav 40, 4.Trond Lyseng 30, 5.Per-G.Andersson 24

Henning Solberg vant NM-åpningen
Henning Solberg og hans kartleser Runar Pedersen vant lørdagens NM-åpning Rally Solør med klar margin med sin Ford Escort WRC. Dermed følger Henning så langt opp suksessen fra i fjor da han vant samtlige seks NM-runder. I Rally Solør tok han ledelse på den andre av de åtte fartsetappene, etter at Roar Vannebo var den som åpnet raskest på de islagte veiene i Hedmark.
-Det gikk som smurt for oss. Vi tok det litt rolig på de to første fartsetappene for å komme inn i rytmen, men etter hvert ble tempoet høyere, og alt fungerte perfekt, sier Henning Solberg.
I mål var Solberg/Pedersen 55 sekunder foran Valter Chr. Jensen/Erik Pedersen som også kjører Ford. Svenske Stig-Olov Walfridsson med sin kartleser Lars Bäckman kjørte først inn til 3.plass, og seier i gruppe N med sin Mitsubishi, mens ble etterpå utelukket av løpets jury for å ha benyttet dekk av ulovlig dimensjon. Det samme gjaldt hans niese Pernilla Walfridsson (samboer med Petter Solberg). Dermed var det Martin Stenshorne som kunne innkassere seieren i standardklassen gruppe N med sin Subaru. Både Stig-Olov og Pernilla Walfridsson har appellert utelukkelsen, og dermed er ikke resultatene i gruppe N offisielle ennå.
I formula 2-klassen var det ikke overraskende Bruno Arntsen som kjørte inn til seier med sin Opel Astra Kit Car. Etter at Birger Gundersen brøt på den sjette etappen ble det forholdsvis enkel seier for Bruno.
I nasjonal klasse var det Vidar S. Johansen i Opel Kadett som gikk til topps, foran Dag M. Bakken i Peugeot 309.
Sluttresultatet Rally Solør, 8 fartsetapper
1. Henning Solberg/Runar Pedersen, Ford, 50.04, 2. Valter Chr. Jensen/Erik Pedersen, Ford, +0.55, 3. Trond Sveinsvoll/Bent H. Jensen, Ford, +1.33, 4. Morten Østberg/Tommy Jahnsrud, Subaru, +1.43, 5. Martin Stenshorne/Ola Fløene, Subaru, +2.17(Vinner Gr.N), 6. Roar Vannebo/Øygunn Treider, Toyota, +2.43, 7. Odd Martinsen/Edgar A. Ellingsen, Toyota, +2.53, 8. Bernt Kollevold/Elin Wolland, Mitsubishi, +3.07, 9. Sven Isaksson/Johnny Olofsson, Mitsubishi, +3.11, 10. Bernhard Kongsrud/Leif A. Neset, Mitsubishi, +3.28, 11. Bruno Arntsen/Kjell Pettersen, Opel, +3.30(vinner F2), 19. Vidar S. Johansen/Sivert Johansen, Opel, +4.32(vinner nasjonal)
Resultater Formla 2, Rally Solør
1.Bruno Arntsen/Kjell Pettersen, Opel Astra Kit Car, 53.34, 2.Eivind Steffensen/Øyvind Haraldsen, Opel Astra Gsi, 54.20, 3.Trond Lyseng/Pål Iversen, Nissan Sunny Kit Car, 55.44, 4.Lars M. Berntsen/Lars Lunde, Opel Astra Gsi, 56.23, 5.Per-G. Andersson/Conny Carlsson, SEAT Ibiza, 57.14

Bruno Arntsen vant Formula 2 i NM-åpningen
Bruno Arntsen fikk en meget god start på årets NM-sesong i rally. Selv om han ikke var spesielt imponert over sin kjøring selv, hold det til seier i formula 2-klassen i Rally Solør på lørdag. Han fikk imidlertid bevis for at han har fått stilt inn sin nye Opel Astra Kit Car riktig for norske vinterveier.
-Jeg synes ikke selv det gikk spesielt bra i dag, men vi kjørte vel minst dårlig i klassen, sa Bruno Arntsen etter målgang. Da hans argeste konkurrent Birger Gundersen brøt på den sjette av i alt åtte fartsetapper ble det en forholdsvis komfortabel seier.
Nærmest kom Opel-kollega Eivind Steffensen som kjører Arntsens fjorårs-bil. Steffensen var 46 sekunder bak Arntsen. På tredjeplass fulgte Trond Lyseng i Nissan Sunny Kit Car.
Å forhånd var det ventet et jevnt oppgjør mellom Bruno Arntsen og Birger Gundersen, og fra start på de islagte veien rundt på Solør var det også helt jevnt mellom de to. De hadde lik tid på den første etappen. På den andre var Gundersen raskest, to sekunder foran Arntsen. På den tredje var tredje var Arntsen fire sekunder raskere enn Gundersen. På den femte etappen var Arntsen ett sekund foran, og lå demed totalt seks sekunder foran Gundersen da den sjette etappen startet. Der brøt altså Gundersen med sin SEAT, og dermed var ikke Arntsens seier truet inn mot mål.
Selv om snøen manglet i Rally Solør var det tykk og fin issåle på veiene, og det ble et nærmest perfekt løp i 7-8 kuldegrader. Neste NM-runde er Flesbergrally 29.januar.

Henning Solberg leder NM-åpningen
Etter at fire av de i alt åtte fartsetappe er kjørt i dagens NM-åpning, Rally Solør, er det regjerende mester Henning Solberg som har tatt ledelsen med sin Ford Escort WRC. Den nye "Spydebergekspressen" ligger 13 sekunder foran Valter Chr. Jensen som også kjører Ford Escort. Roar Vannebo i Toyota Corolla, tok ledelsen fra start, men er nå nede på en 5.plass.
I klassen for standardbiler, gruppe N, er det svenske Stig Olov Walfridsson som leder med sin Mitsubishi. Han er 43 sekunder foran Martin Stenshorne.
I formula 2-klassen er det Bruno Arntsen i Opel Astra Kit Car som leder, med fem sekunders margin til Birger Gundersen i SEAT Ibiza Kit Car.
Foreløpig resultat Rally Solør etter 4 av 8 fartsetapper
1. Henning Solberg/Runar Pedersen, Ford, 18.17,2. Valter Chr. Jensen/Erik Pedersen, Ford, +0.13, 3. Stig-O. Walfridsson/Lars Bäckman, Mitsubishi, +0.22, 4. Morten Østberg/Tommy Jahnsrud, Subaru, +0.44, 5. Roar Vannebo/Øygunn Treider, Toyota, +0.45

NM-ÅPNING I RALLY:
155 biler starter i Rally Solør
Ikke mindre enn 155 biler vil stille på startstreken når KNA Solør Motorsport arrangører sitt Rally Solør, årets første NM-runde, førstkommende lørdag. Den lille, men svært aktive klubben, har over 400 funksjonærer i sving for å ta hånd om Henning Solberg, Roar Vannebo og de andre rallyførerne som skal kjempe ute i løypa som tar utgangspunkt i Flisa og går om Braskereidfoss og opp mot Finnskogene til Åsnes og tilbake til Flisa.
Deltagelsen er altså upåklagelig i årets første NM-runde, men allikevel har det vært hodebry for arrangøren. Vinter er ikke lenger hva vinter var her i landet, og mildværet på nyåret har gjort at mannskapet i KNA Solør Motorsport har hatt nok å henge fingrene i.
-Vi har utarbeidet den ene kriseplanen etter den andre, og disse har bestått både i strykninger av enkelte etapper. Forlengelse av andre og totalt omlegging av enkelte. Men slik det ser ut nå er det bare siste del av den andre etappen som skulle vært kjørt på Tørråssjøen som blir sløyfet. Det beklager vi sterkt, for her hadde vi lagt opp til en virkelig godbit for publikum, men isen er ikke slik at vi kan kjøre på den, sier Laila Halvorsen i arrangementskomiteen.
Når det er snakk om NM er selvfølgelig alle favorittene på plass. Totalt er det fem forskjellige mesterskap i norsk rallysport. Den gjeveste tittelen det kjempes om er i gruppe A over 2000 ccm. Klassen for de mest trimmede firehjulsdrevne bilene med turbomotorer som yter rundt 300 HK. Her var Henning Solberg fra Spydeberg totalt overlegen i fjor da han vant samtlige NM-runder. I år venter han selv å få hard kamp fra både Roar Vannebo, som vant Rally Hokksund på lørdag, Valter Jensen, MortenØstberg og Trond Sveinsvoll.
I gruppe N over 2000 ccm, klassen for mindre trimmede biler, er det svært åpent foran årets mesterskap. Mange nye førere har funnet veien til denne klassen. Blant annet fjorårets Norgesmester i nasjonal klasse, Rune A. Dalsjø fra Kongesvinger. Bjørn Lukashaugen er en annen Kongsvinger-fører i samme klasse. I denne klassen kommer også den sterke svenske duoen Pernilla og Stig-Olov Walfridsson til start i Rally Solør for å gi de norske håpene konkurranse.
Nasjonal klasse har også NM-status, og det samme har klassen for de tohjulsdrevne bilene med motorer inntil 2000 ccm, Formula 2. Her er hvert år det samme spørsmålet: Kan noen ta NM-gullet fra Bruno Arntsen. På de fem siste sesongene har han tatt fire gull i denne klassen. Siste NM-klasse er for dem som loser førerne trygt gjennom skogen, nemlig kartleserne.
Rally Solør har start, innkomst og base i Flisa Stormarked, og totalt skal førerne gjennom 196 km og åtte fartsetapper under dagen.

<< Tillbaka till Startsidan