:: Nyhetssidan för RallycrossTill Rallycrossforumet Till Kalendrar rallycrosscuper

2016
1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017

OBS! Här publiceras era pressutskick eller nyhetsbrev. Ja, allt ni vill ska nå ut, vare sig det är klubbinfo, teaminfo eller något annat av intresse. Är det något du vill ha med så maila till: maria@motorsportivarmland.nu

MiV är ju sidan som förmedlar allt NI vill få ut och läsa! Så välkommen att maila in din rapport!

VM-kalender SM-kalender Rally-X Nordic
Datum
Plats Land  
16-17/4
Montalegra Portugal
7-8/5
Hochenheim Tyskland *
14-15/5
Mettet Belgien *
28-29/5
Lydden Hill England *
11-12/6
Hell Norge *
2-3/7
Höljes Sverige *
6-7/8
Trois-Riveres Canada  
3-4/9
Loheac Frankrike
17-18/9
Barcelona Spanien *
1-2/10
Riga Lettland *
15-16/10 Estering Tyskland  
16-18/10 Rosario Argentina
* = RX Lites Cup
30/4-1/5
Skövde MK SC-SCL
21/5
Tomelilla MK SC2WD-Kl.2-JSM
4/6
MK Team Westom

SC-SCL-SC2WD-JSM

18/6
Piteå MS SC2WD-Kl.2-JSM
28/7
Strängnäs AMS SC-SCL-Kl.2
13/8
Kalix MK SC2WD-Kl.2-JSM
2-3/9 Solvalla SC-SCL-SC2WD
17/9
Västerås MS SC2WD-Kl.2-JSM Final
23-24/9
Hyllinge MS

SC-SCL

8/10 Skien, Norge

SC-SCL Final

Officiell hemsida
Officiell hemsida
EM -kalender SM-kalender Rally-X on Ice
Datum
Plats Land  
14-15/5
Mettet Belgien
11-12/6
Hell Norge
2-3/7
Höljes Sverige  
17-18/9
Barcelona Spanien  
1-2/10
Riga Lettland
31/1
Piteå  
26/2
Sälen  
4/3
Trysil  
11/3
Åre  
Officiell hemsida
Global Rallycross  
Datum
   
21-22/5
Phoenix AZ
4/6 Dallas TX  
18-19/6 Daytona Beach FL
2-3/7 US Military Base  
30/7 Washington DC
28/8 TBA    
17/9 Seattle WA  
8-710 Los Angeles CA
 

 

Rallycross-VM i Portugal följer du » Här på Motorsportivarmland.nu
Rallycross-VM i England följer du » Här på Motorsportivarmland.nu
Rallycross-VM i Finland följer du » Här på Motorsportivarmland.nu


16-06-30 I helgen väntar Rallycross VM i Höljes för Göransson
50 000 åskådare väntas komma till värmländska Höljes i helgen då en av VM deltävlingarna i Rallycross ska avverkas. Richard Göransson finns med på startlinjen.
– Rallycross är en oroligt kul bilsportgren. Att köra Höljes i den största klassen med bästa tänkbara motstånd blir en riktigt utmaning. Jag har nu fått möjligheten att köra lite test med bilen och är förberedd. Jag ser nu med spänning fram mot tävlingarna i Höljes i helgen.

Totalt startar över 100 bilar i de olika klasserna. För Richards del inleds helgen med ett kortare test fredag på fredag följt av träning och två kvalomgångar på lördag och två kvalomgångar, semifinal och final på söndag.

Komplett tidsschema finns här: http://www.holjesrx.com/#!program/o2uiy
Resultat och LIVE-timing finns här: http://www.fiaworldrallycross.com/result/swe/2016

Tävlingen sänds i delvis LIVE i SVT1 på söndag kl 13.45 – 16.15

STARTLISTA VM HÖLJES
1 Petter Solberg NOR
3 Johan Kristoffersson SWE
4 Robin Larsson SWE
5 Mattias Ekstrom SWE
6 Janis Baumanis LVA
7 Timur Timerzyanov RUS
9 Sebastien Loeb FRA
13 Andreas Bakkerud NOR
15 Reinis Nitiss LVA
17 Davy Jeanney FRA
21 Timmy Hansen SWE
23 Rickard Goransson SWE
33 Liam Doran GBR
43 Ken Block USA
57 Toomas Heikkinen FIN
68 Niclas Gronholm FIN
77 Rene Munnich DEU
92 Anton Marklund SWE
96 Kevin Eriksson SWE
16-06-30 Volkswagen RX Sweden hoppas på Magic Weekend i Höljes
Rallycrosstävlingarnas rallycrosstävling, The Magic Weekend.
I helgen är det dags för VM i Höljes, säsongens självklara höjdpunkt för de svenska förarna i mästerskapet.
– Får man välja är det givetvis den här tävlingen man helst av allt vill vinna, säger Johan Kristoffersson i Volkswagen RX Sweden.

Varken han eller teamkompisen Anton Marklund har lyckats hittills.
– Men kanske vänder det den här gången – från tragic till magic?

Finnskoga MK står som värd för årets sjätte deltävling i rallycross-VM. Den avgörs i Höljes, den numera världsberömda lilla byn i norra Värmland, mindre än tre mil från den norska gränsen.

Här bor knappt 200 människor. Till helgen får de sällskap av 40.000 rallycrossfans från hela världen! Kanske kommer det ännu fler.

VM i Höljes är inte bara en fartfest. Det är också en gigantisk folkfest. En magisk sådan, The Magic Weekend.
Både Johan Kristofferson och Anton Marklund hoppas få just lite magisk kraft i helgen. I sina senaste tre starter i Höljes har ingen utav dem avancerat till final. För Johan slutade fjolårstävlingen med punktering i semi. För Anton tog den slut på sjukhuset i Torsby efter en våldsam krasch i den tredje kvalomgången.
– I år får vi hoppas att det vänder från tragic till magic för oss, säger Kristoffersson och ler.

Teamets Volkswagen Polo RX har i de två senaste deltävlingarna inte riktigt haft den fart Johan och Anton visade upp i mästerskapets inledning. Men en test i norska Hell dagarna innan midsommar gav önskat resultat.
– Vi kommer med en hel del uppdateringar på bilen till Höljes och det skulle förvåna mig om vi inte kommer att vara med i toppen där, säger teamägaren Jan Marklund.

Anton Marklund delar sin fars optimism inför vad han tycker är den tuffaste men också roligaste tävlingen på säsongen.
– Testen i Norge var bra, det vi drömt om verkar funka. Vi kommer väl förberedda till Höljes och jag håller med Johan, vi har sparat ihop till en magic weekend.

Tommy Kristoffersson, general manager i Volkswagen RX Sweden, har stora förhoppningar om att både Johan och Anton ska lämna Höljes på söndag med riktigt bra resultat i bagaget.
– Vi har förberett oss på bästa sätt och jobbar nu vidare med att försöka ge våra förare bästa, tänkbara förutsättningar i helgen. Höljes är en viktig tävling för oss. Det är på hemmaplan, inför våra fans och Volkswagens inbjudna gäster, vi vill visa upp oss från vår bästa sida, säger han.

Viljan att leverera är påtaglig i hela Volkswagen RX Sweden. Pressen på teamet är stor även om man efter de senaste deltävlingarna kan slå lite ur underläge.
– Vi ser möjligheterna och försöker njuta av dem i stället för att få prestationsångest. Ska man tävla på den här nivån är det utmaningar som den här du måste gilla.

Johan Kristoffersson och Anton Marklund backar inte en millimeter inför den utmaning Tommy Kristoffersson pratar om. Tvärt om.
– Jag vill vinna såklart. Höljes är en bana vi har bra koll på och jag är sugen på att få till något riktigt bra där. Vi kommer väl förberedda och jag skulle bli förvånad om vi inte hänger med, säger Johan.

Marklund, som i likhet med Johan tycks vara född utan tävlingsnerver, låter sig inte påverkas av den eventuella press omgivningen sätter på honom.
– I det avseendet är det ingen större skillnad för mig var jag tävlar. Störst press sätter jag på mig själv. Jag vet vad jag kan och vill prestera, säger han.

Att nå semifinal är både Kristofferssons och Marklunds första mål på söndag.
– Kan de göra det med en vettig startposition kan vad som helst hända, konstaterar Jan Marklund.

Volkswagen Sverige supportar såväl Volkswagen RX Sweden som den populära VM-deltävlingen i Höljes.
– Höljes är vår hemmatävling och vi har många gäster från våra återförsäljare som kommer dit. Jag är säker på att teamet kommer att göra allt de kan för att gästerna ska få se Volkswagens förare i topp när helgen är över, säger Sten Forsberg, chef Volkswagen Personbilar, optimistiskt.

Sveriges Television sänder hela VM-serien i rallycross. Från den svenska deltävlingen utökar SVT dessutom sändningstiden med en halvtimma. VM i Höljes visas i SVT1 kl 13.45-16.15 söndag 3 juli.

Tidsschema för rallycross-VM i Höljes 1-3 juli
Fredag 1 juli
Kl 18.00: Fri träning

Lördag 2 juli
Kl 09.30: Fri träning
Kl 13.00 Officiell invigning
Kl 13.30: Kvalomgång 1 och 2

Söndag 3 juli
Kl 08.30: Warm-up
Kl 10.00: Kvalomgång 3 och 4
Kl 15.00: Semifinaler och final

Förarmästerskapet FIA World Rallycross Championship
1) Mattias Ekström, Sverige, Audi, 125
2) Petter Solberg, Norge, Citroën, 120
3) Sébastien Loeb, Frankrike, Peugeot, 83
3) Johan Kristoffersson, Sverige, Volkswagen Polo RX, 83
5) Andreas Bakkerud, Norge, Ford, 81
13) Anton Marklund, Sverige, Volkswagen Polo RX, 34

Teammästerskapet FIA World Rallycross Championship
1) EKS (Audi), 195
2) Team Peugeot Hansen, 151
3) Volkswagen RX Sweden, 117
4) Hoonigan Racing Division (Ford), 100
5) World RX Team Austria (Ford), 94
16-06-29 Magic weekend in Holjes a waits world RX crews
A record-breaking number of cars will compete at the sixth round of the FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy which takes place in Holjes in Sweden this weekend (1-3 July). A total of 111 cars across five different classes have entered Volkswagen Rallycross of Sweden including 47 Supercars (19 World RX entries; 28 Euro RX entries), 21 TouringCars, 25 Super1600 cars and a further 18 entries in the supporting RX Lites.

Set in the small village of Holjes in the heart of the Varmland region, rallycross is well established in Sweden – it was the first of the Nordic countries to embrace rallycross, and remains the only country to have hosted an event in the European/FIA Championship since it began in 1973. Current points leader Mattias Ekstrom is the man to beat in Holjes after winning the event both in 2014 and 2015. If he wins in Sweden this weekend he will become the first driver to win the same World RX round for three consecutive years. Ekstrom commented: “When I look back and remember these events, I still get goose bumps all over my body – the track, the fans, the atmosphere – Holjes really deserves to be called the ‘Magic Weekend’. We are ready to make it three in a row.”

Joining Ekstrom on home soil are a further 25 Swedish drivers including Richard Goransson who will compete in the headline Supercar category with Olsbergs MSE alongside the squad’s permanent drivers, Kevin Eriksson and Niclas Gronholm. Reigning Champion Petter Solberg is second in the overall driver standings and will be eager to thwart Ekstrom’s podium charge in order to move ahead in the points table.

Crowd pleaser Sebastien Loeb is confident that previous testing at Holjes will stand him in good stead. “This is the first time this year that I have previous knowledge of a circuit,” explained Loeb, who is currently joint third in the drivers’ standings alongside Johan Kristoffersson. “It’s a complex circuit because there are a number of blind corners and you need to be on the right line all the way round – I saw that for myself when I came testing here.”

Since the previous World RX round in Norway, several of the permanent World RX drivers have been busy with other projects. In the UK, both Ken Block and Liam Doran attended the world’s biggest motoring festival – The 2016 Goodwood Festival of Speed – where they drove their rallycross Supercars up the iconic Goodwood hill. Doran also attended the recent Matterly Basin MXGP, while the JRM Racing team have been busy testing its two-litre development engine ahead of Holjes.

Round five winner Andreas Bakkerud and his team-mate Block gained extra seat-time in the Hoonigan Racing Division Ford Focus RS Supercar when they tested at Lydden Hill ahead of Goodwood. Ekstrom attended Le Mans, taking Hollywood actor Jason Statham and several others for a passenger ride in his Audi S1 EKS RX quattro. The quattro also featured at Goodwood, with Andrew Jordan driving the RX machine while team boss Ekstrom contested the DTM round at Norisring on the same weekend.

Last week Solberg attended the fourth annual FIA Sport Conference in Turin where he promoted rallycross speaking in front of the industry’s biggest movers and shakers. Over in Latvia, ALL-INKL.COM Muennich Motorsport’s Reinis Nitiss tested a powerboat ahead of the European Powerboat Championship round that is taking place in Latvia later this year.

Volkswagen RX Sweden’s Johan Kristoffersson won the opening Anderstorp race in STCC where he headed the field from pole position. Elsewhere, World RX Team Austria driver Janis Baumanis secured his first victory of the season by winning the latest round of the Estonian Rallycross Championship, driving a Ford Fiesta. Other drivers have been focused on their fitness ahead of the Swedish RX round including brothers Timmy and Kevin Hansen who have completed extensive training on their bikes.

As well as the headline World Championship, 28 Supercars will compete in the highly competitive FIA European Rallycross Championship where Sweden marks the third round of the season. Kevin Hansen currently leads the standings thanks to victories in both Belgium and Norway but will face stiff competition from a further 27 Euro RX entries including the likes of Swede Lukas Walfridson who makes his first start of the season in a Renault Clio.

Hungary’s Krisztian Szabo leads the FIA European Rallycross Championship for Super1600 heading to Holjes in a capacity 25-car field. The FIA European Rallycross Championship for TouringCar will also be in action for its third round, Norwegian Fredrik Magnussen is the current points leader.

There are 18 starters for the RX Lites Cup – the largest entry in the three-year history of the series – where just a single point separates France’s Cyril Raymond and Norway’s Thomas Bryntesson at the top of the table. Bryntesson drives with JC Raceteknik which will run a total of five RX Lites cars in the event. Former Super1600 podium finisher Johan Larsson will make his debut in the series, as will Santosh Berggren, driving the car that Kevin Hansen used to win last year’s title.

Paul Bellamy, World RX Managing Director for IMG, commented: “Holjes is the event that everyone wants to win: it’s one of the most popular tracks in the World RX calendar which features quick corners, banked turns and a jump which can see the cars travel as far as 40 metres in the air. Not only do the drivers love the circuit but the fans flock to Holjes in their tens of thousands to camp and experience the magic weekend. Recently we signed a new three-year deal with Holjes and each year we look forward to making this event even bigger and better than the year before. With only five points separating Ekstrom and Solberg in the drivers’ championship, it’s going to be all to play for as we get ready to approach the season’s half-way point.”

From a Cooper Tire point of view.
Paul Coates, General Manager – Motorsport, Cooper Tire Europe added: “With a sixth gear straight, quick changes from gravel to asphalt and the jumps, this is one of the most exciting and demanding tracks of the season. This means the Cooper rallycross tyres have to withstand a lot of extreme forces but with the use of advanced materials and a specific construction, the tyre can, not only take the force of landing a jump but quickly takes the sudden braking and cornering forces as well.”

Public Timetable
Friday 1 July
1030 Drivers’ draw for Q1 grid
Pre-event press conference (Johan Kristoffersson, Timmy Hansen, Anton Marklund and Kevin Eriksson)
1230 Photographers’ briefing
1300 Practice (RX Lites, TouringCar & Super1600)
1530 Q1: TouringCar, Super1600 & RX Lites
1700 Q2: TouringCar & Super1600
1800 Practice: World RX and Euro RX Supercar

Saturday 2 July
0700 Welcome Centre open
0800 Photographers’ briefing
0830 RX Practice: World RX & Euro RX Supercar
0930 Warm-up: Super1600, TouringCar & RX Lites
1100 Q2: RX Lites
Q3: TouringCar & Super1600
1230 Lunch break
1245 Autograph signing
1330 Q3: RX Lites
Q1: World RX and Euro RX Supercar
Q4: TouringCar, Super1600 & RX Lites
1745 Monster Energy Rig Riot
1800 Supercar media zone at press room (top three Supercar drivers after Q2)

Sunday 3 July
0700 Welcome centre open
0800 Photographers’ briefing
0830 Warm-up, World RX and Euro RX
1000 Q3, World RX and Euro RX
1100 Semi-finals, RX Lites
1130 Q4: World RX and Euro RX
Final: RX Lites
Semi-finals: TouringCar & Super1600
1310 Final: RX Lites
Semi-finals: TouringCar
1310 Monster Energy Rig Riot
1400: Semi-finals: Euro RX Supercar
Final: Super1600 & TouringCar
1445 World RX driver introductions
1500 World RX semi-finals
Euro RX final
World RX final
World RX podium presentation
16-06-28 Då var det dags för årets Höjdpunkt, HöljesRX!
2016 års ”hemmatävling” står på schemat denna helgen, även kallad ”The Magic Weekend”, och går av stapeln i den lilla värmländska orten Höljes. En tävling som bjuder på en helt galen atmosfär både på och utanför banan. med härlig racing och sköna uppträden på kvällarna. Banan då, det är en bana som har allt enligt de flesta förarna. En tuff första kurva, en stor velodrom och ett brutalt hopp strax innan målgång, allt som ett riktigt häftigt Rallycross race ska ha. Dessutom spås uppemot 50.000 åskådare vara på plats och förgylla helgen. 2015 var dock inte Robin och Larsson Jernberg teamets år. Ett turbo ras i första heatet på andra varvet drog in rester i motorn och helgen var förstörd direkt. Ett fruktansvärt bakslag inför alla hemmafans och sponsorer. Men det är glömt nu och vi har ett mer förberett team än någonsin inför 2016.

Vi lyssnar på vad Robin säger inför tävlingen: ”Då var det dags för Höljes igen WorldRX of SWEDEN! #themagicweekend och min favoritbana. Det ska bli riktigt kul att komma dit igen, även fast förgående år var ett stort bakslag,. Många vänner och sponsorer kommer vara på plats och det är alltid speciellt att köra där. Banan är grym på alla sätt och vis, och sen självklart all publik som är där, hejar och bor runt banan. Jag är grymt laddad och förberedd för helgen.”

Hans Audi A1 supercar kommer helt ny servad med några nya uppdateringar och ett test innan tävlingen. Michael Jernberg berättar:”Bilen har nu återigen varit i våran workshop och fått en bra genomgång. Vi kände att vi var påväg åt rätt håll igen senast i Norge, och vi har nu jobbat vidare med inställningar på den nya fjädringen av Öhlins, plus motorinställningar. Det känns bra och vi ser fram emot att visa upp det ”lilla” privatteamet för Höljespubliken.”

Vi kommer alltså se ett grymt laddat gäng äntra Värmland inför helgen och Robin har sikte mot nya fina framgångar! Som vanligt sänder SVT1 live på söndag med start 13.45, missa inte det Ni som ej kommer vara på plats.
16-06-28 Sesongstart for Sverre Isachsen
Endelig skal Sverre Isachsen starte sin sesong når han deltar i helgens to runder i Global Rallycross Championship inne på militærbasen MCAS New River i North Carolina.

Subaru Rally Team USA har i vår konsentrert seg om testing, men er nå klare for sesongstart i det USA-baserte mesterskapet Red Bull Global Rallycross. Som tidligere stiller de med to førere; den amerikanske skatelegenden Bucky Lasek og tidligere Europamester Sverre Isachsen fra Hokksund.
- Jeg gleder meg veldig til å komme i gang med sesongen. Sesongen i fjor gikk ikke så bra som vi hadde håpet, og vi har derfor hatt fokus på å få bilen så bra som mulig før vi skulle starte årets sesong. Jeg har testet mye den siste tiden, og er optimist. Konkurrentene har ikke ligget på latsiden de heller, men jeg håper vi skal være konkurransedyktige, forteller Sverre Isachsen.

Sverre Isachsens Subaru STI er utseendemessig lik den han kjørte i fjor, men det er mange nye deler under skallet. Andre fabrikksteam som deltar i mesterskapet er Volkswagen, Ford og Honda.
- De siste testene har vært veldig bra, men test og løp er to forskjellige ting. Jeg har ingen vinnerambisjoner i helgen, og vil nok bruke de første løpene som en slags test også, sier Isachsen som vant en runde i GRC høsten 2014.

Helgens to løp går inne i en militærleir utenfor Jacksonville i North Carolina. På denne måten ønsker Red Bull Global Rallycross å gi noe tilbake til amerikanske soldater. Banen er rundt en kilometer lang og består av både grus, asfalt og et stort hopp. Lørdagens løp går klokken 17.00 lokaltid og 23.00 norsk tid, mens søndagens løp går på samme tidspunkt. Begge løpene kan sees direkte på Red Bull TV og NBC.

Mer informasjon: www.isachsenmotorsport.no
Mer informasjon om GRC: www.redbullglobalrallycross.com
Mer informasjon om Subaru Rally Team USA : www.subaru.com/rally


16-06-27 JC Raceteknik siktar högt med sex Supercar Lites-bilar i Höljes
Det nalkas rallycross-VM på hemmaplan och JC Raceteknik kommer till start med sex förare i Lites-klassen: inhopparna Per Björnson, Magnus Hansen och William Nilsson ställer sig sida vid sida med ordinarie förarna Bryntesson, Hvaal och Evjen.
– Höljes är den roligaste tävlingen på hela året, det är himmelriket. Banan är en av världens bästa och atmosfären är fantastisk, hästkrafter är bra för själen, säger Björnson.

På fredag är det dags för årets höjdpunkt för de tvättäkta motorsportentusiasterna: rallycross-VM i Höljes 1-3 juli, den enda tävlingen där alla fem klasserna kör. Höljes är en by i de nordvärmländska skogarna med drygt 140 invånare, men en gång per år ses det som Värmlands näst största stad, då närmare 40 000 personer i fjol tog plats i slänterna runt banan.
Av de totalt 18 anmälda i Lites kör sex förare för JC Raceteknik: SM-föraren William Nilsson, rallycrossveteranen Magnus Hansen och crosskartföraren Per Björnson, tillsammans med teamets ordinarie förare Thomas Bryntesson, Sondre Evjen och Joachim Hvaal.
– Det är en väldigt viktig tävling den här helgen. Thomas kommer till Höljes med gott självförtroende från Norge, och hans huvudmål är att plocka bra poäng till serien. Det skulle kännas skönt att gå in i sommaruppehållet med ledning i RX Lites Cup, säger teamchefen Joel Christoffersson.
Även teamets andra ordinarie förare har visat bra tempo under säsongen.
– Joachim har hittills haft bra fart och har lärt sig mycket. Jag tror att han kan visa det även den här helgen. Jag vill däremot inte sätta någon press på Sondre. Vi vet att han är snabb, med mer erfarenhet kommer han bli ännu duktigare och kunna visa bättre resultat.
Medelåldern i teamet höjs av rallycrossveteranen Magnus Hansen, som knep ett EM-guld samma år som RallyX Nordic-föraren William Nilsson föddes. Under Höljes kommer Hansen köra för både JC Raceteknik och Brink Motorsport.
– William kommer göra oss sällskap och det är hans första internationella event i Lites. Han har varit snabb i SM och jag tror det kommer fortsätta även den här helgen. Magnus gjorde ett bra test förra veckan och farten finns för att nå semifinalen, så länge han har jämn körning under grundomgången.
Den sjätte föraren i teamet är den värmländske crosskartföraren Per Björnson, som har flera SM- och NEZ-guld i meritlistan.
– Per kommer köra sin andra tävling i Lites. Han är en riktigt duktig förare och har helt klart tempot för att vara snabb. Men nivån i RX Lites är så hög att det blir svårt att få topplaceringar direkt. Vi siktar på en semifinal för honom, och sedan tar vi det vidare därifrån.

Thomas Bryntesson, från värmländska Töcksfors, ser fram emot en av årets höjdpunkter på hemmaplan.
– Är det någon tävling man vill vinna så är det Höljes och jag ska göra allt för att ta tillbaka den totala ledningen. Jag har plockat poäng på ledaren Cyril Raymond varje tävling förutom England, så det är absolut inte omöjligt så länge jag kör fort och ligger i, säger Bryntesson.
I fjol knep han sin absolut första guldmedalj i Litescupen på Höljesbanan.
– Segern i Höljes är det största jag varit med om och jag vill gärna uppleva det en gång till. Banan är otroligt fin med bra hopp och en fin uppdelning mellan grus och asfalt, så det ska bli riktigt kul att köra där.
Det är ingen tvekan om att Bryntesson, som tävlar i både RX Lites Cup och Svenska Mästerskapet, har farten. Han leder SM och i Lites Cup har han en poäng upp till ledaren.
– Det har varit en otroligt bra säsong hittills, med fem vinster av sex möjliga. Teamet är väldigt viktigt för mig. Jag har ett bra stöd från Joel, som är duktig och kan otrolig mycket. Undrar jag någonting är det bara att gå till honom för hjälp.

Årjängs Per Björnson syns oftast på tävlingsbanor i crosskartklassen 650cc, där han har flera SM- och NEZ-guld i bagaget. Förra året gjorde han ett inhopp i Supercar Lites på Höljesbanan och nu återvänder han för revansch.
– Höljes i fjol var min första tävling någonsin i rallycross. Jag ska försöka köra smart och inte bli för uppstressad när det väl gäller. Målet är alltid att vinna, men realistiskt sett hoppas jag på final, säger Björnson.
I debuttävlingen kom han till semifinal och det såg länge ut som att finalplatsen var säkrad. Men när föraren framför tappade hjulet hamnade det under Björnsons bil, vilket kostade både styrningen och en plats i finalen. Den oturen hoppas han slippa i år.
– Höljes är den roligaste tävlingen på hela året, det är himmelriket. Banan är en av världens bästa och atmosfären är fantastisk. Jag ser verkligen fram emot tävlingen, hästkrafter är bra för själen.
Teamet har hunnit testa med Björnson två gånger, i både Höljes och Strängnäs.
– Vi verkar ha fått till inställningar som passar mig, så då blir man inte annat än nöjd. På Höljesbanan har det blivit många varv med crosskarten. Även om körstilen där är raka motsatsen så är det samma upplägg och jag är van med trängsel på banan.

Magnus Hansen, Mariestad, har en lång karriär i klasserna Super 1600 och Division 2 med guldmedaljer i både SM och EM. Men familjelivet och firman gjorde att hjälmen för tio år sedan lades på hyllan: fram tills nu.
– Det ska bli fantastiskt kul att komma till Höljes och inte bara titta på när de andra har roligt på banan. Har du en gång kört själv går det inte ur en och du längtar hela tiden tillbaka, säger Hansen.
Hansen, som är kusin med Supercar-förarna Timmy och Kevin Hansen, menar att rallycross aldrig ska vara enkelt. Det stora startfältet gör allt mer spännande.
– Första målet är att ta sig till semifinal, sedan får vi ta det därifrån. Självklart finns det vissa drömmar om att åka dit och vinna, men jag måste tänka realistiskt. Jag har sett ungdomarna köra och de är superduktiga.
Eftersom Hansens företag står för däckservicen på alla rallycrosstävlingar har han bra koll på både banor och bilar, men erfarenheten bakom Lites-ratten är mindre. Trots det har han hunnit med två tester, vilket gjort att han känner sig bekväm i förarsätet.
– Sen jag tävlade i rallycross har det blivit mer fart i bilarna. Så det kommer handla om att öka tempot ett snäpp och tänka om lite gällande spårval. Jag får försöka undvika misstag, det är de som kostar placeringar.

Årets Höljes blir 16-årige Tomelillapågen William Nilssons första tävling i RX Lites Cup någonsin.
– Allt känns riktigt bra och förhoppningen är att nå pallen. Det är ett stort startfält med några av världens toppförare i Lites. Jag vet hur de i SM presterar, och där har jag hängt med bra. Jag har fartmässigt hållit mig nära Bryntesson och ofta varit snabbare än mina teamkompisar Hvaal och Evjen, som båda gör bra tider ute i Europa. Så jag är inte orolig, säger Nilsson.
Förhoppningen inför nästa år är att köra hela RX Lites Cup. Deltävlingen i Höljes blir därför ett ypperligt tillfälle att mäta sig mot de internationella konkurenterna.
– Kombinationen av att det är min första Lites Cup någonsin och att det är just i Höljes gör att allt känns riktigt coolt. Höljes är en folkfest med hög status, både tävlings- och förarmässigt.
I fjol testade Nilsson Lites-bilen på Höljesbanan och han har även tävlat där i klassen JRX under 2014.
– Den här är en av de roligaste banorna. Det är många häftiga svängar och hopp som bjuder på action, så det gäller att vara med. Eftersom det är mycket asfalt kommer det vara viktigt att ligga precis på fartgränsen. Den som blir stressad och överkör kommer tappa viktig tid.

Sondre Evjen, Ål, debuterade i Lites under vintermästerskapet RallyX on Ice. Han kör hela RX Lites Cup och tävlar även i SM-serien. Nu står tävlingen i Höljes på tur.
– Förhoppningen är att ha ett bra flyt i Höljes och siktet är inställt på att nå finalen, sen får jag ta det därifrån. Det kommer vara en lite annorlunda tävling jämfört med de andra det här året, eftersom vi kommer behöva fightas för att nå semifinalen. Du måste ha en jämn körning hela helgen, säger Evjen.
Evjen har aldrig tidigare varit i Höljes, inte ens som publik.
– Även den här banan är helt ny för mig vilket gör det svårt i början, men jag brukar lära mig snabbt. Thomas och Joachim har tävlat i Höljes förut, så de kommer kunna hjälpa mig.

Larvikskillen Joachim Hvaal, som tävlar både internationellt och i SM, ligger på en delad tredjeplats i RX Lites Cup.
– Jag är riktigt, riktigt exalterad inför tävlingen i Höljes den här helgen, dels eftersom det gick så dåligt för mig förra året. Jag är hungrig på revansch och förhoppningsvis kan jag fightas om segern, säger Hvaal.
För att nå toppformen har Hvaal, tillsammans med teamet, under veckan testat Lites-bilen på Kalvholmen i Karlstad.
– Vi har gjort några tester och har farten, vilket vi även har visat under säsongen. Så jag är verkligen laddad.

Rallycrossen visas på SVT 1 från klockan 14.00.

Startlista Höljes
#2 Johan Larsson (SWE)
#3 Per Björnson (SWE)
#6 William Nilsson (SWE)
#8 Simon Wågö Syversen (NOR)
#13 Cyril Raymond (FRA)
#14 Magnus Hansen (SWE)
#16 Thomas Bryntesson (NOR)
#21 Marcus Höglund (SWE)
#33 Tejas Hirani (KEN)
#47 Alexander Westlund (SWE)
#52 Simon Olofsson (SWE)
#56 Thomas Holmen (NOR)
#66 Albert Llovera (AND)
#69 Sondre Evjen (NOR)
#86 Santosh Berggren (SWE)
#91 Jonathan Walfridsson (SWE)
#99 Joachim Hvaal (NOR)

Resultat i RX Lites Cup
1. Cyril Raymond (FRA) 102 p
2. Thomas Bryntesson (SWE/NOR) 101 p
3. Joachim Hvaal (NOR) 82 p
3. Simon Olofsson (SWE) 82 p
5. Simon Wågö Syversen (NOR) 71 p
6. Sondre Evjen (NOR) 61 p
7. Tejas Hirani (KEN) 60 p
8. Alexander Westlund (SWE) 26 p
9. Saed Bintouq (UAE) 24 p
10. Patrick Simon 21 p
11. Henrik M. Krogstad (NOR) 15 p
12. Dan Rooke (GBR) 13 p
13. Thomas Holmen (NOR) 12 p
13. Gosselin Regis (BEL) 12 p
14. Ali Turkkan (TUR) 11 p
15. Albert Llovera (AND) 7 p
16. Jonathan Walfridsson (SWE) 6 p

Tidsschema (preliminärt)
Torsdag 30 juni:
14.00 Lokal presskonferens
Fredag 1 juli:
13.00 Fria träningen
15.30 Omgång 1
Lördag 2 juli:
08.30 Warm up
11.00 Omgång 2, 3 och 4
Söndag 3 juli:
08.30 Warm up
13.10 Semifinal och final

Mer info hittar du på: https://www.facebook.com/jcraceteknik
16-06-27 Nilsson debuterar i RX Lites Cup – siktar på pallplats i Höljes
Blott sexton år och har redan en blomstrande rallycrosskarriär. William Nilsson satsar full säsong i rallycross-SM, men till helgen kommer hans livs första internationella tävling i klassen Supercar Lites bockas av under megahelgen Höljes.
– Jag siktar, som alltid, så högt som det bara går. En pallplats är helt klart möjligt, säger Nilsson.

På fredag drar ett av Sveriges största, återkommande motorsportarrangemang igång då rallycross-VM når värmlandsskogarna. I fjol var närmare 40 000 entusiaster på plats och i år räknar arrangörerna med en siffra på närmare 50 000. Till start kommer den unge skåningen William Nilsson, som gör sin RX Lites Cup-debut.
– Jag är riktigt taggad. Det är ett stort startfält med några av världens toppförare i Lites. Det känns riktigt bra och förhoppningen är att nå pallen, säger Nilsson.
RX Lites Cup följer VM-cirkusen runt i världen och är det närmsta EM som finns för Lites-bilarna.
– Jag satsar på att kunna köra hela RX Lites Cup-serien nästa år. Därför är det kul att kunna prova på i Höljes och se hur jag står mig mot de andra förarna. Jag känner inte att jag behöver ta i som satan för att kunna hänga med.
Tävlingen kommer bjuda på stenhård konkurrens med 18 anmälda, både ordinarie Lites Cup-förare och ett gäng inhoppare. Flera förare som Nilsson aldrig mött tidigare.
– Jag är medveten om att det är ett tufft startfält med många rutinerade förare, men jag ska fokusera på mig själv och min egen körning. Jag vet att jag hänger på mästerskapstvåan Thomas Bryntesson bra, och han är en riktigt duktig förare.
I RallyX Nordics SM-serie ligger Nilsson på en delad femteplats. Farten visar han varje tävling, men säsongen har kantats av oflyt.
– Det är småsaker som betyder mycket i slutändan. I Arvika klaffade allt hela dagen, men då fick jag en svartflagg i semifinalen. Någon gång vänder oturen, så jag hoppas att det blir nu. Jag kommer göra allt för att förebygga det som kan gå fel genom att vara fokuserad. Det går inte att förutspå ett race, men redan innan start är det viktigt att tänka på allt som kan ske. Då har jag en plan för alla olika scenarion.

Höljes är ett inringat datum i varje motorsportentusiasts almanacka. På natten är det fest och på dagen är det fullsmockat i publiken.
– Kombinationen av att det är min första RX Lites Cup någonsin, och att det är just i Höljes, gör att allt känns riktigt coolt. Höljes är en häftig bana med stor publik där alla är glada och älskar rallycross. Det finns säkert ett par personer i publiken som inte följer RallyX Nordic, men som hänger med i Lites Cup. Därför blir det spännande att visa upp sig för dem.
Banan, som är 1210 meter lång, består av 60 procent asfalt och 40 procent grus. Den är byggd för rallycross och har många asfalts kurvor som kommer passa den före detta kartingkillen.
– Den här är en av de roligaste banorna. Det kommer bjudas på action eftersom det är många häftiga svängar och hopp, så det gäller att vara med. På asfalten är det viktigt att hålla en jämn körning, behålla farten och alltid ligga på gränsen. Den som blir stressad och överkör kommer tappa tid.
I fjol körde Nilsson Lites-bilen på Höljesbanan under ett test. För tre år sedan tävlade han i JRX och hängde då med cirkusen ute i Europa. Så att komma tillbaka, men den här gången med RX Lites, för med sig en bra känsla.
– Jag har varit i Höljes innan och det är så klart skitkul att komma tillbaka. Det är som en helt annan grej än de andra tävlingarna hemma i Sverige.
I SM har Nilsson fartmässigt hållit sig nära serietvåan Thomas Bryntesson, och har flera gånger varit snabbare än teamkollegorna Joachim Hvaal och Sondre Evjen, som alla gör bra tider ute i Europa.
– De förare som tävlar i hela RX Lites Cup kommer kanske köra mer safe och tänka på att plocka poäng till mästerskapet istället för att vinna varje heat. Det kan vara en fördel för mig. Jag behöver inte bry mig om poängen eftersom Höljes är min enda tävling.

Rallycrossen sänds på SVT 1 från klockan 14.00. Startlistor och tidsschema finns nedan.

Tidsschema (preliminärt)
Torsdag 30 juni:
14.00 Lokal presskonferens
Fredag 1 juli:
13.00 Fria träningen
15.30 Omgång 1
Lördag 2 juli:
08.30 Warm up
11.00 Omgång 2, 3 och 4
Söndag 3 juli:
08.30 Warm up
13.10 Semifinal och final

Startlista
#2 Johan Larsson (SWE)
#3 Per Björnson (SWE)
#6 William Nilsson (SWE)
#8 Simon Wågö Syversen (NOR)
#13 Cyril Raymond (FRA)
#14 Magnus Hansen (SWE)
#16 Thomas Bryntesson (NOR)
#21 Marcus Höglund (SWE)
#33 Tejas Hirani (KEN)
#47 Alexander Westlund (SWE)
#52 Simon Olofsson (SWE)
#56 Thomas Holmen (NOR)
#66 Albert Llovera (AND)
#69 Sondre Evjen (NOR)
#86 Santosh Berggren (SWE)
#91 Jonathan Walfridson (SWE)
#99 Joachim Hvaal (NOR)
16-06-27 Bröderna Hansen och Sébastien Loeb med Peugeot 208 WRX i Sverige
Vid den sjätte deltävlingen i FIA World Rallycross Championship den 2-3 juli, är Team Peugeot Hansen åter i Skandinavien, denna gång på hemmaplan i värmländska Höljes. Både Timmy Hansen och Sébastien Loeb är extremt sugna och hoppas på att återigen hamna på prispallen. För Kevin Hansen, i Peugeot Hansen Academy, blir det också den tredje deltävlingen i FIA European Rallycross Championship.

TEAM PEUGEOT HANSEN
Det svensk-franska uppsättningen är för närvarande tvåa bland Teamen och bland Förare håller Sébastien Loeb just nu tredjeplatsen. Självklart hoppas man på att fortsätta klättra uppåt.
Efter att ha hamnat på podiet tre gånger i följd (2:a i Belgien, 3:a i England och 2:a i Norge) har Timmy Hansen och Sébastien Loeb siktet inställt på att visa sin styrka på banan och kanske nå den första segern i 2016 års WRX - dessutom på svensk mark.
Vi är också glada åt att kunna presentera ännu en episod av vår webserie WorldRX Inside. Den här gången är det Davy Jeanney som delar med sig av hemligheten bakom hans snabba starter i den kraftfulla Peugeot 208 WRX. Se filmen.

PEUGEOT-HANSEN ACADEMY
Peugeot Hansen Academy kommer också att visa framfötterna med två Peugeot 208 WRX:er för Davy Jeanney (#17), som kör i World RX och Kevin Hansen (#71) som tävlar i Euro RX. Kevin har vunnit båda tidigare deltävlingar och leder för närvarande EM-serien.

Kenneth Hansen (Teamchef)
"Vi kan knappt bärga oss! Höljes är en av VM-tävlingarnas bästa banor. Alla våra förare älskar den eftersom den har det mesta av allt; hopp, doserade kurvor och snabba svängar. Vi kan banan väl och hoppas att de förbättringar vi genomfört på våra Peugeotbilar ska hjälpa oss mot seger."

Timmy Hansen (Peugeot 208 WRX #21, Team Peugeot Hansen)
"Höljes är inte bara min favoritbana, det är alltid också en magisk helg. Förutom Lohéac är tävlingen i Höljes den som alla vill vinna. Förra året var vi så nära att vinna som man kan komma, då jag var först över linjen innan jag blev tillbakaflyttad till andra plats. Det är en bana jag gillar och den stora publiktillströmningen brukar göra atmosfären till något extra. Tävlingen äger rum precis efter midsommar och eftersom Höljes ligger ganska långt norrut är det ljust i princip hela natten, vilket bidrar till den speciella stämningen."

Sébastien Loeb (Peugeot 208 WRX #9, Team Peugeot Hansen)
"Det är första gången i år som jag kör på en bana som jag har kört på tidigare. Det är en fördel men mina medtävlare från Skandinavien är minst sagt också väl bekanta med banan. Det kunde jag konstatera när jag såg dem köra när jag var här och testade. Det är också en komplex bana med en del osynliga svängar och det är viktigt att hålla perfekt spår runt hela banan. Jag har också hört att Höljes är känt för sin goda stämning."

Kevin Hansen (Peugeot 208 WRX #71, Team Peugeot Academy)
"Att komma till Höljes inför de förväntande 50 000 åskådarna och köra EM i Sverige som jag under så många år sett pappa Kenneth köra, ska bli riktigt kul! Att äntligen få komma dit i största klassen i en bil som varit den bästa hittills i EM och leda mästerskapet med 12 poäng känns kanon. Jag kan faktiskt inte vara mer taggad att tackla den tekniska Höljesbanan nu till helgen än vad jag är just nu!"
16-06-27 Santosh Berggren: "Semifinalplats självklart målet i Höljes-debuten!"
Santosh Berggren, Falköping, gör i år comeback i rallycross och kommer i helgen att debutera på banan under en riktig folkfest, då rallycross-VM arrangeras i Höljes. Den lilla byn i nordvärmland har drygt 140 invånare men första helgen i juli utökas antalet boende markant. Då arrangerar Finnskoga MK "The Magic Weekend", som är en av Sveriges största återkommande motorsportarrangemang, ett arrangemang som lockade nästan 40.000 besökare i fjol. I år tror arrangören publiksiffran kan bli uppemot 50.000.

Santosh Berggren ser fram emot sin tävlingsdebut:
- "Det ska bli riktigt kul att få köra under "The Magic Weekend" inför all publik" säger han "Jag har under många år varit på plats som publik, men själv har jag endast kört en uppvisning i crosskart tidigare i samband med tävlingarna. Det här blir första gången jag kör en riktig tävling tillsammans med VM-förarna".

Inte mindre än fem klasser kommer att göra upp i helgen, Santosh kommer starta i RX Lites Cup som är klassens motsvarighet till EM. 17 förare är anmälda i Lites-klassen och även om det för Santosh del blir tävlingsdebut har han kört på banan flera gånger tidigare.Senast han körde i Höljes var 2007 då han blev tvåa i 250cc i crosskart och sexa i Junior-SM i rallycross.
- "Vi gör nu debut i EM-serien i Supercar Lites och det kommer att bli en stor utmaning för mig. Klassen har ett stort startfält så det kommer bli tufft att nå en semifinal plats, men det är självklart målet!"

Höljesbanan är 1.210 meter lång, bestående av 60% asfalt och 40 % grus.
- "Nu har vi även hunnit köra två tävlingar i Supercar Lites i SM-serien, och vi lär oss mer om bilen hela tiden. Även om det fortfarande behövs mer tid i bilen för hitta lite mer fart, tror jag vi kommer kunna vara med att slåss. Hittills har vi varit med i övre mittfältet och kört om placeringar" avslutar Santosh.

RX Lites Cup drar igång på fredag 1 juli med fri träning och en heatomgång. På lördagen körs de tre återstående omgångarna och under söndagen avlutas det hela med semifinaler och final. Klockan SVT1 sänder rallycrossen live med sändningstart 14.00.

Startlista RX Lites Cup Höljes
#2 Johan Larsson (SWE)
#3 Per Björnson (SWE)
#6 William Nilsson (SWE)
#8 Simon Wågö Syversen (NOR)
#13 Cyril Raymond (FRA)
#14 Magnus Hansen (SWE)
#16 Thomas Bryntesson (NOR)
#21 Marcus Höglund (SWE)
#33 Tejas Hirani (KEN)
#47 Alexander Westlund (SWE)
#52 Simon Olofsson (SWE)
#56 Thomas Holmen (NOR)
#66 Albert Llovera (AND)
#69 Sondre Evjen (NOR)
#86 Santosh Berggren (SWE)
#91 Jonathan Walfridson (SWE)
#99 Joachim Hvaal (NOR)

Preliminärt tidsschema
Fredag 1 juli:
13.00 Fri träning
15.30 Heatomgång 1

Lördag 2 juli:
08.30 Warm-up
11.00 Heatomgång 2, 3 och 4

Söndag 3 juli:
08.30 Warm-up
13.10 Semifinal och final
16-06-20 Dubbelseger för Tväråns IF
Nationella SM-klasserna i Rallycross har gästat Piteå. Lilla Tväråns IF firade stora triumfer med dubbelseger i Supercar 2wd och vinst i Supernationell 2400cc.

Tyvärr drog spöregnet in över banan under tredje kvalomgången och det blev minst sagt slirigt. Något som inte bekymrade regerande juniormästaren det minsta, utan Simon Claesson, Skene MS, tog sin andra raka fullpoängare. Då var han också kvalsnabbast i sin BMW E36.
I Klass 2, Supernationell max 2400cc, gjorde Viktor Johansson ett inhopp med sin BMW E30 när det bara var några mil till tävlingsplatsen. Det resulterade i seger för den nye medlemmen i Tväråns IF (tidigare körde Viktor för Älvsbyns MS).
- Det var långt över förväntan! Visserligen gillar jag regnföre, och tyckte det var suveränt fäste. Men att det skulle gå så bra var verkligen en överraskning, säger Johansson.
Tvåa var Rasmus Olsson, Karlskrona AK, och han leder också SM för 2400cc.

Värre var det för förhandsfavoriterna i Supercar 2wd som halkade runt i leran. Bäst gick det för Thomas Öhman, trots att han kvalade först som trea från slutet. Då med tekniska problem. Till semin var det löst och han vann klart. Den andra semin vann serieledande Patrik Ydrefalk, men i finalen körde han sönder styrväxeln och slutade fyra. Dock med fortsatt mästerskapsledning.
Istället var det veteranen Urban Bergström, teamkompis både i depåtältet och i Tväråns IF med Thomas Öhman, som fick en klockren resa och vann med fem sekunders marginal.
- Det är så små marginaler mellan succé och fiasko att det inte ens är en ögonblink. Men att få slå Thomas så här på hemmaplan är bland det bästa jag gjort, säger en strålande glad Bergström.
Nästa deltävling är en kvällstävling i Strängnäs den 28 juli då Supernationell 2400cc kör sin tredje deltävling i Svenskt Mästerskap för Rallycross. Övriga två klasser återkommer först i augusti i Kalix.
Annemo Friberg

Preliminär SM-ställning
JSM: 1) Simon Claesson, Skene MS, 86
2) Jesper Gunnarsson, Skene MS, 71
3) Emil Appelkvist, Haninge MK, 51
4) David Hjertberg, Älvsbyns MS, 47
5) Gustav Johansson, Mariestads MS, 41

2400: 1) Rasmus Olsson, Karlskrona AK, 50 poäng
2) Rikard Gustavsson, Fjärås MK 46
3) Mattias Ohlsson, Bollnäs MK, 37
4) Philip Gehrman, MK Kopparberg, 36
5) Marcus Höglund, Finnskoga MK, 32

SC2WD: 1) Patrik Ydrefalk, Laxå MK, 70
2) Urban Bergström, Tväråns IF, 63
3) Thomas Öberg, Tväråns IF, 62
4) Mikael Sandberg, Kalix MK, 58
4) Per Berglund, Finnskoga MK, 58

För resultat se: http://svenskrallycross.se/resultat/
16-06-19 Anmälningslistorna för Höljes
Här hittar du anmälningslistan för 2016-års VM deltävling i Höljes.

» Supercar World RX pdf
» Supercar Euro RX +TouringCar + Super 1600 pdf
» Supercar Lites pdf
16-06-16 Göransson kör Rallycross VM i Höljes!
Den 1-3juli kommer STCC-föraren Richard Göransson att köra Rallycross VM deltävlingen i Höljes. På startlinjen står motståndare som Sebastian Loeb, Petter Solberg, Ken Block, Mattias Ekström och 50000 åskådare väntas komma till tävlingen.
– Det här blir en rejäl utmaning. 2014 körde jag två VM-tävlingar i den största Rallycrossklassen Supercar. Det blev en andraplats som bästa resultat i Italien där jag delade prispallen med Timmy Hand´sen och Petter Solberg. Att nu äntligen få köra i Höljes är en liten pojkdröm då jag var där mycket som liten och tittade på tävlingarna, säger Richard

Richard kommer att tävla för samma team som han tidigare tävlat för, Olsbergs MSE. Rallycrossbilen utvecklar runt 600hk och en acceleration på 0-100km/tim under 2sek.

Tävlingen sänds LIVE i SVT.

Startlista, FIA World Rallycross, Höljes 1-3 Juli
1 Petter Solberg,
3 Johan Kristoffersson
4 Robin Larsson
5 Mattias Ekström
6 Janis Baumanis
7 Timur Timerzyanov
9 Sebastien Loeb
13 Andreas Bakkerud
15 Reinis Nitiss
17 Davy Jeanny
21 Timmy Hansen
23 Richard Göransson
33 Liam Doran
43 Ken Block
57 Toomas Heikkinen
68 Niclas Grönholm
77 René Münnich
96 Kevin Eriksson
16-06-16 Rallycross-SM till Piteå
På lördag står Piteå MS värd för Svenskt Mästerskap i Rallycross. För klass Supernationell max 2400cc blir det årets andra deltävling, medan juniorer och Supercar 2WD möts för tredje gången.

Patrik Ydrefalk gäller som favorit i tyngsta klassen efter att ha visat svåråtkomlig fart både i Tomelilla och Arvika. Trots en våldsam krasch i premiären toppar Laxåföraren tabellen med sin Toyota Corolla.
Regerande juniormästaren Simon Claesson har fortsatt i vinnande stil med sin BMW E36. Skenekillen vann precis alla sina framträdande senast, på banan i Arvika.
I "2400" har bara en deltävling körts tidigare, premiären i Tomelilla, och där var Fjärås MK:s Rikard Gustavsson riktigt stark. Han har tävlat flitigt, och vunnit fem av sex tävlingar så här långt.
- Klart jag hoppas att formen är intakt, men vi fem i topp är väldigt jämna så det kan gå hur som helst, säger Rikard Gustavsson.

Piteå MS var inte med i kalendern förra året, och det gör att för merparten av juniorerna blir banan en helt ny bekantskap.
- Jag känner spänningen redan nu och det är alltid kul att testa nya banor. Det har jag alltid tyckt, säger Jesper Gunnarsson.
Han är bästa kompis med Simon Claesson i vanliga fall. Men på banan gäller andra regler i kampen om segern.
Intressanta inhopp i SC2WD gör norrlänningarna Andreas Bäckman och Linus Westman. Andreas är Luleå MS kartingstjärna i Rotax, som nu köpt en Toyota Corolla för att eventuellt växla över till nästa år. Linus har flera SM-silver sedan tidigare, och siktar på full säsong nästa år i före detta Mikael Dahlbergs Hyundai Accent. En bil som är totalrenoverad.
- Får vi allt att fungera är målet en finalplats, säger Linus Westman som kör för arrangerande Piteå MS.

Läs mer på www.piteams.org och www.svenskrallycross.se,
För anmälningslista se http://www.datapolen.se/anmalan/default.asp?what=tidigare&open=yes&id=45&blankett=RCSM
Tidigare resultat http://svenskrallycross.se/resultat/
Följ också tävlingen live på SBF Play

SM-tabell Supercar 2WD
1) Patrik Ydrefalk, Laxå MK, Toyota Corolla, 53 poäng
2) Per Berglund, Finnskoga MK, Volvo S40, 45 p
3) Thomas Öhman, Tväråns IF, BMW E82, 44 p
4) Michael Sandberg, Kalix MK, Ford Fiesta ST, 36 P
5) Anton Isaksson, SMK Valdemarsvik, Ford Fiesta MK7, 34 p
5) Urban Bergström, Tväråns IF, Volvo V40, 34 p

Supernationell max 2400cc
1) Rikard Gustavsson, Fjärås MK, Skoda Fabia RX, 30 poäng
2) Mattias Ohlsson, Bollnäs MK, BMW M3, 24
3) Rasmus Olsson, Karlskrona AK, BMW E36, 24
4) Marcus Höglund, Finnskoga MK, Skoda Fabia, 19
5) Leo Ivarsson, Kungsbacka MA, Subaru Impreza, 15

Junior-SM
1) Simon Claesson, Skene MS, BMW E36, 56 poäng
2) Joacim Rollving, Tomelilla MK, BMW E36, 48 p
3) Jesper Gunnarsson, Skene MS, BMW E30 M3, 47 p
4) Emil Appelkvist, Haninge MK, BMW E36, 38 p
5) David Hjertberg, Älvsbyns MS, BMW E30 M3, 32 p
16-06-13 Tidsschema för Höljes
Det drar ihop sig till rallycross-VM i Höljes. Torsdagen den 30 juni startar det hela med presskonferensen som vanligt kl 13.00. Därefter är det Thor Monster Truck Show och Pistonhed på scen.

På fredag är den officiella preskonferensen med lottning av heaten. Klockan 13.00 startar den fria träningen för Super 1600, TouringCar och RX Lites. Sen kör alla tre klasserna sitt första heat och Super 1600 och Touring Car kör även sitt andra.

Från 18.00 och en timme frammåt är det fri träning för Supercarbilarna i både VM och EM. Kvällen avslutas med Rydell & Quick.

Lördagen drar igång med Warmp UP klockan 08.30 och 11.00 kör Därefter kör Super 1600, Touring Car och RX Lites sina sista heat.

13.00 är den officiella invigningen och sen drar Super Car igång.

Källen avslutas med Rune Rudberg band på startplattan.

Söndagen startar 08.0 med warm-up sedan körs sista heaten och finalerna.

Tidsschema pdf

16-06-12 Bakkerud wins in Norway and makes World RX History
The venue might be called Hell, but we reckon his performance is much closer to heaven. Four dominant qualification wins, a semi-final win, and to round it all off; a simply untouchable performance in the six lap grand final. Hoonigan Racing Division’s Andreas Bakkerud has made World RX history.

Not only does Andreas become the first driver in the FIA World Rallycross Championship to take victory at their home event, but he also becomes the first driver to win in every race he has started over a World RX weekend.

While team mate Ken Block wasn’t able to join his fellow Monster Energy and Hoonigan driver in the finals, having at least one of their Ford Performance Focus RS RX’s was more than enough compensation after three mid-pack finishes and a DNF in Q4 saw him classified 14th at the World RX of Norway.

Reigning champion Petter Solberg had a tougher weekend than his fellow countryman, finishing fourth and just missing out on a podium position. Despite smoking up the tyres on his awesome 600bhp PSRX prepared Citroen DS3, Petter wasn’t able to nail the lap times he wanted in front of his home crowds.

One driver certainly looking forward to the next event is Liam Doran; having endured possibly his toughest weekend of the season so far, toughing out a massive rollover crash at turn one in Q2. Thankfully Liam was completely unhurt, but the damage to his Mini was extensive. Impressively the JRM Racing team scored a victory in their own sense by managing to repair the car overnight – working until 4:30am, and then returning to the circuit at 7:30am – to have the car ready to race for Q3 and Q4. On returning to the hot seat Liam managed to score two-second place finishes in his qualification races, ending the weekend in 17th place.

If the action in the world championship wasn’t enough. The Norwegian round of World RX also played host to the second round of the highly competitive European RX series, in which both Finnish racer Riku Tahko and Polish ex-Dakar charger Krzysztof Holowczyc were back in action. While Riku suffered a weekend to forget, with technical problems on his Mini relegating him to 22nd, Holek pushed through to a solid tenth place, finishing fifth in semi-final two.

Full results for the World RX of Norway are available, here. Next up the FIA World Rallycross Championship, as well as the EuroRX series, continue with round six and round three respectively at the World RX of Sweden on 1st – 3rd July.

Andreas Bakkerud – 1st:
“I just love this place – the circuit, the fans, everything! It’s crazy that we’ve won on my home soil. It’s only the team’s fifth event and what we have achieved together is massive,” explained an ecstatic Andreas after collecting his trophy on the podium. “I really am so pumped to be part of this great team, and I want to say a massive thank you to all our partners. We have been really on it all weekend. From Friday practice all the way through to the final. The car has been faultless. I was pretty nervous before the final. I saw Timur’s performance in the semi – he was absolutely flying – so I was expecting a big fight. I still don’t know what the gap was at the finish, but I just went for the joker on the final lap and tried to keep it as clean as possible. A massive massive thank you again to everyone that has supported me right through from Karting to Supercars – this feels like the start of something huge.”

Petter Solberg – 4th:
“I love to come home,” said Solberg, “the fans here are some of the best in the world and it’s fantastic to fight in front of them. But, I must admit, I always struggled with this track. This has been by far the toughest weekend I have had in this championship. I want to say congratulations to my countryman Andreas. He took a well-deserved win after the perfect weekend – the first time anybody did this in World RX. The important thing was to make the final, which we did. But coming from the back like that it’s always really tough; you’re relying a little bit on what the guys ahead are doing. Now we look forward to the next one, which is another huge event for me and for the team – it’s the PSRX team’s home event in Sweden.”

Ken Block – 14th:
“While my weekend was frustrating, I'm super stoked for Andreas and our team right now. “Andreas has a lot of talent and the fact that he was able to put this car—which we’re still developing and have had barely any testing—at the very top of the podium amongst such fierce competition at a very challenging track, well, I’m beyond stoked for him and the team. He did an incredible job and has proven that we’re working with a very potent new racecar. Hopefully my luck turns around for the next round in Sweden and can get back on the podium too!”

Liam Doran – 17th:
“The boys have done a great job. Obviously it was an accident that wasn’t planned. It wasn’t really anybody’s fault but it did a load of damage to the car. Luckily for us we had all the parts we needed. We carry a complete car in spares but if we had damaged the chassis then it would have been a problem, but the roll cage and everything was fine. Having said that, it damaged everything else. The final roll in the crash actually looked really mild and boring, but it did a load of damage to the suspension, brakes. We’ve got all new dampers, all new brakes and while we were at it we changed the engine too. It’s a different car but the guys have done a great job. They felt massively different in warm-up and I managed to get two second places in the remaining qualification races. Thank you to the team for their massive effort - we are looking forward to Sweden now, where hopefully we will have a little more luck!”
16-06-12 Bakkerud makes World RX History with clean sweep at home event!
Norway’s Andreas Bakkerud has become the first ever driver in FIA World Rallycross Championship history to win all four qualifying sessions [Q1-Q4] plus the semi-final and final. Sweden’s Timmy Hansen took the runner-up spot at this weekend’s NAF World RX of Norway while his compatriot Mattias Ekstrom took the third podium spot. Ekstrom continues to lead the overall driver standings after five rounds, five points clear of Petter Solberg who is second.

Bakkerud, who drives a Ford Focus RS RX Supercar alongside Ken Block in the new-for-2016 Hoonigan Racing Division World RX team, scooped the maximum 16 points for finishing TQ [Top Qualifier] after four qualifying sessions. He went on to win his semi-final and the final to secure the total 30 points available on an event weekend. Bakkerud’s healthy points haul has catapulted the Norwegian to fifth in the standings – two points adrift of Johan Kristoffersson and Sebastien Loeb who are joint third.

“To win my home round on our home track is the best feeling in the world – I’m living the dream,” grinned 24-year-old Bakkerud. “The team has been working really hard for this and now we have the pace with the Focus, all the hard work has paid off. Timur [Timerzyanov] was really quick, I was scared of him going into the final as he was definitely the man to beat this weekend. I pushed as hard as I could and this win is for my fans and for my team – thank you to them all for the support, it means so much to me.”

Runner-up Hansen was first to congratulate Bakkerud on his win. “Andreas did a really good job this weekend – to win in front of a home crowd is an incredible feeling and he deserves this moment,” said the 22-year-old Team Peugeot-Hansen driver. “During the final, I was right on Andreas’ bumper and the speed was there. I finished third at Lydden Hill and now I’m second in Hell so next is Holjes for my home event which of course I am really looking forward to. The Championship is long but we’re getting closer to where we want to be.”

Third-placed Ekstrom added: “We had a difficult start to the weekend and struggled with our tyre choice after we had to re-run our race in Q2 yesterday. Timur’s pace was unreal in the semi-finals but I learned a few things from him and was on his tail during the final but then he got the puncture. Overall, it’s an amazing result for the team after a long weekend. Now we will attend our home event in Holjes as overall leaders in both championships and I want to make it three in a row.”

Reigning Champion Petter Solberg finished fourth, the Norwegian having started on the back row of today’s final. “This has been by far the toughest weekend I have had in this Championship,” admitted Solberg. “We tried everything we could without risking too much, but we couldn’t find one answer to where the speed was going. We knew where we had to be and where we were losing the time, but not exactly why.”

Rounding out the top five was Frenchman Sebastien Loeb in his Team Peugeot-Hansen run Peugeot 208 WRX Supercar.

Russia’s Timur Timerzyanov lined up on the front row of the final alongside Bakkerud after setting a blisteringly quick time during the second semi-final. The World RX Team Austria driver got off to the perfect start, winning the Monster Energy Super Charge Award after his rapid start off the line. Timerzyanov opted for a lap one Joker and was locked in a battle with Bakkerud until a puncture put his Ford Fiesta out of contention for the win and he slipped back to sixth.

Volkswagen RX Sweden’s Johan Kristoffersson finished seventh after a difficult weekend in the Polo RX Supercar. Latvia’s Janis Baumanis was eighth – the World RX Team Austria driver denied a spot in the final after his Fiesta suffered broken steering in the semi-final. Finland’s Topi Heikkinen was ninth to consolidate EKS RX’s position at the top of the teams’ standings. Robin Larsson finished tenth in his privately-run Audi.

In the second round of the FIA European Rallycross Championship for Supercars it was a dream weekend for Sweden’s Kevin Hansen who racked up four qualifying wins plus the semi-final and the all-important final. It marks the second win in a row for Hansen who also took the Euro RX victory at the season-opener in Belgium last month. Norway’s Tord Linnerud and Hungary’s Tamas Pal Kiss finished second and third respectively. Hansen tops the Euro RX leaderboard, 12 points ahead of Frenchman Jerome Grosset-Janin.

In the fourth round of the RX Lites Cup, it was Norway’s Thomas Bryntesson who took the overall win in front of an elated home crowd. Frenchman Cyril Raymond clinched the runner-up spot while Simon Olofsson was third. Bryntesson’s win has resulted in him closing on series leader Raymond with only one point separating the two drivers.

In the TouringCar Championship, where Hell RX formed the second round of the five-event series, it was Sweden’s Philip Gehrman who triumphed in his Ford Fiesta. Norwegians Per-Magne Royras and Fredrik Magnussen finished second and third respectively. In the overall standings, Magnussen now leads – two points ahead of Ben-Philip Gundersen. Sweden’s Magda Andersson was unable to repeat her round one victory after retiring from her semi-final with front suspension damage.

World RX Managing Director for IMG, Paul Bellamy, concluded: “It’s been a sensational weekend in Norway. We’ve had a packed crowd of 20,000 people, which is up from last year’s figure of 19,000, and we’ve also witnessed our first home winner in Norway with Andreas Bakkerud taking the victory. The reaction from the crowd when Andreas crossed the finish line was electric and it’s even more impressive when you consider that he is the first driver in World RX Supercars to win all four qualifying sessions, the semi-final and the final. What Hoonigan Racing Division has achieved with the Focus RS Supercar in such a short time is incredible. I would also like to congratulate the organisers of Hell RX and all the volunteers involved who work very hard to put on a fantastic show and festival weekend for the fans.”

The sixth round of the FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy takes place at Holjes in Sweden in three weeks’ time (2-3 July). Entries for Holjes RX will be released on Thursday 16 June.

Full results from NAF World RX of Norway can be found on the following link: http://www.fiaworldrallycross.com/result/nor/2016
Championship standings can be found at: www.fiaworldrallycross.com/standing
16-06-12 Fifth For Grosset-Janin in World RX of Norway Puts Him Second In Euro RX
Albatec Racing finished fifth in round two of the FIA European Rallycross Championship in Hell today, with Jérôme Grosset-Janin leaving Norway second in the championship battle. Reigning Euro RX Champion Tommy Rustad has moved into fifth place in the standings following a strong outing on his home track. Andy Scott made a welcome return to the driving seat but was unable to take up his place in the final qualifying race, which ended his hopes of progressing to the semis.

The weekend got off to a strong start with Friday practice going well for the trio of Peugeot 208 RX Supercars, with all three drivers completing seven laps. Rustad ended the session third fastest overall, Scott was fifth with Grosset-Janin eighth, in a session in which the top 14 drivers were covered by less than a second.

The opening qualifying saw all three in different races, Andy taking a comfortable win in race two and the ninth fastest overall time. HTB-backed Tommy was next up, where he took the race win and third fastest overall. Jérôme in the final qualifier finished second, and posted the fourth fastest overall time.

In Q2, Rustad improved to take the second overall time, just ahead of Grosset-Janin in the same race. A puncture for Scott dropped him down to fifth, his slower lap time pushing him out of the top 12 qualifiers. Sunday morning warm-up showed an improved pace for the 2015 Euro RX vice-champion Grosset-Janin, as he posted the third fastest time, ahead of Rustad in fourth, and Scott fifth.

This continued through into Q3 and Q4, with Rustad and Grosset-Janin consistently up at the sharp end in both races, finishing third and fifth in the third qualifier, and ending Q4 as third and fifth fastest in the intermediate standings. Team Principal Scott was unable to take up his place in the final qualifier dropping him out of contention for a likely semi-final position.

Lining up together in the first semi, Rustad got a good start but suffered a hit from another car. This damaged the front right suspension, dropping him to fourth and costing him a place in the Final. While Grosset-Janin took third to secure a place on the back row of the six car Euro RX Final.

An electric start by the Poujoulat-backed Frenchman saw him fly through the grid and with a superb move pass Tamas Pal Kiss to take second into turn one. Despite a stirring drive in difficult conditions, including a big moment on lap two when poor visibility saw him mount a high bank, he pushed on to run third for most of the race. However, on the final lap, he suffered engine failure dropping him to fifth.

Tommy Rustad, driver Albatec Racing #24 :
"It’s been a very disappointing weekend, as I felt we had the speed to finish in the top three. The car is suiting me better, which is a positive thing but we suffered with a recurring power steering problem which made racing quite difficult at times. Despite that, I was able to record some strong results, with some good overall times, to allow me to progress through to the semi-final.

“In the race I made a good start, but as I was going into the joker there was a bump and I couldn’t get the line because the steering wheel was jumping out of my hands. I took a hit from [Peter] Hedstrom on the right front and bent the suspension, so with no power steering it was hard to control it. The team is working well though, the balance of the car is good, I just need to find that last tenth in the car. I know everyone in the team is doing their best but if we want try to win the championship then everything has to work together. We’ll refocus for the next race in Sweden.”

Andy Scott, Team Principal Albatec Racing #26:
"I really enjoy racing at Hell and it’s great to be back behind the wheel. We had some good lap times across the practice and heats, and I believe we were in contention for a place in the semi-finals. But in the second qualifying I hit a kerb and suffered a puncture which compromised my overall lap times. Then in Q3 I suffered a jump start, incurred a second joker lap, and that was pretty much the end of the weekend for me as technical issues meant I couldn’t take the start for Q4.

“I’m disappointed that we weren’t able to have Tommy join Jérôme in the final after his contact in the semi-final. He’s getting more used to the car now, and that is reflected in his times and results across the qualifying races. Jerome drove an amazing Final, he made a brilliant start and was on form for a podium finish before his engine failure on lap five.”

Jérôme Grosset-Janin, driver Albatec Racing #74 :
“We had a good first day, with some good things and some bad. I felt I needed to work with my engineer to understand what I needed to do to increase the speed and that improved for Sunday. I’m feeling more confident with my starts, which is very important in rallycross, and I had some great starts across the first three qualifying races, and in particular the final.

“I made a little mistake on lap two, I got caught out with the lack of grip due to the track being watered, and where it was drying it was like ice. I managed to stay in third though and was feeling good for a podium finish when I started to have a vibration, then on the last lap I stopped. We’ve worked hard over the weekend to find a good pace and we’re now closer to the front, so I’m now really looking forward to the next race in Holjes.”
16-06-12 Seger för Bryntesson och JC Raceteknik i Hell – sensationell debut för Krogstad
Det blev himmelriket i Hell för Thomas Bryntesson och debutanten Henrik M. Krogstad. Joachim Hvaal och Sondre Evjen fick däremot en kämpigare deltävling i RX Lites Cup.
– Det var gött att vinna. Under lördagen hade jag inte lika bra fart som ledaren, men idag var det jag som var snabbast, säger Bryntesson.

I tre dagar har motorljuden ekat över norska Hell där den fjärde deltävlingen av RX Lites Cup kördes tillsammans med rallycross-VM. För värmländska JC Raceteknik blev det lite av en hemmatävling, då tre av teamets förare är bosatta i Norge.
JC Raceteknik fick tre av sina fyra förare till final, där Thomas Bryntesson körde hem guldet. Den föredette racingjunioren Henrik M. Krogstad gjorde under helgen ett inhopp i teamet och körde sitt livs första rallycrosstävling. Han bjöd på en sensationell insats vilket räckte till en fjärdeplats. Joachim Hvaal nådde finalen, men slutade på en sjätteplats. Evjen hade en tuffare tävling med flera raceincidenter och slutade på plats tio.

För Thomas Bryntesson blev det ingen helvetestävling i Hell. Trots några kämpiga heat fick han avsluta med champagnesprutning högst upp på pallen, något som gjorde det värt att missa studentfirandet hemma i Värmland. Inför tävlingen låg han tre poäng bakom Cyril Raymond, nu skiljer det bara en poäng upp till ledaren.
– Det var gött att vinna och har varit en bra tävling. För sammandraget tog jag några värdefulla poäng och har kommit ikapp Cyril. Under lördagen hade jag inte lika bra fart som honom, men idag var det jag som var snabbast, säger Bryntesson.
Töcksforskillen har vunnit tre av de fyra körda deltävlingarna i RX Lites Cup, och samtliga SM-deltävlingar. Han har dubbla medborgarskap, men trots att han är född och bosatt i Sverige står det Norge på tävlingslicensen. Därför ses segern enligt många som en vinst på hemmaplan.
– Att köra här i Norge har varit jätteroligt och det är många bekanta ansikten runt banan som hejar på mig. Jag har ett grymt bra stöd.
Tävlingen inleddes bra och Bryntesson ledde inför andra dagen. Men under lördagen var banan annorlunda, med lösare grus. Därför passade inte första dagens inställningar och teamet fick jobba för att hitta nya.
– Jag hade hittade inte rytmen i körningen, så på lördagskvällen tittade jag och Joachim på filmer från banan. Vi analyserade både vår egen och varandras körning. Idag fungerade allt felfritt, från dagens warm-up till semi och finalen.
Bryntesson valde att köra med gamla däck i semifinalen och kunde därmed ha fyra, nya däck i finalen. Det taktiska valet gjorde att han fick bättre grepp och hade mer att gå på.
– I finalen tog jag alternativet direkt. Där blev det tight mellan mig och Simon Olofsson, men jag kom ut före honom. Jag hade bra fart och knappade in på Cyril under varje varv. När han gick in i alternativet kunde jag passera och vinna.
Näst på tävlingschemat är RX Lites Cup Höljes 1-3 juli – Bryntessons hemmatävling.
– I Höljes kommer jag göra allt för att ta tillbaka ledningen i mästerskapet. Är det någon tävling man vill vinna så är det Höljes. En seger där är otroligt stort.

finalen var hälften av bilarna prydda med JC Racetekniks logga, något teamchefen Joel Christoffersson är mycket nöjd över.
– Bryntesson fick inte till den perfekta farten i grundomgången, men fick trots det bästa startspår i den andra semifinalen. Han gjorde en perfekt semi och i finalen fanns farten så han kunde attackera. Han satte bra varvtider och kunde slå Cyril Raymond. Han är en poäng efter ledaren och vi kommer kämpa hårt i Höljes för att ta över ledningen, säger Christoffersson.
I finalen fanns även Henrik M. Krogstad och Joachim Hvaal.
– Henrik överraskade verkligen. Han var snabb, körde smart och slutade fyra. Det var imponerande av honom och förhoppningsvis kommer vi se honom på banan även framöver. Joachim hade en bra grundomgång och farten fanns i semifinalen, men i finalen fick han inte till rätt tempo. Vi siktar på att han ska komma tillbaka stark i Höljes.
Sondre Evjens helg kantades av flera närkontakter och även i semifinalen gick bilen sönder efter en smäll. Han kom i mål men hade ingen chans på finalkörning.
– Jag är nöjd med Sondres insats. Han hade bra fart i tävlingen, men också en del otur. Vi måste komma ihåg att han är väldigt ung och det här är hans femte rallycrosstävling på grus.

För den 18-årige motorsporttalangen Henrik M. Krogstad blev tävlingen i Hell hans första rallycrosstävling någonsin. Krogstad fick 2015 den stora, norska utmärkelsen Årets Bilsporttalang och har haft några framgångsrika säsonger i Seven Racing, med guld i både Norska Mästerskapet och Skandinaviska Mästerskapet 2014.
– Jag har aldrig kört fyrhjulsdrift och det var första gången jag rattade en rallycrossbil. Eftersom det är min debuttävling är jag nöjd med resultatet. Det var endel problem under helgen, men i slutändan gick det bra.
Under den fria träningen fick Krogstad den näst snabbaste tiden och han knep även en heatseger och tredje bästa tid i omgång tre.
– Jag hade bra fart men fick starta i fjärde spår två gånger, vilket är döden på den här banan. Tredje heatet gick bra och jag vann, men en krasch i fjärde omgången gjorde att jag fick starta längst bak i semifinalen.
Det såg länge ut som att Krogstad skulle missa finalen. Men en imponerande uppkörning på sista varvet gjorde att han knep en finalplats.
– Några smarta manövrar från min sida gjorde att jag tog mig till final. Lånkebanan var riktigt rolig att köra på med fina kurvor och mycket kuperat.
Krogstad kommer i år köra både Hillclimb och rallycross i klassen Supernationell. Men i framtiden är siktet inställt på en comeback.
– Förhoppningsvis kommer jag köra full säsong i RX Lites nästa år.

För Joachim Hvaal, Larvik, avslutades hemmatävlingen på en sjätteplats. Han lyckas även behålla den totala tredjeplatsen, som han numera delar med Simon Olofsson.
– Det var en riktigt snabb semifinal och jag hade svårt att nå bilarna före mig. Vi justerade inställningarna lite efter semifinalen, vilket var ett stort misstag. Jag körde nästan en halv sekund långsammare varje varv, så finalen gick väldigt dåligt för mig. Jag hade hoppats på ett bättre resultat, säger Hvaal.
I grundomgången slutade Hvaal på en fjärdeplats och han lyckades knipa den sista platsen i finalen.
– Helgen började riktigt bra för mig med tredje tid i både första och andra omgången. Jag hade lite småproblem i de andra heaten med några kollisioner.
Men någon större energi kommer han inte lägga på helgens otur. Istället kommer Hvaal fokusera på en så bra placering som möjligt i supertävlingen Höljes.
– Banan i Hell är riktigt rolig att köra Lites på. Jag fick fina mästerskapspoäng med mig vilket är bra. Jag ser verkligen fram emot nästa tävling i Höljes och hoppas på många, goda fighter.

För den unge norrmannen Sondre Evjen, Ål, blev det en kämpig tävling med flera närkontakter.
– Det har varit lite stolpe ut i helgen, men så är rallycrossen. Jag lär mig mer och mer för varje tävling. Starterna fungerar numera riktigt bra och jag hade fjärde tid på söndagens warm-up. Bara jag får fritt spår är jag med och håller ett bra tempo, säger Evjen.
Att säsongsdebutanten har farten i blodet är det ingen tvekan om. Nu gäller det att försöka få till en jämnare körning och undvika misstag.
– Ena heatet snurrade jag och i ett annat gick bilen på tre cylindrar. I fjärde omgången blev jag påkörd så framhjulet gick sönder. Sedan gjorde jag själv ett par småfel.
I semifinalen krockade Evjen ihop med Bryntesson. Resultatet av närkontakten blev ett bakhjul som stod rätt ut på Evjens bil.
– Det var inte lätt att köra med ett trasigt bakhjul, men jag lyckades ta mig i mål. Som tur var kunde Thomas fortsätta och jag är verkligen glad att han vann tävlingen.
Evjen tävlar i både RX Lites Cup och RallyX Nordic. Tävlingen som ligger närmast i tiden blir när rallycrosscirkusen kommer till Sverige.
– I Höljes siktar jag på finalplats, det gör jag alltid. Jag har aldrig varit i Höljes, så det ska bli en upplevelse att komma dit.

Mer information finns på vår Facebooksida, där vi alltid följer tävlingen live med både resultat och förarkommentarer.

Resultat i Norge
1. Thomas Bryntesson
2. Cyril Raymond
3. Simon Olofsson
4. Henrik M. Krogstad
5. Tejas Hirani
6. Joachim Hvaal
7. Simon Wågö Syversen
8. Thomas Holmen
9. Saed Bintouq
10. Sondre Evjen
11. Albert Llovera
12. Jonathan Walfridsson

Resultat i RX Lites Cup efter fjärde deltävlingen
1. Cyril Raymond (FRA) 102 p
2. Thomas Bryntesson (SWE/NOR) 101 p
3. Joachim Hvaal (NOR) 82 p
3. Simon Olofsson (SWE) 82 p
5. Simon Wågö Syversen (NOR) 71 p
6. Sondre Evjen (NOR) 61 p
7. Tejas Hirani (KEN) 60 p
8. Alexander Westlund (SWE) 26 p
9. Saed Bintouq (UAE) 24 p
10. Patrick Simon 21 p
11. Henrik M. Krogstad (NOR) 15 p
12. Dan Rooke (GBR) 13 p
13. Thomas Holmen (NOR) 12 p
13. Gosselin Regis (BEL) 12 p
14. Ali Turkkan (TUR) 11 p
15. Albert Llovera (AND) 7 p
16. Jonathan Walfridsson (SWE) 6 p
16-06-12 Timmy VM-tvåa och Kevin EM-etta i Norska Hell
Det blev pallplats gånger två i RX-helgen i Norge. Timmy Hansen kom tvåa efter en tuff final i den femte deltävlingen i FIA World Championship, där hemmafavoriten Andreas Bakkerud visade sig oslagbar. Sébastien Loeb tog sig också till final men lyckades inte nå podiet denna gång. Han har däremot knipit en del poäng och klättrat ytterligare ett steg uppåt till en tredjeplats i poänglistan för förare.
Davy Jeanney fick aldrig riktigt chansen att visa vad han går för men i semifinalen lossnade och det och han var på vippen att knipa en finalplats.

Kevin Hansen, som sedan förra deltävlingen i England både hunnit fylla 18 och tagit körkort, visade än en gång prov på sin talang och gick raka vägen till förstaplatsen i FIA European Championship. Finalen vanns desstuom med god marginal efter en tight inledning.

KOMMENTARER
Timmy Hansen (#21 Peugeot 208 WRX)
Det är fantastiskt att komma tvåa här. Vi är på väg att minska gapet till dem som är snabbare än vi. Mellan kvalen har vi tänkt och funderat – vad är det som gör att vi inte fixar de där två tiondelarna som fattas? Semifinalen gick bättre och mellan semi och finalen kändes det som om något hände. Jag var Andreas Bakkerud hack i häl och det kändes som om vi var lika snabba. Jakten att komma ikapp vm-ledaren har varit svår, men vi har rätt flow nu och är helt klart på gång. Trea i Lydden Hill, tvåa här i Hell, och i Höljes…. Vem vet?

Kevin Hansen (#71 Peugeot 208 WRX)
Det har varit en helt otrolig helg, jag tog maximala poäng och vann samtliga kvalen och till slut även semi- och finalen. Det är aldrig lätt att vinna även om det ser ut så. Man måste hela tiden vara på tårna. Jag var lite pressad i första varvet i finalen men jag lyckades hålla mig lugn. Förra året blev jag tvåa i RX Lite här i Hell så det känns härligt att vara tillbaka och ta segern.

Sébastien Loeb (#9 Peugeot 208 WRX
Det har varit en ganska bra helg, även om vi förväntat oss fler platser i finalen. Jag startade femma i finalen och slutade femma...
Vi vet att vi måste förbättra farten mer, även om det var mycket bättre än tävlingen i England. Nästa tävling i Höljes blir spännande, det är en teknisk men trevlig bana som jag känner till något sedan tidigare. Det blir en ny utmaning för mig där större delen av VM-förarna redan kan den banan mycket bra.

Kenneth Hansen (Teamchef)
Det här är första deltävlingen som vi har två bilar i finalen vilket visar att vi jobbar åt rätt håll. Efter Lydden Hill gjorde vi en del analyser och har åstadkommit en del förbättringar vilket gett resultat nu. Men än vi inte tillräckligt bra, eftersom vi inte är överst på prispallen. Bilen är inte riktigt så snabb som vi hade hoppats på men placeringarna denna helgen visar ändå att vi är på gång. Kevin gjorde en magnifik insats i EM-tävlingen och har visat alla att vi är här för att slåss i täten.

NUVARANDE STÄLLNING (efter fem omgångar)
FIA World Rallycross Championship (Förare)
1. Mattias Ekström (EKS, Audi S1), 125 poäng
2, Petter Solberg (Peter Solberg World RX Team, Citroën DS3), 120 poäng
3, Sébastien Loeb (Team Peugeot Hansen, PEUGEOT 208 WRX), 83 poäng
4, Johan Kristoffersson (Volkswagen RX Sweden, Volkswagen Polo), 83 poäng
5, Andreas Bakkerud (Hoonigan Racing Division, Ford Focus RS), 81 poäng
6, Toomas Heikkinen (EKS, Audi S1), 70 poäng
7, Timmy Hansen (Team Peugeot Hansen, PEUGEOT 208 WRX), 68 poäng
8, Robin Larsson (Robin Larsson, Audi A1), 49 poäng
9, Timur Timerzyanov (Ford Fiesta), 49 poäng
10, Kevin Eriksson (Olsberg MSE, Ford Fiesta ST), 47 poäng
11, Janis Baumanis (World RX Team Austria, Ford Fiesta), 45 poäng
12, Davy Jeanney (Peugeot-Hansen Academy, PEUGEOT 208 WRX), 41 poäng
...
14, Kevin Hansen (Team Peugeot Hansen, Peugeot 208 WRX), 21 poäng

FIA World Rallycross Championship (Team)
1, EKS, 195 poäng
2, Team Peugeot Hansen, 151 poäng
3, Volkswagen RX Sweden, 117 poäng
16-06-12 Fortsatt status quo mellan Solberg och Ekström
Petter Solberg och VM-ledaren Mattias Ekström följer varandra som skuggor i rallycross-VM. På Solbergs hemmabana i Hell utanför Trondheim slutade Solberg på platsen bakom svensken, men duon slutade ändå på samma antal inkörda poäng.

Ekström tog över ledningen i VM i Belgien (3:e deltävlingen) tidigare i år efter att Solberg hade haft ledningen i VM sammanhängande i ett år och tio månader. Norrmannen med två VM-guld i motorsportsgrenen, vann öppningstävlingen i Portugal. Efter det har Ekström tagit 3 segrar i rad.

I helgen blev båda slagna av norrmannen Andreas Bakkerud, som tog karriärens fjärde seger sedan starten av VM, och han körde sig rakt in i medaljkampen till den åtråvärda VM-titeln.
- Jag är aldrig nöjd med en fjärde plats, men denna gången kunde vi inte göra mer än så. Helgen har utan tvivel varit den tuffaste någonsin i rallycross-VM för teamet och mig. Vi har provat absolut allt utan att riskera för mycket, för att finna mer fart, men utan att få de svaren vi sökte. Vi analyserade allt och visste hela tiden var tiondelarna försvann, men fixade inte att finna orsaken. Det är väldigt frustrerande, säger Petter Solberg.

- Andreas Bakkerud och hans team kom till tävlingen på hemmabanan bäst förberedd av alla, och det är första gången i VM-historien som en och samma chaufför har vunnit samtliga heat. Segern var välförtjänt och det är bara att gratulera.

- Fortfarande är jag den enda chauffören i rallycross-VM som har kört samtliga finaler hittills denna säsongen (5 av 12 tävlingar). I finalen stod jag uppställt i tredje led tillsammans med Sebastien Loeb, det är ett svårt startled. Man måste agera utifrån hur chaufförerna framför väljer att köra. Samtidigt som bilen inte var helt med, blir det svårt att prestera så mycket bättre. Den sammanlagda VM ställningen är den viktigaste, och förutom Bakkerud var det ingen annan som tog in dramatiskt på oss.

- Teamet har än en gång gjort ett fantastiskt jobb. Vi provade absolut allt och gav aldrig upp, och det är faktiskt helt okej med en fjärde plats utifrån omständigheterna som dök upp under vägen.

Nästa VM-tävling går i Svenska Höljes om tre veckor.
Resultat FIA World RX of Norway, final supercars:
1) Andreas Bakkerud, Norge 3.58,641, 2) Timmy Hansen, Sverige 3.59,716, 3) Mattias Ekström, Sverige 4.01,120, 4) Petter Solberg, Norge 4.01,794, 5) Sébastien Loeb, Frankrike 4.03,152, 6) Timur Timerzyanov, Russland 4.05,862.

VM-tabellen efter 5 av 12 tävlingar:
1) Ekström 125, 2) Solberg 120, 3) Johan Kristoffersson 83, 4) Loeb 82, 5) Bakkerud 81, 6) Toomas Heikkinen 70
16-06-12 Tuff VM-helg i Hell för Volkswagen RX Sweden
Det blev en tuff helg för Volkswagen RX Sweden när rallycross-VM gästade Hell i Norge. Johan Kristoffersson avancerade visserligen till semifinal, men där slutade han fyra och fick därmed sällskap av Sébastien Loeb på bronsposition i förarmästerskapet.
Anton Marklunds helg förstördes av en brand redan i den första kvalomgången.

Förhoppningarna om framskjutna placeringar för förarduon i Volkswagen RX Sweden kom på skam direkt i norska Hell inte långt från Trondheim. I den första kvalomgången slog en sten sönder en aluminiumplugg till en bränsleledning i Anton Marklunds VW Polo RX med en omfattande brand som resultat.
– Följderna av den ställde till det för oss även i den andra kvalomgången där bilen inte fick ett jämnt flöde av bensin och misstände, säger Marklund, som hade tolv poäng upp till en semifinalplats efter den första dagens tävlande.
– Det kändes inte som någon omöjlighet då, men så gick en drivknut i den tredje omgången och bilen blev bakhjulsdriven. Efter det räckte det inte att jag avslutade kvalet med fin sjunde tid. Det blev en poängplats, men inte vidare avancemang till semifinal, berättar Marklund.

Inte heller Johan Kristoffersson fick någon drömstart på tävlingen. Hans bil saknade den rätta farten för att konkurrera med de främsta. Åttonde plats totalt efter lördagens båda kvalomgångar var långt sämre än väntat. Dagen därpå var Kristoffersson något snabbare och klockades för sjätte och femte tid i de avslutande kvalomgångarna. Han avancerade därmed till semifinal.
– Väl där fick jag åka i stort sett fritt och tog ut det som fanns i bilen. Men det räckte inte i dag tyvärr, säger han.
Kristoffersson slutade fyra, placeringen utanför en finalplats. Totalt blev han sjua och är därmed inte ensam på bronsplats i förar-VM längre. Han har fått sällskap av Sébastien Loeb, som slutade femma i Norge.
Vann på hemmaplan gjorde Andras Bakkerud före Mattias Ekström och Timmy Hansen.

Stämningen var självklart dämpad i det svenska Volkswagen-teamet efter årets femte deltävling i rallycross-VM.
– Det har varit en tung och jobbig helg där vårt nuvarande koncept inte riktigt passat på den här banan. Vi har jobbat stenhårt hela helgen, grävt efter varenda tiondel, men tyvärr hittade vi inte rätt, medger Tommy Kristoffersson, general manager i Volkswagen RX Sweden.
Nästa VM-deltävling avgörs i nordvärmländska Höljes första helgen i juli.
– Direkt efter målflagg i Hell satte vi oss ner i teamet och började göra upp planerna för hur vi ska förbereda oss på bästa sätt inför hemmatävlingen. Vi är ett team som består av krigare och vi kommer att kraftsamla för att vara med i toppen igen i Höljes. Marginalerna är små i den här sporten och det är inte mycket som krävs för att man ska hitta rätt, men det gäller att trycka på rätt knappar, avslutar Tommy Kristoffersson.

FIA World Rallycross Championship – Resultat Hell, Norge, 11-12 juni
1) Andreas Bakkerud, Norge, Ford
2) Timmy Hansen, Sverige, Peugeot
3) Mattias Ekström, Sverige, Audi
4) Petter Solberg, Norge, Citroën
5) Sébastien Loeb, Frankrike, Peugeot
6) Timur Timerzyanov, Ryssland, Ford
7) Johan Kristoffersson, Sverige, Volkswagen Polo RX
--
15) Anton Marklund, Sverige, Volkswagen Polo RX

Förarmästerskapet FIA World Rallycross Championship
1) Mattias Ekström, Sverige, Audi, 125
2) Petter Solberg, Norge, Citroën, 120
3) Sébastien Loeb, Frankrike, Peugeot, 83
3) Johan Kristoffersson, Sverige, Volkswagen Polo RX, 83
5) Andreas Bakkerud, Norge, Ford, 81
--
13) Anton Marklund, Sverige, Volkswagen RX Sweden, 34

Teammästerskapet FIA World Rallycross Championship
1) EKS (Audi), 195
2) Team Peugeot Hansen, 151
3) Volkswagen RX Sweden, 117
4) Hoonigan Racing Division (Ford), 100
5) World RX Team Austria (Ford), 94
16-06-12 Ny Semifinal för Robin och ett litet steg framåt i Norge!
Den norska deltävlingen är nu avslutad och vi fick se Robin knipa en Semifinalplats igen, och ta ett steg framåt gentemot de 2 senaste tävlingarna. Allting startade på fredagen med träning på kvällen, där teamet valde att sätta på en helt ny torrsetup fjädring från Öhlins för att hitta mer fart på Audin inför tävlingen. Robin kände direkt att det var rätt håll att gå, och fick känslan av en betydligt stabilare bil på banan, och en förhoppning om en bra helg på Lånkebanan.

Q1 startade tidigt på lördagsmorgonen och Robin hamnade i det andra heatet av fyra. Han fick till ett helt ok race, men då banan blev snabbare för var heat som gick räckte det endast till en 13:e tid i omgången och direkt en del att fundera över för teamet.

Q2 var desto roligare för Robin, han stod i andra startruta jämte Ken Block och var fast besluten på att hämta upp utgångsläget från det första racet, och som han gjorde det. På det nästsista varvet tryckte sig Robin förbi amerikanen och tog en skön heatseger. Tiden räckte till en 7:e plats i omgången, och en skön känsla att avsluta dagen med.

Under lördags kvällen jobbade chefsmekaniker Michael Jernberg och Patrik Karlsson från Öhlins auto norden sedan hårt med den nya fjädringen för att hitta ännu mer traction runt banan, och ge Robin så goda förutsättningar som möjligt inför finaldagen.

I Q3 hamnade Robin i strul redan i startkurvan, där han krokade ihop med en konkurrent efter att bilen inte ville ge sig iväg perfekt i starten. Bakvagnen på hans Audi lyftes upp i luften och landade sedan hårt ner på curbsen, plus att han fick en rejäl smäll vänsterfram och ratten ställde sig helt snett inne i bilen. Han lyckades ändå ta sig runt på snabbast möjliga vis i svåra förhållanden och få till en 12:e tid i omgången.

Q4 lades strategin upp att få till ett rent race, för att kunna köra till sig en Semifinalplats igen, vilket Robin även lyckades med. Hans Audi ville dock inte iväg klockrent i starten, men efter fin körning fick han ändå till en 12:e tid i omgången och en 10:e plats totalt efter 4 kvalomgångar. Semifinalen var säkrad!

I Semifinalen hade Robin ett riktigt tufft utgångsläge från sista startled, med Davy Jeanney jämte sig, Mattias Ekström och Janis Baumanis i andra startled, Petter Solberg och Timur Timerzyanov längst fram. Robin fick äntligen fart på Audin direkt i starten och kastade sig in mot första kurvan. Han kom ut som 3:a och hade ett bra läge att kunna prestera nått stort. Men på 2:a varvet gick servostyrningen på bilen sönder och Audin blev väldigt svårkörd. Därmed var racet förstört och han slutade på en 5:e plats.

Robin säger såhär efter deltävlingen i Norge: ”Resultatet är väl inte riktigt vad jag hade hoppats på, men vi lyckades ändå ta oss till Semifinal igen och det är ett steg i rätt riktning. Vi har dock en hel del kvar att jobba på med inställningen av bilen, fästet på banan har inte varit optimalt för oss och vi har tappatnån tiondel per varv gentemot konkurrenterna. Men nu ska vi åka hem och jobba stenhårt på bra lösningar och sen åka till min favoritbana i Svenska Höljes.”

Nu lägger vi siktet mot Höljes, och alla kan räkna med ett supertaggat privatteam som kommer ge järnet!
16-06-12 Peter EM-fyra i Norge - Kabel och avbruten växelspak sinkade Hedström i finalen!
Peter Hedström har konsekvent levererat topptider under helgens EM-deltävling i norska Hell. Ett riktigt teamarbete ligger bakom, där teamet ändrat bilens setup och gjort Peter ännu snabbare på banan.

Hedströms Motorsport har jobbat intensivt för att få Peters OMSE Ford Fiesta Supercar ännu snabbare på banan. Teamet har ändrat lite på utväxling och justerat diffar, justerat små detaljer som gör ganska mycket på klockan.
- Den känns riktigt bra, det sladdar mindre, greppar mer och nu har jag en riktigt god känsla i bilen, säger Peter Hedström

Sjätte respektive femte tid i de inledande kvalen var riktigt bra kvitto på teamets jobb. Trots ett struligt Q3, där motorn gick ”i källaren” på startplattan, så rättade Peter till det i sista kvalomgången med en åttonde tid. I semifinalen levererade Hedström en kanonstart och tog sedan rygg på Kevin Hansen in i mål. Finalen däremot, blev långt ifrån den perfekta känsla som semifinalen gav.
- Jag ryckte av växelspaken när jag slog i trean i starten och kabeln till ”gear-cuten” låg och slängde på golvet. Det tog något varv innan hag fick ordning på allt och kunde attackera igen, säger Peter Hedström.

Den lösa kabeln som normalt ”dödar” motorn via en brytare vid växling, gjorde några småavbrott lite hur som helst under loppet och dessutom kunde inte Peter växla utan koppling längre. Peter var i finalen uppe och attackerade trean Tamas-Pal Kiss, men bataljen resulterade i brusten drivaxel för Peter, som därmed fick nöja sig med fjärdeplatsen.
- Det var en tuff avslutning på tävlingen, målsättningen är ändå uppfylld, jag gick in för att vara topp sex här i Norge, så det känns ändå riktigt skönt, säger Peter Hedström.

Fjärdeplatsen blev en riktigt fin värdemätare inför folkfesten i Höljes om två veckor. VM och EM på hemmaplan, då har Peter Hedström högre målsättning.
- Här på hemmaplan kör jag för pallplats, det känns realistiskt, banan är perfekt för Forden och nu är jag med där uppe och levererar topptider, säger Peter Hedström.
16-06-12 Hell var himmelsk for Andreas Bakkerud
Endelig fungerte alt for Andreas Bakkerud, og VM-runden på hjemmebane Lånkebanen in hell ble en parade marsj for den unge bergenseren som vant alt som vinnes kunne hele helgen – Fire innledende omganger, semifinale og finale, alle med en god margin.
- Dette er som en drøm, og en gledens dag. Jeg er stolt over denne prestasjonen, forteller Bakkerud.
Ingen fører har tidligere prestert så sterkt, og Bakkerud ble med helgens resultater historisk. - Det er en drøm som går i oppfyllelse, og i dag føles det bare helt fantastisk å vinne på hjemmebane foran så mange supportere og tilskuere, gliser Bakkerud.

Med helt nytt team og ny bil før årets sesong har det vært en tøff sesongstart for Bakkerud med flere barnesykdommer og tekniske problemr har gjort at han ikke helt har fått de resultatene han ønsket:
- Dette er en arbeids seier for hele teamet, Hoonigan Racing Division har sammen med Ford Performance og M-Sport bygd en fantastisk bil, og vår Ford Focus RSRX var bare fantastisk å kjøre i dag!

Timmy Hansen ble nummer to og Mattias Ekström ble nummer tre.
16-06-11 Fantastisk første dag av Rallycross in Hell for Andreas Bakkerud
Endelig fungerte det perfekt for Andreas Bakkerud og hans helt nye Ford Focus RSRX. Lørdag satte han to suverene bestetider i de to innledende kvalifiseringsomgangene under VM-runden på Lånkebanen i Hell.

Bakkerud kjørte solid, og viste at han nå virkelig har funnet farten:
- Det var utrolig godt å få en slik start på VM på hjemmebane. Det gir litt ro, men absolutt ingen grunn til å senke skuldrene. Det går like fort ned som det går opp i denne sporten - så vi har en stor jobb å gjøre i morgen også, forteller en glad Bakkerud.

På tribunen gav nærmere 300 #BakkerudBLUE Supportere sin fulle støtte til den unge bergenseren, noe han vet å sette ekstra pris på: - De gir meg et kick, og jeg kjente adrenalinet bruset litt ekstra da jeg så dem før jeg rullet ut til start i 2. omgang. Jeg håper vi kan gi dem en god opplevelse og litt skikkelig spenning i morgendagens to heat - og forhåpenligvis semifinale og finale, avslutter Bakkerud
Timur Timerzyanov ligger som nummer to, og Timmy Hansen som nummer tre sammenlagt etter første dag.
Petter Solberg er nummer 5.
16-06-09 Volkswagen RX Sweden siktar på fullträff i Hell
Volkswagen RX Sweden är ute efter en riktig fullträff när rallycross-VM gästar norska Hell kommande veckoslut. Både Johan Kristoffersson och Anton Marklund är revanschsugna efter att ha blivit utslagna i semifinal på Lydden Hill senast.
– Vi har inte varit på pallen ännu i år. Till Norge åker vi med ambitionen att få med båda bilarna i final. Där vill vi vara med och slåss om de främsta platserna. Både Johan och Anton har den kapaciteten, säger general managern Tommy Kristoffersson.

Deltävlingen i norska Hell, inte långt från Trondheim, är VM-säsongens femte i ordningen. Volkswagen RX Sweden är trea i teammästerskapet och bland förarna parkerar Johan Kristoffersson för närvarande på bronsplats. Anton Marklund är tolfte man i en jämn tabell.
De fina tabellplaceringarna till trots saknar teamet ännu stor framgång i mästerskapet. Det har varit mycket stolpe ut både för Kristoffersson och Marklund hittills.
– Farten för en pallplats har funnit där vilket gör att jag inte är så frustrerad, men självklart går vi och väntar på att det ska lossna ordentligt för oss båda, säger Marklund, som ser fram emot att återigen får tävla på den kuperade och vackert belägna banan i Norge.
2015 var han femte man i kvalomgångarna, men fick nöja sig med semifinal.
– Men jag gillar verkligen banan vars karaktär jag tror kommer att gynna min lite mjukare körstil, säger han.
För Anton, som bor i Boliden, är Hell den banan i VM-kalendern till vilken han har närmast.
– Jag har ungefär 60 mil till Hell. Till den svenska VM-deltävlingen i Höljes är det nästan 100, berättar Anton.

Johan Kristoffersson var kvalsexa i Hell 2015, men fick trots det inte köra semifinal. På grund av tekniska problem kom han för sent till starten och någon annan fick hans plats.
– Fjolårets start i Hell var min första. Då var vi inte nog snabba, men jag tror att vi har en bra plan för att vara snabba där i år, säger Johan lite hemlighetsfullt.
Kristoffersson har från sin tredjeplats i VM-tabellen en bit upp till ledande Mattias Ekström och andreplacerade Petter Solberg.
– Jämte att samla så mycket poäng som möjligt i Norge är givetvis min målsättning att ta in lite på både Ekström och Solberg. Lätt blir det inte, men om vi ska vara med och fightas i toppen i såväl team- som förarmästerskapet känns det som om det är dags att det vänder för oss nu.

Tommy Kristoffersson har stora förhoppningar om bra resultat för teamets båda förare i årets femte deltävling. Volkswagen RX Sweden har gjort läxan sedan framträdandet på Lydden Hill senast och kan garantera två vassa Volkswagen Polo RX på startlinjen i Hell.
– Vi har gjort uppdateringar på bilarna och fått lite nya grejer som vi tror ska ge oss mer effekt, säger Tommy.
På frågan om han kan precisera sig angående det tekniska är svaret lika snabbt som kort:
– Nej.
Volkswagen RX Sweden har uppenbarligen något bra på gång och Kristoffersson är optimistisk inför starten på fredag. Redan då inleds nämligen tävlingen med fri träning och lottning av den första kvalomgången.

Sveriges Television sänder VM-tävlingen i Norge med start i SVT2 kl 14.00 söndag 12 juni. Första timmen sammanfattas kvalet. I den andra visas semifinaler och final live.

Tidsschema för VM i rallycross i norska Hell 10-12 juni
Fredag 10 juni
Kl 18.00: Fri träning
Lördag 11 juni
Kl 09.00: Fri träning
Kl 11.00: Kvalomgång 1
Kl 14.30: Kvalomgång 2

Söndag 12 juni
Kl 08.30: Warm-up
Kl 10.00: Kvalomgång 3
Kl 11.45: Kvalomgång 4
Kl 15.00: Semifinaler och final
16-06-09 Albatec Fields Three Peugeot 208 RX Supercars In World RX of Norway
Albatec Racing will run its full complement of three Peugeot 208 RX Supercars in round two of the FIA European Rallycross Championship at the Lankebanen track in Norway this weekend (11&12 June). Team Principal Andy Scott returns to race action alongside reigning Euro RX champion Tommy Rustad and vice-champion Jérôme Grosset-Janin in the event, which forms round five of World RX.

The NAF World RX of Norway sees 26 drivers competing for Euro RX points. Holding the joint lead following a strong performance in round one is Poujoulat-backed Jérôme. The Frenchman netted the fastest overall time across all four qualifying races and semi-final, and finished second in the Final. HTB-backed Tommy competes in only his second race with the Dumfries team, and following a successful test recently goes into the event looking for a repeat of his victory on his home track last year.

For Andy, the event marks his first competitive outing of 2016 following a season long campaign in British RX in 2015. Amid the fiercely competitive Euro RX field, the Dumfries racer in his Motis/Rock Oil-backed Supercar will look to start the year in style at one of his favourite rallycross tracks.

The circuit is renowned for its tricky first corner, which also includes the start of the joker lap, and where strategy comes into its own in determining the outcome. Track action in Norway begins on Friday with practice at 18:00. On Saturday practice continues at 09:00 with the first of four qualifying races at 11:00 and the second at 14:30. Sunday sees warm-up at 08.30, followed by qualifying three and four at 10:00 and 11:45 before the semi-finals and Final from 14:00. All times CEST.

Tommy Rustad, driver Albatec Racing #24 :
“I’m really looking forward to my home event. I love the track, because of the elevation changes with various kinds of corners and I like the high speed entry to the joker lap. It’s also nice to have good support on the sidelines, which gives me extra motivation. I had a fantastic weekend here last year, and I will do everything I can to repeat it this year.

“We had a good test at Gardermoen Rallycross track this week, where I made a couple of practice starts, so I feel more confident now and am sure the starts will be much better this weekend. Every time I get in to the car I feel more confident and I am sure we will continue to get stronger for every race. This year’s championship is more competitive, there are more cars and stronger teams in Euro RX this season, as a result of development from World championship teams.”

Andy Scott, Team Principal Albatec Racing #26:
“I can’t wait to get back to Norway for my first competitive outing of the year. Hell is one of my favourite tracks so what better place to start my 2016. It’s been an incredibly busy start to the season, competing in British, French and Euro RX, and I was disappointed to miss the opening round but delighted that we’ve now finished the third car, and pleased to be joining Jérôme and Tommy for the next race.

“The competition in Euro RX is incredibly strong this season, and I’m sure the event will be as competitive as the Belgian round proved to be. With three cars in the Albatec camp in Norway, it would be great to have all three in the Final.”

Jérôme Grosset-Janin, driver Albatec Racing #74 :
“I’m looking forward to getting back to race action this weekend. For me Hell is one the most difficult tracks on the calendar, and one which is the most representative of RX tracks. It’s important to have a good strategy there, and the joker and first corner can actually remove some of the pressure. I’ve always had a good feeling there and was actually fifth fastest overall in qualifying in 2014.

“We just need to be consistent across all the elements; drivers, car and the team and if we have all this together we can perform well. The competition in Euro RX this year is much greater than last year, with around 6-8 drivers all capable of winning, but the tighter the level, the higher the pleasure!”
16-06-09 Årets 5:e deltävling & dags för revansch i Norge!
HellRX, Norge, står på schemat, och dags för Larsson Jernberg Motorsport team att ta revansch efter de 2 senaste nederlagen i Belgien & England. Det är alltså dags för en av dem två nordiska tävlingarna till helgen på fina Lånkebanan i norska Hell, som ligger några mil utanför Trondheim. En kuperad bana som bjuder på tekniska färdigheter av förarna med en otroligt vacker vy längs Hell´s djupa dalar.

Robin & sin Audi A1:a har goda minnen från från förra året i Lånke, där han lyckades köra till sig en fin 3:e plats och fick kliva upp på podiet för att ta emot pokal. Efter de 2 senaste tävlingarna som gått är det en revanschsugen Robin som drar sig mot Norge på fredag med inställningen att matcha världseliten igen.

Han säger såhär om vad som komma skall: ”Nu är det dags att visa vad jag och teamet kan igen. Efter 2 tunga tävlingar hoppas jag att våran ”dipp” är över i årets VM cirkus och vi ska göra allt vi kan för 4 bra kvalomgångar med mycket poäng. Jag har valt att ligga lågt med jobbet denna veckan för att vara så fräsch och utvilad jag kan inför helgen. Vi är verkligen redo för Norge och det ska vi visa på banan” WorldRX of Norway

Hans Audi A:1 har återigen fått sig en rejäl övergång och Michael Jernberg, chefsmekaniker, säger inför Norge:
”Nu är det dags för Lånkebanan där vi vet att både Robin & Audin är riktigt snabba. Vi har uppdaterat bilen med nyrenoverad motor och nya Öhlins dämpare inför tävlingen. Vi kommer även köra en ny strategi i helgen som vi jobbat fram under de senaste veckorna. Jag känner att vi har nått riktigt bra på gång för att fajtas med fabriksstallen”

Robin ligger på en 9:e plats i VM tabellen, men fokuset ligger på att börja klättra uppåt igen:
”Det är dags att få tillbaka den sköna känslan vi hade i början av säsongen, och jag vet att den finns där. Vi har haft lite oflyt det sista med bilen och i kvalomgångarna där vi hamnat precis utanför semifinalerna, men om vi jobbar på så vet jag att framgångarna kommer. Jag är redo att göra vad som krävs!”

Denna deltävling kommer att börja redan på fredagen med träning på kvällen, då både VM klassen & EM klassen kör i Norge, och det ser Larsson Jernberg teamet som en fördel att få testa lite extra.

Lars Larsson, Robins pappa säger såhär inför tävlingen: ”Det ska bli riktigt kul att komma till en bana som passar Robin fint. Jag vet vad han går för och kan vi ge han bästa förutsättningar med bilen så kommer det fina resultat med. Nu kommer vi ha chansen att testa lite på fredagen innan det drar igång och det är ovärderligt för oss som litet privatteam att få. Alla i teamet tror på Robin till 100% och med den lilla tid i bilen han har gör han det fantastiskt bra”

Ni kommer självklart att kunna följa Robins framfart under helgen via våra sociala medier som alltid; Facebook - Larssonrx & Instagram - @Larssonrx @Robinlarsson4.

Review från lördagens kvalomgångar + Livesändningen från söndagen visas denna gången på SVT 2, söndag. Så se till att sitta bänkade och heja fram Robin till en fin placering!
16-06-08 World RX returns to Hell for round five
The Norwegian town of Hell will host the fifth round of The 2016 FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy – NAF World RX of Norway – which takes place this weekend at the Lankebanen circuit (10-12 June).

Out of the 44 Supercars competing at Hell RX, 18 will race in the World Championship while the remaining 26 will compete for points in the second round of the FIA European Rallycross Championship (Euro RX). Seventeen TouringCar entries and 13 RX Lites will also compete at Hell RX which, at 63 degrees north, is the most northerly track in the World RX calendar.

After four rounds, Mattias Ekstrom leads the overall drivers’ standings – five points ahead of home favourite, Petter Solberg. “This track plays an important part in the team’s history,” explained World RX leader, Ekstrom. “In 2014, we celebrated our first ever outing. We were very late and the engine for our second car arrived by helicopter. It’s a great circuit: up and down, a lot of tarmac and high-speed corners.”

Joining Solberg on home soil are 25 other Norwegian drivers including Andreas Bakkerud who was forced to retire at Hell RX last year after he made contact with Solberg and tore the front wheel off his car in the penultimate lap. Both drivers will be vying to become the first winner of their home World RX round [Reinis Nitiss won in 2014, and Timmy Hansen took the spoils in 2015].

Competing alongside Bakkerud in the Hoonigan Racing Division team is Ken Block who finished third overall when he made his RX debut in 2014. Out of the 18 World RX Supercar entrants, Frenchman Sebastien Loeb [Team Peugeot-Hansen] and Niclas Gronholm [Olsbergs MSE] are the only drivers who have not competed in Norway before.

FIA European Rallycross Championship contenders will contest their second event of the season in Hell, with reigning RX Lites Cup champion Kevin Hansen and 2015 Euro RX runner-up Jerome Grosset-Janin currently tied at the top of the points table, Hansen having won the opening round of the season in Belgium.

Five Norwegians will take part in Euro RX Supercars including reigning European Champion Tommy Rustad and Belgium podium finisher Tord Linnerud. Also flying the home flag in Euro RX this weekend will be Tom Daniel Tanevik, Alexander Hvaal and Ole Kristian Temte.

The Euro RX TouringCar category and RX Lites Cup will also support the event in Hell. Norway’s Fredrik Magnussen leads the rear-wheel drive TouringCar category after the opening round in Belgium, ahead of Sweden’s Magda Andersson and Norway’s Ben-Philip Gundersen.

In the RX Lites Cup, Dakar Rally driver and former Olympian Albert Llovera will race a specially adapted RX Lites car for the Polish Lotto team. Llovera will be the first driver in RX Lites to race using hand controls – a serious accident in 1985 left him paralysed from the waist down.

He explained: “Rallycross is all about explosive races with great cars and a lot of spectators. I like to compete and try different disciplines to see how far I can get. Even though my disability means I am only driving with my hands, I like to find my limits and to see what I can achieve. I have no idea how I will do, with the mix of tarmac and gravel I will have a lot of work driving only with my hands.”

Turkey’s Ali Turkkan is also entered for Hell RX, as is United Arab Emirates driver Saeed Bintouq. Sweden’s Jonathan Walfridson and Norway’s Thomas Holmen will also make their first starts of the season.

Paul Bellamy, World RX Managing Director for IMG, commented: “FIA observers ranked our Norwegian round of the World Championship best of the 13 events run in 2015, and the local organisers have been working hard again to ensure the 2016 event is the best yet. New infrastructure has been constructed in the paddock and the support from the region of Stjørdal and the Mayor of Trondheim in recent years has seen the circuit fitted with fibre optic internet throughout the venue. The track itself is a favourite - not just for fans who descend in their thousands each year, but drivers as well. It’s also the home round for our double World RX Champion Petter Solberg and thanks to NRK broadcasting World RX on free-to-air television across the country, there has been a surge of interest in rallycross in Norway.”

From a Cooper Tire point of view.
Paul Coates, General Manager – Motorsport, Cooper Tire Europe added: “Another circuit which is a favourite, not just for fans, but drivers as well. This track is by no means easy and from the start the cars are downhill into the first corner with extreme forces being placed on the tyres here and throughout the course. The construction and materials used in the tyres help withstand the loads and the inevitable bangs and scrapes they will be subjected to here in Hell.”

Public Timetable
Friday 10 June
1200: Drivers’ draw for Q1 grid
Pre-event press conference (Petter Solberg, Mattias Ekstrom, Andreas Bakkerud and Janis Baumanis)
1545: Practice (RX Lites, TouringCar)
1700: Q1: TouringCar & RX Lites
1800: Practice: World RX and Euro RX Supercar

Saturday 11 June
0700: Welcome Centre open
0730: Doors open to public
0815: Photographers’ briefing
0900: RX Practice, World RX and Euro RX Supercar
1000: Warm-up, TouringCar and RX Lites
1100: Q2: TouringCar & RX Lites
Q1: World RX and Euro RX Supercar
1300: Lunch break
1400: Opening ceremony
1430: Q3: TouringCar & RX Lites
Q2: World RX and Euro RX Supercar
1615: Supercar media zone at press room (top three Supercar drivers after Q2)
1700: Q4: Touring Car & RX Lites
1800: Autograph session

Sunday 12 June
0700: Welcome centre open
0800: Photographers’ briefing
0830: Warm-up, World RX and Euro RX
1000: Q3: World RX and Euro RX
1100: Semi-finals: RX Lites
1145: Q4: World RX and Euro RX
1245: Final: RX Lites
Semi-finals: TouringCar
1310: Monster Energy Rig Riot
1330: Autograph session
1400: Semi-finals: Euro RX Supercar
Final: TouringCar
1445: World RX driver parade
1500: World RX semi-finals
Euro RX final
World RX final
World RX podium presentation

16-06-07 Peter i sitt livs form - Ser med förväntan fram mot EM i norska Hell
Helgens snabba inhopp i SM blev ett styrkebesked. Peter Hedström blixtrade till i sin sex år gamla Skoda och var snabbast i kvalkörningen. Nu väntar EM denna helg utanför Trondheim på något av en favoritbana för Hedström.

Trots fadäs med växellåda i semifinalen under helgens SM-deltävling i Arvika, känner sig Peter Hedström stärkt av körningen på Westombanan, inför kommande helgs EM-deltävling i Norge. Den nyare Forden körs i SM av Christer Dalmans. Men med sin gamla Skoda Fabia lyckades Peter inte bara matcha, utan även köra ifrån betydligt nyare bilar.
- Att åka ifrån bilar som används i VM med min sex år gamla Skoda, det stärker mig psykiskt, det kvittot känns gott inför Norge, säger Peter Hedström.

Peter känner sig i sitt livs form och tycker att både den fysiska träningen och träningen i rallybil i vintras gett resultat.
- Jag känner mig mycket lugnare nu i år, känner ingen press och det känns att träningen gjort sitt, fortsätter Peter.

Nu väntar den norska EM-deltävlingen till helgen, på en av Peters favoritbanor. Han gillar den kuperade och tekniskt krävande banan som är belägen vid den lilla byn Hell, 30 km öster om Trondheim. Det vittnar även hans historiska varvtider om. Peter innehar fortfarande banvarv-rekordet på 34 blankt, ett rekord som stått sig sedan 2014.
- Helt klart en av mina favoritbanor. Såna här banor med krokig, bökig och omväxlande karaktär där det går mycket snabbt ibland, för att växla till knixiga partier, de trivs jag på, säger Peter Hedström.

För Supercar rullar tävlingen i Hell igång på fredag den 10 juni med träningen klockan 18: 00. Två kvalomgångar körs sedan under lördagen och tävlingen avslutas på söndag med de två sista omgångarna. Finalpasset i Euro RX för Supercar startar på söndagseftermiddagen klockan 16:00.
16-06-06 JC Raceteknik till Hell med segerplaner, och en ny förare
JC Racetekniks tre förare, Bryntesson, Hvaal och Evjen, får en ny stallkamrat i fjärde RX Lites Cup-deltävlingen: den norska supertalangen Henrik M. Krogstad.
– Jag kör för en pallplats och ska försöka kämpa om segern. Det är självklart höga mål för en debut, men ingen omöjlighet, säger Krogstad.

I helgen är det dags för den fjärde deltävlingen i RX Lites Cup. Tävlingen körs tillsammans med rallycross-VM på Lånkebanan i norska Hell. Det svenska teamet JC Raceteknik kommer till start med sina tre ordinarie förare: värmlänningen Thomas Bryntesson, samt norrmännen Joachim Hvaal och Sondre Evjen. Dessutom kommer den norske motorsporttalangen Henrik M. Krogstad göra ett inhopp i teamet för att testa på Lites-klassen. Krogstad, som framförallt utmärkt sig inom racing, vann 2015 den prestigefyllda norska utmärkelsen Årets Bilsporttalang. Samma titel som Bryntesson fick året innan. De båda förarna tävlade som barn mot varandra i gokart och nu ska de återigen mötas för att göra upp på banan.

I Hell bjuds teamen på en bana specialbyggd för rallycross. Lånkebanan, som är 1 019 meter lång, har många höjdskillnader och består av 63 procent asfalt samt 37 procent grus. JC Racetekniks teamchef Joel Christoffersson ser fram emot vad tävlingen har att erbjuda.
– Vi har haft en riktigt bra start på säsongen. Henrik kommer att testa med oss i veckan och det ska bli spännande att ha med honom i teamet den här helgen, säger Christoffersson.
Gästföraren Krogstad kommer förstärka JC Raceteknik i Norge och har under måndagen rattat Lites-bilen för första gången.
– Teamet ser fram emot att arbeta med Henrik. Han är ganska erfaren och mycket snabb, så förhoppningsvis kommer vi få en bra helg tillsammans. Vi är ett svenskt team med fyra norska förare i deras hemmatävling, så det ska bli kul.
Säsongen har hittills varit lyckad för teamet, som innehar andra och tredje plats i RX Lites Cup.
– Thomas har varit med och slagits om segern i varje tävling den här säsongen och han vann i Hell förra året. Joachim är väldigt snabb och jag är säker på att han kommer att vara med och slåss om en pallplats. Om Sondre får en bra helg kommer han också vara med och fightas om pallen.

Henrik M. Krogstad är den norske talangen som bland annat kört Seven Racing. Men inhoppet i Hell blir hans första rallycrosstävling någonsin.
– Jag kör för en pallplats och ska försöka kämpa om segern. Det är självklart höga mål för en debut, men ingen omöjlighet. Jag är även där för att lära mig bilen och få mer erfarenhet i rallycross, säger Krogstad.
Med en pappa som tävlat i folkrace föll sig motorsportintresset naturligt. De många tävlingar som barn drev honom till att börja köra själv. Han inledde karriären med gokart som sjuåring och gick som femtonåring över till banracing. Numera tävlar han i Hillclimb och ska köra full rallycrossäsong i Norska Mästerskapet i klassen Supernationell. Så trots all racing finns lite grusvana.
– Det kommer att bli lite annorlunda mot racing, men så länge jag är fokuserad kommer det inte vara några problem. Skillnaden mot asfalt är att du måste hålla en annan linje, annars glider du ut. Jag gillar upplägget i rallycrossen där alla har chans att vinna, i racing är det svårt att köra upp placeringar vid en dålig start.
I fjol fanns norrmannen på plats i Hell och tittade när rallycross-VM kördes. Han fick en bra uppfattning om banans egenskaper och upplevelsen gav honom mersmak. Det här året har han bytt ut publikplatsen mot förarsätet.
– Jag ser fram emot att få köra Lites med några av de som är bäst i världen på det. De är verkligen toppförare, så det ska bli riktigt spännande att se hur jag står mig mot dem. Dessutom kommer många supporters och vänner finnas på plats för att heja på mig.
Drömmen har alltid varit att köra rallycross, men i Norge är det artonårsgräns. Därför sker den efterlängtade premiären först i år.
– Det händer otroligt mycket i rallycross och är action från start till mål. Lites är en fin klass där alla bilar är lika och en seger hänger på chauffören. Eftersom det körs på hemmaplan i helgen tänkte jag att det vore roligt att storsatsa på en Lites-tävling.
Under måndagen har Krogstad testat bilen för första gången och han tror inte det kommer bli en övermäktig utmaning.
– Jag har kört två folkracetävlingar och vann en av dem. Det är samma upplägg som i rallycrossen och körstilarna är ganska lika. Jag kommer ta med mig en del saker därifrån, men ta det till en ny nivå, och räkna med många fighter.
Debutantens framtid finns inom rallycross och han ser Lites som en bra inkörsport till värstingklassen.
– I framtiden vill jag köra supercar mot de bästa i världen. Detta blir min första möjlighet att köra en Lites-bil. Jag är sugen på att fortsätta och vi får se vad som händer efter Hell.

Töcksforstalangen Thomas Bryntesson leder Svenska mästerskapet i rallycross och ligger inför helgens tävling tvåa i RX Lites Cup.
– Jag kommer åka dit för att fightas om segern. Mästerskapet är huvudmålet, sen är det självklart kul att vinna deltävlingar. Nu gäller det att prestera hela tävlingen och jaga ikapp Cyril Raymond, säger Bryntesson.
Att Bryntesson inte kom till start ett heat på den engelska banan Lydden Hill var kostsamt i sammandraget. Innan tävlingen ledde han med tio poäng, nu är det tre poäng upp till ledaren.
– Det har i stort sett varit en bra säsong och jag är väldigt nöjd. I England visade jag bra fart och att jag klarar av att tackla motgångar. Dessutom har jag ett grymt bra team bakom mig som aldrig ger upp.
Mycket kan hända på banan i Hell. Framförallt från startplattan till förstakurvan, då alternativspåret ligger däremellan.
– Lånkebanan är rolig men krävande. Det trixiga alternativspåret gör att man i förväg måste tänkt ut många olika scenarion om vad som kan hända och när starten väl går fatta ett snabbt beslut.
Förra året fick Norge en hemmasegrare, detta eftersom Bryntesson tävlar med norsk licens.
– Att ha en fjolårsseger i ryggen är skönt. Det är en fin tävling och jag ser verkligen fram emot att köra inför en norsk publik som jag har bra stöd från. Trots att banan ligger en bra bit från Töcksfors kommer jag ha ett par vänner och klubbkompisar på plats.
Tävlingen gör att Bryntesson går miste om en annan viktigt dag: studenten. Efter fyra år på skidgymnasiet i Torsby hoppas han att kunna spruta champagne på podiumet istället för studentflaket.
– Eftersom det går så bra med rallycrossen just nu måste jag skippa studenten. Det känns så klart lite tråkigt, men det är roligare att köra bil. Jag satsar helhjärtat på motorsporten.

18-årige Sondre Evjen, Ål, har visat fart i alla säsongens tävlingar. Han har gasat hem både heatsegrar och topptider, men även råkat ut för en rullning och andra raceincidenter som gjort att han tvingats bryta.
– Jag hoppas på en finalplats under tävlingen i Norge och jag skulle vilja vara på pallen snart, så det är mitt mål, säger Evjen.
Varje bana har sina egenskaper och förutsättningar, vilket resulterar i många utmaningar för säsongsdebutanten.
– Jag ser verkligen fram emot tävlingen. Varje bana är ny för mig, men i Hell har jag inte ens varit och tittat tidigare. Därför kommer allt bli nytt i helgen. Jag brukar vara lättlärd och komma in i banorna snabbt, så det tror jag inte kommer bli några problem.

Larvikskillen Joachim Hvaal slutade fyra i fjolårets RX Lites Cup. Efter säsongens tre deltävlingar ligger han på tredjeplats.
– Jag ser verkligen fram emot tävlingen hemma i Norge den här helgen och självklart kommer jag att göra allt för att vara med och slåss om segern, säger Hvaal.
Talangens storebror är EM-föraren Alexander Hvaal, som denna säsongen kör supercar i rallycrossräven Per Eklunds team. Bröderna kan därför dela med sig av kunskaperna till varandra.
– Jag hade riktigt bra fart här i fjol, men olyckligtvis tog jag mig inte till final efter en tjuvstart i semin.
Att Hvaal alltid längtar till nästa race råder det ingen tvivel om, men hemmatävlingen blir någonting speciellt.
– Det är en av mina favoritbanor. Lånkebanan är en riktig rallycrossbana med många höjdskillnader och en hel del grus, så det ska bli roligt att köra där.

Tävlingen kommer sändas live på SVT 2, från klockan 14.00.

Startlista
#16 Thomas Bryntesson (SWE/NOR)
#8 Simon Wågö Syversen (NOR)
#13 Cyril Raymond (FRA)
#18 Ali Turkkan (TUR)
#33 Tejas Hirani (KEN)
#52 Simon Olofsson (SWE)
#56 Thomas Holmen (NOR
#64 Saed Bintouq (UAE)
#66 Albert Llovera (AND)
#69 Sondre Evjen (NOR)
#91 Jonathan Walfridsson (SWE)
#96 Henrik M. Krokstad (NOR)
#99 Joachim Hvaal (NOR)

Resultat inför Hell
1. Cyril Raymond (FRA) 75 p
2. Thomas Bryntesson (NOR/SWE) 72 p
3. Joachim Hvaal (NOR) 64 p
4. Simon Olofsson (SWE) 62 p
5. Simon Wågö Syversen (NOR) 58 p
6. Sondre Evjen (NOR) 52 p
7. Tejas Hirani (KEN) 39 p
8. Alexander Westlund (SWE) 26 p
9. Patrik Simon (FRA) 21 p
10. Dan Rooke (GBR) 13 p
11. Gosselin Reigis (BEL) 12 p
12. Ali Turkkan (TUR) 11 p
13. Saeed Bintouq (UAE) 10 p

Tidsschema (preliminärt)
Fredag, 10 juni:
15.45 Träning
17.00 Omgång 1
Lördag, 11 juni:
10.00 Warm up
11.00 Omgång 2
14.30 Omgång 3
17.00 Omgång 4
Söndag, 12 juni:
13.15 Semifinaler
15.00 Final

https://www.facebook.com/JC-RACE-TEKNIK-689841364402074/?fref=ts

16-06-06 Hell väntar på Peugeot 208 WRX-förarna
Efter att ha återtagit plats på podiet i tävlingarna i Belgien och England är det nu dags för Peugeot 208 WRX-förarna att ta sig till norska Hell för den femte deltävlingen i FIA World Rallycross den 11-12 juni.

Team Peugeot Hansen ligger för närvarade på en andraplats i teammästerskapet och har siktet inställt på att minska avståndet ytterligare till ledaren för att försöka försvara förra årets vinst. Sébastien Loeb kommer att kämpa för ytterligare en topp-treplacering, medan Timmy Hansen hoppas på att behålla den uppåtgående trenden efter hans senaste tävling i England; förra årets VM-tvåa har avancerat från 12:e till 7:e placeringen i poänglistan för förare och har starka ambitioner att nå än högre upp.

Peugeot Hansen Academy kommer att ha två Peugeot 208 WRX:er i Hell, en för Davy Jeanney (#17) och en för Kevin Hansen (#71), som kommer att köra den andra deltävlingen i FIA European Rallycross Championship. Kevin vann det första deltävlingen i Belgien nyligen och ligger i ledning i EM-serien .

På vår hemsida ligger nu den senaste filmen i vår webb-serie "WorldRX Inside". Efter de tio första filmerna, som publicerades förra säsongen, kommer tittarna nu att komma ännu närmare sporten och även få ta del av bland annat Timmy Hansens hemligheter… Se filmen: https://www.youtube.com/watch?v=lK_wEKxZSu4&feature=youtu.be

KOMMENTARER
Kenneth Hansen (Teamchef)
"Vi har härliga minnen från vår insats i Hell förra året eftersom vi kom etta och tvåa där. Det var vår första kombinerade första- och andraplacering på VM-nivå. Det känns bra att vara tillbaka. Vi kan banan väl och vi tror vi har en bra taktik för den. Det är naturligtvis ett annat läge i år eftersom VM-serien ser ut att bli betydligt tuffare, men vi hoppas ändå att vi kan göra ett riktigt bra resultat där.

Sébastien Loeb (#9 Peugeot 208 WRX)
Banan i Hell är helt ny för mig och jag kommer försöka att lära mig den på samma sätt som de tidigare och som alltid, göra mitt bästa. Banan verkar dock vara annorlunda än de jag har sett hittills och den ligger i en vacker, pittoresk omgivning. Det verkar backigt, en del tighta svängar och med partier som kräver snabb acceleration. Det blir ett tekniskt krävande race som uppenbarligen passade Peugeot 208 WRX förra året, så jag hoppas vi kommer att vara konkurrenskraftiga igen.

Timmy Hansen (#21 Peugeot 208 WRX)
Den här banan, mitt i de norska bergen, är ganska backig med en stor nivåskillnad mellan högsta och lägsta punkt. Efter en del varv på banan brukar gruset tendera att hamna utanför spåret och asfalten kommer fram fläckvis. Det är rätt svåra spår med några tuffa delar där man måste bromsa sent. Det kräver en kvick bil som klarar att svänga snabbt. Det är lite trixigt och inte helt lätt att köra om. Med Supercars gäller det att verkligen ge allt. Jag ser mycket fram emot att komma till Hell.

TIDTABELL
Fredag, 10 juni
18:00 free practice

Lördag, 11 juni
09:00 free practice
Från 11:00: kval 1
Från 14:30: kval 2

Söndag, 12 juni
09:00: uppvärmning
Från 10:30: kval 3
Från 12:15 kval 4
From 15:00: Semi-finaler & final
16-06-04 Stark upphämtning av Brink i Arvika
Det var ett soligt Arvika som under lördagen höll en deltävling i RallyX SM-serie. Brink var redo att försvara sin mästerskapstitel och det var en händelserik dag på Westombanan.
Men det blev ingen enkel match. Redan i första kvalet blev Brink satt i muren och fick bryta ett halvt varv senare.
- Det var en hård tackling från en annan bil som tryckte mig in i muren direkt efter start. Så hjulupphängningen brast och tyvärr gjorde det att vi inte kunde köra färdigt den kvalrundan. Men mekanikerna gjorde en fantastisk insats så vi hade reparerat allt och var redo för kvalomgång två, säger Tobias Brink.

Resterande kvalomgångar hade även de några missöden. Tobias var på väg att sätta snabbast tid av alla i kvalomgång två när växellådan plötsligt låste sig i treans växel. Trots detta hade Brink konsekvent snabbast varvtid under hela dagen och var fyra i sammandraget efter kvalen. Andra startposition i semin förvaltades väl genom vinst trotts, återigen, hårda tag.

I finalen fick mästerskapsledande Bryntesson direkt en lucka vilken Tobias inte hann jaga ikapp innan målflagg. Återigen en andra plats alltså och därmed också ensam tvåa i mästerskapet. Ett resultat som teamet är nöjda med, med tanke på alla incidenter under dagen.
- Mekanikerna har verkligen fått göra en stor insats idag. Det har varit många smällar på bilen och många delar som har bytts ut. Trots bekymmer var vi snabbast över ett varv idag, inte bara en gång utan under större delar av dagen, och även i finalen! Det är ett kvitto på hur bra Tobias rattar så det är bara att ge honom en bra bil så blir det en trevlig säsong det här, säger teamchef Ted Brink.
16-06-04 Dubbelt på pallen för JC Raceteknik
Under Rallycross-SM i Arvika knep hemmateamet JC Raceteknik både första och tredje plats. Thomas Bryntesson och Joachim Hvaal var de förare som slutade på pallen, medan William Nilsson och Sondre Evjen hade en kämpigare tävling.
– Det var en perfekt dag för mig och jag vann alla mina heat, semin och finalen. Det var verkligen en härlig seger, säger den värmländske segraren Bryntesson.

Under lördagen ekade motorljuden över Arvika när den andra SM-deltävlingen gick av stapeln på Westombanan. RallyX Nordic arrangeras av STCC och i Lites-klassen fick den värmländska JC Raceteknik-föraren Thomas Bryntesson ännu en gång kliva högst upp på pallen, med teamkollegan Joachim Hvaal på sin vänstra sida. Teamchefen Joel Christoffersson är nöjd med teamets prestationer.
– Thomas var obesegrad och snabbast hela helgen och det var en riktigt bra tävling för hans del. Han gjorde ett bra jobb i finalen. Jocachim gjorde också en stark insats för att ta sig till pallen, men jag tror han är lite trött på tredjeplatser nu. Vi ska pusha honom hårt för att hjälpa honom klättra ännu högre nästa tävling, säger Christoffersson.
Den ena semifinalen rödflaggades efter fem varv och kördes om.
– Semifinalerna var en enda röra eftersom banan hade vattnats för mycket innan. Alla förare blev rejält överraskade. William visade upp en otrolig hastighet, han visade verkligen hur snabb han kan vara. Men han hade en tuff kamp med en annan förare och svartflaggades av domarna för närkontakten.
För den unge norrmannen Sondre Evjen var tävlingen debut i RallyX Nordic.
– Sondre visade upp en bra fart, men slutade med en punktering och rullning i semifinalen. Bilen behöver en hel del jobb, men den kommer utan problem att vara klar för start nästa vecka.

Under säsongspremiären av RallyX Nordic gick Töcksforskillen Thomas Bryntesson genom tävlingen helt obesegrad. Så blev även fallet denna gång.
– Det var en perfekt dag för mig och jag vann alla mina heat, semin och finalen. Det var verkligen en härlig seger. Det känns skönt att få komma igen så här efter den lite tuffa helgen i Lydden Hill förra veckan, säger Bryntesson.
I förra helgens RX Lites Cup i England fick Bryntesson känna på motgångar. I ett av heaten kom han inte till start, vilket gjorde att han startade från sista spår i finalen. Trots det gjorde han en suverän uppkörning och slutade tvåa.
– Under finalen i Lydden Hill märktes det att jag hade bra fart, så jag tog med mig den till Arvika. Det blev en perfekt tävling idag och poängen var verkligen viktigt för mästerskapet. Jag utökade min ledning och har tretton poäng till föraren bakom, så det känns bra.
Säsongen har varit en framgångssaga, men fyra segrar och en andraplats.
– Det har verkligen varit en fantastiskt säsong så här långt, bortsett från när jag inte kunde starta i ett heat under Lydden Hill. Allt annat har fungerat kanon och jag ser fram emot nästa tävling.

Joachim Hvaal, Larvik, tävlar i både RallyX Nordic och RX Lites Cup. Under lördagen knep han säsongens tredje bronsmedalj, och klättrar upp till en total femteplats i mästerskapstabellen.
– Jag är nöjd med tredjeplatsen. Det var ingen stor dramatik i finalen och jag låg trea från start till mål, säger Hvaal.
Dagen började kämpigt för honom, då han hade tekniska problem.
– Det gick ganska bra i slutet av dagen, men tävlingen startade rätt tufft för mig då jag hade tekniska problem under den fria träningen. Första och andra omgången gick bra, men i den tredje fick jag tråkigt nog en punktering.
Semifinalen höll på att få ett tråkigt slut, men Hvaal räddade upp situationen.
– I sista kurvan i semifinalen rullade jag nästan. Ärligt talat gjorde jag en dålig start i semin men körde upp mig till andra plats, vilket jag är väldigt nöjd med eftersom det gav mig ett bättre startspår i finalen.

Skånska William Nilsson hade en lyckad inledning på tävlingen med två heatsegrar och en andraplats i grundomgången.
– Självklart är jag lite besviken över en missad finalplats, men ännu en gång har jag höjt min lägstanivån. Jag är nöjd över grundomgången och att jag fick bästa startspår i den andra semifinalen. Hade jag kommit till finalen skulle det räckt långt, säger Nilsson.
I semifinalen var Nilsson startsnabbast, men den nyvattnade banan gjorde att han gled ut i gruset och föraren bakom passerade. Några kurvor senare försökte Nilsson ta tillbaka ledningen.
– Jag kände mig snabbare än honom. Tanken var att komma förbi så fort som möjligt och köra i mitt tempo. Vi fick närkontakt och jag svartflaggades. Det gäller att köra om ännu fortare nästa gång så att sådant här slipper hända. Men det är såhär rallycrossen fungerar och jag ska komma tillbaka ännu starkare nästa tävling.
Under premiärtävlingen i Skövde hade Nilsson problem med handbromsen och lite kämpiga starter, trots det slutade han fyra. Men i Arvika fungerade både bil och körning fint.
– Den här gången var på hugget redan från start och jag hade bra rytm i körningen. Banan är väldigt teknisk och det är otroligt viktigt att hålla linjerna. Ett misstag på Westombanan kostar mycket tid.
Nästa tävling på schemat blir den tredje SM-deltävlingen, som körs i Strängnäs 28 juli.
– Jag är revanchsugen och de som är framför mig får se upp, för jag är bakom dem och nosar. Inget få sätta stopp för mig, säger Nilsson med ett skratt.

För Sondre Evjen, Ål, blev tävlingen den första i RallyX Nordic. Han har tidigare tävlar i RX Lites Cup, men kommer från och med Arvika göra teamet sällskap även i SM-serien.
– Jag var inte i topp när det gäller tempot, men när jag fick lite fritt utrymme i semifinalen tog jag kurvorna bättre än jag gjort tidigare under dagen, säger Evjen.
Tävlingen fick ett tråkigt slut och Evjen avslutade på taket i semifinalen.
– Jag trodde verkligen det skulle gå bra. Men efter hoppet landade jag lite fel och fick en punktering. Jag tappade mycket fart och försökte hålla mig framför Westlund. Men det var omöjligt och slutade med att jag rullade.
Evjen debuterade under vintermästerskapet RallyX on Ice och tävlingen på Westombanan blir säsongens fjärde.
– Det var bra att ha mer tid i bilen och jag har sett fram emot att möta nya förare. Idag blev det ännu en tävling på en ny bana, och med andra däck. Det var en okej dag, men jag gjorde några misstag som kostade placeringar.

https://www.facebook.com/JC-Raceteknik-689841364402074/?ref=ts&fref=ts

16-06-04 Santosh Berggren till sin första Lites-final i RallyX Nordic - med Kevin Hansens fjolårsbil!
Santosh Berggren, Falköping, gör comeback med rallycross i år efter nästan åtta års frånvaro. Det gör han i den Supercar Lites-bil som Kevin Hansen rattade i fjol. Kevin är även med och hjälper och supportrar honom. Bland annat håller Kevin i kommunikationen med Santosh under pågående tävling.
- "Det här är lite av ett läroår" säger Santosh "Jag får jättemycket hjälp av Hansens och Kevin jagar på mig bra när jag är ute på banan. Han har verkligen blick för vad som händer runt om kring mig".

Senast Santosh körde rallycross var 2008. Han avlutade säsongen med tre raka segrar vilket gav honom silvermedalj i Junior-SM. I år kör han hela RallyX Nordic och comebacken skedde i början av maj då premiären kördes i Skövde. Där fick Santosh lite problem efter en närkontakt med muren i sista heatet.
- "Vi kollade framvagnen men hann aldrig provköra bilen. Direkt när jag körde fram till startplattan märkte jag att något var fel" .

Styrstången hade gått sönder i smällen och han fick nöja sig med en nionde plats i premiären.

I helgen var det dags för den andra SM-deltävlingen i Arvika. En bana Santosh kört mycket på både i rallycross, crosskart och folkrace.
- "Jag gillar Westombanan . Det är en kul bana och jag kammade hem min första rallycrosseger här 2007" berättar han.

Inledningsvis gick det ganska bra. Efter två omgångar låg han på sjätteplats. Men i tredje och sista kvalomgången fick han svartflagg efter en incident där domaren dömde att han knuffat en annan förare lite för hårt. Santosh blev helt utan poäng i och blev därmed sist i grundomgången och fick sista startspår in i semifinalen.
- "Då trodde jag det var kört för min del" säger Santosh.

Men väl i semifinalen lyckades han klättra upp och i målkurvan gjorde han en snygg omkörning.
- "Jag försökte att ta mig förbi en gång, men gjorde en miss och fegade sedan lite. En tredjeplats räcker ju till final. Men sen tänkte jag att det borde gå att ta honom i målkurvan". säger Santosh.

Omkörningen lyckades och andraplatsen i semifinalen gav honom fjärde startspår i säsongens första final för Santosh del. Finalen blev odramatisk och Santosh behöll sin fjärdeplats ända in i mål.
- "Jag är jättenöjd. Det har gått över förväntan. Vi lär oss mer och mer för varje gång. Det är verkligen en omställning och lite ovant att köra fyrhjulsdrift".

Sedan han slutade med rallycross har han kört både racing och rally:
- "Jag har kört racing på hög nivå i några år och har mycket nyttig erfarenhet med mig därifrån. Racing är både kul och häftigt, med höga farter och hög kurvhastighet. Men i Rallycross är det mycket adrenalin på kort tid. Det är fränt. Racingen har gjort att jag känner mig bekväm med asfaltspartierna" säger Santosh.

Nästa deltävling i SM-serien som arrangeras av STCC och heter RallyX Nordic körs 28 juli i Strängnäs.
- "Rallycross är verkligen inget jag ångrar att jag gått tillbaka till" avslutar han.

Resultat Arvika, Supercar
1. Thomas Bryntesson 30 p
2. Tobias Brink 24 p
3. Joachim Hvaal 20 p
4. Santosh Berggren 14 p
5. Tejas Hirani 18 p
6. Jonathan Walfridsson 12 p
7. Simon Olofsson 16 p
8. Alexander Westlund 13 p
9. William Nilsson 15 p
10. Thomas Holmen 12 p
11. Sondre Evjen 9 p

Komplett resultat Arvika http://mwraceconsulting.com/results/index.php?dir=04+results+2016%2F06+Rallycross+2016%2F04+Arvika%2Fsuper+car+lites
%2F&download=17+Final+Result.pdf

SM-tabellen efter Arvika
Standing after Arvika
1. Thomas Bryntesson 60 p
2. Tobias Brink 47 p
3. Tejas Hirani 41 p
4. Simon Olofsson 37 p
5. Joachim Hvaal 31 p
5. William Nilsson 31 p
7. Thomas Holmen 26 p
8. Santosh Berggren 25 p
9. Alexander Westlund 22 p
10. Jonathan Walfridsson 18 p
11. Oliver Eriksson 17 p
12. Mattias Jiervelius 10 p
13 Sondre Evjen 9 p

Komplett SM-tabell http://www.rallyx.se/poang/supercar-lites/http://www.rallyx.se/poang/supercar-lites
16-06-04 Favoriterna höll för trycket på Westombanan
Det blev idel favoritsegrar när RallyX Nordic gästade i Arvika under lördagen. I solskenet på Westombanan så bjöds publiken på många fighter och stor underhållning i de olika klasserna.

I Supercar-klassen var det serieledande Kevin Eriksson som stod för favoritskapet. Under kvalomgångarna var han hårt ansatt av den pånyttfödde Peter Hedström som i sin Skoda Fabia noterade topptider och starka prestationer under hela dagen. I Supercar-klassen var det i övrigt en ganska väntad utveckling i resultatlistan med toppförare som levererade. I finalen var det Kevin Eriksson som tog täten från start med en vilt jagande Lukas Walfridson i ryggen. Walfridson var ivrigt uppvaktad av Peter Hedström under de inledande varven, men när Hedströms Skoda krånglade så blev det istället Alexander Hvaal som fick ta upp jakten på toppduon. Men ingen kunde över de sex varven i finalen hota Kevin Eriksson som i sin OMSE-Ford Fiesta tog säsongens andra seger.
–Det var en skön seger men det var ingen lätt resa. Arvika är en svår bana att bemästra men till finalen så stämde allt äntligen och då slutade det med vinst. Motståndet var tufft idag när både Lukas (Walfridson) och Peter (Hedström) verkligen bjöd upp till kamp, säger en nöjd Eriksson efter finalsegern i Arvika.

I Supercar Lites var det ny uppvisning av talangen från NMK Trögstad, Thomas Bryntesson. Bryntesson var snabbast i samtliga kvalomgångarna och låg i ledning i semifinalen när den röd flaggades efter en rullning. Bryntesson var lika iskall även i omstarten på semifinalen och i finalen så gjorde han processen kort med motståndarna. Bakom Bryntesson så var Tobias Brink återigen tillbaka på pallen och Brink summerade dagen med ett leende.
–Vi var snabbast på morgonens test och noterade hela tiden topptider under dagen. Vi kunde inte riktigt nå Thomas men en pallplats är alltid bra, säger Brink efter sin andra raka pallplats.

För några av de förhandstippade favoriterna i Supercar Lites klassen så blev dagen dock inte den succé förarna hoppats på. Simon Olofsson fick kasta in handduken med tekniska problem i semifinalen efter en startsmäll i tredje kvalomgången. Det var en besviken Olofsson som nu får knyta näven och se framåt mot Strängnäs.

I Supportklasserna Supercar 2wd och JSM så var det även där idel favoritsegrar. I Supercar 2wd så var Patrik Ydrefalk från Laxå MK i en klass för sig. Ydrefalk tog bland annat hem kvalomgång två med tre sekunders marginal ner till tvåan i omgången. Finalen blev en lika enkel resa som i kvalet och Ydrefalk toppar fortsatt SM-tabellen för Supercar 2wd efter två deltävlingar. I JSM med 2150-bilar så var det den regerande mästaren Simon Claesson från Skene MS i topp. Claessons form var i behåll efter SM-premiären i Tomelilla och han kunde tidigt avgöra finalen efter en klinisk insats.

Resultat RallyX Nordic Arvika
Supercar
1. Kevin Eriksson, MK Speed, Ford Fiesta ST
2. Lukas Walfridson, MK Ratten, Renault Clio
3. Alexander Hvaal, NMK Grenland, VW Beetle
4. Peter Hedström, Finnskoga MK, Skoda Fabia
5. Stein Egil Jenssen, NMK Tönsberg, Ford Focus
6. Mats Öhmans, Tväråns IF, Ford Fiesta ST

Supercar Lites
1. Thomas Bryntesson, NMK Trögstad
2. Tobias Brink, KAK
3. Joachim Hvaal, NMK Grenland
4. Santosh Berggren, Falköpings MK
5. Tejas Hirani, RVMSC
6. Jonathan Walfridson, MK Ratten

Supercar 2wd
1. Patrik Ydrefalk, Laxå MK, Toyota Corolla
2. Per Berglund, Finnskoga MK, Volvo s40
3. Thomas Öhman, Tväråns IF, BMW 1-serie
4. Mikael Sandberg, Kalix MK, Ford Fiesta
5. Anton Isaksson, SMK Valdemarsvik, Ford Fiesta ST
6. Jocke Larsson, Västerås MS, Skoda Fabia

JSM
1. Simon Claesson, Skene MS, BMW E36
2. Joacim Rollving, Tomelilla MK, BMW E36
3. Emil Appelqvist, Haninge MK, BMW E36
4. Jesper Gunnarsson, Skene MS, BMW E30
5. David Hjertberg, Älvsbyns MS, BMW E30
6. Gustav Johansson, Mariestads MS, BMW
16-06-04 Svartflagg stoppade William Nilssons segerchanser
William Nilsson slutade tvåa i grundomgången och det såg ut att bli en succétävling. Men en svartflagg kostade finalplatsen i RallyX Nordic.
– Självklart är jag besviken. Men jag ser det positiva i tävlingen med två vunna heat, säger Nilsson.

Den andra SM-deltävlingen kördes under lördagen i Arvika och för 16-åringe Lites-föraren från Tomelilla, William Nilsson, började tävlingen bra. Han låg tvåa i grundomgången, men en svartflagg i semin gjorde att han missade finalen.
– Självklart är jag besviken. Men jag ser det positiva i tävlingen med två vunna två heat. Tyvärr stoppade ett dommarbeslut mig. Förhoppningsvis har jag satt respekt hos många och visat att jag är snabb, säger Nilsson.
Trots det abrupta slutet på tävlingen tar Nilsson med sig flera lärdomar.
– Ännu en gång har jag höjt min lägstanivån och jag är nöjd över insatsen. Min rytm i körningen är bra och jag har farten för att slåss om topplaceringar. Hade jag kommit till finalen skulle det räckt långt.
I semifinalen var Nilsson snabbast ut ur första kurvan. Men den nyvattnade banan gjorde att han gled ut i gruset och en annan förare kunde passera. Några kurvor senare försökte Nilsson ta tillbaka ledningen.
– Jag kände mig snabbare än honom. Tanken var att komma förbi så fort som möjligt och köra i mitt tempo. Vi fick närkontakt och jag svartflaggades. Det gäller att köra om ännu fortare nästa gång så att sådant här slipper hända. Men det är såhär rallycrossen fungerar och jag ska komma tillbaka ännu starkare nästa tävling.
Tävlingens första heat vann Nilsson, men några närkontakter i första böj gjorde att tiden endast räckte till en total sjätteplats. Det andra heatet var betydligt snabbare och även där kammade han hem en heatseger, samt en andratid totalt. I tredje heatet låg han stabilt tvåa, men en incident i målkurvan kostade honom placeringen och resulterade i en tredjeplats, både i heatet och omgången.
– Jag är nöjd med grundomgången och fick bästa startspår i den andra semifinalen. Körningen är superrolig och känslan i teamet kanon. JC Raceteknik har förbättrat bilen hela tiden och min körning utvecklas under varje heat.

William Nilsson kör för det värmländska teamet JC Raceteknik och det är inte första gång han tävlar på banan i Arvika, där han förra året slutade sexa.
– Banan är väldigt teknisk, vilket jag gillar. Linjerna är otroligt viktiga och sätter du dem inte sänks tempot. Det gäller att hålla huvudet kallt och inte överköra eller sladda. Ett misstag på Westombanan kostar mycket tid, så att hålla en jämn linje är därför viktigt.
Under säsongens första SM-deltävling i Skövde slutade Nilsson fyra.
– Jag tycker att jag körde bra även i Skövde och var riktigt snabb där. Den här gången var jag stabilare i körningen och på hugget redan från start.
Förra tävlingen fungerade inte handbromsen som den skulle. Men under ett test i veckan löstes problemet.
– Bilen har fungerat felfritt i helgen och det är skönt när handbromsen fungerar. Kommer du fel in i en kurva kan du rädda upp det med handbromsen, den blir som en säkerhet.
Den tredje SM-deltävlingen körs i Strängnäs 28 juli.
– Jag ska inte låta den negativa energin ta över, istället ska jag vända den till något positivt inför Strängnäs. Jag är revanschsugen så förarna där framme får se upp, för jag är dem i baken och nosar. Inget får sätta stopp för mig, säger Nilsson med ett skratt.

Resultat i Arvika
1. Thomas Bryntesson
2. Tobias Brink
3. Joachim Hvaal
4. Santosh Berggren
5. Tejas Hirani
6. Jonathan Walfridsson
7. Simon Olofsson
8. Alexander Westlund
9. William Nilsson
10. Thomas Holmen
11. Sondre Evjen

Resultat efter två deltävlingar
1. Thomas Bryntesson 60 p
2. Tobias Brink 47 p
3. Tejas Hirani 41 p
4. Simon Olofsson 37 p
5. Joachim Hvaal 31 p
5. William Nilsson 31 p
7. Thomas Holmen 26 p
8. Santosh Berggren 25 p
9. Alexander Westlund 22 p
10. Jonathan Walfridsson 18 p
11. Oliver Eriksson 17 p
12. Mattias Jirvelius 10 p
13. Sondre Evjen 9 p
16-06-03 Kan Värmländsk och Norsk superkraft stoppa suveräne Eriksson i Arvika?
Kevin Eriksson mot resten. Det är utgångsläget när RallyX Nordic kommer till Westombanan i Arvika för säsongens andra deltävling. Men det kommer inte bli en lätt resa för VM-stjärnan Eriksson. Hoten kommer främst från Värmland och Norge när jakten på den regerande mästaren ska starta.

Efter premiären i Skövde toppar OMSE-föraren Eriksson tabellen på 30poäng. Bakom jagar Helmia Motorsport och Lukas Walfridson på 26 inkörda poäng. För värmländske Walfridson är Westombanan hemmaplan och förväntningarna är höga på Torsbysonen från MK Ratten. Även serieledande Eriksson håller Walfridson högt i förhandssnacket inför Arvika.
– Jag ser väldigt mycket fram emot Arvika det är en rolig men väldigt teknisk bana. Motståndet är väldigt tufft från framförallt Lukas Walfridson men även Mats Öhman med flera. Vi har även lite nyheter på bilen till tävlingen i Arvika som ska bli spännande att testa, säger Eriksson.
Från Norge är det revansch i kikaren efter premiären i Skövde. Det var bara Morten Bermingrud av de norska förarna som tog sig till finalen och nu är både Frode Holte och Alexander Hvaal på jakt efter förbättringar i resultatlistan. Hvaal, som kommer till start i en VW Beetle för Eklund Motorsport, känner sig nästan som hemma på Westombanan i Arvika.
– Vi bestämde oss tidigt i vintras för att vi skulle köra här, och det var inget svårt beslut. Det här är teamets hemmabana och det är rolig bana med hopp och nivåskillnader, säger Alexander Hvaal till NWT.

Arvika bjuder på ett späckat startfält på lördag. Femton Supercar-bilar i RallyX Nordic och det Norska Supercar-mästerskapet kommer att samlas under samma paraply. Förare värda att hålla extra utkik efter utöver ovan nämnda är Mats Öhman, som var på pallen direkt i premiären med sin nya Ford Fiesta. Från Hedström Motorsport kommer också mannen som numer går under namnet ”Mr Maximum attack”, Christer Dalmans. Han var en ordentlig publikfavorit i premiären.

Räkna också med att några av de norska förarna får ordentlig nytändning lagom till Arvika. För inte kan väl landskampen gå till Sveriges favör ytterligare en gång?

TV-sändningar RallyX Nordic Arvika
SVT-play kl 16.00-19.00
SVT 2 kl 17.30-19.00

Tidsschema RallyX Nordic, Westombanan lördag 4 juni
Träning kl 08.30-10.30
Kvalomgångar kl 11.00-16.40
Semifinaler och finaler kl 16.40-18.50

16-06-02 Arvika nästa för SC2WD och JSM
Femton seniorer och sjutton juniorer. Så ser förutsättningarna ut inför SM-deltävling nummer två i Arvika, där SuperCar 2WD och JSM ska jaga poäng i rallycross.

I SC2WD gör fjolårets bronsman Joakim Evertsson, Lycksele, comeback. Han sålde sin BMW till Norge, och köpte en annan därifrån. Till premiären var han inte klar, men nu så.
- Det viktiga är att komma ut på banan och prova bilen. Få tävlingar och jobba upp farten, säger Evertsson.
Patrik Ydrefalk är i tabelltopp efter sitt fina kval, och kommer trots en grov krasch i finalen. Över 170 timmar har Laxåföraren lagt på sin Corolla - på två veckor. En poäng bakom sig har han Per Berglund, Torsby.
- Det är många som är farliga, men Per ser jag nog som värste konkurrent, säger Ydrefalk.
Andra är förstås premiärsegraren Mikael Sandberg, Kalix, och trion Anton Isaksson, Valdemarsvik, Per Engstrand, Ljusdal, och Stefan Åeng, Lycksele. De tre fick alla problem som nu är åtgärdade.
Samtidigt som Tväråns rutinerade killar Thomas Öhman och Urban Bergström inte tänker släppa ifrån sig sina tredje respektive femteplatser.

I JSM har den regerande mästaren Simon Claesson täten, men Skeneföraren är bara en poäng före sin klubbkompis Jesper Gunnarsson. Andra som visade ökat tempo för två veckor sedan var Joacim Rollving, Tomelilla, rookien David Hjertberg, Älvsbyn, Emil Appelkvist, Haninge och Robin Nord, Skövde. Plus ett koppel nya talanger som vill blanda sig i leken.
- Det blir spännande i Arvika! Innan det small i finalen hade det gått bra och det är kul att vi är fler som hänger med i år. Nu siktar jag på pallen i helgen, säger Emil Appelkvist.
Tyvärr är Hampus Jakobssons säsong redan över. I en finalincident slogs ratten ur hans händer, så illa att han bröt vänster strålben på två ställen. Han körde ändå i mål som trea. Men nu blir det fyra månaders läkepaus.
Arrangör i Arvika är Team Westom och klasserna SuperCar och SuperCar Lites, i STCC:s regi, tävlar också om SM-poäng.
16-06-02 Värmländsk duell att vänta på Westombanan i Supercar Lites
Thomas Bryntesson v/s Simon Olofsson, Töcksfors mot Charlottenberg. Det är den väntade Supercar Lites-duellen i lördagens deltävling i RallyX Nordic på Westombanan i Arvika. Värmlänninggarna stod på pallen i RX Lites Cup på Lydden Hill helgen som gick. Nu gör de sig beredda för ytterligare en stenhård kamp. Den här gången på hemmaplan.

Thomas Bryntesson, tvåa på de brittiska öarna, ser fram emot lördagens tävling där han fruktar fler än Olofsson.
– Förutom Simon så är det ett stenhårt startfält. Hvaal, Evjen och Brink, bara för att nämna några, kommer att bli stora hot i helgen. Det är extremt hög klass på motståndet i RallyX Nordic och man måste verkligen prestera på topp hela tiden om man ska ha en möjlighet att kämpa om segern, säger Bryntesson, som efter premiären i Skövde toppar en tight tabell.

Tobias Brink, Tejas Hirani och Simon Olofsson är alla inom två poäng. Nu gör de sig beredda att ta upp jakten på ledande Bryntesson. Westombanan är skådeplats för årets andra deltävling. Arvikatävlingen fanns med i kalendern även 2015. Då var det Thomas Bryntesson före Oliver Eriksson och Tobias Brink i resultatlistas topp. Även unge skåningen William Nilsson var med i fjolårets final. I år siktar han ännu högre med JC Raceteknik.
– Jag är riktigt taggad inför helgen. Jag siktar på en stabil pallplats och jag känner att jag har kapaciteten för det. Jag trivs verkligen bra i teamet och med bilen just nu, så nu är det dags, säger Nilsson inför helgens utmaning.

I JC Raceteknik tillkommer även den duktiga norrmannen Sondre Evjen till deltävlingen i Arvika. Evjen, som startat säsongen lovande i internationella RX Lites Cup, är även han en het pallkandidat.

Regerande mästaren Tobias Brink var en ”slowstarter” i premiären men kom igång lagom till finalen. Fortsätter Brink i samma goda form som i avslutningen så blir han en joker i leken i lördagens tävling i västra Värmland.
16-06-02 JC Raceteknik till rallycross-SM med ny förare och segerplaner
Sondre Evjen debuterar i RallyX Nordic. Samtidigt ska Thomas Bryntesson försvara SM-ledningen, medan Joachim Hvaal och William Nilsson kommer slåss om varsin pallplats.
– Jag ser fram emot att köra resten av RallyX Nordics tävlingar den här säsongen. Mitt mål är, som alltid, att ta mig till final och försöka nå pallen, säger Evjen.

På lördag kommer RallyX Nordic till det Värmlandsbaserade teamets hemmaplan. Det är på Westombanan i Arvika som den andra SM-deltävlingen går av stapeln. JC Raceteknik har tidigare haft tre förare i serien, men från och med i helgen kommer det stå fyra bilar i deras depå. Till start kommer den värmländska serieledaren Thomas Bryntesson, skåningen William Nilsson och Joachim Hvaal från norska Larvik. Ny på den svenska banan är norrmannen Sondre Evjen, som under säsongen tävlat med teamet i RX Lites Cup.
– Sondre kommer köra full serie i RallyX Nordic från och med nu. Det är väldigt roligt för oss och vi kommer hjälpa honom att utvecklas som förare, säger teamchefen Joel Christoffersson.
Det är ett hektiskt schema för Christoffersson och gänget, som förra helgen körde RX Lites Cup i engelska Lydden Hill.
– Vi har haft fullt upp under veckan, men är redo för en ny tävling. Förhoppningsvis kan vi ha alla fyra bilar i finalen i Arvika. Alla grabbarna har med sig farten och jag vet att vi kan slåss om segern på varje Lites-tävling vi kommer till.
För teamets yngsta förare, 16 år gamla William Nilsson från Skåne, blir Arvika sommarsäsongens andra tävling.
– William tävlar bara i SM och kommer därför göra teamet sällskap i Arvika. Han hade riktigt bra tempo under den första tävlingen och slutade fyra. Förhoppningsvis kan vi pusha honom till att nå pallen, säger Christoffersson.

Sondre Evjen har bjudit på en imponerande debutsäsong och ligger sexa i RX Lites Cup. Men nu utökar han tävlingskalendern och kommer delta i SM-serien.
– Jag ser fram emot att köra resten av RallyX Nordics tävlingar den här säsongen. Det är främst för att få mer erfarenhet och lära mig fler banor inför framtiden, säger Evjen.
Heatsegrar har under säsongen blandats med brutna heat och Evjen har fått känna på alla rallycrossens sidor. Men de blandade resultaten har inte rubbat hans självförtroende.
– Mitt mål är, som alltid, att ta mig till final och försöka nå pallen. Om allt fungerar som det ska och banan passar mig hoppas jag att det är möjligt.
Evjen har tidigare kört folkrace och rallycrossdebuterade i år under vintermästerskapet RallyX on Ice.
– Att köra för JC Raceteknik är kanon. Jag börjar kunna ge mer återkoppling och känner om något är fel med bilen. På så sätt kan vi lättare arbeta tillsammans för att förbättra bilens inställningar.

Thomas Bryntesson kör full säsong i både RX Lites Cup och RallyX Nordic. Med en SM-deltävling i ryggen leder värmlänningen med sju poäng och förhoppningen är en segerrepris i Arvika.
– Jag kommer kämpa om segern och försöka dra ihop så många poäng som möjligt till mästerskapet. Farten har funnits på alla tävlingarna och jag kommer bygga vidare på det, säger Bryntesson.
Bryntesson har tidigare sladdat runt på banan i Arvika med en BMW och under fjolårets SM-tävling kammade han hem guldmedaljen i Lites-bilen.
– Westombanan är riktigt rolig och har en blandning av allt. Det är flera hopp och allt från snabba kurvor till de som är väldigt skarpa och långsamma. Eftersom första kurvan ligger väldigt nära startplattan gäller det att träffa starten bra.
Under säsongspremiären i Skövde kammade Bryntesson hem allt som gick att vinna: de tre omgångarna, semifinal och final.
– Det var riktigt skoj att få full pott. Självklart är det positivt för självförtroendet att starta säsongen så.
Under helgens RX Lites Cup-deltävling i Lydden Hill slutade Bryntesson tvåa. Men eftersom han inte kom ut till start i den andra omgången, och därmed garanterades ett sista startspår i semifinalen, kunde han använda de kommande heaten som test.
– Eftersom det gick dåligt i kvalet kunde vi testa lite nya inställningar där. Vi har hittat några som fungerar bra och kommer finjustera dem i Arvika.
SM-ledaren anses av många vara en storfavorit och framförallt på hemmaplan syns många ljusblå TBRX-tröjor i publikhavet.
– Det var lite nervöst att ses som favorittippad i Skövde eftersom det var sommarens första tävling. Men nu när jag har kommit in i allt känns det är bara roligt att folk tror på mig. Jag ser fram emot att många hemifrån, som annars inte är på så många tävlingar, kommer vara på plats för att stötta mig.

William Nilsson, som enbart tävlar i SM, ser fram emot sommarsäsongens andra tävling.
– En pallplats är det jag siktar på, och jag känner att jag har kapacitet till det. Det gäller bara att allting ska stämma. Jag har en god känsla inför tävlingen, säger Nilsson.
Under den förra tävlingen i Skövde hade Nilsson problem. Förutom ett brutet heat fungerade inte handbromsen som den skulle. Men motgångarna till trots gjorde han sitt bästa resultat någonsin i Lites.
– Förutsättningarna hade kunnat vara bättre i premiären, men trots det hade jag bra kontroll över bilen och slutade fyra. Därför borde jag lätt kunna ta en pallplats i Arvika.
Under onsdagen har Nilsson testat och för att få bilen i topptrim inför helgen har inställningarna finslipats.
– Eftersom starterna kan vara avgörande måste jag vara fokuserad. Det gäller att vara försiktig på kopplingen och verkligen känna att man har med draget. Jag vet att jag kan göra bra starter, så det gäller att ha huvudet på skaft.
Under fjolårssäsongen slutade Nilsson på en fjärdeplats i Svenska mästerskapet.
– Sedan förra året har jag höjt min lägstanivå väldigt mycket och jag känner mig säker på banan i Arvika. Även om en bana alltid ändras från gång till gång så har jag en aning om hur jag ska köra. Bara jag är skärpt och håller ihop körningen kommer det gå bra.

Joachim Hvaal tävlar i båda Lites-mästerskapen. I RallyX Nordic är han åtta, medan han ligger på en tredjeplats i RX Lites Cup.
– Det gick verkligen dåligt för mig i Arvika förra året och jag hittade helt enkelt inte rätt fart för att vara med i toppen. Men den här gången ska jag försöka vara med och fightas om en topplacering, det är ett som är säkert, säger Hvaal.
Förutom säsongens fyra tävlingshelger har han hunnit med ett test i Värmland.
– I år har jag varit på Westombanan och testat, så jag känner mig riktigt säker på den. Jag hade bra fart när vi testade och de tre första tävlingarna i RX Lites cup har gått riktigt bra. Så jag ser verkligen fram emot Arvika i helgen.

Rallycross-SM kommer sändas live på SVT 2 från klockan 17.30.

Mer information hittar du på JC Racetekniks Facebook-sida, https://www.facebook.com/JcRaceteknik. Där följer vi alla tävlingar och uppdaterar efter varje omgång.
16-06-01 William Nilsson siktar på pallplats i Arvika och RallyX Nordic
Den andra SM-deltävlingen i RallyX Nordic går av stapeln i helgen och William Nilsson kommer köra för pallen.
– Jag är exalterad över att komma dit, sätta mig i bilen och bara köra, säger Nilsson.

På lördag kommer rallycrosscirkusen finnas på plats i värmländska Arvika för den andra deltävlingen av RallyX Nordic, SM-serien som arrangeras av STCC. Tomelillas William Nilsson kommer till start med Lites-bilen.
– Siktet är inställt på en pallplats, och jag känner att jag har kapacitet till det. Det gäller bara att allt ska stämma. Nu kommer bilen vara hundra procent och jag likaså. Känslan är god inför tävlingen, säger Nilsson.
JC Raceteknik är teamet som sköter bilen under och mellan tävlingarna.
– Jag är exalterad över att komma dit, sätta mig i bilen och bara köra. Banan är snabb vilket jag gillar. Den är teknisk med hopp och hyfsat mycket grus, det finns många aspekter på banan.
Med en deltävling avklarad ligger Nilsson fyra i den totala tabellen.
– Fjärdeplatsen i Skövde var mitt bästa resultat någonsin i Lites. Det var en jäkligt bra tävling och jag hade snabbast tid på första träningen. Jag hade bra kontroll på allt, trots att starterna var lite tuffa.
Ett av heaten tvingades han bryta, dessutom krånglade handbromsen under hela tävlingen.
– Jag fick till en dålig start i finalen och bilen fungerade inte fullt ut. Förutsättningarna hade kunnat vara bättre där, men trots det hade jag bra kontroll över bilen och slutade fyra. Därför borde en pallplats i Arvika inte vara något problem.

Under dagen har William Nillson rest uppåt i landet till JC Racetekniks lokaler i värmländska Kil. Där har han testat med planen att få bilen och körningen på topp inför helgen.
– Jag ska ta med mig så mycket som möjligt från Skövde och sätta starterna bättre den här tävlingen. Att undvika slirningar i starten är något jag jobbar på. Det gäller att vara försiktig på kopplingen och verkligen känna att man har med draget.
Den första kurvan i Arvika är lite lurig. Eftersom den kommer kort efter startplattan gäller det att vara snabb på gasen.
– Det är viktigt att ha huvudet på skaft och inte överköra in i den första kurvan, det tappar man enbart på. Jag vet att jag kan få till bra starter, det gäller bara att vara fokuserad.
Eftersom Nilsson har tävlat i Arvika tidigare känner han varken nervositet eller oro.
– Jag känner mig säker på banan. Även om en bana alltid ändras från gång till gång så har jag en aning om hur jag ska köra. Självklart kan jag inte tänka precis som sist utan måste anpassa mig efter de förutsättningar som finns nu.
I fjol tog Nilsson sig till final, där han slutade på sjätte plats i tävlingen.
– Sedan förra året har jag höjt min lägstanivå väldigt mycket. Det går alltid att förbättra helheten och finslipa lite överallt. Men bara jag är skärpt och håller ihop körningen kommer det gå bra.
Under vinterhalvåret rådde det ingen vila för Nilsson, som tävlade i mästerskapet RallyX on Ice.
– I Skövde var det en hal bana, så jag hade stor nytta av vintersäsongen där. På isen lärde jag mig ta kontroll över bilen när den sladdar, och undvika att glida ur mitt spår. RallyX on Ice är en bra kunskap att bära med sig i ryggsäcken.

Rallycrossen kommer livesändas på SVT 2 från klockan 17.30.

www.facebook.com/william.nilsson1999
16-05-31 RallyX Westombanan Arvika 4 Juni
Kom och se de Nordiska mästerskapen i rallycross med Supercar och Supercar Lites på Westombanan i Arvika. Lördag den 4e juni kickar RallyX-tävlingarna igång och vädret ser väldigt lovande ut --> http://www.klart.se/v%C3%A4der-arvika.html.

Redan på fredag den 3e juni klockan 16.00 kan du träffa oss på torget i Arvika. Utställare kommer vara på plats plus att tre stycken Supercar-bilar ska ta sig runt på kullersten och förbi trottoarkanter i ett race igenom staden.

Perfekt tillfälle för en solig minisemester till de Värmländska skogarna och kolla på RallyX i Världsklass!


Via länken nedan så kan ni förköpa era biljetter till ett billigare pris än på plats i kassan. Förköpet är öppet fram till fredag klockan 23.59
http://ticket.friendsarena.se/eSROSite400/stcc/Default.aspx

16-05-30 Solberg races to the podium at World RX GB
A near perfect weekend at the home of rallycross is the headline news for reigning champion Petter Solberg, as the final flag dropped on the 2016 World RX of Great Britain.

Maximum points in all bar one qualification race, top qualifier in the intermediate standings, and a semi-final win, were all the perfect prelude to Solberg scoring his third podium of the season; narrowly missing out on the top step to arch-rival Mattias Ekström.

Capacity crowds – lining the fencing around the iconic Lydden Hill circuit – bore witness to a tyre smoking edge of the seat final, which only the FIA World Rallycross Championship can deliver.

It could have so very nearly been a double M-Claw final lockout as well, with Andreas Bakkerud lining up on row two of the main final grid. In fact, in a similar style to the overnight standings on day one, Andreas was again one of the few drivers to really give Petter a run for his money on day two. On Sunday the young Norwegian romped to a heat win in Q4 and second place behind Ekström in semi final two. Cruelly, as the lights turned green in the grand final, and Andreas dropped the clutch on his 600bhp Ford Focus RS RX, a drive shaft failed, and forced him to finish the race in 6th.

Team mate Ken Block showed awesome style in another solid day’s racing too, entertaining the crowds in a wheel to wheel battle with Robin Larsson during his race for Q3, and then finishing in the top 12 for Q4. Ken only narrowly missed out on a slot in the finals, placing 14th in the intermediate ranking and final classification.

If there is one driver not in the finals surely deserving a spot on sheer grit and determination alone, then it was Liam Doran. Campaigning his JRM MINI RX, now sporting a revised two-litre engine, Liam fell victim to a serious home turf jinx. Q1 and Q2 were plagued by a puncture and a loss of power, while Q4 was cut short when his MINI RX stopped heading up the hill towards the Devil’s Elbow corner. Q3 showed a glimpse of potential to come, with Liam finishing second in his race and 14th in the overall standings. While the final classification ranks him in 19th, Liam remains upbeat and determined to fight back at the next round in Norway on 11/12 June.

Result of Final:
1. Mattias Ekström Audi S1 4:17.809
2. Petter Solberg Citröen DS3 4:18.951
3. Timmy Hansen Peugeot 208 4:20.433
4. Kevin Hansen Peugeot 208 4:21.624
5. Timur Timerzaynov Ford Fiesta 4:46.460
6. Andreas Bakkerud Ford Focus RS 4:46.995

*Full results from round four of the FIA World Rallycross Championship - the World RX of Great Britain - can be found via:
http://www.fiaworldrallycross.com/result/gbr/2016
16-05-29 Mattias Ekstrom makes it three in a row
Sweden’s Mattias Ekstrom has won this weekend’s World RX of Great Britain, his third back-to-back victory in the 2016 FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy. Reigning Champion Petter Solberg took the runner-up spot, while Team Peugeot-Hansen driver Timmy Hansen clinched third. In the overall drivers’ standings after four rounds, Ekstrom leads Solberg by five points.

Ekstrom – who drives an Audi S1 EKS RX quattro for EKS – was placed fourth after Q4, the Swede having suffered from a puncture and a small engine problem. He fought back, however, to win his semi-final and a clever use of tyre strategy saw him fastest off the line in today’s final – which also awarded Ekstrom with the coveted Monster Energy Super Charge Award.

“I think the secret to winning this year was losing last year,” joked Ekstrom, who lost out on the Lydden Hill victory in 2015 by three tenths of a second. “But now it’s me on the top step, and not Petter [Solberg]. I think this weekend has been one of the hardest in my career – I couldn’t figure out why Petter was quicker and it was quite frustrating. In the end, it came down to the joker lap and tyre strategy – I had a bit more rubber left towards the end. Realistically, five or six drivers could win the Championship – Sebastien [Loeb] was very quick this weekend but was unlucky and we can’t underestimate the potential of the Peugeots.”

Runner-up Solberg added: “It’s been a great weekend – we tried so hard in the final, but we had a different tyre strategy which obviously didn’t work for us. The victory was in touching distance – we could see that the pace was there, we had the power and the suspension worked brilliantly. There has been a lot of close fighting but I always want to win the final race. Congratulations to Mattias – his joker lap tactics worked well, I could almost reach him but it wasn’t enough. The most important thing for me is that we are back on form - the car is working well, we have the speed and now it’s time to win again.”

Hansen – who has not been on the podium since World RX of Turkey last year – was delighted to leave Lydden Hill with some more silverware. “It’s been a while since I’ve been in the top three so it feels great to be back in the end of race press conference,” admitted the 22-year-old Swede. “Our lap times were good this weekend but we were down on Petter and Mattias so it meant we couldn’t afford to make any mistakes elsewhere. I had a few chances to catch Petter in the final but didn’t quite get the speed. We are getting there but need to work even harder when we go to Norway in two weeks’ time.”

Hansen’s younger brother Kevin finished fourth overall – a remarkable achievement for the talented Swede who celebrated his 18th birthday over the weekend. Fifth place was taken by Russia’s Timur Timerzyanov – the best result for the World RX Team Austria driver since Italy last year. Hoonigan Racing Division’s Andreas Bakkerud was second at the Intermediate Classification stage but was denied a podium spot due to technical problem with the car – he eventually finished sixth.

Topi Heikkinen was seventh for EKS. EKS remains top of the teams’ standings after round four – 56 points ahead of Team Peugeot-Hansen who are second. Team Volkswagen Sweden’s Johan Kristoffersson finished eighth at Lydden Hill, unable to reach the final due to a puncture. Kevin Eriksson [Olsbergs MSE] and nine-time World Rally Champion Sebastien Loeb were ninth and tenth respectively.

France’s Davy Jeanney narrowly missed out on a place in the semi-finals and finished 13th. America’s Tanner Foust didn’t race in either of the two qualifying races on day two due to technical issues with his Volkswagen Polo. Home favourite Liam Doran had hopes of making today’s semi-finals but was hampered by a puncture in Q1 and struggled with engine problems.

The British Bomb explained: “It’s been a mega frustrating weekend as I was obviously hoping for a lot more in front of my home fans. I really didn't get the chance to build any momentum during qualifying and that’s so crucial in World RX if you’re going to make it to the semi-finals. The focus now turns to Norway and showing what the MINI RX can do in its new spec. The potential in the package is unreal and the JRM boys are working flat out – we just need a good run of luck so we can demonstrate the performance on track.”
In the third round of the RX Lites Cup, it was Frenchman Cyril Raymond who took the overall victory. Thomas Bryntesson finished second, the Norwegian making a spectacular comeback after starting on the back row of today’s final. Simon Olofsson was third. In the overall RX Lites standings, Raymond leads – three points ahead of Bryntesson, who won the first two rounds.


In the Super1600 Championship, where Lydden Hill formed the second round of the support category, it was Hungary’s Krisztian Szabo who took a lights-to-flag victory in his Skoda Fabia. Artis Baumanis and Josef Susta finished second and third respectively. Szabo leads the S1600 crews after two rounds, eight points ahead of Denmark’s Ulrik Linnemann.

World RX Managing Director for IMG, Paul Bellamy, concluded: “We were blessed with blue skies, a packed crowd and action-packed racing at our home round of the World Championship at Lydden this weekend. The crowd arrived from the early hours to watch today’s qualifying, semi-finals and final and the drivers certainly put on a good show, with some bumper-to-bumper racing and overtaking on Hairy Hill which was surrounded by rallycross fans. Congratulations to Mattias who did a terrific job once again and is only the second driver to take a hat-trick of World RX wins in our Championship’s history. Petter Solberg looked unstoppable in the qualifying sessions but tyre strategy proved critical when it came to the final. Well done to Timmy who thoroughly deserved a podium position after a difficult start to the year.”

The fifth round of World RX takes place at Hell in Norway in two weeks’ time (10-12 June).

Full results from World RX of Great Britain can be found on the following link: http://www.fiaworldrallycross.com/result/gbr/2016

Championship standings can be found at: www.fiaworldrallycross.com/standings
16-05-29 JC Raceteknik på pallen igen i RX Lites Cup
JC Raceteknik fick alla bilar till final i Lydden Hill, men trots topplaceringarna är teamet inte helt nöjda.
– Det har varit en riktigt oturshelg som slutade bra i finalen. Det känns roligt att jag lyckades komma tillbaka efter allt krångel, säger Bryntesson.

RX Lites Cup har rest till rallycrossens födelseplats Lydden Hill, England, där tävlingen kördes samtidigt som rallycross-VM. I den tredje deltävlingen fick det värmländska teamet JC Raceteknik återigen alla förare i final. Thomas Bryntesson tog emot silvermedaljen medan Joachim Hvaal slutade fyra och Sondre Evjen på sjätte plats. Bryntesson tappade totalledningen, men istället klättrar Hvaal upp till tredjeplatsen. Därmed har JC Raceteknik två förare i totala topp tre i RX Lites Cup.

Thomas Bryntesson från värmländska Töcksfors gjorde en imponerande uppkörning i finalen, från sämsta startspår till en andraplats.
– Det har varit en riktigt oturshelg som slutade bra i finalen. Det känns roligt att jag lyckades komma tillbaka efter allt krångel och jag är riktigt nöjd med slutresultatet. En andraplats är bra för mästerskapets skull, säger Bryntesson.
Helgen inleddes med en andra tid, men i heat två kom han aldrig till start och i det tredje låg bromsarna på under racet. Eftersom Bryntesson aldrig kom till start fick han noll poäng istället för de 33 han skulle fått om han brutit.
– Om jag bara kommit över startlinjen hade jag kunnat ligga i toppen efter grundomgången. Men inom rallycrossen handlar det om små marginaler. Det känns tråkigt att en ”ej start” ställde till det så mycket i totaltabellen när jag kört så bra de två tidigare tävlingarna.
Bryntesson lyckades från semifinalens sista startspår ta sig till final. Väl i finalen bjöd han på en enorm uppkörning och den snabbaste varvtiden.
– Finalen kändes riktigt bra och jag lyckades köra upp från sjätte startspår till en andraplats. Jag jagade ikapp de andra förarna och tajmade alternativspåret bra.
På plats fanns sponsorn Askim & Mysen Rør, som passade på att boka in en firmaresa till Lydden Hill.
– Det är en speciell känsla att köra när 55 personer står i publiken med ljusblåa TBRX-tröjor och hejar på mig.

JC Racetekniks teamchef Joel Christoffersson är nöjd med vändningen under den andra tävlingsdagen.
– Det var en tuff helg med ett bra avslut. Thomas bil hade inte riktigt farten under den första dagen, så teamet jobbade hårt med att hitta problemet. Vi gjorde några justeringar här och där och i semifinalen hittade vi äntligen farten. Jag är riktigt glad över hans andraplats och den snabbaste varvtiden, säger Christoffersson.
Under de två inledande tävlingarna har Bryntesson vunnit och Hvaal kommit på tredje plats.
– Joachim körde riktigt bra hela helgen. Vi är helt klart nöjda med hans fjärdeplats och poängen som gör att han ligger trea i mästerskapet. Sondre var också riktigt snabb hela helgen. Det gäller att komma ihåg att det här är hans första säsong och den tredje tävlingen i rallycrosskarriären. Han gör ett helt fantastiskt jobb och imponerar stort. Därför var det riktigt synd att han tvingades bryta finalen.

För Sondre Evjen blev Lydden Hill en tävling med blandade resultat. En heatseger och tre andraplatser avslutades med en bruten final.
– Generellt har det varit en bra tävling, fram till finalen. Jag är nöjd, men har inte riktigt hitta topptempot. Jag klarade i alla fall målet att nå final, vilket känns kul, säger Evjen.
I finalen hamnade Evjen lite för högt på en av curbsen, vilket gjorde att ett stag i bakvagnen brast.
– Det känns väldigt tungt att bryta i finalen. Under helgen har många däck rykt och min körning har varit lite ojämn i olika situationer. Utvecklingen går framåt, men än har jag inte hittat full fokus. Körningen är bra, så om jag kan jobba bort småfelen kommer jag vara uppe och slåss i toppen.
Trots finalens stolpe ut plockar Evjen arton viktiga poäng till mästerskapet.
– Det är första gången jag kör på en såhär snabb bana. Därför fick jag köra på ett annat sätt än vad jag är van vid. Jag gick utanför min comfort zone. Lydden Hill har varit en viktig erfarenhet som är guld värd.

Joachim Hvaal, från norska Ål, kom fyra i helgens tävling och avancerar därmed till en plats tre total. Han har kommit trea under säsongens inledande två tävlingar och slutade fyra i fjolårets RX Lites Cup.
– Jag är nöjd med tävlingen och fjärdeplatsen. Det känns kul att jag fått med mig så pass mycket poäng att jag klättrar upp till en total tredjeplats.
Nästa RX Lites Cup hörs i norska Hell 11-12 juni.

Mer information hittar du på JC Racetekniks Facebook-sida. Där följer vi alla tävlingar och uppdaterar efter varje omgång.

Resultat i Lydden Hill
1. Cyril Raymond
2. Thomas Bryntesson
3. Simon Olofsson
4. Joachim Hvaal
5. Simon Wågö Syversen
6. Sondre Evjen
7. Tejas Hirani
8. Dan Rooke
9. Ali Turkkan
10. Saeed Bintouq

Resultat efter två deltävlingar
1. Cyril Raymond (FRA) 75 p
2. Thomas Bryntesson (NOR/SWE) 72 p
3. Joachim Hvaal (NOR) 64 p
4. Simon Olofsson (SWE) 62 p
5. Simon Wågö Syversen (NOR) 58 p
6. Sondre Evjen (NOR) 52 p
7. Tejas Hirani (KEN) 39 p
8. Alexander Westlund (SWE) 26 p
9. Patrik Simon (FRA) 21 p
10. Dan Rooke (GBR) 13 p
11. Gosselin Reigis (BEL) 12 p
12. Ali Turkkan (TUR) 11 p
13. Saeed Bintouq (UAE) 10
16-05-29 Seger, seger, seger, seger – och en andraplats
Jag har haft en nästan perfekt rallycross helg på legendariska Lydden Hill. Fram till finalen var vi helt överlägsna, men däcken höll dessvärre inte ända fram till seger. Naturligtvis hade jag gärna vunnit på Lydden Hill för andra året i rad, men jag är väldigt nöjd med en andraplats och ”status quo” i VM.

Jag är alltid positiv och vill börja med det bästa. Vi segrade i kvalificering 1, kvalificerings 2 och i kvalificerings 3. Vi var på gång att vinna även kvalificering 4, men vi valde att inte göra det för att spara däcken.

Lydden Hill är en fantastisk bana. Här är tradition, entusiasm, stämning och historia tryckt i asfalten genom deras 40-åriga historia. Men en sak som inte alla vet, är att Lydden Hill ”äter” gummi. Ingen annan bana i rallycross-VM sliter så hårt på däcken som Lydden Hill gör. Man måste vara väldig noga med hur man använder sina däck när man endast har åtta att tillgå under en helg.

Vi gjorde det vi kunde för att komma upp med säkra strategier med tanke på slitage och eventuella punkteringar, men vi var tillslut tvungna att ge oss. Även om vi vann semifinalen så måste vi bara medge att VM-ledande Mattias Ekström hade en ändå bättre däckstrategi.

Vi var snabbt ut i starten i finalen, men vi insåg redan på första varvet att Ekström var betydligt snabbare. Därför kände vi att det bara var att koncentrera sig på att säkra andraplatsen-vilket vi gjorde.

Det är naturligtvis tråkigt att segern gled oss ur händerna, men samtidigt är jag väldigt nöjd med att vi har hämtat in försprånget som Ekström har haft på oss. Svensken har tre segrar i rad, vilket bara jag har klarat innan honom. Ställningen i VM blev oförändrade efter helgens tävling och det är bara fem poäng som fortsatt skiljer oss åt.

Jag är stolt över mitt team som har jobbat så hårt de sista dagarna, veckorna och månaderna. Vi är nu bara några småjusterinar från fler segrar än den vi har från Portugal i säsongsstarten. Kampen med Ekström kommer att fortsätta, och den tänder mig extra mycket nu när det är så tight mellan oss. Vi tror båda två att den kommer att fortsätta säsongen ut.

Nästa VM-tävling är på hemmabanan i Hell om två veckor. Jag tar med mig mycket självförtroende från England. Vi ska jobba ändå hårdare för att finna segerreceptet till den tävlingen.

16-05-29 God helg helt til finalen for Andreas Bakkerud
Andreas Bakkerud viste styrke og skikkelig fart i de innledende rundene av årets fjerde VM-runde på Engelske Lydden Hill. I finalen satte imidlertid tekniske problemer i starten en stopper for seierskampen, allerede før bilene hadde kommet seg av startplaten. - Det var sportslig sett en veldig god helg for meg, og vi er absolutt på riktig vei både med kjøringen min og utviklingen av bilen, forteller Bakkerud.
Bakkerud leverte fire svært gode kvalifiseringsomganger denne helgen, med god og stabil kjøring. I siste omgang var han suverent raskest, og sikret dermed beste startspor i semi-finalen, der han ble nummer to. På Lørdag satte han også banerekord med raskeste rundetid. Den tok imidlertid Petter Solberg tilbake med noen hundredeler senere i helgen. Solberg kjørte bra denne helgen, men i finalen ble han nummer to bak Mattias Ekstrøm.

Selv med en ny brutt finale på grunn av teknisk feil lar ikke Bakkerud frustrasjonen ta overhånd: - Jeg er egentlig mest lei meg for at jeg ikke fikk kjempe helt inn til mål med Petter og Mattias. Vi har hatt noen heftige heat i helgen, og det å få være med å kjempe med verdens beste førere på denne måten er bare ubeskrivelig.
Etter fire løp er Bakkerud har det vært både opp og nedturer for den unge bergenseren, men han ser lyst på fortsettelsen og forteller det er mye å kjempe om fremover. - Det første målet er å komme på pallen nå.
Vi tok et stort skritt nærmere toppen i helgen, og bilen var meget bra å kjøre. Jeg følte vi kunne vært med å kjempet om en seier i dag, men da starten gikk i finalen smalt det i drivverket – og trolig var det en drivaksel som røk.
Det er kjedelig, men slik er denne sporten forteller Andreas.

Neste utfordring kommer på hjemmebane, når femte VM-runde kjøres i Hell på Lånkebanen. – Vi skal ha med over 200 bergensere til Trøndelag, og jeg håper at alle bil interesserte nordmenn legger turen til Lånkebanen 10-12. Juni for en skikkelig fartsfest. Jeg har tro på at framgangen fortsetter der for min del – og da begynner det snart å lukte champagne, avslutter Andreas Bakkerud med et stort smil.

16-05-29 Dubbla VM-semifinaler för Volkswagen RX Sweden på Lydden Hill
Johan Kristoffersson och Anton Marklund från Volkswagen RX Sweden nådde semifinal i årets fjärde VM-deltävling i rallycross, som avgjordes på Lydden Hill.
Något ytterligare avancemang blev det emellertid inte den här gången. Kristoffersson körde punktering och Marklund blev fast bakom en långsammare konkurrent.
I förar-VM behåller dock Kristoffersson sin bronsplats i VM-tabellen.

Johan Kristoffersson var stark i kvalet där han till slut blev sexa och erövrade elva värdefulla VM-poäng.
– Vi hade lite tekniska problem under lördagen. I dag åkte vi lite för mycket i dammet och hade inte riktigt pacen för att hänga med de bästa. Men vi kämpade på bra, ändrade bilen och försökte göra det vi kunde, berättar Kristoffersson, som stod i andra startled med sin Volkswagen Polo i den andra semifinalen.
Efter en bra inledning var han tvåa, men tidigt i heatet fick han en punktering som till slut gjorde att han tvingades bryta.

För Anton Marklund började tävlingen mycket bra med tredje tid både på träningen och i den första kvalomgången.
– Sedan hindrades jag av dammet och i den tredje omgången fick jag punktering, berättar Marklund, som i det läget låg på gränsen till en plats i semifinalen.
Men trots att han körde i det första heatet på vattnad bana i den sista kvalomgången lyckades Anton säkra elfte plats och avancemang.
I semifinalen låg han länge trea, precis bakom andreplacerade Kevin Eriksson.
– Farten för en finalplats fanns där. Problemet var bara att jag inte tog mig om Kevin, konstaterar Marklund, som till slut fick nöja sig med sjätte plats sedan han gjort ett litet misstag i alternativspåret på det sista varvet.

Efter dubbla finalplatser i Belgien i den senaste deltävlingen fanns det stora förhoppningar om en önskerepris i England.
– Att få både Johan och Anton med till semifinal är bra i den här tuffa konkurrensen, men vi vill självklart vara högre upp än så. Att Johan behöll sin tredjeplats i mästerskapet, och drygade ut avståndet bakåt, var självklart också positivt, säger Tommy Kristoffersson, teamets general manager.

Volkswagen RX Sweden ställde upp med en tredje förare på Lydden Hill, amerikanen Tanner Foust. Han tvingades emellertid bryta tävlingen med elfel på sin Volkswagen Polo.

Nästa deltävling i rallycross-VM är i Norge 11-12 juni.

Resultat England:
1 Mattias Ekström (Audi S1)
2 Petter Solberg (Citroën DS3)
3 Timmy Hansen (Peugeot 208)
4 Kevin Hansen (Peugeot 208)
5 Timur Timerzyanov (Ford Fiesta)
6 Andreas Bakkerud (Ford Focus)
--
8 Johan Kristoffersson (Volkswagen Polo RX)
11 Anton Marklund (Volkswagen Polo RX)

FIA World Rallycross Championship Förarmästerskap:
1 Mattias Ekström, 105
2 Petter Solberg, 100
3 Johan Kristoffersson, 70
4 Sébastien Loeb, 63
5 Toomas Heikkinen, 60
6 Andreas Bakkerud, 51
--
12 Anton Marklund, 32

FIA World Rallycross Championship Teammästerskap:
1 EKS, 165
2 Team Peugeot Hansen, 109
3 Volkswagen RX Sweden, 102
4 Hooningan Racing Division, 67
5 World RX Team Austria, 62
6 Olsbergs MSE, 49
7 ALL-INKL.COM Münnich Motorsport, 12
16-05-29 Tredje raka segern för Mattias Ekström
Mattias Ekström befäste sin ställning som den bästa rallycrossföraren just nu när han på Lydden Hill i England i helgen körde hem den tredje raka segern.

Det var den regerande världsmästaren Petter Solberg som hade greppet om helgen och var snabbast i tre av de fyra tidsheaten. Ekström hade det lite krångligare.
- Jag hade en kämpig start med lite tekniska problem och är glad att vi kom i mål i heat ett, sen var det rätt okej i två heta men i fjärde fick jag en punktering och halkade ner lite. Men hade sen en bra semifinal då det blev ett perfekt heat. Och finalen fungerade allt bra och det räckte till en seger, säger Mattias Ekström.

Ekström som fortsatt är i topp i VM-tabellen, fem poäng före norrmannen Petter Solberg.
- Det kommer bli ett långt och hårt år med Solberg, säger Mattias Ekström.

Trots att Johan Kristoffersson hade en tuff helg och inte kom vidare från semifinalen till finalen är han fortsatt trea i VM-tabellen. Trea i tävlingen i England var Timmy Hansen som med den placeringen körde hem årets första pallplats. VM-tvåan från i fjol är fortsatt en bit bakom täten, men klättrade med dagens resultat upp till en sjunde plats.
- Äntligen är vi tillbaka på pallen och det är här det känns som vi hör hemma. Det var jätteskönt att få lite flytt igen efter en del stolpe ut, men nu var vi med där framme igen. Det är inte mycket som fattas, men det är en del så vi får åka hem och göra vår hemläxa och hitta lite mer fart i bilen, säger Timmy Hansen.

Mer information om VM i rallycross finns på, http://www.fiaworldrallycross.com/
16-05-29 Dubbelt Hansen i finalen och pallplats för Timmy!
VM-helgen i Lydden Hill blev en glädjande vändpunkt för teamet som nu klättrar upp ett snäpp i poänglistan.
Både Timmy och Kevin tog sig till final och ett tag var Kevin i hälarna på de tre i täten och hamnade till sist på en hedrande fjärdeplats. Timmy tog sin första pallplats i den här VM-säsongen och visar att den vändning teamet väntat på efter den aningen tröga inledningen nu har kommit.
Sébestien Loeb hade inte sin bästa dag, drabbades av del tekniska problem och fick med nöd och näppe en plats i semifinalen. Oturen fortsatte och han gick förlorande ut inför finalen. Även Davy Jeanney hade dåligt flyt och hamnade utan plats finalen.
Förutom bröderna Hansens framgångar är också teamets mekaniker något som kan framhållas efter snabba och effektiva insatser i avgörande lägen.

KOMMENTARER
Timmy Hansen (#21 Peugeot 208 WRX)
Fantastiskt! Vi är tillbaka på podiet, det var ju ett tag sedan. Jag har haft bra körningar hela helgen men jag hade inte det lilla extra som krävdes för att slå killarna i täten i finalen. Men den här pallplatsen känns som en seger. Känns fint med smaken av champagne igen! Nu är vi tillbaka där vi hör hemma. Vi har en del att jobba med men vi knappar in.
Jag hade också Kevin efter mig och jag är så glad att ha med honom i finalen. Jag såg honom i backspegeln rätt nära under ganska lång tid under racet och han nådde sitt bästa resultat. Jag är verkligen stolt över honom.

Kevin Hansen (#71 Peugeot 208 WRX)
Det är otroligt att vara med i finalen över huvud taget med dessa toppförare, och att sedan hamna som fyra är fantastiskt. Att först komma trea i semifinalen och sen komma till final hade jag inte kunnat drömma om inför den här helgen.Jag var lite förvånad när jag upptäckte att jag fortfarande hängde på efter att ha tagit jokervarvet och sen var det bara att pusha på. Det hade inte kunnat bli en bättre födelsedagspresent. Att hamna fyra bara 3-4 sekunder efter Timmy, Mattias och Petter är helt otroligt.

Kenneth Hansen (Team Manager)
Det här var en väldigt viktig vändning för oss och vi kan vara mer optimistiska. Det känns som om vi är tillbaka, vi gjorde fina race. Det känns stabilare och vi hamnade på podiet. Det var också bra för teamet att ha två förare till finalen.
Sébastien hade det tufft med vatten på banan bland annat, han gjorde vad han kunde men kom tyvärr inte till final. Precis utanför finalen hamnade också Davy, han hade bra fart men missade finalplats på grund av en del tekniska problem.
För Kevin var detta en briljant insats, han lyckades komma fyra och bättre 18-årsfirande kan det väl inte bli.

Sébestien Loeb (#9 Peugeot 208 WRX)
För mig blev det en komplicerad helg. Jag hade några dåliga omgångar, motorstopp i ena kvalet, punktering i tredje kvalet och vatten på spåret i fjärde. Sen blev det motorstopp i semi-finalen. Detta medförde ett dåligt resultat och jag förlorade en del poäng och är naturligtvis besviken. Men nu har vi haft nog med problem så nästa tävling kommer att gå bättre.

Nuvarande ställning (efter fyra omgångar)
FIA World Rallycross Championship (Förare)
1, Mattias Ekström (EKS, Audi S1), 105 poäng
2, Petter Solberg (Peter Solberg World RX Team, Citroën DS3), 100 poäng
3, Johan Kristoffersson (Volkswagen RX Sweden, Volkswagen Polo), 70 poäng
4, Sébastien Loeb (Team Peugeot Hansen, PEUGEOT 208 WRX), 63 poäng
5, Toomas Heikkinen (EKS, Audi S1), 60 poäng
6, Andreas Bakkerud (Hoonigan Racing Division, Ford Focus RS), 51 poäng
7, Timmy Hansen (Team Peugeot Hansen, PEUGEOT 208 WRX), 46 poäng
8, Kevin Eriksson (Olsberg MSE, Ford Fiesta ST), 32 poäng
9, Robin Larsson (Robin Larsson, Audi A1), 34 poäng
10, Janis Baumanis (World RX Team Austria, Ford Fiesta), 31 poäng
11, Davy Jeanney (Peugeot-Hansen Academy, PEUGEOT 208 WRX), 33 poäng
...
15, Kevin Hansen (Team Peugeot Hansen, Peugeot 208 WRX), 21 poäng
16-05-29 Juni månad närmar sig idag är det endast 32 dagar kvar till startskotten för årets "Magic weekend".
Finnskoga Motorklubb är laddade till max och vi förbereder oss på en tävling där vi slår alla rekord - kan vi nå 50000 åskådare??? Det känns som en fantasisumma men det gäller att sikta högt!

Något av de saker vi förbättrat i år är följande:
- För att kunna välkomna alla våra gäster på bästa sätt har vi i år satsat mycket på säkerheten. Vi kommer att ha parkeringsvärdar på plats som guidar gäster med husvagn så de parkerar säkert. Vi känner att vi inte kan tumma på brandsäkerheten, det kan ha förödande konsekvenser.

- Vi har även satsat på fler läktarplatser och utökat dem med ca 1000 st.

- Vi kommer även ha ett stort startfält eftersom vi kommer att köra samtliga klasser. Det innebär att vi har fått bygga ut depån. Vi har även förbättrat faciliteterna i depån med vatten till tamtliga VM team. För att tillhandahålla vatten har vi borrat två nya hål. Delar av depån kommer att asfalteras.

- Vi har byggt om medical center så att allmänheten får en del och förarna får en.

- Besiktningen har varit trångbodd och vi har beslutat att flytta den till en ny stor besiktningshall, där vi kan besikta två bilar åt gången.
- På publikplats har vi renodlat vår "Fanzone" och vi kommer att samla försäljare, matställen, Monster har sin rigg på plats med underhållning under helgen. Här händer det saker både under och efter tävlingen.

- Vår välbesökta "Natti-natti" kiosk har tackat för sig och kommer att ersättas med en ny modern kiosk och den kommer att flyttas längre norrut.

- Telia sätter upp en ny mast vilket förbättra mobiltäckningen avsevärt. Även internet kommer att förbättras jämfört med föregående år.


Se gårna på vår hemsida www.holjesrx.com för den senaste informationen.

16-05-29 Fortsatt tungt för Robin Larssoni England!
Återigen en tung helg för Robin och hans team i England. Krångel med bilen satte stopp för hans framfart redan innan semifinal denna gången.

Allt startade på fria träningen under lördagsmorgonen, teamet hade uppdaterat Audin med nya diffar, och redan på första varvet gick dem sönder och mekanikerna var tvungna att skruva dit den gamla uppsättningen igen. Robin fick få varv att hitta en bra känsla på banan men hans mekaniker lyckades skruva ihop bilen igen innan det var dags att åka fram till första kvalomgången. Heat 1 startade Robin i ett tidigt race men då banan blev snabbare för varje heat som gick var det inte helt optimalt. Han fick till en helt ok start och hängde på Petter Solberg så gott bilen gick.

I andra heatet startade Robin längst ut på yttern, han kom iväg bra och dök in i alternativet direkt med ryssen Timur Timerzyanov vilt jagandes bakom. I utgången på jokern fick han sig dock en rejäl tryckare av ryssen som körde sönder större delar av bakvagnen och Robin fick problem resten av heatet. 18:e tid i omgången och rejäl uppförsbacke inför söndagens race.

Tredje heatet blev kniven mot strupen för att hänga med de 12 första förarna för en semifinalplats. Tyvärr var inte inställningarna på bilen perfekta och Robin fick svårt att hitta greppet på banan. En 16:e tid i omgången och 17:e plats totalt.

Heat 4 var Robin tvungen att köra allt vad tyglarna höll för. Han gjorde det väldigt bra, efter en hård batalj med amerikanen Ken Block. I näst sista kurvan på heatet driftide han snyggt förbi amerikanen och tog sin första heatseger för helgen.

Minuterna efter 4:e kvalomgången blev sedan en väntan på att se om några av konkurrenterna framför skulle tappa tillräckligt med poäng för att Robin skulle nå en semifinalplats. Tyvärr gick det inte hela vägen, han kom på en slutgiltig 15 plats totalt med endast 3 poäng till en semifinal.

Nu bär det av hemåt igen för teamet, och Larsson Jernberg Motorsport kommer lägga allt krut på att komma på rätt köl igen innan Norge. Då ska teamet vända allt till nått bra igen!

Tack alla som följer oss!

16-05-26 JC Raceteknik siktar på nya pallplatser i Lydden Hill i RX Lites Cup
RX Lites Cup närmar sig och segersugna JC Raceteknik kommer till start med tre förare: värmlänningen Thomas Bryntesson, Larviks Joachim Hvaal och Sondre Evjen från Ål.
– Förhoppningen är att slåss om seger, men det viktigaste är att ha en stabil körning och plocka poäng till mästerskapet, säger ledande Bryntesson.

I helgen körs den tredje deltävlingen i RX Lites Cup på rallycrossens födelseplats Lydden Hill, England. Där kördes världens första rallycrosstävling fjärde februari 1967. Rallycross-VM kommer göra Lites-förarna sällskap under båda tävlingsdagarna.
Teamchef Joel Christoffersson är nöjd med JC Racetekniks insatser där Bryntesson leder mästerskapet medan Hvaal ligger trea och Evjen innehar sjätteplatsen.
– Vi är laddade och går in i tävlingen med en bra känsla. Målet är först och främst att ha alla bilar i final. Sedan kommer vi ta det därifrån och göra vårt bästa, väl i final kör alla för seger. Det är en fin och snabb bana som passar Lites-bilarna bra, säger Christoffersson.
Förra året hade teamet Joachim Hvaal och Thomas Bryntesson på plats i England.
– Joachim och Thomas har banan i ryggen, vilket är en fördel. Jag räknar med att de ska kunna slåss i toppen. Även debutanten Sondre kommer vara med från start. Han är ny på alla banor, men gjorde trots det en kanontävling i Belgien.
Från fjolåret tar de med sig både inställningar och erfarenheter. Banan, som består av 60 procent asfalt och 40 procent grus, är 1,17 kilometer lång och kommer passa teamet.
– Vi har jobbat på bilarna så de ska vara perfekta inför start. Även detaljer kommer finslipas och vi ska försöka vara jämnare i körningen. Tidigare har vi haft några sämre heat och tvingats starta från ytterkanten.
Inledningen på säsongen har varit lyckad, med teamets förare i toppen.
– Det har gått riktigt bra hittills och vi är supernöjda. Thomas har imponerat och bevisade när han rullade, kom tillbaka och vann att han klarar av press. Även Sondre och Joachim har haft topptider, vilket känns kanon.

Thomas Bryntesson har placerat sig högst upp RX Lites Cup efter att han vunnit de två inledande tävlingarna.
– Jag hoppas att vi ska kunna fortsätta där vi avslutade sist. Förhoppningen är att slåss om seger, men det viktigaste är att ha en stabil körning och plocka poäng till mästerskapet, säger Bryntesson.
Det är jämn konkurrens med många duktiga förare i toppen, bland annat teamkollegorna Hvaal och Evjen.
– Min fördel är att jag tävlat i Lydden Hill tidigare. Banan består av mycket asfalt som gör att körningen påminner om racing, vilket passar mig. Det är en speciell bana som är riktigt snabb. Därför är småmissar fort gjorda. Jag ska försöka minimera dem och helst inte göra några alls.
Förra årets Lydden Hill var Bryntessons debut i en Lites-bil och han körde hem tre heatsegrar. Men en smäll i semifinalen krokade framvagnen. Trots att bilen inte hann lagas fullt ut till finalen slutade han trea.
– Jag är sjukt nöjd med den första tävlingen.? Eftersom jag mest var där för att lära mig blev det extra roligt att det gick så bra.
20-årige Bryntesson är född och uppvuxen i Värmland, men tävlar med norsk licens. Han studerar sista året på Skidgymnasiet i Torsby och tävlingsförberedelserna har därför ersatts av två prov och flera inlämningsuppgifter med deadline före England. Men rallycrossen har trots det hektiska skoltempot inte blivit lidande.
– Körningen kan alltid förbättras. Det gäller att vara skärpt och jobba på alla små detaljer, samtidigt som det är är grymt viktigt att vara med i starten. Dessutom är alla banor olika, utmaningen är att få allt att stämma på banan man är på.
Trots de båda segrarna har Bryntesson avslutat ett heat på taket.
– Resultatmässigt har det varit en perfekt start på säsongen. Jag hade lite småproblem, framförallt i Belgien. Efter rullningen jobbade teamet hårt för att laga bilen, och jag lyckades vinna. Då kändes segern extra kul.

Joachim Hvaal, från norska Larvik, ser fram emot att komma tillbaka till tävlingen i England.
– Jag tycker Lydden Hill är en fantastisk rallycrossbana och ser verkligen fram emot helgen. Förhoppningen är att kvalificera mig bra i grundomgången så jag får många poäng och en bra position i semifinalen. Sedan är mitt mål att försöka kamma hem segern, säger Hvaal.
Under fjolårets tävling i England hade Hvaal problem med kopplingen.
– Bilproblemen gjorde att jag fick ett dåligt resultat i tävlingen. Den här gång kommer jag tänka positivt och kämpa om förstaplatsen.
Hvaal får många goda råd från sin storebror Alexander Hvaal, som denna säsong kör rallycross-EM i värstingklassen Supercar. Även teamkollegorna delar erfarenheter och lyfter varandra.
– Förra året började jag och Thomas Bryntesson köra ihop med JC Raceteknik. Det är fantastiskt att arbeta med honom, han har hjälpt mig mycket och jag tycker vi fungerar bra som team. Sondre Evjen är ny i teamet och vi försöker hjälpa vandra så mycket som vi kan.
Förra året slutade Hvaal fyra i RX Lites Cup. Inför Lydden Hill ligger han på tredjeplats, med bronsmedaljer från tävlingarna i Belgien och Tyskland.
– Jag är verkligen nöjd med säsongen så här långt och har tagit en hel del poäng i RX Lites Cup. Jag har haft några småproblem under året, men har lyckats göra en bra upphämtning.

Norrmannen Sondre Evjen gör sin första säsong i rallycross och har redan kammat hem en omgångsvinst och seger i en semifinal.
– Jag tog ett stort steg framåt i Belgien och ser fram emot Lydden. Förhoppningen är att kunna hålla upp farten och utmana ännu mer. Målet är självklart att köra för final, säger Evjen.
För debutanten blir varje bana en ny erfarenhet.
– Lydden Hill är ännu en bana som jag aldrig kört på tidigare. Den verkar bli en utmaning, så jag ser fram emot den fria träningen. Jag hoppas på ett bra startspår i lottningen. Startpositionen i första heatet är viktigt eftersom alla bilar är identiska. Sedan kan ett bra resultat i första heatet påverka hela helgen.
Evjen har tidigare kört folkrace och satte sig första gången i en Lites-bil under vintermästerskapet RallyX on Ice. Vid sin sida har han Europamästaren och X Games-föraren Sverre Isachsen, som delar med sig av sin kunskap.
– Jag har fått lära mig många banor och olika situationer på kort tid i år, vilket gör att jag erfarenhetsmässigt utvecklas mycket snabbt. Jag hade det lite kämpigt med mitt fokus i Hockenheim, men i Belgien jobbade jag verkligen hårt.
Förra tävlingen höll på att bli en framgångssaga, då Evjen låg tvåa i finalen med chans på förstaplatsen. Men efter en närkontakt hamnade han utanför banan och slutade på fyra.
– Det har gått upp och ner för mig hittills. Jag var inte nöjd med starten på säsongen, men i Belgien bevisades att jag kan vara med och slåss om segern. Det var synd att jag blev påkörd i finalen, men nu är det ny tävling med nya möjligheter.

Mer information hittar du på JC Racetekniks Facebook-sida. Där följer vi alla tävlingar och uppdaterar efter varje omgång.

Resultat efter två deltävlingar
1. Thomas Bryntesson (Nor/Swe) 56 p
2. Cyril Raymond (Fra) 46 p
3. Joachim Hvaal (Nor) 43 p
4. Simon Olofsson (Swe) 38 p
5. Simon Wågö Syversen (Nor) 36 p
6. Sondre Evjen (Nor) 34 p
7. Alexander Westlund (Swe) 26 p
8. Tejas Hirani (Ken) 25 p
9. Patrick Simon 21 p
10. Régis Gosselin (Bel) 12 p
16-05-26 Bra självförtroende i Volkswagen RX Sweden inför VM-deltävlingen i England
Båda förarna nådde finalen senast i Belgien. Johan Kristoffersson är trea i förarmästerskapet och tillsammans parkerar Kristoffersson och Anton Marklund på andra plats i teammästerskapet. Det är mycket självförtroende i Volkswagen RX Sweden inför helgens VM-deltävling i England där teamet dessutom förstärks med Tanner Foust, som i helgen vann båda premiärracen i Global Rallycross Championship i USA.

I belgiska Mettet gjorde Anton Marklund sin bästa tävling för året. Med en makalös start från sjätte position avancerade han ända till andra plats redan i den första kurvan och såg ut att vara på väg mot säsongens första pallplats. Ett litet misstag innebar emellertid att Volkswagen Polo-föraren blev fyra till slut. Då något besviken, men inför helgens övningar är han mer nöjd med sin insats.
– Det var skönt att få visa farten på papper. Speeden har funnits där i de andra tävlingarna också men i dem har vi haft lite stolpe ut, säger han.
Anton åker till England med en positiv känsla i bagaget. Finalplatsen senast är självklart en orsak till det. Banan som väntar, klassiska Lydden Hill, är en annan.
– Jag trivs på den snabba banan i England. Jag vann Touringcar-klassen på den 2012 och har varit på väg mot flera bra resultat efter det, säger Anton, som fick bryta i semifinalledning när ratten lossnade 2013 och som återigen var snabb förra året, men då hindrades han av tekniska bekymmer.

Just tekniska bekymmer satte käppar i hjulet för Johan Kristoffersson i finalen i Belgien. Värmlänningens öppning på mästerskapet har präglats av otur. Ändå är han trea i tabellen. Bara Mattias Ekström och Petter Solberg har tagit fler poäng hittills.
– Klart att man blir lite frustrerad, men trots att det studsat stolpe ut är vi med i toppen på mästerskapet. Killarna runt min bil är otroligt målmedvetna och ambitiösa, vi är snabba när allt stämmer, trygga i det koncept vi har och vet att vi har kapacitet att vinna tävlingar, säger Kristoffersson, som aldrig kommer att glömma fjolårets tävling på just Lydden Hill.
Tidigt på söndagsmorgonen födde nämligen hans sambo Zandra Björkholtz parets första barn hemma i Arvika. Lille Colins ankomst firade Johan med att bli trea i finalen några timmar senare. Starkt.
– Vi hade bra starter på Lydden Hill 2015, men sett till fart var vi inte bäst. Jag hoppas att vi kan vara betydligt vassare i år, säger Johan som sin vana trogen fokuserar på poäng snarare än placering inför starten på lördag.
– Det är många poäng att tävla om i kvalomgångarna och fram till semifinalen gäller det verkligen att vara smart för att få med sig så många som möjligt av dem, säger han.

VM-tävlingen på Lydden Hill är den fjärde för året – och den första av två som Tanner Foust kommer att göra ett gästspel i Volkswagen RX Sweden. Foust kommer direkt från premiären i det amerikanska rallycrossmästerskapet, Global Rallycross Championship, där han fick en smakstart med två segrar. I USA kör Foust en VW Beetle. I VM kommer han att köra Volkswagen-teamets tredje Polo RX.
– Med Foust i teamet får vi in ytterligare en skicklig förare med bra form och självförtroende. Foust är duktig och har en bra känsla och självklart ska vi passa på att använda oss av hans kompetens. Bland annat ska det bli intressant att få hans utlåtande om bilen. Kanske har han idéer om hur, och inom vilka områden, vi skulle kunna utveckla den ytterligare, säger Tommy Kristoffersson, team manager i Volkswagen RX Sweden.

Rallycross-VM från Lydden Hill i England visas live i Sveriges Television söndag 29 maj med start kl 15.00 i SVT 1.

16-05-25 World RX returns to home of rallycross at Lydden Hill with six British drivers
Round four of the FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy takes place over the Bank Holiday in Great Britain this weekend (28-29 May) as the World Championship returns to Lydden Hill in Kent. A total of 63 cars have entered (24 Supercars, 29 Super1600 cars and 10 RX Lites) and this year’s line-up includes six British drivers such as multiple X Games medallist Liam Doran and double British Rally Champion, Guy Wilks.

Lydden Hill race circuit shot to international fame when World RX was featured on the final television episode of BBC Top Gear in 2015, which saw James May go head-to-head with rallycross regulars including Petter Solberg and Timmy Hansen. Jeremy Clarkson announced he thought the sport was “brilliant” and James May declared rallycross was “pound for pound the most exciting sport in the world.”

After three World RX rounds, it’s Sweden’s Mattias Ekstrom who leads the overall drivers’ standings for EKS RX following back-to-back victories at Hockenheim and Belgium. Ekstrom will also be eager to take a hat-trick of wins after reigning Champion Solberg pipped him to the Lydden Hill victory by a mere three tenths of a second last year.

Alongside the 17 permanent World RX drivers (including star names Sebastien Loeb and Ken Block), there will also be two wildcard entries for Lydden Hill: Tanner Foust and Guy Wilks. US-based Top Gear presenter Foust, the only American to have won a World RX round, will join the Volkswagen RX Sweden team at Lydden Hill, a circuit where he has twice won European Rallycross Championship events in the past.

Former WRC driver Guy Wilks will return to the driving seat in an Olsbergs MSE-run Fiesta Supercar, a 600bhp four-wheel-drive machine which is faster off the line than a Formula One car. Wilks reached last year’s final at Lydden Hill on his RX debut but was denied a podium spot due to a puncture.

“I'm massively looking forward to getting back behind the wheel at Lydden. To get another chance to show what I can do will be a great opportunity and racing on the track is where I want to be,” explained Wilks, who is a regular commentator for the official World RX TV show alongside Andrew Coley. “After commentating at two World RX rounds this year, I’m very aware that this is a World Championship with some serious competition - I’ll need to bring my A game to Kent if I want to reach the top!”

Five-time MSA British Rallycross Champion Julian Godfrey will also fly the flag for home drivers at the event, having recently won the fourth round of the national British Rallycross series. Former British Junior Rallycross Champion Kevin Hansen will return to one of the circuits he is most familiar with in the World RX calendar, driving for the Peugeot Hansen Academy team alongside Frenchman Davy Jeanney.

As well as 24 Supercars, Lydden Hill will also mark the return of the Super1600 support category where there will be a total of 29 front-wheel-drive S1600 cars entered. The six-round series is currently led by Portugal’s Mario Barbosa who was top points scorer in the season-opener in Montalegre.

The single-make RX Lites Cup will also compete at Lydden Hill and this year’s line-up includes current British Rallycross leader Dan Rooke who will make his RX Lites debut alongside UAE driver, Saeed Bintouq.

Paul Bellamy, World RX Managing Director for IMG, commented: “Round four of the exciting World RX season moves to Lydden Hill - a track familiar with a lot of the drivers. If the last three rounds are anything to go by, we are in for a very exciting weekend as the race for the World Championship heats up. Fans will also be able to watch six local drivers including Liam Doran, Guy Wilks and Julian Godfrey who will battle it out in the headline World Championship category. Craig Lomax and Philip Chicken will both compete in Super1600 and last year’s RX Talent Search finalist Dan Rooke will make his RX Lites Cup debut. For the British fans who are unable to attend Lydden Hill, they can tune into Quest on TV to watch all the action at 415pm on Sunday [29th May].”

From a Cooper Tire point of view.
Paul Coates, General Manager – Motorsport, Cooper Tire Europe added: “Much of the development of our dry and wet World RX tyres was carried out at Lydden Hill. This circuit really shows you what rallycross is about. The quick changes from tarmac to gravel combined with high speeds provide some great action but can result in high wear and the teams have to manage their tyres carefully. In 2015, the differences in car set-ups could clearly be seen to affect the wear rates for particular drivers with some having excessive wear while others returned to the paddock with virtually no visible wear at all. With the event dates now much later in May, rather than Easter, we would expect higher track temperatures and as a result better tyre management will be required by the drivers.”

Key Info
The full World RX Supercar entry list can be found here
Euro RX Super1600 entry list can be viewed here and RX Lites Cup here

16-05-25 Larsson Jernberg Motorsport åker till England!
Då var det dags för 4:e deltävlingen i årets Världsmästerskap i rallycross, och denna gången åker Robin & hans team till England för tävling på den klassiska banan, Lydden Hill race cirquit, några mil utanför hamnstaden Dover i södra England.

Det är för 3:e året Robin kommer att köra där, och banan bjuder på extremt hög fart och fina omkörningsmöjligheter. Han har haft fina framgångar på Lydden tidigare, då han under sin debutsäsong i supercar lyckades sätta hela världseliten på plats genom att ha ledningen i finalen stora delar av varven och få med sig en smått otrolig 2:a plats från tävlingen.

Målsättningen är självklart hög av Robin själv, och han säger såhär inför tävlingen: ”Belgien är nu glömt och allt fokus ligger på Lydden Hill. En bana jag gillar väldigt mycket, ingen jobbig & tight första kurva utan en snabb bana över lag där det gäller att hitta rätt linjer och våga hålla farten uppe hela tiden. Det finns också goda omkörnings möjligheter vilket jag gillar. Ser verkligen fram emot att tävla igen och hänga på i toppen av VM.”

Hans Audi har nu fått sig en rejäl genomgång efter Tyskland och Belgien, och en del uppdateringar som legat och väntat för bilen har nu genomförts. Vi lyssnar vad chefsmekaniker Michael Jernberg har att säga inför England: ”En välförtjänt genomgång av bilen är gjord efter rullningen i Tyskland, och det tuffa racet i Belgien. Det har blivit sena kvällar nu mellan tävlingarna men bilen är återigen i toppskick, och vi har äntligen fått dit nya uppdaterade diffar på Audin bland annat. Det ska bli kul att få se hur bilen beter sig i England efter detta.” Robin ligger för närvarande på en 6:e plats i VM, 6 poäng upp till närmsta konkurrent, och målet är självklart att knapra in så mycket det går mot framförvarande förare.

Privatteamet fortsätter sin jakt på dem stora fabriksstallen, och Larsson Jernberg Motorsport kommer göra allt i helgen för att dem ska vara med i toppen.

Glöm inte SVT1 på söndag för livesändning, och sammandrag från lördagens alla kvalheat!
16-05-25 RallyX Nordic och Rallycross-SM körs på Westombanan 4 juni
Andra deltävlingen i RallyX Nordic och Rallycross-SM körs på Westombanan i Arvika 4 juni, förutom Supercar och Supercar Lites tävlar Supercar 2WD och klass 4 på Westombanan. I premiären för RallyX Nordic vann Kevin Eriksson, Olsbergs MSE, Supercar före Lukas Walfridsson, Helmia Motorsport. Kommer Lukas att få revansch i Värmland?

Thomas Bryntesson var i en klass för sig på premiären I Skövde men räkna med ett hungrigt och revanschsuget gäng bakom honom i Supercars Lites. I Supercar 2WD vann Mikael Sandberg, Ford Fiesta, premiären på Svampabanan i Tomelilla och bland juniorerna i klass 4 var Simon Claesson snabbast i sin BMW.

Rallycrossbilar på Arvika Torg 3 juni
Succén på Arvika Torg är tillbaka även i år, vi kommer att ha ett gäng rallycrossbilar och förare på plats för intervjuer, fotografering och publikmingel på Arvika Torg mellan 16.00 och 18.00 den 3 juni. Alla är välkomna att mingla med förare och bilar!
16-05-23 Lyckad säsongsstart för Sandell i Phoenix
I helgen rivstartade RedBull Global Rallycross i USA, Phoenix stod som värd för första stoppet i årets 12 deltävlingar långa serie. Mästerskapet startade med en dubbelhelg vilket innebär två deltävlingar på samma bana, en tävling under lördagen och en på söndagen.

Helgen startade med att Patrik var snabbast under träning & kval, slutade 2:a i finalen men vägen dit var inte spikrak. I första heatet tog Patrik ledning men fick tekniska problem på sista varvet, en drivaxel gick av och växellådan havererade. Med få minuters chans till reparation missade Patrik det andra heatet men kom tillbaka starkt i semifinalen där han körde upp sig från bakre leder till en 2:a plats.
- Jag är supernöjd men Bryan Herta Rallysport´s insats och det känns bra att vara i topp under inledningen av säsongen, summerade Patrik samtidigt som han såg fram emot fortsättningen.

Ny dag och nya utmaningar - söndagen innebar helgens och säsongens andra deltävling.

Patrik körde bra och slutade trea i tidskvalet. Han var bakom de båda VW-bilarna som hittat mer fart än alla andra på banan. Finalen bjöd på hård fight där Östersundssonen slutade 4:a. Resultatet innebär en tredjeplats i mästerskapet
- Vi hade en bra första helg och fick många värdefulla poäng i mästerskapet med oss hem, jag är nöjd med inledningen på säsongen och nu ser jag och hela teamet fram emot fortsättningen.

16-05-23 Double victory for Tanner Foust at GRC Phoenix doubleheader
Dominant performance for Rockstar Energy Drink Volkswagen Beetle

Tanner Foust swept both races of the GRC Phoenix doubleheader this weekend, qualifying the Rockstar Energy Drink Volkswagen Beetle in the top slot for both races and winning every heat en route to a pair of lights-to-flag victories.

The two-time champion is now the most winning driver in GRC history, with a record nine career wins. He leaves the season opening weekend with a 25-point lead in the championship standings.

"Getting out front is critical in rallycross and by qualifying first, I definitely had the best starting positions all weekend," said Foust. "But all credit goes to the Volkswagen Andretti Rallycross team whose hard work in the off-season and amazing efforts here in Phoenix this weekend is what got us these wins. It's a great feeling for all of us on the team to start the season this way."

The track at the Wild Horse Pass Motorsports Park put drivers and their equipment to the test. Blistering heat pushed temperatures inside the cars well into the triple digits and a series record 1,300-ft long straightaway saw top speeds over 120 mph.

Full coverage of the Global Rallycross Championship airs live on NBC and is available online live and on demand.

Next up for Foust is the FIA World Rallycross of Great Britain on the historic Lydden Hill Circuit May 27, his first of two World RX races this season. A week later, he will be back in the United States and looking to extend his winning streak at Round 3 of the Global Rallycross Championship at Fair Park Texas in Dallas.
16-05-22 Fyra Peugeot 208 WRX på palljakt i England
Stärkta av Sébestien Loebs uppmuntrande andraplacering i Belgien för lite mer än en vecka sedan, ser de fyra Peugeot 208 WRX-förarna nu fram emot tävlingen i Storbritannien där Lydden Hill är platsen för den fjärde deltävlingen i FIA Rallycross VM den 28-29 maj.

Efter att hittat vägen till pallplats i Mettet, Beligen hoppas Team Peugeot Hansen kunna behålla den rätta andan då VM-serien nu flyttar till Lydden Hill. Den svensk-franska laguppställningen är nu trea bland Teamen och siktar på att försöka få till säsongens första vinst.

Lydden Hill i sydöstra England räknas som rallycrossens födelseplats. Det var här som den allra första rallycrosstävlingen hölls den 4 februari 1967.
Parallellt med Team Peugeot Hansens båda bilar kommer Peugeot Hansen Academy att ha två Peugeot 208 WRX på Lyddeln Hill. Bil #17 körs av Davy Jeanney, som kör 10 VM-lopp i år, medan bil #71 med Kevin Hansen vid ratten fortsätter sin ”RX-skola” med ytterligare ett inhopp i VM. Kevin vann den första deltävlingen av Rallycross-EM, som kördes i Belgien nyligen.

KOMMENTARER
Kenneth Hansen (Team Manager)
Jag gillar Lydden Hill. Det är en av säsongens snabbaste banor där bilar som Peugeot 208 WRX verkligen kan få visa sin styrka. Jag vet att det är en arena som passar Timmy, Davy och Kevin och jag är säker på att Sébestien snabbt kommer att hitta formen med sin erfarenhet av racing på asfalt. Vi måste anpassa vår strategi till att jokervarvet ligger direkt vid första sväng. Vi är helt inne på att försöka flytta fram våra positioner och vi kommer att kämpa för att vinna. Den fart våra bilar har haft det senaste visar att det målet är helt möjligt.

Sébestien Loeb (#9 Peugeot 208 WRX)
Efter pallplatsen i Mettet kan jag inte vara mer laddad inför Lydden Hill. Målet är att fortsätta vara konkurrenskraftig och fightas med gänget som ligger i topp, trots det faktum att Lydden Hill hittills är obekant för mig. Jag konstaterade i Belgien hur mycket en bra startposition betyder och hur snabbt en tävlingshelg kan tippa åt det ena eller andra hållet. Jag tar med mig detta inför tävlingen i Lydden Hill.

Timmy Hansen (#21 Peugeot 208 WRX)
Hittills har tävlingarna varit rätt tuffa för mig, men jag hoppas Lydden Hill blir vändpunkten och början på en ny, positiv spiral. Jag vet att jag har bra fart för att lyckas och Lydden Hill är också en av mina favoritbanor. Jag gillar de svepande kurvorna och det flyt i körningen det innebär. För mig är första sväng den mest intressanta på hela året. Banan är på grus med en kort sträcka asfalt, jag älskar det! Det är en bana som, åtminstonde tidigare, har passat både Peugeot 208 WRX och min körstil och jag har en del härliga minnen från mina tidigare körningar här. Det var här som jag tävlade för första gången som professionell rallycrossförare. Jag slutade på pallen då och jag hoppas historien upprepar sig.

TIDTABELL
Lördag, 28 maj
09:15 - 09:45: free practice - Part 1
10:15 - 11:00: free practice - Part 2
From 12:00: kval 1
From 14:30: kval 2

Söndag, 29 maj
10:30 - 11:00: uppvärmning
From 11:00: Kval 3 & 4
From 15:00: Semi-finaler & final

Nuvarande ställning (efter tre omgångar)
FIA World Rallycross Championship (Drivers)
1, Mattias Ekström (EKS, Audi S1), 78 pts
2, Petter Solberg (Peter Solberg World RX Team, Citroën DS3), 73 pts
3, Johan Kristoffersson (Volkswagen RX Sweden, Volkswagen Polo), 58 pts
4, Sebastien Loeb (Team Peugeot Hansen, PEUGEOT 208 WRX), 54 pts
5, Toomas Heikkinen (EKS, Audi S1), 46 pts
6, Robin Larsson (Robin Larsson, Audi A1), 34 pts
7, Kevin Eriksson (Olsberg MSE, Ford Fiesta ST), 32 pts
8, Janis Baumanis (World RX Team Austria, Ford Fiesta), 31 pts
9, Andreas Bakkerud (Hoonigan Racing Division, Ford Focus RS), 36 points
10, Davy Jeanney (Peugeot-Hansen Academy, PEUGEOT 208 WRX), 28 pts
11, Anton Marklund (Volkswagen RX Sweden, Volkswagen Polo)
12, Liam Doran (JRM Racing, Bmw Mini), 23 pts
13, Timmy Hansen (Team Peugeot Hansen, PEUGEOT 208 WRX), 23 pts

FIA World Rallycross Championship (Teams)
1, EKS, 124 pts
2, Volkswagen RX Sweden, 83 pts
3, Team Peugeot Hansen, 77 pts
16-05-22 Sandberg överraskade i Tomelilla
Snackisen blev Patrik Ydrefalk och hans storstilade körning fram till finalen. Där smällde det ordentligt och vinnare i SM-premiären i rallycross blev istället Mikael Sandberg.

Skådeplatsen var tekniskt svåra Svampabanan i Tomelilla och bilbyggare Ydrefalk gjorde comeback i en Toyota Corolla. Trots fyra års bortavaro körde han som om han inte gjort annat. Laxåföraren var kvaletta och dominerade sin semifinal. Den andra vann Thomas Öhman, Älvsbyn, och det var när de två sida vid sida rusade fram mot första kurvan som det tog slut för Ydrefalk.
– Det bara small! Sedan blev jag passagerare, säger han. Med fyra bilar i bredd blev det helt enkelt för trångt. Laxåföraren fick en smäll på vänster bakhjul och hamnade framför alla andra i full fart rakt mot räcket. Säkerhetsburen i bilen gjorde att föraren klarade sig oskadd, men den nybyggda bilens front blev bara skrot.
– Sämsta tänkbara som kunde hända. Nu är det nog slutåkt för i år, suckar Ydrefalk.

Finalen rödflaggades och efter bärgning var det omstart. Då tog Per Berglund, Torsby, ledningen och såg ut att gå mot en klar seger. Också han kom i nybyggd Volvo S40 efter en kort, problemfylld fjolårssäsong i en BMW. Vad han inte insåg då var att Mikael Sandbergs knep med att ta det obligatoriska alternativspåret på första varvet skulle bli ett vinnande koncept. För en alltför ivrig Berglund var nära att snurra på väg uppför ett knepigt parti, och när han sedan vek in på jokerspåret smet Kalixföraren förbi med sin Ford Fiesta.
– Helt underbart att kunna gå förbi och ta segern på de sista metrarna, säger
Sandberg.

Som precis också blivit pappa för första gången, och fyller 27 år den 30 maj.
I JSM såg det betydligt jämnare ut än föregående år, men regerande mästaren Simon Claesson från Skene lyckades ta hem första delsegern för året. Klass 2, bilar med motorer på 2,4 liter, såg en klar vinnare i Rikard Gustavsson från Fjärås. BMW E36 respektive Skoda Fabia RX.
– Det har varit en premiär där nya namn visat upp sig och det bestående intrycket är att det kommer att bli en mycket spännande säsong, säger Bengt-Göran Grenander, ordförande i Rallycrossutskottet.

Nästa deltävling körde den 4/6 i Arvika hos MK Team Westom. Då tävlar Super Car, SupernCar Lites, Super Car 2WD samt JSM.
16-05-18 SM-premiär på Svampabanan
På lördag drar Rallycross-SM igång på Svampabanan. JSM är störst klass med 19 anmälda, varav fyra kör långt för att vara med i Tomelilla.

Totalt har 54 anmält sig fördelat på klasserna Super Car 2WD, Supernationell max 2400cc och JSM. Allra störst är juniorklassen, där fyra debutanter från nordliga norr tar sig hela vägen ner till skånska Tomelilla.
- Det är förstås glädjande att vi har god återväxt bland våra duktiga ungdomar, säger Bengt-Göran Grenander, utskottsordförande.

Just juniorklassen ser fjolårets överlägsne vinnare, Simon Claesson Skene MS, till start i samma BMW som förra året.
- Målet är att försvara titeln, men det känns pirrigt och allt kan hända. Flera av de nya vet jag har varit väldigt bra i Folkrace, säger Simon.
En är Viktor Fahlgren från Vännäs MK. Alltid i A-final, ofta överlägsen.
- Först måste jag bli van med nya bilen, men det är klart jag siktar på seger, säger Viktor.

Ingen av fjolårets medaljörer kommer till start i Super Car 2WD. Det bäddar för fyran Mikael Sandberg, Kalix MK, eller Ljusdals Per Engstrand. Han avslutade starkt förra säsongen, med guld i 2400cc. Nu har han bytt motor och klivit upp i högsta klass. Intressant comeback gör Patrik Ydrefalk, bilbyggaren från Laxå som "äntligen" fått tid att göra i ordning en Corolla till sig själv.
I 2400cc har åtminstone en handfull förare reell chans att slåss om guldet tillsammans med fjolårets tvåa, Mattias Ohlsson, Bollnäs. Till det ett gäng nya som mycket väl kan överraska i Tomelilla.
16-05-18 Sverre Isachsen klar for ny rallycross-sesong i USA
Subaru of America, Inc. har annonsert en langsiktig satsing for Subaru Rally Team USA i Red Bull Global Rallycross Championship, og Sverre Isachsen fra Norge fortsetter som sjåfør.

Subaru Rally Team USA, som består av et samarbeid mellom Subarus motorsportsavdeling Subaru Tecnica International og den tekniske partneren Vermont Sportscar planlegger å stille til start i minst åtte runder i årets Red Bull Global Rallycross Championship i USA, samtidig som de skal teste enda mer enn tidligere for å utvikle den nye Subaru WRX STI GRC Supercar. Subaru legger nå ned store ressurser i utviklingsarbeidet slik at de kan være i en posisjon til å kjempe om sammenlagt-tittelen både for førere og konstruktører i 2017. Sjåførene Bucky Lasek fra USA og Sverre Isachsen fra Norge vil kjøre for teamet i GRC, mens rallyfører David Higgins vil jobbe mye med utviklingen av bilen.

Årets første løp for Subaru Rally Team USA blir i Dallas den 3. og 4. juni, og der vil kun Sverre Isachsen kjøre ettersom Bucky Lasek deltar i skateboard-konkurransen i X Games samme helg. Etter løpet i Dallas stiller både Isachsen og Lasek til start i løpet Red Bull GRC BASE, inne på en militærleir, den 2. og 3. juli.
- Vi vil ta noen viktige skritt denne sesongen for å gjøre bilen enda bedre foran neste sesong. Vermont SportsCar jobber tett med ST1 i 2016 for å ta dette programmet til neste trinn, og jeg gleder meg til fortsettelsen, sier teamsjef Lance Smith.

Også Sverre Isachsen gleder seg.
- Jeg har kjørt for Subaru Rally Team USA siden 2012, og de har blitt som en familie for meg. Vi jobber svært godt sammen, og med et enda tettere samarbeid med STI i Japan ser dette meget lovende ut for fremtiden. 2016 blir en sesong hvor fokuset er testing og utvikling foran neste år igjen, forteller Sverre Isachsen.
16-05-15 Solbergs shreds to third place at #BelgimRX
You can’t keep a champion from the podium for long; that’s for sure. Hungry for success after narrowly missing out on the silverware last weekend, Petter Solberg cut through the carnage in Mettet to take a his second podium of the year with a solid third place. The result at round three of the FIA World Rallycross championship, hosted in Belgium, means Petter bags another 25 points towards his World RX championship defense campaign.

Throughout the weekend, Petter consistently turned up the pace, and the heat, on his rivals, scoring a third and fourth during day one qualifying and then a first and second place in Q’s 3 & 4 on day two. Come the finals, Petter turned up the pace again, winning semi final two, and then lining up on the front row for the main final. Although he has to temporarily conceded the championship points lead to rival and eventual #BelgiumRX winner Mattias Ekström, he is now primed for an epic fight back at the World RX event in the UK at the end of the month.

It was a case of seriously tough times for fellow Monster Energy athletes Andreas Bakkerud, Ken Block and Liam Doran in Mettet though. After the dizzying highs of Hockenheim, the Hoonigan Racing Division duo and JRM Racing driver finished 14th, 19th and 17th respectively by the final flag on Sunday. While Andreas was able to salvage three championship points from the event, the Belgium weekender is certainly one to chalk up to experience and development for all three athletes.

The third round of the World RX series also hosted the season opening race of the 2016 FIA European Rallycross Championship. Riku Tahko and Krzysztof Holowczyc were front and center in the action, with Holek now making his long awaited graduation to the supercar class. The former Dakar Rally driver proved every bit the match in the supercar field, with some awesome on track performances, qualifying through to semi finals and placing 11th in the overall standings.

Things didn’t quite go to plan for Riku Tahko however, despite showing hugely improved pace in comparison to his 2015 form. Technical issues including a broken drive shaft and a cracked gearbox case cruelly eliminated from the cut for the finals, and forced him down to 20th.

After a hectic back-to-back schedule of racing in Europe, the crews and drivers of World RX have a brief chance to catch their breath before racing back into action at the World RX of Great Britain on the 28th and 29th of May. Fans of the European championship will have to wait just a little bit longer, with the flag dropping on round two in Norway on the 11th & 12th June.

Petter Solberg – 3rd:
“It has been a big challenge this weekend and it was great to finish it with such a good fight in the final, a podium and another 25 points in the championship. The racing at these events is absolutely crazy, even standing on the start line before the race I still get a little nervous – compared to a 60km rally stage, which is absolutely no problem! I get a total I got a strong start, and actually I could have gone around the outside, but I figured it was more important to hold the racing line and have track position on the inside at turn one. Loeb came up into second, which I expected him to do, and then I lost about two seconds trying to avoid Marklund when he spun. The rest of the time I was just flat out for the whole final. I was catching by the end Loeb, which is why we left the Joker to the last lap. I pushed as hard as I could, but overheated the rear tyres. I am very very happy to get the podium this weekend. Congratulations to Mattias, he was the fastest, but the plan for us is to be even faster when we come to Lydden Hill in the UK. I have some developments coming on the car, so they need to watch out!”

Ken Block – 19th
“Belgium has been a challenging weekend, and despite the results I have enjoyed it. I knew heading into today, that we just had to maximize the track time and really use it as a development day. After the kill switch issues that we experienced on day one, as well as the further DNF in Q2, I knew that my chances were pretty slim of getting anywhere near the semi final. We’ve actually learnt a lot about the car this weekend, in terms of jumping it seriously and finding a good setup that deals with the high compression loads as well as still staying stable at speed. As I have said before it’s all part of a longer term programme – with my team and Ford Performance - it took guys like Petter and Ekström more than a few races to put together a winning package, so we are pretty happy with the progress we have made. I’m looking forward to racing in the UK. Lydden Hill shares some similarities between Portugal and Hockenheim, so we will have a good baseline to work from there.”

Liam Doran 17th
“It’s tough when you set the bar so high like we did in Hockenheim and then experience a weekend like we did here in Belgium. Through a combination of little mistakes, bad luck and technical issues we haven’t come away with a result. That’s not to say we haven’t learnt anything. I’m obviously disappointed, as I was hoping to come away with championship points, but you just have to move on and focus on the next race; and not be too downhearted about it. We will bounce back at Lydden, it’s my home event and racing with a British team at home in the UK will be a big boost!”

Andreas Bakkerud – 14th:
“The whole weekend in Belgium has felt like two steps forward and one step back in a way. We’ve had two awesome events with the new car. Every time we have been out it has been a case of gathering as much data as possible for future events. This is the first time the Focus RS RX has been hitting big jumps and then racing straight onto hard kerbs. Trying to find a balance that deals with the heavy compression loads and isn’t too soft in the corners is tricky, but I think we are getting there. It was great to have better lap-times at the end of today (in Q4) – we were top three in the final qualification race. The team have been working really hard, and it’s just a shame not to be in semis. I’m looking forward to the next event in the UK now. I’ve always gone well at Lydden so I’m expecting a positive weekend for sure!”

EuroRX - Krzysztof Holowczyc – 11th
It’s been a very exciting first race in Supercars for me. The team has done a great job, and I’ve enjoyed the weekend a lot. The goal was to get into the semi finals, which is what we achieved. Of course we would have liked to fight for a podium in the main final, but we had a great battle in the semis and only missed out by one position. I tried to apply what I learnt in RX Lites by keeping my lines as clean and tidy as possible and just use the power of the Supercar on the straights. Norway will be very exciting, I can’t wait to get out there and race again!”

EuroRX - Riku Tahko – 20th
“A season opening round can always be a challenge. We faced new issues with the increased power from the car. Now we have great launches off the line, and a huge increase in traction, but that has brought with it a new set of issues on the technical side. We took a hit from another car yesterday – which caused us a power steering issue. We suspect that this could have been the cause of the drive shaft failure too. The team were working until 5am overnight to get the car fixed for today, so it’s been a huge effort overall. We have three weeks until the next event now, so we have time to analyse what happened here in Belgium and come back even stronger. We have the pace and just need to refine the reliability of the car. It’s going to be an exciting year.”
16-05-15 Grosset-Janin Nets Almost Perfect Score For Albatec In Euro RX Opener
Albatec Racing began its bid for FIA European Rallycross Championship honours with a dominant performance this weekend, that netted all-bar the outright Euro RX victory. Reigning vice-champion Jérôme Grosset-Janin comfortably won all four Qualifying races and semi-final aboard his Poujoulat-backed Peugeot 208 RX Supercar, to set up a front row start for the final.

Returning to the scene of his and the team’s first International victory in last year’s Euro RX opener, it looked as though the Frenchman would deliver the Dumfries team a repeat performance. Taking the immediate lead in the six lap Final, Jérôme made his compulsory joker on lap five, and rejoined into the tightly bunched field, where he was just unable to retake the position, crossing the line 1.4 seconds adrift of the winner.

While Jérôme had a relatively trouble-free run to the Final, his new team-mate, reigning Euro RX champion Tommy Rustad had his share of problems on his first competitive outing with the team. Winning his opening Q1 race on Saturday, and with it the second fastest overall time behind Jérôme, set Tommy up well for an anticipated strong result come Sunday’s Final.

However, a slow getaway in Q2 resulted in contact from another car, where he sustained panel damage to his HTB Racing Peugeot 208, and a puncture. He recovered to finish fifth, but crucially his slower race time dropped him down the order, but still comfortably in the vital top 12 qualifying positions.

Heading into day two and the morning warm-up, the team made some set-up changes to Tommy’s car, which proved unsuccessful for the following Q3, causing oversteer for the Norwegian and a spin on the penultimate lap. Contact with another car in the Q4 meant his overall race time was compromised, although he recovered to take the race win, and finish seventh overall in the Intermediate standings.

Joining his team-mate in SF1, Tommy didn’t get the best start, dropping to sixth off the line. However, a sterling recovery by the experienced racer allowed him to gain three places during the joker lap to finish third, and secure a place on the back row of the Final. Another poor start prevented him from challenging for the win, and despite a determined effort to take two places, he brought his car home in fifth.

Albatec returns to Euro RX action for round two which takes place at Hell, Norway over the weekend of 11 & 12 June, where it’s hoped Andy Scott will take the wheel of the team’s third Peugeot 208 RX Supercar.

Andy Scott, Team Principal Albatec Racing :
“It’s certainly been a weekend of mixed emotions here in Belgium. Saturday started very well, P1 and P2 after the opening qualifying race was the best possible result. To follow that up with three further qualifying race wins and victory in the semi was just reward for all our hard work. We had a few issues to overcome over the weekend, which we’ve done, and the team has worked well together.

“Jérôme has driven superbly all weekend, he had great pace across all four qualifying races and the finals, it’s just disappointing for him and for us that we didn’t come away with the result we all deserved, but I think we showed once again that the potential is there.

“Tommy drove exceptionally well and considering his relative inexperience in the car was able to win two races, challenge for overall heat wins, and consistently be in a position to qualify for the final. Learning a new car takes time, but he adapted well, so it all bodes well for the remaining races.”

Jérôme Grosset-Janin, driver Albatec Racing #74 :
“It’s been a good weekend all round and I’m happy to have got some solid points from the opening round. We had good pace all weekend which allowed me to win all my qualifying races and the semi. I’m very happy with all of my race starts, I was matching everyone else, which gave me the confidence to know I had the potential to win. We knew Kevin [Hansen] had good pace and knew it would be tough, he’s a factory driver after all, but we’ve had to do very little to my car this weekend to be as competitive.

“We’ve had great team spirit again all weekend, across the mechanics, the engineers, everybody, and with Tommy everything has worked well together too. As a team that’s important for the championship and the coming races.”

Tommy Rustad, driver Albatec Racing #24 :
“It’s been a difficult weekend with mixed emotions, but overall I’m happy with the points. I won my opening race yesterday and finished second overall to Jérôme, but in the second I didn’t get away well and was hit by another car which caused some damage and a puncture dropping me down the order. The hard kerbs and jumps meant we changed our set-up for warm-up, but that didn’t really work well for today’s Q3 and I spun on the penultimate lap. I pushed hard to finish eighth overall ahead of the final race. I didn’t get a good start in that, and was involved in a start crash, but still managed to win to put me fourth overall and secure a place in the semi-finals.

“In the race again I didn’t get the best start, but managed to pick up three places on the joker lap, which gave me the last position for the Final. I tried a few moves to pass but didn’t succeed. I’m still learning the car; the engineers, the mechanics, the entire team has worked hard, and have done a great job with the car. It’s not been easy for our first event, but I think we have a great future with Albatec, and the opportunity to pick up more points, so I’m looking forward to the next race.”
16-05-15 Reinis Nitiss reaches first semi-final in Seat Ibiza RX
Today was the final day of Kapaza World RX of Belgium, the third round of the FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy. J?kabpils native Reinis Nitišs secured twelfth place overall after qualifying and moved on to the semi-finals, where he had an issue with the clutch, completing the event in twelfth position.

Similarly to day one, day two was also cold and damp, with just brief moments of sunshine. Day two consisted of Q3, Q4, the semi-finals and finals. Reinis Nitišs posted the 15th fastest time in Q3 and was sixth in Q4, which put him in twelfth place overall after qualifying, marking the first time this season he has advanced to the semi-finals. In his semi-final, however, there was an issue with the clutch, which resulted in a false start, followed by getting off the start line very slowly in the race. Reinis reached the finish of his semi-final in sixth place and did not advance to the final.
"I managed to get a good start in Q3, but was hit even before the first corner… With that, the hopes for a good result went out the window, as the steering was damaged and it was not possible to set competitive lap times anymore.

Luckily, I more than made up for that in Q4, where I managed to get by everyone on the first corner and could enjoy a clean race at my own pace. The result was as good as we were waiting for a long time - sixth fastest time, which meant that I advanced to the semi-finals for the first time in the ALL-INKL.com Münnich Motorsport built Seat Ibiza RX!

Unfortunately, there was an issue with the clutch in the semi-final. I was not able to hold the car on the start line and it jumped before the green lights, resulting in a false start, which meant that I would have to do the Joker lap twice. The repeated start was also problematic - I started the car with the starter and got off the line very slowly.

The good news is that, since round one in Portugal, just a month ago, we have made significant progress - I managed to post a top six qualifying time in Belgium and qualified for the semi-finals. These are the fruits of the continuous work and I believe that we will be able to fight for the semi-finals in Great Britain as well!" says Reinis Nitišs after the event.

The other Latvian Supercar driver, J?nis Baumanis, posted the 8th (Q3) and 14th (Q4) time in qualifying, and was seventh overall, also moving on to the semi-finals. Even though J?nis reached the finish of his semi-final in third place, he was later disqualified for initiating contact, prohibiting him from racing in the final.

16-05-15 Ekström wins again to take World RX Championship lead
Mattias Ekstrom made it back-to-back victories today [15 May] to move into the lead of The 2016 FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy for the first time, following a peerless performance at the Kapaza Rallycross of Belgium. The EKS driver defeated Team Peugeot-Hansen’s Sebastien Loeb and defending two-time Champion Petter Solberg on a weekend of thrills and spills that brought the capacity 25,000-strong crowd to its feet.

Buoyed by his maiden success of the season at Hockenheim a week earlier, Ekstrom was once again right up at the sharp end from the outset in World RX of Belgium, where his tally of three maximum scores from the four qualifying sessions was unmatched by any of his rivals. The Audi S1 EKS RX quattro driver duly topped the intermediate classification and after winning his semi-final, looked to have proceedings under control in the all-important final.

“I think that was probably one of the best weeks of my rallycross career!” reflected the Swede, who is now five points clear of Petter Solberg at the top of the World RX drivers’ standings. EKS RX also continue to lead the overall teams’ standings.

Ekstrom added: “People say we made it look easy, but when you consider that the lap times between the top drivers are all within the same tenth of a second, it’s anything but easy! The season is very long and there are a lot of races still to go, so you can never take anything for granted and I’ve been in this sport long enough to know that things can change very fast. We need to remain focused and keep working hard – and that is exactly what we will do.”

The runner-up spoils marked Loeb’s best finish in rallycross to date, and both the Frenchman and Solberg – who relinquished the World Championship lead for the first time in over a year – were constant thorns in Ekstrom’s side throughout the weekend.

“The level of competition in this championship is incredibly high,” opined nine-time WRC Champion Loeb. “There are really tight battles between a lot of drivers, meaning we have to push to the limit at all times and even the smallest of mistakes is heavily punished. It was hard work getting to the final, but I’m really happy to finish on the podium for the first time in World Rallycross and now the goal has to be to keep this positive momentum going.”

“The final was going pretty much to plan until I lost some time when [Anton] Marklund spun in front of me,” added Solberg. “I tried to push as hard as I could to fight back, but that overheated the rear tyres a bit and I couldn’t quite pip Seb at the end. I’m happy with the podium but Mattias was the fastest driver this weekend, so we have some work to do. We’ll have to reach into our bag of tricks to see what we can pull out for the next round!”

Marklund wound up fourth following a meteoric getaway that propelled him from the back row of the starting grid to second by the exit of turn one, earning the Swede the Monster Energy Super Charge Award for his spectacular efforts. The Volkswagen RX Sweden driver saw his podium hopes disappear with a lap two spin, but recovered for a strong points haul with his best result of the season so far.

In glorious spring sunshine, local hero Francois Duval gave the tens of thousands of trackside fans plenty to cheer about by making his way through to the final, although a late puncture restricted the Belgian to fifth at the chequered flag. After a starring turn in the semi-finals, meanwhile, technical woes hindered Volkswagen RX Sweden’s Johan Kristofferson in the final who eventually finished sixth.

Seventh place went to Timmy Hansen, whose strong turn of speed was undone by a jump-start in the second semi-final that obliged him to take two passages through the Joker Lap and saw him miss out on progressing on to the final by just eight-tenths-of-a-second.

Former FIA European Rallycross Champion Timur Timerzyanov was another to fall victim to a semi-final false start, which ended a promising weekend for the Russian that had earlier yielded a qualifying race win.

His World RX Team Austria team-mate Janis Baumanis finished third in the first semi-final, but a black flag for opening lap contact meant he dropped from the final, his place handed to Duval. Nonetheless, the reigning Super1600 Champion enjoyed an excellent weekend that offered a ringing endorsement of the talent produced by World RX’s feeder categories.

Kevin Eriksson rounded out the top ten for Olsbergs MSE, ahead of Peugeot-Hansen Academy’s Davy Jeanney and Reinis Nitiss – another semi-final jump-start culprit behind the wheel of his ALL-INKL.COM Muennich Motorsport SEAT Ibiza.

Notable hard luck stories could be told by Ekstrom’s EKS team-mate Topi Heikkinen, whose bid for a Belgian World RX hat-trick – after triumphing in both 2014 and 2015 – was scuppered by a series of mechanical misfortunes and Robin Larsson, who just missed out on the semi-finals following a collision in his last Qualifier. Hoonigan Racing Division duo Ken Block and Andreas Bakkerud endured a torrid weekend, with their Ford Focuses beset by electrical issues.

Belgium also marked the opening round of the highly-competitive FIA European Rallycross Championship for Supercars, where there are five rounds in total. Frenchman Jerome Grosset-Janin won all four qualifying sessions [Q1-Q4] but it was Kevin Hansen who took the outright victory in his Peugeot-Hansen Academy prepared Peugeot 208 WRX Supercar. Grosset-Janin finished runner-up, while Norway’s Tord Linnerud clinched third.

In the Euro RX TouringCar category, 17-year-old Magda Andersson from Sweden took the overall win in her Ford Fiesta and leads the standings after the first round. Norway’s Fredrik Magnussen finished runner-up in another Ford Fiesta, while compatriot Ben-Philip Gunderson – also driving a Fiesta – took the third podium spot. The TouringCar category will rejoin World RX as a support category in Norway next month.

Round two of the RX Lites Cup was won by Thomas Bryntesson – the Norwegian triumphing for the second event in a row. Simon Olofsson and Joachim Hvaal finished second and third respectively. In the RX Lites driver standings after two rounds, Bryntesson leads Frenchman Cyril Raymond by ten points.

Paul Bellamy, World RX Managing Director for IMG, concluded: “It’s been tough for the teams having had two back-to-back events but congratulations to Mattias who has taken his second World RX win in a row. It was fantastic to see Sebastien claim his first World RX podium, and credit to Petter who has delivered two podiums from three events. Our final today saw five different marques on the grid – Audi, Volkswagen, Ford, Citroen, Peugeot – and once again demonstrates the huge amount of diversity within our Championship. We had over 25,000 fans at Mettet over the weekend and of course they loved watching their home favourite Francois [Duval] reach the final and fighting with our World RX regulars, which was an excellent achievement. We now have a two week break before the teams reconvene for World RX of Great Britain at Lydden Hill at the end of the month”

For full results from Kapaza Rallycross of Belgium, please visit http://www.fiaworldrallycross.com/result/bel/2016
The latest Championship standings can be viewed at http://www.fiaworldrallycross.com/standings

16-05 -15 Solberg, en ovan tvåa
För första gången på 721 dagar eller 1 år, 11 månader och 20 dagar så leder inte Petter Solberg VM i Rallycross. Det är helt otrolig, men var inte oroliga, han är fortfarande tvåa bak Mattias Ekström.

Efter en trubbelfylld tävlingshelg i Tyskland förra veckan, var det en mycket lycklig trippel FIA Rallycross Världsmästare som tog sin andra podium placering i säsongens tredje tävling.

"Helgen har varit jättebra för oss, säger Solberg. Efter Hockenheim stannade vi i Tyskland för att rätta till problemet med bilen. Teamet har jobbat stenhårt, och det är deras jobb som gjorde det möjligt att vi fick detta resultatet idag."

"Naturligtvis vill vi vinna varje gång, men ta en titt på finalens line-up, detta var nog den starkaste finalen någonsin i Rallycross VM. Jag är nöjd med resultatet vi fick. I starten kunde jag ha gått på utsidan av Ekström, men det är en risktagning som jag försöker undvika."

"Jag tog jokern direkt och det funkade bra, men då snurrade Anton Marklund framför mig och hindrade mig så jag tappade minst 2 sekunder. Kostade det detta mig andra platsen? Kanske, jag hade varit mycket närmare om han inte snurrat, men mina däck började gå riktigt varma i slutet på finalen. Men som jag sa, jag är nöjd. Det är tråkigt att jag förlorade ledningen i VM, men det är många fighter kvar denna säsong."

"Det jag är mest nöjd med här i Belgien är den rena och höga standarden på körningen som vi har sett under helgen. Detta är ett Världsmästerskap, och det har körts därefter. Förra helgen i Hockenheim var det minst sagt kaotiskt och det tycker jag inte så mycket om."

"Jag hade ett problem som mitt team faktiskt inte kunde fixa efter Tyskland, jag tror jag har en spricka i min tumme, jag måste ha den tejpad men den har gjort riktig ont i perioder under helgen. Man tänker inte så mycket på det när man kör, men efter målgång gjorde den rent ut sagt skit ont."

"Nu över till Lydden Hill, nu har vi ett par veckor ”ledigt” och det viktigaste i PSRX är nu att finna lugnet och stabiliteten för att kunna stoppa Ekström. Bara lugn, jag har en plan."

Resultat:
1 Mattias Ekström 3m58.967s
2 Sebastien Loeb 4m01.493s
3 Petter Solberg 4m02.156s
4 Anton Marklund 4m09.835s
5 Francois Duval 4m17.939s
6 Johan Kristofferson DNF

Förar-VM:
1 Ekström 78pts
2 Solberg 73pts
3 Kristoffersson 58pts
4 Loeb 54pts
5 Toomas Heikkinen 46pts
5 Robin Larsson 38pts

Nästa tävling är England och anrika Lydden Hill 28 – 29 maj.
16-05-15 En tung helg för Robin Larsson i Belgien
Tävlingen i Belgien gick inte alls som planerat för Robin & Larsson Jernberg Motorsport. Efter mycket krångel i kvalheaten slutade han på en jobbig 13:e plats och precis utanför Semifinal.

Allt började under den fria träningen på lördagen då en drivaxel gick sönder på hans Audi direkt i starten. Teamet fick redan då börja skruva intensivt på bilen för att få ut Robin till första heatet.

I Q1 fick Robin till en bra start och kom ut som 2:a ur första kurvan, tätt inpå Sebastien Loeb, men redan på andra varvet ville inte vänster framhjul hålla, och en punktering förstörde hans chanser till en bra tid.

Efter den tunga starten var Q2 desto roligare, Robin fick återigen till en fin start och körde oberörd alla varven fritt, det slutade med en fin 8:e tid i omgången, och ett steg närmre de 12 första konkurrenterna.

Q3 fortsatte sedan problemen med bilen, efter en grym körning av Robin gick en turboslang sönder och audin tappade motoreffekt 100 meter från mållinjen. Det slutade med en 9:e tid i omgången och kniven mot strupen i sista kvalet för att nå Semifinal.

Robin hade 4:e startruta i Q4 och tog hand om starten direkt. Precis innan första kurvan fick han dock en rejäl tryckare och tappade nästan kontrollen över bilen. 3 kurvor senare åkte han återigen på en rejäl smäll, och senare i heatet gick även en ny drivaxel sönder. Där och då var dagen förstörd och tyvärr en missad semifinalplats.

Robin säger såhär om helgen i Belgien:
- "Tyvärr va de inte min tävling detta. Det har krånglat och gått sönder direkt från början, men alla får nån dipp på säsongen och förhoppningsvis var detta våran. Nu ska vi hem och ladda batterierna för England. Då ska vi visa vad det ”lilla” privatteamet går för igen!”

Det är alltså England som är nästa destination för Robin och hans Team, om 2 veckor, där hoppas dem att det vänder med nya fina framgångar.
16-05-15 Pallplats i Belgiska Mettet för Team Peugeot Hansen
Sébastien Loeb (#9) hamnade på prispallen som andrapristagare i Rallycross-VM’s tredje tävling i Mettet i Belgien. Sébastien gjorde en väldigt bra semifinal, kom tvåa och fick andra starten i finalen. Loppet gick bra och Sébastien visade prov på både förståndig och tuff körning. Davy Jeanney (#17) fick en smäll i sidan redan strax efter start i semifinalens första heat och fick tyvärr bryta och förlorade därmed en plats i finalen.

Det blev ett extra jokervarv för Timmy Hansen (#21) i semifinalen då han gjorde ett misstag och tjuvstartade. Timmy gjorde vad han kunde för att komma ikapp och var mycket nära att komma upp till 3:e plats. Detta lyckades dock inte och Timmy blev därmed utan finalplats, trots en mycket intensiv körning. Han körde också banans snabbaste varv vilket visar att Peugeot 208 WRX är i bra trim.

Det gick lysande för Kevin Hansen (#71) vann EM-tävlingen, som är den första deltävlingen av fem i FIA European Rallycross Championship. EM är den mästerskapsserie som Kevin satsar på så detta kunde inte starta bättre. Kevin fick bryta i första heatet, men kom tillbaka och körde smart, utnyttjade sina styrkor på banan.

Tävlingarna i Mettet innebär att Teamet fick många viktiga mästerskapspoäng och gjorde ett tydligt kliv framåt i teamligan.

KOMMENTARER
Kevin Hansen:
Jag är verkligen glad att jag vann finalen för ERX, känns mycket bra att vinna första tävlingen. Veckan började med lite trubbel sen har loppen verkligen gått bra. Jag gjorde en bra körning i jokervarvet och tog igen det jag tappat innan. Jag har gott självförtroende inför nästa ERX och ser fram emot detta.

Kenneth Hansen:
Det har varit en bra helg. Lite småproblem men totalt sett är vi nöjda. Timmys miss var tråkigt men Sébastiens andraplacering visar att vi är på gång. Kevin har gjort ett lysande jobb och visar på en supertalang.

Sébestien Loeb
För första gången har jag fått hamnat på pallen i rallycross, så det var ett speciellt tillfälle. Positivt är att det känns att vi är att räkna med. Förhoppningsvis kan vi fortsätta så här inför kommande tävlingar.

Resultat Mettet
Final World Rallycross Championship
1. Mattias Ekström (EKS, Audi S1)
2. Sébastien Loeb (Team Peugeot-Hansen, PEUGEOT 208 WRX)
3. Petter Solberg (Petter Solberg World RX Team, Citroën DS3)
4. Anton Marklund (Volkswagen RX Sweden Volkswagen Polo)
5. Francois Duval (Ecurie Bayard ASBL Ford Fiesta)
6. Johan Kristoffersson (Volkswagen RX Sweden Volkswagen Polo)

Poängställning
FIA World Rallycross Championship för förare (efter tre deltävlingar)
1. Mattias Ekström (EKS, Audi S1) 78 poäng
2. Petter Solberg (Petter Solberg World RX Team, Citroën DS3) 73 poäng
3. Johan Kristoffersson (Volkswagen RX Sweden, Volkswagen Polo) 58 poäng
4. Sébastien Loeb (Team Peugeot-Hansen, PEUGEOT 208 WRX) 54 poäng
5. Toomas Heikkinen (EKS, Audi S1) 46 poäng
6. Robin Larsson (Robin Larsson, Audi A1) 38 poäng
7. Kevin Eriksson (Olsberg MSE, Ford Fiesta ST) 32 poäng
8. Andreas Bakkerud ((Hoonigan Racing Division, Ford Focus RS) 30 poäng
9. Davy Jeanney (Peugeot-Hansen Academy, PEUGEOT 208 WRX) 29 poäng
...
13. Timmy Hansen (Peugeot-Hansen Academy, PEUGEOT 208 WRX) 23 poäng

FIA World Rallycross Championship för Team (efter tre deltävlingar)
1, EKS
2, Volkswagen RX Sweden
3, Team Peugeot Hansen

Resultat FIA Euorpean Rallycross championship
1. Kevin Hansen (Peugeot-Hansen Academy Peugeot 208)
2. Jérôme Grosset-Janin (Albatec Racing Ltd Peugeot 208)
3. Tord Linnerud (Tord Linnerud Volkswagen Polo)
4. "CSUCSU" (Speedy Motorsport Ford Focus)
5. Tommy Rustad (Albatec - HTB Racing Peugeot 208)
6. Joni-Pekka Rajala (Eklund Motorsport Volkswagen Beetle)

Poängställning FIA Euorpean Rallycross championship
1. Kevin Hansen - 27p
2. Jerome Grosset-Janin - 27 p.
16-05-16 Dubbelt JC Raceteknik på pallen i RX Lites Cup – trots rullning
Värmlänningen Thomas Bryntesson var på taket ena dagen och på toppen nästa. Joachim Hvaal, Larvik, hamnade på tredjeplats medan Sondre Evjen, Ål, knuffades av banan i finalen och tappade silvermedaljen.
– Det känns väldigt skönt att få till ännu en fullträff, säger segraren Bryntesson.

Den andra deltävlingen av RX Lites Cup kördes i helgen tillsammans med rallycross-VM på banan Circuit Jules Tacheny, i belgiska Mettet. JC Raceteknik bjöd på en repris av förra tävlingens succé, med två förare på pallen och samtliga i final. Thomas Bryntesson fick, precis som i Hockenheim, kliva högst upp på pallen med teamkamraten Joachim Hvaal på sin vänstra sida. Det såg länge ut som att Sondre Evjen hade säkrat andraplatsen. Men en raceincident på sista varvet gjorde att Evjen blev knuffad av banan och istället fick nöja sig med fjärdeplatsen.

Thomas Bryntesson, från värmländska Töcksfors, kammade åter hem segern i Supercar Lites-klassen.
– Det känns väldigt skönt att få till ännu en fullträff. Det är extra kul eftersom jag rullade igår och ändå lyckades komma tillbaka. Jag hade väldigt bra fart i både semi och final, vilket räddade mig, säger Bryntesson.
Rullningen skedde under lördagens sista omgång, men trots det lyckades han placera sig femma i grundomgången.
– Det kändes tungt att rulla igår, men jag bet ihop tänderna och tog igen det idag. Jag har haft både med- och motgång den här tävlingen. Trots ett bra tempo stämde inte körningen helt och jag hade oflyt med startspåren.
Teamet skruvade långt in på natten för att få ordning på bilen. Bryntesson hade snabbaste tid i semifinalen och fick näst bästa startspår i finalen.
– Jag startade som tvåa i finalen och visste att det skulle vara ganska svårt att få en bra inledning från ytterkanten. När jag valde alternativet fick jag köra två varv med fritt spår och hade möjlighet att skapa en lucka till förarna bakom.
Circuit Jules Tacheny är tuff bana med få omkörningsmöjligheter. Däremot gör det långa alternativspåret att mycket kan hända.
– Idag har alternativ betytt mycket för mig. Jag har tajmat det bra och därför fått fritt spår. Det var en riktigt tight förstakurva och banan är rolig, men det händer mycket i starten.
Nästa tävling blir om två veckor när RX Lites Cup körs på den engelska banan Lydden Hill.
– Jag kommer ta med mig det som är positivt från den här tävlingen. Jag hade grymt bra fart, och kommer bygga vidare på det. Jag hoppas på att kunna kämpa om segern.

Fjolårets fyra i RX Lites Cup, Joachim Hvaal, slutade även han på pallen.
– Jag är verkligen nöjd med helgen. Det har varit en rolig tävling på en snabb bana. Det är riktigt synd om Sondre som förlorade andraplatsen. Självklart hade det varit roligare om jag tagit tredjeplatsen av egen kraft och inte genom en raceincident, säger Hvaal.
Finalen inleddes med en dålig start, och Hvaal var sist ut ur första kurvan.
– Efter alternativspåret låg jag bakom Wågö Syversen och eftersom han hade punktering tappade jag lite tid. När Evjen hamnade ute i gruset kunde jag passera honom. För att lyckas bra på banan är det viktigt att vara startsnabb, själv gjorde jag många dåliga starter i helgen. Bilen däremot var snabb på träning och efter lite justeringar blev den perfekt.
I första omgången vattnades banan, vilket resulterade i en miss. Hvaal körde rakt fram i en kurva och krockade med en annan förare. Skadorna gjorde att hjulet vek sig och han tvingades bryta heatet. I de följande omgångarna hade han de tredje snabbaste tiderna.
– Jag har varit stabilt trea genom helgen. I semifinalen hade jag fart, men gjorde en liten miss under varv två och tappade förstaplatsen till Sondre. Det var mitt eget fel, men tråkigt eftersom jag kunde fått en bättre utgångspunkt i finalen som tvåa.
28-29 maj kommer Hvaal finnas på plats i England för den tredje deltävlingen i RX Lites Cup.
– Jag hade problem med kopplingen i Lydden Hill förra året och fick ett dåligt resultat. Denna gång kommer jag tänka positivt och självklart kämpa om förstaplatsen. Jag har haft några småproblem under årets säsong, men jag gjort en bra upphämtning vilket jag är nöjd med.

Debutanten Sondre Evjen verkade ha andraplatsen i ett järngrepp. Men på grund av en påkörning, där den andra föraren svartflaggades, fick han en placering precis utanför pallen.
– Det känns jäkligt tufft att förlora andraplatsen, men fram till dess gick det riktigt bra och jag är nöjd. Jag och Thomas körde väldigt jämt den här finalen, så körningen har definitivt gått framåt för mig, säger Evjen.
Trots en tjuvstart i första omgången och två varv i alternativspåret fick Evjen sjätte bästa tid. Han blev grundomgångens snabbaste, följt av en seger i semifinal två.
– Att jag har farten fick jag bevisat när jag vann grundomgången, det är skoj. Allt funkar bra nu med både team och bil. Jag gör fortfarande lite småfel, men det lär man sig av. Jag har kvar lite av mina folkracetakter, därför blev inte tiden den bästa i semifinalen. Men jag tog inga onödiga risker som kunde kostat ledningen.
Evjen har tidigare tävlat i folkrace och körde under vintern RallyX on Ice. Som mentor har han Sverre Isachsen, flerfaldig europamästaren i rallycross.
– Banan i Mettet är det tuffaste jag kört på, men den är riktigt rolig. Det är många hårda svängar. Även bilen har fungerat bra och vi har i stort sett kört på samma inställningar hela helgen.

Evjen har hittills kört två sommartävlingar i en Litesbil: Hockenheim förra helgen och denna i belgiska Mettet.
– Förra tävlingen hade jag mycket oflyt, den här helgen hade jag mer tur. Det har gått upp och ner för mig hittills, men körning blir bättre. Det blir bra race när jag kan köra i mitt eget tempo och slipper ”ligga i kö”.
Den tredje tävlingen går av stapeln om två veckor i Lydden Hill.
– Jag har aldrig varit på banan i England. Förhoppningen är att få bättre startspår och målet är självklart att köra för final. Jag kommer satsa på att få upp tempot under träningen. Det är en ny tävling med nya möjligheter.
Kilsbaserade JC Racetekniks teamchef Joel Christoffersson är överlag nöjd med helgen.
– Det är jädrigt gött att vinna. Thomas hade en tuff lördag med en rullning och utan topptider. Men vi tog igen det idag och gjorde en perfekt semi. Han körde sitt race i finalen och var först över mållinjen. Hvaal gjorde en jättebra semifinal och har haft en jämn tävling med tider i topp tre. I finalen tappade han tid i den tuffa förstasvängen, men jobbade ikapp sig, säger Christoffersson.
Han är imponerad av Evjens utveckling bakom ratten.
– Jag är verkligen ledsen för Sondres skull. Han var värd en pallplacering efter helgens insats. Förra tävlingen hade han mycket otur och en del påkörningar. Trots det kom han till Belgien med gott självförtroende och visar att han är vass i rallycross. Han har gjort en helt fantastiskt helg och var tävlingens snabbaste förare.
Nästa deltävlingen körs 28-29 maj i England, på den välkända banan Lydden Hill.
– Vi fick två förare på pallen idag och i andra omgången var vi etta, tvåa och trea. Målet är att få alla våra förare till final och därifrån kämpa för ett bra resultat.

Mer information hittar du på JC Racetekniks Facebook-sida. Där följer vi alla tävlingar och uppdaterar efter varje omgång.

Resultat i RX Lites Cup, Belgium
1. Thomas Bryntesson (Nor/Swe)
2. Simon Olofsson (Swe)
3. Joachim Hvaal (Nor)
4. Sondre Evjen (Nor)
5. Simon Wågö Syversen (Nor)
6. Cyril Raymond (Fra)
7. Tejas Hirani (Ken)
7. Régis Gosselin (Bel)
9. Alexander Westlund (Swe)

Resultat efter två deltävlingar
1. Thomas Bryntesson (Nor/Swe) 56 p
2. Cyril Raymond (Fra) 46 p
3. Joachim Hvaal (Nor) 43 p
4. Simon Olofsson (Swe) 38 p
5. Simon Wågö Syversen (Nor) 36 p
6. Sondre Evjen (Nor) 34 p
7. Alexander Westlund (Swe) 26 p
8. Tejas Hirani (Ken) 25 p
9. Patrick Simon 21 p
10. Régis Gosselin (Bel) 12 p
16-05-16 Årsbästa i rallycross-VM för Volkswagen RX Sweden
Volkswagen RX Sweden-förarna Johan Kristoffersson och Anton Marklund avancerade båda till final i VM-deltävlingen i Belgien. Deras insats gav många och värdefulla poäng i teammästerskapet, men till någon pallplats individuellt räckte det inte. Tyvärr.

Positivt var att Anton Marklund gjorde sin bästa tävling för säsongen och att Johan Kristoffersson avancerade till bronsplats i VM-tabellen.

Med båda förarna i final fanns det goda förhoppningar om säsongens första pallplats för Volkswagen RX Sweden. Johan Kristoffersson hade bäst utgångsläge från andra startled bakom Mattias Ekström och Petter Solberg.

Men Kristofferssons drömmar om pallen försvann direkt då hans Volkswagen Polo drabbades av tekniska bekymmer.
– Tyvärr fick jag problem direkt efter starten, säger Johan och konstaterar att turen uppenbarligen inte är på hans sida i årets mästerskap.

I premiären i Portugal blev han påkörd i finalledning och på Hockenheim tog hans tävling slut i semifinal av samma orsak. Den här gången satte tekniken stopp.
– Vi har haft speeden för att vinna alla de här tävlingarna, men tyvärr har det studsat fel varje gång, suckar Johan lite och tillägger något hoppfullare:
– Men det måste ju vända någon gång.

Anton Marklunds plan i finalen var att ta rygg på Kristoffersson som han hade i ledet framför sig.
– Men Johan fick en dålig start och jag en riktig pärla. Då bestämde jag mig för att ge allt på yttern och det gick vägen. Vilken skön känsla, log Marklund som kom ut ur den första, tajta svängen som tvåa bakom polemannen och slutlige segraren Mattias Ekström.

Jagad av Sébastien Loeb och Petter Solberg satte Marklund upp ett tempo som till och med stressade Ekström i ledning.
– Jag åkte med de snabbaste grabbarna och det fortaste jag någonsin gjort tidigare, medger Anton.

Tyvärr blev han offer för en ojämnhet i banan.
– Bilen bottnade ur på ett ställe, framhjulen lyftes från backen vilket gjorde att jag tappade en hel del bromsförmåga. Jag fick inte stopp in i en lång vänstersväng, snurrade och tappade mycket tid.

I mål var Marklund en båda glad och besviken fyra.
– Det var skönt att vara tillbaka i final och äntligen få visa att både jag och bilen har farten för placeringar på toppnivå. Fjärde plats är bra, men med tanke på att jag låg tvåa känner jag mig ändå lite besviken, säger han.

Teamägaren Jan Marklund kände sig också lite kluven efter finalen i Mettet.
– Sett till teammästerskapet var det här bra och vi tog in på ledande EKS. Vår ambition är att vinna mästerskapet och då är det viktigt att man har två bilar och förare som levererar, säger han och tillägger:
– Sedan var det surt med Johans tekniska bekymmer i finalen och jag förstår om Anton känner sig lite besviken just nu med tanke på vilken fantastisk start han fick i finalen. När han lyckades ta sig in på andra plats från yttern i den första kurvan var det fler än han som hade hög puls.

För den sistnämnda insatsen tilldelades Anton Marklund ett specialpris för snabbaste start.

Volkswagen RX Sweden svarade för en mycket stark insats på banan där en Volkswagen Polo stått som segrare de två senaste åren. På sin väg till final visade både Johan Kristoffersson och Anton Marklund bra speed och stabil form. Redan i den första kvalomgången, Q1, satte de sig i respekt hos konkurrenterna och bjöd publiken på en gastkramande duell då med sex tusendels marginal korsade mållinjen som etta (Johan) och tvåa (Anton) i tävlingens andra heat.

Tiderna räckte till fjärde och femte plats totalt och Kristofferson klockades dessutom för bästa varvtid.

I Q2 ställdes Volkswagen Polo-duon återigen mot varandra, den här gången i sällskap med den första kvalomgångens topptrio, Sébastien Loeb, Mattias Ekström och Petter Solberg.

Precis som i Q1 startade Marklund från ytterspår och hade från det utgångsläget svårt att ta sig fram i den hårda konkurrensen. Han slutade på femte plats med nionde bästa tid i omgången.

Johan lyckades bättre från näst yttern. Han blev tvåa sedan han kört ikapp och förbi Loeb på alternativspåret under det fjärde och sista varvet. Det räckte till tredje tid i omgången och fjärde plats totalt efter lördagen. Marklund övernattade som sjua.

Anton Marklund var pigg på söndagens warm-up där han klockades för andra bästa varvtid. Ett nytt, jobbigt startspår – fjärde – och en mindre bra start i den tredje omgången ställde emellertid till det för honom. Han tog alternativspåret redan på det första varvet, men det hjälpte inte. Han slutade femma i heatet med en tid som ”bara” räckte till 13:e plats i omgången.

Kristoffersson lyckades bättre, blev trea bakom Ekström och Solberg i sitt heat och hade fjärde bästa tid av alla.

Inför avslutade Q4 låg Kristoffersson fyra totalt och Marklund på nionde plats. Marklund säkrade säsongens andra semifinalplats genom en andraplats i sitt heat. Tionde tid i omgången gav honom en åttondeplats totalt i kvalet – hans bästa för året.

Kristoffersson körde i det sista heatet där han för tredje gången under helgen ställdes mot Ekström och Solberg. Fjärde startposition var inget gynnsamt utgångsläge och Johan blev trea, slagen av just ovan nämnda herrar. Femte tid i omgången blev det emellertid och vidare avancemang som kvalfyra.

Båda Volkswagen-förarna körde den andra semifinalen där de kom ut i rygg på Petter Solberg och höll sina positioner genom hela racet. Johan slutade tvåa, Anton trea.
– Vi gör det bra hela vägen och haft bra koll på läget. Johan har åkt med lite marginal och Anton höjde sig ett snäpp och fick visa vilken kapacitet han har. Med båda bilarna i finalen fanns det förhoppningar. Då känns det självklart lite motigt att Johan får tekniska bekymmer direkt och att Anton tappar en pallplats efter sin kanonstart från sista startled, säger Tommy Kristoffersson, general manager i Volkswagen RX Sweden, och tillägger:
– Men vi tittar inte bakåt utan blickar i stället framåt. Vi har förarna och speeden det krävs för att vara med och kriga högst upp i det här mästerskapet och om två veckor gör vi ett nytt försök på Lydden Hill i England dit vi åker som tvåa i teammästerskapet och med Johan på tredje plats i förar-VM.

Mettet resultat:
1 Mattias Ekström, Sverige, Audi
2 Sébastien Loeb, Frankrike, Peugeot
3 Petter Solberg, Norge, Citroën
4 Anton Marklund, Sverige, Volkswagen
5 Francois Duval, Belgien, Ford
6 Johan Kristoffersson, Sverige, Volkswagen

FIA World Rallycross Championship Förarmästerskap:
1 Mattias Ekström, Sverige, Audi, 78 poäng
2 Petter Solberg, Norge, Citroën, 73
3 Johan Kristoffersson, Sverige, Volkswagen, 58
4 Sébastien Loeb, Frankrike, Peugeot, 54
5 Toomas Heikkinen, Finland, Audi, 46
6 Robin Larsson, Sverige, Audi, 38
--
11 Anton Marklund, Sverige, Volkswagen, 25

FIA World Rallycross Championship Teamsmästerskap:
1 EKS (Audi), 124
2 Volkswagen RX Sweden, 83
3 Team Peugeot Hansen, 77
4 Hooningan Racing Division (Ford), 43
5 World RX Team Austria (Ford), 39
6 Olsbergs MSE (Ford), 37
7 ALL-INKL.COM Münnich Motorsport (Seat), 1
16-05-15 En punktering från semifinal
- Peter tog skön heatseger i sista kvalomgången.
Peter Hedström tog viktiga EM-poäng vid EM-premiären i Belgiska Mettet. Det blev ingen semifinal-körning men väl en skön heat-seger och sjätte tid i Q4 när finaldagen avverkats.

Farten finns där, när Peter Hedström bara kommer loss så är han svårslagen. I gårdagens inledande två omgångar lyckades Peter inte gå fri från startsmällar i den omdiskuterade första kurvan, på Circuit Jules Tacheny i Belgiska Mettet. Men idag i sista kvalomgången, ryckte Peter till sig ledningen och tog sin första heatseger för säsongen.
- Det är det sista heatet jag tar med mig från den här tävlingen, när allt flyter på och jag kommer loss utan krascher, då kan jag åka på riktigt fort, säger Peter Hedström.

Sjättetiden från denna sista kvalomgång är skvallrar om tempot och Peter känner sig nu riktigt bekväm i den OMSE Ford Fiesta Supercar han numera rattar.
- Bilen fungerar jättefint och trots att inte motorn är uppdaterad till senaste version så är jag med där uppe och fightas, fortsätter Peter.
Med endast fem poäng upp till semifinal-körning fick ändå Peter med sig viktiga poäng som säkrar körning i kommande EM-deltävlingar. Peter har i år valt att anmäla sig till enskilda tävlingar och nu blir EM-deltävlingen i Norska Hell vägvisare för resten av året.
- Blir det bra resultat där fortsätter jag EM-satsningen, annars blir det fler inhopp i VM istället, säger Peter Hedström
EM-deltävlingen i Norge avgörs den 10-12 juni, men redan helgen innan, den 4/6 kör teamets SM-förare Christer Dalmans sin andra SM-deltävling för säsongen på Westombanan i Arvika.
16-05-15 To skritt fram, og ett tilbake for Andreas Bakkerud
Helgens VM-runde i Belgiske Mettet ble ikke den store suksessen for Andreas Bakkerud, og for første gang i årets sesong misset han topp 12 og avanse til semifinalen. - Jeg er både skuffet og fornøyd faktisk, men vi har mye lærdom og ta med oss videre i sesongen. Det gjør at jeg er trygg på at vi kommer sterkere tilbake, sier Andreas Bakkerud.

I lørdagens to kvalifiserings omganger brøt Andreas det ene, og ble nummer 13 i det andre. Søndag ble han 17 før han avsluttet dagen med en svært sterk tredje tid. - Det er en miks mellom tekniske feil og førerfeil og som gjør at vi ikke avanserer til semifinale i dag. Tredje tiden i den siste kvalifiseringen viser at vi har tempoet til å være i toppen når ting fungerer, og det motiverer meg for fortsettelsen.

Samtidig viser de tekniske feilene vi har i helgen at vi har en jobb å gjøre før den nye bilen og team fungerer helt perfekt, forteller Bakkerud som understreker at han har troen på resten av sesongen: - Det kan for mange virke som vi er milevis unna, men det er vi ikke. Vi har vært i nærheten av pallen i begge de to første løpene, og også denne helgen vist at vi har bra fart. Det er de små detaljene hele veien som må pusles sammen til det perfekte – og den jobben må vi bare ha tålmodighet med.

Belgia har heller aldri vært min lykke bane, og jeg har aldri hatt gode resultater her, så derfor ser jeg fram til neste runde på Lydden Hill i England. Der trives jeg – og jeg håper lærdommen i helgen gir oss flere steg oppover mot pallen der, avslutter Bakkerud med et smil.
16-05-14 Startsmäll & punka - Peter Hedström snabb på träning, men fick smällar i heaten
Den första dagen av årets EM-premiär på Circuit Jules Tacheny är avverkad och Peter Hedström inledde med strålande körning på träningen. Dagens tävlingskörning blev sedan en veritabel huggsexa med tuffa tag som drabbade Hedström hårt.

Peter Hedström visade direkt i sin entré på Circuit Jules Tacheny i Belgiska Mettet, att han blir att räkna med i årets EM-serie. Peter satte fina tider på tidsträningen och överraskade nog många av EM-förarna med att vara endast sex tiondelar bakom VM-åkande Kristoffersson.
- Jag fick en fin känsla i bilen direkt och trots att jag inte har senaste motorspec så hänger jag med bra i toppen, säger Peter Hedström

I första heatomgången kom Peter igång riktigt bra i starten, men det tuffade till sig rejält i första kurvan.
- Jag fick en bil rakt i sidan och trycktes ut bredvid banan och fick backa och börja om, säger Peter.
Med hjulen pekande åt var sitt håll lyckades ändå Peter styra sin Ford Fiesta Supercar i mål, dock utan chans till topptid.

Även i andra omgången gick Peter för fullt över startrakan efter att ha ryckt starten. Tyvärr blev det stolpe ut för Peter även här, efter att fått sig en tryckare av Kevin Hansen.
- Vi slog ihop hjulen och jag fick tyvärr punktering, så det var kört, berättar Hedström

Trots motgångarna under första dagen i Belgien så känner Peter stor tillförsikt inför morgondagens heat och resten av EM-säsongen.
- Det känns härligt att vara med där uppe och fightas i toppen, nu var det lite stolpe ut idag, men det är sånt som händer, nu kavlar jag upp ärmarna och tar nya tag i morgon, avslutar Peter Hedström

Den belgiska EM-premiären i Mettet avslutas i morgon söndag med kvalomgångarna 3 och fyra. Kvalen startar 10:00 och följs sedan av finalpassen. EM för Supercar kör sitt finalpass strax efter 16 i morgon eftermiddag.
16-05-12 Larsson siktar på ny finalplats!
Redan 1 vecka efter Hockenheim tävlingen är de nu dags igen. Årets 3:e deltävling står Belgien för, och detta i en mindre by vid namn Mettet, som ligger cirka 10 mil söder om Bryssel.

Banan heter Circuit Jules Tacheny och är en racingbana som byggts om för Rallycross bland annat. Det är tredje året VM anordnar tävling där och banan bjuder på en väldigt snäv och tuff första kurva där allt kan hända. Direkt efter flyger bilarna ner för en brant backe och all action är igång.

Förra året körde Robin bra i Belgien, men efter lite strul med regler hamnade han precis utanför semifinalplats och helgen var förstörd. Han säger såhär inför tävlingen:
- ”Så fort tävlingen var slut i Hockenheim starta fokuset på Belgien. Banan bjuder på en riktigt tuff startsväng, men det är en bana som passar mig bra. Senast i Tyskland hade vi lite strul första dagen med att hitta inställningarna på bilen, men vi lyckades få till det riktigt bra till Semifinalen och det tar vi med oss hit till Belgien.”

16-05-12 Revanschsuget Volkswagen RX Sweden siktar mot final och prispallen i Belgien
Två segrar och fem finalplatser totalt. Det är Volkswagens facit i de två senaste VM-deltävlingarna i Mettet. Till helgen tror och hoppas Volkswagen RX Sweden på nya toppresultat på den belgiska rallycrossbanan.
Säsongens första pallplats hägrar för teamets revanschsugna förarduo Johan Kristoffersson och Anton Marklund.

– Sett till våra tidigare resultat är Mettet definitivt en Volkswagenbana. Framgångarna där skulle jag säga är en kombination av vår bil och förarnas förmåga att knäcka koden till den tekniskt svåra banan, säger Tommy Kristoffersson, general manager för Volkswagen RX Sweden, som hoppas på en skön önskerepris inför storpublik på söndag eftermiddag.
– Konkurrensen i mästerskapet är stenhård, men pallen för Johan och årets första finalplats för Anton tycker jag är en realistisk målsättning för vår del.

Inför årets tredje deltävling i VM är Johan Kristoffersson fyra i förarmästerskapet, bara nio poäng efter toppduon Petter Solberg och Mattias Ekström. Merparten av sina poäng har Kristoffersson samlat i kvalen där han varit enormt stark i öppningen på mästerskapet. I Portugal var han trea, i Tyskland tvåa.
När det dragit ihop sig till kamp om pallplatserna har han emellertid haft en hel del otur hittills – påkörd i både Portugal och Tyskland. I premiären kostade det honom en given pallplats. På Hockenheim en lika given plats i finalen.
– Men nu jobbar vi för ett trendbrott och med de resultat Volkswagen presterat i de två senaste deltävlingarna i Mettet åker jag dit med en bra känsla, säger Johan. Kristoffersson var trea över mållinjen i Belgien 2014. I fjol tog han full pott i kvalet och ledde sin semifinal när han fick punktering och halkade ner till femte plats.
Kristoffersson vill gärna erövra säsongens första pallplats till helgen.
– Självklart, men samtidigt är det viktigt att prestera bra i kvalet också. Det är många poäng att köra om där, säger han.

Även Anton Marklund hoppas på en fullträff i årets tredje deltävling. I Portugal avancerade han till semifinal, men i Tyskland var det mycket stolpe ut för honom i kvalet vilket gjorde att han missade avancemang.
– Men farten har funnits där hela tiden och därför känner jag mig inte det minsta stressad. Jag åker till Belgien med gott självförtroende och målsättningen är som alltid att nå en pallplats, säger Anton.
Tommy Kristoffersson led med Marklund i Tyskland, men tror mycket på honom inför helgens start.
– Marklunds kapacitet är hög och jag hoppas verkligen att han får möjlighet att visa det i Mettet. Han kan mycket väl gå hela vägen, säger Kristoffersson.
Även Anton Marklund har positiva minnen från tävlingen i Belgien. 2014 var han i allra högsta grad delaktig i Volkswagens succé. Tillsammans med märkeskollegorna Toomas Heikkinen och Johan Kristoffersson dominerade han kvalet och blev till slut femma i finalen, som vanns av Heikkinen med Kristoffersson på tredje plats.
Även i fjol triumferade Heikkinen i Belgien i en Volkswagen Polo.

Att tävlingen i Mettet avgörs redan helgen efter VM-cirkusens framträdande på tyska Hockenheim ser inte Tommy Kristoffersson som någon nackdel.
– Tvärt om, vi är ordentligt revanschsugna så det är bara bra att den kommer snabbt på. Vi har gjort ett bra jobb hittills, har både speed och tillförlitlighet i bilen och i stället för att laga och reparera mellan tävlingarna har vi kunnat jobba konstruktivt med att vidareutveckla bilen.

VM-tävlingen i Mettet, Belgien avgörs 14-15 maj och visas i Sveriges Television, SVT1, med start kl 14.00 söndag 15 maj.

16-05-12 Record-breking 49 Supercars entered for World RX of Belgium
he third round of the FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy – Kapaza Rallycross of Belgium – has a record-breaking entry of 49 Supercars, each equipped with 600bhp and the ability to accelerate from 0-60mph in less than two seconds. Belgium will also form the first of five rounds in the 2016 FIA European Rallycross Championship for Supercars where there are 23 permanent entries.

There has been little rest for the World RX crews who have travelled direct from round two at Hockenheim in Germany. Last weekend’s race saw Mattias Ekstrom take the overall win and after two rounds, the EKS driver is tied in the overall driver standings alongside reigning Champion, Petter Solberg. Last year’s runner-up Timmy Hansen has had a difficult start to the season and will be looking to make amends this weekend. Meanwhile, Finland’s Topi Heikkinen will be tough competition having won at Belgium’s Jules Tacheny circuit for the past two years. Crowd pleasers Sebastien Loeb and Ken Block will compete on the undulating track at Mettet for the first time.

Wildcard Francois Duval will be the home favourite and has a strong track record in rallycross after winning the Belgian round of the European Rallycross Championship when it was held at Maasmechelen back in 2010. At a press conference in Brussels recently, Duval admitted a spot in this year’s semi-finals and final was his aim. The local driver will pilot an Olsbergs MSE prepared Fiesta RX Supercar.

Norway’s Tommy Rustad heads the entry list in the FIA European Rallycross Championship Supercar category as reigning Champion, and will compete this year for Scottish team Albatec Racing. Also driving Peugeot 208s in Euro RX will be three of the sport’s rising stars: 2015 RX Lites Cup Champion Kevin Hansen, reigning Euro RX TouringCar Champion Fredrik Salsten and Denmark’s Ulrik Linnemann, who won the opening round of the Euro RX Super1600 category in Portugal.

Polish Dakar Rally stars Krzysztof Holowczyc and Martin Kaczmarski graduate from RX Lites to make their first Supercar starts with the Lotto Team, while 2015 Euro RX contender Jerome Grosset-Janin will line up alongside Rustad and Andy Scott in the Albatec squad.

France’s 2016 Andros Trophy Champion Jean-Baptiste Dubourg will compete in his DA Racing prepared Citroen DS3, while Norway’s Alexander Hvaal and Finland’s Joni-Pekka Rajala will drive a pair of Volkswagen Beetles run by Eklund Motorsport. Former GP3 star Tamas Pal Kiss will race an ex-Team Peugeot-Hansen Peugeot 208, and World RX Team Austria owner Max Pucher will begin his Euro RX challenge in a third Ford Fiesta run by the World RX team.

Germany’s Andreas Steffen will race a Ford Fiesta Supercar for the first time, and former Super1600 and TouringCar champion Michael De Keersmaecker will return to the sport in a Ford Fiesta, while another former TouringCar champion, Ireland’s Derek Tohill, will also race a Ford Fiesta.

The FIA European Rallycross Championship for TouringCar will also compete for the first time this year, in which Sweden’s Daniel Lundh is the only former Champion. Last year's Mettet RX winner Fredrik Magnussen will return in his Ford Fiesta.

Belgium will mark the second round of the highly-competitive RX Lites Cup, where Thomas Bryntesson leads after winning the opening round at Hockenheim last weekend. Belgian RX Lites Talent Search winner, Regis Gosselin, will also take part in the RX Lites Cup having beaten off stiff competition from a total of 180 applicants.

Paul Bellamy, World RX Managing Director for IMG, commented: “It’s been a busy start to the World RX season - the first three rounds are in quick succession but we’ve already seen some exceptional races and we’re looking forward to even more bumper-to-bumper action at the Jules Tacheny circuit this weekend. Our previous best Supercar entry was 44 at last year’s Norwegian RX event so to have 49 entered in Belgium demonstrates the sport’s rapid growth and increasing popularity. In the drivers’ standings, Petter and Mattias are both on equal points so it will be interesting to see what happens over the weekend and whether Topi is able to secure a hat-trick having already won twice at this event before.”

From a Cooper Tire point of view.
Paul Coates, General Manager – Motorsport, Cooper Tire Europe commented: “The Circuit Jules Tacheny Mettet in Belgium poses a few challenges for the Cooper control tyre. The circuit comprises of a couple of long straights taken at full throttle, then you have heavy braking zones to get round the tight hairpins. This can generate excessive heat in the specially designed rallycross tread compound. However, the transition onto the gravel sections reduce load and increase wear which helps to dissipate this. Finally there is a jump thrown into the mix, but experience has shown that this tyre is tough, and the rims are more likely to fail under the impacts than the tyre.”
16-05-11 Peter siktar högt - Med treårsplan och konkurrenskraftig bil är siktet inställt på VM
Peter Hedström och hans team är redo för årets EM-säsong. Siktet är inställt på en topplacering i EM-serien, för att sedan gå mot full VM-säsong 2018. Verktyget för hans satsning är den OMSE Ford Fiesta Supercar, som Peter redan i slutet av förra säsongen körde framgångsrikt.

På hemmabanan i Höljes har Peter under ett flerdagarstest finslipat inställningarna på den OMSE Ford Fiesta Supercar han kommer att köra i årets rallycross-EM. Testerna har varit intensiva för att sortera ut de sista bitarna på bilens setup.
- Bilen känns riktigt snabb och jag ser verkligen fram mot att få kriga om topplaceringar i EM, säger Peter Hedström.

Peters säsongsdebuter de senaste två åren har kantats av bilbekymmer, så det känns därför tryggt att vara ett med bilen redan i premiär-tävlingen för året.
- Jag tappade för mycket i början med elkrångel för två år sedan och mer bekymmer som slutade med rullning i fjol, minns Peter.

I Ford Fiestan känner sig Peter mycket mer komfortabel och kommer bättre förberedd än någonsin till säsongspremiären.
- Det känns väldigt skönt att fått köra Forden på tävling i fullfart redan förra året, så nu är siktet ställt på topplaceringar, precis som vi avslutade förra året, säger Peter Hedström

Den här säsongen kör Peter Hedström på med full EM-säsong, men kommer även att försöka klämma in någon SM- och VM-tävling i kalendern.
- Mitt långsiktiga mål för den kommande treårs-satsningen, är full VM-säsong 2018, avslöjar Peter.

Peters Hedströms kalender för året börjar nu till helgen med EM-premiären på Circuit Jules Tacheny i Belgien den 14-15 maj.
16-05-10 Albatec Returns To Race-Winning Venue For Euro RX Opener
Albatec Racing returns to the scene of its first international victory as it heads to the opening round of the FIA European Rallycross Championship at the Circuit Jules Tacheny, Mettet this weekend. Returning to the seat of the race-winning Poujoulat-backed Peugeot 208 RX Supercar is reigning vice-champion Jérôme Grosset-Janin, who took his and the team’s first international victory in Belgium last year.

The Frenchman will start as one of the favourites on a track he calls ‘a bit special’, but with 30 cars vying for Euro RX honours knows the competition will be fierce. His biggest challenger will arguably be his new team-mate for 2016. Taking up his place in the Dumfries-based squad’s second two-litre, 16v Peugeot 208 is the reigning champion Tommy Rustad, who with the continued support of HTB Racing will also be looking to start his season with a win. A strong contender at last year’s event, the Norwegian was sidelined in the final with broken suspension and will ultimately be the driver everyone wants to beat.

The pairing collectively won four of the five Euro RX rounds last year, making them among the strongest team line-up in Euro RX, which for 2016 features a revised qualifying system. For the first time, Euro RX competitors will race separately in the qualifying stages of the events, adding to the existing split in the semi-finals and finals, meaning that drivers will compete directly against their closest rivals in the same championship.

Amid a record-breaking 49-strong Supercar entry, of which more than half are battling to wrest the Euro RX crown from Tommy, Mettet is renowned as one of the most technical tracks on the five-round European calendar. The 1.149km track throws everything at the drivers, with its unique combination of corners high and low speed, chicanes, hairpins and jumps over crests.

The four timed qualifying rounds, previously known as heats, that determine each driver’s position at the Intermediate Classification of events will now be called Qualifying, to fall in line with other FIA World Championships. The four rounds will be called Q1, Q2, Q3 and Q4, while names for the Intermediate Classification, semi-finals and finals will remain the same.

Tommy Rustad, driver Albatec Racing #24:
“I am very excited and motivated, and looking forward to working with Albatec this year. I really like Mettet, it’s a technical track with a difficult first corner and a blind jump. It has all sorts of corners from a hairpin to a fast chicane. I have mixed emotions from last year’s event, securing pole position in the semi-final but unfortunately had to retire with broken suspension in the final. My target is certainly to win, but a podium finish would be a great start to the season with a new team. It’s important to get into the final to be in the hunt for the championship.

“I’m not thinking too much about going into the race as reigning champion, it’s a new year and I know I need to deliver, but nobody puts more pressure on me than myself; I love to win. Having Jérôme as team mate is very good, he’s professional, and experienced with the car and the team. If we can work together and push each other, then we will be very strong against our competitors. That make it easier for one of us to win the championship at end of the season.

“Unfortunately, the test we conducted recently in Faleyras was very wet, but it was still a good experience. I liked the Peugeot 208 straight away and through the day we made some set-up changes which gave me the answers for future working with both the car and the engineers.”

Jérôme Grosset-Janin, driver Albatec Racing #74:
“I am feeling good ahead of the first round of 2016. I have prepared for this all winter, and I am in good shape. Mettet is a bit special for me as I won my first international race there last year and I will have the same plan this year to drive fast, and work to be among the top drivers. There are 30 drivers competing for Euro RX, and it will be a very tight competition.

‘It’s a very technical track, with rhythm changes, high speed and low speed corners, hard brakes, jumps, and corners over crests. We tested recently with the new Exe-tc dampers and with an engine upgrade from Oreca, collectively gives the car a bit more efficiency, and makes it easier to drive.

“When Andy asked me what I thought about Tommy joining us in the team, I answered immediately that it would be the best thing for Albatec. Competing in Euro RX will be very hard this year, but we will have more chance of winning the championship as we are two very ambitious drivers. Tommy has a lot of experience in motorsport, he is very smart, and we have shared our thoughts of the cars after our first test.

“I started my story with Albatec in early 2015, and I have to say that I am proud that what we have shown to the world of rallycross makes a European Champion look forward to driving for the team! On the sport side, it doesn't change anything for me. To win the championship, I have to beat drivers like him.”

Plans to field three cars for 2016 for Jérôme, Tommy and Albatec Team Principal and British RX vice-champion Andy Scott have had to be shelved for Mettet, as key suppliers were not able to supply in time for Belgium. However, it is expected that three cars will be ready to tackle round two, at Hell, Norway over the weekend of 11&12 June.

Andy Scott, Team Principal Albatec Racing:
“I’m really looking forward to the opening round of Euro RX at Mettet, and incredibly proud to have both the reigning champion and vice-champion with us for 2016, as well as the well-established Poujoulat and HTB Racing joining us. Both Tommy and Jérôme, and both Peugeot 208s have the potential to win, but we all know in rallycross that isn’t always enough.

“The team has worked hard to prepare two cars capable of delivering the results, and I know both drivers have been working extremely hard too to ensure they are mentally and physically prepared for the opening round. It’s an incredibly strong field this year in Supercars generally, and with 30 drivers in Euro RX I don’t expect an easy time, but with some luck on our side, we can certainly be strong challengers for victory.”
16-05-10 Top Gear-profil till Volkswagen RX Sweden
Den amerikanske Top Gear- och motorsportprofilen Tanner Foust ansluter till Volkswagen RX Sweden och deltar i två deltävlingar av FIA World Rallycross Championship, med start i Lydden Hill, Storbritannien den 27-29 maj.

Tanner Foust – som vann den finska VM-deltävlingen 2014 – deltar även i den elfte deltävlingen i Estering, Tyskland i oktober senare i år.

Under 2015 deltog Foust i fyra deltävlingar med en Volkswagen Polo RX, som resulterade i en tredje plats i Kanada och finalplats i Barcelona, Spanien.

I år ställer han upp i sällskap med Johan Kristoffersson och Anton Marklund.
- Jag ser framemot att komma tillbaka till World RX med Rockstar Energy Drink och Volkswagen RX Sweden, säger Foust.
- Det är en professionell organisation med fantastiska bilar och ett nytt team byggt på väldigt erfarna människor. Farten som Volkswagen-bilarna har visat hittills gör att jag verkligen ser framemot att sätta mig bakom ratten på en. Jag är glad att jag hade möjligheten att komma till Lydden Hill som är rallycrossens hem med mycket historia. Jag tog chansen så fort jag såg att jag hade möjlighet att kunna medverka i World RX i Storbritannien.

Fousts första inhopp under året blir hans sjunde deltagande i rad i Lydden Hill.
- Vi ser fram emot att Tanner ansluter till teamet. Han visade väldigt bra fart när han körde med oss förra året och Lydden Hill är en bana jag vet att han tycker om och han har vunnit där förr, säger Volkswagen RX Sweden’s teamchef, Michael Schneider.
- Han passar bra in i teamet och det skall bli intressant att höra vad han tycker om de utvecklingar och jobb vi har gjort på bilarna innan säsongen. Det blir spännande att se honom tävla mot Ken Block som han har tävlat mot i USA, men även Sebastien Loeb och de andra profilerna vi har i serien.
16-05-10 Tanner Foust returns to UK for Lydden Hill RX
American Top Gear presenter Tanner Foust will enter the upcoming World RX of Great Britain (27-29 May) for his first of two appearances in The 2016 FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy. He will compete in a Volkswagen RX Sweden prepared Volkswagen Polo RX Supercar.

Foust – who is the only American to win a World RX event – will return to Lydden Hill for the seventh consecutive year. The American driver has shown strong results at the classic rallycross track, having won there in 2012 and 2013.

"I feel very lucky to be able to compete at Lydden Hill again this year," explained Foust. "As the birthplace of rallycross, the track has a lot of history to it and I jumped at the chance to add the World RX of Great Britain to my competition schedule."

In addition to the Lydden Hill race later this month, Foust will also contest the penultimate round of the World Championship at the Estering in Germany (14-16 October).

World RX Managing Director for IMG, Paul Bellamy, commented: “Tanner is a natural behind the wheel of an RX Supercar which has already been demonstrated when he triumphed at World RX of Finland in extremely difficult conditions back in 2014. He will join Ken Block as the second American driver to compete at our home event at Lydden Hill and I’m confident that both drivers will put on a fantastic show for the British fans.”

Foust began competing in rallycross events in Europe in 2010 and since then has won three American rallycross titles and is the only driver with back-to-back Formula Drift championships.

16-05-09 Salsten kliver upp i rallycrossens högsta division
Fredrik Salsten, TouringCar vinnaren 2015, kliver upp och kommer att köra FIA Rallycross-EM för Supercar 2016. I ett samarbete mellan Hansen Talent Development och Salsten Racing kommer han att köra en Peugeot 208 WRX i alla fem tävlingar.

Salsten, som vann tre av fem lopp i fjol, har alltid haft en dröm att köra ett mästerskap i en Supercar. I Euro RX i Barcelona förra året testade han en Supercar för första gången och han visade att hans erfarenhet som förare är tillräckligt bra för att ge även de bästa förarna en match på tävlingsbanan. Där kvalificerade han sig för poolposition i semifinalen.

Kenneth Hansen, Teamledare för Hansen Talent Development, välkomnar Salsten som en ny rekryt i hans team.
- "Fredrik är en talang och med rätt förberedelser tillsammans med vårt team ser jag fram emot att se honom på pallen mer än en gång i år".

Fredrik har i vinter tränat tillsammans med det svenska landslaget.
- "Jag känner mig bättre förberedd än någonsin inför en säsong och jag vet att det behövs eftersom konkurrensen i Supercar är mycket svårare än vad jag hittills upplevt", säger han. "Jag ser verkligen fram emot att återigen känna hästkrafterna i en Supercar när jag släpper kopplingen på startplattan".

Fredrik kommer att köra för HTD Salsten Racing i EM och tävlingarna kommer att vara i Belgien, Norge, Sverige, Spanien och Lettland. Sveriges SVT och Norges NRK sänder tävlingarna på TV.
www.salstenracing.com

16-05-08 Block podiums while Solberg, Doran and Bakkerud shred at World RX Germany 2016
Round two of the 2016 FIA World Rallycross Championship promised the ultimate circuit racing vs dirt shredding weekender, and it certainly delivered. Tearing up a custom built World RX circuit in the shadow of the famous Hockenheim Sachskurve stadium, Ken Block, Petter Solberg, Liam Doran and Andreas Bakkerud unleashed the beast on the competition to put on a masterclass in rallycross racing.

In only his second event with the ground breaking Ford Focus RS RX, Head Hoonigan in Charge Ken Block converted a 12th place qualifying spot into a third place podium finish. The fairy tale story was only compounded by the fact that at the end of qualifying Block nearly didn’t make it into the semi finals, placing 12th, after a series of mechanical issues left him empty handed through Q1 to Q4. The result is the perfect follow up to the season opener in Portugal, for the Hoonigan Racing Division team, where Andreas Bakkerud finished fourth. Unfortunately Andreas himself was denied a shot at the main final in Germany, ultimately placing 12th, after a driveshaft problem ruled him out of the cut from semi final one.

Defending champion Petter Solberg showed exactly why he is the reigning champion of World RX, gritting through engine failures, boost problems, and DNFs to a fourth place in the main final, just 1.1 seconds behind Ken. With a 48 point total in the championship standings Petter is first equal ahead of event winner Mattias Ekström, and World RX Germany Monster Energy Super Charge winner Topi Heikkinen.

Completing the near-full house final was Liam Doran. Arguably putting on some of the most crowd-pleasing performances of the weekend, Liam once again drove the wheels off his 1.6 litre JRM Racing Mini RX Supercar. Charging through the pack of semi final two, Liam claimed the win and secured his slot in the main final. What’s more at the lights of the 6-lap event ending race, the 29 year old racer was pushing for the lead and a sure fire podium, and only was only narrowly denied silverware after being caught up in the intense on track battles. He did however cross the line in 5th and claim 15 points overall to his championship campaign.

Fans won’t have to wait long before the next installment of the series. Round three of World RX heads to Belgium next weekend to take on the technical and switchback-laden Mettet circuit. Stay tuned from the 13th to the 15th May to find out how it all goes down. In the meantime don’t forget to check out our day one and day two coverage, and stay tuned for more news from the FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy, here.
16-05-08 Volkswagen RX Sweden visade bra fart i Hockenheim
Volkswagen RX Sweden visade bra fart under den andra deltävlingen i FIA World Rallycross Championship men missade trots det en finalplats i Hockenheim, Tyskland, efter en påkörning i semifinalen.

Johan Kristoffersson kvalificerade sig som totalt tvåa efter de fyra kvalomgångarna vilket placerade honom i pole-position till semifinal 2. Väl där gjorde han en klockren start och var i ledning fram till första kurvan men blev i inbromsningen rejält påkörd av bakomliggande bil. Sviterna efter påkörningen resulterade efter bara två av finalens sex varv i en punktering.

På bara tre hjul och till publikens stora förtjusning, stod Johan för en imponerad körning och ledde otroligt nog semifinalen i hela fem varv trots sin punktering, men kunde inte hålla emot på det sista varvet utan tappade till en fjärde plats och således utanför finalen.

Medan Johan övertygade på Hockenheimring, hade teamkamraten, Anton Marklund, det lite tuffare, grundat i ett svårt startspår redan i Q1 och därefter allt för mycket trafik för att nå de optimala kvaltiderna. De stökiga kvalomgångarna gjorde att Anton aldrig kunde visa varken sin eller bilens rätta potential vilket resulterade i en missad semifinal plats.

Volkswagen RX Sweden kan trots allt glädja sig över att de behåller andra platsen i teammästerskapet.
Kristoffersson var givervis besviken över på det sättet han ansåg sig blivit fråntagen chansen att slåss om en plats i finalen. ”Även om man stöter på problem så kan man hantera det och köra sina sex varv, men om du får punktering blir uppgifter för tuff … Vi startade helgen bra i Q1 och stod för en ganska spektakulär start i Q2, vilket satte oss i en bra sits för de kommande två kvalen, där jag försökte hålla mig ifrån trubbel.” säger Kristoffersson. ”I semi-finalen hade vi en klar strategi, att hålla oss på insidan in i första kurvan, men jag blev påkörd av bakomliggande bil, vilket två varv senare resulterade i en punktering. Jag försökte köra på så länge jag kunde och hålla de vilt jagande konkurrenterna bakom mig men hur gärna jag än ville och hur mycket jag än fajtades fick jag se mig besegrad på det sista varvet. Farten var där i Portugal och så även den här helgen. Vi behöver inte fundera så mycket eller ändra på det vi gör, utan bara förstätta jobba lika hårt och behålla fokus. Ibland har man motvind, men säsongen är lång och saker och ting kommer att ändras till vår fördel, det är min absoluta övertygelse.”

En incident redan i Q1 gjorde Marklunds helg ännu svårare eftersom det resulterade i att han var tvungen att starta resterande kval i tidiga heat, när banan var vattnad och därmed långsammare. ”Jag fick en tuff start på helgen med ett dåligt startspår i Q1. Jag försökte mitt bästa in i den första kurvan men var ändå sist ut ur den. Tyvärr snurrade [Jean-Baptiste] Dubourg framför mig och jag tappade bara där sex sekunder. Den incidenten förstöre i stort sett hela min helg då det är så hög konkurens i årets mästerskap.” säger Marklund. ”Min körning har varit bra men att måsta köra första heat i Q2 när de hade vattnat gruspartierna ger inte de snabbaste tiderna. I Q3 hade jag riktigt bra fart men än en gång i det första heatet, så tiderna räckte inte så långt. Man skulle kunna sammanfatta helgen med ett ord, oflyt. Förhoppningsvis får jag visa den vekliga farten jag vet vi har i Mettet nästa helg och även hoppas på en bättre startposition i Q1.”

Trots att det önskade resultatet uteblev i helgens tävling är Volkswagen RX Sweden’s Team Chef, Michael Schneider, glad att se att teamet och förarna har tempot för att vinna. ”Vi var först in i den först kurvan i semifinalen men blev påkörda för andra tävlingen i rad av [Petter] Solberg. Johan gjorde ett fantastiskt jobb som han kämpade för att behålla sin ledning i tre varv med punktering. Det visar på hans talang och kapasitet.” säger Schneider. ”Anton hade otur i helgen med sina kval men vi vet att han har farten och det syns på hans varvtider. Jag är inte orolig och vi kommer definitivt att slå tillbaka och försöka ta hen segern i Belgien, precis som de två tidigare åren.”

Den tredje deltävlingen av FIA World Rallycross Championship körs redan nästa helg i Mettet, Belgien [13-15 maj] där teamet har vunnit de två tidigare åren.

Hockenheim resultat:
1 Mattias Ekström (Audi S1)
2 Toomas Heikkinen (Audi S1)
3 Ken Block (Ford Focus)
4 Petter Solberg (Citroen DS3)
5 Liam Doran (BMW Mini)
6 Robin Larsson (Audi A1)
--
7 Johan Kristoffersson (Volkswagen Polo)
15 Anton Marklund (Volkswagen Polo)

FIA World Rallycross Championship Förarmästerskap:
1 Mattias Ekström 48
2 Petter Solberg 48
3 Toomas Heikkinen 45
4 Johan Kristoffersson 39
5 Robin Larsson 34
6 Sebastien Loeb 30
--
14 Anton Marklund 9

FIA World Rallycross Championship Teamsmästerskap:
1 EKS 93
2 Volkswagen RX Sweden 48
3 Hoonigan Racing Division 40
4 Team Peugeot-Hansen 39
5 OlsbergsMSE 26
6 World RX Team Austria 18
7 All-Inkl.com Munnich Motorsport 6
16-05-08 Sensational World RX victory for Ekstrom at Hockenheim
Sweden’s Mattias Ekstrom took an epic victory at today’s World RX of Hockenheim, round two of The 2016 FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy. Finland’s Topi Heikkinen finished runner-up making it an EKS RX one-two in the Audi S1 EKS RX quattro. America’s Ken Block took the third podium spot in his Hoonigan Racing Division run Ford Focus RS RX Supercar.

Ekstrom – who was also competing in the DTM German Touring Car Championship at the Hockenheimring this weekend – was top qualifier at the end of the World RX qualifying sessions before going on to win Free Practice 3 in DTM. He then went on to compete in DTM’s second race this afternoon.

“I’ve never been happier in my entire life – to win in World RX and now in front of my loyal DTM fans is a dream come true,” said Ekstrom who is tied at the top of the World RX drivers’ standings alongside Petter Solberg [48 points]. “Topi is a great racer, he certainly made it tough for me! I had my opportunity at the Joker Lap and I managed to take a smooth line ahead of Topi.”

Runner-up Heikkinen, who won today's Monster Energy Super Charge Award, added: “This is an excellent result for the entire team, we have to be happy with this. The car is super-fast and we have a great team behind us. In the final, I was struggling with tyre-wear but I’m complaining about first world problems as that was our only issue. Now we have to keep the momentum going and gain more points in Belgium. Mettet is one of my favourite tracks, I’ve won there for the past two years so why not making it a third next week?”

Ken Block qualified 13th yesterday, narrowly missing out on today’s semi-finals but was promoted to the top 12 after Timmy Hansen was disqualified from Q4. Block battled his way through his semi-final to make it to the all-important final where he took P3.

“This is a huge accomplishment - not just for me but for the whole team who have worked so hard to make this happen,” beamed Block, who has finished on the podium twice out of the four World RX events he has started. “We are still trying to learn the car - there have been lots of set-up changes to try and figure out what can make the Focus work as well as possible. We are definitely on the right path but some more experimentation is still needed.”

Reigning World RX Champion Petter Solberg struggled with car differential issues on day one and an engine problem on day two. Solberg’s team changed the engine on his Citroen DS3 Supercar overnight and the Norwegian battled on to finish Hockenheim RX fourth overall.

One of the most impressive drives this weekend, however, was that of Britain’s Liam Doran who won the second semi-final and finished the event fifth overall. Doran’s result is even more impressive considering his JRM Racing prepared MINI is down on power compared to the other 600bhp Supercars.

“It’s been an absolutely incredible weekend,” confirmed 29-year old Doran. “The MINI RX worked great and that allowed me to drive as hard as I could across all three days. The semi-final win was probably one of my best races for a long time. The final was frustrating because the steering damage we picked up meant I couldn’t push and that put the leading pack just out of reach - but P5 is still a mega result at only our second event as a team.”

Portugal RX runner-up Robin Larsson was on course for his second podium in a row but clipped the wall on the fourth lap, rolling his privately-run Audi A1 Supercar. Larsson nursed his car to the finish line, eventually finishing sixth overall.

Volkswagen RX Sweden’s Johan Kristoffersson finished Hockenheim RX in P7, the driver denied a spot in the final due to a rear-left puncture. In the overall drivers’ standings Kristoffersson is fourth, six points adrift of Heikkinen who is third.

Frenchman Sebastien Loeb had an impressive weekend in his Team Peugeot-Hansen run Peugeot 208 WRX Supercar. Placed seventh after Q4, Loeb and his compatriot Davy Jeanney made contact in the first semi-final which prevented both drivers from making the final.

Latvia’s Janis Baumanis [World RX Team Austria], Sweden’s Kevin Eriksson [Olsbergs MSE] and Norway’s Andreas Bakkerud [Hoonigan Racing Division] also made the final 12. Baumanis was fighting Kristoffersson for the lead in the first semi-final but made contact with the Swede at the Joker Lap exit which broke his car’s suspension.

Elsewhere, Timmy Hansen had a difficult weekend when his car ignited during Q3. Team Peugeot-Hansen did a miraculous job of getting his car back to the grid in time for Q4, where Hansen won his race. However, the Swede was later disqualified from the session due to his car being underweight.

In the opening round of the RX Lites Cup, which was a guest support category at Hockenheim this weekend, it was Norway’s Thomas Bryntesson who took the victory ahead of France’s Cyril Raymond and Norway’s Joachim Hvaal. Bryntesson was twice fastest in qualifying to finish TQ, before making the best start in both the semi-final and final to win the event and score maximum points at the first of the seven RX Lites rounds.

World RX Managing Director for IMG, Paul Bellamy, concluded: “The action from today’s semi-finals and final was some of the most exciting we have ever seen in rallycross and goes to show that overtaking doesn’t just happen on the Joker Lap. With more than 78,000 fans attending the World RX/DTM event this weekend, the World RX Supercars certainly put on a fantastic show for the fans. Well done to Mattias Ekstrom who did a phenomenal job - and what makes his victory even more impressive is that only 30 minutes later he was back in a DTM car for their qualifying race. Credit must also be given to Topi and Ken for their podium results and to EKS RX for winning the Teams’ Championship. We can’t wait to do it all over again for the Belgian fans next weekend.”

Round three of World RX takes place at the Mettet circuit in Belgium in just under a week (13-15 May).

Full results from World RX of Hockenheim can be found on the following link: www.fiaworldrallycross.com/result/hoc/2016
Championship standings can be found at: www.fiaworldrallycross.com/standings
16-05-08 Med- och motgång för Team Peugeot Hansen i Hockenheim
Det var med lättnad och med en bra känsla som Team Peugeot Hansen kunde konstatera att alla fyra av deras Peugeot 208 WRX:er var snabba och återigen presterade topptider när den andra deltävlingen kördes inför en storpublik på Hockenheim Ring i Tyskland. Liksom vid premiären i Portugal för två veckor sedan kunde inte teamet omvandla farten till bra resultat, vilket innebar att ingen av förarna tog sig till final denna gång. Trots motgångarna idag är det med tillförsikt som teamet tar med sig helgens framgångar och ser fram emot nästa helgs deltävling i Mettet Belgium den 14-15 maj.

Semi-finalens snabbaste varv gjordes av en Peugeot 208 WRX liksom flera av tävlingens bästa starter, vilket ger en positiv känsla inför de resterande 10 deltävlingarna. Tyvärr ledde ett flertal incidenter i semi-finalen till att varken Sébastien Loeb (#9) eller Davy Jeanney (#17) lyckades ta sig från semi-finalen till den avgörande finalen.

Team Peugeot Hansen hade en känslomässig berg-och dalbana under lördagen när Timmy Hansens bil (#21) fattade eld mitt under det tredje kvalet. På rekordtid lyckades mekanikerna fixa det som såg omöjligt ut att laga och Timmys bil kunde rulla fram till det fjärde och sista kvalet, som han också går och vinner! Och tar en tredje plats totalt inför semi-finalerna. På grund av att bilen förlorade all kylvätska till motorn under loppet klarade inte bilen att nå minimivikten. Därmed blev Timmys och mekanikernas fantastiska prestation utan belöning och satte ett tidigt stopp till en helg som börjat starkt.
Lyssna på Timmys egna ord om de dramatiska händelserna i helgen: Podcast Timmy Hansen

Kevin Hansen (#71) missade också semifinal efter avåkning på uppvärmningsvarvet till tredje kvalet. Även han visade framfötterna när han tog revansch med en stark total tredje tid i fjärde och sista kvalet. Vid nästa tävling i Mettet nästa helg kör Kevin sin första deltävling av fem i FIA European Rallycross Championship.

Kommentarer
Kenneth Hansen (Teamchef):
“Resultatet blev såklart inte alls såsom vi hade hoppats på, men vi visade att vi har bra fart på både grejorna och i förarna. Hade vi kunna önska något så hade det varit att få utdelning vi hade jobbat så hårt för. Vi är besvikna för vi skulle ha kunnat åka härifrån med ett mycket bättre resultat. Nu får vi försöka att dra full nytta av våra styrkor i de kommande tävlingarna och förhoppningsvis kunna omvandla det till segrar. Härnäst kommer Mettet, som är en annan typ av bana. Den har mer flyt, med några fina öppna svängar. Förra året passade banan mycket bra för Peugeot 208 WRX:en. Timmy har faktiskt banrekordet där och vi ser fram emot att få komma tillbaka dit.”

Resultat: Hockenheim - final
1, Mattias Ekström (EKS, Audi S1)
2, Toomas Heikkinen (EKS, Audi S1)
3, Ken Block (Hoonigan Racing Division, Ford Focus RS)
4, Petter Solberg (Peter Solberg World RX Team, Citroën DS3),
5, Liam Doran (JRM, BMW Mini),
6, Robin Larsson (Robin Larsson, Audi A1)

Poängställning
FIA World Rallycross Championship för förare (efter två deltävlingar)
1, Petter Solberg (Peter Solberg World RX Team, Citroën DS3), 48 poäng
2, Mattias Ekström (EKS, Audi S1), 48 poäng
3, Toomas Heikkinen (EKS, Audi S1), 45 poäng
4, Johan Kristoffersson (Volkswagen RX Sweden, Volkswagen Polo), 39 poäng
5, Robin Larsson (Robin Larsson, Audi A1), 34 poäng
6, Sebastien Loeb (Team Peugeot-Hansen, PEUGEOT 208 WRX), 30 poäng
7, Andreas Bakkerud (Hoonigan Racing Division, Ford Focus RS), 27 p
8, Liam Doran (JRM, BMW Mini), 23 p
9, Kevin Eriksson (Olsberg MSE, Ford Fiesta ST), 23 p
10, Davy Jeanney (Peugeot-Hansen Academy, PEUGEOT 208 WRX), 21 p

13, Timmy Hansen (Team Peugeot-Hansen, PEUGEOT 208 WRX), 9 p
16. Kevin Hansen (Peugeot Hansen Academy, PEUGEOT 208 WRX), 4 p.

FIA World Rallycross Championship för Team (efter två deltävlingar)
1, EKS
2, Volkswagen RX Sweden
3, Team Peugeot Hansen
16-05-08 Petter Solberg berättar När VM poängen räknas som mest
En fjärdeplats, 19 värdefulla VM-poäng och fortsatt ledning (tillsammans med Mattias Ekström) i totalställningen i rallycross VM. Vi fick ut det bästa vi kunde av en helg full med trubbel i säsongens andra VM-runda på legendasiska Hockenheimring i Tyskland.

Efter stenhård kamp som till sist slutade i seger i säsongsöppningen, viste vi att vi gick emot en minst lika tuff andra VM-runda. Vi hade förberett oss bra och följde strategin med riskfri och säkra omgångar fram till och med den 3:e kvalomgången. Efter att ha satt nytt ban- och varvrekord slog problemen till för fullt.
Vi leder fjärde omgången halvvägs ut på första varvet då motorn plötsligt dog och det tog tvärstopp och jag var tvungen att bryta. Teamet jobbade långt in på småtimmarna för att få ordning på problemet. Allt verkade vara i sin ordning med bilen, men när jag kom till starten av söndagens uppvärmningskörning märkte jag att motorn hade långt ifrån full effekt. Mekanikerna gjorde allt de kunde för att finna felet och rätta till det, men dessvärre var det för kort om tid innan semifinalen så de han inte åtgärda problemet.

I semifinalen blev det en kamp om överlevnad från start till mål, efter ovanligt många dueller och kamper kunde vi tillslut säkra finalplatsen. Men problemen fortsatte i finalen. Jag var på väg att köra till mig en andra plats då jag blev utknuffad och tappade linjen och plötsligt var jag sist i fältet.

Med en bil utan tillräcklig motoreffekt blev det omöjligt att göra det bättre än en fjärde plats. Jag är ändå nöjd med resultatet och poängskörden jag fick trotts alla problem. Detta var utan tvivel den sjukaste semi- och final jag varit med om. För Tv-tittarna och publiken kan det inte bli bättre, men jag vill att VM i rallycross ska avgöras med renare körning.

Nu reser vi till Belgien för tredje VM-tävlingen som går av stapel redan nästa helg. Vi har en hel del jobb de kommande dagarna för att nå målet att ta nog med VM poäng för att fortfarande leda VM efter nästa helg.

Resultat:
1) Mattias Ekström, Sverige 5.41,784, 2) Toomas Heikkinen, Finland 5.44,331, 3) Ken Block, USA 5.45,611, 4) Petter Solberg, Norge 5.46,569, 5) Liam Doran, Storbritannien 5.52,371, 6) Robin Larsson, Sverige 6.16,565.
VM ställning efter tävling nr. 2 (av 12)
1) Solberg och Ekström 48, 3) Heikkinen 45, 4) Johan Kristoffersson, Sverige 39, 5) Larsson 34, 5) Sebastien Loeb, Frankrike 29, 6) Andreas Bakkerud, Norge 27.

Nästa VM-tävling: FIA World RX of Belgium, 14 och 15 maj.
16-05-08 6:e plats för Robin i Hockenheim!
Tävling är nu över i tyska Hockenheim och Robin slog till med en ny fin prestation och blev 6:a totalt efter drama i finalen. Efter en tung inledning på helgen med en 17:e respektive 11:e tid i dom 2 första heaten på fredagen låg Robin på en 15:e plats totalt.

Inställningarna på bilen var inte optimala för banan, då banan var mer lik en racingbana än en rallycrossbana. Mekanikerna jobbade stenhårt under fredagskvällen med inställningar på väghållningen genom att byta till hårdare fjädrar, plus sänka bilen.

Inför lördagen var Robin & teamet fast bestämda att heat 3 var helt avgörande för helgen, och det målades upp en plan under dagen vad som krävdes. Robin sa såhär: ”Första dagen var WorldRX of Hockenheim inte den bästa för min del. Jag hade dåligt fäste på gruspartierna och fick ingen skön känsla i körningen. Men vi pratade igenom allt efter heat 2 och Jernberg hittade lösningar på Audin.”

Väl i 3:e heatet fick Robin till en bra start, och följde Sebastien Loeb hela racet utan några problem. Han kom in på en 7:e tid totalt i omgången och ett steg närmre Semifinal.

Sista kvalheatet blev sedan en riktigt hård batalj, där Robin körde för att vinna eller försvinna. Han hade en hård kamp med amerikanen Ken Block och fransmannen Davy Jeanney, men efter fantastisk körning kom han vinnande ur striden. Semifinalen var säkrad.

I semifinalen stod Robin i sista startled och han visste vad som krävdes för en ny fin framgång, fullt ös från början, vilket han förvaltade. Tog sig i mål som 3:e man och finalen var ett faktum!

I finalen startade Robin återigen från sista startruta. Tyvärr ville inte Audin komma iväg riktigt i starten, och han kom ut sist ur första böj. Väl där startade han en ursinnig jakt på sina konkurrenter, men överladdade lite i det andra gruspartiet och touchade muren. Allt slutade med att han rullade, men lyckades ändå ta sig i mål på 6:e plats.

Nu bär det av till Belgien om några dagar för tävling där nästa helg. Tack till alla som följt oss under helgen!

16-05-08 Bakkerud smiler tross problemfylt helg i Tyskland
- Dette ble en helg å føre på utviklings kontoen for min del. Tross flere tekniske problemer, og brutt semifinale er jeg faktisk veldig godt fornøyd. Min teamkollega og sjef Ken Block tok også teamets første pallplass i helgen – så det viser at vi har potensiale. Vi har en ny bil og nytt team – så vi har fortsatt mye utvikling å lærdom igjen før vi kan stå helt på toppen, forteller en fornøyd Andreas Bakkerud.

Bakkerud hadde øynene på en finale plass etter en god start på semifinalen.
- Jeg hadde en plan om å holde avstand ut av starten i semien, og se om det kunne være en åpning.
Den var der – og jeg kom meg opp på en tredjeplass. Dessverre fikk vi tekniske problemer ut på min tredje runde og jeg måtte bryte.

For Bakkerud var det egentlig en seier å i det heletatt komme til semifinalen.
Etter tre av de innledende rundene så det mørkt ut etter ødelagt forstilling i Q1 og drivaksel bak i Q3 måtte han prestere i den siste kvalifiseringen. Og nok en gang gjorde han akkurat det – og satte en sterk 2. tid og sikret en plass i semifinalen med minst mulig margin.

Helgens løp ble kjørt sammen med det tyske DTM mesterskapet og deres supportklasser hvor flere nordmenn deltok. Andreas er også medlem av Team Norway, Norges Bilsportforbunds elite satsning, og to av hans kollegaer der gjorde det godt denne helgen. Thomas Bryntesson vant i RXLites og Dennis Olsen kom på tredje plass i Porsche Cup. - Kult å se at Norge presterer så bredt og godt, det lover godt for norsk bilsport fremover, sier

Ny VM runde allerede neste helg
Neste utfordring kommer allerede neste helg når tredje VM runde kjøres i Belgia.
Bakkerud tar med seg både en godfølelse og en positiv innstilling dit på tross av helgens problemer: Teamet har kontroll på bilens utvikling. Vi vet at slike tekniske utfordringer vil komme nå i starten – og jeg var også mentalt forberedt på det. Alle andre team har testet mye mer enn oss, men vi viser allerede i dag at vi har potensialet til å være med å kjempe om seiere. Gi oss noen race til – så skal vi også være med å kjempe helt i toppen, avslutter Bakkerud med et smil.
16-05-08 Dubbelseger för Mattias Ekströms team EKS i Tyskland
Mattias Ekström hade en hektisk helg på tyska Hockenheim där han dubblerade mellan DTM och rallycross. Och i rallycrossen blev det jackpot med en dubbelseger för teamet då Mattias Ekström segrade före teamkollegan, Toomas Heikkinen.

Han var nära redan i premiären i Portugal, men efter en tuff första sväng i semifinalen då missade Mattias Ekström finalen. I helgens tävling på Hockenheim i Tyskland var det Ekström som dominerade och han var i topp med mest insamlade poäng efter de fyra kvalheaten. Och den här gången tog han sig även till final. Från andra led bakom teamkollegan Toomas Heikkinen och Liam Doran som stod i pole position i finalen kunde Mattias Ekström sätta sin bil på en andra plats bakom Heikkinen direkt efter första kurvan. Med ett bra jokervarv som på Hockenheim är riktigt snabbt, kunde Ekström sen avancera till ledning. En ledning som han behöll hela vägen in i mål.
- Jag tror aldrig jag varit lyckligare på en racebana. Det har varit mycket press, men att vinna här inför alla DTM-fanns med Audin känns helt underbart. Och med Toopi med i teamet får jag jobba hårt. Tycker det var ett rent race och jag försöker alltid köra rent och kunde ta alternativspåret perfekt idag och kom ut framför Heikkinen, säger Mattias Ekström som nu delar totalledningen i VM-tabellen med Petter Solberg.
Toomas Heikkinen körde i mål som tvåa bakom Ekström och trea blev amerikanen, Ken Block.

Med dagens dubbelseger är nu EKS Auditeam i topp i teammästerskapet, närmast följt av det svenska Volkswagenteamet.

Mer information och resultat finns på, http://www.fiaworldrallycross.com/
16-05-07 Dubbel pallplats för JC Raceteknik i Hockenheim
Det var en lyckad premiär av RX Lites Cup. Värmlänningen Thomas Bryntesson blev säsongens första segrare medan teamkollegan Joachim Hvaal, Larvik, slutade trea.
– Det är en riktigt härlig känsla att vinna, säger Bryntesson.

Den internationella rallycrossäsongen fick en rivstart när Thomas Bryntesson kammade hem segern i premiärtävlingen av RX Lites Cup. JC Racetekniks Joachim Hvaal körde hem en tredjeplats medan Sondre Evjen hade en tuffare debut och slutade på nionde plats. Tävlingen kördes tillsammans med rallycross-VM och DTM på den välkända, tyska banan Hockenheimring.

För Thomas Bryntesson, fjolårets bronsmedaljör i RX Lites Cup, startade mästerskapet på bästa tänkbara sätt.
– Det blev en riktigt bra start på säsongen så jag är verkligen nöjd. Hockenheim är en rolig bana. Den är väldigt svår i hårnålarna, men jag gillar det, säger Bryntesson.
Trots att bilen endast gick på tre cylindrar de första två heaten fick Töcksforsbon andra snabbaste tid. Så fort problemet var fixat kunde han gasa sig till en placering högst upp i grundomgången och bästa startspår i både semifinal och final.
– Jag fick till en bra start i finalen. Jag hörde på radion att Cyril började knappa in på mig med några tiondelar, men jag lyckades utöka ledningen vilket känns skönt.
Nästa deltävling av RX Lites Cup körs 14-15 maj i Belgien.
– Förhoppningsvis fortsätter det såhär nästa tävling. Det är en riktigt härlig känsla att vinna, speciellt på en bana som den här.

Joachim Hvaal slutade på en hedervärd tredjeplats i helgens tävling, trots en dålig start i finalen.
– Jag är riktigt nöjd över att vara på pallen. Vi visste att vi hade farten och det är skönt att få bevisa det, säger Hvaal.
Han ökade successivt tempo under tävlingens gång.
– Det var en tuff final med en hel del fighter, men farten fanns där och jag tycker verkligen att jag förtjänar det här resultatet.
Förra säsongen slutade Hvaal fyra i RX Lites Cup, som var hans första år i mästerskapet. Han tävlade även i RallyX on Ice.
– I vinter har vi fått mycket träning på is vad gäller körningen. Det, i kombination med både psykiskt och mental träning, har gett resultat. Idag fick jag lön för mitt hårda arbete.

Sondre Evjens rallycrossdebut på sommarunderlag blev en kämpig historia med många närkontakter i grundomgången som kostade både tid och material.
– Det har varit en tuff helg för mig, men jag har lärt mig väldigt mycket. Vi hade verkligen otur i semifinalen med skador från en närkontakt. Styrningen på bilen blev skadad och jag slog i muren riktigt hårt, men lyckades ta mig i mål, säger Evjen.
18-årigen från norska Ål har tidigare tävlat i folkrace och körde under vintern RallyX on Ice.
– Skillnaden mot att köra på snö är väldigt stor. På grus måste jag ha en tightare linje i kurvorna och köra smalare, greppet är helt annat.
Nu ligger fokusen på den kommande tävlingen i Belgien.
– Vi hade en hel del otur, så det kan bara bli bättre från och med nu. Jag utvecklas i varje tävling. JC Raceteknik är det bästa teamet och planen är att visa det varje gång.

Teamchefen Joel Christoffersson är nöjd med JC Racetekniks topplaceringar.
– Det har varit en perfekt helg. Thomas var extremt snabb hela tävlingen. Joachim fick en dålig start i finalen, men kämpade och visade att han hade farten för att vara på pallen. Jag är riktigt glad för Joachims skull att han lyckades, säger Christoffersson.
För den debutanten Evjen gick det dessvärre sämre, med problem från första heat.
– Sondre hade verklig otur i grundomgången, så förhoppningsvis har han bättre lycka nästa gång. Han hade farten i semifinalen, men blev knuffad av banan så bilen blev skadad.
Men det blir ingen vila för teamet, som redan på onsdag beger sig till nästa tävling i belgiska Mettet.
– Det är ett bra resultat i början av säsongen och vi kommer att fortsätta jobba lika hårt varje gång. Totalt sett är jag verkligen jätteglad.

Mer information hittar du på JC Racetekniks Facebook-sida. Där följer vi alla tävlingar och uppdaterar efter varje omgång.

Resultat i RX Lites Cup, Hockenheim
1. Thomas Bryntesson (Nor/Swe), 30 p
2. Cyril Raymond (Fra), 25 p
3. Joachim Hvaal (Nor), 23 p
4. Alexander Westlund (Swe), 16 p
5. Patrick Simon (Gbr), 21 p
6. Simon Wågö Syversen (Nor), 17 p
7. Simon Olofsson (Swe), 15 p
8. Tejas Hirani (Ken), 12 p
9. Sondre Evjen (Nor), 10 p
16-05-07 Accident and a technical issue prevent Renis Nittiss from reaching semi-finals in Hockenheim
Today, qualifying 3 and 4 took place in Hockenheim, as part of round two of the FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy. J?kabpils native Reinis Nitišs had an unlucky day - he had to retire from the day's first qualifying after an accident, and his car stalled at the start of the second qualifying due to an issue with the clutch. Nitišs was thirteenth overall after qualifying, meaning that he does not advance to the semi-finals in Hockenheim. Round two will conclude tomorrow with the semi-finals and finals.

Day two of the event also took place in sunny and warm conditions, but, unfortunately, Reinis Nitišs' result today was not good enough to maintain his course to the semi-final, after seemingly being in a very safe position after day one. Reinis Nitišs was just eighteenth in qualifying 3 and fifteenth in qualifying 4, which prevented him from advancing to the semi-finals.
"Rallycross is a contact sport and, unfortunately for me, today it cost me dearly - I damaged the steering mechanism after contact with Kevin Eriksson in qualifying 3 and was not even able to reach the finish.

There was uncharacteristically little time before qualifying 4 in Hockenheim, but ALL-INKL.com Münnich Motorsport did a fantastic job to get the car ready in time. However, an issue with the clutch popped up only after lining up on the start line, so it was too late to fix it. Because of this, the car stalled at the start, and I was not able to gain back all the lost time during the race.

Day one of the event clearly showed that the Seat Ibiza RX has great potential, and that we are moving in the right direction to make it possible to fight for the top positions in the future. However, we are not yet at a point where we can overcome two unlucky breaks on the same race weekend!" says Reinis Nitišs after the event.

The fellow Latvian Supercar driver J?nis Baumanis had another great showing today, posting the fourth (Q3) and eighth (Q4) fastest times, which put him in fourth place overall after qualifying. J?nis will take part in the semi-final tomorrow.

Reinis Nitišs participation in the FIA World Rallycross Championship is possible thanks to the support provided by Lattelecom, Ošukalns, and Sonora, as well as the city of J?kabpils, Autobrava, Eibe-L, Hertz, Latvijas G?ze, OK B?vmateri?li, RA EVENTS, and SMS Credit. Informative support provided by DELFI and Zebra.

All Lattelecom customers in Latvia will be able to watch every event of the 2016 FIA World Rallycross Championship live on Best4Sport TV. Lattelecom is a supporter of the Neste World RX of Latvia (Round 10, October 1-2, 2016) and will provide modern technologies at the event venue. Additionally, Lattelecom also supports Reinis Nitišs, who represents ALL-INKL.com Münnich Motorsport in the 2016 FIA World Rallycross Championship.
16-05-07 Ekstrom is top qualifier at Hockenheim
Ekstrom – who is also racing in the DTM German Touring Car Championship this weekend – won Q1 yesterday and finished in the top three in Q2 and Q3 to ensure he took the top spot after Q4. The EKS driver will start the first semi-final in pole position at the wheel of his Audi S1 EKS RX quattro, lining up on the front row alongside his team-mate and Q4 victor, Topi Heikkinen.

Starting on pole in the second semi-final is Q2 winner Johan Kristoffersson in his Volkswagen Polo RX Supercar. Alongside Kristoffersson on the front row will be Latvia’s Janis Baumanis in the World RX team Austria prepared Ford Fiesta.

Fellow countrymen Davy Jeanney and Sebastien Loeb will start on the second row for semi-final one. On the third row will be Robin Larsson in his privately-run Audi A1 and Andreas Bakkerud in the Hoonigan Racing Division Focus RS RX Supercar.

Reigning World RX Champion Petter Solberg struggled in Q1 and Q2 due to problems with his car’s differential. The Norwegian was back on flying form for Q3, however, and clocked the fastest time. Solberg retired from Q4 after an impact with Loeb broke his car’s suspension. After Q4, he is sixth in the standings and will start on the second row of semi-final 2 alongside Kevin Hansen. Britain’s Liam Doran and American Ken Block will compete in the same race, both starting on the third row.

Last year’s runner-up Timmy Hansen had a tough day when his car went up in flames during Q3. Team Peugeot-Hansen did a miraculous job of getting his car back to the grid in time for Q4, where Hansen won his race. The Swede was later disqualified from the session due to his car being underweight.

Warm-up for the World RX Supercars will begin at 11am tomorrow, with the first semi-final due to run at 1110am local time. The all-important World RX Supercar final will start at 1140am.

Full results from today can be found on the following link: http://www.fiaworldrallycross.com/result/hoc/2016
16-05-05 Volkswagen RX Sweden siktar på pallplats i Hockenheim
Volkswagen RX Sweden siktar på pallplats med Johan Kristoffersson och Anton Marklund i årets andra deltävling av FIA World Rallycross Championship, som avgörs i Hockenheim, Tyskland kommande helg (6-8 maj).

Det nykomponerade Volkswagen RX Sweden har inlett säsongen förtjänstfullt, tvåa i teammästerskapet och delad andra plats i förarmästerskapet efter den första deltävlingen i Montalegre, Portugal. Kristoffersson visade direkt klass i sin nya Volkswagen Polo RX med nytt banrekord och segern inom räckhåll innan kontakten med Solberg grusade segerförhoppningarna. Även Marklund startade säsongen bra och nådde semifinal. Teamet återvände därefter hem till Sverige och Höljes för tester och utvärdering av nya komponenter, något man tror skall komma väl till pass för de utmaningar som väntar i Hockenheim.

Kristoffersson fokuserar på jämnheten och har hela tiden mästerskapstotalen i åtanke. ”Jag tycker om banan i Hockenheim, särskilt accelerationerna på gruspartierna tror jag kan passa oss bra, vi hade bra fart där redan förra året. Bansträckningen kommer att se lite annorlunda ut i år och liknar egentligen ingen annan bana, men det känns bra, dessutom en bonus att få tävla tillsammans med DTM. Vi hade farten för att vinna i Montalegre och med ytligare en dags test till att prova ut lite nytt på bilen känns det som vi har bra koll på materialet. Man måste vara smart och undvika enkla misstag, fokusera på helheten i mästerskapet och inte slåss för varje meter i kvalen. Väl framme i finalpassen blir det tuffare även om man måste vara smart där också, men om jag får möjligheten igen att gå för seger så kommer jag givetvis att ta den.” säger Kristoffersson.

Anton Marklund åker till Hockenheim med förhoppningar om ett starkt resultat. ”Jag är nöjd med farten vi visade upp under de varierande förhållandena i Portugal, att Johan dessutom satte nytt banrekord visar på att teamet har gjort ett grymt jobb under vintern. Men bara för det faktumet kan vi inte slå oss till ro, vi måste fortsätta utveckla och jobba hårt då konkurrensen i år är tuffare än någonsin. Hockenheim är en kul och utmanande bana att köra, den är smal och teknisk vilket gör det svårt att hitta de sista tiondelarna på varvtiderna. Jag ser fram emot helgen och att träffa gänget igen, Volkswagen RX Sweden är som en stor familj. Mitt i allt allvar, jobb och hårt arbete har vi kul och trivs ihop. Det gör mig trygg så jag kan fokusera 100 % på min körning och förhoppningsvis skall det visa sig i form av goda resultat i helgen.” säger Marklund.

Volkswagen RX Sweden’s General Manager Tommy Kristoffersson ser framemot att tävla tillsammans med DTM i Hockenheim. ”Det skall bli kul att åka till anrika Hockenheim, våra huvudpartners Volkswagen och Bauhaus är tyska vilket gör att vi verkligen vill visa upp oss från vår absolut bästa sida.” säger Kristoffersson. ”Vi visade i Portugal att vi är på rätt väg när vi vann semifinalen och utmanade om segern. Nu har vi genomfört ett värdefullt test i Höljes och förhoppningsvis hittat de där ynka två tiondelarna som vi saknade i finalen i Portugal. Det är ett fantastiskt jobb av IMG (mästerskapets arrangör) som gjort det möjligt för oss att vara en del i säsongsöppningen av DTM, det är bra för sporten och en fin möjlighet för oss att visa upp vårt snygga Volkswagen team.” säger Kristoffersson.

FIA World Rallycross Championship kommer att sändas live på SVT under hela säsongen. Sändningen från Hockenheim startar kl. 10.00 på söndag den 8 maj.

FIA World Rallycross Championship Förarmästerskap:
1 Petter Solberg (Citroen DS3) 29
2 Robin Larsson (Audi A1) 21
3 Johan Kristoffersson (Volkswagen Polo) 21
4 Toomas Heikkinen (Audi S1) 20
5 Andreas Bakkerud (Ford Focus) 20
6 Mattias Ekström (Audi S1) 19
--
12 Anton Marklund (Volkswagen Polo) 7

FIA World Rallycross Championship Teamsmästerskap:
1 EKS RX 39
2 Volkswagen RX Sweden 28
3 Team Peugeot-Hansen 26
4 Hoonigan Racing Division 20
5 Olsbergs MSE 12
6 World RX Team Austria 4

16-05-04 World RX returns to German F1 track for DTM and rallycross double header
Round two of the FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy takes place at the famous Hockenheimring later this week (6-8 May) as the World RX teams and drivers compete alongside the DTM German Touring Car Championship for a weekend of exhilarating motorsport action.

Twenty-one 600bhp World RX Supercars will compete at the specially-constructed rallycross circuit within the famous Sachs Curve at Hockenheim including reigning World RX Champion and round one winner, Petter Solberg. Solberg took the win at the inaugural Hockenheim RX last year, ahead of Reinis Nitiss and Timmy Hansen who finished second and third respectively.

Solberg will be joined by a host of other rallycross talents including last year’s Championship runner-up Hansen plus 2016 newcomers Sebastien Loeb and Ken Block. On top of the 17 permanent teams and drivers, France's Davy Jeanney and Sweden's Kevin Hansen will embark on their second outings of the year in the Peugeot Hansen Academy team, while Austria's Max Pucher and France's Jean-Baptiste Dubourg will both make their first starts of the season.

Hockenheim will also form the season-opener to this year’s RX Lites Cup – a one-make series for identical 300bhp, four-wheel drive racecars that appears at seven of the World RX events and which provided career steps for Kevin Hansen and permanent Supercar driver Kevin Eriksson.

There will be nine RX Lites entries competing at Hockenheim including last year's title challenger Thomas Bryntesson (Norway), his compatriot Simon Wago Syversen plus Sweden’s Alexander Westlund and Simon Olofsson. The Olsbergs MSE squad will run three cars: Cyril Raymond (France) Tejas Hirani (Kenya) and German Sport 1 television presenter, Patrick Simon. Sondre Evjen and Joachim Hvaal will join Bryntesson in the JC Race Teknik team.

The driver with the busiest schedule of the weekend, however, is EKS driver Mattias Ekstrom who will compete in both World RX and DTM. “To race in both series is a great challenge, but I love these kind of challenges,” explained Ekstrom.

Although the busy EKS boss did not compete at Hockenheim last year, he was able to test the track at an official test last month: “They’ve made a lot of improvements and I like the track. The starting area is on a drag strip, which is very slippery in wet conditions, but after our two-day test in Holjes, I’m really confident.”

Paul Bellamy, World RX Managing Director for IMG, commented: “We have created an exciting schedule of races this weekend at the renowned Hockenheimring – and we can promise even more rallycross action as the RX Lites drivers join us for the first time this season.”

From a Cooper Tire point of view.
Paul Coates, General Manager – Motorsport, Cooper Tire Europe, commented: “For 2016 there is a revised track layout at the Hockenheimring. We have monitored wear rates in the initial World Rallycross tests here this season to determine the levels of expected abrasion. From the data that we have collated, we are confident that the tyres should run well within the suggested 120°C upper temperature limit.”

Hockenheim RX Timetable
Thursday 5 May
1700: Drivers’ draw for Q1 plus pre-event press conference

Friday 6 May
0905: World RX open practice
1030: RX Lites open practice
1125: Audi Sport TT Cup free practice
1230: Porsche Carrera Cup Deutschland free practice
1355: World RX & RX Lites qualifying
1445: DTM press conference
1515: World RX qualifying
1700: DTM free practice 1

Saturday 7 May
0905: Audi Sport TT Cup qualifying
0950: Porsche Carrera Cup Deutschland qualifying
1120: DTM free practice 2
1210: Audi Sport TT Cup race 1
1305: Porsche Carrera Cup Deutschland race 1
1350: DTM qualifying for race 1
1600: DTM race 1
1715: World RX warm-up
1720: DTM press conference
1725: World RX qualifying
1755: RX Lites semi-final
1820: RX Lites final

Sunday 8 May
0910: Porsche Carrera Cup Deutschland race 2
1000: DTM free practice 3
1100: World RX warm-up
1110: World RX semi-finals
1130: Stunt driver
1140: World RX FINAL
1150: World RX podium ceremony
1215: World RX press conference
1230: DTM qualifying for race 2
1430: DTM race 2
1545 (approx.): DTM podium ceremony
1610: DTM press conference
1620: Audi Sport TT Cup race 2

Key Info
The full World RX Supercar and RX Lites entry lists can be found here

16-05-04 Dags för andra deltävlingen i Rallycross VM!
Efter 2 veckors uppehåll,håll, från den fina prestation i Portugal, är det åter dags för Larsson Jernberg Motorsport att ta sig neråt Europa för tävling, och denna gången bär det av till tyska Hockenheim.

Tävlingen kommer att samköras med premiären av tyska touringcar serien DTM, och detta inne på självaste Hockenheimring. Det är för andra året som Rallycross VM är inbjudna att köra sin deltävling inne på banan, och det med förhoppningsvis bättre förberedelser än första året ,då gruspartierna inte höll måttet och tävlingsledningen var tvungna att korta ner sträckan.

Under uppehållet som varit har Robin hunnit med ett test uppe i dom värmländska skogarna, Höljes. Han säger såhär om dagarna efter Portugal och testet i Höljes:
”Det som hände i Portugal var verkligen inget jag eller teamet vågat hoppats på. Men det känns fantastiskt att kunna vara med i konkurrensen gentemot dem stora teamen om segern direkt, och nu har både jag och teamet fått mersmak. Vi har äntligen fått genomgå ett ordentligt test av Audin uppe i Höljes, och allt känns riktigt bra. Vi känner att det finns mer att få ut av bilen och mina mekaniker jobbar stenhårt för att ge mig så bra förutsättningar som möjligt.” WorldRX of Hockenheim

Förra året körde Robin riktigt bra i Hockenheim, där han gick ända till final efter en grym insats i Semifinalen. Väl i finalen åkte han på en riktig tryckare på final varvet i nästsista kurvan och hamnade ståendes i grusfållan. Men trots debaclet kändes det som en bana i Robins smak, med bra varvtider hela helgen.

Robin ligger för närvarande på andra plats i VM med 21 poäng, 8 poäng efter regerande världsmästaren Petter Solberg, och han säger såhär inför tävlingen i tyska Hockenheim: ”Det är andra året vi kommer köra i Hockenheim nu, och det är en bana som som passar mig rätt bra. Långa fina asfaltsrakor, och lite knixiga gruspartier. Jag ser fram emot att få sätta mig bakom ratten i bilen igen och tävla, plus att vi nu gärna vill fortsätta denna fina trenden. Jag är redo!”

Teamet är nu för tillfället påväg från Sverige mot Tyskland och räknar med att anlända i Hockenheim på torsdagsmorgon. Alla förberedelser är genomgångna och de stora fabriksteamen kan räkna med ett taggat privatteam på startplattan.

SVT1 kommer sända Live på söndag med start klockan 10.00, så se till att ställa klockorna och bänkar er framför TV:n!
16-05-02 Kämpainsats av Brink i RallyX-premiären!
Premiären för RallyX Nordic 2016 har äntligen gått av stapeln! Brink Motorsport hade en tuff helg där man verkligen fick kämpa sig igenom tävlingen. Resultatet blev en andraplats i finalen.

Ted Brink, teamchef:
- Klart godkänt! Vi fick en väldigt utmanande lottning av startposition i kvalrunda 1 och det blev hårda tag i kvalrundorna för att ta sig fram, ibland har man medvind och ibland får man arbeta i motvind. Vi jobbade på bra och är väldigt nöjda med resultatet.

Det var Skövde som stod som värd för premiärtävlingen och bjöd på bra och soligt väder samt ett starkt startfält. Teamet är glada att vara tillbaka på banan och tävlingen i Skövde var en bra uppladdning inför resten av säsongen, för både teammedlemmar och partners.

Tobias Brink, förare:
- Vi var trea i sammandraget efter kvalrundorna och det var upplagt för en rafflande semifinal.
Det boxades i kurva 1 och vi kom inte ut bättre än femma med en krokig framvagn och ett par framhjul som pekade något mot varandra. Vi krigade oss till en viktig tredjeplats med en halt bil och säkrade sista finalplatsen. Väl där blev det åka av och vi knep andraplatsen, inte allt för långt ifrån segrande Thomas Bryntesson som hade fria spår hela finalen. Trots lite motvind så är vi nöjda med resultat. Hatten av till Thomas Bryntesson för dagens körning.

För er som missade tävlingen så går STCC Magasin på SVT2 18:00 måndagen den 2 maj. För er som hellre upplever det live så går nästa tävling av stapeln den 4 juni i Arvika. Vi siktar på pallen även då.
16-05-02 William nära podium i första tävlingen
William Nilsson var tillslut bara ett varv från tredje platsen på Skövde Flygplats där talangen från Tomelilla fick en fin start på säsongen genom sin fjärdeplats.
- Jag tog in på (Tejas)Hirani i slutet av finalen, hade jag fått ett varv till på mig så hade jag varit trea.
Trots den kanske bästa tävlingen någonsin i RallyX för Nilsson så fanns det en tydlig hunger för mer i rösten hos skåningen. En bra första tävling absolut, men ynglingen var sugen och redo för en ännu mer framskjuten placering.
- Det krånglade med starterna hela helgen men på banan var jag riktigt snabb och i finalen tog jag in mycket på Hirani på sista varvet. Med en bättre start hade jag lätt varit på pallen.

På banan var Nilsson som sagt väldigt snabb, under lördagens första träning hade han snabbaste tiden och körde överlag på snabba tider under både träning, kval och final. Den fina säsongsstarten förklarar han på följande vis.
- Jag hade bra tester i Strängnäs, teamet, JC Race Teknik har varit jättebra och sen har jag blivit bättre som förare så det är väl en kombination av alla tre. Alla har så klart blivit bättre än i fjor men jag har visat att jag har utvecklats snabbare än många andra.

Under en allmänt trevlig helg så plockar William fram ett särskilt minne från ett av söndagens två heat.
- Semifinalen var bäst och roligast under helgen, där hade jag en bra fight med (Alexander)Westlund. Jag körde först om två-tre stycken innan jag fightades med Westlund i några kurvor. Gick vinnande ur kampen och ryckte sen så jag blev tvåa och därmed fick starta i andra ledet i finalen.

Efter en väl genomförd premiär står William på 16 poäng efter den första av sex tävlingar. Det är en taggad Nilsson som ser framåt och där finns mer att ta av hos 16-åringen.
- Jag ska bara fixa starten så är jag där.
16-05-02 Fyra Peugeot 208 WRX i action på Hockenheim Stadium
Den andra deltävlingen av 2016 FIA World Rallycross Championship kommer att få se fyra Peugeot 208 WRX i action på den nya omtalade rallycrossbanan i den berömda Hockenheim Stadium i Tyskland. Alla fyra förarna i teamet siktar på det översta steget på prispallen i hopp om att få publikens gillande och värdefulla mästerskapspoäng. De 75.000 åskådarna som förväntas komma under helgen får både Rallycross-VM och säsongpremiären av DTM i biljettpriset.

Sedan förra årets succébesök i Tyskland, kommer den högoktaniga World RX ännu en gång att dela notan med det tyska standardvagns mästerskapet, DTM, på Hockenheim Ring. Vissa justeringar har gjorts i WRX’s tidsprogram, vilket innebär att tävlingen avgörs på tre istället för två dagar och där SVT1 sänder från kl 10:00 på söndag förmiddag 8 maj, med live från kl.11:00.

Den 1,24 km långa rallycrossbanan ligger i hjärtat av den legendariska stadion som avslutar varvet på Hockenheim. Två grusparter har lagts till och förbättrats sedan förra året.

Under 2015-års race såg vi hur Peugeot 208 WRX'n visade sin potential när Timmy Hansen tog en andra raka pallplats trots att han bara kvalade in till finalerna som 12:a.

Sébastien Loeb och Timmy Hansen kommer försvara färgerna för Team Peugeot Hansen medan Davy Jeanney och Kevin Hansen är anmälda att köra för Peugeot Hansen Academy.

Kommentarer:
Kenneth Hansen (Teamchef)
“Efter de blandade framgångarna i Portugal har vi tagit tid för att analysera vad som hände och vi är fast beslutna att lära av de misstag vi gjorde för att försöka maximera effekten därav i Hockenheim. Peugeot 208 WRX är en sund bil. Vi måste ”bara” vara säkra på att vi ser till att alla dess styrkor samspelar vid rätt tillfälle och vi kan inte vara mer motiverade att göra vårt bästa för att det ska hända. Om det regnar, som det gjorde i Portugal, kommer vi vara bättre förberedda denna gång för sådana förhållanden. Förhoppningsvis får vi i år köra på hela rallycrossbanan och inte en förkortad version, och vi ser fram emot på att bjuda publiken på en bra tävling. 2015 så tror jag publiken blev förvånade över den action och det adrenalinpåslag som rallycross innebär, förhoppningsvis ska vi hålla publiken på tårna även denna gång!”

Sébastien Loeb (#9 PEUGEOT 208 WRX, Team Peugeot Hansen)
“Hockenheim iär en legendarisk plats. Jag tycker det är bra att vi kan dela en tävlingshelg där med DTM. Det kommer säkert bli en häftig stämning. Det är alltid roligt att tävla inför en stor publik och Hockenheim är inte så långt från Alsace, mina hemtrakter, så jag tror att många vänner och supportrar kommer resa dit. Jag längtar till den andra deltävlingen. Jag fick min första erfarenhet av rallycross i Portugal, men banan och förutsättningarna där var inte speciellt typiska, så i den här tävlingen får jag möta de andra förarna i en annan kontext. Jag tror att jag kan få ut mer av bilens potential i Tyskland.”

Timmy Hansen (#21 PEUGEOT 208 WRX, Team Peugeot Hansen)
“Jag känner till Hockenheim väl sedan jag vann en formelbilstävling där. Det är en plats som är genomsyrad av motorsporthistoria och att få tävla där inför fulla läktare är verkligen speciellt. Rallycrossbanan i sig är ganska annorlunda mot vad vi är vana att se och gruspartiet kräver en ganska aggressiv körstil, så det är något att ta med sig i förberedelserna inför helgen. Tillsammans med de andra förarna i teamet och med mekaniker och ingenjörer har vi för avsikt att hitta formen som hjälpte oss fram till att vinna Team-VM 2015.”

RACE SCHEMA
Fredag 6 Maj
9:05 - 10:15: Fri träning
13:55 - 14:45: Kval 1
15:15 - 16:30: Kval 2

Lördag 7 Maj
17:15 - 17:25: Warm-up
17:25 - 17:55: Kval 3
18:28 - 19:00: Kval 4

Söndag 8 Maj
11:00 - 11:05: Warm-up
11:10 - 11:30: Semi-finaler
11:40 - 11:50: Final

HOCKENHEIM, TYSKLAND
Längd: 1,24 km
Asfalt: 60 % / Grus : 40%
Hopp/krön : inget
Varvrekord: 0m43.764s (förkortad version)
Topphastighet: 170 km/tim
Hårdaste bromspunkt: Kurva 2 (Från 170 till 80 kmh)
Jokervarvets handikapp: mellan 0,5 och 1 sekund, vilket är ovanligt lite.
16-05-01 Favoriterna pallade för trycket i RallyX Nordic-premiären
Kevin Eriksson och Thomas Bryntesson show. Det var det bestående intrycket efter RallyX Nordic-premiären på Skövde Flygplats. Kvalomgångarnas dominanter pallade för trycket och den månghövdade publiken bjöds på spektakulär underhållning i rallycrossens premiär.

I Supercar var det en intressant tvekamp tävlingen igenom där Lukas Walfridson och Kevin Eriksson slogs i toppen av resultatlistorna redan från start. Walfridson tog hem första kvalomgången men det dröjde inte länge innan Eriksson replikerade med att kamma hem både omgång två samt tre. Väl framme i semifinal så stötte Eriksson på patrull från Irländaren Derek Tohill. Tohill dömdes dock till ett tidstillägg för ojuste körning och det var heta känslor i tältet efter semifinalen.

I den andra semifinalen så var Lukas Walfridson tryggheten själv och till finalen fick Walfridson sällskap av Mats Öhman och Christer Dalmans. Öhman skuggade toppduon Eriksson och Walfridson under hela helgen och noterade hela tiden stabila tider.
I finalen tog Kevin Eriksson taktpinnen från start och med Walfridson på behagligt avstånd under alla varven så var segern aldrig riktig hotad för Erikssons del.
– Det var en riktigt skön seger, förra året vann jag på att Sebastian fick punktering men nu fick jag verkligen vinna på egen kraft. Säger en nöjd Kevin Eriksson efter finalsegern.

Bakom Eriksson samt Walfridson så utkämpade Mats Öhman och Morten Bermingrud en intressant kamp om den sista pallplatsen. Öhmans kyla och precision blev till sist den avgörande pusselbiten och det var en lycklig Mats Öhman som tog sig upp på prispallen i premiären.
– Äntligen är vi igång på riktig igen och vilken fantastisk bil att köra, det var en riktigt bra premiär. Berättade Mats Öhman efter pallplatsen.

I Supercar-lites klassen var Thomas Bryntesson dominant från första kvalomgången till finalen under söndagen. Under kvalomgångarna var det många förare om budet strax bakom Bryntesson. Både Thomas Holmen och Simon Olofsson såg länge ut som potentiella hot men i slutändan så räckte varken Holmen eller Olofsson till när det drog ihop sig.

Det enda riktiga hotet mot Bryntesson kom i finalen där både Tobias Brink och Tejas Hirani utmanade den omöjlige Bryntesson i ett tidigt skede. Men under finalens gång växte sig Bryntesson bara starkare och starkare och avgick med en stabil seger efter en väl genomförd insats.
– Det känns väldigt bra att inleda säsongen såhär. Det har varit en grym tävling där allt har fungerat bra redan från första start. Otroligt kul att jag kammade hem full pott, säger Bryntesson.

Hirani var nöjd med sin första deltävling i RallyX Nordic och log ikapp med solen efter finalen.
– Det känns riktigt mäktigt att få vara på pallen redan från start. Jag hade hoppats på detta innan men absolut inte vågat förvänta mig det här. Berättade Tejas Hirani efter sin första pallplats på svensk mark.
Nästa deltävling för RallyX Nordic körs i Arvika den 4:e juni

Resultat RallyX Nordic Supercar
Kevin Eriksson, Olsbergs MSE, Ford Fiesta ST
Lukas Walfridson, Helmia Motorsport, Renault Clio
Mats Öhman, Öhmans Motorsport, Ford Fiesta ST
Morten Bermingrud, Ford Focus
Derek Tohill, PFCRX, Ford Fiesta ST
Christer Dalmans, Hedström Motorsport, Ford Fiesta ST

Resultat RallyX Nordic Supercar-lites
Thomas Bryntesson, JC Raceteknik / TBRX,
Tobias Brink, Brink Motorsport
Tejas Hirani, Olsbergs MSE
William Nilsson, JC Raceteknik
Oliver Eriksson, Olsbergs MSE
Simon Olofsson, Simon Olofsson RX
16-05-01 Bryntesson oslagbar Lites-kung i rallycrosspremiären
JC Raceteknik hade två förare i final under rallycross-SM i Skövde. William Nillson slutade fyra medan Thomas Bryntesson var obesegrad hela helgen.
– Det har varit en grym tävling där allt har fungerat bra redan från första start, säger Thomas Bryntesson.

I helgen gick rallycross-SM av stapeln på Skövde Flygplats, där både RallyX Nordic och STCC kördes. Dit kom JC Raceteknik till start med tre förare. Tomelillabon William Nilsson slutade på en fjärdeplats och Joachim Hvaal, från norska Ål, tvingades dessvärre bryta semifinalen. Teamets segerraket var denna helg värmlänningen Thomas Bryntesson.
Bryntesson hade en felfri tävling och vann alla sina heat. Han var även snabbast av alla tolv startande – varje omgång.
– Det känns väldigt bra att inleda säsongen såhär. Det har varit en grym tävling där allt har fungerat bra redan från första start. Otroligt kul att jag kammade hem full pott, säger Bryntesson.
Bilen fungerade fint under hela helgen och banan passade Bryntesson. Han var favorittippad redan innan tävlingen drog igång och hade två dagar helt utan misstag.
– Jag var riktigt nervös innan finalstarten, men det är bara bra tror jag. Det är ett tecken på att jag är fokuserad. Jag har bra stöd från teamet och vänner.
Nästa helg ska han tävla i RX Lites Cup som då körs i tyska Hockenheim.
– Mitt mål är att behålla tempot från SM-premiären. Jag hoppas alltid på att vinna, men det är tufft motstånd så allt kan hända.

16-åriga William Nilsson slutade på en hedervärd fjärdeplats, trots en del strul under helgen.
– Totalt sett hade jag en bra tävling och jag är nöjd med att sluta fyra i premiären. Däremot gjorde jag en dålig start i finalen, om jag fått till den hade jag lätt varit på pallen. Jag hade jäkligt bra fart hela dagen, säger Nilsson.
Närkontakter och en tjuvstart kostade honom både värdefull tid och bildelar.
– I semifinalen hade jag en rolig fight med Alexander Westlund som jag gick segrande ur. Banan var bra, väldigt teknisk. Även bilen fungerade bra, men konkurrensen är stenhård.
Nilssons nästa tävling blir Arvika där SM körs den fjärde juni.
– I Arvika ska jag ta en pallplats. Jag har visat att min körning är jättebra, så att placera mig topp tre borde inte vara något problem.

Joachim Hvaals helg slutade i startkurvan. Han hade flera varvtider i toppen, men det räckte inte för en finalplats.
– I semifinalen fick jag till en riktigt bra start. Men någon bakom mig hade lite för hög fart in i första kurvan vilket gjorde att jag blev påkörd. Det blev en riktigt hård smäll som tyvärr gjorde att styrningen rök. Det känns väldigt tråkigt att missa finalen på grund av en startsmäll. Tävlingen har varit lite stolpe ut för min del, säger Hvaal.
Hvaal är trots sina 20 år rutinerad i rallycrossbilen och började tävla redan som 16-åring. Men årets säsong fick en tung inledning.
– I det första heatet fightades jag en del med Oliver Eriksson, vilket kostade tid. I heat två gjorde jag en miss i alternativspåret och krockade med William på vägen ut. Precis innan andra heat vattnades banan, och jag hittade inte riktigt flytet i min körning.
Nu ligger all fokus på den kommande tävlingen i Hockenheim.
– Målet är alltid att köra för seger. Det är en ny tävling med nya möjligheter, så jag kommer lägga den här helgen bakom mig och vara redo för fight i Tyskland.

Joel Christoffersson, teamchef, ser positiv på säsongsinledningen där två av JC Racetekniks förare slutade i final.
– Det känns kanon, vi är jättenöjda. Thomas gjorde en supertävling och hade bra fart hela helgen. William gjorde ett bra race och körde jättefint finalen. Joachim hade bra tempo och gjorde en kanonstart i semifinalen. Tyvärr blev han bortkörd i första sväng, säger Christoffersson.
Schemat är hektiskt för teamet som redan på tisdag åker till Tyskland för premiären av RX Lites Cup.
– Nu laddar vi om och siktar in oss på Hockenheim. Dit kommer Bryntesson och Hvaal till start tillsammans med Sondre Evjen, som tävlade med oss under vintersäsongen i RallyX on Ice. Alla tre ska köra hela mästerskapet.

Resultat i RallyX Nordic, Skövde
1. Thomas Bryntesson, 30 p
2. Tobias Brink, 23 p
3. Tejas Hirani, 23 p
4. William Nilsson, 16 p
5. Oliver Eriksson, 17 p
6. Simon Olofsson, 21 p
7. Thomas Holmen, 14 p
8. Joachim Hvaal, 11 p
9. Santosh Berggren, 11 p
10. Mattias Jirvelius, 10 p
11. Alexander Westlund, 9 p
12. Jonathan Walfridsson, 6 p
16-04-29 Christer Dalmans i Supercar - 50-årspresenten gav mersmak för skotercross-mästaren
Svenska Mästerskapet i Rallycross och därmed även Rally-X Nordic drar till helgen i gång i Skövde. Hedströms Motorsport står på startlinjen och teamets försteförare i SM-sammanhang är debuterande Christer Dalmans från Malung.

Det blir debut i rallycrossens mästerskaps-sammanhang för 50-årige Christer Dalmans från Malung. Han gör debuten på bästa sätt, i en OMSE Ford Fiesta Supercar med full uppbackning från Hedströms Motorsport.
- Det känns som en rejäl utmaning och jag uppskattar verkligen att ha en rutinerad förare som Peter Hedström vid min sida som mentor och coach, säger Christer Dalmans.

Allt började som en 50-årspresent från kompisarna. Christer gavs möjligheten att köra en av Hedströms Motorsports Skoda Fabia Supercar. Presenten gav mersmak och nu ger sig Christer in i SM-sammanhang igen. Förra gången han körde SM-tävling var det i sadeln på en snöskoter. Christer spakade de flesta snöskoter-märken under sin aktiva skotercross-tid under åttio och nittiotalet.
- Jag lyckades ta tre SM-guld och tre NM-guld i skotercross, berättar Christer ödmjukt.

Förberedelserna har gjorts med stor omsorg och fyra testdagar har avverkats på Strängnäs och Höljes Motorstadion. Nu ser Christer fram med spänning på sin debut i rallycross-SM. Speciellt kul ska det bli att få möta Mats Öhman, som han tampades med i skotercross-karriären.
- Det kommer säkert bli tuffa och hårda fighter mellan mig och Mats, det är han och Peter som är bidragande orsak till att jag satsar på rallycrossen, berättar Christer.

Peters Hedströms kalender för året börjar med EM-premiären på Circuit Jules Tacheny i Belgien den 14-15 maj. Mer information om detta kommer inom kort.
16-04-29 Fullspäckad RallyX Nordic-premiär väntar i Skövde
Det är laddat för action när RallyX Nordic kommer till flygplatsbanan i Skövde kommande helg. En ny säsong står för dörren i RallyX som i år blir en nordisk angelägenhet. Supercar och Supercar Lites-bilarna står redo och det är ett gediget startfält mästerskapet visar upp i premiären.

Flygplatsen i Skövde stod som värd för RallyX-premiären även 2015. Till i år har banan rustats ordentligt. Nya asfaltspartier har anlagts och rapporter från Skaraborg säger att anläggningen är redo för den spännande premiären.

I Supercar-klassen är det regerande mästaren Kevin Eriksson från Olsbergs MSE som får gälla som favorit. Lukas Walfridson från Helmia Motorsport och Frode Holte från CircleX-teamet blir några av utmanarna till den unge VM-föraren. Både Walfridson och Holte är erkänt snabba och det kommer inte bli lätt för Kevin Eriksson att behålla titeln från 2015.
– Det finns många snabba förare i toppen så det kommer absolut inte bli enkelt. Walfridson var snabb redan ifjol och det blir spännande att se vad de nya norrmännen kommer att tillföra, säger Eriksson inför den tuffa uppgiften att försvara titeln.

Supercar är förutom Eriksson och Walfridson en ganska Norsk historia. Rutinerade förare som Morten Bermingrud och Frank Valle finns i startlistan och andra namn att hålla utkik efter är Jarle Nytrae och Ole Kristian Temte som kan överraska.

Från Hedströms Motorsport kommer en Ford Fiesta med entreprenören Christer Dalmans bakom ratten. Christer får rutinerat stöd av teamchefen Peter Hedström som bidrar med tips och trix. En annan svensk som blir spännande att följa är Mats Öhman som till den här säsongen skaffat sig en Ford Fiesta från Olsbergs MSE.

I en Ford Fiesta dyker även den internationellt mycket meriterade Irländaren Derek Tohill upp. Tohill, som nyligen testade med RallyX Nordic förarna i Strängnäs, kommer till Skövde för att värma upp inför sin internationella satsning i EM.

Talangklassen Supercar Lites ser ut att bli ett verkligt getingbo. Elva förare är anmälda till premiären i Skövde och mästerskapet är på förhand väldigt svårtippat. Förra årets mästare Tobias Brink får gälla som en liten favorit inför säsongen, men hotet kommer i första hand från Norsk-svensken Thomas Bryntesson från Töcksfors. Bryntesson avslutade fjolårssäsongen mycket starkt och var även den ende som i vintras lyckades vinna två deltävlingar i RallyX On Ice. Tidigare STCC-föraren Santosh Berggren gör en intressant satsning med sin återkomst till rallycrossen. Västgöten är en duktig allkonstnär och räkna med att han kommer att vara laddad på hemmaplan i Skövde.

Andra namn att hålla ordning på i premiären är förra årets Skövde-vinnare Simon Olofsson och comebackande Alexander Westlund. Dessa ungtuppar får sällskap av Mattias Jirvelius, tidigare SM-förare i rally, som gör sin första start i en Supercar Lites-bil.

RallyX Nordic i Skövde
Träning och kvalomgång 1-3 på lördag
Semifinaler och finaler på söndag

Live i SVT-play från 12:40 på söndag

Supercar RallyX Nordic Skövde
1. Kevin Eriksson, OMSE, Ford Fiesta ST, Sverige
4. Morten Bermingrud, Ford Focus, Norge
5. Jarle Nytrae, CircleX, Volvo C30, Norge
9. Christer Dalmans, Hedström Motorsport, Ford Fiesta ST, Sverige
10. Frank Valle, FRX , Ford Fiesta , Norge
11. Derek Tohill, PFCRX, Ford Fiesta ST, Irland
14. Frode Holte, CircleX, Hyundai I20, Norge
17. Mats Öhman, Öhmans Motorsport, Ford Fiesta ST, Sverige
20. Lars Erik Sörlie, Sörlie Motorsport, Citroen C4, Norge
30. Ole Kristian Temte, OKT Norwegian RX Team, Citroen C4, Norge
48. Lukas Walfridson, Helmia Motorsport, Renault Clio, Sverige
50. Stein Egil Jensen, Ford Focus, Norge

Supercar-lites RallyX Nordic Skövde
Simon Olofsson, Simon Olofsson RX, SMK Eda, Sverige
Alexander Westlund, Westlunds RX, Gestrike RT, Sverige
Thomas Holmen, Holmen RX, KNA Solör, Norge
Mattias Jirvelius, Team Grow Nutrition, SMK Örebro, Sverige
Santosh Berggren, Santosh Motorsport, Falköpings MK, Sverige
William Nilsson, JC Race Teknik, KAK, Sverige
Tobias Brink, Brink Motorsport, KAK, Sverige
Thomas Bryntesson, JC Race Teknik / TBRX, NMK Trögstad, Norge
Tejas Hirani, Olsbergs MSE, RVMSC, Kenya
Jonathan Walfridson, Helmia Motorsport, MK Ratten, Sverige
Joachim Hvaal, JC Race Teknik, NMK Grenland, Norge
16-04-28 Skövde startar igång RallyX-säsongen
Den första maj är det äntligen dags för en ny säsong av RallyX och Supercar Lites igen. På Skövde Flygplats möts de bästa förarna för att göra upp om segern och William Nilsson är så klart där.

Det är inte första gången William och resten av startfältet tävlar i Skövde men till skillnad från tidigare år är banan omgjord då egentligen bara en kurva är kvar från den gamla bansträckningen. Förståeligt nog är det en upprymd och taggad Nilsson som just nu förbereder sig inför den första av sex tävlingar i serien.
– Det är förväntansfullt så klart. Man har gjort om banan i Skövde så jag kan radera allt jag tänkt på från förra året. Den ser inte alls likadan ut men jag är spänd på den nya och hur den kommer förändras under tävlingen. Knutstorp är tillbaka i kalendern plus en ny bana i Norge så det kommer bli en härlig säsong, med bra konkurrens så klart.

Nu dagarna innan tävling är förarna ute och känner på bana och under måndagen respektive tisdagens testkörningar fick William bra svar på hur formen är.
– Riktigt bra, det var bara vårt team och två andra bilar på banan i måndags. Vi är det starkaste teamet i Sverige och vi jobbar bra tillsammans, efter körningarna så snackar vi förare emellan för att maximera allting. Jag hade andra tid på träningen men det var lite strul i början av dagen så fick inte så mycket körning som övriga. Fick andra tid men med mer varv så hade jag nog varit högre upp. Tisdagen kändes också bra, förbättrade mig hela tiden och även om det tillkom förare så låg jag fortfarande och körde på topptiderna. Jag ligger på bra tider varv efter varv och det är viktigt att kunna hålla en bra totaltid i Rallycross för att bara göra en jättebra tid tjänar du inte så mycket på.

För William gäller det dock att lägga om fokus från biltävling till skolbänken då han ska hem och skriva ett nationellt prov bara någon dag innan tävling. Till skillnad från förra året så har Nilsson klart mer bil i kroppen efter att ha kört RallyX On Ice i olika vinterlandskap. Något han tror kommer hjälpa honom under säsongens gång.
– Just det att kunna kontrollera sladd. Det är mycket grus i Skövde och då är det att sådant som behöver sitta ryggmärgen. Det kan ju vara så att det är torrt i början av ett heat men sen börjar det regna och då är det bra att kunna köra på sladd under våta förhållanden när man kör på slicks. Is är rätt så lik grus och regn så det är en bra erfarenhet att ha med sig. Vi har redan koll på hur vädret ska bli, vissa säger regn andra säger uppehåll men vi är beredda på båda.

Vad är viktigt att tänka på under tävlingsdagen?
– Det är viktigt att hålla mig jämn utan att bryta heat, då kommer det bli bra. Gäller att få bra placering i rundorna så det blir en bra startplacering i semifinal och final. Podium är mitt nästa mål.
16-04-27 Internationell krydda i RallyX-premiären när Derek Tohill kommer till Skövde
Supercar-startfältet i Skövde får en extra krydda när irländaren och tidigare VM-föraren Derek Tohill kommer till start i RallyX Nordic. I en Ford Fiesta, som Tohill köpt från Olsbergs MSE-teamet, är han redo att ta sig an nordiskt motstånd i förberedelsen inför den internationella säsongen.
– Jag ser väldigt mycket fram emot att köra i Sverige den här helgen. Det är en lösning som lite oväntat blivit klar i sista minuten. Vi hade planer på att köra en annan tävling men när den blev inställd tog vi beslut att köra i Skövde, säger Tohill.

Derek Tohill är känd ifrån rallycrossens internationella toppnivå. För några år sedan var han mästare i Touringcar-klassen där han slog tidigare RallyX-föraren Robin Larsson i mästerskapet. Resan gick sedan vidare till Supercar och Tohill körde tillsammans med Liam Doran under det första året i rallycrossens VM-serie.

2015 blev ett mellanår men under hösten tog Tohill kontakt med OMSE-teamet om att ratta en av teamets bilar. Nu är allting i hamn och irländaren tar tävlingen i Skövde som uppvärmning inför säsongen då han gör en full satsning i EM.
– Jag är imponerad av nivån på organisationen och motståndet i RallyX Nordic. Konkurrensen i Supercar-startfältet är väldigt stark. Det kommer ge oss en bra måttstock på vart vi står inför den första EM-tävlingen i Belgien, säger Tohill inför premiären i RallyX Nordic kommande helg, 30 april-1 maj.

Fakta Derek Tohill
Född:1975
Land: Irland
Meriter: EM-mästare Touringcar 2010-2013, tidigare VM-förare i Supercar
Bil: Ford Fiesta ST
16-04-26 Francois Duval joins belgian RX Line-up for Mettet
Belgian rally driver Francois Duval will contest the upcoming World RX of Belgium, round three of the FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy, which takes place at Mettet next month (13-15 May). Duval, who has competed at the south Belgian rallycross circuit twice before, will pilot an Olsbergs MSE prepared Fiesta ST RX Supercar.

Duval’s announcement was made at a press conference in Brussels today [Tuesday 26 April] which was attended by over 30 media. The only Belgian driver to win a round of the FIA World Rally Championship (WRC), Duval also has a strong track record in rallycross after winning the Belgian round of the European Rallycross Championship when it was held at Maasmechelen back in 2010.

“I hope I can make it to the semi-final or maybe even the final this time round,” declared 35-year old Duval, who lives just 30 miles from the home of the Belgian RX round.

Duval added: “It is a very good car and I’m feeling confident, I think I have a very great opportunity here. I watched round one from Portugal on RTBF in Belgium and for sure, there is a lot of competition. It will be good to meet some drivers from my WRC days such as Petter [Solberg] and Sebastien [Loeb], I hope I will be able to compete with them. Thanks to Olsbergs MSE, Gordon Finest Beer, Ramaekers, Colson and Valvoline for making this happen.”

The full entry list for World RX of Belgium will be released on www.fiaworldrallycross.com this coming Thursday.
16-04-25 Britain´s Guy Wilks to complete att Lydden Hill with Olsbergs MSE
British driver Guy Wilks has confirmed he will drive at next month’s World RX of Great Britain (27-29 May), round four of the FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy. Wilks – a two-time British Rally Champion and ex-WRC driver - will pilot an Olsbergs MSE prepared Fiesta ST RX Supercar.

He will join Monster Energy athlete Liam Doran as the second British driver to compete at Lydden Hill in a Supercar, a 600bhp four-wheel-drive machine which is faster off the line than a Formula One car. Englishman Wilks reached last year’s final at Lydden Hill on his RX debut but was denied a podium spot due to a puncture.

“I'm massively looking forward to getting back behind the wheel at Lydden. To get another chance to show what I can do will be a great opportunity and racing on the track is where I want to be,” enthused Wilks, who is a regular commentator for the official World RX TV show.

He added: “A Brit in the British round with home support is something really special. Supported by LOCO and partnered with OMSE, one of the most experienced teams in the paddock, is great news for me. Lydden Hill is a place that everybody thinks I have good knowledge of but actually it marked the start of my RX career in 2015, when I saw the place for the very first time. Obviously rallying is my background, so I'll have to brush up on my racecraft again – Karting North East (KNE) will definitely help with that. After commentating at round one in Portugal, I’m very aware that this is a World Championship with some serious competition - I’ll need to bring my A game to Kent if I want to reach the top!”

Paul Bellamy, World RX Managing Director for IMG, concluded: “Guy is no stranger to rallycross – he’s regularly commentated alongside Andrew Coley on our TV show but he’s only competed at two rounds. There’s no denying he’s a talent behind the wheel and this was demonstrated when he reached the final on his RX debut at Lydden Hill last year. With the technical expertise of the Olsbergs MSE team plus the support of a home crowd, Wilks will certainly be a force to be reckoned with.”

Tickets for the British round of the World Championship can be purchased on the Lydden Hill website: www.lyddenhill.co.uk/tickets
16-04-22 Med starkt startfält siktar JC Raceteknik på seger i RX Lites Cup och RallyX Nordic
JC Raceteknik går in i sommarsäsongen med fyra förare: Thomas Bryntesson, William Nilsson, Joachim Hvaal och Sondre Evjen.
– Förhoppningen är att få till ett bättre resultat i år. Det är riktigt tufft med många bra förare, men jag ska göra mitt bästa, säger Bryntesson.

Den sista april är det dags för premiären av RallyX Nordic (Svenska mästerskapet) i Skövde och helgen efter går RX Lites Cup av stapeln i tyska Hockenheim. Teamet JC Raceteknik kommer att ha tre förare i varje serie. Värmlänningen Thomas Bryntesson, skånska William Nilsson och norska Joachim Hvaal ska köra RallyX Nordic. Till start i RX Lites Cup, som körs ute i Europa, kommer Bryntesson, Hvaal och Sondre Evjen, Norge.
Joel Christoffersson, teamchef för JC Raceteknik, ser fram emot säsongen.
– Målet är självklart att få förarna på pallen i både SM och RX Lites Cup. Vi gjorde en bra vintersäsong, så förhoppningsvis har vi farten med oss, säger Christoffersson.
Både Thomas Bryntesson och Joachim Hvaal var med och slogs i toppen av RX Lites i fjol.
– Jag är väldigt glad över att ha ett så stark team i år med både bra förare och mekaniker. Speciellt kul är det att Joachim och Thomas kör båda mästerskapen.
De yngsta medlemmarna i teamet är William Nilsson, 16 år, och Sondre Evjen, 18 år.
– William hade en bra säsong förra året och siktar i år på pallen. Sondre överraskade i sin rallycrossdebut i Rally X on Ice. Första testet på grus gick bra och där visade han att han inte kommer att göra någon besviken i Hockenheim.

Töcksforsbon Thomas Bryntesson kommer ha ett fullspäckat motorsportschema med full säsong i både RallyX Nordic och RX Lites Cup. Trots att Bryntesson bor i Sverige tävlar han med norsk licens och är i år uttagen till Norska landslaget (Team Norway).
– Det känns otroligt bra att få köra båda serierna i år. Jag är verkligen glad att få den här möjligheten och är så tacksam för mina sponsorer, vänner och mekaniker som stöttar mig. Jag skulle inte kunna köra utan dem, säger Bryntesson.
2015 var en bra säsong för Bryntesson, som slutade trea i RX Lites Cup trots att han inte körde alla tävlingarna.
– Förhoppningen är att få till ett bättre resultat i år. Det är riktigt tufft med många bra förare, men jag ska göra mitt bästa. Jag kör självklart för seger i Skövde, men vi är många som hoppas på samma sak.
Under början av året kördes RallyX on Ice, fyra snöfyllda rallycrosstävlingar. Där kammade Bryntesson hem två segrar och en total andraplats i cupen.
– Nu har jag mer erfarenhet och vet hur allt fungerar. Det känns bra och är något jag kan ta med mig. Jag ska försöka köra smart i år. JC Raceteknik kan verkligen rallycross och är väldigt professionella, samtidigt som vi har otroligt roligt ute på tävlingarna.

William Nilsson, Tomelilla, debuterade i RallyX Nordic i fjol och lyckades där ta en fjärdeplats i SM. Under vinterhalvåret rådde inget säsongsuppehåll.
– RallyX On Ice var en bra förberedelse för mig inför den här säsongen och det känns skönt att få köra tillsammans med JC Raceteknik igen. Jag hoppas på ett bra resultat i Skövde, säger Nilsson.
Teamet kommer under nästa vecka göra ytterligare tester, med förhoppningen att hitta rätt inställningar inför RallyX Nordic.
– Mitt mål är att ha kul hela Lites-säsongen och nå pallen. Jag ser verkligen fram emot tävlingarna i Knutstorp och Grenland Motorcenter eftersom de är helt nya för mig. Jag gillar verkligen hur Joel och hans team arbetar och tror vi kan göra riktigt stora framsteg i år.

Joachim Hvaal, från norska Larvik, slutade förra säsongen fyra i RX Lites Cup.
– Det känns fantastiskt att tävla i båda mästerskapen. Jag har en mycket bra känsla när det gäller den här säsongen och tror att jag kan lyckas riktigt bra tillsammans med teamet, säger Hvaal.
Förra säsongen var ett lyckat första år och farten förbättrades hela tiden, men han fick inte riktigt till det.
– Nu är målsättningen seger i varje tävling. Mentalt är jag bättre förberedd inför den här säsongen. Att arbeta med JC Raceteknik kommer hjälpa mig att lyckas i båda mästerskapen, de gör alltid det som är bäst för mig.

Sondre Evjen, Ål, debuterade i rallycross under RallyX on Ice. 7 maj sker sommardebuten i RX Lites Cup.
– Jag ser verkligen fram emot premiären. Jag hoppas på en bra start på säsongen och mitt mål är att ta mig till final. RallyX on Ice var lite av ett test där jag fick känna på bilen under olika förhållanden i skarpt läge. Jag gillade det verkligen, säger Evjen.
Som mentor har den unge norrmannen Sverre Isachsen, flerfaldig europamästare i rallycross. Av honom får nykomlingen många goda råd.
– När vi genomförde vårt test i Hockenheim för ett tag sedan regnade det. Jag har aldrig kört rallycross på vått underlag tidigare, så det blev en riktigt bra träning och erfarenhet för mig. Samarbetet med Joels team känns väldigt bra och jag är säker på att vi kan nå fina resultat under säsongen.

På SVT Play går det att följa tävlingen i Skövde från klockan 12.30. Mellan 14.00-16.30 sänds den på SVT2.
Även RX Lites Cup kommer visas live på SVT.

Tidsschema Skövde
Lördag 30 april
09.00-10.35: Fri träning och kvalomgång 1
17.50-19.20: Kvalomgång 2 och 3

Söndag 1 maj
13.25-14.30: Semifinaler och finaler
16-04-18 Patrik satsar vidare i USA tillsammans med Indycar legenden Bryan Herta och hans team Bryan Herta Rallysport!
- Det känns fantastiskt roligt att återigen få förtroendet att ratta Bryans bil, vi vann en tävling i fjol och var på pallen i fyra. Teamet har jobbat otroligt hårt den här vintern och det har även jag, så vi är redo hälsar Patrik Sandell.

Nytt för i år är att Patrik kommer ha med sig Mattias Lönn som spotter.
- Det är otroligt roligt att få följa med Patrik på den här resan och vi är här för att vinna, säger Mattias.
16-04-18 Solberg wins World RX season-opener in Portugal
Norway’s Petter Solberg started his World Championship title defence in the best possible way by winning today’s Bompiso Rallycross of Portugal, the opening round of the FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy. After a sensational drive in his privately run Audi A1 Supercar, Robin Larsson took the runner-up spot with EKS RX driver Topi Heikkinen rounding out the top three in his Audi S1 EKS RX quattro.

Andreas Bakkerud narrowly missed out on a podium spot, and ended the event fourth in his Hoonigan Racing Division Ford Focus RS Supercar. Nine-time WRC Champion Sebastien Loeb impressed on his World RX debut after he finished fifth in his Team Peugeot-Hansen run Peugeot 208 WRX Supercar. The Frenchman was knocked out of podium contention following a transmission issue.

Q1 winner Johan Kristoffersson [Volkswagen RX Sweden] was awarded the coveted Monster Energy Super Charge Award after beating his competitors to the first corner of today’s final. Last year’s Montalegre RX winner was unable to repeat his 2015 victory, however, following an on-track collision with Solberg which broke a driveshaft in his VW Polo.

EKS RX leads the Teams’ Championship: the Swedish squad accrued 38 points thanks to Heikkinen’s podium and Mattias Ekstrom finishing TQ [Top Qualifier] at the end of the event’s four qualifying sessions.

“I’m really happy - my team have put in countless hours working on the car in the factory recently and this win is for them,” explained event winner Solberg, who now tops the drivers’ standings. “At the end of Q2, I was seventh – I’ve been in worse positions but we had a team meeting and we made some set-up changes. Today started well but we had a faulty launch control system so I had to do a manual start. For the final, we had the same problem but actually I managed okay, sometimes the old fashioned way can work! Last year we had eight different winners throughout the season and in 2016, we have three or four extra drivers who are very capable of winning events so it’s not going to be easy that’s for sure!”

“Honestly, I didn’t expect to be here,” admitted runner-up Larsson, who was placed eighth after Q4. “Reaching the semi-final was our goal, so to make the final was a bonus and to finish second is a dream. It has been a bit of a crazy day and to be truthful, the semi-final and the final are a blur but I know that pushed really hard!”

Third-placed Topi Heikkinen added: “It’s been a weekend of ups and downs but it’s great to be on the podium and to be leading the teams’ standings. I had a launch problem at the start of the final but I kept pushing and managed to keep out of trouble. The season is long and there is still some work to do but generally the car feels good. It is a shame for my team-mate Mattias [Ekstrom] – he was top at the end of Q4 and it would have been good to see him in the final too.”

Elsewhere, it was a difficult weekend for Ken Block who struggled with a software glitch on day one which meant the throttle of his Ford Focus RS Supercar was stuck on open when the American tried to brake into a corner.

Last year’s runner-up Timmy Hansen was placed ninth at the Intermediate Classification but retired in the semi-finals after losing his car’s power steering following contact with Ekstrom in turn one. Olsbergs MSE driver Kevin Eriksson and JRM Racing’s Liam Doran both made it to today’s semi-finals, finishing eighth and tenth respectively.

In the Super1600 Championship, which saw a record-breaking 33 cars entered, it was Denmark’s Ulrik Linnemann who took the round one victory. Portugal’s Mario Barbosa took the runner-up spot in front of an ecstatic home crowd. Third place was taken by Russia’s Timur Shigaboutdinov

Paul Bellamy, World RX Managing Director for IMG, concluded: “Today we had a sell-out crowd in Montalegre with more than 10,000 fans. After relentless rain yesterday and most of Friday, we were blessed with dry weather for the majority of today and it was excellent to see packed grandstands and such passionate fans who clearly love to see close racing. We had five different manufacturers in the final with Citroen, Volkswagen, Peugeot, Audi and Ford Supercars all represented, which just goes to show how fiercely competitive our Championship has become. Credit to Petter Solberg who took the win - despite suffering some technical problems, his flat out driving style and tenacity out on track certainly proves why he is our reigning Champion.”

More Information
Full results and times from round one in Portugal can be found on the official World RX website via this link: http://www.fiaworldrallycross.com/result/por/2016

World RX Championship standings can be found at: www.fiaworldrallycross.com/standings

16-04-18 Andra för Robin i Portugal!
Första VM deltävlingen av 12 är nu avgjord, och det blev en smått otrolig prestation av Robin Larsson i norra delen av Portugal, Montalegre!

Allt startade under lördagen med en totalt översvämmad bana efter konstant regnande hela natten och morgon. Robin och teamet hade svårt att hitta den rätta känslan i bilen men fick ändå med sig ett helt ok resultat, och efter dag 1 låg Robin på en 7:e plats totalt.


När finaldagen startade vände helt plötsligt vädret helt och solen tittade fram tidigt efter warm-upen som gjorde att banan torkade upp helt. Robin hittade en skön känsla på banan direkt, och teamet fick
mer och mer till alla inställningar på bilen.

I Q3 fick således Robin också utdelning genom andra tid i omgången strax efter regerande världsmästaren Petter Solberg.

Semifinalen & finalen blev sedan en magisk historia. I semin startade Robin i andra startled jämte niofaldiga Rally-världsmästaren Sebastien Loeb. Robin fick till en bra start och efter en trassliga situation bland förarna framför i första kurvan dök hans Audi upp först i utgången. Robin lyckades till slut bli 3:a i sin semifinal och första finalen för året var ett faktum.

I finalen fanns det sedan bara 1 växel att gå på, fullt ös från början, och som han gjorde det. Från sista startled fick Robin till en perfekt start och kom ut som 2:a efter första kurvan. Resten av finalen blev en jakt på Petter, och Robin närmade sig mer & mer, men de räckte inte riktigt till ända fram mot den regerande världsmästaren.

En helt otrolig prestation av det ”lilla” privatteamet, och ett skönt kvitto att det går och rubba på fabriksteamen!

Nu dröjer det till den 7-8 Maj då det är dags igen för den andra deltävlingen i årets VM Hockenheim, Tyskland.

Tack alla som följt Larsson Jernberg Motorsport under helgen!
16-04-17 Tuff start för Team Peugeot Hansen i Portugal!
Det blev en besvärlig inledning för Team Peugeot Hansen i FIA World Rallycross Championship i och med premiärtävlingen i Portugisiska Montalegre i helgen. Första racedagen, i lördags, kännetecknades av utmanande väderförhållanden med mycket regn och slirig bana som krävde en del försiktighet. Andra racedagen var tvärtom torr och dammig och innebar en betydligt tuffare körning. Vilken också visade sig i finalen. Peugeot 208 WRX har betydligt mera att ge. Helgens final innebar svåra förhållanden, man gjorde en del felval, förarna gjorde en del misstag. Det var ett svårt race och ett lopp som man inte riktigt kom in i.

Den svenska rallycrossföraren Timmy Hansen gjorde helgens bästa lopp i semifinalen men istället slutade det med att han fick bryta. Det gick inledningsvis bättre för det nya tillskottet Sébastien Loeb som kom vidare och fightades för en pall-plats men fick tyvärr tekniska fel och fick bryta även han. Davy Jeanney kom också till semi-final, men hamnade mitt i hetluften och dagen slutade där. För den andra Peugeot Hansen Academyföraren, Kevin Hansen blev det en retlig 13:de plats och var precis utanför semi-final.

Ingen av förarna är riktig nöjda, men vad som var positivt var att teamet blev bättre och bättre under helgen. Lördagen var rätt så trög och med tanke på det så är det ändå bra att två förare kom till finalen.

Det kändes inte riktig som att teamet fick ut det man hade väntat sig. Men man tar med sig det här till nästa helg och drar lärdom av loppet inför nästa race i Hockenheim.

KOMMENTARER
Kevin Hansen (förare bil #71)
Trots att finalen inte gav några pallplatser har det varit roligt eftersom vi har börjat ett nytt team på Peugeot Hansen Academy, vi har utvecklats mycket. Vi har haft bra fart både på våt och torr bana och lördagens kval var en utmaning med mycket trafik och en del misstag. Nu ser vi fram emot att visa vår fulla potential i Hockenheim om tre veckor.

Timmy Hansen (förare bil #21)
Det blev en trög start på säsongen. Vi kom aldrig riktigt in i helgen som det skulle. Det var väldigt halt i första heatet. Det var konstiga förhållanden som jag inte varit med om innan. I andra heatet gjorde jag ett misstag och tjuvstartade och vi ta två jokervarv.
Missödena fortsatte. I semifinalen gjorde jag en jättebra start, men kom in på gruset och fick aldrig stopp på bilen. Mattias Ekström fick en ursäkt av mig sen eftersom jag körde på honom. Men jag tvivlar inte på bilen, vi är snabba, men det gick inte vår väg idag bara.

Sébastien Loeb (förare bil #9)
Första meeting var ok. Absolut inte perfekt men till slut fick vi en plats i finalen, vilket var bra. Vi tog med oss viktiga poäng, vilket var målet. Bilen var bra och vi förbättrade inställningarna under helgen. Farten var bra, några tekniska fel i finalen, men jag tycker det var rätt ok ändå.

Bruno Famin (Direktör, Peugeot Sport)
Det gick inte så bra som vi hade hoppats på. Men vi är med i matchen, och närkamperna var rätt tuffa. De förare som vi är vana vid att möta i toppstriden var på plats och nivån är precis som väntat högre än förra året. Vi måste jobba och driva på för att bli bättre och återfå samma prestationsnivå som i slutet på 2015. Nu kommer vi att jobba med förbättringar för att nå bättre resultat nästa tävling.

Kenneth Hansen (Teamchef, Team Peugeot Hansen)
Helgen har varit komplicerad. Vädret har spelat oss en del spratt. Vad gäller Sébastien så har det fungerat bra, han har presterat riktigt bra. Bättre än väntat i fighterna.

Timmy kom aldrig riktigt in i rytmen, gjorde en tjuvstart och sen kom vi långt ner i listan och fick tävla mot lite fel folk. Helgen blev lite stolpe ut kan man säga, men vi kan bara lära oss av detta och ta med oss det vi kan härifrån och vara mer förberedda inför den här typen av väder nästa gång.

Se fler kommentarer på podcast.

RESULTAT - deltävling 1 (Montalegre, Portugal)
1. Petter SOLBERG
2. Robin LARSSON
3. Thomas HEIKKINEN
4. Andreas BAKKERUD
5. Sébastien LOEB
6. Johan KRISTOFFERSSON
9. Timmy HANSEN
11. Davy JEANNEY
13. Kevin HANSEN

Samtliga resultat finns på: http://media.rallycrossrx.com/results/SC_official_POR_2016.pdfMEDIA
16-04-17 Solberg scoops World RX 2016 opener in Portugal
He came, he saw, he conquered. Could this be a case of history repeating itself? We certainly hope so.

No matter what the Portuguese mountain climate threw at Petter Solberg at this weekend’s FIA World Rallycross Championship season opener, he was at the front and on the pace. Not even a technical problem with the launch control system on his 600bhp Citroen DS3, which meant that he had to effectively go old-school and launch into the semi finals and finals on his own touch and feel alone, could stop him from claiming the first win available of the 2016 World RX series.

Hoonigan Racing Division’s Andreas Bakkerud also stunned the critics with an incredible performance in his box-fresh Ford Focus RS-RX. What had originally been penciled in as something of a development weekend, turned into a bare-knuckle fight for the podium for the young Norwegian racer, as he claimed third and fourth in Q3 and Q4 respectively. This primed him for a front row start in semi final two alongside Petter. Bakkerud then went one further, gaining a spot in the main final, only narrowly missing out on podium place behind Topi Heikkinen by a half a second. Team mate Ken Block suffered a tough weekend but remains more determined than ever to bounce back at the next race in Germany.

Liam Doran rounded out the M-claw assault on the finals in Montalegre by putting in another stunning performance at the wheel of this JRM Racing Mini RX Supercar on the second day of racing. The 28-year-old British driver placed 10th and 12th in Q3 and Q4, hassling the competition at every turn. If his raw speed in Portugal is anything to go by, then expect big things from the #BritishBomb this season.

Check out the exclusive reaction from our athletes below, and then head over to http://www.fiaworldrallycross.com/ for a full blow by blow account of all the dirt shredding action at the season opener of World RX 2016. Next up is round two at Hockenheim, in Germany, on the 6th of May. See you there.
16-04-17 Portugisisk perfektion för Petter
Petter Solberg fick en perfekt start på FIA World RX-säsongen, då han vann finalen i Bompiso World RX Portugal söndag.

Solberg och hans team möter hårdare konkurrens än någonsin den här säsongen, fabriksteam med stora budgetar och världsmästare som alla vill utmana honom om titeln. I slutändan var det bara vädret som höll på att sätta stopp för Mr. Hollywood. Skyfall och extremt leriga förhållanden tvingade teamet till det yttersta på lördagskvällen för att få till en bra set-up på bilen inför söndagens avslutande omgångar.

På söndagen sken solen ikapp med Solbergs framgångar.

Petter säger: Jag är så glad. Teamet har arbetat så hårt hela vintern, de har bott i verkstaden och jobbat dygnets alla timmar, och idag kunde jag betala tillbaka till dem. Vi vann!

Igår lördag fick vi ingen bra start. I första racet gled jag ut och hindrades i leran, då kändes allt ganska mörkt. Vi fick inte bilen att fungera så som vi ville, andra racet var bättre då jag slutligen vann. På lördagskvällen var jag riktigt orolig, en finalplats kändes väldigt fjärran och en pallplats var inte ens att tänka på.

Vi stängde dörrarna och satte oss ner och pratade igenom vår strategi, vi behöll lugnet och kom ut med ett bra självförtroende på söndagsmorgonen. När jag såg att vädret var bättre och bilen funkade som jag ville, då kändes plötsligt allt möjligt igen.

Det mest avgörande vi kom överens om på mötet var att vi skulle behålla lugnet och inte ta några risker. Jag körde söndagens heat på säkerhet och tog med det en semifinalplats. Men jag måste erkänna att det var ganska svårt att behålla lugnet i starten i semifinalen då startsystemet på bilen inte funkade.

Jag var tvungen att starta på det gamla goda viset, genom att använda kopplingen istället. Jag var även tvungen att göra så i finalen, men jag måste säga att jag nästan känner mig mer säker på att använda mig själv istället för bilens elektroniska startsystem nu.

Trotts manuell start även i finalen så fick jag en bra start, och när jag sedan kom ut i ledning så gick allt väldigt bra. Jag gjorde upp en bra strategi med teamet för när vi skulle ta jokern beroende på hur jag hamnade i fältet, och det var helt fantastiskt att vinna.

Nivån i år är helt galen. Det är väldigt tufft och vi måste kämpa för varje poäng. Innan loppet sa jag att det var 10 möjliga chaufförer som kunde ta hem vinsten, och nu fick vi se hur konkurrenskraftiga många är. Vi har fortsatt mycket jobb kvar och mer fart att hitta om vi fortsättningsvis ska vara först.

Men i kväll ska vi fira. Efter en månad på resande fot med många tester och mycket jobb, och att sedan kunna ta hem detta resultat är en väldigt speciell känsla för team PSRX
16-04-17 Stark blev starkast till slut
Den som satte upp ett högt från början i Västra Östergötlands MK:s rallyspecial Skänningeknixen var Mikael Stark Tjust MK. Han var tillsammans med kartläsaren Mikael Pettersson i ledning inför den tredje sträckan. Han "tog" det lite lugnare men var trots detta snabbare på den än sina tidigare åk. Hans konkurrenter om segern hade nu fått upp ångan men det räckte inte till då Ford Escortåkaren kunde skriva in sig som segrare i Elektrikerna-Skänningeknixen för första gången. Segermarginalen till tvåan Oscar Sundell, Sandvikens MK i en potent BMW M3 blev 2,8 sekunder.
- Det var en skön seger och rolig tävling men synd arrangörerna som drabbades av regnet under tävlingen men vi hade i alla fall roligt, sade en mycket glad segerherre från Västervik efter tävlingen.

Dessa två var i topp där nu Oscar gillar korta och intensiva men som sagt inte räckte till mot Tjustföraren men kommer troligen tillbaka till länet för han trivdes men tävlingsupplägget..

En som kom från en segerI i Simrishamn förra helgen i deras rallytävling var Mjölbys Daniel Wall räckte nu inte till mot de två asfaltsspecialisterna med sin Volvo 240 utan blev trea tillsammans med kartläsande Lina Jonasson 5,1 sekund efter BMW-föraren.

I B-förarnas 2wd klass tog Ydres Björn Vincent hand om segern före värmlänningen Mikael Rosén Kils MK. En komfortabel seger i C 2wd tog Mjölbys Mårten Hearthly med sin ättriga Peugeot 309 GTI före Boxholms Tobias Göransson som tappade alldeles för mycket på inledningssträckan till Mårten men slog segraren i klassen på de två övriga men det räckte inte till utan blev sexton sekunder efter.

I Volvo Originalklassen elit satsade Oskarshamns Mattias Lindqwist allt på ett kort på sista sträckan och visserligen vann han sträckan men hans slutresultat räckte till mot arrangörklubbens Roger Karlsson som segrade med en sekunds marginal efter en jämn körning alla tre sträckorna

Några av förarna tvingades ge upp tävlingen var Motalas Daniel Damberg med sin 940 efter närkontakt med ett hinder vilket gjorde att vänster framskärm såg ut som ett dragspel samt att växellådan gav oljud i från sig, Fjolårssegraren Håkan Svensson, Fägre MK kom ej till start då han ej fick motorn till sin Mitsubishi.
16-04-17 Andreas Bakkerud - Det føles som en seier og bli nummer fire i helgen
Årets VM-åpning ble en knalltøff fight for alle de 20 startende. Nye team og førere satte raskt sitt preg på mesterskapet, og Andreas Bakkerud var en av dem: - Det følges som en seier for meg å ta meg til finalen denne helgen. Vi har en helt ny bil og team, som fortsatt trenger mye utvikling, men at vi definitivt var med i kampen fra første runde kjennes veldig godt ut, forteller en glad Bakkerud.
Lørdagens kjøring var kraftig hemmet av et vanvittig regnvær, og baneforholdene ble beskrevet som noe av det vanskeligste på mange år.
- Jeg har alltid vært komfortabel med å kjøre når forholdene er vanskelig.
Det er sikkert erfaringen hjemme fra bergensværet som slår inn, gliser Bakkerud.

Etter de to første innledende omgangene var Bakkerud nummer 4. Søndag fortsatte han den jevne prestasjonen og kjørte inn til to tredje tider. Dermed endte han som nummer fire etter kvalifiseringen, og sto dermed i første rekke i semifinale 2. Der ble det tett fight – og Bakkerud tok seg videre med minst mulig margin.
- Det å kunne starte i finalen er langt over de forventningene jeg selv hadde. Jeg vet hvor små marginene er i sporten, og hvor mye testing og erfaring de andre har. Vi har lært utrolig mye denne helgen, og har mye å bygge videre på inn mot neste runde. Teamet har planer for mer tester og utvikling, så det er bare å bøye nakken å jobbe videre, forteller Bakkerud.

Med 20 poeng ligger Bakkerud nå som nummer 4 i sammendraget, bare et poeng bak 2. Plassen. – Det var viktig for fortsettelsen av sesongen, det er lenge siden en fjerdeplass har gitt meg følelsen av seier – men slik er det definitivt nå, avslutter Bakkrud.

www.andreasbakkerud.no
www.facebook.com/abakkerud
www.instagram.com/andreasbakkerud
www.twitter.com/AndreasBakkerud
SNAPCHAT: Bakkerud13
16-04-17 Reinis Nitiss gathers valuble information about the newbuilt Seat Ibiza RX in Portugal
Today in Montalegre, Portugal, the first round of FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy concluded. J?kabpils native Reinis Nitišs competed in the Supercar class, representing ALL-INKL.com Münnich Motorsport and was fifteenth overall after qualifying, not advancing to the semi-finals. The second round of World RX will take place in three weeks, from May 6 to 8, in Hockenheim, Germany.

Unlike day one, the second race day in Montalegre was sunny, with the drivers competing on a dry track. Two qualifying rounds took place today, with Reinis Nitišs being fifteenth (Q3) and seventeenth (Q4) fastest. After the four qualifying rounds, Nitišs was fifteenth overall and did not advance to the semi-finals, where the top twelve qualifiers battle it out for victory.

"The weather was completely opposite of what we saw yesterday, so today we could race on a dry track - Q4 was finally done on "slick" tires. This turn of events required a quick reaction in changing the car setup and adapting my driving style, giving us a chance to test the freshly built ALL-INKL.com Münnich Motorsport Seat Ibiza RX in both wet and dry in the same race weekend. We gained a lot of very valuable information which will be useful in further updates to the car, so that we can be more competitive next time.

For this event, we lacked a bit of speed and experience with the new car, and just missed out on the semi-finals. However, I would like to praise the whole team, as they did a ton of work to make sure that the car could finish each qualifying round without any technical issues.

None of the qualifying runs were perfect for me in Portugal, I made some mistakes myself and got into contact with some other drivers, which definitely didn't help my times. I am confident that it is not long we will get to our first semi-final!" Reinis Nitišs comments after Portugal.
Reinis Nitišs participation in the FIA World Rallycross Championship is possible thanks to the support provided by Lattelecom, Ošukalns, and Sonora, as well as the city of J?kabpils, Autobrava, Eibe-L, Hertz, Latvijas G?ze, OK B?vmateri?li, RA EVENTS and SMS Credit. Informative support is provided by DELFI, and Zebra.

All Lattelecom customers in Latvia will be able to watch every FIA World Rallycross Championship event live on Best4Sport TV. Lattelecom is a supporter of the Neste World RX of Latvia (Round 10, October 1-2, 2016) and will provide modern technologies at the event venue. In addition, Lattelecom also supports Reinis Nitišs, who represents ALL-INKL.com Münnich Motorsport in the 2016 FIA World Rallycross Championship.

News and other information about Reinis Nitišs can be found on his official website at www.reinisnitiss.com, as well as on social media: Twitter @ReinisNitissRX, Facebook /ReinisNitissOfficial, YouTube /ReinisNitissOfficial and Instagram /reinisnitiss.
16-04-16 Reinis Nitiss battling the mud for semi-final spot in Portugal
Today in Montalegre, Portugal, the FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy officially got underway. J?kabpils native Reinis Nitišs is among the competitors in the Supercar class, and, representing ALL-INKL.com Münnich Motorsport, is currently in eleventh place after two qualifying rounds. Two more qualifying rounds, as well as the semi-finals and final, will take place tomorrow.

The first race day in Portugal began with heavy rain, making the driving conditions that much more difficult for the drivers. In addition to battling other competitors, the drivers also had to fight with muddy conditions, which made for some exciting moments for Reinis Nitišs and others.
Reinis Nitišs set the tenth fastest time in the first qualifying and was twelfth in the second one.
"The weather conditions were not great today, with the rain making the track extremely slippery - I made a mistake in the first race, resulting in a slide and me brushing the track barrier.

However, it was great to be back in the race car to battle other top drivers - such as Solberg, Hansen, and Baumanis. I would like to thank all my fans and supporters - Lattelecom, Ošukalns, and Sonora, who have given me a fantastic opportunity to take part in world championship!
Neither of the qualifying runs was ideal - I made a few mistakes here and there, and lost some time in battles with other drivers on track. We'll do an in-depth data analysis tonight to improve the pace for tomorrow's qualifying, and I really hope we will be able to move on to the semi-finals!" says Reinis Nitišs after day one.

Reinis Nitišs participation in the FIA World Rallycross Championship is possible thanks to the support provided by Lattelecom, Ošukalns and Sonora, as well as the city of J?kabpils, Autobrava, Eibe-L, Hertz, Latvijas G?ze, OK B?vmateri?li, RA EVENTS and SMS Credit. Informative support is provided by DELFI and Zebra.

All Lattelecom customers in Latvia will be able to watch every FIA World Rallycross Championship event live on Best4Sport TV. Lattelecom is a supporter of the Neste World RX of Latvia (Round 10, October 1-2, 2016) and will provide modern technologies at the event venue. In addition, Lattelecom also supports Reinis Nitišs, who represents ALL-INKL.com Münnich Motorsport in the 2016 FIA World Rallycross Championship.

News and other information about Reinis Nitišs can be found on his official website at www.reinisnitiss.com, as well as on social media: Twitter @ReinisNitissRX, Facebook /ReinisNitissOfficial, YouTube /ReinisNitissOfficial, and Instagram /reinisnitiss.
More information about the World RX event Bompiso World RX of Portugal is available on http://www.fiaworldrallycross.com.
BOMPISO WORLD RX OF PORTUGAL SCHEDULE

SUNDAY, APRIL 17
09:00 Open practice
10:30 Supercar Qualifying 3
11:30 Supercar Qualifying 4
14:00 Live broadcast on Lattelecom channel Best4Sport TV
15:00 Finals

* Times listed in race local time, they are subject to change.
16-04-15 Ford Focus RS RX gör rallycrosspremiär i Portugal
I helgen gör den nya Ford Focus RS RX sin tävlingsdebut när Ken Block och Andreas Bakkerud ska ratta bilen i FIA World Rallycross Championship i Portugal. Bilen har 600 hästkrafter och sprintar 0–100 på mindre än två sekunder.
Ford Focus RS RX tävlingsdebuterar den här helgen genom fabriksteamet Hoonigan Racing Division. Amerikanska legendaren Ken Block och norska stjärnskottet Andreas Bakkerud kommer att köra varsin bil i säsongspremiären som äger rum i den pittoreska staden Montalagre i Vilaregionens bergsområden.

Den högsta banan
Banan är en utmaning för både förare och mekaniker. Med sina 1800 meter över havet är banan den högst belägna i World RX-kalendern och motorerna måste vara absolut perfekt justerade för att hantera den höga höjden.
Utvecklad i internationellt samarbete

Ford Focus RS RX är rallycrossvarianten av den hyllade RS-modellen, utrustad med fyrhjulsdrift och en accelerationstid 0-100 på under två sekunder, vilket gör den optimal för tävlingarna. Utvecklingen av bilen har skett genom ett internationellt samarbete mellan Ford Performance, Ken Blocks Hoonigan Racing Division och brittiska M-Sport som även utvecklat den Ford Fiesta R2 som Daniel Röjsel kör i Rally-SM.

Kvalrundorna för de två Ford Focus RS RX går på lördag 16 april klockan 14.00–15.45 CET och semifinalerna går på söndag 17 april 10.30 och 11.30 CET. Söndagens final äger rum klockan 15.00 CET.

Följ teamet på Ford Performances sociala medier för senaste uppdateringarna:

Facebook: www.facebook.com/FordPerformance
Twitter: www.twitter.com/FordPerformance
Instagram: www.instagram.com/FordPerformance

16-04-15 Reinis Nitiss set for first event as part of All-Ink Münnich Motorsport
This weekend, the third season of the FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy will begin, with the first round taking place in Portugal. J?kabpils native Reinis Nitišs is among the participants, having joined the German ALL-INKL.com Münnich Motorsport for this year, and will be driving the freshly built Seat Ibiza RX Supercar.

This will be the fourth career start in the Montalegre rallycross circuit for Reinis Nitišs. On his debut, in 2013, he competed in the Super1600 class and concluded the event in fourth place. Having moved up to the Supercar class for the next two events, he finished third in 2014 and eleventh in 2015.

"This was a long and eventful winter, and I will begin this season from a nearly blank slate, with only the experience from the last few seasons to fall back on. I am with a new team, have a new teammate and will be racing a completely new race car - Seat Ibiza RX. I have also completely changed the physical and mental preparation process, for which I would like to thank my coach and mentor, the three time world sidecarcross champion Kaspars Stupelis!

Currently, the team "mechanism" has a lot new of "gears" and everyone at ALL-INKL.com Münnich Motorsport is looking forward to the results of their hard work. The preseason testing shows that we have definitely moved in the right direction over the winter, and gives reason to be optimistic before the first event.
Sébastien Loeb and Ken Block have joined the championship this year, and J?nis Baumanis will also contest all the Supercar events. That just shows the ever-increasing popularity of rallycross and means that the goal of reaching finals in each event has gotten that much more difficult.

If you are not going to Portugal this weekend, but to Latvia instead, remember to tune in the Lattelecom channel Best4Sport, which will be providing live broadcasts from all the championship round this year!" says Reinis Nitišs.

Reinis Nitišs participation in the FIA World Rallycross Championship is possible thanks to the support provided by Lattelecom, Ošukalns, and Sonora, as well as the city of J?kabpils, Autobrava, Eibe-L, Hertz, Latvijas G?ze, OK B?vmateri?li, RA EVENTS, and SMS Credit. Informative support provided by DELFI, and Zebra.
All Lattelecom customers in Latvia will be able to watch every FIA World Rallycross Championship event live on Best4Sport TV. Lattelecom is a supporter of the Neste World RX of Latvia (Round 10, October 1-2, 2016) and will provide modern technologies at the event venue. In addition to that, Lattelecom also supports Reinis Nitišs, who will represent ALL-INKL.com Münnich Motorsport in the 2016 FIA World Rallycross Championship.

News and other information about Reinis Nitišs can be found on his official website at www.reinisnitiss.com, as well as on social media: Twitter @ReinisNitissRX, Facebook /ReinisNitissOfficial, YouTube /ReinisNitissOfficial, and Instagram /reinisnitiss.
More information about the World RX event Bompiso World RX of Portugal is available on http://www.fiaworldrallycross.com.
16-04-15 Halv miljon på spel i RallyX Nordic
Snart börjar kampen om titlarna och prispengarna i RallyX Nordic. Två guldmedaljer och en halv miljon kronor står på spel när rallycrossmästerskapet tar sin början i Skövde 30 april - 1 maj.
RallyX Nordic 2016 omfattar sex deltävlingar och det gäller att vara med från start om man ska ha en chans på prispengarna.
- Bara de som kör hela mästerskapet kommer att kunna ta del av dem, säger Jonas Lundin, vd i arrangerande STCC AB.

I huvudklassen Supercar kommer 400.000 kr att fördelas enligt följande på de sex främsta: 200.000, 100.000, 50.000, 25.000, 15.000 och 10.000 kr.

I Supercar Lites hade STCC AB planerat att ge segraren en fri start – i en lånad bil – i finaltävlingen i Global Rallycross Championship i USA.
- Men på grund av en kalenderkrock kan vi tyvärr inte förverkliga den drömmen. Vår final och GRC:s final avgörs nämligen samma helg. Därför har vi bestämt att hedra segraren med 100.000 kr i stället, säger Lundin.

Greppet att bara betala ut pengar till de som kör hela mästerskapet har fått önskad effekt. I Supercar har elva av tolv förare anmält sig till samtliga deltävlingar. I Supercar Lites är det tio av tolv. Hittills.
- Så ser anmälningsläget ut för dagen, men vi vet att det finns fler förare som jobbar intensivt med att komma till start i hela mästerskapet eller i enskilda tävlingar. Möjligheten att två redan starka startfält blir ännu starkare är stor, konstaterar Lundin.

I Supercar får regerande mästaren Kevin Eriksson bära favoritskapet, men utmanare saknas inte. Lukas Walfridsson och Mats Öhman ser i dagsläget ut som de främsta, svenska hoten. Från Norge, där finalen i mästerskapet kommer att avgöras den 8 oktober, kommer ytterligare sju stycken konkurrenter med Morten Bermingrud och Frode Holte i spetsen.

I Supercar Lites är Tobias Brink tillbaka för att försvara sin fjolårstitel. Många vill emellertid störta honom från tronen. Thomas Bryntesson och Alexander Westlund tillhör definitivt den kategorin. Lågoddsare när det gäller en plats på den övre halvan i tabellen är dessutom västgöten Santosh Berggren och Tejas Hirani från Kenya. Båda är heta rookies i mästerskapet.

RallyX Nordic omfattar sex deltävlingar, men varje förare har rätt att räkna bort en tävling – sitt sämsta resultat. Det tackar säkert regerande mästaren Kevin Eriksson för. Han ska nämligen kombinera RallyX Nordic med VM där deltävlingen i Frankrike kolliderar med den på Solvalla första helgen i september.

RallyX Nordic 2016
1 maj: Skövde (STCC)
4 juni: Arvika
28 juli: Strängnäs
3 september: Solvalla (STCC)
24 september: Knutstorp (STCC)
8 oktober: Skien, Grenland, Norge
16-04-15 Dubbelstart för Audis stjärnförare Mattias Ekström
Mattias Ekström har kört 161 DTM-race i sin karriär, tagit 21 segrar med Audi och sett nästan allt under sina 15 år i den populära standardvagnsserien. Men ändå kommer DTM-premiären på Hockenheim 6-8 maj att bli speciell för den tvåfaldige DTM-mästaren. Ekström satsar på dubbelstart och tävlar i både DTM och FIA World Rallycross Championship (World RX).
- Att kunna tävla i både DTM och rallycross på Hockenheim är som att fira julafton och påsk på samma dag för mig, säger Ekström som blev DTM-mästare 2004 och 2007.
- Jag är väldigt tacksam mot Audi för den här unika möjligheten. Efter de sista försäsongstesterna i min Red Bull Audi RS5 DTM på Hockenheim är jag taggad inför säsongens första två race. Vi har goda chanser att upprepa fjolårets segrar. Att jag dessutom kommer att få tävla mot världsstjärnor som Ken Block, Petter Solberg och Sebastien Loeb bakom ratten i min S1 EKS RX quattro inför tusentals Audi-fans i Motodromen är fantastiskt. På fredagen och lördagen kommer jag definitivt att stå på gridden. På söndagen är det lite väl kort om tid mellan DTM-kvalet och de sista rallycrossheaten, och jag måste dessutom lyckas kvalificera mig för RX-finalerna till att börja med.

Även vid förra årets DTM-premiär på Hockenheim kördes World RX samtidigt, men då var tidschemat för tajt för att Ekström skulle kunna tävla för sitt privata rallycrossteam EKS. I år är dock starttiderna för de två DTM-racen på lördag och söndag betydligt mer gynnsamma. Därför gav Audis motorsportchef dr Wolfgang Ullrich sin mest framgångsrike DTM-förare grönt ljus för dubbla starter.
- Många av våra fabriksförare har uppdrag vid sidan av WEC och DTM, till exempel i Formel E, Super Formula i Japan eller i GT-racing. I varje race samlar de på sig erfarenheter som vi sedan drar nytta av. Det gäller även för Mattias, som har investerat mycket passion i att bygga sitt rallycrossteam, och dessutom tävlar han ju med en Audi, säger dr Ullrich.

2016 års FIA World RX Championship har premiär 16-17 april i Montalegre, Portugal. EKS startar med Audi S1 EKS RX quattro med Mattias Ekström i den ena och Toomas Heikkinen från Finland i den andra. Med 560-hästars fyrcylindrig turbomotor och quattro klarar den kompakta sportbilen sprinten från 0-100 km/h på 2,4 sekunder.
- Jag skulle vilja se quattro i DTM också, men tyvärr är det inte godkänt i reglementet. Jag har alltid varit ett quattro-fan, så i år kör vi med en ny hashtag i rallycrossteamet, #welovequattro, säger Ekström.

Nytt för i år är också startnumret 5 på rallycrossbilen, precis som på DTM-bilen.
- Det är för att publiken bara ska behöva komma ihåg ett enda nummer…
16-04-14 Säsongs starten av VM i Rallycross närmar sig!
16-17 April avgörs första deltävlingen i Rallycross VM, och som bekräftat kommer Larsson Jernberg Motorsport, med Robin Larsson som förare, köra full VM säsong även 2016.

Teamet med Michael Jernberg i spetsen har jobbat stenhårt under vintern med utveckling av bilen och Michael själv säger såhär: ” Vi har uppgraderat motorn till det absolut senaste inom Rallycrossen, vilket också är ett måste för att matcha våra konkurrenter. Vi har jobbat med ny fjädring och genom samarbete med Öhlins auto norden har vi tagit fram en ny uppsättning dämpare. Vi har bytt till nya diffar som gör att körbarheten i bilen blir bättre. Jag tycker vi är bra med i utvecklingen inom Rallycross sporten”

Robin Larsson som nu är inne på sin 3:e säsong i sin Audi a1 supercar, 1 år i VM och 1 år i EM, säger såhär: ”Äntligen är det dags att få sätta sig bakom ratten igen. Jag har legat i stenhård träningen nu under vintern på gymmet hemma i Svenljunga, för att vara i så bra form som möjligt till säsongs starten, och allt känns väldigt bra. Jag kommer börja detta året med mer erfarenhet än förra säsongen plus ett friskt minne från sista deltävlingen i Argentina där vi vann. Det känns även väldigt kul att kunna ställa upp med eget team ett år till, och vi ska göra allt för att fightas mot fabriksteamen i toppen”

Vad som är nytt för i år är att SVT(Sveriges Television) skrivit ett lukrativt 3 års kontrakt med IMG och kommer att sända live från varje deltävling under året.

VM & EM har blivit 2 helt separata tävlingar i deltävlingarna och kommer inte köras ihop. Startfältet i VM kommer att bestå av 24 förare varav 4-6 wildcards.

Tävlingen i Portugal körs i en liten mindre by, Montalegre, som ligger uppe bland bergen i den norra delen. Chansen för snö & regn är ganska stor, detta gör allt väldigt komplicerat för teamen med val av däck, inställningar av bil etc.

Larsson Jernberg Motorsport Team och Robin Larsson är redo att möta världseliten, och föra hem fina resultat till Sverige igen!

Följ, dela och kommentera gärna på våra sociala medier: Larssonrx, @Larssonrx och @robinlarsson4

16-04-14 Fullt schema hos Ramona i väntan på bebis
Trots avsaknad av tävlande under denna säsong råder det ingen brist på sysselsättning för Ramona. Senaste uppdraget var för SEAB och STP under Elmiamässan. “Riktigt lyckat. Nästan 89 000 personer besökte mässan vilket är en ökning med drygt 12000 jämfört med fjolåret. Många som kom till montern och ville snacka motorsport, vilket var jättekul” säger Ramona, som visade upp sin VW Scirocco Supercar i STP:s monter.

Strax dessförinnan gjorde Ramona en turné tillsammans med sin sponsor Swedol, som arrangerade sin interna mässa “Swedol Grand Prix” för deras leverantörer och kunder i Malmö, Jönköping, Örebro och Stockholm. Ramona utmanade besökarna i rallycrosspel, där de fick tävla mot henne på Höljesbanan. “Swedol Grand Prix startades fjol och blev riktigt uppskattat, så det bliven repris i år igen. Jätteroligt”

Ramona, som nu är höggravid mår fortsatt väldigt bra och planerar att arbeta fram tills bebisen kommer. Kommande veckor arbetar Ramona med föreläsningar tillsammans med sitt uppdrag som marknadsansvarig för Rallycross-VM i Höljes. “Jag trivs verkligen med uppdraget som jag fått från Finnskoga Motorklubb. Årets VM i Höljes kommer bli det bästa någonsin med nya stjärnor på startlinjen som t.ex. Ken Block och Sebastian Loeb. Dessutom sänder SVT live från tävlingen, men jag rekommenderar verkligen att vara på plats. Den stämningen som är i Höljes finns inte på någon annan rallycrossbana i världen.” säger Ramona.
http://ramonarx.com/fullt-schema-hos-ramona-i-vantan-pa-bebis/

16-04-13 2016 World RX season prepares to kick off in Portugal
The 2016 FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy will get underway at Montalegre this weekend (15-17 April) for the season-opening Bompiso Rallycross of Portugal. Since becoming a fully-sanctioned FIA World Championship two years ago, World RX has witnessed a surge in popularity and this year has attracted a star-studded line-up of drivers including newcomers Sebastien Loeb and Ken Block.

Bompiso Rallycross of Portugal takes place in the picturesque town of Montalegre and is located in the hills of the Vila region, close to the Spanish border. The circuit presents a unique challenge for both drivers and engineers: at 1800 metres above sea level it is the highest event on the World RX calendar and engines need to be finely tuned to deal with the high altitude.

In the headline World Championship, a total of 23 flame-spitting Supercars equipped with a staggering 600bhp will go head-to-head in Portugal over four qualifying sessions [Q1-Q4], two semi-finals plus one final. The Supercars – which accelerate from 0-60mph in less than two seconds - will be supported by the FIA European Rallycross Super1600 Championship at round one. A record 33 front-wheel-drive S1600 cars – and 14 different nationalities of drivers - make up the entry list.

Paul Bellamy, World RX Managing Director for IMG, commented: “I’m extremely excited about the upcoming World RX season – our driver line-up is the best yet. We have two-time World Champion Petter Solberg defending his crown and facing stiff opposition from several others including last year’s runner-up, Timmy Hansen. Rallycross is well-known for attracting a variety of drivers from different automotive backgrounds and we are honoured to have so many world-class athletes and established rallycross stars competing at Montalegre RX. As well as our 17 permanent World Championship drivers, round-by-round entries will further boost the entry level in World and European Championships, and we have some exciting wildcards entrants to announce in the upcoming months. As for TV, we can offer World RX fans the best package yet: we have full free-to-air live coverage in UK, France, Sweden and Norway to name but a few.”

2016 World RX Supercar Teams & Drivers
Petter Solberg
Fighting to retain his World RX drivers’ title for the third consecutive year is reigning Champion Petter Solberg, who will drive a Citroen DS3 RX Supercar as a single car entrant. Solberg tested at the Estering in Germany recently, before moving to the former European Championship circuit at Lousada (Portugal).

Team Peugeot-Hansen
Last year’s runner-up Timmy Hansen played a pivotal role in helping Team Peugeot-Hansen win the 2015 Teams’ Championship and will remain with his family-run squad for 2016. Hansen will be joined in the team’s second Peugeot 208 WRX Supercar by nine-time WRC Champion, Sebastien Loeb. Double World RX event winner Davy Jeanney will race a Peugeot 208 for the Peugeot Hansen Academy, partnered by reigning RX Lites Cup Champion, Kevin Hansen. Team Peugeot-Hansen tested at Dreux in France last week.

Volkswagen RX Sweden
Last year’s teams Marklund Motorsport and Volkswagen Team Sweden have joined forces to form a new-for-2016 team: Volkswagen RX Sweden with Johan Kristoffersson – who finished third overall last year - and Anton Marklund, who has moved from EKS. Over the weekend, the team tested at Lousada in a pair of new Volkswagen Polos.

Olsbergs MSE
It’s an all-new line-up for Olsbergs MSE in 2016 with 19-year-old young gun drivers Kevin Eriksson and Niclas Gronholm piloting freshly-built Ford Fiesta ST Supercars. The team have had a pre-season test at Buxtehude and Hockenheim, as well as Strangas which is close to the Olsbergs MSE workshop in Sweden.

EKS
The biggest change for EKS in 2016 is Finland’s Topi Heikkinen signing for the squad, joining team owner and driver Mattias Ekstrom in the Audi S1 EKS RX quattro. Both drivers had valuable seat-time testing at Hockenheim and the Estering in the run-up to Montalegre.

Hoonigan Racing Division
The Hoonigan Racing Division enters the World Championship as a brand new team in 2016. America’s Ken Block and Norway’s Andreas Bakkerud will drive a pair of Ford Focus RS RX Supercars built by British rally specialists, M-Sport. The Hoonigan Racing duo tested the new car for the first time at Kirkbride Airfield in Cumbria (England) last week.

World RX Team Austria
World RX Team Austria have an all-new line-up for 2016: Latvia’s Janis Baumanis and Russia’s Timur Timerzyanov in Ford Fiesta Supercars. Team owner Max Pucher will contest a full Euro RX season and selected World RX rounds. The squad has undergone pre-season testing at Austrian rallycross circuit, Greinbach.

ALL-INKL.COM Muennich Motorsport
It’s all change for ALL-INKL.COM Muennich Motorsport in 2016 as the team announced Latvia’s Reinis Nitiss would join team owner, Rene Muennich. The team also have a pair of brand new Seat Ibiza Supercars.

Individual Supercar entries: JRM Racing & Robin Larsson
Britain’s Liam Doran has moved to British team JRM Racing to race a Mini RX as an individual entry. Argentina RX winner Robin Larsson will return for another full season in his privately run Audi A1.

What’s new for 2016?
A number of changes have been implemented ahead of the new World RX season, with the main ones listed below.

Qualifying
The four timed qualifying rounds, previously known as heats, that determine each driver’s position at the Intermediate Classification will now be called Qualifying, to fall in line with other FIA World Championships. The four rounds will be called Q1, Q2, Q3 and Q4 for 2016.

World RX and Euro RX separate further
As it has for the last two seasons, the FIA European Rallycross Championship for Supercar will run at five of the European-based World RX events. However in 2016, World RX and Euro RX competitors will race separately in the qualifying stages, adding to the existing split in the semi-finals and finals. This change means that drivers will compete directly against their closest rivals in the same Championship. Euro RX will join World RX at events in Belgium, Norway, Sweden, Barcelona and the new event in Latvia.

Technical changes
Cars competing in the FIA World Rallycross Championship will have to run an ECU and software homologated by the FIA for the first time in 2016. A number of manufacturers have homologated ECUs and software with the FIA, again falling in line with other FIA World Championships. The move allows the governing body to ensure that teams are using only homologated equipment, ruling out the potential for torque control or traction control to be used.

Starting method
To improve continuity in the starting method across events and help reduce the chance of false starts, the starting system will be the same at all events and the 'Ready to Race’ board has been replaced by an illuminated ‘Ready to Race’ sign that is incorporated with the start lights. The race starter will no longer determine when the green light is switched on, instead they will simply start an automated system that will display the ‘Ready to Race’ sign for four seconds before a 1.5 second period with no lights and then a random period between zero and two seconds before the green starting light appears.

Key Info
The full World RX Supercar entry for round one in Portugal can be found here, and the Super1600 entry list can be found here

The public timetable and weekend’s race schedule can be found here
16-04-13 Solberg har Loebs hemliga vapen
Att ändra två till tre och tre till fyra, det är Petter Solberg jobb som startar denna helg. Den dubbla rallycross och trippel FIA Världsmästaren har ett mål för helgen och det är att bli Nr: 1.

Äntligen är helgen här som vi alla väntat på, säsongens första tävling i Rallycross VM. Helgen i Montalegre Portugal bjuder på en oskriven bok med 12 nya kapitel, 12 nya berättelser och 12 nya möjligheter.
«Det har gått väldigt lång tid sedan jag tävlade senast, jag tycker nog att uppehållet är lite väl långt. Men det är inget att tala om nu, det är historia liksom tävlingarna och mästerskapen som jag har vunnit. De ska jag njuta av när jag tar pension – om en så där 20-30 år.»

«Jag ser bara framåt, denna vecka och denna säsong. Och vilken otrolig säsong vi kommer att få. Det finns fler chaufförer än någonsin som är kapabla att vinna tävlingar, och fler chaufförer som vill ro mästerskapstiteln i hamn i Argentina. Vi måste vara bättre än dem alla.»

«Det pratas en hel del om Sebastien Loeb och det är helt förståligt. Han är en helt otrolig chaufför, och vill du prata siffror ska du prata med honom, han är helt rå på statistik. Jag har känt honom länge och jag vet vilken hård konkurrent han är. Han är en jättetrevlig person men tro mig, när han sätter sig i bilen då är han Mr Tough Guy.»

«Loeb kommer att vara bland de främsta under säsongen, det vet jag. Vi vet alla vad han gjorde i rally, och han har även visat sin förmåga i World Touring Car Världsmästerskapet, han imponerade även stort i de två rallycross tävlingarna som han kört tidigare. Lägg sedan till en jättebra bil och ett mycket bra team som han har bakom sig. Sebastien kommer att vara en av de 8, 9 eller kanske till och med 10 chaufförenar som kan vinna tävlingar i år.»

«När jag står här i Portugal inför vår sista test är det svårt att inte känna sig som en ”underdog”. Några av teamen som har varit här har testa tre bilar, så det har helt klart en annan budget än mig. PSRX är ett mindre team än de flesta, men vi har gång på gång visat hur effektiva och konkurrenskraftiga vi är. Och nu har vi ett hemligt vapen.»

Jean-Claude Vaucard är en sann legend inom motorsport. Han har konstruerat några av världens snabbaste rally och racingbilar, inklusive Xsara WRC som Sebastien Loeb satte sitt namn på karta med, samt Volkswagens race Touareg som har tagit off-road racingen i Dakar till en helt ny nivå. Och nu jobbar han med oss.»
«Det är helt fantastiskt att ha någon som Jean-Claude i teamet. Han har varit med på försäsongstesterna och han har gjort en hel del förbättringar som jag inte ens tänkt på. Han är verkligen en legend och han är vårt hemliga vapen denna säsong»

Tävlingen sänds direkt i SVT mellan 15 och 17 på söndag!
16-04-12 Hoonigan Racing Division debuts 2016 World RX livery by graffiti artist Felipe Pantone
Hoonigan Racing Division, Ken Block, and Monster Energy are pleased to launch their 2016 FIA World Rallycross Championship livery, designed by kinetic street and graffiti artist Felipe Pantone.

Campaigning two Ford Focus RS RXs in the 2016 World RX series, with Ken Block and Andreas Bakkerud at the wheel, each car in the Hoonigan Racing Division pit garage will feature its own unique Pantone designed livery.
“I’m really stoked that I was able to partner with Felipe Pantone on this,” said Block. “I’m a huge fan of Felipe’s work and I think it’s awesome that we were able to work together and have him create bespoke art in his signature style for us, that we were then able to translate to both new Ford Focus RS RX racecar, as well as on to Andreas’ car, but that also worked equally well for Hoonigan and my other partners on a bunch of apparel and product.”

The Hoonigan Racing x Felipe Pantone project is the first time that Block and Hoonigan have partnered with an independent artist on a race livery. Created by Felipe Pantone over the course of eight days at the Hoonigan Donut Garage in Long Beach, California, the original artworks were laid down on canvas with spray paint before being translated into the digital files used on the car liveries.

The partnership with the internationally known graffiti artist brings an exclusive style to both Block and Bakkerud’s cars, as well as to Hoonigan’s associated apparel that’s launching alongside them. A kinetic mix of geometric patterns, bold colors and intricate fades, all of Pantone’s artwork is designed to convey speed and motion; perfect for racecar liveries.

“It was really exciting to work on this project,” said Pantone. “My work talks about speed, technology, and the times we are living in, all of which are embodied by the Hoonigan team.”
To see Block and Bakkerud’s new Ford Focus RS RX rallycross cars in action with their Felipe Pantone liveries, be sure to tune in to round one of the FIA World Rallycross Championship, taking place this coming weekend in Montelegre, Portugal on Saturday April 16th and Sunday April 17th.

To view the entire Hoonigan by Felipe Pantone apparel line, be sure to check it out online at the Hoonigan web store: https://www.hoonigan.com/ken-block.html

Ken Block’s Livery Reveal video: https://www.youtube.com/watch?v=Q8FRQ6KQ6NY

16-04-12‘Sundays will never be the same again ’: Quest release new World RX promotional video
Quest – the free-to-air entertainment channel which will broadcast the 2016 FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy live across the UK and Ireland – has released a promotional video ahead of the World RX season-opener in Portugal this weekend.

The full video can be viewed here.

The short film titled ‘Sundays will never be the same again’, features British driver Liam Doran and his JRM Racing prepared Mini RX Supercar plus popular ‘Supercars of London’ vlogger, Paul Wallace.

Fans can tune into Quest in the UK and Ireland this Sunday [2pm-4pm] to watch the action live from Bompiso Rallycross of Portugal. During the broadcast, viewers will also be able to watch Quest on internet connected devices such as tablets and mobile phones via QuestTV.co.uk/live. The live online streaming will later become permanent, both via the website and new Quest apps launching soon.

“This is a further evolution of our digital presence that allows our audience to watch what, where and when they want,” explained Simon Downing, SVP, Head of Quest.

Paul Bellamy, World RX Managing Director for IMG, added: “We’re delighted that Quest will be broadcasting and streaming this weekend’s World RX action live from Portugal. Living a busy life is the norm in today’s society and Quest’s decision to stream World RX live on various platforms is an excellent boost for our British fans.”

Quest is available on Freeview and YouView on channel 37, Sky on 144 and Virgin on 172.

The global TV listings for the 2016 World RX season can be found here and a Livestream service will be open in certain territories.
16-04-11 Petter står inför en stor utmaning
Petter står inför en stor utmaning i 2016: Efter att ha dominerat FIA World Rallycross de två senaste säsongerna är nu hans titel mer eftertraktad än någonsin. Nästa vecka ringer klockan för rond 1 när FIA World RX beger sig till Portugal för säsongens första tävling där ett nytt kapitel och ny historia ska skrivas.

Den försvarande FIA World RX mästarens tankar: Jag har varit redo för det här ögonblicket väldigt länge nu. Vi har arbetat hårt under vintern och hela teamet är nöjda med vad vi har fått ut från bilen. Vi har gjort en hel del ändringar och utvecklat många områden på bilen. Försäsongens tester har varit positiva och vi har fått de svar som vi önskade på de områden som vi utvecklat.

PSRX befinner sig i ett avgörande skede. Som alla vet är vi ett privatfinansierat team utan uppbackning från någon bilfabrik, hittills har vi kunnat hålla jämna steg med bilarna från team med fabriksstöttning. Men redan 2017 finns flera spännande utvecklingsmöjligheter för Team PSRX.

Full fokus: Nu är det full fokus på en sak… Behålla siffran 1 på dörrarna ett år till. Vi hade en fantastisk start på 2015, vi samlade ihop en rejäl pott med poäng i början av säsongen vilket gjorde att vi kunde jobba fullt ut med vår strategi andra halvan. Det är otroligt skönt att inte ha pressen på sig att man måste jaga vinster ända in till sista tävlingen.

Mina rivaler: I år kommer att bli tufft. Det är alltid tufft, men i år kommer att vara hårdare än någon annan gång. Det finns fler förare för oss att kämpa med än under de senaste två åren och dessa förare är i några riktigt, riktigt bra bilar. Du har flera nya killar till mästerskapet, titta bara på dessa namnen: Sébastien Loeb, Ken Block Niclas Grönholm.

Och så är det förare som Timmy Hansen, Reinis Nitišs, Mattias Ekström - de har alla redan visat hur bra de är. Och glöm inte Andreas Bakkerud, Davy Jeanney och Tanner Foust.

OK, nu låter det som jag talade om hela startfältet i år! Men det är så stark konkurrensen kommer att bli. Vi vet att alla förarna som tävlar är seriösa, de kan vinna tävlingar och utmana om mästerskapet. Och när man tittar på Peugeot, Blocks Ford och Audi, detta är riktigt bra bilar – fabriksutvecklade bilar med mer budget bakom sig. Vi måste arbeta hårt för att vi fortsatt ska kunna hålla jämna steg med de här killarna.

Jag är även nöjd med hur IMG har arbetat fram lösningar med att få tävlingarna Tv-sända i så många länder och framförallt allt på kanaler som inte fansen behöver betala för.

Kalendern: Det är tre större ändringar i årets kalender där Turkiet och Italien utgår och Lettland kommer in. Jag har varit på pallen de två senaste åren i Italien men i Turkiet har jag inte haft flytet med mig alls. Lettland känns som ett bra val, där finns många motorsportsgalna fans inom både rallycross och rally.

Vi har en riktigt bra spridning av evenemang i hela Europa samt ”over sea” eventen i Kanada och Argentina som båda är väldigt speciella och hjälper till att sprida namnet PSRX globalt.

Favorit tävling: Jag tror inte att jag skulle kunna välja en favorit tävling, men om jag ändå vore tvungen så skulle det nog bli Sverige med alla fansen och den fantastiska atmosfären mitt i sommaren är helt otrolig. Men sedan har vi mitt hemland Norge som är väldigt speciellt för mig.

Två ord för varje event:
Portugal (Montalégre 16-17 april): Första vinsten.
Hockenheim (Tyskland 7-8 maj): Rolig bana!
Belgien (Mettet 14-15 maj): Goda chips.
Britain (Lydden Hill 28-29 maj): Fantastiska London.
Norge (Hell 11-12 juni): Äntligen hemma.
Sverige (Höljes 2-3 juli): Pernillas hem.
Kanada (Trois-Riviéres 6-7 augusti): Lång natt.
Frankrike (Lohéac 3-4 september): Sebastién Loeb.
Barcelona (Spanien 17-18 september): Montserrat Caballé.
Lettland (Riga 1-2 oktober): Motorsportsgalna fans.
World RX Tyskland (15-16 oktober): Michael Schumacher.
World RX i Argentina (26-27 november): VM guld!

Tävlingen sänds på SVT 1 kl. 15.00 på söndag!
19-04-11 Fyra Peugeot 208 WRXs tar ny sats!
Efter att ha säkrat teamtiteln 2015, är Peugeot 208 WRX nu redo att åter äga banan när det tredje året i FIA World Rallycross Championship går av stapeln i Portugal den 16-17 april.

Team Peugeot Hansen – 2015 års teamsegrare tack vare 11 pallplatser inklusive fem segrar, kommer att representeras av två 540hp Peugeot 208 WRXs under ledning av förra säsongens VM-tvåa Timmy Hansen och teamets heta nyförvärv Sébastien Loeb!

Peugeot Sport och Hansen Motorsport kör också två Peugeot 208 WRXs under det nyetablerade Peugeot Hansen Academy’s flagga som försvarar färgerna för teamets och sina partners Red Bull och Total färger.

Efter att ha tagit hem två segrar för Team Peugeot Hansen under 2015, kommer Davy Jeanney att delta i samtliga Europatävlingar i årets Rallycross-VM med möjlighet till ytterligare två utomeuropeiska tävlingar för Peugeot Hansen Academy. Hans roll blir också att coacha den regerande mästaren i RX Lites Kevin Hansen som kommer att fokusera på FIA European Rallycross Championship samt några World RX-tävlingar. Dessa två förare kommer att köra 2015 års version av Peugeot 208 WRX.

Inför denna tredje säsong, har Peugeot 208 WRX genomgått en rad förbättringar. Eftersom de åtgärder som inleddes 2015 fokuserade på chassit, har ingenjörerna denna gång satt full fokus på motorn.

KOMMENTARER FRÅN TEAMET:
Bruno Famin (Direktör, Peugeot Sport)
"Vi jobbade hårt under vinteruppehållet för att förbättra bilen. Denna säsong hoppas vi på fortsatt framgång och att försvara VM-titeln. Vi kommer också att sikta på seger i Förar-VM, där vi hoppas mycket på vårt nyförvärv Sébastien Loeb. Sébastien kommer att behöva en tid för att växa in i rallycrossvärlden men vi vet att han är snabb på att lära sig nya saker. Samtidigt är vi medvetna om att nivån inom sporten hela tiden höjs. Det här är en disciplin för specialister och allt kommer att vara nytt för Sébastien medan Timmy är förra årets VM-tvåa."
“Tack vare Davy Jeanneys enastående tävlingsinsatser under 2015 var det angeläget för oss att dra nytta av hans erfarenhet. Därför kommer han att fortsätta köra 208 WRX för Peugeot Hansen Academy."
“Tillskotten av världsnamn som Sébastien Loeb och Ken Block kommer helt säkert att ge VM en ökad publik, detta är mycket positivt för sporten. Vi måste dock vara uppmärksamma så att den här tillväxten inte suddar bort den speciella andan i rallycrossen, som är en väldigt öppen sport, nära sina fans. Rallycross-VM har alla ingredienser för att kunna växa."

Kenneth Hansen (Teamchef, Team Peugeot Hansen)
“Efter två säsonger med Peugeot Sport känns vårt samarbete verkligen optimalt och vi går in i 2016 års tävlingar med gott självförtroende. Vi har förberett oss bättre tack vare ett testprogram men det finns fortfarande en hel del att jobba med innan vi är helt redo. Vi kan knappast vänta längre på att säsong 2016 ska starta! I år har vi två team, vilket vi i och för sig hade redan med Juniorteamet, så det är inte någon större förändring för oss. Jag bedömer att vårt team är fullt kapabelt att anta utmaningen. Vår vilja att vinna har verkligen inte minskat! ”

Sébastien Loeb (Förare, bil #9, Team Peugeot Hansen)
“Jag är laddad inför den nya utmaningen. Bilen är fantastisk att köra. Den är kraftfull och är lättkörd. Jämfört med en rallybil har den mycket mera urstyrka och svarar mera distinkt. Det krävs en körstil där man har kommandot över bilen och det är riktigt häftigt! Samtidigt måste jag lära mig saker som att fightas sida vid sida, racingstrategi, däcktaktik, jokervarv med mera. Jag kommer att ta in detta snabbt och framför allt, känna in sådant som när det är lämpligt att köra om för man får inte så många chanser. Jag hoppas också jag kan vara tillräckligt snabb. Just nu har jag en bra feeling men jag vet också att det inte finns så många tillfällen till att öva in den rätta körkänslan…” Podcast

Timmy Hansen (Förare, bil #21, Team Peugeot Hansen)
“Vi var väldigt starka under sista halvan av 2015 och jag hoppas jag kan vara kvar i den känslan. Det kändes som om jag var ett med bilen. Inför året har vi gjort några förbättringar i programmet och jag ser verkligen fram mot att tävla igen. VM är enormt kul! Jag kommer också att ha en ny teamkollega, Sébastien Loeb. Han är en av världens bästa förare, det ska bli mycket intressant. Jag är säker på att vi båda kommer att kunna lära av varandra och flytta fram teamets position…” Podcast

Davy Jeanney (Förare, bil #17, Peugeot Hansen Academy)
“Som vanligt kommer jag att gå in med full satsning. Jag kommer att fokusera på de 10 tävlingarna i VM och göra bättre ifrån mig än på förra säsongens tävlingar. Jag kommer också att vara ett stöd för Kevin. Oavsett om jag tävlar bredvid Kevin eller Timmy, är det samma fokus. Vi kommer att ha en tight dialog och byta intryck redan från start i Portugal. Montalegre är en bra bana och där är alltid en entusiastisk publik. Jag kom femma där 2013, sedan fyra 2015, så jag hoppas på en topp tre-placering den här gången!” Podcast

Kevin Hansen (Förare, bil #71, Peugeot Hansen Academy)
“Det är verkligen en spännande möjlighet för mig att få ingå i Peugeot Hansen Academy och att ha Davy som coach. Mitt mål är att fokusera på EM-loppen som alla äger rum på samma tid och plats som VM-tävlingarna. Att köra en Supercar är helt klart stor skillnad från att köra en RX Litesbil, så jag kommer att försöka lära känna bilen så fort som möjligt. Med tävlingarna i Argentina i slutet av 2015 i bagaget hoppas jag att jag snart ska vara konkurrenskraftig. Förra året kom jag tvåa i RX Litesklassen i Montalegre och jag ser verkligen fram emot att tävla där igen med en ännu mer potent bil.” Podcast


FAKTA OM BANAN MONTALEGRE, PORTUGAL
Längd: 0.945km
Asfalt: 60% / Sand: 40%
Hopp: Inga
Banrekord: 0m39.207s
Toppfart: 174 km/h
Tuffast bromspunkt: Varv 1 (från 174 till 35 km/h i 95 meter)
Kurva 4 är viktig eftersom den avgör hastigheten genom de tre följande svängarna
Handikapp jokervarv: ca 3 sek
Banan ligger i norra Portugal, nära den spanska gränsen
M ö h: 884 - kan påverka motorns effekt
Gruspartierna är gjorda av lösjord och sand. Bilarna tenderar att sladda mera och träffa kurbsen ganska hårt.

TV-BEVAKNING
Tävlingarna kommer att sändas i över 120 länder http://www.fiaworldrallycross.com/article/tvlisting. Final och semifinal (från och med kl 14 lokal tid, 17 april) sänds live i Sverige på SVT1. (Svensk tid kl 15-17.)
16-04-08 Volkswagen RX Sweden till Portugal för premiären i Rallycross-VM 2016
Med nya bilar och nytt utseende för säsongen beger sig Volkswagen RX Sweden, till Montalegre-banan i Portugal för att köra premiären i rallycross-VM, FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy, den 16-17 april.

De svenska förarna Johan Kristoffersson och Anton Marklund kommer att köra ett par splitt nya Volkswagen Polo RX Supercar mot ett mycket starkt startfält med flera fabriksteam.

Kristoffersson vann VM-premiären i Portugal i fjol och slutade trea totalt i mästerskapet i sin Volkswagen Polo RX Supercar. Han ser fram emot att årets säsong sätter igång.
– Mitt mål för säsongen är att jag ska vara med i titelfajten när vi kommer till finalen i Argentina, säger han. Jag vet att alla har jobbat hårt över vintern men jag känner mig bättre förberedd för den här säsongen än i fjol. Alla förare ställer upp med ett mål i sikte, att vinna, och jag skiljer mig inte på något sätt. Stämningen i teamet är bra, det är en bra atmosfär och jag ser fram emot att få jobba tillsammans med grabbarna.

Anton Marklund, med en pallplats i bagaget från förra årets VM, kommer tillbaka för att köra en Volkswagen Polo RX den här säsongen och hans mål är att hitta en jämn resultatnivå för att hjälpa fram sitt team i teammästerskapet.
– Vi avslutar våra förberedelser med att testa i Lousada i Portugal vilket är väldigt bra. Vi behöver bara finjustera de sista detaljerna före premiären, säger han. Det är viktigt att få en problemfri tävling och att vi har farten redan från början så att jag får en bra start på året. Jämfört med många av mina konkurrenter har jag betydligt mindre erfarenhet och jag kommer att försöka lära mig så mycket som möjligt den här säsongen. Men det betyder inte att jag inte kommer försöka slåss om segrar för det. Målet är att göra bra resultat hela säsongen för att hjälpa fram teamet i teammästerskapet. Jag har aldrig ställt upp i en tävling med någon annan ambition än att vara med i finalen och att vinna segrar den här säsongen är en klar målsättning. Förhoppningsvis kan jag få med mig ett par troféer hem till Norrland genom att köra för Volkswagen igen precis som jag gjorde 2014.

Teamchefen för Volkswagen RX Sweden, Michael Schneider, är nöjd med utvecklingen av den nya bilen, en Volkswagen Polo RX Supercar, och han ser fram emot att få se hur den står sig mot konkurrensen i Portugal.
– Första tävlingen är alltid speciell eftersom den ger en indikation om rangordningen och visar resultatet av allt hårt arbete över vintern. I år har vi nya konkurrenter och jag är säker på att alla team har jobbat hårt för att hitta mer prestanda, säger Schneider. Jag ser verkligen fram emot premiären. Rallycrossen växer, vi tävlar mot några av de bästa förarna i världen från rally och banracing. Konkurrensen var hård förra säsongen men 2016 kommer att bli ännu tuffare. Jag vill också tacka alla i teamet, våra partners och leverantörer, för deras insatser över vintern.

Sten Forsberg, VD för Volkswagen Sverige, är spänd på att få se den nya Polon på banan i premiären.
– Äntligen börjar säsongen och vi är spända på att få se vår nya Polo RX Supercar på banan, säger Forsberg. Teamet kommer väl förberett till Portugal men deras uppgift är långt ifrån enkel. Våra konkurrenter har inte legat på latsidan de senaste månaderna. Jag tror att vi kan se fram emot en mycket intressant säsong.

Denna säsong av Rallycross-VM kan ses i direktsändning på SVT. Sändningarna från Portugal kan ses i SVT1 från kl. 15.00, söndag den 17 april.
16-03-26 Andreas Bakkerud klar for tidenes sesong i rallycross VM
Om nøyaktig tre uker starter det som betegnes som kan bli tidenes rallycross-sesong. Nye topp førere, spennende baner og ikke minst store TV-avtaler er med på å løfte sporten til nye høyder. – Dette er en drøm på alle måter. Nå må vi bare gripe muligheten og gi full gass fra første meter, gliser Andreas Bakkerud. Han har brukt påskeuken på test sammen med sin nye team-kollega Ken Block, i Las Vegas.

Rallycross har hatt en eksplosiv vekst inn mot 2016 sesongen. Nye topp førere som Sebastien Loeb og Ken Block kommer inn, nye baner og arrangører er på plass – og ikke minst store TV-avtaler er signert, blant annet med SVT og NRK i Skandinavia.

Bakkerud er klar for å være med for å sette sitt preg på årets sesong: - Det er jo dette vi har drømt om så lenge. Jeg tror at om du for fem år siden hadde bedt meg ramse opp noen drømmer om både førere, baner og ikke minst TV sendinger hadde jeg ikke klart å komme opp med så mye som vi får i 2016 sesongen. For meg gir det i vertfall en enrom motivasjon, forteller en engasjert Bakkerud:

Treningsuke med Ken Block i Las Vegas
Han har ladet opp i Las Vegas i påske uken. Sammen med sin nye teamkollega Ken Block, og hans Ford Fiesta RX43. Dette er bilen Block brukte i Gymkhana 8. En show-film innspilt i Dubai, som på en knapp måned har ufattelige 15 millioner visninger på You Tube. – Teamet ville ha en uke med moro. Det er viktig å komme i modus – og vi testet mye med hans fjorårs bil – og hadde det gøy med en gammel Escort MKII som han har bygd. Det handler om å finne godfølelsen før den seriøse testingen med årets bil starter nå rett etter påske på forskjellige steder i Europa.

Se #GymkhanaEight filmen med Ken Block i Dubai her
Bakkerud er klar i talen før årets sesong: - Jeg kommer til Portugal og første runde bedre forberedt enn noen gang.
I vinter har jeg kunne ha det fokuset jeg har ønsket – og fått trent både fysisk og i bil slik jeg har drømt om. Nesten alle drømmer jeg hadde både for meg selv, men ikke minst for sporten min rallycross er oppfylt før året sesong – nå står bare det viktigste og mest spennende igjen – kampen om de edle medaljene og VM-tittelen

Norge er en rallycross nasjon
Interessen for rallycrossen er på vei opp på alle nivåer – også blant førerne!
Startlisten for VM viser 17 topp-førere fra 10 ulike team som skal kjøre alle 12 VM rundene. Bakkerud og Petter Solberg er de to norske innslagene på den permanente listen. I tillegg kommer det mange sterke WildCard førere på svært mange av VM rundene – og det kan bli opptil 30 biler til start i blant annet Norge og Sverige.
- I EM som kjører sammen med oss på fem steder er det mange flere nordmenn som kjører, og også i den nordiske RallyX Nordic er det svært god deltagelse fra Norge.
Norge er en rallycross nasjon – og nå er vi endelig på vei tilbake til der sporten var i Martin Schanches glansdager – og kanskje viktigst for oss i Norge er avtalen med NRK som sikrer sendinger ut i de norske hjem på søndags ettermiddager, sier Bakkerud

Bakkerud merker også at trykket rund han som utøver øker, og har hatt en stor økning i følgere på sosiale medier denne vinteren. Han har nå nådd 20.000 følgere på Instagram og 40.000 på Facebook. Det er allikevel småtteri sammenlignet med teamkompis Ken Block som har 5,7 milloner på Facebook og 2,8 millioner på Instagram.
- Ken har delt noen av våre poster – og det har gjort at også våre sider har økt enormt.
Det betyr selvsagt mye for min merkevare og navn. Kanskje ikke her å nå – men jeg ønsker å være i sporten i mange år fremover – og det vil være viktig for å kunne bygge en langsiktig karriere med gode sponsorer og team. Om bare 3 uker er det alvor – Lørdag 16. April går starten i Montalegre Portugal. Jeg er klar – gliser Andreas Bakkerud.
16-03-24 Bumpter entry for 2016 World RX and Euro RX Championships
The 2016 FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy has seen a plethora of drivers enter the World Championship, European Championship and supporting Super1600 and TouringCar categories.

The World Championship Supercar entry list can be viewed here.

Euro RX, Super1600 and TouringCar entries can be found here.

In the headline World Championship, a total of 17 Supercars each boasting more than 600bhp will go head-to-head across 12 World Championship rounds and includes a star-studded line-up of drivers such as nine-time WRC Champion Sebastien Loeb and America’s Ken Block plus reigning World RX Champion Petter Solberg and last year’s runner up, Timmy Hansen.

In the European Championship – which is made up of five events (Belgium, Norway, Sweden, Latvia and Germany) – there will be a record-breaking 23 full-time entries. The front-wheel drive Super1600 category has 18 full-time entries, while the rear-wheel drive TouringCar field features a total of 15 cars. Round-by-round entries will further boost the entry level in World and European Championships.

Paul Bellamy, World RX Managing Director at IMG, concluded: “It is extremely encouraging to see such a strong field of drivers across each of our Championships in 2016. With over 20 different nationalities represented in World RX, Euro RX, Super1600 and TouringCar this demonstrates not only the growth of rallycross but also the diversity within our sport. Rallycross is well-known for attracting a variety of drivers from different automotive backgrounds and we are honoured to have so many world-class athletes choosing to compete in World RX on a full-time basis.”

Round one of the 2016 World RX season will kick off in Montalegre, Portugal, in just over three weeks’ time (15-17 April)
16-03-23 Volkswagen RX Sweden lanserar Volkswagen Polo RX Supercar 2016 i Stockholm
Det nya svenska rallycrossteamet, Volkswagen RX Sweden, lanserade under onsdagen den Volkswagen Polo RX Supercar som ska delta i alla tolv deltävlingar av årets FIA World Rallycross Championship Presented by Monster Energy. Bilen, som presenterades i Stockholm, har ett helt nytt och spännande färgschema för 2016.

Det nya teamet – som är en sammanslagning av Kristoffersson Motorsport och Marklund Motorsport – har med Boliden som vinterbas jobbat för fullt under vinterhalvåret med förberedelserna inför premiären av årets rallycross-VM, den 16-17 april i Portugal. Det nya färgschemat på den Volkswagen Polo RX Supercar som teamet ska tävla med är baserat på den svenska flaggan och varumärken från olika partners med Bauhaus och Bergteamet i spetsen.

Tillsammans med teamets VD, Jan Marklund, och sportchefen Tommy Kristoffersson, leds Volkswagen RX Sweden av teamchefen Michael Schneider.
– Det är med stor glädje vi presenterar vår bil för 2016. Våra konkurrenter har inte stått still i utvecklingen och de fortsätter att utveckla sina bilar – men det gör även vi, säger Schneider. Vi har ägnat mycket tid åt att analysera styrkorna och svagheterna i fjolårets bilar från Marklund Motorsport och Kristoffersson Motorsport, och vi har försökt kombinera det bästa av båda koncepten i den nya bilen. Hela teamet har arbetat hårt och jag vill ta tillfället i akt att tacka alla involverade som med sina passionerade insatser har bidragit till bygget av den här bilen. Vi har alla samma mål och vi är villiga att göra vårt yttersta för att nå det.

I fjol tog Johan Kristoffersson hem segern när premiären för rallycross-VM avgjordes i Portugal. För att förbereda sig inför årets mästerskap har han kört rally över vintern.
– Den nya bilen ser helt fantastisk ut och jag känner mig stolt över att se mitt namn på den, säger Kristoffersson. Jag ser fram emot starten på säsongen, att få vara tillsammans med gänget under tävlingshelgerna och bygga upp en bra atmosfär i teamet. Nu är det fokus på försäsongstesterna för att få ut så mycket som möjligt av dem och jag kommer till Montalegre (Portugal) med bästa möjliga förutsättningar. Jag har kört sex rallyn i vinter, ungefär 700 kilometer i en rallybil, något som har hjälpt mig finna fokus, utvecklas och hitta nya idéer inför rallycross-VM.

Anton Marklund, med en pallplats som bästa resultat i rallycross-VM, är tillbaka på heltid i en Volkswagen Polo RX Supercar till 2016 och han gläds åt de framsteg som det nya teamet har gjort inför hans fjärde år i Supercar-klassen.
– Bilen är verkligen bra, teamet har lagt ned ett stort jobb på varje enskild detalj och den har ett utseende jag verkligen gillar. Den är enkel, snygg och aggressiv på en och samma gång, säger Marklund. Jag har känt Johan (Kristoffersson) från de landslagssamlingar vi har haft under de senaste åren: han är en rolig och avslappnad kille. Nu när vi har jobbat ihop och jag har tillbringat mer tid med honom, måste jag säga att vi är väldigt lika på många sätt. Våra olika erfarenheter från livet och racingen kommer att hjälpa teamet framåt. Jag har ett leende på läpparna varje dag jag är i verkstaden, inte bara för att det är ett bra gäng, utan även för att jag har fått möjligheten att köra för det här nya teamet.

Sten Forsberg, vd för Volkswagen Sverige, ser fram emot säsongsstarten av rallycross-VM.
– Det är bara några veckor kvar tills säsongen startar, säger han. Det känns verkligen bra att vi nu kan visa upp vår nya bil som ska vara med i ett av de tuffaste mästerskapen någonsin i rallycross! Med de gemensamma krafter som nu är samlade i det nya teamet tror jag att vi har en god chans att vara konkurrenskraftiga och slåss om pallplatser.

Teamet kommer att genomföra ett testprogram för att komma så väl förberedda som möjligt till premiären av FIA World Rallycross Championship nästa månad i Portugal.
16-03-22 Doran zeroes in on Worlds RX 2016 with JRM Racing
Jump in, sit tight and hold on; The British Bomb is back, and he’s coming armed with a new team, a new car, and a fresh vision to rep the claw and take on the epic 12 round FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy.

That’s right, Liam Doran has switched things up for 2016 by signing a full season deal with the UK-based JRM Racing outfit to drive a redesigned 600bhp two-litre version of their Mini RX Supercar.

The deal marks a new chapter in Liam’s racing career, which has previously seen him run his own team in the FIA World and European championships. Now switching to JRM Racing, will allow the 29 year old to re-focus on his race craft, and concentrate on scoring the best possible results on track.

“One of the main reasons for this whole deal happening is because of the car and team being what they are. The setup JRM have established is solid, and the car is going to be a strong, fast, and reliable package,” explained Liam. “The sport [World RX] has evolved hugely, and if we are going to succeed in both the drivers’ and manufacturers’ championships, we need a reliable package to start with.”

“Having run my own team, I’m very technically minded and from what I have seen at the team’s headquarters in Daventry, and at events, I have no doubts at all that the car can do what it needs to do.”

JRM Managing Director, Jason King, wrapped things up by saying: “It’s great to have Liam on board for the 2016 World RX season and for him to be at the heart of an all-British team. We learned a lot about the series last year and we’re ready to make our mark as a full season entrant in 2016.

The flag is set to drop at the World RX season opener in Montalegre, Portugal, on the 15th – 17th April.

“We’ve done a lot of work on the MINI to meet the new two-litre engine regulations and marrying the car’s chassis – which handles superbly and gives the driver great stability and feedback – to a more powerful engine is an exciting prospect. Liam’s pedigree in World RX is undoubted and he’s the sort of driver we really wanted to work with in 2016 so we can make the performance step that we know the car is capable of. We know he will extract every bit of performance out of the car and create a spectacular show out on track.”

The flag is set to drop at the World RX season opener in Montalegre, Portugal, on the 15th – 17th April.
16-03-21 EKS becomes a bit Finnish
Team EKS is proud to announce its participation in the 2016 FIA World Rallycross Championship with two Audi S1 EKS RX quattro. The 24-year-old Finn Toomas “Topi” Heikkinen joins Mattias Ekström as the drivers for EKS. “I’m delighted to be on the World RX grid again,” says Ekstöm. “It was a very long winter break with a lot of preparation. Finally, we are back and I would like to give a huge ‘thanks’ to all of our partners who made that happen.

With Heikkinen on board, the EKS team owner is more than confident that the team has found an important piece to make the next step in World RX. “He is not only a super fast guy on the track, but also a very good character with a waggish sense of humour. This is unusual for a Finn,” says Ekström with a big smile. “For sure one of his first tasks is to learn proper Swedish.”

Heikkinen, who became World RX vice champion in 2014, joins the team with a lot of premature praise: “I think EKS is a great bunch of guys and one of the most professional teams in the entire World RX. I’m gloating over to be fighting for trophies at the wheel of the Audi S1 EKS RX quattro. Mattias has been a quite good friend of mine since 2013, when we competed in X Games. Our idea about motorsport is the same: We want to win races.”

During the next weeks EKS will do some further testing on race tracks around Europe in order to be in perfect shape for the season opener in Montalegre, 16–17 April.
16-03-21 STCC och RallyX Nordic - live i SVT1 och SVT2
Sveriges Television trappar upp sin satsning på STCC och RallyX Nordic. Jämte sändningarna på webben kommer sju av årets deltävlingar visas live i SVT1 eller SVT2!
– Att det blir direktsändning även i SVT:s traditionella kanaler betyder naturligtvis mycket för våra möjligheter att fortsätta växa som mästerskap, både sportsligt och kommersiellt, säger Jonas Lundin, vd på STCC AB

STCC har haft sin givna plats i Sveriges Television de senaste säsongerna. Deltävlingarna har livesänts i SVT Play och dagen efter har racen sammanfattats i ett timslångt magasinsprogram i SVT.

Genom ett fortsatt starkt samarbete utökas från och med den här säsongen satsningen på STCC och RallyX Nordic i Sveriges Television. Till tidigare sändningstimmar adderas STCC live i SVT.

Från premiären i Skövde den 1 maj kommer SVT2 sända live mellan 14.00-16.30 samtidigt som tävlingen visas i SVT Play kl 12.30-16.30. Dagen därpå följs racen upp med ett timslångt STCC Magasin i SVT2.
– Skövde är en av sju tävlingar SVT kommer att livesända i sina traditionella kanaler. Samtliga sänds dessutom parallellt på webben, säger Jonas Lundin vd på STCC AB.

STCC omfattar den här säsongen fem racingklasser. Förutom STCC är det supportklasserna Porsche Carrera Cup Scandinavia, Renault Clio Cup, Swedish GT och Formula STCC Nordic. Tre av deltävlingarna (Skövde, Solvalla, Ring Knutstorp) samkörs dessutom med rallycrossmästerskapet RallyX Nordic, som även har deltävlingar i Arvika, Strängnäs och i norska Skien.

Sju av mästerskapens tävlingar kommer alltså att livesändas i antingen SVT1 eller SVT2. Från de tre tävlingar som avslutar STCC-säsongen, Karlskoga, Solvalla och Ring Knutstorp, blir det dessutom förlängda direktsändningar.

Webbsändningar blir det dessutom från de tävlingar som det av olika skäl inte är möjligt att sända i SVT. Det handlar om kvällstävlingarna på Mantorp Park (STCC) och i Strängnäs (RallyX Nordic) samt Västkustloppet i Falkenberg (STCC).

Att Sveriges Television växlar upp sina sändningar från STCC/RallyX Nordic är givetvis av stor betydelse.
– För samtliga klasser, team och förare är det givetvis av största vikt att få så mycket exponering som möjligt. Och vad kan vara bättre än att nå ut på det här sättet i SVT? frågar sig Lundin.

Alla TV-tider i SVT och SVT Play
1 maj 14.00-16.30 SVT2 STCC/RallyX Skövde live (12.30-16.30 SVT Play)
2 maj 18.00-19.00 SVT2 Magasin STCC/RallyX Skövde
26 maj 18.30-21.45 SVT Play STCC Mantorp live
27 maj 18.00-19.00 SVT2 Magasin STCC Mantorp
4 juni 17.30-19.00 SVT2 RallyX Arvika live (SVT Play 16.00-19.00)
5 juni 14.00-15.00 SVT1 Magasin RallyX Arvika
19 juni 14.45-16.40 SVT1 STCC Anderstorp live (SVT Play 13.00-16.40)
20 juni 18.00-19.00 SVT2 Magasin STCC Anderstorp
10 juli 12.30-16.40 SVT Play STCC Falkenberg live
11 juli 18.00-19.00 SVT2 Magasin STCC Falkenberg
28 juli 18.15-21.15 SVT Play RallyX Strängnäs live
29 juli 18.00-19.00 SVT2 Magasin RallyX Strängnäs
14 augusti 13.30-16.30 SVT1 STCC Karlskoga live (SVT Play 13.30-16.30)
15 augusti 18.00-19.00 SVT2 Magasin STCC Karlskoga
3 september 12.15-16.40 SVT1 STCC/RallyX Solvalla live (SVT Play 12.15-16.40)
4 september 17.00-17.55 SVT1 Magasin STCC/RallyX Solvalla
24 september 12.45-16.40 SVT1 STCC/RallyX Ring Knutstorp live (SVT Play 12.45-16.40)
25 september 17.00-17.55 SVT1 Magasin STCC/RallyX Ring Knutstorp
8 oktober 16.00-1750 SVT1 RallyX Skien, Norge live (SVT Play 14.30-18.00)
9 oktober 17.00-17.55 SVT1 Magasin RallyX Skien, Norge
16-03-18 Robin Larsson signs up for full World RX Campaign
Sweden’s Robin Larsson will enter all 12 rounds of The 2016 FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy at the wheel of his own privately-run Audi A1 Supercar.

Larsson impressed on his debut World RX Supercar season last year, scoring a podium at World RX of Norway and ending the year in style with a victory at World RX of Argentina. In 2014, Larsson secured the coveted FIA European Rallycross Championship (Euro RX) title, an accolade which Robin father’s also won on two separate occasions (2006 and 2007).

“We’ve updated the car with some parts and some new developments that we think will help us on the track,” explained Larsson. “I’ve also learned a lot about the circuits: some were new to me last year so I’m coming back to all the tracks I've driven at least once before which will definitely help.”

The 23-year-old added: “Consistency is very important: of course everybody wants to win every race, but I’ve learned that good tactics is critical to success. Last year I wanted to win as much as I could in the beginning but during the second half of the season I started to drive a lot more smartly and it really worked. I’m not here to make any friends - only good results for my future in the sport. All the teams are stepping up this year - the sport is getting bigger so it's going to be a really tough year. We're a small team compared to some of the bigger guys. So, this year I really need to be on my toes for every single race. I’m ready to kick of the season in Portugal with lots of motivation.”

Round one of the 2016 World RX season takes place in Montalegre, Portugal, in a month’s time (15-17 April).
16-03-17 Eriksson and Grönholm in new cooperation for future Champions
Olsbergs MSE´s Driver line up and plans for the 2016 FIA World Rallycross Championship are ready! - There will be two familiar names back in the spotlights of Olsbergs MSE once again!

Eriksson and Grönholm, but this time it's a new generation, Kevin and Niclas.
Both drivers will compete in the entire FIA World Rallycross Championship series 2016. Kevin and Niclas will as well compete in their respective National series, RallyX Sweden and Rallicross Finland to gain as much valuable seat time as possible.
Olsbergs MSE´s RX Lites drivers for 2016 are Kenyan born Tejas Hirani and Frenchman Cyril Raymond, both drivers will compete a full RX Lites campaign over 7 races. Tejas will also race in the RallyX series with Supercar Lites in Sweden.
Andreas Eriksson:

I'm really happy to work with Marcus (Grönholm) as our General Manager in Olsbergs MSE for the coming years in the FIA World Rallycross Championship. We started this journey together in 2008, but then both as hungry drivers fighting for victories! This journey we have had together changed the way this sport is seen today and has activated the potential of this sport for the future. I have been on a fantastic journey these last years with Rallycross as my work. Our cooperation in 2008, competing in the European Championship lead the way to Pikes Peak, X Games, Global Rallycross, FIA World Championship as well as National series like Rally X and RallyX on Ice, more or less started OlsbergsMSE as it's known today.

Marcus and I have together with Jussi (Pinomäki) have discussed how best to continue this successful buildup of young drivers. We are all clear that we want to create the next generation of Champions, which have been born, raised and developed in the sport. Then who knows where we will be in a few years time! The entire landscape of drivers and skills required for future Champions we believe will change and we need to follow this evolution.

Our main focus is not titles in 2016, but we will do our best to make sure we have the right material and preparations to do well and we have a long plan for this build up. We will together work to grow this team to something fantastic in the coming years and keep our position as the most successful team globally, hopefully many years forward.

Both Kevin and Niclas already have a few titles in Rallycross despite both only being 19. Tejas and Cyril as well have been extremely successful on their track to RX Lites, so it will be a pleasure to work with this young and hungry group of people, I am really looking forward to it.

As for Olsbergs MSE as company, the future looks great and after extremely positive years from 2009-2015 we have recharged for a new chapter in the company´s history book. New things will happen shortly that I think will create positive waves for the whole sport of Rallycross globally!

Marcus Grönholm:
What can I say, I really enjoy this sport and I look forward to working with Andreas (Eriksson) and Jussi (Pinomäki) and the whole Olsbergs MSE squad. Back in 2008 I did my first Rallycross race in Sweden Höljes with Andreas and I still remember it like yesterday. It was a great feeling with that incredible power and the great show for the audience. When I look at the sport of today it's interesting to see what progress has been made since and with my old combatants in WRC, Sebastian Loeb and Petter Solberg still fighting for titles, but now in Rallycross I must admit that there is days that I'm tempted to get back behind the wheel! But the future of the sport depends on what we create today, it's time for new Champions to be born.

We will focus our work to build the next generation of Champions and to do what we need to have a lot of seat time, experience and actual races for our drivers. So the 12 races in the FIA World Championship as well as a handful of national races for both Niclas and Kevin are important for their growth. I also think it's important that you need to race at your home ground, to create awareness of the driver and their sport, to be a real Champion one day.

Both Kevin and Niclas have raced in different series with great success, but now it's the real thing, the final stage of the level required to be the best, so it's up to them but also us to create the platform so they can grow into these new shoes.
I will help with my knowledge and experience, as I know they will need all the help they can get and together with our team it will be important to have the expectations under control, we have everything to learn and nothing to prove until the day comes when they are ready.

As for Niclas participation in the entire Championship, we are actually still waiting for confirmation of his military service required in Finland , so who knows I even might stand in for a few races to show the youngsters in real life how it should be done on the track……………..!
16-03-16 Norsk invasion när RallyX Nordic fortsätter att växa
Frode Holte var först ut med sin anmälan i januari månad. Nu har fler norrmän hittat till RallyX Nordic och startfältet är redan på väg att bräcka fjolårets siffror. Bland annat har meriterade namn som Morten Bermingrud och Frode Holte aviserat att det är full satsning på RallyX Nordic som gäller 2016.

Redan under 2015 testade Norge och Sverige att göra gemensam sak i rallycross då det Norska Supercar-mästerskapet arrangerades tillsammans med RallyX i Arvika. Nu är det en gemensam RallyX Nordic-serie som står på agendan och norrmännen är redo för strid mot de svenska förarna. Bland annat ser de redan fram emot finaltävlingen i norska Skien i oktober månad.
– Att köra en final på hemmaplan ska bli väldigt kul. Vi ska ta emot svenskarna på ett lika fint sätt som de tog emot oss på under förra året. Jag tycker det är väldigt bra att RallyX nu blivit en nordisk serie och det är alltid kul att köra i Sverige, säger Ole Kristian Temte som kommer till start i en Citroen C4.

Rutinerade Morten Bermingrud ska köra Ford Focus och siktar högt.
– Jag ska kämpa för pallplatser under säsongen, både i deltävlingarna och totalt. Extra kul också att finalen körs i Norge. Det är en bana jag kört mycket på sedan tidigare.

Tidigare EM-föraren Frode Holte med sin Hyundai I20 var först att bekräfta sin start i RallyX Nordic 2016. Nu är även teamkamraten Jarle Nytrae anmäld i sin Volvo C30 och båda ser fram emot den nya säsongen tillsammans med RallyX.
– Detta är en fantastisk möjlighet för att öka intresset i Norge. Att det sen blir lite som en landskamp mellan Sverige och Norge sätter lite extra krydda på säsongen, säger Jarle Nytrae som rallycross-debuterade 2015.

Frode Holte är också entusiastisk inför mästerskapet till vilket inte mindre än sju norska förare är anmälda. Hittills.
– Jag ser fram emot att komma igång med säsongen. Att vi nu kör ett nordiskt mästerskap känns helt rätt och jag tror det kommer att bli väldigt stort i framtiden. Jag kör för en topp-3 placering i mästerskapet redan från start och siktar stenhårt på att kunna vinna på hemmaplan i avslutningen, säger han.

De nya norska förarna i RallyX
#4. Morten Bermingrud, Ford Focus, Bermingrud Motorsport
#5. Jarle Nytrae, Volvo C30, Circle X
#10. Frank Valle, Ford Fiesta, FRX
#14. Frode Holte, Hyundai I20, Circle X
#20. Lars Erik Sörlie, Citroën C4, Sörlie Motorsport
#30. Ole Kristian Temte, Citroën C4, Ole Kristian Temte Norwegian RX Team
#50. Stein Egil Jenssen, Ford Focus
16-03-16 Tommy Rustad Leads Albatec’s Euro RX Charge
Reigning FIA European Rallycross Champion Tommy Rustad will spearhead the Dumfries team’s Euro RX campaign in 2016. The Norwegian ace joins the team aboard an HTB-backed two litre, 16v Peugeot 208 RX Supercar as he bids to retain his crown.

Tommy clinched the Euro RX title last year in style, winning the final round in Italy to add to his victories in Germany and Norway, but was pushed hard by Albatec’s Jérôme Grosset-Janin, winner of the opening race. Regularly battling and trading times with the World RX drivers last season, Tommy proved to be among the fastest overall across the field, and racked up an impressive fourth place in a one-off World RX outing in Trois Rivières, Canada.

With an impressive track record across various disciplines, Tommy can boast championship titles in Norwegian, Swedish and British (Independent Cup) touring car championships, Renault Sport Spider Eurocup, and Formula Opel Sweden as well as becoming six-time Norwegian Rallycross Champion in 1987-1992. Clocking up an impressive 123 race wins across an illustrious career, he now targets a return to the top step of the championship podium with Albatec in 2016.

The announcement comes a week after the news that the team will contest the French Rallycross Championship, to run alongside its British Rallycross Championship campaign, marking an incredibly busy season for the squad. Albatec will undergo testing ahead of the first round of the FIA European Rallycross Championship presented by Monster Energy on 15 May in Mettet, Belgium.

The Euro RX schedule features a brand new track in 2016; in Riga, Latvia. The remaining rounds take place over the weekends of 11&12 June - Hell, Norway; 2&3 July - Höljes, Sweden; 17&18 September - Barcelona, Spain; 1&2 October - Riga, Latvia.

Andy Scott, Team Principal and Driver Albatec Racing :
“I’m delighted to welcome Tommy to the team for 2016. It’s an incredibly exciting time for us, and I look forward to seeing how he performs against what promises to be a very strong and competitive field. Last season we pushed hard to beat him with Jérôme, and came so close to winning the title that we led from the start. Now we will support him in his efforts to retain that title.

“This year’s Euro RX schedule offers up some great events and tracks, including a brand new circuit in Latvia, where none of the teams will have any race experience, putting everyone on an even keel. Albatec’s commitment to race in British, French and Euro RX, together with our debut season in Karting, and previous success in RX150 ensures we are the only team to offer a route from Karting to Supercars. Although we have another incredibly busy season ahead, I’m confident we can deliver the goods.”

Tommy Rustad, Driver Albatec Racing :
“I’m really looking forward to working with Albatec, which I know is very professional and the right team to give me what I need to win the championship again. It’s always exiting to work with a new team, we have the same target and I’m sure we can succeed if we are doing our best together. When my sponsor HTB and I couldn’t join Marklund Motorsport this year it was obvious, as our main opposition last year, who we should go with.

“From what I’ve seen I think the Peugeot 208 will be good at all circuits, and we need to take the best out of the car in all conditions. Albatec has experience with the car and I know most of the tracks, so when we arrive at the last race in Latvia I expect our knowledge of each other will be strong enough that we can handle the new track well.

“The biggest challenge will be the high level of competition this year. It’s never easy to win a European championship, but I’m sure if all of us in the team are working hard it will not be easy to beat us. Of course the target is to win races and the championship again, but I know the target and ambition to win is much easier than it is to get results on the tracks, so we need to work hard.”
16-03-14 William positiv efter sista deltävlingen
Den fjärde och sista deltävlingen i Rallyx On Ice är nu avklarad. Åre var anhalten för avslutningen och det var en nöjd William Nilsson som summerade vinterns serie.
- Väldigt bra och positiv erfarenhet, det är alltid bra med mycket körning.

Känsla efter första heatet var bra. William kände att något var på gång och det fanns mer att ta av men redan i den första kurvan i andra heatet försvann alla chanser till semifinalavancemang.
- Jag blir påkörd av Austin Dyne i andra heatet och får noll poäng med mig. Jag kommer in i kurvan med bredsladd och då kör han rakt in i framvagnen på mig så vänster framhjul pekar rakt åt skogen. Ser de väl som en racingincident men tycker ändå han borde kunna se mig där. Jag hade varit i semifinal om det inte hänt, det vet jag. Jag hade mer att ge.

Påkörningen innebar inte bara noll poäng och utslagning utan även allvarliga skador på bilen som inte riktigt gick att åtgärda till tredje och sista kvalheatet.
- Bilen blev inte helt klar till tredje så den var väldigt svårkörd, jag kunde inte göra mig själv rättvisa.

Om unge Nilsson tittar tillbaka på de fyra tävlingarna som varit så finns där många positiva aspekter att ta med sig in i den nya säsongen.
- Det är väldigt viktigt att kunna kontrollera bilen under sladd och det kommer jag ha stor nytta av under SM. Starterna har också varit väldigt bra.

Den första maj körs den första tävlingen i SM på Skövde Flygplats. Fram tills dess gäller fysisk träning och några tester för William Nilsson.
16-03-14 Eklund Motorsport signs Alexander Hvaal for Euro RX 2016
Swedish rallycross team Eklund Motorsport will race full time in the FIA European Rallycross Championship presented by Monster Energy in 2016 with a pair of Volkswagen Beetle Supercars. Selected appearances are also planned in the FIA World Rallycross Championship.

Run by 1999 European Rallycross Champion Per Eklund, the team are pleased to announce its first driver for the coming season, Norway´s Alexander Hvaal.

The double European Championship event winner will drive a brand new 2016 evolution of the Beetle, which is currently under construction at Eklund Motorsport´s base in Arvika, Sweden. "I have followed Alex for a long 2me, he was very quick when he raced with Kenneth Hansen´s team a few years ago. It´s not easy to win events, so he is obviously very quick,"explained Eklund. "Alex is a very sensible and good driver, and we are really excited to work with him."

Eklund Motorsport made history last season by debuting the unique World RX specification Beetle at the Swedish round of World RX at Holjes. Hvaal has already tested the 2015 car, and impressed both Per Eklund and lead engineer, Per-Anders Eklund. "We tested in Arvika. Alex was very happy with the Beetle and I was very impressed,"said Eklund. "He did 20 laps and was spot on immediately. He´s only young, so he has a lot ahead of him. We will build him a new car for this season with a lot of developments. The 2015 car will be used too. I have already promised that to another driver, which will be announced soon.

"Hvaal, 23, is looking forward to commiYng to the full Euro RX championship with Eklund Motorsport. "We spoke to a lot of teams about this season, but the deal we have with Per is very fair and I will race a brand new car. We have hand picked some of the factors in the new car together with Per, which is exci2ng. It will have the latest updates with engine and suspension,"said Hvaal. "It should be interresting this year. I felt really comfortable in the Beetle at the test and with the changes in the new car it should be another step forward; I have full confidence in the team. My goal is to try to win the European Championship, but as it´s a new car, it will take some 2me for me to get used to it. If we can find the speed in Euro RX, I will also do some races in the World Championship too"..

The Norwegian driver hopes this is the start of a long and successful relationship with the Eklund Motorsport team. "I will learn as much as I can this year. We have an option to continue for next year in the contract too. I hope we can do that because I feel secure in this team and I have full confidence in them. I can´t wait to get started in Belgium"
16-03-14 Richard trea i finalen av RallyX On Ice i Åre
I fredags kördes finalen av RallyX on Ice i Åre. Efter tuffa dueller slutade Richard på en tredjeplats och slutade på en total 4e plats i mästerskapet, trots att Richard endast kört två av fyra deltävlingar.
– Det var inte riktigt min dag. Farten fanns där men vi kom i otakt med startspår och jokervarv vilket gjorde att jag fick ligga i snöröken och köra med bekränsad sikt. Ett svårt race men självklart är jag nöjd med att få med en pokal hem, säger Richard

Åre bjöd på sin bästa sida med strålande solsken och en fint upplogad banan på Åresjön nedanför Holiday Club. Det producerades fantastisk TV direkt i Viasat och konceptet RallyX on Ice fick en värdig avslutning.
– Det har varit otroligt roligt att köra dessa tävlingar i RallyX On Ice. Jag är övertygad om detta format kommer att växa framöver och nu har STCC/RallyX organisationen fått testa på att tävla på vintertid. Ser med spänning fram mot nästa år!, avslutar Richard.

RallyX On ice, Trysil, SM Veckan
RESULTAT, RallyX On ICE Åre
1) Thomas Bryntesson, Norge, JC Race Teknik
2) Kevin Eriksson, MK Speed, Olsbergs MSE
3) Richard Göransson, Örebro RC, Brink Motorsport
4) Jonathan Walfridsson, MK Ratten, Helmia Motorsport
5) Alexander Westlund, Gestrike RC, WestlundsRX
6) Thomas Holmen, Norge, Bård Holmen
7) Patrik Sandell, Jämtlands MK, Modern Betong Racing Team
8) Niclas Grönholm, Finland, Olsbergs MSE
9) Miki Weckström, Finland, Set Promotion
10) Sondre Evjen, Norge, JC Race Teknik

Mästerskapet, slutställning
1) Kevin Eriksson, MK Speed, Olsbergs MSE, 40 poäng
2) Thomas Bryntesson, Norge, JC Race Teknik, 38
3) Alexander Westlund, Gestrike RC, Westlundsrx, 36
4) Richard Göransson, Örebro RC, Brink Motorsport, 25
5) Thomas Holmen, Norge, Bård Holmen, 21
6) Patrik Sandell, Jämtlands MK, Modern Betong Racing Team, 16
7) Miki Weckström, Finland, Set Promotion, 15
8) Sebastian Eriksson, Hagfors MK, Olsbergs MSE, 15
16-03-11 Kevin Eriksson mästare i RallyX On Ice efter dramatisk avslutning i Åre
Kevin Eriksson från Nynäshamn och Olsbergs MSE kan titulera sig RallyX On Ice-mästare 2016. Han säkrade titeln före Thomas Bryntesson och Alexander Westlund i en dramatisk avslutning på Åresjön. På det sista varvet i finalen kolliderade Eriksson och Westlund. Den duellen avgjorde titelkampen.
– Det var tufft och tajt, precis som det ska vara i en final, sa Eriksson.
Alexander Westlund kom till Åre och den fjärde och sista deltävlingen i RallyX On Ice i knapp ledning. Efter tre raka tredjeplatser var han två poäng före Kevin Eriksson i sammandraget. Trea, sju poäng efter Westlund, var Thomas Bryntesson, som vann deltävlingen i Trysil för en vecka sedan.

Det var mellan de här förarna kampen om mästerskapstiteln stod – hela vägen in i mål. Samtliga avancerade till final och väl där fick Westlund den bästa starten. Men Eriksson hakade på.
– Jag missade starten, var sen på lamporna och spann lite. Men jag lyckades ändå komma iväg som tvåa bakom Westlund och när det är så här tajt är det en fördel att ta alternativspåret först. Den som kommer från alternativet måste lämna företräde för den som är på det ordinarie spåret och den situationen vill man inte hamna i på det sista varvet, menade Eriksson.
Eriksson tog alternativspåret på det näst sista varvet, Westlund på det sista. De låg tvåa och trea i finalen och först över mållinjen skulle bli mästare.

Då small det! När Westlund kom ut från alternativspåret slog han och Eriksson ihop. Ingen ville ge sig. Det hela slutade med att Westlund fastnade i en snödriva och tvingades bryta. Eriksson tog målflagg som tvåa bakom Bryntesson – och mästare.
– Det kändes som om jag höll mitt spår och så fick jag en rejäl bredsida. Det går inte att med ord beskriva hur det känns just nu. Sa en mycket besviken Westlund

Trea i finaltävlingen på den snabba banan på Åresjön var STCC-stjärnan Richard Göransson närmast följd av Jonathan Walfridsson, Westlund och norrmannen Thomas Holmen. Walfridsson gjorde sin bästa insats i serien och Holmen fick en gratisplats i finalen sedan Patrik Sandell tvingats slänga in handduken på grund av tekniska bekymmer. Tråkigt för jämtlänningen som fram till dess hade gjort en mycket bra tävling. Han var tvåa bakom finländaren Miki Weckström i kvalet och vann sin semifinal.
RallyX om Ice tjuvstartade med två race förra året. I år har fyra deltävlingar genomförts. Efter premiären under SM-veckan i Piteå har vinterserien gästat tre klassiska skidorter tre fredagar i rad – Sälen, Trysil och Åre.
Mästerskapet har uppskattats av såväl förare som åskådare och direkt efter prisutdelningen i Äre lovade vd:n för arrangerande STCC AB, Jonas Lundin, en fortsättning 2017:
– Det har varit en fantastisk säsong. Till nästa år är tanken att växla upp konceptet ytterligare en nivå. Säger en lyrisk Jonas Lundin efter avslutningen.

Resultat.
RallyX On Ice, Åre, 11 mars.
1) Thomas Bryntesson, Norge, JC Race Teknik
2) Kevin Eriksson, MK Speed, Olsbergs MSE
3) Richard Göransson, Örebro RC, Brink Motorsport
4) Jonathan Walfridsson, MK Ratten, Helmia Motorsport
5) Alexander Westlund, Gestrike RC, Westlundsrx
6) Thomas Holmen, Norge, Bård Holmen
7) Patrik Sandell, Jämtlands MK, Modern Betong Racing Team
8) Niclas Grönholm, Finland, Olsbergs MSE
9) Miki Weckström, Finland, Set Promotion
10) Sondre Evjen, Norge, JC Race Teknik

Mästerskapet, slutställning
1) Kevin Eriksson, MK Speed, Olsbergs MSE, 40 poäng
2) Thomas Bryntesson, Norge, JC Race Teknik, 38
3) Alexander Westlund, Gestrike RC, Westlundsrx, 36
4) Richard Göransson, Örebro RC, Brink Motorsport, 25
5) Thomas Holmen, Norge, Bård Holmen, 21
6) Patrik Sandell, Jämtlands MK, Modern Betong Racing Team, 16
7) Miki Weckström, Finland, Set Promotion, 15
8) Sebastian Eriksson, Hagfors MK, Olsbergs MSE, 15

Först över mållinjen var Thomas Bryntesson, som tack vare den fina avslutningen avancerade till andra plats i mästerskapet.
– Min taktik att ta alternativspåret direkt på det första varvet i finalen fungerade i Trysil och gick hem igen här i Åre, sa Bryntesson, som var den ende i som fick med sig två segrare från RallyX On Ice.
– Kul givetvis, men det grämer mig lite att jag inte fick till det i de två första deltävlingarna, medgav han.
16-03-11 Seger och mästerskapssilver för Thomas Bryntesson i RallyX on Ice
JC Race Tekniks Thomas Bryntesson avslutar säsongen med flaggan i topp. Segern i Åre gör honom till den enda föraren att vinna flera deltävlingar.
– Det känns grymt ”sköj" med en seger eftersom jag verkligen brinner för det här, säger Bryntesson.

Finalen i RallyX on Ice kördes idag på Åresjön med de jämtländska fjällen som bakgrund. Åre bjöd på strålande solsken och för Töcksforsgrabben Thomas Bryntesson avslutades säsongen på bästa tänkbar sätt. Det blev en seger i tävlingen och en total andraplats i mästerskapet.
– Det känns grymt kul med en seger eftersom jag verkligen brinner för det här. Jag hade inte trott att jag skulle få silver i mästerskapet efter de två första tävlingar med allt oflyt, säger Bryntesson.
Bryntesson låg på en tredjeplats inför deltävlingen i Åre, men dagens seger gjorde att han klättrade upp till en andraplats.
– Det känns gött att avsluta säsongen på topp med två segrar på rad.
I finalen fick Bryntesson en bra start och var först in i alternativet, sedan kunde han jaga ikapp de andra förarna.
– Det har varit en rolig dag och jag gjorde verkligen allt jag kunde. Det enda som har varit svårt är snöröken. Jag hade både bättre och sämre heat, men i finalen funkade allt.
Teamet testade några nya inställningar inför finalen, vilket gav resultat.
– Det hade behövts testats lite mer innan första tävlingen för att få rätt inställningar. Men vi har verkligen haft bra fart på slutet. De sista två tävlingarna har varit riktigt lyckade.
Alternativspåret i Åre var säsongens längsta. Det gjorde att många förare kunde passera varandra.
– Det är betydligt svårare att köra ikapp bilarna på is än sommarunderlag och det är omöjligt att köra om. Det var en rolig bana med mycket fart.
Den kommande sommarsäsong är ännu inte helt klar.
– Jag jobbar för att kunna köra RX Lites cup, men det är inte helt klara än. Målet är att få ihop tillräckligt med sponsorer för att kunna köra.

Teamchefen Joel Christoffersson känner sig nöjd med dagen.
– Det var ett skitkul avslut för Thomas. Han har inte varit med i toppen hela dagen, men visade tillsist att han var den snabbaste föraren. Han lyckades ta fram det där lilla extra i finalen vilket räckte till seger, säger Christoffersson.
Thomas Bryntesson är den enda föraren att vinna två deltävlingar i RallyX on Ice.
– En andraplats i mästerskapet känns härligt. Det hade så klart varit roligt med en totalseger, men vi gjorde en bra säsong så jag är väldigt nöjd, säger Christoffersson.
De övriga förarna i teamet hade inte en lika framgångsrik dag.
– William lyfte sig idag, även om det inte gick hela vägen. Trots att han aldrig kört på is innan den här säsongen skötte han sig riktigt bra. Nu siktar vi på sommarsäsongen. Sondre kör bra och har en stor utvecklingskurva, men han har några saker i körningen att finjustera inför sommaren. Jonas hade en tuff dag. Han gav allt men det funkade inte. Jag trodde att han skulle nå semifinal, men tyvärr räckte det inte hela vägen.

Näst bäst gick det för Sondre Evjen. Han tog sig till semifinal, men ett misstag gjorde att han hamnade utanför finalen.
– Vi hade en bra dag och fick köra semifinalen. Jag kämpade med starterna och lite andra saker, så jag är glad att jag nådde dit, säger Evjen.
Sondre Evjen debuterade i rallycross denna vinter och hade aldrig kört en Super Car Lites bil innan säsongen drog igång.
– För mig handlade RallyX on Ice om att få erfarenheter inför sommarsäsongen. Jag har haft både med- och motgångar, men har lärt mig otroligt mycket tillsammans med JC Race Teknik. Nu kämpar vi för att kunna tävla i sommarens rallycross, både i Sverige och Europa

För Piteåbon Jonas Ökvist var tävlingsresultatet en stor besvikelse.
– Idag var det ett mörkt kapitel i rallycrosshistorien. Jag kan inte sätta fingret på vad som var felet. Jag tyckte jag stod upp och körde men fick inte upp farten alls. Det känns surt, men jag kände på mig att det inte skulle räcka till semifinal redan i andra heatet, säger Ökvist.
Ökvist är nöjd med banan i Åre.
– Den passade mig bra, men det gjorde den tyvärr för alla andra också. Det känns skoj att kunna köra på högre växlar och snabbare fart. Jag fick ungefär en timmes testkörning inför den första tävlingen, så med tanke på förutsättningarna har det inte gått så knasigt. Fast som den tävlingsmänniska jag är kör jag inte bara för deltagandets skull.
Om inspirationen finns kommer blir det isracing för Ökvist redan nästa helg, och sommarsäsongen inte huggen i sten.
– Jag skulle vilja ha revansch. Planen var att köra min egen Supernationell 2400-bil. Men jag kanske får lägga de planerna åt sidan och satsa på det här. Det har varit en fantastiskt kul säsong med JC Race Teknik och mina mekaniker har varit alldeles strålande. Så vi får se vad som händer i sommar.

Den 16-åringe William Nilsson slutade fyra i sommarens Supercar Lites-SM. Men snödebuten blev inte samma succé för skåningen.
– Jag hade en dag med hög fart och snabba starter redan från början, så jag är rätt så nöjd, säger Nilsson.
En närkontakt i andra heatet resulterade i stora skador på bilen. Mekanikerna kämpade in i det sista för att laga den.
– I det första heatet var jag snabbast i starten, men under andra heatet hade jag en raceincident med en annan förare. Jag blev stående på banan och tvingades bryta. I tredje heatet tog jag ledningen i starten, men styrningen var fortfarande skadad sedan det förra heatet så jag förlorade dyrbar tid.

Slutresultat för serien RallyX on Ice
1. Kevin Eriksson, 40 p
2. Thomas Bryntesson, MMK Trögstad, 38 p
3. Alexander Westlund, 36 p
4. Rickard Göransson, 25 p
5. Thomas Holmen, 21 p
6. Patrik Sandell, 16 p
7. Miki Wickström, 15 p
8. Sebastian Eriksson, 15 p
9. Jonas Ökvist, Piteå MS, 11 p
10. Oliver Eriksson, 9 p
11. Tejas Hirani, 9 p
12. Jonathan Walfridsson, 8 p
13. Sondre Evjen, NMK Gol (Norge), 7 p
14. Niclas Grönholm, 5 p
15. Simon Olofsson, 4 p
16. Sandra Hultgren, 3 p
17. Austin Dyne, 1 p
18. William Nilsson, Kungliga Automobilklubben (KAK), 1 p
19. Alexander Hvaal, NMK Grenland (Norge), 0 p

Resultatlista Åre
1. Thomas Bryntesson
2. Kevin Eriksson
3. Richard Göransson
4. Jonathan Walfridsson
5. Alexander Westlund
6. Thomas Holmen
7. Patrik Sandell
8. Niclas Grönholm
9. Miki Weckström
10. Sondre Evjen
11. Oliver Eriksson
12. Tejas Hirani
13. Austin Dyne
14. Jonas Ökvist
15. Sandra Hultgren
16. William Nilsson
16-03-10 Het trio i mästerskapsduell när RallyX On Ice avslutar i Åre
Alexander Westlund, Kevin Eriksson eller Thomas Bryntesson. Det är trion som gör upp om mästerskapstiteln i RallyX On Ice 2016. Tre unga, heta förare i fokus inför avgörandet på Åre-sjön vid Holiday Club på fredag. Det är upplagt för rallycrossfest i skidparadiset.

Det är 15-poäng kvar att köra om i RallyX On Ice och bäst utgångsläge har 20-åring Alexander Westlund från Torsåker. Westlund har varit trea i samtliga tävlingarna hittills och har en ledning på två poäng inför finalen.
– Det kommer att bli en tuff uppgift att hålla Kevin och Thomas bakom sig. Men min målsättning är att fortsätta vara på pallen och hoppas det räcker för att vinna serien. Säger Westlund inför avslutningen.

Bakom jagar RallyX-mästaren Kevin Eriksson och Thomas Bryntesson, segraren från den senaste deltävlingen i Trysil.
– Jag ser fram emot finalen och kommer ta med mig känslan från Trysil till Åre. Det viktiga är att nå final och försvara pallplatsen i mästerskapet, men när jag väl står på startlinjen i finalen kör jag för seger. Självklart hade det varit riktigt kul att knipa en mästerskapsseger, men jag ligger sju poäng bakom ledaren så det blir svårt, säger Bryntesson i ett pressmeddelande inför Åre.
De tre unga stjärnorna kommer att få fortsatt tufft motstånd i säsongsavslutningen från bland annat hemmahoppet Patrik Sandell och segraren från Sälen, STCC-stjärnan Richard Göransson.
– Jag kör RallyX On Ice mest för att det är kul, men när man känner att man faktiskt har roligt så är körningen oftast som bäst. Självklart siktar jag på att vinna, säger Richard Göransson till RallyX-podcast inför Åre.

Några extra namn att hålla utkik efter inför avslutningen i Åre är ungdomarna Thomas Holmen, Sondre Evjen och William Nilsson som alla har stor potential. Holmen och Evjen har redan varit i final under säsongen och de norska talangerna blir att räkna med även i Åre.
GRC-föraren Austin Dyne tog sig till semifinal i Trysil och börjar verkligen hitta tillbaka till rytmen i Supercar Lites bilen. Mellan tävlingarna har Dyne varit en flitig gäst i skidbackarna och han hoppas att tempot sakta men säkert ska fortsätta öka i Jämtland.
– Det är svårt med så få träningsvarv inför tävlingarna, men jag siktar på att hela tiden förbättra mig. Senast i Trysil var överlag en väldigt bra tävling för mig och jag hade väldigt kul med Patrik (Sandell) i skidbackarna efteråt, äger Dyne.

Tävlingsplatsen i Åre kommer att vara på Åresjön utanför Holiday Club. Träningen startar klockan 13.00 och från 14.00 så sänds tävlingen i sin helhet live på Viasat Motor samt på Viaplay.

Startlista RallyX On Ice Åre
1, Patrik Sandell, Modern Betong Racing
2, Alexander Westlund, Westlunds Entreprenad AB
3, Thomas Bryntesson, JC Race Teknik/TBRX
4, Kevin Eriksson, Olsbergs MSE
5, William Nilsson, JC Race Teknik
6, Oliver Eriksson, Olsbergs MSE
9, Thomas Holmen, Holmen RX
10, Niclas Grönholm, Olsbergs MSE
11, Jonathan Walfridson, Helmia Motorsport
12, Sondre Evjen, JC Race Teknik/EvjenRX
13, Tejas Hirani, Olsbergs MSE
14, Jonas Ökvist, JC Race Teknik
24, Austin Dyne, SRT
45, Miki Weckström, SET-promotion
51, Sandra Hultgren, Hultgren Motorsport
78,Richard Göransson, Brink Motorsport
16-03-08 William ser fram emot Åre
Det blev en tung tävling för William Nilsson i Trysil, Norge, där Rallyx On Ice tredje deltävling kördes i fredags. 16-åringen summerade tävlingen så här:
- Det gick åt skogen, fick inte till det helt enkelt.

På grund av en sargad bana var funktionärerna tvungna att sätta upp staket längs vissa partier. Dessutom var dessa staket inte tillåtna att köra på, då kontakt skulle innebära svartflagg och noll poäng i heatet. Något som William blev varse om redan i första kvalomgången.
- Jag uppfattade inte ens att jag nuddade vid staketet i heatet jag blev diskad. Men det blev väl en liten touch och så fick jag stämpeln, säger Nilsson.

På fredag körs den fjärde och sista deltävlingen av Rallyx On Ice i Åre och det är en förväntansfull William som blickar framåt.
- Jag längtar dit, ska visa att jag kan. Det går bra på testerna så nu ska jag bara göra det på tävling också. Som det ser ut nu så ska vi köra på en sjö i Åre och det passar mig bra eftersom jag kört mina tester på just sjöar.
16-03-08 Bryntesson satsar på pallplats i mästerskapet RallyX on Ice
JC Race Teknik kommer till Jämtlandsfjällen med hopp om pallplats i säsongsavslutningen av RallyX on Ice.
– Jag ska göra allt för att försvara tredjeplatsen, säger Thomas Bryntesson.

På fredag är det dags för säsongens sista deltävlingen av RallyX on Ice i Åre. Till start kommer Töcksforsingen Thomas Bryntesson, Piteåbon Jonas Ökvist, Tomelillasonen William Nilsson och Sondre Evjen från Ål i Norge. Bryntesson ligger bäst till och kör för en ny topplacering.
– Det viktiga är att nå final och försvara pallplatsen i mästerskapet. Men när jag väl står på startlinjen i finalen kör jag för seger, det kommer jag göra även nu. Självklart hade det varit riktigt kul att knipa en mästerskapsseger, men jag ligger sju poäng bakom ledaren så det blir svårt, säger Bryntesson.
JC Race Tekniks talang tog hem segern i Trysil förra veckan och klättrade därmed upp till en total tredjeplats.
– Det känns grymt gött och självförtroendet han växt efter vinsten. Jag har fått visa att jag kan köra snabbt på snö och is, det är kul.
Han har, trots en del oflyt, haft bra fart i alla tävlingar. Och i Trysil klaffade allt.
– I början av säsongen var det svåraste att få till bra starter och rätt inställningar på bilen. Men vi hade ett test innan Trysil och nu verkar det som att vi har fått till det bra. Bilen känns fin att köra.
Bryntessons 23 poäng placerar honom bakom Alexander Westlund, 30 poäng, och Kevin Eriksson, 28 poäng.
– Jag ser fram emot finalen och kommer ta med mig känslan från den senaste tävlingen till Åre.

Teamchefen Joel Christoffersson kommer till Åre med en positiv inställning.
– Det var härligt med medgång den senaste tävlingen och att få ta en seger känns fruktansvärt skönt. Vi har fått visa att vi hänger med i toppen och är taggade på ett bra avslut på RallyX on Ice, säger Christoffersson.
Ett av målen i Åre är att Thomas Bryntesson ska ha samma framgång som den förra tävlingen.
– Förhoppningen är att Thomas ska avsluta med en pallplats i mästerskapet. Vi ska se till att ha bra fart i alla bilar och hoppas kunna fortsätta på linjen vi hade i Trysil.
Att finaltävlingen körs på Åresjöns is ger teamet bra förutsättningar.
– Underlaget kommer gynna våra förare, framförallt för de som är ovana med vinter

Piteåbon Jonas Ökvist är inte helt nöjd med den förra tävlingen, trots en semifinalplats.
– Det känns hyfsat. Jag ville köra final, men gick inte hela vägen. Det är bara att bita ihop, och på’t igen. Jag har haft lite problem med handbromsen som bland annat har gjort bilen lite bångstyrig i svängarna. Men det borde vara fixat till Åre, så vi kan ha full attack, säger Ökvist.
Inför Åre ligger Jonas Ökvist på nionde plats.
– Målet är final och där kan det hända saker. Men det är duktiga grabbar allihop, så jag grinar inte om det inte går hela vägen för mig. Att avsluta på pallen vore skoj. Det skulle sitta bra inför framtiden. Jag ska åtminstone inte köra sämre än vad jag har gjort hittills.
Ökvist, som Supercar Lites-debuterade på hemmaplan i slutet av januari, kör vanligtvis isracing och rallycrossklassen Supernationell 2400.
– Jag har alltid kört framhjulsdrivet, så att sladda som en galning i en fyrhjulsdriven bil är riktigt roligt. Eftersom jag har haft såpass lite körtid i Lites-bilen har varje tävling påmint om övningskörning. Körningen är långt ifrån hundra, men utvecklas hela tiden och har börjat fastna i ryggmärgen.
Han hoppas att banan i Åre ska leva upp till förväntningarna.
– Jag har hört att den ska ha is som underlag, då kan vi köra och tävla på allvar. Förhoppningsvis kommer den vara lite bredare än de tidigare banorna. Det har gått lite långsamt hittills.
Tanken var att Ökvist endast skulle köra den första deltävlingen i Piteå. Men när han slutade på en fjärdeplats blev planerna hastigt ändrade. Nu har han fått blodad tand efter fler tävlingar i bilen.
– Det är riktigt skoj med Lites, så att fortsätta under sommarsäsongen vore fantastiskt kul. Men den diskussionen får jag ta med Joel efter Åre, säger Ökvist med ett skratt.

RallyX on Ice körs på Åresjön, i centrala Åre. Första heatet startar 14.00 och sänds live på Viasat Motor och Viaplay.

I helgen kördes även premiären av det Brittiska Rallymästerskapet. Där hade JC Race Tekniks Fredrik Åhlin en tight fight om segern. Men Elfyn Evans drog det längre strået och Åhlin slutade på en andraplats, 17,1 sekunder efter vinnaren.
– Det är kul med en bra start på mästerskapen. Det var en tight kamp och vi vill gratulera Fredrik till andraplatsen. Det känns bra, säger Joel Christoffersson.

Tabellen i RallyX on Ice, efter tre tävlingar
1. Alexander Westlund 30 p
2. Kevin Eriksson 28 p
3. Thomas Bryntesson 23 p
4. Thomas Holmen 16 p
5. Richard Göransson 15 p
6. Sebastian Eriksson 15 p
7. Miki Weckström 13 p
8. Patrik Sandell 12 p
9. Jonas Ökvist 11 p
10. Oliver Eriksson 9 p
11. Tejas Hirani 9 p
12. Sondre Evjen 6 p
13. Simon Olofsson 4 p
14. Sandra Hultgren 3 p
15. Niclas Grönholm 2 p
16. Austin Dyne 1 p
17. William Nilsson 1 p
18. Jonathan Walfridsson 0 p
18. Joachim Hvaal 0 p
16-03-07 NRK sender VM i Rallycross i 2016
Andreas Bakkerud jubler over at NRK skal sende direkte fra alle årets 12 VM runder i rallycross.
- Dette er en merkedag for rallycross i Norge! Jeg vokste selv opp med rallycross på NRK på søndagene. Der kjempet mine forbilder og helter tette figther i det som den gang var EM i Rallycross. Nå er det VM – og årets sesong ser ut til å bli en av de mest spennende noen gang. Jeg er klar for å gi både Petter Solberg og Sebastien Loeb en fight om seieren jeg – og ikke minst skape skikkelig god tv underholdning for de som sitter hjemme og heier, gliser Andreas Bakkerud.

NRK har signert en tre års avtale med IMG som forvalter rettighetene til FIA World Rallycross Championship. Sendingene fra alle 12 VM rundene skal vises på NRK og/eller NRK2. Norge har ett utrolig bra nivå på rallycross, også nasjonalt.

Denne avtalen viser at rallycross er på full fart opp og frem igjen, både i Norge og internasjonalt. For 2016 sesongen er det bare jeg og Petter Solberg som så lagt er klar for full sesong i VM, men vi har flere førere som vil kjøre utvalgte runder. Det er både gamle ringrever og unge talenter som kan være med å prege resultatlistene i årene framover – og det er jo klart at en avtale om TV-sending på NRK hjelper også dem med å bygge sine karrierer, forklarer Bakkerud.
- Jeg vet at rallycross er en sport som engasjerer mange flere enn dem som er motorsportsentusiaster. Det er mye action – og et konsentrert format som det er enkelt å følge med på! Vi har hatt med gjester på tur før, som etter bare kort tid på tribunen er bitt av basillen, og skriker av full hals. Det tror jeg også vil skje rundt om i de norske hjem denne sesongen, smiler Bakkerud.

Årets første VM-runde kjøres i Montalegre Portugal, 11 og 12 April:
- Nå blir det spennende og se hvem som skal kommentere for NRK – Det hadde jo vært magisk å fått John Herwig Carlsen tilbake i boksen på et løp. Bare tanken bringer fram gode barndomsminner fra stunder med rallycross-sendingen på NRK.

Link til egen sak på NRK.no: http://www.nrk.no/sport/nrk-sender-vm-i-rallycross-1.12839960

http://andreasbakkerud.no/
16-03-04 Svenske Bryntesson fixade norsk hemmaseger i RallyX On Ice
Thomas Bryntesson från värmländska Töcksfors fixade hemmaseger när Trysil stod som värd för årets tredje deltävling i RallyX On Ice. Bryntesson tävlar nämligen på norsk licens och vann en dramatisk final på Trysil Knut Arena före Patrik Sandell och Alexander Westlund.
Westlund övertog ledningen i mästerskapet före Kevin Eriksson som missade alternativspåret i sin semifinal. Inför finaltävlingen i Åre nästa fredag skiljer endast två poäng mellan de båda.

I ett intensivt snöfall avgjordes den tredje ronden i vinterserien RallyX On Ice.
I finalen behärskade Thomas Bryntesson de tuffa förhållandena bäst av alla. Från tredje startruta tog han alternativspåret direkt, vilket visade sig vara ett vinnande koncept. När de övriga körde alternativspåret senare i finalen avancerade Bryntesson stadigt och efter att ha passerat Patrik Sandell på det sista varvet kunde han ta målflagg som segrare.
– Det har inte varit något fel på farten i de andra deltävlingarna heller, men både i Piteå och Lindvallen hade jag stolpe ut. Nu fick jag äntligen till det på snö och is och taktiken att ta alternativet direkt funkade bra den här gången, konstaterade Bryntesson, som tack vare fullpoängaren i Trysil avancerade till tredje plats i tabellen.
Inför avgörandet i Åre är han sju poäng efter ledande Alexander Westlund, som i Trysil erövrade sin tredje raka tredjeplats.
– Det var inte riktigt vad jag hade väntat mig efter segern i semifinalen, men jag är ändå ganska nöjd med min körning i dag. Det känns bra att befinna sig i serieledning, men det sätter också lite press inför tävlingen i Åre, medgav Westlund efteråt.

Betydligt gladare var tvåan Patrik Sandell vars start i RallyX On Ice kantats av mycket otur. Till Trysil kom Sandell, som sedan ett par säsonger tillbaka tävlingar i det amerikanska rallycrossmästerskapet Global Rallycross Championship, helt utan poäng.
– Det satt långt inne den här vintern, men efter två bedrövelser och nästan en begravning känns det skönt att få kliva upp på pallen som tvåa i dag, sa Sandell, som körde sönder bakvagnen på sin Ford Fiesta under den fria träningen och länge var ett frågetecken inför det första heatet.
Bakom topptrion Bryntesson, Sandell och Westlund erövrade Thomas Holmen och Oliver Eriksson fjärde och femte plats i finalen. För Oliver var det första finalplatsen i RallyX On Ice.
Mästerskapsledande Kevin Eriksson saknades dessvärre när det drog ihop sig för kamp om pallplatserna. I ledning i sin semifinal räknade han och teamet fel på varven vilket innebar att han missade alternativspåret. Det gav 30 sekunders tidstillägg och en fjärdeplats. Bara de tre främsta avancerade till final.
Eriksson, som var tvåa i de två första deltävlingarna, siktade på seger i Trysil och tillsammans med Sandell, Westlund och lillebror Oliver Eriksson var han bäst med elva poäng efter kvalet, som för övrigt var riktigt jämnt. Inte mindre än åtta förare delade nämligen på heatsegrarna. Samtliga finalister noterades för heatsegrar, men först över mållinjen i kvalet var även ovan nämnde Kevin Eriksson, Miki Weckström och mästerskapsdebutanten Sandra Hultgren.

Den fjärde och sista deltävlingen i RallyX On Ice avgörs i Åre nästa fredag, 11 mars.
16-03-04 Bryntesson gav JC Race Teknik säsongens första seger
Det blev succé för Thomas Bryntesson när RallyX on Ice kördes i Trysil. Han slåss därmed om en pallplats i totala serien.
– Det känns riktigt skoj, säger Bryntesson.

Det blev seger för värmlänningen Thomas Bryntesson när säsongens tredje deltävling i RallyX on Ice kördes i norska Trysil.
– Jag tog alternativspåret på första varvet och lyckades köra ikapp förarna som inte varit in där. Det var en stor lucka fram till Alexander Westlund, och när han kom ut från alternativet låg vi nästan sida vid sida. Då tänkte jag: nu har jag chans att ta segern. Så jag jagade på allt jag kunde, säger Byntesson.
Bryntesson har haft med sig farten hela dagen och haft lyckade starter, trots dåliga startspår.
– Starterna fungerade riktigt bra och jag tog dem nästan varje gång. Däremot hade jag oflyt med startspåren och startade alltid från ytterkanten. Därför fick jag inte till det till hundra procent i heaten. Men i finalen klaffade allt.
Under dagens fria träning bildades ett hål i vägen och träningen stoppades för att bygga om banan. Det gjorde att de fyra sista förarna inte fick testköra, däribland Thomas Bryntesson.
– Det var struligt i början och banan höll inte. Jag hann köra ett halvt varv på träningen. Det hade varit en trygghet att få prova på banan innan och det är alltid en fördel att kört så mycket som möjligt. Men jag fick känna på banan i första heatet och efter det kunde jag ladda på.
JC Race Teknik har jobbat med inställningarna efter tävlingen i Sälen och arbetet har gett resultat.
– Banan var väldigt rolig, så det var synd att den inte riktigt höll. De skarpa svängarna fungerade bra för mig.
Thomas Bryntesson tar därmed ett kliv uppåt och hamnar på en total tredjeplats i tabellen.
– Jag kommer försöka ta med mig farten och de bra starterna till den sista tävlingen i Åre. Självklart gör vinsten att jag får mer självförtroende.

JC Race Tekniks teamchef Joel Christoffersson är nöjd med Thomas Bryntessons vinst.
– Äntligen fick vi den seger vi så länge kämpat för, det känns riktigt bra. Det var en bra dag för Thomas. Trots att han inte vann alla heaten hade han bra fart och visade i slutändan vem som var dagens snabbaste förare, säger Christoffersson.
Däremot blev det lite av stolpe ut för de övriga i JC Race Teknik.
– Jonas Ökvist körning är på en bra nivå, men olyckligtvis fastnade han ”i trafik” under semifinalen. William Nillson har det kämpigt med körningen just nu. Men vi kommer göra allt vi kan för att hjälpa honom få tillbaka farten, som vi vet att han har.
Teamets yngsta förare Sondre Evjen hade inte samma framgång som sist.
– Sondre har trots den tuffa dagen ett leende på läpparna. Det var en lärorik dag för honom. Vi kämpade fruktansvärt hårt för att få bilen redo inför det tredje heatet, men det räckte inte hela vägen till semifinal.

Piteåbon Jonas Ökvist sammanfattar sin dag med ett ord: sådär.
– Fram till semifinalen gick det bra, men jag fick inte med farten för att gå vidare. Jag hade tänkt komma till final, men det sket sig. På träning fick jag en topptid och det kändes ganska bra. Starterna fungerade och likaså körning, säger Ökvist.
Förra tävlingens semifinal i Sälen avslutade Ökvist på taket.
– Nu fungerade bilen bra och jag kom i mål med alla fyra hjulen på marken, det är alltid positivt. Jag hade däremot lite problem med handbromsen vilket gjorde att jag hade svårt att komma runt i alla snäva böjar utan att tappa fart.
Han vill även passa på att hylla teamkollegans framfart.
– Tummen upp för Bryntesson. Han har kört riktigt fint så det var skoj att han fick vinna.
Banan beskrivs som teknisk svår och med många snäva svängar. Normalt är en rallycrossbana cirka en kilometer lång, denna var närmare 500 meter.
– Trots att banan inte har de bästa förutsättningarna var den rolig att köra. Jag hoppas att Åre bjuder på en längre bana med mer fart. Då kan jag plocka fram mina icraceing-skills och köra riktigt fort.

Även William Nilsson, Tomelilla, hade en jobbig tävling.
– Jag kom till Trysil med gott självförtroende och en bra känsla. Vi testade före tävlingen och det kändes riktigt bra. Den fria träningen gick okej, men mitt första heat var katastrof. Jag kunde varken hitta linjerna eller rytmen. Just nu fungerar det inte bra mellan mig och bilen. Men det är inte bilens fel utan mitt eget, säger Nilsson
Han sätter nu fokusen på finaltävlingen i Åre.
– Nästa tävling körs på en sjöis, jag har kört på det underlaget förut och hoppas att det ska gå bättre där.

Sondre Evjen, adept till före detta europamästaren Sverre Isachsen, hade en dag fylld av otur, och problem med styrningen gjorde att han inte nådde semifinal.
– Jag hade en svår dag helt utan tur, men det känns okej. Det är så motorsport funkar, varje tävling kan inte gå bra. Idag fick jag lära mig att du kan ha dåliga dagar, där ingenting går som du vill. Men det kan vara lärorikt, och som tur är har jag haft bra tävlingar. Styrningen var inte som den skulle vilket gjorde bilen lite svajig, säger Evjen.

Finaltävlingen kört i Åre 11 mars.

Resultatlista i RallyX on Ice, Trysil
1. Thomas Bryntesson, MMK Trögstad, 15 p
2. Patrik Sandell, 12 p
3. Alexander Westlund, 10 p
4. Thomas Holmen, 8 p
5. Oliver Eriksson, 6 p
6. Miki Weckström, 5 p
7. Kevin Eriksson, 4 p
8. Sandra Hultgren, 3 p
9. Jonas Ökvist, Piteå MS, 2 p
10. Austin Dyne, 1 p
11. Niclas Grönholm, 0 p
12. William Nilsson, Kungliga Automobilklubben (KAK), 0 p
13. Jonathan Walfridsson, 0 p
14. Tejas Hirani, 0 p
15. Sondre Evjen, NMK Gol, 0p

Tabellen i RallyX on Ice, efter tre tävlingar
1. Alexander Westlund, 30 p
2. Kevin Eriksson, 28 p
3. Thomas Bryntesson, 23 p
4. Thomas Holmen 16 p
5. Richard Göransson 15 p
6. Sebastian Eriksson, 15 p
7. Miki Weckström 13 p
8. Patrik Sandell 12 p
9. Jonas Ökvist 11 p
10. Oliver Eriksson 9 p
11. Tejas Hirani 9 p
12. Sondre Evjen 6 p
13. Simon Olofsson 4 p
14. Sandra Hultgren 3 p
15. Niclas Grönholm 2 p
16. Austin Dyne 1 p
17. William Nilsson 1 p
18. Jonathan Walfridsson 0 p
18. Joachim Hvaal 0 p
16-03-03 Eriksson på segerjakt när RallyX On Ice kommer till Trysil
På fredag är det dags för den tredje deltävlingen av vinterserien RallyX On Ice. Efter Piteå och Lindvallen har turen kommit till Trysil i Norge. Efter två raka andraplatser toppar Kevin Eriksson tabellen.
– Men i Norge går jag för seger, hälsar han.

Det är en spektakulär rallycrossbana startfältets 15 Supercar Lites-förare ställs inför på Trysil Knut Arena den 4 mars. En utav dem är Kevin Eriksson, Olsbergs MSE, som leder mästerskapet före Alexander Westlund.

Redan minuterna efter finalen i Lindvallen hade Eriksson målsättningen inför tävlingen i Trysil klar för sig.
– Det är bara segrar som räknas, säger Eriksson med målmedveten blick.
– Även om jag ligger bra till i mästerskapet så är jag inte nöjd med mina två andraplatser hittills. Nu går jag för seger.

Främsta hotet när det gäller kampen om segern kommer i första hand från ovan nämnde Westlund, trea i både Piteå och Lindvallen. Det är en förare Eriksson känner väl – de var nämligen teamkompisar 2013. Nu är Westlund tvåa i mästerskapet och siktar på en tredje pallplatsen för säsongen. Även superdebutanten från tävlingen i Lindvallen, finländaren Miki Weckström, är en av kandidaterna till segern i Trysil. Den tidigare formelbils-talangen var det stora utropstecknet i Sälenfjällen och hans framgångar förvånade till och med honom själv.
– Jag har inga stora förväntningar på något "super-resultat". Jag måste se till att hålla en jämnare nivå och förbättra mina starter och köra utan några misstag. Lyckas jag med det kommer självklart resultatet också kunna bli bra. Säger Weckström inför Trysil.

För den norska publiken finns det ett antal intressanta namn i startlistan. Förutom jättetalangen Thomas Bryntesson är både Thomas Holmen och Sondre Evjen att räkna med. Det visade de inte minst med var sin finalplats i Lindvallen. Inför tävlingen på hemmaplan siktar de ännu högre.
– Det är pallen som gäller i Trysil! Det är tight i toppen så det gäller att köra jämnt och inte göra några misstag. Jag har bara sex poäng upp till tredjeplatsen i mästerskapet så allt kan hända, säger Holmen.

Efter en tid som spotter åt sin lillebror Simon Olofsson under de inledande tävlingarna är Sandra Hultgren tillbaka bakom ratten när RallyX On Ice kommer till Trysil.
– En finalplats är absolut målsättningen i Norge, säger 23-åringen från Charlottenberg.

Till den norska deltävlingen kommer även ett antal mycket revanschsugna förare. Patrik Sandell, som verkligen haft stolpe ut i de två första deltävlingarna, är en. En annan är finländaren Niclas Grönholm, som ännu inte riktigt fått det att lossna i Supercar Lites-bilen.

RallyX On Ice i Trysil 4 mars startar med träning kl 13.00. Tävlingen TV-sänds live av Viasat Motor samt Viaplay med start kl 14.00.

Startlista RallyX On Ice Trysil
1. Patrik Sandell, Modern Betong Racing
2. Alexander Westlund, Westlunds Entreprenad AB
3. Thomas Bryntesson, JC Race Teknik/TBRX
4. Kevin Eriksson, Olsbergs MSE
5. William Nilsson, JC Race Teknik
6. Oliver Eriksson, Olsbergs MSE
9. Thomas Holmen, Holmen RX
10. Niclas Grönholm, Olsbergs MSE
11. Jonathan Walfridson, Helmia Motorsport
12. Sondre Evjen, JC Race Teknik/EvjenRX
13. Tejas Hirani, Olsbergs MSE
14. Jonas Ökvist, JC Race Teknik
24. Austin Dyne, SRT
45. Miki Weckström, SET-promotion
51. Sandra Hultgren, Hultgren Motorsport
16-03-02 Info om Nordic Cup
Det som började som en idé för tre år sedan att återuppliva Norrlands äldsta rallycross cup är nu ett faktum. 27-28 augusti dra vi igång Sveriges senaste rallycross cup. I dagarna två kommer man att kunna se Sverigeeliten göra upp om äran, pokaler samt en större summa prispengar.

Denna Cup kommer att utökas kommande år med två tävlingar till i syd Sverige och Norge.

http://www.nordiccup.se/
16-03-01 Sandra Hultgren gör entré när RallyX On Ice kommer till Trysil
Under de inledande två deltävlingarna i RallyX On Ice har hon varit spotter åt sin lillebror Simon Olofsson. Nu är det dags för Sandra Hultgren att själv sätta sig bakom ratten när RallyX On Ice kommer till Trysil.
– En finalplats är absolut målsättningen i Norge, säger 23-åringen från Charlottenberg.

Sandra Hultgren har de senaste två säsongerna representerat Olsbergs MSE i RallyX Lites med en sjätteplats som facit i tabellen 2015. Hultgren, som stod på pallen i Skövde, vill starta 2016 med en positiv trend.
– För mig är tiden bakom ratten ovärderlig just nu och det är där mitt fokus ligger. Motståndet kommer att vara stenhårt men jag tänker fokusera på mitt. Jag hoppas det räcker långt, säger hon.

Hultgren har laddat upp med en stenhård, fysisk träning träning och till vardags arbetar hon som personlig tränare på ett gym i Norge. Styrkan är det således inget fel på inför säsongsdebuten.
– Jag vill ge mig själv absolut bästa förutsättningar för att lyckas. Fysträningen är superviktig men självklart ligger vikten i att få så mycket bilkörning som möjligt för att lyckas.

När Sandra nu är tillbaka bakom ratten så får lillebror Simon Olofsson stå vid sidan om i Trysil.
– Som tur är var det hans eget val. Simon vill lägga allt krut på satsningen i RX Lites Cup internationellt som passar honom bättre. Det är en stor skillnad att köra RallyX On Ice mot de vanliga tävlingarna på sommaren.

Hultgrens målsättning inför tävlingen i Trysil är högt satt men hon är medveten om konkurrensen.
– Självklart siktar man alltid på att stå allra högst upp på pallen. Motståndet är stenhårt men en final absolut målsättningen.
Den tredje deltävlingen av RallyX On Ice körs i Trysil nu på fredag, 4 mars. Tävlingen tv-sänds live i Viasat Motor samt på Viaplay från klockan 14.00.
16-03-01 Reinis Nitiss to represent All-Inck.com Racin gin 2016 Fia World Rallycross Championship
Today, in the Lattelecom Television 360TV broadcast Sporta domneca, Reinis Nitišs revealed that he will represent the German All-Inkl.com Racing team in the 2016 Monster Energy FIA World Rallycross Championship season. He will contest all the championship rounds in a newly built Seat Ibiza RX Supercar.

Having spent two seasons with Ford Olsbergs MSE, during which he managed to finish on the podium seven times, including one victory, Reinis Nitišs received an offer to join All-Inkl.com Racing team, which has raced Audi S3 RX cars in rallycross for the past two years. In addition to rallycross, All-Inkl.com Racing also takes part in the FIA World Touring Car Championship (WTCC), as well as the GT1 championships.
"The FIA World Rallycross Championship is currently developing at a very fast pace, and we began discussions with multiple teams late last year, with All-Inkl.com Racing coming out on top with their action plan and potential. All-Inkl.com Racing engineers and specialists have years of experience in top level racing series - GT1, WTCC and rallycross. In the last two years, racing Audi S3 RX cars, the team has got some invaluable knowledge, and I believe that we will be competitive in the championship with the new Seat supercars!" says Reinis Nitišs.
"I have known Reinis for some time now, we were actually competing against each other in the S1600 class a few years ago. He is Young Gun, quick and very good. We have been actively working on preparing the new car for the last couple of months and I hope that with it, Reinis will be able to fight not only for podiums, but outright victories as well!" team owner Rene Munnich is excited to have Reinis join his team.
"I am honoured that my success in the world championship is appreciated by local companies, such as Lattelecom, who will provide live TV broadcasts from all the championship rounds starting from this season. This year will be especially important in my career, as it will be the first one with a world championship event taking place here in Latvia. Competing in front of my local fans is both a huge privilege and challenge," comments Nitišs.

Reinis Nitišs participation in the FIA World Rallycross Championship is possible thanks to the support by Lattelecom, Ošukalns, Sonora, LEC, as well as Jekabpils Dome, Hertz, Eibe-L, OK Bevmaterieli, SRT and Z-Light.
More information about Reinis Nitišs is available on his official website at www.reinisnitiss.com, as well as on social media: Twitter @ReinisNitissRX, Facebook /ReinisNitissOfficial, YouTube /ReinisNitissOfficial and Instagram /reinisnitiss.
Lattelecom customers have access to Best4Sport TV channel, where all twelve FIA World Rallycross Championship rounds will be broadcast. Lattelecom is also one of the sponsors of the FIA World Rallycross Championship round in Rega (taking place from October 1 to 2), and will be providing modern technology at the event. They are also supporters of Reinis Nitišs, who will be a part of the German All-Inkl.com Racing team in the upcoming FIA World Rallycross Championship season.

2016 FIA WORLD RALLYCROSS CHAMPIONSHIP CALENDAR
1. Montalegre, Portugal - April 16 to 17
2. Hockenheim, Germany - May 7 to 8
3. Mettet, Belgium - May 14 to 15
4. Lydden Hill, Great Britain - May 28 to 29
5. Hell, Norway - June 11 to 12
6. Holjes, Sweden - July 2 to 3
7. Troix Rivieres, Canada - August 6 to 7
8. Loheac, France - September 3 to 4
9. Barcelona, Spain - September 17 to 18
10. Rega, Latvia - October 1 to 2
11. Estering, Germany - October 15 to 16
12. Rosario, Argentina - November 26 to 27
16-02-29 Revanschsugen William blickar framåt
Rutinerade Richard Göransson tog hem deltävlingen av Rallyx On Ice när serien gästade skidorten Sälen. Just erfarenheten var det som William Nilsson saknade i de avgörande skedena.

Det började bra för Nilsson som blev tvåa i det första av tre kvalheat, hans starter och första varv i de andra två kvalheaten bådade också för en trevlig dag på isen. Men när målflagg närmade sig försvann semifinalplatsen i snöröken.
- Jag hade farten och var riktigt snabb i vissa partier men jag höll inte ihop under hela heaten. Banan förändras hela tiden och det gäller att anpassa sig efter det. Göransson har mest rutin och han tog också hem det tillslut. Jag har minst rutin men kräver ändå mer av mig själv än vad jag presterade, säger William.

En positiv komponent med fredagen i Sälen är, som tidigare nämnt, starterna.
- Jag fick klämm på starterna direkt och det lossnade liksom bara för mig. Jag gör ju framsteg hela tiden men det går lite långsamt, vill ju göra större framsteg snabbbare. Det finns ett moment som jag ska träna på inför Trysil, jag vet vad det är men vi får se om jag får klämm på det med.

Trysil ja, om bara några dagar så står nästa tävling för dörren och då drar Rallyx On Ice västerut till nästa skidort. Det är en revanschsugen William som kommer till start i Norge.
- Jag har kollat på lite klipp efter tävlingen och blir lite frustrerad så jag är väldigt revanschsugen, målet och laddningen är samma som vanligt. Det sammanlagda målet med serien är egentligen bara att placera mig så högt som möjligt i förartabellen.

På fredag, den fjärde, körs tredje tävlingen och veckan efter avslutas serien i Åre.
16-02-29 Världsmästarna Team Peugeot Hansen välkomnar Sébastien Loeb till 2016 års säsong
Niofaldige rallyvärldsmästaren, racingföraren och Dakaräventyraren Sébastien Loeb kommer att tävla full säsong för Team Peugeot Hansen i FIA World Rallycross Championship under 2016. Mästerskapet inleds i Portugal den 15 april och slutar i Argentina den 27 november.

Sébastien Loeb blir i år Timmy Hansens stallkamrat i ett tvåbilsteam, där de båda kör en 550 hästkrafters 208 WRX Supercar – en kontrast till den 350 hästars 2008DKR-best som Loeb rattade genom Dakar-rallyt i Sydamerika i januari.
Timmy Hansen och Sebestien Loeb kommer att bilda en fantastisk lineup i år, med målsättningen att ta hem både team- och förarmästerskapet 2016.

Efter att ha radat upp fler rallymästerskap och vinster än någon annan förare, befäster flytten till rallycross den 42-årige Red Bull-förarens status som kungen av off-road.

”Jag är otroligt glad över den här möjligheten att få köra ett helt rallycrossmästerskap för första gången,” säger Sébastien Loeb. ”Genom åren har jag haft turen att få köra många olika former av biltävling. Rallycross – med så mycket motorstyrka och körbarhet som i Peugeot 208 WRX, kombinerat med intensiteten i tävlingsformen – kommer att bli väldigt speciellt. Bilen och strategin för den här typen av racing är något helt nytt för mig, så jag har mycket att lära. Men jag hoppas kunna bli konkurrenskraftig ganska snabbt.”
Sébastien har viss bekantskap med rallycross sedan tidigare. Han vann guldmedalj i rallycross på X Games 2012 i Kalifornien och har kört en VM-deltävling på hemmaplan i Loheac, Frankrike, 2013.

Loeb (#9) kanske ändå kan ses som lite av en rookie i rallycross, åtminstone i jämförelse men sin teamkamrat Timmy Hansen (#21) som slutade tvåa i världsmästerskapetförra året och som nu ska göra sin tredje fulla säsong i VM.

“Förra året visade vi att vi har potentialen att leverera toppresultat i serien med Timmy Hansen och Davy Jeanney,” säger teamchefen Kenneth Hansen. ”Genom att lägga till Sébastien Loeb i ekvationen kan vi bli ännu starkare. Rallycross är en av de svåraste disciplinerna att dominera, utan utrymme för misstag. Loeb har en otrolig kapacitet att anpassa sig och jag känner inga tvivel huruvida han kommer att bli en stark utmanare.”

”Jag har sett upp till Sebastien Loeb hela mitt liv,” kommenterar Timmy Hansen. ”Jag har till och med mött honom en gång - för att få hans autograf. Så att få arbeta med honom nu är som en dröm som har slagit in. Jag har fortfarande mycket att lära mig och att få råd från honom kommer att bli fantastiskt. Jag är också säker på att han kan lära sig en del specifikt om rallycross från mig. Det är så jag hoppas att vi ska kunna ta teamet framåt tillsammans, genom att flytta fram gränserna och hjälpa varandra att växa.”

Sebastien Loeb och Timmy Hansen träffades på riktigt för första gången vid ett test på en snö- och is bana på en sjö strax utanför Åre. På den utmanande banan fick de testa både varandra och sina egna gränser.

Peugeot Hansen Academy
I år kommer Team Peugeot Hansen att bestå av fyra Peugeot 208 WRX som tävlar i VM och EM. Vid sidan av huvudtruppen bildar Team Peugeot Hansen även Peugeot Hansen Academy, byggd kring förarna Davy Jeanney (FRA) och Kevin Hansen (SWE).

”Davy fortsätter som stark utmanare i 2016 års VM-serie samtidigt som Kevin blir startfältets yngste förare och får lära sig extremt snabbt,” säger Kenneth Hansen. ”Jag ser fram emot att se hur snabbt Kevin kan utvecklas genom att ha en så erfaren förare som Davy bredvid sig i teamet. Det är en fantastisk möjlighet för både honom och hela Peugeot Hansen Academy.”

Fransmannen Davy Jeanney (#17), som vann två deltävlingar under förra årets världsmästerskap, kommer att bli det nya teamets mentor och kör en Peugeot 208 WRX i 10 av de 12 VM-tävlingarna den här säsongen.
“Under 2015 gjorde jag mitt första rallycross-VM med Team Peugeot Hansen,” säger Davy Jeanney. ”Jag vann i Kanada och i Tyskland och slutade femma totalt. Jag är otroligt glad över att få fortsätta jobba med ett av rallycrossens mest konkurrenskraftiga team och att få dela med mig av min erfarenhet till Kevin inför hans debut i de internationella toppserierna.”

Kevin Hansen (#71), som vann European RX Lites Championship och kom tvåa i det svenska rallycrossmästerskapet 2015, kommer att tävla i EM-serien under 2016 och dessutom köra några utvalda VM-deltävlingar.
”Det är fantastiskt att ha Davy Jeanney i teamet och få chansen att lära från en så professionell förare,” säger Kevin Hansen. ”Han har så mycket kunnande och är en bra coach att ha nära sig, särskilt nu när jag förutom mitt främsta satsning är på Euro RX även ska få köra delar av VM-serien.”


http://www.redbull.com/en/motorsports/offroad/stories/1331779069613/rallycross-sebastien-loeb-timmy-hansen-team-peugeot
16-02-26 Seger i RallyX On Ice i Sälen!
Säsongen inleddes på bästa tänkbara sätt för Richard Göransson med seger i RallyX on Ice i Sälen under fredagen. 16 bilar med förare från 5 olika länder fanns på startlinjen i fantastiskt vinterväder.
– Vilket race! Äntligen fick jag vinna min första Rallycrosseger och den här veckan har varit crazy då även mitt kontrakt med Cyan Racing i STCC blev klart. Ett stort tack till alla som varit med och gjort detta möjligt och Brink Motorsport som levererade en grym bil, jublade Richard

Vägen till seger gick med två heatsegrar och en andraplats i kvalomgångarna, en andraplats i semifinalen som avslutades med seger i finalen med hela 6 sekunder. Tvåa kom Kevin Eriksson och trea Alexander Westlund.

RallyX On Ice drar nu vidare till Trysil nästa helg och till Åre helgen efter. Men Richard kommer endast köra tävlingen i Åre fredagen den 11 mars.

Resultat Final.
1) Richard Göransson
2) Kevin Eriksson
3) Alexander Westlund
4) Miki Weckström
5) Sondre Evjen
6) Thomas Holmen

Resultat Semifinal 1.
1) Miki Weckström, Finland
2) Richard Göransson, Örebro RC
3) Sondre Evjen, Norge
4) Tejas Hirani, Kenya
5) Jonas Ökvist, Piteå MS


Resutat Semifinal 2.
1) Alexander Westlund, Gestrike RT
2) Kevin Eriksson, MK Speed
3) Thomas Holmen, Norge
4) Oliver Eriksson, MK Speed
5) Thomas Bryntesson, Norge
16-02-26 Göransson tog första rallycrossegern när RallyX On Ice gästade Lindvallen
Det blev Richard Göransson som vann den andra deltävlingen i RallyX On Ice. Racingstjärnan, som presenterades som ny förare i Volvos STCC-team i torsdags, vann rallycrossens vinterserie i Lindvallen före Kevin Eriksson och Alexander Westlund inför en stor, motorsportsugen sportlovspublik.
– Min första rallycrosseger någonsin, men också min första seger på några år oavsett disciplin. Det här känns sjukt skönt, sa en jublande glad Göransson efter triumfen.
Lindvallen i Sälenfjällen bjöd på bästa tänkbara förutsättningar med några minusgrader och strålande solsken när den svenska rallycrosseliten samlades för årets andra deltävling i RallyX On Ice, som arrangeras av STCC AB.

Många förare i det 16 man starka startfältet gavs stora finalchanser i förhandssnacket. Richard Göransson var en av dem, trots att han inte var med i premiären i Piteå i slutet på januari.
Men i Brink Motorsports Ford Fiesta visade Göransson klassen direkt. Inspirerad av det nya STCC-kontraktet med Cyan Racing var han, tillsammans med Kevin Eriksson från Olsbergs MSE, kvalbäst med två heatsegrar och en andraplats.
I semifinalen blev Göransson tvåa bakom finländaren Miki Weckström och i finalen såg han till att säkra segern genom att ta sig förbi Kevin
Eriksson i vad som var dagens häftigaste omkörning.
– Det var en sjukt hård final och jag var ganska tuff mot Kevin, men det dök upp en lucka och den tog jag. Jag var otroligt sugen på att vinna i dag, log Göransson, som ännu så länge inte är anmäld till nästa deltävling, som avgörs i norska Trysil kommande fredag.

Däremot är han klar för sista deltävlingen i Åre 11 mars.
– Men efter det här blev jag rätt sugen på att köra i Trysil också så jag får väl åka hem och förhandla lite, log han.

Bakom Göransson blev Kevin Eriksson tvåa – precis som i Piteå.
– Jag fick en bra start i finalen, men blev totalt omkörd och frånåkt av Richard. Jag får nog åka hem och träna lite, sa Eriksson, som hade svårt att känna den rätta glädjen över att han toppar mästerskapet efter två deltävlingar.
– Klart det är positivt och två andraplatser i rad är givetvis bra – men också tråkigt. Segrar är viktigare i mina ögon. Jag vill ha en vinst nu.

Alexander Westlund, trea i premiären, lovade en ny pallplats innan tävlingen i Lindvallen. Efter en lite trög inledning med två raka tredjeplatser i de inledande kvalheaten slog han till med en seger och säkrade därmed en plats i semifinalen. Där visade han klassen med seger och inför dagens sista heat var konkurrenterna förvarnade.
– Men jag gjorde bort mig lite i finalen, var för ivrig när jag skulle iväg i starten och spann bort mig helt och hållet. Men jag är nöjd med att stå på pallen igen, konstaterade Westlund, som är två bakom Eriksson i sammandraget halvvägs in i mästerskapet.
Richard Göransson och Sebastian Eriksson, som vann i Piteå men som inte deltog i Lindvallen, delar tredjeplatsen.

Bakom topptrion Göransson, Eriksson och Westlund överraskade tre andra förare i skuggan av de alpina nedfarterna i Lindvallen. För vem hade trott att RallyX On Ice-debutanten, finländaren Miki Weckström, skulle bli fyra närmast följd av norrmännen Sondre Evjen och Thomas Holmen? Inte Weckström i alla fall.
– Jag kan knappt tro att det är sant, medgav han mycket riktigt efter finalen.

Överraskad, men i negativ mening, var en av de stora förhandsfavoriterna, Patrik Sandell. GRC-stjärnan var ordentlig revanschsugen efter en mindre bra premiär, men först tvingades han bryta det inledande heatet med trasig styrning och i den andra omgången blev han svartflaggad för tuff körning. Efter det hjälpte det inte att jämtlänningen vann sitt avslutande heat. Till en plats bland de tio främsta räckte inte hans fyra poäng och därmed blev det ingen semifinal.

Resultat,
RallyX On Ice, deltävling 2, Lindvallen 26 februari.
Final.
1) Richard Göransson, Örebro RC
2) Kevin Eriksson, MK Speed
3) Alexander Westlund, Gestrike RT
4) Miki Weckström, Finland
5) Sondre Evjen, Norge
6) Thomas Holmen, Norge
Semifinal 1.
1) Miki Weckström, Finland
2) Richard Göransson, Örebro RC
3) Sondre Evjen, Norge
4) Tejas Hirani, Kenya
5) Jonas Ökvist, Piteå MS

Semifinal 2.
1) Alexander Westlund, Gestrike RT
2) Kevin Eriksson, MK Speed
3) Thomas Holmen, Norge
4) Oliver Eriksson, MK Speed
5) Thomas Bryntesson, Norge

Mästerskapet efter 2 av 4 deltävlingar.
1) Kevin Eriksson, MS Speed, Olsbergs MSE, 24 poäng
2) Alexander Westlund, Gestrike RT, Westlundsrx, 20
3) Richard Göransson, Örebro RC, Brink Motorsport, 15
4) Sebastian Eriksson, Hagfors MK, Olsbergs MSE, 15
5) Tejas Hirani, Kenya, Olsbergs MSE, 9
6) Jonas Ökvist, Piteå MS, Norrbottens Bildemontering AB, 9
7) Miki Weckström, Finland, Set Promotion, 8
8) Thomas Holmen, Norge, Bård Holmen, 8
9) Thomas Bryntesson, Norge, JC Race Teknik, 8
10) Sondre Evjen, Norge, JC Race Teknik, 6
16-02-26 Sensationell insats av JC Race Teknik debutant
Den norska nykomlingen Sondre Evjen hade en lyckad tävling under RallyX on Ice i Sälen. Samtidigt blev det stolpe ut och en del krascher för de svenska teamkollegorna Thomas Bryntesson, Jonas Ökvist och William Nilsson.
– Jag lyckades komma femma och är väldigt nöjd med det, säger Evjen.

Trots att det bara är Sondre Evjens andra tävling i en Supercar Lites-bil lyckades han nå final när den andra deltävlingen av RallyX on Ice kördes i Sälen. Evjen låg under de första varven på en tredjeplats, men en raceincident stoppade pallvittringen och han slutade på en hedersvärd femteplats. Han blev därmed bäst placerad av JC Race Tekniks fyra förare.
– Finalen började väldigt bra, men slutade sämre. Jag lyckades komma femma och är väldigt nöjd med det. Mitt mål var att nå finalen, men jag hade varit nöjd med en semifinalplats. Så det var en riktigt bra dag, säger Evjen.
I semifinalen lyckades han knipa den sista finalplatsen.
– Jag hade två bra heat och ett tredje sämre i grundomgången. Semifinalen var okej och jag kom i mål som tredje bil.
Evjens mentor är den trefaldige europamästaren i rallycross Sverre Isachsen.
– Sverre ger mig många goda råd, men han vill också att jag ska lista ut saker och ting själv.

Teamchefen Joel Christoffersson är trots krascherna nöjd med dagen.
– Sondre körde riktigt snabbt i finalen och vi är väldigt nöjda med hans prestation och utveckling. Vi bevisade den här helgen att vi har bra fart och kommer jobba vidare med det. Jag hoppas på bra resultat nästa tävling, säger Christoffersson.
För de svenska förarna gick det inte riktigt lika bra.
– Även Jonas fick en hård smäll i semifinalen och rullade. Det är inte jättestora skador på bilen, men det är bara sju dagar kvar till nästa tävling. Teamet kommer ge allt för att få bilen redo för race igen till Trysil. Bryntesson var trea in i semifinalen och skulle ha varit i final, men fick en stor smäll bakifrån. Det är frustrerande när tredjeplatsen var så gott som klar. Det var en tuff dag för William och han fick inte riktigt till det. Men han kommer komma igen starkt nästa tävling. Vi fick alla våra bilar utom en till semifinal, och jag är väldigt nöjd med det.

Värmlänningen Thomas Bryntesson hade en bra dag och låg fyra fram till semifinalen.
– Det är roligt att köra på snö. Jag har haft farten och starterna var bra, men turen har inte varit på min sida, säger Bryntesson
Semifinalens kamp om tredjeplatsen slutade i en trasig bil.
– Påväg ut ur alternativet gick jag ihop med en annan förare och fick en smäll på bakhjulet. Hjulet vek sig och lossnade nästan. Jag förlorade finalplatsen. Det är tråkigt, men det är så det är i rallycross. Det var en tajt fight.
Den trånga banan gjorde att det blev många startsmällar i första kurvan.
– Många körde lite väl hårt. Det var lite likt folkrace, vilket är tråkigt.

Inte heller Piteåbon Jonas Ökvist hade turen med sig i semifinalen.
– Det avslutades med en rullning tyvärr och heatet rödflaggades. Jag fick en smäll på ett av bakhjulen och förlorade kontrollen över bilen. Bilen hamnade på taket. Det känns jävligt surt för jag gjorde en bra start, säger Ökvist.
Ökvist hade under förra tävlingen stora problem med starterna, något som fungerade bättre idag.
– Jag känner att min körning ökar med hundra procent varje gång jag kör. Trots att jag hamnade i en snödriva i grundomgången och andra motgångar nådde jag semifinal. Så jag är nöjd.
Ökvist beskrivet banan som otroligt trång och snirklig.
– Eftersom det går långsamt är det mycket närkontakt mellan bilarna, det blev mycket plast som for.

William Nilsson, Tomelilla, hade bra fart i de första två heaten. Riktigt lika bra gick det inte i tredje.
– I tredje heatet var bilen och jag absolut inte den bästa kombinationen. Jag kämpade verkligen med styrningen. Det fungerade bra i andra heatet, men i tredje var det verkligen tufft. Jag kunde hantera det, men bilen understyrde. När jag kom ut ur alternativet tappade jag mycket tid. Jag behöver mer erfarenhet på is i bilen, säger Nilsson.
Trots oturen är Nilsson positiv och ser fram emot nästa tävling.
– Det är roligt ändå, trots allt. I andra heatet trivdes jag och hade en bra känsla.

Resultatlista i RallyX on Ice, Sälen
1. Richard Goransson
2. Kevin Eriksson
3. Alexander Westlund
4. Miki Weckstrom
5. Sondre Evjen, NMK Gol
6. Thomas Holmen
--
9. Thomas Bryntesson, MMK Trögstad
10. Jonas Ökvist, Piteå MS
13. William Nilsson, Kungliga Automobilklubben (KAK)

Total resultatlista i serien RallyX on Ice
1. Kevin Eriksson 24, poäng
2. Alexander Westlund 20, poäng
3. Richard Goransson 15, poäng
4. Sebastian Eriksson 15, poäng
5. Tejas Hirani 9, poäng
6. Jonas Okvist 9, poäng
--
9. Thomas Bryntesson 8, poäng
10. Sondre Evjen 6, poäng
13. William Nilsson 1, poäng
17. Joachim Hvaal 0, poäng
16-02-25 Stenhårda dueller att vänta när RallyX On Ice inleder treveckors turné
Det är upplagt för stenhårda dueller när vinterserien RallyX On Ice startar sin tre veckor långa turné. Rallycrossmästerskapet, som arrangeras av STCC AB, inleder turnén i Lindvallen där den andra deltävlingen avgörs i området runt Statoil. 17 Supercar Lites-bilar kommer till start.

Den första deltävlingen, som kördes i Piteå i samband med SM-veckan, slutade med Sebastian Eriksson överst på prispallen. I Lindvallen saknas däremot Sebastian vilket öppnar upp för förare som Kevin Eriksson, Alexander Westlund och Thomas Bryntesson att göra upp om segern. Westlund, som var oerhört snabb direkt i premiären i Piteå, varnar dock för ett mer rutinerat namn.
– Efter avåkningen i Pietå tror jag att Patrik Sandell kommer att vara oerhört revanschsugen i Lindvallen. Han tillsammans med Thomas Bryntesson och Kevin Eriksson får gälla som favoriter, säger Westlund.

Sandell som visade fin fart under kvalomgångarna i Piteå föll dock ur tävlingen redan i semifinalen, där han bland annat fick se det nya stjärnskottet Tejas Hirani briljera. Den unge Kenyanen, som gjorde sin debut på snö och is i Piteå, blev snabbt en publikfavorit och kommer med positiv energi till Lindvallen.
– Jag har fortfarande mycket att lära men jag ser fram emot den nya tävlingen. Jag får ställa om konkurrenternas väckarklockor så att de missar tävlingen, skämtar Hirani.

Från GRC-serien i USA har Austin Dyne hämtats in till de tre sista deltävlingarna i RallyX On Ice. Dyne, som normalt sett är Patrik Sandells teamkompis i en Supercar för Bryan Herta Motorsport, är nu redo att ta sig an Supercar Lites- bilen på svensk mark.
– Jag har varit i Sverige de två senaste vintrarna och testat i Kall med Lites-bilen. När jag startade min karriär tog Andreas Eriksson med mig hit och jag lärde mig grunderna av honom. Jag tror mina chanser kan vara ganska goda och det är trots allt rallycross så allt kan hända, säger Dyne.

Det 17 bilar starka startfältet innehåller självklart förare som vi är vana att se i RallyX. Simon Olofsson, Niclas Grönholm och William Nilsson vill säkerligen göra bättre insatser än under den första deltävlingen i Piteå.

Redo att ta sig an RallyX On Ice är även STCC-stjärnan Richard Göransson som är klar för de avslutande tre tävlingarna. Göransson representerar Brink Motorsport och kommer taggad till Sälen.
– Det ska bli grymt kul att få köra lite Rallycross igen. Att tävla på snö och is är alltid lite extra spännande och att nu få besöka skidorter när de har som störst beläggning hoppas jag ger extra mycket publik. Säger Göransson inför tävlingen i Lindvallen.

RallyX On Ice i Lindvallen TV-sänds i Visat Motor och Viaplay live kl 14.00-16.30 på fredag.

Startlista RallyX On Ice Lindvallen 26 februari
1.Patrik Sandell, Modern Betong Racing
2.Alexander Westlund, Westlund RX
3.Thomas Bryntesson JC Race Teknik
4.Kevin Eriksson Olsbergs MSE
5.William Nilsson, JC Race Teknik
6.Oliver Eriksson, Olsbergs MSE
7.Simon Olofsson, Simon Olofsson RX
9. Thomas Holmen, Holmen RX1
10. Niclas Grönholm, Olsbergs MSE
11. Jonathan Walfridson, Helmia Motorsport
12. Sondre Evjen, JC Race Teknik
13. Tejas Hirani, Olsbergs MSE
14. Jonas Ökvist, JC Race Teknik
24. Austin Dyne, SRT
45. Miki Weckström, SET-promotion
78. Richard Göransson, Brink Motorsport
16-02-24 William Nilsson är laddad inför RallyX On Ice i Sälen
Den andra tävlingen i serien körs på fredag i Lindvallen i Sälen och det är inte ett mindre späckat startfält som kommer till skidorten för att göra upp om podiumplatser. Trots det satsar William Nilsson från Tomelilla satsar som vanligt högt.
– Först och främst ska jag ta mig till final, väl där går jag för en pallplats. Jag går laddar och fokuserar alltid på samma sätt inför tävlingar så det är inget ovanligt med Sälen.

För William må allting vara samma sak men faktum är att det finns en del förändringar inför tävlingen. Till att börja med så kommer nya namn att dyka på på startlinjen. Rutinerade förare som Austin Dyne och Richard Göransson kommer fightas på fredag.
– Jag vet inte om konkurrensen blivit tuffare eller inte, vissa förare har ju lämnat också. Men det blir minst lika hårt som senast, Richard Göransson har kört mycket i sina dar så han blir farlig. Det ska bli intressant att köra mot honom och Austin, säger William Nilsson.

Med snart en månad sedan det senast begav sig för Rallyx On Ice så kunde det varit en ringrostig Nilsson inför fredagens tävling, men så är inte fallet. William var nyligen i Antilla och testkörde med olika bilar på is. Något som givit honom en bra grund inför deltävling två.
– Det blev mycket körning och bra träning i Antilla så jag känner mig bra förbered och har en bra känsla inom mig. Dessutom är det skönt att de kommande två tävlingarna kommer med bara en veckas mellanrum så uppehållen inte blir så långa. Det är skönt att hålla igång körningen, säger William Nilsson.

16-02-24 RallyX on Ice – JC Raceteknik satsar på pallplats i Sälen
På fredag körs RallyX on Ice och JC Raceteknik är revanschsugna.
– Jag hoppas på att komma tillbaka starkare den här gången och att jag kan nå pallen, säger föraren Thomas Bryntesson.
Den andra deltävlingen av RallyX on Ice körs under fredagen i Sälen. JC Raceteknik kommer till start med de fyra förarna Thomas Bryntesson, William Nilsson, Jonas Ökvist och norske Sondre Evjen. Under premiären i Piteå förra månaden nådde både Bryntesson och hemmaföraren Jonas Ökvist final. Även Nilsson och Evjen visade att de hade farten, men slutade utanför final.
Teamchefen Joel Christoffersson ser fram emot tävlingen i Sälen.
– Vi hade ett test förra veckan, så förhoppningsvis kan vi visa att bilarna har bra fart på fredag, säger Christoffersson.
Med testet i ryggen hoppas Christoffersson att alla förarna ska nå topplaceringar.
– Thomas visade under den senaste tävlingen att han har väldigt bra fart. Jag hoppas på en pallplats för honom denna gång. William har haft en väldigt bra utveckling som jag tror att han kan bygga vidare på och nå finalen med.
Jonas Ökvist stod för den största överraskningen av alla. Tävlingen var hans första i en fyrhjulsdriven bil och trots ett kort test slutade han som fyra i SM.
– Jag tror Jonas kommer vara riktigt snabb i Sälen. Även Sondre imponerade på många med sin fart i Lites-debuten. Han var riktigt nära en finalplats i Piteå och jag tror att han kan nå dit den här gången.

Värmlänningen Thomas Bryntesson isdebuterade i Piteå.
– Det var väldigt annorlunda att köra på is jämfört med rallycross på sommaren. Det känns nästan som att du har mer hästkrafter på isen eftersom du kör på sladd och har mindre grepp. Jag gillar den här typen av körning, säger Bryntesson.
Att vara först iväg under starten är alltid viktigt, men på en bana omgiven av snövallar kan det vara avgörande.
– Eftersom det är väldigt svårt att köra är det otroligt viktigt att få snabba starter. Jag hade bra fart i Piteå, men måste vara startsnabbare i varje heat för att kunna vinna.
Trots att Bryntesson avslutade finalen i en snövall är han nöjd med tävlingen, men målsättningen är en bättre placering i Sälen.
– Jag hoppas på att komma tillbaka starkare den här gången och att jag kan nå pallen. Jag kommer köra för seger.

Teamkollegan Jonas Ökvist skulle egentligen bara köra den första tävlingen, men en bra placering gjorde att han fick mersmak på Lites-bilen och han kommer köra hela serien.
– Supercar Lites är toppen att köra. Jag hade en bra dag i Piteå, framförallt eftersom tävlingen kördes på min hemmabana och vänner, familj, fans och sponsorer fanns på plats, säger Ökvist.
Trots sina dåliga starter slutade Ökvist på en hedersvärd fjärdeplats.
– Jag hade knappt någon erfarenhet av bilen, så det var ganska svårt i början. Men efter ett tag blev jag mer självsäker och kunde få upp farten. Jag lärde mig mycket av att köra den här typen av bil i Piteå och hoppas på att lära mig ännu mer i Sälen. Självklart är målet att nå final, och om jag når dit kan allt hända.

Även skånska William Nilsson gjorde sin debut på is förra tävlingen.
– Den första deltävlingen av RallyX on Ice var riktigt rolig. Det var kul att tävla mot starka konkurrenter som Patrik Sandell och Jonas Ökvist, säger Nilsson.
Han tycker att det har fungerat väldigt bra att jobba med JC Raceteknik.
– All Joels kunskap har hjälpt mig att bli en mycket bättre förare. Alla i teamet vill vinna lika mycket som mig, och det är väldigt viktigt.
Förhoppningen är att banan ska vara i bra skick.
– Mitt första mål är att nå final, väl där siktar jag på en pallplats.

Norske Sondre Evjen var nära att knipa en finalplats i Piteå, men en raceincident gjorde att han fick bryta semifinalen.
– Att köra på is är lite annorlunda än asfalt. Du måste ha en mer aggressiv körstil, köra på sladd och aldrig släppa på gasen. Sälen kommer vara den sjätte gången jag kör Lites-bilen så jag lär mig fortfarande hur den fungerar, inte bara på is utan även under normala förutsättningar, säger Evjen.
Som mentor har Evjen den trefaldige europamästaren i rallycross Sverre Isachsen.
– Sverre ger mig många goda råd, men han vill också att jag ska lista ut saker och ting själv.
Förhoppningen är en bättre placering än förra tävlingen.
Mitt mål är att nå final, men jag kommer inte att bli besviken om jag korsar mållinjen i semifinalen.

RallyX on Ice ice körs i området kring Statoil i Lindvallen och publiken har fritt inträde. Tävlingen startar 14.00 och sänds live på Viasat Motor och Viaplay.

Resultatlista RallyX on Ice
1. Sebastien Eriksson 15
2. Kevin Eriksson 12
3. Alexander Westlund 10
4. Jonas Okvist 8, Piteå MS
5. Thomas Bryntesson 6, MMK Trögstad
6. Tejas Hirani 5
--
10. William Nilsson 2, Kungliga Automobilklubben (KAK)
12. Sondre Evjen 0, NMK Gol
14. Joachim Hvaal 0, NMK Grenland
16-02-22 RallyX On Ice direktsänds i Viasat Motor och Viaplay
Vintersuccén RallyX On Ice flyttar in i Viasat Motor och Viaplay. Där kommer nämligen de tre resterande deltävlingarna i mästerskapet, som arrangeras av STCC AB, att livesändas med start i Sälen fredagen den 26 februari.

Premiären avgjordes under SM-veckan i Piteå. Då sände Sveriges Television. Nu drar RallyX On Ice vidare. Tre fredagar i rad ska de populära vinterskidorterna Sälen, Trysil och Åre stå som värd för var sin deltävling. Samtliga kommer att livesändas i Viasat Motor och i Viaplay.
– RallyX On Ice är en fantastisk motorsport och jag hoppas verkligen att alla på sportlov i fjällen förstår vilken möjlighet det här är att få uppleva delar av världseliten på nära håll, säger Jonas Lundin, vd STCC AB, och fortsätter:
– Vi sände premiären under SM-veckan i SVT och det är väldigt roligt att ha lösningen med Viasat på plats för resterande tre tävlingar. Att vi får direktsändning både i Viasat Motor och i Viaplay är extra roligt. Det ger alla som vill möjlighet att följa tävlingarna.

RallyX On Ice är ett rallycrossmästerskap på snö och is i klassen Supercar Lites. Mästerskapet introducerades förra vintern då stjärnorna Reinis Nitiss och Sebastian Eriksson vann tävlingarna i Karlstad och Höljes.

I år omfattar mästerskapet fyra deltävlingar varav den första avgjordes i Piteå med Sebastian Eriksson som segrare före Kevin Eriksson och Alexander Westlund. De två sistnämnda är tillbaka i deltävlingen i Lindvallen den 26 februari. Där får de bland annat konkurrens av flerfaldige STCC-vinnaren Richard Göransson, GRC-stjärnorna Patrik Sandell, Oliver Eriksson och Austin Dyne, jättetalangen Thomas Bryntesson, finländaren Niclas Grönholm och, inte minst, kenyanen Tejas Hirani.

Från början var det tänkt att tävlingen i Sälen, till vilken det är fri entré, skulle avgjorts nedanför Väggen i Hundfjället, men vinterns dåliga start i kombination med den senaste tövädersperioden har gjort att den flyttats till ett område i anslutning till Statoil i Lindvallen.

Tävlingarna i Sälen, Trysil och Åre kommer att livesändas i Viasat Motor och Viaplay kl 13.00-16.30.
RallyX On Ice 2016
söndag 31 januari: Piteå
Fredag 26 februari: Lindvallen, Sälen
Fredag 4 mars: Trysil, Norge
Fredag 11 mars: Åre
16-02-19 Göransson kör RallyX on ICE i Sälen och Åre
Under sportlovsveckorna gästar RallyX on ICE vinterskidortena Sälen, Trysil och Åre och nu är det klart att STCC-föraren Richard Göransson kommer till start.
– Det ska bli grymt kul att få köra lite Rallycross igen. Att tävla på snö och is är alltid lite extra spännande och att nu få besöka skidorter när de har som störst beläggning hoppas jag ger extra mycket publik.

16 bilar med flertalet namnkunniga förare är anmälda till tävlingen i Sälen som körs redan nu på fredag den 26 februari. Första start är kl 14.00 och tävlingen körs intill Statoil i Lindvallen. Tävlingen avgörs över tre kvalomgångar, semifinaler och final. Allt komprimerat till ca 2,5 timme. Fri entré hela dagen.
Richard kommer att tävla för 2015 års RallyX Lites mästarna Brink Motorsport.

Program RallyX on ICE
26/2 Sälen, Lindvallen (Fri entré. Första start kl 14.00)
4/3 Trysil
11/3 Åre, Åresjön
16-02-17 World RX team Austria signs Timerzyanov and Baumanis
World RX Team Austria has signed two new drivers – Russia’s Timur Timerzyanov and Latvia’s Janis Baumanis – for a full campaign in this year’s FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy. Run by MJP Racing, with support of Stohl Racing, team owner and 2015 Austrian Rallycross Champion Max Pucher will also compete in five rounds of this year’s FIA European Rallycross (Euro RX) and at select World RX events.

Formed in 2015, last year’s World RX Team Austria consisted of team owner Max Pucher and Austria’s Manfred Stohl. For 2016, however, Stohl has decided to focus on the engineering side of rallycross and will support MJP Racing at all 12 rounds of the Championship with the team’s Ford Fiesta RX Supercars.

Timerzyanov, who drove for Ford Olsbergs MSE in 2015, commented: “Having had several options for 2016, I made a conscious decision to join a great team with an amazing car,” explained the 2012 and ‘13 European Rallycross Champion from Kazan in Russia. “The level of the Championship is growing including team and car development plus more fantastic drivers are joining all the time. I’m really happy to be a full-time member in such a dynamic team that overachieved in 2015. This year will not be any easier but we all know that I am ready for it – now I am just waiting for the light to go green!”

Joining Timerzyanov is Latvia’s Baumanis who made his debut for the Austrian-based squad at last year’s season-closing race in Argentina. “I am thankful for the opportunity with World RX Team Austria,” said Baumanis, the reigning Super1600 Champion. “It was brilliant to race with the world’s best drivers in Argentina and I was so happy that I could reach the final on my first outing with the team. I learned that World RX Team Austria has a fantastic group of people and a perfect atmosphere, which made them an easy choice for 2016. Max has invested a lot into the car’s development for this year, and Stohl Racing has performed some technical miracles.”

Team owner Max Pucher concluded: “2015 was a tough but exciting first year for the team. We reached the semi-finals regularly and the fact that we made the final in the last two events of the year shows how competitive both the team and the car were. Timur and Janis have an excellent track record in rallycross and now it is our responsibility to give them the best possible support with both the car and the team. Personally I am looking forward to competing in Euro RX this year and to race at some of the fantastic World RX tracks.”

To view the launch video, please click here
16-02-08 2016 RX Lites Cup calendar revealed
The 2016 RX Lites Cup – a one-make feeder series to the FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy – will consist of seven events plus a standalone event in Canada. The seven rounds which make up this year’s calendar include Hockenheim, Belgium, Great Britain, Norway, Sweden, Barcelona and Latvia (Hockenheim and Latvia are new additions to the RX Lites schedule in 2016).

RX Lites are identical 310bhp, mid-engined, four-wheel drive cars designed by Olsbergs MSE and produced in Turkey in co-operation with Avitas Motorsport. Featuring strictly controlled spec vehicles, the series is designed to provide an affordable platform to showcase the talent of emerging young drivers.

The winner of the 2016 RX Lites season will be awarded with a Supercar drive at Estering, the penultimate round of the World Championship, which takes place in Germany from 14-16 October. The 2014 and 2015 RX Lites Champions Kevin Eriksson and Kevin Hansen both reached the Supercar final when taking their prize [Eriksson clinched third in ’14, and Hansen finished fifth last year].

Second and third place finishers will have a day test in an RX Supercar. The 2016 Champion will also be awarded with the Göran Henriksson Memorial Throphy, which is in memory of Henriksson: the founder of Olsbergs.

Following on from the success of last year’s inaugural RX Talent Search which was held at Lydden Hill, RACB – the Belgian ASN - will introduce a similar initiative in the run-up to this year’s World RX of Belgium. The winner of the Belgian RX Talent Search will be awarded with a fully-funded Lites drive at Mettet (13-15 May).

Throughout 2016, RX Lites will continue to use Cooper Tires as the series’ official tyre supplier and P1 Racing Fuels will continue to run the engines.

Andreas Ekiksson, Olsbergs MSE team owner, concluded: “We are delighted to introduce two new circuits to the RX Lites calendar for 2016 and we’re especially excited about visiting Hockenheim for the World RX/DTM double-header. It will be a new challenge to go to the Estering as we reward our 2016 winner with a Supercar drive at World RX of Germany. The Estering is a tricky circuit and will be an excellent test for our new Champion. The success from last year’s RX Talent Search in Great Britain has encouraged the Belgian ASN to work on a similar scheme ahead of Mettet. I’m looking forward to developing grassroots rallycross talent in another country as we witness steady growth in both RX Lites and the sport as a whole.”

Entries for this year’s RX Lites Cup will close on Thursday 7 April.

16-02-01 World RX live on free-to-air TV in UK and Ireland
The FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy and operated by IMG, will be broadcast live and in full for the first time on free-to-air television in the UK and Ireland in 2016. Quest has secured a deal to broadcast all 12 Championship rounds live on Sunday afternoons. In addition, the highlights show will be available to watch on ITV4 the following Tuesday evening and on Eurosport.

Last year Quest broadcast the highlights on Monday evenings with the final round in Argentina shown live on the channel. ITV4 – part of the ITV network – has not shown rallycross previously but has agreed to air World RX Championship highlights at 8pm on Tuesday evenings. Eurosport has committed to broadcast World RX highlights for the third year in a row.

Quest is available on Freeview channel 37, Sky on 144 or Virgin on 172. ITV4 can be viewed on Freeview channel 24. Eurosport 1 is available on Sky channel 410, Virgin Media 511 and BT TV 412. Eurosport 2 is on Sky channel 411, Virgin Media 525 and BT TV 413.

Simon Downing, SVP Head of Channel Quest, commented: “It is incredibly exciting to bring live coverage of the entire World RX season to Quest in 2016. The championship has proved increasingly popular with our viewers. Adding comprehensive coverage of all the action this year ignites our sports offering yet further.”

Niall Sloane, ITV’s Head of Sport, added: “Bringing the best of the FIA World Rallycross Championship action to our viewers free to air in a lively highlights show is another exciting addition to our portfolio of motorsports on ITV4.”

Paul Bellamy, World RX Managing Director for IMG, concluded: “We are delighted that two separate broadcasters are taking our rallycross coverage in 2016 – the appetite for free-to-air broadcasters who are keen to televise our sport is clearly growing. Having had a regular highlights slot on Quest last year, we were pleased to see the growth in viewing figures as the season progressed. To have ITV4 and Eurosport take our highlights package is excellent as it allows fans to watch delayed coverage if they miss the live broadcast. Swedish public service broadcaster SVT has already committed to showing World RX live and it’s fantastic that the UK and Ireland have now followed suit and are also showing rallycross on free to air TV. We expect to announce some more terrestrial TV deals in the upcoming months.”
16-01-31 Pallvittring för JC Raceteknik i SM och premiären av RallyX on Ice
Snövallarna kostade JC Raceteknik pallplatserna i Piteå. Till skillnad från Thomas Bryntesson är gästföraren Jonas Ökvist nöjd.
– Min debut känns riktigt bra och jag har laddat väldigt hårt, säger hemmaåkaren Ökvist.

Premiären av RallyX on Ice började bra för värmlänningen Thomas Bryntesson med två vunna heat och trots en liten miss hamnade han på en andraplats i semifinalen. Men finalen slutade dessvärre i en snövall.
– Jag fick en dålig start och blev påkörd i första kurvan. Då gick något sönder bak på bilen, troligtvis en dämpare. Det känns lite bittert, helt klart, säger Bryntesson.

Han slutade på en total femteplats i vinterdebuten.
– Det gick bra ända fram till finalen. Bilen och inställningarna funkade bra, men jag hade behövt träna lite mer på starterna. Tog du starten och klarade dig från påkörningar vann du heatet. Alternativspåret var nästan lika snabbt som huvudspåret, så det var svårt att köra om.

Bryntesson har endast lekt med en Volvo Original på isen, men aldrig tävlat.
– Arrangemanget var väldigt kul och jag har fått nyttig körträning. Nu vet jag vad det går ut på. Farten har varit bra och man kan ladda rejält på isen. Underlaget var väldigt annorlunda än grus och asfalt, och jag fick köra mer på sladd.

Hemmaföraren och Lites-debutanten Jonas Ökvist gjorde en riktig kämparinsats som avslutades med en fjärdeplats i SM.
– Min debut känns riktigt bra och jag har laddat väldigt hårt. Det hade varit najs att hamna på pallen nu när jag var så nära, men det är inga dåliga grabbar jag möter, säger Ökvist.

Dagen började problematiskt med ett fel på huvudströmbrytaren.
– Bilen la av i första heatet, så jag hade kniven mot strupen att prestera de kommande kvalen. Allt eftersom fick jag upp tempot. Från semifinalen stämde körningen och bilen gick fint som satan.

I veckan premiärkörde Ökvist bilen. Han tror att fler tester hade gjort honom mer startsnabb.
– Jag har haft katastrofala starter hela dagen. Eftersom jag misslyckats med starterna på ettans växel testade jag något nytt i finalen: att starta på tvåan. Med det gick ännu sämre – det blev pannkaka av alltihop. Planen var att jaga ikapp grabbarna, men så snurrade jag ett varv. Efter det körde jag brett och bjöd publiken på en show.

Ökvist, som vanligtvis kör isracing och klassen supernationell 2400 i rallycross, har fått mersmak på Lites-bilen
– När vi drog igång satsningen var det inte tänkt att jag skulle fortsätta, men nu när det gick så bra får jag ta mig ett snack med teamchefen Joel.

Tomelillabon William Nilsson hade en snabb dag, men med mycket otur. Han låg tvåa i semifinalen men hamnade i snödrivan efter en närkontakt. Nilsson slutade på en tiondeplats. Även Joachim Hvaal fick bryta på grund av en sammanstötning.

Rallycrossdebutanten Sondre Evjen låg länge tvåa i semifinalen, men blev uttryckt i snövallen på näst sista varvet och tvingades bryta.
– Det känns snöpligt att missa finalen, men Sondres debut var över förväntan. Han har haft en bra utvecklingskurva och visat att han kan åka fort. Det ska bli spännande att se honom ännu starkare nästa tävling.
26 februari körs den andra deltävlingen av RallyX on Ice. JC Raceteknik ser fram emot revansch.
– Trots en stolpe-ut-dag är vi nöjda. Vi ska kämpa hårdare till Sälen, säger teamchefen Joel Christoffersson.

Resultatlista i RallyX on Ice
1. Sebastian Eriksson
2. Kevin Eriksson
3. Alexander Westlund
4. Jonas Ökvist, Piteå MS
5. Thomas Bryntesson, MMK Trögstad
6. Tejas Hirani
7. Thomas Holmen
8. Simon Olofsson
9. Niclas Grönhol
10. William Nilsson, Kungliga Automobilklubben (KAK)
11. Patrik Sandell
12. Sondre Evjen, NMK Gol
13. Jonathan Walfridsson
14. Joachim Hvaal, NMK Grenland
16-01-31 Sebastian Eriksson show i fantastisk RallyX On Ice-premiär
Det blev värmländsk seger när premiären av RallyX On Ice 2016 kördes på Piteå motorstadion i helgen. Framför 2200 åskådare och i perfekta förhållanden kunde Sebastian Eriksson från Sunnemo bjuda på en fantomkörning i finalen som bar hela vägen till seger. Eriksson, som var obesegrad under kvalomgångarna, tog ledningen med en fantomstart.
– Det var helt ren is på det sjätte startspåret eftersom ingen startat där på hela dagen, så det blev ett succékoncept för mig i finalen, berättar Eriksson.

Det var dock ingen brist på dramatik inför finalen för Erikssons team Olsbergs MSE då framvagnen kollapsade i semifinalen. Men efter en heroisk insats av mekanikerna gav Eriksson dem valuta för insatsen. Bakom Sebastian körde Kevin Eriksson till sig en andraplats. Eriksson som hade transmissionsproblem under kvalomgångarna blixtrade till i semifinalen och tog en välförtjänt andraplats i dagens sista heat. En desto större överraskning var trean Alexander Westlund som växte under dagens gång. Westlund, som kört sparsamt under den senaste säsongen, var nu tillbaka i storform och presterade på topp. Framförallt i semifinalen spände han musklerna vilket resulterade i att norrmannen Sondre Evjen fick skotta snö.

Till final tog sig även hemmahoppet Jonas Ökvist från Piteå. Ökvist, som hade problem med starterna under dagen, ökade stadigt tempot och belönades med en fin fjärdeplats.
– Jag har haft problem med ojämna starter under hela dagen. Men det känns väldigt skönt med en så fin debut. Säger Ökvist efter premiärtävlingen i en Supercar-lites bil.
Dagens stora överraskning var dock publikfavoriten Kenyanen Tejas Hirani. Tejas smög lite i inledningen men redan till den andra omgången så levererade han sin första heatseger. Hiranis äventyr för dagen slutade dock i en snövall.

För några av favoriterna blev det dock platt fall under premiären. Patrik Sandell var under kvalomgångarna den starkaste utmanaren till Sebastian Eriksson men i semifinalen blev han för ivrig och fick skotta efter bara två körda varv. Även Niclas Grönholm gjorde sorti i semifinalen och finländaren stod inte att känna igen i sin körning under dagen.

Tävlingen genomfördes i snudd på perfekta förhållanden och det var en strålande stämning på Piteå Motorstadion. Nästa deltävling av RallyX On Ice avgörs i Sälen den 26:e mars.

Resultat RallyX On Ice Piteå
1.Sebastian Eriksson, Hagfors MK, Olsbergs MSE
2.Kevin Eriksson, MK Speed, Olsbergs MSE
3.Alexander Westlund, Gestrike RT, Westlunds Entreprenad
4.Jonas Ökvist, Piteå MS, JC Race Teknik
5.Thomas Bryntesson, NMK Trögstad, JC Race Teknik
16-01-30 Missa inte bilsporten på TV i SM-veckan
Nu på söndag avgörs bilsportens tävlingar i SM-veckan som genomförs i Piteå. Bilsporten kör både rallysprint och en sprint i rallycross. Är du inte i Piteå och kan se det på plats kan du se det live hemma på både SVT-Play och SVT 1.

SM-veckan sänds av SVT. Bilsporten avgör sina tävlingar på söndagen den 31 januari.

08:55 – 15:05 svt.se/sport
13:20 – 15:05 Finaler live i SVT1
OBS. Tiderna är preliminära, se svt.se/sport

Du kan även ladda ner SVT:s egen app och se hela sändningen på din smartphone.
19-01-29 Tidsschema och info inför SM-sprinten
På söndag körs SM-sprinten i Piteå under SM-veckan.

Tidplan Söndag 31/1

09.00 - 09.45 Kval 1 Rallycross (6 heat)
09.45 - 10.30 Kval 1 Rally ( ca:1 minuts startmellanrum)
10.30 - 11.15 Kval 2 Rallycross (6 heat)
11.15 - 12.00 Kval 2 Rally ( ca:1 minuts startmellanrum)
12.00 - 12.45 Kval 3 Rallycross (6 heat)
12.45 - 13.00 Reservtid kval/lunch

Finaler
13.00 - 13.20 Semifinaler Rallycross (2 heat, 6 bilar/heat) Supernationella.
13.23 - 13.55 Final Rally åk 1 (14 bilar ca1 min och 40s startmellanrum)
13.55 - 14.15 Semifinaler Rallycross (2 heat, 6 bilar/heat) Supercar Lites
14.15 - 14.45 Final Rally åk 2 (14 bilar ca1 min och 40s startmellanrum)
14.45 - 15.05 Final Rallycross (2 heat, 6 bilar/heat)
15.05 - Avrundning finaler
ca: 15.30 Prisutdelningar

http://piteams.org/smvinter/tidsschema_tavling.pdf

Sändningstiderna för SVT och SVTPlay hittar du här: http://www.svt.se/sport/sporttabla/2016-01-31/

Info SM-veckan Rally/Rallycross http://www.piteams.org/smvinter/
16-01-29 Unga stjärnskott laddar för het premiär i RallyX On Ice
RallyX On Ice är vinterserien där rallycrossens stjärnor och talanger får chansen att utöva sin passion även vintertid. Till helgen är det äntligen premiär för den nya efterlängtade upplagan av ismästerskapet som drivs av STCC AB. På Piteå Motorstadion i samband med den populära SM-veckan är det laddat för en söndag fylld av rallycross och rally.

SVT-play livesänder under hela tävlingen och till start i Piteå kommer fjorton Supercar Lites- bilar till start. I deltagarlistan hittar vi en mix av unga stjärnskott och äldre, rutinerade förare. I förhandssnacket nämns till exempel GRC-profilen Patrik Sandell med stor respekt. Bland stjärnskotten finns det några namn som sticker ut lite extra. Ett är Oliver Eriksson, mästare i GRC Lites 2015, som gör sin första RallyX On Ice-tävling i Piteå.

– Jag ser väldigt mycket fram emot RallyX On Ice. Att få möta alla duktiga förare och, inte minst min storebror Kevin, ska bli riktigt kul, säger Oliver, som bland annat laddat upp i Kenya tillsammans med sin teamkompis, Kenyanen Tejas Hirani som under 2016 ska köra både RallyX On Ice och internationella RX-lites cup för Olsbergs MSE-teamet.
– Tejas och jag är väldigt lika på många sätt och han är oerhört målmedveten och talangfull. Det ska bli en ära att skriva afrikansk motorsporthistoria tillsammans med honom.

En annan förare som drar till sig stor uppmärksamhet inför premiären i Piteå är supertalangen Thomas Bryntesson, som under 2015 dominerade både i RallyX samt RX-Lites cup. Bland annat segrade han i Höljes. Nu kommer Bryntesson nu in en ny säsong där förväntningarna på honom är höga. Men han är ödmjuk inför uppgiften.
– Jag har bara kört lite på isen med en standard bil tidigare, men aldrig tävlat. Starten kommer att bli oerhört viktig och isen kommer bli spårig vilket kommer påverka både starterna och hur banan utvecklas. Det är något jag kommer få lära mig allt eftersom, säger Bryntesson inför sin tuffa uppgift i Piteå.

Bland de övriga namnen i startfältet finns det en hel del intressant. En som får leva med ett favorittryck är RallyX-mästaren, ovan nämnde Kevin Eriksson som under 2015 tog intressanta kliv i sin utveckling, Eriksson slog bland annat ut Marcus Grönholm och slutade tvåa bakom Reinis Nitiss när RallyX On Ice gästade Karlstad.

Unga intressanta namn som William Nilsson, Thomas Holmen och Simon Olofsson kan också blanda sig i slutstriden men räkna med att de rutinerade namnen får bära favorittrycket inför premiären på söndag.

Håll även utkik efter hemmaföraren Jonas Ökvist som kör som gästförare i JC Raceteknik. Hemmaplan kanske kan vara en liten fördel för Ökvists del.

RallyX On Ice 31 januari
Piteå Motorstadion
SVT-play sänder från 09:00 till 14:45 under söndagen (kommentatorer Johan Ejeborg och Jonas Kruse)

Startlista
1) Patrik Sandell
2) Alexander Westlund
3) Thomas Bryntesson
4) Kevin Eriksson
5) William Nilsson
6) Oliver Eriksson
7) Simon Olofsson
8) Joachim Hvaal
9) Thomas Holmen
10) Niclas Grönholm
11) Jonathan Walfridsson
12) Sondre Evjen
13) Tejas Hirani
14) Jonas Ökvist
16-01-26 JC Raceteknik satsar stort på SM och Rallycross on Ice i Piteå
Rallycross körs i vanliga fall på grus och asfalt. I helgen sker SM-premiären på snö.
– Målet är att åtminstone nå final. Men det är klart, väl i final kör jag för seger, säger föraren Thomas Bryntesson.

På söndag genomförs rallycross-SM. Tävlingen har inte bara SM-status utan är även den första deltävlingen i STCC:s cup Rallycross on Ice (RX on Ice). Av de totalt fjorton Supercar Lites-bilarna i Piteå sitter loggan JC Raceteknik på var tredje bil.
– Vi ska gå ut stenhårt i premiären och köra för guld, säger teamchefen Joel Christoffersson.

JC Raceteknik kommer till start med fem förare. Joachim Hvaal, som tidigare kört RX on Ice, vinterdebutanterna Thomas Bryntesson, William Nilsson och Sondre Evjen samt den lokala gästföraren Jonas Ökvist.
– Det blir som att börja om från början. Rallycross kan vi, men nu gäller det att hitta de bästa inställningarna för vinterunderlag. Vi har lite erfarenhet från fjolårets istävling i Höljes, men nu är det nya förare som måste trimmas in.

Det är första gången JC Raceteknik har så här många bilar till start. Att visa bra resultat redan från början är viktigt.
– Man måste vara i varje final för att kunna slåss om en totalseger i RX on Ice.

Värmlänningen Thomas Bryntesson kammade hem en tredjeplats i Supercar Lites-EM och ser fram emot vad vintersäsongen har att erbjuda.
– Jag har kört lite på isen med en Volvo Original, men aldrig tävlat. Att köra rallycross på snö är helt nytt, säger Bryntesson.
Att ta starten i rallycross är alltid viktigt, men på en bana med snövallar kan det vara avgörande.
– Isen kommer bli spårig. Det ska bli spännande att se hur det påverkar både starterna och själva banan. Hur jag hanterar det är något jag får lära mig allt eftersom.

Tävlingen lockar ett starkt startfält med förare från både VM och Global Rallycross.
– Det är grym konkurrens med många rutinerade förare. Det gäller att vara skärpt hela tiden, men jag ska försöka slåss om segern.
Teamkollegan William Nilsson kom, som yngst i klassen, på en fjärdeplats i fjolårets Lites-SM. Men snöbristen i Skåne har gjort att Tomelillasonen är helt orutinerad på underlaget.
– Jag tittade på två tävlingar i fjol och är riktigt taggad. Körning på grus verkar vara det som är mest likt snö, men det blir ändå en helt annan grej. Jag brukar vara lättlärd, så jag tror att jag kommer in i det snabbt, säger Nilsson.
Alla JC Racetekniks förare, utom gästföraren, ska köra hela RX on Ice.
– Jag kommer satsa stenhårt på att åtminstone hamna på pallen i en tävling, det känns som ett rimligt mål. Thomas Bryntesson är snabb och kan bli min största konkurrent. Det gäller att ha huvudet på skaft, säger Nilsson.


Gästföraren och Piteåbon Jonas Ökvist kör normalt isracing och Supernationell 2400.
– Jag har alltid varit sugen att testa Supercar Lites. När jag fick ihop flera lokala sponsorer och det blev SM på hemmaplan var det bara att tuta och köra. Jag ser det mest en kul grej, säger Ökvist.
Han hoppas att erfarenheten på hemmabanan och timmarna på isen ska väga upp ovanan i Lites-bilen.
– Det är gott om snörök i isracing, vilken det lär vara även här. Men röken är obehaglig och inget man vänjer sig vid. Först och främst ska jag komma över mållinjen i alla heat. Men det speciella underlaget gör att mycket kan hända. Målet är final, så jag får försöka ta konkurrenterna med snabbt fotarbete.

Tidsschema Piteå (SM-sprint i Rallycross)
Kl. 08.45 Förarsammanträde
Kl. 09.30 Första start
Kl. 13.30 Semifinaler / Finaler
Kl. 14.45 Prisutdelning

Tävlingskalender RX on Ice
Piteå 31 januari
Sälen 26 februari
Trysil 4 mars
Åre 11 mars

RX on Ice arrangeras av STCC
RX on Ice: http://www.rallyx.se
Startlista: http://piteams.org/smvinter/anmalda_sm_rallycross_sprinten_2016.pdf
Piteå MS: http://piteams.org/smvinter/
16-01-21 Brink ska försvara guldet i RallyX Lites
Brink Motorsport är klara för RallyX Lites 2016 och siktet är givet: SM-guldet som bärgades under 2015 efter en rafflande final ska försvaras.

Ted Brink, teamchef:
- 2014 öppnade vi ett nytt kapitel genom att lämna racingen och istället satsa på rallycross. Att redan under 2015 kunna vinna ett SM-guld var helt fantastisk. Vi har siktet insällt på ett nytt guld och vi är mycket glada över att kunna presentera denna satsning tillsammans med våra partners.

Teamet är i full gång med förberedelserna inför säsongsstarten och man har förlängt med MECA som huvudpartner. Satsningen görs möjlig tack vare bra samarbeten med MECAs leverantörer som MPM, Cub TPMS, ProMeister och Sonic.

Krister Duwe, VD MECA Sverige:
Vi vill synas där våra kunder finns och motorsporten är en sådan plattform. Vi ser fram emot ett nytt samarbetsår där vi med utvalda leverantörer stöttar teamet till framgång.
Rallycrossen fortsätter att växa starkt både nationellt och internationellt och årets säsong är kryddad med ett särskilt pris. Mästerskapssegraren får avsluta säsongen med en start i finaltävlingen i den amerikanska RallyX Lites-serien. Detta i spelstaden Las Vegas!

Tobias Brink:
- Riktigt kul att få en fortsättning bakom ratten i en RallyX Lites. Att få utmana amerikanerna i deras egna final hade varit häftigt. Det kommer vara många som siktar in sig på detta pris och vi lovar att göra det riktigt tufft för dem andra att nå det.

SM-premiären går av stapeln den 1 maj i Skövde tillsammans med STCC-serien. Tävlingarna sänds live i SVT Play och eftersänt som ett magazineprogram i SVT. Håll utkick!
16-01-20 Nu blir det åka av
Det blir en fartfylld motorfest under SM-veckan i Piteå. I det spännande startfältet finns bland annat en förare från Kenya. Tävlingarna avgörs på Piteå motorstadion den 31 januari med ett 60-tal anmälda ekipage från Sverige, Finland, Norge, Lettland – och från Kenya.
– På startlinjen kommer det att finnas en 17-årig kenyan som tävlar i rallycrossklassen RX Light.
Han gör en intressant start och är en av 14 anmälda i den klassen, berättar Lars Nilsson, Piteå Motorsällskap.

På programmet under tävlingsdagen står dueller i rallysprint och rallycross.
– I rallycrossbilarna hittar vi en stor internationell representation. Och det är förstås roligt, tycker Lars Nilsson som också gläds över intresset för denna motorfest.

Det blir åka av i alla klasserna. Väl förberedda och tävlingssugna förare med topptrimmade bilar lär bjuda på härliga dueller.

www.piteams.org/smvinter/

16-01-20 Bakkerud joins Block in all-new Hoonigan Racing division team
Norway’s Andreas Bakkerud will join Ken Block’s Hoonigan Racing Division to form a two-car Supercar team in the 2016 FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy.

Bakkerud drove for Ford Olsbergs MSE in last year’s World RX alongside Latvian Reinis Nitiss finishing fourth in the overall drivers’ standings and taking the victory at World RX of Italy. In 2014, Bakkerud triumphed at the inaugural World RX of Turkey and in previous years took wins in both Sweden and France.

“I’m really excited about the opportunity to race alongside Ken and his team - that happens to be one of the best motorsport teams in the world!" said Bakkerud, who won the FIA European Rallycross Championship in Super1600 in both 2011 and 2012. “I love rallycross and I’ve been able to have a few good seasons back-to-back. And the car? Ford Performance and M-Sport are building us one of the best cars to ever compete in rallycross.”

The 24-year-old from Bergen in Norway continued: "I think that working with Ken and his team in 2016 is really going to help me elevate my driving even further, plus I’ve always admired the way they handle exposing and marketing themselves both on and off event. I think this whole thing is an incredible opportunity not only for myself behind the wheel this year, but to learn and develop myself for the future as well. I can’t wait for the season to start! Thanks again to Ken and his team for this dream opportunity.”

“I’m really excited that I’ve got Andreas [Bakkerud] joining me on my team this year,” concluded Block. “I chose Andreas because he’s damn good behind the wheel of a rallycross car and he’s proven that he can win races. He’s also got experience racing the Ford Fiesta ST chassis the last few seasons, which is important. I’m confident that with him on my team, we will be strong contenders for the 2016 FIA World Rallycross Championship.”

Bakkerud will join Block on the starting grid at the World RX season-opener in Portugal (15-17 April), piloting the number 13 Ford from Hoonigan Racing Division.
16-01-20 Andreas Bakkerud signerer for Ken Block, og Hoonigan Racing Division
Andreas Bakkerud har signert en kontrakt med Ken Blocks nye FIA World Rallycross team, Hoonigan Racing Division og Ford Performance. – Dette er en av tidenes største satsninger i rallycross. Et stort steg videre i min karriere, og en fantastisk mulighet til å komme enda nærmere mitt mål om å bli verdens beste rallycross sjåfør, sier Andreas Bakkerud.

Ken Block annonserte i forrige uke sin plan om å satse for fullt på FIA World Rallycross Championship i 2016, sammen med bilfabrikanten Ford – og med et helt nytt team i sirkuset, Blocks eget Hoonigan Racing Division. Nå er det altså klart at amerikaneren skal ha bergenseren Andreas Bakkerud som teamkompis de kommende årene.
- Det er utrolig stort for oss, og det definitive høydepunktet så langt i min karriere.
Vi hadde flere valg før årets sesong, men vi er sikre på at dette var det riktige steget videre i karrieren for min del. Jeg har troen på at dette er det sterkeste teamet i rallycross nå, både på og utenfor banen. De vil gi meg store muligheter til å utvikle meg som utøver, sier Bakkerud som også er begeistret for bilen han skal kjøre: - Ford Performance og M-Sport bygger noe av de beste bilene i rallycross, og jeg kan ikke vente på å få gjøre den første testen, sier Bakkerud.

Ken Block er også begeistret over å ha fått nordmannen med på laget:
Jeg er virkelig glad for at jeg har fått Andreas [Bakkerud] med meg i mitt, sier Block.
Jeg valgte Andreas fordi han er en veldig god rallycross sjåfør, og han har bevist at han kan vinne løp. Han har også mye erfaring fra å kjøre med Ford Fiesta ST chassisene de siste sesongene, noe som er viktig. Jeg er overbevist om at med ham på laget mitt, vil vi være sterke kandidater til å vinne FIA World Rallycross Championship for team, sier Block.

Ken Block er for de fleste kjent for sine gymkhana videoer med over 100 millioner visninger på You Tube – og som har gitt han en superstjerne status innenfor motorsporten, og til en av de største utøverne i sosiale medier med over 5.4 millioner følgere på Facebook. Han har i tilegg til de heftige gymkhana videoene også kjørt flere år i det amerikanske rallycross mesterskapet Global Rallycross, og rally i WRC.
- Jeg skylder mange en stor takk for å ha kommet så langt som vi nå har gjort – og at jeg i dag sitter her med denne muligheten foran meg. Det er veldig mange, både store og små partnere, ildsjeler og supportere – og også tidligere team som har bidratt sterkt til at jeg er den utøveren jeg er i dag, sier Bakkerud og gleder seg til å komme i gang med sesongen. - Jeg har blitt godt kjent med Ken og teamet hans denne høsten, og følte at de virkelig ville ha meg med i teamet. Nå er jeg klar til å gjøre mitt beste på banen!

Første løp for Andreas Bakkerud og Ken Block vil være i Montalegre Portugal 16. og 17.april
16-01-13 Ken Block confirms full World RX Campaign in 2016
America's Ken Block has confirmed he will compete in all 12 rounds of the 2016 FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy. Block’s participation in World RX is a result of his extended factory partnership with Ford Performance.

In 2014, Block competed in his first World RX round in Norway, where he celebrated a podium finish. He followed this up with an appearance at the French RX round, finishing fourth overall and setting the fastest lap of the event. With his renewed partnership with Ford Performance, as well as their factory support, the team’s goal is to compete for a world title in 2016.

"I'm stoked to be able to compete for an FIA World Rallycross title!" said Block, who has amassed hundreds of millions of YouTube hits thanks to his online Gymkhana series. "I've really enjoyed my past six years racing with Ford and to renew my relationship with them moving forward, as well as receiving an increased level of involvement from Ford Performance, to compete for a World Rallycross Championship, well, I couldn't be happier!”

The Hoonigan Racing Division driver added: "For a big portion of my career I've maintained a mixed focus and kept a diverse race calendar, but now I'll be focusing myself fully on one single championship. I've been stoked with what my team and I have accomplished so far with my Ford Fiesta ST racecars and I'm excited to see what we'll be able to do next season with factory support. It's going to be a very exciting 2016 and I can't wait to get started.”

Dave Pericak, Global Director of Ford Performance, concluded: “We know Ken’s team is the right one to help us pursue our goal of winning an FIA World Rallycross Championship title and tell the Ford Performance story. Ford and Ford Performance are global brands, just like Ken, so it’s a great match for all of us involved.”

Block will embark on his first full World RX campaign when the season kicks off in Montalegre, Portugal (16-17 April).
16-01-10 Höljes-VM växlar upp
En av världens bästa rallycrosstävlingar, VM i Höljes, ska bli ännu bättre. Det bestämdes i helgen då Morgan Östlund, ordförande för Finnskoga MK, skrev avtal med konsulterna Ramona Karlsson och Glenn Mattsing.
- Det ökade intresset för rallycross lockar fler och fler besökare till Höljes vilket innebär högre krav på oss arrangörer, säger Morgan som har fortsatt höga ambitioner för framtiden.

Därför har Finnskoga MK beslutat att ta hjälp av bland annat motorsportsprofilen och rallycrossföraren Ramona Karlsson som har många års erfarenhet av sponsorarbete och företagsevenemang.
- Det ska bli jättekul att få jobba med rallycross på ett annat sätt än som förare. Få tävlingar i världen har ett så bra rykte som tävlingen i Höljes, säger Ramona.

För Ramona är läget perfekt då hon lägger årets säsong på is på grund av graviditet.

Ett område som kommer att prioriteras extra framöver är kommunikation. För att avlasta Finnskoga MK kommer Glenn Mattsing att ansvara för mediafrågor och affärsutveckling. Glenn kommer parallellt att jobba med utvecklingen av Långflon som är granne till Höljes och som förra året startade eventet Rallycross Warmup. Glenn var tidigare vd för ett mediabolag och har erfarenhet av olika event.
- Jag är tacksam att få förtroendet från Finnskoga MK som är en internationellt erkänd tävling. Uppdraget passar mig utmärkt då min ambition är att utveckla landsbygden i Klarälvdalen, inte bara i Långflon, berättar Glenn.

Årets tävling arrangeras 1-3 juli och beräknas locka en rekordpublik på närmare 50 000 personer till Höljes.
- Vi har stor förhoppning om nya rekordsiffror nu när SVT bevakar tävlingen och när nya storstjärnor är på väg in, säger Morgan.
16-01-08 Kenya´s Terjas Hirani signs up for RX Lites Campaign with Olsbergs
Kenya’s Tejas Hirani will compete in this year’s RX Lites – a feeder series to the FIA World Rallycross Championship presented by Monster Energy – driving a Lites car with Olsbergs MSE. Hirani will become the first African to compete in a full RX Lites season.

The announcement was made at a press conference which was held in Nairobi earlier today where over 50 key media attended. Hirani – who is just 17-years-old – competed in three RX Lites rounds in 2015 [Barcelona, Turkey and Italy] and will be looking to build on the experience he gained from last year.

“I am humbled and excited at the prospect of taking part in the upcoming championship as the first and only African,” explained Hirani, who won the 2015 Formula Gulf 1000 Championship in the UAE. “This is a dream come true for me and I would like to thank all my sponsors, Olsbergs MSE, my trainers and everyone who believed in me throughout my journey. My goal is to win."

Olsbergs MSE Team Principal, Andreas Eriksson, added: “Tejas has shown great skill and talent in the events he has raced in so far in his young career. With OMSE´s professional help to further develop him as a race driver and grow him as a person, he has the chance to become a future rallycross star."

Hirani will embark on his first full RX Lites campaign at the World RX season-opener in Montalegre, Portugal (15-17 April). To prepare him for the challenge, Hirani will compete in the highly-competitive RallyX on Ice series which will kicks off in Pitea in Sweden later this month (31 January).

Rob Collinge, who has been managing and training Hirani since 2010, concluded: "Tejas will be staying with the Olsbergs team in Sweden for two months to prepare him for the RX Lites. The RX on Ice series which he starts in January is designed to hone his skills and control on ice under the guidance of professional tutors in the Olsbergs MSE team.”
16-01-05 Ny lista/hantering av däcklista RC 2150cc
Däcklista RC 2150cc Ver.2015/2 upphör att gälla 2015-12-31. Ny däcklista kommer att upprättas för 2016 – dock måste de leverantörer lämna in en ansökan till RC utskottet för registrering på nya listan.
Sista dag för ansökan och registrering är 2016-01-31.
En avgift per leverantör/fabrikat på kr 5000/år + kr 500/år per variant kommer att tas ut.
Fortfarande gäller maxpris 17” kr 1.100,00 inkl moms och maxpris övriga kr 1.000,00 inkl moms. Regummerade däck.

Detta är en överenskommelse med distriktens SGA.

http://iof1.idrottonline.se/SvenskaBilsportforbundet/Nyheter/Officiellt/NylistahanteringavdacklistaRC2150cc/

16-01-05 SM/JSM-regler Rallycross 2016
Nu finns Rallycross SM/JSM-regler för 2016 publicerade.
http://web.sbf.se/regler/up/3/RC_SM_JSM-16.pdf

Tryck här för mer info!

<< Till startsidan