Rallycross 2018

18-12-21 Timo Scheider returns to World RX with All-Inkl Münnich Motorsport
Timo Scheider will make a full-time return to the FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy in 2019 with the all.inkl.com Münnich Motorsport team at the wheel of a SEAT Ibiza.

The Austrian racer made his World RX debut with Rene Münnich's eponymous team in 2015 prior to his first full season competing in the series in 2017, where he collected a podium en route to a top ten finish in the overall standings.

After a handful of outings with all-inkl.com Münnich Motorsport during the 2018 season, Scheider will now lead the team's graduation to a full ten-round World RX campaign in 2019 at the wheel of an all-new SEAT Ibiza.

The two-time DTM champion will be joined in a second SEAT Ibiza entry by team manager Rene Münnich on selected events.

Timo Scheider, commented: “It’s no secret that I was bitten by the rallycross bug a long time ago. Consequently, I am more than happy to be entering my first full season as a member of Rene’s strong squad. We have slightly restructured the team and are preparing for the new challenges with the utmost diligence and ambition. I am very pleased to be taking my involvement in the rallycross scene to the next level. For me too, this very special discipline is the perfect arena for tough, spectacular motorsport – and that goes for the fans and drivers in equal measure. I cannot wait for the start of the season in April.”

Rene Münnich, all.inkl.com Münnich Motorsport team manager said: “Despite the withdrawal of some manufacturers, I firmly believe in the future of the World Rallycross Championship, because for private teams it provides a massive opportunity to showcase themselves on a global and professional platform with a huge following. I am delighted that Timo Scheider will be contesting his first full season in parallel with his commitments as a BMW works driver. He has quickly adapted to the demands of rallycross and demonstrated his enormous potential on multiple occasions. I feel confident that we have a very good overall package and that we will be genuine contenders for top positions.”

World RX Managing Director for IMG, Paul Bellamy, said: "We are delighted to welcome Timo back to World RX and to see Münnich Motorsport pledge their commitment to the series with a full-season entry. Timo has demonstrated himself to be one of motorsport's most versatile racers and I have no doubt the combination of himself and team's all-new SEAT Ibiza will be a formidable one."

The opening round of the 2019 FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy will take place in Abu Dhabi on 5-6 April.

18-12-14 PSRX Volkswagen Sweden tar paus från rallycross-VM
Efter fyra VM-titlar under två fantastiskt framgångsrika år i rallycross-VM tar PSRX Volkswagen Sweden en paus från mästerskapet under 2019. De tidigare avhoppen från flera konkurrenter gör det inte meningsfullt för teamet att fortsätta. Johan Kristoffersson missar därmed chansen att ta det tredje raka guldet.
- Självklart är jag ledsen över att inte få köra min fantastiska Polo R Supercar nästa säsong, men jag förstår absolut varför beslutet har fattats, säger Kristoffersson.

Värmlänningen har under 2017 och 2018 fått uppleva en framgångssaga utan motstycke inom bilsport med 18 segrar på 24 VM-deltävlingar, två individuella mästerskapstitlar och delaktighet i två lagguld.
- Jag har älskat varenda minut under mina två år i det här fantastiska teamet. Tiden har gått fort, men vi har varit mer framgångsrika än vi någonsin kunde drömma om.

Konkurrensen har dessutom varit stenhård under de senaste säsongerna, något som inte skulle bli fallet under nästa år.
- Om det inte finns nog många förare att tävla mot, vad kan vi göra?

Chefen för Volkswagen Motorsport, Sven Smeets, förklarar beslutet:
- När tre fabriksteam, eller team med fabriksstöd, lämnade VM-serien så ändrades förutsättningarna drastiskt. Tillsammans med PSRX och Volkswagen Sverige var vi tvungna att omvärdera vårt engagemang i mästerskapet. Det var verkligen ingenting vi tog lätt på, men vi kom fram till ett gemensamt beslut om att inte delta under 2019, på grund av den stora osäkerheten kring deltagande och tävlingarna för nästa säsong.

Sven Smeets påpekar att intresset för rallycross-VM kvarstår för framtiden.
- Naturligtvis kommer vi att hålla ett vakande öga på utvecklingen mot elektrifiering av rallycross. Vi har stöttat det initiativet från början och vi har ett fortsatt intresse.

Volkswagen Motorsport-chefen berömmer teamet för det arbete man har lagt ner under de här två åren.
- PSRX Volkswagen Sweden har varit enormt framgångsrika i World RX och en stor del av den framgången har kommit tack vare extremt ambitiöst arbete av Pernilla och Petter Solberg genom att skapa ett så fantastiskt team - och från Johan Kristoffersson, med sin briljans bakom ratten i vår Polo R Supercar.

Även Sten Forsberg, chef för Volkswagen Sverige, beklagar utträdet.
- Det är verkligen tråkigt att vi inte kunde fortsätta i VM. Från vår sida hade vi en stark önskan att se teamet kämpa om ännu en titel. Men beslutet är ett resultat av rådande omständigheter och vi hoppas på fortsatt utveckling i riktning mot ett elektriskt mästerskap i framtiden. Jag skulle vilja tacka Johan, Petter, Pernilla och hela teamet för ett fantastiskt jobb under de här två åren.

Teamägaren Petter Solberg vill också titta längre fram än till 2019.
- Det viktiga att komma ihåg är att det här är en paus - en paus och inte ett avslut, säger Petter och fortsätter:
- Jag tror fortfarande på rallycross-VM. Jag tror fortfarande att det här mästerskapet kan leverera den mest hållbara, underhållande och tuffaste racingen i världen.

För egen del ämnar han presentera sina närmaste åtaganden efter nyår:
- Vi jobbar på framtiden och vi ser fram emot att få dela våra planer med er tidigt under 2019 - och de planerna inkluderar mig bakom ratten i en Volkswagen.

Pernilla Solberg kan å sin sida summera två makalösa år som teamchef.
- Det är otroligt att tänka sig var vi var för två år sedan och vad vi har åstadkommit sedan dess. Vi har skrivit en fantastisk saga tillsammans och vi kommer aldrig att glömma det.

18-12-06 Team Ramudden Motorsport lanserar storsatsning - presenterar 2019 förare!
Idag lanserar Ramudden en storsatsning. "2019 blir ett år där vi gör ett försök att synas rejält inom motorsporten" säger koncernchef Hans-Olov Blom.
Vi kommer att starta ett helt nytt Rally team som kommer att åka Rally SM, Sydsvenska Mästerskapen, Svenska och Finska VM rallyt.

Regerande mästare Martin Berglund och Joakim Gevert kommer att försöka försvara sitt guld från 2018 i sin Skoda Fabia R5. "Det var tight förra året och nu kommer det flera nya förare så det blir riktigt kul mästerskap" Säger Martin.

Pontus Lönnström är också regerande mästare och kommer representera teamet med sin nya Ford R2t. "Jag är väldigt glad över den här satsningen och skall försöka göra det absolut bästa av det" säger Pontus.

I tredje bilen hittas Fredrik Karlander och Victor Svensson som efter en kanonsäsong 2018 byter bil och siktar lite högre. "Det är en grym samansättning på teamet. Talang, rutin och ett stort engagemang allt i ett" säger Fredrik

Ny bil har också teamets fjärde förare, Johan Fast skall med ny co driver Alexander Glavsjö ta sig an Sydsvenska Mästerskapet. "Grymt kul att få göra detta i år, vi skall verkligen försöka göra avtryck. Rally Live och SSM är våra parters och vi skall ihop göra något riktigt bra" avslutar Johan.

På Rallycross-sidan kommer vi att fortsätta med Marcus Höglund även 2019. Han är även han regerande mästare och är sugen på att få försvara. Vad programmet innehåller är lite ovisst ännu. "Enligt sann silly season anda så är det fortfarande frågetecken kvar att räta ut" säger Marcus.

De senaste årens Stcc satsning med Brink Motorsport är ett riktigt guldkorn för Ramudden och vi är överens om en att fortsätta ihop men inte riktigt hur. Tobias är fullt upp med sitt arbete och har inte riktigt kommit till pressrelease än men säger att "vi är heltända på att fortsätta vår resa ihop".

18-11-28 Glittering Awards Gala celebrates RX2's top achievers
RX2 family gathers in Cape Town to celebrate successful campaign
2018’s most outstanding achievements recognised at Awards Gala
Special accolades for Nilsson, Krogstad, Keatts, Michalak and Llovera
Series CEO lauds ‘fantastic’ second season in support of World RX

Following another thrilling campaign of on-track competition, the stars of the RX2 International Series presented by Cooper Tires deservedly let down their hair at Nitida Wine Farm in South Africa, as drivers, teams, mechanics and engineers were honoured for their achievements in 2018 at the series’ glittering Awards Gala.

The second season of the official FIA World Rallycross Championship feeder series concluded at Cape Town’s Killarney International Raceway last weekend, seeing Oliver Eriksson crowned champion following a tense title tussle with Olsbergs MSE team-mate Guillaume De Ridder. Both men were present at Nitida to collect the spoils of their success, and they were joined by JC Raceteknik’s Henrik Krogstad, who impressively finished third overall in his RX2 rookie campaign.

Eriksson’s title triumph has secured the Swede a one-round World RX Supercar drive next year, while both De Ridder and Krogstad earned themselves a test day in the 600bhp Supercar machinery.

In the presence of series sponsors Cooper Tires and Olsbergs Electronics, there were a number of special accolades designed to recognise the most noteworthy performers. Former Olympic hero Albert Llovera picked up the Cooper Tires Rallycross Inspiration Award – the prize for which is a set of 2019 Cooper race tyres – for his positive approach to life that proves nothing is impossible. Although he was not in South Africa, the popular Andorran sent an emotional and engaging video message to thank his fellow drivers for an enjoyable first season in RX2.

Anders Michalak was the recipient of the P1 Racewear ‘Hard-Charger’ Award – and the €500 P1 Racewear credit that accompanies it – for consistently demonstrating determination and refusing to give up even when the odds have been stacked against him.

In addition to his third-place medal, Krogstad was the winner of the Olsbergs Electronics RX2 Ambassador of the Year Award, for his stellar efforts to promote both himself and the series. The young Norwegian’s prize will be driving tuition from World RX race-winner Kevin Eriksson during his Supercar test.

Cole Keatts was delighted to accept the Performance Clothing Unsung Hero Award. The American – the second-youngest driver in the 2018 field – travelled from Seattle to each and every RX2 event this year, scoring a hugely well-deserved podium finish in Canada during the summer, where he also made the start of the season in the semi-final to snatch the lead from the back row of the grid. The 17-year-old walked away with a £500 credit to have his own branded kit produced by RX2’s official merchandise partner.

In a close-run contest, Olsbergs MSE clinched the Avitas Motorsport Team of the Year Award – calculated by taking into account the average score of all full-time drivers in each team – while JC Raceteknik ace William Nilsson was a popular winner of the IMG Spirit of RX2 Award, for his commendable attitude and eagerness to embrace everything that the burgeoning series is about. The Swedish teenager picked up a pair of VIP hospitality passes to an event of his choice on the 2019 World RX calendar.

There were, finally, seven VEIDEC Mechanic of the Year Awards – one per team – and these were collected by Arnis Šeninš (Olsbergs MSE), Kennet Nyberg (Team Färén), Andris Bondarevskis (Sports Racing Technologies), Simon Olofsson (Simon Olofsson), Mikko Toivonen (SET Promotion), Maurits Rosner (Michalak Motorsport) and the crew of Gustavo Eliasson, Marcus Svensson, Johan Persson and Robin Arvholm for JC Raceteknik.

“Our second RX2 Awards Gala was a wonderful way to celebrate and reflect upon another fantastic season,” enthused RX2 International Series presented by Cooper Tires CEO, Andreas Eriksson. “Everybody works so hard both at and away from the track, so every now and again, it’s important to actually pause and look at what we have achieved – and this year, the RX2 competitors and their teams have achieved a great deal.

“One of the things that for me has been the most rewarding to see is the recognition our RX2 drivers now receive from the World RX drivers and teams. That is great testament to the growing profile of our young series and underscores what we are trying to accomplish here in paving a route right the way to the top of the sport.

“While looking back, though, we also look forward – to new adventures in 2019, new venues and, doubtless, new budding rallycross stars. The first two seasons of RX2 have been brilliant – but I’ve got a feeling that season three is going to be even better.”

18-11-28 Team Faren wraps up strong RX2 campaign in South Africa
Swedish rallycross squad Team Faren ended its first two-car RX2 International Series campaign with a double semi-final finish at the season-finale in South Africa (November 25).

Feilding permanent drivers Conner Martell (USA) and Nathan Heathcote (GBR), the team entered the event in Cape Town, as it had for most of the season, needing to learn the circuit with its driver line-up, but got off to a solid start in the first qualifying session in the single-make official support category to the FIA World Rallycross Championship with a brace of top-ten times.

With both drivers showing consistent improvement through the weekend, the pair set their best times in Q3 on Sunday morning, with 2018 ARX2 Champion Martell fourth and 2017 British Rallycross Champion fifth, to secure qualification for the semi-finals, Heathcote continuing his recent form of making fast starts away from the line.

Starting together towards the rear of the grid in semi-final one, the pair did all they could but stuck in traffic on the dusty sub-Saharan circuit they struggled to make significant progress to qualify for the final and just missed out in fourth and fifth.

At the end of the seven-round campaign, the Team Faren drivers finished ninth (Martell) and 11th (Heathcote) in the Drivers’ standings, and are looking to build on experience gained in events around the world into the 2019 season.

“The last round’s been great, Cape Town is an awesome place to come to – I’ve had a lot of fun here. The track’s been awesome and we all raced hard. It was definitely a good place to come for the last round of the year,” said Martell. “My ARX2 season went a lot better than RX2 but hopefully I’ll be back next year and we can do a little better. Overall I’m really happy with how the team did, we had a lot of bad luck but it was still a good season so I’m happy about that. I came to South Africa to enjoy myself and we were doing really well at the start of the weekend, but we had a bad Q4 and semi-final. Other than that it was a good weekend. I’ll be working really hard in the off season and hopefully we’ll be back.”

Heathcote was pleased to finish his first RX2 season with a solid performance in South Africa and is also already looking to the future. “I had a bit of a slow start to the weekend, we had good pace but we had a few tough battles that just didn’t end up our way. In Q3 and Q4 I had some good starts but just couldn’t make the most if it, we had a bit of damage in Q4 which set me back. In the semi-final I made a good start from the back but there’s only so much you can do from there,” said Heathcote. “The competition has been really hard throughout the season and everyone’s been on good pace, so it’s been a massive learning curve for me. If I do the RX2 next year I will definitely go into it with good hopes knowing the circuits now and the main thing for me I’ve just got to be consistent, that’s probably been my biggest issue this year. This team has been awesome to me all season, they’re like a family and if I do this again next year I’ll be staying here.”

Team principal Eric Faren is pleased with how the team performed in the competitive series for four-wheel drive Supercar Lites machines this season. “I think we can be satisfied how everything has been working for us as a team this year. Of course what everyone sees is the end result and we are not satisfied with that. We want better and we will keep working to get better results,” said Faren. “We’ve had some small technical issues and some other things that have held us back a bit, and of course we came into the season with two new drivers. They hadn’t driven on any of the tracks almost, so we knew it would be a challenge compared to the more experienced drivers, but I think we can be pleased. The level is high in RX2, I think Conner has enjoyed and learned a lot coming over here this year. He’s been fast all season and deserved more good results. Nathan had less experience of the car and he has been progressing all year. Now he is putting lap times together and running at the front. It’s positive for the future, we’ll be back next year and hopefully we’ll have the same drivers, we’ll keep working hard for that.”

RESULT: South Africa RX2
1 Ben-Philip Gundersen (NOR)
2 Sondre Evjen (NOR)
3 Vasily Gryazin (LVA)
4 William Nilsson (SWE)
5 Sami-Matti Trogen (FIN)
6 Oliver Eriksson (SWE)
--
10 Conner Martell (USA)
11 Nathan Heathcote (GBR)

STANDINGS: RX2 2018
1 Oliver Eriksson (SWE) 175
2 Guillaume De Ridder (BEL) 156
3 Henrik Krogstad (NOR) 121
4 Ben-Philip Gundersen (NOR) 119
5 Vasily Gryazin (LVA) 118
6 Sondre Evjen (NOR) 106
--
9 Conner Martell (USA) 80
11 Nathan Heathcote (GBR) 49

18-11-27 Jämtlänning utsedd till årets rallycrossmekaniker
I samband med säsongsavslutningen i rallycross fick Gustav Eliasson, Sällsjö,tillsammans med tre teamkollegor ta emot titeln ”Årets RX2-mekaniker 2018”.
– Det bevisar vilket jäkla tight team vi är och hur bra vi jobbar tillsammans, säger JC Raceteknik-mekanikern Eliasson.

Helgens tävling i Kapstaden satte punkt för årets rallycrossäsong. I samband med det hölls en gala under måndagskvällen där det årliga priset för säsongens bästa mekaniker i RX2 International Series delades ut. Hos teamet JC Raceteknik fick fyra mekaniker dela på priset: värmlänningarna Marcus Svensson, Johan Persson Mattsson, Robin Arvholm och jämtlänningen Gustav Eliasson. Motiveringen till utmärkelsen Årets RX2-mekaniker 2018 är, förutom bra prestationer genom hela säsongen, en insats som mekanikerna gjorde under en tävling i somras i norska Hell. En av teamets bilar, som körs av Henrik Krogstad, fick ett motorhaveri under ett av heaten och teamet hade endast 1,5 timme på sig göra ett motorbyte. Ett byte som i vanliga fall brukar ta en heldag i verkstaden. Efter en stark teaminsats hann de få bilen startklar till nästa heat, där Krogstad segrade.
– Jag är stolt över att vi får den här utmärkelsen. Det bevisar vilket jäkla tight team vi är och hur bra vi jobbar tillsammans. För det är det här ett team ska stå för: att kunna kommunicera och prestera även under press, säger Eliasson.

27-årige Gustav Eliasson, som bor i Sällsjö, har jobbat inom bilbranchen hela sitt liv. I bagaget har han också två silvermedaljer i yrkes-SM för personbilsmekaniker. Sedan 2015 jobbar han under rallycrossäsongen fullt ut hos det värmlandsbaserade teamet JC Raceteknik. – Vi har gjort en grym prestation i år. Både teamet och förarna har gjort fina insatser där vi tagit flera medaljer i både RallyX Nordic och RX2 International Series.

Dessutom kom vi etta, tvåa och trea i Supercar Lites-SM. Sånt lyckas man bara med genom starkt teamwork.

Andra personer om Eliasson Joel Christoffersson, teamchef JC Raceteknik: ”Det bevisar vilket team vi är och jag är oerhört stolt över att ha de här grabbarna i teamet. Efter deras insats i år, framförallt med tanke på vad de lyckades med i Norge, så är de verkligen värda de här priset.”

Jimmie Walfridson, förare i JC Raceteknik och bronsmedaljör i SM: ”Gustav har varit min huvudmekaniker i år så jag är verkligen inte förvånad över att han fått den här utmärkelsen. Han är en mycket kompetent mekaniker som har en unik förmåga att känna av föraren. Jag är verkligen glad att han och teamet uppmärksammas.”

18-11-27 New additions and return of old favourites for 2019 RX2 Series
FIA World RX feeder series unveils exciting 2019 calendar
Eagerly-anticipated debuts of Barcelona and Spa-Francorchamps
Return of traditional favourites and South African season finale

The RX2 International Series presented by Cooper Tires has officially unveiled its 2019 calendar, building upon the burgeoning success of its first two seasons with five returning venues, a legendary Formula 1 track and an exciting new curtain-raiser.

Following on from a tremendously successful debut in 2017, the 2018 RX2 campaign produced spectacular racing from the rallycross stars of the future, with a record-breaking 29-strong entry at Höljes in mid-summer and no fewer than ten different podium-finishers. At the end of a tense title battle, Olsbergs MSE’s Oliver Eriksson was ultimately crowned champion last weekend in Cape Town.

All sights are now firmly focussed on an even better 2019 season, and breaking with tradition, the action will get underway around Spain’s Circuit de Barcelona-Catalunya on 27/28 April, before moving on to another new venue for RX2 – and for the FIA World Rallycross Championship – Belgium’s iconic Circuit de Spa-Francorchamps on 11/12 May.

Two weeks later, the series will return to Silverstone in the UK for the Speedmachine Festival (25/26 May), followed by classic Scandinavian rallycross favourites Hell in Norway (15/16 June) and Höljes in Sweden (6/7 July).

France’s historic Lohéac circuit will play host to the penultimate round of the campaign on 31 August/1 September, with South Africa’s Killarney International Raceway once again staging the season finale on 30 November/1 December.

“We have been delighted by the success of RX2 over the past two years,” affirmed RX2 International Series presented by Cooper Tires CEO, Andreas Eriksson. “We have witnessed another fantastic season of rallycross competition in 2018 from some of the most talented young drivers around – many of whom I have no doubt we will see racing in the World Championship in the not-too-distant future, and we are proud to play our part in their rise through the sport.

“Our series has been built on solid foundations, and the grid numbers and media coverage that we have attracted are firm validation of the work we are doing here. With that in mind, it was important that we retain a degree of consistency in the calendar for 2019 – which we have done with five returning tracks – but we also wanted to make sure we offered competitors new challenges, and that we have also done with the addition of Barcelona and Spa-Francorchamps, world-class venues both.

“We believe we have the perfect blend of circuits on the schedule for next year, marrying tradition and heritage with exciting opportunities and fresh audiences for our fast-growing series.”

2019 RX2 International Series presented by Cooper Tires Calendar
April 27/28 Barcelona, Spain
May 11/12 Spa-Francorchamps, Belgium
May 25/26 Silverstone, Great Britain
June 15/16 Hell, Norway
July 6/7 Höljes, Sweden
August 31/September 1 Lohéac, France
November 30/December 1 Cape Town, South Africa

18-11-26 Eriksson crowned in Cape Town as Gundersen wins last race of season
‘Super Swede’ holds his nerve in South Africa for RX2 title triumph
Gundersen speeds to victory in commanding JC Raceteknik one-two
Gryazin makes belated rostrum return on drama-fuelled weekend

Ben-Philip Gundersen ended the 2018 RX2 International Series presented by Cooper Tires campaign the same way he had started it – on the top step of the podium – but the real winner in South Africa was Oliver Eriksson, who survived a dramatic weekend to clinch the coveted Drivers’ crown.

On his first visit to Cape Town’s Killarney International Raceway, Gundersen was on the pace from the outset, topping the intermediate classification and lining up on the front row of the grid for the all-important final.

After early leader Eriksson suddenly slowed with electrical issues, his Norwegian rival assumed control and thereafter never looked back, bookending his maiden campaign of RX2 competition with victories having similarly won the Mettet curtain-raiser back in May.

Gundersen led home a JC Raceteknik one-two ahead of countryman and team-mate Sondre Evjen, with Latvia’s Vasiliy Gryazin third for Sports Racing Technologies. Although Eriksson failed to finish the final, he had already done enough to lift the laurels in the official FIA World Rallycross Championship feeder series.

Qualifying Races
Despite having never seen the track before, Gundersen was a quick learner at Killarney, winning both Q1 and Q4 to impressively claim the prime position in the standings going into the semi-finals.

Prior to the weekend, Eriksson’s Olsbergs MSE stablemate Guillaume De Ridder was the only man mathematically capable of spoiling the Swede’s party, and the Belgian was arguably the fastest driver in the qualifying stages in South Africa – albeit frequently caught up in traffic. He wound up second in the intermediate classification, with Eriksson third – a result that kept the title duel going by a single point.

Gryazin placed fourth following a consistently strong run, with Henrik Krogstad fifth for JC Raceteknik – the Norwegian lucky to survive a disagreement with the tyre barriers in his Q4 contest that caused the race to be red-flagged. SET Promotion’s ‘Fast Finns’ Jami Kalliomäki and Sami-Matti Trogen were evenly-matched in sixth and seventh, both unleashing an eye-catching turn-of-speed along the way.

Evjen climbed the order to eighth following a slow start on Saturday, with Team Färén pairing Conner Martell and Nathan Heathcote sandwiching William Nilsson (JC Raceteknik) in tenth.

Cole Keatts bagged the last semi-final spot in 12th for Olsbergs MSE as the American teenager bounced back from a Q1 retirement with a solid performance. That meant Swedish stars Anders Michalak and Simon Olofsson missed out, in company with 2018 FIA European Rallycross Supercar Champion Reinis Nitišs – who endured a troubled RX2 debut – and hometown hero Ashley Haigh-Smith.

Semi-Finals
Eriksson got the jump on pole-sitter Gundersen at lights-out in the first of the South African semi-finals, with the duo thereafter holding position all the way to the chequered flag – confirming the Swede as the 2018 RX2 champion.

Behind them, Krogstad dropped out of third place with wheel bearing failure, promoting Trogen – who had been pushing the Norwegian hard – into the final for the third time this season. Heathcote got his car up on two wheels in his efforts to seize the position for himself, allowing team-mate Martell – delayed by an early coming-together with the wall – to demote the Briton to fifth.

There was even greater drama at the start of semi-final two, as De Ridder was pushed off the grid after his car developed an electrical problem. In the pole-sitter’s absence, Gryazin led away, with Nilsson and Keatts taking advantage of a Turn Two tussle between Evjen and Kalliomäki to advance to second and third.

Nilsson proceeded to hunt Gryazin down and had almost latched onto the Latvian’s tail when fading brakes obliged him to back off on the last lap, but second place was comfortably sufficient to secure his spot in the final. Behind, however, it was rather more frantic. The Evjen/Kalliomäki duel was rejoined once the joker laps had been completed, but Keatts emerged still narrowly ahead of both of them, only to clip the tyre barrier and spin out heading onto the last lap. Evjen gratefully inherited the position, with Kalliomäki trailing across the line with damage following an unsuccessful late bid to snatch third.

Final
Eriksson made the best start to convert pole position into the lead in the final, with Gundersen slotting into second following contact with Gryazin on the run down to Turn One, enabling Trogen to similarly leapfrog the SRT car into third.

The race was turned on its head a lap later, however, when Eriksson suddenly slowed and stopped with an electrical issue. Gundersen and Trogen managed to sneak past, but Gryazin – unsighted by the dust – ploughed into the back of the newly-crowned champion, resulting in significant front end damage.

Trogen was the next to fall foul of ill-fortune as the Finn picked up a puncture, with Nilsson spectacularly hitting the Turn Two wall in avoidance and rotating across the track. In a battle between the walking wounded, Gundersen went on to triumph from Evjen and Gryazin, as the delayed Nilsson valiantly gave chase in fourth and Trogen hobbled across the line in fifth.

With Eriksson confirmed as champion from De Ridder and Krogstad, the result vaulted Gundersen past Gryazin into fourth in the overall table, as just three points blanketed third to fifth in the final reckoning.

Quote, Unquote
Oliver Eriksson (Champion): “This means everything to me – it’s an amazing feeling. It’s been a really hard-fought season, but at the same time, so much fun with a lot of good, clean racing on the track and a great camaraderie between the drivers in the paddock. It’s taught me a lot and helped to make me more complete as a competitor. The OMSE boys work day and night both at the circuit and back at the workshop to improve every single detail, so all credit to them for a phenomenal team effort. Guillaume [De Ridder] has been a great rival, team-mate and above all friend; we come from very different racing backgrounds, but right from day one, we shared everything and that has enabled us to really learn a lot from each other. It was rough luck for him in the semi-final, and then I had my own bad luck in the final. I felt really good out there and was beginning to build a gap, but the car just shut down and there was nothing I could do about it. We clearly weren’t meant to win in Cape Town today, but by that stage, fortunately, the main job was done and the most important trophy was already in the bag.”

Ben-Philip Gundersen (1st): “It’s been a fantastic weekend – the perfect way to end the season. It was my first time in South Africa, and I knew that a lot of the other drivers had raced here last year so I kept my expectations in-check to begin with. I like the track and quickly felt confident out there, but even so, I was surprised to be so quick so soon and to go fastest in Q1 while I was still getting to grips with it. That was really promising for the rest of the weekend, and we just kept the momentum going. We looked set to finish second in the final until Oliver [Eriksson] had his problem, so it’s amazing to come away with the win and a one-two-four for JC Raceteknik. The level of competition in RX2 is extremely high and we’ve certainly had our share of ups-and-downs in 2018, but I’ve really enjoyed the experience and it’s great to finish the year on the top step.”

Sondre Evjen (2nd): “The weekend started off really well for me with the fastest time in free practice, but then we seemed to struggle for speed and track position yesterday. Things improved today and we survived a big fight and contact from behind in the semi-final before avoiding all the chaos in the final to end up on the podium. I was really lucky when Oliver [Eriksson] stopped, because I was just far enough back that I saw him in time to take evasive action. The boys at JC Raceteknik work so hard and unfailingly give us good cars, so to come away with a one-two-four is a great and hugely well-deserved result for all of them – and for me personally, after a difficult run in the middle of the season, this is a really positive way to go into the winter break and begin preparing for next year.”

Vasiliy Gryazin (3rd): “I’ve been so close to the podium so many times this season and reached the final on five occasions out of seven, so to finally make it up there is brilliant – it’s been a long time since my first RX2 podium in France last year! They were tough races this weekend, with a lot of incidents, and in the final, I couldn’t see a thing when I hit Oliver [Eriksson]. That left me with damaged steering, and I was worried I wouldn’t get to the end of the race – I was certainly relieved it didn’t go on for any longer! I was very fortunate in that respect, and third place is a really good way to finish the season. It also means we have improved two positions in the championship compared to 2017 – so we’re moving in the right direction.”

Andreas Eriksson, RX2 International Series presented by Cooper Tires CEO: “Like last year, Cape Town put on a fantastic event for the final RX2 round of the campaign, and our drivers rewarded the enthusiastic fans with some sensational racing and on-track battles. Huge congratulations to Oliver Eriksson for his title success – he has proved his potential all season and is an immensely deserving champion. He was challenged all the way by Guillaume De Ridder, who pushed him to raise his game as they both brought out the very best in each other. Great credit must also go to JC Raceteknik, not only for their one-two finish in South Africa with Ben-Philip Gundersen and Sondre Evjen, but also for clinching third position overall with Henrik Krogstad in his first season in RX2. The calibre of competition in the series this year has been tremendously high, and we are already looking forward to discovering even more rallycross stars of the future in 2019.”

Final Result
1. Ben-Philip GUNDERSEN (NOR) JC Raceteknik 6 laps
2. Sondre EVJEN (NOR) JC Raceteknik + 2.971s
3. Vasiliy GRYAZIN (LVA) Sports Racing Technologies +5.668s
4. William NILSSON (SWE) JC Raceteknik + 8.141s
5. Sami-Matti TROGEN (FIN) SET Promotion +38.930s
6. Oliver ERIKSSON (SWE) Olsbergs MSE +5 laps

Championship Standings
1. Oliver Eriksson (SWE) 175 points
2. Guillaume De Ridder (BEL) 156 points
3. Henrik Krogstad (NOR) 121 points
4. Ben-Philip Gundersen (NOR) 119 points
5. Vasiliy Gryazin (LVA) 118 points
6. Sondre Evjen (NOR) 106 points
7. William Nilsson (SWE) 93 points
8. Jami Kalliomäki (FIN) 83 points
9. Conner Martell (USA) 80 points
10. Sami-Matti Trogen (FIN) 79 points

18-11-25 Kristoffersson signs off record breaking season with Cape Town victory
Johan Kristoffersson wins World RX of South Africa
Sebastien Loeb and Mattias Ekstrom complete Cape Town podium
Oliver Eriksson secures RX2 title

PSRX Volkswagen Sweden’s Johan Kristoffersson scored victory in the World RX of South Africa, the final round of the FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy.

Sweden’s Kristoffersson set three quickest qualifying times to claim TQ (top qualifier) position in his Volkswagen Polo R on World RX’s second visit to Cape Town’s Killarney International Raceway before winning both semi-final one and the final to secure his record breaking 11th win of the season.

EKS Audi Sport’s Mattias Ekstrom started on the third row of the grid for the final in his Audi S1 and climbed to second during the race with a strong start, after securing second in the World RX Drivers’ Championship when his team mate Andreas Bakkerud retired from the semi-finals. Team Peugeot Total’s Sebastien Loeb completed his third full World RX programme with another podium in his Peugeot 208 and finished ahead of team mate Kevin Hansen in the final.

“I have to say today is quite emotional. This season comes to an end and it’s been a fantastic year for me, really the world championship title sinks in a little bit more now. I really have to thank this great team, they have done everything for me,” said Kristoffersson “Without them it wouldn’t be possible. I have said that so many times since my first victory in Belgium 2017, but this one meant a lot to me.”

Ekstrom was pleased to finish his year on the podium. “We actually came to Cape Town to win the race. We were fast throughout the entire weekend, but somehow didn’t get into the right rhythm,” said Ekstrom. “In the final things finally fell into place. Second is a fantastic result and a good end to a long season, in which Johan was always a small step ahead. Even so, I’m extremely proud of the entire team: We extracted the maximum from our resources. It was also a fabulous year with Andreas. We had a lot of fun together and have something to celebrate this evening.”

Loeb set the fastest time in Q1 on Saturday and finished on the podium for the seventh time in 2018. “The car was good here, we improved it all year and since the middle of the season we have changed a lot of things,” he said. “I think we had good performance, we tried to improve some details and here in the last race were really competitive. I had a good weekend and finally to be third overall, I’m happy.”

PSRX Volkswagen Sweden’s Petter Solberg won the Monster Energy Supercharge Award for having the fastest reaction time at the start of the final in his Volkswagen Polo R but retired on the second lap after a spin. Team Peugeot Total’s Timmy Hansen joined team mate Loeb on the second row of the grid for the final but retired after contact with Solberg’s car.

GRX Taneco Team’s Timur Timerzyanov and GC Kompetition’s Anton Marklund finished fourth in the semi-finals and didn’t progress to the final. Team STARD’s Janis Baumanis finished fifth in semi-final one, but EKS Audi Sport’s Andreas Bakkerud retired with a technical issue. ALL-INKL.COM Muennich Motorsport’s Timo Scheider was fifth in semi-final two but GC Kompetition’s Guerlain Chicherit retired on the fifth lap.

GRX’s Niclas Gronholm was first reserve for the semi-finals in 13th and Olsbergs MSE’s Kevin Eriksson and Robin Larsson concluded their 2018 seasons in 14th and 15th. Sebastien Loeb Racing’s Gregoire Demoustier finished his first full World RX campaign 17th in South Africa.

Norway’s Ben Philip-Gundersen won the final round of the RX2 International Series ahead of compatriot Sondre Evjen and Latvia’s Vasily Gryazin. Sweden’s Oliver Eriksson entered the final round locked in a battle with Belgium’s Guillaume De-Ridder for the title and wrapped up the single-make championship by qualifying for the final. Eriksson led on the on lap one but stopped with technical issues and was classified sixth. Sweden’s William Nilsson finished fourth and Finland’s Sami-Matti Trogen was fifth.

Paul Bellamy, World RX Managing Director for IMG, concluded: “It’s been a really good season with a lot of new things that we’ve done, starting off with the Speedmachine Festival at Silverstone for the first time and going to COTA for our first trip to America. We’re seeing the best rallycross driver ever in our championship in Johan and that’s something that I think should be embraced. He’s just so good. The crowds have been good all year, the live streaming has been a big success and overall it’s been a busy and hectic year which has finished with the festival atmosphere here in Cape Town. The South African people have a motorsports history and they are so pleased that we’re here. Coming to South Africa has really helped rallycross get on the map out here and we are delighted by that.”

Full Championship standings can be found at the following link: www.fiaworldrallycross.com/standings

18-11-25 Fjärdeplats för William Nilsson i Kapstaden – trots problemen
Under rallycrossen i Sydafrika blev William Nilsson bäste svensk i och med sin fjärdeplats. Samtidigt slutar han sjua i det internationella mästerskapet RX2 International Series.
– Jag har under året utvecklats som förare och motgångarna har på flera sätt gjort mig starkare, säger Nilsson.

Rallycrossen är över för i år. Det var Kapstaden som fick sätta punkt för säsongen och RX2 International Series. För den 19-årige skåningen blev helgen långt ifrån problemfri. Under första och andra omgången brast stryrningen efter två olika incidenter och i fjärde omgången fick Nilsson punktering. I semifinalen gjorde han en bra start från andra led, men efter tre varv fick han problem och bromsarna slutade fungera. Trots det lyckades han sladda sig till en andraplats. I finalen låg Nilsson på en bra placering när föraren framför fick punktering. Han tvingades väja, förarna krockade ihop och han snurrade av banan.
– Där tappade jag såklart chanserna på pallen i tävlingen. Men det fanns inte mycket att göra i ett sånt läge än att försöka göra det bästa av situationen. Med tanke på hur tävlingen gått tidigare är jag nöjd med fjärdeplatsen. Samtidigt har jag visat att tempot finns, även om det inte räckte hela vägen, säger han.

Årets säsong har varit lång och kämpig, men trots det har Nilsson med sig en andraplats i Supercar Lites-SM och en fjärdeplats i RallyX Nordic, samt sjundeplatsen internationellt.
– Det har varit en sjukt frustrerande säsong, men trots det tar jag ändå med mig ett SM-silver och slutar sjua i världen genom den här serien. Såklart siktade jag på ett högre resultat, med ärligt talat: ”shit happens”. Jag har under året utvecklats som förare och motgångarna har på flera sätt gjort mig starkare. Kort sagt, jag stänger luckan för 2018 och öppnar redan nu 2019-års lucka.
Exakt vad som sker nästa säsong är ännu inte bestämt, men det finns inga planer på att lägga hjälmen på hyllan.
– Jag vill tacka mina sponsorer, familjen och mitt team JC Raceteknik. Tack för att ni tror på mig, alltid stöttar och gör detta möjligt. Rallycross är en komplex sport. Det handlar inte om att bara gasa och köra, utan det är många komponenter som måste klaffa. Vi gör det här tillsammans, för man hade aldrig någonsin kunnat lyckas ensam.

Kapstaden
1. Ben-Philip Gundersen (NOR)
2. Sondre Evjen (NOR)
3 Vasily Gryazin (LVA)
4. William Nilsson (SWE)
5. Sami-Matti Trogen (FIN)
6. Oliver Eriksson (SWE)
7. Guillaume de Ridder (BEL)
8. Jami Kalliomäki (FIN)
9. Henrik Krogstad (NOR)
10. Conner Martell (NOR)

RX2 International Series
1. Oliver Eriksson 175 p
2. Guillaume De Ridder 156 p
3. Henrik Krogstad 121 p
4. Ben-Philip Gundersen 119 p
5. Vasily Gryazin 118 p
6. Sondre Evjen 106 p
7. William Nilsson 93 p
8. Jami Kalliomäki 83 p
9. Conner Martell 80 p
10. Sami-Matti Trogen 79 p

18-11-25 Succé för JC Raceteknik i Sydafrika – dubbelt på pallen samt medalj i mästerskapet
JC Raceteknik hade stora framgångar under helgens rallycross när Ben-Philip Gundersen segrade före teamkompisen Sondre Evjen. Samtidigt slutade Henrik Krogstad trea i RX2 International Series.
– Året har gått upp och ner för oss, men det blev ett fantastiskt avslut på den här säsongen, säger teamchef Joel Christoffersson.

Den sista deltävlingen av RX2 International Series kördes i Sydafrikas huvudstad Kapstaden och där bjöds det på fartfylld action. JC Raceteknik har under året haft framgångar i serien RallyX Nordic, där teamet slutade trea i klassen Supercar, samt tvåa och trea i Supercar Lites. De lade också beslag på hela SM-pallen i Supercar Lites och i FIA European Rallycross Championship slutade teamet fyra. Helgens tävling i Kapstaden fick sätta punkt för säsongen och blev blev ett lyckat avslut på tävlingsåret med flera medaljer.

Ben-Philip Gundersen gjorde en riktigt bra tävling med snabba tider och seger i grundomgången. Även i finalen levererade han ett felfritt tempo och fick därmed kliva högs upp på pallen. I och med det avancerade han från femte till fjärde plats i mästerskapet. Sondre Evjen, som haft en säsong med mixade resultat, slutade på andra plats i tävlingen och kommer på sjätteplats i mästerskapet.

För skånske William Nilsson kantades grundomgången av två sönderkörda styrstag, punktering och mindre raceindidenter. Han kvalificerade sig trots det till semifinal, där han gjorde en bra insats och slutade tvåa. I finalen snurrade Nilsson efter att ha väjt för en annan förare och han slutade därmed fyra i tävlingen. I mästerskapet landar han på sjunde plats.

I RX2 International Series blev teamets bäste chaufför Henrik Krogstad, som slutade på tredjeplats i mästerskapet. För Krogstad har 2018 varit hans första internationella säsong i rallycross, och han har imponerat med hög fart. Dessvärre gick inte helgen hans väg. Under fjärde omgången krockade han in i en däcktrave och skadade bilens hjullager. Den korta tiden mellan omgången och semifinalen gjorde att bilen inte hann lagas helt, och Krogstad tvingades bryta semifinalen efter att bilen skadats i ett av hoppen.

Joel Christoffersson, teamchef JC Raceteknik:
”Året har gått upp och ner för oss, men det blev ett fantastiskt avslut på den här säsongen för JC Raceteknik. Ben-Philip visade att han var snabbast hela helgen, så det känns kul att vinna. Även Sondre gjorde en bra insats med sin andraplats. Med tanke på hur säsongen sett ut är vi överlag nöjda med placeringarna i RX2 International Series, även om alla såklart alltid vill vinna. 2018 har varit vår längsta och tuffaste säsong hittills, men våra mekar och hela teamet har gjort ett fantastiskt jobb det här året och det är jag tacksam över. Sen vill jag såklart tacka alla sponsorer och partners som varit med oss och våra förare i år. Nu börjar ett nytt kapitel och exakt vad som händer nästa säsong får vi helt enkelt se.”

Ben-Philip Gundersen, RX2:
”Tävlingen gick verkligen över all förväntan och att få avsluta säsongen med en seger känns helt fantastiskt. Många av förarna hade, till skillnad från mig, tävlat på banan tidigare så jag visste att det skulle bli tufft att vinna. Men jag hade bra tempo från start och förbättrade hela tiden körningen. Det är mitt första år i RX2 så jag är väldigt nöjd med fjärdeplatsen i mästerskapet. Ett stort tack till både BPG Motorsport och JC Raceteknik, alla har gjort ett superbra jobb genom hela säsongen. Även tack till alla sponsorer som gör detta möjligt, och alla som hejar på mig. Sist men inte minst tack till min flickvän Malin och hela familjen som alltid stöttar mig.”

Henrik Krogstad, RX2:
”Det har varit en frustrerande helg och jag har kämpat med att få till rätt bilinställningar för banan. I fjärde omgången satte jag bra varvtider och började få till allt, men då krockade jag i en barriär när jag försökte att komma ikapp förarna framför. Efter det hade vi inte tillräckligt lång tid för att få bilen helt redo för semifinal. Jag är nöjd med farten jag haft det här året, men jag behöver samla mer erfarenheter. Jag försökte lite för hårt i år och har gjort för många misstag. Jag ska inte ljuga, jag hoppades kunna nå högre i år men efter all otur känns tredjeplatsen i mästerskapet okej.”

Sondre Evjen, RX2:
”Jag inledde som etta och tvåa under fria träningarna, så självförtroendet fanns inför helgen. Men svåra startspår gjorde det svårt i första och andra omgången. När jag lyckades få bästa startspår i omgång tre började det gå framåt igen. Jag hade stora fighter i både semifinalen och finalen, men lyckades ta mig upp på pallen. Det känns såklart jättebra. Säsongen började bra, men när jag rullade i Höljes påverkades mästerskapet en hel del. Jag kämpade mig tillbaka till en femteplats i Frankrike och andraplatsen här, så självförtroendet är bra inför nästa år.”

William Nilsson, RX2:
”Det har varit en sjukt frustrerande säsong för mig, men trots det tar jag ändå med mig ett SM-silver och slutar sjua i världen genom den här serien. Såklart siktade jag på ett högre resultat, med ärligt talat: ”shit happens”. Jag har under året utvecklats som förare och motgångarna har på flera sätt gjort mig starkare. Jag vill verkligen tacka mina sponsorer, familjen och mitt team JC Raceteknik. Tack för att ni tror på mig, alltid stöttar och gör detta möjligt. Rallycross är en komplex sport och vi gör det här tillsammans, för man hade aldrig någonsin kunnat lyckas ensam.”

Resultat Supercar Lites Kapstaden
1. Ben-Philip Gundersen (NOR)
2. Sondre Evjen (NOR)
3 Vasily Gryazin (LVA)
4. William Nilsson (SWE)
5. Sami-Matti Trogen (FIN)
6. Oliver Eriksson (SWE)
7. Guillaume De Ridder (BEL)
8. Jami Kalliomäki (FIN)
9. Henrik Krogstad (NOR)
10. Conner Martell (NOR)

RX2 International Series
1. Oliver Eriksson 175 p
2. Guillaume De Ridder 156 p
3. Henrik Krogstad 121 p
4. Ben-Philip Gundersen 119 p
5. Vasily Gryazin 118 p
6. Sondre Evjen 106 p
7. William Nilsson 93 p
8. Jami Kalliomäki 83 p
9. Conner Martell 80 p
10. Sami-Matti Trogen 79 p

18-11-25 Ekström in second place of the standings - ndreas Bakkerud has advanced to third position
In the FIA World Rallycross (World RX) season’s penultimate round at the Estering near Buxtehude, Mattias Ekström and Andreas Bakkerud in positions two and three celebrated the first two podium finishes in a single event for EKS Audi Sport in the 2018 season. In summer-like temperatures, Ekström in the Audi S1 EKS RX quattro only had to admit defeat to World Champion Johan Kristoffersson by 1.849 seconds.

In the preliminary heats, the two EKS Audi Sport drivers had previously created a good base for the final races: On Sunday, Mattias Ekström won the third qualifying session and placed fourth in the intermediate classification while Andreas Bakkerud with consistent performances was in second position. As a result, Bakkerud and Ekström started to the semi-finals from the front row. In the turbulent action on the merely 925 meters long tradition-steeped track south of Hamburg, both showed strong starts, maintained the lead and celebrated a one-two result.

In the final, Andreas Bakkerud and Mattias Ekström were in positions two and four when the race was stopped due to an accident. Following the restart, Mattias Ekström clinched second place ahead of Bakkerud.

“We’re happy about having finished on podium with both Audi cars,” said driver and team owner Mattias Ekström. “We’d been hoping for victory and came very close, but not close enough. The competition was very strong once again. However, there’s one more race to go. We’re continuing to work hard and fight. I believe in this team and we’re going to give our all to close the season in South Africa with a victory and runner-up finish.”

Before the season’s finale in Cape Town (South Africa) six weeks from now (November 24–25), EKS Audi Sport in second position of the teams’ classification has expanded its advantage over its immediate rival, Peugeot, to 70 points and, as a result, can be sure to finish the championship runner-up. In the drivers’ classification, Mattias Ekström with 228 points is ranked in second place of the standings; Andreas Bakkerud (224 points) has advanced to third position.

18-11-25 Perfekt slut på Kristofferssons historiska säsong
Johan Kristoffersson avrundade sin otroliga säsong i rallycross-VM med att ta den elfte segern på tolv deltävlingar - en prestation av historiska mått. PSRX Volkswagen Sweden-föraren tog hem VM-guldet med hela 93 poängs marginal!

Trots att han säkrade titeln redan för flera veckor sedan var det en rörd världsmästare som summerade helgen och säsongen.
- Jag känner mig faktiskt riktigt känslosam. Titeln har sjunkit in lite grann och den här segern är ett underbart sätt att sluta den här fantastiska säsongen på.

Kristoffersson sade redan före tävlingen att det skulle vara viktigt att få avsluta med ytterligare en triumf i och det fanns förstås ingen anledning att tycka något annat efteråt.
- När man kommer till sista tävlingen för säsongen är det riktigt bra att få ta med sig en seger in i vintervilan. Man är bara så bra som senaste resultatet visar, så att få börja 2019 med en seger i ryggen är trevligt.

Det blev maximala 30 poäng för Kristoffersson i Kapstaden, för sjunde gången i år, men precis som flera gånger tidigare var det långt ifrån en spikrak väg till triumfen. Johan började tvärtom helgen på Killarney International Raceway på sämsta tänkbara sätt. En snurrning efter tekniska problem innebar sextonde plats i Q1.

Kristoffersson kom tillbaka på det sätt som har kännetecknat hans säsong, med en stabil seger i Q2.

Inför söndagen låg Arvika-föraren tio poäng efter Sébastien Loeb, fortfarande långt ifrån den totala kvalsegern, men två nya mästerliga rundor skickade upp honom i topp efter Q4.
- En perfekt Q3. Bilen var bra och jag kunde ta i utan att göra misstag. Och efter Q4 var min fight back fullföljd, summerar Johan.

Med pole position i semifinal och final med sin Polo R Supercar blev det sedan en ganska odramatisk färd mot den elfte segern för säsongen - den nionde på raken. Och den siffran är speciell för Johan.
- Jag kommer ihåg när jag såg Sebastian Vettel vinna nio tävlingar på raken i slutet av formel 1-säsongen 2013 och att jag tänkte hur fantastisk den känslan måste vara, att nå så mycket framgång under en säsong. Och nu gjorde jag det också. Otroligt. Jag kommer aldrig att glömma den här säsongen. Så speciell.

Med en segerprocent på 92 under året går han till motorsporthistorien, den enda plumpen är tävlingen i Belgien där Sébastien Loeb vann.
- Lite frustrerande, men att jaga de där 100 procenten ger oss något att jobba på inför nästa år, säger Johan skämtsamt.

Naturligtvis delade Kristoffersson sin framgång med PSRX Volkswagen Sweden-teamet.
- Det här gänget är så speciellt. Allt jag har uppnått den här säsongen har varit tack vare allt jobb som alla har lagt ner.

Teamchefen Pernilla Solberg fick också dela glädjen med Johan, uppe på podiet.
- När vi har haft en sådan här säsong, där vi har vunnit alla race utom ett, så fanns det förstås bara ett sätt att ta farväl av 2018 och det var från toppen av prispallen, säger Pernilla, som hade en mycket stressig början på helgen, när teamets bilar höll på att bli fast i hamnen.
- Det var som en mardröm att komma till Kapstaden och inte veta om vi skulle få fram våra bilar. Skulle vädret vara på vår sida till sist?

Så blev det och helgen utvecklade sig till ännu en solskenshistoria för PSRX Volkswagen Sweden, som kan summera fyra VM-titlar på två säsonger.
- Det är otroligt att tänka sig att det här teamet inte ens fanns för två år sedan och nu har vi vunnit 19 av 24 race, summerar Pernilla.

Lite smolk i glädjebägaren blev det i form av Petter Solbergs avslutning. Trots bra fart under helgen och en plats i första ledet bredvid Johan i finalen så slutade tävlingen i moll när Petter blev stående.
- Det är ungefär så säsongen har varit för mig, säger Solberg, som summerar en femteplats i förarmästerskapet och redan blickar framåt.
- Jag vill att nästa år ska börja nästa vecka!

Supercar VM Sydafrika
1) Johan Kristoffersson
2) Mattias Ekström
3) Sébastien Loeb
4) Kevin Hansen
5) Petter Solberg
6) Timmy Hansen

Förarmästerskapet slutställning
1) Kristoffersson 341 poäng
2) Ekström 248
3) Andreas Bakkerud 237
4) Loeb 229
5) Solberg 227

Teammästerskapet slutställning
1) PSRX Volkswagen Sweden 586 poäng
2) EKS Audi Sport 485
3) Team Peugeot Total 421

18-11-22 Världsmästare Kristoffersson vill avsluta säsongen på topp
Efter ett långt uppehåll är det dags för rallycross-VM att gå i mål i och med den sista deltävlingen i Sydafrika kommande helg. Redan klare världsmästaren Johan Kristoffersson åker till Killarney International Raceway för att försöka säkra sin elfte seger på tolv deltävlingar.

- Du är aldrig bättre än ditt senaste resultat, så det bästa sättet att gå in i uppehållet under vintern är med en seger i ryggen. Det siktar jag på i Kapstaden, säger Johan och fortsätter:
- På tal om vinter så är den på väg i Sverige. Att få komma ner till södra halvklotet och få se lite sol är därför väldigt trevligt.

PSRX Volkswagen Sweden har redan säkrat båda VM-titlarna i form av både förarmästerskap och teamtitel. Inga måsten alltså inför VM-epilogen.
- På ett sätt är det lättare. I Tyskland senast kämpade jag och Petter för att säkra teammästerskapet och vi fixade det. Nu ska jag försöka hjälpa Petter att säkra andraplatsen, kommenterar Kristoffersson och lovar att han inte på något vis slappnar av.
- Pressen har inte släppt. Den finns alltid där när du står uppradad tillsammans med fem andra supercar-bilar som alla kämpar om samma utrymme i första kurvan, konstaterar Arvikas rallycrosstjärna, som för övrigt också är nominerad till Jerringpriset och som ”Årets manlige idrottare” i Sverige inför Idrottsgalan i januari.

Med gulden säkrade för Kristoffersson och PSRX Volkswagen Sweden riktas alltså mer fokus på stallets andre förare, Petter Solberg, som har en liten chans kvar att bärga silvermedaljen.
- Det kommer inte att bli lätt alls. Om någon av de tre andra förarna (Sébastien Loeb, Andreas Bakkerud och Mattias Ekström) tar sig till final så finns det inget att göra för mig. Men jag tänker inte på det utan bara på mitt eget race. Jag kommer att göra allt jag kan och se vad som händer på söndag eftermiddag, säger Petter.

Solbergs uppgift har blivit försvårad eftersom teamet tvingades byta motorn i hans Volkswagen Polo R Supercar efter tävlingen i Buxtehude. Femton minuspoäng väntar därmed i Sydafrika. Trots detta är det med positiva känslor norrmannen sätter sig på flyget söderut.
- Senaste månaden har varit bra. Jag fick chansen att återvända till rally-VM och en väldigt trevlig upplevelse med Volkswagens Polo GTI R5 i Spanien. Och nu får vi komma till ett fantastiskt ställe, med en av de bästa banorna, storpublik och en härlig atmosfär.

Även teamchefen Pernilla Solberg längtar till säsongsavslutningen.
- Vi åker till Kapstaden för att visa upp allt det bästa som PSRX Volkswagen Sweden och Volkswagen Motorsport har att ge, säger Pernilla, som kan se tillbaka på ännu ett makalöst år för teamet.
- Det har varit helt fantastiskt. Så mycket ansträngning och samarbete inom teamet har gjort den här otroliga säsongen möjlig och nu har vi ännu en chans att göra vårt jobb.

Förarfakta
Johan Kristoffersson (Sve)
VM-starter: 51
VM-segrar: 19
VM-titlar: 2

Petter Solberg (Nor)
VM-starter: 60
VM-segrar: 10
VM-titlar: 2

World RX Sydafrika-fakta
Förra årets vinnare: Johan Kristoffersson
Snabbaste varv: Johan Kristoffersson (2017) 49,393 s
Banlängd: 1 067 meter
Asfalt/grus: 60% - 40%

18-11-21 William Nilsson inför Kapstaden: ”Jag vill avsluta rallycrossäsongen på topp”
Till helgen körs den avslutande deltävlingen av RX2 International Series i Sydafrika.
– Det är en kul bana och jag hade högt tempo där i fjol, så självklart siktar jag på ett bra resultat, säger William Nilsson.

Det har varit en tuff säsong för skånske rallycrossföraren William Nilsson. Tidigare under hösten slutade 19-åringen fyra i RallyX Nordic, samt tog en silvermedalj i Supercar Lites-SM. Nu har han, tillsammans med teamet JC Raceteknik, anlänt till Sydafrika efter över ett dygn på resande fot. Det är nämligen i Kapstaden som mästerskapet RX2 International Series ska avgöras.
– Jag är exalterad inför helgen. I och med det riktigt långa uppehållet vi haft är det nästan svårt att sätta ord på hur glad jag är över att äntligen få sitta bakom ratten igen. Det är någonting speciellt med Sydarfrika. Dels det varma klimatet vid den här årstiden, men också att det är ett sånt stort intresse för rallycross. Innan i fjol hade rallycross-VM aldrig körts i Afrika, men trots det var det mycket publik och jättestort engagemang. Vi blev omhändertagna av en hel huvudstad, det var en häftig känsla, säger Nilsson.

Nilsson har under säsongen slitit med tekniska problem med bilen, och ligger inför den avgörande deltävlingen på sjundeplats i mästerskapet.
– Jag hade högre mål för säsongen, men trots allt det som hänt så har det varit en hyfsad säsong ändå. Det har varit ett par tunga motgångar, men det tjänar ingenting till att gräma sig eller tänka tillbaka på sånt. Man får helt enkelt bita i det sura äpplet och gå vidare. Först och främst ligger mitt fokus nu på Sydafrika, men jag har redan börjat blicka framåt mot 2019.
Hittills har RX2 International Series körts i flera europeiska länder samt Kanada och sista anhalten blir på den sydafrikanska banan Killarney International Raceway. Det är andra gången som rallycrossen körs där.
– Inställningen är att åka ner och göra detta till den roligaste och bästa tävlingen någonsin. Jag vill avsluta på topp helt enkelt. Det är en kul bana och jag hade högt tempo där i fjol, så självklart siktar jag på ett bra resultat.
I samband med avfärden till Sydafrika nåddes Nilsson av beskedet att hans före detta gokartkompis Sophia Flörsch haft en allvarlig krasch under en F3-tävling i Macau, där flera personer skadades.
– Jag har kört karting med henne, så det är klart att man blir berörd när det är en så pass stor krasch. Mina tankar går till henne och alla andra som blev skadade.

18-11-21 Pallchanser för JC Raceteknik – när RX2 International Series ska avgöras
Till helgen körs den sista deltävlingen av RX2 International Series. På plats i Sydafrika finns svenska teamet JC Raceteknik, som är med och slåss i toppen av mästerskapet.
– I helgen kommer vi ta fram det sista vi har att ge och försöka göra ett så bra resultat som möjligt, säger teamchef Joel Christoffersson.

Det har varit en lång och intensiv rallycrossäsong. I den nordiska serien RallyX Nordic slutade JC Raceteknik tvåa i klassen Supercar, samt tvåa och trea i Supercar Lites. De lade också beslag på hela SM-pallen i Supercar Lites och i FIA European Rallycross Championship (Supercar-EM) slutade teamet fyra. Även under vinterserien RallyX on Ice hade teamet framgångar. Nu är det dags för årets sista rallycrosstävling. Det är i Sydafrikas huvudstad Kapstaden som den sjunde deltävlingen körs i RX2 International Series.

Inför den avgörande deltävlingen ligger teamets Henrik Krogstad på tredjeplats. Krogstad körde i fjol RallyX Nordic, men 2018 är hans första fulla internationella säsong och norrmannen har verkligen imponerat. Under den senaste deltävlingen i Frankrike gick han mot sin första internationella seger när han, med endast några kurvor kvar av finalen, snurrade och därmed förlorade placeringen. Teamkollegan Ben-Philip Gundersen, som är inne på sin första säsong i Supercar Lites, har även han visat bra tempo och ligger inför finalen på femteplats.

Ynka två poäng bakom Gundersen jagar Sondre Evjen från sjätteplatsen. Evjen inledde året starkt och låg bra till i mästerskapstabellen, men efter en rullning under deltävlingen i Höljes gick han miste om många viktiga poäng. På sjundeplats ligger teamets William Nilsson, som även han haft en lite kämpigare säsong med en del tekniska problem.

RX2 International Series är ett mästerskap som körs runt om i Europa, Kanada samt Sydafrika. Den sista deltävlingen körs på banan Killarney International Raceway i Kapstaden och det är andra året som rallycrossen kommer till Afrika.

Joel Christoffersson, teamchef JC Raceteknik:
”Efter ett såhär långt uppehåll kommer det bli skönt att åka ner och få avsluta säsongen på ett bra sätt. Kapstaden är en speciell tävling med helt unik miljö. I fjol hade vi högt tempo i bilarna, med en JC Raceteknik-förare på pallen. I helgen kommer vi ta fram det sista vi har att ge och försöka göra ett så bra resultat som möjligt. Om vi tittar tillbaka på säsongen i RX2 International Series har det varit ett bra år, med både medgångar och motgångar. Såklart hade vi hoppats på att kunna fightas om mästerskapssegern, men överlag är vi nöjda.

Henrik har tagit ett stort steg framåt jämfört med RallyX Nordic i fjol och har visat att han är en av de snabbaste förarna. Efter det som hände i Frankrike är han nog revanschsugen. Ben-Philip har gjort ett jättebra första år i Lites, och hela teamet är imponerad av hans insats. Sondre inledde starkt i RX2, men har sen haft en tuffare säsong internationellt – både han och vi hade hoppats på mer. William har haft tekniska motgångar med bilen den här säsongen, men visat att när det är löst har han tempot. Så det är med fyra taggade förare och ett laddat team som vi kommer till Sydafrika.”

Henrik Krogstad, RX2:
”Jag ser verkligen fram emot att få komma tillbaka i bilen efter två månaders uppehåll. Målet inför sista tävlingen är att göra ett så bra resultat som möjligt. Om jag ser tillbaka på året är jag inte helt nöjd med min prestation, jag har varit lite ostabil och inte alltid kört så snabbt som jag vet att jag kan. Däremot är jag väldigt nöjd med JC Raceteknik, som ställt upp och hjälpt mig att lyckas. Teamet har gjort en väldigt bra insats i år, så det känns tråkigt att inte få ge tillbaka en seger. Men tar jag mig till final i Kapstaden är tredjeplatsen i mästerskapet säkrad, så det siktar jag på.”

Ben-Philip Gundersen, RX2:
”Det ska bli väldigt spännande att tävla i Sydafrika, speciellt eftersom det är så långt hemifrån och en helt annan kultur än vad jag är van med. Men också för att det är en ny bana för mig som jag ser fram emot att få köra på. I mästerskapet ligger jag på femte plats, målet är att behålla den och om det är möjligt klättra i tabellen. Det är många bra förare och kommer bli en kamp hela vägen fram till mållinjen i säsongsfinalen. 2018 var min första fulla säsong i Supercar Lites. Det har varit otroligt lärorikt för oss och jag har absolut tagit ett steg i rätt riktning.”

Sondre Evjen, RX2:
”Det ska bli väldigt roligt att få resa tillbaka till Sydafrika. Efter andraplatsen där i fjol är målet att komma på pallen igen. För mig började säsongen i RX2 väldigt bra, men så vände det efter att jag och en annan förare krockade ihop i Höljes så jag rullade. Eftersom det gjorde att jag missade semifinalen förstördes mycket i mästerskapet av den incidenten. Efter det kämpade jag lite med motivationen, men efter bra prestationer i RallyX Nordic kom den tillbaka. Nu är jag riktigt taggad för den sista deltävlingen och målet är att komma så högt som möjligt.”

William Nilsson, RX2:
”Min inställning är att åka ner och göra detta till den roligaste och bästa tävlingen någonsin. Avsluta på topp helt enkelt. Det är en kul bana och jag hade högt tempo där i fjol, så självklart siktar jag på ett bra resultat. Tittar vi på mästerskapet hade jag högre mål i år, men trots allt det som hänt så har det varit en hyfsad säsong ändå. Det har varit ett par tunga motgångar, men det tjänar ingenting till att gräma sig eller tänka tillbaka på sånt. Först och främst ligger mitt fokus nu på Sydafrika, men jag har redan börjat blicka framåt mot 2019."

RX2 International Series
1. Oliver Eriksson 154
2. Guillaume De Ridder 140
3. Henrik Krogstad 108
4. Vasily Gryazin 95
5. Ben-Philip Gundersen 90
6. Sondre Evjen 88
7. William Nilsson 78
8. Conner Martell 69
9. Jami Kalliomaki 69
10. Sami-Matti Trogen 63

18-11-21 South Affrica to stage spectacular season finale as World RX prepares to wow Cape Town again
One victory left to fight for as dramatic 2018 campaign reaches final act
18 competitors to battle for glory under the shadow of Table Mountain
World Championship medal places set to be decided in South Africa

The 2018 FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy will draw to a close in Cape Town this weekend (24/25 November), with everybody’s sights set on stealing the last victory of the season as Killarney International Raceway plays host to World RX of South Africa.

Following 11 pulsating events all around the world – including the popular additions of Speedmachine Festival at Silverstone and Texas’ Circuit of The Americas (COTA) – the flame-spitting 600bhp Supercars are set for their final showdown on African soil. The event will build upon the success of rallycross’ inaugural event on the continent last year, as World RX continues to embrace new venues and markets.

Not only that, but there remains much to play for at the pinnacle of the sport, with all 18 protagonists eager to head into the winter ‘off season’ with momentum on their side. Under the shadow of South Africa’s iconic Table Mountain, there could be few venues more fitting than Killarney for what is sure to be a dramatic final act.

The key talking point is the ferocious fight raging for the medal places in the World Championship standings, with four drivers disputing second and third overall and three of them separated by only seven points. Mattias Ekstrom currently holds the initiative, pursued by EKS Audi Sport stablemate Andreas Bakkerud and PSRX Volkswagen Sweden star Petter Solberg, with Team Peugeot Total’s Sebastien Loeb the outsider of the quartet at a further 16 points in arrears.

Ekstrom and Bakkerud travel to South Africa buoyed by a double podium last time out at Germany’s Estering and five top three finishes between them from the most recent four rounds. Two-time World Champion Solberg is desperate to avoid what would be the first winless season of his glittering World RX career; after recovering from illness, the Norwegian has looked increasingly strong of late. Loeb, for his part, has nothing to lose and can effectively go for broke – setting the scene for a tantalising tussle.

In order to reach the top step of the podium in Cape Town, they all need to get the better of the man whose second consecutive World Championship title this year has cemented his status as the finest rallycross driver of his generation – indeed, arguably the best of all time. Johan Kristoffersson (PSRX Volkswagen Sweden) is by any measure a hugely talented athlete indubitably at the top of his game, and he is determined to replicate his 2017 Cape Town triumph.

The Swede might return to the ‘Mother City’ as the man with the target on his back, but in World RX, nothing can ever be taken for granted – especially with so much still at stake. One of Kristoffersson’s staunchest rivals this weekend is likely to be Team Peugeot Total’s Timmy Hansen, his closest competitor at Killarney last season, topping two of the four qualifying contests and ultimately winding up second in the final, a whisker shy of victory.

Hansen currently sits sixth in the points table and after being denied the opportunity to push for the World Championship medal places by a brace of engine change penalties, the Swede will be fired-up to finish the season in style.

GRX Taneco Team’s Niclas Gronholm has enjoyed an excellent campaign behind the wheel of his Hyundai i20, as has Kevin Hansen in his Team Peugeot Total 208. Both men have progressed through to the final in two of the last three events so can be counted upon to push right to the end under the South African sun.

Piloting Team STARD’s Ford Fiesta, Janis Baumanis has been a consistent contender in 2018 and set the pace in Q2 in Cape Town last year. Twelve months on, the Latvian is sure to be fighting for a semi-final berth with the second Hyundai of Timur Timerzyanov, Olsbergs MSE duo Kevin Eriksson and Robin Larsson and GC Kompetition’s Guerlain Chicherit and Anton Marklund. Seeking to continue his upturn in form over the second half of the year, Gregoire Demoustier returns to Killarney in his Sebastien Loeb Racing Peugeot 208.

The entry list is completed by Timo Scheider and Rene Muennich for ALL-INKL.COM Muennich Motorsport and Oliver Bennett in his BMW MINI.

Timmy Hansen, Team Peugeot Total, said: “South Africa is a lot of fun and I enjoyed racing there last year, so I’m looking forward to going back. It’s a modern-style circuit with quite a lot of grip on the gravel, where you can find a nice rhythm and let the car flow. I’m obviously really hungry to get a win with the 208 WRX Evo; we’ve been in the final and very close on so many occasions, but just missing that small final ingredient, or bit of luck, to get there. I’m looking for a strong weekend in South Africa, with no mishaps. It's always important to end the season with a strong result.”

World RX Managing Director for IMG, Paul Bellamy, commented: “I can think of nowhere better to conclude another fantastic campaign of first-class rallycross competition than Cape Town, one of the world’s most beautiful cities. Last year, the organisers really rolled out the red carpet for rallycross’ debut on the African continent and the thousands of fans who attended made us feel extremely welcome. Expectations are high for an even better event 12 months on, and with everybody eager to sign off the season in style, fireworks are guaranteed both on and off-track! With the World Championship firmly in the ascendancy, we look forward to another crowd-pleasing weekend to send everybody into the winter in bullish mood, as we prepare for an even more exciting 2019 with new races at Spa-Francorchamps and Yas Marina, and increasing interest from untapped markets.”

From a Cooper Tires point of view
Paul Coates, General Manager – Motorsport, Cooper Tire Europe, said:
“We have reached the final event of the year, in South Africa, and at 6,000 miles from our manufacturing facility in Melksham, England, the tyres have had a long journey over the last month to get to what is likely to be a spectacular season finale. This circuit proved a great success last year, but the drivers have to be careful as the track incorporates a few big kerbs and if they hit them wrong they can break a rim – or even puncture a tyre.”

World RX of South Africa // Killarney International Raceway - Entry List Supercars
1 Johan Kristoffersson SWE PSRX Volkswagen Sweden Volkswagen Polo R
4 Robin Larsson SWE Olsbergs MSE Ford Fiesta
5 Mattias Ekstrom SWE EKS Audi Sport Audi S1
6 Janis Baumanis LVA Team Stard Ford Fiesta
7 Timur Timerzyanov RUS GRX Taneco Team Hyundai i20
9 Sebastien Loeb FRA Team Peugeot Total Peugeot 208
11 Petter Solberg NOR PSRX Volkswagen Sweden Volkswagen Polo R
13 Andreas Bakkerud NOR EKS Audi Sport Audi S1
21 Timmy Hansen SWE Team Peugeot Total Peugeot 208
36 Guerlain Chicherit FRA GC Kompetition Renault Megane RS
42 Oliver Bennett GBR Oliver Bennett BMW MINI Cooper
44 Timo Scheider DEU ALL-INKL.COM Muennich Motorsport SEAT Ibiza
66 Gregoire Demoustier BEL Sebastien Loeb Racing Peugeot 208
68 Niclas Gronholm FIN GRX Taneco Team Hyundai i20
71 Kevin Hansen SWE Team Peugeot Total Peugeot 208
77 Rene Muennich DEU ALL-INKL.COM Muennich Motorsport SEAT Ibiza
92 Anton Marklund SWE GC Kompetition Renault Megane RS
96 Kevin Eriksson SWE Olsbergs MSE Ford Fiesta

RX2 International Series presented by Cooper Tires
The destiny of the coveted RX2 Series crown will be determined in South Africa this weekend, as Olsbergs MSE team-mates Oliver Eriksson and Guillaume De Ridder prepare to duel it out for title glory. Eriksson holds a 14-point advantage following the six rounds to-date – of which he has won three and De Ridder two – and it is the Swede that will arrive in Cape Town with the momentum on his side. Henrik Krogstad, Vasiliy Gryazin, Ben-Philip Gundersen and Sondre Evjen will do battle for third place in the final classification, while local fans will be able to cheer on Ashley Haigh-Smith, who returns to the scene of his rallycross debut 12 months ago in place of Simon Syversen with Finnish outfit SET Promotion.

Information
Further information about World RX of South Africa can be found at the following link: www.fiaworldrallycross.com/event/107/killarney-international-raceway

Standings
Full Championship standings can be found at the following link: www.fiaworldrallycross.com/standings

18-11-20 Duel for the crown in Cape Town
Battle for title glory goes down to the wire in the ‘Mother City’
Either Eriksson or De Ridder will be crowned in South Africa
Local hero Haigh-Smith and Euro RX champ Nitišs join the fray
All the action to be live-streamed via RX2 Facebook page

The destiny of the 2018 RX2 International Series presented by Cooper Tires crown will be decided in South Africa this weekend (24/25 November), as Olsbergs MSE stablemates Oliver Eriksson and Guillaume De Ridder duel it out for title glory in the official FIA World Rallycross Championship feeder series.

The stakes are high, with the champion set to be rewarded with a single-round World RX Supercar prize drive next year – and the eventual second and third-placed finishers each earning themselves a World RX Supercar test.

Eriksson and De Ridder will arrive in Cape Town separated by just 14 points at the summit of the standings, with 30 remaining in play. While in an ostensibly commanding position, Eriksson – who has led the way since Silverstone at the end of May – is well aware that just one minor slip-up could shift the ball into his team-mate’s court.

“Yes, I have an advantage as things stand, but anything can happen in rallycross,” cautioned the 19-year-old Swede, who has won three of the six rounds to-date and competed at Killarney International Circuit this time last year in the headlining Supercar class. “It’s going to be a fight from the first lap to the last and it’s not over yet by a long stretch. I’m going to tackle the weekend the same as usual – targeting the win – and hopefully I will do enough.

“I’ve been in this situation twice before – leading the championship with my team-mate just behind me – so I am used to this kind of pressure. Guillaume and I work well together and always share information, so in the end it will come down to which one of us pulls their best trick out of the bag...”

If Eriksson is OMSE’s gravel specialist, then De Ridder is the team’s asphalt expert, with the two drivers coming from very different backgrounds – making their duel even more intriguing and unpredictable. The Belgian – who works as a powertrain engineer for Renault’s Formula 1 outfit – has triumphed twice thus far in 2018, and being under no threat from behind in the title table, he knows he can approach the forthcoming showdown with little to lose.

“It’s easier to chase than to be chased, but it’s obviously also easier to be 14 points ahead than 14 points behind,” the 25-year-old reflected. “At the end of the day, my destiny is not in my hands – even if I win every race in Cape Town, I would need Oliver to have some bad luck or problems and finish lower down the order, and I don’t want that because I want to race him fair and square on the track.

“Last year, it was a special event; the fans in South Africa are so enthusiastic, which creates a great atmosphere and I’m excited to go back. I’m not going to worry about the points – I’m just aiming for victory to end the season on a high, and then we will see what happens...”

There is similarly a scrap for third position in the final classification, with JC Raceteknik quartet Henrik Krogstad, Ben-Philip Gundersen, Sondre Evjen and William Nilsson all in the mix alongside Sports Racing Technologies star Vasiliy Gryazin.

The architect of a hugely impressive rookie campaign in the fiercely-disputed series, Krogstad sits 13 points clear of his four pursuers – but having not been to Killarney before, he will need to quickly get to grips with the challenging circuit if he is to hold onto the spot. The young Norwegian will also be looking to make amends for a last lap error that denied him his breakthrough victory in the most recent round at Lohéac.

Gundersen is similarly a first-timer in Cape Town, but Evjen finished second last year – his maiden RX2 rostrum – while Nilsson is fired-up to sign off a trouble-plagued season on a high and has shown excellent pace in recent events.

Gryazin is bidding to climb the podium for the first time this year – despite four final appearances from six starts. The Latvian will be joined in the SRT stable by recently-crowned FIA European Rallycross Supercar Champion Reinis Nitišs – the youngest World Championship event-winner in FIA history – who is looking forward to testing his mettle against the current cream of the RX2 crop.

Fast Finns Jami Kalliomäki and Sami-Matti Trogen have both turned heads over the course of their maiden campaign in RX2 – the latter speeding to second place in France in September. The SET Promotion squad that runs them will be the subject of additional interest this weekend, as hometown hero Ashley Haigh-Smith takes the place of regular driver Simon Syversen on his return to the scene of his rallycross debut 12 months earlier.

“I can’t wait to get back out on-track for the RX2 season finale,” enthused the 26-year-old, the youngest-ever South African S1600 Rally Champion and a Capetonian born-and-bred. “Last year’s event was epic, and it was a real honour to be a part of it.

“There are some extremely talented drivers in the field so it will certainly be a tough challenge, but I love a challenge. I’m passionate about proving that South Africans can truly excel on the international stage, so hopefully I can go out there and really give the home fans something to cheer about!”

The 16-strong entry list is completed by Team Färén duo Conner Martell and Nathan Heathcote – both of whom have unleashed an eye-catching turn-of-speed on occasion this season, with the Briton particularly unfortunate to miss out on making the final in France – OMSE teenager Cole Keatts and Swedish hotshots Simon Olofsson and Anders Michalak.

The Killarney RX2 action will begin with free practice and the opening two qualifying races on Saturday (24 November), followed by the remaining two qualifiers, semi-finals and final on Sunday (25 November). Fans will be able to follow all of the qualifying races and both semi-finals live via the RX2 Series Facebook page, with the final featuring as part of the live World RX television broadcast.

From a Cooper Tires Point-of-View
Paul Coates, General Manager – Motorsport, Cooper Tire Europe:
“We have reached the conclusion of the 2018 RX2 International Series presented by Cooper Tires. Having seen terrific performances from the drivers throughout the year, there has been some great racing and the finale here in South Africa is likely to be no exception. It’s not just the drivers who have excelled, though – behind-the-scenes, all the teams have worked long and hard at every event. Just like the drivers, many of the teams are also at the start of a successful motorsport career, which we can proudly say they began on Cooper tyres in RX2.”

2018 RX2 South Africa Entry List
2 Ben-Philip Gundersen JC Raceteknik NOR
6 William Nilsson JC Raceteknik SWE
12 Anders Michalak Anders Michalak SWE
15 Reinis Nitišs Sports Racing Technologies LVA
16 Oliver Eriksson Olsbergs MSE SWE
21 Conner Martell Team Färén USA
22 Sami-Matti Trogen SET Promotion FIN
50 Nathan Heathcote Team Färén GBR
52 Simon Olofsson Simon Olofsson SWE
53 Cole Keatts Olsbergs MSE USA
55 Vasiliy Gryazin Sports Racing Technologies LVA
59 Ashley Haigh-Smith SET Promotion ZAF
65 Jami Kalliomäki SET Promotion FIN
69 Sondre Evjen JC Raceteknik NOR
77 Henrik Krogstad JC Raceteknik NOR
96 Guillaume De Ridder Olsbergs MSE BEL

Championship Standings
1. Oliver Eriksson (SWE) 154 points
2. Guillaume De Ridder (BEL) 140 points
3. Henrik Krogstad (NOR) 108 points
4. Vasiliy Gryazin (LVA) 95 points
5. Ben-Philip Gundersen (NOR) 90 points
6. Sondre Evjen (NOR) 88 points
7. William Nilsson (SWE) 78 points
8. Conner Martell (USA) 69 points
9. Jami Kalliomäki (FIN) 69 points
10. Sami-Matti Trogen (FIN) 63 points

18-11-15 RallyX Nordic confirms dates and forward-thinking technical regulations for 2019 and beyond
Popular series primed to build upon 2018 success with regulations freeze
Cost-cutting and long-term sustainability key objectives behind new rules
Confirmed dates for the championship, including double-header curtain-raiser
Circuit chiefs react with enthusiasm to expanded calendar of events

RallyX Nordic presented by Cooper Tires has laid out its vision of a cost-effective future for the sport with the announcement of its technical regulations package for 2019 and beyond.

Following conversations with teams competing in the series – focussed on reducing expenditure and providing a stable platform for the foreseeable future – the decision has been made to freeze the current Supercar FIA 279 Regulations for the next five years, with the caveat of a few changes. The overriding objective is to promote better racing and a more sustainable long-term product for all involved.

In order to keep costs down and demonstrate that purchasing a current-specification rallycross Supercar is a solid investment, the following technical rules have been confirmed:

No expensive data-loggers will be introduced in the series
Non-homologated ECU software will be permitted
There will be no limit on the number of engines or turbos – the preference is for competitors to open their engine and fix it or use a lower-cost turbo which can be changed when needed
Direct-injection engines will be banned
Front radiators in Supercars will be outlawed to improve reliability
In conjunction with long-term series partner Cooper Tires, a harder compound tyre will be run in the Supercar class in 2019 to help equalise car performance

The major technical regulations for the supporting Supercar Lites class will remain unchanged.

Other changes include the following amendments to the sporting rules:

Seeding Supercar drivers into two groups for the Q1 draw
A reverse to the running order for Q2, Q3 and Q4 so that the fastest drivers run in the first race rather than the last
Four qualifying heats in each round

These modifications have been designed to generate even more exciting action, and allied to RallyX Nordic’s existing three semi-final format, they will provide drivers and teams with the maximum possibility to advance.

RallyX Nordic announces eligible classes for 2019

RallyX Nordic’s 2019 calendar incorporates an exciting line-up of classes. Complementing the staple Supercar and Supercar Lites categories, next year, ex-Euro RX rear wheel-drive Super Touring machinery will join the bill.

The RX Academy returns with an expanded schedule, taking part in five rounds beginning with the double-header curtain-raiser at Höljes in Sweden.

“We have increased the number of events this year,” explained Jussi Pinomäki, Head of the RX Academy, “as we believe RallyX Nordic offers our young drivers a good variety of tracks whilst benefiting from the excellent exposure that the championship is able to offer.”

There are ongoing discussions to investigate the possibility of including FIA Cross Car in the series. More information will be communicated at a later date should an agreement be reached.

Circuits react to 2019 calendar
Morgan Östlund (Höljes, Sweden)
“At Höljes, we are pleased to welcome RallyX Nordic back in 2019. The addition of the double-header means fans can have twice the fun during our ‘Mini Magic Weekend’.”

Helle Nielsen (Nysum, Denmark)
“Nysum will enjoy its third edition of RallyX Nordic in 2019. We have improved our facility over the last three years and continue to work hard to put on a fantastic weekend of rallycross.”

Raimonds Strokšs (Bikernieki, Latvia)
“We are pleased to welcome RallyX Nordic to Latvia for the first time. We feel that having RallyX Nordic complements our existing World RX event and will hopefully give some of the drivers starting out on their rallycross dream a chance to sample our world-class facility in Riga.”

The updated 2019 RallyX Nordic calendar is as follows:
May 17-19 Höljes, Sweden Rounds 1/2
June 1-2 Nysum, Denmark Round 3
July 20-21 Bikernieki, Latvia Round 4
July 27-28 TBC, Norway Round 5
August 24-25* Kouvola, Finland Round 6
September 21-22 TBC, Sweden Round 7
*Date to be confirmed following FIA World Motor Sport Council meeting on 5 December

18-11-14 Home hero Haigh-Smith to join RX2 ranks in Cape TownSouth African fans’ favourite joins RX2 fray for season finale
Hometown hero has experience of the event from last year
26-year-old to compete for SET Promotion on rallycross return
The RX2 International Series presented by Cooper Tires has unveiled a 16-strong entry list for its 2018 season finale in Cape Town next weekend (24/25 November), with a popular 11th hour addition in the shape of home hero Ashley Haigh-Smith.

Although best known for his rallying exploits, having competed in the FIA Junior World Rally Championship – the only South African driver to have done so – and made history as the youngest-ever South African S1600 Champion, Haigh-Smith does have some rallycross experience under his belt. He made his debut in the discipline in last season’s inaugural World RX of South Africa at Killarney International Raceway with Olsbergs MSE.

Twelve months on, the 26-year-old – a Capetonian born-and-bred – is set to return to the fray, but this time in RX2, World RX’s official feeder series. Having caught the rallycross bug, he has struck a deal with Finnish outfit SET Promotion to take the place of Simon Syversen, who has vacated his seat in order to focus his preparations on 2019.

“I can’t wait to get back out on-track for the RX2 season finale in Cape Town,” enthused Haigh-Smith. “Last year’s event was epic, and it was a real honour to be a part of it. I’m really looking forward to representing South African motorsport and going head-to-head with the current cream of the RX2 crop – there are some extremely talented drivers in the field so it will certainly be a tough challenge, but I love a challenge!

“I need to thank Andreas Eriksson from Olsbergs MSE for the support he has shown me and especially Ian Davies for putting me in contact with Jussi Pinomäki from SET Promotion, who I am looking forward to working with next weekend. I’m passionate about proving that South African drivers can truly excel on the international stage, so hopefully I can go out there and really give the home fans something to cheer about!”

“It’s fantastic to have Ashley joining SET for the final round of RX2 in South Africa,” echoed SET Promotion Team Principal, Pinomäki. “The opportunity for him to drive with us came about because Simon has decided to skip the event as he focusses on his programme for 2019.

“The fact that Ashley has already raced at Killarney in World RX will help him to get up-to-speed more quickly than if everything was new to him. Our two regular RX2 drivers Sami-Matti Trogen and Jami Kalliomäki will go to Cape Town having shown good pace this season, and we will use that experience to help Ashley at his home event. If last year is anything to go by, he will receive huge support from the fans.”

2018 RX2 South Africa Entry List
2 Ben-Philip Gundersen JC Raceteknik NOR
6 William Nilsson JC Raceteknik SWE
12 Anders Michalak Anders Michalak SWE
15 Reinis Nitišs Sports Racing Technologies LVA
16 Oliver Eriksson Olsbergs MSE SWE
21 Conner Martell Team Färén USA
22 Sami-Matti Trogen SET Promotion FIN
50 Nathan Heathcote Team Färén GBR
52 Simon Olofsson Simon Olofsson SWE
53 Cole Keatts Olsbergs MSE USA
55 Vasiliy Gryazin Sports Racing Technologies LVA
59 Ashley Haigh-Smith SET Promotion ZAF
65 Jami Kalliomäki SET Promotion FIN
69 Sondre Evjen JC Raceteknik NOR
77 Henrik Krogstad JC Raceteknik NOR
96 Guillaume De Ridder Olsbergs MSE

18-11-13 SM i rallycross 2019
Vi är glada att kunna presentera 2019 års SM-kalender i Rallycross.
Premiären kommer att köras på Högstabanan i Haninge, strax söder om Stockholm, 11:e maj.
SM 2 kommer köras i Västerås, 15:e juni.
SM 3 är en del av Motorveckan i Lycksele, 23:e juli.
SM 4 körs senare samma vecka, i Kalix den 28:e juli.
Finalen i SM kommer att avgöras på VM-banan i Höljes, den 31:e augusti.
http://www.sbf.se/Sportgrenar/Rallycross/NYHETER/SMRALLYCROSS2019?fbclid=IwAR1MwezlIORHmdolfjtDz-v2WlMi_3qvJJDDIa29_v78VjZTdKS4QqRNAFw#.W-swWDimWq8.facebook

18-11-13 Dates confirmed for 2019 ice racing festival at Swedish winter sports venue Åre
Popular off-season motorsport staple to take place over one week in March
Sweden’s number one winter sports venue Åre to host three high-octane rounds
Scandinavian resort to cater to sponsor activation and corporate entertaining

Building upon the success of its 2018 campaign, the 2019 RallyX on Ice season will take the form of a week-long ice racing festival at popular ski resort Åre, as part of an exciting new long-term agreement with the leading Swedish winter sports venue.

Three rounds are scheduled over six days, from Monday, 18 March to Saturday, 23 March, on three different tailor-made circuits designed to challenge drivers and thrill fans. The event will be based around the Holiday Club SPA Hotel resort next to Åre’s frozen lake, with the compact schedule set to alternate flat-out, wheel-to-wheel rallycross action with a raft of off-track activities.

“A lot of hard work has gone into securing the use of the venue at Åre,” revealed RallyX on Ice Chief Executive Officer, Andreas Eriksson. “Our partners there share our vision of fossil-free motorsport and are excited about the introduction of all-electric vehicles in the coming years.

“Such is their enthusiasm, that we intend to make Åre the home of RallyX on Ice for the next four years. We are keen for the ice racing week to become a permanent date on the Åre events calendar, encouraging visitors from all around the world to experience everything that this magnificent resort has to offer.”

“We have once again listened to the teams, and following this year’s RallyX on Ice season, it was felt that a single venue would help from a cost perspective as well as giving participants time for sponsor activation, corporate entertaining and conferencing during the week,” added the series’ Chief Operating Officer, Ian Davies. “The Holiday Club SPA Hotel resort has first-class facilities and is an ideal place for sponsors and teams to conduct business – a win-win situation all-round.”

Åre boasts excellent transport links, located just a one-hour drive from the nearest airport, with up to five daily trains from Stockholm and connecting services from Stockholm Arlanda Airport, all arriving into the station adjacent to the Holiday Club SPA Hotel. There is also an overnight train for those looking for a more relaxed journey and a party train on Thursdays and Fridays.

RallyX on Ice organisers are working with a host of local activity companies around the venue, offering everything from ice driving to snowmobile safaris and ice carving to high-adrenaline zip wire runs – all making for an action-packed, fun-filled week.

2019 RallyX on Ice Schedule
Monday, 18 March Round 1
Wednesday, 20 March Round 2
Saturday, 23 March Round 3

18-11-09 Reigning Euro RX Supercar champ Nitišs to make RX2 debut in South Africa
Youngest World Championship event-winner to join RX2 grid in Cape Town
Latvian eager to gauge himself against series regulars in South Africa
22-year-old finished fourth with SRT in recent RallyX Nordic appearance

Newly-crowned FIA European Rallycross Supercar Champion Reinis Nitišs will join the RX2 International Series presented by Cooper Tires for its 2018 season finale in South Africa later this month (24/25 November).

Despite being only 22 years of age, Nitišs has a wealth of experience in the sport and an impressive résumé. The youngest World Championship event-winner in FIA history – triumphing in only his third World RX start with Olsbergs MSE back in 2014 – has seven podium finishes to his credit from four full seasons at the pinnacle of the discipline, but he remains under no illusions about the challenge he faces.

Nitišs sampled the Supercar Lites machinery that forms the basis for RX2 at Tierp Arena in Sweden last month, finishing fourth in the RallyX Nordic finale with Sports Racing Technologies (SRT).

As he prepares to rejoin the team alongside Vasiliy Gryazin at Cape Town’s Killarney International Raceway, the Latvian – who took three wins from five starts in Euro RX this year en route to the coveted crown – is fired-up to gauge himself against the current cream of the RX2 crop.

“SRT approached me to join them for the event at Tierp, and as my Euro RX season had already concluded, I did not hesitate to take the opportunity,” he explained. “I know how valuable having a second driver is to a team, and how much faster it makes the process of finding the right set-up.

“The experience was clearly a positive one as we achieved pretty good results and have now expanded our collaboration to South Africa as well. It’s a circuit I already know from last year, so that should play in my favour.

“On the other hand, whilst the racing at Tierp was far from easy, only a handful of RX2 guys were there, so the competition will be stronger in two weeks’ time. It will be a great test and benchmark for me as a driver, to see where I stand amongst the RX2 Series regulars!”

The full RX2 entry list for South Africa will be revealed next week.

18-11-08 Supercupen Rallycross - En ny Rallycross cup har skapats
Arrangörer är Arvika 4-5 maj, Bollnäs 8-9 jun, Västerås 24-25 aug, Götene 7-8 sep, och Strängnäs 28-29 sep.

Klasser i cupen är de nationella som Supernationell, 2400, 2150 och 2150 junior samt Cross Car / Extreme.

Det är även upp till varje arrangör att inbjuda Super Car och Super Car Lites som inbjudningsklass.

Tävlingarna genomförs som två dagars arrangemang.

Prispott till ett värde av minst 100 000:-att fördelas vid den årliga prisutdelningen.

Juridisk hemvist är Södermanland / Västmanlands Bilsportförbund.

18-11-06 Live streaming for Euro RX Supercar in 2019
The FIA European Rallycross Supercar Championship (Euro RX) will benefit from the introduction of live streaming next year, bringing fans direct and immediate action from all qualifying races, semi-finals and finals across the extended six-round calendar.

Championship promoter IMG introduced live streaming for the FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy (World RX) earlier this season, typically attracting over 400,000 views per event* and remaining available on the series’ YouTube channel indefinitely.

The live stream for Euro RX will follow the same successful format used in World RX – including graphics and commentary – and will be carried on the World Championship’s Facebook and YouTube channels.

James Taylor, Vice President, Rallycross, IMG, said: “We have seen excellent results for the World RX live streams this year, and expanding that to include the European Supercar Championship will provide a significant increase in exposure and value for the teams and drivers competing in Euro RX.”

2019 Euro RX Supercar Calendar
1. Great Britain – Silverstone – 25/26 May
2. Norway – Hell – 15/16 June
3. Sweden – Höljes – 6/7 July
4. Germany – Buxtehude – 17/18 August
5. France – Lohéac – 31 August/1 September
6. Latvia – Riga – 14/15 September

*Please note that this number refers to actual unique views throughout an event weekend and not the household reach, which is commonly referred to in broadcast statistics. Household reach is the number of homes that have access to watch the show but is not a record of the actual number of views.

18-10-25 2019 Euro RX calendar to incorporate standalone event at Germany´s Estering
The 2019 calendar for the FIA European Rallycross Championship has been revealed today (25 October), with the series’ enduring popularity reflected in an expanded schedule for the headlining Supercar class and a standalone event at Germany’s historic Estering.

The FIA European Rallycross Championship for Supercar and FIA European Rallycross Championship for Super1600 will each take place over six rounds next year – five of them in support of the FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy.

Euro RX Supercar will kick-start its season in Britain at Silverstone’s Speedmachine Festival in May, before calling into legendary Scandinavian venues Hell (Norway) and Höljes (Sweden). Next up will be the standalone German event in Buxtehude – with the oldest track on the calendar preserving the series’ proud traditions – followed by Lohéac in France and Riga in Latvia, as the campaign concludes at the state-of-the-art Bikernieki National Sports Base in September.
Super1600

Super1600 similarly boasts a six-event schedule, beginning at the iconic Circuit de Barcelona-Catalunya before moving on to Spa-Francorchamps in Belgium – an eagerly-anticipated new addition to the World RX calendar – Höljes, Buxtehude, Lohéac and Riga.

2019 Euro RX Supercar Calendar
1. Great Britain – Silverstone – 25/26 May
2. Norway – Hell – 15/16 June
3. Sweden – Höljes – 6/7 July
4. Germany – Buxtehude – 17/18 August
5. France – Lohéac – 31 August/1 September
6. Latvia – Riga – 14/15 September

2019 Euro RX Super1600 Calendar
1. Spain – Barcelona – 27/28 April
2. Belgium – Spa-Francorchamps – 11/12 May
3. Sweden – Höljes – 6/7 July
4. Germany – Buxtehude – 17/18 August
5. France – Lohéac – 31 August/1 September
6. Latvia – Riga – 14/15 September

Calendars provisional pending homologation of circuits and approval of the World Motor Sport Council

18-10-25 2019 World RX calendar reveals exiting new venues
World Championship officially unveils 2019 calendar
High-octane action expands to four continents with addition of Abu Dhabi
Competitors to be challenged by purpose-built new Spa-Francorchamps track

The FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy will continue to expand its horizons in 2019, with the new calendar including two spectacular new venues on the eagerly-anticipated schedule.

Building on the success of World RX’s first five seasons and the burgeoning momentum behind the series, the 2019 calendar will incorporate 11 rounds across four continents. Along the way, it will visit some of the world’s most synonymous and historic rallycross tracks, while introducing two exciting new challenges in the shape of Abu Dhabi’s Yas Marina Circuit and the legendary Circuit de Spa-Francorchamps in Belgium.

The season will begin in Abu Dhabi – the capital of the United Arab Emirates (UAE) – at Yas Marina Circuit on Yas Island on 5/6 April, breaking new ground as the first competitive rallycross event ever to be held in the Middle East. The rallycross track will utilise part of the distinctive Formula 1 circuit integrated into a challenging new layout, while the weekend will be a festival of entertainment including live music.

The iconic Circuit de Barcelona-Catalunya will host round two on 27/28 April, before teams travel to Belgium for the inaugural Spa FIA World Rallycross of Benelux (11/12 May), where they will tackle a new, purpose-built track incorporating one of the most renowned corners in the sport – Eau Rouge.

Following its well-received introduction last year, Silverstone’s Speedmachine Festival returns on 25/26 May. Competitors will then do battle at classic Scandinavian rallycross venues Hell (Norway) on 15/16 June and Höljes (Sweden) on 6/7 July.

The cross-Atlantic trip to Trois-Rivières in Canada comes next on 3/4 August, followed by France’s legendary Lohéac circuit (31 August/1 September) and Riga’s state-of-the-art Bikernieki National Sports Base in Latvia on 14/15 September.

World RX of USA at Texas’ Circuit of The Americas (COTA) will stage the penultimate round on 28/29 September, after its successful debut this year. The hugely popular Cape Town finale will then conclude the campaign in fine style in South Africa on 30 November/1 December.

World RX Managing Director for IMG, Paul Bellamy, said: “We are delighted to reveal World RX’s provisional 2019 calendar. A tremendous amount of hard work has gone on behind-the-scenes to put together what we believe is a perfect blend of rallycross tradition and exciting new venues to truly challenge competitors and thrill fans. We are firmly focused on the future of the World Championship, and are confident that next season will mark another major step forward in the growth of rallycross’ biggest international series.”

The continuing popularity of the FIA European Rallycross Championship is rewarded with an expanded calendar now comprising six rounds – five in support of World RX, complemented by a new standalone event at Germany’s Estering (Buxtehude), the oldest track on the schedule. See separate release for further details and dates.

The 2019 RX2 Series calendar will be released at a later date.

2019 World RX Calendar
1. Abu Dhabi – Yas Marina – 5/6 April
2. Spain – Barcelona – 27/28 April
3. Belgium – Spa-Francorchamps – 11/12 May
4. Great Britain – Silverstone – 25/26 May
5. Norway – Hell – 15/16 June
6. Sweden – Höljes – 6/7 July
7. Canada – Trois-Rivières – 3/4 August
8. France – Lohéac – 31 August/1 September
9. Latvia – Riga – 14/15 September
10. USA – Austin – 28/29 September
11. South Africa – Cape Town – 30 November/1 December

Calendar provisional pending homologation of circuits and approval of the World Motor Sport Council

18-10-25 World RX agrees new four- year deal with Circuit de Barcelona-Catalunya
The FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy will continue to visit the Circuit de Barcelona-Catalunya for at least the next four seasons, following a multi-year extension to the contract agreed today (25 October).

The Catalan track has featured on the World RX calendar since 2015, proving to be a popular addition to the annual schedule amongst fans and competitors alike. The new deal comes on the same day as the World Championship announced a long-term contract extension with iconic Swedish venue Höljes.

James Taylor, Vice President, Rallycross at IMG, said: “We are delighted to have extended our agreement with World RX of Catalunya and the Circuit de Barcelona-Catalunya. They welcomed our sport with open arms three years ago and as an event, it has consistently grown in stature, raising the bar with its first-class facilities, exciting on-track challenge and engaging off-track diversions.

“We look forward to four more seasons of growing the discipline of rallycross in a region where motorsport has such a long and proud tradition.”

Jordi Roquer, CEO, SevenMila, Promoter of World RX of Catalunya, added: “We are really happy to renew with the FIA World Rallycross Championship with a four-year contract. It is especially important taking into consideration that in two years the championship will be electric, which represents an open door for all manufacturers developing electric vehicles for more sustainable mobility.

“Moreover, we will continue growing the event at the Circuit de Barcelona-Catalunya. We will keep working to make it more of a motorsport festival, including a fan zone that includes entertainment and activities for everyone like music and gastronomy. World RX of Catalunya is also a big opportunity for local competitions, and ‘Car Cross’ will continue to have a big presence at the event with local drivers.”

18-10-25 Olsbergs MSE to take World RX sabbatical in 2019
Swedish outfit to take break from World RX
•Former World Champions to focus on own product development and preparing knowledge for new electric era

Former teams’ World Champions Olsbergs MSE will not compete in the 2019 FIA World Rallycross Championship, rather focusing their efforts and support on other rallycross series.

In light of World RX’s projected switch to electric power in 2021 and the current high cost of technical development for the series, OMSE has elected to take a sabbatical from the World Championship next year as it works hard to attract manufacturer backing and knowledge for the advent of the electric era.

The team will still offer cars for customer programmes and interested team sponsors in the FIA European Rallycross Championship, Americas Rallycross Championship, RallyX Nordic, RX2 and ARX2 in 2019, while simultaneously working to further refine the stability of Supercar regulations for the internal combustion engine formula, with cost savings for customers to operate cars the main goal going forward.

Olsbergs MSE CEO Andreas Eriksson said: “Today’s decision is of course sad, but we have to do this for the company’s longer-term future as the cost to operate at a competitive level today in World RX is too high for us.

“As a true manufacturer of rallycross cars as well as an operator of rallycross cars all over the world, we encourage everybody involved in this sport to look at the areas of stability and cost reduction in the current Supercar regulations, as well as the affordability and return on investment for running those cars for the next ten years.

“Our belief is that with sensible changes to the technical regulations, most of the current Supercars have a long future in the sport and this discipline can continue to grow in a healthy way – as can our company.

“We are also very much looking forward to the arrival of electric rallycross in 2021, and as such will put our efforts next year into securing a manufacturer partner ready for its introduction. We think the electric switch is important for the future of the sport – and for all the young drivers out there dreaming to be the best in the world.

“My job is to prepare our company, our partners and our drivers for the new electric interest, while at the same time understanding the importance of what we have built up over the last ten years in Olsbergs MSE’s young history.

“There are a lot of people and fans out there raising voices both for and against electric rallycross. I personally feel that combustion and electric can work hand-in-hand for many years to come – let’s face it, we all love different kinds of music at different concerts!”

18-10-25 Höljes fortsätter arrangera World RX - med i kalendern till åtminstånde 2023!
Den svenska ikoniska Höljesbanan kommer att fortsätta driva Fia World Rallycross Championship och finnas med i VM-kalendern åtminstånde i fem år.

James Taylor, Vice president, hos IMG säger
- Vi är stolta att bekräfta att vi skrivit ett femårskontrakt med Höljes, en bana älskad av förare, team och fans. Höljes har varit med i VM-kalendern sedan starten av världsmästerskapet och publikdeltagandet ökar varje år.
- Samtidigt som vi lägger till nya banor och länder, som Spa-Francorchamps och Abu Dhabi är det viktigt att vi samtidigt håller oss till vårt rallycross-arv och inget är med synonymt med vår sport än Höljes.

Morgan Ösltlund, Klubborförande Finnskoga MK, Höljes, tillägger:
- Det är fantastiskt att kunna bekräfta att Höljes kommer att få ha VM på schemat i minst fem år. Vi har varit en del av denna spännande resa från VM-starten och vi är alla glada över att se vad framtiden kommer att erbjuda med de elektriska bytet som kommer ta rallycrossen till en helt ny nivå. Vi är på väg mot en ny era - och ni kan vara säkra på att det kommer bli mycket mer Magic Weekends runt hörnet.

18-10-10 Tungt avslut på en tuff rallycross-säsong för Santosh Berggren
I helgen kördes finaltävlingen i årets RallyX Nordic och rallycross-SM på den nybyggda rallcyrossbanan i Tierp Arena. För Falköpingsbon Santosh Berggren blev det tyvärr ett tungt avslut på den resultatmässigt mindre bra säsongen i Supercar Lites.

Han får i år nöja sig med nionde plats i rallycross-SM och trettonde plats i RallyX Nordic (där han stod över deltävlingen i Finland).
– Det har varit en tuff säsong för min del. Men jag har förbättrat mig betydligt fartmässigt och varit med och visat flera gånger att vi kan åka på riktigt snabba tider. Speciellt i de två tävlingarna innan Tierp. Vi har kommit mer rätt i inställningarna och jag har lärt mig köra bättre. Året har varit lärorikt för oss. Tyvärr har jag inte haft jämnheten, så att det gått för sakta mellan varvet. Det är ändå skönt att veta att jag kan vara med och prestera i toppen. Det är jag väldigt nöjd med och tar med mig till framtiden, säger Santosh.

Finaltävlingen kördes under två dagar. Inledningsvis på lördagen var Santosh bra med på banan.
- Träningarna började bra och jag fick en bra känsla för banan. Den var väldigt snabb och rolig att köra, säger han.
I sitt första heat fick han till en bra start:
- Det blev lite fight redan på första varvet, jag hamnade i lite närkontakt och snurrade ett halvt varv. Sådant som händer i rallycross när alla vill vara först in i samma kurva. Tråkig start eftersom det blev en dålig tid i omgången, säger han.
Under söndagens uppvärmning satte Santosh tredje snabbaste tid, bilen kändes riktigt bra och han var rejält taggad och revanschsugen inför andra omgången.
- Det började bra och jag låg tvåa i mitt heat. Men i en gruskurva på varv tre så gjorde jag en miss och höger framhjul slog i däckbarriären, säger han.
Teamet slet hårt för att hinna få ihop bilen till tredje omgången.
- Alla i teamet gjorde verkligen en grym insats och vi hann få ihop bilen. Men farten fanns inte riktigt och jag tog målflagg som trea i mitt heat.

Därmed missade han semifinalkörningen och blev helt utan poäng i denna tuffa tävling som slet hårt på materialet för alla förare:
- Ett tråkigt slut på säsongen men så är det ibland, säger han.

Det var sista tävlingen för hans del den här säsongen. Nu är det vinteruppehåll och sen återstår det att se vad som händer för honom nästa år.

Tabellen RallyX Nordic, Supercar Lites
1. Guillame De Ridder 105 p
2. Ben Philip Gundersen 80 p
3. Sondre Evjen 73 p
4. Simon Olofsson 69 p
5. William Nilsson 63p
6. Vasiliy Gryazin 57p
...
13. Santosh Berggren 37p

Resultat Tierp
1. Marcus Höglund (Swe)
2. Guillame De Ridder (Bel)
3. Jimmie Walfridson (Swe)
4. Reinis NItiss (Rus)
5. Nathan Heatcote (GBR)
6. Kevin Eriksson (Swe)
...
21. Santosh Berggren (Swe)

18-10-09 Next generation of RX2 stars get to grips with Supercar Lites in Sweden
•Rallycross hopefuls from around the world travel to Sweden to sample Supercar Lites machinery
•Tomorrow's potential stars enjoy the benefit of expert tuition from title-winning drivers and teams
•Annual event inspires 2019 RX2 and RallyX Nordic race programmes

As the RX2 International Series presented by Cooper Tires continues to go from strength-to-strength in its sophomore season, attention is already turning to the future as rallycross’ next generation descended on Tierp Arena in Sweden yesterday (8 October) for a special Supercar Lites test.

A chance for rallycross hopefuls from across motor racing to experience the popular 320bhp, four wheel-drive ‘pocket rocket’ first-hand, 22 drivers from eight nationalities received a day of comprehensive track running, complete with expert guidance from respected title-winning drivers and leading outfits Olsbergs MSE, Team Färén and JC Raceteknik.

As the highest-profile single-make rallycross formula in the world, Supercar Lites forms the basis of the RX2 International Series on the FIA World Rallycross Championship support package, while identical machinery is also raced in RallyX Nordic presented by Cooper Tires and the newly-formed, US-based ARX2 series.

Beyond the multiple opportunities to race Supercar Lites in a variety of rallycross series, participants were also afforded the chance to glimpse the level of support they can receive beyond purchasing a car, such as technical guidance and media coverage.

The test attracted attendees from as far afield as New Zealand, Greece and the United Kingdom – aged between 16 and 37 – and they were impressed by both the machinery and the broader package available to them.

“It’s an amazing car,” beamed New Zealander Sloan Cox, a front-runner this season in the RX Academy. “Today was about getting a feel for what I want to do next season and I found it suited me really well. This is a formula series that comes down more to driver ability and since Supercar Lites is a real drivers’ car, it’s perfect for those coming up through the ranks. You also get great coverage driving one of these and that is what I like about how it is run – the exposure is really big.”

Driving machinery prepared by Olsbergs MSE and Team Färén, World RX race-winner Kevin Eriksson, current RX2 International Series leader Oliver Eriksson and 2017 RallyX Nordic Supercar Lites Champion William Nilsson were on hand to lend the benefit of their collective years competing at the highest level of the sport.

“It’s not every day you get the chance to sit alongside a rallycross champion,” enthused British Rallycross competitor Jack Thorne. “Each has their own style to learn from, which is really interesting. It definitely makes me want to race one of these cars. Supercar Lites and series like RX2 are a brilliant stepping stone for drivers like me.”

“It’s been a very interesting test, one that convinces me that I have witnessed the future of rallycross right here today,” said RX2 Series CEO Andreas Eriksson. “We have had drivers of all ages from a variety of motor racing backgrounds bringing different attributes, but the level across the board has been excellent and validates exactly why we open up this test for hopefuls to impress – which they have.

“Rallycross is an aspirational discipline and Supercar Lites is the car of choice for those aspiring racers. As a rite of passage for many of today’s rallycross superstars, such as Cyril Raymond, Kevin Eriksson and Kevin Hansen, Supercar Lites is the ideal stepping stone for up and coming drivers to get a taste of the power and develop the skills needed to transition further.

“I am left in no doubt that we will see many of these drivers again at the wheel of a Lites machine very soon – perhaps even as soon as 2019 in the RX2 Series…”

18-10-09 Fight for second place takes centre stage as Estering hosts World RX´s European return
• ‘Gloves are off’ in Germany with battle royale in prospect
• Four drivers in the mix for World Championship runner-up spoils

After Johan Kristoffersson clinched his second consecutive drivers’ crown in the USA last time out, all sights are turned towards the fight for second in the FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy, as Germany’s Estering welcomes the penultimate round of the 2018 campaign this weekend (13/14 October).

The Buxtehude track is the oldest on the World RX calendar – having hosted international events since 1973 – and while one of the shortest laps on the schedule, it is also one of the fastest with a long downhill run between turns one and two. The 2014 edition witnessed the closest finish in rallycross history, with just five thousandths-of-a-second separating the top two at the chequered flag.

That event was won by two-time World RX Champion Petter Solberg, who is one of four drivers currently embroiled in a tight tussle for the overall runner-up laurels. The PSRX Volkswagen Sweden star – who has two further podium finishes to his credit at the Estering – was on fine form in Texas just over a week ago, topping the intermediate classification, winning his semi-final and only narrowly missing out on victory to team-mate Kristoffersson.

Solberg was similarly Top Qualifier in Germany 12 months ago, meaning the Norwegian is one of the pre-event favourites, while a number of his rivals also have cause to fancy their chances at World RX of Germany.

Last year’s winner Mattias Ekstrom is two points ahead of Solberg in the title table and has been a model of consistency this season. The other two contenders in the fight for second – Ekstrom’s EKS Audi Sport stablemate Andreas Bakkerud and Team Peugeot Total’s Sebastien Loeb – have tallied 11 podiums between them this year so can never be discounted, although the Frenchman has yet to reach the final at the Estering. Just nine points cover second-placed Ekstrom down to fifth-placed Loeb in the overall standings – setting the stage for a battle royale.

Intriguingly, newly-crowned champion Kristoffersson has never reached the podium in Germany in four previous starts, with the Buxtehude event the only one on the current calendar he has yet to win – and the only one last year in which he didn’t progress through to the final. The Swede will be determined to overturn that trend this weekend – while his adversaries will be eager to capitalise at what could be regarded as the Volkswagen driver’s ‘bogey’ track.

Swedish siblings Timmy and Kevin Hansen – both competing for Team Peugeot Total, the latter as an individual entry – have been evenly-matched in recent rounds, though the former has fallen away from the second-place battle since engine change penalties in Latvia and the USA resulted in a loss of 30 championship points. Timmy finished second in Germany last year, and will require a similarly big result this time out and a significant slice of bad luck for his rivals if he is to keep his runner-up hopes alive. Younger brother Kevin has made it into the final in both of his previous World RX of Germany starts and will be targeting a hat-trick.

GRX Taneco Team’s Niclas Gronholm finished fifth at the Estering last season and has been one of the stars of 2018, sitting seventh in the standings, while Hyundai team-mate and former Euro RX Champion Timur Timerzyanov is keen to conclude the campaign on a high note over the remaining two events.

GC Kompetition will field a three-strong stable of Renault Megane Supercars for the first time in World RX, with team owner Guerlain Chicherit joined by both Britain’s Liam Doran and Swedish star Anton Marklund, who debuted for the team in Texas last month. Doran boasts the best record of the trio in Germany, winning there in 2012 on his way to the runner-up spoils in Euro RX.

Two other drivers with excellent form at the Estering are Olsbergs MSE pairing Kevin Eriksson and Robin Larsson. Eriksson produced a spectacular ‘round the outside’ first corner move to snatch his maiden World RX victory there two years ago, while Larsson took the chequered flag third in 2014.

The 20-strong entry list is completed by Team STARD’s Janis Baumanis, Sebastien Loeb Racing’s Gregoire Demoustier, Briton Oliver Bennett in his unique MINI, home hero Rene Muennich for ALL-INKL.COM Muennich Motorsport, Norway’s Kjetil Larsen and reigning RX2 International Series presented by Cooper Tires Champion Cyril Raymond, who finished third in the 2018 FIA European Rallycross Championship for Supercar. The Frenchman will campaign a Peugeot 208 at the circuit where – two years ago – he made his World RX debut.

Kevin Eriksson, Olsbergs MSE, said: “Germany two years ago was without doubt the best moment of my World RX career to-date. It’s always special to win, but to do so at the absolute pinnacle of the sport and against the very best drivers in the business is an incredible feeling. The first corner was the key for me. I had visualised the start in my head so many times, and when it came to it, I swallowed some brave pills and just went for it – and it paid off! Going back to the Estering always brings back good memories for me, and with the recent engine updates to our Ford Fiesta, hopefully we can have another strong performance this year.”

World RX Managing Director for IMG, Paul Bellamy, commented: “It’s hard to believe there are just two rounds left on the 2018 World RX calendar, but they are sure to serve up plenty of action and excitement. The Estering as a venue is steeped in rallycross history and invariably produces amazing races, and with the championship battle now decided, the gloves are off. Everybody will be going all-out to win this weekend – and that will make for a thrillingly unpredictable event.”

From a Cooper Tires point of view
Paul Coates, General Manager – Motorsport, Cooper Tire Europe, said:
“The Estering is another popular track, and even though it may be one of the shortest circuits, the back straight is one of the fastest – where speeds can approach 180km/h. This track shows how the Cooper rallycross tyre brings together our extensive multi-disciplinary knowledge and technology to produce tyres that can race at high speeds and, at the same time, are able to cope with the quick changes between gravel and dirt surfaces.”
World RX of Germany // Estering - Entry List Supercars

1 Johan Kristoffersson SWE PSRX Volkswagen Sweden Volkswagen Polo R
4 Robin Larsson SWE Olsbergs MSE Ford Fiesta
5 Mattias Ekstrom SWE EKS Audi Sport Audi S1
6 Janis Baumanis LVA Team Stard Ford Fiesta
7 Timur Timerzyanov RUS GRX Taneco Team Hyundai i20
9 Sebastien Loeb FRA Team Peugeot Total Peugeot 208
11 Petter Solberg NOR PSRX Volkswagen Sweden Volkswagen Polo R
13 Andreas Bakkerud NOR EKS Audi Sport Audi S1
21 Timmy Hansen SWE Team Peugeot Total Peugeot 208
33 Liam Doran GBR GC Kompetition Renault Megane RS
36 Guerlain Chicherit FRA GC Kompetition Renault Megane RS
42 Oliver Bennett GBR Oliver Bennett BMW MINI Cooper
64 Kjetil Larsen NOR Kjetil Larsen Volkswagen Polo
66 Gregoire Demoustier BEL Sebastien Loeb Racing Peugeot 208
68 Niclas Gronholm FIN GRX Taneco Team Hyundai i20
71 Kevin Hansen SWE Team Peugeot Total Peugeot 208
77 Rene Muennich DEU ALL-INKL.COM Muennich Motorsport SEAT Ibiza
92 Anton Marklund SWE GC Kompetition Renault Megane RS
96 Kevin Eriksson SWE Olsbergs MSE Ford Fiesta
113 Cyril Raymond FRA Cyril Raymond Peugeot 208

FIA European Rallycross Championship for Super1600
The Estering will host the final round of the FIA European Rallycross Championship for Super1600. Following a dominant display last time out in Latvia, the title battle is led by Volland Racing driver Rokas Baciuska, eight points ahead of Russia’s Aydar Nuriev. Artis Baumanis similarly has designs on the crown, four points further in arrears. Italy’s Andrea Carretti will join the 25-car field in an Alfa Romeo Mito.

18-10-08 Medaljregn för JC Raceteknik – både i RallyX Nordic och SM
JC Raceteknik lämnar rallycrossen i Tierp med sex nya medaljer i bagaget. En i Supercar, två i Supercar Lites och dessutom full pall i SM.
– Det känns helt sjukt. Från att egentligen vara helt nybörjare och inte ha några större förhoppningar alls till att avsluta med en SM-vinst, säger Marcus Höglund.

Det var på den nybyggda banan Tierp Arena, inför 7 700 åskådare, som den sista deltävlingen av RallyX Nordic tog plats. Ben-Philip Gundersen knep en silvermedalj i mästerskapet, medan teamkollegan Sondre Evjen slutade trea i klassen Supercar Lites. Fjolårssegraren Thomas Bryntesson la, efter en kämpigare säsong, beslag på tredjeplatsen i värstingklassen Supercar.

I Svenska Mästerskapet regnade medaljerna över teamet, då de la beslag på hela pallen. Marcus Höglund, som gör sin första hela säsong i Supercar Lites, segrade. Tvåa kom William Nilsson före rallycrossdebuteranten Jimmie Walfridson.

Under tävlingen i Tierp bjöds det på väldigt tuffa banförhållanden, som resulterade i problem för många förare och trasiga bilar. Så även för JC Raceteknik. Höglund tog under helgen sin första seger någonsin, medan Jimmie kom på tredjeplats trots dubbla jokerspår. Bryntesson vann grundomgången, men fick på grund av banan bilproblem i semifinalen och blev därefter stående i finalen. Ola Frøshaug fick kasta in handduken redan i semifinalen efter att hjulupphängningen rasat. Även Gundersen och Nilsson hade stora problem i semifinalerna, där banan resulterade i punkteringar för båda förarna. Evjen bröt semifinalen efter att rattstången rasat. För Jonathan Walfridsson slutade helgen med en våldsam rullning i den tredje omgången.

Den 14 år unga talangen Isak Reiersen har, vid sidan av sin crosskartsatsning, kört full säsong i RX Academy. I helgen såg han ut att gå mot sin första seger någonsin i rallycross. Han tog starten i finalen och hade ledningen i tryggt förvar, när heatet rödflaggades efter en rullning och finalen avbröts. Därefter beslutades det att banan var i för dåligt skick för att starta om, och istället gällde resultatet i grundomgången som slutresultat. Reiersen slutade då istället på femte plats i både tävlingen och mästerskapet.

Joel Christoffersson, teamchef JC Raceteknik:
”Tyvärr blev tävlingen i Tierp inte det vi hoppats på. Det var stora problem med banan som gjorde att bilarna fick stora skador och många förare tvingades bryta. Marcus och Jimmie gjorde ett bra jobb som avslutade på pallen. I Supercar har säsongen gått lite upp och ner, men vi är ändå positiva till Thomas tredjeplats och Olas fjärdeplats. I Supercar Lites har Ben-Philip verkligen imponerat, och redan från början hängt med i toppen trots tuff konkurrens. Att det blev en tredjeplats för Sondre är också kul. I SM gick det verkligen bra för oss. Att ha teamets förare etta, tvåa och trea i Supercar Lites är en speciell känsla. En annan förare som har imponerat i år är Isak. Han är bara 14 år och redan har visat att han platsar i en rallycrossbil.”

Thomas Bryntesson, Supercar:
”Det blev en händelserik tävling, tyvärr höll inte riktigt banan måttet så bilarna gick sönder en efter en. Så slutade det för mig också tillslut. Jag ledde efter grundomgången, men körde sönder i både semifinal och final. Jag har haft en del stolpe ut den här säsongen, så det känns gött att ha med sig en tredjeplats i mästerskapet. Stor eloge till JC Raceteknik, mina mekaniker, sponsorer och alla som hjälper och stöttar mig. Det betyder allt, för utan dem hade jag inte ens kunnat köra rallycross.”

Ola Frøshaug, Supercar:
”Efter min säsong har jag en total fjärdeplats i RallyX Nordic, och det känns såklart bra. Nu lägger jag Supercar-hjälmen på hyllan. De här två åren i Supercar har varit ett spännande äventyr, som jag kommer berätta gott om i framtiden när jag sitter på ålderdomshemmet. Stort tack till alla som varit med mig under de här två åren – supporters, teamet, mekaniker, kockarna, familjen, sponsorer, alla. Tack!”

Ben-Philip Gundersen, Supercar Lites:
”Allt som allt blev jag nummer två i mästerskapet, så det har varit en överraskande bra säsong och jag är verkligen nöjd med det resultatet. Planen från början var bara att köra några enstaka inhopp i RallyX Nordic, men sedan när det gick så här bra redan från början valde vi att fortsätta säsongen ut. Det har varit toppen för mig att köra för JC Raceteknik, både i RallyX Nordic och RX2 International Series, vi har det väldigt trevligt i depån. Och hjärtligt tack till alla sponsorer som gör det här möjligt.”

Marcus Höglund, Supercar Lites:
”Det känns helt sjukt. Från att egentligen vara helt nybörjare och inte ha några större förhoppningar alls, till att plocka poäng hela året och avsluta med en SM-vinst är helt rått. Att dessutom vinna i Tierp… Det är en seger jag väntat på hela året. Jag har haft en fantastisk stöttning av närmare hundra personer från min sponsor Ramudden, ett gäng från Höljes och flera vänner. Om det blir Supercar Lites för mig nästa år eller vad som sker får vi helt enkelt se.”

Sondre Evjen, Supercar Lites:
”Tyvärr slutade det med att jag bröt i semifinalen. Jag fick en bra start, trots lite kämpigt i första sväng. Men på första varvet träffar jag ett hål på banan, går ihop med en annan förare och rattstången går av. Trist att avsluta RallyX Nordic-säsongen på ett sånt sätt, men jag lyckades trots allt behålla tredjeplatsen i mästerskapet. Självklart känns det kul att stå på pallen där, och det tar vi med oss till nästa år.”

William Nilsson, Supercar Lites:
”Det var en tuff tävling, både banmässigt och resultatmässigt. Banan förändrades genom alla heaten och det handlade mest om att överleva. Jag låg tvåa i semifinalen när jag fick dubbelpunktering, och tävlingen slutade där. Men jag tar med mig ett SM-silver härifrån, och efter berg och dal-banan den här säsongen får jag vara nöjd med det. Nu kommer jag stryka ett streck och glömma årets RallyX Nordic-säsong för att komma tillbaka stark nästa år. Vad som sker då vet jag inte, förutom att jag kommer vara stark som satan.”

Jimmie Walfridson, Supercar Lites:
”Det är faktiskt ett bättre resultat än jag räknat med. Det är stenhård konkurrens i Supercar Lites med massor av riktigt duktiga juniorer. Att jag skulle sluta så här högt upp och lyckas ta brons redan i år hade jag faktiskt inte räknat med. Det har verkligen varit ett lärorikt år i rallycross. Jag har lärt mig massor och har fått mycket erfarenhet i ryggen inför framtiden. Nu kommer vi att börja arbeta för att försöka få ihop det till 2019 års säsong.”

Jonathan Walfridsson, Supercar Lites:
”Det känns surt att ställa till med detta som avslut på säsongen. Jag gjorde en miss i tredje omgången, körde in lite i en däcktrave och slog runt flera varv. Jag mår okej, men är lite yr och fick ont i axlarna, nacken och ena benet. Bortsett från det har det väl inte varit min säsong heller i år. Ibland har jag moment där en topptid sitter, men i nästa kan jag få en sämstatid. Jag måste jobba ännu mer på jämnheten. Vad som händer nästa år får vi se, planen just nu är att köra samma som i år med vinterserien, RallyX Nordic och någon deltävling i RX2.”

Isak Reiersen, RX Academy:
”Jag känner bara ”Hur lyckas det bli såhär för mig?”. Jag tog starten och ledde finalen, när en annan bil rullade och finalen stoppades efter lite mer än två varv. Sen startades den inte om, och jag dömdes som femma efter resultatet i grundomgången. Det är såklart en stor besvikelse, jag var så nära att vinna. Men nu har jag visat vad jag har kapacitet till att göra. Att köra rallycross i RX Academy den här säsongen har varit en stor möjlighet för mig och ett steg framåt i karriären. Jag är väldigt glad att jag fick den här chansen.”

18-10-08 Ny SM-medalj för William Nilsson – slutade tvåa i Supercar Lites
Under rallycrossen i Tierp slutade inte bara William Nilsson fyra i RallyX Nordic. Han kom också på andraplats i svenska mästerskapet.
– Efter den här säsongen, som varit lite som en berg och dal-banan, är jag jättenöjd med det, säger 18-åringen.

I helgen avgjordes rallycrossen på nordisk mark. På Tierp Arena gick den sjätte och sista deltävlingen i RallyX Nordic av stapeln, samtidigt som det svenska mästerskapet skulle kröna sina medaljörer. William Nilsson låg inför helgen trea i RallyX Nordic, samt tvåa i SM. Trots en tuff tävling lyckas han knipa både ett SM-silver och en fjärdeplats i RallyX Nordic.
– Jag tar med mig ett SM-silver härifrån. Efter den här säsongen, som varit lite som en berg och dal-banan, är jag jättenöjd med det. Det visar att jag ändå haft en jämnhet och hög lägstanivå, som gjort att jag plockat många poäng. Såklart siktade jag högre i både SM och RallyX Nordic. Så nu kommer jag stryka ett streck och glömma årets RallyX Nordic-säsong, för att komma tillbaka stark nästa år. Vad som sker då vet jag inte, förutom att jag kommer vara stark som satan, säger Nilsson med ett leende.

Det var första gången någonsin som rallycross kördes på den nybyggda banan på Tierp Arena och i klassen Supercar Lites kom hela 24 förare till start. Nilsson inledde helgen starkt på träningarna, med en fjärde och en sjätte tid. Han tog senare en heatseger, men med mediokra tider. Han kvalificerade sig till semifinal och där fick tävlingen ett trist slut.
– Det var en tuff tävling, både banmässigt och resultatmässigt. Banan förändrades genom alla heaten och det handlade mest om att överleva. Jag låg tvåa i semifinalen när jag fick dubbelpunktering, och tävlingen slutade där tyvärr.

Riktigt än packar inte skåningen undan rallycrossoverallen för det här året. 24-25 november körs nämligen den sista deltävlingen av RX2 International Series i Kapstaden, Sydafrika

RallyX Nordic
1. Guillaume De Ridder 152 p
2. Ben Philip Gundersen 127 p
3. Sondre Evjen 97 p
4. William Nilsson 95 p

Svenska mästerskapet
1. Marcus Höglund
2. William Nilsson
3. Jimmie Walfridson

Resultat Tierp
1. Marcus Höglund
2. Guillaume De Ridder
3. Jimmie Walfridson
-
11. William Nilsson

18-10-07 Oliver Solberg holds his nerve to clinch 2018 RallyX Nordic title
Oliver Solberg has been crowned the 2018 RallyX Nordic presented by Cooper Tires Supercar Champion after resisting the pressure of his title rivals to prevail in fine winning style at the Tierp Arena.

In front of 7,700 spectators, Solberg recovered from seeing his championship advantage whittled down to four points by Oliver Eriksson coming into the all-important final to power to a critical third victory of the season as his title rivals floundered.

Solberg, Eriksson and Thomas Bryntesson had come to the Tierp Arena each with an opportunity to leave with the RallyX Nordic trophy and the challenge of the all-new Swedish venue proved a successful leveller as the trio fought for supremacy over the an eventful weekend of rallycross action.

Each title contender picked up a qualifying race victory apiece but Bryntesson topped the Intermediate Classfication after staying largely out of trouble, unlike Solberg who suffered a puncture in Q2 and suspension damage in Q3 on his OSRX Citroen DS3 to leave him only fifth at the midway stage. With Eriksson second on the classification, despite a DNF in Q3 following contact off the start, both the Swede and Bryntesson reduced Solberg's advantage to three and eight points respectively.

Come the semi-finals though and it was JC Raceteknik's Bryntesson's turn to face misfortune when a puncture forced him out of both race and title contention, in turn promoting Solberg into a lead he'd retain to the chequered flag. When Eriksson could only manage second in the semi-final that followed after suffering his own technical issues, Solberg's margin was reinstated to four points.

Starting the final from the front row, Solberg got the start he needed before surviving the jostling into the turn two hairpin to secure the lead.

Eriksson's title challenge came to an end just seconds later when his attempts to get in front of Andreas Carlsson resulted in contact that forced him into the barrier at turn four. Despite his valiant efforts to get going again, Eriksson was forced to park up soon after to officially concede defeat in the title battle.

Passing the stricken Olsbergs MSE Ford Fiesta on track, 17-year-old Solberg - son of two-time World Rallycross Champion, Petter - knew the championship was decided regardless of the result but he'd keep it neat and tidy nonetheless to take the chequered flag as a winner for the third time this season and, most importantly, as the new RallyX Nordic presented by Cooper Tires Champion.

Robin Larsson marked his return to RallyX Nordic competition by avoiding drama to claim second position in his Audi A1, while Philip Gehrman secured a third podium in four starts in his Eklund Motorsport Volkswagen Beetle. Damaged from his incident with Eriksson, Carlsson nonetheless managed an equal-best finish of fourth place in his Renault Clio.

Elsewhere, Nysum winner Ulrik Linnemann showed impressive pace driving the Olsbergs MSE Honda Civic - which was making its European competition debut - but broken suspension in the semi-finals halted his progress, much like Lukas Walfridson (Helmia Motorsport), Ola Froshaug (JC Raceteknik) and Peter Hedstrom (Hedstroms Motorsport) whose respective day's came to a halt ahead of the final. Meanwhile, Hedstrom's team-mate Daniel Thoren walked away unharmed from a sizeable semi-final crash that left his VW Polo heavily damaged.

In the final overall standings, Solberg wins the title having accumulated 148 points courtesy of three wins and a total of four podiums and status of having reached the final in each event. It leaves him 11 and 16 points ahead of Eriksson and outgoing champion Bryntesson, who nonetheless end the year with a win apiece at Kouvola and Holjes respectively.

Norway's Froshaug follows his team-mate in fourth overall, ahead of Hedstrom in fifth place and Carlsson, whose strong end to his debut season yields a top six result overall.

QUOTES
Oliver Solberg, RallyX Nordic presented by Cooper Tires Supercar Champion: "Amazing, what a day! I pushed really hard to take the win in Q1 but then in Q2 I had a puncture and in Q3 the rear-wheel came off, so I lost three points to Eriksson and I thought ‘now it is going to be tight’. However, when he came second in his semi-final I felt a bit more relaxed. In the final I had the perfect launch and I braked into the hairpin with the lead, but I was hit from behind. I was trying really hard to hold the car so I pulled the handbrake, found second gear, full drift and just powered out of the corner still in the lead. I don’t know how I did it but it worked! It is incredible to win this title. Three wins from six events is fantastic, it has been an amazing season. Thank you the entire team for all of their hard work, I wouldn’t be here without them!”

Ian Davies, RallyX Nordic presented by Cooper Tires Series Director, commented. "An exciting way to conclude a great season of RallyX Nordic competition. First and foremost, huge congratulations to the title winners across all classes crowned at the Tierp Arena today. Oliver Solberg has driven outstandingly throughout the season and fully deserves to lift the championship trophy, while Guillaume De Ridder has really come of age this season in what was a high quality Supercar Lites field. Better still, we are delighted to see a big crowd turn out to the Tierp Arena for the first time to watch rallycross action at its best. It’s been a landmark season for RallyX Nordic and this memorable finale lays an excellent foundation as we prepare for bigger and even better in 2019.”

Sarah McRoberts, PR & Events Manager for Cooper Tire Europe, said: “Many congratulations to this year's worthy Supercar and Supercar Lites champions, we are delighted to be part of RallyX Nordic presented by Cooper Tires. Next season's expanded calendar, featuring seven rounds across five countries, will provide the perfect platform for yet more talented young rallycross stars to prove they have got what it takes to progress in their careers towards the FIA World Rallycross Championship - where all drivers also compete on Cooper tyres."

RallyX Nordic Results // Round 6 // Tierp Arena, Sweden
1 Oliver Solberg OSRX Citroen DS3 5 laps
2 Robin Larsson Robin Larsson Audi A1 +11.702s
3 Philip Gehrman Eklund Motorsport Volkswagen Beetle +48.591s
4 Andreas Carlsson AC RX Renault Clio +1 lap
5 Thomas Bryntesson JC Raceteknik Ford Fiesta +4 laps
6 Oliver Eriksson Olsbergs MSE Ford Fiesta +5 laps

Full RallyX Nordic Supercar Results from Tierp Arena – HERE
FINAL 2018 RallyX Nordic Supercar Championship Standings - HERE

Supercar Lites
Guillaume De Ridder clinched the 2018 RallyX Nordic presented by Cooper Tires Supercar Lites title after accumulating the points he needed to defeat sole rival Ben-Philip Gundersen before the final.

Starting the weekend with a 17 point advantage over Gundersen, De Ridder's third place finish in the Intermediate Classification, ahead of the Norwegian, gave him an insurmountable advantage with the semi-final and the final still to run.

In the final, Marcus Hoglund picked up a superb Tierp Arena win after keeping his nose clean to defeat Guillaume De Ridder and Jimmie Walfridson.

Reinis Nitiss and Nathan Heathcote scored a run at the final on their RallyX Nordic debuts, bringing home fourth and fifth place results, ahead of the out of luck Kevin Eriksson who - having been top qualifier - was on course for a podium only for technical problems to force him out just metres from the chequered flag.

Guillaume De Ridder, 2018 RallyX Nordic presented by Cooper Tires Supercar Lites Champion: “I am feeling very good right now! I can finally relax and enjoy this moment. It was good the title was decided before the semi-final and final, it allowed me to get my head down and just concentrate on the win. I was playing safe to bring the title home, which wasn’t easy, but we made it. This RallyX Nordic Supercar Lites win is my first international title so it means a lot to me. I have been a bit unlucky in big events in the past so I have never had the chance to celebrate like this. All the hard work has finally paid off… fantastique!”

Full RallyX Nordic Supercar Lites Results from Tierp Arena – HERE
FINAL 2018 RallyX Nordic Supercar Lites Championship Standings - HERE

RX Academy and SRX
RX Academy and the Speedcar RX (SRX) series' made it four champions to be determined at the Tierp Arena in a thrilling finale for both.

Sami-Matti Trogen protected his pre-event advantage to see off a competitive field of Renault Clio racers, the hotly-topped Finn clinging on to hold off Poland's Oskar Leitgeber and Estonia's Marko Muru.

In SRX, Nils Andersson was crowned champion over Isac Egonsson and Jimmie Osterberg following a season of thrills and spills for the popular Speedcar series.

The 2019 RallyX Nordic presented by Cooper Tires returns on 18-19 May at Holjes for the start of another season. Full calendar HERE

18-10-07 Bilslakt i Tierp - Helt obegripligt att banan blivit godkänd menar Peter Hedström
Årets final i RallyX Nordic gick till handlingarna som en veritabel bilslakt, där få bilar var körbara, när dammet väl lagt sig över Tierp Arena efter finalerna. Peter Hedström och teamet kan nu blicka tillbaks på en tung helg på den nya Tierp-banan.

Peter Hedström hade siktet inställt på en topplacering i SM innan finalen. Planerna slogs emellertid i kras, bokstavligen, efter bilslakt deluxe, på den stundtals livsfarliga Tierp-banan!
- En motocrossbana är fin jämfört med gruspartiet här, sedan ska man direkt köra i runt 200 genom asfaltpartier och inte veta om grejerna ens håller ihop efter bilskrotarpartiet på banan, totalt livsfarligt, säger Peter Hedström.

Hedström fick själv känna på att vara passagerare bakom ratten på sin egen VW Polo Supercar, efter att bakvagnen givit upp redan på andra fria träningen.
- Det hoppar å slår i 150 km/h och sen bara vänder bilen på asfaltpartiet, en uniball hade slitis av, berättar Hedström.

Peters tappra mekanikerstab fick slita hårt mellan omgångarna för att få bilarna kördugliga och kvalomgångarna sammanfattas så här av honom själv.
Q1. - Slog av vänster främre drivaxel i en stor håla på gruspartiet efter att ha blivit bortkörd av medtävlande.
Q2. - Drog en drivaxel, troligtvis sviter efter warmup, banan var redan då sönderslagen.
Q3. - Hela bakänden slängdes upp i vädret på väg in på gruspartiet och bakdiffen slogs sönder vid landningen.

Tack vare kvalet med förhinder fick Peter starta i sista ledet i sin semifinal. Han fick till en pangstart, men gick lite för hårt in i första sväng.
- Jag kantade ut lite och hade fel växel in i sväng, så det blev stopp i den trånga första svängen, sen var det ingen idé att förstöra bilen när jag tappade så mycket mark, berättar Peter Hedström.

Daniel Thorén hade en tuff helg, som satte sina spår. Både på bilen och i huvudet på Daniel.
- Den här banan är krävande för skallen, man blir lite skraj i de här hastigheterna, man åker femman fullt rakt mot en hög vägg, menar Daniel.
Thorén fick ett tråkigt avslut på sin annars så fina debutsäsong i rallycross.
- Jag gick däck i däck med Linnemann i runt 170, fick ett kast och det bara small, jag ville bara landa någon gång, berättar Thorén om sin våldsamma rullning i semifinalen.

Christer Dalmans kvalade in som tia, men snurrade och blev stående och där också påkörd i sin semifinal. Csucsu gjorde debut i teamets RX Lites-bil och tog sig till semifinal där han slutade på femteplats.

18-10-07 Debutanten Jimmie Walfridson på pallen i Tierp - knep brons i Rallycross-SM!
I helgen kördes den sista deltävlingen i årets SM-serie och RallyX Nordic på Tierps Arena. Jimmie Walfridson avslutar rallycross-säsongen med en ny pallplats och kniper därmed även bronset i Svenska Mästerskapet under sin debutsäsong i rallycross.
– Det är faktiskt ett bättre resultat än jag räknat med. Det är stenhård konkurrens i Supercar Lites med massor av riktigt duktiga juniorer. Att jag skulle sluta så här högt upp och lyckas ta brons redan i år hade jag faktiskt inte räknat med. Jag vill verkligen tackat alla sponsorer, familj och vänner som stöttat mig i den här satsningen. Det har betytt väldigt mycket, säger Jimmie. Helgen bjöd på både med- och motgångar. En bruten första omgång, heatseger och tredjeplats i andra och en placering i mitten i sista omgången gav honom fjärde spår i den tredje semifinalen.

I semifinalen lyckades han avancera upp två placeringar, vilket gav honom sjätte och sista startspår i finalen.

Där blev han bestraffad med ett extra varv i det ca sju sekunder långa alternativspåret. Men trots det lyckades han köra upp sig och sluta trea i tävlingen.
– Det har verkligen varit ett lärorikt år i rallycross. Jag har lärt mig massor och har fått mycket erfarenhet i ryggen inför framtiden. Nu kommer vi att börja arbeta för att försöka få ihop det till 2019-års säsong, säger han.

I RallyX Nordic slutar han på en hedervärd sjundeplats.

På www.walfridson.com hittar du mer info. Där har vi följt rallycrossen, heat för heat.

Resultat Supercar Lites RallyX Nordic Tierp
1. Marcus Höglund 22 p
2. Guillame De Ridder 25 p
3. Jimmie Walfridson 14 p
4. Reinis NItiss 24 p
5. Nathan Heatcote 14 p
6. Kevin Eriksson 23 p
7. Ben Philip Gundersen 17 p
8 Vasiliy Gryazin 14 p
9. Sondre Evjen 13 p
10. Mats Oskarsson 11 p

Slutställning RallyX Nordic
1. Guillame De Ridder
2. Ben Philip Gundersen
3. Sondre Evjen
4. William Nilsson
5. Marcus Höglund
6. Simon Olofsson
7. Jimmie Walfridson
8. Vasily Gryazin
9. Petter Leirhol
10. Linus Östlund

18-10-03 Three in the hunt as Tierp Arena sets stage for RallyX Nordic title showdow
2018 RallyX Nordic titles comes down to the wire at new Tierp Arena track
Oliver Solberg, Oliver Eriksson and Thomas Bryntesson fight for Supercar crown
Guillaume De Ridder and Ben-Philip Gundersen go head-to-head for Lites title
Kevin Eriksson, Robin Larsson and Reinis Nitiss among high quality entry list

The 2018 RallyX Nordic presented by Cooper Tires Supercar title will be decided this weekend [6-7 October] with Oliver Solberg, Oliver Eriksson and Thomas Bryntesson primed for a three-way battle at the brand-new Tierp Arena rallycross track.

With five of six rounds completed, Solberg heads into the much anticipated season finale armed with a six point margin over closest rival Eriksson with Bryntesson firmly in the hunt 12 points adrift of his fellow Norwegian. In Supercar Lites, Guillaume De Ridder faces off with Ben-Philip Gundersen for the overall crown.

Setting the stage for this Swedish showdown is the Tierp Arena's newly-constructed rallycross track, which makes its debut on the RallyX Nordic calendar to conclude the season. With a carefully-crafted layout designed with drivers and spectators in mind, the 1394m track's distinguishing trio of jumps, tight Arena hairpin and use of gravel corners have all come in for praise by RallyX Nordic competitors.

Having only recently celebrated his 17th birthday, Solberg is the youngest of the three title contenders, yet remains the man with a target on his back as the only driver to have won more than once this season in his OSRX Citroen DS3.

Victories in Arvika and Grenland - the latter yielding a career-first perfect score - have seen Solberg steadily assume control of the title battle in a hugely successful second season of RallyX Nordic competition that has captured headlines around the world.

"It's been a great season and I am excited to be here fighting for the title. It will be a bit different this weekend with the championship to consider. I was the one chasing last year, this year it is the other way around. You have a bit more pressure and the guys behind can push, but I know so long as I focus and not take any big risks it will make a difference. I feel good and it is better to come with the lead than to be behind, so I’d rather it was this way. I will give it everything!"

Heading up the competition is Olsbergs MSE driver Oliver Eriksson, who has become an increasing threat to Solberg over the season and arrives in Tierp on the back of a confidence-building victory last time out in Kouvola.

Dovetailing his RX2 International Series commitments - where he is also a title contender - with a chance to secure his maiden Supercar title, 19-year-old Eriksson is hoping momentum and home support will give him the edge.

"I don’t feel any pressure, I have nothing to lose. Second is first loser in my eyes! We had a tough start to the season with some breakdowns but we have been chasing Oliver down all year and now we are closer than ever. We just need that final big step to grab the title at the final round."

Defending champion Bryntesson cannot be discounted either as he bids to hold onto his #1 plate for JC Raceteknik. Bryntesson won the Holjes season opener and has matched - if not exceeded - the pace of his two rivals elsewhere, only for poor fortune at critical moments to take their toll. Nonetheless, he remains confident he can turn it around when it matters.

"I will do everything I can to defend my RallyX Nordic title. I have suffered some bad luck this season but the pace has always been there and anything can happen in rallycross. With a high-quality field fighting to reach the final, it's going to be a thrilling end to a season!"

As well as contending with one another in Tierp this weekend, the title rivals will also have to go up against arguably the strongest Supercar line-up of the season in what is set to be a spectacular conclusion to 2018.

In addition to regular front-runners Peter Hedstrom (Hedstroms Motorsport), Ola Froshaug (JC Raceteknik), Andreas Carlsson (AC RX) and Daniel Thoren (Hedstroms Motorsport), Lukas Walfridson makes a welcome return in the Helmia Motorsport Renault Clio, as does Eklund Motorsport's Philip Gehrman. Both drivers have stepped on the podium in 2018 but will be looking to top it for the first time this weekend.

After his headline-grabbing run to victory on home soil in the final at Nysum, Ulrik Linnemann is back to continue that winning feeling in Sweden this weekend. This time, however, the Dane swaps his venerable Volkswagen Polo for a Honda Civic in what will be the car’s European competition debut.

Meanwhile, World RX regular Robin Larsson will be chasing victory in an Audi A1 as part of a 14-strong Supercar entry list brimming with high quality contenders.

RallyX Nordic Series Manager Ian Davies, commented: "Here we are, the final round of what has been a truly absorbing and thrilling RallyX Nordic presented by Cooper Tires season. What a final round we have in prospect - three hugely talented young drivers from different teams fighting it out for Supercar title glory, an exciting head-to-head for Supercar Lites honours, an entry list brimming with race and even championship winning talent and a brilliant new venue in the Tierp Arena, one that sets a brilliant stage for what will surely be an unforgettable weekend. Moreover, with drivers from Belgium, the UK, Latvia and Hungary competing, this will be the most international RallyX Nordic event in its history which is indicative of the series' growth and the respect it receives globally. Good luck to our RallyX Nordic title contenders in Supercar and Supercar Lites, may the best men win."

Supercar Entry List - RallyX Nordic // Round 6 // Tierp Arena, Sweden
1 Thomas Bryntesson Ford Fiesta
4 Robin Larsson Audi A1
8 Peter Hedstrom Volkswagen Polo
9 Crister Dalmans Volkswagen Polo
11 Oliver Solberg Citroen DS3
16 Oliver Eriksson Ford Fiesta
17 Mats Ohman Ford Fiesta
30 Ole Kristian Temte Citroen C4
48 Lukas Walfridson Renault Clio
61 Andreas Carlsson Renault Clio
72 Ulrik Linnemann Honda Civic
76 Philip Gehrman Volkswagen Beetle
88 Daniel Thoren Volkswagen Polo
91 Ola Froshaug Ford Fiesta

Supercar Lites
The Supercar Lites title will also be decided at the Tierp Arena with Guillaume De Ridder and Ben-Philip Gundersen going head-to-head for the overall crown.

After three consecutive wins at the start of the season, Olsbergs MSE driver De Ridder appeared well on course for the title only for JC Raceteknik's Gundersen to reel the Belgian in with victory in Kouvola and keep the championship fight alive right down to the wire in Sweden. As it stands, De Ridder holds a 17 point lead with a maximum of 30 available in Tierp but both will come up against some big new competition beyond their more familiar rivals.

In the week RallyX Nordic presented by Cooper Tires confirmed Latvia will join the schedule in 2019, the nation’s newly-crowned FIA Euro RX champion for Supercars Reinis Nitiss makes his debut in the Supercar Lites class with SRT.

Meanwhile, World RX contender and former RallyX Nordic champion Kevin Eriksson - older brother of Oliver - makes a welcome return as he swaps his Ford Fiesta Supercar for Lites.

Elsewhere, Veronica Salsten joins the ranks for Team Faren alongside RX2 regular Nathan Heathcote, who will fly the flag for the United Kingdom this weekend, while Hungary’s Lukas “CsuCsu” Kornel is back in RallyX Nordic following his eye-catching run to the Supercar final in Finland in August.

In all, 24 drivers will battle for victory in Sweden, including William Nilsson, Sondre Evjen and Simon Olofsson, who will attempt to end their respective seasons on a high by consolidating their top five overall standing.

Supercar Lites Entry List // Round 6 // Tierp Arena, Sweden
1 Kevin Eriksson
2 Ben-Philip Gundersen
6 William Nilsson
7 Mattias Ledin
10 Martin Jonsson
11 Mats Oskarsson
12 Anders Michalak
15 Reinis Nitiss
17 Hampus Radstrom
18 Linus Ostlund
21 Marcus Hoglund
25 Veronica Salsten
27 Petter Leirhol
50 Nathan Heathcote
52 Simon Olofsson
55 Vasiliy Gryazin
66 Santosh Berggren
69 Sondre Evjen
90 Jimmie Walfridson
91 Jonathan Walfridsson
96 Guillaume De Ridder
98 Stein Frederic Akre
99 Hans Ola Froshaug
100 Lukas "CsuCsu" Kornel
Schedule - RallyX Nordic // Round 6 // Tierp Arena, Sweden

Saturday
1300 Free Practice (1)
1430 Free Practice (2)
1600 Qualifying Race 1 (Q1)
Sunday
0900 Warm-up RX Academy & Lites
0945 Qualifying Race 2 (Q2)
1140 Qualifying Race 3 (Q3)
1330 Qualifying Race 3 (Q3) for Supercars
1405 Semi-Finals
1530 Finals begin
1550 Final for Supercar Lites
1600 Final for Supercars
Local time Sweden (GMT+1)
*Order: SRX, RX Academy, Supercar Lites and Supercars in all sessions
*Times subject to change

18-10-02 Hatten på - världsmästare Kristoffersson har landat
World Champion”! Johan Kristoffersson sken upp lite extra när han möttes av glittrande tröjor och guldhattar på Gardermoens flygplats i Oslo under tisdagseftermiddagen. En överraskning för världsmästaren vid hemkomsten från USA, efter att ha säkrat VM-guldet i rallycross.

Number 1 fick ett varmt mottagande på Gardermoens flygplats.
- Det här är ju sånt man bara ser på tv, absolut inget jag förväntade mig, säger Johan om välkomstkommittén.

Något trött var han efter de senaste dagarnas firande, uppståndelse och känslostormar.
- Jag sov bara en halvtimme mellan söndag och måndag. Vi gick faktiskt och la oss ganska tidigt, men det var många tankar som snurrade. Och nu är det tidsomställning igen.

Det blir ett par dagars lugn och ro hemma i Arvika för Volkswagen-stjärnan innan det är dags för jobb igen i form av PR-uppdrag.
- Det ska bli kul att träffa Colin förstås, säger Johan.

Sonen kan nog räkna med att det ligger någon present i Amerika-packningen.

Med lite distans till tävlingen på Circuit of the Americas har tankarna börjat komma ikapp världsmästare Kristoffersson.
- Jag hade inte tänkt på det som två VM-titlar faktiskt. I mitt huvud har det hela tiden handlat om att försvara den titel jag vann förra året. Det var först när jag läste om det nu efteråt som jag insåg att, ja just det, det är två titlar, konstaterar Johan med ett skratt.

En viss tillfredställelse över det arbete han har utfört går förstås inte att komma ifrån heller.
- Jag är glad och stolt! Teamet har gjort ett helt fantastiskt jobb för att lägga grunden för mig. Sedan måste förstås jag leverera resten och det har varit en helt otrolig säsong. Att vinna nio av tio tävlingar. Det ska ju inte gå, men allt bara fungerar…

I USA såg det verkligen inte ut att bli någon seger när stallkompisen Petter Solberg flög fram i täten, men så kom misstaget som öppnade för Johan, en gåva som värmlänningen tog emot med blandade känslor.
- Jag förstår att Petter blev irriterad, men det blev faktiskt jag också, för jag vet ju hur hårt han har kämpat för första segern i år. Samtidigt visste jag inte i det läget om han hade fått fel på sin bil, så jag var ju tvungen att ta chansen för att inte riskera båda våra placeringar.

Någon nervositet märkte Kristoffersson aldrig under helgen i Austin, Texas, trots en trettondeplats i första kvalomgången.
- Nej, det kändes som jag hade allt under kontroll och vetskapen att det skulle finnas två chanser till efter det här.

Nu skulle det kunna bli två defileringstävlingar i Tyskland och Sydafrika, men Johan har en del otalt med Estering i Buxtehude.
- Jag har aldrig vunnit där och inte ens stått på pallen. Förra året var jag inte riktigt fokuserad när jag kom dit, efter att ha säkrat titeln i Riga, men i år ska jag se till att vara bättre förberedd.

Så konkurrenterna kan räkna med en fullt ut taggad Kristoffersson på startlinjen, inte minst för att teammästerskapet slutligen ska säkras för PSRX Volkswagen Sweden.

18-10-01 William Nilsson siktar på SM-guld och RallyX Nordic-medalj i Tierp
Premiären för rallycrossbanan på Tierp Arena blir också den sista deltävlingen i mästerskapet RallyX Nordic. William Nilsson kommer till start med två tydliga mål.
– Självklart vill jag försvara tredjeplatsen i RallyX Nordic och vinna SM även i år, säger 18-åringen.

Till helgen ska RallyX Nordic och det svenska mästerskapet i rallycross avgöras. För skånske JC Raceteknik-föraren finns det goda chanser till succé. I den nordiska serien ligger Nilsson trea i klassen Supercar Lites, med en respektive fyra poäng till förarna bakom. I SM ligger han tvåa, med endast en poäng upp till förstaplatsen.
– Det har varit en tuff säsong för mig med mycket strul, men trots det ligger jag tvåa i SM och trea i RallyX Nordic. Det känns såklart jättebra. Målet under finalen i Tierp är både att ta ett bra resultat i tävlingen och i mästerskapen. Det ena ger ju det andra rent poängmässigt. Självklart vill jag försvara tredjeplatsen i RallyX Nordic och vinna SM även i år, säger Nilsson.

Det är första gången någonsin som en rallycrosstävling körs på Tierp Arena. Banan började byggas under 2018 och blev färdig under hösten. För två veckor sedan var Nilsson, tillsammans med flera av RallyX Nordic-förarna, där under en pressdag och fick då testa banan där allt ska avgöras.
– Det är såklart mycket som står på spel. Men jag kan inte göra mer än att köra bil och fokusera på att ha rätt flow. Banan är jäkligt fräck och rolig. Den är snabb och kommer bjuda på mycket action. Min styrka där kommer absolut vara den rutin och all erfarenhet jag har inom rallycross. Blir du stressad tappar du väldigt mycket på en bana som denna, där en liten miss i en kurva kan påverka de tre kommande kurvorna. Det blir en kul bana att avsluta RallyX Nordic-säsongen på, med flera Skåneflaggor på läktaren.

RallyX Nordic
1. Guillaume De Ridder 127 p
2. Ben-Philip Gundersen 110 p
3. William Nilsson 85 p
4. Sondre Evjen 84 p
5. Simon Olofsson 81 p

Svenska mästerskapet
1. Linus Östlund 34 p
2. William Nilsson 33 p
3. Marcus Höglund 28 p
4. Jimmie Walfridson 24 p
5. Simon Olofsson 24 p

18-10-01 JC Raceteknik till Tierp för att jaga mästerskapsmedaljer i RallyX Nordic
JC Raceteknik siktar högt under rallycrossfinalen på nya Tierp Arena. Teamet har inte bara möjlighet till topplaceringar i RallyX Nordic, utan också guldchans i SM.
– Det kommer vara svårt att ta hem RallyX Nordic-gulden, men vi ska som vanligt göra allt vi kan, säger teamchef Joel Christoffersson.

Till helgen är det dags för avgörandet i RallyX Nordic. Under helgen kommer den sjätte och sista deltävlingen ta plats på den helt nya rallycrossbanan på Tierp Arena. Det blir den första rallycrosstävlingen någonsin på banan – men redan för två veckor sedan fick JC Raceteknik, tillsammans med många andra förare, köra några varv under en stor pressdag med RallyX Nordic. Inför den avslutande deltävlingen ligger teamet bra till i mästerskapettabellerna, både i Supercar och Supercar Lites.

I Supercar ligger fjolårsmästaren Thomas Bryntesson på tredje plats, med sex poäng upp till andraplatsen och tolv poäng bakom ledaren. Bryntesson ledde RallyX Nordic inför den förra deltävlingen i Finland, då en sten i motorn gjorde att han inte kunde starta i semifinalen och därmed tappade många viktiga poäng. Ola Frøshaug jagar från femteplatsen, och har endast två poäng upp till fjärde plats.

I klassen Supercar Lites har teamet haft stora framgångar. Ben-Philip Gundersen har, under sin debutsäsong, imponerat med högt tempo. Hans fyra pallplatser har gett bra poäng och han ligger tvåa i mästerskapet på 110 poäng – med 17 poäng upp till ledaren. William Nilsson har haft en tuff säsong, men ligger trots det trea i RallyX Nordic på sina 85 poäng. Även Sondre Evjens säsong har gått upp och ner, och norrmannen ligger inför Tierp fyra på 84 poäng. Marcus Höglund och Jimmie Walfridson, som båda gör sin första fulla säsong i Supercar Lites, ligger sexa respektive sjua. Samtidigt ligger Jonathan Walfridsson på tionde plats inför helgen.

I det svenska mästerskapet, som består av de tre deltävlingarna som RallyX Nordic kör på svensk mark, gör förarna med svensk tävlingslicens upp mellan varandra. Tvåa i mästerskapet är Nilsson, med ynka en poäng upp till guldet. Bakom honom ligger Höglund, Jimmie Walfridson och Jonathan Walfridsson trea, fyra respektive sexa.

JC Raceteknik Juniorteams 14-åring Isak Reiersen, som nyligen blev svensk mästare i crosskartklassen 250cc, kommer till start i RX Academy.

Joel Christoffersson, teamchef JC Raceteknik:
”Det har varit en bra säsong för oss i RallyX Nordic. Vi har haft lite stolpe ut i Supercar, men ligger på tredje och femte plats där. I Supercar Lites har vi många bilar i toppen, och det är jättekul. Det kommer vara svårt att ta hem guldet, men vi ska som vanligt göra allt vi kan. William ligger dessutom tvåa i SM, så vi kommer åka till Tierp för att kämpa om segern. Vi hade en pressdag på arenan för två veckor sedan, men det blir första tävlingen på banan. Det är en jättefin anläggning med en ny bana som bjuder på både fart och flera hopp. Hela teamet ser fram emot att avsluta säsongen där.”

Thomas Bryntesson, Supercar:
”Det hade varit skönt att få avsluta säsongen med en seger. Jag har haft bra fart säsongen igenom, men har väl inte haft stolpe in precis. Men så är det ibland. Efter det som hände i Kouvola tappade jag så många poäng att jag inte kommer kunna vinna mästerskapet enbart för egen kraft. Nu ligger jag på tredje plats i RallyX Nordic och målet är att köra för vinst i Tierp, sedan får vi räkna hur det blir med mästerskapspoängen efter det.”

Ben-Philip Gundersen, Supercar Lites:
”Jag tycker att mitt tempo var högt när vi körde på banan under pressdagen, så jag hoppas att allt fungerar lika bra på tävlingen. Banan är väldigt snabb samtidigt som den har fina kombinationer av grus, något jag tycker är trevligt och som jag tror kommer passa mig. Det här har varit min första säsong i Supercar Lites, och resultatmässigt har det gått över förväntan i RallyX Nordic. Tekniskt sett har jag möjlighet att ta förstaplatsen, men om vi ska vara realistiska blir det tufft. Att komma tvåa i mästerskapet vore helt fantastiskt.”

William Nilsson, Supercar Lites:
”I RallyX Nordic har jag haft en tuff säsong. Men trots det ligger jag trea i RallyX Nordic och tvåa i SM, och det känns såklart jättebra. Målet är att försvara tredjeplatsen och ta ett SM-guld. Därför är det absolut mycket som står på spel i Tierp, men jag kan inte göra annat än att köra bil och fokusera på att ha rätt flow. Vi fick testa banan tidigare, och det är en fräck anläggning och riktigt snabb bana som kommer bjuda på mycket action.”

Sondre Evjen, Supercar Lites:
”Jag vill såklart vinna tävlingen, och då även plocka så många poäng som möjligt. I mästerskapet har jag siktet inställt på tredjeplatsen och kommer fightas hårt för den. Säsongen har överlag varit okej, med en raceindicent i Arvika och några missar från min sida i Finland och Grenland. Men det har varit ett jäkligt kul år och jag hoppas vi kan avsluta säsongen med en mästerskapsmedalj.”

18-10-01 Kristoffersson crowned World RC Champion at Cota
Johan Kristoffersson crowned 2018 World Rallycross Drivers’ Champion
PSRX Volkswagen Sweden take one-two at World RX of USA
EKS Audi Sport’s Andreas Bakkerud claims COTA podium

PSRX Volkswagen Sweden’s Johan Kristoffersson was crowned the 2018 FIA World Rallycross Champion in the inaugural World RX of USA at the Circuit of The Americas in Austin, Texas.

Swedish driver Kristoffersson put the World RX Drivers’ Championship out of the reach of his rivals in the semi-final stages of the event, then overtook team mate – two-time World RX Champion Petter Solberg – to win the final.

18,500 spectators witnessed the first World RX event to be held in the USA and it was former Champions Solberg – who had been Top Qualifier – and EKS Audi Sport’s Mattias Ekstrom who lined up on the front row of the grid for the final. Solberg took the lead into the first corner as Ekstrom claimed the Monster Energy Supercharge Award for having the fastest reaction time at the start in his Audi S1 and headed straight for the joker lap.

Starting on the second row, Kristoffersson passed Ekstrom at the first corner in his Volkswagen Polo R and set about his pursuit of leaders Solberg and EKS’ Andreas Bakkerud. Solberg took his joker on lap two and stayed ahead of Kristoffersson, then retook the lead on lap four when Bakkerud played his joker. Kristoffersson moved into the lead when Solberg made a mistake on lap five and won the race ahead Solberg and Bakkerud.

“The team gave me a great car this weekend and I felt really strong from first practice. Then I got a little bit stuck in traffic in Q1 so it didn’t look so good to secure the Championship here,” explained Kristoffersson. “Q2 was strong, the team gave me a very good car again for Q3. I won Q4 and then in the semi-final I had a really good tyre strategy. I made the pass on Mattias in the final which was crucial to be on the podium, then Petter had a small, small mistake and that was enough to win. I have to give a big thanks to Petter and the whole team for making this possible.”

The one-two finish for the PSRX Volkswagen Sweden team extended its lead in the Teams’ Championship. “It was very close, I did a mistake on the brakes and that’s it. But still I’m really pleased with the performance this weekend,” said Solberg. “Congratulations to Johan, I’m very happy for him to be World Champion in my team. For me it means a lot that he has been so consistent with no technical failures which is good from Volkswagen’s side. I think we have done a pretty good job and now I hope I will be even stronger for the next race.”

For Bakkerud, COTA was the scene of his fifth podium of the season. “I felt like I had all the odds against me this weekend because I was starting fifth, fifth, fourth and then fifth again and I had to use my new tyres to recover that,” said Bakkerud. “In the semi-final against Loeb and Mattias they had new tyres and I had used (tyres) – I felt I was getting closer but the in last two laps my tyres were dead. I tried everything I could and I’m happy that I managed to get to the final and the podium. Regarding the next round at Buxtehude (Germany), I know the Audi is working very well there, we have also done a good job and for sure the fight for second in the points is going to be a lot of fun to watch.”

Team Peugeot Total’s Sebastien Loeb finished fourth and Ekstrom was classified fifth after Peugeot’s Timmy Hansen was given a five-second penalty for an incident in the final with the Audi driver.

GRX Taneco’s Niclas Gronholm and Team Peugeot Total’s Kevin Hansen finished fourth in the semi-finals and just missed a place the final. Both GC Kompetition drivers, France’s Guerlain Chicherit and Sweden’s Anton Marklund made the semis. Chicherit was slowed with a left-rear suspension problem in semi-final one and Marklund finished sixth in semi-final two, just behind Olsbergs MSE’s Kevin Eriksson. Team STARD’s Janis Baumanis also qualified for the semis and finished fifth in semi-final one.

GRX’s Timur Timerzyanov was first reserve for the semi-finals in 13th, ahead OMSE’s Robin Larsson and Sebastien Loeb Racing’s Gregoire Demoustier.

Volkswagen Andretti Rallycross’ Scott Speed claimed the inaugural Americas Rallycross (ARX) title by qualifying for the final at the season finale in COTA, before finishing second in the final to Tanner Foust, who took maximum points from the last event of the year. Canadian Steve Arpin secured his first ARX podium in the Loenbro Hoonigan team’s Ford Focus RS RX. Subaru Rally Team USA’s Toomas “Topi” Heikkinen and Patrik Sandell finished fourth and fifth and Ken Block was classified sixth but retired a few metres off the start line in the final.

In the ARX2 single-make support category, Conner Martell claimed the title by winning his semi-final in round five on Sunday of the double-header weekend for the class. Alex Keyes scooped up a pair of wins from the two rounds as Martell and Scott Andersson finished on the podium in round four and Fraser McConnell and Christian Brooks completed the top three in round five.

Paul Bellamy, World RX Managing Director for IMG, concluded: “We are delighted to have held the first round of World Rallycross in the USA, especially at a first-class facility such as COTA, the kind of venue where this sport deserves to be. The reception the fans here gave us and the way they engaged with the racing was fantastic. There was a brilliant vibe in the paddock on Sunday and we have a fantastic platform to build for the future of the sport in the USA. Holding FIA World Championship events along with top level music acts like Ludacris – who headlined at COTA on Saturday evening – and with manufacturers such as Volkswagen and Subaru running passenger rides is the kind of modern event we are building for the twenty-first century audience. Congratulations to Johan (Kristoffersson) for securing the FIA World Rallycross Drivers’ Championship, he has been the class of the field this year and is a fully-deserving double World Champion.”

Full Championship standings can be found at the following link: www.fiaworldrallycross.com/standings

18-10-01 Audi driver Andreas Bakkerud’s wild ride onto the podium
FIA World Rallycross Championship 2018, Austin
Audi S1 EKS RX quattro #13 (EKS Audi Sport), Andreas Bakkerud
Third place for Bakkerud in Audi S1 EKS RX quattro
Mattias Ekström fifth in US debut for World RX

Podium on US debut: during the first outing for the FIA World Rallycross Championship (World RX) in the USA, EKS Audi Sport scored its seventh top 3 result of the season. With temperatures over 30 degrees Celsius in Austin (Texas), both drivers in the Audi S1 EKS RX quattro reached the final for the best six. The Norwegian Andreas Bakkerud took third overall while team mate Mattias Ekström finished the final in fifth place after contact with an opponent.

Both EKS Audi Sport drivers had made their way into the final with strong performances in the preliminary races: team owner Mattias Ekström held second in the intermediate standings after the first day, and won third qualifying as well as the semi-final on Sunday. With consistently good times in the qualifying sessions and a third place in the semi-final, Andreas Bakkerud also made the final. In the decisive race for the best six, the Norwegian drove a flawless race in the hot and humid temperatures of over 30 degrees to finish third behind the two Volkswagen drivers Johan Kristoffersson and Petter Solberg.

“I’m delighted about the podium because the weekend was really hard. I started in the difficult outside lane in all the qualifyings and we did our best together with EKS Audi Sport,” said Bakkerud. “Unfortunately here we were unable to beat Volkswagen. But it’s great to compete against the world’s best drivers. Congratulations to Johan Kristoffersson, who won the World Championship title here with races to spare. I’m looking forward to the next race in Buxtehude where I’ll continue to fight with Mattias (Ekström), Petter Solberg and Sébastien Loeb for the World Championship runner-up title.”

Mattias Ekström was not totally satisfied: after his victory in the semi-finale, the Swede started the decisive race from the front row, lost valuable seconds after a touch from Timmy Hansen and crossed the finish line in sixth place. After Hansen was given a time penalty, Ekström moved up to fifth place. “I’m definitely disappointed that I couldn’t get on the podium, we landed in the wall in a hard fought final and didn’t score many points,” said Ekström, who is still defending second place in the World Championship.

After the trip to the US, Audi travels in second place in the teams’ classification to Germany, where in only two weeks (October 13 – 14) the eleventh and penultimate round of the season is held at the Estering near Hamburg.

FIA World Rallycross Championship 2018 – round 10, Austin – Result Final
1.Johan Kristoffersson (S) Volkswagen3m 31.118s
2. Petter Solberg (N) Volkswagen +0.600s
3. Andreas Bakkerud (N) Audi +1.695s
4. Sébastien Loeb (F) Peugeot +2.323s
5. Mattias Ekström (S) Audi +8.069s
6. Timmy Hansen (S) Peugeot +9.836s

Drivers’ standings FIA World Rallycross Championship 2018 (after 10 of 12 races)
1.Johan Kristoffersson (S) Volkswagen281 points
2. Mattias Ekström (S) Audi 204 points
3. Petter Solberg (N) Volkswagen 202 points
4. Andreas Bakkerud (N) Audi 200 points
5. Sébastien Loeb (F) Peugeot 195 points

Team standings FIA World Rallycross Championship 2018 (after 10 of 12 races)
1. PSRX Volkswagen Sweden 483 points
2. EKS Audi Sport 404 points
3. Team Peugeot Total 358 points

18-10-01 Kung Kristoffersson regerar vidare - historisk andra VM-titel säkrad
Världsmästare - för andra gången - och därmed historisk inom svensk bilsport! Efter ännu en stor triumf på Circuit of the Americas i USA är Johan Kristoffersson odiskutabelt regenten på rallycrosstronen. Trots två återstående deltävlingar är guldet redan säkrat för Volkswagen-stjärnan, som tog sin nionde seger för säsongen.

- Vilken otrolig känsla! Det var titeln jag kom hit för och det är så underbart att ha säkrat den. Det var en del press på träning och i kvalet och visst tänkte jag på mästerskapet, även om jag försökte trycka tillbaka det, säger den lycklige mästaren.

På den för rallycrossvärlden nya banan i Austin, Texas, var det inte alls självklart att det skulle bli en ny triumf för Kristoffersson. Tvärtom hade PSRX Volkswagen Sweden-giganten en - med sina mått mätt - tung början på helgen.
- Jag fastnade i en del trafik, så det såg kanske inte så bra ut, medger Johan.

Plats tretton och två i Q1 och Q2 placerade honom på femte plats vid nattuppehållet.
Sin vana trogen gjorde Arvika-föraren en betydligt bättre söndag. Efter en tredjeplats i Q3 blev det seger i den sista kvalomgången.
- I Q4 kändes det som allt fungerade som det skulle jag och fick till bra fart. Bilen kändes riktigt bra och det gav mig självförtroende.

Därmed fick Johan ställa upp sin Polo R Supercar bredvid stallkompisen Petter Solberg i den första semifinalen. Solberg imponerade under helgen och det var också norrmannen som tog hem semifinalen före teamkamraten.
Men de fem poängen Kristoffersson plockade där säkrade den andra världsmästartiteln, trots att såväl Tyskland som Sydafrika återstår i tävlingskalendern.
- Semifinalen var helt galen! Jag kom genom sista kurvan och kände att jag var världsmästare. Och ändå så var det ett race kvar att köra.
Firandet blev av det lugnare slaget. En mästare uppträder mästerligt, därför direkt fokus på finalen.
- Jag var helt inställd på racing. Det fanns inte tid att tänka på något annat, intygar guldmedaljören.

Från tredje startrutan i finalen dök Johan in i joker-spåret och tog där en stentuff fight med Mattias Ekström. Kristoffersson stod stark och fick därmed fri jakt framåt. Länge såg det ut att bli en andraplats efter Petter Solberg, men på femte varvet gled teamägaren för långt ut. Kristoffersson var inte sen att nypa chansen och defilerade sedan fram till ännu en seger: makalösa nionde triumfen på tio deltävlingar, och den artonde segern totalt i VM.

I och med segern är Johan Kristoffersson historisk, som den förste inom svensk bilsport med två VM-guld på seniornivå.
- Jag är så stolt över vad jag har presterat den här säsongen. Det var stort att vinna förra året, men att försvara titeln på det här sättet känns verkligen speciellt. Jag har många att tacka för det här, inklusive hela PSRX Volkswagen Sweden.

För Petter Solberg blev det ett något bittert slut. Säsongens första seger var så nära, men ändå inte. En sen inbromsning kostade.
- Den gav jag till Johan, mitt misstag. Jag ville verkligen ha den här segern. Det har varit en tuff säsong, men nu känner jag att jag är tillbaka, kommenterar Petter, uppenbarligen på bättringsvägen efter sin slitsamma sjukdomsperiod.

Solberg avancerade också från femte till tredje plats i sammandraget, med Mattias Ekström endast två poäng framför. En spännande kamp om silver och brons väntar.

I teammästerskapet är PSRX Volkswagen Sweden fortsatt i ohotad ledning inför nästa deltävling i tyska Buxtehude. Johan Kristoffersson åker dit som redan klar världsmästare. Det finns utrymme för lite festligheter först.
- Jag vann STCC-titeln förra veckan och nu det här. Otroligt! Det hinns nog med ett litet firande, kanske en öl eller två ikväll, avslutar mästarnas mästare.

Teamchefen Pernilla Solberg kunde naturligtvis inte annat än ösa beröm över sin guldklimp efter ännu en uppvisning i världsklass.
- Vilken säsong för Johan! Han är mästare och vi är så glada för det. Han har varit otrolig och, helt ärligt, totalt ostoppbar och oövervinnelig i år. Och då återstår dessutom två rundor.

World RX USA
1) Johan Kristoffersson
2) Petter Solberg
3) Andreas Bakkerud
4) Sébastien Loeb
5) Mattias Ekström
6) Timmy Hansen

Förarmästerskapet
1) Kristoffersson 281 p
2) Ekström 204 p
3) Solberg 202 p
4) Bakkerud 200 p
5) Loeb 195

Teammästerskapet
1) PSRX Volkswagen Sweden 483 p
2) EKS Audi Sport 404 p
3) Team Peugeot Total 358 p

18-09-30 Nytt VM-guld till Johan Kristoffersson
Johan Kristoffersson reste till USA med ett mål – att säkra VM-guldet. Och det var exakt det han gjorde. Guldet var klart efter semifinalen och av bara farten körde han hem en ny seger i finalen.

Helgen i Austin, Texas började inte på bästa sätt för Johan Kristoffersson som efter första kvalrundan var på 13 plats i sammandraget det efter ett heat med dålig start och mycket trafik framför. Då fanns det röster som viskade om guldnerver. Men redan i andra kvalheatet var Kristoffersson med i toppen och där stannade han kvar. När det var dags för semifinal behövde han vara minst femma, en uppgift som han löste och guldet var klart.
- Det känns naturligtvis jättebra, men det är lite annorlunda mot när jag vann förra året i Riga då det avgjordes i finalen, nu är det ett race kvar, sa den nybliven världsmästaren Johan Kristoffersson när guldet var säkrat efter semifinalen.

Men Kristoffersson var inte färdig med USA-äventyret med ett VM-guld. I finalen valde han att ta jokervarvet direkt i starten och var ute som tredje bil in i den snäva vänstersvängen innan hoppet framför läktarna. Då var stallkamraten Petter Solberg i ledning. Och Solberg valde att snabb ta jokern och kom då ut precis före Kristoffersson som kört upp sig till andra plats. Och det såg ut som det skulle bli en dubbel med Solberg och Kristoffersson där framme. Och det blev det. Men då Petter Solberg gled ut i just den snäva kurvan innan hoppet kunde Kristoffersson köra sig förbi och med det säkra sin 18 delseger i VM-historien.
Nytt VM-guld för Kristoffersson. Ledningen i tabellen har varit stor länge och många har tyckt att det varit klart för länge sedan, medan huvudpersonen själv alltid har varit avvaktande, men nu är guldet i hamn.
- Det var när jag klev ur bilen efter semifinalen och pappa sa att det var klart då tog jag in det ordentligt. Jag jobba hela tiden på att gör så bra resultat som möjligt och gör man det behöver man inte räkna poängen så noga, avslutar Johan Kristoffersson.

Bakom Kristoffersson var det Petter Solberg som var tvåa och trea var Audiföraren Andreas Bakkerud.

18-09-27 VM-titeln i sikte på andra sidan Atlanten
USA tar emot rallycross-eliten kommande helg. Tionde VM-deltävlingen och Johan Kristoffersson har chans på den nionde segern för året. Inte så konstigt då att det också finns en god möjlighet att säkra titeln som världsmästare för andra året på raken.
Johan har många saker att tänka på inför racet på COTA.
- Ok, jag har ett stort avstånd till tvåan och har därför råd att ta lite större risker, men jag vill köra rent, hålla mig borta från problem och göra det som måste göras, säger nyblivne STCC-mästaren Kristoffersson.
Det är nästan direkt från segerfesten efter avslutningen på Mantorp Park och iväg på den första Amerika-resan för PSRX Volkswagen Sweden-föraren. Nytt land, ny bana.
- Att köra i USA kommer att bli riktigt spännande. Jag längtar efter att komma dit, titta på banan och lista ut vilka hemligheter den bär på, säger Kristoffersson som byter racing-Golfen mot den Polo R Supercar som tagit honom till så stora framgångar i år.

Extrem fokusering hör också till framgångsingredienserna. Kristoffersson har oupphörligt under året talat om att ständigt lägga energin på körningen och inget annat.
- Jag pratar ju alltid om att jag inte tänker så mycket på mästerskapet utan lägger fokus på nästa race och nästa tävling. Är det någon som tror mig?
- Helt ärligt försöker jag att inte tänka så mycket på vad som kan hända eller om det ena eller andra händer. Men, det är klart, när jag är på gymmet eller sitter länge på ett flygplan så vandrar naturligtvis tankarna iväg ibland, erkänner Johan, men skyndar sig att tillägga:
- Min attityd är alltid den samma!

Med 73 poäng till godo på tvåan Mattias Ekström krävs det något alldeles märkvärdigt för att Kristoffersson ska missa VM-titeln. Faktum är att ett bra kval och en säkrad semifinalplats på Circuit of the Americas, COTA, räcker för att bärga titeln på söndag.
- Det är mycket på spel. Vi vet att Johan kan säkra titeln redan nu - vi håller tummarna – och alla vill försöka göra det här till en väldigt speciell tävling för honom, säger teamchefen i PSRX Volkswagen Sweden, Pernilla Solberg.

Teamets andra förarhalva, Petter Solberg, ligger just nu femma i VM-tabellen, men har bra häng på andraplatsen. Han har dessutom varit på arenan i Austin, Texas.
- Det är en snabb bana, precis som förarna vill ha den, men ger också en rejäl utmaning med intressanta kurvor och förhoppningsvis bra möjligheter att köra om, sammanfattar Petter, som för övrigt tar en sväng förbi NASA:s rymdcenter innan han anländer till rallycrossbanan.

Turen över Atlanten innebär förstås en logistisk utmaning för alla team. Pernilla Solberg berättar:
- För inte så länge sedan tävlade vi i Riga och sedan har alla bilar och reservdelar packats på ett flyg till Austin. Vi kan inte ta med oss så mycket delar som vi gör till de andra tävlingarna, så vi måste vara säkra på att ha packat rätt saker. Efteråt är det lika bråttom igen när allt ska till Buxtehude, så det har varit extra mycket planering nu.
Men det är ett kärt besvär när rallycross-VM landar i det stora landet i väster.
- Det är en stor grej för hela mästerskapet att vi äntligen ska få köra i USA. Det är någonting alla länge har väntat på, avslutar Pernilla.

18-09-26 RallyX Nordic grows with expanded 2019 calendar
RallyX Nordic presented by Cooper Tires expands to seven rounds for 2019 season
Legendary Holjes raises curtain with series' first-ever double-header weekend
Series to visit five countries in six weekends, including inaugural round in Latvia

RallyX Nordic presented by Cooper Tires has set out its vision for the future with the unveiling of a refreshed and expanded 2019 season calendar.

One of the world's foremost domestic rallycross championships, RallyX Nordic entered a new era for 2018 with fresh initiatives and structures targeted at driving the series into an exciting future. These included upgraded venues, high-quality driver line-ups and a growing sponsorship portfolio that added new title backers Cooper Tires, plus MABI and Abro.

For 2019, RallyX Nordic continues to evolve with an exciting new calendar that broadens the series' reach by visiting five countries across six weekends for the first time. The changes include a maiden double-header event and the series' inaugural visit to Riga in Latvia.

The iconic Holjes circuit in Sweden once more sets the scene for a spectacular season-opening event on 19-20 May. This time, however, spectators will be treated to twice the action as part of a double-header weekend that represents rounds one and two of the seven-round season.

The series will head on to the fast and flowing Nysum rallycross track on 1-2 June in Denmark where fans will hope to cheer on another home-grown winner following Ulrik Linnemann's brilliant victory at this year's memorable event.

On the back of an immensely successful inaugural RallyX Nordic round in Finland this year, one that attracted 6,500 spectators and more than 30 Supercar entries, Kouvola marks the half-way stage in the season as round four on 13-14 July in the first of two back-to-back events.

The following weekend RallyX Nordic ventures to pastures new with a first-ever round held in Latvia at the Bikernieki Circuit rallycross track. Already considered a highlight on the world championship programme, the venue - located in the heart of the capital city Riga - welcomes RallyX Nordic on a 20-21 July for what is destined to be a hugely popular new summer addition to the series.

Raimonds Strokss, RA Events Director, said: “Today is a very special day as we can announce that Latvia and our capital city of Riga will join RallyX Nordic presented by Cooper Tires in 2019. The already existing mix of historic rallycross circuits will be expanded by a modern-era CSDD Bikernieki Circuit – bringing new experience to the series. Without a doubt RallyX Nordic will also help us to strengthen rallycross in Latvia, a discipline that has seen a revival here over the last few years. Above all, a mid-July date right after back-to-back weekends of RallyX Nordic means Latvia is the ideal location to spend a few summer days!”

Norway hosts the penultimate round of the season on 17-18 August with the venue subject to confirmation and to be communicated in due course.

The 2019 RallyX Nordic season will then be brought to a dazzling conclusion on 21-22 September at Tierp Arena in Sweden.

Ian Davies, Series Manager for RallyX Nordic presented by Cooper Tires: "The 2019 RallyX Nordic calendar is very representative of the series' vision for a bigger future with broad appeal. We have crafted a schedule that stays true to the heart of rallycross' treasured Nordic heritage whilst integrating fresh locations that ensure RallyX Nordic's presence and appeal is larger than ever. We are delighted to welcome Latvia to the RallyX Nordic schedule, home to some of the world's most passionate and knowledgeable rallycross fans. It is the perfect place to broaden RallyX Nordic's reach and multiply our fanbase. With plans to expand our live television feed to stimulate this growth, a brilliant 2018 season may be coming an end but we cannot wait for the next chapter in 2019!"

2019 RallyX Nordic presented by Cooper Tires calendar
Rounds 1 & 2 Holjes, Sweden 19 – 20 May
Round 3 Nysum, Denmark 1 – 2 June
Round 4 Kouvola, Finland 13 – 14 July
Round 5 Riga, Latvia 20 – 21 July
Round 6 Norway (Venue TBA) 17 – 18 August
Round 7 Tierp Arena, Sweden 21 – 22 September

18-09-24 American Hustle: World RX starts set to vie for Victory on series´ stateside debut
Texas’ Circuit of The Americas to host World RX’s US debut
Fans set for weekend-long entertainment on and off-track
ARX title to be decided between home heroes Speed and Foust

The FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy will break new ground this weekend (29/30 September), with Texas’ Circuit of The Americas set to play host to the first-ever World RX of USA.

Inaugurated in 2012, COTA – located on the outskirts of Austin – has rapidly established a reputation as one of international motorsport’s most pioneering and popular venues, but American fans have never had the opportunity to watch the World RX superstars in action at close quarters. Until now.

Fifteen permanent competitors will take to the track, going doorhandle-to-doorhandle around the new permanent rallycross circuit that incorporates part of COTA’s Formula 1 layout. The field is headed by defending World Champion Johan Kristoffersson, who will clinch his second consecutive Drivers’ crown this weekend should he score 17 points or more.

In World RX, however, nothing can ever be taken for granted, with myriad twists, turns and unexpected dramas all part-and-parcel of what is renowned as one of the world’s most thrilling championships.

Whilst PSRX Volkswagen Sweden’s Kristoffersson has unquestionably been the class of the field this year, his rivals – a number of them World Champions in other high-profile series – are redoubling their efforts to halt his charge.

Just six points blanket second to fifth in the classification after nine of the 12 rounds, and the drivers filling those spots – Mattias Ekstrom, Sebastien Loeb, Andreas Bakkerud and Petter Solberg – are some of the biggest names in international motorsport.

EKS Audi Sport’s Ekstrom and Team Peugeot Total ace Loeb arrive in the USA buoyed by top three finishes last time out in Latvia, and both have title-winning pedigree in other high-profile series. Ekstrom has made the final in every round bar one this season – meaning the Swede is always a threat – while Loeb has tallied six podiums from nine starts this year, a statistic beaten only by Kristoffersson.

Norwegians Bakkerud (EKS Audi Sport) and Solberg (PSRX Volkswagen Sweden) are guaranteed crowd-pleasers, with their swashbuckling style, big personalities and famous rivalry invariably amongst the highlights of World RX events. Both are more than capable of winning – with 16 prior victories between them – and both will be fired-up to break their 2018 duck and etch their name in history as the very first winner of World RX of USA.

Timmy Hansen sits sixth in the sister Team Peugeot Total 208 WRX, but a strong result at COTA would vault the Swede firmly into the thick of the second-place scrap, which is set to run right to the end of the campaign.
Beyond the top six in the standings, Niclas Gronholm has been quietly impressive behind the wheel of GRX Taneco Team’s Hyundai i20, currently leading the non-manufacturer battle in seventh position overall. The young Finn has reached the final on three occasions already this season, and came within barely half-a-second of mounting the podium in Riga – motivation to go at least one spot better in the ‘Lone Star State’.

Kevin Hansen in a third Peugeot 208 WRX is next up, the young Swede rivalling his more experienced team-mates on occasion as he continues to prove himself on the World Championship stage, while former Euro RX Supercar Champion Timur Timerzyanov in the second Hyundai can never be ruled out of springing a surprise.

GC Kompetition will field owner/driver Guerlain Chicherit, as 2017 Euro RX Supercar Champion Anton Marklund rejoins the World Championship fray in the sister Renault Megane RS RX, more than three months on from his last appearance. The Swede narrowly pipped Cyril Raymond to the runner-up laurels in the 2018 Euro RX tussle in Latvia, and will be keen to stake his claim to a full-time return to the highest level.

Swedish duo Robin Larsson and Kevin Eriksson are eager to bounce back from a disappointing outing in Riga in Olsbergs MSE’s brace of Ford Fiestas, while Team STARD’s Janis Baumanis and Gregoire Demoustier (Sebastien Loeb Racing) complete the entries.

Petter Solberg, PSRX Volkswagen Sweden, said: “I was out at COTA for the launch earlier this year and the track looked really good. It’s going to be a fast one, which is what us drivers really like and it looked like a real challenge with some interesting corners – hopefully some good places to overtake. There’s always something special about a new track and a new venue, but being the first time for the championship and the team to compete in America will be a great experience. As well as the track layout, I think we should be in for a good atmosphere with the fans as well – it’s nice to be there to introduce America to World Rallycross.”

World RX Managing Director for IMG, Paul Bellamy, commented: “There is tremendous anticipation ahead of World RX’s first visit to the US, and fans and competitors alike are in for a real treat this weekend, both on and off-track. COTA is a spectacular venue and rallycross a spectacular discipline, and together they will make for a spectacular show. America is a big motorsport-loving nation, and we are looking forward to introducing spectators to our wonderful series – we are sure they will very quickly be hooked.”

From a Cooper Tires point of view
Paul Coates, General Manager – Motorsport, Cooper Tire Europe, said: “This new rallycross circuit, which has been built between Turns 12 and 16 of the famous Circuit of The Americas racetrack, has already seen action on Cooper rallycross tyres this year in the Americas Rallycross Championship. At half-a-mile long, it might be the shortest track that World Rallycross visits this season, but the tight bends and jump mean it is still a challenging venue. One of the biggest challenges for the tyres can be the heat. Even in September, we can see ambient temperatures of 35 degrees in Texas which can easily mean track temperatures in the mid-40s, and with this championship only having a single compound option for the dry tyre and one for the wet, designing a tyre that can work equally well be it four degrees or 40 degrees is testament to our years of experience in motorsport.”

World RX of USA // Circuit of The Americas - Entry List Supercars
1 Johan Kristoffersson SWE PSRX Volkswagen Sweden Volkswagen Polo R
4 Robin Larsson SWE Olsbergs MSE Ford Fiesta
5 Mattias Ekstrom SWE EKS Audi Sport Audi S1
6 Janis Baumanis LVA Team Stard Ford Fiesta
7 Timur Timerzyanov RUS GRX Taneco Team Hyundai i20
9 Sebastien Loeb FRA Team Peugeot Total Peugeot 208
11 Petter Solberg NOR PSRX Volkswagen Sweden Volkswagen Polo R
13 Andreas Bakkerud NOR EKS Audi Sport Audi S1
21 Timmy Hansen SWE Team Peugeot Total Peugeot 208
36 Guerlain Chicherit FRA GC Kompetition Renault Megane RS
66 Gregoire Demoustier BEL Sebastien Loeb Racing Peugeot 208
68 Niclas Gronholm FIN GRX Taneco Team Hyundai i20
71 Kevin Hansen SWE Team Peugeot Total Peugeot 208
92 Anton Marklund SWE GC Kompetition Renault Megane RS
96 Kevin Eriksson SWE Olsbergs MSE Ford Fiesta

Americas Rallycross Championship (ARX)
The inaugural Americas Rallycross Championship will reach its conclusion in Austin this weekend, with effectively a straight duel for the crown between Volkswagen Andretti Rallycross pair Scott Speed and Tanner Foust, the former holding a nine-point lead and coming off the back of consecutive wins at COTA 1 and Trois-Rivieres. Third-placed Patrik Sandell (Subaru Rally Team USA) is mathematically still in title contention, but will require some serious misfortune to befall his two rivals if he is to triumph. The entry list is completed by Sandell’s team-mates Chris Atkinson and Toomas ‘Topi’ Heikkinen,

Ken Block and Steve Arpin for Loenbro Motorsports, Liam Doran in a GC Kompetition-run Renault Megane RS RX and countryman Oliver Bennett in his BMW MINI Cooper.

ARX2
Like in ARX, there is a two-way tussle for glory in ARX2, where all drivers compete in identical Supercar Lites machinery. Conner Martell is unbeaten so far this season for Dirtfish, but the similarly consistent Christian Brooks (Dreyer & Reinbold Racing) remains well in touch just seven points in arrears – setting up a tantalising finale. The ten-strong entry additionally includes fellow Americans Alex Keyes, James Rimmer, Scott Anderson and Cole Keatts as well as Jamaican ace Fraser McConnell.

Information
Further information about World RX of USA can be found at the following link: www.fiaworldrallycross.com/event/105/circuit-of-the-americas

Standings
Full Championship standings can be found at the following link: www.fiaworldrallycross.com/standings

18-09-19 'Terrific' Tierp Arena sets stage for RallyX Nordic future
The Tierp Arena has earned widespread acclaim from RallyX Nordic presented by Cooper Tires drivers, teams and organisers after its all-new rallycross track received its official launch in the presence of leading contenders and the media.

Opened in 2012, the Tierp Arena has added a rallycross configuration to its facility and will host the 2018 RallyX Nordic finale on 6-7 October where Oliver Solberg, Oliver Eriksson and Thomas Bryntesson go head-to-head for title honours in the Supercar class.

In anticipation of the upcoming showdown, on Tuesday [18 September] national media and RallyX Nordic teams descended on the Tierp Arena to explore the modern facility and sample its unique layout, which has been designed with input from the likes of World RX champions Johan Kristoffersson and Petter Solberg, plus rallycross legend Andreas Eriksson.

Located little more than an hour north of Stockholm, the Tierp Arena measures 1394m and circles the venue's existing drag racing strip. The rallycross configuration adds a high-speed jump and an elevated 'carousel' bend, with two more full-throttle jumps on the run to the line designed to get fans on their feet for the crucial sprint to the chequered flag

Indeed, with its hallmark amphitheatre grandstands ensuring 100 per cent of the action can be viewed at all times, the Tierp Arena represents an exciting part of RallyX Nordic's vision for fans and teams alongside the more traditional, perennially popular venues also featured on the schedule.

Ian Davies, RallyX Nordic presented by Cooper Tires Series Manager, said: “The Tierp Arena represents everything we want to achieve with RallyX Nordic in the coming years and sets an exciting blueprint for the series’ future. We have worked together to develop a rallycross venue that caters for fans and teams in terms of racing action and modern facilities. By including Tierp Arena on our schedule we are successfully looking to the future whilst ensuring we broaden the series’ Nordic reach and still remain sentimental to our heritage venues. Fans are going to be in for a real treat on 6-7 October at Tierp Arena!”

Urban Axelsson, Tierp Arena Manager, added: “It’s exciting to see so many rallycross cars here after so much preparation to design and build the track – it’s the culmination of a lot of hard work. I’m delighted the feedback has been so positive too. The fast stretches, elevated bends and big jumps have been designed especially to promote close racing so it is satisfying to hear from drivers that we’ve succeeded in our objectives. This is the start of an exciting new era for the Tierp Arena and we cannot wait to share it with RallyX Nordic fans on 6-7 October.”

Drivers have also given the Tierp Arena track a big thumbs up and are certain it will create close action when racing gets underway.

Oliver Solberg, OSRX: "It’s great! I like it with the gravel, you really have to work hard at it. We will get some great racing here I’m sure. It’s nice to come to a track that is so fast and fun, so I’m looking forward to returning here in October to fight it out for this year’s RallyX Nordic title."

Oliver Eriksson, Olsbergs MSE: "Tierp Arena is a terrific venue and the track is so much fun. It’s super-fast and there is more than one place to pass for those who dare to challenge someone. It’s going to make a great showpiece for the final round and I can’t wait to be a part of it."

William Nilsson, JC Raceteknik Supercar Lites: "This is a really special track! Special because it has so many styles combined. It’s a really a fast track and still it’s technical and gives you opportunities to overtake in some places! Then we have the three jumps where we go full throttle, which is amazing, I think this track will give the spectators a weekend to remember!”

Solberg leads the RallyX Nordic presented by Cooper Tires standings heading to Tierp Arena, six points ahead of Eriksson. Defending champion Bryntesson comes into the weekend 12 points behind Solberg.

In addition to the Supercar class, the Supercar Lites title is also going down to the wire with Belgium's Guillaume De Ridder protecting a 17 point lead over Ben-Philip Gundersen.

Tickets for the RallyX Nordic final round at the Tierp Arena can be purchased HERE

18-09-19 World RX and Mettet to part ways
FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy promoter IMG and RUMESM have today (19 September) ended their agreement to hold World RX at Mettet, Belgium.

The World RX event at Mettet has enjoyed much success, having been a mainstay on the World RX calendar since the series’ inaugural season back in 2014. However all parties have amicably agreed to part ways with immediate effect.

The full 2019 World RX calendar will be announced in due course.

Paul Bellamy, Senior Vice President, Motorsports at IMG, said: “We would like to thank RUMESM and everyone involved in the World RX event at Mettet in Belgium. We have enjoyed five fantastic years together. The RUMESM and Mettet have been brilliant hosts but both parties agree that the time is right to part ways. We wish the RUMESM and Mettet every success in the future.”

Freddy Tacheny, Chairman of RUMESM, said: “Along with everybody involved in this event – from the organisers to our loyal partners and volunteers – we are very proud that Mettet’s Circuit Jules Tacheny was able to host the FIA World Rallycross Championship for five years, thanks to an excellent working relationship with IMG. It is with a sense of a job well done that we now close this exciting chapter in the history of our club and turn our attentions towards new sporting adventures.”

18-09-16 Kristoffersson victorius at Latvia RX
Kristoffersson extends World RX points lead with Latvia RX win
Three manufacturers on the Latvia RX podiumReinis Nitiss wins Euro RX Supercar title in front of capacity crowd

Sweden’s Johan Kristoffersson extended his lead in the FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy by winning round nine at the Neste World RX of Latvia.

PSRX Volkswagen Sweden’s Kristoffersson took a maximum points score and his eighth win of the season at the wheel of his Volkswagen Polo R in Riga, Latvia’s capital city.

Three manufacturers were represented on the Latvia RX podium with EKS Audi Sport’s Mattias Ekstrom finishing as runner-up in his Audi S1 and Team Peugeot Total’s Sebastien Loeb completing the podium with his Peugeot 208.

Ekstrom also claimed the Monster Energy Supercharge Award for having the fastest reaction time at the start of the final as he moved to second in the race behind Kristoffersson at the first corner.

In the battle for position at turn one, GRX Taneco’s Niclas Gronholm climbed to third. The Finnish driver had a strong race in his Hyundai i20, in which he challenged Loeb for a place on the podium until the chequered flag, equalling his best result of the season so-far from round one at Catalunya-Barcelona.

All three Team Peugeot Total drivers; Loeb and Sweden’s Timmy and Kevin Hansen started the final and the Hansen brothers ran fifth and sixth after the start. Timmy passed Kevin for fifth on lap one, the pair finishing in the same positions at the end of the six laps.

“Mattias (Ekstrom) had a slightly better launch than me in the semi-final but I just braked as late as I could to take the lead and from there on we had a race for the first three laps. I did some mistakes to be honest and after that I was a little but more cautious,” said Kristoffersson. “In the final I had a great launch, we did some small changes on the car between the semi-final and final, it was actually a little bit better so the last one and a half laps of the final reminded me of last year’s win here.” PSRX Volkswagen Sweden also continues to lead the World RX Teams’ Championship.

Ekstrom was happy with a strong weekend in Riga to finish second in the final. “I’m pleased about the solid weekend, we had several good preliminary races and made great starts,” he said. “But I obviously want to win races – and we were very close again here. There are several World Championship rounds still ahead of us and we’ll be fighting just as hard.”

Loeb finished on the podium at the circuit where he won his first World RX final in 2016. “The weekend went quite well. We had a very good Q1, then I struggled a bit in Q2 – I hit a tyre barrier in the fight in the first corner, then after that I had a problem with my front-left suspension so lost quite a bit of time. Finally, Q3 and Q4 were good today. I think we have good pace, the problem for us is that the three manufacturers have nearly the same pace, it’s very difficult to make a difference on the track. I’m happy to be back on the podium for sure.”

PSRX Volkswagen Sweden’s Petter Solberg finished fourth in semi-final one and EKS Audi Sport’s Andreas Bakkerud was fourth in semi-final two. Both GC Kompetition drivers, France’s Guerlain Chicherit and Great Britain’s Liam Doran challenged for a place in the final and finished fifth in their respective semi-finals, but both GRX Taneco’s Timur Timerzyanov and EKS Audi Sport’s Nico Muller were unable to finish their semi-finals after contact. ALL-INKL.COM Munnich Motorsport’s Timo Scheider was first reserve for the semi-finals in 13th, ahead of Latvian star Janis Baumanis.

The final round of the FIA European Rallycross Championship for Supercar also took place in Riga, where Latvia’s Reinis Nitiss won the Championship. Qualifying for the semi-finals put the title beyond the reach of his rivals, Nitiss then finished his season in the best way by winning his home event with a lights-to-flag victory in the final, driving a Ford Fiesta. 2017 Champion Anton Marklund was Top Qualifier in the Intermediate Classification and finished the final third to claim second in the series ahead of France’s Cyril Raymond, who was second in the Riga.

In the penultimate round of the FIA European Rallycross Championship for Super1600, Lithuania’s Rokas Baciuska took a clean sweep, setting the fastest time in each qualifier before winning the semi-final and the final in his Audi A1. Russia’s Aydar Nuriev finished second in a Skoda Fabia and Czech Republic’s Josef Susta was third. Latvia’s Artis Baumanis went out in the semi-finals after a spin at the first corner.

Paul Bellamy, World RX Managing Director for IMG, concluded: “The Latvian round of World RX is always a highlight of the season for drivers, teams and spectators and this year didn’t disappoint. Thankfully we were blessed by good weather and the 29,000 fans that attended were treated to fantastic action over the whole weekend. Congratulations to Johan Kristoffersson on another victory, he is in amazing form at the moment and the results simply don’t reflect how hard he has to work to achieve his success. Congratulations must also go to Reinis Nitiss for wrapping up the Euro RX title with a win in front of his home crowd. Now we have two weeks until a new event on the calendar and World RX’s first visit to the USA at the Circuit of The Americas.”

Full Championship standings can be found at the following link: www.fiaworldrallycross.com/standings

18-09-16 Succé för Sondre Evjen i Supercar-debuten – Thomas Bryntesson hade stora bilproblem
Tuff säsong för fjolårstvåan Bryntesson. Samtidigt imponerade inhopparen Evjen med en femteplats i sin debut.
– Det är väldigt starkt jobbat i en debut, och jag är stolt över Sondres insats den här helgen, säger teamchef Joel Christoffersson.

Under helgen kördes den femte och sista deltävlingen av FIA European Rallycross Championship i Lettlands huvudstad Riga. I klassen kom hela 27 förare till start och för JC Racetekniks Thomas Bryntesson, Ola Frøshaug och Sondre Evjen blev det blandade resultat. 20-årige Sondre Evjen tävlar vanligtvis i klassen Supercar Lites, på både nordisk och internationell mark. Men i helgen fick han för första gången någonsin testa Supercar under ett inhopp i EM. Där gjorde han en strålande insats med bland annat två sjättetider. Evjen gick, trots lite misstag, hela vägen till final där han slutade på femte plats.

2018 bjöd inte på samma framgång som debutåret 2017 gjorde för Thomas Bryntesson, fjolårstvåa i Euro RX. Den internationella säsongen inleddes med stora problem i Barcelona där han gick poänglös ur tävlingen. I det tuffa startfältet blev det därefter svårt för värmlänningen att kunna fightas i mästerskapstoppen. Sedan har säsongen gått upp och ner. Bryntesson låg inför den avslutande deltävlingen i Riga på fjärdeplats och hoppades kunna avsluta tävlingen på pallen. Istället blev det en tävling i oturens tecken. Bilen hade stora tekniska problem. I Q4 trodde teamet att de fått bukt på motorproblemet. Bryntesson var tillbaka i sitt esse och tog en snabbaste tid. Men i semifinalen dök återigen problemen upp. Efter ett hopp brast bärarmen, hjulen stod åt alla håll och han bröt. Trots det slutar han fyra i europamästerskapet.

Ola Frøshaug fick ingen fullpoängare under den sista deltävlingen och han missade semifinalen. För norrmannen, som i fjol slutade på tiondeplats i EM, har säsongen inte bjudit på några toppenresultat. Han inledde starkt under premiären i Barcelona, men har sedan inte fått det att stämma till max, och får i år nöja sig med en femtondeplats i mästerskapet.

Joel Christoffersson, teamchef:
”Vi är väldigt glada över Sondres fart på banan. Vårt mål var att komma till semifinal, vilket han gjorde. Sen, som en riktig bonus, lyckades han genom hög fart ta sig hela vägen till final. Det är väldigt starkt jobbat i en debut, och jag är stolt över Sondres insats den här helgen. För Thomas hade vi en mycket tuff helg, med stora motorproblem i Q1, Q2, och Q3. I Q4 hade vi hittat och löst problemet, och då visade han direkt att han har farten. Men i semifinalen gick någonting sönder i bilen, och han kunde inte ta sig till final. Men överlag är jag nöjd med resultatet med tanke på att vi, trots tuffa resultat i tre av fem tävlingar, slutar på fjärdeplats i mästerskapet. För Olas del så finns farten, men mästerskapet blir bara tuffare och det här var inte hans helg.”

Sondre Evjen, Supercar-dabutant:
”Det här har varit riktigt, riktigt kul. Målet innan tävlingen var att köra semifinal, men redan under träningen kände vi att tempot fanns för att nå en final. Teamet har gjort ett otroligt bra jobb med bilen, och sett till att allt känts tryggt för mig som chaufför. Resultaten gick lite upp och ner, och jag gjorde några misstag. Men i semifinalen gick allt min väg och jag hittade ett bra flyt. Väl i finalen kom jag femma. Vad som händer nästa säsong får vi se. Jag tävlar ju i Supercar Lites eftersom jag vill ta steget upp till Supercar, men om det blir redan nu får vi se. Jag är oavsett väldigt tacksam över att jag fick den här möjligheten i Riga. Så stort tack till alla sponsorer och människor som står bakom mig, jag hade aldrig varit där jag är idag utan dem.”

Thomas Bryntesson, Supercar:
”Det har varit en skithelg för mig, om man får säga så. Vi har haft tekniska bekymmer som gjort att motorn inte gått som den ska från träningen till tredje omgången. I fjärde omgången gick bilen bra, och då tog jag snabbaste tid. Men sen bröt jag i semifinalen. Jag är imponerad över hur mina mekaniker har skruvat från morgon till kväll för att försöka få ordning på allt, men tyvärr fick vi inte betalt för slitet den här gången. Det är frustrerande. Hela säsongen har varit lite stolpe ut med mycket som man inte kunnat rå för. Men så är det i motorsport och jag kan bara komma tillbaka starkare. Exakt vad som händer nästa år vet jag inte. Men jag borde väl få mer stolpe in?”

Ola Frøshaug, Supercar:
”Kort sagt har jag inte haft flytet i helgen, inte tillräckligt attack. Eller, det kanske snarare varit så att jag har haft för mycket attack. Tråkig avslutning på EM-säsongen. Egentligen var jag ju pensionär innan Supercar-satsningen drog igång, men så fick jag den här chansen. Nästa år lutar det åt att jag blir pensionär på riktigt. Just nu finns det ingen satsning i varken RallyX Nordic eller Euro RX på bordet. Förra året kom jag på tiondeplats i EM, och den här gången klarade vi inte av att matcha det resultatet. Men jag har haft två riktigt fina år med många härliga människor. Jag kan bara buga och tacka sponsorer, teamet och alla supportrar för allt.”

Resultat Riga
1. Reinis Nitiss
2. Cyril Raymond
3. Anton Marklund
4. Rene Münnich
5. Sondre Evjen
-
10. Thomas Bryntesson
18. Ola Frøshaug

FIA European Rallycross Championship
1. Reinis Nitiss 135 p
2. Anton Marklund 101 p
3. Cyril Raymond 100 p
4. Thomas Bryntesson 62 p
5. Jean-Baptiste Dubourg 61 p
-
15. Ola Frøshaug 19 p

18-09-16 Segersviten fortsätter växa för fenomenale Kristoffersson
Segertåget bara fortsätter för Johan Kristoffersson. Efter ännu en prickfri helg plockade PSRX Volkswagen Sweden-stjärnan hem sin åttonde VM-seger för säsongen, en oöverträffad prestation i rallycross-historien. Regerande världsmästaren behåller sin position som nummer 1.
Precis ett år efter att ha krönts till världsmästare, dominerade Johan World RX i Lettland igen.
- Jag har fantastiska minnen härifrån efter att ha säkrat min första världsmästartitel förra året och när jag såg de fullsatta läktarna väcktes alla minnen till liv. Det fick mig att längta efter ännu en VM-titel.
Den förhoppningen är minst sagt inom räckhåll efter ännu en formidabel uppvisning.

Kristoffersson satte standarden redan under lördagen och visade att jobbet med att förbättra starterna har gett resultat. Johans Polo R Supercar flög iväg till seger i båda kvalomgångarna under lördagen.
- Q1 var mycket viktig. Att jag slog (Sébastien) Loeb med nio tusendelar var avgörande för att få pole i Q2 och det satte standarden för hela helgen, säger Kristoffersson och utvecklar varför:
- Första svängen är så viktig här. Vi såg en hel del kaos där under helgen och jag lyckades hålla mig borta från det. Från pole är det förstås lättare att bromsa sent och behålla sin position.

I Q3 kom Kristoffersson till start med begagnade däck runt om. Han vann även det racet, men fick nöja sig med tredje tid i omgången.
I fjärde rundan var Johan tillbaka där han började och efter ännu en P1 så säkrade Kristoffersson helgens första 16 poäng i övertygande stil.

Till semifinalen satte värmlänningen nya sulor på sin Volkswagen-raket och lyckades ta starten, trots en hård kamp med Mattias Ekström in mot första kurvan.
- Semifinalen var ganska rörig de första varven och jag gjorde några misstag. Jag var lite mer försiktig där, eftersom jag visste att farten fanns där ändå, medger Kristoffersson.

I finalen satte ”Mr 100 procent” ännu en perfekt start och fick sedan en behaglig resa fram till den sjuttonde VM-segern i karriären och den femte fullpoängaren den här säsongen.
- Vi gjorde några små ändringar mellan semi och final och bilen blev ännu bättre. Jag fick en riktigt bra start och kände mig bekväm med att trycka på. Jag måste verkligen tacka teamet för arbetet med att förbättra starterna. Det gjorde den här segern möjlig.

Det har sagts tidigare och blev ännu tydligare för alla den här helgen: ingen stoppar Johan Kristoffersson säsongen 2018!
Totalt leder nu PSRX Volkswagen Sweden-föraren mästerskapet med hela 73 poäng före Mattias Ekström, med tre deltävlingar kvar att köra.
- Ikväll blir det fest med fansen i Riga. Det har varit en fantastisk helg och nu vill jag bara köra igen!

För Petter Solberg blev det däremot ännu en tung helg i Riga och ännu en semifinalsmäll. I första kurvan bar det rakt fram för Solberg.
- Jag fick en hård smäll bakifrån och blev tryckt in i muren. Från det läget var det i princip omöjligt att ta sig till final, men farten jag hade under de sista fem varven visade vad som skulle ha kunnat bli, berättar Solberg, som trillade ner till femte plats i förarmästerskapet, men istället gladdes åt teamkompisens framfart.
- Otroligt, igen! Jag är glad att ha honom i mitt team, både som förare och person. Resultaten han presterar är svåra att förstå, och han bara kör på, säger Petter om Johan.

I teammästerskapet leder PSRX Volkswagen Sweden med stor marginal, 429 poäng mot 360 för tvåan EKS Audi Sport.
- Nu kör vi vidare till ett nytt spännande kapitel på Circuit of America. Det ska bli häftigt, säger teamchefen Pernilla Solberg.

World RX Lettland Supercar
1) Johan Kristoffersson
2) Mattias Ekström
3) Sébastien Loeb
4) Marcus Grönholm
5) Timmy Hansen
6) Kevin Hansen

Förarmästerskapet
1) Kristoffersson 254 p
2) Ekström 181 p
3) Andreas Bakkerud 179 p
4) Loeb 176 p
5) Petter Solberg 175 p

Teammästerskapet
1) PSRX Volkswagen Sweden 429
2) EKS Audi Sport 360
3) Team Peugeot Total 339

18-09-16 Anton Marklund silvermedaljör i FIA European Rallycross Championship 2018
Marklund Motorsports förare Anton Marklund slutade på pallen i den femte och avgörande deltävlingen i FIA European Rallycross Championship i Lettland i helgen. Ett rejält högt tempo och en smart körning genom hela helgen, gav silver i årets rallycross-EM.

Inför tävlingen skiljde det fyra poäng mellan tvåan Cyril Raymond och trean Anton Marklund. För att gå om Cyril behövde Anton inte bara vara före honom, han behövde få fem poäng mer än fransmannen.

Anton var snabbast under den fria träningen och följde upp med en seger i första omgången. I andra omgången blev han tvåa, vilket gav ledningen inför dagens två omgångar.

Även idag hölls ett högt tempo, trots att bilen fick tekniska problem i tredje omgången slutade Anton fyra. Men i fjärde omgången fungerade det och hans tredjeplats gav seger i grundomgången.
- Jag är sjukt nöjd med farten vi har haft i grundomgången. Lördagens tempo hade gett mig en sjunde plats ibland VM-förarna, vilket visar vilken hög klass EM-åkarna håller. I tredje heatet hade jag lite tekniska problem som jag lyckades ta mig igenom och bli kvaletta.

Segern i grundomgången gav honom 16 viktiga poäng, vilket var fem poäng mer än huvudkonkurrenten om silvret. Dessutom fick han starta i pole-position i semifinalen.
- Jag fick inte till starten i semin och det har man inte riktigt råd med i det här startfältet. Så istället försökte jag köra lite smart för att ta mig till final och kunna avgöra det hela där, säger Anton.

På näst sista varvet i semifinalen uppstod samma problem som under morgonen. Trots det lyckades Anton ta sig i mål som tvåa.
- Mekanikerna gjorde ett enastående jobb under den korta tiden vi hade. De hann, men vi visste att det bara var provisoriskt. Frågan var inte om det skulle gå sönder utan när, säger Anton.

Anton startade i andra led i finalen och fick en bra start. Han kom ut som nummer tre ur första kurvan.
- När jag körde om Szabo i kurva fem gled jag tyvärr ut så Raymond kom om mig. Jag visste att det skulle räcka att få silver om jag var bakom Raymond. Så jag bevakade min position, med vetskapen att styrservon kunde ge upp. Vilket den tyvärr också gjorde igen, säger han.

Bakifrån kom Münnich. Skulle han ta sig förbi, skulle Anton få nöja sig med brons. Anton lyckades med minsta möjliga marginal hålla konkurrenten bakom sig. De båda gick nästan i mål sida med sida:
- Det var verkligen tight mellan oss, men jag lyckades behålla min tredjeplats, säger Anton nöjt.

Därmed kammar han hem silver i årets rallycross-EM.
- Det känns otroligt skönt. Vi hade en riktigt stark helg. Vi kom hit och tar fem poäng mer än Cyril, vilket räckte för att ta honom. Bilens utveckling har varit enorm och vi var snabbaste EM-bil i helgen. Tyvärr fick vi tekniska problem, men det är rallycross. Utan mitt team hade det här aldrig gått. Teamet har verkligen jobbat stenhårt med utvecklingen och lagt ner enormt mycket tid på bilen. Jag är så otroligt tacksam för både deras, våra samarbetspartners och alla andra som ställt upp och hjälpt mig till silvret i år, säger Anton.

Det har minst sagt varit en lyckad säsong för fjolårsmästaren Anton Marklund. Förutom EM-silver har han även, med en deltävling kvar, säkrat titeln i Porsche Approved Cup. Finaltävlingen körs nästa helg på Mantorp Park.

Resultat Lohéac, Lettland
1. Reinis Nitiss, 29 p
2. Cyril Raymond, 20 p
3. Anton Marklund, 25 p
4. Rene Münnich, 21 p
5. Sondre Evjen, 12 p
6. Krisztián Szabo, 21 p

FIA European Championship
1. Reinis Nitiss, 135 p
2. Anton Marklund, 101 p
3. Cyril Raymond, 100 p
4. Thomas Bryntesson, 62 p
5. Jean-Baptiste Dubourg, 61 p
6. Ulrik Linnemann, 53 p

18-09-13 Starka minnen för Johan Kristoffersson inför Riga
Rallycross-VM återvänder kommande helg till Riga, platsen där lyckan var total för Johan Kristoffersson och smärtan brutal för Petter Solberg. Förra årets tävling i Lettland innebar himmel och helvete för PSRX Volkswagen Sweden när Kristoffersson säkrade sin VM-titel samtidigt som Solberg var på väg till sjukhus.
- Vi minns alla Petters olycka förra året. Det var verkligen inte någon skön känsla att veta att min teamkamrat och kompis var skadad, säger Johan.
Samtidigt upplevde värmlänningen, i stark kontrast, sin största stund i idrottskarriären när han vann finalen och säkrade VM-guldet.
- Det är inte varje dag man vinner FIA World Rallycross Championship och jag kommer aldrig att glömma den där söndagseftermiddagen i Riga förra året. Det minnet får mig att se fram mot det här racet ännu mer. Det var ett väldigt speciellt ögonblick och att få återvända till den depån kommer att locka fram alla känslor igen.

Men den som tror att Kristoffersson lever på gamla meriter och nostalgi får tänka om. Fullt fokus gäller som vanligt, med en ny VM-titel i sikte.
- Så fort jag kommer in i bilen är de tankarna borta. Det är alltid nästa sväng och nästa race som gäller. Jag har ett jobb att göra. Mästerskapet ser bra ut, men inget är klart än. Och naturligtvis är det viktigt för mig och Petter att köra bra och samla poäng till PSRX Volkswagen Sweden.
Med två Polo R Supercar i topptrim är förutsättningarna goda.
- Normalt sett är Riga ett fint ställe att tävla på. Vi körde ett test mitt under säsongen där och har därför stor kunskap om vilken set-up vi behöver för en bana med riktigt bra grepp. Och vi har förstås bra självförtroende efter tävlingen i Frankrike, säger Kristoffersson, som har chans på sin åttonde seger för säsongen, vilket i så fall skulle innebära nytt rekord i VM-sammanhang.

För Petter Solberg fortsätter jakten på den första segern för säsongen, men för honom är det en triumf i sig att komma till start. Solberg har bestämt sig för att öppet berätta om de problem som har besvärat honom det senaste året, och då handlar det inte enbart om sviterna efter kraschen i Riga.
- För ett tag sedan började jag bli riktigt trött. När jag nu ser tillbaka på det så blev det värre och värre, men jag la inte märke till det först, berättar Petter och fortsätter:
- Sedan kom olyckan i Riga och jag har faktiskt en hel del att tacka det som hände där. Jag blev då röntgad och bilderna visade att jag hade ett fel på ena lungan. Den här åkomman har ett väldigt långt namn, men för att förklara det enkelt, så producerar jag för mycket järn.
Sedan dess har han fått mediciner, men innan doseringen blev rätt så uppstod nya problem, bland annat synsvårigheter.
- Ska jag vara ärlig så har jag varit riktigt rädd stundtals. Jag visste inte vad som hände eller varför. Under tävlingarna har adrenalinet hjälpt mig att orka, men efteråt har jag blivit riktigt trött.
Den som varit observant har kunnat lägga märke till att Petter har hållit sig borta från en hel del av den medieuppmärksamhet som vanligtvis omger honom. Nu är saker och ting på väg att falla på rätt plats igen.
- Efter racet i Sverige började det vända åt rätt håll. Och sedan dess har det fortsatt att bli bättre. Jag känner att jag är mer av mitt vanliga jag och att orken återvänder.

Trots sviterna efter kraschen och problemen med sjukdomen ligger Petter trea i mästerskapet, en prestation som imponerar på chefen och frun, Pernilla Solberg.
- Jag har känt den här killen länge. Jag har sett honom vinna rallyn, race och världsmästerskap, men den kraftansträngning han har lagt ner för att ta sig tillbaka till den där bilen gör mig riktigt stolt att kalla honom min make, säger teamchefen i PSRX Volkswagen Sweden.
Någon särskild oro att återvända till platsen för den svåra kraschen känner hon inte.
- Det är en racingbana. Det som hände med Petter var en ren olycka där han verkligen hade otur. Han är den förste att medge att det hör till spelets regler.

Förarfakta
Johan Kristoffersson (Sve)
VM-starter: 48
VM-segrar: 16
VM-titlar: 1

Petter Solberg (Nor)
VM-starter: 57
VM-segrar: 10
VM-titlar: 2

Fakta World RX Lettland
Förra årets vinnare: Johan Kristoffersson
Snabbaste varv: Ken Block, 2018, 45,831 sek
Banlängd: 1 294 m
Asfalt/grus: 60%-40%

18-09-11 Ready to rock in Riga: Latvian fans nest to lap up World RX
Riga ready to offer warm welcome to World RX superstars
Johan Kristofferson leads the charge into Latvia
Former F1 driver Alex Wurz returns to rallycross fray
With two-thirds of the season complete, the FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy is Latvia-bound this weekend (15/16 September) as the home straight races into view for international motorsport’s most spectacular series.

Riga’s multi-functional Bikernieki National Sports Base first welcomed World RX in 2016, since when, local fans have thoroughly embraced the series and its superstar drivers. The only Eastern European stop on the World Championship schedule takes place at a state-of-the-art rallycross circuit located just 15 minutes from the Latvian capital.

The 1295-metre track comprises a number of unique features – most notably parallel jumps in the Joker Lap and standard section – and last year, it was PSRX Volkswagen Sweden’s Johan Kristoffersson that mastered the challenge best to grab victory.

The Swede returns to the Baltic nation at the top of the 2018 title standings, having extended his overall advantage with his seventh success of the season in France last time out. Kristoffersson is chasing a second consecutive Drivers’ crown at the pinnacle of the sport – but a number of his rivals have similarly impressive records in Latvia and are determined to halt his championship charge.

Sebastien Loeb won the inaugural Neste World RX of Latvia in 2016, and following a disappointing home event for Team Peugeot Total at Loheac – yielding just fifth and sixth places in the final – the Frenchman is targeting a return to winning ways, having last reached the top step in Belgium earlier this year.

Like Loeb, former World RX Champion Mattias Ekstrom is two times a podium finisher in Riga – taking the chequered flag as runner-up in both editions to-date. EKS Audi Sport’s Audi S1 proved to be a potent package in France, but Andreas Bakkerud missed out on victory by barely a third-of-a-second at the end of a thrilling final, leaving both drivers with even more motivation to break the brand’s duck in 2018.

The remaining two members of the ‘super six’ at the top of the points table are Kristoffersson’s VW team-mate Petter Solberg and Loeb’s Peugeot stablemate Timmy Hansen. Latvia is the only event on the calendar at which 2014 and 2015 title-winner Solberg has yet to reach the final, whereas Hansen, by contrast, finished third there last year and is seeking more silverware 12 months on.

The Swede’s younger brother Kevin Hansen is enjoying a solid season in an independently-entered Team Peugeot Total 208 and is aiming to add to his three final appearances from the opening eight events – while local hero Janis Baumanis (Team STARD) will be hoping the support from the home crowd will spur him on into the last six for the second time in 2018. The former FIA European Rallycross Super1600 Champion placed fifth at Bikernieki last year, and a similar result this time around would doubtless send the partisan fans away happy.

Others to have shone in Latvia include Timur Timerzyanov – who reached the final two years ago and led the GRX Taneco Team challenge at Loheac – and wildcard entries Timo Scheider (ALL-INKL.COM Muennich Motorsport) and DTM race-winner Nico Muller, who will pilot a third 2018-spec Audi S1 for EKS after finishing sixth in the same event in 2017. Scheider endured a nightmarish weekend in France, failing to finish three of the four qualifying races – so his primary aim for Riga will be a change in fortunes.

Niclas Gronholm in GRX Taneco Team’s other Hyundai i20 has been quietly impressive all year and is currently ‘best-of-the-rest’ outside of the six manufacturer-backed drivers, which bodes well for another competitive showing in Latvia. Olsbergs MSE duo Robin Larsson and Kevin Eriksson, meanwhile, are continuing to make the most of the Ford Fiesta’s improved engine performance in recent rounds, with the latter showcasing a strong turn-of-speed at Loheac on his way to a season-best result of fourth in the semi-final.

The OMSE duo have frequently been locked in battle with GC Kompetition’s brace of Renault Meganes, crewed by owner/driver Guerlain Chicherit and – last time out – Liam Doran, who marked his return to the World RX fold in striking fashion in France as four consistently quick qualifying races earned him sixth spot in the intermediate classification and a semi-final berth. The Briton has yet to race in Latvia, but can be counted upon to produce a crowd-pleasing performance.

The 20-strong entry list is completed by former Formula 1 star Alex Wurz – rejoining the fray after making his World RX debut in Norway three months ago – MJP Racing Team Austria team-mate Toomas Heikkinen, Sebastien Loeb Racing’s Gregoire Demoustier and Oliver Bennett in a BMW MINI Cooper.

Janis Baumanis, Team STARD, said: “Neste World RX Of Latvia will be the most spectacular race weekend in my motorsport career. Ever since last year’s event, I have been looking forward to seeing the massive crowd at the Bikernieki circuit again. For me, this round is unquestionably the highlight of the year and I cannot wait to be there!”

World RX Managing Director for IMG, Paul Bellamy, commented: “Over the past three years, Riga has firmly established itself as a mainstay on the World RX calendar – and a tremendously popular one at that. Amongst the Bikernieki track’s many unique features is its proximity to the city centre, which helps to attract huge and enthusiastic crowds, all of whom clearly appreciate the spectacular action that rallycross brings to the country. Latvia has quickly and wholeheartedly embraced our exciting sport – and that can only be good news for the future of the discipline.”

From a Cooper Tires point of view
Paul Coates, General Manager – Motorsport, Cooper Tire Europe, said: “The historic and atmospheric Bikernieki race circuit in Riga has proved a great addition to the series in the last few years. It’s a fast and very technical track for the drivers. This means the tyres experience rapid changes in the forces applied to them from acceleration, braking and cornering. We have used our multi-discipline knowledge and experience gained over the past 20 years to produce a tyre that is more than capable of coping with the extreme forces found in rallycross.”

Neste World RX of Latvia // Riga - Entry List Supercars
1 Johan Kristoffersson SWE PSRX Volkswagen Sweden Volkswagen Polo R
4 Robin Larsson SWE Olsbergs MSE Ford Fiesta
5 Mattias Ekstrom SWE EKS Audi Sport Audi S1
6 Janis Baumanis LVA Team Stard Ford Fiesta
7 Timur Timerzyanov RUS GRX Taneco Team Hyundai i20
9 Sebastien Loeb FRA Team Peugeot Total Peugeot 208
11 Petter Solberg NOR PSRX Volkswagen Sweden Volkswagen Polo R
13 Andreas Bakkerud NOR EKS Audi Sport Audi S1
21 Timmy Hansen SWE Team Peugeot Total Peugeot 208
32 Alex Wurz AUT MJP Racing Team Austria Ford Fiesta
33 Liam Doran GBR GC Kompetition Renault Megane RS
36 Guerlain Chicherit FRA GC Kompetition Renault Megane RS
42 Oliver Bennett GBR Oliver Bennett BMW MINI Cooper
44 Timo Scheider DEU ALL-INKL.COM Muennich Motorsport SEAT Ibiza
51 Nico Muller CHE EKS Audi S1
57 Toomas Heikkinen FIN MJP Racing Team Austria Ford Fiesta
66 Gregoire Demoustier BEL Sebastien Loeb Racing Peugeot 208
68 Niclas Gronholm FIN GRX Taneco Team Hyundai i20
71 Kevin Hansen SWE Team Peugeot Total Peugeot 208
96 Kevin Eriksson SWE Olsbergs MSE Ford Fiesta

FIA European Rallycross Championship for Supercar
Riga marks the season finale for Euro RX’s headlining Supercar class, with local favourite and former World Championship race-winner Reinis Nitiss (Ford Fiesta) on the cusp of being crowned, as the Latvian holds a 26-point advantage over his closest rival at the summit of the Drivers’ standings. Nitiss could have sealed the deal in France, but damage incurred at the start of the final left him just short of the margin he required to put the destiny of the laurels beyond reach. Reigning RX2 Series Champion Cyril Raymond’s home triumph vaulted the Frenchman up to second overall in his Peugeot 208, trailed by just four points by Anton Marklund (Volkswagen Polo). Amongst the 29 entries will be two-time Euro RX Super1600 Champion Krisztian Szabo (Audi S1) – one of the undisputed stars of the Loheac weekend – and Sondre Evjen, who will make the leap from RX2 for his Supercar debut with JC Raceteknik.

FIA European Rallycross Championship for Super1600
As in France, 25 cars will swell the Euro RX Super1600 grid in Latvia – the penultimate outing on the series’ 2018 schedule – with a tantalising title tussle in prospect. Just a single point separates Volland Racing team-mates Artis Baumanis and Rokas Baciuska following the most recent round at Loheac. The former is sure to benefit from the support of the home crowd, while Aydar Nuriev in another Skoda Fabia remains well in touch just five points adrift in third. Arnis Odins adds to the homegrown contingent in a Renault Twingo.

Information
Further information about Neste World RX of Latvia can be found at the following link: www.fiaworldrallycross.com/event/104/bikernieki-national-sports-base

Standings
Full Championship standings can be found at the following link: www.fiaworldrallycross.com/standings

18-09-05 Top-four performance for Team Faren at world’s biggest rallycross event
Team Faren drivers Nathan Heathcote and Conner Martell both ran inside the top four in round six of the RX2 International Series at Loheac in France (September 2).

Martell qualified for the final and finished fourth, but having been inside the top times all weekend, Heathcote’s event ended in the semi-finals when he was spun by another competitor.

Reining MSA British Rallycross Championship Heathcote got his weekend off to the best possible start with fastest time in Free Practice on Friday evening, after competitors had taken part in a parade through the historic rallycross village, before Heathcote and Martell finished third and fourth in Q1 on Saturday.

Heathcote ended up fourth in the Intermediate Classification having set consistently quick times, despite jumping the start in Q2 and Q3. He was second overall in Q4, but while fighting for a place in the final, was spun by another competitor, ending his chances of a first final of the season.

Martell, who has already finished on the podium in RX2 in 2018, was also inside the top ten in every race he finished and made it into the semi-finals with ninth position in the Intermediate Classification. A solid third-place finish in semi-final one resulted in a third-row start for the final, from where he climbed to fourth to score another top result in his first full season of RX2.

“The weekend started off with pretty good pace. We had a bit of bad and good luck on Saturday. Going into Sunday we just had a get a good Q4 time in so that we were in the top 12 for the semis and we were able to do that,” said American rising star, Martell. “We did some more work on the setup of the car and it was a lot faster during the semi and the final. In the final we ran a good race, we were definitely on pace. Unfortunately we had to start from the back but we worked our way up to fourth and almost got a podium. Overall it was a good weekend, I’m glad we got the car all together and glad we got to the final. I’m really looking forward to South Africa.”

Heathcote was disappointed with the final result, but left France satisfied he had the pace to challenge for the RX2 podium at the biggest event of the season, in front of 80,000 spectators. “I’m really happy with my performance. It’s a shame to not get in the final again, but there’s nothing I could do about that. Going quickest in practice put me on a massive high and I managed to carry on, even with jumping two starts, which wasn’t ideal. To keep that momentum going and start on the front row for the semi-final was absolutely awesome,” said Heathcote. “I really wanted to get into the final and show what I can do, then just to have someone go and just push you off the track, it’s quite heart breaking really. I’m going to think things over and hopefully start off at the last round in South Africa how I’ve left here and be straight on the pace and finally get into that final.”

Team principal Eric Faren says track knowledge for both drivers played a significant role in their performance, and he was pleased that they were both on the pace from the outset in Loheac. “As we were at Loheac testing in spring, we were hoping to be on the pace from the beginning and we were with both drivers. It was an especially good weekend for Nathan who has been struggling a little bit all season and Canada was maybe one of the worst events for him. He was very focused from the beginning,” said Faren.

“Q1 was really good, then Conner had some trouble at the start of Q2. Unfortunately, our cars came together in a chain reaction in Q3 which put Conner out, but he was able to make the semis which shows he had really good speed. It was a shame that Nathan was spun in the semi, which ended his chance of being in the final but Conner had some luck, which was maybe repayment for the bad luck he had on Saturday and made it into the final, where he was really good and on the pace. To be in the final is what we’re aiming for with both drivers all the time. We had the pace in a field where there is lots of competition so overall we can be pleased.”

The final round of the RX2 series takes place in Cape Town, South Africa (November 24 – 25).

RESULT: France RX2
1 Oliver Eriksson (SWE)
2 Sami-Matti Trogen (FIN)
3 Guillaume De Ridder (BEL)
4 Conner Martell (USA)
5 Sondre Evjen (NOR)
6 Henrik Krogstad (NOR)
--
7 Nathan Heathcote (GBR)

STANDINGS: RX2 2018
1 Oliver Eriksson (SWE) 154
2 Guillaume De Ridder (BEL) 140
3 Henrik Krogstad (NOR) 108
4 Vasily Gryazin (LVA) 95
5 Ben-Philip Gundersen (NOR) 90
6 Sondre Evjen (NOR) 88
--
8 Conner Martell (USA) 69
11 Nathan Heathcote (GBR) 41

18-09-04 Fartfylld och dramatisk SM-final i Rallycross!
Kalix MK stod värd för årets SM-final i Rallycross och de fick till ett närmast perfekt arrangemang. Förutsättningarna var att ingen klass var avgjord före tävlingen. Rallycross är en fantastisk publiksport och finalen bjöd på storslagen underhållning. Bra förarprestationer och action i varenda heat! För att hitta en lika spännande kamp om SM-medaljerna som i 2400 i år, får vi vända blickarna tillbaka till 1986. Då hade alla förarna i A-finalen möjlighet att vinna guldet. Den 1 september 2018 var det fem förare som fortfarande var med i matchen, när man ställde upp bilarna till final. Steven Spielberg kunde inte regisserat det bättre!

KAMPEN I 2400
Mattias Ohlsson - Bollnäs, Rasmus Olsson - Karlskrona, Niclas Härdevik-Norström - MSK Hammaren, Per Berglund - Finnskoga och Simon Claesson - Skene var herrarna som skulle göra upp om saken. Det bidrog till dramatiken att SM-ledande Mattias Ohlssons BMW fick rejält med stryk redan i semifinalen och med knapp mån lyckades ta sig med till bakre startledet i finalen. Direkt i starten blev det trångt och Per Berglunds guldchanser försvann då han uteslöts efter att ha bedömts vara den som vände Rasmus Olsson mot färdriktningen i första kurvan.

Simon Claesson tog över ledningen och satte pricken över i:et på en i det närmaste perfekt dag. Han var även kvalsnabbast och vann sin semifinal. Frågan var bara hur långt det skulle räcka i totalen. Närmast bakom Claesson rattade Niclas Härdevik-Norström in sin Ford, medan Jesper Carlsson -Lycksele tog hand om tredjeplatsen. Med det förpassade han de glödheta guldkandidaterna med samma efternamn, Mattias Ohlsson och Rasmus Olsson, till platserna utanför pallen. Efter målgång tittade alla guldkandidater på varandra och ingen visste vem som var mästare. Men så fick Rasmus Olssons mamma Elisabeth ordning på siffrorna och kunde ge sin son de fantastiska nyheterna, att han trots vändningen i starten nu kunde titulera sig svensk mästare i Rallycross 2018! I motorsportens värld stämmer verkligen klyschan om att "det är aldrig för sent att ge upp"! Silvret gick till Bollnäs-Olsson, medan Claesson i kraft av sin seger avancerade från femteplats inför finaltävlingen ända upp till bronsplats! Trots att det blivit omkastningar i listan var det fortfarande bara nio poäng som skiljde mellan första- och femteplats. Rekord i spänning och dramatik!?

JENS HÖGBOM FICK SITT JSM-GULD
Jens Högbom - Vännäs, gick ut hårt och ökade i årets SM-serie. Efter den inledande tredjeplatsen i Strängnäs blev det tre raka segrar och när dessutom SM-tvåan Emil Hultenius - Jönköping fick problem med bilen i semifinalen, blev finalen rena rama uppvisningskörningen för Högbom. Han kör med ett sånt lugn att man har svårt tro att det handlar om en junior som faktiskt bara är 19 år! Trots finalmissen fick Hultenius ändå med sig silvret hem till Jönköping medan Lyckseles Viktor Fahlgren lyckades klättra förbi klubbkompisen Anton Carlsson upp på bronsplats.

JOHAN UHRS URLADDNING RÄCKTE i RM2150
Trots att Johan Uhr - Årsunda inledde säsongen med två fullpoängare var det många som trodde att han skulle få det tufft att hålla undan i RM-toppen när man kom till de betydligt snabbare banorna i Lycksele och Kalix. Då hade man inte förstått Uhrs kapacitet att plocka ut max ur sin framhjulsdrivna Opel Kadett GSI. När han lyckades knipa en tredjeplats i Kalix var guldet klart. Detta trots att tabelltvåan, tillika kompisen Björn "Putte" Alvarsson, vann i stor stil med sin Porsche 944. Magnus "Abris" Abrahamsson klarade bronspengen, trots att hans motor rasade redan i tredje kvalomgången. Dagens uppstickare var glödhete hemmaföraren Mikael Johansson, som blev tvåa i tävlingen efter att ha varit bäst i kvalen!
En tråkig händelse som satt fast på många näthinnor efter dagen var 20-årige David Hjertbergs vådliga rullning med sin BMW. Bilen blev mer eller mindre totalskrot men de höga kraven på säkerhet hade stor betydelse. David klarade sig med en fraktur i foten.

SEGER TILL JOAKIM "EVERT" EVERTSSON MEN GULD TILL LINUS WESTMAN
Supernationella klassen slog till med bästa startfältet för året, med deltagare från både Norge och Finland. Linus Westman behövde i stora drag bara ta sig till semifinal för att säkra SM-guldet och det var inte ens nära att han skulle missa. I finalen var det dock Joakim "Evert" Evertsson som var vassast, och då Westman fick problem med laddningen på sin Toyota, blev det "bara" sjätteplats för honom. Norske Stefan Åeng, klubbkompis med Evert i Lycksele, tog andraplatsen före Fredrik "Fidde" Avelin - MSK Hammaren på tredje. Avelin tog därmed hand om silvret, medan Lyckseles Pontus Bjuhr blev klassens bronsman.

18-09-03 Eriksson keeps his cool as Lohéac turns up the temperature in title race
Advantage Eriksson in RX2 title race after Swede’s third success of season
Krogstad comes within two corners of breakthrough victory in French final
Maiden podium for teenager Trogen as De Ridder keeps championship battle alive

The action on-track was every bit as scorching as the temperature in the paddock at Lohéac this weekend (1/2 September), and amidst a succession of drama-fuelled races, through it all came Oliver Eriksson to claim his third victory of the 2018 RX2 International Series presented by Cooper Tires campaign and increase his championship lead.

Eriksson was rarely the fastest in France – a circuit that he readily admits is not the best-suited to his driving style or prior rallycross experience – but he produced a series of calm, composed and mature performances throughout the qualifying stages, semi-finals and final to ultimately take the chequered flag first.

The Swede – who now holds a 14-point advantage in the overall standings heading to the South African season finale at the end of November – benefitted from a last lap error by Henrik Krogstad and put his car in the right place at the right time to reach the top step of the rostrum in front of 80,000 enthusiastic spectators packing the circuit banking and grandstands.

He was joined there by SET Promotion’s Sami-Matti Trogen – the youngest driver in the field recording his first podium finish in only his fifth RX2 start – and Olsbergs MSE team-mate Guillaume De Ridder, who duly kept the title fight alive with just one round now remaining.

Qualifying Races
It was De Ridder that dominated the qualifying phase in France, taking a clean sweep of quickest times on Saturday to top the intermediate classification. Eriksson was a regular thorn in his side, however, with his trademark lightning starts and commendable consistency securing him second in the table.

Third was Team Färén’s Nathan Heathcote, who came within a scant six hundredths-of-a-second of winning Q4 on what was unquestionably a breakthrough weekend for the reigning MSA British Rallycross Champion, with JC Raceteknik ace Henrik Krogstad producing a sensational turn-of-speed to battle back from Q2 contact for fourth.

Fifth was Trogen as the Finnish teenager increasingly proves his potential at RX2 level, with JC Raceteknik duo Sondre Evjen and William Nilsson closely-matched in sixth and seventh, the latter replicating the impressive form that he displayed at Lohéac this time last year.

Jami Kalliomäki (SET Promotion) enjoyed a strong run in eighth, ahead of Conner Martell (Team Färén), who found himself turfed off at Turn One following contact in Q3 but dug deep to secure his semi-final berth. The remaining semi-finalists were title contenders Vasiliy Gryazin (Sports Racing Technologies) and Ben-Philip Gundersen (JC Raceteknik) – both similarly delayed by incidents – and SET Promotion’s Simon Syversen.

Semi-Finals
De Ridder had to get his elbows out to fend off a fast-starting Heathcote into Turn One in the first semi-final, and with the Briton running wide on the exit, Trogen took advantage to dart through into second. Worse was to follow for the Team Färén driver when a nudge from Gundersen turned him around on the entry to the joker, dropping Heathcote behind team-mate Martell and leaving the Norwegian’s car carrying significant bodywork damage.

Up at the front, De Ridder edged clear of Trogen to take a comfortable win, while behind, Martell staunchly defended against the frustrated Heathcote. Gundersen took the chequered flag fifth before a penalty for the opening lap collision relegated him to sixth, behind JC Raceteknik stablemate Nilsson, whose hopes of reaching the final for the third time this season were torpedoed by an oil pressure sensor failure.

In the second semi-final, following a textbook start, Eriksson held sway at the head of the pack despite constant pressure from Krogstad, the Swede remaining in control from lights-to-flag. Kalliomäki made an early bid for third, but contact pitched him spectacularly into the air and off the track – making him, for those fleeting moments, quite literally a flying Finn. Evjen ultimately grabbed the last available final spot in third, with Gryazin and Syversen just missing out.

Final
Krogstad took the OMSE drivers by surprise at the start of the final, ducking inside Eriksson on the exit of Turn One before snatching the lead from De Ridder a couple of corners later. After soaking up early pressure from the Belgian, once his pursuer jokered on lap three – rejoining behind Trogen – Krogstad inched away and the Norwegian looked to be on-course for a popular breakthrough victory in the official FIA World Rallycross Championship feeder series.

That was until the last lap, when a spin only two corners from home spelt heartbreak for the JC Raceteknik rookie as all of his rivals swept past. Eriksson was the first to scramble through, having leapfrogged his team-mate during the jokers, with Trogen and De Ridder arriving as one. It was the Finn that had the inside for the final corner, allowing him to follow Eriksson across the line in second for the maiden podium finish of his RX2 career, with De Ridder a disappointed third – albeit still in the title fight. Martell, Evjen and the crestfallen Krogstad completed the finishers.

The result leaves Eriksson with an extended 14-point margin over De Ridder at the summit of the Drivers’ standings, with 30 still to play for at Cape Town’s Killarney International Raceway on 24/25 November – and a straight two-horse duel for the coveted crown.

Quote, Unquote
Oliver Eriksson (1st): “That was certainly unexpected! I knew coming here that some of the others would have an advantage over me as it’s not my natural surface and I really had to fight in every race, so to end up on the top step of the podium and with an increased championship lead is amazing. At the end of the day, RX2 is all about developing our skills, and I learnt a lot this weekend – it’s a constant curve of progression and I’m a better driver for every single lap I spend in the car. We weren’t quite as fast as Guillaume [De Ridder], but we were always within a tenth-of-a-second or so, and with so many quick drivers here, that consistency was very important, I think. Getting the starts right was another key factor, and of course we needed a bit of luck, too, but our strategy worked out and we stayed out of trouble in what was a pretty insane final at times, which ultimately paid off. I really feel for Henrik [Krogstad]; he drove so well and did everything right until just a couple of corners from the end. It’s tough sometimes, but for me, it’s been a great weekend, and awesome to share the experience with so many passionate fans. As a Swede, Höljes will always be closest to my heart, but as a rallycross driver, I have to say, this is probably the most enjoyable event I’ve ever competed in.”

Sami-Matti Trogen (2nd): “It’s a great feeling. I had a challenging start to my RX2 career earlier this season, but things are really beginning to come good and after reaching the final for the first time in Canada, it’s fantastic to make it onto the podium now, too. The level of competition in this championship is so high, and I’m still lacking a lot of experience in relation to most of the other drivers – particularly with regard to the car, which is very different to what I drove before and a big step-up. I felt optimistic coming to Lohéac, though, as I’d raced here in the RX Academy and we had a very positive pre-event test, and I think my circuit racing background helped, too, given the very unique nature of the track surface. The qualifying races and semi-final all went well, and while my start in the final wasn’t the best, I could immediately see we had good pace and our strategy played out perfectly. It was a hectic last lap, but we managed to avoid the chaos and to come out in second place was brilliant and a big confidence boost going forward. It proved what we’re capable of, so now we need to take this momentum with us to South Africa to finish the season strong.”

Guillaume De Ridder (3rd): “I can’t help but feel disappointed with the end result. We were the quickest all weekend and I got a good start in the final to exit Turn One in the lead. I wasn’t aware Krogstad was so close on the first lap, but we were still right on his tail and in the perfect position to attack when we decided to take the joker on lap three. We thought there was enough of a gap back to Trogen in fourth, but I got a push from behind on the entry, which sent me into a half-spin and that meant I rejoined behind Sami-Matti. After that, the race became a lot more complicated and third was the most we could do. It obviously makes the championship a much longer shot now. The two retirements we had at the start of the season really hurt us, so it was always going to be an uphill battle – particularly with such fine margins between the drivers in RX2 and the fact that the points-scoring system makes it difficult to claw back ground – but I will come out fighting in South Africa. All I can do is drive flat-out and give it everything I have, and whatever else happens is out of my control.”

Andreas Eriksson, RX2 International Series presented by Cooper Tires CEO: “Lohéac is one of the biggest and most popular events on the international rallycross calendar, and for good reason. Once again, the weekend has delivered a thrilling blend of on-track action and off-track entertainment, in which the RX2 drivers played a major role. To see so many fans both at the circuit and lining the streets of the village for the Friday afternoon parade was a real validation of the growing popularity of this motorsport discipline, and hopefully they all enjoyed the superb show our boys put on for them. Now, though, we are already turning our focus to South Africa – and what promises to be an appropriately spectacular conclusion to our exciting second season.”

Final Result
1. Oliver ERIKSSON (SWE) Olsbergs MSE 6 laps
2. Sami-Matti TROGEN (FIN) SET Promotion +0.557s
3. Guillaume DE RIDDER (BEL) Olsbergs MSE +0.921s
4. Conner MARTELL (USA) Team Färén +1.969s
5. Sondre EVJEN (NOR) JC Raceteknik + 2.949s
6. Henrik KROGSTAD (NOR) JC Raceteknik + 5.053s

Championship Standings
1. Oliver Eriksson (SWE) 154 points
2. Guillaume De Ridder (BEL) 140 points
3. Henrik Krogstad (NOR) 108 points
4. Vasiliy Gryazin (LVA) 95 points
5. Ben-Philip Gundersen (NOR) 90 points
6. Sondre Evjen (NOR) 88 points
7. William Nilsson (SWE) 78 points
8. Conner Martell (USA) 69 points
9. Jami Kalliomäki (FIN) 69 points
10. Sami-Matti Trogen (FIN) 63 points

18-09-02 Tekniska problem snuvade William Nilsson på finalchansen i Frankrike
En trasig oljetrycksgivare. Det var det som stoppade William Nilssons framfart under rallycrossen i Lohéac.
– När de kommer ut med ready to race-skylten i semifinalen dör bilen. Det känns bara så jäkla surt, säger Nilsson.

Det var inför runt 80 000 taggade fransmän som den sjätte, och näst sista, deltävlingen av RX2 International Series tog plats. För skånske William Nilsson, som tävlar för teamet JC Raceteknik, inleddes helgen med bra tempo på träningen. I första omgången vann han sitt heat, följt av en tredjetid i andra omgången. I tredje och fjärde omgången blev det trångt i starten och några raceincidenter – och Nilsson slutade sjua i grundomgången. Han stod därmed i andra led i semifinalen, men där tog det stopp.
– När de kommer ut med ready to race-skylten i semifinalen dör bilen. Jag får igång den igen samtidigt som starten går, men kommer iväg sent. Sen fortsätter den att stänga av sig under hela semifinalen. Det visade sig vara oljetrycksgivaren som gått sönder, säger Nilsson.
Han fortsätter:
– Det känns bara så jäkla surt. Jag har haft samma fart hela tiden, men sen är det saker jag inte kan påverka som går snett. Det har varit mycket stolpe ut i år.

Det är inte första gången rallycrossen körs i den lilla byn Lohéac, i nordvästra Frankrike. Enligt tradition inleds tävlingshelgen under fredagen med en parad genom byn där förarna skjutsas i lokalbefolkningens bilar längs folkfyllda gator.
– Helgen var annars väldigt rolig, top notch. Det är ett otroligt stort motorsportintresse här i Frankrike och go atmosfär. Så under paraden får rallycrossfansen möjlighet att se oss förare på nära håll utan hjälm och prata lite. Små lokala butiker och caféerna kommer ut och bjuder oss på fika. Det är alltid jättetrevlig.

Nästa tävling för Nilsson blir när finalen av RallyX Nordic körs i Tierp 7 oktober. Den avslutande deltävlingen av RX2 International Series körs i Sydafrika 24-25 november.

Resultat Lohéac
1. Oliver Eriksson
2. Sami-Matti Trogen
3. Guillaume De Ridder
-
8. William Nilsson

RX2 International Series
1. Oliver Eriksson 154 p
2. Guillaume De Ridder 140 p
3. Henrik Krogstad 108 p
-
7. William Nilsson 78 p

18-09-02 Kristoffersson races to Loheac World RX Victory
Double podium for PSRX Volkswagen Sweden in France
Andreas Bakkerud wins Monster Energy Super Charge Award and finishes second
80,000 spectators enjoy World RX of France

A packed crowd at the World RX of France, round eight of the FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy witnesses an action-filled weekend where PSRX Volkswagen Sweden’s Johan Kristoffersson scored victory.

It was a double-podium for the PSRX Volkswagen Sweden team as Kristoffersson took his joker in on the second lap of the final and seized the lead in the closing stages to claim victory in his Volkswagen Polo R. He was joined on the podium by Norway’s Petter Solberg in third.

EKS Audi Sport’s Andreas Bakkerud started the final on pole position and claimed the Monster Energy Super Charge Award for having the fastest reaction time at the start in his Audi S1.

The Norwegian and Mattias Ekstrom shared the front row for EKS after both drivers won the two semi-finals, Bakkerud then taking the lead and heading his team mate until the pair took their jokers on lap six and re-joined the standard lap second and fourth.

Bakkerud’s second place finish moves him up to second in the World RX Drivers’ Championship standings as Solberg’s third place finish lifted the two-time World RX Drivers’ Champion to third. Solberg and Kristoffersson’s results extended PSRX Volkswagen Sweden’s advantage in the World RX Teams’ Championship standings.

Team Peugeot Total’s Timmy Hansen and Sebastien Loeb finished the final fifth and sixth in front of the enthusiastic French crowd.

“It was a really tough weekend. We were hoping to have made some progress before the weekend on a high grip track which Loheac is. We had a good tyre strategy but unfortunately I lost the start in the semi-final against Mattias (Ekstrom),” explained Kristoffersson. “Until then it was really tough during the whole weekend. I stalled in Q2 and had to fight from the back, and had a great fight with Liam (Doran) in Q1. Only Q4 was really a clean run for me. In the final I knew I had really good tyres, I took the joker in the right moment and from there on it was very tricky to know when Timmy (Hansen) was going to joker. I knew it was going to be very, very tight (with leader Bakkerud). I really pushed everything in turn five on the last lap and it was just enough to come in front of Andreas (Bakkerud). I’m really happy to have Petter on the podium as well, this is really for the team, they have been working very hard.”

Bakkerud crossed the finish line 0.34 seconds behind Kristoffersson. “I’m disappointed about us having missed a one-two result by such a narrow margin, but am taking a lot of positives home from France,” said Bakkerud. “We had good results in the preliminary races, managed to win our semi-finals and now I’m in second place of the drivers’ standings.”

Solberg was delighted with a double-podium for PSRX Volkswagen Sweden. “I’m very pleased, I think for the viewers and spectators there’s been some incredible fights here and nothing really crazy at all. It’s the most proper driving I’ve seen for a long time,” commented Solberg. “It’s been a little bit of a tough weekend but we came to the final, tried to be neat and clean. I had good speed after I took the joker, it was very close with Johan out of the joker. We were pushing on, both of us, and at the end of the day Bakkerud came in between, but I’m very pleased.”

Team Peugeot Total’s Kevin Hansen and Olsbergs MSE’s Kevin Eriksson finished fourth in the semi-finals as both GC Kompetition drivers, France’s Guerlain Chicherit and Great Britain’s Liam Doran made the semi-finals and finished fifth and sixth. Both GRX Taneco drivers, Finland’s Niclas Gronholm and Russia’s Timur Timerzyanov also made the top 12 and finished sixth and fifth in semi-final’s one and two respectively.

Team STARD’s Janis Baumanis was first reserve for the semi-finals in 13th, ahead of MJP Racing Team Austria wilds cards, Finland’s Toomas ‘Topi’ Heikkinen and Great Britain’s Andrew Jordan.
Watch the Bretagne World RX of France FINAL in Loheac
The fourth round of the FIA European Rallycross Championship for Supercar joined World RX at Loheac and was won by France’s Cyril Raymond, much to the delight of the French crowd. Hungary’s Krisztian Szabo was second on his debut in an EKS Audi S1 Supercar and 2017 Euro RX Supercar Champion Anton Marklund was third. The Championship will be decided at the next round in Riga, Latvia.

Sweden’s Oliver Eriksson won the sixth round of the 2018 RX2 International Series presented by Cooper Tires after Norway’s Henrik Krogstad spun out of the lead in the final corners. Finland’s Sami-Matti Trogen finished second with Belgium’s Guillaume De Ridder third and America’s Conner Martell fourth.

Russia’s Aydar Nuriev won the FIA European Rallycross Championship for Super1600 final ahead of Hungary’s Gergely Marton and Latvia’s Artis Baumanis. Rokas Baciuska set the quickest time in each of the fourth qualifiers and won semi-final one to start the final from pole position, but retired almost as soon as the race got underway.

Paul Bellamy, World RX Managing Director for IMG, concluded: “The French rallycross fans are some of the most enthusiastic in the world and their admiration of their home drivers is amazing. The cheers when Sebastien Loeb was fighting his way through the semi-final to make it into the final was incredible. Congratulations to EKS Audi Sport for filling the front row of the final and to Johan Kristoffersson and the whole PSRX Volkswagen Sweden team for winning again and extending their Championship leads. We had a fantastic full weekend of action at Loheac and we’re already looking forward to the next round in Riga in just two weeks.”

18-09-02 Thomas Bryntesson klättrar i EM-tabellen – även stark insats av JC Racetekniks RX2-förare under Lohéac RX
Efter helgens fjärdeplats avancerar Bryntesson till fjärde plats i Supercar-EM. Samtidigt såg Henrik Krogstad ut att ha RX2-segern klar när han snubblade på målsnöret.
– Vi tog ut maximalt. I mästerskapet gör jag ett rejält ryck faktiskt, det känns riktigt kul, säger Bryntesson.

En stor parad genom byn, runt 80 000 i publiken och rallycross i världsklass. Lohéac RX ses av många förare som ett av rallycrossens roligaste event. Det var under helgen som JC Raceteknik befann sig i nordvästra Frankrike i den lilla byn Lohéac, för de näst sista deltävlingarna i FIA European Rallycross Championship samt RX2 International Series.

I Euro RX (europamästerskapet i klassen Supercar) kämpade Thomas Bryntesson med att hitta den rätta farten och slutade på åttonde plats i grundomgången, efter en incident i omgång tre. I finalen startade Töcksforsbon från sista led, men högt tempo gjorde att Bryntesson avancerade. Han hamnade i trafik och framfarten räckte till en hedervärd fjärdeplats. Poängmässigt klättrar han från åttonde till fjärde plats i mästerskapet. Samtidigt hade Supercar-kollegan Ola Frøshaug en helg med stolpe ut och slutade på plats 22 i Frankrike.

För Henrik Krogstad såg helgen ut att gå emot succé i klassen RX2. I finalen tog han ledningen efter den tredje kurvan och gjorde ett perfekt race. Men på sista varvet, med endast två kurvor kvar, gjorde han ett misstag. Krogstad kom för hårt ut ur jokerspåret, gick in i betongmuren och snurrade. De andra förarna kunde passera och han slutade på sjätte plats. I finalen hade han sällskap av Sondre Evjen, som kom på femte plats. Efter helgen ligger Krogstad tryggt kvar på tredjeplatsen, följt av Evjen på plats sex.

För William Nilsson fick helgen ett tråkigt slut. Precis när starten i semifinalen skulle gå dog bilen. Det visade sig vara oljetrycksgivaren som gått sönder och han hasade sig i mål som åtta i tävlingen. För Ben-Philip Gundersens del gick helgen upp och ner likt en berg- och dalbana där topptider blandades med brutna omgångar och han slutade på totalt elfte plats. Gundersen ligger femma i mästerskapet, före Nilsson på sjundeplatsen.

I båda mästerskapen återstår varsin deltävling. För FIA European Rallycross Championship körs den avgörande tävling i Riga 15-16 september, medan RX2 International Series går av stapeln 24-25 november i Kapstaden.

Joel Christoffersson, teamchef JC Raceteknik:
”Vi har haft högt tempo i RX2 den här helgen och hela teamet är nöjda med två förare i final, alla har kämpat jättehårt. Henrik gjorde verkligen ett perfekt race. Han ledde efter kurva tre och segern kändes rätt säker när han gick in i jokern på sista varvet. Men så gjorde han en miss och tappade segern. Det är tufft, jag lider med honom. I ERX hade vi en tuffare helg med att hitta rätt setup, både på bilarna och förarna. I semifinalen hade vi äntligen den rätta farten och i finalen var den ännu bättre. Thomas gjorde ett bra ryck i tabellen tack vare det, och det känns skönt att komma upp på fjärdeplatsen.”

Thomas Bryntesson, Supercar:
”I helgen har jag haft mycket stolpe ut, förutom att startat på yttern i de två första heaten har vi kämpat med lite incidenter på banan som skadat bilen. Det var egentligen i omgång fyra som vi fick upp farten på riktigt. I finalen startade jag från bakre led, och därifrån gjorde jag det bästa man kan göra från den platsen. Vi tog ut maximalt och får vara nöjda med fjärdeplatsen. I mästerskapet gör jag ett rejält ryck faktiskt, det känns riktigt kul. Frankrike har varit häftigt som vanligt, med otroligt mycket folk som verkligen tycker rallycross är svinkul – alla, från ungarna till pensionärerna, är lika glada och galna.”

Sondre Evjen, Supercar Lites:
”Farten har funnits, men jag har slitit lite med att behålla jämnheten. I semifinalen var farten helt okej, men i finalen tappade jag tempot helt. Om det beror på mig eller bilen vet vi inte än. Det är trist. Men att tävla i Lohéac har varit väldigt häftigt. Frankrike har nog världens bästa rallycrossfans, de är extrema och så taggade. Visst, de är patriotiska och håller mest på fransmännen. Men ändå är de förtjusta i alla, inte bara de största grabbarna i WRX utan också oss. Att få vara en del av det är speciellt. I mästerskapet har jag tappat lite poäng på Krogstad, men tagit ikapp på femte- och fjärdeplatsen. Så i Kapstaden är målet att köra hem så många poäng som möjligt – det kommer jag kämpa för.”

Henrik Krogstad, Supercar Lites:
”Det här var den värsta dagen i mitt liv. Under hela helgen har jag slitit med farten och inte fått den exakt dit jag velat. I finalen var jag snabb i starten och tog tidigt ledningen, jag hittade farten och bilen var väldigt bra. Jag stressade och pushade alla varven, behöll ledningen och hade väl segern klar. Men i jokern, på sista varvet, tog jag i för hårt. Jag gled in i betongmuren, ut i gruset och snurrade. I den stunden kändes det som hela världen rasade. Men i mästerskapet ligger jag kvar på tredjeplatsen, och har dragit ifrån lite mot de bakom så det känns väldigt bra inför sista tävlingen i Kapstaden.”

Resultat Lohéac
Supercar
1. Cyril Raymond
2. Krisztián Szabo
3. Anton Marklund
4. Thomas Bryntesson
5. Jere Kalliokoski
6. Reinis Nitiss
-
22. Ola Frøshaug

Supercar Lites
1. Oliver Eriksson
2. Sami-Matti Trogen
3. Guillaume De Ridder
4. Conner Martell
5. Sondre Evjen
6. Henrik Krogstad
-
8. William Nilsson
11. Ben-Philip Gundersen

Mästerskapstabell
Supercar
1. Reinis Nitiss 106 p
2. Cyril Raymond 80 p
3. Anton Marklund 76 p
4. Thomas Bryntesson 53 p
5. Ulrik Linnemann 51 p
-
13. Ola Frøshaug 19 p

Supercar Lites
1. Oliver Eriksson 154 p
2. Guillaume De Ridder 140 p
3. Henrik Krogstad 108 p
4. Vasily Gryazin 95 p
5. Ben-Philip Gundersen 90 p
6. Sondre Evjen 88 p
7. William Nilsson 78 p

19-09-02 Marklund Motorsport på pallen i Frankrike
I helgen kördes den fjärde deltävlingen i FIA European Rallycross Championship i franska Loheac och inför ca 80 000 personer på de fullsatta läktarna, fick Anton Marklund åter igen kliva upp på pallen.
- Helgen har varit lite upp och ned, så det var skönt att få till en tredjeplats, börjar Anton.

Det är drygt två månader sedan den sista rallycrosstävlingen kördes, som snöpligt nog slutade redan efter kvalomgångarna. Anton var rejält revanschsugen och inledde helgen med två stabila kval, vilka placerade honom på fjärdeplats inför söndagen.

I den tredje omgången var han med i en smäll, tvingades bryta och halkade därmed ned till en elfte plats. I fjärde och sista omgången reparerade han missen när han blev tvåa och klättrade därmed upp och till femteplats.
- Jag trodde verkligen inte det skulle vara möjligt att bli femma i grundomgången efter att jag tvingades bryta i tredje, säger Anton.

I semifinalen startade han i andra led och blev trea i mål.
- Det var tufft motstånd i semifinalen och jag kände att jag inte hade tillräckligt att sätta emot. Jag valde istället att köra lite på säkerhet och spara däck till finalen, förklarar Anton.

I finalen fick han starta i sista led, men lyckades kriga upp sig och var fjärde bil ut ur första kurvan:
- Jag hade Nitiss före mig och märkte att han hade problem. Hans bil drev inte som den skulle och vi tappade båda tid, därför valde jag alternativspåret direkt och kom ut före honom, säger Anton.

Det var ett genidrag även om luckan upp till Cyril Raymond och Krisztián Szabo blivit för stor för att Anton skulle ha någon möjlighet att komma ikapp. Därmed slutade han trea i tävlingen.
- Förarna före mig kör fabriksbilar och är väldigt duktiga förare. Utan mitt team och det jobb de lagt ner i sommar hade jag aldrig kunna ta upp den här fighten idag. De har jobbat stenhårt med utvecklingen av bilen och vi närmar oss nu, säger Anton.

Anton ligger på tredje plats i EM inför den sista deltävlingen som körs 15-16 september i Riga, Lettland.
- Vi visste redan innan säsongen att det skulle bli tufft att försvara EM-guldet med en helt nyutvecklad bil. Men målet har helt klart varit medalj och efter helgen har vi stärkt vår position. Jag kommer ta upp fighten för att vinna tävlingen och sen så får vi se hur långt det räcker, säger Anton.

Han och teamet vill även tacka av Tommy Rustad.
- Tommy tog 2015 teamets första EM-guld i SuperCar och har varit en fantastisk förare att ha i teamet. Han har lärt mig mycket och hans inhopp i år har hjälpt oss väldigt mycket med att hitta farten och med utvecklingen av den här bilen. Det är bara att gratulera honom till en lång karriär där han kan hålla huvudet högt, avslutar Anton.

För Tommy Rustad blev det en lite tyngre helg i VM där han slutade på sextondeplats.
- Jag kämpade lite hela helgen med sämre startspår. I första heatet startade jag i spår fyra och hamnade i trafik. I mitt andra heat fick Timo Scheider stopp mitt på banan, så jag tappade 3,5 sekunder. Men i tredje heatet gick det rätt bra och jag fick köra fritt, säger Tommy.

Inför sista omgången låg han på en sextonde plats.
- Det här är mitt sista race och jag visste att jag inte skulle ta mig vidare till final. Så jag valde för att bjuda på lite show istället, säger han med ett skratt.

Resultat Lohéac, Frankrike
1. Cyril Raymond, 30 p
2. Krisztián Szabo, 26 p
3. Anton Marklund, 20 p
4. Thomas Bryntesson, 16 p
5. Jere Kalliokoski, 20 p
6. Reinis Nitiss, 20 p

FIA European Championship
1. Reinis Nitiss, 106 p
2. Cyril Raymond, 80 p
3. Anton Marklund, 76p
4. Thomas Bryntesson, 53 p
5. Ulrik Linneman, 51 p
6. Jean-Baptiste Dubourg, 46 p

18-09-02 Tung helg i Frankrike - Krasch i Q2 och elfel under söndagen sinkade Peter
Peter Hedström och teamet kan nu blicka tillbaks på en tung helg i Frankrike. I stället för stolpe in och fina poäng i jakten på EM-medalj, var det hela tiden stolpe ut i årets näst sista Euro RX-deltävling på fransk Loheac-banan.

Peter Hedström fick en flygande start på årets franska VM-deltävling och känslan var att det kunde gå vägen. Ambitionen var att lägga grunden till en EM-medalj genom goda resultat med från Frankrike denna helg. Hedström tog rygg på hemmaföraren Cyril Raymond över mållinjen i sitt heat och satte åttonde tid i Q1.
- Vi fick en skaplig lottning i Q1, fjärde heatet av sex och banan här i Frankrike blir alltid supersnabb mot slutet av kvalen, så sista heatet är alltid snabbast, berättar Peter Hedström.
Teamkollegan Csucsu åkte på tidsbestraffning efter en kollision på banan i Q1 och fick därmed automatiskt ett tidigt heat i omgången efter.

Men i Q2 började problemen, Peter fick en smäll, knäckte ett styrstag. Med noll poäng i omgången och demolerad bil, blev det en hel del att göra för teamets flinka tekniker.
- Vi var piskade att få till en bra tredje omgång och jag vill ge en stor eloge till teamet för deras insats under kvällen och natten, fortsätter Hedström.

Tredje kvalomgången såg ut att gå vägen för Peter, som fick till en bra start och hade bra tid på gång, när motorn tvärdör innan mål.
- Den bara stannade, jag rullade visserligen i mål, men fick en kass tid, berättar Peter.

Teamets motortekniker kopplade upp dator, gick igenom elsystem och bytte komponenter i jakten på felet innan fjärde kvalet.
- Semifinal var redan kört, men vi rullade ut för att kolla upp bilen i fjärde kvalet, säger Peter Hedström.
Tyvärr blev Q4 likt Q3, bilen dör och går sen att starta upp igen efter en stund.

Den tunga helgen i Frankrike innebar också tabellras, från fjärde plats till sjunde, dock på samma poäng som sexan Jean-Baptiste Duborg. Csucsu fick inte heller han med sig någon poäng från Frankrike.
- Det är bara att bryta ihop och komma igen, EM-medaljen är det kört med, nu åker vi hem och river ner bilen i jakt på felet, sen kommer jag stark tillbaks i Riga och ska kriga tillbaka mot fjärdeplatsen i EM, avslutar Peter Hedström.

Ställning Euro RX 2018, topp åtta efter deltävling 4 av 5.
1. Reinis Nitiss, LVA, 106.
2. Cyril Raymond, FRA, 80
3. Anton Marklund, SWE, 76.
4. Thomas Bryntesson, NOR, 53.
5. Ulrik Linnemann, DNK, 51.
6. Jean-Baptiste Duborg, FRA, 46.
7. Peter Hedström, SWE, 46.
8. Lukas Walfridson, SWE, 40.

18-09-02 Ännu ett mästerverk av suveräne Kristoffersson
Sjunde segern för säsongen, femte raka i VM-serien och den tredje viktorian i följd inför storpubliken i franska Lohéac. Mästerlige Johan Kristoffersson fortsätter briljera. PSRX Volkswagen Sweden-stjärnan tog sig från andra led i finalen fram till ännu en seger och fick sällskap på pallen av teamkamraten Petter Solberg.

Kristoffersson var överlycklig efter ännu en fantastisk tävlingshelg, den här gången inför hela 80 000 åskådare i Bretagne.
- Jag älskar det här stället. Fansen är så speciella här. Vi vet att alla hejar som galningar på Sébastien (Loeb) och de vill att han ska vinna, men den respekt och den härliga känsla de ger mig är så underbar. Jag vill verkligen tacka dem.
Rattvirtuosen från Värmland hade bra kontroll hela helgen och tog hem lördagens första kvalomgång. I den andra gick bilen i källaren i starten, men Johan lyckades ändå på ett imponerande sätt köra sig upp till heatseger och en andraplats i omgången.

Söndagen fortsatte i samma stil. Kristoffersson vann en tuff drabbning mot Mattias Ekström i Q3 och kom sedan loss från comebackande Liam Doran i den fjärde fram till ännu en seger och därmed 16 säkrade poäng i mästerskapet.
Från pole position i semifinalen fick han sedan se Ekström komma flygande fram till ledning.
Kristoffersson, som här körde på gamla däck, höll sin position och säkrade andra led i finalen och ytterligare fem mästerskapspoäng.
- Semifinalen var okej, men min launch i starten var inte superbra, kommenterar Johan.

Till finalen kom Johan med fyra nya däck på sin Volkswagen Polo R Supercar.
- Jag hade sparat mina däck till finalen, men jag var ändå lite orolig, för när du är mitt i smeten kan du inte alltid använda fördelen med däcken. Jag tog jokern tidigt och kom ut precis framför Petter – där var det riktigt jämnt!
Solberg hade tagit sin joker ännu tidigare och från femte och sjätte position jagade sedan PSRX Volkswagen Sweden-förarna – och väntade på motståndarnas drag med jokern. Johan berättar:
- Kommer de att gå in nu? Jag var inte säker; jag visste inte vem som skulle gå in när. Jag låg bakom Timmy och tänkte: ”Går han in nu? Gör han det?” Jag höll mig redo för att se när han skulle ställa ut bilen för att ta den skarpa högern in i jokern. Ett par gånger tog han också den positionen, men gick ändå inte in. Man kan inte riktigt ladda för fullt på grund av risken att köra in i honom. Flera varv på det viset, och jag tappade tid.

På sista varvet vek såväl ledande Andreas Bakkerud som tvåan Mattias Ekström och trean Timmy Hansen in på jokerspåret, som med de rådande förutsättningarna tog en dryg sekund extra.
- Min spotter skrek: ”Kör, kör, kör!” Jag tryckte på som en galning och vi klarade det.
Pappa Tommy coachade hårt från spotter-tornet och Kristoffersson junior lyckades precis klämma sig in före Bakkerud med Solberg alldeles bakom norrmannen. De två VW Polo R-förarna hade gått från fjärde respektive femte plats till första och tredje på några sekunder.
- Otroligt! Jag vill verkligen tacka teamet och Petter. Stundtals trodde jag inte det här var möjligt och det gör segern ännu mera speciell.

För Petter Solberg var det också ett välkommet besök på prispallen, efter ännu en tuff helg för den svenske norrmannen.
- Jag är väldigt glad för det här resultatet. När chansen kom var vi redo. Jag körde absolut på gränsen de fyra sista kurvorna när de tre första gick in i jokern. Två bilar på pallen är ett fantastiskt resultat för PSRX Volkswagen Sweden och våra Polo R Supercar, sammanfattar Petter.

Teamchefen Pernilla Solberg pustade ut, saligt lycklig.
- Jag har inga ord. Det här var så känslosamt, så fantastiskt och så briljant för vårt team och alla som stöttar oss. Jag är oerhört stolt över allihop, säger Pernilla som kunde räkna in många nya poäng i teammästerskapet, där PSRX Volkswagen Sweden nu leder med 62 poängs marginal till nya tvåan EKS.

För Johan Kristoffersson innebar segern en tangering av fjolårets suveräna segersvit.
- Sju segrar på en säsong och tangerat rekord. Klart det är trevligt, men jobbet är inte färdigt än.
Det återstår fyra chanser till nya VM-segrar, härnäst i Lettland om två veckor. Fram tills dess har den regerande världsmästaren hela 59 poängs ledning i förarmästerskapet.

Resultat Supercar-final
1) Johan Kristoffersson
2) Andreas Bakkerud
3) Petter Solberg
4) Mattias Ekström
5) Timmy Hansen
6) Sébastien Loeb

Förarmästerskapet VM
1) Kristoffersson 224
2) Bakkerud 165
3) Solberg 160
4) Hansen 158
5) Ekström 157
6) Loeb 151

Teammästerskapet VM
1) PSRX Volkswagen Sweden 384
2) EKS Audi Sport 322
3) Team Peugeot Total 309

18-08-30 Kristoffersson går för tredje raka segern i Frankrike
Med en lång segersvit i bagaget åker Johan Kristoffersson till Lohéac för att där försöka ta en tredje raka seger i den franska VM-deltävlingen i rallycross. Toppformen talar för att traditionen kan byggas vidare, i synnerhet om det blir regn.
- Vår Volkswagen Polo R Supercar är fantastisk när förutsättningarna ger lite mindre grepp. Jag har en så underbart bra känsla i bilen när det sladdar, säger den regerande världsmästaren.
Kristoffersson har de två senaste försöken bärgat en dubbel inför storpubliken i Frankrike, i regnigt väder och till visst förtret för konkurrenterna med hemmafavoriten Sébastien Loeb i spetsen.
- Det stämmer! De två senaste åren när jag har vunnit i Lohéac har det regnat och kanske ger regnet oss en liten fördel.

Oavsett väder så är Johans inställning till tävlingen den samma som alltid.
- Strategin är att hålla sig borta från problem. De senaste deltävlingarna har jag verkligen ansträngt mig för att försöka skaffa mig en position där jag kan kontrollera racen och göra min egen grej. Det vill jag fortsätta med den här helgen.
För att lyckas med det behöver Arvikas världsmästare bemästra den speciella beläggningen på banan i Bretagne.
- Det är inte så mycket grus. Ett konstigt underlag, det är brunt och ser ut som grus, men när det är torrt får man rejält grepp, berättar den analytiskt lagde Kristoffersson.

Regerande mästaren har gett sig själv ett ypperligt läge att försvara VM-titeln. Genom sex segrar på sju deltävlingar har han 55 poängs ledning med fem deltävlingar kvar av VM-säsongen.
- När mästerskapsställningen ser ut som det gör så behöver jag inte ta några stora risker, utan kan sikta på att försvara min position och hjälpa PSRX Volkswagen Sweden att stärka sin position i teammästerskapet.

Teamkompisen Petter Solberg jagar å sin sida första segern för säsongen. Kan den komma i Frankrike, där norrmannen har varit framgångsrik tidigare?
- Jag vann den första VM-deltävlingen här, 2014, och gensvaret från publiken var otroligt. Det glömmer jag inte, säger Petter.

Teamchefen Pernilla Solberg hyllar också atmosfären på kommande helgs skådeplats.
- Det är ett fantastiskt ställe att köra race på. Många pratar om Höljes och ’the magic weekend’, men i Frankrike är det faktiskt lika speciellt – och som svensk krävs det en hel del för att säga det, konstaterar PSRX Volkswagen Sweden-chefen, som har stora förhoppningar på sina två mannar, även om hon är ödmjuk inför motståndet.
- Vi fruktar inte någon, men vi har stor respekt för våra konkurrenter. Peugeot har en bra bil och, förstås, tre av de bästa förarna i Sébastien (Loeb), samt Timmy och Kevin (Hansen). Men vi i PSRX Volkswagen Sweden har också en stor tro på oss själva, säger Pernilla, som coachar det gäng som leder teammästerskapet med hela 54 poäng inför helgen i Frankrike.

18-08-29 Unique challenge a waits World RX Superstars at home of French rallylcross
Loheac in France to stage next act in absorbing World RX season
Peugeot’s Sebastien Loeb targeting victory on home soil
Seven homegrown heroes amongst capacity 25-strong entry
The FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy returns to European soil this weekend (31 August - 2 September) following its first transatlantic trip of the season, with Loheac in north-west France set to play host to motorsport’s most spectacular discipline.

Such is Loheac’s legendary appeal that a capacity entry of 25 Supercars will do battle for glory at Bretagne World RX of France, tackling the compact, 1070-metre circuit – the home of rallycross in the country and a popular stop on the World RX schedule, with upwards of 70,000 spectators regularly pouring through the gates over the race weekend. Adding to the challenge, the gravel at Loheac is unlike anywhere else on the calendar – hard-packed and abrasive in dry conditions, it can be unforgivingly slippery when wet.

Reigning champion Johan Kristoffersson (PSRX Volkswagen Sweden) continues to set the pace in the defence of his hard-fought drivers’ crown, with a fourth consecutive victory of 2018 last time out in Canada increasing his advantage at the top of the title table. The Swede has won in France for the past two years and is targeting a hat-trick.

Team Peugeot Total pairing Sebastien Loeb and Timmy Hansen currently hold joint second spot in the standings, and both have their sights firmly set on the highest step of the podium on the French manufacturer’s home turf. Loeb finished third at Loheac in 2016 and second last season and is looking to continue that run this weekend, while Hansen tasted victory champagne courtesy of a dominant display three years ago. Following a two-three finish at Trois-Rivieres, their tails are up as they bid to build on that momentum.

There is similarly a tie for fourth place between Norwegians Andreas Bakkerud (EKS Audi Sport) and Petter Solberg (PSRX Volkswagen Sweden), just a single point behind their Peugeot rivals. Both men are continuing to chase their first win of 2018 as World RX heads into its eighth round of the campaign, and both are formidable competitors and previous winners at Loheac.

Bakkerud’s team-mate Mattias Ekstrom is also well in touch following a consistent run of top six finishes, and the Swede – World RX champion in 2016 – is hunting his second podium of the year as he aims to climb the overall classification.

Kevin Hansen has enjoyed a strong season to-date in the third Team Peugeot Total 208 WRX, and having been closely-matched with his two team-mates in recent rounds, the young Swede is sure to be a factor in France. The same can be said for GRX Taneco Team duo Niclas Gronholm and Timur Timerzyanov, while Olsbergs MSE took a step forward at Trois-Rivieres following a mid-season switch of engine tuner, giving Kevin Eriksson and Robin Larsson hope of a strong points-scoring run to the end of the campaign.

Behind the wheel of Team STARD’s Ford Fiesta, Janis Baumanis impressed in Canada by fighting his way determinedly into the final for the first time in 2018. The Latvian will be targeting more of the same in France, while there has been a driver change at GC Competition, with Jerome Grosset-Janin parting ways with the team and Liam Doran coming in to replace him alongside Guerlain Chicherit. The Briton’s last World RX appearance was at Holjes two years ago, so he will be fired-up to make his mark on his return.

Sebastien Loeb Racing’s Gregoire Demoustier completes the 15-strong permanent line-up, and the Frenchman – who competes under a Belgian licence – will hope to turn his circuit racing skills to his advantage at one of the tracks where he has some prior experience.

Of the ten additional entries, four are homegrown, including former World RX front-runner Davy Jeanney – the first Frenchman to win an event at the pinnacle of international rallycross competition three years ago – and double French Rallycross Champion Gaetan Serazin.

In a high-calibre field, other names worthy of note are 2014 World Championship runner-up Toomas Heikkinen (MJP Racing Team Austria) – a driver with four previous Loheac starts under his belt – 2013 British Touring Car Champion Andrew Jordan in the sister Ford Fiesta, two-time DTM title-winner Timo Scheider in ALL-INKL.COM Muennich Motorsport’s SEAT Ibiza, 2015 European Rallycross Champion Tommy Rustad (Volkswagen Polo) and former British Rallycross Champion Ollie O’Donovan (Ford Fiesta).

Sebastien Loeb, Team Peugeot Total, said: “As a French driver in a French team, Loheac is a very important event for me and our goal is to fight for victory. It’s a track that I really enjoy, and there are no great secrets to mastering it – you need to have clean runs, be quick everywhere and above all make good starts. Tyre management and preservation is also a key factor at Loheac, since punctures are one of the major risks over the large kerbs.”

World RX Managing Director for IMG, Paul Bellamy, commented: “Loheac is one of rallycross’ classic venues, and the huge crowds that flock to the circuit for the race weekend are true aficionados of the sport. The nature of the track presents drivers with a unique challenge, and its layout invariably produces close, exciting and unpredictable action. That will unquestionably be the case this weekend, with an impressive 25-strong entry list for World RX, almost a third of whom are homegrown talents. It’s going to be another spectacular show of first-class rallycross entertainment.”

From a Cooper Tires point of view
Paul Coates, General Manager – Motorsport, Cooper Tire Europe, said: “Loheac is a popular track and with rallycross having a strong following within France, there is always a big crowd. This circuit has one of the shortest start straights into the first corner, which – combined with one of the longest joker laps – means there is invariably a lot of action. We have seen previously that the teams’ tyre strategies are important in helping getting those valuable extra tenths of a second off their times. The strategy the teams use this weekend will be important, because the nature of the dirt on this track makes it a particularly abrasive circuit.”

Bretagne World RX of France // Loheac - Entry List Supercars
1 Johan Kristoffersson SWE PSRX Volkswagen Sweden Volkswagen Polo R
2 Oliver O’Donovan IRL Oliver O’Donovan Ford Fiesta
4 Robin Larsson SWE Olsbergs MSE Ford Fiesta
5 Mattias Ekstrom SWE EKS Audi Sport Audi S1
6 Janis Baumanis LVA Team Stard Ford Fiesta
7 Timur Timerzyanov RUS GRX Taneco Team Hyundai i20
9 Sebastien Loeb FRA Team Peugeot Total Peugeot 208
11 Petter Solberg NOR PSRX Volkswagen Sweden Volkswagen Polo R
13 Andreas Bakkerud NOR EKS Audi Sport Audi S1
17 Davy Jeanney FRA Davy Jeanney Peugeot 208
21 Timmy Hansen SWE Team Peugeot Total Peugeot 208
24 Tommy Rustad NOR Marklund – HTB Racing Volkswagen Polo
29 Emmanuel Anne FRA Emmanuel Anne Peugeot 208
33 Liam Doran GBR GC Kompetition Renault Megane RS
36 Guerlain Chicherit FRA GC Kompetition Renault Megane RS
42 Oliver Bennett GBR Oliver Bennett BMW Mini Cooper
44 Timo Scheider DEU ALL-INKL.COM Muennich Motorsport SEAT Ibiza
57 Toomas Heikkinen FIN MJP Racing Team Austria Ford Fiesta
62 Gaetan Serazin FRA Gaetan Serazin Peugeot 208
66 Gregoire Demoustier BEL Sebastien Loeb Racing Peugeot 208
68 Niclas Gronholm FIN GRX Taneco Team Hyundai i20
71 Kevin Hansen SWE Team Peugeot Total Peugeot 208
84 Herve ‘Knapick’ Lemonnier FRA Herve ‘Knapick’ Lemonnier Citroen DS3
96 Kevin Eriksson SWE Olsbergs MSE Ford Fiesta
177 Andrew Jordan GBR MJP Racing Team Austria Ford Fiesta

FIA European Rallycross Championship for Supercar
Like in World RX, a capacity entry will take to the track in Euro RX’s headlining Supercar class, as former World Championship race-winner Reinis Nitiss (Ford Fiesta) seeks to put the destiny of the coveted crown beyond the reach of any of his rivals ahead of the Latvian season finale a fortnight later. Amongst those bidding to stop him will be defending title-holder Anton Marklund (Volkswagen Polo) and home hero Cyril Raymond (Peugeot 208), who delighted the partisan crowd by lifting the RX2 Series laurels at Loheac this time last year. Elsewhere in the 30-strong field, double Euro RX Super1600 champion Krisztian Szabo will race an Audi S1 Supercar run by World RX team EKS, while Fabien Pailler will return to international competition in a Peugeot 208.

FIA European Rallycross Championship for Super1600
Euro RX Super1600 will resume following a two-month break with round four of its 2018 campaign. Volland Racing’s Artis Baumanis and Rokas Baciuska are separated by just three points at the top of the title table, with team-mate Aydar Nuriev close behind in another Skoda Fabia. Russia’s Artur Egorov (Renault Twingo), Estonia’s Arvo Kask (Ford Ka) and France’s Anthony Jan (Renault Clio) join the list of permanent entries in the 25-strong field.

RX2 International Series presented by Cooper Tires
With just two rounds to go, seven drivers remain in contention to take the top prize in RX2 – and five of them are fully focussed on reining in Olsbergs MSE pairing Oliver Eriksson and Guillaume De Ridder, who are beginning to pull away at the summit of the standings. The Swede’s success at Trois-Rivieres extended his championship lead to 11 points, but De Ridder came within a whisker of triumphing in France last year and will be fired-up to close the gap. All four of JC Raceteknik’s drivers – Henrik Krogstad, Ben-Philip Gundersen, Sondre Evjen and William Nilsson – are similarly still in the hunt, as is Sports Racing Technologies star Vasiliy Gryazin, who ascended the podium for the first time at Loheac last season.

Information
Further information about Bretagne World RX of France can be found at the following link: www.fiaworldrallycross.com/event/103/loh%C3%A9ac---bretagne

Standings
Full Championship standings can be found at the following link: www.fiaworldrallycross.com/standings

18-08-28 Inför RC-SM-finalen i Kalix
Kalix MK tar årets Rallycross SM till final lördagen den 1/9. De är historiens nordligaste arrangör av en SM-final! Mycket spänning och dramatik förväntas, då ingen klass är avgjord på förhand.

Det kommer att bjudas på spänning av ren och skär thriller-karaktär, kanske framförallt i klassen 2400. De tre främsta förarna åtskiljs endast av tre poäng! (Max poäng i tävlingen är 30.) Förarna det handlar om är Mattias Ohlsson - Bollnäs, Rasmus Ohlsson - Karlskrona, och regerande mästaren Niklas Härdevik-Norström - Västerås. Dessutom skuggar Finnskogas Per Berglund och Simon C Claesson - Skene tätt efter. De är på intet sätt avhängda i kampen om SM-guldet.

För en regerande mästare kan man tro att det skulle vara något av lugna gatan eftersom han "varit med", men Niclas Härdevik-Norström har en allt annat än lugn racetillvaro så här dagarna innan avgörandet:
- Fullt upp känns det som! Har precis plockat ner bakaxeln. Ser ut att vara en spricka i pinjongen och när jag gjorde det höll bilen på att ramla av lyften, men det gick bra. Förhoppningsvis blir axeln klar över dagen imorgon, så den är snart ihop igen! Ska bli kul att köra Kalix igen! Vi gör som vi brukar, ett heat i taget.

Unge Simon Claeson är ett namn som inte fanns med i förhandssnacket, eftersom han kom ny till klassen i år, men han visade från start att han skulle bli att räkna med. Tyvärr tappades en del mark vid senaste tävlingen p.g.a. växellådsproblem. Simon missade final och många värdefulla poäng.
- Vi har ju visat att vi är med i toppen från start, men man vill ju alltid ha bättre resultat!, konstaterar en laddad Simon Claesson inför helgens helt avgörande SM-final.

En outsider, som inte kommer att ha något med den totala SM-striden att göra är friskusen Niklas Mörtsell. Han håller halva Norrbottens fana på sina axlar med Arvidsjaur som ursprunglig hemort, nu boende i Gällivare och tävlandes för Älvsbyns MS. Ständigt med ett leende på läpparna levererar han tuff och fräck körning, såväl i långnabbsklassen i Isracing som i Rallycross. Nu har han städat fram Per Berglunds gamla SM-vinnare och precis fått hem en sprillans ny motor. Niklas byter klass till 2400 lagom till SM-finalen i Kalix. Själv väljer han att tona ner förväntningarna:
- Jag tänker åka för att det är skoj!

I Supernationella klassen har Linus Westman - Piteå, kopplat ett rejält grepp om SM-guldet, med 20 poäng ner till 2:an. Det behövs i princip ett haveri för att hindra honom.
- Ja nu är det nära, men måste ju ta poäng och som alla vet så kan ju tekniken sätta käppar i hjulen. Men allt känns bra och vi har väl servat lika mycket som vanligt. Allt verkar då ok, så bara hoppas det vill hålla ihop!

Ett nytt namn för många är Joni-Pekka Rajala, flerfaldig finsk mästare som kommer till start i både Supernationella klassen och 2400. Han får chansen att fightas med regerande mästaren i klassen, Fredrik Larsson - MK Speed. Fredrik har bara kört en tävling tidigare i år, men den vann han. Nu har han hyrt Thomas Öhmans BMW, bara för att få köra i Kalix. Stockholmsgrabben har alltid trivts extra bra med att tävla i norr!
En glad nyhet är att hemmaföraren Fredrik Tiger kommer till start i en lånad Volvo S40. Han ska ge sonen Simon och de andra i klassen en match. Bilen är motorsvagare än konkurrenterna, men Fredrik sticker ändå ut hakan:
- Jag siktar på seger! Jag kommer att gasa lite längre och bromsa lite senare!

Tvåan i klassen så här långt, Fredrik "Fidde" Avelin - MSK Hammaren, har jobbat hårt med att hitta rätt med inställningar på bilen han byggde till förra året. Den här säsongen har han satsat även på Back-SM, där han håller ledningen inför finalen i mitten av september. Mycket ska dock till för att Avelin ska nå guldet även i Rallycross, men själv har han valt att fokusera på andra saker:
- Känslan inför Kalix är väldigt god. Det känns som att jag äntligen börjar hitta rätt med setup (inställningar) på bilen. Testade i början på förra veckan och det kändes som att inställningarna börja sitta efter mycket test!
Just Linus har jag inte funderat så mycket på. Jag åker dit för att vinna tävlingen.
De är väldigt kul att startfältet ökat på så det blir en riktigt bra tävling! Jag ser fram emot helgen!

I 2150 har Johan Uhr- Årsunda, kopplat ett litet grepp och leder med 12 poäng före kompisen Björn "Putte" Alvarsson - Vadstena. Putte har i sin tur bara en poäng ner till Magnus "Abris" Abrahamsson - Vännäs. Abris har tävlat flitigt under säsongen och har förutom RM-köret hunnit med att vinna silver i DM och att vinna Norrlandsveckan.
- Den svarta (BMW:n) börjar va lite sliten men ska nog fixa lördagens batalj också!

Abris vän och teamkompis, Jens Olofsson - Lycksele, har sålt bilen så här veckan före SM-finalen. Detta trots att han själv låg bra med på en femteplats. Istället gav det en ny deltagare till juniorklassen. Älvsbyns Max Forsman kliver in med nya friska tag i Olofssons gamla BMW.

Bland juniorerna i JSM har Jens Högbom - Vännäs haft en kanonsäsong och skördat framgångar såväl i JSM som bland seniorerna i både Norrlandsveckan och DM. Nu kommer han till Kalix med 8 poängs ledning före Jönköpings Emil Hultenius. Lyckseles Anton Carlsson har hamnat i ett litet vakuum på tredjeplatsen, med 10 poäng upp till silverplats och 8 ner till klubbkompisen Viktor Fahlgren på fjärdeplats - men ingenting är omöjligt, i synnerhet inte när det gäller rallycross!

18-08-26 William Nilsson på pallen under RallyX Nordic i Finland
Det blev inte bara en tredjeplats för JC Raceteknik-föraren William Nilsson i Kouvola. Han klättrar även upp till tredje plats i rallycrossmästerskapet.
– Även om det är långt mellan Tomelilla och Finland kommer jag sitta med ett leende på läpparna, säger Nilsson.

Efter en säsong med mycket stolpe ut räckte det äntligen hela vägen till pallen för skåningen William Nilsson. Det var under den femte deltävlingen av RallyX Nordic som 18-åringen knep tredjeplatsen i klassen Supercar Lites, efter teamkollegorna Ben-Philip Gundersen och Jimmie Walfridson.
– Det här känns så skönt. Äntligen bröt jag mönstret. Farten har funnits förut, men det har alltid varit någon liten grej som gjort att det inte stämt hela vägen. Såklart blir det tungt med många motgångar, men jag har aldrig slutat tro på mig själv. Nu går det äntligen åt rätt håll. Såklart vill jag ju alltid mer, men jag är nöjd med tredjeplatsen. Det har varit många tunga resor hem från tävlingar i år, och även om det är långt mellan Tomelilla och Finland kommer jag sitta med ett leende på läpparna, säger Nilsson.
Helgen började med två bra tider under träningen, men i den första omgången bröt Nilsson efter en raceincident på första varvet. Bilen lagades och han knep en fjärde och en tredje tid i de kommande omgångarna. Trots problemen i inledningen slutade han fyra i grundomgången och korsade senare mållinjen som nummer två i semifinalen.
– Det var ingen bra start på dagen. Bilen blev rejält trasig fram, men hela teamet jobbade hårt och fick den klar till den andra omgången. Samtidigt var det bara för mig att ladda om mentalt. Där vände det. Väl i final kom jag ut ur första kurvan som trea. Jag kände att jag hade högre fart än föraren framför, och tog in tid på honom. Men banan är smal och han gjorde ingen tillräckligt stor miss för att jag skulle ta mig förbi. Det känns jättekul att fira på pallen med mina teamkompisar.

Efter helgen har William Nilsson klättrat i mästerskapstabellen, från fjärde till tredje plats i RallyX Nordic. Den sjätte och sista deltävlingen körs i Tierp 7 oktober.
– Eftersom jag vann mästerskapet i fjol hade jag såklart högre mål än en tredjeplats. Men med tanke på att jag missat finaler och inte kommit på pallen i år är jag verkligen nöjd med att ligga trea inför sista deltävlingen. Trots allt har jag plockat många poäng och det visar att jag har jämnhet och en hög lägstanivå.
Nästa tävling blir redan till helgen när mästerskapet RX2 International Series körs i Frankrike.
– Jag kommer i princip bara åka hem, tvätta bort champagnen från overallen och sen vidare till Frankrike. Det är en helt magisk tävling. Dels är banan bra, men det jag njuter mest av är atmosfären. Förra året var det runt 85 000 entusiastiska personer i publiken, och sånt gör mig bara mer taggad. Dessutom var jag snabb på banan i fjol, och vi har testat där tidigare i år. Så jag åker dit med ett gott självförtroende.

Resultat Kouvola
1. Ben Philip Gundersen
2. Jimmie Walfridson
3. William Nilsson
4. Marcus Höglund

RallyX Nordic mästerskapstabell
1. Guillaume De Ridder 127 p
2. Ben-Philip Gundersen 110 p
3. William Nilsson 85 p
4. Sondre Evjen 84 p

18-08-26 Enorm succé för JC Raceteknik i Finland – slutade etta, tvåa, trea och fyra i Supercar Lites
Finalen slutade på bästa möjliga sätt för JC Raceteknik under RallyX Nordic i finska Kouvola – där teamet lade beslag på topp fyra-placeringarna. Samtidigt gjorde en liten sten att Bryntesson aldrig startade i semifinalen och han förlorade mästerskapsledningen.
– I helgen gick det både väldigt bra och riktigt dåligt. Grabbarna i Supercar Lites gjorde ett kanonjobb och vi kunde inte vara mer nöjda, säger teamchef Joel Christoffersson.

För andra gången i år placerar sig fyra JC Raceteknik-förare i toppen i klassen Supercar Lites. Det var i maj som teamet la beslag på hela pallen plus fjärdeplatsen under det internationella mästerskapet RX2 International Series. I helgen lyckades de göra samma bedrift i RallyX Nordic när Ben-Philip Gundersen segrade före Jimmie Walfridson, William Nilsson och Marcus Höglund.

Ben-Philip Gundersen hade högt tempo redan från första heatet. Han segrade i grundomgången, vann semifinalen och även i finalen tog han kommandot direkt. Efter tre raka andraplatser i RallyX Nordic körde norrmannen hem sin första seger i mästerskapet. Jimmie Walfridson, som gör sin första rallycrossäsong, gjorde sitt bästa resultat någonsin. Trots att han bröt i ett av heaten räckte det till en tredjeplats i grundomgången. Han slutade tvåa i semifinalen och det blev även resultatet i finalen. Fjolårsmästaren William Nilsson har i år haft en tung säsong, med missade finaler och utan pallplatser. Men nu vände oturen och Nilsson slutade på tredjeplats.

För Sondre Evjen bjöd inte helgen på några bra resultat, och han slutade på nionde plats i grundomgången. I semifinalen blev det en tredje plats och han blev därmed förste föraren utanför final. Även Jonathan Walfridsson missade finalen efter en krasch i semifinalen. Efter helgen ligger Gundersen fortsatt tvåa i mästerskapet. Nilsson har klättrat till en tredjeplats medan Evjen tappade till fjärde. Höglund jagar på sjätteplats följt av Jimmie Walfridson på sjunde och Jonathan Walfridsson på tionde.

I Supercar låg Thomas Bryntesson inför helgen i delad ledning med Oliver Solberg. Han slutade trea i grundomgången och startade från bästa startspår i semifinalen. Men väl där fick han tekniska problem och bilen låste sig på full gas. Det visade sig vara en liten sten som fastnat i gasspjället. Enligt reglerna fick inte Bryntesson kliva ur bilen för att justera det, och han blev istället stående på startlinjen. Han ligger nu trea i mästerskapet, med tolv poäng bakom ledaren och med sex poäng upp till andraplatsen. Ola Frøshaug hade en bättre helg och kvalificerade sig till final. Han var uppe och nosade på tredjeplatsen, men slutade istället på femteplats efter en miss i sista kurvan. Efter helgen ligger han även femma i RallyX Nordic.

I RX Academy gjorde Isak Reiersen, JC Raceteknik Juniorteam, sin fjärde deltävling i klassen. 14-åringen hade hög fart och knep bland annat en heatseger och en total andratid. I finalen räckte det till en hedervärd sjätte plats.

Joel Christoffersson, teamchef JC Raceteknik:
”I helgen gick det både väldigt bra och riktigt dåligt. Grabbarna i Supercar Lites gjorde ett kanonjobb och vi kunde inte vara mer nöjda. Ben-Philip plockade maximala poäng i helgen och körde megafort på banan, så segern var han värd. Det känns också kul att både Jimmie och William fick sluta på pallen efter vissa motgångar under säsongen.
I Supercar hade vi bra fart med Thomas, men ett problem med gasspjället satte stopp för oss i semifinalen. Ola gjorde en kanonhelg och var nästan uppe på tredjeplatsen, men efter en miss så tappade han till femte plats. Sedan blev det tyvärr omvänd ordning i mästerskapstabellen, men vi har inte gett upp än. Även om vi inte kan vinna på eget bevåg i någon av klasserna så kommer vi kämpa och ge allt.
Redan nu börjar resan mot Frankrike, där två Supercars ska vara redo för EM i helgen. Samtidigt får vi Supercar Lites-bilarna levererade från Kanada, som också ska vara klara för start. Men mekanikerna har gjort, och kommer göra, ett superjobb som alltid. Jag är glad över att ha så många bra människor omkring mig i det här.”

Ben-Philip Gundersen, Supercar Lites:
”Jag har varit en evig tvåa i RallyX Nordic den här säsongen – äntligen blev jag nummer ett. Det känns som ett så kul avslut på en väldigt bra helg. Banan har varit svår och under träningen jobbade vi med att hitta rätt inställningar för mig. I första omgången hittade jag tempot och så fortsatte det. I finalen fick jag ganska direkt några meters ledning, så jag körde på i mitt race och det blev bra. I mästerskapet ligger De Ridder långt upp, så mitt mål är framförallt att behålla pallplatsen under sista deltävlingen i Tierp.”

Jimmie Walfridson, Supercar Lites:
”Detta var revansch efter den riktigt dåliga tävlingen i Danmark. Där kunde det inte gått sämre och nu fungerade det mer eller mindre klockrent. I finalen försökte jag hänga på Gundersen, följa hans linjer och tempo. Men gentemot mig var han en klass för sig den här gången och han var värd segern. William var snabb bakom mig, men jag körde mitt race och gjorde allt för att undvika misstag så att han inte skulle kunna passera. Det räckte till en andraplats. För mig personligen gör det bara upplevelsen ännu större att JC Raceteknik blev etta, tvåa, trea och fyra här. Ute på banan är det ”var förare för sig”, men i depån stöttar vi varandra. Till Tierp kommer jag såklart med bra självförtroende, utan att slå mig för bröstet. Det är små marginaler och allt kan hända.”

William Nilsson, Supercar Lites:
”Äntligen fick jag en vändning på denna säsong, det känns riktigt gött. Helgen började med att jag kraschade på första varvet i omgång ett och en raceincident gjorde att jag fick bryta. Bilen blev rejält skadad, men teamet jobbade hårt och fick ordning på den inför nästa omgång. Jag startade från andra led i finalen och kom iväg som trea. Jag var tätt bakom Jimmie och tog ikapp tid på honom, men lyckades inte ta mig förbi. Även om jag hade velat mer är jag jätteglad. Det har varit många jobbiga resor hem från tävlingar i år, och även om det är långt mellan Finland och Tomelilla kommer jag ha ett leende på läpparna.”

Marcus Höglund, Supercar Lites:
”Jag kom till final och det känns bra, men resultatet är inte bra nog. I finalen stod jag i sista led och det blev lite kaos in i första kurvan. Styrstaget rök och ratten pekade rejält snett, så jag snurrade. Det känns surt att det blir såhär när det väl gäller, jag verkar nästan dra till mig bråk och otur. Farten har alltid funnits på banorna, men jag är för dålig på starterna. Såklart är jag glad för teamet. JC Raceteknik hade många förare till start och vi hade potentialen till ett fint resultat, att vara topp fyra är bra jobbat av alla. Nu personligen kommer jag ta nya tag inför Tierp.”

Thomas Bryntesson, Supercar:
”I semifinalen stod jag på startlinjen när bilen låste sig på full gas. Jag stängde av motorn och sparkade till gasen flera gånger, men inget hjälpte. Jag frågade om jag kunde kliva ur bilen och rätta till gasspjället, men reglerna säger att man inte får gå ut på startplattan innan start. Så det fanns ingenting att göra och jag blev stående där. När de andra kört ett varv gick jag ut och puttade på spjället med pekfingret och då fungerade bilen som vanligt. Efteråt fick jag veta att det var en liten sten som kilat fast sig där, och det gjorde att gasen hängde sig i botten. Det känns så jäkla tråkigt att hela mästerskapet ska avgöras av en så liten skitgrej. För trots att jag haft mycket stolpe ut den här säsongen låg jag delad etta i mästerskapet inför Kouvola. Det hade varit kul att kunna kört om det på riktigt under finalen i Tierp, men nu blev det såhär och det är sådant som händer. Det är bara att ladda om, komma tillbaka starkt och försöka göra ett bra resultat i Tierp.”

Ola Frøshaug, Supercar:
”Jag har aldrig kört här i Kouvola förut, men det var en fin bana och bra arrangemang. Jag hade lite svårt hitta rätt på banan i början, men det gav sig. Det var många bra finnar som tävlade här på sin hemmaplan, så konkurrensen var tuff. För mig har körningen mestadels varit jämn och teamet gjorde ett bra jobb hela helgen. I sista kurvan i finalen låg jag jämsides med en förare och hade en annan som låg och nosade mig i baken. Jag kände att ”nu är det trea eller inget som gäller” och satsade. Jag kom för brett och gled ut. Istället blev det såhär, en femteplats. Sen lider jag verkligen med Thomas. Att en såhär liten sak kan ödelägga hela säsongen… men så kan det bli ibland.”

Isak Reiersen, RX Academy:
”Den här helgen har varit väldigt bra. Varvtiderna har varit i toppen och det handlar bara att få till dem på alla varven. Med lite mer körtid i bilen tror jag att de kommer sitta. Jag gillade den här banan. Jag har kört crosskart här förut, men tycker det är ännu roligare i en Clio. Jag hoppas verkligen att jag skulle kunna köra i den sista deltävlingen av RX Academy och vi kommer jobba hårt för att få ihop det ekonomiskt till tävlingen. Den körs hemma i Sverige, så det vore väldigt roligt.”

Resultat Kouvola
Supercar
1. Oliver Eriksson
2. Oliver Solberg
3. Ari Perkiomaki
4. Peter Hedström
5. Ola Frøshaug
-
8. Thomas Bryntesson

Supercar Lites
1. Ben Philip Gundersen
2. Jimmie Walfridson
3. William Nilsson
4 Marcus Höglund
-
7. Jonathan Walfridsson
8. Sondre Evjen

RallyX Nordic mästerskapstabell
Supercar:
1. Oliver Solberg 122 p
2. Oliver Eriksson 116 p
3. Thomas Bryntesson 110 p
4. Peter Hedström 86 p
5. Ola Frøshaug 84 p

Supercar Lites:
1. Guillaume De Ridder 127 p
2. Ben-Philip Gundersen 110 p
3. William Nilsson 85 p
4. Sondre Evjen 84 p
-
6. Marcus Höglund 71 p
7. Jimmie Walfridson 65 p
10. Jonathan Walfridsson 47 p

18-08-26 Exceptional Eriksson wins to set up RallyX Nordic title showdown
Oliver Eriksson has clinched his first RallyX Nordic presented by Cooper Tires victory of the season in Kouvola, Finland to close the gap to championship leader Oliver Solberg ahead of the final round.

The Olsbergs MSE racer produced a masterclass performance at the wheel of his Ford Fiesta Supercar to comfortably win two of three qualifying races, his semi-final and the all-important final. The success marks his first RallyX Nordic victory since Grenland last season.

With Solberg battling to second position and fellow title rival Thomas Bryntesson failing to make it beyond the semi-finals following technical issues, Eriksson now trails the overall lead by a mere six points while Bryntesson faces a 12 point deficit with only the final round of the season at the Tierp Arena remaining.

With an impressive 32 Supercars taking to the starting grid, a packed racing schedule entertained vast crowds and ensured RallyX Nordic’s maiden visit to Finland would be one to remember.

Nevertheless, the fight for victory looked set to come down to a familiar three-way dice between Eriksson, Solberg and Bryntesson after the trio filled the top three positions in the Intermediate Classification. However, when Bryntesson’s JC Raceteknik Ford Fiesta failed to get away from the lights at the start of his semi-final, the emphasis shifted towards Eriksson and Solberg's head-to-head in the final.

Off the line, Eriksson got the hole-shot to snatch the lead into turn one as Solberg slid wide on the exit of the fast right-hander to cede second place to Lukacs “Csucsu” Kornel, the Hungarian impressing in his maiden RallyX Nordic outing for Hedstroms Motorsport.

Though Solberg fought back to reclaim second place within a few corners – surviving light contact that sent Csucsu into a spin and down to the back of the field – the Norwegian couldn’t quite get back on terms with Eriksson as he settled for second position.

His first win of the season, the result lifts Eriksson up to second in the standings to put him well in the hunt for title glory at the Tierp Arena finale to be held on 6-7 October.

Behind Solberg, Ari Perkiomaki delighted the home crowds with a stunning run to the podium in his Ford Fiesta. Perkiomaki was the only local wild-card to reach the final but once there the Finnish favourite successfully took the fight to the RallyX Nordic regulars to snatch third position, as well as seal the Finnish Rallycross Championship for himself in the process.

Fourth place marked Peter Hedstrom’s best result of the season in his eponymous Volkswagen Polo, ahead of Ola Froshaug whose third consecutive final outing resulted in fifth position. Despite coming across the line in sixth place, ex-World RX driver Csucsu’s performances turned heads as he deservedly marked his RallyX Nordic debut with a run straight to the final.

Other eye-catching performances in Kouvola included Andreas Carlsson, who fought off a bevy of talented drivers to claim a surprise Q3 victory for the first time in his career. Unfortunately for him, a tangle at the start of his semi-final prevented the AC RX Renault Clio driver from progressing further.

QUOTES
Oliver Eriksson, Olsbergs MSE: “It’s amazing, finally I have my first win of the season! It is such a huge confidence boost for me. To come here and show that myself and Olsbergs MSE are right in the title fight this weekend has been really important and I am delighted with the result. The atmosphere here in Finland has been incredible too, it just inspired me to push on that bit more. Now I turn my attentions to the title showdown – I’m really looking forward to seeing what we can achieve at the Tierp Arena!”

Ian Davies, RallyX Nordic presented by Cooper Tires Series Director, commented. "It’s been a truly memorable first visit to Kouvola and Finland for the RallyX Nordic series. The venue has lived up to its reputation for producing brilliant racing and the massive crowds have been treated to a wonderful day of rallycross action. Congratulations to Oliver Eriksson for his richly deserved victory today; he quickly adapted to Kouvola’s challenges and didn’t put a single wheel wrong on his way to the top step of the podium. Moreover, his win ensures we have a thrilling three-way title battle in prospect for RallyX Nordic’s much anticipated Tierp Arena finale. Right now it is anyone’s guess who out of Solberg, Eriksson and Bryntesson will walk away with the title, which is a testament to the quality of this year’s racing. It’s going to be unmissable!"

RallyX Nordic Results // Round 5 // Kouvola, Finland
1 Oliver Eriksson Olsbergs MSE Ford Fiesta 5 laps
2 Oliver Solberg OSRX Citroen DS3 +4.201s
3 Ari Perkiomaki Ari Perkiomaki Ford Fiesta +10.526s
4 Peter Hedstrom Hedstroms Motorsport Volkswagen Polo +11.680s
5 Ola Froshaug JC Raceteknik Ford Fiesta +11.930s
6 Csucsu Kornel Hedstroms Motorsport Volkswagen Polo +13.262s

Full RallyX Nordic Supercar Results from Kouvola – HERE
Full RallyX Nordic Supercar Championship Standings after Rounds 5 of 6 - HERE

Supercar Lites
The Supercar Lites title fight will go down to the wire after Ben-Philip Gundersen secured his maiden RallyX Nordic victory in Kouvola. Gundersen was engaged in a tight tussle with series leader Guillaume De Ridder throughout the day but when his rival crashed out at the first corner in the final after being involved in contact the Norwegian eased to a comfortable victory.

Jimmie Walfridson held off William Nilsson to secure second position, the trio nevertheless completing an impressive 1-2-3 for the JC Raceteknik team in the process.

Despite the disappointing conclusion to his weekend, De Ridder takes a 17 point lead over Gundersen into the final weekend in Tierp.

Full RallyX Nordic Supercar Lites Results from Kouvola – HERE
Full RallyX Nordic Supercar Lites Championship Standings after Rounds 5 of 6 - HERE

The sixth and final round of 2018 RallyX Nordic will take place at the Tierp Arena in Sweden on 6-7 October.

Tierp Area will also host a test and media day on 18 September with all RallyX Nordic teams invited to participate.

18-08-26 Fyra i Finland - Både Peter och Csucsu i Rally X Nordic-final
Årets femte deltävling i Rally X Nordic har avverkats och Hedströms Motorsport fanns på plats med hela tre VW Supercars. Efter krångeltävlingen i Danmark var nu allt som förr igen. När kvalen var avverkade, stod alla tre bilarna med på semifinallistan.

Finska Kouvolabanan är en gammal bekant för Peter Hedström, som rattat Supercars tidigare på banan. Den är belägen ett femtontal mil nordöst om Helsingfors. Peter visade farten i bilen genom en tredje tid direkt på fria träningen. Han följde sedan upp med fjärdetid i första kvalet, på en upptorkande och allt snabbare bana.
- Trots att jag startade i ett tidigt heat och banan blev snabbare för de andra i toppen, fick jag till en riktigt bra tid, säger Peter Hedström.

Fjärdeplatsen från första kvalet följdes upp med ny fjärdetid i andra kvalet och femtetid i tredje. En slutlig femteplats i kvalet, gav spår två intill Oliver Solberg i semifinal två.
- Jag tog det lugnt, fick till en bra start och tog rygg på Solberg, men på andra varvet försvann treans växel, berättar Hedström.
Peter lyckades ändå hålla de andra bakom och säkra finalplantsen. Teamets rookie Daniel Thorén rattade som vanligt teamets andrabil i RallyX Nordic och knep fjärdeplatsen i denna semifinal. Thorén slutar på en sjuttonde plats i det för RallyX närmast rekordstora startfältet på 32 blir i Supercar.

Det tighta tidsschemat i RallyX Nordic gav ingen möjlighet till växellådsbyte, så Peter fick rulla ut på finalgridden utan treans växel.
- Man blir ju lite efter i starten när man får gå från tvåan till fyran, men lådan höll i alla fall, säger Peter Hedström.
Peter tog sin VW Polo i mål som fyra i finalen trots trilskande låda. Han adderar därmed tjugo värdefulla poäng och kliver upp på fjärdeplats, inför RallyX Nordic-finalen på nybyggda Tierp Arenas rallycross-slinga senare i höst.

Ungraren Kornél ”Csucsu” Lukács som är ordinarie förare hos Hedströms Motorsport på EM, passade på att få känna på bilen i Finland, inför nästa helgs EM i Frankrike. Han var mycket nöjd med den nyuppdaterade VW Polon som han nästa helg ska ratta i EM. Peter berättar.
- Csucsu fick till en fin körning och cleana race, han vann sin semi och var uppe och fightades med Solberg om andraplatsen i finalen. Jag är jättenöjd med hans insats, berömmer Hedström.
Tyvärr föll Csucsu tillbaks efter den hårda bataljen med Oliver Solberg och slutade sexa i finalen.

Nu styr Hedström Motorsport från Finland direkt med sikte på Frankrike. Redan nästa helg är det dags för EM, då årets fjärde Euro RX, Bretagne World RX of France, körs på franska Loheac-banan. Med på startlinjen är Peter och Csucsu. Peter känner medaljvittring från sin fjärdeplats, med endast fyra poäng upp till fransmannen Cyril Raymond.
- Den här helgen var en viktig uppladdning och genomkörare, nu kommer vi laddade inför avslutningen, säger Peter Hedström.

För ytterligare information, ring Peter Hedström direkt på tel. 070-60 20 769.
Resultat RallyX Nordic, Kouvola, deltävling 5, 2018-08-26
1. Oliver Eriksson, SWE, Ford Fiesta.
2. Oliver Solberg, SWE-LAF, Citroen DS3.
3. Ari Perikömäki, FIN, Ford Fiesta.
4. Peter Hedström, SWE, VW Polo.
5. Ola Fröshaug, NOR, Ford Fiesta.
6. Csucsu Kornel, HUN, VW Polo7. Andreas Carlsson, SWE, Renault Clio.
8. Thomas Bryntesson, NOR, Ford Fiesta.
9. Jere Kalliokoski, FIN, Skoda Fabia
10. Jukka Lautamäki, FIN, Skoda Fabia WRC.
..17. Daniel Thorén, SWE, VW Polo.

Ställning RallyX Nordic efter fem av sex deltävlingar.
1. Oliver Solberg, SWE-LAF, Citroen DS3, 122
2. Oliver Eriksson, SWE, Ford Fiesta, 116
3. Thomas Bryntesson, NOR, Ford Fiesta, 110
4. Peter Hedström, SWE, VW Polo, 86
5. Ola Fröshaug, NOR, Ford Fiesta, 84
6. Andreas Carlsson, SWE, Renault Clio, 69
7. Philip Gehrman, SWE, VW Beetle, 55
8. Daniel Thorén, SWE, VW Polo, 50
9. Lukas Walfridson, SWE, Renault Clio, 43
10. Mats Öhman, SWE, Ford Fiesta, 41

18-08-26 Jimmie Walfridson fick sin revansch - första pallplatsen under RallyX Nordic i Kouvola!
Det blev en skön revansch för Jimmie Walfridsons del när RallyX Nordic gjorde debut i Finland. Han slutade på andra plats och tog därmed sin första pallplats under RallyX Nordic:
- För två veckor sedan hade jag min tyngsta helg i rallycrosskarriären när vi körde i Danmark. Idag har jag haft bra starter hela dagen, vilket har gjort att jag kunnat vara med och slagits i toppen. Sån jäkla skön revansch, säger Jimmie.

Jimmie fick det mesta att stämma den här gången, trots den lite trevande inledningen under fria träningen då han satte sjätte respektive sjunde tid. När det väl drog igång på allvar höll han upp tempot direkt. Han vann sitt första heat, vilket gav andra snabbaste tid i omgången.

I andra omgången blev det dessvärre en startsmäll för hans del och han tvingades kasta in handduken. Men han var på hugget i tredje och sista omgången och kammade hem en ny heatseger som gav fjärde snabbaste omgångstid.

Hans höga tempo gjorde att han.trots att han brutit andra omgången, slutade trea i grundomgången.

En andraplats i semfinalen gav honom startspår i andra led i finalen. Där lyckades han ta sig upp och var andra bil ut ur första kurvan. Han jagade ledande Ben Philip Gundersen men lyckades inte riktigt hela vägen fram.
- Jag försökte hänga på Ben Philip, men på den här banan var han helt värst. Men det känns jättebra med en andraplats. Verkligen en skön revansch från Danmark. avslutar han.

Det blev förövrigt fyra teamkompisar i toppen i klassen när JC Raceteknik tog de fyra första placeringarna.

I och med andraplatsen klättrar Jimmie upp från elfte till sjunde plats i RallyX Nordic-tabellen.

Nästa tävling blir finalen i RallyX Nordic som körs i Tierp 7 oktober.

Resultat Supercar Lites RallyX Nordic Kouvola
1. Ben Philip Gundersen (N) 30 p
2. Jimmie Walfridson (S) 24 p
3. William Nilsson (S) 22 p
4 Marcus Höglund (S) 18 p
5. Mats Oskarsson (S) 16 p
6. Guillame De Ridder (B) 22 p
7. Jonahtan Walfridsson (S) 14 p
8. Sondre Evjen (N) 12 p
9 Simon Olofsson (S) 11 p

RallyX Noric efter deltävling 5
1. Guillame De Ridder (B) 127 p
2. Ben Philip Gundersen (N) 110 p
3. William Nilsson (S) 85 p
4. Sondre Evjen (N) 84 p
5. Simon Olofsson (S) 81 p
6 Marcus Höglund (S) 71 p
7. Jimmie Walfridson (S) 65 p
10. Jonathan Walfridsson (S) 47 p

På www.walfridson.com hittar du utförligare information, där har vi följt tävlingen, heat för heat.

18-08-24 Super Seven' chasing RX2 crown as legendary Lohéac looms
Seven drivers still in with a shout of clinching coveted RX2 crown
Oliver Eriksson leads the way following Trois-Rivières triumph
All the action to be live-streamed via RX2 Series Facebook page
With just two rounds left on the 2018 calendar, no fewer than seven drivers remain in contention to lift the laurels in the fiercely-disputed RX2 International Series presented by Cooper Tires – and Lohéac next weekend (31 August - 2 September) is likely to play a key role in the final destiny of the coveted crown.

Befitting of its status as the official FIA World Rallycross Championship feeder series, the RX2 champion will be rewarded with a single-round World RX Supercar prize drive, with the eventual second and third-placed finishers each earning themselves a World RX Supercar test. The question is, who will they be..?

The momentum at the summit of the title standings has ebbed-and-flowed since the beginning of the campaign, with JC Raceteknik’s Ben-Philip Gundersen and Olsbergs MSE pairing Oliver Eriksson and Guillaume De Ridder alternately taking turns to top the table.

Courtesy of commanding victories in Britain and last time out in Canada, it is Eriksson that will arrive at Lohéac – one of the most famous rallycross venues in the world – in pole position, holding an 11-point advantage over De Ridder, who came within a whisker of winning in France in 2017.

The duel between the two OMSE stablemates has been nip-and-tuck season-long, and both are aware that with opportunities to score fast running out, a strong performance next weekend is absolutely crucial.

“In Norway and Sweden, Guillaume grabbed the upper hand, so I knew I absolutely had to fight back at Trois-Rivières and happily, that’s what we did – but it’s only going to get even tougher from here on in,” acknowledged 19-year-old Eriksson, who has led the way in the classification since Silverstone at the end of May.

“It’s no secret that Lohéac isn’t ideally suited to my driving style – unlike me, most of my rivals competed in karting in the past, which is sure to help them as the tightly-packed gravel plays to the strengths of those with previous circuit racing experience – so the key will be to settle quickly into a good rhythm. It’s going to be a very exciting end to the season, and every single race will count.”

"With its Tarmac-like gravel sections, Lohéac should be a good track for me,” added Paris-based De Ridder, who works as a powertrain engineer for Renault’s Formula 1 team, meaning he can expect to enjoy enthusiastic support from the 70,000 spectators that regularly fill the circuit grandstands and banking. “I spent ten years in karting earlier in my career, and that really teaches you how to extract every last hundredth-of-a-second out of driving on asphalt.

“Lohéac is like a second ‘home’ event for me after Mettet, and I always receive a warm welcome from the passionate and knowledgeable fans. Having come so close to winning last year, there can be only one objective this time around – victory.”

The ultra-consistent and consistently impressive Henrik Krogstad is currently Eriksson and De Ridder’s nearest pursuer, having tallied three podium finishes from five starts in his maiden campaign in RX2 – and as one of the drivers with a successful karting career behind him, the young Norwegian is confident of another competitive showing.

Right on Krogstad’s heels are Sports Racing Technologies star Vasiliy Gryazin and Ben-Philip Gundersen in another JC Raceteknik car. The former sped to his breakthrough rostrum appearance at Lohéac last year and will surely fancy his chances of replicating that result 12 months on, with the podium having frustratingly eluded him thus far in 2018.

Gundersen and JC Raceteknik team-mates Sondre Evjen and William Nilsson are the remaining three drivers still in the reckoning – but like Krogstad and Gryazin, they will need to outscore Eriksson in France if they are to maintain their bids. Gundersen has only once made the final since his curtain-raising Mettet success but is always a threat, while Evjen is eager to arrest a run of ill-fortune that began with a spectacular barrel-roll in Sweden last month and continued with a start-line collision in Canada.

Nilsson has got quicker and quicker as the season has progressed and produced one of his finest performances of 2017 at Lohéac, but the list of potential winners in France is far from confined merely to the title protagonists. Fast Finns Jami Kalliomäki and Sami-Matti Trogen have each reached the final this year – the latter in the most recent outing at Trois-Rivières – and both rookies look to be on the verge of landing a major result.

Their more experienced SET Promotion stablemate Simon Syversen shone at Lohéac last year with a fourth-place finish, while Conner Martell (Team Färén) set the best lap of anybody in the final in Canada and was challenging Eriksson for the lead when he came to grief against the unforgiving tyre barriers. The American will be fired-up to make amends in France, as team-mate Nathan Heathcote targets the top six for the first time.

Piloting the third OMSE car, Cole Keatts is riding the crest of a wave off the back of an inspired run to his maiden podium finish at Trois-Rivières, and the Idaho-born teenager will be bidding to build upon that burgeoning form next weekend. The 18-strong entry is completed by Simon Olofsson – returning to the fray after missing the Canadian round – fellow Swede Andres Michalak, record-breaking former Olympian Albert Llovera, Stein Frederic Akre and series newcomer Edijs Ošs, who will partner compatriot Gryazin at SRT.

The Lohéac RX2 action will begin with free practice on Friday (31 August), followed by the first three qualifying races on Saturday (1 September) and the remaining qualifier, two semi-finals and final on Sunday (2 September). Fans will be able to follow all of the qualifying races and both semi-finals live via the RX2 Series Facebook page, with the final featuring as part of the live World RX television broadcast.

18-08-24 Bumper entry fires up RallyX Nordic's first visit to Finland
Oliver Solberg and Thomas Bryntesson tied at the top as Oliver Eriksson looms
RallyX Nordic's inaugural visit to Finland attracts mammoth 33 Supercar entry
Line-up features multiple Finnish champions plus ex-World RX driver "Csucsu"
Guillaume De Ridder sets sights on Supercar Lites championship win

RallyX Nordic presented by Cooper Tires ventures into exciting new territory for the penultimate round of the 2018 season (25-26 August) with an inaugural visit to Finland and the iconic Kouvola track featuring a mammoth entry list of 33 Supercars.

With only two rounds of the season remaining Oliver Solberg and Thomas Bryntesson are tied atop the RallyX Nordic points’ table, while Oliver Eriksson remains very much in contention by heading to Finland a mere ten points adrift.

Battle resumes this weekend in Kouvola, located 130km northeast of the Finnish capital Helsinki. The track, a former World RX of Finland venue, is a popular new addition to the schedule following RallyX Nordic's expansion into a nation with a rich history in motor sport.

Nevertheless, Kouvola represents a new challenge for more than simply its technical, flowing layout with the leading RallyX Nordic contenders priming to do battle with a wealth of local talent bidding to upset the regulars on home soil.

In all, 23 drivers predominantely competing in the Finnish Rallycross Championship bolster the RallyX Nordic entry list in Kouvola to bring the entire Supercar field to 33.

Leading the local charge is Riku Tahko, a former Euro RX racer who currently leads this year’s Finnish national championship in his MINI Cooper Countryman. He is joined by his closest rivals for the domestic title Ari Perkiomaki (Ford Fiesta) and Mikko Ikonen (Saab 9-3) as the drivers to watch amidst their own title fight this weekend.

Last year’s Finnish Rallycross Champion Atro Maatta will also be present on the starting grid in Kouvola at the wheel of his Ford Fiesta, while 2016 title winner and current Euro RX contender Jere Kalliokoski returns to his native land to target victory in a Skoda Fabia. Elsewhere, the event will also see the anticipated return of Aki Karttunen in a Volvo S40. A former front-runner in Finland, Karttunen is making his first appearance since the end of the 2016 season.

Meanwhile, round five will see the debut of former World RX driver Lukacs “Csucsu” Kornel, who joins the RallyX Nordic ranks in his Volkswagen Polo. Having contested a full season of World RX in 2017, “Csucsu” will dovetail his current Euro RX commitments in a car prepared by RallyX Nordic stalwarts Hedstroms Motorsport.

The expanded entry list will simply serve to ramp up the pressure on a thrilling title battle as Solberg and Bryntesson bid to forge ahead prior to the RallyX Nordic finale in Tierp Arena on 6-7 October.

With Solberg listed in front by virtue of his two wins to Bryntesson’s single victory, the pair nonetheless face a burgeoning threat from Eriksson after he finished ahead of both last time out in Nysum. Seeking his first win of the season, the Olsbergs MSE driver is now just ten points behind and with more drivers competing to potentially steal points from one another this weekend, Kouvola could prove crucial in this year’s title fight.

Similarly, Ola Froshaug and Peter Hedstrom in fourth and fifth overall will hope this also works in their favour as they look to bolster their points tallies. Notably, Hedstrom is the only RallyX Nordic regular to have previously competed at Kouvola during the 2014 Euro RX round.

In addition to the Supercar class, the support programme once more features the Supercar Lites class, while RX Academy features on the RallyX Nordic schedule for the second time this season.

QUOTES
Riku Tahko, current leader of the Finnish Rallycross Championship: “I think this will be the most exciting rallycross event we have ever seen in Finland! There is a great line up of top drivers – proper Supercars – and everyone is buzzing. As I’m leading the Finnish Championship there could be a small change in my driving to play with strategies but I won’t be focusing too much on the points. I cant’t imagine a better way to win the title in Finland than by beating the top RallyX Nordic drivers at our home track. It’ll be flat out from the first corner!”

RallyX Nordic Series Manager Ian Davies, commented: "As a nation synonymous with motor sport at the highest levels, Finland is a logical addition to the RallyX Nordic presented by Cooper Tires calendar. That we are able to visit such an excellent venue in Kouvola makes it particularly special and we are excited to be bringing our high quality rallycross racing to Finland for the first time. Moreover, fans will get to enjoy a thrilling RallyX Nordic title battle that is finely poised coming into the weekend, and if that wasn’t enough there is a huge Finnish field to cheer too. It’ll be unmissable."

18-08-22 Rallycrosstalangen Sondre Evjen gör Supercar-debut – kör för JC Raceteknik i Riga
I vanliga fall är 20-årige Sondre Evjen ett känt namn i klassen Supercar Lites, där han ligger trea i RallyX Nordic. Nu steppar han upp ett steg med ett inhopp i värstingklassen Supercar.
– Det känns fantastiskt. Motorsport är inte bara en hobby för mig. Jag går all in på rallycrossen, säger Evjen.

Sondre Evjen är endast 20 år men har redan en lång lista av motorsportmeriter i ryggen. De senaste tre åren har han tävlat i klassen Supercar Lites både internationellt och i RallyX Nordic tillsammans med det svenska teamet JC Raceteknik. I RX2 International Series ligger Evjen på sjätte plats medan han håller tredjeplatsen i RallyX Nordic, med ett par deltävlingar kvar. Men under finalen av FIA European Rallycross Championship i Riga kommer han testa någonting helt nytt. Norrmannen ska göra ett inhopp i klassen Supercar, där hans teamkollegor Thomas Bryntesson och Ola Frøshaug tävlar.

Evjen kommer köra en Volkswagen Polo och EM-deltävlingen går på banan Bikernieki National Sports Base i Lettland 15-16 september. Samma bana som Evjen tog sin första rallycrosseger på i Supercar Lites 2016. I klassen kommer det vara ett fullt startfält med hela 30 förare.

Joel Christoffersson, teamchef JC Raceteknik:
”Det ska bli spännande. Supercar är något helt nytt för Sondre och han är ödmjuk till uppgiften. Vi har sett många förare som övergått från Supercar Lites till Supercar och snabbt tagit sig ann det. Supercar Lites är en instegsklass till Supercar, så den största omställningen kommer inte vara själva körningen. Konkurrensen är alltid stenhård, men just Riga är nog den tuffaste tävlingen du kan ställa upp i som Supercar-debutant. Det kommer bli jättesvårt. Men samtidigt ser jag inte semifinal som ett orealistiskt mål.”

Sondre Evjen:
”Att få köra en EM-deltävling i Supercar känns helt fantastiskt. Motorsport är inte bara en hobby för mig. Jag går all in på rallycrossen och vill hela tiden utvecklas som förare. Mitt mål på sikt är att tävla i VM och nu kommer jag få köra Supercar i Riga. Det är ett stort steg i rätt riktning för mig och en otrolig möjlighet som jag är så glad över att få. Jag ser det som ett bevis, både för mig själv och sponsorer, att jag har något här och göra.

Jag kommer köra en VW Polo. Det är en konkurrenskraftig bil, vilket gör att resultatet kommer att hänga på mig och inte bilen. Såklart kommer jag göra allt för att få ett så bra resultat som möjligt och målet är att köra semifinal. Men i det stora hela handlar det mest om att få nya erfarenheter. Och att det kommer bli väldigt kul.

Det här hade aldrig varit möjligt utan varken pappa eller Joel (Christoffersson). De båda har betytt väldigt mycket för mig i min karriär. Sen är jag också tacksam över alla andra människor och sponsorer som stöttar mig på olika sätt i min utveckling. Det är verkligen en trygghet att veta att man har bra folk bakom sig. Vi kommer hyra bilen den här tävlingen, och vad som sker senare får vi se. Det vore självklart roligt att köra Supercar även nästa år, men det skulle kosta ännu mer pengar än vad Supercar Lites gör. Så vi får se.”

18-08-16 Manufactures given more time for electric rallycross switch
The FIA World Rallycross Championship is to postpone the introduction of electric cars until 2021. The decision has been taken to allow optimal time for all manufacturers investigating the possibility of competing to develop their plans. Manufacturers will now have until 29th March 2019 to confirm their commitment to the electric format.

The FIA World Rallycross Championship will continue to be run for the current internal combustion engine (ICE) Supercars in 2019 and 2020. Beyond 2020, these ICE Supercars will remain an important part of the rallycross weekends, as the World Championship becomes an electric series.

“We are on the verge of an exciting new era for motorsport. Electric cars are increasingly important to all areas of mobility, and rallycross is the perfect platform to demonstrate the incredible performance capabilities of electric cars in a fun, competitive and cost effective environment,” said Paul Bellamy, Senior Vice President, Motorsports at IMG. “A huge amount has been accomplished in a relatively short time since the first formal meeting in June 2017. A completely new type of rallycross car has been conceived and defined, and so it is worth waiting a little longer to secure the best possible field of competitors. We believe that fans new and old will love what will be a thrilling addition to their favourite events.”

The cars will be based on a carbon fibre monocoque chassis supplied by Oreca and will use batteries from Williams Advanced Engineering. Each car will be powered by two 250kW motors which manufacturers will develop. Manufacturers will homologate their own bodies for the cars which are designed to accept scaled versions of B or C segment production vehicles.

Independent teams can also enter the championship, either with cars supplied by manufacturers or using their own drivetrains and bodies developed from an FIA approved base design.

There will be opportunities at a number of 2020 World RX events for manufacturers and independent teams to showcase their electric vehicles.

18-08-14 Semifinalkörning för Santosh Berggren i sin debut på Nysumbanen i Danmark
I helgen debuterade Falköpingsbon Santosh Berggren på Nysumbanen i Danmark när den fjärde deltävlingen av RallyX Nordic gick av stapeln. Lördagens träning kördes under ösregn.
- Banan var superhal då. Men jag fick en bra känsla för den och bilen kändes bra i inställningarna, säger Santosh.

På söndagen började det torka, Santosh höll upp farten direkt och fick tredje tid på träningen:
- Det var riktigt gött att känna att man hittat rätt direkt, säger han.

Santosh fortsatte hålla upp tempot och satte sjätte bästa tid i första omgången trots sämsta startspår i sitt heat. Med riktigt bra varvtider började han jaga placeringar:
- Framför mig tog de jokern en efter en. När jag skulle in i alternativet på tredje varvet gjorde jag en liten miss när även bilen framför mig vek in där. Jag fick bromsa, tappade nån sekund och tog istället jokern på sista varvet. Jag lyckades ta målflagg som tvåa och fick sjätte bästa tid i omgången, säger Santosh.

I sitt andra heat slutade han tvåa, vilket räckte till åttonde bästa tid i andra omgången:
- Jag startade i andra startspåret, men det blev lite trångt in i första kurvan så jag var tvungen att backa in. Tyvärr fick en av förarna framför problem med bilen på tredje varvet och jag tappade mycket tid innan jag kom förbi honom, förklarar Santosh.

I tredje och sista heatet startade han åter i yttersta spår och hamnade först bakom en bil med trasig bakvagn. Han tappade lite tid, men var snabbt förbi när han snurrade efter en närkontakt med en annan förare som kom ut ur alternativspåret.
- Jag snurrade ett halvt varv och höll mitt innerspår, men tyvärr var banan inte bred nog så totaltiden blev väldigt dålig.

Santosh gick i mål som trea i sitt heat med elfte tid i omgången. Hans tidigare framfart gjorde att han slutade nia i grundomgången och kvalade in i tredje led i semifinalen.

Lagom till semifinalen började det regna och teamet chansade på torrdäck. Santosh var femte bil ut ur första kurvan när han började sitt försök att jaga placeringar. Han höll ungefär samma tempo som bilarna framför och avancerade upp en placering, men tyvärr lyckades det inte hela vägen. Santosh slutade fyra och var därmed förste man utanför final. Det gav honom en tiondeplats med elva nya poäng till mästerskapet där han nu klättrat upp till tolfte plats.
- Jag är jättenöjd med helgen, även om en finalplats är det vi siktar på och vi visade att farten finns i helgen. Tävlingen i Danmark har varit ett stort steg framåt för oss. Körningen har känts bättre och vi har hittat lite nya inställningar som passar min körstil. Mina varvtider har varit riktigt bra på både torrt och blött underlag. Lite oflyt under kvalen bara, men det tillhör sporten, avslutar Santosh.

Nästa tävling i RallyX Nordic körs 26 augusti i finska Kouvola.

Resultat Nysum
1. Sondre Evjen (Nor)
2. Ben-Philip Gundersen (Nor)
3. Simon Olofsson (Swe)
4. Stein Frederic Akre (Nor)
5. Marcus Höglund (Swe)
6. Jonathan Walfridsson (Swe)
10, Santosh Berggren (Swe)

Tabellen RallyX Nordic
1. Guillame De Ridder 105 p
2. Ben Philip Gundersen 80 p
3. Sondre Evjen 73 p
4. Simon Olofsson 69 p
5. William Nilsson 63p
6. Vasiliy Gryazin 57 p
12. Santosh Berggren 37 p

18-08-12 Tidstillägg kostade William Nilsson finalplats i Nysum
Det gick inte hela vägen för Nilsson under den fjärde deltävlingen av RallyX Nordic.
– Det var en jätterolig och fin bana, och jag hittade farten på den direkt. Tyvärr gick det inte som jag hoppats i resultatet, säger skåningen.

Under helgen kördes rallycrossmästerskapet RallyX Nordic på dansk mark. JC Raceteknik-föraren William Nilsson, 18 år, hittade trots det rätt på banan direkt. Han inledde med två andratider under träningarna och slutade sexa i grundomgången. Han kvalificerade sig till semifinal och passerade mållinjen som tredje bil. Men efter målgång bestraffades han med fem sekunders tidstillägg efter en startincident och blev därmed utanför final. Han fick istället nöja sig med en åttonde plats i tävlingen.
– Det var en jätterolig och fin bana, och jag hittade farten på den direkt. Det var en härlig stämning runt omkring med många supporters från Skåne som var här och hejade på mig. Tyvärr gick det inte som jag hoppats i resultatet. Jag tyckte att jag hade bra koll på spårval och sådant i semifinalen, men istället blev det en incident i andra kurvan som jag bestraffades för, sammanfattar Nilsson.

Den femte deltävlingen av RallyX Nordic körs i finska Kouvola 26 augusti. Efter att ha tappat två placeringar, ner till femte plats, under helgens tävling hoppas William Nilsson kunna samla bra poäng i Finland och åter klättra i mästerskapet.
– Det är bara att bita ihop, ladda om och komma igen starkt till Finland. För att förbereda mig inför den tävlingen behöver jag inte fokusera så mycket på farten, för den har funnits hela säsongen. Istället kommer jag fokusera på att vara på rätt plats vid rätt tillfälle.
Banan i Finland är ny för serien RallyX Nordic, men Nilsson har tävlat på den en gång tidigare. Det var i rallycrossklassen JRX för flera år sedan och den gången segrade skåningen.
– Att ha en seger sedan tidigare på banan gör att jag har en god känsla inför tävlingen. Jag kommer försöka plocka fram den känslan och göra det jag kan för att prestera så bra som möjligt där, hålla mig till planen och alltid göra det bästa av situationerna

Resultat Nysum
1. Sondre Evjen
2. Ben-Philip Gundersen
3. Simon Olofsson
4. Stein Frederic Akre
5. Marcus Höglund
-
8. William Nilsson

RallyX Nordic mästerskapstabell
1. Guillaume De Ridder 105 p
2. Ben Philip Gundersen 80 p
3. Sondre Evjen 73 p
4. Simon Olofsson 69 p
5. William Nilsson 63 p

18-08-12 Dubbel pallplats för JC Raceteknik i Nysum – Bryntesson ny ledare i RallyX Nordic
Det blev succéhelg för JC Raceteknik under RallyX Nordic i Danmark. Teamet fick sex förare till final och flera av dem klättrar också i tabellen.
– Vi åker härifrån nöjda, med en delad mästerskapsledning i Supercar och ett tight resultat i Supercar Lites där allt kan hända, säger teamchef Joel Christoffersson.

För första gången någonsin kördes RallyX Nordic på dansk mark. Den fjärde deltävlingen tog plats på Nysumbanen och hela sex av teamets åtta förare kvalificerade sig till final. Väl där slutade det med seger för Sondre Evjen och en andraplats för Ben-Philip Gundersen i Supercar Lites. Evjen ligger efter helgen trea i RallyX Nordic medan Gundersen är fortsatt tvåa i mästerskapet. Samtidigt har svensknorske Thomas Bryntesson, efter helgens fjärdeplats, klättrat i mästerskapstabellen och ligger numera i delad ledning tillsammans med Oliver Solberg.

Ytterligare tre JC Raceteknik-förare som tog sig till final var Ola Frøshaug (Supercar), samt Marcus Höglund och Jonathan Walfridsson (Supercar Lites). Frøshaug bröt redan på första varvet i finalen efter en smäll som kostade turboslangen. Trots det klättrar han upp från femte till fjärde plats i RallyX Nordic. Även Höglund hade en tidig incident som slutade i bilproblem och kunde därmed inte slåss om pallen. Walfridsson gjorde en kanonstart från sista led och var trea iväg, men lyckades inte hålla ihop det hela vägen.

William Nilsson har haft ett högt tempo hela helgen. Han korsade mållinjen i semifinalen som bil nummer tre, men ett tidstillägg för en raceincident gjorde att han missade finalen. Det slutade med en åttondeplats i tävlingen och Nilsson ligger efter helgen femma i RallyX Nordic. För Jimmie Walfridson blev det hans sämsta rallycrosstävling. Helgen bjöd på många motgångar och smällar som tog hårt på bilen, och han kom på plats tretton i Nysum.

Nästa deltävling av RallyX Nordic körs i finska Kouvola 26 augusti.

Joel Christoffersson, teamchef JC Raceteknik:
”Det här blev en härlig revansch efter Kanada. Vi har haft lite stolpe ut i Supercar Lites, så både Sondre, Ben-Philip och teamet är värda den här segern. I Supercar blev det maximala poäng för Thomas i grundomgången, trots ett drivaxelhaveri i omgång ett visade han strålande fart. Han stod i pole position i finalen och fick en kanonstart. Sedan blev det lite rörigt med en snurr och skador på bilen, men sådant händer. Vi åker härifrån nöjda, med en delad mästerskapsledning i Supercar och ett tight resultat i Supercar Lites där allt kan hända.”

Thomas Bryntesson, Supercar:
”Hela teamet har kämpat bra och gjort sitt bästa, tyvärr räckte det inte hela vägen hem. I finalen hände egentligen allt. Jag fick en bra start, men på näst sista varvet låg jag jämsides med en annan förare, det slutade med att jag snurrade och bilen skadades. Men bortsett från det har jag haft hög fart i helgen, segrat i grundomgången och plockat bra poäng i mästerskapet, så vi är nöjda. Det är verkligen tight i RallyX Nordic nu, och jag ser fram emot tävlingen i Finland.”

Ola Frøshaug, Supercar:
”Det har varit en väldigt bra helg för mig, det här är en bana som jag kört på förut och gillar. Jag är nöjd med tempot och kom fyra i grundomgången. Men i finalen bromsade jag för sent i den andra kurvan, krockade in i föraren framför mig och då rök turboslangen. Det fanns ingenting annat att göra än att åka av banan och parkera. Tråkigt, men så är det. I mästerskapet är det hårt som fasen, jag klättrar en placering efter helgen och allt kan ske.”

Sondre Evjen, Supercar Lites:
”Segern känns jäkligt bra för självförtroendet, inte minst att få tillbaka flytet efter många tävlingar med stolpe ut. Under helgen har körningen bara blivit bättre och bättre. I finalen kom det kraftigt regn, vilket enbart kändes bra för min del eftersom jag är startsnabb på vått underlag. Jag har klättrat i mästerskapstabellen och kommer kämpa vidare för att försöka komma upp på andraplatsen. Jag tycker att farten finns för det.”

Ben-Philip Gundersen, Supercar Lites:
”Att komma tvåa i finalen är såklart positivt. Tävlingen har gått lite upp och ner för mig i resultaten, men överlag har det fungerat bra. Eftersom min bil står på båten från Kanada har vi hyrt en bil under den här tävlingen, och det kändes ovant att köra den. Men teamet gjorde ett bra jobb för att hitta rätt inställningar till mig på underlaget, och jag hittade farten på banan. I mästerskapet ligger Guillaume de Ridder långt fram, men jag har plockat in lite poäng där eftersom han missade finalen.”

Marcus Höglund, Supercar Lites:
”Jag hade bra fart egentligen och kände mig bekväm på banan. Men med trafik och krokigt stag i finalen så blev det några misstag och slutade med en femteplats. Jag är nöjd med allt den här helgen, bortsett från att det inte räckte hela vägen fram i finalen.”

Jonathan Walfridsson, Supercar Lites:
”Det känns kul att komma till final här i RallyX Nordic. Jag hade såklart velat högre upp, men det räckte inte hela vägen. Tyvärr har min körning varit för ojämn, den måste bli mer jämn och kontrollerad. Det blir lite för mycket “hiv och släng”, men det är någonting jag kommer jobba på.”

Resultat Nysum
Supercar
1. Ulrik Linnemann
2. Oliver Eriksson
3. Philip Gehrman
4. Thomas Bryntesson
5. Oliver Solberg
6. Ola Frøshaug

Supercar Lites
1. Sondre Evjen
2. Ben-Philip Gundersen
3. Simon Olofsson
4. Stein Frederic Akre
5. Marcus Höglund
6. Jonathan Walfridsson

18-08-12 Peter snabbast så länge det höll
- Motorhaveri i Q2 för Peter, medan Daniel kämpade med den tuffa banan.

Den fjärde deltävlingen av Rally X Nordic är till ända. Det var ingen lätt match för Hedströms Motorsport, när Peter Hedströms motor lade av i andra omgången. Daniel Thorén gjorde en jämn och stabil insats på den svårkörda Nysum-banan på Jylland.

Efter en första träning av flumeride-typ på lördagskvällen, blixtrade Peter Hedström till direkt på den upptorkade Nysumbanan, under söndagens inledande träning.
- Allt stämde och jag hade en fin känsla i bilen, banan är förartekniskt krävande och det gäller att ha ballar av stål här, säger Peter Hedström.
Peter satte andra tid efter Bryntesson och fortsatte av bara farten i första kvalomgången, där han fick till en perfekt start.
- Jag ryckte starten från yttern, gick loss och satte bästa tid i omgången.
Peter fick direkt en fin känsla i bilen. Den andra kvalomgången såg ut att bli som den första. Han ledde stort i sitt heat, men vid ingången till alternativspåret hände något.
- Motorn blev helt orkeslös, gick sämre än en moped, säger Peter Hedström.
Något hände med motorns oljetryck och nu var det brådis i teamet. Den gamla motorn skulle ur och en reservmotor skulle monteras innan tredje omgången.
- Vi snubblade på mållinjen med motorbytet, en gänga till en skruv skar och vi var fyra minuter för sena, berättar Hedström.

Daniel Thorén säkrade en fjärde startposition efter en stabil kvalinsats där han brottades med den tuffa och förarteknisk krävande banan. Efter att ha missat Q3 fick Peter start från tredje led i sin semi.
- Jag fick en dålig start i regnet som kom till semin och redan på andra varvet gick en drivaxel, berättar Hedström.
Daniel var närmare en finalkörning, då han så när hann ifatt Philip Gehrman i sin semi.

Nu väntar en genomgång av bilarna för teamet och direkt iväg på test under slutet av veckan. Allt för att vara väl förberedda för nästa deltävling i RX Nordic om två veckor i Finland.
- Det var första tävlingen utanför final, nu har vi haft vår skittävling, blickar nu framåt igen mot finalkörningar som avslutning på säsongen, avslutar Peter Hedström.

Resultat RallyX Nordic, Nysum, deltävling 4, 2018-08-12
Ulrik Linnemann, DEN, VW Polo.
Oliver Eriksson, SWE, Ford Fiesta.
Philip Gehrman, SWE, VW Beetle.
Thomas Bryntesson, NOR, Ford Fiesta.
Oliver Solberg, SWE-LAF, Citroen DS3
Ola Fröshaug, NOR, Ford Fiesta
Andreas Carlsson, SWE, Renault Clio.
Daniel Thorén, SWE, VW Polo.
Dennis Romer, DEN,
10.Peter Hedström, SWE, VW Polo.
11.Stene Johansen, NOR, Renault Clio.

Ställning RallyX Nordic efter fyra av sex deltävlingar.
1. Thomas Bryntesson, NOR, Ford Fiesta, 96
2. Oliver Solberg, SWE-LAF, Citroen DS3, 96
3. Oliver Eriksson, SWE, Ford Fiesta, 86
4. Ola Fröshaug, NOR, Ford Fiesta, 67
5. Peter Hedström, SWE, VW Polo, 66
6. Philip Gehrman, SWE, VW Beetle, 55
7. Andreas Carlsson, SWE, Renault Clio, 54
8. Daniel Thorén, SWE, VW Polo, 47
9. Lukas Walfridson, SWE, Renault Clio, 43
10. Mats Öhman, SWE, Ford Fiesta, 41

18-08-12 Comeback King Linnemann Rules on Home Soil in Nysum
Ulrik Linnemann fought back to take a famous RallyX Nordic presented by Cooper Tires victory at Nysum in front of his home supporters after prevailing in a thrilling wet Supercar final over Oliver Eriksson.

The Danish driver – making his RallyX Nordic debut this weekend – initially finished second on the road to Eriksson but when the Olsbergs MSE driver was penalised with a five-second penalty for clipping a track marker on the exit of the joker, Linnemann was promoted to victory.

It was an unexpectedly positive conclusion to an otherwise eventful day for Linnemann and his team after a broken gearbox in Q1 resulted in him failing to even make the start of Q2 and Q3. However, after the team successfully repaired his Volkswagen Polo in time for the semi-finals, Linnemann belied his lack of track running to qualify through to the final.

Once there, a spectacular start that took him from sixth into the lead at turn one put him right in the hunt for victory as the onset of rain in the latter stages of race day helped to level the playing field for his epic comeback charge.

As such, though this was the first time the Dane had raced at Nysum in a Supercar, the intimate knowledge of his local track proved critical as he kept his cool in tricky wet conditions while his rivals hit various problems.

Indeed, victory could have easily gone one of five ways in what proved to be an action-packed five lap final dash. Eriksson looked set for his first victory of the season even after surviving a high-speed brush with Thomas Bryntesson as they disputed track position on the penultimate lap.

With Bryntesson and Eriksson running side-by-side on the exit of the latter's Joker, contact as the pair landed off the jump sent Bryntesson sideways across the bumper of his rival and into a spin.

While Eriksson controlled his Ford Fiesta to keep it pointing in the right direction, his initial joy at taking the chequered flag proved to be short-lived when race direction later ruled his exit from the Joker wasn’t lawful and handed him the penalty that ultimately left him behind Linnemann.

Their misfortune could have played into the hands of Oliver Solberg but for the championship leader suffering technical issues coming into the final lap, demoting him to fifth place.

As drama unfolded around him, Philip Gehrman stayed out of trouble to clinch his second podium result of the year in the Eklund Motorsport VW Beetle, ahead of the recovering Bryntesson and Solberg. Ola Froshaug collected points for sixth but failed to finish.

Despite missing the podium, Solberg and Bryntesson are now tied at the top of the overall standings with 96 points. In what could prove crucial at the end of the season, Solberg lost points to Bryntesson in the semi-final after he was judged to have overtaken his rival outside the track limits in a dramatic final corner lunge and demoted behind the Norwegian on the timesheets as punishment.

Meanwhile, Eriksson's second straight podium of the season has seen him close the gap to Solberg and Bryntesson to ten points with two rounds of the season remaining.

Ulrik Linnemann, commented: “I can’t describe just how happy I am! My gearbox broke in Q1 and we only just fixed it in time for the semi-finals so to win the final is amazing. I am happy I know this track very well because it helped me a lot, especially in the rain. The main target was to get into the final and to try and get the podium, so with the win... I just cannot describe it. I am going to celebrate with my family and the team, that was such a great job from them today.”

Ian Davies, RallyX Nordic Series Manager, said: "The dedicated Danish fans have been treated to a truly memorable day of RallyX Nordic competition and rewarded with a very deserving winner in Ulrik Linnemann. His zero to hero story is a true testament to a RallyX Nordic format that ensures every driver can still be in with a shot of victory regardless of what has happened earlier in the day. Moreover, the championship fight is taking shape nicely between Oliver Solberg, Thomas Bryntesson and increasingly Oliver Eriksson - with only two rounds remaining it is anyone’s guess who will come away with the big prize. We now look forward to our inaugural visit to Finland and the Kouvola track on 25-26 August.”

RallyX Nordic Results // Round 4 // Nysum, Denmark
1 Ulrik Linnemann Ulrik Linnemann Volkswagen Polo 5 laps
2 Oliver Eriksson Olsbergs MSE Ford Fiesta +2.345s
3 Philip Gehrman Eklund Motorsport Volkswagen Beetle +3.401s
4 Thomas Bryntesson JC Raceteknik Ford Fiesta +3.808s
5 Oliver Solberg OSRX Citroen DS3 +5.420s
6 Ola Froshaug JC Raceteknik Ford Fiesta DNF

Full RallyX Nordic Supercar Results from Nysum – HERE
Full RallyX Nordic Supercar Championship Standings after Rounds 4 of 6 - HERE

Supercar Lites & Super Touring RXN
Sondre Evjen became the first driver other than Guillaume De Ridder to claim victory in the Supercar Lites class with a commanding run to victory in the final. Despite inclement weather conditions, the Norwegian got away well from the front row to grab a lead he'd protect all the way to the chequered flag ahead of JC Raceteknik team-mate Ben-Philip Gundersen.

In third position, Simon Olofsson showed strong pace throughout the weekend to secure his second podium of the season ahead of Stein Frederic Akre, Marcus Hoglund and Jonathan Walfridsson.

De Ridder, meanwhile, was heading for the final but a communication error whilst leading his semi-final prompted him to miss the Joker and would see him excluded. Despite this, he remains 25 points clear in the overall standings from Gundersen.

Making its debut this weekend, the Super Touring RXN proved closely-contested throughout the event. In the final, Sweden's Daniel Lundh powered to victory at the wheel of his Volvo C30, seeing off the challenge of Sivert Svardal and Jan-Emil Wilsberg.

Full RallyX Nordic Supercar Lites & Super Touring RXN Results from Nysum – HERE
Full RallyX Nordic Supercar Lites Championship Standings after Rounds 4 of 6 - HERE

Round 5 of RallyX Nordic will take place in Kouvola in Finland on 25-26 August.

18-08-09 Title battle finely poised as RallyX Nordic returns to action in Denmark
Nysum kicks off the second-half of 2018 RallyX Nordic presented by Cooper Tires
Oliver Solberg leads Supercar class as Ulrik Linnemann makes home appearance
Guillaume De Ridder eyes fourth straight Lites win; Super Touring RXN class boosts line up

RallyX Nordic presented by Cooper Tires returns from the summer break this weekend (11-12 August) with its annual visit to Denmark and the Nysumbanen rallycross track, which kicks off the second-half of the 2018 season.

Heralding the fourth round of this year’s championship, Nysum has become a firm favourite amongst fans and drivers on the RallyX Nordic schedule. Typified by its fast-flowing layout spread over a length of 1160m, Nysum is notably the series’ only venue to feature a 'figure of eight' configuration with its bridge doubling up as the spectacular jump.

Oliver Solberg arrives in Denmark as the RallyX Nordic series leader following his second win of the season in Grenland, a result that lifted him ahead of Thomas Bryntesson into the lead of the championship for the first time in his career.

Having stayed ‘match fit’ during the summer break with a number of motor sport outings across Scandinavia, Solberg will now attempt to build on his dominant performance in Norway after achieving the first perfect scorecard of his career.

As ever though, he faces stiff opposition from Bryntesson, who himself enjoyed a confidence-boosting run to the podium in the FIA European Rallycross Championship at Holjes during the break. Assuming the role of title chaser for the first time this weekend – four points behind Solberg – Bryntesson will be keen to call upon the form that took him to a dominant win at Nysum with JC Raceteknik in 2017.

Eyeing his first RallyX Nordic win of the season, Oliver Eriksson is another driver arriving in Denmark on a high after extending his RX2 International Series lead in Canada last weekend. The Swede also achieved his first RallyX Nordic podium of 2018 last time out in Grenland to lift himself to third in the overall standings and will be keen to go one better on this occasion

Similarly, Peter Hedstrom has set his sights on the top of the rostrum having shown front-running pace in the opening half of the season. However, after failing to finish any of the three finals he has started this year, Hedstrom remains a significant threat with the benefit of a clean weekend.

Furthermore, this weekend will see the competition level raised with the return of Arvika podium winner Philip Gehrman, who re-joins the ranks in his Eklund Motorsport Volkswagen Beetle, while the homegrown Danish ranks are swelled by the addition of Ulrik Linnemann in his Volkjswagen Polo and Dennis Romer in a Peugeot 208.

A familiar front-runner on the European Rallycross stage, Linnemann is currently riding high in fifth overall on the continent, while this weekend’s event sees him reunited on the track with a number of drivers that dovetail RallyX Nordic with Euro RX. Though this will be his RallyX Nordic debut, Linnemann will attempt to use the benefit of local knowledge at Nysum to upset the regulars whilst delighting the home supporters.

Elsewhere, this weekend's RallyX Nordic event in Nysum will see the inaugural outing for the new Super Touring RXN category. Based on the TouringCar class that competes on the Euro RX stage, Super Touring RXN makes its debut as part of a broader view to it becoming a permanent fixture on the 2019 schedule.

QUOTES
Ulrik Linnemann: "I’m very pleased to drive this RallyX Nordic event on my own home circuit in Nysum. I also look forward to introducing the VW Polo 6R RX Supercar to my many faithful fans in Denmark. The battle for the finals in Euro RX is very close and tough, but it is especially spectacular for the spectators as we fight for glory. In Euro RX I am competing with Thomas Bryntesson and Peter Hedström, and I have already found good speed in my rookie season. My goal for RallyX Nordic at Nysum is the final and maybe the podium."

RallyX Nordic Series Manager Ian Davies, commented: "We return to racing feeling refreshed and ready to see what the second-half of what has been an enthralling season has to offer. There is certainly plenty at stake in this critical phase of the title battle, but it isn't in a rallycross driver's nature to do anything but aim for victory so I expect the racing will once more be a thrilling spectacle for the faithful Danish fans. I am particularly excited to see the Super Touring RXN class on track for the first time with a view to it becoming a regular feature of the RallyX Nordic schedule. Finally, I'd like to welcome Cooper Tires as official title sponsor of the championship. As a brand synonymous with motorsport at the highest levels, their commitment represents a huge validation for RallyX Nordic as a quality proving ground for rallycross competitors."

Supercar Entry List - RallyX Nordic // Round 4 // Nysum
1 Thomas Bryntesson JC RACETEKNIK Ford Fiesta
8 Peter Hedstrom Hedstroms Motorsport Volkswagen Polo
11 Oliver Solberg OSRX Citroen DS3
16 Oliver Eriksson Olsbergs MSE Ford Fiesta
17 Mats Ohman Ohman Motorsport Ford Fiesta
27 Dennis Romer Dennis Romer Peugeot 208
30 Ole Kristian Temte Ole Kristian Temte Norwegian RX Team Citroen C4
61 Andreas Carlsson ACRX Andreas Carlsson RallyCross Renault Clio
72 Ulrik Linnemann Ulrik Linnemann Volkswagen Polo
76 Philip Gehrman Eklund Motorsport Volkswagen Beetle
77 Stene Johansen Stene Johansen Motorsport Renault Clio
88 Daniel Thoren Hedstroms Motorsport Volkswagen Polo
91 Ola Froshaug JC RACETEKNIK Ford Fiesta

Supercar Lites
Guillaume De Ridder remains the man to beat in the Supercar Lites category after notching up a third consecutive victory last time out in Grenland. The Olsbergs MSE driver, who is embroiled in a thrilling title battle with RallyX Nordic Supercar driver Oliver Eriksson in the RX2 International Series, will look to further his advantage in Nysum against another ultra-competitive field. Ben-Philip Gundersen heads up the challenge in second overall, ahead of defending champion William Nilsson and Sondre Evjen.

Supercar Lites Entry List // Round 4 // Nysum
2 Ben Philip Gundersen JC RACETEKNIK
6 William Nilsson JC RACETEKNIK
17 Hampus Radstrom Radstrom Motorsport
21 Marcus Hoglund JC RACETEKNIK
27 Petter Leirhol Leirhol Motorsport
52 Simon Olofsson STS RX
55 Vasiliy Gryazin Sports Racing Technologies
66 Santosh Berggren A Berggrens Bilservice I Floby
69 Sondre Evjen JC RACETEKNIK
90 Jimmie Walfridson JC RACETEKNIK
91 Jonathan Walfridsson JC RACETEKNIK
96 Guillaume De Ridder Olsbergs MSE
98 Stein Frederic Akre Team Trysil

Super Touring RXN
New to RallyX Nordic in Nysum is the inclusion of the Super Touring RXN class. Based on the TouringCar category that supports the FIA European Rallycross Championship, Super Touring RXN joins the schedule in a special outing this weekend with a long-term view to the class becoming a regular feature on the RallyX Nordic calendar from 2019 onwards. Heading up the eye-catching entry list is newly-crowned European champion Sivert Svardal, plus notable front-runners Jan Emil Wilsberg, Daniel Lundh and Tobias Daabak.

Super Touring RXN Entry List // Round 4 // Nysum
5 Per Magne Royras
8 Jan Emi Wilsberg
9 Sivert Svardal
19 Daniel Lundh
22 Veronica Salsten
40 Sebastian Hoidalen
83 Soren Hedlund
88 Ole Henry Steinsholt
93 Tobias Daarbak
94 Ole Morten Tangen

Schedule - RallyX Nordic // Round 4 // Nysum
Saturday
1700 Free Practice (1)
Sunday
0900 Free Practice (2)
1015 Qualifying Race 1 (Q1)
1330 Qualifying Race 2 (Q2)
followed by...
Qualifying Race 3 (Q3)
Semi-Finals
Finals

18-08- Team Faren just shy of RX2 victory in Canada
American driver Conner Martell came within meters of scoring his first RX2 International Series victory at Trois-Rivieres in Canada last weekend for Team Faren (August 5), but just missed out.

In the first long haul event of the season for Team Faren, round five of RX2, both Martell and Nathan Heathcote displayed strong pace. Third in Q1, Martell was fifth, seven and fifth in the remaining qualifying sessions and started on the front row of the grid for the semi-finals. Second in semi-final one secured a second row start for the final.

Climbing to second in the all-important final, on a circuit he had visited just once before, Martell made a move a pass leader Oliver Eriksson on the loose-surface turn five but hit a tyre wall, putting him out of contention.

Heathcote also showed strong pace on the Canadian street circuit, in his first ever event outside Europe. Sixth in Q1, the reigning MSA British Rallycross Champion was then forced out of Q2 with a gearbox problem. Then, on the start grid for Q3 a gear lever issue caused a second retirement. He fought back with ninth fastest time in Q4, but just missed a place in the semi-finals.

“I had a super good time in Canada, I was racing in two series and I was able to win both of the ARX2 rounds there,” said Martell. “I had a really good event overall in RX2 until the final when I tried to make a pass on Oliver [Eriksson] but just couldn’t make it stick and hit the tyres. We showed a lot of strong pace and hopefully that can get us up onto the podium for the next two races in France and South Africa.”

Despite not making the semi-finals, Heathcote was also took plenty of positives away from Canada. “It’s an awesome event in Canada, going down through the street parade on Friday night was a bit of an experience and the weekend started off really well. Things were looking really good, then we had a mechanical problem which caused a DNF in Q2, and in Q3, so it was a very frustrating weekend in the end,” said Heathcote. “Every time we go out we get quicker and quicker, and I get more confident in the car. I feel that I should be up there pushing to be in the final now, it’s just getting a bit more luck on my side. I’m really looking forward to the next round in France. The main goal is to get in the final in the rest of the year and it would be awesome to get on a podium this season, especially after all the bad luck we’ve had.”

Team Principal Eric Faren feels both drivers turned a corner in performance in North America and is looking forward to the next round at Loheac in France, where both drivers have already tested the Supercar Lites machines. “It’s good to think a bit more clearly after the race. Of course, if Conner hadn’t tried the move he would have been on the podium, quite obviously with his pace, but we don’t have anything to fight for in the championship and he really wants to win. I understand that absolutely, we always want to win. I’m happy with his performance – in the final he had the pace to win,” said Faren. “We knew coming here it would be tough, especially for Nathan because it was a new track and it’s difficult to learn, but he was also on the pace for the final but he had some problems. I’m really sorry for his gear level problem in Q3, it was just ridiculous and out of our control. I hope his luck will turn in France. Both drivers have tested there and felt comfortable, so we’re looking forward to that.”

RESULT: Canada RX2
1 Oliver Eriksson (SWE)
2 Guillaume De Ridder (BEL)
3 Cole Keatts (USA)
4 Vasily Gryazin (LVA)
5 Sami-Matti Trogen (FIN)
6 Conner Martell (USA)
--
13 Nathan Heathcote (GBR)

STANDINGS: RX2 2018
1 Oliver Eriksson (SWE) 125
2 Guillaume De Ridder (BEL) 114
3 Henrik Krogstad (NOR) 89
4 Vasily Gryazin (LVA) 85
5 Ben-Philip Gundersen (NOR) 83
6 Sondre Evjen (NOR) 71
--
9 Conner Martell (USA) 54
15 Nathan Heathcote (GBR) 24

18-08-08 RallyX Nordic agrees multi-year title sponsorship deal with Cooper Tires
RallyX Nordic has today announced a new long-term agreement with Cooper Tires to provide title sponsorship for the championship. The multi-year partnership will see the series become known as RallyX Nordic presented by Cooper Tires.

RallyX Nordic has enjoyed a long-standing association with Cooper Tires in its role as official tyre supplier in the Supercar and Supercar Lites categories.

With this latest agreement, Cooper is taking the opportunity to align the brand’s involvement across the FIA World Rallycross Championship, FIA European Rallycross Championship, ARX (Americas Rallycross) and the French Rallycross Championship.

Moreover, the commitment from Cooper Tires gives it another prominent motor racing platform to demonstrate its world renowned brand and validates RallyX Nordic's status as one of the world’s leading domestic rallycross series.

Sarah McRoberts, PR & Events Manager for Cooper Tire Europe: “We have had a very positive and rewarding experience working with the RallyX Nordic organisers in relation to RX2, the World RX feeder series, and are delighted to increase our involvement with them now through RallyX Nordic. They truly are innovators and we look forward to the Cooper Tires brand having a strong presence at the next round in Nysum, Denmark, this weekend [12 August].”

Ian Davies, RallyX Nordic Series Manager: “We are delighted to welcome Cooper Tires on board as title sponsor for RallyX Nordic. Cooper Tires has made an invaluable contribution to rallycross racing over the years and is synonymous for delivering quality and reliability across the series’ it supplies. These values and professionalism therefore make it the ideal headline partner for RallyX Nordic to further enhance the series’ profile as a representative proving ground for rallycross drivers.”

Cooper supplies RallyX Nordic with ACB11 dry tyres – which have been developed from over 20 years of testing. Cooper Tire Europe has worked with teams to create tyres that allow rallycross stars to compete flat-out lap after lap, on gravel and asphalt surfaces, in one of the world’s toughest and most spectacular forms of motorsport.

18-08-06 Eriksson bites back to lead OMSE top three sweep at Trois-Rivières
Championship leader reasserts supremacy with second victory of season
Eriksson leads De Ridder and Keatts in historic OMSE podium lock-out
Spectacular racing from future World Rallycross stars on Canadian soil

Oliver Eriksson re-established his advantage at the top of the RX2 International Series presented by Cooper Tires standings as the championship sped across the Atlantic to Trois-Rivières in Canada this weekend (4/5 August), leading home an historic Olsbergs MSE one-two-three.

Having had to give best to his OMSE team-mate Guillaume De Ridder in Hell and on home turf at Höljes, Eriksson was determined to redress the balance – and redress the balance he did. Quickest from Q2 onwards, the championship leader’s success was assisted by lightning starts that meant he invariably reached the first corner at the front of the field – and from there on, he did not look back.

De Ridder was ultimately Eriksson’s closest rival around the fastest track on the calendar, coming home second to keep the title fight very much alive heading into the remaining two rounds of the 2018 campaign. To crown OMSE’s joy, Cole Keatts – competing in his ‘home’ event – not only made the final for the first time but went on to join his two team-mates on the podium in a brilliant breakthrough performance.

Qualifying Races
It was De Ridder that struck first in the qualifying races with a hard-fought win in Q1, but from there on, Eriksson entered his stride and duly stole the top spot in the intermediate classification. The Belgian had to dig deep to secure second place – and with it pole position for the other semi-final – after retiring from Q3 with broken steering, the legacy of a joker lap clash with Henrik Krogstad.

Conner Martell was fast and feisty throughout on his way to third position, as the American continues to go from strength-to-strength in his maiden season in RX2, with Ben-Philip Gundersen surviving a Q4 brush with the wall to slot into fourth.

Finnish teenager Sami-Matti Trogen – the youngest competitor in the series at just 16 – impressed with both his pace and racecraft to take fifth, ahead of Sports Racing Technologies’ Vasiliy Gryazin, JC Raceteknik ace Krogstad and the Norwegian’s team-mate William Nilsson, who had to battle back from a difficult opening day.

SET Promotion’s Jami Kalliomäki and Keatts rounded out the top ten, with Sondre Evjen – the innocent victim of a hefty start-line shunt in Q3 – and Simon Syversen completing the semi-final protagonists, as the luckless Nathan Heathcote missed out following a torrid run.

Semi-Finals

Pole-sitter Eriksson fended off an early attack from Martell to stand his ground at the start of the first semi-final, with Krogstad settling into third. The American and Norwegian kept the pressure on the race leader as the top three pulled away, but Trogen replicated the same early joker tactic he had employed to good effect in the qualifying races to overhaul Krogstad on the penultimate lap.

Eriksson held firm to win from the hard-charging Martell, as Trogen staved off Krogstad to reach the final for the first time in his fledgling RX2 career. Kalliomäki and Evjen completed the finishers a little further back.

As the front row-sitters squabbled into Turn One at the start of semi-final two, Keatts – from the back of the grid – left his braking as late as he dared and spectacularly swept around the outside to snatch the lead, ahead of Gundersen and Nilsson, with pole-sitter De Ridder finding himself shuffled down to fourth.

As his pursuers scrapped amongst themselves – Nilsson and De Ridder taking advantage of a mistake by Gundersen at the end of the opening lap to move up to second and third – Keatts held sway at the head of the order, but an early joker from Gryazin allowed the Latvian to leapfrog them all.

De Ridder similarly jumped Keatts to steal second from his OMSE team-mate, with Nilsson narrowly failing to progress and Syversen and Gundersen – who came together in the joker – rounding out the result.

Final
Eriksson converted pole position into the lead at lights-out, with De Ridder also making a sprightly getaway to dive up the inside of the slow-starting Gryazin – but both were outfoxed by Martell, who pulled off his trademark manoeuvre by storming around the outside and up to second.

Trogen’s challenge ended abruptly in the Turn Two tyres as he came unstuck while trying to relieve Keatts of fourth, and the next to fall was Martell, who was really beginning to turn up the wick on Eriksson when an ill-judged overtaking attempt at Turn Five saw the Team Färén ace clip the tyre stack, spinning him broadside across the track.

That delayed the pursuing De Ridder and Keatts – albeit not enough to drop them into the clutches of Gryazin – and the pair duly went on to follow Eriksson home in second and third to secure a famous podium lock-out for OMSE.

For Eriksson, it completed a perfect weekend’s score that has opened his championship lead back out to 11 points, with a total of 60 remaining in play – at Lohéac in France on 1/2 September and Cape Town in South Africa on 24/25 November.

Quote, Unquote
Oliver Eriksson (1st): “It’s been an almost perfect weekend. I missed out on a completely clean sweep by only one tenth-of-a-second – it was seven tenths at Silverstone, so I’m getting closer! My starts were quick and consistent throughout, and that was key to the end result, I think, in a one-make series where everyone is so competitive on lap times. It meant I could always control the pace and focus on driving my own race. The track was cutting up a bit by the time the final came round, so I decided to adopt a more cautious approach and just tried to keep it clean and bring the car home in one piece. That obviously worked out pretty well, and it’s great to have re-extended my championship lead – it was important for me to get back on the top step of the podium again after missing out in Norway and Sweden. Better still, to achieve an OMSE one-two-three was amazing and really rewards all the guys in the team for the long hours they put in at the circuit and back at base. This result is for all of them.”

Guillaume De Ridder (2nd): “The weekend started off great for me with a win in Q1, but after that, things got a bit more complicated. There was more grip down on the grid than I’m used to, and I think my lack of experience in that respect showed compared to Oliver [Eriksson]. I struggled slightly to get the car off the line, which kept leaving me in traffic and made it difficult to settle into my own rhythm. After the DNF in Q3, it was such a relief to end up still second in the intermediate classification. That put me on pole for the semi-final, where I got caught out by how early Gundersen braked for the first corner, which allowed a few people to go around the outside and once again we had to battle through. It took me until the final to get the start properly nailed, and then I was compromised by Martell’s spin! When we were in clear air, we had really good pace, but to come home second was disappointing when victory had been our goal. We’ve lost a little bit of ground in the championship, but we’re still very much in the mix and we’ll come back fighting in France!”

Cole Keatts (3rd): “I was optimistic we could take a step forward this weekend. Trois-Rivières is kind of my ‘home’ round on the RX2 calendar and where I made my debut in the series last year, and to finally come to a track where I’ve raced before made a huge difference. It meant I could hit the ground running right from the start unlike every other circuit where I have to play catch-up, and I think that showed as we were quick from the word ‘go’ and competitive in every qualifier. In the semi-final, I knew I had to get to the front somehow, so I threw caution to the wind at the start and thought, ‘let’s give it a go round the outside’ – and it came off! I was really pleased with my driving in both that race and the final, and to finish on the podium alongside my two team-mates and see the OMSE mechanics all cheering was such a sweet ending. We’ve worked so hard for this, and it really is the best feeling in the world.”

Andreas Eriksson, RX2 International Series presented by Cooper Tires CEO: “We always receive a warm welcome from the enthusiastic Canadian fans when we come to Trois-Rivières, and I think it’s safe to say our RX2 drivers rewarded them with some incredible on-track entertainment. There was exciting action throughout the field in every single race, and watching the drivers thread the needle between the circuit’s unforgiving walls – with very little margin for error – truly showcases the talent they possess behind the wheel. They are very much the stars of the future. It was also great to see so many people lining the streets for the popular downtown parade on Friday night – bringing rallycross closer to the public like that is the perfect way to keep growing our spectacular sport.”

Final Result
1. Oliver ERIKSSON (SWE) Olsbergs MSE 6 laps
2. Guillaume DE RIDDER (BEL) Olsbergs MSE +2.721s
3. Cole KEATTS (USA) Olsbergs MSE +4.636s
4. Vasiliy GRYAZIN (LVA) Sports Racing Technologies +6.170s
5. Sami-Matti TROGEN (FIN) SET Promotion +43.137s
6. Conner MARTELL (USA) Team Färén +4 laps

Championship Standings
1. Oliver Eriksson (SWE) 125 points
2. Guillaume De Ridder (BEL) 114 points
3. Henrik Krogstad (NOR) 89 points
4. Vasiliy Gryazin (LVA) 85 points
5. Ben-Philip Gundersen (NOR) 83 points
6. Sondre Evjen (NOR) 71 points
7. William Nilsson (SWE) 66 points
8. Jami Kalliomäki (FIN) 59 points
9. Conner Martell (USA) 54 points
10. Sami-Matti Trogen (FIN) 41 points

18-08-06 Kristoffersson storms to Canadian Victory
Johan Kristoffersson is comeback king in Trois-Rivieres
Team Peugeot Total claims double-podium with Timmy Hansen and Sebastien Loeb
Janis Baumanis wins Monster Energy Super Charge Award

PSRX Volkswagen Sweden’s Johan Kristoffersson stormed to victory at Trois-Rivieres, round seven of the FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy in the World RX of Canada.

The World RX Drivers’ Championship leader was the comeback king in the first visit of the season to North America, fighting back from two difficult qualifiers on Saturday to take maximum points by being top in the Intermediate Classification, winning semi-final one and the final in his Volkswagen Polo R.

Team Peugeot Total’s Timmy Hansen joined Kristoffersson on the front row of the grid for the final and finished second, in front of team mate Sebastien Loeb in a double-podium for the French team. Kristoffersson’s PSRX team mate Petter Solberg started on the third row of the grid for the final next to Loeb and finished the race fourth in front of EKS Audi Sport’s Mattias Ekstrom. Team STARD driver Janis Baumanis made his first final of the season and secured the Monster Energy Supercharge Award for having the fastest reaction time at the start of the final in his Ford Fiesta Supercar.

Kristoffersson and the PSRX team extended their leads in the Drivers’ and Teams’ Championships respectively. “I had a very poor Saturday, I really had to dig deep for this victory. I had some traffic in Q1 and again in Q2. This morning I tried to find the rhythm but couldn’t – I wasn’t really feeling comfortable in the car on the gravel section in warm-up, so big thanks to the team and Petter who helped me so I was able to focus on the driving and compare myself against Petter on the gravel section,” said Kristoffersson. “I had a good launch in the semi-final but I didn’t have the greatest launch in the final, but Timmy didn’t either. From there on I had quite a clear gap from lap one. Peugeot were really threatening us this weekend so I need as many points as I can. It’s nice to take another victory here in Trois-Rivieres.”

Hansen’s second podium finish of the season moved him into second in the World RX Drivers’ Championship, tied on points with Loeb. “I must say I was much more comfortable in the new Peugeot 208 this weekend than in Sweden, so I was able to push from the beginning. The semi-final was just crazy, Bakkerud managing to take the start from the second row was not in our plan but I took the joker in the right moment to win it. In the final I managed to get out second behind Johan,” said Hansen. “I had a big moment on lap one and I wanted to play it safe after that because it’s been a while since I was on the podium. We have a lot of work still to do and it’s going to keep going forward from here. It’s been a good weekend and I’m happy to share the podium with Sebastien.”

France’s Loeb was overnight TQ (top qualifier) on Saturday but had a more challenging time on Sunday. “For me it was an up and down weekend, like often in rallycross. Yesterday was a perfect day, I won Q1 and Q2 with a good rhythm and the car was perfect,” he explained. “Today was not as good. I had contact with Ekstrom in Q3 and ended second overall. I didn’t have a very good start in the semi-final and then in the last corner I made a mistake. To start on the last row of the final and to finish on the podium is not too bad. I’m happy to share the podium with Timmy for Peugeot.”

GRX Taneco’s Niclas Gronholm finished fourth in semi-final one ahead of Olsbergs MSE’s Kevin Eriksson and GRX’s Timur Timerzyanov. EKS’ Andreas Bakkerud took the lead of semi-final two at the start from the second row but damaged the left-rear suspension on his Audi S1 and finished the race fourth as Team Peugeot Total’s Kevin Hansen and Olsbergs MSE’s Robin Larsson retired. GC Kompetition’s Jerome Grosset-Janin and Guerlain Chicherit had a challenging weekend and finished 13th and 15th respectively. Sebastien Loeb Racing’s Gregoire Demoustier was 14th.
Watch the GP3R World RX of Canada FINAL in Trois-Rivières
The third round of the Americas Rallycross Championship (ARX) joined World RX at Trois-Rivieres and was won by Volkswagen Andretti Rallycross’ Scott Speed. Tanner Foust finished second, Loenbro Hoonigan’s Ken Block was third and Subaru Rally Team USA’s Patrik Sandell was fourth.

Sweden’s Oliver Eriksson won the fifth round of the 2018 RX2 International Series presented by Cooper Tires from Belgium’s Guillaume De Ridder and America’s Cole Keatts. America’s Conner Martell challenged for victory in the final but crashed out while trying to overtake Eriksson for the lead.

In ARX2, the single-make support category to Americas Rallycross, Martell won both rounds in a double-header weekend to extend his points lead. Christian Brooks and Travis PeCoy completed the podium in round two on Saturday. The top two repeated their results in round three on Sunday as Alex Keyes made the podium.

James Taylor, Vice President, Rallycross, IMG, concluded: “This season marked the fifth year that World Rallycross has visited Trois-Rivieres and once again the visit didn’t disappoint. The event was blessed with fantastic weather and some brilliant action on track. Congratulations to Johan and the PSRX Volkswagen Sweden team on another impressive victory, they really had to work for it this weekend. Team Peugeot Total and EKS Audi Sport challenged right at the front and it’s going to be a fascinating battle in the remaining rounds of the season, starting at Loheac in France in September.”

18-08-06 Disappointment in Canada: EKS Audi Sport only fourth
A crazy race weekend with many highs and lows: in round seven of the FIA World Rallycross Championship at Trois-Rivières, Canada, Mattias Ekström as the best Audi driver placed fourth with a small deficit.

During the season’s first overseas race both Mattias Ekström and his teammate, Andreas Bakkerud, shone with strong starts and fast times. On the extremely fast circuit, Ekström in the 580-hp Audi S1 EKS RX quattro featuring improvements to the suspension and the engine occupied second place overall at the end of day one. After a racing incident between Ekström’s Audi and Sébastien Loeb’s Peugeot, the Swede was unable to finish Q3. With an impressive second place in the semi-finals, Ekström clinched his ticket for the final, but missed the podium there by just 1.2 seconds.

From third on the grid, Andreas Bakkerud showed a rocket start in the second semi-final and advanced to the front of the field. “Unfortunately, Sébastien Loeb touched the rear of my car which resulted in damage to a suspension component,” the Norwegian reported. Even so, he did not give up and in his Audi impressively fought his way across the finish line in fourth position but barely missed making it into the final.

“We had a really good base,” said team owner and driver Mattias Ekström summing up the event. “For instance, we strongly improved our starts since the beginning of the season. Obviously, we’re disappointed about not being able to take home any trophies from the first overseas race of the season, but the gaps here were very small and the competition worked hard as well so that a few small mistakes had major consequences. We need to continue to prepare at full throttle in order to strike back in the next race at Lohéac.”

In four weeks’ time, the World RX will return to Europe: round eight of the season will be held at Lohéac (France) on the first weekend in September.

2018 FIA World RX – round 7, Trois-Rivières – results of final
1 Johan Kristoffersson (S) Volkswagen 5m 00.190s
2 Timmy Hansen (S) Peugeot + 0.696s
3 Sébastien Loeb (F) Peugeot + 2.147s
4 Mattias Ekström (S) Audi + 3.366s
5 Petter Solberg (N) Volkswagen + 4.038s
6 Janis Baumanis (LV) Ford + 9.950s

2018 FIA World RX (after 7 of 12 rounds)
1 Johan Kristoffersson (S) Volkswagen195 points
2 Sébastien Loeb (F) Peugeot 140 points
3 Timmy Hansen (S) Peugeot 140 points
4 Andreas Bakkerud (N) Audi 139 points
5 Petter Solberg (N) Volkswagen 139 points
6 Mattias Ekström (S) Audi 134 points

18-08-06 Trots högt tempo räckte det inte hela vägen för William Nilsson i Kanada
Helgens rallycross gick av stapeln på Grand Prix de Trois-Riviéres och Supercar Lites-föraren fick nöja sig med en fjärdeplats i semifinalen.
– Starterna har suttit klockrent och farten har varit det minsta problemet. Men en kedja är aldrig komplett utan den sista länken, säger Nilsson.

Under helgen kördes den femte deltävlingen av RX2 International Series i kanadensiska staden Trois-Riviéres. För skåningen gick helgens resultat lite som en jojo: upp och ner. JC Raceteknik-föraren William Nilsson presterade topptider under träningarna, men stötte på bekymmer och raceincidenter under de två första omgångarna. I omgång tre knep han en heatseger och tog tredje snabbaste tid, följt av bra resultat även i omgång fyra. I semifinalen var han bra med i starten, men bilen gick varm och han blev istället förste föraren utanför final. Nilsson ligger efter helgen på en fortsatt sjundeplats i mästerskapet.
– Starterna har suttit klockrent och farten har varit det minsta problemet. Men en kedja är aldrig komplett utan den sista länken, och det är verkligen det lilla som fattas nu. Det känns frustrerande, säger 18-årige William Nilsson.

Redan till helgen är det tävlingsdags igen, men då i RallyX Nordic när den fjärde deltävlingen av mästerskapet körs i danska Nysum. Inför helgen ligger Tomelillapågen på tredjeplats i RallyX Nordic.
– Jag är väldigt taggad inför Danmark. Det är den banan som är helt ny för mig i år, och det kommer bli en rolig tävling. En hel buss med vänner, familj och sponsorer kommer dit från Skåne och jag kommer gå in i tävlingen med fullt ös för att plocka maximala poäng.

18-08-06 Tufft avslut för JC Raceteknik – trots stark inledning i Kanada
Den här helgen var inte marginalerna på JC Racetekniks sida. Trots att alla fyra förare i RX2 International Series kvalificerade sig till semifinal missade alla final.
– Såklart är hela teamet besvikna över resultatet, för vi hade riktigt bra fart fram till semifinalen, säger teamchef Joel Christoffersson.

Den femte deltävlingen av RX2 International Series har precis avslutats i Kanada. Tävlingen kördes på banan Grand Prix de Trois-Riviéres, men inleddes under fredagen med en uppskattad och välbesökt parad genom staden. JC Raceteknik kom till start med fyra förare i klassen Supercar Lites, men där blev inte resultatet vad man hoppats på.

I bagaget har Henrik Krogstad två raka pallplatser internationellt, men i Kanada gick det inte hela vägen. Norrmannen kämpade med att hitta farten och fick istället nöja sig med en åttondeplats i tävlingen. Han ligger, trots det, fortfarande på tredjeplats i mästerskapet.

Ben-Philip Gundersen visade bra tempo i Kanada och låg efter grundomgången på fjärde plats. Han startade därmed från första led i semifinalen, men körde på någonting och skadade bilen. Han ligger efter helgen femma i RX2 International Series.

För Sondre Evjen blev det en tuff tävling och i den tredje omgången var han involverad i en startkrasch. Han for in i muren och fick stora skador på bilen. Teamet hann laga den till sista omgången, med tävlingen tog stopp i semifinalen där han slutade på sjätteplats.

För 18-årige William Nilsson gick tävlingen upp och ner. Skåningen inledde i toppen, fick senare problem men kom tillbaka riktigt starkt till de sista två omgångarna. I semifinalen var han bra med i starten, men bilen gick varm och han blev istället förste föraren utanför final.

Joel Christoffersson, teamchef JC Raceteknik:
”Såklart är hela teamet besvikna över resultatet, för vi hade riktigt bra fart fram till semifinalen. Banan har varit tuff, med mycket damm som gjorde det svårt för alla förare. Vi hade inte heller turen med oss i den första kurvan, vilket gör att man hamnar i kö och då blir det såhär. Men vi åker hem imorgon och kommer förbereda oss inför RallyX Nordic i Danmark till helgen med ett test på torsdag. Där ligger vi tvåa i mästerskapet i både Supercar och Supercar Lites och vi siktar på att vara på topp där.”

Henrik Krogstad, RX2:
”Jag hade inte farten med mig den här helgen. Och när du har dålig fart kommer också oturen, så är det bara. Starten i semifinalen var egentligen inte så dålig, utan det var farten sen som fattades. Jag kämpar lite med självförtroendet just nu. Men jag ligger trea i mästerskapet efter helgen, och det känns såklart bra.”

Ben-Philip Gundersen, RX2:
”Jag hade bra tempo i omgång tre och fyra, och såg fram emot semifinalen. Farten fanns för att gå till final, men väl där gjorde jag ett misstag i första kurvan och det gjorde att jag förlorade racet. Tråkigt såklart, men det är sånt som händer ibland. Bortsett från det har jag haft en bra helg och banan var både rolig och snabb att köra på.”

Sondre Evjen, RX2:
”I semifinalen startade jag från sista spår, så jag tog jokern direkt och tog ikapp på de framför. Men tyvärr hamnade jag i trafik och det blev en sjätteplats. Jag är såklart mycket besviken över resultatet, men kommer fokusera på nästa tävling.”

William Nilsson, RX2:
”Starterna har suttit klockrent och farten har varit det minsta problemet. Men en kedja är aldrig komplett utan den sista länken, och det är verkligen det lilla som fattas nu. Det känns frustrerande. Men taggar om inför Danmark, där det blir en ny bana med nya möjligheter.”

18-08-06 Fjärde raka fullpoängaren för suveräne Kristoffersson
Han gjorde det igen! Trots ett besvärligt utgångsläge efter en jobbig lördag så plockade Johan Kristoffersson full pott i säsongens sjunde VM-deltävling i rallycross. Efter helgen i kanadensiska Trois Rivières leder PSRX Volkswagen Sweden-föraren mästerskapet med hela 55 poäng.

Förra årets segrare i Kanadas deltävling fick en lång och besvärlig väg fram till triumfen. Kristoffersson fick starta i ytterspår i både Q1 och Q2 med närkamper och trafik som försvårande omständigheter. När Johan gick och la sig på lördagskvällen låg han inte bättre än nia i sammandraget. Ingen bra återkomst efter semestern.
- Trodde ni att jag hade lämnat mitt tävlingstempo på stranden? Jag också. Allvarligt talat, lördagen var tuff. Jag hamnade i trafik och fick det inte att stämma. Jag var så frustrerad på kvällen.

Men precis som flera gånger förut så vände allt under söndagen.
- Det är i sådana lägen det känns bra att ha en teamkompis som Petter Solberg. Jag kände att jag hade tappat en del på gruspartierna så vi satte oss och pratade genom allt om bilen och körningen. Han hjälpte mig och på söndag morgon gjorde jag som han hade sagt till mig, berättade Johan med en tacksam tanke till sin teamkompis.
Efter en tuff kamp med Kevin Hansen i Q3 blev det heatseger och även snabbaste tid i omgången. Det öppnade för innerspår i Q4, vilket Kristoffersson utnyttjade på allra bästa sätt. Han rattade sin Polo R Supercar till säker seger. Därmed knep han maximala 16 poäng i kvalet, med minsta möjliga marginal före Sébastien Loeb.

I semifinalen fick Johan en riktigt bra start och ohotad genom hela racet förstod alla runt banan i Trois Rivières att det kunde sluta som de flesta gånger den här säsongen, med Kristoffersson högst upp på pallen.
- Jag var tvungen att trycka på rejält i semifinalen. Jag visste att Peugeot-bilarna skulle vara snabba igen.

Från pole position i finalen blev det en ganska problemfri resa fram till den sjätte segern på sju deltävlingar så här långt under säsongen, sju av åtta om man lägger till förra årets säsongsavslutning. Till råga på allt tog Arvika-föraren maximala 30 poäng för fjärde gången på raken. Ett makalöst facit.
- Finalen var bra. Jag blev utmanad i första sväng, men när jag väl kom genom där så visste jag att det såg bra ut.

I förarmästerskapet har Johan Kristoffersson samlat ihop 195 poäng, hela 55 fler än tvåan och trean Sébastien Loeb och Timmy Hansen.

Petter Solberg ligger femma med 139, samma poäng som fyran Andreas Bakkerud. Solberg slutade femma i Kanada.
- Jag måste erkänna att jag är lite frustrerad efter den här helgen. Jag tycker att jag kunde ha lämnat Kanada med bättre utdelning. Det var ungefär som när man brer smör på en smörgås och tappar brödskivan på golvet. Idag var det smöret neråt, sammanfattade Petter.
- Men huvudsaken är teamets insats och, självklart, Johan. Vi gjorde ett bra jobb.

I teammästerskapet utökade PSRX Volkswagen Sweden sin ledning till 54 poäng, före nya tvåan Team Peugeot Total. Teamchefen Pernilla Solberg kunde inte vara annat än nöjd.
- Två saker imponerade särskilt på mig den här helgen. För det första Petters nya varvrekord. Det var så, så snabbt. Och för det andra, hur Johan samlade ihop sig efter lördag kväll. Det hade strulat för honom och han behövde något extra. Han fann det och körde som en mästare hela söndagen. Det här är hans trettonde seger på nitton starter i vårt team.

Den åttonde deltävlingen, av tolv, går i Frankrike om fyra veckor. Möjligheterna till dubbla VM-titlar ser minst sagt lovande ut för PSRX Volkswagen och Johan Kristoffersson.

Resultat Supercar-final
1) Johan Kristoffersson
2) Timmy Hansen
3) Sébastien Loeb
4) Mattias Ekström
5) Petter Solberg
6) Janis Baumanis

Förarmästerskapet VM
1) Kristoffersson 195
2) Loeb 140
3) Hansen 140
4) Andreas Bakkerud 139
5) Solberg 139
6) Ekström 134

Teammästerskapet VM
1) PSRX Volkswagen Sweden 334
2) Team Peugeot Total 280
3) EKS Audi Sport 273

18-08-04 Super Touring RXN joins expanded Nysum racing bill
The Super Touring RXN category will make its debut on the RallyX Nordic racing programme at Nysum in Denmark on 11-12 August, series organisers are pleased to announce.

Based on the well-established TouringCar class of rallycross racing, Super Touring RXN will bring many of the category’s most successful contenders to RallyX Nordic to bolster an already packed race day bill that includes the Supercar and Supercar Lites series.

The exciting expansion comes as part of a new strategy to give fans more racing value and to continue growing RallyX Nordic’s platform as a proving ground for rallycross racing talent.

Super Touring RXN has been included onto the bill in Denmark with a long-term view to it becoming a firm feature of the entire 2019 RallyX Nordic calendar.

The TouringCar class enjoys a strong following as part of its inclusion on the FIA European Rallycross Championship calendar and RallyX Nordic has duly courted several of its leading contenders to participate in the inaugural Super Touring RXN round next weekend.

This includes newly-crowned 2018 European champion Sivert Svardal, plus other front runners from this year’s series Jan Emil Wilsberg, David Lundh and Troels Daabak.

Ian Davies, RallyX Nordic Series Manager, commented: “The TouringCar class is an established path towards rallycross glory for many of today’s leading drivers so it is a pleasure to give the category another high-profile platform for its hugely competitive series. The addition of Super Touring RXN demonstrates RallyX Nordic’s commitment to providing a broad platform for rallycross competitors in terms of live television exposure and to give fans yet more high-quality racing for their money. We are certain Super Touring RXN will come as a very welcome addition to the RallyX Nordic programme.”

Super Touring RXN Entry List – Nysum
5 - Per Magne Royras (NOR)
8 - Jan-Emil Wilsberg (NOR)
9 - Sivert Svardal (NOR)
19 - Daniel Lundh (SWE)
22 - Veronica Salsten (SWE)
40 - Sebastian Hoidalen (NOR)
83 - Soren Hedlund (SWE)
88 - Ole Henry Steinsholt (NOR)
93 - Tobias Daabak (DEN)
94 - Ole Morten Tangen (NOR)

18-08-03 Rekord i sikte men Kristoffersson ligger lågt
VM-ledande Johan Kristoffersson och PSRX Volkswagen Sweden tar fart in i andra halvan av säsongen på andra sidan Atlanten, i kanadensiska Trois Rivières. "Det är som vanligt. Känslan är precis som alla andra race. Jag börjar om på noll och åker till Kanada för att ta så många poäng som möjligt", säger Kristoffersson.

Efter sex deltävlingar – och fem segrar – leder Johan Kristoffersson VM med hela 40 poäng. I teammästerskapet har PSRX Volkswagen Sweden 45 poängs försprång.
- Jag är glad att min ledning är större nu än den var efter sex deltävlingar förra året, men det betyder ingenting. Mycket jobb återstår, säger regerande världsmästaren, som har goda minnen från förra årets besök.
- Jag gillar Kanada. Det är ett kul ställe och en intressant bana. Stadsbanor är alltid utmanande. Det finns absolut inget utrymme för misstag. Vi vann här förra året och en upprepning av det resultatet vore väldigt speciellt för mig.

Förra året vann Johan sju deltävlingar i VM. Efter de sex första i år har han alltså redan fem segrar. Det ser onekligen ut som en god möjlighet att slå det egna rekordet gällande antal segrar på en säsong.
- Det är mycket prat om det där, men jag bryr mig verkligen inte om det. Jag vet att många kanske inte tror mig när jag säger det, men det är sant. Visst, man är väl inte helt normal om man inte är medveten om det, men det upptar en väldigt liten del av mina tankar. Fokus ligger på mästerskapet, för mig och för teamet.

För att hålla undan för de jagande teamen gjorde PSRX Volkswagen Sweden ett test i Lettland för några veckor sedan.
- Testet i Riga gick riktigt bra. Vi hittade små förbättringar som kommer att hjälpa oss i Kanada och framåt, säger teamets andre förare, Petter Solberg.
Teamägaren förklarar vidare:
- Det finns inga stora förbättringar att göra på vår Polo R Supercar, men vi testade olika lösningar för de banor som kommer under andra halvan av säsongen. De har alla olika karaktär och vi vill vara säkra på att få ut det mesta av vår set-up.

För teamchefen Pernilla Solberg har det varit extra mycket att tänka på inför tävlingen på andra sidan Atlanten. Den långa transporten lämnar inga marginaler för misstag i packningen.
- Bokstavligen packade vi ner allt på söndag kväll efter tävlingen i Sverige och på måndag morgon skulle allt vara på plats i containern, på lastbilen och på väg till båten. Det är mycket planering, med värsta möjliga scenario i åtanke. Man måste tänka på allting. När dörren är stängd är det för sent, säger Pernilla.
Men väl på plats är tävlingen i Québec något som teamchefen verkligen längtar efter.
- Det är en fantastisk atmosfär med trevliga människor, en tävling med lite semesterkänsla.

18-08-01 Fullt upp för William Nilsson innan Kanada – trots sommaruppehållet
Rallycrossuppehållet har bjudit på både landslagsläger, test och foliering av en hyrd rallycrossbil. Men nu är det dags för Nilsson att åter sätta sig i tävlingsbilen. Denna gång byter RX2 International Series kontinent: till Kanada.
– Vi har haft uppehåll i snart fyra veckor, men det känns nästan som att jag varit borta i ett halvår, säger Nilsson och skrattar.

Trots en lite tuffare första halva av rallycrossäsongen ligger William Nilsson bra till i mästerskapstabellerna. Skåningen ligger på sjätteplats i RX2 International Series, samtidigt som han leder det svenska mästerskapet och ligger trea i RallyX Nordic. Till helgen är det tävlingsdags igen och redan nu sitter han på planet till andra sidan Atlanten.
– Det ska bli skönt att komma in i stimmet igen och jag kommer till Kanada med positiva tankar, en jäkla vilja och med målet att plocka maximala poäng. Vi har haft uppehåll i snart fyra veckor, men det känns nästan som att jag varit borta i ett halvår, säger Nilsson och skrattar.
Den femte deltävlingen av RX2 International Series körs på banan Grand Prix De Toris-Riviéres, nära Montréal i sydöstra Kanada.
– Vi körde i Toris-Riviéres i fjol, jag hade bra fart den gången och hittar runt på banan. Det är en fin anläggning och mysig stad.

Under det en månad långa rallycrossuppehållet har Nilsson inte legat på latsidan. 18-åringen, som under hela sin karriär slitit med att kombinera skola och tävlandet, tog i juni studenten. Sedan dess jobbar han som larmtekniker hos företaget Alarm-tjänst i Tomelilla.
– Det känns skönt att inte behöva fokusera på skolan längre, men jag har ändå fullt upp. Förra veckan var jag på landslagsläger i Järvsö tillsammans med Bilsportförbundets landslag. Vi cyklade downhill, mountainbike och hade löpteknik med en coach. Så det var verkligen hårdträning och just cykling är bra eftersom det är fartfyllt, kräver en snabb reaktion och planerad körning, precis som i rallycross.
Han fortsätter:
– Jag har också varit uppe hos JC Raceteknik två gånger. Helgen efter Kanada körs RallyX Nordic, och då kommer ju min bil stå på färjan till Sverige. Därför kommer jag hyra en annan bil till Danmark och Finland. Vi har jobbat på den och sett till att stol, ratt och inställningar passar mig. Sedan har jag folierat den, från röd till min klassiska svarta design.

18-07-31 World´s leading rallycross stars set to unleash street fighting skills
First transatlantic trip of 2018 for FIA World RX competitors
Battle royale in prospect at historic Canadian venue
F1 World Champion Jacques Villeneuve to bolster ARX ranks

The FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy will resume after its summer break this weekend (4/5 August) with its first long-haul trip of 2018, to World RX of Canada at the popular Trois-Rivieres street circuit.

Since the most recent outing at Holjes in Sweden at the beginning of July, the World RX drivers and teams have spent a month recharging their batteries in preparation for the second half of the campaign and a renewed push for glory.

Trois-Rivieres has hosted high-profile international motorsport events since 1967, with the rallycross circuit – combining a section of the original street course with the nearby hippodrome – inaugurated in 2014.

Defending champion Johan Kristoffersson leads the way as a 15-strong field heads across the Atlantic for round seven of 12, and the PSRX Volkswagen Sweden driver has form in Canada, having won there last year en route to his first world title. The Swede returns as the man to beat, but with his rivals redoubling their efforts to rein him in, he will need to remain firmly at the top of his game if he is to maintain his current championship charge.

EKS Audi Sport’s Andreas Bakkerud is Kristoffersson’s closest pursuer in the points table following a consistent run over the opening half of the season, during which the Norwegian made the final in every event and tallied a trio of podium finishes. He also placed second at Trois-Rivieres in 2016, so knows his way around the challenging 1370 metre track.
WATCH the 2017 World RX of Canada Supercar Final from Trois-Rivieres
Two-time champion Petter Solberg (PSRX Volkswagen Sweden), Team Peugeot Total’s Sebastien Loeb and Timmy Hansen and Bakkerud’s EKS team-mate Mattias Ekstrom are blanketed by just five points from third to sixth in the standings, and all four have reason to fancy their chances this weekend.

Solberg won the inaugural World RX of Canada and returned to the podium there last year. Having seen his scintillating speed all too often undone by ill-fortune in 2018, the Norwegian will be determined to break into the winners’ circle for the first time this season.

Loeb is sure to enjoy plenty of support from the partisan French-speaking crowd, while Hansen triumphed at Trois-Rivieres two years ago and has looked increasingly strong in recent rounds as – like Solberg – he bids to score his first victory of the campaign. Much the same can be said for 2016 title-winner Ekstrom, who can be counted upon to be a leading contender wherever the championship travels.

Hansen’s younger brother Kevin will be behind the wheel of a third Peugeot 208 WRX and will be competing in Canada for only the second time, but the young Swede has been quietly impressive thus far this season and has reached the final in each of the last three events.

GRX Taneco Team pairing Niclas Gronholm and Timur Timerzyanov have been going from strength-to-strength in the Hyundai i20 and both looked to be potential podium threats four weeks ago at Holjes before punctures scuppered their challenge. Notably, the Russian placed third at Trois-Rivieres in 2014.

The World RX Supercar field is completed by Team Stard’s Janis Baumanis, Olsbergs MSE duo Robin Larsson and Kevin Eriksson, Gregoire Demoustier for Sebastien Loeb Racing and GC Kompetition team-mates Guerlain Chicherit and Jerome Grosset-Janin, with the latter having claimed the Renault Megane RS’ first trophy with third place in Sweden.

As was the case at Silverstone in May, the World RX competitors will be joined this weekend by their Americas Rallycross Championship counterparts, including heavy-hitters of the discipline Ken Block, Scott Speed and Tanner Foust and former Formula 1 World Champion and Indianapolis 500 winner Jacques Villeneuve.

The French-Canadian – who contested a part-season of World RX in 2014 – was born less than 200km from the track and is the son of the late Gilles Villeneuve, whose legendary exploits earned him hero status both in his native Quebec and all around the world. Trois-Rivieres was where Gilles made his name in Formula Atlantic back in the mid-1970s – and the springboard that shot him towards F1 superstardom.

Jacques Villeneuve, 1997 Formula 1 World Champion, said: “Trois-Rivieres has always felt like my motorsport home, so it’s once again a pleasure to be back. Rallycross has grown exponentially since I last raced these amazing cars, and it’s good to be part of a sport on the rise. I am grateful for the opportunity to be racing a works Subaru and will do everything in my power to help the team in its Americas Rallycross endeavour.”

James Taylor, Vice President, Rallycross at IMG, commented: “After the summer break, I think it’s fair to say everybody is ready to go racing again and kick-start the second half of the season in style. There is no better place to do that than Trois-Rivieres, which has been a consistently popular fixture on the calendar since the World Championship was launched in 2014. As a venue, it is steeped in motorsport heritage, and the knowledgeable and enthusiastic fans really appreciate the spectacular show that World RX brings to town. With the addition of the third round of the Americas Rallycross Championship – and its star drivers like Jacques Villeneuve and Ken Block – there’s no question that we are in for another fantastic weekend of motorsport entertainment.”

From a Cooper Tires point of view
Paul Coates, General Manager – Motorsport, Cooper Tire Europe, said: “The tyres really do go from the rough to the smooth here, with a jump added in for even more action. The quick Tarmac sections really work the tread compound and we can easily see temperatures in excess of 100°C in the tread, but the quick transition to a fine dirt helps to keep the temperatures under control.”

World RX of Canada // Trois-Rivieres - Entry List Supercars
1 Johan Kristoffersson SWE PSRX Volkswagen Sweden Volkswagen Polo R
4 Robin Larsson SWE Olsbergs MSE Ford Fiesta
5 Mattias Ekstrom SWE EKS Audi Sport Audi S1
6 Janis Baumanis LVA Team Stard Ford Fiesta
7 Timur Timerzyanov RUS GRX Taneco Team Hyundai i20
9 Sebastien Loeb FRA Team Peugeot Total Peugeot 208
11 Petter Solberg NOR PSRX Volkswagen Sweden Volkswagen Polo R
13 Andreas Bakkerud NOR EKS Audi Sport Audi S1
21 Timmy Hansen SWE Team Peugeot Total Peugeot 208
36 Guerlain Chicherit FRA GC Kompetition Renault Megane RS
66 Gregoire Demoustier BEL Sebastien Loeb Racing Peugeot 208
68 Niclas Gronholm FIN GRX Taneco Team Hyundai i20
71 Kevin Hansen SWE Team Peugeot Total Peugeot 208
74 Jerome Grosset-Janin FRA GC Kompetition Renault Megane RS
96 Kevin Eriksson SWE Olsbergs MSE Ford Fiesta

Americas Rallycross Championship (ARX)
The tantalising title fight in the inaugural Americas Rallycross Championship (ARX) is set to intensify at Trois-Rivieres, as Volkswagen Andretti Rallycross team-mates Scott Speed and Tanner Foust lock horns for the third time this season. Foust drew first blood in the series curtain-raiser at Silverstone, before Speed fought back last time out at Circuit of The Americas to leave the pair separated by a single point in the classification. Other leading protagonists will be Hoonigan Racing superstar Ken Block and Subaru Rally Team USA stablemates Patrik Sandell and Chris Atkinson – while former Formula 1 World Champion Jacques Villeneuve will undoubtedly be the crowd’s favourite as he makes his ARX debut in a third Subaru WRX STI. Steve Arpin (Loenbro Motorsports Ford Focus RS RX), Rene Muennich (Team Stard Ford Fiesta) and Oliver Bennett (XITE Racing BMW MINI Cooper) round out the entries.

RX2 International Series presented by Cooper Tires
The scrap for supremacy in the RX2 International Series is reaching fever pitch, after Guillaume De Ridder cut early-season championship leader Oliver Eriksson’s advantage at the summit of the standings to just six points at Holjes with his second victory from four rounds in 2018. The Olsbergs MSE pairing have been the class of the field to-date this year, but impressive rookie Henrik Krogstad is keeping them very honest in third, as is his JC Raceteknik team-mate Ben-Philip Gundersen, who won the Mettet curtain-raiser. Fifteen drivers will take to the track this weekend, and with eight of them podium-finishers in the World RX feeder series, the scene is set for a spectacularly close battle.

ARX2
Joining the World RX support package for the first time, the ARX2 field at Trois-Rivieres will be headlined by round one podium-finishers Conner Martell (Dirtfish Motorsports), Christian Brooks (Dreyer & Reinbold Racing) and Cole Keatts (Peters & Keatts Racing). The Canadian event takes the form of a big points-paying double-header, with separate rounds on Saturday and Sunday.

18-07-31 Transatlantic test for rallycross' future stars as RX2 title tussle intensifies
RX2 contenders ready to resume battle across the Atlantic
Trois-Rivières sets the stage for enthralling title fight
American aces looking forward to competing on ‘home’ soil

Following a five-week mid-summer hiatus, the RX2 International Series presented by Cooper Tires will roar back into action this weekend (4/5 August) in the Canadian city of Trois-Rivières – as the chase for the coveted drivers’ crown reaches fever pitch.

His second victory in swift succession last time out at Höljes in Sweden saw Olsbergs MSE’s Guillaume De Ridder close to within just six points of team-mate Oliver Eriksson at the summit of the standings. That has set the scene for an intriguing second half of the season – particularly as the Swede will be fired-up to reassert his supremacy having not won since May.

De Ridder will surely fancy his chances of further narrowing the deficit around a circuit where last year he took the chequered flag second. The momentum is clearly on the Belgian’s side at present, but Eriksson is nothing if not a fighter and the 19-year-old will be digging deep in his effort to turn the tables across the other side of the Atlantic.

It is far from just a two-way fight, however, with at least four other drivers all well in touch with the championship lead. JC Raceteknik’s Norwegian pairing Henrik Krogstad and Ben-Philip Gundersen are proving to be consistent threats at the sharp end of proceedings, with the former having finished on the podium three times out of four to-date and the latter one of the hardest chargers in the series. Both have the top step of the rostrum firmly in their sights.

Much the same can be said for Vasiliy Gryazin (Sports Racing Technologies) and Sondre Evjen (JC Raceteknik), who were unquestionably the biggest casualties of the Höljes weekend as separate instances of contact saw them fail to progress beyond the qualifying stage for the first time in 2018. That loss of points means both are in need of a strong result at Trois-Rivières to reignite their bid for glory in the official FIA World Rallycross Championship feeder series.

William Nilsson in the fourth full-time JC Raceteknik entry unleashed a scintillating turn-of-speed on home soil four weeks ago and actually headed the overall classification after Q3. If the young Swede can replicate that stellar form in Canada, he will be well in the mix.

Fellow teenager Jami Kalliomäki is another to have threatened a headline-grabbing result on several occasions this year and is edging ever-closer to breaking through for SET Promotion, while Conner Martell hails from just south of the US border in Vermont, making Trois-Rivières his ‘local’ event. The Team Färén ace has impressed with his raw pace and assertive racecraft in his maiden RX2 campaign and will undoubtedly enjoy plenty of home support.

“We’ve had a really positive start to the season,” affirmed Martell, “but I’m definitely ready to get back into the final after missing out at Hell due to gear linkage issues and Höljes, where I got knocked into a spin at the first corner.

“Standing on the podium at Silverstone was an awesome feeling and I really want to do that again! I’ve been up against all the Europeans in their own backyard so far, so let’s see if we can show them a thing or two now we’re on my territory...”

Kalliomäki’s SET Promotion stablemates Simon Syversen and Sami-Matti Trogen – the latter the youngest competitor in the field at just 16 years of age – have both proved their potential over the opening half of the season. Syversen is an experienced and dependable hand, and Trogen’s bursts of speed hint at a great future in the sport.

The 15-strong field in Canada is completed by Anders Michalak, Nathan Heathcote, Cole Keatts and Albert Llovera. Sweden’s Michalak reached the final with a solid showing at Silverstone, while Team Färén rookie Heathcote at last shrugged off the ill-fortune that has dogged him since the beginning of the campaign by dominating Q4 at Höljes. American teenager Keatts will – like Martell – be racing on ‘home’ turf, and record-breaking former Olympian Llovera is visibly gaining in confidence with every event. All four can be counted upon to produce a crowd-pleasing performance in Canada.

“There’s no question that RX2 is a learning curve for me,” acknowledged 17-year-old Keatts, who impressively made it into the semi-finals on his series debut at Trois-Rivières 12 months ago. “I’m going up against guys with a lot more experience than I have, but I’m getting faster with every round. Hopefully our prior knowledge of the track will allow us to take a significant step forward this weekend.”

The Trois-Rivières RX2 action will begin with free practice and the first two qualifying races on Saturday, followed by the remaining two qualifiers, semi-finals and live-televised final on Sunday.

From a Cooper Tires Point-of-View
Paul Coates, General Manager – Motorsport, Cooper Tire Europe:
“The tyres really do go from the rough to the smooth here, with a jump added in for even more action. The quick Tarmac sections really work the tread compound and we can easily see temperatures in excess of 100°C. However, we have also seen in previous years that rain at a key moment and understanding when to change to the Cooper rallycross wet tyre can make all the difference.”

2018 RX2 Canada Entry List
2 Ben-Philip Gundersen JC Raceteknik NOR
6 William Nilsson JC Raceteknik SWE
8 Simon Syversen SET Promotion NOR
12 Anders Michalak Anders Michalak SWE
16 Oliver Eriksson Olsbergs MSE SWE
21 Conner Martell Team Färén USA
22 Sami-Matti Trogen SET Promotion FIN
50 Nathan Heathcote Team Färén GBR
53 Cole Keatts Olsbergs MSE USA
55 Vasiliy Gryazin Sports Racing Technologies LVA
65 Jami Kalliomäki SET Promotion FIN
66 Albert Llovera Albert Llovera ESP
69 Sondre Evjen JC Raceteknik NOR
77 Henrik Krogstad JC Raceteknik NOR
96 Guillaume De Ridder Olsbergs MSE BEL

Championship Standings
1. Oliver Eriksson (SWE) 95 points
2. Guillaume De Ridder (BEL) 89 points
3. Henrik Krogstad (NOR) 76 points
4. Ben-Philip Gundersen (NOR) 69 points
5. Vasiliy Gryazin (LVA) 65 points
6. Sondre Evjen (NOR) 64 points
7. William Nilsson (SWE) 54 points
8. Jami Kalliomäki (FIN) 49 points
9. Conner Martell (USA) 34 points
10. Simon Olofsson (SWE) 26 points

18-07-25 Succé när Lycksele MK debuterade som SM-arrangör i Rallycross
2400 - Niclas Härdevik-Norström segrare, Mattias Ohlsson till SM-ledning
I vanliga fall är Niclas Härdevik-Norström, regerande svensk mästare, en riktig startfantom men trots att starterna inte alls satt där de borde fanns inte mycket som kunde stoppa MSK Hammaren-föraren. Han kunde vara långt ner i starten och ändå ta sig i mål som vinnare. Uppkörningar kostar förvisso tid, men trots det tog han sig igenom kvalen som etta och vann sedan både semifinal och final i stor stil och kammade hem full pott, 30 friska SM-poäng.
Nästan så att det såg ut att vara lite "lekstuga", där Niclas kunde styra förloppet precis som han ville.
- Haha, lekstuga är det nog aldrig. Men det gick väldigt bra idag!

SM-ledande Simon Claesson, Skene MS, hade klart mer motlut trots att han inledde dagen med en bra tid i första kvalet. Sedan gick det grus i maskineriet och började med att han blev vänd i starten i andra kvalet och sedan tvingades bryta tredje med växellådshaveri. Efter en grym teaminsats lyckades han ändå komma till start i semifinalen, men där visade det sig att även kopplingen tagit stryk så han tvingades bryta.
- Riktigt surt! Igår när vi kom till tävlingen låg jag 1:a i SM-tabellen. Idag halkade jag ned till 5:e plats.

Mattias Ohlsson, Bollnäs MK, fick kämpa lite mer i kvalen, men hade ett fantastiskt flyt i semi- och final. Trots att servostyrningen gick sönder lyckades han ta hand om tredjeplatsen. Därmed tog han även ledningen i SM för 2400, en poäng före Rasmus Olsson Karlskrona AK och 3 före Niclas Härdevik-Norström.

JSM dominerades av imponerande Jens Högbom
I JSM var det egentligen aldrig något snack om saken. Jens Högbom, Vännäs MK, visade redan från första omgången att han stod i en klass för sig. Det blev seger i samtliga kval, semifinal och även final, före klubbkompisen Viktor Fahlgren. Därmed går Högbom upp i ensam SM-ledning, efter att ha legat lika med Emil Hultenius, Jönköpings MK, inför Lycksele. Hultenius slutade på tredjeplats med sin framhjulsdrivna Saab.

RM2150 - Erno Antikainen hade bäst sting i getingboet!
RM 2150 är klart största klassen och det är många som vill vara med och slåss om poängen. Generellt sett över alla klasser var det många som hade svårt att hitta rätt linje på den tekniska, men ändå snabba banan i Lycksele. Om det var svårtippat om finalplatserna i övrigt, var det en som utmärkte sig bland alla andra, Skene MS-föraren Erno Antikainen i sin stiliga, vita BMW.
- Ja de gick fint idag. Skönt med lite revansch efter Kalix! (Not: Förra tävlingen, i Kalix, slutade det snöpligt i semifinal).

SM-tvåan Björn "Putte" Alvarsson, Vadstena, inledde fantastiskt fint med sin Porsche 944 och var snabbast i första kvalet. Därefter blev det mycket stolpe ut då Putte hamnade i närkontakt med konkurrenter. Det blev inte blev bättre än sjundeplats idag. SM-ledande Johan Uhr, Årsunda, låg hela tiden med och skuggade strax bakom de allra snabbaste och slutade på en fin femteplats med sin Kadett GSI. Närmast efter vinnaren Erno tog David Hjertberg, Tvärån en fin andraplats före hemmasonen Oscar Carlsson. SM-trean Magnus "Abris" Abrahamsson, Vännäs, slutade fyra och plockade viktiga poäng. Placeringsmässigt är RM-tabellen oförändrad topp-3, men poängmässigt tätnar det ordentligt och det lär bli en mycket spännande final i Kalix den 1 september!

Supernationella - Westman, Evertsson och Tiger
I Supernationella klassen var Linus Westman, Piteå, mycket snabb ute på banan i sin Toyota Corolla. Han hade dock en del problem med att Simon Tiger, Kalix, gjorde fantastiska starter med sin stora 240. En annan som körde mycket bra var hemmaföraren Joakim Evertsson i en BMW M3. I finalen släppte det för Linus och han gick till spets direkt. Evertsson försökte hänga på, men det fattades lite grann. Bakom honom gjorde även Simon vad han kunde, men det var ingen som kunde rubba Linus idag. Publiken bjöds på både fina fighter och bra körning.

Redan innan tävlingen ledde Linus Westman SM och nu drygade han ut lite till. 20 poäng ner till tvåan Fredrik "Fidde" Avelin inför finalen.

SM-tabeller finns under resultat på www.sbf.se/rallycross.

Nästa tävling är SM-finalen som körs i Kalix den 1 september. Den kommer att bli mycket spännande då ingen klass är avgjord på förhand.

18-07-18 Glödhet SM-Rallycross i Lycksele
Rekordvärme håller Sverige i ett järngrepp. Trots ett litet uppehåll i SM-serien är rallycrossen lika glödhet som vädret. Spektakulära Norrlandsveckan har precis avklarats och toppåkarna i SM har visat att det inte är nån slump att SM-tabellen ser ut som den gör - så här långt. Första halvan av SM-serien har avverkats i södern i Höljes, Strängnäs och Arvika. Nu återstår att ta serien i mål i norr, där närmast Lycksele MK håller i taktpinnen med sin tävling 24 juli. (Därefter väntar final den 1 september i Kalix.)

Lite ovanligt med tävling på en tisdag, men i Lycksele räds man inte att gå utanför ramarna. År efter år har man slagit både publik- och deltagarrekord med sin Motorvecka. Nu kryddas den med en SM-deltävling i rallycross!

Claesson och Olsson i högform i 2400
SM-ledande Simon Claesson, Skene MS, slutade tvåa i Norrlandsveckan, bara två poäng bakom segrande Per Engstrand. Detta trots att han missade final i Piteå efter en rullning! Ett tecken på att det finns tillgång till både pannben och mekaniker av rang i teamet. SM-fyran Rasmus Olsson, Karlskrona AK, tog hand om tredjeplatsen i Norrlandsveckan. Båda grabbarna tog varsin delseger.

Jesper Carlsson, Lycksele MK, har haft en motig start i SM och återfinns först på trettonde plats i tabellen. Men nu verkar han ha fått ordning på både körning och material och slutade femma i Norrlandsveckan totalt. Bland annat hade han en fin andraplats vid finalen i Kalix. När det nu stundar race på hemmaplan i Lycksele kan vi räkna med uppryckning:
- Med känslan som blev i Kalix så kommer jag gå in med full attack i Lycksele, och jag ska längst upp på pallen inför hemmapubliken!

Abris ångar på i RM2150
SM-trean Magnus "Abris" Abrahamsson, Vännäs MK, har inte legat av sig under SM-uppehållet, utan slog till med seger i Norrlandsveckans 2150-klass före teamkompisen Jens Olofsson, Lycksele MK. Nu återstår att se vem som valt effektivaste uppladdningen till Lycksele. Abris och Olofsson som hållit igång för fullt, eller SM-tabellens etta och tvåa, Johan Uhr och Putte Alvarsson som valt att "vila sig i form". Hur avgörande kommer det att bli med hemmaplan?

Juniorer - inga blåbär
JSM-klassens etta och trea, Jens Högbom, Vännäs MK, och Anton Carlsson, Lycksele MK, visade framfötterna de med och slutade nia respektive åtta, trots att man tävlade i seniorklassen i 2150 och att Carlsson avslutade sin vecka med att åka traktorvagga ut från Kalix Motorstadion. Bäst av alla juniorer lyckades däremot SM-fyran Viktor Fahlgren, Vännäs MK, som slog till med seger vid finaltävlingen i Kalix, och en sjundeplats totalt! Imponerande med tre juniorer i seniorernas A-final!

Nu återstår att se om dessa duktiga norrlänningar ska lyckas hålla SM-ledaren Emil Hultenius, Jönköpings MK, bakom sig i Lycksele. En snabbare bankaraktär väntar, och frågan är om det gynnar Hultenius framhjulsdrivna Saab eller hemmaåkarnas bakhjulsdrivna bilar bäst?

Heta diskussioner i Supernationella
Supernationella klassen har tampats med både varandra och ett krympande startfält. Under Norrlandsveckan har fighterna gått från att enbart innefatta kamp på banan, till verbala fighter i både depå och media. Nu väntar största startfältet hittills under årets SM, där bland andra Lyckseles fartfantom Joakim Evertsson ansluter och lär kunna röra om i grytan. Linus Westman håller ledningen, men som ledare är man också det mest jagade bytet.

Häng med på ett spännande race i Lycksele den 24 juli! Träning börjar 09.00 och första heat 11.00.

18-07-03 Santosh Berggren missade semifinalplats inför rekordpublik i Höljes
Inför en rekordpublik på 51.600 personer genomfördes i helgen rallycross-VM på svensk mark i den lilla värmländska byn Höljes. Falköpingsbon Santosh Berggren fanns även i år på startlinjen i klassen RX2 International series där det även slogs rekord med 29 startade SuperCar Lites-bilar.
- Vi visste att det skulle bli tufft att ta oss till semifinal i den här konkurrensen. Båda träningarna kändes riktig bra, så vi var riktigt laddade inför denna tävling, säger Santosh.

De två första kvalomgångarna kördes under fredagen. Santosh fick starta i ett riktigt tufft heat med sämsta startposition.
- Jag fick en riktigt bra start och tog jokern på andra varvet. Tiden räckte till en sjuttondeplats, vilket placerade oss mitt i fältet, säger han.

I det andra heatet var han snabb i starten och var andra bil ut ur första kurvan. Hans ytterposition tvingade honom att ta alternativspåret redan på första varvet, så han tappade placeringar. Men han jagade ikapp och tog sig tillbaka och slutade tvåa i heatet efter en riktigt bra körning. Tiden gav honom femtondeplats i omgången.

Under lördagen kördes de två avgörande kvalomgångarna.
- Jag visste att vi var tvungna att köra riktigt bra för att kvala in till semifinal, säger Santosh.

Dessvärre gick inte bilen som den skulle i tredje omgången:
- Vi gjorde ett hyfsat bra heat, men det kändes inte som bilen gav full effekt.

Inför fjärde omgången hade man lyckats lokalisera felet, det var en sensor till bränsletrycket som spökade:
- Bilen gick mycket bättre och jag fick en riktigt bra start och försökte ta mig om på yttern. Tyvärr fick jag mig en smäll och hamnade i sandfållan istället.

Santosh kastade sig in i alternativet direkt och lyckades plocka några placeringar, vilket gav honom tredje plats i heatet och en nittonde plats totalt i tävlingen.

Därmed räckte det dessvärre inte till någon semifinalkörning den här gången.
- Höljes är verkligen en av de stora höjdpunkterna. Att få åka ut på banan inför fullsatta läktare är ganska häftigt. Väldigt många vänner, sponsorer och bekanta hade tagit sig till Värmland för att följa oss, så det var lite synd att vi inte tog oss till semifinal den här gången, avslutar Santosh.

Nu är det litet sommaruppehåll innan RallyX Nordic körs i Danska Nysum 12 augusti.

Resultat Höljes
1. Guillame de Ridder (Bel)
2. Henrik Krogstad (Nor)
3. Simon Olofsson (Swe)
4. Oliver Eriksson (Swe)
5. Ben-Philip Gundersen (Nor)
6. Christian Brooks (Usa)
19, Santosh Berggren (Swe)

18-07-02 De Ridder tightens title fight with magic Swedish success
•Belgian closes on championship lead in chief title rival’s backyard
•Third podium from four starts for impressive rookie Krogstad
•Home hero Olofsson overcomes ill-fortune for popular rostrum result

Guillaume De Ridder set the 2018 RX2 International Series presented by Cooper Tires title fight ablaze this weekend (29 June – 1 July), with a peerless performance at Höljes in Sweden to claim a second consecutive victory in the official FIA World Rallycross Championship feeder series.

Under bright blue skies and in front of a record-breaking crowd of more than 50,000 enthusiastic spectators, rallycross’ ‘Magic Weekend’ more than lived up to its famous moniker as the largest-ever field of RX2 contenders put on a spellbinding show.

The action was breathless from the first lights-out to the final chequered flag, but De Ridder put not so much as a wheel out-of-place to take away a maximum score and close to within just six points of the championship lead. Not only that, but the Olsbergs MSE ace became the first double winner of RX2’s compelling sophomore season, with Henrik Krogstad continuing to enhance his fast-growing reputation in second and Simon Olofsson sending the home fans away happy with a well-deserved maiden rostrum result in third.

Qualifying Races
Buoyed by his breakthrough RX2 success three weeks earlier in Norway, De Ridder was the man to beat during the qualifying races at Höljes, featuring either at or towards the summit of the standings throughout and duly claiming the top spot in the Intermediate Classification.

Second place was perhaps more of a surprise, as American teenager Christian Brooks – making both his RX2 and indeed European rallycross debut – stunned with his scintillating raw speed and marked himself out as indubitably a star of the future.

Erstwhile championship leader Ben-Philip Gundersen was a consistently strong threat in third, with the man currently at the top of the title table – Oliver Eriksson – fourth. Fellow Swedes William Nilsson, Jimmie Walfridson and Marcus Höglund filled fifth, sixth and seventh positions respectively – the former topping the timesheets in Q3 following an inspired effort – with their JC Raceteknik stablemate Krogstad just behind in eighth.

Olofsson ended the preliminary phase of competition in ninth, ahead of Team Färén’s Nathan Heathcote – the reigning MSA British Rallycross Champion grabbing the headlines by going fastest outright in Q4 to reach the semi-finals for the first time – Jami Kalliomäki in the sole SET Promotion car to make the cut on a tough weekend for the Finnish outfit and Norway’s Petter Leirhol.

The qualifying races would prove to be bruising, however, for a number of big names. The highest-profile casualties were undoubtedly Sondre Evjen (JC Raceteknik) and Vasiliy Gryazin (Sports Racing Technologies), who had arrived at Höljes sitting respectively second and third in the chase for the crown.

The Norwegian didn’t score a single point on a torrid weekend that included a spectacular barrel-roll in Q2, while his Latvian rival saw his challenge extinguished by first corner contact in Q4. Conner Martell – a podium-finisher five weeks ago at Silverstone – local specialist Linus Östlund and SET Promotion team-mates Sami-Matti Trogen and Simon Syversen were all similarly knocked out before the semi-final stage.

Semi-Finals
From pole position, De Ridder led throughout the first semi-final, pursued by the ever-present Gundersen. Those two positions remained unchanged to the chequered flag, but behind them, the action was relentless. Kalliomäki initially held third, but a puncture saw the Finn fall back into the clutches of Höglund and early jokers Nilsson and Olofsson.

Höglund’s joker elevated his fellow Swedes to fourth and fifth, which became third and fourth as they overhauled the ailing Kalliomäki. Nilsson was making inroads into second-placed Gundersen when a puncture cruelly curtailed his charge, too, with barely a lap-and-a-half remaining.

That misfortune benefitted Olofsson and Höglund, whose scrap subsequently came to a head at the last corner when the JC Raceteknik driver attempted a late lunge, tagging the STS car sideways. It made for a dramatic finish, with Olofsson narrowly holding on to secure the coveted final berth.

The second of the two semi-finals was a slightly less animated affair, with Eriksson out-dragging pole-sitter Brooks away from the line and Krogstad slotting into third. The trio’s scrap for supremacy would ebb-and-flow over the course of the race, and it was ultimately an earlier joker by Krogstad that enabled the Norwegian to jump past Brooks into second.

Eriksson held his nerve out front to seal a front row starting spot for the all-important final alongside OMSE team-mate De Ridder, with Krogstad and Brooks joining them in second and third and fourth-placed Walfridson fending off Heathcote all the way to the line. On his series bow, Leirhol wound up sixth.

Final
De Ridder maintained his advantage over Eriksson when the lights went out, as a fast-starting Krogstad could find no way past the OMSE duo. The top three circulated as one until the JC Raceteknik ace broke the symmetry by darting for the joker on lap three, rejoining the fray ahead of earlier jokers Gundersen, Olofsson and Brooks, with the latter pair soon swapping positions.

The departure of Krogstad from his mirrors enabled Eriksson to focus on sizing up his team-mate in the lead, and he bolted for the joker next time round in an effort to gain the undercut on De Ridder. Whether it would have worked or not, he never discovered, as the Swede unexpectedly slowed going down the hill with two laps to go when his gear lever stuck, and by the time he had resolved the issue, he was plum last.

Eriksson’s misfortune relieved the pressure on De Ridder, and the Belgian duly completed a textbook weekend by speeding on to a second consecutive victory to strengthen his burgeoning title bid. Krogstad was similarly comfortable in second, but behind them, all manner of drama was about to unfold.

Eriksson’s problems had delayed Gundersen and allowed Brooks and Olofsson to leapfrog the Norwegian, but the trio remained close together and when the American picked up a puncture on the last lap, Olofsson pounced. Unwilling to give up without a fight, Brooks re-attacked with a last-of-the-late-brakers move into the final corner, with contact sending the Swede sideways.

Olofsson just held on to take third, crossing the finish line still sideways, with the opportunistic Eriksson zipping in-between Brooks and Gundersen – the latter once again in the wrong place at the wrong time – to salvage fourth following his earlier woes. Gundersen wound up fifth, with Brooks coming in sixth.

Olofsson was initially handed a five-second penalty for being deemed to have gained an unfair advantage by leaving the track, but after reviewing the evidence, the stewards ultimately overturned the decision. That re-instated the STS star in third – his maiden RX2 rostrum, and a result that has vaulted the 23-year-old into the overall top ten following a troubled start to the season.

De Ridder’s triumph saw the Belgian more than halve his deficit to Eriksson at the top of the title table from 14 points to six. That sets up the intriguing prospect of a battle royale, as the OMSE pairing prepare to renew their duel and the likes of Gryazin and Evjen bid to haul themselves back into championship contention when RX2 resumes at Trois-Rivières in Canada on 4/5 August.

Quote, Unquote
Guillaume De Ridder (1st): “Absolutely perfect – truly a ‘Magic Weekend’ for me! In my opinion, this is the toughest event of the year, with the highest number of entries and a lot of local specialists in the field who know the track like the back of their hand. Saying that, it’s also my favourite circuit on the calendar – a really technical challenge, and one that rewards experience. With so many spectators, the atmosphere is out-of-this-world and to win here feels very special. I think if you ask any rallycross driver which event they would like to win the most – aside from their home one – it would be Höljes. I have a lot of happy memories of this track, too; it has been the venue for a lot of ‘firsts’ for me – my first rallycross test in RX2 early last year, my first podium 12 months ago and now my first maximum score. After our performance in the semi-final, I felt quite confident going into the final and even without Oliver [Eriksson]’s problem, I think we had the pace to stay ahead. When he slipped back, that took the pressure off a bit and I was able to concentrate on just bringing it home. It was a difficult start to the season for us, but we’re coming good now and it’s fantastic to go into the summer break with the momentum on our side.”

Henrik Krogstad (2nd): “Three podiums from four starts – that’s a pretty good strike rate! It’s not been an easy weekend. This was my first time racing here, and we struggled quite a lot to begin with. Höljes is a tough track to master – the joker in particular – and we were lacking that little bit extra that we needed to be completely on the pace. It took us a while to properly nail the set-up, but we made quite a few changes after the qualifying races and our speed in the semi-final was much better. I then got an unbelievable start in the final, but with the way everybody funnels into the tight first corner here, there was nothing I could do with it. I felt I had the legs on Oliver [Eriksson], but due to his issue, we never found out, which was obviously unfortunate for him. I then set about chasing Guillaume [De Ridder], but he was just slightly too far out-of-reach. Still, several of the leading drivers didn’t score well this weekend, so the points we gained are really important for the championship – and hopefully we can go one step higher in Canada.”

Simon Olofsson (3rd): “It was a fantastic feeling to be up on the podium in front of my family and friends and all the home fans. I had a bumpy start to every qualifying race, but our lap times were quick so we knew we had the pace and with so many cars in the field and a higher price than usual to pay for every setback or mistake, survival was the name of the game. It was important to maintain a level head and fortunately we made it through, when quite a few of our rivals didn’t. We started on the back row for both the semi-final and final, and although I needed a bit of luck with William [Nilsson]’s puncture and Oliver [Eriksson]’s problem, I think we’ve had enough bad luck over the past year-and-a-half to deserve a break at last! I’ve always been a fighter, and we really had to fight for this result. I’ve waited a long time for this podium in RX2, and that only made the experience all-the-sweeter.”

Andreas Eriksson, RX2 International Series presented by Cooper Tires CEO: “Höljes is known as the ‘Magic Weekend’ for good reason, and there’s no question that the racing produced by our RX2 drivers was every bit as entertaining as the exhilarating atmosphere off-track. Congratulations to Guillaume De Ridder on a second consecutive victory – he beat the Scandinavians in their own backyard and has set up a thrilling title fight. There is a great deal to look forward to over the second half of the season. Finally, to welcome a record-breaking 29 cars was a very proud moment for our young series and to have been able to assemble the 50th Supercar Lites car on-site on Thursday was a tremendous achievement by all involved. This growing interest is concrete proof that RX2 is going from strength-to-strength as we focus on nurturing the next generation of rallycross stars.”

Final Result
1. Guillaume DE RIDDER (BEL) Olsbergs MSE 6 laps
2. Henrik KROGSTAD (NOR) JC Raceteknik +1.294s
3. Simon OLOFSSON (SWE) Simon Olofsson +5.782s
4. Oliver ERIKSSON (SWE) Olsbergs MSE +6.260s
5. Ben-Philip GUNDERSEN (SWE) JC Raceteknik +6.572s
6. Christian BROOKS (USA) Christian Brooks +7.573s

Championship Standings
1. Oliver Eriksson (SWE) 95 points
2. Guillaume De Ridder (BEL) 89 points
3. Henrik Krogstad (NOR) 76 points
4. Ben-Philip Gundersen (NOR) 69 points
5. Vasiliy Gryazin (LVA) 65 points
6. Sondre Evjen (NOR) 64 points
7. William Nilsson (SWE) 54 points
8. Jami Kalliomäki (FIN) 49 points
9. Conner Martell (USA) 34 points
10. Simon Olofsson (SWE) 26 points

18-07-02 Kristoffersson claims home win att Höljes
•Johan Kristoffersson claims fifth win of 2018 at Holjes
•Andreas Bakkerud finishes second at the Magic Weekend for EKS Audi Sport
•GC Kompetition achieves first podium with Jerome Grosset-Janin

Swedish hero Johan Kristoffersson starred on the way to his fifth victory of the season in round six of the FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy at the Swecon World RX of Sweden in Holjes.

PSRX Volkswagen Sweden’s Kristoffersson claimed his third maximum points score in a row to extend his lead in the World RX Drivers’ Championship as PSRX continues to lead the Teams’ Championship points race.

Norway’s Andreas Bakkerud continued an impressive run of Holjes podiums stretching back to 2012 with second, after overtaking Team Peugeot Total’s Timmy Hansen on the last lap of the final. France’s Jerome Grosset-Janin secured GC Kompetition’s first podium finish with third place in front of a record 51,600 fans at the famous circuit.

Watch the Swecon World RX of Sweden FINAL in Holjes

“It was an amazing weekend here again. I won last year – to be able to win at Holjes is something extra special. The track is amazing and it’s a big challenge for the cars, drivers and engineers. I felt more and more comfortable with every outing over the weekend and at the end of Sunday I felt very comfortable – that’s what it takes to win,” said Kristoffersson, who also secured the Monster Energy Supercharge Award for having the fastest reaction time at the start of the final in his Volkswagen Polo R Supercar. “This is the first Monster Energy Supercharge Award I have won since France last year so it’s been a while, I’m pleased about that. The atmosphere here is something amazing, today we had a big crowd and some nice weather so I think there were a lot of spectators who had a great time.”

EKS Audi Sport’s Bakkerud climbed to second in the World RX Drivers’ Championship with second place in the final, driving his Audi S1. “I’m very proud of my record of podium finishes here, but most of all I’m so happy with the work we have done to be able to get quicker in Q1 and Q2, so I just want to say a huge thanks to the guys that have helped me between the races and all of EKS Audi Sport,” said Bakkerud. “It’s nice to see that the work we put in is paying off and I’m super-pumped that we’re on the podium once again here at the Magic Weekend in Sweden in front of a record-breaking crowd. I just can’t wait for Canada now because that’s a good track for us.”

GC Kompetition’s Grosset-Janin was tenth at the intermediate classification, battled through to third place in his semi-final to make it to the final in his Prodrive-built Renault Megane RS. From there the Frenchman went on to be classified third and earn the team’s first podium finish in only its sixth event.

“I am so happy the weekend ended this way. Of course I never imagined my first podium happening like this, but we were able to take advantage of all the opportunities that were presented to us today,” said a delighted Grosset-Janin. “It’s the work of the entire team and so many people that has finally paid off. We can’t forget that only three months ago rallycross was a world totally unknown to GCK and Prodrive. Now, we just have to keep up our good work and continue to progress.”

Sweden’s Mattias Ekstrom finished third on track in the final but was given a penalty for ‘pushing and overtaking’ Team Peugeot Total’s Timmy Hansen on the last lap – Hansen retiring with just two corners to go. Ekstrom was classified sixth. Kevin Hansen also started the final but didn’t make it beyond the second lap.

France’s Sebastien Loeb finished fourth in semi-final one ahead of Team STARD’s Janis Baumanis and GRX Taneco’s Niclas Gronholm. His team mate, Timur Timerzyanov, had his best event of the season but was like Niclas was slowed by a puncture and finished fourth in semi-final two. Norway’s Petter Solberg retired from the lead of semi-final two with technical problems and Olsbergs MSE’s Robin Larsson was classified sixth.

The third round of the FIA European Rallycross Championship for Supercar was won by Championship leader Reinis Nitiss to increase his lead in the standings. Norway’s Thomas Bryntesson scored his best result of the season in second and Sweden’s Lukas Walfridsson was third.

Belgium’s Guillaume De Ridder became the first double-winner of the 2018 RX2 International Series presented by Cooper Tires by claiming victory at Holjes. Norway’s Henrik Krogstad and Sweden’s Simon Olofsson finished second and third after a dramatic last lap of the final, to make it three nationalities on the podium.

The first FIA rallycross Champion of the season was crowned in the final round of the FIA European Rallycross Championship for TouringCar. Norway’s Fredrik Magnussen won the race but second place was enough for Sivert Svardal to win the Championship in his maiden international season by one point ahead of Magnussen. Kenneth Johansson finished third to make it an all-Norwegian podium.

James Taylor, Vice President, Rallycross at IMG, concluded: “Congratulations to Johan on another impressive victory, his performances over the first half of the season are more than worthy of his World Champion status. Over 50,000 fans at Holjes were treated to some amazing action this weekend and although Johan has a strong lead in the points, the competition between all of the teams is fierce. I’m delighted for GCK to have achieved its first podium as the team has worked incredibly hard for that. Andreas [Bakkerud] continuing his astounding run of podiums in Sweden shows how well he has fitted into the EKS Audi Sport team this season.”

18-07-02 Punktering kostade William Nilssons finalplats i Höljes – klättrar ändå i mästerskapet
Skånske William Nilsson slutade på en delad sjundeplats under RX2 International Series i Höljes.
– Jag var väldigt snabb den här helgen och gjorde bra placeringar. Såklart är jag jäkligt besviken just nu, för jag hade farten till en bra placering i finalen, säger Nilsson.

Under helgen kördes det som av många anses vara årets motorsporthöjdpunkt: rallycross-VM i Höljes, Värmland. Även i år slogs det publikrekord där hela 51 600 personer fanns i publiken. På banan tävlade skånske William Nilsson, som kör mästerskapet RX2 International Series.
– Publiken här i Höljes har varit enastående. När jag vann mina heat applåderade och jublade alla, och det ger så mycket energi. Sedan har jag haft ett kompisgäng här som hejat på mig med en stor Skåneflagga, och även flera sponsorer på besök. Det var varit riktigt skoj och jag har verkligen känt stödet, säger 18-åringen.

I klassen Supercar Lites sattes rekord med 29 förare och av dessa körde sju för samma team som Nilsson: JC Raceteknik. Men trots den tuffa konkurrensen inledde Nilsson starkt och var direkt med i toppen.
– Allt började jättebra. Trots att min körning inte varit helt perfekt har jag varit snabb och vunnit tre heat. Efter omgång tre ledde jag, och det är jag jättenöjd med. Men i fjärde omgången blev det en onödig incident med en annan förare som gjorde att jag fick 27:e tid. Men förutom det gick kvalet väldigt bra och det känns skönt att bilen fungerar och att få visa att farten finns.

Nilsson kvalificerade sig till semifinal, där han startade från tredje spår. Men sedan tog det stopp och JC Raceteknik-föraren kom utanför final. Trots det klättrar Nilsson en placering i RX2 International Series, från åttonde till sjunde plats.
– I semifinalen hade jag gjort upp en plan redan innan start: ta jokerspåret direkt. Jag följde planen och efter det satte jag snabbaste varvtiderna. Sedan hamnade jag i trafik och det blir lite buffel, men jag lyckades passera och låg trea. Jag kände mig jäkligt snabb, men varvet därpå fick jag punktering och tappade placeringar.
Nilsson fortsätter:
– Jag är såklart jäkligt besviken just nu, för jag hade farten till en bra placering i finalen. Och det är okej att känna så en stund. Men så snart som möjligt gäller det att bara ladda om. Istället kommer jag ta med mig allt det positiva i Höljes till deltävlingen i Kanada om en månad.

18-07-02 Silver för JC Racetekniks Krogstad och Bryntesson under rallycrossen i Höljes
Det blev dubbelt på pallen för det värmlandsbaserade teamet JC Raceteknik, som var det största teamet under årets tävling i Höljes. Samtidigt fick de hela sju av nio förare till semifinal.
– Det är extra häftigt att komma på pallen inför såhär många människor, vänner och allt folk från Töcksfors, säger Bryntesson.

Under helgen var det återigen dags för den årliga folkfesten: rallycross-VM i Höljes. Och det blev en tävling i rekordens tecken – dels genom publikantalet med makalösa 51 600 personer som besökte värmlandsskogarna, men även i RX2 International Series där 29 bilar kom till start. Teamet med flest förare var JC Raceteknik med sina nio bilar, där två körde FIA European Rallycross Championship (Supercar-EM) och sju RX2 International Series.

Hemmaföraren Thomas Bryntesson gick i mål som nummer tre, men efter att vinnaren i tävlingen bestraffats med ett tidstillägg klättrade han upp till en andraplats i tävlingen. Henrik Krogstad hade inledningsvis en motig tävling. Men med de nya bilinställningarna i semifinalen hittade han farten och i finalen lyckades han knyta ihop säcken. Det räckte till en andraplats i tävlingen och han går upp till tredjeplats i mästerskapet.

För Ben-Philip Gundersen bjöd tävlingen på blandade resultat, men han tog sig till final och där räckte det den här gången till en femteplats. Han har efter helgen klättrat till fjärdeplats i mästerskapet. Skåningen William Nilsson hade inledningsvis en väldigt bra tävling och ledde efter den tredje omgången. I semifinalen låg han på tredjeplats och såg ut att ha finalplatsen klar när han fick punktering och tappade två placeringar. Han slutade istället delad sjua i tävlingen. Norske Sondre Evjen låg inför Höljes på andraplats i mästerskapet, men rullade under fredagen fyra varv, han tappade många poäng vilket gjorde att han inte kvalificerade sig till semifinal. Efter helgen har han halkat ner till en sjätteplats i RX2 International Series. Ola Frøahaug, som kör Supercar, kvalificerade sig till semifinal, men slutade där sexa efter tekniska problem och blev därmed tolva i tävlingen.

Jimmie Walfridson, Marcus Höglund och Jonathan Walfridson kör i vanliga fall RallyX Nordic för teamet, men gjorde under helgen ett internationellt inhopp. För Jimmie Walfridson var det hans 25-årsjubileum på rallycrossen i Höljes, men första året bakom ratten. Det räckte till en imponerande sjundeplats i tävlingen. Även Höglund gjorde en bra tävling, med flera topplaceringar. Det räckte till semifinal och en niondeplats. Jonathan Walfridsson fick en kostsam diskvalificering i den tredje omgången och blev utanför semifinal.

Nästa deltävling i RX2 International Series blir när mästerskapet körs i Kanada 4-5 augusti. För Euro RX blir det istället 1-2 september i Frankrike.

Joel Christoffersson, teamchef JC Raceteknik:
”Det har varit en kanonhelg för oss med två andraplatser. Teamet har haft några tuffare år här i Höljes tidigare, så det känns gött att få avsluta en sådan här helg på det här sättet. Vi har haft bra fart i båda Supercar-bilarna, där båda kom till semifinal. I Supercar Lites gick det också bra med fem av sju bilar till semifinal. Sedan slutar jag aldrig förvånas över Höljes och hur mycket folk som kommer hit. Över 51 000 i publiken – det är fantastiskt!“

Thomas Bryntesson, Supercar:
”Jag har haft väldigt mycket stolpe ut tidigare i EM det här året, så det här resultatet är jag väldigt nöjd med. Jag inledde med bra fart på träningen, och gjorde sedan bra placeringar genom tävlingen. Det räckte till en andraplats den här gången. Så det känns skönt att återigen få visa att jag kan vara i toppen internationellt, nu kommer jag fortsätta ge allt. Det är extra häftigt att komma på pallen inför såhär många människor, vänner och allt folk från Töcksfors. Jag uppskattar verkligen stödet jag får, och även all tid mekaniker och teamet lägger ner för att få allt att fungera. Idag fick vi betalt för allt.”

Henrik Krogstad, Supercar Lites:
”Det blev en andraplats i Höljes och att tävla inför all den här publiken har varit helt grymt. Egentligen har helgen bjudit på det mesta för min del. Det startade extremt dåligt. Jag kämpade med att hitta farten och rätt inställningar för banan, och låg på åttonde plats efter lördagen. Inför semifinalen ändrade vi inställningarna helt på bilen. Efter det gick det jäkligt fort. Nu ligger jag trea i mästerskapet, och det är tre tävlingar kvar så allt kan ske.”

Ben-Philip Gundersen, Supercar Lites:
”Under finalen låg jag på tredjeplatsen en stund, så jag hade såklart önskat att stå på pallen idag. Men det blev en femteplats och jag får vara nöjd med det. Tävlingen har gått en del upp och ner för mig. Jag har gjort bra tider, men också hamnat i trafik och fått lite sämre startspår. Det har varit ett väldigt jämnt startfält med rekordmånga bilar. Jag tar med mig många poäng härifrån och efter helgen har jag klättrat från sjätte till fjärde plats i mästerskapet.”

18-07-02 Tung helg för Marklund Motorsport i Höljes
I helgen kördes den tredje deltävlingen av FIA European Rallycross Championship i värmländska Höljes inför en rekordpublik på 51.600 besökare.

För Marklund Motorsport del blev det tyvärr en riktigt tung helg med missad semifinalkörning.

Redan på den första fria träningen fick teamets förare Anton Marklund problem med bilen och han tvingades bryta direkt.
- Det kändes som om vi kom lite efter direkt när vi inte fick köra den första träningen, säger Anton.

Den andra fria träningen och första kvalet gick desto bättre. Anton satte fjärde respektive tredje snabbaste tid, men tvingades bryta i den andra omgången.
- Det var helt och hållet mitt fel. Jag gjorde en missbedömning och körde in i Cyril Raymonds bakhjul på väg in i jokern och hamnade i räcket, säger Anton.

En revanschsugen Anton satte upp tempot under söndagsmorgonens första kvalomgång men dessvärre drabbades han av ett nytt elfel. På väg mot en topp-tre placering stannade bilen i målkurvan och Anton fick rulla in i mål. Trots stoppet blev det femte snabbaste tid.
- Det var en överraskning. Jag trodde jag skulle tappa mycket mer, säger Anton.

Men redan i andra kurvan i fjärde omgången kom samma elfel tillbaka och det blev en medioker 24:e plats.
- Jag fick starta om bilen 4-5 gånger per varv och tappade säkert 20 sekunder.

Därmed räckte det inte till semifinal den här gången och Anton slutade på en fjortonde plats. Men trots helgens stolpe ut så ligger Anton kvar på andra plats i mästerskapet.
- Vi har haft en tung helg, vilket självklart är tråkigt, men vi har lärt oss en hel del och farten finns. Efter helgens motgångar kommer vi igen starkare i Frankrike och Riga.

Nästa deltävling i mästerskapet körs 1-2 september i franska Loheac. Men dessförinnan kommer Anton köra två deltävlingar i Porsche Carrera Cup. 4-5 augusti på Nürburg Ring och 18-19 aug i Karlskoga.

18-07-02 Magisk helg för magisk Kristoffersson
Inför rekordpubliken på 51 600 åskådare i Höljes upprepade Johan Kristoffersson sin VM-seger från förra året – ännu en Magic Weekend för PSRX Volkswagen Sweden-föraren. "När jag vann min hemmatävling för första gången förra året visste jag att jag aldrig skulle glömma den känslan och att jag ville att den skulle komma tillbaka igen", säger en strålande glad Kristoffersson.

I underbart sommarväder sprängde lilla Höljes ännu en drömgräns när över 50 000 rallycrossfans vallfärdade till den berömda slingan i norra Värmland. Många av dem kom för att se om VM-suveränen Johan Kristoffersson skulle kunna upprepa sin triumf från förra året. Det kunde han. Och som han gjorde det!
- Man får verkligen en kick av att tävla inför de här fansen – även om en del av dem kanske hejar på några av de andra svenskarna som tävlar här. Jag älskar den här banan och jag älskar de här fansen. Dessutom älskar jag det här teamet. Det är deras hemmatävling också, så en seger är speciell för dem.

Kristoffersson inledde helgen på ett strålande sätt med två kvalsegrar, men han kände att det fanns mer att ge.
- Jag tyckte inte bilen var helt perfekt under lördagen, men under andra dagen blev den bara bättre och bättre. I semifinalen var den helt perfekt.

Johans Volkswagen Polo R Supercar såg ut att ha magnetisk kontakt med underlaget, inte ett släpp, inga misstag, bara framåt.
- Jag var så bekväm i bilen och kände att jag bara kunde fortsätta trycka på och jobba med bilen.

Efter en överlägsen semifinalseger stod han i pole position i finalen och fick en riktigt bra start.
- Launchen satt som den skulle, vi flög iväg och upp i ledning. Och då vann jag också Monster Super Charge Award. Det är jag extra glad för, min första sedan Frankrike förra året, berättar Johan, som trots att han har fem segrar på sex starter den här säsongen inte har varit snabbast i starterna.

Nu satt även den viktiga detaljen och då fanns det inget som kunde stoppa värmlänningen. Efter sex kontrollerade varv tog han emot fyrverkerierna vid mållinjen med tre sekunder till godo på Andreas Bakkerud.
- Jag kände att däcken blev lite varma på slutet, men då hade jag lyckats bygga på min ledning till de som jagade där bakom. Nu blev det ytterligare 30 poäng och ännu ett starkt resultat att ha med sig i mästerskapet.

Om det var gränslös glädje för Johan så var det bottenlös besvikelse för stallkamraten i PSRX Volkswagen Sweden. Petter Solberg hade verkligen byggt upp för en Polo R Supercar-dubbel i täten på finalfältet, men i klar ledning i semifinalen drabbades Solberg av ett motorhaveri.
- Jag har råkat ut för besvikelser tidigare i min karriär, men jag kan inte komma på någon gång när jag har varit så besviken som nu. Det här gjorde verkligen ont, konstaterar Solberg, som länge har längtat efter en framgång i Höljes.
- Jag hade racet i min hand. Vi var på väg till final, där jag ville vinna. Jag ville verkligen, säger Solberg, som direkt kände att motorn hade gjort sitt.
- Det var bara att styra åt sidan och så var det över. Inte mycket mer att säga.

Därför var det med blandade känslor som teamchefen Pernilla Solberg summerade helgen i Höljes.
- Å ena sidan måste vi vara så stolta över det som Johan har presterat. Å andra sidan är det så sorgligt för Petter. Han gav verkligen allt den här helgen och var den enda som lyckades besegra Johan, säger Pernilla.

Kristoffersson tog tre kvalsegrar, men fick ge sig i den tredje omgången för stallkompisen.

Efter ”The Magic Weekend” har Johan utökat ledningen i förarmästerskapet till 40 poäng och i teammästerskapet leder PSRX Volkswagen Sweden med 42 poäng inför sommaruppehållet.
- Vi har nu fem veckor innan vi startar andra halvan av säsongen i Kanada och vi kommer att använda uppehållet till att jobba mer med bilen. Jag vet att Volkswagen Motorsport har några små uppdateringar på gång och vi kommer förstås att jobba på vår teamstrategi för den kommande sex tävlingarna, avslutar Pernilla Solberg.

Resultat Höljes
1. Johan Kristoffersson 4.14,969
2. Andreas Bakkerud 4.17,946
3. Jerome Grosset-Janin 4.20,925
4. Timmy Hansen DNF
5. Kevin Hansen DNF
6. Mattias Ekström 4.19,238 (DSQ)

Förarmästerskapet
1. Kristoffersson 165 p
2. Bakkerud 125 p
3. Solberg 119p
4. Ekström 117 p
5. Sebastien Loeb 117 p
6. Timmy Hansen 116 p

Teammästerskapet
1. PSRX Volkswagen Sweden 284 p
2. EKS Audi Sport 242 p

18-07-02 Finalstark Hedström på hemmaplan
- Sjätte finalen i rad för Peter, medan Csucsu tyvärr fick maskinella problem.
Inför rekordpubliken 51600 personer på hemma-arenan i Höljes visade Peter Hedström en hög och jämn nivå, trots diverse tekniska bekymmer. För sjätte gången i rad under året är Peter i final. Han närmar sig topp tre i Euro RX med stormsteg.

Peter Hedström startade helgen i Höljes med att leverera topptid i första kvalet, genom heatseger och fjärde bästa tid. Det höga tempot fanns där direkt från start.
- Det kändes skönt inför den härliga hemmafansen att leverera från start, säger Peter Hedström.
Kvalomgång två blev däremot ett riktigt antiklimax, då motorn gick på tre cylindrar under andra halvan av heatet. Peter var trots detta tia i omgången.
- Det hände något med bilen i samband med detta, resten av helgen har den inte gått för fullt.

Teamets tekniker har sedan kämpat med problemet under helgen utan att lyckas fullt ut. Trots problem med farten i bilen, har Peter gjort sitt yttersta inför hemmapubliken genom söndagens avslutande kvalomgångar. Via en åttonde och en avslutande femteplats, blev det 11 värdefulla poäng med från kvalet.
- Alla poäng räknas, så det gäller att vara med däruppe genom hela kvalet, säger Hedström.

Via en tredje plats i semin, där han en stund var uppe på andra plats, grejade Peter sedan sin sjätte finalkörning i rad för året. Tyvärr räckte inte farten i bilen till för att kämpa om topp-placeringarna där, utan Peter slutade på sjätte plats i finalen.
- Den tappar fart efter ett par varv, så nu blir det full genomgång av motorelektronik och styrsystem inför fortsatta säsongen, konstaterar Hedström.

Peter ligger fortsatt på fjärde plats i EM. Han knappar nu in på topptrion i EM-ställningen inför de två avslutande deltävlingarna i Frankrike respektive Lettland. Nu är det bara fyra poäng som skiljer Peter från nye trean Cyril Raymond, Frankrike.
- Det känns skönt att vi trots problem gör ännu en stabil tävling och avancerar mot EM-pallen, det här kommer bli en spännande avslutning, avslutar Hedström.

Nu väntar några veckors semester för Peter, men också nya provkörningar med testbilen, där det utvecklats en del parallellt med tävlandet. Allt för att vara redo inför höstens avslutande deltävlingar i Euro RX och RallyX Nordic.

Finalresultat Swecon World RX of Sweden 2018, deltävling 3 i Euro RX
1.Reinis Nitiss, LVA, Ford Fiesta.
2.Thomas Bryntesson, NOR, Ford Fiesta.
3.Lukas Walfridson, SWE, Renault Clio.
4.Cyril Raymond, FRA, Peugeot 208.
5.René Munnich, DEU, Seat Ibiza.
6.Peter Hedström, SWE, VW Polo.

Ställning Euro RX 2018, topp sex efter deltävling 3 av 5.
1. Reinis Nitiss, LVA, 86.
2. Anton Marklund, SWE, 56.
3. Cyril Raymond, FRA, 50.
4. Peter Hedström, SWE, 46.
5. Ulrik Linnemann, DNK, 41.
6. Lukas Walfridson, SWE, 40.

18-06-28 Johan Kristoffersson vill nå nya himmelska höjder i Höljes
början av juli förra året svävade Johan Kristoffersson rakt upp i Höljes-himlen. Den dystra sviten på hemmabanan var bruten och den blivande världsmästaren fick kliva högst upp på pallen inför sina fans. “Segern på hemmabanan var ett av de mest fantastiska ögonblicken i min karriär och jag vill gärna upprepa det den här veckan”, säger Kristoffersson inför den magiska helgen.

PSRX Volkswagen Swedens världsmästare har rallycrossfans runtom i hela världen, men i nordvärmländska Höljes samlas de i mängder som ingen annanstans.
- Att få tävla inför så många fans är helt otroligt. När man ser alla flaggor överallt går stämningen rakt genom taket. Jag älskar det.

Kärleken är besvarad. Få förare kan som Johan Kristoffersson bemästra världens kanske häftigaste rallycrossbana och förra året visade Arvika-sonen det med eftertryck som helgens store dominant och slutsegrare. Nu kommer han från en helg i Hell där allting stämde med segrar i alla kvalomgångar samt semifinal och final.
- Wow! Ärligt talat vet jag inte hur jag ska kunna toppa det. Norge var helt perfekt; allt föll på plats.

Efter superhelgen på Lånke-banan har Kristoffersson 31 poängs ledning i VM-tabellen. Med fyra segrar på fem deltävlingar har han skaffat sig ett drömläge att försvara världsmästartiteln.
- Min Volkswagen Polo R Supercar var helt fantastisk. Teamet har jobbat stenhårt och jag är så tacksam och glad för det. Vi gjorde en del tester före Hell och allting stämde.
Men det slutar inte där. Finputsen fortsätter på ett redan lyckat koncept för PSRX Volkswagen Sweden.
- Petter och jag tror att det finns mer att få ut av bilen. Och det kommer att behövas för konkurrenterna närmar sig.

Stallkompisen och teamägaren Petter Solberg jagar sin första seger för säsongen, på en bana han älskar.
- Det jag verkligen tycker om är att man kan använda kerbsen och även krön, hopp och svackor för att få bilen att röra sig och fortsätta sladda. Det är en riktig förarbana det här.
Solberg resonerar vidare om storheten med den i rallycrossammanhang legendariska banan i anslutning till lilla byn Höljes.
- Jag tror att den är berömd för tre saker. För det första, den doserade vänstern som leder dig till en av de snabbaste partierna på hela säsongen, nerför på grus. Jag älskar det. Denna del leder dig vidare till det näst mest berömda partiet, det stora hoppet. Om man vill kan man bara flyga och flyga, men man måste också hålla koll på vad som händer runt omkring. Fokus ligger alltid på en ren landning för att kunna få en bra linje in i nästa sväng. Den tredje saken som utmärker tävlingen är publiken. Det är 45 000 människor här och de har kommit för en riktig midsommarfest. Det är verkligen “the magic weekend", tycker Petter.

Och visst lockar det att bjuda till lite extra inför de racegalna fansen i den kokande grytan vid Klarälvens strand. PSRX Volkswagen Sweden-chefen Pernilla Solberg har också speciella känslor för hemmatävlingen.
- I Höljes är vi inte nära någon riktigt stor stad, men det gör det egentligen ännu bättre för mig. Det betyder att alla som kommer är hardcore-fans som är där för att skapa en riktig feststämning.

De egna gästerna bidrar till detta. Volkswagen Sveriges chef Sten Forsberg berättar:
- Höljes är ett evenemang som är väldigt populärt bland fansen och även i den svenska Volkswagen-organisationen. Vi kommer att ta emot ett stort antal gäster från våra återförsäljare och självklart har vi höga förväntningar, inte minst efter Johans och teamets fantastiska start på säsongen. Vi ser som vanligt fram emot en riktig toppenhelg i Värmland!

18-06-28 Forsest fight in Prospect as World RX Brings the Magic to Sweden
• Home hero Kristoffersson leads the way as Scheider rejoins the fray
• Team Peugeot Total hoping to debut new cars in Sweden
• Holjes a highlight of annual World Rallycross Championship calendar

Sweden’s majestic Holjes Motorstadion awaits the FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy competitors. Dubbed ‘The Magic Weekend’, the iconic forest venue hosts round six of the 2018 campaign, Swecon World RX of Sweden over three days with racing starting on Friday afternoon (29 June – 1 July).

Defending champion Johan Kristoffersson arrives on home soil at the top of the standings following four victories from the opening five events – including a commanding performance in Hell, Norway last time out – but his rivals are determined to turn the tables on last year’s Holjes winner.

Second-placed Sebastien Loeb will be fired-up to fight back in Sweden after missing out on the final for the first time this season in Norway. The Frenchman was a podium visitor at each of the opening four rounds this year, and in both of his previous starts at Holjes. His campaign, and that of team-mate Timmy Hansen should be helped by the introduction of new Peugeot 208 WRXs which are due for this event, Team Peugeot Total promising both chassis and engine upgrades.

Norwegians Petter Solberg (PSRX Volkswagen Sweden) and Andreas Bakkerud (EKS Audi Sport) are hot on Loeb’s heels, with the trio separated by just three points as they pursue Kristoffersson for the championship lead. Solberg, surprisingly, has only once reached the podium in Sweden and is eager to break his 2018 duck after all too often seeing his scintillating speed go unrewarded this year. Bakkerud, by contrast, has never finished lower than third in four appearances – taking a famous win two years ago.

The transformation that takes place at Holjes for the World RX event is quite remarkable, as a tiny village in the heart of the Varmland forest – counting a population of less than 200 – welcomes more than 45,000 enthusiastic fans for a feast of high-octane rallycross action. Once again, the event marks the midway point of the World RX season, with the championship then taking a five-week break before resuming for its second half at Trois-Rivieres in Canada.

The significance of heading into the summer riding a wave of positive momentum cannot be underestimated, and home heroes Mattias Ekstrom (EKS Audi Sport) and Hansen (Team Peugeot Total) are determined to put on a show as they strive to close the gap to the top of the leaderboard. Ekstrom won at Holjes in both 2014 and 2015, while Hansen is twice a podium finisher at the track.

Amongst the 17 Supercar entries will be six Swedes, with Hansen’s brother Kevin (Team Peugeot Total) and Olsbergs MSE pairing Robin Larsson and Kevin Eriksson completing the sextet. The younger Hansen is edging ever-closer to the podium, and following a breakthrough weekend in Hell – getting both cars into the semi-finals for the first time in 2018 – OMSE will arrive on home turf with the top six in its sights.

In addition to the permanent competitors, two-time DTM champion Timo Scheider returns to the fray, having last competed in World RX – and reached the final – in South Africa back in November. The German will pilot the ALL-INKL.COM Munnich Motorsport Seat Ibiza he drove in selected outings in 2016.

Johan Kristoffersson, PSRX Volkswagen Sweden, said: “Winning at home was one of the most special results of my career at Holjes last year, and all I can do is try to repeat that this weekend. Competing in front of so many thousands of fans is unbelievable – when you see the flags everywhere, the atmosphere is just through the roof. I love it. Petter [Solberg] and I both think there is a bit more to come from the car still, so this is exciting, and I think we will need it – for sure the competition is getting closer.”

World RX Managing Director for IMG, Paul Bellamy commented: “Holjes is one of the most popular events on the World RX calendar, and for good reason. The ‘Magic Weekend’ is a spectacular fusion of awesome on-track entertainment and off-track atmosphere, with the fans’ passion and enthusiasm for the sport truly a sight to behold. With Sweden’s Johan Kristoffersson leading the championship, the spectator banks are sure to be a sea of yellow-and-blue and if recent rounds are anything to go by, the action will be non-stop. With the forecast for wall-to-wall sunshine and the racing in World RX hotter than ever, we look forward to another ‘Magic Weekend’ at Holjes.”

From a Cooper Tires point of view
Paul Coates, General Manager – Motorsport, Cooper Tire Europe, said: “With a sixth-gear straight, quick changes from gravel to asphalt and the jumps, this is one of the most exciting and demanding tracks of the season. This means the Cooper rallycross tyres have to withstand a lot of extreme forces but with the use of advanced materials and a specific construction, the tyre can not only take the force of landing a jump but quickly takes the sudden braking and cornering forces as well.”
Swecon World RX of Sweden // Holjes - Entry List Supercars

1 Johan Kristoffersson SWE PSRX Volkswagen Sweden Volkswagen Polo R
4 Robin Larsson SWE Olsbergs MSE Ford Fiesta
5 Mattias Ekstrom SWE EKS Audi Sport Audi S1
6 Janis Baumanis LVA Team Stard Ford Fiesta
7 Timur Timerzyanov RUS GRX Taneco Team Hyundai i20
9 Sebastien Loeb FRA Team Peugeot Total Peugeot 208
11 Petter Solberg NOR PSRX Volkswagen Sweden Volkswagen Polo R
13 Andreas Bakkerud NOR EKS Audi Sport Audi S1
21 Timmy Hansen SWE Team Peugeot Total Peugeot 208
36 Guerlain Chicherit FRA GC Kompetition Renault Megane RS
42 Oliver Bennett GBR Oliver Bennett BMW MINI Cooper
44 Timo Scheider DEU ALL-INKL.COM Munnich Motorsport Seat Ibiza
66 Gregoire Demoustier BEL Sebastien Loeb Racing Peugeot 208
68 Niclas Gronholm FIN GRX Taneco Team Hyundai i20
71 Kevin Hansen SWE Team Peugeot Total Peugeot 208
74 Jerome Grosset-Janin FRA GC Kompetition Renault Megane RS
96 Kevin Eriksson SWE Olsbergs MSE Ford Fiesta

European Rallycross Championship – Supercar
A capacity 30 drivers are signed up for the third round of the FIA European Rallycross Championship for Supercars, with early-season pace-setters Reinis Nitiss and Anton Marklund locked in battle, separated by just three points following a victory apiece to-date. Both have previously finished inside the top four at Holjes at World RX level, so their rivalry can be expected to intensify this weekend as they duel it out for honours. Denmark’s Ulrik Linnemann is third in the championship, with Holjes favourite Peter Hedstrom, from nearby Torsby, currently fourth.

RX2 International Series presented by Cooper Tires
As in World RX, there is a Swede at the summit of the standings in the RX2 International Series presented by Cooper Tires, with Oliver Eriksson leading the way approaching the mid-point of the campaign following success at Silverstone and a close second place in Hell. The OMSE ace – younger brother of World RX star Kevin Eriksson – is pursued by Sondre Evjen, Vasiliy Gryazin and Guillaume De Ridder, who won last time out and ascended the podium for the first time at Holjes in 2017. A record-breaking 30 cars will take to the grid this weekend.

European Rallycross Championship – TouringCar
Following a theme, a full grid of 20 cars will contest the third and final round of the FIA European Rallycross Championship for TouringCar. Steve Volders’ commendable consistency has propelled him to the top of the title table arriving at Holjes. Jan-Emil Wilsberg and Daniel Lundh are tied for second, just five points in arrears, with the evenly-matched pair having each reached the rostrum once. Daniel Holten’s victory in Hell catapulted the Norwegian up the rankings to fourth. Round one winner Fredrik Salsten remains in contention as the first title of the year is decided. This will be the last event for TouringCar as a European Championship, the FIA having decided to discontinue the category.

18-06-27 Albatec and Andy Scott target ‘Magic Weekend’ in Höljes
Albatec Racing and Andy Scott are set to make a welcome return to Sweden in round three of the FIA European Rallycross Championship at the Höljes Motorstadion this weekend (1 July). The high-speed track is a firm favourite of the Albatec Team Principal, who will drive his Motis/Rock Oil/Teng Tools supported Peugeot 208RX Supercar in front of an anticipated 50,000 enthusiastic fans.

The event will mark Andy’s first appearance at the event since 2016 and is his all-time favourite, and one on which he has had previous success. Last time out Andy comfortably qualified for the semi-finals with consistent top ten performances across the qualifying races, and a scintillating pace in the fourth where he set the fourth fastest overall time. His semi-final was brought to an abrupt halt however after contact with team-mate Tommy Rustad on the opening lap pitched Andy into a roll, and instant retirement. Throughout the weekend changeable weather conditions also added to the challenge however he once again showed his class which he’s determined to convert into solid results this year.

The 1.21km track is located deep in the forests of Sweden’s Värmland region and is a popular event on the rallycross calendar. Dubbed the ‘Magic Weekend’, the event is also round six of World RX and is held amid a music festival atmosphere where the legion of fans camp out in the forests all week, adding to the party-style theme.

Track action for Supercars begins on Friday with practice at 17:00. On Saturday practice continues at 09:30 with the first qualifying races from 11:00 and the second from 14:00. Sunday sees warm-up at 08.30, followed by qualifying three at 09:45 and four from 11:20 before the semi-finals from 14:10 and Final from 15:00. All times CEST. Additional event information is available at www.holjesrx.com and championship information from www.fiaworldrallycross.com

Andy Scott, Team Principal and driver #26 Albatec Racing :
“I’m very excited to be returning to Höljes. It’s arguably the best driving experience circuit on the calendar and I’m very much looking forward to racing there again. It will be good to see how we compare against the strong level of competition in Euro RX. I’ve won races there before, and when you win it’s like you’ve won the final, the support from the locals is amazing. Add to that the incredible atmosphere with tens of thousands of fans camping out in the forest, it’s truly like running a race meeting at a rock festival.

“It’s a track where you have to work hard at every corner to be competitive, with many different elements to take into consideration. Not only is there a good combination of corners, there’s also a blind crest and some adverse camber to consider, so all in all, it’s a track that has everything.”

18-06-26 William Nilsson: ”Man längtar alltid till Höljes”
Till helgen levererar RX2 International Series ett rekordstort startfält i Höljes. Där hoppas skånske William Nilsson göra en repris på fjolårets framgång.
– Höljes är en av årets höjdpunkter och såklart vore det kul att kunna fira på pallen där igen inför alla svenskar. Men huvudmålet är att klättra i mästerskapet, säger Tomelillabon.

Det är äntligen dags för det som, enligt majoriteten av alla rallycrossfantaster, klassas som en av årets höjdpunkter: rallycross-VM i Höljes. Höljes är en värmländsk by med runt 140 invånare, som i fjol lockade hela 45 100 besökare.
– Man längtar alltid till Höljes. Det är inte bara en jätterolig tävling med en bra bana, utan också en stor folkfest. Stämningen är svår att beskriva för någon som aldrig varit där, men alla är sig själva, glada och trevliga. Det är många i publiken som hejar på mig och som kommer fram och snackar i depån, det gör mig alltid riktigt taggad, säger Nilsson.

William Nilsson ligger inför den fjärde deltävlingen i RX2 International Series (inofficiellt världsmästerskap i klassen Supercar Lites) på åttonde plats. Men det är tight i tabellen och mycket kan hända. I Höljes väntar det största startfältet någonsin i mästerskapet, med hela 30 förare. Av dessa kör sju stycken för samma team som Nilsson: JC Raceteknik.
– I fjol kom jag på tredje plats i Höljes av 24 tävlande, och det var riktigt hårt att ta den placeringen. I år startar 30 personer, så det kommer bli helt galet tuff konkurrens. Självklart är jag sugen på en repris från förra året, men huvudmålet kommer vara att jobba sig uppåt och samla poäng i mästerskapet.

18-06-26 JC Raceteknik siktar högt i Höljes – med nio förare
Inför rallycross-VM på svensk mark väntar ett rekordstort startfält. Av dessa står JC Raceteknik för hela nio förare i FIA European Rallycross Championship och RX2 International Series.
– Höljes är på flera sätt årets höjdpunkt. Det är en bra bana, och väldigt kul med all publik och alla vänner och bekanta som kommer vara där och heja på en, säger ett av hemmahoppen Thomas Bryntesson.

Till helgen är det dags för det som klassas som årets höjdpunkt för de allra flesta rallycrossälskare: rallycross-VM i Höljes. Höljes är en värmländsk by med drygt 140 invånare, som i fjol lockade hela 45 100 personer till banan. Det bjuds inte bara på förstklassig rallycross, utan är även en stor folkfest. JC Raceteknik, som har sin bas i värmländska Kil, kommer i år ha nio förare på startplattan – två i FIA European Rallycross Championship samt sju i serien RX2 International Series.

I Supercar har värmländske Thomas Bryntesson haft stolpe ut, och han ligger inför helgen på en delad trettondeplats i mästerskapet med teamkollegan Ola Frøshaug. I Supercar Lites väntar ett rekordstort startfältet, med inte mindre än 30 förare. Av de sju JC Raceteknik-förarna i klassen är fem svenskar och hela fyra av dem representerar Värmland. Sondre Evjen ligger inför helgen på andraplats i RX2 International Series, följt av Henrik Krogstad (5), Ben-Philip Gundersen (6) och William Nilsson (8). Under helgen kommer även teamets RallyX Nordic-förare ansluta, dessa är Marcus Höglund (Finnskoga MK) samt Torsbyborna Jimmie Walfridson och Jonathan Walfridsson. För Jonathan blir det hans fjärde internationella rallycrossammanhang på banan. Kusinen Jimmie har däremot suttit i publiken under 24 år, men får fira 25-årsjubileet bakom ratten.

Citat från alla JC Racetekniks svenska förare finns nedan.
Thomas Bryntesson, Supercar:
”Det ska bli väldigt kul att köra i Höljes, det är på flera sätt årets höjdpunkt. Det är en bra bana, och väldigt kul med all publik och alla vänner och bekanta som kommer vara där och heja på en. Jag har haft stolpe ut hittills i EM i år, men hoppas att det kan vända nu. Målet är att vi ska kunna vara med och kämpa om bra resultat i Höljes.”

William Nilsson, Supercar Lites:
”Höljes är det roligaste på hela året. Det är som en festival, där alla är glada och taggade. Sedan är det en bana som jag kan, så det känns skönt att veta att jag är snabb där. I fjol kom jag på tredje plats av 24 tävlande, och det var riktigt hårt att ta den placeringen. I år startar 30 förare, så det kommer bli helt galet tuff konkurrens. Självklart är jag sugen på en repris från förra året, men huvudmålet kommer vara att jobba sig uppåt och samla poäng i mästerskapet.”

Marcus Höglund, Supercar Lites:
”Jag kommer att gå all in i Höljes och är supertaggad. Det gick så dåligt under RX2 i Hell att jag nu måste visa att jag kan köra bil. Finnskoga MK är min hemmaklubb, så Höljes ligger varmt om hjärtat. Många nära och kära kommer vara där och heja på mig, och det blir som fem extra hästkrafter. Förra året slutade jag i semifinalen, men nu vill jag fightas med de tuffa chaufförerna som finalplatserna.”

Jimmie Walfridson, Supercar Lites:
”Det ska bli riktigt kul att få tävla i Höljes inför all publik. Jag har varit i där och tittat 24 gånger, så det ska verkligen bli speciellt att få köra själv. Jag kommer säkert att känna någon form av nervositet när det väl drar igång, men målet är att ta sig till semifinal. Att få köra final skulle vara grymt roligt – men det är ju väldigt många duktiga chaufförer som kör, så det kan bli tufft.”

Jonathan Walfridsson, Supercar Lites:
”Det ska bli väldigt kul att få vara med och tävla i Höljes igen. Det är något speciellt med all publik och stämningen som finns där. Målsättning för min del är framförallt att hålla sig borta från strul, få bra varvtider och komma högt upp i grundomgången. Det är många startande och jag siktar på att komma till semifinal, och förhoppningsvis därefter ta mig vidare till finalen för att se vad jag kan lyckas med där.”

18-06-25 Home hero leads field into Höljes as RX2 marks midway point with milestone weekend
•‘Super Swede’ leads the way as RX2 heroes are Höljes-bound
•Thirty-car entry guarantees truly ‘Magic Weekend’ in Scandinavia
•Milestone 50th Supercar Lites car to be built and raced at track

The stakes have been raised as the RX2 International Series presented by Cooper Tires races towards the midway stage of its 2018 campaign in Sweden this weekend (29 June – 1 July), with the biggest grid in the championship’s history set to make Höljes a key outing for all of the title protagonists.

Put simply, with so many cars in the field, the difference between first and last will be much greater than at any of the opening three events of the season – so whereas competitors were able to recover from a qualifying race retirement at Mettet, Silverstone or Hell, there are no such guarantees this weekend. With such fine margins in RX2, every single misfortune or misadventure will be magnified – every mistake doubly punished.

There can be no taking for granted that the ‘usual suspects’ will make it into the semi-finals and all-important final, but the leading contenders will need to if they wish to keep their bid for glory going – or else face an uphill battle over the remaining three rounds.

It is home hero Oliver Eriksson currently topping the table – as he has done since his Speedmachine success four weeks ago – and whilst the Swede did not win last time out in Norway, his commendable consistency saw him concede just a single point to his closest rival in the overall classification. He is fully focussed on keeping that momentum going as the fiercely-contested series speeds into his backyard.

“Höljes is the big one,” acknowledged the 19-year-old Olsbergs MSE star. “It’s the ‘Magic Weekend’ in every sense, with a fantastic track and so many passionate spectators. For me, this is the greatest event of the year, and it means a lot to be coming here as championship leader.

“The aim has to be to build upon the success we have achieved so far, and I’d love nothing more than to repay my friends, family and sponsors for all their support by reaching the top step of the podium.”

Indeed, Höljes has earned itself a reputation as something of a motorsport mecca, routinely attracting an enthusiastic and sizeable fanbase and posing a formidable challenge to competitors. Not only that, but whoever wins this weekend will also take with them bragging rights into the mid-season break – sending them into the summer hiatus with a justifiable spring in their step.

Nine points back from Eriksson in the standings – and at the head of a tight pack of pursers – is Sondre Evjen, who has been a threat everywhere the series has visited thus far in 2018, finishing second at Mettet, third at Silverstone and just shy of the podium in Hell for JC Raceteknik.

Third-placed Vasiliy Gryazin (Sports Racing Technologies) has yet to reap the kind of reward his prodigious pace this year suggests he deserves, as the luckless Latvian continues to chase the podium, while Eriksson’s OMSE stablemate Guillaume De Ridder vaulted up to fourth in the rankings by belatedly breaking his duck in Norway with an impressively determined performance. The Belgian reached the RX2 rostrum for the first time at Höljes this time 12 months ago and is sure to feature at the sharp end again.

Henrik Krogstad has been the standout ‘Lites’ rookie of the season to-date, unleashing a scintillating turn-of-speed for JC Raceteknik that has propelled him to the podium two times out of three. The young Norwegian is palpably hungry for his first win in the official FIA World Rallycross Championship feeder series – a feeling that countryman and JC Raceteknik team-mate Ben-Philip Gundersen experienced in the Mettet curtain-raiser, although the 23-year-old has yet to scale such heady heights again.

Competing on home soil – and, like De Ridder, returning to the scene of his maiden RX2 rostrum – William Nilsson will be looking to banish the bad luck and engine issues that have dogged him over the early rounds, and given a clean run, the Swedish teenager is firmly capable of doing battle for glory.

The same can be said for SET Promotion trio Jami Kalliomäki, Simon Syversen and Sami-Matti Trogen. The experienced Syversen has developed into a dependable team leader and is helping his two teenage team-mates to hone their skillsets. Finnish duo Kalliomäki and Trogen have both displayed flashes of real form this year, and it is surely a matter of when rather than if they achieve a breakthrough result.

Team Färén pairing Conner Martell and Nathan Heathcote are two more quick young chargers, the American in particular turning heads with his uncompromising driving style and assertive starts – key factors in his second-place finish at Silverstone last month. Whilst Heathcote has yet to match Martell’s achievements, his potential as the reigning British Champion is clear to see and he certainly cannot be discounted.

The third Swede on the full-time entry list is Simon Olofsson, who is overdue a change of fortunes after proving to be fast but habitually unlucky in recent weeks, while Glenn Haug could count himself unfortunate to miss out on the semi-finals in front of his home supporters in Hell and will be seeking revenge just over the border at Höljes.

Fellow Scandinavian Anders Michalak is hoping to play home advantage this weekend, and the permanent entrants are completed by ever-improving American teenager Cole Keatts (OMSE) and record-breaking former Olympian Albert Llovera, who is continuing to demonstrate that disability is no barrier to going wheel-to-wheel with his adversaries on equal terms.

Amongst the 13 ‘wild cards’ will be Linus Östlund – son of circuit boss Morgan Östlund and a young man fast carving a good reputation for himself in the discipline – and another quick son of a famous father, Hampus Rådström, whose dad Thomas Rådström was a works driver for Toyota in the FIA World Rally Championship in the 1990s and tallied four career podium finishes before switching to rallycross.

Super1600 front-runner Janno Ligur from Estonia also comes hotly-tipped, while Marcus Höglund competed for JC Raceteknik in Norway two weeks ago so already has a gauge of the opposition. The car that will be driven by Sweden’s Johnny Andersson, finally, will be particularly noteworthy. The 50th Supercar Lites car to be sold will be built at the track on Thursday, tested at 18:00 local time and raced over the weekend.

The Höljes RX2 action will begin with free practice and the first two qualifying races on Friday, followed by the remaining two qualifiers on Saturday and the semi-finals and live-televised final on Sunday.

From a Cooper Tires Point-of-View
Paul Coates, General Manager – Motorsport, Cooper Tire Europe:
“With a sixth-gear straight, quick changes from gravel to asphalt and the jumps, this is one of the most exciting and demanding tracks of the season. It’s not just the specific RX2 Cooper rallycross tyre that has to withstand the forces from sudden acceleration, landing a jump, hard-braking and extreme cornering, but the drivers, too.”

2018 RX2 Sweden Entry List
2 Ben-Philip Gundersen JC Raceteknik NOR
6 William Nilsson JC Raceteknik SWE
8 Simon Syversen SET Promotion NOR
9 Glenn Haug Glenn Haug NOR
10 Martin Jonsson Martin Jonsson SWE
11 Mats Oskarsson Mats Oskarsson SWE
12 Anders Michalak Anders Michalak SWE
16 Oliver Eriksson Olsbergs MSE SWE
17 Hampus Rådström Hampus Rådström SWE
18 Linus Östlund Olsbergs MSE SWE
21 Conner Martell Team Färén USA
22 Sami-Matti Trogen SET Promotion FIN
27 Petter Leirhol Petter Leirhol NOR
44 Christian Brooks Christian Brooks USA
50 Nathan Heathcote Team Färén GBR
52 Simon Olofsson Simon Olofsson SWE
53 Cole Keatts Olsbergs MSE USA
55 Vasiliy Gryazin Sports Racing Technologies LVA
65 Jami Kalliomäki SET Promotion FIN
66 Albert Llovera Albert Llovera ESP
68 Santosh Berggren Santosh Berggren SWE
69 Sondre Evjen JC Raceteknik NOR
77 Henrik Krogstad JC Raceteknik NOR
86 Johnny Andersson Johnny Andersson SWE
90 Jimmie Walfridson JC Raceteknik SWE
91 Jonathan Walfridsson JC Raceteknik SWE
96 Guillaume De Ridder Olsbergs MSE BEL
98 Stein Frederic Akre Stein Frederic Akre NOR
99 Marcus Höglund JC Raceteknik SWE
100 Janno Ligur Janno Ligur EST

Championship Standings
1. Oliver Eriksson (SWE) 73 points
2. Sondre Evjen (NOR) 64 points
3. Vasiliy Gryazin (LVA) 62 points
4. Guillaume De Ridder (BEL) 59 points
5. Henrik Krogstad (NOR) 57 points
6. Ben-Philip Gundersen (NOR) 48 points
7. Jami Kalliomäki (FIN) 42 points
8. William Nilsson (SWE) 40 points
9. Conner Martell (USA) 34 points
10. Glenn Haug (NOR) 25 points

The 2018 RX2 International Series presented by Cooper Tires will take in seven rounds across three continents in support of the FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy, visiting Belgium, Great Britain, Norway, Sweden, Canada, France and South Africa.

18-06-25 Super Solberg Sweeps to Dominant Grenland Victory
Oliver Solberg has moved into the lead of the RallyX Nordic championship standings after claiming dominant victory in Grenland, as title rival Thomas Bryntesson failed to progress to the finals.

The OSRX driver was in stunning form throughout the day, claiming comfortable wins in all three heats and his semi-final at the wheel of his Citroen DS3 before proving similarly untouchable come the final.

The fourth win of his burgeoning RallyX Nordic career, the 'clean sweep' marks another landmark achievement for the 16-year old as he heads into the summer break with a newly-established advantage in the standings too.

His newfound position comes at the expense of erstwhile leader Bryntesson, who endured a day to forget in the JC Raceteknik Ford Fiesta. Despite matching Solberg for pace in the qualifying heats. Bryntesson's challenge was ended abruptly at the semi-final stage when the suspension on his car collapsed as he entered the joker, forcing him to park up and retire.

Bryntesson’s early exit, coupled to rival’s maximum points’ haul, lifts Solberg to the summit of the RallyX Nordic standings on 75 points, four ahead of Bryntesson.

Behind Solberg, Oliver Eriksson secured his first podium of the season in the Olsbergs MSE Ford Fiesta. The Swede recovered from a broken turbo early in the day to win his semi-final before proving the closest rival to Solberg in the final, Eriksson crossing the line two seconds shy of the top spot.

Completing the podium, Daniel Thoren produced a fine performance in the Hedstroms Motorsport Volkswagen Polo to cross the line in third position. The Swede was engaged in a race-long battle with the similarly impressive Andreas Carlsson for the final podium spot, Thoren eventually getting the better of his countryman as they both picked up season's best results.

Looking to make up for Bryntesson's disappointment, JC Raceteknik's Ola Froshaug ran third only to break his Fiesta’s suspension coming into the opening bend on the final lap, the Norwegian slipping down to fifth position as a result.

Peter Hedstrom was eliminated from contention at the first corner after contact ricocheted him into the outside bank. It is the third event in a row the Swede has been involved in an incident in the final to scupper his hopes of a podium challenge.

Behind Solberg and Bryntesson, Eriksson rises to third in the standings – 15 points shy of the overall the lead – with Hedstrom and Froshaug completing the top five.

Oliver Solberg, OSRX, commented: "To win all of my races in such a dominant way is amazing! It certainly wasn’t easy, I was working really hard to ensure I had clean races but I drove at my best throughout. It’s especially exciting to win like this in Norway. There are a lot of fans and Norwegian people here, so it is fantastic to have such a perfect weekend in front of everyone. It is great for the championship too and I am thrilled to be leading the standings now. You can be certain we will come back from the summer break fighting and ready to push for the title!”

Ian Davies, RallyX Nordic Series Manager, said: “The Grenland circuit is one of RallyX Nordic's most challenging venues but Oliver Solberg produced a masterclass that belied his youth in the way he approached each of his races. Nevertheless, he was still made to work hard for his success and the spectators were treated to some enthralling action in both the Supercar and Supercar Lites class. It has been a memorable first-half of the season and I am in no doubt there is plenty more excitement to come after the summer break. We look forward to more brilliant competition when RallyX Nordic resumes in Nysum, Denmark on 11-12 August.”

RallyX Nordic Results // Round 3 // Grenland, Norway
1 Oliver Solberg OSRX Citroen DS3 5 laps
2 Oliver Eriksson Olsbergs MSE Ford Fiesta +2.004s
3 Daniel Thoren Hedstroms Motorsport Volkswagen Polo +15.638s
4 Andreas Carlsson AC RX Renault Clio +15.964s
5 Ola Froshaug JC Raceteknik Ford Fiesta +1 lap
6 Peter Hedstrom Hedstroms Motorsport Volkswagen Polo +1 lap

Full RallyX Nordic Supercar Results from Grenland – HERE
Full RallyX Nordic Supercar Championship Standings after Rounds 3 of 6 - HERE

Supercar Lites & SRX
In Supercar Lites, Guillaume De Ridder notched up a hat-trick with his third victory of the season in the Olsbergs MSE entry. For the second race in succession, the Belgian faced a tough challenge from Ben-Philip Gundersen as the Norwegian chased victory on home soil but De Ridder would control the lead from the first corner and secure a comfortable win.

Behind them, Vasiliy Gryazin picked up his first podium finish of the season in the SRT machine, ahead of Linus Ostlund, Simon Olofsson and William Nilsson.

Local favourite Sondre Evjen had looked to have the measure of De Ridder after claiming Intermediate Classification honours, only to make a mistake in his semi-final and fail to progress further.

In the overall standings, De Ridder has a 32 point lead over Gundersen with three rounds remaining.

Full RallyX Nordic Supercar Results from Grenland – HERE
Full RallyX Nordic Supercar Championship Standings after Rounds 3 of 6 - HERE

18-06-25 William Nilsson klättrar i RallyX Nordic – ligger trea trots straff i finalenEfter helgens poängsamlande är Nilsson bäste svensk i mästerskapet RallyX Nordic, trots att 18-åringen bestraffades med ett tidstillägg.
– Mitt mål inför Grenland var att klättra i mästerskapet och det lyckades jag med, säger JC Raceteknik-föraren.

Den tredje deltävlingen av RallyX Nordic har precis körts på banan Grenland Motorsportsesnter i norska Skien. För skånske William Nilsson, som tävlar i Supercar Lites för det framgångsrika teamet JC Raceteknik, bjöd dagen på blandad kompott. Tävlingen inleddes med bilproblem under träningen, där den tappade effekt och Nilsson bröt. Därefter presterade han tider i toppen och slutade på femteplats i grundomgången. Han kvalificerade sig vidare till semifinal och slutade där på andraplats vilket gjorde att han startade från andra led i finalen.
– Jag har varit i toppen och fightats hela tävlingen, men inte riktigt haft det där lilla extra för att ta de allra snabbaste tiderna förutom i finalen där jag satte bästa varvtid. Jag har trots det som hände i finalen samlat bra poäng och klättrat från fjärde till tredje plats i RallyX Nordic. Mitt mål inför Grenland var att klättra i mästerskapet och det lyckades jag med, säger Nilsson.

I finalen såg Nilsson ut att knipa tredjeplatsen, men ett dommarbeslut efter målgång gav honom tre sekunders tidstillägg och han slutade istället sexa i tävlingen.
– Det blev en smäll mellan mig och en annan förare, och domaren gav mig tre sekunder extra som straff. Utifrån mitt perspektiv så såg nog incidenten lite hårdare ut än vad den var. Men jag förstår, regler är regler och man får inte köra på någon bakifrån.

Men trots diverse missöden lyckas William Nilsson klättra i mästerskapstabellen. Han ligger efter helgen på tredjeplats med sina 51 poäng, sex poäng efter teamkompisen Ben-Philip Gundersen. Bakom Nilsson jagar ytterligare en JC Raceteknik-förare, Sondre Evjen, på 49 poäng. Nästa deltävling i RallyX Nordic blir 12 augusti i Nysum, Danmark. Men redan till helgen drar Nilsson på sig rallycrossoverallen igen – denna gång för en deltävling i RX2 International Series i Höljes.

18-06-25 Gundersen tvåa i Grenland – JC Raceteknik klättrar i RallyX Nordic-tabellen
Efter helgen ligger tre av JC Racetekniks Supercar Lites-förare topp fyra i mästerskapet. Samtidigt knep Ben-Philip Gundersen sin andra raka andraplats i RallyX Nordic.
– Det har gått lite upp och ner för mig idag, så jag är väldigt nöjd med en andraplats, säger Gundersen.

Den tredje deltävlingen av RallyX Nordic har precis avslutats i norska Skien på Grenland Motorsportsenter. Det blev en pallplats för JC Raceteknik i Supercar Lites. Ben-Philip Gundersen slutade tvåa i tävlingen och försvarar därmed andraplatsen i mästerskapet. William Nilsson var under dagen med i toppen och passerade mållinjen som nummer tre, men ett domarbeslut efter målgång gav honom tre sekunders tidstillägg för en incident och han slutade därmed sexa i tävlingen. Trots det har han samlat bra poäng och klättrar till tredjeplats i mästerskapet. Teamkollegan Sondre Evjen lyckas, trots en missad finalplats, avancera från sjätte till fjärde plats i RallyX Nordic.

Det såg länge ut som att det skulle bli en pallplats för JC Raceteknik även i Supercar. Ola Frøshaug gjorde en bra tävling och slutade trea i grundomgången. I finalen kom han iväg som nummer tre och ökade avståndet bakåt när en uniball gick sönder och han bröt. Supercar-kollegan Thomas Bryntesson hade stolpe ut. Det blev en andraplats i grundomgången, men i semifinalen tog det stopp. En smäll gjorde att han fick problem med styrningen och tvingades bryta. Resultatet gör att han tappar mästerskapsledningen till Oliver Solberg, som nu leder med blott fyra poäng.

Jimmie Walfridson imponerade under helgen med snabba tider, en omgångsseger och en total fjärdeplats i grundomgången. Dessvärre gjorde en startsmäll i semifinalen att han fick punktering och gick miste om möjligheten till en finalplats. Marcus Höglund slutade femma i semifinalen på grund av tekniska problem och ligger efter helgen på tiondeplats i RallyX Nordic. Jonathan Walfridsson ligger på plats tretton.

Nästa deltävling av RallyX Nordic körs i Danmark 12 augusti. Men nästa tävling för hela teamet blir redan till helgen när FIA European Rallycross Championship och RX2 International Series körs i värmländska Höljes.

Ben-Philip Gundersen, Supercar Lites:
”Jag är väldigt nöjd med en andraplats, och det känns också bra att ligga kvar på andraplats i mästerskapet. Det har gått lite upp och ner idag, varvtiderna har varit bra men jag har inte riktigt kommit fram som jag velat. I finalen blev det lite fighter, men det gick egentligen bra för mig. De Ridder kör fort, och det gick inte att komma förbi honom idag. Nu laddar vi om igen inför Höljes, det är en tävling jag verkligen ser fram emot.”

William Nilsson, Supercar Lites:
”För att sammanfatta dagen har jag varit med i toppen hela tävlingen, men inte riktigt haft det där lilla extra för att ta de allra snabbaste tiderna förutom i finalen där jag tog bästa varvtid. Jag kom i mål som trea i tävlingen, men fick i efterhand tidstillägg för en raceincident på banan så jag slutade sexa istället. Trots det har jag samlat bra poäng och klättrat från fjärde till tredje plats i RallyX Nordic. Målet inför helgen var för min del att klättra i mästerskapet, och det har jag lyckats med.”

Ola Frøshaug, Supercar:
”Redan från träningen idag har jag varit fullt taggad. I finalen var jag bra med i starten och kom ut ur första svängen som nummer tre. Jag ökade hela tiden avståndet till fjärdeplatsen, när en uniball rök i bilen och jag bröt. Det känns såklart trist att missa pallplatsen, men jag kommer ta med mig det som känns positivt. Nu börjar tempot komma så det här blev ett jäkligt bra förspel inför Höljes.

18-06-25 Daniel på pallen i Norge - Båda bilarna hos Hedströms Motorsport i finalen
Trots en motig inledning för teamet i den tredje deltävlingen av Rally X Nordic, så slutade ändå den norska deltävlingen i serien med finalkörning för både Peter Hedström och Daniel Thorén.

Första omgången på Grenland Motorsportsenter utanför Skien i Norge, vill teamet helst glömma denna helgen. Daniel fick bryta sitt heat och Peter svartflaggades efter en närkamp. Men detta blev bara tändvätska för både Peter Hedström och Daniel Thorén. Peter förlorade dock alla poäng i första omgången och trots en tredje och en femte kvaltid i de två återstående omgångarna, så blev han förpassad till sista led i semifinal två. Daniel Thorén kvalade in till andra led i samma semifinal.
- På grund av svartflaggen blev det noll i första, men jag var riktigt taggad i semin, kom ut som trea och efter alternativet var jag tvåa, berättar Peter Hedström.
En havererad centerdiff höll dock på att spoliera finalkörning för Peter.
- Jag hade tur och det blev fight bakom, så jag kunde behålla andraplatsen och Daniel bakom mig i mål som trea.
Nu var goda råd dyra, havererad differential krävde byte i Peters VW Polo Supercar, samtidigt som teamet skulle se över Daniels likadana bil.
- Grabbarna bytte diffen i raketfart och och fick våra bilar startklara till finalen, de ska ha en stor eloge för det skickliga arbetet under tidspress, säger Peter Hedström.

Finalen för Peter blev ett antiklimax, då han via en bra start från andra led, försökte sig på en ytter-rökare.
- Fick en smäll på framhjulet där i kurvan, for rakt ut i en slänt och fick stopp på motorn, återger Peter.
Efter denna resa kunde Peter bara linka runt banan och bevaka placering. Teamets ”rookie” Daniel Thorén körde sitt livs femte tävling i rallycross och har gjort en raketresa utvecklingsmässigt. I finalen tog han ännu ett kliv i utvecklingen. Ett kliv rakt upp på prispallen som trea på Grenland-banan efter de båda Oliver, Solberg och Eriksson.
- Jag är grymt imponerad och mycket stolt över Daniel, för drygt ett halvår sedan hade han inte suttit i en tävlingsbil, nu kör han final tillsammans med mig, säger Peter Hedström.

Nu blickar Peter fram mot Höljes nästa helg, med ”Csucsu” i bil nummer två. Tredjebilsföraren Tobias Johansson kom tyvärr inte med i gallringen till Höljes. Som nummer två på reservlistan ser det tyvärr mörkt ut med start i EM för hans del.

Resultat RallyX Nordic 2018, deltävling 3, Supercar
1.Oliver Solberg, Citroen DS3.
2.Oliver Eriksson, Ford Fiesta.
3.Daniel Thorén, VW Polo.
4.Andreas Carlsson, Renault Clio.
5.Ola Fröshaug, Ford Fiesta.
6.Peter Hedström, VW Polo.
7.Thomas Bryntesson, Ford Fiesta.
8.Mats Öhman, Ford Fiesta.
9.Tom Daniel Tånevik, Volvo C30.
10.10.Stene Johansen, Renault Clio.
11.11.Morten Stensrud, Peugeot 207.
12.12.Ole Kristian Temte, Citroen C4.

18-06-23 Startlistorna för Höljes
Här är startlistorna inför Finnskoga MK´s VM-deltävling i Höljes 28 juni - 1 juli
» VM pdf
» EM pdf
» Lites pdf
» Touring Car pdf

18-06-21 Seconds Out, Round Three as RallyX Nordic Title Fight Heads to Norway
Grenland challenge awaits drivers as RallyX Nordic heads for half-time
Thomas Bryntesson and Oliver Solberg lead Supercar title race
Guillaume De Ridder bidding for third consecutive Supercar Lites 'clean sweep'

RallyX Nordic visits Grenland for round three of the 2018 season with Thomas Bryntesson and Oliver Solberg bidding strengthen their respective title campaigns as they prepare to fly the flag on Norwegian soil for the first time this season.

A win apiece for Bryntesson and Solberg, who compete under a Norwegian licence, in Holjes and Arvika respectively has seen the pair ascend to the head of the leaderboard as the midway point in the season looms. However, with only 18 points covering the top six with four rounds remaining, this weekend's event in Grenland could well prove pivotal a moment for this year's' brewing title tussle.

Despite seeing his hopes of a second consecutive win scuppered by a time-sapping puncture during the final in Arvika, Bryntesson starts the weekend with a nine-point lead over the opposition and bidding to extend his advantage in the JC Raceteknik Ford Fiesta.

As one of the best-known rallycross tracks in the Nordic region, Grenland Motorsportsenter is renowned for challenging drivers with a demanding layout that is fast, yet is still capable of presenting opportunities to overtake.

Raising the curtain on the RallyX Nordic season in 2017, Grenland represented a number of firsts for many of this year's leading contenders on that occasion. Oliver Eriksson claimed a stunning victory on his first competitive outing at the wheel Supercar machinery in what would nonetheless prove his only RallyX Nordic outing of the year.

Twelve months on Eriksson is back and targeting the title, but heads to Grenland needing history to repeat after a difficult start to the season in the Olsbergs MSE Ford Fiesta left him 18 points shy of the top spot.

Joining him on the Grenland podium that day was Bryntesson and Solberg, the latter achieving the feat on his own Supercar debut. The 16-year old, son of Norway's two-time World Rallycross Champion Petter Solberg, comes to Grenland on the back of a timely third career win in the OSRX Citroen DS3.

Level on points with Solberg and bidding to turn his impressive pace into a first podium of the season is Peter Hedstrom. The Swede was in the hunt for victory in both Holjes and Arvika, only for misfortune in both finals to consign him to an early exit but more determined to make amends in Grenland.

By contrast, fellow Swede Lukas Walfridson is the only driver to stand on the podium in the opening two rounds, the Helmia Motorsport driver now targeting the top step this weekend.

With 13 Supercars chasing honours in Grenland this weekend, Ole Kristian Temte and Ola Froshaug are among those bidding to impress on home soil, while Morten Stensrud and Tom Daniel Tanevik return to the starting line-up in their respective Peugeot 207 and Volvo C30 entries for their first outing since Holjes.

Oliver Solberg, OSRX: "Grenland holds some special memories for me as I made my RallyX Nordic debut there last year, and also ended on the podium, so I look forward to going back this weekend. The track itself is really good fun to race on - fast, flowing, and with chances to overtake as well. The first corner is one of the most exciting, and although grid position is still quite important and pole is the best place to be, there are still opportunities around the outside as well. After my win last time in Arvika last time out my confidence is high, but the season is long and so the aim in Norway is to collect some good points, go for a podium, and anything else is a bonus. The competition is very strong throughout so it won't be easy though!"

RallyX Nordic Series Manager Ian Davies, commented: "The 2018 RallyX Nordic season is hitting its stride now and the title race is really heating up. Whereas last year's event in Norway heralded the start of the season, Grenland marks the pivotal mid-season stop this year with everything still to play for amongst the leading contenders. The opening two rounds delivered some classic RallyX Nordic action and I have no doubt we're in for some more thrilling racing this weekend as this year's all-important championship battle enters a crucial phase in both the Supercar and Supercar Lites classes."

Supercar Entry List - RallyX Nordic // Round 3 // Grenland
1 Thomas Bryntesson JC RACETEKNIK Ford Fiesta
8 Peter Hedstrom Hedstroms Motorsport Volkswagen Polo
11 Oliver Solberg OSRX Citroen DS3
16 Oliver Eriksson Olsbergs MSE Ford Fiesta
17 Mats Ohman Ohman Motorsport Ford Fiesta
30 Ole Kristian Temte Ole Kristian Temte Norwegian RX Team Citroen C4
48 Lukas Walfridson Helmia Motorsport Renault Clio
61 Andreas Carlsson ACRX Andreas Carlsson RallyCross Renault Clio
77 Stene Johansen Stene Johansen Motorsport Renault Clio
88 Daniel Thoren Hedstroms Motorsport Volkswagen Polo
91 Ola Froshaug JC RACETEKNIK Ford Fiesta
501 Morten Stensrud Jorer Kun NM Peugeot 207
515 Tom Daniel Tanevik Tom Daniel Tanevik Volvo C30

Supercar Lites
Guillaume De Ridder heads to Grenland as the driver to beat in the Supercar Lites class after notching up another comprehensive victory last time out in Arvika. The Belgian's second consecutive 'clean sweep' sees him top the table with a maximum 60 points, placing him 22 points clear of Ben-Philip Gundersen. The Norwegian is one of several local favourites competing in front of the home fans this weekend, with Sondre Evjen, Petter Leirhol and Stein Frederic Akre also looking to impress.

Supercar Lites Entry List // Round 3 // Grenland
2 Ben Philip Gundersen JC RACETEKNIK
6 William Nilsson JC RACETEKNIK
11 Mats Oskarsson Mats Oskarsson
17 Hampus Radstrom Radstrom Motorsport
18 Linus Ostlund Olsbergs MSE
21 Marcus Hoglund JC RACETEKNIK
27 Petter Leirhol Leirhol Motorsport
52 Simon Olofsson STS RX
55 Vasiliy Gryazin Sports Racing Technologies
66 Santosh Berggren A Berggrens Bilservice I Floby
69 Sondre Evjen JC RACETEKNIK
87 Troy Dowel Set Promotion
90 Jimmie Walfridson JC RACETEKNIK
91 Jonathan Walfridsson JC RACETEKNIK
96 Guillaume De Ridder Olsbergs MSE
98 Stein Frederic Akre Team Trysil

18-06-19 William Nilsson till Grenland: ”Målet är att klättra två placeringar i RallyX Nordic”
18-åringen ligger inför den tredje deltävlingen på fjärde plats i RallyX Nordic, med endast tre poäng upp till andraplatsen.
– För att plocka så mycket poäng som möjligt måste jag vara jämn genom hela tävlingen, inte minst i grundomgången, säger skåningen.

För William Nilsson och JC Raceteknik kommer midsommar firas på andra sidan gränsen. Det är nämligen dags för den tredje deltävlingen i RallyX Nordic, som den här gången körs på den norska banan Grenland Motorsportsenter, drygt femton mil söder om Oslo.
– Det kommer såklart bli roligt att fira midsommar på bästa sätt. Målet är att plocka så många poäng som möjligt och klättra två placeringar i RallyX Nordic. Under den senaste deltävlingen i Arvika samlade jag bra poäng och klättrade i tabellen, trots att bilen började brinna i finalen, säger 18-årige Nilsson.

I RallyX Nordic-mästerskapet leder Guillaume de Ridder med 60 poäng, bakom honom ligger Nilssons teamkollega Ben-Philip Gundersen på 36 poäng följt av Linus Östlund på 34 poäng. William Nilsson har stadiga 33 poäng som gör att han just nu ligger fyra i RallyX Nordic samt tvåa i det svenska mästerskapet.
– För att plocka så mycket poäng som möjligt måste jag vara jämn genom hela tävlingen, inte minst i grundomgången. Där kan man samla mest poäng, så det gäller att vara på tå. Det är en teknisk bana med en tight första sväng där det kan bli en del action.

RallyX Nordic, Supercar Lites:
1. Guillaume de Ridder, 60 p
2. Ben-Philip Gundersen, 36 p
3. Linus Östlund, 34 p
4. William Nilsson, 33 p
5. Vasiliy Gryazin, 31 p

18-06-15 Record RX2 entry for Höljes with 30-strong grid in Sweden
Biggest-ever entry for FIA World Rallycross Championship feeder series
Swedish spectacular in-store with 30 drivers set to scrap for supremacy
27 fast-paced races on ‘Magic Weekend’ guarantees plenty of RX2 action

An astonishing 30 cars will take to the grid at Höljes in two weeks’ time for the fourth round of the 2018 RX2 International Series presented by Cooper Tires – a record-breaking figure on what will be an historic weekend for the official FIA World Rallycross Championship feeder series.

Now in its second season, RX2 is rapidly gaining momentum as the place to be for burgeoning rallycross stars, with the inaugural champion – Frenchman Cyril Raymond – graduating to the FIA European Rallycross Championship this year and very nearly triumphing on his debut in Belgium last month.

The 2018 RX2 campaign has already got off to a frenetic start, with three different winners from the opening three events and a thrillingly unpredictable title fight. The intrigue is only set to intensify at Höljes – the spiritual home of the sport in Scandinavia – with 13 ‘wild cards’ joining the 17 full-time protagonists on the entry list, totalling nine different nationalities and making it more of a challenge than ever merely to reach the semi-finals.

With no fewer than 24 qualifying races on the schedule – six for each stage of the preliminary phase – Supercar Lites cars as used in RX2 will spend more time on-track than any other category in Sweden. Series CEO Andreas Eriksson points to the unprecedented entry as proof positive that RX2 is fulfilling its brief in developing the talent of the future in the discipline.

“With 30 cars in the field, Höljes is going to be an intensely busy weekend for RX2,” he acknowledged. “It’s testament to the esteem in which the series is already held – only a year-and-a-half on from its launch – that we are now overwhelmed with interest from prospective drivers, and very good drivers at that.

“We are extremely grateful to IMG for granting us special dispensation to run 30 cars in Sweden, which I have no doubt will generate some sensational action, and one thing is for sure – even the slightest error will be magnified, so everybody will need to be right on top of their game during the ‘Magic Weekend’. Let battle commence!”

The Höljes RX2 schedule will begin with free practice, Q1 and Q2 on Friday, followed by the remaining two qualifying races on Saturday and the semi-finals and live-televised final on Sunday.

2018 RX2 Sweden Entry List
2 Ben-Philip Gundersen JC Raceteknik NOR
6 William Nilsson JC Raceteknik SWE
8 Simon Syversen SET Promotion NOR
9 Glenn Haug Glenn Haug NOR
10 Martin Jonsson Martin Jonsson SWE
11 Mats Oskarsson Mats Oskarsson SWE
12 Anders Michalak Anders Michalak SWE
16 Oliver Eriksson Olsbergs MSE SWE
17 Hampus Rådström Hampus Rådström SWE
18 Linus Östlund Olsbergs MSE SWE
21 Conner Martell Team Färén USA
22 Sami-Matti Trogen SET Promotion FIN
27 Petter Leirhol Petter Leirhol NOR
44 Christian Brooks Christian Brooks USA
50 Nathan Heathcote Team Färén GBR
52 Simon Olofsson Simon Olofsson SWE
53 Cole Keatts Olsbergs MSE USA
55 Vasiliy Gryazin Sports Racing Technologies LVA
65 Jami Kalliomäki SET Promotion FIN
66 Albert Llovera Albert Llovera ESP
68 Santosh Berggren Santosh Berggren SWE
69 Sondre Evjen JC Raceteknik NOR
77 Henrik Krogstad JC Raceteknik NOR
86 Johnny Andersson Johnny Andersson SWE
90 Jimmie Walfridson JC Raceteknik SWE
91 Jonathan Walfridsson JC Raceteknik SWE
96 Guillaume De Ridder Olsbergs MSE BEL
98 Stein Frederic Akre Stein Frederic Akre NOR
99 Marcus Höglund JC Raceteknik SWE
100 Janno Ligur Janno Ligur EST

18-06-13 Olsbergs MSE heads to Höljes on a high after Hell success
Olsbergs MSE signalled intentions ahead of its home round of the 2018 FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy, World RX of Sweden, with a battling performance all the way to the semi-finals for both drivers in Norway.

Armed with an upgraded Ford Fiesta ST and going up against rivals in a formidable 23-strong Supercar field at Hell, Kevin Eriksson and Robin Larsson didn’t put a wheel wrong during four hotly-contested qualifying races.

With both drivers registering a full house of top 12 results, Eriksson and Larsson comfortably progressed into the next round. The first time Olsbergs MSE has been represented with both cars at the semi-final stage in 2018, Eriksson and Larsson fought hard against tough opposition to record a pair of top five results in their respective races.

Earning Eriksson a season's best result of ninth, followed closely by Larsson in tenth, Olsbergs MSE's double top ten totals its largest weekend points haul of the 2018 World RX season.

Lifting Olsbergs MSE to fifth in the Teams' standings, Larsson and Eriksson also ascend the drivers' classification to 10th and 11th respectively.

The encouraging weekend comes as the former champions turn their full attention to round six at the iconic Höljes track for World RX of Sweden (30 June – 1 July). Much like Olsbergs MSE itself, the venue is synonymous with rallycross' Nordic heritage, making another strong result there one of the team's key targets.

Quote, Unquote
Robin Larsson (Championship Position: 10th)
"It was a trouble-free and competitive weekend in Hell, one that puts us in a positive frame of mind for the big one next up at Höljes. With the car improving each time it heads out on track, it’s gratifying to know we are closing the gap on the manufacturers ahead. We will be right in the hunt for the final at Höljes, a track we know very well and where the Fiesta should excel."

Kevin Eriksson (Championship Position: 11th)
"The car took a big step forward in Norway, which shows all the hard work we are putting in is beginning to pay off. The package is coming together and this puts us in a promising position for Höljes, where the Fiesta should be very strong. The loud home support alone will be worth those precious few tenths and I go there with a clear target to reach the final… from there anything is possible!"

Andreas Eriksson, Olsbergs MSE Team Principal
"This was our strongest weekend of the season so far and it is pleasing to see the team make a good step forward when we know there is more to unlock from the Fiesta ST. We are learning more and more about this car each time we take it out on track, so the results will only get better. The competition is tough but Kevin and Robin were right in the thick of the action from the start last weekend and a double semi-final gives us reason to be positive heading to our home round at Höljes, where the huge crowds get right behind the team and give the drivers that extra boost to perform."

18-06-12 Semi-finals for Team Faren in Norway
Racing against a field of strong competitors with more relevant Scandinavian rallycross circuit experience, Team Faren drivers Conner Martell and Nathan Heathcote both qualified directly for the semi-finals at the third round of the RX2 International Series in Norway (June 10), and challenged for a place in the final.

Following a pre-event test in Sweden, Martell arrived at the Hell circuit confident of continuing his form from round two, where he finished on the podium in the UK at Silverstone.

Fifth in Q1, American driver Martell was fourth in Q2 to hold third position overnight but was given a five second penalty in Q3 on Sunday morning, followed by a minor technical problem in Q4 which meant he qualified 12th to still make it into the semi-finals. In the ultra-competitive field, Martell challenged for place that would enable him to qualify for the final but finished sixth.

Heathcote meanwhile continued his learning in his first season of racing a single-make, four-wheel-drive Supercar Lites and was consistently inside the semi-final qualifying positions, with a best time of seventh in Q3, to qualify for semi-final one. Like his team mate, against Scandinavian-circuit specialists, Heathcote battled for a place in the semi-finals and finished the knock-out race in fifth.

“We had good times in practice and then struggled a little with setup, but managed to get the car where we wanted it,” said Martell. “We had good qualifying races, but some bad luck. I got a penalty for cutting a kerb in Q3 and gaining time, but the car in front of me pulled away after I did that so it’s a bit strage, but that’s just how it goes sometimes. Then the gearshift linkage broke in Q4. I started sixth in the semi-final and tried to make a couple of moves but in the end we just didn’t have the pace we wanted, so we’ll push forward for the next round in Sweden. I’m feeling confident to go there because we had a good test there, so I’m looking forward to that.”

Heathcote was happy to add to his experience in his first year of racing a Supercar Lites machine, the MSA British Rallycross Championship overall pleased with the event and like his team mate, is looking forward to the next round in Sweden. “It was a good weekend for me. I started it a bit off the pace but managed to find quite a bit of time and to be more consistent,” said Heathcote. “We managed to get the starts nailed this weekend, that’s been an area I’ve really needed to improve from the last races so that’s really good. I’ve had a few battles on track, it took a while to get on the pace, but by the end we were close to the front. It’s a step forward for us. Sadly we didn’t manage to make the final, which is a shame, but we tested at Holjes (Sweden) last week so hopefully I can be strong there next time and get into the final.”

Using experience of working with World Championship winning drivers in recent years to run his fledgling squad, Team Principal Eric Faren is pleased with the progress made by his young drivers and in hoping for better results in the coming races, in Sweden, Canada, France and South Africa. “We are moving forward, things are getting better and better. We were better in terms of general pace with both drivers, we found good speed here even if the track was new for them both, as it will be at most of the rounds,” said Faren. “Just some small mistakes and small technical problems cost us. It was good for Nathan to come back and have four clean heats after two difficult events for him, and to have both drivers in the semis was good. In general, it’s been a good weekend and a step forward, but of course we want more. Holjes will hopefully be very good, it’s one of the tracks that both drivers have been driving on already so hopefully both drivers will be faster from the beginning of the weekend so we can fight from Q1.”

RESULT: Hell RX2
1 Guillaime De Ridder (BEL)
2 Oliver Eriksson (SWE)
3 Henrik Krogstad (NOR)
4 Sondre Evjen (NOR)
5 Vasily Gryazin (LVA)
6 William Nilsson (SWE)
--
11 Nathan Heathcote (GBR)
12 Conner Martell (USA)

STANDINGS: RX2 2018
1 Oliver Eriksson (SWE) 73
2 Sondre Evjen (NOR) 64
3 Vasily Gryazin (LVA) 62
4 Guillaime De Ridder (BEL) 59
5 Henrik Krogstad (NOR) 57
6 Ben Philip Gundersen (NOR) 48
--
9 Conner Martell (USA) 34
14 Nathan Heathcote (GBR) 11

18-06-11 De Ridder breaks RX2 duck in tense three-way thriller
Brilliant breakthrough victory for De Ridder after gritty performance in Hell
Eriksson and Krogstad push Belgian all the way in breathless finale
Third different winner in as many rounds in official World RX feeder series

Guillaume De Ridder claimed an overdue maiden victory in the RX2 International Series presented by Cooper Tires in Hell, Norway today (10 June), after getting the better of team-mate Oliver Eriksson and home hero Henrik Krogstad in a pulsating, crowd-pleasing final.

De Ridder’s triumph came as the result of a determined drive on a weekend when Eriksson had looked set to make it back-to-back wins following his Speedmachine success. It was the Swede that dominated the qualifying stages, but when it came to the all-important final, the Belgian unleashed scintillating speed to turn the tables.

The Olsbergs MSE pair were pushed right to the ragged edge by JC Raceteknik ace Krogstad, whose prodigious early pace forced Eriksson to modify his strategy mid-race – but the 20-year-old would ultimately fall just short of clinching a popular home victory only three rounds into his RX2 rookie campaign.

Qualifying Races
Eriksson took a clean sweep of the qualifying race wins in Hell, with a flawless effort to top all four timesheets and earn the prime starting spot for the first semi-final. As at Silverstone a fortnight ago, the Swede’s closest rival was his OMSE team-mate De Ridder, who had to fight hard for second place in the intermediate rankings after finding himself caught up in traffic in both of Saturday’s contests. The Belgian needed to get his elbows out in Q3, and his reward was pole position for semi-final two.

Sondre Evjen kept the home fans happy by placing third in the table courtesy of a solid and consistent run, with countryman and JC Raceteknik stablemate Krogstad right behind in fourth. The latter’s performance was particularly noteworthy, given that he had languished at the very bottom of the order following Q1 due to engine failure. Thereafter, he was never outside the top three.

Vasiliy Gryazin placed fifth for Sports Racing Technologies, ahead of Swedish teenager William Nilsson (JC Raceteknik), while SET Promotion’s Simon Syversen and Ben-Philip Gundersen – in the fourth JC Raceteknik car to reach the semi-finals – made it four Norwegians inside the top eight on a good weekend for the home nation.

SET Promotion’s teenage duo Sami-Matti Trogen and Jami Kalliomäki similarly made the cut in ninth and tenth, with the elder of the two Finns battling back from a missed joker in Q1 that had left him at virtually the foot of the standings. Team Färén pairing Nathan Heathcote and Conner Martell completed the semi-final line-up, the Brit advancing through for the first time – although the American had a late scare when gear linkage issues precipitated an early bath in Q4.

Semi-Finals
Eriksson bolted away from pole position at lights-out to immediately grab the initiative in the first of the two semi-finals, with Gryazin, Trogen and Syversen giving chase while Evjen and Heathcote opted to take the joker early. As the leader made good his escape, Gryazin focussed on fending off the SET Promotion duo behind – but Evjen was the real threat, and once the jokers had all played out, the Norwegian duly leapfrogged all three of them.

Eriksson remained unchallenged to the chequered flag, with Evjen a comfortable second and Gryazin keeping Trogen at bay to secure the third final spot.

In semi-final two, De Ridder produced a similarly sprightly getaway to launch into the lead, pursued by Nilsson, Kalliomäki and Martell, as JC Raceteknik team-mates Krogstad and Gundersen gambled on an opening lap joker. De Ridder, by contrast, waited until the last lap to serve his, only to see the charging Krogstad flash past and on to victory.

Behind them, Kalliomäki did his best to try to unseat Nilsson, but the Swede remained unflustered and his reward was a berth in the all-important final for the second time this season. Gundersen and Martell came home fifth and sixth.

Final
If the semi-finals had been uncharacteristically subdued by all-action RX2 standards, then the final was anything but. Eriksson made a textbook start from pole, as De Ridder slotted in behind and Gryazin snatched third, with those on the outside of the grid – Krogstad, Evjen and Nilsson – all electing to take the joker straightaway.

As the evenly-matched Eriksson and De Ridder pulled clear of the pursuing Gryazin, all eyes were on Krogstad, who was fairly flying in fourth – so much so, that the leader felt obliged to joker earlier than planned to cover his JC Raceteknik rival. The tactic worked – just – but it also released De Ridder, and a small mistake by Eriksson under pressure from Krogstad enabled the Belgian to eke out his advantage to over four seconds, almost exactly the time required to complete the joker...

When De Ridder dived for the joker on the last lap, he knew he needed to be inch-perfect, and as he rejoined the track, Eriksson was right alongside – but crucially, on the outside line for the next corner. Although the Swede tried to switch to the inside, his OMSE stablemate boldly held his nerve and refused to yield all the way to the chequered flag.

The 25-year-old’s superb fighting performance made him the third different winner from as many rounds in 2018 and vaulted him up the title table from seventh into fourth. Despite having to narrowly give best on this occasion, Eriksson nonetheless increased his advantage in the overall standings from two points to nine heading next to his home event at Höljes in three weeks’ time (30 June – 1 July).

Krogstad crossed the finish line less than a second adrift of the race-winner in another hugely impressive effort in his maiden RX2 campaign to put a Norwegian on the podium in Norway, with Evjen, Gryazin and Nilsson – the latter slowed by a puncture – rounding out the result.

Quote, Unquote
Guillaume De Ridder (1st): “What an amazing feeling! I’m a bit speechless. We struggled to begin with this weekend and perhaps didn’t adopt the best strategy on Saturday, which left me stuck in traffic and even in the semi-final, I was missing a little bit of pace compared to Krogstad. In the final, Oli and I worked hard to build up a gap over the others and then when he went for the joker, my spotter told me, ‘we need a little bit more’ so I gave it everything I had and pushed like hell. When I took my own joker a couple of laps later, I braked as late as I dared and downshifted as quickly as possible and it was incredibly close with Oli as I rejoined. I shut the door when he tried to attack and after that, it was a question of keeping it all clean and hitting every apex so as not to offer him even the slightest opportunity. When I took the chequered flag, I screamed so loud inside my helmet that I think the whole crowd must have heard me! It’s fantastic to finally win, and I honestly think the bad luck we had at Mettet and Silverstone has only made me stronger. We’ve had the speed to do this all season, so to finally achieve it is really special – particularly when we had to fight so hard. I want to thank OMSE for giving me such an awesome car – especially my mechanics Joseph and Sebastian. These guys never stop striving to improve, so this victory is for them – and now I’ve won once, I want to do it again and again.”

Oliver Eriksson (2nd): “Almost the perfect weekend! After winning all my qualifying races and my semi-final, things were looking good. We knew Krogstad was quick, and we had to adapt our strategy in the final to make sure we covered off that threat, which meant jokering earlier than we had intended. My spotter was really on it; he told me Henrik was beginning to close the gap, and it was definitely the correct call to go early because he was right there when I rejoined – if we’d waited another lap, it could have been a different outcome. Unfortunately, I then made a small mistake that cost me a bit of time, which allowed Guillaume to gain the overlap when he played his own joker later on and he was just able to pip me. I tried to get back past him on the last lap, but he kept it all neat and tidy and there was no way through. We needed a tiny bit more this time, but we certainly put on a show for all the fans and it was a lot of fun. Congratulations to Guillaume; he’s a great rival and a great team-mate, and we had a hell of a fight out there. He really deserved the win, and to bring back a one-two finish for OMSE is an excellent result.”

Henrik Krogstad (3rd): “After what happened in Q1, if you’d told me I would finish inside the top three, I would have grabbed it with both hands! It’s obviously nice to be on the podium at your home event, in front of sponsors, family and friends, but I still can’t help but feel disappointed because we had the pace to win here. The weekend didn’t start off very well for us. The oil pump belt went in free practice on Saturday, and we didn’t have time to carry out a proper fix before Q1, which is what led to the engine failure. That put us on the back foot and we knew we were in for an uphill battle from that point on, but we managed it and to then win the semi-final left me really pumped up for the final. There was nothing between Guillaume, Oliver and myself, and it’s fun when the racing is that close. I pushed as hard as I could, but the level is so high in RX2 that you need to be absolutely at the top of your game all the time and I didn’t settle into a rhythm quickly enough, which ultimately cost us. I’m always frustrated when I don’t win, but I’m sure I will feel better about it tomorrow and I’m already looking forward to Höljes. We’ve had great pace all season, and I’m feeling more ready than ever!”

Andreas Eriksson, RX2 International Series presented by Cooper Tires CEO: “Wow! That was a hell of a scrap in the final! It was impossible to second-guess which way it was going to go, with Oliver leading early on, Henrik pumping in the fast laps after his joker and Guillaume coming on strong at the end. Any one of them would have been a worthy winner, but Guillaume thoroughly deserved to stand on the top step of the podium after a phenomenal performance. His first RX2 victory is long overdue, and I’m sure there will be many more to come. Speaking more generally, the racing amongst our ‘stars of the future’ was once again first-class and brought the huge crowd to its feet, and the drivers can all be very proud of the spectacular show they put on for the enthusiastic Norwegian fans. Next up, it’s Höljes; the ‘Magic Weekend’ is invariably one of the most popular and exciting events of the season, and the way the RX2 title fight is shaping up this year, I have no doubt we’ll bring plenty of magic of our own...”

Final Result
1. Guillaume DE RIDDER (BEL) Olsbergs MSE 6 laps
2. Oliver ERIKSSON (SWE) Olsbergs MSE +0.734s
3. Henrik KROGSTAD (NOR) JC Raceteknik +0.882s
4. Sondre EVJEN (NOR) JC Raceteknik +1.997s
5. Vasiliy GRYAZIN (LVA) Sports Racing Technologies +2.912s
6. William NILSSON (SWE) JC Raceteknik +10.675s

Championship Standings
1. Oliver Eriksson (SWE) 73 points
2. Sondre Evjen (NOR) 64 points
3. Vasiliy Gryazin (LVA) 62 points
4. Guillaume De Ridder (BEL) 59 points
5. Henrik Krogstad (NOR) 57 points
6. Ben-Philip Gundersen (NOR) 48 points
7. Jami Kalliomäki (FIN) 42 points
8. William Nilsson (SWE) 40 points
9. Conner Martell (USA) 34 points
10. Glenn Haug (NOR) 25 points

18-06-11 William Nilsson sexa i Hell efter punktering
Skånske 18-åringen gick ända till final under helgens deltävling av RX2 International Series på Lånkebanen i Hell.
– Det här är absolut den hårdaste och jämnaste tävlingen i mästerskapet så här långt, säger Nilsson.

Under helgen kördes den tredje deltävlingen av RX2 International Series i norska Hell. Tävlingen lockade hela 24 000 åskådare, vilket är publikrekord för banan. För Tomelillabon William Nilsson, som tävlar för teamet JC Raceteknik, blev det varken ”heaven or hell”.
– Jag var bra med under helgen, men tiderna har inte varit perfekta. Det här är absolut den hårdaste och jämnaste tävlingen i mästerskapet så här långt. En miss på bara någon tiondel gör lätt att du tappar tre placeringar i det totala. Man har helt enkelt inte råd med att göra ett enda misstag. Min fart var absolut bra, och jag tog en heatseger. Men sedan räckte det inte hela vägen den här gången, säger Nilsson.

William Nilsson slutade sexa i grundomgången och kvalificerade sig till semifinal. Där slutade han trea och startade därmed från finalens sista led. Efter en punktering kom han på sjätteplats i tävlingen och har efter helgen klättrat till åttonde plats i RX2 International Series.
– I finalen körde de snabbaste förarna och jag startade från sista led. Därifrån är det svårt att tampas om pallen. Jag fick en punktering, men den gjorde ärligt inte så jättestor skillnad i resultatet. Nu har vi en helg ledigt, under den tiden ska jag ladda upp inför tävlingarna i både Grenland och Höljes.

Nästa deltävling av RX2 International Series körs 28 juni-1 juli i värmländska Höljes. Men nästa rallycrosstävling för Nilsson blir när RallyX Nordic körs i norska Grenland under midsommarhelgen.

18-06-11 Kristoffersson scores dominant clean sweep victory in Hell
PSRX Volkswagen Sweden scored its second FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy double-podium of 2018 at the Team Verksted World RX of Norway, as Johan Kristoffersson dominated to score victory.

Sweden’s Kristoffersson claimed the second ever World RX ‘clean sweep’ with wins in each of the four qualifiers, the semi-final and final following Norwegian star Andreas Bakkerud’s achievement at the same circuit two years ago.

Kristofferson’s fourth victory of the season in the Volkswagen Polo R cemented his position at the top of the World RX Drivers’ Championship, as a double-podium for PSRX with Norway’s Petter Solberg in third place extended the Volkswagen-supported squad’s lead in the Teams’ Championship and delighted the enthusiastic Norwegian crowd, with 24,000 fans in attendance over the weekend. EKS Audi Sport’s Mattias Ekstrom finished the final second having started on the second row of the grid.

Ekstrom fought back from a difficult Sunday morning where he was given a five-second penalty in Q3 and then retired in Q4 to finish on the podium. “Congratulations to Johan and his crew, they had a really good weekend,” said Audi S1 driver Ekstrom. “Two really rocket starts made the difference for me today and I managed to finish second in the semi and in the final. It’s always nice to get a trophy.”

Solberg secured the Monster Energy Supercharge Award for having the fastest reaction time at the start of the final. “This is very good. If you look at the last few years for me here, I am very, very pleased. It was a tough weekend, I tried to use all my tyres I could early to make sure I was coming into the semis in a good position and it’s a good feeling. The speed difference [to winning] is not much but it’s so many things through a weekend that’s got to fit in really well. Only two people have done the clean sweep now, and on the same track, but Holjes next time will be a tough one for everybody.”

Fourth was Team Peugeot Total’s Kevin Hansen, the 2016 FIA European Rallycross Champion making it into the final by qualifying fourth in the Intermediate Classification and being third in semi-final two.

Peugeot’s Timmy Hansen and EKS’ Andreas Bakkerud lost time at the first corner of the final after contact and finished fifth and sixth respectively.

France’s Sebastien Loeb just missed out on a place in the final by finishing fourth in semi-final one ahead of Olsbergs MSE’s Robin Larsson and Sweden’s Anton Marklund in a hotly-contested race. GRX Taneco’s Niclas Gronholm finished fourth in semi-final two in an equally close race with the second OMSE Ford Fiesta driven by Kevin Eriksson and Team STARD’s Janis Baumanis fifth and sixth.

It was a challenging weekend for GC Kompetition, but both Jerome Grosset-Janin and Guerlain Chicherit scored World RX Championship points. Former Formula 1 driver and double Le Mans winner Alex Wurz made his World RX debut in Norway with MJP Racing Team Austria and improved with every session to finish 18th.

James Taylor, Vice President Rallycross for IMG, concluded: "The fans in Norway adore their rallycross, and the 24,000 spectators that came out in force to support World RX have been treated to an enthralling weekend of racing. Once again, the action has been immensely competitive in Hell, with all of the top teams pushing each other to the limit and bringing out the very best from their world-class drivers. Well done to Johan Kristoffersson for his magnificent clean sweep this weekend – it was a masterclass in rallycross driving. We look forward to seeing if his rivals can strike back on his home soil at Holjes, Sweden on 30 June – 1 July."

World RX of Norway FINAL // Hell
1 Johan Kristoffersson PSRX Volkswagen Sweden Volkswagen Polo R 3m 54.906s
2 Mattias Ekstrom EKS Audi Sport Audi S1 +0.788s
3 Petter Solberg PSRX Volkswagen Sweden Volkswagen Polo R +2.516s
4 Kevin Hansen Team Peugeot Total Peugeot 208 +3.665s
5 Timmy Hansen Team Peugeot Total Peugeot 208 +9.302s
6 Andreas Bakkerud EKS Audi Sport Audi S1 +11.257s

World RX Championship Standings (Top 6) // After 5 rounds of 12
1 Johan Kristoffersson PSRX Volkswagen Sweden Volkswagen Polo R 135
2 Sebastien Loeb Team Peugeot Total Peugeot 208 104
3 Petter Solberg PSRX Volkswagen Sweden Volkswagen Polo R 102
4 Andreas Bakkerud EKS Audi Sport Audi S1 101
5 Mattias Ekstrom EKS Audi Sport Audi S1 97
6 Timmy Hansen Team Peugeot Total Peugeot 208 94
Full Championship standings can be found at the following link:
www.fiaworldrallycross.com/standings

RX2 International Series presented by Cooper Tires
Belgium’s Guillaume De Ridder won the third round of the RX2 International Series presented by Cooper Tires to move into title-contention. Sweden’s Oliver Eriksson finished second and continues to lead the standings. Norway’s Henrik Krogstad completed the podium at his home round of the series.

FIA European Rallycross Championship for Super1600
The third round of the FIA European Rallycross Championship for Super1600 was won by Finland’s Jesse Kallio, who took his joker on the first lap of the final. Russia’s Aydar Nuriev finished second after being TQ (top qualifier) at the Intermediate Classification and Lithuania’s Rokas Baciuska was third.

FIA European Rallycross Championship for TouringCar
It was a one-two finish for Norwegian drivers in the second round of the FIA European Rallycross Championship for TouringCar, with Daniel Holten leading Jan-Emil Wilsberg across the finish line. Championship leader Steve Volders (Belgium) finished third.

18-06-11 Semifinal för Marklund Motorsport i Norska Hell
Marklund Motorsport gjorde sitt andra inhopp för året i FIA World Rallycross Championship. Deltävlingen kördes på Lånkebanen i Norska Hell och arrangemanget lockade inte mindre än 24.000 åskådare, vilket var nytt publikrekord för arrangören.

Teamets ordinarie förare Anton Marklund fick även den här tävlingen sällskap av den norske hemmaföraren Tommy Rustad.

Teamets nyutvecklade bil har inledningsvis haft lite barnsjukdomar.
- Vi har haft en del tekniska problem sedan starten av säsongen, men efter Silverstone har vi lokaliserat felet, så först nu har vi börjat få ut full potential av bilen. Teamet har gjort ett kanonjobb och jag är nöjd med farten i helgen. Jag hade bara 0,5 sekunder långsammare varvtid än Solberg i semifinalen, så vi närmar oss, säger Anton.

Anton höll upp tempot och kammade bland annat hem en heatseger som kvalificerade honom till semifinal. Där slutade han sexa, vilket gav honom elfte plats i den hårda VM-konkurrensen.
- Det har varit några tuffa veckor för mekanikerna då det varit tätt mellan tävlingarna, men de har kämpat på och farten är riktigt bra i bilen nu. Vi har tagit ett stort steg framåt i helgen och det här var en bra uppvärmning inför EM-deltävlingen på hemmaplan i Höljes om tre veckor, avslutar han.

För Tommy Rustad blev det tyvärr stolpe ut och han missade semifinal med en ynka placering:
- Hell blev ingen höjdare för mig den här gången tyvärr. Det började dåligt i Q1 då bilen framför mig tappade framhjulet. När jag skulle väja för den snurrade jag och den incidenten ödelade helgen lite, säger Tommy Rustad.

Johan Kristoffersson vann tävlingen, före Mattias Ekström och Petter Solberg slutade trea.

Nästa tävling för Antons del blir Porsche Carrera Cup Scandinavia den 16-17 juni på Anderstorp.
Nästa tävling i FIA European Rallycross Championship körs 30 juni - 1 juli i värmländska Höljes.

18-06-11 Henrik Krogstad på pallen i Hell – JC Raceteknik hade tre förare i final
Trots lördagens hektiska motorbyte blev det en tredjeplats för Krogstad i Hell. Samtidigt gjorde teamkompisarna Sondre Evjen och William Nilsson honom sällskap i finalen.
– Efter det som hände under lördagen får jag vara nöjd med tredjeplatsen. I första omgången fick jag ett motorhaveri. Teamet bytte motor på under två timmar, det är jäkligt bra gjort, säger Krogstad.

För tre av JC Racetekniks fem förare blev det tävling på hemmaplan när RX2 International Series tog plats i norska Hell. Tävlingen, som kördes tillsammans med FIA World Rallycross Championship, lockade inte mindre än 24 000 åskådare.

För Henrik Krogstad blev det en något turbulent tävling. Under den första omgången gick motorn sönder och teamet tvingades på mindre än två timmar byta motor i bilen. Men han kom tillbaka starkt och knep efter det två andra- och en tredjetid i de följande omgångarna. Han segrade i semifinalen och i finalen räckte det till en tredjeplats. Norrmannen ligger efter helgen femma i mästerskapet.

För landsmannen Sondre Evjen gjorde jämnhet att han slutade trea i grundomgången och fick starta från första led i semifinalen. Han kvalificerade sig vidare till final där det räckte till fjärde plats. Tävlingen i Hell kördes i samarbete med Team Verksted, som både är en sponsor till Evjen samt JC Racetekniks Supercar-förare.

Skånske William Nilsson fick det inte att stämma fullt ut. Det var en väldigt tidsmässigt tight tävling mellan de olika förarna, och trots Nilssons snabba tempo placerade han sig i mitten av fältet. Han kvalificerade sig till semifinal och tog sig vidare till final. Väl där slutade han sexa efter en punktering.

För Ben-Philip Gundersen och Marcus Höglund blev det en åttonde respektive sjuttonde plats i tävlingen. Gundersen ligger efter helgen på sjätteplats i RX2 International Series.
Nästa deltävling av RX2 International Series körs i Höljes 28 juni-1 juli.

Joel Christoffersson, teamchef JC Raceteknik:
”Vi är nöjda med Henriks tredjeplats, han var vår snabbaste förare den här helgen. Att vi fick tre bilar i final visar att farten finns och att vi är med i toppen. Vi har haft högt tempo hela helgen, som bara blivit bättre och bättre. Jag är också väldigt stolt över våra mekaniker som lyckades byta Henriks motor mellan första och andra omgången, det är verkligen imponerande. Efter helgen har vi två förare inom topp fem i mästerskapet, under nästa tävling i Höljes hoppas vi kunna klättra ytterligare.”

Henrik Krogstad, Supercar Lites:
”Såklart vill jag alltid högst upp på pallen, men efter det som hände under lördagen får jag vara nöjd med tredjeplatsen. I tävlingens första omgång fick jag ett motorhaveri. Teamet bytte motor på under två timmar, det är jäkligt bra gjort. Jag kom tillbaka i omgång två med en heatseger och total andratid. Men trots bra resultat i de tre sista omgångarna var det svårt att ta igen poängen och jag blev fyra i grundomgången. När jag vann semifinalen trodde jag finalen skulle gå bättre, men istället slet jag med att finna rätt fart och det blev en tredjeplats inför alla sponsorer och vänner på hemmaplan.”

Sondre Evjen, Supercar Lites:
”Jag har varit med i toppen hela helgen och ligger nu på andraplats i RX2 International Series. Det är jag väldigt nöjd över. Trots att jag kämpat lite med svåra startspår har jag visat att jämnheten finns, med en total tredjeplats i grundomgången. Det räckte till en fjärdeplats i finalen den här gången. Sedan måste jag bara få säga att jag är väldigt stolt över att kunna representera min sponsor Team Verksted här på hemmaplan, de hade över 120 personer i publiken som hejade på oss och det är verkligen kul.”

William Nilsson, Supercar Lites:
”Jag var bra med under helgen, men tiderna har inte varit perfekta. Det här är absolut den jämnaste tävlingen någonsin, där en miss på bara någon tiondel lätt gör att du tappar tre placeringar. Det gör att alla kroppens celler måste vara hundra procent fokuserade. I finalen körde de snabbaste förarna och jag startade från sista led. Därifrån är det svårt att tampas om pallen. Jag fick en punktering, men den gjorde ärligt inte så jättestor skillnad i resultatet. Farten var bra, men det räckte inte hela vägen den här gången.”

18-06-11 Strong fightback: Second WRX podium for EKS Audi Sport this season
Another podium finish for EKS Audi Sport in the FIA World Rallycross Championship (World RX). In round five of the season in Norway, Mattias Ekström in the 580-hp Audi S1 EKS RX quattro celebrated second place and his first podium finish this season. Only two weeks earlier, his teammate, Andreas Bakkerud, had finished as runner-up at Silverstone (Great Britain). EKS’ newcomer in his home round in Norway made it into the final as well and placed sixth.

In front of some 24,000 enthusiastic spectators, the two Audi drivers from Team EKS Audi Sport experienced a changeable weekend. Following the first two qualifying sessions on Saturday, Ekström and Bakkerud placed fourth and seventh in the intermediate classification. In the third qualifying on Sunday, Ekström received a five-second penalty due to a collision with Petter Solberg. In Q4, his car stopped on the starting line due to a defect. Even so, in tenth position overall, Ekström made it into the semi-finals together with Andreas Bakkerud.

Both Audi drivers clinched second place in their semi-finals. As a result, for the fourth time this year, both drivers from EKS Audi Sport qualified for the final of the top six. As in the previous WRX rounds, the drivers from Audi, Peugeot and Volkswagen fought a gripping battle again in Norway. Mattias Ekström, who had started alongside Bakkerud from the second row, pulled off with a dream start and after six laps only had to admit defeat to winner Johan Kristoffersson by 0.788 seconds. “Sunday didn’t start well and the points we lost in qualifying hurt us,” says Mattias Ekström. “In the semi-finals and the final, I managed to advance to second position with two rocket starts. We’re happy that now we’re able to take the trophy home.”

“My home round at Hell was really tough,” says Andreas Bakkerud who was cheered on by many local fans. “On day one, I didn’t keep pace. On Sunday, things got better. In the final, I was simply unfortunate: Timmy Hansen spun in front of me and I had to wait until he had restarted his engine and I came sixth.”

2018 World RX – round 5, Hell – results of final
1Johan Kristoffersson (S) Volkswagen 3m 54.906s
2 Mattias Ekström (S) Audi + 0.788s
3 Petter Solberg (N) Volkswagen + 2.516s
4 Kevin Hansen (S) Peugeot + 3.665s
5 Timmy Hansen (S) Peugeot + 9.302s
6 Andreas Bakkerud (N) Audi + 11.207s
2018 FIA World RX drivers’ standings (after 5 of 12 rounds)
1Johan Kristoffersson (S) Volkswagen 135 points
2 Sébastien Loeb (F) Peugeot 104 points
3 Petter Solberg (N) Volkswagen 102 points
4 Andreas Bakkerud (N) Audi 101 points
5 Mattias Ekström (S) Audi 97 points
6 Timmy Hansen (S) Peugeot 94 points

2018 FIA World RX teams’ standings (after 5 of 12 rounds)
1 PSRX Volkswagen Sweden 237 points
2 Team Peugeot Total 198 points
3 EKS Audi Sport 198 points

18-06-11 Historisk Kristoffersson dominerade totalt i Hell
Som den andre föraren i VM-rallycrossens historia tog Johan Kristoffersson full pott: snabbast i samtliga fyra kvalomgångar, seger i semifinalen och en övertygande finaltriumf i norska Hell. Total dominans! Kristoffersson fick sällskap på pallen av teamkompisen Petter Solberg – en stark lagprestation av PSRX Volkswagen Sweden.
- Vilken fantastisk helg! Redan från början kände jag mig bekväm med bilen. Det är underbart när du har bilen så totalt under kontroll och känner att du kan göra precis som du vill, summerar Johan sin succétävling.

Till skillnad från tidigare tävlingar dominerade Johan Kristoffersson skeendet redan under lördagen på Lånke-banan. Två segrar innebar ledning över natten och på samma sätt fortsatte det under söndagen. Kristoffersson tog starterna och försvarade sin position med lätthet.

I semifinalen stod de båda PSRX Volkswagen Sweden-förarna än en gång bredvid varandra i första ledet och den här gången blev det ingen dramatik. Kristoffersson styrde sin Polo R Supercar till en övertygande seger och Solberg kom in som trea.
- Det här är ett så härligt race. Jag älskar att vinna här. Ok, Sverige är mitt hem, men jag bor nära Norge så den här segern är underbar. Samtidigt är de 30 poängen ännu viktigare.

Dramatiken i finalen utspelade sig i den första kurvan, strax bakom ledande Kristoffersson. Timmy Hansen fick en tryckare, åkte sidledes och var nära att träffa Johan. Efter att ha kommit genom där kontrollerade Kristoffersson händelserna. Mattias Ekström, med tidig joker bakom sig, jagade, men den regerande världsmästaren tryckte till lite extra med sin Polo R Supercar och var i mål åtta tiondelar före Ekström och med Petter Solberg som trea. Därmed tog värmlänningen sin andra seger på raken på Lånke-banan inför 24 000 åskådare och den fjärde triumfen på fem deltävlingar i årets VM.
- Ännu en fantastisk insats av PSRX Volkwagen Sweden. Vi hade en strategi och den fungerade. Finalen var okej när vi väl kom ur första svängen som etta och tvåa. Och det är fantastiskt att ha min teamkompis med mig upp på pallen.

Genom att vinna alla fyra kvalomgångarna, semifinalen och finalen kopierade Kristoffersson en bedrift som endast Andreas Bakkerud gjort tidigare i VM-sammanhang.
- Mycket bra känsla, tycker Johan.

Petter Solberg fick äntligen till det på sin hemmabana i Norge, även om det inte blev seger. Solberg fick till sist ge sig för Ekströms attack, men klarade tredjeplatsen med god marginal före Kevin Hansen.
- Det här var vad jag behövde efter besvikelsen på Silverstone. Det fanns inte mycket mer jag kunde göra. Visst hade det varit trevligt att vara etta och tvåa, men tredje plats är också bra. Det är ett riktigt starkt resultat av PSRX Volkswagen Sweden, summerar Petter.

Efter den femte VM-deltävlingen leder nu Johan Kristoffersson förarmästerskapet med hela 31 poäng, 135 mot 104, alltjämt före Sebastien Loeb, som missade finalen.

Petter Solberg tar med sina 22 poäng klivet upp som trea i tabellen med totalt 102 poäng.

Den fina insatsen av PSRX Volkswagen Sweden betyder förstås utökad ledning i teammästerskapet. PSRX har nu 237 poäng, mot 198 för EKS Audi Sport och Team Peugeot Total.
- Det är svårt att begära en bättre helg. Johan har varit superb, fantastisk fart och jämnhet, och Petter har varit med honom där uppe. Att få se båda grabbarna på pallen betyder mycket för teamet, konstaterar teamchefen Pernilla Solberg.

Resultatet i den norska VM-deltävlingen är också bästa tänkbara att ta med sig till teamets hemmatävling i Höljes om tre veckor. Men innan folkfesten i norra Värmland ska Polo R Supercar-bilarna spetsas ytterligare genom en del tester.

Resultat Supercar-final:
1) Johan Kristoffersson
2) Mattias Ekström
3) Petter Solberg
4) Kevin Hansen
5) Timmy Hansen
6) Andreas Bakkerud
Förarmästerskapet VM:
1) Kristoffersson 135
2) Sébastien Loeb 104
3) Solberg 102
4) Bakkerud 101
5) Ekström 97
6) Timmy Hansen 94

Teammästerskapet VM:
1) PSRX Volkswagen Sweden 237
2) EKS Audi Sport 198
2) Team Peugeot Total 198
4) GRX Taneco 100
5) Olsbergs MSE 76
6) GC Kompetition 59

18-06-11 Publikumsrekord for HellRX
Leder Barbro Kristoffersen bekrefter nå publikumstallene for helga som er på rekordstore 22.000 betalende publikum.

I tillegg legges til 2000 frivillige funksjonærer som tilsammen blir 24.000 personer tilstede på Lånkebanen i helga.

Det er god rekord i antall publikummere!
- Allerede kan vi glede oss over omsetningsrekord. Dette før alle tall er ferdig regnet, sier Kristoffersen.

18-06-07 Trots bra varvtider missade Santosh Berggren finalen i Rallyx Nordic i Arvika
I helgen avgjordes den andra deltävlingen av den nordiska rallycross-serien RallyX Nordic. I ett stekhett Arvika körde Falköpingsbon Santosh Berggren om mästerskapspoäng tillsammans med 19 andra SuperCar Litesförare.

Santosh inledde på bästa sätt med en heatseger:
- Det var inte någon helt smärtfri seger. Det blev lite närkontakt med en av de andra förarna, men tiden räckte ändå till åttonde bästa i omgången, säger han.

Andra heatet blev betydligt tuffare. Santosh valde alternativspåret direkt, men hamnade i trafik bakom en lite långsammare bil och tog sig inte förbi. Heatet var dock snabbt, så tiden räckte den här gången till sjunde bästa.

I det tredje och sista heatet uteblev topptiderna och det small rejält för Santosh del:
- Det blev lite stök över hoppet på startvarvet. En av bilarna framför fick stopp och jag hade inte en chans att bromsa eller väja, säger Santosh.

Smällen gjorde att fronten på bilen blev illa tilltygad, men han kunde trots det fortsätta:
- När jag skulle bromsa in två kurvor senare, drog bilen snett och jag ställde mig på tvären, säger Santosh.

Något hade gett vika i framvagnen och han hankade sig i mål på en medioker artonde tid. Men resultaten i de två första omgångarna gjorde att han kvalade in i den första av de tre semifinalerna där de två snabbaste går till final.
- Jag var fyra ut på första varvet och hade några riktigt bra varvtider. Men på de två sista varven tog jag i lite för mycket, så varvtiderna blev något sämre, säger han.

Han gick över mållinjen som fyra och dessvärre räckte det inte till final den här gången. Men han är trots det inte alltför besviken:
- Jag är ändå riktigt nöjd, även om final var målet. Vi har kommit mer rätt med våra inställningar i bilen och min körning har förbättrats betydligt sedan förra året. Jag får till några riktigt bra varvtider och måste bara jobba för att få alla lika bra för att komma högre upp i resultatlistorna, avslutar han.

Nästa deltävling körs på midsommardagen (24 juni) norska Grenland

Resultat Arvika
1. Guillame De Ridder
2. Ben Philip Gundersen
3. Simon Olofsson
4. Vasiliy Gryazin
5. Marcus Höglund
6. William Nilsson
10 Santosh Berggren

Tabellen RallyX Nordic
1. Guillame De Ridder 60 p
2. Ben Philip Gundersen 36
3. Linus Östlund 34 p
4. William Nilsson 33 p
5. Vasiliy Gryazin 31 p
6. Sondre Evjen 30 p
13 Santosh Berggren 16 p

18-06-07 VM-ledande Kristoffersson har mer att ge
Förra säsongen inledde Johan Kristoffersson en VM-vinnande svit på fem raka segrar vid tävlingen i norska Hell. När Kristoffersson kommande helg återvänder till Lånke-banan gör han det med en VM-ledning på fjorton poäng och tre segrar på fyra tävlingar hittills i år.
- Jag gillar den här banan. Jag vann förra året och vår Volkswagen Polo R Supercar var riktigt snabb. Naturligtvis hoppas jag på samma visa den här gången.

Kristoffersson uppskattar banans karaktär.
- Det är en äkta rallycrossbana med ett härligt flyt. Jag gillar också att jokerslingan börjar i första sväng, så att fältet dras isär redan där. Det bör innebära mindre karambolage i startsvängen än vi har sett på sistone.

Förra årets tävling i Hell började för Johans del i helvetet, efter att han blivit påkörd och allvarligt skadat foten, men slutade i paradiset, då han trots den svåra skadan lyckades ta plats högst upp på prispallen. Kristoffersson hoppas förstås på en mindre smärtsam väg till toppen, och önskar även mer pålitligt väder.
- Lite jämnare förhållanden vore trevligt. De senaste racen har vi haft sol-regn-snö-sol-regn-sol. Enbart solsken vore bra nu när vi har börjat få lite sommar.

Efter helgens tävling ser VM-ledaren fram emot lite tid för tester tillsammans med teamkompisen Petter Solberg och PSRX Volkswagen Sweden.
- Det blir ett litet uppehåll efter en riktigt intensiv start på säsongen. Både jag och Petter är sugna på att få köra en del tester. Vår Polo R Supercar är fantastisk och hela paketet är suveränt, men jag tror det finns ännu mer potential i bilen, säger Kristoffersson, vilket borde vara ett uttalande som skapar viss oro hos konkurrenterna.

Johan utvecklar sitt resonemang:
- Vi letar fortfarande efter den perfekta balansen på den här bilen. Det finns mer att hämta, några små detaljer som jag skulle vilja testa. Kommer de att göra bilen snabbare? Jag vet inte helt säkert, men bara att testa dem kommer att ge oss mer information om hur vi kan komma närmare perfektion.

Stallchefen i PSRX Volkswagen Sweden, Pernilla Solberg, påpekar också vikten av att fortsätta utvecklingen.
- Vi har lagt grunden för en riktigt, riktigt stark säsong. I teammästerskapet leder vi med 22 poäng och Johan har ett större försprång i förarmästerskapet än han hade vid den här tiden förra året. Men det är viktigt att vi behåller momentum och bygger vidare, säger Pernilla.

Bättre poängutdelning och succé inför alla fans hoppas Petter Solberg på, något som har saknats i hemmatävlingen och till stora delar under den här VM-säsongen.
- Trots att det är min hemmabana så har den inte varit snäll mot mig hittills. Jag har haft ganska mycket otur och den här helgen är det ett bra läge att ändra på det, påpekar Solberg och fortsätter:
- Att inte gå till final på Silverstone senast var så frustrerande och jag är naturligtvis inte nöjd med min placering i mästerskapet. Jag måste jobba på det här i Norge. Det behövs ett resultat för att skapa ett trendbrott, men jag har varit med om det här förut inom motorsport. Om du kan hitta en liten sak som fungerar så kan det trigga igång allt annat också, säger Solberg, som ligger delad fyra i mästerskapet inför helgen på Lånkebanan.

Förarfakta
Johan Kristoffersson (Sve)
VM-starter: 44
VM-segrar: 12
VM-titlar: 1

Petter Solberg (Nor)
VM-starter: 53
VM-segrar: 10
VM-titlar: 2

Fakta World RX Norge
Förra årets segrare: Johan Kristoffersson
Snabbaste varv: Johan Kristoffersson 38,246s
Banlängd: 1,019 km
Asfalt/grus: 63 % - 37 %

18-06-07 World RX hits the road to Hell as Wurz joins rallycross ranks
Norway the next stop for round five of the 2018 World RX season
Former F1 and Le Mans 24 Hours winner Alex Wurz on 22-strong Supercar entry
Kristoffersson on top as local heroes Bakkerud and Solberg bid for home glory

The FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy ventures into the Nordic heartlands this weekend (9-10 June) with a visit to the famed Hell circuit for Team Verksted World RX of Norway, round five of the 2018 season.

PSRX Volkswagen Sweden’s Johan Kristoffersson leads the drivers’ standings after a third win from four events at World RX of Great Britain, extending his advantage to 14 points over Team Peugeot Total’s Sebastien Loeb. EKS Audi Sport’s Andreas Bakkerud makes it three manufacturers inside the top three overall, 22 points adrift of the top spot.

Held at Lankebanen, World RX of Norway is a mainstay of the schedule as one of six events that have featured on the calendar every year since the inaugural World RX season in 2014. Among the faster tracks in the championship, Lankebanen’s undulating layout and sweeping curves are a firm favourite among drivers.

Kristoffersson goes to Hell seeking a repeat of his commanding win twelve months ago when the Swedish driver denied local favourite Bakkerud a popular win.

WATCH the 2017 World RX of Norway Supercar Final from Hell

Bakkerud enjoys a strong record on home soil having celebrated victory in 2016, scoring a remarkable 'clean sweep' of wins in all four qualifying races, his semi-final and the final. Moreover, he starts the Norwegian event on the back of a second-place finish at Silverstone, his best result since joining EKS Audi Sport.

By contrast, countryman Solberg is chasing a first podium in front of his adoring fans since 2014, as well as a timely strong result to haul himself back into contention following a semi-final exit at Silverstone.

The only driver to stand on the podium at each round this season, Loeb scored a top three result in Hell last year but has his sights set firmly on victory this time around. Similarly, Team Peugeot Total team-mate Timmy Hansen will seek a return to winning ways after triumphing in Norway in 2015.

This year’s event will see 22 Supercar entries take to the starting grid, including four Norwegian drivers – Solberg and Bakkerud, plus wild-card entries Tommy Rustad (HTB-Marklund Motorsport) and Kjetil Larsen, both driving Volkswagen Polos.

Team Verksted World RX of Norway will also see the much-anticipated international rallycross debut of former F1 driver Alex Wurz, who will compete in the MJP Racing Team Austria Ford Fiesta. One of motorsport’s most versatile racers, the McLaren, Williams and Benetton driver started 69 grands prix and recorded three podiums in an F1 career spanning ten years. He is also a two-time Le Mans 24 Hours winner.

Wurz lines up alongside team owner Max Pucher, who makes his first World RX start since 2015 as part of an all-Austrian assault.

Euro RX front runner Anton Marklund makes a second World RX appearance of the season in the Marklund Motorsport VW Polo, while Finnish racer Joni-Pekka Rajala takes on the second Team STARD Ford Fiesta alongside permanent entry Janis Baumanis.

Alex Wurz, MJP Racing Team Austria, said: “I grew up on rallycross tracks as my Dad is a three-time European champion and I’ve always loved the sport. I’m not one to shy away from a challenge, so I thought where better than Hell to throw myself into the deep end with the big World RX dogs. I’m so pleased Max Pucher has given me this opportunity to compete and I’m really proud to be part of MJP Racing Team Austria. I’m definitely managing my expectations but I will enjoy every minute.”

World RX Managing Director for IMG, Paul Bellamy commented: “We always look forward to returning to the Nordic regions and Hell. There is no doubt the always-vocal and passionate Norwegian fans will be out in force to support Petter Solberg and Andreas Bakkerud around a circuit that produces fantastic action year-after-year. Moreover, it is a pleasure to welcome former F1 driver and Le Mans 24 Hours race winner Alex Wurz to the starting grid in Norway. Based on the classic World RX racing we have already seen this season, it is certainly no coincidence drivers of Alex’s calibre want to join the rallycross ranks. With stars of rallying, touring cars and single-seaters already competing in World RX, it once again serves to demonstrates the immense appeal of World RX across motorsport.”

From a Cooper Tires point of view
Paul Coates, General Manager - Motorsport, Cooper Tire Europe, said: "This circuit is a favourite not just with fans, but drivers as well. The track is by no means easy and is more or less a rollercoaster ride from start to finish, with extreme forces being placed on the tyres throughout the course with the varying corners and elevation changes. The construction and materials used in the tyres help withstand the loads and the inevitable bangs and scrapes they will be subjected to here in Hell.”

Team Verksted World RX of Norway // Hell - Entry List Supercars
1 Johan Kristoffersson SWE PSRX Volkswagen Sweden Volkswagen Polo R
4 Robin Larsson SWE Olsbergs MSE Ford Fiesta
5 Mattias Ekstrom SWE EKS Audi Sport Audi S1
6 Janis Baumanis LVA Team Stard Ford Fiesta
7 Timur Timerzyanov RUS GRX Taneco Team Hyundai i20
9 Sebastien Loeb FRA Team Peugeot Total Peugeot 208
11 Petter Solberg NOR PSRX Volkswagen Sweden Volkswagen Polo R
13 Andreas Bakkerud NOR EKS Audi Sport Audi S1
21 Timmy Hansen SWE Team Peugeot Total Peugeot 208
24 Tommy Rustad NOR Marklund – HTB Racing Volkswagen Polo
31 Max Pucher AUT MJP Racing Team Austria Ford Fiesta
32 Alex Wurz AUT MJP Racing Team Austria Ford Fiesta
36 Guerlain Chicherit FRA GC Kompetition Renault Megane RS
42 Oliver Bennett GBR Oliver Bennett BMW MINI Cooper
60 Joni-Pekka Rajala FIN Team Stard Ford Fiesta
64 Kjetil Larsen NOR Kjetil Larsen Volkswagen Polo
66 Gregoire Demoustier BEL Sebastien Loeb Racing Peugeot 208
68 Niclas Gronholm FIN GRX Taneco Team Hyundai i20
71 Kevin Hansen SWE Team Peugeot Total Peugeot 208
74 Jerome Grosset-Janin FRA GC Kompetition Renault Megane RS
92 Anton Marklund SWE Marklund Motorsport Volkswagen Polo
96 Kevin Eriksson SWE Olsbergs MSE Ford Fiesta

RX2 International Series presented by Cooper Tires
The third round of the RX2 International Series presented by Cooper Tires begins with Oliver Eriksson – younger brother of World RX contender Kevin – bidding to retain his championship lead after victory at Silverstone. Vasiliy Gryazin sits in second position, two points behind Eriksson, followed by a trio of Norwegians; Sondre Evjen, Ben-Philip Gundersen and Henrik Krogstad. Only two finalists from last year's event – Glenn Haug and William Nilsson – return after finishing fourth and sixth respectively in 2017.

European Rallycross Championship - Super1600
A capacity entry of 25 drivers will line up for the third round of the FIA European Rallycross Championship for Super1600, with points leader Artur Baumanis looking to build on his winning start to the season. The Latvian triumphed in Catalunya-Barcelona and Montalegre, but with Volland Racing team-mate Rokas Baciuska and Jimmy Terpereau only five and six points adrift respectively, there is all to play for in Norway.

European Rallycross Championship - TouringCar
In the FIA European Rallycross Championship for TouringCar, 17 drivers will challenge for glory, led by former champion and round one winner Fredrik Salsten. Having moved to Euro RX Supercar for 2018 and qualified for the final at Mettet in Belgium last time out, former TouringCar title contender Anders Braten will return to the rear-wheel drive category for his home event driving a Ford Fiesta.

Schedule
Full Team Verksted World RX of Norway schedule can be found at the following link:
http://www.fiaworldrallycross.com/WorldRXNorway

Standings
Full Championship standings can be found at the following link:
http://www.fiaworldrallycross.com/standings

18-06-06 Swecon World RX of Sweden 29/6-1/7 2018
Vilka fantastiska sommardagar vi haft! Jag hoppas att ni haft tid att njuta av solen och värmen. Vi får hoppas att det finns lite sol kvar till första helgen i juli, då Höljes välkomnar VM-åkarna i rallycross.

Under helgen kommer vi att se klasserna Touring car, RX2 samt Supercar där vi får se både VM och EM. Hittills har det varit otroligt spännande möten där man inte har en självklar vinner.

Finnskoga MK har redan kört två tävlingar under 2018 dels RX on ice i februari och senast Rx nordic i maj. Efter vinterns enorma snödjup tvekade vi först om vi skulle kunna arrangera vårtävlingen. Så sent som tre veckor före tävlingen låg hela motorstadion i ett vitt vinterlandskap. Med hjälp av vårvärmen så smälte snön undan och arrangemanget var riktigt lyckat. Det känns bra att ha en tävling i ryggen för att se så tekniken fungerar.
Just nu pågår förberedelser för fullt på motorstadion. Hos oss står det aldrig still-vi arbetar ständigt med förbättringar. I år satsar vi lite extra på vår publik. Målsättningen är att återta hederspriset som bästa arrangör.

" Under ett par år så har vi haft en gästenkät där publiken fått svara på frågor. Där har det framkommit att det vår publik saknar mest är duschar vid banan så i år ställer vi ut duschvagnar.

" Vi bygger ut vår VIP camping som blev en succé förra året.

" 2017 var bröt vi traditionen med dans på startplattan vilket satt hårt inne hos några i vår kommitté. Det har varit en tradition i många år men allt eftersom evenemanget växer så behöver vi förändra och förenkla det som går. Flytten av dansbana fick godkänt så nu bygger vi en scen.

" Vi sätter upp FIA fence på ett flertal platser runt banan för att säkerställa att inte bilar tar sig upp till publikområdet.

" Vi bygger en ny kiosk på den norra delen av publikområdet

" Läktaren vid velodromen byts och det kommer även bli ett serveringstält intill för de som vill ha lite mat eller en öl i pausen.

" De som bor på gamla flygfältet kommer att få möjlighet att köpa mat och dryck kvällstid, då vi sätter upp ett serveringstält på det campingområdet.

" Då en stor del av vår publik kommer at finnas vid motorstadion tidigt under veckan så kommer sjukvård och räddningstjänst att bemanna redan från onsdag vilket känns tryggt.

Som tidigare år blir det musikalisk underhållning under dagarna tre med start torsdag kväll med John Lindbergs Trio. Sedan kommer vi att få lyssna på PIston Head, Barbados och Tre drag.

18-06-05 Devilishly competitive RX2 title fight heads for Hell
Devil is in the detail as RX2 races into Norway for round three
Biggest entry of season to-date, with 18 Hell-raisers preparing for battle
Red-hot action assured in official FIA World Rallycross feeder series

The fight for the coveted crown in the 2018 RX2 International Series presented by Cooper Tires is hotting up following a pulsating showdown at Silverstone last time out, and the action is set to intensify this weekend as the rallycross stars of the future go Hell for leather in Norway (9/10 June).

A popular fixture on the RX2 schedule, Hell always provides the very warmest of welcomes to competitors, who relish the challenge posed by one of the most undulating, demanding and photogenic circuits on the calendar.

Olsbergs MSE’s Oliver Eriksson heads the pack arriving in Norway following his superb victory at Speedmachine, where he won every race he started. The young Swede – who already has the GRC Lites and RallyX on Ice titles on his burgeoning career CV – has been quick at both rounds so far this season. An engine misfire curtailed his charge in Belgium, but his Silverstone success proved he will be very much a leading contender this year.

Second in the standings is Latvia’s Vasiliy Gryazin, who was dominating proceedings at Mettet until contact from behind pitched him into retirement at the start of the final, while a jump-start at Speedmachine scuppered his hopes of gaining revenge on British soil. The Sports Racing Technologies star will be hoping for third time lucky in Hell, as he bids to overturn his slender two-point deficit to the top of the table.

Home hero Sondre Evjen is the best-placed Norwegian in the classification, following an impressively consistent start to the campaign with back-to-back podium finishes – three in a row if you count South Africa at the end of last year. The 20-year-old JC Raceteknik ace is just four points shy of Eriksson, and he has his sights firmly set on breaking his RX2 duck.

“I’ve had a brilliant start to the season and it is such a big boost to be coming to my home event so close to the championship lead,” he enthused. “I enjoyed my moments on the podium at Mettet and Silverstone, but I would like nothing more than to be standing on the top step in Hell in front of the huge Norwegian crowds!”

Right behind Evjen in the pecking order are countrymen and JC Raceteknik team-mates Ben-Philip Gundersen and Henrik Krogstad. Gundersen won the Belgian curtain-raiser in only his second start in the official FIA World Rallycross Championship feeder series, but a torrid opening day at Silverstone – through no real fault of his own – meant there would be no repeat at the ‘Home of British Motor Racing’.

Krogstad was similarly a podium-finisher at Mettet and is clearly a star of the future, as is sixth-placed Jami Kalliomäki. Spearheading the SET Promotion charge, the Finnish teenager briefly led the Belgian final and missed out on a spot in the last six in Britain by less than half-a-second following a spirited performance, so he will be eager to turn his palpable potential into a strong finish in Norway.

Guillaume De Ridder has arguably been the unluckiest driver on the grid in 2018. Ultra-quick on home turf at Mettet and the fastest man in the field at Silverstone, the Olsbergs MSE ace found himself tipped out of the semi-final in Belgium at the first corner and denied by ignition failure while dominating at the same stage in Britain. The 25-year-old clearly has the speed to win; he just needs a change of fortunes.

Team Färén pace-setter Conner Martell has made a habit of out-manoeuvring his rivals around the outside so far this season, and buoyed by his maiden rostrum finish at Speedmachine, the American is hoping to convert his ‘alternative’ approach into more silverware in Hell.

JC Raceteknik’s William Nilsson has been plagued by bad luck so far in 2018, but has proved in the past that he is capable of regularly fighting for podiums and the 18-year-old Swede made it into the final in Hell last year. Countryman Anders Michalak is aiming to build upon his finest weekend to-date at Silverstone, as Norwegians Glenn Haug and Simon Syversen look to turn home advantage to their favour.

The youngest driver in the field at just turned 16, Sami-Matti Trogen made an impressive RX2 debut last time out as he very nearly advanced through to the final with a mature and composed display. The Finn will certainly be one to watch, as will Simon Olofsson, who is invariably quick but has thus far routinely found himself in the wrong place at the wrong time – although a rostrum result in RallyX Nordic last weekend provided a welcome confidence boost.

American teenager Cole Keatts and former Olympian Albert Llovera are continuing to make progress as they learn the ropes in RX2, while reigning MSA British Rallycross Champion Nathan Heathcote was out-of-luck on home soil but rolled – quite literally – with the punches. The 18-strong entry list is completed, finally, by Marcus Höglund, who swells the JC Raceteknik line-up and can be counted upon to produce a solid performance after reaching the semi-finals in Norway last year.

The Hell RX2 action will begin with free practice on Friday evening, followed by the first two qualifying races on Saturday and the remaining two qualifiers, semi-finals and live-televised final on Sunday.

From a Cooper Tires Point-of-View
Paul Coates, General Manager – Motorsport, Cooper Tire Europe:
“This track is by no means easy. It’s more-or-less a rollercoaster ride from start to finish, with extreme forces being placed on the tyres throughout the course with the varying corners and elevation changes. This is a great circuit for the RX2 drivers to hone their rallycross skills.”

2018 RX2 Norway Entry List
2 Ben-Philip Gundersen JC Raceteknik NOR
6 William Nilsson JC Raceteknik SWE
8 Simon Syversen SET Promotion NOR
9 Glenn Haug Glenn Haug NOR
12 Anders Michalak Anders Michalak SWE
16 Oliver Eriksson Olsbergs MSE SWE
21 Conner Martell Team Färén USA
22 Sami-Matti Trogen SET Promotion FIN
50 Nathan Heathcote Team Färén GBR
52 Simon Olofsson Simon Olofsson SWE
53 Cole Keatts Olsbergs MSE USA
55 Vasiliy Gryazin Sports Racing Technologies LVA
65 Jami Kalliomäki SET Promotion FIN
66 Albert Llovera Albert Llovera AND
69 Sondre Evjen JC Raceteknik NOR
77 Henrik Krogstad JC Raceteknik NOR
96 Guillaume De Ridder Olsbergs MSE BEL
99 Marcus Höglund JC Raceteknik SWE

Championship Standings
1. Oliver Eriksson (SWE) 46 points
2. Vasiliy Gryazin (LVA) 44 points
3. Sondre Evjen (NOR) 42 points
4. Ben-Philip Gundersen (NOR) 37 points
5. Henrik Krogstad (NOR) 34 points
6. Jami Kalliomäki (FIN) 32 points
7. Guillaume De Ridder (BEL) 31 points
8. Conner Martell (USA) 28 points
9. William Nilsson (SWE) 24 points
10. Anders Michalak (SWE) 21 points

18-06-04 Scintillating Solberg Scorches to RallyX Nordic Victory in Arvika
Oliver Solberg demonstrated his RallyX Nordic title credentials by defeating a high-quality Supercar field to win the second round of the season in Arvika, Sweden.

In sweltering weather conditions, the OSRX driver produced a sparkling charge in the all-important final to snatch the lead from rival Thomas Bryntesson at the start of lap two before pulling clear to win by almost four seconds.

Lukas Walfridson collected back-to-back podiums with a run to second position, while Philip Gehrman stepped on the RallyX Nordic rostrum for the first time in third. JC Raceteknik’s Bryntesson finished fourth to retain his RallyX Nordic series lead.

In an eventful final race of the day, Bryntesson and Solberg – winners of their respective semi-finals – went door-to-door through the opening bends before Bryntesson nosed his Ford Fiesta in front. Solberg fought back with a better line and drive out of the final bend in his Citroen DS3 to pull alongside into turn one at the start of lap two and grab the lead from his fellow Norwegian.

The 17-year-old wouldn’t be headed thereafter, Solberg fittingly taking the chequered flag exactly twelve months after he celebrated his maiden RallyX Nordic win in Arvika. Just as he was a year ago, his two-time World RX title-winning father Petter was first to congratulate him in front of a vocal crowd of supporters.

Walfridson’s run to second in the Helmia Motorsport Renault Clio was just reward on a challenging day that saw him playing catch up following issues in Q2. Nonetheless, the Swede, together with fellow podium winner Gehrman in the Eklund Motorsport Volkswagen Beetle kept themselves out of trouble to collect a podium apiece.

By contrast, Bryntesson’s day ended on a sour note following an otherwise exemplary run to the final. The defending champion scored a trio of wins in the qualifying races before victory again in the semi-final set him up for a potential maximum weekend points’ haul. However, after losing out to Solberg on lap two, Bryntesson suffered a right-rear puncture on lap three to slow into the clutches of the chasing pack.

Valiantly wrestling his ailing car to the chequered flag, Bryntesson held onto a fine fourth-place result, one that protects his RallyX Nordic lead overall.

His cause was assisted by Oliver Eriksson being excluded from the final after the Olsbergs MSE driver was judged to have played a decisive part in Peter Hedstrom’s retirement on lap one. Shuffled down to fourth in the melee of the first turns, Hedstrom’s contact with Eriksson saw him spin into the barriers and ultimately into retirement.

In the RallyX Nordic classification, Bryntesson retains a nine-point advantage over Solberg who ascends to second position. Despite failing to finish the final for a second successive round, Hedstrom holds onto third overall with Walfridson following closely in fourth position.

Oliver Solberg, OSRX, commented: “It’s amazing to win in Arvika again and get my title hopes back on track after all the problems we had in Holjes. It was an eventful day; We had problems with the launches initially but once we had fixed it the car was brilliant and I could focus properly on racing. In the final I had a great start and even though Bryntesson got ahead of me through the first corners I felt I was faster. When he went wide into the final corner I just stuck to the inside and was able to out-drag him. After that I just had to focus, keep my lines clean and keep pushing. It’s a great feeling to win again and gives me confidence ahead of my home round in Grenland later this month.”

Ian Davies, RallyX Nordic Series Manager, said: “Arvika is a classic RallyX Nordic venue and it has treated a large and passionate crowd to some classic rallycross racing. The sheer strength-in-depth of RallyX Nordic across all classes could be seen throughout the day with some truly spectacular action, leading to a gripping Supercar showdown. Congratulations to Oliver Solberg for saving his best until last with a tremendous drive in the final, but well done to all drivers for battling more than just each other in the testing hot weather conditions this weekend. We look forward to more brilliant competition in Grenland, Norway on 23-24 June.”

Full RallyX Nordic Supercar Results from Arvika – https://mwraceconsulting.com/html/resultservice.html
Full RallyX Nordic Supercar Championship Standings after Rounds 2 of 6 - https://www.rallyx.se/poang/

RallyX Nordic Results // Round 2 // Arvika
1 Oliver Solberg OSRX Citroen DS3 5 laps
2 Lukas Walfridson Helmia Motorsport Renault Clio +3.970s
3 Philip Gehrman Eklund Motorsport Volkswagen Beetle +6.849s
4 Thomas Bryntesson JC Raceteknik Ford Fiesta +15.839s
DNF Peter Hedstrom Hedstroms Motorsport Volkswagen Polo +4 laps
EXC Oliver Eriksson Olsbergs MSE Ford Fiesta Excluded

Supercar Lites & SRX
In the ultra-competitive Supercar Lites category, Olsbergs MSE’s Guillaume De Ridder scored his second win of the season with a commanding performance in the final. Resisting race-long pressure from Ben-Philip Gundersen, the Belgian led from lights-to-flag to strengthen his grip in the overall standings.

Simon Olofsson completed the podium, holding off Vasiliy Gryazin and Marcus Hoglund, while defending champion William Nilsson failed to finish after technical issues consigned him to a dramatic fiery exit.

Isac Egonsson scored victory in the SRX class, with Hans Carlzon and Nils Andersson completing the podium in an all-Swedish podium.

Full RallyX Nordic Supercar Lites Results from Arvika – https://mwraceconsulting.com/html/resultservice.html
Full RallyX Nordic Supercar Lites Championship Standings after Rounds 2 of 6 - https://www.rallyx.se/poang/

18-06-03 Brand stoppade William Nilssons palljakt i Arvika
RallyX Nordic på Westombanan blev en het historia, inte bara i och med det stekheta vädret. Nilssons bil började nämligen brinna under det sista varvet i finalen. Avancerar trots det i mästerskapet.
– Jag är jäkligt besviken faktiskt. Jag hade oftast snabbaste varvtiderna, så att det gick såhär känns surt, säger 18-åringen.

Säsongens andra deltävling i RallyX Nordic kördes under helgen i Arvika. JC Raceteknik-föraren William Nilsson, Tomelilla, inledde med snabbaste tider under träningarna. Han behöll den höga farten och kvalificerade sig till både semifinal och final. Nilsson låg på tredje plats under finalens sista varv när motorn rasade och bilen började brinna. Han bröt och slutade sexa i tävlingen, men klättrar trots det från sjätte till fjärde plats i mästerskapet.
– Jag är jäkligt besviken faktiskt. Jag hade oftast snabbaste varvtiderna, så att det gick såhär känns surt. Redan på varv två börjar jag känna att något inte stämmer och motorn tappar effekt. Men jag gör mitt bästa och fortsätter köra på. När jag har ett halvt varv kvar så rasar motorn – det började läcka olja och sedan brinna. Vi vet fortfarande inte vad det beror på, säger Nilsson

Men redan nu gäller det att lägga tävlingens motgångar bakom sig. För till helgen bär det nämligen av mot nästa tävling. Då är det dags för den tredje deltävlingen av RX2 International Series i norska Hell.
– Det är bara att försöka ladda om så snabbt som möjligt. Jag har kört på Hell innan, och kom fyra där i fjol. Det känns extra roligt att komma dit eftersom det, precis som Höljes, är en permanent rallycrossbana utan däcktravar och sådant som de tillfälligt uppbyggda banorna har. Jag gillar den verkligen och har varit snabb där förut. Jag kommer göra mitt bästa helt enkelt och hoppas det håller hela vägen.

Resultat från Arvika samt mästerskapstabellen i RallyX Nordic finns här https://www.rallyx.se/poang/supercar-lites/

18-06-03 Gundersen tvåa i Arvika – punktering stoppade Bryntesson i finalen
Gundersen knep en pallplats åt JC Raceteknik i Supercar Lites, samtidigt som Nilssons bil stod i lågor. Bryntessons jämnheten gör att han behåller mästerskapsledningen trots finalens motgång.
– Teamet har haft en bra helg och fick alla förare till semifinal. Vi hade farten för att stå högst upp på pallen i båda klasserna idag, men tyvärr blev det lite stolpe ut, säger teamchef Joel Christoffersson.

Det blev blandad kompott för svenska teamet JC Raceteknik när den andra deltävlingen av RallyX Nordic kördes i värmländska Arvika. Norske Ben-Philip Gundersen hade bra tempo under hela helgen och gasade hem en andraplats i tävlingen. Efter helgen ligger han även tvåa i mästerskapet. Värmlänningen Thomas Bryntesson inledde på bästa möjliga sätt, med seger i alla omgångar och semifinalen. Men finalen fick en snöplig vändning. Han tog starten, men en tidig punktering gjorde att han tappade fart och istället slutade fyra i tävlingen. Trots det samlade han bra poäng under helgen och leder fortfarande RallyX Nordic.

Finnskoga MK-föraren Marcus Höglund, som gör sin första hela säsong i Supercar Lites, blev snabbare och snabbare efter varje omgång. Han kvalificerade sig till final, där det slutade med en femteplats. Han ligger efter helgen åtta i mästerskapet. För skånske William Nilsson avslutades tävlingen på ett tråkigt sätt. Han låg på tredjeplats i finalens sista varv när motorn rasade och bilen började brinna. Nilsson bröt och slutade därmed sexa i tävlingen. Trots det klättrar han från sjätte till fjärde plats i mästerskapet.

I Supercar slutade Ola Frøshaug sjua i tävlingen och ligger numera åtta i mästerskapet. I Supercar Lites kom Jonathan Walfridsson på sjunde, Sondre Evjen på trettonde och Jimmie Walfridson på femtonde plats i tävlingen. I RallyX Nordic ligger Sondre sexa, Jimmie tia och Jonathan tolva.

Nästa tävling för Supercar Lites blir när RX2 International Series körs i norska Hell redan till helgen. Supercar får vänta till RallyX Nordic körs i Grenland 24 juni.

Joel Christoffersson, teamchef:
”Teamet har haft en bra helg och fick alla förare till semifinal. Vi hade farten för att stå högst upp på pallen i båda klasserna idag, men tyvärr blev det lite stolpe ut. I finalen tappade Ben-Philip på sista varvet när han gjorde en liten miss. Men han har kört superbra och utvecklats mycket under sina få tävlingar. Thomas har också haft en kanontävling. Han har kört jättebra och visade att han var snabbast hela helgen med full pott i grundomgången. Hade det inte varit för punkteringen hade han kunnat kämpa om segern.

Sedan har vi haft lite mer motgångar för några av våra andra förare. Det är svårt när det körs tre semifinaler i Supercar Lites där bara två går vidare. William hade egentligen en bra helg med högt tempo, men bröt i finalen på grund av motorproblem. Marcus blir bara bättre och bättre för varje gång, och det känns gött för hela teamet att han fick köra final. Nu laddar vi om inför RX2 International Series i Hell, där hoppas vi stå på pallen igen.”

Ben-Philip Gundersen, Supercar Lites:
”Jag är självklart nöjd med resultatet. Mekanikerna har gjort ett väldigt bra jobb med bilen och sett till att den fungerar hundra procent hela tävlingen. Däremot slet jag själv lite under träningen, det är en helt ny bana för mig och jag hade egentligen inte så höga förhoppningar. Banan är jäkligt kul, men den är ganska krävande och teknisk. Allt eftersom började jag få upp farten och jag tog bland annat en total andratid. I semifinalen tog jag starten, körde i mitt eget tempo och vann. I finalen gjorde jag en bra start och låg sida vid sida med Guillaume De Ridder. Han var först ut ur den första kurvan, men jag började köra in. Sen gjorde jag tyvärr en miss där jag sladdade och tappade en del tid, annars hade det varit väldigt jämnt om förstaplatsen.”

Thomas Bryntesson, Supercar:
”Det har gått väldigt bra hela helgen, och allt från starter till bilen har fungerat fint. Jag var snabbast i alla omgångarna och vann även semifinalen. I finalen tog jag starten, men fick en smäll innan hoppet på första varvet och slog punktering. Efter det körde jag direkt på fälgen. Jag försökte få ihop det ändå, men det gick inte hela vägen och blev en fjärdeplats istället. Annars har det varit en väldigt skoj tävling, och jag leder fortfarande mästerskapet. Sedan vill jag också tacka alla sponsorer och bekanta som suttit i publiken som hejat på mig, sådant är riktigt roligt.”

Marcus Höglund, Supercar Lites:
”Tävlingen startade egentligen bedrövligt, med riktigt dåliga tider på lördagens träning. Så under kvällen satt jag tillsammans med teamet och försökte analysera vad jag gjorde för fel. Något gjorde vi rätt, för redan under söndagens warm-up hade jag förbättrat tiderna med två sekunder och jag vann också ett heat. Semifinalen var stenhård, men jag kunde hålla mina spårval och pressa tiderna. I finalen stod jag i sjätte spår och då är det såklart svårt att ta en toppplacering. Sikten var väldigt dålig i bilen, men jag klättrade upp till femteplatsen. Det är min första hela säsong i Supercar Lites och nu har jag visat att farten finns. Framöver gäller det bara att stabilisera körningen ännu mer.”

William Nilsson, Supercar Lites:
”Jag är jäkligt besviken faktiskt. Jag hade oftast snabbaste varvtiderna, så att det gick såhär känns surt. I finalen kommer jag ut som nummer tre genom första kurvan. Redan på varv två börjar jag känna att något inte stämmer och motorn tappar effekt. Men jag gör mitt bästa och fortsätter köra på. När jag har ett halvt varv kvar så rasade motorn – det började läcka olja och sedan brinna. Vi vet fortfarande inte vad det beror på. Det blev en tuff tävling, men nu gäller det att ladda om inför Hell till helgen. Det är en bana jag gillar och varit snabb på förut, så det kommer bli kul.”

18-06-03 Peter i SM-ledning efter Arvika - Hårda tag i finalen på Westombanan
Deltävling två av Rally X Nordic är till ända i Arvika och Peter Hedström blickar tillbaka på en tävling med mycket upp och ner, men som till slut ändå ledde till finalkörning och där en omdiskuterad krasch redan på första varvet.

Lite som en berg- och dalbana. Så kan Peter Hedströms helg på Westombanan i Arvika beskrivas. Först krånglande ALS-motor och inget tryck i motorn på första träningen. Sedan fullt spett och träningssnabbast på lördagens andra fria träning.
- Jag fick till några riktigt bra varv där och det tempot tog jag med in i kvalet, säger Peter Hedström

Westombanan är en av de banor där precis allt måste stämma för att man ska vara i ledningen och därmed behålla bästa startspår i nästa omgång. Peter Hedström fick till en snabb körning i Q1, men det fattades ändå några tiondelar till Bryntesson.
- Det flöt på riktigt fint, jag gjorde några småmissar och det var nog där tiondelarna rann iväg, rannsakar Peter Hedström.

I omgång två och tre fortsatte Peter rada upp snabba varv och när kvalet summerats var Peter kvaltvåa och hade Peter bästa startspår i semifinal 2 bredvid Oliver Solberg. Peter rycker starten och får en bra ledning i semin, när växelspaken går av.
- När jag slog i fyran fick jag spaken i handen, berättar Hedström.
Peter lyckades ändå greja en andraplats körande på fyrans växel i två och ett halvt varv.
- Jag fick misshandla kopplingen en hel del.

Peter gjorde en bra start i finalen och tog rygg på Bryntesson, när en omdiskuterad smäll i läktarkurvan lade sordin på finalen för Hedström, redan på första varvet.
- Oliver Eriksson tryckte till mig så jag flög av och tryckte sönder fronten och intercoolern.
Bedömningen blev uteslutning för Olivers del och för Peter slutade finalen just där.
- Lite tråkigt för Oliver med uteslutningen i finalen, det kunde ha hänt mig också i omvänd situation, men det är så små marginaler i den här sporten, menar Peter Hedström

Teamets ”rookie” Daniel Thorén körde sin andra tävling på svensk mark och putsar hela tiden på sitt tempo. Femma totalt efter kvalet, men sedan lite stolpe ut i finalen efter att ha blivit påkörd.
- Körningen sitter där fint nu för Daniel, nu ska vi finslipa på jämnheten så att han blir riktigt farlig, säger Peter.
För Christer Dalmans började det bra med en tredje och en femtetid. Men en ombyggd diff som inte gav önskat resultat, hejdade tyvärr Dalmans framfart på Westombanan.

Oliver Solberg tog hem finalen i Arvika och delar nu andraplats i RallyX Nordic med Peter Hedström. Leder gör Bryntesson efter en fjärde plats i Arvika. Nästa stopp i RallyX Nordic är nu norska Grenland, som gästas av serien på söndagen i midsommarhelgen.

<< Till startsidan

1999	2000	2001	2002	2003	2004	2005	2006	2007	2008
2009	2010	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018
2019	2020	2021	2022	2023	2024