Norge Pressinfo 2012

NM-løpene 2012
14. januar	Mountain Rally
28. januar	Rally Elverum
3. mars	Numedalsrally
4.-5. mai	Rally Sørland,
2. juni	Rally Aurskog Høland
8. september	Rally Telemark
22. september	Rally Hedemarken

12-10-01 Bytter ut løpesko med kjøresko
Andreas Mikkelsen benyttet den korte rallypausen han har hatt til å debutere som maratonløpet. – Det skal bli godt å sette seg i rallybilen igjen. Jeg trives bedre med rally enn med løping, sier han med et smil.

For nordmennenes teamkollega Sebastien Ogier blir VM-runden i Frankrike litt ekstra spesiell. Franskmannen kjører nemlig på hjemmebane for første gang for Volkswagen Motorsport. Ogier og Mikkelsen vil som vanlig kjøre Skoda Fabia S2000 – en langt motorsvakere bil enn WRC-bilene. Men løpet er viktig med tanke på Volkswagen-teamets forberedelser til neste sesong, hvor de satser for fullt i en Volkswagen Polo R WRC. Løpet blir Andreas og kartleser Ola Fløene sitt femte i årets WRC-sesong, og de imponerte med en tredjeplass på den siste spesialstrekken under VM-runden i Tyskland. Da beviste de hvor sterke de er på asfalt. Andreas har hatt en rolig rallyperiode i det siste, men det betyr ikke at han har ligget på latsiden – tvert i mot.
– Jeg deltok i Oslo Maraton og løp mitt første maratonløp, men er veldig glad for at jeg nå kan bytte ut løpeskoene med kjøreskoene igjen. Jeg deltok i Frankrike for to år siden, og husker at vi hadde skikkelig dårlig vær og vanskelige forhold. La oss håpe at det blir bedre denne gangen, ikke minst for tilskuernes skyld. Jeg tror de kommer til å bli underholdt av S2000-bilene også, for det er et sterkt startfelt og det kommer til å bli spennende, sier Andreas.

Teamkamerat Ogier gleder seg ekstra til å konkurrere foran hjemmefansen.
– Selvsagt ser jeg spesielt frem til å kjøre i Frankrike. Å kjøre foran hjemmepublikum er spesielt, ikke minst med tanke på å kjenne støtten fra alle de fantastiske supporterne, sier Ogier, som vant løpet i fjor – og dermed brøt landsmannen Sebastien Loebs seiersrekke etter at Loeb hadde vunnet samtlige løp siden 2005.
Jost Capito, direktør for Volkswagen Motorsport, føler teamet er i rute foran neste sesong, og er fornøyd med gjennomføringen av årets sesong.
– Vi har deltatt i ni av 10 WRC-runder i år, og får stadig mer og mer erfaring. Det har vært en suksessfull sesong, hvor vi har vunnet klassen i ni løp. Målet denne gangen er igjen å gjøre det bra, og komme til mål med begge bilene, sier Capito.
Løpet starter med shakedown torsdag morgen, før det kjøres en superspesial på ettermiddagen. Fredag braker det løs for fullt, mens den 22. og siste asfaltetappen avsluttes søndag ettermiddag.

Mer om WRC: www.wrc.com
Andreas Mikkelsens hjemmeside: www.andreasmikkelsen.com

12-04-30 Rally-NM: Rally Sørland kjøres på fredag og lørdag
Førstkommende fredag og lørdag er det klart for sesongens første NM-rally på barmark. Rundt 110 deltagere stiller til start i Rally Sørland med Mandal som base.

Løpet, som har sin base på Jåbekk Industriområde to km øst for Mandal, inneholder 10 fartsetapper. Tre kjøres fredag og sju på lørdag. Løpet er totalt 340 km langt og av dette utgjør fartsetappene 130 km. Etappene kjøres på kjente raske grusveieri området Mandal, Lindesnes, Marnadal, Finsland og Søgne. Allerede fredag kveld starter løpet med tre fartsetapper. Løpets lengste etappe er den kjente Lindland, som er løpets nest siste. Den er 25,51 km lang og er svært krevende.

På grunn av en mild vinter og tidlig vår ble årets tredje NM-runde, Numedalsrally, avlyst. Dermed blir det bare seks runder i årets sesong.

I år som i fjor skal det kåres fire norgesmestre i rally etter at de seks NM-runder er unnagjort. Det er klasse for internasjonale biler med firehjulsdrift, og egen klasse for internasjonale biler med tohjulsdrift og med motorer inntil 2000 ccm. I tillegg er det NM-klasse for nasjonale biler, og det skal kjempes om NM-poeng blant kartleserne.

I klassen for firehjulsdrevne biler er det regjerende mester, Mads Østberg fra NAF Motorsport Asker & Bærum som leder så langt. Han har 41 poeng etter andreplass i første runde og seier i den andre. Siden forrige NM-runde har Østberg sammen med kartleser Jonas Andersson kjørt inn til sterke VM-resultater, med blant annet seier i Portugal, og nå sist 3. plass i Argentina. I Rally Sørland kjører de en Ford Fiesta RRC, en versjon med mindre motoreffekt enn han har i sin WRC-versjon i VM-løpene. De vant Rally Sørland både i fjor og i 2010, og Mads Østberg vant løpet også i 2007 og 2008.

Sveinung Bieltvedt fra NAF Øvre Østfold ligger kun ett poeng bak Østberg med sin Subaru Impreza Sti. Han kjører i gruppe N der deltagelsen er større og der man også får mer poeng enn i Østbergs klasse.

På tredjeplass så langt ligger Anders Grøndal fra NAF Motorsport Asker & Bærum, også han med Subaru Impreza gruppe N. Han har 32 poeng, og kjører Rally Sørland Trond Svendsen i kartleserstolen.

Vinneren av gruppe N i forrige runde, Rally Elverum, var Eyvind Brynildsen fra KNA Varna, og han stiller på Sørlandet med svenske Anders Fredriksson som kartleser i sin Mitsubishi Lancer.

I klassen for tohjulsdrevne biler gruppe A og N med motorer inntil 2000 ccm har det også i år vært jevne dueller og to forskjellige vinnere så langt. Petter Rolfsen fra NMK Modum & Sigdal topper i poengsammendraget etter to runder med 53 poeng. Sammen med kartleser Anders Kjær vant han Mountain Rally, mens det ble andreplass i Rally Elverum. I Rally Sørland skal Anders Kjær kjøre selv, i en Ford Fiesta R1, mens Marius Fuglerud inntar kartleserstolen hos Rolfsen.

På andreplass i NM-sammendraget ligger Frank Tore Larsen, også han fra NMK Modum & Sigdal, med 48 poeng. Han vant Rally Elverum med sin Ford Fiesta R2, og han vant denne klassen også i VM-løpet Rally Sweden i februar.

På en tredjeplass ligger Bjørn Audun Jokerud fra NMK Modum & Sigdal med 28 poeng. Han kjører en Ford Fiesta ST.

Bak disse følger mange favoritter i klassen, men som alle har til felles at de har brutt ett av de to NM-løpene så langt i år. Blant disse er regjerende mester, Steve Røkland fra NMK Gardermoen som er helt nede på en 8. plass så langt.

I Nasjonal klasse er det Jan Kåre Wilsberg fra KNA Kongsvinger som leder etter to NM-rundene som er kjørt med sin Volvo 940. Han har kjørt inn 42 poeng. Nærmest følger Tom Kristian Lien fra NMK Modum & Sigdal, også han i Volvo 940, med 36 poeng. På tredjeplass ligger Jan Egil Halland med sin BMW M3 og 30 poeng.

Også kartleserne har sitt eget mesterskap, og der topper Mads Østbergs ledsager, Jonas Andersson fra NAF Motorsport Asker & Bærum med 41 poeng. Han er kun ett poeng foran Roger Eilertsen fra NAF Øvre Østfold som kjører med Sveinung Bieltvedt. På en tredjeplass følger Anders Grøndals kartleser Trond Svendsen med 32 poeng.

Rally Sørland vil ha start i Mandal sentrum fredag kveld. Base og service er hos TT Anlegg AS på Jåbekk. På Jåbekk Industriområde kjøres to super spesial-etapper på lørdag.

Det er live rallyradio under hele løpet som kan høres på websiden www.rallynm.no.
NRK1 sender en halv time fra løpet klokken 23.20 på søndag kveld.

4. NM-RUNDE RALLY Rally Sørland
Fredag 4. og lørdag 5. mai 2012
Vi oversender informasjon og pressemelding i forbindelse med årets fjerde NM-runde i rally, Rally Sørland, som kjøres førstkommende fredag og lørdag. Løpet har sin base hos TT Anlegg AS, Doneheia 138, 4516 Mandal, og arrangeres av Kristiansand Automobilklubb

Vi håper det tilsendte materialet vil være av interesse og til nytte.
Det er følgende NM-klasser i år:
NM-Klasse 1: Gr. N/A-biler med tohjulsdrift, uten turbo og med motorvolum maks. 2000 ccm. (kl. 4,5,6,7,8 og 9 eks. Kit Cars med motorvolum over 1600 ccm). Også biler fra klassene R1A, R1B, R2B, R2C, R3C, R3T og R3D inngår i klassen.
NM-Klasse 2: Gr. A/N-biler som ikke inngår i kl. 1. Dvs firehjulsdrift, turbo, og motorvolum over 2000 ccm og S2000. (kl. 1,2 og 3)
NM-Klasse 3: Gruppe H (nasjonale klasser 10-12)
NM-Klasse 4: Kartlesere (kl. 1-12).

NM-reglementet finnes her: http://bilsport.no/uploads/nm-rally-2012-bb-mal2.pdf
Reglement for norgescupen finnes her: http://bilsport.no/uploads/nc_i_rally_for_nasjonale_klasser_2012_bb-mal1.pdf
NM-stillingen finnes her http://bilsport.no/poengstilling/
Tidsskjema, kart over etappene, startliste, beskrivelse av fartsetapper og live resultater under løpet: http://rallysorland.no/

NM-stilling 2012 etter 3 av 7 runder (uoffisiell)
Tohjulsdrevne biler inntil 2000 ccm
1. Petter Rolfsen, NMK Modum & Sigdal, Ford Fiesta R2, 53 poeng
2. Frank Tore Larsen, NMK Modum & Sigdal, Ford Fiesta, 48
3. Bjørn Audun Jokerud, NMK Modum & Sigdal, Ford Fiesta ST, 28
4. Petter Kristiansen, NMK Sør-Gudbrandsdal, Ford Fiesta, 23
5. Marius Dahl, NMK Modum & Sigdal, Ford Fiesta ST, 22
6. Sindre Furuseth, NMK Gardermoen, Ford Fiesta ST, 18
6. Pekka Lundefaret, NAF, Ford Fiesta ST, 18

Firehjulsdrevne biler over 2000 ccm
1. Mads Østberg, NAF Msp. Asker & Bærum, Ford Fiesta RRC, 41 poeng
2. Sveinung Bieltvedt, NAF Øvre Østfold, Subaru Impreza, 40
3. Anders Grøndal, NAF Msp. Asker & Bærum, Subaru Impreza, 32
4. Andreas Mikkelsen, KNA Kongsvinger, Skoda Fabia S2000, 24
5. Bernt Kollevold, NAF Msp. Asker & Bærum, Mitsubishi Lancer, 22
5. Peder Økseter, NAF Sør-Østerdal, Subaru Impreza, 22
5. Eyvind Brynildsen, KNA Varna, Mitsubishi, 22

Nasjonale klasser
1. Jan Kåre Wilsberg, KNA Kongsvinger, Volvo 940, 42 poeng
2. Tom Kristian Lien, NMK Modum & Sigdal, Volvo 940, 36
3. Jan Egil Halland, NMK Nore & Uvdal, BMW M3, 30
4. Assar Granum, NMK Modum & Sigdal, Volvo, 24
5. Geir-Ingar Myhte, NMK Gol, Volvo 240, 23
5. Søren Snartemo, NMK Konsmo, BMW M3, 23

Kartlesere
1. Jonas Andersson NAF Msp Asker & Bærum 41
2. Roger Eilertsen NAF Øvre Østfold 40
3. Trond Svendsen NAF Msp. Asker & Bærum 32
4. Ola Fløene NAF Msp Asker & Bærum 24
5. Ove Johnny Andersen NAF Msp. Asker & Bærum 22
5. Stig Rune Skjærmoen NMK Elverum 22
5. Cato Menkerud KNA Varna 22

Arrangør: KAK
Løpets lengde: 342,7 km hvorav 135,7 km er fordelt på 10 fartsetapper.
Løpets start fredag 4.mai
kl. 19.00 Mandal sentrum
kl. 19.16 SS1 – Skoieheia - Lengde 3,50 km
kl. 19.36 SS 2 – Trånehøyda- Lengde 12,72 km
Kl. 20.14 SS 3 – Årstøl, Lengde 17,08 km
Service Jåbekk, 1. bil kl. 20.52

Lørdag
Kl. 09.48 SS 4 – Solås - Lengde 22,81 km
Kl. 10.32 SS 5 – Sveindal-Mydland – Lengde 21,16km
Kl. 11.09 SS 6 – Vikstøl-Skinsnes - Lengde 11,48 km
Service Jåbekk, 1. bil inn reg-pause kl. 12.10
Kl. 13.18 SS 7 – Jåbekk 1 - Lengde 6,20 km
Kl. 14.15 SS 8 – Høye - Lengde 9,13 km
Kl. 14.24 SS 9 – Lindland - Lengde 25,41 km
Service Jåbekk, 1. bil inn reg-pause kl. 15.14
Kl. 16.22 SS 10 – Jåbekk 2 - Lengde 6,20 km
Kl. 16.27 Målgang Jåbekk

12-04-30 "Injection" onsdag 2. mai
Motorsportmagasinet "Injection" vises på Viasat Sport (program 335) onsdag 2.mai kl. 18.00 og 23.30, og med reprise lørdag 5. mai 22.30. Dette er innholdet i programmet:

· STEVE RØKLAND I BRITISH RALLY CHAMPIONSHIP
19 år gamle Steve Røkland fra Kongsvinger vant i desember den internasjonale talentkonkurransen Fiesta Sporting Trophy Shootout i konkurranse med 14 andre unge rallyførere fra ni land. Premien var et stipendiat som "apprentice" hos Fords VM-team M-Sport i hele 2012. Steve flyttet til Cockermouth i England i januar og er nå en del av VM-teamet, samtidig som han kjører rally både i Norge og England.

M-Sport har vist Steve Røkland stor tillit og bruker han nå som sjåfør i den nye standardbilen Ford Fiesta R1 i det britiske rallymesterskapet. I dette programmet besøker vi Steve hos M-Sport og følger ham også under Pirelli International Rally, den tredje runden i det britiske mesterskapet. Steve og kartleser Kim Hjalmarsen imponerte med klasseseier og 17.plass totalt, til tross for tekniske problemer og til dels veldig røffe veier i nord-England.

Minner også om nett-TV sending (legges ut umiddelbart etter hovedsendingene på Viasat Sport) på www.injection.no

12-04-29 Ny pallplassering til Mads Østberg
God taktisk kjøring skaffet Mads Østberg og Jonas Andersson en tredjeplass i Rally Argentina etter at Dani Sordo måtte bryte rallyet fire kilometer før mål.

Allerede etter rallyets første dag hadde duoen nådd målet sitt i Argentina da de etter fem etapper var fjerde beste bil. Med over fire minutter ned til neste fører ønsket teamet å bruke resten av Rally Argentina til forberedelse før neste VM-runde i Hellas. En strategi både Mads Østberg og teamsjef i Adapta World Rally Team, Morten Østberg, var fornøyde med.
– Mads har gjort en kjempejobb og vi er godt fornøyde med prestasjonene i helgen. Han har kjørt fort når det har trengtes og holdt igjen på partier hvor det har vært gunstig. Å holde igjen er ikke en lett jobb, som rallyfører vil man gjerne pushe på hele tiden, men det må til, sier Morten Østberg.

Avstanden til Dani Sordo holdt seg på i overkant av ett minutt gjennom store deler av helgen og Østberg og Andersson kjørte taktisk og trygt gjennom alle løpets etapper. Dermed så det ut til at Østberg skulle ende med fjerde beste tid i mål i Argentina. Men fire kilometer før mål, på rallyets siste etappe, måtte Sordo bryte løpet på grunn av tekniske problemer og Østberg klatret opp på pallen.
– Jeg er veldig fornøyd med løpet. Vi har gjort en god jobb og fått nyttig erfaring i forkant av Rally Hellas, men det er synd for Sordo sin del og dermed klarer jeg ikke glede meg like mye over tredjeplassen. Likevel, et rally er ikke slutt før man er i mål og det tekniske er også en del av dette gamet. Dette er et resultat av løpets gang, sier Mads Østberg.

De siste fire løpene har duoen tre pallplasseringer å se tilbake på og selv etter å ha kjørt ett rally mindre kjemper dem helt i toppen.
– Vi har et team det ikke finnes maken til, med de aller beste som sørger for at bilen til enhver tid er i topp stand. Vi har en av de eldste bilene i VM, og den har gått flest løp, men det er ingen hindring for oss, takket være teamet, sier Morten Østberg.

Neste runde i VM går i Hellas 25.-27. mai.
Mer informasjon på www.madsostberg.no

12-04-29 Tekniske problemer stoppet Andreas Mikkelsen
Andreas Mikkelsen og Ola Fløene fikk et solid klapp på skulderen av Volkswagen Motorsport etter Rally Argentina. Selv om tekniske problemer felte de norske guttene og hindret dem fra å fullføre løpet, var teamledelsen var svært fornøyd med jobben de hadde utført.

Gjennom hele helgen kjørte Andreas Mikkelsen kontrollert og sikkert – og ikke minst fort. Løpet handlet ikke om annet enn å få flest mulig mil i bilen og fullføre løpet for å få mest mulig erfaring – både for egen del og ikke minst for Volkswagen Motorsport sin del.
– Jeg er veldig godt fornøyd med jobben jeg har gjort. Selvsagt er det skuffende at vi måtte bryte. Men det var ikke noe jeg fikk gjort med det, sier Andreas.

Hele veien kjørte han jevnt med teamkamerat Sebastien Ogier. Med tanke på at Ogier tok VM-bronse i fjor, var det en god bekreftelse på at 22-åringen holdt et meget høyt tempo. Før SS15 var det bare 1,3 sekunder opp til franskmannen på sjuendeplass. De to teamkameratene var suverent best av Super 2000-bilene – klassen under WRC. Bare uhell ville frata Mikkelsen VM-poeng. Og det var nettopp det som skjedde. På SS15 kom fremre støtdemper gjennom panseret.
– Jeg tok meg til mål på etappen, men dessverre var det ikke mulig å fortsette, forteller Andreas. Tilbake på serviceplassen fikk han trøst av teamledelsen som var raske med å fortelle at uhellet ikke skyldtes førerfeil. Tvert i mot fikk Andreas og Ola ros for innsatsen gjennom et tøft og vanskelig rally. De første undersøkelsene tydet på at skaden skyldes en materialtrøtthet i toppmonteringen på støtdemperen.

Volkswagen Motorsport skal som kjent inn som nytt fabrikkteam i WRC neste sesong. Årets sesong bruker de til å skaffe seg erfaring for å stå best mulig rustet til 2012-sesongen, og Andreas og Ola er valgt ut til å kjøre utvalgte WRC-runder. De skal også kjøre neste WRC-runde, som er i Hellas siste helga i mai. Men før den tid, skal Andreas og Ola kjøre IRC-runden på Korsika for Skoda UK Motorsport, 11. og 12. mai.

12-04-29 Mikkelsen kjenner lukten av VM-poeng
Andreas Mikkelsen er med i WRC-runden i Argentina for å høste erfaring, og målet er å fullføre løpet. Til tross for de beskjedne ambisjonene, ligger han på en oppsiktsvekkende 7. plass og kan få med seg VM-poeng hjem til Norge.

Andreas Mikkelsen og kartleser Ola Fløene har fått en unik mulighet til å kjøre utvalgte WRC-runder for Volkswagen Motorsport. Neste sesong er den tyske bilprodusenten nytt fabrikkteam i WRC-sirkuset. Denne sesongen benytter de til å tilegne seg erfaring fra VM-rundene. Teamordren er ganske enkel: Kom deg til mål, og tilegn deg mest mulig erfaring.
– Vi må suge til oss all den lærdommen vi kan få – både teamet og jeg. Løpet handler ikke om så mye annet for oss. I dag har vi prøvd forskjellige dekkvalg, og det har gitt oss noen svar, sier nordmannen.
Andreas og teamkameraten Sebastien Ogier har fulgt hverandre gjennom hele løpet – og ingen andre enn de fem beste WRC-bilene har klart å kjøre fra VW-gutta, som kjører en Skoda Fabia S2000 uten turbo, og dermed langt svakere motorkraft.
Selv om Andreas kjører kontrollert og sikkert, har det likevel gått fort. Etter nattens etapper, ligger han på en meget sterk sjuendeplass – og holder han den plassen vil han få med seg seks poeng i VM-sammendraget. At 22-åringen i tillegg kjører jevnt med Ogier, som i fjor tok VM-bronse, er en bekreftelse på at han er i ferd med å fullføre et meget godt løp. Før dagens seks siste etapper, er det bare fem sekunder opp til Ogier på sjetteplass.

Sammenlagt etter dag 2
1. S. LOEB 3:57:40.8
2. M. HIRVONEN +7.2
3. D. SORDO +1:46.9
4. M. ØSTBERG +3:06.1
5. M. PROKOP +9:22.5
6. S. OGIER +10:26.7
7. A. MIKKELSEN +10:31.7
8. T. NEUVILLE +11:48.0
9. P. SOLBERG +14:08.8
10. A. ARAÚJO +14:17.7

12-04-28 Østberg endrer strategien i Argentina
Med en komfortabel fjerdeplass i Rally Argentina kjører Mads Østberg og Jonas Andersson for god erfaring foran Rally Hellas.

Da Rally Argentina startet lørdag morgen argentinsk tid var det kun fem grader og det hadde regnet i løpet av natten. Derfor ble valget av dekk en viktig faktor.
– Vi tok et valg vi mente var riktig, som også de øvrige Ford-førerne gjorde. Vi satt på fire softe dekk og tok to harde i reserve. Det var stor risiko ved dette valget, og dessverre gikk strategien i grus, sier Morten Østberg, teamsjef i Adapta World Rally Team.

Ford Fiesta WRC-duoen kjørte kontrollert og bra gjennom dagens fartsetapper. Halvveis ut i dagen bestemte teamet seg for å endre taktikken.
– Tanken var å prøve å kjøre inn tid på de tre beste, men med 56 sekunder opp til Sordo midt på dagen var det eneste fornuftige å passe på fjerdeplassen. Men det er langt igjen og det er fullt fokus, sier Morten Østberg.

Ved å bruke de øvrige etappene i Argentina som test i forkant av den neste VM-runden i Hellas skaffer dermed duoen seg nyttig setetid.
– Vi har bestem oss for å begynne å forberede Hellas allerede nå. Dermed får vi mye kjøring i forkant av rallyet og Mads er kjempefornøyd med strategien, sier Morten Østberg.

Duoen har god avstand ned til femteplassen og er komfortable med den situasjonen de nå er i.
– Nå pusser vi på de notene vi har og får ekstra kjøretid i bilen som er nyttig i forkant av Hellas. Mads sier han har det kjempebra med den strategien vi har, og når vi når målet vårt er vi godt fornøyde, sier Morten Østberg.

Foran søndagens etapper er det over seks minutter ned til femteplassen for Mads Østberg og Jonas Andersson. Søndag skal førerne igjennom seks etapper.

12-04-28 Østberg nummer fire i Argentina
Før start i Rally Argentina fredag morgen var målet til Mads Østberg og Jonas Andersson å klare en topp fire-plassering. Det målet er allerede nådd.

For etter å ha gjennomført fem fartsetapper på de argentinske veiene ligger Østberg på en klar 4. plass, tre minutter foran Nasser Al-Attiyah på 5. plass. Et resultat han er godt fornøyd med.
– Når vi er på fjerdeplass med så god margin må vi si oss fornøyde. Samtidig har det vært enkelte problemer underveis, som heldigvis har vært enkle å justere på service, sier Morten Østberg, teamsjef for Adapta World Rally Team.

Etter service midt på dagen fusket motoren til duoen og intercomen skapte også trøbbel.
– Det har ikke vært en feilfri dag, men med feilfri kjøring fra Mads har dem kommet seg godt igjennom det, sier Morten Østberg.
Teamsjefen forteller om vanskelige forhold på dagens etapper og flere har måttet bryte rallyet.
– Vi har sluppet unna så mye regn, men det er vått i bakken og det er lett å slå borti noe og komme ut av idealsporet på veiene, sier Østberg.

Dagens siste etappe ble kjørt sent fredag kveld norsk tid. Også på denne etappen gikk det fort og Mads Østberg kjørte inn til 5. beste tid. Dagens øvrige etapper kjørte duoen inn til femte, sjette, tredje og fjerde beste tid.
Men selv om målet er nådd i Argentina, slår ikke teamet seg til ro med plasseringen.
– Vi har bestemt oss for å gi mer. I morgen er det fullt fokus på å hente inn sekunder på Sordo, sier Morten Østberg.

Mer informasjon på www.madsostberg.no

12-04-27 Andreas Mikkelsen best uten turbo
Andreas Mikkelsen kan se tilbake på en meget godt gjennomført første dag av WRC-runden i Argentina. Nordmannen kjører en langt motorsvakere bil enn WRC-bilene. Likevel ligger han på sjetteplass totalt – og er beste bil uten turbo.

Kun en etappe, som kjøres i natt, norsk tid, gjenstår av første fulle dag av Rally Argentina. For Andreas Mikkelsen og kartleser Ola Fløene, som kjører en Skoda Fabia S2000 for Volkswagen Motorsport, har det vært en svært oppløftende dag. Selv om de i motsetning til WRC-bilene ikke har turbo – og sånn sett er sjanseløse i kampen om topplassene – har de likevel bitt godt fra seg og lagt flere WRC-biler bak seg, og ligger på sjetteplass.
– Jeg er fornøyd med bilen, og ting har fungert veldig bra. På den fem mil lange etappen traff jeg noe på en bro, og den ene demperen foran ble ødelagt. Jeg tapte noe tid på det, men det er slikt som kan skje. Selv om jeg har kjørt fort, har jeg likevel kjørt kontrollert, sier nordmannen.

Andreas har kjørt jevnt med sin franske teamkamerat Sebastien Ogier, som ble nummer tre sammenlagt i fjorårets WRC-sesong. Ogier ligger på åttendeplass, snaut 20 sekunder bak Andreas.
WRC-runden handler i første rekke om å suge til seg erfaring, både for Andreas og Ola og også for Volkswagen Motorsport, som neste sesong er nytt fabrikkteam i WRC.
– Det er et vanskelig rally, og det er viktig å få med seg mest mulig erfaring. Jeg kommer fortsatt til å kjøre kontrollert. Det er ikke aktuelt å ta noen sjanser, for jeg vil veldig gjerne fullføre løpet, sier han.

Sammenlagt etter SS5
1) S. LOEB 2:06:52.9
2) M. HIRVONEN +1.1
3) D. SORDO +13.1
4) M. ØSTBERG +56.3
5) N. AL-ATTIYAH +4:55.6
6) A. MIKKELSEN +5:43.9
7) M. PROKOP +5:44.2
8) S. OGIER +6:03.4
9) A. ARAÚJO +7:18.2
10) P. SOLBERG +9:25.2

12-04-26 Østberg satser på topp fire i Argentina
VM’s lengste rally, Rally Argentina, starter i dag med kvalifisering. Mads Østberg og Jonas Andersson ønsker igjen å utfordre og satser på en topp fire-plassering.

Etter tre gode dager med gjennomkjøring føler Adapta World Rally Team-duoen seg klar til det 500 kilometer lange rallyet som går i Argentina i helgen.
– Vi har ikke rukket noen test, men gjennomkjøringen har gått fint. Rallyet har ekstremt røffe veier med løst underlag, og trange veier, forteller Mads Østberg.
Østberg har kjørt VM-runden i Argentina én gang før, men forteller at de veiene han kjente igjen er røffere enn sist.
– Det kommer helt klart til å bli et utfordrende løp. Under gjennomkjøringen har vi hatt regn og tåke, og det er stor sannsynlighet for at vi vil få det under løpet også. Dessuten er løpet langt, 10 mil lenger enn i Portugal og med en dag mindre å kjøre på. Det kommer til å bli slitsomt, sier Østberg.

Rally Argentinas karakteristikk er mye likt med sist VM-runde i Portugal, hvor Østberg kjørte inn til 2. plass, men tok sin første VM-seier etter at Mikko Hirvonen ble diskvalifisert fra løpet. I Argentina satser duoen, i sin Ford Fiesta RS WRC, på en topp fire-plassering.
– Når det kun er min andre gang her nede er det vanskelig å sikte på pallen. Realistisk sett håper vi å være blant de fire beste, men det er et langt løp og alt kan skje. Vi har sett fra tidligere løp at vi er gode på taktikk, så man skal aldri si aldri, sier Østberg.

For å nå topp fire må fabrikkførerne utfordres. Det er duoen klare for.
– Hovedmålet vårt er å utfordre Dani Sordo, sier Østberg.

I kvalifiseringen torsdag formiddag, argentinsk tid, endte duoen på en sjetteplass. Igjen blir det en tøff jobb å velge startposisjon.
– Kvalifiseringen er viktig og det er mye taktikk som ligger her. Avhengig av værmeldingen finner vi ut om det lønner seg å kjøre ut som en av de første eller lenger bak, sier Østberg som må velge posisjon i løpet av ettermiddagen.
Men taktikken for resten av løpet er allerede lagt.
– Vi gjorde en god jobb i Portugal som vi i stor del følger her også. Det gjelder å ikke pushe for hardt fra start, men holde litt igjen å bruke hodet. Løpet er langt nok til at vi kan tåle å se det litt an, sier han.

Philips Rally Argentina er VM’s lengste rally med sine 503 kilometer fordelt på 19 etapper. Torsdag ble shakedown og kvalifiseringen gjennomført, før de første etappene blir kjørt fredag morgen. Rallyet har base i Villa Carlos Paz, nord for Buenos Aires. Tidsforskjellen er på fem timer. I morgen kjøres SS2-5.

12-04-25 Dette skjer på bilsportfronten helgen 27.-29. april
5. VM-runde rally: Argentina
Tre norske førere vil være i aksjon når årets femte VM-runde i rally, Rally Argentina starter natt til fredag norsk tid. Løpets base er i Villa Carlos Paz 70 mil nord-vest for Buenos Aires. Med sine 502 km med fartsetapper er dette det lengste VM-løpet siden Safari Rally i 2002. Totalt skal det kjøres 19 fartsetapper, blant dem årets lengste med sine 65,74 km som kjøres som første etappe søndag morgen.

Rally Argentina starter med en publikumsetappe torsdag kveld (lokal tid), fortsetter med fem fartsetapper fredag og sju på lørdag, før det avsluttes med seks etapper på søndag.

Følgende norske deltar i løpet:
Petter Solberg/Chris Patterson, Ford Fiesta WRC
Mads Østberg/Jonas Andersson, Ford Fiesta WRC
Andreas Mikkelsen/Ola Fløene, Skoda Fabia S2000

Etter fire runder ligger Petter Solberg på en 2. plass sammenlagt. Mads Østberg, som vant forrige runde i Portugal, er på 3. plass. Sebastien Loeb leder mesterskapet.
Andreas Mikkelsen og Ola Fløene kjører i S2000-klassen, for Volkswagen Motorsport som forbereder seg til full VM-satsing fra 2013.

Offisiell WRC-side: www.wrc.com
Arrangørens hjemmeside: www.rallyargentina.com
Petter Solbergs hjemmeside: www.pettersolberg.no
Mads Østbergs hjemmeside: www.madsostberg.no
Andreas Mikkelsens hjemmeside: www.andreasmikkelsen.com

Rallycross: 2. EM-runde, Frankrike
I helgen kjøres årets andre EM-runde i rallycross på banen Circuit de l'Ouest Parisien i Dreux om lag 7 mil vest for Paris. Etter første runde ligger Mats Lysen på en 2. plass i klasse SuperCars. Svein Roger Andersen er på 10. plass i samme klasse. Andreas Bakkerud er på 2. plass i Super 1600. I TouringCars ligger Tom Daniel Tånevik på 4. plass, Kim Steinsholt på 7. plass og Per Magne Røyrås på 10. plass.

Norske deltagere i Frankrike:
Super Cars er:
Mats Lysen, Renault Clio
Morten Bermingrud, Citroën C4
Guttorm Lindefjell, Skoda Fabia
Alexander Hvaal, Citroën C4

Norske deltagere i Super1600 er:
Andreas Bakkerud, Renault Twingo

Norske deltagere i TouringCars er:
David Nordgård, Ford Focus
Tom Daniel Tånevik, Mazda RX-8

Arrangørens Internettside: http://www.rallycross-dreux.com/
Norwegian Rallycross Team: www.rallycross.info
Generell informasjon om internasjonal rallycross: http://www.rallycross.com

Racing: ETCC, Slovakia
Stian Paulsen kjører i helgen andre runde av European Touring Car Cup (ETCC) på Slovakia Ring, 40 km øst for Bratislava. Paulsen kjører en SEAT Leon Copa, og leder sin klasse (Single Make Trophy). Løpene kjøres sammen med WTCC.

Mer info om ETCC: http://www.fiaetcc.com/
Mer info om Stian Paulsen: http://stianpaulsen.com/

Norske løp
Bilcross
21. april: NMK Verdal/Levanger
21. april: NMK Vikedal
22. april: NMK Vikedal
28. april: KNA Eiker
28. april: NMK Fluberg

Bakkeløp
28. april: NAF Motorsport Grenland

Rallycross nasjonal
28. april: KNA Eiker
28. april: NMK Fluberg

Karting
28. april: KNA Varna

Offroad
28. april: Formula Offroad Norway
29. april: Formula Offroad Norway

Challengeløp
28. april: KNA Vest Agder

www.bilsport.no

12-04-25 "Injection" onsdag 25. april
Motorsportmagasinet "Injection" vises på Viasat Sport (program 334) onsdag 25.april kl. 18.00 og 23.30. Dette er innholdet i programmet:

" RALLY STAVANGER
Tradisjonell åpning av bilsportens vår/sommersesong med sprintrally på asfalt på Forus utenfor Stavanger, arrangert av KNA Stavanger. Mads Østberg (Ford Fiesta WRC) kom rett fra seier i siste VM-rally i Portugal og holdt oppvisning for et stort og entusiastisk publikum i Stavanger. Han vant tilslutt med 19 sekunder foran Svein Frustøl (Ford Focus WRC).

" RETRO - SØRLANDSPRINTEN 2002
Rally Sørland var før "rallystoppen" på 70-tallet et av våre mest tradisjonsrike rallies, det siste ble kjørt i 1972. 30 år etter, i 2002, var Kristiansands Automobilklubb (KAK) i gang igjen med Sørlandsprinten, som ble forløperen til et nytt Rally Sørland året etter. Martin Stenshorne (Mazda 323) ble første vinner i "moderne" tid.

Minner også om nett-TV sending (legges ut umiddelbart etter hovedsendingene på Viasat Sport) på www.injection.no

12-04-23 KNAs landsmøte bevilget 1 million til bilsportsanlegg
Det var en av de aller siste sakene på dagsorden som skapte størst debatt under KNAs landsmøte i Drammen i helgen. Da prosjektmidlene skulle fordeles ble det engasjement i salen.

Det ble stor dragkamp da nærmere 1 million kroner skulle deles ut i prosjektmidler under KNAs landsmøte i helgen. Midlene kommer fra KNA Fondet, og det endte med at hele potten ble fordelt på motorsportsanlegg.
Med tildelingen i helgen vil Varna Kart Ring ha nytt asfaltdekke klart til Norgescupløpet 23.-34. juni. Det er Veidekket som vil stå for alsfalteringen og den vil bli av eksakt samme type og kvalitet som ble lagt på kartbanen på Rudskogen i fjor.

KNAs hovedstyre hadde ikke innstilt på at KNA Varna skulle få midler i denne omgangen. Styret ønsket heller å prioritere kartbanen til KNA Oppland, Elvedalen i Snertingdal. Men KNA Varnas leder, Jorunn Ingebrigtsen, fremsatte et motforslag som gikk gjennom med kun en stemmes overvekt.
-Vi har fått et godt tilbud på de arbeidene som må gjøres på banen, og firmaene som skal gjøre jobben står klare til å begynne nå. Vi vet ikke om vi kan få like gode tilbud senere, sa Jorunn Ingebrigtsen.
Eksakt beløp som skulle fordeles var 971 463 kroner. Etter forslag fra KNA Varna ble disse fordelt som følger:

KNA Varna, asfaltering Varna Kart Ring………..…..kr. 550 000,-
KNA Oppland, oppgradering Elvedalen……………..kr. 250 000,-
KNA Eiker, ferdigstillelse klubbhus Hakavika……….kr. 171 463,-

KNA Oppland støttet for øvrig Varnas forslag. I Hovedstyrets forslag lå Oppland inne med 350 000 kroner, men avdelingen kommer godt i gang med en del grunnarbeid for et mindre beløp, og det er uansett ikke aktuelt å asfaltere banen før neste år.

12-04-23 Bilsportforbundet og Kongsberg Automotive inngår samarbeidsavtale
Norges Bilsportforbund har inngått en samarbeidsavtale med Kongsberg Automotive ASA. Ingeniørbedriften, som har bilindustrien som et av sine viktigste markeder, vil støtte Bilsportforbundets arbeid med utvikling av unge talenter.
-Vi er glade og stolte over avtalen vi har inngått med Kongsberg Automotive, og vi ser frem til et langsiktig samarbeid. Vi bruker store ressurser på talentutvikling i NBF og med denne avtalen kan vi sette enda større fokus på dette arbeidet til beste for våre unge utøvere, sier president i Norges Bilsportforbund Roar Forgaard. Han undertegnet nylig avtalen sammen med konsernsjef Hans Peter Havdal i Kongsberg Automotive.
-Vi har sett hva NBF har gjort blant unge bilsporttalenter de siste årene. Dette er en interessant satsing som vi ønsker å være med på, sier Havdal.
-Vi ser dette også som en mulighet til å komme i kontakt med unge bilinteresserte som kan se realfag og ingeniøryrket som en karrieremulighet. Som leverandør til bilindustrien har vi også mange ansatte som er bilinteresserte, så vi ønsker også å bruke engasjementet internt, sier Havdal videre.

I første omgang er det NBFs årlige konkurranse «Bilsporttalentet» som Kongsberg Automotive vil støtte. Dette er norsk motorsports mest prestisjefylte talentkonkurranse der fem unge utøvere blir plukket ut til en finale der de konkurrerer om en premie som har en verdi på over 300 000 kroner.

12-04-21 Sesongstart i Formula Offroad
Helgen 28. og 29. april samles Norgeseliten i Formula Offroad til Norgescup. Stedet er Ekeberget grustak mellom Matrand og Skotterud i Eidskog.

I Formula Offroad kjempes det i 2 klasser; Unlimited og Modified.
I den råeste klassen Unlimited er det meste tillatt; motorer opp til 1000 hk og enorme skovledekk gir disse bilene utrolige egenskaper. Denne klassen har de siste 2 årene vært dominert av Roar Johansen og Arne Johannessen. I år ventes det sterk motstand blant annet fra Martin Michaelsen og Christian Austad, men det er også flere outsidere som vil ha et ord med i laget. Dette blir spennende.

I klasse modified er det begrensninger på dekktype, men bilene tar seg nesten like godt frem i de nærmest loddrette veggene i grustaket. I fjor ble klassen vunnet Ketil Johnsen, men også her er det hard kamp om plassene. Ikke minst forventer vi at Roger Fossen og Jørgen Paulsen puster Ketil i nakken.

Vil du oppleve motorsport med stor underholdningsverdi, ta turen til Matrand helgen 28. og 29. april. Start kl 11.00 lørdag og kl 13.00 søndag.

Mer informasjon: www.formulaoffroad.no

12-04-19 Steve Røkland er plukket ut til Juniorlandslaget
Steve Røkland er plukket ut til Norges Bilsport Forbunds nye satsning på unge Norske utøvere i Junior Team Norway Norges Bilsport Forbund utvider nå sin satsing på å følge opp unge talenter tettere og i større grad enn tidligere, ting som fysisk trening, ernæring, idrettspsykologi, teknikk, fysioterapi, økonomi og media er områder de heldige utvalgte kommer til å få profesjonell hjelp til. Holm Jacob Matheson, sjef for talentutviklingsgruppa i NBF sier:
- ”Junior Team Norway er NBF sin elitesatsing under paraplyen «NBF Talentutvikling», vi kan gjerne benevne dette som ett junior landslag, i dag er det kun 10 førere under 21 år som er tatt ut, hvem som er med vurderes år for år av styringsgruppen i NBF Talentutvikling og det skal være prestisjefylt å være en del av denne gruppen.”

Steve som i disse dager forbereder seg til den tredje runden i det britiske rallymesterskapet i en M-sport drevet Fiesta R1 sier – Selvfølgelig er det moro å bli plukket ut til noe slikt og jeg gleder meg til dette, tror det vil bli lærerikt og forhåpentligvis vil den kompetansen som blir stilt til disposisjon kunne gi meg mye input, Jeg er selvfølgelig stolt av å være en del av Norges ”juniorlandslag” innenfor motorsport.

Matheson som har jobbet med NBF juniorsatsning i noen år nå fortsetter. - Intensjonen med JTN er å gi meget lovende utøvere oppfølging basert på individuelle behov ved hjelp av et bredt sammensatt fagkompetanseapparat. Mange av førerne har allerede en internasjonal satsing, vi skal bidra til at de blir bedre forberedt til møte utfordringene i tiden fremover, det skal arrangeres eksklusive samlinger/aktiviteter for denne gruppen.
- Steve Røkland har blitt plukket ut fordi han er en meget seriøst satsende ung fører, han har vist at han er meget rask, han har god fysikk og ikke minst representerer norsk bilsportsungdom på en bra måte. Vi har stor tro på Steve, avslutter Matheson

Steve jobber nå i England hos M-sport som driver Ford sitt offisielle fabrikksteam i rally, han kjører det Britiske mesterskapet for dem i deres Ford Fiesta R1 med støtte fra Erik Veiby i Betong Øst, i Norge kjører han en Ford Fiesta R2, neste løp i England er 27-28 april.

www.rokland.org

12-04-13 Bilsportforbundet skal finne landets beste bilcrosstalent
Norges Bilsportforbund skal på jakt for å finne landets beste bilcrosstalent gjennom konkurransen Bilcross Junior Challenge. Premien til den som vinner den omfattende konkurransen er en fullrigget bilcrossbil.

Det er femte året på rad Norges Bilsportforbund avvikler Bilcross Junior Challenge, en talentkonkurranse for alle som er født i 1994, 1995 og 1996. Utøverne melder seg på selv innen 1. mai, og en jury står klar til å plukke ut maksimum ti utøvere som får delta i finalen på NMK Flubergs bane Vinjarmoen på Dokka 2. Pinsedag, 28. mai.

I fjor var det nærmere 40 bilcrossjuniorer som meldte seg på til konkurransen, og det er ikke ventet færre i år. Interessen for bilcross for de yngste er økende på landsbasis.

I finalen skal de testes i tre forskjellige praktiske kjøreøvelser. De skal kjøre bilcross med henholdsvis forhjulsdrift og bakhjulsdrift i tillegg til crosskart. I tillegg skal de gjennom en hard fysisk test, og de skal presentere seg selv og intervjues av juryen.

Det er ingen krav til oppnådde resultater eller andre prestasjoner for de som ønsker å forsøke seg. Fjorårets vinner ble Benjamin Eriksen fra NMK Ringsaker.

Vinneren vil bli kåret og offentliggjort på Vinjarmoen samme dag som finalen avholdes, 2. Pinsedag og premien er en fullrigget bilcrossbil samt garantert plass i NMKs junior landsfinale i bilcross, som arrangeres av NMK Gardermoen 28. juli.

Juryen, som både skal plukke ut de ti finalistene og kåre vinneren, består av:
Henning Isdal, TV-media og initiativtaker
Holm Jacob Matheson, leder av NBFs Talentutvikling
Herbjørn Haug, rallycrossfører
Tommy Eng, bilcrossfører

Tidligere vinnere:
2008: Morten Rønning, NMK Namdal
2009: Jonas Dalseth Jacobsen, NMK Hålogaland
2010: Petter von Zernichow Olsen, NMK Konsmo
2011: Benjamin Eriksen, NMK Ringsaker

12-04-10 Åpnet sesongen med seier
Ole Christian Veiby (15) fra KNA Solør Motorsport ble i fjor norgesmester i crosskart i 125 cc-klassen. I år har han tatt steget opp i 250 cc-klassen, og 2. påskedag innledet han sesongen med å vinne Påskesprinten i Torsby.
– Dette var en fin start på sesongen. Spesielt sisteomgangen var bra, forteller Kongsvinger-gutten.
Under Påskesprinten ble det kjørt tre omganger, og kun den raskeste omgangen var tellende. I den første omgangen gjorde Ole Christian en feil på det våte og glatte føret, og ble klokket i mål på ett minutt. I den neste omgangen hadde det tørket opp en del, og han kjørte inn på tiden 52,0 sekunder. Det var to tideler svakere enn de to konkurrentene i 250 cc-klassen.
– Før den siste omgangen hadde det begynt å regne igjen, og da trodde jeg det ville bli vanskelig å sette ny bestetid. Vi fikk justert karten, blant annet ved å gjøre den smalere bak. Jeg ga alt, og kom i mål på 50,3 sekunder. Det var faktisk raskeste omgangstid av samtlige, for jeg slo kartene i 650 cc-klassen og rallybilene som deltok også, sier han, og kan tilfreds fastslå at han har fått en god start på sesongen.

Tiden i sisteomgangen var stevnets nest raskeste tid totalt. Bare en kart i 650 cc-klassen satte raskere tid, og det var i andre omgang da det var tørt.

Like før påske hadde Ole Christian en god testdag for å bli bedre kjent med karten han skal konkurrere med i år.
– Det er faktisk ganske stor forskjell, sammenlignet med i fjor. Ikke minst er det mye mer moment, og vi kjører med en annen gummiblanding i dekkene som gjør at de sitter mye bedre, forklarer han.
Under testen hadde han med seg Roy Snellingen, mangeganger norsk mester i motocross. Snellingen lagde forskjellige baner og traseer for at Ole Christian skulle få nyttig kjøretrening.
– Det var utrolig nyttig og lærerikt. Jeg føler at jeg begynner å få taket på karten, og ser virkelig frem til å komme i gang med NM-sesongen, sier han forventningsfullt.

Årets første NM-runde går av stabelen på Gjøvik 5. mai. Som en siste test før NM, har han tenkt å kjøre et løp på Eiker 28. april.

12-04-08 Mikkelsen med sprukket trommehinne
Etter andreplassen under IRC-runden i Irland, ble Andreas Mikkelsen sendt til sykehuset for sjekk. Den regjerende IRC-mester fikk seg en kraftig smell da bilen hans skled i høy hastighet inn i høyballer på en av lørdagens etapper. Til tross for smellen, fullførte han løpet og kjørte inn til andreplass. Etter at Mikkelsen var i mål, ble han sendt til sykehuset for sjekk. Heldigvis viste det seg at det ”bare” var snakk om sprukket trommehinne.
Nå vil Skoda UK Motorsport-føreren ta det med ro frem mot WRC-runden i Argentina.

Mer om IRC: www.ircseries.com
Andreas Mikkelsens hjemmeside: www.andreasmikkelsen.com

12-04-07 Mikkelsen i spennende duell
Andreas Mikkelsen ga alt i duellen mot Skoda-kollega Juho Hänninen under IRC-runden Circuit of Ireland Rally. Etter en tett fight hele helgen, kjørte nordmannen inn til andreplass.

Tidlig i løpet ble det klart at det meste ville dreie seg om den regjerende IRC-mesteren fra Norge og den finske IRC-mesteren fra 2010. De to Skoda-rivalene var i en klasse for seg under løpet, og hadde en spennende kamp om seieren. Etter første dag av løpet var det bare 0,6 sekunder som skilte de to førerne – i finnens favør.

Lørdag fortsatte duellen mellom Mikkelsen og Hänninen. Ingen klarte å holde tempoet til de to i teten. De vekslet på å vinne etappene, og en feil fra en av dem ville fort bli utslagsgivende.
– Jeg kjører på grensen hele veien, og har ikke mer å gå på. Duellen med Juho (Hänninen) er utrolig morsom, sa Mikkelsen etter SS11. Da var det bare 2,3 sekunder som skilte de to Skoda-førerne.

På SS12 ble imidlertid løpet avgjort. På den korte publikumsetappen var nordmannen av veien, traff en høyball og tapte over 40 sekunder. Han kjempet tappert videre, men han var sjanseløs til å ta igjen IRC-mesteren fra 2010 etter uhellet. Til slutt måtte han se seg slått med 44,2 sekunder sammenlagt.
– Det var nesten, men jeg bøyer meg i støvet for Juho (Hänninen). Han kjørte fantastisk, og fortjente seieren, sier Andreas, som likevel leder IRC-sammenlagt tre runder. Nordmannen har 61 poeng, mens Hänninen ligger på andreplass med 43 poeng, og tsjekkeren Jan Kopecky ligger på tredjeplass med 40 poeng.

Mer om IRC: www.ircseries.com
Andreas Mikkelsens hjemmeside: www.andreasmikkelsen.com

12-04-07 Mikkelsen kjemper om seieren i Circuit of Ireland Rally
Det ligger an til å bli en spennende avslutningsdag av IRC-runden Circuit of Ireland Rally. Andreas Mikkelsen ligger på andreplass, kun 0,6 sekunder bak sin Skoda-kollega Juho Hänninen som leder.

Alt ser ut til å dreie seg om den regjerende IRC-mesteren fra Norge og den finske IRC-mesteren fra 2010. De to Skoda-rivalene har skaffet seg et solid forsprang på konkurrentene, for ned til tsjekkeren Jan Kopecky på tredjeplass er det nesten halvminuttet etter første dag av årets tredje IRC-runde.
Andreas Mikkelsen, med Ola Fløene i kartleserstolen, ledet store deler av første dag. Men Skoda UK Motorsport-føreren mistet ledelsen da finnen snek seg forbi med seks tideler etter SS4. SS5 ble kansellert på grunn av de vanskelige værforholdene. Dermed er det ikke mer enn et snaut sekund som skiller de to for før dagens avsluttende etapper. Til sammen 10 etapper gjenstår.
– Vi kjører ikke voldsomt fort. Det er svært glatt, og jeg kjører etter forholdene. Vi hadde en liten feil like etter starten på SS3, hvor vi traff en gjerdestolpe, men det var aldri farlig. Jeg er ganske så komfortabel med tempoet vi har lagt oss på, sier Andreas Mikkelsen.

Mer om IRC: www.ircseries.com
Andreas Mikkelsens hjemmeside: www.andreasmikkelsen.com

12-04-02 5. plass til Dennis Olsen - Helgheim i dramatisk krasj
De to 15-åringene Dennis Olsen fra Våler i Østfold og Øystein Helgheim fra Ålesund kjørte begge helgens finale i serien WSK Master på den italienske banen La Conca. Det endte med femteplass til Olsen og brutt løp etter en voldsom krasj for Helgheim.

Både Olsen og Helgheim har tatt steget opp fra klasse KF3 til KF2 foran denne sesongen, og begge har levert sterk kjøring i de løpene de har kjørt i Italia i vinter og vår. I helgen ble tredje og siste runde i serien WSK Master kjørt på La Conca i Italia.

Dennis Olsen, som kjører for KNA Varna, endte opp med femteplass i finalen, og han tok dermed fjerdeplass i cupen som har bestått av tre løp. Olsen kvalifiserte seg til 8. startspor i prefinalen etter de fire innledende heatene. I prefinalen avanserte han to plasser og kom til mål på 6. plass. Dermed hadde han også sjette startspor i finalen. Der avanserte han ytterligere en plassering og var femtemann i mål.

Øsytein Helgheim, som kjører for KNA Nordvest, hadde ikke hellet med seg i helgen. Han slet med å få god toppfart på sin kart både under treningen og i selve løpet. Han var på 23. plass etter de fire innledende heatene. I prefinalen endte han på 31. plass, eter å ha vært innblandet i en krasj.
I finalen skulle det bli enda mer dramatikk for vinneren av konkurransen Bilsporttalentet 2011. Etter bare et par runder smalt to av konkurrentene sammen rett foran Helgheim. Han fikk bremset, men føreren som lå bak Øystein igjen klarte ikke å bremse i tide. Han dundret inn i Helgheim, med det resultatet at Øysteins gokart ble mer eller mindre vrak. Øystein selv fikk også hard medfart men ingen alvorlige skader.

Både Dennis Olsen og Øystein Helgheim inngår i Norges Bilsportforbunds «Junior Team Norway».

Neste løp for de talentfulle norske ungguttene er første runde av WSK Euro Series på Sarno ved Napoli 12.-15. april.

Resultater
3. runde WSK Master La Conca

KF2
1.Max Verstappen, Nederland
2.Karol Basz, Polen
3. Felice Tiene, Italia
5. Dennis Olsen, Norge
(Brutt Øystein Helgheim, Norge)

Sammenlagt WSK Master
1. Max Verstappen, Nederland, 220 poeng
2. Felice Tiene, Italia, 135
3. Tom Joyner, Storbritannia, 67
4. Dennis Olsen, Norge, 55
5. Kevin Lavelli, Italia, 46
29. Øystein Helgheim, Norge, 3

12-04-02 Returnerer som mester
Andreas Mikkelsen la som uerfaren sjåfør mye av rallygrunnlaget sitt i Irland. Nå returnerer Skoda UK Motorsport-føreren til øya for første gang siden 2007 – denne gang som regjerende IRC-mester og leder av årets mesterskap.

Circuit of Rally Irland er sesongens tredje IRC-runde. Andres deltok i flere runder av det irske asfaltmesterskapet da han var 18 år – inkludert en tredjeplass i det løpet som nå står på IRC-kalenderen. Etter ha høstet mange erfaringer som ung rallyfører på øya, returnerer han nå som en fører alle konkurrentene i IRC har som mål å slå.
– Jeg deltok noen runder i det irske asfaltmesterskapet, og etappene og atmosfæren var fantastisk. Derfor ser jeg virkelig frem til å komme tilbake. Jeg forventer at det vil være typiske irske asfaltveier, noe som betyr raskee, humpete, smale veier, med grus enkelte steder, og ordentlig glatt hvis det er vått. Vi finner ikke tilsvarende veier i noen av de andre IRC-løpene. Jeg tror det vil bli et bra rally for oss, for dette passer kjørestilen min, sier Andreas.
I likhet med i 2007, er det Ola Fløene som sitter i kartleserstolen. Andreas håper at hans detaljerte notesystem, som inneholder inntil ni separate beskrivelser, uttalt på enten norsk, svensk eller engelsk – alt avhengig av hva som er raskest for Ola å uttale – vil kunne bli avgjørende.

Den tredje IRC-runden for sesongen, kan skilte med det sterkeste startfeltet hittil. Åtte S2000-biler stiller til start, hvorav fem Skoda Fabia S2000, som blir kjørt av Andreas, Juho Hänninen, Jan Kopecky, Sepp Wiegand og Robert Barrable.
Løpet har sin base i sentrum av Belfast i Nord-Irland. Det hele braker løs langfredag med en superspesialetappe, og to ordinære etapper, som begge kjøres to ganger. Totalt er det 78,54 kilometere med fart den første dagen. De siste to foregår etter mørkets frembrudd.

Lørdag er det 10 etapper som står på programmet. Først tidlig på kvelden er de i mål, etter til sammen 221,47 kilometer med fart.

Mer om IRC: www.ircseries.com
Andreas Mikkelsens hjemmeside: www.andreasmikkelsen.com

12-04-01 Østberg på 2. plass i Rally Portugal
Fredagens knallsterke kjøring i vanskelig forhold i Rally Portugal ga Mads Østberg og kartleser Jonas Andersson en sterk posisjon. Det resulterte i en 2. plass totalt i rallyet.

Årets fjerde VM-runde, Rally Portugal, har vært det vanskeligste løpet Mads Østberg har vært med på. Værforholdene fredag endte med at de tre siste etappene ble kansellert og flere av Østbergs argeste konkurrenter røk ut én etter én.
– Dette har vært en lang helg. Så vanskelige forhold har jeg ikke vært borte i før, med null sikt og mye vann i veien, sier Østberg.

Fredag endte med en 3. plass, men allerede lørdag formiddag hadde Østberg hentet inn sekundene og holdt Evgeny Novikov godt bak seg. Søndagens etapper gikk derimot ikke uten dramatikk. Etter å ha gjennomført kun én etappe søndag morgen fikk Østberg motorproblemer og måtte kjøre på kun tre sylindere og tapte tid.
– Vi måtte kjøre i road mode og kunne ikke pushe i det hele tatt. Så fort vi pushet fusket motoren. På den tredje etappen kunne vi gi mer enn 20-30 prosent gass, sier Østberg.

Etappen var ikke lenger enn 5 kilometer lang, men duoen tapte 10 sekunder.
– Bilen gikk greit inn til service, hvor mekanikerne våre fant ut av problemet, sier Ford Fiesta WRC-føreren.

To andreplasser, en tredjeplass og en fjerdeplass er resultatene Mads Østberg og Jonas Andersson har levert de siste fire VM-rundene de har deltatt på. Det er teamsjef for Adapta World Rally Team, Morten Østberg, veldig fornøyd med.
– Dette viser at det går an å henge med i teten selv med et lite team. Til tross for lite ressurser klarer vi sportslig å kjempe helt øverst, noe vi skal være stolte av, sier Morten Østberg.

Med Østbergs sterke 2. plass i Rally Portugal er fjerdeplassen sammenlagt så langt i årets VM blitt ytterligere styrket og både Østberg og Andersson er fornøyde med helgens gjennomføring.
– Vi er kjempefornøyde med helgens prestasjoner, hvor vi viser at vi kan ta sekunder av Mikko på veldig vanskelige forhold. Det har vært en lang helg, men når det ender med en god plassering er vi godt fornøyde, sier duoen.
Resultatlisten etter 22 etapper i Portugal ble følgende:

Mikko Hirvonen, Citroën
Mads Østberg, Ford + 1:51.8
Evgeny Novikov, Citroën + 3.25.0
Petter Solberg, Ford + 3.47.4

12-04-01 Araújo completes home rally after rollercoaster weekend
After four days of tough competition and 434.77km of treacherous special stages, WRC Team MINI Portugal's No.1 driver Armindo Araújo - alongside co-driver Miguel Ramalho - safely brought his MINI John Cooper Works WRC to the finish of Rally de Portugal, round four of the 2012 FIA World Rally Championship and Araújo's home event.

The Portuguese driver's adventure in Portugal started last Saturday with the WRC Fafe Rally Sprint, where - close to his hometown Santo Tirso - he wowed the cheering crowds and finished the event in fourth overall. After preparing for the main event both physically and mentally in the best way possible and with a 100km test held on the Sunday before the rally, Araújo had a sole objective in his mind, repeating the Top 10 finish he got at Guanajuato Rally Mexico last month.

Rally de Portugal got underway last Thursday with the traditional Lisbon Super Special Stages where thousands of fans applauded their own champion. However, Araújo's hopes for glory were prematurely curtailed 1km into SS2 - the first gravel night stage of the event - when due to an incorrect pace note he slid off the road losing over five minutes before he could rejoin the road. However, the Portuguese driver wasn't ready to give up easily. He put in a strong performance - topped by a third time overall on SS6 - despite the challenging weather conditions encountered on Day Two and with his MINI John Cooper Works WRC in good shape, he made a tremendous recovery from 32nd overall to finish the day in 11th.

However, a wrong set-up choice for Saturday's morning loop, meant a time loss for the twice FIA Production car World Rally Champion before a broken suspension arm on SS15 forced him to retire for the day.

Focused not on sheep speed but on getting to the finish unperturbed, Araújo navigated the stages of the last day of Rally de Portugal otherwise untroubled until SS21 where he picked a puncture which cost him over 4 minutes 30 seconds. He eventually finished Rally de Portugal in 16th overall with his mind already focused on Rally Argentina, a new event for the Portuguese driver where he hopes to get his luck back and bring home a strong result.

Armindo Araújo - "It was a difficult weekend but I'm quite happy to get to the finish Rally the Portugal, my home event. I've still finished the rally as best Portuguese driver, of course it wasn't the result I was hoping for but considering all that's happened during the rally I'm quite pleased. I know that these things happen in rallying, you have to be prepared for everything and fight until the finish. I'm satisfied with the performance of my MINI, it's a great car and I think it has a lot of potential for the future. I'm already looking forward for Rally Argentina, it will be my first time there but my objective will be once again to get as many points as possible."

Bruno de Pianto - "It's been a mixed event for WRC Team MINI Portugal. We were delighted to come to Portugal and to kick the week off with a fourth place in Fafe. The Portuguese fans have been fantastic and as supportive as ever. However, the changing conditions were challenging to say the least and a few problems along the way meant that we didn't get theresult we'd hoped for. On the positive side, I'm very pleased that neither of our MINIs had any mechanical difficulties. Of course, Paulo's retirement on the Qualifying Stage was unfortunate and Armindo's troubles both Thursday night and Saturday afternoon meant he didn't get the Top 10 finish we all know he's capable of. We were happy to finish the event though, continuing Armindo's great track record of no retirements so far this season. Now we're heading to Argentina. It'll be Armindo, Paulo and WRC Team MINI Portugal's first time at Rally Argentina - and as always we'll be looking for the best possible result."

Final overall classification – Rally de Portugal
M. Hirvonen/ J. Lehtinen FIN Citroën DS3 4:19:24.3
M.Østberg/ J. Andersson NOR Ford Fiesta RS +1:51.8
E. Novikov/ D. Giraudet RUS Ford Fiesta RS +3:25.0
P. Solberg/ C. Pattersson NOR Ford Fiesta RS +3:47.4
N. Al-Attiyah/ G. Bernacchini QAT Citroën DS3 +7:57.6
M. Prokop/ Z. Hruza CZE Ford Fiesta RS +8:01.0
D. Kuipers/ R. Buysmans NLD Ford Fiesta RS +8:39.1
S. Ogier/ J. Ingrassia FRA Škoda F. S2000 +9:00.8
T. Neuville/ N. Gilsoul BEL Citroën DS3 +10:29.7
J. Ketomaa/ M. Stenberg FIN Ford Fiesta RS +11:44.6
……
16. A. Araújo/M. Ramalho PRT MINI JCW WRC +22:55.7
2012 FIA Drivers' Championship Standings

M. Hirvonen 75/ S.Loeb 66 /P. Solberg 59/ M. Ostberg 46/ E. Novikov 36/ J-M Latvala 28/ D.Sordo 21/ N. Al-Attyiah 18/ O. Tanak 15/ M. Prokop 12/ F. Delecour 8/ S. Ogier 8/ A. Araújo 7/ P. Campana 6/ H. Solberg 6/ …J. Ketomaa 1

12-04-01 Norges Viktigste Rally – 14. april 2012
Mads Østberg Extreme Recreational Rally Stavanger - Powered by LogiTrans
14. april er det klart for vårens vakreste eventyr og Norges Viktigste Rally, nemlig Mads Østberg Extreme Recreational Rally Stavanger powered by LogiTrans.

Mer enn 40 førere er nå påmeldt, deriblant VM-stjernen Mads Østberg som kommer med kartleser Jonas Andersson. Mads stiller til start med samme bil som han benytter i VM. Mads vant Rally Stavanger i 2010, og gleder seg til igjen å stille til start;
- Rally Stavanger kan med rette kalles Norges Viktigste Rally, sier Mads. – Stemningen, publikum – ja alt er kjempebra! I år fikk jeg det til å passe i kalenderen, og det er jeg kjempefornøyd med. I tillegg passet det bra og gjøre noen oppdrag for sponsorer i Stavanger. Også må jeg jo si at tittelen på løpet er litt kul!

Rally Stavanger kjøres på Forus utenfor Stavanger, og består av en fartsetappe som skal kjøres tre ganger. Selve prøva er en rundbane på 2 km, og denne kjøres 4 ganger for hver prøve.

Tidsskjemaet er enkelt: SS1 starter kl 14, SS2 starter kl 15 og SS3 starter kl 16.

Rally Stavanger, også kalt Norges Viktigste Rally, er et kompakt rally, hvor tilskuerne kommer tett på både fartsetappe og deltagerne. Av andre navn på deltagerlisten så finner vi også Svein Frustøl, som ble Stavanger-Mester i 2011, Anders Grøndal og Pål Try. Nygifte Ole Andreas Langård stiller også til start, med fru Langård i kartleserstolen.

For ytterligere info om Rally Stavanger, se http://stavanger.rally.no.

12-03-31 Mads Østberg på 2. plass etter dag 3 i Rally Portugal
Etter fredagens gjørmeløp har det vært en dag uten nedbør i Rally Portugal i dag.
"Egentlig hadde jeg håpet på regn i dag også," sier Mads. "Vi klarte å avansere fra 3. til 2. i dag, men jeg visste at for å hente igjen Miko Hirvonen, som ligger på 1., måtte det bli regn. Jeg pushet fra start, men jeg så på meldingene vi får på skjermen i bilen at Miko fulgte våre tider på splittene, og kontrollerte ledelsen sin. Så fra dagens andre fartsetappe har det egentlig handlet om å sikre 2. plassen, som jeg mistet med punktering på siste etappe i går, men tok tilbake på første etappe i dag."

Avstanden opp til 1. er etter dagens kjøring ca. 1 minutt. Ned til 3. er det ½ minutt.

Løpet avsluttes med 6 fartsetapper på til sammen 150 km i morgen. Det er meldt tørt på de første 3 første, men mulig regn på de 3 neste. "Jeg håper virkelig det slår til", sier Mads. "Vi var raskere enn Miko på de glatteste fartetappene i går før vi pungterte, og blir forholdene sånn igjen i morgen kan alt skje. Blir det tørt bli det å passe på 2. plassen."

Løpet avsluttes i morgen etter 22 etapper kl. 14. 10 lokal tid, 15. 10 norsk.

12-03-30 Østberg på tredjeplass etter vanskelig dag
Fredagens ettermiddagsetapper i Rally Portugal måtte avlyses på grunn av dårlig vær. På grunn av smart kjøring ligger Mads Østberg og kartleser Jonas Andersson på 3. plass.

Tross dårlig vær begynte dagen bra for Ford Fiesta WRC-duoen og i løpet av dagens to første etapper hadde 18 sekunder blitt plukket fra ledende Mikko Hirvonen. Men like før mål på den andre etappen punkterte Østberg og fordi det ikke var mulighet for å bytte dekk før neste etappe måtte han kjøre også den tredje etappen med punktert dekk.
– Her tapte vi helt klart tid, men det var også en etappe hvor 14 biler kjørte ut på grunn av sleipe og glatte veier. Vi kom oss greit igjennom med 4. beste tid, sier Østberg.
Værforholdene har vært ekstremt dårlige på rallyets andre dag. Tett tåke og regn har gjort veiene glatte og sikten svært dårlig.
– På det verste hadde vi ikke mer enn 10 meter sikt. Det er ingenting. Da må man bruke hodet og krype gjennom etappen for i det hele tatt å holde seg på veien, sier Østberg.

Etter dagens service halvveis ut i dagen bestemte arrangørene seg for å kansellere de tre siste etappene. Veiene var for glatte til i det hele tatt å få frem egnede biler for å dra opp de som hadde satt seg fast i løpet av SS7. Dermed ble det en kort dag, som Østberg og Andersson kom godt ut av.
– Vi har hatt en veldig grei dag uten de største problemene, mye fordi vi har lagt oss ned på 90 prosent så vi hele tiden har hatt litt å gå på. På forhold som dette er man nødt til det, forklarer Østberg.
Skal man tro værmeldingene vil ikke været bedre seg stort til i morgen og duoen er derfor glad for startposisjonen de har i morgen.
– Taktikken blir den samme som i dag, å bruke hodet, holde seg på veien og ikke mase for mye. Det er bare fem sekunder opp til 2. plassen og 41 sekunder opp til Mikko Hirvonen som leder. Vi har sett i dag at vi klarer å kjøre mye inn på han, og det vil vi også gå for i morgen, sier Østberg.

12-03-29 Steve Røkland endte han på en andreplass i Bulldog Rally
Steve Røkland (NMK Gardermoen) har igjen kjørt løp i England, Bulldog Rally var andre runde i det Engelske mesterskapet og Steve var på plass i Wales, og som vanlig med M-sport sin Fiesta R1, etter noe uflaks i løpet av dagen endte han på en andreplass i klassen..

Også denne gang var det Dag Nordstrand fra Hamar som skulle lose Steve gjennom de krevende veiene i Wales, nærmere bestemt i området rundt byen Welshpool

Torsdag var det duket for shakedown og gutta fikk kjørt forholdsvis mange turer slik at de fikk en god følelse, bilen er enkel i hjulopphenget og det er ingen justeringsmulighet på støtdemperne. Dagen etterpå var det klart for gjennomkjøring og noteproduksjon av etappene, noen av disse er også brukt i VM løpet her borte, en god erfaring til senere. Fredag kveld skulle det vært kjørt 2 etapper, disse ble avlyst.

På løpsdagen var det 9 etapper som stod for tur og allerede på første etappe skulle det bli problemer. -Jeg kom mot en forholdsvis slakk sving og farten var ganske stor når jeg plutselig oppdaget at en person stod midt i veien og vinket for at vi skulle ta ned farten, det ble ganske hektisk for oss og vi snurret faktisk i denne situasjonen, heldigvis uten å treffe noen men vi sto med fronten feil vei, bare flaks at vi holdt oss på veien sier Steve. Tidstapet ble ca 30 sekunder på denne episoden men, utover dagen gikk ting meget bra og før det som skulle vise seg å bli løpets siste etappe var avstanden opp til lederen av klasse redusert til 11 sekunder, her fikk gutta dessverre en dobbel punktering, et framhjul punkterte først og senere bakhjulet, tidstapet ble på hele tre minutter.

På dette tisdpunktet var løpet bortimot 2 timer forsinket på grunn av hele 2 bilbranner, en bil begynte å brenne inne på SS5 og på en av transportetappene hvor det var en meget smal fjellvei med begrenset mulighet til passering brant en Fiesta ST opp, begge disse episodene gjorde at det ble store forsinkelser og løpsledelsen valgte å avlyse løpets resterende etapper.- Synd at vi ikke fikk kjørt de siste etappene, jeg vil jo gjerne kjøre så mye som mulig og så lenge noen av etappene blir brukt i VM hadde det vært greit å kjørt dem, man vet jo aldri sier Steve.

Neste planlagte løp i England er Pirelli Rally i slutten av April og helgen etterpå er det Rally Sørland, vi er også klare med den nye nettsiden, ta en kikk på www.steverokland.com eller som tidligere www.rokland.org

12-03-29 Østberg: – Fornøyd med startsporet
Når Rally Portugal starter i morgen ettermiddag kjører Mads Østberg og kartleser Jonas Andersson ut som nummer 14. En plassering Østberg er godt fornøyd med.

Værprognosene spriker for torsdagens vær og har mye å si for hvordan morgendagens kveldsetapper vil utarte seg. Citröen kjører ut som nummer en og to, Ford lenger bak i rekken. Selv er Mads Østberg fornøyd med plasseringen, tross en ikke fullt så god kvalifiseringsrunde.
– Jeg ønsket et startspor så langt bak som mulig og jeg fornøyd med å kjøre ut som nummer 14. Det er veldig ulik taktikk mellom teamene, men jeg har stor tro på at vi har valgt rett, sier Østberg.

Taktikkforskjellen bunner i værmeldingen for morgendagen. Teamet til Østberg går ut ifra en værmelding som tilsier ingen nedbør, men noe vind. Derfor er en startposisjon langt bak et godt valg.
– Dette er et løp med mye løs sand og grus over et hardt og godt feste. Med mindre det begynner å regne i morgen, er plasseringen vår god. Fordi det kjøres sent i morgen kveld må vi kjøre med mye lys og er det mye støv på veiene oppleves det som tykk tåke. Men med noe vind kan vi slippe støvet, forteller Østberg.
Skulle derimot vinden bli av mindre stryke enn antatt har Østberg muligheter for å bedre situasjonen.
– Det er småting vi kan gjøre, som å bruke så lave lys som mulig. Men vi må bare ta det som det kommer, sier han.

På Rally Portugals første dag er det fire etapper som skal gjennomføres, tre av disse på kvelden. Totalt utgjør dette cirka fire mil.
– Jeg er veldig fornøyd med noter og bilen, og nå med et bra startspor er vi godt forberedt, sier Østberg.

12-03-26 Østberg: – Vi kan klare pallen
Rally Portugal er et av VMs røffeste runder. Mads Østberg og kartleser Jonas Andersson skaffet seg nyttig erfaring i Mexico og har en god følelse allerede før gjennomkjøring.

Duoen var på plass i Portugal på lørdag og hadde satt av søndagen til testing på de portugisiske veiene. Det, i tillegg til gode erfaringer fra Rally Mexico, gjør at Østberg har en god følelse før rallyet starter med kvalifiseringsrunde onsdag kveld.
– Det var deilig å få testet før et løp igjen og dette ble en god test. Vi hadde litt trøbbel i begynnelsen, men når det ordnet seg fikk vi ti mil hvor vi fikk prøvd ut noen endringer og har endt opp med et veldig godt oppsett på bilen, sier Østberg.

Før Rally Portugal har Østberg fått et nytt sett dempere på bilen og forteller om en umiddelbar god følelse.
– Det fungerte akkurat som vi håpet. Nå har jeg en kjempegod følelse, sier han.

Rally Portugal er årets fjerde VM-runde og består av 22 spesialetapper. Årets løp er noe annerledes enn de tidligere, blant annet med tre etapper kjørt i mørket torsdag kveld. Helgens VM-runde er et av to løp Østberg karakteriserer som røffe.
– Veien er mer eller mindre hugget inn i grovt fjell og i forhold til Hellas ligger ikke steinene løst i veien, men sitter fast, forklarer Østberg.
Dermed er det overhengende fare for punkteringer og stor slitasje på Østbergs Ford Fiesta WRC.
– Det gjelder å ikke kjøre maks i store deler av løpet for å spare både bilen og dekkene, som fort blir slitt ut på disse veiene. Vi må tørre å holde igjen der det blir viktig å gjøre det, hvis ikke går det ikke til mål. Det gjelder å kjøre smart, sier Østberg og er forberedt på nettopp det.

Østbergs beste plassering i Portugal er en 6. plass, noe han ønsker å utfordre.
– I løp vi kjenner har vi sagt at vi skal utfordre pallen og det er det jeg vil gjøre her. Her stiller fabrikkførerne til både Ford, Mini og Citroen, så det kommer til å bli tøft, sier Østberg og legger til:
– Men vi kan klare det. Før søndagens test tenkte jeg mye og alt vi fikk testet ut har gitt meg en god følelse som er veldig viktig for meg, sier Østberg

12-03-17 Mistet seieren på siste fartsetappe
Andreas Mikkelsen ledet IRC-runden på Gran Canaria før siste fartsetappe. Men med en motor som gikk på kun tre sylindre, skjønte Skoda-føreren at han var sjanseløs til å holde en jagende Jan Kopecky bak seg. 2. plass i asfaltløpet på ferieøya er likevel et godt resultat å ta med seg i sammendraget.
– Jeg var så nær ved å ta min første seier på asfalt, og da er det utrolig skuffende at det ender på denne måten. Dessverre var det ikke noe vi kunne gjøre når vi fikk motortrøbbel, sier Andreas.
Sammen med kartleser Ola Fløene kom han til Gran Canaria etter å ha blitt historisk med tre strake seire i IRC. De øynet håp om å ta sin fjerde strake seier, og mulighetene for å lykkes var store. Gjennom hele løpet fulgte Andreas Mikkelsen og tsjekkeren Jan Kopecky hverandre som skygger. Etter SS6 på fredag ledet Andreas med fem sekunder – og det var den største differansen mellom de to Skoda-førerne i løpet av helga. Det sier litt om sekundstriden de to førerne imellom.
– Det var en fantastisk duell. Noen steder kjørte jeg helt på grensen, men andre steder kunne jeg ha hentet ut noen sekunder til. Spesielt fredag fant jeg aldri den helt gode rytmen, sier Andreas.

Dessverre skjønte nordmennene mot slutten av den nest siste fartsetappen at drømmen om å vinne sitt første asfaltløp i IRC var i ferd med å bli knust. Han merket at motorkraften ble borte, og med motortrøbbel ville det bli vanskelig å holde Kopecky bak seg. Selv om de ledet med 3,6 sekunder før den siste fartsetappen, måtte de innse at kun et uhell ville hindre Skoda-kollegaen fra å vinne. Motoren gikk på bare tre sylindre, og Skoda UK Motorsport-føreren hadde ikke mulighet til å holde samme tempo som tsjekkeren, som til slutt vant med 28,3 sekunders margin.
– Jeg merket det allerede mot slutten av den nest siste fartsetappen, men dessverre var det ikke noe vi kunne få gjort. Selv om det er bittert å miste seieren på denne måten, er jeg fornøyd med kjøringen og 2. plass er et godt resultat, sier den regjerende IRC-mesteren, som har innledet årets sesong med én seier og én andreplass etter de to første rundene.

Mer om IRC: www.ircseries.com
Andreas Mikkelsens hjemmeside: www.andreasmikkelsen.com

12-03-16 Andreas Mikkelsen i sekunddrama
Skoda UK Motorsports Andreas Mikkelsen opplever et realt sekunddrama under IRC-runden på Gran Canaria. Etter første dag ligger han fattige 1,2 sekunder bak Skoda-kollega Jan Kopecky.

Med Ola Fløene i kartleserstolen har den 22 år gamle nordmannen ledet løpet stort sett gjennom hele dagen, men etter kveldens siste fartsetappe slapp han Kopecky foran seg. Men med kun 1,2 sekunder bak tsjekkeren, er det ikke noe som er avgjort før løpet avsluttes i morgen.

Det ble imidlertid en dramatisk første dag av rallyet på ferieøya. På SS7 hadde Andreas marginene på sin side, for han var svært nære å bryte løpet da han kjørte av veien.
– Noen kilometer før mål var det dramatisk. Heldigvis ”hoppet” bilen ut på veien igjen. Der var jeg ekstremt heldig. Dekkene var veldig slitt på slutten, og jeg hadde ikke noe godt feste på asfalten, sier han.
Etter den dramatiske episoden, åpnet Andreas SS8 litt forsiktig. Han økte tempoet utover i etappen, men måtte se seg slått av Kopecky – som også vant dagens siste etappe, og krøp dermed forbi nordmannen med fattige 1,2 sekunder i sammendraget. De to førerne har vært i en klasse for seg, for ned til tredjeplassen er det godt over halvannet minutt.

Løpet avsluttes lørdag med tre etapper som kjøres to ganger – på til sammen drøyt 10 mil.

Mer om IRC: www.ircseries.com
Andreas Mikkelsens hjemmeside: www.andreasmikkelsen.com

12-03-15 Østberg klar for en fartsfylt helg i Trysil
I helgen er det kun ett sted det gjelder å være, nemlig på Trysil. Det er meldt strålende sol og åtte grader, 70 centimeter snø dekker Trysils 66 bakker og alle er åpne. Og på toppen av det hele kommer Mads Østberg nesten direkte fra Rally Mexico og tar med seg sin Ford Fiesta WRC for å henge med deg i bakken lørdag ettermiddag. Dette vil du ikke gå glipp av!
– Jeg gleder meg skikkelig! Det er tredje året vi er på Trysil for å lage show og det pleier å være veldig god stemning, sier Mads.

Det er arrangementet DC ALL IN som henter inn Mads til bakkene på Trysil. Og dermed ligger det an til å bli en fartsfylt helg i Hedmark. Det blir skateboard-demo fra DCs eget skateboard team og når Mads tar med seg bilen i snowboardparken lørdag kveld er det i selskap med DCs snowboard team. Mads derimot, er der for helt andre grunner.
– Vi skal uten tvil få luft under hjula på hoppet i snowboardparken, sier ”MadMads” og lover et forrykende show, langt unna hva man ellers ser i en slalåmbakke.
Om hoppet kan han røpe at det kan bli snakk om en norgesrekord.
– I fjor sjekket vi om det finnes en norgesrekord, men det gjør det ikke – så det har vi absolutt tenkt til å gjøre noe med, sier Østberg.

Vil du få med deg showet må du finne frem til bakkene på Trysil. Mads og teamet vil stå parat i bakken hele lørdagen for å slå an en prat med deg og vise deg rallybilen han bruker i VM. Showet med Mads starter klokken 18 og holder det gående frem til nærmere klokken 20. Underveis kan du også få med deg Nico D på scenen.

I fjor var det rundt 5.000 mennesker i bakkene for å få med seg showet. Arrangementet er gratis og Mads håper å se deg der.

12-03-12 Pallplass vil glede Andreas Mikkelsen
Å kjøre inn til pallplass i Rally Gran Canaria (15.-17. mars) vil være viktig i kampen om å forsvare IRC-tittelen for Skoda UK Motorsports Andreas Mikkelsen. Han vant for øvrig åpningsrunden på Azorene.

Løpet på ferieøya er årets første asfaltrunde og det andre i IRC-sesongen 2012. Andreas og kartleser Ola Fløene kjørte løpet for første gang i fjor, og endte på sjetteplass og sikret seg viktige poeng på ferden mot IRC-tittelen.
I tillegg til at Andreas ble kjent med de raske og svingete fjellveiene, er han også blitt langt mer komfortabel med asfalt under hjulene – ikke minst takket være hans effektive kjørestil. Han har gjennom hele karrieren vært på jakt etter å forbedre seg på asfalt, og har blant annet kjørt langløp på Nürburgring i Tyskland. Han har lært mye, noe som bidro til at han i fjor ledet tre asfaltløp – nemlig i Ungarn, Tsjekkia og Italia.
– Jeg likte meg på Gran Canaria i fjor. Målet den gangen var å bli kjent med løpet og veiene, og komme hjem med et godt resultat – noe vi lyktes med. Nå føler jeg meg som en mye bedre asfaltsjåfør, så målet er å gjøre det enda bedre i år. Vi håper å kunne fullføre på en god måte og ta med oss bra med poeng i sammendraget, sier Andreas Mikkelsen.

Årets andre IRC-runde kan vise til et sterkt startfelt, med blant annet 11 S2000-biler på startstreken. Løpet får også besøk av noen av de fremste førerne i det internasjonale bilsportforbundets (FIA) europamesterskap.
– Å være den første som vinner tre IRC-løp på rad, smakte godt. Men jeg tror det blir tøft å fortsette seiersrekken på Gran Canaria. Det er et vanskelig løp, og med så mange gode asfaltførere til start, vil jeg være fornøyd om jeg kommer på seierspallen, innrømmer nordmannen.
Rally Islas Canarias Trofeo El Corte Inglés – som er det offisielle navnet på løpet – arrangeres for 36. gang. Løpet har en seremoniell start i hjertet av Las Palmas torsdag kveld. Fredag starter alvoret med ni fartsetapper, hvorav blant annet løpets lengste etappe på 24,67 kilometer. De ni etappene består til sammen av 139,4 kilometer med fart. Løpet avsluttes lørdag med tre etapper som kjøres to ganger. Etter til sammen 15 fartsetapper fordelt på 240,92 kilometer avsluttes løpet lørdag ettermiddag.

Mer om IRC: www.ircseries.com
Andreas Mikkelsens hjemmeside: www.andreasmikkelsen.com

12-03-11 Østberg nummer fire i Mexico
Under Rally Guanajuato Mexicos siste dag punkterte Mads Østberg og Jonas Andersson på dagens lengste etappe. Likevel sikret de seg 4. plassen.

Det ble noen dramatiske minutter på dagens andre etappe, som også er VMs lengste etappe på 5,43 mil. Halvveis ut i etappen punkterte Østberg sin Ford Fiesta WRC, men fordi Ott Tänak kun lå 1:40 bak Østberg ville de tapt for mye på å bytte hjul. Derfor kjørte de videre med punktert bakhjul.
– Det var noen dramatiske minutter. Når man må kjøre så langt på et punktert hjul er det mye som kan skje med bilen og det var en spenning rundt om han i det hele tatt ville komme i mål. Heldigvis gikk alt bra, bilen holdt og vi tapte ikke for mye tid, sier Morten Østberg, teamsjef i Adapta World Rally Team.

VMs lengste etappe skapte også problemer for andre biler. Jari-Matti Latvala, som lå på 3. plass for etappen, gikk rundt og måtte bryte løpet. Dermed gikk Petter Solberg opp til 3. plassen og Mads sikret seg 4. plassen og er den beste plasseringen han har i Rally Mexico.
– Mads har kjørt veldig bra her nede og har fått gjennomført det han ville. I tillegg henter han sine aller første power stage-poeng, etter en knallsterk 3. plass på dagens siste etappe, sier Morten Østberg.

Før lørdagens etappe endret teamet til Østberg taktikk fordi de så at en pallplassering var ute av rekkevidde og gikk for å bruke løpet som test. En taktikk de er svært fornøyde med å ha gjennomført.
– Noen løp går vi for pallen, andre ikke. Mexico er et løp vi ikke går for pallen i, fordi Mads har for lite erfaring herfra. Portugal derimot, som er neste løp, vil målet være høy på pallen, forklarer teamsjefen.

Til tross for enkelte utfordringer og problemer i løpet av helgen er Mads veldig fornøyd med rallyet og spesielt sine første power stage-poeng.
– Også teamet og M-sport er veldig fornøyde med løpet i sin helhet. Mads kjører sikkert og kommer alltid med hel bil inn til mål. Dette har gått veldig bra, sier Morten Østberg.

www.madsostberg.no

12-03-10 Østberg endrer taktikk i Rally Mexico
Etter å ha gjort unna 15 av 18 mil i Rally Guanajuato Mexicos andre dag ligger Mads Østberg og Jonas Andersson nå på en 5. plass.

Både shake down og Rally Mexicos første dag var svært positiv for Østberg og Andersson, som kjører for NAF Motorsport Asker og Bærum. På samtlige etapper kjørte duoen inn blant de seks beste og endte dagen med i sterk 3. plass, kun bak Sébastien Loeb og Mikko Hirvonen.

Dag to startet med to lange etapper, på henholdsvis tre og fire mil, som ble repetert.
– Det har vært en helt grei dag for Mads. Vi har ikke klart å holde 3. plassen, men det er heller ikke langt opp dit, forteller Morten Østberg, teamsjef i Adapta World Rally Team.
Etter å ha gjort unna halvparten av dagens etapper ligger duoen nå på en 5. plass, men det er ”kun” 24 sekunder opp til Jari-Matti Latvala. De sekundene kan likevel bli vanskelig å hente inn.
– Latvala er for rask og vi ser at vi ikke har mulighet til å kjøre om kapp med ham. Det er også for langt opp for han til 1. og 2. plassen, slik at førerne nå kan kjøre mer kontrollert. Derfor har vi bestemt oss for å bruke resten av løpet som test, ikke som en full fight om en pallplassering, sier Morten Østberg.
Det betyr likevel ikke at ting ikke kan skje.
– Vi skal passe på å ikke dette bakover, beholde 5. plassen og om mulig ta igjen Petter Solberg på fjerde. Det kan fortsatt skje ting som endrer dette, sier teamsjefen.

Det er andre gangen at Østberg og Andersson er med i Rally Mexico. I fjor endte duoen på 5. plass med ni minutter opp til beste bil. Nå, med over halvkjørt rally, er tiden opp to minutter.
– Tempomessig er det dramatisk forskjell til i fjor og det er sånn vi må tenke. Førerne foran Mads har kjørt dette løpet mellom åtte og tretten ganger og har langt mer erfaring fra disse veiene enn det vi har, sier Morten Østberg.
– Så Mads er fornøyd og vi forandrer stadig på oppsettet på bilen og lærer frem mot Rally Argentina som går den siste helgen i april og som har ganske likt grunnlag som i dette rallyet, forklarer Østberg videre.

Mer informasjon på www.madsostberg.no

12-03-10 Østberg nummer tre etter dag én i Rally Mexico
Når Rally Mexicos første dag går mot slutten ligger Mads Østberg og Jonas Andersson på en sammenlagt tredjeplass.

Torsdag kveld åpnet Rally Mexico med en publikumsetappe i gatene i byen Guanajuato. Med over 30.000 mennesker til stede kjørte Østberg inn til 3. beste tid. Fredag morgen åpnet duoen med nok en 3. beste tid og har på samtlige etapper holdt seg blant topp seks. Det til tross for enkelte problemer i løpet av dagen.
– Det har vært en bra dag på mange måter, men ikke optimalt. På noen spesielle deler av etappene hvor det går mye oppover taper Mads tid til fire bilder: Citröen og Fords to fabrikkfører. Det jobber vi nå analytisk med for å finne ut hvorfor, enten om det er føreren eller om det er fintuningen på motoren, sier Morten Østberg, teamsjef i Adapta World Rally Team. Frem mot morgendagens etapper fortsetter teamet å jobbe med problemet og håper å ha mer svar før den tid.

Fordi Østberg ikke har fått testet på grus før rallyets start har oppsettet på bilen, som til start i Mexico var likt som det han kjørte på i Rally Wales, stadig blitt justert på.
– Forskjellen mellom Rally Wales og Rally Mexico er store og vi jobber kontinuerlig med å få et optimalt oppsett, forklarer Morten Østberg.

Under dagens siste ordentlige fartsetappe, SS 8, utløste det seg derimot noen dramatiske minutter inne i bilen. Kun 500 meter inn i etappen løsnet en GPS-boks i bilen og ramlet under pedalene til Østberg.
– Mads fikk heldigvis sparket den unna pedalene, men måtte passe på den resten av etappen, som var på en mil. Det opplevdes som dramatisk og gikk litt utover etappetiden, men ble ryddet bra opp i. Nå må vi sørge for å få festet den skikkelig slik at det ikke skjer igjen, sier teamsjefen.

Etter at syv av elleve fartsetapper er gjennomført er resultatlisten følgende i Rally Guanajuato Mexico: Sébastien Loeb leder med Mikko Hirvonen på en 2. plass, 4,5 sekunder bak. På tredjeplass ligger Østberg og Andersson 1,02 bak.
– Mads har til tross for noen småproblemer hatt en god følelse i dag og er innstilt på en god dag i morgen. Nå må målet være å fighte om en pallplass, sier Morten Østberg.

Fordi tidsforskjellen til Mexico er på syv timer og de tre siste etappene er korte publikumsetapper på til sammen fem kilometer valgte Adapta World Rally Team å rapportere fra Mexico etter syv av elleve etapper. Da Mads Østberg var på vei mellom to etapper ble teamsjef Morten Østberg talsperson.

Mer informasjon på www.madsostberg.no

12-03-08 Østberg vil utfordre fabrikkførerne i Rally Mexico
Selv uten noen testing på grus i år, har Mads Østberg stor tro på Rally Mexico og håper å kunne utfordre fabrikkførerne.

Tidligere denne uken ankom Mads Østberg og Jonas Andersson, som kjører for NAF Motorsport Asker og Bærum, León i Guanajuato i Mexico for årets tredje WRC-runde. Rally Guanajuato Mexico starter med en kvalifiseringsrunde i dag og duoen skal gjennom 24 spesialetapper i løpet av fire dager. Som i Rally Sweden åpner VM-runden med en kvalifiseringsrunde hvor førerne bestemmer startposisjon etter resultatene i kvalifiseringen.
– Det blir veldig viktig å gjøre en god kvalifisering. Jeg ønsker å starte så langt bak som mulig og tror det kan bli avgjørende for løpet, sier Østberg.

Etter to dager med gjennomkjøring på de meksikanske veiene har Østberg en god følelse før rallyet starter med kvalifisering og en publikumsetappe sent torsdag kveld meksikansk tid.
– Løpet har veldig utfordrende etapper, men det er det som gjør Rally Mexico så kult. Rallyet har også VMs lengste etappe på 54 kilometer som vi har fått testet ut. En utrolig kul etappe som både har raske, fine partier og smale, knotete, forteller Østberg.

Østberg og Andersson har ikke fått testet på grus i år og kjører derfor på oppsettet fra Rally Wales i fjor. Rallyet hvor Østberg kjørte inn til en 2. plass.
– Det blir de første meterne på grus i år så selv om det gjenstår å se skal oppsettet fungere bra på disse veiene, sier han.
Etter endt gjennomkjøring er Østberg godt fornøyd med notene og er klar for å kjempe om en topp fem plassering.
– Vi er klare for en god fight her nede og føler vi har det som trengs til å kjempe om en god plassering. Dessuten skal jeg prøve å utfordre fabrikkførerne, sier Østberg.

Rally Guanajuato Mexico arrangeres for 9. gang og har etapper i fire byer: León, Silao, Irapuato og Guanajuato. Rallyet består av 24 spesialetapper og avsluttes med en power stage søndag ettermiddag.

Det er andre gang duoen er med i Rally Guanajuato Mexico som i fjor endte med en sterk 5. plass.
– Formen er veldig bra og vi gleder oss vil start, sier Østberg.

Mer informasjon på www.madsostberg.no

12-03-05 Junior Team Norway: 10. plass til Dennis Olsen i Italia
Gokartførerne Dennis Olsen og Øystein Helgheim i Junior Team Norway endte på henholdsvis 10. og 13. plass under et stort stevne i La Conca i Italia i helgen.

De to 15-åringene Dennis Olsen fra Våler i Østfold og KNA Varna samt Øystein Helgheim fra Ålesund og KNA Nordvest kjørte i helgen første runde av WSK Master-serien på italienske La Conca. Begge kjører i klassen KF2 som hadde samlet 60 deltagere.

Etter de fire innledende heatene sto Dennis Olsen med en femteplass, og skulle dermed starte prefinalen fra femte startspor. Øystein Helgheim, som ikke hadde funnet frem til det perfekte oppsettet på sin kart, kvalifiserte til 12. startspor i prefinalen.

Dennis Olsen var svært uheldig i prefinalen. Etter en grei startet røk kjedet på hans kart etter tre runder. Dermed måtte han stå ved siden av banen og se de andre gjøre opp om startposisjoner i finalen.
Øystein Helgheim endte på 15. plass i prefinalen, og det ble dermed hans startposisjon i finalen. Dennis Olsen måtte starte finalen fra 34. posisjon.

I finalen kjørte Dennis Olsen seg mesterlig opp. Etter at alle 20 rundene var unnagjort var han oppe på en 10. plass. Øystein Helgheim kjørte seg opp to plasser og sluttet på 13. plass.

Neste runde i WSK Master kjøres på Sarno ved Napoli om to uker.

Resultater
WSK Master Series La Conca
KF2
1. Felice Tiene, Italia
2. Max Verstappen, Nederland
3. Tom Joyner, Storbritannia
10. Dennis Olsen, Norge
13. Øystein Helgheim, Norge

12-03-05 "Injection" onsdag 7. mars
Motorsportmagasinet "Injection" vises på Viasat Sport (program 333) onsdag 7.mars kl. 18.00 og 00.30, samt lørdag 10. mars kl. 16.30. Dette er innholdet i programmet:

· RALLYTAXIDUELL
Pekka Lundefaret og Molly Pettit møtes til duell i Lundefarets Mini Cooper Rallytaxi, verdens eneste rallybil med plass til fire personer.

· RETRO - NUMEDALSRALLY 1992
Numedalsrally er et av de mest tradisjonsrike løpene på den norske rallykalenderen. Den første utgaven av løpet ble kjørt i 1989. Sist lørdag opplevde arrangøren NMK Nore og Uvdal for første gang at de måtte avlyse på grunn av vær- og veiforhold. Mildværet sist uke hadde smeltet all is og snø på veiene, og det var ikke mulig å gjennomføre løpet som planlagt. I 1992 var det også nær avlysning, da det nesten var snøbart i fjellet. Løpet ble gjennomført dels på frosne grusveier med Birger Gundersen (Toyota Celica) som vinner.

Minner også om nett-TV sending (legges ut umiddelbart etter hovedsendingene på Viasat Sport) på www.injection.no

12-03-01 Numedalsrally er avlyst
Løpsledelsen for Numedalsrally har dessverre måttet avlyse årets fjelleventyr som skulle vært kjørt førstkommende lørdag, grunnet ekstremt mildvær de siste dagene.
- Med respekt for grunneiere, deltagere og funksjonærer ser vi oss seg nødt til å avlyse, melder løpsledelsen onsdag ettermiddag. Numedalsrally skulle vært kjørt for 23. gang i år, og løpet skulle vært årets tredje NM-runde, og den siste på vinterføre.

NBFs rallyseksjon har foreløpig ikke tatt stilling til om det vil bli oppnevnt et nytt NM-løp som erstatning, men det er lite som tyder på at det vil la seg gjøre. Om det ikke blir noe erstatningsløp vil det bli seks NM-runder i årets sesong.

Neste NM-runde er Rally Sørland med base Mandal, 4.-5. mai

12-02-28 Rally-NM: Numedalsrally kjøres lørdag
Førstkommende lørdag er det klart for siste vinterrally i årets NM-serie. Numedalsrally er for mange vinterens høydepunkt, og over 100 deltagere stiller til start.

Løpet, som har sin base på Rødberg betegnes ofte som Vinterens vakreste eventyr for rallyfolket. Det er NMK Nore & Uvdal som er arrangør av Numedalsrally som i år kjøres for 23. gang. Løpet består av sju fartsetapper på til sammen 94,57 km. Den legendariske Smådøla-etappen på 24 km er som vanlig med, og kjøres både nordover og sørover. Til tross for mildvær, melder arrangøren om at veiene er isete og fine.

I år som i fjor skal det kåres fire norgesmestre i rally etter at sju NM-runder er unnagjort. Det er klasse for internasjonale biler med firehjulsdrift, og egen klasse for internasjonale biler med tohjulsdrift og med motorer inntil 2000 ccm. I tillegg er det NM-klasse for nasjonale biler, og det skal kjempes om NM-poeng blant kartleserne.

Av de sju NM-rundene kjøres tre på vinteren og fire på sommeren og høsten.

I klassen for firehjulsdrevne biler er det regjerende mester, Mads Østberg fra NAF Motorsport Asker & Bærum som leder så langt. Han har 41 poeng etter andreplass i første runde og seier i den andre. Siden forrige NM-runde har Østberg sammen med kartleser Jonas Andersson kjørt inn til en sterk 3. plass i VM-løpet Rally Sweden. I Numedalsrally kjører han en Ford Fiesta RRC, en versjon med mindre motoreffekt enn han har i sin WRC-versjon i VM-løpene. De vant Numedalsrally i 2010, sist løpet hadde NM-status.

Sveinung Bieltvedt fra NAF Øvre Østfold ligger kun ett poeng bak Østberg med sin Subaru Impreza Sti. Han kjører i gruppe N der deltagelsen er større og der man også får mer poeng enn i Østbergs klasse.

På tredjeplass så langt ligger fjorårets vinner av Numedalsrally, Anders Grøndal, også han med Subaru Impreza gruppe N. Han har 32 poeng, og kommer til Numedal etter å ha vunnet gruppe N i Rally Sweden sammen med kartleser Trond Svendsen.

På en fjerdeplass ligger en annen fører med internasjonal suksess. Andreas Mikkelsen fra KNA Kongsvinger vant årets første NM-runde med sin Skoda Fabia S2000, men kjørte ikke Rally Elverum. Sist helg vant han sesongåpningen i den internasjonale serien IRC på Asorene. Det er noe usikkert om Mikkelsen og hans kartleser Ola Fløene kommer til start i Numedalsrally. De vant løpet i 2008 etter en intens sekundstrid med Mads Østberg. Da var det kun seks sekunder som skilte de to til slutt.

I klassen for tohjulsdrevne biler gruppe A og N med motorer inntil 2000 ccm har det også i år vært jevne dueller og to forskjellige vinnere så langt. Petter Rolfsen fra NMK Modum & Sigdal topper i poengsammendraget etter to runder med 53 poeng. Sammen med kartleser Anders Kjær vant han Mountain Rally, mens det ble andreplass i Rally Elverum.

På andreplass ligger Frank Tore Larsen, også han fra NMK Modum & Sigdal, med 48 poeng. Han vant Rally Elverum med sin Ford Fiesta R2, og han vant denne klassen også i VM-løpet Rally Sweden for tre uker siden.

På en tredjeplass ligger Bjørn Audun Jokerud fra NMK Modum & Sigdal med 28 poeng. Han kjører en Ford Fiesta ST.

Bak disse følger mange favoritter i klassen, men som alle har til felles at de har brutt ett av de to NM-løpene så langt i år. Blant disse er regjerende mester, Steve Røkland fra NMK Gardermoen som er helt nede på en 8. plass så langt.

I Nasjonal klasse er det Jan Kåre Wilsberg fra KNA Kongsvinger som leder etter to NM-runder i sin Volvo 940. Han har kjørt inn 42 poeng. Nærmest følger Tom Kristian Lien fra NMK Modum & Sigdal, også han i Volvo 940, med 36 poeng. På tredjeplass ligger Jan Egil Halland med sin BMW M3 og 30 poeng. Halland kjører for lørdagens arrangørklubb NMK Nore & Uvdal og vil være hjemmefavoritt i Numedalsrally.

Også kartleserne har sitt eget mesterskap, og der topper Mads Østbergs ledsager, Jonas Andersson fra NAF Motorsport Asker & Bærum med 41 poeng. Han er kun ett poeng foran Roger Eilertsen fra NAF Øvre Østfold som kjører med Sveinung Bieltvedt. På en tredjeplass følger Anders Grøndals kartleser Trond Svendsen med 32 poeng.

Numedalsrally har start og innkomst ved Rødberg Hotell. Løpet inneholder sju fartsetapper på til sammen 94,57 km, og den velkjente Smådøla-etappen kjøres både nordover og sørover. Denn etappen er 24 km lang. Løpets serviceplass er ved Næringsparken i Uvdal, mens basen er i Rødberghallen.

Det er live rallyradio under hele løpet som kan høres på websiden www.rallynm.no
NRK1 sender en halv time fra løpet klokken 23.15 på søndag kveld.

3. NM-RUNDE RALLY Numedalsrally Lørdag 3. mars 2012
Vi oversender informasjon og pressemelding i forbindelse med årets tredje NM-runde i rally, Numedalsrally, som kjøres førstkommende lørdag. Løpet har sin base i Rødberghallen på Rødberg og arrangeres av NMK Nore & Uvdal.

Vi håper det tilsendte materialet vil være av interesse og til nytte.

Det er følgende NM-klasser i år:
NM-Klasse 1: Gr. N/A-biler med tohjulsdrift, uten turbo og med motorvolum maks. 2000 ccm. (kl. 4,5,6,7,8 og 9 eks. Kit Cars med motorvolum over 1600 ccm). Også biler fra klassene R1A, R1B, R2B, R2C, R3C, R3T og R3D inngår i klassen.

NM-Klasse 2: Gr. A/N-biler som ikke inngår i kl. 1. Dvs firehjulsdrift, turbo, og motorvolum over 2000 ccm og S2000. (kl. 1,2 og 3)
NM-Klasse 3: Gruppe H (nasjonale klasser 10-12)
NM-Klasse 4: Kartlesere (kl. 1-12).

NM-reglementet finnes her: bilsport.no/uploads/nm-rally-2012-bb-mal2.pdf
Reglement for norgescupen finnes her: bilsport.no/uploads/nc_i_rally_for_nasjonale_klasser_2012_bb-mal1.pdf
NM-stillingen finnes her http://bilsport.no/poengstilling/
Arrangørens web-sider med startlister, tidsskjema kart etc.: www.numedalsrally.no/
Tidsskjema: /www.numedalsrally.no/tidsplan
Kart over etappene: /img.numedalsrally.no/kart.jpg
Startliste: www.numedalsrally.no/startliste/7?use_template=empty
Live resultater under løpet: www.numedalsrally.no/resultater2/7

NM-stilling 2012 etter 2 av 7 runder (uoffisiell)
Tohjulsdrevne biler inntil 2000 ccm
1. Petter Rolfsen, NMK Modum & Sigdal, Ford Fiesta R2, 53 poeng
2. Frank Tore Larsen, NMK Modum & Sigdal, Ford Fiesta, 48
3. Bjørn Audun Jokerud, NMK Modum & Sigdal, Ford Fiesta ST, 28
4. Petter Kristiansen, NMK Sør-Gudbrandsdal, Ford Fiesta, 23
5. Marius Dahl, NMK Modum & Sigdal, Ford Fiesta ST, 22
6. Sindre Furuseth, NMK Gardermoen, Ford Fiesta ST, 18
6. Pekka Lundefaret, NAF, Ford Fiesta ST, 18

Firehjulsdrevne biler over 2000 ccm
1. Mads Østberg, NAF Msp. Asker & Bærum, Ford Fiesta RRC, 41 poeng
2. Sveinung Bieltvedt, NAF Øvre Østfold, Subaru Impreza, 40
3. Anders Grøndal, NAF Msp. Asker & Bærum, Subaru Impreza, 32
4. Andreas Mikkelsen, KNA Kongsvinger, Skoda Fabia S2000, 24
5. Bernt Kollevold, NAF Msp. Asker & Bærum, Mitsubishi Lancer, 22
5. Peder Økseter, NAF Sør-Østerdal, Subaru Impreza, 22
5. Eyvind Brynildsen, KNA Varna, Mitsubishi, 22

Nasjonale klasser
1. Jan Kåre Wilsberg, KNA Kongsvinger, Volvo 940, 42 poeng
Arrangør:
NMK Nore og Uvdal
c/o Grete Solberg
3630 RØDBERG

Løpets lengde: 247,75 km hvorav 94,57 km er fordelt på 7 fartsetapper.
Løpets start lørdag 3. mars
kl. 09.00 Rødberg Hotell
kl. 09.12 SS1 – Dokkeberg Nord 1 - Lengde 6,73 km
kl. 09.42 SS 2 – Smådøla Nord - Lengde 24,00 km
Service A Næringsparken, 1. bil inn reg. kl. 10.44
Kl. 12.30 SS 3 – Verjedalen – Hagen, Lengde 13,99 km
Kl. 13.09 SS 4 – Lesteberg Nord - Lengde 9,71 km
Kl. 13.42 SS 5 – Dokkeberg Nord 2 – Lengde 6,73 km
Service B Næringsparken, 1. bil inn reg. kl. 13.57
Kl. 15.02 SS 6 – Bjerkeflåta - Lengde 9,25 km
Kl. 15.44 SS 7 – Smådøla Syd - Lengde 24,16 km
Kl. 16.25 Målgang Rødberg Hote

12-02-27 Steve Røkland med suksess i England, gjorde inntrykk med toppresultat
Denne helgen var det klart for årets første runde i det Engelske mesterskapet, Sunseeker Rally er et tradisjonelt løp som har base i byen Bournemouth helt ute ved kysten ca 10-12 mil sør for London, løpet hadde 12 fartsetapper på til sammen 105 km. Denne gang var Hamar karen Dag Nordstrand som til tross for nylig oppstartet bilforretning på Hamar tok seg tid til å bli med over til øya for å lose Steve gjennom etappene. Kim Hjalmarsen som vanligvis sitter på hadde ikke mulighet denne gangen.

Bilen gutta skulle kjøre er en prototype av en Ford Fiesta, bygget for klassen R1, dette er en skikkelig økonomisk klasse og bilene har helt originalt drivverk, så både motor, gearkasse og drivakslinger må være helt standard, selvfølgelig går dette ut over prestandaen på bilen som i dette tilfellet bare hadde 118 hk, men innenfor sin klasse er dette en bil like god som noen annen, kjøreegenskapene var det derimot ingen ting å klage på.

Ettersom FIA ikke var ferdig med klassingspapirene til tross for at søknaden ble sendt inn i November fikk de beskjed på fredag etter gjennomkjøringen at de ikke fikk lov til å stille i sin ordinære klasse, eneste mulighet var å kjøre løpet i R2 klassen og bryte løpet før siste kontrollpost, M-sport mente at det allikevel var en fin mulighet til å få testet bilen mot de andre og som sagt så gjort.

Steve og Dag startet løpet i et moderat tempo som avtalt men etter dagens andre service økte de tempoet nok til å legge press på lederen som måtte senere bryte på ss10, dermed var de i ledelse blant R1 bilene, en ledelse de holdt til mål. Etter målgangen kjørte de utenom en kontrollpost og ble som planlagt strøket fra resultatlistene

Steve og Dag gjorde et perfekt gjennomført løp, de var raskeste R1 bil og de var også så høyt som 9 plass totalt i 2wd, ledelsen i M-sport er meget fornøyd med innsatsen og håper bilen vil være ferdig klasset i løpet av noen få dager. Neste løp for Steve vil være Numedalsrally førstkommende helg, bilen er klar etter rullingen i Sverige og gutta skal gjøre sitt ytterste for å få nok et bra resultat.

12-02-27 "Injection" onsdag 29.februar
Motorsportmagasinet "Injection" vises på Viasat Sport (program 332) onsdag 29.februar kl. 18.00, lørdag 3. mars kl. 20.00 og søndag 4. mars kl. 16.00. Dette er innholdet i programmet:

" RALLY-OPPSUMMERING
Oppsummering fra de to første NM-rundene 2012, Mountain Rally og Rally Elverum, før kommende lørdags Numedalsrally, som er tredje runde i NM. Det blir også en reportasje om Andreas Mikkelsen som sist helg vant Rally Azorene, første runde i årets IRC-mesterskap.

I et retro-innslag går vi ti år tilbake i tid og viser høydepunktene fra Numedalsrally 2002, et løp som høyst uvanlig ble avgjort på transportetappene, og der Tord Linnerud til slutt vant med sin Gruppe N-Mitsubishi selv om han ikke kjørte fortest på fartsetappene.

Minner også om nett-TV sending (legges ut umiddelbart etter hovedsendingene på Viasat Sport) på www.injection.no

12-02-25 Mikkelsen skrev rallyhistorie da han vant sin tredje strake IRC-runde
Andreas Mikkelsen har fått en drømmestart på årets IRC-sesong. Den regjerende mesteren rattet sin Skoda Fabia S2000 inn til seier i Rally Azorene, som var årets første IRC-runde. Skoda UK Motorsport-føreren ble samtidig historiens første som vinner tre strake IRC-runder.

Nordmannen vant nemlig de to siste rundene i fjor, da han også vant IRC-sammenlagt. Lørdagens triumf var virkelig en mester verdig. Andreas og kartleser Ola Fløene var raskest på hele 10 av de 13 fartsetappene, og var nest raskest på de tre etappene de ikke vant. I mål var de norske guttene 25,1 sekunder foran Skoda-kollega Juho Hänninen. Da seieren var et faktum, hoppet Andreas opp på biltaket og slapp jubelen løs for sin tredje strake IRC-seier. Ingen har tidligere klart bragden det er å vinne tre løp på rad. Fra før er han tidenes yngste IRC-mester.
– Dette er en perfekt start på sesongen. Jeg er så glad på teamets, Skodas og mine egne vegne, sier en strålende fornøyd 22-åring.
Allerede fra første fartsetappe viste Andreas at han mente alvor under de vanskelige forholdene på Azorene. Regn hadde gjort de svingete grusveiene glatte, og lavt skydekke sørget for dårlig sikt. Den eneste som var i nærheten av å henge på Andreas var finnen Hänninen. De to var i en klasse for seg, og det ble tidlig klart at kampen om seieren ville utspille seg mellom de to. Andreas vant den første fartsetappen, og etter det så han seg aldri tilbake. Han ledet Rally Azorene fra start til mål.

Andreas nesten samtlige etapper, men bare med noen små sekunder hver gang. Likevel var dette nok til at han etter hvert skaffet seg en liten luke til sin kollega i Skoda.
Før lørdagens avsluttende etapper, ledet Andreas med 16,2 sekunder. Etter dagens to første etapper var forspranget økt til 23,1 sekunder, og bare et uhell ville kunne frarøve ham seieren. I kontrollert tempo kjørte han inn til seier, 25,1 sekunder foran Hänninen. Ned til Bryan Bouffier på tredjeplass var det over to minutter.
– Det har absolutt ikke vært noe lett rally. Jeg trives under vanskelige forhold, men det har til tider vært veldig utfordrende. Allerede fra start fant jeg et tempo jeg var komfortabel med, og vi har klart å fullføre på en god måte. Nå kan jeg senke skuldrene og gjøre meg klar til neste runde på Gran Canaria 15.-17. mars. Jeg kunne ikke fått en bedre start på sesongen, sier han fornøyd.

Rally Azorene – topp 10
1. Andreas Mikkelsen/Ola Fløene (ŠKODA Fabia S2000)….2.12.43,2
2. Juho Hänninen/Mikko Markkula (ŠKODA Fabia S2000).…+25,1
3. Bryan Bouffier/Xavier Panseri (Peugeot 207 S2000)….+2.03,3
4. Sepp Wiegand/Timo Gottschalk (ŠKODA Fabia S2000)….+5.20,3
5. Hermann Gassner Jnr/Klaus Wicha (ŠKODA Fabia S2000)….+6.23,9
6. Ricardo Moura/Sancho Eiró (Mitsubishi Lancer)….+8.43,5
7. Oleksandr Salyuk/Pavel Cherepin (Ford Fiesta S2000)….+10.28,1
8. Sergio Silva/Fernando Nunes (Subaru Impreza)….+15.59,1
9. Ruben Rodrigues/Estevao Rodrigues (Mitsubishi Lancer)….+17.15,0
10. Miguel Barbosa/Justino Reis (Mitsubishi Lancer)….+18.01,6

IRC-sammenlagt
1. Andreas Mikkelsen….25 poeng
2. Juho Hänninen….18
3. Bryan Bouffier….15
4. Sepp Wiegand….12
5. Hermann Gassner Jnr….10
6. Ricardo Moura….8

Mer om IRC: www.ircseries.com
Andreas Mikkelsens hjemmeside: www.andreasmikkelsen.com

12-02-25 Andreas Mikkelsen øker ledelsen
Andreas Mikkelsen økte ledelsen under andre dag av Rally Azorene – årets første IRC-runde. I sin Skoda Fabia S2000, har han taklet de våte og glatte grusveiene på en strålende måte.

Etter å ha vunnet seks av de åtte fartsetappene så langt, leder nordmannen med 16,2 sekunders margin på Juho Hänninen (SKODA Motorsport) når en dag gjenstår. Hänninen har for øvrig vunnet de to andre etappene, og de to Skoda-førerne er i en klasse for seg. Ned til tredjeplassen er det godt over ett minutt. Med fire Fabia S2000 blant de fem beste, er Skoda godt fornøyde så langt i løpet.
– Det har vært en utrolig tett kamp med Juho (Hänninen) og veldig vanskelige forhold hele dagen. Dette er en av de vanskeligste dagene jeg noen gang har hatt i IRC, så det er en god følelse å ta kvelden og vite at jeg leder løpet etter å ha kjørt feilfritt, sier Andreas.

Skoda UK Motorsport-føreren forsikrer at han ikke har tatt noen sjanser under de utfordrende forholdene.
– Vi kjører i et tempo vi føler er komfortabelt. Vi tar ikke noen store sjanser, men for å holde dette tempoet er vi nødt til å være fokuserte og på hugget hele tiden, legger han til.
Kraftig regn i løpet av natten gjorde de svingete grusveiene på den midtatlantiske øya São Miguel ekstremt glatte. Andreas og kartleser Ola Fløene satte standarden fra start, og vant dagens første etappe – og økte sammenlagtledelsen til 13,6 sekunder.

Regn og lavt skydekke sørget for at andre gjennomkjøring ble enda vanskeligere. SS8 ble avlyst på grunn av dårlig vær, men Andreas avsluttet dagen med å vinne SS9. Dermed leder den regjerende mesteren med 16,2 sekunder før siste dag av Rally Azorene.
– Jeg forventer at det blir vanskelig i morgen også. Med to lange etapper som skal kjøres to ganger, kan fortsatt mye skje. Jeg tror imidlertid at første gjennomkjøring kan vise seg å bli avgjørende med tanke på hvem som tilslutt blir stående igjen som seierherre, sier Andreas Mikkelsen.

Sammenlagt etter SS9
1. Andreas Mikkelsen / Ola Fløene (Skoda Fabia S2000) .... 1.05.34,0
2. Juho Hänninen / Mikko Markkula (Skoda Fabia S2000) .... +16.2 sek
3. Bryan Bouffiers / Xavier Panseri (Peugeot 207 S2000) .... +1.17,8
4. Hermann Gassner Jnr / Klaus Wicha (Skoda Fabia S2000) .... +3.26,3
5. Sepp Wiegand / Timo Gottschalk (Skoda Fabia S2000) .... +3.36,2
6. Ricardo Moura / Sancho Eiró (Mitsubishi Lancer) .... +4.55,8

Mer om IRC: www.ircseries.com
Andreas Mikkelsens hjemmeside: www.andreasmikkelsen.com

12-02-23 Mesterlig IRC-start for Andreas
Andreas Mikkelsen har som regjerende mester fått en perfekt start på IRC-sesongen. Etter første dag av Rally Azorene, har Skoda UK Motorsport-føreren festet et grep om konkurrentene og leder sesongens første IRC-runde.
– Dette har vært en god start på sesongen! Som forventet, så har det så langt vært en jevn kamp mot Juho Hänninen. Vi har brukt dagen til å finne et tempo vi er komfortable med, og i morgen vil vi fortsette i samme tempo. Da vil vi være bil nummer fem på veien, og vi skal forsøke å utnytte fordelen det vil være. Dagen i dag har vært som en liten oppvarming, for i morgen venter en lang dag og da er løpet virkelig i gang, sier Andreas.
Med Ola Fløene i kartleserstolen var de raskest på to av dagens tre fartsetapper i sin Skoda Fabia S2000. Hänninen sørget for at Skoda gjorde rent bord ved å vinne dagens andre etappe. De to Skoda-førerne har vært i en klasse for seg, for ned til Bryan Bouffier på tredjeplass er det hele 23 sekunder etter 26,63 kilometers kjøring.

Forholdene i år er helt annerledes enn i fjor sommer da Andreas kjørte inn til andreplass. En våt vinter på øya har gjort veiene svært glatte. På SS1 punkterte nordmannen, men vant likevel den 8,25 kilometer lange etappen med 3,2 sekunder foran Hänninen. Finnen knep to sekunder da han var raskest på SS2. Skoda-førerne møttes til duell på SS3, som var en publikumsetappe. Andreas vant med 0,2 sekunders margin, og dermed har han et forsprang på 1,4 sekunder etter første dag.

Morgendagen består av seks etapper, fordelt på 82,85 kilometer.

Sammenlagt etter SS3
1. Andreas Mikkelsen/Ola Fløene (ŠKODA Fabia S2000)….13.53,7
2. Juho Hänninen/Mikko Markkula (ŠKODA Fabia S2000).…+1.4
3. Bryan Bouffier/Xavier Panseri (Peugeot 207 S2000)….+23.0
4. Bruno Magalhães/Carlos Magalhães (Peugeot 207 S2000)….+29.9
5. Sepp Wiegand/Timo Gottschalk (ŠKODA Fabia S2000)….+52.0
6. Ricardo Moura/Sancho Eiró (Mitsubishi Lancer)….+53.7

Mer om IRC: www.ircseries.com
Andreas Mikkelsens hjemmeside: www.andreasmikkelsen.com

12-02-20 Sterk sesongåpning av unge gokartførere: Olsen og Helgheim med topplasseringer i Italia
De to 15-åringene Dennis Olsen fra Våler i Østfold og Øystein Helgheim fra Ålesund gjorde en oppsiktsvekkende sesongåpning og debut i ny klasse i helgen. I et stort internasjonalt gokartløp i South Garda i Italia, endte de to på henholdsvis 3. og 5. plass.

Både Olsen og Helgheim har tatt steget opp fra klasse KF3 til KF2 foran denne sesongen, og begge debuterte over all forventning i helgens løp i Italia. I konkurranse med rundt 110 førere hevdet de seg helt i teten.

Dennis Olsen, som kjører for KNA Varna, overbeviste allerede fra første meter i South Garda. Han vant fire av fem innledende heat, og hadde dermed beste startspor i prefinalen. I prefinalen måtte han se seg forbikjørt av nederlandske Max Verstappen, sønn av den tidligere formel 1-føreren Jos Verstappen. Dermed hadde Dennis andre startspor i finalen.

Øystein Helgheim, som kjører for KNA Nordvest, hadde en noe tyngre vei. Han hadde 19. startposisjon i prefinalen. Her kjørte han seg imidlertid mesterlig opp til en 5. plass, og dermed hadde han femte startspor i finalen.

I finalen holdt Helgheim sin plassering og endte på femteplass. Dennis Olsen klarte ikke å forsvare sin startposisjon, men kjørte inn til sterk tredjeplass, og dermed pallplassering i sesongens første løp.

Både Dennis Olsen og Øystein Helgheim inngår i Norges Bilsportforbunds «Junior Team Norway». Helgheim vant forbundets talentkonkurranse Bilsporttalentet i fjor.

Under løpet i South Garda deltok også Kenneth Østvold fra NMK Elverum i klassen KZ2. Han endte på en 23. plass av 72 startende.

Resultater
Winter Cup South Garda Italia
KF2
1. Max Verstappen, Nederland
2. Antonio Fuoco, Italia
3. Dennis Olsen, Norge
4. Tom Joyner, Storbritannia
5. Øystein Helgheim, Norge
6. Dave Blom, Nederland

KZ2
1. Rick Dreezen, Belgia
2. Arnaud Kozlinski, Frankrike
3. Anthony Abasse, Frankrike
23. Kenneth Østvold, Norge

www.bilsport.no

12-02-20 Åpner IRC-sesongen som tittelforsvarer
Skoda UK Motorsports Andreas Mikkelsen reiser til Azorene og årets første IRC-runde som tittelforsvarer. Den regjerende mesteren ser på Rally Azorene (22.-25. februar) som ett av sine favorittløp.
– Jeg gleder meg til å ta fatt på sesongen som tittelforsvarer. Å åpne sesongen med mitt favorittløp på IRC-kalenderen, kunne ikke vært bedre. Naturen er vakker, atmosfæren på øya er fantastisk og ikke minst består løpet av noen av de beste fartsetappene jeg vet om. Grusveiene er utfordrende og vanskelige. Det er både raskt og smalt enkelte steder, forteller en entusiastisk Andreas Mikkelsen. Han har brukt starten av det nye året på en god måte. Andreas vant årets første NM-runde og fulgte opp med å bli nummer to i sin klasse under VM-runden i Sverige.
Andreas har god grunn til å like seg på Azorene. I fjor kjørte han og kartleser Ola Fløene inn til andreplass i sin Skoda Fabia S2000. Dette var også innledningen på en fantastisk andre halvdel av sesongen, som så kjent endte med at 22-åringen ble den yngste IRC-mesteren noensinne.

Regn, lavt skydekke og dårlig sikt gjorde forholdene på den midtatlantiske øygruppa ekstremt vanskelig i juli i fjor. Men takket være et godt utviklet notesystem, viser Andreas og Ola seg på sitt beste når forholdene er på sitt verste. Det betyr at de håper på dårlig vær også i år.
– Været kan bli avgjørende for resultatet. Hvis det blir vått, glatt og dårlig sikt, så vil jeg like meg. Jo tøffere utfordringen blir, jo bedre liker jeg meg, understreker han.

Nordmannen er kjent for sin sterke psyke. Det er en stor fordel nå som han er regjerende mester.
– Selv om jeg starter årets IRC-sesong som regjerende mester, føler jeg ikke noe press. Jeg kommer ikke til å endre på forberedelsene inn mot hvert rally. Konkurransen vil nok en gang være tøff, så jeg er nødt til å være minst like dyktig som i fjor. Da handler det om å holde fokus, bevare roen og gjøre mitt beste bak rattet, poengterer han.

Han gleder seg også til å treffe teamet i Skoda UK Motorsport igjen.
– Rally Kypros i november var sist jeg kjørte for Skoda UK Motorsport, og selv om vi har truffet hverandre etter den tid, er det lenge siden vi har gjennomført et rally sammen – noe jeg virkelig ser frem til. Kontinuiteten i laget er en av våre sterkeste sider. Vi vet alle hva som forventes – og alle jobber 100 prosent for å oppnå det samme målet. Nemlig å vinne!
Løpet kan skilte med et solid startfelt, men Andreas og Juho Hänninen tar sikte på å gi Skoda en god start på IRC-sesongen 2012, hvor Skodas mål er å vinne fabrikkmesterskapet for tredje året på rad.
Rally Azorene foregår på den pittoreske øya São Miguel, som ligger 1500 kilometer vest for Portugal og 3900 kilometer øst for USA. Den seremonielle starten er onsdag kveld.

Første konkurransedag finner sted torsdag ettermiddag, hvor det skal kjøres tre fartsetapper. Fredag er første fulle konkurransedag. Seks etapper fordelt på drøyt åtte mil skal gjennomføres. Lørdag er tredje og siste dag, med fire fartsetapper på til sammen 8,6 mil. Totalt består løpet av 194,4 kilometer med fartsetapper.

Mer om IRC: www.ircseries.com
Andreas Mikkelsens hjemmeside: www.andreasmikkelsen.com

12-02-19 "Injection" onsdag 22.februar
Motorsportmagasinet "Injection" vises på Viasat Sport (program 331) onsdag 22.februar kl. 18.00 og 23.30, samt lørdag 25. kl. 15.30. Dette er innholdet i programmet:

· RALLY HADELAND
Mads Østberg stilte overraskende opp i Rally Hadeland med lånt BMW M3 fra Jarle Lippert, men med flere tekniske problemer underveis og en avkjøring på siste fartsetappe ble det brutt løp på Mads som kom fra pallplass i siste VM-runde i Sverige.

Even Moan (Subaru Impreza Sti) ledet hele veien i sin 13 år gamle ex-Eivind Steffensen Subaru og vant til slutt med en margin på hele 50 sekunder etter 36 km med fartsetapper. Løpet inngikk som runde i Team Rally Nasjonal Cup, og best av førerne med tohjulsdrevet Nasjonal-bil ble Tom Kr. Lien på 6.plass totalt. Mellom Moan og Lien havnet et knippe med talentfulle unggutter, som alle er med i toppen i NM 2WD i år. Marius Dahl (Ford Fiesta ST) sikret 2.plassen foran 18-årige Sindre Furuseth (Ford Fiesta ST).

Minner også om nett-TV sending (legges ut umiddelbart etter hovedsendingene på Viasat Sport) på www.injection.no

12-02-15 Henrik Furuseth skal kjøre for profesjonelt Racing-team i USA
Etter en vellykket test for Cape Motorsports i fjor høst har sterke krefter jobbet for å realisere Henning Furuseths drøm om formelkjøring i USA. Nå blir drømmen virkelighet for 15-åringen, som har signert kontrakten og skal kjøre for deres team denne sesongen.

Henrik skal konkurrere i mesterskapet USF2000 National Championship i en Formel E-bil. Formel E er en ny bil av året, utviklet for å imøtekomme lavere budsjettrammer enn de ordinære Formel 2000-bilene. Formel E-bilene kjører i samme løp som de noe raskere Formel 2000-bilene, men vil ha egen premiering.

Henrik har en management avtale med ABK Sports Management der den norske racingføreren Anders Krohn er medeier. De har spilt en viktig rolle i denne prosessen.

- Vi er sikre på at vi har valgt å samarbeide med riktig team, sier far Vidar Furuseth. Cape Motorsports er kjent for å være seriøse og flinke med førerutvikling av unge førere. Dessuten hadde de fjorårets vinner i USF2000 i sitt team.

Henrik er avgangselev ved Råholt Ungdomsskole i år og ser for seg videre skolegang i Norge kombinert med pendling over «dammen».
-Dette er drømmen min som går i oppfyllelse, sier Henrik og fortsetter: -Jeg skal jobbe hardt med skolearbeidet for ikke å bli hengende etter de periodene jeg er på reise til USA.

Den norske racingføreren Anders Krohn, som er bosatt i USA, har vært sentral i Henriks kontraktsforhandlinger og har stor tro på det unge norske talentet.
- Det Henrik viste under sin Formel 2000-test i USA i fjor var ganske eksepsjonelt, og jeg fikk klar beskjed fra Cape Motorsports om at unge herr Furuseth skulle kjøre for dem i år, ellers hadde jeg vært i trøbbel. Alle hos ABK Sports Management og Cape Motorsports har klokketro på Henrik, og vi gleder oss utrolig til 2012 sesongen, sier Anders Krohn.

Henrik Furuseth er en av 10 unge norske bisportsutøvere som inngår i Bilsportforbundets taentsatsing «Junior Team Norway». Til tross for at Henrik bare er 15 år, kan han allerede se tilbake på en innholdsrik motorsportskarriere. Han begynte å kjøre gokart som 6-åring og vant Norgescup i gokart som 11-åring. Da han var 14 år tok han steget over i formelbil, og allerede i sin debutsesong ble han tidenes yngste norske medaljevinner i Racing da han vant NM-sølv i Formel Basic. Året etter gikk han helt til topps og ble dermed Norgesmester i samme klasse.

November 2010 fikk Henrik tildelt ”Presidentens Utviklingsstipend” på kr. 50.000,- av Norges Bilsportforbund. Dette ble brukt til en studietur til Florida, Indianapolis og Kentucky i fjor høst. Et opphold som ble avsluttet med testkjøring av en Formel 2000-bil med Cape Motorsports på Andersen Race Park. Det var på denne testen han sjokkerte teamledelsen ved å tangere banerekorden. Ryktene om hans sterke kjøring spredte seg fort i miljøet, og flere profesjonelle team viste interesse for den unge nordmannen.

12-02-14 "Injection" onsdag 15.februar
Motorsportmagasinet "Injection" vises på Viasat Sport (program 330) onsdag 15.februar kl. 18.00 og 00.30, samt søndag 19. kl. 13.00 Dette er innholdet i programmet:

· RALLYHISTORIE
Foruten en liten oppsummering i forbindelse med sist helgs VM-runde i Sverige, er storparten av programmet viet rallyhistoriske bilder fra Sverige og Norge. Det blir et lengre innslag med oppsummering fra Swedish Rally i 1982,83 og 84 med legendariske førere som Hannu Mikkola, Walter Røhrl, Stig Blomkvist, Ari Vatanen og ikke minst Michele Mouton, rallysportens beste kvinnelige utøver noensinne. For 30 år siden så rallysporten ganske annerledes ut enn den gjør i dag, men det ble sannelig kjørt fort på fartsetappene i Sverige også i 1982.

Det blir også et retroinnslag med NM-runden Rally hadeland i 2002, der Henning Solberg (Toyota Corolla) programmessig tok seieren, men det var svært overraskende polske Thomas Kuchar som ledet til å begynne med.

Minner også om nett-TV sending (legges ut umiddelbart etter hovedsendingene på Viasat Sport) på www.injection.no

12-02-12 Østberg slo Solberg i kampen om bronse
Etter en fantastisk siste dag i Rally Sweden slo Mads Østberg og Jonas Andersson Petter Solberg og tok bronse i Sverige.

Etter to dager med småtrøbbel på de svenske og norske veiene klaffet alt for duoen på rallyets siste dag.
– I dag har vi hatt en kjempedag! Vi har verken opplevd problemer eller hatt uflaks, men vært i kjempeform og hatt det gøy, sier Østberg, som kjører for NAF Motorsport Asker og Bærum, fornøyd.

Søndag morgen startet Østberg hardt ut og kjørte inn til 2. beste tid på de to første etappene. Den tredje, og siste før service, vant han og hadde en god følelse.
– På tre etapper hadde vi allerede tatt igjen halvparten av tiden på Petter Solberg og hadde kun 4,9 sekunder å ta igjen. Alt gikk etter planen, forteller Østberg.

På dagens fjerde etappe fikk Solberg en punktering og Østberg raste forbi.
– Vi hadde bestemt oss for å pushe hardt etter service for å klare å ta innpå Petter, men med punkteringen var det egentlig allerede avgjort, sier 24-åringen.

Men å ha 3. plassen gjorde han nervøs og han konsentrerte seg godt for å holde seg på veien.
– Jeg ble veldig nervøs, mer nervøs enn jeg ble både i Sverige og Wales i fjor, helt uten at jeg kan si hvorfor. Men Jonas tok tak og de siste etappene gikk veldig bra, sier Østberg.
Etappen vant han, og de to neste kjørte han inn til 2. og 5. beste tid.

Dermed ble duoen beste norske i Sverige og kunne slippe jubelen løs etter fire dager med hard kamp på svenske og norske veier.
– Det var utrolig deilig å avslutte med en bra dag, etter å ha tapt tid med småtrøbbel både fredag og lørdag. Vi drømte lenge om å kjempe om førsteplassen, men for oss føles denne plasseringen som en førsteplass, sier Østberg.

Totalt endte Østberg og Andersson 38,8 sekunder bak vinneren, Jari-Matti Latvala, og 22,2 sekunder bak Mikko Hirvonen. Østberg ble beste nordmann i Sverige før Petter Solberg på 4. plass, Henning Solberg på 7. plass og Eyvind Brynildsen på 10. plass.

Mer informasjon på www.madsostberg.no

12-02-12 Eventyret over så alt for tidlig
Da var eventyret Svenske rally over så alt for tidlig for Steve Røkland og Kim Hjalmarsen, Kongsvinger gutta måtte bryte rallyet allerede på den 5. etappen etter å ha rullet framlengs. –Vi kom mot guppet på publikumsplass 2 på ss5 Finnskogen og som tidligere på dagen gikk alt meget kontrollert og behersket. Jeg feilvurderte nok vinkelen på guppet under gjennomkjøringen noe som medførte at farten var for høy, bak enden på bilen ble slengt opp i luften og både Kim og jeg trodde faktisk at den skulle lande på hjulene igjen men når bilen landet på fronten tok det tak og vi vippet rundt på taket, Frank Tore Larsen hadde en lignende episode på Gol og landet på hjulene mens vi gikk rundt, sier Steve.

Steve er bare 19 år gammel og gjorde i helgen sin debut i VM sammenheng, målet var å komme seg rundt å få med seg alle de 35 milene med erfaring. –Jeg har gledet meg til dette løpet lenge nå så å bryte så tidlig er jeg selvfølgelig meget skuffet over, før uhellet følte jeg at det gikk passe fort men meget kontrollert og helt uten noen problemer, vi var raskeste bil med 2wd på både ss2-3 og 4 og hadde en ledelse på 21 sekunder til Frank Tore Larsen, men det hjelper ingen ting nå, sier Røkland noe skuffet

Vi gjorde et iherdig forsøk på å få kjørt videre dag 2 men skader på buret satte en stopper for de planene. –Hele teamet og andre rundt oss var så engasjerte at det var rent moro å se iveren, det var ikke snakk om annet en at vi skulle prøve, løpet er langt og mye kan skje så derfor gjorde vi et iherdig forsøk på å få reparert bilen, men når den FIA godkjente burbyggeren Jo Harry Linnerud konstaterte sprekker i buret var det bare å kaste inn håndkleet for denne gangen å gi opp, synd men slik er det noen ganger.

Steve kjørte sitt første rally høsten 2008 og dette er første gang han ruller med bil, forrige NM runde på Elverum var også første gang siden 2010 at han blir stående i grøfta, dette var på Gol hvor han kjørte i ungdomsklassen. –Heldigvis er det ikke ofte jeg er av veien og jeg har fremdeles masse å lære, vi ser jo rett som det er at førere med vesentlig mer erfaring en meg også gjør feil så vi får føre denne opp på utdanningskontoen min sier Steve som mandag morgen reiser tilbake til jobben på M-sport.

Vil også få takke alle som har hjulpet til i forbindelse med løpet og selvfølgelig mine sponsorer.

12-02-11 Østberg går for pallen i Rally Sweden
Etter nok en fartsfylt dag på svenske veier kjemper Mads Østberg og Jonas Andersson en hard kamp om 3. plassen i Rally Sweden.

Formiddagens etapper utartet seg i den retningen duoen, som kjører for NAF Motorsport Asker og Bærum, hadde håpet på.
– Sett bort ifra punkteringen rett etter service på morgenen, hadde vi en god start på dagen. Vi tok tid på Petter Solberg, som var målet vårt, og kjørte veldig fort, sier Østberg.

Men på dagens nest siste etappe, SS17 Frederiksberg, fikk Østberg tekniske problemer og tapte dyrebare sekunder.
– To kilometer inn i etappen gikk bilen i ”launch mode” som gjør at motoren kutter og vi rullet drøye 100 meter. Det er en knapp på rattet som skal rette opp i det, men den fungerte ikke, så jeg ble nødt til å dra i noen ledninger bak rattet som heldigvis fungerte, forklarer Østberg.
– Jeg ble både forbanna og frustrert, og kjørte på og klarte å hente inn noe av tiden vi tapte. Men det var i denne etappen vi håpet på å ta inn forspranget til Petter, så vi tapte mer enn vi burde gjort, sier han.

Likevel har duoen i sin Ford Fiesta WRC stadig tatt igjen sekunder på Petter Solberg som etter lørdagens etapper ligger på en 3. plass, 11,1 sekunder foran Østberg.
– Når vi ser på de problemene vi har hatt i dag, har det egentlig vært en god dag resultatmessig. Vi skulle gjerne vært enda nærmere og hadde ikke problemene oppstått kunne vi klart å kjørt inn tiden til Petter, sier Østberg.

På fire av dagens åtte etapper har duoen kjørt i mål bare få sekunder bak Jari-Matti Latvala, som leder Rally Sweden totalt, og Mikko Hirvonen, som ligger på en 2. plass.
– Finnene kjører veldig fort og vi skjønner at vi ikke har mulighet til å kjempe med dem. Derimot kan vi klare å ta igjen Petter og det er det vi fokuserer på nå, sier Østberg.
– 11 sekunder er ikke så mye, så det går det an å hente inn. I morgen blir det ingen taktikk, da er det bare om å gjøre å kjøre så fort som mulig. Det er fine etapper som venter oss og vi er klare for å pushe på for å nå pallen, sier Østberg.

Rally Swedens siste dag begynner med SS 19 Lesjöfors og avsluttes med en power stage hvor førerne kjører i mål i Karlstad.

12-02-10 Sterk åpning av Østberg
Til tross for vanskelige kjøreforhold har Mads Østberg og Jonas Andersson i sin Ford Fiesta WRC kjørt fort på dagens etapper i Sverige og Norge.

Østberg, som kjører for NAF Motorsport Asker og Bærum, kjørte like fort som Jari-Matti Latvala på fredagens første etappe SS2, som startet opp i Sverige og endte i Norge. De to neste etappene på norsk jord endte Østberg på en 6. beste tid.
– Det er fem biler som har holdt en utrolig høy hastighet gjennom hele dagen i dag, noe vi også har vært med på, sier Østberg.

Men utover dagen ble kjøreforholdene stadig vanskeligere. Østberg slet med veigrepet og understyring.
– Når etappene skulle repeteres i Norge var veiene veldig sporete, noe som gjorde det vanskelig for meg å finne system i linjene slik at jeg ikke kunne pushe på. I tillegg gjorde understyringen meg ukomfortabel i bilen og jeg kjente at jeg holdt litt igjen og vi tapte tid, forklarer Østberg.

Likevel har det gått fort under dagens ni etapper. På SS5 på Finnskogen kjørte duoen inn til 2. beste tid, kun 1,9 sekunder bak Hirvonen. SS6 endte med 6. beste tid, SS7 med 4. beste og vel i mål på SS8 endte nordmannen i mål som nummer seks.

Etter ni etapper, hvor Østberg kun hadde tre foran seg i mål, ligger duoen på en sammenlagt 4. plass, et drøyt halvminutt bak Latvala som leder i Sverige.
– Å kjøre inn et halvminutt er vanskelig, men at jeg kan ta igjen både Hirvonen og Petter Solberg foran meg er fullt mulig. Og alt kan skje, det ser vi bare på dagens etapper. Sébastien Löeb kjørte ut på SS7 og tapte tid der, forteller Østberg.

Til tross for vanskelige forhold er duoen godt fornøyd med dagen og satser på å en enda bedre dag i morgen.
– Vi kommer til å starte med bilen slik den er i dag, for på formiddagen i dag gikk det veldig bra. Men på service skal vi gjøre store forandringer for å slippe understyringen, forteller Østberg og legger til at han ikke har gitt opp håpet.
– Vi er mange som kjemper hardt om plassene, men vi vet hva vi må forbedre og går det like bra som i dag har vi gode muligheter for å slåss om pallplass, sier Østberg.

Mer informasjon på www.madsostberg.no

12-02-09 Østberg: Godt fornøyd med kvalifiseringen
Et godt resultat på shakedown gjorde at Mads Østberg og Jonas Andersson holdt litt igjen på kvalifiseringen. Dermed er Østberg nummer syv i rekken når startposisjonen for morgendagens spesial etapper skal velges.

Shakedown torsdag morgen gikk fort og Østberg fikk en god tid med sin Ford Fiesta WRC.
– I forhold til hvordan resultatet ble i mål så jeg at jeg ikke kunne ta i noe på kvalifiseringsrunden for ikke å være blant de aller første som må velge startposisjon, sier Østberg.

Kvalifiseringsrunden er nytt av året og ble gjennomført for første gang denne formiddagen. Ifølge resultatlisten skal Jari-Matti Latvala velge startposisjon først. Mikko Hirvonen er nummer tre og Mads Østberg får velge som nummer syv. Den plasseringen er han godt fornøyd med.
– Målet mitt var å ende litt ned på listen for å se hva de nærmeste konkurrentene mine velger. Nå blir det spennende å se hvordan man velger i kveld, sier Østberg.

Torsdag kveld gjennomføres rallyets første spesialetappe på travbanen i Karlstad, etappen hvor to og to biler kjører mot hverandre. Østberg og Andersson, som kjører for NAF motorsport Asker og Bærum, kjører ut som første bil mot Richard Göransson. Fredag morgen starter SS2 i Sverige og ender i mål i Norge. Der blir de neste tre etappene kjørt to ganger.
– Veiene i Norge er etter min mening de fineste i dette rallyet, så jeg gleder meg veldig. Det blir viktig å henge med helt fra begynnelsen så at vi starter i Norge er jeg storfornøyd med, sier Østberg.

Det er SS3 til og med SS8 som vil gå på norsk jord. Service vil være i Kongsvinger og etappene, som blir kjørt to ganger, kjøres i Opaker, Kirkenær og på Finnskogen.

12-02-09 Østberg har tro på pallen i Sverige
Mads Østberg og Jonas Andersson med sin Ford Fiesta WRC er på plass i Karlstad hvor årets andre VM-runde går av stabelen. Etter gjennomkjøringen tror Østberg taktikk vil bli mer avgjørende enn ved noe annet løp tidligere.

Rally Sweden går over fire dager og både starter og avsluttes i Karlstad. Rallyet består av 24 spesialetapper over store områder og vil på fredag foregå på norsk jord med service på Kongsvinger. Citroens fabrikkfører Mikko Hirvonen har vunnet rallyet to år på rad. I fjor var Østberg kun 6,5 sekunder bak finnen og håper på revansje i år.

Morgendagens VM-åpning er duoen Østberg og Andersson, som kjører for NAF motorsport Asker og Bærum, godt forberedt til etter å allerede ha deltatt i tre løp i Norge, noe som har gitt dem verdifull trening.
– Jeg føler meg veldig klar og kjenner jeg gleder meg til morgendagen, sier Østberg torsdag kveld.

Tirsdag og onsdag har Ford-føreren brukt til gjennomkjøring og er skuffet over forholdene på de svenske veiene.
– Forholdene er ikke like bra som jeg hadde håpet på. Det er lite snø og mye grus i veien på enkelte etapper, så dette blir ikke det ordentlige vinterløpet vi er vant til, sier Østberg.
Dette gir nye utfordringer.
– Spesielt med tanke på dekkvalg må man være lur. Dekkene vi bruker er laget for is og snø, og for å spare på piggene kan det hende det lønner seg å kjøre saktere på etapper med mye grus for deretter å ha mer pigger igjen på etapper med snø og is. På den måten vil det bli mer spill under hele løpet for å klare å kjøre best mulig, forklarer føreren.

Nytt i årets VM-sesong er at det skal kjøres en kvalifiseringsrunde for å bestemme startoppstillingen i rallyet. Tiltaket er lagt til for å unngå den taktiske kjøringen under løpene hvor førere med vilje kjører sakte for å slippe å kjøre først ut neste dag. Også her vil taktikk og gjennomtenkte vurderinger bli viktig.
– Jo nærmere det kommer, jo mer tenker jeg på det. Det er nesten så jeg ikke håper at jeg vinner kvalifiseringen, for da må man velge startposisjon først som gjør det vanskelig å vite hva de nærmeste konkurrentene velger, sier Østberg.
Derfor håper duoen at de ender på en 4.-5.plass og kan plukke deretter, men ingenting er bestemt.
– Både værmeldingen og hva andre gjør spiller inn, så jeg kommer ikke til å ta noen endelig avgjørelse før jeg står der, sier Ford-føreren.

Torsdag kveld gjennomføres rallyets første spesial etappe på travbanen i Karlstad, etappen hvor to og to biler kjører mot hverandre. Østberg og Andersson i sin Ford Fiesta WRC kjører ut som første bil mot Richard Göransson. Og følelsen til Mads foran årets første VM-runde er utelukkende god.
– Vi har kontroll på det meste og føler oss veldig godt forberedt. Bilen og notene er bra, og jeg har stor tro på pallen, sier Østberg.

12-02-08 Norsk/svensk samarbeid om VM: Også i Østbergs rally-bil
Samarbeidet mellom Sverige og Norge er økende når det gjelder å arrangere VM-runde i rally. Men også i enkelte rallybiler er det fruktbart norsk/svensk samarbeid. Mads Østberg (24) og Jonas Andersson (35) som sitter i samme Ford Fiesta RS WRC er lysende eksempler på det.

Norske Mads Østberg var en sensasjon under Rally Sweden i fjor. Han ledet løpet etter første dag takket være god kjøring og en bra startposisjon i snøværet. Ved hans side satt Värmlendingen Jonas Andersson, fra Gunnarskog. Til slutt endte de på andreplass, kun 6,5 sekunder bak vinneren Mikko Hirvonen.

Jonas, som tidligere har vært junior-verdensmester sammen med Per-Gunnar Andersson, startet sitt samarbeid med det norske stjerneskuddet Mads Østberg i 2009.
-Vårt første løp sammen var Aurskog/Høland Rally i det norske mesterskapet i 2009, og det endte med seier. Dermed fortsatte vi sammen og har et meget godt svensk/norsk-samarbeid i bilen, sier Jonas Andersson. Foran 2010-sesongen løste Jonas norsk lisens, og tok dermed sølv i NM for kartlesere. I 2011 ble han norgesmester. Mads Østberg på sin side har tatt NM-gull både i 2009 og 2001 med Jonas ved siden side, mens det ble sølv i 2010. I tillegg har de to andreplasser fra VM-rundene i Sverige og Wales i fjor.
-Samarbeidet mellom oss fungerer perfekt. Det blir en blanding av norsk, svensk og engelsk i notene. Det viktige er jo at vi forstår hverandre, sier Jonas.
-Det er ikke alltid vi gjør det da, repliserer Mads. Jeg husker en gang at jeg sa til Jonas at jeg hadde hodepine fordi jeg hadde mysa med øynene hele dagen. Da lurte han veldig, for å myse er jo noe helt annet på svensk. Det norske ordet rar er heller ikke noe som er passende år man snakker med en svenske. Men språkene våre er ikke veldig forskjellig og desto lenger man har samarbeidet desto bedre går det, sier Mads Østberg.

Både Mads og Jonas er også svært positive til planene om et ytterligere samarbeid mellom Sverige og Norge når det gjelder VM-runden i rally for fremtiden.
-Både Sverige og Norge er såpass små nasjoner, så i kampen mot de store mener jeg det er viktig at vi står sammen om å lage en veldig bra VM-runde. Det er mange dyktige arrangører i Norge, men det vil neppe bli aktuelt med VM-runde både i Norge og Sverige fremover. Derfor er et samarbeid perfekt, mener Jonas Andersson.
-Jeg er helt enig. Det er få ulikheter mellom nordmenn og svensker. Kulturen er den samme, på det menneskelige plan er vi veldig like og vi har nesten felles språk. Skal vi klare å holde på en nordisk VM-runde er samarbeid riktig vei å gå, mener Mads Østberg som selvfølgelig skal gjøre sitt for at det blir norsk seier i årets Rally Sweden. Men det kan være gjenre en svensk kartleser i vinnerbilen!

Jonas Andersson
Født: 1. janaur 1977
Bosted: Gunnarskog
Første VM-løp: Rally Sweden 2002 med P-G Andersson
Beste VM-resultat: 2011, 2. plass Sweden og Wales med Mads Østberg
Norgesmester for kartlesere i 2011

Mads Østberg
Født 11. oktober 1987
Bosted: Våler i Østfold
Første VM-løp: 2006, Rally Sweden med Ragnar Engen
Første VM-poeng: 2007, Rally Finland, 8. plass
Første etappeseier i VM: 2007, Rally Sweden
Beste VM-resultat: 2011, 2. plass Sweden og Wales med Mads Østberg

12-02-08 To dager til Rally-VM inntar Norge -Mye show i Kongvsinger-området
Det blir ikke bare rally, men også mye show og moro når en hel dag av Rally Sweden skal avvikles i Norge på fredag. Alt fra barnehagebarn til bollebakende-bestemødre er i aktivitet i området rundt Kongsvinger.

Seks og en halv fartsetappe samt remote service midt i Kongsvinger skal avvikles på den norske siden i år. Fartsetappene som skal kjøres er kjente fra tidligere Rally Norway, og to av dem er svært nærme Kongsvinger med god tilgjengelighet for publikum, Kirkenær og Opaker-etappene. På Rådhusplassen i Kongsvinger sentrum vil publikum ikke bare få et glimt av rallybilene, men også førerne når de skal ha lunsjpause og bilene strigles. I tillegg til rallyførere, servicefolk og publikum vil også rundt 150 mediafolk fra hele verden innta Kongvsinger på fredag.

Krysser grensen
Smuglerne over grenseovergangene øst for Kongsvinger har nok sjelden hatt slik fart som deltagerne i Rally Sweden vil ha når de inntar Norge fredag 10. februar. Løpets andre fartsetappe, Mitandersfors, starter i Sverige og har innkomst i Norge. Når den kommer in i Norge skal det kjøres på deler av den kjente Varaldsskogen-etappen fra Rally Finnskog. På svensk side går etappen like utenfor husveggen på Petter Solbergs herregård. Etappen er totalt 27,07 km og det aller meste av etappen ligger på norsk jord.

SS3 kl. 09.28 og SS6 kl. 12.48 Opaker, 20.17 km
Opaker-etappen ble en suksess under Rally Norway. NAF Motorsport Asker & Bærum har ansvaret for etappen som har en sving ute på jordet ved Opaker Gård der det er fine publikumsmuligheter. Etappen er 20,17 km lang, og stater ved vei 210 på vestsiden av Glomma sør/vest for Kirkenær. Det kjøres på ganske smale skogsveier enkelte steder, men det er også raske partier. Etappen har også vært brukt i Rally Finnskog, da under navnet Skaraberget. Da fiukk Thomas Rådström en sving oppkalt etter seg, etter at han kjørte av veien på nettopp i det som nå heter «Rådström-svingen».
Svenske P-G Andersson sjokkerte for øvrig verdenseliten da han kjørte inn til bestetid på denne etappen under Rally Norway i 2009, i en innleid Skoda Fabia WRC.

Det er på Opaker Arena (Opaker Gård) det vil bli mest show og moro under denne etappen. Her kan man se bilene lenge i en sløyfe ute på et jorde før de går i mål på samme sted. Ellers har man tilgang til etappen etter at deltagerne har kjørt ca. 1 km. Der har førerne fått opp tempoet og de kommer i en lang utforbakke mot et åpent område. Her kan publikum følge bilene lenge. Til denne plassen er det tilgang fra Rv 200.
Fra Rv 372 kan man ta seg inn på etappen etter at om lag 4 km er kjørt. Der kjøres det også i et åpent felt med blant annet en rask høyresving.
Opaker Gård tar man seg til via Rv 210.

SS4 kl. 10.03 og SS7, kl. 13.23, Kirkenær, 7.10 km
Etappen langs flomvollen mellom vei 20 og Glomma i Kirkenær med en kjempesuksess i Rally Norway. Det er KNA Solør Motorsport som har ansvaret for etappen. I 2007 var det 25 000 tilskuere på plass på «verdens lengste rallytribune», og så mange har aldri tidligere eller senere vært samlet på Kirkenær. Veien det kjøres på faktisk bygd kun for rally, og var ganske gjengrodd før årets løp. Men en iherdig innsats av lokalbefolkningen gjorde at veien igjen ble klar for rally. Etappen er 7,1 km lang. På Kirkenær arena er det et skikkelig hopp, og der vil det bli mye moro hele dagen. Mikko Hirvonen har for øvrig rekorden med 42 meter på hoppet fra Rally Norway i 2009. Mellom de to gjennomkjøringene blir det traktorcross ved hoppet. Det vil også være oppvarmet publikumstelt, og det blir After Rally Pub med live musikk fra klokken 14.00 ved hoppet. Ved mål vil det være speaker-tjeneste.
Det er store parkeringsområder tett ved den 4 km lange rallytribunen, og maksimalt 200 meter å gå fra bilen til arenaen.

SS5, kl. 10.38 og SS8, kl. 13.58, Finnskogen, 20.97 km
Finnskogen er en klassiker fra Rally Norway, og KNA Kongsvinger har ansvaret for denne etappen. Etappen ligger mellom Kirkenær og Svullrya. Kjøres fra nord mot sør, og starter ved Skasenden tett inntil vei 201. Etappen er 20,97 km lang. Det er laget et publikumsområde, og det er på Stampetorpet, helt i sørspissen av etappen.

Service på Kongsvinger
Etter at Finnskogen er kjørt første gang er det remote service på Rådhusplassen i Kongsvinger sentrum. Det er NAF Motorsport Oslo som har ansvaret for service.
Rådhusplassen på Kongsvinger er en kjent rallyplass der start og mål i Rally Finnskog har vært mange ganger. På en remote service er det ikke mye man har mulighet til å gjøre. Kun små justeringer og reparasjoner samt dekkbytte. Her kan man komme tett innpå både biler og førere, og det er ventet mange tilskuere til Rådhusplassen. Både barnehagebarn og skolebarn kommer til å trekke mot serviceplassen.

Billetter til enkeltetapper kan kjøpes ved etappene på løpsdagen. Dagsbilletter, rallypass for hele helgen og program til løpet kan kjøpes på Statoil-stasjoner, eller via internett www.rallysweden.com.

TIDSSKJEMA FREDAG 10 FEBRUAR
SS 2 MITANDERSFORS kl. 08:04
SS 3 OPAKER 1 kl. 09:28
SS 4 KIRKENÆR 1 kl. 10:03
SS 5 FINNSKOGEN 1, kl. 10:38
REMOTE SEVICE KONGSVINGER kl. 11:44
SS 6 OPAKER 2, kl. 12:48
SS 7 KIRKENÆR 2, kl. 13:23
SS 8 FINSSKOGEN 2, kl. 13:58
SS 9 TORSBY, kl. 16:05
SS 10 KARLSTAD SUPER SPECIAL STAGE 2, kl. 19:20

Norske deltagere
Petter Solberg (NOR)/Chris Patterson (GBR), Ford Fiesta WRC
Mads Østberg (NOR)/Jonas Andersson (SWE), Ford Fiesta WRC
Henning Solberg (NOR)/Ilka Minor (AUT), Ford Fiesta WRC
Eyvind Brynildsen (NOR)/Cato Menkerud (NOR), Ford Fiesta WRC
Andreas Mikkelsen (NOR)/Ola Fløene (NOR), Skoda Fabia S2000
Marius Aasen (NOR)/Veronica Engan (NOR), Ford Fiesta S2000
Pontus Tidemand (SWE)/Jørgen Nordhagen (NOR), Skoda Fabia S2000
Anders Grøndal (NOR)/Trond Svendsen (NOR), Subaru Impreza (Gr. N)
Jim Roger Haugom (NOR)/Stig Rune Skjærmoen (NOR), Subaru Impreza (Gr.N)
Stein-Erik Brynildsen (NOR)/Vemund Leivestad (NOR), Mitsubishi Lancer Evo IX (Gr.N)
Frank Tore Larsen (NOR)/Torstein Eriksen (NOR), Ford Fiesta R2
Steve Røkland (NOR)/Kim Hjalmarsen (NOR), Ford Fiesta R2

12-02-06 "Injection" onsdag 8.februar
Motorsportmagasinet "Injection" vises på Viasat Sport (program 329) onsdag 8.februar kl. 18.00, med reprise lørdag 11. kl. 22.00 Dette er innholdet i programmet:

RALLY FINNSKOG
Citröens fabrikksfører Mikko Hirvonen (Citröen DS3 WRC) benyttet Rally Finnskog som konkurransetest foran VM-runden i Sverige. Hirvonen, som ble nr. 2 i fjorårets rally-VM, hadde fordeler av å kjøre som første bil på veien og kunne dermed innfri favorittstempelet i kamp med Mads Østberg (Ford Fiesta WRC) og Henning Solberg (Mitsubishi Evo 6,5 WRC).

Under de ekstreme forholdene på Finnskogen med temperaturer ned under 30 minusgrader måtte Mads Østberg slite med dårlig sikt fordi snørøken ble liggende etter finnen. Østberg hadde også en snurring og en punktering og ble dermed bare nr. 3, også slått av Henning Solberg som kjørte utrolig friskt med sin 11 år gamle Mitsubishi. Mads Østberg vant imidlertid tre av de åtte fartsetappene og viste dermed at også han har formen inne foran den svenske VM-runden.

Også i S2000-klassen ble det en severdig duell mellom Andreas Mikkelsen (Skoda Fabia S2000) og Per Gunnar Andersson fra Sverige (Proton S2000). Mikkelsen ledet lenge, men fikk en punktering på den sjuende fartsetappen og ble dermed slått av svensken.

Minner også om nett-TV sending (legges ut umiddelbart etter hovedsendingene på Viasat Sport) på www.injection.no

12-02-05 Optimal testhelg før Rally Sweden
Helgen før årets første VM-runde brukte Adapta World Rally Team-førerne Mads Østberg og Eyvind Brynildsen på å spisse formen.

Torsdagens test ble tidlig avbrutt da Mads Østberg og Jonas Andersson fikk tekniske problemer med sin Ford Fiesta WRC. Men med de riktige delene på plass fra M-Sport i England fikk duoen testet sent fredag kveld og stilte til start på Rally Finnskog. Det gjorde også Citroens fabrikkfører Mikko Hirvonen, og Henning Solberg.
– På tre av lørdagens åtte etapper slår vi Mikko Hirvonen, noe som er veldig deilig å se. Spesielt fordi jeg måtte bruke rallyet mer til test enn først planlagt, sier Østberg.

Rally Finnskog var Østbergs første tur med WRC-bilen denne sesongen. Med lite testkjøring før lørdagens etapper satt ikke alt som det skulle.
– Det var et par justeringer på bilen vi skal jobbe med før Rally Sweden. Men jeg fikk i alle fall se at jeg har farten i meg, sier Østberg fornøyd.

Etter kun fem mil i en WRC-bil stilte Eyvind Brynildsen og Cato Menkerud i sin Ford Fiesta WRC til start på Finnskogen. Etter et feilfritt rally var Brynildsen godt fornøyd.
– Det har vært en lærerik og morsom dag i bilen, men jeg må lære meg å kjenne den. Hittil har jeg kjørt med Mads sitt oppsett og vi har ulik kjørestil. Men jeg har tatt viktige steg allerede nå, sier Brynildsen lørdag ettermiddag.

I mål endte Brynildsen og Menkerud på 6. plass, drøye tre minutter bak finnen.
– Jeg ble frakjørt, men med kun 15 mil i bilen må jeg ta det skritt for skritt. Jeg ville vært mer komfortabel i min egen bil, men når jeg lærer denne å kjenne vet jeg at det kan gå like fort som de beste, sier Brynildsen.

Allerede søndag morgen var de to ut i hver sin Ford Fiesta WRC for å teste før Rally Sweden i neste uke.
– Forholdene i dag var svært vanskelige, men alt har fungert veldig bra i dag. Jeg har ikke gjort de store forandringene på bilen, men heller fått bekreftet at alt fungerer. Nå er følelsen kjempegod, sier Østberg.
Også duoen Brynildsen og Menkerud har hatt en god dag på veiene i Hedmark.
– I dag er jeg kjempefornøyd. Jeg har fått endret en del på bilen som fungerer mer for meg og blitt enda bedre kjent med den. Derfor er også følelsen veldig god, sier han.

Dermed er det to godt forberedte Adapta World Rally Team-kollegaer som i morgen reiser av gårde til nabolandet for årets første VM-runde.
– Nå er de siste meterne kjørt før Sverige og jeg vet at jeg er i form til å kjempe om pallplass, sier Mads Østberg.

Mer informasjon på www.madsostberg.no

12-02-02 Østberg reddet av sin gamle bil
Selv om torsdagens test på Finnskogen ikke ble gjennomført som planlagt fikk Mads Østberg og Jonas Andersson viktig fart i kroppen. Etter å ha kjørt Ford Fiesta RRC den første måneden av 2012 var Østberg og Andersson, som kjører for NAF Asker og Bærum, tilbake i VM-bilen da de torsdag skulle teste før helgens Rally Finnskog. Dessverre fikk ikke testen gått som planlagt, da det etter kort tid oppsto tekniske problemer.
– Vi trenger noen deler fra M-sport i England for å fikse opp i feilen, men teamet jobber hardt med saken i kveld, forklarer Østberg.

Dermed fikk ikke duoen testet på samme måte som de ønsket. I stedet fikk de låne Østbergs gamle bil, som er identisk med den han skal kjøre i VM, men som Eyvind Brynildsen nå har tatt over.
– Det var viktig for oss å få litt fart i kroppen og siden vi testet sammen med Eyvind i dag, fikk vi låne hans. Det kjentes veldig bra, sier Mads.
WRC-bilen er den samme som Østberg bruker i NM-rundene, men har større bakvinge, lettere svinghjul og større restriktor på turboen.

Hvis alt går etter planen med delleveransen fra England går Finnskog som planlagt for rally-duoen.
–Rally Finnskog er et viktig løp for meg før Rally Sweden fordi det er veldig god konkurranse her, sier Østberg.
Den gode konkurransen ligger blant annet i at Mikko Hirvonen, som i fjor vant Rally Sweden foran Østberg, stiller til start på Finnskogen.
– Hvis vi likevel ikke skulle få bilen klar til start er det ikke krise og får vi den klar må vi nok bruke løpet mer som en test enn det vi hadde planlagt. Men vi skal uansett bruke både søndag og mandag til testing, forklarer Østberg.

Rally Finnskog er et nasjonalt rally bestående av åtte fartsetapper fordel på 117 kilometer og minimalt med transportstrekninger. Duoen vil kjøre ut som nummer to fordi Hirvonen stiller til start og derfor kjører ut før Østberg. Som nummer tre på veien er Eyvind Brynildsen

Fredag stiller Østberg og Andersson til gjennomkjøring og forbereder seg som om det blir løp.

Teamsjef i Adapta World Rally Team, Morten Østberg, er glad på teamets vegne for at de nå har tre biler med i både Rally Finnskog og i Rally Sweden: Mads Østberg, Eyvind Brynildsen og Marius Aasen.
– Det er både moro, utfordrende og spennende at vi har de tre med oss. For med Eyvind og Mads i WRC og Marius i Super 2000 har vi tre stykk vi håper kan markere seg positivt i begge løpene og gi glede til publikum, sier Morten Østberg.
Torsdag var både Østberg og Brynildsen som kjent med på testing. Aasen måtte stå over fordi bilen hans fortsatt er under ombygning.

For Eyvind Brynildsen var det en spennende dag på vinterveiene på Finnskogen. Brynildsen fikk nemlig sin debut i en WRC-bil og var svært fornøyd med dagen.
– Dette er det råeste jeg har vært med på! sier Brynildsen entusiastisk.
I løpet av ettermiddagen hadde han fått fem mil i bilen og følelsen var god.
– Til tross for at jeg aldri har kjørt en WRC-bil følte jeg at jeg kom inn i det med en gang. Nå gleder jeg meg ekstremt til å kjøre Rally Finnskog med den og kunne utvikle meg enda mer, sier Brynildsen

12-02-02 Ford-sjef Malcolm Wilson med norske utfordrere
Teamsjef for Ford World Rally, Malcolm Wilson, skrøt uhemmet av både Petter Solberg og Mads Østberg da han gjestet Oslo i dag. Wilson har tro på norsk Ford-suksess når det skal kjøres VM-løp i Norge og Sverige neste uke.

Petter Solberg er tilbake som fabrikksfører hos Ford, der han startet sin profesjonelle rallykarriere i 1999. Etter tredjeplassen i Rally Monte Carlo er han nå en av favorittene i Rally Sweden som kjøres neste uke.
-Petter var svært rask i Rally Monte Carlo, og jeg ble imponert over både farten han hadde på enkeltetapper og at han endte på 3. plass totalt. Han har tross alt ikke kjørt mye i vår bil ennå. I Rally Sweden kan alt skje. Han kan gjerne komme til å stå på toppen av pallen, sier Fords teamsjef Malcolm Wilson.

Petter selv gleder seg veldig til å kjøre i Norge og Sverige, og er optimist.
-Jeg har ikke hatt den følelsen i en rallybil som jeg hadde i Monte Carlo siden jeg vant i Sverige i 2005. Forden passer meg perfekt, og den er superrask. Nå skal vi ha en test til helgen, og jeg er spent på hvordan det er å kjøre bilen på norsk/svenske vinterforhold. Resultatene Ford har hatt i Rally Norway og Rally Sweden tidligere lover godt, sier Petter Solberg.

Ford har tradisjonelt hatt stor suksess i vinterløpene i Norge og Sverige, og Wilson har helt klart store forhåpninger til sine to fabrikksførere Jari-Matti Latvala og Petter Solberg. Men han avskriver heller ikke Mads Østberg.
-Mads viste i fjor at det er mulig for en privatfører å hevde seg helt i toppen. Han kan klare det i år også. Det kommer an på hva som skjer under løpet. Han har mye erfaring på snø og is, og han har tempoet, sier Wilson.

I fjor endte Østberg på en andreplass, kun 6,5 sekunder bak Mikko Hirvonen, og skal han forbedre seg i år kan det kun bli seier.
-Jeg kan nok ikke love seier og tenker ikke på det når vi starter neste uke, men jeg har alle forutsetninger. Jeg kommer godt forberedt. Vi har kjørt to løp i Norge allerede i vinter og vi kjører Rally Finnskog på lørdag, sier Østberg

Han har fått med seg nabo og kamerat Eyvind Brynildsen i Adapta-teamet denne gangen, og for Brynildsen blir det WRC-debut.
-Jeg har kjørt mange VM-runder, men aldri i en WRC-bil så det blir spennende. Vi kjørte Rally Elverum i en gruppe N-bil på lørdag, og vi skal ha en test i WRC-bilen i dag (torsdag), også kjører vi Rally Finnskog på lørdag med WRC-bilen. Det blir spennende, og jeg gleder meg, sier Brynildsen.

En hel dag i Norge
En hel dagen av årets Rally Sweden vil bli kjørt i Norge. Fredag 10. februar krysser deltagerne grensen. Løpets andre fartsetappe, Mitandersfors, starter i Sverige og har innkomst i Norge. Når den kommer in i Norge skal det kjøres på deler av den kjente Varaldskogen-etappen fra Rally Finnskog. På svensk side går etappen like utenfor husveggen på Petter Solbergs herregård. Etappen er totalt 27,07 km og det aller meste av etappen ligger på norsk jord.

SS3 og SS6 Opaker
Opaker-etappen ble en suksess under Rally Norway. Etappen har en sving ute på jordet ved Opaker Gård der det er fine publikumsmuligheter. Etappen er 20,17 km lang, og stater ved vei 210 på vestsiden av Glomma sør/vest for Kirkenær. Det kjøres på ganske smal e skogsveier enkelte steder, men det er også raske partier.

SS4 og SS7 Kirkenær
Etappen langs flomvollen mellom vei 20 og Glomma i Kirkenær med en kjempesuksess i Rally Norway. I 2007 var det 25 000 tilskuere på plass, og så mange har aldri tidligere eller senere vært samlet på Kirkenær. Veien det kjøres på faktisk bygd kun for rally, og var ganske gjengrodd før årets løp. Men en iherdig innsats av lokalbefolkningen gjorde at veien igejn ble klar for rally. Etappen er 7,1 km lang.

SS5 og SS8 Finnskogen
Også en klassiker fra Rally Norway, og KNA Kongsvinger har ansvaret for denne etappen. Ligger mellom Kirkenær og Svullrya. Kjøres fra nord mot sør, og starter ved Skasenden tett inntil vei 201. Etappen er 20,97 km lang. Det er fint for publikum i sørspissen av Frysjøen.

Service på Kongsvinger
Etter at Finnskogen er kjørt første gang er det remote service på Rådhusplassen i Kongsvinger sentrum. Det er en kjent rallyplass der start og mål i Rally Finnskog har vært mange ganger. På en remote service er det ikke mye man har mulighet til å gjøre. Kun små justeringer og reparasjoner samt dekkbytte.

Norske deltagere
Petter Solberg (NOR)/Chris Patterson (GBR), Ford Fiesta WRC
Mads Østberg (NOR)/Jonas Andersson (SWE), Ford Fiesta WRC
Henning Solberg (NOR)/Ilka Minor (AUT), Ford Fiesta WRC
Eyvind Brynildsen (NOR)/Cato Menkerud (NOR), Ford Fiesta WRC
Andreas Mikkelsen (NOR)/Ola Fløene (NOR), Skoda Fabia S2000
Marius Aasen (NOR)/Veronica Engan (NOR), Ford Fiesta S2000
Pontus Tidemand (SWE)/Jørgen Nordhagen (NOR), Skoda Fabia S2000
Anders Grøndal (NOR)/Trond Svendsen (NOR), Subaru Impreza (Gr. N)
Jim Roger Haugom (NOR)/Stig Rune Skjærmoen (NOR), Subaru Impreza (Gr.N)
Stein-Erik Brynildsen (NOR)/Vemund Leivestad (NOR), Mitsubishi Lancer Evo IX (Gr.N)
Frank Tore Larsen (NOR)/Torstein Eriksen (NOR), Ford Fiesta R2
Steve Røkland (NOR)/Kim Hjalmarsen (NOR), Ford Fiesta R2

FREDAG 10 FEBRUAR
SS 2 MITANDERSFORS 08:04
SS 3 OPAKER 1 09:28
SS 4 KIRKENÆR 1 10:03
SS 5 FINNSKOGEN 1 10:38
REMOTE SEVICE KONGSVINGER
11:44
SS 6 OPAKER 2 12:48
SS 7 KIRKENÆR 2 13:23
SS 8 FINSSKOGEN 2 13:58
SS 9 TORSBY 16:05
SS 10 KARLSTAD SUPER SPECIAL STAGE 2 19:20
Mer info og oversikt over alle påmeldte og alle etapper: www.rallysweden.com/

12-01-30 "Injection" onsdag 1.februar
Motorsportmagasinet "Injection" vises på Viasat Sport (program 328) onsdag 1.februar kl. 18.00 og kl. 23.30, samt lørdag 4. kl. 11.45 Dette er innholdet i programmet:

RALLY NM - RUNDE 2 - RALLY ELVERUM
Mads Østberg (Ford Fiesta RRC) hadde ingen problemer med å forsvare sitt store favorittstempel i Rally Elverum. Han vant alle ni fartsetapper og endte tilslutt drøyt to minutter foran årsdebuterende Eivind Brynildsen (Mitsubishi Evo 9). Sveinung Bieltvedt (Subaru Impreza Sti) hang lenge godt med Brynildsen, men måtte nøye seg med 3.plassen.

I klassen for tohjulsdrevne biler blie det igjen en hard kamp om de beste plasseringene. Steve Røkland (Ford Fiesta R2) lå bare fire sekunder bak Frank Tore Larsen (Ford Fiesta R2) etter seks fartsetapper, men på den syvende havnet Røkland på taket og måtte bryte. Larsen tok dermed seieren med stor margin til Petter Rolfsen, vinneren av den første NM-runden på Gol.

I nasjonalklassen sikret Jan Kåre Wilsberg (Volvo 940) sin første NM-rundeseier noensinne, nesten halvminuttet foran Søren Snartemo (BMW M3).

Minner også om nett-TV sending (legges ut umiddelbart etter hovedsendingene på Viasat Sport) på www.injection.no

12-01-30 Dramatisk slutt på sekundstrid
Lørdag gikk årets andre NM-runde i rally av stabelen i Elverum, og som antatt skulle det bli en meget dramatisk sekundstrid i klassen for tohjulsdrevne biler.

Steve Røkland med Kim André Hjalmarsen i kartleser stolen åpnet best av alle på dagens første korte etappe.
–Det er første gang siden rally Finnskog i fjor at vi vinner første fartsprøven i rally. Vanligvis har vi kjempet oss tilbake og opp mot teten mot slutten av et løp, men i dag ville jeg satse fra første meter.

Ford duoen vant den korte førsteetappen med hele 3 sekunder på Petter Rolfsen, og 6 sekunder til Frank Tore Larsen.
På den andre prøven tapte derimot Røkland noe tid, da han snurret inn i et veidele
–hekken traff brøytekanten og bilen ble kastet rundt. Vi var nære på å rulle, sier Røkland.
–Vi tapte rundt 15 sekunder på snurringen, så at vi bare lå 13 sekunder bak inn til service viste at vi hadde kjørt fort til tross for snurringen.

Røkland hadde ingen planer om å gi opp og viste det ganske tydelig ved å vinne både ss 3,4 og 6, og var kun 3 sekunder bak Larsen inn til andre og siste service.

På ss7 skulle det derimot bli dramatisk.
–Vi hadde veldig god flyt og hadde virkelig satt opp tempoet. Så kom vi til en sving hvor jeg ikke fikk med meg at Kim (Hjalmarsen) sa at svingen nyper. Vi dro av veien og landet på siden, og løpet var dessverre over for oss, sier en skuffet Røkland.
-Bilen fungerer nå meget bra og oppsettet som var langt fra optimalt under første NM runde på Gol var nå meget bra, jeg har en god følelse når jeg sitter i bilen og vi har fått vesentlig bedre traction i den en det vi hadde før
Selv om Steve Raste på sammenlagt listene for NM, er unggutten optimist
–Med det tempoet vi hadde i helga er absolutt ingenting avgjort. Det er mange mil igjen, og jeg skal vise at jeg kan være raskest

12-01-28 Østberg gjorde alt riktig på Elverum
Under helgens NM-runde på Elverum stemte alt for Mads Østberg og Jonas Andersson. Det førte til en klar førsteplass.

Østberg ledet helt fra start og klarte å holde konkurrentene på god avstand bak seg da Rally Elverum startet lørdag morgen.
– Vi vant alle etappene og gjorde et veldig bra løp på alle måter. Men ikke minst var dette verdifull trening før Sverige, sier Østberg.

Veiene på Elverum hadde mye løssnø og is, og var suverent for testingen duoen håpet på å få.
– To av dagens etapper ble kjørt to ganger og hadde derfor mye spor. Dermed fikk vi testet ut framdifferensialen og fikk de svarene vi ønsket oss. Med mye løssnø på veiene trenger vi mindre trykk for å styre bilen bedre gjennom sving og er det sporete må vi øke trykket for å holde bilen bedre i linja, forklarer Østberg.

Fordi mange av etappene i VM kjøres to ganger, var dette verdifull trening for Østberg. Men også andre utfordringer, som ikke alltid gjør seg gjeldende i norske løp, viste seg på Elverum.
– Det var mye snø i veien og glatt og isete. Dessuten var det veldig flatt lys, som gjør at vi ikke ser konturer og jeg må bruke hodet mer og kjøre saktere. I sporene gikk det også veldig bra, vi prøvde både å ligge i dem og kjøre optimale linjer og fant også ut her hva som lønner seg, sier Mads.

Østberg har aldri kjørt NM-runden på Elverum før og var godt fornøyd med arrangementet.
– I dag har det vært veldig gøy, fine veier og en god dag i bilen. Det er alltid gøy med et nytt løp for å teste ut hvordan notene sitter og hvordan vi takler helt nye veier. Med notene fant vi ut at vi har litt å gå på, med nye veier merker man nyansene veldig godt. Dette fikk vi merke på en av etappene, men uten at det utgjorde noen forskjell denne gangen, sier Østberg.

Det var norgespremiere for den publikumsvennlige varianten «Power Stage», kjent fra VM, under dagens NM-runde og SS 9 ble derfor kjørt inne på Terningmoen. I mål endte Østberg 2 minutter og 38 sekunder før Marius Aasen. Eyvind Brynildsen ble nummer tre, 2 minutter og 52 sekunder etter Østberg.
– For oss har det vært en veldig bra helg, vi har fått mange gode svar før Sverige og har også inne i bilen gjort en bra jobb. Alt i alt en veldig morsom helg, sier Østberg.

PS. Klasseinndelingen i NM er ikke i samsvar med FIA's klasseinndeling. Internasjonalt er klasse 1 Regional bil (Regional Car) med 1,6 l. turbo og 33mm restriktor. Klasse 2 er Super 2000 med 2 liter sugemotor, Regional bil med 1,6 l turbo og 30 mm restriktor og R4.

I Norge er klasse 1 Regional bil med 1,6 l turbo og 30mm restriktor. Mads kjører derfor som eneste bil i kl. 1 i norske løp, altså med 30mm restriktor. Internasjonalt vil tilsvarende bil gå i klasse 2, sammen med tilsvarende bil med 2 l. sugemotor DS.

12-01-28 Rally-NM: Mads Østberg vant Rally Elverum
Mads Østberg vant dagens andre NM-runde, Rally Elverum med sin Ford Fiesta RRC. Sammen med kartleser Jonas Andersson var han nærmest i en klasse for seg på det flotte vinterføret i Elverum-traktene.

Etter ni fartsetapper og 127 km kjøring var Mads Østberg mer enn to og et halvt minutt foran Marius Aasen som kjørte inn til andreplass med sin Ford Fiesta S2000. På en tredjeplass fulgte Eyvind Brynildsen i Mitsubishi Lancer.
-Det var en fin gjennomkjøring for oss på til dels krevende veier. Det var mye løs snø i veiene første gang vi kjørte og andre gang var det dype spor, så det har ikke vært enkelt. Men viktig erfaring å ta med seg før vi kommer til vinterens høydepunkt, VM-løpet i Norge og Sverige om to uker, sier Mads Østberg. Med dagens seier tok han over NM-ledelsen i klassen for de firehjulsdrevne bilene etter at to av sju NM-runder er unnagjort.

Marius Aasen, fra NAF Motorsport Asker & Bærum med kartleser Veronica Engen kjørte inn til andreplass med sin Ford Fiesta S2000. En viktig plassering med tanke på at de brøt første runde.
-Ja, det var viktig for oss å komme til mål i dag. Dette var andre løpet med bilen og jeg har fortsatt en del lære. Men det gikk bedre og bedre i dag, sa Marius Aasen.

Han kjempe med Eyvind Brynildsen fra KNA Varna om andreplassen, og avgjorde på de siste etappene der Aasen virkelig fikk opp tempoet.
-Vi hadde en punktering på sjette etappe, og da gikk Marius forbi oss. Jeg ville ikke satse for hardt heller, for jeg ønsket å komme til mål og få kjørt mest mulig i dag, sier Eyvind Brynildsen. Han hadde med seg Cato Menkerud i kartleserstolen, og neste lørdag debuterer de med en Ford Fiesta WRC i Rally Finnskog. En bil de også skal kjøre i Rally Sweden.

Sveinung Bieltvedt fra NAF Øvre Østfold tok fjerdeplass, og andreplass i gruppe N bak Brynildsen. Han var også med i toppen i første runde, og ligger på en andreplass sammenlagt i NM, kun ett poeng bak Østberg.

I NM-klassen for de tohjulsdrevne bilene ble det satset hardt på Elverum. Petter Kristiansen fra NMK Sør Gudbrandsdal var den første som forsvant ut av veien med sin Skoda Fabia R2. Deretter forsvant også Steve Røkland fra NMK Gardermoen med sin Ford Fiesta R2. Vinner ble Frank Tore Larsen fra NMK Modum & Sigdal i Fiesta R2. Han hadde en tett sekundfight med Røkland lenge.
-Vi kjører så på grensen for tiden så det re ikke til å unngå at kjørre ut dessverre. Jeg følte jeg hadde bra flyt i dag, og er veldig godt fornøyd, sa Larsen.

Andremann ble vinneren av forrige runde, Petter Rolfsen, også han fra NMK Modum & Sigdal. Rolfsen beholdt dermed NM-ledelsen.

I nasjonal klasse var det Jan Kåre Wilsberg og Tina Jeanette Olsen fra KNA Kongsvinger som gikk til topps i Volvo 940. Wilsberg tok dermed over NM-ledelsen for denne klassen. Han var 24,6 sekunder foran Søren Snartemo fra NMK Konsmo i BMW M3.

Rally Elverum inneholdt ni fartsetapper på til sammen 126,66 km. Løpet hadde start og mål ved Terningen Arena i Elverum. Det var rundt fem minusgrader i løpsområdet, og noe nysnø på veiene som ga førerne en ekstra utfordring. Arrangører av løpet var NMK Elverum.

NRK1 sender en halv time fra løpet klokken 23.15 på søndag kveld.

Neste NM-runde er Numedalsrally, lørdag 3. mars.
Topp 10 Rally Elverum (uoffisiell)
1.Mads Østberg/Jonas Andersson, Ford Fiesta RRC, 1t 12min 3,8sek
2. Marius Aasen/Veronica Engan, Ford Fiesta S2000, +2min 38,0sek
3. Eyvind Brynildsen/Cato Menkerud, Mitsubishi Lancer, +2.52,2
4. Sveinung Bieltvedt/Roger Eilertsen, Subaru Impreza Sti, +3.25,9
5. Anders Grøndal/Trond Svendsen, Subaru Impreza Sti, +4.02,7
6. Peder Økseter/Stig Rune Skjærmoen, Subaru Impreza, +4.26,4
7. Bernt Kollevold/Ove Johnny Andersen, Mitsubis Lancer, +5.17,9
8. Trond Sveinsvoll/Otto Øvestad, Subaru Impreza Sti, +6.32,6
9. Frank Tore Larsen/Torstein Eriksen, Ford Fiesta R2, +9.15,7
10. Petter Rolfsen/Anders Kjær, Ford Fiesta R2, +11.04,7

Totalt resultater: www.rallyelverum.no/resultater2/2
Arrangørens web-sider med startlister, tidsskjema etc.: www.rallyelverum.no

NM-stilling 2012 etter 2 av 7 runder (uoffisiell)
Tohjulsdrevne biler inntil 2000 ccm
1. Petter Rolfsen, NMK Modum & Sigdal, Ford Fiesta R2, 53 poeng
2. Frank Tore Larsen, NMK Modum & Sigdal, Ford Fiesta, 48
3. Bjørn Audun Jokerud, NMK Modum & Sigdal, Ford Fiesta ST, 28
4. Petter Kristiansen, NMK Sør-Gudbrandsdal, Ford Fiesta, 23
5. Marius Dahl, NMK Modum & Sigdal, Ford Fiesta ST, 22
6. Sindre Furuseth, NMK Gardermoen, Ford Fiesta ST, 18
6. Pekka Lundefaret, NAF, Ford Fiesta ST, 18

Firehjulsdrevne biler over 2000 ccm
1. Mads Østberg, NAF Msp. Asker & Bærum, Ford Fiesta RRC, 41 poeng
2. Sveinung Bieltvedt, NAF Øvre Østfold, Subaru Impreza, 40
3. Anders Grøndal, NAF Msp. Asker & Bærum, Subaru Impreza WRC, 32
4. Andreas Mikkelsen, KNA Kongsvinger, Skoda Fabia S2000, 24
5. Bernt Kollevold, NAF Msp. Asker & Bærum, Mitsubishi Lancer, 22
5. Peder Økseter, NAF Sør-Østerdal, Subaru Impreza, 22
5. Eyvind Brynildsen, KNA Varna, Mitsubishi, 22

Nasjonale klasser
1. Jan Kåre Wilsberg, KNA Kongsvinger, Volvo 940, 42 poeng
2. Tom Kristian Lien, NMK Modum & Sigdal, Volvo 940, 36
3. Jan Egil Halland, NMK Nore & Uvdal, BMW M3, 30
4. Assar Granum, NMK Modum & Sigdal, Volvo, 24
5. Geir-Ingar Myhte, NMK Gol, Volvo 240, 23
5. Søren Snartemo, NMK Konsmo, BMW M3, 23

12-01-26 Østberg: – Følelsen er på topp!
Etter en dag med testing på supre forhold på Elverum har Mads Østberg og Jonas Andersson fått en god følelse foran helgens NM-runde. En god meter med brøytekanter og flotte veier er hva Østberg og Andersson har fått bryne seg på under dagens testing.
– Forholdene er eksepsjonelle, sier Andersson.
Også teknisk sett er duoen fornøyd med dagens mil i kroppen.
– Bilen har fungert veldig bra, så jeg har ikke justert på noen ting. Nå føler jeg meg veldig klar, sier Østberg.

Helgens NM-runde går i Elverum og har en totallengde på 201,39 kilometer med 126,66 SS-kilometer fordelt på ni etapper. Rallyet starter lørdag morgen fra Terningen Arena i Elverum, hvor det også avsluttes noen timer senere. Østberg kjører igjen ut som nummer én, men tror ikke at det skal være utslagsgivende for resultatet denne gangen.
– Det er ingen fordel å kjøre først, men nå starter de gjeveste konkurrentene rett etter meg og får derfor ikke den samme fordelen de fikk på Mountain Rally, sier Østberg.

Det er fordi Østberg har FIA-seeding at han må kjøre ut først. Seedingen får man når man kjører i VM og har gode resultater. I NM er Østberg den eneste føreren med FIA-seeding. Derfor blir han nødt til å kjøre først hele denne sesongen, uavhengig av plassering i mesterskapet.

Før løpet gjenstår gjennomkjøring på fredag og torsdag kveld er følelsen god foran det andre løpet for året.
– At bilen har fungert så godt den har gjort er veldig betryggende. Derfor håper jeg å få testet ut en del ting også underveis i dette løpet, for å kunne finjustere før Rally Sweden om to uker, forteller Mads.

Østberg ser på Marius Aasen som sin største utfordrer denne runden. 19-åringen, som kjører Østbergs gamle Ford Fiesta S-2000, måtte bryte under Mountain Rally for to uker siden.
– Marius kjørte fort på Gol før han måtte bryte og det er nok der jeg ser konkurransen er størst. Men jeg skal ha en god mulighet for å vinne. Ingenting annet er godt nok, sier Østberg.

Mer informasjon på www.madsostberg.no

12-01-26 Historisk Rallye Monte Carlo-start i Oslo
De utfordrende franske alper og glamorøse Monte Carlo er målet når 17 eventyrere og entusiaster legger av gårde med sine historiske rallybiler fra Oslo førstkommende søndag. De deltar i det historiske Rallye Monte Carlo.

Interessen for Rallye Monte Carlo Historique er enorm. 350 deltagere starter, som man gjorde i gode gamle dager fra seks forskjellige steder i Europa, for så å møtes til dyst i de franske alper. Der står legendariske fartsetapper på programmet. Blant annet skal man over Col de Turini på over 1600 meters høyde. I Norge er det Kongelig Norsk Automobilklub (KNA) som står for startarrangementet, og 15 norske deltagerbiler samt en fransk og en fra Danmark starter fra KNA-hotellet i Oslo søndag formiddag.

Oslo er et av de seks startstedene. De andre er Torino, Reims, Glasgow, Warszawa og Barcelona. Norge har lange tradisjoner i Rallye Monte Carlo. Allerede i 1931 gikk den første starten her til lands, da i Stavanger. Siden den gang gikk mange starter fra Oslo. Sportslig sett er det ikke Petter Solbergs 3. plass i forrige ukes løp som er den beste. I 1955 kom Norges foreløpig eneste seier i det legendariske Rallye Monte Carlo. Gunnar Fadum og Per Malling vant med en Sunbeam.

Norsk suksess
Men når det er snakk om Rallye Monte Carlo Historique, som i år kjøres for 15. gang og med samme arrangør som det kjente VM-løpet, har flere norske lag hatt suksess. Norge har gode tradisjoner og mye å forsvare i Rallye Monte Carlo Historique.
I 2004 ble Monty Karlan og Stein Røed totalvinner av løpet. Monty Karlan har også en rekke andre gode plasseringer. I 2003 tok han 2. plass totalt med Oddvar Moland som kartleser. I 2000 tok han 3. plass totalt som kartleser for amerikanske John Buffum, og i 1999 ble det 2. plass på Karlan med Oddvar Moland i kartleserstolen. Karlan stiller også i år med ikke ukjente Valter Chr. Jensen som kartleser.

I 2009 ble Svein Lund og Tore Fredriksen totalvinner av løpet, og som ikke det var nok sørget Henning Jørstad og Tine Hallre for norsk dobbeltseier.
Også Tom Granli har en totalseier i løpet. Den fikk han som kartleser for svenske Åke Gustavsson i 2000. I tillegg har flere norske lag tatt klasseseire opp gjennom årene.

Krevende og langt løp
Klokken 09.00 på søndag ruller bilene gjennom startportalen utenfor Scandic Hotel KNA Oslo i Parkveien. Fra Oslo går ferden sørover på E18 til Larvik. Der tar deltagerne ferje til Hirtshals i Danmark. Derfra går turen videre på landeveien, og mandag kveld skal man være i Bad Homburg.

Først på onsdag morgen starter man med de såkalte regularity-etappene i alpene. Da skal man kjøre flere kjente etapper som også Petter Solberg og de andre deltagerne i forrige ukes VM-løp kjørte. Men i det historiske løpet kjører man på idealtid. Det er det store konkurransemomentet, ikke å kjøre for fort og ikke for sakte, og det er mange steder hemmelige tidskontroller. Den oppgitte gjennomsnittshastighet kan være tøff nok, for det kan det være både snø og is på veiene. Først natt til lørdag i neste uke avsluttes løpet, og som seg hør og bør er det avslutning i Formel 1-traseen i Monte Carlo.

Disse starter fra Oslo søndag kl. 09.00
49) Monty Karlan/Valter Jensen, Porsche 911, 1978
53) Thorbjørn Bye/Oddvar Moland, BMW 2002 TII, 1974
55) Henning Jørstad/Tine Hallre, Renault Alpine, 1977
83) Petter Granerud/Leif Brennhovd, Volvo 142 S, 1971
87) Svend Åge Bergum/Odd Arne Johansen, Porsche 911 Turbo, 1978
91) Ole Martin Billerud/Marius Billerud, Volvo 122 S, 1970
118) Tore Johannessen/Arne Frogner, Porsche 911 T 2,2, 1971
134) Tore Steen Berntsen/Lasse Donnestad Hansen, Porsche 924 Turbo, 1979
151) Bjørn Erik Indahl/Kjell Kristoffersen, Porsche 911 Carrera 3,0, 1976
165) Tom Berve/Thomas Berve, Volvo 121, 1965
168) Frank Klevengen/Roger Skaug, Porsche 924 Turbo, 1979
172) Jan-Inge Betten/Torse Moengen, BMW 2002, 1970
173) Stig Johnsen/Erik Remberg, Porsche 911 Carrera RS, 1973
209) Jean-Marc Fritz/Jean-Marc Fluck (FRA), Renault 17 Gordini, 1973
217) Hans Geschwendtner/John Mau (DK), Volvo 142, 1972
258) Knut Chr. Hallan/Tore Fredriksen, Austin Healey 3000, 1959
267) Frode Lund/Harald Faugstad, Austin Healey 3000 MKIII, 1964

Følgende norske starter ikke fra Oslo
265) Ivar Moe/Bjørn Lie, Saab 96, 1960 (Barcelona)
237) Ingrid Anderssen Moe/Reneé Nordlie, Volkswagen 1500, 1965 (Barcelona)
48) Torgjer Kleppe/Jørn Arve Aardal, Reanult 8 Gordini, 1970 (Reims)

Mer informasjon om løpet: www.acm.mc
Resultater Live www.rallyliveresults.com/livehisto/liveresult.php?type=CG&num=18

12-01-24 Eivind Brynildsen kjører Fiesta WRC i Rally Sweden
Eivind Brynildsen (24) blir gjennom en avtale med Adapta Motorsport team kollega med Mads Østberg i Ford Fiesta WRC i Rally Sweden. Samarbeidet inkluderer Rally Finnskog, som både Mads og Eivind kjører som oppladning til VM-runden som går i Norge og Sverige fra den 9. til den 12. februar.
"Jeg gleder med veldig", sier Eivind i en kommentar, "å kjøre WRC er drømmen for alle rallykjørere. Og hva er bedre enn å gjennomføre det i samarbeid med naboen? Jeg skal forberede meg godt på oppgaven, og når jeg står på startstreken på shakedown Sverige onsdag den 8. er målet å ha ca. 25 mil test og løp bak meg. Da skal jeg gjøre alt jeg kan for å gjøre et bra resultat i løpet. Teamet ønsker å jobbe videre med meg, og jeg håper at dette er begynnelsen på noe bra. Vi står på for å få opp et budsjett for å gjøre flere VM løp sammen senere i sesongen."

Morten Østberg sier følgende: "Eivind er en fører med internasjonalt potensial. Det har vært mye stang ut for ham gjennom fjoråret, bl.a. p.g.a. teknisk trøbbel. Vi skal gjøre alt vi kan for at det ikke blir stang ut, men scoring denne gangen. Vi setter topp mekanikere på forberedelser og oppfølging, vi har et tett samarbeid med M-Sport om engineering og reservedeler og Mads deler alle sine oppsett og erfaringer med bilen med Eivind. Jeg håper og tror at dette er starten på et lengre samarbeid."

Det er også et poeng at nabokommunene Våler og Spydeberg har 4 topp 10 kandidater i et Rally VM. "I tillegg til kommunekampen blir det de unge mot de gamle", sier Morten," så kan vi telle plass-siffer når vi er i mål, og se om det er Mads og Eivind eller Petter og Henning som går seirende ut av den kampen."

12-01-24 Rally-VM i Norge: Eyvind Brynildsen i WRC-bil
Ingen fylker i verden vil kunne hamle opp med Østfold i WRC-klassen under årets Rally Sweden som kjøres både i Norge og Sverige. Etter at Eyvind Brynildsen har skiftet klasse stiller ikke mindre enn fire østfoldinger i Ford Fiesta WRC i årets andre VM-runde.

Eyvind Brynildsen fra Våler i Østfold har gjort en avtale med Adapta AS som er bygget opp rundt naboen Mads Østberg, og stiller med en fullblods Ford Fiesta WRC under den norsk/svenske VM-runden 9.-12. februar. Brynildsen var opprinnelig påmeldt med en Skoda Fabia S2000, men har fått godkjent klassebyttet.

Med brødrene Petter og Henning Solberg fra Spydeberg samt Mads Østberg i tillegg er det dermed et slagkraftig Østfold-lag som stiller på start i Karlstad torsdag 9. februar og på etappene som kjøres ved Kongsvinger dagen etter. Av de 21 WRC-førerne som stiller start kommer altså nær en femtedel fra Østfold.

Petter Solberg innledet årets sesong meget sterkt med 3. plass i Rally Monte Carlo der han gjorde debut som fabrikksfører for Ford, og regnes nå som en av favorittene på de norske og svenske rallyveiene.
-Jeg må si jeg er meget imponert over bilen. Den er skikkelig rask, og den passer min kjørestil perfekt. Jeg har forstått det slik at Forden enda bedre på grus og snø enn på asfalt, så jeg kan nesten ikke vente med å komme meg på veiene i Norge og Sverige i neste runde, sier Petter Solberg.

Henning Solberg kjørte også Rally Monte Carlo og endte på 13. plass, mens Mads Østberg og Eyvind Brynildsen lader opp med løp hjemme i Norge. Østberg har kjørt første NM-runde Mountain Rally og kjører Rally Elverum førstkommende lørdag før han stiller i KNA Rally Finnskog 4. februar. Eyvind Brynildsen kjører Rally Elverum i en Mitsubishi Lancer på lørdag, og får sitt første løp i WRC-bil på Finnskogen lørdagen etter. Dit kommer også Citroëns nye fører og vinner av Rally Sweden i fjor, Mikko Hirvonen, for å teste sin nye bil på snø og is.

Wild card for Aasen
Marius Aasen og hans kartleser Veronica Engan får kjøre om VM-poeng i SWRC-klassen i Rally Sweden. De er ikke påmeldt i VM-serien for S2000-biler, men har fått såkalt wild card av arrangøren slik at de kan kjempe om VM-poeng allikevel. De kjører en Ford Fiesta S2000. At en norsk fører får en slik mulighet understreker det svensk/norske samarbeidet rundt VM-runden.

En hel dag i Norge
En hel dagen av årets Rally Sweden vil bli kjørt i Norge. Fredag 10. februar krysser deltagerne grensen. Løpets andre fartsetappe, Mitandersfors, starter i Sverige og har innkomst i Norge. Når den kommer in i Norge skal det kjøres på deler av den kjente Varaldskogen-etappen fra Rally Finnskog. På svensk side går etappen like utenfor husveggen på Petter Solbergs herregård. Etappen er totalt 27,07 km og det aller meste av etappen ligger på norsk jord.

SS3 og SS6 Opaker
Opaker-etappen ble en suksess under Rally Norway. Etappen har en sving ute på jordet ved Opaker Gård der det er fine publikumsmuligheter. Etappen er 20,17 km lang, og stater ved vei 210 på vestsiden av Glomma sør/vest for Kirkenær. Det kjøres på ganske smal e skogsveier enkelte steder, men det er også raske partier.

SS4 og SS7 Kirkenær
Etappen langs flomvollen mellom vei 20 og Glomma i Kirkenær med en kjempesuksess i Rally Norway. I 2007 var det 25 000 tilskuere på plass, og så mange har aldri tidligere eller senere vært samlet på Kirkenær. Veien det kjøres på faktisk bygd kun for rally, og var ganske gjengrodd før årets løp. Men en iherdig innsats av lokalbefolkningen gjorde at veien igejn ble klar for rally. Etappen er 7,1 km lang.

SS5 og SS8 Finnskogen
Også en klassiker fra Rally Norway. Etappen ligger mellom Kirkenær og Svullrya. Kjøres fra nord mot sør, og starter ved Skasenden tett inntil vei 201. Etappen er 20,97 km lang. Det er fint for publikum i sørspissen av Frysjøen.

Service på Kongsvinger
Etter at Finnskogen er kjørt første gang er det remote service på Rådhusplassen i Kongsvinger sentrum. Det er en kjent rallyplass der start og mål i Rally Finnskog har vært mange ganger. På en remote service er det ikke mye man har mulighet til å gjøre. Kun små justeringer og reparasjoner samt dekkbytte.
-Jeg håper det blir folkefest som det var under Rally Norway i 2007, sier Petter Solberg som lover at han skal være med å kjempe om seieren.
-Jeg er ikke med på dette for moro skyld. Nå sitter jeg i en fabrikksbil, og alle forutsetninger for suksess er til stede, sier Petter.

Totalt vil det være norske førere og kartlesere i 12 av de 53 deltagerbilene fra totalt 25 nasjoner. I startfeltet finnes ikke det ikke mindre enn 11 tidligere verdensmestere. Det vil med andre ord være høy kvalitet på startfeltet norske tilskuere kan oppleve på Kongsvinger fredag 10. februar

Norske deltagere
Petter Solberg (NOR)/Chris Patterson (GBR), Ford Fiesta WRC
Mads Østberg (NOR)/Jonas Andersson (SWE), Ford Fiesta WRC
Henning Solberg (NOR)/Ilka Minor (AUT), Ford Fiesta WRC
Eyvind Brynildsen (NOR)/Timo Alanne (FIN), Ford Fiesta WRC
Andreas Mikkelsen (NOR)/Ola Fløene (NOR), Skoda Fabia S2000
Marius Aasen (NOR)/Veronica Engan (NOR), Ford Fiesta S2000
Pontus Tidemand (SWE)/Jørgen Nordhagen (NOR), Skoda Fabia S2000
Anders Grøndal (NOR)/Trond Svendsen (NOR), Subaru Impreza (Gr. N)
Jim Roger Haugom (NOR)/Stig Rune Skjærmoen (NOR), Subaru Impreza (Gr.N)
Stein-Erik Brynildsen (NOR)/Vemund Leivestad (NOR), Mitsubishi Lancer Evo IX (Gr.N)
Frank Tore Larsen (NOR)/Torstein Eriksen (NOR), Ford Fiesta R2
Steve Røkland (NOR)/Kim Hjalmarsen (NOR), Ford Fiesta R2

TIDSSKJEMA FREDAG 10 FEBRUAR
SS 2 MITANDERSFORS 08:04
SS 3 OPAKER 1 09:28
SS 4 KIRKENÆR 1 10:03
SS 5 FINNSKOGEN 1 10:38
REMOTE SEVICE KONGSVINGER 11:44
SS 6 OPAKER 2 12:48
SS 7 KIRKENÆR 2 13:23
SS 8 FINSSKOGEN 2 13:58
SS 9 TORSBY 16:05
SS 10 KARLSTAD SUPER SPECIAL STAGE 2 19:20

Fakta Rally Sweden 2012
Rally Sweden er en av 13 runder i rally-VM, WRC. Løpet har 45 millioner TV-seere fra 195 land og tiltrekker seg årlig 220 000 tilskuere. I år kjøres Rally Sweden 9.-12. februar. Start og mål er i Karlstad og den sentrale serviceplassen ligger i Hagfors. I år skal hele fredagen kjøres i Norge. Totalt seks fartsetapper kjøres i traktene rundt Kongsvinger, og det er service på Rådhusplassen i Kongsvinger midt på dagen.

Mer info og oversikt over alle påmeldte og alle etapper: www.rallysweden.com/

12-01-24 Rally-NM fortsetter med Rally Elverum på lørdag
Det blir norgespremiere for den publikumsvennlige varianten «Power Stage», kjent fra VM, når årets andre NM-runde, Rally Elverum, kjøres på lørdag. Det vil si at på løpets siste etappe inne på Terningmoen starter den som ligger på 15. plass først, mens lederen etter de åtte første etappene kommer til slutt.

Det er NMK Elverum som er arrangør av lørdagens Rally Elverum. Løpet inneholder ni svært varierte fartsetapper. Alt fra den 28,4 km lange Rølsåsen som skal kjøres to ganger, til korte publikumsvennlige etapper på Starmoen, og den nevnte publikumsetappen Terningen. Rundt 70 deltagere er påmeldt til løpet.

I år som i fjor skal det kåres fire norgesmestre i rally etter at sju NM-rundene er unnagjort. Det er klasse for internasjonale biler med firehjulsdrift, og egen klasse for internasjonale biler med tohjulsdrift og med motorer inntil 2000 ccm. I tillegg er det NM-klasse for nasjonale biler, og det skal kjempes om NM-poeng blant kartleserne.

Av de sju NM-rundene kjøres tre på vinteren og fire på sommeren og høsten.
I klassen for firehjulsdrevne er det Andreas Mikkelsen fra KNA Kongsvinger som leder etter første runde. Han vant Mountain Rally på Gol med sin Skoda Fabia S2000, men han kommer ikke til start på lørdag.

Det gjør derimot regjerende norgesmester Mads Østberg fra NAF Motorsport Asker & Bærum. Han tok andreplass bak Mikkelsen i NM-åpningen med sin Ford Fiesta RRC, og stiller som favoritt sammen med kartleser Jonas Andersson på Elverum.

Østberg ligger på en 3. plass i NM, ettersom vinneren av gruppe N i Mountain Rally, Sveinung Bieltvedt fra NAF Øvre Østfold sanket flere poeng. Han har 22 mot Østbergs 18 poeng. Bieltvedt og kartleser Roger Eilertsen stiller på Elverum med sin Subaru Impreza.

Anders Grøndal fra NAF Motorsport Asker & Bærum har også 18 poeng, og sammen med kartleser Trond Svendsen er også han på plass på Elverum med sin Subaru Impreza.

I kampen om tetplassene vil også Marius Aasen og kartleser Veronica Engan hevde seg. De måtte bryte med sin Ford Fiesta S2000 på Gol, men duoen fra NAF Motorsport Asker & Bærum er klare for nye tak på Elverum.

I klassen for tohjulsdrevne biler gruppe A og N med motorer inntil 2000 ccm fikk vi klare indikasjoner i NM-åpningen på at der blir det knallhard kamp om poeng og medaljer også i år. Den som åpnet sesongen best og som leder NM er Petter Rolfsen fra NMK Modum & Sigdal. Sammen med kartleser Anders Kjær tok han seieren i klassen med sin Ford Fiesta R2.

Men det var kun 17 sekunder ned til andremann i Mountain Rally, Petter Kristiansen fra NMK Sør Gudbrandsdal. Med sin nye Skoda Fabia R2 og med Ole Kristian Brennum er Kristiansen klar for revansje på Elverum. På en tredjeplass i Mountain Rally sluttet Frank Tore Larsen fra NMK Modum & Sigdal i Fiesta R2. han var kun 2,4 sekunder bak Kristiansen. Kun 0,3 sekund bak Larsen endte regjerende norgesmester Steve Røkland fra NMK Gardermoen i sin Ford Fiesta R2

Alle de nevnte kjører gruppe A-biler, mens Sindre Furuseth fra NMK Gardermoen ble best av førerne med de mindre trimmede gruppe N-bilene. Han tok dermed godt med NM-poeng, og deler 3. plassen med Frank Tore Larsen.

I Nasjonal klasse var det Jan Egil Halland fra NMK Nore & Uvdal i BMW M3 som åpnet best og som dermed skal forsvare NM-ledelsen på Elverum. Han har Anders Nygård i kartleserstolen.
På en andreplass ligger Geir Ingar Mythe fra NMK Gol i Volvo 240. Tom Kristian Lien fra NMK Modum & Sigdal liggre på 3. plass med sin Volvo 940. Alle disse stiller på Elverum.

Også kartleserne har sitt eget mesterskap, og der topper Andreas Mikkelsens følgesvenn, Ola Fløene. Roger Eilertsen, som kjører med Sveinung Bieltvedt er på 2. plass, tett fulgt av Jonas Andersson.

Rally Elverum har start, base og innkomst ved Terningen Arena. Løpet inneholder ni fartsetapper som til sammen er 126,66 km. Løpets serviceplass er på Starmoen Motorstadion.

Det er live rallyradio under hele løpet som kan høres på websiden www.rallynm.no
NRK1 sender en halv time fra løpet klokken 23.15 på søndag kveld.

Rally Elverum Lørdag 28. januar 2012 2. NM-RUNDE RALLY
Vi oversender informasjon og pressemelding i forbindelse med årets andre NM-runde i rally, Rally Elverum, som kjøres førstkommende lørdag. Løpet har sin base på Terningmoen Arena på Elverum og arrangeres av NMK Elverum.
I tillegg til å være NM-løp er Mountain Rally også andre runde i norgescup for nasjonale klasser og Volvo Original.

Vi håper det tilsendte materialet vil være av interesse og til nytte.

Det er følgende NM-klasser i år:
NM-Klasse 1: Gr. N/A-biler med tohjulsdrift, uten turbo og med motorvolum maks. 2000 ccm. (kl. 4,5,6,7,8 og 9 eks. Kit Cars med motorvolum over 1600 ccm). Også biler fra klassene R1A, R1B, R2B, R2C, R3C, R3T og R3D inngår i klassen.
NM-Klasse 2: Gr. A/N-biler som ikke inngår i kl. 1. Dvs firehjulsdrift, turbo, og motorvolum over 2000 ccm og S2000. (kl. 1,2 og 3)
NM-Klasse 3: Gruppe H (nasjonale klasser 10-12)
NM-Klasse 4: Kartlesere (kl. 1-12).

NM-reglementet finnes her: http://bilsport.no/uploads/nm-rally-2012-bb-mal2.pdf
Reglement for norgescupen finnes her:
http://bilsport.no/uploads/nc_i_rally_for_nasjonale_klasser_2012_bb-mal1.pdf
NM-stillingen finnes her http://bilsport.no/poengstilling/
Arrangørens web-sider med startlister, tidsskjema kart etc.: http://www.rallyelverum.no/
Tidsskjema: http://www.rallyelverum.no/tidsplan
Kart over etappene: http://media.rallyelverum.no/kart.jpg
Beskrivelse av etappene: http://www.rallyelverum.no/info_ss
Foreløpig startliste: www.rallyelverum.no/startliste_notat/2?use_template=empty

NM-stilling 2012
Tohjulsdrevne biler inntil 2000 ccm
1. Petter Rolfsen, NMK Modum & Sigdal, Ford Fiesta R2, 30 poeng
2. Petter Kristiansen, NMK Sør-Gudbrandsdal, Ford Fiesta, 23
3. Frank Tore Larsen, NMK Modum & Sigdal, Ford Fiesta, 18
3. Sindre Furuseth, NMK Gardermoen, Ford Fiesta ST, 18
5. Steve Røkland, NMK Gardermoen, Ford Fiesta, 15
6. Bjørn Audun Tokerud, NMK Modum & Sigdal, Ford Fiesta ST, 14

Firehjulsdrevne biler over 2000 ccm
1. Andreas Mikkelsen, KNA Kongsvinger, Skoda Fabia S2000, 24 poeng
2. Sveinung Bieltvedt, NAF Øvre Østfold, Subaru Impreza, 22
3. Mads Østberg, NAF Msp. Asker & Bærum, Ford Fiesta RRC, 18
3. Anders Grøndal, NAF Msp. Asker & Bærum, Subaru Impreza WRC, 18
5. Bernt Kollevold, NAF Msp. Asker & Bærum, Mitsubishi Lancer, 14
6. Peder Økseter, NAF Sør-Østerdal, Subaru Impreza, 11

Nasjonale klasser
1. Jan Egil Halland, NMK Nore & Uvdal, BMW M3, 30 poeng
2. Geir-Ingar Myhte, NMK Gol, Volvo 240, 23
3. Tom Kristian Lien, NMK Modum & Sigdal, Volvo 940, 18
4. Magne Svardal, NMK Konsmo, Opel Kadett, 15
5. Jan Kåre Wilsberg, KNA Kongsvinger, Volvo 940, 12
6. Assar Granum, NMK Modum & Sigdal, Volvo, 9

Kartlesere
1. Ola Fløene NAF Msp Asker & Bærum 24
2. Roger Eilertsen NAF Øvre Østfold 22
3. Jonas Andersson NAF Msp Asker & Bærum 18
3. Trond Svendsen NAF Msp. Asker & Bærum 18
5. Ove Johnny Andersen NAF Msp. Asker & Bærum 14
6. Anders Kjær NMK Larvik 12

Arrangør: NMK Elverum

Løpets lengde: 201,39 km hvorav 126,66 km er fordelt på 9 fartsetapper.
Løpets start: Lørdag 28. januar Terningen Arena kl. 09.00
SS1: Årstadveien, 3,83 km kl. 09.21
SS2: Stavåsen, 17,74 km kl. 09.41
SS3: Starmoen, 3,40 km kl. 10.21
Service A Starmoen Motorsenter, reg pause , kl. 10.24
SS4: Rølsåsen 1, 28,40 km, kl. 11.39
SS5: Agåsen, 19,76 km kl. 12.17
SS6: Starmoen 2, 3,40 km kl. 12.46
Service B Starmoen Motorsenter, reg pause , kl. 12.49
SS7: Rølsåsen 2, 28,40 km, kl. 14.04
SS8: Agåsen 2, 19,76 km kl. 14.42
Reg pause Hornmoen, 1. bil kl. 14.56
SS9: Terningen, 2,13 km, kl. 1543
Løpets målgang Terningen Arena, kl. 15.52

Pressesenter: I løpets base på Terningen Arena
Internett: Løpet har egne websider med adresse: www.rallyelverum.no
www.bilsport.no www.rallynm.no

12-01-24 Klart for Rally Elverum 28.januar 2012
Da er alt klart til Rally Elverum førstkommende lørdag. Vi kunne ønske oss flere deltagere men det virker som det vi har til start er "Rally Norge" som ønsker å kjøre. Vi håper allikevel at det er noen som fortsatt tenker på å ta turen til Elverum slik at vi får med noen flere. Vi vil ikke belaste gebyr for etteranmelding på de som melder seg på før fristen for etteranmelding går ut onsdag kl. 16:00.

Det er flotte forhold ute på etappene med god såle i veien og stedvis bra med snø. De 68 som pr. nå er påmeldt vil få en flott dag på skogen og vi håper funksjonærer og publikum vil trives godt denne dagen.

NMK Elverum ønsker Dere alle sammen velkommen.

12-01-23 "Injection" onsdag 25.januar
Motorsportmagasinet "Injection" vises på Viasat Sport (program 327) onsdag 25.januar kl. 18.00 og kl. 23.30, samt lørdag 28. kl. 20.30 Dette er innholdet i programmet:

" MIKKELSEN OG ØSTBERG - SUPERDUELL
Andreas Mikkelsen (Skoda Fabia S2000) og Mads Østberg (Ford Fiesta RRC) utkjempet en hard duell om seieren i Mountain Rally, den første NM-runden i Rally 14. januar. I denne reportasjen blir det en sammenligning av de to unggutta, som begge regnes med blant verdens største rallytalenter. Blant annet vises den siste fartsetappen i Mountain Rally komplett, med inboardbilder fra begge biler. På èn mils kjøring skilte det kun fire tiendeler mellom Mikkelsen og Østberg.

" RETRO - RALLY SNØFRESERN 2003
Førstkommende lørdag kjøres Rally Elverum, årets
andre NM-runde i rally. Sist gang det ble kjørt NM-rally i traktene rundt Elverum var i 2003, da løpet gikk under navnet Rally Snøfresern. Kristian Kolberg (Huyndai Accent WRC) tok en av sine største seire, da han klarte å slå Henning Solberg (Mitsubishi Evo6). På 3.plassen havnet Morten Østberg (Subaru Impreza WRC), som hadde med seg sin den gang 15 år gamle sønn Mads som kartleser. I dag er som kjent Mads Østberg en av verdens beste rallyførere.

Minner også om nett-TV sending (legges ut umiddelbart etter hovedsendingene på Viasat Sport) på www.injection.no

12-01-18 Bilsportforbundet hedret førere: Seks nye gullratt utdelt
Seks bilsportsutøvere fikk denne uken Norges Bilsportforbunds hedersbevisning, Gullrattet, for sin innsats. Blant disse var tidenes yngste mottager, 15 år gamle Dennis Olsen.

Rundt 35 ”gamle” og nye Gullratt-innehavere var til stede under den årlige utdelingen av Gullrattet på KNA-hotellet i Oslo tirsdag kveld. Blant disse var to av norsk bilsports virkelige «Grand Old Men», Ingar Engan (80) og Kjell Gudim (79), samt «Mr. Rallycross», Martin Schanche (67). Under kvelden kunne seks nye medlemmer innta den eksklusive Gullrattklubben. Utøvere som har gjort seg fortjent til utmerkelsen gjennom det poengsystemet som er utarbeidet.

Blant dem som fikk Gullrattet denne gangen var gokartføreren Dennis Olsen fra KNA Varna og Våler i Østfold. Til tross for at han ikke er mer enn 15 år har han allerede innkasserte triumfer både nasjonalt og internasjonalt som kvalifiserer til utmerkelsen.

Tom Einar Aaserud (50) fra NMK Hadeland, har i en årrekke kjørt både rallycross og bakkeløp. Han hevder seg fortsatt i klasse supernasjonal her hjemme, men har også deltatt i EM.
Olav Fredriksen (29) fra KNA Eiker kjører også i klasse supernasjonal, og har de siste årene plukket flere NM-titler i bakkeløp.
Ketil Johnsen (40) fra KNA Telemark er den første Offroad-kjøreren som får Gullrattet. Geir Paulsen (51) fra NAF Motorsport Gjøvik har kjørt både rallycross og bakkeløp i både klasse supernasjonal og nasjonal. Han har vunnet både NM og norgescup.
Petter Rolfsen (33) vant senest på lørdag klassen for tohjulsdrevne biler i NM-åpningen Mountain Rally på Gol. Rolfsen har også mange triumfer som gokartfører.

Med disse seks er det nå 106 utøvere som har fått NBFs gullratt gjennom historien. Gullrattet ble innstiftet i 2004, og man har gått tilbake i historien for å sjekke en rekke utøvere og deres resultater for å komme frem til de som er kvalifisert.

Det var NBFs generalsekretær Arild Antonsen som sto for overrekkelsen av gullrattene.

Blant de 100 innehaverne er det seks par far/sønn. Det er Ola og Tommy Rustad, Arne og Martin Stenshorne, Roy og Johny Sandmo, Terje og Thomas Schie, Helge og Cato Menkerud samt Ingar og Kjetil Engan.

De seks som fikk Gullrattet på tirsdag var:
Dennis Olsen, KNA Varna, Våler i Østfold
Tom Einar Aaserud, NMK Hadeland, Gran
Olav Fredriksen, KNA Eiker, Vestfossen
Kjetil Johnsen, KNA Telemark, Skien
Geir Paulsen, NAF Motorsport Gjøvik, Lena
Petter Rolfsen, NMK Modum & Sigdal, Hokksund

12-01-16 Gullmedalje til Isachsen
Lørdag mottok Sverre Isachsen beviset for at han er regjerende Europamester i rallycross under FIAs premieutdeling i Riga. Det var i Riga i Latvia at helgens premieutdeling fant sted, og Sverre Isachsen kunne motta sin gullmedalje for fjorårets Europamesterskap i rallycross. 41-åringen fra Hokksund har vunnet EM i den gjeveste klassen de tre siste årene.
- Det var en fin helg i Riga, hvor vi kunne feire fjorårets gull. Det var også morsomt med Andreas Bakkerud og Lars Øivind Enerberg som tok gull i de to mindre klassene, forteller Sverre Isachsen.

Det ble imidlertid ikke mye tid til feiring, for Sverre Isachsen er travelt opptatt med å forberede den kommende sesongen. Det har vært stille rundt KNA Eiker-føreren lenge, men det jobbes hardt i kulissene.
- Det skjer faktisk utrolig mye om dagen, men jeg kan ikke si noe mer konkret nå. Vi håper å få til et opplegg i USA, men også Europa er et alternativ. Jeg håper vi kan gå ut med noe mer konkret om ikke så altfor lenge.

www.isachsenmotorsport.no

12-01-16 "Injection" onsdag 18.januar
Motorsportmagasinet "Injection" vises på Viasat Sport (program 326) onsdag 18. januar kl. 18.00 med reprise lørdag 21. kl. 16.00 Dette er innholdet i programmet:

" NM RALLY - RUNDE 1 - MOUNTAIN RALLY
Mountain Rally, med start og mål på Gol, feiret 10-årsjubileum som åpningsløp i årets NM-sesong i rally. To av verdens beste rallytalenter utkjempet en durabelig kamp om seieren. Mads Østberg (Ford Fiesta RRC) tok ledelsen på første fartsetappe, men hadde et handicap utover i løpet da han kjørte som første bil og fikk noe løsere underlag på veiene. Regjerende IRC-mester Andreas Mikkelsen (Skoda Fabia S2000) overtok ledelsen på den andre fartsetappen og holdt den til mål med en margin som til slutt ikke ble mer enn sju sekunder.

I klassen for de tohjulsdrevne bilene ble det også uhyre spennende, men denne gang var det "veteranen", 32 år gamle Petter Rolfsen (Ford Fiesta R2), som satte en gjeng med unge talenter på plass og vant med 16,8 sekunder foran Petter Kristiansen (Skoda Fabia R2). Frank Tore Larsen (Ford Fiesta R2) endte på 3.plass, bare 2,4 sekunder bak Kristiansen og 0,3 sekunder foran Steve Røkland (Ford Fiesta R2).

Jan Egil Halland (BMW M3) tok første stikk i Nasjonalklassen for de eldre bilene, da han vant med et halvminutts margin til lokalfavoritten Geir Ingar Mythe (Volvo 240).

Minner også om nett-TV sending (legges ut umiddelbart etter hovedsendingene på Viasat Sport) på www.injection.no

12-01-15 Steve Røkland var 0,3 sekunder fra pallen på Mountain Rally
Med en langt i fra optimal opplading på sesongstarten og bilbytte midt i uka før første NM runde, er Ford føreren Steve Røkland allikevel fornøyd med resultatet i Mountain-rally.
–Det gikk egentlig litt som forventet, med litt stressende opplading og bare to mil testing visste vi at det kom til å bli vanskelig i første løpet. Men jeg er allikevel fornøyd med resultatet.
Røkland som har med seg tidligere nasjonal føreren Kim André Hjalmarsen i høyrestolen hadde problemer med oppsettet fra starten av dagen.
–Vi tapte mye tid på både ss1 og 3. Oppsettet på bilen fungerte ikke i det hele tatt på, og vi slet med dårlig grep foran på bilen. På service ble settingen på bilen endret og på ss4 var Steve helt på høyde med de andre i klassen, bilen hadde langt bedre feste foran men allikevel valgte vi å endre litt til på dagens andre service.
Med oppsettet i orden ble det helt andre saker, og han satte virkelig opp tempoet
På ss5 var han totalraskeste 2wd, og det var duket for en meget spennende sisteetappe. Det skilte nemlig bare 0.1 sekunder opp til fjorårets NM-toer, Frank Tore Larsen.
–Det var veldig spennende før siste etappe og jeg var virkelig tent på å sette en god tid, sa Steve før den avgjørende sisteetappen.
Og en god tid ble det, men Kongsvinger duoen ble allikevel hårfint slått av Frank Tore Larsen.
Dermed endte Røkland på en 4. Plass i klassen, kun 0.3 sekunder bak Larsen og 2,7 sek bak Kristiansen som ble nr 2, vant gjorde Petter Rolfsen
–Jeg er fornøyd selv om det ikke gikk helt vår vei denne gangen, det var tungt til å begynne med på morgenen i dag men når vi klarte å finne en setting på bilen som fungerte ganske bra økte jeg tempoet, dette holdt til en 12. plass totalt. Vi har en del jobb å gjøre før Elverum, men jeg er sikker på at vi kommer sterkere tilbake i neste løp, avslutter Steve.

12-01-14 Andreas vant NM-åpningen
Andreas Mikkelsen åpnet 2012-sesongen med å vinne Mountain Rally – årets første NM-runde.

I sin Skoda S2000 og med Ola Fløene i kartleserstolen, vant den regjerende IRC-mesteren NM-åpningen med 7,2 sekunder foran Mads Østberg (Ford Fiesta S2000). På veien var han 17,2 sekunder raskere, men måtte tåle en tidsstraff på 10 sekunder etter at han glemte å skru på frontlyset da han kjørte ut fra service.

Østberg tok ledelsen på den korte åpningensetappen. Men Andreas – som gjennomførte løpet som en test før VM-runden i Sverige – kjempet seg tilbake. Til tross for en snurr, kunne han sprute champagne som seierherre etter at alle seks etapper hadde blitt gjennomført.
– Det er veldig hyggelig å starte den nye sesongen med å vinne Mountain Rally. Det er to år siden jeg har kjørt på snø og is, og det var flott å kjøre et løp i Norge igjen. Vi måtte kjøre fort for å slå Mads. Selv om vi var her primært for å teste, måtte vi virkelig konsentrere oss om kjøringen for å holde Mads bak oss. Så det var en veldig god og realistis test for oss, sier Andreas.

Andreas og Ola vil stille til start i Rally Finnskog (4. februar) som en siste test før VM-runden i Norge og Sverige (9.-12. februar), hvor de vil kjøre en Volkswagen Motorsport Skoda Fabia S2000 i team med Sébastien Ogier.

12-01-14 Østberg: – Godt fornøyd med Mountain Rally
Årets første NM-runde endte med en 2. plass for Mads Østberg og kartleser Jonas Andersson.

Etter en lang dag med høyt tempo og fighting på snøfylte, isete veier var det kun syv sekunder som skilte den beste og den nest beste: Andreas Mikkelsen og Mads Østberg. Østberg kjørte ut som nummer én, Mikkelsen som nummer syv. Det avgjorde mye.
– Jo lengre bak man starter jo bedre blir festet. Det gjorde at det var mer snø på veiene når jeg kjørte, enn for de bak meg. Så det var ingen fordel for meg å starte i dag, sier Østberg.

Etter tre etapper ledet Mikkelsen med fem sekunder. På SS4 fikk Østberg en spinn, og tapte derfor noen ekstra sekunder.
– Vi har holdt et høyt tempo og fightet mot hverandre hele veien, og ingenting var avgjort før vi kjørte i mål. Men det ble for vanskelig. Jeg kjørte helt perfekt, men tapte fortsatt tid og klarte rett og slett ikke kjøre fortere, sier den tidligere norgesmesteren.

Selv om skuffelsen over 2. plassen herjer følelseskartet rett etter målgang har årets første NM-runde vært god for Østberg og Andersson.
– Notene har vært perfekte og samarbeidet mellom Jonas og meg har også vært veldig bra. Vi har fått testet ut en del ting i bilen og gjort mye bra, så alt i alt er jeg godt fornøyd med løpet, selv om jeg er skuffet over plasseringen, sier han.

Østberg bruker de tre første NM-rundene i stor grad som trening før Rally Sweden 9.–12. februar. Og lørdagens runde i Hallingdalen ga en god følelse som er viktig å ha inn mot løpene.
– Løpet har vært mer eller mindre optimalt for meg, og fortsetter vi sånn vil vi få en naturlig utvikling på farten også. Det er ingen tvil om at dette har vært verdifull testing før Sverige, sier Østberg.

Før Rally Sweden er det en NM-runde i Elverum og Rally Finnskog som gjenstår. Mot NM-runden på Elverum skal Østberg ut på veien og teste mer.
– Det gjelder å ha fokus på hva man kan gjøre bedre og få mer mil i kroppen. For jeg vet at farten kommer, sier Østberg.

12-01-14 Rally-NM: Mikkelsen og Fløene vant NM-åpningen på Gol
Andreas Mikkelsen og hans kartleser Ola Fløene vant sesongens første NM-runde, Mountain Rally på Gol i dag. Men de var kun sju sekunder foran regjerende mester Mads Østberg/Jonas Andersson.
-Jeg er veldig godt fornøyd. Vi hadde ikke noe perfekt oppsett på bilen men det har vært en god dag. Det var morsomt å kjøre på hjemmebane igjen, og det er lenge siden jeg har kjørt på snø og is. Men det er alltid full satsing når jeg møter Mads Østberg, gliste Mikkelsen etter at de seks fartsetappene i Hallingdalen var unnagjort. Den regjerende IRC-mesteren hadde en dag uten problemer i sin Skoda Fabia S2000, og fikk en fin gjennomkjøring foran VM-runden som kjøres i Sverige og Norge i februar.
-Vi hadde en snurring og det var heller ikke noen fordel å kjøre først i dag. Men det ble en bra gjennomkjøring, sa Mads Østberg som kjørte en Ford Fiesta RRC på Gol.

Østberg åpnet best av de som var i en klasse for seg i NM-åpningen. Men det var kun etter den korte åpningsetappen at den regjerende mesteren fikk være i tet. Etter hvert hadde Mikkelsen sekundene på sin side, men det var ikke mer enn 7,2 sekunder som skilte de to til slutt på de fine rallyveiene. Selv om det ikke er mye snø i Gol-traktene var det isete fine veier og rundt åtte minusgrader under løpet.

Den som kom nærmest tetduoen var Sveinung Bieltvedt og kartleser Roger Eilertsen fra NAF Øvre Østfold. Med sin Subaru Impreza vant de gruppe N.
-Vi hadde ikke intercom på de to siste etappene, men Roger roper så høyt at jeg fikk allikevel med meg det meste av det han sa, kunne Bieltvedt fortelle. Han var 14 sekunder foran Anders Grønbdal fra NAF Motorsport Asker & Bærum, også han i en Subaru Impreza.

I NM-klassen for de tohjulsdrevne bilene ble det svært jevnt på Gol. Slik var det også i hele fjorårs-sesongen i denne klassen. Petter Rolfsen fra NMK Modum & Sigdal trakk det lengste strået med sin Ford Fiesta R2, og jublet ved målgang.
-Endelig. Jeg har vært med lenge nå, og vært så nærme mange ganger så dette var fantastisk, sa Rolfsen som var 17 sekunder foran Petter Kristiansen fra NMK Sør Gudbrandsdal. Kristiansen kjører en Skoda Fabia R2. Frank Tore Larsen fra NMK Mo dum & Sigdal tok 3. plassen i sin Fiesta R2, og var kun 0,3 sekund foran regjerende mester i klassen, Steve Røkland i en Fiesta R2.

I nasjonal klasse var det Jan Egil Halland fra NMK Nore & Uvdal og hans kartleser Anders Nygård som gikk til topps med sin BMW M3. De var 30 sekunder foran hjemmefavoritten fra NMK Gol, Geir Ingar Mythe og Gøril N. Underbakke i Volvo 240.

Mountain Rally inneholdt seks fartsetapper på til sammen 81,59 km. Løpet hadde start og mål i Gol sentrum. Arrangører av løpet var NMK Gol, NMK Valdres og NAF Hallingdal.

NRK1 sender en halv time fra løpet klokken 23.15 på søndag kveld.

Neste NM-runde er Rally Elverum, lørdag 28. januar.
Topp 10 Mountain Rally (uoffisiell)
1.Andreas Mikkelsen/Ola Fløene, Skoda Fabia S2000, 44min 11,5sek
2.Mads Østberg/Jonas Andersson, Ford Fiesta S2000, +7,2sek
3. Sveinung Bieltvedt/Roger Eilertsen, Subaru Impreza Sti, +2min 38,8sek
4. Anders Grøndal/Trond Svendsen, Subaru Impreza WRC, +2.52,4
5. Bernt Kollevold/Ove Johnny Andersen, Mitsubis Lancer, +3.31,2
6. Peder Økseter/Stig Rune Skjærmoen, Subaru Impreza, +3.37,3
7. Trond Sveinsvoll/Otto Øvestad, Subaru Impreza, +4.24,4
8. Geir Helge Frøslid/Ragnar Engen, Subaru Impreza, +5.42,7
9. Petter Rolfsen/Anders Kjær, Ford Fiesta R2, +6.20,8
10. Petter Kristiansen/Ole Kr. Brennunm, Skoda Fabia R2, +6.37,6

komplette resultater: http://www.mrally.no/resultater2/5
Arrangørens web-sider: http://www.mrally.no/

NM-stilling 2012 (uoffisiell)
Tohjulsdrevne biler inntil 2000 ccm
1. Petter Rolfsen, NMK Modum & Sigdal, Ford Fiesta R2, 30 poeng
2. Petter Kristiansen, NMK Sør-Gudbrandsdal, Ford Fiesta, 23
3. Frank Tore Larsen, NMK Modum & Sigdal, Ford Fiesta, 18
3. Sindre Furuseth, NMK Gardermoen, Ford Fiesta ST, 18
5. Steve Røkland, NMK Gardermoen, Ford Fiesta, 15
6. Bjørn Audun Tokerud, NMK Modum & Sigdal, Ford Fiesta ST, 14

Firehjulsdrevne biler over 2000 ccm
1. Andreas Mikkelsen, KNA Kongsvinger, Skoda Fabia S2000, 24 poeng
2. Sveinung Bieltvedt, NAF Øvre Østfold, Subaru Impreza, 22
3. Mads Østberg, NAF Msp. Asker & Bærum, Ford Fiesta RRC, 18
3. Anders Grøndal, NAF Msp. Asker & Bærum, Subaru Impreza WRC, 18
5. Bernt Kollevold, NAF Msp. Asker & Bærum, Mitsubishi Lancer, 14
6. Peder Økseter, NAF Sør-Østerdal, Subaru Impreza, 11

Nasjonale klasser
1. Jan Egil Halland, NMK Nore & Uvdal, BMW M3, 30 poeng
2. Geir-Ingar Myhte, NMK Gol, Volvo 240, 23
3. Tom Kristian Lien, NMK Modum & Sigdal, Volvo 940, 18
4. Magne Svardal, NMK Konsmo, Opel Kadett, 15
5. Jan Kåre Wilsberg, KNA Kongsvinger, Volvo 940, 12
6. Assar Granum, NMK Modum & Sigdal, Volvo, 9
www.bilsport.no www.rallynm.no

12-01-14 Rally-NM: Andreas Mikkelsen leder Mountain Rally
Andreas Mikkelsen med kartleser Ola Fløene leder dagens NM-åpning i rally, Mountain Rally på Gol, med sin Skoda Fabia S2000 etter at tre av seks fartetapper er unnagjort. Men det er bare 5 sekunder ned til regjerende norgesmester Mads Østberg.

Det har vært jevnt i åpningen av sesongens første NM-runde. Under flotte forhold og med 8 minusgrader i området ved Gol følger Andreas Mikkelsen og Mads Østberg hverandre som skygger. Østberg åpnet best, men Mikkelsen har vært raskest på andre og tredje etappe og har nå fem sekunders ledelse.
-Vi har har feil oppsett på bilen. Vi mangler noen deler for å få det optimalt, så jeg sliter noe i enkelte svinger. Ellers går det bra, sier Andreas Mikkelsen som er regjerende IRC-mester.

Mads Østberg har ikke på noen måte gitt opp kampen før førerne nå skal ut på løpets lengste etappe på drøye 25 km. Østberg er regjerende norgesmester og kjører en Ford Fiesta RRC.

På en tredjeplass følger unge Marius Aasen og kartleser Veronica Engan i deres nye Ford Fiesta S2000 – bilen som Mads Østberg ble mester med i fjor.

Under to sekunder bak Aasen følger Sveinung Bieltvedt, som dermed er beste fører med gruppe N-bil med sin Subaru Impreza. Han presses av Anders Grøndal i samme type bil.

I klassen for de tohjulsdrevne bilene er det som vanlig svært jevnt. Petter Rolfsen fra NMK Modum & Sigdal leder med sin Ford Fiesta R2. Han er sju sekunder foran Petter Kristiansen NMK fra Sør Gudbrandsdal i en Skoda Fabia R2

I nasjonal klasse er det Jan Egil Halland fra NMK Nore & Uvdal som topper med sin BMW M3. han ligger på en 13. plass totalt.

Det skal kjøres ytterligere tre etapper i Mountain Rally. Løpet startet i Gol sentrum klokken 08.15. Der er også målgang i ettermiddag klokken 15.40.

NRK1 sender en halv time fra løpet klokken 23.15 på søndag kveld.

Topp 10 Mountain Rally etter 3 av 6 fartsetapper (uoffisiell)
1. Andreas Mikkelsen/Ola Fløene, Skoda Fabia S2000, 17min 26,6sek
2. Mads Østberg/Jonas Andersson, Ford Fiesta RRC, +5,0sek
3. Marius Aasen/Veronica Engan, Ford Fiesta S2000, +1min 4,4sek
4. Sveinung Bieltvedt/Roger Eilertsen, Subaru Impreza Sti, +1.06,2
5. Anders Grøndal/Trond Svendsen, Subaru Impreza Sti, +1.09,2
6. Bernt Kollevold/Ove Johnny Andersen, Mitsubis Lancer, +1.23,9
7. Jim Roger Haugom/Arne Martin Lundhaug, Subaru Impreza, +1.28,8
8. Peder Økseter/Stig Rune Skjærmoen, Subaru Impreza, +1.34,4
9. Svein Frustøl/Ragnar Klami, Ford Focus WRC, +1.47,6
10. Trond Sveinsvoll/Otto Øvestad, Subaru Impreza, +1.54,0

Live resultater: http://www.mrally.no/resultater2/5
Arrangørens web-sider med startlister, tidsskjema etc.: http://www.mrally.no/
www.bilsport.no www.rallynm.no

12-01-13 Anders Grøndal gleder seg til 1. NM Runde Mountain rally
Anders Grøndal, BWRT - Bilbutikken World Rally Team - gleder seg til å konkurrere i en rallybil igjen. Men i forhold til fjorårs sesongen har det skjedd store forandringer. Etter å ha kjørt WRC bil siden 2006 tar Anders nå steget ned til gr N. Årsaken er først og fremst at Anders ønsker å kjøre Subaru hvor de har en konkurransedyktig bil og at denne klassen har vesentlig lavere kostnader. Videre er bilene i klassen langt mer like enn i WRC og S2000 klassene. Dette da det ikke står bilfabrikker bak disse bilene som også er langt mer like bilene man får kjøpt i butikken. Sist Anders kjørte NM i gr N var i 2005. Allikevel har Anders kjørt en del i gr N da det er i denne klassen han har kjørt VM løp i 2010 og 2011. Han har da bevist at han holder et høyt tempo også i gr N.

En annen stor endring er at Anders for første gang siden 2007 sesongen skal ha en mannlig kartleser i NM løpene. Det er rutinerte Trond Svendsen fra Larvik som nå skal lose Anders gjennom krevende fartsetapper i 2012. Trond har også tidligere kjørt noen løp med Anders som innhopper med vellykket resultat, men først nå i NM.

Mountain Rally er et av Anders sine favorittløp. Her gjorde han NM debut i WRC klassen i 2006 og vant løpet totalt. Sist gang Mountain rally ble arrangert var i 2010 og også da ble det totalseier etter sekundkamp med Henning Solberg.

Det blir tøff konkurranse i Mountain Rally med flere Norgesmestere i rally som stiller i gr N klassen, så det blir garantert jevne og tøffe fighter.

Gol er løpets base og løpet er 224 km langt hvor drøye 81 km er fartsetapper fordelt på 6 prøver.

12-01-12 Østberg går for seier på Gol
Etter en optimal test før årets første NM-løp er Mads Østberg klar for å gi gass på Gol

To gode tester på vinterføre de siste ukene har gitt Østberg en god følelse før lørdagens Mountain Rally Norway.
– Oppsettet vi fant sist var bra, slik at bilen fungerte veldig bra under torsdagens test. Det samme gjør samarbeidet mellom Jonas og meg. En optimal test, noe som gir en veldig god følelse, sier Østberg.
I oppkjøringen til årets sesong har Østberg fått trent mye fysisk, og føler seg i god form.
– Formmessig er jeg 100 prosent. Jeg har kanskje ikke fått kjørt like mye som jeg hadde ønsket, men den lille rusten fjernet seg fort, sier 24-åringen.

I år som i fjor er det Jonas Andersson som er kartleser for Østberg. I NM-rundene er det en Ford Fiesta RRC som kjøres. Bilen er den samme som Våler-føreren bruker i VM, men med mindre bakvinge, tyngre svinghjul og mindre restriktor på turboen.

Mountain Rally Norway har base på Pers Hotell i Gol sentrum, hvor løpet starter lørdag morgen. Løpet er totalt på 224,64 km hvorav 81,59 km er spesialstrekninger. Løpet består av transportstrekninger, seks spesialstrekninger, samt to innlagte servicer. Rundt 80 biler stiller til start og forholdene ligger til rette for en god helg, hvor det er både harde veier og skikkelige brøytekanter som venter deltakerne.

Under årets NM-runder møter Mads Østberg og Jonas Andersson sterk konkurranse. Sterkere konkurranse enn på flere år. Likevel tror begge på en god helg på Gol.
– Jeg går alltid inn for å vinne når jeg stiller opp til løp, og det gjør jeg nå også. Fungerer alt 100 prosent skal vi ikke ha problemer med å stikke av med seieren, sier Østberg.
De tre første NM-rundene blir i stor grad brukt som forberedelse til Østbergs første VM-runde i Sverige 9.-12. februar, hvor han i fjor endte på en 2. plass. VMs første runde i Monte Carlo blir 24-åringen nødt til å stå over.

I 2008 kjørte 24-åringen inn til seier i Mountain Rally Norway på Gol. Nå gjenstår fredagens gjennomkjøring før startskuddet går på Pers Hotell lørdagen morgen.
– Statistikken, følelsen og bilen er på vår side og det er ingen tvil om at vi går for seier, sier Østberg.

12-01-10 Klart for VM-rally i Norge: Petter Solberg gleder seg
Petter Solberg håper på norsk folkefest igjen når han og resten av verdenseliten kjører VM-rally i Norge i februar.

Seks fartsetapper og en service i Rally Sweden er lagt til Kongsvinger-område fredag 10. februar, og Fords nye fabrikksfører Petter Solberg gleder seg til å kjøre på norsk jord igjen.
-Jeg gleder meg. Det samarbeidet som nå er kommet på plass mellom Norge og Sverige betyr mye, ikke bare for rally, men all bilsport i Norden. Jeg lover å gi norske tilskuere full valuta, sier Petter Solberg, som blant annet skal passere bare noen titalls meter fra sin egen herregård i Mitandersfors i en hastighet han normalt ikke holder i de traktene.
-Det blir noe spesielt å kjøre forbi gården og inn i Norge med rallybil.

Etter at deltagerne kommer over på den norske siden skal de tre kjente fartsetappene fra Rally Norway, Opaker, Kirkenær og Finnskogen, kjøres to ganger hver. Mellom etappene får publikum god mulighet til å se biler og førere under service på Rådhusplassen midt i Kongsvinger sentrum. Under Rally Norway i 2007 var det over 200 000 tilskuere som fulgte løpet, og hele 25 000 av dem fylte den kjente flomvollen langs fartsetappen på Kirkenær.
-Jeg håper det blir folkefest som det var under Rally Norway i 2007, sier Petter Solberg som lover at han skal være med å kjempe om seieren.
-Jeg er ikke med på dette for moro skyld. Nå sitter jeg i en fabrikksbil, og alle forutsetninger for suksess er til stede, sier Petter som denne uken er i England for å tilpasse seg sin nye arbeidsplass. Han debuterer som Ford-fører i Rally Monte Carlo om en drøy uke.

I fjor ble det dobbelt Ford-seier i Rally Sweden. Mikko Hirvonen vant foran norske Mads Østberg. Østberg, som også avsluttet fjorårssesongen med andreplass i Wales, stiller også i år med Ford Fiesta WRC. Han er igjen en kandidat til seierspallen, der han gjerne kan komme til å stå sammen med Petter Solberg.

En spennende start i løpet gjør også regjerende IRC-mester, Andreas Mikkelsen og kartleser Ola Fløene. De er anmeldt av Volkswagen Motorsport og skal kjøre en Skoda Fabia S2000. Mikkelsens teamkollega hos VW er franske Sebastien Ogier som tidligere har kjørt for Citroën sammen med Sebastien Loeb, men som nå skal forberede seg til Volkswagens WRC-satsing fra 2013.
-Det blir utrolig morsomt å kjøre VM-løp i Norge igjen, og jeg trives godt på snø og is. Dessuten er det veldig spennende å få kjøre for et så proft team som Volkswagen. Vi gjorde det i Finland i fjor også. Det skal også bli spennende og lærerikt å kjøre sammen med Ogier som jeg ser på som en av verdens aller beste førere, sier Andreas Mikkelsen. Han endte på en andreplass i S2000-klassen i Sverige i 2010.
-Jeg har faktisk ikke kjørt vinterløp siden den gangen, men nå skal jeg kjøre både Mountain Rally og KNA Rally Finnskog før VM-løpet, så jeg skal være godt forberedt.

I S2000-klassen stiller også det 20 år gamle talentet Marius Aasen i en Ford Fiesta S2000, sammen med sin nye kartleser Veronica Engan. Aasen slo gjennom for fullt i fjor med 5. plass i NM, og da kjørte Hønefoss-gutten spesielt bra i KNA Rally Finnskog i samme distrikt som årets norske VM-dag.

Også i klassen for tohjulsdrevne biler er det spennende norsk deltagelse. Regjerende norgesmester Steve Røkland fra Kongsvinger stiller med sin helt nye Ford Fiesta R2 og med Kim Hjalmarsen i kartleserstolen.

Totalt vil det være norske førere og kartlesere i ni av de totalt 50 deltagerbilene fra totalt 25 nasjoner. I startfeltet finnes ikke det ikke mindre enn 11 tidligere verdensmestere. Det vil med andre ord være høy kvalitet på startfeltet norske tilskuere kan oppleve på Kongsvinger fredag 10. februar.

Norske deltagere
Petter Solberg (NOR)/Chris Patterson (GBR), Ford Fiesta WRC
Mads Østberg (NOR)/Jonas Andersson (SWE), Ford Fiesta WRC
Andreas Mikkelsen (NOR)/Ola Fløene (NOR), Skoda Fabia S2000
Marius Aasen (NOR)/Veronica Engan (NOR), Ford Fiesta S2000
Pontus Tidemand (SWE)/Jørgen Nordhagen (NOR), Skoda Fabia S2000
Anders Grøndal (NOR)/Trond Svendsen (NOR), Subaru Impreza (Gr. N)
Jim Roger Haugom (NOR)/Stig Rune Skjærmoen (NOR), Subaru Impreza (Gr.N)
Frank Tore Larsen (NOR)/Torstein Eriksen (NOR), Ford Fiesta R2
Steve Røkland (NOR)/Kim Hjalmarsen (NOR), Ford Fiesta R2

FREDAG 10 FEBRUAR
SS 2 MITANDERSFORS 08:04
SS 3 OPAKER 1 09:28
SS 4 KIRKENÆR 1 10:03
SS 5 FINNSKOGEN 1 10:38
REMOTE SEVICE KONGSVINGER 11:44
SS 6 OPAKER 2 12:48
SS 7 KIRKENÆR 2 13:23
SS 8 FINSSKOGEN 2 13:58
SS 9 TORSBY 16:05
SS 10 KARLSTAD SUPER SPECIAL STAGE 2 19:20

Kart over etapper: www.rallysweden.com/tavlingen-2012/strackor-tider

Fakta Rally Sweden 2012
Rally Sweden er en av 13 runder i rally-VM, WRC. Løpet har 45 millioner TV-seere fra 195 land og tiltrekker seg årlig 220 000 tilskuere. I år kjøres Rally Sweden 9.-12. februar. Start og mål er i Karlstad og den sentrale serviceplassen ligger i Hagfors. I år skal hele fredagen kjøres i Norge. Totalt seks fartsetapper kjøres i traktene rundt Kongsvinger, og det er service på Rådhusplassen i Kongsvinger midt på dagen.

Mer info og oversikt over alle påmeldte: www.rallysweden.com/

12-01-10 Rally-NM innledes med Mountain Rally på lørdag
Det blir en aldri så liten reprise av den spennende NM-kampen i 2008, når både regjerende IRC-mester Andreas Mikkelsen og VM-fører Mads Østberg stiller til start i NM-åpningen Mountain Rally på Gol på lørdag.

I 2008-sesongen dominerte de unge og lovende rallyførerne Mads Østberg (24) og Andreas Mikkelsen (22) klassen for WRC-biler i NM. Til slutt endte de på lik poengsum, og dermed var det resultat i den siste av rundene som ble avgjørende. Der vant Østberg, og han fikk dermed gullet. Etter det har de ikke kjempet i samme NM-klasse, men på lørdag møtes de igjen. Mikkelsen i en Skoda Fabia S2000 og Østberg i en Ford Fiesta RRC. To biler som er mer eller mindre identiske, med unntak av at Mikkelsen benytter seg av en to liters motor uten turbo mens Østberg har en 1,6 liters turbomotor under panseret.

Det er om lag 80 biler som vil rulle av startrampa foran Pers Hotel på Gol på lørdag morgen, og forholdene ligger til rette for en meget bra NM-åpning. Det er både harde veier og skikkelige brøytekanter som møter deltagerne.

I år som i fjor skal det kåres fire norgesmestre i rally etter at sju NM-rundene er unnagjort. Det er klasse for internasjonale biler med firehjulsdrift, og egen klasse for internasjonale biler med tohjulsdrift og med motorer inntil 2000 ccm. I tillegg er det NM-klasse for nasjonale biler, og det skal kjempes om NM-poeng blant kartleserne.

Av de sju NM-rundene kjøres tre på vinteren og fire på sommeren og høsten.

I klassen for firehjulsdrevne biler er det Mads Østberg fra NAF Motorsport Asker & Bærum som er tittelforsvarer. Han kommer til start på Gol, og har også i år med seg svenske Jonas Andersson i kartleserstolen. De skal kjøre en Ford Fiesta RRC, som er en ny biltype. I utgangspunktet en S2000-bil, men med 1600 ccm turbomotor i stedet for 2 liter uten turbo.

I Mountain Rally vil Østberg i første rekke få konkurranse fra Andreas Mikkelsen i Skoda Fabia S2000. I likhet med Østberg bruker fjorårets IRC-mester norske vinterløp til å forberede seg til VM-løpet i Norge og Sverige i begynnelsen av februar. Mikkelsen, som var Norgesmester i gruppe N 4WD i 2009, har ikke kjørt NM-løp siden Numedalsrally i 2010. Han har med seg Ola Fløene som kartleser i sin Skoda.

En som kan utfordre de to favorittene på Gol er unge Marius Aasen, som fyller 20 år på fredag. Han har tatt over fjorårsbilen til Mads Østberg, en Ford Fiesta S2000, og som om ikke det er nok har han også Østbergs samboer Veronica Engan som kartleser. Aasen endte på en 5. plass i NM for firehjulsdrevne biler i fjor, da han kjørte en Subaru Impreza.

Anders Grøndal fra NAF Motorsport Asker & Bærum stiller også på Gol, og har i år med seg Trond Svendsen i kartleserstolen. De kjører ikke lenger WRC-bil, men fjorårets sølvvinner i NM kommer med en Subaru Impreza i gruppe N. Sveinung Bieltvedt fra NAF Øvre Østfold vil også komme til å hevde seg i Mountain Rally med sin Subaru. Bieltvedt endte på 4. plass i fjorårets NM, og kjører også i gruppe N.

I klassen for tohjulsdrevne biler gruppe A og N med motorer inntil 2000 ccm ligger det an til å bli en like spennende sesong som i fjor.

Regjerende mester, Steve Røkland fra NMK Gardermoen, kommer med en svært potent Ford Fiesta R2 i årets sesong. Røkland står foran et svært spennende år etter at ahn vant en talentkonkurranse hos Ford-teamet M-Sport på slutten av fjoråret. Han har med seg Kim Hjalmarsen som kartleser. Fjorårets sølvvinner i denne klassen, Frank Tore Larsen fra NMK Modum & Sigdal, stiller også i år i en Ford Fiesta R2. Han har Torstein Eriksen i kartleserstolen.

Fjorårets bronse-vinner, Petter Kristiansen fra NMK Sør-Gudbrandsdal, stiller med ny bil i år. En spennende Skoda Fabia R2. Han har også i år Ole Kristian Brennum som kartleser. Petter Rolfsen fra NMK Modum & Sigdal var også med i medaljekampen til siste slutt i fjor, men endte på 4. plass. Han kommer også i år til start i en Ford Fiesta R2, og med Anders Kjær som kartleser. Marius Dahl fra NMK Modum & Sigdal med Kay Ødegård i kartleserstolen vil også helt sikkert blande seg inn i NM-striden med sin Ford Fiesta ST

En spennende bil i denne klassen er Petter Fauskos Renault Twingo R2. NAF Motorsport Asker & Bærum-føreren gjør come back med Terje Buberget i kartleserstolen. Nasjonal klasse har også NM-status, og fjorårets sølvvinner Søren Snartemo fra NMK Konsmo må finne seg i ha et aldri så lite favorittstempel i sin BMW M3. Bronsevinner fra i fjor, Kenneth Trysnes fra KAK stiller også med sin Ford Puma S1600 på Gol.
Andre favoritter er Jan Egil Halland fra NMK Nore & Uvdal i BMW M3, samt hjemmefavoritt Geir-Ingar Mythe fra NMK Gol i en Volvo 240.

Også kartleserne har sitt eget mesterskap, og regjerende mester der er Jonas Andersson som kjører med Mads Østberg.Fjorårets sølvvinner var Veroniica Engan, som i år kjører med Marius Aasen.

Mountain Rally har start, base og innkomst ved Pers Hotell på Gol. Løpet inneholder seks fartsetapper som til sammen er 81,59 km. Løpets serviceplass er på Gol Camping. Selve målgangen er ved Pers Hotell i Gol sentrum.

Det er live rallyradio under hele løpet som kan høres på websiden www.rallynm.no eller på frekvensen til Rally Hallingdal for de som befinner seg i løpsområdet.

NRK1 sender en halv time fra løpet klokken 23.15 på søndag kveld.

1. NM-RUNDE RALLY Mountain Rally Lørdag 14. januar 2012
Det er følgende NM-klasser i år:
NM-Klasse 1: Gr. N/A-biler med tohjulsdrift, uten turbo og med motorvolum maks. 2000 ccm. (kl. 4,5,6,7,8 og 9 eks. Kit Cars med motorvolum over 1600 ccm). Også biler fra klassene R1A, R1B, R2B, R2C, R3C, R3T og R3D inngår i klassen.
NM-Klasse 2: Gr. A/N-biler som ikke inngår i kl. 1. Dvs firehjulsdrift, turbo, og motorvolum over 2000 ccm og S2000. (kl. 1,2 og 3)
NM-Klasse 3: Gruppe H (nasjonale klasser 10-12)
NM-Klasse 4: Kartlesere (kl. 1-12).

NM-reglementet finnes her: http://bilsport.no/uploads/nm-rally-2012-bb-mal2.pdf
Reglement for norgescupen finnes her: http://bilsport.no/uploads/nc_i_rally_for_nasjonale_klasser_2012_bb-mal1.pdf
NM-resultater fra 2011 finnes her: http://bilsport.no/poengstilling/poengstilling-2011/
Arrangørens web-sider med startlister, tidsskjema kart etc.: http://www.mrally.no/
Tidsskjema: http://media.mrally.no/tidsplan.pdf
Kart over etappene: http://media.mrally.no/kart.pdf
Startliste: www.mrally.no/startliste/5?use_template=empty

Arrangør: NMK Gol, NAF Hallingdal og NMK Valdres.
Løpets lengde: 2224,64 km hvorav 81,59 km er fordelt på 6 fartsetapper.
Løpets start: Lørdag 14. januar Pers Hotell Gol kl. 08.15
SS1: Gjesthusvegen 3,87 km kl. 08.29
SS2: Grønli 1: 11,88 km kl. 08.52
SS3: Svartetjenni-Golsfjellet-Oset 18,67 km kl. 09.26
Service A Gol Camping, reg pause kl. 10.16
SS4: Ridalen 25,95 km kl. 11.41
Service B Gol Camping, reg pause kl. 12.26
SS5: Grønli 2: 11,88 km kl. 13.50
SS6: Lauvset-Golsfjellet 9,34 km kl. 14.28
Reg pause Gol Camping kl. 15.17
Løpets målgang Pers Hotell Gol kl. 15.43
Internett: Løpet har egne websider med adresse: http://www.mrally.no

NM-løpene 2012
14. januar: Mountain Rally, Gol www.mrally.no
28. januar: Rally Elverum www.rallyelverum.no
3. mars: Numedalsrally, Rødberg www.numedalsrally.no
4.-5. mai: Rally Sørland, Mandal www.rallysorland.no
2. juni: Rally Aurskog Høland, Bjørkelangen www.ahrally.no
8. september: Rally Telemark www.rallytelemark.no
22. september: Rally Hedemarken, Hamar www.rally-hedemarken.no

Resultater rally-NM 2011
Tohjulsdrevne biler inntil 2000 ccm
1. Steve Røkland NMK Gardermoen Ford Fiesta ST 117
2. Frank Tore Larsen NMK Modum & Sigdal Ford Fiesta ST 109
3. Petter Kristiansen NMK Sør-Gudbrandsdal Ford Fiesta ST 108
4. Petter Rolfsen NMK Modum & Sigdal Ford Fiesta R2/ST 94
5. Marius Dahl NMK Modum & Sigdal Ford Fiesta ST 80

Firehjulsdrevne biler
1. Mads Østberg NAF Msp Asker & Bærum Ford Fiesta S2000 165
2. Anders Grøndal NAF Msp Asker & Bærum Subaru Impreza WRC 110
3. Thomas Kvam NAF Motorsport Grenland Ford Focus WRC 87
4. Sveinung Bieltvedt NAF Øvre Østfold Subaru Impreza 83
5. Marius Aasen NAF Msp Asker & Bærum Subaru Impreza 79

Nasjonale klasser
1.Ole Morten Korsmo KNA Kongsvinger Volvo 240 113
2. Søren Snartemo NMK Konsmo BMW M3 106
3. Kenneth Trysnes KAK Ford Puma S1600 48
4. Morten Bredesen NMK Hadeland Volvo 240 45
5. Jan Ove Branes KNA Kongsvinger Volvo 940 43

Kartlesere
1. Jonas Andersson NAF Msp Asker & Bærum 140
2. Veronica Engan NAF Msp Asker & Bærum 110
3. Stian Johnsen NAF Msp Grenland 87
4. Roger Eilertsen NAF Øvre Østfold 81
5. Tom Andre Haldammen NAF Msp Asker & Bærum 74

Medaljevinnere 2010
Tohjulsdrevne biler inntil 2000 ccm
1. Peder Økseter NAF Sør Østerdal Ford Fiesta ST 125
2. Petter Rolfsen NMK Modum & Sigdal Ford Fiesta R2 107
3. Petter Kristiansen NMK Sør-Gudbrandsdal Ford Fiesta ST 95

Gruppe N 4WD over 2000 ccm
1. Sveinung Bieltvedt NAF Øvre Østfold Subaru Impreza 147
2. Anders Kjær NMK Larvik Subaru Impreza 122
3. Bernt Kollevoll NAF Msp. Asker & Bærum Mitsubishi 110

Gruppe A 4WD over 2000 ccm
1. Anders Grøndal NMK Drammen Subaru Impreza WRC 119
2. Mads Østberg NAF Msp. Asker & Bærum Subaru Impreza WRC 114
3. Svein Frustøl KAK Ford Focus WRC 94

Kartlesere
1. Roger Eilertsen NAF Øvre Østfold, 119
2. Jonas Andersson NAF Msp. Asker & Bærum, 114
3. Veronica Engan NAF Msp. Asker & Bærum 106

Medaljevinnere 2009
Tohjulsdrevne biler inntil 2000 ccm
1. Peder Økseter NAF Sør Østerdal Ford Fiesta, 180
2. Petter Rolfsen NMK Modum & Sigdal Ford Fiesta, 103
3. Petter Fausko NAF Msp. Asker & Bærum Renault Clio 102

Gruppe N 4WD over 2000 ccm
1. Andreas Mikkelsen NAF Msp. Asker & Bærum Subaru Impreza 113
2. Martin Stenshorne NMK Modum & Sigdal Mitsubishi Evo 9 99
3. Sveinung Bieltvedt NAF Øvre Østfold Subaru Impreza 90

Gruppe A 4WD over 2000 ccm
1. Mads Østberg NAF Msp. Asker & Bærum Subaru Impreza WRC, 150
2. Christian Selmer KNA Oslo og omegn Ford Focus WRC, 103
3. Egil Bentzen KNA Oslo og omegn Subaru Impreza WRC, 74

Kartlesere
1. Tore Lingjærde NMK Elverum 120
2. Ola Fløene NMK Hamar 117
3. Ove Johnny Andersen KNA Eiker 100

Medaljevinnere 2008
Tohjulsdrevne biler inntil 2000 ccm
1. Trond G. Svenkerud NAF Hamar Motorsport Renault Clio 161
2. Jo Inge Bakken KNA Kongsvinger Ford Fiesta 121
3. Peder Økseter NAF Sør-Østerdal Ford Fiesta 114

Gruppe N 4WD over 2000 ccm
1. Martin Stenshorne NMK Mosum & Sigdal Mitsubishi Lancer 166
2. Sveinung Bieltvedt NAF Øvre Østfold Subaru Impreza 154
3. Anders Kjær NMK Larvik Subaru Impreza 84

Gruppe A 4WD over 2000 ccm
1. Mads Østberg KNA Varna Subaru Impreza WRC 174
2. Andreas Mikkelsen Quintom Motor Club Ford Focus WRC 174
3. Anders Grøndal NMK Drammen Subaru Impreza WRC 123

Kartlesere
1. Ola Fløene NMK Hamar 184
2. Ole Kristian Unnerud KNA Varna 177
3. Ove Johnny Andersen KNA Eiker 135

Medaljevinnere 2007
Tohjulsdrevne biler inntil 2000 ccm
1. Sveinung Bieltvedt NAF Øvre Østfold Ford Fiesta 164
2. Peder Økseter NMK Elverum Ford Fiesta 123
3. Trond G. Svenkerud NAF Hamar Motorsport Ford Fiesta 107

Gruppe N 4WD over 2000 ccm
1. Martin Stenshorne NMK Modum & Sigdal Subaru Impreza 128
2. Eyvind Brynildsen KNA Indre Ytre Østfold Mitsubishi Lancer 126
3. Bernt Kollevold NAF Motorsport Asker & Bærum Mitsubishi Lancer 122

Gruppe A 4WD over 2000 ccm
1. Mads Østberg KNA Varna Subaru Impreza WRC 200
2. Thomas Schie NAF Motorsport Asker & B Ford Focus WRC 141
3. Anders Grøndal NMK Drammen Subaru Impreza WRC 111

Kartlesere
1. Ole Kristian Unnerud KNA Varna 200
2. Trond Inge Østby NMK Elverum 115
3. Ove Johnny Andersen KNA Eiker 115

www.bilsport.no www.rallynm.no

12-01-10 "Injection" onsdag 11.januar
Motorsportmagasinet "Injection" vises på Viasat Sport (program 325) onsdag 11. januar kl. 18.00. Dette er innholdet i programmet:

" BILSPORTENS GALLAKVELD
Innslag fra fjorårets sesongavslutning med Gokart Race of Champions, der Jonas Dalseth Jacobsen fra Harstad triumferte, samt Norges Bilsportsforbunds premieutdeling på Lillestrøm. 600 gjester var samlet for å hylle sesongens beste utøvere. De tre EM-vinnerne i rallycross; Lars Øyvind Enerberg, Andreas Bakkerud og Sverre Isachsen ble alle utnevnt til Årets Bilsportutøver. I talentkonkurransen "Bilsporttalentet" hadde premien en verdi av hele 325 000 kroner, og denne ble vunnet av den 15-årige gokartkjøreren Øystein Helgheim fra Ålesund.

" RETRO: MOUNTAIN RALLY
Mountain Rally, som innleder NM-sesongen i rally førstkommende lørdag, feirer 10-årsjubileum i år. Det første løpet ble kjørt i 2002, der Henning Solberg tok en overlegen seier. Deltakere i løpet var også Viasats kommentatorer Atle Gulbrandsen og Henning Isdal, som begge kjørte inn til 2.plass i respektive klasser som kartlesere for Trond Sveinsvoll og Tord Linnerud.

Minner også om nett-TV sending (legges ut umiddelbart etter hovedsendingene på Viasat Sport) på www.injection.no

12-01-09 Andreas sesongåpner med Mountain Rally
Regjerende IRC-mester Andreas Mikkelsen åpner i helga sesongen med å kjøre årets første NM-runde, Mountain Rally, i sin Skoda Fabia S2000.

Med Ola Fløene i kartleserstolen, vil Andreas kjøre den samme Skoda Fabia S2000 som han brukte da han vant Rally Skottland og Rally Kypros. Bilen er nå eid av hans manager, Erik Veiby.
Umiddelbart etter løpet, vil Andreas ta med seg en gruppe britiske Skoda-forhandlere og mekanikere til John Haugland Winter Rally School i Geilo, hvor han vil gi VIP-gjestene en kjøreopplevelse i rallybilen.
– Jeg ser på Mountain Rally som en god test før IRC-sesongen braker løs. Jeg ser virkelig fram til å sette meg i rallybilen etter juleferien. To ganger tidligere har jeg deltatt i Mountain Rally, og jeg forventer meg et skikkelig snørally med høye brøytekanter. Løpet er akkurat passe langt til å bli kvitt litt rattrust, sier Andreas, som er klar for å forsvare IRC-gullet når mesterskapet starter på Azorene 23.-25. februar.

Andreas Mikkelsens hjemmeside: www.andreasmikkelsen.com

12-01-08 Steve Røkland blir Ford fører med oppbakking fra M-sport
I begynnelsen av desember kom beskjeden om at Steve Røkland fra Kongsvinger var i Tsjekkia for å hente hjem Skandinavias første Skoda Fabia R2, nå er planene brått endret og bare en uke før sesongstart er det klart at Steve kommer til start i en Ford Fiesta R2 fra M-sport.
- Grunnen til det seine bilbytte er at M-sport har kommet med et tilbud vi ikke kunne takke nei til, om dette er sportslig korrekt ser vi ikke før til høsten, men at avgjørelsen er riktig i forhold til fremtiden min er jeg ikke i tvil om, jeg har fått testet Skodaen i ca 8-9 mil med fart og dette er en meget potent bil, nå er den parkert og skal enten selges eller leies ut sier Steve.

I høst vant Steve den prestigefyllte shootouten hos M-sport. Hoveddelen av premien var ett års ansettelse i Ford teamet, på dette tidspunktet var det allerede klart at Steve skulle kjøre Skoda i 2012. Erik Veiby kjøpte inn bilen som Steve skulle bruke og selv om det ble opplyst om bilvalget på shootouten ble Steve utropt som vinner.

Hva Steve skulle jobbe med i M-sport var derimot noe uklart og det har nå kommet opplysninger om at de er villige til å bruke midler på å utvikle Steve som fører,
- Derfor er det politisk korrekt å gjøre det vi nå gjør, sier Steve.

Under konkurransen i England slo Steve teamets egen fabrikksfører Jari-Matti Latvala med 1,5 sek på 2 km, dette har i ettertid medført at ledelsen i M-sport har funnet ut at de ønsket seg den raske unggutten i en Ford og på nyåret tok de kontakt med Erik Veiby for å forhøre seg om hva som skulle til for at Steve skulle kjøre en Ford i Norge og eventuelle VM runder, noe som rett før helgen resulterte i en avtale som begge parter er godt fornøyd med.
- Tilbudet de har kommet med har meget stor betydning for min utvikling som fører og framtiden min, jeg føler at Erik har kommet frem til en avtale som er riktig for meg og jeg skal gjøre alt jeg kan for å hevde meg i Forden, oppladingen til første NM runden blir nok ikke den beste, det er nok ikke helt sikkert at jeg får prøvd bilen før vi står på startstreken på Gol sier Steve.

Steve er allerede på plass i England for å tilpasse bilen, den blir sendt med båt til Gøteborg på onsdag så teamet har definitivt ikke god tid på å få alt klart til Gol

www.rokland.org

12-01-07 Mads Østberg kjører Ford Fiesta i årets WRC
"Jeg er veldig glad for å kunne bekrefte at team, bilvalg og program for 2012 er på plass", sier Mads Østberg i en kommentar i forbindelse med at Mads og Adapta Motorsport har besluttet at Mads og kartleser Jonas Andersson fortsetter i Ford Fiesta i 2012.

"Det har vært viktig for meg å kunne fortsette utviklingen fra 2011 med et godt program, en konkurransedyktig bil, og frie muligheter til å konkurrere om best mulige plasseringer. Det har jeg fått med den avtalen som nå er inngått."
Mads og Jonas kjører minimum 11 løp fra og med Rally Sweden. New Zealand er foreløpig ikke med, men det jobbes med å utvide programmet til også å inkludere New Zealand.
Morten Østberg, team sjef i Adapta, sier: "Når det gjelder oversjøiske løp ønsker vi å gjøre alle. Men Fia har definitivt gjort det vanskeligere for alle ved å utvide flere løp både i distanse og dager, noe som selvsagt drar opp kostnadene tilsvarende. Derfor har vi foreløpig ikke rom for New Zealand, og derfor bestemte vi oss tidlig for å kutte ut Monte Carlo, som også blir et kostbart og logistikkmessig veldig komplisert løp å gjennomføre."

Teamstrukturen Mads og Jonas skal kjøre under avklares senere.

2000-02	2003	2004	2005	2006	2007	2008	2009	2010	2011
2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020	2021
2022	2023	2024