| << Tillbaka till Startsidan |
PRESSINFO NM m.m. 2011
| NM-løpene 2011 | |
| 15. januar | Sigdalsrally |
| 29. januar | Rally Hadeland |
| 25.-26. febr | Rally Finnskog |
| 30.april | Rally Sørland |
| 4. juni | Rally Aurskog |
| 25. september | Rally Hedemarken |
| 3. september | Rally Telemark |
| 24. september | Rally Hedemarken |
11-05-31 NM-runde i rallycross i Meldal
Årets tredje NM-runde i rallycross kjøres førstkommende lørdag og søndag på Arena Wallenberg i Meldal. Rundt 100 deltagere stiller i løpet på det forholdsvis nye og flotte baneanlegget.
Det er supernasjonal-klassene, klasse 1, inntil 1600 ccm, klasse 2, 1600-2000 ccm og klasse 3, over 2000 ccm som inngår i mesterskapet. Det skal kjøres fem NM-runder i rallycross i år. Den første ble kjørt i Bergen. Den andre på Lyngås sist lørdag, og etter Orkanger følger Skien og Vinjarmoen på Dokka.
På Arena Wallenberg kjøres også andre runde i norgescupen for rallycross nasjonal, andre runde av juniorcupen 2011.
I NM-klassen for bilene med de minste motorene, inntil 1600 ccm, er det Trond W. Marthinsen fra NMK Larvik i Citroën Saxo som leder etter de to første rundene. Han åpnet med andreplass i Bergen, mens han vant forrige lørdag på Lyngås. Han står med 50 poeng. På en andreplass følger Thommy Tesdal fra NMK Kvinesdal som åpnet årets NM-sesong best med seier i Bergen. I forrige runde var han på andreplass, og han har 47 poeng. På en tredjeplass følger Alexander Hvaal fra NMK Larvik med 39 poeng.
I klasse 1600-2000 ccm er det Ole Håbjørg fra NAF Motorsport Trøndelag som har tatt ledelsen med sin BMW etter to runder. Han står med 47 poeng etter en seier og en tredjeplass. Christian Sandmo fra NMK Drammen ligger på en andreplass med sin Opel Kadett. Han har kjørt inn 45 poeng. Fire poeng bak Sandmo ligger Henning Nyberg fra NMK Gardermoen i Mazda RX7.
I klassen for biler med motorer over 2000 ccm er det fjorårets mester, Terje Morstad fra NMK Gardermoen, som har tatt en knapp ledelse. Med sin BMW M3 vant han på Lyngås, mens han tok 3. plass i Bergen. Totalt har han 46 poeng. Kun ett poeng bak følger Stian Haugan fra KNA Telemark med sin Citroën Xsara. På tredjeplass ligger Herbjørn C. Haug fra KNA Solør Motorsport i Mercedes C299. Han har 36 poeng. Kun ett poeng bak Haug ligger Rune Engesvoll fra NMK Gardermoen i Volvo S40.
I tillegg til NM-runde for supernasjonal kjøres det også juniorcup på Arena Wallenberg til helgen. Her er det Hans Anders Brænden fra NMK Hadeland som leder etter første runde med sin Toyota Starlet.
I løpet inngår også andre runde av norgescupen for rallycross nasjonal. Her er det Jonny Brådli fra NMK Egersund som leder klassen inntil 2400 ccm med sin Ford Escort MK2. I klassen over 2400 ccm er det ledelse for Alf Kolbjørn Owren fra NAF Motorsport Gjøvik i Volvo 940.
NM-runden på Arena Wallenberg kjøres over to dager. Kvalifisering og to innledende omganger kjøres lørdag. På søndag kjøres tredje omgang og finaler.
3. NM-RUNDE RALLYCROSS Arena Wallenberg, Meldal 4.-5. juni 2011
Vi oversender informasjon og pressemelding om årets tredje runde av Norgesmesterskapet i rallycross for supernasjonal, som kjøres førstkommende helg på Orkla Motorsenter – Arena Walleberg på Løkken Verk i Meldal kommune.
Mesterskapet omfatter de tre supernasjonal-klassene, inntil 1600 ccm, 1600-2000 ccm og over 2000 ccm.
Løpet er også andre runde av norgescupen for rallycross nasjonal, og andre runde av juniorcupen 2011. Arrangør er NMK Orkla.
Poengstillinger etter første NM-runde finnes her: bilsport.no/poengstilling/
Arrangøren har egen Internettside med startlister etc. som finnes her: nmkorkla.no/
NM-reglement for rallycross: bilsport.no/uploads/norgesmesterskap_i_rallycross_20112.pdf
Norgescupreglement for rallycross: bilsport.no/uploads/norgescup_rallycross_nasjonal_20113.pdf
Arrangør: NMK Orkla
Tidsskjema:
Lørdag 4. juni:
kl. 09.30 Fri trening
kl. 11.00 Tidskvalifisering
kl. 13.00 1. omgang
kl. 15.00 2. omgang
Søndag 5. juni:
kl. 12.30 3. omgang
kl. 14.30 Finaler
Beliggenhet:
Orkla Motorsenter ligger på Løkken Verk i Meldal kommune. (7 mil sør for Trondheim).
Kommer du sørfra på E6, ta av på Berkåk, følg RV 700 til Løkken Verk, og følg skilting til Bjørnli.(2km)
Kommer du nordfra på E6, ta av i rundkjøring på Klætt (sør for Tr.heim) og følg E39 til Fannrem, følg så RV65 til Svorkmo, ta av og følg RV700 mot Løkken Verk, ta av før sentrum og følg skilting til Bjørnli.(2km)
GPS-koordinatene til banen:
N63º 07,535'
E0093º 40,942'
11-05-31 Andreas Mikkelsen ser frem til nye utfordringer i Ukraina
Andreas Mikkelsen trives med store utfordringer, og er kjent for å kjøre fort på ukjente veier. Nå ser Skoda UK Motorsport-stjernen frem til Prime Yalta Rally (2.-4. juni), som tar IRC-sirkuset til ukjent terreng i det sørlige Ukraina.
Nordmannen har en egen evne til å prestere meget bra når han stifter bekjentskap med nye rallyveier. Dette er noe som har fulgt Andreas Mikkelsen gjennom de seks årene han har hatt Ola Fløene i kartleserstolen. Duoen har utviklet et eget notesystem, og sammen med gode gjennomkjøringer og nitidige forberedelser, har det bidratt til at 21-åringen har lært seg til å et høyt tempo allerede fra første meter. I tillegg er hans Skoda Fabia S2000 kjent for å være like god på grus som på asfalt. Med begrenset testkjøring under lignende forhold som venter til helgen, vil ingeniørkunsten til teamet bli satt på prøve. De må forsøke å finne de rette innstillingene på bilen, men med langt mindre testing enn normalt.
Selv om Prime Yalta Rally er et nytt løp for hele teamet, har Andreas og Skoda UK Motorsport funnet ut at fartsetappene byr på svært raske, svingete og humpete veier, og at underlaget til tider kan bli utfordrende og ha dårlig grep.
Teamet vil følge den samme vellykkede strategien som de hadde på Korsika, hvor Andreas kjempet om en pallplass uten å ta unødvendig stor risiko.
– Prime Yalta Rally er et nytt løp i IRC, og ingen av mine argeste konkurrenter har deltatt i løpet før. Det føler jeg at er en stor fordel for oss. Vi har utviklet et bra notesystem og jeg lærer meg nye fartsetapper fort. Vi er nesten alltid komfortable med kjøringen allerede ved første gjennomkjøring. En problemfri og rask start vil være viktig fordi vi kjører gjennom de samme veiene mange ganger, og sjåførene vil rakst bli kjent med etappene og vet hvor de kan hente tideler, sier Andreas.
Selv om det er ventet at det vil bli et veldig tøft løp, skremmer ikke det Skoda-føreren. Tvert i mot.
– Det eneste vi har hørt om løpet, er at veiene er veldig utfordrende og vi kan vente oss dårlig grep. Mange av mine konkurrenter i IRC er asfalteksperter, så jo mindre kjent de er med et rally, og jo vanskeligere forholdene er, jo bedre er det for oss. Jeg kan ikke si annet enn at jeg virkelig ser frem til å besøke Ukraina for første gang, og håper inderlig at løpet er like vanskelig som alle spår at det vil bli, sier han offensivt, og understreker at han mener det.
Det er ventet at den fjerde runden av årets IRC vil bli kjørt under varme og solrike forhold. Regionen hvor løpet finner sted, ligger på samme lengdegrad som Sør-Frankrike. Gjennomsnittelig temperatur på dagtid i juni ligger på behagelige 20°C. Byen Yalta, som er basen for løpet, består blant annet av en gammel havne- og fiskebosetting helt tilbake til det 12. århundre. Området er skjermet fra den kalde nordavinden fra Krim-fjellene, og har en kjølende sjøbris fra Svartehavet. Byen sammenlignes ofte med sin franske vennskapsby Nice.
Prime Yalta Rally starter fra byen Waterfront klokken 13.01 torsdag 2. juni. To korte etapper følger, og etter bare 7,47 kilometer med fart, avsluttes første dag klokken 14.56. Dag to (fredag 3. juni) ruller i gang klokken 08.01 og består av tre etapper på morgenen – to i Ai-Petri-fjellene og en annen med fantastisk utsikt over Svartehavet. Sistnevnte etappe er på 29,09 kilometer, og er løpets lengste. Etter en service midt på dagen, gjenstår det tre etapper på ettermiddagen. Lørdag må førerne gni søvnen ut av øynene før de gir seg i kast med den avsluttende dagen allerede klokken 07.01. Da følger tre etapper som kjøres både på formiddagen og ettermiddagen, men i motsatt retning. Etter totalt 262,07 kilometer med fart, rundes det hele av klokken 15.14 lokal tid.
Mer om IRC: www.ircseries.com
Andreas Mikkelsens hjemmeside: www.andreasmikkelsen.com
11-05-30 Rally-NM: Aurskog-Høland Rally kjøres lørdag
Førstkommende lørdag er det klart for årets femte NM-runde i rally. Aurskog-Høland Rally, med base på Bjørkelangen, samler rundt 80 deltagerbiler.
13 fartsetapper på til sammen 98,6 km skal deltagerne gjennom på de raske grusveiene rundt Bjørkelangen. I selve Bjørkelangen sentrum kjøres også en kort publikumsetappe på asfalt to ganger. Her blir det topp underholdning lett tilgjengelig for publikum. Med serviceplass på Bjørkelangen skole vil publikum også komme lett til og se hvordan man holder rallybilene i stand under et løp.
Det er NMK Aurskog-Høland som er arrangør av Aurskog-Høland Rally. Løpet er årets femte NM-runde av totalt sju. De to første rundene Sigdalsrally og Rally Hadeland ble vunnet av Anders Grøndal fra NAF Motorsport Asker & Bærum og hans kartleser Veronica Engan. Tredje og fjerde runde, KNA Rally Finnskog og Rally Sørland, ble vunnet av Mads Østberg fra NAF Motorsport Asker & Bærum og hans svenske kartleser Jonas Andersson. Østberg har også vunnet Aurskog-Høland Rally tre ganger tidligere (2007, 2009 og 2010).
Totalt skal det kåres fire norgesmestre i rally i år. Henholdsvis for firehjulsdrevne biler og tohjulsdrevne biler i internasjonale klasser, en klasse for nasjonale biler og klasse for kartlesere.
Den som leder klassen for de firehjulsdrevne bilene etter de fire første rundene, er Mads Østberg. Han kjører en Ford Fiesta S2000 i årets NM, mens han kjører en Ford Fiesta WRC i VM, sammen med kartleser Jonas Andersson. De kommer rett fra Rally Argentina, og har vunnet de to siste NM-rundene. Østberg står med 110 poeng.
Den som ligger på en andreplass i NM foran lørdagens løp er Thomas Kvam fra NAF Motorsport Grenland. Han kjørt jevnt og godt med sin Ford Focus WRC, og sanket 72 poeng.
Anders Grøndal og Veronica Engan fra NAF Motorsport Asker & Bærum vant årets to første runder, men hadde mange problemer i KNA Rally Finnskog. I Rally Sørland kjørte de av veien og måtte bryte med sin Subaru Impreza WRC. Grøndal, som er tittelforsvarer i NM, står med 63 poeng. Grøndal og Engan har også et VM-program i klassen for standardbiler (PWRC), men da kjører de en Subaru Impreza Sti gruppe N.
På en fjerdeplass følger unge Marius Aasen fra NAF Motorsport Asker & Bærum med sin Subaru Impreza. Han avsluttet vintersesongen meget sterkt med 3. plass totalt i KNA Rally Finnskog sin gruppe N-bil, men hadde et rundkast i Rally Sørland. Aasen har 51 NM-poeng.
Sveinung Bieltvedt fra NAF Øvre Østfold kjørte meget godt i Rally Sørland med sin Subaru Impreza, og ligger på en 5. plass i NM med 43 poeng
I klassen for tohjulsdrevne biler gruppe A og N med motorer inntil 2000 ccm er det uhyre jevnt etter de fire første rundene. Her er det mange unge talentfulle vinnerkandidater, og det er umulig å plukke ut en NM-favoritt ennå. Det har vært tre forskjellige vinnere av de fire første rundene. Det er kun tre poeng som skiller de fire fremste så langt
Den som leder, og som vant klassen i Rally Sørland, er Steve Røkland (19) fra NMK Gardermoen. Han kjører en Ford Fiesta ST og står med 67 poeng.
På andreplass følger Marius Dahl fra NMK Modum & Sigdal. Han vant årets første NM-runde, og ligger kun ett poeng bak Røkland med sin Ford Fiesta. Bak Dahl er det kun ett poeng ned til Petter Rolfsen, også han fra NMK Modum & Sigdal, som har 65 poeng. På en 4. plass ligger Frank Tore Larsen, enda en fører fra NMK Modum & Sigdal. Han kjører også Ford Fiesta og har 64 poeng
Petter fra NMK Sør-Gudbrandsdal, har vunnet to av fire NM-runder, men Fiesta-føreren har også brutt to løp. Dermed står han med 60 poeng og ligger på 5. plass.
I den nye NM-klassen for nasjonale klasser er det KNA Kongsvingers Ole Morten Korsmo som topper med sin Volvo 240. Sammen med sin kartleser Tore Hellerud vant han klassen i både Sigdalsrally og KNA Rally Finnskog. I Rally Hadeland tok de tredjeplass, mens det ble femteplass i Rally Sørland. Korsmo står dermed med 90 poeng og har en komfortabel ledelse.
På andreplass følger Søfren Snartemo fra NMK Konsmo, som vant denne klassen i Rally Sørland med sin BMW M3. Han har 53 poeng.
på tredjeplass ligger Morten Bredesen fra NMK Hadeland, som vant
den andre runden i sin Volvo 240. Bredesen står bokført
med 45 poeng.
Blant kartleserne er det Mads Østbergs kartleser Jonas Andersson
fra NAF Motorsport Asker & Bærum som topper med 110 poeng.
Thomas Kvams kartleser, Stian Johnsen fra NAF Motorsport Grenland, ligger
på andreplass med 72 poeng. På en tredjeplass følger
Anders Grøndals kartleser, Veronica Engan fra NAF Motorsport
Asker & Bærum, med 63 poeng.
Starten på Aurskog-Høland Rally er lagt til Bjørkelangen
sentrum lørdag klokken 09.00. Der er også målgang
på lørdag kveld klokken 19.30. Løpets base er på
Bjørkelangen skole, der også løpets serviceplass
befinner seg.
NRK1 sender en halv time fra løpet klokken 23.20 på søndag
kveld.
5. NM-RUNDE RALLY Aurskog-Høland Rally Lørdag 4. juni
2011
Vi oversender informasjon og pressemelding i forbindelse med årets
femte NM-runde i rally, Aurskog-Høland Rally som kjøres
førstkommende lørdag. Løpet har sin base på
Bjørkelangen og arrangeres av NMK Aurskog-Høland
Vi håper det tilsendte materialet vil være av interesse
og til nytte.
Det er følgende NM-klasser i år:
NM-Klasse 1: Gr. N/A-biler med tohjulsdrift, uten turbo og med motorvolum
maks. 2000 ccm. (kl. 1,2,3,5,6 og 7 eks. Kit Cars med motorvolum over
1600 ccm). Også biler fra klassene R1A, R1B, R2B, R2C, R3C, R3T
og R3D inngår i klassen.
NM-Klasse 2: Gr. A/N-biler som ikke inngår i kl. 1. Dvs firehjulsdrift,
turbo, og motorvolum over 2000 ccm og S2000. (kl. 4 og 8)
NM-Klasse 3: Gruppe H (nasjonale klasser 9-11)
NM-Klasse 4: Kartlesere.
NM-reglementet finnes her: bilsport.no/uploads/norgesmesterskap_i_rally_bb_-2011.pdf
Reglement for norgescupen finnes her: bilsport.no/uploads/norgescup_i_rally_for_nasjonale_klasser_bb_2011.pdf
Poengstillinger i NM 2011 finnes her: bilsport.no/poengstilling/
Arrangørens web-side: www.ahrally.no
Tidsskjema: www.ahrally.no/tidsplan
Startliste: www.ahrally.no/startliste/7?use_template=empty
Arrangør: NMK Aurskog-Høland
Løpets lengde: 326,83 km hvorav 98,60 km er fordelt på
13 fartsetapper.
Rally Radio sendes på FM 96,9. Det er også mulig å
høre sendingen på Internett: www.rallynm.no
Tidsplan, lørdag 4. juni
Start Høland og Setskog sparebank, Bjørkelangen, kl. 09.15
SS 1 – Fjeldsdalen vest 1 - Lengde 3,37 km - Første bil
kl. 09.39
SS 2 – Naddum 1 - Lengde 6,37 km - Første bil kl. 10.04
SS 3 – Hellesjøvannet 1 – Lengde 4,48 km - Første
bil kl. 10.39
SS 4 – Fjeldsdalen vest 2 - Lengde 3,37 km - Første bil
kl. 11.15
SS 5 – Naddum 2 - Lengde 6,37 km - Første bil kl. 11.40
SS 6 – Hellesjøvannet 1 – Lengde 4,48 km - Første
bil kl. 12.15
SS 7 – Bjørkelangen Torg 1 – Lengde 0,79 km –
Første bil kl. 12.50
Service A – Bjørkelangen skole, Første bil Reg. kl.
13.01 (Reg 20 min, Service 30 min)
SS 8 – Øisjøen nord 1 - Lengde 13,22 km - Første
bil kl. 14.32
SS 9 – Romsjøen nord 1 - Lengde 13,86 km - Første
bil kl. 15.01
SS 10 – Kjølen Syd 1 - Lengde 13,82 km - Første bil
kl. 15.35
SS 11 – Bjørkelangen Torg 2 – Lengde 0,79 km –
Første bil kl. 16.14
Service B – Bjørkelangen skole, Første bil Reg. kl.
16.25 (Reg 20 min, Service 30 min)
SS 12 – Romsjøen nord 2 - Lengde 13,86 km - Første
bil kl. 17.55
SS 13 – Kjølen Syd 2 - Lengde 13,82 km - Første bil
kl. 18.29
Regulering – Lierfoss Coop, første bil inn kl. 19.00
Målgang – Bjørkelangen og Setskog Sparebank, første
bil kl. 19.28
NM-stilling 2011 (4 av 7 runder)
Tohjulsdrevne biler inntil 2000 ccm
1. Steve Røkland, NMK Gardermoen, Ford Fiesta, 67
2. Marius Dahl, NMK Modum & Sigdal, Ford Fiesta, 66
3. Petter Rolfsen, NMK Modum & Sigdal, Ford Fiesta R2, 65
4. Frank Tore Larsen, NMK Modum & Sigdal, Ford Fiesta, 64
5. Petter Kristiansen, NMK Sør-Gudbrandsdal, Ford Fiesta, 60
6. Trond G. Svenkerud, NAF Msp. Hamar, Renault Clio, 43
7. Stig Rune Skjærmoen, NMK Elverum, Ford Fiesta, 38
8. Ole V. Såtvedt, KNA Kongsvinger, Renault Clio, 23
Firehjulsdrevne biler over 2000 ccm
1. Mads Østberg, NAF M-sport Asker & Bærum, Ford Fiesta
S2000, 110
2. Thomas Kvam, NAF Motorsport Grenland, Ford Focus WRC, 72
3. Anders Grøndal, NAF Msp. Asker & Bærum, Subaru Impreza
WRC, 63
4. Marius Aasen, NAF Msp. Asker & Bærum, Subaru Impreza, 51
5. Sveinung Bieltvedt, NAF Øvre Østfold, Subaru Impreza,
43
6. Eyvind Brynildsen, KNA Varna, Skoda Fabia S2000, 40
7. Pål Try, KAK, Ford Focus WRC, 33
8. Egil Bentzen, KNA Oslo, Subaru Impreza WRC, 28
Nasjonale klasser
1.Ole Morten Korsmo, KNA Kongsvinger, Volvo 240, 90
2. Søren Snartemo, NMK Konsmo, BMW M3, 53
3. Morten Bredesen, NMK Hadeland, Volvo 240, 45
4. Kenneth Trysnes, KAK, Ford Puma S1600, 39
5. Jan Egil Halland, NMK Nore & Uvdal, BMW M3, 33
6. Raymond Braaten, NMK Aurskog/Høland, Volvo, 23
6. Peter Hjalmarsen, KNA Kongsvinger, Mercedes, 23
6. Magne Svardal, NMK Konsmo, Opel Kadett, 23
Kartlesere
1. Jonas Andersson, NAF Msp Asker & Bærum, 110
2. Stian Johnsen, NAF Msp. Grenland, 72
3. Veronica Engan, NAF Msp Asker & Bærum, 63
4. Tom A. Haldammen, NAF Msp. Asker & Bærum, 46
5. Roger Eilertsen, NAF Øvre Østfold, 41
6. Cato Menkerud, KNA Varna, 40
7. Lars W. Andersen, NAF Msp. Kristiansand, 32
8. Tore Hellerud, KNA Kongsvinger, 30
www.bilsport.no
www.rallynm.n
11-05-30 Møter 50 andre gokarttalenter blant annet i Bahrain: Martin Ellegård (14) plukket ut til talentskole
14 år gamle Martin Ellegård fra Våler i Østfold får guttedrømmen oppfylt. Han er plukket ut av det internasjonale bilsportforbundet (FIA) som en av deltagerne i talentskolen Karting Academy Trophy. Det betyr blant annet at han skal kjøre gokartløp i Bahrain.
Allerede førstkommende helg er 14-åringen på plass i Italia der det er første samling og testing for de 51 deltageren som er plukket ut fra hele verden. De skal etter hvert også konkurrere i en cup over tre løp, henholdsvis i Italia, Frankrike og Bahrain. Martin er Norges eneste deltager i denne spennende satsingen.
Martin Ellegård, som kjører for KNA Varna, har kjørt gokart siden han var sju år gammel, og er en av våre beste førere i klassen KF3. Nå får han en glimrende mulighet til å utvikle seg som fører. Deltagerne i Karting Academy Trophy får nemlig både teoretisk og praktisk opplæring, ikke bare om karting, men også innenfor områder som trafikksikkerhet. Ideen er at deltagerne skal utvikles til gode forbilder innenfor bilsporten, ikke bare på, men også utenfor banen.
Som nevnt kjører de også en cup over tre runder. Der kjører alle identiske gokarter. Det vil si at man ikke stiller med eget utstyr, men får tildelt en gokart som er helt lik alle konkurrentenes. De tre løpene kjøres 8.-10. juli i Abruzzi i Italia, 26.-28. august i Essey i Frankrike og 3.-5. november i Bahrain. Banen i Bahrain ligger i tilknytning til formel 1-banen, og det er første gang i historien det kjøres et internasjonalt gokart-løp i Midt Østen.
Karting Academy Trophy ble arrangert for første gang i fjor, og da var Norge representert med Øystein Helgheim fra Ålesund og KNA Nordvest. Han endte på en hederlig 7. plass i konkurransen. I år er det atskillig flere land som har sendt unge førere til denne talentskolen, og dermed blir konkurransen hardere.
11-05-30 "Injection" onsdag 1.juni
Motorsportmagasinet "Injection" sendes på Viasat Sport (program 303) onsdag 1.juni kl. 18.00 og 21.30, og reprise lørdag 4. juni kl. 19.00. Dette er innholdet i programmet:
" NM BAKKELØP - RUNDE 1 og 2 - NOREFJELL
Åpningsløpene i den 3,4 km lange trasèen på Norefjell er utvilsomt årets store utfordring for deltakerne i NM Bakkeløp.
Totalraskest i bakken, i år som i fjor, ble Anders Grøndal (Subaru Impreza WRC). Han vant begge løpene med klar margin og noterte 1.41.34 som ny bakkerekord. Øvrige dobbeltvinnere var Børre Biksrud (Citroën Saxo), Christian Sandmo (Opel Kadett), Olav Fredriksen (Ford Focus), Geir Paulsen (Volvo 240) og Kjetil Grøterud (Volvo PV).
I klasse 3 vant riktignok Olav Fredriksen begge dager, men vel så imponerende var innsatsen til Stian Haugan (Citroën Xsara) som med brukket tommel og gips på hånda bare var 1/10-dels sekund bak Olav på søndag.
Den største prestasjonen på Norefjell sto imidlertid 19-årige Steve Røkland (Renault Clio S1600) for, som debuterte i bakkeløp på lørdagen med en 2.plass bak Tommy Herregården (BMW M3). Søndag gikk han helt til topps i rallyklassen i knallhard konkurranse med mange meritterte motstandere i motorsterkere biler.
Minner også om nett-TV sending (legges ut umiddelbart etter hovedsendingene på Viasat Sport) på www.injection.no
11-05-29 Østberg gjennomførte Rally Argentina med stil
Med en femte plass totalt fullførte Mads Østberg og Jonas Andersson i M-Sport Stobart Ford World Rally Team deres debut på de røffe veiene i Rally Argentina.
Mads Østberg har kommet seg gjennom Rally Argentina, et rally med noen av de tøffeste etappene han noen gang har kjørt. Han har satt ny personlig rekord etter å ha kommet seg gjennom den lengste fartsetappen så langt i årets VM på 48 km, og kjørt en etappe på 2122 meter over havet.
- I dag har vært den kuleste dagen av Rally Argentina. Vi har bare kruset gjennom prøvene, og det har egentlig vært veldig behagelig. Det var viktig for oss å komme til mål, så vi har kjørt med to reservehjul i bilen i dag og jeg tror vi var de eneste som gjorde det, sier en fornøyd Mads Østberg.
Litt show har han også laget for tilskuerne, og på dagens første og lengste prøve kjørte han publikumsvennlig.
- Vi driftet en del flere steder, og det er den morsomste prøven jeg har kjørt i rallyet, sier Mads.
Taktikken for Rally Argentina var å kjøre med stor sikkerhetsmargin, og legge grunnlaget for neste års rally.
- Siden løpet var nytt for oss var målet å få erfaring og lage gode noter for neste år. Det har blitt til at vi har rettet notene underveis i løpet og fått forbedret notene ganske mye, sier Mads.
- Mads har kjørt akkurat slik som vi planla i forkant av løpet. Han bruker all taktisk evne, han har lært seg prøvene og det er ikke en skramme i bilen, sier teamsjef i Adapta World Rally Team, Morten Østberg.
M-Sport Stobart Ford World Rally Team med Malcom Wilson i spissen er veldig fornøyd med Mads sin gjennomføring.
- Mads gjennomførte løpet klokt og med riktig kjøring akkurat slik som teamet ønsket. Han kjørte 100 prosent kontrollert, og gjort akkurat det han skulle, sier teamsjef i M-sport Malcom Wilson.
- Vi ser at hver gang det har vært nødvendig har det blitt skrudd opp et høyere tempo. Han har hatt farts ressurser med seg hele veien, kjørt på splitter og brukt tid på å notere seg nye ting i notene, sier Morten.
Neste VM- løp for duoen er Rally Hellas 16. til 19. juni, og det er et løp Mads ser frem til.
- Det skal bli godt å komme til et løp igjen som jeg kjenner, og jeg liker meg godt i Hellas. Løpet har en veikarakter som jeg trives godt med så jeg håper at vi kan kunne være med å kjempe litt nærmere de fem raskeste sjåførene.
Til helgen er det ny NM runde i rally på Aurskog, og der er Mads Østberg og Jonas Andersson tilbake i sin Ford Fiesta S2000.
1. S. LOEB 0.0
2. M. HIRVONEN +2.4
3.S. OGIER +7.3
4. P. SOLBERG +32.6
5. M. ØSTBERG +5:16.8
6. F. VILLAGRA +6:48.5
7.J. LATVALA +11:34.5
8.M. WILSON +13:32.7
9. H. PADDON +25:43.8
10. P. FLODIN +33:34.1
Mer informasjon på www.madsostberg.no
Mer informasjon: www.wrc.com
11-05-29 Andre læredag for Østberg
Med en fjerde tid på siste etappe i Rally Argentina, klatret Mads Østberg opp på en femte plass totalt i Rally Argentina etter at Latvala forsvant.
Dag to i Rally Argentina fortsatte med nye utfordringer for Mads Østberg. 23åringen har ligget på en kontrolert sjetteplass i hele dag, før frontfører Jari-Matti Latvala måtte bryte med en ødelagt støtdemper.
- Vi ligger egentlig veldig komfertabelt midt i mellom guttene i front og et lite stykke opp fra Villagra. Vi merker at han pusher mye mer her på hjemmeløpet hans enn til vanlig, sier Mads Østberg.
Østberg har brukt dagen til å lære mest mulig og har funnet en bedre flyt enn i går. Han oppsumerer dagen som en bra dag.
Setupet har fungert mye bedre enn i går, og vi har hatt en mye bedre flyt i dag. Det har ikke gått så veldig mye fortere, men vi har kontrollert tempoet i forhold til de vi ligger i nærheten av og passet på å plukke sekunder.
Rally Argentina er et røft løp og Mads opplevde flere ganger å se steder der førerne foran kjørte en tøff linje på de raske veiene.
- De vet akkurat hvor de skal kutte over de store steiene, og der taper jeg litt på å ikke ta så stor risiko. På de stedene kjører jeg rundt, siden jeg ikke har det med i notene mine fra gjennomkjøringen. De ettapene vi har kjørt i dag har gått før så de andre kjenner de prøvene godt, men vi har fått masse bra erfaring fra prøvene så jeg er fornøyd med dagens innsats, sier Mads.
Taktikken fortsatte i dag med å ikke pushe til maksimum, noe Østberg synes var litt vanskelig noen ganger.
- Man har jo lyst til å pushe hardt noen ganger, men når man kommer til et løp for første gang, så er det smådetaljer i notene som ikke er perfekte, og da får man seg noen overraskelser innimellom. Da er det bedre å slå ned litt på tempoet så vi kommer oss safet igjennom hele veien og kan lære alle de viktige stedene. De smådetlajene som gjør at man kan pushe et helt løp, - de jobber vi med for å få notene opptimale til neste år.
Første prøve søndag morgen er Ascochinga etappen på hele 48km, og er den lengste fartsetappen så langt i årets VM. Mads har tidligere kun kjørt en prøve på 43 km, så dette blir en ny personlig rekord for han.
Jeg gleder meg til å kjøre den prøven, og jeg likte den veldig godt da vi var på gjennomkjøring. Det er en teknisk, veldig krevende etappe på ca 40 min fullfart og er den lengste prøven jeg noen gang har kjørt, bare vi kommer igjennom, ler Østberg.
Målet for søndagens ettapper for Østberg/Andersson er å holde plasseringen sin og finne en fin flyt.
- Vi skal prøve å ikke gjøre noen feil, holde fokus på oppgavene våres og nyte de siste etappene, avslutter Mads Østberg
Du kan følge Mads Østberg under løpet på Twitter og på Facebook. Argentina ligger fem timer etter norsk tid, og på søndag sendes siste prøve Power Stage direkte på Viasat Motor kl. 17.00 norsk tid.
Topp 10 etter dag 2:
1. S. OGIER 0.0
2 M. HIRVONEN +43.7
3. S. LOEB +47.7
4. P. SOLBERG +1:16.1
5. M. ØSTBERG +4:55.9
6. VILLAGRA +5:52.9
7. WILSON +7:00.3
8. J. LATVALA+12:12.6
9. H. PADDON +21:58.3
10. M. KOSCIUSZKOP 30:18.5
Mer informasjon på www.madsostberg.no
Mer informasjon: www.wrc.com
11-05-27 Mads Østberg fornøyd med dagens debut
23-åringen Mads Østberg ligger nå på en sjette plass totalt etter første dag, med syv kjørte fartsettapper i Rally Argentina.
Tempoet i Rally Argentina er høyt og allerede etter dagens første fartsettappe kunne Mads Østberg konstantere at det kunne bli vanskelig å kjempe mot toppførene i front.
- Det er den tøffeste dagen jeg har kjørt noen gang i et rally, ordentlig røft, det går ikke ann å beskrive en gang hvor røffe de etappene er - det er helt utrolig, forteller debutaten Østberg.
På plassen foran Mads ligger den tidligere verdensmesteren Sébastien Loeb med et forsprang på 1 minutt og 24 sekunder, og bak Mads følger en annen Ford-fører Matthew Wilson med 32.2 sekunder opp til han.
- Jeg føler ikke press fra de foran, jeg viste at de skulle rykke fra, det viktige nå er å rykke fra de som ligger bak oss.
Målet for duoen Østberg/Andersson er å økte tempoet litt på morgendagens etapper, selv om de kjører med stor sikkerhetsmargin.
- Resultatmessig er jeg veldig fornøyd med dagen, og vi ligger der målet vårt var før løpet. Det er en veikarakter jeg ikke er vant til, og vi har noen utfordringer med setupet på bilen som jeg ikke er helt fornøyd med, og jeg kjører heller ikke helt 100%, - så jeg må forbedre meg litt til i morgen, sier Mads.
Et problem som har fulgt Mads gjennom de siste løpene er å få bakdiffen til å holde det riktige trykket.
- Det er noe vi sliter med som gjør at det spinner på innerhjulet, og vi får ikke ordentlig feste. Dette er noe teamet ser på i kveld, og jeg håper det er i orden til i morgen, sier Mads.
Dagens berømte El Condor ettappen ble kjørt to ganger, og på den siste delen av den 37.32km lange prøven var det to mil med asfalt.
- Det var veldig gøy første gang igjennom. Den første asfalt delen var ganske svingeste, og var veldig kul å kjøre, mens den siste delen ble litt for rask og ikke så morsom. Den prøven synes jeg var en veldig postiv opplevelse, sier Mads.
Mads og kartleser Jonas Andersson er fast bestemt på å komme seg gjennom Rally Argentina og tar derfor ingen store sjanser, og pusher heller ikke maksimalt.
- Jeg gleder meg til morgendagens etapper - i morgen er det en helt annen type veier så det blir en ny utfordring, sier en fornøyd Mads etter sin dubut i Argentina.
Mads Østberg ligger nå på en sjette plass totalt, 2 minutter og 55 sekunder bak ledene finske Jari-Matti Latvala.
Du kan følge Mads Østberg under løpet på Twitter og på Facebook. Argentina ligger fem timer etter norsk tid, og på søndag sendes siste prøve Power Stage direkte på Viasat Motor kl. 17.00 norsk tid.
Topp 10 etter første dag:
1. J. LATVALA M 0.00.0
2. P. SOLBERG +18.2
3. S. OGIER +28.8 ?
4. M. HIRVONEN +43.5 ?
5. S. LOEB 1:30.3
?6. M. ØSTBERG +2:55.2
7. M. WILSON +3:27.4 ?
8. F. VILLAGRA +3:40.9 ?
9. K. BLOCK +6:04.8 ?
10. H. PADDON +11:49.6
Mer informasjon på www.madsostberg.no
Mer informasjon: www.wrc.com
11-05-27 Rallycross In Hell: Stor spenning foran norsk EM-runde
Med norske førere på topp i alle tre EM-klasene og større interesse for rallycross enn noen gang, venter arrangøren av den norske EM-runden på Lånkebanen på Hell i Stjørdal spent på helgen 25.-26. juni.
-Vi er klare til å ta i mot EM-sirkuset. Vi vil ha over 300 funksjonærer i sving, og vi er godt forberedt, kan leder av hovedkomiteen for EM-runden, Steinar Vordal fortelle. Det er NAF Motorsport Trøndelag som er formell arrangør av EM-runden, men funksjonærer fra alle klubber i Trøndelag, ja helt opp til Lofoten, stiller opp for at EM-runden skal bli vellykket. Det har ikke vært norsk EM-runde siden 2008, så forventningene er store.
-Dette er nytt for mange av oss, men vi har veldig mange flinke bilsportsfunksjonærer i Trøndelag. Vi har hatt som mål å rekruttere flest mulig fra vårt eget distrikt, og gi disse har fått opplæring. Vi opererer faktisk med en ganske lang liste over reserver når det gjelder viktige funksjoner på selve banen, kan sikkerhetssjef Steinar Nilsen fortelle.
Lånkebanen har eksistert siden 1989, men noe så stort som en EM-runde i rallycross har man aldri hatt på banen som ligger på Hell i Stjørdal kommune. Banen har blitt oppgradert i løpet av de to siste årene til en standard som er i helt i toppen når det gjelder europeiske rallycrossbaner. Internasjonalt har det vakt atskillig oppsikt at man har valgt å markedsføre løpet som Rallycross In Hell. Det er ikke til å stikke under en stol at det kan gå skikkelig hett for seg i denne publikumsvennlige sporten.
Norsk suksess
Etter de tre første rundene i årets mesterskap har norske
førere sørget for en fantastisk markedsføring av
sporten. Frode Holte (28) fra Mandal gikk til topps i siste runde i
Frankrike og leder selveste ”Keiserklassen” SuperCars. Unge
Mats Lysen (19) fra Kongvsinger sørget for dobbelt norsk seier
i det løpet. Dermed vil det være en revansjelysten Sverre
Isachsen som kommer til Lånkebanen. Isachsen er europamester de
to siste årene, men ligger nå nede på en 5. plass
sammenlagt før neste batalje på Lånkebanen.
Også i klassen Super1600 er det norsk ledelse. Der topper bergenseren
Andreas Bakkerud (19) etter å ha vunnet to runder og tatt en andreplass
så langt. Bakkerud vant konkurransen ”Årets Bilsportstalent”
i Norge i fjor, og regnes som et av våre fremste talenter. Til
daglig er han tilknyttet Petter Solbergs rallyteam som mekaniker.
I klassen TouringCars er det Lars Øivind Enerberg (20) fra Toten
som topper. han har vært totalt overlegen med seier i alle tre
rundene så langt, og er dermed storfavoritt i Trøndelag
25.-26. juni.
Alle de tre EM-lederne er ventet til Lånkebanen allerede mandag
6. juni da det arrangeres trening på banen. Det er en måneds
EM-pause akkurat nå, og dermed er det god tid til å overhale
biler, teste og forberede seg foran den norske runden.
Fakta om Hell:
Hell er et tettsted i Lånke i Stjørdal kommune, Nord-Trøndelag.
Tettstedet har 1 418 innbyggere per 1. januar 2009, og ligger sør
for Trondheim lufthavn, Værnes og Stjørdalselva. Stjørdalselva
skiller også stedet fra Stjørdalshalsen, som Hell har hatt
broforbindelse med siden 1850-årene. Hell var administrasjonssentrum
i Lånke kommune inntil 1. januar 1962, da kommunen inngikk i dagens
Stjørdal kommune.
Hellsenteret ligger på Sandfærhus på den andre siden
av Stjørdalselva, men har allikevel navn etter stedet, i likhet
med Rica Hell Hotel. Årlig arrangeres Hell Blues Festival, som
skiftet navn til Hell Music Festival i 2006. Festivalen gikk imidlertid
konkurs i 2007, og i 2008 gikk man tilbake til det opprinnelige konseptet
og arrangerer fra da av Blues in Hell. Dette er fortsatt en av landets
største bluesfestivaler.
Hell stasjon på Nordlandsbanen er blitt en liten turistattraksjon
fordi Hell betyr helvete på engelsk. Besøkende, gjerne
fra utlandet, kommer til den vesle stasjonen for å ta bilde av
skiltet med stedsnavnet og skiltet med teksten Hell Gods expedition.
Dette er den gamle skrivemåten for godsekspedisjon, og også
dette har en spesiell betyning på engelsk, nemlig «Guds
ekspedisjon»
Mona Grudt , Miss Norway 1990 og Miss Universe 1990 kommer fra Hell.
Navnet Hell kommer fra det gammelnorske ordet hellir, som betyr «overheng».
Navnet har derfor sannsynligvis sammenheng med en fjellhylle, idet Gevingåsen
ligger rett ved.
Mere info om Stjørdal og Hell på http://www.visitstjordal.no
Internett: www.rallycrossinhell.com
Facebook:
http://www.facebook.com/rallycrossinhel
11-05-25 Mads Østberg klar for Rally Argentina debut
Mads Østberg og kartleser Jonas Andersson er nå i Argentina og er klare for årets sjette VM-runde i rally sammen med M-Sport Stobart Ford World Rally Team.
Rally Argentina arrangeres fra 26. til 29. mai med base i Villa Carlos Paz, nord for hovedstaden Buenos Aires like ved Cordoba.
Rally Argentina blir Mads Østberg´s tredje løp denne sesongen hvor han aldri har kjørt før. Med en femteplass fra Rally Sardinia sist VM-runde, er han nå klar for nye utfordringer.
- Dette er et skritt opp for Mads, og taktikken blir litt anderledes på nye løp. Mads vil derfor kjøre med litt sikkerhetsmargin i dette løpet, selv om han skal kjøre fort, sier teamsjef i Adapta World Rally Team, Morten Østberg.
Noen av prøvene i år går både på grus og asfalt, selvom løpet hovedsakelig kjøres på grus. Med lørdagens utfordrene etappe, den berømte El Condor etappen, vil utøverne kjøre helt opp til 2122 meter over havet.
- To av prøvene har start på asfalt og går over til grus på slutten, så jeg må være litt forsiktig med dekkene for det kan være lett å bruke de opp på asfalten, sier Mads Østberg.Det er første gang Mads kjører sin Ford Fiesta WRC bil på asfalt.
I forkant av løpet var duoen invitert hjem til Ford-fører Federico Villagra´s kartleser Jorge Perez Companc.
- Companc har et privat bil museum, og vi var heldige som fikk komme å se det. Det var kjempe kult, og vi fikk se den første orginale bilen til Ford, sier en entustiastisk Mads.
Søndagens første etappe er den lange 48,21 km Ascochinga etappen, og blir en utfrodring for både fører og kartleser.
- Veiene er tekniske, vanskelige og røffe med mye knot, steiner og fjellheng i veiene, men jeg liker dem veldig godt. Vi har aldri vært her før og har kun kjørt gjennom prøvene to ganger, sier Mads etter å ha kjørt to dager med gjennomkjøring til løpet.
- Vi er fornøyde med notene etter gjennomkjøring, og vi føler oss godt forberedt og gleder oss til løpet starter, sier kartleser Jonas Andersson.
Etter fem kjørte VM-runder ligger Mads Østberg nå på en sjette plass totalt i VM, kun åtte poeng bak en annen nordmann - Petter Solberg.
Rally Argentina starter torsdag kveld med en super spesial i Carlos Paz, og fra fredag morgen til søndag ettermiddag skal de gjennom 19 fartsetapper.
Du kan følge Mads Østberg under løpet på Twitter, og på søndag sendes siste prøve Power Stage direkte på Viasat Motor kl. 21.30.
Mer informasjon på www.madsostberg.no
Mer informasjon: www.wrc.com
11-05-25 Dette skjer på bilsportfronten helgen 28.-29. mai
Formel 1: Monacos Grand Prix
I helgen kjøres årets sjette formel 1-løp, Monacos Grand Prix.
Vinner av Monacos Grand Prix i fjor var Mark Webber (Red Bull Renault) foran Sebastian Vettel (Red Bull Renault) og Robert Kubica (Renault).
Så langt i år er det Sebastian Vettel (Red Bull Renault) som leder VM foran Lewis Hamilton (McLaren Mercedes) og Mark Webber (Red Bull Renault)
Trening og kvalifisering sendes på sportskanalen Viasat Motor, mens selve løpet sendes direkte på Viasat Sport.
TV-sendinger fra Monacos Grand Prix:
Torsdag 26. mai kl. 09.55: Treningsrunde 1. Direkte på Viasat Motor HD.
Torsdag 26. mai kl. 13.55: Treningsrunde 2. Direkte på Viasat Motor HD.
Lørdag 28. mai kl. 10.55: Treningsrunde 3. Direkte på Viasat Motor HD.
Lørdag 28. mai kl. 13.55: Kvalifisering. Direkte på Viasat Motor HD.
Søndag 29. mai kl. 13.30: Hovedløpet. Direkte på Viasat Sport/Sport HD
Offisiell Internettside formel 1: http://www.formula1.com/
Rally: 6. VM-runde: Rally Argentina
To norske førere vil være i aksjon når årets sjette VM-runde i rally, Rally Argentina starter med en super spesial-etappe torsdag kveld (lokal tid). Argentina ligger 5 timer etter norsk tid. Løpets base er i Villa Carlos Paz, like ved Cordoba og en bit nord for hovedstaden Buenos Aires. Løpet var sist med I VM I 2009 og ble da vunnet av Sebastien Loeb.
Det er 19 fartsetapper i løpet. På torsdag kjøres kun en super spesial-etappe, mens det er 6 etapper fredag, 8 på lørdag og 4 på søndag. Underlaget er grus. Siste etappe, som sendes direkte på Viasat Motor, starter kl. 17.00 søndag norsk tid.
Følgende norske deltar i løpet:
Petter Solberg/Chris Patterson, Citroën DS3WRC
Mads Østberg/Jonas Andersson, Ford Fiesta WRC
Etter fem runder ligger Petter Solberg på en 5. plass sammenlagt og Mads Østberg på 6. plass. Det er Sebastien Loeb (FRA) som leder mesterskapet foran Mikko Hirvonen (FIN) og Sebastien Ogier (FRA).
Viasat sender fra Rally Argentina som følger:
Lørdag 28. mai kl. 09.30: Høydepunkter dag 1. Sendes på Viasat Motor HD.
Søndag 29. mai kl. 10.30: Høydepunkter dag 2. Sendes på Viasat Motor HD.
Søndag 29. mai kl. 16.30: Rallystudio. Direkte på Viasat Sport.
Søndag 29. mai kl. 17.00: Power Stage. Direkte på Viasat Motor HD.
Mandag 30. mai kl. 17.30: Høydepunkter dag 3. Sendes på Viasat Motor HD.
Offisiell WRC-side: www.wrc.com
Arrangørens hjemmeside: http://www.rallyargentina.com/2011/
Petter Solbergs hjemmeside: www.pettersolberg.no
Mads Østbergs hjemmeside: www.madsostberg.no
Racing: GP2, Monaco
Pål Varhaug kjører sesongens tredje løp i GP2-serien i forbindelse med Formel 1 i Monaco i helgen. De to GP-løpene kjøres på fredag og lørdag.
Pål Varhaug står uten poeng etter de tre første rundene. Begge løpene kan sees direkte på Viasat Motor. Fredagens løp går klokken 11.10, mens lørdagens løp går klokken 16.05. Løpene kan også sees på www.viaplay.no, og live-timing kan følges på www.gp2series.com
Mer om Pål Varhaug: www.palvarhaug.com
Mer om GP2: www.gp2series.com
Racing: Indy Lights, Indianapolis
Anders Krohn kjører sesongens fjerde løp i den amerikanske racingserien Indy Lights på Indianapolis denne helgen. Anders Krohn ligger på 8. plass sammenlagt. Krohn kjører for teamet Belardi Auto Racing.
Mer om Indy Lights: http://www.indycar.com/fil/
Mer om Anders Krohn: http://anderskrohn.com/
Mer om Belardi Auto Racing: http://www.belardiautoracing.com/
Rallycross: 2. NM-runde, Lyngås
Årets andre runde av Norgesmesterskapet i rallycross for supernasjonal kjøres førstkommende lørdag på Lyngås Motorbane i Lier. Arrangør er NMK Drammen.
Mesterskapet omfatter de tre supernasjonal-klassene, inntil 1600 ccm, 1600-2000 ccm og over 2000 ccm.
Poengstillinger etter første NM-runde finnes her: /bilsport.no/poengstilling/
Arrangøren har egen Internettside med startlister etc. som finnes her: www.nmkdrammen.com/crbst_7.html
NM-reglement for rallycross: bilsport.no/uploads/norgesmesterskap_i_rallycross_20112.pdf
Terminlisten NM Rallycross Supernasjonal 2011
7.-8. mai: NMK Bergen
28. mai NMK Drammen
4.-5. juni: NMK Orkla
6.-7. august: NMK Grenland
3.-4. september: NMK Fluberg
Lørdag 28. mai:
kl. 09.00 Tidstrening
kl. 11.00 1. omgang
kl. 13.00 2. omgang
kl. 15.30 3. omgang
kl. 17.00 Finaler
Banen: Banen er 877 meter lang. 55 % asfalt og 45 % grus.
Beliggenhet: Lyngås Motorbane ligger 30 km syd/vest for Oslo. Ta av E18 og følg rv 285.
Racing: Langdistansecup, Nürburgring
Det norske teamet Møller Bil Motorsport stiller i helgens langdistanseløp på tyske Nürburgring med sin Audi TT. Helgens løp varer i fire timer, og Håkon Schjærin, Atle Gulbrandsen og Christian Krognes kjører for teamet. På treningen skal også Kenneth Østvold få prøve seg. Han skal være fjerdefører i 24-timersløpet i juni.
Mer info: www.mollerbil-motorsport.no
Cupens webside: http://vln.de/
Norske løp
Bilcross/Rallycross kombinert
28. mai, NMK Rendalen
28. mai, NMK Bø
28. mai, NMK Gjøvik
28-29. mai, NMK Gardermoen
28-29. mai, NAF Motorsport Lofoten
28. mai, NMK Brønnøy
29. mai, NMK Brønnøy
29. mai, NMK Konsmo
Rallycross
28-29. mai, NMK Drammen, NM
Crosskart
28-29. mai, NMK Gardermoen
28-29. mai, NAF Motortsport Lofoten
Karting
28. mai, NMK Trøgstad
Challenge
28. mai, KNA Halden
Biltrial
28. mai, NMK Sarpsborg/Rudskogen, NC
Autoslalåm
28. mai, NAF Motorsport Hallingdal
11-05-24 NM-runde i rallycross på Lyngås
Årets andre NM-runde i rallycross kjøres førstkommende lørdag på den gamle ærverdige EM-arenaen Lyngås Motorbane i Lier. Rundt 65 deltagere stiller i løpet.
Det er supernasjonal-klassene, klasse 1, inntil 1600 ccm, klasse 2, 1600-2000 ccm og klasse 3, over 2000 ccm som inngår i mesterskapet. Det skal kjøres fem NM-runder i rallycross i år. Den første ble kjørt i Bergen, og etter Lyngås følger Orkanger, Skien og Vinjarmoen på Dokka.
I NM-klassen for bilene med de minste motorene, inntil 1600 ccm, var det Thommy Tesdal fra NMK Kvinesdal som åpnet årets NM-sesong best med seier i Bergen. Han kjører en Opel Corsa og har 27 poeng før lørdagens løp. På en andreplass ligger Trond W. Marthinsen fra NMK Larvik i Citroën Saxo. Han er fem poeng bak. På en tredjeplass følger Asgeir Taraldsen fra NMK Melhus i Peugeot 206.
I klasse 1600-2000 ccm er det Ole Håbjørg fra NAF Motorsport Trøndelag som har tatt ledelsen med sin BMW. Kun tre poeng bak følger Henning Nyberg fra NMK Gardermoen i Mazda RX7. På en tredjeplass følger den unge hjemmefavoritten på Lyngås, Christian Sandmo. Han kjører en Opel Kadett og er to poeng bak Nyberg.
I klassen for biler med motorer over 2000 ccm var det Per Jørgensveen fra NMK Fluberg som trakk det lengste strået med sin Volvo 240. Han holdt de siste årenes dominerende førere i klassen bak seg. Stian Haugan fra KNA Telemark ble henvist til 2. plass, og fjorårets mester, Terje Morstad fra NMK Gardermoen er på 3. plass foran lørdagens runde.
I tillegg til NM-runde for supernasjonal er også rallycross junior med som gjesteklasse på Lyngås.
NM-runden på Lyngås innledes med trening på fredag, mens alle tre innledende omganger og finaler kjøres på lørdag.
www.bilsport.no
2. NM-RUNDE RALLYCROSS Lyngås Motorbane 28.-29. mai 2011
Vi oversender informasjon og pressemelding om årets andre runde av Norgesmesterskapet i rallycross for supernasjonal, som kjøres førstkommende helg på Lyngås Motorbane i Lier. Arrangør er NMK Drammen.
Mesterskapet omfatter de tre supernasjonal-klassene, inntil 1600 ccm, 1600-2000 ccm og over 2000 ccm.
Poengstillinger etter første NM-runde finnes her: bilsport.no/poengstilling/
Arrangøren har egen Internettside med startlister etc. som finnes her: www.nmkdrammen.com/crbst_7.html
NM-reglement for rallycross: bilsport.no/uploads/norgesmesterskap_i_rallycross_20112.pdf
Norgescupreglement for rallycross: bilsport.no/uploads/norgescup_rallycross_nasjonal_20113.pdf
Arrangør: NMK Drammen
Tidsskjema:
Fredag 27. mai:
Kl. 18.00-20.00 Fri trening
Lørdag 28. mai:
kl. 09.00 Tidstrening
kl. 11.00 1. omgang
kl. 13.00 2. omgang
kl. 15.30 3. omgang
kl. 17.00 Finaler
Banen: Banen er 877 meter lang. 55 % asfalt og 45 % grus.
Beliggenhet: Lyngås Motorbane ligger 30 km syd/vest for Oslo. Ta av E18 og følg rv 285.
11-05-24 Isachsen med komplisert brudd i tommelen - håper å være klar til EM-runden på hjemmebane
Tommelbruddet Sverre Isachsen pådro seg i helgens EM-runde i rallycross var verre enn først antatt. Nå spøker det for den norske EM-runden på Lånke om en måned!
-Det viste seg at det var et komplisert brudd i tommelen, og nå skal jeg operere, sier Sverre Isachsen fra sykesenga på Drammen Sykehus.
I følge legene tar det 4-8 uker å lege en slik skade, og nå er det kun fire uker til den norske EM-runden på Lånkebanen ved Hell i Trøndelag.
-EM-runden på hjemmebane er årets høydepunkt, så jeg må være klar til det. I verste fall må jeg kjøre med en brukket tommel og bandasje på venstre hånd, men jeg håper inderlig jeg ikke blir forhindret fra å delta, sier Isachsen.
Sverre Isachsen har vunnet EM i rallycross de to siste sesongene, men har hatt en vanskelig start på årets sesong med tekniske problemer. Men i Frankrike i helgen fant teamet ut av problemene.
-Jeg skulle svært gjerne ha testet før Lånke for å være helt sikker på at problemene er borte, men det blir umulig nå. Nå har jeg kun fullt fokus på å bli klar til EM-runden den 25. og 26. juni.
www.isachsenmotorsport.no
11-05-23 "Injection" onsdag 18. mai
Motorsportmagasinet "Injection" sendes på Viasat Sport (program 302) onsdag 18.mai kl. 18.00, med reprise lørdag 28. mai kl. 13.20 og søndag 29. mai kl. 13.00.Dette er innholdet i programmet:
" NM ASFALTRACING - RUNDE 1 og 2 - VÅLERBANEN
Nm I Asfaltracing ble innledet på Vålerbanen, og i år som i fjor er det GT-klassene som dominerer med deltakere og høyt sportslig nivå.
Per Chr. Wiencke (Porsche 911) vant sprintløpet i GT 3-4, mens duoen Erik Dobloug/Andre Falkenhaug sørget for debutseier for sin nye Ginnetta G50 i langløpet over 30 runder.
Håvard Lien fikk perfekte forhold for sin Trans AM Corvette C5 og kunne vinne sprintløpet foran Per Henrik Skjolden (DTM Opel Astra). I langløpet var Roger Hermansen (Porsche 996) suveren på det vekslende føret. Han vant med 15 sekunders margin til Pål Rickard Eidsvoll (Porsche 996).
Oscar Andrè Sandberg vant begge løpene i Seven Racing, der crasher sørget for å eliminere mange biler i begge heat.
I Shortcar vant Per Anders Johansen det første løpet, mens et taktisk klokt dekkvalg gjorde at Bernt Harald Jensen kunne ta sin første seier noensinne i et spennende og vekslende andre heat.
Minner også om nett-TV sending (legges ut umiddelbart etter hovedsendingene på Viasat Sport) på www.injection.no
11-05-22 Fant en fransk åpning: Andreplass til Mats Lysen
Mats Lysen (19) fant en fransk åpning i starten, og tok seg fra fjerde startspor rett til andreplass i dagens EM-runde i rallycross. Han var også bare en bomgiring fra å ta seieren med sin Renault Clio i franske Essay.
-Dette var helt fantastisk. Etter en del motgang i de to første rundene var dette viktig både for min egen selvtillit og for hele teamet og apparatet rundt meg. Det startet ikke så bra her i Frankrike heller, så andreplassen smaker godt, sier 19-åringen. Allerede som 17-åring ble supertalentet Europamester i klassen divisjon 1A. I fjor tok han steget over i klassen SuperCars der man kjørre firehjulsdrevne biler med over 550 HK under panseret. En tredjeplass ble beste resultat i fjor, og dagens plassering er dermed den beste han har i rallycross toppklasse.
-Det er klart det var stort å bli Europamester i 2009, så en enkelt andreplass er vansleig å sammenligne med det. Men det var 40 deltageren her, og en rekke sterke franskmenn som ikke kjører alle EM-rundene. Derfor er jeg ekstra godt fornøyd, sier Lysen som bare var en bomgiring fra seier.
-Jeg følte jeg hadde en god mulighet til å ta opp kampen om seieren, men akkurat da jeg skulle sette inn støtet bomgiret jeg, og dermed var den muligheten brukt opp.
Den som kjørte først over målstreken var Frode Holte, og dermed kunne man feire norsk dobbeltseier på den franske banen.
Det åpnet ikke så bra for Mats Lysen. Under kvalifiseringen endte han på en 15. plass.
-Jeg fant ikke riktig innstilling på bilen, og plundret i grunnen under hele gårsdagen.
I første innledende omgang gikk det bedre og Lysen endte på en 8. plass.
I dag startet man med andre innledende omgang og det ble det 7. plass på Mats Lysen.
-Det gikk bedre og bedre og jeg følte at vi fikk stilt inn bilen riktig etter hvert, sir Lysen som slo til med neste beste tid i den tredje omgangen.
Det ga fjerde startspor i A-finalen.
-Jeg hadde en kanonstart i finalen og gikk rett til andreplass. Jeg hadde også et godt forsøk på å ta ledelsen, men denne bomgiringen ødela muligheten.
Med sin andreplass avanserte Lysen til en 7. plass sammenlagt i EM etter tre runder. Andreplassen var som nevnt Lysens beste plassering i en EM-runde i SuperCars så langt. Det var også første gang i år han var i A-finale (blant de seks beste). I fjor kjørte han inn til en tredjeplass som sin beste plassering.
Mats Lysen, som kjører for KNA Solør Motorsport, er en av tre utøvere på elitenivå i Bilsportforbundets talentutviklingsprosjekt og en del av forbundets Junior Team Norway.
Dagens EM-runde sendes på NRK1 i kveld klokken 23.25 og på Viasat Motor torsdag klokken 20.00.
Nå er det en måneds pause i rallycross-EM før det er klart for sesongens høydepunkt for Lysen og de andre norske førerne, den norske runden på Lånkebanen i Trøndelag. Den kjøres 25.-26. juni.
-Det ser jeg frem til. Vi har ikke hatt EM-runde i Norge siden 2008, og jeg gleder meg til å vise meg frem for det norske publikummet. Vi skal bruke tiden godt til å sjekke opp alt på bilen, og jeg kommer også til å teste før løpet på hjemmebane, sier Mats Lysen. Han kan imidlertid ikke lover at den første seieren vil komme på hjemmebane.
-Det hadde jo vært fantastisk, men det er knallhard konkurranse og små marginer. Det er nok minst to-tre andre nordmenn som også gjerne vil vinne på hjemmebane.
Resultater, SuperCars, Frankrike
1. Frode Holte, NOR, Volvo C30
2. Mats Lysen, NOR, Renault Clio
3. Liam Doran, GB, Citroën C4
4. Phillippe Tollemer, FRA,
5. Timur Timerzyanov, RUS, Citroën C4
6. Tanner Foust, USA, Ford Fiesta
9. Ludvig Hunsbedt, NOR, Volvo C30
12. Sverre Isachsen, NOR, Ford Focus
Poengstilling EM SuperCars etter 3. runde
1. Frode Holte, NOR, 43
2. Tanner Foust, USA, 40
2. Liam Doran, GB, 40
4. Timur Timerzyanov, RUS, 39
5. Sverre Isachsen, NOR, 35
6. Andreas Eriksson, SWE, 32
7. Mats Lysen, NOR, 31
Mer om Mats Lysen/www.matslysen.com/
Mer om internasjonal rallycross: www.rallycross.com
11-05-22 Isacshen kjørte med brukket tommel
Sverre Isachsen hadde massevis av problemer i den franske EM-runden i rallycross, og kjørte C-finalen med brukket tommel.
Det var en uvanlig dårlig helt resultatmessig i Frankrike, for de to siste års Europamester i rallycross, Sverre Isachsen. Han røk ut allerede i C-finalen, og måtte se både B- og A-finalen fra tribunen. C-finalen kjørte han også med brukket tommel, etter et sammenstøt med en annen bil i tredje omgang.
-Helgen startet bra med andretid i kvalifiseringen, men etter det fungerte ikke bilen lenger, og det gikk dårlig i både første og andre omgang. Jeg hadde ingen sjanse mot de andre bilene, og i C-finalen ble jeg også utelukket etter en sammenstøt med en franskmann. Utelukkelsen var grei nok, men jeg brakk tommelen i sammenstøtet og forsøkte derfor å kjøre C-finalen med brukket tommel. Det var utrolig vondt, og jeg klarte ikke å gå videre til B-finalen.
Dermed skulle man tro at 40-åringen fra Hokksund var langt nede etter sitt tredje strake EM-løp med problemer. Men Ford-føreren er i likevel i godt humør.
-Ja, for i dag fant vi endelig ut av problemene med bilen. Det var et turboproblem, og nå er jeg helt sikker på at bilen kommer til å fungere bra i den neste EM-runden på Lånke.
Sverre Isachsen har nå mange uker på å lege tommelen og fikse bilen før EM-sirkuset i rallycross vender tilbake til Norge for første gang på flere år. Den 26. juni er det klart for tidenes første EM-runde i rallycross på Lånkebanen, rett utenfor Hell, Værnes, Stjørdal og Trondheim i Trøndelag.
-Jeg håper både tilskuere og media tar turen til Lånkebanen neste måned. Da skal vi skape folkefest, og jeg kommer til å kjøre for seier!
Dagens løp kan du se på NRK1 klokken 23.25, og torsdag klokken 20.00 på Viasat Motor.
www.isachsenmotorsport.no
11-05-21 Mantorp: Tommy Rustad til STCC-ledelse
Tommy Rustad tok over sammenlagtledelsen i STCC etter at han tok sin tredje andreplass for sesongen på Mantorp i dag. Volvo-føreren har vær jevnheten selv så langt i sesongen.
-Jeg er fornøyd med at jeg har ledelsen sammenlagt, men det holder ikke til slutt om jeg ikke snart vinner løp, sier Rustad som har vært nest øverst på seierspallen i tre av seks løp så langt i år. Slikt blir det mange poeng av. Sammen med rutinerte svensker som Fredrik Ekblom, Rickard Rydell og Jan ”Flash” Nilsson dominerte 42-åringen fra Hakadal dagens runde i Scandinavian Touring Car Championship (STCC). Det var det andre av de to løpene Rustad kjørte inn til 2. plass bak Jan ”Flash” Nilsson. I det første løpe endte Rustad på 6. plass etter å ha vært innblandet i mye dramatikk.
Under den første kvalifiseringsomgangen fikk ikke Tommy Rustad den rette flyten på sin Volvo C30 og endte på en 7. plass. Men i andre omgang hadde han fått stilt inn bilen bedre og det ble tredje beste tid. Dermed startet han også første løp fra tredje startspor.
-Det ble mye kjemping i det første løpet, og jeg stresset og pådro meg litt unødig dekkslitasje, sier Rustad som ble påkjørt av både Johan Sturesson og Jan Nilsson i løpet. For Sturessons del endte det med brutt løp, mens Nilsson fikk seks sekunders tidstillegg i straff for sin behandling av nordmannen. I mål var Rustad på en 6. plass. Vinner ble Fredrik Ekblom.
I det andre løpet startet Tommy Rustad også fra tredje startspor. Da fikk han en utfordring i første sving, mens resten av løpet gikk som på skinner.
-AlxDanielsson, som hadde beste startspor, sto helt på tvers inn i første sving, og jeg ble veldig usikker på hvordan jeg skulle passere han. Heldigvis gikk det greit og dermed kom jeg ut på andreplass bak Jan Nilsson. Han hadde et såpass høyt tempo at jeg aldri hadde noen reel mulighet til å kjempe om seieren, sier Rustad. Bakfra var han ikke truet. Tomas Engström på tredjeplass var åtte sekunder bak den norske Volvo-føreren.
Med dagens andre- og sjetteplass kjørte Rustad seg altså rett til tet med 72 poeng. Fredrik Ekblom og Rickard Rydell har begge 67.
Neste runde i STCC er det populære gateløpet i Göteborg, 17.-18 juni.
-Det er årets høydepunkt for oss ettersom Göteborg er Volvos hjemmebane. Jeg gleder meg veldig til det løpet, sier Tommy Rustad.
Resultat 1. løp
1. Fredrik Ekblom (S), VW, 20.28,050
2. Rickard Rydell (S), Chevrolet, +0,742
3. Tomas Engström (S), Honda, +4.376
4. Roger Eriksson (S), SEAT, +9,099
5. James Thomspon (GB), Volvo, +9,306
6. Tommy Rustad (N), Volvo, +12,039
Løp 2
1. Jan Nilsson (S), BMW, 19.26,387
2. Tommy Rustad (N), Volvo, +1,137
3. Tomas Engström (S), Honda, +9,188
4. Rickard Rydell (S), Chevrolet, +9,598
5. James Thomspon (GB), Volvo, +10,218
Poengstilling STCC etter 2. runde
1. Tommy Rustad (N), 72
2. Fredrik Ekblom (S), 67
3. Rickard Rydell (S), 67
4. Johan Sturesson (S), 57
5. Colin Turkington (GB), 48
5. Jan Nilsson (S), 48
Mer om Volvo Polestar: www.polestar.se
Mer om STCC: www.stcc.se
11-05-19 Dette skjer på bilsportfronten helgen 21.-22. mai
Formel 1: Spanias Grand Prix
I helgen kjøres årets femte formel 1-løp, Spanias Grand Prix.
Vinner av SpaniasGrand Prix i fjor var Mark Webber (Red Bull Renault) foran Fernando Alonso (Ferrari) og Sebastian Vettel (Red Bull Renault).
Så langt i år er det Sebastian Vettel (Red Bull Renault) som leder VM foran Lewis Hamilton (McLaren Mercedes) og Mark Webber (Red Bull Renault)
Trening og kvalifisering sendes på sportskanalen Viasat Motor, mens selve løpet sendes direkte på Viasat Sport.
TV-sendinger fra Spanias Grand Prix:
Fredag 20. mai kl. 09.55: Treningsrunde 1. Direkte på Viasat Motor HD.
Fredag 20. mai kl. 13.55: Treningsrunde 2. Direkte på Viasat Motor HD.
Lørdag 21. mai kl. 10.55: Treningsrunde 3. Direkte på Viasat Motor HD.
Lørdag 21. mai kl. 13.55: Kvalifisering. Direkte på Viasat Motor HD.
Søndag 22. mai kl. 13.30: Hovedløpet. Direkte på Viasat Sport/Sport HD.
Offisiell Internettside formel 1: http://www.formula1.com/
Racing: GP2, Spania
Pål Varhaug kjører sesongens andre løp i GP2-serien i forbindelse med Formel 1 på Katalonia-banen i Barcelona i Spania i helgen. Pål Varhaug står uten poeng etter de to løpene i første runde i Tyrkia.
Lørdagens løp kan du se direkte på Viasat Motor klokken 15.35, mens søndagens løp går direkte på samme kanal klokken 10.30.
Mer om Pål Varhaug: www.palvarhaug.com
Mer om GP2: www.gp2series.com
Rallycross: 3. EM-runde, Frankrike
I helgen kjøres årets tredje EM-runde i rallycross i Essay i Frankrike
I alle tre klassene er det norsk ledelse etter andre runde som ble kjørt i Portugal for en uke siden.
Sverre Isachsen leder i Super Cars, der han også ble mester i 2009 og 2010. Frode Holte ble nest best av de norske med 7. plass og Mats Lysen er på 9. plass.
I Super1600 har Andreas Bakkerud vunnet begge rundene så langt og leder klart. Daniel Holten er på 4. plass.
I Touring Cars er det Lars Øivind Eneberg som topper etter seier både i England og Portugal. På 5. plass ligger David Nordgård og på 8. plass Magne Røyrås.
Norske deltagere i Frankrike:
Super Cars er:
Sverre Isachsen, Ford Focus
Frode Holte, Volvo C30
Ludvig Hunsbedt, Volvo C30
Mats Lysen, Renault Clio
Morten Bermingrud, Citroën C4
Svein Roger Andersen, Volvo C30
Frank Valle, Ford Focus
Norske deltagere i Super1600 er:
Andreas Bakkerud, Renault Clio
Anders B. Hansen, VW Polo
Norske deltagere i TouringCars er:
Lars Øivind Enerberg, Ford Fiesta
Per Magne Røyrås, Peugeot 206
David Nordgård, Ford Focus
NRK1 sender et sammendrag fra løpet klokken søndag kveld kl. 23.20, mens Viasat Motor sender torsdag klokken 20.00.
Arrangørens Internettside: http://www.circuit-ducs.com/
Norwegian Rallycross Team: www.rallycross.info
Generell informasjon om internasjonal rallycross: http://www.rallycross.com
Baneracing: 3. runde STCC, Mantorp
På lørdag kjøres tredje runde av Scandinavian Touring Car Championship (STCC) på svneske Mantorp.
Tommy Rustad kjører for Volvos team i en Volvo C30, og ligger på 3. plass sammenlagt etter de to første rundene.
Løpene kjøres på lørdag, og sendes direkte på Viasat Motor fra kl. 12.30.
Samme sted kjøres også Porsche Carrera Cup der Roar Lindland deltar og ligger på en 5. plass. Også dette løpet sendes på Viasat Motor.
Mer informasjon: www.stcc.se
Bakkeløp, 1. og 2. NM-runde, Norefjell
Årets første og andre NM-runde i bakkeløp avvikles
ved Norefjell Skisenter først-kommende lørdag og søndag.
Arrangør er NMK Modum & Sigdal.
Årets NM i bakkeløp kjøres over tre helger der det
kjøres to separate løp i hver runde, slik at det er seks
løp som er tellende.
NM-løpene
21.-22. mai: NMK Modum og Sigdal
11.-12. juli: NMK Sør Gudbrandsdal
20.-21. august: KNA Varna
Eventuelle endringer bekjentgjøres på www.bilsport.no
Det er fem NM-klasser:
1. Supernasjonal under 1600 ccm
2. Supernasjonal 1600 – 2000 ccm
3. Supernasjonal over 2000 ccm
4. Rallybiler med tohjulstrekk
5. Rallybiler Gr. A 4WD, gruppe N 4WD og RC div. 1
I tillegg til NM-klassene kjøres Norgescup-runde for Rallycross
nasjonal.
Poengstilling i NM bakkeløp 2010: bilsport.no/poengstilling/poengstilling-2010/
Arrangør: NMK Modum & Sigdal
Arrangørens Internettsider: www.norefjellraceweekend.no
Arena :
Norefjell Raceweekend kjøres ved skisenteret på Norefjell.
Fra Oslo: Ta av mot Hønefoss i Sandvika og følg E16 til
Hønefoss. Ved Hønefoss ta til venstre mot Gol på
RV7. Følg RV7 ca 45 km til du ankommer Noresund. Følg
skilt fra rundkjøringen i Noresund
Fra Drammen: Følg RV 35 til Hokksund og videre til Vikersund.
Hold veien til venstre mot Krøderen. Fortsett til Hamremoen-krysset
og velg venstre mot Gol RV7. Følg RV7 i ca 5 km til Noresund.
Følg skilt bakkeløp fra Noresund sentrum.
Fra Gol: Følg RV7 mot Oslo i ca 90 km. Følg skilting fra
rundkjøring Noresund
Traseen:
Banetraseen er 3.400 meter lang, har en bredde på ca. 6 meter.
Banedekket er asfalt og høydeforskjellen er 220 meter.
Tidsplan:
Fredag 20. mai:
kl. 18.00-21.00 Trening
Lørdag 21. mai:
kl. 09.00 Start 1. omgang
ca. kl. 13.00 Start 2. omgang
ca. kl. 16.30 Start 3. omgang
ca. kl. 19.15 Blomsterseremoni
Søndag 22. mai:
kl. 09.00 Start 1. omgang
ca. kl. 13.00 Start 2. omgang
ca. kl. 16.30 Start 3. omgang
ca. kl. 19.30 Blomsterseremoni
Norske løp
Bilcross/Rallycross kombinert
20-22. mai, KNA Indre Ytre Østfold
21-22. mai, NMK Kongsberg
21-22. mai, NMK Melhus
Bakkeløp
21. mai, NMK Modum & Sigdal, NM
22. mai, NMK Modum & Sigdal, NM
Baneracing
20-22. mai, KNA Solør Motorsport, gatebil
Karting
21. mai, KNA Nordvest, Yamaha Masters
Dragrace
21. mai, Norsk Dragracing Gardermoen
Drifting
20-22. mai, KNA Solør Motorsport
www.bilsport.no
11-05-19 Isachsen håper problemene er borte
Sverre Isachsen har slitt med motorproblemer i de to første EM-rundene i rallycross. Nå håper han motoren fungerer som den skal i den franske EM-runden til helgen.
- Vi sendte begge motorene våre rett til motorbyggeren i England etter løpet i Portugal på søndag. Vi fikk tak i en portugiser med lastebil som var villig til å kjøre motorene til England, og nå er de forhåpentligvis fikset, sier Sverre Isachsen.
Begge motorene har vært plukket helt fra hverandre og bygget opp igjen, og flere feil ble funnet.
- Ja, alt var ikke som det skulle, men nå er det fikset og da har jeg tro på at jeg har den effekten jeg trenger til helgen. Og da går jeg selvsagt for seier igjen, sier KNA Eiker-føreren.
Til tross for motorproblemer vant Isachsen årets første EM-runde i Storbritannia, men i Portugal ble det bare en sjuendeplass. Likevel leder Ford-føreren EM sammenlagt, men det er bare ett poeng ned til amerikaneren Tanner Foust.
- Vi bør ikke ha flere sjuendeplasser hvis vi skal klare å bli Europamestere for tredje år på rad, men nå tror jeg problemene er borte for godt.
Kvalifiseringen i franske Essay begynner lørdag klokken 14.30, og den første omgangen går rett etterpå. Søndagens kjøring starter klokken 10.00 og finalene går klokken 15.00. Løpet kan du se på NRK1 søndag klokken 23.20.
www.isachsenmotorsport.no
11-05-18 "Injection" onsdag 18. mai
Motorsportmagasinet "Injection" sendes på Viasat Sport (program 301) onsdag 18.mai kl. 18.00, med reprise lørdag 21. mai kl. 12.00.Dette er innholdet i programmet:
" NORGESCUP RALLYCROSS - RUNDE 1 - BERGEN
Det ble mange tøffe fighter da Norgescupen i Rallycross RCN ble innledet på Eikås Motorsenter i Bergen.
I RCN Klasse 2 avanserte Alf K. Owren (Volvo 940) fra B-finalen, og endte så opp med å vinne A-finalen etter at flere av konkurrentene hadde eliminert seg selv med fighting og crasher. Ørjan Strand Eikeland (Volvo 240) ble nr. 2 og Håkon Gjesdal Nilsen (Volvo PV) endte som nr. 3.
Jonny Brådli (Ford Escort) ble Vestlandsmester i fjor og hadde egentlig ikke tenkt å kjøre i år. Nærmest ved en innskytelse stilte han opp i norgescupen for RCN Klasse 1 i Bergen, og endte med å gå helt til topps foran ungguttene Eirik Andresen (BMW M3) og Henrik Paulsen (Volvo 240). Også A-finalen i Klasse 1 ble en tøff batalje med intens kriging mellom flere av førerne.
" RALLYCROSS-DRAMATIKK OPPFØLGING
Oppfølging av de dramatiske episodene under NM-runden i Bergen, med den voldsomme rullingen til Daniel Holten og storsmellen i A-finalen i Klasse 3. Det blir også glimt fra Juniorcupen, der jentene kriget mest i A-finalen.
Minner også om nett-TV sending (legges ut umiddelbart etter hovedsendingene på Viasat Sport) på www.injection.no
11-05-17 Seier i første NM runde i asfaltracing 2011
Vålerbanen sto som vertskap for første runde i Norgesmesterskapet i asfaltracing i helgen.
For min del blir dette min 38. sesong bak rattet i en racerbil (debut 18. februar 1973), og målsettingen er klar, det skal bli flere seire på BDA Escorten!
Historisk Racing var denne gangen en av de største klassene med 31 påmeldte biler. I kvalifiseringen kjørte jeg inn til nest beste tid, slått av Mads Gjerdrum i Capri RS 3100 med fattige 79 hundredels sekund. Etter å ha skygget Mads i tre runder måtte han kaste inn “håndkle” med tekniske problemer. Med en problemfri avslutning på racet kjørte jeg inn til en klar seier hele 34 sekunder foran fjorårets NM vinner Atle Ramberg.
Neste race for min del blir Brands Hatch syd for London siste helgen i mai hvor jeg skal dele en Lotus Cortina med Martin Strømmen i et times langt race. Andre NM runde kjøres i Velodromloppet på Karlskoga i Sverige 18.-19. juni, deretter går ferden til Västkustloppet i Falkenberg 2. og 3. juli hvor historisk racing er supportklasse i mesterskapsrunde i publikumsvennlige STCC.
Holm Jacob M
11-05-16 SEAT Leon Supercopa: Stian Paulsen på 6. plass i Nederland
Stian Paulsen (23) fra KNA Indre Ytre Østfold kjørte inn til 6. plass i det andre av to løp i den tyske serien SEAT Leon Supercopa på Zandvoort i Nederland i helgen.
Fredrikstad-gutten Stian Paulsen kjører i år i den tyske SEAT Leoan Supercopa, og etter en noe vanskelig start på Hockenheim, var han langt bedre fornøyd med helgens andre runde på Zandvoort i Nederland.
-Det begynte ikke så bra, men jeg er fornøyd med avslutningen i det andre løpet. Der var jeg raskest på banen mot slutten, kan Paulsen fortelle. I fjor kjørte han Euroserien i SEAT Leon Cup, men denne ble nedlagt foran årets sesong. Dermed valgte han den tyske cupen, der det deltar førere fra det meste av verden. I cupen kjører alle identiske biler, en SEAT Leoan med en kraftfull 2 liters turbomotor som yter 305 HK. Bilene har elektronisk girkasse med girvekslere på rattet.
-Jeg hadde ingen god start på helgen. Både under trening og kvalifisering slet jeg. I lørdagens første løp startet jeg fra 13. startspor og sluttet på en 11. plass, kan Paulsen fortelle. Men på søndag hadde han mer suksess.
-Jeg startet fra 11. spor og avanserte til 6. plass. Mot slutten av løpet var jeg raskest på banen. Det lover godt for fortsettelsen i serien, sier Fredrikstad-gutten.
Det var Shane Williams fra Sør-Afrika tyske Thomas Marschall som vant det første løpet, mens vant det andre på Zandvoort.
Neste runde kjøres på Spielberg i Østerrike 3.-5. juni.
Resultater SEAT Supercopa, Zandvoort
Løp 1:
1.Shane Williams, Sør Afrika, 28.05,098
2. Gabor Weber, Ungarn, +0,448
3. Alexander Rambow, Tyskland, +6,539
12. Stian Paulsen, Norge, +1.07,671
Løp 2:
1.Thomas Marschall, Tyskland, 28.11,176
2. Elia Erhart, Tyskland, +5,640
3. Alexander Rambow, Tyskland, +12,190
6. Stian Paulsen, Norge, +16,165
Poengstilling SEAT Leon Supercopa
1.Shane Williams, Sør Afrika, 57
2. Alexander Rambow, Tyskland, 50
3. Gabor Weber, Ungarn, 46
11. Stian Paulsen, Norge, 12
Mer informasjon om SEAT Leon Supercopa i Tyskland: www.seat.de/seat_/motorsport/supercopa2011/supercopa2011.html
Mer om Stian Pauslen: http://stianpaulsen.com/
Mer om KNA: www.kna.no
11-05-16 NM-åpning i bakkeløp på Norefjell
Førstkommende lørdag og søndag kjøres årets første og andre NM-runde i bakkeløp for biler ved Norefjell Skisenter. En 3 400 meter lang asfalttrasé med en høydeforskjell på hele 220 meter er arena i Norefjell Raceweekend.
Det er rundt 65deltagere som stiller til start i løpene som arrangeres av NMK Modum & Sigdal. Klubben har et tett samarbeid med Norefjell Skisenter som eier bakken man skal kjøre i. Det ble kjørt NM-runde i samme trase i fjor, og på 60- og 70-tallet var stedet kjent for Kanonbakken.
Deltagerne skal virkelig få kjørt seg. Det hører med til sjeldenhetene at en bakkeløpstrasé er hele 3 400 meter lang, og har en så stor stigning som 220 meter. Løpet kjøres på asfalt, og det er både raske partier og svær krevende partier i traseen.
Det er fem forskjellige klasser som har NM-status i bakkeløp. Det er de tre supernasjonal-klassene, en klasse for tohjulsdrevne rallybiler, og en klasse for firehjulsdrevne biler. I tillegg er det norgescup for rallycross nasjonal
I tillegg kjøres det også to runder i norgescup for rallycross nasjonal. Der er det to klassen, inntil 2 400 cmm og over 2 400 ccm.
I supernasjonal inntil 1600 ccm stiller fjorårets mester, Trond W. Martinsen fra NMK Larvik, for å forsvare sin tittel med sin VW Golf. Børre Biksrud fra arrangørklubben NMK Modum & Sigdal har et NM-sølv fra i fjor å forsvare, og også han stiller til start i en Citroën Saxo.
I supernasjonal 1600-2000 har Johny Sandmo fra NMK Drammen dominert i mange år. Nå har han lagt hjelmen på hylla, og stiller ikke for å forsvare fjorårets tittel. Han har overlatt sin Opel Kadett til sønnen Christian Sandmo som stiller til start på Norefjell. Jan Gabrielsen fra Kristiansand Automobil Klubb (KAK) endte på 6. plass i fjorårets mesterskap i denne klassen, og er på plass igjen med sin Mazda RX8.
I supernasjonal over 2000 ccm var det Olav Fredriksen fra KNA Eiker som ble mester med sin Ford Focus i fjor. Han stiller også i år. Stian Haugan fra KNA Teleamrk er i første rekke utfordrer. Haugan tok sølvet med sin Citroën Xsara i fjor. Tom Einar Aaserud fra NMK Hadeland tok bronse i fjor, og stiller igjen med sin Volvo S40.
I klassen for tohjulsdrevne rallybiler er det mange deltagere og hard kamp om medaljene. I fjor var det Tommy Herregården fra NAF Motorsport Grenland som tok tittelen. Han stiller også til helgen med sin BMW M3. Fjorårets bronsevinner, Jarle Lippert fra NAF Motorsport Asker & Bærum, er også på plass med sin BMW M3.
I klassen for de firehjulsdrevne stiller Anders Grøndal fra NAF Motorsport Asker & Bærum for å kjempe om sin tredje strake NM-tittel. Han kjører også i år sin Subaru Impreza WRC. Frode Aalberg fra KNA Midt Norge har bronse å forsvare fra i fjor, og stiller igjen med sin Ford Focus WRC.
I norgescupen for rallycross nasjonal inntil 2400 ccm var det Geir Paulsen fra NAF Motorsport Gjøvik som ble vinner i fjor. Han stiller på Norefjell også til helgen med en Volvo 240. I klassen over 2400 ccm er Dag Arne Halvorsen fra NMK Larvik blant favorittene. Han tok andreplass i denne klassen i fjor, og kjører også til helgen en Volvo.
Første NM-runde kjøres lørdag og den andre på søndag. Det kjøres tre omganger i en NM-runde, og den føreren som oppnår best tid i en av omgangene i sin klasse er vinner.
www.bilsport.no
1. og 2. NM-RUNDE BAKKELØP Norefjell 21.-22. mai 2011
Vi oversender informasjon og pressemelding i forbindelse med årets første og andre NM-runde i bakkeløp som avvikles ved Norefjell Skisenter førstkommende lørdag. Arrangør er NMK Modum & Sigdal.
Årets NM i bakkeløp kjøres over fem helger der det kjøres to separate løp i to av rundene slik at det totalt er sju NM-runder.
NM-løpene
21.-22. mai: NMK Modum og Sigdal
11.-12. juli: NMK Sør Gudbrandsdal
20.-21. august: KNA Varna
Eventuelle endringer bekjentgjøres på www.bilsport.no
Det er fem NM-klasser:
1. Supernasjonal under 1600 ccm
2. Supernasjonal 1600 – 2000 ccm
3. Supernasjonal over 2000 ccm
4. Rallybiler med tohjulstrekk
5. Rallybiler Gr. A 4WD, gruppe N 4WD og RC div. 1
I tillegg til NM-klassene kjøres Norgescup-runde for Rallycross nasjonal.
Poengstilling i NM bakkeløp 2010: /bilsport.no/poengstilling/poengstilling-2010/
Arrangør :
NMK Modum & Sigdal
Arrangørens Internettsider: www.norefjellraceweekend.no
11-05-15 Rallycross-EM: Mye stang ut for Mats Lysen i Portugal
Mats Lysen (19) kjørte raskest av alle både under trening og warm up, men hadde mye stang ut da det gjaldt som mest i helgens EM-runde i rallycross i Portugal. Renault-føreren endte på 9. plass i klassen SuperCars.
-Jeg er er vel mest glad for at vi er ferdige med dette løpet. Jeg har ikke hatt marginene på min side her. Det har vært stang ut hele veien. Men jeg velger å fokusere på det positive, og det var at jeg var raskest både på treningen og warm up, bilen fungerer perfekt, og plasseringen var to hakk bedre enn i EM-åpningen, sa Mats Lysen etter årets andre EM-runde. Han kjører i ”Keiserklassen” SuperCars. Det er klassen for firehjulsdrevne biler med 560 HK under panseret.
Under treningen foran EM-runden på Montalegre i Portugal på lørdag, kjørte Mats Lysen inn til beste tid med sin Renault Clio. Men under tidskvalifiseringen senere på dagen punkterte han. Dermed måtte han kjøre i første heat i første innledende omgang, og det skulle vise seg ikke å være heldig.
-Banen ble vannet like før vi skulle starte, og det var ganske bløtt mange steder. Jeg fikk derfor en snurring på et asfaltparti, sier Lysen som allikevel sikret seg 10. plass i omgangen.
Søndagen startet Lysen med å kjøre inn til bestetid under warm up. I andre omgang ble han hindret av konkurrenter foran seg, og hadde igjen en stopp-sladd. Dermed ble det 11. plass.
I tredje og siste innledende omgang slo girkassa i bilen seg vrang, og Lysen måtte bryte. Dermed ble det plass i C-finalen på Kongsvinger-gutten.
I C-finalen hadde jeg en knallstart, og fikk en solid ledelse. I mål var jeg langt foran konkurrentene, så der gikk alt som det skulle.
Med seier ble det videre avansement til bakerste startspor i B-finalen. Også der hadde Lysen en knallstart, og var oppe blant de fremste inn i første sving.
-Men det ble litt tøft i første sving, så jeg fikk en bil inn i siden, og fikk ødelagt noe i styringen. Dermed falt jeg tilbake, sier Lysen. Han endte på 4. plass i B-finalen, noe som ga 9. plass totalt.
Vinner av løpet i Portugal ble amerikaneren Tanner Foust. Frode Holte ble beste norske fører med fjerdeplass. Sverre Isachsen, som vant første runde i England, endte på 7. plass, men beholdt EM-ledelsen. Mats Lysen er på 10. plass sammenlagt.
Neste runde kjøres i Frankrike om en uke.
-Det blir et knallhardt løp, for det er mange gode franske førere som ikke kjører de andre rundene men som kommer til start der, sier Mats Lysen.
Resultater, 1. EM-runde SuperCars, Portugal
1. Tanner Foust, USA, Ford Fiesta
2. Andreas Eriksson, SWE, Ford Fiesta
3. Timur Timerzyanov, RUS, Citroën C4
4. Frode Holte, NOR, Volvo C30
5. Liam Doran, GB, Citroën C4
6. Stig-Olov Walfridsson, SWE, Renault Clio
7. Sverre Isachsen, NOR; Ford Focus
9. Mats Lysen, NOR, Renault Clio
Poengstilling EM SuperCars etter 2. runde
1. Sverre Isachsen, NOR, 30
2. Tanner Foust, USA, 29
3. Timur Timerzyanov, RUS, 27
4. Liam Doran, GB, 25
5. Andreas Eriksson, SWE, 25
6. Davy Jeanney, FRA, 24
7. Frode Holte, NOR, 23
10. Mats Lysen, NOR, 14
Mer om Mats Lysen: http://www.matslysen.com/
Mer om internasjonal rallycross: www.rallycross.com
11-05-15 Motorproblemer for Isachsen
Rallycrossfører Sverre Isachsen opplevde en av sine dårligste EM-runder på flere år i Portugal. Grunnet motorproblemer ble den regjerende mesteren bare nummer sju.
- Dette var ikke bra, men vi har hatt store problemer med motoren hele helgen. Det samme hadde vi i årets første løp for noen uker siden, så det er helt klart noe som er galt. Hva som er det eksakte problemet vet vi ikke, og det er selvsagt frustrerende etter to sesonger hvor det meste har gått på skinner, sier Sverre Isachsen.
I helgens EM-runde på Montalegre-banen i Portugal så røk 40-åringen ut etter en andreplass i B-finalen, mens i hele fjor kvalifiserte han seg direkte til A-finalen i hver eneste runde.
- Jeg merket problemene med motoren allerede i går, og i det første heatet ble motoren ødelagt så jeg måtte bryte. Vi byttet motor til dagens kjøring, men merket at det fortsatt var problemer. Derfor skrudde vi ned effekten, men det var bare så vidt jeg kom i mål i B-finalen. Det røk fra motoren og jeg manglet mye effekt.
Allerede om en uke går årets tredje EM-runde i Frankrike, og Isachsen har det travelt med å fikse problemene.
- Vi sender motoren rett til England nå, slik at vi forhåpentligvis får fikset problemet før Frankrike. Trøsten i dag er at de to franskmennene, som var nærmest meg da jeg vant årets første løp, også var langt bak.
Dermed leder Sverre Isachsen fortsatt Europamesterskapet, men han er kun et poeng foran dagens vinner, Tanner Foust fra USA.
Løpet kan du se i kveld klokken 23.50 på NRK1 og på Viasat Motor torsdag klokken 20.00.
Resultater Portugal, Supercars:
1. Tanner Foust (USA), Ford Fiesta Mk7 T16 4x4
2. Andréas Eriksson (S), Ford Fiesta Mk7 T16 4x4
3. Timur Timerzyanov (RUS), Citroën C4 T16 4x4
4. Frode Holte (N), Volvo C30 T16 4x4
5. Liam Doran (GB), Citroën C4 T16 4x4
6. Stig-Olov Walfridsson (S), Renault Clio Mk3 T16 4x4
7. Sverre Isachsen (N), Ford Focus T16 4Xx4
Sammenlagt:
1. Sverre Isachsen (N) 30
2. Tanner Foust (USA) 29
3. Timur Timerzyanov (RUS) 27
11-05-14 Mikkelsen avsluttet med bestetid
Andreas Mikkelsen avsluttet Tour de Corse med å vinne den siste etappen. Det holdt til 6. plass i årets tredje runde av Intercontinental Rally Challenge (IRC). En punktering siste dag frarøvet Škoda UK Motorsport-føreren en mulig pallplass.
Med to Fabia S2000 på pallen, opprettholder Skoda sin posisjon som den ledende bilprodusenten i sammendraget i IRC.
Jan Kopecký (Skoda Motorsport) kjørte inn til 2. plass, bare 15,5 sekunder bak vinneren Thierry Neuville, mens 3. plassen gikk til Freddy Loix (BFO Škoda Rally Team).
Strategien til Andreas Mikkelsen var å holde et høyt tempo, men å ta for store sjanser på de svingete og utfordrende fjellveiene på Korsika.
Med Ola Fløene i høyrestolen, kjørte Andreas stabilt og var blant de fem raskeste på etappene de to første dagene. Etter solid og feilfri kjøring var nodmannen en av tre som kjempet om andreplassen før siste dag. Kun 5,6 sekunder skilte Andreas, Kopecký og Loix etter nesten to timer med fart. Dermed var det duket for en spennende kamp mellom de tre Fabia S2000-sjåførene før den avsluttende dagen på Korsika.
Den tredje og siste dagen var lokalisert i nærheten av Ajaccio. Tre etapper i fjellene, som hver skulle kjøres to ganger, skulle avgjøre det hele. Mens Kopecký og Neuville etter hvert kjempet om seieren, ble det en enda tettere kamp mellom Andreas og Loix om den siste pallplassen. Andreas sikret seg et overtak på belgieren, og kjørte ut på SS12 med en to sekunders ledelse. Dessverre hadde han ikke marginene på sin side, og punkterte på slutten av etappen. Et lite kutt i siden av dekket spolerte håpet om å entre seierspallen. I intens varme måtte de stoppe for å skifte dekk, og Andreas tapte 3.40,8 minutter og raste fra 3. til 8. plass.
På den siste etappen satte Andreas virkelig inn støtet, og ingen kunne matche hans tid i mål. Med raskeste tid på den avsluttende etappen klatret han til sjetteplass, bare 1,9 sekunder bak Bruno Magalhães på plassen foran.
Til tross for den kjedelige punkteringen, var det ingen nedbrutt unggutt som kom i mål.
– Dette har vært det beste rallyet jeg noen gang har gjennomført på asfalt. Vi hadde en god rytme gjennom hele løpet. Vi var til tider presset hardt presset, men følte ikke at vi tok noen sjanser. Jeg kunne pushet enda mer hvis det hadde vært nødvendig. Vi hadde en flott kamp med Freddy Loix, men hvis jeg skal være ærlig, så tror jeg vi hadde tatt ham.
Og om du slår Freddy på et asfaltrally, så vet du at du har gjort en veldig god jobb, sier Andreas, som ikke har noen forklaring på den skuffende punkteringen.
– Jeg vet ikke hvorfor vi punkterte på SS12. Det var akkurat som om vi traff noe, men jeg vet ikke hva. Jeg merket ikke noe, ingenting skjedde, men vi måtte stoppe for å skifte hjul. Jeg har aldri vært så skuffet under et rally som når det skjedde. Men tross alt, så reiser vi hjem fra Korsika med en mengde positive erfaringer. Vi leverte konsekvent raske etappetider, og var i stand til å kjempe jevnt med asfalteksperter på et svært teknisk krevende asfalt rally. I tillegg avsluttet vi med å vinne siste etappe. Selv om det ble stang ut denne gangen, er jeg overbevist om at vår dag kommer – før eller senere!
Neste løp på IRC-kalenderen er Prime Yalta Rally i Ukraina (2.-4. juni).
Resultater Tour de Corse
1. Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul (Peugeot 207 S2000)….3.20.51,0
2. Jan Kopecký/Petr Starý (Škoda Fabia S2000)….+15.5
3. Freddy Loix/Frédéric Miclotte (Škoda Fabia S2000)….+1.02.6
4. Pierre Campana/Sabrina de Castelli (Peugeot 207 S2000)….+3.59.5
5. Bruno Magalhães/Paulo Grave (Peugeot 207 S2000)….+4.28.2
6. Andreas Mikkelsen/Ola Fløene (Škoda Fabia S2000)….+4.30.1
7. Julien Maurin/Olivier Ural (M-Sport Ford Fiesta S2000)….+4.33.3
8. Toni Gardemeister/Tapio Suominen (Škoda Fabia S2000)….+6.33.3
9. Patrik Sandell/Staffan Parmander (Škoda Fabia S2000)….+828.8
10. Jean-Mathieu Leandri/Pierre Marien Leonardi (Peugeot 207 S2000)….+9.41.5
11-05-13 Andreas i hard kamp om 2. plassen
Bare 5,6 sekunder skiller Andreas Mikkelsen på 4. plass og Jan Kopecký på 2. plass etter nesten to timers bilkjøring i Tour de Corse. Freddy Loix har kilt seg mellom de to, og dermed finner vi tre Škoda Fabia S2000 blant de fire beste.
Ola Fløene har levert noter på løpende bånd fra kartleserstolen, og Andreas Mikkelsen har holdt et høyt, men risikofritt tempo under en varm, spennende og til dels merkelig dag på Middelhavsøya Korsika. Mens mange andre måtte slite med problemer, opplevde de norske guttene en problemfri dag i sin Škoda UK Motorsport Fabia S2000. Stabil kjøring har dannet grunnlaget for at Andreas har en gylden mulighet til å sikre seg en plass på pallen i IRC-løpet – og med det kapre verdifulle poeng i sammendraget. Men den avsluttende dagen er lang og vanskelig, og metrologene varsler regn. Så mye kan fortsatt skje…
Andreas startet andre dag med en 4. plass. Han kjørte seg opp til pallplass da Guy Wilks dro av veien på SS4. Men dramatikken var ikke over med det. Den tidligere rallystjernen Ari Vatanen og hans sønn Max kjørte 0-bil, og krasjet stygt på SS6. Tre førere (Julien Maurin, Toni Gardemeister og Bruno Magalhaes) fullførte etappen i konkurransetempo, mens tre andre (Pierre Campana, Andreas og Freddy Loix) kjørte sakte gjennom. Resten av feltet ble holdt tilbake på start og etappen ble kansellert, mens Vatanen ble flydd med helikopter til sykehuset i Bastia med ryggsmerter.
Starten på SS7 ble forsinket, og Andreas ble nødt til å åpne etappen forsiktig på grunn av at dekkene var blitt kalde. Etappen var også blitt kjørt som SS5, og utrolig nok kjørte Andreas inn til nøyaktig samme tid, 9.12,6, som tidligere på dagen!
På dagens avsluttende etappe ble dekkene overopphetet, men Andreas kjørte likevel ned tiden med 6,2 sekunder sammenlignet med tidligere på dagen.
– Vi har hatt en ganske bra dag. Strekkene har vært tøffe og forholdsvis tekniske krevende, noe som enkelte smertelig fikk erfare. Vi har holdt et bra tempo, selv om vi har kjørt ”midt i veien” uten å pushe grensene, sier Andreas.
Tredje og siste dag av IRC-løpet starter i Ajaccio i morgen tidlig og tre lange etapper skal kjøres to ganger. Etter nye 138,44 kilometer med fart og mer enn 13 timer på veien, rundes dagen og løpet av i morgen kveld.
Resultater etter 2. dag (8 av 14 etapper)
1. Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul (Peugeot 207 S2000)…1.52,23.0
2. Jan Kopecký/Petr Starý (Škoda Fabia S2000)…+23.4
3. Freddy Loix/Frédéric Miclotte (Škoda Fabia S2000)…+27.7
4. Andreas Mikkelsen/Ola Fløene (Škoda Fabia S2000)…+29.0
5. Pierre Campana/Sabrina de Castelli (Peugeot 207 S2000)…+52.8
6. Bryan Bouffier/Xavier Panseri (Peugeot 207 S2000)…+1.09,8
7. Julien Maurin/Olivier Ural (M-Sport Ford Fiesta S2000)…+2.53,5
8. Bruno Magalhães/Paulo Grave (Peugeot 207 S2000)…+3.01,9
9. Toni Gardemeister/Tapio Suominen (Škoda Fabia S2000)…+3.03,2
10. Jean-Mathieu Leandri/Pierre-Marien Leonardi (Peugeot 207 S2000)…+4.08,2
Mer om IRC: www.ircseries.com
Andreas Mikkelsens hjemmeside: www.andreasmikkelsen.com
11-05-12 Andreas på fjerdeplass på Korsika
Andreas Mikkelsen ligger på fjerdeplass etter første dag av Tour de Corse. Etter to etapper ligger han kun 1,4 sekunder bak tredjeplassen.
Med Ola Fløene i kartleserstolen i en Skoda UK Motorsport Fabia S2000, satte Andreas tredjetid på den første etappen, som er den lengste fartsetappen i løpet. Etappen ble kjørt to ganger, og på den andre gjennomkjøringen kjørte han ned tiden med 4,4 sekunder og kom i mål på 16.08,8. I likhet med Andreas kjørte også de andre i toppen raskere på SS2, noe som betyr at den norske Skoda-duoen ligger på fjerdeplass etter en kort førstedag av IRC-runden på Korsika. Det er imidlertid ikke mer enn 1,4 sekunder som skiller dem fra pallplass.
– Andre gjennomkjøring var helt ålreit. Vi fant en fin rytme, og holdt et bra tempo uten å ta noen sjanser. Alt i alt er vi godt fornøyde med første dag, sier Andreas.
Andreas og Ola vil være på veien igjen I morgen tidlig, og klare for seks etapper på tilsammen 126,7 kilometer, med service I Corte og dagen avsluttes I Ajaccio I morgen kveld.
Resultater etter første dag:
1) Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul (Peugeot 207 S2000) 32.08,3
2) Jan Kopecký/Petr Starý (Škoda Fabia S2000) +8.9
3) Bryan Bouffier/Xavier Panseri (Peugeot 207 S2000) +12.4
4) Andreas Mikkelsen/Ola Fløene (Skoda Fabia S2000) +13.8
5) Freddy Loix/Frédéric Miclotte (Škoda Fabia S2000) +19.2
6) Guy Wilks/Phil Pugh (Peugeot 207 S2000) +19.6
7) Pierre Campana/Sabrina de Castelli (Peugeot 207 S2000) +25.0
8) Bruno Magalhães/Paulo Grave (Peugeot 207 S2000) +39.6
9) Toni Gardemeister/Tapio Suominen (Škoda Fabia S2000) +54.6
10) Julien Maurin/Olivier Ural (M-Sport Ford Fiesta S2000) +1.19,5
Mer om IRC: www.ircseries.com
Andreas Mikkelsens hjemmeside: andreasmikkelsen.com
11-05-12 Dette skjer på bilsportfronten helgen 13.-15. mai
Rallycross: 2. EM-runde, Portugal
I helgen kjøres årets andre EM-runde i rallycross i Montalegre i Portugal
Det som tidligere het divisjon 1, heter i år Super Cars, divisjon 1A heter nå Super1600 og divisjon 2 heter nå Touring Cars.
I alle tre klassene er det norsk ledelse etter første runde som ble kjørt i England i Påsken.
Sverre Isachsen åpnet med seier i Super Cars, der han også ble mester i 2009 og 2010. Frode Holte ble nest best av de norske med 7. plass i første runde.
I Super1600 vant Andreas Bakkerud første EM-runde. I Touring Cars er det Lars Øivind Eneberg som topper etter seier på Lydden Hill.
I tillegg ble Norge beste nasjon i fjorårets rallycross-EM.
Norske deltagere i Portugal:
Super Cars er:
Sverre Isachsen, Ford Focus
Frode Holte, Volvo C30
Mats Lysen, Renault Clio
Frank Valle, Ford Focus
Norske deltagere i Super1600 er:
Andreas Bakkerud, Renault Clio
Daniel Holten, Citroën C2
Norske deltagere i TouringCars er:
Lars Øivind Enerberg, Ford Fiesta
David Nordgård, Ford Focus
NRK1 sender et sammendrag fra løpet klokken søndag kveld kl. 23.50, mens Viasat Motor sender torsdag klokken 20.00
Arrangørens Internettside: http://www.cavr.pt/
Norwegian Rallycross Team: www.rallycross.info
Generell informasjon om internasjonal rallycrosswww.rallycross.com
Rally, IRC, 3. runde, Rally Korsika
Andreas Mikkelsen og kartleser Ola Fløene deltar i Rally Korsika i helgen med sin Skoda Fabia S2000. Løpet teller med i Intercontinental Rally Challenge (IRC). Løpet har base i Ajaccio, og startseremoni i Calvi torsdag kl. 13.00. Det skal kjøres to fartsetapper på torsdag, mens det kjøres seks etapper på fredag og seks på lørdag. Målgang er i Ajaccio lørdag kl.21.30.
Løpet er 3. runde i IRC, som ledes av finske Juho Hänninen. Mikkelsen ligger på 9. plass sammenlagt.
Løpet har bred dekning på TV-kanalen Eurosport.
Eurosport har følgende sendinger fra løpet:
Torsdag 12. mai
00.30:15-01:00: Høydepunkt dag 1
Fredag 13. mai
09:00-10:00: Live SS3
12:00-13:00: Live SS5
17:30-18:30: Live SS8
Lørdag 14. mai
09:00-10:00: Live SS9
15:00-16:00: Live SS12
20:00-21:00: Live SS14
Søndag 15. mai
22:15-22:40: Oppsummering av løpet
Mer informasjon:
Andreas Mikkelsen her: http://www.andreasmikkelsen.no/
IRC: http://www.ircseries.com/html/
Racing, 1. og 2. NM-runde, Vålerbanen
I helgen kjøres årets første og andre NM-runde og Norgescup-runde i baneracing på Vålerbanen i Våler i Hedmark. Arrangør er KNA Solør Motorsport i samarbeid med Racing NM AS.
Det kjøres NM-runder for klassene Seven Racing, GT, Historisk og Shortcar.
For Shortcar inngår både baneracing og rallycross i NM og helgens to løp på Vålerbanen er de to første i mesterskapet.
Det er Norgescup for GT1,GT2,GT3 og GT4, Formel Basic og Seven Racing Jr.
Dessuten er Porschecup med som gjesteklasse.
Poengstillinger fra i fjor: bilsport.no/poengstilling/poengstilling-2010/
Reglement for NM i Racing finnes her: bilsport.no/uploads/konkurransereglement_norgesmesterskap_racing_2011.pdf
Reglement for Norgescup i Racing finnes her: bilsport.no/uploads/konkurransereglement_norgescup_racing_20111.pdf
Alt om arrangementet på Vålerbanen og NM i racing generelt finnes på den nye websiden:
www.racingnm.no
Tidsskjema: www.racingnm.no/wp-content/files_flutter/1304669498Tidsskjema_mai_2011.pdf
Startlister: www.racingnm.no/wp-content/files_flutter/1304978766startliste_mai2011.pdf
Vålerbanen ligger langs riksvei 20 mellom Elverum og Flisa. Avstand fra Elverum er 25 km, Flisa 12 km, Kongsvinger 70 km og Oslo 180 km.
Tidsskjema:
Lørdag 14. mai:
11.00-13.30 Tidstrening
14.00- Finale 1: (Porsche Cup, Formel Basic, Historisk, Seven, GT3-4, GT1-2)
Søndag 15. mai:
09.30- Warm Up
12.30- Finaler 2 (Porsche Cup, Formel Basic, Historisk, Seven, GT3-4, GT1-2)
Cosskart: 1. NM-runde, Krabyskogen
Årets første NM-runde i crosskart kjøres på
Krabyskogen Motorsenter lørdag. Det er NAF motorsport Gjøvik
som er arrangør.
Mer informasjon: hwww.naf.no/NAF-lokalt/Lokalavdelinger/Lokalavdelingene/Lokalavdeling-Gjovik-og-Omegn/NAF-Motorsport-Gjovik/Norgescup-RCN-Kraby-0708201011/
Baneracing: Seat Supercopa, Zandvoort
Stian Paulsen kjører i helgen første andre av den tyske
Seat Supercopa på Zandvoort i Nederland. Paulsen kjørte
Euroserien for Seat Leon i fjor. Denne serien kjøres ikke i år,
men Fredrikstad-gutten har valgt å kjøre den tyske cupen.
Mer info om cupen: www.seat.de/seat_/motorsport/supercopa2011/supercopa2011.html
Mer info om Stian Paulsen: /stianpaulsen.com/
Arrangørens nettside:
www.msc-langenfeld.com/
Norske løp
Bilcross/Rallycross kombinert
14. mai, NMK Elverum
14. mai, NMK Molde
14. mai, KNA Eiker
14. mai, NMK Namdal
15. mai, NMK Kvinesdal
Rallycross
14. mai, NAF Gjøvik Motorsport
Crosskart
14. mai, NAF Motorsport Gjøvik, NM
Baneracing
14.-15. mai, KNA Solør Motorsport, NM/NC
Karting
14-15. mai, NMK Kongsberg, NC
Offroad
14. mai, Formula Offroad Norway
15. mai, Formula Offroad Norway
Autoslalåm
16. mai, NAF Haugesund og omegn
www.bilsport.no
11-05-11 NBFs gullmedalje til Erling Hagen
Erling Hagen er tildelt Norges Bilsportforbunds fortjenstmedalje i gull post mortem. Enken etter Hagen, Liv Randi og datteren Linda mottok medaljen under NBFs årsmøte denne uken.
-Erling Hagen var en bauta i norsk rallysport i en årrekke, og har satt betydelige spor etter seg i utviklingen av sporten. Dessverre rakk vi ikke å hedre han med fortjenstmedaljen før han gikk bort i fjor, men den er vel fortjent, sa NBFs president Roar Forgaard da han overrakte medaljen til Erling Hagens enke Liv Randi Harbosen Hagen og datter Linda Harbosen Hagen under forbundets årsmøte i Oslo.
-Erling hadde satt stor pris på denne utmerkelsen. Rallysporten betød enormt mye for ham, og det varmer med en bekreftelse på at innsatsen hans blir verdsatt, sa Liv Randi Harbosen Hagen.
Erling Hagen, som hadde sin bakgrunn fra det omfattende rallymiljøet i KNA Kongsvinger, var leder av rallyseksjonen i Norges Bilsportforbund helt fra 1987 til 2009. Før han ble leder var han medlem av seksjonen i tre år. Han var også en sentral drivkraft da det første Rally Finnskog ble arrangert tilbake i 1982, og fikk oppleve at nettopp dette løpet ble utviklet til VM-løpet Rally Norway i 2007 og 2009.
www.bilsport.no
11-05-11 - Jeg skal vinne i Portugal
Sverre Isachsen har vunnet EM-runder i rallycross i alle land bortsett fra Portugal. Det har han tenkt til å gjøre noe med til helgen.
Lørdag og søndag er det klart for årets andre EM-runde i rallycross på Montalegre-banen i Portugal, og de to siste års Europamester, Sverre Isachsen, går for årets andre strake seier.
- Jeg har aldri vunnet i Portugal, og det har jeg tenkt til å gjøre noe med til helgen. Men det blir ingen lett match, noe den første EM-runden i Storbritannia viste, sier 40-åringen fra Hokksund.
Den norske Ford-føreren vant løpet på Lydden Hill, men to relativt ukjent franskmenn kom i mål like bak. De to franske Citroën-førerne, Marc Laboulle og Davy Jeanney, stiller til start i Portugal også – i tillegg til en rekke andre sterke førere som Tanner Foust, Liam Doran, Frode Holte og Toomas Heikkinen.
- Vi kan ta vår 20. EM-seier totalt, og det er også viktig for meg å bygge opp et størst mulig forsprang i EM tidlig i sesongen. Jeg ønsker å komme til Lånke og Trøndelag som EM-leder den 26. juni.
Sverre Isachsen slet med litt motorproblemer i åpningsrunden, men tror disse problemene nå er borte. Finalene i Portugal begynner søndag klokken 15.00, og det blir lagt ut en live-oppdatering med resultater på www.isachsenmotorsport.no. Løpet blir også vist på NRK1 søndag klokken 23.50, og på Viasat Motor torsdag klokken 20.00.
www.isachsenmotorsport.no
11-05-10 NM-åpning i baneracing på Vålerbanen
Det blir fyldige startfelt, spenning og underholdning, når årets NM og Norgescup i baneracing for biler innledes på Vålerbanen i Hedmark fredag og lørdag. KNA Solør Motorsport arrangerer årets første runde og ikke mindre enn 130 deltagere er påmeldt.
Det er i klassene Seven Racing, GT, Historisk Racing og Shortcar det er NM-runde til helgen. Disse skal kjøre to finaler, det vil si 1. og 2. NM-runde på Vålerbanen. En finale lørdag og en på søndag
Også i Norgescupen kjøres det to runder i helgen. Dette gjelder klassene GT, Formel Basic og Seven Racing junior.
GT-klassen, som er inndelt i fire underklasser, har hatt tilvekst og nye og spennende biler de siste årene. Ikke mindre enn 45 biler kommer til start totalt i GT1, GT2, GT3 og GT4 på Vålerbanen. Her er det snakk om tusenvis av hestekrefter som skal slippes løs. Med så mange deltagere og så mange topptrimmede biler, vil det uten tvil bli knallhardt å hevde seg i denne klassen. At det vil bli publikumsvennlig er det heller ikke tvil om når en rekke modeller av Porsche, Chevrolet Corvette og Camaro, Audi S1, Subaru, Nissan, Jaguar og BMW ruller ut på asfalten på Vålerbanen.
Fjorårets norgesmester i GT-klassen, Roger Hermansen, stiller for å forsvare sin NM-tittel i en Porsche 997. Frode Alhaug, fra KNA Solør Motorsport var mester i 2009 og fjerdemann i fjor. Han stiller igjen i en Chevrolet Corvette Z06.
Andre førere som er ventet å være med i teten er Haavard Lien i en Chevrolet Corvette C5, Per Henrik Skjolden fra NMK Trøgstad i en Opel Astra DTM og Pål Richard Eidsvold i en Porsche 997.
Klassen Seven Racing er populær i norsk racing, og 14 førere stiller til start i NM-åpningen. Blant disse er sølvvinneren fra de to siste årene, Daniel Bjørk Nordgaard fra NAF Trøndelag. Av de andre deltagerne til helgen er Oskar Andre Sandberg fra KNA Varna og Ronny Vestengen fra NMK Rudskogen, som begge var høyt oppe i fjorårets mesterskap i klassen.
Også i år er det NM for historiske racingbiler. Her kjøres det med biler fra 50-, 60- og 70-tallet. Denne klassen har hatt stor vekst siden den fikk NM-status i fjor, og 31 førere stiller til start på Vålerbanen.
Blant deltagerne er fjorårets mester, Atle Ramberg fra KNA Varna i en Ford Escort. Holm Jacob Matheson fra NMK Aurskog/Høland, som tok NM-bronse i fjor, er også med i sin Ford Escort BDA. Knut Chr. Hallan, som endte på 4. plass i fjorårets mesterskap, stiller også i år med sin Morgan Plus 8.
Klassen Shortcar har både racing og rallycross i sitt mesterskap. Løpene på Vålerbanen i helgen er de første for året i Shortcar og 21 førere er påmeldt. Dette er en klasse som er utviklet i Norge. Bilene har et sterkt, men lett rørchassis. Det benyttes 4-takts motorsykkelmotor som skal ha en maksimal effekt på 208 HK. Vekten er 480 kg, og bilene gjør unna 0-100 km/t på 2,6 sekunder.
Fjortårets sølvvinner i NM i Shortcar, Tommy Kongsten fra NAF Nordre Vestfold, stiller også til helgen. Også bronsevinneren i fjor, Julis Slatem fra NAF Nordre Vestfold stiller på Vålerbanen.
I tillegg til NM-løpene er det også de to første løpene i Norgescup for klassene GT1, GT2, GT3 og GT4, Formel Basic og Seven Racing Jr. Dessuten er Porschecup med som gjesteklasse.
Det er fri trening på Vålerbanen på fredag ettermiddage. Tidskavlifisering kjøres lørdag formiddag, og første runde med finaler på lørdag ettermiddag. På søndag kjøres andre runde med finaler.
www.bilsport.no
NM OG N-CUP BANERACING Vålerbanen
Vedlagt oversendes presseinformasjon i forbindelse med årets første NM-runde og Norgescup-runde i baneracing på Vålerbanen i Våler i Hedmark lørdag 14. og søndag 15. mai. Arrangør er KNA Solør Motorsport i samarbeid med Racing NM AS.
Det kjøres NM-runder for klassene Seven Racing, GT, Historisk og Shortcar.
For Shortcar inngår både baneracing og rallycross i NM og helgens to løp på Vålerbanen er de to første i mesterskapet.
Det er Norgescup for GT1,GT2,GT3 og GT4, Formel Basic og Seven Racing Jr.
Dessuten er Porschecup med som gjesteklasse.
Poengstillinger fra i fjor: bilsport.no/poengstilling/poengstilling-2010/
Reglement for NM i Racing finnes her: /bilsport.no/uploads/konkurransereglement_norgesmesterskap_racing_2011.pdf
Reglement for Norgescup i Racing finnes her: bilsport.no/uploads/konkurransereglement_norgescup_racing_20111.pdf
Alt om arrangementet på Vålerbanen og NM i racing generelt finnes på den nye websiden: www.racingnm.no
Tidsskjema: www.racingnm.no/wp-content/files_flutter/1304669498Tidsskjema_mai_2011.pdf
Startlister: www.racingnm.no/wp-content/files_flutter/1304978766startliste_mai2011.pdf
Internettside: www.racingnm.no
Vålerbanen ligger langs riksvei 20 mellom Elverum og Flisa. Avstand fra Elverum er 25 km, Flisa 12 km, Kongsvinger 70 km og Oslo 180 km.
Banen er 2.217 meter lang, høydeforskjell 4 meter, lengste rettstrekning: 466 meter, 7 høyre- og 3 venstresivinger.
Tidsskjema:
Lørdag 14. mai:
11.00-13.30 Tidstrening
14.00- Finale 1: (Porsche Cup, Formel Basic, Historisk, Seven, GT3-4, GT1-2)
Søndag 15. mai:
09.30- Warm Up
12.30- Finaler 2 (Porsche Cup, Formel Basic, Historisk, Seven, GT3-4, GT1-2)
11-05-10 Mikkelsen med øyhopping på jakt etter IRC-skatt
Mens elskverdige pirater trålet Middelhavet på jakt etter skatter, hopper Andreas Mikkelsen fra den ene Middelhavs-øya til den andre på jakt etter IRC-poeng. Sist helg var han på Sardinia for å delta i det italienske grusmesterskapet, og denne helgen er det tredje runde i Intercontinental Rally Challenge (IRC) – Tour de Corse – som gjelder. I sin Skoda UK Motorsport Fabia S2000 kjører han for å sanke flest mulig IRC-poeng.
Under forrige helgs Rally Costa Smeralda, ledet Andreas Mikkelsen i en Skoda Rally Team Italia Fabia S2000 da han på SS4 måtte bryte etter at motoren ble skadet av en stein.
Andreas vil kjøre en tilnærmet identisk Skoda Fabia S2000 under asfaltrallyet Tour de Corse, som er et løp gjennomsyret av rallyhistorie og kjent for sine utfordrende smale, svingete og vanskelige veier. Korsika er en pittoresk øy som 21-åringen kjenner godt fra før. Han deltok i Tour de Corse både i 2007 og 2008. Det er heller ikke mer enn 10 uker siden nordmannen vant Ronde De La Giraglia på Korsika, som Skoda UK Motorsport gjennomførte som en test med tanke på blant annet helgens konkurranse. Men denne helgen er det helt ukjente rallyveier som venter ham.
– Jeg stortrives med å kjøre rally på Korsika. Selv om dette blir mitt fjerde løp på øya, tror jeg ikke at jeg har kjørt noen av etappene før. Så sånn sett vil det være som et nytt rally for meg. Da jeg kjørte Tour de Corse i 2007 og 2008 var etappene lagt til bare en liten del av øya, og Ronde De La Giraglia var så langt nord som du kan komme på Korsika, så det vil bli spennende å kjøre rally på deler av øya som jeg aldri har vært før, sier Andreas.
Andreas kjørte inn til sjetteplass under forrige runde av IRC på Gran Canaria. Teamet har lagt opp til samme strategi som sist, og målet er dermed å gjennomføre et problemfritt rally og få med seg flest mulig poeng hjem fra Korsika.
– Korsika er mer teknisk og vanskelig enn hva vi opplevde på Gran Canaria. Festet endres veldig underveis, og veiene er mye smalere og mer svingete. Det kommer til å bli et veldig tøft løp for alle, men jeg er trygg på at Skodaen er en bil som passer veldig bra for slike forhold. Vi har god tro på at vi skal få med oss poeng også denne gangen, legger han til.
Det er imidlertid ikke bare Andreas som kjørt fort med bil i det siste. Hans innsats bak rattet har helt klart smittet over på kartleser Ola Fløene og gitt han inspirasjon. Ola gikk nylig til topps blant 138 deltakere under et stort bilcrosstevne på Dokka. Som alltid under IRC-løp, kan Tour de Corse skilte med solid deltakelse. De fremste teamene og noen av verdens beste førere vil være med å kjempe om seieren. Blant dem finner vi totalt seks Skoda Fabia S2000-biler. I tillegg til Andreas vil Jan Kopecký (Skoda Motorsport), Freddy Loix (BFO Skoda Rally Team), Toni Gardemeister (TGS World Wide), Patrik Sandell (Skoda Sverige) og Jean-François Succi (privat team) kjempe for Skodas ære.
Tour de Corse bryter med rallytradisjoner ved å ha tre ulike serviceområder fordelt på tre dager. Arrangementet starter i Calvi torsdag 12. mai klokken 13.00. Dette vil være den korteste løpsdagen med kun en fartsetappe på 27.53 kilometer, som skal kjøres to ganger. Dette er for øvrig løpets lengste etappe. Deretter følger to lange dager, som begynner når teamene forlater Calvi klokken 07.00 fredag 13. mai og setter kursen sørover, via seks etapper (totalt 126,7 kilometer) og service i Corte. Natten tilbringer de i Ajaccio, hvor de ankommer nesten 14 timer senere, klokken 20.45. Lørdag 14. mai er tredje og siste dag, og starter klokken 08.15. Dagen består av tre lange etapper som gjennomføres to ganger (totalt 138,44 kilometer). Etter mer enn 13 timer på farten, avsluttes arrangementet i Ajaccio klokken 21.30.
Mer om IRC: www.ircseries.com
Andreas Mikkelsens hjemmeside: andreasmikkelsen.com
11-05-09 "Injection" onsdag 11. mai
Motorsportmagasinet "Injection" sendes på Viasat Sport (program 301) onsdag 4.mai kl. 18.30, med reprise søndag 15. mai kl. 18.30.Dette er innholdet i programmet:
" NM RALLYCROSS - RUNDE 1 - BERGEN
NM i Rallycross ble innledet med et høydramatisk løp på Eikås Motorsenter i Bergen.
I Klasse 1 hadde Daniel Holten (Citroën Saxo) en voldsom rulling i innledende heat, og selve A-finalen ble også en tøff batalje, der Thommy Tesdal (Opel Corsa) endte som seierherre foran Trond W. Marthinsen (Citroën Saxo). Hjemmefavoritt og EM-leder Andreas Bakkerud (Renault Clio) måtte nøye seg med 4.plass, noe som understreker hvor høyt nivået er i denne klassen for øyeblikket.
I Klasse 2 gikk trønderen Ole Håbjørg (BMW 1-serie) til topps foran Henning Nyberg (Mazda RX7) og Christian Sandmo (Opel Kadett).
Klasse 3 startet med en kjempesmell i første sving av A-finalen. Tre førere ble eliminert direkte, deriblant Herbjørn Haug (Mercedes) som måtte til legesjekk etter å ha blitt ordentlig rundbanket i crashen. Kun en av bilene var uskadet til restarten, og det ble da en høyst overraskende seier til Per Jørgensveen (Volvo S40. Stian Haugan (Citroën Xsara) og Terje Morstad (BMW M3) trillet rundt banen, drøyt en runde bak Jørgensveen, for å bli nr. 2 og 3.
Minner også om nett-TV sending (legges ut umiddelbart etter hovedsendingene på Viasat Sport) på www.injection.no
11-05-08 Mikkelsen holdt tempo i verdensklasse
Andreas Mikkelsen måtte bryte da han ledet Rally Costa Smeralda i sin Škoda Rally Team Italia Fabia Super 2000 under det italienske grusmesterskapet.
Nordmannen ledet det krevende rallyet etter å ha levert noen imponerende etappetider. Men de tøffe grusveiene tok knekken på motoren, og han måtte gi seg på fredagens siste fartsetappe.
– Bilen fungerte bra frem til vi måtte gi oss. Vi kom hit for å bevise at vi holder høyt tempo, og det klarte vi å bekrefte. Målet var ikke å vinne løpet, men å sikre oss maksimalt med poeng i grusmesterskapet. Det er bare så synd at vi måtte bryte med motortrøbbel, sier 21-åringen.
I tillegg til å være en del av grusmesterskapet, var Rally Costa Smeralda også en del av det nasjonale mesterskapet. Dermed kjempet Mikkelsen mot flere av Italias fremste rallyførere. Etappene ble også kjørt i etterkant av WRC-runden, Rally d'Italia Sardegna, og sju av etappene var identiske med VM-løpet. På andre gjennomkjøringen av den 21,32 kilometer lang Monte Grighini Nord-etappen, var Mikkelsen 6,3 sekunder raskere enn samtlige konkurrenter, og tiden ville gitt ham femtetid i WRC-runden. Det er med andre ord ingen tvil om at Mikkelsen holder et høyt tempo i sin Skoda Fabia S2000.
På den fjerde etappen, 19,66 kilometer lange Monte Grighini Sud, der flere av favorittene fikk problemer, led også Mikkelsen samme skjebne. Motoren fikk en smell etter et gupp, og de måtte til slutt innse at løpet var over. På det tidspunktet ledet han Rally Costa Smeralda med et snaut sekund foran Umberto Scandola og 20 sekunder foran den italienske mesteren Paolo Andreucci.
– Problemene dukket opp 3,5 kilometer før mål, og uten at jeg hadde mistanker om at noe hadde skjedde. Veiene var røffe, så vi kjørte forsiktig. Men i løpet av etappen må vi har truffet noe som har slått opp i motoren. Ingen varsellamper lyste, men vi hørte noen lyder og så litt røyk, derfor valgte vi å stoppe, sier han, som ganske raskt ante at løpet var sluttkjørt. Pierfrancesco Zanchi, direktør for Škoda Rally Team Italia, var selv deltaker i Rally Costa Smeralda i 2004, og vet hvilke utfordringer løpet har å by på. Han sier følgende:
– Før uhellet skjedde diskuterte vi veiene her på Sardinia. De er svært sandete, så steiner kan fort bli gravd opp. I og med at Andreas kjørte etter WRC-bilene, var veiene veldig oppkjørte. Han kjørte utrolig bra, og skaden som skjedde var nesten uunngåelig. Vi tror bunnpannen ble truffet, noe som forårsaket skaden i motoren.
Mikkelsens neste løp i det italenske grusmesterskapet er Rally San Marino 1. og 2. juli. Løpets base er lagt til Sant'Angelo i Vado, en by i provinsen Pesaro og Urbino, i Marche-regionen på østkysten av Italia.
Før den tid skal Mikkelsen og kartleser Ola Fløene delta i Tour de Corse, tredje runde av Intercontinental Rally Challenge (IRC), på øya Korsika 12.-14. mai.
11-05-08 Mads Østberg: - Kjempefornøyd med femteplassen!
WRC-runden på Sardinia er nå ferdigkjørt, og Mads Østberg sikret femteplassen med god margin etter godt tempo på VM-rundens atten fartsetapper.
- Jeg er kjempefornøyd med plasseringen, sier Mads Østberg, etter å ha holdt kontrollen på femteplassen i Rally Italia på Sardinia på de siste fartsetappene på søndag. Dermed sikret han posisjonen han hadde etter rallyets to første dager.
Mads Østberg kjører rally-VM i en Ford Fiesta RS WRC for M-Sport Stobart Ford World Rally Team. Med helgens gode resultat ligger 23-åringen fra Østfold på sjetteplass i VM sammenlagt, etter fem kjørte WRC-runder.
Mads og hans svenske kartleser Jonas Andersson har holdt et gjennomgående høyt tempo hele helgen, med mange gode strekketider.
- Jeg er veldig fornøyd med tempoet vi har holdt, sier Mads. – Vi har imidlertid hatt noen tekniske problemer, som har gått ut over den totale gjennomføringen av løpet og muligheten til å kjempe helt i toppen.
De mistet stadig bremsene bak, på grunn av en feil som ga luft i bremsesystemet. I tillegg hadde differensialen bak problemer med å holde på trykket. Sammen ga dette en bil som var krevende å kjøre, og som måtte kjøres litt mer forsiktig enn Mads skulle ønsket.
- Selv om vi fikk ordnet feilene midlertidig mellom fartsetappene, hang de med videre – jeg måtte kjenne på bilen på nytt, og kjøre problemene av meg på etappen etter, sier Mads. – Det gjør at vi tapte tid.
- Vi vet årsaken til bremseproblemene nå, og får ordnet opp i det. Men problemene med differensialen er noe som har hengt med i hele år, helt siden den svenske VM-runden. Vi har ikke fått ordnet det helt tidligere, og siden vi må kjøre to og to løp med den samme differensialen får vi heller ikke ordnet det permanent til neste VM-runde, sier Mads.
- Helgen har vært preget av god kjøring, og god kontroll, sier Mads´ kartleser Jonas Andersson. – Vi har hatt gode noter, men bortsett fra en misforståelse på den ene prøven, som førte til en snurring og rundt 20 tapte sekunder, har kjøringen vært feilfri, sier Jonas.
- Vi har også med oss mange gjester til Sardinia, og det er veldig hyggelig og veldig gøy, sier Mads. – Og med flott vær, og veldig mye publikum, har rammen rundt VM-runden vært flott.
WRC-runden på Sardinia ble vunnet av Loeb, med Hirvonen 11,2 sekunder etter og Petter Solberg på tredjeplass, 12,6 sekunder etter Hirvonen. Ogier tok fjerdeplassen, 1.31,5 etter Loeb, og Mads sikret altså femteplassen med 1.11,1 opp til Ogier. Sordo kom 45 sekunder etter Mads Østberg.
I VM-sammendraget leder Loeb, foran Hirvonen og Ogier, og Latvala har fjerdeplass. Petter Solberg har femteplass, og Mads sterke plassering i helgen gjør at han holder god kontroll på sjetteplassen sammenlagt.
Den neste VM-runden i rally går i Argentina, 26.-29. mai.
Mer informasjon på www.madsostberg.no
Mer informasjon: www.wrc.com
11-05-07 Petter Solberg and Chris Patterson ligger nå på en fjerde plass
Dag 2 av Rally Sardinia er ferdig, Petter og Chris ligger nå på en fjerde plass totalt. De startet dagen på andre plass, og som andre bil på veien, og tok igjen hele 7 sekunder på ledende Loeb på første prøva. En punktering på neste prøve kostet imidlertid dyrebare sekunder og sendte Petter nedover på listen igjen.
Sebastien Loeb leder fortsatt Rally Sardinia, foran Mikko Hirvonen og Sebastien Ogier. Petter og Chris ligger på en fjerde plass total, med kun 5 sekunder opp til pallplass.
- Startposisjonen for i morgen er helt perfekt, sier Petter Solberg. – Det har vært en skikkelig tøff dag og vi har vært på hugget hele tiden. Synd at vi tapte tid på punktering på SS11. Vi tapte også på SS12, og det tror jeg skyldes at vi ikke fikk testa på samme forhold før løpet. Bilen har vært helt perfekt hele dagen, og jeg skal tilbake på pallen igjen i morgen!
Rally Sardinia avsluttes med 4 prøver i morgen søndag. Første bil er på veien fra kl 0650.
Resultat totalt dag 2:
1. Loeb, Citroën
2. Hirvonen, Ford +28,3
3. Ogier, Citroën +34,6
4. Petter, Citroën +39,5
5. Østberg, Ford +1.44,9
6. Sordo, Mini +2.29,0
7. Tanak, Ford +5.19,6
8. Hanninen, Skoda +6.08,2
9. Wilson, Ford +6.12,5
10. Al-Attiyah, Ford +10.16,7
pettersolberg.no.
11-05-07 STCC Knutstorp: God dag på jobben for Tommy Rustad
Tommy Rustad hadde en god dag på jobb i sin Volvo C30 under dagens STCC-runde på Knutstorp i Sverige. Han kjørte inn til henholdsvis andre- og femteplass i de to løpene og avanserte til tredjeplass sammenlagt. Nå vil han vinne i neste runde på Mantorp.
-Jeg er veldig godt fornøyd. Det ble mange poeng, og dette var uten tvil en av mine aller beste løpsdager på denne banen, sa Tommy Rustad. Det var kun Mattias Andersson av konkurrentene som sanket flere poeng i de to løpene, og med avansement til tredjeplass sammenlagt viser nå Rustad at han skal kjempe om sammenlagtseieren i årets Scandinavian Touring Car Championship (STCC).
-I fjor startet jeg med en seier og tre brutte løp på de to første rundene, så det er stor fremgang. De to banene vi har kjørt på så langt er heller ikke favorittbanene våre. De sliter hardt på dekkene foran for oss som har fremhjulsdrevne biler. Derfor der jeg frem til å komme til Mantorp i neste runde. Der vil jeg ha store forventninger til meg selv, og kjøre for årets første seier.
Rustad innledet med å kjøre inn til fjerde beste tid under fredagens første kvalifiseringsomgang. Da var Rickard Rydell raskest. I den andre omgangen avanserte den norske Volvo-føreren til tredjeplass, og det ga tredje startspor i dagens første finale. Beste startspor hadde Fredrik Ekblom. Med Rydell i tredje spor, lå alt til rette for et skikkelig oppgjør mellom tre av Nordens aller beste racerførere gjennom en årrekke.
Fredrik Ekblom klarte å holde seg i tet fra start til mål, mens Tommy Rustad kom seg forbi Rickard Rydell allerede i starten og sikret andreplassen. Han presset også Eklblom hardt på slutten.
-Jeg ville ikke ta noen unødige sjanser, så jeg valgte å sikre andreplassen, sier Rustad. Det var kun 1,36 sekunder som skilte de tre over målstreken etter 20 minutters kjøring.
Med andreplass i første løp fikk Tommy Rustad 7. startspor i det andre. Ikke noe godt utgangspunkt på den forholdsvis trange og svingete banen, men slik er reglene. Rustad hadde imidlertid igjen et godt løp. Han avanserte til en fjerdeplass, men i et forsøk på å gå opp til tredjeplass havnet han utenfor banen. Han kom ut på sjetteplass igjen, men avanserte senere til femteplass.
-Det er veldig vanskelig å komme med i kampen om en pallplass med 7. startspor på Knutstorp. Det blir heldigvis bedre når vi kommer til Mantorp, for der satser jeg på seier i første løp og da blir det 8. startspor i det andre.
Etter to runder og fire løp i Nordens mest prestisjefylte racingserie er det Johan Sturesson som leder sammenlagt med 57 poeng. Britiske Colin Turkington har 47, mens Tommy Rustad på tredjeplass har 46.
Neste runde i STCC kjøres på Mantorp, 20.-21. mai.
Resultat Knutstorp 1. løp
1. Fredrik Ekblom (S), VW, 19.53,348
2. Tommy Rustad (N), Volvo, +0,466 sek
3. Rickard Rydell (S), Chevrolet, +1,369
4. Martin Öhlin (S), BMW, +3,188
5. Patrik Olsson (S), VW, +5,351
Løp 2
1. Mattias Andersson (S), Alfa Romeo, 21.00,698
2. Johan Sturesson (S), BMW, +0,546
3. Colin Turkington (GB), BMW, +1,145
4. Patrik Olsson (S), VW, +2,381
5. Tommy Rustad (N), Volvo, +3,050
Poengstilling STCC etter 2. runde
1. Johan Sturesson (S), 57 poeng
2. Colin Turkington (GB), 47
3. Tommy Rustad (N), 46
4. Mattias Andersson (S), 45
5. Rickard Rydell (S), 37
Mer om Volvo Polestar: www.polestar.se
Mer om STCC: www.stcc.se
11-05-07 Mads Østberg: - Vi koser oss, og sikrer femteplassen
Fjorten fartsetapper er nå kjørt i WRC-runden på Sardinia, og Mads Østberg ligger på en trygg femteplass før morgendagens fire siste fartsprøver.
- Dette har vært en bra dag! sier en fornøyd Mads Østberg. 23-åringen fra Østfold kontrollerer nå femteplassen i den italienske VM-runden, Rally Italia på Sardinia.
- Vi startet med full trøkk fra morgenen av, og hadde et håp om å kunne ta en pallplass. Men allerede i første sving merket vi at oppsettet på bilen ikke var helt optimalt; den overstyrte voldsomt. Senere mistet vi bremsene på bakhjulene, på to ulike etapper. Men feilen er ordnet, og vi vet også årsaken til at dette skjer, sier Mads.
På tross av bremseproblemene klarte Mads Østberg, som kjører rally-VM i en Ford Fiesta RS WRC for M-Sport Stobart Ford World Rally Team, å beholde kontrollen over femteplassen. Og på tross av at han har måttet kjøre mer kontrollert og sikkert enn å satse for fullt, har han svært gode etappetider å vise til.
- Vi holder omtrent samme tempo som Loeb på de etappene både han og vi kjører kontrollerende, sier en fornøyd Mads Østberg.
Det er svært tett i teten i denne WRC-runden; etter at to dager er unnagjort og fjorten fartsetapper er kjørt leder Loeb, og han har forsøkt å holde betryggende avstand til Hirvonen på 2. plass. Finnen ligger nå 28,3 sekunder etter Loeb, og Ogier er 6,3 sekunder etter ham igjen. Petter Solberg ligger på fjerdeplass, bare 4,9 sekunder fra tredjeplassen. Mads ligger 1.05,4 etter Solberg, 1.44,9 etter ledende Loeb. Og Mads har en luke på 44,1 sekunder ned til Sordo på 6. plass.
Kartleser Jonas Andersson er også fornøyd med dagens innsats.
- Alt er fortsatt veldig bra i bilen, vi har gode noter, og vi koser oss! sier svenske Andersson. – Vi har heller ikke hatt noen andre problemer med bilen, og på tross av at vi i perioder har kjørt uten bremser bak er Mads rolig og kjører godt, og håndterer dermed problemet på en flott måte, sier Jonas.
- Vi har også med oss en stor gjeng med gjester her på Sardinia, og det er veldig gøy, sier Mads. – Været er flott, det er veldig mye mennesker som opplever rallyet, og vi gleder oss til i morgen!
Taktikken for morgendagens siste fire fartsetapper er klar:
- Vi skal kjøre stødig og sikkert, og sikre femteplassen, sier Mads. – Så får vi heller se om den harde fighten i teten vil føre til opprykk.
Mer informasjon på www.madsostberg.no
Mer informasjon: www.wrc.com
11-05-06 Mads Østberg: - Pallplass innen rekkevidde!
Etter god kjøring på dagens åtte fartsetapper ligger Mads Østberg på femteplass i WRC-runden på Sardinia, bare tolv sekunder fra pallplass.
- Jeg er absolutt fornøyd, vi har et godt resultat så langt, sier en glad Mads Østberg etter dagens åtte fartsetapper i den italienske WRC-runden på Sardinia.
23-åringen, som kjører rally-VM i en Ford Fiesta RS WRC for M-Sport Stobart Ford World Rally Team, har satt gode etappetider, og viser igjen svært gode takter.
- På tross av noen småting, som bremseproblemer på den femte fartsprøven, og at jeg gjorde en feil og måtte stå
stille i rundt ti sekunder på SS7 for at støvet skulle legge seg før jeg kunne se hvor veien gikk videre, har kjøringen gått veldig fint, sier østfoldingen.
Kort vei til pallen
- Jeg mistet kontakten med ledelsen da jeg fikk problemer med bremsene, men jeg er glad vi fikk ordnet opp i problemene. Og jeg tok det litt pent på dagens siste fartsetappe. Det er bare litt over elleve sekunder opp til tredjeplassen nå. Og den harde fighten mellom de tre i tet – Loeb, Petter Solberg og Hirvonen – gjør at det fort kan skje noe der, sier en optimistisk Mads.
Stemningen er svært god på Sardinia, med god sommertemperatur og mye publikum.
Mads´ kartleser, svenske Jonas Andersson, er også veldig fornøyd med løpet så langt:
- Dette fungerer bra! Vi har gode noter, og det har ikke skjedd noen feil på grunn av notene vi har, sier Andersson.
- I morgen er det fullt fokus på å komme godt i gang, sier Mads. – Vi vil tråkke på for fullt!
Mer informasjon på www.madsostberg.no
11-05-04 Dette skjer på bilsportfronten helgen 6.-8. mai
Formel 1: Tyrkias Grand Prix
I helgen kjøres årets fjerde formel 1-løp, Tyrkias Grand Prix.
Vinner av Tyrkias Grand Prix i fjor var Lewis Hamilton (McLaren Mercedes) foran Jenson Button (McLaren Mercedes) og Mark Webber (Red Bull Renault)
Så langt i år er det Sebastian Vettel (Red Bull Renault) som leder VM foran Lewis Hamilton (McLaren Mercedes) og Jenson Button (McLaren Mercedes).
Trening og kvalifisering sendes på sportskanalen Viasat Motor, mens selve løpet sendes direkte på Viasat Sport.
TV-sendinger fra Tyrkias Grand Prix:
Fredag 6. mai kl. 08.55: Treningsrunde 1. Direkte på Viasat Motor HD.
Fredag 6. mai kl. 12.55: Treningsrunde 2. Direkte på Viasat Motor HD.
Lørdag 7. mai kl. 09.55: Treningsrunde 3. Direkte på Viasat Motor HD.
Lørdag 7. mai kl. 12.55: Kvalifisering. Direkte på Viasat Motor HD.
Søndag 8. mai kl. 13.30: Hovedløpet. Direkte på Viasat Sport/Sport HD.
Offisiell Internettside formel 1: http://www.formula1.com/
5. VM-runde rally: Rally Italia Sardinia
Fire norske førere vil være i aksjon når årets femte VM-runde i rally, Rally Italia Sardinia starter på fredag morgen. Løpets base er på Museo Archeologico, mens serviceplassen er på Isola Bianca Cruise-Terminal på havna i Olbia.
Rally Italia Sardinia starter fredag morgen med fire helt nye fartsetapper som hver kjøres to ganger, i området rundt Siamanna. Lørdag er det seks etapper og rallyet avsluttes med fire etapper på søndag. Underlaget er grus. Siste etappe, som sendes direkte på Viasat Motor, starter kl. 12.00 søndag.
Følgende norske deltar i løpet:
Petter Solberg/Chris Patterson, Citroën DS3WRC
Mads Østberg/Jonas Andersson, Ford Fiesta WRC
Henning Solberg/Ilka Minor, Ford Fiesta WRC
Eyvind Brynildsen/Cato Menkerud, Skoda Fabia S2000
Dessuten er Morten Erik Abrahamsen kartleser for svenske Calle Ward i en Ford Fiesta R2.
Etter tre runder ligger Petter Solberg på en 5. plass sammenlagt, Mads Østberg på 6. plass og Henning Solberg på 10. plass i WRC-klassen
Eyvind Brynildsen deltar i klassen SWRC og er på 8. plass.
Viasat sender fra Rally Italia som følger:
Fredag 6. mai kl. 22.30: Høydepunkter dag 1. Sendes på Viasat Motor HD.
Lørdag 7. mai kl. 22.30: Høydepunkter dag 2. Sendes på Viasat Motor HD.
Søndag 8. mai kl. 11.30: Rallystudio. Direkte på Viasat Sport.
Søndag 8. mai kl. 12.00: Power Stage. Direkte på Viasat Motor HD.
Søndag 8. mai kl. 21.30: Høydepunkter dag 3. Sendes på Viasat Motor HD.
Offisiell WRC-side: www.wrc.com
Arrangørens hjemmeside: http://www.rallyitaliasardegna.com/2011/gb/index.htm
Petter Solbergs hjemmeside: www.pettersolberg.no
Mads Østbergs hjemmeside: www.madsostberg.no
Eyvind Brynildsens hjemmeside: http://www.eyvindbrynildsen.no/
Racing: GP2, Tyrkia
Pål Varhaug kjører sesongens første løp i GP2-serien i forbindelse med Formel 1 på Istanbul Park i Tyrkia i helgen. Helgen starter fredag med en fritrening fra 11.55 til 12.25, lokal tid. Så er det klart for kvalifisering klokken 15.55-16.25 fredag ettermiddag. Lørdag kjøres det et løp over 32 runder klokken 15.40 lokal tid, mens søndagens løp over 23 runder starter klokken 11.35.
Begge løpene kan sees på Viasat Motor, lørdag klokken 16.45 og søndag klokken 10.30.
Mer om Pål Varhaug: www.palvarhaug.com
Mer om GP2: www.gp2series.com
Rally: Costa Smeralda Rally, Italia
Andreas Mikkelsen og Ola Fløene deltar i Costa Smeralda Rally i Italia denne helgen. De kjører en Skoda Fabia S2000 for Skoda Italia. Løpet inngår i det italienske mesterskapet. Løpet kjøres fredag og lørdag på Sardinia.
Mer om Andreas Mikkelsen: www.andreasmikkelsen.com
Mer om Costa Smeralda Rally: http://www.rallycostasmeralda.com/default.htm
Rallycross: 1. NM-runde, Bergen
Årets første runde av Norgesmesterskapet i rallycross for
supernasjonal og norgescup for rallycross nasjonal kjøres førstkommende
helg på Eikås Motorsenter i Bergen. Arrangør er NMK
Bergen
Mesterskapet omfatter de tre supernasjonal-klassene, inntil 1600 ccm,
1600-2000 ccm og over 2000 ccm.
Norgescupen har to klasser, rallycross nasjonal inntil 2400 ccm og over
2400 ccm.
I tillegg er løpet i Bergen åpent for rallycross junior.
Poengstillinger fra NM i fjor finnes her: bilsport.no/poengstilling/poengstilling-2010/
Arrangøren har egen Internettside med startlister etc. som finnes
her: www.nmkbergen.no/?p=2108#more-2108
NM-reglement for rallycross: /bilsport.no/uploads/norgesmesterskap_i_rallycross_20112.pdf
Norgescupreglement for rallycross:bilsport.no/uploads/norgescup_rallycross_nasjonal_20113.pdf
Terminlisten NM Rallycross Supernasjonal 2010
7.-8. mai: NMK Bergen
28.-29. mai NMK Drammen
4.-5. juni: NMK Orkla
6.-7. august: NMK Grenland
3.-4. september: NMK Fluberg
Tidsskjema:
Lørdag 7. mai:
kl. 09.45 Fri trening
kl. 11.00 Tidskvalifisering
kl. 13.00 1. omgang
kl. 15.00 2. omgang
Søndag 8. mai:
kl. 12.30 3. omgang
Ca. kl. 14.30 Finaler
Eikås Motorsenter ligger i Steinestøvegen 199, 5131 NYBORG,
like ved Bergen Travpark, ca. 15 min biltur nord for Bergen sentrum
Baneracing: 2. runde STCC, Knutstorp
På lørdag kjøres andre runde av Scandinavian Touring
Car Championship (STCC) på svneske Knutstorp.
Tommy Rustad kjører også i år for Volvos team i en
Volvo C30, og ligger på 7. plass samenlagt etter de to løpene
i første runde.
Løpene kjøres på lørdag, og sendes direkte
på Viasat Motor.
Samme sted kjøres også Porsche Carrera Cup der Roar Lindland
deltar. Også dette løpet sendes på Viasat Motor.
STCC sendes på Viasat Motor som følger:
Lørdag 7. mai:
14.20 Carrera Cup
14.45 Camaro Cup
15.15 STCC Løp 2 direkte
18.15 STCC løp 1 og 2
Mer informasjon: www.stcc.se
Norske løp
Bilcross/Rallycross kombinert
7. mai, NMK Hønefoss
7. mai, NMK Grenland
7. mai, KNA Solør Motorsport
7.-8. mai, KAK
Rallycross
7.-8. mai, NMK Bergen
Bakkeløp
8. mai, KNA Kongsvinger, Festningsløpet
Karting
7. mai, NMK Sunnfjord
Biltrial
7. mai, NMK Molde Offroad
Autoslalåm
7. mai, KNA Drammen
11-05-03 Andreas Mikkelsen på poeng-jakt i Italia
Škoda Rally Team Italia vil fortsette jakten på å vinne Trofeo Rally Terra – det italienske grusmesterskapet – når Andreas Mikkelsen stiller til start i Rally Costa Smeralda til helgen i sin Skoda Fabia Super 2000.
Andreas Mikkelsen sikret seg full poengpott i Rally Adriatico, som var sesongåpningen i det italienske grusmesterskapet. Derfor blir han å regne som en av favorittene under helgens konkurranse på grusveiene på Sardinia også.
Løpet, som har base i Olbia, vil også være en del av Campionato Italiano Rally (det italienske rallymesterskapet), men Mikkelsen har fått ordre om å fokusere på å ta mest mulig poeng i Trofeo Rally Terra (grusmesterskapet), og ikke la seg friste til å kjempe om seieren blant de som deltar i det nasjonale mesterskapet.
– Selvfølgelig vil det være stor prestisje for teamet om vi skulle klare å totalvinne løpet i konkurranse med etablerte italienske Super 2000-sjåfører som Paolo Andreucci og Luca Rossetti, sier Pierfrancesco Zanchi, direktør for Skoda Rally Team Italia.
Zanchi, som selv deltok i Rally Costa Smeralda i 2004, mener at Andreas Mikkelsens gode fysiske form vil gi nordmannen en stor fordel, spesielt under andre dag.
– The Coiluna og Monte Lerno er begge etapper på nesten tre mil, og de kjøres rett etter hverandre. Det er to krevende etapper, som til tider kan være meget utfordrende – og med gode sommertemperaturer i lufta vil det bli meget varmt i bilen. Andreas kommer til å takle disse forholdene på beste måte, og hans solide fysikk vil gi ham en stor fordel, sier Zanchi.
Mikkelsen, som har deltatt på Sardinia to ganger tidligere, er enig i at hovedmålet er å få med seg mest mulig poeng i grusmesterskapet.
– Det er ikke noe annet som gjelder. I og med at vi kjører bak hovedfeltet i WRC-løpet, kan veiene være ganske utfordrende. Jeg frykter ikke at fredagens etapper blir så ille, fordi da har det bare vært en gjennomkjøring. Men på lørdag skal vi kjøre først etter at WRC-førerne har vært gjennom etappene to ganger, noe som betyr at veiene vil være ganske oppkjørte og sporete. Det er en del sand i veiene, og det skal ikke mye til før store steiner blir gravd frem, så vi må være forsiktige så vi ikke punkterer, poengterer han.
Rally Costa Smeralda feirer et aldri så lite jubileum i år, og arrangeres for 30. gang. Løpet består av åtte etapper fordelt på 138,58 kilometer. Det hele starter fredag formiddag, og det kjøres fire etapper. Nye fire fartsetapper står på programmet lørdag, og den første bilen er ventet i mål rundt klokken 19.10.
Andreas Mikkelsens hjemmeside: www.andreasmikkelsen.com
11-05-03 Eyvind Bryildsen klar for årets andre VM-runde sammen med Petter
Eyvind Brynildsen og kartleser Cato Menkerud er klare for årets andre VM-runde sammen med Petter Solberg Engineering; Rally Italia Sardinia. Vi befinner oss på den vakre middelhavsøya Sardinia og havnebyen Olbia. Rally Sardinia er den tredje tellende VM-runden i klassen SWRC, og for første gang i år er alle 10 påmeldte førere på startlisten.
Rally Italia – Sardinia starter fredag morgen med 4 helt nye prøver som hver kjøres to ganger, sør på øya. Fredag er det også Remote-Service i Siamanna. Lørdag er det 6 prøver og rallyet avsluttes med 4 prøver på søndag. Siste fartsetappe, SS18 Gallura, 8,24km lang, er løpets Power Stage og direktesendes på TV. Her vil de tre raskeste i mål ta ekstra poeng som teller i VM-sammenheng. Underlaget er grus.
Eyvind Brynildsen, som ligger på 8. plass totalt i SWRC, ser fram til sitt andre rally sammen med Petter Solberg Engineering. – Jeg gleder meg skikkelige, sier Eyvind. – Vi var litt uheldige første dag i Jordan, men andre dagen fikk vi virkelig bevist at vi holder følge med konkurrentene. Her på Sardinia har jeg planer om en plass på pallen, og det tror jeg vi skal klare. Har kjørt her en gang før, og prøvene passer meg ypperlig!
Første fartsetappe av Rally Sardinia starter fredag morgen.
Informasjon om Eyvind Brynildsen finnes også på www.eyvindbrynildsen.no.
11-05-03 NM-åpning i rallycross i Bergen
Spenningen er som alltid stor foran en sesongåpning. Helgens NM-åpning i rallycross vil ikke være noe unntak. Årets første runde for supernasjonal-klassene kjøres på Eikås Motorsenter i Bergen.
Det er supernasjonal-klassene, klasse 1, inntil 1600 ccm, klasse 2, 1600-2000 ccm og klasse 3, over 2000 ccm som inngår i mesterskapet. Det skal kjøres fem NM-runder i rallycross i år, og de fire neste kjøres på Lyngås ved Drammen, i Orkanger, i Skien og på Vinjarmoen på Dokka.
I NM-klassen for bilene med de minste motorene, inntil 1600 ccm, var det Daniel Holten fra NMK Vikedal som ble mester i fjor. Han stiller for å forsvare sitt NM-gull og satser selvfølgelig på en god start i sin Citroën Saxo i Bergen til helgen. Fjorårets sølvvinner var Trond W. Marthinsen fra NMK Larvik. Også Marthinsen stiller med Citroën Saxo i Bergen. Fjorårets bronsevinner i klassen er også med i år. Thommy Tesdal fra NMK Kvinesdal kjører også i år sin Opel Corsa.
De tre medaljevinnerne fra i fjor må nok forvente kallhard konkurranse fra hjemmefavoritten Andreas Bakkerud til helgen. NMK Bergen-føreren leder Europamesterskapet med sin Renault Clio, og vil nok vise seg frem fra sin beste side på hjemmebane.
I klasse 1600-2000 ccm er ikke tittelforsvarer Kjetil S. Nygård fra KAK påmeldt til NM-åpningen. Men fjorårets sølvvinner, Steinar Stokke fra arrangørklubben NMK Bergen stiller med sin Mazda RX7. Bronsevinneren i fjor, Jan Gabrielsen fra KAK er heller ikke påmeldt. Men det er nok av utfordrere i klassen.
I klassen for biler med motorer over 2000 ccm var det svært jevnt og spennende i kampen om NM-gullet i fjor. Den som trakk det lengste strået til slutt var veteranen Terje Morstad fra NMK Gardermoen. Han stiller også i Bergen med sin BMW M3. Fjorårets sølvvinner, Stian Haugan fra KNA Telemark, stiller også med sin Citroën Xsara. Han var norgesmester i klassen i 2009. Rune Engesvoll fra NMK Gardermoen tok bronse i fjor, og stiller også i år med sin Volvo S40.
I tillegg til NM-runde for supernasjonal kjøres også første runde av norgescup for de to rallycross nasjonal-klassene, over og under 2400 ccm. I klassen under 2400 ccm stiller hele 29 deltagere, og i spissen for dem Frode Leirhol fra NMK Valdres som vant i fjor.
I klassen over 2400 ccm stiller Asbjørn Tolfsen fra KAK i Volvo 240 for å forsvare sin fjorårsseier.
NM-runden på Eiker Motorsenter kjøres over to dager, med trening, kvalifisering og to innledende omganger på lørdag, samt en omgang og finaler på søndag.
1. NM-RUNDE RALLYCROSS Eikås Motorsenter 7.-8. mai 2011
Vi oversender informasjon og pressemelding om årets første runde av Norgesmesterskapet i rallycross for supernasjonal og norgescup for rallycross nasjonal, som kjøres førstkommende helg på Eikås Motorsenter i Bergen. Arrangør er NMK Bergen.
Mesterskapet omfatter de tre supernasjonal-klassene, inntil 1600 ccm, 1600-2000 ccm og over 2000 ccm.
Norgescupen har to klasser, rallycross nasjonal inntil 2400 ccm og over 2400 ccm.
I tillegg er løpet i Bergen åpent for rallycross junior.
Poengstillinger fra NM i fjor finnes her: /bilsport.no/poengstilling/poengstilling-2010/
Arrangøren har egen Internettside med startlister etc. som finnes her: /www.nmkbergen.no/?p=2108#more-2108
NM-reglement for rallycross: bilsport.no/uploads/norgesmesterskap_i_rallycross_20112.pdf
Norgescupreglement for rallycross: /bilsport.no/uploads/norgescup_rallycross_nasjonal_20113.pdf
Terminlisten NM Rallycross Supernasjonal 2010
7.-8. mai: NMK Bergen
28.-29. mai NMK Drammen
4.-5. juni: NMK Orkla
6.-7. august: NMK Grenland
3.-4. september: NMK Fluberg
Vi håper materialet vil være til interesse og nytte.
Arrangør: NMK Bergen
Tidsskjema:
Lørdag 7. mai:
kl. 09.45 Fri trening
kl. 11.00 Tidskvalifisering
kl. 13.00 1. omgang
kl. 15.00 2. omgang
Søndag 8. mai:
kl. 12.30 3. omgang
Ca. kl. 14.30 Finaler
Banen: Rallycrossbanen på Eikås Motorsenter er 876 meter lang, banebredde er 10-15 meter. Banedekket er 50% asfalt og 50% grus.
Beliggenhet: Eikås Motorsenter ligger i Steinestøvegen 199, 5131 NYBORG, like ved Bergen Travpark, ca. 15 min biltur nord for Bergen sentrum
11-05-02 "Injection" onsdag 4. mai
Motorsportmagasinet "Injection" sendes på Viasat Sport (program 300) onsdag 4.mai kl. 18.30, med reprise lørdag 7. mai kl. 12.00.Dette er innholdet i programmet:
" NM RALLY - RUNDE 4 - RALLY SØRLAND
Rally Sørland ble som vanlig et krevende og tøft rally med dramatikk i flere klasser. Anders Grøndal (Subaru Impreza WRC) åpnet best på fredagskvelden, men misset stygt på den femte fartsetappen lørdag formiddag. Han traff en bergknaus og måtte bryte med store materialle skader på bilen. Dermed ble det årets andre seier til Mads Østberg (Ford Fiesta S2000), som nå også har en stor ledelse i poengsammendraget.
Petter Kristiansen (Ford Fiesta ST) ledet NM-klassen for tohjulsdrevne biler, men måtte bryte etter avkjøring og kraftig rulling på lørdag formiddag. Frank Tore Larsen (Ford Fiesta R2) ledet helt til siste fartsetappe, men fikk bremseproblemer og datt ned til 3.plass bak Marius Dahl (Ford Fiesta ST) og Steve Røkland (Ford Fiesta ST). Røkland, som tok sin første NM-seier noensinne, leder nå i NM-kampen- men det er bare sju poeng som skiller de fem beste i mesterskapet.
I Nasjonalklassene vant Søren Snartemo (BMW M3) en klar seier på hjemmebane.
Minner også om nett-TV sending (legges ut umiddelbart etter hovedsendingene på Viasat Sport) på www.injection.no
11-05-02 Petter Solberg er på plass -Rally Italia Sardinia, 6. – 8. mai 2011
Det er rally uke igjen, og Petter Solberg World Rally Team er på plass på den vakre middelhavsøya Sardinia og klare for årets femte VM-runde, Rally Italia – Sardinia. Serviceparken er i år flyttet til Isola Bianca Cruise-Terminal på havna i Olbia, mens Rally HQ er på Museo Archeologico.
Rally Italia – Sardinia starter fredag morgen med 4 helt nye prøver som hver kjøres to ganger, i området rundt Siamanna. Fredag er det også Remote-Service i Siamanna. Lørdag er det 6 prøver og rallyet avsluttes med 4 prøver på søndag. Siste fartsetappe, SS18 Gallura, 8,24km lang, er løpets Power Stage og direktesendes på TV. Her vil de tre raskeste i mål ta ekstra poeng som teller i VM-sammenheng. Underlaget er grus.
Petter Solberg, som ligger på femte plass totalt i VM-sammenheng, startet oppkjøringen til Rally Sardinia med en test i Frankrike i forrige uke. – Vi klarte å få til en test dag i Frankrike i forrige uke, sier Petter Solberg. – Og jeg er godt fornøyd med både testen og resultatene. Etter at vi måtte bryte i Jordan, skal jeg innrømme at vi kommer til å satse ekstra mye på en god plassering her.
Rally Italia – Sardinia er også tellende runde for SWRC, og Eyvind Brynildsen med kartleser Cato Menkerud stiller til start med sin Skoda Fabia som driftes av Petter Solberg Engineering.
www.pettersolberg.no
11-05-02 Beste 2wd og 7 pl. totalt på Sørlandet for Steve Røkland (18) i sin gr.N Fiesta
Nok en gang hadde Steve med seg ny kartleser, denne gang var det Wenche Fønnebø som på kort varsel stilte velvillig opp og tok turen nedover til det blide Sørland, noen små samkjøringsproblemer var det men til tross for dette skulle duoen kjøre inn til et fantastisk resultat.
Løpet som hadde base i Mandal var delt inn i 8 fartsetapper, 3 på Fredag og 5 på Lørdag. I tillegg til NM var løpet også med i årets TopDriver serie, denne serien er for juniorer fra både Norge og Sverige og noen Svensker hadde også tatt turen nedover. Fredagens etapper gikk forholdsvis smertefritt og det var et godt tempo allerede her, etter dag 1 lå de på en 11. plass totalt og andreplass i deres gruppe, bare drøye 6 sekunder bak Frank Tore Larsen.
Lørdagens etapper sto for tur og avstanden mellom Steve og Frank Tore forandret seg ikke vesentlig utover dagen og spenningen var stor før den siste etappen.
- Jeg var litt spent men jeg hadde også bestemt meg for å ta i litt ekstra på den 25 km lange siste etappen i håp om å ta igjen Frank Tore, sier Steve. På denne ss 8 fikk Frank Tore tidlig problemer med bremsene og tapte ca 50 sekunder på dette, ved målgang var jeg allikevel usikker fordi Wenche hadde vært ute av notene i noen kilometer og jeg var usikker på om Marius Dahl kanskje hadde klart å innhente de 17 sekundene han lå bak før siste etappe, men med 6 sekunder dårligere tid enn oss var min første NM seier i rally et faktum sier en strålende glad Steve som ble beste fører med 2 hjulstrekk, han kjørte seg inn til en 7 plass totalt, totalplasseringen betyr også at han i fremtiden kommer til å få tidligere startnummer som B-seedet.
Nå ønsker Steve seg bedre stabilitet rundt spørsmålet om kartleser, rutinerte Frode Winther har utført meget godt arbeid i høyrestolen, men er for tiden dessverre syk, han skal også videreutdanne seg og har derfor stilt sin plass til disposisjon, Dag Nordstrand er meget dyktig og samspillet i bilen fungerer 110%, dessverre er han en meget opptatt mann både med rallycross, jobb og byggeprosjekter. Det blir derfor usikkert om og når han kan være med, dette vil nå bli en utfordring i tiden fremover og selv om vi har noen alternativer vil vi gjerne at interesserte tar kontakt, selvfølgelig må vedkommende regne med notetrening så å si hver uke så det ville jo vært en fordel om vedkommende bor sentralt på Østlandet, men erfaring kommer foran bosted.
I og med at NM lederen Petter Kristiansen kjørte ut av veien på løpets 5 etappe har nå Steve overtatt ledelsen i NM, han leder også Topdriver og Fiestacupen, her er nå Stig Rune Skjærmoen oppe på en andreplass.
NM-stilling 2011 UOFFISIELL (4 av 7 runder)
Tohjulsdrevne biler inntil 2000 ccm
1. Steve Røkland, NMK Gardermoen, Ford Fiesta, 67
2. Marius Dahl, NMK Modum & Sigdal, Ford Fiesta, 66
3. Petter Rolfsen, NMK Modum & Sigdal, Ford Fiesta R2, 65
4. Frank Tore Larsen, NMK Modum & Sigdal, Ford Fiesta, 64
5. Petter Kristiansen, NMK Sør-Gudbrandsdal, Ford Fiesta, 60
Stillingen i Topdriver og Fiestacupen etter 3 av 6 løp ser slik ut:
1 Steve Røkland 85
2 Stig Rune Skjærmoen 63
3 Petter Kristiansen 60
4 Tobias Bergetorp 40
5 Anton Eriksson 36
6 Linus Johansson 27
7 Sindre Furuseth 19
11-05-01 Anders Grøndal brøt fra ledelse i Rally Sørland
Det vil seg ikke for Anders Grøndal i Rally Sørland. I BWRT ( Bilbutikken World Rally Team ) sin Subaru Impreza WRC S 10 2004 modell og Veronica Engan i kartleserstolen ble det en ny nedtur i dette løpet.
Opptakten var heller ikke optimal. For det første ble bilen sent klar før teamet dro til Sørlandet for å kjøre en test nord for Mandal på torsdag. Der var Anders og Veronica uheldig og slo bakhjulet inn i en stein slik at bakhjulsopphenget ble ødelagt. Dette er deler vi ikke har. Teamet ringte derfor opp rallyfører Egil Bentzen som har maken bil. Men han var på ferie i Sverige. Allikevel stilte han sporty opp og dro tilbake til Oslo hvor våre mekanikere kunne demontere deler fra hans bil. Så tusen takk til Egil. Uten han velvilje hadde det ikke blitt noe løp. Mekaniker gjengen og teamsjef Arve dro også bilen opp til Drammen og det ble skrudd til halv tre om natten før det var sørover igjen på morgenkvisten slik at vi rakk teknisk kontroll. Godt å ha en slik gjeng!
Anders og Veronica ville derfor bruke ss 1 som litt shake down, men problemet var alt støvet fra Mads som startet et minutt foran i sin Ford Fiesta S2000. Det ble allikevel en grei åpning med andre tid 2,7 sekunder bak Mads på de 3,25 kilometerne. Det er for øvrig veldig bra av arrangøren at første prøve er relativt kort slik at alle får kjørt seg inn.
Ss 2 var løpets lengste prøve på hele 26,12 km. Her fikk Veronica forhandlet frem 2 minutter intervall slik at støvproblemet ikke ble så stort. Og det ble en knalltid 10.8 sekunder foran Mads. På ss 3 var det igjen ett minutt og nye problemer med sikten på grunn av støvet. De fikk stryk av Mads med 1,2 sekund. Så inn til fredag kveldens service var ledelsen på 6,9 sekunder. Anders var kjempefornøyd da han visste han hadde mer å gå på. Tidligere har det også vært fredag kveld som har skapt problemer for teamet. Og med ledelse på fredag skulle de starte som bil nummer en på lørdag. Med andre ord støvfritt.
Lørdag morgen var det igjen nydelig Sørlandsvær og alt åpnet perfekt. Dagens første prøve ss 4 på 7,4 km vant Anders og Veronica med hele 8,4 sekunder. Etter fire prøver var ledelsen nå 15,3 sekunder til Mads Østberg mens Sveinung Bieltvedt lå på en sterk 3.plass 1.04.8 bak i sin Subaru Impreza Sti Gr N bil. Så fulgte Sørlandets glade gutter Svein Frustøl på 4. plass 1,21,3 bak og Pål Try 1,44,1 bak. Begge i Ford Focus WRC biler.
På ss 5 hadde Anders og Veronica like fin flyt som på ss 4. Noter var perfekt og de hadde full fokus. Alt lå til rette for en etterlengtet totalseier i Rally Sørland. Slik skulle det ikke gå. 2,6 km før mål hadde de åpenbart laget en feil note fra gjennomkjøringen. De drar og treffer en fjellvegg. Det blir relativt store skader på bilen og de har ingen mulighet til å fullføre løpet. Skuffelsen er enorm da de følte de hadde full kontroll og ikke tok noen sjanser. Men i toppen i dag kjøres det blindt på noter og en liten feil fikk derfor store konsekvenser.
Teamet skal nå evaluere hva vi gjør videre. Først må vi få sjekket bilen grundig for å finne omfanget av skadene.
Selv om vi år etter år har vært uheldige i Rally Sørland opprettholder vi at dette er NM sitt absolutt beste løp. Hele åtte forskjellige og krevende etapper over to dager, mye folk ute på prøvene og greie blide Sørlandinger.
We will be back!
11-05-01 Mads og Jonas vant Rally Sørland
Mads Østberg og kartleser Jonas Andersson vant Rally Sørland som gikk fredag og lørdag, med start og mål i Mandal. Mads kjørte teamets Ford Fiesta S2000.
Mads: "Rally Sørland er et veldig bra løp, og vi er godt fornøyd med gjennomføringen. Mange av partiene er veldig raske, og derfor ingen fordel for en S2000 bil, som har en toppfart på 169 km. Det går på turtallsperra i lange perioder. Men derfor må vi også ta i ekstra hardt for å vinne, og løpet ble en veldig fin trening mot WRC runden på Sardina, som Jonas og jeg skal kjøre neste helg. Det eneste problemet jeg hadde i Rally Sørland var når Anders Grøndal, som har samboeren min som kartleser, kjørte av veien i bilen foran oss. Jeg så ikke Veronica med en gang, og måtte stoppe helt opp for å forsikre meg om at alt hadde gått bra. Akkurat da glemte jeg selve løpet en kort stund. Det gikk bra med de inne i bilen, ikke så bra med bilen, dessverre."
Jonas: "Mads ble litt satt ut, ja. Jeg tror han spurte om igjen om alle notene på resten av prøven, og det gikk ikke som det pleier. Ellers hadde vi bra noter gjennom hele løpet, og det er også veldig fin trening å skrive noter på et løp på fredag, når vi skal starte igjen med det samme på Sardinia tirsdag. Vi er veldig godt forberedt til Sardinia. I tillegg er det selvsagt morsomt at vi leder NM med ganske god margin etter Rally Sørland."
I NM i år konkurrerer alle firehjulsdrevne biler om samme tittel. Det har ført til diskusjoner og synspunkter om forskjellen på bilene. Særlig er det forskjellen på Anders Grøndals Subaru WRC fra 2004, og Mads Ford Fiesta S2000 fra 2010 det snakkes om. Vi kan egentlig parkere den diskusjonen en gang for alle; vi har bred erfaring med begge biltyper, og forskjellen mellom en WRC bil og en S2000 bil er stor, i WRC bilens favør. Jo raskere vei, og jo mer oppover det går, dess større er forskjellen. De fleste med god kjennskap til norsk rally sport, vil nok også forstå at WRC bilene er mye råere enn alt annet når man går bak tallene på resultatlistene. Sånn har det vært i hele år, og sånn vil det fortsatt være en god stund.
For oss er dette helt underordnet, Mads bruker S2000 bilen for å få mest mulig trening til VM, og våre WRC biler skal fortsatt få stå hjemme i garasjen i kommende NM løp. "Jeg er fornøyd som det er", sier Mads, "Anders er en god sjåfør, og jeg må ta ut det aller beste jeg har for å henge på. Da får jeg optimalt ut av treningen. Når jeg klarte å slå ham på 2 av 4 fartsetapper, før han kjørte ut, i et så raskt rally som Rally Sørland, så får jeg en bekreftelse på at jeg har høyt tempo. Det er veldig bra oppladning til løpet neste uke."
Når det gjelder WRC har Mads og Jonas blitt rammet av samme feil på girboks 2 løp etter hverandre. I Rally Jordan, forrige VM runde, ødela dette for en veldig bra plassering. M-Sport har hatt høy fokus på Mads' bil i forberedelsene, og Malcolm Wilsson har selv engasjert seg direkte i den jobben som er gjort, for å sikre at dette ikke skjer igjen på Sardinia. Våre mekanikere returnerte fra M-sports fabrikk i nord-vest England på torsdag, etter å ha gjort bilen i stand for løpet, og har rapportert at alt ser veldig bra ut. Mads og Jonas er 100% innstilt på å gjøre et bra løp i Italia, og ambisjonene er å være med å kjempe høyt opp på resultatlistene fra første prøve.
11-04-30 Rally-NM: Seier for Mads Østberg på Sørlandet
Mads Østberg og kartleser Jonas Andersson kunne innkassere sin andre strake NM-seier for året da de vant Rally Sørland med sin Ford Fiesta S2000. Dermed styrket Østberg sin NM-ledelse.
Mads Østberg fra NAF Motorsport Asker & Bærum åpnet raskest av alle i det flotte været på Sørlandet da han vant første fartsetappe fredag kveld. Men da fredagens tre etapper var unnagjort var han 6,9 sekunder bak Anders Grøndal. På dagens første etappe økte Grøndal ledelsen til 15 sekunder med sin Subaru Impreza WRC. Men på dagens andre etappe forsvant Grøndal og hans kartleser Veronica Engan av veien, og da ble det suveren seier til Østberg. Han forsvarte dermed sin seier fra i fjor i løpet.
-Det har gått som på skinner for oss. Jeg er veldig godt fornøyd. Vårt mål i dag var å presse Anders så mye vi kunne, og det fungerte. Selvfølgelig synd at han kjørte ut, men det skjer ofte noe sår det er så hard kamp, sier Mads Østberg som har sin samboer Veronica Engan som kartleser for Grøndal.
-Det var ganske spesielt å passere dem da de hadde kjørt av veien. Jeg så at bilen hadde mye skader, og jeg så Anders. Men da jeg ikke så Veronica så bremset jeg helt ned for å forsikre meg om at alt var i orden, sier Østberg etter episoden som utspant seg på løpets femte fartsetappe.
Den som kom nærmest Østberg var Sveinung Bieltvedt og hans kartleser Roger Elertsen fra NAF Øvre Østfold. De tok andreplass i Rally Sørland også i fjor med sin Subaru Impreza Sti. Etter en litt tung vintersesong klatret dermed Bieltvedt i NM-sammendraget og inntok femteplassen.
Hjemmefavoritt Svein Frustøl fra arrangørklubben Kristiansand Automobil Klubb endte på en tredjeplass med sin Ford Focus WRC. Med Ragnar Klami i kartleserstolen gjorde han sitt beste løp for sesongen
Klubbkamerat Pål Try, også han i en Ford Focus WRC, tok fjerdeplassen.
Østberg, som allerede i morgen (søndag) setter kursen for Sardinia der han neste helg kjører VM-runde, økte sin NM-ledelse betraktelig med seieren i Rally Sørland. Han står nå med 110 poeng, og er hele 38 poeng foran Thomas Kvam fra NAF motorsport Grenland som tok over andreplassen etter helgens løp. Anders Grøndal ligger fortsatt på 3. plass sammenlagt i klassen for de firehjulsdrevne bilene, til tross for at han brøt i helgen.
I NM-klassen for tohjulsdrevne biler inntil 2000 ccm ble det andre strake seier til unge Steve Røkland (18) fra NMK Gardermoen i Ford Fiesta ST. Det er Røklands første NM-seier, og han hadde også Wenche Fønnebø som kartleser for første gang.
-Dette e bare fantastisk. Det var uvant med ny kartleser, så vi hadde litt trøbbel i går og på siste etappe i dag, men bedre enn dette får det ikke blitt, sa Steve Røkland.
Nærmest kom Marius Dahl fra NMK Modum & Sigdal i sin Fiesta. Han var 24 sekunder bak. Tredjeplassen i NM-klassen for de tohjulsdrevne bilene kom Frank Tore Larsen fra NMK Modum & Sigdal i sin Ford Fiesta R2. Han tapte seieren på løpets siste fartsetappe da han mistet bremsene.
I NM-sammendraget ble det uhyre jevnt etter helgens resultat. Steve Røkland tok over ledelsen med 67 poeng. Marius Dahl har 66 og Petter Rolfsen fra NMK Modum & Sigdal, som endte på 4. plass i dag, har 65 poeng.
I NM-klassen for nasjonal var det stor dominans av Sørlands-førere i toppen. Søren Snartemo fra NMK Konsmo vant med sin BMW M3. Han var med det drøye minuttet foran sin klubbkamerat Magne Svardal i Opel Kadett. Kenneth Trysnes fra arrangørklubben KAK tok tredjeplassen i sin Ford Puma.
NM-leder Ole Morten Korsmo fra KNA Kongsvinger endte på en 5. plass i Rally Sørland, men har allikevel fortsatt en komfortabel ledelse med sin Volvo 240. Korsmo har 90 poeng, mens Søren Snartemo på andreplass har 53.
Rally Sørland inneholdt åtte fartsetapper. Tre ble kjørt på fredag og fem i dag. Løpet hadde start og mål i Mandal sentrum. Det var meget gode forhold under løpet, med et fantastisk vårvær, og meget god veistandard.
NRK1 sender en halv time fra løpet klokken 23.30 på søndag kveld.
Neste NM-runde er Aurskog/Høland Rally med Bjørkelangen som base, lørdag 4. juni.
Topp 10 Rally Sørland
1.Mads Østberg/Jonas Andersson, NAF Motorsport Asker & Bærum, Ford Fiesta S2000, 1t 5min 12,9sek
2. Sveinung Bieltvedt/Roger Eilertsen, NAF Øvre Østfold, Subaru Impreza Sti, +1min 27,2sek
3. Svein Frustøl/Ragnar Klami, Kristiansand Automobil Klubb, Ford Focus WRC, +1.44,5
4. Pål Try/Lars W. Andersen, Kristiansand Automobil Klubb, Ford Focus WRC, +2.33,3
5. Thomas Kvam/Stian Johnsen, NAF Motorsport Grenland, Ford Focus WRC, +3.42,8
6. Geir Helge Frøslid/Dag Sandbekkbråten, NMK Fluberg, Subaru Impreza Sti, +5.55,4
7. Steve Røkland/Wenche Fønnebø, NMK Gardermoen, Ford Fiesta ST, +6.06,4
8. Søren Snartemo/Arne Ingar Stulen, NMK Kosnmo, BMW M3, +6.10,4
9. Marius Dahl/Kay Ødegård, NMK Modum & Sigdal, Ford Fiesta ST, +6.30,5
10. Frank Tore Larsen/Torstein Eriksen, NMK Modum & Sigdal, Ford Fiesta R2, +6.47,7
Komplette resultater: http://www.rallysorland.no/resultater2/6
Arrangørens web-sider med startlister, tidsskjema etc.: www.rallysorland.no/
NM-stilling 2011 UOFFISIELL (4 av 7 runder)
Tohjulsdrevne biler inntil 2000 ccm
1. Steve Røkland, NMK Gardermoen, Ford Fiesta, 67
2. Marius Dahl, NMK Modum & Sigdal, Ford Fiesta, 66
3. Petter Rolfsen, NMK Modum & Sigdal, Ford Fiesta R2, 65
4. Frank Tore Larsen, NMK Modum & Sigdal, Ford Fiesta, 64
5. Petter Kristiansen, NMK Sør-Gudbrandsdal, Ford Fiesta, 60
6. Trond G. Svenkerud, NAF Msp. Hamar, Renault Clio, 43
Firehjulsdrevne biler over 2000 ccm
1. Mads Østberg, NAF M-sport Asker & Bærum, Ford Fiesta S2000, 110
2. Thomas Kvam, NAF Motorsport Grenland, Ford Focus WRC, 72
3. Anders Grøndal, NAF Msp. Asker & Bærum, Subaru Impreza WRC, 63
4. Marius Aasen, NAF Msp. Asker & Bærum, Subaru Impreza, 51
5. Sveinung Bieltvedt, NAF Øvre Østfold, Subaru Impreza, 43
6. Eyvind Brynildsen, KNA Varna, Skoda Fabia S2000, 40
Nasjonale klasser
1.Ole Morten Korsmo, KNA Kongsvinger, Volvo 240, 90
2. Søren Snartemo, NMK Konsmo, BMW M3, 53
3. Morten Bredesen, NMK Hadeland, Volvo 240, 45
4. Kenneth Trysnes, KAK, Ford Puma S1600, 39
5. Jan Egil Halland, NMK Nore & Uvdal, BMW M3, 33
6. Raymond Braaten, NMK Aurskog/Høland, Volvo, 23
6. Peter Hjalmarsen, KNA Kongsvinger, Mercedes, 23
6. Magne Svardal, NMK Konsmo, Opel Kadett, 23
www.rallynm.no
110-04-30 Rally Sørland: Anders Grøndal kjørte ut – Mads Østberg i tet
Anders Grøndal hadde 15 sekunders ledelse, men på den femte fartsetappen i NM-løpet Rally Sørland kjørte han av veien med sin Subaru Impreza WRC. Dermed tok NM-lederen Mads Østberg over ledelsen.
Sammen med kartleser Veronica Engan tok Anders Grøndal ledelsen i årets fjerde NM-runde på andre etappe fredag kveld. De hadde 6,9 sekunders ledelse til Mads Østberg/Jonas Andersson før dagens etapper startet. De økte ledelsen med ni sekunder på dagens første etappe, men på dagens andre var det stopp.
-Vi hadde rett og slett en feil gradering på en note. Vi kom inn i en sving som var krappere enn vi hadde beregnet, sa kartleser Veronica Engan til rallyradioen. Deres Subaru fikk store skader, men både Veronica og Anders kom fra det hele uten en skramme.
Dermed var det Engans samboer Mads Østberg som kunne overta ledelsen i Rally Sørland som kjøres i et fantastisk sommervær i området nord for Mandal. Men Østberg fikk seg et støkk i livet da han passerte samboeren.
-Vi startet etter dem, og jeg så at bilen deres hadde store skader. Først så jeg bare Anders som ga oss en tommel opp, men ettersom jeg ikke så Veronica så stoppet vi nesten helt opp for å sjekke at alt var i orden. Det var det heldigvis, sier Mads Østberg som kjører for NAF Motorsport Asker & Bærum.
Med sin Ford Fiesta S2000 leder han dermed Rally Sørland med god margin når seks fartsetapper er kjørt. Han er 1 minutt og 11 sekunder foran Sveinung Bieltvedt fra NAF Øvre Østfold.
Bak de to i tet følger Sørlandets to håp i løpet, Svein Frustøl og Pål Try som begge kjører for arrangørklubben KAK.
I klassen for tohjulsdrevne biler med motorer inntil 2000 ccm, er det Frank Tore Larsen fra NMK Modum & Sigdal som fortsatt leder med sin Ford Fiesta R2. Sammen med kartleser Torstein Eriksen er han 8 sekunder foran Steve Røkland fra NMK Gardermoen i en Ford Fiesta ST. Marius Dahl fra NMK Modum & Sigdal er bare 0,7 sekund bak Røkland.
Nasjonal klasse ledes av Søren Snartemo fra Sørlandsklubben NMK Konsmo. Sammen med kartleser Arne Ingar Stulen kjører han en BMW M3 og har økt sin ledelse i dag. Han ligger også på en 9. plass totalt i løpet. Magne Svardal, også han fra NMK Konsmo, ligger på andreplass i nasjonal klasse med sin Opel Kadett. Han er 50 sekunder bak Snartemo.
To fartsetapper gjenstår i Rally Sørland. Først den 7,76 km lange etappen Høye, og deretter Lindland som er hele 25,5 km lang. Løpet har målgang i Mandal sentrum klokken 14.40.
NRK1 sender en halv time fra løpet klokken 23.30 på søndag kveld.
Topp 10 Rally Sørland etter 6 av 8 fartsetapper (uoffisiell)
1. Mads Østberg/Jonas Andersson, Ford Fiesta S2000, 46 min 45,5sek
2. Sveinung Bieltvedt/Roger Eilertsen, Subaru Impreza Sti, +1min 11,2sek
3. Svein Frustøl/Ragnar Klami, Ford Focus WRC, +1.33,3
4. Pål Try/Lars W. Andersen, Ford Focus WRC, +1.55,8
5. Peder Økseter/Marie Hofsløkken, Subaru Impreza Sti, 2.47,0
6. Thomas Kvam/Stian Johnsen, Ford Focus WRC, +2.54,3
7. Geir Helge Frøslid/Ragnar Engen, Subaru Impreza Sti, +4.27,4
8. Frank Tore Larsen/Torstein Eriksen, Ford Fiesta R2, +4.31,9
9. Søren Snartemo/Arne Ingar Stulen, BMW M3, +4.32,3
10. Steve Røkland/Wenche Fønnebø, Ford Fiesta ST, +4.40,5
www.bilsport.no
11-04-29 Rally-NM: Anders Grøndal leder Rally Sørland
Anders Grøndal og kartleser Veronica Engan leder helgens NM-runde, Rally Sørland, etter første dags tre fartsetapper. Men Grøndal er bare 6,9 sekunder foran sin argeste konkurrent og NM-leder, Mads Østberg.
Rally Sørland ble innledet med tre fartsetapper på grusveier i strålende vårvær i kveld. Blant annet ble løpets lengste etappe på over 26 km unnagjort, og det var nettopp der Anders Grøndal fra NAF Motorsport Asker & Bærum skaffet seg sin ledelse. Med sin Subaru Impreza WRC var han drøye 10 sekunder raskere enn Mads Østberg i Ford Fiesta S2000 på denne etappen. Da hjalp det ikke at Østberg, med Jonas Andersson i kartleserstolen, vant de to andre etappene. De er 6,9 sekunder bak, før deltagerne ruller ut fra Mandel sentrum igjen i morgen tidlig for å kjøre nye fem etapper.
På en tredjeplass følger Sveinung Bieltvedt og kartleser Roger Eilertsen fra NAF Øvre Østfold i Subaru Impreza Sti. De er 50 sekunder bak lederen.
I klassen for tohjulsdrevne biler med motorer inntil 2000 ccm, er det Frank Tore Larsen fra NMK Modum & Sigdal som leder med sin Ford Fiesta R2. Sammen med kartleser Torstein Eriksen er han 6,8 sekunder foran Steve Røkland fra NMK Gardermoen i en Ford Fiesta ST.
Rally Sørland fortsetter i morgen med fem fartetapper. Løpet har målgang i Mandal sentrum klokken 14.40.
NRK1 sender en halv time fra løpet klokken 23.30 på søndag kveld.
Topp 10 Rally Sørland etter 3 av 8 fartsetapper (uoffisiell)
1. Anders Grøndal/Veronica Engan, Subaru Impreza WRC, 25min 44,1sek
2. Mads Østberg/Jonas Andersson, Ford Fiesta S2000, +6,9sek
3. Sveinung Bieltvedt/Roger Eilertsen, Subaru Impreza Sti, +50,3
4. Svein Frustøl/Ragnar Klami, Ford Focus WRC, +1min 3,2sek
5. Pål Try/Lars W. Andersen, Ford Focus WRC, +1.29,5
6. Peder Økseter/Marie Hofsløkken, Subaru Impreza Sti, 1.55,4
7. Thomas Kvam/Stian Johnsen, Ford Focus WRC, +2.10,2
8. Jim Roger Haugom/Tore Henriksen, Subaru Impreza Sti, +2.33,3
9. Frank Tore Larsen/Torstein Eriksen, Ford Fiesta R2, +2.43,0
10. Søren Snartemo/Arne Ingar Stulen, BMW M3, +2.48,8
Live resultater: www.rallysorland.no/resultater2/6
Arrangørens web-sider med startlister, tidsskjema etc.: www.rallysorland.no/
www.bilsport.no
11-04-29 Dette skjer på bilsportfronten helgen 29. april - 1. mai
Rally: 4. NM-runde, Rally Sørland
Årets fjerde NM-runde i rally, Rally Sørland, kjøres førstkommende fredag og lørdag. Løpet har sin base i Mandalshallen i Mandal og arrangeres av Kristiansand Automobil Klubb (KAK).
NM-reglementet finnes her: bilsport.no/uploads/norgesmesterskap_i_rally_bb_-2011.pdf
Reglement for norgescupen finnes her: /bilsport.no/uploads/norgescup_i_rally_for_nasjonale_klasser_bb_2011.pdf
Poengstillinger i NM 2011 finnes her: bilsport.no/poengstilling/
Arrangørens web-side: www.rallysorland.no
Tidsskjema: www.rallysorland.no/tidsplan
Beskrivelse av etappene: www.rallysorland.no/info_ss
Startliste: www.rallysorland.no/startliste_notat/6?use_template=empty
Arrangør: Kristiansand Automobilklubb (KAK)
Løpets lengde: 287,7 km hvorav 119 km er fordelt på 8 fartsetapper.
Fredag 29. april:
Løpets start: Mandal sentrum, kl. 19.00
SS1 - SKOIEHEIA - Lengde 3,25 km - Første bil kl. 19.18
SS 2 – SOLÅS - Lengde 26,37 km - Første bil kl. 19.40
SS 3 – ÅRSTØL - Lengde 16,02 km - Første bil kl. 20.24
Service A – Heddeland Industriområde Marnadal, Første bil kl. 20.53 (40 min)
Lørdag
Start Mandal sentrum, kl. 09.00
Service B - Heddeland Industriområde Marnadal, Første bil kl. 09.34 (15 min)
SS 4 – FINSÅDAL - Lengde 7,95 km - Første bil kl. 10.03
SS 5 – STEINSLAND - Lengde 11.65 km - Første bil kl. 10.24
SS 6 – ÅGSET - Lengde 20,48 km - Første bil kl. 11.01
Service C - Heddeland Industriområde Marnadal, Første bil Reg. kl. 11.30 (30 min)
SS 7 – HØYE- Lengde 7,76 km - Første bil kl. 12.55
SS 8 - LINDLAND - Lengde 25,50 km - Første bil kl. 13.24
Regulering – Skinsnes, første bil inn kl. 14.09
Målgang – Mandal sentrum, første bil kl. 14.44
Internett: Løpet har egne websider med adresse: www.rallysorland.no
Baneracing: Seat Supercopa, Hockenheim
Stian Paulsen kjører i helgen første runde av den tyske Seat Supercopa på Hockenheim. Paulsen kjørte Euroserien for Seat Leon i fjor. Denne serien kjøres ikke i år, men Fredrikstad-gutten har valgt å kjøre den tyske cupen. Paulsen har stor erfaring fra tyske baner.
Mer info om cupen: http://www.seat.de/seat_/motorsport/supercopa2011/supercopa2011.html
Mer info om Stian Paulsen: http://stianpaulsen.com/
Norske løp
Rally
29.-30. april, KAK, Rally Sørland, NM
Bilcross/Rallycross kombinert
30. april, NAF Motorsport Ålesund
30. april, NMK Fluberg
30. april, NMK Verdal-Levanger
30. april-1. mai, NMK Drammen
30. april-1. mai, NMK Trøgstad
Karting
30. april, KNA Varna
Biltrial
30. april, NMK Arendal Offroad, NC
1. mai, NMK Arendal Offroad
Autoslalåm
1. mai, Bergen Amcar Klubb
1. mai, NAF Motorsport Ålesund
2. mai, NAF Haugesund og omegn
11-04-28 Spent Anders Grøndal og Veronica Engan foran Rally Sørland
Det er nå fire uker siden Anders og Veronica i BWRT ( Bilbutikken World Rally Team ) satt i en rallybil. Det var i teamets gr N Subaru Impreza i VM runden Rally Portugal. Det endte svært dårlig da de rullet fire ganger rundt på taket ned en bratt skråning. Heldigvis kom de uskadet fra episoden, men en klar annen plass i løpet forsvant. Det er derfor en spent duo som igjen setter seg inn i en rallybil og skal gi 100 %.
Nå er det tilbake i NM og det er teamets velbrukte Subaru Impreza WRC S 10 som igjen skal ut å lufte seg. Vårt rallyteam med ingeniør Brian Eeles i spissen har gjort en kjempejobb på bilen som de har plukket helt ned og satt den sammen igjen. I god rallystil ble bilen klar bare timer før kursen gikk sørover og en test på torsdag. Så får vi håpe at alt fungerer både med bil og ikke minst mannskap.
Årets NM startet perfekt for Anders som er regjerende Norgesmester i WRC klassen. Det ble totalseier i begge de to første NM rundene Sigdalsrally og Rally Hadeland. Men på Rally Finnskog var de uheldige og måtte bryte på fredag. De kom tilbake på Super rally lørdag og vant da alle fartsprøvene, men straffetillegget var så stort at det var umulig å kjempe i toppen. Men de klarte allikevel å kapre noen viktige NM poeng. Etter tre løp ligger de på en annen plass i NM etter vintersesongen.
Rally Sørland er noe helt spesielt for familien Grøndal. Anders sin farfar Nils Fredrik Grøndal er den eneste som har tatt tre totalseire på rad i dette legendariske rallyet. Han vant i 1956, 1957 og 1958 med Volvo PV. Anders debuterte på grus her i 2003 og vant like godt gr N. Siden har det faktisk ikke blitt noen full klaff i Rally Sørland. Enten det har vært punkteringer, bremseproblemer eller avkjøringer. Men det har også blitt noen pallplasseringer totalt. Uansett er Rally Sørland Anders sitt favoritt rally og det rallyet han mest av alt ønsker å vinne. Ikke minst på grunn av familiens historie i dette løpet.
Rally Sørland har Norges mest krevende og morsomme fartsetapper og det er et to dagers løp. På fredag starter løpet kl 19.00 i Mandal sentrum. Så skal det kjøres tre fartsetapper på til sammen 46 km.På lørdag går starten kl 9.00 fra Mandal og det kjøres fem fartsetapper på til sammen 73 km. Til sammen 119 km fart. Totalt er løpet 172 km langt. Det unike i Rally Sørland er at det er åtte forskjellige fartsetapper. Vanligvis er det f eks fire etapper som går to ganger. Dette gjør at noteskriving blir dobbelt så mye som i et vanlig NM rally og deltagerne har følgelig nye etapper å kjøre gjennom hele løpet. Første bil ventes i mål lørdag kl 14.42 i Mandal.
Følg løpet på www.rallysorland.no
11-04-28 Bilsportforbundet skal igjen finne landets største bilcrosstalent
Norges Bilsportforbund skal på jakt for å finne landets største bilcrosstalent gjennom konkurransen Bilcross Junior Challenge. Premien er en fullrigget bilcrossbil.
Det er fjerde året på rad Norges Bilsportforbund avvikler Bilcross Junior Challenge, en talentkonkurranse for alle som er født i 1993, 1994 og 1995. Utøverne melder seg på selv innen 15. mai, og en jury står klar til å plukke ut
maksimum ti utøvere som får delta i finalen på NMK Flubergs bane Vinjarmoen på Dokka 2. Pinsedag, 13. juni.
I fjor var det 70 bilcrossjuniorer som meldte seg på til konkurransen, og det er ikke ventet færre i år. Interessen for bilcross blant de yngste er økende på landsbasis.
I finalen skal de testes i tre forskjellige praktiske kjøreøvelser. De skal kjøre bilcross med henholdsvis forhjulsdrift og bakhjulsdrift i tillegg til crosskart. I tillegg skal de gjennom et intervju med juryen.
Det er ingen krav til oppnådde resultater eller andre prestasjoner for de som ønsker å forsøke seg. Fjorårets vinner ble Petter von Zernichow Olsen fra KNA Konsmo.
Vinneren vil bli kåret og offentliggjort på Vinjarmoen samme dag som finalen avholdes, 2. Pinsedag og premien er en fullrigget bilcrossbil samt garantert plass i NMKs junior landsfinale i bilcross, som arrangeres av NMK Valdres senere i år.
Juryen, som både skal plukke ut de ti finalistene og kåre vinneren, består av:
Henning Isdal, TV-media og initiativtaker
Holm Jacob Matheson, leder av NBFs Talentutvikling
Svenung Bieltvedt, rallyfører
Jørn Grinden, bilcrossfører
Tommy Eng, bilcrossfører
Tidligere vinnere:
2008: Morten Rønning, NMK Namdal
2009: Jonas Dalseth Jacobsen, NMK Hålogaland
2010: Petter von Zernichow Olsen, KNA Konsmo
11-04-28 Møt Sverre Isachsen i Krokstadelva
Sverre Isachsen er en travel mann, men har akkurat kommet hjem til Norge etter å ha vunnet årets første EM-runde i rallycross på Lydden Hill på mandag.
Snart reiser han til Portugal for ny EM-runde, men først gjør han en sjelden opptreden i Norge. Fra klokken 11.00 på lørdag kan du møte Sverre og hans team på Krokstad Senter i Krokstadelva. Dit kommer også Rune Rudberg for å spille.
Dette er en sjelden anledning til å møte mannen som ble kåret til ”Årets Bilsportsutøver” i fjor. Media har også mulighet til å sitte på med Sverre, og kanskje det kan bli en tur i et helikopter også?
www.isachsenmotorsport.no
11-04-26 Rally-NM: Rally Sørland – årets første NM-runde på grus
Førstkommende fredag og lørdag er det klart for årets første NM-runde på grus i rally, Rally Sørland. Løpet, med base i Mandal, samler rundt 110 deltagerbiler, med VM-førerne Mads Østberg og Anders Grøndal i spissen.
Åtte fartsetapper på til sammen 119 km skal deltagerne gjennom på de raske grusveiene i området Mandal, Lindesnes, Marnadal, Finsland og Søgne. Allerede fredag kveld starter løpet med tre fartsetapper. Den andre av dem er løpets lengste med sine 26,37 km, og starter ved Fodnebø. På lørdag kjøres fem etapper. Da er løpets siste etappe, Lindland, den lengste med sine 25,50 km. Dette er en kjent etappe i Rally Sørland, og en svært krevende avslutning. Av de åtte etappene er svært mange nye, eller de kjøres i motsatt retning enn tidligere, så det vil bli et utfordrende løp for deltagerne.
Det er Kristiansand Automobilklubb (KAK) som er arrangør av Rally Sørland. Løpet er årets fjerde NM-runde av totalt sju. De to første rundene, Sigdalsrally og Rally Hadeland, ble vunnet av Anders Grøndal og hans kartleser Veronica Engan fra NAF Motorsport Asker & Bærum. Tredje runde, KNA Rally Finnskog, ble vunnet av Mads Østberg og hans svenske kartleser Jonas Andersson. De kjører også for NAF Motorsport Asker & Bærum
Totalt skal det kåres fire norgesmestre i rally i år. Henholdsvis for firehjulsdrevne biler og tohjulsdrevne biler i internasjonale klasser, en klasse for nasjonale biler og klasse for kartlesere.
Den som leder klassen for de firehjulsdrevne bilene etter vinterens tre runder, er Mads Østberg. Han kjører en Ford Fiesta S2000 i årets NM, mens han kjører en Ford Fiesta WRC i VM, sammen med kartleser Jonas Andersson. De vant forrige NM-runde på Finnskogen, tok andreplass i begge de to første rundene, og Østberg står med 80 poeng. Østberg vant Rally Sørland både i 2007, 2008 og 2010.
Anders Grøndal og Veronica Engan fra NAF Motorsport Asker & Bærum vant årets to første runder, men hadde mange problemer i KNA Rally Finnskog. Grøndal, som er tittelforsvarer i NM, står med 63 poeng med sin Subaru Impreza WRC. Grøndal og Engan har også et VM-program i klassen for standardbiler (PWRC), men da kjører de en Subaru Impreza Sti gruppe N.
Thomas Kvam og Stian Johnsen fra NAF Motorsport Grenland ligger på en tredjeplass i klassen for de firehjulsdrevne bilene med sin Ford Focus WRC foran Rally Sørland. De kjører en Ford Focus WRC, og var særdeles godt fornøyd med sin egen innsats i forrige NM-runde der det ble andreplass bak Mads Østberg. Kvam har så langt 59 poeng og er bare fire bak Grøndal.
På en fjerdeplass følger unge Marius Aasen fra NAF Motorsport Asker & Bærum med sin Subaru Impreza. Han avsluttet også vintersesongen meget sterkt med 3. plass totalt i sin gruppe N-bil. Aasen har 45 NM-poeng.
Mot disse stiller blant annet de to lokale Sørlandsførerne, Pål Try og Svein Frustøl som begge kjører for arrangørklubben KAK, i hver sin Ford Focus WRC. Try ligger på en 9. plass i NM etter vintersesongen, mens Frustøl har vært forfulgt av uhell og er nede på 16. plass.
I klassen for tohjulsdrevne biler gruppe A og N med motorer inntil 2000 ccm er det Petter Kristiansen fra NMK Sør-Gudbrandsdal som topper etter vinterens runder. Han kjører en Ford Fiesta sammen med kartleser Ole Kristian Brennum. Kristiansen fikk tildelt Greta Molanders Fond i fjor, og er et av våre store rallytalent for tiden. Etter å ha brutt årets første runde har han vunnet de to neste og står med 60 poeng.
På en andreplass følger Petter Rolfsen fra NMK Modum & Sigdal. Han har åpnet sesongen i en Ford Fiesta R2, men byttet bil med sin konkurrent og klubbkamerat Frank Tore Larsen foran KNA Rally Finnskog. Dermed kjører Rolfsen og kartleser Rune Eilertsen nå en Ford Fiesta ST, og Rolfsen har 52 NM-poeng.
På en tredjeplass i NM-klassen for tohjulsdrevne biler følger Frank Tore Larsen fra NMK Modum & Sigdal. Han kjører nå en Ford Fiesta R2 sammen med kartleser Torstein Eriksen, og har 47 poeng.
I den nye NM-klassen for nasjonale klasser er det KNA Kongsvingers Ole Morten Korsmo som topper med sin Volvo 240. Sammen med sin kartleser Tore Hellerud vant han klassen i både Sigdalsrally og KNA Rally Finnskog. I Rally Hadeland tok de tredjeplass, og Korsmo står med 78 poeng
På andreplass følger Morten Bredesen fra NMK Hadeland som vant den andre runden i sin Volvo 240. Men Bredesen brøt forrige runde og er et godt stykke bak teten med sine 45 poeng.
På en 3. plass følger Jan Egil Halland fra NMK Nore & Uvdal som står bokført med 33 poeng.
Blant kartleserne er det Mads Østbergs kartleser Jonas Andersson fra NAF Motorsport Asker & Bærum som topper med 80 poeng. Anders Grøndal sin kartleser, Veronica Engan fra NAF Motorsport Asker & Bærum, ligger på andreplass med 63. På tredjeplass ligger Thomas Kvams kartleser Stian Johnsen med 59 poeng.
Starten på Rally Sørland er lagt til Mandal sentrum fredag klokken 19.00. Der er også målgang på lørdag ettermiddag klokken 14.40. Løpets base er i Mandalshallen, mens serviceplassen er på Haddeland Industriområde i Marnadal.
NRK1 sender en halv time fra løpet klokken 23.30 på søndag kveld.
4. NM-RUNDE RALLY Rally Sørland
Fredag 29. og lørdag 30. april 2011
Vi oversender informasjon og pressemelding i forbindelse med årets fjerde NM-runde i rally, Rally Sørland, som kjøres førstkommende fredag og lørdag. Løpet har sin base i Mandalshallen i Mandal og arrangeres av Kristiansand Automobilkl Klubb (KAK).
Vi håper det tilsendte materialet vil være av interesse og til nytte.
Det er følgende NM-klasser i år:
NM-Klasse 1: Gr. N/A-biler med tohjulsdrift, uten turbo og med motorvolum maks. 2000 ccm. (kl. 1,2,3,5,6 og 7 eks. Kit Cars med motorvolum over 1600 ccm). Også biler fra klassene R1A, R1B, R2B, R2C, R3C, R3T og R3D inngår i klassen.
NM-Klasse 2: Gr. A/N-biler som ikke inngår i kl. 1. Dvs firehjulsdrift, turbo, og motorvolum over 2000 ccm og S2000. (kl. 4 og 8)
NM-Klasse 3: Gruppe H (nasjonale klasser 9-11)
NM-Klasse 4: Kartlesere.
NM-reglementet finnes her: //bilsport.no/uploads/norgesmesterskap_i_rally_bb_-2011.pdf
Reglement for norgescupen finnes her: bilsport.no/uploads/norgescup_i_rally_for_nasjonale_klasser_bb_2011.pdf
Poengstillinger i NM 2011 finnes her: /bilsport.no/poengstilling/
Arrangørens web-side: www.rallysorland.no
Tidsskjema: www.rallysorland.no/tidsplan
Beskrivelse av etappene: www.rallysorland.no/info_ss
Startliste: www.rallysorland.no/startliste_notat/6?use_template=empty
Arrangør: Kristiansand Automobilklubb (KAK)
Løpets lengde: 287,7 km hvorav 119 km er fordelt på 8 fartsetapper.
Fredag 29. april:
Løpets start: Mandal sentrum, kl. 19.00
SS1 - SKOIEHEIA - Lengde 3,25 km - Første bil kl. 19.18
SS 2 – SOLÅS - Lengde 26,37 km - Første bil kl. 19.40
SS 3 – ÅRSTØL - Lengde 16,02 km - Første bil kl. 20.24
Service A – Heddeland Industriområde Marnadal, Første bil kl. 20.53 (40 min)
Lørdag
Start Mandal sentrum, kl. 09.00
Service B - Heddeland Industriområde Marnadal, Første bil kl. 09.34 (15 min)
SS 4 – FINSÅDAL - Lengde 7,95 km - Første bil kl. 10.03
SS 5 – STEINSLAND - Lengde 11.65 km - Første bil kl. 10.24
SS 6 – ÅGSET - Lengde 20,48 km - Første bil kl. 11.01
Service C - Heddeland Industriområde Marnadal, Første bil Reg. kl. 11.30 (30 min)
SS 7 – HØYE- Lengde 7,76 km - Første bil kl. 12.55
SS 8 - LINDLAND - Lengde 25,50 km - Første bil kl. 13.24
Regulering – Skinsnes, første bil inn kl. 14.09
Målgang – Mandal sentrum, første bil kl. 14.44
Internett: Løpet har egne websider med adresse: www.rallysorland.no
NM-stilling 2011 (3 av 7 runder)
Tohjulsdrevne biler inntil 2000 ccm
1. Petter Kristiansen, NMK Sør-Gudbrandsdal, Ford Fiesta, 60
2. Petter Rolfsen, NMK Modum & Sigdal, Ford Fiesta R2, 52
3. Frank Tore Larsen, NMK Modum & Sigdal, Ford Fiesta, 47
4. Marius Dahl, NMK Modum & Sigdal, Ford Fiesta, 43
4. Trond G. Svenkerud, NAF Msp. Hamar, Renault Clio, 43
6. Steve Røkland, NMK Gardermoen, Ford Fiesta, 37
7. Ole V. Såtvedt, KNA Kongsvinger, Renault Clio, 23
8. Roger Søyland, KNA Kongsvinger, Ford Fiesta, 22
Firehjulsdrevne biler over 2000 ccm
1. Mads Østberg, NAF M-sport Asker & Bærum, Ford Fiesta S2000, 80
2. Anders Grøndal, NAF Msp. Asker & Bærum, Subaru Impreza WRC, 63
3. Thomas Kvam, NAF Motorsport Grenland, Ford Focus WRC, 59
4. Marius Aasen, NAF Msp. Asker & Bærum, Subaru Impreza, 45
5. Eyvind Brynildsen, KNA Varna, Skoda Fabia S2000, 40
6. Egil Bentzen, KNA Oslo, Subaru Impreza WRC, 28
7. Sveinung Bieltvedt, NAF Øvre Østfold, Subaru Impreza, 20
8. Peder Økseter, NAF Sør Østerdal, Subaru Impreza, 19
Nasjonale klasser
1.Ole Morten Korsmo, KNA Kongsvinger, Volvo 240, 78
2. Morten Bredesen, NMK Hadeland, Volvo 240, 45
3. Jan Egil Halland, NMK Nore & Uvdal, BMW M3, 33
4. Raymond Braaten, NMK Aurskog/Høland, Volvo, 23
4. Søren Snartemo, NMK Konsmo, BMW M3, 23
4. Peter Hjalmarsen, KNA Kongsvinger, Mercedes, 23
7. Kenneth Trysnes, KAK, Ford Puma S1600, 21
8. Tom Slaastad, KNA Kongsvinger, Ford Escort, 18
Kartlesere
1. Jonas Andersson, NAF Msp Asker & Bærum, 80
2. Veronica Engan, NAF Msp Asker & Bærum, 63
3. Stian Johnsen, NAF Msp. Grenland, 59
4. Tom A. Haldammen, NAF Msp. Asker & Bærum, 42
5. Cato Menkerud, KNA Varna, 40
6. Ole Kristian Unnerud, KNA Varna, 27
7. Tore Hellerud, KNA Kongsvinger, 26
8. Jørgen Nordhagen, NMK Hadeland, 22
Resultater rally-NM 2010
Tohjulsdrevne biler inntil 2000 ccm
1. Peder Økseter NAF Sør Østerdal Ford Fiesta ST 125
2. Petter Rolfsen NMK Modum & Sigdal Ford Fiesta R2 107
3. Petter Kristiansen NMK Sør-Gudbrandsdal Ford Fiesta ST 95
4. Jo Inge Bakken KNA Kongsvinger Ford Fiesta R2 93
5. Stig Rune Skjærmoen NMK Elverum Ford Fiesta ST 50
Gruppe N 4WD over 2000 ccm
1. Sveinung Bieltvedt NAF Øvre Østfold Subaru Impreza 147
2. Anders Kjær NMK Larvik Subaru Impreza 122
3. Bernt Kollevoll NAF Msp. Asker & Bærum Mitsubishi 110
4. Andreas Mikkelsen NAF Msp. Asker & Bærum Subaru Impreza 78
5. Richard Haget KNA Kongsvinger Subaru Impreza 45
Gruppe A 4WD over 2000 ccm
1. Anders Grøndal NMK Drammen Subaru Impreza WRC 119
2. Mads Østberg NAF Msp. Asker & Bærum Subaru Impreza WRC 114
3. Svein Frustøl KAK Ford Focus WRC 94
4. Terje Sauthon NMK Modum & Sigdal Subaru Impreza 49
5. Pål Try KAK Ford Focus WRC 32
Kartlesere
1. Roger Eilertsen NAF Øvre Østfold, 119
2. Jonas Andersson NAF Msp. Asker & Bærum, 114
3. Veronica Engan NAF Msp. Asker & Bærum 106
4. Ove Johnny Andersen KNA Eiker 75
5. Ola Fløene NAF Hamar 66
Medaljevinnere 2009
Tohjulsdrevne biler inntil 2000 ccm
1. Peder Økseter NAF Sør Østerdal Ford Fiesta, 180
2. Petter Rolfsen NMK Modum & Sigdal Ford Fiesta, 103
3. Petter Fausko NAF Msp. Asker & Bærum Renault Clio 102
Gruppe N 4WD over 2000 ccm
1. Andreas Mikkelsen NAF Msp. Asker & Bærum Subaru Impreza 113
2. Martin Stenshorne NMK Modum & Sigdal Mitsubishi Evo 9 99
3. Sveinung Bieltvedt NAF Øvre Østfold Subaru Impreza 90
Gruppe A 4WD over 2000 ccm
1. Mads Østberg NAF Msp. Asker & Bærum Subaru Impreza WRC, 150
2. Christian Selmer KNA Oslo og omegn Ford Focus WRC, 103
3. Egil Bentzen KNA Oslo og omegn Subaru Impreza WRC, 74
Kartlesere
1. Tore Lingjærde NMK Elverum 120
2. Ola Fløene NMK Hamar 117
3. Ove Johnny Andersen KNA Eiker 100
Medaljevinnere 2008
Tohjulsdrevne biler inntil 2000 ccm
1. Trond G. Svenkerud NAF Hamar Motorsport Renault Clio 161
2. Jo Inge Bakken KNA Kongsvinger Ford Fiesta 121
3. Peder Økseter NAF Sør-Østerdal Ford Fiesta 114
Gruppe N 4WD over 2000 ccm
1. Martin Stenshorne NMK Mosum & Sigdal Mitsubishi Lancer 166
2. Sveinung Bieltvedt NAF Øvre Østfold Subaru Impreza 154
3. Anders Kjær NMK Larvik Subaru Impreza 84
Gruppe A 4WD over 2000 ccm
1. Mads Østberg KNA Varna Subaru Impreza WRC 174
2. Andreas Mikkelsen Quintom Motor Club Ford Focus WRC 174
3. Anders Grøndal NMK Drammen Subaru Impreza WRC 123
Kartlesere
1. Ola Fløene NMK Hamar 184
2. Ole Kristian Unnerud KNA Varna 177
3. Ove Johnny Andersen KNA Eiker 135
Medaljevinnere 2007
Tohjulsdrevne biler inntil 2000 ccm
1. Sveinung Bieltvedt NAF Øvre Østfold Ford Fiesta 164
2. Peder Økseter NMK Elverum Ford Fiesta 123
3. Trond G. Svenkerud NAF Hamar Motorsport Ford Fiesta 107
Gruppe N 4WD over 2000 ccm
1. Martin Stenshorne NMK Modum & Sigdal Subaru Impreza 128
2. Eyvind Brynildsen KNA Indre Ytre Østfold Mitsubishi Lancer 126
3. Bernt Kollevold NAF Motorsport Asker & Bærum Mitsubishi Lancer 122
Gruppe A 4WD over 2000 ccm
1. Mads Østberg KNA Varna Subaru Impreza WRC 200
2. Thomas Schie NAF Motorsport Asker & B Ford Focus WRC 141
3. Anders Grøndal NMK Drammen Subaru Impreza WRC 111
Kartlesere
1. Ole Kristian Unnerud KNA Varna 200
2. Trond Inge Østby NMK Elverum 115
3. Ove Johnny Andersen KNA Eiker 115
www.bilsport.no www.rallynm.no
11-04-26 "Injection" onsdag 27.april
Motorsportmagasinet "Injection" sendes på Viasat Sport (program 298) onsdag 27.april kl. 18.00.Dette er innholdet i programmet:
· RALLY STAVANGER
Tradisjonsrik åpning av sommersesongen i rally med sprintrally på rundbane i Stavanger. Med dels asfalt og røff grus som underlag foretok Svein Frustøl (Ford Focus WRC) et taktisk valg før start ved å velge grusunderstell og grusdekk. Det viste seg å bli helt perfekt, for Frustøl var best i alle tre omganger og vant klart foran kompisen Pål Try (Ford Focus WRC), som fikk to punkteringer underveis.
· FORHÅND RALLY SØRLAND
Førstkommende fredag og lørdag kjøres årets fjerde NM-runde Rally Sørland på krevende grusveier nord for Mandal. I dette innslaget blir det en oppsummering av hva som skjedde i fjorårets løp, der Sveinung Bieltvedt (Subaru Impreza Sti opplevde stor dramatikk da han kjørte på en elg.
Minner også om nett-TV sending (legges ut umiddelbart etter hovedsendingene på Viasat Sport) på www.injection.no
11-04-25 Rallycross-EM: Gode takter av Mats Lysen i EM-åpningen
Rallycrosstalentet Mats Lysen (19) var med helt i toppen i innledningen av årets første EM-runde i rallycross på Lydden Hill i England. Med sin Renault Clio kjørte han inn til 3. plass i første innledende omgang, men et motorhavari sendte han ut av kampen om pallplasseringer til slutt.
-Jeg er jo ikke fornøyd når jeg ikke får fullført, men det var mye positivt å ta med seg fra både trening, kvalifisering og første innledende omgang. Derfor er jeg optimist med tanke på neste runde i Portugal og resten av sesongen, sier Mats Lysen som kjører i ”Keiserklassen” SuperCars. Det er klassen for firehjulsdrevne bilder med 560 HK under panseret.
Under treningen foran EM-runden som ble innledet 1. Påskedag på engelske Lyddeen Hill noterte Mats Lysen 4. beste tid med sin nye Renault Clio. I tidskvalifiseringen klarte han ikke riktig å følge opp i den knallharde og ikke minst jevne klassen. Det endte med 12. beste tid.
-Jeg hadde trøbbel med girskiftingen på bilen, så foran første innledende omgang gjorde vi om og gikk tilbake til god gammeldags clutch-bruk, forklarer Mats Lysen.
Det ga resultater. Da første omgang var kjørt stod Mats med tredjeplass, kun slått av Sverre Isachsen og løpets overraskelse, franske Marc Laboulle.
I andre innledende omgang var Mats med i dramatikk i første sving. Det ble en krasj mellom noen av hans konkurrenter som førte til omstart. Mats kom bra ut, men plutselig begynte motoren å svikte.
-Det viste seg at det var motorhavari. Jeg rullet inn til mål, og fikk 11. plass, men dessverre var det sluttkjørt. Vi hadde ingen mulighet til å få bilen startklar til tredje og siste omgang, forteller Mats Lysen.
Men 3. og 11. plass ga ham fjerde startspor i B-finalen. I denne finalen kunne imidlertid heller ikke Mats starte, og dermed endte han på en 11. plass i EM-åpningen.
Vinner av klassen SuperCars på Lydden Hill ble den regjerende mesteren Sverre Isachsen. Han vant foran de to franskmennene Marc Laboulle og Davy Jeanney. At det var førere fra fem nasjoner blant de seks beste i dagens løp viser at rallycrossen øker i omfang.
-Det er ikke tvil om at det blir en hard sesong. Det er mange nye førere på gang og det er mange bra førere. Men jeg skal være med og kjempe om edelt metall. En plass i A-finalen er helt klart målet i neste runde i Portugal, sier Mats Lysen.
Mats Lysen, som kjører for KNA Solør Motorsport, er en av tre utøvere på elitenivå i Bilsportforbundets talentutviklingsprosjekt og en del av forbundets Junior Team Norway.
NRK1 sender et sammendrag fra EM-runden i England tirsdag klokken 17.10. Viasat Motor sender også et sammendrag torsdag den 28. april klokken 20.00
Neste EM-runde kjøres i Portugal, 14.-15. mai.
Resultater, 1. EM-runde SuperCars, England
1. Sverre Isachsen, NOR, Ford Focus
2. Marc Laboulle, FRA, Citroën C4
3. Davy Jeanney, FRA, Citroën C4
4. Liam Doran, GB, Citroën C4
5. Timur Timerzyanov, RUS, Citroën C4
6. Toomas Heikkinen, FIN, Saab 9-3
7. Frode Holte, NOR, Volvo C30
10. Ludvig Hunsbedt, NOR, Volvo C30
11. Mats Lysen, NOR, Renault Clio
14. Stein Egil Jenssen, NOR, Ford Focus
15. Svein Roger Andersen, NOR, Volvo C30
Poengstilling EM SuperCars etter 1. runde
1. Sverre Isachsen, NOR, 20
2. Marc Laboulle, FRA, 17
3. Davy Jeanney, FRA, 15
4. Liam Doran, GB, 13
5. Timur Timerzyanov, RUS, 12
6. Toomas Heikkinen, FIN, 11
7. Frode Holte, NOR, 10
10. Ludvig Hunsbedt, NOR, 8
11. Mats Lysen, NOR, 6
14. Stein Egil Jenssen, NOR, 3
15. Svein Roger Andersen, NOR, 2
Rallycross EM 2011
24.-25. april - Lydden Hill Race Circuit - Wootton - ENGLAND
14.-15. mai - Pista Automóvel de Montalegre - Montalegre - PORTUGAL
21.-22.5. - Circuit des Ducs - Essay - FRANKRIKE
25.-26. juni - Lånke Motorsenter - Stjørdal - NORGE
2.-3. juli - Höljesbanan - Höljes - SVERIGE
6.-7. august - Duivelsbergcircuit - Maasmechelen - BELGIA
13.-14.august - Eurocircuit - Valkenswaard - NEDERLAND
03.-4. september - PS Racing Center - Greinbach - ØSTERRIKE
10.-11.september - Tor Slomczyn - Slomczyn - POLEN
01.-2.oktober - Autodrom Ceská Lípa - Sosnová – TSJEKKIA
Mer om Mats Lysen: http://www.matslysen.com/
Mer om internasjonal rallycross: www.rallycross.com
11-04-23 STCC: Tommy Rustad åpnet med 2. plass
Tommy Rustad fikk en god start på årets STCC-sesong. Fra beste startspor kjørte han inn til andreplass i det første løpet på danske Jyllandsringen i dag. Men i det andre løpet ble det dramatisk for Volvo-føreren.
-Jeg er veldig godt fornøyd med disse to dagene på Jyllandsringen, med unntak av det andre løpet i dag der jeg rett og slett dummet meg ut, sier Tommy Rustad.
Men innledningen på årets STCC-sesong ble altså meget bra for Rustad. Under fredagens trening kjørte han inn til nest beste tid. Også i første kvalifisering var han andremann, mens han slo til med bestetid i andre kval, og sikret seg med det beste startspor i dagens første løp. Der var han også innblandet i dramatikk like etter start, men der var Rustad uskyldig.
-Richard Göransson kom på innsiden av meg inn i første sving, og jeg vet ikke hva han tenkte på. Jeg hadde aldri trodd han skulle prøve seg der for det var ikke plass til ham, sier Rustad som fikk en smell på venstre hjørne bak på sin Volvo C30 og skled sidelengs gjennom svingen. Med sin enorme rutine mestret han imidlertid det veldig bra, og falt bare ned til 3. plass.
Etter noen runder ble han også forbikjørt av danske Jason Watt og dermed var nordmannen på 4. plass. Da Watt skulle passere Rustads teamkollega James Thompson i kampen om andreplassen kjørte han på engelskmannen slik at Tommy Rustad kunne følge med opp til 3. plass bak Richard Göransson og Jason Watt. To runder før mål kjørte Göransson rett ut av banen etter å ha mistet styringen på sin BMW, og dermed var Rustad på andreplass.
Etter andreplass i første startet Tommy Rustad fra 7.spor i det andre. Da han skulle avansere i feltet etter noen runder feilberegnet han en konkurrent, og kjørte på ham. Det gjorde at Rustad fikk en straff og endte løpet på en 13. plass.
-Det er alltid spennende med det første løpet i sesongen, og vi har veldig mange nye mekanikere i teamet i år ettersom Volvo og Polestar også deltar i VM. Jyllandsringen er heller ikke noen favoritt bane for oss ettersom den sliter veldig på fordekken for oss som kjører forhjulsdrevne biler. Men alt fungerte perfekt, både i teamet og med bilene, så det lover godt for fortsettelsen, sier Rustad. Han fikk 18 poeng for sin andreplass, og ligger på 7. plass sammenlagt etter dagens første runde av Scandinavian Touring Car Championship (STCC).
Neste runde i STCC kjøres på Knutstorp 6.-7. mai.
Resultat 1. løp
1. Jason Watt (DK), Seat, 20.07,573
2. Tommy Rustad (N), Volvo, 20.08,260
3. James Thompson (GB), Volvo, 20.08,260
4. Rickard Rydell (S), Chevrolet, 20.08,546
5. Roger Eriksson (S), Seat, 20.09,067
Mer om Volvo Polestar: www.polestar.se
Mer om STCC: www.stcc.se
11-04-20 Isachsen går for tre strake
Til helgen starter årets Europamesterskap i rallycross. De to siste års mester, Sverre Isachsen, går for sitt tredje strake gull!
- Målet er helt klart å bli Europamester i år også. Jeg har den samme bilen og det samme teamet rundt meg som tidligere, og det finnes ikke et bedre team i internasjonal rallycross, sier en optimistisk Sverre Isachsen bare dager før sesongstarten på Lydden Hill i Storbritannia.
Keiserklassen i rallycross har i år byttet navn fra divisjon 1 til Supercar, og startfeltet blir tøffere enn noen gang. Foruten Sverre Isachsen finner vi sterke førere som Liam Doran, Tanner Foust, Timur Timerzyanov, Jean Luc Pailler og Stig-Olof Walfridsson til start. En rekke nordmenn kjører også, som Ludvig Hunsbedt, Frode Holte, Svein Roger Andersen, Mats Lysen, Frank Valle, Morten Bermingrud og Stein Egil Jensen.
- Norge er definitivt den sterkeste nasjonen i internasjonal rallycross med ni nordmenn blant de tretti påmeldte, og det skal bli ekstra morsomt med EM-runden på Lånke i Trøndelag den 26. juni, sier Isachsen.
To navn mangler imidlertid på lista og det er svenskene Michael Jernberg og Kenneth Hansen. Hansen utvikler en ny Citroën DS3 og kommer til start senere, mens Jernberg kjører i USA denne sesongen. Sverre Isachsen tror imidlertid ikke det blir noen lett match selv om disse ringrevene er borte, og har derfor oppgradert sin Ford Focus i vinter.
- Jeg hadde en test i Sverige i går, og bilen gikk utrolig bra. Nå gleder jeg meg til å komme i gang med sesongen.
Helgens løp går søndag og mandag, og NRK1 sender fra løpet tirsdag klokken 17.10. Viasat Motor sender også et sammendrag torsdag den 28. april klokken 20.00. Følg også med på www.isachsenmotorsport.no for oppdateringer i løpet av helgen.
www.isachsenmotorsport.no
11-04-20 Dette skjer på bilsportfronten helgen 22.-24. april
Rallycross: 1. EM-runde, England
I helgen (søndag og mandag) kjøres årets første EM-runde i rallycross på Lydden Hill i England.
Det som tidligere het divisjon 1, heter i år Super Cars, divisjon 1A heter nå Super1600 og divisjon 2 heter nå Touring Cars.
Sverre Isachsen er tittelforsvarer i Super Cars, der han også ble mester i 2009. I divisjon 2 var det to nordmenn på seierspallen i fjor. Knut Ove
Børseth tok sølvet, mens Ole Kristian Nøttveit tok bronse. I divisjon 1A kunne Andreas Bakkerud innkassere EM-bronse.
I tillegg ble Norge beste nasjon i fjorårets rallycross-EM.
Norske deltagere på Lydden Hill:
Super Cars:
Sverre Isachsen, Ford Focus
Frode Holte, Volvo C30
Ludvig Hunsbedt, Volvo C30
Mats Lysen, Renault Clio
Morten Bermingrud, Citroën C4
Stein Egil Jenssen, Ford Focus
Svein Roger Andersen, Volvo C30
Frank Valle, Ford Focus
Norske deltagere i Super1600 er:
Andreas Bakkerud, Renault Clio
Daniel Holten, Citroën Saxo
Anders B. Hansen, VW Polo
Norske deltagere i TouringCars er:
Lars Øivind Enerberg, Ford Fiesta
Per Magne Røyrås, Peugeot 206
David Nordgård, Ford Focus
NRK1 sender et sammendrag fra løpet klokken tirsdag kl. 17.10
Arrangørens Internettside: http://www.lyddenhill.co.uk/
Norwegian Rallycross Team: www.rallycross.info
Generell informasjon om internasjonal rallycross: http://www.rallycross.com
Baneracing: 1. runde STCC, Jyllandsringen
På lørdag innledes Scandinavian Touring Car Championship (STCC) på danske Jyllandsringen.
Tommy Rustad kjører også i år for Volvos team i en Volvo C30
Løpene kjøres på lørdag, og sendes direkte på Viasat Motor.
Samme sted kjøres også Porsche Carrera Cup der Roar Lindland deltar. Også dette løpet sendes på Viasat Motor.
STCC sendes på Viasat Motor som følger:
Lørdag 23. april
12.30 Viasat Motor/HD: STCC-studio
13.05 Viasat Motor/HD: Jyllandsringen - Race 1, STCC
14.30 Viasat Motor/HD: Jyllandsringen - Race, Porsche Carrera Cup
15.25 Viasat Motor/HD: Jyllandsringen - Race 2, STCC
Mer informasjo: www.stcc.se
Norske løp
Karting
23. april, NAF Motorsport Ringerike
11-04-16 Mikkelsen nådde målet på Gran Canaria
Skoda UK Motorsports Andreas Mikkelsen oppnådde akkurat det han hadde satt seg som mål under Rally Islas Canarias Trofeo El Corte Inglés – nemlig å gjennomføre et helt problemfritt rally i sin Fabia S2000 og sikre seg verdifulle poeng. Med Ola Fløene i kartleserstolen, kjørte de inn til en solid sjetteplass.
Det ble et fantastisk rally for Skoda Motorsport, som sikret seg de to øverste plassene på pallen for andre året på rad. Etter en thriller av en avslutning, stakk fjorårets IRC-mester, Juho Hänninen, av med seieren foran sin lagkamerat – og fjorårets vinner av rallyet på ferieøya – Jan Kopecký, med fattige 1,5 sekunder.
I sin debut i Rally Islas Canarias, kjørte Andreas Mikkelsen fort og hang bra med hele veien, men tok ingen risiko da han rattet sin Fabia S2000 gjennom de raske og svingete asfaltveiene i fjellene. Forholdene var stort sett tørre og solfylte, men tykk tåke og yr gjorde forholdene vanskelig under fredagskveldens etapper. Dessverre ble fredagens siste etappe avlyst av sikkerhetsmessige årsaker. For mange tilskuere omkranset SS8, og gjorde det uforsvarlig å gjennomføre etappen. Avlysningen var en nedtur for alle – ikke minst for Andreas, som nettopp hadde kjørt seg opp på femteplass og trives med å kjøre fartsetapper i mørket.
De fire i toppen holdt et imponerende høyt tempo løpet igjennom, og Andreas lot seg ikke friste til å jage dem maksimalt. I stedet fulgte han lojalt teamets strategi uten å ta noen risiko. Nordmannen kjørte med innsiden av hodet og ble belønnet med verdifulle poeng og sjetteplass.
– Målet vårt var å fullføre løpet og få med oss poeng i sammendraget, og jeg er veldig fornøyd med at vi klarte det. Vi kunne ha pushet hardere, men da hadde vi vært nødt til å ta mer risiko, noe vi på forhånd var enige om å unngå. Nå er vår IRC-sesong virkelig i gang. Vi har fått med oss poeng og vi reiser hjem med et godt grunnlag som vi skal bygge videre på i resten av mesterskapet, forteller Andreas, og legger til at han er svært fornøyd med bilen.
– Bilen var perfekt i helga, og jeg vil takke teamet for at den gikk som et sveitser ur hele veien. For Skoda har det vært et fantastisk rally, og jeg ønsker å gratulere Juho (Hänninen), Jan (Kopecký) og alle andre i Skoda Motorsport med seier og andreplass.
Rally Islas Canarias Trofeo El Corte Inglés – topp 10
1. Juho Hänninen/Mikko Markkula (Škoda Fabia S2000)…1 time, 40 minutter, 38.1 sekunder
2. Jan Kopecký/Petr Starý (Škoda Fabia S2000)…+1.5s
3. Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul (Peugeot 207 S2000)…+8.2s
4. Freddy Loix/Frédéric Miclotte (Škoda Fabia S2000)…+16.7s
5. Guy Wilks/Phil Pugh (Peugeot 207 S2000)…+48.3s
6. Andreas Mikkelsen/Ola Fløene (Škoda Fabia S2000)…+55.6s
7. Bryan Bouffier/Xavier Panseri (Peugeot 207 S2000)…+1m00.6s
8. Bruno Magalhães/Paulo Grave (Peugeot 207 S2000)…+1m49.8s
9. Giandomenico Basso/Mitia Dotta (Proton Satria Neo S2000)…+2m37.8s
10. Toni Gardemeister/Tapio Suominen (Škoda Fabia S2000)…+2m38.2s
Mer om IRC: www.ircseries.com
Andreas Mikkelsens hjemmeside: andreasmikkelsen.com
11-04-16 Mads Østberg: - Godt løp ødelagt av tekniske problemer
Svært god kjøring av Mads Østberg i dag kunne ikke veie opp for gårsdagens tekniske problemer.
VM-runden Rally Jordan er nå ferdigkjørt, med et resultat som ikke helt var slik Mads Østberg, kartleser Jonas Andersson og resten av teamet hadde håpet på – på tross av svært god kjøring av østfoldingen. Østberg ligger likevel på en sterk sjetteplass totalt i VM-sammendraget.
- Dette er andre gang på rad et godt løp og en god plassering ødelegges på grunn av en teknisk feil, sier 23-åringen Mads Østberg. – Det er ekstra irriterende når det er den samme feilen som har skjedd to ganger på rad.
Etter knallgod kjøring av Mads på de første fartsetappene i går, fikk de et nytt girkassehavari. Målet om en god totalplassering i rallyet var dermed utenfor rekkevidde. Duoen Østberg og Andersson stilte likevel til start på dagens åtte fartsetapper med godt mot, og ville bruke fartsprøvene som testing og forberedelser til den neste VM-runden, som kjøres på Sardinia 5. til 8. mai.
God kjøring på dagens etapper gjorde at Mads Østberg endte på en sterk 13. plass totalt i Rally Jordan. Rallyet ble vunnet av Ogier, Latvala kom på andreplass og Loeb på tredje.
Mads og kartleser Jonas ligger dermed på en sjetteplass i VM-sammendraget, etter fire kjørte VM-runder.
Dagens etappetider bekrefter at duoen har holdt et høyt tempo; på flere fartsprøver kom de i mål på femte- eller sjetteplass, og de slo dermed mange av verdensmesterskapets aller beste og mest rutinerte førere.
- Fornøyd med kjøringen
- Alt fungerer perfekt inni bilen, sier Mads. - Jeg er fornøyd med min kjøring, men frustrasjonen over de mange små og større problemene vi har hatt gjør litt med motivasjonen – som igjen gir utslag på tidene, forteller østfoldingen.
Motorprogrammeringen i Mads´ Ford Fiesta RS WRC, som han kjører rally-VM i for M-Sport Stobart Ford World Rally Team, er heller ikke helt optimalisert. Bilen er derfor noe langsommere enn de andre på de raske fartsetappene.
- Men dette, og de andre småtingene, skal vi løse til VM-runden på Sardinia, sier Mads.
- Vi har igjen hatt gode noter, og har fått et veldig godt grunnlag for et eventuelt senere Rally Jordan, sier Mads´ kartleser, svenske Jonas Andersson. VM-runden i Jordan er ikke med på neste års WRC-kalender.
At samarbeidet i bilen fungerer veldig godt, bekreftes av at Østberg igjen har kjørt et feilfritt rally med stabil, god fart. Om han ikke hadde fått tilleggsminuttene for etappene de ikke fikk kjørt i går, ville han hatt potensiell mulighet for en plassering blant de fire-fem beste.
- Men det er jo slik rally er, sier Mads.
- Teamet vårt fungerer veldig godt, og alle jobber nå for å luke vekk småproblemene før Rally Sardinia, sier en optimistisk Mads Østberg.
Bakgrunn:
Svært godt grunnlag
Årets første VM-runde i rally, i Sverige i midten av februar, ble en vakker og spennende feiring av rallysporten. Med deres første VM-pallplassering i karrieren – der mange gode og etablerte konkurrenter måtte se seg grundig frakjørt – ble dette også det virkelige internasjonale gjennombruddet for Mads Østberg (23 år, fra Østfold) og kartleser Jonas Andersson (34 år, fra Sverige).
Rally Mexico var Mads´ første der, og samtidig det første med den nye bilen - en Ford Fiesta RS WRC som de kjører for M-Sport Stobart Ford World Rally Team - på grusunderlag. Resultatet her ble en svært sterk 5. plass, noe som beviste at Mads og kartleser Jonas Andersson hører til i verdenstoppen i rallysportens øverste divisjon.
Under Rally Portugal fikk duoen sin porsjon med problemer, men rallyets siste dag ble en ordentlig opptur med gode etappetider som igjen bekreftet at duoen er der de skal være. Dessuten fikk de nok en bekreftelse på at teamet rundt duoen er i ypperste klasse.
Mer informasjon på www.madsostberg.no
Mer informasjon: www.wrc.com
11-04-16 En brå slutt for Petter Solberg i Jordan
Petter Solberg og Chris Patterson startet siste dag av Rally Jordan på fjerde plass, kun to sekunder bak en pall-plass. Halvveis dag to var det fortsatt mulighet for å klatre på resultat-listen, men dessverre endte Rally Jordan brått for Petter og Chris. – Omtrent to kilometer inn på SS17 fikk vi en snurring og havnet utenfor veien, sier Petter. - Vi sto så godt fast i noen store steiner, at det var helt umulig å få bilen tilbake på veien. Petter og Chris måtte dessverre bryte. Det ble ingen skader på hverken bil eller mannskap.
Rally Jordan ble vunnet av Sebastien Ogier, mens Jari-Matti Latvala ble nummer to. Tredje plassen gikk til Sebastien Loeb. Loeb har nå tatt over ledelsen i VM-sammendraget, mens det dessverre ikke ble noen poeng til Petter Solberg som allikevel beholder femte plassen i sammendraget. – Akkurat nå er jeg kjempe-skuffa, sier Petter. – Jeg hadde virkelig troen på en god plassering her i Jordan. Men, ikke noe å gjøre med det nå, vi satser på å komme sterkere tilbake på neste rally. Bilen har vært helt perfekt hele helgen, og de nye dekkene til Michelin har også fungert bra.
Neste event på VM-kalenderen er Rally Sardinia, som kjøres 6. – 8. mai.
Resultat totalt Rally Jordan:
1. Ogier, Citroën
2. Latvala, Ford +0,2
3. Loeb, Citroën +27,7
4. Hirvonen, Ford +2.44,7
5. Wilson, Ford +5.44,9
6. Raikkonen, Citroën +6.14,9
7. Villagra, Ford +9.18,7
8. Al Qassimi, Ford +9.43,7
9. Kuipers, Ford +14.27,5
11-04-16 Topp prestasjon av Eyvind og Cato i Jordan
På Rally Jordans siste dag fikk Eyvind og Cato igjen bevist at de er med i teten, når alt fungerer. Av totalt 8 prøver i dag, kjørte
Eyvind og Cato inn til raskeste tid på hele 7 fartsetapper. En punktering på SS15 var det eneste som hindret dem i å vinne alle dagens prøver. – Vi valgte å stoppe for å bytte dekket, for ikke å ødelegge noe på bilen, forklarer Eyvind. – Derfor tapte mye tid på den prøva.
Dessverre ble de nødt til å bryte på løpets første dag, med punktering og ødelagt styrearm. De startet igjen i dag under SupeRally-reglene, men med et tidstillegg på 25 minutter ble det helt umulig å klatre høyere på resultat-listene.
- Jeg er godt fornøyd med både teamet og min egen innsats, sier Eyvind. – Vi har egentlig tatt det ganske pent i dag, for å unngå ytterligere ødeleggelser på bil. Allikevel har vi vært raskest på alle prøvene, og det lover bra for neste rally. Vi har fått testet flere forskjellige oppsett i dag, og jeg føler at vi er ganske godt forberedt for neste grus-rally. Ergelig med punkteringen i går, men ikke noe å gjøre med det nå.
Neste rally for Eyvind og Cato er Rally Sardinia, 5. – 8. mai 2011.
Resultat totalt SWRC – Rally Jordan
1. Sousa, Ford
2. Kruuda, Skoda +21,7
3. Gassner, Skoda +2.22,1
4. Llovera, Fiat +17.33,5
5. Brynildsen, Skoda +23.21,5
11-04-15 Eyvind Brynildsen med tøff start på Rally Jordan
Et forsinket Rally Jordan kunne endelig starte i dag, etter at en forsinket båt gjorde at arrangøren måtte stryke hele 6 fartsprøver som var planlagt torsdag. Eyvind og Cato kjørte hardt ut og tok andre raskeste tid på dagens første prøve, kun slått av Nasser Al-Attiyah. Imidlertid ble det punktering og ødelagt bærebru på SS8, og Eyvind ble nødt til å bryte. Dette blir reparert nå i kveld, og Eyvind starter igjen i morgen under SupeRally-regler. Dette innebærer et tidsstillegg, men også 8 prøver med viktige kilometer på grus for både bil og mannskap.
- Første prøva i dag gikk kjempebra, - sier Eyvind. – Men dessverre fikk vi problemer på den neste. Først en punktering, og deretter røyk bærebrua i en venstresving like etter. Da var det bare å parkere for dagen, og fortsette med Superally i morgen. Vi har mye å lære om oppsett på bilen, så dagen i morgen blir vel nærmest som en test. Det nye teamet jobber kjempebra, og det lover godt for resten av sesongen!
Nasser Al-Attiyah leder klassen for SWRC etter første dag.
Resultat totalt SWRC:
1. Al-Attiyah, Ford
2. Prokop, Ford +13,5
3. Hänninen, Skode +1.27,2
4. Tanka, Ford +40.21,3
5. Kruuda, Skoda +59.38,9
Rally Jordan fortsetter med 8 prøver lørdag. Første bil er på veien fra kl 0820 (lokal tid).
11-04-15 Mads Østberg: - Friskt mot før morgendagens kjøring
En ødelagt girkasse satte en stopper for dagens gode kjøring. Nå er duoen Mads Østberg og kartleser Jonas Andersson ved friskt mot før morgendagens etapper i Rally Jordan.
Etter knallgod kjøring av Mads Østberg og kartleser Jonas Andersson på de første fartsetappene i dag ble det bråstopp i Rally Jordan, grunnet ødelagt girkasse. Målet om en god totalplassering i rallyet er dermed utenfor rekkevidde.
- Vi får en ny girkasse i morgen, med oppgradert girkassehus, og er derfor ved friskt mot, sier Mads Østberg. Duoen skal bruke morgendagens åtte fartsetapper som testing og forberedelser til den neste VM-runden, som kjøres på Sardinia 5. til 8. mai.
Logistikkutfordringer for WRC-teamene gjorde at oppladningen til Rally Jordan ble annerledes enn planlagt for alle; torsdagens fartsetapper ble strøket fra rallyet. Dermed ble tredagersrallyet redusert til to dager med kjøring.
Det syntes ikke på de gode tidene på gårsdagens shakedown, men Østberg og Andersson hadde problemer med motormappingen på deres Ford Fiesta RS WRC, som de kjører rally-VM i for M-Sport Stobart Ford World Rally Team.
Dagens første fartsetappe ble dermed nærmest en egen shakedown for duoen. På andre og tredje fartsetappe kjørte Mads Østberg og kartleser Andersson svært raskt, og de lå på sjetteplass ved starten av dagens fjerde etappe – akkurat der teamet har som håp og mål at de skal være i årets sesong.
Rett etter start på dagens fjerde fartsetappe skjedde imidlertid det samme som under den forrige rally-VM-runden, Rally Portugal: Et stort stykke ble slått ut av girkassehuset, med bråstopp og avbrutt kjøring som resultat. Produsenten av girkassen har allerede identifisert årsaken til at dette skjer, og de har så vidt kommet i gang med produksjonen av nye girkassehus. Som duoen altså får montert til morgendagens fartsetapper.
Østfoldingen Mads Østberg og svenske Jonas Andersson ser derfor frem til morgendagens kjøring på de krevende veiene i Jordan.
Mer informasjon på www.madsostberg.no
Mer informasjon: www.wrc.com
11-04-15 Petter Solberg og Chris Patterson avslutter dag 1 i Jordan på 4. plass totalt
Første dag av Rally Jordan startet rett på SS7, etter at de 6 første prøvene måtte avlyses på grunn av en noe forsinket transport av alt utstyret og rallybiler. Petter kjørte inn til fjerde raskeste tid på SS7 og sa etterpå at han ikke helt fant rytmen. Rytmen var imidlertid på plass på SS8 og det ble raskeste tid på prøven. På ettermiddagens prøver var det viktig å ta vare på dekkene, for å sikre gode nok dekk til dagens avsluttende prøve hele 41km, men allikevel ble det flere gode tider på Petter. Andre raskeste tid på dagens siste prøve, ga til slutt en fjerde plass totalt.
- Det har egentlig fungert bra i dag, sier Petter Solberg. – Og jeg er veldig fornøyd med start posisjonen for løpets siste dag. Jeg kommer til å pushe det jeg kan fra start for å sikre en plass på pallen!
Eyvind Brynildsen måtte dessverre bryte på SS8 med en ødelagt bærebru. Han fortsetter SupeRally i morgen.
Rally Jordan avsluttes med 8 prøver i morgen, lørdag. Første bil starter fra kl 0820 (lokal tid).
Resultat totalt dag 1:
1. Ogier, Citroën
2. Loeb, Citroën +31,6
3. Latvala, Ford +33,1
4. Petter, Citroën +35,3
5. Hirvonen, Ford +2.30,9
6. Raikkonen, Citroën +2.45,8
7. Wilson, Ford +2.57,8
8. Al Qassimi, Ford +4.49,7
9. Villagra, Ford +4.54,2
10. Al-Attiyah, Ford +5.19,3
11-04-14 Dette skjer på bilsportfronten 15.-17. april
Formel 1: Kinas Grand Prix
I helgen kjøres årets tredje formel 1-løp, Kinas Grand Prix i Shanghai.
Vinner av Kinas Grand Prix i fjor var Jenson Button (McLaren Mercedes) foran Lewis Hamilton (McLaren Mercedes) og Nico Rosberg (Mercedes GP)
Så langt i år er det Sebastian Vettel (Red Bull Renault) som leder VM foran Jenson Button (McLaren Mercedes) og Lewis Hamilton (McLaren Mercedes).
Trening og kvalifisering sendes på sportskanalen Viasat Motor, mens selve løpet sendes direkte på Viasat Sport.
TV-sendinger fra Kinas Grand Prix:
Torsdag 14. april kl. 03.55 (natt til fredag): Treningsrunde 1. Direkte på Viasat Motor HD.
Fredag 15. april kl. 07.55: Treningsrunde 2. Direkte på Viasat Motor HD.
Fredag 15. april kl. 04.55 (natt til lørdag): Treningsrunde 3. Direkte på Viasat Motor HD.
Lørdag 16. april kl. 07.55: Kvalifisering. Direkte på Viasat Motor HD.
Søndag 17. april kl. 08.30: Hovedløpet. Direkte på Viasat Sport/Sport HD.
Offisiell Internettside formel 1: http://www.formula1.com/
4. VM-runde rally: Rally Jordan
Fire norske førere vil være i aksjon når årets fjerde VM-runde i rally, Rally Jordan, kommer i gang. Løpet skulle startet i dag (torsdag), men på grunn av forsinkelser med båttransport av utstyr er dagens kjøring kansellert. Løpet starter dermed rett på SS7 i morgen (fredag) og avsluttes som planlagt lørdag ettermiddag.
Det er tredje gang det kjøres VM-runde i Jordan, og løpet har sin base i Dead Sea Resort, om lag 50 km fra Amman. Mye av det spesielle løpet kjøres ned til 400 meter under havnivå.
Løpet kjøres på grus, og vil inneholde 14 fartsetapper. Jordan ligger tidsmessig en time foran Norge, og siste etappe starter lørdag kl. 14.00 norsk tid.
Følgende norske deltar i løpet:
Mads Østberg/Jonas Andersson, Ford Fiesta WRC
Petter Solberg/Chris Patterson, Citroën DS3WRC
Henning Solberg/Ilka Minor, Ford Fiesta WRC
Eyvind Brynildsen/Cato Menkerud, Skoda Fabia S2000
Etter tre runder ligger Petter Solberg på en 5. plass sammenlagt, Mads Østberg på 6. plass og Henning Solberg på 8. plass i WRC-klassen.
Eyvind Brynildsen deltar i klassen SWRC og er foreløpig uten poeng så langt i sesongen.
Viasat sender fra Rally Jordan som følger:
Torsdag 14. april kl. 21.30: Høydepunkter dag 1. Sendes på Viasat Motor HD.
Engelske kommentatorer.
Fredag 15. april kl. 21.30: Høydepunkter dag 2. Sendes på Viasat Motor HD.
Engelske kommentatorer.
Lørdag 16. april kl. 13.30: Rallystudio. Direkte på Viasat Sport.
Lørdag 16. april kl. 20.30: Høydepunkter dag 3. Sendes på Viasat Motor HD.
Offisiell WRC-side: www.wrc.com
Arrangørens hjemmeside: www.jordanrally.com
Petter Solbergs hjemmeside: www.pettersolberg.no
Mads Østbergs hjemmeside: www.madsostberg.no
Eyvind Brynildsens hjemmeside: http://www.eyvindbrynildsen.no/
Rally, IRC, 2. runde, Rally Gran Canaria
Andreas Mikkelsen og kartleser Ola Fløene deltar i Rally Gran Canaria i helgen med sin Skoda Fabia S2000. Løpet teller med i Intercontinental Rally Challenge (IRC). Løpet har startseremoni i Las Palmas fredag kl. 14.00 norsk tid. Det skal kjøres åtte fartsetapper på fredag, mens det kjøres fire etapper på lørdag. Målgang er i Las Palmas lørdag kl.13.30 norsk tid.
Løpet er 2. runde i IRC, som ledes av franske Bryan Bouffier (Peugeot). Mikkelsen og Fløene brøt første runde, Rally Monte Carlo.
Løpet har bred dekning på TV-kanalen Eurosport.
Eurosport har følgende sendinger fra løpet:
Fredag 15. april
23:15-23:45: Høydepiunkt dag 1(Eurosport)
Lørdag 16. april
24:00-24:30: Høydepunkt dag 2 (Eurosport)
Søndag 17. april
24:00-24:30: Oppsummering (Eurosport)
00:45-01:15: Oppsummering, reprise (Eurosport)
Mer informasjon:
Andreas Mikkelsen her: http://www.andreasmikkelsen.no/
IRC: http://www.ircseries.com/html/
Racing: Indy Lights, Long Beach
Anders Krohn kjører sesongens tredje løp i den amerikanske racingserien Indy Lights på Long Beach i helgen. Krohn åpnet med 5. plass i sesongens første runde og var på 9. plass i den andre. Han ligger på 7. plass sammenlagt. Anders Krohn kjører for teamet Belardi Auto Racing.
Mer om Indy Lights: http://www.indycar.com/fil/
Mer om Anders Krohn: http://anderskrohn.com/
Mer om Belardi Auto Racing: http://www.belardiautoracing.com/
Karting: WSK Euro Series, Portugal
Dennis Olsen fra KNA Varna deltar i helgen i WSK Series på Portimao i Algarve i Portugal. Olsen kjører i klassen KF3.
Mer informasjon om Dennsis Olsen: http://www.dennis-motorsport.no/
Mer WSK: http://www.wskarting.it/
11-04-11 Andreas Mikkelsen i fotsporene til Jack Bauer
I et manus som kunne vært hentet rett ut av Jack Bauer's CTU-arkivskap, vil Andreas Mikkelsen og Skoda UK Motorsport ha kun 24 timer på seg til å sikre sesongens første poeng i Intercontinental Rally Challenge (IRC). For i løpet av ett døgn vil Rally Islas Canarias Trofeo El Corte Inglés bli avgjort på raske og svingete fjellveier over Las Palmas.
Årets andre IRC-runde består av 12 fartsetapper fordelt på 190,59 kilometer, og det hele er over i løpet av kort tid. En nattpause på seks timer, en etappe hvor sjåførene virkelig får testet servostyringen inne på Gran Karting Club og kjøring i mørket i fjellene, er noen av ingrediensene i løpets 35-årsjubileum.
Det har gått 12 uker siden sesongens første IRC-løp i Monte Carlo. Selv om løpet ble en nedtur, har Andreas benyttet tiden godt for å få sin revansje. Han har vært i Østerrike, Skottland og Frankrike med FIA Institute Young Driver Excellence Academy, tilbrakt en uke i Italia for å lære de tekniske utfordringene med Fabia S2000, vunnet Ronde De La Giraglia på Korsika og sikret seg andreplassen i Rally dell'Adriatico (åpningsrunden av det italienske grusmesterskapet).
Kartleser Ola Fløene har også hatt et travelt program. Brumunddølen har vært med Andreas til Italia og Korsika, vært tilskuer under VM-runden i Sverige og Rally Finnskog, forbredt sin olabil for neste løp og vist sine myke sider med å ha holde liv i en rådyrkalv som er blitt forlatt av moren sin etter en tøff vinter.
Gjenforent i sin Skoda Fabia S2000 UK Motorsport, vil dette være første gangen Andreas og Ola deltar i Rally Islas Canarias Trofeo El Corte Inglés. Den norske duoen er likevel ikke ukjente med spansk asfaltrally etter å ha deltatt i to WRC-runder på det spanske fastlandet. I 2008 klarte de også å få med seg VM-poeng hjem. Gran Canaria byr på slitte og vanskelige asfaltveier – ikke ulikt veiene i Catalonia hvor VM kjøres. Men veiene er også veldig jevne og raske enkelte steder. Andreas kommer til den spanske ferieøya med en klar ambisjon om å sikre seg flest mulig poeng.
– Jeg har aldri kjørt rally på Gran Canaria før, men jeg har fått høre at det er som et typisk spansk asfaltrally – og jeg har jo erfaring fra denne type asfaltveier etter å ha kjørt VM-runden i Catalonia et par ganger, sier Andreas, og legger til:
– Jeg er glad for at det skal være etapper i mørket, for dette er noe jeg har erfaring med fra Korsika nylig. Jeg føler meg veldig komfortabel med å kjøre om natten. På Korsika var vi like raske i mørket som vi var i løpet av dagen, så disse etappene vil bli viktige for oss. Det blir også morsomt å kjøre rally på en kart-bane. Ola og jeg har kjørt go-kart omtrent hver helg vi har hatt fri fra rally, og har vært på nesten alle åpne kart-baner i Storbritannia – men aldri i samme bil før!
Etter nedturen i Monte Carlo har Andreas nullstilt seg, og ser på helgens løp som en ny sesongstart.
– Gran Canaria vil være stedet der vår IRC-sesong starter, så for oss er det viktig at vi forlater øya med gode poeng i bagasjen. Det er i hvert fall vår plan og vi skal forholde oss til det under hele løpet. Vi skal bruke hodet, og gjøre det vi kan for å lykkes, sier han.
Rally Islas Canarias Trofeo El Corte Inglés åpner med en seremoniell start på Parque Santa Catalina, i hjertet av Las Palmas, klokka 20.30 torsdag kveld. Selve løpet starter ikke før fredag ettermiddag. Fredagskvelden består av åtte fartsetapper på til sammen 116,87 kilometer - inkludert to ganger Santa Lucia, som med 24,57 kilometer er den lengste etappen. Først etter midnatt vil den første bilen rulle inn til parc ferme, og etter en kort hvil, vil den første bilen ta fatt på avslutningsdagen halv åtte på morgenkvisten. Den siste dagen består av to etapper, San Mateo på 23,42 kilometer og Artenara på 13.47 kilometer, som begge kjøres to ganger. Målgang er i Las Palmas ved 14.00-tiden.
Mer om IRC: www.ircseries.com
Andreas Mikkelsens hjemmeside: andreasmikkelsen.com
11-04-11 Etter tre VM-runder ligger Petter Solberg på en femte plass
Etter tre VM-runder ligger Petter Solberg på en femte plass i sammendraget, og det er nå klart for årets 4. VM-runde; Rally Jordan. Petter Solberg World Rally Team er på plass ved Dødehavet, men venter fortsatt på team-trailer og rallybil!
Med raskest tid på hele 14 av årets fartsprøver har Petter en femte plass totalt og en utmerket startposisjon for løpets første dag. – Vi har hatt litt “stang ut” på de tre første rundene i år, sier Petter Solberg. – Men nå håper jeg vi er tilbake og at vi skal ta steget opp på pallen. Kun Sebastien Loeb har vunnet flere fartsetapper i år, og topper statistikken med 15 seire. - Vi har vært raskest på hele 14 prøver totalt i år, fortsetter Petter. – og det beviser at vi absolutt har farten inne og at en plass på pallen er mulig.
Det har vært en hektisk periode logistikk-messig for alle teamene etter Rally Portugal. Den planlagte transporten til Jordan ble nødt til å endres, og det ble satt opp en ny RORO-båt i siste liten. Båten, som har alle teams trailere ombord, reiste fra Trieste i Italia forrige uke. Båten forventes å legge til kai i Haifa, Israel, tirsdag. Deretter kjøres det i en politieskortert konvoi over grensen til Jordan og til serviceparken ved Dødehavet. Hele konvoien med alle kjøretøyene vil strekke seg opp mot en kilometer i lengde, og vil nok være et ganske uvanlig syn både i Israel og i Jordan.
Den sene, og usikre, ankomsten til RORO-båten gjør at tidsplanen for Rally Jordan stadig forskyves. Akkurat nå er gjennomkjøringen, som skulle startet mandag morgen, utsatt til tirsdag morgen, og det skal benyttes vanlige biler (4x4). Shakedown er foreløpig utsatt til onsdag kveld, men alt utstyr som benyttes for tid-taking, etc, befinner seg på båten, så også det er fortsatt usikkert. Petter Solbergs rallybil befinner seg også på båten.
Rally Jordan er planlagt å starte med en offisiell start i Jerash torsdag morgen, og avsluttes med en 40 kilometer lang Power Stage lørdag ettermiddag.
11-04-11 Petter Solberg engineering og Eyvind Bryindlsen
Gjennom selskapet PS Engineering skal Petter Solberg bistå Eyvind Brynildsen i hans rally-satsing i 2011. Eyvind Brynildsen stiller til start i 7 av årets VM-løp, med en Skoda Fabia S2000 i klassen SWRC. PS Engineering har det tekniske ansvaret for drift av rallybil, og vil stille med 1 ingeniør og 4 mekanikere på hvert løp. Teamsjef vil være Ken Rees, som også er teamsjef for Petter Solberg World Rally Team.
Første løp for Eyvind og kartleser Cato Menkerud vil bli Jordan Rally, som kjøres allerede denne uken. – Nå gleder jeg meg virkelig til å komme igang med rallykjøringen igjen, sier Eyvind Brynildsen. – Dette blir den første sesongen hvor jeg har alt klart fra første løp, og nå kan jeg bare fokusere på rallykjøringen framover. Jeg vet at driften av bilen er godt ivaretatt, og at jeg har de beste folkene i ryggen – nå er det bare opp til meg å prestere!
Petter Solberg ser også fram til en sesong med den unge rally-føreren. – Jeg har stor tro på at Eyvind kan kjøre inn til gode resultater, sier Petter. – Han har vist flere ganger at han er god nok, og at potensialet til å bli verdensmester er tilstede. Alle i PSEngineering har mye erfaring, og det er nå opp til Eyvind å kjøre fort, samt å lære mest mulig gjennom sesongen. Dessuten syns jeg det er bra å få være med å hjelpe et ungt talent videre i rally, avslutter Solberg.
Eyvind har også tidligere kjørt Skoda Fabia, og ble totalt nummer 6 i SWRC (klassen for S2000 biler) i 2010. - Eyvind har potensiale til å kjempe helt i toppen, sier Tore Nilsen Breen, direktør for Skoda Norge. – Vi er interessert i gode resultater, og mener at samarbeidet med Petter Solberg er med på å synliggjøre at vi er flere som tror at Eyvind kan nå langt.
11-04-06 Dette skjer på bilsportfronten 9.-10. april
Formel 1: Malaysias Grand Prix
I helgen kjøres årets andre formel 1-løp, Malaysias Grand Prix på Albert Park i Melbourne.
Vinner av Malaysias Grand Prix i fjor var Sebastian Vettel (Red Bull Renault) foran Mark Webber (Red Bull Renault) og Nico Rosberg (Mercedes).
Etter årets første runde er det Sebastian Vettel (Red Bull Renault) som leder mesterskapet foran Lewis Hamilton (McLaren Mercedes) og Vitaly Petrov (Renault).
Trening og kvalifisering sendes på sportskanalen Viasat Motor, mens selve løpet sendes direkte på Viasat Sport.
Sendetider på Viasat fra Malaysia:
Torsdag 7. april kl. 03.55 (natt til fredag): Treningsrunde 1. Direkte på Viasat Motor HD.
Fredag 8. april kl. 07.55: Treningsrunde 2. Direkte på Viasat Motor HD.
Lørdag 9. april kl. 06.55: Treningsrunde 3. Direkte på Viasat Motor HD.
Lørdag 9. april kl. 09.55: Kvalifisering. Direkte på Viasat Motor HD.
Søndag 10. april kl. 09.30: Hovedløpet. Direkte på Viasat Sport/Sport HD.
Offisiell Internettside formel 1: http://www.formula1.com/
Racing: Indy Lights, Barber Motorsports Park
Anders Krohn kjører sesongens andre løp i den amerikanske racingserien Indy Lights på Barber Motorsports Park i helgen. Krohn åpnet med 5. plass i sesongens første runde. Anders Krohn kjører for teamet Belardi Auto Racing.
Mer om Indy Lights: http://www.indycar.com/fil/
Mer om Anders Krohn: http://anderskrohn.com/
Mer om Belardi Auto Racing: http://www.belardiautoracing.com/
Norske løp
Rally
9. april, KNA Stavanger, Rally Stavanger
Bilcross/Rallycross kombinert
9. april, NAF Motorsport Trøndelag
9. april, NMK Bergen
11-04-06 Isachsen venter på ny motor
Regjerende Europamester i rallycross, Sverre Isachsen, er usikker på om den nye motoren er klar til sesongpremieren den 25. april.
- Jeg kjører uansett på Lydden Hill, og hvis den nye motoren ikke er klar, så bruker jeg bare den fra i fjor. Den er bra den også, sier Sverre Isachsen.
40-åringen fra Hokksund har vunnet ”keiserklassen” i rallycross-EM de to siste årene, og går i år for sin tredje strake tittel.
- Jeg fortsetter med den samme bilen som i fjor, men får en ny motor. I denne sporten er man nødt til å utvikle seg hvis man skal henge med i toppen.
Ford-føreren går en spennende sesong i møte. Ti EM-runder venter, og den 26. juni skal EM-sirkuset besøket Lånkebanen ved Stjørdal utenfor Trondheim for første gang.
- Lånke blir bra. Det er en fin bane, den ligger rett siden av Værnes flyplass og ettersom Hell ligger rett nede i bakken så kaller de selvfølgelig arrangementet for ”Rallycross in Hell”, og det bør nok skremme en og annen konkurrent, gliser Sverre.
I tillegg til Europamesterskapet håper Sverre også å bli Norgesmester, noe han også klarte i fjor.
- Årets NM består av EM-rundene i Norge og Sverige, så sjansen er der.
I fjor ble Isachsen også Nordisk Mester, men det nordiske mesterskapet arrangeres ikke i år. Om Sverre skal gjenta suksessen fra i fjor med å vinne løp i det amerikanske mesterskapet er heller ikke sikkert.
- Det avhenger av budsjettet. EM er definitivt hovedmålet, men hvis jeg har budsjett til det, så kan det hende jeg kjører litt i USA også. Ellers håper jeg å få til et av de heftigste Youtube-stuntene som noen gang er gjort med bil her i landet, men der gjenstår det fortsatt en del detaljer, avslutter en hemmelighetsfull Sverre Isachsen.
www.isachsenmotorsport.no
11-04-05 Rallycross-EM Mats Lysen bytter til Renault Clio
Rallycross-talentet Mats Lysen (19) bytter bil til en Renault Clio foran årets EM-sesong i rallycross. Etter fjorårets læresesong i rallycrossens keiserklasse vil han gå for flere topplasseringer i år.
Mats Lysen ble tidenes yngste Europamester i rallycross da han vant klassen divisjon 1A som 17-åring i 2009. I fjor tok hans steget over i divisjon 1 med en Ford Fiesta med 550 hestekrefter under panseret. Nå er han klar for sin andre sesong i klassen som nå har betegnelsen SuperCars, og da skal Kongsvinger-gutten kjøre en Renault Clio. EM-serien innledes i England i Påsken.
-Dette blir veldig spennende. Jeg testet bilen i siste EM-runde i Tsjekkia i fjor og det endte med 5. plass. Motoren har et bedre moment, som gjør den mer kjørbar, og dessuten er hele bilen mer stabil enn hva Forden var, sier Mats Lysen som var på seierspallen en gang under fjorårets sesong. Nå sikter han seg inn på flere pallplasseringer.
-Jeg lærte mye i min første sesong i divisjon 1, og dette er et steg videre i karrieren. Jeg var vel ikke helt fornøyd med fjorårs-sesongen. Den var litt ujevn. Det ble to A-finaler med 3. og 5. plass som mine to beste plasseringer og 9. plass sammenlagt i EM så veldig misfornøyd kan jeg ikke være. Det er en beinhard konkurranse, og den blir ikke mindre i år, sier Mats Lysen.
Lysen inngår nå et tett samarbeid med svenske Helmia Motorsport og Stig-Olov Walfridson. Walfridson skal også kjøre en identisk Renault Clio i årets EM-serie som innledes i England i Påskehelgen.
Høydepunktet for Lysen i år blir den norske EM-runden på Lånkebanen i Trøndelag siste helgen i juni.
-Det er veldig viktig at Norge er tilbake på EM-kalenderen, så løpet på Lånke blir absolutt årets høydepunkt.
Sist det var EM-runde i Norge var i 2008 da den ble kjørt på Momarken i Østfold.
Bilene i klassen som nå heter SuperCars er firehjulsdrevne kruttpakker. De har turbodrevne motorer på 2 liter med dreimoment på rundt 850 Nm og 560 HK under panseret. De bruker under 2,5 sekunder fra 0-100 km/t. Norske Sverre Isachsen har vært Europamester i klassen de to siste årene.
Mats Lysen, som kjører for KNA Solør Motorsport, er en av tre utøvere på elitenivå i Bilsportforbundets talentutviklingsprosjekt og en del av forbundets Junior Team Norway.
Rallycross EM 2011
24.-25. april - Lydden Hill Race Circuit - Wootton - ENGLAND
14.-15. mai - Pista Automóvel de Montalegre - Montalegre - PORTUGAL
21.-22.5. - Circuit des Ducs - Essay - FRANKRIKE
25.-26. juni - Lånke Motorsenter - Stjørdal - NORGE
2.-3. juli - Höljesbanan - Höljes - SVERIGE
6.-7. august - Duivelsbergcircuit - Maasmechelen - BELGIA
13.-14.august - Eurocircuit - Valkenswaard - NEDERLAND
03.-4. september - PS Racing Center - Greinbach - ØSTERRIKE
10.-11.september - Tor Slomczyn - Slomczyn - POLEN
01.-2.oktober - Autodrom Ceská Lípa - Sosnová - TSJEKKIA
Sluttstilling EM Div. 1, 2010
1. Sverre Isachsen, NOR, 141
2. Kenneth Hansen, SWE, 124
3. Liam Doran, GB, 121
4. Michael Jernberg, SWE, 121
5. Stig-Olov Walfridsson, SWE, 91
6. Andreas Eriksson, SWE, 72
7. Frode Holte, NOR, 69
8. Ludvig Hunsbedt, NOR, 64
9. Mats Lysen, NOR, 64
10. Jos Kuypers, NL, 59
Mer om Mats Lysen: http://www.matslysen.com/
Mer om internasjonal rallycross: www.rallycross.com
11-04-02 Andreas med full poengpott i Italia
Andreas Mikkelsen har tatt ledelsen i det italienske grusmesterskapet etter åpningsløpet Rally Adriatico. – Dette var et veldig, veldig bra rally for oss, forteller Andreas.
Rally Adriatico var første løp i det italienske grusmesterskapet, hvor nordmannen kjører en Skoda Fabia S2000 for den italienske Volkswagen-importøren. På ukjente grusveier holdt Andreas Mikkelsen et høyt tempo og viste at han blir å regne med i kampen om mesterskapet. I mål ble Andreas og kartleser Ola Fløene kun slått av Andrea Navarra med 12,6 sekunder. Men Navarra kjører utenom mesterskapet i og med at hans Mini Cooper 1.6 T har turbomotor, i motsetning til S2000-bilene.
– Vi kjørte tre prøver tre ganger. På den første gjennomkjøringen hadde vi en snurring på SS2 og tapte en del tid.
Etter det handlet alt om å hente inn igjen det tapte, og jeg er veldig fornøyd med resultatet, sier 21-åringen, som var i en klasse for seg på de to siste gjennomkjøringene. Den norske duoen vant like godt de seks siste prøvene.
– Etter at vi klarte å ta igjen Andrea Aghini på den tredje siste etappen, kontrollerte vi inn mot mål og kjørte inn til 25 viktige poeng i sammendraget. Vi får ikke muligheten til å kjøre alle rundene, derfor er det ekstra viktig å sikre oss full poengpott i de løpene vi kjører. Vi har nemlig satt oss som mål å vinne mesterskapet sammenlagt. Derfor smaker det ekstra godt å få en så god start, smiler Andreas.
Neste runde i grusmesterskapet er Rally Costa Smeralda 6. og 7. mai.
Resultater fra Rally Adriatico:
1) A. Navarra (Italia), Mini Cooper 1.6T, 1.06.54.3
2) A. Mikkelsen (Norge), Skoda Fabia S2000, +12.6
3) A. Aghini (Italia), Peugeot 207 S2000, +20.9
4) D. Batistini (Italia), Peugeot 207 S2000, +1.23.8
5) G. Dettori (Italia), Ford Fiesta S2000, +1.24.6
11-03-30 Dette skjer på bilsportfronten 1.-3 . april
Baneracing: 1.runde Le Mans Series, Paul Ricard, Frankrike
Thor-Christian Ebbesvik kjører første runde i LMP2-klassen i Le Mans Series på Paul Ricard i Frankrike i helgen
Ebbesvik kjører en Oreca-Judd i LMP2-klassen for det sveitsiske Team Race Performance sammen med førerne Michael Frey og Ralph Meichtry.
Løpet kan sees direkte på MotorsTV søndag fra klokken 11.45.
Mer informasjon om Ebbesvik: www.tce-racing.com
Mer informasjon om Le Mans Series: www.lemans-series.com
Norsk løp
Autoslalåm
3. april, NAF Motorsport Ålesund
www.bilsport.no
311-03-28 Anders Grøndal rullet ut fra Rally Portugal
Anders Grøndal og Veronica Engan startet kjempesterkt i Rally Portugal i BWRT ( Bilbutikken Worl Rally Team ) sin Subaru Impreza WRX Sti gr N. De vant den første prøven. Så ble det noen andre tider før de igjen vant den fjerde prøven. Etter fredagens kjøring lå de på en flott annen plass drøye halvminuttet bak Haydon Paddon også han i Subaru Impreza. New Zealanderen kjørte løpet for tredje gang og er en rask herremann, så vårt team var kjempefornøyd.
Lørdagen startet med noe små problemer. Veiene i Rally Portugal er ekstreme mot bilene. Gjennom en Watersplash stoppet motoren da det dessverre manglet et deksel mot inntrenging av vann. Dette tapte teamet halvannet minutt på. Allikevel var det langt ned til tredjeplassen, men avstanden opp til Paddon økte. Inne på service ble det igjen gjort mye med bilen. Gr N bilene får utrolig mye juling på disse veiene. På første prøve etter service ryker en drivaksel foran. Anders og Veronica taper noe tid, men ikke noe problem for å holde annen plassen.
Hele teamet var spente på hvor mye tid de ville tape på dagens to siste fartsetapper med 3 hjulsdrift. Splittene på neste prøve viste at de allikevel holdt et godt tempo. De tapte selvfølgelig tid til Paddon, men holde følge med de bak. Så kom det ikke splittider lenger!
Anders og Veronica kom for fort inn i en høyre sving, dro av og ruller 40 meter og 4 ganger rundt ned en skråning. Bilen stoppet heldigvis å rulle ca en meter fra et vann. Da bilen lå på siden måtte de sparke hull i frontruta for å komme seg ut. Bilen fikk hard medfart men heldigvis er sikkerheten meget god i disse bilene. Anders og Veronica klarte seg bra og de har begge vært gjennom grundig legesjekk og har ”bare” fått litt juling. Super rally var følgelig helt uaktuelt.
Også Paddon fikk problemer på søndag da hans bakstilling knelte, men det var siste prøve før service, så selv med 4 minutter tidstap vant han klart! Det ble etter hvert mange minutter mellom bilene. Årsaken er at stort sett alle fikk tidstap da gr N bilene fikk mekaniske problemer . Tidvis er veiene svært tøffe. Teamsjef i Portugal Kjetil Engan fortalte at de ikke kunne kjøre over 30 km timen enkelte steder med en vanlig bil da de skulle inn på fartsprøven for å hente Anders og Veronica.
Nå er det hjem å nullstille seg før neste NM runde som er Rally Sørland en 29. – 30 .april
11-03-27 Mads Østberg: - God avslutning av rally Portugal
Mads Østberg og kartleser Jonas Andersson fikk en god avslutning av Rally Portugal.
Dagens fartsetapper i Rally Portugal viste igjen at Mads Østberg og kartleser Jonas Andersson hører til i verdenstoppen i rally, og de ligger nå på en 6. plass i VM-sammendraget.
- Det var morsomt i dag! sier Mads Østberg. – Vi er fornøyde, alle sammen. Det er godt å avslutte et rally på denne måten, når alt går som det skal, sier østfoldingen.
Rally Portugal har ikke vært uproblematisk for duoen Østberg og Andersson, som kjører rally-VM i en Ford Fiesta RS WRC for M-Sport Stobart Ford World Rally Team. Som så mange andre av konkurrentene møtte de på flere utfordringer i det krevende rallyet.
Et uhell på den aller første fartsetappen på torsdag, etterfulgt av tekniske problemer på den neste etappen på fredag morgen, samt problemer på lørdag, tok mye tid. Målet var derfor å få en god gjennomkjøring med gode tider på søndagens etapper.
- Det viktigste er at mannen som ble truffet av hjulet på torsdag ikke ble skadet, sier Østberg.
- I dag var alt som det skal være!
- På dagens fartsetapper var alt som det skulle være, sier Mads. – Vi er fornøyde med tidene vi kjørte.
Østberg og Anderssons etappetider viser at duoen kjører svært raskt – de kjørte stadig inn til tider blant de tre beste. Noe som førte til at de klatret opp igjen en del plasseringer. Plasseringen, slik resultatene er søndag kl. 19.00 norsk tid, ble en 31. plass totalt.
- Vi har hatt gode noter hele helgen, og vi merker at det er en fordel å kjøre et rally der man har vært før, sier Mads´ kartleser, svenske Jonas Andersson.
- Samarbeidet i bilen er veldig god, sier Mads. – Dessuten har dette rallyet vært nok et bevis på at vi har et team og en mekanikerstab som er veldig gode. De er raske, de rekker alt de skal gjøre på tilmålt tid, og de gjør en ordentlig god jobb, forteller 23-årige Mads. – M-Sport-teamet er også veldig bra, alle står på for hverandre og teamfølelsen er svært god, sier han.
- Vi er klare for bedre resultater i neste rally, fortsetter Østberg. – Vi håper de tekniske problemene er borte nå, og etter dagens etapper har vi en god følelse for kommende løp.
Neste VM-runde i rally er i Jordan, 14-16. april. Her vil utøverne igjen møte grusunderlag og varmt klima. Dette blir Mads´ første Rally Jordan, og duoen starter dermed med litt andre kort enn førerne som har tidligere erfaring med denne VM-runden.
Resultater, Rally Portugal (oppdatert 27. mars kl. 19.00):
1 S. Ogier
2 S. Loeb +38,8
3 J. Latvala +3:22,1
4 M. Hirvonen +6:15,3
5 M. Wilson +7:48,5
6 P. SOLBERG +10:17,4
7 K. Raikkonen +10:54,1
8 F. Villagra +11:38,8
9 H. SOLBERG +14:16,4
10 D. Kuipers +17:54,6
31 Mads Østberg +59:29,4
Resultater Rally-VM sammenlagt, etter Rally Portugal (oppdatert 27. mars kl. 19.00):
1 M. Hirvonen 58 poeng
2 S. Loeb 58 poeng
3 J. Latvala 48 poeng
4 S. Ogier 41 poeng
5 Petter Solberg 31 poeng
6 MADS ØSTBERG 28 poeng
7 M. Wilson 12 poeng
8 Henning Solberg 10 poeng
9 K. Raikkonen 10 poeng
10 PG Andersson 6 poeng
Mer informasjon: www.wrc.com
Mer informasjon på www.madsostberg.no
11-03-25 Mye fart og litt for mye spenning for Petter
Første dag av Rally Portugal er over, og det har vært mye fart og litt for mye spenning for Petter Solberg og Chris Patterson.
Totalt 4 punkteringer har ikke gjort det enkelt for Petter Solberg World Rally Team, og på siste prøva i dag måtte teamet dessverre bryte. Allikevel har det i dag blitt en fartsetappe-seier, og tider helt i toppen på de prøvene uten punkteringer.
- Dette var skikkelig ergelig, sier Petter Solberg. – Tror nesten ikke det er mulig å ha så mye uflaks. 4 punkteringer på en dag! Men det er fortsatt to dager igjen, og vi har vært like raske som de i teten, så vi gir oss ikke!
Dagen startet med raskeste tid på SS2, og første punktering på SS3. Deretter ble det ny punktering på SS6, og to punkteringer på SS7. For å unngå ytterligere skader på bilen, bestemte teamet at Petter og Chris måtte stoppe like før mål på siste prøven. Man er også nødt til å ha 4 hele dekk på transporten tilbake til service.
Latvala leder Rally Portugal etter første dag, Mikko Hirvonen ligger på andre. Sebastien Loeb har tredje plassen, mens Ogier er på fjerde. Rally Portugal fortsetter med 6 nye prøver lørdag, første bil starter kl 1017 (lokal tid). Petter Solberg og Chris Patterson kommer til å fortsette i morgen under SuperRally-reglene, med en tidsstraff på 10 minutter.
Resultat totalt dag 1:
1. Latvala, Ford
2. Hirvonen, Ford +11,4
3. Loeb, Citroën +13,7
4. Ogier, Citroën +16,7
5. Henning, Ford +2.06,5
6. Wilson, Ford +2.11,2
7. Araujo, Mini +3.43,7
8. Villagra, Ford +4.31,9
www.pettersolberg.no
11-03-25 Anders Grøndal imponerer i Rally Portugal
Anders Grøndal og Veronica Engan åpnet optimalt med å vinne ss 1 i går kveld i BWRT ( Bilbutikken World Rally Team ) sin Subaru Impreza WRX Sti. Men kjøringen på dagens 3 første lange grusprøver var kanskje vel så imponerende. De fleste av de sterkeste konkurrentene har kjørt løpet flere ganger, så Anders og Veronica måtte lære seg underlaget og veiene. De startet derfor uten å ta noen store sjanser. Allikevel var de med i en tet trio som kjørte kraftig fra resten av konkurrentene i gr N. Raskest var Hayden Paddon fra New Zealand foran svenske Patrik Flodin mens Anders lå på en grei 3.plass. Alt var duket for en heftig fight mellom disse som alle kjører Subaru Impreza! Men på ss 3 ble Flodin for ivrig og rullet sin Impreza. Han kunne fortsette, men tapte over 8 minutter og er ute av tetstriden.
Ss 4 var siste fartsetappe før service. Anders var nå skikkelig varm i tøyet og komfortabel med underlag og han skryter av sin Subaru Impreza som har et meget bra oppsett. Det førte til bestetid på prøven 3.5 sekund foran Paddon. Dette var Anders sin første ss seier på grus i en VM runde! ( prøven i går gikk på asfalt ). Paddon leder etter halvkjørt dag med 13.9 sekunder til Anders. 3 plassen har Moura men han er allerede 1.45.8 bak. Så mye tyder på at det blir en kamp mellom New Zealand og Norge!
Det er ikke bare Flodin som har slitt på Portugisiske grusveier. Den normalt raske finnen Ketomäki har ikke hengt med og er hele 3.23 sek bak og vinneren av den først VM runden Semerad er 3.41 sek bak.
11-03-24 Anders Grøndal leder Rally Portugal
Nok en gang har Anders Grøndal og Veronica Engan tatt ledelsen i et VM rally i 2011 i sin Subaru Impreza WRX Sti gr N i klassen PWRC!
Det var en publikumsprøve som ble kjørt på Algarve Stadion i Lisboa i kveld. Anders har etter hvert blitt god på denne type prøver og har nok glede av all sin erfaring fra NM i bakkeløp som er relativt korte distanser som krever 100% uten noen feil for å komme til topps. Denne fartsetappen gikk på asfalt underlag mens resten av løpet går på grus. Så alle rallybilene var stilt inn med gruschassis. I følge WRC rallyradio gav unge Grøndal også publikum valuta for pengene da det ble kjørt spektakulært på den teknisk trange og vanskelige prøven.
Anders er kjempefornøyd og hadde ikke ventet bestetid da det tidvis gikk litt bredt, men det holdt til nok en VM ss seier. Men denne første publikumsprøven er noe helt annet enn det som venter teamene i morgen. Det er Anders og Veronica fullt klar over. Uansett er det deilig å vinne en fartsetappe i et VM løp!
11-03-24 Anders Grøndal gleder seg till VM runden Rally Portugal
Fra minus 20 grader, snø og is i Rally Sweden i februar til 20 varmegrader og grus ved Algarvekysten helt sør i Portugal er litt av en overgang for Anders Grøndal og Veronica Engan, begge to NAF Asker & Bærum Motorsport i teamets Subaru Impreza WRX Sti gr N bil.
Anders og Veronica satser på VM tittelen i klassen PWRC som består av gr N biler. Som vanlig er gr N den klassen med flest deltagere. Teamet fikk en kjempeåpning i årets første VM runde Rally Sweden og de ledet klassen med over 5 minutter da en teknisk feil stoppet de på en transport etappe. Sånt skal egentlig ikke skje. Så der røk 25 viktige VM poeng som hadde gitt en flying start i mesterskapet. Teamet er derfor avhengig av et sterkt resultat i Portugal. Lett blir det ikke mot førere som Flodin, Ketomäki og Paddon for å nevne noen. Men Anders og Veronica gleder seg og er klare til å kjempe i toppen. Men de er debutanter på Portugisisk grus som har et annet underlag enn det de er vant til her hjemme.
Shake down ble kjørt i går og det ble en 4.tid. Anders var ikke spesielt fornøyd med det, men de kjørte gjennom bare en gang og vet ikke om noen av de andre kjørte flere ganger.
Allerede i kveld starter løpet og alle har da forflyttet seg helt opp til Lisboa hvor starten går inne i gamlebyen. Så kjøres en publikumsetappe på Algarve Stadion i ettermiddag/kveld. Den er på 3.3 km.
Så kommer tre lange dager for deltagerne på tøffe Portugisiske grusveier hvor det ofte blir punkteringer og problemer. Et løp som må kjøres med innsiden av hodet. Det er hele 385 kilometer med fartsetapper som det er 17 av. Løpets siste etappe er en såkalt Power Stage som er 31 km lang. Her vil de tre raskeste få med seg ekstra VM poeng og etappen sendes live på TV. I Norge blir det sending med rallystudio i Oslo på Viasat Sport. Prøven går fra kl 14.30 til kl 16.30. Ellers vil Viasat Motor sende oppsummering fra hver dag kl 23.30
Det er 75 biler med i Rally Portugal.
11-03-24 Dette skjer på bilsportfronten 25.-27. mars
Formel 1: Australias Grand Prix
I helgen kjøres årets første formel 1-løp, Australias Grand Prix på Albert Park i Melbourne.
Vinner av Australias Grand Prix i fjor var Jenson Button (McLaren Mercedes) foran Robert Kubica (Renault) og Felipe Massa (Ferrari).
Fjorårets verdensmester var Sebastian Vettel (Red Bull Renault) foran Fernando Alonso (Ferrari) og Mark Webber (Red Bull Renault).
Trening og kvalifisering sendes på sportskanalen Viasat Motor, mens selve løpet sendes direkte på Viasat Sport.
TV-sendinger fra Australias Grand Prix:
Torsdag 24. mars kl. 02.25 (natt til fredag): Treningsrunde 1. Direkte på Viasat Motor HD.
Fredag 25. mars kl. 06.25: Treningsrunde 2. Direkte på Viasat Motor HD.
Fredag 25. mars kl. 03.55 (natt til lørdag): Treningsrunde 3. Direkte på Viasat Motor HD.
Lørdag 26. mars kl. 06.55: Kvalifisering. Direkte på Viasat Motor HD.
Søndag 27. mars kl. 07.00: Hovedløpet. Direkte på Viasat Sport.
Offisiell Internettside formel 1: http://www.formula1.com/
3. VM-runde rally: Rally Portugal
Fire norske førere er i aksjon når årets tredje VM-runde i rally, Rally Portugal, kjøres i helgen. Løpet har sin base Estadio Algarve og innledes med startseremoni og en kort publikumsetappe torsdag kveld i Lisboa.
Løpet kjøres på grus, inneholder 17 fartsetapper, og den siste starter kl. 13.52 norsk tid søndag. Målseremoni er kl. 15.33 norsk tid. (14.33 lokal)
Følgende norske deltar i løpet:
Mads Østberg/Jonas Andersson, Ford Fiesta WRC
Petter Solberg/Phil Mills, Citroën DS3WRC
Henning Solberg/Ilka Minor, Ford Fiesta WRC
Anders Grøndal/Veronica Engan, Subaru Impreza Sti
I tillegg deltar Morten Erik Abrahamsen som kartleser for svenske Carl Ward. De deltar i det nye WRC Academy i en Ford Fiesta R2.
Etter to runder (Sverige og Mexico) ligger Mads Østberg på 4. plass i VM, mens Petter Solberg er på 5. plass og Henning Solberg på 7. plass.
Anders Grøndal deltar i PWRC. han brøt første runde i Sverige og har ikke poeng i VM.
Viasat sender fra Rally Portugal som følger:
Fredag 25. mars kl. 23.30: Dag 1. Sendes på Viasat Motor HD.
Lørdag 26. mars kl. 23.30: Dag 2. Sendes på Viasat Motor HD.
Søndag 27. mars kl. 14.30: Rallystudio. Direkte på Viasat Sport.
Søndag 27. mars kl. 15.00: Power Stage (løpets siste etappe).Direkte på Viasat Motor HD.
Søndag 27. mars kl. 00.30: Dag 3. Sendes på Viasat Motor HD.
Offisiell WRC-side: www.wrc.com
Arrangørens hjemmeside: www.rallydeportugal.pt
Petter Solbergs hjemmeside: www.pettersolberg.no
Mads Østbergs hjemmeside: www.madsostberg.no
Anders Grøndals hjemmeside: http://andersgrondal.com/
Racing: Indy Lights, St. Petersburg Grand Prix
Anders Krohn fra KNA Klepp Motorsport kjører sesongens første løp i den amerikanske racingserien Indy Lights i St. Petersburg i Florida i helgen. Det er Krohns første hele sesong i denne serien som er nivået under toppen i USA når det gjelder formel-racing. Krohn kjører for teamet Belardi Auto Racing.
Mer om Indy Lights: http://www.indycar.com/fil/
Mer om Anders Krohn: http://anderskrohn.com/
Mer om Belardi Auto Racing: http://www.belardiautoracing.com/
11-03-23 Andreas Mikkelsen kan bli italiensk grusmester
Andreas Mikkelsen har signert en avtale med Volkswagen-importøren i Italia om å kjøre det italienske grusmesterskapet i en Skoda Fabia S2000. Bilen skal driftes av Skoda Rally Team Italia (SRTI), som også drifter bilen for Andreas i IRC.
– Det er virkelig en fjær i hatten for Andreas (Mikkelsen) og Ola (Fløene) at italienerne ser til Norge for å finne en sjåfør og kartleser som kan representere dem i det nasjonale grusmesterskapet. De kunne fort ha valgt en av sine ”egne”, sier Erik Veiby, som er manager for Andreas.
Andreas og kartleser Ola Fløene har gode relasjoner til SRTI, i og med at de også drifter bilen nordmennene kjører for Skoda UK Motorsport i IRC-serien – og det er selvsagt et stort pluss for lagfølelsen at de får flere konkurranser sammen.
Grusmesterskapet i Italia består av seks rally, og Andreas og kartleser Ola Fløene skal kjøre fem av rundene. I og med at ett av løpene kolliderer med IRC-runden på Azorene 14.-16. juli, må de stå over ett løp.
– Dette er en veldig fin mulighet for oss til å få konkurransetrening og enda mer mesterskapserfaring. Vi skal kjøre den samme bilen som vi gjør i IRC – en Skoda Fabia S2000 – noe som vil gi oss mer tid i bilen. I IRC-serien er ni av 11 runder på asfalt, derfor vil mesterskapet i Italia bidra til svært verdifull erfaring på grus denne sesongen, sier Andreas.
Mesterskapet starter med Rally Costa Smeralda (Olbia, 5.-7. mai), før følgende løp står på programmet for nordmannen: Rally San Marino (San Marino, 1. og 2. juli), Rally Azzano (Azzano Decimo - Pordenone, (30. september- 1. oktober) og Rally Conca d'Ora (Palermo, 28. og 29. oktober).
www.andreasmikkelsen.com
11-03-23 Suksessen fra i fjor gjentas - Nytt bakkeløp i Norefjell veien
21. og 22. mai braker det løs med et nytt Norefjellraceweekend i Norefjellveien. Da er det klart for 2. og 3. NM runde i bakkeløp. Traseen blir som i fjor. "Ingen vits i å forandre en suksess" utaler Inge Tangen i NMK Modum og Sigdal. Traseen har en lengde på 3,4 km og en høydeforskjell på ca 220 meter. Dette gjør traseen til Norges suverent lengste. På noen av rettstrekkene når de raskeste bilene omkring 200 km/t.
Løpet som blir arrangert av NMK Modum og Sigdal i samarbeid med Quality Spa & Resort Norefjell og Norefjell skisenter trakk i fjor rundt 100 biler som alle ga full gass. Klassevinner Anders Grøndahl har allerede meldt sin ankomst og gleder seg til å forsvare tittelen i det som av mange sees på som den grommeste klassen. Sterkeste utfordrer i fjor var Åke Holtet som kjenner traseen som sin egen baklomme. Han kommer også i år med ny redskap, en Ford Fiesta rallycross bil.
Norefjellraceweekend satser også på det sosiale. Med førerpresentasjon og konsert på kveldstid. Alt dette skjer på Quality Spa & Resort Norefjell. Det vil også bli satt opp buss fra hotellet til traseen hver dag.
"Vi håper selvsagt like mange vil ta turen i år". Sier Inge Tangen
http://www.norefjellraceweekend.no/
11-03-15 STCC: Tommy Rustad fortsetter i Volvo
Tommy Rustad (42) er klar for en ny sesong i den prestisjefulle racingserien STCC, som fabrikksfører for Volvo. I år vil Rustad få hardere konkurranse enn noen gang når blant annet britiske førere inntar den skandinaviske serien.
Tommy Rustad er klar for sin fjerde sesong for Volvo og teamet Polestar i Nordens mest prestisjetunge racingserie. Scandinavian Touring Car Championship (STCC) er det nye navnet på serien som før het Swedish Touring Car Championship. Både britiske og danske førere blir nå konkurrenter med Rustad som selv får James Thompson fra England som teamkollega hos Volvo.
-Det blir helt klart den tøffeste sesongen noensinne i STCC. Serien får et løft i sin status i år. Det gjør også at jeg selv merker at motivasjonen er på topp. Jeg har fortsatt mye ugjort, sier 42-åringene fra Harestua. Han skal kjøre sin 10. sesong i STCC. To ganger tidligere, senest i 2009, har han vunnet mesterskapet. Han har vunnet 21 av de 132 STCC-løpene han har kjørt, og bare Richard Göransson, Jan ”Flash” Nilsson og Fredrik Ekblom har flere seire. I fjor vant Rustad tre løp, og ingen av konkurrentene kunne innkassere flere seire. Totalt i sin karriere har Rustad kjørt over 500 billøp.
-Jeg hadde en litt problemfylt start på sesongen i fjor, men plukket flest poeng av samtlige på de seks siste løpene. Det aller siste løpet vant jeg, så målet nå er å fortsette der vi slapp i fjor, sier Rustad som sammen med Robert Dahlgren har sikret mesterskapstittelen for teamene til Volvo de to siste sesongene. Nå får han altså den meritterte briten James Thompson som teamkollega, mens Dahlgren skal kjøre for Volvo i VM (WTCC).
-James tar med seg mye rutine inn i teamet, og kan sikkert bidra med mange ideer. Det føles veldig bra å ha ham som teamkompis.
Volvo fortsetter i år med sin Volvo C30, og det er ingen store endringer på bilen.
-Det kommer et helt nytt reglement fra 2012, men i år blir det meste som i fjor. Utvikling er det selvfølgelig hele tiden, og jeg er overbevist om at vi skal være konkurransedyktige, sier Rustad. Sesongen innledes på danske Jyllandsringen i Påskehelgen, 22.-23. april.
-Jeg har hatt tre gode sesonger med Volvo så det føles veldig godt å fortsette i fabrikksteamet.
Totalt er det ni runder i årets STCC, og det kjøres to løp i hver runde. Disse kjøres på lørdager, mens det er trening og kvalifisering på fredager. To runder kjøres på Jyllandsringen i Danmark, mens de øvrige sju kjøres i Sverige.
Terminlisten STCC 2011 (kjøres fredag og lørdag)
22.-23. april: Jyllandsringen (DK)
6.-7. mai: Ring Knutstorp
20.-21. mai: Mantorp Park
17.-18. juni: Gøteborg, gateløp
1.-2. juli: Falkenberg
12.-13. august: Karlskoga
27.-28. august: Jyllandsringen (DK)
9.-10. september: Ring Knutstorp
23.-24. september: Mantorp Park
Mer om Volvo Polestar: www.polestar.se
Mer om STCC: www.stcc.se
11-03-14 - Gleder meg til Lånke!
Regjerende Europamester i rallycross, Sverre Isachsen, gleder seg stort til å kjøre den norske EM-runden på Lånkebanen like ved Trondheim den 26. juni.
For første gang på tre år er EM-sirkuset i rallycross tilbake på norsk jord, og for aller første gang skal løpet arrangeres på Lånkebanen rett ved Hell og Stjørdal i Nord-Trøndelag.
-Jeg har jobbet for at Lånke skal få arrangere en EM-runde i mange år, og jeg gleder meg veldig til å kjøre der den 26. juni. Banen er fantastisk morsom, og folkene bak arrangementet har gjort en imponerende jobb med å skaffe seg EM-status, sier Sverre Isachsen som kjører for KNA Eiker.
Sist det ble kjørt EM-runde i Norge var i 2008, og da var det Momarken som var arenaen. Men mange forbinder fortsatt den norske EM-runden med folkefestene på Lyngås utenfor Drammen, hvor Martin Schanche pleide å spille hovedrollen.
-Jeg tror det blir en folkefest på Lånke også. Banen ligger ikke langt fra Trondheim, og det er viktig at man klarer å mobilisere lokalbefolkningen til å komme. I tillegg kommer det sikkert mange fra Sverige, også håper jeg rallycrossinteresserte fra hele landet tar turen. EM i rallycross har aldri vært bedre enn nå.
40-åringen fra Hokksund vet hva han snakker om. De to siste årene har han blitt Europamester i den gjeveste klassen, som foran årets sesong bytter navn fra divisjon 1 til Supercar. Isachsen ble i fjor også kåret til Årets Bilsportsutøver i Norge, men tror ikke årets sesong blir noen lett match.
-Konkurransen er tøffere enn noen gang, og jeg vet at mange vil slå meg. Men jeg går selvfølgelig for gull, og på Lånke skal jeg i hvert fall vinne, avslutter Sverre Isachsen.
www.isachsenmotorsport.no
11-03-14 Knallhard kjøring av Steve Røkland under SM runden i Fäviken
Denne helgen var Steve Røkland fra Kongsvinger med kartleser Dag Nordstrand fra Hamar i Fäviken like ved Åre for å kjøre årets andre SM runde som også teller i Topdriver og NEZ. Løpet startet med store problemer på de 2 første etappene, men når problemene var fikset skulle alt gå mye, mye bedre.
Løpet hadde 7 fartsetapper på til sammen 12 mil, 3 etapper skulle kjøres på Fredag kveld og de resterende 4 på Lørdag, allerede på den første etappen som var en brøytet etappe på isen skulle problemene komme, lysene på bilen slo seg av og i mørket sier det seg selv at dette skulle bli en utfordring, de skulle også kjøre ss2 med disse problemene før det ble service, handlingen på bilen var heller ikke slik Steve ønsket å ha det da bilen var som å kjøre en rattkjelke. Tidstapet til lederen i klassen Petter Kristiansen på disse 2 prøvene var hele 20,1 sekunder og det etter kun 22 km kjøring. Problemene ble fikset på service og på ss3 slo gutta til med en knalltid og vant med hele 10,4 sekunder føre Kristiansen på denne 27 km lange etappen.
Lørdagen startet med ss4 som var en repetisjon av Fredagens siste etappe som nå skulle kjøres i dagslys, nok en gang var Steve og Dag raskere enn Kristiansen men denne gang kun med 0,4 sekunder, på den 9,3 km lange ss5 var Steve nok en gang raskest, denne gang var det Stig Rune Skjærmoen som var nærmest, 4,7 sek bak, Petter var her 8,1 bak. Petter var nå bare 1,2 sek foran Steve på totallisten.
Etappe 6 var på 10,4 km og her var det Skjærmoen som var den raskeste, han var 1,3 sek føre Steve men 4,4 foran Kristiansen, nå var Steve i ledelse med 1,9 sek foran den siste og 23 km lange ss7.
- Jeg vet at den siste etappen er teknisk krevende og det passer meg perfekt, dette skal jeg klare sa en rolig og selvsikker Steve før den siste etappen og han slo til med en fantastisk tid hele 14,4 sekunder foran Kristiansen og en 17 tid totalt, han var også 5 beste 2 hjulstrekker på denne etappen, en meget sterk tid og et supert resultat
- Utrolig gøy med en seier når ting snur slik det har gjort i helgen, må jo innrømme at det så litt mørkt ut bokstavelig talt på Fredagen men man kan ikke gi opp, rally er som regel langt, tøft og krevende, alt kan skje og denne gangen var det min tur sier en meget godt fornøyd Steve som endte opp på en 22 plass totalt, han var raskeste utrimmede 2 hjulstrekker og vant da både Topdriver og NEZ, han var også raskere en SM kjørerne i klassen med 10,2 sek men litt spesielle regler i Sverige gjør at han ikke kan utropes til vinner av denne klassen.
Nå blir det et lite opphold til Rally Sørland like etter påsken
11-03-13 En levende motorsportlegende besøker Oslo
Historisk Racing er sterkt voksende i Norge og i Europa forøvrig. I Norge finnes i dag ca 50 klare historiske racerbiler fordelt på standardbiler og GT biler frem til og med 1976 års modell. Årets løpssesong starter 14. og 15. mai med første racehelg av totalt fem. Det skal kjøres om to Norgesmesterskap med runder på Vålerbanen, nye Rudskogen og i Karlskoga i Sverige.
Historisk Racing Norge tyvstarter sesongen med Erik Berger, en levende svensk motorsportlegende, som kommer til Oslo onsdag 16. mars for å fortelle om sin utrolige bilsportkarriere.
Erik kjørte sitt første billøp så tidlig som i 1947 og er, enten en tror det eller ei, fortsatt aktiv racerfører i en alder av snart 86 år! Etter å ha vunnet 10 svenske mesterskap la han hjelmen på hylla etter 1974 sesongen. I 1996 gjorde han comeback i historisk racing i en alder av 76 år og har siden kjørt 8-10 race hvert år. Han og sønnen Anders kjører i dag hver sin fullblods Escort BDA i historisk baneracing og en skal stå tidlig opp hvis en skal henge på disse karene.
Erik Berger er en helt unik person, høyst oppegående og i god form. Til tross for sin alder kjører han med et utrolig attack og har vært en frontrunner i racene han har kjørt siden 1996. Han forbereder seg for en ny sesong bak rattet i sin lilla BDA Escort!
I regi av Historisk Racing Norge arrangeres dette møte på
Osloungdommens Motorsenter Groruddalen
Haavard Martinsens vei 1
0978 Oslo
onsdag 16. mars kl 1830
11-03-09 “Mad Mads” skal sette Norgesrekord i hopp med bil denne helgen!
Denne helgen, blir det mye adrenalin i Trysil. DC stiller med sine beste snow-, skate-, surf- og motorteam, for å servere gratis, actionfylt moro helt utenom det vanlige. Og “Mad Mads” skal sette Norgesrekord i lengste hopp med bil!
Kommende helg, 11-13. mars, blir det mye action og adrenalin i Trysil. DC har med sine A-lag for å gi masser av gratis underholdning og spenning.
På rollelisten finner du blant andre Mads ”Mad Mads” Østberg: Tre ganger Norgesmester i rally, og et av våre største WRC-håp. Mads kommer nå rett fra VM-runden i Mexico, der han og kartleser Jonas Andersson leverte en knallsterk femteplass.
“Mad Mads” skal prøve å sette en Norgesrekord i Trysil denne helgen: Norges lengste hopp med rallybil, midt i snowboardparken. Han vil der kjøre en Subaru WRC-bil, og vi garanterer heftige opplevelser og stor spenning i bakken når han skal fly gjennom luften.
Dette spennende stuntet er tydelig inspirert av hans Ford WRC-kompanjong og DC-grunnlegger Ken Block:
www.youtube.com/watch?v=Av0VsTxJd78
(Shoot 1 fra New Zealand.)
Med i bakken finner du også det kommende internasjonale snowboardhåpet, nordmannen Mats Hofgaard, samt resten av DC snow-teamet med venner. Det blir best-trick-konkurranse samt et samkjørt snowboard- og rallyshow der kjørerne vil prøve ville tricks over bilen.
Norges eneste skateboardproff, Henning Braaten, stiller med sine solbrente DC-skatere – de kommer rett fra Los Angeles – for en innendørs demo på Radisson Blu. Det samme gjør nybakt Norgesmester i surf, Jonas Paulsen, på hotellets innendørs surfebølge.
Og om ikke det var nok, blir det også konsert med OnklP og Jaa9 samt riktig musikk fra National Rapshows egen DJ Herkules.
Mer info om Mads Østberg: www.madsostberg.no
11-03-08 Anders Grøndal vant fjelleventyret numedalsrally
Teamet BWRT hadde ikke årets Numedalsrally med på rally som skulle kjøres i 2011 da det ikke inngår i NM. Men etter at tilleggsregler ble lagt ut prøvde Anders seg med alle sine overtalelses evner å fortelle om hvor smart det var å kjøre Numedalsrally. Et av Norges flotteste rally med den berømte lange fjelletappen Smådøla som høydepunkt. Med argumenter som tradisjoner og at bursdag de siste åtte årene var feiret i Numedal fikk han til slutt et betinget ja. Blant annet måtte han kjøre med trenings/event bilen en Subaru Impreza WRX Sti som er en såkalt Cup bil. Dette er en bil med vanlig standard girkasse og ikke optimale dempere. Allikevel har disse bilene hevdet seg brukbart. Anders har også kjørt et løp med den i Rally Sokndal i 2010 hvor det ble totalseier med denne bilen.
Det var også bra konkurranse da både Bernt Kollevold kom med sin Mitsubishi EVO 9 gr.N og Peder Økseter i Subaru Impreza WRX Sti gr. N. Økseters bil er også Cup bil.
Vår faste kartleser Veronica Engan var i Mexico og kjørte recce, så et av oppdragene til Anders var å finne en dyktig kartleser. Valget ble Trond Svendsen som er Anders Kjær sin faste kartleser så han har mye erfaring i en gr N Subaru. Videre måtte det ordnes med litt service da vårt team hadde fått denne helgen fri for lenge siden. Hjelpen kom fra våre tidligere gode service mekanikere Bjørn Eng og hans sønner Jan Frode og Tom Erik Eng som allikevel var der og hadde service for en fører fra Hellas som leide en Impreza gr N.
Løpet startet bra da det ble raskeste tid både på ss 1 og ss 2. Så inn til service ledet Anders og Trond med 16 sekunder på Økseter og 17.4 sekunder til Kollevold. Det ble ny beste tid på ss 3 og ledelsen var da på drøye 20 sekunder. På ss 4 var Kollevold raskest slik at Anders måtte gi mer gass på de to siste prøvene. Det ble gjort og det ble bestetid både på ss 5 og 6. Bernt Kollevold kjørte inn til annenplass. Peder Økseter var uheldig og dro av på Smådøla som vanlig gikk ned fra fjellet som siste fartsprøve, så der forsvant en sikker tredjeplass. Nå gikk den til Halland som imponerte i sin BMW M3.
Dermed ble det endelig en totalseier i Numedalsrally også. Det smakte godt selv om det ikke var NM. Anders ble også ”Smådølakonge”!. Den tittelen henger høyt og gis den fører som er raskest både opp og ned Smådøla. Fra før har Anders beste tid totalt både opp og ned, men ikke i samme år.. Samarbeidet med gjestekartleser Trond Svendsen gikk også perfekt.
Årets Numedalsrally levde opp til tittelen Fjelleventyret da det ble arrangert i nydelig påskevær med sol og blå himmel som gledet de over 80 startene og publikum som valgte rally fremfor Ski VM.
Nest løp for BWRT er VM runden Rally Portugal som går 24. – 27. mars. Da er det tilbake til teamets optimale gr N Subaru Impreza WRX Sti Prodrive. Tilbake på plass er også Veronika Engan.
11-03-07 "Injection" onsdag 9.mars
Motorsportmagasinet "Injection" sendes på Viasat Sport (program 297) onsdag 9.mars kl. 18.00 og reprise lørdag 12. kl.21.30. Dette er innholdet i programmet:
· NUMEDALSRALLY
Fartsetapper på snaufjellet i over 1000 meters høyde kjennetegner Numedalsrally, som var vintersesongens siste løp for rallyførerne.
Løpet inngikk i TRN Cup, og det var derfor nasjonalførerne som startet først i feltet. Her ble det en ordentlig fight mellom to lokale helter, Jan Egil Halland (BMW M3) og Ole Gunnar Skogli (Ford Cosworth). Skogli ledet med noen få sekunder før siste fartsetappe, den legendariske Smådølaetappen, men i mål var Halland på topp etter maksimal satsing på etappen over snaufjellet ned mot Rødberg. Jan Egil Halland sikret seg også 3.plassen totalt i løpet.
Totalvinner ble Anders Grøndal (Subaru Impreza Sti) 19 sekunder foran Bernt Kollevold (Mitsubishi Evo).
· RALLY FINNSKOG - ØVRIGE KLASSER
Oppsummering fra NM-runden Rally Finnskog, der
Petter Kristiansen (Ford Fiesta ST) sikret seg maksimal poenghøst som bestemann i 2WD-klassene etter en hard sekundstrid. I Nasjonal ble Ole Morten Korsmo (Volvo 240) suveren vinner.
Minner også om nett-TV sending (legges ut umiddelbart etter hovedsendingene på Viasat Sport) på www.injection.no
11-03-06 Petter Solberg på 4. Plass i Mexico
Petter og Chris startet siste dag i Mexico på femte plass, og på jakt etter bonuspoengene fra Power Stage. Med bare ett reservehjul med i bilen for å spare vekt, handlet det om å ta det rolig på de to første prøvene, for å ha best mulig dekk på den siste prøven. Selv om de kjørte inn til delt andre plass på løpets siste prøve, ble det bare ett bonus poeng til Petter og Chris. Sebastien Loeb ble først klokket inn på samme tid, men tiden ble senere endret til 0,002 sekunder foran Petter.
Rally Mexico 2011 ble vunnet av Sebastien Loeb, mens Mikko Hirvonen kjørte inn til andre plass. Jari-Matti Latvala tok tredje plassen. Sebastien Ogier, som ledet Rally Mexico da han startet i dag, kjørte av veien og måtte dessverre bryte på den første prøva.
- Det har egentlig vært en ganske grei helg, sier Petter Solberg. – Det så ganske mørkt ut på fredag etter at vi tapte så mye tid, og de fleste lo nok litt når jeg sa at vi skulle jakte på femte plassen. Så en fjerde plass totalt og 13 VM poeng er jeg egentlig fornøyd med. Med 5 etappe seiere totalt har vi også fått bevist at det går fort nok. Nå skal vi igang med forberedelsene til Portugal.
Petter Solberg World Rally Team tok også 12 poeng i VM-sammenheng, og ligger på fjerde plass totalt.
Resultat totalt Rally Mexico 2011
1. Loeb, Citroën
2. Hirvonen, Ford +1.38,4
3. Latvala, Ford +2.23,9
4. Petter, Citroën +7.18,4
5. Østberg, Ford +8.43,5
6. Henning, Ford +9.50,0
7. Al-Attiyah, Ford +13.21,5
8. Prokop, Ford +13.35,0
pettersolberg.no.
11-03-06 Mikkelsen testet seg frem til seier
Andreas Mikkelsen og kartleser Ola Fløene gjennomførte en meget god todagers test på Korsika i sin Skoda Fabia S2000 UK Motorsport – og gikk til topps i det nasjonale løpet Ronde De La Giraglia.
I og med at det krevende asfaltløpet på Korsika foregikk midt i en 12 ukers løpspause i Intercontinental Rally Challenge (IRC), passet det bra for Andreas Mikkelsen og teamet og gjennomføre løpet som en test før Rally Islas Canarias El Corte Ingles (14.-16. april), som er neste runde i IRC-serien. 10 utfordrende etapper var arenaen for det teamet beskriver som en perfekt test.
Med to etapper som ble kjørt tre ganger på lørdag – hvorav den siste fartsetappen ble kjørt i mørket – og to etapper som ble kjørt to ganger søndag, fikk Andreas oppleve varierte forhold. Alt fra glatt og veldig rask asfalt, til svingete, humpete og slitte veier. Vinteren hadde ennå ikke helt sluppet taket på øya i Middelhavet, og kraftig regn like før løpet, hadde vasket steiner og klipper på fjellveiene, noe som gjorde forholdene ekstra vanskelige enkelte steder.
Andreas fulgte testplanen, og åpnet løpet forsiktig før han økte tempoet gradvis. Samtidig ble det eksperimentert med forskjellige dempere, innstillinger og motorprogram under hele rallyet.
Første etappe lørdag ble kjørt midt på dagen i strålende solskinn, noe som resulterte i at veiene tørket raskt, og også på kveldsetappen var asfalten tørr. Regn på søndagsmorgenen gjorde enkelte partier svært glatte, særlig partier som var dekket av trær. Men etter å ha benyttet seg av intermediatedekk på de første etappene søndag, valgte Andreas og teamet å sko bilen med slicks på de siste etappene.
Andreas kjørte prikkfritt og fullførte testen som planlagt. Vel i mål kunne han også glede seg over å ha vunnet løpet med nesten to og et halvt minutt.
– Hovedformålet for helgen var å gjennomføre noen mil med test som en del av våre forberedelser til Gran Canaria. Å gjennomføre testen i et skikkelig rally, blir mer enn bare en test. Det gir oss også ekstra god trening. I og med at etappene i Korsika ble kjørt flere ganger, kunne vi gradvis øke tempoet uten å ta noen risiko, nettopp fordi vi ble så godt kjent med veiene, forteller Andreas, før han legger til:
– Vi startet løpet i normalt tempo, men på de siste etappene kunne vi pushe ganske hardt. Jeg føler meg veldig komfortabel og følelsen jeg har i en Fabia S2000 er helt fantastisk akkurat nå. Oppsummert har dette vært et veldig bra rally, og jeg er trygg på at vi er tilbake der vi skal være. Det er også moro å ha sikret Škoda UK Motorsports første seier!
Škoda UK Motorsports neste rally blir IRC-runden på Gran Canaria i midten av april, før de én måned senere igjen setter kursen til Korsika og Tour de Corse (13.-15. mai), tredje runde av IRC.
Ronde De La Giraglia – topp seks
1. Andreas Mikkelsen/Ola Fløene (Škoda Fabia S2000)…2.02.12,5
2. Jean- François Marchi/Eric Fratti (Peugeot 206 Maxi)…+2.28,6
3. José Micheli/Angélique Ortali (Citroën Xsara WRC)…+6.57,0
4. Marc Leandri/Eric Buresi (Renault Clio R3)…+6.57,4
5. Daniel Rognoni/Angélique Baldrichi (Porsche Cayman)…+7.54,1
6. Pascal Flori/André-François Maraninchi (Renault Clio Ragnotti)…8.03,9
.
Mer om IRC: www.ircseries.com
Andreas Mikkelsens hjemmeside: andreasmikkelsen.com
11-03-06 Mads Østberg: - Veldig glad for femteplass!
Mads Østberg og kartleser Jonas Andersson kjørte nettopp inn til en knallsterk femteplass i VM-runden i Mexico.
- Femteplassen her er godt innenfor ambisjonene våre, sier en svært fornøyd Mads Østberg (23), etter at han og hans svenske kartleser Jonas Andersson (34) har kjørt jevnt, raskt og feilfritt hele den meksikanske VM-runden. Etter 22 fartsetapper er Rally Mexico nettopp ferdigkjørt, etter mye spenning og dramatikk rundt flere av konkurrentene.
- Vi har fulgt vår opprinnelige plan hele helgen; å ta dette som en lærerunde for den nye bilens oppsett på grusunderlag, og for Rally Mexico til senere år, forteller den glade østfoldingen.
Dette var Østbergs aller første Rally Mexico, mens konkurrentene har vært her flere ganger tidligere. Dette var også Mads og Jonas´ aller første rally på grus med den nye bilen – en Ford Fiesta RS WRC som de kjører for M-Sport Stobart Ford World Rally Team. Før VM-runden i Mexico hadde kun seks mil med trening på grusunderlag med denne bilen, og har derfor også brukt rallyet som arena for fininnstilling av bilens oppsett for kommende løp.
Jevnt, raskt og feilfritt
- Vi har kjørt trygt og ryddig, uten feil, og bilen er veldig god, sier Mads Østberg. – Det er jo også hyggelig at bilen var like hel da vi kom til mål. Samtidig har vi brukt denne VM-runden for å finslipe oppsettet på bilen, forteller Mads.
Mads Østberg og Jonas Andersson har hele helgen kjørt svært raske etappetider, og de har ligget på jevn og høy plassering hele helgen. En punktering med påfølgende dekkskifte på den ene fartsetappen fredag tok mye tid, likevel har de evnet å holde den gode plasseringen.
Før Rally Mexico hadde duoen et håp om å komme blant de seks første, og målet ble nådd med god margin. Nå, etter at alle de 22 fartsetappene i VM-runden er kjørt, er resultatet en sterk femteplass, etter Loeb, Hirvonen, Latvala og Petter Solberg. Henning Solberg kom på 7. plass, et drøyt minutt etter Mads og Jonas.
Malcolm Wilson: - Veldig fornøyd med Mads og Jonas!
Det er også flere som er imponerte over resultatene til Mads Østberg og Jonas Andersson denne helgen:
- Vi er veldig fornøyde med det Mads og Jonas har gjort denne helgen, sier Malcolm Wilson, sjef for M-Sport Stobart Ford World Rally Team. – De har fulgt planen og gjort som vi ønsket hele denne VM-runden, de har kjørt gode tider og gjort en veldig god jobb, og sikrer viktige VM-poeng. Dessuten har de gjort det enkelt for mekanikerne, siden bilen er like hel, sier en svært fornøyd Malcolm Wilson.
Hører til i verdenstoppen
VM-runden i Mexico har et rykte som et svært tøft rally, men Mads Østberg og Jonas Anderssons resultater understreker også her at de hører til i verdenstoppen i WRC. Det samme gjelder serviceteamet deres:
- Vi har med våre egne, norske og svenske mekanikere hit, og de har gjort en fantastisk jobb! sier Mads Østberg. – De har jobbet mye, blant annet med med innstillinger og å bytte deler preventivt før disse harde etappene, og de har virkelig vist at de er i toppskiktet, forteller Mads.
- Vi stiller sterkt videre!
- Denne helgen har gitt oss nyttig lærdom, sier Mads. – Både når det gjelder Rally Mexico i seg selv, og når det gjelder hvordan bilen vår er på grus. Dette får vi stor glede av allerede i neste VM-runde i rally, i Portugal.
- Vi stiller veldig sterkt videre, avslutter en svært fornøyd Mads Østberg.
Neste VM-runde i rally er i Portugal, helgen 24-27. mars. Her vil utøverne igjen møte grusunderlag, på en blanding av åpne veier og mer tekniske, smale seksjoner.
Resultater, Rally Mexico (oppdatert 6. mars kl. 20.15):
1 S. Loeb
2 M. Hirvonen +1:38,4
3 J. Latvala +2:23,9
4 Petter Solberg +7:18,4
5 Mads Østberg +8:43,5
6 Henning Solberg +9:50,0
7 N. Al-Attiyah +13:21,5
8 M. Prokop +13:35,0
9 J. Hänninen +14:48,7
10 F. Villagra +48:17.2
Mer informasjon: www.wrc.com
Mer informasjon på www.madsostberg.no
11-03-06 Petter og Chris har vunnet 4 av dagens 9 fartsprøve
Petter og Chris har vunnet 4 av dagens 9 fartsprøver, og har kjørt seg opp fra 13. plass til 5. plass totalt. Leder i Mexico gjør Sebastien Ogier, mens Sebastien Loeb ligger på andre. Mikko Hirvonen har tredje plassen.
- Nå går det bra, sier Petter Solberg. – Bilen går fort og jeg er fornøyd med dagens innsats. Hadde femteplass som målsetting, og der er vi nå. Har ingen planer om strategi for siste dagen, annet enn å kjøre fort og å ta etappe-seire. Alt er fortsatt mulig!
Petter var raskest både på SS12 og 13, på tross av problemer med håndbrekket. Håndbrekket brukes for å hjelpe til i de mange hårnål svingene som er på prøvene. Seier ble det også på SS15 og 16, før han tapte tid på en snurring på SS17.
– Jeg ødela gir-stanga på SS16, og etter ett hopp på SS17 klarte jeg ikke å få bilen i lavere gir og snurra faktisk i lufta, sier Petter Solberg.
Rally Mexico avsluttes med 3 prøver søndag. Første bil er på veien fra kl 0828 lokal tid (norsk tid -7timer).
Resultat totalt dag 2 Rally Mexico
1. Ogier, Citroën
2. Loeb, Citroën +10,5
3. Hirvonen, Ford +1.30,4
4. Latvala, Ford +2.43,8
5. Petter, Citroën +6.51,8
6. Østberg, Ford +8.09,8
7. Henning, Ford +8.41,6
8. Al-Attiyah, Ford +10.53,9
11-03-05 Mads Østberg: - Vi er der vi skal være!
Lørdag 5. mars 2011
Etter at 14 av 22 fartsetapper er kjørt, er Mads Østberg og kartleser Jonas Andersson fortsatt veldig godt fornøyde med prestasjonene i Rally Mexico.
- Vi er der vi skal være, sier en veldig fornøyd Mads Østberg. 23-åringen fra Østfold og hans 34-år unge kartleser Jonas Andersson fra Sverige kjører raskt og feilfritt, og ligger nå på en sterk og trygg plassering i den meksikanske VM-runden i rally.
Første halvdel av andre hele dag med kjøring i Rally Mexico er nå unnagjort. Duoen, som kjører verdensmesterskapet for M-Sport Stobart Ford World Rally Team, viser tydelig at de er i verdenseliten i rally. På tross av svært liten erfaring med den nye bilen – en Ford Fiesta RS WRC – på grus, og på tross av at de i motsetning til konkurrentene aldri tidligere har kjørt VM-runden i Mexico, kjører de svært raskt.
Kjører raskt
- Før vi kom hit, hadde vi et mål om å komme blant de seks første i Rally Mexico, sier Mads Østberg. – Nå har vi kjørt jevnt og ryddig, og har mye å gå på, og setter stadig etappetider blant de fem-seks beste, fortsetter østfoldingen. – Bilen er også veldig god, legger han til.
- Vi bruker også fartsprøvene på å bli bedre kjent med bilen, og selv om den fungerer veldig godt i utgangspunktet jobber vi også med å finne de optimale innstillingene for grusunderlag, forteller en fornøyd Mads Østberg. – Bilen har mye å gå på, og vi finsliper detalj etter detalj så vi kan kjøre enda raskere i de kommende rallyrundene.
- Planen har hele tiden vært at årets Rally Mexico skal gi oss ballast og erfaring til kommende VM-runder, samtidig som det vil hjelpe oss med å finne enda bedre oppsett på vår Ford Fiesta RS WRC.
- Plassering som vi håpet på
På tross av at de tapte over fire minutter på gårsdagens punktering, klarer duoen Østberg og Andersson å holde seg rundt plasseringen de hadde håp om. I skrivende stund, etter at 14. fartsetappe av totalt 22 er unnagjort, ligger duoen på en sjuendeplass.
De er nå, etter 14. etappe, 7 minutter og 40,2 sekunder etter ledende Loeb, men det er kun 13,4 sekunder opp til Petter Solberg på 6. plass.
- Vi har gode marginer her, sier Mads. – Det er lite press fra konkurrenter bakfra nå, samtidig er det et stykke opp til de foran oss. Vi fortsetter å holde fast til vår opprinnelige plan; å bruke Rally Mexico som en læringsrunde. Vi vil derfor heller kjøre stabilt og trygt, og finne enda mer ut av bilen, enn å fighte om høyere plasseringer, beretter 23-åringen.
- Vi er kort sagt der vi skal være, sier en svært fornøyd Mads Østberg.
Praktisk informasjon
Tidsforskjellen på sju timer gjør at de neste av lørdagens fartsetappene kjøres i kveld og natt, norsk tid, og den siste dagens etapper kjøres søndag ettermiddag og kveld norsk tid. Målgang er rundt klokken 19.00 søndag kveld, med seiersseremoni søndag kl. 20.00.
Rallyrunden og oppdaterte tider og resultater kan følges live på www.wrc.com, og videre oppdatering og bilder fra VM-runden i Mexico fra Mads Østberg, Jonas Andersson og resten av teamet kommer etter målgang i morgen.
www.madsostberg.no
11-03-05 Rally Mexico inleddes med dramatik för Petter
RALLY MEXICO Dag 1
Rally Mexico inleddes med dramatik för Petter Solberg och Chris Patterson. Med fem specialsträckor avverkade låg de på tredje plats. Endast 18 sekunder skiljde dem från Sebastien Loeb i rallyts ledning. På den sjätte specialsträckan händer det. En ledning till bensinpumpen lossnade. De tappade mycket tid, men kunde köra i mål på sträckan. Felet upptäcktes vid felsökningen mellan sträckorna och kunde repareras innan specialsträcka sju. Tyvärr tog felsökningen tid. Petter och Chris klockade in tre minuter för sent i tidskontrollen på specialsträcka sju. Detta gav 30 sekunders tidstillägg och de ligger nu 7 minuter och 36 sekunder efter ledande Sebastien Ogier.
- Det var otroligt tråkigt, säger Petter Solberg. - Allt fungerade jättebra och gick helt enligt planen. Nu är det bara att köra för så många VM-poäng som möjligt och att använda rallyt till att bekanta sig med bilen och inställningarna.
I ledningen av Rally Mexico är Sebastien Ogier, med Sebastien Loeb endast 2,3 sekunder efter. Mikko Hirvonen ligger på tredje plats.
Nu väntar rallyts lördagsetapp med nio specialsträckor om totalt sexton mil i fullfart. Första bil rullar igång 08:54 lokal tid på specialsträcka elva "Ibarilla 1". Klockan är då 15:54 på lördag eftermiddag i sverige.
Resultat dag 1:
1. Ogier, Citroën
2. Loeb, Citroën +2,3
3. Hirvonen, Ford +1.22,2
4. Latvala, Ford +2.53,6
5. Novikov, Ford +3.04,0
6. Henning, Ford +3.16,5
7. Kuipers, Ford +5.06,8
8. Al-Attiyah, Ford +5.15,2
Petter, Citroën +7.36,0
www.pettersolberg.no
11-03-04 Mads Østberg: - Veldig godt fornøyd så langt!
Etter halvkjørt dag fredag er Mads Østberg veldig fornøyd i Rally Mexico.
- Vi er veldig godt fornøyde så langt i Rally Mexico, forteller Mads Østberg. 23-åringen fra Østfold og hans kartleser Jonas Andersson (34) fra Sverige har levert sterke etappetider i deres Ford Fiesta RS WRC, halvveis i rallyets første hele dag med kjøring.
- Nå skal vi kjøre raskere! sier en svært fornøyd og optimistisk Østberg, som kjører verdensmesterskapet for M-Sport Stobart Ford World Rally Team.
Feilfri kjøring, men punktering tok tid
- Vi fant gode innstillinger for bilen i går, og kjøringen går pent og pyntelig og uten feil. Vi koser oss, fortsetter Østberg. På tross av svært lite testkjøring på grusunderlag tok det altså teamet kort tid å finne et oppsett for deres Ford Fiesta RS WRC som fungerer godt.
- Vi fikk imidlertid en smygepunktering på tredje fartsetappe, og tok det rolig for å prøve å få dekket til å holde etappen ut. Det holdt dessverre ikke, så vi måtte skifte dekk ute på fartsetappen, forteller Østberg.
Dermed tapte de over fire minutter på denne etappen. For øyeblikket, etter at fem av 22 fartsetapper er unnagjort, ligger Østberg og kartleser Andersson på 8. plass sammenlagt i Rally Mexico, 4 minutter og 57 sekunder etter ledende Sébastien Loeb.
- Det er synd at vi fikk en punktering, men slikt skjer i rally. Siden det verken var feil med bilen eller kjøringen vår, må vi si at ting går etter planen, sier en fornøyd Mads Østberg. – Og nå skal vi trå på litt ekstra, og vi har gode muligheter til å kjøre oss opp på resultatlistene.
Svært gode tider
Etappetidene ellers, med blant annet en femte beste og en sjette beste tid, viser at duoen ligger svært godt an med kjøringen i forhold til konkurrentene.
- Vi er fornøyde med oppsettet på bilen, og vil fortsette å kjøre vår Ford Fiesta RS WRC slik den er; det er ingen grunn til å endre på innstillingene, sier østfoldingen.
- Stemningen her i Mexico er veldig god. Det er flott vær, 27 grader, og veldig mye mennesker ute i løypene. Noen steder litt for mange, noe som har gitt noen ekstra pauser så arrangøren får ryddet. Arrangementet fungerer ellers svært godt, og dette er veldig moro!
Konkurrenter med god ballast
- Om vi kommer blant de seks første i Rally Mexico, er vi svært fornøyde, sier Østberg. – Konkurrentene har mye større erfaring enn oss, både når det gjelder Rally Mexico og grusunderlag generelt. Vi har bare testet bilen seks mil på grus, og ser på dette rallyet som grunnlag for de kommende årene.
Tidsforskjellen på sju timer gjør at de neste fartsetappene kjøres fredag kveld og natt til lørdag, videre lørdag ettermiddag, kveld og natt til søndag, og den siste dagens etapper kjøres søndag ettermiddag og søndag kveld norsk tid. Målgang er rundt klokken 19.00 søndag kveld, med seiersseremoni søndag kl. 20.00.
Rallyrunden og oppdaterte tider og resultater kan følges live på www.wrc.com, og videre oppdatering og bilder fra VM-runden i Mexico fra Mads Østberg, Jonas Andersson og resten av teamet blir tilsendt hver dag.
Topp 10 etter SS5 i Rally Mexico:
1 S. Loeb
2 S. Ogier +1,3 sek.
3 Petter Solberg +18,4 sek.
4 M. Hirvonen +40,9 sek.
5 Henning Solberg +1.56,5
6 D. Kuipers +2.31,7
7 J. Latvala +2.40,2
8 Mads Østberg +4.57,9
9 K. Block +11.54,3
10 F. Villagra +20.00,2
Mer informasjon på www.madsostberg.no
11-03-03 Mads Østberg: - Alt er perfekt før helgens Mexico-runde!
- Alt har gått så bra hittil i sesongen, og også denne helgen vil vi vise gode prestasjoner, sier en svært fornøyd Mads Østberg før helgens VM-runde i Mexico.
I natt stiller han til start i den nye Ford Fiesta RS WRC, som fører for M-Sport Stobart Ford World Rally Team.
Med en knallsterk andreplass i VM-runden i Sverige, og ledelse i Norgesmesterskapet i rally, har Mads Østberg og kartleser Jonas Andersson god selvtillit før start i VM-runden i Mexico denne helgen.
- Jeg har blitt godt kjent med bilen, og samarbeidet med Jonas er veldig bra. Hele apparatet rundt oss fungerer også optimalt, så vi føler oss godt forberedt her i Mexico, forteller Østberg.
Svært godt grunnlag
Forrige VM-runde i rally, i Sverige i midten av februar, ble en vakker og spennende feiring av rallysporten. Med deres første VM-pallplassering i karrieren – der mange gode og etablerte konkurrenter måtte se seg grundig frakjørt – ble dette også Østbergs og Anderssons virkelige gjennombrudd internasjonalt.
At både samarbeidet med kartleser Jonas og med teamet ellers fungerer godt, bekreftes av at de har kjørt med svært god feilmargin. – Selv under Rally Finnskog forrige helg, da vi mistet ekstralys-poden og måtte kjørte to fartsetapper uten ekstralys, gjorde samarbeidet at vi kjørte raskt uten å gjøre feil, sier en svært fornøyd Mads Østberg.
Slikt gir en viktig ballast av trygghet før VM-runden i Mexico.
Erfarne konkurrenter
23-åringen fra Østfold og hans 34 år unge kartleser stiller på mange måter med blanke ark før 365 km med fartsetapper i Mexico. Dette er deres første Rally Mexico, og deres første rally med Fiesta RS WRC-bilen på grusunderlag. Dermed kommer de med litt andre kort på hånda enn konkurrentene, som har mye erfaring både fra Mexico og fra andre rallyrunder på grus. Utgangspunktet for Rally Mexico er dermed helt annerledes enn det var i Sverige, noe som også påvirker målsetningen.
- Vi har bare kjørt seks mil med testing på grus, forteller Mads. – Men jeg er dus med bilen, og har med de gode erfaringene fra Sverige og fra S2000-bilen vi kjører i Norgesmesterskapet. Å kjøre på grus har også visse likhetstrekk med å kjøre på snø, fortsetter 23-åringen.
Høyt mål
- Vi er klare til å sette tempo fra første etappe. Men pallplass i Mexico er ikke målet i år; vi ser på dette som en viktig forberedelse til kommende sesonger, forteller Mads. – Men vi skal kjøre fort.
Målet er likevel høyt: - Om vi kommer blant de seks første, er det veldig bra!
I dag starter Rally Mexico i Guanajuato, en vakker by på UNESCOs verdensarv-liste. Helgens 22 fartsetapper går i hovedsak i de høye fjellene rundt, med kjøring opptil 2700 meter over havet. Kontrasten blir stor fra 28 kuldegrader i Sverige, og herlige vinterforhold på forrige helgs NM-runde, til 28 plussgrader i Mexico. Det rapporteres om mye løv på veiene, og om det blir vind blir det også mye støv. Begge deler vil påvirke kjøreforholdene for førerne i ulik grad, avhengig av startposisjon.
Tidsforskjellen på sju timer gjør at fartsetappene kjøres natt til fredag, den fredag ettermiddag, kveld og natt til lørdag, videre lørdag ettermiddag, kveld og natt til søndag, og den siste dagens etapper kjøres søndag ettermiddag og kveld. Målgang er rundt klokken 19.00 søndag kveld, med seiersseremoni søndag kl. 20.00.
Rallyrunden og oppdaterte tider og resultater kan følges live på www.wrc.com, og videre oppdatering og bilder fra VM-runden i Mexico fra Mads Østberg, Jonas Andersson og resten av teamet blir tilsendt etter endt kjøring hver dag.
11-03-03 Dette skjer på bilsportfronten 5.-6 . mars
2. VM-runde rally: Rally Mexico
Tre norske førere er i aksjon når årets andre VM-runde i rally, Rally Mexico, kjøres i helgen. Løpet har sin base i Leon, og innledes med startseremoni og en kort publikumsetappe i kveld (torsdag) lokal tid. Løpet kjøres på grus, inneholder 22 fartsetapper, og den siste starter kl. 18.06 norsk tid søndag. Målseremoni er kl. 20.00 norsk tid. (13.00 lokal).
Følgende norske deltar i løpet:
Mads Østberg/Jonas Andersson, Ford Fiesta WRC
Petter Solberg/Phil Mills, Citroën DS3 WRC
Henning Solberg/Ilka Minor, Ford Fiesta WRC
Etter første runde ligger Mads Østberg på 2. plass i VM, mens Petter Solberg er på 5. plass. Henning Solberg er foreløpig uten poeng.
Mexico ligger 7 timer etter Norge tidsmessig, derfor blir tidene for TV-sendingene noe spesielle.
Viasat sender fra Rally Mexico som følger:
Fredag 4 mars kl. 21.00: Rally World Magasin. Viasat Motor.
Lørdag 5. mars kl. 10.00: Fredagens etapper. (reprise 16.00) Viasat Motor.
Søndag 6. mars kl. 10.00: Lørdagens etapper. (reprise 17.00) Viasat Motor.
Søndag 6. mars kl. 18.00: Direkte fra avslutningen. Viasat Sport
Offisiell WRC-side: www.wrc.com
Arrangørens hjemmeside: www.rallymexico.com
Petter Solbergs hjemmeside: www.pettersolberg.no
Mads Østbergs hjemmeside: www.madsostberg.no
Rally: Numedalsrally, Norgescup
NMK Nore & Uvdal arrangerer Numedalsrally for 22. gang på lørdag. Løpet teller med i Norgescup for nasjonale klasser. Løpet består av seks fartsetapper, og har sin base i Rødberghallen på Rødberg.
Første bil starter fra Rødberg hotell kl. 10.00. Målgang er på samme sted kl. 15.30.
Mer informasjon: www.numedalsrally.no
Rally: Rallye Ronde de la Giraglia
Andreas Mikkelsen og kartleser Ola Fløene kjører Rallye Ronde de la Giraglia på Korsika til helgen med sin Skoda Fabia S2000. De kjører løpet som en forberedelse til Rally Korsika som teller med i IRC-serien senere i sesongen.
Løpet har sin base i Bastia på nordkysten av Korsika. Løpet inneholder 10 fartsetapper. Alle etappene kjøres på asfalt.
Mer informasjon: www.andreasmikkelsen.no
11-02-28 "Injection" onsdag 2.mars
Motorsportmagasinet "Injection" sendes på Viasat Sport (program 295) onsdag 2.mars kl. 18.00 og reprise lørdag 5. kl.21.00. Dette er innholdet i programmet:
" NM RALLY - RUNDE 3 - RALLY FINNSKOG
Det ble mye tekniske havarier og dramatikk som følge av dette under vinterens tredje runde i rally-NM, Rally Finnskog.
NM-lederen Anders Grøndal (Subaru Impreza WRC) røk en dynamorem på fredag kveld og måtte bruke resten av løpet til å berge noen få NM-poeng. Eivind Brynildsen (Skoda Fabia S2000) ledet med nesten to minutter etter fredagens kjøring, men havarerte motoren på den første fartsetappen lørdag. Motorhavari ble det også på Anders Kjær (Subaru Impresa Sti), som midtveis på lørdagen lå på 2.plass, mens Sveinung Bieltvedt (Subaru Impreza Sti) ødela girkassen.
Også Mads Østberg (Ford Fiesta S2000) hadde problemer, men skiftet girkasse fredag kveld og overtok ledelsen da Brynildsen brøt. Det endte med seier drøyt to minutter foran Thomas Kvam (Ford Focus WRC).
Petter Kristiansen (Ford Fiesta ST) vant klassen for tohjulsdrevne biler etter en intens sekundstrid med Ole V. Såtvedt (Renault Clio S1600) og Trond Svenkerud (Renault Clio.
I klassen for eldre nasjonale biler endte det med en suveren seier til Ole Morten Korsmo (Volvo 240) da det også i denne klassen ble mannefall på slutten.
Minner også om nett-TV sending (legges ut umiddelbart etter hovedsendingene på Viasat Sport) på www.injection.no
11-02-28 6.plass for Røkland på finnskog
Steve Røkland (18) og Dag Nordstrand (28) kjørte i helgen NM runde på hjemmebane i Kongsvinger, alt fungerte nærmest perfekt bortsett fra ett par ødelagte støtdempere. Løpet startet fredag kveld og fortsatte på lørdags morgen. Løpet inn gikk i NM, Topdriver, Fiesta cupen og NEZ (nord europeisk mesterskap), og Steve deltar i alle cupene
Startet veldig bra
Ting fungerte helt perfekt på SS1 så Steve og Dag tok like gjerne teten på hjemmebane, de vant denne med 0,1 sek foran Petter Rolfsen, dette var første gangen Steve ledet en NM runde så det var en ny erfaring.
Ødelagt støtdemper
Halvveis inn på SS2 merket Steve at det var noe feil. - Det føltes ut som at vi hadde punktert, sa Steve etter målgang på SS2. De tapte her 15,7 sek til etappe vinner som var Petter Kristiansen.
Også på SS3 hadde de det samme problemet, 16,5 sek bak Trond Svenkerud som vant SS3. Så inn på service var det nok å gjøre for service mannskapet, problemet ble fikset og bilen ble kjørt inn i parc fèrme. Etter dag en lå Steve og Dag på en 5.plass 24,2 sek bak lederen Petter Kristiansen.
Dag 2
Startet veldig bra med SS4, det føltes ut som en knall tid, men ble nummer 5 på prøven. Også på SS5 ble det en 5. tid, kun 10 sek bak Trond Svenkerud som var raskest på prøven.
På SS6 kjørte de alt hva bilen klarer men det holdt allikevel ikke bedre enn til en 7.tid på prøven, men ikke mer enn 10,6 sek bak Marius Dahl som denne gangen var raskest.
Igjen på SS7 ble det litt for langt bak og inn på en 7.plass, så var det klart for service før den siste prøven, før siste prøven lå de på en 8.plass men kun 39 sek bak lederen som var Ole Såtvedt med kartleser Erik Veiby i deres Renault Clio S1600.
På SS8 ble det en liten opptur da de kjørte inn til en 3.tid, kun 3,5 sek bak etappevinner og klasse vinner i løpet Petter Kristiansen.
Steve og Dag havnet til slutt på en 4.plass i N3, 6.plass i NM klassen, 2.plass i Topdriver og Fiesta cupen, 2.plass i NEZ junior og 2.plass i NEZ.
- Jeg er så klart ikke fornøyd med en 6.plass i NM, men med tanke på at jeg har 10-12 heste krefter mindre er jeg fornøyd med å henge såpass godt med, sa Steve Røkland som nå gjør seg klar for nytt løp om to uker som teller i Fiesta cupen, topdriver og NEZ.
www.rokland.org
11-02-26 Anders Grøndal kjørte seg kraftig opp i Rally Finnskog og dominerte hele lørdagen
Allerede på første fartsetappe forsvant seiersmulighetene for Anders Grøndal og Veronica Engan begge NAF Asker & Bærum Motorsport i teamets Subaru Impreza WRC S 10. Etter bare 500 meter merket Anders at servostyringen ble borte samtidig viste instrumentene at også strømmen var i ferd med å forsvinne. De måtte derfor skru av ekstralys og bare satse på å komme i mål. Ikke greit på en kveldsetappe i mørket! Ca 45 sekunder ble de bak teten. Dårlig start men allikevel med gode muligheter for det ligger en reserve dynamoreim i bilen som Anders kan montere mellom prøve en og to. Så skjer det som ikke skal skje. Reima passer ikke. Det viser seg at forrige gang bilen ble rebuildet i England ble det byttet dynamo. Og da passet ikke reima i bilen. Dermed måtte de bryte fredagens løp.
Rally Finnskog er et to dagers løp og det var mulig å komme tilbake på Superrally. Akkurat som i VM. Men de fikk 5 minutters tillegg for de to etappene de ikke kjørte på fredag kveld. Dette i tillegg til bestetiden i klassen.
Lørdag morgen lå Anders og Veronica helt nede på en 80.plass totalt. Rally Finnskog er NM`s lengste løp og det skulle kjøres vel så mye på lørdag som en vanlig NM runde. Etappene på Finnskogen er både lange og krevende.
Så startet en fantastisk opphenting. Anders og Veronica vant like godt ALLE fartsetappene på lørdag foran Mads Østberg i Ford Fiesta S2000 og de avanserte helt opp til 16.plass totalt. De klarte faktisk også å kapre noen viktige NM poeng.
Vi er fornøyd med å vinne alle prøvene i dag sier Anders, men det er bittert og allikevel komme så langt ned på resultatlisten. Allikevel er vi fornøyd da alternativet hadde vært brutt løp og null poeng. Og vi fikk igjen vist at denne gamle Subaruen er ganske så rask. At den denne gange lot seg stoppe var menneskelig svikt da det lå med feil reim i bilen.
Rally Finnskog ble klart vunnet av Mads Østberg som også går opp i NM ledelse.
Neste løp for Anders og Veronica er VM runden Rally Portugal som går 24. – 27.mars. Da med VM bilen Subaru Impreza grN i PWRC.
11-02-26 Rally-NM: Seier for Mads Østberg på Finnskogen
Mads Østberg og kartleser Jonas Andersson kunne innkassere sin første NM-seier for året da de vant KNA Rally Finnskog med sin Ford Fiesta S2000. Løpet ble en styrkeprøve for deltagerne, og heller ikke problemfritt for vinnerduoen.
Det så nemlig ikke så lyst ut for Mads Østberg, som kjører for NAF Motorsport Asker & Bærum, etter fredagens kjøring. Servicemannskapet måtte bytte clutch på hans Fiesta, og det tok lenger tid enn man har til rådighet. Dermed fikk han over to minutters tidstillegg. Men da løpets leder, Eyvind Brynildsen fra KNA Varna, brøt på dagens første etappe var Østberg i tet.
-Bortsett fra problemene i går har det gått veldig bra i dag. Morsomt å kjøre, og fine forhold. Litt vanskelig på siste etappe nå. Den var løs, og dessuten var det snø i lufta. Men jeg er veldig godt fornøyd, sier Mads Østberg som nå reiser nesten dirkete til Mexico og ny VM-runde.
-Flyet går klokka seks i morgen tidlig, så det blir ikke tid til noen feiring. Men det skal bli godt å komme til varmen, sier Østberg som tok en imponerende andreplass i årets VM-åpning i Sverige.
Med seier i dagens løp tok også Mads Østberg over NM-ledelsen i klassen for de firehjulsdrevne bilene. Anders Grøndal fra NAF Motorsport Asker & Bærum, som har vunnet de to første NM-rundene, havnet langt ned på resultatlisten i dag og fikk bare med seg fem NM-poeng mot Østbergs 30.
-Vi måtte jo bryte i går, men fikk starte igjen i dag med stort tidstillegg. Men i dag har vi vunnet alle etappene så jeg er greit fornøyd. De fem NM-poengene kan bli viktige. Det er fortsatt fire runder igjen, sier Grøndal som ligger 17 poeng bak Østberg når vinterløpene nå er unnagjort.
Andreplassen i KNA Rally Finnskog gikk til Thomas Kvam og Stian Johnsen fra NAF Motorsport Grenland. Med sin Ford Focus WRC var Kvam 2 minutter og 27 sekunder bak Østberg.
-Jeg er veldig godt fornøyd. Seier i WRC-klassen har jeg aldri tatt før, så dette er karrierebeste, sa Kvam etter målgang i Kongsvinger sentrum.
Tredjeplassen gikk noe overraskende til unge Marius Aasen og Tom Andre Haldammen fra NAF Motorsport Asker & Bærum. Aasen var bare 23 sekunder bak Kvam.
-Jeg er kjempefornøyd. Vi har hatt noen snurringer men ikke noe trøbbel med bilen. Det har gått veldig bra for oss her, og dette er den beste plasseringen jeg noen gang har tatt, sa Marius Aasen.
I NM-klassen for tohjulsdrevne biler inntil 2000 ccm ble det andre strake seier til Petter Kristiansen fra NMK Sør-Gudbrandsdal i Ford Fiesta. Han hadde en ledelse på kun 2,4 sekunder på Trond G. Svenkerud fra NAF Motorsport Hamar foran siste etappe. Da han kom til mål og måtte vente noen nervepirrende sekunder på Svenkerud var han spent.
-Har han klart dette skjønner jeg ikke noe. Jeg tror ikke jeg kunne kjørt fortere enn det vi har gjort nå, sa Kristiansen. Svenkerud tapte ytterligere drøye sju sekunder slik at det til slutt stod 9,7 sekunder mellom de to. Tredjeplassen i denne NM-klassen gikk til veteranen Ole V. Såtvedt fra arrangørklubben KNA Kongsvinger. Han kjørte en Renault Clio S1600.
Med sin seier tok Petter Kristiansen over NM-ledelsen i klassen, men er bare åtte poeng foran Petter Rolfsen fra NMK Modum & Sigdal i denne jevne og spennende klassen.
I NM-klassen for nasjonal ble det hjemmeseier til Ole Morten Korsmo fra KNA Kongsvinger. Han tok dermed sin andre NM-seier av tre mulige i denne klassen så langt i år. Den som kom nærmest var klubbkamerat Peter Hjalmarsen i Mercedes 190.
I NM-sammendraget har Korsmo nå 78 poeng. Andremann er forrige rundes vinner, Morten Bredesen fra NMK Hadeland med 45 poeng.
KNA Rally Finnskog inneholdt åtte fartsetapper. Tre ble kjørt på fredag og fem i dag. Løpet hadde start og mål i Kongsvinger sentrum.
NRK1 sender en halv time fra KNA Rally Finnskog på søndag kl. 18.30
KNA Rally Finnskog var årets siste NM-runde på snø. Neste runde er Rally Sørland i Mandal 29.-30. april.
Topp 10 KNA Rally Finnskog
1.Mads Østberg/Jonas Andersson, NAF Motorsport Asker & Bærum, Ford Fiesta S2000, 1t 33min 12,0sek
3. Thomas Kvam/Stian Johnsen, NAF Motorsport Grenland, Ford Focus WRC, +2.27,3
3. Marius Aasen/Tom A. Haldammen, NAF Motorsport Asker & Bærum, Subaru Impreza, +2.50,2
4. Egil Bentzen/Ole Kr. Unnerud, KNA Oslo, Subaru Impreza WRC, +3.27,1
5. Trond Sveinsvoll/Otto Øvestad, KNA Stavanger, Subaru Impreza, +4.24,8
6. Peder Økseter/Marie Hofsløkken, NAF Sør Østerdal, Subaru Impreza, +4.47,1
7. Jim Roger Haugom/Arne Martin Lundhaug, KNA Kongsvinger, Subaru Impreza, +6.27,0
8. Per Erik Brynildsen/Roy Espen Olsen, MA Moss, Mitsubishi Lancer, 0+6.39,2
9. Robert Nygård/Terje Buberget, KNA Solør Msp., Subaru Impreza, +7.51,1
10. Geir Helge Frøslid/Ragnar Engen, NMK Fluberg, Subaru Impreza, +8.20,3
Komplette resultater: www.rallyfinnskog.no/resultater2/5
Arrangørens web-sider med startlister, tidsskjema kart etc.: www.rallyfinnskog.no
NM-stilling 2011 (3 av 7 runder)
Tohjulsdrevne biler inntil 2000 ccm
1. Petter Kristiansen, NMK Sør-Gudbrandsdal, Ford Fiesta, 60
2. Petter Rolfsen, NMK Modum & Sigdal, Ford Fiesta R2, 52
3. Frank Tore Larsen, NMK Modum & Sigdal, Ford Fiesta, 47
4. Trond G. Svenkerud, NAF Msp. Hamar, Renault Clio, 46
5. Marius Dahl, NMK Modum & Sigdal, Ford Fiesta, 43
6. Steve Røkland, NMK Gardermoen, Ford Fiesta, 37
7. ole V. Såtvedt, KNA Kongsvinger, Renault Clio, 20
8. Roger Søyland, KNA Kongsvinger, Ford Fiesta, 18
Firehjulsdrevne biler over 2000 ccm
1. Mads Østberg, NAF M-sport Asker & Bærum, Ford Fiesta
S2000, 80
2. Anders Grøndal, NAF Msp. Asker & Bærum, Subaru Impreza
WRC, 63
3. Thomas Kvam, NAF Motorsport Grenland, Ford Focus WRC, 59
4. Marius Aasen, NAF Msp. Asker & Bærum, Subaru Impreza, 45
5. Eyvind Brynildsen, KNA Varna, Skoda Fabia S2000, 40
6. Egil Bentzen, KNA Oslo, Subaru Impreza WRC, 28
7. Sveinung Bieltvedt, NAF Øvre Østfold, Subaru Impreza,
20
8. Peder Økseter, NAF Sør-Østerdal, Subdau Impreza,
19
Nasjonale klasser
1.Ole Morten Korsmo, KNA Kongsvinger, Volvo 240, 78
2. Morten Bredesen, NMK Hadeland, Volvo 240, 45
3. Jan Egil Halland, NMK Nore & Uvdal, BMW M3, 33
4. Raymond Braaten, NMK Aurskog/Høland, Volvo, 23
4. Søren Snartemo, NMK Konsmo, BMW M3, 23
4. Peter Hjalmarsen, KNA Kongsvinger, Mercedes, 23
7. Kenneth Trysnes, KAK, Ford Puma S1600, 21
8. Tom Slaastad, KNA Kongsvinger, Ford Escort, 18
www.bilsport.no www.rallynm.no
11-02-26 Rally-NM: Østberg styrer mot seier på Finnskogen
Mads Østberg og hans kartleser Jonas Andersson ser ut til å styre stødig mot seier i KNA Rally Finnskog. Når kun en fartsetappe gjenstår av årets tredje NM-runde har de en ledelse på over to minutter.
-Dette bør gå veien. Dersom det ikke skulle skje noe med bilen, bør det bli seier nå, sa Mads Østberg da han var ferdig med løpets nest siste. Han hadde store problemer med sin Ford Fiesta S2000 under åpningsetappene i løpet i går kveld, men har hatt en problemfri reise på de flotte vinterveiene nord for Kongsvinger i dag.
Østberg kjørte nylig inn til en sterk 2. plass i den svnske VM-runden, og allerede neste helg kjører han årets andre VM-runde i Mexico. Dersom han vinner i dag er det sesongens første NM-seier. Anders Grøndal har vunnet de to første rundene, men ligger langt bak i feltet i dag etter at han hadde store problemer med sin Subaru i går.
Østberg har to minutter og åtte sekunders forsprang til Thomas Kvam i en Ford Focus WRC. På en 3. plass ligger den unge overraskelsen Marius Aasen i en Subaru Impreza. Han er 21 sekunder bak Kvam.
Eyvind Brynildsen ledet løpet md sin Skoda Fabia S2000 etter fredagens kjøring, men måtte bryte med motorhavari på dagens første etappe
Siste fartsetappe i KNA Rally Finnskog er hele 26 km lang, så mye kan skje ennå.
Løpet har målgang i Kongsvinger sentrum klokken 16.00.
NRK1 sender en halv time fra KNA Rally Finnskog søndag klokka 18.30
Topp 6 KNA Rally Finnskog etter 7 av 8 fartsetapper (uoffisiell)
1.Mads Østberg/Jonas Andersson, Ford Fiesta S2000, 1t 18min 2,3sek
3. Thomas Kvam/Stian Johnsen, Ford Focus WRC, +2.08,7
3. Marius Aasen/Tom A. Haldammen, Subaru Impreza, +2.29,2
4. Egil Bentzen/Ole Kr. Unnerud, Subaru Impreza WRC, +2.30,1
5. Trond Sveinsvoll/Otto Øvestad, Subaru Impreza, +3.15,1
6. Richard Haget/Tina J. Olsen, Subaru Impreza, +3.51,2
Live resultater: http://www.rallyfinnskog.no/resultater2/5
Arrangørens web-sider med startlister, tidsskjema etc.: http://www.rallyfinnskog.no/
11-02-26 Rally-NM: Mads Østberg mistet ledelsen i KNA Rally Finnskog
Mads Østberg måtte bruke mer tid enn tillatt på service etter gårsdagens kjøring i KNA Rally Finnskog. Dermed pådro han seg over to minutters tidstillegg og er på 5. plass foran dagens fortsettelse. Eyvind Brynildsen leder løpet og kjører først i dag. Det ble til dels store endringer på resultatlistene utover fredag kveld, ettersom mange tider var feil og måtte endres.
Det ble kjørt tre etapper i går kveld, og i dag fortsetter løpet med fem nye etapper. Først på veien i dag er Eyvind Brynildsen/Cato Menkerud i Skoda Fabia S2000. De leder nå løpet, foran Egil Bentzen/Ole Kristian Unnerud i Subaru Impreza WRC. På en 3. plass ligger Anders Kjær/Trond Svendsen i en Subaru Impreza
Klassen for de tohjulsdrevne bilene inntil 2000 ccm ledes av Petter Kristiansen/Ole Kr. Brennum i Ford Fiesta.
Nasjonal klasse ledes av Ole Morten Korsmo/Tore Hellerud i Volvo 240.
KNA Rally Finnskog har målgang i Kongsvinger sentrum i ettermiddag klokken 16.00.
NRK1 sender en halv time fra KNA Rally Finnskog på søndag kl. 18.30
Topp 10 KNA Rally Finnskog etter 3 av 8 fartsetapper (uoffisiell)
1. Eyvind Brynildsen/Cato Menkerud, Skoda Fabia S2000, +16,7sek
2. Egil Bentzen/Ole Kr. Unnerud, Subaru Impreza WRC, +1min 50,7sek
3. Anders Kjær/Trond Svendsen, Subaru Impreza, +1.52,2
4. Trond Sveinsvoll/Otto Øvestad, Subaru Impreza, +1.54,5
5. Mads Østberg/Jonas Andersson, Ford Fiesta S2000, 2.03,7
6. Marius Aasen/Tom A. Haldammen, Subaru Impreza, +2.11,7
7. Thomas Kvam/Stian Johnsen, Ford Focus WRC, +2.36,5
8. Richard Haget/Tina J. Olsen, Subaru Impreza, +2.38,3
9. Jim Roger Haugom/Arne M. Lundhaug, Subaru Impreza, +2.38,6
10. Stian Hafsengen/Wenche Fønnebø, Subaru Impreza, +2.58,6
Live resultater: www.rallyfinnskog.no/resultater2/5
11-02-25 Rally-NM: Mads Østberg leder KNA Rally Finnskog
Mads Østberg leder, men har tekniske problemer på sin Ford Fiesta S20000. Men trøbbel har også hans argeste konkurrenter Anders Grøndal og Eyvind Brynildsen hatt under første dag av KNA Rally Finnskog.
Det tradisjonsrike løpet på Finnskogen befester dermed sin posisjon som et av de aller mest krevende løpene i norsk rallysport. De tre fartsetappene som har vært kjørt i kveld har vært både lange og utfordrene, noe som har satt sitt preg på resultatlisten.
Den som har kommet best fra det hele er Mads Østberg, som nylig kjørte inn til sterk 2. plass i det svenske VM-løpet. Men han er ikke trygg på fortsettelsen i morgen.
-Jeg vet ikke hva som er problemet, men tror det kan være clutchen eller noe annet med drivverket. Vi får se på service i kveld. Dessverre har vi ikke så mye deler med oss, så jeg vet ikke om vi klarer å få reparert bilen, sier en noe betenkt Mads Østberg, som kjører for NAF Motorsport Asker & Bærum. Med sin Ford Fiesta S2000 ligger han 16,7 sekunder foran Eyvind Brynildsen. Men Brynildsen og hans kartleser Cato Menkerud fra KNA Varna er veldig usikre på fortsettelsen.
-Det er bare helt forferdelig. Det er noe med motoren. Den går ikke som den skal. Jeg tviler på at vi kan fullføre i morgen, sier en oppgitt Brynildsen som opplevde det samme med sin Skoda Fabia S2000 i Rally Sweden nylig.
På en 3. plass ligger noe overraskende Anders Kjær og kartleser Trond Svendsen fra NMK Larvik med sin Subaru Impreza.
-Det er gøy å kjøre i mørket for en gangs skyld, men jeg synes vi har mye å gå på, sier Anders som er 2 minutter og 9 sekunder bak Østberg.
Den som har hatt størst problemer av toppførerne i kveld er NM-leder Anders Grøndal fra NAF Motorsport Asker & Bærum. Han har vunnet de to første NM-rundene i år med sin Subaru Impreza WRC, men i dag har han slitt fra start, og har brutt.
-Allerede etter 500 meter på første etappe mistet vi servostyringen og etter hvert forstod jeg at det var reima som driver både servoen og dynamoen som var røket. En slik hadde jeg bak i bilen og kunne bytte den etter etappen. Men så viste det seg at den reima vi hadde ikke passet, og da var det utgjort. Men vi starter igjen i morgen, og vi skal kjempe om viktige NM-poeng, sier Anders Grøndal.
En annen av favorittene, Sveinung Bieltvedt fra NAF Øvre Østfold,
har også brutt med girkassehavari. Men også Bieltvedt kan
komme til start i morgen.
I klassen for tohjulsdrevne biler med motorer inntil 2000 ccm, er det
den unge hjemmefavoritten Steve Røkland og kartleser Dag Nordstrand
i Ford Fiesta som leder. De er bare 0,4 sekund foran Jørn Moen
og Helge Martin Utengen, som også kjører en Ford Fiesta.
Nasjonal klasse ledes av Ole Morten Korsmo fra arrangørklubben
KNA Kongsvinger. Sammen med kartleser Tore Hellerud kjører han
en Volvo 240.
KNA Rally Finnskog fortsetter i morgen med fem fartetapper. Løpet
som har målgang i Kongsvinger sentrum klokken 16.00.
NRK1 sender en halv time fra KNA Rally Finnskog på søndag
kl. 18.30
Topp 10 KNA Rally Finnskog etter 3 av 8 fartsetapper (uoffisiell)
1. Mads Østberg/Jonas Andersson, Ford Fiesta S2000, 30min 41,7sek
2. Eyvind Brynildsen/Cato Menkerud, Skoda Fabia S2000, +16,7sek
3. Anders Kjær/Trond Svendsen, Subaru Impreza, +2min 9,7sek
4. Trond Sveinsvoll/Otto Øvestad, Subaru Impreza, +2.11,9
5. Marius Aasen/Tom A. Haldammen, Subaru Impreza, +2.29,1
6. Thomas Kvam/Stian Johnsen, Ford Focus WRC, +2.54,0
7. Robert Nygård/Terje Buberget, Subaru Impreza, +4.31,0
8. Steve Røkland/Dag Nordstrand, Ford Fiesta, +4.53,6
9. Jørn Moen/Helge M. Utengen, Ford Fiesta, +4.54,0
10. Ole Morten Korsmo/Tore Hellerud, Volvo 240, +5.01,1
Live resultater:
http://www.rallyfinnskog.no/resultater2/5
Arrangørens web-sider med startlister, tidsskjema etc.: http://www.rallyfinnskog.no/
11-02-25 Anders Grøndal er spent på bilen foran Rally Finnskog
Rally Finnskog er Norges lengste NM rally og det går over to dager. Løpet har hele 160 km med fartsetapper fordelt på åtte prøver. Allerede fredag kveld skal det kjøres tre lange fartsetapper hvorav den lengste er den berømte Varaldskogen på 26.85 km. Ca 57 km med fart skjer i mørket denne fredagskvelden..
Anders Grøndal og Veronica Engan, begge NAF Asker & Bærum Motorsport stiller som vanlig opp i teamets Subaru Impreza WRC S10 2004 modell. Denne bilen som teamet overtok brukt sent i 2005 har nesten vært ustoppelig, men nå går den på overtid da bilen normalt skulle vært på rebuildt før sesongen. Men teamet har valgt å satse sponsormidler på PWRC i stedet. Så får vi se om gamlebilen klarer nok et NM løp. Og dette er langt!
Det er meldt en del snøfall både fredag kveld og lørdag. Det er ikke optimalt for de antatt raskeste som starter først i feltet på over 100 biler. Det er med andre ord duket for en spennende NM runde hvor kanskje resultatene kan overraske hvis snøværet gir ulike forhold.
Kveldens første fartsetappe er Sandsjøbekken hvor første bil starter kl 17.23. Kveldens siste prøve Homsjøen starter kl 18.43. Så er det i gang igjen lørdag morgen med første prøve kl 8.55 . Løpets siste prøve starter kl 14.51.
Anders og Veronica har hatt en knallstart på årets NM sesong og de leder NM både for førere og kartlesere etter totalseier både i Sigdalsrally og Rally Hadeland. Rally Finnskog er siste NM runde på snø og is. Så blir det en liten NM pause frem til Rally Sørland.
11-02-24 Mikkelsen kjører lokalt løp på Korsika
Andreas Mikkelsen og kartleser Ola Fløene vil delta i Ronde De La Giraglia (5. og 6. mars), som er et nasjonalt løp på den franske øya Korsika.
De stiller til start i asfaltrallyet i sin Skoda Fabia S2000 UK Motorsport, og ser på løpet som en test før de kommende rundene i Intercontinental Rally Challenge (IRC). Hele ni av årets 12 IRC-runder foregår på asfalt, og dermed vil løpet på Korsika være en svært nyttig gjennomkjøring før sesongens andre IRC-runde – Rally Islas Canarias El Corte Ingles, som går av stabelen 14. til 16. april.
– Jeg deltok i WRC-løpene på Korsika i 2007 og 2008. Det er ganske slitt asfalt på øya, så et veldig bra sted å teste før løpet på Gran Canaria. Jeg fikk mange mil med test i bilen før sesongen startet, så jeg føler meg komfortabel med bilen. Nå vil jeg også få noen mil i et skikkelig rally, noe som er veldig verdifullt å ta med seg før neste løp, sier Andreas.
De Ronde De La Giraglia har sin base i Bastia, på nordøstkysten av Middelhavsøya. Rallyet består av 10 farstetapper – to etapper som kjøres tre ganger første dag, og to etapper som kjøres to ganger andre dag. Andre dag kjøres løpets lengste fartsetappe, den drøyt 25 kilometeter lange Minerbio-Pino-etappen.
Etappene på nordsiden av øya er et stykke fra Ajaccio regionen, der tredje runde av IRC, Tour de Corse (13-15 mai), finner sted. Likevel ser teamet på Ronde De La Giraglia som en utmerket mulighet til å teste på asfalt under sammenlignbare forhold som venter senere i sesongen.
Mer om IRC: www.ircseries.com
Andreas Mikkelsens hjemmeside: andreasmikkelsen.com
11-02-23 Optimist til tross for sterk konkurranse
Om to måneder starter årets Europamesterskap i rallycross, og den regjerende mesteren Sverre Isachsen går for seier. –Men konkurransen blir tøffere enn noen gang, sier 40-åringen fra Hokksund.
Sverre Isachsen har vunnet EM i rallycross de to siste årene, men hviler ikke på laurbærene. Denne vinteren har han gjort flere oppgraderinger på sin Ford Focus, og går for seier også i årets mesterskap.
-Jeg vurderte å bytte bil etter fjorårssesongen, men min Ford Focus fungerer så bra at vi kjører med denne et år til. Vi har imidlertid gjort noen oppgraderinger i vinter, men hva vi har gjort vil jeg ikke fortelle, sier en hemmelighetsfull Sverre Isachsen.
Flere av konkurrentene har imidlertid lært av Sverre Isachsen, og de norske førerne Ludvig Hunsbedt, Frode Holte og Svein Roger Andersen kommer alle med Volvo C30 som er bygget av de samme folkene som står bak Isachsens Ford Focus.
-Ludvig, Frode og Svein Roger blir tøffe konkurrenter i år, men den jeg frykter mest er nok Liam Doran. Han kjørte fort i fjor og blir enda farligere i år. Man kan heller ikke se bort i fra Kenneth Hansen som kommer med en helt ny Citroën DS3 eller Tanner Foust i Ford Fiesta. Hvis tidligere WRC-fører Francois Duval skal kjøre noen løp vil han bli en tøff konkurrent også.
Divisjon 1 bytter i år navn til Supercar, men bilene vil være like som tidligere. Det vil si firehjulsdrevne fartsmonstre med over 500 hestekrefter og som akselerer fra 0-100 nesten fortere enn en Formel 1-bil.
www.isachsenmotorsport.no
11-02-22 Rally-NM: Klart for KNA Rally Finnskog
Førstkommende fredag og lørdag kjøres en klassiker i norsk rallysport, KNA Rally Finnskog. På startstreken stiller blant andre verdens nest beste rallyfører for tiden, Mads Østberg, som kommer rett fra sterk andreplass i VM-løpet Rally Sweden.
Det er KNA Kongsvinger som er arrangør av årets tredje NM-runde, og det er 27. gang det tradisjonsrike løpet kjøres på Finnskogen med utgangspunkt fra Kongsvinger. Løpet består av kjente rallyetapper, som er svært populære blant førerne. KNA Rally Finnskog blir sesongens lengste og sannsynligvis det mest krevende av de sju NM-rundene.
Totalt skal det kåres fire norgesmestre i rally i år. Henholdsvis for firehjulsdrevne biler og tohjulsdrevne biler i internasjonale klasser, en klasse for nasjonale biler og klasse for kartlesere.
De som har åpnet best i årets NM er Anders Grøndal og Veronica Engan fra NAF Motorsport Asker & Bærum. De totalvant NM-åpningen i Sigdal med sin Subaru Impreza WRC, og de gjentok bedriften i Rally Hadeland. Dermed har Anders Grøndal en ledelse i NM-klassen for firehjulsdrevne biler med 58 poeng foran KNA Rally Finnskog. Grøndal og Engan har også et VM-program i klassen for standardbiler (PWRC), men da kjører de en Subaru Impreza Sti gruppe N.
Den som ligger nærmest Grøndal etter de to første NM-rundene er Mads Østberg, som også kjører for NAF Motorsport Asker & Bærum. Østberg kjører en Ford Fiesta S2000, og selv om dette er en bil med mindre motoreffekt og mindre elektroniske hjelpemidler enn det man har i en WRC-bil, har han utfordret Grøndal på flere fartsetapper. Østberg vant to etapper i Sigdal og tre på Hadeland, og han har 50 NM-poeng så langt. Østberg og hans svenske kartleser Jonas Andersson har også et VM-program, og kjørte nylig inn til en sterk 2. plass i VM-løpet Rally Sweden i en Ford Fiesta WRC. Med det krevende og lange svenske VM-løpet i ryggraden skulle Østberg være godt forberedt til helgens duell.
I likhet med Østberg og Anersson kjører også Eyvind Brynildsen og Cato Menkerud fra KNA Varna en S2000-bil. De har en Skoda Fabia, og har kjørt inn til 3. plass i begge de to NM-rundene til nå. Brynildsen ligger dermed på 3. plass også i NM-sammendraget med 40 poeng. KNA-duoen kjører også i VM med den samme bilen i det som heter SWRC, som er VM-klassen for S2000-biler.
Thomas Kvam og Stian Johnsen fra NAF Motorsport Grenland ligger på en 4. plass i klassen for de firehjulsdrevne bilene med sin Ford Focus WRC foran KNA Rally Finnskog. De kjører en Ford Focus WRC. På en 5. plass følger unge Marius Aasen fra NAF Motorsport Asker & Bærum med sin Subaru Impreza.
I klassen for tohjulsdrevne biler gruppe A og N med motorer inntil 2000 ccm er det Petter Rolfsen fra NMK Modum & Sigdal som topper etter de to første rundene. Han har åpnet sesongen i en Ford Fiesta R2, men har nå byttet bil med en av sine konkurrenter, klubbkamerat Frank Tore Larsen. Dermed kommer Rolfsen med en Ford Fiesta ST på Finnskogen. Larsen, som på sin side ligger på 3. plass i NM kommer dermed i en Fiesta R2 denne gangen. Marius Dahl, som også kjører for NMK Modum & Sigdal er på 2. plass i denne klassen der det er svært jevnt. Rolfsen har 36 poeng, Dahl 35 og Larsen 33. Det var Marius Dahl som vant den første NM-runden i denne klassen, mens Petter Kristiansen fra NMK Sør Gudbrandsdal vant den andre. Kristiansen brøt den første etter først å ha ledet, og ligger på 4. plass i sammendraget med 30 poeng.
I den nye NM-klassen for nasjonale klasser er det KNA Kongsvingers Ole Morten Korsmo som topper med sin Volvo 240. Sammen med sin kartleser Tore Hellerud vant han klassen i Sigdalsrally, mens det ble 3. plass i Rally Hadeland. Korsmo har dermed 48 poeng. Han er kun tre poeng foran Morten Bredesen fra NMK Hadeland som vant den andre runden i sin Volvo 240. På en 3. plass følger Jan Egil Halland fra NMK Nore & Uvdal som står bokført med 33 poeng.
Blant kartleserne er det Anders Grøndal sin kartleser, Veronica Engan fra NAF Motorsport Asker & Bærum som topper. Hun har 58 poeng. Jonas ANdersson ligger på 2. plass med 50 og Cato Menkerud på 3. plass med 40 poeng. Tore Hellerud fra KNA Kongsvinger ligger på 8. plass med 16 poeng.
KNA Rally Finnskog inneholder åtte fartsetapper, og tre kjøres
fredag kveld. Ingen av etappene er under 13 km, så det blir et krevende
løp. Lengste etappe er den kjente Varaldskogen på 26,8 km
som kjøres både på fredag og lørdag.
Starten på løpet skjer på Bankplassen i Kongsvinger
sentrum fredag ettermiddag, og der er også målgang lørdag
ettermiddag. Løpets base er på Vinger Hotel, mens serviceplassen
er på Kongsvinger travbane.
NRK1 sender en halv time fra løpet klokken 18.30 på søndag
kveld.
NM-stilling 2011 (2 av 7 runder)
Tohjulsdrevne biler inntil 2000 ccm
1. Petter Rolfsen, NMK Modum & Sigdal, Ford Fiesta R2, 36
2. Marius Dahl, NMK Modum & Sigdal, Ford Fiesta, 35
3. Frank Tore Larsen, NMK Modum & Sigdal, Ford Fiesta, 33
4. Petter Kristiansen, NMK Sør-Gudbrandsdal, Ford Fiesta, 30
5. Steve Røkland, NMK Gardermoen, Ford Fiesta, 26
6. Trond G. Svenkerud, NAF Msp. Hamar, Renault Clio, 23
7. Roger Søyland, KNA Kongsvinger, Ford Fiesta, 16
8. Stig Rune Skjærmoen, NMK Elverum, Ford Fiesta, 13
Firehjulsdrevne biler over 2000 ccm
1. Anders Grøndal, NAF Msp. Asker & Bærum, Subaru Impreza
WRC, 58
2. Mads Østberg, NAF M-sport Asker & Bærum, Ford Fiesta
S2000, 50
3. Eyvind Brynildsen, KNA Varna, Skoda Fabia S2000, 40
4. Thomas Kvam, NAF Motorsport Grenland, Ford Focus WRC, 34
5. Marius Aasen, NAF Msp. Asker & Bærum, Subaru Impreza, 25
6. Sveinung Bieltvedt, NAF Øvre Østfold, Subaru Impreza,
20
7. Pål Try, KAK, Ford Fiesta WRC, 13
8. Anders Kjær, NMK Larvik, Subaru Imprreza, 11
Nasjonale klasser
1.Ole Morten Korsmo, KNA Kongsvinger, Volvo 240, 48
2. Morten Bredesen, NMK Hadeland, Volvo 240, 45
3. Jan Egil Halland, NMK Nore & Uvdal, BMW M3, 33
4. Raymond Braaten, NMK Aurskog/Høland, Volvo, 23
4. Søren Snartemo, NMK Konsmo, BMW M3, 23
6. Kenneth Trysnes, KAK, Ford Puma S1600, 21
7. Assar Granum, NMK Modum & Sigdal, Volvo, 12
8. Tom Kristian Lien, NMK Modum & Sigdal, Volvo 940, 9
Kartlesere
1. Veronica Engan, NAF Msp Asker & Bærum, 58
2. Jonas Andersson, NAF Msp Asker & Bærum, 50
3. Cato Menkerud, KNA Varna, 40
4. Stian Johnsen, NAF Msp. Grenland, 34
5. Jørgen Nordhagen, NMK Hadeland, 22
6. Tom A. Haldammen, NAF Msp. Asker & Bærum, 22
7. Roger Eilertsen, NAF Øvre Østfold, 18
8. Tore Hellerud, KNA Kongsvinger, 22
3. NM-RUNDE RALLY KNA Rally Finnskog
Fredag 25. og lørdag 26. februar 2011
Vi oversender informasjon og pressemelding i forbindelse med årets
tredje NM-runde i rally, KNA Rally Finnskog, som kjøres førstkommende
fredag og lørdag. Løpet har sin base på Vinger Hotel
på Kongsvinger og arrangeres av KNA Kongsvinger.
I tillegg til å være NM-løp telkler også KNA
Rally Finnskog med i det Nored-Europeiske mesterskapet (NEZ). Det er også
fjerde runde i norgescup for nasjonal klasse C-førere og Volvo
Original, samt første runde i KNAs klubbmesterskap..
Vi håper det tilsendte materialet vil være av interesse og
til nytte.
Det er følgende NM-klasser i år:
NM-Klasse 1: Gr. N/A-biler med tohjulsdrift, uten turbo og med motorvolum
maks. 2000 ccm. (kl. 1,2,3,5,6 og 7 eks. Kit Cars med motorvolum over
1600 ccm). Også
biler fra klassene R1A, R1B, R2B, R2C, R3C, R3T og R3D inngår i
klassen.
NM-Klasse 2: Gr. A/N-biler som ikke inngår i kl. 1. Dvs firehjulsdrift,
turbo, og motorvolum over 2000 ccm og S2000. (kl. 4 og 8)
NM-Klasse 3: Gruppe H (nasjonale klasser 9-11)
NM-Klasse 4: Kartlesere.
NM-reglementet finnes her: http://bilsport.no/uploads/norgesmesterskap_i_rally_bb_-2011.pdf
Reglement for norgescupen finnes her: http://bilsport.no/uploads/norgescup_i_rally_for_nasjonale_klasser_bb_2011.pdf
Poengstillinger i NM 2011 finnes her: http://bilsport.no/poengstilling/
Arrangørens web-side: http://www.rallyfinnskog.no/
Tidsskjema: http://media.rallyfinnskog.no/tidsplan.pdf
Beskrivelse av etappene: http://www.rallyfinnskog.no/info_ss
Startliste: www.rallyfinnskog.no/startliste/5?use_template=empty
11-02-21 "Injection" onsdag 16.februar
Motorsportmagasinet "Injection" sendes på Viasat Sport (program 295) onsdag 23.februar kl. 18.00 og reprise lørdag 25. kl.19.45. Dette er innholdet i programmet:
" EM RALLYCROSS
Innslag fra FIA-premieutdelingen for EM i rallycross 2010, der Knut Ove Børseth (Ford Fiesta) tok sølv i Divisjon 2 og Andreas Bakkerud tok bronsemedaljen i Divisjon 1A. I reportasjen blir det også høydepunkter fra de to førernes EM-sesong.
" RETRO - NUMEDALSRALLY 2001
Fedrene til to av dagens store rallytalenter, Mads Østberg og Eivind Brynildsen, var blant forgrunnsfigurene under Numedalsrally for ti år siden. Morten Østberg (Subaru Impreza WRC) endte på 2.plass totalt i NM-runden bak Kristian Kolberg (Huyndai Accent WRC). Per Erik Brynildsen (Mitsubishi Evo6)endte på 2.plass i "standardklassen" Gruppe N bak svenske Stig Olof Walfridsson i samme type bil.
Minner også om nett-TV sending (legges ut umiddelbart etter hovedsendingene på Viasat Sport) på www.injection.no
11-02-20 Et spennende motorsportår
Sesongen 2011 blir min 38. bak rattet i en racerbil! I snitt har jeg kjørt 11 løp pr år uten opphold siden første racet på Tisleiafjorden 18. februar 1973, i 99,8% av tilfellene i forskjellige Forder. Det er ganske interessante å registrere at sesongene blir mer og mer spennende og omfattende.
I 2011 skal jeg kjøre de fleste NM rundene i historisk racing samt de svenske prestisjeracene Velodromloppet i Karlskoga og Västkustloppet i Falkenberg (sammen med STCC). Men det er ikke slutt med det.
Et norsk to-bils team i klassiske Lotus Cortinaer skal i år kjøre i England (Historic Masters og U2TC seriene), i denne forbindelse er jeg invitert til å kjøre noen race i England sammen med to norske gentlemen, Martin Strømmen og Viggo Lund i Lotus Cortina. Den andre Cortinaen skal kjøres av Arne Berg og John Haugland, begge med flere år bak seg i historisk racing i England. Engasjementet omfatter flere tester i forkant av sesongstart og trolig Donnington Park siste helgen i april samt Brands Hatch siste helgen i mai. Allerede neste lørdag går turen til Snetterton i England for første test.
Dette betyr at min sesong vil bestå av totalt ca 12 race i tillegg til tester……….. historisk racing er mao inget gamlehjem for de som skulle tro dette! Her er det “flat out” som gjelder!
Som en illustrasjon legger jeg ved et bilde av Jim Clark i en fabrikks Lotus Cortina jagende en Ford Mustang og en macho Ford Galaxie (året er 1966).
11-02-14 Fra drømestart til mareritt for Anders Grøndal i Rally Sweden
Anders Grøndal og Veronica Engan begge NAF Asker & Bærum Motorsport kom vel forberedt til Rally Sweden i sin splitter nye Subaru Impreza WRX Sti gr N. De skulle kjempe om viktige VM poeng i årets eneste VM løp på snø og is. Før ferden gikk mot Sverige ble det kjørt to tester i Norge hvor alt fungerte perfekt.
På torsdagens Shake down var ikke bilen helt til å kjenne igjen da den understyrte kraftig. Så serviceteamet fikk en utfordring med å justere bilen til snøføret i Sverige. Allikevel nest raskest i gr N.
Det var derfor et spent team som skulle ut på løpets første fartsetappe som var en Superspecial på Färjestad Travbane i Karlstad. Der skulle de i duell med italieneren Linari. Det viste seg heldigvis at servicegutta hadde gjort alt rett og bilen hadde igjen perfekt oppsett.
Anders og Veronica ikke bare vant gr N men de satte like godt 8.tid totalt foran flere WRC biler og alle S2000 bilene! En bedre start kunne de knappest fått.
Fredag morgen startet de virkelige skogsprøvene og den første var selveste Vargåsen med blant annet hoppet Colins Crest. Det hadde snødd hele natten og snødde og blåste fremdeles på morgenen og dagen. Anders hadde bestemt seg for å kline til fra start og tempoet var høyt. Men like etter Colins Crest gikk det nok litt for fort slik at det ble en avkjøring og tapt tid. Dog fortsatte de i samme høye tempo. Så høyt at de tok igjen en Fiesta S2000 bil som startet foran. Til slutt ble de sluppet forbi men de regner med at de tapte ca 20 sekunder. Allikevel ble det beste tid i gr N. Dette da også de andre antatt raskeste i klassen var og hilste på svenske snøfonner. Så det ble satset for fullt fra første meter av alle teamene.
På ss 3 fortsatte de i samme gode tempo og satt igjen beste tid i gr N. Ss 4 var prøven Løvhaugen som gikk fra Sverige og inn i Norge. Her gikk det virkelig unna. Det ble ny beste tid i gr N og 8 tid totalt!! Så ble de samme prøvene kjørt en gang til. Da fikk Anders beskjed om hvor viktig det er å komme til mål slik at det ikke skulle tas noen sjanser. Det ble 3 andretider og full kontroll. Anders og Veronica kunne ta kvelden med VM ledelse på 22.3 sekunder.
Lørdag morgen kom med 22 minus grader blå himmel og sol. Alt lå til rette for en flott rallydag. Anders og Veronica fortsatte der de startet fredag morgen og vant alle de 4 første fartsprøvene. Noen av de sterkeste konkurrentene var ute og inn til dagens formiddagsservice ledet Anders og Veronica med over 5 minutter!! Og ikke nok med det. De hadde helt fra morgenen av ligget på 10 plass totalt. Noe de klarte å holde gjennom hele formiddagens 4 prøver. Det skulle med andre ord bare være å safe inn teamets første VM seier . På service var alt i orden og Anders og Veronica kjørte ut med smil om munnen og gledet seg til å kjøre rally på topp veier og mange tilskuere i godværet.
Så skjer det utrolige. På rolig transport ut til første prøve sier det bare bang. Motorras. Det er et stort hull i blokka. Det er bare å bryte. Dette har vi aldri opplevd før. På grunn av den store ledelsen ble også alle etappene på lørdag kjørt med snillere motormapping. I tillegg to reservehjul. Nettopp for å unngå å bryte da kun uhell som f eks dobbelpunktering kunne hindre VM seier. Bilen er sendt til England og vi vet i skrivende stund ikke hva som gikk galt men det tippes at det kan være material feil på en råde.
Skuffelsen ble selvfølgelig stor for hele teamet og opplevdes nesten som uvirkelig. Men for Anders, Veronica og hele teamet får de ta med seg de sportslige fremgangene. Det var sannsynligvis karrierebeste kjøring noensinne.
Til slutt et STORT GRATTIS til Veronicas samboer Mads Østberg som kjørte inn til 2.plass totalt. Imponerende!
Neste løpe er Rally Finnskog og da er det gode gamle S 10 som skal få luftet seg..
11-02-14 "Injection" onsdag 16.februar
Motorsportmagasinet "Injection" sendes på Viasat Sport (program 293) onsdag 16.februar kl. 18.00 og reprise lørdag 19. kl. 15.30. Dette er innholdet i programmet:
" RALLY SWEDEN
Sammendrag og reportasjer fra den svenske VM-runden i rally med fokus på de norske deltakerne. Mads Østberg (Ford Fiesta WRC) leverte en glimrende prestasjon da han åpnet med å lede rallyet etter første dag. Han klarte å holde seg i tetstriden hele veien og endte på en fantastisk 2.plass, bare 6,5 sekunder bak Mikko Hirvonen (Ford Fiesta WRC). Dette var Mads Østbergs første pallplass i en VM-runde, og det er bare Petter og Henning Solberg som har klart noe tilsvarende tidligere.
Petter Solberg (Citroën DS3 WRC) endte på 5.plass etter å ha vært med i tetstriden lenge, men han måtte la kartleseren Chris Patterson kjøre den siste fartsetappen i løpet fordi han hadde blitt fratatt førerkortet for en fartsoverskridelse 48 timer tidligere.
Henning Solberg (Ford Fiesta WRC) rullet allerede på den første fartsetappen lørdan, mens Eivind Brynildsen (Skoda Faboa S2000) og Anders Grøndal (Subaru Impreza Sti) begge måtte bryte med motorproblemer på lørdag. Både Brynildsen og Grøndal hadde inntil da vært med i seierskampen i sine klasser.
Minner også om nett-TV sending (legges ut umiddelbart etter hovedsendingene på Viasat Sport) på www.injection.no
11-02-12 Petter Solberg og Chris Patterson på femte plass i Sverige
Rally Sweden er ferdigkjørt, og Petter Solberg World Rally Team endte tilslutt på en femte plass totalt. Vant gjorde Mikko Hirvonen, mens Mads Østberg kjørte inn til andre plass. Jari-Matti Latvala tok tredje plassen.
Petter Solberg og Chris Patterson lå på en tredje plass totalt, med bare 9 sekunder opp til første plassen, når dag 3 startet. Og det inkludert 20 sekunders tidsstraff. Men problemer med en demper foran gjorde at han tapte tid helt fra morgenen av i dag.
- Vi har kjørt bra hele helgen, og alt har egentlig fungert greit, sier Petter Solberg. – Selv med 20 sekunders tidsstraff lå vi godt an til en plass på pallen i dag tidlig. Men med en ødelagt demper, tapte vi alltfor mye tid på dagens første prøver.
Petter Solberg ble stoppet i fartskontroll på fredag, og på grunn av dette, måtte han overlate førersetet til kartleser Chris Patterson før løpets siste prøve. – All respekt til Chris for at han gjorde dette, fortsetter Petter. – Han har aldri kjørt en rallybil før, og det å gjøre det på en fartsprøve står det stor respekt av.
Resultat totalt Rally Sweden 2011
1. Mikko Hirvonen, Ford
2. Mads Østberg, Ford +6,5
3. Jari-Matti Latvala, Ford +34,0
4. Sebastien Ogier, Citroën +47,7
5. Petter Solberg, Citroën +1.31,2
6. Sebastien Loeb, Citroën +2.30,3
7. PG Anderson, Ford +6.22,0
8. Kimi Raikkonen, Citroën +7.02,3
9. Matthew Wilson, Ford +10.11,5
10. Al Qassimi, Ford +10.31,1
11-02-12 Imponerende norsk andreplass i Rally Sverige
(Karlstad/Oslo, 13.feb 2011): – Andreplassen er som en seier for meg, sier en lykkelig Mads Østberg, som bare var 6,5 sekunder bak vinneren sammenlangt, Mikko Hirvonen.
Etter 22 fartsprøver og fire tøffe dager i de svenske skoger kan Mads Østberg og kartleser Jonas Andersson endelig slippe jubelen løs for en knallsterk andreplass i årets første VM-runde. Vinterløpet Rally Sverige er normalt en ”nordisk gren” i World Rally Championship, men få hadde tippet den 23 år unge østfoldingen og hans svenske partner på seierspallen, hvor de aldri har stått tidligere i WRC.
– Vi er overlykkelige! Før løpet så jeg på en femteplass som en seier, og så ble det andreplass, seier Mads Østberg, som nå har hatt sitt definitive, internasjonale gjennombrudd.
Thrilleravslutning
Det hele ble avgjort på 22dre og siste fartsprøve, som var en såkalt poenggivende Power Stage. Da hadde finnen Hirvonen en ledelse på 4,9 sekunder på Mads, mens Jari-Matti Latvala lå betryggende 34,7 sekunder bak på en tredjeplass. Det skulle vise seg at avstanden var for stor på den 4,16 km korte avslutningsprøven til å endre på de tre topplasseringene.
– Jeg visste at det var i lengste laget opp til Hirvonen, men det er lov å håpe, sa Mads Østberg etter den siste etappen. Der skulle han tape ytterligere halvannet sekund, men uten at dette hadde noe betydning.
Full gass fra start
Mads og Jonas startet også sistedagen i Rally Sverige på en andreplass, bare 7,4 sekunder bak Hirvonen og beskjedne 1,5 sekunder foran Petter Solberg. Og etter de første tre prøvene så de resultater av en offensiv kjøring.
– Vi limte til fra første prøve, og så at de bak ikke hengte helt med, noe som var befriende. Jeg kunne heller ikke kjørt noe fortere. Samtidig ville vi ikke satse alt og ofre andreplassen, sier Mads Østberg.
Men det skulle holde helt inn, og bra kjøring mot slutten av dagen tok Østberg og Andersson farlig nær toppen av pallen.
Innfrir
Mads Østberg lovet allerede i sesongens kick-off at han skulle utfordre det norske hegemoniet til Solbergbrødrene, og innfridde med å bli beste nordmann allerede i den første VM-runden.
– Hva resten av sesongen bringer er det ingen som vet. Nå skal vi til Mexico, og der har jeg aldri kjørt før. Jeg stiller med blanke ark og gleder meg til fortsettelsen, avslutter en storfornøyd sølvvinner i Rally Sverige.
Resultatene:
Mikko Hirvonen 3:23:56,6
2. Mads Østberg 3:24:03,1 (+6,5 sek)
3. Jari-Matti Latvala 3:24:30,6 (+35,0 sek)
4. Sebastian Ogier 3:24:44,3 (+47,7 sek)
5. Petter Solberg 3:25:27,8 (+1:31,2 sek)
SLUTT
INFO: Rally Sverige arrangeres mellom 10-13. februar, og har utgangspunkt i Karlstad. Dette er årets første VM-runde og det eneste Rallyet i WRC som kjøres på snø. For mer informasjon og resultater, se www.rallysweden.com og www.wrc.com. For ytterligere kommentarer, kontakt Adapta Motorsport ved Morten Østberg, tlf. +47 928 41 000.
Fakta om Mads Østberg
Født: 11/10 1987
Karrierestart: 13 år (kartleser for faren Morten)
Kartleser: Jonas Andersson
Rally-CV:
2004 og 2005 : Ungdomsklassen i Sverige. Vant 6 av 7 starter.
2006, (18): Kjørte sin første sesong med WRC-bil. Vant sitt første NM-rally og ble nummer to totalt i NM.
Norgesmester: 2007, 2008, 2009.
Siden 2006: Mads har deltatt i utvalgte VM-runder (WRC), og var den yngste føreren som vant en fartsetappe i WRC (Rally Sweden i 2007)
Han var også tidenes yngste fører som tok VM-poeng (Rally Finland 2007) som 19-åring.
11-02-12 Mads Østberg: – Jeg burde vært nummer fire
(Karlstad/Oslo, 12. feb 2011): Det er duket for en thriller av en avslutning i Rally Sverige. Bare 14,8 sekunder skiller de fem beste før avsluttende dag.
Etter en fantomåpning i snødrevet i de svenske skogene har Mads Østberg (23) og kartleser Jonas Andersson (34) i M-Sport Stobart Ford World Rally team hatt en intensiv dag på jobben. Fornuftig kjøring har holdt duoen unna ulykker, men de har måttet slippe sine argeste konkurrenter farlig nære i sammendraget. Etter avslutning av dagens prøve nr. 15 ligger de nå på andreplass, bare slått av Mikko Hirvonen med 7,5 sekunder i sammendraget. Petter Solberg har kjørt godt, tatt igjen nesten hele forspranget fra gårsdagen og ligger nå 2,4 sekunder bak på en tredjeplass.
Ikke ideelt startnummer
I likhet med gårsdagen har det heller ikke i dag vært ideelt å kjøre ut som første bil i dagens første fartsprøver, noe Østberg og Andersson har gjort etter å ha ledet sammenlagt etter gårsdagens kjøring. Grunnen er at de mange konkurrerende bilene river opp den tettpakkede snøen på veien og skaper løse forhold når etappene kjøres på nytt og de beste starter først.
– Med tanke på kjøreforholdene burde jeg helst vært nummer fire i sammendraget, for det gir en betydelig fordel i morgen, mener Mads Østberg, som ikke utelukker at det har vært mye taktikk i den 15 og siste fartsprøven.
– Jeg er uansett godt fornøyd med dagens gjennomføringen. Bilen fungerer utmerket og Jonas har vært både avslappet og trygg, noe som gjør totalresultatet veldig bra. Jeg gleder meg til en tett fight videre, for i morgen er det full gass for alle, sier en tent Mads Østberg.
Tett kamp
De fem i teten er nå Hirvonen, Østberg, P. Solberg, Latvala og Ogier, som vil starte i denne rekkefølgen i morgen. Med bare sekunder dem imellom er det fortsatt helt åpent hvem som kjører inn til seier i morgen kveld, og kan kalle seg vinneren av Rally Sverige 2011.
Dagens siste fartsprøve i Karlstad (nr.16) er et publikumsshow på Färjestad travbane og vil ikke endre på startposisjonene til førerne før siste dag. Avsluttende dag har seks fartsprøver.
11-02-11 Eventyrstart for Mads Østberg!
Etter syv fartsprøver og sluttkjørt førstedag ligger Mads Østberg på en knallsterk førsteplass i Rally Sverige. Mads Østberg (23) og kartleser Jonas Andersson (34) biter godt fra seg i inngangen av det prestisjefylte Rally Sverige. I sin WRC-debut som del av M-Sport Stobart Ford World Rally team tar duoen et tidlig grep på konkurrentene og vinner tre av sju fartsprøver i de svenske skogene. Det holder lenge til ledelse etter dagens siste fartsprøve, 14,8 sekunder foran lagkamerat Mikko Hirvonen og hele 57,4 sekuder foran tredjemann, Petter Solberg.
Dermed gjør østfoldingen alvor av truslene om å utfordre de mer rutinerte Solbergbrødrene allerede i årets første VM-runde.
– Jeg hadde ikke turt å drømme om en slik start, dette er bare fantastisk, sier en glad men sliten Mads etter sluttført dag bak rattet.
Slår de antatt beste
Regjerende verdensmester Sebastien Löeb ligger utrolige 2 minutter og 48 sekunder bak østfoldingen etter første dag i skogen.
– Det å starte som nummer ni ga meg nok en fordel i snøværet, men fordelen varte bare i de tre første fartsprøvene. Bilen er suveren, samarbeidet med Jonas går utmerket og jeg føler en god flyt over kjøringen, sier en tent Mads Østberg.
Så ikke veien
Når siste fartsprøve startet ledet Østberg og Andersson med hele 32,8 sekunder på andremann Hirvonen. Men så oppsto problemene: Ekstralyktene fremme på panseret løsnet, noe som førte til at Østberg tapte verdifulle sammenlagtsekunder under hele fartsprøven.
– Ekstralyset ble hengende og slenge, og jeg så ingen ting. En trist avslutning på dagen, men totalt sett er jeg veldig godt fornøyd, sier Mads, som ser frem imot neste prøve.
– Jeg tar en fartsprøve av gangen, fokuserer på oppgavene mine og tenker ikke på sammenlagtresultatet. Jeg gir full gass, og gleder meg til fortsettelsen, avslutter lederen av Rally Sverige.
11-02-11 Petter Solberg på tredje i Sverige
Petter Solberg og Chris Patterson ligger på tredje plass etter at første dag i Rally Sverige er over. Det snødde tett i hele går og natt til fredag, så startposisjonene har vært avgjørende for dagens resultat. De første bilene gjennom har brøytet snøen unna for de som kom etter. Leder gjør Mads Østberg, mens Mikko Hirvonen ligger på andre. Sebastien Loeb ligger på en niende plass totalt, etter å ha tapt tid på å være første bil igjennom alle prøvene,og i tillegg tapt ett minutt på en punktering. Petter Solberg fikk 10 sekunders tidsstraff etter å ha sjekket inn ett minutt for sent etter formiddagens service. I siste minutt ble mekanikerne nødt til å gjøre en justering bak på bilen.
- I dag har det stort sett gått kjempebra, sier Petter Solberg. – og jeg er selvsagt fornøyd med tredje plassen sammenlagt. Ergelig med tidsstraffen, men bilen har fungert perfekt. Duggproblemet ga meg litt dårlig sikt på de to siste prøvene. Planen var å kjøre jevnt og å bli bedre kjent med bilen, så er egentlig litt overrasket over å være nummer tre totalt i dag. Nå kommer vi til å gjøre noen endringer på set up, og så er det klart for ny dag i morgen.
Rally Sverige fortsetter med 9 prøver lørdag. Første bil er på veien fra kl 0800.
www.pettersolberg.no.
11-02-10 Anders og Veronica kjørte inn till andre tid på shakedown
Anders Grøndal og Veronica Engan NAF Asker & Bærum Motorsport fikk en helt grei tid på dagens shake down ved Hagfors. Men Anders er ikke fornøyd da bilen nå understyrer kraftig. Årsaken er at det kraftige snøværet i Värmland har endret forholdene kraftig ifht testen i Norge sist helg.
At Anders allikevel satte så gode tider kommer av at de kjenner shakedown prøven så godt at han kan styre inn tidligere i svingene. Men det går ikke å kjøre et helt rally på den måten. Dessuten ville fordekkene bli utslitt.
Teamet endrer nå innstillinger på bilen, så får vi se hvordan det går på ss 1 som er Superspesialen på Färjestad travbane som starter kl 20.00 i kveld.
11-02-08 Blant verdens 12 største bilsportstalenter: Andreas Mikkelsen fikk plass på talentakademi
Rallyføreren Andreas Mikkelsen (21) passerte nåløyet etter tre dagers intens testing sammen med 18 andre bilsportstalenter fra hele verden. Nå er han en av 12 som får plass på det prestisjefylte FIA Institute Young Driver Excellence Academy.
Gjennom FIA Institute har det internasjonale Bilsportforbundet (FIA) lansert en unik talentskole for 12 utøvere. Disse ble plukket ut blant 18 som har vært med på harde opptaktsprøver i Østerrike de tre siste dagene. Rallytalenten Andreas Mikkelsen (21) var en av de 12 som passerte det trange nåløyet.
-Det er fantastisk at vi har fått en norsk fører i dette som er et meget spennende pilotprosjekt. Andreas leverte en meget sterk innsats under opptaktsprøvene, og han vil nå få en fantastisk ballast med seg i sin videre karriere, sier sportssjef i Norges Bilsportforbund, Holm Jacob Matheson.
I løpet av de neste ni månedene skal de 12, som regnes som verdens fremste talenter uansett gren innen bilsporten, samles seks ganger. Under samlingene skal de få opplæring i alle områder som er viktig for en bilsportsutøver. Ikke bare det rent sportslige, men de skal også bygges opp til å takle media og de skal læres opp til å bli gode forbilder.
Det er Robert Reid fra Storbritannia og Alex Wurz fra Østerrike som leder den spennende talentsatsingen. Reid er tidligere verdensmester som kartleser for Richard Burns i rally, mens Wurz er tidligere formel 1-fører og vinner av det legendariske 24-timersløpet på Le Mans to ganger.
-Målet med akademiet er å sørge for at våre kommende stjerner ikke bare kjører fort, men også får opplæring på andre viktige områder som er nødvendige for å få suksess på toppnivå, sier Prof. Sid Watkins som er president for FIA Institute.
De 12 som får plass på akademiet er:
Kevin Abbring, 21 år, Nederland
Paul-Loup Chatin, 19, Frankrike
Albert Costa, 20, Spania
Alon Day, 19, Israel
Philipp Eng, 20, Østerrike
Robin Frijns, 19, Nederland
Timmy Hansen, 18, Sverige
Egon Kaur, 23, Estland
Andreas Mikkelsen, 21, Norge
Alexander Rossi, 19, USA
Richie Stanaway, 19, New Zealand
Stoffel Vandoorne, 18, Belgia
Andreas Mikkelsen
Født: 22. juni 1989
Klubb: NAF Motorsport Asker & Bærum
Startet sin rallykarriere som 17-åring i Storbritannia i en Ford Focus WRC. Han vant flere britiske løp før han debuterte i sitt første VM-rally i 2006.
I 2008 ble Mikkelsen tidenes yngste fører som har tatt VM-poeng etter at han ble nummer 5 i Rally Sweden.
I 2009 ble han Norgesmester i klassen Gruppe N over 2000 ccm med en Subaru Impreza.
I 2010 kjørte han serien Intercontinental Rally Challenge (IRC) med en Ford Fiesta S2000.
I 2011 er han fabrikksfører for Skoda med en Fabia S2000 i IRC-serien.
Andreas Mikkelsens webside: www.andreasmikkelsen.com
11-02-08 Anders Grøndal og Veronica Engan engang klare for Rally Sweden i ny Subaru Impreza
Anders Grøndal og Veronica Engan begge NAF Asker & Bærum Motorsport er klare for vinterens største utfordring VM runden Rally Sweden.
De stiller med en helt ny 2011 modell Subaru Impreza WRX Sti Prodrive. Bilen ankom Norge på fredag og det ble kjørt en test i Numedal på lørdag. Det ble blant annet testet nye støtdempere fra Øhlins. Som en siste finpuss ble det også kjørt noen runder hos Hebbe i Eggedal på søndag. Anders er nå fornøyd med oppsettet og gleder seg til løpet.
I fjor gikk det over alle forventninger. Det ble en annenplass i gr N og PWRC. Det ble også noen ss seire noe som viser at Anders og Veronica kan være med helt i toppen i gr N. Denne klassen har for øvrig desidert flest deltagere i Rally Sweden med hele 24 biler til start. I WRC klassen er det 13 biler. Disse bilene er nye av året etter nye regler. I tillegg er det 7 S2000 biler med i løpet pluss noen andre klasser med tohjulstrekkere. Hele 21 nasjoner er representert i løpet. I tillegg kjøres det en SM runde med svenske utøvere. De kjører deler av hovedløpet. Siste start nr er 183 så det er mange deltagere.
Fungerer alt med bil, dekk og ikke minst oss inne i bilen vil vi prøve å være med og sloss helt i toppen sier NM leder Anders Grøndal. Men det er tøff konkurranse. Ikke minst fra fjorårsvinner og en av verdens raskeste gr N førere svenske Patrik Flodin. Også han kommer i en ny maken Subaru Impreza som Anders kjører. Subaru gutta blir igjen utfordret av to superraske Mitsubishi EVO 10 førere. Finnen Jukka Ketomäki og Tsjekkeren Martin Semerad. Alle disse kjører om VM tittelen i PWRC og det er de det er viktig å holde øye med selv om andre i PWRC førere også kan overraske.. Men det kommer som nevnt 20 førere til i gr N som sikkert vil satse alt i en VM runde.
Hele tirsdag og onsdag er det gjennomkjøring for å lage noter. En viktig og tidkrevende jobb i rally. Torsdag morgen starter Shake down kl 8.00 og varer til kl 14.00. Så starter selve løpet på Färjestad travbane med en superspecial på 1.9 km. En populær publikumsprøve som blir direktesendt på TV.
Fredag morgen flytter hele VM sirkuset seg opp til Hagfors hvor det er service alt kl 7.10. Da skal deltagerne først ha forflyttet seg fra Karlstad, så det blir grytidlig opp for teamene. Første ss på fredag er velkjente Vargåsen som starter kl 7.58. Ut på formiddagen går fartsetappen Løvhaugen som er i Norge. Der starer første bil kl 10.55.
Så går det i ett gjennom hele fredag, lørdag og søndag før det er målgang i Karlstad søndag ettermiddag kl 17.23. Det skal kjøres hele 351 km fordelt på 22 fartsetapper. Nytt av året er at siste fartsetapper ss 22 er en Powerstage. Der vil raskeste fører kapre 3 verdifulle VM poeng. Dette for at det ikke skal bli noe safeing på siste etappe om det en del avstand på resultatlistene mot slutten av løpet. Også Powerstage blir direkte sendt på TV
For resultater og fullstendig informasjon om løpet: www.rallysweden.com eller www.wrc.com .
11-02-07 "Injection" onsdag 9.februar
Motorsportmagasinet "Injection" sendes på Viasat Sport (program 292) onsdag 9.februar kl. 18.00 og reprise lørdag 12. kl. 16.30. Dette er innholdet i programmet:
" 25 ÅRS JUBILEUM FOR SUPERBILER I RALLY
Det er i år 25 år sidene superbilene i "Gruppe B" herjet i rallyløypene. Rallysportens raskeste biler med opp mot 500 hestekrefter ble forbudt etter flere alvorlige ulykker i 1986-sesongen. I den svenske VM-runden i 1986 stilte fabrikkslag fra Peugeot, Ford, Lancia, MG Metro og Citroën på startstreken. Det var tilslutt Juha Kankkunen i Peugeot 205T16 som vant foran Marku Alen i Lancia Delta S4 og Kalle Grundel i Ford RS200. Det er i høyeste grad historisk materiale som vises i dette programmet, blant annet intervjues Lancias fabrikksfører Henri Toivonen, som bare tre måneder senere omkom i en ulykke under Rally Korsika.
" DOBBELTMESTER SVERRE ISACHSEN
I begynnelsen av januar mottok Sverre Isachsen sin premie som vinner av Europamesterskapet i Rallycross 2010 under FIA`s offisielle premieutdeling på Hotel Opera i Oslo. Dette var hans andre strake EM-gull i superklassen Divisjon 1. I denne reportasjen er det innslag fra premieutdelingen og høydepunkter fra Isachsens 2010-sesong.
Minner også om nett-TV sending (legges ut umiddelbart etter hovedsendingene på Viasat Sport) på www.injection.no
11-02-04 Fra EM-gull til brøytebil
Den regjerende Europamesteren i rallycross, Sverre Isachsen, hviler ikke på laurbærene på vinteren. I stedet kjører han brøytebil på nettene.
Man skulle kanskje tro at mannen som har vunnet EM i rallycross de to siste årene, og som i fjor ble kåret til Årets Bilsportsutøver i Norge, levde et liv i sus og dus når rallycross-sesongen var over, men så er ikke tilfelle. Så fort det snør i området rundt Kongsberg må Sverre Isachsen og hans mannskap ut for å måke snø.
-Man blir dessverre ikke rik av å kjøre rallycross, snarere tvert i mot. Derfor må jeg jobbe like mye som andre folk gjør på et helt år fra oktober til mars, for i sesongen har jeg ikke tid til å jobbe så mye og får ingen lønn, sier Sverre Isachsen fra Hokksund.
40-åringen kjører brøytebil for familieselskapet Isachsen Entreprenør, og det betyr lange nattevakter i forferdelig snøvær.
-Jeg kan vel ikke akkurat si at det å kjøre brøytebil minner så mye om å kjøre rallycross, men en form for trening er det uansett. Jeg er nødt til å være skjerpet hele tiden i forhold til saltmengde, temperaturer i både lufta og veien og at jeg selvsagt må kjøre nøyaktig.
På rallycrossbanen kjører Sverre Isachsen en Ford Focus med mer enn 550 hestekrefter og 850 Newtonmeter i dreiemoment. Når han brøyter snø kjører han en lastebil med en 12 liters diesel motor på 460 hestekrefter.
-Jeg er jo vant til 100 hester ekstra, men jeg synes det er morsomt å kjøre brøytebil også. Jeg elsker å kjøre bil, lastebil, båt eller hva som helst med motor, avslutter Sverre Isachsen.
11-02-01 Michelin sponser Petter Solberg i årets Rally-VM
Petter Solberg har tegnet kontrakt om å kjøre på Michelin-dekk i World Rally Championship (WRC) i 2011.
– Vi i Michelin Norge er selvsagt spesielt stolte og glade for at Norges desidert største motorsportprofil gjennom tidene velger å kjøre for Michelin i årets Rally-VM, sier Sales Force Manager Frode Abrahamsen i Michelin Norge. – Rallysporten er en viktig testarena for oss fordi den utsetter dekkene for mer ekstreme og varierte påkjenninger enn noen annen sport. Erfaringene herfra bidrar til at vi kan bygge bedre dekk for personbiler både når det gjelder ytelse og miljøpåvirkning.
– Dekk og dekkvalg er helt utslagsgivende for resultatet. Jeg er veldig glad for den tilliten Michelin viser Petter Solberg World Rally Team. – Med Michelins lange racing-historie og utviklingsressurser er vi nå maksimalt godt forberedt på dekkfronten for årets Rally-VM. Nå gleder jeg meg til Rally Sverige i februar og håper flest mulig tar turen over for å støtte oss fra tilskuerplass langs løypa. Følg oss også på internett på www.pettersolberg.com!
Michelin-dekkene som Petter Solbergs Citroën DS3 WRC utstyres med i årets Rally-VM teller 5 varianter for å kunne møte alle typer utfordringer førerne møter i løpet av en hel sesong; fra så vel tørr som våt, varm og kald asfalt til hardpakket, jevn, tørr, våt, varm eller kald grus, og i tillegg et utvalg pigg- og piggfrie vinterdekk. Petter Solberg stiller på Michelin-dekk i årets første VM-omgang Rally Sverige, som går av stabelen 10 – 13. februar.
Michelins utviklingsprogram for rallydekk har klart å kombinere både ytelse, robusthet og miljøhensyn i samme teknologi. Gummiblandingene i rallydekkene overholder for eksempel europeiske miljøstandarder og er frie for aromatiske oljer. Michelins racing-avdeling teller over 100 personer og er basert i byen Clermont-Ferrand i Frankrike. Staben omfatter kjemikere, ingeniører, produktutviklere, teknikere, lagerpersonell, dekkmekanikere og koordinatorer som følger utviklingen fra design av nye racingdekk og helt fram til dekkene viser hva de kan på spesialetapper og baner over hele verden. Rallydekkene produseres ved Michelins fabrikk i Cataroux og gjennomgår nitid kvalitetssjekk før leveranse ut til Michelins racingpartnere.
Som en av verdens største og eldste dekkfabrikanter har Michelin en lang rallyhistorie. Siden etableringen av det nåværende Rally-VM WRC i 1973 har Michelin-dekk vunnet over 200 WRC-løp på asfalt, grus, snø og is, og til sammen 38 VM-titler for fører og fabrikant har så langt blitt merket til del. Michelin varslet i fjor sin tilbakekomst til årets WRC Rally-VM etter fem års opphold, i samband med at arrangøren FIA planlegger å innføre begrensninger på antall dekk brukt gjennom sesongen, noe som er i tråd med Michelins miljøtenkning.
11-01-31 Fra Rally Norway til det internasjonale Bilsportforbundet: Even Wiger ny miljøsjef i FIA Institute
Even Wiger har fått toppstillingen som internasjonal miljøsjef i FIA Institute, en del av det Internasjonale Bilsportforbundet, FIA . Organisasjonen er blant annet ansvarlig for rally-VM og Formel 1. Mye av Wigers jobb får kontoradresse på Kongsvinger.
Even Wiger har tatt et nytt sprang i karrieren, og hedmarkingen er nå helt i toppen av internasjonal sport. Denne uken ble Wiger utnevnt til direktør for miljøsatsingen i det internasjonale bilsportforbundet FIA og gjennom det skal han bidra til en større miljøbevissthet i FIA-tilknyttede nasjonale forbund, motorklubber og arrangører av alt fra Formel 1 til de minste billøp.
– En nordmann i denne toppstillingen i FIA er en klar anerkjennelse av måten vi har tenkt miljø på i norsk motorsport, sier han.
Wigers offisielle nye tittel er Director of Sustainability, på norsk miljødirektør, og stillingen er knyttet til FIA Institute, FIAs spesialavdeling for forskning og utvikling, med kontorer i London og Paris. En god del av arbeidet vil foregå med base i Kongsvinger, og han vil fortsette samarbeidet med Trafikksenteret, Hedmark Fylke, Eidsiva og andre prosjekter i Glåmdalsregionen.
Motorsport som miljømulighet
Even Wiger var mannen som fikk rally-VM til Norge og han var daglig leder for Rally Norway. Allerede i dette arbeidet ivret han for å bringe miljøtankegangen inn i motorsporten, noe som blant annet gjorde Rally Norway til det første store miljøsertifiserte internasjonale mesterskapet i Norge noensinne.
– At Rally Norway og den norske VM-runden i det hele tatt kom i stand, var et resultat av at vi var mange nok som så muligheter i stedet for problemer. Slik er det også med motor og miljø. Motorsporten er en pådriver for utvikling som også kommer vanlige biler til gode. Nå starter FIA en enda større satsing på miljø i dette arbeidet, og da sender han takketanker til lokale og regionale støttespillere.
Even Wiger har lang erfaring med både motor og miljø. Før han ble heltidsengasjert i Rally Norway, var han overalt der bil og ny teknologi ble presentert. Han vokste opp med rallybrødre på Svullrya, Grue Finnskog. I den sivile jobben i næringslivet gjennomførte han blant annet ISO-miljøsertifiseringen av Contiga. Han har ledet miljøarbeidet i Norges Bilsportforbund, vært miljøkonsulent for Vålerbanen og offshore-VM i Arendal, og deltatt i oppstarten av miljøarbeidet i Norges Idrettsforbund. Han har utviklet konseptet “Green Valley” i Glåmdalsregionen, og vært involvert i 2009 og 2010 års gjennomføring av verdens lengste elbilrally fra Oslo til Stavanger.
Utviklingsmotor
I den nye stillingen som miljødirektør i FIA skal Wiger utvikle miljøstandarder for nasjonale og internasjonale motororganisasjoner, nasjonale og internasjonale mesterskap, og arenaer som Formel 1-baner. Han skal også være en pådriver for å få miljøsertifiseringer gjennomført.
– I ånden fra Rally Norway ser jeg på miljøutfordringene som muligheter til å finne nye løsninger som i første omgang også gjør denne sporten mer miljøvennlig. FIA er stort, de har den innflytelsen og de ressursene som skal til for å få verdens smarteste ingeniører til å utvikle nye miljøløsninger slik de tidligere har gjort med all annen bilteknologi, sier Even Wiger, nyutnevnt miljødirektør i FIA Institute.
Fakta:
FIA er det internasjonale bilsportforbundet med ansvar for den sportslige regulering av blant annet Formel 1, World Rally Championship, World Touring Car Championship og andre motorsport mesterskap verden over.
FIA er også en upolitisk medlemsorganisasjon for bilorganisasjoner verden rundt. FIA har 227 medlemsklubber i 132 land, og ivaretar bilisters interesser overfor både bilprodusenter og myndigheter. Organisasjonen arbeider også betydelig innenfor trafikksikkerhet og miljø, og har et eget kontor som blant annet jobber mot EU-systemet i Brüssel.
FIA Institute har ansvar for forskning og utvikling, med fire primære fokusområder:
Sikkerhet
Utdanning
Motorsport medisin
Miljø
Mer om FIA Institute her: http://www.fiainstitute.com/Pages/homepage.aspx
11-01-31 "Injection" onsdag 2.februar
Motorsportmagasinet "Injection" sendes på Viasat Sport (program 291) onsdag 2.februar kl. 18.00 og reprise lørdag 5. kl. 19.15. Dette er innholdet i programmet:
" NM RALLY - RUNDE 2 - RALLY HADELAND
Det ble spenning i alle klasser under årets andre NM-runde i rally, Rally Hadeland. Mads Østberg (Ford Fiesta S2000) presset Anders Grøndal (Subaru Impreza WRC) helt fram til siste fartsetappe og endte bare 23 sekunder bak i mål etter drøyt ti mil med fartsetapper, til tross for at han kjører en bil med vesentlig mindre motoreffekt. Også Eivind Brynildsen (Skoda Fabia S2000) imponerte med høyt tempo og 3.plass etter en lite ideell opplading med omgangsjuke natta før løpet.
I klassen for de tohjulsdrevne bilene forsvant flere av forhåndsfavorittene ut i geografien, men Petter Kristiansen (Ford Fiesta ST) holdt hodet kaldt og vant tilslutt etter en tett duell med Trond Svenkerud (Renault Clio).
I Nasjonaklassene ledet Sigdalsvinneren Ole Morten Korsmo (Volvo 240) lenge, men en snurring på den femte fartsetappen var nok til at han datt ned på 3.plass bak hjemmefører Morten Bredesen (Volvo 240) og Søren Snartemo (BMW M3). Det skilte til slutt bare drøyt sju sekunder mellom de tre beste etter ti mils kjøring.
Minner også om nett-TV sending (legges ut umiddelbart etter hovedsendingene på Viasat Sport) på www.injection.no
11-01-31 Uflaks på Hadeland for Røkland
Steve Røkland (18) kjørte i helgen andre NM runde i rally på Hadeland med ny kartleser for dagen etter at Frode måtte melde avbud dagen før løpet, Dag Norstrand (28) fra Hamar ble kontaktet og han stilte velvillig opp. Allerede på den andre prøven skulle duoen ha uflaks noe som kostet dem ca 6,5 min, men mot slutten av dagen skulle de holde et svært høyt tempo.
Første gang i samme bil
Siden det var første gang duoen satt i samme bil var både Steve og Dag litt spent før starten på SS1, men ting fungerte utmerket med en gang og de noterte en veldig bra tid med tredje plass i NM klassen for de tohjulsdrevne bilene. Kun 3,9 sek bak Petter Kristiansen som vant prøven.
Uflaks
Ca 3 km inn på SS2 kom de litt for fort inn i en venstre sving og traff brøytekanten med det høyre bakhjulet, noe som gjorde at spindelen knakk og hjulet falt av bilen. De stoppet inne på prøven for å se hvor store skadene var, men valgte å fortsette inn til service på 3 hjul og et tidstap på ca 6,5 min. – Dette er sånt som vanligvis ikke medfører vesentlige skader om vinteren, men med så harde brøytekanter som det er nå om dagen smalt det godt, sa en litt oppgitt men fortsatt motivert Steve Røkland inne på service. Etter hektisk jobbing kunne de kjøre ut fra service, dog ett minutt for sent så det ble en bestraffing med tillegg på 10 sekunder her.
Ikke så stor fart med en gang etter uhellet
På SS3 tapte de 16,8 sek til Marius Dahl som vant prøven og det ble en sjette tid av de tohjulsdrevne bilene, mye av tidstapet var fordi de måtte rygge litt etter at de gikk rett fram i en sjikane. Mens på SS4 fikk de det til å stemme mye bedre og satte en tredje tid i klassen, 9,6 sek bak Petter Kristiansen som igjen var raskest.
Nærmest perfekt avslutning igjen
Da var det klart for de tre siste prøvene. På den lange SS5 tok de igjen en konkurrent midt inne på prøven og lå bak han i 3-4 km, noe som gjorde at de tapte 10-15 sek på dette, allikevel var Steve og Dag raskeste tohjulsdrevne bil på denne prøven 4,9 sek foran Petter Kristiansen.
SS6 var kun en kort publikumsetappe, her kjørte gutta inn til en tredje tid kun 1,5 sek bak Petter Rolfsen i sin Ford Fiesta R2.
På SS7 skulle igjen unge Røkland vise tenner, raskeste tohjulsdrevne bil med 7,9 sek foran Frank Tore Larsen, i tillegg hadde de 11.tiden totalt noe som er veldig bra.
- Jeg er veldig fornøyd med dagen sett bort fra uflaksen vi hadde på SS2, vi kan nok en gang si at vi har vært blant de raskeste, bare jeg blir litt jevnere skal det være mulig å fighte om en seier i NM. Må også benytte anledningen til å takke teamet (Geir Bjørklund og pappa), Kai Roger Waaler og Tor Ole Johnsrud for en fantastisk jobb på service etter SS2, alle gjorde en kjempeinnsats slik at jeg kom meg videre og inn til mål, noen NM poeng fikk jeg med meg og de kan bli gull verdt i slutten av sesongen, sa Røkland etter målgang.
Neste nå bli sponsor kjøring sammen med en av mine samarbeidspartnere Helmia, under den svenske VM runden om to uker.
www.rokland.org
11-01-30 Ny totalseier til Anders Grøndal og Veronica Engan i Rally Hadeland
Rally Hadeland var andre NM runde i rally. Etter seier i første NM runde Sigdalsrally måtte Anders Grøndal og Veronica Engan fra NAF Asker & Bærum Motorsport finne seg å være favoritter i teamets Subaru Impreza WRC S10. Selv om det er en gammel 2004 modell henger bilen fremdeles godt med til å hevde seg i toppen.
Etter gjennomkjøringen for å lage noter viste det seg å være mindre snø på Hadeland en antatt. På de to første prøvene som skulle kjøres to ganger var det allerede en del grus. Anders vurderte det til å være smart å kjøre med kortere pigger. Da teamet i år går på sparebudsjett i NM fant vi noe vi hadde på lager. Anders valgte selv å kjøre på disse. Det skulle vise seg ikke å være smart. Det var nettopp på de svært raske fire første prøvene Anders håpet å bygge opp en ledelse. Slik skulle det ikke gå da det viste seg at dekkvalget var skivebom.
På ss 1 var det Mads Østberg i sin Ford Fiesta S 2000 bil som var raskest 1.4 sekund for Anders. Også på ss 2 var Mads raskest. Nå 2.9 sekunder foran Anders som igjen kjørte inn til andre tid. Inn til service var det 4.3 sekunder opp til Mads. Men på service fikk teamet skodd om bilen med nye dekk med 8 mm utstikk. Det gav umiddelbart resultater. På ss 3 som var samme prøve som ss 1 tok Anders hele 8.9 sekunder og gikk følgelig opp i ledelsen i løpet. Men den tøffe satsingen kostet. På ss 4 ble nesten alle piggene i fordekkene borte slik at bilen understyrte kraftig. Så i stedet for øke ledelsen ble det 0.4 sekunder bak Mads.
Inn til ny service før de tre siste etappene var ledelsen på fattige 4.2 sekunder. Det er lenge siden det har vært så jevn fight i toppen av en NM runde. På løpets lengste og vanskelige prøve ss 5 ble det ny etappeseier men kun med 2 sekunder. Så var det ned til den korte publikumsetappen som var brøytet ute på et jorde. Her kan man tape mye, men ikke vinne så mye. Anders gjorde en ny bra prøve og øket ledelsen med 1.9 sekund slik at ledelsen før den siste og avgjørende ss 7 var på 8.1 sekund. Det er ingen trygg ledelse med Mads Østberg jagende bak.
I Sigdalsrally prøvde Anders å safe inn på de to siste prøvene. Akkurat da kom også tilbud på å dra av. Man mister fort litt av konsentrasjonen samtidig som det går saktere. Anders bestemte seg derfor å kjøre med full attack. Det lykkes og de ikke bare vant prøven men de tok hele 15.7 sekunder. Seieren var sikret og det ble 23.9 sekunders seiersmargin.
Mads Østberg kom på annenplass totalt og vant N 4 klassen i sin S2000 Fiesta. På tredje plass i løpet kom Eivind Brynildsen i sin Skoda Fabia S 2000. Thomas Kvam kom sterkt på slutten og kapret 4.plassen i sin Ford Focus WRC mens Sveinung Bieltvedt tok 5.plass totalt og var raskest av de vanlige N4 bilene.
Rally Hadeland har aldri vært Anders sitt lykkerally. Han har til og med fått en stein på det som i år var ss 7 oppkalt etter seg etter en ganske rå avkjøring og tohjulskjøring i 2005. Nettopp derfor smakte seieren enda bedre nå. Til og med været og hele arrangementet var optimalt på Hadeland denne lørdagen.
Stor takk til serviceteamet og Hadeland Bil som bidro til ny seier.
Løpet sendes på NRK 1 kl 16.45 på søndag. ( mrk tiden )
Neste løp nå er VM runden Swedish Rally. Da stiller Anders og Veronica i en splitter ny Subaru Impreza WRC Sti Prodrive N 4 bil. De kjører om VM tittelen i PWRC
11-01-30 Mads Østberg og kartleser Jonas Andersson kjørte andre runde i NM
Mads Østberg og kartleser Jonas Andersson i Ford Fiesta S2000 kjørte andre runde i NM i går, Rally Hadeland. Løpet besto av sju fartsetapper på til sammen ca. 10 mil.
Det ble en ny 1. plass i klasse 4/gr. N, 1. minutt og 5 sekunder før nummer 2, Eivind Brynildsen, i Skoda Fabia S2000. På totallista ble det en ny 2. plass, 24 sekunder etter Anders Grøndal i Subaru WRC.
Mads gir følgende kommentar: "Vi er veldig godt fornøyd med gjennomføringen av løpet. Materialmessig er vi ikke i nærheten av de gamle WRC bilene med vår S2000 bil. Men vi bestemte oss for å prøve allikevel, og at vi slo Anders og Veronica på 3 av 7 fartsetapper, er vi godt fornøyd med. Før siste prøve lå vi 8 sekunder bak, og skjønte at vi ikke kunne ta igjen det på 13 km, med mindre Anders gjorde en feil. Men helt fram til SS6 ga vi dem fight. Dette var en optimal forberedelse for Rally Sweden", avslutter Mads, som debuterer som fabrikksfører for M-Sport Stobart Ford World Rally Team i den helt nye Ford Fiesta RS WRC om en og en halv uke. De nye WRC bilene er laget på samme tekniske lest som S2000, bilene, men har mer krefter, fra en 1,6 liter turbomotor, og noe annen aerodynamikk.
Jonas Andersson tillegger: "Vi kjørte hele dagen med høyt tempo, men uten et eneste tilbud underveis. Mads var vel knapt borte i brøytekantene. Det gir en veldig bra følelse før årets første VM-runde. Det var en god del grus på veiene, og to av fartsetappene gikk to ganger. Sånn blir det i Sverige også. Nå gleder vi oss til å teste den nye Fiesta WRC'en neste helg, og til å komme i gang med VM-sesongen."
Adaptas mekanikere flyr til England i dag (søndag), hvor de skal til M-Sports fabrikk i Cockermouth for å være med på byggingen av Mads' og Jonas' VM-bil. Adaptas og Mads' mekanikere og teamets faste ingeniør skal ha ansvaret for service og vedlikehold på Mads' bil gjennom hele VM-sesongen. "Det blir et høyt tempo for alle," sier Morten Østberg. "Vi har som mål å kjøre full sesong både i VM og NM, og da blir det ikke mange hvileskjær underveis. Etter Sverige er det ny NM-runde på Finnskog. Når Mads og Jonas kommer i mål der på lørdag den 26. februar, flyr de til Mexico neste morgen kl. 0615, og begynner notegjennomkjøring i Mexico tirsdag den 1/3. Da har mekanikeren allerede vært i England og preparert bilen for løpet, og den flys over sammen med Ford-teamets andre biler omtrent samtidig med Mads og Jonas. I Mexico har ikke fabrikksteamene lov til å teste, så det første grusløpet vil gå uten annen testing enn den som skjer på løpets offisielle shake down. Deretter går det slag i slag med 5 VM rally og 2 NM rally, før vi kan unne oss ferie i juli."
Etter Rally Hadeland gir teamet nok en gang uttrykk for hvor riktig det føles med "nedleggelse" av den gamle WRC klassen internasjonalt. Teknologisk er rallybilene tilbake på første halvdel av 1990-tallet, og konstrueres etter samme prinsipp som gr. A bilene hadde den gangen. All elektronikk og datastyring er for eksempel borte fra differ og gearboks, bare for å ta ett eksempel. Alle deler til understell og karosseri er utviklet for langt større produksjon, og går til flere bilklasser. Både utviklings- og driftskostnader har dermed gått drastisk ned. Adapta har tidligere sagt "mer enn halvert". Etter erfaring fra vintertest og 2 NM løp, lover de foreløpige prognoser enda bedre, ned med hele 2/3 sammenliknet med den gamle WRC klassen, er de foreløpige tall. I innkjøp er en S2000 bil halve prisen av en gammel WRC bil. "Det er en veldig viktig og riktig utvikling av rallysporten som helhet vi nå er vitne til", avslutter Morten Østberg.
11-01-29 Rally Hadeland: Andre strake NM-seier for Grøndal
Anders Grøndal og kartleser Veronica Engan kunne innkassere sin andre NM-seier for året da de vant Rally Hadeland med sin Subaru Impreza WRC. Men de fikk hard konkurranse av Mads Østberg i hans Ford Fiesta S2000.
Foran siste fartsetappe på de flotte vinterveiene på Hadeland var det kun 8,1 sekund som skilte de to. Da forstod Grøndal at han måtte satse maksimalt.
-Åtte sekunder er for lite til at man kan sikre seieren når det er Mads Østberg som er konkurrent. Derfor bestemte jeg meg for å satse maksimalt på siste etappe, forteller Grøndal, som også er regjerende Norgesmester. Taktikken slo til, og med Østbergs samboer Veronica Engan i kartleserstolen slo de Ford-føreren med 15,8 sekunder på den 14 km lange avslutningsetappen.
-Vi hadde feil dekk på de første etappene i dag, og det tapte vi en del tid på, men etter hvert fikk vi bra tempo. Bilen fungerte perfekt hele veien, sier Anders Grøndal, som med to seire på rad nå har fått åtte poengs ledelse på klubbkamerat i NAF Motorsport Asker & Bærum Mads Østberg i NM-klassen for de firehjulsdrevne bilene.
-Jeg er kjempefornøyd med dagen. Det har vært et flott løp, fine forhold, mye publikum og en veldig fin gjennomkjøring for oss foran VM-runden i Sverige. Jeg må bare innse at det er nærmest umulig å konkurrere med Anders med den bilen vi har, men det er klart at når vi slo han på de to første etappene så vil man gjerne prøve, sier Mads Østberg som kjører en S2000-bil. Denne har langt mindre motoreffekt enn Grøndals WRC-bil. Til tross for dette var det Mads Østberg som åpnet best på Hadeland og vant de to første etappene. Men han hadde bare 4,3 sekunders ledelse på Grøndal på det meste. Det tok Subaru-føreren igjen på tredje etappe, og ledet derfra og til mål.
Tredjeplassen i Rally Hadeland gikk til Eyvind Brynildsen og Cato Menkerud fra KNA Varna i Skoda Fabia S2000. De hadde ikke bare konkurrentene å kjempe mot på Hadeland.
-Jeg har hatt omgangsjuke og ikke klart å ta til meg næring på nesten et døgn. Heldigvis har det gått bra i dag, men jeg hadde ikke mye krefter, sier Brynildsen.
I NM-klassen for tohjulsdrevne biler inntil 2000 ccm ble det seier til Petter Kristiansen fra NMK Sør-Gudbrandsdal i Ford Fiesta. Sammen med kartleser Ole Kristian Brennum fikk han dermed revansje fra første NM-runde der han ledet før han måtte bryte med sin Ford Fiesta. Andreplass i denne klasen gikk til Trond G. Svenkerud fra NAF Motorsport Hamar, som var 15 sekunder bak i sin Renault Clio. Tredjeplassen tok Petter Rolfsen fra NMK Modum & Sigdal i Ford Fiesta R2. Rolfsen tok over NM-ledelsen i denne klassen, men er kun ett poeng foran Marius Dahl, som vant første runde.
I NM-klassen for nasjonal ble det hjemmeseier til Morten Bredesen fra arrangørklubben NMK Hadeland i Volvo 240. Sammen med kartleser Petter Bredesen var han 6,7 sekunder foran Søren Snartemo fra NMK Konsmo i BMW M3. Tredjeplassen gikk til vinneren av første runde, Ole Morten Korsmo fra KNA Kongsvinger i Volvo 240. Korsmo beholdt dermed NM-ledelsen, men er kun tre poeng foran Bredesen.
Rally Hadeland inneholdt sju fartsetapper på til sammen 10 mil. Løpet hadde start på Jaren og målgangen ved Lygnasæter Hotel.
NRK1 sender en halv time fra Rally Hadeland på søndag kl. 16.45
Neste NM-runde er KNA Rally Finnskog på Kongsvinger, 25.-26. februar.
Topp 10 Rally Hadeland
1.Anders Grøndal/Veronica Engan, NAF Msp. Asker & Bærum, Subaru Impreza WRC, 53min 11,4sek
2. Mads Østberg/Jonas Andersson, NAF Msp. Asker & Bærum, Ford Fiesta S2000, +23,9sek
3. Eyvind Brynildsen/Cato Menkerud, KNA Varna, Skoda Fabia S2000, +1.28,8
4. Thomas Kvam/Stian Johnsen, NAF Msp. Grenland, Ford Focus WRC, +2.31,9
5. Sveinung Bieltvedt/Roger Eilertsen, NAF Øvre Østfold, Subaru Impreza, +2.40,2
6. Marius Aasen/Tom A. Haldammen, NAF Msp. Asker & Bærum, Subaru Impreza, +3.31,2
7. Pontus Tidemand/Jørgen Nordhagen, SMK Eda (S), Subaru Impreza, +4.10,9
8. Egil Bentzen/Ole Kr. Unnerud, KNA Oslo, Subaru Impreza WRC, +4.11,0
9. Pål Try/Lars W. Andersen, Ford Focus WRC, +5.26,4
10. Jim Roger Haugom/Arne Martin Lundhaug, KNA Kongsvinger, Subaru Impreza, +6.27,0
Komplette resultater: http://www.rally-hadeland.no/resultater2/8
Arrangørens web-sider med startlister, tidsskjema kart etc.: http://www.rally-hadeland.no
NM-stilling 2011 (2. av 7 runder)
Tohjulsdrevne biler inntil 2000 ccm
1. Petter Rolfsen, NMK Modum & Sigdal, Ford Fiesta R2, 36
2. Marius Dahl, NMK Modum & Sigdal, Ford Fiesta, 35
3. Frank Tore Larsen, NMK Modum & Sigdal, Ford Fiesta, 33
4. Petter Kristiansen, NMK Sør-Gudbrandsdal, Ford Fiesta, 30
5. Steve Røkland, NMK Gardermoen, Ford Fiesta, 26
6. Trond G. Svenkerud, NAF Msp. Hamar, Renault Clio, 23
Firehjulsdrevne biler over 2000 ccm
1. Anders Grøndal, NAF Msp. Asker & Bærum, Subaru Impreza
WRC, 58
2. Mads Østberg, NAF M-sport Asker & Bærum, Ford Fiesta
S2000, 50
3. Eyvind Brynildsen, KNA Varna, Skoda Fabia S2000, 40
4. Thomas Kvam, NAF Motorsport Grenland, Ford Focus WRC, 34
5. Marius Aasen, NAF Msp. Asker & Bærum, Subaru Impreza, 25
6. Sveinung Bieltvedt, NAF Øvre Østfold, Subaru Impreza,
20
Nasjonale klasser
1.Ole Morten Korsmo, KNA Kongsvinger, 48
2. Morten Bredesen, NMK Hadeland, 45
3. Jan Egil Halland, NMK Nore & Uvdal, 33
4. Raymond Braaten, NMK Aurskog/Høland, 23
4. Søren Snartemo, NMK Konsmo, 23
6. Kenneth Trysnes, KAK, 21
11-01-29 Rally-NM: Anders Grøndal leder Rally Hadeland
Anders Grøndal og hans kartleser Veronica Engan har tatt ledelsen etter at tre fartsetapper er kjørt i dagens NM-runde, Rally Hadeland. Grøndal vant også årets NM-åpning, Sigdalsrally med sin Subaru Impreza WRC.
Men Grøndal måtte finne seg i å få knallhard konkurranse fra Mads Østberg i Ford Fiesta S2000 på de to første etappene i dagens løp. Østberg vant de to første etappene og hadde en ledelse på 4,3 sekunder. Men på tredje etappe slo Grøndal hardt tilbake og slo Østberg med drøye åtte sekunder.
-Jeg var vel litt overrasket selv over hvor fort det gikk på den første etappen. Dette er en veldig rask etappe, og det er på de raske partiene vi taper i forhold til Grøndal og hans WRC-bil, sa Mads Østberg etter sin sterke åpning.
Grøndal åpnet med en snurring og full stopp på første etappe, og hadde heller ikke de beste dekkene.
-Jeg fikk på riktige dekk til den tredje etappen og da gikk det bedre, sier Grøndal.
Både Østberg og Grøndal kjørre for NAF Motorsport Asker & Bærum, og de tok henholdsvis seier og andreplass også i årets NM-åpning.
På en tredjeplass etter de tre første etappene ligger Eyvind Brynildsen fra KNA Varna. Han har større problemer med seg selv enn sin Skoda Fabia S2000 i dag.
-Jeg har hatt omgangsjuke det siste døgnet så jeg har ikke fått i meg næring på en stund nå. Men det går greit så langt, sier Brynildsen.
I klassen for tohjulsdrevne biler med motorer inntil 2000 ccm, er det Petter Kristiansen fra NMK Sør Gudbrandsdal i Ford Fiesta som leder. Han er kun 13 sekunder foran Frank Tore Larsen fra NMK Modum & Sigdal, som også kjører Ford Fiesta. På en 3. plass ligger Trond G. Svenkerud fra NAF Motorsport Hamar i en Renault Clio. Han er 14,7 sekunder fra lederen.
Totalt skal det kjøres sju fartsetapper i løpet som har målgang ved Lygnasæter Hotel klokken 15.50.
NRK1 sender en halv time fra Rally Hadeland på søndag kl. 16.45
Topp 10 Rally Hadeland etter 3 av 7 fartsetapper (uoffisiell)
1. Anders Grøndal/Veronica Engan, Subaru Impreza WRC, 22min 0,9sek
2. Mads Østberg/Jonas Andersson, Ford Fiesta S2000, +4,6
3. Eyvind Brynildsen/Cato Menkerud, Skoda Fabia S2000, +26,9
4. Thomas Kvam/Stian Johnsen, Ford Focus WRC, +1.00,9
5. Anders Kjær/Trond Svendsen, Subaru Impreza, +1.03,3
6. Sveinung Bieltvedt/Roger Eilertsen, Subaru Impreza, +1.09,9
7. Marius Aasen/Tom A. Haldammen, Subaru Impreza, +1.17,7
8. Egil Bentzen/Ole Kr. Unnerud, Subaru Impreza WRC, +1.29,9
9. Pontus Tidemand (S)/Jørgen Nordhagen, Subaru Impreza, +1.30,9
10. Trond Sveinsvoll/Otto Øvestad, Subaru Impreza, +2.11,4
Live resultater: http://www.rally-hadeland.no/resultater2/8
11-01-25 Rally-NM: Rally Hadeland på lørdag
Førstkommende lørdag kjøres årets andre NM-runde i rally, Rally Hadeland. Kan Mads Østberg i Ford Fiesta S2000 utfordre Anders Grøndal i Subaru Impreza WRC? Det er et av spenningsmomentene foran start på Jaren lørdag morgen.
Det er NMK Hadeland som er arrangør av årets andre NM-runde. Løpet har sin base på Lygnaseter, og kjøres på gode og kjente rallyveier på Hadeland. Totalt skal det kjøres sju fartsetapper på til sammen 103,7 km i løpet som har start og serviceplass ved Nettbuss på Jaren, og mål ved Lygnaseter Hotel.
Totalt skal det kåres fire norgesmestre i rally i år. Henholdsvis for firehjulsdrevne biler og tohjulsdrevne biler i internasjonale klasser, en klasse for nasjonale biler og klasse for kartlesere.
Anders Grøndal og Veronica Engan fra NAF Motorsport Asker & Bærum vant NM-åpningen med sin Subaru Impreza WRC. Men det viste seg i Sigdalsrally at Mads Østberg, som også kjører for NAF Motorsport Asker & Bærum, kan bli en tøff utfordrer i sin nye Ford Fiesta S2000. Dette er en bil med mindre motoreffekt og mindre elektroniske hjelpemidler enn det man har i en WRC-bil. Men Østbergs Fiesta er ny og moderne, og han vant de to siste fartsetappene i Sigdal og endte på andreplass bak Grøndal. Fortsetter han i samme tempo på Hadeland kan det bli kamp om seieren.
Eyvind Brynildsen og Cato Menkerud fra KNA Varna kjørte inn til 3. plass i NM-åpningen med sin Skoda Fabia S2000. Brynildsen ble totalvinner i Rally Hadeland sist løpet hadde NM-status i 2009. Det var et løp som få vil glemme på grunn av det enorme snøværet hele dagen. Rally Hadeland blir for øvrig siste test for både Grøndal, Østebrg og Brynildsen før de alle tre skal kjøre den svenske VM-runden om to uker.
Thomas Kvam og Stian Johnsen fra NAF Motorsport Grenland ligger på en 4. plass i klassen for de firehjulsdrevne bilene med sin Ford Focus WRC foran lørdagens andre NM-runde. På en 5. plass følger unge Marius Aasen fra NAF Motorsport Asker & Bærum med sin Subaru Impreza.
STCC-fører Tommy Rustad, også kjent som testfører i TV-programmet Broom, gjør en gjesteopptreden i Rally Hadeland som kjøres i hans hjemtrakter. Rustad kjører en Subaru Impreza.
Et aldri så lite comeback blir det også fra Per Erik Brynildsen i en Mitsubishi Lancer.
I klassen for tohjulsdrevne biler gruppe A og N med motorer inntil 2000 ccm var det Marius Dahl fra NMK Modum og Sigdal som vant første runde i sin Ford Fiesta ST. Hjemmeførerne fra NMK Modum & Sigdal var dominerende i Sigdalsrally og Frank Tore Larsen ligger på 2. plass og Petter Rolfsen på 3. plass i NM-klassen. Disse må nok regne med å bli utfordret fra en revansjesugen Petter Kristiansen fra NAF Sør-Gudbrandsdal på lørdag. Kristiansen ledet denne klassen i Sigdalsrally fra start, men måtte bryte med teknisk trøbbel.
I den nye NM-klassen for nasjonale klasser var det Ole Morten Korsmo fra KNA Kongsvinger som kom best ut av NM-åpningen med sin Volvo 240. Han leder klassen foran Raymon Braaten fra NMK Aurskog-Høland og Jan Egil Halland fra NMK Nore & Uvdal.
Rally Hadeland inneholder som nevnt sju fartsetapper, og starter fra Nettbuss sitt anlegg på Jaren lørdag morgen. Løpet innledes med en ny etappe, Sønsteby Nord, som er satt sammen av andre kortere etapper som har vært kjørt på Hadeland tidligere. Men lørdagens versjon, som er 16,6 km, har aldri tidligere vært kjørt. Ellers er den gode gamle Sagvolden Syd-etappen på 21 km også med i år. Det er løpets lengste etappe, og den kjøres motsatt vei i forhold sist i 2009. Publikumsetappen Harestua Gård kjøres også i år. Denne kjøres på et jorde like ved Shell på Harestua og er lett tilgjengelig for publikum.
Løpets målgang er ved Lygnaseter klokken 15.50.
NRK1 sender en halv time fra løpet klokken 16.45 på søndag ettermiddag.
2. NM-RUNDE RALLY Rally Hadeland Lørdag 29. januar 2011
Vi oversender informasjon og pressemelding i forbindelse med årets andre NM-runde i rally, Rally Hadeland, som kjøres førstkommende lørdag. Løpet har sin base på Lygnaseter Hotel og arrangeres av NMK Hadeland.
I tillegg til å være NM-løp er Rally Hadeland også andre runde i norgescup for nasjonal klasse C-førere og Volvo Original
Vi håper det tilsendte materialet vil være av interesse og til nytte.
Det er følgende NM-klasser i år:
NM-Klasse 1: Gr. N/A-biler med tohjulsdrift, uten turbo og med motorvolum maks. 2000 ccm. (kl. 1,2,3,5,6 og 7 eks. Kit Cars med motorvolum over 1600 ccm). Også biler fra klassene R1A, R1B, R2B, R2C, R3C, R3T og R3D inngår i klassen.
NM-Klasse 2: Gr. A/N-biler som ikke inngår i kl. 1. Dvs firehjulsdrift, turbo, og motorvolum over 2000 ccm og S2000. (kl. 4 og 8)
NM-Klasse 3: Gruppe H (nasjonale klasser 9-11)
NM-Klasse 4: Kartlesere.
NM-reglementet finnes her: http://bilsport.no/uploads/norgesmesterskap_i_rally_bb_-2011.pdf
Reglement for norgescupen finnes her: http://bilsport.no/uploads/norgescup_i_rally_for_nasjonale_klasser_bb_2011.pdf
Poengstillinger i NM 2011 finnes her: http://bilsport.no/poengstilling/
Arrangørens web-sider: http://www.rally-hadeland.no/
Tidsskjema: http://www.rally-hadeland.no/tidsskjema
Kart over etappene: http://www.rally-hadeland.no/kart
Beskrivelse av etappene: http://www.rally-hadeland.no/info_ss
Startliste: www.rally-hadeland.no/startliste_notat/8?use_template=empty
Arrangør: NMK Hadeland
Løpets lengde: 248,8 km hvorav 103,78 km er fordelt på 7 fartsetapper.
Løpets start lørdag 29. januar
kl. 08.00 Jaren, Nettbuss
kl. 08.24 SS 1 –Sønsteby Nord - Lengde 16,63 km
Kl. 09.08 SS 2 – Gulsjøen Syd - Lengde 17,10 km
Service A Jaren Nettbuss, 1. bil inn reg. kl. 09.48
Kl. 11.05 SS3 – Sønsteby, Lengde 16,63 km
Kl. 12.27 SS 4 – Gulsjøen Syd 2 - Lengde 17,10 km
Service B Jaren Nettbuss, 1. bil inn reg. kl. 12.29
kl. 13.44 SS 5 – Sagvolden Syd, Lengde 21,01 km
Kl. 14.39 SS6 – Harestua Gård - Lengde 1,29 km
Kl. 14.53 SS 7 – Bruvoll - Lengde 14,02 km
Regulering Sæterberget, 1. bil inn kl. 15.03
Kl. 15.56 Målgang Lygnaseter Hotel
Internett: Løpet har egne websider med adresse: www.rally-hadeland.no
Poengstilling etter 1. runde 2011
Tohjulsdrevne biler inntil 2000 ccm
1. Marius Dahl, NMK Modum & Sigdal, Ford Fiesta, 30
2. Frank Tore Larsen, NMK Modum & Sigdal, Ford Fiesta, 20
3. Petter Rolfsen, NMK Modum & Sigdal, Ford Fiesta R2, 19
4. Steve Røkland, NMK Gardermoen, Ford Fiesta, 16
5. Stig Rune Skjærmoen, NMK Elverum, Ford Fiesta ST, 13
6. Pekka Lundefaret, NMK Follo, Ford Fiesta, 10
7. Richard Tafjord, KNA Stavanger, Ford Fiesta, 7
8. Martin Schanche Jr., KNA Stavanger, Suzuki Ignis, 5
Firehjulsdrevne biler over 2000 ccm
1. Anders Grøndal, NAF Msp. Asker & Bærum, Subaru Impreza WRC, 28
2. Mads Østberg, NAF M-sport Asker & Bærum, Ford Fiesta S2000, 25
3. Eyvind Brynildsen, KNA Varna, Skoda Fabia S2000, 20
4. Thomas Kvam, NAF Motorsport Grenland, Ford Focus WRC, 16
5. Marius Aasen, NAF Msp. Asker & Bærum, Subaru Impreza, 14
6. Anders Kjær, NMK Larvik, Subaru Impreza, 11
7. Peder Økseter, NAF Sør Østerdal, Subaru Impreza, 8
6. Sveinung Bieltvedt, NAF Øvre Østfold, Subaru Impreza, 6
Nasjonale klasser
1.Ole Morten Korsmo, KNA Kongsvinger, 30
2. Raymond Braaten, NMK Aurskog/Høland, 23
3. Jan Egil Halland, NMK Nore & Uvdal, 18
4. Morten Bredesen, NMK Hadeland, 15
5. Assar Granum, NMK Modum & Sigdal, 12
6. Kenneth Trysnes, KAK, 9
7. Tom Rune Stepien, NMK Modum & Sigdal, 6
8. Stein Svardal, NMK Konsmo, 4
Kartlesere
1. Veronica Engan, NAF Msp Asker & Bærum, 28
2. Jonas Andersson, NAF Msp Asker & Bærum, 25
3. Cato Menkerud, KNA Varna, 20
4. Stian Johnsen, NAF Msp. Grenland, 16
5. Jørgen Nordhagen, NMK Hadeland, 14
6. Tom A. Haldammen, NAF Msp. Asker & Bærum, 11
7. Kay Ødegård, NMK Aurskog/Høland, 10
7. Tore Hellerud, KNA Kongsvinger, 10
Sendt for Norges Bilsportforbund av Hallgeir Raknerud, tlf. 9002 9006
www.bilsport.no www.rallynm.no
11-01-24 "Injection" onsdag 26.januar
Motorsportmagasinet "Injection" presenterer årets første nyproduserte program på Viasat Sport (program 291) med sending onsdag 26.januar kl. 18.00 og reprise søndag 30. kl. 15.30. Dette er innholdet i programmet:
" NM RALLY - RUNDE 1 - SIGDALSRALLY
Mye er nytt i forbindelse med NM i Rally, der de firehjulsdrevne bilene uansett type og klasse i år skal kjempe om ett og samme mesterskap. Det betyr at WRC-biler, S2000-biler og Gr N-biler inngår i samme mesterskap. Anders Grøndal (Subaru Impreza WRC) var storfavoritt som regjerende mester i WRC-bil og Drammensgutten innfridde også forventningene med å lede løpet fra start til mål. Nærmest Grøndal endte Mads Østberg (Ford Fiesta S2000), til tross for et tidstap da han ble hindret av en konkurrent på første fartsetappe. Eivind Brynildsen (Skoda Fabia S2000) endte på 3.plass totalt.
Hjemmehåpet Marius Dahl (Ford Fiesta ST) fra Åmot tok sin første NM-rundeseier noensinne i klassen for de tohjulsdrevne bilene. 22-åringen ledet an i en klasse der det er mange unge talenter med ambisjoner om NM-medaljer. 19 år gamle Frank Tore Larsen (Ford Fiesta ST) endte på 2.plass.
Nasjonaklassene kjører i år også om NM og det var ole Morten Korsmo (Volvo 240) som tok første stikk i mesterskapet.
Minner også om nett-TV sending (legges ut umiddelbart etter hovedsendingene på Viasat Sport) på www.injection.no
11-01-21 Norsk kandidat til nytt talentakademi: Andreas Mikkelsen blant verdens fremste bilsporttalenter
Rallyføreren Andreas Mikkelsen (21) er en av 19 unge bilsportsutøvere fra hele verden som er plukket ut som kandidat til et nystiftet talentakademi i regi av det Internasjonale bilsportforbundet, FIA.
Gjennom FIA Institute lanseres nå en unik talentskole for 10 utøvere som skal plukkes ut etter en opptakskonkurranse i Østerrike i begynnelsen av februar. Norges Bilsportforbund nominerte Andreas Mikkelsen til konkurransen og han er nå klar for å være med og kjempe om de ti plassene på FIA Institute Young Driver Excellence Academy som er navnet på talentskolen. I tillegg til Mikkelsen kommer de 19 kandidatene fra Bahrain, Frankrike, Spania, Israel, Storbritannia, Estland, USA, Sverige, Østerrike, Nederland, Tsjekkia, Finland, Belgia, New Zealand og Australia.
Andreas Mikkelsen, som nettopp har gjort sin sesongåpning i Rally Monte Carlo, er uten tvil i godt selskap når han møter sine 18 konkurrenter til dyst i Melk i Østerrike. De utvalgte er alle mellom 17 og 23 år, og det er en blanding av både rallyførere og racingførere.
-Det er stort å bli tatt ut som kandidat, og det vil selvfølgelig bli enda større om jeg kommer med blant de ti som får plass på akademiet. Jeg vil satse hardt på konkurransen i Østerrike og gjøre det jeg kan for å komme med. Jeg mener selv at jeg etter hvert har såpass med erfaring og ballast at jeg bør ha gode muligheter. Men de 18 andre har sikkert også store ambisjoner, så det blir spennende å møte dem, sier Andreas Mikkelsen.
-Dette er en utrolig flott og ikke minst spennende satsing fra FIA. Her får de største talentene en unik mulighet helt uavhengig av økonomiske ressurser. At vi har fått en norsk utøver blant dette som er morgendagens internasjonale stjerner er vi svært stolte over. Vi snakker tross alt om de 19 som rangeres som de største bilsporttalentene i verden uansett gren. Andreas har nå en unik sjanse, og vi har selvfølgelig stor tro på at han skal kunne komme blant de ti som får plass på akademiet, sier sportssjef i Norges Bilsportforbund Holm Jacob Matheson.
Det er Robert Reid fra Storbritannia og Alex Wurz fra Østerrike som skal teste de 19 kandidatene og plukke ut de ti som får plass på FIAs akademi. Reid er tidligere verdensmester som kartleser for Richard Burns i rally, mens Wurz er tidligere formel 1-fører og vinner av det legendariske 24-timersløpet på Le Mans to ganger.
De skal teste kandidatene over tre dager, både i bil og uten bil. Kandidatene skal testes i fysisk form, hvordan de takler media, hvordan de opptrer i team og de skal også få testet sin psykiske styrke.
-Målet med akademiet er å sørge for at våre kommende stjerner ikke bare kjører fort, men også får opplæring på andre viktige områder som er nødvendige for å få suksess på toppnivå, sier Prof. Sid Watkins som er president for FIA Institute.
De 19 som er plukket ut er:
Kevin Abbring, 21 år, Nederland
Hamad Ahmed Al Fardan, 23, Bahrain
Paul-Loup Chatin, 19, Frankrike
Albert Costa, 20, Spania
Alon Day, 19, Israel
Philipp Eng, 20, Østerrike
Robin Frijns, 19, Nederland
Adam Gould, 23, Storbritannia
Timmy Hansen, 18, Sverige
Egon Kaur, 23, Estland
Andreas Mikkelsen, 21, Norge
Josef Newgarden, 20, USA
Norman Nato, 18, Frankrike
Alexander Rossi, 19, USA
Jan Skala, 19,Tsjekkia
Richie Stanaway, 19, New Zealand
Molly Taylor, 22, Australia
Stoffel Vandoorne, 18, Belgia
Joni Wiman, 17, Finland
Andreas Mikkelsen
Født: 22. juni 1989
Klubb: NAF Motorsport Asker & Bærum
Startet sin rallykarriere som 17-åring i Storbritannia i en Ford Focus WRC. Han vant flere britiske løp før han debuterte i sitt første VM-rally i 2006.
I 2008 ble Mikkelsen tidenes yngste fører som har tatt VM-poeng etter at han ble nummer 5 i Rally Sweden.
I 2009 ble han Norgesmester i klassen Gruppe N over 2000 ccm med en Subaru Impreza.
I 2010 kjørte han serien Intercontinental Rally Challenge (IRC) med en Ford Fiesta S2000.
I 2011 er han fabrikksfører for Skoda med en Fabia S2000 i IRC-serien.
Andreas Mikkelsens webside: www.andreasmikkelsen.com
11-01-20 Tommy Rustad kjører Rally Hadeland
Tommy Rustad bytter ut asfalt og racingdekk med snø, is, smale skogsbilveier og piggdekk når han neste helg stiller til start i Rally Hadeland.
STCC-fører og tidenes mestvinnende norske racingfører internasjonalt, Tommy Rustad, gjør et innhopp i rally når neste NM-runde arrangeres av hans egen klubb NMK Hadeland like utenfor hans hjem på Harestua. Rustad skal kjøre en Subaru Impreza i gruppe N på team med Geir Helge Frøslid i Team Synnfjellet.com. Noen kommende rallykarriere er det imidlertid ikke planer om.
-Man skal aldri si aldri når det gjelder fremtiden, men det er ikke planer om noen rallykarriere nei. Jeg får nok holde meg til asfaltbaner på sommerstid ennå noen sesonger, sier Rustad som de siste årene har vært fabrikksfører for Volvo i den prestisjetunge serien STCC.
-Når man først driver med bilsport og har et stort hjerte for sporten er det vanskelig å si nei når det byr seg muligheter. Men dette blir mest moro for meg i en periode der det ikke skjer noe på racingfronten, sier Tommy Rustad, som også gjorde et par innhopp i rally i 2001 og 2002.
Selv om han er en meget god sjåfør, noe han både har vist på racingbanen og i TV-programmet Broom, så har han et stort handikap i rallysporten i følge ham selv.
-Jeg er fryktelig dårlig på dette med noter, sier Rustad om meldingene som kartleserne gir førerne som veibeskrivelse i et rally.
Som nevnt er det en Subaru Impreza Sti Rustad skal kjøre. Han vil ha med seg Dag Sandbekkbråten som kartleser. Bilen er tidligere kjørt av regjerende norgesmester Sveinung Bieltvedt.
Rally Hadeland er årets andre NM-runde i rally, og kjøres lørdag 29. januar. Løpet har sin base på Lygna på Hadeland. Totalt skal det kjøres sju fartsetapper i løpet.
Mer om Rally Hadeland: http://www.rally-hadeland.no/
11-01-19 Andreas retter blikket fremover etter smellen i Rallye Monte Carlo
Allerede etter noen hundre meter ut på den første fartsetappen var Rallye Monte Carlo i realiteten over for Andreas Mikkelsen. Men i IRC-mesterskapet teller sju av 12 runder og mesterskapet er derfor like åpent. Nå retter Skoda-føreren blikket fremover mot sine favorittløp på IRC-kalenderen.
Andreas Mikkelsen og kartleser Ola Fløene stilte til start i det klassiske rallyløpet for å høste erfaringer og få med seg flest mulig mil i sin Skoda UK Motorsport Fabia S2000.
Rallye Monte Carlo er kjent for sine utfordringer i form av skiftende forhold, men på åpningsdagen var veiene tørre og fri for snø og is – motsatt av forholdene han testet under før løpet.
Med bil nummer to på veien dro Andreas og Ola av gårde på den første fartsetappen. Men like etter start kom de for bredt i en høyresving og traff en liten steinkant. Uheldigvis ble venstre fjærbein bak skadet og venstre bakhjul punkterte. Med nesten samtlige 36,87 kilometer igjen av Le Moulinon-Antraigues-etappen, valgte Andreas å stoppe for å skifte hjul. På grunn av skadene, gnisset det nye dekket mot karosseriet og ødela dekket helt. Andreas fullførte etappen med bare tre hjul intakt – over ni og et halvt minutt bak ledelsen.
På service mellom SS1 og SS2 ved Vals les Bains var det bare tillat med dekkbytte, hvor to mekanikere byttet hjul, mens Andreas og Ola kunne jobbe med bilen med det verktøyet de har med seg i rallybilen. Andreas var ikke i stand til å reparere skadene på en slik måte at det var forsvarlig å fortsette på neste etappe, som var over fire mil lang. Uten superrally-reglene i Monte Carlo, var Andreas’ første Rallye Monte Carlo dessverre over.
Andreas var naturlig nok skuffet og lei seg over at debuten i ett av verdens tøffeste rally endte på denne måten.
– Målet var å komme til mål og høste mest mulig erfaring fra Rallye Monte Carlo. Men det gikk dessverre ikke akkurat sånn, forteller Andreas, og forklarer hva som skjedde rett etter start på den første fartsetappen:
– I den første ordentlige høyresvingen var det ikke noe feste, og bilen skled sidelengs. Jeg hadde varmet opp dekkene skikkelig før start, og med bare en treminutters stopp i kontrollsonen før start, er jeg overrasket over at dekkene var blitt avkjølt så raskt. Resultatet var at vi smalt inn i en steinkant og skadet fjæringene bak. Vi gjorde det som sto i vår makt for å reparere skadene, men måtte innse at det var umulig å fortsette.
Selv om det var en nedtur med brutt løp, klarer Andreas å rette blikket fremover og er fortsatt på offensiven.
– Jeg er selvsagt veldig skuffet, men med tanke på mesterskapet er det faktisk ikke så ille. Vi hadde ikke regnet med å ta så mange poeng her nede, så dette har ikke satt oss noe tilbake i forhold til planen vi har lagt for sesongen. Vi må ta med oss det som skjedde og riste av oss skuffelsen, for så å være med å kjempe i toppen når vi stiller til start i den andre IRC-runden, som er på Gran Canaria (14.-16. april), sier han.
For Skoda ble det likevel en sterk åpningsdag av Rallye Monte Carlo. Finnen Juho Hänninen, med kartleser Mikko Markkula, imponerte stort og leder løpet 44,5 sekund foran en annen Fabia S2000-sjåfør, Freddy Loix. Beste ikke Skoda-fører er Petter Solberg (Peugeot 207 S2000), som ligger på tredjeplass, ytterligere 10,8 sekunder bak Loix.
Rallyet fortsetter i morgen, og avsluttes i Monaco tidlig lørdag morgen.
Vedlagte bilde kan fritt benyttes.
Mer om Skoda UK Motorsport: www.skodaukmotorsport.com
Mer om Rallye Monte Carlo: www.acm.mc/ramc/ramc_main.php?lng=en
Mer om IRC: www.ircseries.com
Andreas Mikkelsens hjemmeside: www.andreasmikkelsen.com
11-01-17 Røkland med i toppen på Sigdal!
Steve Røkland og kartleser Frode Winther i Ford Fiesta kjørte i helgen første NM runde i rally i Sigdal. Med 14 biler til start i klassen og mange som kjører fort skulle ting bli knall hardt. Ting fungerte bra hele dagen og mot slutten hadde de ett meget høyt tempo.
En ok start
Det startet bra på SS1 med en tredje plass i klassen. På SS2 kjørte de inn til en sjette plass.
- Vi følte at det var veldig glatt på denne prøven og vi slet med mye overstyring, sa Steve etter prøven. Med en femte tid på SS3 var Steve og Frode også på en femte plass i NM-klassen og 20.plass totalt inn til første service, 17,9 sek. bak lederen Marius Dahl.
Bedre tempo etter service
Etter første service økte gutta tempoet litt og kjørte inn til fjerde tid i klassen på ss4, denne gang var det Stig Rune Skjærmoen som var raskest, men kun 1,9 sek foran Steve, så på denne prøven var det ekstremt jevnt. På SS5 var de på en fjerde plass, de slet midtveis inne på prøven med sikten. –i og med det hadde begynt å småregne i 6 minusgrader la det seg et islag på frontrutenhadde jeg bare et lite hull å se igjennom sa Steve. På denne prøven var Marius Dahl igjen raskest.
Nå var det dags for dagens andre service hvor det i felleskap ble tatt en beslutning om å prøve en annen type dekk, dette skulle vise seg på de 2 siste etappene å være en klok besluttning.
På topp mot slutten!
På SS6 tok duoen sin første etappe seier i NM, de vant prøven med 4,7 sekunder, ikke nok med at de var raskeste tohjulsdreven bil, de hadde også 12.beste tiden totalt.
På SS7 viste de at forrige etappe ikke var noen tilfeldighet, de hadde virkelig fått opp tempoet etter service og vant også denne prøven, denne gang med hele 7,7 sekunder foran Petter Rolfsen som kjører en Ford Fiesta R2 bil, også her var de på en 12.plass totalt.
- Slutten av dagen har vært helt rå, jeg er kjempefornøyd med å være beste 2 hjulstrekker uansett klasse på de to siste prøvene, her har jeg også slått vinneren av NM klassen for 2 hjulsdrevne biler Marius Dahl med hele 25 sekunder bare på 2 etapper. Nå gleder jeg meg virkelig til neste NM runde som kjøres på Hadeland om to uker, jeg vet at det kommer mange raske førere til start der og jeg skal gjøre alt jeg kan for å holde dette tempoet oppe, sa Kongsvinger gutten som var storfornøyd med avslutningen av løpet.
Steve og Frode ble tredje beste N3 bil og fjerde beste i deres NM klasse, de 3 beste er alle fra arrangørklubben NMK Modum og Sigdal, vinneren ble altså Marius Dahl som vant sin første NM-runde foran Petter Rolfsen, Frank Tore Larsen kom på en tredje plass kun 6 sekunder foran Steve. Klassen ble den jevneste med kun 21 sekunder mellom de fire første. Det ble en 15.plass totalt noe som er ny rekord i en NM-runde for Steve og Frode.
- Klassen er knallhard, men det er bare bra, skal man bli god trenger man hard konkurranse og det er det definitivt i N3 klassen for tiden. Jeg er også fornøyd med en fjerde plass med tanke på at bilen min har 10-12 hk mindre enn det som er i de andre Fiesta ST bilene. Føler jeg blir raskere og raskere for hver eneste gang jeg sitter i bilen, så da vil jeg sitte ofte i den fremover avlutter Steve med et smil.
www.rokland.org
11-01-16 Ny totalseier fro Anders Grøndal i første NM Runde Sigdalsrally
Anders Grøndal og Veronica Engan begge NAF Asker & Bærum Motorsport vant første NM runde Sigdalsrally totalt for andre året på rad i sin velbrukte Subaru Impreza WRC S 10. Dessverre ble mye av løpet ødelagt for tre konkurrenter på ss 1 da Svein Frustøl i Ford Focus WRC var uheldig og dro av veien og sperret de som kom bak. Men Anders og Veronica hadde dagen og fortsatte å vinne resten av prøvene før bilene kom inn til første service. Der ble det hektisk da det var et ødelagt hjullager og et styrestag som måtte fikses. Våre flinke mekanikere klarte jobben, men det var kun 55 sekunder før det hadde blitt tidstraff. Teamet satser som kjent på VM i PWRC i år slik at vår WRC bil ikke har vært på rebuildt slik den har vært før hver sesong tidligere. Dette gjør også at det ikke blir testet eller trent før løpene i NM.
Etter service var det ut på to nye prøver inklusive en av Norges råeste fartsetapper Letmolia. Anders og Veronica vant også begge disse prøvene og hadde da vunnet fem av fem mulige og ledelsen var på over et minutt. Det var derfor bare å sikre inn på de to siste prøvene. Allikevel var det bare Mads Østberg i sin nye Ford Fiesta S2000 som var raskere.
Nytt i år er at tre klasser er slått sammen. WRC, S 2000 og N4 som alle har firehjulstrekk. De WRC bilene som deltar i NM er gamle mens S 2000 bilene er nye. I N 4 er det både nye og eldre biler. Løpet viser at også eldre WRC biler henger godt med selv om fire av fem biler ble kraftig frakjørt.. Det viser også at S2000 bilene er langt raskere enn de vanlige N4 bilene. I VM går de i ulike klasse SWRC og PWRC mens de i Norge kjøres i samme klasse gr N. Poengberegningen baseres på antall startene i WRC og gr N inklusive S2000 slik at det kan bli spennende utover i NM sesongen.
Igjen var det et bra arrangement og mye folk på skogen med bål og plakater. Det er også artig for førere og kartlesere.
Neste løp er Rally Hadeland.
11-01-16 Østberg Andersson debuterte med sin nye Ford Fiesta S2000 i Rally Sigdal
Mads Østberg og kartleser Jonas Andersson debuterte med sin nye Ford Fiesta S2000 i Rally Sigdal i går. Løpet var det første i årets NM. For Mads betyr dette at han har gått ned fra WRC-klassen i NM, kjører i klasse 4/gr. N, med en rimeligere bil, ikke så avansert teknologi og med mindre motor. I VM skal derimot Mads og Jonas fortsatt kjøre WRC, og debuterer i Rally Sweden med den nye Ford Fiesta WRC, hvor de skal kjøre for M-Sport Stobart Ford World Rally Team.
NM-debuten i den nye klassen startet ikke bra. På SS1 endte Mads i kø og tapte +- 35 sekunder, etter at bil nummer 2 hadde kjørt av og sperret veien. Mads endte derfor nede på 7. plass på den etappen, 43 sekunder etter Anders Grøndal, som kjører i WRC klassen og vant prøven. Mads var 24 sekunder etter Eivind Brynildsen, som kjører i samme klasse som Mads, og som ble nummer 2 på etappen.
Det praktiseres ulike regler i ulike mesterskap når slike ting skjer. I VM vil biler som blir hindret kunne få en estimert tid, som man teoretisk sett antas å ville fått uten hindringen. Estimerte tider i VM fungerer bra, og oppfattes som sportslig riktig framfor at utøveren blir uskyldig hindret. I NM lar man bare hendelsen passere uten justeringer, under mottoet "sånn er rally". Vi som konkurrerer under begge type regimer, vil anbefale at vi også i Norge går over til å følge VM-praksisen så raskt som mulig. Hendelsen gikk ikke mest utover Mads. Sveinung Biltvedt, startnummer 3, og Anders Kjær startnummer 4, tapte henholdsvis +- 2 min 20 sek og 1 min 20 sek. De fikk sine løp helt uforskyldt ødelagt. Hadde man brukt systemet fra VM ville Sveinung fått sin helt rettferdige 4. plass i løpet, i stedet ble han nummer 9. Anders Kjær ville fått sin rettferdige 5. Han ble nummer 7. Gutta driver seriøs utøvelse av sin idrett, på elitenivå, og skal ikke rammes av denne type regelverk. Det er teamets offisielle oppfatning.
"For min del fikk hendelsen kanskje ikke noen konsekvenser" kommenterer Mads. "Jeg kjørte meg opp til en 2. plass. Men jeg tapte 43 sekunder til Anders Grøndal på den etappen hvor jeg ble hindret, og tapte ikke mer en 23 sekunder til sammen på de 6 andre prøvene. Så det kunne i hvert fall blitt litt mer spenning om 1. plassen, om jeg hadde visst at tiden kom til å bli rettet. Her visste jeg at den ikke kom til å bli rettet. Men det er verre for Sveinung og Anders Kjær, som tapte viktige plasseringer i løpet og viktige NM poeng.
Ellers er jeg veldig fornøyd med bilen, som jeg lærer meg mer og mer å kjenne. Det er overgang fra WRC, stor forskjell på krefter, særlig når det gjelder dreimoment, og vi får mye mer hjelp av avanserte differ på en WRC bil. Derfor må jeg legge om litt på kjørestilen. Jeg synes ikke jeg fant helt ut av det fra begynnelsen. Men det ble bedre etter hvert, og på de 2 siste etappene gikk det bra. Så bra at jeg totalvant disse. Det blir gøy å utvikle dette enda mer i Rally Hadeland om 14 dager. Det jeg lærer meg om S2000 bilen nå, kommer på mange områder til nytte når jeg skal over i den nye Fiesta WRC'en i Rally Sweden om 4 uker."
For teamet sin del er kostnaden ved å drifte en S2000 bil en stor fordel sammenliknet med kostnadene å drifte en WRC bil. Motor, gearkasse og differ går dobbelt så langt mellom hver overhaling sammenliknet med en gammel WRC bil. Gearkasse og differ kan vi overhale selv framfor å sende det bort. Deler til hjuloppheng, fjæring og karosseri er vesentlig rimeligere i innkjøp. Behovet for egen ingeniør med på NM-løpene er borte. Adapta har mer enn halvert de løpende driftskostnader i NM ved å gå over til S2000 klassen. Denne utviklingen vil også gjelde for den nye WRC klassen, som teknisk sett har S2000 som basis. Dette vil ha stor betydning for utviklingen av rally i tiden som kommer.
11-01-15 NM-åpningen Sigdalsrally: Grøndal ledet fra start til mål
Anders Grøndal og kartleser Veronica Engan vant NM-åpningen Sigdalsrally med sin Subaru Impreza WRC. Duoen ledet løpet fra start til mål og hadde god margin til konkurrentene.
-Vi hadde et problem med et hjullager og et styrestag tidlig i løpet, ellers har det gått som på skinner i dag. Bilen går litt på overtid. Den skulle hatt en større service, så jeg var litt nervøs før start, men det har gått bra, sier Anders Grøndal fra NAF Motorsport Asker & Bærum. I fjor var han norgesmester i WRC-klassen, og med dagens seier tok han ledelsen i årets NM for den nye sammenslåtte klassen for alle firehjulsdrevne biler.
Grøndal og Engan ledet løpet fra start til mål. De vant de fem første av de sju fartsetappene, og var til slutt drøye minuttet foran nestemann på resultatlista.
På en andreplass i Sigdalsrally endte samboeren til Grøndals kartleser, nemlig Mads Østberg. Østberg kjørte sin første NM-runde med sin nye Ford Fiesta S2000. Han ble hindret etter å ha tatt igjen en konkurrent på første fartsetappe, men avsluttet med å vinne de to siste etappene foran Anders Grøndal.
-Det er absolutt potensial til å kjøre fortere med denne bilen. Men jeg sliter litt med kjørestilen min som passer bedre til en WRC-bil. Men det kommer etter hvert. Jeg er fornøyd, sa Mads Østberg.
På en tredjeplass fulgte Eyvind Brynildsen i en Skoda Fabia S2000. Han var 26 sekunder bak Østberg.
-Jeg mangler kjøretrening. Jeg merker at det er lenge siden jeg har kjørt billøp. Bortsett fra det har det gått veldig bra i dag. Flott løp, fine forhold og i det hele tatt veldig bra, sa Brynildsen.
Selv om både Grøndal, Østberg og Brynildsen alle skal kjøre VM i år, vil de også stille til start i neste NM-runde på Hadeland om to uker.
I NM-klassen for tohjulsdrevne biler inntil 2000 ccm ble det hjemmeseier
til Marius Dahl fra NMK Modum & Sigdal. Sammen med kartleser Kai Ødegård
vant han med sin Ford Fiesta ST og endte på en sterk 11. plass totalt.
Han var 13 sekunder foran klubbkamerat Petter Rolfsen i en Ford Fiesta
R2.
I den nye NM-klassen for nasjonal ble det seier til Ole Morten Korsmo
fra KNA Kongsvinger i Volvo 240. Han var 30 sekunder foran Raymond Braaten
fra NMK Aurskog Høland.
Sigdalsrally hadde start og målgang ved Nerstad skole på Prestfoss
i Sigdal. Løpet inneholdt sju fartsetapper på til sammen
83 km. Det var rundt 7 minusgrader i løpsområdet i Sigdal,
og faktisk både litt regn og snø underveis.
NRK1 sender en halv time fra løpet klokken 23.15 på søndag
kveld.
Neste NM-runde er Rally Hadeland 29. januar.
Topp 10 Sigdalsrally
1. Anders Grøndal/Veronica Engan, NAF Msp. Asker & Bærum,
Subaru Impreza WRC, 49min 48,9sek
2. Mads Østberg/Jonas Andersson, NAF Msp. Asker & Bærum,
Ford Fiesta S2000, +1min 6,5sek
3. Eyvind Brynildsen/Cato Menkerud, KNA Varna, Skoda Fabia S2000, +1.32,2
4. Thomas Kvam/Stian Johnsen, NAF Msp. Grenland, Ford Focus WRC, +3.17,4
5. Pontus Tidemand/Jørgen Nordhagen, SMK Eda (S), Subaru Impreza,
+3.32,1
6. Marius Aasen/Tom A. Haldammen, NAF Msp. Asker & Bærum, Subaru
Impreza, +3.40,8
7. Anders Kjær/Trond Svendsen, NMK Larvik, Subaru Impreza, +3.56,9
8. Peder Økseter/Marie Hofsløkken, NAF Sør Østerdal,
Subaru Impreza, +4.29,3
9. Sveinung Bieltvedt/Roger Eilertsen, NAF Øvre Østfold,
Subaru Impreza, +4.43,7
10. Geir Helge Frøslid/Ragnar Engen, NMK Fluberg, Subaru Impreza,
+6.30,8
Komplette resultater: http://www.sigdalsrally.no/resultater2/6
Arrangørens web-sider med startlister, tidsskjema kart etc.: www.sigdalsrally.no/
NM-stilling 2011 (1. av 7 runder)
Tohjulsdrevne biler inntil 2000 ccm
1. Marius Dahl, NMK Modum & Sigdal, Ford Fiesta, 30
2. Frank Tore Larsen, NMK Modum & Sigdal, Ford Fiesta, 20
3. Petter Rolfsen, NMK Modum & Sigdal, Ford Fiesta R2, 19
4. Steve Røkland, NMK Gardermoen, Ford Fiesta, 16
5. Stig Rune Skjærmoen, NMK Elverum, Ford Fiesta ST, 13
6. Pekka Lundefaret, NMK Follo, Ford Fiesta, 10
7. Richard Tafjord, KNA Stavanger, Ford Fiesta, 7
8. Martin Schanche Jr., KNA Stavanger, Suzuki Ignis, 5
Firehjulsdrevne biler over 2000 ccm
1. Anders Grøndal, NAF Msp. Asker & Bærum, Subaru Impreza
WRC, 28
2. Mads Østberg, NAF M-sport Asker & Bærum, Ford Fiesta
S2000, 25
3. Eyvind Brynildsen, KNA Varna, Skoda Fabia S2000, 20
4. Thomas Kvam, NAF Motorsport Grenland, Ford Focus WRC, 16
5. Marius Aasen, NAF Msp. Asker & Bærum, Subaru Impreza, 14
6. Anders Kjær, NMK Larvik, Subaru Impreza, 11
7. Peder Økseter, NAF Sør Østerdal, Subaru Impreza,
8
8. Sveinung Bieltvedt, NAF Øvre Østfold, Subaru Impreza,
6
Nasjonale klasser
1.Ole Morten Korsmo, KNA Kongsvinger, 30
2. Raymond Braaten, NMK Aurskog/Høland, 23
3. Jan Egil Halland, NMK Nore & Uvdal, 18
3. Assar Granum, NMK Modum & Sigdal, 18
5. Morten Bredesen, NMK Hadeland, 15
6. Kenneth Trysnes, KAK, 14
7. Tom Rune Stepien, NMK Modum & Sigdal, 10
8. Stein Svardal, NMK Konsmo, 8
11-01-15 Rally-NM: Anders Grøndal leder fortsatt Sigdalsrally
Anders Grøndal og hans kartleser Veronica Engan leder fortsatt Sigdalsrally med sin Subaru Impreza WRC. Etter at fem av løpets sju fartsetapper er kjørt ser de ut til å gå mot en komfortabel seier i NM-åpningen.
Grøndal og Engan som kjører for NAF Motorsport Asker & Bærum er over minutter foran Mads Østberg og Jonas Andersson. Østberg kjører i år en Ford Fiesta S2000, en motorsvakere bil enn Grøndals Subaru. Også Mads Østberg kjører for NAF Motorsport Asker & Bærum, og har avanserte til andreplass på løpets femte etappe.
-Bilen er litt uvant. Det er første vinterrally jeg kjører med den, og den kjørestilen jeg har lagt meg til i WRC-bil passer ikke helt. Så jeg sliter litt i svingene. Det er vanskelig å finne rette gir og riktig bremsepunkt. Men bilen går bra, så dette går seg til, sier Østberg.
Han gikk forbi Eyvind Brynildsen fra KNA Varna på femte etappe. Brynildsen, som kjører en Skoda Fabia S2000, er drøye seks sekunder bak Østberg når to fartsetapper gjenstår i dagens løp. Og det kan bli to spennende etapper, for like før de starter snør det ganske tett i Sigdal-området.
I NM-klassen for tohjulsdrevne biler med motorer inntil 2000 ccm, er det Marius Dahl fra arrangørklubben NMK Modum & Sigdal som leder etter løpets fem første etapper. Han kjører en Ford Fiesta og er 14 sekunder foran klubbkamerat Frank Tore Larsen i samme type bil.
NM-klassen for nasjonalbiler ledes av Ole Morten Korsmo fra KNA Kongsvinger med Volvo. Han er ti sekunder foran Raymond Braaten fra NMK Aurskog/Høland.
Totalt skal det kjøres sju fartsetapper i løpet som har målgang ved Nerstad Skole på klokken 16.20.
Topp 10 Sigdalsrally etter 5 av 7 fartsetapper (uoffisiell)
1. Anders Grøndal/Veronica Engan, Subaru Impreza WRC, 20min 46,0sek
2. Mads Østberg/Jonas Andersson, Ford Fiesta S2000, +1min 13,5sek
3. Eyvind Brynildsen/Cato Menkerud, Skoda Fabia S2000, +1.20,3
4. Egil Bentzen/Wenche Fønnebø, Subaru Impreza WRC, +2.18,0
5. Thomas Kvam/Stian Johnsen, Ford Focus WRC, +2.39,5
6. Pontus Tidemand/Jørgen Nordhagen, Subaru Impreza, +2.40,3
7. Bernt Kollevold/Ove Johnny Andersen, Mitsubishi, +2.43,5
8. Marius Aasen/Tom A. Haldammen, Subaru Impreza, +2.51,8
9. Anders Kjær/Trond Svendsen, Subaru Impreza, +3.17,2
10. Peder Økseter/Marie Hofsløkken, Subaru Impreza, +3.18,3
Live resultater: http://www.sigdalsrally.no/resultater2/6
Arrangørens web-sider med startlister, tidsskjema kart etc.: http://www.sigdalsrally.no/
www.bilsport.no
11-01-15 Anders Grøndal leder Sigdalsrally
Anders Grøndal og hans kartleser Veronica Engan leder NM-åpningen i rally, Sigdalsrally, etter at tre fartsetapper er unnagjort av løpet. De to har fått en komfortabel ledelse med sin Subaru Impreza WRC.
-Det har gått greit. Vi må skifte et hjullager og justere et styrestag lit på service nå for vi sliter med styringen, men ellers ingen problemer, sier Anders Grøndal som kjører for NAF Motorsport Asker & Bærum. Han holder et høyt tempo på vinterveiene rundt Sigdal.
Det ble en forholdsvis dramatisk åpning for flere av deltagerne i løpet da Svein Frustøl kjørte i brøytekanten og ble stående og sperre veien på dagens første etappe. Førere som Sveinung Bieltvedt, Anders Kjær og Mads Østberg ble alle hindret av Frustøls bil.
-Det er surt, men jeg håper vi kan få endret tiden vår etter hvert, sier Sveinung Bieltvedt som er helt nede på 26. plass etter å ha tapt nesten tre minutter på hendelsen.
Den som ligger på 2. plass i løpet er Eyvind Brynildsen og Cato Menkerud fra KNA Varna. De kjører en Skoda Fabia S2000 og er 50 sekunder bak Grøndal.
-Det går greit, men jeg merker det er lenge siden vi har kjør løp. Vi får kjøre oss bedre etter hvert, sier Brynildsen.
Bare åtte sekunder bak ham jager Mads Østberg i en Ford Fiesta S2000.
-Jeg ble liggende bak Frustøl da han kom seg på veien på første etappe, og tapte mye tid på det. Ingen god åpning, sier Østberg.
I klassen for tohjulsdrevne biler med motorer inntil 2000 ccm, er det Marius Dahl fra arrangørklubben NMK Modum & Sigdal som leder etter tre av løpets sju etapper. Han kjører en Ford Fiesta og er bare 3,8 sekunder foran klubbkamerat Frank Tore Larsen i samme type bil.
Totalt skal det kjøres sju fartsetapper i løpet som har målgang ved Nerstad Skole på klokken 16.20.
Topp 10 Sigdalsrally etter 3 av 7 fartsetapper (uoffisiell)
1. Anders Grøndal/Veronica Engan, Subaru Impreza WRC, 20min 46,0sek
2. Eyvind Brynildsen/Cato Menkerud, Skoda Fabia S2000, +50,6sek
3. Mads Østberg/Jonas Andersson, Ford Fiesta S2000, +58,8
4. Egil Bentzen/Wenche Fønnebø, Subaru Impreza WRC, +1min 25,0sek
5. Bernt Kollevold/Ove Johnny Andersen, Mitsubishi, +1.46,8
6. Thomas Kvam/Stian Johnsen, Ford Focus WRC, +1.47,6
7. Pontus Tidemand/Jørgen Nordhagen, Subaru Impreza, +1.51,4
8. Marius Aasen/Tom A. Haldammen, Subaru Impreza, +1.53,6
9. Peder Økseter/Marie Hofsløkken, Subaru Impreza, +2.11,2
10. Geir Helge Frøslid/Ragnar Engen, Subaru Impreza, +2.29,3
Live resultater: www.sigdalsrally.no/resultater2/6
Arrangørens web-sider med startlister, tidsskjema kart etc.: www.sigdalsrally.no/
11-01-14 Andreas Mikkelsen klar for Skoda UK-debut i Monte Carlo
Med varierende vær- og føreforhold og utfordrende fartsetapper på over fire mil, er Rallye Monte Carlo (19.-22. januar) et av verdens mest krevende rally på alle mulige måter. Å debutere i dette løpet, er en av de tøffeste utfordringene en rallyfører kan oppleve – og det er akkurat det Andreas Mikkelsen har forberedt seg til den siste tiden.
Nordmannen er klar til å ratte Skoda UK Motorsport's Fabia S2000 på en best mulig måte på de klassiske franske fjelletappene. Han gleder seg stort til å komme i gang med sesongen – selv om debuten for Skoda ikke kunne blitt vanskeligere.
– Jeg ser virkelig frem til mitt første Rallye Monte Carlo, men jeg er forberedt på at det blir svært vanskelig. Løpet starter med løpets to lengste etapper, så jeg blir kastet rett ut i det fra start. Det vil være førere på startstreken som har mye erfaring fra dette løpet, og sjåfører som kommer til å satse hardt for å vinne. Men vi er nødt til å tenke på IRC-serien, og kan ikke tillate oss å ta sjanser. Målet er å kjøre så fort vi kan uten å ta sjanser, og lære litt for hver kilometer. Hvis vi er tålmodige og unngår feil eller uhell, tror jeg sjansen er stor for at vi får en god plassering og får med oss verdifulle poeng i IRC-sammendraget, sier Andreas.
Det vil være førere som er innstilt på å ”stå i ramma” for å skrive seg inn i historiebøkene, en bragd som vil være ekstra prestisjefylt i år ettersom Rallye Monte Carlo feirer sitt hundreårsjubileum. Men Andreas og kartleser Ola Fløene har som nevnt ikke andre ambisjoner enn å fullføre løpet på en best mulig måte og få en god start på IRC-sesongen 2011. Et problemfritt løp vil kunne gi dem verdifulle poeng, og sørge for at Andreas får en god debut i Rallye Monte Carlo.
Både Andreas og Ola har trent hardt i vinter, og er fysisk meget godt forberedt på en lang sesong. Andreas tar daglig nødvendige vitaminer, samt sin spesialsammensatte energidrikk. Ola har også fokusert på de riktige tingene, og gjennom riktig kosthold og trening er det en 10 kilo lettere kartleser som onsdag setter seg i høyrestolen.
Andreas vil ratte den nyeste versjonen av Fabia S2000 – den samme bilen som han vant S-WRC-klassen med i fjorårets Wales Rally GB – noe som holdt til en sterk 10. plass sammenlagt.
Rallye Monte Carlo vil bli det første løpet hvor Andreas har skodd sin Fabia S2000 med Michelin-dekk. Teamets siste test, som var i nærheten av Allos og Saint Auben i forrige uke, ble benyttet til å teste forskjellige dekk på ulike vei- og føreforhold.
Det er ingen tvil om at det er sterke konkurrenter som venter i Rallye Monte Carlo. Løpet har lokket til seg et stjernespekket startfelt. 120 biler stiller til start – inkludert 32 Super 2000-biler. Blant disse finner vi 10 Skoda Fabia S2000. I tillegg til Andreas, vil også regjerende IRC-mester Juho Hänninen, Nicolas Vouilloz (IRC-mester 2008), Jan Kopecký (sølv i IRC 2010), Freddy Loix (mannen som har vunnet flest IRC-løp), samt tidligere Formel 1-førerer Alex Caffi kjøre Fabia S2000.
Ekstra hyggelig er det at hele 11 bilprodusenter er representert i det klassiske rallyet. Skodas argeste konkurrenter blir høyst sannsynlig Peugeot (Petter Solberg, Bryan Bouffier, Stephane Sarrazin, Thierry Neuville, Francois Delecour, Toni Gardemeister, Giandomenico Basso, Bruno Bruno Magalhães og Guy Wilks), Ford (Henning Solberg og Julien Maurin) og Proton (Chris Atkinson og PG Andersson). Et imponerende startfelt, med andre ord!
Derfor er det ikke uten grunn at Andreas har benyttet seg av eksperthjelp før det vanskelige løpet i de franske fjellene.
– Marcus (Grönholm) har vært en viktig støttespiller for meg, men akkurat til dette løpet har han sagt at det ikke finnes noen magiske formler. Når forholdene er så vanskelige, er den eneste oppskriften å være tålmodig. Vi må takle forholdene på vår egen måte og være lojale mot vårt opplegg uten å tenke på hvordan det går med de andre, sier Andreas.
Han innrømmer at det er en aldri så liten drøm som går i oppfyllelse når han kjører ut på den første fartsetappen.
– Det er hver rallyførers drøm å delta i Monte Carlo Rally, så jeg skal nyte opplevelsen og lære alt jeg kan underveis, sier han med et smil.
Årets Rallye Monte Carlo starter i Valence onsdag 19. januar. Første dag har fire krevende etapper i Ardeche og Haute Loire, inkludert de to lengste fartsetappene i løpet, den 36,87 kilometer lange Le Moulinon-Antraigues-etappen og 41.06 kilometer lange Burzet-St Martial, samt dekkskift i Vals les Bains.
Torsdagen består av to fjelletapper, som kjøres to ganger nord-øst for Valence, med innlagt service i byen. Fredag morgen beveger feltet seg de 390 kilometerne til Monaco.
Ved ankomst i Monaco blir bilene plassert i parc ferme før de fire avsluttende kveldsetappene i Alpes Maritimes – inkludert berømte Col de Turini to ganger.
Etter til sammen drøyt 33 mil med fartsetapper, er vinneren trolig i mål like over midnatt. Premieutdelingen foregår på Place du Palais klokken 11.00.
Rallyfrelste nordmenn kan følge løpet på Eurosport. TV-kanalen vil sende 12 av de 13 etappene direkte, og begynner sin sending med SS1 (10.00 til 11.00), SS2 (11.30 til 12.45), SS3 (16.00 til 17.15) og SS4 (19.45 til 20.15) på Eurosport 2. SS5 / 6 (12.15 til 14.00), SS7 / 8 (16.00-17.45) vil bli direktesendt dagen etter, mens de to siste etappene, SS12/13, vil bli overført direkte fredag kveld (23.00 til 01.00). I tillegg vil de vise høydepunkter fra det spennende løpet søndag kveld (19.45 til 20.15). Dette vil til sammen gi rallypublikum mer enn 14 timer TV-sending fra IRC-åpningen.
11-01-14 Anders Grøndal spent foran førsta NM runde Sigdalsrally
Det er en spent regjerende Norgesmester Anders Grøndal, NAF Asker & Bærum Motorsport og Veronica Engan fra samme klubb som med sin gamle Subaru Impreza WRC S 10 2004 modell stiller til start i Sigdalsrally.
Årsaken til ekstra spenning er at teamet for første gang starter en ny sesong uten å ha nullstilt bilen hos Prodrive i England. Dette da PWRC satsingen i VM tar mesteparten av budsjettet i 2011. Følgelig blir det å bruke det utstyret man har selv om det er på overtid med datomerkingen.
En annen spennende sak er å se hvor raske de nye S 2000 bilene med ny teknologi er i forhold til de gamle WRC bilene som stiller til start i Sigdal. Ikke minst med VM sjåfører som Mads Østberg og Eivind Brynildsen bak rattet. I år kjører alle 4 hjulstrekkere i samme klasse. Det vil si gr N , S2000 og WRC. Dog vil poengberegningen bli foretatt etter hvor mange biler det starter i hver klasse.
Anders og Veronica har ikke fått testet skikkelig før løpet, men fikk kjørt en liten shake down på isen til Hebbe på torsdag.
Sigdalsrally regner Drammens gutten Anders som sin hjemmebane. Her debuterte han som rallyfører i 2003 med fersk lisens. Det ble et kort rally for debutanten som dro av tidlig i løpet. Senere har det gått bedre og det ble totalseier i 2007 og 2010 så det er mye å forsvare.
Det er ca 90 biler som stiller til start. Start og mål er ved Nerstad skole / Sigdalshallen. Her ligger også serviceplassen. Sigdals rally er 260,8 km langt hvorav 82,9 km er fordelt på 7 fartsetapper. Serviceplassen ligger på samme sted som start og mål.
Anders og Veronica har startnummer 1 og starter kl 9.00. Målgang er beregnet til kl 16.20
11-01-14 Petter Solberg – redder neste sesong
De siste ukene har det vært spekulert i om Petter Solberg måtte legge opp, men i tolvte time kom en viktig sponsor på plass. – Uten TOOLS hadde jeg ikke kunnet kjøre, innrømmer Petter Solberg, og avtalen kom faktisk to timer før fristen for påmelding i Sverige gikk ut. - Det var spennende helt til siste slutt, men vi ville begge ha denne avtalen i havn, forteller Petter, og henviser til industrivarekjeden TOOLS som har vært samarbeidspartner for rallyteamet i to år allerede.
- Jeg er utrolig glad for at samarbeidet fortsetter, sier Petter Solberg. De har utstyrt oss med verdens beste verktøy, og de er helt rå på logistikken.
En tredjeplass i fjorårets VM-sesong er langt over hva noen annen privat-fører har klart tidligere. – Det er et resultat av målbevisst jobbing gjennom hele sesongen, forklarer Petter Solberg. – Uten knallhard jobbing fra teamet, og profesjonelle sponsorer, hadde dette overhodet ikke vært mulig. Nå er oppkjøringen til en ny sesong i full gang, og målet er å klatre enda høyere på resultat-listene. Med proffe partnere som TOOLS på laget, vet jeg at det er mulig!
- Etter to spennende og fartsfylte år med Petter Solberg, gleder vi oss nå over at alt er klart for en ny sesong, sier Markedssjef i TOOLS Norge Anders Olaussen. – Jeg må innrømme at vi er både overrasket og imponert over hvor langt man kan komme med rå viljestyrke, og det gjelder både Petter og teamet rundt. Det er til inspirasjon for oss når Petter Solberg, med sin presisjon, helst vil ha vårt verktøy.
Et nytt regelverk fra FIA introduseres i år, og det betyr at fjorårets rallybiler er gammelt nytt. De nye reglene gjør at man går fra den gamle 2 liters motoren til en 1,6 liters motor. Girkasse-designen vil være lik for alle, og uten senter-diff. Petter Solberg kommer i 2011 til å kjøre en Citroën DS3 WRC. - I en sesong som byr på nye biler og nytt regelverk, er det spesielt viktig at teamet vet at vi kan stole på verktøyet vi benytter, og vi vet av erfaring at TOOLS kan vi stole på, avslutter Solberg.
11-01-14 Andreas Mikkelsen avduket sin Skoda S2000
Andreas Mikkelsen ble glamorøst assistert av TV-kjendisen Zöe Laks da han torsdag avduket sin Skoda Fabia S2000. Dette er bilen som Andreas og kartleser Ola Fløene skal konkurrere med i årets Intercontinental Rally Challenge (IRC).
Presentasjonen skjedde under den gedigne bilsportmessen Autosport International Show i Birmingham. Rallybilens dekorasjon viser klart Skoda UK Motorsports nære tilknytning til Skoda Motorsport, men bilen har likevel klart å beholde sitt britiske særpreg ved å ha det britiske flagget på panseret og taket. Rett etter presentasjonen satte Andreas seg på flyet til Sør-Frankrike for å forberede seg til Rallye Monte Carlo, hvor han vil debutere i konkurransesammenheng med bilen.
Timeplanen før årets første IRC-løp har vært rimelig hektisk. Men i og med at Andreas kjører for Skoda UK Motorsport, hadde de et sterkt ønske om å støtte britisk motorsport ved å presentere bilen under Autosport International Show i Birmingham.
– Jeg gleder meg virkelig til å komme i gang med konkurranser. Vi har lagt bak oss rundt 100 mil med test, og er så godt forberedt som vi kan få blitt. Bilen er fantastisk å kjøre, og med det beste teamet i ryggen, ser jeg frem mot en spennende sesong. Under Rallye Monte Carlo har jeg ikke noe annet mål enn å fullføre. Klarer jeg det uten store feil eller uhell, har jeg tro på at det vil kunne gi meg en god plassering. Men det er kanskje det vanskeligste løpet i verden, så mye kan skje, sier Andreas.
Rallye Monte Carlo starter i Valence onsdag 19. januar.
Vedlagte bilde kan fritt benyttes.
Mer om Skoda UK Motorsport: www.skodaukmotorsport.com
Mer om Rallye Monte Carlo: www.acm.mc/ramc/ramc_main.php?lng=en
Mer om IRC: www.ircseries.com
Andreas Mikkelsens hjemmeside: www.andreasmikkelsen.com
11-01-11 Mads kjører for M-Sport Stobart Ford World Rally Team i 2011
Rally Sweden vil bli Mads' debut som Ford WRC sjåfør i FIA World Rally Championship (WRC).
Med Jonas Andersson som kartleser er Mads nominert poengscorer for M-Sport Stobart Ford World Rally Team i sitt første løp med den nye Ford Fiesta RS WRC.
Mads og Jonas vil få Henning Solberg og Matthew Wilson som lagkamerater i Rally Sweden. Mads har foreløpig avtalt å kjøre for M-Sport Stobart i årets 8 første VM-løp, som bl.a. inkluderer både Mexico og Argentina. Teamet jobber konkret med å utvide budsjettet, med målsetning om å kjøre alle sesongens 13 WRC løp.
Mads sier følgende i sin kommentar:
"Jeg ser virkelig fram til denne sesongen, og å starte i Rally Sweden er helt ideelt for min del. Jonas er svensk, og Sverige er mitt andre hjemland. Vi har vårt familie landsted i Sverige, jeg kjørte mitt første ungdomsrally i Sverige, jeg vant mitt første rally i Sverige, jeg vant min første etappeseier i WRC i Sverige. Hva kan da bli bedre enn å starte min WRC karriere for Ford og mitt første rally som nominert "factory team driver" i Sverige? Jeg er kjempefornøyd med å være en del av M-Sport Stobart Ford World Rally Team, jeg er glad for å kjøre en bil som jeg har stor tro på og for å ha Henning og Matthew som team kompiser."
Jonas kommenterer:
"Vi forbereder oss godt til Rally Sweden. Det blir bare tid til en test med den nye bilen rett i forkant av løpet. Men vi har startet vintertestingen med en Ford Fiesta S2000 denne uken, og vi vil kjøre den bilen i to NM-løp før vi kjører Sweden, det første førstkommende lørdag i rally Sigdal. Jeg tror vi kan ta med oss viktig erfaring fra S2000 bilen når vi setter i gang med WRC bilen. For min del er det også veldig kult å debutere med WRC bilen i Sverige. Med mange svenske og norske tilskuere blir dette et hjemmeløp for oss, og vi håper på god support fra ute på skogen."
11-01-11 Rally-NM innledes med Sigdalsrally på lørdag
Førstkommende lørdag innledes årets NM-sesong i rally. Rundt 95 biler stiller til start i Sigdalsrally i Buskerud, og forholdene ligger til rette for et skikkelig vinterrally.
Det er NMK Modum & Sigdal som er arrangør av NM-åpningen i år som i fjor. Mens gradestokken viste under 35 minusgrader på enkelte steder i løypa i fjor, ser ikke værutsiktene ut til at det skal bli like kalde forhold i år. Men rundt 10-12 minus grader er det meldt når deltagerne skal gjennom sju fartsetapper på til sammen 82 km i løpet som har start, mål og base på Nerstad skole og samfunnshus.
I år som i fjor skal det kåres fire norgesmestre i rally etter at de sju NM-rundene er unnagjort. Men det er endring i klassene. De to klassene med firehjulsdrevne biler, gruppe A og N over 2000 ccm samt Super2000 er slått sammen til en NM-klasse. Nytt av året er at nasjonale klasser (gruppe H) har NM-status. Ellers skal det kåres mestre i klassen for internasjonale biler inntil 2000 ccm med tohjulsdrift og det skal kjempes om NM-poeng blant kartleserne.
Av de sju NM-rundene kjøres tre på vinteren og fire på sommeren og høsten.
Ved å slå sammen de to forskjellige klassene for firehjulsdrevne biler, vil fjorårets vinner av WRC-klassen, Anders Grøndal fra NMK Drammen, og vinneren av klassen for gruppe N-biler, Sveinung Bieltvedt fra NAF Øvre Østfold i år kjempe om samme tittel.
Anders Grøndal stiller til start i sin Subaru Impreza WRC for å forsvare tittelen med Veronica Engan i kartleserstolen. De to, som representerer NAF Motorsport Asker & Bærum, skal også kjøre VM for gruppe N i år i en annen bil.
Fjorårets sølvvinner i WRC-klassn, Mads Østberg fra NAF Motorsport Asker & Bærum, stiller i år i en Ford Fiesta S2000. Østberg og hans svenske kartleser Jonas Andersson kjørte denne bilen i enkelte VM-løp på asfalt i fjor. Østberg har tidligere tatt tre NM-gull i WRC-klassen (2007-2009). Ved siden av årets NM skal Østberg og Andersson også kjøre full VM-sesong, men da i en Ford Fiesta WRC, og det er ikke utenkelig at han kommer til start med denne WRC-bilen også i Norge etter hvert.
Bronsevinneren i WRC-klassen i fjor var Svein Frustøl fra Kristiansand Automobilklubb. Han kommer også i år til start i sin Ford Focus WRC med Peter S. Aamodt i kartleserstolen.
Sveinung Bieltvedt og Roger Eilertsen fra NAF Øvre Østfold ble norgesmestre i klassen for firehjulsdrevne standardbiler (Gr.N) i fjor. Nå må de altså kjempe mot WRC-biler, men de to klassene vil ha både separate og en felles poengskala så det skal være fullt mulig for Bieltvedt å forsvare NM-tittelen. Han kjører også i år sin Subaru Impreza Sti.
Sølvvinneren fra denne klassen i fjor, Anders Kjær fra NMK Larvik kjører også Subaru Impreza Sti, med Trond Svendsen i kartleserstolen. Fjorårets bronsevinner og veteran, Bernt Kollevold fra NAF Motorsport Asker & Bærum, stiller også i år med sin Mitsubishi Lancer.
En spennende utfordrer er Eyvind Brynildsen fra KNA Varna som kjører en Skoda Fabia S2000. Brynildsen prioriterte VM i fjor, men kommer til Sigdalsrally sammen med kartleser Cato Menkerud.
En annen spennende utfordrer er unge Marius Aasen fra NAF Motorsport Asker & Bærum, som i en alder av 18 år kjørte inn til 6. plass i NM med sin Subaru Impreza Sti i fjor. Han stiller med samme bil og Tom Andre Haldammen som kartleser også i år.
I klassen for tohjulsdrevne biler gruppe A og N med motorer inntil 2000 ccm er tronen ledig etter at de to siste års mester, Peder Økseter fra NAF Sør-Østerdal, har valgt å bytte til firehjulsdreven Subaru Impreza.
Petter Rolfsen fra lørdagens arrangørklubb, NMK Modum & Sigdal, tok sølvet i fjor, og stiller også i år med sin Ford Fiesta R2. Han har Rune Eilertsen som ny kartleser i år.
Unge Petter Kristiansen, som avsluttet fjorårets sesong meget sterkt og fikk Greta Molanders Fond i fjor, er også blant favorittene med sin Ford Fiesta ST. I fjor endte det med bronse for Kristiansen.
Et gledelig comeback i denne klassen gjør Trond G. Svenkerud fra NAF Motorsport Hamar. Han var norgesmester i denne klassen i 2008, før han kjørte Subaru Impreza i 2009 og tok en pause i fjor. Nå er han tilbake i en Renault Clio Ragnotti med Morten Erik Abrahamsen i kartleserstolen.
Steve Røkland fra NMK Gardermoen kommer rett fra ungdomsklassen i rally og har levert resultater der som gjør at han også må regnes med i årets NM. Han kjører en Ford Fiesta ST.
For første gang på mange år er det igjen NM for nasjonale klasser i år. Dette er noe eldre tohjulsdrevne biler. En av favorittene er Jan Egil Halland fra NMK Nore & Uvdal. Han vant norgescupen i fjor med sin BMW M3 og stiller i Sigdalsrally sammen med kartleser Anders Nygård.
Jan Ove Branes fra KNA Kongsvinger endte på 2. plass i Norgescupen i fjor med sin Volvo 940. Sammen med kartleser Vegard Myrli er også han blant favorittene i den nye NM-klassen i Sigdalsrally.
Også hjemmefavoritt fra NMK Modum & Sigdal, Tom Kristian Lien og kartleser Hege Turvoll Lien må regnes med denne NM-klassen. De kjører en Volvo 940 og endte på 3. plass i norgescupen i fjor.
Sigdalsrally inneholder som nevnt sju fartsetapper, og starter fra Nerstad skole lørdag morgen. For publikum vil fjerde fartsetappe, Jerpeton, være et godt valg om man ønsker å se skikkelig rally på skogen. Her vil det være fasiliteter for publikum med blant annet kiosksalg ved Lyngdal kirke. Også på femte etappe, Letmolia, er det god tilgjengelighet for publikum, både ved start og mål samt ved Bingen, midtveis på etappen. Ved Bingen vil det også være kiosksalg. Løpets siste etappe, Nysætra, vil være lett tilgjengelig fra Bingen, der etappen har mål. Der er det gode parkeringsmuligheter, noe det også er ved Grønbu midt inne på etappen.
Løpets målgang er ved Nerstad skole klokken 15.50.
Det er live rallyradio under hele løpet som kan høres på websiden www.rallynm.no eller på FM 106,3, 104,3 og 107,5 for dem som er i området.
NRK1 sender en halv time fra løpet klokken 23.15 på søndag kveld.
1. NM-RUNDE RALLY Sigdalsrally Lørdag 15. januar 2011
Vi oversender informasjon og pressemelding i forbindelse med årets første NM-runde i rally, Sigdalsrally, som kjøres førstkommende lørdag. Løpet har sin base i Nerstad skole/samfunnshus og arrangeres av NMK Modum & Sigdal. I tillegg til å være NM-løp er Sigdalsrally også første runde i norgescup for nasjonal klasse C-førere og Volvo Original.
Vi håper det tilsendte materialet vil være av interesse og til nytte.
Det er følgende NM-klasser i år:
NM-Klasse 1: Gr. N/A-biler med tohjulsdrift, uten turbo og med motorvolum maks. 2000 ccm. (kl. 1,2,3,5,6 og 7 eks. Kit Cars med motorvolum over 1600 ccm). Også biler fra klassene R1A, R1B, R2B, R2C, R3C, R3T og R3D inngår i klassen.
NM-Klasse 2: Gr. A/N-biler som ikke inngår i kl. 1. Dvs firehjulsdrift, turbo, og motorvolum over 2000 ccm og S2000. (kl. 4 og 8)
NM-Klasse 3: Gruppe H (nasjonale klasser 9-11)
NM-Klasse 4: Kartlesere.
NM-reglementet finnes her: http://bilsport.no/uploads/norgesmesterskap_i_rally_bb_-2011.pdf
Reglement for norgescupen finnes her: http://bilsport.no/uploads/norgescup_i_rally_for_nasjonale_klasser_bb_2011.pdf
NM-resultater fra 2010 finnes her: http://bilsport.no/poengstilling/poengstilling-2010/
Arrangørens web-sider med startlister, tidsskjema kart etc.: www.sigdalsrally.no
Tidsskjema: http://media.sigdalsrally.no/tidsplan.pdf
Kart over etappene: http://img.sigdalsrally.no/kart.pdf
Beskrivelse av etappene: http://www.sigdalsrally.no/info_ss
Startliste: http://www.sigdalsrally.no/startliste/6?use_template=empty
Arrangør: NMK Modum & Sigdal
Løpets lengde: 260,8 km hvorav 82,9 km er fordelt på 7 fartsetapper.
Løpets start lørdag 15. januar
kl. 09.00 Nerstad skole/Samfunnshus/Sigdalshallen
kl. 09.35 SS 1 –Bjøreskogen, Lengde 12,09 km
Kl. 10.08 SS 2 – Finnerud - Lengde 16,42 km
Kl. 10.36 SS3 – Malmveien, Lengde 7,21 km
Service A Nerstad Skole/Samfunnshus, 1. bil inn reg. kl. 11.18
Kl. 12.27 SS 4 – Jerpeton, Lengde 3,94 km
kl. 12.42 SS 5 –Letmolia, Lengde 16,94 km
Service B Nerstad Skole/Samfunnshus, 1. bil inn reg. kl. 13.25
Kl. 14.26 SS6 – Strandevann, Lengde 9,80 km
Kl. 14.50 SS 7 – Nysætra Lengde 16,50 km
Kl. 15.50 Målgang Nerstad Skole/Samfunnshus
Internett: Løpet har egne websider med adresse: www.sigdalsrally.no
NM-løpene 2011
15. januar: Sigdalsrally, Sigdal www.sigdalsrally.no
29. januar: Rally Hadeland, Hadeland www.rally-hadeland.no
25.-26. februar: KNA Rally Finnskog, Kongsvinger www.rallyfinnskog.no
29.-30. april: Rally Sørland, Mandal www.rallysorland.no
4. juni: Rally Aurskog Høland, Bjørkelangen www.ahrally.no
3. september: Rally Telemark, Notodden www.rallytelemark.no
24. september: Rally Hedemarken, Hamar www.rally-hedemarken.no
Resultater rally-NM 2010
Tohjulsdrevne biler inntil 2000 ccm
1. Peder Økseter NAF Sør Østerdal Ford Fiesta ST 125
2. Petter Rolfsen NMK Modum & Sigdal Ford Fiesta R2 107
3. Petter Kristiansen NMK Sør-Gudbrandsdal Ford Fiesta ST 95
4. Jo Inge Bakken KNA Kongsvinger Ford Fiesta R2 93
5. Stig Rune Skjærmoen NMK Elverum Ford Fiesta ST 50
Gruppe N 4WD over 2000 ccm
1. Sveinung Bieltvedt NAF Øvre Østfold Subaru Impreza 147
2. Anders Kjær NMK Larvik Subaru Impreza 122
3. Bernt Kollevoll NAF Msp. Asker & Bærum Mitsubishi 110
4. Andreas Mikkelsen NAF Msp. Asker & Bærum Subaru Impreza 78
5. Richard Haget KNA Kongsvinger Subaru Impreza 45
Gruppe A 4WD over 2000 ccm
1. Anders Grøndal NMK Drammen Subaru Impreza WRC 119
2. Mads Østberg NAF Msp. Asker & Bærum Subaru Impreza WRC 114
3. Svein Frustøl KAK Ford Focus WRC 94
4. Terje Sauthon NMK Modum & Sigdal Subaru Impreza 49
5. Pål Try KAK Ford Focus WRC 32
Kartlesere
1. Roger Eilertsen NAF Øvre Østfold, 119
2. Jonas Andersson NAF Msp. Asker & Bærum, 114
3. Veronica Engan NAF Msp. Asker & Bærum 106
4. Ove Johnny Andersen KNA Eiker 75
5. Ola Fløene NAF Hamar 66
Medaljevinnere 2009
Tohjulsdrevne biler inntil 2000 ccm
1. Peder Økseter NAF Sør Østerdal Ford Fiesta, 180
2. Petter Rolfsen NMK Modum & Sigdal Ford Fiesta, 103
3. Petter Fausko NAF Msp. Asker & Bærum Renault Clio 102
Gruppe N 4WD over 2000 ccm
1. Andreas Mikkelsen NAF Msp. Asker & Bærum Subaru Impreza 113
2. Martin Stenshorne NMK Modum & Sigdal Mitsubishi Evo 9 99
3. Sveinung Bieltvedt NAF Øvre Østfold Subaru Impreza 90
Gruppe A 4WD over 2000 ccm
1. Mads Østberg NAF Msp. Asker & Bærum Subaru Impreza WRC, 150
2. Christian Selmer KNA Oslo og omegn Ford Focus WRC, 103
3. Egil Bentzen KNA Oslo og omegn Subaru Impreza WRC, 74
Kartlesere
1. Tore Lingjærde NMK Elverum 120
2. Ola Fløene NMK Hamar 117
3. Ove Johnny Andersen KNA Eiker 100
Medaljevinnere 2008
Tohjulsdrevne biler inntil 2000 ccm
1. Trond G. Svenkerud NAF Hamar Motorsport Renault Clio 161
2. Jo Inge Bakken KNA Kongsvinger Ford Fiesta 121
3. Peder Økseter NAF Sør-Østerdal Ford Fiesta 114
Gruppe N 4WD over 2000 ccm
1. Martin Stenshorne NMK Mosum & Sigdal Mitsubishi Lancer 166
2. Sveinung Bieltvedt NAF Øvre Østfold Subaru Impreza 154
3. Anders Kjær NMK Larvik Subaru Impreza 84
Gruppe A 4WD over 2000 ccm
1. Mads Østberg KNA Varna Subaru Impreza WRC 174
2. Andreas Mikkelsen Quintom Motor Club Ford Focus WRC 174
3. Anders Grøndal NMK Drammen Subaru Impreza WRC 123
Kartlesere
1. Ola Fløene NMK Hamar 184
2. Ole Kristian Unnerud KNA Varna 177
3. Ove Johnny Andersen KNA Eiker 135
Medaljevinnere 2007
Tohjulsdrevne biler inntil 2000 ccm
1. Sveinung Bieltvedt NAF Øvre Østfold Ford Fiesta 164
2. Peder Økseter NMK Elverum Ford Fiesta 123
3. Trond G. Svenkerud NAF Hamar Motorsport Ford Fiesta 107
Gruppe N 4WD over 2000 ccm
1. Martin Stenshorne NMK Modum & Sigdal Subaru Impreza 128
2. Eyvind Brynildsen KNA Indre Ytre Østfold Mitsubishi Lancer 126
3. Bernt Kollevold NAF Motorsport Asker & Bærum Mitsubishi Lancer 122
Gruppe A 4WD over 2000 ccm
1. Mads Østberg KNA Varna Subaru Impreza WRC 200
2. Thomas Schie NAF Motorsport Asker & B Ford Focus WRC 141
3. Anders Grøndal NMK Drammen Subaru Impreza WRC 111
Kartlesere
1. Ole Kristian Unnerud KNA Varna 200
2. Trond Inge Østby NMK Elverum 115
3. Ove Johnny Andersen KNA Eiker 115
www.bilsport.no www.rallynm.no
11-01-09 Isachsen hedret med EM-gull
I jula ble Sverre Isachsen kåret til årets 74. beste idrettsutøver av VG. På lørdag mottok han årets EM-trofé i rallycross under høytidelige omstendigheter på Hotel Opera i Oslo.
Årets internasjonale premieutdeling for Europamesterskapet i rallycross var i år lagt til Oslo og Hotel Opera, og der fikk Sverre Isachsen fra Hokksund motta det gjeveste trofeet, etter sitt andre strake EM-gull denne sesongen.
-En morsom opplevelse, og et veldig bra arrangement som Norges Bilsportforbund skal ha mye av æren for, sier Sverre Isachsen, som i år også ble Norgesmester, uoffisiell Nordisk mester og vinner av en amerikansk runde i rallycross. Han ble i tillegg kåret til Årets Bilsportsutøver i Norge.
Som om ikke det var nok ble han i jula kåret til årets 74. beste idrettsutøver av VG.
-Det er en ære å være på lista over Norges 100 største idrettsutøvere, og det var kun Petter Solberg av bilsportsutøvere foran meg. Samtidig kom jeg på tredjeplass da leserne av Drammens Tidende skulle kåret Årets Idrettsnavn i distriktet, og beste individuelle idrettsutøver.
I disse dager jobber 40-åringen fra Hokksund hardt for at de siste brikkene skal falle på plass for en ny gullsesong i rallycross.
-Det er en tøff jobb med å skaffe budsjettet, men vi er godt i gang, avslutter Sverre Isachsen.
11-01-09 EM-vinnere hedret i Oslo: Sverre Isachsen fikk sitt seierstrofe
Det europeiske rallycrossfolket var samlet til premieutdeling etter 2010-sesongen i Oslo på lørdag. Sverre Isachsen fikk sitt synlige bevis på at han ble Europamester i divisjon 1, og Norge fikk også premien som beste nasjon i fjorårets EM-sesong.
Det var rundt 170 gjester til stede under premiegallaen i Oslo lørdag kveld, og fire norske utøvere kunne motta sine trofeer i tillegg til at Norge også fikk vinnertrofeet som beste nasjon.
Sverre Isachsen tok sin andre EM-tittel på rad i fjor i rallycrossens keiserklasse, divisjon 1. I divisjon 2 var det to nordmenn på seierspallen. Knut Ove Børseth tok sølvet, mens Ole Kristian Nøttveit tok bronse. I divisjon 1A kunne Andreas Bakkerud hente premien for sin tredjeplass. De sterke norske plasseringene i fjorårets EM gjorde også at Norge vant EM for lag. Leder av Bilsportforbundets rallycrosseksjon, Svein Jacobsen, kunne motta lagpremien.
I tillegg til premiegalla var det møte i det internasjonale bilsportforbundets (FIA) Off Road Commision i Oslo i helgen. Det var også seminar for jurymedlemmer og en rekke andre møter.
11-01-09 Mange positive svar for Røkland
Steve Røkland (18) og kartleser Frode Winther i Ford Fiesta kjørte denne helgen Munkforsrundan i Sverige der de ble beste B-fører i 2 wd klassen og en topp plassering på totallisten. Løpet skulle kun være en oppvarming og test før årets rallysesong virkelig drar i gang med første NM-runde i Sigdal kommende helg. Det ble mange positive svar for unggutten fra Kongsvinger, men også en nedtur før starten på siste prøve.
Dårlig start på ss1
- Dagen begynte ikke så bra med to tilbud allerede på SS1 som de tapte noe tid på, SS2 ble strøket pga 30 cm overvann på den 8 km lange etappen som var laget på isen.
Bedre på ss 3 og 4
- På SS3 begynte ting å gå mye bedre, det ble 11. beste tid totalt og beste norske av de 7 som var med i løpet.
Også på SS4 var Steve og Frode den raskeste norske ekvipasjen med en 12. tid totalt, så tidene viste at de virkelig hadde fått opp tempoet. Men fortere skulle det gå på den siste prøven.
Liten miss = mye tillegg
- På transporten til SS5 overså gutta et skilt som var snødd ned og fortsatte rett fram i et veidele hvor de egentlig skulle ha kjørt til venstre, de fikk da 40 sekunder i tillegg for å komme 4 minutter for sent til TK, men vel inne på ss5 gikk det kjempefort, en sjette beste tid totalt, tredje beste 2wd (kun slått av 2 Gr.H trimmede Toyota Corollaer) og beste N3 bil, dette var en veldig sterk tid.
- Vi har i dag fått mange positive svar på at tempoet begynner å komme, med mange veldig bra etappe tider, dessverre kjørte vi litt feil på transporten fram til siste prøven som gjorde at vi fikk 40 sekunder i tillegg, selv om dette ikke skal skje hadde vi allikevel flaks at det skjer på ett løp som dette her og ikke på et viktig NM løp, sier Steve Røkland som var storfornøyd med tempoet på dagens test løp. Duoen endte på en 15 plass totalt i løpet og nest beste Norske lag bare 9 sekunder bak Tore Haldammen i sin Volvo 240 med Tommy Slåstad i kartleserstolen som ble nr. 14 totalt, uten tidstillegget hadde kjøringen holdt til en 10 plass totalt
11-01-06 Anders Grøndal satser på VM i PWRC 2011 i Ny Subaru
I tolvte time meldte Bilbutikken World Rally Team ( BWRT ) seg på i rally VM i klassen PWRC .
- Planen var å kjøre alle 6 VM rundene, men det er det ikke budsjett til på det nåværende tidspunkt. Vi håper å få til 5 VM runder , sier Anders Grøndal. Men da må vi ha inn mer spons. Alternativt kan teamet selge påmeldinger. Men dette vil redusere sjansene til en pallplass i VM. Vi jobber steinhardt videre med sponsing ,sier Anders Grøndal som ønsker å kjøre alle rundene.
For å få ned kostnader har teamet valgt å kjøpe inn en splitter ny 2011 modell Subaru Impreza WRX Sti gr N. I fjor leide teamet bil. Bilen skal driftes av Prodrive sammen med BWRT sine egne mekanikere. At Prodrive satser på Anders og BWRT viser at teamet får dyktige Richard Thompson som ingeniør. Teamet hadde han i Swedish Rally i fjor og han gjorde en fantastisk jobb.
- Det er takket våre trofaste samarbeidspartnere som gjør dette mulig sier sponsorsjef Stein Grøndal i BWRT. Det er hovedsponsorene Subaru Norge AS og Valvoline som drar det tyngste lasset. I tillegg er alle de andre fra 2010 med videre. Men det er nødvendig å få til et par bra sponsorer i tillegg.
Subaru fabrikken satser igjen på rally og går inn med pengepremier i PWRC. Det blir utbetalinger til de 3 beste Subaru i hvert VM løp og 3 beste Subaru totalt i VM. - Da Subaru fabrikken satser på PWRC var det naturlig for oss å støtte BWRT og Anders Grøndal i PWRC i 2011, sier informasjonsdirektør Stian Thrane i Subaru Norge AS. Videre har Subaru solide rally tradisjoner ikke minst i Norge. BWRT er også en dyktig Subaru forhandler slik av vi har et business to business opplegg. Thrane minner også om at Subaru Norge AS har en stor premiepott i 2011 til de som kjører Subaru Cup biler i rally NM i Norge.
- Så langt budsjettet rekker vil Anders også kjøre flest mulige NM runder. Der vil teamet bruke den gode gamle WRC bilen Impreza S 10. I vertfall i begynnelsen av sesongen. Denne bilen har ikke vært på rebuildt og går nå på overtid, så teamet håper bilen fra 2004 holder. Årsaken er at budsjettet legges på VM. I NM må vi ganske enkelt bruke det vi har av bil dekk osv , sier Anders,
Også i 2011 er Veronica Engan kartleser både i NM og VM. Hun var i fjor eneste kvinnelig kartleser i PWRC og tok NM bronse i NM. Hun er medlem av NAF Asker og Bærum Motorsport og har nå fått følge av Anders som har meldt seg inn i samme klubb.
Årets første løp er NM og Sigdalsrally lørdag den 15.januar. Der har teamet en seier fra i fjor å forsvare.
| << Tillbaka till Startsidan |