Rallycross 2016

Rallycross-VM i Portugal följer du » Här på Motorsportivarmland.nu
Rallycross-VM i England följer du » Här på Motorsportivarmland.nu
Rallycross-VM i Finland följer du » Här på Motorsportivarmland.nu

» Rallycross januari - maj

16-12-22 Hedström garanterar två bilar i RallyX Nordic 2017
Peter Hedström, teamchefen i Hedström Motorsport, levererar en riktig julklapp lagom till den 24 december. Vi garanterar minst två bilar 2017 i RallyX, för just nu diskussioner med tre chaufförer och siktar på att ha allting klart i slutet av januari, säger Hedström.

Hedström själv är dock inte given i föraruppställningen men öppnar ändå upp för en guldsatsning under 2017.
– Det är inte helt hundra att jag ska köra själv ännu, men om jag kommer till start är det enbart med guldet i sikte. Vi visade under 2016 att vi är med högst upp i toppen och jag kör aldrig för att bli tvåa, säger han.

I teamet finns det fem tillgängliga bilar och enligt Hedström ser det ut att bli en VAG-lösning för 2017.
– Vi har kvar de två VW Polo-bilarna som jag och Christer Dalmans använde under säsongen och de går i första hand. Jag tittar också på en lösning att få i en ny Trollspeedmotor i en av de gamla Skoda-bilarna. Vi har även kvar Forden från ifjol och ytterligare en Skoda som är startklar, så det finns många alternativ.

Hedström Motorsport har varit med sedan starten av RallyX Nordic 2014 och har, förutom Peter Hedström själv, representerats av förare som Linus Westman, P-G Andersson, Linus Leise och Christer Dalmans.
2016 blev lite av en nystart för teamet som satsade friskt i både RallyX och i rallycrossens EM-serie. Peter Hedström slutade fyra i RallyX och tog två segrar –Solvalla och Ring Knutstorp.

RallyX Nordic omfattar kommande säsong sex deltävlingar som körs i tre länder – Sverige, Norge, Danmark. Premiären sker den 22 april på på Grenland Motorsportsenter i Norge. Finalen avgörs i Strängnäs den 23 september.

16-12-19 Marklund Motorsport presenterar Magda Andersson och Anton Marklund inför 2017
Marklund Motorsport offentliggjorde tidigare i december sitt val att lämna rallycross-VM för att satsa på EM och talangutveckling. Teamet har nu gjort klart med en intressant förarduo i form av Magda Andersson och Anton Marklund, som kommer till start med varsin Volkswagen Polo RX.

Nykontrakterade Magda Andersson, gjorde sin debut internationellt 2012 och har sedan dess imponerat med både körstil och resultat. Magda är en lovande ung tjej som de senaste två åren har varit med i toppen i TouringCarklassen och när 2016-års säsong summerades, hade Magda som första kvinnliga svensk, vunnit en EM-deltävling och slutade totalt på en andra plats i europamästerskapet.
-Jag ser verkligen fram emot att jobba med Marklund Motorsport. Det är superkul att ha fått den här chansen i ett av världens bästa rallycrossteam, med några av världens bästa Supercars. Med de resultat jag och mitt team haft de två senaste åren i Touringcar, så kände vi oss redo för nästa utmaning och det ska därför bli spännande att ta steget upp till Supercar. Jag ser väldigt mycket fram emot premiären i Barcelona, säger Magda Andersson

Anton Marklund som har kört rallycross-VM de senaste åren, kommer till nästa års säsong att fokusera mer på sin utveckling som förare och samla på sig mer erfarenhet.
-Det känns skönt att ha det mesta klart så här tidigt på säsongen, säger Marklund. Även om det kommer bli mindre rallycross än vad jag är van, så kommer jag få mer tid till banracingen. 2017 blir ett år där jag kommer att fokusera på att utvecklas och skaffa mer erfarenhet. Jag vet hur hårt det jobbas i teamet och känner mig trygg i våra planer för det kommande året, avslutar Anton Marklund.

FIA European Rallycross Championship består av fem deltävlingar och teamchefen, Jan Marklund, ser framemot säsongen 2017.
-Magda är en talangfull och målmedveten förare som vi verkligen ser fram emot att ha med i teamet. Med Magda och Anton som förare, kommer vi att vara i en bra position för att slåss om Euro RX medaljerna. Båda har liknande körstil, vilket kommer att vara gynnsamt. Precis som Magda, är hennes team väldigt kompetenta och vet vad som krävs för att vara i topp. Min filosofi är att – det är lättare att prestera om man har roligt och det kommer att vara ledordet hos Marklund Motorsport det kommande året, avrundar Jan Marklund.

FIA European Rallycross Championship 2017
1-2 april: Spanien, Barcelona
10-11 juni: Norge, Hell
1-2 juli: Sverige, Höljes
2-3 september: Frankrike, Loheac
16-17 september: Lettland, Riga

16-12-16 Review video: 2016 Fia World Rallycross Championship
A season review video highlighting the best action from the 2016 FIA World Rallycross Championship presented by MonsterEnergy has been released on the official World RX YouTube page. You can watch it here.

The six-minute video captures the excitement of the 12-round season which included a star-studded list of new drivers for 2016 including nine-time WRC Champion Sebastien Loeb and YouTube sensation, Ken Block.

The season began in extremely wet conditions with last year’s Champion Petter Solberg securing the win at the World RX curtain-raiser in Montalegre, Portugal. A visit to the legendary Hockenheimring was next on the calendar as World RX joined DTM for the second consecutive year. One of the most exciting semi-finals of the year took place in Hockenheim, which saw Britain’s Liam Doran take the semi-final victory. You can watch the full race here. However, it was Mattias Ekstrom who took the overall win while team-mate Topi Heikkinen finished runner-up, making it a one-two for EKS.

Solberg, Loeb and Ekstrom were locked in a three-way battle at the following round in Belgium but it was Ekstrom who reached the chequered flag first making it two victories on the bounce for the Swede. Ekstrom’s charge didn’t stop there, however, as the Audi driver secured a hat-trick after triumphing at the Lydden Hill race circuit in Great Britain the following weekend.

Round five at Hell in Norway was a memorable one for Hoonigan Racing Division’s Andreas Bakkerud as the Norwegian became the first driver in World RX history to take the clean sweep after winning all four qualifying sessions, the semi-final and the final. Bakkerud continued his dominance in Sweden for round six at the iconic Holjes circuit, taking his second win of the year for the Ford Focus RS RX Supercar.

Canada marked round seven of the World Championship where World RX Team Austria’s Timur Timerzyanov was disqualified before the final meaning that Timmy Hansen replaced the Russian on the back row of the grid. Heavy rain moments before the final meant tyre choice played a crucial part in determining the Canada RX winner. Hansen – in an amazing drive from last to first – took his first win of the season for Team Peugeot-Hansen.

More than 80,000 fans descended on the French round of World RX at Loheac in September where home favourite Sebastien Loeb finished in a credible third place. It was Volkswagen RX Sweden’s Johan Kristoffersson who took the overall victory, however, becoming the fifth different winner in eight events.

Only five points separated Solberg and Ekstrom as they entered the ninth round of the year in Barcelona but the tables turned once again as Solberg was knocked out of podium contention after a collision during the semi-final. Ekstrom went on to take his fourth win of 2016, leaving Spain with a ten point lead over Solberg in the drivers’ standings.

The inaugural World RX of Latvia in Riga formed round ten of the World Championship, where Solberg was disqualified for making contact with Ekstrom during qualifying. A crash in Q3 then left Solberg questioning whether his fight for the World Championship drivers’ title was over. Frenchman Sebastien Loeb went on to take his maiden World RX victory at the wheel of his Peugeot 208 WRX Supercar.

Ekstrom entered the penultimate round of World RX at the Estering in Germany with a staggering 27-point lead. He finished fifth, securing the World RX title, but it was Olsbergs MSE driver Kevin Eriksson who took the Germany RX win after the move of the season, following an incredible overtake at turn one. Eriksson’s pass has amassed millions of views online and can be watched here.

The final round of the season was held in Rosario, Argentina, where the Teams’ Championship and the World RX runner-up spot were both up for grabs. Solberg was dominant during qualifying taking all four wins but broken steering during the semi-finals halted his charge. Bakkerud went on to win the event, with Kristoffersson second. In the three-way battle for the 2016 World RX runner-up spot in the driver standings, it was Kristoffersson who came out top – only one point ahead of Bakkerud and Solberg who finished third and fourth respectively.

EKS walked away with the teams’ championship, wrapping up a dream season for the new 2016 World RX Champion, Mattias Ekstrom

To watch the 2016 World RX highlights video, please click here

16-12-15 Midt-Norge gjør seg klar for ny rallycrossfest: -Bakkerud og Solberg gleder seg
Bilsportklubbene i Midt-Norge gjør klar for ny VM-fest på Lånkebanen på Hell. 9.-11. juni neste år kommer igjen hele verdenseliten til løpet som regner som et av de aller baste i rallycross-VM.

«Rallycross in Hell» har blitt et svært godt innarbeidet begrep i internasjonal rallycross, og festen som klubbene i Midt-Norge er vertskap for ble i 2015 kåret til den beste av alle i VM-serien. I år måtte trønderne se seg slått av Latvia, men neste år loves det revansje. Andreas Bakkerud og Petter Solberg gleder seg allerede til VM-fest på hjemmebane.

Den norske VM-runden er et samarbeid mellom en rekke motorklubber i Midt-Norge og frivillighet og dugnad er nøkkelen til suksess. Nå er de sentrale drivkreftene på plass og i full gang med forberedelser til neste år. Leder for det hele er Barbro Kristoffersen.
-Hovedkomiteen er på plass og i fullt arbeid. Flere nøkkelpersoner utover dette er også på plass, og ikke minst er vi i gang med billettsalget, kan Barbro Kristoffersen fortelle. Hun er ny som leder, men har vært en del av rallycross-arrangementene på Lånkebanen i en årrekke. Hun har også god erfaring fra store arrangement, sist som prosjektleder med ansvar for blant annet 70 tolker under ungdoms-OL på Lillehammer.

Bakkerud-suksess
I fjor ble det en enorm suksess for bergenseren Andreas Bakkerud på Lånkebanen. Han gjorde rent bord med sin Ford Focus, vant alle innledende omganger, semifinale og finale. Til slutt ble det VM-bronse til Bakkerud og han endte på plassen foran Petter Solberg i VM-sammendraget.

Bakkerud fortsetter i team med amerikanske Ken Block og med Ford Focus også neste år, mens Petter Solberg har noe nytt på gang.
-Jeg gleder meg allerede til VM på hjemmebane. Ikke minst fordi det kommer flere hundre fans fra Bergen for å heie på meg. Men også fordi jeg har fått et nært forhold til mange av de dyktige funksjonærene, som gjør en strålende jobb. Det kan bli vanskelig å følge opp årets suksess, men at jeg skal kjempe om seier også neste år er det ikke tvil om, sier Andreas Bakkerud som vant tre av årets VM-runder.

Hemmelighetsfull Solberg
-Jeg kan love to ting. Jeg står garantert på startstreken på Lånkebanen i juni, og fansen har noe stort å glede seg til, sier en hemmelighetsfull Petter Solberg.
-Vi jobber knallhardt om dagen med planene for neste år. Det er ikke lenge til vi kan røpe hva som er på gang, og det blir noe stort, sier Petter som ble verdensmester i både 2014 og 2015, og verdensmester i rally i 2003.

-Den norske VM-runden er viktig for hele norsk bilsport. For oss som deltar og har norsk pass i lomma er det selvfølgelig høydepunktet i sesongen. Jeg skal gjøre mitt for å gi publikum underholdning, og som alle vet så mangler jeg en seier på Lånke.

Sport i vekst
Rallycross-VM har blitt et svært populært mesterskap ute i verden, og er den bilsportgrenen som opplever størst vekst i popularitet for tiden. Det er TV-sendinger fra VM i nærmere 60 land, blant annet i USA, Canada, Kina, Japan, Thailand, Mexico, Sør-Afrika, Australia og New Zealand. I Europa er det 31 land som kringkaster rallycross-VM, og i Norge har NRK avtale om sendinger også neste år.

VM-sesongen innledes i Barcelona allerede 31. mars- 2. april. Runden på Lånkebanen 9.-11. juni, er den sjette av i alt 12 runder neste år. I tillegg til VM kjøres det også EM-runde for Supercar med den lokale favoritten Tore Kristoffersen til start. Det er også EM for klassen Touringcar og den nye klassen RX2 (tidligere Rallycross Lites) er også på programmet på Hell.

Hjemmeside RX Hell: http://hellrx.com/index.php/gb/
Billettsalg: https://hellrx.hoopla.no/sales/2860072751
Facebook: https://www.facebook.com/rallycrossinhell/?fref=ts
Rallycross-VM: http://www.fiaworldrallycross.com/

16-12-13 RallyX Nordic växer – sex tävlingar i tre länder
Nu presenterar STCC AB kalendern för RallyX Nordic 2017. Rallycrossmästerskapet innehåller sex deltävlingar och ska köras i tre länder – Sverige, Norge och Danmark.
– Det här är ytterligare ett steg i vår strävan att göra RallyX Nordic till ett starkare mästerskap och en angelägenhet för rallycrossförare i hela Norden, säger Jonas Lundin, vd STCC AB.

RallyX Nordic gick utanför Sveriges gränser då den sjätte och sista deltävlingen i årets mästerskap avgjordes i norska Grenland.
2017 inleds RallyX Nordic på samma bana. Grenland står som värd för premiären den 22 april.
Därefter avgörs RallyX Nordic i tur och ordning i Arvika (3 juni) och på Solvalla – tillsammans med STCC – i Stockholm (17 juni) innan ett nytt utlandsäventyr väntar deltagarna.

19-20 augusti gästar mästerskapet Nysumbanan 43 km söder om Ålborg i Danmark. Där ska RallyX Nordic ingå i en deltävling i North European Zon Rallycross Championship där regerande nordeuropeisk mästare är Andri Oun från Estland.
– När det gäller deltävlingen i Danmark väntar vi fortfarande på ett formellt godkännande från NEZ. Därav den lilla markeringen för Nysum i kalendern, berättar Lundin, som i skrivande stund inte kan avslöja vilken bana som döljer sig bakom deltävlingen den 9 september.
– Där är vi inte riktigt iland med förhandlingarna, men vi tyckte ändå att vi ville släppa kalendern nu så att de tävlande får alla datum att förhålla sig till när det gäller nästa års kalender.

Strängnäs har under många år avgjorts som populär kvällstävling i slutet på juli. Nu får banan tjänstgöra som finalarena lördagen den 23 september i stället.
– Orsaken till att vi flyttar fram Strängnäs är en kollision med rallycross-VM, som kör sin deltävling i Kanada både för Supercar och Supercar Lites 5-6 augusti. De förare som väljer att köra i Kanada kommer inte att hinna hem till deltävlingen i Danmark. Framförallt vet vi att många av våra Lites-förare kommer att dubblera och köra båda mästerskapen. Om det blir Lites-klass i Danmark avgörs därför av hur många bilar det finns kvar i Europa, men målsättningen är att köra både Supercar och Supercar Lites i Nysum på Jylland.
Lites-klassens tävlingsprogram som supportklass i VM har påverkat STCC AB i planeringsarbetet för RallyX Nordic 2017.
– Självklart har vi styrts av de internationella kalendrarna och det är också därför vi är lite sena med vårt tävlingsschema, förklarar Lundin.
Samtliga deltävlingar i RallyX Nordic 2017 omfattar klasserna Supercar och Supercar Lites. Vilken eller vilka klasser utöver de som ska medverka i mästerskapet diskuteras fortfarande.

RallyX Nordic 2017
22 april: Grenland, Norge
3 juni: Arvika, Sverige
17 juni: Solvalla, Sverige
19-20 augusti: Nysum, Danmark *
9 september: TBA, Sverige
23 september: Strängnäs, Sverige
* beslut NEZ

16-12-07 Volkswagen Sverige ser över möjligheterna för fortsatt motorsportsatsning
Efter ett år som krönts med en silvermedalj för Johan Kristoffersson i Rallycross-VM, ser Volkswagen Sverige nu över möjligheterna till en fortsatt framtid inom motorsporten. Samtidigt meddelar samarbetspartnern Marklund Motorsport att man satsar vidare på rallycross på EM-nivå.

Under årets FIA World Rallycross Championship har teamet Volkswagen RX Sweden tävlat med support från Volkswagen Sverige och de svenska Volkswagen-återförsäljarna. Teamet har framgångsrikt drivits gemensamt av Marklund Motorsport och Kristoffersson Motorsport. Resultatet efter den avslutande tävlingen i Argentina blev silver individuellt för Johan Kristoffersson och brons i teammästerskapet.

Volkswagen Sverige tittar just nu på möjligheterna till en fortsättning inom motorsporten för 2017. Samarbetspartnern Marklund Motorsport väljer att satsa vidare på rallycross på EM-nivå, vilket meddelades i ett pressmeddelande tidigare idag.
- Vi tackar Marklund Motorsport för ett framgångsrikt år och ett bra samarbete och önskar dem lycka till med EM-satsningen. Från Volkswagen Sveriges sida har vi under många år på olika sätt haft ett stort engagemang inom motorsporten. Om och i vilken form vi fortsätter med det för 2017 är något vi just nu tittar på, säger Sten Forsberg, chef för Volkswagen Sverige.

16-12-06 Volkswagen RX Sweden lägger fokus på förarutveckling 2017
Svenska rallycross-teamet Volkswagen RX Sweden, kommer att fokusera på förarutveckling av talanger under 2017. Teamet planerar ett deltagande i FIA European Rallycross Championship med två Volkswagen Polo RX.

Volkswagen RX Sweden har varit en del av FIA World Rallycross Championship, sedan serien startades 2014. Slutresultatet av årets säsong blev silver för Johan Kristoffersson i förarmästerskapet och tillsammans med Anton Marklund blev det brons i teammästerskapet.

Europamästerskapet 2017 består av fem deltävlingar, utöver dem planerar Volkswagen RX Sweden att köra utvalda deltävlingar i RallyX Nordic.
-EM känns som en naturligare och bättre plattform för att utveckla både bil och förare till en rimlig kostnad, säger teamchef Jan Marklund.

-Årets säsong krävde ett otroligt hårt arbete från både team och partners för att kunna vara konkurrenskraftiga genom hela satsningen. Jag skulle vilja tacka våra samarbetspartners vi har fått äran att jobba med under dessa år och jag hoppas på ett fortsatt framgångsrikt samarbete i framtiden. Med den erfarenhet vi har samlat på oss, sätter vi pallplaceringar som målsättning med våra förare 2017, avslutar Jan Marklund.

Under de tre år som Volkswagen RX Sweden har tävlat i FIA World Rallycross Championship, har de segrat i fyra tävlingar (Tanner Foust Finland 2014, Toomas Heikkinen Belgien 2014/15, Johan Kristoffersson Frankrike 2016) och stått på pallen 10 gånger. Dess förare Toomas Heikkinen och Johan Kristoffersson blev silvermedaljörer i förar-VM 2014 respektive 2016. Teamet har även slutat på pallen i teammästerskapet två gånger, tvåa 2014 och trea 2016.

FIA European Rallycross Championship 2017
1-2 april: Spanien, Barcelona
10-11 juni: Norge, Hell
1-2 juli: Sverige, Höljes
2-3 september: Frankrike, Loheac
16-17 september: Lettland, Riga

16-12-02 Kevin Hansen tilldelas FIA:s pris som Rookie of the Year 2016!
18-årige Kevin Hansens briljanta seger i kampen om 2016 års europamästartitel i rallycross, med Peugeot 208 WRX i Peugeot Hansen Academy, har lett honom till utmärkelsen Rookie of the Year 2016, framröstad av Drivers’ Commission inom FIA (Fédération Internationale de l’Automobile).

Den yngsta rallycrossmästaren någonsin
För bara sju månader sedan hade Kevin Hansen inte ens körkort. Detta hindrade honom dock inte från att fira sin första säsong inom rallycross supercar med att kamma hem 2016 års europamästartitel. Den unge svensken från Götene har uppvisat en formidabel körskicklighet i sin Peugeot Hansen Academy-drivna Peugeot 208 WRX, där han i år har säkrat fyra segrar och en andraplacering i europamästerskapet, som bestått av fem deltävlingar. Han är sportens yngste europamästare någonsin.

Deltog i världsmästerskapet
Kevin har också deltagit i flera tävlingar inom 2016 World Rallycross Championship. Där har man kunnat se honom närma sig sportens elitnivå genom att hamna nära pallplats vid ett flertal tillfällen. ”Kevin har nått en helt ny nivå den här säsongen” säger direktören för Peugeot Sport Bruno Famin. ”Det är inte bara hans mognad som fått honom att dominera det här årets europamästerskap, i konkurrens med betydligt mer erfarna rivaler, utan han har också presterat på toppnivå, i världsklass, som vi kunde se i England och Tyskland. Kevin har definitivt satt sig själv på kartan och vi är mycket stolta över att ha tillhandahållit en Peugeot 208 WRX som gjort det möjligt för honom att visa sin rätta styrka.”

FIA Rookie of the Year 2016
Den unge europamästaren i rallycross är mycket glad över priset; FIA’s experter har tydligen sett och uppskattat vad jag åstadkommit den här säsongen och har fört fram mitt namn för det här priset. Det kändes fantastiskt när jag förstod att jag var den som vunnit! Att följa i fotspåren av någon som Max Verstappen, som har blivit en av Formula 1:s mest lovande stjärnor, är enormt stort för mig och det kommer jag att bära med mig inför nästa steg i min karriär”, säger Kevin. (Verstappen blev FIA Rookie of the Year 2015)

Ett världspris
”Jag är så fantastiskt glad att Kevin har fått det här priset i konkurrens med förare inom Formula 1 och rally”, utbrister den 14-faldiga europamästaren Kenneth Hansen. ”Det är ett stort pris och vi känner oss hedrade och stolta. Som hans pappa och mamma, och som stöttat honom fram till detta, är det naturligtvis en känsloladdad stund även för oss.”

Timmy Hansen, Kevins bror ((2nd, 2015 World Rallycross Championship) säger ”Kevin har verkligen imponerat den här säsongen och det här priset är ett bevis på att hans ansträngningar har uppmärksammats av proffsen inom motorsporten. Det har han verkligen förtjänat!”

Graham Rodemark - Team Manager för Peugeot Hansen Academy – har mycket nära följt Kevin Hansens karriär från debuten i England 2013 till den här säsongen. ”Kevin har jobbat så hårt sedan sin debut som 14-åring och han har satsat 100 procent både på banan och utanför. Detta utan att rubba sin skolgång.”

Sébastien Loeb, niofaldig rallyvärldsmästare och förare i Team Peugeot Hansen: ”Kevin är så avslappnad, mogen och fullt kapabel till att hantera stress. Han håller sig lugn mellan racen, älskar det han håller på med och är redan väldigt snabb. Helt säkert har han en ljus framtid som väntar. ”

16-11-28 Bakkerud wins Argentina RX as Eks takes 2016 Teams´title
Norway’s Andreas Bakkerud has won World RX of Argentina, the final round of the 2016 FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy at the wheel of his Hoonigan Racing Division Ford Focus RS RX Supercar. Volkswagen RX Sweden’s Johan Kristoffersson and EKS driver Topi Heikkinen finished second and third. EKS has clinched the 2016 World RX Teams’ Championship as team-mates Mattias Ekstrom and Topi Heikkinen racked up enough points during qualifying to scoop the coveted title ahead of Team Peugeot-Hansen.

Ekstrom was crowned this year’s World RX drivers’ champion at the previous round in Germany after scoring enough points to secure the accolade before Argentina. In the three-way battle for the 2016 World RX runner-up spot, it was Kristoffersson who came out top – only one point ahead of Bakkerud and Solberg who finished third and fourth respectively.

“Now that it’s been confirmed that I’m third in the driver standings, I’m feeling very emotional – I’ve had so many people supporting me on my route to be here today and it’s a great feeling,” explained Bakkerud, who also wins the Monster Energy Super Charge Award following his rapid start off the front row of the final. “I am very proud of myself and want to thank all my partners and fans for supporting me. Ever since Ken called me last year to confirm that I was his team-mate, it’s been an incredible journey. Today was a very hard race because there was so much on the line and I’m just so happy that I secured a podium in the Drivers’ World Championship.”

Second-placed Kristoffersson ends the year second in the standings – one better than his third place finish last year. He explained: “After the semi-final, I knew I had to finish P1 or P2 in the final to get second overall so the pressure was on. Once I got to turn three, I just focused on staying behind Andreas and keeping everything clean.”

Newly-crowned 2016 World RX Champion Mattias Ekstrom spoke highly of his team-mate Heikkinen, who finished second today, and EKS taking the 2016 teams’ title. The new 2016 World RX Champion commented: “We have always dreamed of this moment but with the level of competition in World RX, it hasn’t been easy. As a driver and team owner, this year has been fantastic - only three years ago we were starting out with a blank sheet of paper and now we are double champions, it is just the best feeling. For the driver it is nice, but for the team it is even better as everyone has worked so hard.”

Timo Scheider took the best result of the year for ALL-INKL.COM Muennich Motorsport after finishing fourth this weekend in a Seat Ibiza. The German DTM driver was delighted with his performance: “It felt awesome to make it through to the final after our issues with the power steering and we really found some pace this weekend.”

The 2015 Argentina RX winner Robin Larsson qualified for today’s final and finished sixth in his privately-run Audi A1. Last year’s World RX Champion Petter Solberg looked on course for a strong finish after completing a clean sweep of qualifying race victories – a feat only accomplished once before in World RX history. The Norwegian started on pole of today’s semi-final one but sustained steering damage at turn one and later hit a tyre barrier. Despite Solberg and Bakkerud being tied on points, Bakkerud beat his fellow Norwegian to third place because he has more event wins.

Timmy Hansen finished a difficult weekend in 13th place. Hansen’s team-mate Sebastien Loeb started on the front row of the second semi-final but failed to reach the final after getting stuck in race traffic. Germany RX winner Kevin Eriksson was unable to repeat his Estering performance and finished the event 16th in his OMSE-run Ford Fiesta RX Supercar.

World RX Managing Director for IMG, Paul Bellamy, concluded: “Congratulations to EKS which has made it a double victory this year by winning both the drivers’ and the teams’ championships which is an extraordinary achievement. Today we saw three Audis in the final for the first time with Mattias, Topi and Robin all representing the marque. We also witnessed a fiercely-fought battle for second and third place in the drivers’ standings - Andreas took the event win but it was Johan who edged ahead in the standings by a single point. It’s quite incredible to think that our second, third and fourth placed drivers are separated by only one point at the end of 12 events. Now we have a four-and-a-half month break before the 2017 season-opener in Barcelona next April but first we are off to the FIA prize-giving in Vienna where we will watch Mattias and EKS crowned the new drivers’ and teams’ champions after what has been a year of fantastic race action.”

Full results from Argentina RX can be found on the following link: http://www.fiaworldrallycross.com/result/arg/2016

Championship standings can be found at: www.fiaworldrallycross.com/standings

16-11-28 The double
EKS is the 2016 FIA World Rallycross teams’ champion! At the final round of the season in Rosario, Mattias Ekström and Toomas ‘Topi’ Heikkinen secured the title in style. With finishing the qualifying heats in third and ninth, it was possible to celebrate the title before the final races. But the show continued. Heikkinen took third in the final. Ekström was fifth in the season closing event. In the overall standings, the gap on Team Peugeot Hansen was 35 points in the end. With securing the teams’ and the drivers’ championship, the mission is completed.

“Today, I’m really proud as a team boss and driver,” said Ekström. “It’s something really special to make both championships in one year. That trophy today means a huge amount to the team and me. It shows that we all did an excellent job, and not just this year. When we started EKS three years ago, there was nothing at all. Now we are driver and team World Champions and I’ll remember a great many moments forever. I want to give a big hand to Topi as well. He did a really good job and I’m happy about his podium finish today.”

Heikkinen finished the season in the same way he started it 225 days ago: with champagne. “It’s a super nice feeling to be back on the podium. For me, this is the cherry on the cake. Our first aim was to secure the teams’ championship and when we were sure to have that one in the pocket, it was a very nice feeling. In the final I had a nice battle with Mattias, but he gave me some space, like he always does in the case I’m there. It’s a big pleasure to be part of this great team, because all of the guys work really hard and they deserve this title.”

For Ekström a dream will become reality on Thursday. He will be at the FIA prize-giving ceremony in Vienna. “Ever since I’ve been a racing driver it was my greatest dream to be at this ceremony and to appear on stage alongside other World Champions.”

What you should also know about the 2016 season…

EKS headed the overall standings for 225 consecutive days – from the season opener to the finale . Ekström and Heikkinen together won 44 of their 131 races. Ekström mounted the top step of the podium four times during the season, more often than any other driver in the 2016 World Rallycross Championship. EKS celebrated five additional podium finishes.

Video: Double World Champions

2016 World RX Rd 12, Argentina – Result of Final
01 Andreas Bakkerud (N) 3m 48.219s
02 Johan Kristoffersson (S) +01.991s
03 Toomas Heikkinen (FIN) +03.823s
04 Timo Scheider (D) +04.818s
05 Mattias Ekström (S) +06.263s
06 Robin Larsson (S) +11.559s

2016 World RX Drivers’ standings (final standings after 12 rounds)
01 Mattias Ekström (S) 272 Pts.
02 Johan Kristoffersson (S) 240 Pts.
03 Andreas Bakkerud (N) 239 Pts.
04 Petter Solberg (N) 239 Pts.
05 Sébastien Loeb (F) 209 Pts.
06 Timmy Hansen (S) 178 Pts.
07 Toomas Heikkinen (FIN) 150 Pts.
08 Timur Timerzyanov (RUS) 117 Pts.

2016 World RX Teams’ standings (final standings after 12 rounds)
01 EKS 422 Pts.
02 Team Peugeot Hansen 387 Pts.
03 Volkswagen RX Sweden 316 Pts.
04 Hoonigan Racing Division 302 Pts.
05 World RX Team Austria 226 Pts.
06 Olsbergs MSE 132 Pts.

16-11-28 Bakkerud Blasts to Victory at 2016 World RX Final
From thunderstorms to blistering sunshine, and mud to dust; in a championship of total extremes, only an edge-of-the-seat and totally unpredictable season final would do. The 2016 FIA Rallycross World Championship wrapped in Rosario, Argentina, this weekend, in absolute awesome style.

While it was Petter Solberg who stole the show in the qualifying races, with a perfect run of four wins from Q1 through to Q4, the final flag and trophy belonged to Andreas Bakkerud, who romped away from his pole position grid slot to take a dominant win.

It marked the end of a record-breaking championship for the 25 year-old Norwegian sensation, who has been on the podium for half of the 12 races this season – grabbing three wins (Norway, Sweden, Argentina) and a further three podiums (Canada, France, Germany) in his new Ford Focus RS RX run by Hoonigan Racing Division and Ford Performance.

What’s more Andreas added the #ArgentinaRX Monster Energy Super Charge Award to his collection – his fifth in Supercars - thanks to his lightning reaction at the start, and a super-fast run into turn one. Bakkerud wasn’t finished there though. The blistering performance in Argentina slingshots him into 3rd in the drivers’ championship – an all time best in his World Championship Supercar career to date.

It was a bittersweet end to the year for outgoing champion Petter Solberg though, who was forced to settle for fourth in the drivers’ standings – equal on points with Bakkerud. Despite dominating the early stages of the Argentinean event, Solberg’s weekend took a nightmare turn in semi-final one, when he, and rival Janis Baumanis, were shunted from behind by Timur Timerzyanov. The resulting impact broke the steering on his PSRX Citroen DS3, and forced Petter down to fifth in the race. To add further to the injury, the heartbreak semi result ruled him out of the grand final, placing him 7th overall, and also pushed him to fourth in the drivers’ standings.

Head Hoonigan in Charge, Ken Block, showed blistering pace in Rosario also, but, like Petter, was denied a shot in the finals. In both the torrential conditions on Saturday, and the blistering heat on Sunday, Block posted consistently high on the scoreboard – racing to sixth in Q1 and third fastest during Sunday’s morning practice session. Unfortunately during Q2, Block was pushed wide in turn three, and his 600bhp Ford Focus RS RX was left spinning up the wheels in the deep mud.

The knock-on effect placed Block in the early races of Q3 and Q4, which offered up the slowest conditions for each qualification race. Nevertheless Block remains upbeat – eyeing an intense off-season test programme, as well as promising to come back stronger in 2017.

Don’t just take our word for it though, check out this exclusive reaction direct from the athletes themselves:

Andreas Bakkerud – 1st:
“I was speechless for a couple of minutes in parc-ferme. I first heard we were fourth overall in the championship, before our third place was confirmed. I didn’t know what to think. I was relieved that we had won the event; I put myself under a lot of pressure, and pushed as hard as I could. Throughout my career, each race has been a stepping-stone to the next – through Karting, Super1600, Supercar European Championship, and now the World Championship. I’m so grateful for the support that I’ve received, and all the hard work that the team have put in this year. We had decided that this season would be a development year. It’s been a big challenge to take the Ford Focus RS RX from a concept to a fully working rallycross car, and we didn’t expect to enjoy these amazing and consistent results. Winning three events and getting another three podiums has been an unbelievable experience. I was a little worried Petter was going to take away my record I set in Norway – winning all the races in a weekend with a perfect score, but in the end he got very unlucky. As a Norwegian I must say, it’s hard to get beaten by two Swedish guys in the championship [laughs], but seriously, thank you so much to Ken, the entire team and all our partners for their support and work, I’m incredibly proud to be here!”

Petter Solberg – 7th:
“I felt very confident coming into this weekend. Our car was working so well and I was really up for this one. I really wanted to sign the season off with a win. When the rain came, the organisers had no choice: they had to postpone most of the qualifying until Sunday. There was so much mud around after the rain, but then the conditions started to dry and the track got quicker. I was really pleased that, through these dramatically changing conditions, we were fastest. I had real confidence that we could pull off the perfect weekend here; I honestly thought we were on to win the semi and the final. In the semi, we were alongside [Mattias] Ekström, but he already had a jump-start, so I knew we didn’t need to worry about him, he would have to take two joker laps as a penalty. My start wasn’t so aggressive, knowing I could follow him [Ekström] and I did that. I turned into the right-hander right behind him. I saw [Janis] Baumanis coming around the outside what I thought was quite a brave move. When I turned in for the left-hander, Baumanis was on my inside and there was some contact. It was OK. But then… bang! Out of nowhere, Timerzyanov flew into Baumanis and he came into me. He hit the front left of my car and immediately I could feel the steering was broken. I did a couple of laps with the steering just about working and then I had four laps with the front wheels pointing in different directions. On the penultimate lap the steering arm broke off completely and I barely made it to the line. It was almost impossible to drive the car like this, but I had to finish. It took some effort, but I made it across the line. It’s enough to say this was not the way I wanted to finish the season.”

Ken Block – 15th:
“This track was really fun, the car felt good and we were very fast. I was 6th overall in Q1, and third fastest in practice today [Sunday]. Unfortunately I was pushed out in the third turn during Q2 and ended up out in the mud. It basically just ruined the rest of the race for me. As the track got progressively better through the qualifiers, I had to start in the first race, which meant I had the worst conditions for every qualifier, and I couldn’t move up. It’s really one of the downsides of this championship format – once you get knocked out, it’s very hard to recover. It took things from what should have been a really good weekend – to join Andreas in the final – to not making the semis at all. We had the right car and setup this weekend, but unfortunately it just took one push and my weekend was over. Reflecting on the season as a whole – the team has done exceptionally well to bring the car up to where it is. Andreas has been able to put in three wins and three more podiums, which we did not expect. We are getting ready for testing now, and to make the car even better. There are still lots to be done, but we are very happy with the way it sits now – being able to hold out against cars that have already been developed for the past three years. So long as my luck comes back too – we should be up there racing for the wins together. In terms of luck I think this is the worst racing season I’ve had – it’s not for sake of trying or talent or team – we have all of those. I’ve proven what I can do, and I’m going to come back stronger next season. Thank you again to all our fans, partners and team members for their support!”

Full results from the World RX of Argentina are available, here, while the championship standings from the 2016 FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy are available, here.

16-11-27 Silver och brons för Volkswagen RX Sweden när rallycross-VM avslutades i Argentina
Volkswagen RX Sweden avslutade VM-säsongen i rallycross på bästa tänkbara sätt. I en dramatisk final i Argentina säkrade Johan Kristoffersson silvret i förar-VM och tillsammans med Anton Marklund körde han dessutom hem bronset i teammästerskapet.
– Vi fick den avslutning vi önskade och kämpat så hårt för. Att åka hem till Sverige med dubbla VM-medaljer känns verkligen stort, säger Tommy Kristoffersson, teamets general manager.

Volkswagen RX Sweden åkte till Rosario i Argentina med två stora mål:
• Avancera från tredje till andra plats med Johan Kristoffersson i förarmästerskapet.
• Se till att Kristoffersson och Anton Marklund tog tillräckligt många poäng för att behålla tredjeplatsen i teammästerskapet.
Två tuffa utmaningar, men det svenska Volkswagenteamet gick i land med uppgiften och det blev en lycklig och känslosam avslutning på säsongen för alla inblandade.

Mest dramatisk blev kampen om förarmedaljerna bakom redan klare världsmästaren Mattias Ekström. Petter Solberg, Johan Kristoffersson, Andreas Bakkerud. Vilka skulle ta silver och brons? Vem skulle bli utan medalj?

I en händelserik tävling där den andra kvalomgången fick flyttas fram till söndag på grund av våldsamt regn var Solberg och Bakkerud vassast i kvalet och avancerade till pole position i var sin semifinal. Kristoffersson var kvalfemma och fick nöja sig med tredje startposition i den första semifinalen där Solberg och Ekström delade första startled.
Inledningen på heatet blev kaosartad och bland annat råkade Solberg illa ut och haltade i mål först på femte plats. Desto bättre gick det för Kristoffersson som vann före Ekström och Toomas Heikkinen.
– Jag klarade mig undan med hel bil i det kaos som blev i den andra kurvan och kom ut som tvåa bakom Mattias Ekström, som jag visste skulle in i alternativspåret två gånger på grund av en tjuvstart, berättar Kristoffersson, som avancerade till final där han kom att dela första startled med Bakkerud, som vunnit sin semifinal.
Förutsättningarna för Kristoffersson och hans silverchanser var följande: etta eller tvåa och silvret är ditt.
– Press? Javisst, men på något sätt måste man också försöka njuta av situationen, anta utmaningen och göra så gott man kan.
Kristoffersson var iskall i finalen, tog rygg på Andreas Bakkerud och var säker tvåa och silvermedaljör över mållinjen.
– Det fanns ingen idé för mig att köra över gränsen för att försöka rå på Bakkerud. I stället fokuserade jag mig på att hålla Toomas Heikkinen bakom mig. Hade han tagit sig förbi hade jag varken blivit silver- eller bronsmedaljör, säger Kristoffersson och tillägger skämtsamt apropå sitt tempo i finalen:
– Det var som en söndagstur.
Tack vare finalsegern erövrade Bakkerud bronset. Han hade visserligen lika många poäng som Solberg, men tog den sista medaljplatsen i kraft av fler segrar.
– Jag lider med Petter. Det blev en tuff avslutning på säsongen för honom. Sporten är grym ibland.
Johan Kristoffersson var självklart både glad och lättad över den lyckade avslutningen av mästerskapet för hans del.
– Det här var helt otroligt. Efter en tuff säsong där vi haft en hel del stolpe ut studsade det vår väg till slut och det är jag otroligt nöjd och tacksam för. Inte minst för teamets skull. Killarna har jobbat stenhårt genom hela mästerskapet och när allt skulle avgöras lyckades vi höja oss en nivå för att fixa det som vi åkte hit för.

Bronsmedaljen i teammästerskapet säkrade Johan Kristoffersson och Anton Marklund med sina insatser redan i kvalet. Med femte och tionde plats körde Johan och Anton ihop 19 poäng, två fler än vad Andreas Bakkerud och Ken Block i Hoonigan Racing Division mäktade med. När dessutom Block missade avancemang till semifinal (blev 15:e man av de 12 som tog sig vidare) var saken i princip klar. Ensam skulle inte Bakkerud kunna ta tillräckligt många poäng för att hans Ford-team skulle kunna passera Volkswagen RX Sweden i VM-tabellen.

För Anton Marklund, som missat semifinal i de fyra senaste VM-deltävlingarna, var framgången i Argentina välkommen. Hans huvuduppgift i årets sista deltävling var att hålla sig före Block och därmed ta fler poäng än amerikanen.

I den första kvalomgången var Block sexa, placeringen före Marklund, men efter det dominerade norrlänningen.
Psykologiskt avgörande blev kanske utgången av det tredje heatet i den andra kvalomgången. Där ställdes nämligen Marklund och Block mot varandra. En duell som Marklund gick vinnande ur. Han slutade trea, Block femma.
– Även om jag hade lite tekniska problem i andra och tredje kvalomgången tyckte jag ändå att jag hade bra koll på Block, säger Anton, som blev fjärde man i den andra semifinalen, som också den var stökig inledningsvis.
– Klart att det hade varit roligt att få avsluta med en finalplats, men det känns ändå ganska bra just nu. Vi åkte hit för att erövra ett VM-silver och ett VM-brons och lyckades med båda. Det känns fantastiskt bra.

Tommy Kristoffersson, general manager för Volkswagen RX Sweden, var givetvis också mycket glad, stolt och tacksam efter finaldramat i Argentina.
– Vilket drama det blev! Och vilken fantastisk avslutning för vår del! Hela teamet har jobbat stenhårt under hela säsongen, inte minst här i Argentina, för att göra detta möjligt. Jag vill också passa på och tacka Volkswagen, Bauhaus och teamägaren Jan Marklund för den support vi fått. Den har betytt otroligt mycket för vår möjlighet att nå den här framgången.

Resultat.
Rallycross-VM, Argentina, 27 november.
1) Andreas Bakkerud, Norge, Ford
2) Johan Kristoffersson, Sverige, Volkswagen Polo RX
3) Toomas Heikkinen, Finland, Audi
4) Timo Scheider, Tyskland, Seat
5) Mattias Ekström, Sverige, Audi
6) Robin Larsson, Sverige, Audi
….
10) Anton Marklund, Sverige, Volkswagen Polo RX
Förarmästerskapet FIA World Rallycross Championship
1) Mattias Ekström, Sverige, Audi, 272
2) Johan Kristoffersson, Sverige, Volkswagen Polo RX, 240
3) Andreas Bakkerud, Norge, Ford, 239
4) Petter Solberg, Norge, Citroën, 239
5) Sébastien Loeb, Frankrike, Peugeot, 209
6) Timmy Hansen, Sverige, Peugeot, 178
…
13) Anton Marklund, Sverige, Volkswagen Polo RX, 75

Teammästerskapet FIA World Rallycross Championship
1) EKS (Audi), 422 poäng
2) Team Peugeot Hansen, 387
3) Volkswagen RX Sweden, 316
4) Hooningan Racing Division (Ford), 302

16-11-27 Årets sista fight för Peugeot 208 WRX i Argentina
Den 12:e och sista deltävlingen i FIA World Rallycross Championship som genomfördes i Argentina i helgen, gick inte Team Peugeot Hansens väg. Sista chansen att ta teamledningen försvann i regnet och dammet. Nu väntar en vinter där känslor och bilar ska putsas inför nästa års säsong.

Vått, hett och tungt. Så kan man sammanfatta den sista tävlingshlegen i FIA World Rallycross Championship i Rosario. De argentinska vädergudarna gick till attack med storm och skyfall vilket totalförstörde banan under lördagen, så pass att kval nr 2 fick ställas in. Istället genomfördes återstånde kval 2-4 med tightare schema under söndagen då banan torkade upp under den brännande solen.

Men helgen avlöpte inte enligt förhoppningarna. Teamet försökte ändra strategi och justera de båda Peugeot 208 WRX:erna mellan kvalen men ansträngningarna räckte inte. Timmy missade precis, trots stark förarprestation, plats i semifinalen och de kvarstående förhoppningarna hängde på Sébastien Loeb. I semifinalen kom Sébastien ut helt rätt men blev avkörd och hamnade på gräset. Trots en tuff körning blev det en femteplacering och därmed utanför finalen även för Sébastien.

Det man bär med sig är ändå de tappra insatserna från hela teamet och det härliga publiktrycket, stoj och glam på arenan hela tävlingen. Fansen är happy och så är teamet. Vi kan se tillbaka på ett spännande och lärorikt år, utan teamkrona men med en hel del segrar och pallplatser i bagaget.

Kenneth Hansen (Teamchef)
"Vi kände oss positiva efter lottningen där vi fick bra platser men regnet överraskade oss och vi blev tvugna att ändra strategi. Vi gjorde två helt olika korrigeringar och prövade en ny grej. Det var bra för Sébastiens bil men sämre för Timmys del. Banan förbättrades också under tiden. I vilket fall som helst gick det inte vägen, trots att båda förarna fightades väl. Vi förlorade vår chans att klå Audi, och det är bara att gratulera dem.

Sébastien Loeb (Peugeot 208 WRX #9, Team Peugeot Hansen)
""Precis innan vår start i första kvalet kom hällregnet. Det fanns inte en chans att göra ett bra jobb, med massor av vatten på startlinjen. På de övriga kvalen tappade jag en hel del fart men lyckades ändå hålla mig i bra position. Men i semifinalen blev jag avknuffad i första kurvan och hade inte någon möjlighet att ta tredjeplatsen även om jag pushade rätt hårt.

Om jag ska summera min första rallycrossäsong så är det att det pendlar väldigt mellan stora framgångar och bakslag. Men rallycross är en mycket spännande disciplin; intensiv, känslosam och med mycket strid. Jag hoppas på att kunna vara vara med och fightas nästa säsong."

Timmy Hansen (Peugeot 208 WRX #21, Team Peugeot Hansen)
"Det är förstås trist att avsluta säsongen med låga poäng. Det är första gången på 4 år som jag missar en semifinal i rallycross så just nu är jag är inte jätteglad. Men det är så här det är i rallycross, inget går att förutsäga. Vi prövade olika inställnigar och för min del funkade det inte ändå. Det blev bättre för Sébastiens del men ändå ingen finalplats den här gången.

Mitt bästa minne från säsongen är när jag fick en andra chans i Kanada och dessutom gick och vann. Det är en mycket speciell känsla att stå där överst på podiet! Jag minns särskilt också hemmaracet i Höljes när jag höll fronten genom finalen och var nära att vinna. Jag hamnade ändå på podiet och det var en go känsla.
Det har också varit kul att ha en säsong ihop med Sébastien Loeb, jag är fortfarande ung och han är erfaren, jag lär mig mycket av honom.
Jag ser fram emot att ladda i vinter, långt borta från kameror, intervjuer och all uppmärksamhet. Jag vill fokusera på mitt huvudmål i livet; att bli världsmästare.

SLUTRESULTAT WORLD RX - ROSARIO, ARGENTINA:
1. Andreas Bakkerud (Hoonigan Racing Division, Ford Focus RS)
2. Johan Kristoffersson (Volkswagen Polo)
3. Toomas Heikkinen (Audi S1)
4. Timo Scheider
5. Mattias Ekström (EKS, Audi S1)
6. Robin Larsson (Audi A1)

FIA World Rallycross Championship – Team:
1. EKS, 422 p
2. Team Peugeot Hansen, 387 p
3. Volkswagen RX Sweden, 316 p

16-11-27 Andreas Bakkerud sikret tredjeplass i VM med seier i Argentina
Andreas Bakkerud hadde presset på seg før denne helgen - men holdt hodet kaldt - og bilen ut av trøbbel hele helgen! Dermed sto han igjen som vinner i løpet, og sikret tredjeplassen i førermesterskapet med minst mulig margin. - Det føles uvirkelig akkurat nå, og jeg er så utrolig stolt og fornøyd. Det er en sterk mental seier, og vi tok vare på muligheten i dag! Tusen takk til ALLE som har bidratt til at jeg er her jeg er i dag. Denne er for dere, team, partnere supportere og alle, smilte Bakkerud - og løftet allerede blikket mot 2017. Det skal bli vårt år!

Fia World Rallycross Championship sammenlagt 2016:
1. Mattias Ekström 272
2. Johan Kristofferson 240
3. Andreas Bakkerud 239
4. Petter Solberg 239 (Bakkerud foran på flere seirer).

Fakta Andreas Bakkerud
Født: 10.10.91
Bor: Bergen
Team: Hoonigan Racing Division // Ford Performance
Bil: Ford Focus RSRX. (Firehjulstrekk, 600 hk og 0-100 km/t på 2.2 sekunder).

Meritter:
Verdensmester med teamet Ford Olsbergs MSE 2014
Europamester Super1600 2011 og 2012
3. Plass i Europamesterskapet Div1a 2010
2. Plass i NM klasse 1 2009
Årets Bilsporttalent i Norge 2010
Årets Bilsportutøver i Norge 2011
www.andreasbakkerud.no

16-11-25 Andreas Bakkerud klar til å kjempe for medalje i Argentina
Årets VM-sesong i rallycross avsluttes denne helgen i Argentinske Rosario. VM-gullet sammenlagt er allerede delt ut til Mattias Ekström, men bak han er kampen om de to siste pallplassene fortsatt åpen.
I Bergen samles en gjeng på over 200 #BakkerudBLUE supportere for å heie favoritten Andreas Bakkerud fram til medalje. - Det er dette vi jobbet for i hele år. Nå er vi fortsatt med i kampen om en plass på pallen, og jeg skal gi alt for at vi tar en av de to medaljene og gir fansen hjemme noe å feire, gliser Andreas Bakkerud.
Bakkerud ligger før denne helgen som nummer fire sammenlagt. 6 poeng bak svenske Johan Kristofferson og 11 poeng bak landsmann Petter Solberg. - Det er jo ikke hvem som helst det eller, så det er klart det blir en knallhard fight. I fjor tok jeg vel inn 15 poeng på Johan den siste løpshelgen, men endte alikevell på den sure fjerdeplassen – så i år er jeg sulten på ta i vertfall ett steg opp.

Bakkerud har hatt en meget god sesong med hele 5 plasseringer, og to av dem seirer.
- Mange spør meg om jeg hadde forventet dette da vi signerte med Hoonigan Racing, og lanserte en helt ny bil så tett på sesongen – og svaret på det er helt klart ja! Jeg har troen på bilen og teamet – og viste at vi kunne være med å kjempe om alt fungerte. Når vi ser tilbake på sesongen nå var det kanskje de tekniske problemene på Hockenheim og i Belgia som ødela mye – men slik er motorsport, så vi må bare jobbe på.
Vi har tatt mange steg i løpet av sesongen, og fra midten av å ut året har vi vært helt i toppen i alle løp. Jeg føler jeg har blitt en bedre utøver også – og tar kanskje litt smartere valg. Etter denne helgen starter forberedelsene inn mot 2017 umiddelbart.

Helgens finale blir en spennende fight: - Alle vill gjerne vinne det siste løpet. Det er en bane som er krevende, og vi er redd mye støv kan skape vanskelige forhold. Dermed kan det blir litt tilfeldigheter som spiller inn – men til syvende og sist er det jeg som fører som må gjøre en 100% jobben for at vi skal ha en sjanse, forklarer Bakkerud.

I Salhushallen hjemme i Åsane er over 200 #BakkerudBLUE fans samlet i et lukket arrangement med visning av VM-finalen på storskjerm. - Støtten fra dem er ubeskrivelig. Vi har hatt med over 1000 personer på tur i årets sesong – og de slutter aldri å overraske. Det motiverer meg utrolig mye, og jeg skal gi litt ekstra for at de skal få en bra opplevelse på Søndag kveld, avslutter Andreas Bakkerud

16-11-24 Årets sista tävlingen i Argentina står på tur till helgen!
helgen går alltså sista tävlingen för året 2016 och Argentina står för värdskapet. Robin och teamet gjorde nått enastående där förra året och tog sin första seger någonsin i VM sammanhang, och det som minsta team i hela serien! En bedrift som saknar motstycke. Efter att redan under dagens första kval sätta sin prägel på tävlingen med en topp 3 placering för att sedan vinna både semifinal och final i överlägsen stil fick nästan hela depån att jubla! En fantastisk känsla!

Robin säger såhär inför helgens tävling:” Dags för sista tävlingen efter ett långt uppehåll. Både jag och teamet har fantastiska minnen från Argentina där vi lyckades vinna hela tävlingen förra året, efter ett hårt arbete under hela året. Äntligen fick jag ge tillbaka för det gubbarna i teamet kämpar för och även själv få visa vad jag kan. Inför detta året kommer vi ge allt igen för att nå upp till nått extra, och jag är laddad till tusen!”

Hans Audi A1:a WRX har nu seglat över atlanten i en container i 3 veckor och står färdig på banan för att rullas ut när teamet anländer under torsdags eftermiddagen. Chefsmekaniker Michael Jernberg säger såhär:” Efter tysklands tävlingen senast rev vi ner alla slitdelar och servade dessa, bytte bodykitt och körde sedan ner den dagen efter till Rotterdam för lastning. Så det kommer inga nya uppdateringar direkt inför Argentina, WorldRX of Argentina men Audi:n kommer va i toppskick. Vi kommer gå igenom allt på plats igen och se till att Robin får så liknande inställningar som förra året.”

Banan i Rosario (Argentina) är en extremt snabb bana med långa rakor, där effekt kombinerat med att få ner alla 600hk i backen är ett måste för att hänga med. Som vi vet från förra året kommer Robin va snabb om allt stämmer. Teamet kommer som vanligt att göra allt vad som krävs, där Michael står för finliret följt av hans riktigt kompetenta mekaniker Johan, Andreas och Evert som alltid gör ett grymt slit och bra jobb!

Som alla vet är det sista tävlingen för säsongen, och möjligtvis sista resan för Larsson Jernberg Motorsports härliga gäng, och hela teamet kommer kämpa stenhårt för att avsluta detta året på bästa sätt!

Vi vill passa på att tacka alla våra fantastiska sponsorer som stöttat oss under året, och även förgyllt vissa tävlingar med att vara på plats och hejat. Utan Er hade det aldrig varit möjligt att kunna vara med i VM sammanhang och vi hoppas kunna fortsätta vårat fina samarbete för en lång tid framöver!

Tävlingen kommer som vanligt sändas via SVT med en repris från dag 1 följt av Livesändning från Semifinal och Final. Se till att bänka Er framför tv:n och följ all action som en avslutning på veckan!

16-11-24 VM-medaljer på spel när Volkswagen RX Sweden avslutar i Argentina
Final i Argentina – då kör Volkswagen RX Sweden för dubbla medaljer i rallycross-VM.
I förar-VM är Johan Kristoffersson på silverjakt i kamp med Petter Solberg och Andreas Bakkerud.
Anton Marklund hoppas bli bronshjälte i teammästerskapet.

Rallycross-VM 2016 avslutas på Autodromo Rosario i Argentina kommande helg. Mattias Ekström är redan klar världsmästare, men kampen om övriga medaljer är en öppen historia.
I förar-VM väntar en stenhård duell om silver och brons mellan i första hand Petter Solberg, Johan Kristoffersson och Andreas Bakkerud. Solberg har 221 poäng inför avgörandet. Kristoffersson 217 och Bakkerud 210. 30 poäng står på spel.
– Vi har en hel del att kämpa om så det blir viktigt att göra en bra och stabil avslutning. Det gäller att försöka vrida ur det sista – maximera det paket vi har den här helgen, säger Johan Kristoffersson som trivs på banan i Argentina.
– Den är rolig och bra, jag gillar layouten. Nackdelen är dammet, det förstörde eventet förra året. Hoppas arrangörerna gör ett bättre jobb i det avseendet den här gången.
Solberg, Kristoffersson, Bakkerud. Någon ur trion kommer att sitta med Svarte Petter efter finalhelgen. I fjol var det Bakkerud, som fick ge sig i bronsfighten mot Kristoffersson.
– Självklart skulle jag vilja kliva upp ett steg och ta silvret bakom Ekström i år, men jämfört med att bli fyra är skillnaden mellan brons och silver obetydlig. Fyra vill man inte bli, slår Kristoffersson fast.

Tommy Kristoffersson, general manager i det svenska Volkswagen-teamet, är förväntansfull inför årets tolfte och sista deltävling i mästerskapet.
– Vi hade gärna åkt till Sydamerika för att tävlat om guldet, men kan vi avsluta säsongen med dubbla VM-medaljer skulle det givetvis vara riktigt stort det också, säger Tommy Kristoffersson.
Han tror att dagsformen kommer att avgöra på söndag.
– Men då menar jag inte bara förarnas form. Teamet, alla killarna runt bilarna, måste också vara på topp för att vi ska avsluta på bästa sätt.

I teammästerskapet är Volkswagen RX Sweden trea före Ford-teamet Hoonigan Racing Division med Andreas Bakkerud och Ken Block.
Varken Marklund eller Block har någon framskjuten placering i förar-VM att slåss för. Deras fokus ligger helt och hållet på teammästerskapet och den hägrande bronsmedaljen.
– Självklart är jag väldigt sugen på att avsluta med att ta min första pallplats för säsongen, men min viktigaste uppgift blir helt klart att hålla koll på och vara före Block. Förutsättningarna inför finalen är därför väldigt annorlunda för mig som förare. Jag kan bli vågmästare i kampen om teambronset och den möjligheten vill jag gärna ta, säger Marklund.
Inför avgörandet i Sydamerika toppar EKS (Audi) teammästerskapet 17 poäng före Team Peugeot Hansen. I kampen om bronset är Volkswagen RX Sweden tolv poäng före Hoonigan Racing Division.

Årets sista deltävling i rallycross-VM livesänds som vanligt att Sveriges Television. På söndag är det Kunskapskanalen kl 18.00-20.00 – och SVT Play – som gäller.

Tidsschema (lokal tid) rallycross-VM Rosario, Argentina, 25-27 november.
Lördag 26 november
Kl 09.00: Fri träning
Kl 11.30: Kvalomgång 1, Q1
Kl 13.30: Kvalomgång 2, Q2

Söndag 27 november
Kl 09.45: Warm up
Kl 11.00: Kvalomgång 3, Q3
Kl 12.30: Kvalomgång 4, Q4
Kl 15.00: Semifinaler och final

Förarmästerskapet FIA World Rallycross Championship
1) Mattias Ekström, Sverige, Audi, 251 (klar världsmästare)
2) Petter Solberg, Norge, Citroën, 221
3) Johan Kristoffersson, Sverige, Volkswagen Polo RX, 217
4) Andreas Bakkerud, Norge, Ford, 210
5) Sébastien Loeb, Frankrike, Peugeot, 194
6) Timmy Hansen, Sverige, Peugeot, 174
…
13) Anton Marklund, Sverige, Volkswagen Polo RX, 66

Teammästerskapet FIA World Rallycross Championship
1) EKS (Audi), 385 poäng
2) Team Peugeot Hansen, 368
3) Volkswagen RX Sweden, 283
4) Hoonigan Racing Division (Ford), 271

16-11-23 Take it all in Argentina
EKS is entering the season finale of the FIA World Rallycross Championship in Argentina with a clear aim. Having secured the drivers’ championship, the mission is not yet completed. Mattias Ekström and Toomas ‘Topi’ Heikkinen want to take it all this year, by winning the teams’ championship as well. EKS is leading by 17 points over Team Peugeot Hansen, with a maximum of 56 points available.

“It’s still an incredible feeling to be the 2016 FIA World Rallycross Champion,” says Ekström. “We have experienced some outstanding weeks after the triumph at Estering. It’s been a super busy time, but I’ve enjoyed every second. Now it’s time to complete our mission. There is still one trophy up for grabs and we really want to take it home.”

Toomas ‘Topi’ Heikkinen is also ready for the action in Rosario: “Last year Argentina was a dusty affair and Q4 had to be cancelled. I really hope that they get it under control, because the track is really nice, especially the first part on the tarmac and the tight chicane. I’m really looking forward to some nice weather as well but trust me, we’re not travelling all the way to South America for holidays.”

Keep in mind …
EKS can make history in Argentina. Never before has a single team secured both World RX championships in one season. In 2016 Mattias and Topi have celebrated 43 race wins in total so far – 33 in the qualifying runs (Mattias: 22, Topi: 11), 6 in the semi-finals (Mattias: 5, Topi: 1) and 4 in the final (Mattias: 4). 10 times, they set the fastest qualifying time and earned the perfect 50 points (Mattias: 9, Topi: 1). EKS have topped the teams’ standings for 221 days.

About Argentina RX
Location Circuit Autódromo Rosario, about 300 km northwest of Buenos Aires
Track length 1,033 m (Joker lap: 1,188 m)
Track record Davy Jeanney, 36.644s (2015)
Tarmac / Gravel 60.4 / 39.6 %
Corners 7 left / 8 right
Entrants 17 Supercars
EKS drivers #5 Mattias Ekström, #57 Toomas ‘Topi’ Heikkinen

Where to watch live …
Sweden SVT Sport (Sunday, 18.00–20.00 CET)
Germany ProSieben FUN (Sunday, 18.00–20.00 CET)
Live stream (Sunday, 18.00–20.00 CET)

Schedule, local time (CET)
Friday, 25 November
15.00–15.10 (19.00–19.10) Drivers’ draw for Q1
15.10–15.20 (19.10–19.20) Pre-event press conference (with Topi Heikkinen)

Saturday, 26 November
09.00–11.00 (13.00–15.00) Free Practice
11.30–12.15 (15.30–16.15) Qualification 1 (Q1)
13.30–14.15 (17.30–18.15) Qualification 2 (Q2)
14.30–15.00 (18.30–19.00) Press conference (top three Supercar drivers after Q2)

Sunday, 27 November
09.45–10.15 (13.45–14.15) Warm-up
11.00–11.45 (15.00–15.45) Qualification 3 (Q3)
12.30–13.15 (16.30–17.15) Qualification 4 (Q4)
15.00–15.20 (19.00–19.20) Semi-finals
15.35–15.45 (19.35–19.45) Final
15.50–15.55 (19.50–19.55) Podium ceremony

16-11-22 World RX teams´title to be decided at season-closer in Argentina
The final round of the FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy – World RX of Argentina – will see the 2016 World RX Teams’ Champion crowned in South America this weekend (26-27 November). Only 17 points separate EKS [Mattias Ekstrom and Topi Heikkinen] and Team Peugeot-Hansen [Timmy Hansen and Sebastien Loeb] so it will be all to play for during the event’s four qualifying sessions, semi-final and final where 56 points are still available.

In the Drivers’ Championship, Sweden’s Mattias Ekstrom has already been crowned the 2016 World RX Champion after accruing enough points to secure the title at the penultimate round in Germany last month. However, the fight for second and third place will go down to the wire with Norwegians Petter Solberg and Andreas Bakkerud plus Sweden’s Johan Kristoffersson covered by only 11 points [a total of 30 points are available over the weekend].

“We still have a chance of winning the teams’ title,” explained Team Peugeot-Hansen driver Sebastien Loeb who took his debut World RX victory in Latvia last month. “It won’t be easy but I’ve seen for myself several times already that anything can happen in rallycross. We will keep fighting until the very end!”

Loeb’s team-mate Hansen hinted that this year’s car could be crucial in helping the team retain its title. He explained: “The 2016-spec PEUGEOT 208 RX is faster than the 2015 car so I’m hoping for a top result to help the team win the teams’ title for the second year running.”

There have been a couple of changes to the regular World Championship driver line-up for the RX season-closer. Double DTM Champion Timo Scheider will make his third appearance of the season for the Muennich Motorsport team, at the wheel of a Seat Ibiza RX alongside Rene Muennich, while the team’s former driver, Latvia’s Reinis Nitiss will make his third appearance of the year in an Olsbergs MSE Ford Fiesta. Nitiss will step-in for regular driver Niclas Gronholm at the event alongside Sweden’s Kevin Eriksson, who won the previous round in Germany.

In addition to the regular permanent teams, former European Championship Group N event winner Nick Jones will make his World RX debut in a JRM Racing World Rallycross Mini RX, having worked as a lead mechanic for the team throughout 2016.

“Now it’s getting a bit closer I’m feeling a bit nervous, but that’s a good thing I think,” admitted Englishman Jones. “This is an amazing opportunity that JRM has given me. Guy [Wilks] showed what the car is capable of in Latvia. Everybody at JRM has bent over backwards to improve this year. In the last three rounds we’ve made a lot of progress and it’s exciting to be part of it. To get to drive the car now too is even more special. As soon as it was announced, my phone went mental. It’s just bonkers – I want to do what JRM want me to do, because you never know who is watching or what could happen in the future."

Paul Bellamy, World RX Managing Director for IMG, concluded: “With the drivers’ title already decided, all eyes will now be on the closely-fought teams’ championship and whether EKS can finish the year on a high by wrapping up both the drivers’ and teams’ championships. The winning team’s car will then be flown direct to Vienna for the 2016 FIA prize-giving the following weekend where we will also watch Mattias crowned our new World RX Champion. As well as the teams’ championship, we have a close battle on our hands between Solberg, Bakkerud and Kristoffersson as they fight for the runner-up spot. Last year we saw Sweden’s Robin Larsson secure his maiden World RX victory in Rosario and with this season providing seven different winners so far, it’s possible we could witness our eighth different victor next weekend.”

From a Cooper Tire point of view.
Paul Coates, General Manager – Motorsport, Cooper Tire Europe, commented: “We have reached the final event of the year in Argentina, and at 7,000 miles from our manufacturing facility in Melksham, England, the tyres for this event have had a long journey over the last month to reach what is likely to be a spectacular event. Autodromo Rosario was a new track for 2015 but we are expecting changes to the unpaved sections in 2016 to better manage dust and visibility. Any impact that this has on wear rate or running temperatures will be monitored and managed by the Cooper Motorsport engineers who will work with the teams to establish appropriate car set-ups.”

Public Timetable
Friday 25 November
1500: Drivers’ draw for Q1 grid and pre-event press conference

Saturday 26 November
0830 Photographers’ briefing
0900 World RX practice
1130 World RX Q1
1330 World RX Q2

Sunday 27 November
0900 Photographers’ briefing
0945 World RX warm-up
1100 World RX Q3
1230 World RX Q4
1445 World RX semi-final pre-grid VIP access
1500 World RX semi-finals and final
1600 Podium
1610 World RX top three press conference

16-11-21 Kvitt eller dubbelt för Peugeot 208 WRX i Argentina
en sista deltävlingen i 2016 FIA World Rallycross Championship i Rosario, Argentina, är avgörande för striden om årets teamtitel. Sébastien Loeb och Timmy Hansen, som hittills har tagit två segrar för Team Peugeot Hansen, kommer att göra vad som står i deras makt för att avsluta mästerskapet med stil och försvara kronan från 2015.

Med 17 poäng att ta ikapp, tänker Team Peugeot Hansen göra allt för att att försöka försvara förra årets teamtitel, även om det fn ser ut att bli en svår uppgift. Sébastien Loeb och Timmy Hansen kommer att ta till all sin skicklighet och nyttja potentialen i sina Peugeot 208 WRX:er för att ta över förstaplatsen för Team.

Rosario har redan varit framgångsscen för Peugeot i år då det var här, vid nationalmonumentet och landmärket för landets flagga, som Stéphane Peterhansel segrade i tidigare i år i Dakar med Peugeot 2008 DKR. Men nu är det Peugeot 208 WRX som siktar på att skapa de stora rubrikerna i Argentinas tredje största stad.

Sist men inte minst vill vi visa våra fans det sista avsnittet i år i vår webbserie WorldRX Inside där vi får följa Timmy Hansen en typisk racinghelg. Följ länken: http://liencs.fr/q49

KOMMENTARER
Kenneth Hansen (Teamchef)
"Vi har visserligen gått miste om ett antal poäng under säsongen, men vi vet också att Peugeot 208 WRX har förbättrats sedan Barcelona och att allt är möjligt i rallycross. Det har visat sig förr och hela teamet är fokuserat på att få till en perfekt helg i Rosario. Det kanske inte är tillräckligt, men det är ett måste om vi ska kunna försvara teamtiteln vi tog hem förra året."

Sébastien Loeb (Peugeot 208 WRX #9, Team Peugeot Hansen)
"Jag känner till Argentina ganska väl eftersom jag har tävlat här vid flerta tillfällen i VM i rally och även i Dakar första gången nu i januari. Jag älskar den passion som folk har för motorsport här. Jag hoppas att publiken kommer att vara lika jublande vid rallycrosstävlingen i Rosario. Vi har fortfarande chans att vinna teamtiteln, det blir inte lätt men jag har själv sett att vad som helst kan hända i rallycross. Vi kommer att slåss ända till slutet."

Timmy Hansen (Peugeot 208 WRX #21, Team Peugeot Hansen)
"Att tävla i Argentina är väldigt speciellt. Förra årets bana var mycket intressant trots allt damm som orsakade en del problem. Jag hoppas att arrangörerna har fixat detta till i år. Men bortsett från det så är detta en bana jag gillar och jag tror det var här jag var som snabbast förra året. 2016 års Peugeot 208 WRX är dessutom snabbare än 2015-årsbilen så jag hoppas på ett toppresultat så att vi vinner teamtiteln för andra året i rad."

KOMMENTARER
Kenneth Hansen (Teamchef)
"Vi har visserligen gått miste om ett antal poäng under säsongen, men vi vet också att Peugeot 208 WRX har förbättrats sedan Barcelona och att allt är möjligt i rallycross. Det har visat sig förr och hela teamet är fokuserat på att få till en perfekt helg i Rosario. Det kanske inte är tillräckligt, men det är ett måste om vi ska kunna försvara teamtiteln vi tog hem förra året."
Sébastien Loeb (Peugeot 208 WRX #9, Team Peugeot Hansen)
"Jag känner till Argentina ganska väl eftersom jag har tävlat här vid flerta tillfällen i VM i rally och även i Dakar första gången nu i januari. Jag älskar den passion som folk har för motorsport här. Jag hoppas att publiken kommer att vara lika jublande vid rallycrosstävlingen i Rosario. Vi har fortfarande chans att vinna teamtiteln, det blir inte lätt men jag har själv sett att vad som helst kan hända i rallycross. Vi kommer att slåss ända till slutet."
Timmy Hansen (Peugeot 208 WRX #21, Team Peugeot Hansen)
"Att tävla i Argentina är väldigt speciellt. Förra årets bana var mycket intressant trots allt damm som orsakade en del problem. Jag hoppas att arrangörerna har fixat detta till i år. Men bortsett från det så är detta en bana jag gillar och jag tror det var här jag var som snabbast förra året. 2016 års Peugeot 208 WRX är dessutom snabbare än 2015-årsbilen så jag hoppas på ett toppresultat så att vi vinner teamtiteln för andra året i rad."

Hur bra känner ni våra teammedlemmar? Ta del av vår intervju med Timmy Hansen och Sébastien Loeb http://www.fiaworldrallycross.com/article/9408/how-well-do-you-know

16-11-17 RX Academy Young Driver iniative launched in Finland
RX Academy, a brand new initiative to create future FIA World Rallycross Champions, has been launched today at Auto 2016 in Helsinki, Finland (November 17) by Finnish ASN, AKK Sports.

Led by Head of RX Academy, Jussi Pinomaki (former European Rallycross Champion), the concept has been launched to give aspiring rallycross drivers a professional environment in which to compete, as the first step to becoming future World Champions, and will join the five-round 2017 Finnish Rallycross Championship.

The winner of 2017 RX Academy will secure a fully-funded drive in the 2018 FIA European Rallycross Championship for Super1600, or substantial assistance in competing in RX2.

Competitors will race identical Renault Clio Cup RX cars prepared by multiple European Champions Set Promotion, while also receiving mental, physical, PR and driver training. The cars, based on Renault’s latest Clio Cup cars, are powered by a 1.6-litre turbo-charged 220bhp engine with a six-speed sequential gearbox, giving RX Academy racers the unique opportunity to compete in professionally built high-level machinery.

RX Academy contestants will be mentored by FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy race winners Andreas Bakkerud, Reinis Nitiss and Toomas Heikkinen during 2017 in the international series, aimed at Scandinavian, Baltic and Russian drivers. There is no maximum age limit on drivers eligible to take part, but only competitors aged 24-years-old and younger can win the prize drive. The minimum age to take part in RX Academy is 14.

Pinomaki explained: “The idea from the beginning has been to create a professional environment for young drivers to learn in rallycross. The Clio Cup RX cars use proper race technology in the chassis’, engines and gearboxes, which are not easy to drive. Using high-level cars in this sort of programme hasn’t been done before. We believe that this concept presents the best environment for young drivers to learn, as they take the first steps in trying to become World Champions. Modern rallycross drivers need to have a range of skills, not just driving the cars, and we have put everything in place for them to receive mental, physical and PR training. It’s very exciting that with RX Academy we can start to create the World Champions of the future.”

The total cost of competing in the 2017 RX Academy, including two official test days and one pre-season training camp (excluding accident damage and personal travel costs) is €43,700 +VAT, while a maximum of five additional test days are also available.

For further information, visit the RX Academy website.

RX Academy 2017 Calendar
May 27 Hyvinka¨a¨
June 17 Honkajoki
July 8 Jurva
August 19 Jalasja¨rvi
September 23 Kouvola

16-11-17 RX Academy- Ett nytt projekt för att skapa nya framtida världsmästare inom Rallycross
RX Academy, ett nytt projekt för att skapa nya framtida världsmästare inom Rallycross introducerades idag (17. November) på Auto 2016-mässan i Helsingfors av Finlands Bilsportförbund, AKK-Motorsport.

Under ledningen av Jussi Pinomäki (före detta Rallycross Europamästare) har RX Academykonceptet skapats för att ge unga förare första steget till att bli framtida världsmästare och tävla i en professionell miljö. RX Academy körs år 2017 i samband med Finlands Rallycross mästerskap (allt som allt 5 tävlingar).

RX Academy vinnaren år 2017 får som pris ett finansierat komplett tävlingspaket till FIA:s Europeiska mästerskap år 2018 med en Super1600-bil eller alternativt väsentlig stöd till RX2-klassens tävlingar.

Förarna kör med identiska Renault Clio Cup RX-bilar. Dessa drivs av Set Promotion som har vunnit många europamästerskap. I RX Academy får förarna också mental, fysisk, PR och körningsträning. Bilarna baserar sig på Renaults nyaste Clio Cup-bil, som har en 1.6 liters turbomotor med 220 hästkrafter och 6-växlad sekventiell växellåda. Detta ger RX Academys tävlare en unik chans att tävla med professionella bilar.

RX Academys förare får FIA:s World Rallycross tävlingarnas vinnare Andreas Bakkerud, Reinis Nitiss och Toomas Heikkinen som mentorer för säsongen 2017. RX Academy är en internationella serie som är riktad åt skandinaviska, baltiska och ryska förare som har fyllt 14 år.
RX Academy har ingen övre åldersgräns, men endast deltagare 24 år och yngre kan vinna tävlingspaketet.

”Idén med hela projektet var att erbjuda unga rallycrossförare en chans att köra och lära sig i en professionell miljö. Clio Cup RX-bilarna är utrustade med ordentlig tävlingsteknologi i chassina, motorerna och växellådorna, vilket gör dessa bilar utmanande att köra. Toppbilar har aldrig ännu används i dessa typer av program”, berättar Pinomäki. ” Vi tror att detta koncept erbjuder unga förare den bästa möjliga miljön för att lära sig när de tar sitt första steg för att bli rallycross världsmästare. Dagens rallycross förare måste kunna en hel del, endast kunskapen att köra bil räcker inte. Därför har vi gjort programmet omfattande och inkluderat mental, fysisk och PRträning.

Det är väldigt spännande att genom RX Academy bilda framtida världsmästare”.

Hela tävlingssäsongen 2017 i RX Academy kostar 43 700 € + moms, vilket inkluderar två officiella testdagar och ett träningsläger före säsongstarten (i priset ingår inte krasch eller personliga resekostnader). Tävlarna har möjligheten att köra 5 extra testdagar under säsongen.

Website: rx-academy.com
Facebook: @RXAcademyOfficial
Instagram: @rxacademyofficial
Twitter: @RX_Academy

RX Academy 2017 Kalendar
Maj 27 Hyvinkää
Juni 17 Honkajoki
Juli 8 Jurva
Augusti 19 Jalasjärvi
September 23 Kouvola

16-11-10 Albatec confirms Finnish champion Jere Kalliokoski for Euro RX
Finnish Rallycross Champion Jere Kalliokoski will join Albatec Racing’s burgeoning stable of drivers for an assault on the 2017 FIA European Rallycross Championship presented by Monster Energy. The Finn will take the wheel of one of the Dumfries team’s 600bhp Peugeot 208 RX Supercars in the five round series which kicks off in Spain next April.

The announcement comes following a successful test in Dreux last month where the 19 year-old from Alahärmä, completed ten runs in the #26 two-litre, 16v car at the French track.

Jere started his racing career in karting in 2007 and made his rallycross debut in 2014, finishing seventh in the Kouvola round of RX Lites. The following year Jere contested Finnish autocross, where he finished fifth, before moving into Supercars in 2016.

This season, the teenager quickly established himself as a serious championship contender against a quality field, and clinched the title with a third place finish in the final round in Tampere

The five round Euro RX gets underway in Barcelona, Spain on 1/2 April, and also takes in rounds at Norway (Hell) 10/11 June, Sweden (Höljes) 1/2 July, France (Lohéac) 2/3 September and Latvia (Riga) 16/17 September.

Andy Scott, Team Principal Albatec Racing :
“I’m very excited about Jere joining Albatec, it’s great to be bringing fresh young talent into Euro RX at such an early age. He will I’m sure be an asset to the team and will hopefully have a great future in RX. His recent test at Dreux was successful and I was very impressed with his mature approach. I’m sure with more seat time he will be a strong contender and the whole team will work hard to bring him success.

“I’m also incredibly excited about the 2017 Euro RX schedule that IMG have introduced, which brings together a great mixture of three classic rallycross tracks, Hell, Höljes and Lohéac, as well as two of the newest tracks to RX in Barcelona and Riga. It looks like being a fantastic season.”

Jere Kalliokoski, driver Albatec Racing :
“It feels great to announce my decision to compete in Euro RX with Albatec. It’s a big step forward but Albatec is a top level, experienced and professional RX team competing in different international series, which has proved itself over the past two seasons. My compatriot Atte [Varsta] working for the team as general manager, made the decision easy and assists the big step onto the international stage.

“The recent test went very well. My approach was to learn and get a good feeling for the car. I did ten runs and between them we made small set up changes. Every time I went out I was faster and did my best lap on a last run. The Peugeot 208 RX Supercar is a modern, top league RX car with all bells and whistles and lots of power and driveability, it feels really good and there is more to come. I just need more seat time to make it more suitable to my driving style.

“The Finnish RX Championship this year was a tight battle until the last race, all the races were close with fierce battles from the very start to the end. I feel that this year I mentally grew a lot. I learned to focus on racing and shut everything else out of my mind. That will certainly help me next year in Euro RX. It’s a big step for me and I don’t have any false illusions that competition will be the toughest that I have faced so far. It will be my first in international competition, I’m only 19 and have time to learn the necessary tricks, but my target is to learn step by step and do my best. For sure I’m there to win but at the same time I need to be realistic. My long term goal is to win the World Championship title some day and there is no short cut to achieve that!”

16-11-07 Reinis Nitišs to take part in World RX of Argentina
Reinis Nitišs, who announced that he would not take part in the last two rounds of the FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy after parting ways with All-Inkl.com Muennich Motorsport, has agreed to represent Olsbergs MSE in Rosario, Argentina, taking over for Finnish driver Niclas Grönholm.

Olsbergs MSE driver Niclas Grönholm has informed the team that he will not be able to take part in the final round of World RX. Like Nitišs, the Finnish rallycross driver has decided start preparing for the 2017 campaign. Since Nitišs competed in an Olsbergs MSE car in both Barcelona and Latvia, he was given the opportunity to take Grönholm's place for the season finale.
"A little while ago, I thought that Gymkhana Grid would be my last serious challenge of the season, but I am very happy to return to the wheel of an RX Supercar and compete against the best rallycross drivers one more time. I would like to thank both OMSE and Grönholm family for this opportunity - every kilometre in a race gives me additional experience which will help me in the future!" says Reinis Nitišs. "In addition to that I am working hard on the plans for next year, but cannot give out any more information at this point in time."

Final round of the FIA World Rallycross Championship is set take place in Rosario, Argentina on November 26-27, and fans in Latvia will be able to follow the action on Lattelecom television channel Best4Sport TV. Lattelecom is a supporter of FIA World Rallycross Championship round Neste World RX of Latvia, having provided modern technology at the event venue. Additionally, Lattelecom also supports Reinis Nitišs, who competes in the 2016 FIA World Rallycross Championship.

Reinis Nitišs participation in the FIA World Rallycross Championship is possible thanks to the support provided by Lattelecom, Ošukalns, and Sonora, as well as the city of J?kabpils, Autobrava, Eibe-L, Hertz, Latvijas G?ze, OK B?vmateri?li, Z-Light, RA EVENTS, SMS Credit. Informative support provided by DELFI and Zebra.

News and other information about Reinis Nitišs available on the official website at www.reinisnitiss.com and on social networks: Twitter @ReinisNitissRX, Facebook /ReinisNitissOfficial, YouTube /ReinisNitissOfficial, and Instagram /reinisnitiss.
News and other information about the 2016 FIA World Rallycross Championship available on http://www.fiaworldrallyross.com.

16-10-31 Dispens gällande viktförhållanden rallycross SM-veckan 2017
Rallycrossutskottet meddelar dispens från gällande viktförhållande under SM vintersprint tävling under SM veckan 2017 i Söderhamn. Detta gäller bara denna tävling.

Alla bilar deltagande i nationella klasser (klass1, 2400 och 2150) medges ett viktförhållande på maximalt 62% på drivande axel, 64% med motorn bak och 65% på framhjulsdrivna bilar oavsett klass. Ballastplacering enligt gällande regler.

http://www.sbf.se/Nyheter/Officiellt/dispensgallandeviktforhallandenrallycrosssm-veckan2017

16-10-27 Stort intresse för Lites-test i Strängnäs
Intresset för talangklassen Supercar Lites är starkare än någonsin. Ett 40-tal intresserade förare fick möjligheten att testköra bilarna på Strängnäs Motorstadion när Olsbergs MSE och JC Raceteknik ställde upp med två testdagar.

Bland förarna på testet var blandningen stor mellan racing-, rallycross- och folkraceförare och de nyfikna chaufförerna hade god hjälp av tre meriterade instruktörer. Sebastian Eriksson, Kevin Eriksson och Thomas Bryntesson fanns nämligen på plats för att guida och ge värdefulla tips till testförarna.

Att många valde att medverka på testen gläder teamchefen i JC Raceteknik Joel Christoffersson.
– Intresset har alltid varit stort för Lites-bilarna, men till i år känns det både hetare och mer konkret än tidigare. Vi ser redan på uppslutningen till det här testet att många är intresserade och att marknaden för både nya och begagnade bilar ser bra ut. Vi hoppas och tror stenhårt att klassen kommer att fortsätta växa, säger Christoffersson.

Christoffersson som driver JC Raceteknik hade under det gångna året mellan 3-4 bilar i RallyX Lites-serien och ser ett fortsatt starkt intresse för platserna i teamet.

Andreas Eriksson från Olsbergs MSE fanns på plats och berättade för de intresserade förarna om möjligheterna till både inköp och drift av bilarna. Kevin Eriksson som var en av instruktörerna startade sin rallycrosskarriär i just Lites-bilen.
– Supercar Lites är en perfekt plantskola när man vill in i rallycrossen på en bra nivå. För mig gav klassen en bra grund när jag tog steget över till Supercar, säger Kevin som bland annat bjöd testförarna på en medåkning i full fart.

Bland de intresserade testförarna på plats fanns bland annat touringcar-föraren Sören Hedlund och V8 Thundercars-esset Stein Fredric Akre. Bland de yngre förarna gillade folkracetalangen Niclas Svensson från Storfors första intrycket av Lites-bilen.
– Det var svårkört och en helt ny upplevelse, men extremt fränt. Sånt här skulle man ha betalt för att göra hela dagarna, konstaterade en nöjd Svensson efter testkörningen.

Testet i Strängnäs pågår även under morgondagen (fredag) då 20 nya chaufförer tar plats bakom ratten.

För mer intresse för klassen och bilarna ta gärna kontakt med Joel Christoffersson och Andreas Eriksson.
Andreas Eriksson, Olsbergs MSE email: andreas.eriksson@omse.se
Joel Christoffersson, JC Raceteknik email: joel.christoffersson@gmail.com

16-10-26 Rallycross SM Vintersprint 2017
Så är regelverket för Rallycross SM Vintersprint 2017 publicerat. http://web.sbf.se/regler/up/3/RC_SM_Vintersprint-2017.pdf

http://www.sbf.se/Nyheter/Officiellt/RallycrossSMVintersprint2017/

16-01-17 2017 Fia World Rallcyross calendar annonced
The FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy has announced its draft calendar for 2017. The calendar, which is subject to confirmation by the FIA World Motor Sport Council, consists of 12 rounds including an all-new race at Killarney race circuit in Cape Town, South Africa (11-12 November).

Barcelona will form the opening round for the first time (1-2 April). The teams will then cross into neighbouring Portugal for round two at Montalegre which will take place on 22-23 April. A return to the legendary Hockenheimring follows, which will see World RX join the highly-acclaimed DTM series again for its season-opening weekend (5-7 May).

No date changes have been made to World RX rounds in Great Britain, Belgium, Norway, Sweden, Canada and France. The Latvian RX round will take place two weeks earlier next year, with the event scheduled on 16-17 September. Buxtehude in Germany will once again form the penultimate round of the World Championship, and will also take place two weeks earlier (30 September – 1 October). The 2017 season will finish in Cape Town as rallycross visits the continent of Africa for the first time (11-12 November).

Building on the success of this year, the FIA European Rallycross Championship will again run at five World RX rounds as it did in 2016, but with Loheac joining the series in place of Belgium (Spain, Norway, Sweden France and Latvia). The Super1600 Championship will comprise of six rounds (Portugal, Belgium, Sweden, France, Latvia and Germany) while the competitive TouringCar series will be made up of five events (Spain, Belgium, Great Britain, Norway, and Germany).

RX2 – the newly-branded RX Lites Cup – will follow a revised calendar in 2017 and include seven rounds, two of which will be held outside of Europe for the first time (Belgium, Great Britain, Norway, Sweden, Canada, France and South Africa).

2017 WORLD RX CALENDAR*
1.SPAIN – BARCELONA – 1/2 APRIL
2.PORTUGAL – MONTALEGRE – 22/23 APRIL
3.GERMANY – HOCKENHEIM – 4/5/6 MAY
4.BELGIUM – METTET – 13/14 MAY
5.GREAT BRITAIN – LYDDEN HILL – 27/28 MAY
6.NORWAY – HELL – 10/11 JUNE
7.SWEDEN – HOLJES – 1/2 JULY
8.CANADA – TROIS-RIVIERES – 5/6 AUGUST
9.FRANCE – LOHEAC – 2/3 SEPTEMBER
10.LATVIA – RIGA – 16/17 SEPTEMBER
11.GERMANY – ESTERING – 30 SEPTEMBER/01 OCTOBER
12.SOUTH AFRICA – CAPE TOWN – 11/12 NOVEMBER
*Subject to confirmation by the FIA World Motor Sport Council in December

16-10-17 Tanner Foust brings Volkswagen Polo to Estering
Rockstar Energy Drink driver wraps up season with World RX guest appearance. Rockstar Energy Drink driver Tanner Foust returned to the challenging Estering rallycross circuit for the World RX of Germany, the penultimate round of the FIA World Rallycross Championship.

It was the second guest appearance for Foust in the World RX series this year. Foust also raced the Lydden Hill Circuit in May in the Rockstar Energy Drink Volkswagen Polo RX, fielded by the Volkswagen RX Sweden team. 2016 marks his seventh year of rallycross appearances in Europe with the Rockstar Energy team.

"It felt great to be back out in front of another sold-out crowd in Germany and to see a lot of familiar faces, because Estering is very close to the Volkswagen Motorsports home in Hannover," Foust said. "The competition level at the FIA World Rallycross Championship has certainly gotten very high, and Estering is a fairly technical track. That combination leaves zero tolerance for mistakes to make it into the Final."

The Estering circuit has hosted international events since 1973, and is one of the oldest on the calendar -- second only to Lydden Hill. Set 30 miles south of Hamburg, the traditional German RX track is only 950 metres long but is among the fastest of the year with a long, downhill run between turns one and two. Foust last visited the track early in his rallycross career.

Foust struggled with engine problems on Day 1, finishing 17th in the first qualifier and 24th in the second qualifier on Saturday. The Volkswagen RX Sweden team swapped in a new engine for Day 2.

"Day 1 for me was engine problems all day, and then the engine finally quit," Foust said. "We got it changed up for Day 2 but the damage was done, with no chance to qualify."

Foust had the 9th fastest time in Q3, and finished 19th in Q4, then signed autographs and sat back to watch as his Volkswagen RX teammate Johan Kristofferson battled for the championship. Audi driver Mattias Ekstrom mathematically secured the 2016 championship, leaving Kristofferson and Petter Solberg to battle it out for second place next month, November 25, at the World RX of Argentina finale.

"My two World Rallycross Championship appearances this year were really unsatisfying, with some mechanical problems both times, but it hasn't soured my desire to continue to run rallycross in Europe every chance I get," Foust said. "I hope to return next year for the 50th anniversary of rallycross at Lydden Hill. I have complete faith that the Volkswagen RX Sweden team will have some of the best cars available next year."

Foust began competing in rallycross events in Europe in 2010 and became the first American ever to win a race in the top class when he brought home victory in Portugal the following year. An interdisciplinary champion, Foust has won three U.S. rallycross titles and is the only driver with back-to-back Formula Drift championships. In 2016, he finished runner-up in the US based Global Rallycross Championship.

Rallycross is a blend of circuit racing, off-road racing and rally competition. It promises intense crowd-pleasing action in a fan-friendly track environment. As many as 10 drivers line up to start at once, piloting high-horsepower compact cars through race traffic over a challenging short course that features jumps, unbanked turns, hills and transitions between pavement and gravel. It is sometimes described as an action motorsport and is emerging as the top youth-market motorsport in the world.

16-10-17 Solberg and Bakkerud double down in Germany
A full speed, dirt-thrashing, fire-spitting race to the finish line; and we’re not just talking about the 2016 season as a whole, which boosted to its penultimate round in Germany this weekend in absolutely epic edge-of-the-seat style.

The tight and twisting Estering Circuit in northern Saxony is notorious on the FIA World Rallycross Championship calendar. Not least for its amphitheater style fan vibes, downhill 180km/h back straight, or chaotic first corner hairpin. A solid result here always comes hard fought, and usually carries a heavy price tag as well.

Even more reason to wish a huge congrats to Petter Solberg and Andreas Bakkerud, who battled wheel-to-wheel against the competition to lock down second and third place respectively. Emerging from a haze of dust and smashed carbon-fibre after the six lap grand final, it was a M-Claw Norwegian double-down, with Petter pushing to the absolute limit from lights to flag, in a bid to keep his title defence alive, and young-gun Andreas chasing relentlessly under insane conditions.

Grabbing the Monster Energy Super Charge Award with the holeshot; Petter’s strategy from the front row of the grid was inch perfect – his only mistake was to not anticipate the wild left-field and outside-line drift from rival Kevin Eriksson into turn one, who effectively claimed the race lead and the win, with an insane move.

Meanwhile Bakkerud had swooped from the back of the grid into third place, all while a broken and white-hot exhaust pipe melted the paint inside his Ford Focus RS RX, filling his cockpit with hot noxious fumes. Despite this, and a broken gear lever, Andreas showed no sign of taking his foot off the gas. At the final flag the positions were super tight. Petter finished just half a second adrift of winner Eriksson, while third placed Bakkerud crossed the line a further 2.4 seconds behind.

Unfortunately for the reigning World Champion, title rival Mattias Ekström had also finished the final, in an unremarkable fifth place. The position came loaded with more championship points for the Swede though, meaning he pulled out a 30 point lead in the driver’s standings. With only 30 points available at the final round in Argentina, the 2016 title is now his.

The European leg of the 2016 season also ended with tough times for Head Hoonigan in Charge Ken Block. Despite showing massive speed, winning his Q1 race and qualifying into the semi finals, Ken was denied a spot in the main final after an impact broke the front right steering on his Ford Focus RS RX.

All eyes are now on the final race of the year in Argentina at the end of November, where it will be a gloves-off final fight for the remaining championship positions. In the meantime don’t forget, you can see Ken, Andreas and Petter in full tyre smoking action before then, at the Gymkhana GRiD European Gauntlet Finals in Greece on the 29th and 30th of October.

The full result from the 2016 World RX of Germany is available here, while championship standings are also available, here.

Petter Solberg – 2nd:
“First of all I’ve got to say I was very impressed with Kevin Eriksson’s move around the outside at turn one in the final – it was an all or nothing move from him, and I really respect that. We came into the weekend knowing that there was a very slim chance to pull things back, but it didn’t work out this way. Of course I think it’s sad to have the championship decided by the result in Riga. We have been fighting all year to defend the title, and we wanted to have a proper battle on the track, not off it. Anyway, it’s our first time back on the podium since the UK round in May, so it’s definitely nice to finish the weekend with a trophy. We have waited so long this season to be back on the podium and to make it here after the disappointment in Latvia two weeks ago is unbelievable. That race was our worst result ever and one I never want to repeat. It is so important for me to thank my amazing team for our win this weekend. I may be the guy driving the car, but the car was so fast this weekend, I think one of the fastest on the track. I can only say thank you for all the hours the team have spent in the last two weeks, making small changes, which could make a difference for us. They have worked so systematically; second here is a great win for the whole PSRX team. I would like to congratulate Mattias Ekström for winning the 2016 World RX championship. When you are fighting for the title, you have to be careful and consistent – and make sure you are looking after the car and the engine all the time. Now we are fighting for second place in Argentina, so we can go full attack in the last round.”

Andreas Bakkerud – 3rd:
“A big congrats to Kevin for taking the win, and in fact all of the guys at OMSE – where I used to race - I know the team very well, and it’s for sure a big moment for them to get a race win this year. The race itself was really tough, I felt perhaps I didn’t have the speed and I tried everything I could to be up there. Everyone knows how tough the first corner is and how tough the whole track can be. I took a hit in the semi finals, which pushed the exhaust against the underside of the car. This meant in the finals the paint and plastic in the cockpit around the transmission tunnel was melting and it filled the car with smoke. By the fourth lap, the tears were streaming down my face from the gases and I was just begging it to be over. In the middle of all this, my gear lever came off and I was having to reach further along the linkage just to change gear. I stopped after the finish line and had to go to the medical centre just to get checked out, but because of this I missed the podium! I’m ok now, but all my gear is definitely going to need cleaning before next time out! Big thank you to the whole team who have given the maximum again over a tough weekend!”

Ken Block – 12th:
"Things felt good considering it was another new and unknown track. Unfortunately I found there weren’t really a lot of passing opportunities. On the chances I got to watch the racing I only saw one pass in Supercars. The first turn is just so important here. The times that I got out in front, and I was able to set quick laps, but then when you are in traffic, and stuck behind it’s difficult to get clear and carry any pace. I really wish I could have qualified a little higher – it was great to be in the semi. I pushed hard to try and go for the outside line at the start, but unfortunately it didn’t quite work. I was effectively up into second but because I was out on the outside, once the pack washed-out wide, there was nowhere for me to go. I did everything I could. Then Baumanis ploughed into me on turn two on the second lap and broke the suspension, so I pulled off. I’m really looking ahead to next year now. This was a development year for us, and the team have exceeded all expectations. The team and the cars are getting quicker, and we are getting ourselves into better positions earlier in every weekend. Andreas is doing a really great job to make the opportunities happen for him, and I think I just need a little bit better luck to be up the grid to join him."

Guerlain Chicherit – 21st:
“It was a good weekend on a great circuit – the Estering is a super technical track with very tight corners that got really slippery due to the rain! The car ran great, and we managed to make quite a few changes to the wet set-up this morning and then the dry set-up for Q4. I got some good runs in, gaining more confidence in both wet and dry conditions and showed some competitive pace. This has served to make me more determined than ever to spend the whole winter testing and developing myself in World RX so I can come back much stronger next year.”

16-10-16 Ekstrom crowned new World RX Champion as Eriksson wins Germany RX
Sweden's Mattias Ekstrom has been crowned the new FIA World Rallycross Champion after scoring enough points at today’s German RX round to secure him the title with one round of the World Championship still remaining. Olsbergs MSE driver Kevin Eriksson took the Germany RX win, claiming his first every victory in the FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy. Petter Solberg finished second, while fellow Norwegian Andreas Bakkerud claimed the third podium spot.

Driving for his own EKS rallycross team, Ekstrom finished fifth this weekend and is now 30 points ahead of last year’s World RX Champion Solberg in the drivers’ standings. Even if Ekstrom does not complete the final round of the Championship in Argentina, a maximum score for Solberg would only draw the Norwegian level and Ekstrom would still win on countback of victories.

“This is probably the best day in my whole motorsport career - it feels like I have electricity running through my whole body,” grinned the new rallycross champion, Ekstrom.

He continued: “I have a lot of amazing memories: from winning the Swedish Touring Car Championship back in 1999, my first DTM title in 2004, my Race of Champions win against Loeb in Paris, and also against Michael Schumacher in 2007, then my second DTM title. Now I’m the new World RX Champion and this feeling beats it all because when I started EKS from scratch less than three years ago, this was my dream. I have always wanted to go to an FIA prize-giving ceremony and now I finally can. This is a huge effort for my family, the team and all the guys who have worked to make this happen. To become an FIA World Champion is what I have always wanted and it is the best feeling in the world. Obviously, I owe a lot of gratitude to my employer, Audi Sport. My bosses gave me permission to compete at the Estering in order to maximise my chances of winning the title. That couldn’t be taken for granted, and I’m very thankful for this. I hope that by clinching the big trophy, I was able to put a smile on their faces.”

Today’s event was won by Sweden’s Kevin Eriksson who started on the second row of the grid of the final. Solberg was fastest to the first corner which awarded him the Monster Energy Super Charge Award, but Eriksson stunned his competitors as he pulled off a sideways move from the outside and managed to take the lead, which he retained for the rest of the race.

“I am speechless,” explained Eriksson, who has become the seventh different winner in World RX this year. “I saw Petter lead off the start and planned to stay behind him but then I saw an opportunity to go on the outside and hoped for the best. Somehow it worked! I felt I had really good speed throughout the weekend and to beat these guys you need to be driving at your very best. This weekend, everything came together and we got the consistency I needed to take the win.”

Second-placed Solberg was first to congratulate Eriksson on his debut World RX victory. “I am very impressed by Kevin. He won the Swedish Championship last weekend and now he has gone one better and take his first World RX victory, which was very well deserved – especially when I had a clear line into turn one and my car is very good on the gravel.”

Solberg continued: “To be honest, I am sad that the Championship is over for me. I have been fighting all year for my third World RX title and I hoped it would go down to the final round and the team were really motivated. It is so important for me to thank my amazing team - I may be the guy driving the car, but the car was so fast this weekend, I think one of the fastest on the track. I can only say thank you for all the hours they have spent in the last two weeks, making small changes which could make a difference for us. They have worked so systematically; second here is a great win for the whole PSRX team. Finally, Mattias is a very worthy winner, he has won a lot of races this year and been very consistent – big congratulations to him and to EKS.”

Hoonigan Racing Division’s Andreas Bakkerud was relieved to make it home in third place, after suffering from smoke inhalation for the duration of today’s final. He took up the story: “I had exhaust fumes and smoke in the cockpit for all six laps of the final – I have never wanted to see the chequered flag so much in my life! Then in the middle of the race, I also lost my gear lever which made life even more difficult.”

Reigning FIA European Rallycross Champion Kevin Hansen continued his fantastic form this season in the Peugeot 208 WRX Supercar to finish fourth overall in Germany. The 18-year-old commented: “It was nice to be back in the World Championship this weekend. The first day was a little difficult but I knew that our work had taken us in the right direction during Sunday morning’s warm-up. I don’t really know what happened in the final. The first turn was just crazy. Someone hit me and I ended up fourth, for the second time this year. With two fourth places and the European title in the bag, I am pleased with my season.”

Meanwhile, Volkswagen RX Sweden’s Johan Kristoffersson entered the event with a mathematical chance of taking the Championship to the final round, which continued into the final, but a puncture on lap three while running fourth put him out of contention and he eventually finished the event fifth overall. Solberg’s second-place finish has seen the Norwegian move back to second in the overall leaderboard – four points ahead of Kristoffersson.

Sixth place was taken by Ekstrom’s team-mate Topi Heikkinen. The healthy points score taken by Heikkinen and Ekstrom this weekend has seen EKS extend its lead over Team Peugeot-Hansen in the Teams’ Championship by 17 points going into the final round of the season.

Elsewhere, America’s Tanner Foust started his second World RX event of the season with Volkswagen RX Sweden but was hampered by some minor problems on day one, which meant he did not qualify for today’s semi-finals.

Germany also marked the final round of the FIA European Rallycross Championship for both Super1600 and TouringCars, where both championships went down to the wire. In the Super1600 Championship, Hungary’s Kirsztian Szabo won in his Skoda Fabia and took the 2016 title by one point over Denmark’s Ulrik Linnemann who finished third in Germany. Egor Sanin finished runner-up in today’s event. In the overall standings, Kasparas Navickas ends the year third overall.

The TouringCar Championship proved just as close as Ben-Philip Gundersen triumphed over Sweden’s Magda Andersson by just one point. It was David Nordgard who won today’s event, followed home by Andersson and Anders Braten in third. Third overall in the points at the end of 2016 is Fredrik Magnussen.

World RX Managing Director for IMG, Paul Bellamy, concluded: “Congratulations to Mattias Ekstrom who has become our new FIA World Rallycross Champion after forfeiting his first DTM race in over 15 years. Both Mattias and EKS have worked relentlessly since entering full-time in 2015 and for Mattias to have won in both DTM and now in rallycross proves what a natural talent he is behind the wheel. To become World RX Champion is no easy feat - we have some of the best drivers in the world competing in our Championship. Well done to Kevin Eriksson and Olsbergs MSE who took the first win of the year, Kevin’s pace during today's final was extraordinary. Congratulations also to Krisztian and Ben-Philip who are our new Super1600 and TouringCar Champions – it was very exciting to see both Championships being won by just a point and just goes to show how competitive both these categories have become. On top of the exhilarating on-track action, we’ve also had a sell-out crowd in Germany this weekend and it’s always encouraging to see how popular our sport has become.”

The season-closer to this year’s World RX Championship will take place in Rosario, Argentina, at the end of November as rallycross returns to South America for the third year.

Full results from Germany RX can be found on the following link: http://www.fiaworldrallycross.com/result/ger/2016

16-10-16 Actionfyllt helg for Bakkerud i Tyskland
Da Andreas Bakkerud passerte mållinjen til tredjeplass på Tyske Estering føltes det som en seier og en lettelse. Girspaken var knekt, og bilen var så fylt med røyk at Bakkerud måtte i ambulansen for å få oksygen og en sjekk etterpå. - Det ble litt heftig i finalen ja, så å ta med seg en pallplass hjem føles utrolig godt. Vi jobbet for den igjennom røyk og tårer, forteller Bakkerud leende.

Den tyske runden på Estering er kjent for mye action, og slik ble det også denne helgen.
Ikke minst for Andreas Bakkerud: Lørdag preget vått føre og regn litt av resultatene, men Bakkerud kjørte smart og var i toppen. I fjerde innledende satt endelig en perfekt start, men det ble trangt i første sving og han ødela det ene bakhjulsopphenget. Bakkerud klarte allikevel å kjempe seg inn til heatseier med bare tre hjul på fire runder. – Det var heftig, og selv om det ikke gikk fort på klokka ble det vel bra TV, gliser Bakkerud.

Etter en tett og hard semi tok han seg til finalen hvor det ble enda mer action:
- Jeg fikk ødelagt eksosen allerede i semifinalen, og i finalen gjorde varmen fra eksosen at bilen ble fylt med røyk. Det ble helt forferdelig å både se og puste – og for å gjøre kaoset komplett knakk også girspaken allerede på tredje runde. Dermed ble det litt kjemping for å komme seg til mål på tredjeplass, forteller Bakkerud som ble tatt hånd om av ambulansen etter målgang. – Det så nok mer dramatisk ut enn det var, jeg følte meg raskt ganske bra etter litt friskluft.

Mattias Ekström sikret seg VM-tittelen denne helgen, men kampen om de to andre pallplassene er fortsatt åpen mellom Andreas Bakkerud, Johan Kristoffersen, Petter Solberg og Sebastien Loeb.
- Jeg ligger som nummer fire nå, med 11 poeng opp til Johan. I fjor tapte jeg tredjeplassen med et poeng til han i Argentina, så det er klart jeg er sulten på å revansjere det. Allikevel, alt kan skje der – og vi har nok ikke delt ut noen medaljer før vi ser målflagget i Argentina konkluderer Bakkerud.

16-10-16 Gulddrömmen sprack – men dubbla VM-medaljer inom räckhåll för Volkswagen RX Sweden
Johan Kristofferssons och Volkswagen RX Swedens gulddröm i rallycross-VM sprack i tyska Buxtehude. Ändå har teamet mycket att köra för i finalen i Argentina om en månad.
– Just nu, efter att ha fått kasta in handduken i kampen om ett guld, är vi besvikna, men självklart är det stort att vi kan åka till finalen i Sydamerika med goda möjligheter att ta dubbla VM-medaljer, säger Tommy Kristoffersson, general manager i Volkswagen RX Sweden.

Det svenska Volkswagen-teamet kom till Tyskland och årets nästa sista deltävling med ambitionen att ta in på VM-ledande Mattias Ekström och ge Johan Kristoffersson en chans att tävla om guld i Argentina.

Tyvärr sprack de planerna. Kristoffersson avancerade visserligen till sin sjätte raka final, men på grund av en punktering fick han nöja sig med sjätte och sista plats.

Ekström slutade femma, kunde addera två poäng till de han kört till sig tidigare under helgen och det räckte precis för att säkra titeln.
– Ekström har gjort ett jättebra jobb genom hela året. Han har varit stabil, sa Kristoffersson, som också var en av de första att gratulera dalkarlen till titeln efteråt.

Självklart hade Johan Kristoffersson önskat att hans gulddröm levt vidare till 26-27 november. Nu får han försöka erövra silvret i förarmästerskapet och bronset i team-VM i stället när VM ska avslutas.
– Vi krigar vidare, försäkrar Johan och konstaterar:
– Det känns inte som om det var här i Tyskland vi tappade mästerskapet. Vi gjorde vårt bästa, men hade otur med startspåren. Vi startade från utsidan i alla fyra kvalheaten och på den här banan är det svårt att komma bakifrån. Speeden fanns där, men det hjälper ju inte när man åker i kön.

Johan Kristoffersson var sjätte man efter kvalet och startade från andra led i sin semifinal.
– Men starten var jättedålig, bilen gick i källarn. Det var skit, säger Kristoffersson, som via ett par läckra omkörningar ändå tog sig i mål som trea och avancerade till final.
– Det var verkligen bra, en kämpainsats.

I finalen fick inte Johan vara med och fightas speciellt länge. På det tredje varvet fick han punktering på vänster bakdäck och blev snabbt passerad av konkurrenterna. Då låg han på tredje plats.

För Anton Marklund och Tanner Foust, som gjorde sitt andra inhopp för säsongen i Volkswagen RX Sweden, blev helgen i Tyskland inte vad de hade hoppats på. Ingen utav gick vidare från kvalet utan fick nöja sig med 15:e respektive 18:e plats.
– Jag fick inte alls till starterna och för att vara med och slåss om toppositionerna på den här banan krävs det att man skaffar sig en bra position direkt i heaten, konstaterar Marklund, som snabbt lämnade besvikelsen bakom sig för att blicka fram mot Argentina.
– Där vill jag avsluta med en pallplats och bidra till att Johan tar VM-silver och teamet brons. Vi har fortfarande saker att kämpa för.

Resultat.
Rallycross-VM, Tyskland, 15-16 oktober.
1) Kevin Eriksson, Sverige, Ford
2) Petter Solberg, Norge, Citroën
3) Andreas Bakkerud, Norge, Ford,
4) Kevin Hansen, Sverige, Peugeot
5) Mattias Ekström, Sverige, Audi
6) Johan Kristoffersson, Sverige, Volkswagen Polo RX
--
15) Anton Marklund, Sverige, Volkswagen Polo RX
18) Tanner Foust, USA, Volkswagen Polo RX

Förarmästerskapet FIA World Rallycross Championship
1) Mattias Ekström, Sverige, Audi, 251 (klar världsmästare)
2) Petter Solberg, Norge, Citroën, 221
3) Johan Kristoffersson, Sverige, Volkswagen Polo RX, 217
4) Andreas Bakkerud, Norge, Ford, 210
5) Sébastien Loeb, Frankrike, Peugeot, 194
6) Timmy Hansen, Sverige, Peugeot, 174
--
13) Anton Marklund, Sverige, Volkswagen Polo RX, 66

Teammästerskapet FIA World Rallycross Championship
1) EKS (Audi), 385 poäng
2) Team Peugeot Hansen, 368
3) Volkswagen RX Sweden, 283
4) Hooningan Racing Division (Ford), 271

16-10-16 Tufft för Peugeot 208 WRX i tyska Estering
Det blev tyvärr inga pallplatser för Team Peugeot Hansen i tyska Estering i helgen vid den 11:e deltävlingen i FIA World Rallycross Championship. Det började bra där alla fyra Peugeot 208 WRX tog sig till semifinal, men slutligen blev det bara Kevin Hansen som fick en plats i finalen. Kevin gjorde mycket bra ifrån sig men fick nöja sig med en hedrande fjärdeplats.

Väderförhållandena var, som alltid på höstkanten, besvärliga med upptorkande bana vilket resulterade i ojämna förhållanden, där de sista som körde i kvalomgångarna åtnjöt bättre fäste och därmed snabbare varvtider. Den notoriskt svåra första svängen resulterade som alltid i viss mått av kaos där det bankades på både från sidan och bakifrån. Kvalen gick inte teamets väg där alla fyra förarna i ett eller annat skede fick kämpa i underläge.

Både Sébastien Loeb och Timmy Hansen hamnade utanför final trots starka förarprestationer. Även Davy Jeanney, som förra året gick hem med segern på banan i Estering, lyckades inte heller ta sig till final. Istället var det vår nykorade europamästare, Kevin Hansen, som fick försvara teamets färger och som i finalen var en hårsmån från podiet.

Däremot blev det en klart att världsmästartiteln går till Sverige, då Mattias Ekström med sina fyra VM-segrar i år slår ut förra årets värlsmästare Petter Solberg. Grattis säger vi och hoppas att den svenska segern bidrar till att stärka rallycrossen i Sverige.

Nu gäller att hålla fokus på den 12:e och sista VM-tävlingen för det här året. Den körs i Rosario i Argentina och även om det blir en svårt match att hämta igen poängglappet finns ännu en liten chans att ta ledningen för Team.

Kenneth Hansen (Teamchef)
"Banan i Estering är väldigt speciell, den är gammal och kan vara ganska hal. Den bjuder på överraskningar många gånger, så andra förare som inte brukar vara snabba kan vinna.
Och så var det idag, Kevin Eriksson vann och det hade nog ingen anat.
Vi hade inte någon bra helg, vi hade ibland också flera av våra bilar i samma race så det var lite otur. Jag tyckte ändå vi hade bra fart, men vi har en del att ändra så vi får större kontroll över racet.
Vi har backat 9 poäng på Auditeamet men vi ger aldrig upp – vi kommer att fokusera på Argentina nu och försöka hålla liv i fighten och har fortfarande teamtiteln i sikte."

Sébastien Loeb (Peugeot 208 WRX #9, Team Peugeot Hansen)
"Det har varit komplicerat. Jag kom bara 5:a i semifinalen och missade därmed finalplats och det är inte vad jag hoppats på.
Vi har inte lyckats med våra prestationer den här gången, har haft svårt att hålla oss i fronten. Vi har slagits om 3:e och 4:e-platsen så vi har lite att jobba med.
Första kurvan var svår, som jag hade väntat mig. Jag fick en bra position från start i semin men förlorade placering och fick svårt resten av racet."

Timmy Hansen (Peugeot 208 WRX #21, Team Peugeot Hansen)
"Jag är lycklig för Kevin. Han kom till final med 2015 års Peugeot 208 och gjorde verkligen bra ifrån sig. Vi var inte snabbast, men vi var inte dåliga. Estering är ett mysterium ibland, det är inte den typ av bana där vi är bäst, förutom Davy som gör bra resultat här. Men vi var ändå med kände jag. Jag kan inte riktigt förklara varför det inte gick bättre den här gången. Det bara blir så ibland. Bilen är bra och vi har god anda."

Kevin Hansen (Peugeot 208 WRX #71, Peugeot Hansen Academy)
"Det är så härligt att vara tillbaka i VM. Det var rätt jobbigt första dagen, svåra förhållanden. Alla fyra hamnade i samma heat och det är ju inte optimalt.
Men vi kom igenom dag 1, hade bra fart och rytm med till idag.
Jag fick jättebra start i semifinalen, startade vid Solberg, men han var en hårsmån före och sedan pushade jag i fem varv. Jag hade bra varvtid men lyckades inte komma fram i position.
Finalkörningen har jag inte analyserat än, vet inte riktigt vad som hände. Fjärde plats och bara några hundradelar efter finaltiden är ok, det är nära.
Men jag är ändå nöjd med mina fyra EM-segrar så det är inte så mörkt för Peugeot-säsongen ändå."

SLUTRESULTAT WORLD RX - ESTERING, TYSKLAND:
1. Kevin Eriksson (Ford Fiesta St)
2. Petter Solberg (Peter Solberg World RX Team, Citroën DS3), 221 p
3. Andreas Bakkerud (Hoonigan Racing Division, Ford Focus RS)
4. Kevin Hansen (Peugeot Hansen Academy, Peugeot 208 WRX)
5. Mattias Ekström (EKS, Audi S1)

STÄLLNINGEN I WORLD RX EFTER 10 DELTÄVLINGAR
FIA World Rallycross Championship – Förare
1. Mattias Ekström (EKS, Audi S1), 251 p
3. Petter Solberg (Peter Solberg World RX Team, Citroën DS3), 221 p
2. Johan Kristoffersson (Volkswagen RX Sweden, Volkswagen Polo), 217 p
4. Andreas Bakkerud (Hoonigan Racing Division, Ford Focus RS), 210 p
5. Sébastien Loeb (Team Peugeot Hansen, Peugeot 208 WRX), 194 p
6. Timmy Hansen (Team Peugeot Hansen, Peugeot 208 WRX), 174 p
7. Toomas Heikkinen (EKS, Audi S1), 134 p
8. Timur Timerzyanov (World RX Team Austria, Ford Fiesta), 104 p
9. Janis Baumanis (World RX Team Austria, Ford Fiesta), 102 p
10. Robin Larsson (Robin Larsson, Audi A1), 95 p
11. Kevin Eriksson (Ford Fiesta St) 91 p
12. Davy Jeanney (Peugeot-Hansen Academy, Peugeot 208 WRX), 86 p

FIA World Rallycross Championship – Team:
1. EKS, 385 p
2. Team Peugeot Hansen, 368 p
3. Volkswagen RX Sweden, 283 p

16-10-16 Solberg tillbake på seierpallen
Fire og en halv måned etter forrige besøk på seierspallen, kjørte Petter Solberg inn til annenplass og grep VM-sølvsjansen med begge hender i Tyskland søndag.

Petter Solberg forteller:
«Jeg er veldig lettet og glad. Målet var å slå tilbake etter nedturene i de siste løpene og kjempe om seier igjen. Hele PSRX-teamet sto sammen og kjempet hardt for å oppnå målet. Vi gratulerer Kevin Eriksson med hans første seier og annen plassering på seierspallen i rallycross-VM noensinne. Han grep muligheten og kjørte en imponerende yttersving da vi andre kjempet om posisjonene i første finalesving. For oss var det en seier å bli nummer to etter å ha jobbet fram den raskeste bilen gjennom hele helgen og tatt «samling i bånn» på den måten vi gjorde etter all motgangen vi har hatt i høst.»

"I finalen var vi raskest ut fra start med VM-rival Mattias Ekström side om side. Jeg var først inn i første sving, en helt avgjørende 120 grader høyresving omkring 150 meter etter start, og kjempet intens for å forsvare posisjonen. Jeg ble angrepet hardt bakfra, og på ett tidspunkt sto bilen min sideveis mot kjøreretningen. I tumultene prøvde Kevin Eriksson seg på en «frekkis». Og han lyktes."

«Jeg forsøkte å presse ham på alle tenkelige vis bakfra, men den legendariske Estering-banen gir intet gratis. Kevin gjorde ingen feil, og min siste sjanse var å prøve en nest siste jokerrunde. Jeg ble noe hindret i inngangen til alternativsporet (joker) og tapte til slutt løpet med fattige 6/10 sekund.»

«Men i dette løpet tapte vi ikke seieren. Vi vant annenplassen! Forrige VM-runde i Latvia ble avgjort inne på Race Director-kontoret, da jeg ble diskvalifisert i en innledende omgang etter å ha kjørt forbi Mattias Ekström. Denne helgen på Estering handlet om ren rallycross fra start til slutt.»

«Vi satte bestetider og vant to av de innledende heatene etter en kontrollert og smart lørdag. Spesielt var det å kjøre jokerrunden i tredje omgang raskere enn normalsporet (normalt 1,5 sekund langsommere). Det er jeg blitt fortalt at aldri er skjedd før! Den prestasjonen er beviset på viljen som styrer teamet mitt og meg!»

«Jeg vil gratulere Mattias Ekström med VM-tittelen i rallycross 2016! Mattias har flest seirer (4) i årets VM-sesong og har vært den mest stabile føreren av alle. Jeg vil også gratulere Kevin Eriksson med en stor triumf i Tyskland-løpet. Kevin er en fører vi kommer til å bli utfordret ytterligere av i framtiden.»

«Neste og siste VM-runde i rallycross denne sesongen finner sted i hjembyen til Lionel Messi, Rosario i Argentina, om seks uker. Der har jeg to soleklare mål: Å vinne løpet og sikre sølvmedaljen i VM!»

16-10-16 Hårt, hett & heatseger i VM - Peter Hedström uppvisade rappa starter i Tyskland!
Tysklands VM-deltävling i rallycross är avklarad och Peter Hedström uppvisade blixtrande starter, men fick också känna på hårda tag i den beryktat tuffa första kurvan på Estering i tyska Buxtehude.

Som ett led i den kommande satsningen mot full VM-säsong 2018, tog Peter Hedström med teamet ner på säsongens nästa sista VM-deltävling i Tyskland. Att få känna på VM-förarna och få en värdemätare inför kommande säsonger var målsättningen.
- Jag har inte mött nästan någon av dem under det här året då EM och VM varit delat, så det kändes riktigt skönt att testa av tempot mot dem igen, säger Peter Hedström.

Värdemätaren kom också. Peter har definitivt förarkapaciteten att vara med där uppe toppskiktet av VM. I tredje kvalomgången ryckte han starten och lämnade sedan aldrig ifrån sig ledningen.
- Starterna fungerade klockrent hela tävlingen och i det heatet kunde jag äntligen komma loss och undvika alla smällar, berättar Peter.

En sak var sig lik på Estering, den tuffa startkurvan. Där faller många offer för karambolaget som sker. Plåtskrammel är mer regel än undantag. Så också för Peter Hedström. Trots fina starter, eller kanske tack vare de samma, fick sig Peter rejäla tryckare och hamnade i räcket i den ökända hårnålskurvan.
- Det var riktigt hett där i kurvan, i andra omgången fick jag mig en tryckare så styrstaget blev krokigt. I sista kvalet var jag solkart först in i sväng, när det small och jag satt i räcket, säger Peter Hedström.

Smällen i sista omgången kostade Peter finalplats, då bilen efter smällen blev krokig i bakvagnen och mycket svårkörd.
- Det var tråkigt, lite av målet var att ta en semifinalplats i tävlingen, säger Peter Hedström.

Hos Hedströms Motorsport är nu planeringen i full gång inför de kommande två säsongerna. Nästa år kör teamet full EM och SM-säsong, samt hoppar in i flertalet utvalda VM-deltävlingar. Föraruppställningen är inte helt klar ännu, men klart är det med vilket bilmärke som kommer köras i teamet.
- Det blir tvåbilsteam med två VW Polo Supercar, flera intressanta namn har hört av sig, men laguppställningen är inte spikad ännu, avslutar Peter Hedström.

16-10-16 World Champion!
Mattias Ekström is the 2016 FIA World Rallycross champion! At the penultimate round of the season at the Estering, the leader of the drivers’ standings finished fifth. Ekström extended his lead in the drivers’ championship to 30 points. With only 30 points still up for grabs at the season finale in Argentina, the Swede became an FIA World champion for the first time in his racing career.

“I’m completely overwhelmed, it’s really hard to find words. This is for sure the best day in my entire racing career,” says Ekström. “We started this project from scratch three years ago and there were a lot of ups and downs. But my amazing team, our friends and partners always stayed closely together with me. From the very first day, we were focusing on our big aim: to become World champions! It’s so good to know that all of the hard work pays off now. And it’s even greater to know that I have the best guys in the world around me.”

With securing the drivers’ championship, the mission is not completed yet. Ekström and his teammate Toomas ‘Topi’ Heikkinen want to take it all this year, by winning the teams’ championship as well. EKS is now leading by 17 points over Team Peugeot Hansen, with a maximum of 56 points still available. The final round of the 2016 FIA World Rallycross Championship will take place in Rosario, from 26–27 November.

Video 857 days in World RX https://www.facebook.com/EKSRX/videos/547272822131546/

2016 World RX Drivers’ standings (after 11 of 12 rounds)
01 Mattias Ekström (S) 251 Pts.
02 Petter Solberg (N) 221 Pts.
03 Johan Kristoffersson (S) 217 Pts.
04 Andreas Bakkerud (N) 210 Pts.
05 Sébastien Loeb (F) 194 Pts.
06 Timmy Hansen (S) 174 Pts.
07 Toomas Heikkinen (FIN) 134 Pts.
08 Timur Timerzyanov (RUS) 104 Pts.

16-10-14 Dags för sista stoppet i Europa!
Det är nu dags för sista tävlingen på europeisk mark, och detta i tyska Buxtehude, några mil söder om Hamburg. Ett klassikt ställe om man tänker Rallycross där tävlingar anordnats i årtionden. Estering som banan heter är VM:s kortaste(strax under 900m) med en tuff och tight första böj efter start där många smällar utdelats genom åren.

Första året för Robin Larsson som Supercarförare slutade han på en 3:e plats i Buxtehude efter att ha tagit starten och ledat större delen av finalen. Han har även innehavet av varv rekordet från förra året, så det är en bana som verkligen passar hans körstil.

Robin själv kommenterar såhär inför tävlingen:
”Nu är det dags för klassiska Buxtehude, en bana där jag har haft bra framgångar de senaste åren och jag ser verkligen fram emot att få stå på starten med min 600hk starka Audi och dra iväg. Vi i teamet vet att vi har fungerande inställningar till bilen för Estering, och jag kan lova att vi är redo när första start går på lördag!”
Audi A1:n har återigen vart hemma i Sverige för helservice hos Ingvar Gunnarsson Motorsport där slitdelar bytts ut, en bättre körbarhet i motorn har utvecklats och utbyte av drev för att få kortare utväxling på låga växlar i lådan har gjorts om etc.

Vi lyssnar på vad chefsmekaniker Michael Jernberg har att säga inför helgen:
”Det har duggat tätt mellan tävlingarna det sista och vi lägger ner intensivt arbete med bilen mellan tävlingarna hemma i workshopen. Vetskapen inför Buxtehude är att vi förberett på bästa möjliga sätt i Horred och finslipat allt till dess kant. Jag har en bra känsla inför helgen med ett bra utgångsläge inställningsmässigt då vi vet att det funkat riktigt bra de 2 senaste åren. Robin är grymt snabb på denna banan, och kan vi få till starterna på ett bra sätt, då dem är extremt viktiga här på estering, så tror jag det kan bli en riktigt rolig helg för Larsson Jernberg Motorsport!”

LarssonRX kommer ha ett stort gäng supportrar på plats i helgen, med storsponsorn ExTe uppställd i depån jämte teamet, och det ska bli riktigt kul med allt stöd dem alltid ger oss! Vi välkomnar dem och lovar att bjuda på en riktig show i helgen!

Som vanligt kommer SVT sända från helgens all action, och vi ska göra allt för att Robin ska ta sig till en ny semifinal!

Följ oss på våra sociala medier och stötta teamet och våran chaufför så mycket ni kan!
Vi är redo!

16-10-14 Ekström kan säkra VM-guldet – se det live i SVT
Till helgen körs den elfte rundan av tolv i VM-serien för rallycross. Mattias Ekström är i topp, 27 poäng före Johan Kristoffersson och 34 poäng före regerande världsmästaren, norrmannen Petter Solberg. Inför tävlingen på Estering i Tyskland är det totalt 60 poäng att köra om under de två kvarvarande tävlingarna. Om Ekström är mer än 30 poäng före tvåan efter helgens tävling så är det klart. Då har Sverige fått en ny världsmästare.
- Senast Sverige hade en världsmästare var när Stig Blomqvist vann Rally-VM 1984. Stig körde hem segern i en Audi quattro. Nu har vi chansen att skriva ett nytt kapitel i Audis historia med min Audi S1 EKS RX quattro, säger Mattias Ekström inför helgens tävling.

SVT sänder live från tävlingen i Tyskland från klockan 14:00 söndag den 16 oktober.

Den kan även ses live på SVT Play, www.svt.se/sport/motorsport/
Mer information om VM i rallycross finns på, www.fiaworldrallycross.com

16-10-13 Kristoffersson och Volkswagen RX Sweden går för guldchans i VM-finalen
Två tävlingar kvar och 27 poäng upp till guldposition. Då ger Johan Kristoffersson, Volkswagen RX Sweden, järnet i jakten på sina drömmars mål.
– Jag sa det redan innan säsongen och säger det igen: jag vill åka till finalen i Argentina med en teoretisk möjlighet att bli världsmästare.
Om han får den chansen avgörs i Tyskland i helgen.

Årets elfte och näst sista deltävling i rallycross-VM står för dörren. Tyska Buxtehude väntar förarna i det 30 bilar starka startfältet. Mattias Ekström toppar tabellen och jagas i första hand av Johan Kristoffersson, som i sin tur skuggas av norrmännen Petter Solberg och Andreas Bakkerud.
– Men i det här läget av mästerskapet är det ganska ointressant hur det ser ut bakom mig i tabellen. Jag fokuserar framåt, uppåt, säger Kristoffersson.

Tommy Kristoffersson, general manager i Volkswagen RX Sweden, har samma inställning inför VM-spurten.
– Vi är superfokuserade på att avsluta på bästa sätt. Vad andra hittar på kan vi inte påverka och koncentrerar oss därför på vårt eget. Vårt mål är att vinna de två sista deltävlingarna och fightas ända in på mållinjen i Argentina. En andraplats i förarmästerskapet är givetvis bra men motsvarar inte det mål vi satte upp innan säsongen. Vi vill vinna VM i år och vi har fortfarande chansen, säger Tommy, som välkomnar att det är erkänt tuffa Buxtehude som väntar 15-16 oktober.
– Vi ser det inte som en nackdel. Tvärt om. På banan i Tyskland brukar det hända mycket och det kan öppna möjligheter för oss.

Buxtehude är bland annat känd för sin första kurva. Den brukar skörda sina offer.
– Inbromsningen sker på grus och kurvan är väldigt tvär. Där gäller det att hålla tungan rätt i mun. Man måste ha en hel del tur om man ska ta sig igenom utan bekymmer i fyra kvalomgångar, semifinal och final. Men det handlar om små marginaler på fler ställen på banan. Det gäller att snudda räcken och vallar, åka på gränsen, för att få med sig farten och få till riktigt bra tider, säger Johan.

I fjol gick han oskadd genom hela tävlingen, blev fyra i finalen och samlade på mig 20 poäng. För Mattias Ekström blev fjolårstävlingen en mardröm. Tekniska bekymmer gjorde att han missade avancemang till semifinal och poängskörden blev mager – två poäng.
– Gissa om jag kommer att påminna honom om det, säger Johan och skrattar.
Volkswagen-föraren har stor respekt för Ekström och vet att han är en förare som sällan tar några stora risker. Därmed inte sagt att Kristoffersson inte kan ta in på VM-ledaren i årets näst sista framträdande. Han har gjort det flera gånger tidigare i år och är fast besluten att göra det igen.
– 15 poäng kan man ta på en helg. Det är både möjligt och rimligt, resonerar han.

Medan Johan Kristoffersson har fullt fokus på förar-VM kör Anton Marklund i första hand för att – tillsammans med Johan – säkra bronsmedaljen i teammästerskapet. Det gör han bäst med ett toppresultat individuellt. Marklund har några tunga tävlingar bakom sig, men hoppas hitta åter till den form som tidigare under säsongen nästan tog honom hela vägen upp på VM-pallen vid flera tillfällen.
– Jag ser fram emot tävlingen i Buxtehude. Banan är rätt tekniskt krävande och rolig att köra. Dessutom har den en typ av löst grus som är vanligt på äldre, etablerade rallycrossbanor och just det underlaget brukar vår bil trivas bra på, säger Marklund, som i likhet med många av sina kollegor har respekt för den inledande, svåra kurvan.
– Den är oförlåtande och säkert flera VM-förares största skräck. Att vara först ut ur den är en balansgång. Det gäller att våga ta risken, men inte riskera för mycket.

I Tyskland kommer Volkswagen RX Sweden att ställa upp med en tredje VW Polo RX. Tanner Foust gör nämligen sitt andra inhopp i årets mästerskap. 2014 skrev amerikanen historia då han blev förste Volkswagen-förare att vinna en VM-deltävling i rallycross. Foust triumferade i Finland och att han fortfarande håller internationell toppklass har han bland annat visat i Global Rallycross Championship där han nyligen avslutade mästerskapet på silverplats i en Volkswagen Beetle.

Sveriges Television hårdbevakar den spännande avslutningen i mästerskapet. Tävlingen i Tyskland direktsänds både i SVT1 och SVT Play med start kl 14.00 söndag 16 oktober. Kommentatorer är Johan Ejeborg och Jonas Kruse.

Tidsschema rallycross-VM Buxtehude, Tyskland, 15-16 oktober
Lördag 15 oktober
Kl 09.30: Fri träning
Kl 12.00: Kvalomgång 1
Kl 14.45: Kvalomgång 2

Söndag 16 oktober
Kl 09.15: Uppvärmning
Kl 10.00: Kvalomgång 3
Kl 12.00: Kvalomgång 4
Kl 15.00: Semifinaler och final

Förarmästerskapet FIA World Rallycross Championship
1) Mattias Ekström, Sverige, Audi, 228
2) Johan Kristoffersson, Sverige, Volkswagen Polo RX, 201
3) Petter Solberg, Norge, Citroën, 194
4) Andreas Bakkerud, Norge, Ford, 192
5) Sébastien Loeb, Frankrike, Peugeot, 180
6) Timmy Hansen, Sverige, Peugeot, 165
--
13) Anton Marklund, Sverige, Volkswagen Polo RX, 64

Teammästerskapet FIA World Rallycross Championship
1) EKS (Audi), 353 poäng
2) Team Peugeot Hansen, 345
3) Volkswagen RX Sweden, 265
4) Hooningan Racing Division (Ford), 247

16-10-12 World RX moves to Germany as 2016 title fight intensifies
The penultimate round of this year’s FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy will take place at Buxtehude in Germany this weekend (14-16 October). In the overall driver standings, it’s Mattias Ekstrom that tops the leaderboard with a 27 point lead over Johan Kristoffersson who is second. If Ekstrom – who has forfeited the final round of DTM to compete in World RX - is able to establish a gap of more than 30 points this weekend, he will win the 2016 title.

Buxtehude also marks the final round of the FIA European Rallycross Championship for Super1600 and TouringCars. Twenty S1600 cars will compete in Germany where Denmark’s Ulrik Linnemann currently leads Krisztian Szabo by six points. The title race in TouringCars is set to go down to the wire between Ben-Philip Gundersen, Magda Andersson and Fredrik Magnussen who are separated by just ten points. Germany’s Ralf Evers makes his first start in the category driving a BMW E87.

The Estering is the second oldest track in the World RX calendar (Lydden Hill is the oldest), with the circuit having hosted international events since 1973. Set 30 miles south of Hamburg, the traditional German RX track is only 950 metres long but is among the fastest of the year with a long, downhill run between turns one and two. The 2014 event saw the closest finish in rallycross history when Solberg took the win over Ekstrom by an unbelievable margin of just five thousandths of a second. Last year’s event was won by Davy Jeanney.

Thirty World RX Supercars have entered Germany RX including reigning World RX Champion Petter Solberg who encountered difficulties at the previous round in Latvia where, for the first time in 35 events, he failed to qualify for the semi-finals. The Norwegian was consequently demoted to third in the standings, 34 points adrift of Ekstrom. Tommy Rustad will drive for the Muennich Motorsport team in a Seat Ibiza Supercar following his victory at the final round of the FIA European Rallycross Championship in Latvia earlier this month.

Representing Germany on their home event will be Rene Muennich and Andreas Steffen but Ekstrom is a popular name in Germany after competing in DTM (the German Touringcar Championship) for over a decade. "There is still a long way to go,” explained Ekstrom who is determined not to rest on his laurels. “At Estering and at the season finale in Argentina, a total of 60 points are still up for grabs. And the competition is not resting either – one mistake and the lead could be gone in a blink of an eye."

In addition to the permanent World RX teams and drivers, RX Lites Cup Champion Cyril Raymond will make his Supercar debut as his prize for winning the support series. He tested an Olsbergs MSE Ford Fiesta for the first time in Riga.

American Top Gear presenter Tanner Foust will make his second start of the season in a Volkswagen Polo run by the Volkswagen RX Sweden team, while former Swedish Rallycross Champion Peter Hedstrom will race a similar car. European Champion Kevin Hansen and his Peugeot Hansen Academy team-mate Davy Jeanney will also compete in Riga.

Alexander Hvaal will race the Eklund Motorsport Volkswagen Beetle he has campaigned in Euro RX this season, while his Euro RX team mate Joni-Pekka Rajala will debut a Mitsubishi Mirage in World RX. Italy’s Gigi Galli will make his second appearance of 2016 in his Kia Rio Supercar, following his debut in Latvia.

In the World RX Teams’ Championship, Team Peugeot-Hansen has been closing on EKS who leads the standings by eight points. Team Peugeot-Hansen – who is represented by team-mates Timmy Hansen and Sebastien Loeb - will be keen to take advantage of a test that they had at the circuit earlier this season.

Loeb, who is feeling buoyed following his maiden World RX win last time out, explained: “For once, I have prior knowledge of the track because I was able to test there earlier in the year. There aren’t many corners but they aren’t easy. The first turn – a tight hairpin – is especially delicate. There’s a bit of asphalt on the inside and it’s quite hard to position the car to optimise exit traction for the long straight that comes afterwards. It’s a corner which has the potential to generate some big gaps. After my result in Riga, I know I can win and having a car that allows you to fight for the victory only adds to your motivation. There is no reason why we can’t challenge for first place again at the Estering, and a top-three finish in the drivers’ championship is still a possibility.”

Paul Bellamy, World RX Managing Director for IMG, concluded: “The Estering is a fantastic traditional rallycross circuit which is renowned for its first corner action and has an exit which runs up to the finish line. The layout makes for extremely close racing until the final lap; indeed our 2014 race was a prime example of just how exciting this circuit can be as it provided the closest finish in rallycross history with Petter and Mattias separated by the tiniest of margins. The drivers’ title could be decided in Germany this weekend, and the pressure will be on Johan and Petter to score as many points as possible to prevent Mattias from securing the title. We will also see the 2016 TouringCar and Super1600 Champions crowned, where only a handful of points separate the top drivers in both categories.”

From a Cooper Tire point of view
Paul Coates, General Manager – Motorsport, Cooper Tire Europe, commented: “The Estering rallycross track is another popular circuit and in previous years it has seen some of the closest finishes ever with Petter Solberg crossing the line five thousandths of a second ahead of Mattias Ekstrom in 2014. This may be one of the shortest circuits but the back straight is one of the fastest of the rallycross circuits where speeds can approach 180km/h. This track shows how the Cooper rallycross tyre brings together our extensive multi-disciplinary knowledge and technology to produce tyres that can race at high speeds and, at the same time, are able to cope with the quick changes between gravel and dirt surfaces.”

Public Timetable
Friday 14 October
1600 Drivers’ draw for Q1 grid positions and pre-event press conference with Mattias Ekstrom, Johan Kristoffersson, Gigi Galli and Cyril Raymond

Saturday 15 October
0700 Welcome centre open
0830 Photographers’ Briefing
0930 Open practice: all classes
1200 Q1: all classes
1400 World RX autograph session
1445 Q2: all classes
1615 Q3: TouringCar & Super1600
1700 World RX press conference (top three after Q2)

Sunday 16 October
0830 Photographers’ briefing
0915 World RX warm-up
1000 Q3: World RX Supercar
Q4: TouringCar & Super1600
Q4: World RX Supercar
1230 Semi-finals: S1600
Semi-finals: TouringCar
Final: S1600
1310 Monster Energy Rig Riot
1450 World RX Driver Introductions
1500 Semi-finals: World RX
Final: TouringCar
Final: WorldRX
1550 World RX podium presentation
1610 World RX press conference at media centre

16-10-12 Match point
EKS is looking forward to the penultimate round of the FIA World Rallycross Championship at Estering. In Buxtehude Mattias Ekström can secure his first ever FIA world champion title. In the drivers’ standings the Swede is 27 points ahead of compatriot Johan Kristoffersson. “There is still a long way to go,” says Ekström. “A total of 60 points are still up for grabs at the last two rounds. One mistake and the lead could be gone in a blink of an eye.”

The World RX title would also be something special for Audi Sport. In 2012 and 2013, the Audi teams in the FIA WEC celebrated their triumph in the drivers’ classification. The last title for a single Audi driver was 32 years ago. In 1984 Stig Blomqvist won the World Rally Championship (WRC) in the Audi quattro. “Stig drove to the title with the Audi quattro and in the WEC the Audi R18 e-tron quattro was successful,” says Ekström. “Now I have a chance to add a chapter to this success story with my Audi S1 EKS RX quattro.”

Toomas ‘Topi’ Heikkinen also has a clear aim. Bring back home as many points as possible for the teams’ championship. “We top the standings with an eight point gap on Team Peugeot Hansen and we will push hard to leave Germany for the last round in Argentina in the same position,” says Heikkinen, who has secured spots in the semi-final at eight of the ten events.

Keep in mind …
At the beginning of this week, Ekström has stopped in Hamburg to attend a media day. Singer and actor Lotto King Karl was invited to sit in the passenger’s seat of the Audi S1 EKS RX quattro and did a few laps together with the Swede. The stadium announcer of the Bundesliga club Hamburger SV was obviously enthralled by the 560-hp rallycross Supercar.

About Germany RX
Location Estering in Buxtehude, 35 km south-west of Hamburg
Track length 952 m
Track record Robin Larsson, 35.971s (2015)
Tarmac / Gravel 60 / 40 %
Corners 3 left / 6 right
Entrants 29 Supercars
EKS drivers #5 Mattias Ekström, #57 Toomas ‘Topi’ Heikkinen

Where to watch live …
Sweden SVT Sport (Sunday, 14.00–16.00 CEST)
Germany ProSieben FUN (Sunday, 14.00–16.00 CEST)
UK Quest TV (Sunday, 18.30–19.30 BST as-live)
Live stream (Sunday, 14.00–16.00 CEST)

Schedule (CEST)
Friday, 14 October
16.00–16.10 Drivers’ draw for Q1
followed by Pre-event press conference (with Mattias Ekström)

Saturday, 15 October
09.30–11.30 Free Practice
12.00–13.30 Qualification 1 (Q1)
14.45–16.00 Qualification 2 (Q2)
17.00–17.15 Press conference (top three Supercar drivers after Q2)

Sunday, 16 October
09.15–09.45 Warm-up
10.00–11.00 Qualification 3 (Q3)
12.00–12.30 Qualification 4 (Q4)
15.00–15.20 Semi finals
15.35–15.45 Final
15.50–15.55 Podium ceremony

16-10-10 Santosh Berggren kammar hem fjärdeplatsen i rallycross-SM under sin debutsäsong i Supercar Lites!
Falköpingsföraren Santosh Berggren gjorde i år comeback i rallycross efter nästan åtta års frånvarao. Det gjorde han i den för honom nya klassen Supercar Lites. När Kevin Hansen bytte upp sig till Supercar i EM (där han framgångsrikt kammade hem EM-titeln) tog Santosh chansen och övertog Kevins Supercar Lites-bil. Kevin har varit med under säsongen i de tävlingar han har haft möjlighet.
- Det här har varit lite av ett läroår för mig, så det har varit skönt att ha med Kevin. Han har jagat på mig bra när jag har varit ute på banan. Kevin har verkligen blick för vad som händer runt om kring mig, säger Santosh.

Finaltävlingen i Svenska Mästerskapet och RallyX Nordic avslutades i Norska Grenland under helgen. Dessvärre blev det inte en av de bästa tävlingshelgerna för Santosh och teamet.
- Det här var en helt ny bana för oss. Den var väldigt rolig och snabb, men hade rätt trixiga kurvor där det var svårt att hitta rätt spårval, säger Santosh.

Under träningarna provade teamet sig fram för att hitta rätt inställningar på bilen.
- Första heatet gick inledningsvis bra, men tyvärr slutade generatorn fungera så att bland annat servostyrningen försvann. Jag fick kämpa för att lyckas ta mig i mål, säger Santosh.

Han slutade trea i heatet, men dessvärre fick han ett kostsamt tidstillägg efter att ha hamnat utanför banmarkeringen när han tampades med styrproblemet.

Tyvärr fortsatte problemen under resten av tävlingen:
- Jag fick en bra start från yttern i mitt andra heat och rundade de flesta förarna, när jag slog i ett hål i första kurvan som resulterade i en punktering. I det tredje heatet var det tight i starten och jag fick en smäll höger bak som krökte ett stag i bakvagnen så att bilen inte gick att köra. I semifinalen startade jag i femte ruta och hade en bra fight om fjärdeplatsen, men fick nöja mig med en femteplats, säger Santosh.

Trots den lite mediokra avslutningen lyckas Santosh kamma hem fjärdeplatsen i SM i klassen:
- Jag är verkligen glad att det blev en fjärdeplats. Det har varit ett riktigt roligt år och är jättekul att vara tillbaka i rallycrossen!, säger han.

Säsongen har bjudit på både med- och motgångar:
- Det känns som vi har haft lite stolpe ut under säsongen, med flera domslut emot oss där många viktiga poäng har försvunnit. Men vi har gjort ett bra första år där vi lärt oss väldigt mycket. Jag har varit i mittenfältet och fightats bland förarna som tävlat tidigare år. Till nästa år kommer vi att vara mer förberedda och sikta högre upp i tabellen. Nu kommer vi jobba hårt för att få hop en ännu bättre satsning nästa år, avslutar Santosh.

Thomas Bryntesson kammade hem tävlingen i Grenland, före Thomas Holmen och Simon Olofsson blev trea.

I RallyX Nordic blev det Thomas Bryntesson som vann, före Simon Olofsson och Tobias Brink. I Svenska Mästerskapet är det bara förare med svensk licens som är med och fightas och Simon Olofsson kammade hem SM-titeln, Tobias Brink tog silvret och William Nilsson fick brons.

Resultat Supercar-Lites Knutstorp
1. Simon Olofsson 30 p
2. Joachim Hvaal 23 p
3. Tobias Brink 19 p
4. William Nilsson 18 p
5. Thomas Holmen 22 p
6. Thomas Bryntesson 19 p
7. Santosh Berggren 12 p
8. Sandra Hultgren 12 p
9. Jonathan Walfridsson 11 p

Svenska Mästerskapet i Supercar Lites
1. Simon Olofsson
2. Tobias Brink
3. William Nilsson
4. Santosh Berggren
5. Johanthan Walfridsson
6. Alexander Westlund
7. Oliver Eriksson
8. Sandra Hulgren
9. Andreas Wernersson
10. Tobias Svärd

Slutresultatet i RallyX Nordic
1. Thomas Bryntesson 141 p
2. Simon Olofsson 124 p
3. Tobias Brink 109
4. Joachim Hvaal 95 p
5. Thomas Holmen 87 p
6. William Nilsson 77 p
7. Santosh Berggren 64 p
8. Sondre Evjen 46 p
9. Jonathan Walfridsson 44 p
10. Tejas Hirani 41 p
10. Alexander Westlund 41 p
Komplett tabell: http://www.rallyx.se/poang/supercar-lites/

Resultat i Grenland
1. Thomas Bryntesson 28 p
2. Thomas Holmen 24 p
3. Simon Olofsson 25 p
4. Joachim Hvaal 19 p
5. William Nilsson 17 p
6. Tobias Brink 13 p
7. Sondre Evjen 18 p
8. Sandra Hultgren 13 p
9. Santosh Berggren 10 p
10. Frank Valle 9 p

16-10-10 Dags för Peugeot 208 WRX att ta sig an tyska Estering
Efter Sébastien Loebs seger i Riga är Team Peugeot Hansen fast beslutna att bygga vidare på sin senaste framgång när nu 2016 års säsong av FIA World Rallycross Championship drar vidare till Estering-Buxtehude för den elfte och näst sista deltävlingen den 15-16 oktober. Sébastien Loeab och hans stallkamrat Timmy Hansen åker dit med förhoppningen att upprepa teamets seger från i fjol på den tyska banan och även försöka placera Team Peugeot Hansen överst i Team-VM.

Klivet upp till toppen av Team-VM är just nu bara 8 poäng och Team Peugeot Hansen hoppas att på att kunna ta med sig känslan efter framgångarna i Barcelona och Riga, där Peugeot 208 WRX:erna var särskilt starka. Bara fjorton dagar efter succén i Lettland tar Sébastien Loeb och Timmy Hansen upp poängjakten med förhoppningen att ta över ledningen i teammästerskapet.

Team Peugeot Hansen var i Tyskland och testade den tyska banan tidigare i år och detta gav möjlighet för Sébastien Loeb att bekanta sig med den tekniskt krävande banan.
Peugeot Hansen Academy har anmält två Peugeot 208 WRX:er till den tyska VM-tävlingen. En åt förra årets segrare på Estering, Davy Jeanney, och en åt den nykorade Europamästaren Kevin Hansen

Missa inte det senaste inslaget i vår webserie WorldRX Inside som denna gång visar hur man jobbar med inställningar på Peugeot 208 WRX. Titta här: https://youtu.be/zVDSI4AXecA!

KOMMENTARER
Kenneth Hansen (Teamchef)
"Bilarna går så bra just nu. Det känns som om vi har nått en ny nivå. Vi vet att vi nu har farten för att vinna, men Estering är en mycket svår bana som skiljer sig rätt mycket från Barcelona och Riga. Den tenderar att vara hal, å andra sidan hade vi bra testresultat när var där tidigare i år. Timmy är redan bekant med banan och det kommer inte heller att vara helt nytt för Sébastien eftersom vi tillbringat en dag där tidigare under säsongen. Förra året vann vi i Estering och vi tar sikte på seger även i år, även om vårt huvudmål är att ta så många teampoäng som möjligt…."

Sébastien Loeb (Peugeot 208 WRX #9, Team Peugeot Hansen)
"För ovanlighetens skull har jag faktiskt viss kunskap om den här banan, eftersom jag haft chansen att testa på den. Det är inte många kurvor men de som finns är svåra. Den första kurvan – en snäv hårnål – är särskilt känslig. Det är en bit asfalt på insidan och det är rätt svårt positionera bilen för att kunna optimera accelerationen ut på den långa raksträckan som kommer direkt efter. Efter framgången i Riga vet jag att jag har chans att vinna. Att dessutom veta att jag har en bil som möjliggör detta ger mig ännu mer motivation. Det finns ingen anledning att inte tro att vi ska kunna vara med och fightas om förstaplatsen igen på Estering, och en topp-tre-placering i Förar-VM är fortfarande helt möjligt.

Timmy Hansen (Peugeot 208 WRX #21, Team Peugeot Hansen)
"Den här banan bär en rad kära minnen för mig eftersom min pappa tävlade här ganska ofta och jag minns att han vann flera gånger i fighten på väg mot Europamästartiteln. Men jag har också i färskt minne hur konkurrenskraftig Peugeot 208 WRX var i Estering förra året. Davy var väldigt snabb hela helgen och jag kan inte minnas någon annan förare som varit mer dominerande på den här banan, där den första kurvan är en sådan utmaning. Den är ett stort riskmoment eftersom du blir en måltavla för de andra förarna om du inte är först in i kurvan. Det är svårt att vara konsekvent på Estering men Davy lyckades med det förra året. Jag kommer att göra mitt bästa för att imitera honom kommande helg. Det blir inte lätt för farten är inte allt."

TIDSCHEMA
(lokala tider)
Fredag 14 oktober
16:00: lottdragning
Lördag 15 oktober
09:30: Fri träning
12:00: kval 1
14:45: kval 2
Söndag 16 oktober
09:15: uppvärmning
10:00: kval 3
12:00: kval 4
15:00: semi-finaler & final

16-10-10 SM-silver och brons i RallyX Nordic för Brink
Brink Motorsport gjorde en stark första halva av säsongen och när vi nådde tävling nummer tre så var det bäddat för en titelduell under andra halvan. Men där tog medvinden slut för teamet. Avslutningen i helgen i norska Skien var en tung sådan. Med en felaktig diskvalificering i andra kvalrundan så var det svårt ut att nå prispallen den här tävlingen och möjligheten att ta igen avståndet från ledaren i tabellen låg ännu längre bort. Efter en final med dålig startposition och tufft race får Tobias Brink och teamet nöja sig med en tredjeplats i RallyX Nordic bakom norske Thomas Bryntesson och Simon Olofsson.

Tobias Brink:
Jag är väldigt besviken över avslutningen på säsongen där motvinden inte vänder. Ska man kommentera finalen för sig var vi med i topp under testen men kvalet blev förstört efter en uteslutning; jag fortsatte att köra med förardörren öppen som öppnades efter en smäll från en annan förare. Vi gjorde en bra semifinal, tog oss i mål på andraplats från startruta fem. I finalen tog upphämtningen snabbt slut, var extremt nära på att rulla runt med bilen efter att ha blivit uttryckta i starten. Med skadad hjulupphängning fanns det ingen chans att vara med i leken om pallplatserna tyvärr.
Finalen som körde i norska Skien bjöd i övrigt på en spännande och utmanande väder.

Ted Brink:
Vi har varit med i motorsporten länge och mött både med- och motvind. Andra halvleken av säsongen har varit full av motvind och hela teamet har fått kriga hårt för poängen. Tråkigt att vi inte kunna bjuda upp till en titelduell men sådan är motorsporten. Givetvis är vi besvikna över totalställningen men vi har levererat väldigt bra varvtider utmed säsongen och gång på gång visat att vi är snabbast när allt stämmer.

Teamet avslutar nu säsongen och tar sikte på 2017. Teamet har redan arbetat en längre tid med nästa års säsong och det händer spännande saker bakom kulisserna – stay tuned!

16-10-08 Skåningen William Nilsson knep SM-brons
Den svenska mästaren i rallycrossklassen Supercar Lites har krönts och William Nilsson slutade, trots säsongens motgångar, på tredje plats.
– Ett SM-brons är absolut bra och någonting jag kommer bära med mig i framtiden, säger 16-åringen från Tomelilla.

I och med att motorernas buller tystnar över Grenland Motorsenter i Norge tar även årets rallycrossäsong slut. William Nilsson från Tomelilla har kört full säsong i RallyX Nordic där kan kom på sjätteplats. I själva deltävlingen tog han sig vidare till final, där han senare slutade femma.
– Det är så klart positivt att få starta i säsongens sista final, men självklart är jag lite besviken. Det hade varit roligt att avsluta på pallen. Min körning har varit bra och starterna har suttit, men det lilla extra har fattats, säger seriens yngste förare William Nilsson.
I RallyX Nordic tävlar personer från flera olika länder, men det är bara förarna som kör med svensk rallycorsslicens som kan tävla om SM-titlarna. Nilsson slutar därmed på tredjeplats i Svenska Mästerskapet.
– Ett SM-brons är absolut bra och någonting jag kommer bära med mig i framtiden.

Tävlingen inleddes med två fria träningar, men bilproblem gjorde att Nilsson bara kunde köra en av dem.
– Att fått köra en träning mindre var så klart en nackdel, speciellt eftersom flera förare tävlat på banan tidigare. Det har gått hyfsat i heaten, med det har varit hög konkurrens. Det var årets absolut jämnaste tävling.
Nilssons bästa resultat under tävlingen blev i andra omgången då han gasade hem en tredjeplats. Även semifinalen bjöd på lite medvind.
– I semifinalen fick jag egentligen till en bättre start än Sondre Evjen, men lyckades inte komma om honom i första böjen. Jag hade högt tempo, men ett misstag i alternativspåret gjorde att Tobias Brink kunde passera. Trots det knep jag den sista finalplatsen.
Det var första gången som RallyX Nordic kördes utomlands när tävlingen kom till den 1230 meter lång rallycrossbanan Grenland Motorsenter.
– Det är en rolig bana som både är tekniskt svår och riktigt snabb. Det är svårt att få med sig att fart ur den långa asfaltkurvan. Även förstakurvan var tuff och bjöd på många tighta fighter. Banan gjorde att vi behövde vara på hugget hela tiden.

Skåningens säsong har levererat både med- och motgångar. De två första tävlingarna började bra, men resultatmässigt räckte det inte hela vägen. Under mitten av säsongen var det allra tuffast och bilproblem satte stopp för framfarten. Men under den senaste tävlingen i Knutstorp vände oflytet och han presterade återigen topptider.
– Generellt är jag nöjd med de mesta av säsongens tävlingar. Men motgångarna har helt klart kommit vid de sämsta tidpunkterna, till exempel när jag fick svartflagg i en semifinal. Oturen grämer mig inte längre, för körningen har absolut varit bra och jag har utvecklats konstant.
Planen inför 2017 är att fortsätta tävla i klassen Supercar Lites, men på internationella banor. Planeringen av nästa års säsong är redan i full gång och jakten på framtida sponsorer börjar under veckan.
– Mitt mål kommer vara att köra så många tävlingar som möjligt. Huvudfokusen ligger på att köra RX Lites Cup och försöka få ihop sponsorer till det. Det kommer inte vara lätt, men är målet. Drömmen är självklart att även tävla i RallyX Nordic och vintermästerskapet RallyX on Ice.

Tävlingen vanns av Nilssons teamkollega Thomas Bryntesson, följt av Thomas Holmen och Simon Olofsson. I Svenska mästerskapet segrade Simon Olofsson före Tobias Brink och William Nilsson.

Svenska Mästerskapet i Supercar Lites
1. Simon Olofsson
2. Tobias Brink
3. William Nilsson
4. Santosh Berggren
5. Johanthan Walfridsson
6. Alexander Westlund
7. Oliver Eriksson
8. Sandra Hulgren
9. Andreas Wernersson
10. Tobias Svärd

Slutresultatet i RallyX Nordic
1. Thomas Bryntesson 141 p
2. Simon Olofsson 124 p
3. Tobias Brink 109
4. Joachim Hvaal 95 p
5. Thomas Holmen 87 p
6. William Nilsson 77 p
7. Santosh Berggren 64 p
8. Sondre Evjen 46 p
9. Jonathan Walfridsson 44 p
10. Tejas Hirani 41 p
10. Alexander Westlund 41 p

Resultat i Grenland
1. Thomas Bryntesson 28 p
2. Thomas Holmen 24 p
3. Simon Olofsson 25 p
4. Joachim Hvaal 19 p
5. William Nilsson 17 p
6. Tobias Brink 13 p
7. Sondre Evjen 18 p
8. Sandra Hultgren 13 p
9. Santosh Berggren 10 p
10. Frank Valle 9 p
https://www.facebook.com/william.nilsson1999/?fref=ts

16-10-08 JC Racetekniks Bryntesson segrare i Grenland, avslutar säsongen som Lites-mästare
Under den sista deltävlingen i RallyX Nordic fick JC Racetekniks Thomas Bryntesson ta emot guldmedaljen. Samtidigt gasade han hem mästerskapstiteln.
– Det känns riktigt skönt att avsluta säsongen på topp. Under dagen tänkte jag konstant på mästerskapet och fegkörde för att inte tappa ledningen, säger Bryntesson.

Det var en pastellblå Lites-bil, med guldlackerad front, som var först att korsa mållinjen under rallycrossens finaltävling i norska Grenland. Thomas Bryntesson, som säkrade guldet redan i semifinalen, fick inte bara kliva högst upp på pallen i tävlingen. Han blev även säsongens segrare och kan därmed titulera sig som Lites-mästare i RallyX Nordic 2016.
– Jag har inte riktigt smält det än. Det är superkul för Thomas att få vinna mästerskapet. Han gjorde en kanonfinal och visade att han är den bästa Lites-föraren, säger teamchefen Joel Christoffersson.
Joachim Hvaal slutade på fjärde plats i tävlingen följt av William Nilsson på femteplatsen och Sondre Evjen på plats sju. I mästerskapet RallyX Nordic kniper Hvaal en fjärdeplats, före Nilsson på sjätteplatsen och Evjen på plats åtta.
– Joachim gjorde en bra final. Han hade lite småstrul under dagen men visade bra fart i semifinalen. William hade bra tempo under tävlingen och avslutar bra i finalen. Sondre hade en riktig superhelg. Han åkte grymt fort och imponerade på oss alla. Tyvärr gick växelspaken av i semifinalen och tvingades bryta. Men han har mycket positivt att ta med sig till kommande tävlingar.
Exakt vad som väntar för JC Raceteknik under 2017 är inte helt spikat. Men teamet kommer inte ligga på latsidan då både RX Lites Cup, RallyX Nordic och RallyX on Ice finns med i planerna.
– Vi kommer absolut köra alla tre mästerskapen i Lites nästa säsong. Nu gäller det att jobba stenhårt för att få ihop tillräckligt med sponsorer åt teamet.

Värmlänningen Thomas Bryntesson har haft en toppensäsong. I Supercar Lites motsvarighet till EM (RX Lites Cup) slutade han på andra plats. Och efter dagens seger i Grenland kan han även titulera sig som Lites-mästare i RallyX Nordic.
– Tävlingen kunde inte blivit bättre och det känns riktigt skönt att avsluta säsongen på topp. Under dagen tänkte jag konstant på mästerskapet och fegkörde för att inte tappa ledningen. Men när jag säkrade titeln redan i semifinalen kunde jag ladda fullt ut i finalen, säger Bryntesson.
De fria träningarna dominerades av Bryntesson och han höll sig även i topp under grundomgången. I semifinalen var han förste föraren att passera målflagg och även i finalen fick han smaka på segerns sötma.
– Jag har gjort flera dåliga starter under helgen, men farten har varit bra och jag har lyckats köra upp mig. Eftersom jag varit sugen på en seger länge känns det nästan lika roligt att vinna tävlingen som att segra i mästerskapet, säger Bryntesson med ett skratt.
Under säsongen har han stadigt fyllt på i pokalhyllan. I vintermästerskapet knep han två guld och slutade på en total andraplats. I RX Lite Cup gasade han hem totalt tre guldmedaljer och från RallyX Nordic tar han med sig fyra stycken. Vad är då målet inför 2017?
– Exakt vad som händer vet jag inte än. Drömmen vore absolut att köra värstingklassen Supercar, så vi kommer jaga sponsorer för fullt nu.

För norrmannen Sondre Evjen var 2016 hans första rallycrossår. Han debuterade i vintermästerskapet RallyX on Ice och utvecklingskurvan har gått spikrakt uppåt. Under den avslutande deltävlingen av RX Lites Cup fick han kliva upp på pallen som tävlingens segrare.
– Jag har under säsongen kämpat för att hänga med i toppen. Därför känns det riktigt roligt att fått ett såhär bra avslut på säsongen och jag ser verkligen fram emot nästa år, säger Evjen.
Under tävlingens inledning imponerade Evjen stort genom att vinna andra omgången och kom tvåa i grundomgången. Tyvärr gjorde en trasig växellåda att dagen avslutades med bruten semifinal.
– Jag vet att jag hade kunnat hålla mig i toppen under finalen, för jag gjorde riktigt bra tider. Därför känns det så klart jättetrist att bryta tävlingen, men förutom det har jag haft en grym helg och med bra fart i alla heat.
18-åringens förhoppning är att fortsätta rallycrosskarriären under nästa år.
– Farten jag haft under den här säsongen är någonting jag ska ta med mig till nästa år. Planen är att köra full Lites-säsong och förhoppningen är att fortsätta jobba med JC Raceteknik.

William Nilsson från Tomelilla beskriver tävlingen i Grenland som hyfsad från början till slut.
– Min körning har varit bra, men det lilla extra har fattats. Det har varit hög konkurrens och helt klart årets jämnaste tävling. I semifinalen fick jag egentligen till en bättre start än Evjen, men lyckades inte komma om honom i första böjen. Jag hade högt tempo, men ett misstag i alternativspåret gjorde att Brink kunde passera och jag blev siste föraren vidare till final, säger Nilsson.
16-åringens säsong har bjudit på både medvind och tuffa motgångar. De två första tävlingarna började bra, men nådde inte hela vägen. I mitten av säsongen var det allra mörkast och bilproblem satte käppar i hjulen. Men under den förra tävlingen i Knutstorp vände oturen och han presterade återigen topptider.
– Överlag är jag nöjd med de flesta tävlingar under säsongen. Men motgångarna har helt klart kommit vid de sämsta tidpunkterna, till exempel när jag fick svartflagg i en semifinal. Oturen grämer mig inte längre, för körningen har absolut varit bra och jag har utvecklats konstant. Nu kommer jag ta det härifrån och kämpa vidare.
Nästa år är huvudmålet att komma ut på de internationella banorna.
– Mitt mål kommer vara att köra så många tävlingar som möjligt. Prioriteten är att köra RX Lites Cup och försöka få ihop sponsorer till det. Det kommer inte vara lätt, men är målet. Drömmen är självklart att även köra SM och vintermästerskapet RallyX on Ice.

Larviksföraren Joachim Hvaal kom på fjärde plats i tävlingen och avslutar även säsongen med en fjärdeplats i mästerskapet
– Jag hade lite problem med styrningen i både omgång två och tre. I semifinalen gjorde jag en dålig start och hamnade i trafik. Trots det lyckades jag ta mig vidare till final. Väl i final fick jag en bra start, men en raceincident gjorde att jag nästan rullade. På grund av det skadades bilen och jag tappade tid, säger Hvaal.

Mer information finns på vår Facebooksida, https://www.facebook.com/jcraceteknik, där vi alltid följer tävlingen live med både resultat och förarkommentarer.

Slutresultatet i RallyX Nordic, klassen Supercar Lites
1. Thomas Bryntesson 141 p
2. Simon Olofsson 124 p
3. Tobias Brink 109
4. Joachim Hvaal 95 p
5. Thomas Holmen 87 p
6. William Nilsson 77 p
7. Santosh Berggren 64 p
8. Sondre Evjen 46 p
9. Jonathan Walfridsson 44 p
10. Tejas Hirani 41 p
10. Alexander Westlund 41 p

Resultat i Grenland
1. Thomas Bryntesson 28 p
2. Thomas Holmen 24 p
3. Simon Olofsson 25 p
4. Joachim Hvaal 19 p
5. William Nilsson 17 p
6. Tobias Brink 13 p
7. Sondre Evjen 18 p
8. Sandra Hultgren 13 p
9. Santosh Berggren 10 p
10. Frank Valle 9 p

16-10-08 Favoriterna höll för trycket i RallyX Nordic-avslutningen
Det var favoriternas dag när RallyX Nordic gästade Norge och Grenlands Motorsportsenter. Med segrar i både tävlingen och i mästerskapet var Kevin Eriksson och Thomas Bryntesson dagens kungar.

Men triumferna satt hårt inne. Extra tufft var det för Kevin Eriksson i Supercar-klassen. Ett växellådsproblem i den första kvalomgången gjorde dagen nästan onödigt spännande för honom, men efter snabbaste tid i den avslutande kvalomgången så var titeln säkrad redan innan semifinalen.
– Idag var jag oerhört nervös. Jag missade en växel på träningen och vi hann inte byta växellådan innan det första heatet. Men teamet gjorde ett enormt starkt jobb och vi lyckades vinna två kvalomgångar. Det kändes extremt skönt att kunna säkra mästerskapet redan innan finalerna, sa Eriksson efter sin andra totalseger i RallyX Nordic

I semifinalen slutade dock Eriksson tvåa efter en hård batalj med Peter Hedström. Förarna hade ett meningsutbyte i depån efter heatet, men efter att krutröken lagt sig kunde Eriksson gå vidare och vinna finalen före en jagande Hedström.

Bakom Eriksson och Hedström var Alexander Hvaal fortsatt stark och tog sin femte raka pallplats. Hvaal hade en tuff dag med tekniska motgångar och räckte inte riktigt till i finalen på hemmabanan.
– Svenskarna blev för tuffa idag, men efter allt strul med bilen är jag stolt över både min och teamets insats. Det har varit en riktigt rolig säsong och motståndet har varit tufft. Jag siktar på att komma tillbaka nästa säsong, säger Hvaal som var nöjd med bronsmedaljen i mästerskapet.

I talangklassen RallyX Lites var det stolpe in och stor lättnad för Thomas Bryntesson. Efter motgångarna i internationella RX Lites Cup i Lettland knöt Bryntesson näven och plockade hem både mästerskapet och segern i deltävlingen. En märkbart lättad Bryntesson visade klass i finalen och lämnade konkurrenterna på behörigt avstånd, men medgav efter finalen att nervositeten påverkade insatsen i kvalomgångarna.
– Det har varit en väldigt tuff dag. Man har hela tiden tänkt på mästerskapet och varit väldigt försiktig. Men när titeln blev säkrad kunde jag köra avslappnat och det räckte idag, berättar den nyblivne mästaren.

Bakom omöjlige Bryntesson var det en oviss kamp finalen igenom där Thomas Holmen tog andraplatsen före Simon Olofsson. En pallplats som Holmen värderade högt.
– Efter allt slit denna säsong är det skönt att äntligen få med sig en pokal hem. Det var en nervös final och när jag såg Bryntesson i backspegeln försökte jag pusha så hårt jag bara kunde. Men en andraplats är riktigt bra det också så jag är nöjd, sa en lättad Thomas Holmen efter finalen.

Tävlingen i Grenland var den första av tre i det nytecknade avtalet med STCC AB. Per Olaf Storemyr ifrån arrangerande NMK Grenland summerade tävlingen efter målgången:
– Vi är oerhört glada och tacksamma över att få vara med i RallyX Nordic. Samarbetet med STCC har funkat jättebra och vi gläder oss att få arrangera ytterligare tävlingar i framtiden tillsammans med RallyX Nordic.
Nu tar RallyX Nordic semester och återkommer med nyheter inför 2017 års säsong inom kort.

Resultat
RallyX Nordic, Grenland, Norge, 8 oktober
1. Kevin Eriksson, Ford Fiesta ST, Olsbergs MSE
2. Peter Hedström, VW Polo, Hedströms Motorsport
3. Alexander Hvaal , VW Beetle, Eklund Motorsport
4. Frode Holte, Hyundai I20, CircleX
5. Christer Dalmans, VW Polo, Hedströms Motorsport
6. Lukas Walfridson, Renault Clio, Helmia Motorsport

Mästerskapstabell
1. Kevin Eriksson 138 poäng
2. Lukas Walfridson 111 poäng
3. Alexander Hvaal 110 poäng
4. Peter Hedström 106 poäng
5. Frode Holte 82 poäng

RallyX Lites
1. Thomas Bryntesson, JC Raceteknik, NMK Trögstad
2. Thomas Holmen, Holmen RX, KNA Solör
3. Simon Olofsson, Simon Olofsson RX, SMK Eda
4. Joachim Hvaal, JC Raceteknik, NMK Grenland
5. William Nilsson, JC Raceteknik, KAK
6 1. Tobias Brink, Brink Motorsport, KAK

Mästerskapstabell
1. Thomas Bryntesson 141 poäng
2. Simon Olofsson 124 poäng
3. Tobias Brink 109 poäng
4. Joachim Hvaal 95 poäng
5. Thomas Holmen 87 poäng

16-10-07 Eriksson i guldläge när RallyX Nordic ska avgöras i Norge
Det är dags för final i RallyX Nordic. Sista deltävlingen avgörs på Grenland Motorsportsenter i Norge 8 oktober. Det 16 bilar starka startfältet i Supercar anförs av regerande mästaren Kevin Eriksson, som kommer med en 18-poängsledning och är på väg mot sin andra raka titel.

20-årige Kevin Eriksson från Nynäshamn är emellertid en jagad man inför avslutningen. Många förare är ute efter att vinna den sista tävlingen och Kevin är medveten om att det kommer att bli en stenhård fight.
– Grenland är en helt ny bana för mig som jag bara sett lite på film. Det är spännande med en ny utmaning och vi siktar på att avsluta säsongen med en seger, säger Eriksson som kommer ifrån VM-deltävlingen i Lettland där han slutade som första förare utanför semifinalen.

I tabellen är det Lukas Walfridson som närmast jagar Eriksson. Walfridson får dock akta sig för bakomvarande Alexander Hvaal och Peter Hedström. De är bara åtta respektive tio poäng efter i kampen om medaljerna. Tillsammans med Eriksson är dessutom Hedström och Hvaal de formstarkaste förarna i RallyX. Peter Hedström, som vunnit de två senaste deltävlingarna, har siktet inställt på medaljen.
– Jag kör självklart för hattrick i segrar till att börja med, men även för att minst säkra RallyX-bronset, säger Hedström vars självförtroende är på topp efter segrarna på Solvalla och Ring Knutstorp.

Alexander Hvaal, som just nu är på bronsplats, kommer till sin hemmaplan som tävlingens stora favorit. Hvaal är affischnamnet som lovar att ge svenskarna en riktig åktur under helgen.
– Grenland är en snabb teknisk bana som jag tror och hoppas ska passa mig och bilen riktigt bra. För att åka fort på finalbanan krävs det dessutom att man är liten galen. Nu ska svenskarna få sig en riktigt hård kamp, säger Hvaal som kommer till finalen med två poängs lucka ner till Hedström på fjärdeplatsen.

Ytterligare en Hvaal finns med i Supercar-startfältet. Ada Marie Hvaal gör debut i Eklund Motorsports VW Beetle. Ada Marie är försiktig i målsättningen inför debuten i en Supercar i tävlingssammanhang.
– Det är första gången jag kör en så stark och snabb bil, men självklart vill jag hänga med tidsmässigt och se förbättringar genom tävlingens gång, säger 19-åringen som tar plats i säsongens största startfält i Supercar-klassen.

Förutom titeln tävlas det om en stor prispott i Supercar. Mästaren kan nämligen kvittera ut 200.000 kronor. Prispengar delas ut även till de sex främsta förarna i mästerskapet.
– Men bara de som kört hela mästerskapet kommer att kunna ta del av dem, poänterar Jonas Lundin, vd i arrangerande STCC AB.

Tävlingen avgörs lördag 8 oktober och sänds i SVT Play klockan 14.30-18.00. Det bästa ifrån finaluppgörelen visas även i ett magasinsprogram i SVT söndagen 9 oktober kl 17.00-17.55.

Startlista, Supercar
1. Kevin Eriksson, Ford Fiesta ST, Olsbergs MSE
4. Morten Bermingrud, Ford Focus,
5. Jarle Nytrae, Volvo C30, Circle X
8. Peter Hedström, VW Polo, Hedströms Motorsport
9. Christer Dalmans, Ford Fiesta, Hedströms Motorsport
12. Ada Marie Hvaal, VW Beetle, Eklund Motorsport
14. Frode Holte, Hyundai I20, Circle X
16. Tom Daniel Tånevik, Volvo C30, Tånevik Motorsport
17. Mats Öhman, Ford Fiesta, Öhmans Motorsport
20. Lars Erik Sörlie, Citroen C4, Sörlie Motorsport
30. Ole Kristian Temte, Citroen C4, OK Temte norwegian RX team
35. Alexander Hvaal, VW Beetle, Eklund Motorsport
48. Lukas Walfridson, Renault Clio, Helmia Motorsport
50. Stein Egil Jenssen, Ford Focus,
501. Stian Hafsengen, Renault Clio,
511. Pål Tönsberg, Toyota Celica, PT Motorsport

Topp 5 i mästerskapet inför finalen
Kevin Eriksson, OMSE, 110 poäng
Lukas Walfridson, Helmia Motorsport, 92 poäng
Alexander Hvaal, Eklund Motorsport, 84 poäng
Peter Hedström, Hedströms Motorsport, 82 poäng
Mats Öhman, Öhmans Motorsport, 70 poäng

16-10-05 Fördel Bryntesson när RallyX Nordic avslutar i Norge
Fördel Bryntesson inför finalen i Grenland. En ny mästare ska koras när RallyX Nordic och talangklassen RallyX Lites ska avgöras på Grenland Motorsportsenter i Norge 8 oktober. Favorit på förhand är mästerskapsledande Thomas Bryntesson, svensken som tävlar under norsk flagg. Han är 14 poäng före Simon Olofsson inför finalen.

Bakom de värmländska ungtupparna Bryntesson (från Töcksfors) och Olofsson (Charlottenberg) jagar den regerande mästaren, skåningen Tobias Brink. Men det är som sagt fördel Bryntesson inför avgörandet i Grenland. Målsättningen är enkel och solklar inför finalen.
– Jag satsar på att ta hem guldet. Om allt funkar borde det gå vägen, men samtidigt vet man aldrig. Mycket kan hända i motorsport, säger Bryntesson inför avslutningen.

Med 30 poäng kvar att köra om i mästerskapet är det långt ifrån avgjort, men för att det ska gå vägen för Olofsson och Brink måste Bryntesson ha en extremt dålig finalhelg. Bryntessons tävlar för JC Raceteknik där en av teamkompisarna är Joachim Hvaal, het segerkandidat med fördelar som ingen annan i finalfältet.
– Jag ska göra allt för att vinna finaltävlingen. Det är min hemmabana och jag har absolut nytta av att ha kört där tidigare. Tävling på hemmaplan är alltid skoj och det kommer finnas en hel del vänner på plats, säger Hvaal.
Förutom titeln tävlas det om en stor prispott i Supercar Lites. Mästaren kan nämligen kvittera ut 100.00 kronor, något som ger titelfighten lite extra krydda inför avslutningen.

Tävlingen avgörs lördag 8 oktober och sänds i SVT Play klockan 14.30-18.00 på tävlingsdagen. Det bästa ifrån finaluppgörelen visas även i ett magasinsprogram i SVT söndagen 9 oktober kl 17.00-17.55.

Startlista RallyX Lites, Grenland 8 oktober
51. Sandra Hultgren, Hultgren Motorsport
52. Simon Olofsson, Simon Olofsson RX
56. Thomas Holmen, Holmen RX
66. Santosh Berggren, A Berggrens bilservice i Floby
69. William Nilsson, JC Raceteknik
71. Tobias Brink, Brink Motorsport
72. Thomas Bryntesson, JC Raceteknik
91. Jonathan Walfridson, Helmia Motorsport
96. Sondre Evjen, JC Raceteknik
99. Joachim Hvaal, JC Raceteknik

Topp 5 i RallyX Lites tabellen inför finalen
1. Thomas Bryntesson, 113 poäng
2. Simon Olofsson, 99
3. Tobias Brink, 96
4. Joachim Hvaal, 76
5. Thomas Holmen, 63

16-10-04 William Nilsson hoppas på pallplats under SM-finalen i Grenland
Säsongens sista rallycrosstävling väntar runt hörnet och Lites-föraren William Nilsson åker till Norge med glatt humör.
– Självklart är jag pallsugen. Det är SM-final och målet är att ha minst lika kul som förra tävlingen, säger Skånepågen.

På lördag ska den svenska mästaren i rallycross krönas. William Nilsson från Tomelilla, som tävlar i den näst högsta klassen Supercar Lites, ligger på sjätte plats i SM och ser fram emot finaltävlingen.
– Självklart är jag pallsugen. Det är sista tävlingen och målet är att ha minst lika kul som i Knutstorp. Jag vill klättra så högt upp i tabellen som det går, men känner ingen press att vinna alla heat, säger 16 åringen.
Det är första gången som RallyX Nordic kommer till Grenland Motorsportsenter. Den 1230 meter långa banan är sedan tidigare en välkänd rallycrossanläggning där flera av de norska förarna tävlat tidigare. Men för Tomelillaföraren blir det första gången.
– Jag har hört att det är mycket asfalt i slutet av banan, det kan bli en liten utmaning. På gruset måste körningen vara aggressiv och bestämd, medan det krävs mer precision på asfalten. Ställer jag inte om tempot tillräckligt snabbt däremellan finns det risk att jag sladdar bort mig.

Rallycrossäsongen började fint och körmässigt peakade Nilsson under SM-deltävlingen i Arvika. Men där satte svartflaggen käppar i hjulen. Under tävlingarna i Strängnäs och Solvalla fick han inte den rätta känslan i bilen och körningen var lite för avvaktande.
– I mitten på säsongen var jag inte helt bekväm i bilen. Det vände helt under förra tävlingen i Knutstorp och jag hittade tillbaka till känslan jag hade inledningsvis. I Grenland ska jag spinna vidare på den.
Trots motgångarna har han behållit självförtroendet och den positiva inställningen.
– Att kunna lita på sitt team till hundra är jätteviktigt, blir man det minsta osäker kan det störa koncentrationen. Med JC Raceteknik fungerar allt perfekt.

I helgen gjorde Nilsson ett gokartinhopp under Grand Finale i Kristianstad. Det var den avslutande deltävlingen i Nordiska mästerskapet och han slutade på sjunde plats i klassen X30 Senior. Under säsongen har han kört flera kartingtävlingar, framförallt som ett sätt att hålla motorsporthjärnan i trim.
– Karting har en helt annan, mycket lugnare, körstil än rallycross. Men det hjälper mig att träna på stabilitet och är bra spårvalsträning. Att få extra mil i kroppen är alltid positivt, men rallycrossen har mitt huvudfokus.

Startlist Grenland
#51 Sandra Hultgren SMK Eda
#52 Simon Olofsson SMK Eda
#56 Thomas Holmen KNA Solör
#66 Santosh Berggren Falköpings MK
#69 William Nilsson KAK
#71 Tobias Brink KAK
#72 Thomas Bryntesson NMK Trögstad
#91 Jonathan Walfridsson MK Ratten
#96 Sondre Evjen NMK Gol
#99 Joachim Hvaal NMK Grenland

Tidsschema, 8 oktober
Fredag 7 oktober:
11.30-15.30 Fri träning

Lördag 8 oktober:
10.00 Första start
18.00 Tävlingen är färdig
https://www.facebook.com/william.nilsson1999/?fref=ts

16-10-03 Hedström klar för VM i Tyskland
- Men först väntar RallyX Nordic och SM-final i Norge för Peter!
Som ett led i den kommande satsningen på VM för Peter Hedström, är han nu anmäld till nästa VM-deltävling, som körs på i Tyskland den 14-16 oktober.

Peter Hedström trivs på den korta intensiva rallycross-slingan vid Estering, en bit syväst om Hamburg. Det är med lite skräckblandad förtjusning Peter ser fram mot ännu en tävling på banan. Där stod Peter 2012 i Pole vid finalen, som slutade i ett karambolage med en annan tävlingsbil liggande på sitt eget biltak. Banans inledning är beryktad som svår, men har även härliga partier menar Peter, med bitar som liknar en snabb rytmisk rallyväg.
- Man lär ha en del tur där i första svängen för att komma ut helskinnad, den är fruktad av de flesta, säger Peter Hedström.

Det är nu också klart att den VW Polo Supercar som Peter Hedström rattat i de senaste tävlingarna, stannar i teamet och blir Peters ”tävlingsvapen” i framtiden. Peter stortrivs med bilen, som är ruggigt startsnabb med Peter i bakom ratten. Detta trots att den inte innehåller detta års utveckling från VW-teamet.
- Vi kommer att uppdatera bilen med detta under vintern, säger Peter Hedström.

Peter är väl medveten om det tuffa tempot i VM, han har inte haft möjligheten de senaste två åren att prova på samma villkor, så han ser verkligen fram mot VM i Tyskland.
- Det blir en fin avslutning innan vi går i ”ide”, banan är en av mina absoluta favoriter och det ska bli intressant med en värdemätare mot VM-förarna, fortsätter Hedström.

Men innan dess är det Norge som gäller. Nu till helgen körs där final i RallyX Nordic-cupen och SM. Tävlingen avgörs i Norge på Grenland Motorsportsenter, en bit norr om Skien. Efter två raka segrar i SM och RallyX Nordic, är målsättningen hög hos startsnabba Peter Hedström bakom ratten på den lika snabba VW Polon.
- Jag kör för hattrick i segrar, men även för seger i den nordiska cupen och för att säkra SM-bronset, avslutar Peter Hedström.

16-10-03 Rustad wins Euro RX thriller as Grosset-Janin retains vice-champion crown for Albatec in Latvia
Tommy Rustad scored a sensational first win with Albatec Racing in the final round of the FIA European Rallycross Championship in Latvia on Sunday. The Norwegian powered his HTB Racing Peugeot 208 RX Supercar to victory ahead of newly crowned Euro RX champion Kevin Hansen, despite a late spin for the outgoing champion. Frenchman Jérôme Grosset-Janin brought his similar Poujoulat-backed two-litre, 16v motor home in fourth, to retain his vice-champion crown for the Dumfries team.

Lochfoot racer Andy Scott narrowly missed the cut, after securing semi-final places in his last two outings. After a challenging Q3 on Sunday morning where he was held up by slower cars compromising his overall race time, the Motis/Rock Oil racer bounced back to lead his Q4 race, until a broken driveshaft on the last lap brought his challenge to an end.

Across the four qualifying races at the inaugural Neste World RX of Latvia at the Bikernieki National Sports Base, Rustad and Grosset-Janin were consistently in the top four, to easily progress to the semis. Each starting from the front row, they both scored dominant race wins to set-up an all-Albatec front row for the all-important Final.

At the lights, pole sitter Grosset-Janin struggled with a slippery surface, which allowed Rustad to get the drop. After a hectic first corner shuffle Rustad settled into the lead, extending his advantage over the course of the six lap race. Even a last corner spin could not prevent the 2015 Euro RX champion from taking a well-judged first victory for the Albatec team, with Grosset-Janin recovering to take fourth. The results across the weekend elevate Grosset-Janin to second, and cement Rustad’s fourth place in the title standings.

Andy Scott, Team Principal and driver Albatec Racing #26 :
“It’s been a really difficult weekend for me, normally I can find the speed on a new track really quickly but on this track I found it very difficult. Qualifying one and two were really quite hard but overnight I was still in a semi-final position in P12. Overnight it rained and normally the rain suits me very well, but in Q3 I made an absolutely terrible start, and although I ended up winning the race, the speed was compromised due to following slower cars on the early laps. That meant I didn’t have a good start position for Q4 and again I didn’t make the right choice for the start strategy, but knew I had the speed to win the race. I took the joker on the second lap and had some really fast laps to take the lead but unfortunately we broke a driveshaft on the last lap which dropped me to 13th and out of the semi-finals. So a disappointing weekend in one way, but taking the positives, I was fast enough in the last race to have made the semis if the car hadn’t broken.

“From a team perspective everybody worked incredibly hard all weekend and it’s fantastic to see Jérôme secure second in the championship for the second year running, and an amazing victory for Tommy which the whole team worked really hard for all weekend after the damage sustained in Barcelona. Certainly the victory didn’t come easy, it was really hard fought. Tommy drove a brilliant race, he made one mistake on the last corner, which had everyone going crazy thinking he was going to lose the lead but he had more than 200 yards advantage, so he could recover from a spin and still win the race. It was a fantastic job from Tommy, a fantastic job from Jérôme, and for Albatec second and fourth in the championship is great - we’ve shown that although we were behind the factory teams at the start of the season, we caught up in the last two races – in Barcelona and Latvia - we’re not afraid of the factory cars.”

Tommy Rustad, driver Albatec Racing #24 :
“I’m very, very happy for Albatec Racing, all the mechanics, everybody in the team, HTB and my sponsors in fact everyone that has worked hard this year to get a victory. I’m so proud and so happy to be a part of Albatec. We had good speed on Saturday in dry conditions and everything worked well with the car, so I was quite satisfied with qualification. On Sunday it was raining, of course it was the first time for everyone in wet conditions here and in Q3 I finished fourth. I started from the outside line in both third and fourth qualifying races and it was difficult to get early into the first corner so I just pushed as hard as I could to try and keep my positions in the qualifying heats, and finished P4 overall. In the semi-final I started from the first row, I had quite a bad start getting out of fifth so chose the joker on the first lap and I managed to drive through the field and finish first which was a very good race from my side of it, I guess we did everything right with the joker and the speed was good.

“Into the Final I started in the first row alongside Jérôme, and I had a better start than him. Peter Hedstrom took the lead and was in front of me, he braked a bit earlier than I expected and I hit him from behind. I was pushed also from behind from some other cars so I couldn’t do anything but wait and I was sure I was going out of the track but for some reason Hedstrom spun and the track was open and I could take the lead at the first corner, so I was a bit lucky there. I pushed as hard as I could and the car was working excellently and took the joker on the penultimate lap. In the last corner I made a mistake and nearly spun but managed to survive and take the win.”

Jérôme Grosset-Janin, driver Albatec Racing #74 :
“Thanks to the amazing job by the team we performed well in tricky conditions so I’m very happy with that. In the final I started from pole position but I noticed they were putting down an absorbent which wasn’t ideal for a good start. Unfortunately, I made a little mistake which cost me a lot, because I could have been on the podium with Tommy. Motorsport is like this.

“I’m very happy to retain my vice-champion title with Albatec because that was the target this weekend and we did it against Tord Linnerud who was a very hard player with us. That was the most important thing for me this weekend. We discovered a very beautiful event with the Latvian organisation, the track was very good, even when it was raining cats and dogs this morning, so I am very happy with this. Congratulations to Tommy on winning the event for the team, I will now enjoy my result and start to prepare for 2017 because next season will be another fight.”

16-10-02 Bakkerud fights back in Latvia
World RX shredded into unknown territory this weekend, with its inaugural visit to Eastern Europe, and the box-fresh Bikernieki circuit in Latvia. Featuring a super technical 12-turn layout, looming crash-barriers with no run-off areas – echoing street circuits of other championships – and blistering straights, the 1.29km track proved every bit the match for the 23 fire spitting supercars that rolled into Riga to battle it out.

Even more reason why we are fired-up to report that Andreas Bakkerud emerged from an epic two days of racing in blazing sunshine and torrential rain to score fourth place, a haul of championship points, and an increased lead over his rivals in the drivers’ standings.

Qualifying first overall in the overnight standings, Andreas bossed his Hoonigan Racing Division Ford Focus RSRX around the new circuit setting the fastest times in both Q1 and Q2. As dawn broke on day two, the dry, crisp, conditions enjoyed by crews and drivers on Saturday, were replaced by monsoon style downpours. This didn’t bother Andreas though – or his 147 strong army of supporters, who had chartered a private jet to Latvia especially to watch him race. Romping to a third and a fifth position in Q3 and Q4, Andreas secured his all-important spot in the semi finals. After a tight tussle in the opening laps, Andreas and his team used solid strategy with the joker section to nose into the top three, and the grand final. The rest as they say is history, and Andreas now sits within striking distance of a top three-championship position in the 2016 FIA World Rallycross Drivers’ Championship.

Unfortunately the good news didn’t carry over to Petter Solberg’s pit garage. The reigning world champion suffered another weekend to forget after failing to make the semi-final in Latvia. Placing 19th overall after the qualification races, Petter’s elimination from the Sunday finals marks the first time in 35 races that he hasn’t featured in contention for the podium battles. The knock back from the weekend’s results also now means Petter slips back to third in the championship, just seven points behind Johan Kristoffersson and two points ahead of fellow M-Claw athlete Andreas Bakkerud.

Head Hoonigan in charge Ken Block also gritted through another tough weekend. On top of getting to grips with a new track in ever-changing conditions, electrical problems limited his full-speed on track running during practice. Despite the challenges Ken bounced back with a 12th place in Q1 and a top ten finish in Q2. While Q3 and Q4 on track didn’t go to plan, the pace showed by Ken this weekend points to good things to come at penultimate round of the season in two weeks time.

Rounding out the World RX field was former free-skiing legend and Dakar-turned-RX racer Guerlain Chicherit. Despite ongoing technical problems with his JRM Racing Mini RX, including a broken propshaft in Q1, Guerlain clocked a consistent run of finishes in the remaining qualifying heats, boosting his confidence ahead of the World RX of Germany on the 14th -16th October.

Andreas Bakkerud – 4th:
“All year we have been struggling with the starts, so to start the weekend as the top qualifier was really great. It’s felt like we really have made progress since Barcelona. We had a small test after the World RX of Spain, and ironed out some more technical issues on the car, which helped me get the speed and win the starts in Q1 and Q2. The pace was definitely there in the dry conditions, and although we were pushing, we didn’t have to risk anything and could stay as smooth as possible. We knew that the forecast was for rain on Sunday, and we haven’t had a big amount of running in the wet, so the strategy was to defend. It was definitely a reset with the change in conditions; we struggled for grip, speed and visibility. We slowly got up to speed, and by the semi finals were in a good place. I got hit over the jump, which bent a suspension arm, which made the car pretty hard to drive – we didn’t have time to fix it for the finals. I’m actually pretty pleased with the result here. Getting fourth place considering the challenges we had this weekend, is satisfying for sure. Germany in two weeks time should be exciting, it’s always tough at Estering – the slot at the end of the year means the pressure is on. The track is very tough too – especially with the tight first corner, so anything can happen. It’s going to be interesting for sure, but I’m ready!”

Ken Block – 16th:
It’s been another tough weekend to be honest. Yesterday we had some technical issues with the car, and I didn’t get the chance to do any full speed practice laps, so I only had eight laps of real running – and that was actually in qualifying. So it was difficult getting up to speed, as well as learning a new track, when you’re battling other cars during qualifying. So actually I think I was lucky to get 10th in Q2 – so this turned out to be the highlight of my weekend. That’s the challenge of a brand new race car though, so I understand it’s all part of the process. Then today – on day two – the conditions changed totally with the crazy amount of rain. I got caught out by the conditions in Q3 and then got taken out at the start of Q4. The track has been incredibly challenging, and it’s been another good learning curve. Although I’ve had a bad weekend, Andreas has had a good one, which is fantastic for the team. Overall I’m really happy with things I’m learning with this car. When it goes well, it goes well, but I’ve had a lot of bad luck, which is frustrating because I want to be at the front pushing for podiums. There are only a few races left now, and the good thing is that looking ahead to next season and 2018, we will have the car dialed, and know the tracks. In the short term we are heading out to Germany in a couple of weeks, and I’ll look forward to the next one."

Petter Solberg – 19th:
“It goes without saying, this result was not what we wanted from our first ever race in Latvia,” said Solberg. “But we move on from this and look forward to the next round in Germany. What I think it’s so important to say and to talk about here is the effort which has gone into making World RX of Latvia, in my opinion, one of the best rounds of the championship ever. From the moment we arrived here in Latvia, everything has been perfect from an organisational point of view. The track is one of the best we have raced on and it’s been really fantastic to see what can be achieved when you have a team of really committed people behind an event. And it’s not just the team of organisers; people came from all over Latvia to this event. Those people included President Raimonds Vejonis and Prime Minister Maris Kucinskis – they were both interested to watch. I must say, it was a huge honour and the highlight of my weekend when they came over to the PSRX team to meet and talk to us. They were both great, so interested in what we were doing, they were definitely my kind of President and Prime Minister!”

Full results from the 2016 World RX of Latvia are available, here, while championship standings are available, here.

16-10-02 Kevin Hansen tvåa i Riga men först ändå!
Det blev en andraplacering för Kevin Hansen i den femte och sista deltävlingen i FIA European Rallycross Championship 2016. Men med den tidigare ledningen i bagaget kunde Kevin ändå sitta lugnt i båten, förlåt, bilen.

Det var en utmanande och blöt bana som mötte Europamästerskapets förare på finaldagen i Riga, Lettland, där såväl VM som EM har genomförts i helgen. Medan kvaldagen innan varit torr och solig bjöd finaldagen på ihållande regn, vilket innebar svåra och krävande förhållanden för de tävlande. Dock mästrade sig Kevin ur en del kniviga situationer i racen och slutade som tvåa i finalen.
I semifinalen tappade Kevin starten från pole position, fick sig några rejäla törnar innan han redde ut situationen och tog en andraplats. I den avgörande finalen var det återigen tuffa tag i starten, som slutade med att Kevin åkte av och gjorde en 360 piruett, men lyckades komma igång igen för att påbörja jakten framåt. Under de sex finalvarven plockade han en efter en för att, efter en mästerlig uppkörning från en hopplöst sista plats, komma i mål som tvåa, precis i bakre stötfångaren på vinnaren Tommy Rustad.

Kevin säkrade EM-guldet redan i Barcelona för 14 dagar sedan i den fjärde av de fem deltävlingarna. Andraplatsen i Riga sätter punkt för en fenomenal säsong där Kevin är den yngste någonsin att vinna Rallycross-EM och det redan i första försöket.
Härnäst står VM-tävlingen i Tyskland, Buxtehude om två veckor på programmet för Kevin Hansen. Han gör sin stallkamrat i Peugeot Hansen Academy, Davy Jeanney, sällskap för att försöka knipa några fina VM-placeringar att avrunda årets säsong med.

KOMMENTARER
Kevin Hansen (Peugeot 208 WRX #71, Peugeot Hansen Academy)
"Det var svårt i regnet. Jag förlorade styrningen i fjärde kvalet, så jag hade lite dålig känsla inför semifinalen. Jag lyckades trots allt komma igen och kom 2:a i semifinalen, sen i finalen… jag vet inte vad som hände. Fick en dålig start igen, tog det lite för försiktigt, fick en smäll, snurrade av och låg sist. Jag körde på toppen av min förmåga och tog mig förbi alla och var bara någon meter bakom vinnande Tommy Rustad.

Visst känns det trist att gå miste om den femte segern, men jag känner mig som en vinnare ändå.

16-10-02 Massive step forward in Riga
Mattias Ekström is still on top of the world – at least in the FIA World Rallycross Championship. At round ten in Riga, the leader of the drivers’ standings finished second behind Sébastien Loeb. With his sixth podium finish of the 2016 season, Ekström extended his lead in the drivers’ championship to 27 points. EKS fought hard to defend its top spot in the teams’ standings as well. With two rounds to go, the team is now leading by 8 points over Team Peugeot Hansen.

“It was another incredible weekend. Saturday was for sure the most exciting day in my entire Rallycross career,” says Ekström. “Not only because of the battle with Petter Solberg, but also thanks to the awesome racing at this great track here in Riga. On Sunday, the conditions changed completely with the heavy rain in the morning, but I was happy with my pace. The semi-final went really well and I secured pole position for the final. When you are starting from the top spot, you want to win the big trophy, but my start was not perfect and Sébastien Loeb had the better pace. Fair enough! P2 feels a bit like a victory. In the drivers’ standings, I increased the gap and we are also battling for every point in the teams’ championship. To sum it up in one sentence: Riga was a massive step forward.”

Toomas ‘Topi’ Heikkinen secured a spot in the semi-final for the eighth time this season, but failed to advance to the final by finishing fourth. “It was close, but not enough,” says Heikkinen. “My start from row three was nearly perfect, but I wasn’t able to stay in third position after turn one, but I leave Latvia with positives as well. Two race wins, good pace and also nice memories. It was one of the best-organized events ever and I liked the track from the very beginning. Really cool! In the end it’s a bit frustrating that I missed my fourth final of the season.”

What you should also know from Riga …
The second edition of the EKS/Audi Sport experience took place at Latvia RX. Three weeks before World RX entered Riga for the first time, fans were called to apply for the Facebook competition on Facebook Audi Latvija to become mechanics of EKS. The interest from the media was massive. Nearly 400,000 people were reached – 20 per cent of the Latvian population. The winners, brothers Peteris and Kalvis Peips, were overwhelmed with emotion and worked flat out from the beginning to dismantle the paddock on Sunday evening.

16-10-02 Seger för Loeb med Peugeot WRX i Riga!
En etta. En tvåa. En trea. Det blev mycket att fira för Team Peugeot Hansen vid den 10:e deltävlingen i FIA World Rallycross Championship som gick av stapeln i Riga i helgen. Sebastién Loeb tog sin första rallycrosseger och Timmy Hansen fick sin sjätte pallplats detta mästerskap, denna gång som trea. Kevin Hansen som redan är Europamästare hamnade på andra plats i FIA European Rallycross Championship. Trippelt på podiet med andra ord.

Väderfhållandena var luriga med torr och dammig bana under lördagen och ösregn och stor risk för vattenplaning under finaldagen. Detta satte samtliga förare och bilar på hårt prov och förhållandena medförde många avåkningar och piruetter under racen.
Teamets alla tre VM-förare tog sig till semifinal och ett tag såg det ut som om även Davy Jeanney skulle gå vidare till final, men kom till slut femma i semin. Både Sebastién och Timmy gjorde lysande semifinaler - och blev etta och trea. I finalen fick Sebastién en kanonstart och ledde från första till sista metern. Timmy avancerade från sjätte och sista startspår i finalen ända upp till tredjeplats. En välförtjänt seger för Sébastien och en stark bronsplats för Timmy.

Kevin som hade hoppats på en full segersvit fick denna sista deltävling i EM nöja sig med en andra plats. Men det är knappast någon större förlust - mästerskapstilteln är ju redan där den ska vara.

Helgens framgångar satte också sina spår i poänglistan, ett rejält kliv uppåt i teamtävlingen.

KOMMENTARER
Kenneth Hansen (Teamchef)
"Det har varit fantastiskt på alla vis, publiken, platsen och banan. Det har passat oss mycket väl. Att vi varit här innan och testat har betalat sig. Vi har haft några incidenter under racen men slutet blev ju verkligen så som vi strävat mot, med Sebastién som slutade etta, det känns otroligt. Han körde med full fart och inga misstag, nu har han visat sin potential som rallycrossförare . Det var lite svårare för Timmy i finalen men han gjorde det bästa av situationen och kom trea.
Vårt mål var att knappa in minst 10 poäng i teamtävlingen och vi lyckades bättre än det och har bara 8 poäng kvar till ledarteamet just nu. Vi sätter press på dem inför de återstående deltävlingarna."

Sébastien Loeb (Peugeot 208 WRX #9, Team Peugeot Hansen)
"Det har varit en härlig helg. Det blev lite dumt tredje kvalet när Timmy och jag touchade varandra, men det gick ju bra ändå. Jag kände mig mycket bekväm i bilen och hade bra känsla på den regniga banan. Jag hade också med mig farten i kroppen sen Barcelona och kunde vara med i fighten.
Jag tycker det är extra kul för min chefsmekaniker som är från Lettland, segern ger honom lite extra cred. Det känns också bra för teamet, som kan vara stolta. De har jobbat hårt för att nå det här resultatet."

Timmy Hansen (Peugeot 208 WRX #21, Team Peugeot Hansen)
"Det har varit en hektisk helg, men idag är det Sébastiens dag. Jag är väldigt stolt för hans skull. Våra Peugeot WRX:er var jättesnabba och de har funkat mycket bra på en sådan teknisk bana som den här i Riga. Men det har varit mycket svårt med det våta underlaget under finaldagen. Det är dock tydligt att vi tar oss till pallplatser och seger på ren fart. Det känns mycket bra och vi är tacksamma för det hårda arbete som görs i teamet.

Det var synd att jag pushade Sébastien under tredje kvalet. Jag har bett honom om ursäkt, men under under presskonferensen skämtade vi om det och han tackade mig, för det gav honom i en bättre position.
Vi är nära ledningen för Team-VM, och det är bara två tävlingar kvar. Det blir inte lätt att försvara mästartiteln från förra året, men vi kan ha en god chans. Det hänger på mig och Sébastien nu."

Kevin Hansen (Peugeot 208 WRX #71, Peugeot Hansen Academy)
"Det var svårt i regnet. Jag förlorade styrningen i fjärde kvalet, så jag hade lite dålig känsla inför semifinalen. Jag lyckades trots allt komma igen och kom 2:a i semifinalen, sen i finalen… jag vet inte vad som hände. Fick en dålig start igen, tog det lite för försiktigt, fick en smäll, snurrade av och låg sist. Jag körde på toppen av min förmåga och tog mig förbi alla och var bara någon meter bakom vinnande Tommy Rustad.

Visst känns det trist att gå miste om den femte vinsten, men jag får känna mig nöjd ändå.

16-10-02 Fjerdeplass og viktige VM-poeng for Bakkerud i Latvia
Andreas Bakkerud sikret 22 viktige VM-poeng under helgens VM-runde i Latviske Riga. - Det ble en bra helg for oss, og jeg er veldig godt fornøyd selv med den litt sure fjerdeplassen, forteller Bakkerud. Stillingen i førermesterskapet endret seg dramatisk denne helgen, og kampen om medaljene er fortsatt veldig åpen.
Bakkerud startet helgen på best mulig måte – og med sine to andre tider var han beste fører etter dag en. – Vi visste at det kom kraftig regn på søndag – og jeg fokuserte på å gjøre en best mulig jobb på Lørdag. Fordelen derifra tok vi med oss inn i søndagen hvor forholdene endret seg veldig når himmelen åpnet seg totalt. Vi klarte å fortsette den gode jobben – og startet fra pole i den andre semifinalen etter og ha vært nummer to sammenlagt etter de innledende rundene.
- Vi kjempet bra både i semifinalen og finalen, men hadde en bakstilling helt ute av oppsett etter en smell i semien, så det ble en hard fight. Derfor er jeg godt fornøyd med å bli nummer fire, og sikre så mange VM-poeng, forteller Bakkerud – som gjerne hadde villet sprute champagne med sine over 200 tilreisende #BakkerudBLUE supportere.
- Klarte det ville vært perfekt å sende vår egen #BakkerudBLUE charter flight hjem til Bergen i kveld med ett trofe og champagne – men jeg tror alle hadde en fantastisk helg her i Riga allikevel, forteller Bakkerud. Hans #BakkerudBLUE fans satte sitt preg på tribunene i Riga, og skapte en flott atmosfære og stemming.

Kampen i førermesterskapet endret seg mye i løpet av helgen. - Det beviser bare hvor ekstrem sporten vår er, og hvor mye som kan endres på kort tid. Før helgen hadde mange en klar oppfatning om hvem som kom til å endre hvor, men etter denne helgen er mye fortsatt veldig åpent. Det er 60 poeng igjen å kjøre om, og jeg skal gjøre mitt for å ta flest mulig av dem, så får vi se hvor langt det rekker, gliser Bakkerud.
Neste utfordring er en tøff en. Estering i Tyskland er en bane der absolutt alt kan skje, og som er beryktet for sin første sving der veldig mye bruker å avgjøres.- Det er som en joker i mesterskapet. Jeg har kjørt der mange ganger, og trives godt, og tror det kan bli en bra helg for oss, avslutter Bakkerud.

16-10-02 Bryntesson totaltvåa, Evjen segrare i Riga
JC Raceteknik avslutade säsongen högst upp på pallen när årsdebutanten Sondre Evjen tog sin livs första Lites-seger. Samtidigt knep Thomas Bryntesson en andraplats i det totalt mästerskapet.
– En silvermedalj i cupen känns absolut bra. När allt funkar är jag snabbast och i det stora hela har helgen varit grym, säger Bryntesson.

Den lettländska publiken bjöds på final i RX Lites Cup (det inofficiella Europamästerskapet för rallycrossens näst högsta klass Supercar Lites). Det var första gången rallycrosscirkusen kom till Lettland och tävlingen kördes tillsammans med VM på den nybyggda banan Bikernieki National Sports Base i Riga.

Teamets värmlänning Thomas Bryntesson, som kör med norsk licens, slutade på sjunde plats i tävlingen och fick trots det ta emot en silvermedalj i mästerskapet. Sondre Evjen, från norska Ål, vann tävlingen vilket gav honom en total sjätteplats i cupen. Joachim Hvaal, Larvik, tvingades bryta i final. Han slutade femma i tävlingen och tog en total fjärdeplats. Teamets lokala gästföraren Martins Lapins gick i mål som elva.
– Det är superroligt för Sondre att få ta en seger och avsluta på topp. Han hade en tuff första dag, men presterade bra under söndagen. Thomas var överlägset snabbast hela helgen, men ett kopplingshaveri gjorde att han tvingades bryta semifinalen. Vi krigade hårt och hade hoppats på seger. Men ett silver i RX Lites Cup är absolut en bra bedrift, säger teamchefen Joel Christoffersson.
Banans tuffa förstasväng byggde upp för raceincidenter och satte minst sagt mekanikerna i arbete. Bildelar flög och tre av JC Racetekniks fyra förare tvingades någon gång under helgen bryta i den sandfållan. För Hvaal var det just där tävlingshelgen slutade.
– Joachim gjorde en bra tävling, men hamnade i förstakurvans räcke. Han hade tillräckligt bra fart för att vinna, så det var synd att han inte fick köra hela finalen. Martins har tävlat i Lites en gång tidigare och gjorde trots det en grym helg. Han kämpade hårt och hade fin fart.
Teamet kommer stanna i Riga en dag för att reparera bilarna. Efter det bär det av hem till verkstaden i Kil, för att senare under veckan åka vidare till norska Grenland där finalen i Svenska Mästerskapet körs.
– Thomas leder RallyX Nordic och det ska vi självklart försöka förvalta väl. Om allt går som jag vill åker vi hem från Grenland med ett guld.

Segersugne Thomas Bryntesson, Töcksfors, tog brons i fjolårets RX Lites Cup. Den här gången lyckades han knipa andraplatsen.
– En silvermedalj i cupen känns absolut bra. När allt funkar är jag snabbast och i det stora hela har helgen varit grym. Bilen har fungerat riktigt bra och körningen har suttit ända fram till semin, säger Bryntesson.
Inför Riga låg han på andra plats i cupen, åtta poäng efter ledaren Cyril Raymond. Förhoppningen var att gå om fransmannen och Bryntesson inledde tävlingen på bästa sätt med seger i grundomgången. Han såg ut att kunna ge Raymond en match, men tvingades istället bryta semifinalen.
– Det hade kunnat gå, för jag var klart snabbare än Cyril på både vått och torrt underlag. Men under första varvet i semifinalen började bilen slira på kopplingen. Tillslut drog den inte framåt och jag var tvungen att bryta. Jag gav verkligen allt för att vinna mästerskapet, men har haft lite oflyt de senaste tävlingar och tappat poäng.
Nästa helg bär det av till norska Grenland för att försvara mästerskapstiteln i RallyX Nordic. Där leder han med 14 poäng före Simon Olofsson.
– Jag satsar på att ta hem guldet. Om allt funkar borde det gå vägen. Men samtidigt vet man aldrig, mycket kan hända i motorsport.

Säsongsdebutanten Sondre Evjen har under året siktat mot en pallplats. I Riga fick han äntligen kliva upp på den efterlängtade pallen – högst upp dessutom.
– Det här är så stort att jag knappt kan förstå det. Det kunde inte gått bättre. Runt 50 supporters hade åkt till Riga för att heja på mig, så det kändes verkligen sjukt roligt att vinna, säger Evjen.
Helgen har kantats av både otur och flyt. I det första heatet stannade bilen och tredje heatet avslutades i en däcktrave. Under finalen var han näst snabbast iväg och i hjälmens komradio hörde han mentorn Sverre Isachsen (flerfaldig europamästare i rallycross) peppa honom.
– När ledaren Olofsson fick stopp började jag tänka en del och köra mer safe. Men Sverre gav mig aldrig någon möjlighet att slappna av, utan han pushade mig hela tiden för att jag inte skulle köra långsammare.
Totalt slutar Evjen på sjätte plats i cupen och redan till helgen bär det av igen då SM-finalen kommer till norska Grenland.
– Jag har under säsongen kämpat för att hänga med bland de bästa förarna och vill absolut köra final i Grenland. Planen är att kämpa om pallen där också.

Joachim Hvaal inledde tävlingen starkt, med heatseger och topptider. Men i fjärde omgången slutade bilens servostyrning fungera och den krånglade även under semifinalen. Trots det lyckades han vinna semifinalen och fick därmed starta från första led i finalen.
– Körningen har varit bra i helgen. Jag hade snabba tider hela vägen och bilens inställningar har fungerat bra på både vått och torrt underlag. Banan har ett väldigt bra upplägg som passar mig, det blev mycket racing och gick fort, säger Hvaal.
I finalen gjorde han en sämre start och var trea in i första kurvan. Men en raceincident gjorde att han gled av banan och in i muren.
– Det blev en hård smäll och jag tvingades bryta. Det känns tråkigt, för farten var bra och jag hade god chans att vinna tävlingen.
Hvaal startade säsongen med två tredjeplatser, men hade stolpe ut i både Norge och Höljes. Förhoppningen är att oturen ska vända under SM-finalen i Grenland.
– Jag ska göra allt för att vinna finaltävlingen. Det är min hemmabana och jag har absolut nytta av att ha kört där tidigare. Tävling på hemmaplan är alltid skoj och det kommer finnas en hel del vänner på plats.

Lettländaren Martins Lapins är framförallt känd för sina kartingprestationer. Riga blev förarens andra tävling i en Lites-bil och han blickar tillbaka med positiva ögon.
– Det blev en supertävling för mig. Jag gillade allt från träningen till de olika omgångarna. Att tävla inför alla lettländska fans var riktigt roligt. När jag vann mitt heat jublade publiken, det var otroligt känslosamt, säger Lapnis.
Farten fanns och han lyckades gasa sig till både heatseger och en fjärde bästa tid. I den sista omgången hade han inte samma flyt och heatet avslutades med en krasch i muren.
– Självklart hade jag några problem under helgen. Dels lär jag mig fortfarande bilen, sedan hade jag ett par närkontakter med andra förare och några små, tekniska problem med bilen. Men JC Raceteknik har gjort ett otroligt bra jobb och jag är nöjd med mina resultat.
Framtidsplanerna är ännu inte huggna i sten, men förhoppningar finns på att återvända till Lites-klassen.
– Jag kommer jobba med att hitta sponsorer under vintern och om vi lyckas få ihop en satsning vore det fantastiskt att få köra med JC Raceteknik nästa år igen.

Amerikanen Conner Martell slutade på andra plats i tävlingen, före Kenyas Tejas Hirani. RX Lites Cup vanns av fransmannen Cyril Raymond, följt av teamets Thomas Bryntesson och värmlänningen Simon Olofsson. JC Racetekniks nästa tävling blir den avslutande SM-deltävlingen (RallyX Nordic) i norska Grenland 8 oktober.

Resultat Lettland
1. Sondre Evjen 20 p
2. Conner Martell 16 p
3. Tejas Hirani 18 p
4. Simon Olofsson 23 p
5. Joachim Hvaal 21 p
6. Thomas Holmen 16 p
7. Thomas Bryntesson 17 p
8. Cyril Raymond 17 p
9. Vasily Gryazin 14 p
10. Simon Wågö Syversen 12 p
11. Martins Lapins 11 p

RX Lites Cup, totalt resultat
1. Cyril Raymond (FRA) 175 p
2. Thomas Bryntesson (NOR/SWE) 167 p
3. Simon Olofsson (SWE) 151 p
4. Joachim Hvaal (NOR) 136 p
5. Simon Wågö Syversen (NOR) 115 p
6. Sondre Evjen (NOR) 98 p
7. Tejas Hirani (KEN) 96 p
8. Thomas Holmen (NOR) 55 p
9. Alexander Westlund (SWE) 38 p
10. Saeed Bintouq (UAE) 33 p

Mer information finns på vår Facebooksida https://www.facebook.com/jcraceteknik, där vi alltid följer tävlingen live med både resultat och förarkommentarer.

16-10-02 Loeb wins Latvia RX as Ekström extends championship lead
Sebastien Loeb has claimed his first ever rallycross victory at the wheel of a Peugeot 208 WRX Supercar after triumphing at this weekend’s Neste World RX of Latvia, round ten of the FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy. Loeb is the first driver ever to win events in three different FIA World Championships [World RX, WRC and WTCC].

Sweden’s Mattias Ekstrom finished runner-up in his Audi S1 EKS RX Quattro, while Timmy Hansen finished third to make it a double podium for Team Peugeot-Hansen. In the overall World RX driver standings, Ekstrom now leads the standings by 27 points with only two rounds remaining.

For the first time in 35 races, reigning Champion Petter Solberg failed to make the semi-finals after the PSRX driver was disqualified from race two after making contact with Ekstrom. “It goes without saying, this result was not what we wanted from our first ever race in Latvia – this is the first time that I have not made a semi-final. But we move on from this and look forward to the next round in Germany,” explained Solberg.

Solberg’s 17th place finish this weekend has elevated Johan Kristoffersson to second on the leaderboard with 201 points, seven points ahead of Solberg who has 194. In the overall team standings, EKS continues to lead but Team Peugeot-Hansen has narrowed the gap substantially - only eight points now separate the two squads at the top of the leaderboard.

Loeb amassed a staggering 78 victories in his WRC career, but today was his first win in World RX and the Frenchman was visibly delighted. “This feels really, really great,” grinned Loeb. “I’m really happy for my team and especially for my chief mechanic [Martins] who is from Latvia. My goal at the start of this year was to win in RX and I always knew that would be a big challenge in my first year. For the last couple of events, however, I have felt like I was getting closer and today the hard work has paid off. Thank you to my team for helping to make this happen, they have done a really good job with the car. It’s always nice to come to an event with such a good atmosphere and where the people are pleased to see you – even the country’s President and Prime Minister were here this weekend so that is impressive. The track was very good also, and the tyres worked well in the conditions.”

Championship leader Ekstrom was first to congratulate Loeb on his maiden rallycross victory. “Big congratulations to Seb and Team Peugeot-Hansen - today he was definitely the fastest man on the track and he took a well-deserved win.”

On his chances of winning this year’s Championship, Ekstrom took a humble approach: “For sure, it is good to be in the lead but there are still 60 points available and it’s not over until it’s over! Yesterday proved that one small mistake can prove costly so I must keep my feet on the ground until the next two rounds are finished. I am looking forward to the Estering, I’ve been testing there already this year so I’m feeling confident. I just want to add that I have been very impressed with the new round in Latvia. It is my first time in this country and it has really surprised me about how well everything has gone – they deserve a lot of credit for putting on such an impressive event.”

Third-placed Hansen added: “I’m very happy to get another podium but I’m really happy for Seb too – it feels great to have both cars on the podium. The 208 has worked really well in both the dry and the wet this weekend. In Q3, I lost control of the car and hit Seb when I aquaplaned which I apologise for! Actually, it worked out okay for us both in the end and this is the second race in a row where I’ve felt I had good pace throughout the weekend. With our result this weekend, we are closing in on EKS in the teams’ championship so we’re looking forward to continuing this fight on the track for the next two events.”

Overnight leader Andreas Bakkerud and highest finisher at the Intermediate Classification Johan Kristoffersson battled over third position for much of today’s final. Kristoffersson initially passed Bakkerud over the first loose-surface jump but ran deep into the following corner, allowing Bakkerud and Hansen, who had taken his joker on lap one to move up a position. Hoongian Racing Division’s Bakkerud finished fourth, with Kristoffersson fifth in his Volkswagen RX Sweden run Polo. World RX Team Austria’s Timur Timerzyanov finished sixth – the Russian retired from today’s final after colliding with the tyre wall on turn one.

Home favourites Reinis Nitiss [OMSE] and Janis Baumanis [World RX Team Austria] both made it to the semi-finals but finished fifth and sixth so did not progress to the final. Baumanis hit a wall on the last corner on lap one and was forced to retire, while his fellow countryman Nitiss was stuck in race traffic.

Muennich Motorsport’s Timo Scheider was eighth at the Intermediate Classification and became the first German to reach a semi-final this year. He narrowly missed out on a spot in the final after finishing fourth in the semis behind Bakkerud. Scheider finished the event seventh overall, one place ahead of EKS driver Topi Heikkinen.

Elsewhere, Ken Block had a challenging weekend in his Hoonigan Racing Division prepared Ford Focus RS RX, he retired from Q4 following an incident at turn one. Italian Gigi Galli finished the event 20th overall – the driver continuing the development of his Kia Rio.

Both the FIA European Rallycross Championship for Supercars and the supporting RX Lites Cup were wrapped up in Riga this weekend. Kevin Hansen had already secured enough points at the previous round in Barcelona to secure the 2016 Euro RX title but it was Albatec Racing’s Tommy Rustad who took the Latvia RX race victory – followed home by Hansen who made a miraculous comeback after spinning on lap one and dropping to sixth. Hungary’s Tamas Pal Kiss finished third in Riga. Second and third in the overall Euro RX standings at the end of the 2016 season are Jerome Grosset-Jannin and Tord Linnerud.

In the RX Lites Cup, it was Frenchman Cyril Raymond who was crowned the new Champion. As part of his prize he will drive a Supercar at the next World RX round in Germany. “This is a dream for me – to get to race at the Estering with the world’s best rallycross drivers is the best feeling in the world,” grinned the new Champion. It was Norwegian Sondre Evjen who won the RX Lites race in Latvia with America’s Conner Martell second and Kenya’s Tejas Hirani third.

In the penultimate round of the TouringCar Championship, Norway’s Fredrik Magnussen took the win in his Ford Fiesta. Swedes Magda Andersson and Philip Gehrman finished second and third. In the overall standings, Ben-Philip Gundersen continues to lead – seven points ahead of Andersson. The final round of the TouringCar season will take place at Buxtehude in Germany in two weeks’ time.

World RX Managing Director for IMG, Paul Bellamy, concluded: “It’s been a sensational weekend in Riga and I’m delighted that our first World Championship round in Eastern Europe has attracted 30,000 fans in its debut year. The hard work and organisation from RA Events, the CSSD and the circuit has paid dividends and I would like to thank them for producing what proved to be a seamless event. Despite the poor weather today, the fans braved the rain in their thousands and it was fantastic to see both Janis and Reinis reach the semi-finals in front of the home crowd. It’s also been an honour to welcome Latvian President Raimonds Vejonis, Prime Minister Maris Kucinskis and the country’s Transport Minister Uldis Augulis – their support is greatly appreciated. Finally, congratulations to Sebastien – he is considered by many as the world’s greatest rally driver of all time and it is very impressive to see him now performing so well in rallycross. Mattias now has a healthy lead in the driver standings but with 60 points still available, the title fight is far from over. Meanwhile, the teams’ championship remains wide open with 120 points available and only eight points separating EKS and Team Peugeot-Hansen.”

There is little time for a rest as the penultimate round of the 2016 World Championship will take place at the Estering in Germany in two weeks’ time (14-16 October)

Full results from Neste World RX of Latvia can be found on the following link: http://www.fiaworldrallycross.com/result/lva/2016

Championship standings can be found at: www.fiaworldrallycross.com/standings

16-10-02 Johan Kristoffersson VM-tvåa efter ny finalplats för Volkswagen RX Sweden
Johan Kristoffersson, Volkswagen RX Sweden, avancerade till andra plats i mästerskapstabellen när Riga stod som värd för årets tionde deltävling i rallycross-VM.
Kristoffersson var snabbast och poängbäst i kvalet och avancerade till final för femte deltävlingen i rad. Där fick han emellertid nöja sig med femte plats.
– Vi är fortsatt stabila och att vi är två i mästerskapet med två deltävlingar kvar känns fantastiskt, sa Johan bara minuter efter målgång i Lettlands huvudstad.

Kvalet har varit Johan Kristofferssons styrka i årets mästerskap. Han tog maximala 16 poäng i deltävlingen i Sverige första helgen i juli och har sedan dess aldrig varit sämre än trea. I Riga bättrade Volkswagen-föraren på sin redan starka svit med en ny fullpoängare – maximala 16 poäng.
Johans placeringssvit i de fyra kvalomgångarna var 6-1-1-7.
– Vi hade bra speed redan i lördagens två inledande kvalomgångar och i spöregnet söndag förmiddag var vi sex sekunder snabbare än någon annan. Helt sjukt, konstaterar Kristoffersson, som däremot inte är lika nöjd med farten i sina resterande framträdanden i tävlingen.
– I omgång fyra, semifinal och final, då banan torkade upp, orkade vi inte steppa upp och åka fortare.
Johan ledde länge sin semifinal, men blev passerad av Sébastien Loeb när han tog alternativspåret på det sista varvet. Andraplatsen gav honom en startposition bakom Mattias Ekström och Loeb i finalen.
– Jag fick en bra start, men blev lite passiv in i första sväng, berättar Kristoffersson.
På det tredje varvet lyckades han ta sig om Andreas Bakkerud, men kom för fort in i nästa kurva, drev ut och fick se både Bakkerud och Timmy Hansen passera.
I mål var Kristoffersson femma – men också tvåa i VM-tabellen.
– Direkt efteråt kände vi en liten besvikelse, men självklart är vi väldigt nöjda med vårt facit här i Riga. Johan vinner kvalet, är trea sett hur många poäng han tar med sig härifrån och han avancerar dessutom till andra plats i förar-VM. Det är ett väldigt starkt facit, konstaterar Tommy Kristoffersson, general manager i Volkswagen RX Sweden.

Johan Kristoffersson gick om regerande mästaren Petter Solberg, som inte gick vidare från kvalet, och har ni bara Mattias Ekström – tvåa bakom Sébastien Loeb i deltävlingen i Riga – framför sig. Till dalkarlen skiljer emellertid 27 poäng.
– 27 poäng är 27 poäng, men titta på Petter som inte tog en enda poäng i dag. Det kan svänga fort i den här sporten, säger Johan, som inte bara stötte på svårigheter i form att tuffa konkurrenter i Riga.
Natt till söndag insjuknade han i någon slags magåkomma och fick läkarbehandling och dropp mellan heaten den sista tävlingsdagen.
– Jag har mått riktigt dåligt, men jag vill inte skylla slutresultatet på det. Nu ska det bli skönt att få gå och lägga sig, sa han.

Några bortförklaringar kom inte heller Anton Marklund med sedan han missat avancemang till semifinal och slutat först på 15:e plats.
– Jag har inte varit nog stark i mitt jobb som förare den här helgen. I lördags gick jag bort mig lite i inställningarna och fick inte till körningen, medger Anton vars start på söndag var betydligt bättre.
– I den tredje omgången i regnet var jag grymt snabb. Men tyvärr vattenplanade jag, snurrade 360 grader och förlorade en topptid på det. I avslutande Q4 fick jag en urkass start och slet sedan med bilen genom hela heatet.
Den mindre blygsamma placeringen till trots bidrog Marklund till att förstärka Volkswagen RX Swedens tredjeplats i teammästerskapet. Han tog nämligen en poäng mer än Ken Block, ”andreförare” i jagande Hoonigan Racing Division.
Eftersom Kristoffersson tog mer poäng är Blocks teamkompis Andreas Bakkerud har nu det svenska Volkswagen-teamet ett försprång på 18 poäng.

Resultat.
Rallycross-VM Riga, Lettland, 1-2 oktober
1) Sébastien Loeb, Frankrike, Peugeot
2) Mattias Ekström, Sverige, Audi
3) Timmy Hansen, Sverige, Peugeot
4) Andreas Bakkerud, Norge, Ford
5) Johan Kristoffersson, Sverige, Volkswagen Polo RX
6) Timur Timerzyanov, Ryssland, Ford
--
15) Anton Marklund, Sverige, Volkswagen Polo RX

Förarmästerskapet FIA World Rallycross Championship
1) Mattias Ekström, Sverige, Audi, 228
2) Johan Kristoffersson, Sverige, Volkswagen Polo RX, 201
3) Petter Solberg, Norge, Citroën, 194
4) Andreas Bakkerud, Norge, Ford, 192
5) Sébastien Loeb, Frankrike, Peugeot, 180
6) Timmy Hansen, Sverige, Peugeot, 165
--
13) Anton Marklund, Sverige, Volkswagen Polo RX, 64

Teammästerskapet FIA World Rallycross Championship
1) EKS (Audi), 353 poäng
2) Team Peugeot Hansen, 345
3) Volkswagen RX Sweden, 265
4) Hooningan Racing Division (Ford), 247

16-10-02 Mästartempo och fjärde finalen i rad
- Peter Hedström snabbast i Q4 och det blev tuffa tag i finalerna!
Finalen i årets EM i rallycross är nu avklarad och Peter Hedström tog sig på nytt hela vägen upp till final. Den för Peter Hedström helt nya banan utanför Riga, blev en ny utmaning som han klarade galant.

Bikernieki National Sports Base utanför Riga i Lettland stod som värd för årets EM-final i Rallycross. Peter Hedström visade där upp mästartempo, trots att han inte kört en meter på banan innan tävlingen.
- Många förare har varit här på test tidigare, men jag fick arbeta upp tempot och hitta bromspunkter på banan allt eftersom tävlingen gick, säger Peter Hedström.

Det syntes också på Peters varvtider jämfört med konkurrenterna i klassen, där han förbättrade sina tider hela tiden under tävlingens gång. I tredje kvalomgången gav Peter europamästaren Kevin Hansen en match och i fjärde kvalkörningen var Peter snabbast av alla i Euro RX.
- Det kändes som jag började hitta rätt på banan under de sista varven på lördagen - det funkade fint sen även i halkan på söndagen, säger Peter Hedström.
Den vassa avslutningen gav Peter andra plats efter kvalkörningen och detta var fjärde raka finalkörningen för Torsby-sonen.
Semifinalen och finalen blev en regnhalkig historia, där Peter återigen var snabbast ur startblocken. Tyvärr blev Peter ganska bryskt knuffad av samma medtävlare i både semifinalen och starten av finalen. Peter tog trots detta en mycket god femteplats i årets EM-final.
- Det var halkigt och tuffa tag, men jag lyckades göra det bästa av situationen, säger Peter Hedström.

Hedströms Motorsport laddar nu om, styr kosan mot Norge via Värmland och kommer starka till nästa helgs final i RallyX Nordic-cupen och SM. Tävlingen avgörs i Norge på Grenland Motorsportsenter, en bit norr om Skien. Målsättningen är hög med den startsnabba Peter Hedström bakom ratten på den lika snabba VW Polon.
- Jag kör för seger i den nordiska cupen och för att säkra SM-bronset, avslutar Peter Hedström.

Rallycross-EM, final Euro RX, Riga, Lettland, 161002.
RESULTAT EURO RX SUPERCAR FINAL
1 Tommy Rustad, NOR, Peugeot 208
2 Kevin Hansen, SWE, Peugeot 208
3 Tamas-Pal Kiss, HUN, Peugeot 208
4 Jérôme Grosset-Janin, FRA, Peugeot 208
5 Peter Hedström, SWE, VW Polo
6 Tord Linnerud, NOR, Volkswagen Polo

Hedströms Motorsport www.hedstromsmotorsport.se
Rallycross-SM http://svenskrallycross.se
Rally-X: http://www.rallyx.se
Rallycross-VM www.rallycrossrx.com
Rallycross: www.rallycross.com

16-10-02 A Victorius finale for Evans
Contesting the FIA World Rally Championship’s premier support series, M-Sport World Rally Team’s Elfyn Evans and Craig Parry closed their WRC 2 campaign in style today – securing their third victory of the year at the legendary Tour de Corse.

Taking an early lead, the Welshman set a stunning time through the opening speed test – 17.9 seconds faster than their nearest rival.

Posting the fastest time through five of the ten stages, the pairing maintained their lead throughout the weekend and bolstered their advantage through the treacherous conditions which plagued yesterday’s second loop.

As the heavens opened, the WRC 2 competitors were caught in the worst of the rain and Evans’ natural ability to read the road held him in excellent stead. Able to find the grip that others could not, he stormed ahead.

Maintaining their healthy advantage throughout today’s closing stages, Evans and Parry cruised home to secure maximum points and have done all they can to keep their championship challenge alive.

Having had the pace to challenge for victory on every event this year, the Welshmen have proved the performance of M-Sport’s most successful global rally car – with stage-winning speed on every event – and done so without the luxury of a large test programme.

A small team have worked alongside Evans this season, and he has truly taken the fight to his rivals. Despite strong competition, the Fiesta has held the lead of the championship throughout the year and he is yet to be toppled from the head of the standings.

Evans’ season started superbly at Rallye Monte-Carlo back in January. Mastering the notoriously difficult stages, the Welshman was in a class of his own and two punctures could not prevent him from taking a well-deserved and impressive victory.

A second victory followed at Rally Sweden when he outclassed all of his Scandinavian rivals on what was only the third winter rally of his career.

Bad luck was to shadow him throughout the mid-season, but this weekend’s win means that the championship laurels are still within grasp.

Having contested all seven of his WRC 2 rounds for this year, the team must now wait to see if he can be caught – and if Evans and Parry can be crowned the 2016 WRC 2 champions.

QUOTE, END QUOTE
Elfyn Evans said:
“Overall it has been a good weekend for us. We started off really strongly and were able to amass quite a big lead after the first stage. We stretched that lead yesterday afternoon and then it was just a case of managing everything and bringing it home.

“We’ve done all we can this weekend and kept our championship challenge alive, but now it is very much a case of wait and see.

“We had a very good start to the season – with wins in Monte-Carlo and Sweden – but luck wasn’t on our side during the mid-season. For various reasons we weren’t able to challenge for more wins, but I think we’ve proved that we had the speed to do that.

“As I say, we’ve done all that we can and we’ll just have to wait and see what the others can do over the remainder of the season.”

Craig Parry said:
“We’ve seen a great deal of the island over the course of the weekend and it really is a beautiful place. Every co-driver will know that it’s a fairly hefty workload – from the pre-event recce to the rally itself – but it really has been an enjoyable weekend and great to get such a positive result at the end of it.

“As Elfyn says, we’ve done everything we can this weekend and kept the championship challenge alive. It would be nice to add another title to the repertoire this year, but that’s not in our hands anymore. We’ll just have to wait and see what happens.”

Team Principal, Malcolm Wilson OBE, said:
“It’s been another fantastic weekend for Elfyn and Craig with another dominant victory in the WRC 2 category. Everyone knows how competitive Elfyn is here and he proved that with some very impressive stage times – managing the whole event and securing our target of maximum points.

“The pair of them have had a great season. They had the speed to win every event this year, and have done so without the luxury of a large test programme. We have a small team working alongside them, but they have truly taken the fight to their rivals and proved that the Fiesta R5 is capable of winning on every surface.

“Luck might not have been on their side, but they have certainly proved themselves and now it will be up to the others to try and catch them.”

16-10-02 Ny Semifinalplats för Robin i Lettland!
Det slutade med en ny semifinalplats och en slutgiltig 12:e plats i Riga, Lettland för Robin. LarssonRX gänget hade en trevande start på helgen med att hitta rätt setup för bilen på den knixiga bikiernieki banan, men arbetade hårt dagarna långa och fann tillslut farten.

Det började under lördagens fria träning, Robin fick en konstig feeling i bilen. Han hade svårt att hitta fäste och att få in bilen i ingångarna på dem skarpa kurvorna. Michael och hans mekaniker lade fram många teorier och inför första

Q1 satsade dem på en något mjukare bil. Det slutade med en 11:e tid i omgången och en helt ok start poängmässigt för helgen. Dock fanns det en hel del att arbeta med då fästet på banan fortfarande saknades på många delar av banan.

Robin ville ha en hårdare setup till andra kvalomgången och det skruvades intensivt inför Q2. Tyvärr hade Larsson gänget lite svårt med starterna till en början och så även i andra heatet, där det slutade med en 12 tid i omgången men en betydligt bättre bil än första.

Inför söndagen visade det regn och helt andra förutsättningar. En mjukare setup med andra fjäderben åkte på Audin, och det visade sig gynna Robin i Q3 + Q4, bättre tider och en slutgiltig 12:e plats som sista bil in till semifinalerna.

Hela LarssonRX gänget vet vad Robin kan göra när han tar sig till semifinal, och han fick till en klockren start från sista led i sin semi. Robin tog sig ända fram till andra plats innan första kurvan, bakom VM ledande Mattias Ekström, men en hård smäll av bakförfarande förare tryckte till Robin rätt in i Mattias och Larsson hamnade sist i ledet med en stor lucka. Det blev därefter en omöjlig uppgift att ta ikapp de andra konkurrenterna, och han slutade sist i sin semi.

Ett tråkigt slut med en sådan fin start, och att inte få göra upp på ett rättvist sätt om en finalplats.

Nu åker LarssonRX hemåt Sverige igen för att sedan dra sig mot Tyska Buxtehude där Robin har fina minnen från de förgående åren. En riktig klassisk Rallycrossbana där teamet och Robin alltid är snabba! Vi vill tacka våran sponsor SUUAB som supportrat oss på plats i helgen!

Grattis till Sebastien Loeb som tog sin första VM seger!

16-10-02 Latvisk 10-poenger i rallycross-VM
Petter Solberg forteller:
En tredje VM-tittel på rad glapp trolig i helgens latviske VM-runde i rallycross. Jeg behøver neppe å forklare så mye om følelsen etter å ha blitt fratatt muligheten til å kjøre semifinale i en VM-runde for første gang (35 løp) noensinne. Teamet mitt og jeg legger det elendige resultatet bak oss og fokuserer i stedet på å slå tilbake og kjempe om seirene i de siste to løpene av sesongen.

Det som var gledelig i Latvia var organiseringen rundt løpet. VM landet på latvisk jord for første gang, og jeg er mektig imponert over arrangementet. Jeg gir arrangøren 10 av 10 mulige poeng for debuten! Helt fra vi ankom landet er vi blitt tatt imot på hjerteligste vis, og alt har vært på stell. Banen er imponerende laget, og tilskuerne her har vært en glede å bli kjent med.

Ikke bare var teamet bak arrangementet imponerende. Mitt høydepunkt denne helgen var da landets president Raimonds Vejonis og statsminister Maris Kucinskis tok turen innom serviceplassen vår og slo av en prat. De viste begge stor interesse for sporten, og det var artig å se engasjementet for arrangementet også fra latviske myndigheter.

Sportslig startet helgen helt ok med en sikker gjennomførst første omgang. Vi ble diskvalifisert fra annen omgang, for første gang noensinne i rallycross-VM, og jeg mistet sikten på grunn av kraftig regnvær og duggproblem på frontruten som førte til et ublidt møte med en dekkbarrikade i tredje omgang. Det holdt ikke til semifinalekjøring etter åttende beste tid i fjerde omgang.

Kommende VM-runde, sesongens nest siste, finner sted i tyske Buxtehude 14.- 16. oktober. Jeg vant der i 2014, og jeg går «all in» for ny seier der.

16-09-29 Ada Marie Hvaal gör RallyX Nordic-debut på hemmaplan i Grenland
et blir fyra gånger Hvaal till start när RallyX Nordic kommer till Grenland för säsongens sista tävling. Utöver Alexander Hvaal i Supercar-klassen och Joachim Hvaal i Supercar Lites kommer nu 19-åriga Ada Marie Hvaal till start i värstingklassen Supercar. Norskan, som är kusin till Alexander och Joachim, är anmäld i en VW Beetle för Eklund Motorsport. Utöver Alexander, Joachim och Ada Marie så är även lillasyster Helene Hvaal anmäld i en av supportklasserna.

Att nästan hela släkten Hvaal kommer till start är något som Ada Marie ser välidgt positivt på inför tävlingen i Norge.
– Det är väldigt roligt att vi är så många från familjen som ska köra. Detta är en sport vi alla brinner för och älskar att hålla på med. Jag vill också tacka min familj och Eklund Motorsport för chansen att köra. Det är en oerhört häftig möjlighet som var omöjlig att tacka nej till, säger Ada Marie inför debuten.

Med sig i teamet har hon rutinerade kusinen Alexander Hvaal som teamkompis. Alexander, som ligger trea i RallyX Nordic inför avslutningen, har varit ett stort stöd för Ada Marie inför tävlingen i Grenland.
– Ända sedan jag började köra så har Alexander varit till väldigt stor hjälp. Nu hoppas jag få lära mig ännu mer nästa helg. Det är en väldig tur att vi får både tävla med och mot familjen, det är få som får den chansen i en karriär, berättar den unga norskan inför tävlingen.
Målsättningen inför tävlingen är att se och lära i sin egen takt.
– Det är första gången jag kör en så stark och snabb bil. Men självklart vill jag hänga med tidsmässigt och se förbättringar genom tävlingens gång.

Fakta Ada Marie Hvaal
Ålder: 19
Bor: Hønefoss
Yrke: Studerar
Team: Eklund Motorsport
Bil: VW Beetle Supercar

16-09-29 Volkswagen RX Sweden fortsätter jakten på VM-medaljer i Riga
Volkswagen RX Swedens jakt på medaljer i rallycross-VM fortsätter den här helgen när Riga gör entré i mästerskapet.
Johan Kristofferson har fortfarande guldfokus och Anton Marklund är fast besluten att gör sitt för att Volkswagen RX Sweden ska behålla sin bronsposition i teammästerskapet.

Det är på Bikernieki-banan strax utanför centrala Riga som säsongens tionde deltävling i rallycross-VM avgörs 1-2 oktober. Lettlands huvudstad är ny för året i kalendern och i Volkswagen RX Sweden ser man fram emot mötet med en helt ny tävlingsplats.
– Det ska bli spännande att komma till en ny bana. Jag vet bland annat att den innehåller några hopp och att det är bra grepp på gruspartierna. Banan verkar vara lite av en blandning mellan Lohéac och Barcelona och det bör inte vara någon nackdel för mig, säger Johan Kristoffersson som vann i Frankrike och körde final i Spanien.
– Att tävla på helt nya banor är sällan något problem för mig. Jag brukar inte behöva speciellt många varv på mig för att få upp farten, konstaterar Anton Marklund, som förses med en helt ny Volkswagen Polo RX till tävlingen i Riga.
Efter kraschen i Kanada har han tävlat med teamets testbil.

Johan Kristoffersson är formstarkast av alla förare i VM just nu och hotar mästerskapets toppduo, Mattias Ekström och regerande mästaren Petter Solberg. På de fyra senaste deltävlingarna har värmlänningen tagit in 16 poäng på Ekström och 21 på Solberg. Med tre deltävlingar kvar återstår 26 respektive 16.
• Hur kommer det att se ut poängmässigt på söndag?
– Det är inte lätt att säga. Vi ska givetvis göra vårt jobb så bra vi kan, men resultatet hänger inte bara på oss. Det beror så mycket på hur de andra sköter sig också. Halkar man lite fel får man en dålig plats i semifinalen och chanserna till final minskar. Dessutom svänger det fort. Se bara på Barcelona där Ekström tog hela 15 poäng på Solberg i toppen, säger Kristoffersson.

Värmlänningen har gott om självförtroende efter framgångarna i de fyra senaste deltävlingarna – etta i Frankrike, trea i Kanada och final i Sverige och Spanien. Guldet hägrar och det faktum att Mattias Ekström nu fått klartecken att fullfölja VM-serien dämpar inte Kristofferssons entusiasm.
– Det hade varit lättare att ta guld om Ekström inte kört tävlingen i Tyskland, men det är inte kört för det, säger han optimistiskt.

Anton Marklund har inte längre någon chans på en individuell topplacering i mästerskapet, men är mycket motiverad inför de avslutande tre deltävlingarna.
– Jag kommer att ge hundra procent i säsongsavslutningen för att vi ska knipa tredjeplatsen i teammästerskapet, men också för att hjälpa Johan till ett brons eller bättre, säger norrlänningen.

Tommy Kristoffersson, general manager i Volkswagen RX Sweden, ser liksom förarna fram emot deltävlingen i Riga. Mycket står på spel och det är ett läge som Tommy gillar.
– Vi åker till Riga för att kavla upp ärmarna och kriga. I det här skedet av säsongen är VM lika mycket en kamp mellan ingenjörerna som mellan förarna. Vi har ett sammansvetsat team med mycket självförtroende som kommer att åka precis allt vi kan i Lettland, försäkrar han.

Missa inte VM-deltävlingen från Riga på söndag. Sveriges Television sänder live i både SVT1 och SVT Play kl 13.00-15.00.

Tidsschema rallycross-VM Riga, Lettland 1-2 oktober (lokal tid CET+1)
Lördag 1 oktober
Kl 09.00: Fri träning
Kl 12.00: Kvalomgång 1
Kl 14.30: Kvalomgång 2

Söndag 2 oktober
Kl 08.30: Warm-up
Kl 09.30: Kvalomgång 3
Kl 11.45: Kvalomgång 4
Kl 15.00: Semifinaler och final

Förarmästerskapet FIA World Rallycross Championship
1) Mattias Ekström, Sverige, Audi, 204
2) Petter Solberg, Norge, Citroën, 194
3) Johan Kristoffersson, Sverige, Volkswagen Polo RX, 178
4) Andreas Bakkerud, Norge, Ford, 170
5) Sébastien Loeb, Frankrike, Peugeot, 154
6) Timmy Hansen, Sverige, Peugeot, 143
--
13) Anton Marklund, Sverige, Volkswagen Polo RX, 62

Teammästerskapet FIA World Rallycross Championship
1) EKS (Audi), 318 poäng
2) Team Peugeot Hansen, 297
3) Volkswagen RX Sweden, 240
4) Hooningan Racing Division (Ford), 224

16-09-28 Albatec Racing trio heads to Baltic region for Euro RX finale
Albatec Racing heads to a brand new track for the final round of the FIA European Rallycross Championship presented by Monster Energy this weekend (1&2 October). Once again fielding a trio of Peugeot 208 RX Supercars for Tommy Rustad, Jérôme Grosset-Janin and Andy Scott, they join a quality 25-strong Euro RX field at Neste World RX of Latvia at the Bikernieki National Sports Base close to the capital city of Riga.

Initially constructed in 1966, Bikernieki has held various motorsport events but in preparation for the Latvian RX round, a new state-of-the-art rallycross track has been built. Home to one third of Latvia’s population, Riga hosts the 1.295km track which features a variety of turns, three jumps within the gravel section and the joker at the end of the lap.

Last time out in Barcelona reigning Euro RX Champion Tommy steered his HTB Racing Peugeot 208 to second place, while vice-champion Jérôme finished fourth in his similar Poujoulat-backed car. Although the Euro RX title has already been decided, the battle for the other places remains wide open. Both Tommy and Poujoulat-backed Jérôme are still in contention for third and fourth places, with Team Principal Andy, aboard the Motis/Rock Oil-backed motor, also a serious contender for honours.

The draw for the grid for Q1 gets underway at 16.00 on Friday. Track action begins on Saturday with open practice at 09:00-11.00 with the first of four qualifying races from 12:00 and the second from 14:30. Sunday starts with warm-up at 08:30, immediately followed by qualifying three and four at 09:30 and 11:45 before the semi-finals at 14:00 and Final at 15:00. All times CEST. Live timing will be available across the weekend from http://www.fiaworldrallycross.com/times while live television coverage will once again be aired on Quest TV on Sunday 2 October.

Andy Scott, Team Principal and driver Albatec Racing #26 :
“We head to a brand new track in Riga and I’m very much looking forward to the challenge of a new destination on the calendar. From what we’ve seen the race organisers have done a first class job in producing what looks like being a first class rallycross facility. On the back of a strong result in Barcelona I’m hoping for a good result, with the semi-finals the most obvious target to start with, but in rallycross anything can happen as long as I can find a good rhythm.

“I think we’ve proven the Peugeot’s reliability and going into the final round of Euro RX after winning last weekend in France with Philippe [Maloigne] underlines the competitiveness of our cars, so from a team perspective we’ll be looking for a strong result across the board.”

Tommy Rustad, driver Albatec Racing #24 :
“I’m very excited about racing at Riga, from what I’ve seen the organisers have done a great job. I learn new circuits very quickly so I’m looking forward to the challenge of racing on a brand new purpose-built track. In Barcelona we had the pace all weekend so there’s no reason why we shouldn’t be able to repeat that performance this weekend and be challenging for race victory.”

Jérôme Grosset-Janin, driver Albatec Racing #74 :
“We didn’t have the best outcome in Barcelona, certainly not the result we were capable of us but the last few races, in Europe and in France, show that the hard work by the team has paid off. Now we have a car that is capable of challenging for race wins so I’m very much looking forward to the weekend and racing on a brand new track.”

16-09-28 Neste World RX of Latvia spectatior info
This weekend, on October 1 and 2, CSDD Bi?ernieki Complex Sports Base in R?ga will become the first venue in Latvia to host a World championship event - Neste World RX of Latvia, tenth round of the FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy. A total of 78 drivers will be competing, including four - Reinis Nitišs and J?nis Baumanis (Supercar), as well as M?rti?š Lapi?š and Vasily Gryazin (RX Lites) - doing so with a Latvian Automobile Federation issued licence.
Arrival at the CSDD Bi?ernieki track
Even though there are parking areas at the venue, the organizers suggest that all FIA World Rallycross Championship spectators use the Bi?ernieki track location near the city centre to their advantage and arrive at the track by public transportation or a bicycle, which can be left in a guarded spot during the event. Organizers would also like you to be understanding of any traffic jams that can occur around the Bi?ernieki track this weekend - a World Rallycross Championship event is not a regular occurrence and attracts thousands of spectators, which can be quite a challenge for the local road infrastructure.

Entrance in the venue
Multiple spectator sectors - A, B, C, D, ST (general access), and VIP - have been made for vitnessing the event, and each of them has a particular entrance, with there being four entrances in total. In order to not cause any delays and misunderstandings, we would suggest looking through the venue map and making sure that you have chosen the correct entrance to Neste World RX of Latvia.
Tickets

When arriving at the CSDD Bi?ernieki venue, your ticket will be scanned and you will be given a wristband, which will give you access to the event on both Saturday and Sunday. Please keep in mind that the wristband will be checked in multiple spots at the venue, including the entrance to spectator sectors. Be sure to treat the wristband with care and not damage it, therefore making the security team's job easier and not causing additional queues at the wristband control points. It is important to note that the wristband is meant only for the person who bought the ticket and cannot be given to another person.

Food and drinks
It is not allowed to bring food or drinks inside the event venue. Multiple food and drink vendors, working from early morning up to the finish of the last race of the day, will be available inside the venue. This prohibition does not include food or drinks for infants and babies!
Weather
The event takes place in CSDD Bi?ernieki track and is outdoors, so please look at the weather forecast before leaving for the track, and be prepared to spend most of the day outside. We would like to add that it is allowed to bring umbrellas inside the venue, but you will be prohibited from using it in cases where it interferes with other spectators' view of the track. With that in mind, it is suggested to prepare for possible rain in advance by bringing a warm jacket or a raincoat.

General access sector
General access sector ST spectators are allowed to bring in folding chairs to make the viewing of the event more pleasurable. It is also allowed to bring in flags and other fan accessories, but please keep in mind that using these will only be allowed if it does not interfere with other spectators' view of the track!

Fan accessories
In collaboration with Sportland, it will be possible to buy Neste World RX of Latvia fan accessories at the venue - shirts, jumpers, hats, cups and other products. This fan accessory point of sale will be located in the Fan Zone, where multiple exciting events, such as Monster Energy Rig Riot and the awards ceremony, will take place!
"A lot of spectators will be at the Bi?ernieki track, so please keep in mind that you might not be able to access everything without any delay. Please be understanding of these small inconveniences and arrive at the spectator sectors in a timely manner, so that you do not miss the starts of your favourite driver. I wish you to enjoy the FIA World Rallycross Championship round here in Latvia, please take advantage of the circuit location in the very center of Riga, and grab a walk around our capital city and enjoy the vast entertainment opportunities! I hope that everyone has an exciting and emotion-filled weekend - from the start of the first race all the way to the finish of the final!" RA EVENTS director Raimonds Strokšs.

We would like to remind you that tickets to Neste World RX of Latvia, as well as car park tickets in the CSDD Bi?ernieki track can be bought in Bi?ešu Serviss locations all around Latvia, as well as online. More information available HERE!
FIA World Rallycross Championship event Neste World RX of Latvia, taking place on October 1 and 2, is possible thanks to the support by Neste, Lattelecom, Live Riga and Porsche Center R?ga, as well as the Latvian Ministry of Science and Education, and our partner CSDD.
Only in Lattelecom Television channel Best4Sport TV every round of the 2016 FIA World Rallycross Championship is broadcasted live, including the event in Riga on October 1-2. Lattelecom will provide modern technologies at the event venue in Bikernieki. Lattelecom also supports Reinis Nitišs, who competes in the 2016 FIA World Rallycross Championship.

News about the FIA World Rallycross Championship event Neste World RX of Latvia are available on social media accounts on Twitter, Facebook, YouTube and Instagram. When communicating on social media, we would suggest using the hashtag #NesteLatviaRX, which would make it possible to gather all rallycross related posts in one place.

16-09-28 Europamästaren Kevin redo för Riga
Kevin Hansen är klar Europamästare sedan han fick fjärde raka segern i Barcelona nyligen. Nu är det dags för femte och sista tävlingen i FIA European Rallycross Championship 1-2 oktober. Tävlingen avgörs i Riga, Lettland på en ny rallycrossbana i VM- och EM-sammanhang. Går det som Kevin vill blir det en femte seger.

Davy Jeanney och Kevin Hansen deltar i Lettland med Peugeot 208 WRX:er för Peugeot Hansen Academy. Även om mästartiteln är i hamn för Kevins del är det angeläget att fullfölja hela mästerskapet. Efter detta återstår ytterligare två deltävlingar i VM. Kevin kommer att köra den näst sista i Tyskland, Buxtehude om två veckor.

KOMMENTARER
Kevin Hansen (Peugeot 208 WRX #71, Peugeot Hansen Academy)
"Jag är väldigt taggad på att slutföra denna EM-säsong i Riga. Det blir skönt att komma dit och kunna ladda 100% utan att behöva riskera något. 5 vinster utav 5 möjliga klingar gott i mina öron!

Jag kommer köra i Tyskland för Peugeot Hansen Academy. Det blir min sista tävling för året och det ska bli kul att återigen få jämföra sig med världens bästa.
Vi firade EM-guldet lite lätt på hotellet efter tävlingen i Barcelona, men man får inte glömma att säsongen inte är avklarad ännu. Så det blev en kort kväll. Har fortfarande inte riktigt fattat att jag är Europamästare. Lite för stort för att förstå ännu!
Nu hoppas jag att årets resultat är tillräckligt för att få ta steget till VM 2017. Jag kan inte göra mycket mer än vad jag gjort! Förhoppningsvis räcker vingarna hela vägen till VM 2017..."

STÄLLNINGEN I EUROPEAN RX (efter 4 deltävlingar)
FIA European Rallycross Championship
1 Kevin Hansen Peugeot 208 117 p
2 Tord Linnerud Volkswagen Polo 87 p
3 Jérôme Grosset-Janin Peugeot 208 82 p
4 Tommy Rustad Peugeot 208 67 p
5 Fredrik Salsten Peugeot 208 66 p

16-09-28 Robin Larsson till start i WorldRX of Latvia! med färsk femteplats!
Med en färsk femteplats från Barcelona senast är det nu dags att styra kosan över östersjön mot Lettland och Riga. Det är första gången FIA World Rallycross Championship besöker Lettland och det blir första gången för i år där förarna knappt gjort ett varv på banan inför tävlingen, detta kan bli en fördel för LarssonRX gänget.

Banan som sådan (utan att sett den live än) har en större chikan efter start som över går till ett snabbt parti i en raka, lång asfaltskurva höger sen en raka innan man går in på gruspartierna. Inne på gruset kommer 2 hopp, därefter en skarp höger igen innan man vänder och går ut på nytt varv.

Efter Barcelona var det sköna och motiverade miner från LarssonRX gänget, och efter att ha slagit flertalet av de stora fabriksteamen visade man återigen vilken kapacitet det finns i det lilla privatteamet! Robin gjorde ett fantastiskt jobb hela helgen, med höjdpunkten i semifinalen där han verkligen krigade sig till en finalplats.

Robins pappa Lasse säger såhär efter Barcelona, och inför Lettland:” Otroligt kul för teamet och en grym prestation av Robin i Barcelona. Mekanikerna gjorde ett fantastiskt jobb inför semifinalen med att få ihop bilen, och sedan en fruktansvärt spännande semifinal. Inför helgens tävling i Riga har vi haft hemma bilen på workshopen i Horred hos Ingvar Gunnarsson Motorsport där den fått en rejäl och välbehövlig genomgång, det tog ganska hårt på materialet i Spanien men nu är Audi:n i fint skick igen!”

LarssonRX kommer också ha en helt nyrenoverad motor inför tävlingen, där Trollspeed i Trollhättan haft isär och renoverat allt som behövs in i minsta detalj, så känslan är god och förväntningarna höga precis som det ska vara.

Robin kommenterar inför 3:e sista deltävlingen 2016:” Grymt skönt senast i Barcelona att ta sig till en ny final, både jag och teamet vet att vi har vad som krävs för att va med i toppen när allt stämmer. Inför Riga är jag spänd på att se vad för slags bana det är. Jag ser det som positivt att väldigt få av de andra VM förarna kört på den innan eventet och det är alltid kul att komma till nya utmaningar. Siktet är helt klart inställt på en ny finalplats, vägen dit är lång, men jag ska göra allt vad jag kan för det!”

Även i Riga kommer teamet va uppbackat av sponsorer och fans hemifrån Sverige och det ger en extra boost till hela teamet. Tävlingen körs i vanlig ordning Lördag och Söndag med livesändning på SVT under finaldagen.

16-09-28 World RX travels to Riga for inaugral Latvian Race
The FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy will visit Latvia for the first time this weekend (1-2 October) as the world’s best rallycross drivers compete at a new state-of-the-art rallycross circuit at Bikernieki, located just 15 minutes from central Riga. A total of 49 600bhp Supercars will compete in Riga as part of the World RX and Euro RX categories. The Championship’s only Eastern European leg will also form the penultimate round of the TouringCar Championship, as well as the closing round of Euro RX and the supporting RX Lites Cup.

Since the previous round in Barcelona, the fight for this year’s World Championship title has become even more fraught with EKS driver Mattias Ekstrom overtaking Petter Solberg in the overall driver standings. Ekstrom now leads the championship by ten points and has forfeited a round of DTM in a bid to steal the rallycross crown from reigning Champion, Solberg. Further down the leaderboard, Volkswagen RX Sweden’s Johan Kristoffersson, Hoonigan Racing Division’s Andreas Bakkerud and Team Peugeot-Hansen’s Sebastien Loeb are third, fourth and fifth respectively in the standings, all three still mathematically capable of winning the Championship. With a total of 90 points still available this season, Latvia could prove pivotal in the 2016 title chase.

Bikernieki, which was constructed in 1966, is the most multi-functional racetrack in the Baltic region and has accommodated various motorsport events over the years including drag racing, drift, karting and speedway. In preparation for the new Latvian RX round, a brand new rallycross track has been constructed which is 1,295 metres in length (780 metres asphalt; 515 metres gravel). The Joker Lap is situated at the end of the circuit and the layout also includes three jumps.

Notable entries in Latvia include star drivers such as nine-time WRC Champion Sebastien Loeb and online Gymkhana star, Ken Block as well as rallycross regulars including Timmy Hansen, who has already had a chance to test the new circuit. Flying the home flag this weekend will be Reinis Nitiss who will compete in an Olsbergs MSE prepared Fiesta and World RX Team Austria’s Janis Baumanis – both drivers will be eager to take advantage of the fact that they have also tested the new rallycross track. The only other World Championship drivers to benefit from seat-time at Bikernieki are OMSE’s Kevin Eriksson and Muennich Motorsport’s Rene Muennich.

Italian rally driver Gigi Galli will also compete in his Kia Rio Supercar for the first time this year. He explained: "The test in Barcelona went well, we were happy with how everything went in general and we didn't have any major problems. We were not totally ready when we raced at Franciacorta last year, but we have done a lot of work since then and we are looking forward to the race this weekend. The car is another story to where we were, that's thanks to all the guys we are working with, who have a lot of experience."

Galli added that he is taking things one step at a time with his World RX project, and has no expectations ahead of the Latvian event. "I don't know what to expect really. Driving a car is one thing, but driving this kind of car, together with four other drivers on the track is not easy. For me as a rally driver, I'm not used to driving close to somebody else. The time at Barcelona was good, but with nobody there, I have to get used to racing with the other cars. The plan is just to go in with our Kia and get some experience this weekend. That would be my best goal, and to enjoy it."

JRM Racing will field a pair of Mini RX Supercars for Guy Wilks and Guerlain Chicherit, while Super1600 regular Janno Ligur will make his first World RX Supercar appearance in a Reinsalu Sport Ford Fiesta. Lithuania’s Nerijus Naujokaitis also plans to be on the grid; the newcomer was forced to miss the two previous rounds in France and Barcelona due to technical problems with his new Skoda Fabia.

The final round of the FIA European Rallycross Championship for Supercar takes place in Riga, where Sweden’s Kevin Hansen has already been crowned Champion having accrued enough points with one round still remaining. Of the Euro RX field, Hansen is one of those to have previously tested at the circuit along with Mats Ohman, Derek Tohill, Alex Hvaal, and Martin Kaczmarski. Joni-Pekka Rajala was the winner of the inaugural event on the new track in July.

Latvia will also form the include the penultimate round of the FIA European Rallycross Championship for TouringCar, currently led by Norway’s Ben-Philip Gundersen, ahead of Magda Andersson and Fredrik Magnussen.

Twelve cars (and eight different nationalities) will take part in the final round of the coveted RX Lites Cup, which features a close battle between France’s Cyril Raymond and Norway’s Thomas Bryntesson who are separated by only eight points. Joining the regular RX Lites competitors in Riga will be home driver Martins Lapins, Russia’s Vasily Gryazin and America’s Conner Martell, who raced in the Intercontinental RX Lites Cup in Canada earlier this year.

Paul Bellamy, World RX Managing Director for IMG, concluded: “We are very excited to visit Eastern Europe for the first time since becoming a World Championship and have been impressed by the dedication and hard work from RA Events, the CSDD, Bikernieki National Sports Base and the Latvian Government. Our new TV deal with Lattelecom in 2017 has also helped spread the word about rallycross to the masses. The layout of the track is quite unique with parallel jumps in the Joker Lap and the standard section, which will make for some close racing, good TV and excellent photo opportunities. The feedback from the test earlier this year was positive and demand for tickets has been extremely high with a number of grandstand tickets already sold out. The Latvian organiser has implemented an excellent marketing and ticketing strategy which has been supported by Reinis Nitiss and Janis Baumanis who have both done a terrific job in helping to raise the profile of rallycross as a sport across the country.”

From a Cooper Tire point of view
Paul Coates, General Manager – Motorsport, Cooper Tire Europe, commented: “The historic and atmospheric Bikernieki race circuit in Riga is a new addition to this year’s calendar. A new circuit is always a challenge and our tyre engineers will be on hand to monitor the tyre’s performance on this latest track to join the FIA World Rallycross calendar.”

From a driver point of view
Latvia’s Reinis Nitiss commented: "Riga will bring some unique features to World RX. It's so close to the city centre that from the start grid you can see apartment buildings across the street and yet the gravel section will run through real pine tree forest section. The RX track will combine parts of circuit racing track with 50 years heritage and a new gravel part with three jumps. All together I think it will be quite demanding track for drivers with various types of turns and sections - but for me it will be a challenge as home walls bring extra pleasure and extra pressure."

Public Timetable
Friday 30 September
1600 Drivers’ draw for Q1 grid positions and pre-event press conference with Reinis Nitiss, Janis Baumanis, Mattias Ekstrom and Andreas Bakkerud

Saturday 1 October
0700 Welcome centre open
0830 Photographers’ Briefing
0900 Open practice: all classes
1200 Q1: all classes
1400 Monster Energy Rig Riot
1430 Q2: all classes
1630 Q3: RX Lites and TouringCar
1730 Autograph Session in Fanzone
1800 World RX press conference (top three after Q2)

Sunday 2 October
0830 Photographers’ briefing
0930 World RX warm-up
0930 Q4: World RX Supercar
Q4 RX Lites & TouringCar
1145 World RX Q4
1245 RX Lites semi-finals
1300 Monster Energy Rig Riot
1400 Semi-finals: TouringCar
Semi-finals: Euro RX Supercar
Final: TouringCar
1445 Final RX Lites
1500 Semi-finals: World RX
Final: Euro RX
Final: World RX
1550 World RX podium presentation
1610 World RX press conference at media centre

16-09-28 Riga calling
It’s time for a premiere. Round ten of the FIA World Rallycross Championship takes place in the Latvian capital of Riga. EKS is more than excited to enter the event as leader in both World RX championship standings. In the drivers’ standings Mattias Ekström is ten points ahead of Petter Solberg and EKS tops the teams’ standings with a 21 points gap on Team Peugeot Hansen.

“After my last race of the season in DTM, I’m fully focused on World RX now. With three rounds to go, it’s crunch time,“ says Mattias Ekström. “The track in Riga is completely new-built and I know it only from my video analysis, but the layout is really nice. The gravel is very concrete, similar to Lohéac, which suits our Audi S1 EKS RX quattro and me perfectly.”

Toomas ‘Topi’ Heikkinen is also focused and looks forward to his first outing in Eastern Europe full of optimism. “The last two rounds in France and Barcelona were a bit disappointing for me, but I travel to Latvia loaded with positive feelings. I’m sure that I can be back on the podium, why not this weekend? Mattias has won four times so far and we want to make it five in Riga.”

Keep in mind …
New venue! New EKS Fridays! This time we will stage a Meet & Greet with Mattias Ekström and Topi Heikkinen at Møller Auto Riga, which is located next to Riga Motor Museum. You are welcome to join us on Friday, 30 September at 17.00. Grab some delicious food, a fancy drink and learn who the two winners of our “EKS/Audi Sport experience” competition are.

About Latvia RX
Location Bikernieki Sports Complex,10 km from the city centre of Riga
Track length 1,294 m (Joker lap: 1,352 m)
Track record no event yet
Tarmac / Gravel 60 / 40 %
Direction anti-clockwise
Corners 8 left / 4 right
Entrants 23 Supercars
EKS drivers #5 Mattias Ekström, #57 Toomas ‘Topi’ Heikkinen

16-09-27 Albatec Racing steers Maloigne to race victory in Mayenne
Philippe Maloigne powered his SamShield-backed Albatec Peugeot 208 RX Supercar to his second French RX victory amid a quality entry in Mayenne on Sunday. The result moves Philippe and the Dumfries team closer to the top of the French Rallycross Championship with two rounds remaining.

Following a successful test at Mayenne in August, Philippe headed into the event confident of delivering a strong result aboard the two-litre, 16v motor. The weekend proved the reliability of the car once more, and cemented Philippe’s mounting reputation as a serious title contender following a string of consistent results across qualifying, semi-final and Final.

After open practice on Saturday morning, round seven of French RX kicked off with the first of four qualifying races where a strong performance allowed him to take his first race win of the weekend and set the fourth fastest overall time. Another consistent show by the former motocross racer in Q2 saw him third fastest, to lay fourth in the overnight intermediate standings.

Sunday got underway with warm-up, where Philippe made the best of the Peugeot 208’s powerhouse to take the top spot before heading into the first of the final two qualifying races. Q3 proved a close-fought race, and saw Philippe fifth overall with the third fastest race lap. However, he was later adjudged to have touched another car and had his time disallowed. Undeterred the Frenchman bounced back in the final qualifier, with a strong run into fourth to keep him comfortably in the top six ahead of the semi-finals.

Taking the start for the first of the two races Philippe produced another solid run to take a clear-cut victory. At the conclusion of the two races, he topped the times with the fastest overall race time and fastest race lap, to guarantee a front row start for the seven lap Final.

The eight car race provided the opportunity to demonstrate once again the capability and reliability of the Albatec 208 and the emergence of the Supercar rookie as a future champion. Starting from second, Philippe took the lead at turn two and after a perfectly judged joker lap drove a controlled and spirited race to take victory.

With two rounds remaining in French RX, Albatec Racing and Philippe are now placed fifth in the title standings and return to race action in the penultimate round at Dreux over the weekend of 8&9 October.

Andy Scott, Team Principal and driver Albatec Racing #26 :
“It’s been a great weekend for Albatec Racing and a fantastic result for Philippe; just reward for all his hard work during the season so far. His results this weekend underline his potential going forward and I think he’s proved himself as a real contender for future French RX championship titles.

“Across the weekend, we proved once again the reliability of the Albatec Peugeot 208 and against a 21 car field were consistently among the fastest on track. We now into the final two rounds confident and more determined than ever.”

Philippe Maloigne, driver Albatec Racing #21 :
“It was a real pleasure to win this race. To have won in Chateauroux in the wet and now to win in the dry is a good confident boost as I know I can be fast regardless of the conditions. We had no problems all weekend. Mayenne is a tricky circuit, very unforgiving in places where the barriers are close to the track so there’s no room for error, but we came away with the car intact.

“Car reliability was fantastic all weekend and we were consistently fast across both days. It’s helped working with the team and Jérôme [Grosset-Janin], together we have worked to improve the set-up and each time we get into the car we can both feel the improvements each other has made, so that makes me proud to be contributing to the cars’ development.”

16-09-26 Peugeot 208 WRX fortsätter jakten på Rallycrosskronan
Team Peugeot Hansen beger sig för första gången till Lettland den 1-2 oktober där den 10:e deltävlingen av 2016 FIA World Rallycross Championship går av stapeln. Det primära målet är att stärka chansen att nå världsmästartiteln för Team för andra året i rad.
Sedan starten på 2016 års mästerskap har de båda Peugeot 208 WRX-förarna Sébastien Loeb och Timmy Hansen tillsammans uppnått åtta pallplaceringar. Deras senaste prestationer i Spanien ger hopp om att de återigen kommer att spela en avgörande roll i tätstriden. Förhoppningen är att ta plats på podiet för nionde gången - eller till och med årets andra förstaplacering.
Med tre återstående deltävlngar är Team Peugeot Hansen fortfarande med i fighten om teamtiteln. Det är fn bara 20 poäng till toppen och teamet kommer inte att lämna något åt slumpen för att nå dit.

Samtidigt kommer Peugeot Hansen Academy att delta i Lettland med Peugeot 208 WRX för Davy Jeanney och Kevin Hansen. Kevin har redan säkrat titeln som europamästare men siktar på att avsluta med 100% raka segrar.

Titta på vårt nya avsnitt av WorldRX Inside. Häng med när Davy Jeanney förklarar vikten av bra körteknik över hoppen. https://youtu.be/NGjkCYRhDEA

KOMMENTARER
Kenneth Hansen (Teamchef)
“Lettland är en ny arena i mästerskapet och jag tror vi kommer att få ett varmt välkomnande där. Vårt team är redan bekant med banan eftersom vi var inbjudna att genomföra en del tester där nyligen. Överraskande nog var det inte så många av de andra teamen som tog det tillfället i akt. Det verkar som om inställningarna vi hade i Barcelona kommer att passa för Riga, det känns bra. Våra förare var nöjda med bilarna i Spanien."

Sébastien Loeb (PEUGEOT 208 WRX #9, Team Peugeot Hansen)
“Årets mästerskap har inneburet en hel del nya banor för min del, så blir fallet även i Riga. Kanske än mer, för om jag ska vara ärlig har jag fram till i år haft svårt att lokalisera Lettland på kartan. Hursomhelst så har mitt resande mellan olika länder den här säsongen visat att jag alltid är redo för nya äventyr och jag ser fram emot att få upptäcka ett nytt land. Förhoppningsvis kommer jag ha framgång med min Peugeot 208 WRX."

Timmy Hansen (PEUGEOT 208 WRX #21, Team Peugeot Hansen)
“Jag hade möjlighet att besöka vackra Riga när vi var där och genomförde tester i somras. Banan ligger i en av stadens parker och det är väldigt grönt runt om kring. Det är en fantastisk plats! Rallycrossbanan finns i en racingarena som har funnits ett tag. Den har en följsam profil och man kan få en bra rytm. Det är väggar utmed banan, det finns tre hopp och jag bedömer att den har ett bra grepp. Det ska bli så roligt att få köra igen, särskilt med den fart som Peugeot 208 WRX uppvisade i Barcelona senast."

16-09-26 Brink tillbaka på pallen!
Snabbast varv, podium och tappade mästerskapspoäng
Den femte och näst sista deltävlingen av RallyX Nordic gästade Brink Motorsports hemmabana Ring Knutstorp under helgen. Med ett tidigare varv-rekord i bagaget var pressen hög - speeden fanns där även i år. Men helgen blev kaotisk med pendlande framgångar i kvalheaten, vilket resulterade i färre mästerskapspoäng än önskat.

Tobias Brink:
- Vi hade snabbast varvtid i testet samt under kvalrundorna men starterna var usla och då blir det tufft att vara först. Känns surt att missa dessa mästerskapspoäng när man är snabbast.

Semifinalen kördes på lördagen och under heatet dömdes Brink med en svartflagg, men körde i mål som tvåa heatet. Domaren ändrade sitt beslut och svartflaggen hävdes finalplatsen var klar. Med en position från andra startled var Tobias snabbt uppe på andra plats. Efter halva loppet krokade Brink ihop med en konkurrent. Smällen var kraftig och Tobias blev tyvärr stående varvet efter. Efter allt tumult var det ytterligare två bilar som inte kom i mål och då konkurrenten som Tobias blev påkörd av fick svartflagg så fick teamet till slut en tredjeplats med sig hem.

Ted Brink:
- Det är en märklig känsla – har man varit snabbast i merparten av heaten och får en pallplats med sig hem så brukar man oftast vara nöjd. Dock förlorade vi värdefulla mästerskapspoäng och kommer hem med en bil som har fått lite stryk.

Om knappt två veckor avgörs finalen i RallyX och i norska Skien. Teamet kommer dit med ett hopp om guldet men är väl medvetna om att det kommer bli en tuff uppgift.

16-09-25 Tempohöjning för Santosh Berggren i Rallycross-SM på Knutstorp
Under fredagen och lördagen avgjordes den femte och näst sista deltävlingen i årets RallyX Nordic som även körs som SM-serie.

Combackande Falköpingsföraren Santosh Berggren kör årets SM-serie efter ett tio års uppehåll i rallycross.

Till sin hjälp i den för honom nya klassen Supercar-Lites har han bilens förra ägare, den nykorade Europamästaren Kevin Hansen. Med Kevins hjälp går Santosh från klarhet till klarhet efter varje körd tävling och höjde på Knutstorp Ring upp sitt tempo rejält.

Tempohöjning gav honom en tredje respektive fjärdeplats i två av omgångarna och placerade honom femma totalt i grundomgången.

I semifinalen startade Santosh i andra led, men det hela fick tyvärr ett lite abrupt och tråkigt slut. I starten blev det närkontakter mellan en annan förare. Domaren ansåg att Santosh kört lite för hårt och gav honom en svartflagg. Därmed missade han final och slutade på sjunde plats i tävlingen.

Trots den missade finalkörningen är han inte allt för besviken.
- "Det är klart att det känns lite tråkigt att svartflaggas, men vi kan ändå summera Knutstorp som en bra tävling för oss" säger Santosh "För trots den missade finalen, så gjorde vi bra tider i heaten. Vi känner att vi har bra fart och är med och krigar om en femteplats i mästerskapet".

Det blev Simon Olofsson som stod som vinnare i Supercar Lites-klassen före Joachim Hvaal och Tobias Brink slutade trea.

Nästa tävling är 8 oktober. Då körs RallyX Nordic och SM sin final i Norska Grenland.

Resultat Supercar-Lites Knutstorp
1. Simon Olofsson 30 p
2. Joachim Hvaal 23 p
3. Tobias Brink 19 p
4. William Nilsson 18 p
5. Thomas Holmen 22 p
6. Thomas Bryntesson 19 p
7. Santosh Berggren 12 p
8. Sandra Hultgren 12 p
9. Jonathan Walfridsson 11 p

SM-tabell (RallyX Nordic)
1. Thomas Bryntesson 113 p
2. Simon Olofsson 99 p
3. Tobias Brink 96 p
4. Joachim Hvaal 76 p
5. Thomas Holmen 63 p
6. William Nilsson 60 p
7. Santosh Berggren 54 p
8. Jonathan Walfridsson 44 p
9. Tejas Hirani 41 p
10. Alexander Westlund 41 p

Komplett SM-tabell: http://www.rallyx.se/poang/supercar-lites/

16-09-25 Ny seger i SM på Knutstorp - Andra raka SM-segern för Peter Hedström!
Peter Hedström fortsätter ånga på med VW Polon. Nu denna helg i rallycross-SM på Skånska Ring Knutstorps rallycross-slinga. Med hypersnabba starter och stabil körning tog Hedström ännu en SM-viktoria med sig hem till Torsby.

Siktet var redan innan tävlingen inställt på nu seger. Med segermaskinen från förra SM-deltävlingen, VW Polon, uppvisade Peter Hedström åter igen de supersnabba starter som har blivit hans signum med Polon.
- Jag hade ju inte tänkt åka hela vägen till Skåne för att bli tvåa. Idag precis som förra gången hade jag god hjälp av den kvicka Polon, den sticker som en raket, det är bara att hålla i sig, säger Peter Hedström.

Just kombinationen med reaktions-snabba Peter Hedström och den nya VW Polon har visat sig vara ett seger-recept. Peter bjöd publiken på show under fredagens kvalomgångar och tog två av tre möjliga heatsegrar. Det var tuffa race och serieledande Kevin Eriksson hade rejäl batalj med Peter Hedström.
- Vi möttes i tredje omgången, jag fick till en kanonstart och visste att det är nu det gäller, om jag ska ta bästa spår i finalen, berättar Hedström.

Peter körde från Kevin, grejade snabbaste tid i så väl andra som tredje kvalet och fick pole position till finalkörningen. Väl där fortsatte Peter på inslaget spår, levererade raketstarter och tog ännu en skön seger i SM. Hedström klättrar nu upp till tredje plats i SM och till andra plats i Rally-X Nordic, trots att han endast kört tre av fem tävlingar i år.
- Det känns mycket bra nu, jag är i bra form och ser verkligen fram mot EM-finalen nästa helg, säger Peter Hedström.

Peters tempo har även smittat av sig på teamkamraten Christer Dalmans, som kört alla årets SM-deltävlingar i teamets Ford Fiesta Supercar. Christer tog verkligen för sig på Ring Knutstorp. Dalmans var snabb i kvalet, kvalfemma efter tre kvalomgångar. Även Dalmans och tog sig hela vägen till final, där han slutade på fjärde plats.

Rallycross-SM och Rally-X, Knutstorp, 160924, deltävling 5 av 6.
RESULTAT SUPERCAR FINAL
1 Peter Hedström, VW Polo, Hedström Motorsport
2 Kevin Eriksson, Ford Fiesta ST, Olsbergs MSE
3 Alexander Hvaal, VW Beetle, Eklund Motorsport
4 Christer Dalmans, Ford Fiesta ST, Hedström Motorsport
5 Morten Bermingrud, Ford Focus,
6 Mats Öhman, Ford Fiesta ST, Norrbottens bildemontering

Hedströms Motorsport www.hedstromsmotorsport.se

16-09-24 Hemmaföraren William Nilsson tvingades bryta finalen
I finalen såg William Nilsson ut att ha pallplatsen säkrad. Men bilproblem satte stopp för framfarten och han fick istället nöja sig med en fjärdeplats.
– Överlag gick tävlingen riktigt bra och jag har verkligen haft roligt. Det har gått framåt hela tiden, men så hände det här i finalen, säger Nilsson.

Skånepubliken möttes av bullrande motorljud när den näst sista SM-deltävlingen nådde Knutstorp. Tillsammans med STCC kördes rallycrosserien RallyX Nordic och 16-årige William Nilsson från Tomelilla inledde tävlingen med både fina tider och en heatseger. Men tävlingen fick ett dystert avslut.
– Jag låg på tredje plats bakom min teamkollega Joachim Hvaal när bilen stannade. Det var något med huvudströmbrytaren som gjorde att bilen dog. Det känns surt som fan eftersom jag just då var snabbare än Joachim. Även om jag kanske inte tagit mig förbi honom hade jag åtminstone kommit på pallen, säger Nilsson.
Trots motgången ser Supercar Lites-föraren positivt på helgen.
– Det var skönt att ta heatseger och bortsett från finalen har det varit en toppentävling. Körningen har suttit samtidigt som mina starter har varit jämna. Konkurrensen har varit grym och det är riktigt tight mellan oss förare. Jag ska ta med mig den positiva känslan till nästa tävling.

För Skånepågen blev det rallycross på hemmaplan när motorsportcirkusen nådde den välkända racingbanan Ring Knutstorp.
– Det är självklart speciellt att tävla hemmaplan där man har många vänner och släktingar på plats. Dessutom är det trevligt att höra skånskan omkring sig, säger han med ett skratt.
Bortsett från oturen i finalen har bilen fungerat felfritt. Teamet JC Raceteknik, som Nilsson kör för, hittade direkt rätt inställningar för banan.
– Ring Knutstorp är riktigt rolig att tävla på. Den är tekniskt svår, så det gäller verkligen att ha bra flyt på asfalten. Där kan man lätt tjäna och tappa tid beroende på hur man presterar. Jag har varit bland de snabbaste på asfalten vilket kan bero på att jag är van med karting. Däremot har jag inte fått till övergångarna mellan asfalt och grus fullt så bra som jag velat.
Nästa helg kommer Nilsson bege sig till Kristianstad för en gokarttävling i klassen 30X Senior. Helgen efter det seglar skutan till norska Grenland för finalen av RallyX Nordic.
– Jag har redan strukit ett streck över det som hände i finalen. Målet under SM-finalen är framförallt att ha roligt.

I tävlingen segrade värmlänningen Simon Olofsson, före norrmannen Joachim Hvaal och skånska Tobias Brink.

Resultat Knutstorp
1. Simon Olofsson 30 p
2. Joachim Hvaal 23 p
3. Tobias Brink 19 p
4. William Nilsson 18 p
5. Thomas Holmen 22 p
6. Thomas Bryntesson 19 p
7. Santosh Berggren 12 p
8. Sandra Hultgren 12 p
9. Jonathan Walfridsson 11 p

SM-tabell (RallyX Nordic)
1. Thomas Bryntesson 113 p
2. Simon Olofsson 99 p
3. Tobias Brink 96 p
4. Joachim Hvaal 76 p
5. Thomas Holmen 63 p
6. William Nilsson 60 p
7. Santosh Berggren 54 p
8. Jonathan Walfridsson 44 p
9. Tejas Hirani 41 p
10. Alexander Westlund 41 p

16-09-24 Silver för Joachim Hvaal – mästerskapsledaren Bryntesson diskad
Samtidigt som en svartflagg gjorde att Thomas Bryntesson tappade värdefulla mästerskapspoäng fick Joachim Hvaal kliva upp på pallen i Knutstorp och ta emot silvermedaljen.
– Att komma tvåa i tävlingen känns riktigt bra. Min erfarenhet bakom ratten gjorde att jag visste vilka fighter som var värda att ta och när jag skulle backa tillbaka, säger Hvaal.

Den välkända racingbanan Ring Knutstorp fick under helgen besök av RallyX Nordic och STCC. Rallycrossteamet JC Raceteknik fick alla sina tre Lites-förare till final när den näst sista SM-deltävlingen gick av stapeln. Väl i final blev det både fullträff och magplask. Larvikskillen Joachim Hvaal hade bra fart och gasade sig till en andraplats. Samtidigt slutade hemmaföraren William Nilsson, Tomelilla, fyra i tävlingen efter bilproblem och värmlänningen Thomas Bryntessons pallplats gick förlorad genom en diskning.

Joachim Hvaal, som ligger på fjärdeplats i mästerskapet, har levererat en stark tävling. Topptiden i första träningen följdes upp med en heatseger och totalt slutade han på en tredjeplats i grundomgången. Väl i final fick han fira med en silvermedalj.
– Att komma tvåa känns riktigt bra. Min erfarenhet bakom ratten gjorde att jag visste vilka fighter som var värda att ta och när jag skulle backa tillbaka. Jag hade även turen på min sida, säger Hvaal.
Norrmannen har haft med- och motgångar under säsongen. Han inledde året på pallen, men hade kämpigare tävlingar i Hell och Höljes. Under den förra tävlingen i Barcelona gjorde en påkörning i semifinalen att pallchanserna rök. Men nu verkar oturen ha vänt.
– Jag är verkligen glad över att få kliva upp på pallen igen. Jag hoppas att det kan fortsätta såhär i Lettland nästa vecka och även under SM-finalen helgen därpå. Målet är att avsluta på pallen. Det vore ultimat att få vinna en tävling och jag kommer kämpa för det.

SM-ledaren Thomas Bryntesson, Töcksfors, hade en ny pallplats i sikte. Men tävlingen fick ett tråkigt avslut.
– När jag kom ut ur alternativspåret i finalen hamnade jag jämsides med en annan förare. Tyvärr fick jag en svartflagg efter målgång eftersom domarna menade att jag skulle lämnat företräde. Det känns verkligen tråkigt när det blir såhär, säger värmlänningen.
Bryntesson inledde tävlingen med både andra- och tredjetider. I det andra heatet började bilen gå på tre cylindrar och eftersom det är så tight mellan omgångarna hann teamet inte fixa problemet.
– Vi fick ordning på bilen under kvällen och i semifinalen fungerade den klockrent. Knutstorp har en rolig bana och i semin fanns verkligen farten. Att JC Raceteknik fick alla förare till final känns riktigt roligt.
Trots helgens uteslutning leder Bryntesson SM med fjorton poäng före värmlänningen Simon Olofsson, och med ytterligare tre poäng ner till skånska Tobias Brink. Nästa helg är det finaldags i det internationella mästerskapet RX Lites Cup där Bryntesson ligger tvåa. Veckan efter det bär det av till Grenland för att försvara ledningen i RallyX Nordic.
– I Grenland gäller det att få till en bra tävling och plocka poäng. Jag satsar verkligen fullt ut på att vinna mästerskapstiteln och hoppas kunna hålla undan mot Olofsson och Brink.

Hemmaföraren William Nilsson, Tomelilla, knep under grundomgången en heatseger och presterade många fina tider. Men under finalens fjärde varv tog det stopp.
– Jag låg på tredje plats bakom Joachim, och körde just då snabbare än honom. Men så hände någonting med huvudströmbrytaren och bilen dog. Det känns surt som fan. Även om jag inte tagit mig förbi Joachim hade jag åtminstone kommit på pallen, säger Nilsson som istället fick nöja sig med en fjärdeplats.
Trots det vemodiga avslutet på finalen ser 16-åringen positivt på tävlingen, där han klättrat till en total sjätteplats i mästerskapet.
– Överlag har det gått riktigt bra och jag har verkligen haft roligt. Mina starter har varit jämna och suttit i ryggraden. Sedan är det alltid speciellt att tävla på hemmaplan. Många vänner har varit på plats och det är alltid trevligt att höra skånska omkring sig.
Näst på tur är den sista deltävlingen i norska Grenland den åttonde oktober.
– Jag har redan strukit ett streck över det som hände i finalen. Det var en kanontävling överlag och jag ska ta med mig den känslan. Målet i Grenland är faktiskt att ha roligt.

Mer information finns på vår Facebooksida, där vi alltid följer tävlingen live med både resultat och förarkommentarer.

Resultat Knutstorp
1. Simon Olofsson 30 p
2. Joachim Hvaal 23 p
3. Tobias Brink 19 p
4. William Nilsson 18 p
5. Thomas Holmen 22 p
6. Thomas Bryntesson 19 p
7. Santosh Berggren 12 p
8. Sandra Hultgren 12 p
9. Jonathan Walfridsson 11 p

SM-tabellen i rallycrossklassen Supercar Lites
1. Thomas Bryntesson 113 p
2. Simon Olofsson 99 p
3. Tobias Brink 96 p
4. Joachim Hvaal 76 p
5. Thomas Holmen 63 p
6. William Nilsson 60 p
7. Santosh Berggren 54 p
8. Jonathan Walfridsson 44 p
9. Tejas Hirani 41 p
9. Alexander Westlund 41 p

16-09-24 Hedström och Olofsson stod pall I RallyX Nordic på RING Knutstorp
Det var Värmländskt i topp när den femte RallyX Nordic-deltävlingen i rallycross avgjorde på Ring Knutstorp. Peter Hedström ifrån Torsby tog hem Supercar-klassen och Simon Olofsson ifrån Charlottenberg vann Supercar Lites.

Hedströms seger var den andra i följd i hans nya Volkswagen Polo. I finalen jagades Hedström av den regerande mästaren Kevin Eriksson som inte fick körningen att stämma i sin Ford Fiesta. Eriksson hade tekniska problem och marginalerna var inte på serieledarens sida.
– Motorn kändes sämre och sämre under heaten. I semifinalen gick bilen in i safe-mode och i finalen så fick ja gå ner en växel mer än normalt på banan. Men vi bevakade serieledningen och har bra läge inför finalen i Norge, summerade Eriksson efter andraplatsen.

Den tredje föraren på pallen var norrmannen Alexander Hvaal. Precis som Eriksson hade han bekymmer med en krånglande motor. Hvaal var trots det nöjd med pallplatsen och ser nu fram emot finalen på hemmaplan i Grenland.

– Hur mycket power jag än försökte vrida på i bilen så gick den inte bättre. Motorn blev sämre och sämre tävlingen igenom, men jag försökte så mycket jag kunde och är nöjd med pallplatsen. Nu ska svenskarna få jobba när de kommer till Norge, hälsar Hvaal som tog sin fjärde raka pallplats för säsongen.

Inför den sista deltävlingen för säsongen toppar Kevin Eriksson tabellen 18 poäng före Lukas Walfridson, som hade tekniska problem och blev sist i sin semifinal i Skåne.

Olofsson pallade trycket i RallyX Lites
I talangklassen Supercar Lites var det Simon Olofsson som tog hem segern. Segern var Olofssons första för säsongen och det var en lättad segrare som andades ut efter finalen.
– Det var en riktigt skön seger. När allting äntligen stämmer så visar vi verkligen att vi kan, säger Olofsson som tog segern i en stökig final.

I stöket bakom Olofsson i slutade Joachim Hvaal tvåa. Andraplatsen var Hvaals bästa resultat för säsongen, och borde båda gott inför avslutningen på hemmaplan. I finalen på Ring Knutstorp korsade endast två bilar mållinjen eftersom serieledaren Thomas Bryntesson tilldelades en svartflagg och både Thomas Holmen och William Nilsson bröt med tekniska problem. Med tre bilar borta klassificerades Tobias Brink till sist som trea i tävlingen.

Inför avslutningen i Norge så leder Thomas Bryntesson serien 14 poäng före Tobias Brink.

Supercar resultat Ring Knutstorp
Peter Hedström, VW Polo, Hedström Motorsport
Kevin Eriksson, Ford Fiesta ST, Olsbergs MSE
Alexander Hvaal, VW Beetle, Eklund Motorsport
Christer Dalmans, Ford Fiesta ST, Hedström Motorsport
Morten Bermingrud, Ford Focus,
Mats Öhman, Ford Fiesta ST, Norrbottens bildemontering

Supercar lites resultat Ring Knutstorp
Simon Olofsson, Simon Olofsson RX
Joachim Hvaal, JC Raceteknik
Tobias Brink, Brink Motorsport
William Nilsson, JC Raceteknik
Thomas Holmen, Holmen RX
Thomas Bryntesson, TBRX/JC Raceteknik

16-09-24 South Africa to host a fournd of World RX from 2017
The FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy will visit Africa for the first time next year. Killarney race circuit in Cape Town will stage a round of the World Championship in 2017 as part of a new multi-year deal with Championship promoter, IMG.

The South African round of World RX will form the final event of next year’s calendar. Dating back to 1947, Killarney has the magnificent back drop of Table Mountain in one of the world’s most beautiful cities that is Cape Town. The construction of a brand new rallycross track will commence in the next six weeks and will be a permanent circuit.

The Western Cape then had its first taste of international Formula One racing when the non-championship Cape Grand Prix was held at Killarney back in 1960. Since then, the complex has grown and hosts several forms of main circuit racing as well as motocross, karting, stock cars and drag racing.

Des Easom, Executive Manager of Killarney International Raceway commented: “Killarney is delighted to be hosting this first of its kind event in Africa. Our thousands of loyal fans and spectators, Cape Town and its New Seven Wonders of Nature Table Mountain deserve no less. This is a thrilling, highly competitive form of racing with international appeal and media coverage. We look forward to working with IMG and pooling our expertise and experience on the series of events. This is a great addition to our whole-year racing calendar and spectators can look forward to an international and world-class event.”

Alderman Ian Neilson, the City of Cape Town’s Executive Deputy Mayor, believes that the city’s investment in this initiative will reaffirm Cape Town’s status as a world-class African city. He explained: “Worldwide, motorsport is a significant generator of economic activity. This in turn enables economic growth and drives job creation. The City of Cape Town will do everything in its power to create an enabling environment to unlock investment and employment opportunities. This sporting event will also contribute positively to tourism, the marketing of Cape Town as a preferred destination and help to grow this sport in South Africa and in the rest of Africa. In South Africa in particular, sport has had a profound reconciliatory impact and we look forward to welcoming our diverse communities as well as the international fraternity.”

Paul Bellamy, World RX Managing Director for IMG, concluded: “We have been looking at South Africa as a potential new venue in World RX for some time and we are delighted to be able to announce the new deal from 2017 onwards. We are the only FIA World Championship to host an event in sub-Saharan Africa and the Killarney circuit is a fantastic facility where we can create a truly sensational season-closer. Next year will mark the first time that a rallycross event has taken place on the African continent and we are extremely excited to bring the sport to a new continent. I’d like to thank the Killarney organisers and the city of Cape Town for all their support in helping to get this project off the ground.”

16-09-22 All-in: Ekström enters Estering
Mattias Ekström will enter round eleven of the FIA World Rallycross Championship at Estering. The Swede goes all-in to fight for the World RX title, without missing one single round of the 2016 season. “I have to send a massive ‘thank you’ to my bosses at Audi Sport,” said Ekström. “Being given green light to realise a childhood dream is nothing I take for granted.” By entering the penultimate round of the World RX season, Ekström will miss the DTM season finale at Hockenheim, which takes place on the same weekend.

“I haven’t missed a single race in DTM for 15 years, so it’s a really big decision by Audi Sport and for sure a big one for me too. I have never ever been close to winning a FIA World Championship title before and I’m proud and honoured that my bosses are giving me this chance. Rest assured that I will go flat-out to pay them back. I want to take a step towards the big trophy not only for me and my team EKS, but also for Audi Sport.”

Round eleven of the FIA World Rallycross Championship at rich in tradition Estering will take place on 15–16 October. With only three rounds remaining, Ekström is leading the drivers’ championship with ten points ahead of reigning champion Petter Solberg. EKS sits on top of the teams’ standings, leading by 21 points over Team Peugeot Hansen.

2016 World RX calendar (remaining events)
01–02 October Riga (LV)
15–16 October Estering (D)
26–27 November Rosario (RA)

16-09-22 Hedström siktar MOT andra raka och Eriksson ska bevaka när RallyX Nordic kommer till Knutstorp
Med två tävlingar kvar av säsongen börjar det dra ihop sig i kampen om medaljerna i RallyX Nordic. Bakom serieledaren Kevin Eriksson och tvåan Lukas Walfridsson är det en intressant fight om bronsmedaljen. Alexander Hvaal, Mats Öhman, Frode Holte och Morten Bermingrud är alla inblandade i striden.

14 poäng skiljer bronskandidaterna åt och det är norrmannen Hvaal som har bäst utgångsläge med tre pallplatser under de senaste tävlingarna. Även Frode Holte är stekhet inför tävlingen på Knutstorp.
– Det börjar gå riktigt bra igen efter den jobbiga starten. Nu är vi på gång på allvar och ser extra mycket fram emot finalen i Norge, säger Holte inför avslutningen.

Bakom fighten om medaljerna är det en Värmlänning som kommer med vässad form till Skåne. Peter Hedström tog hem segern senast på Solvalla och kommer till Ring Knutstorp med segern i sikte.
– Jag åker inte hela vägen ner till Skåne för att bli tvåa. Jag dominerade även i Arvika så länge grejerna höll så formen i RallyX är god. Eftersom jag inte har några mästerskapspoäng att köra om så jag kan bara gå för seger, konstaterar Hedström.

I kontrast till Hedströms segerjakt så är serieledaren Kevin Eriksson mer aktsam inför Ring Knutstorp. Eriksson har 15 poäng ner till serietvåan Lukas Walfridson och har god chans att försvara sin mästerskapstitel från 2015
– Jag kommer till Knutstorp för att bevaka serieledningen. Det gäller att vårda luckan och inte tappa några poäng i onödan. Men det är klart att en pallplats skulle sitta fint, säger Eriksson som i helgen körde VM-deltävlingen i Barcelona.

Den spännande deltävlingen i Skåne följer du bäst på plats i Skåne. Tävlingen startar med träning och kvalomgångar på fredag och finaler under lördagen. För er som inte har möjlighet att ta er till Ring Knutstorp rekommenderas Sveriges Televisions livesändning i SVT1 kl 12.45 till 16.40 lördag 24 september. Dramatiken visas även i SVT Play och söndag 25 september sänds ett sammandrag av tävlingen i STCC Magasin i SVT1 kl 17.00.

16-09-20 Rallycross-SM i Knutstorp: "Jag kan ibland ha en tendens att vilja för mycket"
Det väntar tävling på hemmaplan för Tomelillapågen William Nilsson när Svenska mästerskapet når Knutstorp.
– Jag åker dit med en härlig känsla. Det är alltid speciellt när det finns ett stort stöd från publikplats, säger 16-årige Nilsson.

Rallycross-SM börjar tralla på sista refrängen då den näst sista deltävlingen går av stapeln 23-24 september på skånebanan Ring Knutstorp.
– Jag kommer dit med en härlig känsla och vill självklart köra final. Huvudmålet är att ha kul, det är därför jag håller på med rallycross. Kapaciteten finns för att nå pallen, men det kommer när det kommer, säger Nilsson.
Efter förra tävlingen på Solvalla ligger den 16-åringe Supercar Lites-föraren på en total sjunde plats i SM. Med bara två poäng upp till femteplatsen och ytterligare trettio till tredjeplatsen har han inte gett upp hoppet om en bättre placering.
– Det är tight som bara den i tabellen och mycket kan hända. Det är roligt att säsongen börjar dra ihop sig och jag vill klättra så högt det går.

Rallycrossen arrangeras av STCC och publiken kommer bjudas på både racing och fartfylld rallycross. Nilsson kör för teamet JC Raceteknik, där även mästerskapsledaren Thomas Bryntesson tävlar, och i klassen Supercar Lites kommer tio förare till start.
– Knutstorp är hemmaplan för mig, så det kommer vara många vänner och släkt på plats. Det är alltid en speciell känsla när det finns ett stort stöd från publikplats.
Banan i Knutstorp påminner om Solvalla i karaktären. Det är egentligen en racingbana, men som sedan flera år tillbaka har en rallycrosslinga. Den största skillnaden är att Solvalla hade betongsuggor runt banan medan Knutstorp hägnar in sin med däcktravar.
– Att Knutstorp har däck känns mer fritt och förskonande. Ett misstag på Solvalla gjorde att det var muren som gällde. Här kan man ta lite mer risker, utan att det gör så stor skada på bilen.

Tomelillapågens säsong har kantats av otur. Farten har funnits och varvtiderna legat i toppen. Men tävlingarna har fått tråkiga slut. I Arvika satte en svartflagg stopp för finalmöjligheterna och på Solvalla gjorde en startsmäll att han tvingades bryta semifinalen.
– Jag kör alltid för att det är roligt, men kan ibland ha en tendens att vilja för mycket. Det gör att det kan bli overkill i vissa lägen. Jag vet att jag är bland de allra yngsta, men sätter trots det höga mål.
Inför Knutstorp väntar några små förändringar. Bland annat kommer Nilssons pappa, som tidigare varit spotter och skött kommunikationen till bilen under race, bytas ut under tävlingen.
– Jag ska testa att bryta vissa mönster och små rutiner. Varje gång jag är på test blir det topptider, så körningen vet jag sitter. Men det är någonting som händer på tävlingsdagen.

Följ oss på Facebook!
Startlist Knutstorp
#52 Simon Olofsson SMK Eda
#55 Alexander Westlund Gestrike RT
#56 Thomas Holmen KNA Solör
#58 Sandra Hultgren SMK Eda
#66 Santosh Berggren Falköpings MK
#69 William Nilsson KAK
#71 Tobias Brink KAK
#72 Thomas Bryntesson NMK Trögstad
#91 Jonathan Walfridsson MK Ratten
#99 Joachim Hvaal NMK Grenland

Tidsschema
Fredag 23 september
09:00-10:00 Fri träning
10:00-10:35 Omgång 1
16:05-16:45 Omgång 2
17:10-17:30 Omgång 3

Lördag 24 september
15:20-15:55 Semifinal
16:10-16:30 Final

SM-tabell RallyX Nordic
1. Thomas Bryntesson 113 p
2. Tobias Brink 92 p
3. Simon Olofsson 85 p
4. Joachim Hvaal 64 p
5. Santosh Berggren 53 p
6. Thomas Holmen 52 p
7. William Nilsson 51 p
8. Tejas Hirani 41 p
8. Alexander Westlund 41 p
10. Jonathan Walfridsson 36 p
11. Oliver Eriksson 33 p
12. Sondre Evjen 28 p
13. Andreas Wernersson 22 p
14. Tobias Svärd 11 p
15. Mattias Jirvelius 10 p
15. Martin Lapins 10 p
17. Viktor Johansson 9 p
18. Vasily Gryazin 4 p

16-09-19 Robin slutade på en fin 5:e plats i Spanien!
Ny final och en härlig 5:e plats blev resultatet på Circuit de Catalunya för Robin och hans LarssonRX team. Redan under tävlingens första träning på lördagsmorgonen visade Robin prov på snabba varvtider. Han fick en skön känsla i bilen direkt, och den fina formen från de senaste tävlingarna satt i.

De 2 första kvalomgångarna under lördagen visade sedan Robin att han var att räkna med där han satte 9:e snabbaste tid i Q1 för att sedan göra helgens omkörning i Q2 i första kurvan efter start och ta en fin 8:e tid i omgången. Med en total 8:e plats efter dag 1 såg läget väldigt bra ut inför fortsättningen.

Finaldagen startade tidigt under söndagen, och hela teamet kände en otroligt taggad chaufför gå runt i tältet inför Q3. Det visade sig också vara fallet, Robin kom ut som 2:a i första kurvan efter Sebastian Loeb och han jagade livet ur fransosen hela heatet. Han satte en 3:e tid i omgången och tog härliga poäng i totalställningen.

Med endast några poäng upp till ett första led i Semifinalen körde Robin fram sin Audi A1:a till startlinjen i Q4. Där blev det dock en våldsam första kurva med 4:a bilar i bredd och Robin åkte på en rejäl smäll, snurrade bilen och fick bryta heatet. Men de fina körningarna i dem 3 första omgångarna gav ändå en ny Semifinalplats.

LarssonRX teamet hade 1,5 timma på sig att fixa bilen efter startkraschen innan det var dags att rulla fram mot Semifinalen, och vilket jobb mekanikerna gjorde, skruvade febrilt, med endast 10 minuter kvar till pre griden stängde var dem tvungna att byta ett trasigt fjäderben, göra en hjulinställningen och köra fram bilen. Detta lyckades man smått otroligt med och bilen var redo för Semifinal!

Robin startade i sista led bakom bland andra 2 världsmästare i rally, Petter Solberg och Sebastien Loeb, och en DTM mästare i Mattias Ekström. En riktigt svår uppgift! Han fick till en bra start och kom ut efter Petter i första kurvan, jagade stenhårt och efter halva första varvet kom han också förbi Solberg upp till en 3:e plats. Därefter blev det ett par ruggigt svettiga varv med de 2 rally världsmästarna tätt bakom. Men Robin visade återigen vilken talang han är, körde defensivt och höll undan mot final! En grym insats rakt igenom!

I finalen blev det tyvärr inte så många varv, en punktering och en trasig länkarm satte stopp, men ändå ett väldigt stort steg framåt.

LarssonRX vill tacka den stora skaran sponsorer och fans som vart på plats i helgen, Ni har varit grymma!

16-09-19 Bryntesson och Brink i titelduell när RallyX Lites kommer till Knutstorp
Det är dags för slutspurt i RallyX Nordic. 23-24 september avgörs årets näst sista deltävling på Ring Knutstorp i Skåne. I talangklassen RallyX Lites är det en tvekamp i toppen. Thomas Bryntesson leder, men han jagas av regerande mästaren Tobias Brink.

Det skiljer 21 poäng mellan den unge värmlänningen, som tävlar på norsk licens, och skåningen Brink inför mötet på Ring Knutstorp. Bryntesson är välmedveten om att det är en tuff konkurrent han måste hålla bakom sig.
– Tobias är väldigt duktig på att ställa in bilen och att använda sin stora erfarenhet från racingen. Men till min fördel så tycker jag att min jämnhet talar. För även en dålig dag så brukar jag kunna ta många poäng. Jag tror också att jag åker lite jämnare varvtider vilket brukar löna sig i längden, säger Bryntesson inför slaget om Skåne.

Tobias Brink, som måste ta in poäng på Bryntesson, ser dock ljust på sina chanser inför fortsättningen av säsongen, men medger att Bryntesson är en enormt svår motståndare.
– Vi har erfarenheten av att vinna mästerskap, men Thomas är en startsnabb rackare och marginalerna är små. I och med att han är så snabb i starten så får han oftast en lite bättre resa genom heaten och slipper bli utmanad, säger en laddad Brink inför tävlingen på hemmaplan.

Det är upplagt för en rafflande duell och både Bryntesson och Brink ser sig själva stå överst på prispallen både på lördag och vid säsongens slut.
– Jag vinner på min jämnhet, säger Bryntesson.
– Vi har viljan att vinna titeln efter all motvind denna säsong, kontrar Brink.

Bryntesson VS Brink
Fakta
Thomas Bryntesson
Ålder: 20 år
Bor: Töcksfors
Klubb: NMK Trögstad
Team: JC Raceteknik/TBRX
Tävlingsbil: Supercar Lites
Segrar 2016: RallyX On Ice Trysil/Åre, RX Lites Cup Hockenheim/Mettet/Hell/, RallyX Skövde/Arvika/Solvalla

Tobias Brink
Ålder: 27 år
Bor: Eslöv
Klubb: KAK
Team: Brink Motorsport
Tävlingsbil: Supercar Lites
Segrar 2016: RallyX Strängnäs

16-09-19 Albatec Racing claims second and fourth in Barcelona Euro RX
Albatec Racing finished second and fourth in round four of the FIA European Rallycross Championship presented by Monster Energy at Circuit de Barcelona-Catalunya this weekend. All three Peugeot 208 RX Supercars were comfortably in the qualifying positions, with reigning Champion Tommy Rustad steering his HTB Racing 208 to a podium position, and vice-champion Jérôme Grosset-Janin finishing fourth in his similar Poujoulat-backed car.

Team Principal Andy Scott, returning to the wheel of his Motis/Rock Oil-backed motor, also qualified for the semi-finals following three strong qualifying heats. He missed out on a place in the Final, his 12th place finish mirroring his result from Lohéac World RX.

From the start the trio underlined their intention with consistent times in practice ahead of the first of four qualifying races. Tommy stormed off the line with a lightening start in his opening race to claim a comfortable win and the third fastest time to kick-start his bid for honours. Jérôme took an equally impressive race win, and the fourth fastest time to secure a place alongside his 2015 rival in race two.

For Andy, the event marked his debut appearance at the Spanish track, but he didn’t take long to get to grips with it. Lining up alongside Jérôme for his first race, the double British vice-champion finished second, and posted the tenth fastest time.

Saturday’s second qualifying race proved a disaster from Tommy; the Norwegian pitched into a roll after hitting a tyre barrier on the opening lap, causing major damage to his car, and ensuring a long night ahead for the Albatec mechanics. A slow getaway for Jérôme in his second race meant he was unable to capitalise on the car’s pace, finishing ninth, while a clean run for Andy saw him finish tenth.

The team worked through the night to repair Tommy’s car, and Sunday warm-up proved fruitful with the fourth fastest time. Starting from the outside row in race one, he was held up initially and ultimately finished second with the fifth fastest overall time. Q3 marked a comfortable win for Jérôme, and the second fastest overall time to put him third overall after three races. Andy made a great start to place second over the opening lap, but he lost second on the exit of his joker lap and finished eighth to put him tenth overall.

Q4 showed more of the form that netted success for the 2015 title challengers; Jérôme finishing second and Tommy third, to seal their places in the 12-car semi-finals. A slower race left Andy in P16, but the strong results from the earlier races guaranteed him a place in the semis for the second successive event.

All three lined up together in the same semi-final which saw Jérôme take a commanding victory, with the fastest race time to secure pole position for the Final. Tommy finished second to give him a row two start, while Andy as a result of bent suspension sustained in contact, finished sixth.

The six lap final saw Jérôme make a great start from pole, but into turn two he suffered contact from another car, which pitched him off into the gravel and dropped him to sixth. That allowed Tommy some clear space to give chase and a carefully timed joker gave him the advantage, re-joining in second which he held to the flag. A great recovery by Jérôme allowed him to claim fourth, and sees him just five points adrift of second in the standings, with Tommy up to fourth.

Andy Scott, Team Principal and driver Albatec Racing #26 :
“What a weekend it’s been. I didn’t really know what to expect, but I was pretty sure a clean and tidy approach was needed and that proved correct. We had a few issues in practice but I was happy with my pace in Q1 and Q2, although starting from the right hand side both times meant they weren’t the easiest races. Q3 and Q4 weren’t so good as I felt I had the pace to be comfortably into the semi-finals rather than scraping through in twelfth. However, it’s great to qualify for the second race in succession. I didn’t get the best start from the back row but managed to get up to third, but then took a hit from another car which bent the suspension and compromised my performance.

“From a team perspective, it’s great to come away with second and fourth, but I’m sure Jérôme will leave Spain feeling disappointed as today, particularly, he showed real race-winning pace. He was very unlucky in the Final as he suffered some pretty harsh treatment from the others. Tommy started the weekend well but his small error in Q2 caused major damage and meant a long night for the boys. They did a great job though, and Tommy did amazingly over the final two qualifying races to progress. He had a slight handbrake problem which slowed his pace, but despite that he came through it to take a well-deserved second.”

Tommy Rustad, driver Albatec Racing #24 :
“It’s not often you can say that second place is as good as a win, but after the crash in Q2 finishing second today is like a victory – it’s certainly my best ever second place. All credit must go to Andy and the entire team who worked so incredibly hard to repair the damage we suffered; I made a small mistake and was very disappointed in myself, I just prayed that the car wasn’t too badly damaged and they did a great job to get us back on track.

“We had the pace pretty much all weekend, and today we were able to improve across the final two races to put us back into a qualifying position. The car was great all weekend, just a few small adjustments but overall I’m happy to be back challenging for race victory.”

Jérôme Grosset-Janin, driver Albatec Racing #74 :
“I’m very happy with the car, the team has worked hard since Sweden and Norway where we struggled a bit to find the pace, now we have a car that can challenge for race wins. The final didn’t go as I’d planned of course, but it was good to see we’ve got the potential so I’m happy about that.

“I’d like to say big congratulations to Tommy. After his roll yesterday the team worked hard overnight to rebuild the car and together they did a great job today to get a podium finish which he and they deserve.”

16-09-19 World RX of Spain 2016: Battles in Barcelona
Dirt, jumps, tyre-smoking asphalt, elevation changes, and tight tyre-wall lined turns. If ever there was a checklist of challenges for the new-era of World RX circuits, then Barcelona RX’s intense F1 mash-up stadium track surely hits them all. Mix that with just over 28,000 fans, a pack of Supercars, and a weekend of brilliant sunshine, and you have the recipe for an epic session of fire spitting racing. Enter the 2016 World RX of Spain.

While it was all bright smiles, and cold cans in the packed grandstands lining the purpose built rallycross track, for many of the teams rolling into World Rallycross’ second ever comp in Spain; the Barcelona weekender will surely go down as one of the most challenging and action packed events this year.

After an absolutely incredible run of races which have seen reigning World champion Petter Solberg lead the field from the front; Ken Block grab race wins; and Andreas Bakkerud nail an astonishing four consecutive podiums; things didn’t go quite as planned at round nine of the 2016 FIA World Rallycross Championship.

Despite showing awesome speed in the qualifying races – including a string of top five finishes, and second place in Q2, top M-Claw finisher Andreas Bakkerud was unable to snag a spot in the final race for the podium.

Forced to start from the outside line in his semi final race, Andreas was pushed out at turns one and two, and then drove a recovery race to fourth, only to be black flagged following his last lap overtake on Topi Heikkinen. Teammate, and Head Hoonigan in Charge Ken Block suffered similar bad luck, after he gritted through four super-tough qualifying races, pushing him down to 16th in the intermediate standings – outside the cut of the final.

Reigning World RX champion Petter Solberg also raced through one of his roughest weekends of the season yet – witnessing him ultimately miss out a place in the grand final, as well as concede his championship lead.

Despite Solberg’s trademark sideways style being in full effect on the Spanish tarmac, he suffered power issues on day one, and then fell victim to the conditions; with the organisers watering the track ahead of Q4 on day two – costing him a chance to crack a fast time compared to those running on a drier, grippier track in the previous qualification races. A frustrating semi-final then cost him a place in the final race of the weekend after he was shunted out of contention by rivals on the first lap.

To round things off Guerlain Chicherit put in a gutsy performance at the wheel of his JRM Racing Mini RX Supercar, but ultimately mechanical issues forced the French racer out of the competition, being unable to start his race for Q4, and placing him 20th overall.

The battles may have been lost in Spain, but the war is far from over. There are still three rounds remaining, and the top four drivers – including Petter (2nd) and Andreas (4th) are only separated by a mere 34 points. Get set for World RX in Latvia in just under a fortnight’s time which is set to tear up another box-fresh track.

The final Supercar classification from the 2016 World RX of Spain is available, here.

# # #
Andreas Bakkerud – 7th:
“There’s an expression; all good stories have to end. That sounds dramatic, but this weekend has been a little bit that way. We have had so many good races this year, and been in the finals and podiums, but this weekend we just missed out. I was on the outside into turn one of the semi and it just felt like there was a freight train next to me with cars coming past. Every time I tried to turn in, there was a car blocking me – I lost all track position, and was a little stuck. I had to fight back, but even with the speed we’ve had this weekend, it wasn’t good enough. It’s been very hard for sure. You cant control anything from the outside line at the start – I had a warning in Q1, where I managed to get ahead and take the lead at turn one, I felt like this was with me through the remaining qualifying races. In the semi I got a black flag at the end for passing Topi, I don’t necessary agree with the decision but I respect it. I don’t want to cause anything bad in the sport and if that was the decision by the officials then that stands. I’m always ready to fight back though, I have a great team behind me and the car is getting better at every round in different aspects. I’m looking forward to fighting back to the podium in Latvia for sure.”

Petter – 10th:
“Frustration is definitely the word from here. We had some issues early in the weekend, but still I was confident for Sunday and then they come with this crazy decision to water the track. How can they do that? We made it through qualifying into the semi-final and that race started OK. I made a good start from where I was on the grid. I was behind Loeb going down the hair-pin and then Larsson hit me and knocked me wide. After that, I did everything I could, I tried my best to come back at them [Loeb and Larsson fighting ahead], but the final wasn’t possible this time. I’m really disappointed, but let’s look forward and push on for the next race.”

Ken – 16th:
“I love coming to Barcelona, it’s a great city, and I always look forward to spending time here. It’s even more reason why I’m disappointed to have not had the luck I needed this weekend. It’s my first time at this track; I was seventh in practice in day one, and then fourth in practice on day two. The speed was there, but I just haven’t had any luck. I got shoved sideways right at the start of Q1, which threw me to the back. Then in Q2 I took another hard hit. Q3 I lost all drive right before the finish, and then in Q4 – similar to Petter – I had the worst muddy and slippery conditions after the track was watered down. I was very positive coming into this weekend, and the speed was there. That’s racing though, and I’ll focus on putting this weekend behind me and getting to race on a new track in Latvia in a couple of weeks.”

Guerlain – 20th:
“It’s been a super frustrating weekend. My objective coming to Barcelona was to increase my confidence and learn more about the car and the set-up that’s needed. But that’s been tricky with limited seat time. The positive to come out of the last two days is that we’ve got clearer visibility of what needs to be done to improve the car and I’ll be working with the guys in the team to make sure we’re stronger when we go racing again in a couple of weeks.”

16-09-18 One, two, three, QUATTRO!!!!
Mattias Ekström took victory at round nine of the FIA World Rallycross Championship in Barcelona. By achieving the fourth win of the season, Ekström also regained the top spot in the World RX drivers’ standings. With only three rounds remaining, the Swede is leading with ten points ahead of reigning champion Petter Solberg. EKS also increased its top spot in the teams’ standings, leading by 21 points over Team Peugeot Hansen now.

“What an incredible weekend. Barcelona RX was already one of my favourite events of the calendar, and now it is even more so. Not only because of the victory. This great bunch of guys did a superb job and we collected vital points for the standings. The fans went nuts at our place, during the signing sessions and also on the stands. To sum it up in one word: Jackpot! Tonight the team and me will celebrate flat out, but tomorrow I travel back home to my family. My son already told me that he is proud of me and is waiting to catch the big trophy.”

Toomas ‘Topi’ Heikkinen celebrated an impressive recovery from his bad weekend in France. He was on his way to the fourth final of the season, but after a push by Andreas Bakkerud in his semi, he failed to book a spot in the last run of the weekend. “To be honest, I’m really, really disappointed at the moment. My Audi S1 EKS RX quattro was back in great shape and I had a good pace in the Qualifying runs. It would have been perfect to celebrate on the podium together with Mattias. Anyway, I will take a nip of champagne with the guys tonight and focus on the next round in Riga with the smile back on my face from tomorrow.”

Tomorrow EKS will travel back home nearly 2,800 kilometres to recharge batteries and give the cars a decent wash. The next stop will be a premiere in the calendar: Round ten of the FIA World Rallycross Championship will take place in Latvia, from 01–02 October.

What you should also know from Barcelona …
Audi Sport invited guests and members of the media from around the world to a special event in Barcelona. The visitors not only witnessed the victory clinched by Mattias at close range, but also test drove the Audi R8. In addition, they had the opportunity to sit in the passenger seats of Mattias and Topi to experience a lap in our 560-hp Audi S1 EKS RX quattro.

2016 World RX Rd 9, Barcelona – Result of Final
01 Mattias Ekström (S) 4m 55.251s
02 Timmy Hansen (S) +0.0821s
03 Timur Timerzyanov (RUS) +03.404s
04 Janis Baumanis (LV) +04.121s
05 Robin Larsson (S) +2 Laps
06 Johan Kristoffersson (S) EXC

2016 World RX Drivers’ standings (after 9 of 12 rounds)
01 Mattias Ekström (S) 204 Pts.
02 Petter Solberg (N) 194 Pts.
03 Johan Kristoffersson (S) 178 Pts.
04 Andreas Bakkerud (N) 170 Pts.
05 Sébastien Loeb (F) 154 Pts.
06 Timmy Hansen (S) 143 Pts.
07 Toomas Heikkinen (FIN) 114 Pts.
08 Robin Larsson (S) 85 Pts

16-09-18 Ekstrom wins Barcelona RX and regains championshop lead
Sweden’s Mattias Ekstrom took a lights-to-flag victory at World RX of Barcelona, round nine of the FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy, to regain the World RX Championship lead from Petter Solberg. It is Ekstrom’s fourth victory of the season for EKS. Team Peugeot-Hansen’s Timmy Hansen was runner-up while World RX Team Austria’s Timur Timerzyanov took his first podium of the year after placing third.

In the FIA European Rallycross Championship, where Barcelona marked the penultimate round, it was Kevin Hansen who took the victory and also won the Championship with one event still remaining. “This has been a dream of mine since I was a little boy,” said the elated 18-year-old. One round of Euro RX remains in Latvia in two weeks’ time but Hansen’s four event wins and 30-point lead makes it impossible for his competitors to catch him in the overall standings. Norwegian drivers Tommy Rustad and Tord Linnerud finished second and third respectively.

“I’m really happy – to win a race in World RX makes me smile every time,” enthused Barcelona RX winner, Ekstrom, who also scooped the Monster Energy Super Charge Award for beating his competitors to the first corner during today’s final. “At the start of the season, there were only a few drivers who could take a victory but now there are so many who can win – the competition is very tough and you need to be on your A-game throughout the weekend to be in with a chance. This weekend the competition has been fierce so this win feels even more special.”

Ekstrom’s victory this weekend now sees the Swede lead the World RX driver standings by 10 points but the question remains as to whether he is able to miss a round of DTM in order to compete at Buxtehude in Germany next month. Ekstrom took up the story: “The entry deadline for the Buxtehude race is next week so I’ve been getting asked about what I’m doing a lot at the moment. I haven’t missed a single DTM race in 15 years so it’s a big discussion. I will speak to my bosses tomorrow morning to see what they say but it’s in their hands so I will respect whatever decision they make.”

Runner-up Timmy Hansen was Top Qualifier at the end of the four qualifying sessions, and spoke positively about the performance of his Peugeot 208 WRX Supercar over the weekend. “The car has been working very well - the whole weekend we’ve had very good starts and the team have done a great job with the car following my test last week,” explained the 24-year-old. “I want to say that I’m very proud of my brother Kevin, who has already won the Euro RX Championship with one round remaining – I’ve always known how fast he’s been and I’m really happy for him.”

World RX Team Austria had an impressive weekend with its Ford Fiesta RX Supercars as team-mates Timerzyanov and Janis Baumanis finished third and fourth respectively. It is the first time this season that both World RX Team Austria drivers have reached the final and Timerzyanov started on the front row after winning the second semi-final. The result is even more special for the Austrian-based team after an incident with Timerzyanov’s car at the previous round in France meant the squad had to change the chassis in order for him to drive this weekend. “We are delighted with this result after a difficult season and we are now looking forward to Riga,” said team boss, Max Pucher.

Audi privateer driver Robin Larsson finished fifth, the Swede having retired from today’s final after damaging a wheel. Volkswagen RX Sweden’s Johan Kristoffersson initially finished third but was later demoted to sixth place for pushing.

Reigning Champion Solberg finished the weekend in seventh position. "Frustration is definitely the word from here,” explained Solberg. “We made it through qualifying into the semi-final and that race started OK. I made a good start from where I was on the grid. I was behind Loeb going down the hairpin and then Larsson hit me and knocked me wide. After that, I did everything I could, I tried my best to come back at them [Loeb and Larsson fighting ahead], but the final wasn’t possible this time. I’m really disappointed, but let’s look forward and push on for the next race.”

Elsewhere, double DTM champion Timo Scheider made his return to World RX and finished 17th in the Intermediate Classification standings in a Munnich Motorsport Seat Ibiza, one place ahead of Ken Block who had a challenging weekend in his Hoonigan Racing Division prepared Ford Focus RS RX after suffering gearbox problems in Q3.

In the fifth round of the FIA European Rallycross Championship for Super1600, Denmark’s Ulrik Linnemann triumphed in his Peugeot 208. Hungary’s Luigi finished runner-up at the wheel of his Skoda Fabia and Lithuania’s Kasparas Navickas was third in another Skoda Fabia.

In the penultimate round of the supporting RX Lites Cup, it was Cyril Raymond who took three qualifying wins and the overall victory. Norwegians Thomas Bryntesson and Simon Wago Syversen finished second and third. Raymond’s win this weekend has seen the Frenchman extend his lead over Bryntesson in the overall standings by eight points.

World RX Managing Director for IMG, Paul Bellamy, concluded: “We’ve had 28,000 passionate motorsport fans travel to the Circuit de Barcelona-Catalunya this weekend. Well done to Mattias who took a well-deserved victory and in doing so managed to move ahead of Petter in the overall standings, which has made this year’s title fight even more exciting. Now it remains to be seen whether Mattias will be able to compete in Germany or whether he will be required to race in DTM. Either way, it’s going to be a very exciting final three rounds. It’s also been a very positive weekend for Peugeot with Kevin Hansen crowned Euro RX Champion and Timmy Hansen finishing second in World RX. The Hansen family now have 15 Euro RX titles between them, which is a staggering achievement. We now look forward to Riga with the World Championship visiting Latvia for the first time.”

A new location awaits the World RX crews for round 10 of the World Championship as the team prepare to compete at the all-new rallycross circuit at the Bikernieki circuit in Riga, Latvia. Neste World RX of Latvia will take place in just under two weeks’ time (1-2 October).

Full results from World RX of Barcelona can be found on the following link: http://www.fiaworldrallycross.com/result/bar/2016

Championship standings can be found at: www.fiaworldrallycross.com/standings

16-09-18 Volkswagens Johan Kristoffersson förstärkte tredjeplats i rallycross-VM
Johan Kristoffersson, Volkswagen RX Sweden, blev av med sin pallplats i rallycross-VM i Barcelona. Tävlingsledningen dömde mot Kristoffersson i den situation där han tog sig förbi ryssen Timur Timerzyanov och avancerade till tredje plats på det sista finalvarvet.
– Synd att det blev kontakt där för jag tror Timerzyanov ändå hade blivit vid i den kurvan, säger Johan, som domslutet till trots förstärkte sin bronsplats i VM-tabellen.

Avslutningen på VM-deltävlingen i Barcelona blev inte vad Johan Kristoffersson hade hoppats på. Efter segern senast i Frankrike hade han höga mål när han inledde sin semifinal från pole position på den Spanska Formel 1-banan.
Den positionen erövrade han genom en mycket stark inledning på den andra tävlingsdagen. I sin Volkswagen Polo var Kristoffersson snabbast både i den tredje och fjärde kvalomgången. Precis som i Frankrike.
Kvalavslutningen var precis vad Kristoffersson behövde. Efter en femteplats i den första omgången på lördagen blev han hindrad av en konkurrent i den andra och tappade till 13:e plats – placeringen just utanför semifinal.
– Det blev lite struligt i gårdagens sista kvalheat och vi tappade massor av tid, men i dag hade vi otroligt bra speed, säger Kristoffersson som från pole position i sin semifinal tog ledningen och såg ut att vara på väg mot en ny triumf när han blev passerad av Timur Timerzyanov. Ryssen tog sig om när Kristoffersson tog det obligatoriska alternativspåret.
– Kanske skulle vi ha sagt åt honom att ta alternativspåret tidigare, men det är alltid svårt att lämna en ledning, säger Tommy Kristoffersson, general manager i Volkswagen RX Sweden och Johans så kallade spotter – coach.

Andraplatsen i semifinalen innebar andra startled bakom Timerzyanov och Mattias Ekström i finalen. Kristoffersson kom iväg som trea, men fick släppa Timerzyanov före sig i slutet på det andra varvet. Tre varv senare och i de sista kurvorna innan målgång kontrade Kristoffersson och tog sig om ryssen. Men den omkörningen godkände inte tävlingsledningen som efter målgång valde att utesluta svensken. I stället för tredje plats och fyra finalpoäng blev Kristoffersson sexa helt utan poäng.
– Tyvärr var jag där och touchade honom lite i inbromsningen. Jag önskar att det aldrig hänt för enligt mig hade han ändå drivit ut i svängen och jag fått luckan på innern. Men det är självklart svårt att bevisa, säger Johan Kristoffersson om situationen och det efterföljande domslutet.

Tredjeplatsen i tävlingen fick Kristoffersson alltså inte behålla, men den i VM-tabellen förstärkte han. Nu är han fem poäng före främste konkurrenten, fjärdeplacerade Andreas Bakkerud, som inte avancerade från semifinal. I toppen övertog Mattias Ekström VM-ledningen och är efter segern i Barcelona nu tio poäng före Petter Solberg i mästerskapet.
Även i teammästerskapet förstärkte Volkswagen RX Sweden sin tredjeplats – är nu 13 poäng före närmaste konkurrent.
– Det är klart att vi hade önskat oss ett annat slut på den här tävlingen, men överlag tar vi med oss mycket positivt från Barcelona. Vi hade bra pace, var snabbast i söndagens båda kvalomgångar och förstärkte våra tredjeplatser i mästerskapet, säger Tommy Kristoffersson.

För Volkswagen RX Swedens andre förare, Anton Marklund, blev det dessvärre en ny tävling kantad av bekymmer. Marklund fick nöja sig med 14:e plats och var självklart besviken efteråt.
– Det verkar som om jag kommit in i en ond spiral. Det här är andra tävlingen i rad där jag har farten men där tekniska bekymmer och andra omständigheter ställer till det för mig.
– I den första kvalomgången blev jag påkörd av Andreas Bakkerud redan i den första kurvan. Det var en ganska ful påkörning som bland annat resulterade i ett krokigt styrstag.
I den andra omgången hamnade Marklund i trafik, men värre var att drabbades av tekniska bekymmer vilket bland annat innebar att alla fyra hjulen låste sig när han drog i handbromsen.
– Problemen upprepade sig tyvärr i Q3. Dessutom hamnade jag i muren sedan jag och Reinis Nitiss kolliderat när vi båda försökte att ta oss om Ken Block som fått fel på sin bil.
Inför den fjärde och sista kvalomgången låg Marklund på 13:e plats med goda möjligheter att avancera till semifinal.
– Då valde tävlingsledningen att vattna banan vilket gjorde den grymt halkig och omöjlig att prestera några topptider på för oss som körde i det första heatet. Hade jag kört i ett av de senare heaten, när banan torkat upp, hade jag avancerat till semifinal.

Trots flera protester ändrades inte resultaten varpå Marklund fick nöja sig med bara tre nya VM-poäng.
– En besvikelse givetvis, men att jag återigen blir ett offer för omständigheterna gör mig taggad inför kommande deltävling som avgörs i Riga. Till den tävlingen kommer också min nya tävlingsbil att vara klar. Vår testbil, som jag kört i de två senaste deltävlingarna, har inte varit kompis med mig.

Resultat.
Rallycross-VM Barcelona, Spanien 17-18 september
1) Mattias Ekström, Sverige, Audi
2) Timmy Hansen, Sverige, Peugoet
3) Timur Timerzyanov, Ryssland, Ford
4) Janis Baumanis, Lettland, Ford
5) Robin Larsson, Sverige, Audi
6) Johan Kristoffersson, Sverige, Volkswagen Polo RX
--
14) Anton Marklund, Sverige, Volkswagen Polo RX

Förarmästerskapet FIA World Rallycross Championship
1) Mattias Ekström, Sverige, Audi, 204
2) Petter Solberg, Norge, Citroën, 194
3) Johan Kristoffersson, Sverige, Volkswagen Polo RX, 178
4) Andreas Bakkerud, Norge, Ford, 173
5) Sébastien Loeb, Frankrike, Peugeot, 155
6) Timmy Hansen, Sverige, Peugeot, 145
--
13) Anton Marklund, Sverige, Volkswagen Polo RX, 62

Teammästerskapet FIA World Rallycross Championship
1) EKS (Audi), 317 poäng
2) Team Peugeot Hansen, 288
3) Volkswagen RX Sweden, 240
4) Hooningan Racing Division (Ford), 227

16-09-18 Ännu en plats på podiet, med WRX Peugeot 208 i Barcelona!
Det blev en lyckad helg i Barcelona, Spanien, med ännu en pallplats i FIA World Rallycross Championship för Timmy Hansen. Dessutom en säkrad mästerskapstitel i FIA European Rallycross Championship för Kevin Hansen.

Timmy Hansen tog hem andraplatsen i World RX den gångna helgen i spanska Montmelo utanför Barcelona. Timmy inledde med flera kvalsegrar och en lyckad körning i finalen resulterade i den åttonde pallplatsen i rad för teamet.

Alla tre förare i Team Peugeot Hansen tog sig till semifinal. Sébastien Loeb gav en spännande uppvisning i semifinalen med en mycket tuff fight som minst sagt utmanade konkurrenten framför. Tyvärr slutade den bataljen i motorstopp och den populäre fransmannen blev den här gången utan finalplats.

Davy Jeanney gjorde även han ett bra race men nådde inte till final.
Den här helgen åker också teamet hem med en Europamästare i sällskapet. Kevin Hansen har tack vare sitt försprång i poängställningen och fyra raka segrar hittills säkrat mästerskapstiteln, trots att ännu en deltävling återstår i Europamästerskapet.

Kenneth Hansen (Teamchef)
"Det har varit en mycket bra helg. Det är mycket känslor som bubblar nu. Det som främst gläder mig är att vi nu har farten nu för att vinna. Nu är vi där! Det är så nära och vi kunde mycket väl ha vunnit, både Timmy och Sébastien var tillräckligt starka för det. Timmy blev 2:a och Sébastien hamnade utanför final, men det det är mera tillfälligheter. Sakerer händer under ett race. Men vi har har helt säkert farten nu.
Självklart var det härligt att Kevin bjöd på en brilliant körning. Har gjort ett sån't bra jobb i sitt första år med Supercar. Det är en stark kille.

Sébastien Loeb (Peugeot 208 WRX #9, Team Peugeot Hansen)
"Det har varit en frustrerande helg för min del för vi hade ambitionen att slåss om segern eftersom bilen var snabb.
Jag missade starten i semifinalen, och det blev lite mycket fight på banan. Men bilen verkar mycket bra, så det lovar gott inför nästa race."

Timmy Hansen (Peugeot 208 WRX #21, Team Peugeot Hansen)
"Det har varit en fantastisk helg. Peugeot-bilarna har haft farten för att vinna igen.
Och vi tog poleposition och vi vann vårt första heat. Vi hade verkligen farten genom hela racet för att kunna vinna. Till slut fick Mattias Ekström det där lilla rallycross-övertaget som man kan behöva ha ibland.
Men vi har varit snabba nog och det är verkligen något som jag har längtat efter."

16-09-18 Kevin Hansen Europamästare i Barcelona!
Med den fjärde raka segern och med 30 poäng till nästa konkurrent, har nu Kevin Hansen säkrat titeln som mästare i FIA European Rallycross Championship 2016.

Den nyligen 18 år fyllda Götenegrabben är därmed den yngste Europamästaren någonsin inom rallycross. Vid segerintervjun direkt efter målgång på den solstekta banan i Montmelo utanför Barcelona i Spanien, kunde Kevin inte hålla tårarna tillbaka. Med mästerskapstiteln i hamn släppte helgens anspänning och han kunde låta tårarna rulla. Den Peugeot 208 WRX som Kevin kör i Peugeot Hansen Academy har visat sin styrka genom varje deltävling och nu fram den åtråvärda segertiteln.

Kevin kommer att delta i den femte och sista deltävlingen i Riga, Lettland om två veckor, men poängledningen gör att ingen kan ta ifrån honom mästerskapstiteln.

KOMMENTARER
Kevin Hansen (Peugeot 208 WRX #71, Peugeot Hansen Academy)
"Det här är hur stort som helst! Jag kan nästan inte hitta orden för att beskriva det. Jag har mer eller mindre vuxit upp på racingbanan och jag har drömt i flera år om att få ta den här titeln. Och nu står jag här som vinnare.
Jag ska köra den sista deltävlingen i Riga för det känns viktigt att fullföja hela mästerskapet. Varje tävling är en övning och jag ska kämpa och slåss om segern även i Riga.
Det är ett fantastiskt team jag har runt mig, de har sett mig växa upp och nu är jag med dem och firar en stor seger.

Kenneth Hansen (Teamchef)
“Det är klart jag känner stor stolthet, båda våra söner har stor framgång i en sport som har blivit vårt liv och vår livsstil. Att vi skulle vara med och fightas i europamästerskapen var ingen självklarhet, men att Kevin sen har vunnit fyra raka segrar och samtidigt säkrat EURO RX-segern totalt.... ja, jag är så stolt."

2016 Supercar ERX Standings
Kevin Hansen, 117 p
2. Tord Linnerud, 87 p
3. Jerome Grosset-Janin, 82 p
4. Tommy Rustad, 67 p
5. Fredrik Salsten, 66 p
6. Tamas-Pal Kiss, 58 p

16-09-18 JC Racetekniks Thomas Bryntesson tvåa i Spanien – trots snöpliga missen
Thomas Bryntesson gasade hem en andraplats i Barcelona. Samtidigt fick teamkollegorna Joachim Hvaal och Sondre Evjen rejäl stolpe ut.
– Efter helgens otur är jag verkligen nöjd med andraplatsen och jag kommer fortsätta kämpa om mästerskapstiteln i RX Lites Cup, säger Bryntesson.

Under den näst sista deltävlingen av det internationella rallycrossmästerskapet RX Lites Cup fick JC Raceteknik en förare på pallen. Värmlänningen Thomas Bryntesson knep, trots helgens oflyt, en silvermedalj och ligger därmed kvar på andraplatsen i mästerskapet.
– Efter att inte riktigt haft farten under helgen är vi nöjda med Thomas andraplats. Han körde ett heat med tvåhjulsdrift och hade startproblem i ett annat. I omgång två gjorde han en miss och trodde att det var mål ett varv för tidigt. Det var helt enkelt ett hjärnsläpp, men vi får se det som en lärdom, säger teamchefen Joel Christoffersson.
Larvikskillen Joachim Hvaal hade till en början en riktig kanonhelg och låg tvåa efter grundomgångens fyra heat. Men tävlingen avslutades med en avkörning i semifinalen och han blev förste föraren utanför final. Sondre Evjen, Ål, hade en tuff tävling och kämpade länge om en finalplats, men det räckte tyvärr inte hela vägen och han slutade åtta i tävlingen.
– Joachim gjorde en supertävling och var överlägset snabbast i omgång fyra. Han var verkligen värd en plats i finalen, men efter vändningen i semin gick det inte. Sondre gjorde en jättebra insats utvecklingsmässigt. Han har lite svårt för nya banor, men utvecklas steg för steg.
Inför RX Lites Cup-finalen i Riga (1-2 oktober) ligger Bryntesson åtta poäng efter ledaren Cyril Raymond. Som enda Lites-team har JC Raceteknik två dagars test i ryggen på den nybyggda finalbanan och de är laddade till tusen.
– Vi har absolut inte gett upp hoppet om guldet i Litescupen. Hela teamet, både förare och mekaniker, kommer hjälpas åt för att nå fram till segern. Vi vet att det kommer bli tufft, för Cyril är en duktig chaufför. Men att plocka så många poäng är absolut ingen omöjlighet, säger Christoffersson.

Töcksforskillen Thomas Bryntessons helg kantades av oflyt. Dåliga starter gjorde det svårt att köra upp sig och även en trasig drivaxel satte käppar i hjulen. Men i finalen vände han på trenden.
– Efter en strulig helg, där vi inte fått det att funka helt hundra, lyckades jag åtminstone få till en bra final. Egentligen var det bara i finalen som jag fick till en bra start och jag kom ut som trea. Jag valde alternativet på första varvet och fick därefter köra i fritt spår ett tag. Det gick verkligen fort och jag var inte lång efter Cyril, säger 20-åringen.
Han inledde tävlingen med snabba tider. Men det andra heatet fick en minst sagt oväntad vändning.
– När jag kom in på det tredje varvet trodde jag att det var målflagg och släppte på gasen. Jag tappade inte så mycket tid på det, men Sondre lyckades passera.
Efter helgen ligger han kvar på andraplatsen i RX Lites Cup, med åtta poäng upp till den ledande fransmannen Cyril Raymond.
– Det var inte så värst bra, jag hade hoppats på att komma ikapp Cyril. Men jag har absolut inte gett upp och allt kan hända under finaltävlingen i Riga. Vi har testat på banan och den är otroligt bra. Jag ser fram emot tävlingen och har ingenting att förlora där.

Norrmannen Joachim Hvaal inledde tävlingen på topp med en heatseger och snabbaste omgångstid. Han låg tvåa efter grundomgången och pallplatsen såg ut att vara inom räckhåll. Men helgen fick ett abrupt slut.
– I semifinalen knuffades jag av banan. Det kostade tyvärr mina vinstchanser i tävlingen, säger en besviken Hvaal.
Hvaal inledde rallycrossäsongen med pallplatser, men har efter det haft två tuffa tävlingar. I helgen var förhoppningen att vända på oturen.
– Målet var att nå pallen. Jag hade riktigt bra fart i alla mina heat och varvtiderna var konstant topp tre. Att farten fanns bevisade jag verkligen i omgång fyra.
Närmast i tiden ligger Svenska Mästerskapet i Knutstorp följt av RX Lites Cup-finalen i Lettland.
– Jag ska visa vad jag kan göra, både i Knutstorp och Riga. Jag är verkligen sugen på revansch i både SM och RX Lites Cup och kommer garanterat köra för pallplats.

Säsongsdebutanten Sondre Evjen, från norska Ål, hade en tuff tävling och svårt att få till toppfarten.
– Jag hittade inte farten förrän i semifinalen. Jag är fortfarande en bit efter Hvaal och Bryntesson, men närmade mig åtminstone lite på slutet. Eftersom jag inte kört så mycket på asfalt tidigare var det en svår bana för mig, säger Evjen.
Han laddade för att knipa den sista finalplatsen och det var tight till slutet. När Olofsson gick in i alternativet såg Evjen sin chans att passera. Men ett misstag kostade finalmöjligheterna.
– Jag missade en växel vilket gjorde att jag förlorade mycket fart. Om inte det hänt hade jag kanske varit i final. Men det är sådant som händer i rallycross.
Två rallycrosstävlingar finns kvar hans schema: RX Lites Cup i Lettland om två veckor, samt finalen av RallyX Nordic i norska Grenland helgen efter.
– Jag var i Riga med JC Raceteknik under sommaren och testade, så det känns bra att köra på en bana som jag kan. Jag ser verkligen fram emot tävlingen och det vore roligt att få avsluta på pallen. Men final är huvudmålet.

Mer information finns på vår Facebooksida, där vi alltid följer tävlingen live med både resultat och förarkommentarer.

Resultat Barcelona
1. Cyril Raymond 30 p
2. Thomas Bryntesson 24 p
3. Simon Wågö Syversen 23 p
4. Simon Olofsson 19 p
5. Thomas Holmen 15 p
6. Tejas Hirani 17 p
7. Joachim Hvaal 18 p
8. Sondre Evjen 13 p
9. Albert Llovera 10 p
10. Saeed Bintouq 9 p

Resultat i RX Lites Cup
1. Cyril Raymond (FRA) 158 p
2. Thomas Bryntesson (NOR/SWE) 150 p
3. Simon Olofsson (SWE) 128 p
4. Joachim Hvaal (NOR) 115 p
5. Simon Wågö Syversen (NOR) 105 p
6. Sondre Evjen (NOR) 78 p
7. Tejas Hirani (KEN) 78 p
8. Thomas Holmen (NOR) 38 p
9. Alexander Westlund (SWE) 38 p
10. Saeed Bintouq (UAE) 33 p

16-08-18 Frustrerende VM-nedtur for Solberg
Frustrasjonen fikk råde i noen minutter etter at Petter Solberg tapte så vel finaleplassen som VM-ledelsen da svenske Mattias Ekström gikk til topps i begge i Barcelona søndag.

Fem poengs ledelse til Solberg før niende VM-runde ble til ti poengs ledelse i favør Ekström etter løpet. Solberg ønsker å være forsiktig med å klandre baneforholdene i en utendørssport, men det som skjedde før fjerde omgang søndag ble for drøyt i den regjerende verdensmesterens øyne.
- Vi var absolutt med i kampen om en topplassering i de innledende heatene, en plassering som ville sikret et bra startspor i semifinalen, men ble offer for en juryavgjørelse om å vanne banen FØR fjerde heat. Det ble et gjørmerace, og for oss som startet tidlig ble det dessverre helt avgjørende for både resultatet, totalstillingen i løpet og VM-sammendraget. Banen tørket opp til de siste to racene i omgangen, der samtlige av mine agreste VM-utfordrere kjørte. Vi var sjanseløse på å matche tidene til dem som kjørte senere, og det sørget for elendig startposisjon i semifinalen, sa Petter Solberg.

Han kan knapt fatte hvorfor juryen valgte å påvirke baneforholdene på den måten og påføre løpet urettferdige resultater. Mange av de 15 VM-poengene som gikk tapt mot Mattias Ekström, kom som følge av forholdene i den avgjørende fjerdeomgangen.
- Det er leit for sporten vår om slike urettferdige avgjørelser skal være med å avgjøre kampen om VM-tittelen.

I kvartfinalen ble det en tapt kamp for Solberg om å komme inn blant topp tre for en finaleplass. Han kjørte seg opp til tredjeplass, men ble dyttet ut bakfra og forbikjørt i en hårnålssving.
- I de innledende heatene hadde vi mye utur - rett og slett. Etter en kontrollert lørdag med litt motorfusk i starten, reddet vi likevel inn en foreløpig fjerdeplass. Men søndag morgen ble historien plutselig en helt annen da jeg først ble angrepet fra alle kanter etter å ha ledet tredje omgang, så ble jeg satt ut av spill da juryen plutselig fant det for godt å vanne banen, sa Solberg.

Neste VM-runde finner sted i latviske Riga om to uker. Det gjenstår kun tre VM-runder av sesongen.

VM-stillingen:
1) Mattias Ekström 204
2) Petter Solberg 194
3) Johan Kristoffersson 182
4) Andreas Bakkerud 173
5) Sebastien Loeb 154
6) Timmy Hansen 143

16-09-18 Peter finalfemma i Barcelona
- Var snabbaste EM-förare av alla med VW Polon i Q4.
Peter Hedström fattade direkt tycke för den VW Polo han segrat med i SM på Solvalla. Det blev VW Polon som också fick göra Hedström följe till Circuit de Catlunya Barcelona och näst sista EM-deltävlingen. Detta är ett beslut han inte ångrar.

Volkswagen RX Swedens VW Polo Supercar från i fjol, levererade tillsammans med Peter Hedström även i den soliga spanska höstvärmen. Direkt i inledande kvalet satte Peter sjätte tid, trots att Peter var något ovan vid den nya bakaxeln som teamet fått byta till efter den fria träningen.
- Bakaxeln rök, så vi fick sätta i en annan, den hade inte riktigt lika ramp som den innan, så den tog en stund att komma underfund med, berättar Peter Hedström.

Lördagens andra och sista kvalomgång slutade i moll för Peter och hans team, då en givare i motorn bestämt sig för time out. Med ny givare radade dock Peter direkt på söndagsförmiddagen upp två raka heatsegrar och gick som en raket upp genom resultatlistan. I sista kvalet var Peter dessutom snabbast av alla EM-förare.
- Det kändes riktigt stimulerande att kunna visa mitt tempo som finns där när allt fungerar, säger Peter Hedström.

Den totala kvalfyran Peter Hedström tog sig sedan via en tredje plats i en stormig semifinal, upp till final för Euro RX. Det nya startsystemet spelade dock Peter ett spratt i finalen.
- Jag släppte kopplingen på ren reflex när den nya röda Ready to Race-skärmen slocknade, så det blev tjuvstart och två alternativ-varv, säger Peter Hedström
Trots två joker-varv i stället för ett, grejade Peter femteplats i finalen. Detta ger Peter nya fräscha EM-poäng. Han ligger nu sjua och det är nu endast 14 poäng upp till fyran Tommy Rustad. I EM-sammandraget säkrade Kevin Hansen EM-guldet efter seger i Barcelona.

Vad gäller bilval till finaltävlingen om två veckor i Riga, så är det fortfarande öppet. Den lånade VW Polon eller teamets Ford Fiesta är frågan.
- Polon känns mycket bra, jag trivdes från första metern i bilen och det känns bara bättre och bättre, vi får se vilken det blir senare i veckan, avslutar Hedström.

16-09-18 Alle gode ting har en slutt – ingen finale for Bakkerud i Barcelona
Andreas Bakkerud har vært i finalen de siste fem VM-rundene i rallycross, og på pallen i fire av dem, men i helgens runde i Barcelona ble det stopp i semifinalen. - Alle gode ting har vel en slutt, og i helgen nådde vi ikke finale. Vi skal legge dette bak oss og se fremover. Til Latvia kommer vi sterke, forteller Andreas Bakkerud med et smil: Han har nemlig chartret et eget Boeing 737 fly for å bringe sine #BakkerudBLUE fans til Riga.
- Jeg er utrolig stolt av de som alltid stiller opp og står bak meg hele veien.
Det at vi har fått til dette opplegget for å ta dem med til Latvia er jeg utrolig stolt over – og er noe helt unikt i motorsport i vertfall, ler Bakkerud. Flyet fylles med 150 blåkledde Bergensere fredag 30. September og flyr gjengen direkte til Riga for en helg utenom det vanlige.
- Det blir et stort opplegg. I tilegg til charteren fra Bergen har vi også over 100 gjester som kommer med andre flygninger. For oss er dette en omfattende operasjon med en omsetning på over 1.5 millioner totalt inkludert fly, hoteller og VIP opplegget på banen. Vi solgte ut plassene på flyet på bare få timer – i hovedsak til våre partnere og medlemmer av supporterklubben, forteller Jan Tore Brustad – manager for Andreas Bakkerud.

Mange supportere var det også i Barcelona, totalt nærmere 100 fra hans #BakkerudBLUE gjeng.
Sportslig ble ikke helgen i Barcelona den oppturen Bakkerud jobbet for. Han ble nummer fire etter de innledende rundene, men kom seg ikke videre fra semifinalen. - Vi hadde absolutt ikke flaksen med oss angående startspor, og måtte kjempe fra yttersiden hele veien. Jeg fant heller aldri det siste ”magiske” på denne banen – og dermed ble det vanskelig å komme seg helt fram der jeg vil være, forteller Bakkerud og er fokusert på veien videre: - Det er lett å glemme at dette var utviklingsåret for vår nye bil og team etter så mange gode løp på rad. Nå må vi bare jobbe knallhardt videre og være mentalt godt forberedt før Riga.

Banen i Riga er helt ny, og vil være ny for alle førere.
- Vi kjenner arrangøren der godt – og jeg har troen på at det bli en fantastisk bra helg for oss der på alle mulige måter, og helt sikkert for gjengen som skal fylle tribunene der, avslutter Bakkerud med et smil.

16-09-16 Sandra Hultgren är tillbaka från USA – kör avslutande tävlingarna i RallyX Lites
Sandra Hultgren är tillbaka i RallyX Lites. Efter att ha arbetet och tävlat för Olsbergs MSE i den amerikanska GRC-serien väljer hon att avsluta säsongen på hemmaplan.

Sandra Hultgren kommer att köra de avslutande två deltävlingarna i RallyX Nordic – Ring Knutstorp 23-24 september och Grenland, Norge 8 oktober. Värmländskan är revanschsugen efter en ganska snöplig sorti i GRC , där hon gjort två inhopp under säsongen.– Jag kan inte avsluta säsongen med en svartflagg ifrån Atlantic City. N, nu vill jag besvis för mig själv och visa alla andra min rätta kapacitet visa mig själv och min egen kapacitet på hemmaplan och avsluta säsongen snyggt, säger en revanschsugen Hultgren inför återkomsten till RallyX.

Sandra Hultgren har en diger karriär bakom sig med alltifrån fotboll till alpinskidåkning innan det blev motorsport. Via folkrace tog hon steget vidare till rallycrossen och Supercar-lites inför säsongen 2014. Hon har under de två senaste åren representerat OMSE, men nu är hon anmäld via egna teamet Hultgren Motorsport, och målsättningen är högt ställd från startställd.
– Självklart vill man vara med och slåss om en pallplats redan från start, men framförallt vill jag verkligen köra final, berättar Sandra inför det första stoppet i återkomsten som är på Ring Knutstorp nästa helg.

Kontrasten att komma hem till RallyX Nordic ifrån USA och GRC-serien är stor och tävlingsupplägget skiljer sig en hel del. Till exempel så är ”joker-spåret” i USA upplagt på ett helt annat sätt än vi är vana vid i RallyX.
– Det skiljer sig en hel del på tävlingarna med alltifrån tidskval till startspår, men den största skillnaden är att ”joker-spåret” är kortare i USA, och blir som en genväg man får använda en gång per heat istället för det längre ”joker-spåret” som vi använder oss av i Sverige.

16-09-15 Nästa stopp BarcelonaRX för Robin Larsson!
Tävlingarna duggar tätt för tillfället och det är nu dags för BarcelonaRX kommande helg. Likt förra året körs tävlingen på välkända Circuit de Catalunya, strax utanför Barcelona, och det är andra gången LarssonRX besöker eventet.

Förra året körde Robin sig ända till final, väl där smällde de kraftigt efter hård körning mellan han och konkurrenterna och hans Audi stannade efter några kurvor. Överlag var det en bra tävlingshelg, och hela teamet ser fram emot årets event igen!

Direkt efter tävlingen i Frankrike drog Robin och Michael med bussen till Barcelona, och flög hem därifrån. Med en veckas uppladdning hemma i Svenljunga för Robin kommenterar han såhär inför Barcelona tävlingen:
”Det var riktigt skönt senast i Frankrike att komma till en ny Semifinal där vi hör hemma. Riktigt skönt flyt alla 4 kvalomgångar med topp 10 tider rätt igenom, och håller man sig runt där kan man räkna med Semifinal. Jag har vart hemma ett par dagar nu och kört lite timmerbil igen, rensat huvudet och jag känner mig riktigt taggad inför helgen! Jag vet att vi kommer ha många sponsorer på plats i helgen, plus en del vänner hemifrån så det ska bli kul!”

Hans Audi har varit kvar nere i Barcelona en vecka, där den fått en service och genomgång i dagarna och LarssonRX Teamet kommer göra allt som behövs med bilen innan det är dags för start på lördag.

Robins pappa Lars säger såhär inför helgens drabbning:
”Det har varit bråda dagar nu innan Barcelona tävlingen, vi kommer ner med en stor skara sponsorer och det ska bli riktigt kul med allt stöd vi kommer få. Robin körde väldigt bra och fint där förra året, och jag tror det kommer gå lika fint igen om allt hålls ihop. Alla i teamet vet vad han kan när han får det bästa materialet.”

Robin kommer göra allt för en ny fin placering, och teamet siktar mot final!

Vi kommer givetvis hålla er uppdaterade hela helgen med Robin och LarssonRX framfart, och som alltid är ert stöd ovärderligt för oss!

16-09-15 Volkswagen RX Sweden på titeljakt när rallycross-VM gästar Barcelona
Segern i Frankrike senast har höjt temperaturen i Volkswagen RX Sweden. Inför kommande helgs deltävling i Barcelona snackas det titeljakt snarare än att försöka erövra en medalj.
– Vi siktar uppåt, säger Johan Kristoffersson, mästerskapstrean med vassare form än både Petter Solberg och Mattias Ekström just nu.

I Frankrike kom den äntligen – Johan Kristofferssons första seger i årets mästerskap. Värmlänningen var överlägsen konkurrenterna i sin Volkswagen Polo den sista tävlingsdagen då han följde upp två kvaltriumfer med seger både i semifinal och final.
Framgången innebar dessutom att Kristoffersson tog in nio poäng på mästerskapsledande Solberg och tio på andreplacerade Ekström.
På söndag hoppas han kunna krympa avståndet ytterligare och ge sig själv guldchans inför de tre avslutande deltävlingarna i mästerskapet.
– Gapet till Petter och Mattias krympte rejält i Frankrike vilket också visar hur fort det kan gå i den här branschen. Därför gäller det att hela tiden vara på tå och det känns det som vi är. Vi är på hugget, säger Johan, som är formstarkast i hela VM-serien.
Sett till de två senaste deltävlingarna är Kristoffersson den förare som samlat mest poäng. 52 har det blivit. Näst bäst är Andreas Bakklerud med 47.
Motsvarade siffror för Solberg och Ekström är 44 respektive 34.
– Formen känns bra och den ska vi försöka behålla. Viktigast just nu är att vi fokuserar på vårt till hundra procent. Gör vi det har vi goda segerchanser. Det visade vi i Frankrike.

Till Formel 1-banan Circuit de Catalunya återvänder Kristofferson gärna. När Spanien VM-debuterade i rallycrossammanhang förra året var han tvåa, slagen endast av Petter Solberg.
– Jag trivs på banan i Barcelona. Den är omväxlande och bjuder på lite av varje – snabba asfaltpartier och tekniska partier på grus, säger Kristoffersson.
– Vi var snabba där i fjol och sedan dess har vi tagit ytterligare ett steg i vår utveckling. Men det har andra också gjort och jag räknar med att det blir en tuff fight om semifinal- och finalplatserna.

Tommy Kristoffersson, general manager i Volkswagen RX Sweden, kan vittna om att stämningen i teamet varit på topp sedan den sköna segern i Frankrike.
– Vi har en bra trend med Johan just nu och framgång föder framgång, konstaterar han.
Johan Kristoffersson har närmat sig toppduon i de senaste deltävlingarna.
– Det är 23 poäng upp till Solberg med fyra deltävlingar kvar så det finns fortfarande möjligheter för oss att kunna utmana om titeln, säger Tommy, som jämte förar-VM har medalj att sträva mot i teammästerskapet.
Där parkerar Volkswagen RX Sweden för närvarande på tredje plats, men jagas av Hoonigan Racing Division med Andreas Bakkerud och Ken Block.
– Både för Volkswagen och oss som team är det viktigt att hålla undan och erövra ett toppresultat även i det här mästerskapet. Konkurrensen är hård och för alla team gäller det att nå toppresultat med båda sina förare för att vara med i medaljstriden.

Anton Marklund har med många fina resultat i allra högsta grad bidragit till teamets fina facit hittills. Frankrike var ett undantag. Där gjorde tekniska bekymmer att han missade avancemang till semifinal.
– Bilen var lite tjurig och ville inte alls, men det som strulade då är åtgärdat nu och jag vill in på finalspåret från Höljes och Kanada igen. Jag hoppas dessutom kvala mig vidare på en bra placering i grundomgångarna. Jag har tagit mig vidare till final från mindre bra startspår tidigare, men det underlättar att stå lite längre fram, säger Marklund vars uppladdning inför avresan till Spanien inte har varit den bästa.
– Jag blev matförgiftad för några dagar sedan och blev så dålig att jag blev inlagd på sjukhus där jag fick både dropp och antibiotika. Som mest hade jag 40 graders feber och jag tappade fyra kilo i vikt, säger Marklund och avslutar:
– Jag har känt mig bättre, men än är det några dagar till tävlingen i Barcelona så jag ska nog hinna komma i form.

Sveriges Television sänder som vanligt från rallycross-VM. Deltävlingen i Barcelona livesänds i SVT1 med start kl 14.00 söndag 18 september.
Kommentatorer är Johan Ejeborg och Jonas Kruse.

Tidsschema rallycross-VM Barcelona, Spanien 17-18 september
Lördag 17 september
Kl 09.30: Fri träning
Kl 12.00: Kvalomgång 1
Kl 15.15: Kvalomgång 2

Söndag 18 september
Kl 09.15: Warm-up
Kl 10.00: Kvalomgång 3
Kl 12.25: Kvalomgång 4
Kl 15.00: Semifinaler och final

Förarmästerskapet FIA World Rallycross Championship
1) Petter Solberg, Norge, Citroën, 181 poäng
2) Mattias Ekström, Sverige, Audi, 176
3) Johan Kristoffersson, Sverige, Volkswagen Polo RX, 158
4) Andreas Bakkerud, Norge, Ford, 157
5) Sébastien Loeb, Frankrike, Peugeot, 141
6) Timmy Hansen, Sverige, Peugeot, 117
--
12) Anton Marklund, Sverige, Volkswagen Polo RX, 59

Teammästerskapet FIA World Rallycross Championship
1) EKS (Audi), 277 poäng
2) Team Peugeot Hansen, 258
3) Volkswagen RX Sweden, 217
4) Hooningan Racing Division (Ford), 210

16-09-14 Barcelona RX next stop for Albatec with Scott joining Rustad and Grosset-Janin
Albatec Racing will field three Peugeot 208 RX Supercars in round four of the FIA European Rallycross Championship at Circuit de Barcelona-Catalunya this weekend (17&18 September). Fresh from his 12th place finish in World RX of France, Andy Scott joins reigning champion, HTB Racing’s Tommy Rustad, and vice-champion Jérôme Grosset-Janin, who returns to his Poujoulat-backed motor for the first time since Sweden in July.

In the last round of Euro RX at Höljes, all three were comfortably in the top 12 throughout the four qualifying races, but a combination of difficult weather conditions and heavy contact meant only Tommy progressed to the Final, where he took a podium finish. Jérôme just missed on the final podium spot in his semi-final, while Andy dramatically rolled out of his following contact with Tommy.

Barcelona RX holds mixed emotions for the 2015 Euro RX protagonists; last year Tommy won the Final after a well-timed joker, but was excluded at post-race scrutineering when his car was deemed to be in breach of the regulations concerning driver aids. Jérôme was consistently fast too, winning two of the four qualifiers, and finishing second in another, but sustained broken rear suspension in the Final which left a massive dent in his championship bid.

This year’s race marks a first for Team Principal Andy, after guiding the team to a promising outing last year, he makes his first race appearance around the 1.133km track. Featuring an uphill start, a jump in the gravel section and grip levels similar to Lohéac, indications are that it will suit the Lochfoot multiple race winner and his Motis/Rock Oil-backed Peugeot 208 RX Supercar.

The draw for the grid for the first qualifying race gets underway at 16.00 on Friday. Track action begins on Saturday with open practice at 09:30-11.30 with the first of four qualifying races from 12:00 and the second from 15:15. Sunday sees warm-up at 09:15, followed by qualifying three and four at 10:00 and 12:25 before the semi-finals and Final from 14:00. All times CEST.

Andy Scott, Team Principal and driver Albatec Racing #26 :
“Barcelona is a new track for me as a driver and I’m looking forward to the challenge of racing there. It’s not a very forgiving circuit; last year a lot of cars suffered damage, including ours, so it will be important to drive clean and tidy to get good, consistent results.

“Jérôme had a very strong pace across the weekend last year, including the third fastest Supercar time in Q3, and Tommy crossed the line first in the Final, so there’s no doubting their potential on the track. That, together with my result in France last weekend means we head to Spain optimistic of coming away with a strong team result.”

Tommy Rustad, driver Albatec Racing #24 :
“I’m really looking forward to returning to Barcelona, it’s a track I like very much and one which suits me very well. I’ve raced in Barcelona many times in different formulae and it’s a special place for me. The first and second corner are fast, and the chicane is tight, and there’s no room for mistakes as the concrete walls are close to the track particularly in the last section.

“Last year wasn’t the best event for me result wise after the exclusion, but I’d say it was probably my best ever race, with good pace throughout the week, and a perfectly timed joker in the final. I think this year’s event will be more challenging as the forecast is for rain, which may make the gravel section more slippery, but I’m looking forward to the event.”

Jérôme Grosset-Janin, driver Albatec Racing #74 :
“I’m looking forward to returning to race in Barcelona, the organisers did a great job last year with a brand new track, which has a good combination of technical elements and very specific areas including fast corners, tight chicanes and the jump.

“Last year didn’t go according to plan, however this is a new year and we’ll approach it like any other weekend, with optimism and confidence. It’s been two months since I last raced, but the team has displayed some fast pace in the French, British and World RX events, so I’m confident that we can be challenging for race victory in Spain.”

16-09-14 Summer! Sunshine! Success?
EKS has entered Spain. This weekend, round nine of the FIA World Rallycross Championship takes place at the Circuit de Barcelona-Catalunya. 2,780 kilometres from home, the team is looking for the seventh podium finish of the season. The track is located in the stadium of the circuit. Two turns of the super fast Formula One track are included, but will be driven in the opposite direction. EKS leads the teams’ standings with a 19-point gap on Team Peugeot Hansen.

“I have bittersweet memories from last year,” says Mattias Ekström. “We were super fast the entire weekend, but after a small mistake in my semi, I missed the final run. This year, the chances are really good to gain a better result. I feel very comfortable with the most recent update in terms of development. For Barcelona, a smaller aspect will be added. With respect to the atmosphere, it’s one of the top three events besides Lohéac and Höljes.”

Toomas ‘Topi’ Heikkinen is well prepared and highly motivated. “After the accident in France, my Audi S1 EKS RX quattro is back in shape and now it’s up to me to reap the fruit of our labour. I really like the track. It is one of the few rallycross circuits with very fast opening corners on tarmac and a lot of flat out sections, which suit our car and me.”

Keep in mind …
Barcelona RX will be a mega event and for sure there will be another mega EKS Fridays. You are welcome to visit us at our place in the paddock on Friday, 16 September at 18.00 and watch the World RX drivers battling each other in the latest “Lego challenge.”

About Barcelona RX
Location Circuit de Barcelona-Catalunya, 25 km north of Barcelona
Track length 1,137 m (Joker lap: 1,288 m)
Track record Johan Kristoffersson, 45.212s (2015)
Tarmac / Gravel 61 / 39 %
Corners 7 left / 4 right
Entrants 21 Supercars
EKS drivers #5 Mattias Ekström, #57 Toomas ‘Topi’ Heikkinen

16-09-14 World RX travels to Barcelona F1 as 2016 title fight heats up
The upcoming Barcelona RX (16-18 September) forms the ninth round of the FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy and the penultimate round of the FIA European Rallycross Championship for Supercars, the Super1600 category and the supporting RX Lites Cup. Staged at the Circuit de Barcelona-Catalunya, also home to the Spanish F1 and Moto GP races, the bespoke rallycross circuit – which features a last corner Joker Lap – constructed within the stadium area of the iconic racetrack will host World RX for a second time.

Last year’s Barcelona RX was a resounding success in what marked the sport’s return to Spain for the first since 1989 and the 2016 edition is shaping up to be even bigger. A total of 83 entries across four different categories will compete in Barcelona (22 World RX Supercars; 25 Euro RX Supercars; 26 Super1600 cars and ten RX Lites Cup entries).

With only four rounds of the 2016 season remaining, the Spanish RX round could be crucial in the 2016 title chase where series leaders Petter Solberg and Mattias Ekstrom are separated by just five points. Solberg won last year’s inaugural Barcelona RX and will be eager to repeat his winning form from 2015 in order to edge further ahead in this year’s World Championship title fight.

Among the World Championship entries, double DTM Champion Timo Scheider will return to World RX and replace Reinis Nitiss in the Muennich Motorsport squad. Nitiss will race with Olsbergs MSE this weekend after departing from the Muennich Motorsport team where he finished fifth overall at the previous round in France. Having missed France for national championship duty, Sweden’s Kevin Eriksson will also return to World RX action in Barcelona, in his regular OMSE prepared Fiesta. British-based team JRM Racing will field two MINI RX Supercars for Frenchman Guerlain Chicherit and Englishman Guy Wilks.

Wilks, a regular commentator on the official World RX TV show, is delighted to swap TV duties for driving in Barcelona: “I’ve been to many of the World RX events this season to commentate and, while that’s great fun and has given me a chance to assess the competition at close quarters, there’s nothing like the buzz of competing,” admitted Wilks. “It's been more than a year since I last drove the MINI RX so I'm interested to see how the car has developed with its new two-litre engine and to see if I can discover the kind of performance that will really give us a fair chance at the front of the World RX field.”

The FIA European Rallycross Championship (Euro RX) returns to Barcelona for its fourth and penultimate round of the year. It is currently led by Sweden’s Kevin Hansen, who has won all three Euro RX rounds so far this season. Hansen is 23 points ahead of Tord Linnerud in the overall standings and needs to extend his lead over the Norwegian by just three points in order to secure the 2016 title.

Hungary’s Krisztian Szabo leads the FIA European Rallycross Championship for Super1600 after his win in France at the start of the month. He is just seven points ahead of Denmark’s Ulrik Linnemann who will be vying for a victory in Spain to retake the championship points lead.

Andorran Olympian Albert Llovera will be the most local driver racing in Barcelona and will compete in the one-make RX Lites Cup. Eager to build on experience, gained in his first two appearances in Norway and Sweden, Llovera is aiming for a spot in the final.

“If I can get through the semi-final and into the final, that would be really important for my sponsors, and it would be really exciting. People in Barcelona know me as a rally driver, and I always have a lot of support – the spectators are very enthusiastic,” explained Llovera, whose car run by the LOTTO team is fitted with hand controls due to him being paralysed from the waist down.

Paul Bellamy, World RX Managing Director for IMG, concluded: “This will be our second time out at the Circuit de Barcelona-Catalunya and we can expect some extremely close racing as the World Championship nears the end of season and every point counts. There are 120 driver points still available this season and realistically seven drivers are still mathematically able to win this year’s coveted driver’s title. As we know, five points separate the top two but only one point separates Johan [Kristoffersson] and Andreas [Bakkerud] who are third and fourth respectively so it will be interesting to see how the standings look after this weekend. This will be the second time this year that rallycross has taken place at an F1 venue, with our Hockenheim round having already taken place earlier this season. The organisers of Barcelona RX are very experienced having previously brought X Games to the city and it is encouraging to see the same level of professionalism delivered in our Championship. Motorsport is popular in Barcelona and with a population of more than 1.6 million people, we have the ability to grow this event into one of the biggest.”

From a Cooper Tire point of view
Paul Coates, General Manager – Motorsport, Cooper Tire Europe commented: “It looks like the rallycross circuit at Circuit de Barcelona-Catalunya, with its fast tarmac corners and quick changes between tarmac and gravel will provide some exciting racing. In 2015 it proved to be a challenge because of the high ambient and track temperatures coupled with a particularly abrasive paved section. Our tyre engineers will be on hand to monitor tyres throughout the weekend. This information, combined with driver feedback, helps our motorsport design and manufacturing facilities in the UK continue to provide the best products for the sport."

Public Timetable
Friday 16 September
1600 Drivers’ draw for Q1 grid positions and pre-event press conference with Ken Block, Timmy Hansen, Timo Scheider and Timur Timerzyanov

Saturday 17 September
0700 Welcome centre open
0830 Photographers Briefing
0930 World RX, Euro RX, Super1600 and RX Lites practice
1150 RTR Mustang Drift Show
1200 Q1: World RX, Euro RX, Super1600, RX Lites and Crosscar
1355 Rally car classic show
1430 World RX autograph session in paddock
1500 RTR Mustang Drift Show
1515 Q2: World RX, Euro RX, Super1600, RX Lites and Crosscar
1710 Q3: RX Lites and Super1600
1720 Monster Energy Rig Riot
1800 World RX press conference (top three after Q2)

Sunday 18 September
0745 Photographers’ briefing
0900 Car cross warm-up
0915 World RX, Euro RX, Super1600 and RX Lites warm-up
1000 Q3 Crosscar
Q4 RX Lites
Q3 World RX, Euro RX and Super1600
Semi-finals: RX Lites
1115 Monster Energy Rig Riot
1210 RTR Mustang Drift Show
1225 Q4: World RX
Q4 Euro RX
Semi-finals: Super1600
1330 Autograph session
1400 Semi-finals: Euro RX
Semi-finals RX Lites
Final: Super1600
Final: Crosscar
1430 RTR Mustang Drift Show
1445 Final RX Lites
1455 Drivers’ parade
1500 Semi-finals: World RX
Final: Euro RX
Final: World RX
1550 World RX podium presentation
1610 World RX press conference at media centre

More information
View the World RX entry list for Barcelona here
The Euro RX entry list can be found here
Full TV listings for World RX can be viewed on this link

16-09-14 JC Racetekniks Thomas Bryntesson kör för seger i Spanien
Inför den näst sista deltävlingen i RX Lites Cup står viktiga poäng på spel för mästerskapstvåan Thomas Bryntesson.
– Självklart är målet att vinna. Jag vill återta ledningen i cupen och kommer ge allt, säger Bryntesson.

Den näst sista deltävlingen av det internationella mästerskapet RX Lites Cup lurar runt hörnet. 17-18 september når motorsportcirkusen spanska Barcelona, där Lites-klassen tävlar samtidigt som rallycross-VM. Av de tio startande i klassen kör Thomas Bryntesson, Joachim Hvaal och Sondre Evjen under JC Racetekniks flagga.

Värmländske Thomas Bryntesson inledde Lites Cup-säsongen med två segrar. Men efter en missad heatstart i England, som kostade viktiga poäng, tappade han ledningen till fransmannen Cyril Raymond.
– Det hade självklart varit gött att behålla ledningen jag hade i början av säsongen och inte behövt jaga Raymond. Men det är väldigt tight och finns absolut möjligheter att gå om honom, säger 20-åringen.
Fjolårets tävling i Spanien var en segersaga för Bryntesson. Han vann alla heat utom ett, samt segrade i både semifinal och final. Målet för helgen är självklart att göra en favoritrepris.
– Nu hänger allt på de sista två tävlingarna och jag kommer vara fokuserad. Jämfört med i början av säsongen är det extra viktigt att nå toppen av pallen. Alla poäng räknas och en mästerskapsseger är det jag siktar på.
Sedan den senaste RX Lites Cup deltävlingen i svenska Höljes har Bryntesson inte legat på latsidan. Han kör nämligen även full säsong i Rallycross-SM, där han leder med 21 poäng.
– Under förra helgens tävling på Solvalla var jag snabbast båda dagarna och bilen fungerade klockrent. I SM är det riktigt bra konkurrens, egentligen lika hög som i RX Lites Cup. Så det är bra för självförtroendet att komma till Spanien med en seger i ryggen.

Sondre Evjen, från norska Ål, är inne på sitt debutår i rallycross. Han kör full säsong i RX Lites Cup, där han ligger sexa, och har även gjort några inhopp i SM.
– Jag skulle vara nöjd om jag når final i Barcelona, men mitt huvudmål är att avsluta säsongen med en pallplats eller två. För att lyckas bra måste jag ha en problemfri körning, utan för många närkontakter. De förare som tävlar är riktigt snabba så varje poäng räknas, säger Evjen.
För att inte tappa formen under RX Lites Cups sex veckor långa uppehåll har Evjen rattat en hel del folkrace.
– Jag har inte kört rallycross sedan SM i Strängnäs 28 juli, men vi har gjort ett test under helgen så jag hoppas att jag kommer vara redo.
För Evjen handlar året främst om att få erfarenhet inom rallycrossen. Men både farten och tävlingssinnet finns.
– Det är, som vanligt, en ny bana för mig att köra på. Det kommer vara mycket publik på plats, ungefär som det var i Hockenheim, så jag ser verkligen fram emot tävlingen.

Joachim Hvaals säsong har bjudit på både med- och motgångar. Han inledde säsongen på pallen i två deltävlingar, men sedan dess har det gått motigare i RX Lites Cup. Nu vill Larvikskillen få revansch.
– Jag har en riktigt bra känsla när det gäller tävlingen i helgen, säger Hvaal.
Hvaal ligger, trots problemtävlingarna i Höljes och norska Hell, fyra i mästerskapet, tolv poäng efter svensken Simon Olofsson på tredjeplatsen.
– Jag slutade femma I Barcelona förra säsongen, men nu har jag mer erfarenhet av banan och hoppas att jag kan ta mig till pallen i helgen.

Joel Christoffersson, teamchef för Kilsbaserade JC Raceteknik, åker till Spanien med en positiv känsla.
– Vi har kört två race efter Höljes med bra resultat, så teamet är riktigt laddade. Thomas har några viktigt poäng att ta igen på Raymond och huvudmålet är att gå om fransmannen i Spanien. Det gäller att köra smart – inte krångla in sig i onödiga situationer och vara först över mållinjen, säger Christoffersson.
Bryntessons norska teamkollegor, Joachim Hvaal och Sondre Evjen, ligger på fjärde respektive sjätte plats i cupen.
– Joachim hade en bra start på säsongen, men fick tunga tävlingar i Hell och Höljes. Så han är sugen på att komma tillbaka och kämpa om en pallplats. Sondre har det gått bra för i både England och Belgien. Det är hans första säsong och han går framåt i utvecklingen på alla banor. För honom är det viktigaste att få mer rutin och erfarenhet till nästa år.
JC Raceteknik har full fokus på de kommande deltävlingarna och att knipa en mästerskapsseger är huvudmålet.
– Vi har, som enda Lites-team, varit och testat på finalbanan i Riga. Det känns som att vi ligger ett viktigt steg före de andra förarna och vi kommer vara väl förberedda inför de avgörande två tävlingarna.

Rallycrossen visas under söndagen på SVT 2, från klockan 14.00. Vi kommer även följa tävlingen lite på vår Facebooksida.

Mer information finns på vår Facebooksida, https://www.facebook.com/jcraceteknik, där vi alltid följer tävlingen live med både resultat och förarkommentarer.

16-09-12 Kevin laddar inför Euro RX i Barcelona
Nu är det åter dags för Kevin Hansen att tävla när den 4:e deltävlingen i 2016 FIA European Rallycross Championship går av stapeln på Circuit de Catalunya utanför Barcelona 17-18 september.

Kevin kör sin Peugeot 208 WRX för Peugeot Hansen Academy. Kevin har hittills framgångsrikt vunnit alla tre deltävlingar och vill det sig väl kan den spanska tävlingen avgöra Europamästerskapens öde.

Missa inte vår senaste online-film: World RX Inside - Episode #15 - The European Championship. Här är det Kevin som berättar "behind the wheels".

KOMMENTARER
Kevin Hansen (Peugeot 208 WRX #71, Peugeot Hansen Academy)
"Det känns så kul att komma till Barcelona, en bana och helg som under 2015 var en av de svåraste för mig att ta mig igenom efter motgången under SM finalen helgen innan (i Solvalla, där jag hade jagat ikapp alla poäng, ledde semi'n och kraschar själv...). Så att komma dit i år med en helt annan inställning och helt annan position i mästerskap känns riktigt bra.

Strategin är att göra "vår grej" bara. Vi vet att vi startar bra, har en av de bästa bilarna i startfältet och har tre vinster i ryggen. Detta är förstås inte någon garanti för ny pallplats utan det är fullt fokus på att prestera. Vi får hoppas att det räcker för att säkra mästerskapet redan i Barcelona.

Jag tycker teamet bara blir starkare och starkare. Alla mekaniker börjar verkligen komma till rätta och jobbet för att hitta de perfekta inställningarna gå bara snabbare och snabbare. Känns som vi är ett riktigt toppteam. Ett vinnarteam!

Nu får jag köra Supercar på en bana där jag bara kört RX Lites innan. Så ska bli kul att se hur man måste tackla denna bana i Supercar jämfört med RX Lites. Men jag känner mig väldigt lugn och trygg med min kapacitet. Senaste framgångarna har höjt mitt självförtroende till taket!"

STÄLLNINGEN I EURO RX (efter 3 deltävlingar)
FIA European Rallycross Championship
1. Kevin Hansen (Peugeot 208 WRX) 87 poäng
2. Tord Linnerud (Volkswagen Polo) 63 poäng
3. Tamas-Pal Kiss (Peugeot 208) 59 poäng
4. Jérôme Grosset-Janin (Peugeot 208) 58 poäng
5. Fredrik Salsten (Peugeot 208) 49 poäng

16-09-12 Peugeot 208 WRX på väg mot Barcelona! Olé!
Efter den snygga uppvisningen i Frankrike, gör sig Peugeot 208 WRX’s ”toreadorer” redo för nya kraftmätningar när 2016 FIA World Rallycross Championship nu intar Barcelona den 17-18 september. Den 9:e deltävlingen av 2016 års mästerskap äger rum på samma arena där Spanska Grand Prix, Formula 1 brukar arrangeras och Team Peugeot Hansen kommer att göra allt för att försöka nå den sjunde pallplatsen i rad.

Banan i Barcelona - förra årets nykomling i rallycross VM-sammanhang - kombinerar den sista delen av Formula 1-banan med en grusdel.
Team Peugeot Hansen beger sig till Spanien med ett tydligt mål – en rejäl inhämtning av poäng för att försöka ta ledningen i teammästerskapet där det fn saknas 19 poäng till toppen.

Peugeot Hansen Academy kommer att ställa upp med ett par Peugeot 208 WRX supercar för Davy Jeanney och Kevin Hansen. Kevin kommer att fortsätta jakten på den åtråvärda kronan i FIA European Rallycross Championship och hoppas kunna fortsätta sin segersvit efter tre raka vinster i EuroRX. Beroende på resultatet, kan den spanska deltävlingen avgöra Europamästerskapens öde.

Ta del av ett nytt avsnitt i vår online-serie ”WorldRX Inside! Lär känna den 18-åriga Kevin Hansen, som tävlar för Peugeot Hansen Academy i sin #71 Peugeot 208 WRX på både VM- och EM-nivå.
Titta här: https://www.youtube.com/watch?v=nHrBEgxhHYg

KOMMENTARER
Kenneth Hansen (Teamchef)
"Förra året lyckades vi få en bra rytm på den här banan. Det är fler raksträckor här än in Lohéac, men banan torde funka för oss ändå. Vi fick med oss en mängd värdefull information och vi räknar med att kunna ha nytta av det fullt ut i Spanien. Vårt mål är att fightas i täten och hoppas på att kunna ta in poäng på vår huvudkonkurrent i teammästerskapet."

Sébastien Loeb (Peugeot 208 WRX #9, Team Peugeot Hansen)
"Jag känner till banan i Barcelona väl eftersom jag kört en del tester där både i WTCC och med uthållighetstester i Peugeot 908. Jag har också provkört Red Bulls Formula 1-bil och motorcykel där! Den erfarenheten har förstås begränsad betydelse eftersom körstilen i rallycross är väldigt annorlunda och bara använder en del av racingbanan – som dessutom går i motsatt riktning än vanligt! Med start i uppförsbacke och bra grepp kommer motorn säkert att ha en avgörande roll. Mitt mål är att slå de två närmaste konkurrenterna i VM-tävlingen och att ta hem en massa poäng för teamet."

Timmy Hansen (Peugeot 208 WRX #21, Team Peugeot Hansen)
"Jag hamnade på pallen i Barcelona förra året och tog hem flest förarpoäng den helgen. Mitt mål är att hamna på prispallen en gång till. Barcelonabanan liknar Lohéac till viss del vad gäller greppet, om än lite långsammare. Det är viktigt att få gruspartiet rätt som också har ett stort hopp. Att få tävla på en sådan prestigefull bana är alltid roligt. Anläggningen är av toppklass och jag längtar verkligen efter att få köra där igen och snabbt komma tillbaka från besvikelsen i Lohéac."

TIDSCHEMA (lokal tid)
Fredag, 16 september
16:00: Lottdragning kvalordning

Lördag, 17 september
09:30: Fri träning
12:00: Kval 1
15:15: Kval 2

Söndag, 18 september
09:15: Uppvärmning
10:00: Kval 3
12:25: Kval 4
15:00: semifinaler och final

Baninfo
• Längd: 1133 km
• Asfalt/grus: 60.4 %/ 39.6 %
• Banrekord: 45.212s

STÄLLNINGEN I WORLD RX EFTER 8 DELTÄVLINGAR
FIA World Rallycross Championship – Förare
1. Petter Solberg (Peter Solberg World RX Team, Citroën DS3), 181 p
2. Mattias Ekström (EKS, Audi S1), 176 pts
4. Johan Kristoffersson (Volkswagen RX Sweden, Volkswagen Polo), 158 p
3. Andreas Bakkerud (Hoonigan Racing Division, Ford Focus RS), 157 p
5. Sebastien Loeb (Team Peugeot Hansen, Peugeot 208 WRX), 141 p
6. Timmy Hansen (Team Peugeot Hansen, Peugeot 208 WRX), 117 p
...
10. Davy Jeanney (Peugeot-Hansen Academy, Peugeot 208 WRX), 60 p

FIA World Rallycross Championship – Team
1. EKS, 277 poäng
2. Team Peugeot Hansen, 258 poäng
3. Volkswagen RX Sweden, 217 poäng

16-09-06 Startsmäll kostade finalplats för Santosh Berggren på Solvalla
11.400 personer fanns på plats när STCC- och Rallycrosscirkusen besökte huvudstaden i helgen. Solvalla travbana asfalterades och byggdes om när den fjärde av årets sex deltävlingar gick av stapeln i rallycross-SM/RallyX Nordic.

Falköpingsföraren Santosh Berggren tävlar i Supercar-Lites och gör i år comeback i Rallycross-SM efter åtta års frånvaro. 2012 körde han STCC på Solvalla, men det här blev hans premiär i en rallycrossbil på travbanan. Inledningsvis hade han lite problem att hitta rätt känsla och flyt på den tekniska banan.
"Solvalla blev en väldigt lärorik helg för oss. Banan var väldigt bra gjord och hade många roliga partier. Men vi fick kämpa för att hitta rätt fart i bilen den här helgen" säger Santosh.

I kvalen gick det dock bättre och bättre allteftersom tävlingen fortskred:
"I första heatet gjorde jag en liten miss, men sedan hittade vi bättre inställningar som passade banan" säger Santosh.

Santosh kvalade in i andra startled i semifinalen och var bra med i starten.
"Det blev en liten smäll i starten så bilen tog stryk, vilket tyvärr gjorde att vi missade finalen den här gången" säger Santosh.

Santosh slutade fyra i seminfinalen och fick nöja sig med en åttonde plats i totala resultatlistan.
"Efter målgång var jag väldigt besviken. Men med lite distans är jag ändå nöjd med min insats. Vi gjorde jätteframsteg varje gång vi körde på banan den här helgen. Och farten var bra när vi kom till semifinalen, vilket är positivt eftersom det är första gången för oss på den här rallycrossbanan" avslutar han.

Santosh Berggren ligger trots den missade finalen kvar på femteplats i totala SM-tabellen.

Thomas Bryntesson vann Supercar-Litesklassen före Oliver Eriksson och Andreas Wernersson.

Nästa deltävling körs 23-24 september då STCC och RallyX Nordic besökter Knutstorp i Skåne.

Resultat Supercar-Lites Solvalla
1. Thomas Bryntesson 30 p
2. Oliver Eriksson 16 p
3. Andreas Wernersson 22 p
4. Simon Olofsson 22 p
5. Joachim Hvaal 21 p
6. Thomas Holmen 11 p
7. Tobias Brink 15 p
8. Santosh Berggren 12 p
9. William Nilsson 11 p
9. Tobias Svärd 11 p
11. Alexander Westlund 10 p
12. Viktor Johansson 9 p
13. Vasily Gryazin 4 p
14. Jonathan Walfridsson 3 p
Komplett resultat: http://www.rallyx.se/resultat/

SM-tabellen efter Solvalla
1. Thomas Bryntesson 113 p
2. Tobias Brink 92 p
3. Simon Olofsson 85 p
4. Joachim Hvaal 64 p
5. Santosh Berggren 53 p
6. Thomas Holmen 52 p
7. William Nilsson 51 p
8. Tejas Hirani 41 p
8. Alexander Westlund 41 p
10. Jonathan Walfridsson 36 p
11. Oliver Eriksson 33 p
12. Sondre Evjen 28 p
13. Andreas Wernersson 22 p
14. Tobias Svärd 11 p
15. Mattias Jirvelius 10 p
15. Martin Lapins 10 p
17. Viktor Johansson 9 p
18. Vasily Gryazin 4 p
Komplett SM-tabell: http://www.rallyx.se/poang/supercar-lites/

16-09-05 Bakkerud podiums at World of France
Andreas Bakkerud screamed further into the World RX history books this weekend, with a giant crushing performance, that saw him lock-down second place at the 40th anniversary edition of the World RX of France.

With a double win in Norway and Sweden behind him, as well as a second place podium at the last round in Canada; Bakkerud carried serious momentum with him rolling into the Lohéac weekender. Not only that, but the 24-year-old racer was determined to take the fight to his fellow countryman and Monster Energy athlete – Petter Solberg – as well as lead a Hoonigan Racing Division two car assault into the final.

Needless to say he delivered, in epic style.

After the all-important qualifying sessions, Bakkerud placed third, primed for an awesome fight to the flag in the finals; leading team-mate Block in fourth, and Solberg in fifth.
While the semis were hard fought, they proved to be just a taster of the all-out rallycross combat that was set to take place in the grand final. A six-lap thriller of dust, dirt, and smashed carbon-fibre proved exactly why World RX owns the global motorsport stage.

Going bumper to bumper and door to door, Bakkerud threw down in a big way, managing to hold off a charging team mate – Ken Block – as well as reigning world champion - Petter Solberg. In fact had it not been for the smallest of forced errors by Block on the final lap; who had come under intense pressure from former European Champion Reinis Nitiss, both Hoonigan Racing Division Ford Focus RS-RX’s could have finished inside the top four. Unfortunately Block’s last-lap wall-tap forced him to retire from the race and accept sixth place. It was a tough finish for the Head Hoonigan in Charge, who had otherwise driven a textbook weekend at round eight of the FIA World Rallycross Championship; winning two of his qualification races, and looking every bit the match for the seasoned rallycross drivers he shared the track with.

While eventual race winner Johan Kristoffersson picked up the Monster Energy Super Charge Award, for his lightening reaction off the lights, arguably the unofficial fan vote has to go to Petter Solberg. After his horror crash at the World RX of Canada – which destroyed his Citroen DS3 Supercar, Petter and his PSRX team worked around the clock, just to be able to compete in France.

Pushing through struggles in the heats, including a cracked manifold in Q1, a broken windscreen wiper system in Q3, and jump start in Q4 – meaning Petter had to take a double joker - the reigning champ still managed to push through to the finals. Despite missing out on the podium, Petter still managed to finish the weekend smiling and inch out his championship lead over Mattias Ekström to five points.

On the flip side, local hero Guerlain Chicherit was forced to grit his teeth at his debut 2016 World RX event. The multiple world champion freeskier turned rallycross racer was cruelly denied a chance to test his mettle against the competition, and put on a show for his home crowds due to technical issues with in his JRM Mini RX Supercar. Guerlain posted times in Saturday’s qualifying session, but further major issues with the two-litre development engine in his car, forced the team to retire from the event and focus on the next round in Barcelona on the 17th/18th September.

Full result from the 2016 FIA World RX of France are available here.

Andreas Bakkerud – 2nd:
“I’m very very happy with this weekend. It was a big team effort – we had both cars in the finals, and have come away with more championship points, as well as a podium. Everyone has worked so hard to get to this level and position, and we are genuinely stepping it up every time. This has felt like an incredibly tough weekend. Coming to Lohéac, it’s a big weekend; every single driver puts a lot of pressure on themselves to win it. We were struggling a little with the starts this weekend – and when you are chasing from behind, it can be difficult. The final was incredibly tough too - I enjoyed it - it was proper rallycross; door-to-door and bumper-to-bumper. I saw Johan up front – big congrats to him – he was running his own race out there. I was battling my Norwegian rival – and he was being super tough. Nobody can overtake here like I do though – he was hard with me in the semi and in the final, but I can just take him back at every turn. We have our first really big test next week, so it will be good to get laps in without the pressure of competition, and work on more of the fine details of the Ford Focus RS RX. I’m really pumped to be on the podium for a fourth time in a row!”

Petter Solberg – 4th:
"Today it’s fourth, but this is a win for PSRX – they are the best in the world and I thank all of them for the sleep they have missed and the hours they have worked to get this car to the grid. Leaving a race weekend with a bigger lead than when we arrive at the track is what this year is all about for us – so France has been a big success for us. We had a perfect start in Q1, but the race unfortunately was red flagged. In the re-try I wasn't able to get out first when my manifold broke just after the start line, but we managed to save a 6th overall time anyway. The rest of the heats were hard battles and difficult conditions too. In Q2 we were a little unlucky in traffic, and then in Q3 my windscreen wiper system unfortunately broke, and it was very difficult to see anything ahead through the dust. Q4 I had probably what I could describe as the RX race of my life – I had to take two jokers because the clutch slipped at the start, and I had a jump start penalty. I pushed so hard that I had enough gap for three joker laps in the end! We battled hard in the finals, but ultimately it’s the championship that matters and we added another point to our lead here this weekend. It might only be one point, but we all know points makes prizes!”

Ken Block – 6th:
“I was just pushing really hard in the final, and wanted to get up on the back of third and fourth, and misjudged the grip level coming into the corner. In general it was the best result that we had in the qualification stage of an event – with 3rd and 4th before the finals, and for me personally it was my best result in qualification of World Rallycross! Now that I’m really coming to grips with the car, and we are getting the set up right, it’s really starting to work for me and I’m starting to understand it. In Canada I had a pretty good event, and here in France I managed to better that even more. It feels like a momentum thing we’ve got going now. Andreas has proved the car is good, and it’s just taken me a little longer to adapt to it. I’m a little disappointed today obviously because nobody is here to throw away a good result. In general though, I’m really stoked to be where we are at – being the only team to have two cars in the final this weekend is huge. We’ve got two days of testing coming up now, and the whole team will continue to push as hard as we can.”

Guerlain Chicherit – DNS:
“I’m super sad that we couldn’t race in front of my home fans this weekend. The crowds and the atmosphere were amazing – seeing the amount of people that have made the journey to Oleic is really fantastic - and I really wanted to put on a show for them and of course get a result in the racing. We had some difficulties with the engine in the car, and it was better for us to not risk any more damage, and prepare properly for the next race in Spain. Not just from a technical side, but personally this disappointment makes me even more determined for Barcelona RX. Rallycross is hugely exciting for me and I really want to show what I can do against some of the best drivers in the world. We’ll be back and ready to fight in two weeks time.”

16-09-04 Kristtoffersson Wisn in France as Loeb takes podium
Sweden’s Johan Kristoffersson took a lights-to-flag victory at this weekend’s Bretagne World RX of France, round eight of the FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy, at the wheel of his Volkswagen RX Sweden Polo RX Supercar. Norway’s Andreas Bakkerud finished second in his Hoonigan Racing Division Ford Focus RS RX Supercar while Team Peugeot-Hansen’s Sebastien Loeb claimed the third step of the podium in front of an elated home crowd.

In the overall driver standings, reigning Champion Petter Solberg finished fourth and extended his lead over Mattias Ekstrom to a slender five points. Ekstrom was leading the Intermediate Classification after the event’s four qualifying sessions and but was slowed by a puncture in the first semi-final. As a result, Ekstrom did not qualify for the final and finished the event seventh overall.

Points leader Solberg commented: “Leaving a race weekend with a bigger lead than when we arrive at the track is what this year is all about for PSRX – so France has been a big success for us. There’s more good news though, the changes we made to the car before the race really worked and clearly we have more speed.”

Kristoffersson’s win this weekend makes him the fifth different winner in World RX so far this season. “It feels fantastic,” grinned the 27-year old Swede who also won the coveted Monster Energy Super Charge Award after beating the other finalists to the first corner of today’s final.

The weekend didn’t start so well for the Loheac RX event winner, however, as Kristoffersson explained: “We couldn’t get it right yesterday – I was P10 after Q2 and the car didn’t feel right. My team worked really hard on the car overnight and in the rain this morning, the car felt amazing. This car and my driving style work very well together in the wet conditions. In the final, I pushed really hard and made sure to avoid the kerbs so as not to get a puncture, and concentrated on a clean race. Similar to last year, Andreas [Bakkerud] and I are very close in the leader board and now I’m starting to catch up on Mattias and Petter who are not so far in front – I just hope to continue from where we left off when we got to Barcelona. We got a podium there last year so hopefully we can do the same in two weeks’ time.”

Runner-up Bakkerud commented: “It was great to have both myself and Ken [Block] in the final for Hoonigan Racing Division. I feel like we are making progress each round – I’ve had four podium finishes in the last four rounds so I must be doing something right! I struggled a bit in Canada with the starts and I had some similar issues here but the performance of the car on the track is fantastic. I’m really proud of the team – they’ve done a fantastic job with the car.”

Loeb added: “I’m really happy with this result and I’ve had some amazing support from the crowd this weekend too. It’s been a tough battle to get here – we are always looking to find more speed and unlike Johan [Kristoffersson] we struggled in the wet conditions. For sure, we lost a few seconds in the rain which meant we didn’t have the position that we wanted for the semi-finals. It turned out to be a good semi for us and in the final I pushed hard. It feels really good to be here.”

ALL-INKL.COM Muennich Motorsport’s Reinis Nitiss posted his best result of the year at the wheel of his Seat Ibiza RX Supercar finishing fifth. The 20-year-old Latvian was 11th at the Intermediate Classification and took advantage of Ekstrom’s puncture to qualify for today’s final – the first of the season for the German-based team. Loheac marks Nitiss’ final event with Muennich Motorsport – he will drive an Olsbergs MSE Fiesta for the upcoming Barcelona RX.

Ken Block put in a strong performance at the wheel of his Ford Focus RS RX Supercar, the American securing his best ever Intermediate Classification result after finishing fifth. Block then proceeded to the final but was forced to retire after contact with Nitiss during the final lap broke his car’s suspension. He finished the event sixth overall.

Last year’s Loheac RX winner Timmy Hansen finished eighth this weekend, the Swede denied a spot in today’s final due to a puncture. Frenchman Davy Jeanney and privateer Audi driver Robin Larsson were ninth and tenth respectively. Eleventh place was taken by Euro RX front-runner Kevin Hansen and Albatec Racing’s Andy Scott was 12th – the British driver having posted some impressive times during the qualification stages.

In the World RX teams’ championship, EKS continue to lead the standings – 19 points ahead of Team Peugeot-Hansen who lie second.

In the fourth round of the FIA European Rallycross Championship for Super1600, Hungary’s Krisztian Szabo triumphed in his Skoda Fabia. Denmark’s Ulrik Linnemann finished runner-up at the wheel of his Peugeot 208 and the Czech Republic’s Josef Susta was third in his Skoda Fabia. Szabo’s win this weekend has elevated him to the top of the standings where he is now seven points ahead of Linnemann with two rounds still remaining.

World RX Managing Director for IMG, Paul Bellamy, concluded: “We’ve had a record crowd at Loheac this weekend with 75,000 passionate motorsport fans passing through the gates. Today’s final contained five different manufacturers – Volkswagen, Peugeot, Citroen, Ford and Seat – and of course the home crowd was delighted that Sebastien Loeb finished on the podium. Congratulations to Johan and Volkswagen RX Sweden for their victory, it has been a long time coming and the team thoroughly deserve the win – especially after Johan’s blisteringly quick times in Q3 and Q4. The Loheac organiser has worked hard over the past few months to make this year’s event the best yet and we have been impressed by a number of steps taken including track and paddock improvements. Over the weekend, we signed a new deal with Loheac which will guarantee that the French round of World RX remains at this circuit and in Brittany for a further five years. We look forward to continuing our relationship with Loheac and maintaining this signature event on our World Championship calendar.”

Round nine of the World RX Championship will take place at the home of the Spanish Formula One race, the Circuit de Barcelona-Catalunya, in just under two weeks’ time (16-18 September).

Full results from Bretagne World RX of France can be found on the following link: http://www.fiaworldrallycross.com/result/fra/2016

Championship standings can be found at: www.fiaworldrallycross.com/standings

16-09-04 Ny andreplass for Andreas Bakkerud i Frankrike
Det ble en god helg for Andreas Bakkerud som under helgens VM-runde i Franske Loheac fortsatte sin sterke rekke med plassering med en 2. plass. - Jeg er veldig godt fornøyd med helgen – det var noen ekte rallycross fighter, og heftig kjøring fra mange gode førere. Det å stå igjen som en av de tre på pallen føles bra, forteller Bakkerud.

Andreas Bakkerud er formfører nummer en for tiden - og leverte idag en ny sterk pallplass, den fjerde på rad!
Seier i Norge og Sverige har blitt etterfulgt av andreplass i Canada og her i Frankrike. Helgens runde gikk i den lille franske landsbyen Loheac i området Bretagne – og denne banen er virkelig et mekka for rallycross fans. Over 80.000 tilskuere fant veien, og stemningen var elektrisk hele helgen både på banen og i depoet.
- Denne løps helgen er noe helt eget, og supporterne her er vanvittig engasjert.
Det er en deilig følelse og stå på pallen her, forteller Bakkerud som også vant her i 2013.

Helgens løp ble vunnet av Johan Kristofferson og Sebastien Loeb ble nummer tre.
Kampen i førermesterskapet ble dermed enda tettere. Bakkerud tok inn fem poeng på Mattias Ekstrøm og Petter Solberg, men Johan Kristoffersen tok enda mer poeng, og passerte Bakkerud med ett poeng.
- Det er fortsatt fire svært spennende runder igjen, og jeg tror det blir race om tittelen helt til målflagget i Argentina siste helgen i November. For vår del handler det om å levere stabilt og gjøre jobben hele veien, forklarer Bakkerud – og understreker at han er meget fornøyd med teamet denne helgen. - Det jobbes solid hele veien med utvikling av bilen – og ikke minst gjøres det en bra jobb underveis i løpshelgen som gjør at vi unngår unødvendige tekniske problemer.

Denne helgen klaffet det endelig også for teamsjef og kollega Ken Block, som også tok seg hele veien til finalen. Han var imidlertid uheldig, og krasjet ut på siste runde. Bakkerud blir den kommende uken igjen i Frankrike for å test og trening før de fire siste rundene. – Vi skal gjøre alt vi kan for å være best mulig forberedt!

Neste runde kjøres på F1 banen i Barcelona 17. – 18. September.

Sammenlagt stillingen i Fia World Rallycross Championship:
1. Petter Solberg 181
2. Mattias Ekström 176
3. Johan Kristoffersson 158
4. Andreas Bakkerud 157
5. Sebastien Loeb 141

16-09-04 Hemmafavoriten Sébastien Loeb och WRX Peugeot 208 på bronsplats
I en tuff och rafflande final helt i publikens smak med grymma omkörningar och en radda påpucklingar knep Sébastien Loeb en bronsplats i den åttonde deltvävlingen i FIA World Rallycross Championship i Lohéac, Frankrike, i helgen.

Fransmannen hade stora förväntingar på sig inför hemmapubliken i Lohéac och bjöd på en uppvisning så väl i semifinal som i final. Bland annat fick Loeb till en omkörning av Solberg i finalen som sent kommer att glömmas.

Timmy Hansen hade otur och fick punktering i semifinalen och gick därigenom miste om att kunna fightas i täten. Både Kevin Hansen och Davy Jeanney gjorde bra ifrån sig men fick heller ingen finalplats den här deltävlingen. Segern gick till Johan Kristoffersson som genomgående hade bra flyt från kval till final.

Dock blir glappet till toppen i mästerskapet allt mindre och teamet är laddat inför nästa deltävling i Barcelona om två veckor.

Kenneth Hansen (Teamchef)
"Det är väldigt speciellt att tävla inför alla de franska fansen och det har varit speciellt roligt för Peugeot som team och särskilt för

Sébastien förstås.
Vi hade bra kval i lördags, inte snabbast men höll oss väl framme. Idag, söndag, hade vi lite problem med de blöta förhållandena men var ändå på tårna. På semi och final hade vi greppet igen men Timmy fick punktering och kunde inte hänga på.
Sébastien gjorde en brilliant semifinal och final. Det var skönt att se att han hade den rätta rallycrosskänslan och publiken fick en riktig show. Det känns verkligen bra att få hamna på podiet här i Lohéac.
Vi är också mycket nöjda med att ha tagit in hela 11 poäng på Audi-teamet. Det ger teamet en bra känsla inför nästa deltävling i Barcelona. Banan där passar oss och vi kommer att vara redo för att fightas."

Sébastien Loeb (Peugeot 208 WRX #9, Team Peugeot Hansen)
"Jag är lycklig för teamet och särskilt för Peugeot eftersom vi är i Frankrike. Det är en viktig deltävling och bra för sporten att det blev ett underhållande och spännande race. Ingen seger men vi hamnade i alla fall på podiet. Det var också roligt för publiken och var mycket bra stämning.
Det var väldigt bra fight, jag lyckades köra om 3 bilar och det kändes kul för både mig och för publiken."

Timmy Hansen (Peugeot 208 WRX #21, Team Peugeot Hansen)
"Det har inte varit någon bra helg för mig. Jag hade bra fart när banan var torr, men i Q3 och Q4 hade vi det jobbigare. I semi-finalen startade jag fyra men i första sväng fick jag en smäll som resulterade i punktering och en slutlig femte plats i semi-finalen.
Jag minns ju segern förra året här i Lohéac så det är lite skillnad. Känns lite bittert men det är förstås bara att se framåt och ta nya tag i Barcelona."

16-09-04 Déjà vu in France
Round eight of the FIA World Rallycross Championship in Lohéac was a bit of a déjà vu. In France, Mattias Ekström was the dominant driver and topped the standings after the four qualifying runs. Starting from pole, he was looking for his sixth final of the year, but suffered a front left puncture in the second last corner. Memories of the last round in Canada came up.

“I tried to survive, but Petter and Reinis passed me and I finished fourth,” says Ekström. “Very disappointing. We leave without the trophy we deserve. Today is a sad day, but tomorrow I will smile again. At least, we have some vital points for the standings in our bags.” In the drivers’ standings Ekström is now five points behind leader Petter Solberg, while EKS defended its top spot in the teams’ standings, leading by 19 points over Team Peugeot Hansen.

In comparison to Ekström, the misfortune was even bigger for teammate Toomas ‘Topi’ Heikkinen. With two very decent runs the flying Finn was on his way to the semi final, but had bad luck in Q3. After a hit he crashed hard into the wall. “The guys did an amazing job and put the car back in shape in only 45 minutes, but I was not fast enough in my race”, says Heikkinen, who missed the semi finals for only the second time this year.

EKS leaves the ‘Temple of Rallycross’ and travels south now. Next stop: Spain. Round nine of the FIA World Rallycross Championship will take place in Barcelona, from 17–18 September.

What you should also know from Lohéac …

We thought, last year was crazy in terms of fan support and the number of give-aways, but 2016 was insane. 4,723 Audi flags, 2,338 autograph cards, 2,052 posters and 1,899 stickers changed hands during the weekend. We are more than pleased. Merci beaucoup!

16-09-04 VM-seger för Kristoffersson och Volkswagen RX Sweden i Frankrike
Johan Kristoffersson, Volkswagen RX Sweden, vann VM-deltävlingen i rallycross i franska Lohéac. Inför närmare 80.000 åskådare krossade han allt motstånd i sin Volkswagen Polo.
– Att äntligen få vinna i årets mästerskap och göra det inför storpubliken i Lohéac är helt otroligt. Det här var precis vad vi behövde, sa en jublande glad Kristoffersson efter triumfen.

Framgången var efterlängtad, men inte helt oväntad. Kristoffersson har visat segerpotential i sin Volkswagen Polo tidigare under säsongen och senast i Kanada stod han på pallen för första gången i år.
– Vi har varit nära seger flera gånger tidigare, men inte riktigt lyckats fullt ut i finalerna. Men nu var det äntligen vår tur.

Triumfen var Kristofferssons andra i VM-karriären. Den första tog han i premiären i Portugal den 22 april i fjol
– Det är ett tag sedan. Första segern är alltid speciell, men frågan är om inte den här kändes ännu bättre. Vi har kämpat så hårt för den här och varit så nära så många gångar.

Framgången till trots började inte tävlingen i Frankrike som Johan och teamet ville. På torr banan i lördagens inledande två kvalomgångar var han inte bättre än nionde och 13:e förare, vilket ”bara” gav tionde plats sammanlagt.

På söndagen kom regnet – och med det den snabbe värmlänningen. Först vann Kristoffersson den tredje omgången och den följde han upp med en ny seger i avslutande Q4.

På två omgångar klättrade han hela vägen till andra plats sammanlagt och stod därmed i pole position i sin semifinal.

Då torkade banan upp!
– Vi var inte riktigt med tidsmässigt i lördags, men i morse, på blött, var bilen en dröm att köra. Sedan i semifinalen, på torr bana, var den mycket bättre än i går. Ett stort tack till teamet som gjort ett fantastiskt arbete under natten.

Kristoffersson vann sin semifinal enkelt från pole position. Han tog starten och lämnade sedan konkurrenterna bakom sig. Scenariot i finalen var exakt det samma. Kristoffersson var snabbast från första till sista metern. I mål var han flera sekunder före andreplacerade Andreas Bakkerud och trean, hemmaföraren Sébastien Loeb.

Det gick inte att ta miste på Kristofferssons glädje över att han äntligen lyckades placera Volkswagen RX Sweden överst på VM-pallen. Teamet är nytt för året – en sammanslagning av Volkswagen Team Sweden och Marklund Motorsport – och har haft som given målsättning att vara med och slåss om segrar och medaljer i mästerskapet.
– Den här segern var verkligen välkommen och satt riktigt skönt. Vi har varit nära flera gånger, haft speeden för seger, men inte fått utdelning. Nu fick vi äntligen stå överst på pallen och bakom framgången ligger otroligt mycket arbete från alla i hela teamet, säger Tommy Kristoffersson, general manager.

Triumfen i Lohéac innebar att Johan Kristoffersson tog sig förbi Bakkerud i VM-tabellen och är i bronsposition med fyra deltävlingar kvar i kalendern. Tredje plats gäller även för Volkswagen RX Sweden i teammästerskapet.
– Hur långt är det upp till täten? frågar Kristoffersson.

VM-tabellen toppas av Petter Solberg som skuggas av Mattias Ekström. Till norrmannen har Kristoffersson 23 poäng.
– Jag tycker definitivt att vi ska titta uppåt. Vi tänker inte ge oss, säger han med tydlig adress Solberg och Ekström.

För Anton Marklund blev det dessvärre en mindre lyckad helg i Frankrike. Tekniska problem gäckade norrlänningen som inför den avslutande kvalomgången låg på 14:e plats med chans på avancemang till semifinal. Han tog starten i sitt heat, men så stannade hans VW Polo i första kurvan.
– Lika bra som helgen var för Johan lika strulig var den för Anton. Den här gången var inte tekniken med honom, konstaterar Tommy Kristoffersson.

Resultat.
Rallycross-VM Frankrike 3-4 september
1) Johan Kristoffersson, Sverige, Volkswagen Polo RX
2) Andreas Bakkerud, Norge, Ford
3) Sébastien Loeb, Frankrike, Peugeot
4) Petter Solberg, Norge, Citroën
5) Reinis Nitiss, Lettland, Seat
6) Ken Block, USA, Ford
--
18) Anton Marklund, Sverige, Volkswagen Polo RX

Förarmästerskapet FIA World Rallycross Championship
1) Petter Solberg, Norge, Citroën, 181 poäng
2) Mattias Ekström, Sverige, Audi, 176
3) Johan Kristoffersson, Sverige, Volkswagen Polo RX, 158
4) Andreas Bakkerud, Norge, Ford, 157
5) Sébastien Loeb, Frankrike, Peugeot, 141
6) Timmy Hansen, Sverige, Peugeot, 117
--
11) Anton Marklund, Sverige, Volkswagen Polo RX, 59

Teammästerskapet FIA World Rallycross Championship
1) EKS (Audi), 275 poäng
2) Team Peugeot Hansen, 258
3) Volkswagen RX Sweden, 217
4) Hooningan Racing Division (Ford), 210

16-09-04 Økt VM-ledelse for Petter Solberg
Petter Solberg forteller:
Hadde noen fortalt meg for fire uker siden at vi ville øke VM-ledelsen sammenlagt og kjøre inn til fjerdeplass i Frankrike, ville jeg neppe ha trodd på det. Jeg er utrolig takknemlig for alt teamet og sponsorene mine har gjort for meg etter monsterkrasjen i Canada.

Vi greide så vidt å få bilen klar til VM-runden i franske Loheac. Natt til mandag ble de siste delene montért på bilen, og den ble satt på transport til Frankrike etter heroisk innsats av teammedlemmene mine og Bertel O. Steen-biloppretterne.

Jeg må nesten ta i bruk ordet «utrolig»! Da jeg lå der i sykehussengen i Canada for fire uker siden, fryktet jeg at kampen om en ny VM-tittel var over. Bare å bli klar til dette løpet, ble en seier i seg selv. Jeg kan ærlig si at teamet mitt er best i verden! Jeg kan ikke få takket dem nok.

Vi trøblet litt i de innledende omgangene; første heat ble rødflagget (avbrutt) etter en krasj, mens jeg havnet i trafikk i det neste. Så fungerte ikke vinduspussystemet i en gjørmete tredje omgang. Det råeste fra hele helgen var likevel fjerde omgang: Jeg var litt for rask i starten og ble idømt to runder i alternativsporet. Det tente meg maksimalt ettersom jeg var fullt og helt avhengig av en topplassering. Jeg kjørte en perfekt omgang og sikret både seier i racet og annen beste tid sammenlagt i omgangen!

Vi var fattige to poeng unna en plass fremst i semifinalen, og derfra handlet det om VM-poengene. Min argeste VM-rival, Mattias Ekström, ble slått ut i semifinalen, og da lå veien åpen til å øke VM-ledelsen sammenlagt.

Finalen ble av det harde slaget. Vi var under konstant angrep, og til slutt måtte jeg gi tapt kampen om tredjeplass mot Sebastien Loeb. Likevel er jeg fornøyd; for det er VM-sammendraget som teller. Ledelsen økte med bare ett poeng, men vi vet alle at hvert poeng teller!

Johan Kristoffersson vant løpet etter en råsterk søndag. Andreas Bakkerud to annenplassen, og min tidligere rallyrival Sebastien Loeb ble treer.

Å forlate Frankrike med større VM-ledelse enn da vi ankom, er viktigst for oss akkurat denne helgen.

Finaleresultat:
1) Johan Kristoffersson, Sverige 3,54,670
2) Andreas Bakkerud, Norge 3.58,087
3) Sébastien Loeb, Frankrike 3.59,989
4) Petter Solberg, Norge 4.00,482
5) Reinis Nitiss, Latvia 4.01,042
6) Ken Block, USA DNF

VM sammenlagt:
1) Solberg 181
2) Mattias Ekström, Sverige 176
3) Kristoffersson 158
4) Bakkerud 157
5) Loeb 141
6) Timmy Hansen, Sverige 117

16-09-04 En 10:e plats för Robin i franska Loheac!
En ny Semifinalplats och en slutgiltig 10:e plats blev de för Robin av 31 startande i Frankrike. Hela helgen har funkat riktigt bra för hela LarssonRX gänget, redan på lördagens tidiga träning visade Robin prov på sin snabbhet och slog till med en fin 3:e tid.

Det rullade vidare med en 10:e respektive 9:e plats i Q1 & Q2, och en skön känsla i bilen med endast lite småjusteringar som följd. En sammanlagd 8:e plats totalt avslutade dagen och ett fint läge inför Final dagen.

Söndagens racing startade tidigt med träning redan klockan 8 och ett regnigt Loheac gav en riktigt hal bana med helt andra förutsättningar. Michael Jernberg och sina mekaniker visste vad som behövdes göra, och han säger såhär: ”Efter en bra första dag av Robin i torrt underlag fick vi ändra bilen helt till en ”wet setup” i början av finaldagen. Då vi har färdig Öhlins fjädring för både vått & torrt så löstes problemet direkt, och vi fick se Robin pusha Audi A1:an stenhårt runt banan med bra varvtider.”

Robin fortsatte köra riktigt fint i Q3 & Q4, och med en 8:e respektive 10:e tid i de 2 sista omgångarna var han klar för ny Semifinal!

Robin säger såhär efter de 4 körda kvalen: ”Det funkade riktigt bra i alla kvalheat, bilen kändes lättkörd och jag kunde pusha riktigt hårt. Det va skönt o känna att det funka bra i både vått & torrt underlag, med bra varvtider och en välinställd bil.”

Väl framme i Semifinalen hamnade Robin med hårdast tänkbara motstånd,
kunde lika gärna varit finalen, med Ekström & Bakkerud i första led, Solberg & Hansen i andra, Robin & Nitiss i sista. Hans Audi var påväg ner i ”källarn” i starten men med en snabb reflex och ett touchande på kopplingen kom Robin iväg fint. Tyvärr åkte han på en sammanstötning i första kurvan och med en sprucken länkarm plus ett punkterat hjul som följd var racet över.

Robin kommenterar sin Semifinal:”Jag kände väl på förhand att det skulle bli väldigt tufft, tyvärr gick bilen sönder i första kurvan och det var väldigt synd, jag hade häng på Petter Solberg och det hade vart roligt att se om jag hade kunnat ta ikapp honom. Men skönt att va tillbaka i Semifinal igen där vi hör hemma. Nu är de bara ladda för Barcelona om 2 veckor, då ska vi se till att göra det ännu bättre!”

LarssonRX vill tacka för det stora stödet fransmännen gett oss, och den magiska inramningen runt banan!

16-09-04 Finalsviten bruten för Brink!
Brink Motorsports fick efter nio pallbesök i rad kliva ner efter en tuff helg på Solvalla och RallyX´s fjärde deltävling. Utmaningarna började redan i andra kvalet på fredagskvällen. En felaktig startprocedur ledde till att heatet fick köras om, men först morgonen efter. Brink vann heatet, men regnet som kom på lördagens morgon gjorde att förutsättningarna på banan blev sämre än kvällen innan.

Tobias Brink:
- Kvalomgång två var lite trist. Var kvalomgång avgörs via tre heat med fem bilar i varje heat. De andra tio bilarna fick köra i torrt och vi körde i regn. Även om vi vann vårt heat var vi chanslösa. Vi tog oss tillbaka och gjorde det riktigt bra fram till semifinalen. Jag gjorde två förarmisstag där jag landade snett efter hoppet och när det är så här tätt har man inte råd med det. Resan tog slut i semifinalen och slutade på en fjärdeplats. Teamet har inte missat pallen i en SM-tävling sedan 2014 – sviten är nu tyvärr bruten.

Ted Brink, teamchef:
- Vi har tävlat i motorsport länge och haft motgångar förut. Nästa tävling har vi hemmaplan på Ring Knutstorp där vi även håller varvrekordet för RallyX Lites. Vi kommer komma tillbaka starkare än tidigare och tänker inte släppa varvrekordet i första tag!

Återstående tävlingar:
Knutstorp, 24/9
Skien, Norge, 8/10

16-09-04 Hedström, Bryntesson och Ydrefalk galopperade till segrar på Solvalla
Framför 11 400 åskådare på Solvalla travbana var det Peter Hedström, Thomas Bryntesson och Patrik Ydrefalk som firade störst triumfer. Hedström slog till i huvudklassen Supercar i en för honom helt nya VW Polo, en bil som värmlänningen bara kört test med tidigare.

Trots den ringa erfarenheten av bilen bar det ändå hela vägen till seger i finalen där Hedström tog kommandot från start till mål.
– Äntligen satt den! Efter förra året var det en väldigt skön revansch. Jag litar ännu inte det där sista lilla på bilen som krävs för att hitta det extra tempot, men snart så kommer även det, sa Hedström efter finalsegern på Solvalla.

Serieledaren och storfavoriten Kevin Eriksson hade ingen lyckad avslutning på finalen. Eriksson drabbades redan på det första varvet av tekniska problem efter en sammanstötning med serietvåan Lukas Walfridson. Eriksson slutade finalen som fyra och Walfridson blev sexa. Jämte Hedström på prispallen hamnade i stället Alexander Hvaal och Frode Holte, båda med starkt uppåtgående formkurva trots vissa hinder på vägen. I Hvaals fall var hindret en rullning under den andra kvalomgången på fredagen.
– Efter rullningen i går så är jag oerhört tacksam över teamets jobb. Eklund Motorsport-gänget har gjort ett fantastiskt jobb och bilen var kanonbra, även om den led av visa sviter efter rullningen. Men kombinationen bil, förare och team funkar klockrent, sa Hvaal efter den andra pallplatsen för säsongen.

Supercartrean Frode Holte var även han oerhört nöjd och lovade att svenskarna nu skulle få se upp för norrmännen framöver.
– Nu börjar det gå riktigt bra igen. Efter den jobbiga starten på säsongen är vi på gång och på hemmaplan i Norge ska vi bli svårslagna, säger segraren ifrån Strängnäs efter tredjeplatsen på Solvalla.

Ett extra utropstecken på Solvalla var dessutom comebackande Fredrik Tiger som tog sin Ford Focus till finalen.
I talangklassen RallyX Lites var den vindsnabbe norrmannen Thomas Bryntesson oslagbar i toppen. Bryntesson var snabbast i alla kvalomgångar, semifinalen och finalen och tog en relativt odramatisk seger. Trots bristen på dramatik påpekade Bryntesson att segern inte var en enkel resa.
– Det var riktigt skönt med ytterligare en seger och utökad mästerskapsledning, men det var långt ifrån enkelt idag och vi har gjort ett bra jobb, summerade Bryntesson som nu leder serien 21 poäng före tvåan Tobias Brink.

På pallen i RallyX Lites var även två nygamla förare. Inhoppande Oliver Eriksson blixtrade till i återkomsten och tog med sig teamkollegan Andreas Wernersson som sällskap på pallen. Både Eriksson och Wernersson var nöjda med pallplatserna men missnöjda över att missa segern på Solvalla.
– Det här var en grymt skön revansch från kvalomgångarna och självklart var det skönt att stå på pallen igen. Men en seger hade självklart suttit ännu bättre, summerade Oliver Eriksson.
– Efter den tuffa starten är jag ändå nöjd med pallplatsen, men farten fanns där hela helgen och det hade kunnat bli seger idag, säger en Andreas Wernersson med blandade känslor efter pallplatsen.

I supportklassen Supercar 2wd så var Patrik Ydrefalk tävlingens suverän. Med klockrena starter och ett extraordinärt tempo kunde han kontrollera både semifinal och final från start till mål.

RallyX Supercar
1.Peter Hedström, Hedström Motorsport
2.Alexander Hvaal, Eklund Motorsport
3.Frode Holte, CircleX
4.Kevin Eriksson, Olsbergs MSE
5.Fredrik Tiger, Tiger RX
6.Lukas Walfridson, Helmia Motorsport

RallyX-lites
1.Thomas Bryntesson, JC Raceteknik
2.Oliver Eriksson, Olsbergs MSE
3.Andreas Wernersson, Olsbergs MSE
4.Simon Olofsson, Simon Olofsson RX
5.Joachim Hvaal, JC Raceteknik
6.Thomas Holmen, Holmen RX

Supercar 2wd
1.Patrik Ydrefalk
2.Thomas Öhman
3.Mikael Sandberg
4.Pontus Bjuhr
5.Urban Bergström
6.Joakim Evertsson

16-09-03 Seger på Solvalla för Bryntesson och JC Raceteknik
Supercar Lites-klassen fick värmländsk seger när Thomas Bryntesson gasade hem en ny vinst. JC Racetekniks Joachim Hvaal slutade femma i tävlingen medan William Nilsson och gästföraren Viktor Johansson hade en knivigare tävling.
– Det känns gött med en seger. Det är roligt när allt klaffar perfekt från första heat till final, säger Bryntesson som vann alla körda race.

Hästkrafterna fullkomligt svämmade över travbanan när rallycrossen och STCC:n tog plats på Solvalla, Stockholm. Inför 11 400 personer fick Lites-teamet JC Raceteknik en förare på pallen under den fjärde SM-deltävling. Mästerskapsledaren Thomas Bryntesson bjöd på en riktig fullpoängare med vinster i alla omgångar, semifinalen och så klart även i finalen. Teamkollegan Joachim Hvaal slutade femma i finalen och behåller därmed fjärdeplatsen i RallyX Nordic.
– Thomas dominerade hela helgen och segrade i allt han körde. Det blir ett perfekt ryck i tabellen för hans del. Joachim bevisar återigen att han är snabb. Trots en liten miss i semifinalen nådde han final och gjorde i mina ögen ett bra jobb där, även om det inte resultatmässigt blev vad vi ville ha, säger teamchefen Joel Christoffersson.
Både William Nilsson och Viktor Johansson avslutade tävlingen med en bruten semifinal. Nilsson slutade på plats nio följt av Johansson på tolfteplatsen.
– William hade en trög helg och hittade inte riktigt farten förrän i det tredje heatet. Vi gick runt banan tillsammans på kvällen och diskuterade vad vi kunde förändra. Vi förbättrade även några inställningar på bilen. Viktor visar att han är en duktig chaufför, men det är inte lätt att ge sig in i klassen efter ett uppehåll. Han gjorde en bra tävling överlag, men skulle behöva köra mer för att nå toppfarten.
För teamet väntar en vecka i Kil-verkstaden innan lastbilen åker vidare till Spanien för en deltävling i RX Lites Cup.
– I Barcelona går vi för seger. Viktigast är att Bryntesson ska plocka poäng från Cyril Raymond och återta mästerskapsledningen RX Lites Cup.

Värmlänningen Thomas Bryntesson, som kör med norsk licens, leder från premiärtävlingen rallycross-SM och efter helgen kan han lägga ännu en vinst i meritlistan.
– Det känns gött med en seger. Jag har haft mycket stolpe ut senaste tiden, därför är det extra roligt när allt klaffar perfekt. Jag har haft hög fart och rätt inställningar hela helgen, säger en nöjd Bryntesson.
I och med vinsten ökade Bryntesson SM-ledningen ytterligare mot tvåan Tobias Brink.
– Det är alltid skönt att ha någonting att gå på och inte behöva ladda 110 procent hela tiden. Men det är två tävlingar kvar och jag tar inte ut någon seger i förskott.
Näst på schemat är RX Lites Cup som körs i Spanien om två veckor och helgen efter det går SM-deltävlingen i Knutstorp av stapeln.
– Det blir spännande att se hur det går i Knutstorp. Jag har aldrig kört där förut, men det är alltid roligt med nya utmaningar. Förhoppningen är så klart att avsluta på toppen även där, men det viktigaste är att få med sig bra poäng till mästerskapet.

SM-fyran Joachim Hvaal, Larvik, inledde tävlingen med en heatseger. Han hade bra tempo hela helgen, men fick i finalen nöja sig med en femteplats.
– Inledande omgångar gick väldigt bra och jag är nöjd med min egen prestation, framförallt i det första heatet, säger Hvaal.
I semifinalen fick han en dålig start och knep den sista platsen in i finalen.
– Det gjorde att jag fick en dålig utgångspunkt i själva finalen. Starten i finalen blev bra, men det är kämpigt att ta sig till toppen från sista led. Jag blev ”fast i trafik” och utöver det gick mina däck varma. Det gjorde att jag tappade tempot och slutade på femte plats.

Gästföraren Viktor Johansson skapade under sommaren rubriker i och med att hans regnbågsfärgade bil gjorde att en sponsor hoppade av, men i motorsportvärlden var han ett bekant ansikte långt tidigare. I fjol tävlade han för JC Raceteknik i SM och slutade totalt trea i Lites. Den här tävlingen fick han nöja sig med en tolfteplats.
– Jag är en tävlingsmänniska och har alltid höga förväntningar på mig själv. Självklart är jag besviken, men nu när jag fått en överblick kan jag se det som har gått bra. Jag har haft ett uppehåll med fick trots det några varvtider som nästan var i stil med Bryntessons, säger Johansson.
Semifinalen avslutades tidigt för Johanssons del.
– Jag genade i en kurva och krockade in i betongmuren. Bärarmen i framvagn brast och fälgen gick söder. Det känns så klart jättetråkigt att bryta.
Under det som återstår av säsongen kommer han fortsätta tävla på hemmaplan i den supernationella klassen. Vad som sker nästa år är ännu ett frågetecken.
– Lites är ett av alternativen inför framtiden och det känns rimligt prismässigt. Men vi får helt enkelt se vad som händer.

William Nilsson har haft en motig säsong. Han har länge varit revanschsugen och suktat efter pallen, men istället slutade dagens tävling i en bruten semifinal.
– Just nu känns det tungt och jag fick stolpe ut, igen. Jag började svagt i tävlingen, men steg hela tiden i tabellen och förbättrade mina tider. Därför känns det extra tråkigt att det inte gick vägen för mig, säger en besviken Nilsson.
Det var en startsmäll som satte stopp för Tomelillapågen.
– I semifinalen kom jag inte ens ett varv. Jag såg en lucka i starten, men lyckades inte ta mig förbi. Smällen gjorde att både drivaxel och hjullager gick sönder.
Nilsson slutade nia i tävlingen och ligger på en sjundeplats i SM. Inför den kommande deltävlingen i Knutstorp är 16-åringens mål att bryta den ovälkomna oturstrenden.
– Förhoppningen är självklart att knipa en topplacering. Men huvudmålet är att gå framåt i rätt spår. Jag måste försöka bryta det negativa mönstret och ger inte upp förrän jag får tillbaka flytet – förr eller senare vänder det.

16-09-03 Travbanan blev en tuff utmaning för William Nilsson
Ett varv, sedan tog det stopp. En startsmäll gjorde att Tomelillakillen William Nilsson tvingades bryta semifinalen.
– Just nu känns det tungt. Det är egentligen inte resultatet som är jobbigast utan att det blivit såhär igen och igen, säger 16-åringen.

Motorljuden dundrade över Solvalla Travbana när den fjärde SM-deltävlingen i rallycross kördes tillsammans med STCC. För William Nilsson fick tävlingen ett tråkigt slut.
– I semifinalen kom jag inte ens ett helt varv runt banan. Jag såg en lucka i starten och trodde att jag skulle kunna ta mig förbi. Istället small det och både drivaxel och hjullager gick sönder, säger Nilsson.
Tävlingen inleddes utan topptider på de fria träningarna och i den första omgången slutade han elva totalt. Under omgång två gasade han hem en heatseger och en total fjärdetid. I omgång tre fick han ett tidstillägg på fem sekunder för ett spårbyte i starten.
– Jag har aldrig legat så långt efter i början av en tävling som nu. Men trots att jag började svagt klättrade jag hela tiden i tabellen och förbättrade min körning.

Förra årets Solvallatävling blev Nilssons regndebut, vilket gjorde att en topplacering var svårnådd.
– Det har aldrig gått speciellt bra här. Banan är kanske inte min absoluta favorit att köra på, men den är rolig och utmanande.
11 400 personer tog sid under helgen till den travbanan som tillfälligt förvandlades till en rallycrossanläggning. Men blott en timme efter sista målflaggen svajat arbetar hjullastare med att ta bort asfalten.
– Att tävla på en travbana är speciellt. Gruset ändrar ofta karaktär och förutsättningarna skiljer sig från år till år.

Säsongen har bjudit på motgångar redan från start och revanschlusten förvandlades snabbt till besvikelse.
– Just nu känns det tungt att jag fick stolpe ut, igen. Det är egentligen inte resultatet som är jobbigast för mig, utan att det blivit såhär igen och igen. Men det är otroligt viktigt att inte gå ner sig i motgångar och jag har inte tappat tron på mig själv.
Nästa tävling blir när SM-cirkusen kommer till hemmaplanen den 24 september.
– Förhoppningen i Knutstorp är självklart att knipa en topplacering. Men huvudmålet är att gå framåt i rätt spår och vända oturen. Jag måste försöka bryta det negativa mönstret. Min körning sitter och jag hänger med toppförarna, men det är alltid någonting som felar i slutändan. Jag ger inte upp förrän jag får tillbaka flytet – förr eller senare vänder det.

Resultat Solvalla
1. Thomas Bryntesson
2. Oliver Eriksson
3. Andreas Wernersson
4. Simon Olofsson
5. Joachim Hvaal
6. Thomas Holmen
7. Tobias Brink
8. Santosh Berggren
9. William Nilsson
9. Tobias Svärd
11. Alexander Westlund
12. Viktor Johansson
13. Vasily Gryazin
14. Jonathan Walfridsson

Resultat i RallyX Nordic
1. Thomas Bryntesson 113 p
2. Tobias Brink 92 p
3. Simon Olofsson 85 p
4. Joachim Hvaal 64 p
5. Santosh Berggren 53 p
6. Thomas Holmen 52 p
7. William Nilsson 51 p
8. Tejas Hirani 41 p
8. Alexander Westlund 41 p
10. Jonathan Walfridsson 36 p
11. Oliver Eriksson 33 p
12. Sondre Evjen 28 p
13. Andreas Wernersson 22 p
14. Tobias Svärd 11 p
15. Mattias Jirvelius 10 p
15. Martin Lapins 10 p
17. Viktor Johansson 9 p
18. Vasily Gryazin 4 p

16-09-03 Peter tog premiärseger i VW - Hedström trivs mycket bra i Polon!
Seger direkt i ny bil, trots intermezzo i tävlingens första heat. Detta gör att Peter Hedström plötsligt får svårt att välja. VW:n är helt klart en bil för framtiden menar Peter Hedström.

Volkswagen RX Swedens VW Polo Supercar från i fjol levererade tillsammans med Peter Hedström. Direkt på fria träningen var Peter snabbast före Ford-föraren Kevin Eriksson.

Den månghövdade publiken vid Solvallas arrangerade rallycross-slinga fick se rafflande heat och det hettade till redan i Peters första kvalheat.
- Det kom en Ford och smällde på mig i första kurvan och tryckte ut mig i sandfållan där jag blev stående, säger Peter Hedström.

Känslorna svallade en stund, men detta blev också en tändvätska för Peter Hedström, som radade upp två efterföljande heatsegrar. Detta gav första spår in i semifinalen för Peter. Även här levererade Peter seger före Frode Holte. VW Polon satt som handen i handsken på Peter Hedström.
- Den här Polon går som bara f-n, konstaterade Peter.

I finalen var det ingen som ens var i närheten av Peters tempo och han kunde bekvämt rulla över mållinjen med åtta sekunder tillgodo på märkeskollegan till denna tävling, Alexander Hvaal.
- En härlig känsla att kunna ta seger direkt i första försöket med bilen, jag trivdes från första metern i Polon, säger Peter Hedström.

Nu är det en vecka kvar innan teamet ska vara lastat och klart inför avfärd mot Barcelona och nästa deltävling i EM-serien. Peter funderar en hel del på framtiden och bilvalet. Förhandlingar med VW fortsätter och kanske kan det bli bilbyte redan till Barcelona.
- Inget är klart ännu, vi får se vilken bil vi kan lasta nästa helg, avslutar Peter Hedström.

Teamets ordinarie SM-förare Christer Dalmans var kvalfemma efter tre kval och tog sin Ford Fiesta Supercar till en fjärde plats i sin semifinal. Fjärdeplatsen där gav en slutlig sjundeplats i SM-deltävlingen.

16-09-01 Titelfajten fortsätter på Solvalla!
Teamet är nu på väg upp mot huvudstaden och fjärde deltävlingen i årets SM-serie för att fortsätta jakten på ännu ett mästerskapsguld. Sex poäng skiljer ledande Thomas Bryntesson från Tobias, en marginal som ska ätas upp i helgen.
– Skönt att vi nu kommit in på den andra halvan. Tre tävlingar återstår. Det kommer att bli en kul fortsättning och vi har bara seger i sikte, hälsar Tobias.

Just Solvalla är lite speciellt för Tobias som både säkrade segern i Camaro Cup på banan 2012 och tog hem SM-guldet förra säsongen efter en dramatisk tävling. Teamets partners gillade tydligen showen i fjor då de återvänder ännu starkare i år och bildar en 300 personer stor supporterskara

Se finalerna live på SVT 1 på lördag från kl 13.15 eller i samandrag på söndag kl 17.

Efter Solvalla väntar Knutstorp (24 september )och sedan finalen i Skien i Norge (8 oktober).

16-09-01 Inför LoheacRX, Frankrike!
Efter några veckors uppehåll är det nu dags för ny tävling, och det i franska Loheac, en bit söder om Rennes. Tävlingen är en av årets höjdpunkter då det alltid förväntas storpublik och en härlig atmosfär!

Senaste tävlingen som gick i Canada fick Robin en hårt bedömd svartflagg redan i första heatet. Han hamna bakom en av sina konkurrenter efter en sämre start, men var betydligt snabbare och låg tätt bakom i 2 varv. Robin gav tillslut framförvarande en liten push, som enligt oss absolut inte va nån big deal, och gick förbi. Direkt efter heatet blev Robin uppkallad till domarna och en lång diskussion med tvivelaktiga resonemang startade. För att inte gå in på de mer än så resulterade det i en svartflagg och noll poäng i första omgången. Det var en smått omöjlig uppgift att ta igen poängen efter det, och redan där var Robins helg förstörd tyvärr!

WorldRX of France
Utöver incidenten körde Robin riktigt bra hela helgen och det kunde blivit ett betydligt roligare slut än vad som blev. Loheac då är en bana som är väldigt flack och vansinnigt snabb. Nyckeln till ett bra race där är att hitta traction på det hårda och ganska hala underlaget. Michael Jernberg säger såhär inför tävlingen: ”Frankrikes bana är lite mer åt racing stuket igen. Förra året hade vi lite svårt att hitta rätt fjädrings inställningar till en början, men fann en bra setup till slut och fick riktigt bra fart på banan. Detta kommer vi bära med oss till i år, så ett försprång från förra året.”

Audi A1:an som har stått på båt i en container sedan Canada, i lite drygt 3 veckor, anlände till England så sent som i tisdags där den gick vidare ner mot Frankrike och Loheac. Det teamet kommer göra innan tävlingen är att gå igenom alla slitdelar och förbereda för en hård fight på den franska banan.

Robin Larsson säger såhär inför LoheacRX: ” Nu har jag vart hemma, laddat batterierna och kommer taggad ner till Frankrike. Det är ett grymt ställe att köra på, inramningen är fantastisk med alla fans och publik, plus en snabb och rolig bana. Det är dags för oss att visa vad vi verkligen går för, och jag & teamet ska göra allt för att bevisa det!”

Eventet startar på fredag med en stor parad genom Loheac`s city, där tusentals människor samlas för att kolla in alla bilar. På lördag är det sedan fullt fokus och allvar på tävlingen, där första träning startar 10.30!

16-09-01 Volkswagen RX Sweden till Frankrike med hopp om nya toppresultat
Final för båda förarna i två tävlingar i rad – och en pallplats för Johan Kristoffersson senast i Kanada. Det är med gott självförtroende och förhoppningar om nya toppresultat Volkswagen RX Sweden tar sig an VM-deltävlingen i Frankrike till helgen.

Rallycross-VM 2016 närmar sig ett avgörande. Efter helgens framträdande i franska Lohéac återstår endast fyra tävlingar: Spanien, Lettland, Tyskland och Argentina.

Inför spurten i mästerskapet har Volkswagen RX Sweden ett bra utgångsläge. Johan Kristoffersson är fyra i förar-VM, bara tre poäng från bronset, och i teammästerskapet parkerar Kristoffersson och Anton Marklund på en tredjeplats med chans på avancemang.
– Efter deltävlingen i Norge, då vi gjorde en hel del uppdateringar på bilen, har vi hittat in på rätt spår. Både Johan och Anton körde final i Höljes och upprepade den bedriften i Kanada där också vår första pallplats för säsongen kom, säger Tommy Kristoffersson, general manager.

I helgen väntar Lohéac – en klassiker i VM-kalendern. Tävlingen lockar inte bara mest publik i mästerskapet, startfältet i Supercar blir årets överlägset största. Över 35 förare än anmälda.
– Det ändrar förutsättningarna jämfört med årets tidigare deltävlingar där det varit mellan 16 och 22 startade. Till den här tävlingen ansluter ett helt gäng förare från det starka, franska mästerskapet. Utvecklingsmässigt ligger vi VM-team självklart i framkant, men många av fransmännen är mycket duktiga förare och de har bilar med hög kapacitet på den här typen av banor, konstaterar Kristoffersson.

Med ett stort startfält minskar möjligheten att avancera till semifinal i händelse av en mindre lyckad kvalomgång.
– Det finns inget utrymme för några misstag. Ett halvdant resultat kan innebära att man inte tar sig vidare. Men med den driftsäkerhet och stryktålighet vår Polo RX visat hittills i år är jag inte orolig, säger Anton Marklund, som självklart inte har några tankar på annat än ett lyckat resultat på söndag.
– Eftersom jag dessvärre inte har någon framskjuten placering i VM-tabellen att köra om kan jag ta lite större risker. Jag har varit fyra två gånger i år och nu är självklart målet att få kliva upp på pallen, säger han.

I den senaste deltävlingen, som avgjordes i Kanada för en månad sedan, slutade Marklund på sjätte plats. I slutskedet på finalen förlorade han bromsförmågan på framhjulen vilket resulterade att han åkte in i Petter Solberg med full kraft efter målgång.
– Vi flög hem bilen från Kanada för reparation, men det är inte den jag kommer att köra i Frankrike. Jag kommer till start i vår testbil som blivit uppdaterad och i princip är i nyskick.

Anton var mör i kroppen efter smällen, men känner sig nu helt återställd.
– Jag har varit hos en kiropraktor. Det var mer än en kota som låg på fel ställe, säger han med ett leende.

I VM-tabellen är Johan Kristoffersson alltså fyra, bara tre poäng bakom tredjeplacerade Andreas Bakkerud. Kristoffersson har varit mycket framgångsrik i kvalomgångarna den här säsongen, men inte haft turen på sin sida i semifinaler och finaler. Inte förrän i Kanada. Då lossnade det äntligen. Kristoffersson blev trea och fick kliva upp på pallen för första gången i år.
– En efterlängtad och skön framgång. Synd bara att banan i Kanada torkade upp lite för snabbt i finalen. Vi hade ett ännu bättre resultat på gång, säger Kristoffersson, som hade lite problem inledningsvis på den snabba banan i Lohéac i fjol.
– Vi var ute och cyklade lite i början på helgen, men fick ordning på saker och ting till slut. Att Lohéac är lite som en racerbana bekymrar mig inte, vi har bra koll, säger Johan som påpekar att han och teamet måste vara vaksamma på att greppnivån kan ändra sig.
– Gruspartierna har en tendens att bli snabbare och snabbare ju längre in i tävlingen man kommer. Det kan variera mellan början och slutet i kvalomgångarna så därför gäller det att hela tiden prestera så att man alltid kör i något av de sista heaten.
– Startspåret i Lohéac är inte riktigt lika avgörande. Det går att ta starten från alla spår.

En hundraprocentig insats kommer att krävas av både Kristoffersson och Marklund för att de ska kunna upprepa finalplatserna från de senaste tävlingarna – och helst prestera lite bättre ändå.
– Vi får hoppas att Johans pallplats var proppen ur för vår del, säger Marklund.

Kristoffersson önskar självklart också en ny fullträff. Bara han tar sig till semifinal så…
– Väl där är det bara att fälla in backspeglarna och köra, säger han och låter sammanbiten.

Tidsschema rallycross-VM Frankrike 3-4 september
Lördag 3 september
Kl 10.30: Fri träning
Kl 14.00: Kvalomgång 1
Kl 16.00: Kvalomgång 2

Söndag 4 september
Kl 08.00: Warm-up
Kl 09.10: Kvalomgång 3
Kl 11.20: Kvalomgång 4
Kl 15.00: Semifinaler
Kl 15.30: Final

Förarmästerskapet FIA World Rallycross Championship
1) Petter Solberg, Norge, Citroën, 161 poäng
2) Mattias Ekström, Sverige, Audi, 157
3) Andreas Bakkerud, Norge, Ford, 132
4) Johan Kristoffersson, Sverige, Volkswagen Polo RX, 129
5) Sébastien Loeb, Frankrike, Peugeot, 121
6) Timmy Hansen, Sverige, Peugeot, 105
…
10) Anton Marklund, Sverige, Volkswagen Polo RX, 59

Teammästerskapet FIA World Rallycross Championship
1) EKS (Audi), 256 poäng
2) Team Peugeot Hansen, 226
3) Volkswagen RX Sweden, 188
4) Hooningan Racing Division (Ford), 167

16-09-01 Hemmaplan och tuff konkurens för VM-stjärnan på Solvalla
Det är återigen dags för RallyX Nordic att flytta in på Solvalla. Det är tredje året i rad som rallycrossen får gästa den tillfälliga motorsportsanläggningen som byggts inne på Solvallas travbana.

I värstingklassen Supercar är fjorton förare anmälda. Serieledaren och regerande mästaren Kevin Eriksson är den som känner flåset i nacken inför tävlingen i Stockholm.
– Detta är verkligen höjdpunkten på RallyX-säsongen och det blir viktigt att samla poäng som alltid, men samtidigt vill man verkligen gå för seger framför storpubliken på Solvalla, säger VM-förare Eriksson som den här helgen valt RallyX före VM-tävlingen i Frankrike.

Den som närmast jagar Eriksson i tabellen är värmlänningen Lukas Walfridson, som ligger tretton poäng bakom. Walfridson var blixtrande snabb på Solvalla redan under fjolåret men kolliderade med Peter Hedström och fråntogs segern efter målgång. Även Hedström finns med i startfältet och siktar högt med sin nya VW Polo.
– Det ska bli mycket spännande med ny bil. Känslan var mycket bra under testet och jag kan redan nu lova att jag kör för seger i Polon på Solvalla, säger Hedström.

Startfältet på Solvalla är som vanligt en mix mellan svenska och norska förare. Senast i Strängnäs var det norrmännen som dominerade och erövrade samtliga pallplatser. Räkna med att det laddas för svensk revansch på Solvalla. För inte kan väl Sverige förlora andra raka tävlingen till norrmännen?

Håll utkik för formstarka Frode Holte och Alexander Hvaal som kan bli obehagliga överraskningar för Eriksson, Walfridsson, Hedström och de övriga svenskarna.

Startlista RallyX Nordic Supercar, Solvalla 2-3 september

1. Kevin Eriksson, Olsbergs MSE
4. Morten Bermingud,
5. Jarle Nytrae, CircleX
8. Peter Hedström, Hedström Motorsport
9. Christer Dalmans, Hedström Motorsport
10. Frank Valle, FRX
14. Frode Holte, CircleX
17. Mats Öhman, Öhmans Motorsport
20. Lars Erik Sörlie, Sörlie Motorsport
30. Ole Kristian Temte, OK Temte rx-team
31. Fredrik Tiger, Team Tiger RX
35. Alexander Hvaal, Eklund Motorsport
48. Lukas Walfridson, Helmia Motorsport

16-08-31 Tidigare STCC-stjärna till RallyX Lites på Solvalla
Andreas Wernersson tillbaka i hetluften igen. Nu står det klart att startfältet i RallyX Lites på Solvalla kryddas med ytterligare en toppförare. Tidigare STCC- och Clio Cup-stjärnan Andreas Wernersson är klar för start i en Supercar Lites-bil från Olsbergs MSE.

Det här blir Wernerssons tredje start för OMSE. Tidigare har han representerat teamet i RallyX Nordic just på Solvalla och kört en deltävling i Global Rallycross i USA. Nu har Wernersson fått chansen av Andreas Eriksson igen och är evigt tacksam för möjligheten.
– Jag är väldigt glad att Andreas tror på mig och har gett mig chansen att köra Lites-bilen igen, säger Wernersson.

Västgöten är tillbaka för att försöka upprepa förra årets succé där han slutade trea efter Tobias Brink och Thomas Bryntesson på Solvalla.
– Jag skulle ljuga om jag sa att ja inte körde för seger. Självklart blir det svårt att matcha de som åker bilarna hela tiden men jag tror jag har god chans. Det är faktiskt bara en seger jag saknar i Lites-bil, säger Wernersson inför återkomsten.

Andreas Wernerssons meritlista är lång trots hans unga ålder. En karriär som startade i karting och folkrace tog honom sedan vidare till dubbla Clio Cup-titlar och en säsong i STCC med KIA. Segern i STCC tog han för övrigt på Solvalla, något som kanske kan vara ett gott omen inför helgens rallycrosstävling.

Fakta Andreas Wernersson
Född: 1994
Bor: Kvänum
Klubb: Lidköping KK
Kör just nu: V8 Thundercars där han för närvarande

16-08-31 World RX crews prepare for legendary Loheac event
The FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy will move to Brittany in north-west France this weekend for the most well-attended round of the World Championship: the Bretagne World RX of France. Last year’s race attracted a record crowd and the 2016 edition will be even more special as it marks the 40th anniversary since rallycross was first introduced in France.

Set in the small Breton village of Loheac, a total of 72 cars will go head-to-head at the ninth round of the World Championship including the biggest S1600 entry of the year (34 entries) plus 38 600bhp Supercars that have the ability to accelerate from 0-60mph in less than two seconds. Out of the 72 entries, there will be a total of 21 Frenchmen for the home fans to cheer on including superstar driver, Sebastien Loeb.

Loeb – who drives for Team Peugeot-Hansen alongside last year’s Loheac winner Timmy Hansen – will race at his home event for the second time, following his debut in 2013. He won’t be the only French driver competing in the seven permanent teams, however, as Yann Le Jossec will deputise for Sweden’s Kevin Eriksson in the Olsbergs MSE squad. Eriksson will instead race at a RallyX Nordic event in Sweden as he aims to secure his national title for the second year in a row.

Meanwhile, at the top of the World RX standings, the battle for the number one spot continues between Petter Solberg and Mattias Ekstrom who are separated by just four points going into Loheac. Following a collision between Anton Marklund and Solberg at the end of the final in Canada when Marklund lost the brakes in his car, Solberg’s mechanics and Volkswagen RX Sweden have had mammoth tasks to repair their cars in time for France.

Solberg explained: “The condition of my car was pretty bad after the accident that occurred after crossing the finish line in Canada. Luckily my sponsor Bertel O. Steen, one of Norway’s biggest car dealerships, proved to be an amazing partner. Immediately after the accident the CEO gave me a phone call to ensure that the company was ready to do what it takes to help us repair the car. My PSRX mechanics and our friends at Bertel O. Steen have had some long days and nights and the car now, it’s perfect. Actually, it’s better than perfect. The car will be quicker than it was before; the complete rebuild of the car has given us the chance to add in some small details to the chassis that we probably wouldn’t have done in the middle of the season.”

Other French drivers competing on home turf include former French Rallycross Champion Davy Jeanney who will partner Kevin Hansen in the Peugeot-Hansen Academy team. Guerlain Chicherit - a quadruple World Champion in freeriding - will return to World RX in a JRM Racing MINI RX Supercar, while Adeline Sangnier will make her World RX debut at the wheel of a privately run Peugeot 207 – she is only the second ever female in RX to drive a Supercar after Ramona Karlsson.

Jean-Baptiste Dubourg scored an incredible podium finish at his home round of World RX last year and the reigning Andros Trophy champion will be hoping for a repeat performance at the wheel of DA Racing’s new Citroen DS3. A number of French Rallycross Championship regulars will also join the line-up including Patrick Guillerme, Pascal Le Nouvel, Fabien Chanoine and experienced driver, “Knapick”.

Philippe Maloigne completes the list of French drivers, driving for Albatec Racing alongside the team’s FIA European Rallycross Championship competitors Tommy Rustad and Andy Scott. Fellow Euro RX campaigners Fredrick Salsten, Michael de Keersmaecker, Ollie O’Donovan, Derek Tohill, Tamas Karai and Max Pucher will also compete. Lithuania’s Nerijus Naujokaitis will make his World RX debut in a brand new Skoda Fabia Supercar.

Running alongside the World RX Supercars at Loheac will be the FIA European Rallycross Championship for Super1600 cars. Denmark’s Ulrik Linnemann and Hungary’s Krisztian Szabo are separated by a single point at the top of the standings, while 2015 front-runner Andrea Dubourg – who finished second at Loheac last season – returns to action at wheel of a Tedak Racing Renault Clio.

Paul Bellamy, World RX Managing Director for IMG, concluded: “Loheac is just a tiny village of a few hundred people but during the first week in September, the area comes alive with more tens of thousands of people visiting over the race weekend. The circuit provides excellent action out on track with a drag race to turn one and a Joker Lap which is one of the longest of the year and includes a jump. Rallycross was first introduced to France at Loheac back in 1976 and over the last 40 years the sport has flourished, with the French Rallycross Championship helping to develop grassroots talent across the country. Last year we saw Timmy Hansen take a win on Peugeot’s home soil, and of course the atmosphere in the paddock this year will be electric with the addition of Sebastien Loeb. As well as a bumper entry, we also have a host of international and national media attending Loheac this weekend including our French broadcaster L’Equipe 21 who will broadcast live onsite.”

From a Cooper Tire point of view
Paul Coates, General Manager – Motorsport, Cooper Tire Europe: “Loheac is another popular track and with rallycross having a strong following within France this ensures there is always a big crowd. This event attracts many of the top drivers from the national championship in France who are keen to challenge the World Rallycross teams in front of their local fan base. This track has one of the shortest start straights into the first corner which, combined with one of the longest joker laps, always means there is lots of action. We have seen previously that the teams’ tyre strategy is important in helping getting those valuable extra tenths of a second off their times. The strategy the teams use this weekend will be important because the nature of the dirt on this track makes this a particularly abrasive circuit. With each driver only having an allowance of eight dry and eight wet tyres, knowing when to change to a new set, or switching tyres around the car, will be critical.”

Public Timetable
Friday 2 September
1600 Drivers’ draw for Q1 and pre-event press conference in the museum
1700 Racecars depart circuit for parade in Loheac

Saturday 3 September
0700 Welcome centre open
0830 Photographers Briefing
1000 Twingo Cup practice
1030 World RX and Super1600 practice
1230 Q1 Twingo Cup
1255 Xtreme Show
1315 RTR Mustang Drift Show
1330 Monster Energy Rig Riot
1400 Qualifying 1 (Q1): Super1600 and World RX
1530 World RX autograph session
1540 Xtreme Show
1600 Q2: Super1600 and World RX Supercar plus Twingo Cup
1745 RTR
1800 Day one press conference at media centre
1855 Xtreme Show

Sunday 4 September
0745 Photographers’ briefing
0800 World RX warm-up
0830 S1600 warm-up
0850 Twingo Cup warm-up
0910 Qualifying 3 (Q3): Super1600 and World RX
1045 Xtreme Show
1105 RTR Mustang Drift Show
1120 Qualifying 4: Super1600, World RX and Twingo Cup
1300 Xtreme Show
1310 Monster Energy Rig Riot
1400 Xtreme Show
1445 RTR Mustang Drift Show
1500 World RX Supercar semi-finals
Super1600 final
World RX final
1550 World RX podium presentation
1610 World RX press conference at media centre
View the full Supercar entry list for France here
The Super1600 entry list can be found here
Full TV listings for World RX can be viewed on this link

16-08-31 Reinis Nitiss to join Olsbergs MCE for Barcelona RX
FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy driver Reinis Nitišs, who recently announced a split from the All-Inkl.com Münnich Motorsport team, today confirmed his participation in the World RX of Barcelona, where he will drive a Ford Fiesta RX Supercar run by the Olsbergs MSE team.
"I am pleased that we could find a fast agreement with Olsbergs MSE - a team and car that I know very well. Of course it will be hard to change the car mid-season, but I will do my best in Spain to reach the highest result possible," said the young Latvian from Jekabpils, who drove for Olsbergs MSE in both 2014 and 2015, achieving third and seventh place overall in the FIA World Rallycross Drivers' Championship and scoring his maiden victory in Norway, in 2014.

"I'm glad that Reinis is back with OMSE. We all know his capacity as a driver and we look forward to work closely with Reinis again, together with our young drivers as part of our project of building future stars," said Olsbergs MSE Team Principal, Andreas Eriksson.

Reinis Nitišs participation in World RX is possible thanks to the support provided by Lattelecom, Ošukalns, and Sonora, as well as the city of J?kabpils, Autobrava, Eibe-L, Hertz, Latvijas G?ze, OK B?vmateri?li, Z-Light, RA EVENTS, and SMS Credit. Informative support is provided by DELFI and Zebra.

All Lattelecom customers in Latvia will be able to watch every event of the 2016 FIA World Rallycross Championship live on Best4Sport TV. Lattelecom is a supporter of the Neste World RX of Latvia (Round 10, October 1-2, 2016) and will provide modern technologies at the event venue. Additionally, Lattelecom also supports Reinis Nitišs, competing in the 2016 FIA World Rallycross Championship.

16-08-30 Getingbo att vänta när RallyX Lites kommer till Solvalla
Över halva säsongen är avklarad när RallyX Lites kommer till Solvalla 2-3 september. I den stenhårda talangklassen leder Thomas Bryntesson, men bara sex poäng bakom jagar regerande mästaren Tobias Brink. Bryntesson mot Brink kan bli en verklig höjdare på Solvallas nylagda bana.

Tobias Brink kommer till Stockholm med stigande formkurva och goda minnen från fjolårets framträdande på Solvalla. Det var nämligen på travovalen han säkrade titeln. Men för att Brink ska kunna utmana Bryntesson och ta över serieledningen krävs det en insats liknande den i Strängnäs där han stod som segrare. Tvekampen Bryntesson vs Brink är Lites-klassens stora följetong och det ska bli oerhört spännande att följa den fortsatta duellen på Solvalla.

Bakom Bryntesson och Brink i tabellen ligger Simon Olofsson trea i ”ingemansland”. Olofsson som varit framgångsrik i den internationella RX Lites- serien har haft det tufft på hemmaplan och är garanterat revanschsugen inför tävlingen i Stockholm. En förare i startfältet som känner till Solvalla extra mycket är Alexander Westlund, tionde man i tabellen. Westlund jobbar till vardags som grävmaskinist och har varit delaktig i byggandet av banan på Solvalla. En kunskap som Westlund hoppas ska ge extra fart under helgen.
– Firman har varit delaktig i Solvalla under flera år så det har blivit många timmars arbete på banan för att hjälpa till att få den färdig. Jag har faktiskt provat några svängar med grävaren och försökt hitta lite linjer, säger Westlund med ett skratt.

Totalt är 13 bilar anmälda till deltävlingen på Solvalla. Tre nya förare gör entré i startfältet där nygamle Viktor Johansson har de största förväntningarna på sig. Johansson tog en bronsmedalj i RallyX Lites i fjol och siktar på final direkt i återkomsten. Internationell krydda i fältet tillför lettländaren Vasily Gryazin, Gryazin har tidigare meriter från rallyskogen och gör en intressant start på Solvalla för SRT-teamet.

Den tredje föraren som gör säsongsdebut på Solvalla är folkracekungen Tobias Svärd. Med eget team som stöttats av ett antal företag och privatpersoner kommer Svärd till den kungliga huvudstaden för sin första sommartävling i en Lites-bil. Svärd kommer att ha många supporters på plats på Solvalla och målsättningen är att skynda långsamt i debuten.
– Jag hoppas på att hitta rätt känsla i bilen och kommer bara den så hoppas jag på ett bra resultat redan från start, säger Svärd inför återkomsten till RallyX Nordic.

RallyX-lites Solvalla
Fredag: Träning och kvalomgång 1-2
Lördag: Kvalomgång-3, semifinaler, finaler

Startlista RallyX-lites Solvalla
Simon Olofsson, Simon Olofsson RX
Alexander Westlund, Westlunds RX
Thomas Holmen, Holmen RX
Vasily Gryazin, SRT
Santosh Berggren, A Berggrens bilservice i Floby
William Nilsson, JC Raceteknik
Viktor Johansson, JC Raceteknik
Tobias Brink, Brink Motorsport
Thomas Bryntesson, JC Raceteknik
Tejas Hirani, OMSE
Jonathan Walfridson, Helmia Motorsport
Tobias Svärd, Svärd Motorsport
Joachim Hvaal, JC Raceteknik

16-08-30 Vive la France!
It’s time for the biggest event on the FIA World Rallycross Championship calendar. Round 8 takes place in Lohéac. The small village in the region of Brittany is well known as a hotspot for rallycross. Nearly 80,000 fans are expected to follow the action onsite. EKS enters the event leading the teams’ standings with a 30-point gap on local heroes Team Peugeot Hansen.

While the entry list sees a massive 37 Supercars, Mattias Ekström is ready to regain the top spot in the drivers’ standings from Petter Solberg, who is four points ahead after the last round in Canada. “In 2015 Lohéac was a fantastic event until my drive shaft broke in very first lap of the final,” says Ekström. “The atmosphere is amazing and I really like the super fast track. This year we hope for that bit of luck you always need to win a World RX event. It’s time to celebrate the next podium finish, but we are also looking for some vital points for the standings.”

'Topi' Heikkinen also can’t contain his thrill of anticipation. “France is one of my favourite countries, they have very good food and the people are always nice. Lohéac is a special track. The gravel is very concrete. It has the characteristics of a proper race track rather than a rallycross circuit. But no worries, that fits perfect for me and my Audi S1 EKS RX quattro.”

Keep in mind …
EKS has topped the World RX teams’ standings for the past 135 days. In 2016 Mattias and Topi have celebrated 26 race wins in total so far – 20 in the qualifying runs (Mattias: 15, Topi: 5), three in the semi-finals (Mattias: 2, Topi: 1) and three in the final (Mattias: 3). 6 times the EKS drivers set the fastest time in a Qualifier and earned a perfect 50 (Mattias: 5, Topi: 1).

16-08-30 William Nilsson vässar hästkrafterna inför Solvalla
Stockholmspubliken kommer bjudas på en rejäl motorsportfest när rallycross-SM och STCC under helgen når Solvalla.
– En pallplats skulle inte sitta fel, säger den 16-årige Tomelillapågen.

På fredag når rallycrosscirkusen de centralare delarna av Stockholm. Tillsammans med STCC kommer den fjärde deltävlingen i rallycross-SM arrangeras på travbanan.
– Det är ett fint ställe med mycket publik, fontäner och grönska. Och så kommer vi förare och kör sönder blommor, säger Supercar Lites-föraren William Nilsson med ett skratt.
Han beskriver banan som både rolig och utmanande. Efter den andra kurvan är det i princip tight spår hela vägen, så att få till en bra start är extra viktigt.
– Eftersom vi kör på en travbana är det lite speciellt. Förutsättningarna är aldrig är samma från år till år och gruset ändrar snabbt karaktär. Själva bansträckningen har jag i skallen, men när förarna genar ändrar banan karaktär. Därför får jag lära mig detaljerna allt eftersom jag kör.

Under säsongen har Nilsson haft pallplatsen som mål, men han har hittills fått nöja sig med en fjärdeplats som bästa resultat. Den senaste, katastrofala, tävlingen i Strängnäs vill han nu lägga bakom sig och hoppas på bättre flyt.
– Jag är självklart extremt sugen att nå pallen, men jag ska ta allt som det kommer. Planen är att köra stabilt och förebygga misstag både körmässigt och med bilen.
Förra årets Solvallatävling var Nilssons första någonsin på vått underlag. När regnet började ösa ner under semifinalen var han, trots nervositeten, startsnabbast och tog sig vidare till finalen där han slutade femma.
– Eftersom det är nylagd asfalt blir banan snorhal när det regnar. Jag tog mig runt banan bra, men tappade tid på vissa ställen. Mestadels för att jag inte hade någon rutin på regn. Men under årets tävlingar i Strängnäs och Höljes kom kraftiga skyfall, så blir regnigt på Solvalla är jag redo.

Sextonåringen började förra veckan sitt andra år på gymnasiet där han läser samhälle-media. Ett val han hoppas ha nytta av i sin framtida karriär då han lär sig om marknadsföring och fotografering.
– Att kombinera skola och motorsport har fungerat bra hittills. Det gäller bara att ta eget ansvar. Självklart är det svårt att hålla full fokus på skolan alla gånger, men jag försöker göra uppgifterna redan innan jag åker på tävlingar.
För att underhålla motorsportsinnet under uppehållen har Nilsson tagit upp sitt gamla intresse: gokart. Han gjorde under helgen ett inhopp i klassen X30 (seniorklassen med 125cc-motorer) när han deltog i tävlingen Göteborgs Stora Pris. Där slutade Nilsson på plats 15 av totalt 45 startande.
– Det är mest en rolig grej, men på plats kör jag så klart fullt ut. Jag har en järnvilja och vill alltid nå så högt som möjligt. Karting är ett sätt att hålla igång motorsporten och en bra uppvärmning inför Solvalla.

Tidsschema torsdag 28 juli
Fredag 2 september
09:00 Fri träning
11:00 Kvalomgång 1
18:30 Kvalomgång 2

Lördag 3 september
09:00 Kvalomgång 3
13:15 Semifinaler
14:10 Final

Startlista Solvalla
#52 Simon Olofsson (SMK Eda)
#55 Alexander Westlund (Gestrike RT)
#56 Thomas Holmen (KNA Solör)
#61 Vasily Gryazin (Sports Racing Tecgnologies)
#66 Santosh Berggren (Falköpings MK)
#69 William Nilsson (KAK)
#70 Viktor Johansson (Tväråns IF)
#71 Tobias Brink (KAK)
#72 Thomas Bryntesson (NMK Trögstad)
#88 Tejas Hirani (RVMSC)
#91 Jonathan Walfridsson (MK Ratten)
#94 Tobias Svärd (MK Orion)
#99 Joachim Hvaal (NMK Grenland)

https://www.facebook.com/william.nilsson1999/?fref=ts

16-08-29 Peugeot 208 WRX redo för nästa rond på hemmaplan!
Med segern i Kanada i färskt minne har Team Peugeot Hansen nu samlat ny kraft inför kommande tävling i 2016 års FIA World Rallycross Championship den 3-4 september. Både Sébastien Loeb och Timmy Hansen är redo att ta upp kampen i sina respektive Peugeot 208 WRX-bilar för att lysa upp i Lohéac i Bretagne, Frankrike.

Tack vare framgångarna i Trois Rivières i Kanada är Team Peugeot Hansen nu bara 30 poäng efter ettan i poängställningen. Den franska biltillverkaren hoppas nu på att tävlingen på den franska arenan, med stöd av hemmapubliken ska bidra till att gapet minskar än mer.

Äntligen har också Sébastien Loeb känd mark under fötterna eftersom han tävlade på Lohéacbanan i European Rallycross Championship 2013. Hans medverkan det året bidrog till att sporten drog rekordpublik och kanske kan årets tävling överträffa publiksiffran på 75 000.
Timmy Hansen har med sig känslan från sina segrar i Kanada för tre veckor sedan liksom från Lohéac för ett år sedan.
Nu är också Davy Jeanney och Kevin Hansen tillbaka för Peugeot Hansen Academy, efter att ha pausat förra tävlingen. EM-ledande Kevin gör därmed återigen ett race i VM-serien får att se och lära för framtiden.

Ett nytt avsnitt i vår webbserie kan beskådas. Den här gången är det Susann Hansen som pratar om en av rallycrossens signum; lottdragningen för första kvalet, Q1.
Titta här: https://www.youtube.com/watch?v=SqscF-FHLo0

KOMMENTARER
Kenneth Hansen (Teamchef)
“Lohéac är ett betydande evenemang för hela teamet och vi är helt fokuserade på denna viktiga tävling. Det har gått bra för oss i Lohéac de senaste åren, särskilt 2015 när Timmy kom etta. Självklart har vi ambitionen att göra allt vi kan för att segra där igen. Timmys vinst senast i Kanada i början på augusti innebar en bra påfyllning av självförtroendet men samtidigt är vi väl medvetna om den tuffa konkurrensen i det här mästerskapet.

Sébastien Loeb (Peugeot 208 WRX #9, Team Peugeot Hansen)
"Den franska deltävlingen är förstås något alldeles extra. För mig, är det en av få banor jag kört på tidigare när säsongen startade. Men våra medtävlare är så skarpa så det kanske inte gör någon skillnad. Jag minns min medverkan 2013, det var mitt första ”smakprov” på rallycross som är en otroligt populär sport i den här delen av Frankrike. Jag tror att banan passar Peugeot 208 WRX och jag hoppas att vi är konkurrenskraftiga inför hemmapubliken."

Timmy Hansen (Peugeot 208 WRX #21, Team Peugeot Hansen)
"Tävlingen i Kanade för tre veckor sedan var kanske min bästa prestation någonsin i en final. Så jag känner mig laddad inför Lohéac, som är en arena jag alltid gillat. Den är ganska speciell och, som många banor, har ett bra grepp som är något jag uppskattar. Atmosfären är unik också, lite som Le Mans. Min seger i Lohéac förra året är förstås oförglömlig."

TIDSCHEMA (lokal tid)
Fredag, 2 September
16:00: Lottdragning kvalordning

Lördag, 3 September
10:30: Free Practice
14:00: Kval 1
16:00: Kval 2

Söndag, 4 September
08:00: Uppvärmning
09:10: Kval 3
11:20: Kval 4
15:00: semifinaler och final

Tävlingarna tv-sänds i över 120 länder. http://www.fiaworldrallycross.com/article/tvlisting.
Semifinaler och final sänds med livesändningar på SVT. Kan även ses i mobilen. Sändningsstart sön 4 sept kl 14:00.

16-08-29 Pridebilen till start i Solvalla
I somras blev Viktor Johansson känd hos allmänheten i samband med att en sponsor hoppat av på grund av bilens regnbåge. Nu kommer han till start i SM med ny rallycrossbil.

Älvsbykillen Viktor Johansson var långt innan den mediala uppmärksamheten ett känt ansikte i motorsportsvängen. I fjol körde han hela Svenska Mästerskapet i rallycross och slutade trea i Supercar Lites. Han tävlar till vardags med sin BMW i supernationella klassen och vann i går den återupplivade tävlingen Nordic Cup. Och till helgen kör han för teamet JC Raceteknik i Solvalla.
– Jag har inte suttit i en Lites-bil sedan förra årets Solvalla, därför försöker jag tänka mer realistiskt resultatmässigt. Målet är först och främst göra ett bra race och ta sig till final. Förhoppningen är att nå prispallen, säger Johansson.

För att Viktor Johansson återigen ska bli varm i kläderna kommer han och teamet JC Raceteknik under torsdagen testa i Strängnäs.
– Vi har redan mätt upp vilket avstånd jag brukar ha mellan stol, ratt och pedaler, så allt kommer sitta som det ska direkt från början.

Och så till frågan de flesta undrar över: kommer bilen täckas av regnbågsfärger även i Solvalla?
– Självklart kommer regnbågen finnas på Litesbilen. Det är inte helt klart än hur designen kommer se ut, men färgerna kommer finnas över en stor del av bilen i alla fall.

Teamet Johansson kommer köra för det framgångsrika Supercar Lites-teamet JC Raceteknik. För JC Raceteknik kör även mästerskapsledande Thomas Bryntesson, Joachim Hvaal, William Nilsson och Tobias Svärd.

16-08-29 Sandell på podiet igen!
Efter en väl genomförd final kunde Patrik Sandell och Bryan Herta Rallysport återigen kliva upp på podiet som tvåa i den 8:e deltävlingen av RedBull Global Rallycross Championship.
- Teamet gjorde ett bra jobb och samarbetet mellan mig och Mattias Lönn som är min spotter fungerade perfekt under hela helgen vilket resulterade i en andraplats.

Missade ni tävlingen igår kan ni se programmet i repris på www.redbull.tv

16-08-29 Niendeplass for Isachsen
Sverre Isachsen kjørte inn til en niendeplass i søndagens runde av Red Bull Global Rallycross i Atlantic City. - Et bra resultat for oss, kommenterer Subaru-føreren.

Denne helgen var det klart for årets niende runde av Red Bull Global Rallycross Championship i Atlantic City, New Jersey, og Subaru stilte denne gangen med tre førere. I tillegg til de faste sjåførene Sverre Isachsen og Bucky Lasek, kjørte også tidligere WRC-fører Chris Atkinson fra Australia. For Sverre Isachsen ble det en god helg, hvor alt fungerte bedre enn i det forrige løpet.
- Ja, dette var en god helg, og jeg merket med en gang at bilen var bedre. Jeg hadde noen gode starter, og spesielt i semifinalen gikk det veldig bra. Der var jeg nummer tre, og var i ferd med å kvalifisere meg direkte til finalen. Men så ble semifinalen stoppet fordi Nelson Piquet sin bil stod farlig til. I omstarten gikk det ikke så bra, og jeg måtte innom LCQ, forklarer Sverre Isachsen.

LCQ står for Last Chance Qualifier, og der kjørte Isachsen igjen bra og endte på andreplass. I finalen var nordmannen opptatt av å få bilen helskinnet til mål, og det gikk etter planen. Han krysset mållinja som nummer ni og ble også beste Subaru.
- Teamet var veldig fornøyd. Det var mange Subaru-folk fra Subarus hovedkvarter i Philadelphia på plass, og alle ser at vi er på rett vei. Vi bygger stein for stein, men det er en stor organisasjon og vi bruker litt tid. Men vi er definitivt på vei tilbake mot toppen, sier KNA Eiker-føreren som vant en runde i GRC i 2014.

Det neste løpet for Sverre Isachsen er i Seattle, og det var nettopp der han vant for to år siden. Løpet i Seattle går den 17. september. Scott Speed vant søndagens løp i Atlantic City foran Patrik Sandell og Brian Deegan.

Mer informasjon:
www.isachsenmotorsport.no Mer informasjon om GRC: www.redbullglobalrallycross.com
Mer informasjon om Subaru Rally Team USA : www.subaru.com/rally

16-08-26 Mikaela Åhlin-Kottulinsky kör RX150 Rallycross Mästerskapet på Lydden Hill
Mikaela Åhlin-Kottulinsky har blivit inbjuden för att köra den supportade RX150 "kändis-buggyn" för ODYSSEY Batteri och möter bland annat mästerskapets ledare Chrissy Palmer.
Debuten gjorde Mikaela i den Belgiska deltävlingen för drygt 1 månad sedan, "då missade jag pallplatsen precis efter att jag bromsat på mig" berättar Mikaela.

Den sjätte omgången av RX150 Rallycross-EM äger rum nu till helgen på Lydden Hill i Kent, och körs som en supportklass till MSA Brittiska Rallycross Mästerskapet.

Direkt efter målgången i Belgien fick Mikaela frågan om hon kunde tänka sig att köra igen?
"Min enda fråga var när? Så jag bestämde mig direkt för att ta chansen igen och självklart vill jag stå på pallen den här gången" säger Mikaela.

Promotorn för RX150 Rallycross Mästerskapet, Ollie O´Donovan berättar att det kommer både vara en stark och intressant startuppställning till helgen. Finalerna kommer att köras först på måndag den 29 augusti då det är "Bank Holiday Monday"
Racen kommer kunna följas på den Brittiska Rallycross hemsidan.

RX150 Rallycross Championship calendar 2016
Round 1 - Croft - March 6
Round 2 - Lydden Hill - March 27-28
Round 3 - Pembrey - May 1
Round 4 - Pembrey - May 2
Round 5 - Maasmechelen (B) - July 16-17
Round 6 - Lydden - August 29
Round 7 - Pembrey - September 25
Round 8 - Croft - October 22
MSA British Rallycross Grand Prix - Croft - October 23

16-08-25 Peter i ny bil till Solvalla - En skön känsla efter första körningen i VW Polo!
Nästa helg körs den fjärde deltävlingen av sex i årets rallycross-SM och RallyX Nordic. På startlinjen kommer Peter Hedström att finnas och detta i en för honom ny bil. I ett led att testa olika bilar inför säsongen kör nu Peter en VW för första gången i tävlingssammanhang.

Det är en av Volkswagen RX Swedens VW Polo Supercar från i fjol, som nu VW-teamägaren Jan Marklund ställer till Peters förfogande till nästa helgs SM-deltävling. Under torsdagen har Peter hunnit testa bilen på sin hemmabana i Höljes.
- Jan och jag har haft kontakt under en längre tid och fick nu ett bra testförslag till Solvalla som jag nappade på, säger Peter Hedström.

Peter avverkade ett tjugotal fullfartsvarv på den svenska VM-banan, som en shakedown inför nästa helg. Betyget till Polon är mycket gott.
- Jag fick direkt en riktigt skön känsla i bilen och körde redan under dagen mycket snabbare varvtider än med Forden, berättar Peter Hedström

Testet är ett led i Peters val av vagn-material inför sina viktiga satsning på säsongerna 2017 och 2018. Ford är nu avprickad och till helgen är det VW Polo som gäller.
- Jag vill verkligen känna att jag satsar på rätt bilmaterial som ger mig de bästa förutsättningarna att vara med i toppen av EM och VM, säger Peter Hedström

Tävlingen på Solvalla nästa helg brakar igång redan på fredag med fri träning vid niosnåret på morgonen.
Kvalomgång nummer ett för Supercar körs klockan elva och andra omgången 18:30. På lördagsmorgonen körs sedan det tredje kvalet och finalpasset börjar klockan 13:15.
Startfältet Solvalla när det gäller Supercar ser ut att bli mycket gott. I skrivande stund är 14 förare anmälda, Peter medräknad. Flera har också aviserat sen anmälan som kommer.
- Det ska bli mycket spännande med ny bil, känslan var mycket bra under testet och jag kan redan nu lova att jag kör för seger i Polon, avslutar Peter Hedström.

16-08-25 Fjolårets bronsmedaljör är tillbaka på Solvalla
Fjolårets bronsmedaljör i Supercar Lites är tillbaka. Viktor Johansson från Älvsbyn kommer till start RallyX Nordic i på Solvalla 2-3 september.
– Final är definitivt målsättningen, sen skulle det inte skada med en pallplats, säger han.

Viktor Johansson, som under 2015 körde hel säsong i RallyX, tar nu sats för en fortsättning i klassen. Hittills i år har norrlänningen tävlat i den supernationella klassen där han fått stor uppmärksamhet. Inte bara för sina resultat på banan. När han valde att tävla i en regnbågsfärgad BMW till stöd för HBTQ-personer valde en sponsor att hoppa av och händelsen uppmärksammades i media.
Norrlänningen blev också omskriven när han deltog i Pride-paraden i Stockholm.

Nu är Viktor tillbaka i en Supercar Lites-bil. I Solvalla ska han tävla för JC Raceteknik och målsättningen är som sagt hög i comebacken. Johansson pratar om final och drömmer om pallen.
– Men det är trots allt en stund sedan jag körde i Supercar Lites så det blir nog att skynda långsamt, säger han också inför återkomsten.
Nu återstår det att se om Johansson kan utmana regerande mästaren Tobias Brink och serieledaren Thomas Bryntesson på Solvalla den 2-3 september.

16-08-24 Isachsen til Atlantic City
Denne helgen skal Sverre Isachsen kjøre årets niende runde i det USA-baserte mesterskapet Red Bull Global Rallycross på en helt ny bane i Atlantic City.

Atlantic City i New Jersey er mest kjent for sine casinoer, TV-serien Boardwalk Empire og presidentkandidat Donald Trump, men denne helgen er det altså rallycross som kommer til å sette sitt preg på bybildet. Selve banen er en provisorisk bane på den sentrumsnære flyplassen Bader Field, men sjåførene skal også kjøre en parade på den verdenskjente bryggepromenaden i "Østkystens Las Vegas".

Da Sverre Isachsen var i aksjon sist, i Washington DC i juli, gikk det ikke så bra som nordmannen hadde håpet. Nå håper han på bedre lykke denne helgen.
- Vi jobber stadig med å utvikle bilen, og den blir bedre og bedre for hver gang. Vi er nok noe bak på motorstyrke ennå, men forhåpentligvis er banen slik at motorstyrke ikke betyr all verden, sier Sverre Isachsen som muligens får en ekstra teamkamerat i helgen. - Ja, det er mulig, men jeg kan ikke bekrefte noe nå, sier Isachsen hemmelighetsfullt.

Sverre Isachsen har ikke kjørt alle løpene i årets mesterskap, og ligger derfor langt bak på sammenlagtlista. Leder gjør Tanner Foust foran Scott Speed og Steve Arpin. Helgen starter med trening, kvalifisering og innledende heat på lørdag, mens finalene går søndag fra klokken 13.20 lokal tid. Finalene går direkte både på NBC og Red Bull TV, og selve finalen starter klokken 21.30 norsk tid på søndag.

Isachsen kjører en Subaru Impreza for Subaru Rally Team USA sammen med skate-legenden Bucky Lasek.

16-08-18 Albatec confirms Rustad, Scott and Maloigne for Lohéac
Albatec Racing has confirmed a three car entry for World RX of France at Lohéac-Bretagne, round eight of the FIA World Rallycross Championship on 2-4 September. Reigning European Champion Tommy Rustad, French RX race winner Philippe Maloigne and double British RX vice-champion Andy Scott will race their 600bhp Peugeot 208 RX Supercars on the biggest event on the rallycross calendar.

The tiny village of Lohéac is home to just 700 inhabitants, but every year around 70,000 spectators descend on the 1.1km track, known as the Temple of Rallycross, located 30km south of Rennes, Brittany. For Albatec the event marks a return to the track on which WRC star Kris Meeke and four-time WTCC Champion Yvan Muller made their World RX debut with the Dumfries team.

This year it sees the debut appearance of Norwegian ace Rustad aboard his HTB Racing-backed car, who heads to France looking forward to returning to World RX action, following a strong performance in Canada in 2015. Lohéac is well known to Andy – he made his first appearance there in 2012, before returning to run alongside Meeke in 2013, and David Binks in 2014, where he reached the finals. Philippe too has previous experience of the Lohéac track, and goes into the event with an outright French RX victory already under his belt in his SamShield-backed 208 and excited about returning to compete against the cream of World RX.

Andy Scott, Team Principal and driver Albatec Racing #26 :
“It’s always a fantastic event at Lohéac, with massive crowds who are very passionate about rallycross, it’s the number one motorsport in France. We always have a great weekend there where performance is boosted by the strong support of the fans, it’s almost like a home event for me.

“I’m really looking forward to taking Tommy to Lohéac so he can experience what is arguably the biggest rallycross event of the year, and Philippe too, after a strong run of races in the French Rallycross Championship it will be really interesting to see how this measures up against the World RX stars."

Tommy Rustad, driver Albatec Racing #24 :
“I’m really looking forward to doing Lohéac, and being part of such a big event in the world championship with Albatec. I’m also very happy that Andy has offered me the chance to get more time in the car, which is good preparation for the next round of Euro RX.

“It’s a new track for me but I’m used to learning new tracks quite quickly, although I know it’s a high level in the world championship. I think if we can put everything together we can reach the semi-finals, and maybe even the final. I know the track is quite fast which suits me, with loads of grip on the gravel section and I’ve watched lots of videos of past races, and studied in-car footage to be as well prepared as possible.”

Philippe Maloigne, driver Albatec Racing #21 :
“I discovered rallycross as a spectator in 2013 at Lohéac, and raced there for the first time in 2014 in Super 1600 finishing fourth in my semi-final. For a French driver to have produced this performance in front of 70,000 French fans is a huge souvenir, but now racing in World Supercars three years after discovering the sport is simply amazing, especially aboard an Albatec 208.

“I’m very excited about racing there alongside Andy and Tommy. The track is a true rallycross venue, with lots of grip and very fast, but it’s not just the track that makes the weekend so special. The support from the crowd is incredible and the atmosphere is among the best you’ll find in rallycross.”

“We’ve had a successful start to the season in French RX and I’m feeling very confident with the team and the car after some consistently quick times and strong results. The quality and quantity of the entry will be very high, but I’m sure that being beside such experienced and competitive drivers like Tommy and Andy is going to pull my driving level up so if we continue to work well together as we have done all season, we should be able to come away with a good result.

16-08-25 Svealands/Götalandcupen bjuder på 2 tävlingar i Haninge 20-21 augusti
20-21 augusti - Två dagar - Två tävlingar
Under helgen arrangerar Haninge Motorklubb två Rallycrosstävlingar. Svealands/Götalandcupen på lördagen och Götalandscupen på söndagen. Tävlingarna körs på Högstabanan strax utanför Handen.

Om tävlingarna
Tävlingarna är öppna cuptävlingar så deltagare kommer från hela landet. I tävlingen deltar tre klasser: Super Nationell max 2 400 cc och Super nationell max 2 150 cc samt Juniorer. Alla förare kör tre kvalomgångar, därefter blir det final för de som lyckats bäst. Första start är klockan 10.00 och det är finaler båda dagarna.

Klass 2: Super Nationell max 2400 cc
Två toppföre i SM kommer till start, Rikard Gustavsson Fjärås MK och Rasmus Olsson Karlskoga AK. Båda har också tagit pallplatser i cuperna. Från hemmaklubben har Sören Hedlund anmält sig. Sören har byggt en snygg Toyota Auris och kan konkurera med SM-topparna på hemmabanan.

Klass 4: 2 150 cc
Aspiranter på pallplatser är Björn Putte Alvarsson Vadstena RRC och Andreas Svensson Skepptuna MK. I den här klassen har Haninge Motorklubb sin framtid inom rallycrossen med fyra unga och duktiga förare som nu börjar få rutin och är på gång mot större uppgifter. Emil Appelkvist som ligger trea i JSM med sin BMW med Volvomotor kan säkert ta en pallplats. Tommy Landholm som kom fyra i Bollnäs senast har också stora möjligheter att ta sig upp på pallen. Max Rundberg och Mattias Lindgren kan absolut konkurera med toppen när allt fungerar.

Så här hittar du till banan: Kör väg 73 (Nynäshamnsvägen) till avfart Dalarö. Kör några kilometer mot Dalarö så visar en skylt vänster till Högstabanan. Du hittar vägvisning på www.haningemotorklubb.se

16-08-15 Sandberg kung hemma i Kalix
Kalix MK hade bara en förare till start då fjärde deltävlingen i svenskt mästerskap för rallycross avgjordes, Mikael Sandberg. Han blev kung av Kalix. I JSM segrade Viktor Fahlgren och i 2400cc Mattias Ohlsson.

Återigen var det regn över SM, när mästerskapet denna gång gästade Kalix. Det var tredje gången i rad med våt och hal bana. Samtliga tre nationella klasser fanns på plats: Supercar 2WD, Supernationell 2400cc och JSM.
Bland juniorerna hände det oväntade att klassens gigant, Simon Claesson, fick åka hem till Skene utan att ha varit på pallen. Istället var det Viktor Fahlgren, Vännäs MK, som vände ett mediokert kval till att triumfera i finalen. Tvåa David Hjertberg, Älvsbyns MS och trea Emil Appelkvist, Haninge MK. Trots finalmissen där han blev fyra drygade Claesson ut sin mästerskapsledning med tre poäng. På silverplats ligger Jesper Gunnarsson, Skene MS, och David Hjertberg gick upp på brons.

Både Philip Gehrman, MK Kopparberg, och Michael Olander, MK Team Westom, övertygade i kvalet för 2400cc. Men Olander försvann i semin då drivlinan gick sönder, och Gehrman slutade femma med trasig drivaxel.
Istället var det Mattias Ohlsson, Bollnäs MK, som behöll ledningen finalen igenom efter att ha fått en kanonstart. MSK Hammarens Niclas Härdevik Norström tog sin första pallplats efter bilbytet från BMW till Ford och trea Rikard Gustavsson, Fägre MK.
SM-toppen är hård med Mattias Ohlsson i topp på 90 poäng, Philip Gehrman 87 och Rikard Gustavsson 85.

I tyngsta klassen, Supercar 2WD, fick Mikael Sandberg äntligen den fullträff han kämpat för på hemmaarenan. Detta bland annat sedan han gjort en tjusig omkörning av Per Berglund i Kalix berömda velodrom.
- Så fantastiskt roligt att få vinna hemma! Extra roligt med att det blev norrländskt på hela pallen, säger Mikael Sandberg.
För tvåa blev Tomas Öhman, Tvåråns IF - i nybyggd BMW E82 - och trea Linus Westman, Piteå MS.
SM i Supercar 2WD är oerhört tätt inför deltävlingen ihop med RallyX på Solvalla: Öhman leder på 89 poäng, Mikael Sandberg och Patrik Ydrefalk (Laxå MK) har båda 88.

16-08-12 Liveresultat Rallycross-SM Kalix
Imorgon lördag kör Tävlingsconsult liveresultat från Rallycross SM, Kalix MK.
Träningstider ca 9.15 och första kvalomgång ca 11.00. http://tavlingsconsult.com/rc-live/

16-08-10 Chicherit joins JRM Racing for trhee World RX rounds
British-based outfit JRM Racing will enter a MINI RX Supercar for Guerlain Chicherit at three upcoming rounds of The FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy (France, Spain and Germany).

Frenchman Chicherit - a four-time World Champion in freeriding - made a successful World RX debut with JRM Racing last year when he drove at his home round in Loheac and also at Franciacorta in Italy. He has been eager to build on the experience he gained in 2015 and has been planning a return to rallycross action for several months.

The 37-year-old will kick his 2016 World RX campaign off at Loheac in France next month (2-4 September) before taking his place on the grid at Barcelona (16-18 September) and Estering in Germany (14-16 October). He will drive JRM Racing’s second MINI RX Supercar chassis.

The Monster Energy Athlete has a mixed background in motorsport, having competed in both the FIA Junior World Rally Championship and also in several cross-country rallies including finishing fifth overall at the 2010 Dakar Rally.

"I'm really looking forward to racing in World RX with JRM again,” explained Chicherit. “We've been exploring many options since Lohéac last year and initially spoke about doing the full FIA European Rallycross Championship in 2016. However, I decided to wait until the new engine was developed for JRM’s two cars. I hope to play my part in developing the car further so I can do a full championship season next year.

He added: “I’ve still so much to learn in World RX but it's super exciting to be part of the show and to race alongside some pretty impressive names in motorsport."

JRM Racing Team Principal, James Rumsey, believes Chicherit’s previous experience will serve him well on the World RX grid.

Rumsey commented: “Guerlain took a big step when he joined the World RX grid last season but he did a very good job. He impressed everyone in the team with his professional approach and the way he adjusted to driving door handle-to-door handle on a crowded track – particularly on his debut at his home event. The pressure was really on at Loheac but he used that to his advantage. We’re looking forward to supporting Guerlain as he continues his development as a World RX driver.”

16-08-08 Bakkerud seals Hoonigan hat trick in Canada
Call it providence, fate, or whatever you like; the fact that on WorldRX’s third ever visit to Canada, Andreas Bakkerud scored a third consecutive podium of the season, placing him third in the drivers’ championship, as well as locking Hoonigan Racing Division into third in the team standings, is nothing short of awesome.

Racing through a sun-scorched weekend and storm drenched final, Andreas bossed his 600bhp Ford Focus RS-RX to rack up a haul of top five finishes in the qualification races, a win in the semi final, and an impressive 22 points towards his title-chase campaign. It all caps a hugely successful first half of the season for the 24 year old Norwegian on his debut year with the Hoonigan Racing Division Team.

Fellow countryman and Monster Energy Rallycross racer – and current reigning World RX champion – Petter Solberg was also on epic form all weekend too. Scoring maximum points in three of the four qualification races, as well as a total domination of semi final one, Solberg looked primed to take his fourth podium of the year. However the shock downpour in the main final, and super slick conditions meant Petter unfortunately slipped down to fifth in the race. However, with title rival Mattias Ekström unable to qualify for the main final, Petter is now back in the lead of the drivers standings with 161 points from Ekström’s 157.

That wasn’t quite the end of the story however. After taking the chequered flag, Petter suffered a massive impact to the rear of his Citroen DS3 Supercar, from sixth placed Anton Marklund, who was unable to slow down due to brake fade. The accident crushed the rear of Petter’ car, leaving the PSRX team with a serious repair job before the next race in France. We are stoked to report, that after being properly checked out in the medical centre, Petter escaped the incident unhurt.

Rounding out the top ten in trademark solid style was Head Hoonigan In Charge Ken Block. After showing impressive pace in the warm up and opening qualification races, Block went on to scorch his way to an impressive second place in Q4; earning him his second semi-final appearance of the season so far. Ken then followed this up with a strong race in semi, but unfortunately was forced to retire on the second-to-last lap after clipping the wall. Despite not making the final however, Ken still nets an impressive 12 points in the championship, and looks set to make an awesome return to the World RX of France – where he finished fourth overall in 2014.

World RX now returns to base for it’s trademark month long summer break, before heading to France on the 3rd and 4th of September and the off the hook Loheac weekender. Make sure you don’t miss it.

Andreas Bakkerud – 2nd:
“I crossed the line and thought – did that really happen? It’s been an absolutely crazy weekend. We have been on it all through Saturday and Sunday. The team have done another amazing job, but to be totally honest I didn’t feel like I had the top pace that I wanted here in Canada. Compared to the past two races, I felt like I was chasing hard everytime I went on track. We had a small problem with the gear linkage in the Q3 – the lever broke off in my hand – so I had to loosen off my seatbelt slightly to reach for the rest of the lever and change gear! The final was just a blur as well; the rain at the start made everything super slippery, and the joker lap at the end between Timmy was very close. If I had just two or three tenths more I could have been fighting for the inside line and the win. It’s a great result all the same though. Our performance all together for the first half of the championship has been far more than we expected, and to go into the summer break with two wins and three back to back podiums is a dream come true really. I’m third in the drivers championship and all together we are also third in the team standings – it’s going to be very exciting when we head to France in September for sure.”

Petter Solberg – 5th:
“That didn’t go to plan in the final for sure. The data shows that Marklund hit me from behind doing around 140kph and I was travelling at about 35kph. It was all after the finish line, I could see Hansen celebrating so I slowed down, and then there was just a huge impact from behind. The team said that he [Marklund] lost all braking in the car. To be honest – on my feeling alone - this probably the worst accident of my career, much worse than my crash at Rally Germany in 2004. It took me at least five minutes to get the feeling back in my legs and feel strong enough to get out of the car. I went to get checked out at the hospital – and I’m ok but very very sore. The car is in a massively bad condition now, and my team have a huge job to get ready for France. It’s a massive shame, we scored maximum points in three of the qualification races, and I won the semi final. I’m looking forward to just heading back home now and supporting my son Oliver who is fighting for the European Championship title in Crosskarts next weekend.”

Ken Block – 10th:
“I had some really good lap-times here, - I think I managed to get the second or third fastest lap overall out of the entire event – so even though I didn’t get the placing in the final that I wanted I’m pretty proud of what we have all achieved this weekend. It’s a new track for me – a little more like the GRC series tracks I’ve raced on before. I’m pretty hard on myself though – I made mistakes this weekend though, and I don’t want to repeat them. Coming out of the dust in the semi final, the visibility was so bad, which made me, brake too late and go off the racing line a little bit coming into the final corner. I clipped the wall on the exit, and broke the wheel. I’ve said it before, but Andreas and all the team have done an awesome job, and I’m really looking forward to racing in France in September and trying to get some more points and results!”

s16-08-08 Äntligen VM-pallen för Kristoffersson och Volkswagen RX Sweden
Så kom den då, säsongens första pallplats för Volkswagen RX Sweden i rallycross-VM. Johan Kristoffersson blev trea i Kanada i en final där teamkompisen Anton Marklund slutade på sjätte plats.
– Det här var verkligen skönt och efterlängtat. Vi har haft mycket stolpe ut den här säsongen, men nu var det äntligen vår tur, sa Johan Kristoffersson som tack vare framgången i Trois-Rivieres avancerade till fjärde plats i VM-tabellen där han nu bara är tre poäng från bronsplatsen.

Johan Kristoffersson var stark från start i årets sjunde VM-deltävling. Han var fyra i den första kvalomgången och femma totalt efter lördagens heat. Dagen därpå slog han till med snabbaste tid i den tredje omgången och avslutade kvalet med en sjätteplats.
– Första kvalheatet var bra, det andra okey. I den tredje omgången tog jag i allt som gick. Det var en riktig megaladdning som gav mig segern där, berättar Johan.
En tredjeplats totalt i kvalet gav honom 14 värdefulla poäng och första startled bredvid Petter Solberg i den första semifinalen.
Samma semifinal inledde Anton Marklund från femte startruta. Norrlänningen slutade på nionde plats i kvalet efter placeringsraden 9-9-9-8 i kvalomgångarna.
I semifinalen visade båda Volkswagen-förarna direkt att de ville vara med och slåss om en plats i finalen. Johan var säker tvåa bakom Solberg och Anton svarade för en stark prestation genom att avancera till tredje plats efter att på sin väg mot mål bland annat besegrat Sébastien Loeb.
– Efter en hel del strul i kvalomgångarna fick jag åka relativt fritt och visa vilken fart jag hade den här helgen, säger Anton.

I finalen, som inleddes i regn, hade Johan bäst utgångsläge av de båda VW-förarna från sitt innerspår i andra startled.
– Men jag bommade starten lite och tog därför alternativspåret redan på det första varvet. På den blöta banan var jag sedan snabb på de inledande två varven, men sedan började det torka upp samtidigt som jag gjorde mig skyldig till ett par, små misstag.
Det gjorde att först Timmy Hansen och därefter Andreas Bakkerud precis kunde smita före Volkswagen Polo-föraren när de tog alternativspåret senare i finalen.
Men Johan grämde sig inte över det efter målgång.
– Nej, jag är glad över min insats och det var skönt att äntligen få stå på pallen, säger han.

Anton Marklunds final blev inte vad han hade hoppats på. Precis som Johan tog han alternativspåret redan på det första varvet, men något avancemang likt det i semifinalen blev det inte.
– På det hala underlaget som blev i finalen gjorde jag ett misstag redan på det första varvet, slog i muren och skadade hjulupphängningen vänster bak. Synd för annars tror jag att jag hade haft möjlighet att bli fyra bakom Johan, säger Anton vars avslutning på tävlingen blev dramatisk då han som sjätte och sista bil for över mållinjen och körde rakt in i femteplacerade Petter Solberg.
– Jag var helt utan frambromsar – och bakhjulen låste sig, berättar Anton som efter den kraftiga smällen togs om hand på banans medical center.
– Jag är blåslagen men i övrigt oskadd.

Tommy Kristoffersson, general manager för Volkswagen RX Sweden, var belåten med sitt teams facit i Kanada.
– För andra tävlingen i rad hade vi båda våra bilar med i finalen och väl där fick vi äntligen den där pallplatsen vi längtat så efter, och varit så nära vid flera tillfällen tidigare under säsongen. Det blev en bra helg för oss på en snabb bana som kanske inte passar våra bilar optimalt. Det här var verkligen ett steg i rätt riktning för vår del, sa han efter målgång.
Johan och Antons insats gav dessutom många poäng i teammästerskapet där Volkswagen RX Sweden förstärkte sin tredjeplats.

Tävlingen i Kanada vanns av Timmy Hansen före Andreas Bakkerud. Petter Solberg slutade femma och återtog ledningen i förar-VM. Mattias Ekström, som toppade tabellen inför deltävlingen i Kanada, körde punktering i sin semifinal och avancerade inte till final.
Bakom Solberg och Ekström är Bakkerud trea i VM-tabellen med Kristoffersson nu bara tre poäng bakom.

16-08-08 Härlig seger för Timmy och Peugeot 208 WRX i Kanada
Vilken saga! Vilken vändning! Timmy Hansen fick en "friplats" till finalen och tog därmed säsongens första seger! Team Peugeot Hansen åker nöjda hem från Kanada och den sjunde deltävlingen i FIA World Rallycross Championship.

Vädrets makter stod teamet bi, den våta vägbanan passade Timmy Hansen och hans Peugeot 208 WRX perfekt och gav honom chansen att visa sin rätta styrka och målmedvetenhet.

Efter semifinalen såg det dystert ut då varken Sebastién Loeb eller Timmy Hansen fick någon plats i finalen, båda hamnade precis efter finalchans som fyra i sina respektive semifinaler. Men just som man trodde att det var över kom en ny chans. Timur Timerzyanov, som kommit trea i semin, blev diskvalificerad och därmed fick Timmy Hansen ta över finalplatsen.

Vilken vändning det blev! Racet blev en riktig gastkramare. Timmy höll sig i täten från start men det var först efter jokervarvet som det klart syntes att han bara hade bestämt sig - det är vinna som gäller. Efter en tuff batalj med Bakkerud kom Timmy om i sista kurvan och slutspurten mot segern var ett faktum.

Finslipet på Peugeot 208 WRX fick nu ge resultat ....

Timmy Hansen (Peugeot 208 WRX #21, Team Peugeot Hansen)
"Det gick lite motigt faktiskt i början på den här helgen, men helt plötsligt fick jag en plats i finalen. Himlen öppnade sig och det började regna, jag startade från sjätte spår och fick en bra start, kom ut 5:a. Två av de andra gick på jokern då låg jag 3:a. Heikkinen gjorde ett misstag så då låg jag 2:a. Det var så otroligt mycket fart i bilen och helt plötsligt efter jokern så korsar jag mållinjen först. Det är faktiskt helt otroligt att jag vunnit! Det är knappt att jag fattat det!"

Sébastien Loeb (Peugeot 208 WRX #9, Team Peugeot Hansen)
"Det var en något komplicerad helg till att börja med, det var svårt att hitta de rätta inställningarna. Men kvalen var ok, vi gjorde bra tider. Tyvärr missade jag i fjärde kvalet för att hamna i första raden i semifinalen, och där kom jag fyra och ja, det räckte inte ända fram den här gången. Men helt fantastiskt att vi avsluta med flaggan i topp i och med Timmys seger!"

Kenneth Hansen (Teamchef)
"Vi har jobbat hårt i helgen under alla fyra heaten och metodiskt gått framåt. Vi har haft en del tekniska problem på Timmys bil och även en krasch. Men vi hamnade i semifinalen och hade gott hopp om att komma till final, men det räckte inte. Men det blev som en bonus när Timmy fick sista platsen i finalen då en förare blev utesluten. När regnet kom anande att vi att vi hade en chans att göra något bra. Timmy gjorde en fantastisk körning, bra taktik. Det känns lite som vi vunnit på lotteri. På regn hade vi farten, på torrt saknade lite topphastighet, men vi har jobbat hårt för detta och det känns härligt att avsluta med en seger här i Kanada."

16-08-08 Petter Solberg: -Karrierens verste krasj
Petter Solberg ble påkjørt bakfra i 150 km/t og måtte fraktes til sykehus i ambulanse etter en høydramatisk Canada-finale i rallycross-VM Søndag. Den regjerende verdensmesteren slapp fra ulykken med en kraftig forslått kropp.
-Jeg har vært utsatt for mange ulykker opp gjennom årene, og flere av dem har vært fæle, men dette var den verste. Jeg var totalt uforberedt på å bli truffet så hardt etter målgang. Sammenstøtet var så hardt at setefestene inn til karosseriet brakk tvers av. Alt gikk i sakte film, og følelsen da det skjedde var helt forferdelig, sa Petter Solberg etter på ha blitt skrevet ut av sykehuset i Trois-Riviéres natt til mandag.

Svenske Anton Marklund ble passert av Solberg på siste runde i finalen, der nordmannen kjørte inn til femteplass og tok tilbake VM-ledelsen sammenlagt. Cirka 100 meter etter målgang bremset Solberg ned, men bakfra kom Marklund i 150 km/t og - skulle det vise seg - uten fungerende bremser.

Svensken smadret bakparten på Solbergs bil i sammestøtet. Redningspersonell kom forholdsvis raskt til stedet og måtte hjelpe Solberg over i en ventende ambulanse. Undersøkelser på sykehuset slo fast at nordmannen slapp fra ulykken uten alvorlige skader.
-Jeg har fryktelig vondt i rygg, nakke og den ene leggen og albuen, men håper det vil lege seg forholdsvis raskt. Jeg er veldig lettet over at det gikk så bra som det gjorde. Akkurat nå er jeg mest bekymret for bilen. Det blir en stor jobb å få den klar til neste løp i Frankrike mindre enn en måned fram i tid. Men nå leder vi VM igjen, og det hjelper på motivasjonen.
-Løpet var så å si perfekt før finalen. Vi vant det som var å vinne, bortsett fra da vi fikk ødelagt tredje omgang av en annen påkjørsel. Akkurat nå kan jeg glede meg litt over at vi har farten inne, at resultatene og VM-poengene er der og at vi leder VM igjen. Jeg gir meg ikke med dette, sa Petter Solberg.

Østfoldingen har vunnet rallycross-VM sammenlagt de siste to sesongene. Han leder årets VM med fire poeng på Ekström etter at sju av tolv runder er kjørt. Treer er Andreas Bakkerud, som ligger 29 poeng bak landsmannen. Canada-finalen ble vunnet av svenske Timmy Hansen foran Bakkerud.

16-08-08 Hansen wins in Canada as Solberg regains Championship lead
Sweden’s Timmy Hansen has won this weekend’s World RX of Canada, round seven of the FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy. Hansen – who drives for Team Peugeot-Hansen - took an unexpected victory after he was promoted to the final when Russia’s Timur Timerzyanov was black flagged after an incident in the semi-final. Andreas Bakkerud [Hoonigan Racing Division] and Johan Kristoffersson [Volkswagen RX Sweden] finished second and third respectively.

In the overall driver standings, Petter Solberg regained the championship lead. The Norwegian driver was TQ [Top Qualifier] at the end of the four qualifying sessions, and took the maximum 16 points available. Solberg went on to win his semi-final but made a poor start in the final. EKS driver Mattias Ekstrom slipped back to second in the standings, four points behind Solberg. Ekstrom was fifth at the Intermediate Classification but retired from his semi-final due to a front-left puncture.

Canada RX winner Hansen couldn’t believe his luck: “I am so surprised to win – I wasn’t even supposed to be in the last six but after Timerzyanov’s black flag, I was told I needed to line up for the final,” explained 22-year-old Hansen, who broke his car’s front-right suspension during yesterday’s second qualifying session.

Hansen continued: “Moments before the final, it started to rain which was a blessing for us as the car worked perfectly in the wet. Opportunities like what happened today don’t come along very often and we made the most of everything. It feels great to be sharing the podium with Andreas and Johan too, we always have good battles together. Today has been like a dream but we need to keep working to improve the car and now we move forward to Loheac which we hope will be another good event for the team.”

Runner-up Bakkerud added: “Firstly, congratulations to Timmy on his victory. The whole weekend has been crazy and today we saw non-stop action. In fact, the final is a bit of a blur and I can’t even remember what happened right now! I didn’t feel like I had the best pace over the weekend but I took opportunities when I had them and thankfully everything worked out really well for us. This is our third podium in a row and now I can’t wait for the rest of the season.”

Kristoffersson’s third place finish sees the Volkswagen RX Sweden driver on the podium for the first time this year and the Swede was relieved to be back in the top three. “We’ve been so close and finally our hard work has paid off and we are back on the podium – it feels really good to be back here. Petter was outstanding in the semi-final and I felt like I couldn’t catch him but then the rain started and our car works so well in the rain. The first two laps were really good for us and the car worked perfectly.”

EKS driver Topi Heikkinen was fourth overall and was awarded the Monster Energy Super Charge Award for beating the other finalists to the first corner in today’s final. Heikkinen explained: “There were some small rain showers immediately prior to the final. Petter and I were the only guys on slicks - it was the right decision. My start was perfect, but we were not fast enough in the wet.”

Solberg was fifth overall, with Volkswagen RX Sweden’s Anton Marklund sixth in his VW Polo RX Supercar. Marklund hit a wall on the first lap of today’s final and damaged a rear tyre.

Following his disqualification from today’s final, Timerzyanov finished the event in seventh place. The World RX Team Austria driver was placed second at the Intermediate Classification having demonstrated excellent pace in his Fiesta RX Supercar throughout the weekend. Ekstrom finished eighth, with nine-time WRC Champion Sebastien Loeb ninth. Rounding out the top 10 was America’s Ken Block – the driver having broken his car’s suspension on the final lap of his semi-final.

Ekstrom commented: “Although the end wasn’t as expected, I’m quite happy with the weekend. We have been in the top three whenever we had fresh air and our starts were absolutely insane. But, with the two punctures, there is also a stale aftertaste. I lost the lead in the drivers’ standings to Petter and went from being the hunted to the hunter. In France, we will strike back.”

In the standalone RX Lites Intercontinental Cup, it was America’s Mitchel DeJong who triumphed in the one-make support category. The 18-year-old took two qualifying wins to sit as Top Qualifier. A spin in his semi-final saw DeJong start on the back row of today’s final but he recovered in the last race to take a well-deserved victory. UAE driver Saeed Bintouq finished runner-up after a strong performance in what is only his first season in an RX Lites car. Sweden’s Oliver Eriksson rounded out the top three.

World RX Managing Director for IMG, Paul Bellamy, concluded: “This has been our third year in Canada and I’m delighted to announce that this weekend we’ve had our biggest crowd at this event to date. It’s always great to be part of a wider motorsport festival which attracts such passionate fans. We’ve had glorious weather all weekend and minutes before the final, the heavens opened and made for some nail-biting action out on track. Nobody could have predicted today’s winner but Timmy’s pace, clean driving and Joker Lap strategy saw him finish the race on top. Congratulations also to Andreas and Johan for their podium results. I’d also like to say commiserations to both Petter and Timur – both drivers showed fantastic pace throughout the weekend.”

The FIA World Rallycross Championship will now return to European soil for the eighth round of the season which will take place in Loheac, France (3-4 September).

Full results from World RX of Canada can be found on the following link: http://www.fiaworldrallycross.com/result/can/2016
Championship standings can be found at: www.fiaworldrallycross.com/standings

16-08-08 From hunted to hunter
EKS leaves round seven of the FIA World Rallycross Championship in Trois-Rivières with mixed feelings. In Canada, Toomas Heikkinen made it to another final. In the very last race of the weekend, the flying Finn launched off the line like a rocket, secured the Monster Energy Super Charge award by entering the first corner as the leader, but finished fourth and missed his third trophy of the year by a blink of an eye. “There were some small rain showers immediately prior to the final. Me and Petter were the only guys on slicks. It was the right decision. My start was perfect, but we were not fast enough in the wet.”

Mattias Ekström was already sidelined at that point. In the semi final, he sustained the second puncture of the weekend and missed the final. “Although the end wasn’t as expected, I’m quite happy with the weekend. We have been in the top three whenever we had fresh air and our starts were absolutely insane. But, with the two punctures, there is also a stale aftertaste. I lost the lead in the drivers’ standings to Petter Solberg and went from being the hunted to the hunter. But in France we will strike back.” Nevertheless, EKS defended its top spot in the teams’ standings, leading by 30 points over Team Peugeot Hansen.

The team will now travel back to Europe and fully focus on one of the highlights on the calendar. Round eight of the FIA World Rallycross Championship will take place in Lohéac, from 03–04 September, in front of nearly 80,000 fans.

What you should also know from Trois-Rivières …
Petter Solberg was taken to hospital for precautionary checks after his car was hit from behind in the final of Canada RX. We wish Petter a speedy recovery. Get well soon! See you in France!

16-08-08 The Peugeot 208 WRX takes Canada victory in the hands of Timmy Hansen
The dramatic seventh round of the 2016 FIA World Rallycross Championship in Canada saw Timmy Hansen steal the win in the Team Peugeot Hansen PEUGEOT 208 WRX.
• The saying that ‘Anything can happen in rallycross!’ rang true yet again in Trois Rivières, Canada, where the 2016 world championship reached its halfway point.
• Timmy Hansen bounced back from an early technical problem and a coming together with one of the many walls that line the track in Trois Rivières to improve as the weekend progressed. However, despite never losing hope, he failed to qualify for the final. In the end, though, the disqualification of a rival handed the PEUGEOT 208 WRX driver a place in the last six to put the Swede back in contention.
• The final took place in extremely wet conditions following an outburst of rain. Timmy judged his start perfectly to steer clear of the potential pitfalls and he emerged in front with one lap to go. With grip at a premium, he successfully shrugged off the pressure to earn Team Peugeot Hansen’s first victory of the season.
• The circuit in Trois Rivières, which boasts the championship’s longest straight, was new to Sébastien Loeb who gradually improved to clinch third place in Q2, then second spot in Q3. After that, things became a little more complex for the Alsace-born driver who failed to reach the final cut.

Quote, unquote…
Kenneth Hansen (Team Principal)
"It’s been a very special weekend for us! It was a weird feeling switching from the disappointment of not having a car in the final to the elation of winning! We had a little trouble with the faster part of the circuit but our drivers coped well with the more technically-challenging parts. The disqualification of another competitor was obviously a game-changer for us and the rain that started to fall just before the start was a help because the PEUGEOT 208 WRX and Timmy are both strong in wet conditions. He went on to produce a faultless race and our tactics worked a treat. We’re all thrilled to have won. It’s a result we worked very hard to achieve.”

Timmy Hansen (#21 PEUGEOT 208 WRX, Team Peugeot Hansen)
"It’s like I’m dreaming! Right up to winning the final, it had been something of a complex meeting for me. We were down on top speed and this is an extremely close championship with plenty of drivers who are capable of winning. It was just beginning to sink in that I hadn’t qualified for the final when I was told that I actually had a place in the last six after all. Because of the storm, we fitted rain tyres for the final which went perfectly for us. What a day!”

Sébastien Loeb (#9 PEUGEOT 208 WRX, Team Peugeot Hansen)
"This obviously isn’t the sort of result I was hoping for. The weekend got off to a poor start and it didn’t end much better. After trying a number of different ideas, we managed to make progress with the car’s set-up and I succeeded in posting some good finishes in Q2 and Q3. I had a tangle in Q4, however, and that dropped me to the second row for the start of my semi-final when I got caught in the pack, in thick dust, so I wasn’t able to reach the final.”

Standings
FINAL POSITIONS: TROIS RIVIERES – CANADA
1. Timmy Hansen (Team Peugeot Hansen, PEUGEOT 208 WRX),
2. Andreas Bakkerud (Hoonigan Racing Division, Ford Focus RS)
3. Johan Kristoffersson (Volkswagen RX Sweden, Volkswagen Polo)
4. Toomas Heikkinen (EKS, Audi S1)
5. Petter Solberg (Peter Solberg World RX Team, Citroën DS3)
6. Anton Marklund (Volkswagen RX Sweden, Volkswagen Polo)

CHAMPIONSHIP POSITIONSAFTER 7 ROUNDS
FIA World Rallycross Championship for Drivers
1. Petter Solberg (Peter Solberg World RX Team, Citroën DS3), 161 pts
2. Mattias Ekström (EKS, Audi S1), 157 pts
3. Andreas Bakkerud (Hoonigan Racing Division, Ford Focus RS), 132 points
4. Johan Kristoffersson (Volkswagen RX Sweden, Volkswagen Polo), 129 pts
5. Sebastien Loeb (Team Peugeot Hansen, PEUGEOT 208 WRX), 121 pts
6. Timmy Hansen (Team Peugeot Hansen, PEUGEOT 208 WRX), 105 pts
7. Toomas Heikkinen (EKS, Audi S1), 99 pts
8. Timur Timerzyanov (World RX Team Austria, Ford Fiesta), 67 pts
9. Robin Larsson (Robin Larsson, Audi A1), 62 pts
10. Anton Marklund (Volkswagen RX Sweden, Volkswagen Polo), 59 pts
11. Janis Baumanis (World RX Team Austria, Ford Fiesta), 59 pts
12. Kevin Eriksson (Olsberg MSE, Ford Fiesta ST), 57 pts
13. Davy Jeanney (Peugeot-Hansen Academy, PEUGEOT 208 WRX), 48 pts

FIA World Rallycross Championship for Teams
1. EKS, 256 pts
2. Team Peugeot Hansen, 226 pts
3. Volkswagen RX Sweden, 188 pt

16-08-07 Sterk andreplass i Canada til en fornøyd Andreas Bakkerud
Andreas Bakkerud beviste igjen at han tilhører verdenstoppen i rallycross, og tok en sterk andreplass under årets syvende VM-runde i Canadiske Trois-Rivieres. - Jeg er veldig fornøyd med å stå på pallen i dag – det var jevnt og tett hele helgen, og at vi klarte å stå igjen som en av de tre på pallen er vi veldig godt fornøyd med, forteller Bakkerud som dermed også styrket sin tredjeplass sammenlagt i VM.
Andreas Bakkerud dominerte de to forrige VM-rundene i Hell og Høljes med seirer – og var også med i kampen om seieren i Canada – men helt inn holdt det ikke. - Vi er der oppe hele helgen, men jeg følte jeg aldri hadde det siste lille på denne banen. Bilen fungerte bra, og jeg følte jeg ikke gjorde mye feil eller, men noen ganger er det bare slik. Da gjelder det å beholde roen og jobbe helt til målflagget, og i dag var det godt nok til en andreplass. Det er jeg veldig godt fornøyd med, forteller Bakkerud.

Lørdag ble han henholdsvis nummer 3 og 5 i de innledende rundene, og også i tredje omgang på søndag ble han nummer 5. I fjerde omgang ble det derimot litt mer krøll: - Jeg fikk til et veldig bra heat, og ledet med en bra margin ut på siste runde, før jeg plutselig satt med hele girspaken i hånden! Da ble det rett å slett litt kaos. Jeg kom meg jo til mål, men tapte alt for mye.
I semifinalen kjørte han smart – og tok seg fra fjerde startspor og opp i ledelsen ganske raskt og den ledelsen beholdt han helt til mål. I finalen var det jevnt ut fra start, men inn i første sving posisjonerte han seg godt og tok seg helt opp i ledelsen. Den holdt han helt til vinner Timmy Hansen kom seg forbi med minst mulig margin ut av alternativsporet.
- Hele helgen har egentlig vært preget av utrolig jevn kjøring. For meg var det 8-10 førere som kjempet om seieren denne helgen, og vinneren Timmy Hansen var egentlig ikke med i finalen engang – han kom inn som reserve i siste sekund. VM i rallycross holder nå et helt vanvittig nivå – og jeg er utrolig stolt over å kunne være med å kjempe i toppen nok en VM-runde. Den canadiske champisen smakte nesten like godt som den nordiske, gliser Bakkerud.

Bakkerud ligger nå som nummer tre i førermesterskapet, 29 poeng bak Petter Solberg, og 25 poeng bak Mattias Ekstrøm. Neste VM-utfordring er om en knapp måned, i Franske Loheac: - Der er det 70.000 tilskuere på tribunen – og en bane jeg trives utrolig godt på. Og fransk champagne er vel den aller beste, avslutter Andreas Bakkerud.

16-08-04 VM-pallen hägrar för Volkswagen RX Sweden i Kanada
Semestern är över – till helgen börjar ”andra halvlek” i rallycross-VM 2016. Den sjunde av mästerskapets tolv tävlingar avgörs i Trois-Rivieres, Kanada. Dit kommer Volkswagen RX Sweden med farten från Höljes och förhoppningar om ett toppresultat. Kanske kommer årets första pallplats på banan i Quebec?

Sex tävlingar är avgjorda, sex återstår. Nu börjar nedräkningen mot guld i rallycross-VM. Johan Kristoffersson åker till Kanada som femte man i VM-tabellen, bara fyra poäng från det brons han erövrade i fjol.
– En ny medalj finns definitivt inom räckhåll. Min målsättning är självklart att plocka pallplatser och avancera i mästerskapet, säger Johan Kristoffersson som verkligen ser fram emot att få tävla igen efter längre tids semester.
– Det har varit rätt skönt att vara ledig, men nu ska det bli kul att komma igång. Vi har haft mycket stolpe ut i semifinaler och finaler hittills i mästerskapet, vilket varit irriterande. Nu hoppas jag att det vänder för oss så vi kan vara med och slåss om pallplatser och de stora poängen.

Teamkompisen Anton Marklund är också ordentligt motiverad att ta sig an den andra halvan av säsongen.
– Jag är sugen. Nu var det alldeles för länge sedan vi tävlade i VM, säger han.
Jämfört med första halvan i fjol har norrlänningen kört till sig nästan dubbelt så många poäng i årets mästerskap. Men även om Marklund är den i teamet som erövrat de bästa placeringarna hittills – två fjärdeplatser – återfinns han först på 13:e plats i tabellen.
– Eftersom jag är en bit efter kommer jag att fokusera på de enskilda tävlingarna snarare än slutplacering i mästerskapet. Seger, pallplatser blir mitt mål i de race som återstår.

Volkswagen RX Sweden visade hög kapacitet inför rekordpublik (44.400 åskådare) i Höljes i den senaste VM-deltävlingen. Johan Kristoffersson dominerade och tog maximala poäng i kvalet, både han och Marklund imponerade i semi och för andra gången i år återfanns teamets båda Volkswagen Polo i final.
Där såg Kristoffersson ut att gå mot en andraplats när han fick dubbelpunktering. Marklund var stark fyra över mållinjen – tangerat säsongsbästa.
Besvikelsen över att det svenska Volkswagen-teamet återigen blev snuvat på en podiumplats var stor efteråt. Men pallmissen till trots blev tävlingen i Höljes ett rejält kliv framåt. Farten fanns nämligen där igen.
– Det var skönt att vi fick tillbaka pacen och därmed också möjligheten att vara med och fightas högt upp i resultatlistorna, säger Kristoffersson.
– Bilen var vassare än någon gång tidigare den här säsongen. I de andra tävlingarna under säsongen har jag fått köra över min egen gräns för att vara med i den absoluta toppen. Det behövde jag inte i Höljes, säger Marklund.

Volkswagen RX Sweden jobbade mycket med sina bilar inför den svenska VM-deltävlingen. Det arbetet gav önskat resultat. Nu hoppas teamet på ytterligare ett steg i utvecklingen i Kanada.
– Sedan Höljes har vi gjort ytterligare uppdateringar när det gäller transmission, motor och väghållning. Det är inga jättestora grejer, men i den hårda konkurrens som råder i VM är kan varje liten detalj vara helt avgörande. Vi är hoppfulla och inför fortsättningen på mästerskapet hoppas vi på bättre flyt än vad vi hade under den första halvan, säger Tommy Kristoffersson, teamets general manager.
Volkswagen RX Swedens ambition har hela tiden varit att vara med och vinna tävlingar och slåss om medaljer i mästerskapet. Den målbilden har inte ändrats. Johan Kristoffersson har god medaljchans i förar-VM och i teammästerskapet är Volkswagen RX Sweden trea.
– Det är en tuff utmaning som väntar oss, men vi är inte nöjda om vi inte når en medaljplats i båda mästerskapen, slår Tommy Kristoffersson fast.

Kanske kan teamet förstärka sin position redan i Quebec till helgen? I fjol stod två Volkswagenförare (Toomas Heikkinen och Tanner Foust) på pallen efter tävlingen på Grand Prix de Trois-Rivieres. I år kan det vara Johan Kristofferssons och Anton Marklunds tur.

Sveriges Television sänder direkt från VM-tävlingen i Kanada med start kl 20.00 i Kunskapskanalen. Kl 21.00 går sändningen över i SVT24 där den också avslutas.

Tidsschema (kanadensisk tid) för VM i rallycross i Kanada 6-7 augusti
Lördag 6 augusti
09.00: Fri träning
11.00: Fri träning
14.00: Kvalomgång 1
16.15: Kvalomgång 2

Söndag 7 augusti
08.25: Warm-up
09.30: Kvalomgång 3
11.30: Kvalomgång 4
15.00: Semifinaler och final

Förarmästerskapet FIA World Rallycross Championship
1) Mattias Ekström, Sverige, Audi, 142 poäng
2) Petter Solberg, Norge, Citroën, 137
3) Andreas Bakkerud, Norge, Ford, 110
4) Sébastien Loeb, Frankrike, Peugeot, 106
5) Johan Kristoffersson, Sverige, Volkswagen Polo RX, 106
6) Timmy Hansen, Sverige, Peugeot, 86
…
13) Anton Marklund, Sverige, Volkswagen Polo RX, 46

Teammästerskapet FIA World Rallycross Championship
1) EKS (Audi), 224
2) Team Peugeot Hansen, 192
3) Volkswagen RX Sweden, 152
4) Honigan Racing Division (Ford), 133
5) World RX Team Austria (Ford), 109
6) Olsbergs MSE (Ford), 65

16-08-02 Tredje NM-runde i rallycross på Finnskogbanen
Årets tredje NM-runde i rallycross kjøres på Finnskogbanen førstkommende helg. Rundt 115 deltagere stiller i løpet som arrangeres av KNA Solør Motorsport.

Det er lenge siden det ble kjørt NM i rallycross på Finnskogbanen som ligger i Åsnes kommune, tett inntil grensen mot Sverige. Men nå er den driftige klubben KNA Solør Motorsport klar til å ta imot både deltagere og publikum.
Det er supernasjonal-klassene, t.o.m. 1600 ccm, t.o.m. 2000 ccm, t.o.m. 2400 ccm og over 2400 ccm som inngår i rallycross-mesterskapet. Det kjøres også NM-runde for Shortcar Extreme som har både asfaltracing og rallycross i sitt mesterskap. Tredje runde av årets juniorcup i rallycross kjøres på Gardermoen til helgen.
I NM-klassen for bilene med de minste motorene, til og med 1600 ccm er det hjemmefavoritt og fjorårets sølvvinner, Espen Isaksætre fra arrangørklubben KNA Solør Motorsport, som leder. Med sin Citroën Saxo har han kjørt inn 65 poeng på de to første løpene i Skien og på Gardermoen.

Asgeir Taraldsen fra NMK Melhus ligger på en andreplass med sin Renault Clio. Han er kun fire poeng bak Isaksætre. På en tredjeplass ligger Olav Bjelland fra NMK Vikedal med sin Peugeot 206 og sine 52 poeng.
I klassen for biler til og med 2000 ccm er Erik Svartås fra NAF Øvre Østfold i tet med sin Mazda RX7 og 61 poeng. Han har hatt en knallstart på sesongen og leder også NM i bakkeløp så langt.
På en andreplass følger Ståle Hagadokken fra NMK Valdres med Ford RS2000. Han har 56 poeng. På tredjeplassen følger Daniel Holten fra NMK Vikedal, som har kjørt inn 52 poeng med sin Ford Fiesta.

I klassen til og med 2400 ccm har Atle Aamodt fra NMK Trøgstad vært beste poengplukker så langt med sin Ford Escort. Han har totalt kjørt 62 poeng, og var suveren i forrige NM-runde på Gardermoen.
På en andreplass følger Tom Atle Sigfridstad fra NMK Rendalen i BMW M3 og 58 poeng. På tredjeplass ligger Frode Leirhol fra NMK Valdres. Han har plukket 43 poeng med sin VW.

I den største klassen, biler med motorer over 2400 ccm, er det også ledelse til NMK Trøgstad. Her er det Hans-Jøran Østreng ligger i tet etter årets to første runder. Med sin BMW M3 har han totalt plukket 68 poeng.

På en andreplass følger Henrik Paulsen fra NAF Msp. Gjøvik med sin Citroën Xsara. Han har 56 poeng så langt. Terje Morstad fra NMK Gardermoen ligger på tredjeplass etter å ha kjørt inn 49 poeng med sin BMW E30.
Det kjøres også NM-runde for Shortcar Extreme på Gardermoen til helgen. Denne biltypen har både racing og rallycross på sitt NM-program. Så langt i år er det kjørt seks NM-runder i denne klassen og det er Sivert S. Johansen fra NMK Grenland som leder med maksimale 142 poeng. På en andreplass ligger Steinar Sollibakke Klev fra NMK Kongsberg med 85. Jan Arild Grandetrø fra NMK Orkla er på en tredjeplass med 80 poeng.
I tillegg til NM-klassene kjøres tredje runde av junior cup for førere fra 16 til 21 år på Gardermoen Motorpark. Her topper Marius Bermingrud fra KNA Eiker i sin Honda Civic med 65 poeng. På en andreplass følger Steffen Hansen fra NMK Gardermoen i Honda Civic med 28 poeng. På tredjeplassen finner vi Helene Hvaal fra NMK Larvik som har kjørt inn 53 poeng, også hun med Honda Civic.
NM-runden på Gardermoen kjøres over to dager med kvalifisering og tre innledende omganger lørdag samt fjerde omgang og finaler på søndag

3.NM-RUNDE RALLYCROSS Finnskogbanen 6. og 7. august 2016
Vi oversender informasjon og pressemelding om årets tredje runde av Norgesmesterskapet i rallycross som kjøres førstkommende lørdag og søndag på Finnskogbanen. Arrangør er KNA Solør Motorsport
Mesterskapet omfatter de fire supernasjonal-klassene, t.o.m 1600 ccm, t.o.m. 2000 ccm, t.o.m. 2400 ccm og over 2400 ccm, samt Shortcar Extreme.
Løpet er også tredje runde av Rallycross Juniorcup 2016.

Vi håper materialet vil være til interesse og nytte.

Poengstillingen i NM finnes her: https://bilsport.no/poengstilling-4/
Arrangøren har egen Internettside med startlister etc. som finnes her: http://kna.no/solor/
NM-reglement for rallycross: https://bilsport.no/wp-content/uploads/2008/02/norgesmesterskap_i_rallycross_2016_nett1.pdf

Terminlisten NM Rallycross 2016
14.-15. mai, NMK Grenland
28.-29. mai, NMK Gardermoen
6.-7. august, KNA Solør Motorsport
20.-21. august, NMK Fluberg
10.(-11.) september, Indre Østfold Motorsport

Arrangør:
KNA Solør Motorsport

Finnskogbanen:
Banen er 833 meter lang. 60 % asfalt og 40 % grus.

Beliggenhet:
Finnskogbanen ligger i Åsnes. Kjør til Flisa som ligger langs riksvei 20 mellom
Kongsvinger og Elverum. Ta RV206 mot Åsnes/Finnskog i retning mot Sverige.
Banen ligger 25 km fra Flisa.

16-08-02 World RX crosses Atlantic for Canadian leg
The FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy will embark on the season’s second half later this week following a month-long summer break. World RX of Canada (5-7 August) forms the seventh round of the World Championship and marks the first flyaway event of 2016. A host of 600bhp World RX Supercars will start the event, with a further eight RX Lites cars entered in the standalone RX Lites Intercontinental Cup.

For the third year in a row, World RX joins the Grand Prix of Trois-Rivieres (GP3R), now in its 47th year, event for a week-long motorsport extravaganza. The rallycross Supercars will kick off the motoring festival on the only street-race circuit of the year along with Formula Drift, Supermoto. NASCAR Canada, Porsche Coupe Challenge and Canadian TouringCars will follow after the rallycross weekend.

Leading the World RX driver standings going into Canada is EKS driver Mattias Ekstrom who won three out of six events in the season’s first half. Ekstrom is five points ahead of reigning Champion Petter Solberg who won the Canadian leg two years ago. Last year’s event was won by Frenchman Davy Jeanney.

Championship leader Ekstrom is yet to win a World RX race outside of Europe but will be looking to make amends this weekend. “Three victories so far isn’t bad, but leaving our home round in Sweden without any trophy or champagne was disappointing,” admitted Ekstrom. “After Holjes I travelled to Zandvoort for the last DTM event before the summer break when I enjoyed some relaxing days with my family at Lake Garda so I can enter Canada RX with fully charged batteries. Now we are ready to make it four victories at the first overseas event of the year.”

Hot on the heels of both Ekstrom and Solberg is Hoonigan Racing Division driver Andreas Bakkerud who has moved up to third in the overall standings following back-to-back victories in Norway and Sweden. Bakkerud will be joined by America’s Ken Block in the team’s second Ford Focus RS Supercar.

Other front-runners competing in Canada include Team Peugeot-Hansen’s Timmy Hansen who has been mountain bike training with the Swedish National Team during the mid-season break. He also gained valuable seat-time when he tested the brand new city circuit at Riga last week. Hansen was joined by World RX drivers Reinis Nitiss [ALL-INKL.COM Muennich Motorsport] and Janis Baumanis [World RX Team Austria] who also tested at the Latvian track.

Hansen’s team-mate Sebastien Loeb will compete at Trois-Rivieres for the first time. The Frenchman has had an impressive first half to the season, having finished on the podium twice and holding fourth overall in the points. Since the previous World RX round, Loeb has been in Asia competing on the Silk Way Rally where he was in contention for the win until a four-hour penalty hindered his progress.

Elsewhere, several World RX drivers have been busy with other projects. Olsbergs MSE driver Kevin Eriksson has attended two charity events and has taken part in a local rally sprint, which he was leading until he was forced to retire after going off the road. His team-mate Niclas Gronholm competed in the second round of the NEZ Crosskart Championship, finishing sixth overall.

Volkswagen RX Sweden driver Johan Kristoffersson competed in a round of the Swedish Touring Car Championship while his team-mate Anton Marklund has driven in Porsche Carrera Cup Scandinavia. Both drivers also took part in a three-day biking camp with the Swedish National Team.

Delays in getting the Olsbergs-MSE built Honda Civic added to the list of non-homologated cars eligible to compete in World RX means that the car entered for Sebastian Eriksson will not start.

The standalone RX Lites Intercontinental Cup supports the World RX event in Canada. The 2015 winner Oliver Eriksson will return in a bid to retain his crown, as will home driver Andrew Ranger, who scored a podium finish on his debut last year. Ranger is the only Canadian driver competing on home soil and will be a firm favourite with the home fans.

Another former RX Lites Cup winner, America’s Mitchell DeJong will also return to the series. Finland’s Miki Weckstrom, Sweden’s Sandra Hultgren and America’s Cole Keatts will also race in Canada. Dirtfish Motorsports will run a car for Connor Martell and Saeed Bintouq will travel from the UAE for the event.

World RX Managing Director Paul Bellamy commented: “After a four week hiatus, everyone should be well rested ahead of our first flyaway event of the year. The Canadian circuit is both exciting and unique: it features two jumps which gives it something extra special and the approach to turn one on this circuit is the longest of the whole season with drivers reaching speeds of up to 140mph. With only 36 points separating the top five drivers in the overall standings and a total of 180 points still available in the second half of the year, the next few events will prove crucial in determining this year’s Champion.”

From a Cooper Tire point of view
Paul Coates, General Manager – Motorsport, Cooper Tire Europe: “After the journey across the Atlantic ocean the Cooper rallycross control tyres will be fitted up by our American service operation and face the challenges of this season’s only street circuit race. The tyres really do go from the rough to the smooth here with a jump added in for even more action. The quick tarmac sections really work the tread compound and we can easily see temperatures of 100°C but the quick transition to a fine dirt helps keep temperatures under control. However, the combination of tight narrow corners and high speeds can easily result in an impact and a broken rim.”

Public Timetable
Friday 5 August
1500 Press conference: Ken Block, Mattias Ekstrom, Reinis Nitiss, Niclas Gronholm and Andrew Ranger
1730 Racecars depart circuit for parade in downtown Trois-Rivieres
1810 Draw for Q1grid positions

Saturday 6 August
0815 Photographers' briefing
0900 Practice: World RX and RX Lites
1100 Practice: World RX and RX Lites
1230 Formula Drift Canada
1300 Lunch break
1300 Monster Energy Pool Deck Party
1330 Autograph session at Cooper Tires
1400 Qualifying 1 (Q1): World RX and RX Lites
1445 Qualifying CURC
1510 AMA Supermoto Qualifying
1540 Formula Drift Canada
1615 Qualifying 2 (Q2): World RX and RX Lites
1700 Qualifying CURC
1715 AMA Supermoto finals
1800 Formula Drift Canada

Sunday 7 August
0815 Photographers' briefing
0825 Warm-up: World RX and RX Lites
0930 Qualifying 3 (Q3): World RX and RX Lites
1010 Supermoto warm-up
1100 Formula Drift Canada
1130 Qualifying 4 (Q4): World RX and RX Lites
1215 Qualifying CURC
1230 Semi-final: RX Lites
1245-1340 lunch break
1315 FMX Paddock Show
1340 Qualifying AMA Supermoto
1415 Formula Drift Canada
1450 World RX driver introductions
1500 World RX semi-finals
RX Lites final
World RX final
World RX podium
1600 CURC semi-finals
1625 AMA Supermoto finals
1715 CURC final
1740 Formula Drift Canada final

More information
View the full Supercar entry list for Canada here
The RX Lites entry list can be found here
Full TV listings for World RX can be viewed on this link

16-08-02 Loeb, Hansen och Peugeot WRX 208 i Kanada
En månad efter den dubbla pallplatsen i Höljes, har Team Peugeot Hansen nu korsat Atlanten för den sjunde deltävlingen i 2016 FIA Rallycross Championship i Trois Rivières i Kanada, 6-7 augusti. Spjutspetsen i teamet är Sébastien Loeb och Timmy Hansen med sina Peugeot 208 WRX:er med 550-plus hk.

Trois Rivières ligger mitt emellan Montreal och Québec. Det årliga Grand Prix är något extra i motorsportvärden. I år består programmet av flera discipliner, bland annat NASCAR och för tredje gången FIA World Rallycross Championship.

Team Peugeot Hansen ligger fn tvåa i teammästerskapet och är det team som skördat flest poäng efter de två senaste deltävlingarna (Hell, Norge och Höljes, Sverige).

Sedan den senaste tävlingen i Höljes har Sébatien Loeb haft en hektisk period med Silk Way-rallyt mellan Moskva och Peking (distansen är över 1000 mil!) för Team Peugeot Total i en Paugeot 2008 DKR.
Vi kan också presentera ett nytt avsnitt i vår webserie WorldRX Inside. Den här gången är det Sébastien Loeb som tar en titt på det mixade underlaget som är så signifikant för rallycross. Den niofaldige rallyvärldsmästaren tar ett intressant expertgrepp på ämnet.
https://youtu.be/P6a7GaMMUEY

KOMMENTARER
Kenneth Hansen (Teamchef)
"Vi var väldigt framgångsrika i Kanada förra året. Davy Jeanney vann finalen och Timmy var enastående i kvalen så vi känner oss ganska trygga inför den här deltävlingen. Vi vet också att de andra teamen är skarpare den här säsongen, så vi måste vara fokuserade och göra allt för att ta tillvara på det vi fick med oss vid tävlingen i Höljes. Under sommaruppehållet har vi hunnit med ett par testdagar på den nya banan i Riga, Lettland, och vi hoppas att även det ska bidra till att vi kan vara med och fortsätta fightas om segrarna."

Sébastien Loeb (Peugeot 208 WRX #9, Team Peugeot Hansen)
"Jag är inte så hemma i Kanada. Jag har nog bara varit där en gång tidigare, för en filminspelning, så det är fint att få möjlighet att lära känna landet lite mer. Banan är förstås helt ny för mig. Fast det har ju samtliga banor varit hittills. Jag vet att den här banan har den längsta raksträckan i mästerskapen och med låga cementbarriärer utmed bankanten. Jag ska göra mitt bästa för att undvika dem."

Timmy Hansen (Peugeot 208 WRX #21, Team Peugeot Hansen)
"Jag har alltid gillat Trois Rivières. Det är ett fantastiskt evenemang och banan ligger inne i staden. Arrangörerna arbetar hårt och de har fått fram en bana som verkligen passar in i ett världsmästerskap. Jag längtar efter att få komma till start, särskilt som våra Peugeot 208 WRX är snabb och vårt team är extremt laddat."

TIDSCHEMA (lokal tid)
Fredag, 5 augusti
18:10: Lottning för startuppställning i Q1
Lördag, 6 augusti
09:00-12:00: Träning
14:00 Kvalomgång 1
16:15 Kvalomgång 2

Söndag, 7 augusti
08:25: Uppvärmning
09:30: Kvalomgång 3
11:30: Kvalomgång 4
15:00: Semi-finaler och final

TV-BEVAKNING
Tävlingarna tv-sänds i över 120 länder. http://www.fiaworldrallycross.com/article/tvlisting.
Semifinaler och final sänds från kl 21:00 den 7 augusti med livesändningar på SVT24/SVT2.

16-07-30 Ingen finale for Isachsen i Washington DC
Sverre Isachsen håpet å nå finalen i dagens runde i Red Bull Global Rallycross i Washington DC, men det gikk dessverre ikke for Subaru-føreren.
- Nei, dette gikk dessverre ikke så bra som jeg hadde håpet. Det har vært litt trøbbel denne helgen, og jeg røk ut i den såkalte LCQ, som gjorde at jeg ikke kom til finalen. Men min teamkamerat Bucky Lasek gikk til finalen og ble nummer åtte. Det er et bra resultat for teamet å ta med seg videre, og jeg er veldig glad på Buckys vegne, forteller Sverre Isachsen.

Helgens løp gikk på parkeringsplassen utenfor RFK Stadium i Washington DC, men det var tidlig klart at Isachsen ikke hadde tempo til å matche de beste denne helgen. Til slutt var det Scott Speed som vant løpet foran Patrik Sandell og Tanner Foust.
- Vi jobber videre, og håper på bedre flyt i det neste løpet i Atlantic City i slutten av august, avslutter Sverre Isachsen.

16-07-29 Full pott för Brink i Strängnäs
Tobias var föraren som stack ut i mängden vid SM-tävlingen i Strängnäs som avgjordes under torsdagen. Med en segermarginal på hela fyra sekunder i finalen, fem sekunder i semifinalen och vinnare av kvalomgångarna kunde man glatt räkna hem många trevliga mästerskapspoäng.
– Efter så mycket stolpe ut under de första två tävlingarna så blev det äntligen lite stolpe in. Nu är jakten på SM-guldet inledd på allvar, säger Brink som efter segern i Strängnäs nu bara är sex poäng efter mästerskapsledaren Thomas Bryntesson.

Vädret spelade de tävlande ett spratt under tävlingen. Efter att ha vunnit första kvalomgången så öppnade himlen sig till sista heatet i kvalomgång två. Medan de andra heaten kördes på torrt fick Tobias nöja sig med åttonde tid och marginalen till konkurrenterna hade regnat bort. Efter detta var det blöt bana resten av tävlingen och då hade konkurrenterna inget att sätta emot varken i starten eller i farten.
-Riktigt härlig känsla när jag kände att vi tog starten i finalen och min spotter tillika bror säger ”Nu har vi detta, nu kör vi” kommenterar Tobias Brink.

16-07-29 Rallycross-SM i Strängnäs blev en riktig skittävling för William Nilsson
Den tredje SM-deltävlingen skulle bli oturens vändpunkt för Tomelillakillen William Nilsson. Istället slutade det med en missad finalplats.
– Jag hoppades att oturen skulle vända här, men det blev exakt tvärt om. Tävlingen gick åt helvete, säger en mycket besviken Nilsson.

Kvällstävlingen i Strängnäs bjöd inte på den revansch som 16-årige William Nilsson hoppats på. Efter en säsong med många motgångar låg han på en total femteplats i SM. Men Tomelillaföraren ville nå högre och hade förhoppningen att knipa en pallplats under mästerskapets tredje deltävling. Istället trillade han ner till en total åttondeplats – med en poäng upp till förarna på femte plats.
– Jag hoppades att oturen skulle vända här, men det blev exakt tvärt om. Tävlingen gick åt helvete. Motgångar kommer för alla och det är den som kan hantera dem bäst som blir vinnaren i slutändan. Egentligen vill jag bara åka hem och glömma allt, men självklart ska jag försöka tackla tävlingen på bästa möjliga sätt, säger Nilsson.
Dagen inleddes med motorproblem under den fria träningen. Till den första omgången var bilen fixad och Nilsson hade bra fart. Men ett fel från spottern gjorde att han aldrig tog det obligatoriska alternativspåret, vilket bestraffades med 30 sekunders tidstillägg.
– I den andra omgången hade jag helt okej fart, men det räckte inte riktigt till. Tredje heatet ledde jag, men ett misstag från min sida gjorde att jag tappade ledningen. Jag hade under hela tävlingen startspår från ytterkant, vilket gjorde att jag hade svårt att komma in och få en bra start.
Under eftermiddagen började regnet ösa ner över banan och förutsättningarna förändrades snabbt mellan de olika heaten. Under den tredje omgången var regnet så ihärdigt att tävlingen tvingades ta en 30 minuters paus så att funktionärerna kunde ta bort de sjöar som bildats på banan.
– Banan blev som den blev av regnet, med många stora gropar. Efter regnet i Höljes har jag lärt mig mycket om att tävla på vått underlag, speciellt på asfalt. Man måste ha ett annat tankesätt för att lyckas hålla tight på banan och körningen blir helt annan.

I semifinalen startade Nilsson från sista led och en raceincident på väg ut ur alternativet gjorde att han åkte ut i lösgruset.
– Man kan spekulera länge kring hur tävlingen kunde gått om det inte hade hänt, för jag tog igen tid på förarna framför. Men det är inget jag ska gräma ner mig i.
Nilsson kör för värmländska JC Raceteknik och teamet har tidigare testat på Strängnäsbanan. Själva banan, som är 1000 meter långa och består av 60 procent asfalt samt 40 procent grus, sitter i den unge förarens ryggmärg.
– Jag har kört i Strängnäs flera gånger tidigare och är trots allt hyfsat nöjd med körningen. Men andra faktorer har ställt till det och jag fick aldrig till helheten.
Nästa tävling i motorsportkalendern blir Solvalla 2-3 september.
– Jag ska ta allt som det kommer där. Självklart kommer jag åka dit och göra mitt bästa. Planen är att ligga i och köra så mycket bil och karting som möjligt tills dess. Målet är så klart att knipa den efterlängtade pallplatsen i Solvalla.

16-07-29 Rallycross-SM i Strängnäs – Pallplats för JC Racetekniks Thomas Bryntesson
JC Raceteknik fick två förare till final under kvällstävlingen i Strängnäs. Trea kom SM-ledaren Thomas Bryntesson, följt av teamkollegan Sondre Evjen på fjärde plats. Joachim Hvaal och William Nilsson hade en kämpigare tävling, medan debutanten Martins Lapins imponerade.
– Trots problemen i finalen lyckades jag komma trea. Jag leder fortfarande SM med sex poäng vilket är huvudsaken, säger Bryntesson.

Den tredje deltävlingen i RallyX Nordics SM-serie avslutades sent igår kväll. Mästerskapsledande värmlänningen Thomas Bryntesson fick nöja sig med en tredjeplats, medan Åls Sondre Evjen slutade fyra i tävlingen, efter en tuff kamp om tredjeplatsen. Joachim Hvaal slutar på åttonde plats före lettländare Martins Lapins och William Nilsson.
Regnet fullkomligt öste ner vilket resulterade i ojämna förutsättningar och en bana som pendlade mellan torrt och vattentäckt. Regnet blev under den tredje omgången så ihärdigt att tävlingen tvingades ta en drygt 30 minuter lång paus och funktionärerna kämpade för fullt med att få bort sjöarna som bildats på banan.
– Banan regnade i princip bort. Jag tror aldrig jag sett så mycket regn komma på så otroligt kort tid. Vi kommer testa mer på regn framöver och satsar på att komma tillbaka stenhårt i Solvalla, säger JC Racetekniks teamchef Joel Christoffersson.
Christoffersson är trots de blandade resultatet nöjd med teamets insatser.
– Thomas gjorde ett jättebra jobb. Han hade chans att vinna, men körde i ett hål under finalen så bilen gick sönder. Det var riktigt tråkigt. Sondre körde också fint och det var roligt att han kunde ta sig till final. William hade problem under tävlingen och missade att ta alternativet en gång. Han låg långt bak och krigade, men det räckte tyvärr inte. Joachim hade bra fart på det torra underlaget, men vi hittade inte de rätta inställningarna för blött underlag.
Lettländaren Martins Lapins debuterade under torsdagen i Supercar Lites. Han kommer även göra teamet sällskap under RX Lites Cup i Riga.
– Martins hade en bra tävling och imponerade på mig. Det ska bli kul att jobba med honom under den kommande tävlingen i Lettland.

Mästerskapsledaren Thomas Bryntesson från Töcksfors hade en dag med både med- och motgångar. Trots problemen i finalen slutade han tvåa och lyckades försvara sin SM-ledning.
– I finalen var jag först in i alternativspåret. Jag hade bra fart och tog in på de framför. Tyvärr körde jag sönder bärarmen på vänster fram under andra varvet. Jag lyckades komma trea, så slutresultatet blev trots allt bra. I totala tabellen tappade jag sju poäng, men leder fortfarande med sex poäng vilket är huvudsaken, säger Bryntesson.
I första omgången fick Bryntesson en smäll som skadade bakhjulet och resulterade i näst sista tid. Men han avancerade de kommande heaten och slutade trea i grundomgången.
– Det gick bra stora delar av dagen och under båda träningarna var jag snabbast. I semifinalen hade jag inte riktigt farten, men vi gjorde några ändringar på bilens inställningar och till final fungerade den riktigt bra. Strängnäs är en rolig bana att köra på, men regnet gjorde att sikten blev riktigt dålig om man inte låg först.
Solvalla 2-3 september är näst på schemat.
– Det känns som att vi hittat bra inställningar på både vått och torrt underlag. Jag kör alltid för segern, men att ta så många poäng som möjligt i Solvalla och behålla mästerskapsledningen är viktigast.?

Sondre Evjen hade mer stolpe in än sina teamkollegor och det blev hans första final i RallyX Nordic.
– Jag är jättenöjd. Tidigare har jag varit ny på alla banor, men eftersom vi har testat i Strängnäs förut kunde jag planera körningen bättre. Det var en fantastisk upplevelse att kunna banan och det fanns ingen nervositet i min kropp, säger Evjen.
Norrmannen var med i tävlingen bra redan från början och låg i toppen. Trots den missade pallplatsen ser han positivt på tävlingen.
– Min körning har varit bra och jag är nöjd med placeringen. I finalen var jag framme och duttade på Olofsson, men lyckades inte ta mig förbi honom. Jag gjorde ett fel på fjärde varvet, men höll ihop och närmade mig Thomas Bryntesson, som hade bilproblem.
Evjens nästa tävling blir när rallycrosscirkusen kommer till Spanien 17-18 september.
– Barcelona blir en ny bana, men jag ska lyssna på alla goda råd från mina teamkollegor. Förhoppningen är att vara med från starten och mitt främsta mål är att nå finalen. Men väl i final kan allt ske och där kör jag alltid för pallen.

För lettländske gokartföraren Martins Lapins blev tävlingen i Strängnäs hans debut i Lites.
– Jag åkte till Strängnäs med förhoppningen att nå finalen. Det räckte inte hela vägen, men nu vet jag vad jag ska göra annorlunda nästa gång. Det blev en rolig tävling och jag njöt verkligen av att köra, säger Lapins.
För den 23-årige föraren från Riga, som har många timmar bakom sig i gokarten, blev tävlingen en ny upplevelse.
– Jag gjorde ett test med teamet i Riga, men att tävla är en helt annan grej. Det var riktigt roligt att möta andra förare och jag är nöjd med min fart. Jag blev mer självsäker för varje heat.
Nästa tävling för Lapins blir när RX Lites Cup kommer till Lettland den 1-2 oktober.
– Rallycross är riktigt roligt och jag kommer tävla igen i Riga. Jag valde att köra i Strängnäs för att få mer erfarenhet i bilen. Eftersom jag fick köra på många olika underlag blev det många erfarenheter som jag kan använda mig av i framtiden.

16-årige William Nilsson från Tomelilla, som haft en riktig oturssäsong, kom till Strängnäs med stor revanschlust. Men det gick inte som han hade hoppats.
– Det blev en skittävling från start till slut, där ingenting har stämt. Jag hade hoppats att oturen skulle vända här, men det blev exakt tvärt om. Körningen var trots allt stabil, men jag fick inte till helheten och andra faktorer ställde till det, säger Nilsson.
Tävlingen började med motorproblem under träningen. I den första omgången hade Nilsson bra fart, men en spottermiss gjorde att han aldrig gick in i det obligatoriska alternativspåret. Den tredje omgången ledde Nilsson, men ett misstag gjorde att han tappade ledningen.
– I semifinalen gjorde en raceincident att jag åkte rakt ut i lösgruset. Jag tog igen tid på de framför, men lyckades inte ta mig till final. Man kan spekulera länge kring hur det kunde gått om det inte hade hänt, men det är inget att gräma ner sig i.
Nästa tävlingen blir Solvalla i början av september.
– Jag kommer åka till Solvalla och göra mitt bästa. Jag ska ligga i och köra så mycket som möjligt tills dess. Målet är så klart att knipa den efterlängtade pallplatsen.

Larvikskillen Joachim Hvaal hade en kämping tävling. Han slutade åtta i Strängnäs och ligger på en total fjärdeplats i RallyX Nordic.
– Det blev en ganska dålig tävling för mig. Vi hade inte de rätta inställningarna för regn och måste testa mer på det i framtiden. Bilen understyrde och under semifinalen hade jag nästan ingen styrning alls. Jag laddade och försökte ta mig till final, men det gick inte, säger Hvaal.
Den första omgången kom Hvaal tvåa och i det andra heatet ledde han från start och till mål. I omgång tre hade han ingen drift på bakhjulen.
– Det är en rolig bana, men den passar inte mig till hundra procent. Jag hittar aldrig riktigt flytet i Strängnäs. Regnet påverkade tävlingen väldigt mycket och banan blev snabbt dåligt.
Målet inför Solvalla är att nå final, och placera sig inom topp tre.
– Innan Solvalla kommer vi hinna med minst ett regntest, för med facit i hand har både jag och mekanikerna kommit fram till att vi behöver mer körning på vått underlag för att hitta de rätta inställningarna.

Resultat Strängnäs
1. Tobias Brink
2. Simon Olofsson
3. Thomas Bryntesson
4. Sondre Evjen
5. Jonathan Walfridsson
6. Santosh Berggren
7. Thomas Holmen
8. Joachim Hvaal
9. Martins Lapins
10. Alexander Westlund
11. William Nilsson

Resultat i RallyX Nordic
1. Thomas Bryntesson 83 p
2. Tobias Brink 77 p
3. Simon Olofsson 63 p
4. Joachim Hvaal 43 p
5. Santosh Berggren 41 p
5. Tejas Hirani 41 p
5. Thomas Holmen 41 p
8. William Nilsson 40 p
9. Jonathan Walfridsson 33 p
10. Alexander Westlund 31p
11. Sondre Evjen 28 p
12. Oliver Eriksson 17 p
13. Mattias Jirvelius 10 p
13. Martins Lapins 10 p

16-07-28 Isacsen til Washington D.C.
Sverre Isachsen skal på lørdag kjøre årets åttende runde i Red Bull Global Rallycross utenfor RFK Stadium i Washington D.C.

Fredag starter treningene, kvalifiseringen og de første heatene på den provisoriske banen som er bygget utenfor RFK Stadium, som tidligere var hjemmebanen til Washington Redskins. Parkeringsplassen har blitt brukt til både sportsvognsracing og rallycross tidligere, og sist Isachsen kjørte i Washington D.C. ble han nummer ti.
- Jeg håper på et bedre resultat i år, og målet er en finaleplass. Det var mye positivt å ta med seg fra det forrige løpet, men vi driver fortsatt med utvikling av bilen, forteller Sverre Isachsen.

45-åringen fra Hokksund og KNA Eiker kjører en Subaru Impreza for Subaru Rally Team USA. Hans teamkamerat er Bucky Lasek, mens det er Volkswagen-fører Tanner Foust som leder mesterskapet sammenlagt. Førere fra Subaru, Volkswagen, Ford, Honda, Hyundai og Chevrolet deltar i det USA-baserte mesterskapet.
- Alle banene vi kjører på i USA er provisoriske rallycrossbaner, og de skiller seg ganske mye fra de banene vi kjenner fra Europa. Men jeg liker det godt, og banen i Washington D.C. passer meg godt.

Finalen går lørdag klokken 14.30 lokal tid, og 20.30 norsk tid. Den kan sees direkte på Red Bull TV.

Mer informasjon: www.isachsenmotorsport.no
Mer informasjon om GRC: www.redbullglobalrallycross.com
Mer informasjon om Subaru Rally Team USA : www.subaru.com/rally

16-07-28 Helnorskt på pallen – men Eriksson kvar i topp i RallyX Nordic
Det blev till sist trippelt norskt på prispallen när RallyX Nordic-kvällen i Strängnäs summerades. Efter tre kvalomgångar var det mästerskapsledande Kevin Eriksson i topp, men efter finalens slut var det istället tre norrmän på allas läppar: Frode Holte, Jarle Nytræ och Alexander Hvaal.

I finalen var det Kevin Eriksson och Lukas Walfridson som drog iväg i toppen från första startled. Det blev en hel del plåtkontakt direkt, men Eriksson lyckades stånga sig upp till ledming. Men oturen grinade Eriksson i ansiktet. En punktering blev facit efter den hårda öppningen. Lukas Walfridson fick ledningen till skänks, men även han drabbades av punktering efter den hårda körningen. Näste man på tur att ta täten var Alexander Hvaal. Men Hvaals mötte samma öde som Eriksson och Walfridson – punktering. Istället blev det Frode Holte som tog över stafettpinnen och klarade sig ifrån punkteringar nästan hela vägen in till mål. Honom gick luften ur först på det sista varvet och han kunde rulla över mållinjen som segrare.
– Starten i finalen var bra, men starten på tävlingen var inget vidare för vår del. Vi kom tillbaka starkt, men att jag skulle hamna överst på pallen kunde jag knappt drömma om. Vi har haft väldigt mycket otur på sista tiden, men jag hoppas att det har vänt nu, sa en nöjd Frode Holte efter finalsegern.

Trots punkteringen i ledning så var Alexander Hvaal nöjd med tredjeplatsen.
– Jag fick punktering redan på första varvet. Därefter fightades jag hårt och jag är glad att vara på pallen, säger Hvaal efter den kaotiska finalen.

I talangklassen Supercar Lites blev det en välkommen återkomst högst upp på pallen för Tobias Brink. Brink och teamet bakom har kämpat i motvind i säsongsinledningen, men på det hala underlaget blev Brink ett ostoppbart monster som ingen kunde tämja.
– Efter så mycket stolpe ut så blev det äntligen lite stolpe in. Nu ska vi utmana Thomas Bryntesson igen, säger Brink som efter segern i Strängnäs nu bara är sex poäng efter mästerskapsledaren.

I Lites klassen så var det i övrigt en kväll där favoriterna levererade för bredvid Brink på pallen stod Simon Olofsson som tvåa Thomas Bryntesson som trea. Bakom topptrion överraskade Jonathan Walfridson med en finalplats (femma) med imponerande körning och stabilitet. I supportklassen Klass 2 (2400) blev det snudd på hemmaseger när Lindesbergssonen Philip Gehrman avgick med segern. Gehrman var överlägsen i finalen och som sällskap på prispallen fick han Mattias Ohlsson och Michael Olander.

Tävlingarna på Strängnäs motorstadion avgjordes i blandat väder. Omväxlande sol och regn gjorde förutsättningarna till ett lotteri. Men trots vädret var det gott om publik på plats och underhållningsvärdet på tävlingen var det inget fel på.

Resultat RallyX Nordic Strängnäs
Supercar
Frode Holte, Circle X
Jarle Nytrae. Circle X
Alexander Hvaal, Eklund Motorsport
Kevin Eriksson, Olsbergs MSE
Morten Bermingrud
Lukas Walfridson, Helmia Motorsport

Supercar Lites
Tobias Brink, Brink Motorsport
Simon Olofsson, Simon Olofsson RX
Thomas Bryntesson, JC Race Teknik
Sondre Evjen, JC Race Teknik
Jonathan Walfridson, Helmia Motorsport
Santosh Berggren, A Berggrens Bilservice i Floby

Klass-2 (2400)
Philip Gehrman, Bridgestone Motorsport
Mattias Ohlsson,
Michael Olander, MJMS AB
Emil Nordefjäll, Bröderna Johansson Green Team RX
Rasmus Carlsson, Hot Rod Hill Racing
Rickard Gustavsson, Bröderna Johansson Green Team RX

16-07-28 Santosh Berggren svartflaggades i finalen i Rallycross-SM i Strängnäs
Falköpingsföraren Santosh Berggren fanns på plats i Strängnäs när den tredje av årets sex deltävlingar gick av stapeln i Rallycross-SM. Santosh lyckades även den här gången kvalificera sig till final men hade otur och drog på sig en svartflagg och slutade därmed sexa.

Eftermiddagen inledde Santosh med en fjärde plats i första omgången. När den andra omgången drog igång bjöds det på ett regnväder som liknade rysk roulette och Santosh drog kortaste strået med sitt heat och fick nöja sig med en tionde plats.
- Men det är sånt som händer och som man får räkna med i rallycross, säger Santosh.

Regnet tilltog och blev för en stund ihållande. Arrangören fick stoppa upp tävlingen i drygt en halvtimme för att försöka få bort de värsta sjöarna som bildats på banan. Det gjorde att det blev jämnare förhållanden och Santosh kammade hem sin första heatseger i Supercar Lites-bilen, vilket gav honom tredje plats i den tredje och avgörande omgången.

Santosh slutade femma i grundomgången och kvalade in som tredje bil i den första semifinalen. Efter en rejäl fight lyckades han ta sig till final där han låg på tredje plats när han dessvärre var ihop med en annan förare, vilket resulterade i en svartflagg.
- Bilen framför mig körde i sin tur på föraren framför honom och det tog tvärstopp för dem. Jag hann inte med och var totalt chanslös och brakade in i Sondre Evjen. Det var verkligen inte meningen, utan var så fruktansvärt halt att jag var totalt chanslös, säger Santosh besviket efter att ha uteslutits.

Santosh slutar på en sjätteplats och ligger efter Strängnäs delad femma i SM i sin debutsäsong i Supercar Lites-klassen. Sammantaget är han ändå nöjd med helgen och ser det som ett steg framåt.
- Jag trivdes verkligen på banan i Strängnäs, har höjt upp tempot och fått till en mycket mer fart i bilen nu. Så bortsett från svartflaggen har det varit en kul dag, avslutar han.

Tobias Brink vinner tävlingen i SM-klassen Supercar Lites, före Simon Olofsson och Thomas Bryntesson blir trea.

Nästa tävling är 3 september när Rallycross-SM kör tillsammans med STCC på Solvalla.

Resultat Strängnäs
1. Tobias Brink 30 p
2. Simon Olofsson 26 p
3. Thomas Bryntesson 23 p
4. Sondre Evjen 19 p
5. Jonathan Walfridsson 15 p
6. Santosh Berggren 16 p
7. Thomas Holmen 15 p
8. Joachim Hvaal 12 p
9. Martins Lapins 10 p
10. William Nilsson 9 p
11. Alexander Westlund 9 p

SM-tabellen efter Strängnäs
1. Thomas Bryntesson 83 p
2. Tobias Brink 77 p
3. Simon Olofsson 63 p
4. Joachim Hvaal 43p
5. Santosh Berggren 41 p
5. Tejas Hirani 41 p
5. Thomas Holmen 41 p
8. William Nilsson 40 p
9. Jonathan Walfridsson 33 p
10. Alexander Westlund 31p
11. Sondre Evjen 28 p
12. Oliver Eriksson 17 p
13. Mattias Jirvelius 10 p
13. Martins Lapins 10 p

Komplett resultat: http://www.motorsport-events.se/rallycross/#

16-07-27 Tuffa dueller att vänta när RallyX Nordic når halvtid i Strängnäs
Två av sex deltävlingar är avklarade i RallyX Nordic 2016. Skövde och Arvika är ett minne blott. På torsdag drar cirkusen in på Strängnäs motorstadion där en fullspäckad kvällstävling är att vänta.

Totalt kommer 48 förare för att slåss om segrarna i de olika klasserna.

I kungaklassen Supercar är serieledaren Kevin Eriksson storfavorit. Han har vunnit i de två tidigare tävlingarna och kommer till Strängnäs med goda minnen från 2015 då han stod överst på pallen efter finalen. Men Kevin har stor respekt för det motstånd hans ställs inför den här gången..
– Strängnäs är en bana där alla har testat mycket och det kommer att vara dagsformen som avgör vem som är snabbast. Det gäller att stå upp och köra och det ska bli kul att visa upp sig för hemmapubliken, säger serieledande Eriksson.

Utmanarna till Eriksson har ett stort jobb framför sig, men vi vet att kapaciteten finns hos till exempel Lukas Walfridson, Mats Öhman och Frode Holte. Med lite positiv form kan mycket väl alla de tre vara med och slåss om den översta pallplatsen. Walfridson är den som närmst jagar Eriksson i tabellen – bara 8 poäng bakom.

Konkurrensen i toppen på talangklassen Supercar Lites är extremt tuff. I stort sett alla förare kör även i den internationella serien, RX Lites Cup, och nivån är genomgående hög. Thomas Bryntesson leder mästerskapet men inför Strängnäs bubblar varningarna upp för Simon Olofsson från Charlottenberg. Olofsson vann den senaste internationella tävlingen, Höljes, och kommer med god formkurva till Strängnäs. Regerande mästaren Tobias Brink vill även han ta sig tillbaka till toppen och ska Brink ta guldet även i år så börjar goda råd bli dyra nu mitt i säsongen.

I lites-klassen står det även några unga förare och knackar på dörren hetare än någonsin. William Nilsson, Sondre Evjen och Alexander Westlund vill alla visa sig på styva linan när säsongen närmar sig halvtid.
– Jag ska upp på pallen i Strängnäs, så är det. För att lyckas är en stabil körning viktig – att köra jämnt och hålla sig borta från trubbel. Då kommer det sitta, säger William Nilsson inför årets tredje tävling.
Förutom Supercar och Supercar Lites så förgyller även 2400-gänget i klass-2 kvällstävlingen i Strängnäs den 28 juli. 24-bilar kommer till start och förra årets SM-tvåa Mattias Ohlsson är en av favoriterna. Varningens finger också för Philip Gehrman som kommer med internationella framgångar i ryggen.

Tävlingen i Strängnäs inleds med fri träning kl 13.00. Första kvalomgången startar kl 15.40 och finalerna körs klockan 20.30.
Tävlingen sänds i SVT Play klockan 18.15-21:15.

16-07-25 Rallycross-SM i Strängnäs – William Nilsson har siktet inställt på pallen
Svenska mästerskapet står på torsdagens schema och tävlingens mest revanschsugne förare heter William Nilsson.
– Jag vill åka till Strängnäs och köra skiten ur alla. Eftersom det inte fallit på plats resultatmässigt än är jag extremt sugen på en pallplats, säger 16-åringen från Tomelilla.

På torsdag (28 juli) kommer motorljuden eka över Strängnäs när RallyX Nordic och den tredje SM-deltävlingen i rallycross går av stapeln. Skånepågen William Nilsson, som tävlar i klassen Supercar Lites och ligger på delad femteplats i mästerskapet, siktar högt.
– Jag ska upp på pallen i Strängnäs, så är det. För att lyckas är en stabil körning viktig: att köra jämnt och hålla sig borta från trubbel. Då kommer det sitta, säger Nilsson.
Säsongen har bjudit på både med- och motgång, men att farten finns är det ingen tvivel om. Nilsson har presterat topp tre-tider under året och gasade hem en andratid i Höljes.
– Jag vill åka till Strängnäs och köra skiten ur alla. Det kliar i kroppen efter Höljes. Eftersom det, på grund av småsaker, inte fallit på plats resultatmässigt än är jag väldigt revanschsugen.
De tolv anmälda förarna kommer tävla på den 1000 meter långa Strängnäsbanan, som består av 60 procent asfalt och 40 procent grus. En bana som efter oräkneliga varv med Lites-bilen sitter i Nilssons ryggmärg.
– Eftersom Strängnäs har en bana med mycket asfalt kommer jag ha nytta av kartingen. Jag har faktiskt monterat ihop min gamla gokart och börjat köra en del. Den hjälper till att träna upp precisionen, att varv efter varv behålla både fart och linjer är krävande.

Nilsson debuterade internationellt i RX Lites Cup när mästerskapet kördes tillsammans med rallycross-VM i värmländska Höljes (1-3 juli). Nilsson, som kör för det framgångsrika teamet JC Raceteknik, presterade under tävlingen bra tider och låg stabilt i toppen. Men trasiga bromsar i semifinalen gjorde att tävlingen fick ett tråkigt slut och finalen missades.
– Det känns som att man spricker inombords. Jag har haft oflyt genom alla tävlingar med småsaker som ställer till i det stora hela, men nu får det vara nog med sådant. Motgångar kommer för alla och det är den som kan hantera dem bäst som blir vinnaren.
Höljes bjöd på kraftiga skyfall och för Nilsson, som endast tävlat på vått underlag en gång tidigare, var det en lärorik utmaning.
– I Höljes fick jag till regnkörningen riktigt bra, så jag är inte orolig om det blir regn i Strängnäs. Jag känner mig mognare som förare och har höjt min lägstanivå riktigt mycket.

William Nilsson är sedan 2013 med Svenska Bilsportförbundets landslag.
– Bilsportförbundet har hjälpt mig med mycket och det är väldigt lärorikt att vara med i landslaget. Vi landslagsförare delar gärna erfarenheter, allt från hur vi kör och tränar till att fixa sponsorer på bästa sätt.
Landslaget var under förra veckan i Hudiksvall på läger för att bland annat lära sig mer om träningsformen cykling, under instruktioner av den trefaldige världsmästaren i mountainbike Benny Andersson. Under torsdagen tog sig gänget till ett industriområde där en tillfällig bana byggts upp. På schemat stod sprinttävling med folkracebilar – inför publik.
– Alla sa att de skulle sladda som fan och showa för publiken, men i slutändan gick alla in för att vara snabbast. Trots att det bara var en skojtävling är vi vinnarskallar, säger Nilsson som fick tredje tid, före VM-föraren Timmy Hansen.

Rallycrossen sänds live på SVT Play från klockan 18.15. Startlistor, tidsscheman och övrig info hittar ni nedan.

16-07-12 Pridefärger på rallycrossbilen kostade Viktor Johansson sponsorer – nu slår han tillbaka
För att hylla sina homosexuella vänner placerade Viktor Johansson en regnbåge på rallycrossbilen. Det upprörde många och en sponsor valde att hoppa av när färgerna inte försvann.
– Jag har svårt att förstå hur färger kan uppröra på sådant sätt. Självklart är det tråkigt att tappa pengar, men mänskliga rättigheter slår högre, säger 25-åringen från Älvsbyn.

Viktor Johansson från Älvsbyn, Norrbotten, har tävlat i rallycross sedan 2012. I ryggen har han både silver och brons i Svenska Mästerskapet. Rallycrossbilen har under de senaste åren varit röd, men i och med vinterns SM-deltävling i Piteå tyckte Johansson att den kunde behöva lite mer färg. Snart sträckte sig en regnbåge diagonalt över hela bilen.
– Det var till en början tänkt som en rolig grej under en tävling. Jag har några homosexuella vänner så jag satte dit färgerna för att stötta dem. Då blev det ganska mycket uppståndelse runt banan, säger Johansson.
Han har fått väldigt blandade reaktioner.
– Många tycker att det är jättekul medan andra kommer fram och frågar om färgerna med en skarp ton, nästan aggressiv. ”Varför i helvete har du det där på bilen?” Jag brukar fråga varför jag inte skulle ha det. När jag går in djupare och förklarar brukar de vara ganska förstående.
Några som absolut inte uppskattade bilens nya färger var en sponsor. De frågade en av Johanssons teamkollegor om färgerna skulle vara kvar på bilen, plockades de inte bort skulle företaget avsluta sponsringen.
– Resonerar de så vill jag inte ha deras pengar. Det triggade mig att ha kvar regnbågen. Självklart är det tråkigt att tappa pengar, men mänskliga rättigheter slår högre. Jag har svårt att förstå hur färger kan uppröra på sådant sätt. Men då är det bäst att de får sitta kvar och uppröra fler människor.

Det var först för några år sedan, när Johansson hörde hur de homosexuella vännerna behandlades, som han började tänka på HBTQ-frågor allt mer. Han menar att ämnet känns ganska långt bort från Älvsbyn och Norrbotten.
– Det pratas nästan aldrig om det i vardagen. Folk tycker det finns viktigare saker att fokusera på och HBTQ är ”sådant som finns i Stockholm”. Det kan vara inskränkt här uppe, men när jag ser att de yngre är accepterande blir jag glad. Att sätta lite färger på bilen är ingen stor grej för mig. Men det visar att jag tagit ställning och kan betyda jättemycket för HBTQ-personer.
Många barn har kommit fram och tyckt att bilen är tuff, men sedan kommer det inga ytterligare frågor om vad färgerna skulle betyda.
– Jag hoppas att det kan så ett frö hos dem och att någon förklarar mer ingående i framtiden. Det känns roligt att kunna inspirera med färgerna. Får jag en person att våga vara sig själv och göra det den älskar räcker det för mig.
Eftersom det krockas mycket i rallycross och bildelar ofta byts ut är det lite bökigt att ha en dekal över hela bilen. Men nu får den sitta kvar resten av säsongen, och förhoppningsvis även i framtiden.
– I framtiden vill jag ut i den stora rallycrosscirkusen och köra, EM eller VM vore drömmen. Det skulle vara grymt att komma till start med en regnbågsfärgad bil i värstingklassen, säger Johansson och skrattar.

För fyra år sedan träffade Viktor Johansson sin flickvän, och kort därefter började de dansa ihop. Han tävlar numera i bugg vid sidan av motorsporten, något han aldrig hade vågat som barn.
– Jag har inte haft så lätt att vara mig själv under uppväxten, dansen undvek jag som barn eftersom jag var rädd för vad kompisar skulle tycka. I och med att jag blivit äldre har jag börjat skita i det. När jag träffade min flickvän vågade jag slappna av och göra det jag ville. Nu tycker jag att dansen nästan är lika skoj som motorsport.
En gång i månaden arrangerar Älvsbyns Stuffa Dansklubb kurser för barn i årskurs fyra till sex, där har Johansson varit flera gånger och hjälpt till.
– Under danskursen kom det fram en kille i tioårsåldern och sa ”Vad i helvete Viktor, du jätteduktig att dansa. Hur har du blivit det?” Jag förklarade att jag hade tränat mycket. Han förstod inte hur jag kunde träna dans eftersom jag tävlade i rallycross. Jag förklarade att man kan hålla på med många grejer, så länge man tycker det är kul. Killen sken verkligen upp. Då insåg jag att det förhoppningsvis kan betyda någonting för småpojkarna att se rallycrossföraren Viktor Johansson dansa. Om jag kan så ett frö i ett barn är det värt all tid jag lägger ner.

16-07-12 Ahlin-Kottulinsky kör RX150 i Belgien
Svenska racingföraren Mikaela Ahlin-Kottulinsky kommer att göra debut i RX150 i MSA Brittiska Rallycross Mästerskapet på Maasmechelen i Belgien (16-17 juli), där hon kör den supportade kändis Buggyn Odyssey Batteries.

För Ahlin-Kottulinsky som tävlar i en Audi R8 LMS i ADAC GT Masters i Tyskland i år, är rallycrossen absolut inte främmande. Hon tävlade i Supercar Lites RX 2014 och slutade femma i Höljes som var en deltävling i FIA World Rallycross Championship.
"Rallycross är så roligt och det är så mycket action. Det är verkligen annorlunda jämfört med banracing ", säger hon. "Vid ett race så kan du tänka på var du ska köra om en bil under fyra varv, men i rallycross är det bara fyra varv och då har du inte den betänketiden. Du måste ta alla chanser du får direkt och det är så mycket adrenalin. Jag kommer aldrig att glömma helgen i Höljes när jag tog mig hela vägen till final".
Till skillnad från många andra skandinaviska förare som tidigare har tävlat i Crosskart har Ahlin-Kottulinsky aldrig kört en buggy, men hon ser fram emot utmaningen och tror att hennes program med Audi i år kommer att stå henne väl till pass när hon återvänder till rallycross.
"Senaste racet på Lausitzring var vi bara en plats från poäng. Det är en stor utmaning för mig att köra den Audi R8 LMS med sina 585 hk och bakhjulsdrift eftersom jag tidigare bara kört framhjuls/fyrhjulsdrivna bilar. Jag lär mig steg-för-steg och det blir bättre hela tiden" säger Mikaela.

"Jag har ingen erfarenhet alls av en buggy, men jag har hört att de liknar en Supercar på varvtiderna så det kommer gå fort!
Det är en bra och spännande utmaning, man lär sig alltid något av all körning som man får möjlighet till oavsett bil" summerar Mikaela.
Kändis RX150 buggyn har tidigare körts av World RX stjärnor som Andreas Bakkerud, Reinis Nitiss och Janis Baumanis. Det finns en otrolig lista över de främsta motorsport namn som har kört RX150 sedan starten, inklusive många F1, WRC, DTM, WTCC och Le Mans mästare. Den har även använts vid Race of Champions vid ett antal tillfällen.

RX150 Rallycross Mästerskapets promotor Ollie O'Donovan är glad över att Mikaela Ahlin-Kottulinsky kommer att köra deras Odyssey buggy på Maasmechelen.
"Audi TT Cup (där hon tävlade förra året) är en stenhård serie och Mikaela visade förra säsongen att hon har förmågan att tävla mot några av de bästa förarna där ute.

Det ska bli intressant att se hur hon kommer kunna tackla en RX150. Med tanke på att vi kör två dagar och hjälper alla nykomlingar så ger det dem tid att reflektera över körningen. Premiären av racet är på lördag kväll och det blir spännande att se var dom kommer utvecklas för att prestera bättre tider. Det skulle vara fantastiskt att se henne blanda sig in i leken med dom andra killarna och kämpa för att vara på pallen avslutar Ollie O'Donovan".

16-07-07 Svår tävling i Höljes och i helgen väntar Falkenberg
– Det var en tuff tävling. Det var växlande förhållanden på banan hela tiden. Jag kunde inte bygga upp farten under helgen och gjorde helt enkelt inte tillräckligt bra starter för att vara i toppen. Men det var en otroligt lärorik helg och fantastiskt kul. Stämningen i Höljes är något speciellt, säger Richard

I den första kvalomgången var Richard nionde snabbast. Men de resterande tre kvalomgångarna blev inte lika bra och ett motorstopp på startplattan, i det sista heatet, satte punkt för helgens tävlingar. Richard slutade på 17de plats där de 12 första gick vidare till semifinal. Tidigare Europamästaren Timur Timerzyanov och fixstjärnan Ken Block hade även de tuffa tävlingar och gick inte vidare efter kvalet.

Vann tävlingen efter en rafflande final gjorde Andreas Bakkerud från Norge före Sebastien Loeb och Timmy Hansen.

I helgen väntar den fjärde STCC-helgen för året. Värd för tävlingarna denna gång är Falkenberg. Richard ligger inför tävlingen tvåa i mästerskapet, 10p efter teamkompisen Robert Dahlgren
– Falkenberg brukar bjuda på bra race. Säsongen har börjat bra med pallplatser i alla race utom då bilen brann i Skövde. Målet med helgen är ganska enkelt, att knappa in några poäng på Robert i mästerskapet, avslutar Richard

Tävlingarna sänds LIVE i SVT Play
Richard Göransson Supercar Q4

16-07-04 Sverre Isachsen: - Mye positivt å ta med seg videre
Sverre Isachsen oppnådde ikke de resultatene han håpet på under sine to første løp i årets Global Rallycross Championship, men Subaru-føreren mener likevel helgen var positiv.

Sverre Isachsen og Subaru Rally Team USA startet årets sesong med to løp inne på militærbasen MCAS New River i North Carolina denne helgen. Med en gang viste Isachsen og teamkamerat Bucky Lasek gode takter, og var nærmere de beste teamene enn i fjor. Alt lå til rette for en finaleplass lørdag, da nordmannen plutselig fikk en straff på grunn av at dommerne mente han hadde dyttet en konkurrent av banen. Subaru protesterte, men til ingen nytte.

Under søndagens løp var tempoet omtrent det samme, helt til Isachsen fikk tekniske problemer i semifinalen. Løpet ble så avbrutt på grunn av uvær, og ingen finale ble holdt. I lørdagens løp var det Scott Speed som gikk helt til topps.
- Vi hadde ingen høye ambisjoner foran denne helgen, men det er klart jeg hadde ønsket meg et bedre resultat. Uansett var det mye positivt å ta med seg videre, og vi er på rett vei. Jeg gleder meg til resten av sesongen, sier 45-åringen fra Hokksund.

16-07-04 William Nilsson till semifinal i rekordtävlingen – trots problem
William Nilsson slutade åtta i debuten under RX Lites Cup i Höljes, trots att han saknade bromsar i semifinalen.
– Jag är så klart lite besviken över att jag missade finalen. Men bromsarna gick sönder på andra varvet och trots att jag tryckte pedalen i botten tog den inte, säger den 16-årige motorsporttalangen.

Rallycross-VM i Höljes (1-3 juli) har precis avslutats och fjolårets publikrekord slogs när 44 400 besökte den lilla värmländska byn. För 16-årige William Nilsson från Tomelilla blev tävlingen hans debut i RX Lites Cup, där han slutade åtta.
– Jag är så klart lite besviken över att jag missade finalen. Men det var min debut i RX Lites och jag är nöjd över hur jag presterade. Eftersom jag bara tävlat på regn en gång tidigare var det till en början en utmaning. Jag utvecklades varje heat och klättrade hela tiden i resultatet. Jag trodde att det skulle räcka till en finalplats, men bromsen satte stopp för det, säger Nilsson.
I rallycross är marginalerna små och Nilsson blev andra föraren utanför finalen.
– Bromsarna gick sönder på andra varvet. Jag tryckte pedalen i botten, men trots det tog den inte. Jag fick ta det rätt lugnt de tre sista varven, men det är sådant som händer. Sedan blev det ett taktiskt missförstånd och jag tog alternativ samtidigt som Hansen och var tvungen att köra om honom.
I första heatet kom det störtskurar från skyn. Nilsson var för het på gasen och gjorde en tjuvstart som straffades med ett extra varv i alternativspåret.
– Jag laddade om inför lördagen, vann mitt heat och blev tvåa i omgången. Det var skönt att komma igen och visa att jag är på hugget.
Både tredje och fjärde omgången bjöd på snabba heat och Nilsson visade bra jämnhet i körningen.
– I Höljes vill man verkligen prestera. Det är en så häftig atmosfär här. Banan är rolig och väldigt teknisk, det är en utmaning för alla förare. Jag har kört här en gång tidigare, men då var det på torrt underlag.

Näst på tur i den unge förarens schema är rallycross-SM i Strängnäs 28 juli.
– Jag vill verkligen ha revansch och önskar att tävlingen var redan nästa helg. Jag kan banan i Strängnäs och kommer se Höljes som en bra träning inför SM. Jag har fått flera nya erfarenheter. I Arvika vann jag två heat och visade verkligen att jag har farten, det är alla små saker som ställer till det. Men så är rallycross.

Eftersom Nilssons mål inför nästa säsong är att köra hela RX Lites Cup-serien blev deltävlingen i Höljes ett perfekt tillfälle att känna på den internationella konkurrensen och mäta sig mot de förarna.
– I helgen fick jag framförallt känna hur det är att möta fler förare och stå emot lite högre konkurrens. Men tycker jag har min körning har matchat de andra bra.

16-07-04 Consistent form sees all Albatec cars qualify for Magic Weekend in Höljes
Albatec Racing endured a challenging weekend in difficult conditions in round three of the FIA European Rallycross Championship at Höljes, Sweden this weekend. Changeable weather across the two days resulted in mixed fortunes across the trio of Peugeot 208 RX Supercars, that saw Tommy Rustad, Jérôme Grosset-Janin and Andy Scott all comfortably qualify for the semi-finals, with Rustad reaching the Final and securing third place.

Saturday’s opening qualifying races took place in wet conditions and saw Tommy and Andy take a 1-2 in their race to put them fifth and eighth fastest overall. Jérôme’s overall race time was compromised after contact with Ollie O’Donovan and a slow puncture put the reigning vice-champion 12th overall. In Q2 Jérôme recovered to take race victory and the fourth fastest overall time, and sixth in the intermediate standings. Andy finished third in his race after being held up by a slower car but still finished seventh overall, to lay eighth overnight. Tommy made a great start in his race, but took a trip into the gravel after a close battle with Kevin Hansen, finishing third, eighth fastest overall, and fifth in the intermediate standings.

Brighter weather and a record 44,400 spectators greeted the drivers on Sunday, which saw the first of the final two qualifying races held on a dry track. However, as the Albatec trio headed to the grid for their races, the rain returned, reducing their chances of improving their overall positions. Tommy and Andy were up first in race four. Despite a puncture Tommy took the race win, while Andy suffered damage following contact on the joker lap. The pair took slower overall race times as a result, but still placed seventh and tenth. Jerome finished fifth in his race, and maintained his eighth place overall.

The final qualifying races saw a stirring drive from Andy to post the fourth fastest overall time, with Jérôme maintaining his seventh place, and Tommy 12th after a gearbox issue ended his race early. The combined results allowed all three to qualify for the semi-finals, Jérôme up in race one, Andy and Tommy in race two.

The continuing tricky conditions prevented Jérôme from progressing, after finishing fourth in his race. In the second, contact between Andy and Tommy saw the former roll his 208 on lap one, while Tommy recovered to finish third and secure the third fastest lap from the two semis. A determined effort across the six lap Final saw the reigning Euro RX champion recover well from his row three start, pushing Tord Linnerud hard for the final podium spot. Taking the position, he held on until the last lap when a slight error allowed Tamas Pal Kiss to move ahead, although he was later excluded elevating Tommy to third.

The Euro RX battle resumes in two months, when the series returns to Barcelona, Spain for round four over the weekend of 17 & 18 September.

Tommy Rustad, driver Albatec Racing #24:
"It's been a difficult weekend with changeable weather. I was in a good position in Q1, taking the lead at the start, and on the drying track I had good grip but I didn't want to push too hard. Although the car was good enough for better times, it was important to drive a clean race. In Q2 the track had dried, but when we were on the grid it started to rain again. I got a good start, I was first into turn one, but it was tight with Kevin [Hansen] and I went into the gravel.

“In Q3, it started to rain just before the race and I got a good start and was leading but with half a lap to go another competitor rolled causing the red flag. Before the restart it started to rain again, so we switched to wet tyres, I took the lead again but after one and a half laps I got a right rear puncture making it difficult to drive. I won the race, but with the rain and puncture the time wasn’t good. In the final race I started from pole and got quite a good start, but [Max] Pucher on the outside took the lead so I went straight to the joker. I was catching them back but then I had the gearbox problem and had to retire. In the semi I made a very good start and overtook Andy but unfortunately we had a little touch and he rolled. I finished third but it was a very special situation when I was involved in the touch when he rolled, it was not a good feeling.

“In the final I started from the last row and made an OK start and was going straight into the joker behind [Tord] Linnerud, pushing him hard. I managed to get third but on the last lap I made a small mistake which allowed [Tamas] Pal Kiss to pass me, though he was later excluded. I’m very happy to finish on the podium, not just for me but for the whole team, who did a brilliant job to prepare the car after all the incidents. They deserve this podium.”

Andy Scott, Team Principal Albatec Racing #26:
"I’m disappointed not to go to the Final as I think we had the pace to do so this weekend. It's been a very difficult weekend with really challenging conditions, never sure if it was going to be a dry race or a wet race and even during the races the conditions on track have been changing quite dramatically.

“Today was much of the same weather-wise, which made the racing difficult, but I’m happy to have been consistently in the top ten across the weekend and to have been in a strong position to reach the finals. I made a good start in semi-final two and was sitting third on the first lap when I had contact with Tommy at the last corner which despite my attempts to recover tipped me into a soft roll and ended my chances of reaching the final.

“From a team perspective, it’s been a very challenging weekend, but is a great result to have all three cars consistently in the top ten and to have all three in the semis really is a landmark result for Albatec. Looking ahead to Barcelona, our aim will be again to have all of us in the semi-finals, and if we push hard then it would be great to have us all in the Final.”

Jérôme Grosset-Janin, driver Albatec Racing #74:
"You hear about it, you watch it on videos and see pictures, but until you actually feel it, drive it, smell it, you really can't know what it's like at Höljes. It's an amazing atmosphere but the track itself is another new challenge. After my first four laps I thought I'd need the whole weekend to know how to drive it, but after Q1 and Q2 I was feeling more confident. We had a slow puncture in Q1, and in Q2 we took a risk with the tyres using slicks when everyone else was on wets.

"It was a difficult day two also, with lots of weather changes, and we had to manage twice some late tyre choices and it wasn’t easy to continue learning the track. We managed to stay in a strong position in the races to reach the semi-finals in a not too bad position. In the semi we ran on slicks, which allowed me to attack more than I was able to on wets, I think we’re missing something with traction which gave us low performance in the wet. But in the semi my times were comparable with the fastest lap times which gives us some good tips for the future. Overall I’m very happy to finish the weekend with six good laps and to feel what it’s like to drive fast at Höljes.”

16-07-03 Tjuvstart stoppade Thomas Bryntesson och JC Racetekniks segerchanser i Höljes
JC Raceteknik fick fem av sex förare till semifinal under rallycrossen i Höljes, men sedan blev det stolpe ut för det värmländska hemmateamet.
– Är det någonstans man vill vinna så är det i Höljes, därför var det typiskt att jag fick köra två jokervarv när jag hade världens läge, säger en besviken Bryntesson.

Rallycross-VM i Höljes (1-3 juli) har precis avslutats och fjolårets publikrekord slogs när 44 400 personer trotsade regnovädret för årets rallycrosstävling. JC Raceteknik hade sex förare i Lites-klassen och blev därmed det största teamet i Höljes. Till start kom de ordinarie förarna Thomas Bryntesson, Joachim Hvaal och Sondre Evjen, samt gästförarna Magnus Hansen, Per Björnson och William Nilsson.
– Tävlingen gick riktigt bra under de första två dagarna, men det gick tuffare i semifinal och final. Vi fick fem av sex bilar till semi och är så klart väldigt nöjda med det, säger teamchefen Joel Christoffersson.
Men det blev stolpe ut för teamet och endast Thomas Bryntesson tog sig till final. Väl där gjorde han en tjuvstart, vilket bestraffades med ett extra varv i alternativspåret.
– Thomas fick nog det bästa resultatet som går att få med två vändor i alternativet. Joachim siktade på final här efter förra årets problem på Höljesbanan, så punkteringen var verkligen tråkig. Men så är motorsport. Återigen lärde sig Sondre snabbt, men han hade en svår tävling. Det är två tävlingar kvar och vi kommer behöva fortsätta fightas och vara fokuserade på mästerskapet.
Teamet hade tre inhoppare under helgen, SM-föraren William Nilson, crosskartföraren Per Björnson och rallycrossveteranen Magnus Hansen.
– William gjorde ett bra jobb, det var riktigt tråkigt att bromsarna slutade fungera i semifinalen. Han har haft bra tempo under helgen. Per körde bra men hade inte den sista farten för att ta sig till final. Magnus imponerade stort och gjorde en bra comeback efter att inte kört på så länge och det var roligt att arbeta med honom.

Thomas Bryntesson vann både grundomgången och semifinalen. Men i finalen hade han stolpe ut och en tjuvstart, som bestraffades med två varv i alternativspåret, kostade honom segerchanserna.
– Är det någonstans man vill vinna så är det i Höljes, därför känns det så klart lite surt. Det hade betytt mycket för mästerskapet att vinna och plocka poäng på Cyril, säger Bryntesson.
I fjol segrade värmlänningen i Höljes. Han leder årets SM och ligger två poäng efter ledaren Cyril Raymond i RX Lites Cup.
– Det är en grym upplevelse att köra här, både för att banan är så rolig och publikmässigt. Det är en fantastisk atmosfär och eftersom många kompisar är här och tittar blir det en annan känsla än utomlands.
Näst på tur i kalendern är rallycross-SM i Strängnäs 28 juli.
– Jag siktar på segern och att behålla SM-ledningen. Förra året vann jag i Strängnäs, så tanken är att ta med de minnena till årets tävling.

Tomelillagrabben William Nilsson tävlar vanligtvis i Svenska mästerskapet där han ligger på sjätte plats. I helgens RX Lites Cup slutade han sexa i grundomgången, men under semifinalens andra varv slutade bromsarna fungera och han förlorade finalchansen.
– Jag är så klart lite besviken eftersom jag hela tiden klättrade i tabellen. Under tre varv i semifinalen var jag utan bromsar och trots att jag tryckte pedalen i botten hände ingenting. Så jag fick ta det rätt lugnt, säger Nilsson.
Tävlingen var Nilssons första i RX Lites Cup och trots att det var hans andra tävling på regn knep han en heatseger under lördagen.
– För att vara en debut presterade jag bra. Det har varit fler förare än vanligt och aningen högre konkurrens. Planen inför nästa år är att köra hela RX Lites Cup, så det var bra att få se hur min körning matchar de andra förarnas.
Nilsson kommer vara tillbaka på banan i Strängnäs under slutet av månaden.
– Jag vill verkligen ha revansch och helst vill jag att tävlingen ska vara redan nästa vecka.
I Arvika visade jag fart och vann två heat, eftersom jag kan banan i Strängnäs är känslan positiv.

Mariestadsföraren Magnus Hansen, som gjorde comeback efter tio års uppehåll, kammade hem segern i det första heatet han körde Lites-bilen och fick en fjärdetid på söndagens warm-up. Körningen räckte till semifinal, men dessvärre inte längre än så.
– Det fanns alltid en dröm om att köra final. Men jag är inte riktigt kompis med bilen än, framförallt inte på blött underlag. Grabbarna som kör Lites har ett otroligt tempo så jag får verkligen vara nöjd. Inledningen var helt suverän, säger Hansen.
I semifinalen var Hansen trea iväg i starten, trots ett sista startspår. När han vek ut ur alternativet hamnade han bakom Johan Larsson.
– Jag försökte hänga på Johan. Han hade bra fart, så jag överkörde en aning och gled ut lite. Då kom Björnson som ett brev på posten och passerade mig. När jag lite senare missade en inbromsning körde William om.
Hansen, som är kusin med helgens WRX-trea Timmy och ERX-vinnaren Kevin, tävlade för både JC Raceteknik och Brink Motorsport. Vad som händer i framtiden är ännu oklart.
– Jag är helt klart sugen på fler rallycrosstävlingar. Jag gillar konceptet i Lites där alla bilar är lika och en seger hänger på föraren. Vi kommer sätta oss ner och kolla på om möjligheter finns för att köra lite fler tävlingar nästa säsong.

Per Björnson, Årjäng, debuterade i Lites under fjolårets tävling i Höljes. Detta året slutade han på tionde plats. Han knep två heatsegrar, men en fjortondetid under fredagen kostade viktiga poäng.
– Jag har aldrig kört Lites på blött underlag tidigare, så det tog ett tag att knäcka koden. Regnet gjorde att bilen blev mer understyrd och på fredagen såg jag ingenting förutom bakljusen på bilen framför, men tävlingen har varit en rolig utmaning, säger Björnson.
Trots de fåtalet timmar i bilen lyckades han under lördagen gasa hem en snabbaste varvtid i omgången.
– Med det här motståndet är jag nöjd att ens nå semifinalen. Jag har tagit ett steg framståt som förare och när allt väl klaffar är vi i stort sett i toppen.
I sommar väntar crosskart-SM i klassen 650cc. Även en backtävling i Årjäng är planerad om två veckor. Men någon rallycrossäsong är inte spikad än.
– Rallycross är magiskt. Det är riktigt overkligt att se över 40 000 personer stå och skrika i publiken efter en heatseger. Jag vill självklart fortsätta köra, men det är ingen billig sport. Jag kommer försöka få ihop pengarna för att kunna köra Höljes även nästa år.

Sondre Evjen från Ål hade en kämpig helg i Höljes. I det första heatet körde han av banan och satt länge fast i det våta gräset, i det andra körde han på ett räcke och snurrade. I tredje omgången fick han punktering.
– Det är aldrig lätt när man har tre dåliga kvalomgångar. Men jag har lärt mig mycket om att köra i regn och på vått underlag i helgen. Jag har aldrig gjort det tidigare, så det var en nyttig erfarenhet, säger Evjen.
Eftersom detta är Evjens debutsäsong i rallycross är varje bana en ny utmaning.
– Banan var riktigt cool. Under söndagsmorgonen fick jag köra på torrt underlag, det var helt underbart. Jag är glad över att få vara med och tävla mot de här förarna, en del är riktigt bra. Men självklart är det inte roligt att missa semifinalen.

Larvikskillen Joachim Hvaal hade under förra årets Höljes en kämpig tävling med mycket oflyt. Han återvände därför med stor revanschlust och inledningsvis gick det bra i tävlingen.
– Det är rätt kul att köra på vått underlag. I första omgången vann jag mitt heat och fick tredje tid totalt. I andra heatet missbedömde jag alternativspåret och fastnade i trafiken, men var ändå femma. Jag hamnade i lite trafik även i tredje heatet och hade en fight med William. Fjärde heatet var katastrofalt och jag hade många onödiga fighter med Alexander Westlund som kostade oss båda tid, säger Hvaal.
Helgen fick ett tråkigt slut då han blev förste förare utanför finalen.
– Jag hade en bra start i semifinalen, men blev knuffad av banan i alternativspåret och krockade med en annan bil så jag fick en punktering på höger bakhjul. Det var svårt att köra bilen när däcket lossnat från hjulet, så helgen slutade tråkigt nog där.

Mer information finns på vår Facebooksida, där vi alltid följer tävlingen live med både resultat och förarkommentarer.

Resultat Höljes
1. Simon Olofsson
2. Cyril Raymond
3. Johan Larsson
4. Thomas Bryntesson
5. Alexander Westlund
6. Marcus Höglund
7. Joachim Hvaal
8. William Nilsson
9. Thomas Holmen
10. Per Björnson
11. Simon Wågö Syversen
12. Magnus Hansen
13. Sondre Evjen
14. Santosh Berggren
15. Jonathan Walfridsson
16. Tejas Hirani
17. Albert Llovera

Resultat i RX Lites Cup
1. Cyril Raymond (FRA) 128 p
2. Thomas Bryntesson (SWE/NOR) 126 p
3. Simon Olofsson (SWE) 109 p
4. Joachim Hvaal (NOR) 97 p
5. Simon Wågö Syversen (NOR) 80 p
6. Sondre Evjen (NOR) 65 p
7. Tejas Hirani (KEN) 61 p
8. Alexander Westlund (SWE) 38 p
9. Sead Bintouq (xx) 24 p
9. Thomas Holmen (NOR) 24 p
11. Patrik Simon (BEL) 21 p
12. Marcus Höglund 19 p
13. Johan Larsson (SWE) 17 p
14. Henrik M Krogstad 15 p
15. William Nilsson (SWE) 13 p
15. Dan Rooke (GB) 13 p
17. Gosselin Regis (BEL) 12 p
18. Ali Turkkan (TUR) 11 p
19. Per Björnsson (SWE) 10 p
20. Jonathan Walfridsson 8 p
21. Albert Llovera (ESP) 7 p
22. Magnus Hansen (SWE) 6 p
23. Santosh Berggren (SWE) 3 p

16-07-03 Stolpe ut för Santosh Berggren i Höljes inför rekordpublik
I helgen samlades trots det regniga vädret, en rekordpublik på 44.400 personer uppe i den lilla byn Höljes i Nordvärmland. Byn med drygt 140 bofasta arrangerade rallycross-VM där RX Lites Cup ingår.

Santosh Berggren, Falköping, gjorde comeback i rallycross i och med SM-premiären i Skövde i våras. I helgen blev det både internationell premiär och premiär på vått underlag med RX Lites-bilen.
- Det har verkligen varit stolpe ut för vår del i helgen, säger Santosh. Men det har varit jättkul att få köra inför storpubliken. Även om det resultatmässigt inte har gått som vi velat, har vi lärt oss otroligt mycket om bilen och dess inställningar.

Santosh fick vattenplaning, körde av banan och hamnade i räcket under första omgången på träningen.
- Det gjorde att jag missade resten av träningen och inte fick ställa in bilen för banan för vått underlag. Vi chansade att köra med grusinställningarna vi hade, säger Santosh.

En chansning som inte fungerade, utan istället kostade rätt mycket tid.

I andra heatet visade Santosh att farten fanns, men en liten miss gjorde att han snurrade och tappade rejält med tid. Även det tredje heatet blev problemfyllt då styrningen gick sönder.
- Jag krockade ihop med en annan förare i samband med alternativspåret och krokade styrstaget. Jag slutade tvåa i heatet, men tiden räckte bara till tolfte plats i omgången, säger Santosh.

I det fjärde och sista heatet slutade han tia, vilket blev helgens bästa resultat. Tyvärr räckte det inte hela vägen till semifinal och han fick nöja sig med fjortonde plats.
- Det funkade rätt hyfsat i sista heatet, men regnet har ställt till det lite för vår klass hela helgen. Vi har haft mer eller mindre regn under alla våra heat. Vilket har gjort att förutsättningarna har blivit väldigt varierande och gjort att starterna blivit avgörande för att slippa ligga bakom och få problem med sikten, avslutar Santosh.

Det blev svensk seger i Lites-klassen genom Simon Olofsson som vann före Cyril Raymond och Johan Larsson blev trea.

Resultat RX Lites Cup Höljes
1. Simon Olofsson (SWE)
2. Cyril Raymond (FRA)
3. Johan Larsson (SWE)
4. Thomas Bryntesson (SWE)
5. Alexander Westund (SWE)
6. Marcus Höglund (SWE)
7. Joachim Hvaal (SWE)
8. William Nilsson (SWE)
9. Thomas Holmen (NOR)
10. Per Björnsson (SWE)
-
14. Santosh Berggren (SWE)

16-07-03 Bakkerud wins in Sweden and team Peugeot-Hansen takes double podium
Norway’s Andreas Bakkerud has won this weekend’s Volkswagen Rallycross of Sweden, round six of the FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy. Is it the second event in a row that Bakkerud has won in his Hoonigan Racing Division Ford Focus RS Supercar and the result has elevated 24-year-old Bakkerud to third in the overall driver standings. Team Peugeot-Hansen team-mates Sebastien Loeb and Timmy Hansen finished second and third respectively in a pair of Peugeot 208 WRX Supercars.

Incessant rain during Q1 and Q2 created tricky driving conditions on day one and by the end of Q4, there were four different qualifying winners [Sebastien Loeb, Johan Kristoffersson, Petter Solberg and Andreas Bakkerud] - but it was Volkswagen RX Sweden’s Kristoffersson who topped the Intermediate Classification and scooped the maximum 16 points available. Kristoffersson’s luck ran out during the final, however, when the Swede suffered a puncture and eventually finished the event fifth overall. Kristoffersson’s team-mate Anton Marklund had a strong outing in the team’s second VW Polo RX Supercar, finishing fourth despite being slowed by a technical issue.

Holjes RX winner Bakkerud commented: “If someone had told me a couple of months ago that I would win Norway and Sweden, I would have told them they were mad! Inside my Ford Focus RS Supercar, I have a really big mirror and all I could see was a nine-time World Champion [Sebastien Loeb] behind me – I couldn’t relax. Even on the last lap, I kept thinking about what happened with Timmy [Hansen] and Mattias [Ekstrom] last year and I absolutely wasn’t going to let that happen again. I want to say a big thank you to my team – the conditions throughout the weekend were extremely difficult with it being wet one minute and dry the next. I trusted the guys with the different car set-ups and they didn’t let me down.”

Sebastien Loeb was on course for third place but when the handbrake on Timmy Hansen’s car broke on the final corner, the Frenchman passed his team-mate to take the runner-up spot. “The car and equipment has worked very well this weekend and I had a great battle with Andreas in the final,” explained Loeb at the end-of-event press conference.

Loeb added: “It’s been a weekend of ups and downs – we made a mistake in Q2 and have had some punctures so it’s not been easy but for sure it’s good for Team Peugeot-Hansen to have two drivers in the top three. It now makes sense why they called Sweden the magic weekend – it has a great atmosphere, the track is nice and very demanding. I still have a lot of learn in rallycross but I’m getting there and I’m really looking forward to the next few races.”

Third-placed Hansen was awarded the Monster Energy Super Charge Award for beating the other finalists to the first corner during today’s final. “I actually dislocated my shoulder in the second or third lap but it didn’t stop me pushing,” explained the 22-year-old Swede. “Myself and Andreas have been fighting in Holjes for the past few years and it’s very difficult to overtake on this track but I gave it everything. Andreas definitely had a better joker lap and sadly I couldn’t catch him on the final lap and then my handbrake broke on the final corner – the rear wheels locked and I couldn’t get to the finish line quick enough before Sebastien past me.”

Championship leader Mattias Ekstrom retired from today’s final following a technical problem with his Audi S1 EKS RX quattro which meant he was only able to complete three laps. Ekstrom, who has won in Holjes for the past two years, took up the story: “We had to fight a lot from the beginning: in Q1, the e-throttle broke and there was no throttle after two laps. We fought back, but when we were halfway through the same problem popped up again. This is quite strange, because we have never had problems with this part before. Anyway, congratulations to Andreas – he did a good job here and deserves the victory.”

Despite Ekstrom’s difficult weekend, the EKS driver finished this weekend sixth overall, one spot ahead of last year’s World RX Champion Petter Solberg who failed to make the final for the first time this season. In the overall driver standings, Ekstrom continues to top the table – five points ahead of Solberg who is second.

Ekstrom’s team-mate Topi Heikkinen finished seventh in Sweden after a strong outing in the team’s second car. EKS continue to lead the teams’ standings at the championship’s half-way point – 32 points ahead of Team Peugeot-Hansen which is second.

Sweden’s Robin Larsson finished eighth in his privately run Audi S1, and ninth place was taken by Latvia’s Janis Baumanis – who demonstrated good pace in his World RX Team Austria prepared Ford Fiesta. Rounding out the top 10 was Russia’s Timur Timerzyanov who drove a similar car.

In the FIA European Rallycross Championship – where Sweden marked the third round of the year – it was a dream weekend for Kevin Hansen who triumphed in front of an elated home crowd despite suffering from a cold and sickness bug. Hansen’s win now sees the 18-year-old extend his lead over Tord Linnerud in the Euro RX standings by 23 points. Fredrik Salsten and Tommy Rustad finished second and third.

In the third round of the FIA European Rallycross Championship for TouringCars Norway’s Ben-Philip Gundersen triumphed in his Ford Fiesta. Sweden’s Magda Andersson and Norway’s Petter Brauten finished second and third respectively. Gundersen’s win this weekend has catapulted him to the top of the leaderboard, 11 points ahead of Andersson.

Denmark’s Ulrik Linnemann won the Super1600 category at the wheel of his Peugeot 208. The runner-up place was taken by Espen Isaksaetre and Ondrej Smetana was third. In the overall standings, Linnemann leads – one point ahead of Hungary’s Krisztian Szabo.

In the fifth round of the RX Lites Cup, it was Sweden’s Simon Olofsson who took the overall win on home soil. Frenchman Cyril Raymond clinched the runner-up spot while Sweden’s Johan Larsson took the third podium spot. Thomas Bryntesson, who won the previous RX Lites round in Norway, was fourth – the Norwegian denied a spot on the podium due to his double joker penalty after jumping the start during the final. In the overall RX Lites standings, Raymond leads Bryntesson by two points.

World RX Managing Director for IMG, Paul Bellamy, concluded: “Once again Holjes has delivered a magic weekend with a record-breaking 111 entries and 44,400 spectators throughout the weekend. In today’s final we saw four Swedes fighting for the win on home soil and four different manufacturers on the start grid. Congratulations to Andreas who has produced his second win on the bounce – once again Hoonigan Racing Division has done a sterling job in building a car which is not just fast, but also reliable. Well done also to Team Peugeot-Hansen who has secured its first double podium of the season. Now we’ve reached the season’s half-way point, only five points separate Mattias and Petter in the overall standings and the fight for the 2016 championship title remains wide open. The teams can now enjoy a well-deserved break before we embark on our first non-European adventure at the start of August.”

Round seven of the FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy will take place at Trois-Rivieres in Canada in just over a month (6-7 August).

Full results from Volkswagen Rallycross of Sweden can be found on the following link: http://www.fiaworldrallycross.com/result/swe/2016

16-07-03 Volkswagen RX Sweden tillbaka på finalnivå i VM
Volkswagen RX Sweden har hittat tillbaka till toppen i rallycross-VM. I hemmatävlingen i Höljes avancerade såväl Johan Kristoffersson som Anton Marklund till final. Trots det var stämningen dämpad i teamet efteråt. Säsongens första pallplats ville nämligen inte infinna sig. Marklund slutade fyra, Kristoffersson femma – med dubbelpunktering!

Det såg länge ut som om Volkswagen RX Sweden skulle få en magic weekend i Höljes. Inför en rekordpublik på 44.400 åskådare imponerade teamet från start och det var uppenbart att testdagarna i Hell hade gett önskat resultat.
– Det är skillnad som på natt och dag på bilen efter testen i Norge. Den är helt gudomlig nu, konstaterade bland annat Anton Marklund efter lördagens inledande två kvalomgångar.

Då toppade Johan Kristoffersson resultatlistan efter en andraplats i den första kvalomgången och en seger i den andra. Marklund var sexa totalt – teamets bästa lördagsfacit i år.

Och Johan Kristofferssons bästa någonsin.
– Ja, det är det. Jag har nog aldrig haft 95 poäng efter en lördag tidigare. Hur bra som helst, log Kristoffersson, som fortsatte i samma imponerande stil dagen därpå.

Med två säkra och stabila fjärdeplaceringar i omgång tre och fyra erövrade han maximala 16 kvalpoäng och säkrade därmed pole position i semifinal ett.

Till semifinal avancerade även Marklund – som tolfte och siste man. Hans väg var något krokigare än Kristofferssons.
– Först gick det inte fort nog på grund av att vi inte ville chansa med inställningen på bilen i det skiftande vädret. I mitt sista kvalheat var inte starten klockren och sedan hamnade jag i trafik, berättade Marklund som imponerade desto mer i semifinalen där han från sista startposition körde upp sig till tredje plats bakom Andreas Bakkerud och Sébastien Loeb.

Efter en ny stark insats slutade han fyra i finalen, som vanns av Bakkerud.
– Jag fick en bra start i finalen, kom ut som trea och kunde ta mig förbi Loeb när han gjorde ett misstag i slutet på det första varvet. Efter det körde jag så fort jag kunde, men i velodromen fick jag gashäng och i slutet på heatet råkade jag ut för lite andra tekniska bekymmer, berättar Marklund vars fjärdeplats var tangerat årsbästa.
– Med tanke på de problem vi hade är jag nöjd med att bli fyra. Hade bilen gått felfritt så tror jag att vi hade haft en pallplats, vilket hade varit väldigt roligt här i Höljes.

Johan Kristoffersson var mer dämpad än Marklund efteråt. Efter en andraplats bakom Timmy Hansen i semifinalen gick luften bokstavligt talat ur VW-föraren i finalen.
– Jag fick en bra start från andra led, valde att backa in bakom Andreas Bakkerud och tillsammans tog vi alternativspåret redan på det första varvet. Jag hängde med bra i hans tempo och det såg ut som om en andraplats fanns inom räckhåll när jag fick punktering på båda högerhjulen efter det första hoppet på det femte och näst sista varvet, berättar Kristoffersson med en suck.

Kristoffersson har haft mycket otur i årets mästerskap. I Höljes fungerade allt perfekt – ända till finalen. Då blev det stolpe ut på nytt.
– Overkligt, helt sjukt. Vi var snabba i alla väderförhållanden och hade verkligen farten för att vinna den här helgen. När jag satt i bilen inför starten på min första final här i Höljes kände jag verkligen en stor glädje…

Fem varv senare ersattes den känslan av stor besvikelse.

Samma besvikelse kände Tommy Kristoffersson, general manager i Volkswagen RX Sweden, efter VM-tävlingen på hemmaplan.
– Vi hade stora förhoppningar om att ta säsongens första pallplats här i dag och vi var på väg mot en andraplats när Johan fick punktering. Det känns både tungt och orättvist. Vi har gjort ett jättebra jobb och var värda mer. Både Johan och Anton har gjort mycket bra ifrån sig. Anton kom starkt på slutet och med lite flyt hade han kunnat stå på pallen.

Även om inte slutet på tävlingen blev som Tommy Kristoffersson önskade fick han ändå med sig många positiva besked från Höljes.
– Vi hade bra fart i bilen, tog oss till final med båda bilarna och jämfört med de två senaste deltävlingarna har vi definitivt tagit ett steg framåt. Trots det är besvikelsen stor just nu.

Nästa deltävling i rallycross-VM avgörs i Kanada 6-7 augusti.

Resultat FIA World Rallycross Championship, Höljes, 1-3 juli
1) Andreas Bakkerud, Norge, Ford
2) Sébastien Loeb, Frankrike, Peugeot
3) Timmy Hansen, Sverige, Peugeot
4) Anton Marklund, Sverige, Volkswagen Polo RX
5) Johan Kristoffersson, Sverige, Volkswagen Polo RX
6) Mattias Ekström, Sverige, Audi

Förarmästerskapet FIA World Rallycross Championship
1) Mattias Ekström, Sverige, Audi, 142 poäng
2) Petter Solberg, Norge, Citroën, 137
3) Andreas Bakkerud, Norge, Ford, 110
4) Sébastien Loeb, Frankrike, Peugeot, 106
5) Johan Kristoffersson, Sverige, Volkswagen Polo RX, 106
--
13) Anton Marklund, Sverige, Volkswagen Polo RX, 46

Teammästerskapet FIA World Rallycross Championship
1) EKS (Audi), 224
2) Team Peugeot Hansen, 192
3) Volkswagen RX Sweden, 152
4) Honigan Racing Division (Ford), 133
5) World RX Team Austria (Ford), 109
6) Olsbergs MSE (Ford), 6

16-07-03 Tre pallplatser i Höljes med Peugeot 208 WRX
En härlig helg i Höljes resulterade i tre medaljplatser där Kevin Hansen tog sin tredje raka seger i FIA European Rallycross Championship och både Sébastien Loeb och Timmy Hansen hamnade på pallen i FIA World Rallycross Championships sjätte deltävling.

TEAM PEUGEOT HANSEN
Efter en händelserik VM-final fick Team Peugeot Hansen två förare på pallen med Sébastien Leob på andra plats och Timmy Hansen på tredje plats.

Som vanligt innebar tävlingarna i Höljes en riktig folkfest med rekordpublik. Vädret var en utmaning med mycket regn och sliriga banor. Finaldagen sprack dock molntäcket upp och bjöd på sol och bättre underlag.

Finalen blev en riktig rysare där Timmy fick en fantomstart och höll täten ända mot slutet där till sist Andreas Bakkerud blev svårslagen. Sébastien, som gjorde ett enastående race, fick köra om Timmy precis innan målgång då Timmys bil oväntat låste sig och tappade fart.

Poängmässigt innebär det nu att Timmy klättrar upp ett steg till sjätte plats medan Sébastien tyvärr får gå ned ett snäpp till fjärde, men ligger tätt efter Bakkerud.

PEUGEOT-HANSEN ACADEMY
Supertalangen från Götene, Kevin Hansen, tog sin tredje raka seger med sin starka Peugeot 208 WRX i Euro RX och har nu hela 24 poängs ledning mot sin närmaste konkurrent Linnerud.

KOMMENTARER
Timmy Hansen (Peugeot 208 WRX #21, Team Peugeot Hansen)
"Vädret gjorde att vi inte hade det bästa utgångsläget efter de första kvalen. Men semifinalen var helt otrolig. Jag såg de andra förarna tight i backspegeln och sen hade jag en perfekt taktik vad gäller jokervarvet och det gjorde att jag vann semin.
Vad som hände det sista i finalen var att jag kom åt handbromsen precis innan mål och under racet åkte min axel ur led och jag fick köra med kraftig smärta. Men det var bara att bita ihop. Vi är nöjda med den här helgen och har tagit en del viktiga poäng."

Sébastien Loeb (Peugeot 208 WRX #9, Team Peugeot Hansen)
"Det har varit en bra helg, vi har hållit farten och vi har förbättrat oss sedan förra racet, vilket var vårt primära mål. Vi har haft lite otur och lyckades inte få förstaplats men vi kan ändå vara nöjda med både andra- och tredjeplacering. Det är väldigt tight i täten, men vi knappar in några poäng på Petter och Mattias."

Kevin Hansen (Peugeot 208 WRX #71, Team Peugeot Academy)
"Det känns underbart. Jag har pressat mig hårt hela helgen, det kanske ser lätt ut men det har varit rätt besvärligt med allt omväxlande väder och en jobbig bana. Men bilen har gått riktigt bra och det kändes speciellt att vinna här på hemmaplan. Jag har stått här och tittat på race så många gånger. Förhoppningsvis har jag kvar det här flytet till Spanien nästa EM-tävling."

Kenneth Hansen (Teamchef)
"Höljes är en magisk plats och en magisk tävling. Det har gått fint, men förstås mycket arbete. Vi var lite oroliga från början för vi inte tyckte vi hade bra fart men när vi kom till semi-finalen kände vi att vi var rätt. Sébastien var nöjd med sin bil men Timmy hade några klagomål som vi fick se över. Att få båda bilarna i final kändes riktigt bra och att se Timmy kämpa precis som förra året. Hade han inte haft otur med axelskadan hade han kanske vunnit. Men vi har slagits om finalen och det känns som om vi kommer närmare och närmare en seger. Det var också fint att ha Davy i semifinalen men sen drabbades han av punktering, det är sådant som händer. Nu ser vi fram emot tävlingarna i Kanada. Förra året var det Davy som vann där och det är en bana som passar våra bilar.

RESULTAT
SLUTRESULTAT WORLD RX- HÖLJES, SVERIGE (deltävling 6 av 12)
1. Andreas Bakkerud (Hoonigan Racing Division, Ford Focus RS)
2. Sébastien Loeb (Team Peugeot Hansen, Peugeot 208 WRX
3. Timmy Hansen (Team Peugeot Hansen, Peugeot 208 WRX)
4. Anton Marklund (Volkswagen Polo)
5. Johan Kristoffersson (Volkswagen RX Sweden, Volkswagen Polo)
6. Mattias Ekström (EKS, Audi S1)

STÄLLNINGEN I WORLD RX (efter 6 deltävlingar)
FIA World Rallycross Championship – Drivers
1, Mattias Ekström (EKS, Audi S1), 142 poäng
2, Petter Solberg (Peter Solberg World RX Team, Citroën DS3), 137 poäng
3, Andreas Bakkerud (Hoonigan Racing Division, Ford Focus RS), 110 poäng
4, Sébastien Loeb (Team Peugeot Hansen, Peugeot 208 WRX), 106 poäng
5, Johan Kristoffersson (Volkswagen RX Sweden, Volkswagen Polo), 106 poäng
6, Timmy Hansen (Team Peugeot Hansen, Peugeot 208 WRX), 86 poäng
7, Toomas Heikkinen (EKS, Audi S1), 82 poäng
8, Robin Larsson (Robin Larsson, Audi A1), 61 poäng
...
12, Davy Jeanney (Peugeot Hansen Academy, Peugeot 208 WRX), 48 poäng

FIA World Rallycross Championship – Teams
1. EKS, 195 poäng
2. Team Peugeot Hansen, 151 poäng
3. Volkswagen RX Sweden, 117 poäng

SLUTRESULTAT EURO RX - HÖLJES, SVERIGE (deltävling 3)
1. Kevin Hansen (Peugeot Hansen Academy, Peugeot 208 WRX)
2. Fredrik Salsten (Peugeot 208)
3. Tommy Rustad (Peugeot 208)

STÄLLNINGEN I EURO RX (efter 3 deltävlingar)
FIA European Rallycross Championship
1. Kevin Hansen (Peugeot 208 WRX) 87 poäng
2. Tord Linnerud (Volkswagen Polo) 63 poäng
3. Tamas-Pal Kiss (Peugeot 208) 59 poäng
4. Jérôme Grosset-Janin (Peugeot 208) 58 poäng
5. Fredrik Salsten (Peugeot 208) 49 poäng

16-07-03 Sten stoppade Hedström i semin
- Femma efter kvalomgångarna trots fortsatt otur i Höljes väderlotteri!

Deltävling nummer tre i Euro RX för Supercar är till ända. Peter Hedström lyckades trots vädret göra bra resultat i de sista två kvalomgångarna. Men i semifinalen gick det tyvärr grus i maskineriet. Bokstavligen.

Lördagens regnväder över Höljesbanan, följdes av ett lynnigt finaldagsväder, där både sol och regn sågs växla och till och med kombineras.

Peter visade sig snabb på Höljesbanan trots att väderlotteriet gav nitlott till teamet även i tredje och fjärde omgången av kvalheaten.
-Endera torkade det upp efter jag kört, eller så började regnet lagom till mitt heat, säger en luttrad Hedström.

Trots detta tog Peter en sjätte och en nionde tid. När allt summerades gav detta femte plats i totalt kvalet för Euro RX.

Peters Ford Fiesta Supercar har gått som en klocka hela helgen och säkert gjort detta även i semifinalen. Om inte grus hamnat i maskineriet.
- En sten slog av generator-remmen och den tog med sig oljepumpsremmen, så motorn gick i säkerhetsläge och stannade, återger Hedström.
Peter låg då på en fjärde plats och skuggade trean i sin semifinal.
- Bara att bryta ihop och komma igen, det känns lite surt efter så bra kval, att det här skulle hända i semin, det skulle känts skönare med en finalkörning, säger Peter Hedström.

Peter fick med sig tretton poäng från deltävlingen i Höljes, klättrar en placering i sammandraget och ligger just nu på en sjunde plats i sammandraget, när två deltävlingar återstår. Hedströms Motorsport tar nu lite semester och kommer i EM-sammanhang tillbaks på deltävling nummer fyra av årets Euro RX. Tävlingen körs på Circuit de Barcelona - Catalunya den 17-18 september. Men vi kanske får se Peter tidigare än så.
- Det kan hända att jag hoppar in i SM igen också, kanske redan i Strängnäs, säger Peter Hedström.

16-07-03 Magisk seier i Høljes for Andreas Bakkerud!
Helgen startet helsvart for Andreas Bakkerud med brutt førsteomgang, og en skikkelig nedtur etter forrige rundes dominans i den Norske VM runden. Det skulle imidlertid ikke gå lenge før magien var tilbake, og veien tilbake til toppen og en ny seier var kort!

Lørdag formiddag sto Andreas Bakkerud og hans Ford Focus RSRX godt parkert utenfor banen, bare noen få meter fra mållinjen. Begge hjul på høyre side manglet – og bilen hadde store skader. Akkurat det var den dårligste starten Bakkerud kunne fått på årets sjette VM-runde i Svenske Høljes. Men så viste bergenseren litt magi, og sine fantastiske kjøreferdigheter. Knappe 24 timer senere sto han helt øverst på seierspallen, og mottar hyllesten fra over 44.400 tilreisende tilskuere.
- Det kjennes helt utrolig fantastisk ut – denne helgen ble virkelig ”The Magic Weekend” for oss, forteller en stolt og rørt Bakkerud og prøver å utdype hvorfor denne seieren betyr så mye: - Vi i Hoonigan Racing Division har en ny bil, ett nytt team av folk– og en utrolig bratt lære og utviklingskurve. Det er knapt gått 100 dager siden vi kjørte de første meterne med denne bilen, og nå har vi vunnet de to siste løpene, og klatret med det også opp på tredjeplass i førermesterskapet sammenlagt. Det er en prestasjon jeg er vanvittig stolt over.

Bakkerud ble nummer to både i omgang 2 og 3, og var raskest i fjerde omgang, semifinalen og til slutt også finalen. Helt knirkefritt gikk det imidlertid ikke: I semifinalen hadde han en heftig fight med Sebastien Loeb. Franskmannen med 9 VM-titler i rally kom seg ikke forbi – men i finalen ventet mer drama: - Jeg gjorde en utrolig dårlig start, og var nesten sist ut. Dermed var det bare å gi alt, og jobbe seg oppover, forteller Bakkerud. Og jobben ble gjort – og til slutt kunne bergenseren sikre seieren foran nevnte Loeb og svenske Timmy Hansen.
- Jeg har nå vært på pallen de fire siste årene her i Høljes, og det betyr ekstra mye for meg!
Seier i både Norge og Sverige henger høyt – og jeg er stolt over at vi klarte begge, avslutter Bakkerud.

<< Till startsidan

1999	2000	2001	2002	2003	2004	2005	2006	2007	2008
2009	2010	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018
2019	2020	2021	2022	2023	2024